Технические характеристики форд краун виктория: Ford Crown Victoria — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Краун Виктория

Салон Crown Victoria-1998 отделывается черной кожей, между местами водителя и пассажира присутствует высокий бокс, рядом с ним установлен селектор трансмиссии отделанный светлым металлом. Компоновка оборудования на консоли и доске приборов выполнена традиционно.

Ford Crown Victoria (1998 — 2007): характеристики, описание, фото

В 2003 г. в шасси был внесен ряд изменений. Компоненты рамы были изготовлены методом гидроформинга, трансмиссия рулевого управления и рессоры задней подвески были заменены. Немного увеличилась мощность двигателя, а годом позже была модернизирована коробка передач.

В 2007 году автомобили Ford Crown Victoria были изъяты из продажи, но в ограниченном количестве по-прежнему поставлялись в полицию и такси.

Модель	Ford Crown Victoria
Год(ы) выпуска	1998 — 2007 г. г.
Тип кузова	Седан
Двигатель	4600 см3, V8, распределённый впрыск топлива
Мощность	223-242 л.с.
Трансмиссия	4-АКПП, задний привод
Подвеска	Независимая, пружинная
Тормоза	Дисковые
Макс. скорость	177-200 км/ч
Разгон до 100 км/ч	8.7 сек
Расход топлива	Город — 14.0 Л/100КМ; Трасса — 11 Л/100КМ
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 75 литров, объём багажника: 583 литра

Технические характеристики Ford Crown Victoria (Форд Ковн Виктория) 650i AT 2010-2015

Технические характеристики Ford Crown Victoria (Форд Ковн Виктория) 650i AT 2010-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Ford Crown Victoria: Кабриолет, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Минимальный объём багажника	300 л
Ширина	1894 мм
Дорожный просвет	123 мм
Объём багажника	от 300 до 350 л
Максимальный объём багажника	350 л
Высота	1365 мм
Снаряженная масса	2015 кг
Нагрузка на переднюю/заднюю ось	1 180/1 310 кг
Нагрузка на переднюю ось	1180 кг
Колёсная база	2855 мм
Количество мест	4
Допустимая полная масса	2390 кг
Нагрузка на заднюю ось	1310 кг
Колея передних колёс	1600 мм
Длина x Ширина x Высота	4 894 x 1 894 x 1 365 мм
Грузоподъёмность	450 кг
Длина	4894 мм
Колея задних колёс	1665 мм
Колея передних/задних колёс	1 600/1 665 мм
Обороты максимального крутящего момента, макс.	4500 об/мин
Мощность двигателя	407 л.с.
Наличие интеркулера	Есть
Диаметр цилиндра	89 мм
Тип двигателя	Бензиновый
Обороты максимальной мощности, мин.	5500 об/мин
Обороты максимальной мощности	от 5 500 до 6 400 об/мин
Ход поршня	88.3 мм
Конфигурация двигателя	V-образный
Обороты максимальной мощности, макс.	6400 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	от 1 750 до 4 500 об/мин
Максимальный крутящий момент	600 Н•м
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Количество цилиндров	8
Обороты максимального крутящего момента, мин.	1750 об/мин
Объём двигателя	4395 см3
Тип наддува	Битурбо
Количество клапанов на цилиндр	4
Количество ступеней	8
Коробка передач	Автомат
Привод	Задний
Передняя подвеска	Многорычажная, независимая
Задняя подвеска	Многорычажная, независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Объём топливного бака	70 л
Максимальная скорость	250 км/ч
Запас хода	от 450 до 890 км
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Расход топлива в городе	15. 5 л/100 км
Экологический стандарт	Euro v
Расход топлива на шоссе	7.9 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	10.6 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	5 сек
Диаметр разворота	11.7 м
Усилитель руля	Электроусилитель
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр расположения отверстий (PCD)	120
Диаметр обода	18
Ширина обода	8
Диаметр расположения отверстий (PCD)	120
Диаметр обода	18
Ширина обода	8
Количество крепёжных отверстий	5
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	18
Ширина профиля шины	245
Ширина профиля шины	245
Высота профиля шины	45
Диаметр шины	18
Привод	Задний
Диаметр разворота	11.7 м
Коробка передач	Автомат, 8 ст.

Подвеска автомобиля форд краун виктория. Технические характеристики Ford Crown Victoria. Технические характеристики Ford Crown Victoria Police Interceptor

Практически в каждом американском фильме можно увидеть крупный седан, выполняющий функции полицейской машины или такси в большом городе. Конечно, из правил есть исключения, но в большинстве своем это Ford Crown Victoria. Не слишком популярный среди частных клиентов, он был невероятно востребован среди крупных таксопарков и государственных структур. Причиной тому была достаточно простая конструкция, ремонтопригодность, а также выносливость и надежность.

История названия модели, но не самого автомобиля, началась еще в 1955 году. В течение двух лет выпускалась специальная версия модели Ford Fairlane, которая носила название Crown Victoria. Внешне она представляла собой двухдверное шестиместное купе. У этой специальной версии была своя особая модификация с длинным наименованием Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner, которая отличалась крышей с передним сегментом, выполненным из прозрачного плексигласа. Производство продолжалось в течение двух лет, после чего в 1956 году автомобиль был исключен из модельного ряда Ford, и имя Crown Victoria было временно забыто.

Возродить его решили уже в 1980 году, однако самостоятельности оно не получило. Теперь так называлась максимальная комплектация полноразмерного седана Ford LTD. Наименование пришло на смену имени Landau, которое вовсе не отображало сущности транспортного средства — оно всегда имело жесткую металлическую крышу. Отличительной чертой Ford LTD Crown Victoria была широкая хромированная полоса, поднимавшаяся по стойкам задних дверей от уровня окон и разделяющая надвое крышу. Она была призвана имитировать силовую структуру кузова «тарга», хотя, как уже было упомянуто, машина была классическим седаном. В качестве опции предлагалась виниловая обтяжка крыши — отделку аналогичным материалом можно было заказать для других моделей концерна, выпускавшихся под брендами Ford, Lincoln и Mercury.

В 1983 автомобиль наконец получил самостоятельность. Теперь Ford LTD был построен на среднеразмерной платформе Fox, тогда как модель на прежней полноразмерной платформе Panther носила наименование Ford LTD Crown Victoria. Несмотря на то, что менеджмент компании рассчитывал увеличить продажи меньшего седана, наиболее продаваемой моделью стала именно Crown Victoria. Это было связано с падением цен на нефть, а также возвратом моды на классические американские седаны. Успех принес автомобилю некоторые технические изменения. Старый мотор объёмом 4,2 литра, унаследованный от LTD, был снят с производства и заменён обновлённым 5-литровым агрегатом, входящим в семейство Windsor. Этот мотор и раньше устанавливался на Crown Victoria, однако теперь он получил систему централизованного впрыска CFI. Двигатель развивал 210 лошадиных сил против 122 у карбюраторного, но отличался исключительно низкой надежностью — случалось, что он глох при быстром движении автомобиля или при совершении резких маневров. Альтернативой ему оставался карбюраторный V8 5.6, развивавший 250 лошадиных сил. Интересно, что флагманский седан компании Ford не поддался модным тенденциям и не обзавелся несущим кузовом и мотором небольшого объема вслед за многими крупными конкурентами. Crown Victoria остался классическим американским седаном, построенным на базе рамы лестничного типа, и оснащенным мощным двигателем V8.

В том же 1983 году было начато производство универсала Ford Country Squire, который базировался на аналогичной платформе и имел общие кузовные детали с Crown Victoria, однако популярным он так и не стал.

В 1986 году ненадежная система впрыска была заменена устройством, контролируемым компьютером. Эта впускная система получила наименование Sequential Fire. Количество проблем существенно уменьшилось, однако сообщения о заглохших двигателях продолжали поступать от водителей. Некоторое время спустя проблема была решена раз и навсегда — во впускном тракте была установлена специальная прокладка, которая препятствовала проникновению внутрь пыли, грязи и воды. В салоне также было внесено изменение — кнопка сигнала была перенесена на ступицу руля с левого подрулевого рычажка. Сделали это по многочисленным просьбам клиентов, которые по привычке жали на ступицу, не добиваясь этим никакого результата. Подвеска автомобиля была построена по классическим канонам. Сзади располагалась зависимая балка, дополненная поперечным стабилизатором, улучшавшим поведение Crown Victoria на высокой скорости. Спереди же использовались двойные поперечные рычаги — такая схема идеально подходила крупному седану как по надежности, так и по эластокинематическим характеристикам.

В 1988 году крупный седан по плану должен был уйти с рынка, поскольку компания Ford планировала дальше развивать линейку LTD на базе платформы Fox. Однако растущий спрос заставил администрацию фирмы решиться на рестайлинг. Изменения по сравнению с моделью 1980 года были минимальными — решетка радиатора с более мелкими ячейками, интегрированные бамперы, а также иные фары. Зато многие опции, вроде автоматической системы управления светом, стали теперь стандартным оборудованием седана. Из модельного ряда было исключено мелкосерийное купе, которое сейчас представляет достаточно большую ценность для коллекционеров.

В 1990 году седаны были доработаны с учетом новых требований безопасности — теперь они оснащались подушками безопасности для водителя, телескопической рулевой колонкой и ремнями безопасности для задних пассажиров. Чтобы поддержать угасающий спрос для Crown Victoria были предложены электростеклоподъемники, однако существенного влияния на спрос эта деталь не оказала. 1991 год стал последним для модели Ford LTD Crown Victoria. Седаны и универсалы завершающей серии отличались незначительной деталью — в передних указателях поворота использовались прозрачные колпаки и оранжевые лампы, тогда как ранее применялись белые лампы и оранжевые накладки.

В 1992 году на рынок вышел первый настоящий Ford Crown Victoria, который, наконец, лишился приставки LTD. Кузов был тщательно переработан — он ничем не напоминал угловатые очертания предшественника. Кроме того, дизайнерам Ford была поставлена достаточно сложная задача — сделать Crown Victoria непохожим на Mercury Grand Marquis, с которым он делил платформу. Она была выполнена полностью — автомобили имели только идентичные двери и лобовые стекла, что было незаметно даже при близком рассмотрении. Общий стиль был позаимствован у недавно появившейся удачной модели Taurus. Машина получилась округлой и несколько тяжеловесной на вид, однако коэффициент лобового сопротивления уменьшился с 0,42 до 0,34.

Старые моторы серии Windsor ушли в прошлое — для Ford Crown Victoria теперь не предлагались карбюраторные силовые агрегаты. Оба двигателя были заменены V8 модульной серии объемом 4,6 литра, который развивал 190 лошадиных сил. Его малый вес в сочетании с применением алюминиевого капота и принципиально новой компоновки кузова существенно снизил общую массу машины, улучшив ее динамику и уменьшив расход топлива. Кроме того, сохранившая свою неизменную конструкцию платформа Panther была существенно доработана. Она получила усиленные дисковые тормоза с ABS на всех четырех колесах, а также иные компоненты подвески и рулевого управления. Однако от рамной компоновки компания Ford отказываться не собиралась — такая особенность делала машину идеальной для полиции и специальных служб, где превыше всего ценилась прочность и выносливость, а также привлекала внимание консервативно настроенного американского покупателя.

Вместе с базовой моделью была запущена в производство и полицейская модификация, которая получила наименование Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI). Она отличалась повышенной до 250 лошадиных сил мощностью мотора, а также наличием специального масляного охладителя. Эта деталь позволяла длительное время передвигаться на высоких оборотах без риска повреждения мотора. Кроме того, для правоохранителей предлагались шины большей ширины, усиленная подвеска и более прочные тормозные колодки. Трансмиссия получила иные блоки управления, которые предполагали переключения на более высоких оборотах, а также способствовали агрессивному стилю вождения. В салоне полицейской патрульной машины использовалась только одна деталь, отличающая ее от гражданской версии — спереди вместо трехместного дивана устанавливались два раздельных кресла, между которыми устанавливалась рация.

Промежуточной модификацией между стандартным Ford Crown Victoria и CVPI была комплектация Touring Sedan. Благодаря сдвоенной выхлопной системе мощность ее мотора была повышена до 210 лошадиных сил. Здесь применялась усиленная подвеска и тормозные механизмы от полицейской версии, а электронный ограничитель скорости был удалён. Кроме того, в качестве опции для максимальной комплектации предлагалось адаптивное рулевое управление, изменявшее чувствительность в зависимости от скорости. Для Touring Sedan предлагалась уникальная двухцветная раскраска, а также кожаный салон и некоторые индивидуальные элементы оформления. В конце 1992 года эта модификация была снята с производства, после чего ее сменила комплектация Handling and Performance, лишенная некоторых стилистических элементов.

Первый рестайлинг был проведен уже в 1993 году. Покупателям не слишком нравился передок без радиаторной решетки, позаимствованный у Taurus, поэтому дизайнерам пришлось вернуть ее на подобающее место. Одновременно с этим появились катафоты между задними фонарями. В 1995 году внешний вид Crown Victoria вновь был изменен — обновление включало иную радиаторную решетку, переднюю и заднюю светотехнику, а также приборную панель. Задний номерной знак был перемещен с бампера на крышку багажника за счет кардинального изменения кормы автомобиля.

Обновление 1996 года было сугубо техническим. Такие опции, как подушка безопасности пассажира, обогрев заднего стекла, скрытая антенна аудиосистемы, тонированные стекла и некоторые другие, теперь вошли в стандартную комплектацию. Теперь автомобиль оснащался «под заказ» электронной системой стабилизации. В 1995 году также была выделена премиальная комплектация LX, для которой в качестве опции предлагались автоматический климат-контроль и цифровая аудиосистема JBL. В 1997 году инженеры Ford лишь доработали рулевое управление полноразмерного седана, повысив его стабильность и улучшив обратную связь.

В 1998 году мировой общественности была представлена модель Ford Crown Victoria второго поколения. С точки зрения дизайна он отдалился от первоначальной задумки, поскольку далеко не всем нравилось сравнение с небольшим седаном Taurus. Теперь машина была максимально унифицирована с Mercury Grand Marquis. Отличиями служили только расширенные фары, иные задние фонари, а также измененные бамперы. Кроме того, в этом году Crown Victoria впервые получила крупную прямоугольную решетку радиатора, которой так не хватало консервативным клиентам. Однако салон почти не изменился в сравнении с прошлогодней моделью за исключением иного рулевого колеса.

Главным техническим новшеством было применение индивидуальных катушек зажигания для каждой свечи — это позволило повысить надежность мотора и увеличить его мощность на 5 лошадиных сил. Задняя подвеска получила механизм Ватта, который позволил избавиться от потери курсовой устойчивости на крупных неровностях. Все автомобили получили усиленные дисковые тормоза с ABS, а также 16-дюймовые колеса. Примечательно, что полицейская модификация снабжалась более прочными дисками от внедорожника Ford Explorer.

В 1999 году машина получила три дополнительных типа окраски кузова, а в 2000 — ряд новшеств в области безопасности, включая систему предупреждения о непристегнутых ремнях и фиксаторы для детских кресел. В 2001 году мотор получил еще 5 дополнительных лошадиных сил, а в салоне появился регулируемый педальный блок. К 2002 году автомобили уже оснащались обогреваемыми зеркалами заднего вида и усовершенствованной тканевой обивкой салона.

В 2003 году произошло масштабное техническое обновление. Все автомобили, за исключением полицейской модификации, теперь оснащались мотором мощностью 239 лошадиных сил с двойной выхлопной системой. Характеристики подвески полностью изменились благодаря замене устаревших двухтрубных амортизаторов на современные однотрубные, а также вынесению задних амортизаторов за пределы рамы. К сожалению, обновление подвески не только улучшило поведение автомобиля на дороге. Теперь картер двигателя был уже не так хорошо защищен от повреждений, и компания Ford получила немало жалоб, связанных с необходимостью замены двигателя уже при пробеге в 1000 километров — причиной была утечка масла. Интересно, что поломки считались последствиями столкновения и не покрывались фирменной гарантией. Однако наиболее важным новшеством стала установка реечного рулевого механизма, который заменил собой конструкцию «винт-шариковая гайка», требовавшую достаточно много усилий для поворота руля. Поворотные кулаки стали алюминиевыми, а точки крепления задних амортизаторов переместились к бортам, что положительно повлияло на управляемость автомобиля. Коробка передач получила функцию «Kick-down», обеспечивающую быстрое ускорение при резком нажатии педали газа. В салоне стали доступными боковые подушки безопасности, расположенные в сидениях.

2004 год принес лишь незначительные изменения — в частности, для улучшения динамических параметров был установлен новый гидротрансформатор. Кроме того, в качестве опции на автомобили устанавливались многослойные боковые стекла, устойчивые к повреждениям и нагреву. В 2005 году выпускались последние автомобили с наружной антенной, после чего она была полностью перемещена в систему обогрева заднего стекла. Кроме того, на эти машины устанавливались последние аналоговые одометры производства Ford. В качестве опции теперь можно было заказать 6-дисковый CD-чейнджер. Кроме того, все автомобили получили новый руль, а полицейские перехватчики могли похвастаться стальными нижними поворотными кулаками, появившимися на них в мае 2005 года..

Следующее существенное обновление было проведено в 2006 году. Теперь машины оснащались новой приборной панелью с современным спидометром и тахометром — впервые для модели Ford Crown Victoria. Кроме того, люксовые модификации получили бортовой компьютер, а в качестве опции начала предлагаться заводская сигнализация. Технические изменения коснулись охладителя трансмиссионного масла, который теперь был интегрирован в испаритель системы кондиционирования. Последнее серьезное обновление ожидало машину в 2007 году — теперь для всех модификаций стала базовой аудиосистема с CD-плеером и система бесключевого доступа в салон.

Начиная с 2008 года, продажи Ford Crown Victoria частным клиентам были полностью прекращены. Спрос на полноразмерный седан упал до критической точки в связи с появлением новой флагманской модели Ford Five Hundred. Однако снимать с производства столь надежную модель было нерационально, поскольку ее закупали корпоративные автопарки и государственные учреждения. Поэтому до 2011 года выпускались автомобили в модификациях для полиции и таксомоторных служб. Компания Ford пообещала инвестировать 200 миллионов долларов в обновление автомобиля и переоснащение заводов, занятых его выпуском, однако сделано этого не было. В течение четырех последних лет производства модель Crown Victoria подвергалась лишь незначительным изменениям и была снята с конвейера в связи с полным моральным устареванием. Последний экземпляр, изготовленный в 2011 году, был отправлен на экспорт в Саудовскую Аравию.

С технической точки зрения автомобиль был «последним из могикан». Уже в начале 2000-х годов крупные американские седаны начали терять свои позиции — так, классический Chevrolet Caprice был снят с производства еще в 1996 году. Не стоит и говорить о рамных машинах — сейчас такую компоновку можно увидеть разве что во внедорожниках и грузовиках, но никак не в легковушках.

Несмотря на то, что машина никогда не была особенно популярной среди частных клиентов, она надолго запомнилась американцам и вошла в массовую культуру США. Увидеть Ford Crown Victoria можно в каждом фильме эпохи 90-начала 2000-х годов. Кроме того, достаточно приехать в Нью-Йорк, чтобы увидеть, что большую часть его таксопарков составляют именно эти заслуженные полноразмерные седаны. Найти их можно и в тех полицейских участках, которые не были затронуты переоснащением и не получили новенькие Dodge. Поэтому для Соединенных Штатов Ford Crown Victoria стал настоящим символом эпохи и не будет забыт никогда.

Интересно, что автомобили достаточно активно эксплуатировались в ГИБДД Москвы. В 1993–1995 годах было закуплено около 600 полицейских перехватчиков Ford Crown Victoria. Они поступили на службу в ДПС, а также в ППС. Сотрудникам ППС машина не слишком понравилась — она была не очень маневренной, а также требовала хороших водительских навыков для езды по узким улочкам мегаполиса. Поэтому все машины постепенно перешли на службу в ГИБДД. К сожалению, и здесь автомобили сильно страдали ввиду отсутствия у водителей привычки к тяжелому транспорту. Большинство из них попало в тяжелые ДТП, в результате чего перехватчики Ford были списаны, как не подлежащие восстановлению. Однако около 20–30 экземпляров дожило до наших дней, причем некоторые из них до сих пор используются различными структурами внутренних органов.

Имеются также свидетельства поступления в Москву подержанных Crown Victoria, которые изначально имели окраску, принятую правоохранителями США. По сведениям, полученным из различных источников, всего было закуплено 50–140 таких автомобилей. К сожалению, они сохранились только в единичных экземплярах. Техника, ранее используемая американскими полицейскими, уже была порядком изношена и быстро выработала свой остаточный ресурс.

В завершение рассказа предлагаем вашему вниманию пару видеороликов о Форд Краун Викториа на русском:

Производство автомобиля Ford Crown Victoria первого поколения, пришедшего на смену модели , началось на заводе в Канаде в 1991 году. Это был классический американский полноразмерный седан: рамная конструкция, огромные размеры (длина кузова 5,4 метра), задний привод, двигатель V8.

В основе «Краун Виктории» лежала модернизированная платформа предшественника — с усовершенствованными подвесками, дисковыми тормозами на всех колёсах и АБС. Под капотом стоял бензиновый восьмицилиндровый мотор объёмом 4,6 литра, работающий в паре с четырёхступенчатым «автоматом». Ближайшим конкурентом модели на американском рынке был седан , также автомобиль экспортировался в некоторые страны Ближнего Востока.

Производство машин первого поколения завершилось в 1997 году.

2 поколение, 1997–2011

Седан второго поколения дебютировал в конце 1997 года. Ford Crown Victoria изменился внешне, но его конструкция осталась прежней, остались на месте и 4,6-литровый двигатель V8, и четырёхступенчатый «автомат». Аналогичная модель также выпускалась под маркой .

В 2000-х годах спрос на модель был невысок, и в 2007 году «Краун Викторию» перестали предлагать частным клиентам дилерских центров. Производство машин для корпоративных заказчиков продолжилось, модель, например, очень часто использовалась в качестве полицейского автомобиля и машины такси.

«Возмещение ущерба» с Арнольдом Шварценеггером

Даже те, кто ни разу не видел Ford Crown Victoria живьем, наверняка знают его по голливудским фильмам: на экране он появлялся тысячи раз и участвовал в сотнях погонь — одним словом, примелькался.

Но для простых американских полицейских Crown Victoria стал легендой не за свою громкую кинокарьеру, а за надежность, удобство и профпригодность: 4,6-литровый двигатель V 8 (на версиях P 71 Police Interceptor он выдает порядка 250 л. с.) позволяет уверенно вести преследование, а крепким кузовом на раме можно столкнуть с дороги даже тяжелый грузовик. Кроме того, полицейские седаны P 71 отличаются от гражданских усиленной подвеской и тормозами, так как нагружены достаточно тяжелым оборудованием и эксплуатируются практически все время с полной нагрузкой. В просторный кузов легко встраивалась сетка между передними и задними сиденьями, на пассажирский диван можно затолкать до четырех упитанных нарушителей правопорядка.

Нарекания в свое время вызвала лишь неудачная конструкция топливного бака, который мог воспламениться при аварии, особенно если удар , но производитель после серии жалоб стал устанавливать на баки дополнительную защиту.

С прошлого года Краун Виктории активно вытесняются в американских департаментах полиции более современными машинами, ведь последний P 71 сошел с конвейера в 2011-м. Полиция штата Невада расстается с легендарными Фордами одной из последних, о чем сообщал телеканал KSNV NBC Las Vegas . На смену им приходят, как правило, седаны и кроссоверы Ford Police Interceptor Utility, но они пока не заслужили культового статуса, как Crown Victoria P 71.

Посмотрите нашу галерею. Это только некоторые популярные фильмы, в которых участвовал Ford Crown Victoria. Всего счет его киноролей идет на сотни…

Crown Victoria относится к тому типу автомобилей, которые в Америке называют full-size «полноразмерные». К таким относят преимущественно рамные автомобили с большим салоном и багажником. Модель Crown Victoria при своем дебюте в 1979 году именовалась LTD Crown Victoria: LTD — в честь наиболее дорогой машины Ford на протяжении полутора десятилетий (1965-1979), а Crown Victoria — по названию популярной в 1955-1956 годах модификации с секцией крыши над передними сиденьями, выполненной из затемненного плексигласа цвета бутылочного стекла. (Новый автомобиль имел сходное решение крыши, только передняя секция была все-таки непрозрачной.)

Ford Crown Victoria 1991 модельного года обладал так называемым «аэродинамичными», зализанным кузовом и впечатляющими габаритами около пяти с лишним метров в длину и без малого два — в ширину. Объем багажного отсека составлял 580 литров. Раньше полноразмерные «американцы» были шестиместными — и спереди, и сзади усаживались по трое. Но на автомобилях 90-х годов легендарные американские передние диваны канули в Лету, уступив место двум креслам с подлокотниками, которые в сложенном виде дают третье место. Однако комфортно на нём будет разве что ребенку. Да и сзади сидеть лучше вдвоем — диван отформован под два места, а посредине проходит широкий трансмиссионный тоннель.

Теперь о двигателе, на Crown Victoria устанавливалась фордовская «восьмёрка» объемом 4,6 литра: чугунный блок венчали алюминиевые головки с «верхними» распредвалами и их цепным приводом. Впрыск топлива — только распределенный, электронная система зажигания — без распределителя. Расход топлива 15-20 л/100 км.

Конструкция подвесок — своего рода классика: спереди двойные поперечные рычаги, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости, сзади — неразрезная балка моста с реактивными тягами (также на пружинах).

Cветотехнику отличают приятные особенности американских авто: в дополнительной секции, располагающейся в блоке с «поворотником», — при включении указателей поворота в сочетании с основным светом загорается лампа, которая светит вбок, помогая маневрировать в темное время суток. В Европе подобные фары только начинают появляться — например, на Audi A8.

В 1998 модель была модернизирована. Изменения в дизайне коснулись оформления фальшрадиаторной решетки и задних стоек, где место задних форточек заняли металлические панели.

В 2002 году Ford представил новый вместительный, удобный и скоростной автомобиль Crown Victoria. При этом заявив, что новинка создавалась специально для таксомоторного бизнеса и сферы обслуживания.

Автомобиль имеет удлиненную колесную базу, благодаря чему обеспечивается дополнительное пространство в 2,4 м³ для пассажиров задних сидений и их ручной клади. Большие задние окна и большие задние двери, позволяют пассажирам легко садиться и выходить из автомобиля.

Автомобиль оборудован 4,6 литровым двигателем V8, мощностью 215 лошадиных сил. Заднеприводный Ford Crown Victoria, имеет дополнительную пневматическую систему рессор. Базовая модель включает в себя также ABS, систему электронной стабилизации, воздушные двойные подушки безопасности, кондиционер, современный CD — проигрыватель.

Модель пользовалось большим спросом со стороны служб такси, для которых была подготовлена удлиненная до 5540 мм версия LWB, и полиции.

В 2003 модельном году Crown Victoria претерпела серьезную техническую модернизацию: на модель устанавливают новую раму, изготавливаемую методом гидротрансформации и полностью новую переднюю независимую подвеску. Жесткий задний мост по заказу оборудуют пневматическими амортизаторами. Двигатель только один – это 4,6-литровый V8 мощностью 228 л.с. (272 Н м). Для служб полиции его форсируют до 240 л.с., а для некоторых муниципалитетов предлагают и 177-сильный вариант, работающий на природном газе.

Crown Victoria является основным транспортным средством американских полицейских, всего на дорогах США эксплуатируется 350 тысяч подобных машин. Между тем эта модель до сих пор вызывала много нареканий у блюстителей порядка из-за склонности бензобака к самовозгоранию в случае ДТП. Работая над ликвидацией данной проблемы, в 2003 году Ford представил революционные технологии для снижения риска возгорания бензобака. Речь идет о специальном устройстве, которое в случае аварии автоматически обволакивает бензобак противопожарной защитной пеной. Устройство пожаротушения приводится в действие от тех же датчиков, что и подушки безопасности.

Ford Crown Victoria еще выпускается, но судьба этой машины висит на волоске — скоро ее заменит переднеприводный Ford Five Hundred, основой для которого послужила Mazda 6.

Ford Crown Victoria, 1998 г

Обычный, базовый Police Interceptor. Без Street&Appearance package, сзади винил, AM/FM приемник с 5-ю пресетами (таки заменен на Alpine 9853). Работает любимой игрушкой — езжу мало, тысяч 5-6 в год и строго летом. Насчет двигателя — если дать газ в пол, то звук очень разрывной и долгий, т.к. передачи длинные, думаю 4.6 на «Крузаке» и 5-ти метровом седане — это совсем разное плюс все наслышаны о его надежности. Такие в такси по 850 тыс. км спокойно отхаживают. Почему Panther? Полноразмерные Ford/Mercury/Lincoln современнее «джиэмовских» B-body, приятнее с водительской точки зрения — «Кэприс» же слишком похож на Тахо. Грубая машина. Внешность «Пантеров» опять же поэротичнее. У Ford Crown Victoria любимый мной трехоконный силуэт, задние фонари бабочкой. Конкурент же заработал меткую кличку Rolling Potatoe. Лучшая пассивная безопасность актуальна даже при этих размерах и весе. Любопытный факт: по мнению Edmunds, «02 Crown Victoria не проблемнее «02 Camry — редкая рекомендация для американской машины. Почему P71 Police Interceptor? В пассиве полицейской версии — простенькая комплектация, худшая плавность хода и шумоизоляция, пристрастие к 89-му Regular Plus — у нас это 95-й. Плюсов тоже хватает: усиленные рама, подвеска, местное усиление кузова, вдвое большее число опор кузов/рама. Возможность установки «пушбампера». Ездит куда лучше гражданской; это касается не столько разгонной динамики (обе едут ровно 8 сек до ста по паспорту). Полицейская версия Ford Crown Victoria ощутимо тяжелее гражданской, 20 лишних сил и более короткий редуктор делают ее лишь немного шустрее, сколько управляемости — кузов и рама жестче, «короткий» рулевой редуктор, довольно жесткий limited slip очень даже радуют. Как и возможность под настроение «попрессовать» что-нибудь европейское на извилистой дорожке.

Достоинства : внешний вид. Мощный. Тяжелый.

Недостатки : нет.

Влад, Москва

Ford Crown Victoria, 1999 г

Эта машина мне всегда нравилась — ведь на Ford Crown Victoria ездит американская полиция. И вот я сел за руль этого корабля — размеры впечатляют, особенно ширина. Вы спокойно можете ехать втроём впереди, сиденья рассчитаны на это. При моём росте 193 см я спокойно вытянул ноги, нажал на газ и поплыл. По-другому это движение не назовёшь. Машина плыла по дороге, иногда покачиваясь на волнах, извините, на неровностях дороги. Моя спутница утонула в кресле, и можно было спокойно разговаривать шепотом, если бы была необходимость. Шума двигателя не слышно абсолютно — прекрасная шумоизоляция делает своё дело. Я сразу вспомнил про старый Rolls-Roys, который я брал когда-то у друга покататься. Новый Ford Crown Victoria почти не уступал. В огромном багажнике есть место для нескольких больших чемоданов. Если вы забыли ключи в замке зажигания и захлопнули дверь — не беда. Кодовый замок на двери поможет открыть дверь, и он так же удобен, если, к примеру, вы попросили своих детей принести что-то из закрытой машины. Мелочь, а приятно. Двигатель объемом 4600 куб. см. не является для США таким уж огромным, если вспомнить, что в былые времена прошлого века машины в Америке имели от 5 до 9 литров. У меня самого был такой Chrysler New Yorker 78 года выпуска с двигателем 7,2 литра. Выгода в таком двигателе проста – во-первых, привод газораспределения у него цепной, что не требует излишнего внимания. Во- вторых, он низкооборотистый и снабжён гидротолкателями клапанов — не нужно регулировать зазор в приводе клапанов. При правильном выборе масла этот двигатель практически вечен.

Достоинства : комфорт. Плавность хода. Шумоизоляция. Надежность. Просторный салон.

Недостатки : не замечены.

Артур, Сиэтл

Описание автомобиля Ford Crown Victoria 4.6 V8 (193 Hp). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Форд Краун Виктория 4.6 V8 (193 Hp).

Технические характеристики форд краун виктория

FORD CROWN VICTORIA технические характеристики

Модификация: FORD CROWN VICTORIA (P7) 4.6 I V8

Общие данные Форд Краун Виктория

Год начала выпуска: 1999

Тип кузова: седан

Количество посадочных мест: 6

Длина, мм: 5385

Ширина, мм: 1986

Высота, мм :1443

Дорожный просвет, мм: 150

Количество дверей: 4

Объем багажника, л: 583

Снаряженная масса, кг: 1830

Полная масса: 2305

Запас топлива, л: 72

Расход топлива город, л/100 км: 18

Расход топлива шоссе, л/100 км: 10

Максимальная скорость, км/ч : 177

Двигатель

Система питания: инжектор

Топливо: АИ-95

Рабочий объем, куб.см: 4601

Мощность, л.с.: 224

при об/мин: 359/4000

Количество цилиндров: 8

Конфигурация: v-образный

Количество клапанов: 16

Трансмиссия

Тип: Автомат

Количество передач: 4

Привод: задний

Ходовая часть

Передние тормоза: дисковые вентилируемые

Задние тормоза: дисковые

Передняя подвеска: винтовая пружина

Задняя подвеска: винтовая пружина

Апр 16, 2015KoGa

технические характеристики Ford Crown victoria 1998 — 2007 Седан

Технические характеристики Ford Crown victoria 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Комплектации Ford Crown victoria 1998 — 2007

Мой любимый автомобиль Ford Crown Victoria II 4.6 AT

или

Быстрый поиск автомобиля

Седан Ford Crown Victoria

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Ford Crown Victoria, 1998 г

Обычный, базовый Police Interceptor. Без Street&Appearance package, сзади винил, AM/FM приемник с 5-ю пресетами (таки заменен на Alpine 9853). Работает любимой игрушкой — езжу мало, тысяч 5-6 в год и строго летом. Насчет двигателя — если дать газ в пол, то звук очень разрывной и долгий, т.к. передачи длинные, думаю 4.6 на «Крузаке» и 5-ти метровом седане — это совсем разное плюс все наслышаны о его надежности. Такие в такси по 850 тыс. км спокойно отхаживают. Почему Panther? Полноразмерные Ford/Mercury/Lincoln современнее «джиэмовских» B-body, приятнее с водительской точки зрения — «Кэприс» же слишком похож на Тахо. Грубая машина. Внешность «Пантеров» опять же поэротичнее. У Ford Crown Victoria любимый мной трехоконный силуэт, задние фонари бабочкой. Конкурент же заработал меткую кличку Rolling Potatoe. Лучшая пассивная безопасность актуальна даже при этих размерах и весе. Любопытный факт: по мнению Edmunds, ’02 Crown Victoria не проблемнее ’02 Camry — редкая рекомендация для американской машины. Почему P71 Police Interceptor? В пассиве полицейской версии — простенькая комплектация, худшая плавность хода и шумоизоляция, пристрастие к 89-му Regular Plus — у нас это 95-й. Плюсов тоже хватает: усиленные рама, подвеска, местное усиление кузова, вдвое большее число опор кузов/рама. Возможность установки «пушбампера». Ездит куда лучше гражданской; это касается не столько разгонной динамики (обе едут ровно 8 сек до ста по паспорту). Полицейская версия Ford Crown Victoria ощутимо тяжелее гражданской, 20 лишних сил и более короткий редуктор делают ее лишь немного шустрее, сколько управляемости — кузов и рама жестче, «короткий» рулевой редуктор, довольно жесткий limited slip очень даже радуют. Как и возможность под настроение «попрессовать» что-нибудь европейское на извилистой дорожке.

   Достоинства: внешний вид. Мощный. Тяжелый.

   Недостатки: нет.

  Влад, Москва

Ford Crown Victoria, 1999 г

Эта машина мне всегда нравилась — ведь на Ford Crown Victoria ездит американская полиция. И вот я сел за руль этого корабля — размеры впечатляют, особенно ширина. Вы спокойно можете ехать втроём впереди, сиденья рассчитаны на это. При моём росте 193 см я спокойно вытянул ноги, нажал на газ и поплыл. По-другому это движение не назовёшь. Машина плыла по дороге, иногда покачиваясь на волнах, извините, на неровностях дороги. Моя спутница утонула в кресле, и можно было спокойно разговаривать шепотом, если бы была необходимость. Шума двигателя не слышно абсолютно — прекрасная шумоизоляция делает своё дело. Я сразу вспомнил про старый Rolls-Roys, который я брал когда-то у друга покататься. Новый Ford Crown Victoria почти не уступал. В огромном багажнике есть место для нескольких больших чемоданов. Если вы забыли ключи в замке зажигания и захлопнули дверь — не беда. Кодовый замок на двери поможет открыть дверь, и он так же удобен, если, к примеру, вы попросили своих детей принести что-то из закрытой машины. Мелочь, а приятно. Двигатель объемом 4600 куб. см. не является для США таким уж огромным, если вспомнить, что в былые времена прошлого века машины в Америке имели от 5 до 9 литров. У меня самого был такой Chrysler New Yorker 78 года выпуска с двигателем 7,2 литра. Выгода в таком двигателе проста – во-первых, привод газораспределения у него цепной, что не требует излишнего внимания. Во- вторых, он низкооборотистый и снабжён гидротолкателями клапанов — не нужно регулировать зазор в приводе клапанов. При правильном выборе масла этот двигатель практически вечен.

   Достоинства: комфорт. Плавность хода. Шумоизоляция. Надежность. Просторный салон.

   Недостатки: не замечены.

  Артур, Сиэтл

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Ford.

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».

Ford Crown Victoria 4.6 V8 220hp Технические характеристики и размеры

Форд Корона Виктория | Авто технические характеристики

• Поиск по марке
• Поиск автомобиля
• 0-60 Калькулятор

• Войти
• Моя учетная запись
• Мое избранное
• Выйти

Год

Марка

Все

Acura

Альфа-Ромео

AM General

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Bugatti

Бьюик

Кадиллак

Шевроле

Крайслер

Citroen

Daewoo

Daihatsu

уклоняться

Орел

Феррари

FIAT

Фискер

Форд

Freightliner

Бытие

Гео

GMC

Хонда

HUMMER

Hyundai

Infiniti

Международный

Isuzu

Ягуар

Джип

Kia

Ламборджини

Land Rover

Лексус

Линкольн

Лотос

Maserati

Maybach

Mazda

Макларен

Мерседес Бенц

Меркурий

МИНИ

Mitsubishi

Морган

Nissan

Oldsmobile

Panoz

Плимут

Понтиак

Порше

Баран

Rolls-Royce

Saab

Saleen

Сатурн

Отпрыск

умная

Spyker

Subaru

Сузуки

Тесла

Тойота

Фольксваген

Вольво

Цена

Тип автомобиля

Все

Седан

Купе

Кабриолет

Хэтчбек

Вагон

Грузовая машина

Кроссовер / Внедорожник

Минивэн

Ван

Тип привода

Все

ВПЕРЕД

Задний привод

Полный привод

Тип двигателя

Все

Газ

Гибкое топливо

Дизель

Гибридный

Электрический

Натуральный газ

Трансмиссия

Все

Руководство

Автоматизированное руководство

Автоматический

Вариатор

Одна скорость

Производительность и MPG

Двери и пассажиры

Масса и грузоподъемность

Внешние размеры

Внутренние размеры

Передняя подвеска

Все

Multi-Link

Распорка

Двойной поперечный рычаг

Торсионная балка

Магнитные демпферы

Лист

Цельная ось

Задняя подвеска

Все

Multi-Link

Распорка

Двойной поперечный рычаг

Торсионная балка

Магнитные демпферы

Лист

Цельная ось

ВЫБЕРИТЕ ГОД

• 2011
• 2007
• 2006
• 2005
• 2004
• 2003
• 2002
• 2001
• 2000
• 1999
• 1998
• 1997
• 1996
• 1995
• 1994
• 1993
• 1992

Modern Racer — Характеристики — Полицейские машины

Ford Crown Victoria Police Interceptor 1998-2003 годов — единственный пережиток тех времен, когда на межштатных автомагистралях правили титанические заднеприводные полицейские машины. Он также является нынешним бестселлером среди правоохранительных органов США. После кончины Chevy Caprice 9C1 у офицеров нет другого выбора, кроме как принять модель Ford, поскольку конкуренция со стороны более новых моделей Chevy сравнительно посредственная. Тем не менее, Crown Vic — способный полицейский крейсер, способный выдержать человек, большинство из которых составляет человек.

Police Interceptor модели легко узнать по затемненным решеткам и затемненным колесам с блестящими колпаками меньше размера колеса, хотя некоторые подразделения выбирают обычные колеса Crown Vic. Вы даже можете заметить вырез на передней стойке для фары. Задняя панель между задними фонарями также затемнена и имеет дискретную табличку «Police Interceptor». Все это должно помочь вам обнаружить немаркированный агрегат на шоссе, если вы планируете превышение скорости (не то чтобы вы, конечно), но учтите, у моделей 98 года не было затемненных решеток.

Crown Vic тяжелый, почти как внедорожник. От этой массы зависит, в случае необходимости, выгонять подозреваемых с дороги. У него старый двигатель V8, но он не обеспечивает такой мощности, как малоблочный V8 Chevy. Он производит всего 235 л.с., что составляет четверть мили за шестнадцать секунд. Короче говоря, по характеристикам он такой же, как у вашего дедушки Crown Vic. Ford также предлагает версию с двигателем на природном газе мощностью 178 л.с. для легких патрулей, которая выглядит так же, как Interceptor мощностью 235 л.с.Но у полицейской версии действительно есть усиленная рама, карданный вал, тормоза, подвеска и амортизаторы, чтобы выдержать суровые условия гонок на высокой скорости по ухабистым ухабам и бордюрам. Вот почему он на несколько дюймов выше обычного автомобиля. Оборудование полицейского пакета включает в себя такие вещи, как вспомогательные источники питания, комплекты проводки, сверхмощный аккумулятор, генератор и система охлаждения, соединительный ремень для подавления радиопомех, масляные радиаторы двигателя и трансмиссии, съемный потолок с дополнительным усилением крыши, неработающий внутри задней двери ручки и шины 225 / 60R16 на усиленных стальных дисках.

Стандартные — дисковые тормоза всех колес, независимая передняя подвеска с короткими и длинными рычагами и четырехрычажная задняя подвеска. Максимальная скорость ограничена 129 милями в час, а тормозной путь большой, около 145 футов.

Технические характеристики:
Ценовой диапазон: продается только правоохранительным органам. Б / у
доступны на полицейских аукционах.

Двигатель: V8, SOHC, передний двигатель RWD
Рабочий объем: 4600 куб. См
Клапан: 16 клапанов, 2 клапана на цилиндр
Коробка передач: 4-ступенчатая автомат
Экономия топлива: город — 16 миль на галлон
шоссе — 22 миль на галлон

Мощность: 235 л.с. при 4750 об / мин
Крутящий момент: 275 фунт-фут при 4000 об / мин
0-60 миль / ч: 8.7 сек.

Снаряженная масса: 4020 фунтов
Общая длина: 212,0 дюйма
Колесная база: 114,7 дюйма
Общая ширина: 78,2 дюйма
Высота: 56,8 дюйма

www.ford.com

История:

Модель до 1998 года, производство которой началось где-то в начале 90-х, до сих пор используется некоторыми агентствами. Пакет полиции на этих моделях был в основном таким же, как и у последней модели, за исключением того, что они были оснащены двигателем V8 мощностью 210 л.с.Он достигает 60 миль в час за 9,1 секунды и имеет регулируемую максимальную скорость 137 миль в час. Также предлагалась версия с двигателем на природном газе мощностью 178 л.с.

Ford Crown Victoria конца 80-х широко использовался до середины 90-х и, возможно, все еще используется в отделах шерифа округов, испытывающих нехватку денежных средств. И да, это машина из Братья Блюз 2000 .

Далее

2018 Ford Crown Victoria * Дата выпуска * Цена * Технические характеристики * Дизайн

Crown Victoria — один из самых знаковых автомобилей Ford, когда-либо созданных.Автомобиль 2-го поколения производился с 1997 по 2011 год и использовался полицией, таксомоторными компаниями, а также гражданскими лицами. Это была довольно уникальная машина, поскольку в ее основе лежало лестнично-рамное шасси. Это означало, что он был тяжелым, но при этом чрезвычайно надежным. Спустя более чем десятилетие после прекращения производства гражданского оборудования кажется, что уже на подходе 3-е поколение. До сих пор Форд молчал об этой машине, но, похоже, все складывается хорошо. Большинство слухов предполагают, что автомобиль может быть выпущен как Ford Crown Victoria 2018 года, сначала как концепт, а затем как серийный.

Еще тело на раме?

Нет никаких сомнений в том, что людям понравилась его платформа, поскольку она была действительно универсальной и сильной. Однако его преемник точно не будет базироваться на шасси с лестничной рамой. Это не могло бы соответствовать всем текущим стандартам безопасности, и это сделало бы машину слишком тяжелой.

Форд Корона Виктория 2018

Однако также кажется, что автомобиль не будет базироваться на переднеприводной модульной архитектуре Ford, и это здорово.Вместо этого он может быть построен на новом шасси, созданном на основе шасси Mustang. Эта новая платформа позволит Crown Victoria ездить так же хорошо, как и раньше, а также будет иметь двигатели гораздо большего размера, чем современные седаны. Цена по-прежнему остается неизвестным фактором, но мы ожидаем, что он будет немного дороже, чем текущий Fusion.

Образ

Предшественник Ford Crown Victoria 2018 имел действительно простой дизайн, который соответствовал тому, что было доступно в то время.Ожидается, что новое поколение автомобиля не будет иметь ничего общего со своим предшественником. Большинство слухов предполагают, что новая Crown Victoria может иметь несколько общих черт с автомобилями Ford, выпускаемыми в настоящее время.

Форд Корона Виктория 2018

Ожидайте, что он может похвастаться большой передней решеткой, более тонкими фарами, чем раньше, а также менее квадратным дизайном. Это по-прежнему будет седан, а не хэтчбек, поэтому он по-прежнему будет выглядеть более престижно, чем другой седан Ford, Fusion. Он также будет немного больше, по некоторым слухам, он может быть больше, чем новый Continental от Lincoln.

2018 Ford Crown Victoria Интерьер

Одним из главных достоинств 2-го поколения Crown Victoria был его действительно простой, но функциональный интерьер. В новой не ожидается ничего подобного. Автомобиль, вероятно, будет отличаться новейшим корпоративным обликом Ford, гораздо более удобными сиденьями, а также значительно более технологичными.

2018 Ford Crown Victoria Интерьер

Это должно позволить Ford Crown Victoria 2018 года стать по-настоящему роскошным автомобилем, а не просто еще одним седаном.Внутри, вероятно, будет больше места, чем раньше, что на самом деле непросто, учитывая, что его предшественник был 212 дюймов в длину, более 77 дюймов в ширину и 57 дюймов в высоту.

Двигатель Ford Crown Victoria 2018

Благодаря конструкции с задним приводом автомобиль должен быть доступен с некоторыми действительно интересными вариантами двигателей. Большинство слухов предполагают, что он будет иметь двигатель V8, как и его предшественник. Новый 5,0-литровый атмосферный двигатель Coyote V8 от Ford, как известно, развивает мощность около 450 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента.

2018 Ford Crown Victoria Двигатель

Несмотря на то, что это не так уж и много, благодаря более легкой конструкции автомобиль должен быть более чем способен быть значительно быстрее, чем раньше. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, вероятно, будет единственным вариантом. Некоторые предлагали добавить полный привод, но мы действительно не думаем, что Ford предоставит такой выбор своим клиентам. Несмотря на это, слухи предполагают, что Crown Victoria может стать самым впечатляющим седаном за последние несколько лет.

Видео

Взгляните на машину полицейского Crown Victoria без ареста

Копы выбирают машины в зависимости от того, что их окружает. В более сельских районах полиция использовала Jeep Cherokees и Ford Ranger Raptors. Там, где офицерам нужно быстрее преследовать преступников, они используют автомобили BMW M или даже суперкары. А здесь, в США, грузовики и внедорожники также подготовлены к работе в полиции. Но, пожалуй, самый культовый автомобиль полицейских — Ford Crown Victoria.А недавно команда YouTube Throttle House лично познакомилась с одним из них.

Изначально Car and Driver объясняет, что Crown Victoria была особой отделкой других седанов Ford. Но к 1992 году он стал собственным уникальным седаном и основой для других седанов Lincoln и Mercury.

Самым большим достоинством Ford Crown Victoria, особенно в качестве полицейского автомобиля или такси, был его дизайн.Это был кузов на раме, с живым задним мостом и задним приводом. Сегодня эту установку используют только пикапы и несколько внедорожников. Это означало, что даже если Crown Victoria будет повреждена при исполнении служебных обязанностей, ремонт будет простым и дешевым. Однако с годами Ford обновил седан, сообщает Car and Driver .

. Изначально полицейский автомобиль Crown Victoria 1992 года предлагал двигатель объемом 4,6 литра. V8 выдаёт 210 л.с. благодаря двойному выхлопу и доработанному 4-ступенчатому автомату.Вверх до 2011 года, когда автомобиль был снят с производства, он продолжал использовать 4,6-литровый V8, но в 2004 г. — модернизирован до 250 л.с.

За прошедшие годы Ford также модернизировал подвеску и внешний вид седана. Возможно, самое большое изменение для полиции произошло в 2003 году, когда Crown Victoria получила пересмотренную заднюю подвеску, переднюю алюминиевую поперечину и новый рулевой механизм. Именно тогда полиция начала проводить надлежащие скоростные тренировки, сообщает Car and Driver .

Полицейские машины также получили модернизированный охладитель, жестче подвеска, усиленный карданный вал и дополнительный дифференциал повышенного трения.Throttle House сообщает, что сиденья также защищены от ударов.

Хотя Throttle House не могла на законных основаниях использовать Crown Огни Виктории, дуэт наслаждался своим временем с полицейской машиной.

Crown Vic с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и мощностью всего 250 л.с. не совсем быстрая. Но он наращивает мощность линейно и управляемо. И, несмотря на активную заднюю ось, езда плавная, а движения кузова хорошо контролируются. Car and Driver отмечает, что сиденья удобны — по крайней мере, спереди — и в салоне больше места, чем в современной полицейской машине Dodge Charger.

Что еще более важно, Crown Victoria долговечна. В в интерьере много дешевого твердого пластика, но он должен быть утилитарным. и долговечный. Офицер дорожного патруля Калифорнии Эми Уокер рассказала, что Car and Водитель , что сотрудники ТЭЦ ничего не думали о том, чтобы переехать на своих Crown Vics медианы. Она сказала: «Под машиной ничего не висит, поэтому нечего достать. поврежден.«И хотя CHP списывает автомобили после 100 000–150 000 миль, они часто увидел еще километры в гражданских руках. Сказал Уокер: «Эти машины просто продолжали ехать. и собираюсь. Они расслабились, но продолжали идти и идти ».

Подержанные Crown Victorias не особенно сложно найти. Но как и версии Police Interceptor.

В США есть много дилеров, которые продают списанные полицейские машины.Они также появлялись на таких сайтах, как Bring a Trailer : автомобиль на 96 000 миль 2003 года, проданный в марте 2020 года за 6 400 долларов. А CarGurus перечисляет множество примеров менее чем за 10 000 долларов.

Итак, подобрать один легко. Просто убедитесь, что вы можете удержаться, чтобы не включить сирену.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Лучшие автомобили для вашего европейского праздника | 2020

Те из вас, кто является автолюбителем, могут быть знакомы с некоторыми из лучших автомобилей в истории, такими как Ford Mustang, который был разработан для американского рынка.Но если вы ищете лучший автомобиль для своего отпуска в Европе, то вам доступно множество различных вариантов.

Если вы никогда не имели удовольствия путешествовать по Европе на любом из лучших европейских автомобилей, то вам действительно стоит отправиться в путешествие. Европа — удивительное место, и впечатления, которые вы получите, путешествуя по Европе на одном из лучших европейских автомобилей, просто невероятны.

Ключ к успешному европейскому путешествию — это провести день вне дома. Вы должны наслаждаться каждой минутой поездки и обязательно исследовать все удивительные места вокруг вас.Многие люди отправляются в путешествие по Европе и проводят около недели, разъезжая по разным местам, но если вы собираетесь проводить больше времени в стране, вам следует спланировать более длительную поездку.

Одно из популярных мест для отдыха — это Уэльс, где вы можете поехать в Уэльс и увидеть удивительные горы и сельскую местность. Красивые замки и старые города привлекают внимание и дадут вам возможность посетить одни из самых увлекательных и красивых мест в мире.Вы также можете взглянуть на некоторые замки в Корнуолле, а также на другие исторические места.

Однако вы также можете проехать на красивых автостоянках в Лондоне, где вы сможете насладиться великолепными автостоянками и прекрасными видами с улиц. Однако, если вы ищете что-то более захватывающее, вы можете посетить некоторые из гоночных треков, где вы можете отправиться и насладиться адреналином от быстрых автомобилей.

Вождение — это невероятно расслабляющее занятие, и когда вы едете на лучших европейских автомобилях, вы получите огромное удовольствие от вождения по одним из самых красивых мест в мире.Если вы все же решите отправиться в свою первую поездку на автомобиле, убедитесь, что у вас есть время, чтобы исследовать все красивые места в мире, которые идеально подходят для знакомства с красотой и историей этого района, а также для осмотра некоторых из них. самые потрясающие автомобили в мире.

2019 Ford Crown Victoria Police Interceptor Технические характеристики и цена

2019 Ford Crown Victoria Police Interceptor Технические характеристики и цена

2019 Ford Crown Victoria Police Interceptor Технические характеристики и цена — Добро пожаловать в Fordredesigns.com, если вы хотите найти информацию о новейшей автомобильной марке Ford, то вы находитесь на нужном веб-сайте, здесь мы поделимся информацией о характеристиках и цене полицейского перехватчика Ford Crown Victoria 2019 года, начиная с; Слухи, обзоры, редизайн, характеристики, концепция, экстерьер, интерьер, цена, дата выпуска и фотографии. Мы надеемся, что этот веб-сайт поможет удовлетворить ваши запросы.

2019 Ford Crown Victoria Police Interceptor Технические характеристики и цена

Ford планирует расширить свою роль на рынке полицейских автомобилей с появлением к 2019 году новой модели: Official Hybrid Responder, седана, основанного на стандартах Fusion Hybrid, который, по словам Ford, должен не только сократить важные затраты на сырье для полицейского управления. но это также первая гибридная модель, получившая рейтинг «преследования».

Департамент полиции, использующий Ford Crown Victoria Interceptor 2019 года, недавно смог сэкономить почти 3900 долларов в год на основе формулы рабочего цикла полиции, которая учитывает более 60% безработных обычных транспортных средств при пробеге около 20000 миль. годового вождения.

«Эксплуатационные расходы — это большое дело», — сказал Джо Хинрикс, президент Ford в Америке, на инаугурации Police Responder Hybrid в Нью-Йорке перед автосалоном в Нью-Йорке.

Полицейский перехватчик Виктории Виктория Краун считается одним из 13 новых электромобилей Ford, которым было обещано значительно пополнить свои мировые рейтинги в течение следующих пяти лет. Ранее в этом году компания также объявила, что к 2018 году модель 2019 года разработает гибридно-электрические варианты двух известных пикапов F-150 и маслкаров Mustang.

Ford Crown Victoria 2019 Технические характеристики двигателя

Ари Гроенвельд, главный инженер Ford по полицейской программе, сказал, что производитель Solar Interceptor Solar не изменил стандарт Fusion Hybrid; передние колеса приводятся в движение 2.Бензиновый двигатель 0-L и синхронный двигатель с постоянными магнитами, который включает 188 лошадиных сил, а литий-ионный аккумулятор 1,4 кВт питает приводной двигатель и получает энергию, полученную при торможении. Он сказал, что рейтинг преследования требует другого режима программирования для переключения передач и подзарядки аккумулятора.

Хотя Ford утверждает, что полицейский перехватчик Ford Crown Victoria является первым HEV, получившим рейтинг погони, стандарт погони может не соответствовать воображаемому.Прогнозируется, что автомобиль будет развивать скорость 0–97 км / ч (0–97 км / ч) со скоростью около 8,9 с — примерно так же, как примерно в 2011 году Crown Victoria, когда-то служившей опорой полиции по всей стране, но не ожидается, что это будет хорошо для нее. скорость устойчивая. более 100 миль / ч (161 км / ч).

Однако есть еще кое-что, чтобы добиться такого ускорения и скорости: Ford заявляет, что его сотрудничество с программой полицейских испытаний, проводимой полицией штата Мичиган и департаментом шерифа округа Лос-Анджелес, требует, чтобы автомобиль выдерживал удар в 8 дюймов (20 см). ) предел.и пересекать железные дороги со скоростью 30 миль в час (48 км / ч) и затоплять перекрестки с глубиной воды до 18 дюймов (46 см). Сверхпрочная управляемость и 17-дюймовые тормозные диски также помогают довести автомобили до стандартов полиции; Гренвельд сказал, что в ходе полицейских испытаний не была определена минимальная высота подъема для достижения целей по производительности и выносливости, но было отмечено, что автомобиль имел высоту 0,5 дюйма (1,3 см).

Гроенвельд говорит, что модификации подвески Victoria Victoria Crown Victoria Interceptor «очень похожи на то, что мы делаем со стандартным Police Interceptor».Он добавил, что базовое транспортное средство было построено на заводе по сборке дома, а затем отправлено во второстепенное место для модификации полицейских функций.

Подрывая характер преследования, Форд говорит, что последняя полицейская машина «идеальна для патрулирования в городских районах». В этой роли автомобиль кажется готовым к использованию для сокращения затрат. Компания заявила, что Ford Crown Victoria Police Interceptor Hybrid сочетает в себе показатели экономии топлива 38 миль на галлон, что лучше, чем в два раза выше, чем у сегодняшнего седана-перехватчика Taurus на 17 миль на галлон.