Википедия mitsubishi colt: Mitsubishi colt — Википедия (с комментариями)

Mitsubishi Colt VI — описание модели

Со словом «кольт» у большинства людей только одна ассоциация – известный американский револьвер калибра 9 мм. Однако у этого оружия есть японский тезка – автомобиль, выпускаемый компанией Mitsubishi.

Mitsubishi Colt VI – это компактный городской автомобиль B-класса, который ведет свою историю с 1962 года. Продажи четвертого поколения Митсубиси Кольт стартовали в 2002 году. Компактный, быстрый, комфортный – вот какими требованиями руководствовались инженеры, когда проектировали Colt VI.

Автомобиль выпускается в кузове хэтчбэк, с передним приводом и поперечно расположенным двигателем. Объем моторов на выбор – 1,3 и 1,5 л. Сборка авто осуществлялась в Нидерландах. В 2004 году на смену шестому поколению пришел Colt VII.

История модели

Colt VI выпускался всего 2 года. Еще в 90-х годах прошлого века японская компания Mitsubishi выбрала европейский рынок в качестве приоритетного и с тех пор, такие автомобили, как Colt и Lancer проектируются в соответствии с европейскими требованиями.

В 2002 году на выставке в Женеве был представлен Mitsubishi Colt VI. Дизайн автомобиля, по сравнению с предшественником, выглядит гораздо агрессивнее. Основной «фишкой» внешнего вида стала необычная линия кузова, начинающаяся от капота и резко спадающая к заднему бамперу. Характерная внешность Кольта – заслуга дизайнера Оливье Буре, который до этого сотрудничал с Daimler Chrysler. Концепция, которую озвучил создатель, — one motion form («форма, которую можно нарисовать одним движением»).

Кроме внешних изменений, коснувшихся передней части кузова, световых приборов и решетки радиатора, изменился экстерьер автомобиля. Оформление салона Colt VI стало настолько «европейским», насколько это вообще возможно. Качественный пластик, серые цвета и ничего лишнего. Благо, все нужное сохранили.

В 2004 году у компании Mitsubishi состоялась крупная сделка – был подписан контракт о сотрудничестве с Daimler Chrysler. Именно это сотрудничество, повлекло за собой использование платформы Smart ForFour, как следствие, производство Colt VI было прикрыто. Осенью 2004 года был представлен новый Colt VII.

Технические особенности

Одна из главных особенностей Кольта — автоматическая адаптивная коробка передач INVECS-II. Японцы всегда славились своими разработками в области электроники: эта коробка передач не только выполняет свою основную функцию, но и «подстраивается» под стиль езды каждого водителя. Блок управления фиксирует данные, которые получает с датчиков положения педали газа и тормоза, затем полученная информация обрабатывается, и передаточные числа меняются в зависимости от стиля вождения. Особенность такой коробки в том, что после длительного движения в пробке автомобиль теряет динамику, но по прошествии определенного времени электроника снова подстраивается под водителя. Сбросить память устройства можно с помощью трехкратного отключения зажигания.

Рулевое управление оснащается электроусилителем со всеми вытекающими последствиями. Реакция на поворот руля моментальная, но обратная связь практически отсутствует. Учитывая габариты автомобиля, такое положение дел нисколько не пугает – колесная база позволяет маневрировать практически в любых условиях.

Colt VI может похвастаться тем, что автоматический корректор светового луча устанавливается в базовой комплектации.

Еще одно преимущество Colt – наличие прямой рамы в конструкции кузовного днища. Этот элемент начинается от переднего бампера и идет через весь автомобиль до задней точки. В случае столкновения такая конструкция в значительной мере принимает на себя удар.

Конкурентные преимущества

Важнейшие качества для автомобилей класса B – это компактный размер и экономичность. Если с размерами у конкурентов Colt VI проблем никаких, то в плане экономичности не все так гладко.

В первую очередь, играет свою роль система подачи топлива «шестого» Кольта. Она достаточно проста, но управляется электроникой. Подача топлива находится под контролем блока управления, что позволяет извлекать максимум возможностей двигателя, при значительной экономии. В сравнении с Peugeot 206, который потребляет около 8,5 л на 100 км при смешанном стиле езды, Mitsubishi Colt VI позволяет экономить до 1,5 литров топлива в том же режиме. Еще один плюс системы в том, что она недорога в обслуживании, в силу простоты конструкции.

Еще одним приятным качеством является работа электроники. Срок службы узлов электрооборудования, заявленный производителем, составляет 200 000 км пробега. Фактически, японская электроника служит гораздо дольше, плюсом можно выделить легкость в замене светового оборудования. Например, для замены ламп головного света в Opel Corsa необходимо демонтировать передний бампер. У Кольта подобных сложностей не возникает.

Положительно на маневренности автомобиля сказывается радиус поворота, который составляет всего 5 метров. Таким образом, учитывая габариты автомобиля, развернуться в замкнутом пространстве не составит особого труда даже для неопытного водителя.

Отдельно следует выделить объем внутреннего пространства Colt VI. Несмотря на габариты автомобиля, на заднем сиденье вполне может поместиться рослый пассажир, при этом его ноги не будут упираться в переднее сиденье, а голова — в потолок. Пожалуй, Colt VI единственный из автомобилей своего класса, который может вместить 5 взрослых пассажиров – на Peugeot 206 или Opel Corsa с этим возникают серьезные проблемы.

Интересные факты

Подбирая элементы внешнего и внутреннего оформления, а также составляя комплектации для шестого поколения Colt компания Mitsubishi использовала систему изучения покупательского спроса Customer Free Choise. Так, например, для оформления салона опрошенные автомобилисты выбрали две цветовые схемы («теплую» и «холодную»), а приборную панель захотели видеть в одном исполнении – матового цвета со структурой «под дерево».

Девизом шестого поколения Mitsubishi Colt стала фраза «Очень-очень серьезная машина». Таким образом, создатели хотели подчеркнуть характер новинки. Однако многие владельцы в своих отзывах характеризовали ее не как серьезную, а скорее как скучную.

Награды

По результатам краш-теста EuroNCAP автомобиль Mitsubishi Colt VI получил 4 «звезды» из пяти за защиту взрослого пассажира и 3 «звезды» из пяти за детскую безопасность.

Слабые стороны и недочеты Mitsubishi Colt

Рынок автомобилей с пробегом неизменно пользуется популярностью. Он привлекает возможностью приобрести желаемую модель гораздо дешевле, чем новая машина. Но надо учитывать, что подержанные автомобили не защищены гарантией, поэтому перед принятием решения надо внимательно изучить плюсы и минусы потенциальной покупки.

В данной статье рассмотрим уязвимые места и недочеты Мицубиси Кольт 5 и 6 поколений, выпускавшихся с 1995 по 2002 и с 2002 по 2012 годы.

Основные недостатки Митсубиси Кольт 5-го поколения

1. Кузов – только трёхдверный хэтчбек.
2. Маленький багажник.
3. Тесно на заднем сиденье.

А для чего вы покупаете машину? Если ездить семьёй на дачу, откажитесь от Кольта сразу. Если же одному или вдвоём разъезжать по городу, на работу, в продуктовый магазин — в самый раз. Если путь лежит недалеко, можно поехать даже вчетвером.

• У европейских машин очень маленький по Российским меркам клиренс.

Для сельской местности машина не подойдёт. Да и в городе, если дороги разбитые, зимой не чистятся – лучше откажитесь. А вот, если живёте в мегаполисе, где за дорогами следят, низкий клиренс – плюс. С ним меньше аэродинамическое сопротивление, а значит и расход бензина и лучше управляемость. Но парковаться у бордюров всё равно следует с осторожностью. У машин, официально ввезённых в Россию, клиренс вполне достаточен.

• Слабая шумоизоляция.

Даже сегодня этим «славятся» многие автомобили. Что уж говорить о подержанном компактном старичке? Если совсем невмоготу слушать музыку мотора и шин, наклейте на щит моторного отсека и колёсные арки какой-нибудь шумоизолирующий материал или включите музыку погромче.

• Невнятные тормоза.

Если вы гонщик, любите стартовать со светофора, чтобы первым затормозить у следующего, резко перестраиваться из ряда в ряд, держать минимальную дистанцию от впередиидущего автомобиля, ищите другой вариант. Если просто ездите, ни с кем не соревнуясь, это не такая большая проблема. Через некоторое время произойдёт ваша с машиной, взаимная притирка, и проблема отойдёт на второй план.

• Недостаточный свет. Ночью с этим ехать некомфортно. Не так чтобы ощупывать дорогу палочкой, но хотелось бы заглядывать в будущее подальше. Некоторые ставят более мощные лампы и утверждают, что генератор и проводка выдерживают дополнительную нагрузку без труда. Попробуйте, только найдите знакомого электрика или проверьте параметры самостоятельно. А лучше не гоняйте по ночам, тогда света должно хватить.

Слабые места Mitsubishi Colt 1995 — 2002 гг. выпуска

• При езде по неровным дорогам самопроизвольно опускаются стёкла с электростеклоподъёмниками. Само по себе это не так страшно – раз уж стёкла с электроприводом, можно периодически дать себе труд нажать на клавишу и водворить его на место. А вот следствие из этой маленькой слабости – возможность злоумышленнику на парковке периодическими нажатиями приспустить стекло и проникнуть в салон – заставит призадуматься.
• От российского бензина приходится часто чистить систему впрыска и менять свечи зажигания. Впрочем, сегодня ситуация с качеством бензина не так плоха, как лет 10 назад.
• К 150 тыс. км приходит время замены многих узлов и деталей: стартера, генератора, радиатора. Фирменные запчасти дороги, но можно сэкономить, заказав аналоги, благо недостатка в них не наблюдается. После замены мотор снова готов к длительной безупречной службе. По отзывам его ресурс составляет 300 – 350 тыс. км.

Сказанное не относится автомобилям с двигателями 1,6 175 л.с. и V6 1,8 135 л.с. Их покупают любители погонять, и к этому пробегу они приходят достаточно изношенными.

• Запчасти подвески, даже неоригинальные – дорогие, поломки чувствительны для кармана. Весомый аргумент в пользу аккуратной езды.

Итог.

Митсубиси Кольт имеет репутация надёжного автомобиля, не донимающего владельца частыми поломками. У него достаточно большой ресурс. Имеющиеся недостатки можно избежать при аккуратной езде.

Стоит ли его покупать? Учтите, что самому юному кольту уже 15 лет, его пробег как минимум 200 тысяч километров. Предыстория наверняка скрыта в тумане времени. Можно рискнуть, если цена достаточно привлекательна, ваши руки растут из нужного места, вы готовы к неожиданным расходам и не собираетесь ездить на нём дольше года-двух.

Недостатки Мицубиси Кольт 6-го поколения:

1. Вертикальная посадка водителя. В дальней дороге устаёт спина. С другой стороны – позволяет увеличить пространство салона. Что важнее решайте сами.
2. Слабовата шумоизоляция. То же, что и на кольте 5 – не повод для кардинального решения.
3. Потряхивает на крупных неровностях. Значит, жестковата подвеска, лучше управляемость. Да и вообще этим грешат все маленькие авто.
4. Широкие передние стойки мешают обзору. Дань безопасности. На «Жигулях» они узкие, но не дай бог перевернуться.
5. Подшипники ступиц чувствительны к ударам. Или ездите аккуратнее, или купите автомобиль, у которого подшипники меняются отдельно, если такие есть. Кроме «Жигулей».
6. Невнятный алгоритм робота. Заднюю передачу без полной остановки автомобиля включить не удастся. (А её вообще запрещается включать без полной остановки). При переходе с одной передачи на другую «робот» допускает заметные толчки. Прокатитесь, оцените, насколько это заметно при вашей манере езды. Кстати, многие эксперты не советуют покупать подержанный автомобиль с роботом.
7. В машинах, выпущенных после 2008 года, задний диван не двигается вперёд-назад. Занятная опция, но без неё вполне можно обойтись.
8. Адаптивная автоматическая коробка – после езды в пробке, чтобы ехать активно требуется некоторое время на привыкание коробки к новому режиму. Хотели, как лучше… Если хочется автомат, постарайтесь к нему подстроиться. Многим удаётся.
9. Руль с электроусилителем – реагирует мгновенно, но обратную связь хотелось бы получше. Для гонок не подойдёт. При спокойной езде быстро привыкнете и перестанете замечать.

Слабые стороны Mitsubishi Colt 2002-2012 гг. выпуска

• Поводки стеклоочистителей закисают после нескольких зим. Смазывайте профилактически.
• Ломается механизм запирания перчаточного ящика. Это болячка. Постарайтесь обращаться с ним аккуратнее, может быть поможет.
• Пластиковые молдинги на крыше коробит в жару. Если в вашей местности это происходит, удалите их сразу, а перед продажей верните на место.
• Вентилятор печки служит недолго. Одно радует: стоит он не так дорого и для замены не надо разбирать половину салона. Попробуйте брызнуть на подшипники VD-40. Иногда помогает.

Заключение.

6-й Кольт доставляет больше проблем, чем 5-й. К слову, снижением надёжности славятся многие современные марки. Пройдите по рынку, приценитесь, поторгуйтесь да и подумайте, Кольт или одноклассник другой марки. Решение за вами.

mitsubishi colt — Wi-ki.ru c комментариями

Ви́ки (англ. wiki) — веб-сайт, содержимое которого пользователи могут самостоятельно изменять с помощью инструментов, предоставляемых самим сайтом. Форматирование текста и вставка различных объектов в текст производится с использованием вики-разметки. В частности, на базе этих принципов построена Википедия и другие проекты Фонда Викимедиа^[1].

История

Впервые термин «вики» для описания веб-сайта был использован в 1995 году Уордом Каннингемом, разработчиком первой вики-системы WikiWikiWeb, «Портлендского хранилища образцов» программного кода^[2], созданной 25 марта 1995 года, который заимствовал слово гавайского языка, означающее «быстрый»^[3][4]. Каннингем объяснил выбор названия движка тем, что он вспомнил работника международного аэропорта Гонолулу, посоветовавшего ему воспользоваться вики-вики шаттлом — небольшим автобусом, курсировавшим между терминалами аэропорта. Каннингем же планировал сделать движок, позволявший пользователям максимально быстро редактировать и создавать статьи. Каннингем первоначально описал вики как «простейшую онлайн-базу данных, которая может функционировать»^[5]. Позже этому слову был придуман английский бэкроним «What I Know Is…» («то, что я знаю, это…»)^[6].

Сущность концепции вики

Уорд Каннингем и его соавтор Бо Леуф в их книге The Wiki Way: Quick Collaboration on the Web описали сущность концепции вики следующим образом:

• Вики предлагает всем пользователям редактировать любую страницу или создавать новые страницы на вики-сайте, используя обычный веб-браузер без каких-либо его расширений.
• Вики поддерживает связи между разными страницами за счёт почти интуитивно понятного создания ссылок на другие страницы и отображения того, существуют данные страницы или нет.
• Вики не является тщательно изготовленным сайтом для случайных посетителей. Напротив, Вики стремится привлечь посетителей к непрерывному процессу создания и сотрудничества, который постоянно меняет вид сайта.

Определяющие свойства

Вики характеризуется такими признаками:

• Возможность многократно править текст посредством самой вики-среды (сайта), без применения особых приспособлений на стороне редактора.
  • Особый язык разметки — так называемая вики-разметка, которая позволяет легко и быстро размечать в тексте структурные элементы и гиперссылки; форматировать и оформлять отдельные элементы^[7].
  • Учёт изменений (версий) страниц: возможность сравнения редакций и восстановления ранних.
• Проявление изменений сразу после их внесения.
• Разделение содержимого на именованные страницы.
  • Гипертекст: связь страниц и подразделов сайта через контекстные гиперссылки.
• Множество авторов. Некоторые вики могут править все посетители сайта.

Техническая основа

Редактирование вики-текста в «MediaWiki»

Для создания вики-среды необходимо особое ПО — движок вики. Это частный вид систем управления сайтом, довольно простой в своём устройстве и функциональности, поскольку почти все действия по структурированию и обработке содержимого делаются пользователями вручную.

Работа Википедии и других сайтов Фонда Викимедиа основана на движке MediaWiki.

Особенности

Язык вики поддерживает гиперссылки для создания ссылок между вики-страницами и является более наглядным, чем HTML, и более безопасным, поскольку использование JavaScript и каскадных таблиц стилей ограничено.

Вандализм

Многие вики позволяют изменять своё содержимое всем желающим, а не только зарегистрированным пользователям. Подобно тому, как стены зданий и заборы исписывают непристойными надписями и украшают рисунками граффити, в таких вики иногда портят содержимое или добавляют что-то неуместное. Но, в отличие от стен и заборов, в вики легко вернуть содержимое к ранней версии: исправлять легче, чем портить. Если же кто-либо настойчиво и намеренно стремится навредить пользователям вики-сайта, можно закрыть ему возможность вносить правки.

См. также

Примечания

Ссылки

• WikiMatrix — сайт-энциклопедия о вики движках, на английском языке.

Mitsubishi Colt // Примеряем на себя Mitsubishi Colt — Mitsubishi — автопортал pogazam.ru

Объект нашей очередной «примерки» — новый Mitsubishi Colt. В Японии он продается с 2002 года, но на европейском рынке появился лишь в прошлом году. В России за четыре месяца с начала продаж куплено 657 Кольтов. Неплохо, хотя изначально дилеры планировали продавать не менее 350 автомобилей в месяц…

Может, россияне недооценивают новинку Mitsubishi? Мы решили «примерить» Colt 1.3 (95 л.с.) с механической коробкой передач, который стоит сейчас $14990. Почем Colt для народа?

Однообъемная машинка разработана в эпоху сотрудничества с корпорацией DaimlerChrysler, на 40% унифицирована с автомобильчиком Smart ForFour и выпускается на том же голландском заводе NedCar, где собирают ForFour и Mitsubishi SpaceStar. В Россию Colt поставляется в трех «бензиновых» версиях — с моторами объемом 1,1 л (75 л. с.), 1,3 л (95 л.с.) и 1,5 л (109 л.с.). В комплектацию даже самых недорогих машин входят АБС, кондиционер, две подушки безопасности, центральный замок, электроприводы зеркал и передних стеклоподъемников, обогрев передних сидений. Цены соответствующие: самый доступный Colt 1.1 стоит $13890, за Colt 1.3 нужно выложить уже $14990, а машину с полуторалитровым мотором дешевле чем за $17050 не купить. Роль «автомата» исполняет роботизированная «механика» AllShift ($1000).

Игорь Зайцев, дизайнер

Рост 170 см, Водительский стаж — 45 лет, Ездит на автомобиле Mitsubishi RVR Mitsubishi Colt — автомобиль, воплотивший идеи магазинов IKEA. С одной стороны, предельная, на грани примитивизма, простота, а с другой — претензии на высокий дизайн. Однообъемный силуэт, огромные прозрачные блоки-фары, динамичная подоконная линия и задние фонари на стойках. Но если однообъемник Renault Twingo выглядит милым малышом, то Mitsubishi Colt с его огромной головой и недоразвитым тельцем скорее похож на заспиртованный эмбрион несостоявшегося минивэна. Кроме того, Colt — отъявленный грязнуля: большие снежные наросты вдоль порогов, грязные дверные ручки, толстая корка замерзшей грязи на двери задка и жутко грязное подкапотное пространство. Сесть или выйти из этого автомобиля, открыть багажник, не перемазав одежду и руки, невозможно!

В салоне — и вовсе IKEA. Даже мягкие накладки здесь выглядят, как жесткий пластик. Интерьер в стиле «техно» отдает дешевизной, в числе прочего благодаря вставкам из полупрозрачного пластика бело-синюшного цвета. А уж «фенечки» в виде пупка-прикуривателя в центре консоли (при отсутствии пепельниц!) и подсветки этой «молочной» вставки могут порадовать только тинейджеров. Впрочем, к эргономике у меня претензий нет — приборы хорошо читаются, управление микроклиматом и аудиосистемой удобно и понятно без инструкций, да и все остальные органы управления расположены традиционно и привыкания не требуют.

Выезжаю со стоянки задним ходом. Сцепление вялое и малоинформативное. Обзорность — хуже некуда. Благо, автомобиль коротенький, интуитивно чувствую его габариты. Вперед обзорность тоже неважнецкая — широкие передние стойки и треугольные окошки в зоне наружных зеркал создают «мертвые зоны».

Грубый «голос» двигателя создает ощущение интенсивного разгона, а с набором скорости доминирующим становится шум шин. Подвеска подробно повторяет все дорожные неровности. При скорости 120 км/ч на рулевом колесе появляется заметная вибрация, а шум от дороги становится слишком назойливым, что отбивает желание ехать быстро

Наверное, это очень неплохой молодежный автомобиль. То есть, увы, не для меня.

Александр Диваков, испытатель Авторевю

Рост 185 см, Водительский стаж — 38 лет, Ездит на автомобиле Hyundai Getz Поворот на сто восемьдесят! Вместо приплюснутого, прижатого к земле на широко расставленных колесах «спортсмена» на свет появился высокий, на вид неуклюжий, но при этом довольно милый и аккуратненький однообъемник. Типичный горожанин. Не мой фасон, но не могу не признать рациональности такой компоновки.

Легко усаживаюсь сзади «сам за собой». Задний диван трансформируется и передвигается по частям взад-вперед. К тому же его можно запросто убрать вон. Где это видано в таком классе? Диапазона регулировки удобного водительского кресла по длине мне хватает с запасом, руль хорошо ложится в руки, а информация симпатичных приборов прекрасно воспринимается. Да и вообще с эргономикой все в порядке. А с обзорностью есть проблемы. Частокол передних стоек заставляет то и дело вытягивать шею в обход «мертвых зон», причем треугольные «иллюминаторы» положения не спасают. Зато широкие задние зеркала снимают многие проблемы задней обзорности.

Моторчик, ровненько и немного занудно выкручиваясь до 6800 об/мин, в сочетании с удачным рядом передаточных чисел не доставляет проблем ни на трассе, ни в городе. И, несмотря на скромный рабочий объем, он не противится высшим передачам — тяговитости хватает. Но сильно задемпфированная педаль акселератора мешает связи с машиной, создает неудобства при управлении скоростью и требует особого внимания при трогании с места. Реакции же на действия рулем оказались неожиданно быстрыми (и точными!), а при более резких маневрах проявилась очевидная склонность к заносу. Задумчивость в продольной динамике и азартная агрессия в поперечной. Противоречивый характер. С «синтетическим» реактивным действием вполне можно мириться в городе, но на высоких скоростях и в крутых поворотах связи с автомобилем уже не хватает, появляется чувство неуверенности. А при объезде внезапного препятствия руль и вовсе «закусывает». Острое шасси и никчемный усилитель. Опять противоречие! Ладно, городской машинке и это можно простить. Но зачем так противно воет мотор при разгонах, неизбежных в городе? Почему Colt так не любит жесткие неровности, которыми изобилуют городские улицы?

Мне не понравилось ездить на Кольте. Он слишком отдален от меня — не хватает связи ни «по рулю», ни «по акселератору». Colt шумный и тряский. Colt — это лишь прекрасный образец рационального использования квадратных метров и сантиметров. Но я выбираю автомобиль, а не квартиру.

Михаил Петровский, корреспондент Авторевю

Рост 188 см, Водительский стаж — 9 лет, Ездит на автомобиле Nissan Primera Во-первых, не такой уж он и маленький: в условиях хронического дефицита парковочных мест широколицый Colt раздражает своей «разборчивостью». Тут дверь не откроется, там — попа торчит… Подходящая дырка нашлась только в квартале от дома. К этому времени я уже порядком устал вертеть головой от зеркала к зеркалу — слишком уж сильно наружные «лопухи» смещены назад. На оснащенной камерой заднего вида Примере мне нужно почти столько же места, но значительно меньше усилий.

Во-вторых, в Mitsubishi мне действительно неудобно сидеть. Старшие коллеги часто подтрунивают надо мной за псевдоспортивную посадку близко к рулю — и, видимо, они в чем-то правы. Ведь, окажись Colt моим автомобилем, мне неизбежно пришлось бы ломать привычки — слишком мал диапазон изменения угла спинки сиденья. А рулевая колонка по вылету не регулируется. К рулю можно приблизиться, подняв сиденье, но тут уже баранка ложится на колени. Нескладно как-то.

В-третьих, я не разделяю этого голубоватого оптимизма интерьера. Для нормальных мужиков нужно придумать какой-нибудь более сдержанный вариант подсветки центральной консоли и «вантуза». Я не зануда-конформист, но посмотрели бы вы на выражение лица милиционера, заглянувшего в салон вечерком. Водительские права он мне возвращал брезгливо, двумя пальцами.

Наконец, я никудышный кольт-драйвер! Вы же видели рекламу и знаете: на Кольте нужно плавать, причем не спеша, чтобы рыбу не распугать. А я слишком легко поддаюсь на провокацию заводного моторчика. Собственно, и сам Colt совсем не против: он легко разгоняется, более-менее понятно управляется и охотно тормозит. Но с точки зрения обитателей нашего океанариума это выглядит так, словно я пытаюсь самоутвердиться. Однако за $15000 я бы самоутверждался на подержанной Импрезе, даже не заглядывая в мутные глубины, — скользил бы себе по самым гребешкам волн.

Александр Захаров, художник

Рост 172 см, Водительский стаж — 35 лет, Ездит на автомобиле Opel Omega Я рад, что на наших улицах все больше таких правильных автомобилей, как Мицубиси Кольт. Площадь дороги, которую забирают Ауди А8 или Мерседес S-класса, достаточна для двух Кольтов, а с учетом безопасной дистанции от полированных кузовов дорогих машин, то и для трех. Просто идеальный выбор для города!

Благо, что и выглядит Кольт эффектно и стильно. На мой взгляд, в ряду всех автомобилей Мицубиси дизайн Кольта — абсолютно лучший: удалась и графика, и пластика. Прекрасная находка — участие подоконной линии и передней стойки в формообразовании хрустального блока передней фары. Грани кузова хорошо «натянуты», ребра звонкие, графичные, хороша графика дверей и остекления. Колеса гармонично сочетаются с арками, а арки, в свою очередь, с кузовом. Сам же кузов отлично обошелся без украшательств, которыми в последнее время злоупотребляют многие, включая и Мерседес. Кстати, если сравнивать дизайн Мерседеса А-класса и Кольта, я бы предпочел Кольт.

Салон мне понравился скромным достоинством пластики и отделки, простором и светом. А в целом неплохую картину с обзорностью портит сектор, перекрываемый левой передней стойкой: при левых поворотах приходится смещаться и выглядывать на дорогу «в обход» стойки, через боковое стекло.

Сиденья легко и удобно регулируются, есть и регулировка руля по высоте, но меня устроило лишь крайнее верхнее положение. И «климат», и «музыка» здесь достойные, а вечером хорошее настроение поддерживают светящиеся пластиковые панели. Жаль вот, что мало емкостей для мелочей и невелик бардачок.

А на ходу Кольт меня разочаровал. Его многообещающая внешность и фамильные ценности Мицубиси в лице Паджеро и Эволюций позволяли надеяться на выдающиеся дорожные качества. И Кольт почти соответствовал им, но только до скорости в 90 км/ч. А дальше начинались вибрации, похожие на «флаттер»: продолжать разгон не хотелось. Другая беда — парусность: под порывами бокового ветра становилось страшно.

В общем, любоваться этой очаровашкой я буду со стороны. А себе если и взял бы Colt, то заряженный, с доведенной до ума подвеской.

Наталья Якунина, художественный редактор Авторевю

Рост 178 см, Водительский стаж — 9 лет, Ездит на автомобиле Honda HR-V Внешне Кольт очень хорош, потому что похож на милое и доброе существо: и на цветочек, и на кузнечика, и на зайчика с ушками…

Внутри он еще лучше. Во-первых, садиться мне в него удобно — благодаря низким порогам и высокой крыше. В салоне же пластик различной фактуры на дверях и передней панели прекрасно сочетается с обивкой сидений. Особенно хороши светло-зеленые пластмассовые вставки. Вечером они подсвечиваются и создают в салоне интимную атмосферу. Водительское сиденье можно поднять или опустить, но для дальних путешествий оно показалось мне не самым удобным. А вот сзади места на удивление много. Например, на задних сиденьях моей Хонды я умещаюсь с трудом, а в Кольте — запросто!

При трогании с места мне приходилось хорошенько жать на газ и очень аккуратно работать сцеплением, чтоб не заглохнуть. Управлять же машиной оказалось легко, и от этого я позволяла себе мелкие шалости. Но потом перестала: кажется, я начала понимать, насколько важно это пресловутое реактивное действие на руле — мне его не хватало. А поворачивать налево мне порой было просто страшно: «дополнительные» стойки перекрывали очень важную часто панорамы.

И я пришла к такому выводу. Кольт очень хорош с эстетической стороны, но мне как водителю он не подходит. Мы не нашли общего языка.

Константин Сорокин, обозреватель Авторевю

Рост 178 см, Водительский стаж — 14 лет, Ездит на автомобиле Toyota Avensis 1.8 Никакой это не Colt, а изящная и легкая Beretta — «убойный» аксессуар из дамской сумочки. Милая, приятная на ощупь вещица, и при этом — средство самообороны. Смена имиджа налицо. Если Colt прошлого поколения представлял собой городской «унисекс», то нынешняя машинка — стопроцентно женская. В меру кокетливая и в струе молодежной моды: одна только «кислотная» подсветка центральной консоли чего стоит!

Форма кузова — гимн житейской практичности, а возможности трансформации салона (с задними сиденьями можно играть в пятнашки) вызывают аналогии со «взрослыми» минивэнами. Владелицы сочтут за благо подчеркнуто «женские», не отличающиеся высокой информативностью усилия на органах управления, а на «прикусывающий» усилитель рулевого управления они просто не обратят внимания и закроют плюшевой игрушкой перегруженный информацией дисплей на передней панели.

Новый Colt — приятная машинка. И «калибр» выбран верный.

Леонид Голованов, обозреватель Авторевю

Рост 176 см, Водительский стаж — 18 лет, Ездит на автомобиле Peugeot 406 2.0 Почему мне показалось, что главная деталь в интерьере — это вантуз? Присмотритесь к рычагу коробки передач с кольцевыми пластиковыми складками у основания. Это он, наш главный сантехнический прибор! На что намекают дизайнеры? На то, что все мы — ассенизаторы, урбанизацией мобилизованные и призванные? Что касается Москвы, это верно: и пьем мы не то, и питаемся не тем…

А может быть, это символический вантуз, с помощью которого новый Colt должен прочистить каналы сбыта? Ликвидировать, так сказать, застой? Ведь проблемы у фирмы Mitsubishi Motor серьезные: убытки за 2004 финансовый год приближаются к двум миллиардам долларов (это в полтора раза больше, чем теряет за год Fiat Auto), объем мировых продаж упал на 10%. Когда в конце 90-х годов в похожей ситуации оказался Nissan, ему помогли выйти из кризиса яркие новые модели. Например, малышка Micra — эффектная, классно сделанная и приятная на ходу. Правда, салон у нее не самый просторный, но Микру все равно покупают: она радует!

Новый Colt — прямая противоположность Микре. Для автомобильчика длиной всего 3,87 м он на удивление просторен. Сзади вдвоем сидишь, как в новом Гольфе! Багажничек при этом чисто номинальный, но задние кресла можно сдвигать вперед, можно складывать или наклонять спинки… Однако из-за этого Colt перестал быть хэтчбеком и превратился в однообъемник. Со всеми вытекающими особенностями — с ограниченной обзорностью (толстые передние стойки и слишком близко прилепленные наружные зеркала) и со специфической внешностью. Это уже не милашка, а подчеркнуто утилитарный «вагончик». И это, уверен, оттолкнет от него многих покупательниц.

А что с остальными качествами?

Интерьер забавен, но не вдохновляет. Сидеть удобно, но есть претензии. Например, вращая толстые пластмассовые кольца регулировки климата, мне приходится нагибаться вниз и искать маленькие черные точки на ободках — иначе не рассмотреть, в какой позиции стоит переключатель. Пользоваться сцеплением неудобно (глохнешь), коробка работает неприятно — например, задняя часто врубается с хрустом. Моторчик поражает прямо-таки гоночной резвостью при весьма скромной кубатуре, но ревет как оглашенный. Электроусилитель руля «вязнет» и иногда не обеспечивает даже возвращающего действия, не говоря уже о реактивном. Подвеска жестковата — потряхивает и погромыхивает…

Словом, за $15000 я без колебаний предпочту Lancer с его «раллийной» управляемостью. А Colt… В Европе его будут покупать. Но не так, как Микру. А для того, чтобы преодолеть кризис, этого недостаточно…

Максим Кадаков, обозреватель Авторевю

Рост 185 см, Водительский стаж — 10 лет, Ездит на автомобиле Land Rover Freelander 2.5 Японцы старались. Выписали из Европы модного дизайнера Оливье Булэ, взяли под свою опеку организацию сборочного производства и систему контроля качества на голландском заводе NedCar, специально для Европы изменили интерьер (японский Colt — совсем уж простодушный), запустили мощную рекламную кампанию. Сотни миллионов долларов!

Домо аригато, уважаемые господа, но я все равно недоволен. Потому что Colt плохо приспособлен к тяжелым российским условиям эксплуатации — даже несмотря на аккумулятор увеличенной емкости, «приподнятую» подвеску и дополнительную антикоррозионную обработку. Например, висящая на длинном поводке правая щетка стеклоочистителя отказывается чистить свою половину стекла — и это на новой машине! Поднимаю дверь багажника — и грязно-снежные капли стекают с ее выпуклой поверхности на мою куртку. Дверные проемы не оснащены двойными уплотнителями «по кругу», отчего пороги всегда грязные, а в салон проникает много шума. Карманы между передними крыльями и порогами сделаны словно для того, чтобы туда набивалась грязь. А попробуйте-ка выйти с заднего сиденья, не испачкавшись о пухлые арки задних колес!

Маршрутный компьютер огорчил слишком мелкими, плохо читающимися символами. А при включении габаритов в ненастную погоду подсветка дисплея «тухнет» — и цифры пропадают совсем!

На заднем сиденье просторно только «вдоль», а «поперек» так же тесно, как и в других маленьких машинах — троим здесь не место. Передние сиденья поражают огромным диапазоном продольной регулировки — как раз для меня, длинноногого! Но если я отодвигаюсь далеко назад, чтоб было удобно работать ногами, то до руля достаю уже с трудом, а по вылету он не регулируется. Хочу поставить спинку более вертикально, но не позволяет механизм регулировки: после определенного угла спинка просто падает лицом вниз — словно для перевозки длинномерных грузов, причем без водителя.

Я бы не купил Colt. Зачем мне колобок, дополнительный внутренний объем которого ушел лишь на пространство над головой и свободное место над передней панелью? Почему я должен мучиться в каждом повороте, высматривая, не спрятался ли кто за толстыми двойными стойками лобового стекла? Почему я должен терпеть трясучую подвеску и неинформативный привод сцепления, из-за которого несколько раз глушил мотор? Наконец, почему я должен платить за Colt столько же, сколько за Lancer или SpaceStar? И почему бы мне не обратиться к дилерам фирмы Hyundai, которые предложат упакованный Getz 1.3 на $2500 дешевле?

Иван Шадричев, эксперт Авторевю

Рост 170 см, водительский стаж — 34 года, ездит на автомобиле Ford Transit Connect 1.8 Неожиданный профиль. Если б не размеры — так прямо минивэн. Сзади же я вижу универсал Mitsubishi. А что до передка, то, сдается, все хищные клювы разобрали старшие модели Mitsubishi, а малышу достался лишь милый азиатский носик.

Интерьер весьма неплох, да и органы управления меня вполне устраивают. Сзади («за собой») сижу свободно, соседу рядом тоже неплохо, а требовать удобств для среднего пассажира, пожалуй, в данном случае уже наглость.

Багажник маленький, но в противовес — богатейшие возможности трансформации задних сидений. Их можно двигать, менять наклон спинок, сложить или откинуть… Наконец, для перевозки объемных грузов сиденья можно вообще извлечь из салона, отстегнув защелки. Нравится!

Что не нравится, так это изъяны в обзорности. Лопушки боковых зеркал уехали назад, отчего сильно увеличился угол скручивания шеи. Обозреваемым же передним «габаритом» являются щетки стеклоочистителя. Но это не мешает мне признаться, что ехать по городу мне удобно. Стартуешь в лидерах, коробка работает четко. Радует и тяга — с 40 км/ч хорошо подхватывает третья, а с 60 везет пятая. Руль, легкий на парковочных скоростях, к 50 км/ч наливается ощутимым усилием. Качнув же им, получаешь немедленный отклик автомобиля, хотя усилие на руле при этом не растет. Тем не менее, когда доходит до скольжений, чувствуешь, куда повернуты колеса и что с ними происходит.

Подвеска энергоемкая, но при этом не шибко жесткая. На колдобинах Кольт ведет себя очень собранно, правда, со звуковым сопровождением, а на крупнозернистом асфальте значительно усиливаются вибрации и шум.

Тормоза очень легкие: только поднес ботинок к педали — и уже ощутимое замедление. Это не всегда удобно. Приятное в городе бухтение мотора на шоссе уже давит на уши, да и ветер свистит. Вентиляция тоже шумновата. А еще насторожил слабоватый свет фар. Пожалуй, это все недочеты. Достоинств же у Кольта гораздо больше, и не последнее из них в том, что этот автомобильчик пробуждает азарт, молодит. Но мне он не очень-то подходит: маловат будет, потому как и пассажиров, и груза я вожу порой не много, а очень много.

Технические характеристики

Источник:  Газета «Авторевю»

Отзывы о Mitsubishi Colt

Если нужен автомобиль для города — Кольт подойдет. Mitsubishi Colt хэтчбек 1998 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод отличный автомобиль Через три недели поисков решено было остановиться на Митцубиси Кольте 98-го года. Внешне машина поразила… ни одной царапины, ни одного скола, все зазоры ровные. Никаких трещин на стеклах, бампера целые. Ладно, подумал я, посмотрим, что внутри. Завели. Все хорошо, но стоит какой-то звон. На вопрос что-то продавец показал ролик на кондиционере. Говорит, кондер работает, но вот эта штуковина… Достоинства: Динамика. Управляемость. Место в салоне. Сборка. Габариты. Расход!!! Автомобиль оптимален для езды в городском режиме. Да и в принципе машинка сама по себе красивая, несмотря на годы выпуска. Недостатки: Обзорность. Низкая посадка в салон. Невнятные тормоза. Слабый головной свет. sandstormer 12 августа 2011avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2008 г. Mitsubishi Colt 2008 года выпуска Взяла все-таки Кольт – очень понравился дизайн мордочки и на тест-драйве машинка показала себя очень хорошо. Кстати, в автосалоне сказали, что Кольт – реально очень хорошая машина и проблем с ним практически нет. Взяла серебристый металлик, хэтчик, с автоматом. Комплектация Инвайт. Езжу уже пол года, нарадоваться не могу на моего красавца. Никаких с ним проблем, ничего нигде не ломалось… Яна (Питер) 22 августа 2011autonavigator.ru Для езды по супер-маркетам в выходные самое-то. В предыдущем моем отзыве я рекомендовал кольта новичкам. Сейчас… Mitsubishi Colt хэтчбек 2005 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод хороший автомобиль Что получается — когда едешь один, или вдвоем, Кольт очень вместителен — небольшой холодильник, стиральная машинка не проблема, т.к. задние сиденья не просто трансформируются, а полностью снимаются. Если сзади жена с ребенком, еще и с коляской, то можно взять еще пару сумок, не больше. Зима… Как много в этом звуке для сердца русского… От предыдущего владельца мне достались шины Kumho, кое-где даже… Достоинства: Езда в городе. Надёжность. Неугоняемость. Салон-трансформер. Недостатки: Езда по трассе. Шум. Малая вместительность (если сзади пассажиры). alexei-kk 29 мая 2011avtomarket.ru Советовать ничего не буду, читайте, интересуйтесь, принимайте решение сами. Лично мне Кольт до сих пор нравится. Mitsubishi Colt хэтчбек 2007 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод отличный автомобиль Скорость была (до начала торможения) около 50км/ч, дистанция довольно большая (не спешил, да и вообще — «прижиматься» не любитель), снег на дороге. PASSAT дал по тормозам, я тоже, а вот дальше и началось самое интересное. Он затормозил и остановился с заносом вправо, на обочину, а я не успел, не хватило какого-то метра (ABS не справился, скоростью тормозить начал поздно). В общем, тюкнулся… Достоинства: Достаточно большой дорожный просвет. Огромные боковые зеркала заднего вида. Возможность двигать вперёд/назад задние сиденья (а также полностью вынимать их). Приемистость (рвёт с места, как пуля). Относительно небольшой расход топлива. Внешний вид. Качество встроенного звука. Недостатки: Шумность. Шумный вентилятора отопления. Достаточно легко попадает грязь между дверьми и кузовом. Жёсткий пластик (правда жёсткий он отнюдь не везде) царапается безвозвратно. Достаточно легко царапается кузов. Любая грязь моментально закидывается воздушным потоком на заднюю дверь (это общий недостаток аппаратов с таким типом кузова). Жесткая подвеска. kosteos 9 декабря 2010avtomarket.ru Автомобиль можно брать смело, не разочарует, среди авто такого класса и среди этого ценового сегмента выбор просто супер… Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 2009 года выпуска; 1.3 л., авт., передний привод хороший автомобиль Понравились сиденья передние, спортивного типа, удобная посадка, хорошо держат спину, за 1000 км, практически без остановок усталости не почувствовал. Посидел на задних, подушки жеские, долго не просидишь, ощущение табуретки. Салон довольно вместительный, благодаря клиренсу в 165 мм сидишь выше чем водители других авто этого класса. Багажник маловат, для семьи с двумя детьми, для путешествий… Достоинства: Невысокая цена, малый расход топлива, хороший двигатель, хорошая управляемость, просторный и удобный салон, высокий клиренс, хорошая приемистость, отличные тормоза, отличный дизайн. Недостатки: Недостаточная шумоизоляция, нужно делать противошумку и антикорозийку дополнительно, массивные передние стойки, особенно левая мешает обзору, на пешеходном переходе чуть не «вальнул» женщину, она внезапно появилась, да ее еще и стойка прикрывала, спасли отличные тормоза. Жестковата подвеска, ощущаются неровности на дороге. Отсутствие цифрового или стрелочного прибора показаний температуры… Николай 18 мая 2011infocar.ua Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2008 г. Mitsubishi Colt Хэтчбек 2008 года выпуска; 1.3 л., махеническая, Передний привод хороший автомобиль Благодаря жесткой подвеске и очень точному рулевому управлению (а оно очень четкое и информативное), управляемость у кольти просто потрясающая (и это не смотря на минивэновскую конструкцию кузова). На ровных прямых рулить просто удовольствие, и даже на больших скоростях (до 140 км) управляется очень уверенно и точно (максимальный покоренный мною рубеж — 190 км , хотя по паспорту 180… energie 6 августа 2010mitsubishi-colt.infocar.ua Если вы планируете купить такой автомобиль, значит вам априори нравится его дизайн и компактность. Что ж- берите! Лучше… Mitsubishi Colt минивэн, 5 дв. 2005 года выпуска; 1.3 л., мех., передний привод отличный автомобиль Кроме того, в новом Кольте мне больше нравится дизайн панели приборов, нравится, что всё-новенькое и современное. Запах новой машины (а он сохранился до сих пор-машине 2 года) гораздо приятнее, чем затхлая и дорогая атмосфера БМВ 10 летней давноссти. Машинка резвая и динамичная. Обзор- неплохой, хотя многие жалуются. Подвеска, как у всех автомобилей последних лет выпуска и такого класса- жесткая… Достоинства: Компактность, красивый дизайн кузова и и салона, возможности трансформации салона, экономичность, хорошая ситстема вентиляции, отопления и кондиционирования, удобство посадкит за рулем. Недостатки: Затрудненная обзорность из-за передних стоек, жесткая подвеска, громкий двигатель. Виктор 18 мая 2011infocar.ua Идеальная городская машина. Mitsubishi Colt 2001 года выпуска отличный автомобиль Немного жестковата подвеска, но видимо это уже сказывается пробег в 70 тыс. км и состояние наших дорог. Нет никаких проблем с парковкой (если едем в театр с мужем, то однозначно на моей машине, т.к. его Паджеру трудно куда-нибудь вечером втиснуть), с пролезанием в пробках тоже все хорошо хотя совсем не любительница и совершенно спокойно, не нервничая, могу стоять в пробке. В повороты входит на 100… Достоинства: Маневренна. Надежна. Безопасна. Недостатки: Тесно на заднем сидении. Немного шумно в салоне на больших скоростях. lermonti 14 марта 2006avtomarket.ru Если вы точно знаете, что берете — не пожалеете Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 2004 года выпуска; 1.3 л., мех., передний привод хороший автомобиль Из плюсов — удобно можно устроится за рулем ввиду хороших регулировок сиденья, просторный салон. Задние сидения складываясь дают немало пространства для багажа. В целом машина неплохая, но если собираетесь покупать — нужно хорошенько протестировать, проехаться, — немножко своеобразная машина Достоинства: Просторный салон, неплохая комплектация, удобная посадка, неплохой дизайн. Недостатки: Шумоизоляция очень непомешала бы, и подвеска хоть и неплохая, но хотелось бы чуть мягче на мелких выбоинах, характерных для наших дорог. Салон собран хорошо, но хотелось бы помягче материал торпедо и обшивки. Меньше обьема 1, 3 я бы не брал, а лучьше 1.5, хотя спокойно ездить можно и с 1.3. Андрей 18 мая 2011infocar.ua Совет будет следующий — если не боитесь шума, то этот «микроджип» вам понравится. Шустрый стиляга позволит уверенно… Mitsubishi Colt хэтчбек 2007 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод хороший автомобиль О расходе топлива — на 20.000 км средний расход (по компьютеру) — 6. 2л/100км, средняя скорость — 38 км/ч. И ещё — ближе к 20.000 снизился расход топлива. Если раньше мог проехать на одном баке (всегда заправляюсь на одной заправке и до полного бака) до 670км, то сейчас получается где-то до 750км. Возможно движок «обкатался». В форумах писали вроде бы про меньшие пробеги на обкатку… Достоинства: Достаточно большой дорожный просвет. Огромные боковые зеркала заднего вида. Возможность двигать вперёд/назад задние сиденья (а также полностью вынимать их). Приемистость (рвёт с места, как пуля). Относительно небольшой расход топлива. Использование кондиционера не вызывает повышенный расход топлива. Внешний вид. Качество встроенного звука. «Тычковый» режим поворотника. Недостатки: Шумность. Шумный вентилятора отопления. Достаточно легко попадает грязь между дверьми и кузовом. Жёсткий пластик (а он жёсткий отнюдь не везде) царапается безвозвратно. Достаточно легко царапается кузов. Любая грязь моментально закидывается воздушным потоком на заднюю дверь (это общий недостаток аппаратов с таким типом кузова). Жесткая подвеска. kosteos 30 апреля 2009avtomarket.ru Будут деньги, куплю 10й лансер. Или Сузуки SX4. Но это уже мечты. А автоновичку (типа меня) кольта рекомендую. Mitsubishi Colt хэтчбек 2005 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод отличный автомобиль Фокус мне нравится, но вероятность получить экземпляр с подвеской, хорошо убитой предыдущим гонщиком, высока. Вариант попался практически сразу. Договорился с хозяином, что он терпит все возможные проверки, а я не торгуюсь. Проверки сказали ок, машина как новая. Покупаем. Вспоминая первое знакомство с Кольтом, сейчас улыбаюсь, но тогда это было как любовь с первого взгляда. Я почему-то сразу решил… Достоинства: Шустрый. Вместительный. Красивый. Комфортный. Беспроблемный. Недостатки: Не подчеркивает высокий общественный статус хозяина. alexei-kk 20 февраля 2010avtomarket.ru Берите , не пожалеете. Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 2005 года выпуска; 1.3 л., авт., передний привод отличный автомобиль Ну а если наступить и брать на трассе прискорости 110 км/ч кого-нибудь на обгон, чтож, рев маленького привидения вам гарантирован с маленьким протуплением коробки. Для города просто песня, а не машина. все шхеры для парковки — Ваши. По трассе после 300 км малость спина устает, но это может моя спина только так страдает. Обогрев сидений спасает в мороз просто прекрасно, если салон прогревается за 5… Достоинства: Неприхотлив, надежен как танк (хоть и маленький), водителю с ростом 193 см приполностью откинутом сиденьи оченьудобно, а вот заднему пассажиру не позавидуешь. Для города и небольших до 500 км забегов отличный выбор. Недостатки: Жестковат, маленький багажник. Женя 18 мая 2011infocar.ua Если Вас не смущает рейтинг Mitsubishi на мировом авторынке, если вы готовы смириться с жёсткой подвеской в угоду… Mitsubishi Colt 2006 года выпуска хороший автомобиль НРАВИТСЯ: Панель приборов проста и удобна, управлять кондицеонером легко, может кого то будет раздрожать зеленоватоя подсветка пластиковой отделки в салоне, но мне и жене это нравится. Нравится когда открываешь машину с кнопки центрального замка и в салоне загорается свет ещё до открытия дверей, прерывистый режим дворников с корекцией от скорости, задние сидения приподняты относительно передних… Достоинства: Просторный салон. Трансформация задних сидений. Экономичный двигатель. Полуавтоматический кондиционер. Большие зеркала заднего вида. Резвый двигатель. Логика АКП. Прекрасная управляемость. Недостатки: Жёсткая подвеска. Передние стойки закрывающие обзор. Клиренс-154 мм (с защитой 145 мм). Постоянно грязная задняя дверь и стекло. Аленький багажник. q7mrfnhlxa 5 февраля 2007avtomarket.ru Хороший авто, крепкая рабочая лошадка! Mitsubishi Colt хэтчбек 2005 года выпуска; 1.3 л., бензин, АКПП, передний привод хороший автомобиль Что касается расхода топлива, то тоже песня, лью 92, по городу летом 7-8 л., а на трассе 6-7л (от скорости зависит), зимой +1+1, 5л, для робота вполне норм! Объем багажного отсека при сложенных сидениях вообще поражает, что только на ней не возил, трансформация салона — огромный плюс, сравнив недавно по загруженному с приорой универсал могу точно сказать, что объем багажника при слож. сидениях… Достоинства: Неприхотлив. Объем багажника при слож. сидениях. Трансформация. Экономичен. Недостатки: Дизайн на любителя. Робот бывает задумчив. Некоторые з\пч дороговаты. Ликвидность. kazanez 13 апреля 2011avtomarket.ru Достойный выбор за разумные деньги, если вы преобладающе ездите по городу. Mitsubishi Colt хэтчбек 2008 года выпуска хороший автомобиль По отзывам хорошая машинка, но мне не понравилась дубовая передняя панель и небольшое пространство в салоне, особенно сзади. Плюс к тому цена заметно выше конкурентов. Не зацепило. — Skoda Fabia New. Честно говоря, несмотря на спорный облик, машинка понравилась. Небольшая, юркая, двигло 1.4 неплохо тянет, понравилось качество сборки салона, все вроде простенько, но четко. Думал все, беру, но…… Достоинства: Внешность. Двигатель. Большой салон. Практичность. Умеренный расход топлива. Недостатки: Жесткая подвеска. Шумоизоляция. nickname 4 сентября 2008avtomarket.ru Если ты молодой парень, девушка(хотя страшно представить что она натворит), если кровь так сказать кепит, а на дорогую… Mitsubishi Colt хэтчбек 1991 года выпуска хороший автомобиль Несмотря на малый размер, для такой машины всётаки довольно просторно, хотя сзади в троём не очень удобно, но это ведь не газель:) А так девок закинуть, и кресла блокировать, никуда не денуться:) Модели этих годов самые фаршированне, как по электронике так и всякими мелкими нужностями. Машина мечта наркодилера — огромное количество всяких патайных кармашков, ящичков. Очень порадовала приятная… Достоинства: Динамика. Расход (хотя на моей прошиве после 5000 оборотов бензин лопает на глазах). Давольно экономичен в ремонте. Управление. Посадка. Внешний вид. Универсальность. Недостатки: Если убита, то сложность ремонта (хотя вопрос времени и терпения и никуда без смекалки:), а кроме этого в принципе ничего больше и нет. tarakan60606 16 июля 2008avtomarket.ru Если Вас двое, и езда в основном по городу, то можно брать. Надёжное небольшое авто. Очень простое и лёгкое в управлении… Mitsubishi Colt хэтчбек 1997 года выпуска; 1.3 л., МКПП, передний привод хороший автомобиль Салон: внутри машинки всё довольно утилитарно. Но материалы использованы не самые дешевые, видел и похуже. В целом все элементы приборной панели закреплены хорошо, не скрипят. Но… надо стараться снимать их аккуратно, потому что пластик всё-таки дешевый, и у меня после нескольких лазаний в часы панелька передняя всё-таки разболталась. Приборы просты и аккуратны, хорошо читаемы. Сразу… Достоинства: Надёжность. Управляемость. Недостатки: Плохая шумоизоляция. dimmex 15 декабря 2009avtomarket.ru Покупать для городской езды! Mitsubishi Colt хэтчбек 2005 года выпуска отличный автомобиль На мой вкус, внешний вид у кольта неоднозначный: представительный на вид спереди, посредственный сзади и неудачный сбоку. В целом, дизайн кузова оригинален, моей жене и дочери внешний вид очень нравится, и меня не раздражает. Меня сильно удивило, но мои друзья высоко оценили именно внешний вид кольта (может, не хотят меня расстраивать?)) Салон — очень и оченьудобный и стильный. Красная обивка… Достоинства: Удобный салон. Низкий расход бензина. Хорошая управляемость. Резвый двигатель. Недостатки: Жесткая подвеска. Шумный двигатель. evgeny kemerovo 13 мая 2008avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2007 г. Mitsubishi Colt хэтчбек 2007 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод отличный автомобиль Расход топлива (средний за два года) — 6. 1л/100км при средней же скорости 38 км/час. Тут всё нормально — летом считаю за норму, если расход в пределах 5.5, а зимой 6.5. Гаишный ТО прошёл без проблем (если не считать очередь в 65 человек). На 25.500 сгорела лампочка ближнего света. Заменил обе (ибо так рекомендуется производителями — не то, чтобы я им очень верил, но многие пишут в форумах про… kosteos 7 ноября 2009avtomarket.ru Если вам нужна прежде всего экономичность и городская маневренность — это авто для вас. Если вы ищете комфорта… Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 2005 года выпуска; авт., передний привод хороший автомобиль Хороша машинка для города и недалеких выездов за город. Экономичная но очень жесткая. Робот — ооооочень специфическая вещь ( я не сказал плохая :)) Достоинства: Экономичная, резвая, удобная, надежная, очень вместительная — салон «трансформер». Недостатки: Самый главный — очень жесткая подвеска. Каждая ямка чувствуется и из-за этого все гремит в салоне (не пластик а просто шумно). Как массажер работает 🙂 Робот тупит и к нему нужно долго привыкать. Евгений 18 мая 2011infocar.ua Если нужна маленькая резвая машинка для города и ездите в основном один или вдвоём, то берите, не пожалеете… Mitsubishi Colt хэтчбек 2008 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод хороший автомобиль Итак, купил автомобиль в октябре 2008 года по цене 12 000 Евро в максимальной для 1.3 комплектации. Давно мечтал о новеньком авто из салона, чтоб было именно моё и никто до меня не ездил. Выбирал машину из Б класса, т.к. на большее денег не хватало. Из всех предоставленных на рынке машин устраивали по цена/оснащение/динамика только Кольт и Хюндай Гетс, но гетс не понравился после тестов… Достоинства: Маленькая, но очень вместительная. Дешёвая. Надеюсь, что надёжная;) Довольно резвая для своего объёма 1.3 и 95 л.с. Недостатки: Шумоизоляции нет. При полной загрузке разгоняется туговато. superjim 25 февраля 2010avtomarket.ru Отлично подходит как для первой машины. Идеальна для города. Mitsubishi Colt Хэтчбек 2007 года выпуска; махеническая, Передний привод отличный автомобиль Из минусов могу отметить только шум, *устраняется шумовкой или хорошим плеером) А так служит отлично. Рекомендую всем. Сравнительно не дорогой и хорошо чувствует дорогу. Достоинства: Комфорт, сцепление с дорогой, рулевое, Дизайн, ходовая. Недостатки: Шум. Павел 22 мая 2010mitsubishi-colt.infocar.ua Даже не знаю что посоветовать, мне машинка очень нравиться. Не бойтесь Alshift, она просто СУПЕР! Mitsubishi Colt хэтчбек 2004 года выпуска хороший автомобиль Хотя жесткость подвески в свою очередь придает машинке спортивности, лучше чествуется дорога, так и провоцирует топнуть на железку и пошустрить в потоке. Кстати, тут опять минус, на дороге Кольт совсем не уважают, а всякие быдломобили даже нарочно пытаются умерить пыл Кольта на дороге. Также не очень нравится полуавтоматический климат-контроль, полная лажа, правильный алгоритм его работы… Достоинства: Динамика. Малые расходы на содержание. Alshift. Внешний вид (для Дам). Надежность. Трансформируемый задний ряд сидений. Недостатки: Отсутствие комфорта в целом. Не уважение на дороге. Плохой климат контроль. Табуретообразность сидений. Дискомфорт на скорости свыше 120 км/ч. lisiy 6 ноября 2007avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2008 г. Mitsubishi Colt 2008 года выпуска Управляемость хорошая до 120 км. В машине очень много места как спереди, так и сзади. За рулем не будет тесно даже крупному человеку. Багажник очень маленький, зато сиденья можно легко и быстро сложить или убрать. Пластик в салоне поскрипывает, особенно зимой. Шумоизоляции нет вообще. Плохая обзорность из-за передних стоек. Надежен как автомат «Калашников». До 40000 км менял только расходники… Серега (Тверь) 9 апреля 2011autonavigator.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2004 г. Mitsubishi Colt 2004 года выпуска Сейчас пробег составляет 1800 км ни стуков ни скрипов в подвески и салоне нет, хотя с такой низкой резиной я думаю это не надолго……….. посмотрим! Недавно ездили в Ставрополь 630 км туда и обратно, я был за рулем и не сколько не устал. При езде со скоростью 130 расход и по компу и по замеру составил 7.5 л. В общем при езде по трассе машина мне понравилась больше чем в городе. При городском движении… Достоинства: Внешний вид. Недостатки: Жесткая подвеска. Дима С (Москва) 1 марта 2006autonavigator.ru Если есть желание в неординарном аVтомобиле то что нужно. Водитель чуствеут себя водителем как минимум минивэна… Mitsubishi Colt хэтчбек 2007 года выпуска отличный автомобиль Салон очень порабовал простором и качественным, мягким пластиком, отсутствует прикуриватель и пепельница (можно купить за отдельную плату), но я не курю и это не напрягает, в место прикуривателя салонную розетку закрывает симпатичная крышечка. Возможности перевозки грузов на прямую зависят от трансформации салона. Едешь по городу все пасажиры сидят с лимузинным комфортом, не очень высокие даже… Достоинства: Дизайн. Трансформация салона. Динамика. Интерьер. Экономичность. Управляемость. Недостатки: Слабая шумоизоляция. Шумная штатная резина. uaztwkbuki 20 августа 2007avtomarket.ru Копите деньги и покупайте новую машину, все что касается старых машие это дело вкуса. Mitsubishi Colt 1991 года выпуска хороший автомобиль При малом расходе топлива достаточно резкое увеличение скорости, и за счет не больших габаритов повышенная маневренность. Не смотря на то, что кузов купе, салон достачточно просторный. Легка в управлении и не дорогая в обслуживании. Недостатки: Из не достаков могу отметить основной пункт: 2 двери, маленький богажник, отсутствие люка. nika155 18 сентября 2006avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2005 г. Mitsubishi Colt 2005 года выпуска На сегодня пробег 15000 км. Это второй Кольт в семье — первый предыдущего поколения, поэтому особенно интересно сравнивать + и — обеих моделей. Однозначный плюс это двигатель. Очень здорово едет, хорошо крутится, однозначно намного производительнее и интереснее движка прошлой модели, но их и нельзя нельзя сравнивать т.к. они принципиально разные, только объемы одинаковые. А вот КПП на прежней… Достоинства: Двигатель. Тормоза. Просторный салон. Недостатки: Неудачнвя КПП. Не очень удобные сиденья. Плохая шумоизоляция. Axxess (Москва) 14 апреля 2006autonavigator.ru Если для езды только по городу — идеальнай аVтомобиль. Однозначно брать, но опять минус — цена не детская, НО ПОВЕРЬТЕ… Mitsubishi Colt хэтчбек 2006 года выпуска отличный автомобиль А/м я эту купил потому что понравился внешний вид, просторный салон (как у Спейс Стара). Багажник маленький, но мне большой и не нужен, я за 10 лет водительского стажа не разу не использовал преимущества большого багажника, пакеты из продуктового магазина влезают и еще всякие мелочи, а больше мне и не надо, а на дальние расстояния на а/м я не езжу, боюсь. Кстати, не малым показателем практичности… Достоинства: Внешний вид. Крепкая ходовая часть. Экономичность. Просторный салон в своем класе. Шустрая и приемистая. Хорошая обзорность. Высокая посадка. Удобное и легкое управление как а/м. Так и панелью приборов. Недостатки: Плохая шумоизоляция. Задняя дверь-грязнуля. Туповата коробка All Shift. ars-d1 31 июля 2007avtomarket.ru поставьте сразу другую резину, заводская не очень по качеству, и поставьте диски. т.к. колпаки — вещь ненадежная… Mitsubishi Colt хэтчбек, 3 дв. 2008 года выпуска; 1.3 л., мех., передний привод отличный автомобиль Купила себе машинку, в январе. очень довольна, она высокая, едешь, и не чувствуешь себя маленькой жучкой, как на других малогаборитных авто. устраивает все. а так я свою машинку люблю. для такой цены, эта машина вполне заслуживает внимания! Достоинства: Несмотря на небольшой объем двигателя, скорость с места набирает достаточно быстро, можно немного потягатся с машинками объемом и поболее. Недостатки: Сиденья можно было б сделать немного шире. и полочка багажника так дребезжала, что я ее ублала. : передние оси кузова немного широкие, и маленькое окошко возле зеркала бокового вида, вся эта конструкция усложняет обзорность. особенно при левом повороте. немного жестковата, но если поставить мягкую резину, гораздо лучше. ГАля 18 мая 2011infocar.ua Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2006 г. Mitsubishi Colt 2006 года выпуска; 1.3 л. отличный автомобиль Машина скоростная, езжу на 92, на расход не жалуюсь, средний около 7 л на 100 км. Летом бывает меньше. К стойкам передним привык, всё нормально. В салоне просторно, как спереди, так и на задних креслах. При убранных задних креслах багажник огромный, возил габаритный груз. Подвеска жестковатая, но не кренится на поворотах и по трассе идёт чётко, управление без замечаний, как и тормоза… Владимир 1 июня 2011carexpert.ru Покупать для городской езды! Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 2005 года выпуска; мех., передний привод хороший автомобиль Красная обивка сидений, красивая приборная панель, утопленные колодцы приборов, удачный цвет циферблата, вмеру маленький и хваткий руль. Мой рост 185 см., я сам за собой сажусь сзади и … вполне можно ехать. Задние сидения сдвигаются в багажник. Единственное нарекание — задние сидения жестковаты, но пока, правда, никто не жаловался. Двигатель резвый, при желании можно зажечь, но шумный. Шум… Достоинства: Удобный салон Низкий расход бензина Хорошая управляемость Резвый двигатель. Недостатки: Жесткая подвеска Шумный двигатель. Евгений 18 мая 2011infocar.ua Если нужен недорогой, надежный аVтомобиль приятной внешности — берите. Лучше, конечно, перед покупкой продиагностировать… Mitsubishi Colt 1998 года выпуска хороший автомобиль Было, правда, что амортизатор еще поменял и в стартере зимой какие-то там части заменили, но все это стоило совсем недорого — практически как на жигули. Двигатель конечно, маловат (1,3), но крутится хорошо + передачи у Кольта длинные (на первой до 40, на второй 60-80…). Салон удобный (правда у меня сиденья с хорошей боковой поддержкой). Кондиционер — респект! Короче, кто хочет небольшой… Достоинства: Цена/качество. Надежность. Недостатки: Шумоизоляция слабовата. Запчастей в магазинах меньше чем на сивик. bnruve56zq 13 ноября 2006avtomarket.ru Если Вы глухи, но обладаете острым глазом, у вас пышная мягкая задница, но золотые руки, а мечта детства покататься… Mitsubishi Colt хэтчбек 2006 года выпуска средний автомобиль Кто катался на такой машинке, наверное обратил внимание, что подвеска отсутствует. Прямо к раме приделаны колеса. Едешь и картинка дергается в глазах. Таков и Кольт. Большие волны вроде проходит неплохо (потому что они большие), но все камушки, трещинки, царапинки пропускает на пятую точку. А если ямка окажется глубже 4-5 см, грохот подвески на отбой. Первый раз, услышав сей лязг, я остановился… Достоинства: Уютный, просторный, веселый салон. Вместительность (как ни странно). Удобные сидушки. Умный робот. Приятная управляемость. Пожалуй лучшее соотношение расход-динамика. Цепкие тормоза. Недостатки: Шум деталей интерьера. Шум двигателя. Шум подвески. Шум отопителя-охладителя. Шум аэродинамический. Отвратительная обзорность. Низкопрофильная резина. Чумазость. Низкое качество сборки. Безграмотный сервис с элементами мошенничества (возможно региональные трудности). александры 19 ноября 2007avtomarket.ru Не пугайтесь моего отзыва. Машин без минусов не бывает. Если вы не собираетесь гонять быстрее 90км/час и много стоять… Mitsubishi Colt хэтчбек 2007 года выпуска; 1.3 л., бензин, МКПП, передний привод хороший автомобиль Зная как правильно ехать по дорогам своего города, довольно часто вижу недоумевающие лица «шумахеров», которые вроде бы давно уже меня сделали (на трассе или просто превысив скорость в городе) но чу, на светофоре мы снова рядом. И все получают массу удовольствия. Крутарик доволен что показал занюханной малолитражке кто на дороге хозяин, усвистев на светофоре. Я доволен тем, что этот крутарик… Достоинства: Достаточно большой дорожный просвет. Огромные боковые зеркала заднего вида. Возможность двигать вперёд/назад задние сиденья (а также полностью вынимать их). Приемистость (рвёт с места, как пуля). Относительно небольшой расход топлива. Использование кондиционера не вызывает повышенный расход топлива. Внешний вид. Качество встроенного звука. «Тычковый» режим поворотника. Недостатки: Шумность. Шумный вентилятора отопления. Достаточно легко попадает грязь между дверьми и кузовом. Жёсткий пластик (а он жёсткий отнюдь не везде) царапается безвозвратно. Отсутствие запаски в комплектации. Достаточно легко царапается кузов. Любая грязь моментально закидывается воздушным потоком на заднюю дверь (это общий недостаток. Аппаратов с таким типом кузова). Жесткая подвеска. Нет поддержки… kosteos 4 июля 2008avtomarket.ru Автомобиль для одного владельца или семьи из двух-трех человек. В принципе, рекомендую. Сейчас авто меняю, т… Mitsubishi Colt хэтчбек 2006 года выпуска; 1.3 л., бензин, АКПП, передний привод хороший автомобиль Со стороны машинка кажется маленькой, но когда садишься в салон, удивляешься объему и простору. Муж, 2 метра роста, спокойно садится, не упираясь никуда коленями. В салоне уверяли, что можно смело заливать 92й бензин, но в инструкции было написано не менее 95-го. Опыты ставить не стала и следовала инструкции (да, я её прочитала:)). Расход небольшой, что очень порадовало. А шустрость — на пять… Достоинства: Высокий клиренс (испытан на даче по ухабам). Об борта одежда не пачкается, садиться в салон на передние сиденья удобно. Салон-трансформер. Задние сиденья складываются и вытаскиваются, как чемоданы. Шустрость, маневренность. Крайне удобная парковка в городе из-за относительной миниатюрности машины. Большие боковые зеркала («мёртвой зоны» практически нет). Кушает мало. СимпатиШная;) Можно… Недостатки: Плохая шумоизоляция салона. «Жучки» в салоне через год эксплуатации. Вечно чумазое заднее стекло. Пассажиры, едущие сзади, вечно жалуются, что жестко. То бишь жесткая задняя подвеска. Еще жалуются, что садиться сзади неудобно. Сама не ездила, но верю. Одежда пачкается. «Думающий робот“. Детская коляска не влезает, приходится полностью разбирать. oxana l 24 августа 2010avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2006 г. Mitsubishi Colt 2006 года выпуска Если-бы не эта «мелоч» то Кольт можно считать очень даже удачным автомобилем просторный салон, маневреный, резвый, хорошо входит в повороты, высокая посадка и хороший обзор, имформативные наружные зеркала, четкое переключение передач, мягкая подвеска. Все хорошо только вот шум в салоне. Достоинства: Просторный салон. Высокая посадка. Хороший обзор. Мягкая подвеска. Недостатки: Очень плохая шумоизоляция. Алексей (Москва) 16 марта 2006autonavigator.ru Хороший автомобиль. Рекомендую присмотреться. Mitsubishi Colt Хэтчбек 2006 года выпуска; 1.5 л., робот, передний привод, левый руль хороший автомобиль Главная проблема это конечно коробка….. гениальный робот. Задняя передача включается через раз, на горке вообще без ручника не тронуться ну и просто тормозит при переключении)))) Достоинства: Цена, надежность, маленький расход топлива, управляемость, просторный салон (для маленького авто). Недостатки: Коробка робот, шумоизоляции нет, двигатель и кондей уж очень шумны, маловат дорожный просвет, жесткая подвеска, дорогой и некачественный сервис, стойки мешающие обзору. Отзыв оставлен анонимно, опыт эксплуатации от 6 месяцев до года 19 декабря 2010auto.yandex.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 1987 г. Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 1987 года выпуска; 1.5 л., мех., передний привод хороший автомобиль Довольно неплохой авто, достаточно крепкий и выносливый, цены на зап. части приемлемые, вместительный, расход по городу 7-8 (зимой с прогревами 10). Порадовала простота в управлении. Удивили японские инжинеры продуманостью авто, посадил на заднее сиденье ребёнка, закрой специальный замочек, чтоб он не мог открыть дверцу из нутри; антену на крыше всунул и не кто не сп..т её; держишь руку… Достоинства: Неприхотливость, расход, динамика, салон. Недостатки: Все что есть в любом авто малого класса. Олег 18 мая 2011infocar.ua Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2005 г. Mitsubishi Colt 2005 года выпуска хороший автомобиль Внешний вид Кольта позволяет ему выделяться на дорогах — это озорная, маленькая, шустрая машина с комфортным салоном. Несмотря на свою миниатюрность, автомобиль обладает хорошей вместимостью и салон изнутри достаточно большой — я как-то даже перевозила в нем 4 пассажиров и 5 огромных сумок с кучей маленьких и еще собаку (дама сдавала в багаж…). Сами сиденья обладают хорошей упругостью… Достоинства: Хорошая динамика. Управляемость. Высокая посадка, что гарантирует безопасность на дороге. Комфортный салон. dva13 8 мая 2007avtomarket.ru Классная машинка советую любить и она вам ответит темже Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 2007 года выпуска; 1.3 л., мех., передний привод отличный автомобиль Езжу на мицубиси кольт 1.5 года, брал бу с пробегом 13.т. км, машинка просто замечательная и качественная!! Динамичная, приятная в управлении, у меня механическая трансмиссия. Подвеска у митсубиси кольт конечно жесковата, но не убиваемая — сколько не приезжал на диагностику, всегда говорят в отличном состоянии сам удивился как так . Неделю назад меня на скользкой дороге при превышении скорости… Достоинства: Тяговитый мощьный экономичный мотор 16 клапанный 2 распредвальный, хорошая отменна управляемость, очень теплая печка, все детали сделаны в германии совмесно с мерседес смарт. Недостатки: Жесткий. Сергей 18 мая 2011infocar.ua Посмотрите на него — вас очаруют его премилые глаза. Посидите в нем — ощутите его комфортность. Прокатитесь… Mitsubishi Colt 1998 года выпуска отличный автомобиль Машинка небольшая, но салон на удивление просторный — как на водительском, так и на пассажирском сидении пассажир любой комплекции и роста чувствует себя комфортно. Возможно, этот эффект достигается за счет пространства, выделенного для сидящих сзади, но подумайте — так ли уж это важно покупателю трехдверного авто? Тем более что при средней комплекции пассажиров удобно в этой машине… Достоинства: Компактный, юркий а. Томобиль — отличный выбор для молодых, активных людей! Легко паркуется. С виду маленький, но это обманчиво — салон чрезвычайно комфортный и, при желании, можно изрядно загрузить. Магнитола на 15 радиостанций+CD. Кондиционер. Это удобное, комфортное, стильное авто! Недостатки: Если вы дачник с семьей и тремя детишками — эта машина не для вас… otitova 22 мая 2006avtomarket.ru Хочешь возить много с малыми затратами — Кольт самое оно. Mitsubishi Colt хэтчбек 2007 года выпуска; 1.3 л., бензин, АКПП, передний привод хороший автомобиль По трассе под полной нагрузкой 4 пассажира и полный багажник при скорости 100-120 порядка 6-6,1 литра на сотню, если ехать 90, то можно добиться 4,8-4,9 л на сто километров (тоже проверено). 2. Грузовместимость — влазит офигеть сколько… попробуйте найти больше. 3. Клиренс — под защитой двигателя 170 мм, что там у Мурано, а только 158 мм.. 4. Приемистость — попробуйте вдавить тапку в пол… Достоинства: Экономичный грузовичок. Недостатки: Шумка. vlad-nn 4 сентября 2009avtomarket.ru Берите модель 2006-2008 года не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mitsubishi Colt хэтчбек, 5 дв. 2006 года выпуска; 1.3 л., авт., передний привод отличный автомобиль Машина для города супер!!! По трасе расход доводил до 5.2 л при скорости 90 км, ч, это реально. летняя резина выходила 3 сезона при моем пробеге с ходовой проблем ни каких нет учитывая что проехал по нашим калдобинам 135000, единственное поменяли втулки стабилизатора при 90000 они стоят копейки. Достоинства: Надежность, экономичность, дешовый в обслуживании. Недостатки: Жесткая подвеска на ямах, но без ям по нашем дорогам нельзя)))))))))) Но при этом она выдерживает. Игорь 18 мая 2011infocar.ua Ребята, покупая эту машинку Вы не пожалеете)))) На свои деньги — это просто ракета!!!! Она сеья окупит!!!! Mitsubishi Colt хэтчбек, 3 дв. 2008 года выпуска; 1.3 л., авт., передний привод отличный автомобиль То что коробка не автомат, а робот, почти не ощущаю… Внутренний дизайн просто сказка, внешний — на любителя. Еще большой, большой плюс, что места в ней просто море! Сзади спокойно сядет 2 больших мужчины, и поверьте, тесноты не ощутят. Достоинства: 1. Маленький расход. 2. Просторный салон 3. Внутренний дизайн очень красивый. 4. Машине — «не убиваемая»… Недостатки: 1. Шумоизоляция 2. На кочках жесткая. Ирина 18 мая 2011infocar.ua Colt New 2009 Mitsubishi Colt 2009 года выпуска хороший автомобиль В салоне просторно и удобно как спереди так и сзади, все доступно и под рукой, но не хватает дополнительных отсеков для мелочевки, да еще и за пепельницу с прикуривателем доплачивать надо-(когда узнал долго смеялся) Подвеска довольно жесткая со спортивным уклоном, что улучшает маневренность на дороге. Шумоизоляция слабовата, особенно чувствуется свыше 100км. Высокий клиренс позволяет скакать… Достоинства: Динамика, маневренность, просторный салон, универсальность. Недостатки: Жестковата, шумоизоляция, широкие боковые стойки, большой расход топлива. Александр 10 февраля 2010autosite.com.ua Если собираетесь большей частью ездить в городе, а на даче относительно хорошая дорога, смело берите. Mitsubishi Colt 2003 года выпуска хороший автомобиль В салоне удобно как большим (очень большим — 1. 93см) так и маленьким пассажирам. Садясь за руль, чувствуешь себя за рулем какого-то минивэна сидишь высоко, глядишь далеко. К сожалению не видно капота, но к этому быстро привыкаешь и даже находишь некоторые плюсы (при парковке оставляешь место про запас). Достоинства: Отличная динамика разгона. Отличная управляемость. Минималиный расход топлива. Вместительный. Маневренный (проблем с парковкой никаких). Недостатки: Жесковата подвеска. odx10a53uj 20 марта 2007avtomarket.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2006 г. Mitsubishi Colt 2006 года выпуска А когда трансформирую задние сидения, список габаритных вещей просто огромен (перевозил экстренно машинку-автомат, телевизор 93-х дюймовый, полку стеклянную под него, центр муз.), и заметьте — все это в стандартных упаковках, не выкидывая задние сидения, а впереди еще и жена с ребенком (так уж вышло). Сейчас пробег — чуть больше ста; гоняю на ТО регулярно. За все это время заменил втулки… Достоинства: Вместителен. Оборотист. Робот в пробках просто незаменим. Маневренен. Недостатки: Жесткая подвеска. Борис (Свердловск) 15 августа 2010autonavigator.ru Отзыв об автомобиле Mitsubishi Colt 2007 г. Mitsubishi Colt 2007 года выпуска За три года было несколько ДТП, и только один раз я была виновата (на скользкой дороге меня крутануло и я ударила какой-то Джип). Судя по оценкам страховщиков, запчасти на Кольт стоят раза в два дешевле. Да и как мне показалось он гораздо крепче. Надежность у него средняя, не скажу, что вообще ничего не ломается, но не как у Пежо. Салон у него очень большой. Снаружи вроде маленький… Достоинства: Маленький и большой одновременно. Шустрый для города и экономичный – больше 5-6 литров по городу не было. Недостатки: Чересчур жесткий. По дизайну проигрывает французам. Салон простоватенький… Влада (Киров) 26 мая 2011autonavigator.ru Для начинающих — лучший вариант! Mitsubishi Colt 2006 года выпуска отличный автомобиль А еще крепкая подвеска, так как первое время за всем не уследишь… Больше внимания уделаешь знакам, светофорам, пешеходам, а на ямы в последнюю очередь…  Плюс при парковке никаких проблем – автомобиль достаточно высокий, заехать на бордюр не проблема, выехать из стоянки зимой, когда не чистят снег, тоже можно.  А еще передний привод зимой очень спасает, не было случая, чтобы занесло… Мария 14 апреля 2010autosite.com.ua

Модельный ряд Mitsubishi Colt Москва и Московская область

Марка *

-ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralAsiaAston MartinAudiAustinBajajBentleyBertoneBMWBrabusBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDSDW HowerEagleFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFuqiGACGeelyGenesisGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInvictaIran KhodroIsuzuIVECOJACJaguarJeepJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMiniMitsubishiMitsuokaNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonQorosRavonRenaultRenault SamsungRezvaniRimacRolls-RoyceRoverSaabSaturnScionSEATShanghai MapleShuangHuanSkodaSmartSpectreSsang YongSubaruSuzukiTATATeslaTianmaTianyeToyotaTVRUltimaVauxhallVenturiVolkswagenVolvoVortexXin KaiZastavaZotyeZXБронтоВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗ

Модель *

-3000 GTAirtrekAspireASXAttrageCarismaCelesteChallengerChariotColtCordiaDebonairDelicaDelica D:2Delica D:3Delica D:5DiamanteDingoDionEclipseEclipse CrosseKeK CustomeK SpaceeK SporteK WagonEmeraudeEndeavorEternaFTOGalantGalant FortisGrandisGTOii-MiEVJeepL200L300L400LancerLancer CargoLancer EvolutionLancer RalliartLegnumLiberoMinicaMinicabMirageMonteroMontero SportOutlanderPajeroPajero iOPajero JuniorPajero MiniPajero PininPajero SportPistachioProudiaRaiderRVRSapporoSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionStradaToppoTown BoxTrediaXpander

Поколение *

-Mitsubishi Colt II Хэтчбек 3 дв.Mitsubishi Colt II Хэтчбек 5 дв.Mitsubishi Colt IIIMitsubishi Colt IVMitsubishi Colt VMitsubishi Colt VIMitsubishi Colt VII КабриолетMitsubishi Colt VII Универсал 5 дв.Mitsubishi Colt VII Хэтчбек 3 дв.Mitsubishi Colt VII Хэтчбек 5 дв.Mitsubishi Colt VII Рестайлинг Хэтчбек 3 дв.Mitsubishi Colt VII Рестайлинг Хэтчбек 5 дв.

Модификация *

—

Mitsubishi Colt 800 — Википедия

Mitsubishi Colt 800 — первый из серии легковых автомобилей, производимых Mitsubishi Motors с ноября 1965 года. ^[1] Он был представлен как двухдверный седан в стиле фастбэк, первый такой дизайн на японском рынке. ^[2] Выпуск этой серии был прекращен в 1971 году, после появления на рынке седана Galant, но без реальной замены. ^[3]

Colt 800 [править]

Модель 800 оснащалась трехцилиндровым двухтактным двигателем объемом 843 куб. См и мощностью 45 л.с. (33 кВт). ^[4] Оборудованный четырехступенчатой ​​механической коробкой передач и весом всего 750 кг, максимальная скорость составляла 120 км / ч (75 миль в час). Хотя он мог выглядеть как хэтчбек, 800 никогда не был доступен с задним люком. Однако продавались как универсальная версия купе («ute» в Австралии, где многие из них продавались), так и универсал («фургон» на японском языке). Фургон явно был основан на модели ute с горизонтально разделенной задней дверью и качественным интерьером.

Производство двухтактных версий закончилось в 1968 году, так как покупатели по всему миру начали отказываться от автомобилей с этими типами двигателей, и надвигались новые более строгие стандарты выбросов.Suzuki Fronte 800 с аналогичным размером и двигателем был снят с производства без замены примерно в то же время; это были последние японские двухтактные автомобили, большие, чем машина Kei. В целом, класс 700-800 куб.см в это время умирал в Японии, его заменяли автомобили 1000 куб.см. ^[5]

Colt 1000F [править]

В сентябре 1966 года двухтактный двигатель 800 был дополнен более крупной четырехтактной силовой установкой с толкателем 977 куб.см (KE43) от более традиционного Colt 1000. ^{[3] Производство} 800 закончилось в последние месяцы 1968 года, вскоре после выпуска. введение 1100.Двигатель в Colt 1000F , «F» для «Fastback», чтобы отличать его от своего коллеги-седана, производил 55 л.с. (40 кВт). В августе 1967 года 1000F наконец получил подъемную заднюю дверь, которую всегда обещал дизайн автомобиля. У хэтчбека также было дополнительное преимущество в виде увеличенного заднего окна, так как оно больше не заходило в проем багажника. Также была модель Colt 1000F Van с круглыми задними фарами и такими же характеристиками двигателя, как у седана. 1000F оставался в производстве до мая 1969 года, после чего только 1.Были доступны 1-литровые модели.

Competition [править]

Colt 1000F стал первым раллийным автомобилем Mitsubishi. ^[6] Компания, которая впоследствии неоднократно выигрывала чемпионаты мира по ралли и победы в ралли «Дакар», начала с неожиданной победы в классе и четвертого места в целом на ралли «Южный крест» в Австралии в 1967 году с фастбэком 1000F. ^{[4] [6]}

Colt 1100F / 11-F [редактировать]

Mitsubishi Colt 1100F Sports в музее Mitsubishi Motors Colt 1100F трехдверный, вид сзади, с увеличенным задним стеклом

В августе 1968 года Colt F получил двигатель мощностью 58 л.с. (43 кВт) от седана Colt 1100 и стал Colt 1100F.Это также ознаменовало появление четырехдверной версии с задней частью в стиле фастбэк, но снова без задней двери. Этот четырехдверный кузов был доступен только с 1,1-литровым двигателем. Максимальная скорость составляла 140 км / ч (87 миль / ч), а 400-метровый спринт занял 19,7 секунды. ^[2] Версия Super Sport с двумя карбюраторами мощностью 155 км / ч (96 миль / ч), мощностью 73 л.с. (54 кВт) также появилась в октябре 1968 года и была на один двигатель лучше, чем ее собрат Colt 1000: 1100Fs. занял третье место в общем зачете (и первое и второе в классе) на ралли «Южный крест» 1968 года. ^[7] В 1968 году двухдверный Colt 1100F был доставлен в Соединенное Королевство для оценки и также был протестирован журналом Car Magazine . Они хвалили ревностный двигатель и прочную подвеску, но сочли машину тесной и сказали, что поездка была бодрой и склонной к наклону. У Кольта также был очень тихий двигатель с очень низким шумом дороги и ветра. ^[8] В конце концов ничего не вышло, и Mitsubishi (как Colt Car Company) оставалась за пределами Великобритании до 1974 года.

В мае 1969 года модельный ряд был обновлен и переименован в Colt 11-F (код шасси A82), так как однолитровые модели были исключены.11-F лишился своеобразных откидывающихся наверху задних боковых окон, вместо этого получил одну большую деталь, которая открывалась при повороте. Решетка тоже была новой. «Кулинарные» версии (Standard, DeLuxe, Super DeLuxe) поставлялись с двигателем KE44 мощностью 62 л.с. (46 кВт) и были доступны во всех пяти различных вариантах кузова. 11-F Super Sports (сокращенный до 11-F SS в октябре для 1970 модельного года, версия, которая также получила передние дисковые тормоза) получил тот же двигатель мощностью 73 л.с., что и предыдущий Super Sports, и был доступен только в двухдверный кузов.Была также версия Sports, включающая большинство вариантов Super Sports, но с менее мощным двигателем. ^[9] Максимальная скорость SS составляла 155 км / ч (96 миль / ч), а время разгона на 400 метров было снижено до 17,7 секунды. ^[9] У Colt были барабанные тормоза со всех сторон, а передняя часть имела конструкцию с двумя ведущими колесами.

Фургоны и пикапы продолжали производство и получали те же обновления, что и седаны, хотя обычно через пару месяцев. У рабочих автомобилей не было буквы «F» в названии, поскольку они не были фастбэками, и вместо этого назывались Colt 11-Van и Colt Truck. ^[10] Стоимость обновленного Colt 11 Van фактически упала примерно на один процент, в то время как цена пикапа осталась неизменной. ^[11] Коммерческие модели имели тот же 62-сильный двигатель, что и обычные Кольты.

Производство Colt 11-F закончилось в марте 1971 года без какой-либо реальной замены, хотя можно сказать, что компактный Galant FTO принял на себя роль Super Sports. В любом случае сборные обязанности уже были переданы Colt 1500 Super Sports.

Ссылки [править]

Митсубиси Кольт

Mitsubishi Colt — это автомобиль, выпускаемый компанией Mitsubishi Motors с 1962 года.Впервые он был представлен как серия kei cars и малолитражных автомобилей в 1960-х, а затем как экспортная версия хэтчбека Mitsubishi Mirage в 1980-х и 1990-х годах. Chrysler Corporation, давний партнер Mitsubishi, также использовала это название в 1970 году, когда переименовала второе поколение Mitsubishi Galant как Dodge Colt и Plymouth Colt, импортированные для рынка США. Самая последняя версия — это супермини, производимый в Японии на заводе Окадзаки и в Европе на их заводе NedCar в Нидерландах, используя те же основы, что и его родственный автомобиль, Smart Forfour, производство которого прекращено.

Первое поколение (1962–71)

Компания Mitsubishi представила название «Colt» в 1962 году на модели Colt 600, первой в линейке небольших спортивных автомобилей, дополняющих их Mitsubishi 500, первый послевоенный легковой автомобиль компании. Оснащен двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения NE35A 594 куб. В то время Mitsubishi Motors еще не существовала как автономная компания, а автомобили производились тремя региональными дочерними предприятиями Mitsubishi Heavy Industries. Компания MHI, которая была официально ликвидирована после Второй мировой войны, возобновила работу как единое целое в 1964 году, но продолжала использовать марку Colt до 1970-х годов в Азии и 1980-х годов в Европе.

В дополнение к модели 600 в 1963 году был представлен более крупный компактный автомобиль — Colt 1000, за которым последовали Colt 800 и более крупный Colt 1500 в 1965 году и Colt 1100 в 1966 году. ^[1]

Марка Colt использовалась с 1974 года компанией Colt Car Company для сбыта автомобилей Mitsubishis в Соединенном Королевстве и прекращена в 1984 году. В Новой Зеландии бренд Colt прекратил свое существование в пользу названия Mitsubishi в 1970 году, после выпуска новой модели. Модель Галанта «Дина-Клин». Colt снова появился как название модели для австралийской версии переднеприводного Mirage в 1979 году и снова для нового небольшого автомобиля в 2003 году.

Второе поколение (1978–1983)

Компания Mitsubishi представила Mirage (во многих странах продаваемый как Colt) в качестве трехдверного переднеприводного хэтчбека в 1978 году в ответ на первый топливный кризис несколько лет назад. У него был характерный дизайн с большими окнами и трансмиссией Mitsubishi Super Shift («Twin Stick» в США), которая предлагала четыре скорости в двух режимах. Пятидверный автомобиль пополнил модельный ряд в 1979 году. Этот автомобиль экспортировался в Соединенные Штаты как Dodge Colt и Plymouth Champ с 1979 года и получил в том году наивысший рейтинг экономии топлива Агентства по охране окружающей среды США.

Super Shift изначально не планировался. Инженерам Mitsubishi пришлось использовать существующий двигатель Orion. Карбюратор, расположенный поперечно, смотрел вперед и сталкивался с проблемами обледенения. Если бы двигатель развернули, его пришлось бы модифицировать, чтобы он работал в другом направлении. Вместо нее была установлена ​​раздаточная коробка, разработка которой стоила не больше, чем разработка новой пятиступенчатой ​​трансмиссии. ^[2]

Двигатель объемом 1600 куб. См. Пополнил модельный ряд в 1979 году. В 1981 году был выпущен Lancer Fiore , не путать с обычным Lancer.Fiore был четырехдверной версией Mirage / Colt и продавался в Австралии как Colt. В то же время ассортимент был обновлен.

В 1982 году стала доступна версия двигателя объемом 1400 куб. См с турбонаддувом мощностью 105 л.с. (77 кВт).

Поскольку на большинстве зарубежных рынков не было автомобилей Minica kei, Mirage / Colt обычно продавался как модель начального уровня Mitsubishi. Во многих странах этот автомобиль был известен как Mitsubishi Mirage. В Великобритании, где марки Colt была маркой, он назывался Colt 1200 и Colt 1400 , по размеру двигателей, которые он разделял с более крупным Lancer.

Местная CKD сборка Colt проводилась в Новой Зеландии компанией Todd Motor Corp., где в начале 1980-х годов был выпущен спортивный эквивалент под названием Mirage Panther . Замененный Mirage Turbo отличился тем, что стал первым автомобилем с турбонаддувом местной сборки в этой стране 1982 года выпуска.

Модернизированная модель также производилась Mitsubishi Motors Australia на их заводе в Тонсли Парк в Аделаиде с 1982 ^[3] по 1990 год. Она предлагалась с 1.Выпускались также двигатели объемом 4 л и 1,6 л в форме пятидверного хэтчбека и четырехдверный седан Colt на базе японского Lancer Fiore. Эта модель также ненадолго экспортировалась в Новую Зеландию в конце 1980-х, где она разделяла выставочный зал с местными моделями третьего поколения.

Mitsubishi Lancer Fiore производился Mitsubishi Australia и продавался как Mitsubishi Colt Sedan.

Третье поколение (1983–1987)

Компания Mitsubishi выпустила новый Colt в 1983 году, по-прежнему разделив линейку на модели Mirage (трех- и пятидверный хэтчбек) и Lancer Fiore (четырехдверный седан), хотя на некоторых экспортных рынках четырехдверный автомобиль продавался как Mirage.Универсал был добавлен в 1985 году, а полноприводный универсал — в 1986 году.

Мощность двигателя 4G32BT для модели УСДМ «Турбо Спорт» составила 105 лошадиных сил; 3-дверный хэтчбек Turbo Sport стоил всего 2005 долларов за миллион фунтов стерлингов.

На многих экспортных рынках хэтчбеки продавались как Mirage или Colt, а седан и универсал как Lancer.

Коммерческая версия универсала продавалась в Новой Зеландии как Mitsubishi Express , заменив более раннюю модель на базе Mitsubishi Galant Sigma.

Добавлены новые двигатели: двигатели объемом 1300 и 1500 см3 заменили двигатели 1200 и 1400; также был добавлен дизель объемом 1800 куб.

Colt / Mirage не продавался в США компанией Mitsubishi до 1985 года, и именно эта версия дебютировала там.

Четырехдверная модель легла в основу Proton Saga, первого в Малайзии автомобиля местного производства. В 1987 году Proton превратил Saga в пятидверный хэтчбек (стилизованный иначе, чем пятидверная версия хэтчбека Mitsubishi) под названием Saga Aeroback.

Доступные версии

Mirage был доступен в Европе как Mitsubishi Colt, и предлагались следующие версии:

• 1200 GL 3-дверный
• 1300 GL 3-дверный
• 1300 GL 5-дверный
• 1500 GLX 5-дверный
• 1800 GLD 5-дверный

Седан Lancer был доступен в тех же комплектациях, что и модель хэтчбека, в то время как универсальные версии были доступны только как 1500 GLX и 1800 GLD.

Австралия получила только версии 1300 GL и 1500 GLX.

Colt хорошо продавался в Европе, но в Дании он был одним из самых продаваемых автомобилей в стране.

Четвертое поколение (1987–1992)

Четвертое поколение (Colt C50)

Производство	1987–1992
Сборка	Сборочный завод в Нагое, Окадзаки, Айти, Япония Нормальный, Иллинойс
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Макет	FF макет
Двигатель	1.5 л 81 л.с. (60 кВт) I4
Трансмиссия	3-АКПП 4-МКПП 5-МКПП
Колесная база	Хэтчбек: 2385 мм (93,9 дюйма) Седан: 2455 мм (96,7 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 4030 мм (159 дюймов) Седан: 4320 мм (170 дюймов)
Ширина	1670 мм (66 дюймов)
Высота	Хэтчбек: 1320 мм (52 дюйма) Седан: 1340 мм (53 дюйма)
Снаряженная масса	915 кг (2,020 фунтов)

Colt 1987 года отличался стилистикой: Mitsubishi хорошо зарекомендовала себя со своим обновленным Galant и перенесла его стиль на автомобили меньшего размера.Базовая модель была трехдверной с вертикальной задней дверью. Лучшие Mirages в Японии назывались Mirage Cyborg с турбированным двигателем объемом 1600 куб.см, развивающим 145 л.с. (107 кВт).

Доступны были 12-клапанные 4-цилиндровые двигатели 1,3 и 1,5 и 16-клапанные 4-цилиндровые двигатели 1,6 и 1,8. Европейские версии были доступны в версиях 1300 GL, 1500 GLX, 1600 GTi, 1800 GTi 16v.

Четырехдверные модели за рубежом обычно назывались Lancer, а внутри Японии — Mirage (обычно Mirage Vie Saloon ).В Австралии все модели в этой линейке имели марку Mitsubishi Lancer.

Colt 1989–92 модельного года также продавался как Dodge / Plymouth Colt (как хэтчбек) и Eagle Summit в США. В Канаде седан Mirage в то время был известен как Dodge / Plymouth Colt , потому что Mitsubishis не продавались в Канаде до 2003 модельного года.

Colt Turbo был в рейтинге Car and Driver Ten Best за 1989 год.

Пятидверный хэтчбек и универсал были перенесены, хотя пятидверный лифт был запущен вскоре после остальной части модельного ряда на новой платформе.

Подтяжка лица

Трехдверный Colt 1991 года был более округлым и спортивным, чем его предшественник, а линейка двигателей расширилась и включила 24-клапанный V6 объемом 1600 куб. Стандартным двигателем был 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1600 куб. См, но двигатель объемом 1400 куб. Эта модель выпущена в Северной Америке в 1993 модельном году.

Четырехдверный Colt с теплицей с шестью окнами и листовым металлом, отличным от Lancer, продавался в США как Eagle Summit. Обычно его не предлагали в других странах, кроме Японии, Канады и США.S. На японских моделях тег Vie Saloon продолжился. (Они были известны как шасси CB в таких странах, как Австралия, Новая Зеландия и других частях земного шара.)

Пятое поколение (1991–1996)

Пятое поколение (Colt CAO)

Производство	1991–1996
Сборка	Курашики, Окаяма, Япония Нормальный, Иллинойс
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 2-дверный купе
Макет	Двигатель передний, передний / полный привод
Двигатель	1.5 л 92 л.с. (69 кВт) I4 1,6 л 172 л.с. (128 кВт) I4 (MIVEC) 1,8 л 113 л.с. (84 кВт) I4
Трансмиссия	3-АКПП 4-АКПП 5-МКПП
Колесная база	2500 мм (98 дюймов) Купе: 2440 мм (96 дюймов)
Длина	4375 мм (172,2 дюйма) Купе: 4345 мм (171,1 дюйма)
Ширина	1690 мм (67 дюймов) Купе: 1680 мм (66 дюймов)
Высота	1325 мм (52.2 дюйма) Купе: 1310 мм (52 дюйма)
Снаряженная масса	946 кг (2090 фунтов)

В 1991 году платформа шасси 5-го поколения или CC сменилась на более современную, более стильную округлую форму по сравнению с предшественниками. Двухдверное купе было представлено на базе Colt (Asti в Японии) и продано за пределами Японии в ряд стран по всему миру как Colt с шасси CC (в Новой Зеландии и США), а купе Lancer — в Австралия.Эти поставки в основном включали переднеприводный 8-клапанный двигатель SOHC с кабельным приводом объемом 1500 куб. См в базовой модели GL или 8-клапанный двигатель EFI объемом 1800 куб. См в более высоком варианте GLXi в Австралии, и те же двигатели предлагались в Новой Зеландии и за рубежом, но на выбор: передний привод или полноприводный вариант, а также 2-дверный, 3-дверный (Cyborg) или 4-дверный вариант. Именно здесь первые двигатели MIVEC 1600 куб.см начали развертываться на платформах Mitsubishi. 2-дверное купе CC продавалось с описанием шасси CA5A.Выбор двигателей Mitsubishi на этой новой платформе был обширен. Самыми популярными из них были 4G15 1.5 Carburetor, 4G15 1.5 впрыск топлива, 4G93 1.8 EFI, 4G93 1.8 DOHC EFI, 4G92 1.6 MIVEC EFI, 4G91 1.8 DOHC с кабиной, и даже 6A10 (V6) и 4D68 Turbo Diesel — все спереди полный привод или формат All Wheel Drive. 2,0-литровый 4G63 с турбонаддувом был доступен только в США, но от него быстро отказались в пользу использования этого варианта мощности в скоро выпущенном Lancer Evolution I.

Proton приобрел лицензию на этот дизайн для своего диапазона с 1997 года, и он до сих пор предлагается в некоторых странах как Proton Satria (трехдверный, бывший Cyborg) и Proton Wira (четырех- и пятидверный), Proton M21 / Putra. купе (2-дверный), либо 200 и 400 серии.Proton не только строит автомобиль, но и разработал вариант шасси с пикапом и назвал его Proton Jumbuck.

Mitsubishi начала производство платформы пятого поколения / CC в 1991 году, она была передана Proton в 1996/97 году и до сих пор используется в 2006 году.

С разделением названия Asti / Mirage / Lancer на несколько стран, это создало некоторую путаницу, но что-то общее для всех моделей — это платформа шасси CC.Округлые формы купе, люка и 4-дверного седана Asti / Mirage / Lancer придавали им современный спортивный вид, отличный от квадратного шасси «CC» Mirage / Lancer, продаваемого рядом с ним в выставочном зале. Эти квадратные версии седана и универсала Lancer / Mirage 4-го поколения (как показано на рисунке справа) имели внешний вид, аналогичный популярным моделям Evolution Lancer 1-3, которые использовались в ралли. Эти модели были доступны в кузове седан или универсал, а также в вариантах FWD или AWD. Версия Lancer Sedan с двигателем DOHC Turbo мощностью 1800 куб.см, мощностью 145 кВт (197 л.с., 194 л.с.) продавалась как вариант GSR Turbo в Австралии и Новой Зеландии, а полноприводный универсал с турбонаддувом был доступен только в Новой Зеландии под маркой Libero. название.Эти версии были основаны на моделях EVO 1-3, но предлагались только с турбодвигателем 4G93T объемом 1800 куб. См, а не с турбодвигателем 4G63T объемом 2000 куб. См, как в моделях EVO.

Шестое поколение (1995–2002)

Шестое поколение (Colt CJO)

Производство	1995–2002
Сборка	Сборка Завод Мидзусима, Курашики, Окаяма, Япония, Тамбон-Клонг, Таиланд Нормал, Иллинойс
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 4-дверный универсал 2-дверный купе
Макет	FF макет
Двигатель	1.3 л 4g13 SOHC 74 л.с. (55 кВт) I4 1,5 л 4g15 SOHC 92 л.с. (69 кВт) I4 1,5 л 4g15 DOHC 110 л.с. (82 кВт) I4 (JDM) 1,6 л 4g92 SOHC 89 л.с. (66 кВт) I4 1,6 л 4g92 DOHC MIVEC 172 л.с. (128 кВт) I4 (JDM) 1,8 л 113 л.с. (84 кВт) I4
Трансмиссия	4-АКПП 5-МКПП
Колесная база	Хэтчбек: 2415 мм (95,1 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 3880 мм (153 дюйма)
Ширина	Хэтчбек: 1680 мм (66 дюймов)
Высота	Хэтчбек: 1385 мм (54.5 дюймов)
Снаряженная масса	1045 кг (2300 фунтов)

Новый Colt был выпущен в 1995 году и назывался шасси CE, CJ или 6-го поколения. Модельный ряд был рационализирован до двухдверного купе (все еще называемого Mirage Asti в Японии), трехдверного хэтчбека (Colt) и четырехдверного седана Lancer на экспортных рынках.

Универсал на этой платформе предлагался, но никогда как Mirage ни в Японии, ни за рубежом. В Японии у него было бейджей Libero .Обычно его считают частью рода Lancer, а не Mirage.

В Европе Colt доступен в объемах 1,3 и 1,6 л, оба SOHC.

К 2003 году единственным проданным Mirage в Японии было купе без обозначения Asti.

Из-за финансовых проблем Mitsubishi, эта версия Colt оставалась в производстве до 2003 года, с небольшими обновлениями. Несмотря на появление нового Lancer (Lancer Cedia) в 2000 году, многие страны (включая Таиланд и Новую Зеландию) все еще продавали это поколение вплоть до 2003 года.США, которые продавали этот модельный ряд как Mirage с 1997 по 2002 год, заменили его на Lancer Cedia (там и на всех других экспортных рынках называли простой Lancer ) с 2002 года.

С ростом популярности квадратных компактных и субкомпактных внедорожников в Японии, с 1999 года заводская табличка Mirage использовалась на модели Mirage Dingo , предназначенной только для внутреннего рынка. Dingo был модернизирован в 2001 году и отменен в 2003 году.

Однако в 2002 году Новая Зеландия продала совсем другой Mirage: Mitsubishi Space Star голландского производства с новым брендом.Автомобиль не пользовался большой популярностью и вскоре был снят с производства.

Большинство стран заменили Mirage на Mitsubishi Colt , использовав платформу с Smart Forfour, в 2004 году.

Седьмое поколение (2002-настоящее время)

Седьмое поколение (Colt Z30)

Производство	2002 – настоящее время
Сборка	Родился, Нидерланды Окадзаки, Айти, Япония Турин, Италия (Pininfarina) Таоюань, Тайвань
Класс	Супермини
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал (Plus) 2-дверный кабриолет с жесткой крышей
Макет	FF макет
Двигатель	4A90, 4A91, 4G15 и 4G18
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка передач, INVECS-III CVT и INVECS-III 6-ступенчатая
Колесная база	2,500 мм (98 дюймов)
Длина	3 870–3 885 мм (152–153.0 дюймов)
Ширина	1680 мм (66 дюймов)
Высота	1550 мм (61 дюйм)
Связанные	Smart Forfour
Дизайнер	Оливье Буле Омер Халилходжич

В 2003 году компания Mitsubishi в Японии выпустила новый Colt, дизайн которого разработан Оливье Буле и построен на той же платформе, что и Smart Forfour. Европейская версия, произведенная на заводе Mitsubishi NedCar, была запущена в производство годом позже (см. Ниже).

В 2004 году Colt был запущен в Европе с моделями бензиновых двигателей от 1.1 MPI Mivec, 1.3 MPI Mivec, 1.5 MPI Mivec и 1.5 Turbo Mivec.

Smart Forfour также имел шасси спецификации 2003 года, а в 2004 году Brabus выпустил высокопроизводительную версию Forfour с тем же двигателем, который использовался в европейском cz- T 2004 года, но выжимал 30 дополнительных л.с. 4G15.

В ноябре 2004 года появилась версия с турбодизелем D-ID объемом 1,5 л с прямым впрыском, турбонагнетателем и промежуточным охладителем мощностью 95 л.с. (70 кВт) с опцией автоматической механической коробки передач Allshift с электрическим сцеплением и шестью передачами.

Кольт CZT

Технические характеристики 1.5 T были основаны на блоке 4G15 с турбонаддувом и промежуточным охладителем для увеличения мощности (147 л.с. при 6000 об / мин / 155 фунт · фут (210 Н · м) при 3500 об / мин). Система регулировки фаз газораспределения MIVEC также использовалась для увеличения мощности, резко увеличив мощность с 109 л.с. (81 кВт) 1,5 MPI. Такой же мощный двигатель использовался в более поздней модели кабриолета CZC Colt (2005 г.), с более дружелюбным к бензину 1.5 MPI, доступным в качестве опции.

Colt CZC

Mitsubishi Colt CZC 2006–2011 Mitsubishi Colt ES 5-дверный (Австралия)

Компания Mitsubishi представила свой новый кабриолет Colt CZC купе на Женевском автосалоне в марте 2005 года, а автомобиль продается с 2006 года.Автомобиль представляет собой 2 + 2 с убирающейся жесткой крышей и доступен с турбомотором от европейского cz- T или просто с 1,5 MPI. Совместно разработанный Mitsubishi и Pininfarina под руководством Кена Окуямы, он частично производится в Нидерландах, а окончательная сборка проводится на заводе Pininfarina в Турине, Италия.

Colt Ralliart Версия-R

Mitsubishi выпустила новый Colt Ralliart Version-R в Японии 30 мая 2006 года. Его двигатель 4G15 с системой изменения фаз газораспределения MIVEC и турбонагнетателем развивает мощность 154 л.с. (113 кВт; 152 л.с.) при 6000 об / мин и 210 Н · м. (150 фунт · фут) при 3500 об / мин для модели с ручным управлением, 154 л.с. (113 кВт; 152 л.с.) при 6000 об / мин и 180 Н · м (130 фунт · фут) при 2500 об / мин для модели с вариатором.Другие ключевые особенности включают более жесткое сварное шасси, более жесткую подвеску, улучшенную выхлопную систему, улучшенное крепление рулевого управления, обвес, спидометр со шкалой 240 км / ч, низкопрофильные 16-дюймовые шины с высоким сцеплением (205 / 45R16) и ковшеобразные сиденья Recaro, позаимствованные у модели. Lancer Evolution VIII MR. Задние сиденья рассчитаны на двух пассажиров, в отличие от трех в остальной гамме. Между прочим, это тот же двигатель, который использовался в европейской спецификации 2004 года Colt (cz- T ), только с немного увеличенными значениями мощности (крутящий момент остался прежним).Эта версия также продается в Австралии и Новой Зеландии как Colt Ralliart без обозначения Version-R. Версия CVT официально продается в Сингапуре и Гонконге под тем же наименованием, что и Япония.

В 2008 году версия R претерпела незначительные изменения: ее двигатель был увеличен до 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 6000 об / мин и 210 Н · м (150 фунт · фут) при 3500 об / мин для модели с ручным управлением, 154 л.с. (113 кВт; 152 л.с.) при 6000 об / мин и 180 Н · м (130 фунт · фут) при 2500 об / мин для модели CVT. Версия 2008 года была оснащена более легкими колесными дисками и хромированными фарами, но держатель солнцезащитных очков и передние сиденья Recaro были удалены и заменены стандартными спортивными сиденьями в Австралии и Новой Зеландии, чтобы отразить сниженную розничную цену.Также в 2008 году ограниченная версия под названием Colt Ralliart Version-R Special была выпущена на японский рынок ограниченным тиражом в 300 единиц. Отличие от обычной версии — более жесткое шасси, сваренное сплошным швом, и глушитель Ralliart. Еще 200 единиц Version-R Special были выпущены в 2010 году.

Colt Plus

Митсубиси Кольт Плюс

В 2004 году Colt Plus был запущен в Японии, а затем и на другие международные рынки. По сути, это была более длинная версия стандартного Кольта с примерно на 30 см (12 дюймов) большим объемом багажного отделения по сравнению с обычным Кольтом.Colt plus также оснащен автоматической задней дверью с датчиком препятствий. Заднюю дверь также можно открыть с помощью пульта дистанционного управления. Colt Plus использует 4A91 MIVEC вместо 4G15 MIVEC.

В марте 2007 года Mitsubishi запустила на Тайване Colt Plus , который похож на версию, выпущенную в Японии в 2004 году, но с другим двигателем. Он оснащен 1,6-литровым двигателем SOHC 4G18 и тем же самым двигателем, который использовался в тайваньском Lancer 2000 года, но с немного увеличенными показателями мощности (112 л.с. при 6000 об / мин / 14.9 кг-м при 4500 об / мин), и он использует трансмиссию CVT INVECS-III в полностью автоматическом режиме. В 2008 году он добавил спортивную версию для тайваньского рынка под названием «Colt Plus iO», в которой используется INVECS-III с 6-ступенчатым переключением передач, и изменил фейслифтинг, чтобы соответствовать стилю Японии.

Кольт Плюс Турбо

Colt Plus Turbo имеет те же характеристики, что и Colt Plus, за исключением разницы в двигателе и трансмиссии. Он использует тот же двигатель 4G15, что и европейский cz- T 2004 года, мощностью 143 л.с., но с крутящим моментом 180 Нм.Colt Plus Turbo также использует Invecs III с 6-ступенчатым спортивным переключением передач.

Кольт Плюс Раллиарт

Colt Plus Ralliart — это, по сути, обновленная версия Colt Plus Turbo 2006 года выпуска. Двигатель 4G15 был усилен до 154 л.с., чтобы соответствовать версии Colt R. Стиль Colt Plus Ralliart также соответствует Colt Version R с такими же вентиляционными отверстиями на капоте и бамперами в стиле EVO. Он также сопровождается кожаными сиденьями.

Митсубиси Кольт

MIEV

В 2006 году Mitsubishi представила Colt MIEV с отдельным электродвигателем на каждом колесе. ^[4] Впервые о разработке технологии MIEV было объявлено в мае 2006 года, когда компания Mitsubishi представила версию Colt — полноприводный полноприводный автомобиль, оснащенный испытательным стендом Colt MIEV. С двумя внутриколесными моторами по 20 кВт. Colt MIEV имеет максимальную скорость 150 км / ч (93 мили в час) и запас хода 150 км (93 мили) на одной зарядке. Было предложено сократить время зарядки до 10 минут, хотя не разглашается, частичный или полный заряд. Тем не менее, это указывает на использование аккумуляторов с быстрой зарядкой, например, разработанных Toshiba. ^{[ необходима ссылка ]}

Компания Mitsubishi использовала испытательный стенд Colt для проведения дорожных испытаний для выявления и решения любых проблем, присущих только колесному автомобилю, включая любое ухудшение устойчивости на дороге и комфорта езды из-за увеличения неподрессоренной массы, а также надежности и долговечности. проблемы в системе двигателя колеса и его периферийных компонентах (подвеска, колеса, шины). Одновременно они работали над разработкой более мощной версии колесных двигателей для полноприводных двигателей. ^{[ необходима ссылка ]}

2008 Изменения

2009 Европейский Mitsubishi Colt 5door

Colt, построенные в Нидерландах, подверглись фейслифтингу в 2008 году. Colt, построенный в Японии, подвергся фейслифтингу в октябре 2009 года.

Кольт

Варианты трансмиссии

включают двигатель 1,3 л, трансмиссию INVECS-III CVT, привод на 2 или 4 колеса для моделей Very (XSJH9, XSDH9), COOL Very (XSJH8, XSDH8), 1,3 RX (XSXH). 1.5 C (XNMH) включает двигатель объемом 1,5 л, 5-ступенчатую механическую коробку передач, 2-х колесный привод.

Кольт Плюс

Варианты трансмиссии

включают двигатель MIVEC объемом 1,5 л, трансмиссию с вариатором INVECS-III, привод на 2 или 4 колеса для моделей Very (LSUh2), COOL Very (LSUh3), 1,3 RX (LTPH, LSPH). 1.5 RX также включает настройки спортивного режима с 6 скоростями для трансмиссии CVT.

Colt Limited

Двигатели

Модели	Коды двигателя	л.с., крутящий момент при об / мин	Драйв
Кольт (DBA-Z21A) 1,3 RX	4A90 MIVEC	92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.) при 6000 об / мин, 124 Н · м (91 фунт · фут) при 4000 об / мин	2WD
Кольт (DBA-Z22A) 1.3 RX	4A90 MIVEC	91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 6000 об / мин, 122 Н · м (90 фунт · фут) при 4000 об / мин	4WD
Кольт (ABA-Z23A) 1.5C	4A91 MIVEC	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 об / мин, 141 Н · м (104 фунт · фут) при 4000 об / мин	2WD
Кольт (DBA-Z23W) 1,5 RX	4A91 MIVEC	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 об / мин, 141 Н · м (104 фунт · фут) при 4000 об / мин	2WD
Кольт (DBA-Z24W) 1.5 RX	4A91 MIVEC	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6000 об / мин, 138 Н · м (102 фунт · фут) при 4000 об / мин	4WD
Colt (CBA-Z27AG) Ralliart Version-R	4G15 MIVEC	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 6000 об / мин, 210 Н · м (150 фунт · фут) при 3500 об / мин	2WD

Аудиосистема Colt

Компания Mitsubishi выпустила Colt с проигрывателем компакт-дисков с опциональным устройством смены компакт-дисков на 6 дисков. Возможна модернизация стереосистемы Colt, а оригинальное головное устройство может быть переоборудовано без радиокода.

Миражей продано в США

• 2-е поколение (1985–1988) Доступен вариант с турбонаддувом

• Mirage 3-го поколения (1989–1992) был доступен как седан и хэтчбек в пяти различных комплектациях с 2 или 4 дверьми.

Только в 1989 году топовая модель хэтчбека оснащалась турбодвигателем объемом 1,6 л (4G61T) мощностью 135 л.с. (101 кВт).

В 1991 году новая трехклапанная головка двигателя объемом 1,5 л (4G15) увеличила мощность с 81 до 92 л.с. (от 60 до 69 кВт), а новый седан GS — мощностью 123 л.с. (92 кВт) 1.Двигатель DOHC объемом 6 л (4G61) и эксклюзивная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

• Более крупный, но более легкий Mirage 4-го поколения (1993–1996) был доступен в виде 2-дверного купе или 4-дверного седана в комплектациях S / ES / LS, все с более округлым дизайном и новой многорычажной задней подвеской, и все такое. теперь поступают из Японии (вместо Японии или Иллинойса). Mitsubishi сохранила базовый 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л (69 кВт) (4G15), но предложила седаны ES и LS с новым 4-цилиндровым двигателем 1,8 л (4G93) мощностью 113 л.с. (84 кВт).

В 1994 году появилась новая подушка безопасности водителя.Седан LS лишился дополнительных антиблокировочных тормозов, но купе LS приобрело 1,8-литровый двигатель, ранее предназначавшийся только для седанов. 1994 был последним годом розничных продаж седанов Mirage (они были ограничены автопарком) и Dodge / Plymouth Colt в целом, хотя редкий Eagle Summit жил рядом с Mirage до 1996 года.

В 1995 году вернулись только купе S и LS, которые получили новую боковую подушку безопасности пассажира (без ремня безопасности с электроприводом) и покрытую центральную консоль. Купе LS наконец приобрело 14-дюймовые (36 см) колеса, но лишилось доступа к электрическим стеклоподъемникам, замкам с электроприводом и круиз-контролю.

• Mirage 5-го поколения (1997–2002) снова был доступен в версиях седан и купе; седан немного вырос, а купе немного сжалось (как и бензобак). Рядные 4-цилиндровые двигатели объемом 1,5 и 1,8 л от последнего Mirage вернулись в комплектациях DE и LS соответственно; автоматическая коробка передач теперь была 4-ступенчатой ​​для обоих двигателей.

1998 привез более сильный стартер и аккумулятор

1999 принес небольшой рестайлинг, более простую ткань сидений, а для купе LS — приборы с белыми циферблатами и тахометр с любой трансмиссией (ранее это было только для моделей с ручным управлением)

2000 принес больше стандартного оборудования для обоих седанов, в первую очередь 1.Двигатель 8 л на седан DE; антиблокировочные тормоза удалены из списка опций

2001 — седан DE переименован в ES

2002 год принес смерть всем седанам, так как Lancer уже прибыл, но купе прожили до прошлого года Mirage в Америке

2000 В Пуэрто-Рико у Mirage были дополнительные уровни отделки салона, такие как Mirage Technica, Mirage Playero, Technica Evolution V и Technica Evolution VI.

4G15 SOHC предлагался в Mirage DE, ES и Playero. «MIEV — электромобиль с колесным двигателем Mitsubishi — электромобиль следующего поколения», сайт Mitsubishi Motors.

Внешние ссылки

определение mitsubishi_colt и синонимы mitsubishi_colt (английский)

Mitsubishi Colt — это автомобиль, выпускаемый компанией Mitsubishi Motors с 1962 года. Впервые он был представлен как серия kei cars и малолитражных автомобилей в 1960-х, а затем как экспортная версия хэтчбека Mitsubishi Mirage в 1980-х и 1990-х годах.Chrysler Corporation, давний партнер Mitsubishi, также использовала это название в 1970 году, когда переименовала второе поколение Mitsubishi Galant как Dodge Colt и Plymouth Colt, импортированные для рынка США. В Японии он продавался в специальной розничной сети под названием Galant Shop . Самая последняя версия — это супермини, произведенный в Японии в Окадзаки, на Тайване в Таоюане и в Европе на их заводе NedCar в Нидерландах, используя те же основы, что и его родственный автомобиль, Smart Forfour, производство которого прекращено.

Первое поколение (1962–71)

Компания Mitsubishi представила название «Colt» в 1962 году на модели Colt 600, первой в линейке небольших спортивных автомобилей, дополняющих их Mitsubishi 500, первый послевоенный легковой автомобиль компании. Оснащен двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения NE35A 594 куб. В то время Mitsubishi Motors еще не существовала как автономная компания, а автомобили производились тремя региональными дочерними предприятиями Mitsubishi Heavy Industries. Компания MHI, которая была официально ликвидирована после Второй мировой войны, возобновила работу как единое целое в 1964 году, но продолжала использовать марку Colt до 1970-х годов в Азии и 1980-х годов в Европе.

В дополнение к модели 600 в 1963 году был представлен более крупный компактный автомобиль — Colt 1000, за которым последовали Colt 800 и более крупный Colt 1500 в 1965 году и Colt 1100 в 1966 году. ^[1]

Марка Colt использовалась с 1974 года компанией Colt Car Company для сбыта автомобилей Mitsubishis в Соединенном Королевстве и прекращена в 1984 году. В Новой Зеландии бренд Colt прекратил свое существование в пользу названия Mitsubishi в 1970 году, после выпуска новой модели. Модель Галанта «Дина-Клин». Colt снова появился как название модели для австралийской версии переднеприводного Mirage в 1979 году и снова для нового небольшого автомобиля в 2003 году.

1968 Mitsubishi Colt 1100F 3 двери Sport

Второе поколение (1978–1983)

Основная статья: Mitsubishi Mirage

Третье поколение (1983–1987)

Основная статья: Mitsubishi Mirage

Четвертое поколение (1987–1992)

Четвертое поколение (Colt C50)

Производство	1987–1992
Сборка	Сборочный завод в Нагое, Окадзаки, Айти, Япония Нормальный, Иллинойс
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек
Макет	FF макет
Двигатель	1.5 л 81 л.с. (60 кВт) I4
Трансмиссия	3-АКПП 4-МКПП 5-МКПП
Колесная база	Хэтчбек: 2385 мм (93,9 дюйма) Седан: 2455 мм (96,7 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 4030 мм (159 дюймов) Седан: 4320 мм (170 дюймов)
Ширина	1670 мм (66 дюймов)
Высота	Хэтчбек: 1320 мм (52 дюйма) Седан: 1340 мм (53 дюйма)
Снаряженная масса	915 кг (2,020 фунтов)

Вид сзади

Colt 1987 года отличался стилистикой: компания Mitsubishi хорошо себя зарекомендовала со своим обновленным Galant и перенесла его стиль на автомобили меньшего размера.Базовая модель была трехдверной с вертикальной задней дверью. Лучшие Mirages в Японии назывались Mirage Cyborg с турбированным двигателем объемом 1600 куб.см, развивающим 145 л.с. (107 кВт). Также в Японии была доступна версия хэтчбека Canvas Top.

Доступны были 12-клапанные 4-цилиндровые двигатели 1,3 и 1,5 и 16-клапанные 4-цилиндровые двигатели 1,6 и 1,8. Европейские версии были доступны в версиях 1300 GL, 1500 GLX, 1600 GTi, 1800 GTi 16v.

Четырехдверные модели за рубежом обычно назывались Lancer, а внутри Японии — Mirage (обычно Mirage Vie Saloon ).В Австралии все модели в этой линейке имели марку Mitsubishi Lancer.

Colt 1989–92 модельного года также продавался как Dodge / Plymouth Colt (как хэтчбек) и Eagle Summit в США. В Канаде седан Mirage в то время был известен как Dodge / Plymouth Colt , потому что Mitsubishis не продавались в Канаде до 2003 модельного года.

Colt Turbo был в рейтинге Car and Driver Ten Best за 1989 год.

Пятидверный хэтчбек и универсал были перенесены, хотя пятидверный лифтбэк Lancer был выпущен вскоре после остальной части модельного ряда на новой платформе.

Пятое поколение (1991–1996)

Пятое поколение (Colt CAO)

Производство	1991–1996
Сборка	Курашики, Окаяма, Япония Нормальный, Иллинойс
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 2-дверный купе
Макет	Двигатель передний, передний / полный привод
Двигатель	1.5 л 92 л.с. (69 кВт) I4 1,6 л 172 л.с. (128 кВт) I4 (MIVEC) 1,8 л 140 л.с. (100 кВт) I4
Трансмиссия	3-АКПП 4-АКПП 5-МКПП
Колесная база	2500 мм (98 дюймов) Купе: 2440 мм (96 дюймов)
Длина	4375 мм (172,2 дюйма) Купе: 4345 мм (171,1 дюйма)
Ширина	1690 мм (67 дюймов) Купе: 1680 мм (66 дюймов)
Высота	1325 мм (52.2 дюйма) Купе: 1310 мм (52 дюйма)
Снаряженная масса	946 кг (2090 фунтов)

Вид сзади

В 1991 году платформа шасси 5-го поколения или CC сменилась на более современную, более стильную округлую форму по сравнению с предшественниками. Двухдверное купе было представлено на основе Colt (Asti в Японии, код шасси CA5A) и продано за пределами Японии в ряд стран по всему миру как Colt с шасси CC (в Новой Зеландии и США), а также купе Lancer в Австралии.Эти поставки в основном включали переднеприводный 8-клапанный двигатель SOHC с кабельным приводом объемом 1500 куб. См в базовой модели GL или 8-клапанный двигатель EFI объемом 1800 куб. См в более высоком варианте GLXi в Австралии, и те же двигатели предлагались в Новой Зеландии и за рубежом, но на выбор: передний или полноприводный вариант, а также трехдверный (Cyborg) или четырехдверный вариант. Это поколение Colt — это то место, где первые двигатели MIVEC объемом 1600 куб. См начали использоваться на платформах Mitsubishi. Выбор двигателей Mitsubishi на этой новой платформе был обширен.Самыми популярными из них были карбюратор 4G15 1.5, инжекторный 4G15 1.5, 4G93 1.8 EFI, 4G93 1.8 DOHC EFI, 4G92 1.6 MIVEC EFI, 4G91 1.8 DOHC с кабелем и даже 6A10 1600 куб.см 24-клапанный V6 и 4D68 Turbo Diesel — все в либо переднеприводный, либо полноприводный формат.

Mitsubishi начала производство платформы пятого поколения / CC в 1991 году, она была передана Proton в 1996/97 году и до сих пор используется в 2006 году. Стандартным двигателем был 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1600 куб. cc двигатель был еще доступен.Эта модель выпущена в Северной Америке в 1993 модельном году.

Четырехдверный Colt с теплицей с шестью окнами и листовым металлом, отличным от Lancer, продавался в США как Eagle Summit. Как правило, он не предлагался в других странах, кроме Японии, Канады и США. На японских моделях сохранилась бирка Vie Saloon. (Они были известны как шасси CB в таких странах, как Австралия, Новая Зеландия и других частях земного шара.)

С разделением названия Asti / Mirage / Lancer на несколько стран, это создало некоторую путаницу, но что-то общее для всех моделей — это платформа шасси CC.Округлые формы купе, люка и 4-дверного седана Asti / Mirage / Lancer придавали им современный спортивный вид, отличный от квадратного шасси «CC» Mirage / Lancer, продаваемого рядом с ним в выставочном зале. Эти квадратные версии седана и универсала Lancer / Mirage 4-го поколения (как показано на рисунке справа) имели внешний вид, аналогичный популярным моделям Evolution Lancer 1-3, которые использовались в ралли. Эти модели были доступны в кузове седан или универсал, а также в вариантах FWD или AWD. Версия Lancer Sedan с двигателем DOHC Turbo мощностью 1800 куб.см, мощностью 145 кВт (197 л.с., 194 л.с.) продавалась как вариант GSR Turbo в Австралии и Новой Зеландии, а полноприводный универсал с турбонаддувом был доступен только в Новой Зеландии под маркой Libero. название.Эти версии были основаны на моделях EVO 1-3, но предлагались только с турбодвигателем 4G93T объемом 1800 куб. См, а не с турбодвигателем 4G63T объемом 2000 куб. См, как в моделях EVO.

Proton приобрел лицензию на этот дизайн для своего диапазона с 1997 года, и он до сих пор предлагается в некоторых странах как Proton Satria (трехдверный, бывший Cyborg) и Proton Wira (четырех- и пятидверный), Proton M21 / Putra. купе (2-дверный), либо 200 и 400 серии. Proton не только строит автомобиль, но и разработал вариант шасси с пикапом и назвал его Proton Jumbuck.

Шестое поколение (1995–2002)

Шестое поколение (Colt CJO)

Производство	1995–2002
Сборка	Сборка Завод Мидзусима, Курашики, Окаяма, Япония, Тамбон-Клонг, Таиланд Нормал, Иллинойс
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 4-дверный седан 4-дверный универсал 2-дверный купе
Макет	FF макет
Двигатель	1.3 л 4g13 SOHC 74 л.с. (55 кВт) I4 1,5 л 4g15 SOHC 92 л.с. (69 кВт) I4 1,5 л 4g15 DOHC 110 л.с. (82 кВт) I4 (JDM) 1,6 л 4g92 SOHC 89 л.с. (66 кВт) I4 1,6 л 4g92 DOHC MIVEC 172 л.с. (128 кВт) I4 (JDM) 1,8 л 113 л.с. (84 кВт) I4
Трансмиссия	4-АКПП 5-МКПП
Колесная база	Хэтчбек: 2415 мм (95,1 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 3880 мм (153 дюйма)
Ширина	Хэтчбек: 1680 мм (66 дюймов)
Высота	Хэтчбек: 1385 мм (54.5 дюймов)
Снаряженная масса	1045 кг (2300 фунтов)

Вид сзади

Новый Colt был выпущен в 1995 году и назывался шасси CE, CJ или 6-го поколения. Модельный ряд был рационализирован до двухдверного купе (все еще называемого Mirage Asti в Японии), трехдверного хэтчбека (Colt) и четырехдверного седана Lancer на экспортных рынках.

Универсал на этой платформе предлагался, но никогда как Mirage ни в Японии, ни за рубежом. В Японии у него было бейджей Libero .Обычно его считают частью рода Lancer, а не Mirage.

В Европе Colt доступен в объемах 1,3 и 1,6 л, оба SOHC.

К 2003 году единственным проданным Mirage в Японии было купе без обозначения Asti.

Из-за финансовых проблем Mitsubishi, эта версия Colt оставалась в производстве до 2003 года, с небольшими обновлениями. Несмотря на появление нового Lancer (Lancer Cedia) в 2000 году, многие страны (включая Таиланд и Новую Зеландию) все еще продавали это поколение вплоть до 2003 года.США, которые продавали этот модельный ряд как Mirage с 1997 по 2002 год, заменили его на Lancer Cedia (там и на всех других экспортных рынках называли простой Lancer ) с 2002 года.

С ростом популярности квадратных компактных и субкомпактных внедорожников в Японии, с 1999 года заводская табличка Mirage использовалась на модели Mirage Dingo , предназначенной только для внутреннего рынка. Dingo был модернизирован в 2001 году и отменен в 2003 году.

Однако в 2002 году Новая Зеландия продала совсем другой Mirage: Mitsubishi Space Star голландского производства с новым брендом.Автомобиль не пользовался большой популярностью и вскоре был снят с производства.

Большинство стран заменили Mirage на Mitsubishi Colt , использовав платформу с Smart Forfour, в 2004 году.

Седьмое поколение (2002-2012)

Седьмое поколение (Colt Z30)

Производство	2002 – настоящее время
Сборка	Родился, Нидерланды Окадзаки, Айти, Япония Турин, Италия (Pininfarina) Таоюань, Тайвань
Класс	Супермини
Тип корпуса	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал (Plus) 2-дверный кабриолет с жесткой крышей
Макет	Компоновка FF (4WD в Японии)
Двигатель	4A90, 4A91, 4G15 и 4G18
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая коробка передач, INVECS-III CVT и INVECS-III 6-ступенчатая
Колесная база	2,500 мм (98 дюймов)
Длина	3 870–3 885 мм (152–153.0 дюймов)
Ширина	1680 мм (66 дюймов)
Высота	1550 мм (61 дюйм)
Связанные	Smart Forfour
Дизайнер	Оливье Буле Омер Халилходжич

Вид сзади

В 2003 году компания Mitsubishi в Японии выпустила новый Colt, дизайн которого был разработан Оливье Боуле и построен на той же платформе, что и Smart Forfour. Европейская версия, произведенная на заводе Mitsubishi NedCar, была запущена в производство годом позже (см. Ниже).Это поколение не продается в США.

В 2004 году Colt был запущен в Европе с моделями бензиновых двигателей от 1.1 MPI Mivec, 1.3 MPI Mivec, 1.5 MPI Mivec и 1.5 Turbo Mivec.

Smart Forfour также имел шасси спецификации 2003 года, а в 2004 году Brabus выпустил высокопроизводительную версию Forfour с тем же двигателем, который использовался в европейском cz- T 2004 года, но выжимал 30 дополнительных л.с. 4G15.

В ноябре 2004 года 1.5-литровая версия турбодизеля D-ID с непосредственным впрыском топлива, турбонагнетателем и промежуточным охладителем, мощностью 95 л.с. (70 кВт) была доступна с опцией автоматической механической коробки передач Allshift с электрическим сцеплением и шестью передачами.

Кольт CZT

Технические характеристики 1.5 T были основаны на блоке 4G15 с турбонаддувом и промежуточным охладителем для увеличения мощности (147 л.с. при 6000 об / мин / 155 фунт · фут (210 Н · м) при 3500 об / мин). Система регулировки фаз газораспределения MIVEC также использовалась для увеличения мощности, резко увеличив мощность со 109 л.с. (81 кВт) 1.5 MPI. Такой же мощный двигатель использовался в более поздней модели кабриолета CZC Colt (2005 г.), с более дружелюбным к бензину 1.5 MPI, доступным в качестве опции.

Colt CZC

Автомобиль Mitsubishi Colt CZC

2006–2011 Mitsubishi Colt ES 5-дверный (Австралия)

Компания Mitsubishi представила свой новый кабриолет-купе Colt CZC на Женевском автосалоне в марте 2005 года, и этот автомобиль продается с 2006 года. Автомобиль имеет форму 2 + 2 с убирающейся жесткой крышей и доступен с турбомотором от европейский cz- T или просто 1.5 MPI. Совместно разработанный Mitsubishi и Pininfarina под руководством Кена Окуямы, он частично производится в Нидерландах, а окончательная сборка проводится на заводе Pininfarina в Турине, Италия.

Colt Ralliart Версия-R

Mitsubishi выпустила новый Colt Ralliart Version-R в Японии 30 мая 2006 года. Его двигатель 4G15 с системой изменения фаз газораспределения MIVEC и турбонагнетателем развивает мощность 154 л.с. (113 кВт; 152 л.с.) при 6000 об / мин и 210 Н · м. (150 фунт · фут) при 3500 об / мин для модели с ручным управлением, 154 л.с. (113 кВт; 152 л.с.) при 6000 об / мин и 180 Н · м (130 фунт · фут) при 2500 об / мин для модели с вариатором.Другие ключевые особенности включают более жесткое сварное шасси, более жесткую подвеску, улучшенную выхлопную систему, улучшенное крепление рулевого управления, обвес, спидометр со шкалой 240 км / ч, низкопрофильные 16-дюймовые шины с высоким сцеплением (205 / 45R16) и ковшеобразные сиденья Recaro, позаимствованные у модели. Lancer Evolution VIII MR. Задние сиденья рассчитаны на двух пассажиров, в отличие от трех в остальной гамме. Между прочим, это тот же двигатель, который использовался в европейской спецификации 2004 года Colt (cz- T ), только с немного увеличенными значениями мощности (крутящий момент остался прежним).Эта версия также продается в Австралии и Новой Зеландии как Colt Ralliart без обозначения Version-R. Версия CVT официально продается в Сингапуре и Гонконге под тем же наименованием, что и Япония.

В 2008 году версия R претерпела незначительные изменения: ее двигатель был увеличен до 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 6000 об / мин и 210 Н · м (150 фунт · фут) при 3500 об / мин для модели с ручным управлением, 154 л.с. (113 кВт; 152 л.с.) при 6000 об / мин и 180 Н · м (130 фунт · фут) при 2500 об / мин для модели CVT. В Австралии и Новой Зеландии модели 2008 года и новее были оснащены более легкими ободами и хромированными фарами, но держатель солнцезащитных очков и передние сиденья Recaro были удалены и заменены стандартными спортивными сиденьями, чтобы отразить сниженную розничную цену.Также в 2008 году ограниченная версия под названием Colt Ralliart Version-R Special была выпущена на японский рынок ограниченным тиражом в 300 единиц. Отличие от обычной версии — более жесткое шасси, сваренное сплошным швом, и глушитель Ralliart. Еще 200 единиц Version-R Special были выпущены в 2010 году.

Colt Plus

Митсубиси Кольт Плюс

В 2004 году Colt Plus был запущен в Японии, а затем и на другие международные рынки. По сути, это была более длинная версия стандартного Кольта с примерно на 30 см (12 дюймов) большим объемом багажного отделения по сравнению с обычным Кольтом.Colt plus также оснащен автоматической задней дверью с датчиком препятствий. Заднюю дверь также можно открыть с помощью пульта дистанционного управления. Colt Plus использует 4A91 MIVEC вместо 4G15 MIVEC.

В марте 2007 года Mitsubishi запустила на Тайване Colt Plus , который похож на версию, выпущенную в Японии в 2004 году, но с другим двигателем. Он оснащен 1,6-литровым двигателем SOHC 4G18 и тем же самым двигателем, который использовался в тайваньском Lancer 2000 года, но с немного увеличенными показателями мощности (112 л.с. при 6000 об / мин / 14.9 кг-м при 4500 об / мин), и он использует трансмиссию CVT INVECS-III в полностью автоматическом режиме. В 2008 году он добавил спортивную версию для тайваньского рынка под названием «Colt Plus iO», в которой используется INVECS-III с 6-ступенчатым переключением передач, и изменил фейслифтинг, чтобы соответствовать стилю Японии.

Кольт Плюс Турбо

Colt Plus Turbo имеет те же характеристики, что и Colt Plus, за исключением разницы в двигателе и трансмиссии. Он использует тот же двигатель 4G15, что и европейский cz- T 2004 года, мощностью 143 л.с., но с крутящим моментом 180 Нм.Colt Plus Turbo также использует Invecs III с 6-ступенчатым спортивным переключением передач.

Кольт Плюс Раллиарт

Colt Plus Ralliart — это, по сути, обновленная версия Colt Plus Turbo 2006 года выпуска. Двигатель 4G15 был усилен до 154 л.с., чтобы соответствовать версии Colt R. Стиль Colt Plus Ralliart также соответствует Colt Version R с такими же вентиляционными отверстиями на капоте и бамперами в стиле EVO. Он также сопровождается кожаными сиденьями.

Митсубиси Кольт

MIEV

В 2006 году Mitsubishi представила Colt MIEV с отдельным электродвигателем на каждом колесе. ^[2] Впервые о разработке технологии MIEV было объявлено в мае 2006 года, когда компания Mitsubishi представила версию Colt — заднеприводный полноприводный автомобиль, оснащенный испытательным стендом Colt MIEV. С двумя внутриколесными моторами по 20 кВт. Colt MIEV имеет максимальную скорость 150 км / ч (93 мили в час) и запас хода 150 км (93 мили) на одной зарядке. Было предложено сократить время зарядки до 10 минут, хотя не разглашается, частичный или полный заряд. Тем не менее, это указывает на использование аккумуляторов с быстрой зарядкой, например, разработанных Toshiba. ^{[ необходима ссылка ]}

Компания Mitsubishi использовала испытательный стенд Colt для проведения дорожных испытаний для выявления и решения любых проблем, присущих только колесному автомобилю, включая любое ухудшение устойчивости на дороге и комфорта езды из-за увеличения неподрессоренной массы, а также надежности и долговечности. проблемы в системе двигателя колеса и его периферийных компонентах (подвеска, колеса, шины). Одновременно они работали над разработкой более мощной версии колесных двигателей для полноприводных двигателей. ^{[ необходима ссылка ]}

Facelift (2008-настоящее время)

Mitsubishi Colt

2009 года выпуска

Mitsubishi Colt

2009 года выпуска

Colt, построенные в Нидерландах, подверглись фейслифтингу в 2008 году. Colt, построенный в Японии, был модернизирован в октябре 2009 года.

Все двигатели подробно

Модели	Коды двигателя	л.с., крутящий момент при об / мин	Драйв
Кольт (DBA-Z21A) 1.3 RX	4A90 MIVEC	92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.) при 6000 об / мин, 124 Н · м (91 фунт · фут) при 4000 об / мин	2WD
Кольт (DBA-Z22A) 1,3 RX	4A90 MIVEC	91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 6000 об / мин, 122 Н · м (90 фунт · фут) при 4000 об / мин	4WD
Кольт (ABA-Z23A) 1.5C	4A91 MIVEC	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 об / мин, 141 Н · м (104 фунт · фут) при 4000 об / мин	2WD
Кольт (DBA-Z23W) 1.5 RX	4A91 MIVEC	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 об / мин, 141 Н · м (104 фунт · фут) при 4000 об / мин	2WD
Кольт (DBA-Z24W) 1,5 RX	4A91 MIVEC	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6000 об / мин, 138 Н · м (102 фунт · фут) при 4000 об / мин	4WD
Colt (CBA-Z27AG) Ralliart Version-R	4G15 MIVEC	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 6000 об / мин, 210 Н · м (150 фунт · фут) при 3500 об / мин	2WD

Двигатели Colt

Варианты трансмиссии включают 1.Двигатель объемом 1 л (3 цилиндра), двигатель 1,3 л, трансмиссия INVECS-III CVT, привод на 2 или 4 колеса для моделей Very (XSJH9, XSDH9), COOL Very (XSJH8, XSDH8), 1,3 RX (XSXH). 1.5 C (XNMH) включает двигатель объемом 1,5 л, 5-ступенчатую механическую коробку передач, 2-х колесный привод.

Двигатели Colt Plus

Варианты силового агрегата включают двигатель MIVEC объемом 1,5 л, трансмиссию CVT-III INVECS-III, привод на 2 или 4 колеса для моделей Very (LSUh2), COOL Very (LSUh3), 1.3 RX (LTPH, LSPH). 1.5 RX также включает настройки спортивного режима с 6 скоростями для трансмиссии CVT.

Colt Limited Двигатели

Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавив в него. (январь 2011 г.)

Миражей продано в США

• 2-е поколение (1985–1988) Доступен вариант с турбонаддувом

• Mirage 3-го поколения (1989–1992) был доступен как седан и хэтчбек в пяти различных комплектациях с 2 или 4 дверьми.

Только в 1989 году топовая модель хэтчбека оснащалась турбодвигателем объемом 1,6 л (4G61T) мощностью 135 л.с. (101 кВт).

В 1991 году новая трехклапанная головка двигателя 1,5 л (4G15) увеличила мощность с 81 до 92 л.с. (от 60 до 69 кВт), а новый седан GS с двигателем 1,6 л DOHC (4G61) мощностью 123 л.с. (92 кВт) и эксклюзивная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

• Более крупный, но более легкий Mirage 4-го поколения (1993–1996) был доступен в виде 2-дверного купе или 4-дверного седана в комплектациях S / ES / LS, все с более округлым дизайном и новой многорычажной задней подвеской, и все такое. теперь поступают из Японии (вместо Японии или Иллинойса).Mitsubishi сохранила базовый 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л (69 кВт) (4G15), но предложила седаны ES и LS с новым 4-цилиндровым двигателем 1,8 л (4G93) мощностью 113 л.с. (84 кВт).

В 1994 году появилась новая подушка безопасности водителя. Седан LS лишился дополнительных антиблокировочных тормозов, но купе LS приобрело 1,8-литровый двигатель, ранее предназначавшийся только для седанов. 1994 был последним годом розничных продаж седанов Mirage (они были ограничены автопарком) и Dodge / Plymouth Colt в целом, хотя редкий Eagle Summit жил вместе с Mirage до 1996 года.

В 1995 году вернулись только купе S и LS, которые получили новую боковую подушку безопасности пассажира (без ремня безопасности с электроприводом) и покрытую центральную консоль. Купе LS наконец приобрело 14-дюймовые (36 см) колеса, но лишилось доступа к электрическим стеклоподъемникам, замкам с электроприводом и круиз-контролю.

• Mirage 5-го поколения (1997–2002) снова был доступен в версиях седан и купе; седан немного вырос, а купе немного сжалось (как и бензобак). Рядные 4-цилиндровые двигатели объемом 1,5 и 1,8 л от последнего Mirage вернулись в комплектациях DE и LS соответственно; автоматическая коробка передач теперь была 4-ступенчатой ​​для обоих двигателей.

1998 привез более сильный стартер и аккумулятор

1999 принес небольшой рестайлинг, более простую ткань сидений, а для купе LS — приборы с белыми циферблатами и тахометр с любой трансмиссией (ранее это было только для моделей с ручным управлением)

2000 принес больше стандартного оборудования для обоих седанов, в первую очередь 1,8-литровый двигатель для седана DE; антиблокировочные тормоза удалены из списка опций

2001 — седан DE переименован в ES

2002 год принес смерть всем седанам, так как Lancer уже прибыл, но купе прожили до прошлого года Mirage в Америке

2000 В Пуэрто-Рико у Mirage были дополнительные уровни отделки салона, такие как Mirage Technica, Mirage Playero, Technica Evolution V и Technica Evolution VI.

4G15 SOHC предлагался в Mirage DE, ES и Playero. Technica, Technica Evolution V и Technica Evolution VI имели более мощный двигатель 4G93 SOHC.

Список литературы

Внешние ссылки

Mitsubishi Colt 2004-2013 Обзор (2020)

Mitsubishi Colt существует с 1962 года и начал жизнь как более крупный семейный автомобиль, чем его нынешнее воплощение. Он поступил в продажу в Великобритании в 1974 году, а первый из хэтчбеков Colt появился четыре года спустя.

За этим последовали шесть последующих поколений Mitsubishi Colt, и было несколько версий производительности, включая 172-сильный Colt Cyborg 1992 года. Colt Ralliart, представленный в начале 2009 года, в настоящее время является наиболее ориентированной на водителя версией текущего диапазона Colt. .

1,1-литровый двигатель начального уровня стоимостью 9505 фунтов стерлингов готов и экономичен (74 л.с. и 51 миль на галлон), хотя 1,3-литровая модель ClearTec стоимостью 11 780 фунтов стерлингов с функцией стоп-старт предлагает улучшенные характеристики и экономичность (94 л.с. и 56 миль на галлон).Для дешевых острых ощущений версия Ralliart — беспроигрышный вариант благодаря ее 1,5-литровому двигателю с турбонаддувом мощностью 147 л.с., который разгоняет Colt до 60 миль в час за 7,4 секунды и до максимальной скорости 131 миль в час.

Несмотря на то, что Colt не может сравниться со своими конкурентами по стилю — очевидным примером является Ford Fiesta, — Mitsubishi производит впечатление внутри салона благодаря большому пространству для головы и ног, а также достаточно места для четырех взрослых. Однако недостатком является ограниченное пространство для багажника, хотя все модели поставляются с раздельно складывающимися сиденьями, если вам понадобится место.

Большие, простые в использовании кнопки на приборной панели автомобиля, а также регулируемые по высоте сиденья и рулевое колесо делают Colt удобным и комфортным автомобилем для путешествий. Стандартный комплект для всего модельного ряда тоже довольно приличный . В стандартной комплектации вы получаете CD-плеер с возможностью подключения MP3, а также электрические стеклоподъемники и вход без ключа. Автомобили со средними характеристиками добавляют кондиционер, сплавы и круиз-контроль, а самые популярные версии Ralliart поставляются со спортивной подвеской.

Хотя вы никогда не назовете Colt горячим хэтчбеком, это энергичный и практичный исполнитель.Быстрый прогресс большинства бензиновых агрегатов (дизелей не предлагается) вызовет у вас улыбку, особенно когда вы толкаете двигатель к верхним эшелонам диапазона оборотов. Для энтузиастов водителей это 1,5-литровая версия Ralliart с турбонаддувом, которая удовлетворит большинство жаждущих мощности.

Разработанный в первую очередь как городской автомобиль, легкое рулевое управление Colt облегчает маневры при парковке. Однако, несмотря на свой высокий и узкий кузов, это также впечатляюще цепкий хэтчбек, с которым вы получите удовольствие на гладкой и извилистой дороге B.

Настройки подвески мягкие, но при движении по разбитым поверхностям недемпфированная подвеска Colt вызывает некоторое вторжение в салон. Однако навязчивый шум дороги и ветра на автомагистралях является проблемой.