Тойота сиена: Купить Toyota Sienna с пробегом: продажа автомобилей Тойота Сиенна б/у

Обновленный минивэн Toyota Sienna 2021 переехал на платформу от RAV4 и получил гибридную силовую установку. Фотографии, видео, технические характеристики, цены и комплектации новой Тойота Сиенна 2021 модельного года.

Японский автопроизводитель Toyota рассекретил новое, уже четвертое, поколение минивэна Sienna 2021. Автомобиль продается на американском рынке, а также в Южной Корее и Мексике.

Минивэн построен на платформе TNGA-K, которая уже используется обновленными моделями RAV4, Avalon, Camry и Highlander. Sienna 2021 получила более смелый дизайн, который соответствует последним моделям бренда. Передняя часть новинки оснащена большими фарами, которые через хромированную отделку переходят в маленькую верхнюю решетку. Также в передней части имеется огромный воздухозаборник в бампере. Сзади можно заметить спортивные светодиодные фонари со встроенной черной накладкой и дверь со встроенным спойлером.

Также будет доступна спортивная версия XSE с темными 20-дюймовыми колесными дисками и более агрессивными бамперами.

Тойота Сиенна 2021 технические характеристики

В движение обновленный минивэн приводится гибридной установкой «Toyota Hybrid System II», состоящей из 2,5-литрового ДВС (189 л.с.), двух или трёх электродвигателей, вариатора и аккумулятора. Переднеприводная версия автомобиля оснащается двумя элетромоторами, полноприводная — тремя (один устанавливается на задней оси). Суммарная мощность гибридной установки 243 лошадиные силы. Автомобиль имеет 4 режима движения: электрический, экономичный, стандартный и спортивный. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 литра на 100 км пробега.

В салоне автомобиля, рассчитанном на восемь пассажиров, установлен высокий центральный тоннель с вместительной нишей для хранения вещей, 7-дюймовый цифровой дисплей вместо классической приборной панели, 9-дюймовый дисплей медиасистемы с функциями Android Auto и Apple Carplay, опциональная аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками, функцией проецирования показаний на лобовое стекло.

Видео:

Цены. Дата выхода

В США продажи новой Toyota Sienna 2021 начнутся в конце текущего года. Комплектации и цены будут озвучены позже.

В базовое оснащение модели входят 10 подушек безопасности и комплекс безопасности «Toyota Safety Sense 2.0», который включает систему предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов, функцию контроля за движением по полосе, функцию мониторинга «слепых» зон и систему сканирования дорожных знаков (проецируются в комбинацию приборов).

Toyota Sienna — описание модели

Однообъемный автомобиль Toyota Sienna относится к классу минивэнов, собирается  в городе Georgetown, штат Kentucky, а также Princeton, Indiana USA (начиная со второго поколения). Производитель модели Toyota Motor Corporation.

На североамериканском рынке модель дебютировала в 1997 году,  придя на смену Toyota Previa, такому же однообъемнику, но не пользовавшемуся большим успехом у покупателей. Первое поколение Sienna было разработано на базе платформы Toyota Camry.  Модель выпускается и официально продается на американском рынке.

Технические особенности первого поколения (1997-2003гг)

Минивэн комплектовался 3-литровым  V6 двигателем, мощностью 197 л.с. в оснащении с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Sienna имела следующие размеры мм: длина/ширина/высота – 4839/1864/1709 и колесную базу – 2901 мм.

В 2001 году был проведен рестайлинг модели, в результате которого минивэн получил несколько обновленную внешность и немного добавил  в длину, ставшую равной 4933 мм.

Технические особенности второго поколения (2003- 2005гг)

Дебют второго поколения Toyota Sienna состоялся на авто шоу в Детройте в 2003 году. Минивэн подрос в размерах, и теперь его габариты составляли мм: длина/ширина/высота – 5080/1966/1750 и колесная база – 3030 мм.

Минивэн выпускался в четырех модификациях — CE, LE, XLE, XLE Limited.

Комплектации CE и LE предусматривали перевозку семерых или восьмерых пассажиров, а LE, XLE и XLE Limited могли в качестве опций оснащаться полным приводом. Комплектация CE включала: ABS;   кондиционер в задней части салона;  CD плеер. Комплектация LE предусматривала еще и круиз-контроль, полностью складывающиеся передние сиденья и подогрев зеркал. Все эти опции входили в комплектацию СЕ.

Отличный обзор в минивэне обеспечивала высокая посадка, а ограниченную видимость через заднее стекло компесировали боковые зеркала огромных размеров. Второй ряд сидений в 7-местной версии представлял собой два комфортных полноразмерных кресел оснащенных подлокотниками. При необходимости можно было установить третье кресло, за счет того, что правое кресло можно двигать в боковой плоскости. Восьмиместный вариант имел уже общий диван сидений второго ряда, с возможностью выдвижения средней его части вперед к креслам первого ряда. Это позволяло контролировать поведение ребенка, при использовании на втором ряду детского кресла.

Сидения третьего ряда при необходимости складывались в ровный пол (не удаляя подголовники) в пропорции 6/4, создавая дополнительное пространство для груза. Дополнительно к этому, некоторые модели оснащались складывающимся передним пассажирским сидением, образующим импровизированный столик. Интерьер Toyota Sienna просто «нашпигован» разного рода нишами и ящичками (для хранения дорожной мелочевки) и подстаканниками. По бокам все трех рядов сидений  расположены подушки безопасности.

Sienna II была представлена как в переднеприводном, так в полноприводном вариантах.

Двигатель и трансмиссия

Был заметно изменен экстерьер модели. Головная оптика «перекочевала» на передние крылья, а новая решетка радиатора придала минивэну характерные черты  современного автомобиля.

Второе поколение Sienna II получило и более мощный 6-цилиндровый, 3.3 – литровый мотор, мощностью 233 л.с. Мотор комплектовался электронной 5АКПП  и в версии с полным приводом расходовал порядка 16л/100 км в смешанном цикле и 12л/100 км по трассе. Переднеприводная модель экономит 1 л топлива и расходует 15л/100 км в городе и на трассе — 11л/100 км бензина А93.

Подвеска и тормоза

Впереди — стойки МакФерсон, сзади – торсионная подвеска. Тормоза либо дисковые «по кругу», либо сзади барабанного типа. Дорожный просвет минивэна составляет  175 мм.

В 2005 году произошел рестайлинг модели, Sienna вновь подросла в длину до размера 5105 мм.

Минивэн стал комплектоваться новым,  бензиновым 3. 5-литровым двигателем 2GR-FE, мощностью 266л.с.и 332Нм, с фазовращателями VVT-i.

 Двигатель имеет интересную техническую особенность, привод ГРМ  конструктивно  выполнен посредством цепи, а не ремнем как на предыдущем моторе.

Технические особенности третьего поколения 2009 г до настоящего времени

На автосалоне в Лос-Анджелесе, проходившем в декабре 2009 года, компания Toyota представила широкой публике свое третье поколение минивэна Sienna. А спустя три года в 2012 году модель подверглась серьезному рестайлингу.

Автомобиль был разработан в техническом центре Toyota  Энн-Арбор, штат Мичиган,  а сборка модели идет в штате Индиана.  Третье поколение создано  на базе предыдущей платформы, с сохраненной колесной базой, став при этом немного короче и шире.

Облик Sienna заметно изменился, прибавив приличную порцию солидности и привлекательности. Минивэн смотрится богато и холено, хотя и с некоторым жирком на боках. Инженеры отлично отработали аэродинамику минивэна, выйдя на значение коэффициента сопротивления воздуха – 0. 308. Хотя стоит отметить, что при солидной лобовой площади (порядка 2.9 м2) аэродинамический фактор близится к 0. 895. Это на целых 30% хуже, чем скажем у Volkswagen «Гольф» (0,69) – удобная «планка»  для отсчета.

Интерьер дышит комфортом и свободой пространства (внутри Sienna 2012 даже внушительнее, чем снаружи), эффект которого усиливает двойной люк в крыше минивэна. Салон, как и прежнее поколение, может быть выполнен как на семь, так и на восемь пассажиров, что как – то  совсем не вяжется с приставкой «мини». Значительно увеличить багажный отсек можно с помощью складных сидений третьего ряда.

Хотя погрузочное пространство даже при полной посадке весьма немаленькое – 1105л (EPA). Если же сложить 3-й ряд,  то можно получить целых 2465л, но и это еще не все. Убрав 2-й и 3-й ряды из салона – получается почти кузов грузового автомобиля,  на 4250л.

Возможности перевозки груза просто впечатляют, но если загрузить грузовой отсек «под завязку», то сильно просядут пружины подвески и к тому же изменится геометрия кузова относительно дороги. В  подвеску просто просятся гидро или пневматические упругие элементы, хотя бы сзади,  в виде опции. Но, к сожалению, таковая возможность у  минивэна отсутствует.

При желании уровень комфорта можно увеличить путем дополнительных опций. Производитель предлагает: 16,4-дюймовый  широкоформатный дисплей с развлекательной системой, систему мультимедиа JBL в оснащении с 10 динамиками, воспроизводящими высококачественное объемное звучание, Bluetooth,  а также новейшую навигационную систему, систему слежения за «слепыми» зонами и задний парктроник. Подобные функции идут с завода у авто рангом повыше.

Управлять открытием дверей владелец может без прикосновенья к ним. Открыть и закрыть дверь теперь можно без ключа благодаря наличию замка Smart Lock, а кнопка на брелке «командует» открытием  боковой скользящей двери.

Двигатель и трансмиссия

Разработан более экономичный 4-цилиндровый 16-клапанный, 2.7-литровый силовой агрегат 1AR-FE,(187л. с. и 252Нм), с фазовращателями VVT-i на впуске и выпуске. Расход в черте города 12л/100 км и 9л/100 км в режиме трассы. Новый мотор появился как дополнение к существующему двигателю  (3.5 л/266 л.с.) и оба двигателя  комплектуются 6-скоростным гидромеханическим «автоматом» ECT-i .

Новый 187-сильный двигатель устанавливается только на переднеприводные модели Toyota Sienna, на полный же привод ставят  только 266-сильную «шестерку».

Подвеска, управление и тормоза

Впереди стойки McPherson, сзади – продольные рычаги

Рулевое управление – реечный механизм с электросервоусилителем. От упора до упора руль делает 3.45 оборота.

Тормоза – впереди дисковые, вентилируемые  327.6 мм, сзади -310мм. Система включает в себя: ABS, VSC (программа динамической стабилизации автомобиля).

Шины размером от 235/60R17 до 235/50R на 19” дисках.

Развесовка по осям — 56/44%.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Плюсы

Мощный и тяговый двигатель 2GR-FE

Sienna среди своих одноклассников – единственный  минивэн с полным приводом и объемом багажного отделения 4250л.

Задний дифференциал имеет устройство контроля вектора тяги, способствующему управляемости в виражах.

Отдельные модели Sienna II оснащались ран-флат (run-flat) шинами, позволяющими продолжать движение после прокола.

Возможность буксировки прицепа  полной массой до 1.6 т

Минусы

«Просится» хороший турбодизель

«Пустой» руль;

Высокая стоимость опционных пакетов

Пластик для отделки местами невысокого качества

Безопасность

Существенное внимание уделено системе безопасности. Третье поколение оснащено шестью подушками уже в базовой версии, в том числе для колен водителя. Как опцию можно заказать и PCS (Pre-Collision System — система предотвращения и смягчения последствий столкновения).

 Sienna заслуженно получила высший бал при прохождении краш-тестов по американской технологии IIHS, получив баллы и звание best pick» – «лучший выбор» в боковых столкновениях и «best pick» за фронтальное столкновение. Отдельно отмечена безопасность при опрокидывании. Приборы зафиксировали нагрузку сопоставимую с четырьмя массами самой Toyota Sienna.

 Наличие PCS – система предотвращения столкновения.

Интересные факты

За годы выпуска в США было продано более 1млн минивенов Sienna

Toyota отозвала порядка 600 тыс. единиц  Sienna 1998 — 2010 гг выпуска в США. Причина – риск появления коррозии троса для  крепления запаски.

Обзор гибридного минивэна Toyota Sienna 2021: фото, цена, характеристики

В США одновременно с кроссовером Toyota Venza был представлен минивэн Toyota Sienna четвертого поколения. Дизайн Сиенны разрабатывался в Америке тойотовскими студиями CALTY, расположенными в Ньюпорт-Бич и Энн-Эрборе. А поскольку минивэн был спроектирован в американском подразделении, то и выпускать автомобиль будут в Штатах.

Toyota Sienna 4 поколения, как и предполагалось, получила модульную платформу TNGA-K, которая также легла в основу RAV4, Highlander и Venza, но по технике новый минивэн ближе всего к двум последним моделям.
В продажу Toyota Sienna Hybrid 2021 модельного года поступит к концу 2020 года, а ее стоимость составит от 35 000 долларов.

Сменив поколение вэн Sienna, стал еще более комфортным и практичным. Автомобиль предлагается в пяти комплектациях: в двух начальных версиях LE и XLE салон восьмиместный (трехместные диваны во втором и третьем ряду) в более дорогих исполнениях XSE, Limited и Platinum салон семиместный с раздельными комфортными креслами во втором ряду.

Компания не предоставила точных данных о габаритных размерах минивэна, но по предварительным данным они составляют в длину 5170 мм с колесной базой 3060 мм, в ширину 1990 мм и высоту 1740.

Toyota Sienna в начальной комплектации LE оснащается мультимедийной системой с 9,0-дюймовым экраном с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, панелью приборов с цветным 7-дюймовым экраном бортового компьютера, аудиосистемой с шестью динамиками и семью USB-портами.

В начальную комплектацию также входит комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2. 0, в списке которого значатся: автоматическое торможение, распознавание пешеходов, радарный круиз-контроль, автоматическое переключение света, удержание в занимаемой полосе и распознавание дорожных знаков, а также система мониторинга слепых зон и до 9-ти подушек безопасности.

В списке опций значиться холодильник, пылесос, инвертор и розетка 120 В для подключения внешнего оборудования мощностью до 1,5 кВт, например, при вылазке на природу.

Для более дорогих комплектаций доступна премиальная 1200-ваттная аудиосистема JBL с 12 динамиками, 10-дюймовый проекционный дисплей, цифровое салонное зеркало, электрорегулировка рулевой колонки в двух направлениях и система кругового обзора. На втором ряду возможна установка развлекательной системы с экраном на 11,6 дюйма с разрешением 1080p, пультом ДУ и двумя беспроводными наушниками.

Еще Тойоту Сиенну можно оборудовать буксировочным устройством и она сможет тащит прицеп массой до 1587 кг, а также взмаховыми датчиками, причем не только на пятой двери, но и на сдвижных боковых.

В состав гибридной силовой установки входит четырехцилиндровый 2,5-литровый бензиновый мотор с отдачей 189 лошадей, электромотор и электромеханический вариатор. Суммарная отдача гибрида составляет 246 л.с. По умолчанию привод на передние колеса, но в качестве опции можно заказать полный привод Electronic on-demand AWD и тогда на задней оси появиться дополнительный электромотор. У гибрида четыре предустановленных режима: EV, Eco, Normal и Sport. По техническому паспорту расход топлива в смешанном цикле EPA составляет 7,13 литра на 100 км пути.

2021 Виртуальный тур по интерьеру Сиены

Капитанские стулья с оттоманкой

Цифровое зеркало заднего вида

Развлекательный центр для пассажиров задних пассажиров

Уникальные сиденья и строчки

Мультимедийная система с динамической навигацией

Раздвижные боковые двери и откидная дверь с функцией громкой связи

Четырехзонный климат-контроль

Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади

Семь портов USB

Розетка мощностью 1500 Вт

LE

LE с передним приводом (FWD) интерьер показан в серой ткани.

XLE

Интерьер с передним приводом (FWD) XLE показан с отделкой Graphite SofTex ^®

XSE

Интерьер с передним приводом (FWD) XSE выполнен в цвете Moonstone с серой фланелевой отделкой SofTex ^® .

Limited

Интерьер с ограниченным приводом на передние колеса (FWD) с отделкой кожей Graphite

Платина

Platinum Front-Wheel Drive (FWD) Интерьер с кожаной отделкой Noble Brown

Toyota Sienna Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья -inc: карманы на спинках сидений и сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в 8 направлениях

Сиденье водителя

Пассажирское место

Съемная складывающаяся раздельная скамья 40-20-40, передняя часть, ручное управление, откидная откидная подушка заднего сиденья с ручным управлением вперед / назад

Подлокотники водителя и переднего пассажира и задний средний подлокотник Подлокотник, установленный на заднем сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер.

Электрические задние окна, окна 3-го ряда с ручной вентиляцией и солнцезащитные жалюзи с ручным управлением

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 60-40, 3-й ряд, откидывание вручную, складывание в пол вручную, 3 ручных и регулируемых подголовника

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа с 2 дверными бордюрами / любезностью, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды в потолке / стойке

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели под металл, вставка цветной дверной панели, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

Полный тканевый хедлайнер

Виниловая вставка для дверной отделки

Материал переключателя передач уретановый

Материал сиденья из ткани

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Неполная напольная консоль с крытым хранилищем, потолочная мини-консоль с хранилищем, зеркало для разговоров, задняя (съемная) консоль с хранилищем и 3 розетки 12 В постоянного тока

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

Safety Connect с годовой пробной системой отслеживания

Крытый ящик приборной панели, закрытый ящик для хранения на приборной панели, скрытый внутренний ящик для хранения вещей, ящики для водителя / пассажира и задние двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2020 Toyota Sienna Обзор, цены и характеристики

Хотя Toyota Sienna 2020 года является практичным двигателем, отвечающим потребностям большинства покупателей, ей не хватает функций и изысканности, которые предлагают ее конкуренты. Все Siennas предлагают просторную кабину, расширенные функции безопасности и двигатель V-6 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Sienna — единственный в продаже минивэн с полным приводом, который, несомненно, даст водителю душевное спокойствие в плохую погоду, поскольку их детям нравятся дополнительные развлечения на задних сиденьях и точка доступа Wi-Fi. Стандартные системы помощи водителю включают автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и многое другое. Однако Сиенне не хватает некоторых функций, которые ее конкуренты предлагают в стандартной комплектации.Второй ряд сидений Stow ‘n Go Chrysler Pacifica, складывающийся в пол, не предлагается на Sienna, как и встроенный пылесос, который предлагается как на Pacifica, так и на Honda Odyssey. Хотя это не самый современный минивэн на рынке, Sienna остается конкурентоспособной в своем сегменте.

Сиена не сильно отличается от модели 2019 года; единственное дополнение — пакет Nightshade, который доступен в комплектациях SE. Пакет Nightshade добавляет черные колеса (19-дюймовые на переднеприводных моделях и 18-дюймовые на полноприводные) и черные акценты на внешние детали, включая решетку радиатора, крышки зеркал, спойлер и дверные ручки.

Чтобы выглядеть круто во время вождения минивэна, мы выбрали уровень отделки салона SE, который добавляет серые шестипицевые колеса и спортивную решетку радиатора. В стандартную комплектацию входит 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система Entune, двойные раздвижные боковые двери с электроприводом и сиденья для восьми человек.Мы бы обошлись с передним приводом и пропустили опциональный полный привод, поскольку он требует удаления среднего сиденья из второго ряда. Единственный вариант, который мы добавим, — это пакет Outdoor, который крепится к всепогодным напольным покрытиям, брызговикам и порогам, чтобы защитить интерьер от грязи и мусора, которые дети и домашние животные неизменно приносят с собой.

Заставить детей тренироваться или преодолевать безумные движения по автостраде в праздничные выходные легко и эффективно с двигателем Sienna V-6 мощностью 296 л.с. и автоматической коробкой передач.Шум двигателя может нарастать при увеличении дроссельной заслонки, но это не грубое звучание. Хотя автоматическая коробка передач послушна в городе и предсказуема на шоссе, мы отметили нежелание понижать передачу при сильном нажатии на педаль газа. Доступная система полного привода — это эксклюзив этого класса и дополнительная мера безопасности в ненастную погоду. Семейные конкурсы караоке и спящие малыши будут спокойны благодаря комфортной езде на Sienna по гладкой поверхности. Хотя резкие неровности и неспокойные улицы не беспокоят, дрожь и скрип, слышимые внутри салона, заставили задуматься о качестве сборки.Рулевое управление Sienna кажется расслабленным, и может потребоваться ручное управление на 90-градусных городских поворотах, в отличие от рулевого управления на Odyssey и Pacifica. Sienna SE использует эксклюзивную спортивную подвеску и перенастроенное рулевое управление, но это мало что меняет в динамике фургона.

Тойота

Трансмиссия Sienna имеет приличную экономию топлива, но Pacifica и Odyssey имеют небольшое преимущество, когда дело доходит до рейтингов шоссе.Наш ограниченный тестовый фургон с передним приводом превысил свой рейтинг EPA на шоссе на 2 мили на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива — зарабатывая 29 миль на галлон. Мы также протестировали полноприводную модель XLE, которая также показала больше обещанных 24 миль на галлон при 27 миль на галлон.

Дизайнеры интерьеров Toyota, по-видимому, поклонники несвязной компоновки приборной панели и дешевой пластмассы, о чем свидетельствует Sienna. Несмотря на эстетический вид, он остается функциональной средой для пассажиров любого возраста с такими доступными функциями, как капитанские кресла второго ряда и развлекательная система на задних сиденьях с раскрывающимся меню. Сиены с передним приводом вмещают до восьми человек благодаря складному сиденью в центре второго ряда; полноприводные модели — исключительно семиместные. Стандартный трехзонный климат-контроль пригодится, чтобы охладить клан после целого дня на пляже. Ищете максимальную грузоподъемность? Не смотрите дальше. Лидирующий в своем классе грузовой объем Sienna позволил нам разместить на нем 57 чемоданов ручной клади. Второй ряд с высокой степенью регулировки и складывающийся третий ряд обеспечивают универсальность, но им не хватает совершенства из-за расширенных грузовых функций более новых конкурентов, а именно складывающихся в плоском положении сидений второго ряда Stow ‘n Go от Pacifica.

