Результаты фронтального краш-теста со средним перекрытием Ford Taurus (2000- 2006)
Подробности краш-теста Ford Taurus (2000- 2006)
Результаты также применимы для 2000-05 Mercury Sable
Нарушение кузова автомобиля |
Хорошо | манекен не использовался |
Нарушение кузова автомобиля |
|
Голова и шея |
Хорошо | манекен не использовался |
Голова и шея |
|
Грудь |
Хорошо | манекен не использовался |
Грудь |
|
Ступня,нога левая |
Хорошо | манекен не использовался |
Ступня,нога левая |
|
Ступня,нога правая |
Хорошо | манекен не использовался |
Ступня,нога правая
|
|
Кинематика манекена
|
Хорошо | манекен не использовался |
Кинематика манекена
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ:
РАЗМЕРЫ | |
Тип кузова | Седан |
Длина | 5019 мм |
Ширина | 1854 мм |
Высота | 1425 мм |
Дорожный просвет | 140 мм |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
Объем двигателя | 2966 см3 |
Мощность | 200 л. с. |
Расположение цилиндров | V-образный |
Количество цилиндров | 6 |
Топливо | АИ-92 |
ТРАНСМИССИЯ | |
Привод | Передний |
Кол-во передач (автомат коробка) | 4 |
РАЗНОЕ | |
Максимальная скорость | 180 км/час |
Время разгона (0-100 км/ч) | 8.3 с |
Объем топливного бака | 61 л |
Снаряженная масса автомобиля | 1560 кг |
Размер шин | 215/60 R16 |
Краш-тест проводится на скорости 64 км/ч. Автомобиль разгоняют с помощью специальной лебедки и сталкивают с неподвижным барьером состоящим из деформируемых алюминиевых сот. Машина соударяется с 40% перекрытием площади капота.
Силы действующие на автомобиль во время тестирования аналогичны лобовому столкновению со смещением двух автомобилей равного веса на скорости 64 км/ч.
Расшифровка результатов краш-тестов:
Обратно
Подбор шин и дисков по автомобилю Ford Taurus 2000 3.0i DOHC IV: Шины и диски на Ford Taurus
Визуальный шинный калькулятор » Наиболее популярные модели шин для Ford TaurusВ данный момент для автомобиля Ford Taurus на Мосавтошине присутствует 240 модификаций шин со средней оценкой 4.47/5. Добавить свой отзыв. Остальные модели Ford: Ford Aerostar, Ford Aspire, Ford B-Max, Ford Bronco I, Ford Bronco I, Ford Bronco II, Ford Bronco Sport, Ford C-Max, Ford Classic, Ford Club Wagon, Ford Contour, Ford Cortina, Ford Cougar, Ford Courier, Ford Crown Victoria, Ford E-150 Econoline, Ford E-250 Econoline, Ford E-350 Econoline, Ford Ecosport, Ford Edge, Ford Endeavour, Ford Endura, Ford Escape, Ford Escort, Ford Escort ZX2, Ford Everest, Ford Excursion, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford Explorer Sport Trac, Ford F-100, Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350, Ford F150, Ford Fairlane, Ford Fairmont, Ford Falcon, Ford Fiesta, Ford Fiesta Active, Ford Fiesta Classic, Ford Fiesta Ikon, Ford Figo, Ford Five Hundred, Ford Flex, Ford Focus, Ford Focus Active, Ford Focus C-MAX, Ford Focus Electric, Ford Freestar, Ford Freestyle, Ford Fusion, Ford Fusion USA, Ford Galaxie 500, Ford Galaxy, Ford Gran Torino, Ford Granada, Ford Grand C-MAX, Ford GT, Ford Ikon, Ford Ka, Ford Ka Freestyle, Ford Ka+ Active, Ford Kuga, Ford Laser, Ford Lobo, Ford LTD, Ford Maverick, Ford Mondeo, Ford Mustang, Ford Mustang Boss 302, Ford Mustang Cobra, Ford Mustang Mach 1, Ford Mustang Mach-E, Ford Mustang Roush, Ford Mustang Saleen, Ford Mustang Shelby GT350, Ford Mustang Shelby GT350, Ford Mustang Shelby GT500, Ford Orion, Ford Probe, Ford Puma, Ford Ranger, Ford Ranger Sport, Ford S-Max, Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Sport Trac, Ford SportKa, Ford StreetKa, Ford Taurus, Ford Taurus SE/SEL, Ford Taurus SHO, Ford Taurus X, Ford Territory, Ford Thunderbird, Ford Tourneo, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Courier, Ford Tourneo Custom, Ford Transit, Ford Transit Connect, Ford Transit Courier, Ford Transit Custom, Ford Windstar, Услуги по ремонту:Подбор шин и дисков для автомобиля Ford Taurus 2000 3.0i DOHC IV Подбор шин и дисков для автомобиля |
Технические характеристики Ford Taurus
Описание автомобиля Ford Taurus
Дебют универсала Ford Taurus состоялся в 1986 году на автосалоне, который проходил в Лос-Анджелесе. Данная модель является отличным семейным транспортным средством, на котором в условиях полного комфорта можно преодолевать значительные расстояния. Благодаря узким стойкам и значительной площадью застекления из кабины открывается полноценный круговой обзор на дорожную обстановку. В салоне присутствует множество мест, куда можно уложить ручную кладь, туристическое снаряжение, поставить стаканы, бутылки. В 1988 году состоялась презентация Taurus в кузове седан, в 1996, 2000, 2007 и 2010 годах в серийное производство были запущены очередные поколения машины.
Характеристики кузова
Первое поколение универсалов обладает габаритами 4910х1800х1420 миллиметров, вариант машины в кузове седан – 4877х1808х1374 миллиметров. Соотношение колеи – 1565/1537 миллиметров, база – 2692 миллиметров. Облик машины сформирован из сочетания прямых и округлых линий.
Форд Taurus-1996 в кузове универсал получил габариты 5020х1855х1470, седан – 5020х1850х1400 миллиметров, база/клиренс – 2755/140 миллиметров. Под багажный отсек выделено 100 литров свободного пространства, оно расширяется до 2300 литров. Машина комплектуется шинами 215/60 r16 или 255/55 R16. Дизайн кузова изменился кардинально. В облике нет ни одной прямой линии, все грани сглажены, имеют обтекаемую, стильную форму. Округлые передние крылья слегка приподняты нал капотом, используются под компоновку каплевидных фар. Радиаторная решетка выполнена в форме компактного овала, по краям от нее установлены круглые ходовые огни. Задняя часть универсала удлиненная, на крыше располагаются рейлинги.
Третье поколение Taurus было запущено в серию в 2000 году. Универсал имеет габариты 5039х1854х1425, седан – 5039х1854х1417 миллиметров. Соотношение колеи – 1565/1577 миллиметров, под багажник выделено 447 литров, размер базы – 2756 миллиметров, автомобиль проставлялся с шинами 225855 ZR16. Внешний вид передней части машины вновь изменился, фары имеют форму ромба с закругленными краями. Радиаторная решетка увеличилась в размерах, украшается фирменным логотипом из светлого металла.
Форд Taurus-2007 в кузове седан обладает габаритами 5090х1892х1562, универсал – 5090х1910х1570 миллиметров. Под багажный отсек выделено 595 литров, пространство расширяется до 1095 литров. Соотношение колеи – 1565/1577 миллиметров, база/клиренс – 2870/140 миллиметров. Диаметр разворота 13 метров, машина поставляется с шинами 225/60 R18. В этом поколении дизайн кузова смотрится более массивно. Фары обладают сложной формой, между ними размещаются три широкие планки, изготовленные из блестящего металла. Пространство бампера занятое воздухозаборником и противотуманными огнями наклонено под отрицательным углом.
В настоящее время Форд Taurus выпускается в кузове седан с габаритами 5154х1935х1542 миллиметров, база – 2868 миллиметров. Под багажный отсек выделено 595 литров, объем расширяется до 1095 литров, машина оснащается шинами 250/45 VR19. В отношении данной модели у автопроизводителя сложилась традиция кардинально менять дизайн передней части в каждом последующем поколении и модификация 2010 года не стала в этом правиле исключением. Узкие, вытянуты трапециевидные фары, простираются от массивной отделанной хромом радиаторной решетки до подъема колесных арок. Ходовые огни выполнены из светодиодных элементов, задние и передние стойки имеют существенный угол наклона, из-за чего крыша образует сглаженный купол.
Комплектация двигателями, оформление внутреннего пространства
Форд Taurus оснащается довольно мощными бензиновыми моторами мощностью 156, 177, 264 л. с., привод может быть полным или передним. Топовый агрегат имеет объем 3496 куб. сантиметров, функционирует в паре с 6-диапазонным автоматом, соотношение крутящего момента – 332/4500 Нм/об. мин. Двигатель разгоняет машину массой 2400 килограмм до сотни за 10,9 секунды.
Салон Taurus в более ранних поколениях обладал достаточно простым оформлением, интерьер современной модификации отделывается натуральной кожей. Места водителя и пассажира разделяет высокий, широкий тоннель, на котором выполнены ниши закрытые крышками так, что образуется практически ровная поверхность. Консоль плавной волной, гармонично переходит в тоннель. На ней скомпонованы многочисленные регуляторы, клавиши мультимедийной системы, бортового компьютера, климат-контроля. Рулевое колесо оформлено вставками «под матовый металл», шкалы на доске приборов подсвечены синим светом.
Предохранители и реле Ford Taurus (2000-2007)
Автор redactor3 На чтение 21 мин. Просмотров 229 Опубликовано
В данной статье мы рассматриваем Ford Taurus четвертого поколения, выпускавшийся с 2000 по 2007 год. Здесь вы найдете схемы предохранителей Ford Taurus 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годов , получите информацию о местонахождении. панели предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Расположение блока предохранителей
Пассажирский салон
Панель предохранителей расположена ниже и слева от рулевого колеса возле педали тормоза.
Моторного отсека
Блок распределения питания расположен в моторном отсеке.
Схемы блока предохранителей
2000 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2000 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | – | Вспомогательное реле задержки |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40А | Подача решетки заднего оттаивания |
8 | 40А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего оттаивания |
10 | 30А | Сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой, регулируемые педали |
11 | 15А | Интегрированная панель управления (ICP), управление стеклоочистителем заднего стекла, передний омыватель, сотовый телефон, подсветка переключателя пассажира, самоцвет, электродвигатель заднего стеклоочистителя |
12 | 10А | Зеркала с подогревом, выключатель заднего оттаивания |
13 | 20 А | Прикуриватель, вспомогательная розетка |
14 | – | Не используется |
15 | 30А | Двигатель переднего стеклоочистителя |
16 | 15А | Питание флешера и GEM, питание встроенной панели управления (ICP), память RCC, кластер |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель регулировки скорости |
18 | – | Не используется |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 20 А | Соленоид открывания крышки деки, реле блокировки / разблокировки |
23 | 10А | Модуль подушки безопасности, приемопередатчик PATS |
24 | 15А | Транзитное реле |
25 | 2А | Реле PCM |
26 | 10А | Зеркала, силовая антенна, модуль импульсного растяжителя, лампа крышки палубы, аккумуляторная батарея |
27 | 10А | Датчики и сигнальные лампы, встроенная панель управления (ICP), отправитель FFV, GEM |
28 | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, логика EATC |
29 | 15А | Автолампы, выключатель фар |
30 | 15А | Звуковой сигнал и переключатель звукового сигнала, разъем OBD II |
31 год | – | Не используется |
32 | 10А | АБС, катушка реле DRL, исполнительный механизм регулировки скорости, переключатель тягового усилия, селекторный переключатель подогревателя переменного тока, исполнительный механизм смешанной двери, блокировка переключения тормозов |
33 | – | Не используется |
34 | – | Не используется |
35 год | – | Не используется |
36 | 15А | Указатели поворота, Задний фонарь |
37 | 15А | Переключатель положения коробки передач |
38 | 5А | Переключатель нейтрали парковки GEM |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2000 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Реле PCM |
3 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | – | Не используется |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, выключатель зажигания |
8 | 20А ** | Транзитное реле (только экспорт) |
9 | 40A ** | Реле охлаждающего вентилятора |
10 | – | Не используется |
11 | 20А ** | Реле Thermactor (только FFV) |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Подача насоса антиблокировочного тормозного модуля |
14 | – | Не используется |
15 | 20А * | Электромагнитный клапан клапана антиблокировочного тормозного модуля |
16 | 20А * | Реле топливного насоса |
17 | 20А * | Задний блок управления, CD-чейнджер, сотовый телефон |
18 | – | Не используется |
19 | 15 А * | Правая фара |
20 | – | Не используется |
21 год | 15 А * | Левая фара |
22 | 10 А * | Реле муфты кондиционера, PCM Keep Alive Power |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле низкоскоростного вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 30А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления, антенна |
28 | 15 А * | Электромагнитный клапан переключения передач трансмиссии HEGO, вентиляционное отверстие адсорбера, реле муфты кондиционера, перепускной соленоид Thermactor |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле высокоскоростного вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* Мини-предохранители ** Макси-предохранители |
2001 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2001 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | – | Вспомогательное реле задержки |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40 А | Подача решетки заднего оттаивания |
8 | 40 А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего оттаивания |
10 | 30А | Сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой, регулируемые педали |
11 | 15А | Интегрированная панель управления (ICP), управление стеклоочистителем заднего стекла, передний омыватель, сотовый телефон, подсветка переключателя пассажира, самоцвет, электродвигатель заднего стеклоочистителя |
12 | 10А | Зеркала с подогревом, выключатель заднего оттаивания |
13 | 20А | Силовая установка |
14 | – | Не используется |
15 | 30А | Двигатель переднего стеклоочистителя |
16 | 15А | Питание флешера и GEM, питание встроенной панели управления (ICP), память RCC, кластер |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель регулировки скорости |
18 | – | Не используется |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 20А | Соленоид открывания крышки деки, реле блокировки / разблокировки |
23 | 10А | Модуль подушки безопасности, приемопередатчик PATS |
24 | 15А | Транзитное реле |
25 | 2А | Реле PCM |
26 | 10А | Зеркала, антенна питания, модуль импульсного растяжителя, лампа крышки палубы, устройство экономии заряда батареи |
27 | 10А | Датчики и сигнальные лампы, встроенная панель управления (ICP), отправитель FFV, GEM |
28 | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, логика EATC |
29 | 15А | Автолампы, выключатель фар |
30 | 15А | Звуковой сигнал и переключатель звукового сигнала, разъем OBD II |
31 год | – | Не используется |
32 | 10А | АБС, катушка реле DRL, исполнительный механизм регулировки скорости, переключатель тягового усилия, селекторный переключатель подогревателя переменного тока, исполнительный механизм смешанной двери, блокировка переключения тормозов |
33 | – | Не используется |
34 | – | Не используется |
35 год | – | Не используется |
36 | 15А | Указатели поворота, Задний фонарь |
37 | 15А | Переключатель положения коробки передач |
38 | 5А | Переключатель нейтрали парковки GEM |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2001 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Реле PCM |
3 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | – | Не используется |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, выключатель зажигания |
8 | 20А ** | Транзитное реле (только экспорт) |
9 | 40A ** | Реле охлаждающего вентилятора |
10 | – | Не используется |
11 | 20А ** | Реле Thermactor (только FFV) |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Подача насоса антиблокировочного тормозного модуля |
14 | – | Не используется |
15 | 20 А * | Электромагнитный клапан клапана антиблокировочного тормозного модуля |
16 | 20 А * | Реле топливного насоса |
17 | 20 А * | Задний блок управления, CD-чейнджер, сотовый телефон |
18 | 20 А * | Зажигалка |
19 | 15 А * | Правая фара |
20 | – | Не используется |
21 год | 15 А * | Левая фара |
22 | 10 А * | Реле муфты кондиционера, PCM Keep Alive Power |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле низкоскоростного вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 10 А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления, антенна |
28 | 15 А * | Электромагнитный клапан переключения передач трансмиссии HEGO, вентиляционное отверстие адсорбера, реле муфты кондиционера, перепускной соленоид Thermactor |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле высокоскоростного вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* Мини-предохранители ** Макси-предохранители |
2002 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2002 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | – | Дополнительное реле задержки |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40А | Подача решетки заднего размораживания |
8 | 40А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего размораживания |
10 | 30А | Автоматический выключатель: сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой, регулируемые педали |
11 | 15А | Встроенная панель управления (ICP), Управление стеклоочистителями заднего стекла, Передний омыватель, Сотовый телефон, Подсветка переключателя переднего пассажира, GEM, Электродвигатель заднего стеклоочистителя |
12 | 10А | Зеркала с подогревом, переключатель размораживания задних сидений |
13 | 20А | Силовая установка |
14 | – | Не используется |
15 | 30А | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
16 | 15А | Питание флешера и GEM, питание встроенной панели управления (ICP), память RCC, кластер |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель регулировки скорости |
18 | – | Не используется |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 20А | Соленоид открывания крышки деки, реле блокировки / разблокировки |
23 | 10А | Модуль подушки безопасности, трансивер PATS |
24 | 15А | Транзитное реле |
25 | 2А | Реле PCM, реле топливного насоса |
26 | 10А | Зеркала, Силовая антенна, Модуль импульсного растяжителя, Лампа на крышке палубы, Спасатель Batteiy |
27 | 10А | Датчики и сигнальные лампы, встроенная панель управления (ICP), датчик FFV, GEM |
28 | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, логика EATC, лампы лужи |
29 | 15А | Автолампы, Парковочные фонари, ШИМ, Переключатель фар |
30 | 15А | Звуковой сигнал и выключатель звукового сигнала, разъем OBD II |
31 год | – | Не используется |
32 | 10А | АБС, катушка реле DRL, исполнительный механизм регулировки скорости, переключатель антипробуксовочной системы, селекторный переключатель нагревателя переменного тока, привод смесительной двери, блокировка переключения тормоза, катушка реле заднего обогревателя |
33 | – | Не используется |
34 | – | Не используется |
35 год | – | Не используется |
36 | 15А | Указатели поворота, фонари заднего хода |
37 | 15А | Переключатель положения коробки передач |
38 | 5А | Выключатель нейтральной передачи GEM |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2002 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Реле PCM |
3 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | – | Не используется |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, замок зажигания |
8 | 20А ** | Транзитное реле (только экспорт) |
9 | 40A ** | Реле вентилятора охлаждения |
10 | – | Не используется |
11 | – | Не используется |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Подача насоса антиблокировочного тормозного модуля |
14 | – | Не используется |
15 | 20А * | Соленоид клапана антиблокировочного тормозного модуля |
16 | 20А * | Реле топливного насоса |
17 | 20А * | Сотовый порт |
18 | 20А * | Зажигалка |
19 | 15 А * | Правая фара |
20 | – | Не используется |
21 год | 15 А * | Левая фара |
22 | 10 А * | Реле муфты кондиционера, блок питания PCM |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 10 А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления, антенна |
28 | 15 А * | Электромагнитный клапан переключения передач трансмиссии HEGO, вентиляция адсорбера, реле муфты кондиционера |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* Мини-предохранители ** Макси-предохранители |
2003 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2003 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | – | Реле задержки Accessoiy |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40А | Подача решетки заднего оттаивания (только для универсалов) / Питание катушки реле оттаивания сзади (только для седана) |
8 | 40А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего размораживания |
10 | 30А | Автоматический выключатель: сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой, регулируемые педали |
11 | 15А | Встроенная панель управления (ICP), Управление стеклоочистителями заднего стекла, Передний омыватель, Сотовый телефон, Подсветка переключателя переднего пассажира, GEM, Электродвигатель заднего стеклоочистителя |
12 | 10А | Зеркала с подогревом, переключатель размораживания задних сидений |
13 | 20А | Прикуриватель (при наличии) |
14 | – | Не используется |
15 | 30А | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
16 | 15А | Мощность флешера и GEM, мощность ICP, память RCC, кластер |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель регулировки скорости |
18 | – | Не используется |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 20А | Соленоид открывания крышки деки, реле блокировки / разблокировки |
23 | 10А | Модуль подушки безопасности, трансивер PATS |
24 | – | Не используется |
25 | 2А | Реле PCM, реле топливного насоса |
26 | 10А | Зеркала, антенна с электроприводом, модуль расширителя импульсов, лампа крышки палубы, устройство экономии заряда аккумулятора |
27 | 10А | Датчики и контрольные лампы, ICP, датчик FFV, GEM |
28 | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, логика EATC, лампы лужи |
29 | 15А | Автолампы, Парковочные фонари, ШИМ, Переключатель фар |
30 | 15А | Звуковой сигнал и выключатель звукового сигнала, разъем OBD II |
31 год | – | Не используется |
32 | 10А | АБС, катушка реле DRL, исполнительный механизм регулировки скорости, переключатель антипробуксовочной системы, селекторный переключатель нагревателя переменного тока, привод смесительной двери, блокировка переключения тормоза, катушка реле заднего обогревателя |
33 | – | Не используется |
34 | – | Не используется |
35 год | – | Не используется |
36 | 15А | Указатели поворота, фонари заднего хода |
37 | 15А | Переключатель положения коробки передач |
38 | 5А | Выключатель нейтральной передачи GEM |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2003 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Реле модуля управления трансмиссией (PCM) |
3 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | – | Не используется |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, замок зажигания |
8 | – | Не используется |
9 | 40A ** | Реле вентилятора охлаждения |
10 | – | Не используется |
11 | 50А ** | Заднее размораживание (только седан) |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Питание насоса модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) |
14 | – | Не используется |
15 | 20 А * | Электромагнитный клапан клапана модуля АБС |
16 | 20 А * | Реле топливного насоса |
17 | 20 А * | Сотовый порт |
18 | 20 А * | Силовая установка |
19 | 15 А * | Правая фара |
20 | – | Не используется |
21 год | 15 А * | Левая фара |
22 | 10 А * | Реле муфты кондиционера, блок питания PCM |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 10 А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления, антенна |
28 | 15 А * | Электромагнитный клапан переключения передач трансмиссии HEGO, вентиляция адсорбера, реле муфты кондиционера |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* Мини-предохранители ** Макси-предохранители |
2004 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2004 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
14 | – | Не используется |
15 | 10А | Левая фара |
16 | 10А | Не используется (запасной) |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель отключения контроля скорости |
18 | 15А | Парковочные фонари, ШИМ (подсветка), Автолампы |
19 | 10А | Зеркала с подогревом, индикатор включения оттаивания |
20 | 10А | Ограничители (модуль подушки безопасности / модуль OCS) |
21 год | 15А | Датчик диапазона трансмиссии (образец положения трансмиссии) |
22 | 15А | Насос переднего омывателя, электрохроматическое зеркало, компас, кластер (RUN / ACC), логика встроенной панели управления (ICP), задний стеклоочиститель (только универсал), задний омыватель (только универсал) |
23 | 30А | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
24 | – | Не используется |
25 | 20А | Силовая установка |
26 | 20А | Электрорегулировка замков, выпуска задней двери (универсал) / багажника (седан) |
27 | 10А | Антиблокировочная тормозная система (ABS), контроль скорости, контроль тяги, блокировка переключения тормоза, функциональный переключатель кондиционера (только ручной кондиционер), дверца температурного режима (только ручной кондиционер), змеевик размораживания |
28 | 15А | Указатели поворота, фонари заднего хода |
29 | 20А | Зажигалка |
1 | – | Дополнительное реле задержки |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 20А | Подача решетки заднего оттаивания (только для универсалов) / Питание катушки реле оттаивания сзади (только для седана) |
8 | 40 А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего размораживания |
10 | Автоматический выключатель 30А | Сиденья с электроприводом, Аксессуары с задержкой, Регулируемые педали |
11 | 10А | Правая фара |
12 | 15А | Фары дальнего света |
13 | – | Не используется |
30 | 10А | Дополнительное освещение, Экономия заряда аккумулятора, Электрорегулировка зеркал, Лампа Decklid, Электроантенна (только для фургона), Модуль растяжения импульсов (только для фургона) |
31 год | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, катушка реле лампы лужи, логика электронного автоматического контроля температуры (EATC) |
32 | 10А | Кластер, гибкий топливный модуль, логика ICP, пассивный противоугонный модуль (GEM power) |
33 | 15А | Аварийная сигнализация, мощность кластера, мощность ICP, EATC |
34 | 5А | GEM логика |
35 год | 10А | Подсветка |
36 | 2А | Реле модуля управления трансмиссией (PCM), реле топливного насоса, муфта кондиционера |
37 | 25А | Автолампы, дневные ходовые огни (ДХО), промежуточная вспышка, образец фар |
38 | 15А | Звуковой сигнал, диагностический разъем (OBD II) |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2004 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Модуль управления трансмиссией (PCM) |
3 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | 10А CB | Низкоскоростной вентилятор охлаждения (не используется в GCC) |
5 | 40A ** | Охлаждающий вентилятор |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, замок зажигания |
8 | – | Не используется |
9 | 20A ** (50A ** в GCC) | Вентилятор охлаждения (сторона пассажира) |
10 | 20А ** | Вентилятор охлаждения (со стороны водителя) (не используется в GCC) |
11 | 50А ** | Заднее размораживание (только седан) |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Питание насоса модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) |
14 | – | Не используется |
15 | 20 А * | Электромагнитный клапан клапана модуля АБС |
16 | 20 А * | Реле топливного насоса |
17 | 20 А * | CD |
18 | – | Не используется |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 10 А * | Реле муфты кондиционера, блок питания PCM |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 10 А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления, антенна |
28 | 15 А * | Датчик HEGO, электромагнит переключения передач, вентиляция адсорбера, реле муфты кондиционера |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* – Мини-предохранители ** – Макси-предохранители CB – Автоматический выключатель |
2005 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2005 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | – | Реле задержки Accessoiy |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 20А | Подача решетки заднего оттаивания (только для универсалов) / Питание катушки реле оттаивания сзади (только для седана) |
8 | 40А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего размораживания |
10 | Автоматический выключатель 30А | Сиденья с электроприводом, Аксессуар с задержкой, Регулируемые педали |
11 | 10А | Правая фара |
12 | 15А | Фары дальнего света |
13 | – | Не используется |
14 | – | Не используется |
15 | 10А | Левая фара |
16 | 10А | Не используется (запасной) |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель отключения контроля скорости |
18 | 15А | Парковочные фонари, ШИМ (подсветка), Автолампы |
19 | 10А | Зеркала с подогревом, Индикатор включения обогрева заднего стекла |
20 | 10А | Ограничители (модуль подушки безопасности / модуль OCS) |
21 год | 15А | Датчик диапазона коробки передач (переключатель положения коробки передач) |
22 | 15А | Насос переднего омывателя, электрохроматическое зеркало, компас, кластер (RUN / ACC), логика встроенной панели управления (ICP), задний стеклоочиститель (только универсал), задний омыватель (только универсал) |
23 | 30А | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
24 | – | Не используется |
25 | 20А | Силовая установка |
26 | 20А | Электрорегулировка замков, выпуска задней двери (универсал) / багажника (седан) |
27 | 10А | Антиблокировочная тормозная система (ABS), контроль скорости, контроль тяги, блокировка переключения тормоза, функциональный переключатель кондиционера (только ручной кондиционер), дверца температурного режима (только ручной кондиционер), змеевик размораживания |
28 | 15А | Указатели поворота, фонари заднего хода |
29 | 20А | Зажигалка |
30 | 10А | Дополнительное освещение, Экономия заряда аккумулятора, Электрорегулировка зеркал, Лампа Decklid, Электроантенна (только для фургона), Модуль растяжения импульсов (только для фургона) |
31 год | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, катушка реле лампы лужи, логика электронного автоматического контроля температуры (EATC) |
32 | 10А | Кластер, гибкий топливный модуль, логика ICP, пассивный противоугонный модуль (GEM power) |
33 | 15А | Аварийная сигнализация, мощность кластера, мощность ICP, EATC |
34 | 5А | GEM логика |
35 год | 10А | Подсветка |
36 | 2А | Реле модуля управления трансмиссией (PCM), реле топливного насоса, муфта кондиционера |
37 | 25А | Автолампы, дневные ходовые огни (ДХО), промежуточная вспышка, выключатель фар |
38 | 15А | Звуковой сигнал, диагностический разъем (идентификатор OBD |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2005 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60 А ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Модуль управления трансмиссией (PCM) |
3 | 60 А ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | 10А CB | Низкоскоростной вентилятор охлаждения |
5 | 40A ** | Охлаждающий вентилятор |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, замок зажигания |
8 | – | Не используется |
9 | 20А ** | Вентилятор охлаждения (сторона пассажира) |
10 | 20А ** | Вентилятор охлаждения (со стороны водителя) |
11 | 50А ** | Заднее размораживание (только седан) |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Питание насоса модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) |
14 | – | Не используется |
15 | 20А * | Электромагнитный клапан клапана модуля АБС |
16 | 20А * | Реле топливного насоса |
17 | 20А * | CD |
18 | 10A * (только двигатель Vulcan) | Реле муфты кондиционера, блок питания PCM |
18 | – (Только двигатель Duratec) | Неиспользованная мощность |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 5A * (только двигатель Vulcan) | Клапан PCV с подогревом |
22 | 10A * (только двигатель Duratec) | Реле муфты кондиционера, блок питания PCM |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 10 А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления, антенна |
28 | 15 А * | Датчик HEGO, электромагнит переключения передач, вентиляция адсорбера, реле муфты кондиционера |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* – Мини-предохранители ** – Макси-предохранители CB – Автоматический выключатель |
2006 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2006 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | – | Дополнительное реле задержки |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 20 А | Питание катушки заднего реле оттаивания |
8 | 40 А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего размораживания |
10 | Автоматический выключатель 30А | Сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой |
11 | 10А | Правая фара |
12 | 15А | Фары дальнего света |
13 | – | Не используется |
14 | – | Не используется |
15 | 10А | Левая фара |
16 | 10А | Не используется (запасной) |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель отключения контроля скорости |
18 | 15А | Парковочные фонари, ШИМ (подсветка), Автолампы |
19 | 10А | Зеркала с подогревом, Индикатор включения обогрева заднего стекла |
20 | 10А | Ограничители (модуль подушки безопасности / модуль OCS) |
21 год | 15А | Датчик диапазона коробки передач (переключатель положения коробки передач) |
22 | 15А | Насос переднего омывателя, кластер (RUN / ACC), логика встроенной панели управления (ICP), электрохроматическое зеркало |
23 | 30 А | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
24 | – | Не используется |
25 | 20 А | Силовая установка |
26 | 20 А | Силовые замки, выпуск багажника |
27 | 10А | Антиблокировочная тормозная система (ABS), контроль скорости, контроль тяги, блокировка переключения тормоза, функциональный переключатель кондиционера (только ручной кондиционер), дверца температурного режима (только ручной кондиционер), змеевик размораживания |
28 | 15А | Указатели поворота, фонари заднего хода |
29 | 20 А | Зажигалка |
30 | 10А | Дополнительное освещение, Экономия заряда аккумулятора, Электрорегулировка зеркал, Лампа Decklid, Лампа перчаточного ящика |
31 год | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, логика электронного автоматического регулирования температуры (EATC) |
32 | 10А | Кластер, гибкий топливный модуль, логика ICP, пассивный противоугонный модуль (GEM power), компас |
33 | 15А | Аварийная сигнализация, мощность кластера, мощность ICP, EATC |
34 | 5А | GEM логика |
35 год | 10А | Подсветка, Подсветка пепельницы |
36 | 2А | Реле модуля управления трансмиссией (PCM), реле топливного насоса, муфта кондиционера |
37 | 25А | Автолампы, дневные ходовые огни (ДХО), промежуточная вспышка, выключатель фар |
38 | 15А | Звуковой сигнал, диагностический разъем (OBD II) |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2006 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Модуль управления трансмиссией (PCM) |
3 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | 10А CB | Низкоскоростной вентилятор охлаждения |
5 | 40A ** | Вентилятор охлаждения (основной) |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, замок зажигания |
8 | – | Не используется |
9 | 20А ** | Вентилятор охлаждения (сторона пассажира) |
10 | 20А ** | Вентилятор охлаждения (со стороны водителя) |
11 | 50А ** | Заднее размораживание |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Питание насоса модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) |
14 | – | Не используется |
15 | 20 А * | Электромагнитный клапан клапана модуля АБС |
16 | 20 А * | Реле топливного насоса |
17 | 20 А * | CD |
18 | 10 А * | Реле муфты кондиционера, блок питания PCM |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 5А * | Клапан PCV с подогревом |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 10 А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления |
28 | 15 А * | Датчик HEGO, соленоид переключения передач, реле муфты кондиционера, вентиляция адсорбера |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* – Мини-предохранители ** – Макси-предохранители CB – Автоматический выключатель |
2007 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2007 г.)
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | – | Дополнительное реле задержки |
2 | – | Реле одного касания водителя |
3 | – | Реле электродвигателя вентилятора |
4 | – | Реле мигалки |
5 | – | Не используется |
6 | – | Не используется |
7 | 20А | Питание катушки заднего реле оттаивания |
8 | 40А | Двигатель вентилятора |
9 | – | Реле заднего размораживания |
10 | Автоматический выключатель 30А | Сиденья с электроприводом, аксессуар с задержкой |
11 | 10А | Левая фара |
12 | 15А | Фары дальнего света |
13 | – | Не используется |
14 | – | Не используется |
15 | 10А | Правая фара |
16 | 10А | Не используется (запасной) |
17 | 15А | Стоп-сигнал, выключатель отключения контроля скорости |
18 | 15А | Парковочные фонари, ШИМ (подсветка), Автолампы |
19 | 10А | Зеркала с подогревом, Индикатор включения обогрева заднего стекла |
20 | 10А | Ограничители (модуль подушки безопасности / модуль OCS) |
21 год | 15А | Датчик диапазона коробки передач (переключатель положения коробки передач) |
22 | 15А | Насос переднего омывателя, кластер (RUN / ACC), логика встроенной панели управления (1CP), электрохроматическое зеркало |
23 | 30А | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
24 | – | Не используется |
25 | 20 А | Силовая установка |
26 | 20 А | Силовые замки, выпуск багажника |
27 | 10А | Антиблокировочная тормозная система (ABS), контроль скорости, контроль тяги, блокировка переключения тормоза, функциональный переключатель кондиционера (только ручной кондиционер), дверца температурного режима (только ручной кондиционер), змеевик размораживания |
28 | 15А | сигналы поворота, фонари заднего хода |
29 | 20А | Зажигалка |
30 | 10А | Дополнительное освещение, Экономия заряда аккумулятора, Электрорегулировка зеркал, Лампа Decklid, Лампа перчаточного ящика |
31 год | 10А | Катушка реле электродвигателя вентилятора, логика электронного автоматического регулирования температуры (EATC) |
32 | 10А | Кластер, гибкий топливный модуль, логика ICP, пассивный противоугонный модуль (GEM power), компас |
33 | 15А | Аварийная сигнализация, мощность кластера, мощность ICP, EATC |
34 | 5А | GEM логика |
35 год | 10А | Подсветка, Подсветка пепельницы |
36 | 2А | Реле модуля управления трансмиссией (PCM), реле топливного насоса, муфта кондиционера |
37 | 25А | Автолампы, дневные ходовые огни (ДХО), промежуточная вспышка, выключатель фар |
38 | 15А | Звуковой сигнал, диагностический разъем (OBD II) |
39 | – | Не используется |
40 | – | Не используется |
41 год | – | Не используется |
42 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2007 г. )
№ | Рейтинг усилителя | Описание |
---|---|---|
1 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
2 | 30А ** | Модуль управления трансмиссией (PCM) |
3 | 60A ** | Распределительная панель с предохранителями |
4 | 10А CB | Низкоскоростной вентилятор охлаждения |
5 | 40A ** | Вентилятор охлаждения (основной) |
6 | – | Не используется |
7 | 40A ** | Реле стартера, замок зажигания |
8 | – | Не используется |
9 | 20А ** | Вентилятор охлаждения (сторона пассажира) |
10 | 20А ** | Вентилятор охлаждения (со стороны водителя) |
11 | 50А ** | Заднее размораживание |
12 | – | Не используется |
13 | 40A ** | Питание насоса модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) |
14 | – | Не используется |
15 | 20А * | Электромагнитный клапан клапана модуля АБС |
16 | 20А * | Реле топливного насоса |
17 | 20А * | CD |
18 | 10А * | Реле муфты кондиционера, блок питания PCM |
19 | – | Не используется |
20 | – | Не используется |
21 год | – | Не используется |
22 | 5А * | Клапан PCV с подогревом |
23 | – | Реле стартера |
24 | – | Реле вентилятора |
25 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
26 | 10А * | Генератор |
27 | 5А * | Задний блок управления |
28 | 15 А * | Датчик HEGO, соленоид переключения передач, реле муфты кондиционера, вентиляция адсорбера |
29 | – | Реле парковки стеклоочистителей |
30 | – | Реле топливного насоса |
31 год | – | Реле питания PCM |
32 | – | Реле вентилятора |
33 | – | Реле муфты кондиционера |
* – Мини-предохранители ** – Макси-предохранители CB – Автоматический выключатель |
Базовая информация | |
---|---|
Марка | Ford |
Модель | Taurus |
Поколения | Taurus IV |
Модификация (двигатель) | 3.0 V6 24V (200 лс) Automatic |
Начало выпуска | 2000 г |
Оконч. выпуска | 2003 г |
Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Тип кузова | Седан |
Количество мест | 5 |
Количество дверей | 4 |
Эксплуатационные характеристики | |
Топливо | Бензин |
Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130.7 лс/тонна |
Двигатель | |
Мощность | 200 лс @ 5650 об./мин. |
Мощность на литр рабочего объема | 67.4 лс/л |
Крутящий момент | 271 Нм @ 4400 об./мин. 199.88 lb.-ft. @ 4400 об./мин. |
Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Модель двигателя | Duratec |
Объем двигателя | 2967 см3181.06 cu. in. |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | V-образный |
Диаметр цилиндра | 89 мм 3.5 in. |
Ход поршня | 79.5 мм 3.13 in. |
Степень сжатия | 10 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Система питания | Распределенный впрыск |
Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Газораспределительный механизм | DOHC |
Количество масла в двигателе | 5. 2 л 5.49 US qt | 4.58 UK qt |
охлаждающая жидкость | 10.0 л 10.57 US qt | 8.8 UK qt |
Объем и вес | |
Снаряженная масса автомобиля | 1530 кг 3373.07 lbs. |
Объем багажника минимальный | 481 л 16.99 cu. ft. |
Объем топливного бака | 68 л 17.96 US gal | 14.96 UK gal |
Габариты | |
Длина | 5019 мм 197.6 in. |
Ширина | 1854 мм 72.99 in. |
Высота | 1425 мм 56.1 in. |
Колесная база | 2756 мм 108.5 in. |
Колея передняя | 1566 мм 61.65 in. |
Колея задняя | 1577 мм 62.09 in. |
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.3 |
Диаметр разворота | 12.1 м 39.7 ft. |
Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
Привод | Передний привод |
Количество передач (Автоматическая коробка передач) | 4 |
Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Дисковые |
Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размер шин | 215/60 R16 |
Размер дисков | R16 |
Отзывы владельцев Ford Taurus IV
Одноклассники Ford Taurus IV по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..
Отзывы владельцев Ford Taurus IV
Ford Taurus IV, 2004 г
Не хочу много рассказывать, расхваливать и разъяснять все подробности о своей машине. Также ранее владел «Мондео», только 2002 года, «Камри» 2001 года и «Ниссан Максима», и скажу вам один факт, мною лично проверенный: Ford Taurus IV предназначен для тяжелых условий эксплуатации, так что ни один вышеперечисленный мною авто с ним не станет рядом! Машина постоянно стоит у меня на улице в любую погоду. Заводилась и при -40 и при +35C. Очень комфортная подвеска, мощный мотор, хорошая шумоизоляция, просторнейший салон и уйма всяких, заметьте, бесплатных опций типа датчик дождя, круиз-контроль, кожа, электропривод сидений с памятью и др. При этом цена Ford Taurus IV ненамного больше, чем у «Мондео». А качество и надежность — вне конкуренции за такую цену.
Расходы на содержание Ford Taurus IV тоже не назову высокими. Расход топлива летом город/шоссе: 8-14 л/100км, в смешанном цикле — где-то в пределах 10-11 литров АИ-92. Еще Ford Taurus порадовал меня своей чрезвычайной надежностью в процессе моей эксплуатации. За 2.5 года я наездил на нем 58 тысяч миль, и никаких серьезных поломок. Менял: бензофильтр, радиатор кондиционера, стабилизатор правый передний и задний сайлентблок верхнего рычага. И на этом все. До сих пор езжу и очень доволен авто. Вывод: очень надежная, мощная, комфортная, просторная, добротная и выносливая машина с налетом некой роскоши за хорошую цену.
Достоинства: крепкий. Надежный. Выносливый. Мощный. Комфортный.
Недостатки: мелкие.
Сергей, Москва
Ford Taurus IV, 2005 г
За рулем нахожусь практически ежедневно. До этого были разные машины («ВАЗы», «Фольксваген», «Форд Таурус» 1994 года). Прошлый «Таурус» купил пятилетним, отъездил более пяти лет. Поломками машина особо не доставала, так, по мелочи — ходовая, иногда электрика. В общем — как у всех. Что привлекало в прошлой машине — это американский комфорт, абсолютная ремонтопригодности и достаточная надежность. По крайней мере, даже десятилетняя машина всегда доезжала до сервиса своим ходом. Обслуживался на специализированной станции «Нева Фордлайн». Привлекала квалификация специалистов и отношение к клиенту. Из обычного сервиса его руководители превратили его во что-то вроде клуба, куда приятно заехать. Но время делает свое дело и настала пора смены средства передвижения. Рассматривал разные варианты «штатовских» машин, остановился на Ford Taurus IV в новом кузове с «Вулканом». В отличие от предыдущего поколения машина потеряла много шарма, стала более европейской что ли. Салон удобный, хватает места для всего. Огромный багажник. Двигатель хотя и не очень мощный, но тянет с самых низов, иногда удивляя, правда, своей «прожорливостью». Пятнадцать литров на «сотню» в питерских пробках — не предел. На трассе расход 10-11 на «сотню».
У Ford Taurus IV изначально слабый головной свет. «Лечится» установкой ксенона. Стандартные европейские лампы не подходят ни одна, хотя в специализированных магазинах есть все что надо, и стоят они примерно как европейские. В общем машиной доволен. Всем удачи на дорогах.
Достоинства: внешний вид. Приятный салон. Комфортная подвеска.
Недостатки: слабый штатный свет. Электрика. Расход.
Василий, Санкт-Петербург
Ford Taurus IV, 1999 г
На моем Ford Taurus IV стоит 12-клапанный двигатель V6 Vulcan, объемом 3 литра и при этом с мощностью аж целых 145 лошадей по ПТС и 155 л.с. по каталогу. Для сравнения у «Волговского» ЗМЗ-406 при объеме 2,5 мощность 145 л.с. Многих это очень удивляет, но для американцев это абсолютно нормальное явление. Их автомобили заточены под размеренную езду по хайвэям. При этом тяга у двигателя просто паровозная и тянет он с самых низов. Уверенно разгоняется даже при забитом багажнике и полном салоне. По трассе на скорости 100 км/ч тахометр держится на отметке около 1500 обмин, на 120 около 1700-1800. Головки блока стоят чугунные, как и блок двигателя. Все это, естественно, очень положительно сказывается на ресурсе двигателя. По отзывам они легко переносят по 500-600 тысяч км без «капиталки». Обратной стороной устаревшей конструкции является расход топлива. Специально не замерял, но у меня по ощущениям он около 13-14 литров 92-го на сотню. Стоимость запчастей, обслуживания и содержания. Пока ремонтировать ничего не доводилось, но ради интереса цены на запчасти смотрел. Врать не буду, в ремонте Ford Taurus IV будет подороже «Тойоты», и уж тем более Жигулей или «Волги».
Достоинства: тяговитый на низах двигатель. Комфортная подвеска. Безопасность. Удобные сиденья.
Недостатки: дорогие запчасти. Расход.
Фёдор, Омск
Ford Taurus IV, 2001 г
Машина была куплена в мае 2008 года взамен верно отслужившему 5 лет Plymouth Breeze. Автомобиль очень комфортный и плавный на ходу, особенно приятно ездить на «дальняк», но при этом Ford Taurus IV достаточно неплохо управляется. Конечно, клиренс маловат, но нас это никогда не останавливало, и проезжали даже там, где это было (по моему мнению) почти невозможно, главное чтобы не было грязи. Но у машины есть ощутимый плюс — это массивный подрамник, которому обычно и достается при парковке около бордюров или проезде ям. Также зимой, если колея выше 12-14 см, то цепляем днищем, но это не страшно (днище плоское, все спрятано в углубления). Был случай, при объезде пробки по обочине машина попала в яму глубиной около 30-40 см и ударилась днищем об угол асфальта, на наше удивление, ничего не отвалилось. Кому-то может показаться, что с двигателя Ford Taurus IV снято слишком мало мощности, но это с лихвой компенсируется крутящим моментом, к примеру в мои 19 лет при езде по городу я редко поднимаю стрелку тахометра выше 2000 об. (по Москве – 2500 об.), 4-ступенчатый автомат работает очень адекватно, и всегда правильно угадывает передачи, а в последнее время, когда в городе мало машин, я научил коробку переключаться на 1800 оборотов. Конечно, если надо резко ускориться, то автомат немного думает, но к этому быстро привыкаешь, и становится очень легко незаметно скинуть на 3-ю передачу и быстро ускориться. На трассе 100 км/ч — это 2000 об., 140 км/ч — 2900 оборотов. Но есть одна особенность: если обгонять, не переключаясь на 3-ю передачу, то со 120 км/ч машина набирает скорость намного быстрее, чем со 100 км/ч. Также, несмотря на свою комфортность, на трассе Ford Taurus IV буквально прилипает к дороге, последний раз возвращались из Москвы домой (7 февраля), ехал ночью 140 км/ч, машина шла как по рельсам. Расход топлива по городу летом составлял около 14 литров 92-го, но потом машина была переведена на газ, и жить стало намного легче, т.к. летом расход газа в городе 16 л, зимой 18 л. По трассе расход колеблется от 10 до 12, в зависимости от загруженности шоссе и скорости.
Достоинства: крутящий момент двигателя. Плавность хода. Управляемость на трассе.
Недостатки: клиренс маловат.
Сергей, Иваново
Ford Taurus IV, 2001 г
Я снова купил Ford Taurus, теперь уже 4 поколение. Крепкий кузов, подрамник, этот семейный седан стал первым средне размерным (по американской классификации) автомобилем, который во время испытаний на фронтальный удар получил высшую оценку по национальным стандартам. Фронтальные подушки безопасности раскрываются по одному из двух алгоритмов — в зависимости от того, пристегнуты передние ездоки ремнями или нет. Подвеска Ford Taurus IV для наших дорог чуть ли не идеальна. Во-первых, она незаметно для сидящих в салоне «проглатывает» все дорожные неровности. Во-вторых, ее надежности могут позавидовать многие более совершенные автомобили. В подвеску заложен солидный запас прочности. Судите сами – оригинальные амортизаторы требуют замены каждые 150 тысяч км, рычаги – 120-150 тысяч. О втулках реактивных тяг, всех задних сайлент-блоках механики говорят только одно – вечные. Мотор V6-3L «Вулкан» впечатляет своим ресурсом 500 тысяч км пробега до капремонта для него скорее норма, чем исключение, такие называют «миллионник». Блок его цилиндров и головка блока могут выдержать многое, так как они чугунные. Если сравнивать с третьим поколением, то у 4-го «наворотов» меньше, но он более собранней на дороге, кочки и ямы гораздо лучше проходит. Подвеска более энергоемкая, лучше и шумоизоляция, комфортный мягкий салон, двигатель Вулкан, даже более понравился по сравнению с «Дуратеком» тем, что он тянет лучше с самых низов в городе, этот двигатель комфортней за счёт своего крутящего момента, а по трассе конечно «Дюратек» — зверь. На «Вулкане» при скорости 100 км/ч на тахометре 1600 оборотов великолепно. Коробка переключается почти незаметно, отслеживаешь передачи только по тахометру, подвеска на отлично, днище всё целое, ровное, не вареное, без гнили. Комплектация SE из Чикаго — 2 подушки безопасности, ГУР, АБС, круиз-контроль, стеклоподъёмники, зеркала, кондиционер, регулировка водительского сиденья, в т.ч. и по высоте обогрев заднего стекла и зеркал, штатная музыка — всё работает. Отличный авто для небогатого любителя американского автопрома.
Достоинства: крепкий кузов. Безопасность. Отличная подвеска. Ресурс основных узлов.
Недостатки: затрудняюсь ответить.
Евгений, Озерск
Ford Taurus 2000 3.0 5AT 5dr Combi
Бренд: | Ford |
Модель: | Taurus |
Класс: | Класс A |
Начало выпуска: | 2000 |
Характеристики / Параметры Ford Taurus 3.0 5AT 5dr Combi
Кузов
- Тип кузова
- Kombi
- Кол-во дверей
- 5
- Количество мест
- 5
- Длина
- 5022 мм
- Ширина
- 1854 мм
- Высота
- 1468 мм
- Дорожный просвет
- 140 мм
- Объем багажника минимальный
- 1087 л.
- Объем багажника максимальный
- 2300 л.
- Колесная база
- 2756
- Колея передняя
- 1565
- Колея передняя
- 1577
Трансмиссия
- Привод
- передний
- Коробка
- 5AT
- Передаточное отношение главной пары
- 3.96
Подвеска
- Тип передней подвески
- поперечный рычаг
- Тип задней подвески
- поперечный рычаг
Тормозная система
- Передние тормоза
- дисковые вентилируемые
- Задние тормоза
- барабанные
- АБС
- есть
Рулевое управление
- Тип рулевого управления
- шестерня-рейка
- Усилитель руля
- гидроусилитель
- Диаметр разворота
- 9.9 м
Двигатель
- Объём двигателя
- 2970 см3
- Мощность
- 156 л.с.
- Крутящий момент
- 251/3900 Нм/мин
- Тип топлива
- АИ 98
- Расположение двигателя
- спереди, поперечно
- Тип цилиндра
- V-образный
- Количество цилиндров
- 6
- Ход поршня
- 79.8 мм
- Диаметр цилиндра
- 88.9 мм
- Cтепень сжатия
- —
- Количество клапанов на цилиндр
- 2
- Система питания
- распределенный впрыск
- Турбонаддув
- есть
- Газораспределительный механизм
- —
Эксплуатационные показатели
- Разгон до 100 км/ч
- 10. 9 с
- Макс. скорость
- 180 км./ч.
- Расход по городу
- 12.4 л./100 км.
- Расход по трассе
- 9.1 л./100 км.
- Расход комбинированный
- — л./100 км.
- Объем топливного бака
- 61 л
- Снаряженная масса автомобиля
- 1610 кг
- Допустимая полная масса
- 2055 кг
- Размер дисков
- 6J x 17.5
- Размер шин
- 245/40-255/45 ZR18
Автомобильный справочник
20 комплектаций
1998—2021 гг.
79 комплектаций
1988—2021 гг.
3 комплектации
2007—2009 гг.
Все Daewoo расход
9151394.ru / характеристики / параметры Ford 3.0 5AT 5dr Combi
2000 Форд Таурус | MotorWeek
Когда в 1986 году Ford представил первый седан и универсал Taurus среднего размера, он был провозглашен смелым и новаторским семейным автомобилем, и вскоре Taurus стал лидером продаж в своем классе. Но когда в 1996 году Форд попытался повторить историю с еще более смелым Тельцом, реакция прессы и общественности была заметно прохладнее. Поэтому к 2000 году Ford подготовил обновленный Taurus, который стал менее опасным на вид и более удобным в управлении. Будет ли это Телец, который вернет покупателей?
Конечно, могло бы быть, если бы они были семейными покупателями, для которых безопасность жизненно важна.Потому что безопасность была главной целью Ford при модернизации Taurus для модели 2000 года.
Хотя тот факт, что дизайнеры Ford придавали седану и универсалу Taurus менее радикальный, теперь изящно привлекательный новый внешний вид, несомненно, вернет гораздо больше покупателей, отталкиваемых предыдущей чрезмерно яйцевидной формой. Конечно, сейчас этот бычий стиль консервативен. Но это создает впечатление безопасного и надежного места, где можно провести время за рулем. Эту тему использовали и Toyota Camry, и Honda Accord, чтобы превзойти Taurus по продажам.
Чтобы поддержать этот обнадеживающий вид, дизайнеры Ford оснастили теперь увеличенный интерьер Taurus множеством основных и второстепенных функций безопасности. Которые впервые в своем классе объединены в полностью интегрированную систему.
Первыми среди них являются передние двухступенчатые подушки безопасности. Компьютер сопоставляет скорость накачивания с силой удара. Установленные на сиденье передние боковые подушки безопасности также являются опцией. Кроме того, на передних плечевых ремнях имеются фитинги для предварительного натяжения, которые удерживают вас на месте в начале аварии, и втягивающие устройства для управления энергией, которые затем контролируют натяжение ремня, тем самым снижая вероятность серьезной травмы грудной клетки.В то время как дополнительные регулируемые педали газа и тормоза, эксклюзивные для Ford Motor Company, помогают водителям невысокого роста оставаться на безопасном расстоянии от подушки безопасности. Педали перемещаются в 3-дюймовом диапазоне с помощью регулятора, установленного на сиденье.
Совершенно новая приборная панель не только изготовлена из новых энергопоглощающих материалов, но и имеет более приятную для глаз форму. Интегрированная панель управления Ford также потеряла овальную форму, но элементы управления климатом и аудиосистемой остались чистыми и удобными.
Закажите ковшеобразные сиденья и пакет комфорта, и вы получите достаточно большой центральный подлокотник для устройства смены компакт-дисков.По-прежнему доступно улучшенное переднее многоместное сиденье с откидной консолью.
Важная новость для задних сидений — большое увеличение свободного пространства над головой. Благодаря более высокой крыше она выросла почти на два дюйма, а объем багажника увеличился на 1,2 кубических фута, что в сумме составляет 17 кубических футов. Обратите внимание на светящуюся в темноте внутреннюю разблокировку багажника, чтобы любопытные дети не попали в ловушку.
Наиболее известными частями Taurus 2000 года являются его модернизированные 3,0-литровые двигатели V6. Толкатель Vulcan тише и развивает мощность на 10 лошадиных сил (всего 155 фунт-футов), в то время как крутящий момент составляет от 15 до 185 фунт-футов, в то время как 24-клапанный двухклапанный Duratec более отзывчив с 200 лошадиными силами и 200 фунт-фут крутящего момента.
4-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, теперь на ней вращаются стандартные 16-дюймовые колеса. Который при раскрутке на Duratec V-6 разгоняется до 60 за 8,1 секунды и преодолевает 1/4 мили за 16,1 секунды со скоростью 87 миль в час. За исключением небольшого провала в средних частотах, мощность получается сильной и плавной. Переключения резкие и точные, без резкости прошлогодней коробки передач.
Погрузочно-разгрузочное оборудование также модернизировано к 2000 году: установлены новые стойки и пружины, а также изменен гидроусилитель рулевого управления. Приводной переднеприводный плуг по-прежнему довольно заметен.Но этот бык быстрее и точнее в поворотах, чем в прошлом году. Хотя отсутствие ощущения рулевого управления и большой крен кузова заставляли нас чувствовать себя оторванными от дороги во время аварийной смены полосы движения.
Что касается торможения, останавливается от 60 до 128 футов. Передние диски и задние барабаны нашего автомобиля в сочетании с дополнительной антиблокировочной системой обеспечивали отличное ощущение и стабильность. Хотя хотелось бы, чтобы седан Taurus получил диски на 4 колеса от универсала.
В наличии с АБС есть регулятор тяги на всех скоростях.В новинку Taurus он использует как тормоз, так и управление двигателем, чтобы уменьшить пробуксовку колес при разгоне и поворотах на скользких дорогах.
Как повседневный водитель, 2000 Taurus чувствует себя таким же безопасным, прочным и надежным, как и выглядит. Ни один семейный автомобиль не имеет более стандартного и доступного оборудования безопасности. Кроме того, теперь он конкурирует как с Camry, так и с Accord по комфорту для пассажиров и механическому совершенству.
И Taurus легко выдерживает конкуренцию с конкурентами по цене. Седан LX начинается с 18 245 долларов, а базовая цена SE большого объема — 19 295 долларов.Taurus Wagon только в комплектации SE стоит от 20 450 долларов.
Благодаря комплексному подходу к безопасности, более достойному стилю, усовершенствованным силовым агрегатам и шасси, Ford Taurus 2000 года снова стал серьезным претендентом на высокие продажи и стал семейным седаном среднего размера, который, как мы думаем, вернет покупателей в автосалоны Ford. И это не бык!
2000 Ford Taurus Характеристики
сравнить характеристики и характеристики
Сравнить 2000 Ford Taurus в разных комплектациях:
4-дверный седан LX
4-дверный седан LX
4-дверный седан SE
4-дверный седан SEL
4-дверный седан SES
4-дверный Wgn SE
4-дверный седан SE
4-дверный седан LX
4-дверный седан SE
4-дверный седан SEL
4-дверный седан SES
4-дверный Wgn SE
4-дверный седан SEL
4-дверный седан LX
4-дверный седан SE
4-дверный седан SEL
4-дверный седан SES
4-дверный Wgn SE
4-дверный седан SES
4-дверный седан LX
4-дверный седан SE
4-дверный седан SEL
4-дверный седан SES
4-дверный Wgn SE
Газ Пробег
19 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
19 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
20 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе
Газ Пробег
19 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе
Трансмиссия
Передний привод
Трансмиссия
Передний привод
Трансмиссия
Передний привод
Трансмиссия
Передний привод
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Передача инфекции
Автомат ж / д,
Передача инфекции
Автомат ж / д,
2000 Ford Taurus Обзор
Четвертое поколение Ford Taurus изо всех сил старается устранить петляющие стилистические странности третьего поколения. Базовая форма совершенно нового 2000 Taurus — гладкая и свежая. Зацикленность предыдущей модели на овалах, овалах, овалах заменена привлекательной современной внешностью, уверенно ведущей в будущее Ford.
Но Taurus 2000 — это больше, чем просто стайлинг. Модернизированные силовые агрегаты обеспечивают энергичный отклик. Его управляемость, при этом достаточно плавная и удобная, обеспечивает спортивную четкость, которая удовлетворит даже начинающего гонщика Формулы 1 в семье. Новая кабина Taurus функциональна и привлекательна, с простыми и удобными элементами управления.Материалы, распределительное устройство и текстуры интерьера имеют высококачественный внешний вид. Если вы выберете кожаные сиденья, Taurus явно выиграл от сотрудничества Ford с роскошными седанами Jaguar Cars.
Модельный ряд
Taurus 2000 выпускается в двух комплектациях: базовый седан LX (17 695 долларов) и высококлассный седан и универсал SE.
Самыми полностью укомплектованными, роскошными и привлекательными версиями SE являются SVG (Special Value Group) за 19 620 долларов и топовые версии Comfort за 20 895 долларов.
Ключевыми элементами, отличающими SE Sedan от базовой LX, являются наружные зеркала заднего вида SE, легкосплавные диски, AM / FM / кассетная стереосистема (в LX отсутствует кассета), доступное сиденье для шести пассажиров и дистанционный вход без ключа. Высококлассный SVG включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), сиденье водителя с электроприводом, складывающееся заднее сиденье в соотношении 60/40 и косметические зеркала с двойной подсветкой. SE Comfort добавляет к этому обработанные пятиспицевые легкосплавные диски, кожаные сиденья и электронный автоматический климат-контроль. SE Wagon добавляет дисковые тормоза на все четыре колеса.
Walkaround
Подойдя к новому Тельцу у обочины, вы сразу узнаете его знакомые очертания. Но эта новая модель имеет более мускулистый и мощный вид, который отличает ее от более ранних визуализаций. Решетка стала немного шире и выглядит агрессивнее, чем раньше. Фары стали больше и производят на 25 процентов более яркий свет ближнего света и на 20 процентов более яркий свет дальнего света. Бока нового автомобиля имеют красиво смоделированные характерные черты, а задняя часть напоминает слегка противоречивую корму Jaguar S-Type, которую одни аплодируют, а другие считают тяжеловесной.Наш тестовый SE Comfort имел шины P215 / 60R16, установленные на красивые обработанные пятиспицевые легкосплавные диски.
Новый Taurus следует компоновке кабины вперед по сравнению с предыдущей моделью, но был немного изменен. Новая модель обеспечивает почти на дюйм больше места для пассажиров на передних сиденьях и почти на два дюйма больше места для головы сзади. Задняя крышка багажника также стала выше, чем раньше, увеличивая грузоподъемность багажника на 1,2 кубических фута — 17,0 куб. футов всего. Вместительный универсал SE с опущенным задним сиденьем вмещает до 81 человека.3 куб. футов груза — 38,8 куб. футов с поднятым сиденьем.
Под капотом стандартным двигателем во всех моделях, кроме SE Comfort Sedan, является 12-клапанный 3,0-литровый Vulcan V6, развивающий 155 лошадиных сил при 5000 об / мин и 185 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. SE Comfort оснащен высокопроизводительным 3,0-литровым двигателем Duratec V6 с 24 клапанами, который развивает мощность 200 лошадиных сил при 5750 об / мин и 200 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин. Предупреждаем покупателей LX: после одной поездки с отзывчивым Duratec V6 SE Comfort, возможно, вы никогда не останетесь довольны меньшим.
Элементы интерьера
Садитесь за руль нового Taurus: интерьер, органы управления и приборы на удивление просты, понятны и удобны в использовании. Широко разрекламированные регулируемые педали Taurus обеспечивают удобную посадку даже для очень коротконогих водителей. Рулевое колесо небольшого диаметра, обтянутое кожей, имеет приятную толстую ручку. Кнопки управления круиз-контролем расположены на рулевом колесе и просты в использовании. Легко читаемые датчики на приборной панели, в том числе аналоговый спидометр и тахометр, окрашены белым по черному.Единственный переключатель слева от рулевой колонки управляет омывателем и дворниками, а также регулятором яркости / затемнения фар. Цепь автоматического опускания электрического стеклоподъемника управляет только стеклом со стороны водителя, а автоматическое опускание стеклоподъемника отсутствует. На приборной панели чуть ниже тахометра находится переключатель включения / выключения трекшн-контроля SE, который полезен при движении с цепями и / или по снегу.
Центральная консоль, содержащая элементы управления аудиосистемой и (HVAC) отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха, представляет собой устрашающее море похожих на вид кнопок и тумблеров.В то время как в других местах Taurus является первоклассным с точки зрения эргономики, управление элементами управления на этой панели требует очень внимательного чтения различных близко расположенных кнопок. Из регуляторов звука только регулятор громкости представляет собой радиальную ручку — удобнее было бы иметь радиальную ручку и на радиомастерне. В нашем SE Comfort Sedan звук включал CD. Съемная кассета устройства смены компакт-дисков на шесть компакт-дисков была хитроумно спрятана в центральной консоли у правого локтя водителя. Это намного удобнее, чем удаленные устройства смены компакт-дисков на 12 компакт-дисков, которые обычно прячут в багажнике других автомобилей.Отлично.
Центральная консоль оснащена двумя складными подстаканниками, хотя поворотный рычаг, предназначенный для удержания чашки на месте, не был таким прочным, как мог бы. Над головой у нашего SE был люк с подъемно-сдвижной крышкой, но с отличием. Чтобы открыть люк, нужно было всего лишь нажать на кнопку, после чего он открылся автоматически. Очень яркая идея. Чтобы закрыть дополнительный люк на крыше, нужно удерживать кнопку нажатой.
Пятиместная компоновка нашего тестового автомобиля была превосходной, с передними сиденьями, обеспечивающими очень хорошую боковую поддержку для семейного седана, но без чрезмерного ограничения в поперечном направлении для водителя Big Guy. Подушки и спинки сидений не мягкие, но твердые сиденья обычно лучше всего подходят для длительных поездок. Каждое из подсвечиваемых зеркал заднего вида на двух передних козырьках оснащено реостатом для регулировки их яркости, что является нововведением.
Просторное заднее трехместное сиденье включает в себя два полуведра и откидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Воздуховод HVAC в задней части центральной консоли обеспечивает климат-контроль для задних пассажиров. Двойные крепления для детских кресел предусмотрены с каждой стороны заднего сиденья.В SE SVG и SE Comfort спинка заднего сиденья разделена на 60/40 и складывается вниз, обеспечивая огромную пропускную способность для багажа для лыж и других длинных предметов. Опять отлично. Багажник внушительных размеров, в нем есть запасное миниатюрное колесо Taurus.
Впечатления от вождения
Несмотря на то, что Taurus 2000 года богат интересными функциями, ни один перечень оборудования не может описать самую сильную сторону этого автомобиля — его поведение на дороге. В прошлом манеры вождения Тельцов были утилитарными; все делал грамотно, но без повода для волнения.И, конечно же, базовая модель LX сохраняет эту знакомую маркетинговую позицию. В конце концов, у Ford не было проблем с продажей этого седана в огромных количествах.
Но тестируемый нами 2000 SE Comfort обладает совершенно новым характером. Его Duratec V6 так же отзывчив, как щелчок пальца, обеспечивая четкое ускорение от низких оборотов до плавной, как стекло, точки переключения полного газа четырехступенчатой автоматической коробки передач. Этот двигатель не только обеспечивает хорошую тягу, но и делает заниженное, но приятно хриплое заявление о том, что он серьезен.Следуя традициям высокопроизводительных Taurus SHO, этот SE Comfort — автомобиль, по-настоящему приятный для вождения.
Автоматические трансмиссии улучшались семимильными шагами за последние пять лет, и четырехступенчатая коробка передач Taurus не исключение. Его сдвиги положительны, авторитетны и в то же время практически невозможно ощутить. Отклик на кикдаун не такой быстрый, как у лучших европейских автоматов, но все же очень и очень хороший.
Если вы когда-нибудь задумывались, насколько важными стали современные системы, Taurus с его мощным двигателем Duratec может быстро продемонстрировать преимущества контроля тяги: просто выключите контроль тяги, нажмите на педаль газа, и передние колеса будут визжать, когда они цепляются за тяга.С мощным современным передним приводом, таким как двигатель Duratec SE Comfort, контроль тяги работает очень хорошо, уменьшая пробуксовку колес, чтобы помочь вам лучше управлять автомобилем.
Шасси 2000 Taurus оказалось необычайно успешным домом для этой мощной трансмиссии Duratec. Газовые амортизаторы SE Comfort как семейного седана обеспечивают плавную и безударную езду. Однако в поворотах Comfort оказывается устойчивым, маневренным и готовым к большему. Сложен в поворот, его крены умеренные, а хорошо настроенное реечное рулевое управление с переменным передаточным числом обеспечивает постоянный поток предупреждений о дорожной информации на каждом этапе пути.А когда поворот завершен, эта система рулевого управления обеспечивает улучшенную реакцию на центральную часть, снова направляя вас прямо к центру вашего курса.
Как мы узнали в ходе демонстрации аварийной смены полосы движения на парковке, тормоза обеспечивают плавную остановку Taurus, а ABS позволяет сохранять управляемость при резком торможении. Тормозные характеристики были намного более плавными, чем у Dodge Intrepid.
Нам неприятно это говорить, но в форме SE Comfort этот семейный седан 2000 Taurus неудобно близок к тому, чтобы быть очень хорошим серийным спортивным седаном.
Резюме
Ford Taurus 2000 года — это значительно усовершенствованный семейный седан, достойный внимания и даже захватывающий. В нем мало поводов для жалоб, но есть много причин для признательности кивнуть и улыбнуться. Менее чем за 21000 долларов в LX или чуть более 24000 долларов за загруженный SE Comfort, 2000 Taurus предлагает очень хорошую среднерыночную стоимость с отличной трансмиссией, красивой внешностью, множеством удобств и дополнительным бонусом в виде удивительного уровня комфорта. удовольствие от вождения. Мы думаем, что эта новая модель окажется намного более популярной, чем Taurus последнего поколения.
Модельный ряд: | LX Sedan (17 695 долларов США), SE Sedan (18 745 долларов США), SE Wagon (19 900 долларов США), SE SVG (Special Value Group) (19 620 долларов США), SE Comfort (20 895 долларов США) |
Двигатели: | 3,0-литровый V6 12 В, 3,0-литровый V6 24 В |
Трансмиссии: | 4-ступенчатая автоматическая |
Оборудование безопасности (стандартное): | передние двухступенчатые подушки безопасности, боковые подушки безопасности , преднатяжители ремней безопасности, двойные фиксаторы заднего детского сиденья, аварийная разблокировка изнутри багажника |
Защитное оборудование (опция): | НЕТ |
Базовая гарантия: | 3 года / 36000 миль |
Собран в: | Chicago; Atlanta |
Технические характеристики в ходе испытаний | ||
---|---|---|
Протестированная модель (MSPR): | SE Comfort (20 895 долларов США) | |
Стандартное оборудование: | 3.0-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6, ABS, сиденье водителя с электроприводом, зеркала с электроприводом, двери и замки, дистанционное управление без ключа, электронный климат-контроль, автоматические фары, пятиспицевые легкосплавные диски, обтянутые кожей рулевое колесо, складывание с разделением 60/40 заднее сиденье, рулевое управление с регулируемым наклоном, тонированное стекло, защита от кражи | |
Проверенные параметры (MSPR): | Противобуксовочная система (175 долларов), регулируемые педали (120 долларов), напольная консоль / напольный переключатель (105 долларов), боковые подушки безопасности (390 долларов ), люк с электроприводом (840 долларов США), пассажирское сиденье с электроприводом (350 долларов США), аудиосистема премиум-класса с CD (670 долларов США) | |
Плата за пункт назначения: | 550 долларов США | |
Налог на потребителя бензина: | НЕТ Цена на момент тестирования (MSPR): | 24095 $ |
Компоновка: | передний привод | |
Двигатель: | 3. 0-литровый 24-клапанный Duratec V6 | |
Мощность (фунт-фут при об / мин): | 200 при 5750 | |
Крутящий момент (фунт-фут при об / мин): | 200 при 4500 | |
Коробка передач: | 4-ступенчатая автоматическая | |
Расход топлива EPA, город / шоссе: | 20/28 миль на галлон | |
Колесная база: | 108,5 дюйма | |
Длина / ширина / высота: | N / A | |
Гусеница, перед / зад: | 61.6 / 61,8 дюйма | |
Диаметр поворота: | 39,8 футов | |
Вместимость: | 5 | |
Место для головы / бедер / ног, f: | 40,0 / 54,6 / 42,2 дюйма | |
Место для головы / бедер / ног, м: | НЕТ | |
Пространство для головы / бедер / ног, правое: | 38,1 / 55,2 / 38,9 дюйма | |
Объем груза: | 17,0 куб. . футов | |
Полезная нагрузка: | НЕТ | |
Грузоподъемность: | 1750 фунтов. | |
Подвеска, f: | Стойка Макферсон | |
Подвеска, правая: | многорычажная | |
Дорожный просвет: | 5,5 дюйма | |
бордюрный бордюр | ||
Шины: | P215 / 60R16 | |
Тормоза, передние / правые: | Диск / барабан с вентиляцией | |
Запас топлива: | 16,0 гал. | |
Если не указано иное, технические характеристики относятся к тестируемому автомобилю.Все цены являются рекомендованными производителем розничными ценами (MSPR), действующими на 27 декабря 1999 г. Цены указаны без учета стоимости доставки и доставки. N / A: Информация недоступна или неприменима. Источники информации о производителе: 1-800-392-3673 — www.fordvehicles.com |
Ford Taurus 2000 года — Хорошая машина.Ford Taurus — хороший выбор для водителей, предпочитающих большой седан.Комфортная езда и исключительная защита от столкновений делают его рекомендованным выбором для семей. При оснащении дополнительной системой полного привода Taurus становится надежным помощником на заснеженных дорогах. Оцените мощную модель SHO, если вы жаждете более увлекательного вождения. Ford Taurus — хороший выбор для водителей, предпочитающих большой седан. Комфортная езда и исключительная защита от столкновений делают его рекомендованным выбором для семей. При оснащении дополнительной системой полного привода Taurus становится надежным помощником на заснеженных дорогах.Оцените мощную модель SHO, если вы жаждете более увлекательного вождения. Не самый управляемый большой седан. Ford Taurus 2017 отличается плавностью хода. Однако он не известен как самый проворный автомобиль на извилистых дорогах. Хотя доступна спортивная подвеска, Taurus все же не настоящий спортивный седан. Dodge Charger R / T справляется с дорогой более уверенно. Стандартная система рулевого управления не дает особой обратной связи. Стандартный руль … (подробнее)Не самый управляемый большой седан.Ford Taurus 2017 отличается плавностью хода. Однако он не известен как самый проворный автомобиль на извилистых дорогах. Хотя доступна спортивная подвеска, Taurus все же не настоящий спортивный седан. Dodge Charger R / T справляется с дорогой более уверенно. Стандартная система рулевого управления не дает особой обратной связи. Стандартная система рулевого управления не очень удобна. У вас не будет прямого выхода на дорогу. Если вы хотите большего контроля, выберите пакет производительности SHO.Так себе внешняя видимость. Находясь за рулем Taurus, вы можете заметить, что он не отличается выдающейся внешней обзорностью. Небольшое заднее стекло временами затрудняет обзор для водителей. Как он подходит к конкурентам. Toyota Avalon и Chevrolet Impala напрямую конкурируют с Ford Taurus 2017 года. Хотя и Impala, и Avalon предлагают сильное ускорение, они не могут сравниться с мощным Taurus SHO. Между тем, Chevy Impala не может предложить полный привод. Мощный базовый двигатель.Хотя более эффективный четырехцилиндровый двигатель не является обязательным, большинство водителей будут довольны базовым двигателем V-6. Он выдает удовлетворительные 288 лошадиных сил и 254 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Разгоняясь от 0 до 60 за 6,6 секунды, V-6 Taurus легко может идти в ногу со своими соперниками. Максимальный расход бензина составляет 28 миль на галлон. Доступна система полного привода. Передний привод входит в стандартную комплектацию Ford Taurus 2017 года. Однако система AWD необходима водителям, которым приходится ехать в зимнюю погоду.Это также дает вам лучшее сцепление с … (подробнее)Мощный базовый двигатель. Хотя более эффективный четырехцилиндровый двигатель не является обязательным, большинство водителей будут довольны базовым двигателем V-6. Он выдает удовлетворительные 288 лошадиных сил и 254 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Разгоняясь от 0 до 60 за 6,6 секунды, V-6 Taurus легко может идти в ногу со своими соперниками. Максимальный расход бензина составляет 28 миль на галлон. Доступна система полного привода. Передний привод входит в стандартную комплектацию Ford Taurus 2017 года.Однако система AWD необходима водителям, которым приходится ехать в зимнюю погоду. Это также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой под дождем. Система AWD автоматически реагирует на скользкую дорогу, что помогает вам сосредоточиться на задаче вождения. Плавная и тихая езда. Вашей семье понравится плавность хода Ford Taurus. Остается комфортным даже на разбитом асфальте. Вам также понравится тихая езда седана. Форд проделал исключительную работу по теплоизоляции салона. В то время как Taurus отлично подходит для повседневных поездок, водители не должны стесняться брать его в поездку за город. Веселая модель SHO. Отделка салона SHO всегда была самой спортивной отделкой в линейке Taurus. Он оснащен двигателем V-6 с турбонаддувом, который развивает впечатляющие 365 лошадиных сил и 350 фунт-фут крутящего момента. При тестировании на треке модели SHO потребовалось всего 5,6 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Спортивная подвеска и высокопроизводительные шины улучшают управляемость автомобиля. Стильная планка. Большинство людей согласятся, что Ford Taurus — привлекательный седан. Усовершенствования стиля, такие как гладкий задний спойлер, делают Taurus еще более заманчивым.Двойные насадки на выхлопные трубы и специальный набор 20-дюймовых колес еще больше усиливают привлекательность модели SHO. HID-фары также можно найти на спортивном Taurus SHO. Некоторые из популярных цветов краски включают красный рубин, дымчатый кварц и черный тени. Семейный интерьер. В Ford Taurus 2017 с комфортом поместятся до пяти человек. Как и на переднем сиденье, на заднем сиденье достаточно места для головы и ног. Обладая великолепной грузоподъемностью 20,1 кубических футов, Taurus также имеет один из самых больших багажников в своем классе.От продуктов до товаров для дома вы сможете носить с собой много лишних вещей. Доступен интерфейс Sync 3. Пользователи высоко оценили быстродействие информационно-развлекательной системы Ford Sync 3. Красочный 8,0-дюймовый сенсорный экран позволяет водителям легко просматривать меню. Между тем, голосовое управление помогает избежать отвлекающих факторов в дороге. Кроме того, интеграция вашего смартфона с интерфейсом Sync 3 займет всего несколько секунд. Роскошные варианты. В то время как базовый Ford Taurus 2017 года хорошо оборудован, доступно немало предметов роскоши.Передние сиденья с подогревом и вентиляцией обеспечивают повышенный комфорт для пассажиров. Также можно добавить подогрев задних сидений. Автоматическая система параллельной парковки принесет пользу водителям, которые работают или живут в оживленном городе. Кожаная обивка — еще одно популярное обновление. Превосходная защита от столкновений. Если вы беспокоитесь о безопасности своих близких, Ford Taurus 2017 не оставит вас разочарованным. Пятизвездочный рейтинг безопасности подтверждает, что он является одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте. Хотя камера заднего вида входит в стандартную комплектацию, вы также можете выбрать вспомогательные средства для вождения, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения.Адаптивный круиз-контроль делает длительные поездки по шоссе более расслабляющими. Система MyKey. Система MyKey от Ford дает владельцам Taurus дополнительное чувство безопасности, позволяя кому-то водить машину. Это определенно большое удобство для родителей. Система MyKey не только позволяет ограничить максимальную скорость автомобиля, но также может использоваться, чтобы подростки не взорвали звуковую систему. Не самый управляемый большой седан. Ford Taurus 2017 отличается плавностью хода. Однако он не известен как самый проворный автомобиль на извилистых дорогах.Хотя доступна спортивная подвеска, Taurus все же не настоящий спортивный седан. Dodge Charger R / T справляется с дорогой более уверенно. Стандартная система рулевого управления не дает особой обратной связи. Стандартная система рулевого управления не очень удобна. У вас не будет прямого выхода на дорогу. Если вы хотите большего контроля, выберите пакет производительности SHO. Так себе внешняя видимость. … (более)Не самый управляемый большой седан. Ford Taurus 2017 отличается плавностью хода.Однако он не известен как самый проворный автомобиль на извилистых дорогах. Хотя доступна спортивная подвеска, Taurus все же не настоящий спортивный седан. Dodge Charger R / T справляется с дорогой более уверенно. Стандартная система рулевого управления не дает особой обратной связи. Стандартная система рулевого управления не очень удобна. У вас не будет прямого выхода на дорогу. Если вы хотите большего контроля, выберите пакет производительности SHO. Так себе внешняя видимость.Находясь за рулем Taurus, вы можете заметить, что он не отличается выдающейся внешней обзорностью. Небольшое заднее стекло временами затрудняет обзор для водителей. Как он подходит к конкурентам. Toyota Avalon и Chevrolet Impala напрямую конкурируют с Ford Taurus 2017 года. Хотя и Impala, и Avalon предлагают сильное ускорение, они не могут сравниться с мощным Taurus SHO. Между тем, Chevy Impala не может предложить полный привод. 2000 Ford Taurus — доставит вас из точки А в точку Б.Раньше у меня была машина меньшего размера, поэтому я немного не согласен с размером.С точки зрения вождения он на мой вкус слишком велик. Тем не менее, приятно иметь место для походов по магазинам. Хотелось бы, чтобы у нас была возможность сбить задние сиденья, чтобы было еще больше места для более крупных предметов. Например, сейчас мы думаем о покупке телевизора с диагональю 55 дюймов, и я не думаю, что он поместится в машине, а это неудобно. Мы могли бы установить его, если бы смогли сбить эти сиденья. В противном случае с машиной все в порядке Нам пришлось вложить около 3000 долларов с тех пор, как мы ее купили, что было большой болью.Воздуходувка для кондиционера ушла, и нам пришлось заменить кучу всего. Я не знаю, какую систему в машине вы бы назвали, но она включала роторы, рулевые тяги и т. Д. Были заменены тормоза и некоторые другие вещи, которые я оправдал … (подробнее)Раньше у меня была машина меньшего размера, поэтому я немного не согласен с размером. С точки зрения вождения он на мой вкус слишком велик. Тем не менее, приятно иметь место для походов по магазинам. Хотелось бы, чтобы у нас была возможность сбить задние сиденья, чтобы было еще больше места для более крупных предметов.Например, сейчас мы думаем о покупке телевизора с диагональю 55 дюймов, и я не думаю, что он поместится в машине, а это неудобно. Мы могли бы его встроить, если бы смогли сбить эти сиденья. . В остальном с машиной все в порядке. Нам пришлось вложить около 3000 долларов с тех пор, как мы ее получили, что было большой болью. Воздуходувка для кондиционера вышла из строя, и нам пришлось заменить кучу всего. автомобиля, как вы бы это назвали, но в нем были роторы, рулевые тяги и т. д. Были заменены тормоза и еще кое-что, что я просто не могу вспомнить сейчас.Думаю, это не худшая сумма, которую нужно вложить в машину, но и это не так гладко. Это не помогает, когда у вас нет надежного механика. Тем не менее, он хорошо ездит и в остальном приличный. Я считаю, что это средний показатель по расходу газа. Мы мало гуляем, поэтому на бензин все равно не тратимся. В нем очень удобно просто сидеть. Думаю, интерьер и прочее тоже средний. Думаю, это средняя большая машина. Но он не такой большой, как Bonneville 79 года выпуска! В общем, я бы сказал, что это средняя машина. Стояночный тормоз застрял и издал ужасный шум. Это было ужасно. Стояночный тормоз застрял и издал ужасный шум. Это было ужасно. Размер хорош для походов по магазинам, и в нем удобно сидеть. Размер хорош для походов по магазинам, и в нем удобно сидеть. Размер для меня тоже минус. Вождение большой машины на дороге иногда может показаться пугающим. Я думаю, что у него, вероятно, было слишком много проблем с обслуживанием, но что вы хотите от машины почти 20-летней давности? Размер для меня тоже минус.Вождение большой машины на дороге иногда может показаться пугающим. Я думаю, что у него, вероятно, было слишком много проблем с обслуживанием, но что вы хотите от машины почти 20-летней давности? |
2000 FORD TAURUS 4-DR% 20W% 2FSAB | NHTSA
Отзывы и вопросы безопасности.
Это список проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации. Если вы являетесь владельцем транспортного средства, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру транспортного средства (VIN).Идентификационный номер автомобиля подскажет, если ваша машина пострадала.
Узнайте о нашем процессе отзыва
Возникли проблемы с безопасностью?
Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием.Мы рассматриваем каждую проблему, работая над тем, чтобы наши дороги были в безопасности.
Сообщить о проблеме безопасности
У каждого автомобиля есть уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, нужно ли отремонтировать конкретный автомобиль в рамках отзыва.
Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию о VIN-коде или результаты, полученные с помощью этого инструмента.
Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.
2000 Ford TAURUS (3,0 л 6-цилиндровый двигатель, код [2] 2 Flex) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы
Ваше 2000 Ford TAURUS Motor Oil
Синтетические смазочные материалыAMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Ford TAURUS 2000 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.
Защитите свой TAURUS в любых условиях вождения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Ford TAURUS 2000 года.
Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш TAURUS работал бесперебойно в течение длительного времени.
Протестировано в отрасли, одобрено водителем
ПродуктыAMSOIL проходят строгие независимые испытания, соответствующие отраслевым стандартам, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Ford TAURUS. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.
2000 Ford TAURUS Трансмиссионная жидкость
Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для вашего Ford TAURUS может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего TAURUS даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.
Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка
Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов, покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Ford TAURUS 2000 года выпуска.
Найдите ближайшего к вам дилера или розничного продавца AMSOIL
Нет ничего проще, чем приобрести продукты для вашего Ford TAURUS 2000 года выпуска. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.
ОтветыСпарки — 2000 Ford Taurus, кондиционер не работает, предохранитель № 28 / № 128 сгорает
Приехал этот Ford Taurus 2000 года с жалобой на то, что кондиционер не работает.Заказчик уже догадался, что перегорел предохранитель на 15 А № 28 в блоке предохранителей под капотом. Стоит отметить, что на схемах подключения этот предохранитель обозначен как предохранитель № 128.
Питание с одной стороны.
Нет питания на другой стороне. Перегорел предохранитель.
Реле компрессора кондиционера.
Я установил новый предохранитель и отключил реле. Завел двигатель и включил кондиционер. Я установил реле и смотрел, не перегорел ли предохранитель.Ничего не произошло. Я проверил клеммы в гнезде реле и обнаружил, что у меня там нет питания. Перепроверил предохранитель, и он перегорел. Я не видел и не слышал перегорание предохранителя? Давай попробуем еще раз. Установлен еще один новый предохранитель. Убедился, что предохранители имеют питание с обеих сторон и что у меня есть питание на гнезде реле. Все было хорошо. Я завел двигатель и включил кондиционер. Перед установкой реле я хотел убедиться, что в гнезде реле все еще есть напряжение. Нет питания, и предохранитель перегорел.Хорошо, компрессор в этом случае не виноват. Пора взглянуть на электрические схемы.
Из электрических схем видно, что нагревательные элементы кислородного датчика были подключены к этому предохранителю.