Posted in: Разное

Ваз фото: ВАЗ 2114: цена ВАЗ 2114, технические характеристики ВАЗ 2114, фото, отзывы, видео

ВАЗ 2111: цена ВАЗ 2111, технические характеристики ВАЗ 2111, фото, отзывы, видео

Одноклассники ВАЗ 2111 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2111

ВАЗ 2111, 2006 г

Купил свою Ладу 2111 7 лет назад в одном из салонов Сургута. Проехал 173 тыс. км, при этом, где только на ней не был: 4 раза ездил на Кавказ, в Закавказье, доехал до Сухуми. Нальчик, Эльбрус, Пятигорск, Туапсе, Барнаул, Екатеринбург — все это не по одному разу. Заезжал на ней туда, где лишь на джипах и «Урал» ездят. И везде она, умница, меня и близких вывозила. Сколько всего перевозил на ней, сколько раз за грибами, на рыбалку, за ягодой. И ни разу ни подвела. В мороз до минус 35 ВАЗ 2111 заводилась без проблем, заливал хорошее масло в двигатель, в коробку — трансмиссионное, чтобы сцепление в мороз не рвать. Бензин 92-й на одной и той же заправке. Сигнализация с автозапуском тоже оказалась не лишней. Ходовую поменял при 80 тыс. км (родные стойки отходили достойно), поставил неоригинальные стойки и опоры. Они дороже ВАЗовских, но ходят гораздо дольше и неровности дорог меньше ощущаются. Клапана регулировал каждые 40 тыс. км, сразу менял ремень ГРМ и ролик — не так дорого все это стоит. Тормозную жидкость заменил при 70 тыс. км, трос ручника поставил «Калиновский», кстати, рекомендую — он эластичнее. Тормозные барабаны с колодками отходили почти 100 тыс. км, тоже — тормозные диски. Шрусы прошли по 130 тыс. км, надо отдать им должное. При покупке обработал кузов и поставил подкрылки — в данный момент ржавчины почти нет. Планировал покататься еще пару лет и отдать в хорошие добрые руки, но, не доезжая до Омска, попали в ДТП. На проезжей части стоял без знаков тягач «Вольво». При скорости 100 км в час обойти его не смог — по встречной шла «фура», на обочину вылетать побоялся. Тормозил прерывисто до упора. Удар правой передней стороной смял в хлам всю переднюю часть, загнул вверх правый лонжерон.

При этом, слава Богу, все стекла остались целыми, у пассажиров (были пристегнуты) легкие ушибы. Работники ДПС и скорой сказали: ценой машины вы остались живы, кузов сработал «на отлично». Домой приехал на эвакуаторе. Очень привык к ВАЗ 2111, скоро поеду в Тюмень за «Богданом 111», возьму такую же, один в один, но с ЭУР (электроусилитель).

   Достоинства: неприхотливая. Экономична. Просторный салон («Калина» универсал «отдыхает»). Очень удобна для дальних поездок.

   Недостатки: шумоизоляция. Качество салона.

  Владимир, Сургут


ВАЗ 2111, 2001 г

Что понравилось: огромный багажник. С учетом трансформации сидений превращается в квартирку, в которой может жить молодая семья из 3-х человек. Что только не возил – вспомнить страшно. Все влезало. Управляемость ВАЗ 2111 из нашего автопрома – одна из лучших. Руль довольно точный, информативный. И вообще машина, на мой взгляд, удачно сбалансирована. Красивый внешний вид. Дело вкуса, конечно. Но никакие «Приоры» и «Калины» в сравнение не идут. Надежность — может мне повезло с годом выпуска или с рабочими на конвейере, но факты такие: ничего по-крупному не ломалось. Т.е. машина ни разу не подвела. Все, что ломалось, было несущественно, а то, что существенно – как-то работало или менялось до наступления критического состояния. Только в этом году (10 лет эксплуатации) поменял шаровые и опорные подшипники – до этого стояли заводские. И это при очень активной эксплуатации, в том числе в сильно груженом виде при езде по стройкам и еще много где. Из железа – больше ничего. Расход топлива крайне радостный. 6-7 л на трассе, 8-10 л в городе. Очень даже. Что не понравилось: сиденья. Может я какой-то не такой, но всю дорогу не мог усесться удобно – крутил, двигал. Побаливала спина. На больших расстояниях устаешь. Что-то не так с сиденьями. Обшивка гремит. Где гремит — искал, сажал жену назад, заставлял прижимать рукой то одно, то другое, перебрал половину машины, «плюнул» в итоге.

Загадка осталась. В жару греешься и охлаждаешься вместе с двигателем. Туда-сюда. На иномарках стрелка как гвоздями прибита. Всякие мелочи. Заклинивающий периодически замок бардачка, лампа в салоне не загорается, пока ей не стукнешь, стеклоподъемник водительский тоже с характером, замок багажника, плохой контакт в платах задних фар (менял все на новое и частями на новое – все равно через 2 дня та же история). Контакты центрального замка. Периодически отказывался открываться. Однажды в жару поднялись обороты до 1500 и никак не хотели опускаться. Поехал в сервис — думал датчики. Оказалось — проблема в механике. Побрызгали «ВД-шкой» дроссельный узел, чуть ослабили трос — проблема ушла. Ну и всякое такое прочее. Особых поломок не было. Порвался ремень ГРМ – дело было в городе – через 3 часа поменяли.

   Достоинства: вместительная. Сравнительно надежная. Расход топлива.

   Недостатки: всякие мелочи, как и у любого ВАЗа.

  Константин, Магнитогорск


ВАЗ 2111, 2001 г

Я считаю, что из всех отечественных машин больше удались модели автомобилей семейства «десяток». Так как автомобили из этого семейства более привлекательные по дизайну и по всем остальным качествам. То, что выпускается сейчас с конвейеров АвтоВАЗа, уже не имеет той привлекательности и того шарма, как машины этой модели, у них очень приятный дизайн, не сказать, что «Мерседес», но из отечественных машин они наиболее благоприятны. В салоне ВАЗ 2111 всё сделано аккуратненько и приятно. Не сравниться с новым и грубым дизайном автомобиле «Приора» и «Калина», тем более там еще и пластик очень дешево выглядит, несмотря на то, какие отдаются за них деньги. В этой же машине все намного приятнее выглядит. Потом она очень вместительная и не капризная в плане ремонта, запчасти на неё всегда можно найти в любом магазине автозапчастей. Особенно хочется заметить, что двигатели 1.5 8-клапанные намного надежнее 16-клапанных, сколько на ней езжу — с двигателем ничего не делал, даже датчики никакие не менял, меня только «расходники», ремни, масло.

Ездил на ВАЗ 2111 далеко, дорогу держит уверенно, не виляет, хорошо управляется машина даже груженная. Подвеска у неё не низкая, зимой вообще никогда нигде не застревал. В общем, отличная «рабочая лошадка», если у вас нет денег для покупки иномарки, а хочется взять нормальную машину, которая будет «бегать».

   Достоинства: надежный 8-клапанный двигатель. Заводится в любую жару и самые суровые морозы. Проходимость у неё хорошая, никогда не застревает нигде.

   Недостатки: качество запчастей.

  Дмитрий, Москва


ВАЗ 2111, 2008 г

Что сказать — ВАЗ 2111 не лучше и не хуже остального импортного и отечественного автопарка с пробегом. Есть лишние деньги — выбирай подержанную иномарку, если нет — то наш автомобиль. 152 тысячи пробега, ремонта мизер, текущие расходники, иногда бывает, конечно, замена сцепления, но и пробег 145 тыс. был. Сиденья пришлось поменять на импортные, из нашего автопрома 15 модели только не устраивают и их модификации. ВАЗ 2111 — отличный авто, пол России объехал, от Кисловодска до Архангельска, может просто повезло, купил у хорошего человека, ходовые качества хорошие, едет плавно, вместительность багажника потрясает. На 83 тыс. менял передние стойки и пружины СААЗ, сделал развал схождение. На 148 решил проверить, заехал на сервис, спрашивает, когда меняли подвеску, говорю 1 год 3 мес. назад, все новое стоит. А пробег сколько? И я сам думаю, вот стойки отпахали столько, мастер — всё отлично, ходовая супер, отлично. А задние стойки еще и не менялись. Катайтесь на наших авто и не дурите себе голову про супер надежность импорта, оно может и было, но очень давно в 90 и раньше, сегодня большинство штамповка. Обязательно обработать автомобиль антикором в сервисе, был обработан изначально, то с 2008 две маленьких проблемы по кузову. По задней двери, с регулировкой были проблемы, вырезал под петли из паронита и тонкого металла прокладки, отрегулировал и все, проблемы нет, два с половиной года езжу, не скрипит, не стучит.

   Достоинства: не дорогая в обслуживании, вместительный багажник, плавность хода, не большой расход топлива.

   Недостатки: не достаточная устойчивость кузова к дорожным реагентам.

  Евгений, Орел


ВАЗ 2111, 2005 г

Эксплуатировал я ВАЗ 2111 жёстко, ездил (и продолжаю ездить) практически каждый день, бывает за день накручиваю на спидометре 300 км. Почти за год наездил 35 тысяч км. Не знаю, много это или мало, но этот автомобиль встал на трассе только один раз — когда оборвало ремень ГРМ. Больше ни разу он меня не подводил. Всё старался менять вовремя, от замены масла и фильтров, до замены запчастей. Что-то застучало — определил поломку, заменил. Перегорела лампочка – заменил, то есть я не ездил до последнего, до того момента, когда развалиться на ходу. В целом — машина надёжная. Я на ней и в лес за грибами летом, и на рыбалку, и ещё Бог знает куда только не ездил. Проходимость у ВАЗ 2111 очень высокая, посадка высокая, поверьте — ни разу нигде днищем не цеплял. Автомобиль в меру комфортный (у меня установлена вибро-шумоизоляция салона), зимой тёплый. Огромный багажник (на природе палатка не нужна — двоим можно спать в машине, если разложить задние сиденья ), можно перевозить грузы ( я перевозил в багажнике стиральную машинку, без проблем, только полку снял и перевозил газовую плиту даже не распаковывая ). На крыше тоже можно возить груз. Для сельской местности и дачи — отличнейший вариант. Машина вполне скоростная, по трассе езжу 150 — 160 км/ч без проблем. Дорогу на таких скоростях держит ВАЗ 2111 хорошо, я сам, честно говоря, в шоке, не ожидал от такого автомобиля этого. Многие иномарки остаются позади. Правда расход 92 бензина увеличивается после скорости 120 км/ч и составляет примерно 7,0 литров на сотню. А так, средний расход (город/трасса) — 6,5 литра. Недавно ездил в Климовск и обратно (140 км в одну сторону), ехал по трассе практически с одной скоростью — 100 км/ч. По приезду домой взглянул в «бортовик» — средний расход за поездку составил 5,7 литра.

На 280 км — 17,0 литров. Вот такая экономичная, возможно кто-то не поверит, ваше право, доказывать не буду. Все запчасти, которые я купил и поставил на ВАЗ 2111 — копеечные, а если обращался в местный автосервис, работа тоже стоила можно сказать копеек, если сравнивать с иномарками. Доступность запчастей радует — везде.

   Достоинства: в меру комфортная. Надежная. Неприхотливая. Ремонтопригодная.

   Недостатки: поддается коррозии. Низкое качество запчастей. Жестковатая подвеска. Плохой пластик.

  Александр, Тула


ВАЗ 2111, 2007 г

Проездил на ВАЗ 2111 чуть больше двух лет. Брал с пробегом 56000 км. За два года проехал чуть больше 40000 км. Теперь по порядку: первые ощущения — не чувствовалось 90 л.с. Машина не ехала (как обычная «девятка»). Кулибин поковырялся с «мозгами», выкинул убогие свечи — машина поехала, расход увеличился на пол-литра, оно этого стоило. С места даже гонялся с дешёвыми паркетниками, хотя машина не гоночная, но для своего класса с учётом кузова универсал на 5 с плюсом. Да чуть не забыл добавить про коробку — её переключать надо привыкнуть, особенно к задней передаче (это ужас). Где-то через месяц я к ней привык. Про шумоизоляцию говорить не буду — её нет, к тому же после езды по нашим дорогам очень быстро загремело всё: и в салоне и в подвеске. С подвеской не парился — выкинул и поставил новую (опорные SS-200, патроны в стойки «билштайн», шаровые усиленные от Приоры). Ну и всё остальное. Зад не трогал — был живой. В салоне гремело всё кроме евроторпеды, но к этому я относился с юмором — она же русская, Слава богу, магнитола сони и аккустика помогали. По управлению, ГУР — это плюс, но он русский — это минус . Работал как то не так (есть с чем сравнивать). Кнопки включения света и противотуманных фар при росте174 см не видны, приходилось постоянно наклоняться, чтобы увидеть их. Про кнопки стеклоподъёмников вообще молчу — без привычки можно включить задние вместо передних или обогрев сидений (отбить бы голову тому дизайнеру).

Теперь про свет — ночью в грязную, дождливую погоду не видно ничего. Накрутил фары вверх до упора и заменил лампы маяк на Филипс — стало немного светлей. Двигатель на ВАЗ 2111 без вопросов — заводился всегда. Один раз подвела — порвался ремень ГРМ, на котором проехал всего 20000 км. Благо клапана не гнёт (спасибо тому конструктору). Итог за два года и 40000 км и три года эксплуатации и 56000 км на машине было поменяно по гарантии КПП, генератор. После гарантии: диск сцепления, и потом ещё раз сцепление в сборе, ремень ГРМ с роликами (один раз внеплановый). Глушитель, обе платы задних фонарей (сгорели) после постановки светодиодов проблем не было.

   Достоинства: вместительность. Надёжность. Тёплая печка. ГУР. Неломаемые клапана в случае разрыва ремня грм.

   Недостатки: гремучий и скрипучий салон. Плохой ближний свет. Плохое расположение кнопок стеклоподъёмников.

  Александр, Брянск


ВАЗ 2111, 2002 г

Купил себе ВАЗ 2111 после 8 лет за рулем Москвичей разной модели (400, 401, 407, 408, 2140, 2141). Так что сравниваю только с Москвичами. Машина 2002 года, 16 клапанов, 1.5, 91 л.с. Непривычный мотор, начинает «ехать» только с 2500 об., на малых оборотах очень тупой, плохо тянет. Расход радует, по трассе 5.5 л, без вдавливания в пол. По городу может и до 11 л доходить (на 95 бензине). Куча датчиков. До этого всю жизнь на карбюраторах. Просторный, удобный салон. Комфортно и тихо. Пробег 106 тыс. км, но салон не «поёт». «Поёт» после прогрева коробка, 1,2,3 передачи. Тихо на 4 и 5. Видимо уже умирает, или масло не по мануалу. Низкая посадка, по загородным дорогам пролезть удается далеко не везде. По городу — тупее почти всех иномарок, не смотря на 16 клапанов. Но в потоке можно держаться без надрыва и выкручивания мотора, главное не лезть в крайне левый ряд. Езжу не более 3500-4000 об. Есть запас мощности под педалью. Подвеска у ВАЗ 2111 не плохая, хорошо держит дорогу, глотает ямы, но отдает в рулевую. На 120 км/ч ехать комфортно, без волнения, можно разговаривать и отвлекаться от дороги. Тормоза туповаты, не информативны. Стекло подъемники не вызывают нареканий, не тупят. Лампы уровня жидкостей и износа колодок не к чему на этом авто, т.к. показывают непонятно что. Кузов цветет по верху рамки лобового стекла и задним аркам. В целом защита от коррозии удовлетворительная. Радуют ремни сзади. Приятно, что задние сиденья можно складывать по частям. На 2141 складывалась вся спинка.

   Достоинства: дешевые запчасти. Небольшой расход топлива. Большой багажник. Непривлекательна для угонщиков, гопников, автоподставщиков и сотрудников ГИБДД. Хорошая динамика разгона. Предсказуемое поведение на дороге.

   Недостатки: плохая коррозийная устойчивость. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана. Низкая надежность датчиков.

  Владимир, Санкт-Петербург

 

Новости Лада (АвтоВАЗ)

АВТОВАЗ начал корректировать цветовую гамму своих автомобилей04 апреля 2021, 10:36Многочисленные новости о том, что «АвтоВАЗ» перестает окрашивать свои машины то в один цвет, то в другой, могут говорить о планах производителя серьезно пересмотреть цветовую гамму LADA. Об этом пишет iReactor со ссылкой на Avtograd News.

АВТОВАЗ объявил скидки на покупку автомобилей Lada в апреле 2021 года03 апреля 2021, 11:15«АвтоВАЗ» объявил скидки и спецпредложения, позволяющие приобрести автомобили LADA в апреле на выгодных условиях. Как сообщают «Автоновости дня» со ссылкой на «Лада.Онлайн», минимальная скидка на новую LADA сейчас составляет 10 тыс.

АвтоВАЗ увеличил продажи автомобилей Lada в России на 3% в марте 2021 года02 апреля 2021, 12:08Продажи новых автомобилей LADA в России по итогам марта выросли в годовом выражении на 3% и составили 33 779 единиц. За все три месяца 2021 года дилеры LADA продали 83 908 машин, что на 5,4% больше, чем годом ранее.

АвтоВАЗ начал оснащать обновленные Lada Vesta новым двигателем01 апреля 2021, 09:14Сегодня, 1 апреля, с конвейера ижевского завода LADA сошла свежая партия обновленных универсалов LADA Vesta SW Cross. Как сообщает «Где Что» со ссылкой на «Avtograd News», в нее вошли 10 машин, и все они имеют минимум две любопытных особенности.

АвтоВАЗ может отозвать 106 обновленных Lada Largus 2021 года из-за дефекта31 марта 2021, 08:54«АвтоВАЗ» разослал дилерам рекомендации по устранению вредного контакта шланга вакуумного усилителя на обновленных LADA Largus. На предмет возможного дефекта будут проверены 106 автомобилей, отгруженных с 4 по 22 марта 2021 года, сообщает «Лада.

Lada Granta стала четвертой в мировом рейтинге самых дешевых автомобилей в 2021 году29 марта 2021, 17:35Канадское издание HotCars составило рейтинг самых дешевых автомобилей в мире в 2021 году. В глобальный перечень «бюджетников» вошли модели китайских, индийских, европейских и американских брендов, а Россию представил седан LADA Granta.

Модель Lada Granta с мультимедиа «Яндекс.Авто» может появиться в мае 2021 года29 марта 2021, 09:47В феврале стало известно, что новую вазовскую мультимедиа с сервисами «Яндекс.Авто» получит не только LADA Vesta, но и LADA Granta. Теперь инсайдеры узнали предварительные сроки выхода таких «Грант» в продажу на российским рынке.

Назван ТОП-3 новых бюджетных кроссоверов на рынке РФ29 марта 2021, 08:00Паркетники и кроссоверы пользуются неизменно высокой популярностью уже который год кряду. И эта тенденция даже не собирается идти на спад. Чаще всего отечественные покупатели отдают предпочтение кроссоверам доступного сегмента.

АВТОВАЗ возобновил производство автомобилей LADA в Казахстане в 2021 году26 марта 2021, 15:20Казахстанское производство автомобилей LADA переезжает в Костанай.

Обновленная Lada Vesta получит вертикальный планшет мультимедиа25 марта 2021, 11:26Похоже, что с обновлением LADA Vesta действительно получит вертикальный планшет мультимедиа, похожий на тот, что уже есть у европейского и японского Renault Captur.

РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ: ВАЗ-21013 «Жигули» 1988

Псковское агентство информации продолжает цикл публикаций проекта РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. Все тест-драйвы проходят на бесплатной основе. Теперь мы тестируем не только новые, но и подержанные автомобили. Всегда ждем ваших комментариев и предложений.

Благодарим за поддержку ООО Фирма «ЮКа», технический центр AUTOHOF и магазин автозапчастей «Регион 60».

*  *  *

В 1967 году FIAT 124 был признан «Автомобилем года», а уже в 1971 году он с некоторыми доработками начал массово производиться в СССР под названием ВАЗ-2101 «Жигули». Новый автомобиль с первого дня завоевал любовь автомобилистов всей страны, вызвав небывалый спрос. Из-за ажиотажа на новинку подержанные машины легко продавались по цене вдвое выше той, что была у только что сошедшей с конвейера, но распределяемой по спискам. Не удивительно, что по опросам россиян «Жигули» стали лучшим советским автомобилем XX века. С тех пор любовь к «тазам» крепко укоренилась в генофонде нашего населения, поскольку фанатов классики с каждым годом становится все больше. Они не только предпочитают их радостям современного автопрома, но и тратят немалые деньги на поддержание «бывалых» авто в рабочем состоянии. Этих частыми поломками не напугаешь. Среди поклонников «копейки» можно встретить немало хипстеров, автогонщиков, тюнеров, дрифтеров и представителей других автомобильных субкультур, объединенных одной общей идеей — это лучший автомобиль на свете!

*  *  *

Описывать внешность «копейки» смысла не имеет никакого. Она как родная бабушка — всегда прекрасна и любима, даже несмотря на то, что никогда не выигрывала конкурс красоты, потому что состарилась. Просто она родная!

Но нет предела совершенству, а потому наш подопытный автомобиль путем нехитрых доработок перешел в категорию «крутая бабуля», то есть не так как у всех. Сочетание зеленого металлика в качестве основного цвета и белой крыши сделали свое дело — машина выглядит настоящим раритетом, хотя официально ей до этого звания нужно подождать аж до 2038 года. Исторического шарма ей добавляют белые накладные обода на покрышки и обилие хрома — от решетки радиатора и зеркал, до колпаков на колесах. Уместным оказалось и легкое занижение машины путем установки новой «спортивной» подвески.

Но больше всего меня поразили даже не стилистические доработки, а работающая выдвижная антенна. Этот вроде бы и ненужный предмет роскоши на «Жигулях» впечатляет больше, чем любые навороты на современных автомобилях. Красота, да и только!

Увы, салон тестируемого «жигуля» не так прекрасен, как его облик. Но это не прихоть хозяина, а всего-лишь вопрос времени. Найти оригинальные запчасти в идеальном состоянии очень сложно, да и цены на них откровенно кусаются. Поэтому, пока что в салоне стоит руль от поздней модели, а на сиденьях светлые тряпичные чехлы.

По словам влпадельца, планы на восстановление салона грандиозные. Нужны не только оригинальные сиденья из кожезаменителя, но и хромированное салонное зеркало, новые дверные карты и много-много исторически достоверных меловей. И, конечно же, новый руль.

Из того, что действительно нравится в интерьере «копейки» — перфорированная обтяжка потолка. Велюровая крыша стала уже настолько привычной, что наличие такого эксклюзива не может не радовать. Очередной привет из далеких 80-х.

Ну вот как можно описать ходовые качества «Жигуля»? Только лишь сказав, что едет он лучше, чем «Москвич». Этот автомобиль живет в своей вселенной, где пространство, время и управляемость не имеют никакого значения. Понятие «спортивный» применительно к подвеске и глушителю здесь можно применять лишь сравнивая их с оригинальными запчастями. Конечно, есть отдельные экземпляры, подготовленные для серьезных соревнований, но это уже совсем другие машины. Наша «копейка» — чистокровный Headturner, термин, который на русский можно перевести как «поворачиватель голов». На машину смотрят, ею засматриваются и восхищаются. И тут уже совершенно не важно, как она едет.

Тонировать такую машину — грех. Она словно витрина, должна раскрываться перед восхищенными зрителями полностью. Чувство драйва здесь появляется не от скорости передвижения и отточенности управления, а от самого факта управления этим чудом.

*  *  *

Ни в коем случае такой автомобиль не должен стать единственной машиной. Тогда он рискует превратиться в кошмар автолюбителя, периодически выходя из строя в самый неподходящий момент. Этот автомобиль не для езды, а для выездов. Благодаря сравнительной простоте, дешивизне на рынке и низкой стоимости запчастей он подойдет как для начинающих автолюбителей, так и для ценителей автостарины.

Не ошибусь, если скажу, что сегодня «копейка» — это самый простой способ выделиться в безликой городской массе автомобилей.

 

Александр Ваз Профиль фигуриста, новости, фотографии, видео, репортажи и многое другое на SPoT

Не удалось найти никаких продуктов Alexandre Vaz, но попробуйте некоторые случайные продукты в нашем магазине. Да, Александр Ваз, наверное, здесь делает покупки …

чертовски круто Шапочка Children of A Lesser God Maroon $ 32.00

Только в магазине

Антигерой Носки Grimple Stix Crew, черный / желтый 9 долларов США.95

Микроавтобусы Обувь Skate Sk8-Hi темно-синий / белый $ 80. 00

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

чертовски круто Колода с голограммой Элайджа Берла N / A $ 68.00

Только в магазине

Кости Колеса Колеса Tony Hawk Falcon II P5 Sidecut SPF 84B, белые

Реал Классическая овальная колода белая 59 $.95

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Warriors For A Cause и Торговая палата Минеолы спонсируют поездку местного ветерана на место вакцинации

С помощью Warriors For A Cause и Торговой палаты Минеолы местный ветеран стильно путешествовал, чтобы получить свою первую дозу вакцины COVID-19 в пятницу.

В знак признательности 96-летнему ветерану и поддержки общества обе организации спонсируют пожизненную доставку жителя Минеолы Рэя Ваза в центр Джавитса на Манхэттене для обеих прививок от коронавируса.

Тони Лубрано, председателю Warriors For A Cause, пришла в голову идея организовать аттракционы после просмотра сообщения в Facebook дочери Ваза, Кэрил Ваз Салези, в котором она упомянула о встрече, которую она назначила своему отцу для вакцинации в Javits. Центр.Хотя новости были захватывающими, Лубрано и другие заметили, что может быть проблемой доставить Ваза, который передвигается в инвалидном кресле, в Нью-Йорк и обратно для обеих доз вакцины.

Лубрано, который также является бывшим президентом Торговой палаты Минеолы, связался с Джоэлем Харрисом, нынешним президентом группы, и они составили план помощи Вазу. Работая с Ларри Блессинджером, владельцем компании All Island Transportation в Фрипорте, они договорились о том, чтобы ветерану отвезли первую дозу вакцины в пятницу, а вторую — через три недели.

«Рэй действительно американский герой и исключительный гражданин Минеолы», — сказал Харрис. «Миссия Торгово-промышленной палаты — помогать местному бизнесу, но нам нравится выходить за рамки этого. Мы действительно очень гордимся тем, что можем сделать это для кого-то вроде него ».

В качестве солдата при высадке в Нормандии Ваз пережил серьезные травмы, заработал Пурпурное сердце и продолжил службу после выздоровления. Он продолжал помогать освобождать концлагерь Бухенвальд.

Выразив благодарность Вазу еще дальше, Лубрано и Харрис организовали сопровождение ветерана в 3-м отделении полиции округа Нассау.Сенатор штата Анна Каплан и представитель офиса представителя США Кэтлин Райс Кевин Девлин также встретили Ваза в его доме, чтобы проводить его и поблагодарить за службу в пятницу утром. Размышляя о полезности, которую она видела на каждом этапе процесса, Салези сказала, что этот день удался.

«Все были очень любезны, поэтому моя семья очень благодарна», — сказал Салези. «Это был замечательный жест и большой сюрприз».

UT Колледж свободных искусств:

Интересы


Социальная экономика чернокожих, география черных городов, афро-латинский феминизм, массовые исследования, методологии деколонизации, радикальная педагогика

Биография


Присцилла Ваз — научный сотрудник отдела мексиканских, американских и латинских исследований и отдела исследований Африки, афроамериканцев и диаспоры.Она имеет степень магистра и докторскую степень по географии Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл (UNC), диплом выпускника по исследованиям в области мира и разрешения конфликтов (Duke University-UNC) и степень бакалавра социологии этнических исследований Университета Сан-Паулу. .

Ее стипендия подтверждена опытом афро-латиноамериканских квир-феминисток и популярных педагогов. Присцилла — увлеченный географ, интересующийся социальной экономикой чернокожих, географией городов чернокожих, географией Латинской Америки, афро-латинскими феминизмами и деколониальной педагогической практикой.Она давно интересовалась пересечением классов, расы и пола в бразильском обществе и вытекающими из них географическими моделями расово-неравномерной экономической географии. Последние пятнадцать лет она организовывала с малообеспеченными цветными сообществами. Один из ее последних проектов по предоставлению стипендий активистам — это программа «Английский язык для социальной справедливости», программа изучения языков и обмена для афро-бразильских художников, активистов и ученых, призванная поддерживать связь их социальной справедливости и научных инициатив с людьми и местами за рубежом, особенно в африканских странах. Диаспора.

В общих чертах, ее исследование включает совместную разработку с чернокожими женщинами, проживающими в большинстве чернокожих женщин, фавел и в Рио-де-Жанейро, чтобы составить карту социальной экономики чернокожих и понять, как они представляют экономику солидарности и внедряют городское планирование на низовом уровне и ориентированное на сообщества инициативы развития. В настоящее время она работает над рукописью своей книги под названием «Город Бога (desses): афро-феминистские городские браки перед лицом расового капитализма», в которой экономика общин, возглавляемая женщинами, сосредоточена вокруг борьбы за жилье и уход за детьми в Городе Бога в фавеле.

Пляжи Сисайд-Хайтс запрещают собак — даже для «эмоциональной поддержки»

Большинству собак теперь запрещено ходить на пляжи и променады в Сисайд-Хайтс после того, как официальные лица заявили, что владельцы отказались забирать своих животных.

Ожидаемый новый закон также будет запрещать использование «животных эмоциональной поддержки» для обхода закона. На пляж и променад разрешено находиться только законным животным-поводырям.

Сисайд-Хайтс допускали собак в межсезонье, потому что вокруг было меньше людей.Но в последние месяцы мэр Тони Ваз сказал, что ситуация вышла из-под контроля.

«Это было хорошо, что мы попытались сделать, но, к сожалению, не получилось», — сказал Ваз.

«Один парень поднял фекалии, положил их в мешок и бросил в океан [и сказал муниципальному служащему]:« Что ты собираешься со мной делать? » Так что это вызвало не только антисанитарное состояние, но и стало причиной того, что многие люди теперь говорят, что просто собираются делать то, что хотят », — сказал Ваз.

Другой прибрежный город тем временем движется в другом направлении.

Этим летом в North Wildwood будут рады собакам, когда спасатели не дежурят.

Мэр Патрик Розенелло сообщил Cape May Herald, что некоторые люди будут звонить в полицию, когда кто-то приводит собаку на пляж рано утром или в нерабочее время, что истощало ресурсы.

Но в Сисайд-Хайтс чиновники хотят ответить на жалобы.

«Жителям нашего города надоели не только пляж, дощатый настил и помет, но и наши улицы, и люди, которые не собирают его», — сказал Ваз.

Штрафы за нарушение постановления, которое, как ожидается, будет принято 7 апреля, будут составлять от 100 до 1250 долларов.

Ваз знает, что навлечет на себя гнев других любителей собак, у которых мало вариантов на берегу для своих собак.

«Некоторые из этих людей по неосторожности причинили вред чему-то, что должно было быть хорошим. У нас нет рабочей силы, будь то полиция или рабочие, чтобы ходить и ругать людей. Мы просто не можем этого сделать. Зимой у нас нет такого персонала », — сказал Ваз.

Приветствуются обученные и сертифицированные служебные собаки, и Ваз предупредил, что в округе будут жестко следить за тем, чтобы они были законными. Ваз сказал, что кодовый офицер может задать владельцам служебных собак ограниченный тип вопросов об их обучении и о том, какую помощь они оказывают, не вдаваясь в личные дела.

«Сегодня любой может отправить 10 долларов, и он получит красное покрывало для своей собаки и Тогда это собака-инвалид. Когда у нас будет население этим летом 80 000 человек в день, очевидно, что мы будем уважать людей с ограниченными возможностями, которым нужны эти собаки », — сказал Ваз.«У нас есть собаки эмоциональной поддержки. Это не то, что сказано в американском Законе об инвалидах».

Штрафы в размере от 100 до 500 долларов могут быть наложены за то, что собака в шлейке поводыря ложно выдавала ее за служебную собаку, согласно постановлению.

Свяжитесь с репортером Дэном Александром по адресу [email protected] или через Twitter @DanAlexanderNJ

Филадельфийская выставка цветов возвращается 2021: удивительный взгляд назад

В этом году выставка цветов Филадельфии должна вернуться с 5 по 13 июня .Шоу восхищает людей уже 193 года. Вот несколько сцен с недавних выставок.

60 собак спасены от грязи в округе Монмут

Постные обычаи обогащают веру католиков Шри-Ланки

Оратории, уникальные песнопения и паломничества составляют духовный гобелен для верующих в течение 40 дней Великого поста.
5 апреля 2021 г.

Католики поют уникальные постные песнопения 29 марта в церкви Св.Колледж Джозефа Ваза в Веннаппува. (Фото: Новости УЦА)


КОЛОМБО:
Оратории, уникальные песнопения и паломничества помогают укрепить веру католиков Шри-Ланки в период Великого Поста.

Отец Нирмал Малака Силва организовал Дочь Сиона , новую сингальскую ораторию, в которой описываются семь скорбей Пресвятой Девы Марии и их значение.

Более 70 прихожан церкви Св. Иосифа в Паягале каждый вечер в течение нескольких месяцев посещали репетиции музыкальной драмы, представленной 26 марта.

«Католики с огромной преданностью и преданностью принимали участие во всех мероприятиях Дочь Сиона , — сказал отец Сильва.

«Каждый день группа молилась как команда в начале и в конце. В результате сценическая оратория имела огромный успех».

Отец Сильва сказал, что католики практикуют эту религиозную деятельность всей семьей. «Очень важно, чтобы взрослые, молодежь и дети участвовали вместе».

Священник сказал, что только ограниченному кругу людей разрешили увидеть ораторию из-за пандемии Covid-19 и страха перед терроризмом после пасхальных взрывов бомб в 2019 году, в результате которых не менее 279 человек погибли и более 500 получили ранения.

Преданные посещают другие церкви на Крестный путь и молитвенные службы во время Великого поста.

Отец Сильва сказал, что многие верующие идут на Голгофу к святыне Хинидума, когда паломники посещают его церковь во время Великого поста.

Путешествие к святилищу Хинидума трудное и утомительное, но преданные поют постные гимны, шагая от станции к станции по Крестному пути. Святыня привлекает во время Великого поста тысячи верующих со всей Шри-Ланки.

Сотни паломников ежедневно с утра до вечера посещают духовные упражнения, такие как 40-дневные службы исцеления, священный час, мессы, медитации и молитвенные службы.

Нирошани Даядари, мать двоих детей, участвовала в Крестном пути и пела плачущие гимны со своей группой среди холмов, долин и скал в Хинидуме, где есть копия холма Голгофы в Иерусалиме, где произошло распятие Иисуса. .

Святыня очень спокойная и расслабляющая для католиков. Он расположен на небольшом холме рядом с церковью Святой Анны, между церковью и святыней протекает река Джин.

Верующие католики организуют паломничество, чтобы обойти небольшой холм, окруженный статуями, изображающими распятие Иисуса в 12 местах.На вершине холма стоит большой крест.

В течение 40 дней Великого поста католики посещают места паломничества на Голгофе по всей стране: Хигурана в епархии Баттикалоа, Маггона и Хорана в архиепархии Коломбо, Алаголлава в епархии Анурадхапура и Маватхагама, Махена-Тхабакапола. в Курунегальской епархии.

Католическая мать Джасинта Лиянаге была среди группы мужчин и женщин, которые спели уникальные постные песнопения 29 марта в церкви Св.Колледж Джозефа Ваза в Веннаппува.

Лиянаге, 55 лет, из Питипаны, Негомбо, пел пасанские гимны-плачущие. Католические преданные сидят на циновке и поют жалобные песнопения или песни печали.

Она узнала Пазан от отца и матери в детстве. Следуя по стопам родителей, она является участницей группы более 25 лет. Эти гимны — своего рода молитва и призыв к покаянию в грехах.

Отец Джакоме Гонсальвез, священник-оратор из Гоа, Индия, познакомил Пасана со Шри-Ланкой, когда он отправился туда, чтобы помочь св.Джозеф Ваз, первый святой острова, высадившийся на берег в 1686 году. ––ucanewss.com

Заряжено: проект электромобиля дает студентам Fox Cities практический опыт

Что может быть лучше для изучения машиностроения, чем машиностроение?

С 2018 года студенты кампуса Fox Cities Университета Висконсина Ошкош проектируют, строят, настраивают и улучшают базовый электрический внедорожник или BUV.Это постоянно развивающийся проект, дающий участникам возможность работать над широким спектром навыков, включая инженерные и технологические.

Проектом руководит Уоррен Ваз, доцент инженерных наук, который учится на пятом курсе в кампусе Fox Cities. Эту идею он принес с собой еще десять лет назад, будучи докторантом Университета науки и технологий штата Миссури. Он взял структуру проекта, над которым работали студенты бакалавриата, и переделал его для студентов UW Oshkosh.

«Я подумал, что это будет отличный проект, который поможет нашим студентам узнать о транспортных средствах, узнать о чистой энергии, получить некоторые навыки обработки и проектирования», — сказал Ваз. «Затем, конечно, получите некоторый опыт совместной работы в группе, тестирования проекта и его окончательной презентации».