Тойота

Каждая Sienna оснащена простой в использовании информационно-развлекательной системой Toyota Entune и до пяти портов USB. Хотя функции интеграции Apple CarPlay и Amazon Alexa являются стандартными, а Sienna доступна с мобильной точкой доступа и дополнительными развлечениями на заднем сиденье, Android Auto по-прежнему недоступен.

Sienna получила пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения, но не получила каких-либо похвал от Страхового института безопасности дорожного движения, потому что не получила хороших оценок за водителя или краш-тесты с малым перекрытием со стороны пассажира.Результаты краш-тестов Sienna дополняются длинным списком стандартных технологий помощи водителю. Эти высокотехнологичные средства включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Основные функции безопасности:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
• Стандартный ассистент удержания полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Sienna делает ее конкурентоспособной со всеми, кроме Kia Sedona . Тусклый план помощи на дороге Toyota (два года, неограниченное количество миль) компенсируется единственной бесплатной программой планового технического обслуживания в этом сегменте.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Minivan Upstart становится стойким

Kia Carnival Полный обзор

Теоретически поступить правильно — легко.Хотите похудеть? Ешьте меньше калорий и больше тренируйтесь, верно? Точно так же у вас может возникнуть соблазн подумать, что создать правильный минивэн тоже легко. Все, что вам нужно, это большая, клякса, много сидений и пара раздвижных дверей, и работа сделана, верно? Оказывается, нет. Так же, как сбросить вес, создать хорошо спроектированный минивэн намного сложнее, чем кажется. С одним пассажиром им нужно справиться примерно так же, как с семью или восьмью пассажирами. Они должны быть невероятно безопасными (подумайте о детях!), Но при этом почти все панели тела должны быть открыты для создания зияющего портала.Кроме того, было бы хорошо, если бы сиденья могли отойти, когда владелец хочет превратить футбольное такси в самосвал Home Depot. Сделать это правильно непросто.

Не верите? Я даже не могу сосчитать, сколько инженеров говорили, насколько легче сделать спорткар, чем минивэн. Во-вторых, только четыре автопроизводителя успешно продают минивэны в США: Chrysler, Honda, Toyota и Kia. Интересно, что Kia была самым молодым ребенком на рынке со своей медленно продаваемой Sedona. На этот раз южнокорейский выскочка приглашает на танцевальный концерт еще более новенького ребенка — карнавала в стиле «думай по-другому».Мы решили сравнить его с одним из приверженцев сегмента, чтобы увидеть, насколько хорошо топовый Carnival XC Platinum плавает против жесткой шхуны в виде гибридной Sienna Platinum четвертого поколения Toyota. (Прошу прощения за ужасную шутку о лодке — карнавал, круизный лайнер, понимаете? — но остальная часть этого отчета лучше. Вероятно.)

Просмотреть все 123 фотографии

Что вы видите

Сразу же, Kia вырывается на лидирующую позицию над Toyota в отделе дизайна.Carnival не похож на минивэн и действительно продается как MPV или «многоцелевой автомобиль». Конечно, — это минивэн , но стиль внедорожника — это хорошо в эпоху, когда трехрядные внедорожники — которые являются немногим более чем менее практичными минивэнами — превосходят по продажам все остальные виды семейного транспорта. Kia приобрела заслуженную репутацию благодаря стильному дизайну, и Carnival продолжает развиваться в этом недавнем позитивном направлении. Вогнутая решетка радиатора выглядит массивной, что делает минивэн Kia более жестким, чем он есть на самом деле.С точки зрения центральной стойки Carnival больше похож на внедорожник, чем на минивэн. Одним из многих факторов, не позволяющих семьям пользоваться подобными автомобилями, является — нет хорошего способа выразить это — то, что минивэны выглядят тупо, и поэтому люди, которые их водят, должны быть ботаниками, или хромыми, или еще хуже. Карнавал предлагает другой вид.

Toyota Sienna, несмотря на все усилия, этого не делает. Один взгляд с любого угла, и Сиенна вежливо кричит: «У меня несколько детей». Это не круто, даже в каком-то ироническом смысле это-так-не-круто-это-круто.Сторона выпуклая с причудливой линией характера, идущей от переднего колеса до выпуклой задней части бедра. Обычно такой эффект указывает на то, что на задние колеса передается большая мощность, что не соответствует действительности. Задняя часть неуместна — столько агрессии, так мало причин для этого. Решетка тоже слишком велика, но передняя часть — лучший угол для Сиены; в нем есть немного Alphard, роскошный минивэн Toyota не предлагает в Америке. Тем не менее, на первый взгляд, это легкая победа для Kia.

Посмотреть все 123 фото

Важно то, что внутри

Интерьер Sienna выглядит впечатляюще, но не смотрите слишком внимательно.Качество материалов кажется немного дешевым, когда вы начинаете прикасаться к вещам. Чтобы быть справедливым по отношению к Toyota, разница в качестве материалов между Sienna и Honda Odyssey небольшая, и такие материалы часто используются больше всего из-за их прочности. И по сравнению с Chrysler Pacifica, Toyota действительно сделана из очень хорошего материала. Проблема в том, что Carnival здесь, чтобы разрушить этот сегмент, а с точки зрения качества материалов в этих фургонах с высокой отделкой Sienna просто превосходит.А как насчет более низких уровней отделки салона? Мы еще не знаем, так как это первый и единственный карнавал, на который мы попали.

Трудно переоценить этот момент, но Kia пробрала роскошный интерьер на карнавал. Кожа просто невероятная. Я бы убил ради обогреваемых / охлаждаемых, полностью откидывающихся, приводимых в действие капитанских кресел (с откидными подножками) в среднем ряду в средней школе. В Sienna также есть капитанские кресла второго ряда и доступные подножки, но они далеко не такие плюшевые.

Однако самая резкая разница заключается в экранах информационно-развлекательной системы. Toyota далеко позади. На экране с низким разрешением отображается то же старое программное обеспечение с низкой функциональностью, которое мы видели в продуктах Toyota более десяти лет. Карта, например, выглядит так, как будто она работает на MapQuest, когда MapQuest доминировал в навигации. Carnival, с другой стороны, имеет высококлассную информационно-развлекательную систему. Графика резкая и насыщенная, реакция быстрая, а сам экран, кажется, спроектирован с учетом интерьера, а не приклеен к нему.

А что насчет минивэнов? Вход и выход из третьего ряда, места для хранения, количество портов USB, количество подстаканников и тому подобное? Ничего особенного не выскакивает, хотя есть различия, в том числе в Kia нет портов USB-C. Небольшая победа Карнавала в том, что троны во втором ряду скользят из стороны в сторону. Это значительно упрощает установку автокресла, а также загрузку или выгрузку ребенка. Доступ к третьему ряду не является лучшим в классе ни в одном автомобиле, но в Toyota он проще, по крайней мере, в этих моделях класса люкс. Это потому, что нет механизма наклона / скольжения. Сдвиньте их внутрь, если вы достаточно худы, чтобы прокрасться сзади, или сдвиньте их наружу и извивайтесь между двумя сиденьями.

Просмотреть все 123 фотографии

Вы также не можете удалить роскошные сиденья второго ряда Kia, которые являются стандартными и эксклюзивными для SX Prestige, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш Carnival перевозил игровую будку на полпути, вам нужно будет выбрать более низкую отделку. . Нам понравилась передняя центральная консоль Toyota, которая предлагает много места для хранения вещей. Наконец, можно усомниться в целесообразности позволять машине, полной грязных детей, находиться где-нибудь рядом с прекрасной кожей SX Prestige.

Но сзади у Toyota только одно заднее стекло без каких-либо особых функций, тогда как у Kia их два. Что еще более важно, карнавал наполнен Netflix и YouTube, а это означает, что мой четырехлетний ребенок мог смотреть Octonauts — или этот Dinotrux ? — пока я отвез его домой из детского сада. (Он плакал о кровавом убийстве на следующее утро, когда понял, что ему придется отправиться в поездку на скучной старой Alfa Romeo его мамы. Настолько, что я в конечном итоге возил его, как лоха.) Еще одна вещь: возможность регулировать сиденье переднего пассажира с места водителя — огромный бонус, с помощью кнопок на внутренней боковой панели спинки сиденья. Если вы когда-либо пытались удержать рассерженного четырехлетнего ребенка от удара по спинке сиденья, это меняет правила игры.

Другой момент: когда вы активируете поворотники Carnival, включается камера с высоким разрешением и отображает то, что находится в соответствующем слепом пятне, прямо на приборной панели, используя тахометр или спидометр. Это такая хорошо выполненная функция — и она лучше, чем аналогичная функция Honda с правосторонним движением, которая использовалась несколько лет назад.И, как минивэны Honda и Chrysler (но не Toyota), Carnival имеет камеру, которая показывает вам, что происходит на задних сиденьях, а Kia предлагает четкую трансляцию с высоким разрешением. По необъяснимым причинам Toyota даже не предлагает эту функцию, даже с низким разрешением. Таким образом, эта Kia также выигрывает внутреннюю битву.

Что ими движет?

Я говорил вам, что Сиена — гибрид? Правильно, Toyota превратила свой минивэн боевого коня в большой Prius. Надеюсь, это то, что вы хотите, потому что это единственный способ продать.Под его капотом вы найдете 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, который выдает 189 лошадиных сил и 176 фунт-фут крутящего момента. Добавьте к этому мощность электродвигателя, и общая мощность вырастет до 245 лошадиных сил. Kia имеет 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, который выдает 290 лошадиных сил и 262 фунт-фут. На бумаге Kia кажется намного сильнее, чем Toyota, особенно если учесть, что они весят практически одинаково — мы должны сказать, что это победа для Toyota, учитывая, какой вес обычно добавляют гибридные системы и полный привод. Однако при 4759 фунтах для Carnival и 4781 фунтах для Sienna они почти идентичны с точки зрения производительности.

Просмотреть все 123 фото

Kia разгоняется до сотни за 7,5 секунды; Toyota делает то же самое за 7,6 секунды. Carnival преодолевает четверть мили за 15,7 секунды на скорости 90,7 миль в час, а Sienna — за 15,8 секунды на скорости 87,8 миль в час. Как это возможно? Электродвигатель Toyota развивает мощность 199 фунт-фут сразу же, а его электронный вариатор поддерживает работу всей трансмиссии с более оптимальным передаточным числом. Kia действительно имеет довольно большое тормозное преимущество с 60 миль в час, на 118 против 125 футов.Однако мы хотели бы, чтобы оба могли останавливаться примерно на 10 футов короче, поскольку тормозной путь напрямую влияет на безопасность. На нашей восьмерке Kia выигрывает с результатом 27,9 секунды по сравнению с 28,2 секунды у Toyota. Чтобы дать вам некоторый контекст, Ford F-150 с 2,7-литровым EcoBoost V-6 занимает 27,9 секунды.

Все, что говорит о том, что приложение-убийца Toyota Sienna — это экономия топлива. EPA оценивает Carnival в сумме 22 миль на галлон, тогда как Sienna имеет звездную оценку в 35 миль на галлон.Это примерно на треть лучше, что огромно. Единственный более экологичный минивэн — Chrysler Pacifica Hybrid, PHEV, который предлагает 32 мили электрического вождения и возвращает 82 мили на галлон.

Что касается цены, Kia предлагает большую ценность. Базовая цена модного Kia Carnival SX Prestige, который мы рассмотрели здесь, составляет 47 275 долларов, а самые дешевые кольца Sienna Platinum — 51 075 долларов. Разрыв еще больше, если учесть наши прошедшие испытания наклейки: Карнавал стоил 47 770 долларов, а Сиенна — 54 138 долларов.Таким образом, экономия Kia окупится за хорошее количество бензина.

Показать все 123 фотографии

Как насчет вождения?

Многие люди считают, что наименее важной характеристикой минивэна является его управляемость. — Фигня, — говорю я. Хорошее и предсказуемое вождение повышает уверенность водителя в том, что он справляется с неожиданными ситуациями, что очень важно для детей, сидящих сзади. И хотя автопроизводители действительно хотят продать вам одну машину, еще более верно то, что они хотели бы продать вам несколько, при этом превращая вас в поклонника или представителя марки.Для этого владелец автомобиля должен получать как минимум удовольствие от вождения. В этом отношении и Kia, и Toyota есть над чем поработать.

Kia Carnival действительно ездит немного лучше, чем Toyota Sienna. Трансмиссия последнего кажется неочищенной, и вы можете почувствовать, как CVT чрезмерно охотится даже при очень легких приложениях с ускорителем. Звук индукции и посадка трансмиссии не сочетаются с автомобилем с такой ценой. А тормоза Sienna настолько непредсказуемы по ощущениям, что просто неприемлемы.Конечно, вы можете оправдать их плохие качества тем, что в Sienna используются рекуперативные тормоза, но это не было 15 лет назад, когда такие системы были относительно новыми и плохо откалиброванными в отрасли. Автопроизводители, в том числе Toyota в некоторых других автомобилях, добились огромных успехов с точки зрения чувствительности педали и предсказуемости, и нет оправдания тому, что они не стали намного лучше.

Kia едет достаточно комфортно, но кажется слишком жесткой, и разгруженная всего с одним пассажиром, она подпрыгивает.К счастью для Kia, напряженная и неровная езда на Сиенне еще хуже. У Toyota есть лучшее чувство рулевого управления, так как румпель Carnival переусилен. Ни тот, ни другой не предлагают много удовольствия за рулем, но если бы плавность хода и управляемость Carnival были бы немного улучшены, фургон Kia был бы на пути к полному выходу за рамки сегмента.

В заключение

За исключением экономии топлива (и в этом примере доступ к третьему ряду сидений и гибкость груза), Carnival превосходит Sienna по внешнему виду и технологичности, производительности и ценности (едва ли) удовольствие от вождения.Что я слышу? Это звук не только инженеров Toyota, но и Chrysler и Honda, которые срывают карнавалы, чтобы посмотреть, что их движет. И да, как Kia сделала свой новый фургон таким правильным.

2-е место: Toyota Sienna 2021

• Умное внутреннее хранилище
• Большая экономия топлива
• Лучшее рулевое управление
• Неувядающая управляемость и шасси
• Необработанный гибридный силовой агрегат
• 4 Устаревшие технологии
06 и информация

Вердикт: Настоящий минивэн с большим количеством миль на галлон, но он не особенно хорошо отсортирован и не доставляет удовольствия в использовании.

1-е место: 2022 Kia Carnival

• Потрясающий интерьер
• Большая ценность
• Первоклассные развлечения на задних сиденьях
• VIP-сиденья нельзя снять и ограничить ход твердая сторона
• Не так много умных решений для хранения вещей

Вердикт: Новый Carnival потрясает сегмент потрясающим стилем, современными технологиями и высоким уровнем исполнения.

Выглядит хорошо! Подробнее? — цена: + 0 руб.

ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ	2022 Kia Carnival SX Prestige	2021 Toyota Sienna Platinum Гибрид AWD
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	60-градусный V-6, квасцовый блок / головки	I-4, квасцовый блок / головка, плюс задний электродвигатель с постоянными магнитами
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	211. 8 у.е. дюйм / 3,470 куб. См	2478 куб. См / 151,8 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	12,3: 1	14,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	290 л.с. при 6400 об / мин	189 л.с. при 6000 об / мин (газ), 180 л.с. (электр.), 245 л.с. (комб.)
МОМЕНТ (SAE NET)	262 фунт-фут при 5000 об / мин	176 фунт-фут при 4400 об / мин (газ), 199 фунт-фут (электр.)
REDLINE	6750 об / мин	Не указано
МАССА ДО МОЩНОСТИ	16.4 фунта / л. С.	19,5 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая	Cont переменная авто
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3,51: 1 / 2,27: 1	NA
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	14. 2: 1	14,3: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	3,0	3,0
ТОРМОЗА, F; R	Диск, вентилируемый, 12,8 дюйма; Диск 12,8 дюйма, ABS	Диск, вентилируемый, 12,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,5 дюйма, ABS
КОЛЕСА	Литой алюминий 7,5 x 19 дюймов	Литой алюминий 7,5 x 18 дюймов
ШИНЫ	235 / 55R19 101H Континентальный CrossContact RX (M + S)	235 / 60R18 102V Bridgestone Turanza LS100 (M + S)
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	121.7 в	120,5 дюймов
ГУСЕНИЦА, передняя / правая	68,5 / 68,5 дюйма	67,7 / 68,5 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	203,0 x 78,5 x 68,5 дюйма	203,7 x 78,5 x 68,5 дюймов
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	38.0 футов	38,3 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ	4759 фунтов	4781 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПП	55/45%	53/47%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ	3500 фунтов	3500 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	7	7
ГОЛОВНАЯ, Ф / М / П	39. 7 / 37,6 / 36,5 дюйма	40,1 / 39,3 / 37,4 дюйма
LEGROOM, F / M / R	41,1 / 40,5 / 35,6 дюйма	40,3 / 39,9 / 38,7 дюйма
ПЛЕЧА, Ж / М / П	64,2 / 63,2 / 59,5 дюйма	62,4 / 62,7 / 58,5 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА, BEH F / M / R	— / 86,9 / 40,2 / куб. Футов	101,0 / 75,2 / 33,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30	2.7 сек	2,4 сек
0-40	4,0	3,8
0-50	5,5	5,5
0-60	7,5	7,6
0-70	9,7	10,1
0-80	12,1	13,0
0-90	15,4	16,6
ПРОХОЖДЕНИЕ, 45-65 МИЛЬ / Ч	3. 9	4,1
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	15,7 с при скорости 90,7 миль / ч	15,8 сек @ 87,8 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	118 футов	125 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,80 г (в среднем)	0,82 г (сред.)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,9 сек при 0,60 г (сред.)	28,2 с при 0,59 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч	1600 об / мин	NA об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	47275 долл. США	$ 51 635
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 47 770	$ 54 138
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, занавеска f / m / r	10: Двойная передняя часть, передняя сторона, средняя сторона, передняя / задняя / задняя шторка, колено водителя, бедро пассажира
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	5 лет / 60 000 миль	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ	10 лет / 100000 миль	5 лет / 60 000 миль *
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	5 лет / 60 000 миль	2 года / неограниченное количество миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	19. 0 галлонов	18,0 галлона + никель-металлгидридный аккумулятор 1,9 кВтч
EPA CITY / HWY / COMB ECON	19/26/22 миль на галлон	35/36/35 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе	177/130 кВтч / 100 миль	96/94 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	0,90 фунта / миля	0,55 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный
* Покрытие гибридной системы расширяется до 8 лет / 100 000 миль, покрытие гибридной батареи до 10 лет / 150 000 миль

Показать все

Видео: ознакомьтесь с Toyota Sienna Woodland Edition 2022 года!

Минивэн Toyota Sienna Woodland Special Edition AWD 2022 года имеет увеличенный клиренс, прицепное устройство и розетку мощностью 1500 Вт.

Добавив немного творческого духа, минивэн Toyota Sienna Woodland Special Edition AWD 2022 года приближается к территории кроссоверов. Окрашенный эксклюзивной краской Cement, которая похожа на цвет Toyota Tacoma, Woodland выделяется. Toyota добавила к Sienna рейлинги на крыше (с поперечинами), прицепное устройство и затемненные хромированные детали. Главные обновления, которые нас радуют, — это необычные дополнения.

Минивэн Toyota Sienna Woodland Special Edition 2022 с полным приводом, приподнятый чуть более чем на полдюйма, не совсем подходит для прыжков в глыбу.К счастью, этот небольшой подъемник поможет ему в сложных дорожных условиях, например, в снегу. У него та же система полного привода, что и в прошлом году, но полностью электронная. Электродвигатель приводит в движение задние колеса.

В Sienna Woodland Special Edition есть несколько отличных вещей!

Обновился и интерьер. Toyota добавила черные сиденья с оранжевой контрастной строчкой и мощную аудиосистему JBL мощностью 1200 Вт. Также есть розетка на 1500 ватт, которая подходит для питания бытовой техники в кемпинге.

В целом, это отличный комплект для минивэна. Хотя я не уверен, что такой небольшой подъемник сильно изменится, он может немного снизить эффективность. Я обнаружил, что гибридная система Sienna 2021 года невероятно эффективна, а общая техническая упаковка великолепна. Вы можете прочитать об этом (здесь).

И последнее замечание: Toyota заявляет, что будет отдавать 250 долларов с каждой продажи вышеупомянутому Национальному фонду экологического образования.

Андре и Роман, которые находятся в командировке в Плано, Техас (Toyota’s U.Штаб-квартира С.) проведем для нас краткую экскурсию по минивэну. Сначала это может не выглядеть так, но этот минивэн может начать марш на территорию кроссовера. Если Toyota сможет сделать его круче, у некоторых кроссоверов могут возникнуть проблемы.

2021 Honda Odyssey против Toyota Sienna 2021 года: знакомые враги, явный победитель

Toyota Sienna Полный обзор

Когда в прошлом году дебютировал новый минивэн Toyota Sienna 2021 года, это было немного шоком, что модельный ряд был только гибридным. Но этот шаг имеет смысл: чтобы отличаться от остальной части пакета минивэнов, Toyota отказалась от традиционной трансмиссии, но при этом предложила конкурентоспособную цену.Sienna также является единственным минивэном, предлагающим полный привод с гибридной установкой. И хотя табличка с паспортными данными большую часть своей жизни была тесно связана с фургонами Honda Odyssey и Chrysler (в настоящее время Pacifica), гибридный ход и смелый стиль отличают это поколение от других.

Между тем, Honda Odyssey 2021 года не выглядит такой авангардной, как Sienna, но она продолжает воплощать основы, которые делают минивэн великим. Odyssey — самый популярный шильдик среди минивэнов, продаваемых в США.S. market, и он получил несколько незначительных обновлений для 2021 модельного года. Обновления включают в себя включение технологии безопасности Honda Sensing в стандартную комплектацию для всей линейки, а также другие небольшие изменения, такие как складывающиеся спинки сидений второго ряда.

Эти минивэны, безусловно, выглядят по-разному снаружи, но каждый продолжает находить последователей в американских семьях благодаря продуманным функциям для взрослых и детей. Итак, что лучше? Мы проехали друг за другом Toyota Sienna 2021 года и Honda Odyssey 2021 года и провели достаточно времени на каждой из них, чтобы выяснить это.

Посмотреть все 119 фото

Характеристики минивэна

Сядьте на передние сиденья Toyota Sienna, и вы увидите продуманную планировку салона. Мостообразная центральная консоль — это практичный и продуманный дизайн, который позволяет передним пассажирам размещать крупные предметы, например, кошелек, внизу, при этом имея легкий доступ к подстаканникам и ящикам наверху. Широкий лоток, который проходит вдоль приборной панели переднего пассажира, достаточно глубок, чтобы вместить ваш кошелек, телефон или ключи, а также есть глубокий отсек для хранения, в котором такие предметы, как цифровые планшеты, могут быть защищены от посторонних глаз. Подлокотники не регулируются, но сиденье водителя по-прежнему удобное.

У Honda Odyssey, напротив, более традиционное переднее отделение. Здесь широкое открытое пространство, которое можно использовать для размещения больших предметов, таких как кошелек, продуктовая сумка или даже портфель. Как и в Sienna, на глубокой центральной консоли можно скрыть ценные вещи, хотя эта кажется более просторной. Вместо традиционного переключателя передач, такого как у Sienna, в Odyssey используется кнопочный переключатель передач, который помогает улучшить ощущение открытости в салоне.

Наш тестовый минивэн Sienna Platinum оснащался сиденьями второго ряда, которые сдвигаются назад более чем на 20 дюймов, чтобы обеспечить достаточно места для ног. Также есть возможность добавить встроенные подножки, но это недоступно в полноприводных версиях, подобных той, которую мы тестировали. Два порта USB (один тип A, один тип C) расположены на задней части центральной консоли, но их расположение не совсем идеальное; пассажирам нужен более длинный кабель, чтобы удобно сидеть при подключении к сети.

Odyssey играет в другую игру: его сиденья MagicSlide могут перемещаться вперед, назад и вбок, что не только делает интерьер более универсальным, но и оставляет больше места для пассажиры должны войти в третий ряд.Людям, у которых могут быть некоторые трудности с посадкой в ​​автомобили — например, пожилым родителям — будет меньше проблем при доступе к третьему ряду. Два порта USB-A расположены на задней панели центральной консоли, и, как и в Toyota, для зарядки и использования вашего устройства требуется длинный кабель.

Посмотреть все 119 фото

Как только вы попадаете в третий ряд, маленькое окошко Sienna вызывает у вас чувство клаустрофобии, но посадка и комфорт на высоте. Два порта USB (один тип A, один тип C) расположены с правой стороны, а это значит, что любому, кто сидит слева от третьего ряда, понадобится очень длинный кабель для зарядки и использования своего устройства.Однако с обеих сторон есть разъемы для наушников для дополнительного развлекательного пакета на задних сиденьях.

Третий ряд Odyssey кажется более просторным благодаря большим окнам. В отличие от Sienna, в третьем ряду есть только один порт USB, но есть два разъема для наушников для задней части развлекательного пакета. Нам не понравилось расположение вентиляционных отверстий на столбах, а не на потолке: эффект воздушного потока усиливается, когда вентиляционные отверстия расположены ближе к вашей голове, и это имеет огромное значение в жаркие дни.

Хотя оба минивэна довольно просторны для пассажиров, грузовое место в Odyssey лучше. Его объем за третьим рядом составляет 38,6 кубических футов по сравнению с 33,5 кубических футов в Sienna.

The Drive

Сердце Sienna — 2,5-литровый двигатель л-4, соединенный с двумя электродвигателями, которые в совокупности развивают 245 лошадиных сил. Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением передает мощность на все четыре колеса. Эта комбинация позволяет Sienna выдавать сногсшибательные 35 миль на галлон в совокупности, что делает ее на 60 процентов более экономичной, чем Odyssey.

Однако с этой трансмиссией есть оговорки. Двигатель чувствует себя нагруженным даже при движении на скоростях по городу и издает заметный шум. Мы также отметили педаль тормоза, которую было трудно регулировать — рекуперативные тормоза заставляли нас нажимать на педаль сильнее, поскольку мы чувствовали, что начального нажатия было недостаточно, чтобы замедлить движение. Первое ощущение мягкости и мягкости перед тем, как сработают тормоза и автомобиль начнет замедляться.

На неровном асфальте подвеска отлично справлялась с защитой кабины от вибраций, а на паре извилистых холмов корпус чувствовал себя хорошо управляемым.Рулевое управление настроено на более легкую сторону, но кажется сбалансированным.

Odyssey доступен только с 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 280 л.с. и 262 фунт-фут, который мощнее и динамичнее, чем Sienna. Его 10-ступенчатая коробка передач переключается быстро и плавно. Его комбинированный рейтинг на 22 мили на галлон намного ниже, чем у Сиены, но впечатления от вождения более живые в Honda. Вы замечаете его дополнительную мощность и крутящий момент, особенно при съезде на автостраде. Респектабельная «Одиссея» 3.Время разгона с 45 до 65 миль в час за 3 секунды может существенно повлиять на скорость движения по двухполосной дороге по сравнению с 4,1 секундами у Sienna.

В целом Odyssey обладает знакомыми характеристиками вождения, которые мы находим в других автомобилях Honda, такими как отличное ощущение торможения, хорошо взвешенное рулевое управление и слегка перегибаемая езда, из-за которой колеса могут стучать по неровному асфальту.

Просмотреть все 119 фото

Безопасность

И Toyota, и Honda уделяют приоритетное внимание безопасности в своих моделях, поэтому мы видим, что комплекты Toyota Safety Sense и Honda Sensing встроены в большинство их автомобилей.И Sienna, и Odyssey включают в себя стандартные системы своих производителей, в том числе такие, как адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Это еще одна причина, по которой оба минивэна получили от IIHS рейтинг Top Safety Pick +, самый высокий из возможных.

Что касается активных систем, которые мы тестировали, система удержания полосы движения у Sienna лучше позволяла удерживать минивэн по центру полосы движения, сохраняя при этом безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля. Odyssey тоже работает хорошо, но была часть нашей поездки, где было трудно читать линии полос, по которым Toyota проехала без проблем.

Время принятия решения

Мы попросили Honda и Toyota прислать нам свои наиболее полностью оборудованные модели, и, несмотря на то, что обе были оснащены одинаковым оборудованием, их цены были совершенно разными. Цена Toyota Sienna Platinum 2021 года в размере 54 138 долларов США выше, чем цена Honda Odyssey Elite 2021 года в размере 49 390 долларов США, но мы бы списали это в основном на трансмиссию и полный привод. Стандартная гибридная установка делает Sienna немного дороже, чем другие минивэны, при сравнении базовых наклеек, но клиенты, скорее всего, возместят часть или всю премию за счет экономии топлива.

Оба минивэна хорошо оборудованы и созданы для семейного отдыха, но в целом мы предпочли вместительность Honda Odyssey 2021 года, фантастическую упаковку и большую уверенность в шасси и управляемости. Мы поклонники продуманной центральной консоли и топливной экономичности Sienna 2021 года, но ее сравнительное отсутствие общей доработки ставит ее на второе место в этом противостоянии.

2-е место: Toyota Sienna 2021

• Умный дизайн центральной консоли
• Раздвижные сиденья имеют большой ход
• 35 миль на галлон вместе, даже с полным приводом
• Трансмиссия чувствует себя напряженной
• Нечеткая педаль тормоза
• Нет Камера для семейного наблюдения

Вердикт: Sienna имеет пикантный стиль и практичный интерьер, но ей не хватает изысканности на дороге.

1-е место: 2021 Honda Odyssey

• Просторный салон
• Универсальный интерьер
• Конкурентоспособная цена
• Его технологии кажутся устаревшими
• Посредственная экономия топлива
• Недостаток портов USB
Verdict7 Он не выглядит таким современным, как Toyota, но все же делает многое правильно.
Выглядит хорошо! Подробнее? — цена: + 0 руб.

ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ	2021 Honda Odyssey Elite	2021 Toyota Sienna Platinum Гибрид AWD
ПЛАН ПРИВОДА	Передний двигатель, FWD	Передний двигатель, полный привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	60-градусный V-6, квасцовый блок / головки	I-4, квасцовый блок / головка, плюс задний электродвигатель с постоянными магнитами
КЛАПАН	SOHC, 4 клапана / цилиндр	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	211.8 у.е. дюйм / 3,471 куб. См	2478 куб. См / 151,8 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ	11,5: 1	14,0: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	280 л.с. при 6000 об / мин	189 л.с. при 6000 об / мин (газ), 180 л.с. (электр.), 245 л.с. (комб.)
МОМЕНТ (SAE NET)	262 фунт-фут при 4700 об / мин	176 фунт-фут при 4400 об / мин (газ), 199 фунт-фут (электр.)
REDLINE	6800 об / мин	Не указано
МАССА ДО МОЩНОСТИ	16.2 фунта / л. С.	19,5 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	10-ступенчатая автоматическая	Cont переменная авто
СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3,61: 1 / 1,87: 1	NA
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	14.4: 1	14,3: 1
ПОВОРОТ С ЗАПИРАНИЕМ	3,0	3,0
ТОРМОЗА, F; R	Диск, вентилируемый, 12,6 дюйма; 13,0-дюймовый диск, ABS	Диск, вентилируемый, 12,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,5 дюйма, ABS
КОЛЕСА	Литой алюминий 7,5 x 19 дюймов	Литой алюминий 7,5 x 18 дюймов
ШИНЫ	235 / 55R19 101H Bridgestone Turanza EL440 (M + S)	235 / 60R18 102V Bridgestone Turanza LS100 (M + S)
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	118.1 из	120,5 дюймов
ГУСЕНИЦА, передняя / правая	67,3 / 67,2 дюйма	67,7 / 68,5 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	205,2 x 78,5 x 69,6 дюйма	203,7 x 78,5 x 68,5 дюймов
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	39,6 футов	38,3 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ	4541 фунтов	4781 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПП	55/45%	53/47%
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ	3500 фунтов	3500 фунтов
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	8	7
ГОЛОВНАЯ, Ф / М / П	38.7 / 39,2 / 38,3 дюйма	40,1 / 39,3 / 37,4 дюйма
LEGROOM, F / M / R	40,9 / 40,9 / 38,1 дюйма	40,3 / 39,9 / 38,7 дюйма
ПЛЕЧА, Ж / М / П	63,1 / 61,6 / 60,0 дюйма	62,4 / 62,7 / 58,5 дюйма
ОБЪЕМ ГРУЗА, BEH F / M / R	140,7 / 91,0 / 38,6 куб. Футов	101,0 / 75,2 / 33,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30	2.6 сек	2,4 сек
0-40	3,7	3,8
0-50	5,2	5,5
0-60	6,7	7,6
0-70	8,7	10,1
0-80	11,1	13,0
0-90	13,8	16,6
ПРОХОЖДЕНИЕ, 45-65 МИЛЬ / Ч	3.3	4,1
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	15,2 с @ 94,5 миль / ч	15,8 сек @ 87,8 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	123 футов	125 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,75 г (в среднем)	0,82 г (сред.)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	29,1 с при 0,56 г (сред.)	28,2 с при 0,59 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч	1500 об / мин	NA об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	48 995 долл. США	$ 51 635
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 49 390	$ 54 138
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	8: Двойная передняя часть, передняя сторона, занавеска f / m / r, переднее колено	10: Двойная передняя часть, передняя сторона, средняя сторона, передняя / задняя / задняя шторка, колено водителя, бедро пассажира
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года / 36000 миль	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ	5 лет / 60 000 миль	5 лет / 60 000 миль *
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ	3 года / 36000 миль	2 года / неограниченное количество миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	19.5 галлонов	18,0 галлона + никель-металлгидридный аккумулятор 1,9 кВтч
EPA CITY / HWY / COMB ECON	19/28/22 миль на галлон	35/36/35 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе	177/120 кВтч / 100 миль	96/94 кВтч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	0,87 фунта / миля	0,55 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Обычный неэтилированный	Обычный неэтилированный
* Покрытие гибридной системы расширяется до 8 лет / 100 000 миль, покрытие гибридной батареи до 10 лет / 150 000 миль

Показать все

Toyota Sienna Hybrid на 36 миль на галлон — основа для фургона, оборудованного для инвалидных колясок с максимальным пробегом

Компания BraunAbility представила преобразование, доступное для инвалидных колясок, для минивэна Toyota Sienna Hybrid 2021 года.Компания, которая специализируется на этих преобразованиях, утверждает, что Sienna — это первая гибридная версия, широко доступная для пользователей с ограниченными возможностями.

Это также означает, что у Sienna Hybrid, вероятно, будет самый высокий расход топлива среди всех фургонов, доступных для инвалидных колясок. В пресс-релизе BraunAbility цитируется такая же комбинированная экономия топлива EPA на 36 миль на галлон, что и у стандартной версии, которая также рассчитана на 36 миль на галлон в циклах испытаний в городе и на шоссе.

Эти цифры относятся к моделям Sienna Hybrid с передним приводом, но Toyota также предлагает полноприводную версию, рассчитанную на 35 миль на галлон вместе (35 миль на галлон в городе, 36 миль на галлон по шоссе).В BraunAbility особо не упоминали о наличии полноприводной модификации.

Toyota впервые объявила о проекте прошлым летом, и команда инженеров заявила, что проект рассматривался в процессе разработки Sienna текущего поколения, которая запускается как модель 2021 года и предлагается исключительно как гибрид. BraunAbility сообщила, что на преобразование ушло 55 000 инженерных часов.

2021 Тойота Сиенна

Изменения включали удлинение на 3,0 дюйма раздвижной двери со стороны пассажира и добавленный зазор вокруг места водителя для размещения самых широких инвалидных колясок, а также откидную рампу для доступа инвалидных колясок.

Преобразование Sienna Hybrid дает инвалидам и лицам, осуществляющим уход за ними, возможность воспользоваться преимуществами экономии топлива, что является одной из причин, по которой владельцы гибридных автомобилей Toyota обычно оставляют свои автомобили в эксплуатации в течение длительного времени. Это единственный вариант для гибридного минивэна, поскольку, насколько нам известно, переоборудования инвалидных колясок для подключаемого гибрида Chrysler Pacifica Hybrid недоступны.

У Toyota есть еще один гибридный минивэн, но он не продается в США. Гибрид Toyota Esquire, выпущенный в 2014 году для японского рынка, оснащен двигателем 1.