Тест антифриз за рулем: сюрприз — стало лучше! — журнал За рулем

Экспертиза «За рулем»: тест охлаждающих жидкостей на горение: тесты и обзоры

Журнал «За рулем»,16 августа 2016 г.

Многие продаваемые у нас охлаждающие жидкости могут стать причиной пожара. Мы в этом убедились, проверив на горючесть 12 образцов антифризов. Результаты — в тексте редакции.

Недавно по телевидению прошел сюжет про творог, который горит! Я не знаю, что туда подмешали. Но абсолютно уверен, что получить легковоспламеняющуюся охлаждающую жидкость намного проще. Достаточно при производстве вместо дорогого этиленгликоля использовать дешевый глицерин и добавить метанол для приведения вязкости продукта к приемлемому уровню. Причем этим занимаются многие производители. И никому не говорят, что температура кипения метанола — всего-навсего 64,5°C. Зачем, дескать, пугать людей?

Чем метанол опасен для моторов, мы писали неоднократно. Но никогда не заостряли внимание на том, что утечка в системе охлаждения может привести… к пожару. Попади метанол, скажем, на раскаленный коллектор — и привет: вспоминайте, как звонить с мобильника пожарным. Не верите? Мы провели небольшие испытания.

Закупив в подмосковном магазинчике дюжину различных охлаждающих жидкостей, именуемых тосолами и антифризами, мы напросились в гости в химлабораторию — измерить температуру кипения и определить таким образом наличие метанола. В серьезных испытаниях для этого обычно используют хроматограф, который легко покажет на экране состав проверяемой жидкости. Но наша цель была иной. Хроматограф — это нечто заумное, а электрическая плитка и термометр сделают проверку простой и наглядной. Особенно когда на плитке одновременно стоят два стаканчика с жидкостями, одна из которых вовсю кипит, а вторая и не думает. Именно такой эксперимент мы и провели. Тем, кто захочет его повторить, очень советуем раздобыть специальные термостойкие стаканчики, которые не станут трескаться в неподходящий момент.

Мы нагревали каждую приобретенную жидкость, фиксируя температуру начала кипения (появление первых пузырьков) и собственно температуру кипения. Полученные результаты приводим в нашей фотогалерее.

Вспомнив про горящий творог, мы попытались поочередно поджечь все проверяемые жидкости зажигалкой. Результат жутковатый: пять образцов из дюжины мгновенно вспыхнули. Более того, если на плитке одновременно находились два стаканчика — один со стандартным антифризом, а другой с метанольным коктейлем, то при попытке поджечь хорошую жидкость вспыхивал… соседний состав. Пары метанола очень не любят раскаленных поверхностей и открытого огня!

Результаты наших исследований относятся к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для выводов о деятельности той или иной компании. Вполне возможно, что некоторые производители повторят наш эксперимент — прежде всего те, чья продукция на поверку оказалась небезопасной.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

А что делать потребителю? Кипятить товар перед покупкой ему точно не разрешат. Один из способов оградить себя от неприятностей — приобретать только те товары, которые хорошо зарекомендовали себя в наших экспертизах. Избегайте торговых развалов на обочинах дорог. Хотя и в магазинах (как следует из нашего эксперимента) не всегда продают качественный товар. Причем продавцы иногда понятия не имеют, какие неприятности сулит нормальная с виду канистра. Поэтому еще один совет: пользуйтесь услугами проверенного автосервиса. Сервисмены судят о качестве приобретенной партии товара, устраивая выборочную проверку. Это куда надежнее единичных закупок.

Sintec Euro G11, Россия

Температура начала кипения 99 ºС
Температура кипения 105 ºС
НЕ ГОРИТ!

Антифриз SINTEC EURO – охлаждающая жидкость последнего поколения, созданная на основе высококачественного моноэтиленгликоля и импортных ингибиторов коррозии. Обладает смазывающими свойствами, продлевающими ресурс водяного насоса. Не повреждает резиновые детали системы охлаждения.

Аntifreeze Maxim, Россия

Температура начала кипения 70 ºС
Температура кипения 84 ºС
ГОРИТ!

Antifreeze G11 Pilot, Россия

Температура начала кипения 70 ºС
Температура кипения 84 ºС
ГОРИТ!

Unix Antifreeze, Россия

Температура начала кипения 79 ºС
Температура кипения 88 ºС
ГОРИТ!

Nord Antifreeze, Россия

Температура начала кипения 106 ºС
Температура кипения 109 ºС
НЕ ГОРИТ!

ТCL Anti-Freeze, Япония

Температура начала кипения 100 ºС
Температура кипения 105 ºС
НЕ ГОРИТ!

Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия

Температура начала кипения 105 ºС
Температура кипения 109 ºС
НЕ ГОРИТ!

Тосол —40 Felix, Россия

Температура начала кипения 99 ºС
Температура кипения 105 ºС
НЕ ГОРИТ!

Тосол Айсберг, Россия

Температура начала кипения 103 ºС
Температура кипения 106 ºС

НЕ ГОРИТ!

Тосол Аляsка, Россия

Температура начала кипения 91 ºС
Температура кипения 93 ºС
ГОРИТ!

Тосол Дзержинский Maxim, Россия

Температура начала кипения 70 ºС
Температура кипения 89 ºС
ГОРИТ!

Тосол-север 40, Россия

Температура начала кипения 103 ºС
Температура кипения 106 ºС
НЕ ГОРИТ!

Источник: www. zr.ru

За рулем тесты антифризов 2019

ТОП 9 лучших антифризов за 2019 год

Картинка антифриза и авто

Самое главное в чем вы должны разбираться, это классы антифриза и его разновидности! В современном мире существует лишь 3-и класса антифриза, это G11, G12, G13 каждый из которых имеет подгруппы со знаком «+», а именно G12+, G12++, G13+.

Детальнее рассмотрим каждый класс охлаждающей жидкости более детально:

• G11 — для данного класса характерен очень короткий срок службы из всех представленных, 2 — 3 года. Окрашивают их в зеленый, синий и желтый;
• G12 — срок их эксплуатации около 5 лет. Карбоновая кислота главная присадка в составе именно она наделяет данный класс присущими только ему свойствами. Преимущественно окрашивают в красный;
• G12+ — более усовершенствованный класс G12, их ключевая особенность это возможность смешивания с другим классом антифриза;
• G13 — самый современный и экологичный класс антифриза появившийся в 2012 году в составе которых полипропиленгликоль, сроком их службы около 7 — 8 лет. Окрашивают в оранжевый или желтый;
• G13+ — усовершенствованная разновидность предыдущего класса срок службы которого составляет около 10 лет.

Почему антифризы разного цвета? Антифриз окрашивают как минимум по 3-м причинам!

• С целью безопасности — сама по себе она бесцветна и что бы отличить ее от обычной жидкости или бензина и т.д., их окрашивают в яркие цвета;
• Определение утечки в системе охлаждения — согласитесь, было бы гораздо сложнее определить не только место утечки но и утечку самой жидкости, если бы она была бесцветной;
• Класс допуска к автомобилю — в основном это относится к Европейским странам, цвет антифриза указывает на его класс, например G11 чаще всего имеет зеленый, синий и желтый, G12 имеет красный, а G13 желтый или оранжевый.

Рекомендации которые следует соблюдать

Что бы ваш автомобиль служил вам верно, без поломок и коррозии в системе охлаждения, вы должны соблюдать 5-ть главных правил при выборе любого класса антифриза!

1. Приобретайте антифриз класса соответствующего вашему автомобилю;
2. Не старайтесь сэкономить на покупке, экономия может повлечь серьезные затраты;
3. Всегда уточняйте температурные допуски жидкости;
4. Совершайте покупки в крупных сетевых магазинах, антифриз часто подделывают, а устранение поломки в системе охлаждения стоит очень дорого;
5. Никогда не смешивайте разные классы антифриза, только в безвыходных ситуациях.

Топ 9 самых лучших антифризов

При составлении рейтинга ориентировались на:

• количество подделок;
• стоимости;
• качества;
• температуру вспышки и застывания.

Во всех современных автомобилях допуск к охлаждающей жидкости не ниже класса G12!

9 место — антифриз AGA Z40

Цвет жидкости: окрашена в красный.

Подходит для двигателей: легковых, грузовых авто и форсированных.

Срок службы: от 3 до 5 лет.

Средняя цена: 850 руб за 5 литров.

Особенности: достаточно эффективно себя показывает на форсированных двигателях, способен дополнительно защитить сальники, помпы и другие элементы. В основе этиленгликоль.

Преимущества

• можно найти почти в любом авто магазине;
• доступная цена;
• приемлемая защита от коррозии.

Недостатки

• кристализируется при температуре выше заявленной производителем;
• много подделок.

8 место — антифриз AGA Z42

Цвет жидкости: окрашена в зеленый.

Подходит для двигателей: прекрасно показывает себя в турбированных моторах легковых и грузовых авто. Температурный диапазон от -43 градусов до +123 градусов по C°.

Срок службы: от 3 до 5 лет

Средняя цена: 850 руб за 5 литров.

Особенности: сохраняет свои свойства при резких перепадах температуры, у данного антифриза есть особенность которой нет у других, это флуоресцирующий краситель который позволяет найти даже мельчайшую утечку.

Преимущества

• оказывает хорошую защиту двигателя от перегрева на протяжении всего срока службы;
• хорошая защита охлаждающей системы от коррозии;
• защищает охлаждающую систему от кавитации.

Недостатки

• во время эксплуатации может оставлять осадок.

7 место — антифриз AGA Z65

Цвет жидкости: окрашена в желтый.

Подходит для двигателей: легковых и грузовых авто работающих на бензиновом и дизельном топливе, а так же турбированных.

Срок службы: от 4 до 6 лет.

Средняя цена: 900 руб за 5 литров.

Особенности: данный антифриз превосходно сохраняет свои свойства даже при экстремальных температурах от -66 градусов до +133 градусов по C°.

Преимущества

• срок службы до 6 лет;
• превосходная защита охлаждающей системы от коррозии;

Недостатки

• во время эксплуатации может оставлять осадок.

6 место — антифриз Sintec Unlimited

Цвет жидкости: окрашена в фиолетовый

Подходит для двигателей: легковых и грузовых авто, для двигателей работающих на дизельном и бензиновом топливе.

Срок службы: от 5 до 7 лет.

Средняя цена: 800 руб за 5 литров.

Особенности: уникальный состав на основе этиленгликоля произведенного по биполярной технологии. По данным тестов, антифриз начинает замерзать при -46 градусов C°!

Преимущества

• благодаря качественным присадкам обладает хорошими антикоррозийными свойствами;
• температура кристализации чуть ниже чем заявлял производитель;
• срок службы до 7 лет.

Недостатки

• за такую цену их просто нет.

5 место — антифриз Felix Energy

Одни из немногих антифризов Российского производства который считается одним из лучших в классе g12!

Цвет жидкости: окрашена в красны либо розовый

Подходит для двигателей: легковых, грузовых, форсированных и турбированных.

Срок службы: от 5 до 7 лет.

Средняя цена: 750 руб за 5 литров.

Особенности: карбосиликатная основа, способен сохранять свои свойства при температуре от -48 градусов до +131 градуса по C°. Данный антифриз образует тонкую пленку на всех очагах ржавчины.

Преимущества

• срок службы до 7 лет;
• подходит для любых двигателей внутреннего сгорания;
• одни из лучших показателей температуры закипания;
• обладает антикоррозийными свойствами;
• доступная цена.

Недостатки

• обладает единственным недостатком, кристализуется при температуре чуть выше заявленной производителем.

4 место — антифриз Toyota Long Life Coolant Red Concentrate

Лучший из всех концентратов антифриза в нашем списке!

Цвет жидкости: окрашена в красный.

Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.

Срок службы: от 2 до 5 лет.

Средняя цена: 500 руб за 1 литр.

Особенности: категорически запрещено смешивать с другими классами и марками антифриза. Отлично выдержbвает минусовую температуру до -38 градусов по C°.

Преимущества

• хорошо защищает любые сплавы от коррозии;
• хорошая теплоотдача;
• не оказывает негативного влияния на резинки и патрубки.

Недостатки

3 место — антифриз Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz

Цвет жидкости: окрашена в красный.

Подходит для двигателей: мотобайков и авто.

Срок службы: от 3 до 5 лет.

Средняя цена: 650 руб за 1 литр.

Особенности: производитель утверждает что он совместим с многими другими видами антифриза на карбоксилатной основе, в его основе этиленгликоль.

Преимущества

• хорошая защита от коррозии;
• хорошая теплоотдача;
• лучшее что можно найти для алюминиевых моторов;
• подходит для мотоциклов.

Недостатки

2 место — антифриз Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz

Цвет жидкости: окрашена в синий.

Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.

Срок службы: от 2 до 4 лет.

Средняя цена: 2000 руб за 5 литров.

Особенности: отлично сохраняет свои свойства в обширном диапазоне температур от -40 до +110 градусов по C°.

Преимущества

• хорошая теплоотдача;
• образует внутри охлаждающей системы защитную пленку;
• способен продлить срок службы насоса;
• не оказывает негативного влияния на резинки и патрубки.

Недостатки

• цена;
• температура закипания ниже чем у большинства образцов.

1 место — антифриз TCL Power Coolant Green

Японский производитель как всегда на высоте! Это самый лучший антифриз в нашем тесте!

Цвет жидкости: окрашена в зеленый.

Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.

Срок службы: от 4 до 6 лет.

Средняя цена: 700 руб за 2 литра.

Особенности: один из лучших Японских антифризов на карбоксилатной основе, в отличии от других в его состав добавлены специальные присадки способствующие минимизировать трения между деталями.

Преимущества

• широкий диапазон рабочей температуры;
• образует внутри охлаждающей системы стойкую защитную пленку;
• во время эксплуатации абсолютно не образуется осадок;
• очень качественное сырье.

Недостатки

• при очень низкой температуре становится вязким.

Расскажи о статье своим друзьям: ведь она может быть полезна не только тебе

Топ 5 лучших антифризов для авто в 2019 году

На прилавках автомагазинов можно встретить огромное количество антифризов различных марок, так как эта продукция пользуется большим спросом. Чтобы подобрать для своего авто качественную охлаждающую жидкость необходимо учесть несколько параметров, в частности:

• Популярность производителя;
• Долговечность;
• Отзывы экспертов, профессиональных водителей, обычных автовладельцев;
• Соотношение цена/качество;
• Ну и самое главное – эффективность антифриза.

Именно эти параметры мы учитывали при составлении представленного здесь рейтинга лучших антифризов для авто. Если вы не знаете, какой марки антифриз лучше заливать, то изучите наш топ и, возможно, вы сможете определиться с производителем и купить для своего автомобиля качественную охлаждающую жидкость.

Что заливаете в систему охлаждения?

ТосолАнтифриз

Не лишним будет разобраться и в классификации антифризов, которая была разработана крупнейшими европейскими производителями. Так, все охлаждающие жидкости имеют одну из следующих маркировок:

• G11 – синяя или зеленая ОЖ, которая подходит для устаревших двигателей. Срок службы такого антифриза не большой – всего 2 года.
• G12 – оптимальный вариант для б/у автомобилей. Срок службы составляет до 5 лет. Обычно окрашен в фиолетовый, розовый или красный цвет.
• G12+. Антифриз с такой маркировкой рекомендуется к применению в современных автомобилях, в том числе и новых.

5. SINTEC LUX G12

Данный антифриз относится к карбоксилатным – такие ОЖ считаются самыми качественными, современными и эффективными. Жидкость производится на заводах Обнинскоргсинтез – одного из крупнейших российских производителей.

Срок службы этого антифриза составляет порядка 5 лет. Жидкость надежно защищает от коррозии, низких температур, перегрева системы охлаждения. Согласно отзывам автовладельцев и проведенным тестам, антифриз SINTEC LUX G12 не только эффективно выполняет свои основные задачи, но и очищает систему, противостоит образованию отложений, не пенится.

ОЖ имеет ярко красный цвет, но сама жидкость прозрачна. Цвет создают красители, которые добавляют для того, чтобы жидкость можно было отличить от другой или найти утечку и устранить ее.

Ринат, 34 года

Очень качественный антифриз. Если не знаете, какая охлаждающая жидкость лучше для вашего авто, то рекомендую именно SINTEC LUX G12. Использую его уже третий год. Хорошо держит температуру, отлично ведет себя в минус -35, не пенится и вообще полностью устраивает во всем. Лучшее соотношение цены и качества.

Кстати тем, кто выбирает для своего автомобиля моторное масло, предлагаем изучить рейтинг лучших в 2018 году.

4. AGA Z40

На четвертом месте антифриз, который производит российская компания «Торговый дом AGA». Продукция этого производителя широко известна и пользуется большим спросом как на родине, так и за ее пределами.

При изготовлении ОЖ используются самые современные технологии и компоненты. По своим свойствам антифриз не уступает топовым карбоксилатным охлаждающим жидкостям. AGA Z40 одинаково эффективно работает в температурном режиме от -40°С до + 123 °С. Надежно защищает систему от коррозии, перегрева и плюс ко всему смазывает металлические поверхности. Срок службы этой ОЖ составляет 5 лет, она не потеряет первоначальных свойств при пробеге до 150 тыс км.

Антифриз поставляется на прилавки только в готовом к использованию виде. Разводить ОЖ можно дистиллированной водой не более чем на 10%.

Артем, 28 лет

Второй год пользуюсь этим антифризом. Работаю на своем автомобиле в условиях крайнего севера. Жидкость качественная, прекрасно держит температуру, наверное, самая достойная в своей ценовой категории.

Охлаждающая жидкость, разработанная по новейшей технологии. Создана для защиты от коррозии, замерзания, перегрева двигателя. Рекомендуется для использования в современных силовых агрегатах, которые подвергаются высоким нагрузкам.

Антифриз создан на основе карбоксилатной технологии, благодаря чему было достигнуто максимально эффективное охлаждение двигателя. Жидкость создает на поверхности тонкую защитную пленку, которая улучшает теплообмен, уменьшает расход присадок и в целом увеличивает срок службы (до 5 лет).

ЛУКОЙЛ Red G12 окрашен в ярко красный цвет, чтобы можно было обнаружить места протечек и отличить жидкость от воды. К слову, ориентироваться на цвет при выборе не стоит, так как создается красителями лишь для перечисленных выше целей.

Охлаждающие карбоксилатным жидкости, можно смешивать с антифризами, которые произведены по аналогичной технологии. А вот смешивать ОЖ разных производителей не рекомендуется, так как это проводит к потере некоторых свойств.

Евгений, 43 года

Если не знаете, какой фирмы антифриз лучше выбрать рекомендую ЛУКОЙЛ. Одно из лучших предложений в данном ценовом сегменте. Одинаково эффективно ведет себя при экстремально низких температурах и в жару. Срок службы составляет 5 лет, поэтому залил и забыл. Пользуюсь им уже 3 года.

Эффективный антифриз, выпускаемый российской компанией «ХимАВТО». Содержит в своем составе этиленгликоль и пакет высокотехнологичных, идеально сбалансированных присадок. Обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева и переохлаждения, работая в широком температурном диапазоне от -40 до +112 градусов.

Уникальный состав охлаждающей жидкости Норд обеспечивает эффективную защиту всех деталей системы. При этом антифриз совместим со всеми типами металлов, а также других материалов, из которых могут быть выполнены элементы охлаждающей системы (резина, пластик, сплавы). ОЖ создает на поверхности тончайшую пленку, которая предотвращает возникновение коррозии, замедляет износ.

Жидкость имеет маркировку G12 и выпускается в канистрах объемом 1, 3, 5 и 10 литров в готовом для использования виде.

Михаил, 55 лет

Хорошая, отечественная ОЖ, ничем не уступающая зарубежным аналогам. Отлично справляется со своей функцией.

P.S. Покупайте антифриз у официальных дилеров, а не на рынке, иначе есть риск нарваться на подделку.

Итак, первое место в нашем рейтинге занимает антифриз от российского производителя «Тосол-Синтез». На сегодняшний день это единственный антифриз отечественного производства, который прошел весь цикл стендовых и лабораторных испытаний, соответствует всем международным стандартам.

ОЖ производят по кабоксилатной технологии, предусматривающей использование специальных добавок, которые противостоят коррозии, создавая тонкую защитную пленку. Кроме того, эта пленка предотвращает преждевременный износ компонентов системы охлаждения, продлевает их ресурс.

Антифриз FELIX Carbox не теряет своих свой при пробеге до 250 тысяч км. Жидкость устойчива к пенообразованию и возникновению коррозии, предотвращает образование воздушных пробок и кавитации. К особенностям следует отнести еще и то, что антифризх смазывает трущиеся детали системы, снижает трение и тем самым продлевает срок службы как отдельных элементов, так и всей системы в целом.

Георгий, 44 года

Считаю, что это лучшая марка антифриз для автомобиля и не верю, что самое качественное поставляют из Европы. Эта жидкость проявила себя только с положительных сторон – летом надежно держит рабочую температуру и не закипает, зимой не кристаллизуется даже при -40 градусов.

Итак, благодаря нашему рейтингу мы выявили лучший антифриз 2018 года и надеемся, что вы подберете для своего автомобиля самую качественную охлаждающую жидкость, которое эффективно и долгое время будет выполнять свою задачу.

Как выбрать антифриз: полезное видео в тему

 Загрузка …

Охлаждающие жидкости… горят! Экспертиза ЗР

17 августа 2016 года

Недавно по телевидению прошел сюжет про творог, который горит! Я не знаю, что туда подмешали. Но абсолютно уверен, что получить легковоспламеняющуюся охлаждающую жидкость намного проще. Достаточно при производстве вместо дорогого этиленгликоля использовать дешевый глицерин и добавить метанол для приведения вязкости продукта к приемлемому уровню. Причем этим занимаются многие производители. И никому не говорят, что температура кипения метанола — всего-навсего 64,5°C. Зачем, дескать, пугать людей?

Чем метанол опасен для моторов, мы писали неоднократно. Но никогда не заостряли внимание на том, что утечка в системе охлаждения может привести… к пожару. Попади метанол, скажем, на раскаленный коллектор — и привет: вспоминайте, как звонить с мобильника пожарным. Не верите? Мы провели небольшие испытания.

Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?Это и есть хроматограф. Справа на мониторе можно узреть всё, что намешали изготовители. Глицерин, метанол — кто больше?

Закупив в подмосковном магазинчике дюжину различных охлаждающих жидкостей, именуемых тосолами и антифризами, мы напросились в гости в химлабораторию — измерить температуру кипения и определить таким образом наличие метанола. В серьезных испытаниях для этого обычно используют хроматограф, который легко покажет на экране состав проверяемой жидкости. Но наша цель была иной. Хроматограф — это нечто заумное, а электрическая плитка и термометр сделают проверку простой и наглядной. Особенно когда на плитке одновременно стоят два стаканчика с жидкостями, одна из которых вовсю кипит, а вторая и не думает. Именно такой эксперимент мы и провели. Тем, кто захочет его повторить, очень советуем раздобыть специальные термостойкие стаканчики, которые не станут трескаться в неподходящий момент.

Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.Такой стаканчик закипает через 8–9 минут.

Мы нагревали каждую приобретенную жидкость, фиксируя температуру начала кипения (появление первых пузырьков) и собственно температуру кипения. Полученные результаты приводим в нашей фотогалерее, а самые эффектные кадры — на видео.

Вспомнив про горящий творог, мы попытались поочередно поджечь все проверяемые жидкости зажигалкой. Результат жутковатый: пять образцов из дюжины мгновенно вспыхнули. Более того, если на плитке одновременно находились два стаканчика — один со стандартным антифризом, а другой с метанольным коктейлем, то при попытке поджечь хорошую жидкость вспыхивал… соседний состав. Пары метанола очень не любят раскаленных поверхностей и открытого огня!

Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке. Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.Гвоздь программы: две охлаждающие жидкости на одной плитке. Справа — хорошая, слева — плохая. Пытаемся поджечь ту, что справа, однако вместо нее вспыхивают пары метанола слева.

Результаты наших исследований относятся к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для выводов о деятельности той или иной компании. Вполне возможно, что некоторые производители повторят наш эксперимент — прежде всего те, чья продукция на поверку оказалась небезопасной.

Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.Еще один простейший способ выявить жидкость низкого качества — использовать тест-полоски, определяющие наличие алкоголя в слюне. Во всех случаях индикаторы, искупавшись в метанольном коктейле, поменяли цвет.

А что делать потребителю? Кипятить товар перед покупкой ему точно не разрешат. Один из способов оградить себя от неприятностей — приобретать только те товары, которые хорошо зарекомендовали себя в наших экспертизах. Избегайте торговых развалов на обочинах дорог. Хотя и в магазинах (как следует из нашего эксперимента) не всегда продают качественный товар. Причем продавцы иногда понятия не имеют, какие неприятности сулит нормальная с виду канистра. Поэтому еще один совет: пользуйтесь услугами проверенного автосервиса. Сервисмены судят о качестве приобретенной партии товара, устраивая выборочную проверку. Это куда надежнее единичных закупок.

Аntifreeze Maxim, Россия	Antifreeze G11 Pilot, РоссияAntifreeze G11 Pilot, Россия	Unix Antifreeze, Россия	Nord Antifreeze, Россия
Температура начала кипения 70 ºСТемпература кипения 84 ºС ГОРИТ!

Температура начала кипения 70 ºСТемпература кипения 84 ºС

ГОРИТ!

Температура начала кипения 79 ºСТемпература кипения 88 ºС

ГОРИТ!

Температура начала кипения 106 ºСТемпература кипения 109 ºС

НЕ ГОРИТ!

Sintec Euro G11, Россия	ТCL Anti-Freeze, Япония	Антифриз CoolStream Standard —40 ºС, РоссияАнтифриз CoolStream Standard —40 ºС, Россия	Тосол —40 Felix, Россия
Температура начала кипения 99 ºСТемпература кипения 105 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 100 ºСТемпература кипения 105 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 105 ºСТемпература кипения 109 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 99 ºСТемпература кипения 105 ºС НЕ ГОРИТ!

Тосол Айсберг, Россия	Тосол Аляsка, Россия	Тосол Дзержинский Maxim, РоссияТосол Дзержинский Maxim, Россия	Тосол-север 40, Россия
Температура начала кипения 103 ºСТемпература кипения 106 ºС НЕ ГОРИТ!	Температура начала кипения 91 ºСТемпература кипения 93 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 70 ºСТемпература кипения 89 ºС ГОРИТ!	Температура начала кипения 103 ºСТемпература кипения 106 ºС НЕ ГОРИТ!

Охлаждающие жидкости… горят! Экспертиза ЗРОхлаждающие жидкости… горят! Экспертиза ЗРОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Вызывают огонь на себя: 13 вопросов об антифризах

22 июня 2016 года

Антифриз или охлаждающая жидкость?

Правильный термин — охлаждающая жидкость (ОЖ). Однако часто ее называют антифризом, поэтому в рамках этой статьи условно будем считать их синонимами. Подробнее об этом — чуть ниже.

В чем разница между антифризами и тосолами?

Тосол отличается от антифриза, как щука от рыбы. Тосол — это один из антифризов. Так раньше называли отечественную охлаждающую жидкость, а со временем ее название стало именем нарицательным. Самое распространенное заблуждение — полагать, что тосолы предназначены для отечественных машин, а антифризы — для иномарок.

Сколько типов ОЖ сегодня на авторынке? Чем они отличаются друг от друга?

Все антифризы состоят из базовых компонентов — воды и этиленгликоля, а также добавленных в них функциональных присадок. По составу присадок антифризы в настоящее время делятся на четыре основных типа: карбоксилатные (ОАТ), гибридные (hybrid), лобридные (lobrid) и традиционные (traditional).

Карбоксилатные:

• Havoline XLC (Chevron, США)
• Glysantin G30 (BASF, Германия)
• G‑Energy Antifreeze SNF (Газпромнефть-СМ, Россия)
• CoolStream Premium (Техноформ, Россия)
• Lukoil Coolant SF (Лукойл, Россия)
• Sintec G12+ (Обнинскоргсинтез, Россия).

Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как сarboxylate coolants, OAT (organic acid technology), SNF (silicate nitrite free), а также G12+ (спецификации Фольксвагена). Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы — они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Срок службы — более пяти лет. Хорошо защищают металлы от коррозии и кавитации, обеспечивая оптимальное охлаждение двигателя.

Гибридные:

• Glysantin G48 (BASF, Германия)
• Mobil Antifreeze Extra (Mobil, США)
• G‑Energy Antifreeze NF (Газпромнефть-СМ, Россия)
• Lukoil Coolant Plus (Лукойл, Россия).

Помимо органических (карбоксилатных) ингибиторов содержат также неорганические ингибиторы: силикаты (европейская технология), нитриты (американская технология) или фосфаты (японская и корейская технологии). Обозначения: hybrid coolants, HOAT (hybrid organic acid technology), NF (nitrite free), а также G11 (спецификации Фольксвагена). Срок службы — от трех до пяти лет. Это фирменные антифризы для автомобилей марок BMW, Volvo и Mercedes-Benz.

Лобридные:

• Glysantin G40 (BASF, Германия)
• Cat ELC (Chevron, США)
• G‑Energy Antifreeze HD (Газпромнефть-СМ, Россия)
• Lukoil Coolant SOT (Лукойл, Россия)

Появились в 2008 году. Органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятое обозначение. Европейские разработчики называют их lobrid coolants или Si-OAT (силикатно-карбоксилатные), американские — N‑OAT (нитритно-карбоксилатные), японские и корейские разработчики — Р‑OAT (фосфатно-карбоксилатные). Срок службы — как у карбоксилатных: более пяти лет.

Традиционные:

• Cat DEAC (Chevron, США)
• Fleetguard ES Compleat (Cummins Filtration, США)
• Газпромнефть Тосол (Газпромнефть-СМ, Россия)
• Тосол Felix (Тосол-Синтез, Россия).

Ингибиторами коррозии в этих антифризах служат неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами traditional coolants, conventional coolants, IAT (inorganic acid technology). Считаются морально устаревшими. Их, за редким исключением, не применяют при первой (заводской) заправке автомобилей. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой срок службы и не выдерживают температур выше 105 °C. Срок службы — примерно два года. В этом секторе — наибольшее количество подделок и суррогатов, особенно под названием Тосол.

И еще…

И еще немножко про Фольксваген. На практике для антифризов часто используют краткие обозначения, принятые в спецификации TL 774 группы Volkswagen: карбоксилатные — G12 (TL 774‑D, выведено из употребления в 2005 году) и G12+ (TL 774‑F), гибридные — G11 (TL 774‑C), лобридные — G12++ (TL 774‑G) и G13 (TL 774‑J).

К сожалению, по этикетке в большинстве случаев невозможно понять, к какому типу относится та или иная ОЖ.

Вызывают огонь на себя: 13 вопросов об антифризах

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Тест антифризов За Рулем 2017

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлажде­ния не из жадности и не по глу­пости. На прилавке все охлажда­ющие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схо­жие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (завлека­тельная реклама, красивая упа­ковка, рекламные акции), а вовсе не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь и антифризы!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В пер­вую очередь это относится к про­изводителям, у которых возник­нут сомнения в результатах: про­верьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость стано­вится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгли­коля производитель использует более дешевые глицерин и мета­нол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлажда­ющая жидкость закипает при тем­пературе примерно 108 °С). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, слу­чайно угодив, к примеру, на раска­ленный коллектор.

Терминология от тосола до антифриза

В стародавние времена в радиаторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодов ее разбавля­ли этиленгликолем; такой состав на морозе превра­щался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дре­мучих автомобилей подобная смесь не грозила кор­розией. А вот в более современных двигателях горя­чий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэто­му химики создали новую охлаждающую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической тер­минологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Од­нако в эпоху безграмотности ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, та­кое разделение охлаждающих жидкостей поддержа­ли все — от оптовиков и розничных торговцев до ав­томобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикор­розионные свойства. И это вполне объяснимо: деше­во и вполне достаточно для Жигулей. А вот что зали­вают в яркие и привлекательные канистры с надпися­ми «Антифриз», мало кому известно. И тем более не­известно, как оно отразится на здоровье современно­го двигателя дорогой иномарки.

Избежать неприятностей вам помогут наши экс­пертизы За Рулем.

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от -20 до -12 °С. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Что получилось в тесте?

В тесте участвовало около трех десятков жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 °С. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Результаты теста — в фотогалерее. Они относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание.

Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

Проверка антифриза. Экспресс-тест. Что залито в расширительные бачки

Факт, который может неприятно удивить: по статистике около 40% поломок двигателя автомобиля связаны с системой охлаждения. Если водители худо-бедно знают, зачем и когда нужно менять моторное масло, то по поводу «тосола», как по старой привычке называют антифризы, много заблуждений и пробелов. Несвоевременная замена охлаждающей жидкости или использование некачественного продукта чреваты выходом из строя радиатора, насоса, даже повреждением цилиндров. Корреспонденты Onliner вышли на парковку минского гипермаркета, чтобы провести небольшой экспресс-тест, а заодно задать вопросы автомобилистам. Этой статьей мы начинаем цикл публикаций, посвященных расследованию по антифризам.

Антифриз входит в тройку самых важных жидкостей в машине — после топлива и моторного масла, конечно. Охлаждающая жидкость выполняет роль теплоносителя, регулируя температуру в двигателе. Она не должна замерзать в морозы, не кипеть в жару, а еще предотвращать образование коррозии.

Многие процессы в автомобиле скрыты от глаз, и водители порой постфактум сталкиваются с негативными последствиями использования некачественного антифриза или неправильной его эксплуатации.

На рынке охлаждающих жидкостей иные проблемы, нежели в сегменте моторных масел. Эксперты утверждают, что с подделками известных брендов не сталкивались. А вот продукции сомнительного качества хватает. О составе, допустимом количестве метанола, угрозе кавитации (что это такое вообще?) поговорим в последующих публикациях.

На данный момент закупленные образцы проходят исследование. Мы сами с нетерпением ожидаем результатов экспертизы.

Для начала же мы решили опросить минских автомобилистов и заодно провести небольшой эксперимент на парковке популярного гипермаркета. Партнером нынешнего расследования выступает компания «Шате-М Плюс», которая является одним из крупнейших поставщиков в Беларусь запасных частей и технических жидкостей разных производителей.

— У меня в руках рефрактометр, который пусть и косвенным образом, но позволяет определить температуру замерзания охлаждающей жидкости, — демонстрирует миниатюрный прибор Евгений Рязанов, начальник отдела технического развития упомянутой компании. — Результат можно получить сразу. Достаточно взять несколько капель антифриза, поместить на поверхность оптической призмы и направить рефрактометр на источник света. На линзе размещена шкала. В данном случае прибор показывает, что антифриз замерзнет лишь при минус 43 градусах (здесь и далее температура указана по шкале Цельсия. — Прим. Onliner). Это соответствует нашей климатической норме.

Ниже нижнего уровня

Механика такая: предлагаем автомобилистам провести экспресс-тест и в зависимости от результата даем рекомендации. Далеко не все согласны поучаствовать в эксперименте. Кто-то откровенно признается: «Машина не та», кто-то воспринимает предложение с настороженностью.

Однако большинство водителей все же открывают капот и выслушивают советы.

Для первого же участника (владельца Citroen Xsara) рекомендация очевидная: пополнить уровень охлаждающей жидкости. Евгений Рязанов даже не смог взять пробу: «Контролировать уровень антифриза нужно по расширительному бачку, если это возможно (в старых автомобилях пластик со временем темнеет). В данном случае жидкость ниже минимально допустимой отметки».

Одно из заблуждений (мифам будет посвящена отдельная публикация) касается того, что при снижении уровня якобы можно доливать только антифриз или даже концентрат. Специалисты говорят: «Если в системе охлаждения нет утечек, то достаточно пополнить уровень с помощью дистиллированной (деминерализованной) воды. Ведь этиленгликоль, который составляет основу охлаждающей жидкости, не испаряется, его концентрация остается прежней. Уходит в данном случае вода».

Хозяин автомобиля признается, что при выборе ориентировался на цвет антифриза. Это еще одно распространенное заблуждение, которое прошло через поколения водителей.

— Действительно, компания Volkswagen, которая и ввела общепринятую градацию, обозначала раньше свои продукты с помощью красителя. Антифриз маркируемый как G11 был синего цвета, G12 — красного, G13 — лилового, — напоминает Евгений Рязанов. — Однако сейчас это уже не актуально.

«Главная роль красителя — идентификация утечки в системе охлаждения. Цвет уже давно не указывает на формулу. Ориентироваться на данный показатель при выборе антифриза нельзя»

Переходим к следующему автомобилю — Peugeot 407. Водитель объясняет, что тип продукта определял по каталогу с помощью продавца. Отметим, что самый верный способ — ориентироваться на инструкцию производителя транспортного средства, а не изготовителя охлаждающей жидкости.

— Покупал российский антифриз. Кажется, «Сибрин»… — вспоминает мужчина.

— Может, Sibiria? — подсказываем.

— Да, кажется так.

На самом деле путаница в брендах неспроста. На нашем рынке представлены два продукта со схожими названиями: Sibiria и «Сибирь». Производители разные, хотя упаковки можно перепутать. Эти антифризы тоже переданы на исследование.

— Видно, что охлаждающая жидкость залита недавно, — берет пробу Евгений Рязанов. — Рефрактометр показывает минус 50 градусов. Отличный результат, если быть уверенным, что в составе только этиленгликоль и вода.

Забегая вперед, заметим, что основу хорошего антифриза составляют именно два этих вещества. Но некоторые производители для удешевления конечного продукта заменяют дорогостоящие компоненты более дешевыми. Самая опасная и запрещенная жидкость, которую могут использовать для этой цели, — метанол (так называемый порог обнаружения составляет 0,05%).

А вот для хозяина Renault Clio новости нерадостные. Рефрактометр показывает, что в радиаторе плещется жидкость, которая начнет замерзать при минус 24 градусах.

— Менял антифриз два года назад, — рассказывает мужчина.

— По каким критериям подбирали, помните?

— Никто ничего не рекомендовал. Залили, и работает…

Через минуту владелец универсала находит в багажнике банку Nordtec. Говорит, что при снижении уровня охлаждающей жидкости доливал из нее. Аналогичную банку мы также отправили на исследование экспертам.

Специалист советует владельцу Renault провести замену охлаждающей жидкости (неизвестно, как поведут себя два разных продукта) и описывает правильный алгоритм: слить старый антифриз, промыть систему (например, 15%-ным раствором антифриза) и затем залить готовую для использования жидкость.

Не смешивайте разные формулы!

Чтобы убедить поучаствовать в эксперименте владельца Volkswagen Passat, пришлось задействовать всю силу аргументации. Мужчина объясняет, что обслуживает автомобиль у официального дилера, в нюансы не вникает, полностью доверяет сервисменам. Тем интереснее!

— На расширительном бачке маркировка G12, что неудивительно, — комментирует Евгений Рязанов, заглянув под капот. — А рефрактометр показывает минус 45 градусов. Такому результату можно доверять.

Эксперт дает стандартные рекомендации автовладельцу: следить за уровнем, не смешивать разные типы охлаждающей жидкости, при необходимости доливать дистиллированную воду.

Переходим к припаркованной поблизости Skoda Fabia. Что характерно, расширительный бачок здесь такой же, как у предыдущего автомобиля. Впрочем, это неудивительно: машины произведены одним концерном. Уровень антифриза средний, цвет — красный, насыщенный. Приборчик показывает минус 48 градусов.

— Это даже с запасом, — говорит начальник отдела технического развития «Шате-М Плюс». — Конечно, возникает вопрос о целесообразности изготовления жидкости с такой низкой температурой замерзания. Дело в том, что оригинальные и импортные антифризы обычно поступают на СТО в виде концентрата, а заливаемую смесь готовят сотрудники автосервисов.

При приготовлении смеси нужно знать меру, предупреждают эксперты. Во-первых, антифриз с чрезмерной долей концентрата обойдется дороже. Во-вторых, вязкость такой жидкости будет выше, что может осложнить работу насоса системы охлаждения.

На очереди — Renault Scenic. Его хозяин сам предлагает провести экспресс-тест. Пара капель — на линзу рефрактометра, прибор — на свет, результат — минус 44 градуса.

— Да, я менял недавно, — достает банку с надписью SWAG владелец машины.

— Это продукт Bilstein Group — известного немецкого производителя. Антифриз изготовлен непосредственно в Германии, — одобрительно кивает Евгений Рязанов. — Такому производителю можно доверять.

Специалист по традиции дополняет комментарий рекомендацией менять охлаждающую жидкость раз в два года. «Да, есть так называемые антифризы Long Life, — делает оговорку эксперт. — В этом случае изготовители охлаждающей жидкости заверяют, что ее можно менять раз в пять лет. Однако я бы советовал следовать инструкции автопроизводителя, а не изготовителя антифриза».

Треть энергии «уходит» через радиатор

Очередными участницами эксперимента становятся две девушки. Правда, они могут быть совершенно спокойны: в Volkswagen Polo залита жидкость, которая замерзает только при минус 50 градусах и ниже, а в Peugeot 207 — при минус 46 градусах. Все признаки говорят о том, что антифриз был залит недавно, и владелицы подтверждают предположение эксперта.

А вот для хозяйки Kia Ceed новость неприятная. Жидкость — на самом дне расширительного бачка. Женщина говорит, что обслуживанием автомобиля занимается супруг. Просим передать ему совет: если утечек в системе охлаждения не было, то можно долить дистиллированную воду; если же утечки все-таки были, тогда следует залить антифриз, предварительно устранив неисправность.

Также замечаем, что соты радиатора машины забиты сором. Это может влиять на эффективность работы системы охлаждения, так что лучше заглянуть на мойку.

Водитель стоящего рядом Volkswagen Passat заинтересованно следит за экспериментом и сразу соглашается на предложение поучаствовать в экспресс-тесте. Жидкость из расширительного бачка слегка бледноватая. Впрочем, это ни о чем не говорит. Более того, некоторые производители антифриза указывают, что не отвечают за деградацию красителя.

— Минус 39 градусов, — объявляет Евгений Рязанов. — Это соответствует большинству антифризов, которые делают для наших климатических условий.

Название производителя охлаждающей жидкости автовладелец не помнит. Но говорит, что упаковка была качественной, овальной формы, и цена стояла выше, чем в среднем по рынку.

— Это косвенные приметы того, что продукт качественный, — считает специалист. — Производители низкопробного продукта заинтересованы прежде всего в снижении себестоимости, а хорошая упаковка повышает стоимость товара.

Еще один видавший виды автомобиль — Audi A6. Хозяин поначалу сопротивляется нашим уговорам, но потом сдается: «У меня красный залит».

В который раз повторяем, что цвет красителя на качество антифриза не влияет. Вместе с тем специалист обращает внимание, что отметка в данном случае на максимуме, а температура замерзания, судя по данным рефрактометра, аж минус 50 градусов.

Владелец машины объясняет, что добавлял жидкость, поскольку уровень снижался: «Где покупал? Не помню. В какой-то фирме. Не халтура».

— Вам достаточно было долить дистиллированной воды, — напоминает эксперт. — Возможно, вы переборщили с концентратом.

Не всегда нужно гнаться за самым последним продуктом

Рядом притормаживает Lada с российскими номерами. Любопытно узнать, что залито в радиаторы автомобилей из РФ. Хозяин горячо поддерживает инициативу проверить охлаждающую жидкость.

— На расширительном бачке вижу наклейку Sintec. Это известный российский производитель, — комментирует Евгений Рязанов. — Но не факт, что сейчас залит именно этот продукт.

В самом бачке обнаруживаются следы каких-то отложений. Что это?

— Возможно, следы прошлых проблем, — предполагает специалист. — Например, ранее была неисправность в двигателе, а сейчас все может быть в порядке.

Цвет красителя насыщенный. Судя по всему, жидкость недавно меняли.

— Название не помню. Заливаем все, что есть, — усмехается хозяин Lada. — На заправках покупаем, в киосках, магазинах, где угодно…

Рефрактометр между тем показывает минус 40 градусов. Кроме отложений в расширительном бачке, других проблем не обнаружено.

— Промыть систему охлаждения было бы не лишним, — считает эксперт. — Ведь отложения могут быть и в других местах, а природа этих следов не ясна.

На очереди другой автомобиль из Тольятти. Владелец «четверки» сначала смущается: «Нечего смотреть, тут вода…» Но все же открывает капот.

— Уровень в порядке, а вот температура кристаллизации слишком высокая — всего минус 10, — отмечает Евгений Рязанов. — Будет холоднее — может замерзнуть. Желательно антифриз заменить.

Переходим к еще одному «старичку» — Mercedes W124. Расширительный бачок машины с годами потемнел. На внутренних стенках — отложения. Уровень можно определить лишь через заливную горловину. Охлаждающая жидкость — в районе нижней отметки.

— Антифриза такого цвета я не встречал. Это скорее похоже на следы ржавчины, — считает Евгений Рязанов. — Хотя рефрактометр показывает минус 41 градус.

Тут важно сделать ремарку по поводу выбора охлаждающей жидкости. Не нужно гнаться за самым новым из внедренных продуктов — правильней следовать инструкции производителя автомобиля. В данном случае лучше было бы использовать антифриз марки G11 (относится к силикатным), поскольку в двигателе использован чугунный блок цилиндров: «В инструкции к автомобилю наверняка так и указано. Поэтому лучше промыть систему и залить продукт на силикатной основе».

---

— Результат порадовал, — резюмирует Евгений Рязанов. — Во время нашего экспресс-теста автомобили с явными проблемами в системе охлаждения или с явно некачественной жидкостью обнаружены не были. Только в радиаторах нескольких машин была залита охлаждающая жидкость, температура замерзания которой не соответствует нашим климатическим нормам. У некоторых автомобилей уровень антифриза оказался значительно снижен. Совет их хозяевам — долить дистиллированной воды, если в системе охлаждения, конечно, не было утечек.

---

Повторимся, что это первая публикация в рамках нового расследования Onliner. В данный момент более трех десятков образцов антифризов находятся на исследовании у экспертов. Как только будут готовы все необходимые заключения, мы расскажем о результатах. А они обещают быть занимательными…

Благодарим за помощь в подготовке публикации партнера расследования — компанию «Шате-М Плюс».

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

10 лучших антифризов — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Для автомобильного двигателя (за редкими исключениями – если Вам не повезло иметь «Запорожец» или повезло – старый Porsche) антифриз важен не меньше, чем моторное масло: большую часть тепла, выделяющегося при сгорании топлива, к сожалению, приходится рассеивать в атмосферу. Так что надежность теплоотвода и возможность использовать машину круглый год – это первое, за что стоит сказать «спасибо» антифризам.

А вот выбирать антифриз рано или поздно придется всем, кроме разве что обладателей новых автомобилей с «пожизненной» заливкой – всем остальным регламент предписывает регулярную замену охлаждающей жидкости. Впрочем, и без регламентных замен рано или поздно придется при ремонте затрагивать систему охлаждения, сливая старый антифриз – так может, все-таки заменить его новым? Однако же, вопрос «какой антифриз купить?» может изрядно напрячь голову. Кто-то, наслушавшись соседей по гаражам, идет выбирать антифриз по цвету – вот, правда, беда в том, что цвет антифриза в зависимости его свойств никак не нормируется в порядке строгого правила, два антифриза одного цвета могут иметь совершенно разный состав. А один и тот же антифриз может для разных заводов поставляться в разном цвете: например, CoolStream Premium, в розничной продаже оранжевый, на калужский завод Volvo идет уже желтым, в «Опелях» питерской сборки он же был розовым, а ярославцы заливали все его же в дизели Komatsu уже синим! Кто-то вспоминает про «фольксвагеновскую» классификацию, но в магазине начинает задумываться – «а не залить ли G12++, если у меня G12 – цифра-то одинаковая?».

О различиях разных классов антифризов мы для удобства напишем в заключении, сейчас же приступим к более интересному – начнем разгребать залежи канистр на прилавках автомагазинов, чтобы выбрать из них те, на которые действительно стоит обратить внимание, а какие «типа антифризы» лучше и вовсе обойти стороной.

Рейтинг лучших антифризов — Топ 10

Какой антифриз выбрать?

Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было – вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше – тосол или антифриз» формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют – некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.

А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах. Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен – так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифризах G11 используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») – их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод – поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12 на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+, имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).

Лобридные антифризы G12++ — это сочетание органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда – и совместимость с прочими антифризами, и высокий срок службы: заводская заливка может рассчитываться на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не стоит считать ультимативной рекомендацией – пускай интервалы замены можно и увеличить, но менять такой антифриз время от времени все же стоит, если машина покупается не на год-два.

А вот с G13 ситуация вообще интересная. Почему-то с сайта на сайт в рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы изготавливаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, конечно, экологи приложили свою руку к появлению этого типа антифризов, но улучшение «экологичности» здесь практически всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерином. По составу присадок же эти антифризы также относятся к лобридным, и могут с ними спокойно смешиваться.

Рейтинг лучших антифризов для автомобиля 2021 года

Раньше, чтобы охлаждать двигатель внутреннего сгорания во время его работы, в систему могли заливать обычную воду. Но на длительное время подобной жидкости не хватало. Также добавляли дистиллят, но и он не справлялся с поставленными задачами.

В итоге были разработаны антифризы. Они же жидкости охлаждения или охлаждающие жидкости (ОЖ). На достигнутом производители не остановились. Они начали совершенствовать состав, экспериментировать, добавлять новые компоненты, проверять в работе разные основы для создания ОЖ.

Сейчас существует несколько разновидностей антифризов. Причём системы охлаждения автомобилей адаптированы под определённые виды составов, которые и нужно заливать водителю в процессе эксплуатации и обслуживания.

Чтобы решить, какой автомобильный антифриз лучше, можно отталкиваться от текущего рейтинга образца 2021 года. Топ составлен с учётом отзывов, комментариев, оценок и экспертного мнения.

Категории рейтинга

Важно понимать, что существует несколько разновидностей жидкостей охлаждения. Они отличаются не только по цвету, но и по своим техническим, эксплуатационным характеристикам, составу и прочим параметрам. Поэтому есть жёсткие правила касательно применения той или иной ОЖ на конкретных машинах, а также относительно смешивания разных жидкостей между собой.

Отталкиваясь от этого, соединить совершенно разные составы в рамках одного рейтинга среди антифризов было бы неправильно и некорректно. Поэтому было решено разбить топ на несколько подкатегорий. А именно:

Все антифризы делятся в зависимости от технологии их производства. Это позволяет различать гибридные, карбоксилатные и лобридные смеси для работы охлаждающих систем автомобильных двигателей.

Теперь поговорим о лучших антифризах для автомобилей в каждой из категорий. Плюс более детально объясним особенности того или иного вида ОЖ.

Рейтинг антифризов G11

За звание лучшего антифриза сражаются многие производители, но не всем удалось войти в число лидеров. В каждой категории будет представлено по 5 наиболее качественных, популярных и востребованных составов, доказавших свою эффективность и работоспособность на практике.

И начать логично с антифризов G11. G11 — это силикатные/фосфатные охладители для двигателей, которые представлены в нескольких цветовых исполнениях. Это жёлтый, красный, оранжевый и синий антифриз. В России и в СССР такие ОЖ называли просто тосол. Подходит для разных радиаторов и служит для защиты от образования ржавчины внутри системы.

Составы типа G11 замерзают при -40-45 градусах Цельсия, а кипят при 108 градусах. Служат не более 3 лет. В основном используются в отечественных машинах с чугунными блоками. Наиболее бюджетные смеси. Технология устаревшая, но спросом ещё пользуются. Цена доступная.

Теперь к самому рейтингу лучших антифризов типа G11:

• Sintec Ultra G11. ОЖ на основе моноэтиленгликоля с добавлением полезных присадок. Смесь готова к применению, то есть разбавлять не требуется. Подойдёт для отечественных машин и иномарок, а также грузовиков. Хорошо противостоит ржавчине и защищает от перегрева. Не вредит трубкам, уплотнителям, патрубкам и прокладкам. Имеет красный или розовый оттенок. Кипит при 112 градусах, а замерзает при -45. Выпускается с 2015 года. На рынке довольно много подделок, поэтому нужно быть внимательными при покупке.
  
• Sintec Universal G11. Подходит для легковых и грузовых машин в разных условиях нагрузки на двигатель. Хорошо защищает от перегрева, образования ржавчины и отложений. Неплохо смазывает и увеличивает срок работы водяного насоса. Не вредит трубкам и уплотнителям. Имеет синий/голубой оттенок. Температурные пороги -40 и 110 градусов Цельсия. Производится с 2015 года. Смешивать с другими ОЖ запрещается.
  
• Coolstream Hybrid Extra. Не самый известный, но хорошо себя зарекомендовавший производитель. В рейтинге участвует силикатный охладитель с допусками от ряда ведущих автокомпаний. Имеет хорошие охлаждающие свойства и стабильность состава при длительной эксплуатации. Ресурс составляет около 3 лет, что редкость для большинства G11. Температурные пороги (замерзание и кипение) здесь -40 и 126 градусов Цельсия соответственно. Производится с 2017 года. Подойдёт легковым машинам, грузовикам и автобусам. Это зелёный антифриз, который справедливо попал в рейтинг. Имеет допуски от 20 автопроизводителей. Но если смешивать с другими составами, качество моментально снизится.
  
• Sintec Euro G11. Смесь нового поколения, которая уже готова к применению. В составе используются импортные ингибиторы коррозии, а также моноэтиленгликолиевая основа высокого качества. Может применяться на отечественных машинах и на иномарках. Надёжно противостоит образованию коррозии и поддерживает нужный температурный режим в системе. Состав получил допуски от ведущих автопроизводителей, в числе которых Mercedes, Audi, Toyota и пр. Антифриз можно купить почти на любой заправке. Эффективно работает круглый год. Не образует осадок и не даёт мотору перегреваться. Из недостатков можно выделить наличие подделок и небольшой срок службы, хотя для G11 это характерная особенность.
  
• Лукойл Green G11. В рейтинг среди охлаждающих жидкостей, предназначенных для автомобилей, также попала разработка компании Лукойл. Это готовый к использованию охладитель на основе этиленгликоля. Также в состав включены органические кислоты и силикаты. Это позволяет усилить уровень защиты от коррозии и перегрева. ОЖ противостоит коррозии, накипи и замерзанию. За счёт добавок удалось увеличить срок службы.
  

Сложно однозначно сказать, антифриз для автомобилей какой фирмы или цвета лучше использовать. Ведь тот факт, что состав красный, зелёный или синий, ещё не определяет перечень его свойств и возможностей.

Лучшие антифризы G12 и G12+

G12/G12+ считаются более современными разработками, основанными на этиленгликоле и воде. Рабочая температура варьируется от -50 до 118 градусов Цельсия. Состав однородный, вязкий, слегка маслянистый. Никаких механических примесей не предусмотрено.

При проникновении в систему органические компоненты оседают на поверхностях, создавая покрытие толщиной 0,1 мкм. Это позволяет защитить элементы от коррозии.

У этой категории смесей можно выделить достойные смазывающие, защитные и антивспенивающие свойства. В процессе производства не допускается применение силикатов и нитритов. Средний срок службы составляет от 3 до 5 лет.

Стандартный состав — это около 90% этиленгликоля, 5% дистиллированной воды, присадки и добавки. В состав входят фосфаты и нитраты, чем ОЖ этого типа отличаются от остальных.

Теперь следует взглянуть на рейтинг антифризов типа G12, имеющих красный, фиолетовый и розовый окрас.

• GT-Oil Polarcool Extra G12. Открывает рейтинг среди антифризов типа G12 состав от GT-Oil, который имеет красный цвет и карбоксилатную основу с органическими добавочными компонентами. Подходит для разных транспортных средств с ДВС и жидкостной системой охлаждения. В составе нет нитратов, нитритов, силикатов и фосфатов, потому вероятность навредить системе охлаждения и двигателю минимальная. Хорошо защищает от коррозии и ржавчины. Служит жидкость около 5 лет или до 250 тысяч километров пробега. Производится с 2017 года. По мере эксплуатации не выкипает, не пенится и не темнеет. Эту ОЖ не подделывают. А вот смешивать с другими антифризами не рекомендуется.
  
• AWM G12+ Coolant. Многие водители предпочитают использовать этот антифриз. В его состав включены соли органических кислот, которые выступают как ингибиторы коррозии. Скапливаются в местах появления очагов ржавчины, и образуют защитный слой. Подходит как чугунным, так и алюминиевым двигателям. При этом производитель не использует силикаты, бораты и фосфаты. ОЖ отличается хорошей теплоотдачей и сниженной вязкостью. Имеет красный или розовый оттенок. В состав антифриза входят импортные компоненты. Качество высокая, а цена доступная. Плюс служит охладитель долго. Летом не закипает, плюс обеспечивает более эффективную работу отопителя салона в зимний период. Но со смешиванием с другими составами лучше не экспериментировать.
  
• Coolstream Premium 40. Справедливо входит в рейтинг среди лучших производителей и предлагает антифриз профессионального уровня. Используется для заливки в бензиновые и дизельные ДВС иномарок и отечественных моделей. Стоит заметить, что такой ОЖ заправляют машины с завода на конвейерах Ford, Opel, Volvo и пр. Эксплуатационный ресурс составляет 5 лет. Не разрушает пластик и алюминиевые компоненты. Продукт защищён от копирования за счёт уникального дизайна и специальной технологии запаивания крышки. Отличается оранжевым оттенком. Выпускается всего 4 года. Активно применяется на российских заводах при сборке иномарок.
  
• Sintec Lux G12. Наличие такого большого количества охлаждающих жидкостей этого бренда, которые попадают в рейтинг, не должно удивлять. Это одни из лучших ОЖ для автомобилей. Рассматриваемый состав подойдёт двигателям, которые работают в условиях повышенных нагрузок. Это касается и алюминиевых блоков. Хорошо защищает от замерзания, перегрева и образования ржавчины, дополнительно способствует минимальным отложениям внутри каналов системы охлаждения, состоит из водогликолиевого концентрата и органических ингибиторов. Срок службы внушительный, как и список допусков. Производится в России с 2017 года.
  
• Ruseff OEM G12+. В списке хороших российских производителей пополнение. Это бренд Ruseff (RF), который предлагает линейку отличных антифризов и с одним из них попадает в рейтинг. Состав высокого качества, созданный по новым технологиям. Подходит для разных двигателей, обеспечивая им высокий уровень защиты. Обладает солидным температурным диапазоном. Антифриз хорошо себя проявляет при работе в условиях суровой зимы, а потому станет прекрасным выбором для автомобилистов, проживающих на Крайнем Севере. ОЖ адаптирована под все виды ДВС. Заявленный срок службы 5 лет или 250 тысяч километров. В составе используются бельгийские компоненты от Артеко. Настоящая новинка, выпускаемая с 2021 года.
  

Сложно сказать, какой производитель автомобильного антифриза в настоящее время лучше. Но есть перечень компаний, которым удалось завоевать доверие и сформировать положительный имидж своего бренда на российском рынке. И вряд ли такие фирмы заинтересованы в снижении качества. Конкуренция огромная, а потому любая ошибка может стоить не только места в рейтинге, но и позиции на рынке. Поэтому ведущие производители продолжают усердно работать, придумывать новые формулы, использовать специальные добавки и повышать качество предлагаемой продукции.

Лучшие ОЖ типа G12++

Теперь к вопросу о том, какой вариант окажется лучше, если автопроизводитель рекомендует брать антифриз типа G12++.

Эта разновидность ОЖ появилась в 2008 году. Её ключевой отличительной особенностью является применение большого объёма минеральных ингибиторов при производстве.

G12++ предусматривает использование гибридной технологии изготовления. Принцип работы основан на том, чтобы создать на внутренних поверхностях защитную плёнку, повысить эффективность и увеличить срок службы радиатора, двигателя и всех патрубков и трубок.

При производстве применяются органические кислоты и силикаты. Но добавлять силикаты допускается в количестве не более 250 мг на 1 литр жидкости. Так удаётся повысить уровень антикоррозийной защиты.

При заливке в новый двигатель ресурс считается неограниченным. Но если это подержанный автомобиль, тогда менять антифриз лучше с интервалом 3-5 лет.

В основном G12++ имеет фиолетовый окрас. Такой антифриз допускается смешивать с другими ОЖ.

Теперь к вопросу о том, какой антифриз лучше заливать в собственный автомобиль, если для машины идеально подходит ОЖ типа G12++.

• Coolstream QRR. Это силикатный лобридный охладитель, который имеет солидный срок эксплуатации и широкий список допусков от автопроизводителей. Состав можно смешивать с любыми охлаждающими составами без ограничений. Характеризуется отличной температурной стойкостью. Не вредит пластику и резине. Отлично защищает алюминиевые компоненты. В составе отсутствуют амины, нитриты, бораты и фосфаты. Хорошо противостоит замерзанию, кипению и образованию ржавчины. Используется на многих автомобильных заводах.
  
• Sintec Unlimited G12++. И снова в списке компания Sintec. Но на этот раз фирма предлагает свой лучший антифриз для автомобиля серии G12++. Входит в рейтинг за счёт сбалансированного и безопасного состава, в котором нет фосфатов, боратов, аминов и других опасных компонентов, потенциально вредных для двигателя или элементов системы охлаждения. Может применяться на любых моторах, включая алюминиевые. Не позволяет появляться ржавчине и отложениям. Хорошо противостоит замерзанию и перегреву. Имеет фиолетовый или малиновый оттенок. Служит антифриз около 5 лет. При этом заявленные характеристики полностью соответствуют действительности.
  
• Ravenol LTC Protect C12++. Для многих автомобильных экспертов это лучший антифриз, который смело можно заливать в систему охлаждения автомобиля. Состав готов к применению. В основе лежит моноэтиленгликоль и ингибиторы коррозии. Изготавливается с использованием силикатов и органической ОАТ технологии. Вредные компоненты отсутствуют. Противостоит ржавчине и отложениям. Отлично подходит для алюминиевых двигателей. Применяется круглый год, сохраняя высокую эффективность и работоспособность, но цена довольно высокая. Качество канистры оставляет желать лучшего. Производится в Германии.
  
• Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS. Если вы ищите лучший концентрат-антифриз для своего автомобиля, то мимо продукта от Liqui Moly проходить не стоит. Жидкость охлаждения отличается улучшенными характеристиками, защищающими от отложений, перегрева и коррозии. В составе нет вредных компонентов. Служит минимум 5 лет. Может применяться на чугунных и алюминиевых ДВС. Не вредит даже медным компонентам. Выпускается с 2020 года.
  
• Febi Coolant G12++ Concentrate. Из названия понятно, что это концентрированный охладитель. Великолепно противостоит перегревам, низким температурам и отложениям внутри системы. Антифриз отвечает самым жёстким требованиям по качеству и работоспособности. Выпускается с 2018 года в Германии, но состав пока не так широко представлен в России.
  

Выбор более чем внушительный. При этом есть возможность выбирать среди готовых антифризов и концентрированных составов, которые нужно разбавлять своими руками.

Лучшие антифризы среди G13

Такая категория жидкостей охлаждения считается самой новой. Выпускается с 2012 года. Основаны ОЖ на пропиленгликоле и минеральных присадках. Чаще всего антифриз имеет жёлтый или оранжевый оттенок.

Состав отличается экологичностью, высокой эффективностью и универсальностью. Поэтому и цена соответствующая. Если залить в новый автомобиль, то срок службы считается неограниченным. Можно разбавлять дистиллятом или смягчённой водой. Смешивается с G12, G12+ и G12++.

Здесь сформировалась своя группа лидеров и фаворитов в 2021 году.

• Febi G13. Великолепный и высококачественный антифриз, причём разрабатывали состав специально для автомобильных двигателей VAG, имеющих алюминиевый блок цилиндров, а также радиатор из аналогичного материала. Помимо пропиленгликоля, в составе используют защитные присадки. Эффективно отводит тепло. Продаётся в виде концентрата, а потому перед применением нужно разбавить дистиллятом. ОЖ может применяться на дизельных, бензиновых и газовых моторах. Подходит легковым машинам, грузовикам и микроавтобусам. Но имеет ограниченный модельный ряд для использования.
  
• Motul Auto Cool G13 Ultra. Также концентрат от известного производителя рабочих жидкостей для автомобилей. В основе лежат особые компоненты, включая глицерин. Добавляют присадки Lobrid Tech для улучшения свойств и характеристик. Применяется антифриз для легковых машин и коммерческого транспорта группы VAG. Но может применяться и на других автомобилях. Это подтверждается соответствующими допусками. ОЖ эффективно противостоит всем негативным воздействиям, включая перегрев, низкие температуры, ржавчину и отложения. Производится во Франции. Обладает внушительным сроком службы.
  
• Volkswagen G13. Фирменный концентрат-охладитель, который выпускается под брендом Volkswagen. Может применяться на всех автомобилях группы VAG. Также подойдёт моторам, имеющим рекомендованные спецификации антифриза VW TL-774J. Прекрасно противостоит замерзанию, перегреву и попыткам появления ржавчины. Эффективно смазывает внутренние полости. С лёгкостью разводится с любой дистиллированной водой.
  

Используя антифриз, нужно предварительно убедиться, что тот или иной состав соответствует особенностям и требованиям двигателя. И в особенности осторожными следует быть при смешивании разных жидкостей охлаждения.

По какому принципу выбираете антифриз? Как часто его меняли? Есть ли разница между составами одного типа, но от разных производителей?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

За рулем — Kia и Hyundai сменили цвет антифриза Как…

Лежачий полицейский убивает подвеску!

Вредные советы

В интернете есть много советов, как проезжать «лежачего полицейского». И, о ужас! Половина из них нанесёт вашему автомобилю вред! И это при том, что подобные искусственные препятствия сильнее других губят подвеску. Развеиваем мифы о проезде лежачих полицейских и рассказываем, как правильно. Делитесь с друзьями и сохраняйте к себе.

Что советуют в Сети?

В интернете советуют проезжать «бугры» на полном ходу. Мол, так машина быстрее «проглатывает» неровность. Предлагают поддать газу перед неровностью, разгрузив переднюю ось. Многие рекомендуют переползать на скорости в 5 км/ч, собирая позади себя пробку. Есть рекомендации одним колесом съехать на обочину. Кс
тати! Проверьте себя, напишите в комментариях, какие из этих советов правильные, а потом читайте дальше.

Проезжать наискосок

Проезжая неровность, есть смысл направлять машину чуть наискосок, обеспечивая поочередный проезд каждым колесом дорожного препятствия. Масса автомобиля поднимается вначале одним колесом, а затем другим, то есть процесс немного растягивается во времени. Однако нельзя при этом выезжать за пределы полосы и уж тем более на обочину.
Оптимальная скорость
Оптимальная скорость — не более 20 км/ч. Поедете быстрее, есть вероятность повредить подвеску, а при скользком дорожном покрытии, вообще можете потерять управление. Помните об этом, ведь скоро осень и долгая зима. Притормозить заранее, а потом проезжайте препятствие на ровной скорости, не нажимая на тормоз. Слишком медленно ехать смысла тоже нет.

Недостаточно лежачий
Есть смысл использовать и недостатки в укладке препятствий: вырванные блоки, к примеру.
Одним колесом можно проехать через такой прогал, чтобы снизить нагрузку на элементы подвески. Но выезжать за пределы полосы не стоит.

Динамический способ
Этот способ требует хороших навыков вождения и не всегда получается даже у опытных водителей. Нужно притормозить перед препятствием, пружины передней подвески сожмутся. Отпустив тормоз, мы заставим разжимающиеся пружины чуть приподнять передок, и это позволит ему легко одолеть препятствие. Но надежнее ехать чуть под углом.

Если не по ГОСТу

Имейте в виду: если высота неровности выше положенной и это вызвало повреждение, следует вызывать ГИБДД, зафиксировать и требовать возмещения от дорожных служб. Высоты должна быть не более 60 мм для пластмассовых элементов и 70 мм для выполненных из асфальта или бетона. Скоростной лимит на данном участке не должен превышать 40 км/ч, должны быть предупреждающий и предписывающий знаки, а само препятствие выделено цветом.

А как защищаете подвеску своего автомобиля вы, когда проезжаете через «лежачего полицейского»?

И часто ли они встречаются на вашем пути?

Как, вообще, относитесь к таким конструкциям на дорогах?

#ZR_RU #СоветЗР #РевинЗР #ЗРЭксперт #ЭкспертЗР #Лайфхак #Лайфхаки

Как проверить уровень антифриза в автомобиле

Заправка автомобиля необходимыми средствами — важная часть безопасности вождения в зимнее время.

Мы рассмотрим, как правильно проверять уровень антифриза и что делать, если он низкий.

Антифриз 101

Все уровни жидкости следует проверять и при необходимости доливать, как и моторное масло. Со временем антифриз может потерять способность предотвращать замерзание в холодные зимы, а также может вызвать коррозию интерьера.Смесь качественного антифриза и воды в соотношении 50/50 — это то, что необходимо вашему автомобилю для обеспечения надлежащей защиты при температурах до –35 C.

Как часто вам нужно промывать систему охлаждения и заменять ее новой, зависит от вашего климата. Большинству канадцев нужно делать это каждые 2 года. Однако, если вы не знаете, как долго охлаждающая смесь находилась в системе, или если у вас есть какие-либо сомнения в ее эффективности, пора слить ее и выбросить. Вы можете обратиться к механику для выполнения этой услуги или следовать указаниям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как проверить антифриз

Если загорается индикатор охлаждающей жидкости, первым делом следует проверить, не низкий ли уровень охлаждающей жидкости. Во-первых, дайте вашему автомобилю остыть — если вы этого не сделаете, горячая жидкость под давлением может вытечь из него. Начните с размещения резервуара охлаждающей жидкости под капотом рядом с передней или боковой частью двигателя. Обычно он прозрачный, с линией внизу с надписью «холодный» и линией в верхней части с надписью «горячий». Снимите крышку и проверьте, не опускаются ли уровни ниже «холодной» линии.Если это так, значит смесь слишком мала.

Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно является результатом утечки. По мере старения шлангов, прокладок и уплотнений вашего автомобиля они становятся склонными к утечкам. Утечка должна быть обнаружена и устранена как можно скорее.

Как определить утечки

• Загляните под автомобиль, чтобы проверить наличие жидкости на земле под передней частью. Посветите фонариком на место или почувствуйте влажность — если вы заметили сырость на подъездной дорожке, откройте капот и проверьте состояние шлангов, ведущих к бачку для сбора охлаждающей жидкости
• Пощупайте нижнюю часть радиатора на предмет утечек или окружающей ржавчины.Ржавчина может указывать на старые высохшие протечки. Вода обычно быстро испаряется на горячем радиаторе, поэтому проблема может быть новее, чем вы думаете
• Проверьте герметичную крышку. Если вы заметили, что ваш автомобиль легко перегревается, попросите своего механика опрессовать вашу крышку, чтобы убедиться, что она работает должным образом.
• Рекомендуется регулярно проверять все шланги под капотом, независимо от того, низкий уровень охлаждающей жидкости. Просто не забывайте делать это только тогда, когда ваш автомобиль холодный. Если вы обнаружите мягкий на ощупь шланг, неровный, потрескавшийся или поврежденный иным образом, его необходимо заменить.Если вы обнаружите шланг, который сложен, но отскакивает, когда вы снимаете герметичную крышку, скорее всего, проблема связана с крышкой или системой возврата охлаждающей жидкости, а не со шлангом
.

Если визуальный осмотр не обнаруживает утечек, но индикатор охлаждающей жидкости продолжает гореть, обратитесь к механику для проверки — это означает, что проблема с индикатором датчика или какой-либо частью системы охлаждающей жидкости. В любом случае не позволяйте проблеме оставаться.

Подготовьте автомобиль к зимней езде

Так же, как этой зимой вы не рискуете ездить с недостаточным запасом охлаждающей жидкости, не оставляйте другие части вашего автомобиля неподготовленными к опасностям сезона.Прежде чем отправиться на зимнюю дорогу, ознакомьтесь с этим списком подготовительных мероприятий, чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к зимнему вождению, от тормозов до фар.

8 ноября 2017 г.

Автомобильный антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, защищает двигатель от перегрева летом и замерзания зимой.

Что произойдет, если вы едете с низким содержанием охлаждающей жидкости?

Бензиновые двигатели, дизельные двигатели, гибридные автомобили и даже электромобили естественным образом выделяют тепло.Когда вы используете автомобильный обогреватель, часть этого тепла передается в салон для вашего комфорта. Однако большую часть тепла нужно регулировать другим способом.

Чтобы двигатель оставался при оптимальной рабочей температуре, в вашем автомобиле используется жидкость, называемая антифризом, или охлаждающей жидкостью двигателя. Вождение с низким содержанием охлаждающей жидкости может привести к тому, что ваш двигатель станет слишком горячим, что обычно создает проблемы для вашего двигателя, вашего автомобиля и вашего путешествия!

Влияние низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле

Езда с низким уровнем охлаждающей жидкости может привести к повреждению определенных частей вашего автомобиля, что может потребовать капитального ремонта.Вот некоторые вещи, которые могут произойти, если вы едете с низким уровнем охлаждающей жидкости.

Ваш двигатель может перегреться.

Охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя. Таким образом, без достаточного количества охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или заклинивать. Продолжение использования перегретого двигателя может привести к необратимым повреждениям, например к приварке поршней к цилиндрам.

Можно взорвать прокладку головки блока цилиндров.

Если вы когда-либо говорили: «Я собираюсь взорвать прокладку», чтобы описать свое настроение — вы знаете, что то, что происходит с вашим двигателем, — плохая новость! Низкий уровень охлаждающей жидкости иногда может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров.В этом случае вы можете заметить выход дыма из двигателя или выхлопной трубы, потерю мощности, стук двигателя или снижение эффективности.

Ваша машина могла выключиться.

В некоторых автомобилях есть система безопасности, которая автоматически выключает двигатель до того, как он получит серьезное повреждение, что может произойти из-за низкого уровня охлаждающей жидкости. Хотя это может помочь спасти вас от обширного ремонта, связанного с перегретым двигателем, это может быть очень опасно в зависимости от того, где вы едете, когда двигатель останавливается.

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости

Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости могут различаться в зависимости от того, насколько низкий уровень антифриза в вашем автомобиле. Обычно при низком уровне охлаждающей жидкости загорается индикатор антифриза. Некоторые автомобили могут отображать сообщение «Проверьте охлаждающую жидкость» на приборной панели. Если горит индикатор охлаждающей жидкости, вы можете заметить некоторые из этих странностей.

Датчик высокой температуры рядом или показывает красный цвет.

Одним из контрольных признаков низкого уровня охлаждающей жидкости является датчик высокой температуры на приборной панели.Этот датчик предназначен для индикации перегрева двигателя. Чаще всего шкала должна находиться рядом с центром символов H и C. Если датчик показывает близко к H, выключите двигатель и отбуксируйте его в ближайшую к вам службу Firestone Complete Auto Care для ремонта.

Система кондиционирования воздуха неисправна.

Когда вы используете тепло вашего автомобиля, охлаждающая жидкость помогает регулировать поток горячего воздуха в кабину. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а кондиционер работает, вы можете заметить, что из вентиляционных отверстий кондиционера в автомобиле выходит горячий воздух.(Psst! Зимой попробуйте эти советы, чтобы согреться, когда у вас не работает тепло!)

Есть сладковатый запах.

При утечке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле вы можете почувствовать сладкий запах в кондиционере или под капотом. Это связано с тем, что антифриз содержит гликоль, сладкую вязкую жидкость, которая помогает регулировать температуру замерзания и кипения воды. Хотя странные запахи могут быть признаком проблем с автомобилем, они не всегда являются четким индикатором.Если вы подозреваете, что у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, лучше обратиться к профессиональным автотехникам.

Ваш датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен.

Иногда светящаяся лампочка охлаждающей жидкости может быть связана с неисправным датчиком уровня охлаждающей жидкости. Если этот датчик неисправен, это может быть причиной включения индикатора охлаждающей жидкости, даже если у вас нет низкого уровня антифриза.

Причины потери охлаждающей жидкости

В отличие от моторного масла, которое можно менять так часто, как 3000-5000 миль, обычно вам не нужно так часто проверять и заменять охлаждающую жидкость.Фактически, поскольку охлаждающая жидкость работает в закрытой системе, она не должна становиться слабой, если только не произойдет утечка, и в этом случае вам следует посетить местных специалистов по уходу за автомобилем для обслуживания и ремонта радиаторов. Существует несколько распространенных причин утечки охлаждающей жидкости:

• Внешние утечки из шлангов радиатора, соединений между шлангами или из самого радиатора
• Крышка радиатора протекает из-за неисправного уплотнения на крышке, где охлаждающая жидкость под давлением может вытечь
• Внутренние утечки , при которых охлаждающая жидкость может вытекать из таких мест, как прокладка головки двигателя

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течь охлаждающая жидкость, посетите ближайший к вам центр Firestone Complete Auto Care для комплексной проверки системы.Независимо от того, есть ли у вас неисправный датчик уровня охлаждающей жидкости или внутренняя утечка, мы диагностируем вашу проблему с низким уровнем охлаждающей жидкости, порекомендуем необходимый ремонт и вернем вас в дорогу на автомобиле с фиксированным правым концом. По правильной цене. Как раз вовремя.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором давления охлаждающей жидкости?

Индикатор давления охлаждающей жидкости загорается, когда двигатель перегревается из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости. Итак, можете ли вы безопасно ездить с горящим индикатором давления охлаждающей жидкости? Короткий ответ: это, вероятно, не убьет вас, но это может означать смерть двигателя вашего автомобиля.Перегретый двигатель может вызвать невероятные повреждения — неисправные прокладки головки блока цилиндров, повреждение поршней и штоков клапанов, а также деформацию или трещины в головках цилиндров.

Если загорится индикатор давления охлаждающей жидкости, что делать?

• Во-первых, немедленно остановитесь и выключите двигатель.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости, но не делайте этого, пока двигатель не остынет. Обычно это занимает около получаса. Если вы снимете крышку радиатора или откроете резервуар с охлаждающей жидкостью до того, как двигатель успеет достаточно остыть, скопление пара внутри системы охлаждения может вызвать очень неприятный ожог.

• Если уровень охлаждающей жидкости низкий, можно добавить смесь из 50% дистиллированной воды и 50% антифриза. В жаркую погоду и в безвыходных ситуациях простой воды будет достаточно, чтобы добраться до гаража.

• Если ваш двигатель временно перегрелся из-за очень жаркой погоды или из-за того, что вы перевозили тяжелый груз, может помочь включить обогреватель на максимальную мощность и выключить кондиционер. Однако, если проблема связана с низким уровнем охлаждающей жидкости, это вряд ли поможет.Индикатор давления охлаждающей жидкости также может загореться из-за повреждения вентилятора охлаждения радиатора, засорения радиатора, неисправности водяного насоса, обрыва змеевидного ремня или засорения каталитического нейтрализатора.

Итак, есть ли проблемы с безопасностью? Что ж, если ваш автомобиль внезапно останавливается на шоссе из-за внезапного перегрева, это может быть опасно. Итак, если ваш индикатор давления охлаждающей жидкости внезапно загорится, как можно быстрее съезжайте на обочину дороги. Если долить охлаждающую жидкость — это все, что нужно, чтобы добраться до гаража, вы можете сделать это самостоятельно или попросить механика сделать это за вас.Но если свет горит, а охлаждающая жидкость сильно протекает, не пытайтесь сделать это самостоятельно, попросите сертифицированного механика взглянуть на это за вас.

Car Talk Сервисная консультация: Охлаждающая жидкость

<< Тормоза | Пыльники ведущего моста >>

Что это?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая поглощает тепло от двигателя, а затем рассеивает его через радиатор. Он также рассеивается через теплообменник в салоне, когда вы запускаете тепло зимой.

Охлаждающая жидкость, которую обычно называют антифризом, представляет собой смесь этилен- или пропиленгликоля и воды, обычно в соотношении 50/50.

Обслуживание охлаждающей жидкости включает слив и / или промывку системы охлаждения вашего автомобиля, а затем замену старой охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью.

Стоит ли мне делать эту услугу, когда это рекомендуется?

Большинство автомобилей имеют пластиковый бачок для утилизации охлаждающей жидкости (вверху фото), соединенный с радиатором с помощью шланга, поэтому нет необходимости открывать саму крышку радиатора (оранжевая этикетка внизу).Уровень охлаждающей жидкости должен быть на линии MAX или HOT в баке, когда двигатель горячий, и ниже, когда он холодный.

Да. Слив охлаждающей жидкости и повторное заполнение системы удаляют частицы грязи и ржавчины, которые могут засорить систему охлаждения и вызвать проблемы зимой и летом.

Зачем мне это делать?

Поскольку он работает в горячей агрессивной среде, охлаждающая жидкость со временем разрушается. Что наиболее важно, ингибиторы ржавчины охлаждающей жидкости израсходуются, оставляя небольшие охлаждающие каналы в вашем двигателе и радиаторе уязвимыми для коррозии.Даже с этими ингибиторами ржавчины неизбежно возникнет некоторая коррозия, которая приведет к загрязнению охлаждающей жидкости мусором.

Что будет, если я этого не сделаю?

Если ингибиторы ржавчины перестают работать, система охлаждения ржавеет изнутри. Самый большой источник ржавчины в системе охлаждения автомобиля — это блок двигателя.

Со временем эти частицы ржавчины также забивают крошечные проходы в радиаторе и обогревателе, вызывая перегрев двигателя. Когда двигатель перегревается, механику будет выплачиваться бонусная выплата за яхту, которую должен делать кто-то другой.

Требуется ли какое-либо обслуживание между интервалами?

Периодически проверяйте уровень охлаждающей жидкости. В руководстве по эксплуатации будет указан рекомендуемый интервал проверки уровня охлаждающей жидкости.

Если вы проверяете уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе, уровень охлаждающей жидкости должен быть на уровне или выше отметки «минимум» или «заливка» на прозрачной заправочной емкости. Если вы проверяете уровень охлаждающей жидкости при горячем двигателе, она должна быть на уровне или чуть ниже отметки «max».

Исчезновение охлаждающей жидкости может быть вызвано внешней или внутренней утечкой, последняя является более дорогой.Любой из них следует решать быстро, так как низкий уровень охлаждающей жидкости или ее отсутствие может привести к катастрофическому отказу двигателя и многочисленным платежам на лодке вашему механику.

Если вы живете там, где температура опускается ниже нуля, мы рекомендуем вам попросить вашего механика проверить концентрацию охлаждающей жидкости. Разбавленная или слабая охлаждающая жидкость может замерзнуть, когда температура упадет ниже 32 градусов по Фаренгейту.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, используется ли в вашем автомобиле охлаждающая жидкость с длительным сроком службы. В течение первых 100 000 миль необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости, просто чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость не протекает или не сжигается.

Car Talk Совет: Антифриз имеет сладкий аромат и вкус, который особенно нравится домашним животным. Всего лишь половина чайной ложки этого вещества может убить кошку среднего размера, а восемь унций — 75-фунтовой собаки. Нет вещества, которое можно было бы добавить в антифриз, чтобы сделать его менее привлекательным для животных, но антифриз, сделанный с пропиленгликолем вместо обычного этиленгликоля, примерно на треть токсичнее. Пропиленгликоль продается под торговыми марками Sierra, Prestone Low Tox и Texaco PG.

> фотография Джо Визенфельдера, Cars.com

<< Тормоза | Пыльники ведущего моста >>

Главный сервисный совет, страница

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле | Обслуживание автомобиля

• Предотвратите дорогостоящие повреждения, проверив уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле
• Проверяйте уровень охлаждающей жидкости при каждой заправке топливом
• Никогда не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе

На самом деле в вашем двигателе не вода, а охлаждающая жидкость.Охлаждающая жидкость, которая часто бывает зеленого или красного цвета, содержит химические вещества, которые предотвращают замерзание жидкости в условиях минусовых температур и предотвращают коррозию внутри двигателя.

Проверка уровня важна, поскольку она может предотвратить такие проблемы, как перегрев двигателя и поломка автомобиля. К счастью, проверка уровня — простая задача.

Прежде всего, прежде чем осматривать систему охлаждения вашего автомобиля, вы должны убедиться, что двигатель остыл. Подождите несколько часов после вождения, прежде чем снимать крышку радиатора, иначе горячая охлаждающая жидкость может разбрызгаться и вызвать ожоги.Также неплохо проконсультироваться с руководством вашего владельца на этом этапе, поскольку оно может помочь вам разобраться в особенностях вашего автомобиля.

Обычно низкая и высокая отметки на боковой стороне пластиковой бачка для перелива, подключенного к системе охлаждения, говорят вам, достаточно ли охлаждающей жидкости в двигателе. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между двумя отметками. Переливной бачок обычно имеет ярко окрашенную крышку и подсоединяется к радиатору в передней части автомобиля.

Чтобы проверить уровни, поднимите капот автомобиля и убедитесь, что он надежно закреплен.Затем найдите резервуар с охлаждающей жидкостью и убедитесь, что уровень воды находится между минимальным и максимальным уровнями.

Если уровень низкий, обратитесь к инструкции по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости следует использовать и как правильно долить уровень для вашего автомобиля. Члены NRMA получают скидки в Repco, поэтому обязательно проверьте, сможете ли вы найти лучшую цену.

Нужна помощь? Заказать автосервис

Несколько минут проверки под капотом могут сэкономить вам много хлопот и денег.Или, если вы не уверены, что делаете это самостоятельно, ваш местный мобильный механик NRMA может сделать это за вас.

Проверьте антифриз, чтобы избежать зимней хандры Совет по уходу за автомобилем предлагает советы по зимнему профилактическому обслуживанию

Проверка уровня антифриза в вашем автомобиле в холодные зимние месяцы — простой и недорогой способ убедиться, что ваш автомобиль не оставит вас в затруднительном положении. Антифриз важен, потому что он используется для охлаждения двигателя автомобиля, а также для защиты его от замерзания в холодную погоду. Он также действует как ключевой фактор в обеспечении тепла внутри кабины автомобиля.

«Проверка и обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля занимает всего несколько минут вашего времени, но оно того стоит, если учесть, что может случиться», — сказал Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилями. «Отказ системы охлаждения — основная причина поломок двигателя, которые могут стоить тысячи долларов и оставить вас и вашу семью в затруднительном положении».

Система охлаждения защищает от повреждений, поддерживая работу двигателя в правильном температурном диапазоне.Более 27 процентов автомобилей, проверенных в течение Национального месяца ухода за автомобилями, имели низкий уровень охлаждающей жидкости, в то время как 20 процентов нуждались в промывке охлаждающей жидкости, которая необходима для защиты системы от ржавчины, грязи и минеральных отложений.

Чтобы проверить уровень антифриза / охлаждающей жидкости, вам понадобятся несколько основных инструментов для обслуживания и тестер антифриза, который можно приобрести в местном магазине автозапчастей. Перед началом работы убедитесь, что двигатель и система охлаждающей жидкости остыли. Открытие горячего радиатора или бачка охлаждающей жидкости / переливного бачка может вызвать серьезные ожоги.Если уровень антифриза / охлаждающей жидкости низкий, добавьте смесь одобренного антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Если вы недавно сменили антифриз, но его уровень низкий, используйте тестер антифриза, чтобы убедиться, что соотношение незамерзающей жидкости и воды правильное.

Это также хорошее время, чтобы проверить и заменить любые протекающие, хрупкие, пористые или потрескавшиеся шланги, а также убедиться, что хомуты шлангов радиатора затянуты, чтобы предотвратить утечки в соединениях.

Совет по уходу за автомобилем также рекомендует самостоятельно или профессиональным автотехником выполнить следующие задачи, чтобы убедиться, что автомобиль готов к зимнему вождению:

Замена масла каждые 3000 км; подумайте о переходе на масло «зимнего веса», если вы живете в холодном климате.Для меньшего износа двигателя водителям при отрицательных температурах вождения следует снизить вес масла с 10-W30 до 5-W30.
Проверьте аккумулятор на наличие видимых следов коррозии. Перед поездкой на большие расстояния рекомендуется проверить время автономной работы у профессионального специалиста по обслуживанию.
Убедитесь, что нагреватель / дефростер работает должным образом, и держите бензобак полным, чтобы свести к минимуму риск замерзания газопровода.
Проверьте глубину протектора шины и давление в шинах; подумайте о специальных шинах, если в вашем районе есть проблемы со снегом и льдом.
Убедитесь, что фары работают и фары правильно направлены.
Заменяйте щетки стеклоочистителя каждые шесть месяцев; подумайте о специальных снежных ножах, если того требует погода.

Совет по уходу за автомобилем является источником информации для кампании по обучению потребителей «Be Car Care Aware», продвигающей для потребителей преимущества регулярного ухода за автомобилем, технического обслуживания и ремонта. Чтобы получить бесплатный график интервалов обслуживания, посетите сайт www.carcare.org.

Как проверить 6 основных жидкостей в автомобиле

С момента изобретения автомобиля водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными .Сегодняшние автомобили — лучшее, чем они когда-либо были, но они все еще не необслуживаемые чудо-машины. Автомобили также нуждаются в частой TLC, и больше всего внимания требуют шесть различных жидкостей для автомобилей.

Жидкости играют огромную роль практически во всех аспектах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность. Поддержание их на должном уровне поможет вашей машине прослужить дольше и лучше управлять автомобилем, в чем мы все можем отстать.

Вот как можно проверить шесть основных жидкостей в вашем автомобиле.

Моторное масло

После топлива (если у вас нет модного электромобиля) масло является самой важной жидкостью вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло обеспечивает плавность хода всего.

В большинстве автомобилей в моторном отсеке установлен масляный щуп , который позволяет быстро проверить масло. Лучше всего проверять уровень масла после того, как двигатель был выключен хотя бы на 10 минут, чтобы масло могло осесть на дно и остыть. Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой.Затем снова вставьте его и вытащите. Масломерный щуп отмечен индикаторами максимума и минимума, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Уровень масла на щупе должен быть близким к максимальному. Если он равен или ниже минимума, немедленно добавьте еще . Низкое значение может указывать на то, что в вашем двигателе течет или горит масло , что может вызвать повреждение, если его не лечить.

Уровень масла — это одно, но не менее важно его состояние. Чтобы проверить это, вам придется запачкать руки.Смажьте маслом масломерный щуп между пальцами. Он должен быть гладким и гладким — если вы заметите какие-либо частицы или песчинки, компоненты, вероятно, изнашиваются, что является серьезной проблемой.

Также обратите внимание на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, все в порядке. Если это более темный кофейный цвет или черный, пришло время для замены масла , а если вы видите молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость протекает в двигатель. Кстати …

Охлаждающая жидкость

Кеннет Чунг, Getty Images

При всем сгорании и трении , которое происходит в двигателе, он выделяет много тепла.Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) поддерживает все, ну, в общем, охлаждение, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор . Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев .

Вам нужно проверять эту жидкость только каждые 50 000 миль или около того, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить. Предупреждение: Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий. Охлаждающая жидкость под давлением может разбрызгиваться и вызывать ожоги.Перед проверкой охлаждающей жидкости обязательно дождитесь полного остывания двигателя.

Процесс проверки охлаждающей жидкости варьируется от машины к машине. Если в вашем автомобиле есть расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, находится ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным показателями на бачке. Если этого не произошло, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, заполнена ли охлаждающая жидкость до верха. Прежде чем добавлять охлаждающую жидкость , убедитесь, что она одобрена для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы «отрыгнуть» все застрявшие пузырьки воздуха, прежде чем снова надеть крышку.

Жидкость для гидроусилителя руля

Если вы когда-либо водили классический автомобиль , вероятно, первое, что вы заметили, — это сверхтяжелое рулевое управление. Можете ли вы представить себе попытку параллельного парка ? Современные автомобили модернизированы до рулевого управления с гидроусилителем , чтобы упростить маневрирование на любой скорости, а многие системы рулевого управления с усилителем являются гидравлическими, использующими жидкость под давлением, чтобы вращать руль без усилий (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое рулевое управление). Нет установленных сроков, когда необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как это проверить.

Как и в случае с другими жидкостями, ищите щуп или резервуар в моторном отсеке. Процесс похож на то, что вы снимаете щуп или проверяете отметки на резервуаре. Если уровень жидкости низкий, просто долейте его, но важно использовать тип, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Если вы обнаружите, что часто добавляете жидкость, скорее всего, есть утечка , и ваша машина будет все труднее управлять , если ее не устранить.

Тормозная жидкость

Джош Скотт

Важность тормозов вашего автомобиля не требует объяснений.Тормоза современных автомобилей являются гидравлическими, а это означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете на педаль, плунжер нагнетает тормозную жидкость внутри трубопроводов, в результате чего тормозные колодки зажимают роторы и замедляют вашу машину. Это должно произойти мгновенно — если педаль тормоза задерживается или возникает ненормальное ощущение, в первую очередь нужно проверить жидкость.

Со временем тормозная жидкость может загрязняться водой, что может вызвать ржавчину тормозных магистралей. Также могут образовываться утечки, приводящие к ощущению губчатости педали или неправильной работе тормозов.У большинства автомобилей есть бачок с тормозной жидкостью в моторном отсеке, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае с другими жидкостями, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте еще, если он ниже минимального, но убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Тормозная жидкость бывает нескольких разновидностей с разными цветами, но все они должны быть полупрозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость служит той же цели, что и масло в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри трансмиссии.Коробки передач содержат шестерни, муфты (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно перемещаться, чтобы обеспечить плавное переключение. В то время как многие трансмиссии поставляются со «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызвать грубое переключение передач, странные шумы, и неконтролируемые помпажи , которые затрудняют вождение.

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, сначала проверьте жидкость . В некоторых автомобилях есть щуп для измерения уровня, однако для других требуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости.Если в вашем автомобиле есть щуп, процесс такой же, как и выше, хотя вам нужно, чтобы двигатель был включен, а трансмиссия была в положении «Парковка» или «Нейтраль», чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Он должен быть янтарного или красного цвета и на ощупь гладким. Как и в случае с другими жидкостями, если он темный, мутный или песчаный, это означает, что существует проблема, которую необходимо изучить.

Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на щупе переместите селектор передач через шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы новая жидкость протекла через трансмиссию.Трансмиссии — это сложное оборудование, поэтому, если у вас по-прежнему возникают проблемы, лучше всего обратиться к профессиональному специалисту .

Омыватель лобового стекла

Getty Images

Жидкость для омывателя лобового стекла никак не влияет на ходовые качества вашего автомобиля, но по-прежнему жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, вы далеко не уедете.

К счастью, это самая простая в обслуживании жидкость.Вы можете купить кувшины с ним на заправках или в магазинах автозапчастей (или сделать свой собственный ) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока он не наполнится, закройте крышку и отправляйтесь в путь.

Топливо — это то, что ваша машина использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте график , чтобы не пропустить замену масла, и всегда обращайте внимание на необычных шумов , запахов или вибраций . Эти жидкости могут не остановить вас, как пустой баллон с бензином, но они не менее важны для поддержания вашего автомобиля в исправном рабочем состоянии.

---

Алекс Линс (Alex Leanse) — ведущий писатель на yourmechanic.com, автомобильном сайте, посвященном советам о том, как поддерживать машину в рабочем состоянии, и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

Алекс Линс Алекс Линс — ведущий автор YourMechanic.com.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.