Posted in: Разное

Volvo кто выпускает: История марки Volvo. | Fjord

Содержание

История марки Volvo. | Fjord

Днём рождения VOLVO считается 14 апреля 1927 года. Шведская компания, выпускающая легковые и грузовые автомобили, а также двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику. Штаб-квартира находится в Гётеборге.

РОЖДЕНИЕ VOLVO

В Швеции по-настоящему стали интересоваться автомобилями в 1923 году после выставки в Гетеборге. На международном рынке производители, в погоне за увеличением своих объемов, не всегда избирательно подходили к комплектующим, поэтому качество конечной продукции зачастую оставляло желать лучшего, а как следствие, многие из таких производителей быстро разорялись. Для создателей VOLVO вопрос качества был основополагающим. Поэтому их основной задачей было сделать правильный выбор среди поставщиков. Кроме этого, после сборки обязательно проводились испытания. По сегодняшний день VOLVO следует этому принципу.

СОЗДАТЕЛИ VOLVO

Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон являются создателями VOLVO. Ассар Габриелссон, родился 13 августа 1891 года в Косберге, графство Скараборг. Закончил Высшую Латинскую Школу Норра в г. Стокгольме в 1909 году. Получил степень бакалавра экономических наук и бизнеса в Школе Экономистов в г. Стокгольме в 1911 году.

ГУСТАФ ЛАРСОН

Родился 8 июля 1887 года в Винтросе, графство Еребро. В 1911 году закончил Техническую Начальную Школу в Еребро; получил диплом инженера в Королевском Технологическом Институте в 1917 году. В Англии с 1913 по 1916 г. работал инженером по дизайну в компании «White and Popper Ltd». После окончания Королевского Технологического Института Густаф Ларсон работал в компании «SKF» в качестве менеджера и главного инженера Трансмиссионного Отдела фирмы в Гетеборге и Катринхолме с 1917 по 1920 г. Работал менеджером на заводе, а позже -Техническим директором и Исполнительным Вице-Президентом компании «Nya AB Gaico» с 1920 по 1926 г. Сотрудничал с Ассаром Габриелссоном с целью создания «VOLVO». С 1926 по 1952 г. — Технический Директор и Исполнительный Вице-Президент компании «VOLVO».


ДВА ЧЕЛОВЕКА, ОБЪЕДИНЕННЫХ ОДНОЙ ИДЕЕЙ

Ассар Габриелссон работал с Густафом Ларсоном на протяжении нескольких лет в компании «SKF», и двое людей, проработав также вместе несколько лет в британской автомобильной промышленности, научились признавать и уважать опыт и «ноу-хау» друг Друга.

Густаф Ларсон также имел виды на создание собственного шведского автомобилестроения. Их сходные взгляды и задачи привели к сотрудничеству после первых же нескольких случайных встреч в 1924 году В результате они решили основать шведскую автомобильную компанию. Пока Густаф Ларсон нанимал молодых механиков для сборки автомобилей, Ассар Габриелссон изучал экономическую почву для осуществления их задумки. Летом 1925 года Ассар Габриелссон вынужден был использовать свои собственные сбережения для финансирования пробной серии продукции, состоящей из 10 пассажирских легковых автомобилей.

Выглядели они следующим образом

Машины были собраны на заводе «Galco’s Stockholm», привлекая интересы «SKF», доля капитала которой в компании «VOLVO» составляла 200 000 шведских крон. Также «SKF» сделала «VOLVO» подконтрольной, но способной к росту автомобильной компанией.

Все работы были перемещены в Гетеборг и соседний Хисинген, а оборудование компании «SKF» в итоге было перемещено на производственную территорию «VOLVO». Ассар Габриелссон выделял 4 базисных критерия, способствующих успешному развитию шведской автомобильной компании: Швеция была развитой промышленной страной; низкий уровень заработной платы в Швеции; шведская сталь имела твердую репутацию во всем мире; существовала четкая необходимость в создании пассажирских легковых автомобилей на шведских дорогах. Решение Габриелссона и Ларсона начать производство пассажирских легковых автомобилей в Швеции было четко сформулировано и основывалось на нескольких концепциях бизнеса: — производство легковых автомобилей VOLVO. «VOLVO» будет ответственна и за конструкцию машин, и за сборочные работы, а материалы и компоненты будут приобретаться у других компаний; — стратегически обеспечиться основными субподрядчиками.

«VOLVO» должна найти надежную поддержку и, если необходимо, партнеров в сфере железнодорожного транспорта. — концентрация на экспорте. Продажи на экспорт начались год спустя после запуска конвейерного производства. — внимание на качество. Ни усилий, ни расходов нельзя жалеть в процессе создания автомобиля. Дешевле наладить производство в верном направлении в начале пути, чем позволять ошибки и исправлять их в конце. Это один из основных реперов Ассара Габриелссона. Если Ассар Габриелссон был проницателен в бизнесе, то блистательный финансист и торговец Густаф Ларсон был гением машиностроения. Вместе Габриелссон и Ларсон контролировали две основные области деятельности «VOLVO» — экономику и машиностроение. Усилия двух людей основывались на решительности и дисциплине — два качества, которые часто являлись залогом успеха бизнеса в промышленности на протяжении 1-й половины XX в. Таков был их общий подход, который заложил фундамент первой и наиболее важной ценности VOLVO — качеству.

НАЗВАНИЕ VOLVO

При создании компания входила в состав крупнейшего в мире производителя подшипников, систем смазки, уплотнений и мехатроники SKF.

Слово «Volvo» было лозунгом фирмы. В переводе с латинского оно означает «кручение». Таким образом, 1927 год стал годом рождения VOLVO.

Для характеристики своего чада был необходим символ. Им стала сталь и шведская тяжелая промышленность, с тех пор как автомобили начали производиться из шведской стали. «Символ железа» или «символ Марса», как его называли в честь римского бога войны, был размещен в центре решетки радиатора на первом пассажирском легковом автомобиле VOLVO ÖV 4, а позже на всех грузовых автомобилях VOLVO. «Знак Марса» плотно прикрепили к радиатору наипростейшим методом: стальной обод был присоединен диагонально, поперек решетки радиатора. В результате, диагональная полоса стала надежным и хорошо известным символом «VOLVO» и ее продукции, фактически одной из самых сильных торговых марок в автомобильной промышленности.

В начале 40-х годов компания разработала сравнительно недорогие модели Volvo PV36 и Volvo PV51, в Швеции ставшие «народными». Война помешала продаже этих моделей в Европе, но первые послевоенные годы мощные рекламные компании принесли фирме известность в Европе и Америке. Послевоенная модель Volvo PV44 лидировала в Швеции по числу продаж до 1953 и стала основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. Презентация первого массового автомобиля Volvo — PV 444 — состоялась в 1944 на знаменитой выставке Volvo в Королевском теннисном зале в Стокгольме. Также были представлены PV60 — первый автобус с дизельным двигателем и многие другие новые продукты.

В 1953 состоялась презентация первого настоящего универсала Volvo — Duett. Хотя Duett, вероятно, больше подходил для представителей малого бизнеса, он ознаменовал начало ориентации Volvo на автомобили семейного типа.

В 1956 состоялся выпуск Volvo P 120 (продававшийся в скандинавских странах под названием Amazon). Этот автомобиль отличался ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.

1958 Гуннар Андерссон за рулем PV 544 одержал победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году марка Volvo выиграла чемпионат мира по ралли.

Volvo стала первой в мире компанией, установившей в 1959 трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Создатель нового ремня безопасности Нильс Болен получил множество наград, но важнее другое: этот ремень спас миллионы жизней.

Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.

В 1966 выпущен Volvo 144 — «самый безопасный автомобиль мира», получивший в скандинавских странах титул «Автомобиль года».

В 1974 состоялась презентация автомобиля Volvo 240 — более современного и безопасного, чем автомобили серии 140. Он оставался в продаже до 1993 года и был выпущен в количестве 2,8 миллионов экземпляров.

В Голландии в 1976 выпущена Volvo 343, новая важная модель с уникальной трансмиссией, получившей название «Rem-Johan» (Belt-Johan). Сначала у автомобиля были определенные недочеты, однако со временем «детские болезни» были излечены, и модель завоевала популярность.

Volvo — первый в мире производитель автомобилей, внедривший в 1976 каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.

В 1982 обрела всемирный успех модель Volvo 760. В это время из-за изменившихся тенденций на рынке компания переживала трудности.

Вслед за Volvo 760 появились более массовые, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.

В 1985 Голландии выпущена модель Volvo 480 ES — эффектное спортивное купе, ставшее первым переднеприводным автомобилем Volvo. Вслед за ним в 1988 году появился Volvo 440, а немного позже — седан Volvo 460.

Появление Volvo 960 и 940 произошло в 1990. Volvo 960 имел алюминиевый шестицилиндровый двигатель, собиравшийся на новом заводе двигателей в Сковде и развивавший не менее 240 л.с. Автомобиль быстро вступил в схватку с соперниками из класса «люкс» — в первую очередь немецкими. Volvo 940, как и более ранние модели 740 и 240, стал народным автомобилем.

В 1991 на рынок вышел автомобиль семейства Volvo — 850, который имел большой успех. С помощью системы SIPS и других новшеств компания Volvo показала, как выглядит надежная система защиты от бокового удара.

В 1994 компанией Volvoбыла выпущена совершенно новая версия Volvo 960.

Заводом Volvo в Борне в 1995 были выпущены новые претенденты на успех — Volvo S40 и V40.

В 1996 публике представлен Volvo C70 Coupe. Это купе, вслед за которым появился Volvo C70 Cab, собирали на заводе в Уддевалла, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.

В 1997 Выпущен автомобиль V70 Cross Country. В 2000 выходит Volvo V70 2000 второго поколения, созданный на большой платформе. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.

Volvo S80, который был показан в имел мощность 272 л.с., а также надуваемый занавес IC и систему защиты от плетевого удара WHIPS — первые в мире средства безопасности такого типа и в 2000 году эта модель признана самым безопасным автомобилем мира.

В 1999 отделение легковых автомобилей Volvo Cars было продано Ford Motor Company.

В 2000 Выпущена третья модель, созданная на большой платформе — спортивный Volvo S60.

В Детройте в 2002 состоялась премьера SUV — Volvo XC90.

«Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных, надежных и безопасных машин (широко известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удастаивалась международных премий).

Сегодня Volvo — это компания мирового уровня с производственными предприятиями в Швеции, Бельгии и Китае, выпускающая линейку автомобилей премиум-класса, в которую входят седаны, универсалы, электрокары, спортивные универсалы, автомобили повышенной проходимости, внедорожники, грузовики, автобусы, а также разнообразная сельскохозяйственная, лесная и бытовая техника.

Модельный ряд автомобилей марки Volvo с 1927 — наши дни.

P.S. Будет пополняться по мере редактирования.

VOLVO ÖV4 (1927-1929)

Первые серийные автомобили Volvo выехали с завода в Лундби 14 апреля 1927 года. Этот открытый автомобиль в традиционном для того времени дизайне с четырехцилиндровым двигателем получил название ÖV4.

VOLVO PV650-2 (1929-1933)

Первый шестицилиндровый двигатель Volvo был создан в 1929 году. PV651 был первым автомобилем, укомплектованным двигателем DB. Рабочий объем был немногим больше 3 литров, и двигатель обладал умеренной мощностью в 55 л.с. Двигатель получил полностью уравновешенный коленчатый вал, повысивший уровень комфорта, и он отличался надежностью и эластичностью – два важных качества, характеризующих рядные шестицилиндровые двигатели с технической точки зрения.

VOLVO TR671-9 (1930-1935)

В марте 1930 года Volvo представила свой первый автомобиль на 7 мест – это были таксомоторы. Новые автомобили, получившие название TR671-679, отличались от моделей PV651 и PV655 более длинной колесной базой и оснащением.

VOLVO TR701-4 (1935-1937)

«TR» – сокращение шведского слова «trafikvagn», что значит «таксомотор». TR701-704 стали моделями таксомоторов, которые выпускались после моделей TR671-679.

VOLVO PV36 «CARIOCA» (1935-1938)

Volvo приняла набиравшие популярность в 30-х годах обтекаемые формы кузова и в 1935 году представила модель PV36, которая получила известность под названием «Carioca».

VOLVO PV801-10 (1938-1947)

Новые автомобили такси PV801 (со стеклянной перегородкой между передними и задними сиденьями) и PV802 (без стеклянной перегородки) были представлены в 1938 году. Также поставлялась модель в виде шасси PV800 и PV810 с удлиненной колесной базой.

VOLVO PV60-1 (1946-1950)

PV60 была последней моделью больших пассажирских автомобилей Volvo с шестицилиндровым двигателем с традиционным боковым расположением клапанов. Дизайн автомобиля был уже достаточно устаревшим, так как в течение войны заметно изменился стиль американских автомобилей. Тем не менее, этот автомобиль стал очень популярным в основном благодаря высокому уровню комфорта. Большая часть этих автомобилей продавалась в конце 40-х годов.

VOLVO PV444 (1946-1958)

В сентябре 1944 года Volvo представила PV444 на большой выставке в Стокгольме. Это было время ожидания мира и наступления лучших времен. Цена была очень привлекательной – всего 4.800 шведских крон. Столько же стоил ÖV4 – первая модель Volvo, вышедшая в свет в 1927 году.

VOLVO PV831-4 (1950-1958)

В 1950 году Volvo приступила к производству обновленных версий таксомоторов 800 серии. Основным нововведением был новый дизайн фронтальной части: автомобили получили более низкую посадку, а фары сдвинулись назад на передних крыльях, как на модели PV444.

VOLVO PV445/PV445 DUETT (1949-1960)

PV445 представлял собой версию шасси модели PV444, однако в этом случае устанавливалась отдельная рама шасси в отличие от несущего кузова 444. Механические компоненты и вид фронтальной части были идентичны с моделью PV444 за исключением дополнительной планки на решетке радиатора.

VOLVO SPORT (P1900) (1956-1957)

В 1954 году Volvo представила открытый двухместный спортивный автомобиль с кузовом из полимеров на основе стекловолокна – это была настоящая сенсация. Однако производство этой модели началось лишь в 1956 году, и по причине многочисленных проблем уже в 1957 году производство было завершено. Всего было выпущено 67 автомобилей.

VOLVO P1200/P120 AMAZON (1956-1967)

В 1956 году был представлен прототип нового пассажирского автомобиля Volvo. Автомобиль получил известность в Швеции под названием Amazon, а на экспортных рынках он продавался как модель 121 и 122S. Версия 122S комплектовалась более мощным двигателем.

VOLVO PV544 (1958-1965)

В августе 1958 года был представлен Volvo PV544 – более современный последователь модели Volvo PV444. В новой модели были реализованы наиболее заметные инновации с момента первого показа PV444 в 1944 году.

VOLVO P210 DUETT (1960-1969)

Модель P210 стала развитием модели PV445. Осенью 1960 года изменилось название модели: автомобиль получил такое же изогнутой формы лобовое стекло и новую панель приборов, которые устанавливались в PV544 с августа.

VOLVO P130 AMAZON 2-D (1961-1970)

В сентябре 1961 года была представлена еще одна версия на базе серии 121/122S – это был 2-дверный седан, получивший название P130. Это была долгожданная модель, особенно на рынке Швеции, так как в то время в Швеции были востребованы 2-дверные автомобили.

VOLVO P1800/1800 (1961-1972)

В 1960 году, всего несколько лет после предыдущей попытки с Volvo Sport, Volvo представила новый спортивный автомобиль.

VOLVO 144 (1966-1974)

В августе 1966 года Volvo представила новый 4-дверный автомобиль – модель Volvo 144. Этот автомобиль положил начало совершенно новой серии, и до 1974 года эта серия доминировала в общем объеме производства Volvo.

VOLVO 142 (1967-1974)

Volvo 142 – двухдверная версия серии 140 была представлена в начале лета 1967 года. Другими словами новая модель вышла менее чем через год после выхода Volvo 144.

VOLVO 145 (1967-1974)

В конце ноября 1967 года Volvo представила третий вариант. Это было совершенно отдельное семейство автомобилей, получившее название серии 140 – Volvo 145.

VOLVO 164 (1968-1975)

Осенью 1968 году Volvo представила Volvo 164. Этот автомобиль представлял собой развитие модели Volvo 144, однако он позиционировался в более престижном сегменте.

VOLVO 1800ES (1971-1973)

Осенью 1971 года была представлена новая версия знаменитой модели Volvo 1800. Новая версия получила название 1800ES.

Для сравнения )

VOLVO 242 (1974-1984)

В августе 1974 года Volvo представила новое поколение автомобилей – серии 240 и 260.

VOLVO 244 (1974-1993)

Новое семейство 240/260 полностью соответствовало строгим нормативам безопасности. В действительности автомобиль был настолько безопасным для того времени, что государственные органы США стали использовать его в качестве стандарта безопасности.

VOLVO 262/262C (1975-1981)

Volvo 262 был редкой версией в семействе Volvo 260. Он включал такой же 2-дверный кузов, как и модель 242, однако при этом обладал многими компонентами и фронтальной частью серии 260.

VOLVO 264 (1975-1982)

Volvo 264 был представлен осенью 1974 года в качестве преемника Volvo 164, который производился одновременно с Volvo 264 в 1975 году.

VOLVO 265 (1975-1985)

Когда в августе 1975 года Volvo объявила о своем модельном ряде на 1976 год, программа включала новую модель – Volvo 265.

VOLVO 66 (1975-1980)

В 1972 году Volvo приобрела одну треть компании DAF Car BV в Нидерландах и вошла в сегмент компактных автомобилей, где прежде Volvo не была представлена. В середине 70-х был приобретен дополнительный пакет акций DAF Car BV, и компания была преобразована в Volvo Car BV.

Первым автомобилем, который был произведен компанией Volvo Car BV с эмблемой Volvo, был Volvo 66. Это была модель на базе предыдущей модели DAF 66.

VOLVO 343 (1976-1990)

Volvo 343 был представлен зимой 1976 года – это был совершенно новый автомобиль, производимый на предприятии Volvo Car BV в Нидерландах. Volvo 343 конкурировал в крайне важном для Европы сегменте – в сегменте компактных автомобилей.

VOLVO 345 (1979-1991)

Серия 340 быстро приобрела популярность в ряде стран Европы. В целях расширения привлекательности автомобиля на разных рынках, где были востребованы четырехдверные модели, осенью 1979 года был представлен Volvo 345 – это был пятидверный автомобиль, который позиционировался как модель 1980 года.

Volvo 343 GL, Volvo 345 GL

VOLVO 360 (1982-1989)

Осенью 1982 года был представлен новый автомобиль в модельном ряду Volvo – Volvo 360. Этот автомобиль был построен на базе серии 340 и комплектовался 4-цилиндровым 2.0-литровым двигателем и 5-ступенчатой КПП. Обозначение «360» свидетельствовало о более богатом оснащении и более мощных характеристиках автомобиля.

VOLVO 760 (1982-1990)

В начале 1982 года Volvo представила седан 760 и вошла в ограниченный клуб производителей престижных автомобилей повышенного комфорта и высокой мощности. Уже в начале 1985 года Volvo предлагает универсал 760 – в то время это был самый изящный универсал в мире.

VOLVO 740 (1984-1992)

Огромный успех Volvo 760 GLE позволил развить это направление, и в 1984 году компания представила Volvo 740 GLE. По сравнению с Volvo 760 новый автомобиль обладал 4-цилиндровым двигателем.

VOLVO 780 (1985-1990)

В 1985 году, когда распахнулись двери международного автосалона в Женеве, перед публикой предстала совершенно новая модель Volvo.

Это был Volvo 780 – эксклюзивное двухдверное купе. Дизайн автомобиля разработали специалисты итальянского ателье Bertone. Производство также было доверено компании Bertone, которая обладала опытом производства модели Volvo 264TE (версия «лимузин» модели 264) и Volvo 262C – купе на базе Volvo 260.

VOLVO 480 (1985-1995)

Производство Volvo 480ES было начато в 1985 и закончилось уже в 1986 году. Volvo 480ES сыграл важную роль в истории компании – это был первый серийный Volvo с приводом на передние колеса. Автомобиль был оборудован поперечно устанавливаемым 4-цилиндровым двигателем.

VOLVO 440 (1988-1996)

Сборка Volvo 440 началась в 1988 году, и эта модель в течение нескольких лет производилась одновременно с Volvo 340. Затем в производственной программе компактных Volvo осталась модель 440 и позднее Volvo 460.

Volvo 440 имел такую же базовую техническую структуру и компоновку, как и спортивное купе 480. Это значит, что автомобиль обладал поперечно устанавливаемым двигателем и приводом на передние колеса и, разумеется, он получил столь же прекрасные ездовые качества и управление, которые были характерны для модели 480.

VOLVO 940 (1990-1998)

Модели Volvo 940/960 были представлены осенью 1990 года. Новый 940 пришел на смену Volvo 740, однако в производстве оставалась базовая модель 740 GL. Volvo 940 комплектовался 4-цилиндровым бензиновым или 6-цилиндровым турбодизельным двигателем – такая же линейка двигателей предлагалась для модели 960. 

VOLVO 960 (1990-1997)

Осенью 1990 года состоялся выход на рынок модели Volvo 960 – это уже был автомобиль 1991 модельного года. Новый Volvo 960 приходил на смену предыдущей модели Volvo 760, которая выпускалась с 1982 года.

Volvo 960 комплектовался совершенно новым рядным 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3 литра. Это был передовой полностью алюминиевый двигатель с двумя верхними распредвалами и 4 клапанами на цилиндр. Этот двигатель представлял собой первый этап на пути построения совершенно нового поколения рядных двигателей, которые позволили также перейти к созданию новых 5-цилиндровых и 4-цилиндровых двигателей Volvo.

VOLVO S90/V90 (1997-1998)

Седан Volvo S90 и универсал V90 появились на рынке в 1996 году (модели 1997 модельного года) – это были версии седана и универсала Volvo 960 с новым обозначением. Volvo Cars ввела новую систему обозначений: буква «S» обозначала седаны, «V» – универсалы, а будущие модели купе получили букву «C».

VOLVO 850 (1991-1996)

В июне 1991 года Volvo представила первый автомобиль своего нового модельного ряда – Volvo 850 GLT. Volvo 850 GLT позиционировался как «динамичная модель, предлагающая четыре достижения мирового уровня».

Четыре новых решения включали следующее: поперечно устанавливаемый 5-цилиндровый двигатель с приводом на передние колеса; подруливающую заднюю ось Deltalink, которая сочетала отличную ездовую динамику и комфорт независимой подвески с надежным сцеплением с дорогой, свойственным для ведущей оси; встроенную систему защиты от боковых ударов, а также саморегулирующийся механизм ремня безопасности на передних сиденьях.

VOLVO S70 (1996-2000)

В конце 1996 года Volvo представила новую модель – Volvo S70.

Volvo S70 был разработан на базе успешных моделей серии 850, которые продавались с 1991 года.

Кузов нового S70 предлагал более сглаженные линии по сравнению с предшественником, однако он явно демонстрировал стиль Volvo. Внутри была предложена новая панель приборов, и весь салон в значительной части был обновлен. Также в этой модели были реализованы многочисленные новые решения безопасности.

VOLVO S40 (1995-2012)

S40 стал результатом сотрудничества Volvo Cars и Mitsubishi – две компании производили автомобили своих марок на единой платформе, при чем автомобили собирались на одном предприятии NedCar в Нидерландах. Благодаря S40 Volvo смогла предложить такой же комфорт и уровень безопасности, который уже по достоинству оценили владельцы более крупной модели Volvo 850.

Volvo S80 (1998-2006)

Volvo S80 был представлен весной 1998 года как новый флагман марки. Он сменил на конвейере Volvo S90 и стал первым переднеприводным седаном E-класса в истории марки.

Первое поколение (мой любимчик 🙂 )

Второе поколение

Второе поколение было представлено 28 февраля 2006 года. Продажи стартовали в июне 2006 года. Автомобиль построен на платформе Ford EUCD.

VOLVO C70 COUPÉ (1996-2002)

В течение многих лет Volvo предлагала эксклюзивные купе – эти автомобили пользовались большим спросом среди наиболее требовательных покупателей, заинтересованных в комфорте, безопасности, мощных двигателях и уверенной езде. Предшественниками C70 Coupé были модели P1800, 262C и 780.

Первое поколение

Второе поколение 

VOLVO V50 (2003-2012)

Незадолго до окончания 2003 года началось производство Volvo V50. Volvo V50 пришел на смену модели Volvo V40, которая выпускалась с 1995 года.

Дизайн кузова нового Volvo V50 был выполнен в стиле Volvo, а в оформлении салона доминировали ясные, четкие линии, характерные для скандинавского дизайна.

Volvo V50 явился продолжателем наследия Volvo – компании, известной во всем мире своими универсалами. Новый автомобиль получил отчетливой формы корму и высоко посаженные задние фонари.

Жесткость кузова на скручивание увеличилась практически на 70%, что позволило заметно повысить уровень безопасности. Volvo V50 получил новую, запатентованную фронтальную структуру с несколькими зонами деформации, обеспечивающие дополнительную защиту людей в автомобиле на случай столкновения.

VOLVO C30 (2006-2012)

С моделью C30 Volvo дебютировала в сегменте двухдверных моделей «премиум» класса. Спортивный дизайн, две двери, четыре отдельных сиденья и задняя стеклянная дверь позволили предложить молодым и активным клиентам «свой индивидуальный Volvo».

Автомобиль отличался современным видом и обладал богатым наследием Volvo – Volvo C30 отчетливо демонстрировал элементы других классических спортивных моделей Volvo, например, стиль Volvo 1800 ES. Любой, кто вспомнит получивший огромную известность Volvo SCC (концепт-кар безопасности Volvo), обязательно отметит такую же эксклюзивную и удобную стеклянную заднюю дверь.

2019 модельный год (Cross Country)

Volvo V40 Cross Country – 2019 модельный год

V40 Cross Country – 5-дверный компактный хэтчбек, который вошёл в производство в 2012 году. У него очень много общего с моделью V40, однако за счёт дополнительных элементов в дизайне и более брутального внешнего вида V40 Cross Country выглядит в большей степени как автомобиль повышенной проходимости.

В 2016 году V40 Cross Country подвергся заметному обновлению, получив новую фронтальную часть в соответствии с фирменным стилем Volvo: выдающаяся решётка радиатора с новым логотипом Volvo и узнаваемые фары в форме «молота Тора», которые впервые были предложены для внедорожника XC90 нового поколения.

Помимо новых элементов экстерьера для модели были предложены новые цвета окраски кузова, а также новые элементы оформления салона.

Технологии подключения и информационно-развлекательная система

V40 Cross Country предлагает ряд сервисов подключения, среди которых Volvo on Call – мобильное приложение, которое позволяет дистанционно управлять некоторыми функциями автомобиля. Например, можно прогреть салон, заблокировать или разблокировать двери автомобиля, управлять системой навигации и даже отследить, где находится автомобиль в данный момент.

Пользовательский интерфейс Sensus предлагает ряд встроенных приложений, включая приложения для передачи потоковой музыки через TuneIn или сервисы Yelp и Wikilocations для получения информации о местах и объектах, встречающихся на пути следования автомобиля.

2020 модельный год (Седан)

Volvo S60 – 2020 модельный год

4-дверный спортивный седан Volvo S60 построен на базе SPA – модульной архитектуры масштабируемой платформы – наряду с моделями 90-й и 60-й серий.

В дизайне S60 прослеживается фирменный стиль Volvo. Среди ключевых элементов –светодиодные фары в форме «молота Тора», новая вогнутая решётка радиатора, а также обновлённый дизайн логотипа и крупные буквы названия Volvo на крышке багажного отсека.

В салоне автомобиля нашли своё воплощение идеи скандинавского дизайна, которые были впервые реализованы в моделях 90-й серии. Натуральные материалы и новые элементы на приборной панели и в дизайне интерьера задали новую высокую планку для всего сегмента.

Технологии подключения и информационно-развлекательная система

Все новые автомобили Volvo оснащаются технологиями подключения благодаря информационно-развлекательной системе Sensus. Через интуитивно понятный сенсорный экран происходит управление функциями автомобиля, навигацией, подключением к интернету и бортовыми развлекательными приложениями – например, Spotify, Pandora, Baidu или TuneIn. Вертикально ориентированный сенсорный дисплей обеспечивает быстрый и удобный доступ к огромному количеству функций и возможностей. Специальное антибликовое покрытие и автоматическая адаптация яркости позволяют пользоваться им с одинаковым комфортом в любых условиях освещения. Часть функционала доступна через голосовое управление: изменение температуры салона, включение функции подогрева руля или обогрева заднего стекла, построение маршрута, запрос справочной информации. Система также предусматривает возможность интеграции со смартфоном посредством Apple CarPlay или Android Auto.

Системы безопасности и помощи водителю

В новом седане S60 находят своё отражение лидирующие позиции Volvo Cars в области безопасности. Платформа SPA обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали. За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии, разработанные специально для защиты людей как внутри автомобиля, так и за его пределами.

Революционная система безопасности City Safety входит в базовую комплектацию на всех моделях Volvo. Она способна предотвратить различные сценарии ДТП, применив в экстренной ситуации автоматическое торможение и подруливание. City Safety – единственная система безопасности на рынке, которая способна распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных.

Система-ассистент водителя Pilot Assist является опцией для Volvo S60. Она работает на скоростях до 130 км/ч при условии различимой разметки и представляет собой очередной шаг на пути реализации стратегии Vision 2020, согласно которой к 2020 году ни один человек не должен сильно пострадать или погибнуть в автомобиле Volvo.

Volvo S90 – 2020 модельный год

Флагман компании VOLVO 

4-дверный премиальный бизнес-седан Volvo S90 построен на базе SPA – модульной архитектуры масштабируемой платформы – наряду с моделями 90-й и 60-й серий.

В дизайне S90 прослеживается отличительная стилистика Volvo. Среди ключевых элементов –светодиодные фары в форме «молота Тора», новая вогнутая решётка радиатора, а также обновлённый дизайн логотипа и крупные буквы названия Volvo на крышке багажного отсека.

В салоне автомобиля нашли своё воплощение идеи скандинавского дизайна, которые были впервые реализованы в моделях 90-й серии. Натуральные материалы и новые элементы на приборной панели и в дизайне интерьера – например, новые вертикальные решётки вентилятора с обеих сторон экрана системы Sensus – задали новую высокую планку для всего сегмента. Как и в случае с XC90, для S90 производится роскошная четырёхместная версия Excellence.

Cross Country – 2020 модельный год

Volvo V60 Cross Country 

5-дверный среднеразмерный универсал повышенной проходимости V60 Cross Country построен на базе SPA – модульной архитектуры масштабируемой платформы – наряду с моделями 90-й и 60-й серий.

Со времени выхода на рынок первой модели Cross Country прошло почти 20 лет. С тех пор бренд Volvo ассоциируется с мощными автомобилями, обладающими отличными вседорожными качествами и подготовленными для езды в любых условиях и в любую погоду. V60 Cross Country воплотил в себе элегантный дизайн V60 и преобразился в универсал повышенной проходимости, гарантирующий безопасность, комфорт и отличные ездовые характеристики в сочетании с приключенческим характером автомобиля.

В дизайне V60 прослеживается фирменный стиль Volvo. Среди ключевых элементов –светодиодные фары в форме «молота Тора», новая вогнутая решётка радиатора, а также обновлённый дизайн логотипа и крупные буквы названия Volvo на крышке багажного отсека.

Внешний вид автомобиля подчёркивает характер серии Cross Country, в то время как увеличенный на 60 мм дорожный просвет и шасси, оптимизированные для поездок при любых погодных и дорожных условиях, выделяют V60 Cross Country в модельном портфолио шведского бренда.

В салоне автомобиля нашли своё воплощение идеи скандинавского дизайна, которые были впервые реализованы в моделях 90-й серии. Натуральные материалы и новые элементы на приборной панели и в дизайне интерьера задали новую высокую планку для всего сегмента.

Volvo V90 Cross Country 2020 модельный год

История марки Volvo

Статья опубликована 03.04.2016 08:23
Последняя правка произведена 03.04.2016 05:28
История марки Volvo

Volvo — шведская марка автомобилей, под которой выпускаются седаны, универсалы, спортивные автомобили, купе, а также грузовые машины. Штаб-квартира компании Volvo Car Corporation находится в Гетеборге. Она входит в состав холдинга Geely Automobile.

При создании автомобилей инженеры марки особенно тщательно подходит к вопросу безопасности. Они разработали наибольшее количество инновационных технологий в области пассивной и активной безопасности по сравнению с другими марками.

При создании компания входила в состав крупнейшего в мире производителя подшипников, систем смазки, уплотнений и мехатроники SKF. Слово «Volvo» было лозунгом фирмы. В переводе с латинского оно означает «кручение».

Volvo была основана в 1927 году в Гетеборге как дочернее предприятие SKF. Ассар Габриельссон стал ее управляющим директором, а Густав Ларсон — главным инженером. Они сразу же объявили, что основным принципом при создании автомобилей Volvo будет безопасность для всех участников движения.

История марки Volvo
Volvo ÖV 4 (1927–1929)

Первый автомобиль Volvo покинул сборочную линию 14 апреля 1927 года. Это была модель ÖV 4, получившая прозвище «Якоб». Основные компоненты шасси разрабатывались Яном Г. Смитом, который много лет работал в американской автомобильной промышленности и позаимствовал от американских авто много технических решений.

Над созданием четырехцилиндрового рядного 2-литрового двигателя с боковым расположением клапанов работал Густав Ларсон. Силовой агрегат развивал 28 л.с. при 2000 об./мин. Максимальная скорость модели составляла 90 км/час. Открытый кузов с пятью пассажирскими местами был выполнен из листовой стали и помещался на раме из ясеня и березы. В условиях сурового климата Швеции открытая версия модели не пользовалась успехом. Зато седан PV4 был намного удобнее и популярнее. Его кузов представлял собой деревянный каркас, обшитый не листовой сталью, а искусственной кожей. Разложив сиденья, можно было получить два удобных спальных места.

В 1928 году представлена удлиненная версия PV4, Special, которую отличали более длинный капот, сглаженная линия торпедо, более узкие стойки ветрового стекла, прямоугольное заднее стекло. В этом же году выходит первый грузовик Volvo — Type 1.

С самого своего основания компания вынашивала планы по созданию шестицилиндрового двигателя. В апреле 1929 года была представлена первая модель с новым мотором — PV651. Под ее капотом располагался 3-литровый силовой агрегат мощностью 55 л.с. PV651 и PV652, ставший его преемником, были шире и длиннее выпускающихся ранее автомобилей.

Модели с шестицилиндровым двигателем помогли компании выйти на рынок такси, куда она стремилась попасть. Только за первый год продаж было реализовано 1 383 экземпляра, причем 27 из них отправились на экспорт.

История марки Volvo
Volvo PV653 (1933–1937)

Надежные и безопасные автомобили действительно понравились таксомоторным компаниям. Спрос подстегнул инженеров Volvo разработать семиместные модели TR671 и TR672, которые получили удлиненное шасси. В 1935 году им на смену пришли TR701-704 с мотором объемом 3670 куб. см и мощностью 80–84 л.с.

Первые грузовики компания начала выпускать с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков. На данный момент, ситуация никак не изменилась и специализированная техника Volvo пользуется огромным спросом. По вопросам приобретения экскаваторов обращайтесь сюда — http://ets-group.com.ua/volvo/ekskavatory

В 1933 году на рынок вышли новые PV653 (Standard) и PV654 (De Luxe). Они получили полностью металлический кузов, 17-дюймовые колеса вместо 19-дюймовых, обновленную приборную панель с перчаточным ящиком. От предшественников автомобили отличались улучшенной шумоизоляцией: двигатель был отделен от шасси резиновыми подушками, а стенка между салоном и моторным отсеком была покрыта шумопоглощающим материалом.

Затем появилась модель 654 De luxe с плюшевым салоном, двумя запасными колесами и фонарем заднего хода. В 1935 году вышли модели PV658 и PV659, оказавшие существенное влияние на внешность всех выпускаемых после себя автомобилей. У них радиатор имел немного наклоненное назад положение, а крышки ступиц колес приобрели необычную форму. На всех колесах находились тормоза с гидравлическим приводом.

В 1935 году появляется новая модель с обтекаемым дизайном, схожим с американскими авто. Это был Volvo PV36 Carioca, комфортабельный, малошумный седан с независимой передней подвеской с поперечными рычагами и пружинами, прочным стальным кузовом и высокими показателями безопасности. В салоне могло поместиться шесть человек: три впереди и три сзади. Сиденья были просторными и комфортабельными. Всего было выпущено 500 экземпляров модели плюс одно шасси, которое компания Nordbergs Karosseri превратила в роскошный кабриолет.

История марки Volvo
Volvo PV36 (1935–1938)

В 1936 году появляется первое поколение небольших моделей Volvo — автомобиль PV51. Он комплектовался тем же 3,6-литровым мотором мощностью 86 л.с., что и PV36 Carioca, однако был более простым, доступным и популярным. Модель отличали узкий кузов с неразделенным лобовым стеклом, наличие только одного стеклоочистителя и скромная отделка салона.

Весной 1939 года компания начала разработку механизмов, позволяющих переключаться на газ, вырабатываемый из угля. Эти наработки были как никогда кстати, поскольку в Европе ощущался недостаток бензина. После начала военных действий производство гражданских автомобилей замерло. Компания переключилась на изготовление специальных военных машин и устройств работы на газе.

Первым послевоенным авто стала модель PV60. Она запомнилась поклонникам марки еще и как последний автомобиль из поколения огромных пассажирских Volvo с шестицилиндровым двигателем. Ее внешность была уже старомодной, однако PV60 все же хорошо раскупали. Что ни говори, а это был последний представитель «старой школы», очень надежный и комфортабельный.

В 1944 году представлен PV444 — автомобиль, ставший эпохальным для марки. Это была первая модель Volvo, которую отличали компактные размеры и новый дизайн, повторявший современные тенденции, демонстрируемые американскими автопроизводителями. Автомобиль получил цельный стальной несущий кузов без рамы и новый четырехцилиндровый двигатель с коротким маховиком и верхним расположением распредвала. Он развивал мощность 40 л.с. Впервые на автомобиле установили лобовое стекло из триплекса. Еще одно весомое преимущество новой модели — низкая цена, которая составляла 4 800 шведских крон. За эту сумму продавали первый автомобиль компании в 1927 году.

PV444 дебютировал на выставке Volvo в Стокгольме, где за 10 дней было подписано 2 300 контрактов на покупку. Это притом что в планы компании входило изготовление только 8 000 экземпляров модели. Всего же за время производства автомобиля было реализовано около 200 000 единиц.

История марки Volvo
Volvo PV444 (1946–1958)

В 1954 году Volvo произвела в автомобильном мире настоящую сенсацию. Ею стал открытый спортивный двухместный Sport P 1900. От консервативного и зацикленного на безопасности автопроизводителя этого никто не ожидал. Модель разрабатывалась с прицелом на экспортные рынки, поскольку компания уже имела негативный опыт продаж кабриолетов шведской публике. Однако на этот раз машина продавалась успешно. Еще бы! Кроме залихватской внешности и продуманной системы безопасности, она могла похвастаться пятилетней гарантией, предусматривающей обязательства автокомпании оплачивать ремонт дороже 200 крон. Страховой случай включал аварию или несчастный случай на дороге. Под капотом Sport P 1900 находился рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1414 куб. см мощностью 70 л.с.

В августе 1966 года Volvo представила модель 144, которая до 1974 года была самой массовой в истории компании. Этот автомобиль отличала большая площадь остекления и удачный дизайн экстерьера. Кроме того, он получил много инновационных наработок Volvo в области безопасности. В этот список входили поглощающие энергию зоны спереди и сзади кузова, уникальная тормозная система, дисковые тормоза на всех колесах, сглаженный, без выступающих частей салон и ремни безопасности для водителя и переднего пассажира.

В 1974 году производитель представил новое поколение автомобилей — серии 240 и 260, созданные на основе серии 140. От предшественников их отличала другая передняя часть, модернизированное шасси с подвеской передних колес Макферсон, увеличенные двигатели и новые четырехцилиндровые моторы.

В середине 70-х компания Volvo купила нидерландскую DAF Car BV, что позволило ей освоиться в сегменте малых автомобилей. Первой новинкой этой серии стал Volvo 66, который выпускался в кузове двухдверного седана или трехдверного универсала. Он оснащался бесступенчатой автоматической коробкой передач и системой заднего привода.

В 1986 году с конвейера сходит Volvo 480ES, первая серийная переднеприводная модель марки. Она получила не похожий на прежние работы компании дизайн с выдвигающимися фарами.

В 1991 году компания представляет систему защиты от бокового удара SIPS, а в 1994-м — создает первые в мире подушки безопасности, которые защищают от бокового удара.

В 1999 году подразделение, отвечающее за выпуск легковых автомобилей, за 6,45 млрд долларов купила компания Ford Motor. В следующем году грузовое подразделение Volvo и компания Renault заключили соглашение о создании единого предприятия по изготовлению автомобилей, став крупнейшим европейским производителем грузовиков. В 2010-м Ford продал Volvo Cars индийской компании Geely Automobile.

Знакомство российских покупателей с Volvo состоялось еще при СССР, когда с 1973 году для нужд «Совтрансавто» закупались седельные тягачи марки. В 1989-м начались официальные продажи легковых и грузовых авто в Советском Союзе. Сейчас марка представлена на российском рынке тремя компаниями: ООО «ВФС Восток», ЗАО «Вольво Восток», отвечающими за продажу грузовых авто, и OOO «Вольво Карс», которое занимается продвижением легковых моделей. С 2009 года в Калуге осуществляется сборка грузовых автомобилей Volvo FH, FM, FMX. Инвестиции в строительство нового завода обошлись в 100 млн евро. В 2014 году Volvo Group наладила на заводе производство кабин по полному циклу, вложив еще 90 млн евро.

Несмотря на разделение и разных собственников, марка Volvo продолжает свое славное развитие как производитель качественных и безопасных автомобилей с уравновешенным характером. Компании планируют расширение производства и дальнейшее усовершенствование автомобилей.

По материалам сайтов: carobka.ru, wikipedia.ru, volvocars.com

Volvo — это… Что такое Volvo?

Эта статья о концерне Volvo. О производителе легковых автомобилей смотрите статью Volvo Personvagnar.

Aktiebolaget Volvo (Volvo Group, Volvokoncernen) — шведский концерн. Производит коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar концерну Ford, который в 2010 перепродал его концерну Geely.

В переводе с латыни «volvo» означает «я кручусь» или «я качусь». Штаб-квартира — в городе Гётеборг, Швеция.

История

Компания основана в 1915 году Ассаром Габриелсоном (швед. Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF. 14 апреля 1927 году первый серийный автомобиль Jakob OV4 (с двигателем мощностью 28 л.с., максимальная скорость — 90 км/ч) выезжает за ворота завода. Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

В 1956 году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Ингеллау. Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал объём производства автомобилей (31000 экземпляров в 1956 году, 205000 единиц в 1971). Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами.

В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo-144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов.

В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за $1,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению бренда Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена.[2]

Собственники и руководство

Акции концерна AB Volvo разделены между многими владельцами. Крупнейшим собственником является компания Renault S.A., владеющая около 20 % акций.

Председатель совета директоров — Луи Швейцер (Louis Schweitzer), исполнительный директор и президент — Лейф Юханссон (Leif Johansson).

Деятельность

В настоящее время концерн Volvo является шведским поставщиком грузовиков, автобусов и строительного оборудования, систем морских двигателей, космических компонентов и финансовых услуг.[3]

Торговые марки

Торговая марка «Volvo» принадлежит одновременно концерну Volvo и компании Volvo Personvagnar AB. Кроме того, концерну Volvo принадлежат марки:

Структура

Концерн делится на 9 производственных компаний и 11 бизнес-подразделений.[4]

Производственные компании

Производственные компании, входящие в концерн Volvo:

  • Volvo Trucks — производство грузовых автомобилей под маркой Volvo, комплексных транспортных решений
  • Renault Trucks — производство грузовых автомобилей под маркой Renault
  • Mack — северо-американское производство грузовых автомобилей под маркой Mack
  • UD Trucks — производство грузовых автомобилей, автобусов, автобусных шасси и двигателей под маркой Nissan
  • Volvo Bussar — разработка и производство автобусов и двигателей под маркой Volvo
  • Volvo Construction Equipment — разработка и производство и обслуживание строительной техники под маркой Volvo, оборудования для строительной и смежных отраслей
  • Volvo Penta — разработка и производство двигателей и энергетических установок для морских судов (прогулочно-туристических и коммерческих) и промышленного применения (электростанции, обработка материалов)
  • Volvo Aero — разработка и производство современных компонентов двигателей для самолётов и ракет космического назначения
  • Volvo Financial Services — финансовые услуги
Деловые подразделения

Концерн Volvo включает в себя также компании поддержки бизнеса:

  • Volvo 3P (англ. three P’s — «три П») — планирование производства, разработка производства, покупка (англ. product planning, product development and purchasing)
  • Volvo Powertrain — разработка и производство тяжелых двигателей, коробок передач и карданных валов
  • Volvo Parts — послепродажные решения (запасные части, обслуживание) для концерна
  • Volvo Technology — инновации, научные исследования и разработки
    • Департамент энергетики и физики (англ. Energy Conversion & Physics) — научные исследования, разработка концепций, технологий и методов, связанных с двигателями и трансмиссиями
    • Департамент людей, систем и структур (англ. Humans, Systems & Structures) — прикладные исследования и разработки с акцентом на развитие взаимодействия между пользователем и системой в целях создания безопасных, экологически чистых, эффективных и удовлетворяющих портебности продуктов и услуг (человеческие факторы, технологии интеллектуальных транспортных средств, механика и производство, охрана окружающей среды и химия)
    • Департамент мехатроники и программного обеспечения (англ. Mechatronics & Software) — исследования и разработка встраиваемых систем управления
    • Департамент транспорта, информации и коммуникаций (англ. Transport, Information & Communication) — исследования и разработка информационных технологий, беспроводной связи с электроникой транспортных средств, логистики и бизнес-инженерии для повышения транспортной безопасности, защиты и эффективности
    • Департамент технической инфраструктуры (англ. Technical Infrastructure) — развитие и поддержка технической инфраструктуры для принятия гибких и экономически эффективных решений с учётом ИТ в продвинутых инженерных и опытно-конструкторских проектах
  • Volvo Logistics — логистика и упаковка
  • Volvo Information Technology — ИТ-решения для всего производственного процесса, от разработки и производства до продажи, послепродажного обслуживания и управления
  • Volvo Technology Transfer — разработка и поддержка новых предприятий, имеющих отношение к концерну
  • Volvo Business Services — услуги финансового и кадрового управления
  • Volvo Treasury — внутренний банк концерна, координирующий глобальные финансирования стратегий концерна и финансовую инфраструктуру
  • Volvo Group Real Estate — управление коммерческой собственностью и оптимизация взаимодействий в отношении всех объектов недвижимости концерна
  • Volvo Group NAP (Non-Automotive Purchasing) — глобальная организация закупок косвенных товаров и услуг для всех подразделений концерна
Управление

Volvo в России

Официальные продажи автомобилей Volvo в СССР стартовали в 1989 году, хотя седельные тягачи для нужд «Совтрансавто» закупались с 1973 года.

У компании имеется небольшое автосборочное производство в московском Зеленограде. В год этот завод выпускает 500 грузовиков. 19 января 2009 года в Калуге состоялся запуск производства на новом заводе компании Volvo. Производственная мощность завода составит 15000 грузовых автомобилей в год. Планируется сборка моделей Volvo FM, Volvo FH. Завод является первым масштабным производством грузовой коммерческой техники иностранного бренда в России.

Фотографии

Примечания

Ссылки

Volvo Group — это… Что такое Volvo Group?

Volvo Cars (русск. Вольво Карз) (официальное название Volvo Personvagnar AB) — шведская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей марки «Вольво». Штаб-квартира — в городе Гётеборг, Швеция. В переводе с латыни «volvo» означает «я кручусь» или «я качусь».

История

Компания основана в 1924 году Ассаром Габриелсоном (швед. Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson) как дочерняя компания известного производителя подшипников 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

C 1999 года Volvo Cars становится подразделением концерна Ford и входит в состав Premium Automotive Group.

Собственники и руководство

С 1999 года Volvo Cars находится под контролем Ford Motor Company. Капитализация на Стокгольмской фондовой бирже — 256,86 млрд шведских крон ($37,91 млрд).

Главный управляющий — Стефан Оделл.

Деятельность

Бренд Volvo делает в своей рекламе особый упор на безопасность автомобилей этой марки, как активную, так и пассивную.

Несмотря на то что Volvo продала своё подразделение Volvo Car, в состав группы VOLVO входят следующие подразделения[2]:

  • Volvo Trucks (выпускает грузовые автомобили)
  • Mack Trucks
  • Renault Trucks
  • Nissan Diesel
  • Volvo Buses
  • Volvo Construction Equipment
  • Volvo Penta
  • Volvo Aero
  • Volvo Financial Services

В 2006 году компанией было продано 219 931 грузовых автомобилей. Выручка группы в 2008 году увеличилась на 6 % до 34,48 млрд долларов, чистая прибыль снизилась на 33 % и составила 1,21 млрд долларов.[1]

Volvo в России

У компании имеется небольшое автосборочное производство в подмосковном Зеленограде. В год этот завод выпускает 500 грузовиков.

В апреле 2007 года представители компании сообщили, что Volvo собирается построить завод по сборке грузовиков в Калуге стоимостью €100 млн. Предприятие начнёт производство в 2009 году и будет ежегодно собирать 10 000 грузовых автомобилей Volvo и 5000 — [3].

Продажи компании в России в 2007 году составили 21077 легковых автомобилей.

Примечания

Расшифровка VIN Volvo

Позиция 6-7: Код двигателя

  • 38 = B5244S4 (S40/V50 2.4i FWD)
  • 66 = B5244S5 (S40 2.4 FWD)

См. также

Ссылки

Модельный ряд автомобилей Volvo

 

Volvo — история автомобильной марки

Страна производитель: Швеция

«Вольво» (Volvo Aktiebolaget), шведская компания, выпускающая легковые и грузовые автомобили, а также двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику. Штаб-квартира находится в Гетеборге.

В стокгольмском ресторане Sturehof 25 июля 1924 — в день, который в шведском календаре называется днем Якоба — было принято решение о создании Volvo. Первый образец автомобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном (Assar Gabrielsson) и Густавом Ларсоном (Gustaf Larson) назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удачным и с 1927, была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво» (от латинского volvo — я качусь). В Швеции к 1935 было продано 10 тысяч автомобилей.

Первые грузовики выпускались с 1928, и с 1931 компания лидирует в Европе по выпуску тяжелых грузовиков.

В начале 40-х годов компания разработала сравнительно недорогие модели Volvo PV36 и Volvo PV51, в Швеции ставшие «народными». Война помешала продаже этих моделей в Европе, но первые послевоенные годы мощные рекламные компании принесли фирме известность в Европе и Америке. Послевоенная модель Volvo PV44 лидировала в Швеции по числу продаж до 1953 и стала основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. Презентация первого массового автомобиля Volvo — PV 444 — состоялась в 1944 на знаменитой выставке Volvo в Королевском теннисном зале в Стокгольме. Также были представлены PV60 — первый автобус с дизельным двигателем и многие другие новые продукты.

В 1953 состоялась презентация первого настоящего универсала Volvo — Duett. Хотя Duett, вероятно, больше подходил для представителей малого бизнеса, он ознаменовал начало ориентации Volvo на автомобили семейного типа.

В 1956 состоялся выпуск Volvo P 120 (продававшийся в скандинавских странах под названием Amazon). Этот автомобиль отличался ярко выраженными женственными очертаниями. Вскоре новинка обошла по популярности PV.

1958 Гуннар Андерссон за рулем PV 544 одержал победу на чемпионате Европы по ралли. В 1965 году марка Volvo выиграла чемпионат мира по ралли.

Volvo стала первой в мире компанией, установившей в 1959 трехточечный ремень безопасности в серийно выпускаемый автомобиль. Создатель нового ремня безопасности Нильс Болен получил множество наград, но важнее другое: этот ремень спас миллионы жизней.

Гамма продукции расширялась и в 1959 появился спортивный автомобиль купе Volvo P 1800.

В 1966 выпущен Volvo 144 — «самый безопасный автомобиль мира», получивший в скандинавских странах титул «Автомобиль года».

В 1974 состоялась презентация автомобиля Volvo 240 — более современного и безопасного, чем автомобили серии 140. Он оставался в продаже до 1993 года и был выпущен в количестве 2,8 миллионов экземпляров.

В Голландии в 1976 выпущена Volvo 343, новая важная модель с уникальной трансмиссией, получившей название «Rem-Johan» (Belt-Johan). Сначала у автомобиля были определенные недочеты, однако со временем «детские болезни» были излечены, и модель завоевала популярность.

Volvo — первый в мире производитель автомобилей, внедривший в 1976 каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.

В 1982 обрела всемирный успех модель Volvo 760. В это время из-за изменившихся тенденций на рынке компания переживала трудности. Вслед за Volvo 760 появились более массовые, «демократичные» модели 740, быстро завоевавшие Швецию и другие страны.

В 1985 Голландии выпущена модель Volvo 480 ES — эффектное спортивное купе, ставшее первым переднеприводным автомобилем Volvo. Вслед за ним в 1988 году появился Volvo 440, а немного позже — седан Volvo 460.

Появление Volvo 960 и 940 произошло в 1990. Volvo 960 имел алюминиевый шестицилиндровый двигатель, собиравшийся на новом заводе двигателей в Сковде и развивавший не менее 240 л.с. Автомобиль быстро вступил в схватку с соперниками из класса «люкс» — в первую очередь немецкими. Volvo 940, как и более ранние модели 740 и 240, стал народным автомобилем.

В 1991 на рынок вышел автомобиль семейства Volvo — 850, который имел большой успех. С помощью системы SIPS и других новшеств компания Volvo показала, как выглядит надежная система защиты от бокового удара.

В 1994 компанией Volvoбыла выпущена совершенно новая версия Volvo 960.

Заводом Volvo в Борне в 1995 были выпущены новые претенденты на успех — Volvo S40 и V40.

В 1996 публике представлен Volvo C70 Coupe. Это купе, вслед за которым появился Volvo C70 Cab, собирали на заводе в Уддевалла, которым Volvo владела совместно с Tom Walkinshaw Racing.

В 1997 Выпущен автомобиль V70 Cross Country. В 2000 выходит Volvo V70 2000 второго поколения, созданный на большой платформе. Одновременно появился автомобиль Volvo Cross Country.

Volvo S80, который был показан в имел мощность 272 л.с., а также надуваемый занавес IC и систему защиты от плетевого удара WHIPS — первые в мире средства безопасности такого типа и в 2000 году эта модель признана самым безопасным автомобилем мира.

В 1999 отделение легковых автомобилей Volvo Cars было продано Ford Motor Company.

В 2000 Выпущена третья модель, созданная на большой платформе — спортивный Volvo S60.

В Детройте в 2002 состоялась премьера SUV — Volvo XC90.

«Вольво» завоевала репутацию производителя дорогих, престижных, надежных и безопасных машин (широко известна роль компании в разработке и внедрении современных систем безопасности, за что компания не раз удостаивалась международных премий).

Хронология Volvo в России

2007

1 февраля. Состоялось торжественное открытие новой официальной сервисной станции Volvo — ООО «СЭР — Авто» в Республике Татарстан, Приволжского федерального округа. Это первая подобная станция в регионе. Она занимает площадь в 1,5 гектара, и оборудована восемью ремонтными постами. Кроме того, действуют пост диагностики и мойка. Мощность нового предприятия — 20 грузовиков Volvo  в сутки. В перспективе намечено увеличение пропускной способности. Площадь производственных площадей станции — 1150 кв. м, под офисные помещения отведено 300 кв.м. Сервисная станция «СЭР-Авто» получила право проводить не только полное техническое обслуживание и ремонт техники Volvo, но и ее гарантийное обслуживание. В список выполняемых работ и сопутствующих услуг также входит ремонт прицепной техники, отопителей, обслуживание кондиционеров и шиномонтаж.  «Сэр-Авто» стала 30-ой станцией в сервисной сети Volvo Trucks в России.

21 февраля.
 В городе Выборг Ленинградской области начал cвою работу пятый сервисный дилер Volvo на Северо-Западе Российской Федерации — «Глобал Трак Сервис — Выборг». Центр оборудован 12-ю постановочными постами, на которых работают 32 механика. Имеется собственный двухэтажный склад, площадью 180 кв. м. Площадь сервисной станции -720 кв. м. Сотрудничество между «Глобал Трак Сервис» и Volvo Trucks началось в начале 2003 года, и в настоящее время благодаря отличному менеджменту, высококвалифицированному персоналу и современному оборудованию уровень работы СТО соответствует мировым стандартам Volvo для сервисных дилеров. Компетенция механиков — гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание, ремонт, ремонт электрооборудования, компьютерная диагностика, перепрограммирование блоков управления автомобиля, обслуживание тахографов и шиномонтаж.

11 мая. Прошла официальная презентация регионального склада запасных частей в поселке Черная грязь, расположенного в пяти километрах от аэропортом Шереметьево 1 и 2. Склад функционирует с сентября 2006 и осуществляет как срочное, так и стоковое снабжение запчастями, в частности, региональных сервисных дилеров VTC, его площадь составляет 5000 кв. м, а в ассортименте представлено 40.000 наименований деталей. География поставок запчастей представлена 120 регулярными направлениями.

25 мая. Компания Volvo Trucks подписала с логистической компанией Sunflower соглашение на поставку в Россию 300 автовозов . В соответствии с условиями контракта, финансирование всех транспортных средств осуществляется через «ВФС Восток». Все 300 автовозов базируются на грузовиках Volvo FM и оснащены двигателем D13 мощностью 440 л.с. Согласно контракту, первая партия автовозов должна быть поставлена в конце мая, завершить же сделку намечено к началу 2008 года.

На российских дорогах работают около 33000 грузовых автомобилей Volvo, что составляет 23% от общего парка иностранных тяжелых грузовиков. Это позволяет Volvo занимать лидирующие позиции на рынке.

Объявлено о подписании инвестиционного договора между Volvo и администрацией г. Калуги и Калужской области в рамках ХI Петербургского междунароного экономического форума. Инвестиции в размере 100 млн евро направлены на удовлетворение растущего спроса на грузовые автомобили на быстро развивающихся рынках России и СНГ. С этой целью под Калугой планируется построить завод по выпуску грузовых автомобилей Volvo и Renault, производственная мощность которого составит 15000 машин в год.

19 августа — 4 сентября. Демонстрационный пробег грузовых автомобилей «Серебряное кольцо Volvo».  Мероприятие посвящено 80-летнему юбилею компании. Маршрут пробега проходил по старинным русским городам — Тверь, Ярославль, Владимир, Рязань, Тула и Калуга. В каждом городе были проведены Дни Volvo, во время которых горожане смогли познакомиться с техникой  Volvo, были проведены тест-драйвы, а также семейные праздники с развлекательными мероприятиями.

15 октября. 
В Калуге, состоялась торжественная церемония закладки первого камня в фундамент нового завода группы компаний Volvo по сборке грузовых автомобилей Volvo и Renault. Общий объем инвестиций в строительство — 100 миллионов Евро. Ежегодный объем производства составит 10000 грузовиков Volvo и 5000 грузовиков Renault. На заводе запланировано собирать автомобили Volvo FH/FM/FL/FE. В церемонии принимали участие Президент Volvo Trucks Стаффан Юфорз, Президент Renault Trucks Стефано Хмелевски, Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и посол Швеции в Российской Федерации Юхан Муландер.

13 декабря. 
ЗАО «Вольво Восток» подписало соглашение с генеральным подрядчиком на строительство завода Volvo в г. Калуге. По итогам тендера им стала турецкая компания Renaissance Construction. В ее обязанности войдет разработка рабочей документации и проведение полного цикла работ по строительству завода Volvo, а также комплекса административных зданий и объектов инфраструктуры на его территории.

В Сургуте компанией «Автоуниверсал-Трак» открыта станция технического обслуживания Volvo Trucks. Площадь открывшейся СТО составила 4500 кв.м. Численность персонала — 60 человек. В ближайшем будущем планируется увеличение количества сотрудников до 100 человек. СТО оснащена современным сервисным и диагностическим оборудованием, отвечающим самым высоким европейским стандартам, что позволит клиентам Volvo получить в полном объеме качественный и профессиональный сервис.

По итогам 2007 года Volvo Trucks в десятый раз подряд становится лидером продаж среди иностранных производителей грузовых автомобилей. Совокупные продажи новой и подержанной грузовой техники составили 9566 единиц. Примерно каждый четвертый грузовой автомобиль западных производителей ездит по дорогам России под брендом Volvo.

2008
20 марта. Исполилось 5 лет со дня основания завода Volvo Trucks «ВТС-Зеленоград», ставшего первым в России иностранным предприятием по сборке грузовой техники. Годовой объем производства завода составляет 506 грузовиков Volvo модели FM. На предприятии трудятся около 50 сотрудников.

12 — 15 мая. Компания Volvo Trucks провела автопробег на четырех грузовых автомобилях  Volvo FH и FM по территории Алтайского края и республики Алтай. В туре приняли участие представители специализированных средств массовой информации, а также команда профессиональных водителей Volvo. Общее количество участников драйв-тура составило 15 человек. Одной из целей данного мероприятия, проходящего в рамках празднования 35-летия Volvo в России, стало испытание грузовой техники в горных условиях, где журналисты имели возможность лично протестировать грузовые автомобили Volvo на дорогах Алтая. В ходе тура было пройдено свыше 1500 км пути по маршруту Барнаул-Бийск-Горноалтайск-Чемал-Уч-Энмек-Акташ и обратно.

5 июня. В Белгороде прошла церемония официального открытия сервисной станции Volvo Trucks «РосАвтоТрак». Отличительной чертой новой станции стало то, что она изначально создавалась согласно всем требованиям и стандартам Volvo. Нулевой цикл работ был начат в 2006 году. Территория станции составляет 1,5 гектара, под производственные площади выделено 2500 кв.м, под офисные помещения — 2000 кв.м. В штате станции работают 25 сотрудников, из них 12 механиков, прошедших специальное обучение на Volvo.
На предприятии установлено самое современное оборудование для диагностики и ремонта грузового транспорта, в том числе стапель для правки рам, кессонный подъемник, автоматизированная система маслораздачи, работает портальная мойка. В мероприятии приняли участие свыше 100 человек из числа клиентов и партнеров Volvo, представителей городских и региональных властей, а также руководства сервисной станции и компании Volvo Trucks. Гостям мероприятия были продемонстрированы производственные возможности предприятия, в  частности диагностика автомобиля на кесонном подъемнике — первом в России подобном агрегате на грузовой сервисной станции. 

1 июля. Состоялась торжественная церемония возведения под крышу здания завода Volvo Group в Калуге. В церемонии приняли участие руководство Volvo, представители региональной власти, СМИ, а также первые лица компаний-подрядчиков, осуществляющих строительные работы. На момент проведения мероприятия выполнено около 41% от общего объема строительных работ.

4 сентября.
 В Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония, посвященная 3-х летию «Вольво Трак-Центра Северо-Запад», которая одновременно стала финалом Демо-тура грузовиков Volvo по шести городам этого региона. За 16 дней пути 4 грузовых автомобиля Volvo прошли 3637 километров, посетив на маршруте Архангельск, Вологду, Петрозаводск, Новгород, Псков и завершили свое турне в Северной столице России. Во всех городах демо-тура Volvo Trucks прошли шоу с участием грузовой техники. В рамках торжественного мероприятия на территории Центра состоялся парад техники Volvo Trucks и Volvo Construction Equipment.

18 сентября.  В городе Люберцы Московской области открыта новая сервисная станция «Восток Трак Сервис». Ее общая площадь — 3500 кв.м, из которых под производство выделено — 1200 кв.м, под склад — 2000 кв.м, под офисные помещения — 300 кв.м. Отдельный цех кузовного ремонта занимает 1000 кв.м. На станции установлено восемь постов двойной возможности, на которых комфортно могут разместиться 16 седельных тягачей или 8 автопоездов, а также размещены четыре ножничных подъемника грузоподъемностью 13 тонн каждый, с возможностью попарной работы и 4-х и 6-ти стоечные колонные подъемники с возможностью объединения всех 10 колонн в один подъемник. В церемонии открытия принимали участие представители руководства Московской области, журналисты, друзья и клиенты компании Volvo. 

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

AB Volvo
Public (OMX: VOLV B)
Industry Коммерческие автомобили
1927 9000
Штаб-квартира Гётеборг, Швеция

Обслуживаемая территория

По всему миру

Ключевые люди

Финн Джонссон (председатель правления) , Лейф Йоханссон (президент и генеральный директор)
Продукция Грузовые автомобили, автобусы, строительное оборудование, судовые и промышленные энергетические системы, аэрокосмические компоненты, финансовые услуги
Выручка SEK 303,667 миллионов (2008) [1]
SEK 15 851 миллион (2008) [1]
9,942 миллионов шведских крон (2008) [1]
Итого активы 372,419 миллионов шведских крон (2008) [1]
Итого собственный капитал 84,640 миллионов шведских крон (2008) [1]

Количество сотрудников

101 400 (2008) [1]
Веб-сайт VolvoGroup.ком

Volvo — шведский производитель легковых и грузовых автомобилей, основанный в 1927 году.

Ford купил автомобильную компанию Volvo в 1999 году. В 2010 году Geely купила Volvo Car Company.

Сегодня это две компании. 1: Volvo Cars производит автомобили стандартных размеров. 2: Volvo Group, которая производит грузовики, лодочные двигатели, автобусы и многое другое.

В настоящее время Volvo является ведущим производителем автомобилей, которые многие называют безопасными семейными автомобилями.

Один из автомобилей Volvo, Volvo S60, используется полицейскими управлениями в некоторых частях Европы и Великобритании.

В марте 2010 года Ford подписал сделку по продаже Volvo китайскому автопроизводителю Geely за 1,8 миллиарда долларов. [2]

Volvo — Wikipédia, a enciclopédia livre

Origem: Wikipédia, an enciclopédia livre.

Nota: Se procura por Fabricante de automóveis, veja Volvo Cars. Nota: Se procura por Fabricante de autocarros / ônibus, veja Volvo Buses. Nota: Se procura por pela obstrução кишечник, veja Vôlvulo. Камеры / камины Volvo Fh22 Globetrotter XL, Volvo FL10, Volvo F7 и Volvo F16

Volvo (em sueco AB Volvo ) é uma empresa sueca, Fundada em 1926, pelo engenheiro Gustav Larson и o экономист Assar Gabrielsson na cidade de Gotemburgo.Em latim, Volvo Meaninga «eu rodo» (em sueco: jag rullar ) ou, por analogia, «eu guio». [4] [5] [6]

A companhia é uma grande fabricante de veículos comerciais, destacando-se como uma das maiores fabricantes de caminhões do mundo. Entretanto existem outras áreas de atuação que a empresa deixa por conta das suas subsiárias. Os «braços» da Volvo são: Volvo Trucks (camiões / caminhões), Volvo Buses (autocarros / ônibus), Volvo Construction Equipment (construção), Volvo Penta (motores de barcos e motores Industriais), Volvo Financial Services (Servic Finance ), так далее… [7] [8] [9] [10] [11]

Самая популярная марка грузовиков Mack.
A maior atividade da AB Volvo — это производство камуфляжа / одежды — 64%, производство оборудования для строительства — 21%. [12]

Em 1999 a Volvo Cars — em sueco Volvo PV — deixou de fazer parte do grupo e foi vendida to Ford Motor Company. По состоянию на 28 марта 2010 г., Ford был доставлен на венду Volvo для Китая в провинции Чжэцзян Geely Holdin Group, а стоимость трансфера составила 1,8 млрд долларов США.

Em 2013, AB Volvo, занимающееся организацией сотрудничества с китайской компанией Dongfeng Motor Group, отправляемой на новый консорциум или основным производством камингойнс / камуфляжа до мира. [13]

A Volvo iniciou as suas atividades em 14 апреля 1927 г., на улице Готембургу, столица до кондо-де-Вестра-Гёталанд, на Суэсиа.

A ideia de seus fundadores, Assar Gabrielsson e Gustav Larson, эпоха создания веекулос-пассио-фоссем в современном темпе и адекватных условиях в сложных условиях, в атмосфере и в павильонах Суэсия на вершине.

A produção de caminhões se iniciou no ano seguinte com o ‘Series 1’, um sucesso imediato, que chamou atenção também fora da Suécia.

A maior contribuição da Volvo ao autombilismo foi a invenção do cinto de segurança de três pontos, Introduction em 1959.

Тамбен для первой марки и приложения «Подушки безопасности», моделируемого как объектный объект, и сегуранса для пассажира.

Ссылки

O Commons Possui Uma Категория , Изображения и другие изображения, Собре Volvo

Predefinição: Empresas da Suécia

КТО ВЛАДЕТ VOLVO | КТО ВЛАДЕТ VOLVO

Кому принадлежит Volvo

    Вольво

  • AB Volvo — шведская компания, производящая коммерческие автомобили, включая грузовики, автобусы и строительную технику.До 1999 года здесь также производились автомобили. Volvo также поставляет судовые и промышленные приводные системы, аэрокосмические компоненты и финансовые услуги.
  • Легковой автомобиль производства Volvo; Volvo Car Corporation, шведский производитель автомобилей, теперь принадлежит китайской холдинговой компании Geely
  • .

  • увеличил рабочий объем до 2,8 литра в 1980 году с появлением двигателей B28F и B28E, которые были склонны к преждевременному износу распределительного вала, что длилось примерно 120 000 миль.

    владеет

  • Признать отцовство, авторство или владение
  • (в собственности), имеющие собственника; часто используется в сочетании; «Государственные железные дороги»
  • (Владение) Право собственности — это состояние или факт исключительных прав и контроля над собственностью, которая может быть объектом, землей / недвижимостью или интеллектуальной собственностью. Право собственности включает в себя несколько прав, вместе именуемых титулом, которые могут быть разделены и принадлежать различным сторонам.
  • Признать или признать, что что-то происходит или что вы чувствуете определенным образом
  • Иметь (что-то) как , иметь ; обладать
  • Собственный — это жаргонное слово (например, «Кевин Янг только что стал владельцем»), возникшее в среде хакеров 1990-х годов, где оно означало «укоренение» или получение административного контроля над чужим компьютером.

владелец Volvo — TRD Racing

TRD Racing Development Стальные автомобильные эмблемы аксессуары хромированной эмблемой 3d значок 3 м клей

Логотип автомобиля или автомобильные эмблемы были изготовлены экспертами, и клиенты, которые приобрели логотип или автомобильные эмблемы, обращают внимание на каждую деталь в логотипе или эмблемах автомобиля.Он сделан из пластика или стали, которые обрабатывают покрытие хромом или полосатым кевларом. Кроме того, логотип или эмблема автомобиля имеют разный цвет и разные полосы. логотип автомобиля или эмблема автомобиля популярны в мире, будь то автомобиль марки Toyota, Lexus, Cadillac, Audi, Volvo, Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Honda, Volvo, Mercedes-Benz, mini, Volkswagen, Aston Martin и т. д. есть у каждого бренда. это использовать логотип автомобиля или Embleam. Логотип автомобиля или эмблема соответствует желаемому стилю. Эмблемы могут быть прикреплены к транспортному средству или любой другой твердой поверхности с помощью специальной автомобильной клейкой ленты 3М на поролоне (входит в комплект эмблемы).Простое и долговечное крепление: работает до тех пор, пока у вас есть автомобиль; не подвержен влиянию экстремальных погодных условий или мытья автомобилей. Безопасно для покраски: при желании эмблему можно безопасно удалить, не повреждая краску или поверхность. Этот товар — автомобильная эмблема из Таиланда. Вы можете использовать эмблему автомобиля, чтобы: 1. Украшать окна, стены, ноутбук, что угодно… 2. Мгновенно персонализировать свой автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник. Этот гербовый продукт популярен в Таиланде.

1991 VOLVO 480 ES S / R и 1990 VOLVO 740 SE

Очень 1990-е.Я предполагаю, что владельцы этих автомобилей — старые поклонники Volvo? Две хорошие машины.

Запрос завершен.
Детали автомобиля для LPC H821:
Дата ответственности 01 07 2013
Дата первой регистрации28 06 1991
Год выпуска 1991
Объем цилиндра (куб. См) 1721 куб. ЦветRED

Запрос завершен.
Детали автомобиля для G247 DPE:
Дата ответственности01 06 2013
Дата первой регистрации01 01 1990
Год выпуска1990
Объем цилиндров (куб.см) 1986 куб.см Цвет СИНИЙ

Volvo Jonkheer Шотландский Ситилинк

Не уверен, кому принадлежал этот автобус… видел на автовокзале Бьюкенен в конце 80-х..белый трамвай… возможна царапина на негативе.

владелец volvo

Логотип автомобиля или автомобильные эмблемы, или колпачки клапанов для автомобилей были изготовлены экспертами, и обратите внимание на каждую деталь в логотипе автомобиля или эмблемах автомобилей для клиентов, которые приобрели логотип или эмблемы автомобиля. Он сделан из пластика или стали, которые обрабатывают покрытие хромом или полосатым кевларом. Кроме того, логотип или эмблема автомобиля имеют разный цвет и разные полосы. логотип автомобиля или автомобильные эмблемы популярны в мире, будь то автомобиль марки Toyota, Lexus, Cadillac, Audi, Volvo, Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Honda, Volvo, Mercedes-Benz, mini, Volkswagen, Aston Martin и т. д.У нас есть все марки. это использовать логотип автомобиля или Embleam. Логотип автомобиля или эмблема соответствует желаемому стилю. Эмблемы могут быть прикреплены к транспортному средству или любой другой твердой поверхности с помощью специальной автомобильной клейкой ленты 3М на поролоне (входит в комплект эмблемы). Простое и долговечное крепление: работает до тех пор, пока у вас есть автомобиль; не подвержен влиянию экстремальных погодных условий или мытья автомобилей. Безопасно для покраски: при желании эмблему можно безопасно удалить, не повреждая краску или поверхность. Этот товар — автомобильная эмблема из Таиланда. эмблему автомобиля можно использовать для: 1.Украшайте окна, стены, ноутбук, что угодно… 2. Мгновенно настройте свой автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник. Этот гербовый продукт популярен в Таиланде.

Конец эпохи, когда производство Volvo XC90 в Швеции прекращается через 12 лет

Конец эпохи, когда производство Volvo XC90 в Швеции прекращается через 12 лет

  • После выпуска более 636 000 автомобилей производство нынешних XC90 прекращается сегодня
  • Последний XC90 завода в Торсланде пополнил коллекцию музея Volvo
  • Завод Torslanda готовится к выпуску нового XC90

Сегодня знаменует собой конец эпохи для Volvo Cars, поскольку производство в Швеции культового XC90 — автомобиля, который произвел революцию в мировом секторе внедорожников, — заканчивается после 12 очень успешных лет.

История началась 7 января 2002 года, когда Volvo Car Corporation представила долгожданную новую модель на автосалоне в Детройте. Это был автомобиль, по которому тосковали дилеры и покупатели в основном в Америке — Volvo XC90.

Автомобиль, который был бы удостоен более 100 международных наград, включая «Внедорожник года» уже в 2003 году, и который был назван самым ценным экспортным продуктом Швеции, с годовой экспортной стоимостью более 40 миллиардов шведских крон в пике. лет.До начала продаж в 2003 году дилеры Volvo получили уже 15 000 заказов.

636 143 XC90 произведено

Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. После производства 636 143 XC90 легенда автомобильного мира покинет завод в Торсланде сегодня, чтобы освободить место для следующего поколения XC90. Последний XC90, сделанный в Гетеборге, будет доставлен прямо в музей Volvo, также расположенный в Гетеборге. Однако производство нынешнего XC90 будет продолжено на новом автомобильном заводе Volvo в Дацине позже в этом году под названием Volvo XC Classic, который будет продаваться только в Китае.

Совершенно новый Volvo XC90 также будет производиться на заводе в Торсланде. Автомобиль, который будет представлен в августе, начнет производство в конце января 2015 года.

Ханс-Олов Олссон, который в настоящее время является заместителем председателя совета директоров Volvo Car Corporation, в конце 1990-х отвечал за продажи в США. В 1998 году ему удалось убедить тогдашнего генерального директора компании Туве Йоханнессон, что компания должна инвестировать в внедорожник.

В августе 1998 года директору проекта Volvo Cars Хансу Викману было поручено разработать предложение относительно небольшого современного 7-местного внедорожника.Автомобильный проект получил название P28, он должен был быть основан на той же платформе, что и Volvo S80, и должен был быть запущен в 2002 году. Цель заключалась в том, чтобы продавать 50 000 автомобилей в год — цель, которая была бы достигнута с явным отрывом — в пиковый период. 2004-2007 гг. ежегодно продавалось около 85 000 автомобилей. США были крупнейшим рынком для XC90 с рекордными показателями, достигнутыми в 2004 г. (38 800 проданных автомобилей) и 2005 г. (36 200).

Одновременно с подготовкой трех проектных предложений, двух в Калифорнии и одного в Гетеборге, в Калифорнии была собрана женская референтная группа, в которую вошли шведская актриса Мод Адамс, чтобы высказать свои пожелания и комментарии, поскольку американские женщины составляют большая доля предполагаемой целевой группы.

41 ° C в пустыне
4 мая 1999 года было важным днем ​​для проекта. При температуре 41 ° C три проектных предложения были представлены на испытательном треке Volvo Cars недалеко от Феникса, штат Аризона. Высшее руководство и некоторые члены руководства будущего проекта приняли участие в собрании с целью достижения согласия по направленности дизайна. Выигравшее предложение экстерьера было разработано Дугом Фрашером из Центра концепций и мониторинга Volvo в Калифорнии, который также разработал внешний вид Volvo S80.

Ханс Викман вспоминает то чувство, когда команда менеджеров проверила три варианта дизайна под палящим солнцем пустыни:

«Все в команде проекта были немного напряжены. В конце концов, программу внедорожников замораживали пару раз раньше. Теперь мы скрестили пальцы, чтобы дизайн и запланированный контент были достаточно хорошими, чтобы руководство безоговорочно одобрил бы это.«

Выстрел в руку для сегмента внедорожников
Тем не менее, многие критики посчитали, что Volvo Car Corporation слишком поздно входила в сегмент внедорожников в 2002 году. Однако XC90 стал выстрелом в руку для всего сегмента благодаря решение многих проблем, с которыми сталкивались более ранние внедорожники.

«Мы использовали рабочую гипотезу« внедорожник нового поколения », — объясняет Ханс Викман. «Другими словами, в XC90 мы собирались показать инновационные решения для устранения недостатков, которыми были известны внедорожники того времени»

Среди этих решений:

  • Возможность создания плоского грузового пола за передними сиденьями;
  • Ходовые качества, эквивалентные характеристикам обычного автомобиля;
  • Лучшая экономия топлива в своем сегменте.

Пять глобальных инноваций

Volvo XC90 также представил пять глобальных инноваций, когда автомобиль был представлен в 2002 году:

  • RSC (Roll Stability Control), система, в которой используется гироскопический датчик для обнаружения и противодействия риску опрокидывания, и ROPS (система защиты от опрокидывания) для оптимизации защиты всех в автомобиле в том случае, если, несмотря ни на что, он все равно должен перевернуться.
  • Надувные боковые занавески для всех трех рядов сидений.
  • Встроенная регулируемая дополнительная подушка для детей во втором ряду.
  • Ремни безопасности с «натяжителями» для всех сидений.
  • Нижняя поперечная балка спереди, которая должна была активировать системы безопасности автомобиля в случае столкновения.


Спустя более десяти лет Американский институт страхования дорожной безопасности (IIHS) по-прежнему оценил XC90 как один из самых безопасных автомобилей на рынке, назвав его Top Safety Pick + 2014 года.

Volvo XC90 был запущен с линейкой пяти- и шестицилиндровых двигателей. Все они были установлены поперечно в соответствии с концепцией силового агрегата Volvo. В 2004 году модельный ряд был расширен за счет мощного алюминиевого двигателя V8 с поперечным расположением, который сочетался с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

«Мы многому научились у XC90 первого поколения»

Теперь первое поколение XC90 уступит место следующему, автомобилю, который сделал успехи в плане разработки и содержания, по крайней мере, наравне с первым.

«Я убежден, что наши покупатели будут очень довольны», — говорит Деннис Нобелиус, который в первую очередь отвечает за абсолютно новый XC90. «Мы многое узнали о важном целостном подходе для всех, кто работает в автомобиле, когда дело касается достижения этого успеха».

«Наш совершенно новый XC90 — это не просто естественное развитие невероятно успешного автомобиля, это также отличный пример трансформации, происходящей в Volvo Cars как внутри компании, так и с точки зрения бренда», — говорит Лекс Керсемакерс, старший вице-президент. Президент по продуктовой стратегии и линейке транспортных средств Volvo Cars.«Мы с нетерпением ждем новой эры успеха.

————

Volvo Car Group в 2013 году

За 2013 финансовый год Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 1919 шведских крон (66 шведских крон в 2012 году). Выручка за отчетный период составила 122 245 шведских крон (124 547 шведских крон), а чистая прибыль — 960 шведских крон (-542 шведских крон). Мировые розничные продажи за год составили 427 840 (421 951) автомобилей, что на 1,4 процента больше, чем в 2012 году.Операционная прибыль стала результатом контроля над расходами и высоких продаж и стала еще одним ощутимым доказательством прогресса Volvo Car Group в реализации своего плана трансформации. В течение всего 2014 года компания рассчитывает остаться в «черных» цифрах и прогнозирует рост мировых продаж на хорошие 5%.

О Volvo Car Group

Volvo работает с 1927 года. Сегодня Volvo Cars — один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире, объем продаж которого в 2013 году составил 427 000 единиц в 100 странах мира.Volvo Cars находится в собственности китайского Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) с 2010 года. Она входила в состав шведской Volvo Group до 1999 года, когда компания была куплена Ford Motor Company из США. В 2010 году Volvo Cars была приобретена Geely Holding.

По состоянию на декабрь 2013 года в Volvo Cars работало более 23 000 сотрудников по всему миру. Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция.Главный офис Volvo Cars в Китае находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия) и Чэнду (Китай), а двигатели производятся в Скёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай).

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобиля могут отличаться от страны к стране и могут изменяться без предварительного уведомления.

Красавице Volvo с мифологическим статусом исполняется 50 лет

В хорошую летнюю пятницу 1956 года Volvo представила совершенно новый автомобиль — Amason. Да, именно так он и назывался, с буквой «с». Но едва было даже время произнести это имя, как начались споры по поводу имени. Автомобиль, однако, более чем на десять лет стал лидером продаж Volvo.

3 августа новый четырехдверный Volvo Amazon / 120 был показан восторженным дилерам Volvo на конференции в Сковде.Автомобиль, представленный на выставке, имел шасси номер 2, был оснащен правым рулем и двухцветным лакокрасочным покрытием и отличался от будущей серийной версии рядом деталей, как на внешней стороне, так и внутри.
Автомобиль был спроектирован молодым Яном Вильсгаардом на основе дизайна автомобилей того времени из Италии, Великобритании и США. Результатом стал первый понтонный кузов Volvo, дизайн которого до сих пор выглядит хорошо и который содержал несколько элементов дизайна, которые все еще можно сохранить. видели на автомобилях Volvo сегодня.
В планах двигателей было несколько альтернативных вариантов, таких как небольшой V8 и рядная шестерка, но в конечном итоге они привели к 1,6-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю мощностью 60 л.с. Этот двигатель B16 был просто проработанной версией двигателя B4B PV444. Мощность на задние колеса передавалась через трехступенчатую коробку передач, но уже во время того первого показа в Skövde были некоторые ворчания по поводу отсутствия четвертой передачи. Тем не менее, новый Volvo был очень красивым автомобилем и многообещал на будущее.

Amason становится Amazon / 120
Имя Amason было выбрано из-за его первоначального значения. Если логотип Volvo «железный знак» ассоциировался с мужскими вещами, то слово amason действовало наоборот. Согласно греческой мифологии, амазонки были женщинами-воинами, которые сражались с луком и стрелами. Легенда гласит, что им удалили правую грудь, чтобы они могли лучше использовать свое смертоносное оружие (греч. Mazos = без груди). Эти влиятельные женщины сражались на стороне троянцев против греков во время Троянской войны.Помимо автомобилей и мопедов, амазонки также дали свое имя, например, реке Амазонке.

Amason стал называться Amazon еще до того, как автомобиль появился на рынке, но у людей в Volvo, придумавших это имя, к сожалению, было мало причин для радости:

Немецкий производитель мотоциклов Kreidler только что выпустил мопед под названием The Amazone зарегистрировала это имя и претендовала на исключительное право на него. Заключительная сделка между компаниями означала, что Volvo было разрешено использовать имя Amazon на скандинавских рынках, но не где-либо еще.Однако мопед Amazone исчез с рынка уже в 1959 году. Если бы Volvo действительно упорствовала и проявляла некоторое терпение, они наверняка в конечном итоге получили бы право на это имя, в результате чего автомобиль мог бы называться Amazon во всех страна.
Сегодня, когда вы «гуглите» слово «амазонка», вы получаете 965 000 000 просмотров! Большинство из них определенно не относятся к одноименному мопеду, но и не относятся к Volvo Amazon. Сегодня это имя широко используется в совершенно другом контексте.Забавная деталь заключается в том, что Volvo сохранила международное написание имени с буквой «z», хотя Amazon продавался только под этим именем в странах Северной Европы.

Amazon превращается в 122
Volvo 122 — это название новой модели за пределами северных стран, но обозначения 12 и 1200 также использовались для некоторых рынков. Внутреннее обозначение было P1200. Следовательно, линейка автомобилей была официально названа 120 с возможностью изменения последней цифры для других будущих модификаций, и первые поставки потребителям состоялись в феврале / марте 1957 года.Исчезли большие хромированные буквы Volvo на заднем бампере и прямоугольные указатели поворота на передних крыльях. Вместо этого у нового автомобиля были стандартные крепления ремня безопасности на переднем сиденье, индикаторы, которые «за углом» на передних крыльях, и новые значки Amazon.

Новый автомобиль, который в первые несколько лет выпускался только в виде четырехдверного седана, мгновенно стал хитом и вскоре обогнал по статистике продаж более старый PV444 / 544. Вторая версия, которая была запущена в 1958 году, была 122S (S для спорта).Большая мощность и столь желанная четырехступенчатая коробка передач сделали автомобиль очень привлекательным в глазах общественности. Через год, в 1959 году, Volvo Amazon и PV544 стали первыми в мире автомобилями, оснащенными стандартными трехточечными ремнями безопасности на передних сиденьях.

Первоначальная продажная цена составляла 12 600 шведских крон с завода в Гетеборге, и в то время заводом был старый завод Volvo в Лундби, но Amazon также стал первым Volvo, произведенным на заводе в Торсланде, открывшемся в 1964 году.Amazon также был первым Volvo, построенным на заводе в бельгийском Генте, который начал работу в 1965 году, и сборка также проходила в Галифаксе, Канада, для рынка Канады. Эти амазонки продавались под названием Volvo Canadian.

От 60 до 115 л.с.
В 1961 году была представлена ​​двухдверная версия под названием 121, а в 1962 году были добавлены новые двери; Версия универсал 220 была представлена ​​на Стокгольмском автосалоне. Название Amazon было официально упразднено еще в 1961 году, и автомобили должны были называться различными цифровыми обозначениями на всех рынках.Однако, несмотря на это, Amazons по-прежнему продавались Volvo в Швеции до самого конца 1970 года.

Техническое содержание шло в ногу с развитием модели. Двигатели выросли в размерах и мощности с 1,6 л до 1,8 л и в итоге до 2 л (двигатель B20). Мощность увеличилась с 60 до 115 л.с. для спортивной версии 123 GT. Три скорости быстро превратились в четыре, включая дополнительную повышающую передачу на высшей передаче. Позже барабаны были заменены на дисковые тормоза, даже с усилителем в конце.Динамо-машина уступила место генератору переменного тока, ранняя форма контроля выбросов выхлопных газов была установлена ​​точно так же, как ремни безопасности на всех местах спереди и сзади, прежде чем закончился срок службы.
123 GT был самым мощным из всех предлагаемых 120-ти моделей. В стандартную комплектацию входили тахометр, спортивный трехспицевый руль и дополнительные фонари. Наименее воодушевляющим из 120-х был Favorit — более простая и дешевая версия стандартной 120, которая, несмотря на свое название, так и не стала фаворитом.
В целом, однако, автомобили 120-й серии в то время пользовались большим спросом. Сравните 440 000 PV444 / 544, произведенных за 21 год, с 667 323 120, построенными за 14 лет существования. И более
из них более половины было отправлено на экспорт.
Самый последний построенный Amazon (!) Сошел с финишной черты завода в Торсланде 3 июля 1970 года. На этом производственная жизнь закончилась для долгоживущей серии крепких и надежных автомобилей, которые во многом способствовали укреплению репутации Volvo как производителя производитель безопасных качественных автомобилей по привлекательной цене.К тому времени этот многофункциональный автомобиль безопасно и надежно обслужил тысячи семей по всему миру, многочисленные полицейские силы, а также выиграл ралли в Акрополе, среди прочего. Тысячи амазонок по всему миру до сих пор являются свидетелями истинных выживших, будь они хорошо заботливыми коллекционными автомобилями или смягченными «миллионерами» в повседневном использовании.

50245 / CR

Ключевые слова:

Исторический, 1956, P120 Amazon

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars.Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобиля могут отличаться от страны к стране и могут изменяться без предварительного уведомления.

Обзор

Volvo V70R AWD — правда об автомобилях

Автомобиль Volvo спортивного автомобиля, как порно звезда носить презерватив: это имеет смысл, и нет вообще. И тем не менее, по причинам, потерянным в заметках о неудачной сессии по стратегии Ford, у бренда, наиболее известного благодаря обогащению пассажиров, возникла постоянная потребность заниматься защищенной сексуальной привлекательностью.В настоящее время S60R и V70R на 300 лошадей являются главными персонажами в этом оксюмороническом начинании. Если хотите, посмеетесь, но Volvo публично заявила, что их R представляют собой достойную конкуренцию непревзойденному M3 BMW. Это боевые слова!

На первый взгляд, V70R хочет заниматься любовью, а не войной. Несмотря на отчетливые визуальные подсказки к его адреналиновой программе — заниженная позиция, агрессивная решетка радиатора, задний спойлер, двойные выхлопные патрубки и значки «R» — основной дизайн воплощает тот же мягкий гештальт с двумя коробками, который покорил сердца и умы поколений выпускников Новой Англии ученики.В этом смысле V70R является таким же хорошим примером уважительной эволюции, как и Porsche 911 S; он слегка агрессивен, полностью современен и мгновенно узнаваем.

Не спортивная кабина V70 соперничает с Audi и Lexus за качество материалов, сдержанный дизайн интерьера и превосходную эргономику. Тем не менее, есть несколько заметных исключений: пластиковые аварийные дверные ручки V70, его верхняя часть комбинации приборов Rubbermaid, «кожзаменитель», поражающий двери, а также рычаг переключения передач и рулевое колесо.А теперь хорошая новость: модель R изгоняет ВСЕ эти подсчитанные бобами гордость и радость.

В то время как полностью кожаные салоны в автомобилях за 50 тысяч долларов встречаются так же редко, как и черноволосые, не склонные к сауне шведы, V70R сходит с ума от коровьей шкуры. Все, что выглядит как кожа, есть, включая приборную панель, крышку подушки безопасности, обшивку двери и пыльник стояночного тормоза. Спортивное рулевое колесо R сочетает в себе толстый обод, отличные двухпозиционные ручки и хорошо расположенные органы управления. Не менее обнадеживает и то, что сиденья V70R окутывают вас мягкой, но поддерживающей кожей, лаская вашу раму с помощью боковой поддержки, достойной могущественного M3.

V70R приводится в движение 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с поперечным расположением двигателя, развивающим вышеупомянутые 300 л.с. KKK turbo приносит удачу водителю V70R; максимальный крутящий момент достигается рано (295 фунт-сила-футов при 1950 об / мин) и остается на ночной порции Вестерботтена (5250 об / мин). Говоря менее техническим языком, V70R предлагает больше мощности для обгона в среднем диапазоне, чем вам когда-либо понадобится, и именно тогда, когда вам это нужно. И вы можете прикрепить лабрадоров к заднему стеклу, разгоняясь с нуля до шестидесяти за 5,6 секунды.

Этот маленький подвиг стал возможным благодаря сочетанию в V70R полного привода Haldex, системы динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC), управляющей Nanny, и полностью новой полуактивной подвески Volvo. Уловка Four-C (концепция непрерывного управления шасси) V70R вычисляет продольное и поперечное ускорение фургона, рыскание кузова, вертикальное движение шасси и колес, крутящий момент двигателя и положение дроссельной заслонки, степень торможения, положение рулевого колеса и скорость поворота, а также страховое покрытие .

Демпфирующие силы регулируются 500 раз в секунду в соответствии с вашим выбором настроек: Комфорт, Спорт или, что достаточно устрашающе, Расширенный.В отличие от подавляющего большинства этих бездельников, система Four-C на V70R предлагает заметные различия в плавности хода и управляемости. Комфортный режим достаточно мягкий, Sport подавляет крен тела, а Advanced удаляет как ваши пломбы, так и фактор складывания на высокой скорости.

К сожалению, кто-то забыл подключить систему Four-C к рулевой рейке V70R. Реечное рулевое управление фургона с гидроусилителем остается абсолютно непроверенным; румпель онемел [хотя и точен], как руль обычного семейного грузовика.К счастью, этого нельзя сказать о плавном переключении передач V70R и идеально подобранной шестиступенчатой ​​коробке передач, хотя явно бинарное действие третьей педали не позволяет ей быть игроком сцепления.

Обширные испытания на автобане показывают, что заявленное V70R время от нуля до 100 км / ч является точным (при условии, что достаточно холодно для турбонаддува). Заявленная максимальная скорость 155 миль в час достижима и не требует усилий. И нет никаких сомнений: V70R в расширенном режиме даст значительно более короткому Audi S4 Avant приличную пробег за деньги на всех, кроме самых крутых поворотов.

Вот новости: явно отвергая меры безопасности Volvo, водитель может выключить систему контроля устойчивости V70R. После отключения действительно определенное использование полного газа (после начального поворота) приводит к небольшой недостаточной поворачиваемости. Из-за полного привода любое желание спровоцировать зловещее заднеприводное заднее скольжение останется невыполненным. Огромные тормоза Brembo V70R с радостью избавят вас от подобных мыслей, причем неоднократно, без выцветания или драматизма.

В то время как мощность и уравновешенность V70R — удивительное, если не сказать нелепое достижение, заявление компании о том, что универсал является конкурентом M3, является убедительным доказательством того, что у маркетологов в тот день было слишком много лютефиска.В любом случае, кого это волнует? M3 как минимум на 10 тысяч долларов дороже и не может перевозить вдвое меньше задницы, чем шведский Ford.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *