Posted in: Разное

Тойота ярис 2020 год: Тойота Ярис 2020 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Обновленная полноприводная Toyota Yaris 2020

Toyota Yaris 2020

Обновленная полноприводная Toyota Yaris 2020

Компания Toyota представила Yaris четвертого поколения: модель «переехала» на модульную платформу GA-B (вариация TNGA), предназначенную для компактных автомобилей длиной менее четырех метров. В числе других новшеств – вариатор необычной конструкции, электрический полный привод E-Four и трехцилиндровый двигатель 1.5, впервые появившийся на Yaris.

Новинка оказалась на 40 миллиметров ниже, чем предыдущий Yaris, и незначительно короче, при этом колесная база увеличилась на 55 миллиметров, а ширина – на 50 миллиметров. Это позволило увеличить свободное пространство в салоне. Другие отличия от хэтчбека прошлого поколения – укороченные свесы, более низкий центр тяжести и меньший вес (-20 килограммов).

В состав гибридной установки THS II входят бензиновый трехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра и электромотор. Пока известна только отдача последнего – 80 лошадиных сил. Суммарную мощность в компании не объявили, но намекнули, что она возрастет примерно на 15 процентов относительно прошлого гибрида. Гибрид может иметь передний или электрический полный привод

E-Four.

Остальные силовые агрегаты — это литровый мотор, работающий в паре с вариатором Super CVT-i, и трехцилиндровый двигатель 1.5 семейства Dynamic Force, который можно сочетать с шестиступенчатой «механикой» или вариатором Direct Shift-CVT с механической стартовой передачей. «Ярисы» с такой коробкой предлагаются как с передним, так и с полным приводом.

В списке оснащения указаны проекционный дисплей, акустическая система JBL, беспроводная зарядка и мультимедийная система Toyota Touch с сенсорным дисплеем.

По оценкам Toyota, именно гибридная модификация станет драйвером продаж – такую версию будут выбирать 80 процентов покупателей. Потому именно она и заявлена на старте, а бензиновые варианты с двигателями 1.0 и 1.5 появятся у дилеров только через год. На домашнем рынке

Yaris поступит в продажу в феврале 2020 года, цены объявят ближе к дате.

Category:
  Новости

Хэтчбек Toyota Yaris 2020 — фото, цена и комплектация, характеристики модели

Автоблог avtonam.ru Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Обзоры авто
      • audiAudi
      • bmwBMW
      • cadillacCadillac
      • chevroletChevrolet
      • citroenCitroen
      • fordFord
      • geelyGeely
      • hondaHonda
      • hyundai
        Hyundai
      • infinitiInfiniti
      • jaguarJaguar
      • kiaKia
      • ladaLada
      • land-roverLand Rover
      • lexusLexus
      • mazdaMazda
      • mercedes
        Mercedes
      • mitsubishiMitsubishi

Хэтчбек Toyota Yaris 2020

В октябре 2019 года японцы представили новый компактный хэтчбек Toyota Yaris 4 поколения созданный для японского и европейского рынков, где пятидвекрка третьей генерации пользуется высоким спросом.

Абсолютно новый компактный хэтчбек Toyota Yaris 4 поколения поступит в продажу в Японии в феврале 2020 года, а в Европе в середине весны. Цена нового Тойота Ярис 2020-2021 года в Японии от 1,5 млн. иен (13 800 долларов), а на европейском рынке модель стоит 14 000 евро за Toyota Yaris Hybrid.

Экстерьер и интерьер

Внешне новый компакт привлекает внимание более гармоничными пропорциями кузова. Капот стал длиннее, а кабина на 60 мм была сдвинута назад. Спереди появилась более крупная зачерненная решетка радиатора, бампер с более броскими росчерками с аэродинамическим оперением и аккуратные светодиодные фары головного света. Корпуса зеркал заднего вида и крыша окрашены в черный цвет. Сзади компактная дверь багажного отделения, стильные габаритные фонари, объединенные между собой черной планкой и мощный бампер.

Примечательно, что предыдущие генерации Toyota Yaris продавались в Японии под именем «Vitz», но компания почему-то решила отказаться от данного наименования, так что теперь новый хэтчбек будет «Ярисом» и в Японии.

Габаритные размеры кузова Toyota Yaris 2020-2021 года в длину составляют 3940 мм с колесной базой 2560 мм, в ширину 1745 мм и высоту 1470 мм. Кроме того, машина оказалась примерно на 50 кг легче прежней – теперь снаряженная масса базовой версии составляет всего 950 кг.

В салоне Яриса изменился дизайн передней панели, а для отделки используются более качественные материалы. В наличии также компактное рулевое колесо с подогревом, виртуальная панель приборов с двумя дисплеями (по одному в каждом колодце), в базовое оснащение включена современная мультимедийная система с 8,0-дюймовым экраном (в качестве опции можно заказать 10,0-дюймовый проекционный дисплей).

В списке оснащения также значится подсветка салона, панорамная крыша, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, подогрев передних кресел, системы автоматического торможения и удержания автомобиля в полосе движения, инновационная центральная подушка безопасности между передними пассажирами (в случае бокового удара раскрывается между передними сидениями).

Остается только добавить, что на домашнем рынке автомобиль оснастят еще и передними поворотными креслами для более удобной посадки/высадки. По словам производителя, новый хэтчбек является самым безопасным автомобилем среди компактов.

Технические характеристики Toyota Yaris 2020-2021 года

Хэтчбек Ярис является первой моделью японской марки, в основу которого легла новая компактная платформа GA-B (одна из многочисленных вариаций архитектуры TNGA). У нового хэтчбека на 30% улучшилась жесткость кузова со смещенным на 15 мм вниз центром тяжести и пересмотрена геометрия шасси.

Новый компакт Toyota Yaris Hybrid 2020-2021 года предлагается с гибридной силовой установкой, в состав которой входит атмосферный 3-цилиндровый 1,5-литровый мотор семейства Dynamic Force (работает по циклу Аткинсона), 61-сильный электромотор и электромеханический вариатор. Батарея литий-ионная (вместо прежней никель-металл-гидридной), подзаряжается в движении за счет рекуперации энергии торможения и к тому же она на 27% легче. Пиковая мощность гибрида 115-120 сил. Как утверждает производитель новая гибридная версия по сравнению с предыдущей стала на 15% мощнее и на 20% экономичнее.

Будут предложены покупателям и обычные бензиновые версии хэтчбека. Для автомобиля в базовом исполнении полагается 1,0-литровым мотор, работающий в связке с вариатором. А под капотом более дорогих версий устанавливается 1,5-литровый 3-цилиндровый мотор серии Dynamic Force в паре с необычной трансмиссией Direct Shift-CVT (первая передача, как у обычной механической коробки передач, а вот остальные с клиноременным механизмом, как у вариатора). В качестве альтернативы предлагается 6 МКПП.

Подвеска у Toyota Yaris 2020 спереди независимая со стойками McPherson, а сзади полузависимая подвеска (балка, работающая на изгиб). Хотя в Японии будет предлагаться и полноприводный вариант с задней независимой двухрычажкой, который будет доступен, как в обычном исполнении (с муфтой для подключения задней оси), так и в гибридном с системой e-Four (установка отдельного электромотора на задней оси).

Производить новый Toyota Yaris 4 для местного рынка будут в Японии, а для европейского во Франции на заводе марки.

Обновлены седан и хэтчбек Toyota Yaris для развивающихся рынков — Авторевю

Фото: компания Toyota

Совсем недавно на рынки Японии и Европы вышел полностью новый Yaris серии XP210 на платформе TNGA. Но для развивающихся стран Азии и Южной Америки компания выпускает совсем другое семейство. Такой Yaris серии XP150 заметно крупнее (4140 мм в длину вместо 3940 мм) и оснащен попроще. Его производят с 2013 года, однако замены пока нет. Вместо этого Toyota провела уже третью модернизацию: обновленные хэтчбек Yaris и седан Yaris Ativ дебютировали в Таиланде.

Правда, на этот раз изменений негусто. Если три года назад Yaris во время рестайлинга сменил почти все внешние панели кузова, то сейчас ему достались только новые бамперы. С переднего исчезли отдельные диодные блоки ходовых огней: теперь они встроены в блоки фар. У базовых версий по-прежнему галогенки, а для дорогих вариантов отныне предусмотрен диодный головной свет.

В салоне изменены только отделочные материалы (они стали темнее), а еще появилась новая опционная медиасистема с экраном на 6,7 дюйма, функцией Apple CarPlay и голосовым управлением. Зато «альтернативный» Yaris впервые обзавелся системами превентивной безопасности — автотормозом и камерой слежения за разметкой, которые полагаются самым дорогим версиям.

Технический апгрейд у Яриса был еще в прошлом году. Тогда появился доработанный трехцилиндровый атмосферник 1.2 (92 л.с.), способный работать по экономичному циклу Аткинсона. С ним Yaris подпадает под требования тайской программы Eco Car, которая сулит покупателям серьезные налоговые льготы. В паре с этим мотором — безальтернативный вариатор. Сохранились и барабанные тормоза на задней оси.

Цены в Таиланде — от 17 тысяч долларов за седан Toyota Yaris Ativ и от 17500 долларов за хэтчбек Yaris. Впоследствии обновленные машины появятся и на других рынках, где присутствует семейство XP150.

Хэтчбек Toyota Yaris стал просторнее и экономичнее — ДРАЙВ

С самого рождения модели Yaris в 1999-м японцы преподносили её как субкомпакт, впитавший все достижения компании. Наиболее передовые решения в 2019-м предоставляет гибкая архитектура TNGA. Именно её взял на вооружение новичок.

В преддверии Токийского автосалона японцы рассекретили хэтчбек Toyota Yaris четвёртого поколения. Американцы могут кусать локти, ибо им в начале года под именем Yaris подарили перелицованную Мазду 2. А вот в Токио дебютирует полностью новая версия на основе модульной платформы GA-B из семейства TNGA.

Спереди в новом хэтчбеке установлены стойки McPherson, а сзади тип подвески зависит от привода. В переднеприводных версиях это скручивающаяся балка, а в полноприводных — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.

Платформа GA-B позволила снизить снаряжённую массу Яриса на 50 кг (предварительные данные для гибрида в комплектации X — 1050 кг). Центр тяжести был снижен на 15 мм, а жёсткость кузова на кручение выросла на 30%.

В качестве начального мотора выступает бензиновый 1KR 1.0, совмещённый с вариатором Super CVT-i и передним приводом. Далее идёт трёхцилиндровый агрегат M15A 1.5 из семейства Dynamic Force с вариатором Direct Shift-CVT, оснащённым механической «стартовой» передачей (привод в этом случае может быть передним или полным) или с шестиступенчатой «механикой» (передний).

В стандартное оснащение Яриса входят мультимедийная система Display Audio, дружащая со смартфонами (Bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto), модуль связи DCM и 10-дюймовый цветной проекцио

Toyota Yaris 2020-2021, фото цена характеристики

Японский хэтчбек Тойота Ярис на российском рынке официально не продается с 2010 года. В Америке предлагается Toyota Yaris, созданный на основе пятидверного хэтчбека Mazda 2. И, честно сказать, особой популярностью у местных автолюбителей не пользуется. А вот в Европе и Японии компактный хэтчбек Yaris —  настоящий бестселлер. Причем на европейском рынке по итогам 2018 года продано более 217 тысяч экземпляров модели. Тогда как на родине японской марки чуть более 87 тысяч Ярисов 3 поколения нашли новых владельцев за прошлый год. Интересно, что в Старом Свете среди японских машин дела идут лучше только у кроссовера Nissan Qashqai с продажами немногим более 233 тыс. авто. Так что логично предположить, что новый Тойота Ярис 2020-2021 создавался с оглядкой именно на европейских и японских покупателей. Встречаем абсолютно новый компактный хэтчбек Toyota Yaris 4 поколения.

фото Toyota Yaris 2020-2021
Цена

Мировая премьера нового поколения Toyota Yaris приурочена к автомобильной выставке в Токио. Старт продаж новинки на японском рынке февраль 2020 года. А в Европе новый Ярис появится в середине весны. Производством компактного хэтчбека нового поколения для европейского рынка уже занимается завод Тойота во Франции. А для японского рынка — на родине марки, в городе Канегасаки. Причем не зависимо от рынка сбыта новый хэтчбек носит имя Yaris. Название модели Vitz в стране Восходящего Солнца больше не используется. Цена нового Toyota Yaris в Японии от 1,5 млн. иен (13800 долларов). На европейском рынке модель стоит 14000 евро за Toyota Yaris Hybrid.

фото платформа GA-B Toyota Yaris 2020-2021
Технические характеристики

Хэтчбек Yaris 4 поколения стал первой моделью Toyota, примерившей новую модульную платформу GA-B. Данная тележка разработана японскими инженерами на основе платформы TNGA. По сравнению с прежней платформой, новая наделена массой новаций. Центр тяжести ниже на 15 мм. Колея передних и задних колес шире. Силовой каркас кузова жестче на 30%. Значительно уменьшены вибрации и шумы, передаваемые в салон автомобиля.

Сменив поколение, компактный хэтчбек стал меньше в длину и в высоту. Однако кузов автомобиля стал шире, а расстояние между осями увеличилось. Более широкое применение стали высокой прочности позволило снизить снаряженную массу машины в среднем на 50 кг. В итоге снаряженная масса авто в базовой комплектации всего 950 кг.

фото Toyota Yaris 2020-2021 вид спереди

Габаритные размеры

Внешние габаритные размеры кузова нового поколения Toyota Yaris 2020-2021 года. Длина – 3940 мм, ширина – 1745 мм, высота – 1470 мм. Размеры колесной базы – 2560 мм.

Стандартное шасси нового Ярис — с передней независимой подвеской (стойки МакФерсона) и задней полузависимой подвеской (балка работающая на изгиб). Однако для японского рынка предусмотрены полноприводные модификации хэтчбека с независимой многорычажной архитектурой задней подвески. Модификация с 1,5-литровым бензиновым мотором оснащается трансмиссией с муфтой, подключающей привод задних колес. А в случае с гибридом применяется более продвинутая система e-Four (на задней оси установлен электромотор).

фото Toyota Yaris 2020-2021 вид сбоку

Двигатели

Для нового Toyota Yaris предусмотрены три силовые установки. Два бензиновых атмосферных мотора и гибридная силовая установка.
Базовый бензиновый мотор трех цилиндровый 1,0-литровый в компании с вариатором.
Более мощный 1,5-литровый бензиновый мотор серии Dynamic Force с тремя цилиндрами в паре с необычной трансмиссией Direct Shift-CVT (первая передача, как у обычной механической коробки передач, а вот остальные с клиноременным механизмом, как у вариатора). В качестве альтернативы 6 МКПП.

фото Toyota Yaris 2020-2021 вид сзади

Toyota Yaris Hybrid укомплектован бензоэлектрической силовой установкой 4 поколения. В состав гибридной установки входят 1,5-литровый бензиновый мотор Dynamic Force (работает по циклу Аткинсона), электрический двигатель и электромеханический вариатор. Батарея литий-ионная и подзаряжается в движении за счет рекуперации энергии торможения. Пиковая мощность гибрида 115-120 сил.

Экстерьер

Новый кузов компакта Toyota Yaris наделил малолитражку более солидной и стильной внешностью. Автомобиль выглядит здорово и даже презентабельно. Скульптурная передняя часть кузова с оригинальным рельефом капота, аккуратными светодиодными фарами головного света. И мощным бампером, дополненным огромной фальшрадиаторной решеткой и аэродинамическим оперением.

Сбоку хэтчбек европейского B-класса демонстрирует умеренно длинный капот. Модные циркульные колесные арки с мощными всплесками вокруг них. Харизматичные росчерки и ребра на боковинах кузова. Необычная и идеально прорисованая корма.

Задняя часть подхватывает экстравагантный стиль динамичного профиля кузова. В наличии компатная дверь багажника, стильные остроконечные габаритные фонари со светодиодной начинкой, мощный бампер.

фото интерьер Toyota Yaris 2020-2021
Интерьер и оснащение

Салон нового Тойота Ярис встречает водителя и переднего пассажира удобными креслами с яркой боковой поддержкой. Передние сиденья сдвинуты на 60 мм назад, по сравнению с прошлым поколением модели. Машины для Японии в качестве опции оснащаются поворотными передними креслами Turn Tilt Seats для более комфортной посадки. Но тут непонятно. Получается, что места во втором ряду теперь вообще минимум. Да и багажник по всей видимости ужался в объеме.

В арсенале цифровая панель приборов с идеально вписавшимися в колодцы дисплеями. Компактное рулевое колесо, современная архитектура передней панели и центральной консоли. Материалы отделки высокого качества с приятной фактурой. Уже в базовой комплектации мультимедийная система с 8-дюймовым цветным экраном. Климат-контроль и адаптивный круиз-контроль. Системы автоматического торможения и удержания автомобиля в полосе движения. А также инновационная центральная подушка безопасности между передними пассажирами. Которая в случае бокового удара раскрывается между передними креслами и сводит к минимуму контакт людей между собой.

За доплату более крупный 10-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса. Светодиодная контурная подсветка салона и панорамная крыша. Подогрев рулевого колеса и передних сидений. Продвинутый автопарковщик Advanced Park.

Хэтчбек Toyota GR Yaris 2020

Автоблог avtonam.ru Контакты Меню Меню
  • Главная
  • Обзоры авто
      • audi Audi
      • bmw BMW
      • cadillac Cadillac
      • chevrolet Chevrolet
      • citroen Citroen
      • ford Ford
      • citroen Citroen
      • ford Ford
      • Ge
      • hyundai Hyundai
      • infiniti Infiniti
      • jaguar Jaguar
      • kia Kia
      • lada Lada
      • land-rover Land Rover
      • lexus Lexus
      • mazda Mazda
      • mercedes
      • mazda Mazda
      • mercedes
      • mercedes
      .

      2020 Toyota Yaris Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

      Toyota выбрала День дураков, чтобы подробно рассказать о двух новых моделях Yaris, но одна из них на самом деле была реальной. Хэтчбек Yaris, построенный Toyota, который ранее в этом году Toyota не имел модели 2019 года, вернется в 2020 году в качестве версии малолитражки Mazda2, построенной Mazda.

      Связано: 2020 Toyota Corolla First Drive: вылупление седана, который вы можете полюбить

      Седан Toyota Yaris 2019 года — переименован в Yaris iA (а до это Scion iA под ныне несуществующим молодежным брендом Toyota) — уже основан на Mazda2, которую Mazda больше не продает в США.S. под собственным именем, а это седан с хетчбэком вместо багажника.

      Другим представлением Yaris была первоапрельская шутка: малолитражный пикап Yaris Adventure с 52,3-дюймовым кузовом и колоссальной грузоподъемностью 297 фунтов, «идеально подходящий для перевозки холодильников к озеру или третьего набора клюшек для гольфа, который только что выиграл не помещается в багажник автомобиля (хотя не знаю, зачем вам три комплекта клюшек для гольфа, поскольку Yaris Adventure вмещает только два) ». Это было заявлено как «ответ на вопрос, который никто не задавал.”

      В наши дни можно утверждать то же самое в отношении хэтчбека Yaris, учитывая продажи автомобилей в целом и малолитражек в частности. Но это правда, и мы скоро увидим это на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году.

      Для покупателей, которые все еще ищут малолитражки, новый Yaris выглядит лучше хэтчбека, даже с большой шестиугольной решеткой Toyota, прикрепленной к передней части дизайна Mazda. Как и седан, он … Показать отзыв полностью

      Toyota выбрала День дураков, чтобы подробно рассказать о двух новых моделях Yaris, но одна из них на самом деле была реальной.Хэтчбек Yaris, построенный Toyota, который ранее в этом году Toyota не имел модели 2019 года, вернется в 2020 году в качестве версии малолитражки Mazda2, построенной Mazda.

      Связано: 2020 Toyota Corolla First Drive: создание седана, который вы можете полюбить

      Седан Toyota Yaris 2019 года — переименованный в Yaris iA (а до , на Scion iA под ныне несуществующим молодежным брендом Toyota) — уже основан на Mazda2, которую Mazda больше не продает в США.S. под собственным именем, а это седан с хетчбэком вместо багажника.

      Другим представлением Yaris была первоапрельская шутка: малолитражный пикап Yaris Adventure с 52,3-дюймовым кузовом и колоссальной грузоподъемностью 297 фунтов, «идеально подходящий для перевозки холодильников к озеру или третьего набора клюшек для гольфа, который только что выиграл». они не помещаются в багажник автомобиля (хотя не знаю, зачем вам три комплекта клюшек для гольфа, поскольку Yaris Adventure вмещает только два) ». Это было заявлено как «ответ на вопрос, который никто не задавал.”

      В наши дни можно утверждать то же самое в отношении хэтчбека Yaris, учитывая продажи автомобилей в целом и малолитражек в частности. Но это правда, и мы скоро увидим это на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году.

      Для покупателей, которые все еще ищут малолитражки, новый Yaris выглядит лучше хэтчбека, даже с большой шестиугольной решеткой Toyota, прикрепленной к передней части дизайна Mazda. Как и седан, он также обещает более спортивную управляемость, чем многие малолитражки.

      Toyota заявляет, что хэтчбек Yaris будет оснащен 106-сильным 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре со стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с выбираемым водителем спортивным режимом, который усиливает реакцию на акселератор. Расход бензина на шоссе оценивается Toyota в 40 миль на галлон, хотя на момент написания этой статьи EPA еще не опубликовало рейтинги. Небольшой хэтчбек (всего 161,6 дюйма в длину) имеет колесную базу на 2,4 дюйма длиннее, чем модель 2018 года, для большего внутреннего пространства. Объем багажного отделения за задним сиденьем составляет 15,9 кубических футов.

      Базовый хэтчбек Yaris LE также имеет большой список стандартных функций, но его технология предотвращения столкновений делает шаг назад по сравнению с уходящим хэтчбеком Yaris, построенным Toyota, который имел стандартное автоматическое экстренное торможение на полной скорости, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.Подтвержденный Toyota на Cars.com как ограничение платформы Mazda, новый хэтчбек Yaris имеет только низкоскоростное автоматическое торможение. Система работает только на соответствующем седане Yaris на скорости до 18 миль в час. Все-таки это стандарт — большая редкость среди малолитражек.

      Как и седан, хэтчбек также получил 7-дюймовый дисплей с сенсорным и ручным управлением, аудиосистему с шестью динамиками, Bluetooth, два порта USB и возможность спутникового радио. Он также получает Apple CarPlay и (в отличие от большинства других текущих продуктов Toyota) Android Auto, две обязательные функции, которые все еще отсутствуют в седане Yaris.Также в стандартную комплектацию входят 16-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава, боковые зеркала с подогревом, бесключевой доступ с кнопкой запуска, противотуманные фары, поворотно-телескопическое рулевое колесо и солнцезащитные козырьки с подсветкой зеркал.

      Высококлассный уровень отделки салона XLE добавляет черные или серые сиденья из кожзаменителя, автоматические светодиодные фары, автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники и кожаную отделку рулевого колеса, ручки переключения передач и ручки стояночного тормоза.

      Любой уровень отделки салона может иметь автомобильную навигацию с дополнительной SD-картой дилера.

      Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

      Скрыть полный обзор .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *