Posted in: Разное

Тойота королла или киа церато что лучше: KIA Cerato или Toyota Corolla?

Содержание

Сравнение Kia Cerato и Toyota Corolla. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

10

Коэффициент сжатия

10.7

Ход поршня

85. 4 мм

Ход поршня

88.3 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

77 мм

Диаметр цилиндра

80.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

204 л. с. при 6000 об/мин

Мощность двигателя

139 л.с. при 6100 об/мин

Крутящий момент

265 Нм при 1500-4500 об/мин

Крутящий момент

171 Нм при 3900 об/мин

Объем двигателя

1591 см3

Объем двигателя

1798 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

6. 8 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

7.1-7.3 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.5 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.2-6.3 л/100 км

Расход топлива в городе

8.9 л/100 км

Расход топлива в городе

7.8-8.1 л/100 км

Объем топливного бака

50 л

Объем топливного бака

50 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

428 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

371 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

10. 6 м

Радиус разворота

10.4 м

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2700 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/40 ZR18

Размер шин

195/65 R15; 205/55 R

Что лучше киа церато или тойота королла


Сравниваем обновлённые седаны Toyota Corolla и Kia Cerato.

Тест-драйв kia cerato,toyota corolla — ДРАЙВ
  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Driven Web Series 2014 — Mazda 3 против Toyota Corolla Altis против Kia Cerato

В этом сезоне мы освоили сверхпопулярные рынки Малайзии B-сегмента (Honda City против Toyota Vios против Nissan Almera) и D-сегмента (Nissan Teana против Honda Accord против Kia Optima K5), и теперь пришло время для середины. классовый бой. Итак, Mazda 3 vs Toyota Corolla Altis vs Kia Cerato. Какой из них выйдет на первое место?

Нет никаких сомнений в том, что класс C-сегмента сокращается.Поскольку оба сегмента B- и D расширяют свои границы, разрыв между ними слишком мал, чтобы этот класс автомобилей мог процветать. Но это просто означает, что им придется изо всех сил стараться выделиться, верно? И все они очень старались.

Mazda 3 2.0 Sedan, несомненно, является фаворитом публики благодаря своему стильному внешнему виду, спортивной привлекательности и топливосберегающей комбинации двигателя и коробки передач SkyActiv. Но этого достаточно, чтобы проводить обновленную Corolla Altis 2. 0V от Toyota и нашего прошлогоднего чемпиона Kia Cerato 2.0? Посмотрите эпизод выше, чтобы узнать.

Шокирует, не правда ли? Но так оно и есть: серия Driven Web Series выберет лучший выбор — без всякой шумихи и клеймения бренда.

Следите за обновлениями на paultan.org обо всем, что касается автомобильной тематики, и не забудьте посмотреть наш следующий выпуск. Добираться до Гентинг Хайлендс с топливом всего на 10 ринггитов? Да, это возможно при правильном выборе автомобилей. Узнайте наши выборы на следующей неделе 🙂

Теги: ТВ привод

.

Какой автомобиль — Toyota Corolla, Mazda3, Kia Cerato или Holden Trax?

Я очень доволен своей Toyota Camry Altise 2003 года выпуска с автоматической коробкой передач, но я собираюсь купить новую машину, и главными особенностями для меня являются безопасность, автоматическая коробка передач, полноразмерная запчасть, хорошая экономия топлива и простая в использовании спутниковая навигация. . Также следует учитывать расходы на страхование и обслуживание. Я планирую тест-драйв Holden Trax, Mazda3, Kia Cerato, Toyota Camry и Corolla и, возможно, Honda. Мой бюджет составляет 20 000–30 000 долларов, и я в основном езжу в пригород Мельбурна, совершая ежегодные межгосударственные поездки на расстояние менее 15 000 км в год.

Джанет Брейден

ОТВЕТ

Вы не одиноки в своих приоритетах при выборе нового автомобиля или в выборе транспортных средств, которые являются кроссоверами разных классов и размеров. Вам нужно будет найти баланс между безопасностью и деньгами, потому что пятизвездочный рейтинг ANCAP — это здорово, но это только начало. Чтобы получить полный набор технологий помощи водителю, необходимо обновить базовую модель, а это дорого стоит, например, за автоматическое экстренное торможение, что может привести к превышению вашего бюджета. Автоматическая трансмиссия добавит к счету еще 2000 долларов, хотя в настоящее время существует множество предложений по продаже автомобилей, в том числе и с автомобилем. И гораздо дешевле купить вторичную спутниковую навигацию менее чем за 200 долларов, чем заплатить за покупку нового автомобиля (карты также будут более актуальными в Garmin или Navman). Trax — это внедорожник, а остальные — автомобили, в то время как Camry в полный размер больше, чем другие — последняя импортированная модель выходит за рамки вашего бюджета.

ВЫБОР

KIA CERATO, от 19 990 долларов за поездку

На автомобили 2017 года есть отличные предложения, они поставляются с полноразмерными запчастями и авто, хотя и не с пакетом безопасности уровня AEB.Cerato прочный, разумный и очень хорошо ездит. Также есть семилетняя гарантия.

MAZDA3, цена за поездку от 23 490 долларов

Это хороший автомобиль, но он не подходит для вас с полноразмерной запчастью, в то время как получение всех средств безопасности означает обновление до Maxx с 25 490 долларов за поездку. Несмотря на это, Mazda3 — стильный, безопасный автомобиль, и он заслуживает тест-драйва, чтобы рассмотреть другие в контексте.

TOYOTA COROLLA, цена за поездку от 22 990 долларов США

На Corolla, которая поставляется с полноразмерной запчастью и пятизвездочным рейтингом ANCAP, предлагаются отличные предложения.Это почти обычный небольшой автомобиль с пространством в салоне, близким к вашей старой Camry, плюс доступное обслуживание и эксплуатационные расходы.

WILDCARD

HOLDEN TRAX, от 23 990 долларов за поездку

Ваш выбор внедорожника не лучший в своем классе, но это выгодное предложение, учитывая текущую цену за проезд, включая автомобиль и трехлетнее бесплатное обслуживание. У него есть полноразмерная запаска и есть подключение к смартфону для навигации.

ВЕРДИКТ

Опять же, Corolla — лучший выбор и непревзойденная цена, если вы готовы пойти на компромисс в отношении спутниковой навигации и согласиться — хотя это не совсем так — для прямой пятизвездочной безопасности.Trax также хорошо выглядит, если это ваш выбор среди внедорожников, с отличной ценой прямо сейчас.

.

Сравните Kia Proceed и Toyota Corolla. Что лучше?

Вы пытаетесь понять, какой автомобиль эффективнее: Kia Proceed или Toyota Corolla? Наше сравнение показывает 6 причин, по которым Kia Proceed более эффективна, чем Toyota Corolla. Также Toyota Corolla дает 4 весомых преимущества, которые превращают ее в удачную покупку вместо Kia Proceed. При сравнении использовались основные характеристики Kia Proceed и Toyota Corolla.Выберите скорость или расход топлива, сопоставьте размеры и легко сравните две машины. В Proceed скрыты лучшие технологии Kia. Как бы то ни было, Corolla нельзя рассматривать как низшую машину, так как Toyota вложила много сил в производство. Тщательный обзор не оставляет сомнений в выборе автомобиля.

Внешний вид

6 причин купить Kia Proceed

евро
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 47.2 миль на галлон и 44.78 миль на галлон На 5% или на 2,42 мили на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 77 г / миля и 104 г / миля На 35% или на 27 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше максимальной буксирной массы без тормозов600 кг и 450 кг На 25% или на 150 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 1400 кг и 1100 кг 21% или 300 кг
Прочие характеристики
Меньший вес 1267 кг и 1495 кг На 18% или на 228 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

4 причины купить Toyota Corolla

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

134 л.с. и 133 л.с.

100 кВт. и

На 1% больше или на 1 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 9,4 сек. против 9,8 сек. 0,4 сек.
Больше максимальной скорости 122 миль / ч и 121 миль / ч 1 миль / ч
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака 55 л. И 53 л. На 4% или на 2 литра

Нейтральные причины Kia Proceed vs.Тойота Королла

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1591 см 3 и 2231 см 3 На 29% или на 640 см 3 меньше
Подача топлива Многоточечный впрыск топлива и COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4310 мм и 4360 мм На 1% или на 50 мм меньше
Ширина 1780 мм и 1770 мм На 1% или на 10 мм больше
Высота 1425 мм и 1620 мм На 12% или на 195 мм ниже
Колеса и шины
Колесная база 2650 мм и 2750 мм На 4% или на 100 мм меньше

Сравнение Kia Proceed и Toyota Corolla: выводы и мнения

Важно сравнивать Kia Proceed и Toyota Corolla с учетом особенностей. Это сравнение даст больше информации и поможет при покупке. Изучите данные о Toyota Corolla и Kia Proceed, которые могут помочь вам принять решение.
Общий обзор Toyota Corolla и Kia Proceed
Необходимо увидеть все характеристики и понять, какая машина лучше. Toyota представляет Corolla как сильного конкурента в этой сфере. Proceed проигрывает по эффективности, но Kia по-прежнему выпускает много автомобилей. Покупатели довольно часто для начала рассматривают длину и ширину.Toyota Corolla весит 1495 кг; Его длина — 4360 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1620 мм. Совместите его с 1425 мм высоты, 1780 мм ширины и 4310 мм длины Kia Proceed. Также сравните вес, который у этой модели составляет 1267 кг. Kia Proceed предлагает 2650 мм колесной базы, у Toyota Corolla — 2750 мм.
Также стоит подобрать двигатели автомобилей. В двигателе Toyota Corolla 4 цилиндра, что дает автомобилистам мощность в 134 л.с. Для Kia Proceed его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 133 л.с.Наш победитель предоставляет привилегии быстрого движения, поскольку Kia Proceed развивает скорость до 60 миль в час за 9,8 секунды. в то время как Toyota Corolla делает то же самое за 9,4 секунды. Кроме того, не забывайте о максимальной скорости 122 миль в час для Corolla и сравните ее с 121 милей в час для Proceed.
Безопасность Kia Proceed в сравнении с Toyota Corolla
Обе модели построены с многократными тестами на безопасность. Компания Kia очень много вложила в варианты безопасности для Kia Proceed. Системы тестирования безопасности также доказывают, что Proceed обеспечивает высокую безопасность.Технологии безопасности Toyota Corolla превосходны для пешеходов. Водители, ищущие безопасного вождения, часто выбирают Toyota. Великолепное рулевое оборудование Corolla повышает его безопасность.
Какой автомобиль экологичнее: Kia Proceed или Toyota Corolla
Экологичное использование стало действительно важным вариантом для автовладельцев. Для Toyota Corolla выхлоп включает почти 104 г / милю CO2, это число снижается до 77 г / милю, если вы возьмете Kia Proceed. Это доказывает, что Proceed больше заботится об окружающей среде, чем Corolla. Нам необходимо учитывать, какие классы двигателей вызывают загрязнение. Посмотрите на мощность двигателя 133 л.с., обеспечиваемую Kia. Toyota ограничила мощность двигателя до 134 л.с.
Расход топлива и эффективность Kia Proceed и Toyota Corolla
Также важно, сколько километров проезжает ваша машина с 1 галлоном бензина. Toyota Corolla может получить только 44,78 миль на галлон, в то время как Kia Proceed увеличивает это число до 47,2 миль на галлон. Можно сделать вывод, что Kia может сэкономить вам больше денег, чем Toyota. Очень важно, что в Proceed можно залить 53 литра бензина.Королла предлагает бензобак на 55 литров. Имея Toyota Corolla, вы получаете плюсы мотора 3 2231 см. Двигатель Corolla доставляет меньше хлопот, чем двигатель Proceed. Двигатель 1591 см 3 дает водителям экономию при использовании Kia Proceed.
Заключение и мнения
Никто не может сказать наверняка, действительно ли Kia Proceed лучше Toyota Corolla. Но есть и достоинства, и недостатки. Мы выявили 6 причин для покупки Proceed и 4 варианта выбора Corolla.Если вы поклонник Kia, то вы найдете больше недостатков Toyota, но постарайтесь быть справедливым при сравнении этих автомобилей.

* Технические характеристики могут различаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Киа Каренс и Тойота Королла. Что лучше?

Сравнение Kia Carens с Toyota Corolla поможет покупателям определиться, какая машина лучше. В результате сравнения было найдено 8 идей купить Kia Carens — по характеристикам он выше Toyota Corolla. Toyota Corolla также указывает 13 причин для ее покупки, забыв о Kia Carens. Обзор Kia Carens и Toyota Corolla рассматривает все необходимые характеристики и обобщает информацию. Поэтому наши специалисты предлагают посетителям сравнить две машины и решить, какую модель вы хотите купить.Carens предлагает все классические преимущества Kia. Подробный обзор не оставит сомнений в выборе автомобиля.

Внешний вид

8 причин купить Kia Carens

35,28 миль на галлон
Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 17.3 и 16 8% или 1.3. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Больше мощности двигателя

138 л.с. и 134 л.с.

103 кВт. против 100 квт.

На 3% больше или на 4 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 49.58 миль на галлон и 53.27 миль на галлон На 7% или на 3,69 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 29.39 миль на галлон и На 20% или на 5,89 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше максимально допустимой массы 2175 кг и 2140 кг 2% или 35 кг
Больше максимальной буксирной массы без тормозов 700 кг и 450 кг на 36% или на 250 кг
пробега лет
Гарантия
Больше стандартной гарантии — 994406 миль и 62150 миль 94% или 932256 миль
Больше стандартной гарантии — 7 лет и 3 года 57% или на 4 года

13 причин купить Toyota Corolla

Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше 86 мм и 83 мм На 3% больше или на 3 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня 96 мм и 92 мм На 4% больше или на 4 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше крутящего момента310 НМ и 305 НМ На 2% больше или на 5 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 9.4 сек. против 12,6 сек. 3,2 сек.
Больше максимальной скорости 122 миль / ч и 116 миль / ч 6 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 44.78 миль на галлон и 39.8 миль на галлон На 11% или на 4,98 миль на галлон
Выбросы
Минус CO 2 выбросы 104 г / миля и 117 г / миля На 13% или на 13 г / милю
Меньший уровень шума 71 дБ против 73. 7 дБ 4% или 2,7 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше максимальной несущей способности645 кг и 523 кг На 19% или на 122 кг
Больше максимальной нагрузки на крышу100 кг и 80 кг На 20% или на 20 кг
Гарантия
Больше гарантии от коррозии 12 лет и 6 лет на 50% или на 6 лет
Прочие характеристики
Меньший вес 1495 кг и 1652 кг На 11% или на 157 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Больше мест 7 и 5 2

Нейтральные причины Kia Carens vs. Toyota Corolla

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 4000 об / мин. И 3600 об / мин На 10% или на 400 об / мин больше.
Объем двигателя 1991 см 3 и 2231 см 3 На 11% или на 240 см 3 меньше
Положение двигателя Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал SOHC против DOHC
Подача топлива COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Скорости 4 и 6 2 меньше
Габаритные размеры
Длина 4545 мм и 4360 мм На 4% или на 185 мм меньше
Ширина 1820 мм и 1770 мм На 3% или на 50 мм больше
Высота 1700 мм и 1620 мм На 5% или на 80 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2700 мм и 2750 мм На 2% или на 50 мм меньше
Размер передних шин 205/60 R16 и 205/55 R16
Размер задних шин 205/60 R16 и 205/55 R16
Запасное колесо Compact против Compact
Тип колес Литые диски 16 дюймов и литые диски 16 дюймов

Сравнение Kia Carens и Toyota Corolla: выводы и мнения

Чтобы проще сравнивать Toyota Corolla и Kia Carens, наша команда решила сделать вывод. Это сравнение предоставит больше фактов и упростит ваше решение. Обзор разделен на несколько абзацев, чтобы было удобно читать о Toyota Corolla и Kia Carens.
Общий обзор Kia Carens и Toyota Corolla
Вначале следует привести общие данные о различиях. Было время, когда Kia поставляла довольно много автомобилей Carens. Corolla проигрывает по вместимости, но Toyota по-прежнему поставила много автомобилей. Иногда водители для начала принимают во внимание высоту и ширину.Вес Kia Carens — 1652 кг; это 4545 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Toyota Corolla предлагает 4360 мм в длину и 1770 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1620 мм. Его вес 1495 кг. Если посмотреть на колесную базу, то Kia Carens показывает 2700 мм, а Toyota Corolla — 2750 мм.
Теперь пора взглянуть на основные характеристики. Привилегией Kia Carens является его мотор, который развивает мощность 138 л.с. и имеет 4 цилиндра. Водители Toyota Corolla получают всего 134 л.с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель. Kia Carens на самом деле занимает 12,6 секунды. разгон до 60 миль в час Toyota Corolla занимает 9,4 секунды. чтобы обеспечить такую ​​же скорость. Необходимо учитывать, что максимальная скорость Corolla составляет 122 миль в час, а Carens может достигать 116 миль в час.
Безопасность Kia Carens по сравнению с Toyota Corolla
Эти автомобили считаются вполне безопасными. Kia Carens включает в себя все функции безопасности Kia. Системы проверки безопасности также добавляют, что Carens обеспечивает высокую безопасность. Безопасность человека — главная привилегия Toyota Corolla.Автомобилисты, ищущие безопасного использования автомобиля, действительно часто обращались к Toyota. Также автолюбители признают, что у Короллы прекрасное рулевое управление и торможение.
Какой автомобиль экологичнее: Toyota Corolla или Kia Carens
Покупая автомобиль, люди хотят знать, является ли он экологически чистым. Toyota Corolla выбрасывает 104 г / милю CO2, в то время как Kia Carens производит около 117 г / милю. Это показывает, что Corolla больше заботится об окружающей среде, чем Carens. Очевидно, водителям следует учитывать объем двигателя.Рассмотрим Toyota: ее модель предлагает мощность в 134 л.с. Kia снизила мощность до 138 л.с.
Расход топлива и экономичность Toyota Corolla и Kia Carens
Говоря о расходе бензина, читатели должны посмотреть. Toyota Corolla предлагает 44,78 миль на галлон, а Kia Carens — 39,8 миль на галлон. Читатели понимают, что Toyota больше заботится о карманах автомобилистов, чем Kia. Собственно, Corolla позволяет и больше с полным баком, который составляет 55 литров. Сравните это с емкостью бака на 55 литров в Carens.Управляя Kia Carens, вы получаете преимущества двигателя 1991 см 3 . У Carens, похоже, более продолжительный срок службы, чем у Corolla. Размер 2231 см 3 дает экономию денег при использовании Toyota Corolla.
Заключение и мнения
Непросто увидеть, лидирует ли Toyota Corolla в конкуренции с Kia Carens. Машины выставлены на продажу. Мы выявили 8 факторов для покупки Carens и 13 вариантов для Corolla. Если вы являетесь последователем Kia, то вы увидите больше недостатков Toyota, но постарайтесь увидеть их.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Киа Церато 3 или Королла — Toyota Corolla клуб Россия


Экстерьер обоих автомобилей выглядит очень ярким и динамичным. У Церато основной уклон сделан на солидность и представительность, а у Королла — на спортивность и прогрессивность. Спереди автомобили похожие, если не считать наличие совершенно разных по структуре фальшрадиаторных решёток, и отличий в капотах, который у японского автомобиля совершенно тойота королла или киа церато.

Сбоку автомобили также похожие.

Схожесть можно найти везде: Аналогичная ситуация и сзади — очень мало отличий. Несмотря на равность во многих аспектах, небольшое преимущество хочется отдать экстерьеру Киа Церато. Салон Стоит сразу заметить, что во внутреннем убранстве обоих автомобилей очень много схожих моментов.

Однако в салоне Королла основная ставка сделана на прогрессивности и технологичности, в то время как у оппонента — на простоте и практичности. Интересно, что как у корейской, так и у японской модели приборная панель установлена под углом тойота королла или киа церато водителю, что обычно можно заметить у европейских автомобилей. В плане вместительности, салоны автомобилей находятся примерно на одном уровне.

Ваше мнение имеет значение.

Какая машина лучше- киа серато или тойота корола? Какая машина лучше — киа серато или мазда 3 или тойота королла. Предположим, в семье математиков или там режиссеров писателей, музыкантов в одиннадцатом колене родился ребенок. Так же был ряд требований к авто-акпп,климат,система стабилизации,в такой комплектации тойота королла или киа церато гораздо дороже.

Хочу себе купить машину Хюндай. Cerato в тесте выигрывает, и делает это без всяких оговорок. А что предпочитаете Вы? Тойота королла или шкода октавия что лучше: В году Королла попал в Книгу рекордов Гиннеса, как наиболее продаваемый.

КИА или Тойота?

По состоянию на год в общей сложности продано свыше 25 миллионов экземпляров Королла, а в году этот показатель перевалил за 40 миллионов машин. На сегодня японцы презентовали уже одиннадцать поколений, последнее из которых было представлено в мае года. В

Фольксваген Пассат B6 годов: какой Пассат самый надежный? | Все про авто


На по следок довольно известная история. Едем с коллегой в коммандировку. Музыка поднимает настроение. Встречное движение не дает возможности обогнать «тормоза»… Внезапно, мимо нас, обгоняя по встречке, пронесся черный BMW.

Я не знаю куда он спешил, но обогнал он нас на volkswagen passat b6 2010 обзор секунд. Обе машины превратились volkswagen passat b6 2010 обзор страшное месиво — передние части машин смялись, словно нервный писатель покомкал лист бумаги.

Во время покупки Пассата с пробегом надо внимательно проверить климат-контроль, если у него есть какие-то глюки, или температура не точно показывается, то, возможно, скоро придется поменять заслонки воздуховодов, каждая из которых стоит около евро. Находятся эти заслонке внутри передней панели сервоприводов. Через 80 тысяч километров могут начать пищать моторчики печки, их, кстати, обычно меняли еще по гарантии. Автомобили, ранних лет страдали тем, что их компрессор был крайне ненадежен и требовал замены, а это минус евро из личного бюджета.

Осмотр моторов Очень тщательно следует исследовать двигатель перед покупкой Пассата Б6 с пробегом.

Слушать звуки, которые издает двигатель надо внимательно. Например, взять достаточно популярный турбированный мотор для Пассата — TFSI с объемом 1,8 литра, то после км. В данном случае надо поторопиться в сервис и сделать замену привода ГРМ вместе с цепью, это будет стоить около евро.

А если упустить этот момент, и гидронатяжитель даст возможность цепи перескочить на несколько звеньев, то придется менять головку блока цилиндров, здесь уже цена значительно выше. Головка цилиндров отдельно обойдется в евро, а если в комплекте с пружинами и клапанами, то это будет стоить евро. Вообще, раньше на Пассатах не было двигателей с зубчатой цепью ГРМ, поэтому мотор TFSI с объемом в 1,8 литров — это первый такой volkswagen passat b6 2010 обзор, и в общем, данный мотор считается самой ненадежной частью Пассата Б6.

Вообще все эти моторы, работающие на бензине с непосредственным впрыском очень ненадежны, работают шумно и плохо запускаются при сильном морозе. Рекомендуемая статья: Представлена новая Audi S8 Также может доставлять проблемы водяной насос охлаждающей системы, который находится в одном блоке с датчиком температуры и термостатом. Такой водяной volkswagen passat b6 2010 обзор может потечь уже через км. Для его замены придется отдать евро, в эту стоимость входит ремень привода от балансирного вала.

Бывают случаи, что к этому пробегу изнашиваются втулки заслонок у впускного коллектора, а это значит, что придется полностью поменять коллектор, который стоит евро.

Даже часто случается, что отказывает электромагнитный клапан, управляющий турбокомпрессором. Для тех, кто любит сэкономить на масле, и поздно его меняет, есть риск, что уже через км. Благо, что об этом оповестит красная лампочка. Для тех, кто любит ездить на повышенных оборотах, придется доливать volkswagen passat b6 2010 обзор в двигатель — около 0,5 литра на км. Но это еще ерунда по сравнению с 2-х литровым TFSI. Уже через каких-то — тысяч км. В этом случае можно поменять маслоотделитель за евро, который находится в системе вентиляции картерных газов.

Также можно менять маслосъемные колпачки, но, когда и это не будет спасать, придется разобрать двигатель и заменить volkswagen passat b6 2010 обзор — примерно 80 евро они будут стоить. Также катушки зажигания потребуют замены примерно на том же пробеге, каждая будет стоить 35 евро, а еще и форсунки на системе впрыска тоже уменьшат бюджет на евро за каждую.

Еще есть и ремень привода ГРМ, который крутит только выпускной распредвал, его желательно проверять каждые volkswagen passat b6 2010 обзор. Тем более, что ремень, может порваться без предупредительных сигналов, в отличие от цепи. Автомобили, выпущенные ранее года, могут потребовать ремонта головки блока цилиндров еще из-за того, что шток привода бензонасоса под высоким давлением постепенно подтачивает кулачок впускного распредвала.

Это происходит примерно после км. Насос качает бензин не так, как надо, и вследствие приходится покупать новый вал за евро и устанавливать.

Обзор Volkswagen Passat B6

Двигатели 1. Несмотря на то, volkswagen passat b6 2010 обзор производитель выпускал новые прошивки блока управления, это делу не помогло. Единственно, что может помочь двигателю — это соблюдение чистоты — держать чистым фильтр-сетку топливного насоса, который расположен примерно под задним сиденьем в топливном баке.

Фильтра приходится менять вместе с насосом, который тянет на евро, но сейчас появилось немалое количество умельцев, которые могут поменять фильтр без замены насоса, такая услуга обойдется в 80 евро.

И после км. Средний беспроблемный пробег колеблется от до тысяч. Привод ГРМ получился очень уж сложный, и нарушение фаз обычно происходит по вине износившихся натяжителей, а вовсе не цепи. Проблемы те же самые, что у 3. У нас есть опыт и оборудование volkswagen passat b6 2010 обзор проверки моторов.

На дизелях он выдерживает тысячиногда дотягивает до На бензиновых моторах обычно дольше. На версиях с механикой можно почувствовать его износ по стукам и вибрациям во время трогания. Проблем — целый букет: Управляющий модуль — мехатроник — отказывает по целому ряду причин, от перегрева до заводского брака. Если затягивать с ремонтом, металлическая стружка от износа вилок приканчивает всю механическую часть.

Седан Volkswagen Passat B6

Прибавьте сюда ещё слабый дифференциал, который «сворачивает», особенно часто на машинах с 1. До ума коробку довели к концу года, когда Passat B6 уже не выпускали. Теоретически, можно попробовать найти машину с DSG7, прошедшей капремонт, volkswagen passat b6 2010 обзор едва ли это стоит. Главным образом тем, что сцепления volkswagen passat b6 2010 обзор в масляном картере. Легко догадаться, что масло здесь невероятно быстро загрязняется продуктами износа дисков сцеплений. Большинство проблем DQ — из-за несвоевременной замены масла.

Интервал здесь следует сократить с привычных для АКПП 60 тысяч до 45 или даже меньше. К обязательной замене масла здесь добавится ещё необходимость установки качественного внешнего охлаждения в продаже есть комплекты от Пассатов с американского рынка.

Срок капремонта с заменой накладки ГДТ, сальников и прокладок при хорошем раскладе вполне можно оттянуть до тысяч. Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление — С подвеской обычно проблем минимум и обслуживание на фоне моторов и коробок копеечное. До первых тысяч обычно меняют только стойки стабилизатора, реже — передние амортизаторы.

После — ступичные подшипники и сайлентблоки передних рычагов. По меркам бизнес-класса компоненты недороги, а сложность умеренная.

Эксперту понадобится 15 минут. Электрика, датчики, ошибки — Если на машине есть электронноуправляемый ручник, проверьте его работоспособность. Глючить может как кнопка в салоне, так и привод.

Стоит умеренно, меняется без сложностей.

Что выбрать: KIA Cerato или Toyota Corolla?

Уже несколько лет потребители сравнивают два интересных автомобиля – KIA Cerato и Toyota Corolla. Хотя корейская машина раньше проигрывала практически по всем показателям, недавно производители обновили свою КИА. Но и Тойота не остались в стороне – в авто были добавлены некоторые новые «примочки».

Агрессия во внешности

KIA Cerato

Дизайнеры при обновлении обоих автомобилей пытались сделать их более интересными, в результате машины приобрели агрессивный внешний вид. Хотя это и добавляет некую изюминку обеим моделям.

У Toyota Corolla внешность стала хищной: узкие фары, высокие «скулы» бампера, сглаженное лобовое стекло. А сзади авто, наоборот, стало более аккуратным. На кузове осталось мало хрома, а фонари приобрели более утонченные формы.

Toyota Corolla

Что касается КИА, то и эта модель усовершенствовалась внешне. Передние фары вытянулись, что придало авто уточненный вид. А на бампере теперь стоят «жабры», причем настоящие, а не бутафорские. Кузов Cerato остался белым, но его покрыли перламутровым блеском. А сам автомобиль имеет клиновидным вытянутый силуэт, что не может не привлекать внимания.

Внутреннее оснащение

Салон обоих моделей также подвергся изменениям. Обновился и дизайн, и мультимедия. Благодаря этому оба автомобиля стали более современными и интересными.

Cerato  салон

Cerato обладает довольно уютным и комфортным салоном. Передняя панель теперь расположена немного ниже, ее развернули центральной консолью к лицу водителя. Появилось множество ящичков для мелких вещей. Но есть и один минус – небольшой монохромный экран выглядит нелепо в таком салоне.

 

В КИА много удобных функций: сенсорные датчики парковки, затемненные зеркала, датчик освещенности на фарах. А также производители установили систему слежения за мертвыми зонами, оснащенную звуковым сигналом.

Toyota Corolla салон

Тойота, напротив, обладает большим сенсорным дисплеем. Хотя у него немного функций, что странно для этого производителя. В частности, убрали кнопку громкости. Регулировать ее теперь можно только с помощью клавиши на руле или сенсорного кнопки на самом экране. Авто все еще не блокирует двери при начале движения, а руль подогревается только в местах соприкосновения с руками, что тоже не радует водителей.

У Тойоты есть и другие минусы:

  • нет датчика освещенности;
  • зеркало без автоматического затемнения;
  • отсутствует датчик дождя;
  • нет парковочных сенсоров.

Хотя можно доплатить за модель «Престиж», тогда все эти функции в авто появятся.

Технические характеристики

Но внешний вид и оформление салона – не самое главное. В первую очередь водители обращают внимание на технические характеристики авто.

И в этом случае можно сравнить КИА и Тойоту. У Cerato более мощный двигатель и более удобный салон. На большой скорости авто не «завывает», как его соперник. Хотя датчик режимов движения большой роли во время езды не играет. Хотя на первом резком повороте водитель почувствует сопротивление руля. Подобная настройка подойдет для лета, но зимой она может стать причиной ДТП.

Что касается Toyota Corolla, то у этого авто отличное шасси. Машину можно использовать не только на шоссе. Она хорошо справляется с дефектами грунтовой дороги. Да и более высокий бампер позволяет ей легко справляться с возвышенностями и ямами. В Тойоте лучше настроен усилитель руля, она быстро входит в повороты, моментально реагирует на любые маневры водителя.

Оба седана значительно отличаются друг от друга. Если КИА радует ценой (около 1,235 млн р) и привлекательным интерьером, то у Тойоты гораздо лучше технические характеристики, хотя ее стоимость выше – 1,311 млн р.

 

 

 

Блогер сравнил KIA Cerato III и Toyota Corolla XI

Два седана по своим характеристикам идут друг с другом впритирку.

Фото: KIA Cerato III, источник: KIA

Когда автолюбитель задается целью купить себе беспроблемный подержанный седан по невысокой цене, он часто вспоминает о Toyota Corolla XI. Однако «японка» известна своей слабой динамикой, и тут же вспоминается её более резвый прямой конкурент — KIA Cerato. Блогер с YouTube-канала «Тебе Водить» сравнил модели и рассказал, какие еще преимущества и недостатки у них есть.

Надежность         

Не сказать, что Toyota Corolla XI не способна доставить владельцу проблем, у неё, как и у всякого автомобиля есть свои «детские болячки». Плюс в том, что выявить их и принять меры легко. Это, например, скрип задних тормозов, появляющийся из-за конструктивного просчета — решается обычной регулярной чисткой и смазкой суппортов. Более серьезной проблемой станет ЛКП. В этой модели оно вышло слабым даже по меркам «японцев», из-за чего сколы постоянно будут преследовать владельца «Короллы». Остается смириться, подкрашивать или прибегать к защитной пленке. В остальном машина вынослива и по моторной гамме, и по подвеске, и по трансмиссии.

KIA Cerato в этом сравнении не отстает от «японки», а в чем-то даже перегоняет, взять то же лакокрасочное покрытие. Из-за этого, если поставить рядом «Церато» и «Короллу» с одинаковым пробегом, «кореец» будет выглядеть симпатичнее. Не подкачала и техническая часть, поэтому в плане надежности Cerato вырывается чуть вперед и зарабатывает балл.

Фото: Toyota Corolla XI, источник: Toyota 

Багажник

Если снизойти с объемов и удобства универсалов и кроссоверов до седанов, то у обеих машин достаточно вместительный для кузова багажник, однако «Тойота» ведет за счет дополнительных 50 литров, шумоизоляции крышки и защищенных пластиком и удачно расположенных петель, за что получает балл.

Интерьер

На задних сидениях и «Церато», и «Короллы» достаточно места, но «японка» подкупает более мягкими креслами и ровным полом, благодаря которому сзади комфортно расположатся и три человека. С другой стороны, «кореец» привлекает более ярким дизайном торпеды и функций вроде USB-портов и AUX. Таким образом, обе машины получают по баллу.

Трансмиссия

Линия коробок в KIA Cerato III скудная: 6-ступенчатая МКП или АКП. Обе не доставляют проблем: на «механике» раз в 100 тыс. км нужно менять сцепление, а на «автомате» — каждые 40-60 тыс. км нужно менять масло. В «Королле» заменой АКП стал вариатор. Он не ломучий и при грамотной эксплуатации отъездит те же 200 тыс. км, что и «автомат» Cerato, но съедает мощность мотора. Тут ничья.

Фото: KIA Cerato III, источник: KIA

Моторы

В моторной гамме KIA Cerato находятся 1,6-литровый движок мощностью 130 л. с. и 2,0-литровый агрегат отдачей в 150 «лошадей». Если выбирать машину по мотору, то «Киа» станет меньшим из зол, так как хоть «кореец» и не динамичен, это всяко лучше, чем 122 или 140 «японских лошадей». У обеих машин ресурсные моторы, но «кореец» может озадачить типичной проблемой — разрушающимся катализатором. 

Управляемость

Как и всякая Toyota, «Королла» — вальяжная и валкая в управлении машина, что хоть и является делом вкуса, но свидетельствует о меньшей управляемости. В этом смысле «Церато» смотрится лучше, так как его управление острее, хоть и не критично. Балл получает «кореец».

Фото: Toyota Corolla XI, источник: Toyota 

Таким образом, блогер пришел к выводу, что с перевесом в одно очко побеждает KIA Cerato III. В действительно значимых факторах он чуть лучше конкурента, однако этот небольшой отрыв и делает его более привлекательным автомобилем.   

Поделиться новостью:

Какая машина лучше киа или тойота. Сравнение моделей и их производителей

Corolla

Автор Alex На чтение 3 мин Просмотров 379 Опубликовано

Корейский производитель Киа с каждым годом зарабатывает все большую популярность на европейских рынках за счет функциональности и стоимости автомобилей. Тойота же – многолетний лидер продаж, и непохоже, что «японцы» собираются уступать свое место под солнцем. Какая же машина лучше – Киа или Тойота?

Есть ли между брендами что-то общее

Если закрыть глаза на некоторые различия, автомобили могли бы стать братьями-близнецами. Они рассчитаны на схожий уровень потребителей, модели близки по форме, оснащенности, надежности. Оба используют передний привод. Несмотря на то что Киа Рио принадлежит к С+ классу, а Королла – к С-классу, выделить явные преимущества у одной из моделей непросто. Для примера выбраны 2 седана от 2018 года выпуска и старше: Киа Рио и один из лидеров продаж 2019 года – Тойота Королла.

Тойота

Объем двигателя1.6 л
Мощность122 л.с.
Трансмиссиявариатор
Габариты 463х146.5х270 см.
Высота клиренса15 см
Расход топлива в смешанном цикле6,6 л
Ценовой диапазонот 1 173 000 до 1 700 000 р.

Киа

Объем двигателя1.6 л
Мощность123 л.с.
ТрансмиссияАКПП
Габариты 440х147х260 см.
Высота клиренса16 см
Расход топлива в смешанном цикле6,5 л
Ценовой диапазонот 765 000 до 1 075 000 р.

При схожих характеристиках базовая комплектация Короллы стоит в салоне больше, чем премиальная сборка Рио. За что же переплачивают владельцы – за имя или все же за качество?

Недостатки и достоинства автомобилей

Сразу стоит отметить, что критических недостатков у автомобилей просто нет, обе модели собраны на славу. Зато есть ряд особенностей, которые следует учитывать при покупке. О внешнем виде говорить смысла нет – они похожи и размерами, и формой, хотя Тойота кажется более «европейской» за счет «агрессивного» переда, позаимствованного у ее «старшего брата» – Камри.

Тойота Королла

  1. Салон. У Короллы он комфортнее, хотя возможности для трансформации выше у корейской машины. Но за счет того, что клиренс Тойоты ниже, а высота автомобиля выше, высоким людям в ней гораздо комфортнее. То же касается и места сзади – его больше из-за длинной колесной базы.
  2. Управляемость и мягкая подвеска – старый козырь «японцев», такой приятный для водителя. Седан хорошо держит дорогу, входит в повороты, амортизирует неровности. Тормозит с минимальным временем отклика.
  3. Динамика у Тойоты на более высоком уровне в первую очередь благодаря вариатору. Скорость набирается плавно, рывков не чувствуется. Однако идеальной ее тоже не назовешь, на высоких скоростях вариатор начинает издавать жужжащие звуки. Рио для агрессивных водителей не подойдет, седан ведет себя грубо и для активного набора скорости и резкого торможения не приспособлен.

Киа Рио

  1. Варианты комплектаций. Выбор большой, а разница цен между сборками небольшая. Доступны варианты с автоматической или механической трансмиссией.
  2. Техническое оснащение и качество материалов салона у «корейца» на достойном уровне и ничем не уступает японскому «соседу». А в плане климатических настроек даже опережает его.
  3. Гарантия и ТО. Владельцы Рио получают пятилетнюю гарантию с максимальным пробегом в 150 000 км и необходимостью техосмотра каждые 15 000 км. Королла же предоставляет трехлетнюю гарантию и 100 000 км с ТО каждые 10 000 км. Это еще больше увеличивает разницу в цене в пользу Киа: ведь цена самого автомобиля и расходы на его обслуживание меньше.

Заключение

Оба модельных ряда – автомобили высокого качества, не зря занимающие лидирующие позиции на рынке. Тойота более управляема и комфортна, Рио – практичнее и дешевле. Обе машины выглядят стильно, с небольшим реверансом в сторону Короллы. Если бюджет – неглавный критерий выбора при покупке, то остановиться лучше на Тойоте. В противном случае Киа Рио станет достойной альтернативой «старшему брату».

Похожие статьи

моделей автомобилей Toyota Malaysia, прайс-лист на 2021 год и акции

О компании Toyota Malaysia

Toyota Malaysia — один из старейших и старейших производителей автомобилей в стране. Сегодня Toyota имеет более 80 представительств по всей Малайзии, включая отдел продаж, обслуживания, кузова и покраски, а также GR Garage. Модель UMW Toyota Motor Sdn. Bhd. (UMET) является официальным дистрибьютором, сборщиком и экспортером автомобилей Toyota на местном уровне.

UMW Toyota начала свою деятельность в октябре, ранее она была известна как Sejati Motor.Это совместное предприятие United Motor Works, Toyota Motor Corporation и Toyota Tsusho Corporation в соотношении 51:39:10. Монтажные услуги Sdn. Bhd. (ASSB) полностью принадлежит UMWT и является эксклюзивным сборщиком легковых и коммерческих автомобилей Toyota в стране. Следует отметить, что UMWT также является официальным дистрибьютором Toyota премиум-класса Lexus в Малайзии с 2006 года.

Перенесемся на сегодняшний день, UMW Toyota гордится тем, что является одним из самых конкурентоспособных производителей автомобилей в стране с долей рынка 47%. в 2016 году.Он входит в пятерку лучших дистрибьюторов в мире; также вилочный погрузчик Toyota имеет 50% акций в Малайзии.

У японского бренда, давно работающего в Малайзии, есть несколько бестселлеров в ключевых сегментах, включая Vios, Hilux, Innova MPV, Camry, Corolla Altis и внедорожник Fortuner.

В феврале 2020 года UMW Toyota открыла свои книги заказов на Alphard и Vellfirea 2020 года. Оба переработаны с улучшенными функциями в двух областях: безопасность и возможность подключения. 12-е поколение также было запущено в Малайзии в октябре 2019 года.Это одна из первых моделей, использующих платформу TNGA, которая предлагает инженерам и дизайнерам огромную гибкость. Локально он предлагается в двух вариантах — 1.8G и 1.8E.

2019 год стал особенным для UMW Toyota, поскольку он знаменует появление культовой GR Supra. В Малайзии он предлагается в единственном варианте GTS и оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Привод передается на задние колеса через новую восьмиступенчатую электронную автоматическую коробку передач с быстрым переключением передач, настроенную на спорт.Автомобиль может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,3 секунды.

UMW Toyota также обновила несколько функций в линейке Toyota Hilux и даже добавила новый вариант. Fortuner и Innova также получили несколько улучшений.

Toyota всегда развивалась в соответствии с меняющимися временами и вкусами клиентов. Будь то представление новых моделей и обновление старого автомобиля, бренд сохранил свой модельный ряд на высшем уровне.

Kia Cerato 2020 в сравнении с Toyota Corolla 2020 в сравнении | ОАЭ

Категория седанов C-сегмента, пожалуй, одна из самых популярных, но не самых захватывающих сегментов автомобильной промышленности.Последнее в основном связано с невероятной популярностью компактных кроссоверов-внедорожников, которым удалось пробиться в нижнюю половину жанра седанов C-сегмента. Тем не менее, есть много живых душ, которые все еще предпочитают седан хэтчбеку на ходулях.

Если вы являетесь частью этой толпы, не волнуйтесь, потому что на рынке ОАЭ для вас есть заметные возможности. Первым названием, которое большинство людей, желающих приобрести что-то в этом сегменте, несомненно, будет Toyota Corolla .В конце концов, Corolla — один из самых популярных автомобилей всех времен, доминирующий в своем сегменте.

Сказав все это, Toyota Corolla 2020 года будет нелегко в наши дни. Японец из Южной Кореи — не кто иной, как обновленный Kia Cerato .

Внешний вид

С точки зрения общего дизайна, оба этих седана C-сегмента отличаются модными контурами, гладкими линиями и некоторыми спортивными штрихами.Тем не менее, новый Kia Cerato определенно выглядит более европейским по своей общей привлекательности, в то время как Corolla производит впечатление явно японского и более изящного (даже как уменьшенная версия Camry).

Спереди новый Cerato щеголяет культовой решеткой радиатора корейской марки «тигровый нос», смещенными назад фарами со стильными Х-образными светодиодными ДХО и спортивным передним бампером с большими воздухозаборниками. Боковой профиль нового Kia Cerato выглядит мощнее, чем у Corolla, в первую очередь потому, что Cerato имеет более крупные и смелые 17-дюймовые легкосплавные диски (по сравнению с маленькими 15-дюймовыми колесами базовой Corolla).

Однако новая Toyota Corolla определенно выглядит более обтекаемой, особенно с ее покатой крышей и поднимающейся линией плеч. Между тем, новый Cerato выглядит более мускулистым, но с покатой крышей, хотя и не такой выраженной, как у Toyota. В задней части новой Corolla имеются большие огибающие задние фонари, стильная хромированная полоса и хорошо вырезанный бампер.

Kia ​​Cerato также поставляется с задними фонарями по периметру, но с еще более стильными светодиодными ходовыми элементами. Задний бампер Kia выглядит более спортивно благодаря искусственному расположению диффузоров, а также эффекту спойлера на кромке багажника.

Интерьер

Зайдите внутрь, и интерьер нового Kia Cerato, безусловно, выглядит традиционным, но он хорошо собран с использованием хороших материалов и качества сборки. Мясистое рулевое колесо Cerato, боковые вентиляционные отверстия в турбинном стиле и искусственные, но стильные металлические детали делают этот интерьер довольно престижным. Конечно, все логично продумано и им легко управлять, включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Кабина новой Corolla выглядит хорошо построенной и удобной для пользователя, и, несмотря на покатую линию крыши, круговой обзор хороший.Интерьер новой Corolla отличается глянцевой черной отделкой, псевдометаллическими элементами и бежевыми пластиковыми поверхностями, которые добавляют общей привлекательности и воздушности этой кабине. Тем не менее, задняя часть Corolla, несомненно, кажется более просторной и открытой по сравнению с Cerato — вероятно, это связано с большими окнами Toyota.

Производительность

Оба эти автомобиля оснащены 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и имеют почти идентичные показатели мощности — 121 л.с. для Corolla и 128 л.с. для Cerato, а крутящий момент для обоих составляет 154 Нм.Управляя передними колесами, Corolla использует вариатор, в то время как Cerato придерживается традиционной автоматической коробки передач с гидротрансформатором.

Теоретически у Kia Cerato должна быть немного лучшая экономия топлива, чем у Corolla, хотя в этом и не так много. Эти седаны также имеют идентичные показатели производительности, оба заявляют, что максимальная скорость составляет 190 км / ч, а время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 11 секунд.

Приговор

В ОАЭ выпускается Toyota Corolla 1 2020 года выпуска.6 GLI начинается с 78 900 дирхамов ОАЭ, а полная версия Kia Cerato 2020 года стоит 67000 дирхамов ОАЭ. Учитывая, что новая Toyota Corolla предлагает невероятную надежность и стоимость после продажи, достойное оборудование и экономию топлива, а также стильный дизайн, я бы отдал свой голос за Corolla.

KIA Cerato 1.6 против Toyota Corolla 1.6 16v VVT-i

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же тип кузова 4-дверного седана и систему переднего привода, все зависит от конкретного варианта выбора бензинового двигателя, который они предлагают. Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Hyundai, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 105 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 110 л.с., разработанного Toyota.

Безопасность

Первое, на что стоит обратить внимание, — это результаты испытаний, проведенных Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) на двух автомобилях.Хорошо, что оба автомобиля прошли испытания, и Toyota, по-видимому, была немного лучшим выбором. Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, нам нужно знать еще кое-что. Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который обычно относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. Кроме того, принимая во внимание снаряженную массу как важный фактор, корейский автомобиль предлагает незначительную разницу в количестве металла на 3%.

Надежность

Надежность — не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит упомянуть, что у Toyota есть небольшое преимущество, поскольку все модели наблюдаются вместе. Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность KIA со средним рейтингом 4,6, а модели под значком Toyota — с 4,7 из 5. Согласно результатам независимых исследований, Cerato имеет средний рейтинг надежности, а Corolla — 32%. над первым.Помимо всего прочего, водители автомобилей с таким же двигателем, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем 5,0 балла, в то время как двигатель под капотом конкурента получает 4,6 балла из 5.

Производительность и экономия топлива

Toyota немного более маневренна, разгоняется до 100 км / ч за 0,8 секунды меньше, чем ее конкурент. Вдобавок он разгоняется до 190 км / ч, что на 4 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, показатели для обоих автомобилей выглядят примерно одинаково, в среднем около 6.9 литров топлива на 100 километров (41 миль на галлон) в смешанном цикле.


Вердикт

KIA кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, японский автомобиль предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все идет в том же направлении: Toyota предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы называть это быстрее.Однако за это приходится платить, и это расход топлива … В конце концов, как бы я ни хотел дать вам здесь победителя, это просто чистая ничья, если вы спросите меня. В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой из более чем 12 автомобилей, исходя из ваших потребностей и бюджета, выберет виртуальный советник .000 разных в нашей базе.

Kia Cerato GT против Toyota Corolla ZR против Hyundai i30 N Line против Ford Focus ST-Line сравнительный обзор

Часто говорят, что

австралийца живут ради спорта. От задних дворов, пригородных улиц и местных парков по всей стране до нашего 100-тысячного стадиона MCG — спорт вплетен в нашу социальную и культурную ткань.

Может быть, это объясняет, почему это слово уже давно прилепилось к задней части наших самых популярных моделей, представленных такими же запоминающимися значками, как S, GS, GT и SS.Учтите, что до самого конца SV6 и XR6 были бестселлерами местных серий Commodore и Falcon.

25

Неудивительно, что Ford надеется, что ST-Line больше всего понравится покупателям последнего Focus, выпущенного только в декабре прошлого года. Хотя это немецкая смесь, «ST-Line» с таким же успехом можно перевести как «XR5-Lite», расположенный над базовым трендом, но под грядущим полноразмерным горячим хэтчбеком ST (для спортивных технологий). Спортивная изюминка, но по приятной цене.

Не говоря уже о названии, ничего не унаследовано от предыдущего Фокуса. От переработанного кузова и интерьера до оригинальной архитектуры C2, которая стала сильнее, но легче, чем раньше, — это ответ Ford своему заклятому врагу; Вечнозеленый гольф Volkswagen.

Главный инженер считает Focus IV «лучшим Ford в истории». Это очень важно, особенно если учесть, что в любом случае для нашего рынка люк отказывается от многорычажной независимой задней подвески (IRS), которая была впервые применена в оригинальном оригинальном экземпляре 1998 года в этом классе, для более дешевой установки торсионной балки.О боже…

25

Еще больше удивляет тот факт, что за безжизненной каплей ST-Line (стилизованной мельбурнианцем) скрывается тот же недавно уменьшенный 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 134 кВт / 240 Нм и восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента, который можно найти в меньших версиях. Купить Фокус с ручным управлением больше нельзя.

К счастью, есть обвес и перенастроенная подвеска с 10-миллиметровым перепадом хода, так что ST-Line от 28 990 долларов, по крайней мере, выглядит соответствующим образом, а также может похвастаться поворотными фарами, спортивными сиденьями, климат-контролем, входом / запуском без ключа, авто складывающиеся зеркала заднего вида, мрачная отделка салона и беспроводная зарядка.

Они находятся поверх активной решетки радиатора Trend, автоматического включения / выключения фар и дворников, подрулевых переключателей, дистанционно активируемых окон, Apple CarPlay / Android Auto, спутниковой навигации, голосового управления, Bluetooth, цифрового радио DAB +, AEB, реверса. камера, датчики парковки, система удержания полосы движения, система предупреждения о выезде с полосы движения и торможение после столкновения. Наш тестовый автомобиль также может похвастаться пакетом помощника водителя за 1250 долларов, который предлагает адаптивный круиз с (превосходной) функцией полного останова и распознавания знаков скорости, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Это всего 30 890 долларов, включая металлическую краску.

Может ли ST-Line заманить австралийцев, любящих XR? Мы собрали троих противников схожей тематики для спортивного матча.

Еще свежее, чем Focus, только что выпущенный Kia Cerato GT по цене от 31 990 долларов США. Больше, чем когда-либо (хотя колесная база остается 2700 мм) и визуально напоминающий учтивый Stinger, этот интригующий новый флагман источает изящество / яркость (вы решаете) и представляет турбо-режим и технологию IRS, в дополнение к обычным особенностям езды и управляемости, характерным для австралийцев. Киа постоянно трубит.

25

Интересно, что тот же мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 кВт / 265 Нм, установленный на ныне несуществующем купе Koup Turbo, приводит в движение передние колеса GT, хотя теперь он осуществляется через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT).

Также присутствуют 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, скамейка водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожа и высококачественная аудиосистема — все это отсутствует в нашем Focus. Согласно тестам, цена за 32 510 долларов на покупку Kia D / A включает металлическую краску и семилетнюю гарантию.Киа действительно играет очень серьезно.

При цене от 29 985 долларов, включая металлическую краску за 495 долларов, другой наш корейский автомобиль, Hyundai i30 N-Line 1.6T 7DCT, не уступает другим по оснащению, хотя для Kia с электроприводом и поджаренными / охлажденными передними сиденьями и звуковой системой вы нужна премия за 35 тысяч долларов.

25

Как и в случае с GT, есть также специальная локальная настройка шасси IRS. Однако большой вопрос заключается в том, почему не все остальные устройства быстрого вывода могут похвастаться такими дерзкими красными ремнями безопасности, как эти?

Обзор Toyota Corolla ZR Hybrid 2019 года

Последний участник в нашей спортивной четверке — Toyota Corolla 11-го поколения, только что после редкой, но решающей победы в сравнении на этих страницах в конце прошлого года, и теперь готовый побороться за лучшую спецификацию ZR по цене от 30 370 долларов (или 30 920 долларов серебром).Несмотря на то, что он оснащен только атмосферным двигателем и оснащен вариатором, мускулистая гибкость 2,0-литрового двигателя японского хэтчбека мощностью 125 кВт / 200 Нм в сочетании с атлетизмом основы Toyota New Global Architecture вместе с IRS открывают новую эру для серии.

Он также привносит стиль, поскольку 217-литровый грузовой автомобиль Swoopy Corolla был принесен в жертву уровню ниже Yaris на алтаре моды, что подчеркивает новообретенный гедонизм для фирменной таблички 50-летней давности. Или это кризис среднего возраста? В любом случае, за исключением отсутствующей возможности подключения CarPlay / Auto, в Toyota мало что уступает в оснащении.

25

В то время как три из четырех близких по размеру, цене и характеристикам, Kia выделяется как самая большая, просторная и лучше всего оснащенная в группе. Больше лифтбека, чем хэтчбека, совершенно новый кузов граничит со средним размером, освобождая приличное пространство сзади, а также длинный (хотя и неглубокий) багажник.

Мы выделяем элегантную симметрию приборной панели с ее упорядоченным расположением, чистыми четкими маркировками и приятными деталями дизайна. Напиток, например, через вентиляционные отверстия турбины.Превосходная эргономика, соблазнительные сиденья и ощущение легкости также способствуют созданию привлекательной среды для водителя. И вот старый ручной ручной тормоз! Впрочем, копайте, и пластик здесь кажется дешевым. А в движении сиденья Kia не так привлекательны, о чем позже. Отличие Cerato от i30 говорит о том, что старый Hyundai в целом более отполирован. Да, германская черта является производной, но функциональность остается первоклассной. В ней также используются более качественные материалы и более высокое качество.Наилучший круговой обзор, твердые, но прекрасные сиденья, много скрытых отсеков для хранения вещей, элегантно оформленный (и более приподнятый) задний ряд и глубокий багажник еще больше поднимают N-Line над GT.

БОЛЬШЕ: Технические характеристики, ассортимент и цена Toyota Corolla

Кстати, о подъеме… Насколько престижна кабина Corolla? Конечно, он наименее вместительный (хотя и достаточный), низкая задняя подушка несколько плоская, обзор сзади ограничен, место для хранения на задних сиденьях оставляет желать лучшего, а багажник комично мал, но ZR действительно источает атмосферу Lexus-lite.

25

Приборная панель может похвастаться модернистским минимализмом, тактильной коммутацией, прочностью и качеством. Добавьте сюда великолепные ведра для надгробий, которые обволакивают и поддерживают, и это расслабляющее место.

Напротив, Focus придется бороться, чтобы завоевать клиентов в выставочном зале, из-за кабины, которая выглядит и чувствует себя так, как будто она была создана, чтобы противостоять конкурентам (хотя и немецким) из сегмента ниже. Другими шоками являются заднее сиденье без центрального подлокотника, отсутствующие задние вентиляционные отверстия и некоторые неприглядные пластмассовые детали, которые контрастируют с некоторыми желательными деталями в других местах.Хотя интерьер предыдущей модели был властным, это не впечатляет. Он отлично смотрится только ночью, благодаря ловкой светодиодной подсветке.

25

И все же за уже устаревшей простотой лицевой панели скрываются некоторые неожиданные достижения с точки зрения комфорта и взаимодействия. Расположение элементов управления звуком помогает создать блестящую посадку за рулем, четкость приборов не уступает Cerato, вентиляция для всех пассажиров очень эффективна из-за массивных центральных выходов приборной панели, образцовая опора сиденья, хорошее обзорное изображение, мультимедийная система Ford SYNC3 намного опережает другие, немецкое качество сборки на высоте, а багажник изобильный.

25

Тем не менее, когда даже Corolla получает многозвенную настройку, мы скептически оцениваем шансы Ford. Меньшее количество цилиндров, отсутствие механической коробки передач, самовоспламенение IRS, отсутствие подлокотника, чтобы пассажиры могли взять себя в руки … Неужели Blue Oval забыл, что сделало три поколения Focus выбором водителя?

25

Над трупом Генри Форда, потому что в тот момент, когда вы нажимаете кнопку пуска, Focus оживает и — со временем — зарывается вам под кожу.Это просто машина такого типа, и вот почему.

Несмотря на то, что он на 16 кВт и 25 Нм меньше, чем у i30 с жесткой подзарядкой и даже более крутого Cerato, более легкая масса трехцилиндрового турбодвигателя (что дает преимущество в весе более 80 кг) и надежная передача означает, что ST-Line остается в поле зрения. сестер из Сеула, которые бросились в бой и с бешеной решимостью с силой пробили через диапазон оборотов. И все это сопровождается жужжащим гудением, побуждающим водителя держать его наготове.

25

Неизбежно, каким бы пылким он ни казался, отсутствие кубических дюймов у полулегкого Ford означает, что дуэт Hyundai и Kia действительно решительно отстает.В то время как между ST и N-Line при 60 км / ч всего 0,1 с, разрыв составляет 0,4 с в пользу безудержного GT, увеличиваясь до 1,3 с при скорости 100 км / ч. Также есть зияющая разница в 1,5 секунды при увеличении скорости 80–120 км / ч. Оборотная сторона — замечательные 7,5 л / 100 км в тестах для Focus, против 8,5 и 8,9 для i30 и Cerato соответственно.

Несмотря на более блестящие цифры последнего, мощность N-Line здесь самая плавная и тихая, даже с подавленным поддельным индукционным полосканием Kia (которое звучит так, как будто у GT работает более крупный кулачок).И все же их DCT оказались одинаково ловкими и быстрыми, со сравнительно незаметным отставанием. И их способность без усилий вырваться вперед на скорости здесь особенная.

Итак, где же во всем этом Королла? К сожалению, далеко позади. Может быть, это была жара, дополнительные килограммы или дополнительное сцепление шин Dunlop, но показатели нашего ZR на полсекунды меньше, чем у Ascent Sport, полученного в зимних условиях несколько месяцев назад.

25

В одиночку, с включенной понижающей передачей гидротрансформатора, Toyota чувствует себя необычно живо и может положиться на 2.Огромная мускулатура среднего класса и гибкость 0-litre для поддержания оптимизма. Только при нажатии на дроссель становится очевидной эластичность вариатора, но он лучше, чем у большинства, и достаточно отзывчив, особенно в спортивном режиме. Но в этой компании ZR отставал на каждом временном маркере и пил на 10 процентов больше, чем Focus.

Toyota начинает наверстывать упущенное, когда дорога становится извилистой, благодаря рулевому управлению, которое, несмотря на легкость, обеспечивает взвешенную обратную связь и чувство уверенного сцепления с дорогой.Водитель может полагаться на присущий ему баланс, чтобы срезать вершины с точностью и контролем. Кроме того, сложная податливость подвески придает ей лучшее качество езды, удушая грубые вещи почти с мягкостью французского автомобиля. Выдающийся динамичный универсал.

25

Тем не менее, Focus не так уж и сильно отстает, несмотря на отказ от IRS. Принимая во внимание, что Ford использует 215 / 50R17 по сравнению с 225 / 40R18 других, он также впитывает широкий спектр мусорных поверхностей даже на скорости, не сбиваясь с пути.

25

Преобразующая линия ST-Line — это интимная связь между автомобилем и водителем. Шлем значительно легче на ногах, чем другие, он мастерски взвешен для точности управления и поддерживается невероятно посаженным, тугим контролем над телом. Как и недооцененный Peugeot 308, Ford сжимается вокруг водителя, преодолевая крутые повороты. Как глоток свежего воздуха, тяжесть старины сменилась поразительной динамичной живостью.В этот момент поклонники Focus должны выдохнуть.

После Ford i30 кажется несколько инертным и искусственным, а спортивный режим просто добавляет ненужной рулевой нагрузки; мы предпочитаем Нормальный. Тем не менее, N-Line предлагает линейную и прямую реакцию на поворотах и ​​выдающееся сцепление с дорогой. Увлеченный водитель может действительно весело провести время, безопасно исследуя внешние границы Hyundai. С другой стороны, стеллажи дребезжат, а уверенная езда — хотя и похвально тихая — может стать раздражающе загруженной.

25

К сожалению, Cerato не может извлечь выгоду из своих цен, пространства и производительности с динамической настройкой, которая кажется… неполной.Прекрасно ездит по ровным дорогам на низких скоростях, с восхитительной живостью рулевого управления, на скорости эта резкость превращается в нервозность, требуя второго и даже третьего поклевок на крутых поворотах. Системы безопасности также подвержены помехам. Более того, и без того взволнованная езда GT может резко ухудшиться. Хорошо, на спокойных улицах, когда в дело вступают неровности, вы будете чувствовать, что ваша задница переводит азбуку Морзе. Больше соответствия, пожалуйста.

В конечном счете, Cerato идет скорее четвертым, чем последним, поскольку он приносит долгожданный шумный характер в сочетании с его потрясающими характеристиками.Шероховатый по краям GT источает мужество.

Слабые стороны Kia — сильные стороны Corolla, и наоборот, ZR требует большей мощности. Спортивному люку нужно немного шипеть, чтобы подойти к стейку. Toyota не справляется.

25

Стабильная стабильность — самая сильная сторона i30, нельзя не ошибиться. И все же, избегая минимумов, N-Line никогда не достигает максимумов; Шелковая трансмиссия в сторону. Легко любить платонически, трудно возжелать.Так близко, Hyundai.

Никто не ожидал, что Focus выйдет на новый уровень после потери IRS и неутешительной внутренней презентации. Но прогрессивная трансмиссия ST-Line восхищает, ее динамика в равной степени волнует и успокаивает, а кабина действительно работает блестяще.

Ford намеревался бросить вызов лучшим в классе, переосмыслив все с чистого листа, и, по крайней мере, в ST-Line, он преуспел, уважая свое гордое наследие, а также любовь австралийцев ко всем видам спорта.

Специальное предложение ко Дню отца: подпишитесь на Wheels и сэкономьте 50% *
Получайте ежемесячный сбор новостей, обзоров и историй о величайших автомобилях и умах автомобильного мира.(* только ограниченное время)

Подписаться

Сравнение автомобилей — Kia Cerato и Toyota Corolla

Посмотреть подержанные

Abarth Альфа-Ромео Aston Martin Audi BAIC Bentley BMW Чанган Citroen Datsun Феррари Fiat Форд GWM Haval Хонда Hyundai Isuzu JAC Ягуар Джип JMC Kia Ламборджини Land Rover Лексус Махиндра Maserati Mazda Макларен Мерседес-АМГ Мерседес Бенц Мерседес-Майбах МИНИ Mitsubishi Nissan Опель Пежо Порше Renault Rolls-Royce Subaru Сузуки Тойота Фольксваген Volvo

ArraySelect в ModelAgyaAvanzaAvanza Панель VANC-HRCorollaCorolla HatchCorolla QuestDynaFJ CruiserFortunerGR SupraGR YarisHiaceHiace Ses-fikileHilux Double CabHilux Single CabHilux Xtra CabLand Cruiser 200Land Cruiser 76Land Cruiser 78Land Cruiser 79 Double CabLand Cruiser 79 Одноместный CabLand Cruiser PradoPriusQuantumQuantum Экипаж CabQuantum Панель VanRAV4StarletUrban Cruiser

Венчик 1.3 ImpactCorolla 1.3 ProfessionalCorolla 1.3 AdvancedCorolla 1.6 ProfessionalCorolla 1.6 AdvancedCorolla 1.6 Advanced autoCorolla 1.6 SprinterCorolla 2.0 SprinterCorolla 2.0 ExclusiveCorolla 2.0 Exclusive autoCorolla 2.0D-4D AdvancedCorolla 2.0D-4D ExclusiveCorolla 1.3 Advanced Heritage EditionCorolla 1.3 Advanced Heritage EditionCorolla 1.3 Advanced Heritage EditionCorolla 1.3 Advanced Heritage EditionCorolla 1.3 Advanced Heritage EditionCorolla 1.3 Advanced Heritage Edition

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор Kia Cerato 2021 года | Practical Motoring

Наш независимый обзор Kia Cerato 2022 года в Австралии, включая цену, технические характеристики, интерьер, плавность хода и управляемость, безопасность и оценку.

Вы можете удивиться, узнав, насколько тихим оказался Kia Cerato. Выпущенный через несколько лет после Kia Rio, Cerato теперь отошел от своего меньшего брата и стал самым продаваемым шильдиком Kia за все время в Австралии — с 2003 года было продано более 155000 продаж. автомобильный сегмент. Теперь, прочно заняв третье место в продажах (после Toyota Corolla и Hyundai i30 и опережая Mazda 3), Kia может поблагодарить этот BD Cerato текущего поколения за то, что он действительно увеличил свои продажи.В 2014 году Cerato занял 11 место, ,

. Поэтому вполне естественно, что первым автомобилем с новым корпоративным логотипом Kia стал обновленный MY22 Cerato (за ним быстро последовали модели Rio, Stonic и Seltos MY22). Но пусть вас не обманывает стильное новое лицо обновленного Cerato — это в основном косметический ремонт, а не капитальный ремонт как на коже, так и под ней.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИМОСТЬ?

По сравнению с механически почти идентичной моделью MY21, которую он заменяет, рекомендованная розничная цена на MY22 Cerato немного увеличилась — 500 долларов США для автомобиля Cerato S, 600 долларов США для автомобилей Sport и Sport + и 1100 долларов США для Cerato GT — с люком и кузова седана по-прежнему оцениваются по той же цене.

Kia ​​предлагает постоянные цены на проезд на автомобиле по всему диапазону, однако, охватывая Cerato S (25 990 долларов США), Cerato S с пакетом безопасности (27 490 долларов США), Cerato Sport (27 990 долларов США), Cerato Sport с Safety Pack (29 490 долларов за поездку), Cerato Sport + (31 690 долларов за поездку) и Cerato GT (36 990 долларов за поездку).

Модели S и Sport с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач были сняты с производства, что может разочаровать некоторых приверженцев, хотя коэффициент использования был всего лишь один процент. Самый дешевый Cerato S теперь — шестиступенчатый автомат.

Модернизация оборудования, оправдывающая повышение цен на Cerato S, включает светодиодные дневные ходовые огни и габаритные огни, 8,0-дюймовый сенсорный экран с беспроводной Apple CarPlay / Android Auto, 4,2-дюймовый ЖК-дисплей приборов и задние вентиляционные отверстия в сочетании с входом без ключа, зеркала заднего вида с подогревом, передний и задний парктроник и камера заднего вида с динамическими направляющими.

Sport добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, увеличенный 10,25-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и цифровым радио, тканевую отделку премиум-класса, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также окно водителя с функцией автоматического подъема / опускания.

Sport + оснащен электронным стояночным тормозом с автоматическим удержанием, запуском кнопки, автоматически складывающимися электрическими зеркалами, двухзонным климат-контролем, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, мягкими материалами верхней отделки, освещенным перчаточным ящиком и карман для карты на спинке сиденья со стороны пассажира.

GT с турбонаддувом получил 18-дюймовые легкосплавные диски, обвес, глянцевые черные зеркала, светодиодные передние противотуманные фары, люк с электроприводом, кожаные спортивные передние сиденья с вентиляцией с вентилятором, восьмипозиционную электрическую регулировку водителя с двухпозиционной памятью, регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, спортивное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, спортивные педали из сплава, беспроводная зарядка телефона и стереосистема JBL с восемью динамиками.

ЧТО ЭТО СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ?

Гарантия Kia составляет семь лет / неограниченный километраж. Если вы обслуживаете Cerato у дилера Kia в соответствии с рекомендованным графиком, вы получаете 12-месячную круглосуточную помощь на дороге, продленную до восьми лет.

Рекомендуемые интервалы обслуживания для 2,0-литровых Cerato S, Sport и Sport + — каждые 12 месяцев или 15 000 км, с ограничением цен на первые семь лет. Совокупные итоги составляют 1083 доллара за три года, 2015 год за пять лет и 2939 долларов за семь лет.

Рекомендуемые интервалы технического обслуживания для 1,6-литрового турбированного Cerato GT — каждые 12 месяцев или 10 000 км. Его совокупная сумма составляет 1104 доллара на три года, 2051 доллар на пять лет и 3295 долларов на семь лет.

КАК ПОНИМАТЬ ЭКСТЕРЬЕР?

По большей части, почти такой же, как и раньше, то есть с аккуратными пропорциями и безобидно красивым, но со стильным новым лицом и значительно улучшенным новым логотипом Kia.

И хэтчбек, и седан могут похвастаться свежей передней частью с новыми стильными фарами с пунктирными светодиодными дневными ходовыми огнями в сочетании со светодиодными фарами на Cerato GT.

Все Ceratos получили новый дизайн переднего бампера, хотя GT выделяется яркими красными деталями в решетке радиатора и в нижнем воздухозаборнике, подчеркивающем его новые диагональные светодиодные противотуманные фары.

Колпаки 16-дюймовых стальных колес модели S и 18-дюймовые легкосплавные диски GT остались такими же, как и дизайн задней части люка Cerato.

Модели Sport и Sport + получают новые 17-дюймовые легкосплавные диски с несколькими спицами (с шинами 225 / 45R17), а все модели седанов имеют измененную форму крышки багажника, новый задний бампер (с двумя выхлопными трубами на GT и скрытым одиночным выпускным отверстием на S, Sport и Sport +), а также новые задние фонари, отражающие двухслойный эффект «пунктирной линии» новых фар.

КАК ИНТЕРЬЕР?

Основное изменение в MY22 Cerato — это мультимедиа (см. «Что такое информационно-развлекательная система?»), Хотя ничего особо менять не нужно с точки зрения презентации.

Неудивительно, что этот топовый GT имеет лучший интерьер клана Cerato. Ребристые и перфорированные кожаные сиденья с красной прострочкой украшают стильный, хорошо продуманный салон с несколькими аккуратными деталями. Внешние вентиляционные отверстия типа «глазное яблоко» — это забавная, но функциональная особенность, рулевое колесо с плоским дном дает приятные ощущения, а посадка водителя — на высоте.

В то время как S, Sport и Sport + не обладают яркими чертами GT, все они имеют свои достоинства. Черно-серая тканевая отделка S выглядит и чувствует себя хорошо (хотя ему нужен дополнительный пакет безопасности, чтобы получить кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач), а полосатая ткань Sport снова стала лучше. Sport + получает кожу с перфорацией с ромбовидным рисунком, которая также имеет качественный вид.

Здесь много места для ног, но спинка сиденья слишком откинута для обеспечения настоящего комфорта.В конечном итоге вы вытягиваете шею вперед, пытаясь сесть более вертикально, в чем должно помочь сиденье Cerato, хотя с маленькими детьми и детьми-бустерами все должно быть в порядке.

НАСКОЛЬКО БЕЗОПАСЕН KIA CERATO MY22?

MY22 Cerato S теперь оснащен системой помощи при следовании за полосой движения, предупреждением о внимании водителя с предупреждением об отправлении ведущего транспортного средства, автоматическим включением дальнего света и предупреждением о безопасном выезде в сочетании с системой помощи при удержании полосы движения, предупреждением о выезде с полосы движения и автономным экстренным торможением ( AEB) с обнаружением пешеходов — все это также входит в стандартную комплектацию Cerato Sport.

Дополнительный пакет безопасности за 1000 долларов для обеих моделей добавляет обнаружение велосипедиста для системы AEB, электронный стояночный тормоз, большие задние дисковые тормоза (сплошные диски 284 мм вместо 262 мм), адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади складывающиеся зеркала с электроприводом, а на S (потому что они уже входят в стандартную комплектацию Sport) кожаное колесо и ручка переключения передач.

Модели Sport + и GT оснащены новой системой предотвращения столкновений в слепых зонах и системой AEB сзади (в сочетании с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади).

При наличии пакета безопасности все Ceratos получают пятизвездочную оценку краш-теста ANCAP.

КАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ?

Cerato S оснащен 8,0-дюймовым сенсорным экраном с беспроводным Apple CarPlay / Android Auto, тремя портами USB и шестью динамиками, в то время как остальные модели получили более крупный 10,25-дюймовый сенсорный экран с проводным Apple CarPlay / Android Auto и спутниковой навигацией. , цифровое радио, спящий режим для задних сидений и 10-летние обновления MapCare и Suna в режиме реального времени.

К этому недавно расширенному 10.25-дюймовый сенсорный экран, GT добавляет беспроводную зарядку для телефона и звук премиум-класса JBL с восемью динамиками, который звучит достаточно мощно, хотя даже стандартная стереосистема с шестью динамиками — приличное устройство.

ЧТО ТАКОЕ ХРАНЕНИЕ?

Довольно хорошо… до тех пор, пока вам не понадобится использовать любой из дверных ящиков для чего-нибудь большего, чем одноразовая пластиковая бутылка на 600 мл. Это означает, что многие экологически чистые многоразовые бутылки не подходят.

По крайней мере, центральная консоль устроена разумно, с закрытым ящиком между сиденьями (который также включает выдвижной подлокотник в Sport + и GT).А щедрые размеры багажника Cerato — это деньги — 428 литров для люка и 502 литра для седана.

КАКИЕ ДВИГАТЕЛИ ДОСТУПНЫ?

Помимо уже удаленного 2,0-литрового руководства, трансмиссии переносятся. Это означает, что почтенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель «Nu» с многоточечным впрыском и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач от Hyundai-Kia продолжается в моделях S, Sport и Sport +, развивая мощность 112 кВт при 6200 об / мин и 192 Нм при 4000 об / мин.

Cerato GT оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Gamma II с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.Как и прежде, он выдает 150 кВт при 6000 об / мин и 265 Нм при 1500-4500 об / мин.

А КАК НАСЧЕТ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИКИ?

Оба двигателя Cerato настроены для работы на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 91 и достаточно экономичны.

На основании официального номера комбинированного топлива ADR81 / 02 звездой экономичного диапазона является люк GT (6,8 л / 100 км), за ним следует седан GT (6,9 л / 100 км), затем люк S, Sport и Sport +. / седан (все на 7.4л / 100км).

НА ЧЕМ ЕСТЬ ВОДИТЬ?

Единственный MY22 Cerato, претерпевший какие-либо механические изменения, — это GT, хотя это лишь незначительные изменения в подвеске.

Чтобы улучшить ходовые качества Cerato GT без какого-либо ущерба для его управляемости, Kia Australia немного смягчила настройку демпфирования. Результат — скромное улучшение, хотя GT по-прежнему чувствует себя уверенно и может покачиваться на неровных проселочных дорогах.

К счастью, другие динамические возможности GT остались без изменений. Он весело поворачивает в поворот, балансировка великолепна, а извилистые дороги — возможность вознаградить водителя.

Всего 2,5 оборота от упора до упора, рулевое управление резкое и впечатляюще естественное в спортивном режиме (для более старой электрической системы), хотя с меньшей согласованностью веса комфортный режим кажется сравнительно искусственным.

То же самое и с производственным индукционным шумом GT — синтезированным полосканием, которое появляется только в спортивном режиме или при переводе рычага трансмиссии в положение «S». Он довольно заметен и не совсем приятен, хотя каким-то образом становится менее раздражающим, когда вы к нему привыкли.

Что касается трансмиссии, Cerato GT не получил турбо-четверку нового поколения Smartstream-G объемом 1598 куб. См от обновленного Hyundai Kona и новейшего Tucson. Вместо этого он использует предшественник этого двигателя 1591 куб.см десятилетней давности, что, как оказалось, неплохо.

Есть много сил, чтобы держать Cerato GT в тонусе, хотя семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не всегда на одном уровне. Более чем в одном случае DCT не обеспечивал надлежащую кикдаун при обгоне, несмотря на то, что он находился в спортивном режиме. Он просто сбросил передачу, подумал и решил, что лучше подойдет еще более низкая передача. Это не идеально, когда вы находитесь на встречной полосе.

Мы также ездили на базовом Cerato S с дополнительным пакетом безопасности. С высокопрофильными шинами 205 / 55R16 и стандартной подвеской он намного лучше ездит по большинству поверхностей, чем GT.И хотя у него нет размаха, мощности или поддержки GT, это все же достойный автомобиль для вождения.

Хорошо подобранная подвеска обычного Cerato обеспечивает хороший баланс между плавностью хода и управляемостью, а поскольку она намного легче, чем средние внедорожники Sportage и Tucson, у которых используется устаревший 2,0-литровый двигатель, общая производительность выше.

Но недостаток доработки двигателя и иногда неаккуратная калибровка трансмиссии действительно несколько приуменьшают блеск 2,0-литрового Cerato.Лучше всего просто бродить по городу с минимальной нагрузкой, а не тащить полный груз на дальние расстояния, особенно если есть холмы.

КАКИЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ?

Мы находимся в самой гуще класса малых автомобилей, поэтому все громкие имена — Toyota Corolla, Mazda 3 и Hyundai i30, а также Ford Focus, Honda Civic, Skoda Scala и Octavia, а также предстоящий Volkswagen Mk8 Golf. .

Hyundai i30 старше и имеет более короткую гарантию, хотя его заднее сиденье удобнее, чем у Cerato.Corolla тише и удобнее, но у нее небольшой багажник, в то время как Mazda 3 более жесткая и спортивная, хотя задняя часть автомобиля лишена стиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *