Posted in: Разное

Старые машины военные: Автомобили Великой Войны. Часть первая. Грузовики

Содержание

Трофейный автопарк СССР. Какие машины вывезли из Германии :: Autonews

Ровно 75 лет назад на Красной площади состоялся самый знаменитый Парад Победы, который завершился церемонией бросания знамен поверженного врага на брусчатку около Мавзолея Ленина. Впрочем, штандарты гитлеровских войск были не единственными трофеями Красной армии после долгожданного окончания войны.

В результате боевых действий в распоряжении советских войск оказалось огромное количество вражеской техники, которая нашла широкое применение в СССР. Еще во время войны немецкие машины активно использовались в РККА, а также отправлялись в тыл. После победы трофейные автомобили нашли применение в народном хозяйстве, передавались высшему командованию и высокопоставленным чиновникам, а некоторые из них можно было встретить в гаражах обычных советских граждан.

Самые интересные образцы таких машин — в материале Autonews.ru.

Volkswagen Typ 82

Наравне с Willys MB самым узнаваемым автомобилем Второй мировой войны стал Volkswagen Typ 82. После победы легковой многоцелевой заднеприводный армейский автомобиль в качестве трофея нашел новое применение в народном хозяйстве СССР. Автомобиль c 290-миллиметровым клиренсом оснащался межколесным самоблокирующимся дифференциалом, 16-дюймовыми колесными дисками и 25-сильным двигателем. Однако, по свидетельству очевидцев, особой проходимостью машина не отличалась и заметно проигрывала по этим показателям американским и советским внедорожникам.

Фото: autowp.ru

В глубинке Тур 82 в различных модификациях можно было встретить плоть до 60-х годов. Позже из-за нехватки комплектующих большинство машин было утилизированы, а некоторые оказались в частном владении. Например, по свидетельствам жителей Спас-Деменского района Калужской области, в одном из колхозов числились сразу два Typ 82, которые были ему переданы сразу после окончания боевых действий. Когда машины пришли в полную негодность, двигатель от от одной из них еще долгое время использовался на лесопилке. Уцелевшие Volkswagen Typ 82 сейчас можно увидеть лишь в музеях или частных коллекциях.

Фото: autowp.ru

Opel Blitz

Автобус Opel Blitz изначально не планировался для военного использования. Однако во время войны вермахт активно реквизировал технику у частных лиц, и таким образом машина все же попала на фронт. На войне Opel Blitz использовался в качестве штабного автобуса или как автомобиль для транспортировки раненых. После войны машины пополнили трофейный автопарк и стали служить для перевозки работников всевозможных предприятий и ведомств. Например, в Киеве сразу несколько заводов получили трофейные Opel Blitz для транспортировки своих сотрудников.

Немецкий автобус даже стал героем знаменитой книжки братьев Вайнеров «Эра милосердия». Именно на нем передвигалась следственная группа во главе с Глебом Жегловым. Правда, в фильме «Место встречи изменить нельзя», который снял по этой книге Станислав Говорухин, Opel Blitz заменили автобусом на базе ЗиС-5. Эту машину по прозвищу «Фердинанд» специально собрали для съемок в сериале 1979 года. Скорее всего, такая необходимость вызвана тем, что к этому времени рабочих экземпляров Opel Blitz в СССР просто не осталось.

Фото: roden.

eu

Steyr 220

Разумеется, во время войны в РККА в качестве трофеев попадали и совсем невоенные автомобили. Например, автопарк командного состава Красной армии пополнил роскошный кабриолет Steyr 220. Этот автомобиль комплектовался 2,2-литровым двигателем мощностью 55 л. с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Кабриолет весом 1200 кг мог разогнаться до 120 км в час.

Фото: autowp.ru

Судя по фотографиям тех лет, Steyr 220 некоторое время был в распоряжении командира 88-го танкового полка Петра Мжачих. По некоторым данным, потом эта машина перешла к командующему бронетанковыми войсками 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенанту Г.Н. Орелу. После войны трофейные Steyr 220 оказались в СССР. Их точное количество и кому они принадлежали, к сожалению, неизвестно. Один из них до сих пор на ходу, и его можно увидеть в культовой киноленте «Брат-2». Именно на Steyr 220 1938 г. выпуска в фильме ездил нечистый на руку бизнесмен Белкин в исполнении Сергея Маковецкого. По легенде, этот австрийский кабриолет ранее принадлежал одному из нацистских бонз.

Фото: autowp.ru

Horch 853

Не менее престижными трофейными немецкими легковыми автомобилями были «Хорьхи». Машины этой марки отличались значительным разнообразием моделей. В СССР самыми распространенным стал спортивный кабриолет Horch 853, который по праву считался одним из самых красивых автомобилей того времени. В Германии машина позиционировалась как конкурент Mercedes-Benz 500К и оснащалась 5,0-литровым бензиновым мотором с отдачей 100 л. с., четырехступенчатой коробкой передач, гидравлическими тормозами и вакуумным усилителем. На хорошей дороге трехтонный 853 мог разогнаться до 130 км в час.

Фото: autowp.ru

Первыми послевоенными владельцами автомобилей стал высший командный состав РККА, а также герои СССР. По легенде, на Horch 853 ездили летчик Покрышкин, маршал Советского Союза Иван Баграмян и генерал-лейтенант Константин Телегин. Также на такой машине передвигались Василий Сталин и архитектор Алексей Щусев. Не обошел вниманием роскошный автомобиль и советский кинематограф — в 1956 г. Horch 853 снялся в сериале про разведчиков «Щит и меч». Еще одним знаменитым владельцем «Хорьха» стал Макс Отто фон Штирлиц в романе Юлиана Семенова «Семнадцать мгновений весны». Правда, на какой именно модели ездил легендарный разведчик, в книге не уточняется.

Фото: autowp.ru

Opel Kapitan

Публичный дебют Opel Kapitan состоялся весной 1939 г. на автосалоне в Женеве. Автомобиль с современным несущим кузовом, передним расположением мотора, независимой передней подвеской, колесной формулой 4х2 стал одной из самых ярких новинок мотор-шоу.

Посетители знаменитого автосалона тогда еще не знали, что Opel Kapitan станет последней премьерой немецкой компании перед войной, а самому автомобилю вместо автобанов предстоит ездить по разбитым фронтовым дорогам.

Первые трофейные Opel Kapitan попали в Красную Армию еще 1941 г. в ходе контрнаступления под Москвой и на протяжении всей войны пользовались большой популярностью у старших офицеров РККА. Некоторые захваченные автомобили отправили для изучения на Горьковский автозавод. Существует версия, что при создании автомобиля ГАЗ-М20 некоторые решения советские инженеры скопировали именно у Opel Kapitan. Впрочем, это достаточно спорная версия — за исключением несущего кузова общего у этих машин немного.

Фото: autowp.ru

После взятия Берлина трофейные Kapitan массово переправлялись в Советский Союз. Как рассказал корреспонденту Autonews.ru коллекционер раритетных автомобилей, представившийся Сергеем, некоторые автомобили умудрились попасть в таксопарки Ленинграда и Минска. Причем в случае поломки на некоторые Kapitan устанавливали отечественные детали. Сейчас автомобиль конца 30-х можно встретить на ретроралли или в частных коллекциях.

Фото: autowp.ru

DKW NZ 350

К концу 30-х гг. в Германии стали очень популярны легкие двухтактные мотоциклы. Одной из самых распространенных довоенных моделей стал DKW NZ 350, который комплектовался двигателем с рабочим объемом 346 куб. см. Мотоцикл с коляской из алюминия идеально подходил для езды по городу или путешествий выходного дня на природу. С началом войны гражданские DKW NZ 350 отправились на фронт.

Фото: bonhams.com

Первые трофейные мотоциклы появились в СССР еще во время войны. Часть из них оставалась на фронте, а некоторые экземпляры сразу отправились в тыл. В РККА DKW NZ 350 часто использовался как вспомогательный транспорт. По рассказам фронтового фотокорреспондента Ю.И. Иванова, во время службы в газете «Суворовец» ему был выдан личный DKW NZ 350, который в качестве трофея остался у него в личном пользовании и после войны.

Фото: bonhams. com

По надежности мотоцикл несколько уступал четырехтактникам от BMW и Zundapp. Советские военнослужащие даже иногда шутливо расшифровали название модели как «Дерево-Клей-Вода», намекая на его плохое качество. Однако вне фронта мотоцикл ценился за компактные размеры, экономичность и хорошую управляемость.

Фото: military-classic-vehicles.fr

Помимо частных рук трофейные DKW NZ 350 иногда можно было встретить на службе в некоторых силовых структурах. Например, в Белгороде такой мотоцикл использовался одним из отделов милиции. По рассказам местных жителей, на немецких двухтактниках также часто ездили оперативники и участковые в некоторых городах Смоленской области. Разумеется, о широком применении трофейных мотоциклов службой правопорядка речь не шла, скорее это носило единичный характер. Более того, уже в 1953 г. вышел особый приказ МВД, стандартизировавший окраску милицейского транспорта.

После войны чертежи и технологии завода DKW попали на Ижевский машиностроительный завод. По одной из версий, советский ИЖ 350 практически полностью был скопирован с DKW NZ 350. Что касается трофейных немецких мотоциклов, то большинство из них со временем отправились в металлолом. Необходимых запчастей для их ремонта и восстановления в СССР тогда не было.

Фото: bonhams.com

BMW-326

Среднеразмерный седан BMW-326 стал первым автомобилем марки с закрытым четырехдверным кузовом. Автомобиль оснащался гидравлической тормозной системой, 2,0-литровым бензиновым двигателем с отдачей 50 л. с. и четырехскоростной механической коробкой передач.

Фото: myautoworld.com

После победы немецкие седаны оказались в распоряжении советских офицеров и начали свою службу в РККА. Кстати, в отличие от обладателей многих других трофейных автомобилей, у владельцев BMW-326 не возникало проблем с запасным частями, так как идентичные узлы устанавливались на модель BMW 321, которая выпускалась после войны.

Фото: autowp. ru

В 1958 г. был издан приказ убрать все зарубежные автомобили из советской армии, и «триста двадцать шестые» вернулись к гражданской жизни. Седаны не были редкостью на дорогах Москвы и других крупных городов СССР. Один из трофейных BMW-326 передали для съемок на Мосфильм. Увидеть этот автомобиль можно в одной из серий киноленты «Семнадцать мгновений весны».

Фото: autowp.ru

Mercedes 170V

После войны трофейные Mercedes-Benz начали массово завозиться в Советский Союз. Порой среди них были очень редкие машины представительского класса. Такие автомобили получали высокопоставленные чиновники или высшее командование РККА. Впрочем, чаще на дорогах Страны Советов можно было встретить массовые модели немецкого производителя.

Фото: autowp.ru

Одной из самых популярных иномарок послевоенного периода стал Mercedes 170V. Седан c 1,7-литровым мотором, независимой подвеской и четырехступенчатой механической коробкой передач можно было встретить даже в гаражах обычных советских граждан. Своеобразным тюнингом того времени была установка на автомобиль небольшого флажка красного цвета или маленькой пятиконечной звезды вместо традиционной трехлучевой звезды на капоте Mercedes 170V. На дорогах Москвы такие машины встречались вплоть до 70-х гг. и особой редкостью не считались. Кроме того, к этому времени в СССР уже начались официальные поставки Mercedes-Benz.

Все парадные кабриолеты СССР и России. От ЗИС-102 до Aurus Senat — Российская газета

Ключевое праздничное мероприятие, с которым ассоциируется День Победы, — это, конечно же, парад на Красной площади. В этом году в связи с пандемией коронавируса праздничное действо было перенесено. 9 мая легендарные кабриолеты не выехали на брусчатку Красной площади впервые с 1994 года (с 1991 по 1994 год военные парады на Красной площади не проводились ввиду сложной экономической и политической ситуации в стране). Зато 24 июня, в день самого первого Парада Победы, парад принял министр обороны Сергей Шойгу, а командовал мероприятием главком Сухопутных войск Олег Салюков. Оба проехали перед расчетами на кабриолетах Aurus.

ЗИС-102

Фото: autohis.ru

Между тем впервые парадный кабриолет был включен в формат такого торжественного мероприятия в мае 1941 года — открытый ЗИС-102 (лишенная жесткой металлической крыши модификация лимузина ЗИС-101) возглавил тогда колонну бронетехники, однако командующий и принимающий парад разъезжали по брусчатке Красной площади на породистых рысаках — Иосиф Сталин в этой связи категорично заключил:

«Не будем менять хорошую традицию Советской армии».

Технически ЗИС-102 повторял лимузин ЗИС-101. Бензиновый 5,8-литровый рядный 8-цилиндровый мотор выдавал 110 л.с., коробка передач была 3-ступенчатой механической, подвеска — зависимая и спереди, и сзади; тормоза — барабанные. Кузов ЗИС-102 (как и исходного ЗИС-101) был деревянно-стальным. На каркас из дерева навешивались штампованные металлические панели. Последний официальный выезд ЗИС-102 произошел на параде физкультурников, прошедший на Красной площади 12 августа 1945 года.

ЗиС-110Б

Фото: youtube

После смерти Сталина на параде в мае 1953 года коней, на которых традиционно выезжали командующий, сменил фаэтон ЗиС-110Б. Эта была машина серо-голубого цвета, разработка которой велась по указанию Сталина еще во времена ВОВ. Интересно, что несмотря на то, что внешне ЗиС-110Б напоминал Packard Super Eight 180 и роскошный Buick Limited тех лет, открытая версия была полностью разработкой советских конструкторов.

Под капотом рамного фаэтона трудилась 6-литровая бензиновая «восьмерка» мощностью 140 л. с., а в тормозной системе использовали механизмы с гидравлическим приводом. Еще одна особенность парадной машины — звукоусиливающее передающее радиоустройство и поручни, которые изготавливали индивидуально под каждого командующего.

Столичный автозавод имени Сталина выпускал ЗиС-110Б с 1947 по 1957 гг. и изготовил в общей сложности 270 экземпляров. До сегодняшнего дня у частных коллекционеров и в музейных экспозициях сохранились порядка 75 таких автомобилей.

ЗиЛ-111В

Фото: Владимир Астапкович/ РИА Новости

В 1961 году честь принимать парады перешла к кабриолетам ЗиЛ-111В, которые послужили в этом статусе до 1971 года. Тираж этого парадного автомобиля был штучным — было собрано лишь 10 экземпляров.

Стилистическим прообразом этой машины стала американская «двухдверка» Packard Caribbean, однако в отличие от последнего советский кабриолет стал семиместным и четырехдверным, получил брезентовый верх и четыре боковых подъемных окна, управляемые электроприводом.

Под капотом здесь находился бензиновый V8, работающий в связке с 2-ступенчатым «автоматом». 200-сильный двигатель мог разогнать кабриолет до первой «сотни» за 23 секунды. К слову, помимо парадов ЗиЛ-111В специализировался на участии в почетных кортежах по встрече космонавтов и VIP-гостей, в том числе 14 апреля 1961 года Юрия Гагарина. Все десять ЗИЛ-111В сохранились до настоящего времени.

ЗиЛ-117В

Фото: Владимир Астапкович/ РИА Новости

Следующим парадным автомобилем стал в 1972 году ЗиЛ-117В. Представитель нового поколения базировался на основе седана ЗИЛ-117 и оснащался 7-литровым бензиновым V8 от ЗИЛ-114 с алюминиевым блоком цилиндров мощностью 300 л.с. и «автоматом» с селектором управления на рулевой колонке. Салон изначально был трехместным.

Вместо правого переднего сиденья была организована площадка для командующего парадом или, соответственно, для принимающего парад. Оба держались за штатный поручень и отдавали команды через микрофоны, закрепленные на массивной стойке. Впоследствии часть кабриолетов комплектовали стандартными 5 местными салонами.

ЗиЛ-117В принимали участие в торжественных мероприятиях в столице до 1980 года, а после — вплоть до 2009 года — участвовали в военных парадах на Дворцовой площади Санкт-Петербурга. До настоящего времени сохранилось девять таких машин.

ЗИЛ-115В

Фото: Федор Савинцев/ ТАСС

Тираж уникального ЗИЛ-115В составил всего три экземпляра, которые собирали вручную. Этими машинами дозволялось управлять офицерам в звании не ниже подполковника. Начиная с 1981 года по 2009 год автомобиль участвовал в парадах на Красной площади. Кабриолет базировался на узлах и агрегатах ЗИЛ-117В и ЗИЛ-4104, имел элементы экстерьера от ЗИЛ-4104 и оснащался складывающимся за 20 с. мягким тентом.

После отказа от проектного двигателя ЗИЛ-4104 (он оказался капризным — перегревался на малых скоростях) выбор был сделан в пользу 7 литрового 300 сильного V8 от ЗИЛ-114. С ним гигант длиной 5725 мм и шириной 2068 мм мог развивать скорость в 200 км/ч. Автомобиль штатно оснащался кондиционером, подогревом пола и сидений. ЗИЛ-115В принимал участие в военных парадах на Красной площади вплоть до 2009 года. Все три изготовленных экземпляра ЗИЛ-115В хорошо сохранились и до сих пор участвуют в выставках и ретрофестивалях.

ЗИЛ-41041 АМГ

Фото: Евгений Биятов/РИА Новости

Этот кабриолет, выехавший на Красную площадь в 2006 году, вопреки аббревиатуре в названии не имеет отношения к придворному ателье марки Mercedes-Benz. ЗИЛ-41041 АМГ базируется на шасси пикапа GMC Sierra 2500 образца 2006 года. Но на капоте тем не менее красуется эмблема автомобильного Завода имени Лихачева.

Дело в том, что основной объем работ про выпуску модели выполнили в Москве, но завершали проект все же в Нижнем Новгороде, на ГАЗе, на базе мастерских ООО «Атлант-Дельта». К работе над машиной привлекли в том числе и бывшего главного конструктора ЗИЛа Александра Горчакова.

Внешность нового парадного кабриолета была решена в стиле ЗИЛ-41041. И, кстати, это первый парадный лимузин, окрашенный в черный цвет. На этом настоял тогдашний министра обороны Анатолий Сердюков.

Под капотом обосновался 6-литровый бензиновый V8 мощностью 367 л.с., работающий с 6-ступенчатым «автоматом». Агрегатная связка была позаимствована у того же GMC Sierra. Впервые эти кабриолеты выехали на Красную площадь 9 мая 2010 года на военный парад в честь 65 летия Победы в Великой Отечественной войне. Всего с ноября 2009 го по январь 2010 го было собрано три экземпляра нового кабриолета, а в 2019 году их сменили автомобили Aurus.

Aurus Senat Cabriolet

В 2019 году на роль парадных автомобилей назначают кабриолеты новой отечественной марки Aurus. При создании этой новинки была реализована инженерная концепция специалистов НАМИ. Главным дизайнером проекта стал Юрий Черненко, главным конструктором — Вадим Переверзев.

Как и прежние парадные кабриолеты, открытый Senat лишен переднего пассажирского сиденья. Использована мягкая крыша и регулируемый поручень в центре салона для езды стоя. Под капотом разместился бензиновый V8 объемом 4,4 л с турбонаддувом, работающий в связке с электромотором. Отдача установки составила 598 л.с. В качестве трансмиссии использовали 9-ступенчатый автомат российской фирмы КАТЕ. А еще у ездовой электроники здесь впервые имеется специальный парадный режим.

При его активации скорость ограничивается 20 км/ч, мотор работает максимально плавно, а настройки подвески максимально смягчаются. Именно такие машины приняли участие в параде Победы на Красной площади 24 июня 2020 года.

Гараж уникального назначения: какие военные автомобили не встретишь на обычных дорогах

Сегодня в Вооруженных Силах отмечается День военного автомобилиста. Он был  установлен приказом министра обороны РФ в 2000 году и связан с образованием первой учебной автомобильной роты, сформированной 29 мая 1910 года в Санкт-Петербурге.  Выпускники этого подразделения, ставшего центром автотехнического обеспечения русской армии, внесли неоценимый вклад в формирование будущей автослужбы и всей системы автомобильного обеспечения вооруженных сил.

В современной армии автомобилизация достигла такого уровня, что ежедневно в рейс выходит свыше двух тысяч автомобилей, а автомобильным воинским транспортом ежегодно перевозится свыше 3,5 миллиона тонн грузов. Как отмечают в Минобороны России, количество военных автомобилей многократно превосходит суммарную численность всех видов другой техники. Но есть среди них поистине уникальные образцы — те, что почти никогда не встретишь на автомагистралях. Телеканал «Звезда» представляет топ-5 редких автомобилей российской армии.

1. ЗИЛ-41041 АМГ. Редкая, но, увы, недостижимая удача для коллекционеров автомобильной техники. Этот лимузин представительского класса с кузовом типа «кабриолет» используется раз в год и служит только для осмотра войск во время парада Победа на Красной площади. Единственные пассажиры этих авто (всего таких машин на автобазе Минобороны России три экземпляра) — министр обороны, принимающий парад, и командующий парадом: в его роли в последние годы выступает главком Сухопутных войск генерал-полковник Олег Салюков. Автомобили обладают двигателем объемом без малого восемь литров, могут выдавать мощность в 315 лошадиных сил, а вот скорость у них не такая рекордная — около 190 километров в час. И это понятно: машина получилась массой 3,5 тонны. Зато главным достоинством этих лимузинов считается их необычайно мягкий ход, что при движении по брусчатке Красной площади для пассажира, стоящего в машине в полный рост, поистине неоценимо.

2. МЗКТ-79221. Специальное колесное шасси большой грузоподъемности производства Минского завода колесных тягачей колесит преимущественно по лесным и таежным дорогам. Данное шасси использовано в составе подвижной пусковой установки комплекса РВСН «Тополь-М». Для монтажа гражданского оборудования выпускается модификация МЗКТ-79221-100, правда, такие машины на дорогах общего пользования тоже не увидишь: заказчику они предлагаются как специальное большегрузное шасси под монтаж оборудования для бурения нефтегазовых скважин либо оснащение большегрузным краном. Машина имеет дизельный двигатель мощностью 800 лошадиных сил и может транспортировать груз массой 80 тонн. Ходовая часть включает в себя шестнадцать (!) ведущих колес с шинами переменного давления, причем колеса трех первых и трех последних осей сделаны управляемыми. И это не случайно: для разворота титану нужны 18 метров. Максимальная скорость уникального авто — 45 километров в час, запас хода по топливу — 500 километров.

3. МАЗ-543/МАЗ-7310. Этот полноприводный четырехосный (8×8) тяжелый колесный грузовой автомобиль авторства Минского автомобильного завода находится в серийном производстве с 1962 года, а первый опытный экземпляр машины был выпущен еще в 1958 году. Нынешнее основное предназначение авто — перевозка комплекса РСЗО «Смерч», системы, которую по боевой мощи часто приравнивают к ядерному оружию (ее сегодняшний глубоко модернизированный вариант — «Торнадо-С). Cоздан пожарный вариант этой машины — его нередко можно увидеть на аэродромах. Машина может перевозить до 20 тонн груза и 25 тонн на прицепе. Рабочий объем 12-цилиндрового двигателя этого транспорта — почти 40 литров, а максимальная мощность составляет 525 лошадиных сил.

4. «Тайфун». Это семейство бронеавтомобилей повышенной защищенности разработано кооперацией из более чем 120 предприятий, среди которых — Уральский автомобильный завод, «КамАЗ», Ярославский моторный завод, НИИ стали, МГТУ им. Баумана. Впервые броневики этого класса были продемонстрированы в 2011 году на полигоне, а 9 мая 2014 года — на военном параде в Москве. Машины уникальны не только своим необычным внешним видом (бронированный кузов довольно агрессивен на вид). Самое главное, что на их базе можно создавать машины связи, мобильные артиллерийские системы, автокраны, транспортно-пусковые машины беспилотных летательных аппаратов, эвакуаторы, экскаваторы. Комбинированная бронезащита (керамика и сталь), а также бронестекла обеспечивают круговую защиту, а противоминная защита машин обеспечивается V-образным днищем и поглощающими энергию взрыва сидениями. По периметру бронемашин установлены видеокамеры, что позволяет наблюдать за обстановкой, не покидая транспортного модуля, а также управлять бронемашиной в случае невозможности использования лобового стекла. Броневики уже прошли боевое крещение в Сирии: отзывы эксплуатантов — самые позитивные, особенно с учетом того, что в машине предусмотрена не только мощная броневая защита, но и система кондиционирования воздуха.

5. Понтонный автомобиль из состава понтонного парка ПП-2005. Здесь важна скорее не база (ее составляют достаточно типовые КамАЗ-63501 либо Урал-4320-30 — примерно такие можно купить прямо на заводе), а предназначение данной техники. С помощью этих машин можно наводить мостовые переправы для перемещения транспортов общей массой до 120 тонн при длине комплекта 268 метров. Парк применим при скорости течения до трех метров в секунду и волнении до трех баллов, может запросто наводиться не только на водную, но и на ледяную поверхность. Ширина проезжей части составляет почти 14 метров. Тридцать два речных звена, четыре береговых и восемь моторных звеньев — полная масса перевозимого понтонного оборудования превышает 18 тонн, при этом навести такой «мобильный» мост можно максимум… за один час!

куда исчезает столичный автохлам / Новости города / Сайт Москвы

Новые правила утилизации брошенных машин действуют в столице с 2015 года. Если раньше убрать старый и битый транспорт можно было только с согласия собственника, то сейчас весь процесс от выявления до утилизации бесхозного транспорта занимает около четырёх месяцев. Как избавиться от автохлама у дома, куда увозят авто для утилизации и как вернуть свою машину — в материале mos.ru.

Когда автомобиль признаётся брошенным

Машину считают брошенной, если она долгое время стоит во дворе или на проезжей части, а также:

— не имеет собственника или тот от неё отказался;

— не подлежит восстановлению после ДТП;

— является разукомплектованной, то есть у неё нет колёс, стёкол, дверей или других элементов кузова.

Как убрать автохлам

Если у автомобиля есть госномера, то он обязательно кому-то принадлежит. И неважно, насколько он при этом старый, ржавый или разбитый.

Если вы знаете собственника машины, то для начала лучше попробовать с ним договориться. Сильно пострадавшие в ДТП авто, которые водители часто распродают на запчасти, или старые «подснежники» можно перевезти на специальные стоянки. Если же владелец согласен утилизировать автомобиль, то ему нужно снять машину с учёта и отправить её на свалку.  Существует много станций приёма металла, где можно если не заработать, то окупить потраченное время и работу эвакуатора.

Если разговоры не принесли результата, то можно пожаловаться в районную управу или окружную префектуру, а также на сайте «Наш город». В заявлении нужно указать номер и место стоянки автомобиля и прикрепить фотографии.

Жители играют важную роль в освобождении города от автохлама. Именно москвичи сообщают почти о половине (40–45 процентов) брошенных машин в управы районов, ещё до 27 процентов авто убирают по жалобам горожан на портале «Наш город».

По заявлению формируется комиссия из представителей управы, ОАТИ, ГИБДД или УВД, которая выезжает на место, осматривает машину и решает, брошена она или просто ждёт ремонта. По брошенным авто составляется акт, а владельцу сообщают о необходимости привести машину в порядок или убрать её в течение 14 дней. В среднем за неделю выявляют от 150 до 200 автомобилей с признаками брошенных.

Две недели без движения, что потом?

Если владельца найти не удалось или он не принял никаких действий, то машину принудительно эвакуируют на спецстоянку, которых в городе сейчас 13 — в каждом округе.

Там автомобиль хранится ещё три месяца, пока ведутся поиски его хозяина. По истечении этого времени управа подаёт заявление в суд о признании авто бесхозным. Утилизировать машину смогут только по решению суда.

Работой по перемещению, хранению и организации утилизации занимается ГБУ «Автомобильные дороги». У него есть автопарк современных эвакуаторов, круглосуточно охраняемые стоянки и технические базы для утилизации автомобилей.

Как вернуть машину

Если вы вдруг обнаружили, что вашего автомобиля нет на месте, то лучше сразу позвонить в ГИБДД и заявить об угоне. Однако есть вероятность, что машина была переставлена из-за ремонта коммуникаций и асфальта, неправильно припаркована или признана брошенной. Узнать об этом можно в едином контакт-центре «Московский транспорт» — 8 (495) 539–54–54.

Чтобы забрать машину со стоянки, водитель должен предъявить свой паспорт и техпаспорт автомобиля, а также оплатить его пребывание на спецстоянке.

Статистика

С начала года в городе выявлено более восьми тысяч брошенных машин. Владельцы привели в порядок и убрали 4109 транспортных средств, ещё более 3,8 тысячи авто пришлось эвакуировать на спецстоянки. Сейчас на временном хранении находится 3746 автомобилей.

Районными управами подано почти 2,4 тысячи исков о признании машин бесхозными, 547 из них уже удовлетворено, остальные находятся на рассмотрении. 266 автомобилей было утилизировано.

Военные объяснили видео с переброской техники в Крым

https://ria.ru/20210401/krym-1603790491.html

Военные объяснили видео с переброской техники в Крым

Военные объяснили видео с переброской техники в Крым — РИА Новости, 01.04.2021

Военные объяснили видео с переброской техники в Крым

Переброска военной техники в Крым по железнодорожной части Крымского моста проводилась в рамках учений, сообщил начальник пресс-службы Южного военного округа… РИА Новости, 01.04.2021

2021-04-01T14:10

2021-04-01T14:10

2021-04-01T20:55

безопасность

украина

ростовская область

южный военный округ

вадим астафьев

крымский мост

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22. img.ria.ru/images/156320/40/1563204015_0:29:3009:1722_1920x0_80_0_0_f37f546b8a5b60b8833e37ee449720ec.jpg

СИМФЕРОПОЛЬ, 1 апр — РИА Новости. Переброска военной техники в Крым по железнодорожной части Крымского моста проводилась в рамках учений, сообщил начальник пресс-службы Южного военного округа (ЮВО) полковник Вадим Астафьев.Ранее в соцсетях появилось несколько видео больших колонн военной техники в различных регионах республики, в том числе показана перевозка по железнодорожной ветке Крымского моста военных грузовиков, артиллерийских установок, бронетранспортеров.»Контрольная проверка войск ЮВО за зимний период проводится по ранее утвержденному плану подготовки войск на 30 общевойсковых полигонах, в том числе в Волгоградской и Ростовской областях, а также в Крыму», — сказал РИА Новости Астафьев.По его словам, контрольная проверка войск ЮВО направлена на повышение уровня боевой и оперативной подготовки войск и сил военного округа, совершенствование форм и способов проведения учений, занятий и тренировок с учетом складывающейся обстановки в границах ответственности. Ранее пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос, с чем связано наращивание военного присутствия на границах с Украиной и переброска военных в Крым, заявил журналистам, что Россия перемещает войска в пределах своей территории и на свое усмотрение, это никому не угрожает и не должно никого волновать.

https://ria.ru/20210331/vinovnye-1603654535.html

украина

ростовская область

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/156320/40/1563204015_278:0:3009:2048_1920x0_80_0_0_ba4120565396b96e3539a3c19c74c2e7.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, украина, ростовская область, южный военный округ, вадим астафьев, крымский мост

«Большинство машин старые». Как проходит регистрация автомобилей с иностранными номерами

Прошло более пяти дней, как в Казахстане началась акция по временной регистрации автомобилей, пригнанных из стран Евразийского экономического союза. В Актобе специализированный центр обслуживания населения работает и в выходные дни. Несмотря на это, жителей, временно зарегистрировавших автомобили, почти нет. Большинство автомобилей старые и не соответствуют условиям временной регистрации. Репортер Азаттыка побывала в спецЦОНе, чтобы ознакомиться с ситуацией.

Актюбинский автоЦОН (так в народе называют специализированный центр обслуживания населения) заполнен людьми, которые хотят узнать подробности временной регистрации автомобилей, пригнанных из-за рубежа. Однако с начала февраля ни один актюбинец не зарегистрировал автомобиль, ввезенный из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Люди лишь выясняют детали временной регистрации. По данным местных властей, большинство машин, пригнанных из других стран, старые и не пригодны для временной регистрации.

В этом году власти Казахстана обязали владельцев автомобилей с кыргызстанскими, армянскими и российскими номерами зарегистрировать машины в стране. Автовладельцы выступили против этого решения властей, заявив, что постоянная регистрация авто обходится слишком дорого. После этого президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предоставил им возможность временной регистрации до марта 2021 года. За это время владельцы машин с иностранными номерами должны поставить их на постоянный учет.

«МОЯ МАШИНА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СТАНДАРТУ»

Житель Актобе Эдгард Иванов пришел в автоЦОН, чтобы узнать об условиях временной регистрации автомобиля. Он говорит, что свой автомобиль Toyota Alphard 2004 года он купил осенью прошлого года в Армении за три миллиона тенге. Юрист с 30-летним водительским стажем говорит, что, прежде чем отправиться в Армению за автомобилем, он проконсультировался в автоЦОНе. По его словам, тогда никаких ограничений не было. 4 февраля Иванов побывал в специализированном центре обслуживания населения в Актобе и узнал, что не может временно зарегистрировать свой автомобиль с иностранным номером. Дело в том, что его автомобиль не соответствует стандартам «Евро-4» или «Евро-5».

— Мой автомобиль с пробегом 122 тысячи километров не соответствует стандарту «Евро-4». То есть ему не может быть присвоен желтый номер и он не подлежит временной регистрации. Неизвестно, для кого и для чего проводят акцию по временной регистрации. Потому что 80–90 процентов машин, завезенных из стран Евразийского экономического союза, старые. Государство хочет, чтобы наши авто «соответствовали стандартам», но при этом в стране не продают бензин, соответствующий стандарту «Евро-5», — говорит Эдгард Иванов.

Владельцы машин с иностранными номерами у здания ЦОНа в Актобе выступают за легализацию их автомобилей. 18 января 2020 года.

Для временной регистрации ввозимых в Казахстан транспортных средств автомобиль должен соответствовать стандартам «Евро-4» и «Евро-5» (автомобили, выпущенные после 2005 года). Стоимость сертификата стандарта «Евро» составляет 250 тысяч тенге. Кроме того, взимается сбор за временную регистрацию. Сумма первичной регистрации, согласно налоговому кодексу, зависит от года выпуска автомобиля. За первичную регистрацию автомобилей до двух лет платят 0,25 МРП (662,75 тенге), от двух до трех лет — 50 МРП (132 550 тенге), старше трех лет — 500 МРП (1 325 500 тенге).

Автомобиль посетителя автоЦОНа Дастана Кулданова Nissan X-Trail 2005 года выпуска тоже не соответствует техническим характеристикам временной регистрации. Деньги на покупку автомобиля, два миллиона тенге, молодая семья собирала несколько лет.

— Чтобы соответствовать техническому регламенту, машина должна быть оснащена фронтальными подушками безопасности, дневными ходовыми огнями. Отсутствие кнопки SOS в салоне также препятствовало временной регистрации. Говорят, что в случае дорожно-транспортного происшествия, нажав на кнопку SOS, можно уведомить спасателей через спутник. Не знаю, как в других регионах Казахстана, но в Актобе нет центра по приему сигнала с кнопки SOS. То есть государство с этим поспешило, — говорит он.

Автомобиль жителя Актобе Кирилла Титова Lexus RX 350 2007 года соответствует стандарту «Евро-4», но постоянная регистрация автомобиля ему обойдется в два раза дороже. Кирилл говорит, что потратил 13 тысяч долларов, чтобы пригнать автомобиль. По его подсчетам, для регистрации автомобиля в Казахстане ему потребуется еще 24 тысячи долларов (около девяти миллионов тенге).

Я не могу продать эту машину ни в Казахстане, ни в России.


— Я не могу продать эту машину ни в Казахстане, ни в России. Расходы не будут оправданы. Наоборот, я понесу убытки. Поэтому у меня нет другого выхода, кроме как надеяться и ждать другого решения. Потому что 24 тысячи долларов — это слишком много для меня, — говорит он.

ВЫХОД ОДИН: УВОЗИТЬ МАШИНЫ ИЗ СТРАНЫ

В автоЦОНе присутствовали представители полиции, таможни и налоговых органов. По словам представителя департамента полиции по Актюбинской области Данияра Саркулова, с 1 по 4 февраля консультации получили около 80 жителей.

— У 70 процентов жителей, обратившихся за консультацией, машины старые. Что говорить о стандарте «Евро-5», когда их машины не соответствуют стандарту «Евро-4». Временная регистрация старых машин запрещена. Другого выхода, кроме как вывезти эти машины из страны, нет, — говорит Саркулов.

Специалист управления госдоходов города Актобе Куаныш Спанов, консультирующий жителей Актобе в автоЦОНе, говорит, что для многих непомерно высокой является даже сбор за первичную регистрацию.

— Временный номер (желтый номер) выдается только после полной оплаты первичной регистрации. Жители жалуются на дороговизну сбора за первичную регистрацию. Потому что у большинства старые автомобили. Среди обращавшихся за консультацией не было ни одного владельца нового авто до двух лет. Самый свежий автомобиль — 2015 года выпуска. Сумма первичной регистрации авто 2015 года выпуска превышает миллион тенге, — говорит он.

Те, кто сразу платит сбор за первичную регистрацию и получает временный номер, утилизационный сбор и таможенную пошлину могут заплатить частями до 1 марта 2021 года.

— В Казахстане таможенная пошлина составляет 16 процентов от стоимости транспортного средства. В Армении это 10 процентов. Те, кто приобрел автомобили в странах ЕАЭС, оплачивают только шесть процентов таможенной разницы в Казахстане. Таможенная пошлина является наименьшей из всех сборов за легализацию транспорта, — говорит главный специалист Актюбинского таможенного поста Нурлан Кудайбергенов.

С ЧЕГО ВСЁ НАЧАЛОСЬ

В январе этого года министерство внутренних дел Казахстана обратилось к владельцам машин с номерными знаками Армении, Кыргызстана и России, заявив, что автомобили, не состоящие на казахстанском учете, находятся в стране незаконно. В ведомстве заявили о необходимости регистрации машин с уплатой всех таможенных и налоговых платежей, утилизационного сбора. Тем, кто ввез такой автомобиль менее года назад и управляет им по доверенности, не желая регистрировать, власти предложили вывезти машину за пределы страны на 30 суток или продать ее за границей.

Это вызвало массовые протесты со стороны владельцев авто, пригнанных из Армении, Кыргызстана и России. Они высказывали требования к властям упростить процедуру регистрации машин, заявив, что стоимость регистрации превысит стоимость перевозки. Власти говорят, что водители машин с иностранными номерами чувствуют себя «безнаказанными» из-за отсутствия регистрации, нарушают правила дорожного движения, не опасаясь быть оштрафованными после совершения нарушений, зафиксированных камерами видеонаблюдения.

Вслед за протестными выступлениями автовладельцев президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев призвал обеспечить временную регистрацию машин до марта 2021 года. Временно зарегистрированным автомобилям будут присвоены желтые номера. Владельцы авто с иностранными номерами к марту 2021 года должны поставить машины на постоянный учет, заплатив госпошлину, регистрационный и утилизационный сборы. Автовладельцы считают сумму утилизационного сбора непомерно высокой. Согласно экологическому законодательству, утилизационный сбор для легковых автомобилей составляет от 900 тысяч до трех миллионов тенге, для грузовых машин — до 20 миллионов тенге.

Водители Актобе одними из первых выступили против этого решения властей. Они неоднократно выходили на улицы, обращались в акимат с требованиями.

Мы хотим наладить диалог с властью. Однако результатов пока нет.


— Мы хотим наладить диалог с властью. Однако результатов пока нет. Чувствуем, что исполнительные власти в Актобе поддерживают нас, хотя и неофициально. Все указывают пальцем вверх и говорят, что эту проблему «решат наверху». Однако от них [властей] пока вразумительного ответа не поступало, — говорит Эдгард Иванов.

Актюбинские автовладельцы намерены направить петицию президенту Казахстана Касым-Жомарту Токаеву и создать общественное объединение для защиты своих прав.

5 февраля в Актобе, в качестве другой формы протеста, автовладельцы прикрепили к своим транспортным средствам, пригнанным из стран ЕАЭС, наклейки с надписью: «Мы поддерживаем свободное передвижение в странах ЕАЭС».

В Госдуме намерены запретить эксплуатацию старых машин

Комитет Госдумы по промышленности предложил запретить использование автомобилей, достигших «предельных сроков эксплуатации». Пока не уточняется, идет ли речь о частных или коммерческих машинах. В Минпромторге заявили, что старые автомобили нужно выводить из эксплуатации с помощью мер регулирования и стимуляции водителей на обновление автопарка.

Запретить эксплуатацию старых автомобилей предложил комитет Государственной думы по промышленности. Как сообщает газета «Коммерсантъ», инициатива направлена в Министерство транспорта и Минпромторг.

Депутаты предлагают запретить использование автомобилей, которые достигли «предельных сроков эксплуатации». Не уточняется, о каких именно машинах идет речь – частных или коммерческих.

Кроме того, неизвестны конкретные санкции в отношении владельцев старых автомобилей.

В Минпромторге заявили, что старые машины необходимо выводить из использования с помощью различных административных, экономических и технических мер контроля.
Также в ведомстве подчеркнули, что граждан нужно стимулировать на покупку нового, экологически чистого автомобиля.

Схожие инициативы в РФ появлялись и ранее, но не становились законами. Еще шесть лет назад Минпромторг предлагал ограничить предельный возраст коммерческого транспорта до 7-15 лет. Тем не менее, существует официальный запрет на перевозки детей на автобусах, возраст которых составляет более 10 лет – эта норма вступит в силу с 2020 года.

В свою очередь Госавтоинспекция сообщает, что из 60,5 млн транспортных средств в России одна треть старше 15 лет, а еще 10 млн автомобилей – старше 10 лет.

Как сообщает ФАН, предложение парламентариев поддержали автопроизводители. В ПАО «Соллерс» заявили, что ключевой проблемой российского авторынка является высокая доля устаревших транспортных средств и низкие темпы его обновления.

Представитель группы ГАЗ в свою очеред заявил, что введение подобных ограничительных мер назрело из-за высокой смертности на дорогах.

Еще в конце февраля президент России Владимир Путин заявил, что уровень смертности на российских дорогах является трагическим.

«Ситуация на дорогах несмотря на определенные улучшения по-прежнему остается сложной. Каждый день в ДТП погибает почти 50 и получает ранения около 600 человек. Это очень много, трагически много», — подчеркнул российский лидер.

По словам Путина, необходимо последовательно развивать технические средства контроля, расширяя возможности систем автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения.

В мае 2018 года председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин заявил в разговоре с НСН, что приобретать новые автомобили россиянам не позволяет низкий уровень доходов.

«Это говорит об уровне жизни наших людей. Они не могут себе позволить часто менять автомобили. И то, что отечественные машины эксплуатируются дольше, не случайно. Это как раз показывает, что на них ездят люди невысокого достатка, которые вынуждены выжимать из них все, что можно и нельзя. Ну и на иномарках сейчас ездят довольно долго, потому что цены на автомобили существенно выросли, а доходы россиян, если брать основную массу, не успевают за этим ростом», — подчеркнул эксперт.

По его словам, многие российские семьи не могут купить новую машину такого же или более высокого класса, поэтому и приходится эксплуатировать старый автомобиль.

Кроме того, стоит отметить ряд инициатив, предпринятый правительством в отношении техосмотра транспортных средств —в том числе и старых. В прошлом году МВД России предложило запретить прохождение технического осмотра для транспортных средств, номера компонентов которых не совпадают с указанными в документах. Схожие правила содержались в предыдущей редакции правил техосмотра (ТО), но не были четко прописаны.

«Целью предлагаемого регулирования является исключения допуска к проведению технического осмотра транспортного средства, номера компонентов которого не соответствуют данным, указанным в документах, его идентифицирующих», — говорится в пояснительной записке.

Изменения ожидают 11-й пункт правил ТО. Оператор должен идентифицировать номера кузова, рамы, кабины, шасси и других компонентов автомобиля и сверить их с данными в документах на транспортное средство. Если номера не совпадают, то оператор отказывает заявителю в техосмотре. Кроме того, оператор должен внести запись об обнаруженных несоответствиях в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИСТО).

Стоит напомнить, что диагностические карты ТО будут переведены в электронный вид. Процедура техосмотра будет фиксироваться на видеокамеру, данные будут передаваться в «облачное хранилище» Дорожно-постовой службы. Госконтроль за операторами ТО будет передан в ГИБДД.

В Госдуме считают, что отсутствие контроля со стороны государства приводит к тому, что автомобилисты покупают диагностические карты, а не проходят ТО добросовестно. При этом многие детали могут быть поставлены на старый автомобиль нелегально.

Колонна исторической военной техники остановится в Оконто, Маринетт

ОКОНТО — Колонна исторических военных машин будет проезжать через северо-восток Висконсина 4 августа, включая обеденный перерыв в Оконто и ночевку в Маринетте.

Ожидается, что около 40 грузовиков прибудут в Оконто примерно к полудню, в зависимости от загруженности дорог, сказал Джон Варнер из Ассоциации по сохранению военной техники.

Варнер ожидает, что около 90 владельцев и сопровождающих водителей будут участвовать в колонне с примерно 40 автомобилями.

Цель конвоя — чествовать ветеранов по всей Америке и продемонстрировать то, что он назвал «нишевым», но интересным хобби по восстановлению и демонстрации военной техники.

«Эти старые военные машины занимают особое место в сердцах ветеранов», — сказал Варнер.

Самыми старыми автомобилями будут джипы и доджи времен Первой мировой войны, но также будут грузовики времен Кореи и Вьетнама, а также пятитонные и 10-тонные грузовые автомобили Oshkosh и полноприводные тягачи 1950-х годов и позже, а также несколько из более недавних конфликтов.

Сам Варнер будет водить машину скорой помощи Dodge 1953 года, автомобиль того же типа, что и во вступительных титрах телешоу «M * A * S * H».

«Из него получится идеальный маленький кемпер на заднем дворе», — сказал Варнер, бывший житель Маринетт, который сейчас живет в небольшом поселке Лонгвилл на севере Миннесоты.

Колонна отправляется 28 июля в Абердине, Южная Дакота, и следует по участку национальной автомагистрали «Историческая Йеллоустонская тропа». Маршрут, который пролегал из Портленда, штат Орегон, в Бостон, штат Массачусетс, был проложен в конце 1800-х годов и использовался до Второй мировой войны.

Варнер сказал, что колонна объезжает с национальной автомагистрали, проезжая через Оконто, чтобы избежать движения вокруг Чикаго.

Группа отправляется этим утром из Фон-дю-Лак и, в зависимости от загруженности дорог в Грин-Бей, надеется прибыть в Оконто сразу после полудня.

«Мы разгоняемся только от 30 до 35 миль в час», — сказал Варнер.

По данным города Оконто, конвой планирует прибыть в Оконто в графстве S, проехать по главной улице до Фарнсворт-авеню, затем Пекор-стрит и затем Бразо-авеню, чтобы осмотреть украшенный забор вдоль реки.

Парад остановится на новой стоянке Tractor Supply Company (ранее Shopko), где у публики будет возможность увидеть грузовики вблизи и купить обед, организованный Oconto Elks Club. Также участвуют посты Американского легиона Оконто, VFW и AMVETS.

Приглашаются волонтеры, которые помогут подготовиться к 10 часам утра, подать еду и напитки и провести уборку около 15 часов. Всем, кто желает стать волонтером, предлагается позвонить городской администрации Саре Перризо по телефону 920-834-7711 или написать по электронной почте admin @ cityofoconto.com.

Выручка пойдет в Мемориальный фонд ветеранов округа Оконто.

Колонна отправится в 14:00 и направится по графству Y в сторону Пештиго, где они проведут медленный «переходящий парад» на Французскую улицу через мост на Фронт-стрит и на Пирс-авеню (графство B) на путь к Маринетт.

Варнер сказал, что он и его семья жили в Маринетте с 1990 по 1994 год, когда он работал там школьным администратором.

Члены конвоя ночуют в общественном центре отдыха, выезжают в 7 часов утра.м. на завтрак в посту американского легиона в Меномини, штат Мичиган, перед отъездом в Эсканабу и следующей ночевкой в ​​Мунисинге.

25-дневная поездка, которая включает трехдневную остановку на Национальном съезде MVPA в Саут-Бенде, штат Индиана, завершится в Коннео, на северо-востоке штата Огайо.

Первый такой конвой был проведен в 2009 году по предложению Варнера двумя годами ранее. Предыдущие маршруты следовали по шоссе Линкольн, шоссе на Аляска и шоссе 66.

Около половины из 10 000 членов MVPA по всей стране — ветераны.По оценкам Варнера, в США есть еще 10 000 частных военных транспортных средств.

Маршрут конвоя 4 августа г .: после выезда с торгово-выставочного центра округа Фон-дю-Лак колонна доставит US 151 до штата 55 в сторону Стокбриджа, остановится в округе Калумет. Парк, продолжайте движение в Шервуд, до US 10, затем в графство D в сторону Холланда и Райтстауна, где он пересечет реку в графстве BB, затем повернет направо на графство U, затем свернет на графство E, до станции Oneida Nation One-Stop в штате 54. для остановки на север в графстве U, затем в штат 32 до Пуласки и на север в графство S через Собески и в Оконто.

СВЯЗАННЫЕ: В процессе сноса старой церкви Святой Троицы в Оконто

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ ОКОНТО ОКОНТО: Посетите наш сайт!

Свяжитесь с Kent Tempus по телефону (920) 431-8226 или [email protected]

Как купить военную излишнюю машину

Если вы хотите узнать, как купить военную излишнюю машину, первое, что вам нужно сделать, это найти продавцов с хорошей репутацией, которые действительно ведут бизнес в этой области, и избегать источников которые могут взимать скрытые комиссии, использовать тактику «ошибок» для определения окончательной стоимости покупки и т. д.

Если вы новичок в покупке государственного или военного автомобиля из излишка, это вызов, который на первый взгляд может показаться довольно сложным. Имея небольшую информацию (см. Ниже), вы можете с уверенностью делать ставки и покупать излишки военных грузовиков, автомобилей и других транспортных средств.

Покупка военной техники: берегитесь покупателя

Первое, что нужно знать при покупке ЛЮБОГО излишка, — это то, что это транзакции «как есть». Во многих случаях вы не сможете вернуть эти покупки.В других случаях для этого может быть очень мало возможностей.

Для достижения наилучших результатов внимательно изучите условия продаж и обслуживания при покупке излишков. Вы хотите точно знать, каковы условия.

Не все излишки продавцов или реселлеров предлагают какую-либо форму гарантии, но некоторые делают это. Эти гарантии не стандартизированы и не обязательно имеют обязательную юридическую силу в зависимости от языка договора купли-продажи. Но если вы можете получить какую-либо гарантию, вы будете впереди всех, когда дело доходит до покупки излишков.

Если вы специально ищете военные излишки, не забывайте, что есть множество других поставщиков и государственных учреждений, продающих автомобили — аресты за уголовное преступление могут привести к конфискации транспортных средств и оборудования.

У вас есть варианты, которые включают продажу активов, конфискованную по инициативе правоохранительных органов штата или федерального правительства. Но если вас интересуют исключительно военные источники, важно различать аукционы по конфискации активов и аукционы излишков.

Знайте, кто продавцы

Если вы читаете эту статью, скорее всего, вы не знаете, кто продает и кто пользуется репутацией надежного продавца.Хорошая новость заключается в том, что вы можете найти важную информацию с помощью некоторых фундаментальных исследований. Ключ в том, чтобы знать, с чего начать поиск.

У Министерства обороны есть целый офис, посвященный разного рода излишкам собственности (не только автомобилям, но определенно включая их).

Агентство оборонной логистики (DLA) является домом для отделения под названием «Disposition Services», которое в основном контролирует передачу оборудования, автомобилей, компьютеров, оргтехники и прочего от конечного пользователя в U.S. военных баз по всему миру либо для продажи излишков, либо для утилизации, либо для другого конечного пункта назначения.

DLA — не единственное агентство, которое делает это; другая государственная операция под названием GovSales находится в ведении Управления общих служб США. GovSales — это информационная служба для всех «утвержденных федеральными правительственными центрами продаж».

Этот веб-сайт некоторое время работал в своем собственном месте назначения, но с сентября 2020 года он теперь функционирует как часть федерального веб-сайта USA.gov, который правительство описывает как «входную дверь к правительственной информации и услугам для общественности. .«Те, кто посещает USA.gov, чтобы купить излишки, могут найти и приобрести излишки через онлайн-центры продаж там.

Если вы знаете эти два веб-сайта, вы определенно можете начать поиск и покупку государственного излишка автомобиля.

Два имени, которые вы будете часто видеть

Если вы просто начнете гуглить «как купить военный излишек машины», на первой странице вы увидите два результата. Один из них — это веб-сайт IronPlanet, а другой — GovPlanet.

Есть и другие результаты — какие-то гражданские, какие-то правительственные.Но как узнать, какому из них доверять? Подсказка — и IronPlanet, и GovPlanet указаны на официальном сайте DLA (см. Выше) в качестве деловых партнеров.

Эти две компании работают с государством, но не являются государственными учреждениями. Это частные компании, ведущие дела с федеральным правительством, а это значит, что они должны соответствовать определенным федеральным директивам и определенным стандартам.


Как купить военный излишек

Покупка излишков военной техники, грузовиков, землеройных машин и тяжелого оборудования стала возможной благодаря сочетанию личных продаж и онлайн-продаж.Продажа через Интернет предполагает как прямые продажи, так и аукционы.

Вы можете найти больше аукционов, чем прямые покупки «купи сейчас», но вы определенно можете сделать и то, и другое при поиске военного излишка. При покупке напрямую следует спросить о наличии «правоустанавливающих документов» на покупку. У разных поставщиков могут быть разные политики в отношении этого. Политика GovPlanet включает предоставление титульного документа по запросу при соблюдении определенных условий:

  • Транспортное средство должно было быть продано на распродаже «пригодного для использования» имущества
  • Информация, необходимая для изготовления документа, должна быть доступна
  • Применяется комиссия за обработку в размере 50 долларов США
  • С клиентов, которым требуется государственный свидетельство о праве собственности или дубликат государственного свидетельства о праве собственности, будет взиматься плата в размере 150 долларов США (на момент публикации эта сумма может быть изменена)
  • Возможность выбора титульного документа предлагается в процессе оформления заказа

Некоторые сайты, такие как GovPlanet, позволяют просматривать Купить сейчас автомобилей и покупать по рекомендованной цене ИЛИ делать предложение.Если вы сделаете предложение, оно может считаться юридически обязательным и не подлежит отмене или сокращению покупателем.

Аукционы очень распространены в Интернете, и применяются аналогичные правила. После того, как вы введете ставку, вы не сможете удалить ее, отозвать или уменьшить сумму. Все заявки и продажи окончательны. Это верно, если иное прямо не указано в письменной форме.

Способ оплаты может зависеть от веб-сайта или агентства, у которого вы покупаете. GovPlanet, например, имеет политику банковских переводов И политику чеков, но оплата чеком требует больше времени и требует периода ожидания для успешного перевода средств.

«После того, как полная оплата от покупателя будет переведена на безопасный банковский счет, назначенный для транзакции», — говорится на официальном сайте GovPlanet, агентство сообщит покупателю, что средства были переведены, и «покупателю будет предоставлено местонахождение оборудования, а продавец должен выпустить оборудование для отгрузки ».

Вы также столкнетесь с конкретными вариантами оплаты с ограничением по времени — например, от вас могут потребовать произвести платеж в течение трех рабочих дней после выигравшей заявки или покупки.Вы будете нести ответственность за уплату всех применимых налогов и других расходов, включая комиссию за транзакцию, если это применимо.

Какие военные излишки техники можно купить?

Не думайте, что военные излишки ограничиваются легковыми автомобилями; в приведенном ниже списке есть несколько сюрпризов, включая пожарные машины, лесозаготовительную технику и многое другое.

  • Самолет
  • Запчасти для самолетов, шины и наземное оборудование
  • Лодки, корабли и морское оборудование
  • Строительное оборудование и материалы для сельского и лесного хозяйства
  • «Колесные товары»
  • Легковые автомобили и внедорожники
  • Пожарные машины и противопожарное оборудование
  • Мотоциклы
  • Мотороллеры
  • Велосипеды

Джо Уоллес — ветеран ВВС США с 13-летним стажем и бывший репортер телеканала Air Force Television News


Подержанная военная техника, которую можно купить

Военные машины — это чудовищные чудовища, готовые преодолевать сушу и море, помогая солдатам по всему миру защищать свои страны.Несмотря на то, что эти автомобили не являются игрушками, они выглядят как самая крутая вещь для вождения. К счастью для всех нас, у нас есть много военной техники. Нам просто нужно немного покопаться.

Есть множество военных излишков транспортных средств, многие из которых предназначены для использования на дорогах. Пока у машины нет вооружения и она едет на колесах, вы можете сделать ее легальной. Конечно, параметров много, но это основные. Хотя большинство из нас не будет использовать их в качестве повседневных водителей, получить их весело.В конце концов, мы никогда не знаем, когда нас поразит апокалипсис, и военная машина будет нашим лучшим шансом прожить дольше. Здесь вы можете купить подержанную военную технику.

15 Автомобиль Jeep Staff Car

topspeed.com

Jeep Staff Car основан на Wrangler JK 2016 года, но модифицирован, чтобы выглядеть как военный Willys MB, в комплекте с классическими шинами Firestone NDT, плоскими крыльями, без дверей и матовой окраской.В автомобиле используется штатная приборная панель и трансмиссия. Все остальные части были изменены.

СВЯЗАННЫЙ: Ленд-лиз — 15 американских и британских военных машин, которые сражались в Красной армии во время Второй мировой войны.

14 DUKW

hemmings.com

DUKW — это шестиколесный автомобиль, который использовался военными США во время Корейской войны. На нем также находились американские солдаты во время Второй мировой войны.Эти автомобили развивают максимальную скорость 50 миль в час на пересеченной местности. Туристические транспортные компании, спасательные подразделения и пожарные части по-прежнему активно используют DUKW. Для покупки доступно большое количество.

13 Dodge WC служебный грузовик

commons.wikimedia.org

Грузовик Dodge WC Utility Truck имел большой успех в 40-х годах: по контрактам военного министерства было выпущено более 77 000 единиц. Он был маневренным и маневренным и мог успешно выполнять боевые действия во время Второй мировой войны.Не увлекайтесь туалетным юмором — W означает год, а C составляет полтонны.

12 ГАЗ Тигр

Military.wikia.org

«Тигр» находится в составе российских вооруженных сил с 2006 года. Оригинальный ГАЗ «Тигр» весит 16 000 фунтов и оснащен системой наддува, системой пожаротушения и электрической лебедкой. В гражданской версии вооружения нет, но можно получить усиленную броневую защиту.Вам также понравятся кожаные сиденья, аудиосистема и кондиционер.

11 Двигатель John Deere M-Gator A1

тракторbynet.com

John Deere M-Gator A1 — это военный внедорожник, предназначенный для эвакуации раненых. Впервые он был принят еще в 1997 году и с тех пор предоставляет услуги. Автомобиль работает на дизельном двигателе объемом 854 куб. См и развивает максимальную скорость 20 миль в час. Этого достаточно, чтобы вытащить водителя и небольшую команду.

10 Ошкош L-ATV

topspeed.com

Этот автомобиль был принят на вооружение Пентагоном в 2015 году. Oshkosh L-ATV идеален с точки зрения защиты, полезной нагрузки и характеристик. Он оснащен укреплением, похожим на танк, чтобы защитить вас от СВУ, при этом он достаточно маневренный для непревзойденной мобильности. Базовую модель (тоже бронированную и высокоманевренную) можно купить за 250 000 долларов.

9 Парамаунт Мародер

автофорум.cz

Paramount Marauder дебютировал в 2007 году в Абу-Даби и зарекомендовал себя по всему миру. Он был разработан для перевозки ракетных установок и пулеметов. Грузовик построен на сегодняшний день, и по всему миру продано 250 единиц. Есть дорожно-легальные варианты, которые могут позеленеть от зависти.

СВЯЗАННЫЙ: 15 потрясающих военных машин, которые вам не обязательно иметь в армии

8 Мерседес-Бенц G63 AMG 6X6

карикоса.com

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 помогает солдатам преодолевать труднопроходимую местность. Этот автомобиль предлагает передовую трансмиссию, настроенную для условий бездорожья. В нем есть компрессор для уменьшения или увеличения давления в шинах и регулировки тяги на ходу. Он может перейти от мощеных улиц к пыльным пустыням за 20 секунд.

7 Шерман Танк

en.wikipedia.org

Если вы готовы открыть для себя крупную артиллерию, вам следует нацелиться на танк Шерман.Конечно, вы должны быть готовы заплатить 500 000 долларов и регулярно пополнять бензобаки емкостью 175 галлонов. Названный в честь генерала армии Союза Гражданской войны Уильяма Текумсе Шермана, этот автомобиль имеет богатую боевую историю.

6 Хамви

hiconsuming.com

Humvee выпускается с 1984 года. Этот автомобиль может перевозить солдат и легкие грузы. Первоначальная модель была оснащена 6,2-литровым двигателем V-8, которого было достаточно, чтобы разогнать Humvee до скорости 70 миль в час.Вы можете найти Хаммеры для продажи всего за 10 000 долларов на подержанных рынках ».

5 Полярис МВ 850

Militaryleak.com

Polaris MV 850 — один из самых мощных внедорожников. Этот вездеход может перевозить до 850 фунтов полезной нагрузки по пересеченной местности. 850 оснащен двухцилиндровым двигателем SOHC. Он также оснащен лебедкой WARN, способной тянуть 3000 фунтов. Вы можете получить гражданскую версию прямо с завода.

СВЯЗАННЫЕ: Это самая дорогая военная техника, которую может купить гражданское население

4 Фольксваген Илтис

pt.wikipedia.org

Volkswagen Iltis был немецким ответом на Jeep: в период с 1977 по 1981 год было построено более 8000 автомобилей. В 1983 году производство переместилось в Канаду, и все больше автомобилей покинули канадские производственные мощности, пока производство не было остановлено в 1986 году.Сотни этих автомобилей доступны для покупки в разном состоянии.

3 SdKfz 251

commons.wikimedia.org

SdKfz 251 (да, это настоящее имя) был универсальным грузовиком. Бронемашина использовалась немецкими солдатами для перевозки легкой техники на поле боя. В нем были бронеплиты, винтовочные патроны и пулеметы. Было построено более 15 000 единиц, некоторые из них до сих пор находятся в рабочем состоянии.

2 ОТ-64 Скот

commons.wikimedia.org

OT-64 Skot производился Польшей и Чехословакией как боеспособный бронетранспортер. Существует множество вариантов Skot, в которых могут разместиться до 18 человек. Одни были оснащены истребителями танков, другие были построены для противовоздушной обороны. Вы можете получить дорожно-юридическое лицо примерно за 10 тысяч долларов.

1 Steyr Puch Pinzgauer

en.wikipedia.org

Steyr Puch Pinzgauer »имеет шасси с центральной трубой и коробкой передач с главной передачей в сборе, которая распределяет вес более равномерно и сохраняет центр тяжести как можно ниже. Все дифференциалы герметичны и требуют минимальной дополнительной смазки. Вы можете найти даже примеры в хорошем состоянии. сегодня колеблется в пределах 30 000 долларов «.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 пикапов, на которых можно участвовать в дрэг-рейсинге

Вот где сегодня находится культовый обычай Хирохаты Меркурий

Построенный Сэмом и Джорджем Баррисом, классический автомобиль украшал обложки публикаций и даже появлялся на большом экране.

Читать далее

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 912 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Более От Криса Флинна

9 Военная техника, которую вы действительно можете получить

Вам нужна скорость?

Что ж, вы, вероятно, не сможете в ближайшее время купить F-14A Tomcat, подобный тому, на котором Том Круз летал на Top Gun .

Но хорошая новость в том, что широкой публике доступно множество классных наземных военных колес. И независимо от того, служили ли вы сами или проводите дни в качестве воина в сухих носках, вот список транспортных средств с военными связями, которые вы можете развернуть прямо из своей личной моторной компании. Внимание — !

Dodge WC служебный грузовик

Источник: Wikimedia Commons

Культовая серия WC имела большой успех в армии США в 1940-х годах: около 77 750 единиц полутонны были произведены по контрактам военного министерства в период с 1940 по 1942 годы.Универсальные и ловкие, они успешно прошли службу во время Второй мировой войны.

Благодаря своему эффективному размеру и 4х4 мускулатуре они идеально подходили для перевозки личного состава, оружия, инструментов и оборудования.

Прежде чем увлекаться туалетным юмором, вы должны знать, что буквы «WC» на самом деле представляют код модели, где «W» обозначает год, а «C» обозначает полутонны.

И хотя Fair не предлагает унитазы специально — вы можете купить их на частном рынке по самым разным ценам, которые отражают множество условий, в которых вы их найдете, — у нас действительно есть впечатляющий выбор четырехколесных автомобилей. ездить на грузовиках Dodge, доступных за низкие ежемесячные платежи.

Ошкош L-ATV

Источник: Wikimedia Commons

Эта угроза современной войны завоевала высшие награды Пентагона в 2015 году за почти идеальную тройку с точки зрения полезной нагрузки, производительности и защиты. Этого было достаточно, чтобы заключить колоссальный контракт на 6,7 миллиарда долларов для компании из Висконсина, которую все знают в основном по производству очаровательных детских комбинезонов.

Разработанный в 2011 году, L-ATV имеет фортификацию, напоминающую танк, для защиты солдат от СВУ, но при этом достаточно легкий для эффективной мобильности.

Насколько хорош этот легкий боевой тактический вездеход? Ну, это в значительной степени отбрасывает легендарный Хаммер к обочине, как вчерашний мусор, например. И военные настолько впечатлены увиденным, что армия должна получить поставки L-ATV до 2040 года.

Но самое главное, что вы можете купить новую базовую модель (да, она все еще бронированная!) Всего за 250 000 долларов. Подумайте только: наклейка с надписью «ребенок на борту» вам больше никогда не понадобится.

Танк Шерман

Источник: Wikimedia Commons

Люди, которые готовы буквально вывести из строя крупнокалиберную артиллерию — и желающие заправить топливные баки на 175 галлонов — могут нацелить свой взор на этот классический танк с полностью поворачивающейся башней.Родом из умелых рук The Greatest Generation, одна из этих полностью отреставрированных красавиц была выставлена ​​на продажу несколько лет назад по цене «виски, танго, фокстрот», более полумиллиона долларов.

Названная в честь генерала армии Союза Гражданской войны Уильяма Текумсе Шермана, эта боевая машина имеет богатую боевую историю. Когда Америка оказалась в проигрыше Германии в танковой игре времен Второй мировой войны, США начали бороться за то, чтобы сопоставимые машины сошли с конвейера. Звездно-полосатая компания победила Рейх, поразив огромную численность, построив почти 50 000 Шерманов в период с 1942 по 1946 год.

Наиболее широко используемый танк в войсках союзников, он совершал туры по Северной Африке, Европе и на Тихоокеанском театре военных действий.

Примечание: в отдельных штатах может быть сложно получить номерной знак для этого громадного меда. Поэтому, прежде чем покупать собственное, ознакомьтесь с местными правилами!

Виллис Джип МБ

Источник: Pixabay

Хорошо, так что это может быть не самая большая боевая машина в квартале. Но хотя этот Jeep времен Второй мировой войны поставляется в относительно небольшом корпусе, он определенно впечатляет.

Если вам интересно, как джип получил свое название, никто точно не знает. По одной из версий, он был назван в честь персонажа «Джип Юджина» из популярного комикса «Попай». Другое распространенное объяснение состоит в том, что буквы GP (для «общего назначения») были невнятными в слове «джип».

В любом случае, эти легкие грузовики были построены в большом количестве с 1941 по 1945 год. Благодаря впечатляющей ловкости на бездорожье, их способность доставлять солдат по пересеченной местности сыграла важную роль в достижении союзниками победы.Фактически, генерал Джордж Маршалл назвал их «величайшим вкладом Америки в современную войну».

Конечно, этот военный любимец вдохновил на создание тонны ответвлений автомобилей для ищущих приключений горожан и жителей пригорода, которые можно использовать в своих собственных бездорожьях. Вы можете ознакомиться с подборкой Wrangler и других джипов Fair здесь.

Фольксваген Илтис

Источник: Wikimedia Commons

Iltis, сверхчеловек из автомобилей с кузовом из чистой стали, был, по сути, ответом Западной Германии на джип: в период с 1977 по 1981 год было построено около 8800 автомобилей.

В 1983 году производство полноприводных автомобилей перешло в Канаду, и машины выпускались для канадских вооруженных сил до прекращения производства в 1986 году.

Официальное название легкового автомобиля — Тип 183, но чаще всего он известен как «Iltis», что в переводе с немецкого означает «хорек». И хотя это часто переводится как «скунс» по эту сторону пруда, на самом деле это своего рода уместность, учитывая, что запах автомобиля распространяется по всему Интернету, и огромное количество их доступно для покупки в различных состояниях.

Модель

John Deere M-Gator A1

Ой, Дир, это не косилка твоего дедушки! Это военизированная версия коммерческого квадроцикла Gator и «проверенный боец ​​с грузом», этот проворный компактный автомобиль является экспертом в вопросах доставки грузов и эвакуации раненых.

После того, как в 1997 году армия США приняла на вооружение M-Gator, в следующем году машины проехали по Боснии, а затем использовались в Ираке и Афганистане.

Здесь вы можете забрать свой собственный A1.

Учитывая, что этот универсальный Gator по сути представляет собой усиленную тележку для гольфа, это может быть идеальным способом доказать свой статус начальника звеньев, поскольку вы, вероятно, будете единственным членом вашей четверки, катящимся на лужайке на лужайке. автомобиль с винтовочными установками.

В качестве дополнительной функции Gator также поставляется с подстаканниками для размещения всех банок с говядиной, которые вы собираетесь открывать.

Грузовик-амфибия DUKW «Утка»

Источник: Wikimedia Commons

Вот загадка: у кого шесть колес, ездит по воде и пинает задницу в Нормандии?

Сдаться? Хорошо, хорошо, ответ — заголовок раздела.

Странный набор букв в его названии — «D», что означает «Разработано в 1942 году»; «U» для «Полезности»; «К» для «Полный привод»; и «W» для «2-х приводных задних мостов».» Смущенный? Что ж, напомним также, что мы едем по бульварам и паркуемся на проездах.

Корпус грузовика, напоминающий гадкого утенка, на самом деле был спроектирован знаменитым дизайнером яхт Родериком Стивенсом. Амфибии были разработаны в 1942 году, и за трехлетний период их было выпущено более 21 000 единиц. Подобно шкафу, который легко переключается с работы на отдых, этот шестиколесный бегемот проворно перемещается между сушей и водой. Чаще всего он использовался на пляжах в день «Д», но также участвовал в боевых действиях во время Корейской войны.

Теперь, когда вы ушли с поля боя, вы можете найти этого классического шарлатана, который используется полицией и пожарными для спасения на воде. Они даже были звездами туристических компаний — так что достаньте одну из них, если вы ищете новую побочную суету!

VOLVO TP21 Sugga

Источник: Wikimedia Commons

Мама Миа! Кто знал, что одна из военных машин в нашем списке будет родом из страны ABBA? Volvo представляет собой уникальное сочетание грузовика (шасси) и такси (кузов). С 1953 по 1958 год Volvo произвела всего 720 таких внедорожников ограниченного производства, разработанных специально для вооруженных сил Швеции.

В то время как настоящая рабочая лошадка, именно за ее свирепый вид она получила ласковое прозвище «Сугга» («су-га»), что в переводе с шведского означает «свинья» или мать-свинья.

И прочный автомобиль радиосвязи был настолько эффективным, что находился на действительной службе более трех десятилетий.

Хотя Fair может не иметь TP21, у нас есть бригада внедорожников и универсалов Volvo для вашей небольшой армии — и все это с доступными ежемесячными платежами.

Ракетная установка Скад

Ладно, это звучит немного напряженно — и мы, конечно, не нормализуем психологию, которая могла бы привести к тому, что один из них действительно понадобится вам на подъездной дорожке.Но если разобраться, эти построенные в России гиганты представляют собой в основном грузовики с плоской платформой, которые прославились тем, что запустили свою титульную баллистику ближнего действия во время первой войны в Ираке.

Но если он тебе действительно нужен — без ракеты, конечно, — тебе придется потрудиться. На самом деле они настолько редки, что анонимный покупатель купил их на аукционе несколько лет назад за потрясающую сумму в 345 000 долларов.

Но на самом деле вам нужно спросить себя: вы действительно хотите, чтобы перед вашим домом стоял 41-тонный русский грузовик?

Домашняя страница старинных военных грузовиков

Домашняя страница старинных военных грузовиков

Винтажные военные грузовики

Джон Колвелл

Участник № 9884

803 E.Джефферсон Стрит

Ваксахачи, Техас 75165

Пожалуйста, Позвоните или Напишите мне на

469-337-4335 — Моя ячейка

или попробуйте

972-937-3830 только в качестве резервного по будням

[email protected]

Купить Продать Торговля

Здравствуйте! Добро пожаловать на мой сайт! Я коллекционер военной техники и собираю Военные джипы и грузовики большую часть жизни.Я люблю торговать лошадьми, особенно для старых военных автомобилей 4WD 4×4. Я покупаю больше, чем продаю, но делаю изредка расстаюсь с одним из моих игрушки. Когда я продаю грузовик или джип, я горжусь тем, что руки правильного коллекционера, который ценит это так же, как и я. Просмотрите мой сайт и дайте мне знать, нравится ли он вам.

Введите

(Нажмите выше, чтобы войти Сайт)

Последнее обновление 9-10-2021

Конвой — Вьетнам Июль 1966

округ Эллис Здание суда Ваксахачи, Техас,

jepcolwell @ aol.com

Ваксахачи, Техас

Дом Джипы Военные уловки M715

2 1/2 тонные грузовики Автомобиль Dodge Power Wagons

Colwell Нефтяная компания Ссылки

Джон Колвелл

Долгий жаркий день 100 градусов плюс температура работает на своих военных грузовиках

29 августа 2013 г.

Colwell Waxahachie Texas Military Автомобиль техника Jeep Jeep Willys Kaiser Army 4×4 4WD Wheel Drive Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW MB US Mule M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Носитель оружия WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 WC62 Командная машинная лебедка 6×6 Deuce 2 1/2 тонны 3/4 тонны Прицеп Pintle Hitch M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Буксировочное устройство M816 Wrecker Tow Colwell Waxahachie Texas Военная техника Автомобили Jeep Jeep Willys Kaiser Army 4×4 4WD полный привод Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW MB США Мул M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Оружие Несущий WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 WC62 Command Car Winch 6×6 Deuce 2 1/2 тонны 3/4 тонны Trailer Pintle сцепка M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Буксировочное устройство M816 Wrecker Tow Colwell Waxahachie Texas Военная техника Jeep Джипы Willys Kaiser Army 4×4 4WD полноприводные Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW MB US Mule M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Носитель оружия WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 WC62 Командная машинная лебедка 6×6 Deuce 2 1/2 тонна 3/4 тонны Прицеп Штыревой навеска M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Буксировочное устройство M816 Wrecker Tow Colwell Waxahachie Техас Военная техника Транспортные средства Jeep Jeep Willys Kaiser Army 4×4 4WD wheel привод Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW MB US Mule M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Носитель оружия WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 Командная машинная лебедка WC62 6×6 Deuce 2 1/2 тонны 3/4 тонны Сцепное устройство с прицепом M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Тягач M816 Wrecker Tow Colwell Waxahachie Texas Военная техника Jeep Jeep Willys Kaiser Army 4×4 4WD полноприводный Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW MB US Mule M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Носитель оружия WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 WC62 Командная машинная лебедка 6×6 Deuce 2 1/2 тонны 3/4 тонны Прицеп Сцепное устройство M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Буксировочное устройство M816 Wrecker Tow Colwell Waxahachie Texas Military Транспортные средства Jeep Jeep Willys Kaiser Army 4×4 4WD Wheel Drive Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW MB US Mule M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Носитель оружия WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 WC62 Командная машина Лебедка 6×6 Deuce 2 1/2 тонны 3/4 тонны Прицеп Штыревое сцепное устройство M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Тягач M816 Wrecker Tow Colwell Waxahachie Texas Военные Транспортные средства Jeep Jeep Willys Kaiser Army Полноприводной 4×4 4WD Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW Американский мул MB M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Держатель оружия WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 WC62 Командная машинная лебедка 6×6 Deuce 2 1/2 тонны 3/4 тонны Прицеп Сцепное устройство M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Буксировочное устройство M816 Wrecker Tow Colwell Waxahachie Texas Military Vehicle техника Jeep Jeep Willys Kaiser Army 4×4 4WD Wheel Drive Power Wagon M37 M-37 M37B1 M43 M-43 M715 M-715 Dodge M725 M35 M-35 M35A2 M109 M109A3 M38 M-38 M38A1 M-38A1 MC M151 M151A1 M151A2 Mutt GPW MB US Mule M274 M274A5 M-274 CJ2 CJ2A CJ CJ3 CJ3B CJ5 CJ-5 CJ6 CJ-6 Носитель оружия WC WC-4 WC4 WC-12 WC12 WC-51 WC51 WC-52 WC52 WC-56 WC56 WC-57 WC57 WC-62 WC62 WC-63 WC62 Командная машинная лебедка 6×6 Deuce 2 1/2 тонны 3/4 тонны Прицеп Pintle Hitch M100 Bantam M101 M105 Трактор WM-300 WM300 W-100 W-200 W-300 B3 B4 WDX Буксировочное устройство M816 Wrecker Tow

: Статуты Оклахомы 2014 :: Кодексы и статуты США :: Закон США :: Justia

А.За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, бывшие военные автомобили не подпадают под действие положений Закона Оклахомы о лицензиях и регистрации транспортных средств, если:

1. Бывшая военная машина используется только для выставок, клубных мероприятий, парадов и других мероприятий, представляющих общественный интерес, и не будет использоваться для регулярных перевозок; и

2. Владелец бывшего военного автомобиля подает в Налоговую комиссию Оклахомы или агенту по лицензированию автотранспортных средств письменное показание под присягой, подписанное владельцем, в котором говорится, что автомобиль является бывшим военным автомобилем и будет использоваться исключительно для целей, перечисленных в параграфе. 1 этого подраздела.

B. Ежегодный лицензионный сбор с каждой бывшей военной машины составляет двадцать долларов (20 долларов США). При первоначальной регистрации владелец должен подать заявку на фиксированный лицензионный сбор, в котором должен быть указан год выпуска и описание транспортного средства, содержащее информацию, которая может потребоваться Комиссией, включая информацию, требуемую в пунктах 1 и 2 подраздела A. этого раздела.

C. На бывшем военном транспортном средстве не требуется наличия номерного знака, если на транспортном средстве имеется действующее доказательство регистрации транспортного средства в форме, установленной Комиссией.Кроме того, транспортное средство должно иметь на видном месте на транспортном средстве регистрационный знак, предписанный Комиссией. Комиссия разрешает использование уникального опознавательного знака, аналогичного знаку, присвоенному этому транспортному средству тем родом вооруженных сил, в котором использовалось транспортное средство. Если такой знак не используется, Комиссия должна обозначить регистрационный знак, состоящий из цифр, букв или цифр и букв в комбинации не менее двух (2) дюймов в высоту. Насколько это возможно, расположение и дизайн регистрационного знака должны соответствовать официальному военному дизайну и маркировке транспортного средства.

D. Свидетельство о праве собственности выдается на бывшую военную машину, и применяются соответствующие сборы за выдачу свидетельства о праве собственности в соответствии с Законом Оклахомы о лицензиях и регистрации транспортных средств.

E. Все штрафы в соответствии с Законом штата Оклахома о лицензии и регистрации транспортных средств, связанные с отказом в регистрации транспортного средства, применяются к этому разделу, если бывший военный автомобиль не зарегистрирован надлежащим образом или используется способом, который нарушает положения параграфа 1 или 2 подраздела А настоящего раздела.

F. В данном разделе «бывшая военная машина» означает транспортное средство, которое использовалось, но больше не используется вооруженными силами правительства страны, и на котором нанесена маркировка, указывающая на то, что это была военная машина.

Добавлен законами 1997 г., c. 204, § 2, эфф. 1 ноября 1997 г.

Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Оклахома может располагать более свежей или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте.Пожалуйста, проверьте официальные источники.

15 проверенных в боях боевых машин, которыми вы можете владеть

Военные оснащены чудовищными и ужасными машинами, чтобы преодолевать сушу, воздух и море, помогая неукротимым солдатам по всему миру защищать свои страны. И хотя это определенно не игрушки, все они выглядят как крутые машины, чтобы ездить или летать. К счастью для вас, есть масса военной техники, которой вы действительно можете владеть, если хотите немного покопаться.

Вы можете предположить, что вся используемая военная тактическая техника дорогая, но цены на различные машины, доступные гражданским лицам, варьируются от доступных до чертовски дорогих.Есть в продаже автомобили, внедорожники, самолеты и даже танки, если вы посмотрите в нужных местах и ​​в нужных странах. Вы даже можете захватить старинные автомобили 1940-х годов. Конечно, вы можете получить кастомный автомобиль военного образца со всеми навороченными функциями в специализированных автомобильных магазинах, но ничто не сравнится с испытанной войной, потрепанной в боях военной машиной, которая видела некоторые действия. К тому же у вас будет шар, восстанавливающий подлинный военный аттракцион. Мы прочесали автомобильную площадку в поисках великолепных старинных военных машин, а также безумных военных аттракционов.Если вы когда-нибудь хотели прокатиться на настоящем джипе Willys или сесть в истребитель старой школы, эта коллекция военных сокровищ для вас.

Грунтовка

Краткое заявление об отказе от ответственности

Перед тем, как мчаться к списку и пытаться отыграться на танке, вам нужно точно определить, что вы можете делать с техникой, которую преследуете. Мы уверены, что в большинстве мест вам не разрешат кататься по городу на 62-тонном монстре. Существуют ограничения на то, где вы можете водить и управлять определенными транспортными средствами, поэтому имейте в виду, что даже если вы сможете купить нелепую военную реликвию, вы не сможете использовать ее там, где живете.Кроме того, помните, что обслуживание некоторых из этих транспортных средств для приключений может быть довольно дорогостоящим, если вы планируете путешествовать на некоторых из них. Не забудьте проверить, что вы покупаете, чтобы убедиться, что это законно. Как и в случае с любой покупкой автомобиля, правильное исследование не позволит вам купить блестящий хлам.

DUKW

DUKW (произносится как «утка») — это полноприводная машина-амфибия, используемая вооруженными силами США во время Второй мировой войны и войны в Корее. Эти прочные автомобили использовались на пляжах Нормандии в день «Д», перевозя отважных американцев, желающих покрасить нацистскую униформу в красный цвет.Они развивают максимальную скорость 50 миль в час на пересеченной местности и шесть миль в час на воде. Полиция, пожарные, спасательные подразделения и даже туристические транспортные компании — все используют DUKW, поэтому после службы в армии он нашел новое предназначение. Большое количество машин DUKW было изготовлено для американских вооруженных сил, и 2000 были поставлены в Великобританию во время боевых действий, что дает вам множество возможностей посадить одну из них.

Подробнее: здесь

F-16 Боевой сокол

Первоначально разработанный General Dynamics, F-16 Fighting Falcon — сверхзвуковой истребитель с невероятной максимальной скоростью 1500 миль в час.Его дальность действия составляет 20002 мили, и он был адаптирован для различных задач, включая боевые действия воздух-воздух, наземную атаку и радиоэлектронную борьбу. Если вы хотите быстро приступить к работе, вам не победить F-16 Fighting Falcon. Если серьезно, то если вы копнете глубже, чтобы найти один в надежном летном состоянии, обслуживание было бы абсолютным кошмаром. Кроме того, вы не сможете найти его для продажи в США, не говоря уже о том, чтобы покупать его здесь. Но если у вас есть ресурсы и имущество за пределами Америки, можете не сомневаться, что F-16 доступен.F-16 доступен только на частном рынке, где большинство наших союзников выставляет их на продажу.

Подробнее: здесь

Модель

John Deere M-Gator A1

Сертифицированный армией США M-Gator A1 компании John Deere — это военный грузовой автомобиль, созданный для доставки грузов и эвакуации раненых. Армия США приняла на вооружение Gator еще в 1997 году, и с тех пор он обеспечивает надежную службу. Эта компактная боевая машина развивает максимальную скорость 20 миль в час и оснащена четырехтактным дизельным двигателем объемом 854 куб. См, который поможет вам и вашему небольшому экипажу.M-Gator A1 также включает в себя складную дугу, большой перестраиваемый грузовой ящик и крепления для винтовки. По сути, это гольф-мобиль на стероидах, который идеально подходит для круизов по бездорожью.

Подробнее: здесь

Мерседес-Бенц G63 AMG 6X6

Когда военнослужащие сталкиваются с жестокостью Матери-природы в глуши, они обращаются к зверю Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6, чтобы помочь им прорваться через ландшафт. Бескомпромиссный автомобиль имеет усовершенствованную автомобильную трансмиссию с режимами для движения по дорогам и бездорожью.Он оснащен компрессором для уменьшения или увеличения давления в шинах, поэтому он может легко регулировать сцепление с любой дорожной поверхностью, с которой сталкивается. Это означает, что вы можете перейти от пыльной пустыни к мощеным улицам менее чем за 20 секунд. Он оснащен двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 536 л.с. и крутящим моментом 561 фунт-фут. Автомобиль был запущен в производство в начале 2013 года, но продажи автомобиля прекратились в начале 2015 года, чтобы сохранить эксклюзивность.

Подробнее: здесь

Фотография: Paramount Group

Paramount Marauder

Обладая мощью, позволяющей нести полезную нагрузку до 10 000 фунтов, Paramount Marauder мощностью 290 л.с. — это мощный автомобиль, созданный для того, чтобы выдержать любое поле боя.Фактически, это машина с противоминной защитой, способная выдержать взрывы от 17 фунтов в тротиловом эквиваленте. Сделанный Paramount Group в Южной Африке, Marauder был разработан для разведывательных и миротворческих миссий. Его монокок с двойной обшивкой корпуса может защитить пассажиров от снарядов до уровня III по стандарту STANAG 4569, который включает взрывы гранат и мин, активируемые под любым колесом или гусеницей. Вы можете заказать гражданскую версию Мародера на случай, если разразится зомби-апокалипсис.

Подробнее: здесь

Полярис МВ 850

Если вы собираетесь разбойничать и вам нужно выполнить одиночное задание, Polaris MV 850 — это одноместный внедорожный титан вашей мечты.Этот вездеход способен перевозить до 850 фунтов военного груза по пересеченной местности. Он оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем SOHC мощностью 88 л.с. Чтобы справиться с хаосом бездорожья, MV 850 оснащен подвеской на сдвоенных А-образных рычагах с усиленными амортизаторами и системой полного привода с электронным усилителем рулевого управления. Он также имеет полную защитную пластину днища, зажигание без ключа и лебедку WARN, способную тянуть 3000 фунтов. Гражданские могут получить Polaris MV 850 прямо с завода.

Подробнее: здесь

Ракетная установка Скад-Б

Этот российский тактический ракетный комплекс класса «земля-воздух» (ЗРК) является самым продуктивным из серии «Скад». Скад-Б, также известный как Р-17, выполнял зловещую задачу — нести ядерное, химическое, обычное или осколочное оружие. Его возят либо старым транспортером, либо более новой версией на базе МАЗ-543, что дает солдатам больше свободы в выборе огневых позиций на бездорожье.Его производственный цикл закончился примерно на 7000 экземпляров, так что, если присмотреться, их довольно много. Мы не уверены, что это поместится у вас на подъездной дорожке, но вы можете приобрести этот колоссальный транспорт и напугать своих соседей.

Подробнее: здесь

Фото: Служба новостей USASOC.

RHIB спецназа

Надувная лодка с жестким корпусом (RHIB), оснащенная двумя дизельными двигателями, является всепогодным транспортным средством на воде, используемым спецназом.Стандартный RHIB для Naval Special Warfare может перевозить до 10 пассажиров. Есть несколько вариантов этой лодки, в том числе одна с полностью вращающимся впереди установленным крупнокалиберным пулеметом M2HB калибра .50, а другая — с обращенным назад 40-мм гранатометом MK19. Очевидно, вы не найдете в продаже туалета с теплоизоляцией, но сама по себе лодка впечатляет. Это скоростной гидроцикл с максимальной скоростью 60 узлов, который также использовался для перевозки морских пехотинцев на берег и обратно и защиты от проникновения врага.Он такой же плавный, как скоростной катер, и будет идеальным способом вырваться на природу и обогнать всех в лучших местах для рыбалки.

Подробнее: здесь

Вертолет Sikorsky UH-60A Black Hawk

В июне 1979 года вертолет Sikorsky UH-60A Black Hawk поступил на вооружение 101-й боевой авиационной бригады 101-й воздушно-десантной дивизии армии США. Маневренный военный вертолет дебютировал в боевых условиях во время вторжения в Гренаду в 1983 году. Он также сыграл роль в крупнейшей десантно-штурмовой миссии в США.История S. Army во время войны в Персидском заливе в 1991 году, когда использовалось более 300 вертолетов Black Hawk. Птица поля боя может нести 11 солдат и поднимать до 2600 фунтов внутри и 9000 фунтов на внешней подвеске. Он оснащен высокотехнологичной авионикой и электроникой, такой как система глобального позиционирования, обеспечивающая превосходные возможности для выживания. Этот обязательно сделает вмятину в вашем кошельке.

Подробнее: здесь

Фото: 270862

ОТ-64 Скот

Разработанный Польшей и Чехословакией, OT-64 SKOT (Sredni Kolowy Opancerzony Transporter) представляет собой плавающий бронетранспортер.Существуют разные варианты размещения от 2 до 18 пассажиров. Некоторые из них были построены для противовоздушной обороны, а другие были переоборудованы в танкистов с использованием ракеты AT-3 Sagger. Он имеет полностью бронированный салон и оснащен дизельным двигателем Tatra T-928-14 V8 с воздушным охлаждением и мощностью 177 лошадиных сил. Вы можете найти ржавый фиксирующий верх примерно за 10 000 долларов или, если вам повезет, вы найдете отреставрированный классический верх примерно за 20 000 долларов.

Покупка: 9 463 долларов США

FV432 Бронетранспортер

Бронетранспортер FV432 является частью серии FV430, используемой британской армией, в которой все построены на одном шасси.В этой гусеничной конструкции двигатель расположен спереди, а место водителя — справа, а люк для командира машины расположен непосредственно за водителем. В вооружении эти чудовищные транспортные средства обычно укомплектованы установленным на штырях L7 GPMG (пулемет общего назначения) вместе с двумя трехствольными дымовыми установками спереди. FV432 оснащен многотопливным двигателем Rolls-Royce K60 мощностью 240 л.с. Хотя обновленная версия все еще используется сегодня, вы можете найти несколько более старых в продаже.

Покупка: 16 400 долларов США

Фото: Дэвид Мерретт

Виллис Джип МБ

В этом списке много автомобилей, которые раздавили бы Willys Jeep MB как ошибку, но эта классическая поездка слишком красива и исторически важна, чтобы исключать ее из списка. Это культовый основной колесный транспорт союзников во время Второй мировой войны, и если вы можете его восстановить, он станет невероятно винтажной поездкой. Они выпускались с 1941 по 1945 годы и использовались как легкие вездеходы.Генерал Эйзенхауэр заявил, что большинство старших офицеров считали Willys Jeep MB одним из шести самых важных автомобилей США, которые помогли выиграть войну. Он также участвовал в Корейской войне и вдохновил целую категорию развлекательных полноприводных автомобилей и внедорожников. Это крепкий старинный автомобиль, который вам бы повезло найти.

Покупка: 16 995 долларов США

HUMVEE

HUMVEE, также известный как HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheel Vehicle), является ядром автопарка армии США и представлен в 17 вариантах.Он занял место джипа, взяв на себя обязанности главного колеса для перевозки личного состава и легких грузов в тылу. В 1996 году был создан M1114 HUMVEE, обеспечивающий бронетранспортер для солдат. Изготовленный из закаленной стали и пуленепробиваемого стекла, M1114 HUMVEE способен защитить пассажиров от огня из стрелкового оружия. Эти машины легко настраиваются с помощью множества опций, в том числе лебедки с максимальной грузоподъемностью 6000 фунтов, дополнительной брони и крепления для минигана M134.HUMVEE производится в больших количествах, так что мирным жителям есть что купить.

Покупка: 25000 долларов США

MK10 Чифтен танк

На протяжении 1960-1970-х годов MK10 Chieftain Tank был лидером в Великобритании. Это был первый танк на вооружении, в котором использовались улучшения брони Чобхэма, что делало его жестоким бойцом на поле боя. У Chieftain сильно наклонены корпус и башня, что повышает эффективность его лобовой брони, и в нем установлена ​​120-мм нарезная пушка L11A5, способная стрелять различными боеприпасами, однако его основными боеприпасами были осколочно-фугасная головка (HESH) и бронебойный подкалиберный башмак (APDS).Его вторичное вооружение — спаренный 7,62-мм пулемет L8A1. Сделанный с неактивной броней, прочный танк способен двигаться со скоростью 30 миль в час по асфальтированной дороге и 19 миль в час по бездорожью. Некоторые из этих зверей сейчас используются в телешоу.

Покупка: 65 300 долларов США

Фотография: Томас Дель Коро.

Воут F8U-1 Крестоносец

Служащий во время войны во Вьетнаме, Vought F8U-1 Crusader — последний американский истребитель с оружием в качестве основного оружия, получивший титул «Последний из стрелков», который звучит как эпический вестерн-фильм, который так и не был снят.Этот сверхзвуковой авиалайнер дебютировал в 1955 году и был снят с вооружения в 1976 году. Во время войны во Вьетнаме «Крестоносец» был лучшим воздушным истребителем США для борьбы с быстрыми истребителями МиГов из Северного Вьетнама. Вы можете владеть этим старым военным ветераном и, возможно, превратить его в кабину вместо того, чтобы ремонтировать его для полета.

Покупка: 375 000 долларов США

Герои войны: 5 лучших военных мотоциклов

Теперь, когда вы познакомились с безумными военными монстрами, которых действительно можно купить как гражданское лицо, пришло время сесть за руль старинных двухколесных транспортных средств.Ознакомьтесь с нашими подборками 5 лучших военных мотоциклов и посмотрите, сможете ли вы сами отследить некоторые из них.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *