Posted in: Разное

Солярис или рапид или поло: Сверяем обновления хитов Hyundai Solaris и Skoda Rapid — ДРАЙВ

Содержание

Шкода Рапид, Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Автомобили, указанные в заглавии статьи, называют одноклассниками В класса. Сравнить Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид и Фольксваген Поло можно по техническим особенностям, внешнему виду, интерьеру, габаритам и ходовым составляющим.Давайте сделаем это вместе!

Что лучше — Киа Рио или Фольксваген Поло

Что выбрать: Киа Рио 2017 или Фольксваген Поло 2017? Производители, конечно, стараются сделать их максимально комфортными, но при длительной поездке становится понятно, что бюджетные Киа Рио или Фольксваген Поло не могут сравниться по оснащенности с автомобилями дорогого сегмента.

Ответить на вопрос, что лучше Киа Рио или Фольксваген Поло возможно после анализа их функциональности, оснащенности и мощности. Автомобили имеют примерно одинаковую престижность. Внешний облик сильно отличается, но здесь все зависит от вкуса.

Экстерьер Киа Рио – это сочетание плавных линий и массивных деталей. Стремительность и современность подчеркивает внушительная радиаторная решетка и головная оптика, плавно заползающая поверх передних крыльев.

Бампер украшают воздухозаборник и L-образные противотуманные огни.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло по техническим показателям представлено в таблице.

Показатель Volkswagen Polo Kia Rio
Клиренс 16,3 см 16 см
Колесная база 2553 мм 2600 мм
Масса 1700 кг 1600 кг
Вместимость багажника 460 л 480 л
Максимальный разгон 198 км
193 км

Если сравнить Киа Рио и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что первый — габаритнее, обладает более вместительным багажником и легче конкурента. Разница в весе незначительная, ввиду чего не может положительно сказаться на динамике или экономии топлива.

И все же, какая машина лучше: Киа Рио или Фольксваген Поло? Калужский немец отличается выверенной пропорциональностью и педантичностью. Лицевая часть начинается с небольшой радиаторной решетки и правильной формы фар. Основную часть бампера занимает воздухозаборник внушительных размеров, по бокам расположилась пара противотуманок.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло 2017 года показывает, что у немца более солидный профиль. Рио отличается резким наклоном вперед и вычурной подштамповкой, а для Фольксвагена присущи прямые линии и тонкие зазоры.

Что выбрать: Фольксваген Поло или Киа Рио? По ходовым характеристикам сложно отдать кому-либо преимущество, так как бюджетные автомобили очень схожи между собой по устойчивости на дорожном покрытии, управляемости и маневренности. У Киа Рио снижается обратная связь на большой скорости.

Итак, что лучше, Киа Рио или Фольксваген Поло седан? Молодое поколение отдает предпочтение спортивному дерзкому Рио, а деловым и взрослым людям ближе Поло. При выборе Kia Rio или Volkswagen Polo следует помнить, что первый – это интересный дизайн и привлекательный интерьер, а второй – хорошая подвеска и оптимальный мотор.

KIA Rio vs VW Polo

В этом видео сделан обзор и тест-драйв Киа Рио против VW Поло седан:

Сравнение Шкода Рапид и Поло

А теперь давайте ответим на вопрос о том, что лучше, Фольксваген Поло или Шкода Рапид 2017 года? Оба очень схожи внешне, особенно по ширине и высоте, а вот по длине, Рапид существенно длиннее Поло – 397 и 430 см соответственно. Показатель положительно влияет на пространство на заднем сиденье.

Сравнить Фольксваген Поло и Шкода Рапид также можно по внешнему дизайну. Из схожих характеристик выделяется передняя оптика и задние спойлеры, оснащенные стоп-сигналами. Немец отличается за счет четких линий и фар заостренной формы.

Салон Skoda Rapid vs Volkswagen Polo разнится по водительской посадке. У Шкоды сиденье немного выше и его можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Водительское кресло выполнено в спортивном стиле, по бокам расположены ограничители, поддерживающие человека при повороте.

Делая сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло, можно сказать, что последний предназначен для водителей среднего роста, а производитель Шкода позаботился о комфорте людей разной комплекции.

Чей багажник лучше: Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Внешне выглядят одинаково, но открываются по-разному: в Поло — стандартно, а в Шкоде выполняет роль пятой двери. Кузов лифтбек существенно увеличивает вместимость багажника, но есть и минусы – открытие в зимнее время приводит к моментальному охлаждению салона. Оснащенность тоже разная: у Поло багажник пуст и установка каких-либо дополнительных креплений является личным делом каждого владельца, а производитель Рапид предусмотрел специальную фиксирующую сетку.

Какому автомобилю отдать предпочтение Skoda Rapid или Volkswagen Polo, если основываться на сравнении приборных панелей? Так, первый находится в выигрыше благодаря современному дизайну и использованию цветовой гаммы, приятной для глаз. Рапид дополнен индикатором передачи, подсказывающим водителю следующий оптимальный шаг, что значительно экономит топливо.

По характеристикам силового агрегата Рапид обходит Поло только турбированным мотором, способным выдавать 122 л.с. Производители обещали устранить это неравенство, но существует опасность, что такой вариант автомобиля перестанет быть бюджетным.

Итак, что же лучше, Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Автомобили схожи технически, хорошо держат связь с дорожным покрытием и экономно используют топливо. Больший объем багажника у Рапида является субъективным преимуществом, наиболее актуальным для дачников или рыбаков. Шкода в более простой комплектации обойдется дешевле, да и ремонт не разорит владельца, но более оснащенный Рапид будет стоить дороже аналогичного конкурента.

Фото автомобилей Шкода Рапид и Фольксваген Поло

Качественное сравнение Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид вы найдете в видеоролике ниже:

Итак, что же лучше по отзывам: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года? Автомобили одного ценового сегмента, чуть дороже выходит Шкода Рапид. Солярис проигрывает по опциям, цене и отсутствию климат-системы. Больше всего положительных отзывов у Киа Рио и Фольксваген Поло. Последний выглядит строже, но прекрасно проявляет себя в динамике, эргономике и мощности. Киа имеет аналогичные характеристики, немного выигрывает за счет современной внешности и привлекательности салона. Единственной недоработкой является низкий уровень шумоизоляции.

Сравнение Skoda Rapid, Kia Rio, Peugeot 408, Ford Focus и Volkswagen Polo

Какой седан можно приобрести, чтобы он по характеристикам был как пятидверный хэтчбек Skoda Rapid, но стоил меньше? Этот вопрос был задан независимым экспертам и покупателям. Их мнения разошлись. Одни предположили, что с этой машиной могут посоревноваться представители класса B+, другие же сказали, что седаны класса C+ также могут составить ей неплохую конкуренцию.

Обзорный тест


Поразило то, что объем багажника Фольксвагена только на 14 л меньше, чем у Пежо. Но при этом тот же объем на 77 л больше по сравнению с Фордом.

Особых отличий в оформлении руля нет. У представителей B+ он твердый, а вот у Форда и Пежо он отделан мягким пластиком.

У Фольксвагена сиденья получше, но они тоже не идеальны. Да и подлокотники для пассажиров здесь довольно твердые, в то время как у Шкоды они обтянуты мягкой тканью. К Киа, как и к Форду, претензий практически нет. Шкода также хороша, но ее сиденья немного жесткие.

На дороге Рапид ведет себя намного лучше, чем Поло: машина едет плавно, тихо. До сотни оба кара разгоняются за 13,5 с. Преимущество Поло в том, что педаль газа у него легкая, а у Шкоды — более тяжелая.

Относительно шума при езде Пежо является самым тихим. А вот звук шин Форда громко слышен в салоне авто, который и без того обладает высоким резонансом. Но зато у Форда и самый тихий в пятерке звук мотора. Основной недостаток Peugeut — это его система «автомат». Она является довольно взбалмошной, да и разобраться с ее управлением не так просто как кажется на первый взгляд. Самым интенсивным звуком шин может «похвалиться» Поло.

Хотя Фокус разгоняется намного резвее и способен открывать большую скорость, чем Рапид и Поло, им немного сложнее управлять на крутых поворотах. Ведь весит он больше (это одно из самых основных межклассовых отличий). При этом хорошо, что тормозит автомобиль довольно быстро. А вот у Поло есть проблемы с торможением на неровных дорогах, поэтому его нельзя использовать для езды по бездорожью.

Форд оснащен двумя зонами климат-контролем, поэтому этот седан является самым удобным транспортом в жаркое время года. У Шкоды и Киа встроен однозонный климат контроль. При этом у Фольксвагена есть всего лишь простой кондиционер, а кондиционер Рио работает в некоторой степени нелогично.

Конечно, универсальность Шкоды поражает. Тем не менее Киа Рио стоит немного дешевле, она имеет привлекательный внешний вид и, кажется, у нее совсем нет недостатков. Именно поэтому этот кар и является выбором большинства покупателей.

Рио обладает тонкими стойками лобового стекла, за счет чего улучшается ее обзорность. Помимо этого она снабжена довольно большими зеркалами заднего вида, поэтому вид сзади просто отличный.

В то же время Пежо имеет еще более тонкие стойки. Однако зеркала слишком отодвинуты назад, поэтому чтобы что-то увидеть, нужно быть наделенным довольно гибкой шеей.

У Шкоды зеркала очень маленькие, поэтому с их помощью тяжело разглядеть, что происходит сзади. Кроме того, у нее проем заднего окна является чересчур низким. И, хотя у Фольксваген Поло этот проем немного выше, разницы практически не чувствуется. Из-за массивных креплений зеркал стойки лобового стекла утолщаются. Такой же проблемой обладает и Форд.

Выбор было сделать нелегко


Киа ведет себя при экстремальной остановке почти так же. Однако, отстает она по скорости торможения: машина полностью остановится только через 38 метров, что на 3 метра больше предыдущей модели. То есть у Пежо ниже интенсивность замедления.

Еще худшие результаты показали Поло и Фокус.

Итог


В заключение хотелось бы сказать о том, что накануне проведения нашего сравнительного теста мы ознакомились с результатами интернет-голосования, где участникам предлагалось выбрать из этой пятерки наиболее предпочитаемый автомобиль. Больше всего «лайков» получила Шкода Рапид, а меньше всего Пежо и Фольксваген. После теста нашими экспертами автомобили были оценены в следующем порядке. Шкода Рапид победитель, получивший 835 баллов. На втором месте Пежо с 830 баллами. Третье место отдали Киа Рио (820). На последних местах Форд и Фольксваген с 810 и 765 баллами соответственно.

Шкода Рапид или Хендай Солярис

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: Шкода Рапид или Хендай Солярис.

Шкода Рапид и Хендай Солярис – какой автомобиль окажется лучше?

Внешние данные

  1. Тип кузова. Hyundai Solaris представлен в двух вариантах — седан и хэтчбек, тогда как Skoda Rapid только в одном — лифтбек, что является смесью предыдущих вариантов. Оба автомобиля собираются в России. В Санкт-Петербурге — Хендай, а Шкода — в Калуге. Производители для Шкоды — это Чехия, а Южная Корея для Хендая.

    Автомобиль Hyundai Solaris доступен в кузове седан и хэтчбек

  2. Вместимость багажника.У корейской машины эти параметры поскромнее по сравнению с чешской. Для седана вместимость багажного отделения составляет 370 л, для хэтчбека эта величина уже 470 л. В то же время показатели чешской машины куда как более впечатляющи — 550 л, а при опущенных сидениях заднего ряда кресел объём возрастает до 1500 л, так что при желании туда можно поместить даже стиральную машину. В этом отношении сразу чувствуется европейская практичность. В обеих машинах под полом багажника имеется запасное колесо.
  3. Удобство пассажиров и водителя.Тут выбрать, что лучше Солярис или Рапид сложнее, потому что обе машины для пассажиров второго ряда достаточно просторны даже для высокого человека. Из дополнительных опций присутствуют дверные карманы, подсветка и ручки на потолке. У Соляриса также есть ниша для бутылки в задней двери.

    Лифтбек Skoda Rapid – это автомобиль, объединяющий в себе седан и хэтчбек

  4. Общая комплектация.В базовой комплектации ситуация выглядит следующим образом. Hyundai Solaris может похвастаться шестью подушками безопасности, аудиосистемой с 4-мя динамиками, а в зависимости от комплектации оборудуется кондиционером или однозонным климат-контролем. Есть подогрев руля и лобового стекла. В зеркало заднего вида вмонтирован дисплей камеры, что добавляет удобства при парковке, например. Skoda Rapid в этом отношении несколько скромнее — всего две подушки безопасности, но есть аудиоблок и система климат-контроля.
  5. Клиренс. Этот показатель отличается и составляет 143 мм для Шкоды и 160 мм для Хендая.

Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris
Марка автомобиля:Hyundai Solaris
Страна производитель:Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова:седан, хетчбэк
Число мест:5
Число дверей:5
Объём двигателя, куб. см:1591
Мощность, л. с./об. мин.:123/6300
Максимальная скорость, км/ч:185-190
Разгон до 100 км/ч, с:10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП)
Тип привода:передний
КПП:5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП,6 АКПП
Тип топлива:бензин АИ-92
Расход на 100 км:город 7,9; трасса 4,9 — для МКПП, 8,8 — город, 5,2 — трасса — АКПП
Длина, мм:4375 (седан) 4115 (хетчбэк)
Ширина, мм:1700
Высота, мм:1470
Клиренс, мм:160
Размер шин:185/65R15
Снаряженная масса, кг:1100
Полная масса, кг:1565
Объём топливного бака:43

 

  1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак корейского автомобиля входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
  2. Скорость.Максимальная скорость этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
  3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены шестиступенчатые АКПП и МКПП, к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики Skoda Rapid
Марка автомобиля:Skoda Rapid
Страна производитель:Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова:лифтбек
Число мест:5
Число дверей:4
Объём двигателя, куб. см:1598
Мощность, л. с./об. мин.:105/5600
Максимальная скорость, км/ч:193
Разгон до 100 км/ч, с:10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода:передний
КПП:5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива:бензин АИ-95
Расход на 100 км:город 8,9; трасса 4,9 — для МКПП, 10,2 — город, 6 — трасса
Длина, мм:4483
Ширина, мм:1706
Высота, мм:1461
Клиренс, мм:143
Размер шин:185/65R15
Снаряженная масса, кг:1155
Полная масса, кг:1700
Объём топливного бака:55

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и более семейная, что ли, чему способствует просто огромный багажник.

В салоне автомобиля Hyundai Solaris вы найдёте элементы современного интерьера

Шумоизоляция примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу она достаточно комфортна в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Салон автомобиля Skoda Rapid оснащён всем необходимым для комфортных путешествий

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Передняя панель у Рапида выглядит просто и лаконично по сравнению с Солярисом, но при этом все нужные функции там присутствуют. Для Хендая же характерна некоторая изящность линий без потери информативности.

В отношении цены автомобилей. Обе машины в базовой комплектации примерно одинаковы по стоимости, другое дело, что сама комплектация несколько различается, о чём мы говорили выше.

Поэтому при выборе автомобиля стоит большей частью руководствоваться одним моментом — если вы заядлый дачник или имеете большую семью, то более верным выбором будет все же Шкода Рапид. Хендай Солярис же больше подходит городским жителям и молодёжи.

Hyundai Solaris или Skoda Rapid? Нелегкий выбор с неожиданным финалом

Совсем недавно седан Hyundai Solaris перенес плановый рестайлинг.
Изменилась оптика, бамперы, но платформа и линейка моторов остались прежними. Skoda Rapid формально сменила поколение, хотя шасси и двигатели также не изменились. Мы вызвали соперников на дуэль и отправились на гоночную трассу ADM Raceway.

Игорь Сирин

Соперники дышат друг другу в затылок. Оба тестовых автомобиля — в максимальных комплектациях и с атмосферниками 1.6, 6‑ступенчатыми автоматами. Но в похожих моторах есть нюансы. По запасу крутящего момента «Шкода» впереди: 156 Нм против 151 Нм у «Соляриса», к тому же европейский мотор выходит на пик раньше корейского, а вот по максимальной мощности ситуация обратная. Hyundai имеет преимущество аж в 13 л. с. И на более высоких оборотах. Также Rapid обещает чуть меньше расход топлива, но нуждается в более дорогом 95‑м бензине, тогда как «корейца» можно заправлять 92‑м. Подозреваем, что шкодовцы сознательно ограничили отдачу мотора ради экономии и экологии.

Но мы помним, что гонки выигрывает момент, а продает мощность. Тем более мы на треке и наша цель — очные испытания, а не изучение табличек. Автомобили у нас, конечно, не гоночные, но их способность ускоряться и поворачивать это еще и залог безопасности. Более быстрый и послушный явно будет удобнее в повседневной жизни.

Вместо разминки проведем параллельные старты. На бумаге Solaris быстрее: 11,2 с до «сотни» против 11,8 с. Однако в нашей комплектации у Rapid более широкие, но и более тяжелые 16‑дюймовые колеса против узких 15‑х колесиков у Hyundai. Случится пробуксовка — «чех» уйдет, но на сухом асфальте мощности моторов явно недостаточно для визга шин. На «Рапиде» мы задействовали спортрежим коробки, у «корейца» подобных алгоритмов нет, поэтому стартуем в Drive.

Мне выпало сидеть за рулем «Шкоды», и я до последнего верил в крутящий момент и в то, что он достигается при меньших оборотах, а значит должен дать преимущество. Но не тут-то было. С самого старта Solaris вырвался вперед. Когда выкрутилась первая передача, отрыв был уже полкорпуса, а когда на спидометре было 100 км/ч, между нашими машинами зияла дыра. Увы, но более современный и технологичный мотор «Рапида» своего названия не оправдал. Мощность у него честная, но ее, прямо скажем, немного.

Мой следующий шанс — заезды по треку. Пусть Skoda уступает в динамике, но у меня более широкие и цепкие шины, а также немецкое шасси. Пусть и от старого Rapid, но VAG — это бренд, а вот «Солярис» только недавно стал относительно послушным на дороге.

Первым стартует Hyundai, и его узенькие шины (195 мм) жалобно пищат в каждом повороте. В случае ошибки электроника всегда начеку, но скорость на виражах надо выбирать аккуратно. Skoda заметно лучше следует за рулем и на той же скорости точнее прописывает дуги, однако недостаток мощности не скрыть. В легкий подъем Мячково на третьей передаче «Рапид» набирает скорость едва-едва, а «Солярис» этой горки словно не замечает. На полном круге Skoda уступила Hyundai около секунды, так что какое-то преимущество в поворотах у «Рапида» есть, но это в любом случае проигрыш.

Щиток приборов классический, без претензий, но у конкурентов бывают и цифровые панели.

Дорожный просвет мы замеряли покрышкой высотой 200 мм ровно, и какого же было наше удивление, когда «Шкода» смогла ее преодолеть. Не без контакта, «Рапид» с клиренсом 170 мм подмял ее под себя, но благодаря пластиковому пыльнику, прикрывающему мотор снизу, прошел. У «Соляриса» заводской защиты двигателя нет. Так что придется дополнительно раскошелиться, и от имеющихся 160 мм дорожного просвета отнимется еще пара сантиметров.

Цифровая приборка уже есть у VW Polo, скоро появится и у «Шкоды».

Мы долго спорили об удобстве посадки спереди, но выявить победителя не смогли. В первый момент «Шкода» покоряет своими эталонными опциональными спортивными креслами и красивым рулем, но в долгой дороге выясняется, что положить телефон некуда, да и подстаканники тут скорее номинальные. Центральный подлокотник мешает ставить машину на ручник, а объем бокса принципиально меньше, чем в «Солярисе». «Кореец» только вначале выглядит увальнем, но в дальней дороге к нему проникаешься уважением. Ничто не раздражает и не мешает. Разве что с шумоизоляцией немного хуже, чем в «Шкоде», но подвеска комфортнее и в салоне заметно меньше вибраций от мелких дорожных стыков. Ничья.

Передние кресла «Соляриса» могли бы быть рельефнее, хотя и в этих не устаешь.Места сзади достаточно, но подлокотника не предусмотрено.

По запасу места сзади вроде как тоже вырисовывалось равенство. Есть запас для ног и минимум места над головой, но в мелочах «Рапид» все-таки приятнее. У соперников есть обогрев, но у Hyundai нет подлокотника, тогда как у «Рапида» даже предусмотрен лючок для лыж. Да, это опция и ее нет в «базе», но она доступна. Также у «Шкоды» сзади есть два разъема Type C. Непривычно, придется запасаться переходниками, но телефон зарядить можно хотя бы в теории. Единственная проблема «Шкоды» — фирменный высокий центральный тоннель, но он будет мешать только если сзади трое.

Спортивные кресла «Шкоды» выглядят прекрасно и настолько же удобны.Места для ног с запасом, а вот крыша немного давит.

А вот о чем не стоит спорить, так это о багажниках. Rapid и раньше был лидером в сегменте и гарантированно сохранил свои позиции. И дело не только в литрах, а в более удобной форме кузова лифтбек. Заднее стекло не пачкается, как и у седана, загрузить назад можно все, что угодно. Да и задний дворник можно дозаказать — для городской езды очень удобная опция. Под полом скрываются уголки на липучках для закрепления поклажи и прочая приятная мелочевка. И еще одна микроскопическая, но такая удобная в повседневной жизни опция — омыватель камеры заднего вида. Каждый зимний вечер, паркуясь у дома, вы будете теплым словом вспоминать инженеров из Млада-Болеслава.

Багажник у «Соляриса» вполне достаточный для своего сегмента. Трюм «Шкоды» — настоящая мечта дачника и путешественника.

Какой из автомобилей новый, а какой рестайлинговый, по сути, не важно. Оба соперника выглядят современно, могут похвастать диодными фарами и всеми необходимыми опциями. Цены на них вполне «в рынке» и спрос устойчивый, даже несмотря на вирус. Так что выбирайте то, что нравится, и получайте удовольствие. 

Hyundai Solaris

Вождение

Ездовые повадки Solaris хорошо сбалансированы. Он едет без огонька, но надежно и понятно. Возможности мотора лучшие в сегменте.

Салон

В компактном кузове корейцы смогли разместить все максимально удобно. Есть все обогревы, подстаканники и удобный бокс между
передними креслами.

Комфорт

За 10 лет в России инженеры Hyundai смогли настроить почти идеальную подвеску для наших дорог.

Безопасность

Все самое необходимое в «Солярисе» есть, но до уровня «Шкоды» по количеству электронных ассистентов корейцы пока не дотянулись.

Skoda Rapid

Вождение

С точки зрения чистой управляемости Skoda едет очень приятно, но возможностей мотора 1.6 маловато.

Салон

Эргономика водительского места на высоте, однако вспомогательные функции страдают.

Комфорт

Подвеска с хорошим дорожным просветом настроена весьма плотно. В паре с 16‑дюймо­вы­ми колесами получается жестковато, на более дешевых версиях должно быть комфортнее.

Безопасность

В дорогих комплектациях на Rapid устанавливается радар, который обладает функцией экстренного торможения. Также он подсказывает водителю безопасную дистанцию.

Технические характеристики
 Hyundai SolarisSkoda Rapid
Габариты, вес
Длина, мм44054485
Ширина, мм17291706
Высота, мм14691475
Колесная база, мм26002602
Снаряженная масса, кг11981255
Полная масса, кг16101715
Клиренс, мм160170
Объем багажника, л480530
Объем топливного бака, л5050
Динамика, экономичность
Максимальная скорость, км/ч192190
Время разгона 0–100 км/ч, с11,211,8
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл12,09,2
загородный цикл6,66,1
смешанный цикл8,67,2
Техника
Тип двигателябензиновый, 4‑цилиндровыйбензиновый, 4‑цилиндровый
Рабочий объем, см315911598
Мощность, л. с. при мин-1123 при 6300110 при 5800
Крутящий момент, Нм при мин-1151 при 4800156 при 4000
Трансмиссияавтоматическая, 6-ступенчатаяавтоматическая, 6-ступенчатая
Приводпереднийпередний
Передняя подвесканезависимая пружиннаянезависимая пружинная
Задняя подвескаполунезависимая балкаполунезависимая балка
Тормоза (передние/задние)дисковые/дисковыедисковые/дисковые
Размер шин185/65R15195/55R16
Затраты на эксплуатацию*
Транспортный налог, р.30752750
ТО-1/ТО-2, р.11 237 / 15 04210 964 / 17 050
ОСАГО, р. 54264651
Каско, р.45 69330 906

Вердикт

Увы, высокие немецкие технологии полностью проиграли корейским в плане динамики. Но если рассматривать соперников с точки зрения практичности, Skoda Rapid имеет заметное преимущество. У него больше дорожный просвет и просто невероятный багажник. Формально соперники практически равны, но фактически у них совсем разные покупатели.

Хочу получать самые интересные статьи

НОВАЯ КИА РИО! Конкурент Солярис, Шкода Рапид, Фольксваген Поло. Новый S-class для бедных

Новое видео с канала «Лиса Рулит»

«Тестим новый Киа Рио! Одновременно вышли новый S-class в Москве и Киа Рио! Что вы считаете самым правильным выбором: 1. новый Рио 2. Солярис 3. Рапид 4. Поло неседан»

Все подробности внутри видео

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

·         Polo2020, внешне авто статуснее, нежели рио и соляра

·         Кому что нравиться то и надо брать)

·         По мне все страшными сделали, даже грустно

·         После рестайла машины стали реально страшнее. Менее страшной выглядит именно киа рио

·         С нынешними ценами, однозначно велосипед. Средний класс зарплата 12. А Рио давно уже не бюджетный авто.

·         новый Рио зашёл

·         Морду от поло, корму Рапида. Так можно?

·         бэушный прадик, на днях поло вьехал в камаз трое погибли, девчонка одна осталась сиротой. по безопасности они все никакие.

·         А в чем выбор, картонодвижки у всех, через 50 тыщ будут маслица жрать сколько и бензака, суперэкологичные же, 100 тыщ капремонт в те же 100 тыщ, ну дешевые же, 200 тыщ, хорош, картон по кругу отъездился. Ну и садимся за калькулятор и получится что жопокилометр у древнего 5-ти литрового американца дешевле)

·         Не савсем удобно поставлена ММС надо уть выше но не так сильно как у соляриса или там рапид поло.

·         Правильно будет дождаться рестайл Vesta SW!

·         Поставили в бюджетное авто лед фары по не бюджетной цене. Какой смысл. Действительно хорошо, что хоть оставили выбор. Перегорела, разбил останешься без штанов. Однозначно Веста на вариаторе. Ещё пару лет и эти Рио, солярка, рапиды, шматиды будут по 1,5млн. Хотя Рапид ещё дороже.

·         Чисто внешне рапид рулит.Да и для одной машины в семье лифтбек практичнее!

·         Поло и рапид, что то корейцы неочем

ВЛАДЕЛЬЦЫ авто: Kia Rio 4 дв., Hyundai Solaris ,VW Polo Skoda Rapid, Kia Rio X-LINE 5 дв., Renault Sandero Stepway Cross, Lada Vesta Wagon Cross, Lada Xray Cross часть 3

Нужно

Приглашаю на фокус группу м. Красносельская УСЛОВИЯ Все имеют права, все владеют автомобилем, принимали решающее или совместное решение при выборе и покупке автомобиля, покупали/брали в лизинг новым — мужчины и женщины 20-55 лет — авто куплено новым — год выпуска 2017-2020 год — Владельцы четырехдверных седанов : Kia Rio 4 дв., Hyundai Solaris VW Polo Skoda Rapid Владельцы кросс-версий (пятидверных: Kia Rio X-LINE 5 дв., Renault Sandero Stepway Cross, Lada Vesta Wagon Cross, Lada Xray Cross — машина может быть оформлена на вас или вы вписаны в страховку КТО НУЖЕН 1) 17 дек 9. 00 Kia Rio 4 дверные 2) 17 дек 12.00 Kia Rio 4 дверные 3) 17 дек 15.00 Kia Rio 4 дверные, Hyundai Solaris 4 дверные 4) 18 дек 9.00 Hyundai Solaris 4 дверные, VW Polo 4 дверные, Skoda Rapid 4 дверные 5) 18 дек 12.00 VW Polo 4 дверные, Skoda Rapid 4 дверные 6) 18 дек 15.00 Кросс: Kia Rio X-LINE 5 дверей 7) 21 дек 9.00 Кросс: Kia Rio X-LINE 5 дверей 8) 21 дек 12.00 Кросс: Kia Rio X-LINE 5 дверей, Renault Sandero Stepway Cross 5 дверей 9) 21 дек 15.00 Renault Sandero Stepway Cross 5 дверей, Lada Xray Cross 5 дверей 10) 22 дек 9.00 Lada Vesta Wagon Cross 5 дверей, Lada Xray Cross 5 дверей Длительность 2 часа Вознаграждение 3.000р Если вас заинтересовало данное предложение,то оставляйте заявки со следующей информацией (ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЛНОСТЬЮ ОТВЕТЫ НА ВСЕ ВОПРОСЫ,ЧТОБЫ Я НЕ ЗАДАВАЛА ИХ ПО ТЕЛЕФОНУ!!!) 1) ФИО 2) Возраст (цифра и полностью дата рождения) 3) марка и модель авто,год выпуска и приобретения 4) на кого оформлен автомобиль 5) в какую группу записываетесь 6) эл почта Жду Ваших предложений! Все подробности после записи. Участников необходимо много,поэтому если видите,что откликов много — пусть это вас не смущает,всё равно записывайтесь

Рапид, Поло или Солярис? Шкода Рапид

Рапид, Поло или Солярис? Шкода Рапид

Автор Сообщение
Evgeny Denisov

Зарегистрирован: 06 май 2019, 08:56
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Ребята завтра пойду бронировать рапид в автосалоне комплектация актив с пакетом хоккей эдишен. Плюс Камера заднего вида, туманки, тонировка все коврики брызговики защита двиг. 90 лс, механика отдают за 820. Скажите не делаю ли я ошибки, и лучше взять поло или солярис. Долго выбирал и остановился на рапиде.

   

 

 

Дягилев Игорь

Зарегистрирован: 19 янв 2018, 19:07
Сообщения: 459
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 16 раз.

Если вам нужен кузов лифтбек, то рапид. Если не принципиально, то это все одинаковые тачки. Солярис/Рио мне кажется дешевле. Роло комплектация побогаче за эти деньги.

   

 

 

Anatoly Latypov

Зарегистрирован: 28 дек 2018, 09:27
Сообщения: 3
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Рапид лучше намного, бери не пожалеешь!)

   

 

 

Alexandr Sisukin

Зарегистрирован: 22 окт 2016, 06:32
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Автомат и 110 лучше взять а от пару опций отказаться. Посчитай актив 110 АТ с пакетом хокей. Это будет совсем другая машина.

   

 

 

Evgeny Denisov

Зарегистрирован: 06 май 2019, 08:56
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Alexandr, на автомате уже от 920 идёт не тяну по деньгам ((

   

 

 

Gavriil Mikhaylov

Зарегистрирован: 22 окт 2016, 15:48
Сообщения: 5
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Рапид больше по салону, чем Поло. При покупке сравнивал. Солярис даже не рассматривал. Купил Рапид Хоккей эдишн 90 л. с. Не жалею. Единственное, чего нет в комплектации — круиз-контроля, полезная вещь на дальние расстояния.

   

 

 

Evgeny Denisov

Зарегистрирован: 06 май 2019, 08:56
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Гавриил, а почему солярис не рассматривали ? Сильно жесткий он ?

   

 

 

Gavriil Mikhaylov

Зарегистрирован: 22 окт 2016, 15:48
Сообщения: 5
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Евгений, салон и багажник маловаты. С двумя детьми в отпуск не съездишь. Основной критерий был — вместительность.

   

 

 

Roman Isaev

Зарегистрирован: 05 дек 2018, 16:59
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Берите то, что по душе. У меня был солик и машина себя хорошо показала, плюс гарантийный срок там 5 лет.
Однако рапид это более семейный авто, еще свет фар на порядок выше.

   

 

 

Evgeny Denisov

Зарегистрирован: 06 май 2019, 08:56
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Роман, рапид намного жеще солярки ??

   

 

 

Главная » Список форумов » Все о Skoda Rapid » Выбираем Skoda Rapid » Skoda Rapid и его конкуренты


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Сравнение Hyundai Solaris и Skoda Rapid.

Основные недостатки Solaris, Rio, Polo и Focus

Сегодня мы понимаем вопрос не о том «кто за новенькие», а «кто на проверенных старых»: проверенные годами службы, огромное количество тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid And, конечно, персонаж Киа Рио.

Некоторые не склонны сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот номер фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у кого-то также был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, без нареканий и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровном европейце и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно — сходства сейчас гораздо больше в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем противодействует ему.

А такое сходство многие блогеры называют «Народом»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линейку похожих машин. На всякий случай напомним, что вы также можете сравнить Foltswagen Polo, Solaris. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменение курсов валют и другие факторы, трудно сравнивать цены, мы все будем стараться. Сразу скажем так, по цене у Kia Rio есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные функции, а со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь будет совсем не пару тысяч (новый чек выйдет на 40 тысяч дороже за тот же функционал).Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что на минимальных условиях рапид практически полностью отсутствовал.

В результате мотор получился довольно тяжелым. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и более 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев. Запчасти на запчасти довольно лояльные, как и то, то и у дилера. Порадует и тест расхода бензина: и у Kia Rio, и у Rapid максимальная скорость составляет 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Rapid немного больше затрат. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько израсходовано бензина.

Важно! Как спрей от Шкода Рапид, колесо полноразмерное, диск штампованный, а Рио в кузове седана — колесо полноразмерное и литое. Из особенностей — Рио имеет самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, вне зависимости от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid.Еще одно замечание по безопасности: Skoda Rapid в верхней упаковке тормозных дисков и спереди, и сзади, что приносит его Octavia, несомненно, делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы — большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid намного больше и в этом смысле даже лучше маленькой Kia Rio.

В Rapid удобно и пассажирам, и водителю: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальной комплектации) и, конечно же, простор; Рулевая колонка регулируется по высоте, так как руль можно сделать ближе к себе — настроить удобный выезд.

Киа Рио

этим не хвастается: задние стекла не идут до конца (из-за отсутствия ниш), да и руль не до конца настроен. Придя на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, однако почти 100 мм дают небольшой перевес Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом большое пространство: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Это тоже заберет кузов: тем не менее, возможность приобрести Лифтбек для многих стала одним из решающих факторов при выборе. Седан Киа Рио выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних путешествий сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем как у седана (530 л), а при складывании спинки заднего сиденья увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует багажником на 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л с разложенным задним сиденьем).Фольксваген Поло и Солярис Багажник ближе к Киа.

Кроме того, в Kia Rio достаточно простой системы крепления багажника — дуговых скоб. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запасной гусеницы внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так багажный тест-драйв прошел европейский: он оказался более совместимым, что делает его лучше, чем Kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог В этой гонке получает седан Kia. Рио: корейцы обеспечили хорошую высоту, что, конечно, спасает от ям и неровностей. Но если доплатить, то Skoda можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив амортизаторы на более мягкие сразу при покупке.

Масса

Rio — с 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации. Объем бензобака также отличается 43 у Kia Rio VS 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про габариты машины мы говорили о салоне — хвалили Рапид и безмерно Киа Рио. Многие сходятся во мнении, что в случае с дизайном победителя все же был Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичной приборной панели и стильной панели, которая не такая космическая, как у шевроле, все доступно и довольно быстро приходит в норму. момент полной адаптации к машине.

При этом Skoda Rapid по-прежнему держится и просто, но, стоит отметить, в этом — сами европейцы.В том числе часто цитируемый в POLO пример. Хендж Солярис как бы ближе к Kia Rio, и, кажется, вы понимаете почему.

Пластик в обеих машинах довольно жесткий — ну что сказать: бюджетный!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка типа «Тигровый нос».

Skoda Rapid В этом плане он по-прежнему твердо стоит на своем: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем Skodam «Рыбра», по этому У модели уже есть новый логотип концерна А также Rapid имеет надпись Skoda слева на корпусе.

Лучший комментарий — «ПРОСТО УМНЫЙ». Все это вы почувствуете, только если пройдет тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, о интерьере и экстерьере сказали … Почему забыли? Конечно, о самом главном — технической начинке. На вопрос «а в этом ценовом сегменте заметна разница?». Скажем там и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году — 1.6. В данном случае мощность обеих машин примерно одна, но если разобрать глубже, можно заметить разницу в силе форсирования. Сказывается своеобразная агрессивность двигателя: Седан Рио быстрее разгоняется, идет назад (заметим по машине в том числе).

В KIA, с этой 5-ступенчатой ​​механикой и 4-ступенчатым автоматом. Шкода Рапид имеет шестиступенчатую коробку передач, но за доплату. Машину тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать о наличии Турбомотора 1.4 TSI в Рапиде, который, по словам очевидцев, «рвет все с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость чуть больше 200 км / ч. Однако трансмиссия DSG не следует многим из них по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух машинах происходит по-разному. Если упрекнуть седан Rio на Лифтбеке Рапид, то наверняка вам покажется, что руль топовый, «ватный».«

И это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скоростях эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно не ура. По мнению многих владельцев Rio, на скорости выше 120 км / ч машина становится не комфортной.

Интересно! Кстати, во многом отличная управляемость Skoda обязана увеличением колесной базы. Такое решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, на проселочной дороге особой разницы все же не замечаешь: опять пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж 2016 года.

Выход

Итак, представляем, как над вами отмечен консультант, который в течение трех часов возил вас с одной машины на другую. На самом деле выбрать здесь несложно. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Следует ли класть его в багажник коляски?
  3. Сколько вы планируете ездить на машине?
  4. Насколько агрессивно вы водите машину?
  5. Где чаще всего будут ездить на машине — трасса или город?

Если вы ответили «Семья, дети, конечно, должны, 10 лет, я спокоен, как удав, в основном город, а семья для города», то остается только спросить, надо ли складывать 50 тысяч на Шкода Рапид.Если бы варианты ответов были альтернативными — выбрал Киа Рио. Шустрый автомат, отзывчивый мотор — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: у каждого свои качества, но после двух тест-драйвов ощущения именно такие. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, какую машину вы бы не купили, на которой нас пригласили прокатиться и какие мы были в багажнике, помните: самое главное в дороге — это безопасность.

Популярные автомобили среднего класса «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» примерно равны по характеристикам и цене. Конечно, между ними есть отличия, но они незначительные. Покупатели, выбирающие автомобиль только среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то эти модели полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, разберем достоинства и недостатки каждого из них.

Стоимость

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения. Базовая комплектация этих машин стоит примерно одинаково. В частности, «Фольксваген Поло» в начальной комплектации TrendLine (1,6 МП) стоит 461 000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 мт) будет стоить 459 000 рулей.

В то же время есть некоторые отличия, которые указаны в таблице ниже.

Разница в стоимости базовой комплектации достигает всего 2000 рублей, что немного.Поло дороже, однако получает более мощный мотор с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. Впрочем, «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива немного ниже. Но при этом «Hyundai Solaris» в базовой комплектации не блокирует даже задние двери и регулировку руля. Стоит отметить, что в «поло» уже применялись классические электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» установлены обычные механические ручки.Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым эти машины продаются с АКПП:

  1. Volkswagen Polo. Полная линейка ComfortLine (1.6 AT) будет стоить 590 000 рублей.
  2. Хендай Солярис. Комплектация (1.4 АТ) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» выше почти 100 000 рублей, а это очень большая разница.Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в комплект автомобиля входят подогрев сидений, зеркала заднего вида, зеркала с электроприводом и полный магнит, но разница все равно остается большой. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

Внешне автомобили совершенно разные и отличаются по стилям. В частности, «поло» выполнено со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины пришлось на всем экономить, они создали довольно бюджетную машину.Корейцы тоже реализовали хорошую и дешевую машину, но при этом сумели поместить ее в стильный молодежный кузов.

Конечно, выделить победителя по внешнему виду сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться плавные строгие линии (как «Поло»), а кому-то явно не понравятся все эти лампочки, которые повсюду есть во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать.Связано это с тем, что из салона не видно, ни задачи, хотя зеркала в обоих случаях хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду данные салона автомобиля. И то, и другое реализовано неплохо, но интерьер у корейца поинтереснее и исполнен по молодости. В Volkswagen немцы постарались выдержать строгий стиль, и им это удалось.Что касается элементов управления, то все они на своих местах. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​«Солярисе», которое расположено на левой ручке, а в «поло» оно выполнено отдельно.

Передние места удобны в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но стоит только перенести на заднее сиденье, сразу чувствуется, что в «Поло» места больше. Много жалоб на «Солярис» от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях.Если их пересаживать в «Поло», то такого дискомфорта нет. Следовательно, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то такой аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение «Соляриса» на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недостаточной подвески рулевое управление плохо контролируется. Компания пытается решить эту проблему за счет замены задних рессор и амортизации стоек, но пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на большой скорости хорошо управляется, подвеска отлично реагирует на ямы. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину в дальних поездках, лучше остановиться на «Фольксвагене».

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Нет никаких других вариантов. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель имеет возможность выбирать между двумя силовыми установками:

  1. Стандартный 107-сильный мотор с 1.4 литра.
  2. Увеличенный силовой агрегат (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

И хотя в «Солярисе» используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка у Volkswagen. Что касается механических коробок трансмиссии, то здесь отличий практически нет.

Ну можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть немного, но преимущество. И это при том, что двигатель «Солярис» успешно работает с бензином марки АИ 92, в то время как в Volkswagen нужно заливать только, чтобы разница в цене между ними составляла 1-2 рубля.

Чем хорош «Солярис»?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

  1. Меньший расход топлива.
  2. Неприхотлив к бензину.
  3. Подвеска задняя независимая рессорная (у «поло» полузависимая).
  4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
  5. Современный и стильный салон. Хотя многие в душе являются строгими чертами Volkswagen.
  6. Больше места спереди.
  7. Цена Ligger в базовой комплектации.Возможность выбора нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Преимущества «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

  1. Более мощный мотор.
  2. Больше места сзади (меньше спереди).
  3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах («барабан Солярис»).
  4. Наличие задних электростеклоподъемников даже в базовой комплектации.
  5. Система звуковоспроизведения Foreway.
  6. 6-ступенчатая автоматическая коробка должна быть лучше в теории, но она не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​коробкой в ​​«Солярисе».

Исходя из этих характеристик авто, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

Теоретически автомобиль немецкого концерна в силу своей высокой популярности должен продаваться лучше, однако из-за низкого расхода топлива в продажах лидирует кореец. Особенно радует 5-летняя от Hyundai (Volkswagen предлагает только трехлетнюю гарантию).

Что касается комфорта, то обе машины одного класса, поэтому сравнивать уровень комфорта как минимум нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни по каким показателям не превосходит другую, обе практически равны.

Также на разных форумах можно узнать, что «Солярис» имеет потенциал для чип-тюнинга. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама по себе эта машина молодежная. Polo — для деловых людей, которые не бросаются впереди всех на светофоре и не собираются проводить тюнинг.

Вывод

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». По многим параметрам слишком равные данные машины. Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собраны положительными отзывами владельцев, поэтому смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

Кстати, есть и другие модели этой ценовой категории.Как вариант, можно сравнить другие машины и определить, что лучше: «Рио», «Солярис», Поло и т.д. Не стоит ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Сегодня, на фоне затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, который будет отвечать определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Это для таких моделей, что Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейские и одна европейская.То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать оптимальный выбор довольно сложно. По этой причине предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Оценивать автомобили Мы будем по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности интерьера моделей

Итак, корейцы. Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, поскольку внешний вид обеих моделей достаточно агрессивный.Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? Да и внешностью немец ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей. Эта модель явно предназначена для типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт.То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но достаточно удобные кресла, минимум технологических ограждений, но все достаточно интересно и комфортно для обычного покупателя. Человек хочет улучшений? Пожалуйста!

Самостоятельно поменяйте внутреннюю отделку, установите мощную аудиосистему и другие звонки для своего имущества.

Технические характеристики трех вагонов

Если сравнить Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo в этом плане, тоже получается неоднозначная картина.Все дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках Вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — трое, тоже работающий на бензине.

Да, у поло выбор получше, но корейские варианты мощнее:

  • Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 л;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio — 108/124 лошади при объеме 1.4 / 1.6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и так далее. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как автоматическая коробка передач и ручная трансмиссия предлагаются во всех трех случаях. Правда, для Соляриса есть машина на шесть ступеней, чем не может похвастаться его два конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Хендай Солярис.Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть и по этому критерию серьезных отличий нет.

Да, выбор действительно тяжелый. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующему совету:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получить информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — При каких вариантах это будет стоить выгоднее? Смотрите наличие сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
  3. Прислушивайтесь к собственным ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.

Автомобили Hyundai Solaris, Kia Rio., Volkswagen. Поло Седан. Он возглавлял топ-10 продаж в Новосибирской области на конец прошлого года (по данным Автостат). До недавнего времени в лидеры продаж падал и Ford Focus.На чем экономят производители, решая задачи по поиску золотой середины качественной сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris — адаптированная для эксплуатации в России версия автомобиля Hyundai. Акцент. Старт продаж SOLARIS нельзя назвать успешным. Главной головной болью владельцев Машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была нестабильная «качающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах машина легко уходила в занос, что было небезопасно.

В подвеске обнаружены неровности на дороге даже там, где их нет. После доработки в 2012 году машина стала более экологичной, но общая оценка работы была отрицательной.

Жилая версия Solaris была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему с «мля» подвеской удалось устранить.

Основной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была нестабильная «качающаяся» подвеска.Фото Ильи Плеханова с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жесткая, она неплохая, с задней частью подвески проблем не почувствовал », — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. — По хорошей дороге едет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносы с курса, руль нужно регулировать. И еще в отзывах владельцев нового Hyundai. Солярис по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» управляемости Inevpace на скорости более 100 км / ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса плохая защита от шума передних и задних арок, как следствие, слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб — запотевание стекол в салоне.

Насчет запотевания салона под дождем — ну беда. Не помогают все способы изменения направлений воздуховодов, открывание окон, — пишет владелец Hyundai.Солярис. — только включение с учетом и направления потока холодного воздуха и на лобовое стекло. На морозе с открытым окном не очень и ходят. Поменял салонные фильтры — не помогает.

Kia ​​Rio: Брат Солярис и «китайец» K2


В 2011 году в судьбу South Kia Rio были внесены серьезные изменения: состоялась официальная презентация нового поколения Rio на базе платформы Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.Петербург. За основу нового Kia Rio взяли версию модели для китайского рынка — Kia K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили хорошее качество сборки Киа Рио, заявив о высокой стоимости по сравнению со своим «собратом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Споры автолюбителей вызвала приостановка: одни считают ее «совсем ничего», другие — слишком жесткой.Среди недостатков Киа Рио также называют низкий клиренс.

Едем по узкой проселочной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км / ч, оп-па, есть поломка — а подвеска не только жесткая, но и недолговечная, — пишет владелец новой Киа Рио в своем ответе. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральная доска». Клиренса не хватало, на проселочных дорогах защита Картера работала парами.

По словам мастеров независимой службы, причинами возникновения Муниципального ДВС кроется масляное голодание юбки и нижней части поршней, что привело к «Задираму» с последующим воздействием диаметра детали.Этот диагноз корреспондент сайта неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan — участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва дожили до истечения гарантийного срока, после чего поршневой группы ДВС «Дырас».

Обновление модели В 2015 году предполагалось «работа над ошибками» и ликвидация Polo Sedan предыдущего поколения. Однако прежние болячки остались.

Нареканий на нестабильную работу мотора еще много.Фото автора

«Мотор кушает масло, оставил межсервисный пробег 15000 км, осталось 3 литра, а на плановый осмотр я пришел уже с сухим щупом, то есть пришлось по-хорошему долить еще литр», — хозяин выпусков POLO SEDAN 2016 на форуме DROM. — Я за рулем 25 лет, стиль езды достаточно умеренный. С учетом цены на хорошее масло и довольно веских причин, эксплуатация машины летает в копейки. «

Осенью начал ощущать запах горелого масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска.- Ну, думаю, в глушитель попадает. А там и катализатор прямо рядом с двигателем. Открыл капот посмотреть уровень масла, да и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на «джорт» масел от этих ДВС) я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo. Седан Есть много и таких, кто не видит проблем с перегрузкой масла в двигателе и падением уровня охлаждающей жидкости.Однако жалоб на нестабильную работу мотора («жрет масло», «поршневые домкраты» и т. Д.) По-прежнему предостаточно.

«Фокус» вышел из строя


для Ford. Фокус III. Использовалась доработанная платформа Ford Focus II, но с массой доработок, не всегда удачных. Среди других технических новинок — двигатели семейства EcoBoost SCTI и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы GETRAG PowerShift с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны !!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания владельцев машин.

Чаще всего в коробке «Багги» стоит электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники сотни отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач после 15000 километров пробега. Среди основных неисправностей: отсутствие заднего хода при холодах, раскачивании при переключении или даже полном отключении электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась практически с самого начала эксплуатации, и когда я сдал первые два тогда у дилера, то обратил внимание на этот недостаток», — сетует на форум FOCUS III один из владельцев Focus III.- Но тогда этот недостаток только усилился, и теперь ночью на большой скорости бортовой компьютер сообщил мне, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Пробили нервы и мастера из дилерского сервиса. В итоге поменял сцепление (пробег машины — 30 тыс. Км.). «

Соблюдение стандартов обслуживания наблюдает за бродом. Sollers и дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение на центральных обучающих семинарах по обслуживанию коробок PowerShift.Инженеры Ford доработали сцепление, валы валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить количество нареканий.

Однако прежнюю лояльность покупателей этой модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), у третьего «фокус вышел из строя». Например, по данным агентства «Автостат» по продажам за 2016 год, эта, когда-то популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Разговор о бюджетных седанах Всегда интересно. Правда, концептуальный бюджетный автомобиль в России сегодня резко деформировался. Если раньше к этому сегменту относились практически все корейские автомобили, то сегодня классическими экономичными покупками можно назвать только единицы. И даже сравнительно недорогие автомобили стали настоящей роскошью для многих потенциальных покупателей. Так что говорить о невероятно выгодных ценовых предложениях в бюджетном классе не приходится. Сегодня мы рассмотрим собственно народные автомобили, которые стали лидерами продаж среди иномарок, а иногда и среди дешевых российских машин.Причина тому — продуманный дизайн, своевременное обновление дизайна и очень качественная сборка.

В основном бюджетные автомобили для России идут на российские заводы, но качество остается на высоком уровне. Автоматические сборочные процессы, качественный контроль и ценность бренда делают свое дело. Сегодня мы поговорим о легендарных Бестселлерах Тройки в классе седанов В-сегмента. Это Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo Sedan. Сегодня эти машины олицетворяют элиту продаж на российском рынке.Каждая модель пережила ряд обновлений и получила просто невероятные возможности продаж. Именно по этим эталонным автомобилям мы определяем основные характеристики конкурентоспособного транспорта. Такие возможности дают нам наиболее полную картину всей конкуренции на рынке. Стоит помнить, что Solaris неоднократно становился абсолютным победителем продаж, и сегодня этот автомобиль не пропускает первых мест по продажам.

Hyundai Solaris

— корейский прорыв для россиянина

Под маркой Solaris машина продается только в странах СНГ.Во всем мире автомат знает оба акцента, и его популярность весьма сомнительна. Но в России из этого очень привлекательного седана можно было сделать красивую машину с отличными характеристиками и хорошим для массового рынка ценником. У корейского седана отличный дизайн в последней реинкарнации. Машина заинтересовала потенциального покупателя такими характеристиками:

  • усовершенствованный внешний вид, не перекликающийся с прошлым, и действительно новая разработка Hyundai с прекрасными параметрами, линиями и современным стилем всех деталей;
  • удивительно современный и красивый салон с хорошими материалами, отличное впечатление от поездки и без проблем с качеством сборки и компоновки элементов;
  • Моторы
  • для 1.4 и 1,6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы соответственно коробка механическая и автомат — выбор есть у каждого потенциального покупателя;
  • пакетов достаточно купить как простейший вариант техники за небольшие деньги, так и выбрать собственно элитную начинку для своего нового автомобиля;
  • Базовая стоимость Hyundai Solaris составляет 623 000 рублей, в наиболее привлекательной комплектации автомобиль будет стоить 830 000 рублей, что очень хорошо по сравнению с конкурентами.

Недорогой корейский седан

заметно подорожал, но конкуренты увеличили ценники.Сложно сказать, в каких направлениях есть преимущества этого автомобиля. Но мне еще труднее найти в нем недостатки. Это машина, ставшая одним из лучших решений на рынке и получившая заслуженную популярность в полной мере. Сегодня это самый продаваемый седан B-класса в России с перспективой дальнейшего роста.

Киа Рио — Одноклассник и родной брат Солярис

В Корее второй по величине концерн Kia работает в тесном сообществе с Hyundai, поэтому фактически все технические аспекты этого концерна взяты у старшего брата.В бюджетном классе машина Рио сегодня представлена ​​в уникальном внешнем виде, и это главное отличие машины от Соляриса. Тем не менее, популярность Kia Rio несколько ниже по ряду причин. Но сначала рассмотрим основные достоинства автомобиля:

  • дизайн уникальный, он создавался давно, и с тех пор внешний вид автомобиля только видоизменяется, сегодня Kia выглядит достаточно современно и очень интересно;
  • В салоне
  • царит комфорт и даже более дорогая атмосфера, чем у корейского собрата, здесь превосходные черные материалы и отличное соответствие технологиям интерьера;
  • техническая часть представлена ​​ими самими.силовые агрегаты на 1,4 и 1,6 литра с одинаковым потенциалом и одинаковыми трансмиссиями, отличий в технике нет;
  • поездка в Рио кажется несколько более комфортной, практически нет изменений в базе и подвеске, но можно почувствовать себя несколько мягче, если присмотреться;
  • : базовая цена автомобиля составляет 630 000 рублей, а самая дорогая версия идет за отметку в 900 000, в топовой версии Kia предлагает гораздо больше возможностей, чем вы можете себе представить.

Машина создана для городского движения, очень хорошо управляема, отлично создает комфорт и отличные условия эксплуатации. Этот автомобиль смело можно назвать прорывом для компании, пусть многие технические детали так и остались от Solaris. Автомобиль является независимым и может рассматриваться как один из самых ощутимых конкурентов бестселлера в классе. И это важное преимущество машины перед соперниками.

Volkswagen Polo Sedan — европейско-российская альтернатива

Производят Polo Sedan в России, сегодня он поставляется только в страны ближнего зарубежья.Но машина сохранила внешний вид и черты Истинного немца. Посмотрите дизайн обновленной версии. Есть все атрибуты настоящего и классического немецкого автомобиля. Аскетическое спокойствие и уверенность в себе, отличные спортивные линии и качественная оптика. Поговорим подробнее о преимуществах Volkswagen:

  • классический внешний вид создает ряд важных преимуществ для покупателя, есть много интересных решений в конструкциях, которые радуют покупателя и через годы эксплуатации;
  • В салоне
  • царит просто великолепие современного немецкого стиля, материалы не самые безопасные, но компоновка получилась вполне удачной, машина замечательная;
  • Под капотом
  • , традиционная атмосфера от немцев, собранная на Калужской, 1.6 MPI на 90 и 110 лошадей с пулеметом и механикой, а также 1.4 TSI на 125 сил с механикой или роботом DSG;
  • комфорт поездки обеспечивает продуманная и простая немецкая подвеска, все в машине говорит о простоте и доступности, но не в ущерб качеству и комфорту;
  • при базовой стоимости 580 000 рублей делает машину еще более интересной для покупателя, но очень хорошая комплектация обойдется почти в 900 000 рублей без дополнений.

Если вам нужна простая и экономичная машинка без фурнитуры с немецким характером, купите базовую версию и получите максимум удовольствия от поездки. Он будет дешевле корейских седанов и создаст для вас отличные возможности для путешествий. Отличная цена становится важным преимуществом покупки именно Volkswagen Polo Sedan, но у этой машины есть свои недостатки. Стоит прочитать отзывы, прежде чем сдавать кровь за немцев.

Есть ли альтернативы рынку компактных седанов?

Это один из самых богатых рынков среди всех автомобильных сегментов России, так что конкурентов здесь действительно много.Можно выделить десятки автомобилей, достойных вашего внимания. Ценовой диапазон, конечно, уже давно не радует, но сегодня покупатели все больше обращают внимание непосредственно на технику, преимущества эксплуатации, динамику и комфорт поездки. Итак, можно считать такими представителями класса:

  • Citroen C- Elyssee. — Французский седан очень интересен по комплектации и технологиям, но его стоимость в 735 000 рублей заставляет забыть о покупке такой машины, однако в сравнении он не выбивается сверх разумного;
  • Форд. Fiesta. Седан. — представитель класса шикарный за 623000 рублей с отличным современным дизайном, очень хорошими техническими данными и по сути без изъянов, сборка также порадует качеством;
  • Ниссан. Альмера. — еще один представитель класса, на этот раз из Японии, достаточно большой и комфортный автомобиль с хорошими характеристиками, стоимость базовой 611000 рублей, но популярность пока под вопросом;
  • Chery. Бонус. — Замечательная китайская версия за 570 000 рублей, очень комфортная, довольно качественная и практичная машина с лучшей комплектацией за свои деньги, качество исполнения очень достойное.

Также можно вспомнить и Geely Emgrand. 7. С обещанным прорывом в качестве всех агрегатов. Несмотря на больший размер кузова, этот автомобиль сохранил необходимый ценовой диапазон. Однако китайские автомобили пока не составляют реальной конкуренции с корейцами, японцами и европейцами.Но отечественная Lada Vesta идеальна и замыкает круг соперничества за этот сегмент. Однако русские машины всегда едут с нами в особняк. Предлагаем посмотреть обзор и сравнение двух вышеперечисленных автомобилей:

Подведем итоги

Сколько бы машин ни появилось в этом сегменте, Solaris, Rio и Polo Sedan кажутся очевидными лидерами без разбора качеств и потенциальных возможностей. Стоит обратить внимание на эти автомобили как на городские автомобили с самыми достойными возможностями качества и комфорта.Конечно, для постоянного передвижения по трассе вам захочется обзавестись более суровым и уверенным транспортом. Но для универсальных целей эти машины помогут выполнить все задачи просто и недорого. Вам не придется тратить целое состояние на покупку автомобиля, не возникнет необходимости в огромных расходах на обслуживание.

Polo Sedan оказался одним из самых доступных вариантов в данном случае, но корейцы были несколько удивлены, подняв стоимость выше рыночного уровня. Именно по этим причинам популярность немного зацепила, но все же осталась на границе крупнейших продаж в сегменте.Соперники активно догоняют эту вершину лидеров, создавая реальные шансы сменить лидеров в следующем году. Все зависит от достойного качества обновлений. Пока нет информации о доработках этих моделей. Но скоро начнут появляться новинки. А какую из перечисленных машин вы бы выбрали для личной эксплуатации?

Какой экономичнее Солярис Рио или Поло. Сравнение Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Что можно взять с собой

Популярные автомобили среднего класса «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» примерно равны по характеристикам и цене.Конечно, между ними есть отличия, но они незначительные. Покупатели, выбирающие автомобиль только среднего ценового уровня, часто смотрят именно на эти модели и не могут понять, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то эти модели полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, разберем достоинства и недостатки каждого из них.

Стоимость

Цена — один из основных критериев выбора или сравнения.Базовая комплектация этих машин стоит примерно одинаково. В частности, «Фольксваген Поло» в начальной комплектации TrendLine (1,6 МП) стоит 461 000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 мт) будет стоить 459 000 рулей.

В то же время есть некоторые отличия, которые указаны в таблице ниже.

Разница в стоимости базовой комплектации достигает всего 2000 рублей, что немного. Поло дороже, однако получает более мощный мотор с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона.Впрочем, «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива немного ниже. Но в то же время «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже блокировки задних дверей и регулировки руля. Стоит отметить, что в «поло» уже применялись классические электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» установлены обычные механические ручки. Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Цена на АКПП

Для сравнения приведем цены, по которым эти машины продаются с АКПП:

  1. Volkswagen Polo.Полная линейка ComfortLine (1.6 AT) будет стоить 590 000 рублей.
  2. Хендай Солярис. Комплектация (1.4 АТ) будет стоить всего 494 000 рублей.

Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» выше почти 100 000 рублей, а это очень большая разница. Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в комплектацию автомобиля входят подогрев сидений, зеркала, электро-зеркала и штатная магнитола, но разница все равно остается большой.К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

Внешний вид

Внешне автомобили совершенно разные и отличаются по стилям. В частности, «поло» выполнено со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины пришлось на всем экономить, они создали довольно бюджетную машину. Корейцы тоже реализовали хорошую и дешевую машину, но при этом сумели поместить ее в стильный молодежный кузов.

Конечно, выделить победителя по внешнему виду сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться плавные строгие линии (как «Поло»), а кому-то явно не понравятся все эти лампочки, которые повсюду есть во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать. Связано это с тем, что из салона не видно, ни задачи, хотя зеркала в обоих случаях хорошие и удобные.

Салон

Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду данные салона автомобиля. И то, и другое реализовано неплохо, но интерьер у корейца поинтереснее и исполнен по молодости. В Volkswagen немцы постарались выдержать строгий стиль, и им это удалось. Что касается элементов управления, то все они на своих местах. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​«Солярисе», которое расположено на левой ручке, а в «поло» оно выполнено отдельно.

Передние места удобны в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но стоит только перенести на заднее сиденье, сразу чувствуется, что в «Поло» места больше. Много жалоб на «Солярис» от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях. Если их пересаживать в «Поло», то такого дискомфорта нет. Следовательно, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то такой аргумент будет в пользу немецкой марки.

Поведение на дороге

Многие владельцы жалуются, что поведение «Соляриса» на высокой скорости оставляет желать лучшего. Из-за недостаточно настроенной подвески плохо контролируется рулевое управление. Компания пытается решить эту проблему за счет смещения задних рессор и амортизации стоек, однако пока эта проблема все еще существует.

Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на большой скорости хорошо управляется, подвеска отлично реагирует на ямы.Поэтому, если вы планируете часто использовать машину в дальних поездках, лучше остановиться на «Фольксвагене».

Моторы

Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Нет никаких других вариантов. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель имеет возможность выбирать между двумя силовыми установками:

  1. Стандартный 107-сильный мотор объемом 1,4 л.
  2. Увеличенный силовой агрегат (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

И хотя в «Солярисе» используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка у Volkswagen. Что касается механических коробок трансмиссии, то здесь отличий практически нет.

Что ж, можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но преимущество. И это при том, что двигатель «Солярис» успешно работает с бензином марки АИ 92, в то время как в Volkswagen нужно заливать только, чтобы разница в цене между ними составляла 1-2 рубля.

Чем хорош «Солярис»?

Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

  1. Меньший расход топлива.
  2. Неприхотлив к бензину.
  3. Подвеска задняя независимая рессорная (у «поло» полузависимая).
  4. Более стильный по современным меркам внешний вид автомобиля.
  5. Современный и стильный салон. Хотя многие в душе являются строгими чертами Volkswagen.
  6. Больше места спереди.
  7. Цена Ligger в базовой комплектации.Возможность выбора нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

Преимущества «Поло»

Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

  1. Более мощный мотор.
  2. Больше места сзади (меньше спереди).
  3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах («Солярис» барабан).
  4. Наличие задних электростеклоподъемников даже в базовой комплектации.
  5. Система звуковоспроизведения Foreway.
  6. Лучшее поведение на трассе при движении с большой скоростью.
  7. 6-ступенчатая автоматическая коробка должна быть лучше в теории, но она не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатой ​​коробкой в ​​«Солярисе».

Исходя из этих характеристик авто, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

Прочие аспекты

Теоретически автомобиль немецкого концерна в силу своей высокой популярности должен продаваться лучше, однако из-за низкого расхода топлива в продажах лидирует кореец. Особенно радует 5-летняя от Hyundai (Volkswagen предлагает только трехлетнюю гарантию).

Что касается комфорта, то обе машины одного класса, поэтому сравнивать уровень комфорта как минимум нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни по каким показателям не превосходит другую, обе практически равны.

Также на разных форумах можно узнать, что «Солярис» имеет потенциал для чип-тюнинга. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели. Сама по себе эта машина молодежная. Polo — для деловых людей, которые не бросаются впереди всех на светофоре и не собираются проводить тюнинг.

Вывод

И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». По многим параметрам слишком равные данные машины. Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собирают положительные отзывы владельцев, поэтому смело можете рекомендовать к покупке любой из них.

Кстати, есть и другие модели этой ценовой категории.Как вариант, можно сравнить другие машины и определить, что лучше: «Рио», «Солярис», Поло и т.д. Не стоит ограничиваться только этими двумя автомобилями.

Всегда интересно говорить о бюджетных седанах. Правда, понятие бюджетного автомобиля сегодня в России стало резко ухудшаться. Если раньше к этому сегменту относились практически все корейские автомобили, то сегодня классическими экономичными покупками можно назвать только единицы. И даже сравнительно недорогие автомобили стали настоящей роскошью для многих потенциальных покупателей.Так что говорить о невероятно выгодных ценовых предложениях в бюджетном классе не приходится. Сегодня мы рассмотрим собственно народные автомобили, которые стали лидерами продаж среди иномарок, а иногда даже среди дешевых российских машин назовем пальмы. Причина тому — продуманный дизайн, своевременное обновление дизайна и очень качественная сборка.

По большей части бюджетные автомобили для России собирают на российских заводах, но качество все равно остается высоким.Автоматические сборочные процессы, качественный контроль и ценность бренда делают свое дело. Сегодня мы поговорим о легендарных Бестселлерах Тройки в классе седанов В-сегмента. Это Хендай Солярис, Киа Рио. и Volkswagen. Polo Sedan .. Сегодня эти машины олицетворяют элиту продаж на российском рынке. Каждая модель пережила ряд обновлений и получила просто невероятные возможности продаж. Именно по этим эталонным автомобилям мы определяем основные характеристики конкурентоспособного транспорта.Такие возможности дают нам наиболее полную картину всей конкуренции на рынке. Стоит помнить, что Solaris неоднократно становился абсолютным победителем продаж, и сегодня этот автомобиль не пропускает первых мест по продажам.

Hyundai Solaris

— корейский прорыв для россиянина

Под маркой Solaris машина продается только в странах СНГ. Во всем мире автомат знает оба акцента, и его популярность весьма сомнительна. Но в России из этого очень привлекательного седана можно было сделать красивую машину с отличными характеристиками и хорошим для массового рынка ценником.У корейского седана отличный дизайн в последней реинкарнации. Машина заинтересовала потенциального покупателя такими характеристиками:

  • усовершенствованный внешний вид, не перекликающийся с прошлым, и действительно новая разработка Hyundai с прекрасными параметрами, линиями и современным стилем всех деталей;
  • удивительно современный и красивый салон с хорошими материалами, отличное впечатление от поездки и без проблем с качеством сборки и компоновки элементов;
  • Моторы
  • для 1.4 и 1,6 литра с потенциалом 107 и 123 лошадиные силы соответственно коробка механическая и автомат — выбор есть у каждого потенциального покупателя;
  • пакетов достаточно купить как простейший вариант техники за небольшие деньги, так и выбрать собственно элитную начинку для своего нового автомобиля;
  • Базовая стоимость Hyundai Solaris составляет 623 000 рублей, в наиболее привлекательной комплектации автомобиль будет стоить 830 000 рублей, что очень хорошо по сравнению с конкурентами.

Недорогой корейский седан

заметно подорожал, но конкуренты увеличили ценники.Сложно сказать, в каких направлениях есть преимущества этого автомобиля. Но мне еще труднее найти в нем недостатки. Это машина, ставшая одним из лучших решений на рынке и получившая заслуженную популярность в полной мере. Сегодня это самый продаваемый седан B-класса в России с перспективой дальнейшего роста.

Киа Рио — Одноклассник и родной брат Солярис

В Корее второй по величине концерн Kia работает в тесном сообществе с Hyundai, поэтому фактически все технические аспекты этого концерна взяты у старшего брата.В бюджетном классе машина Рио сегодня представлена ​​в уникальном внешнем виде, и это главное отличие машины от Соляриса. Тем не менее, популярность Kia Rio несколько ниже по ряду причин. Но сначала рассмотрим основные достоинства автомобиля:

  • дизайн уникальный, он создавался давно, и с тех пор внешний вид автомобиля только видоизменяется, сегодня Kia выглядит достаточно современно и очень интересно;
  • В салоне
  • царит комфорт и даже более дорогая атмосфера, чем у корейского собрата, здесь превосходные черные материалы и отличное соответствие технологиям интерьера;
  • техническая часть представлена ​​теми самыми силовыми агрегатами на 1.4 и 1,6 литра с одинаковым потенциалом и одинаковыми трансмиссиями, в технике отличий нет;
  • поездка в Рио кажется несколько более комфортной, практически нет изменений в базе и подвеске, но можно почувствовать себя несколько мягче, если присмотреться;
  • : базовая цена автомобиля составляет 630 000 рублей, а самая дорогая версия идет за отметку в 900 000, в топовой версии Kia предлагает гораздо больше возможностей, чем вы можете себе представить.

Машина создана для городского движения, очень хорошо управляема, отлично создает комфорт и отличные условия эксплуатации.Этот автомобиль смело можно назвать прорывом для компании, пусть многие технические детали так и остались от Solaris. Автомобиль является независимым и может рассматриваться как один из самых ощутимых конкурентов бестселлера в классе. И это важное преимущество машины перед соперниками.

Volkswagen Polo Sedan — европейско-российская альтернатива

Производят Polo Sedan в России, сегодня он поставляется только в страны ближнего зарубежья. Но машина сохранила внешний вид и черты Истинного немца.Посмотрите дизайн обновленной версии. Есть все атрибуты этого классического немецкого автомобиля. Аскетическое спокойствие и уверенность в себе, отличные спортивные линии и качественная оптика. Поговорим подробнее о преимуществах Volkswagen:

  • классический внешний вид создает ряд важных преимуществ для покупателя, есть много интересных решений в конструкциях, которые радуют покупателя и через годы эксплуатации;
  • В салоне
  • царит просто великолепие современного немецкого стиля, материалы не самые безопасные, но компоновка получилась вполне удачной, машина замечательная;
  • Под капотом
  • , традиционная атмосфера от немцев, собранная на Калужской, 1.6 MPI на 90 и 110 лошадей с пулеметом и механикой, а также 1.4 TSI на 125 сил с механикой или роботом DSG;
  • комфорт поездки обеспечивает продуманная и простая немецкая подвеска, все в машине говорит о простоте и доступности, но не в ущерб качеству и комфорту;
  • при базовой стоимости 580 000 рублей делает машину еще более интересной для покупателя, но очень хорошая комплектация обойдется почти в 900 000 рублей без дополнений.

Если вам нужна простая и экономичная машинка без фурнитуры с немецким характером, купите базовую версию и получите максимум удовольствия от поездки. Он будет дешевле корейских седанов и создаст для вас отличные возможности для путешествий. Выгодная цена становится важным преимуществом Покупка именно Volkswagen Polo Sedan, но у этой машины есть свои недостатки. Стоит прочитать отзывы, прежде чем сдавать кровь за немцев.

Есть ли альтернативы рынку компактных седанов?

Это один из самых богатых рынков среди всех автомобильных сегментов России, так что конкурентов здесь действительно много.Можно выделить десятки автомобилей, достойных вашего внимания. Ценовой диапазон, конечно, уже давно не радует, но сегодня покупатели все больше обращают внимание непосредственно на технику, преимущества эксплуатации, динамику и комфорт поездки. Итак, можно считать такими представителями класса:

  • Citroen C- Elyssee. — Французский седан очень интересен по комплектации и технологиям, но его стоимость в 735 000 рублей заставляет забыть о покупке такой машины, однако в сравнении он не выбивается сверх разумного;
  • Форд. Fiesta. Седан. — представитель класса шикарный за 623000 рублей с отличным современным дизайном, очень хорошими техническими данными и по сути без изъянов, сборка также порадует качеством;
  • Ниссан. Альмера. — еще один представитель класса, на этот раз из Японии, достаточно большой и комфортный автомобиль с хорошими характеристиками, стоимость базовой 611000 рублей, но популярность пока под вопросом;
  • Chery. Бонус. — Замечательная китайская версия за 570 000 рублей, очень комфортная, довольно качественная и практичная машина с лучшей комплектацией за свои деньги, качество исполнения очень достойное.

Также можно вспомнить и Geely Emgrand. 7. С обещанным прорывом в качестве всех агрегатов. Несмотря на больший размер кузова, этот автомобиль сохранил необходимый ценовой диапазон. Однако китайские автомобили пока не составляют реальной конкуренции с корейцами, японцами и европейцами.А вот отечественная Лада Веста. Прекрасно составляет круг соперничества за этот сегмент. Однако русские машины всегда едут с нами в особняк. Предлагаем посмотреть обзор и сравнение двух вышеперечисленных автомобилей:

Подведем итоги

Сколько бы машин ни появилось в этом сегменте, Solaris, Rio и Polo Sedan кажутся очевидными лидерами без разбора качеств и потенциальных возможностей. Стоит обратить внимание на эти автомобили как на городские автомобили с самыми достойными возможностями качества и комфорта.Конечно, для постоянного передвижения по трассе вам захочется обзавестись более суровым и уверенным транспортом. Но для универсальных целей эти машины помогут выполнить все задачи просто и недорого. Вам не придется тратить целое состояние на покупку автомобиля, не возникнет необходимости в огромных расходах на обслуживание.

Polo Sedan оказался одним из самых доступных вариантов в данном случае, но корейцы были несколько удивлены, подняв стоимость выше рыночного уровня. Именно по этим причинам популярность немного зацепила, но все же осталась на границе крупнейших продаж в сегменте.Соперники активно догоняют эту вершину лидеров, создавая реальные шансы сменить лидеров в следующем году. Все зависит от достойного качества обновлений. Пока нет информации о доработках этих моделей. Но скоро начнут появляться новинки. А какую из перечисленных машин вы бы выбрали для личной эксплуатации?

Немногие автомобилисты могут похвастаться тем, что точно знают, какая машина придет на смену той, которая у них есть сейчас. Большинство по-прежнему торопится выбирать хотя бы между двумя моделями.В этой статье мы обсудим, что лучше: Hyundai Solaris или.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris.
Модель автомобиля: Hyundai Solaris.
Страна-производитель: Южная Корея (Сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова: седан, Хэтчбек
Кол-во мест: 5
Кол-во дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1591
Мощность, л. п. / о. Мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Разгон до 100 км / ч, с: 10,2 (MCPP), 11,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП, 6 АКПП
Вид топлива: бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 8,8 — Город, 5.2 — Маршрут — АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объем топливного бака: 43
  1. Объем топливного бака и расход топлива. Также значения тоже разные и выглядят так: в баке 43 литра бензина, а в чешскую машину помещается 55 литров топлива. Что касается стоимости 100 км, то для Hyundai Solaris «На механике» при поездках по городу израсходуется 7,9 л и 4,9 л по трассе, на «Автомат» эти значения будут 8,8 л и 5,2 л, соответственно. W. Skoda Rapid Эти показатели немного отличаются: MCPP покажет 8,9 литра по городу и 4.9 литров с загородной поездки, а АКПП уже 10,2 литра и 6 литров.
  2. Скорость. Эти две марки примерно одинаковые — около 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч тоже не слишком варьируется, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадок» — 105 у Skoda и 123 Handai. Так, для чешской модели эти значения следующие: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомат», а у корейской — 10,2 с на MCPP и 11,2 с на автоматическую трансмиссию.
  3. КПП. Смотрели машины с двигателем 1,6 л 2014 года выпуска. Здесь Skoda Rapid против Hyundai Solaris не может поспорить. Выбор у Соляриса шире — добавлено, к уже имеющимся 4 АКПП, 5 трансмиссий. Шестую передачу конечно не прибавит, но КПД двигателя повысит. У Шкоды их всего две — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики skoda Rapid
Модель автомобиля: Skoda Rapid
Страна производитель: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбек
Кол-во мест: 5
Кол-во дверей: 4
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность, л. п. / о. Мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Разгон до 100 км / ч, с: 10,5 (MCPP), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город8.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 10.2 — Город, 6 — Маршрут
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объём топливного бака: 55

Что выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то Skoda выберут те водители, которые ориентированы на строгость и ломаные линии.Это довольно классический автомобиль. Hyundai отличается более современным интерьером и в целом автомобиль выглядит более динамичным и молодежным. Корейский автомобиль кажется более городской моделью, чем ее соперник из Чехии, который явно является рабочей лошадкой и, во всяком случае, чему способствует огромный багажник.

Это примерно то же самое, несмотря на то, что каждая машина шумит по-своему. Замена колес при покупке немного снижает шумовой эффект.

Что касается езды, по городу у обеих моделей.На проселочных трассах Hyundai Solyaris несколько уступает Skoda Rapid в основном из-за отсутствия проблем с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские машины от европейских. Сама подвеска средняя. При подъеме по дороге машина начинает болтать. Skoda тоже чувствует себя несколько увереннее. В целом, все владельцы Hyundai знают, что эта машина более устойчивая и легкая, но после 70 км / ч начинает слегка вибрировать, правда, в этот момент ступенчатая 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai. Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», там машина так плавно. В связи с этим становится даже немного непонятным, для чего для российского рынка выпускается шестиступенчатая машина, потому что это значительно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, это личное дело каждого покупателя.

Если вы еще не определились, на сколько упадут шкалы: Солярис или Рапид, продолжим обзор.

Спинка водительского сиденья в Hyundai Solaris регулируется ступенчато, а расстояние между ступенями достаточно большое, что создает некоторые неудобства. На месте водителя Skoda Rapid удобнее. У обеих машин есть регулировка руля и высоты, но скин на рапиде намного приятнее на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda. Rapid:

Сегодня, на фоне затяжного финансового кризиса, многие ищут лучший автомобиль, который будет отвечать определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Это для таких моделей, что Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейские и одна европейская. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать оптимальный выбор довольно сложно. По этой причине предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности интерьера моделей

Итак, корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, поскольку внешний вид обеих моделей достаточно агрессивный. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? Да и внешностью немец ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно предназначена для типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но достаточно удобные кресла, минимум технологических ограждений, но все достаточно интересно и комфортно для обычного покупателя.Человек хочет улучшений? Пожалуйста!

Самостоятельно поменяйте внутреннюю отделку, установите мощную аудиосистему и другие звонки для своего имущества.

Технические характеристики трех вагонов

Если сравнить Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo в этом плане, тоже получается неоднозначная картина. Дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — трое, тоже работающий на бензине.

Да, у поло выбор получше, но корейские варианты мощнее:

  • Немецкие силовые агрегаты мощностью от 90 до 110 лошадиных сил при объеме 1,6 л;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio — 108/124 лошади при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно схоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и т. Д. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как автоматическая коробка передач и ручная трансмиссия предлагаются во всех трех. случаи.Правда, для Соляриса есть машина на шесть ступеней, чем не может похвастаться его два конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Хендай Солярис. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть и по этому критерию серьезных отличий нет.

Да, выбор действительно тяжелый. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующему совету:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получить информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — При каких вариантах это будет стоить выгоднее? Смотрите наличие сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
  3. Прислушивайтесь к собственным ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.
Показать

Поворот

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выбрать несколько вариантов. Среди них Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Kia Rio. Давайте рассмотрим основные характеристики этих автомобилей и решим, какая из них по-прежнему считается лучшей.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чеховских, их конструкторы постарались сделать что-то новенькое в классе бюджетных автомобилей. Rapid — приложение для полноценного спорткара, во всяком случае, как следует из названия, Rapid переводится как быстрый.Авто представлено тремя комплектами:

  • Активный;
  • AMBITION;
  • Элегантность.

В каждом из пакетов есть моторы MPI, TSI, TDI. Моторы завариваются на 75 или 105 лошадиных сил. Если взять флагманский двигатель TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хоть и не очень впечатляющий, но очень хороший для этой категории автомобилей.

Моторный отсек Rapid

Что отвечают конкуренты?

Kia Rio с двигателем на 1.6 литров демонстрируют еще меньший разгон, 100 км / ч достигается за 10,2 с, при условии, что мотор в линейке самый мощный. С некоторой долей вероятности причина кроется в не самой удобной передаче, реагирующей на некоторую задержку.

Двигатель в Рио.

Двигатель SOLARIS

Для сравнения: Hyundai Solaris в максимальной комплектации оснащается двигателем 1,6 л мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше конкурентов? Однако разгон до сотни за те же 10.2, который продемонстрировал KIA. Единственным плюсом можно назвать только лучшее ускорение на дальних дистанциях.

Что ждет очередь?

Skoda концептуально подошла к развитию Rapid, поэтому спортивная нотка чувствуется во всем. В первую очередь заслуживают внимания педали. Они очень чувствительны, поэтому разгон и торможение выглядят довольно динамично.

Это правда, и относительно руля, просто немного отклоните его вправо или влево, и машина сразу же отреагирует.Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Он более «деревянный», но хорошо держит небольшие ямы и выбоины на дороге.

Система Hill Hold Control работает так, что

Порадовало и качественное выполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень местности и автоматически удерживают тормоза, в результате машина не откатывается при наклоне. Не нужно держать тормоз самостоятельно и заливать сцепление.

Комфортный механизм

И Киа, и Хендай позиционируются как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Неудивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Рио устраивает для безопасной езды по городу. Он достаточно мягкий и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально при постоянных пробках на крупных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, так как пляж корейских дизайнеров — снос задней оси.Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналин добавляет резкий газ и чуткий руль.

Подводя итог вкратце, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, учитывая то, что их подвески рассчитаны на совершенно разные стили вождения. Солярис проигрывает в этом сравнении.

На пределе спидометра

Rapid по праву можно назвать бюджетным спорткаром. Средняя скорость по трассе, на которой сохраняется маневренность и управляемость — 140 км / ч.В то же время внутри салона слышны посторонние звуки, что нетипично для бюджетного класса.

При аналогичном сравнении Солярис и Рио рядом стоять не могут. Обе машины не слишком хорошо себя ведут на скорости 100 км / ч. В первом случае сильно возрастает риск заноса из-за смещения оси, не рекомендуется объезжать препятствие или идти на обгон. Во втором — нет проблем в управлении, но становятся заметны точки экономии. Естественно, речь идет о шумоизоляции.Гул в салоне настолько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить как расход топлива. Для Соляриса это показатель 6 литров по трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результат 6,2 литра и 7,7 литра соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 литра, по городу 8 литров, но это с учетом пробок. Если ехать плавно и держать скорость, то показатели упадут на 1.5-2 литра на 100 км.

Что можно взять с собой?

Rapid Несмотря на то, что выглядит компактно, на самом деле это очень вместительный автомобиль, с багажником, не уступающим городским джипам, объемом 530 литров. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, чтобы установка груза не мешала. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить объем до 1470 литров.

Багажник Skoda Rapid

Rio Hatchback может реагировать только на 389 литров, а седан — на 500 литров.В этом случае внутреннее исполнение выглядит не очень убедительно. Мягкие сумки будут без проблем, а вот солидные габаритные грузы могут не поместиться из-за неудобной конструкции задних колес, которые выполнены в виде каскада и крадут полезную площадь.

Багажник Киа Рио.

На фоне этих двух машин лучше смотрится солярис. Хотя объем багажника составляет всего 460 литров, он имеет максимально правильную геометрию, позволяющую максимально использовать полезное пространство.С разложенными задними сиденьями можно перевозить практически любой груз.

Перейти к дизайну

Все три автомобиля далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или смелых автомобилей. Стиль их исполнения вполне классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются привычной концепции стандартного седана.

Ни один из автомобилей не имеет особых отличительных черт. Но счет все же должен быть записан в пользу Solaris.Любопытно этот автомобиль выглядит по той причине, что по дизайну его можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это всего лишь попытка наследования, а Rapid и Rio — полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Солярис

манит покупателя не только интересными внешними видами, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобной для пользователя дистанции.А вот задние сиденья С. Уже не все так хорошо, пассажирам придется колени поднимать, так как мест очень мало.

Но по сравнению с Рио Хюндай выглядит несколько лучше. Помимо ограниченного пространства, сразу бросается в глаза дешевизна и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом, все, чтобы сделать Kia доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне конкуренции. Во-первых, салон очень просторный.Во-вторых, дизайн не выглядит дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не ухудшают обзор.

Что нам скажет электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же, экономии на современном электрооборудовании. Дорогие системы Climattonatol, ни сложной стереосистемы здесь. Зато в простом бортовом компьютере Solaris, Rapid и Rio есть все необходимые функции.Обеспечивает расход топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить довольно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают каждого водителя автоинструментами. Среди них скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Довольно интересно решение об автоматической подсветке при повороте.Если скорость меньше 40 км / ч, фары загораются при повороте рулевого колеса.

выводы

Двигатель

и другие технические характеристики Корейским автомобилям с тех пор пришлось вывести их в безоговорочные лидеры, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативных и новых технологических разработках, в итоге мы получаем все то же самое, только в новом корпусе. В таком мире не имеет смысла тратить деньги на автомобиль, который через пару лет будет выглядеть совершенно нелепо, при этом значительно разойдясь в цене.

Skoda Rapid, напротив, спроектирован с расчетом, что транспорт будет эксплуатироваться долгое время. Все продумано до мелочей, от удобства самого водителя до максимального комфорта пассажиров. Можно с уверенностью предположить, что чехи переняли историю успеха Ford Focus, и они хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью оригинальный, пусть не самый эффектный, но надежный и практичный.Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток — это стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно будут стоить около 15 000 у.е., то Rapid — 20 000 у.е. Столь солидная разница связана с типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше решать для себя, но в этом обзоре на первом месте Шкода.

Сравнение машин Rio Polo Solaris. Выбираем машину получше между Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

Немногие автомобилисты могут похвастаться тем, что точно знают, какая машина придет на смену той, которая у них есть сейчас.Большинство по-прежнему торопится выбирать хотя бы между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что лучше: Hyundai Solaris или.

Внешние данные


Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris.
Модель автомобиля: Hyundai Solaris.
Страна-производитель: Южная Корея (Сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова: седан, Хэтчбек
Кол-во мест: 5
Кол-во дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1591
Мощность, л. п. / о. Мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Разгон до 100 км / ч, с: 10,2 (MCPP), 11,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП, 6 АКПП
Вид топлива: бензин АИ-92
Расход на 100 км: город 7.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 8,8 — Город, 5.2 — Маршрут — АКПП
Длина, мм: 4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Ширина, мм: 1700
Высота, мм: 1470
Клиренс, мм: 160
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1100
Полная масса, кг: 1565
Объём топливного бака: 43
  1. Объем топливного бака и расход топлива. Также значения тоже разные и выглядят так: в баке 43 литра бензина, а в чешскую машину помещается 55 литров топлива. Что касается стоимости 100 км, то для Hyundai Solaris «На механике» при поездках по городу израсходуется 7,9 л и 4,9 л по трассе, на «Автомат» эти значения будут 8,8 л и 5,2 л, соответственно. W. Skoda Rapid Эти показатели немного отличаются: MCPP покажет 8,9 литра по городу и 4.9 литров с загородной поездки, а АКПП уже 10,2 литра и 6 литров.
  2. Скорость. Эти две марки примерно одинаковые — около 190 км / ч. Разгон до 100 км / ч тоже не слишком варьируется, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадок» — 105 у Skoda и 123 Handai. Так, для чешской модели эти значения следующие: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомат», а у корейской — 10,2 с на MCPP и 11,2 с на автоматическую трансмиссию.
  3. КПП. Смотрели машины с двигателем 1,6 л 2014 года выпуска. Здесь Skoda Rapid против Hyundai Solaris не может поспорить. Выбор у Соляриса шире — добавлено, к уже имеющимся 4 АКПП, 5 трансмиссий. Шестую передачу конечно не прибавит, но КПД двигателя повысит. У Шкоды их всего две — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».
Технические характеристики skoda Rapid
Модель автомобиля: Skoda Rapid
Страна производитель: Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова: лифтбек
Кол-во мест: 5
Кол-во дверей: 4
Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность, л. п. / о. Мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Разгон до 100 км / ч, с: 10,5 (MCPP), 12,2 (АКПП)
Тип привода: передний
КПП: 5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: город8.9; Маршрут 4.9 — для МЦПП, 10.2 — Город, 6 — Маршрут
Длина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Высота, мм: 1461
Клиренс, мм: 143
Размер шин: 185 / 65R15
Снаряженная масса, кг: 1155
Полная масса, кг: 1700
Объём топливного бака: 55

Что выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то Skoda выберут те водители, которые ориентированы на строгость и ломаные линии.Это достаточно классический автомобиль. Hyundai отличается более современным интерьером и в целом автомобиль выглядит более динамичным и молодежным. Корейский автомобиль кажется более городской моделью, чем ее соперник из Чехии, который явно является рабочей лошадкой и, во всяком случае, чему способствует огромный багажник.

Это примерно то же самое, несмотря на то, что каждая машина шумит по-своему. Замена колес при покупке немного снижает шумовой эффект.

Что касается езды, по городу у обеих моделей.На проселочных трассах Hyundai Solyaris несколько уступает Skoda Rapid в основном из-за отсутствия проблем с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские машины от европейских. Сама подвеска средняя. При подъеме по дороге машина начинает болтать. Skoda тоже чувствует себя несколько увереннее. В целом, все владельцы Hyundai знают, что эта машина более устойчивая и легкая, но после 70 км / ч начинает слегка вибрировать, правда, в этот момент ступенчатая 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai. Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», там машина так плавно. В связи с этим становится даже немного непонятным, для чего для российского рынка выпускается шестиступенчатая машина, потому что это значительно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, это личное дело каждого покупателя.

Если вы еще не определились, на сколько упадут шкалы: Солярис или Рапид, продолжим обзор.

Спинка водительского сиденья в Hyundai Solaris регулируется ступенчато, а расстояние между ступенями достаточно большое, что создает некоторые неудобства. На месте водителя Skoda Rapid удобнее. У обеих машин есть регулировка руля и высоты, но скин на рапиде намного приятнее на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda. Rapid:

Легковые автомобили Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo. Седан возглавил топ-10 продаж в Новосибирской области на конец прошлого года (по данным Автостат).До недавнего времени в лидеры продаж падал и Форд Фокус .. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы автовладельцев.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости


Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в России версия автомобиля Hyundai Accent .. Старт продаж SOLARIS нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев Машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была нестабильная «качающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах машина легко уходила в занос, что было небезопасно.

В подвеске обнаружены неровности на дороге даже там, где их нет. После доработки в 2012 году машина стала более экологичной, но общая оценка работы была отрицательной.

Жилая версия Solaris была представлена ​​в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему с «мля» подвеской удалось устранить.

Основной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была нестабильная «качающаяся» подвеска.Фото Ильи Плеханова с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковатая, рулит не плохо, проблем со спиной подвеска не почувствовал », — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска. — По хорошей дороге едет уверенно, в плохой нужно сбрасывать скорость. Автомобиль чувствителен к боковой ветер — снос с ходу, руль нужно регулировать. И еще в отзывах владельцев нового Hyundai. Солярис до сих пор встречаются жалобы на «жесткую подвеску» управляемости Inevpace на скорости более 100 км / ч.

Среди оставшихся проблем Соляриса плохая защита от шума передних и задних арок, как следствие, слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из самых частых жалоб — запотевание стекол в салоне.

Насчет запотевания салона под дождем — ну беда. Не помогают все способы изменения направлений воздуховодов, открывание окон, — пишет владелец Hyundai.Солярис. — только включение с учетом и направления потока холодного воздуха и на лобовое стекло. На морозе с открытым окном не очень и ходят. Поменял салонные фильтры — не помогает.

Kia ​​Rio: Брат Солярис и «китайец» K2


В 2011 году в судьбу South Kia Rio были внесены серьезные изменения: состоялась официальная презентация нового поколения Rio на базе платформы Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.Петербург. За основу нового Kia Rio взяли версию модели для китайского рынка — Kia K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили хорошее качество сборки Kia Rio, заявив о высокой стоимости по сравнению со своим «братом» — Hyundai Solaris. В остальном машина серьезных нареканий не вызывала. Споры автолюбителей вызвала приостановка: одни считают ее «совсем ничего», другие — слишком жесткой.Среди недостатков Киа Рио также называют низкий клиренс.

Едем по узкой проселочной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км / ч, оп-па, есть поломка — а подвеска не только жесткая, но и недолговечная, — пишет владелец новой Киа Рио в своем ответе. — Надо быть осторожнее, там, где дорога «стиральная доска». Клиренса не хватало, на проселочных дорогах защита Картера работала парами.

По словам мастеров независимой службы, причинами возникновения Муниципального ДВС кроется масляное голодание юбки и нижней части поршней, что привело к «Задираму» с последующим воздействием диаметра детали.Этот диагноз корреспондент сайта неоднократно подтверждал новосибирским владельцам. Поло Седан. — Участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Проще говоря, моторы этих автомобилей едва дожили до истечения гарантийного срока, по истечении которого поршневая группа ДВС «Дырас».

Обновление модели В 2015 году предполагалось «работа над ошибками» и ликвидация Polo Sedan предыдущего поколения. Однако прежние болячки остались.

Нареканий на нестабильную работу мотора еще много.Фото автора

«Мотор кушает масло, оставил межсервисный пробег 15000 км, осталось 3 литра, а на плановый осмотр я пришел уже с сухим щупом, то есть пришлось по-хорошему долить еще литр», — хозяин выпусков POLO SEDAN 2016 на форуме DROM. — Я за рулем 25 лет, стиль езды достаточно умеренный. Учитывая цены на масло хорошее И причина эксплуатации вернее улетает машина в копейки. «

Осенью начал ощущать запах горелого масла в кабине, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска.- Ну, думаю, в глушитель попадает. А там и катализатор прямо рядом с двигателем. Открыл капот посмотреть уровень масла, да и вообще при общем осмотре (кстати многие жалуются на «джорт» масел от этих ДВС) я увидел падение уровня охлаждающей жидкости.

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Поло Седан много и тех, кто не видит проблем переизбытка масла в двигателе и падения уровня охлаждающей жидкости.Однако жалоб на нестабильную работу мотора («жрет масло», «поршневые домкраты» и т. Д.) По-прежнему предостаточно.

«Фокус» вышел из строя


для Ford Focus III. Использовалась доработанная платформа Ford Focus II, но с массой доработок, не всегда удачных. Среди других технических новинок — двигатели семейства EcoBoost SCTI и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы GETRAG PowerShift с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны !!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания владельцев машин.

Чаще всего в коробке «Багги» стоит электронный мозг, управляющий сцеплением. Рабочие сотки отмечают, что владельцы Ford Focus III обращались с жалобами на нестабильную работу трансмиссии после 15 000 км пробега. Среди основных неисправностей: отсутствие заднего хода при холодах, заклинивании при переключении и даже полном отключении электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась практически с самого начала эксплуатации, и когда я сдал первые два тогда у дилера, то обратил внимание на этот недостаток», — сетует на форум FOCUS III один из владельцев Focus III.- Но тогда этот недостаток только увеличился, и теперь ночью на большой скорости мне бортовой компьютер Сообщил, что неисправна трансмиссия — срочно в сервис! Пробили нервы и мастера из дилерского сервиса. В итоге поменял сцепление (пробег машины — 30 тыс. Км.). «

За соблюдением стандартов обслуживания ведется мониторинг Ford Sollers, дилеры в 2014-2016 годах пытались решить проблему. Мастера прошли обучение на центральных обучающих семинарах по обслуживанию коробок PowerShift.Инженеры Ford доработали сцепление, валы валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить количество нареканий.

Однако прежняя лояльность покупателей к этой модели Ford. Я не мог вернуться. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), у третьего «фокус вышел из строя». Например, по данным агентства «Автостат» по продажам за 2016 год, эта, когда-то популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть супермодель сверхскоростного гоночного автомобиля или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежный автопрепарат на каждый день, чтобы выйти в любую непогоду, мудрить в утренних пробках и честно таскать сумки из гипермаркета. Выбирая такую ​​машину, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» от Окина критический взгляд на Volkswagen Polo в кузове седана и рассказ его владельца Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo — обычная рабочая лошадка. Выбирал машину в четкой ценовой категории и рассматривал Хёндай Солярис и «Киа Рио». Он остановил свой выбор на седане Polo, потому что в базе у него была лучшая комплектация. И внешний вид машины в практичном черном цвете меня порадовал, да и отзывы владельцев полностью устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность полностью совпали. Приобрел новую машину Около полугода назад на Петербургском автосалоне — и по этому претензий к ней практически нет.Сейчас эта модель уже снята с производства — мне досталась дорестайлинговая версия. Такую иномарку российской сборки (My Volkswagen Polo — из технопарка Требцево в Калуге) называют «пленными немцами» 🙂 На рестайлинговых моделях двигатели калужского производства совсем другая линейка, отличная от тех, что стоят на машинах прошлых лет выпуска. (У меня двигатель европейской сборки). К тому же, насколько я помню, коробка передач все же другая.

Кстати, по поводу жалоб. Машину прокатили по шумоизоляции, а через пол года начали примерку подвески.Я присоединился к группе владельцев этой модели в соцсети — там пишут, что такие проблемы широко распространены и решаются. Также говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика намного лучше. Фары у седана и правда слабоваты. Постараюсь поставить светодиоды: они горят ствол, быстрее реагируют и экономичнее выйдет. А может позже и сами фары заменят.

Есть еще пара неудобств, связанных с конструктивными особенностями Авто: При холодном запуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины занижены.В этом плане помогает то, что у модели высокий клиренс для обычного городского седана. Например, во время знаменитого январского снегопада я спокойно ехал по нечистым улицам и даже вытаскивал другие машины. Расход топлива на литр не ожидал, в смешанном режиме около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. из.

Как-то поехал в Питер, а медведь с подшипниками на трассе проглотил. Пришлось резко остановиться — и тормоза не вышли из строя.Ни мех медведя не повредил 🙂 Удобство салона Фольксваген Поло в дальних поездках мне тоже удалось оценить. Салон просторный — при сложенных сиденьях я часто езжу на байке сзади. Вот только чехлы на сиденья нужно докупить — пока руки не доходили.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. И все же не мешают литые диски — С нашими дорогами я уже замучился редактировать штампованные. Но тогда я могу на 100% подтвердить, что Volkswagen Polo расчищен «по колено».«При необходимости ремонт можно провести с помощью молотка, ленты и крепкого слова 🙂 Для повседневных поездок по городу этот автомобиль беспроигрышный вариант: крепкий, неприхотливый, комфортный.

Показать

Поворот

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выбрать несколько вариантов. Среди них Hyundai Solaris, Skoda Rapid и Kia Rio. Давайте рассмотрим основные характеристики этих автомобилей и решим, какая из них по-прежнему считается лучшей.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чеховских, их конструкторы постарались сделать что-то новенькое в классе бюджетных авто.Rapid — приложение для полноценного спорткара, во всяком случае, как следует из названия, Rapid переводится как быстрый. Авто представлено тремя комплектами:

  • Активный;
  • AMBITION;
  • Элегантность.

В каждом из пакетов есть моторы MPI, TSI, TDI. Моторы завариваются на 75 или 105 лошадиных сил. Если взять флагманский двигатель TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хоть и не очень впечатляющий, но очень хороший для этой категории автомобилей.

Моторный отсек Rapid

Что отвечают конкуренты?

Kia Rio с двигателем на 1,6 л демонстрирует еще меньший разгон, 100 км / ч достигается за 10,2 с, при условии, что мотор в линейке самый мощный. С некоторой долей вероятности причина кроется в не самой удобной передаче, реагирующей на некоторую задержку.

Двигатель в Рио.

Двигатель SOLARIS

Для сравнения: Hyundai Solaris в максимальной комплектации оснащается двигателем 1.6 л мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше конкурентов? Однако разгон до сотни на той же 10.2, которую продемонстрировал KIA. Единственным плюсом можно назвать только лучшее ускорение на дальних дистанциях.

Что ждет очередь?

Skoda концептуально подошла к развитию Rapid, поэтому спортивная нотка чувствуется во всем. В первую очередь заслуживают внимания педали. Они очень чувствительны, поэтому разгон и торможение выглядят довольно динамично.

Это правда, и относительно руля, просто немного отклоните его вправо или влево, и машина сразу же отреагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартное оборудование с усиленной подвеской. Он более «деревянный», но хорошо держит небольшие ямы и выбоины на дороге.

Система Hill Hold Control работает так, что

Порадовало и качественное выполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень местности и автоматически удерживают тормоза, в результате машина не откатывается при наклоне.Не нужно держать тормоз самостоятельно и заливать сцепление.

Комфортный механизм

И Киа, и Хендай позиционируются как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Неудивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Рио устраивает для безопасной езды по городу. Он достаточно мягкий и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально при постоянных пробках на крупных магистралях.

Солярис

в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку на пляже корейских дизайнеров стоит снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чуткий руль.

Подводя итог вкратце, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, учитывая то, что их подвески рассчитаны на совершенно разные стили вождения. Солярис проигрывает в этом сравнении.

На пределе спидометра

Rapid может оправдать бюджетный спорткар.Средняя скорость по трассе, на которой сохраняется маневренность и управляемость — 140 км / ч. При этом внутри салона нет посторонних звуков, что в целом не характерно для бюджетного класса.

При аналогичном сравнении Солярис и Рио рядом стоять не могут. Обе машины не слишком хорошо себя ведут на скорости 100 км / ч. В первом случае сильно возрастает риск заноса из-за смещения оси, не рекомендуется объезжать препятствие или идти на обгон.Во втором — нет проблем в управлении, но становятся заметны точки экономии. Естественно, речь идет о шумоизоляции. Гул в салоне настолько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить как расход топлива. Для Соляриса это показатель 6 литров по трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результат 6,2 литра и 7,7 литра соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход по городу 5.5 литров, по городу 8 литров, но это с учетом пробок. Если ехать плавно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 литра на 100 км.

Что можно взять с собой?

Rapid Несмотря на то, что выглядит компактно, на самом деле это очень вместительный автомобиль, с багажником, не уступающим городским джипам, объем составляет 530 литров. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, чтобы установка груза не мешала. Складывающиеся задние сиденья позволяют увеличить объем до 1470 литров.

Багажник Шкода Рапид.

Rio Hatchback может реагировать только на 389 литров, а седан — на 500 литров. В этом случае внутреннее исполнение выглядит не очень убедительно. Мягкие сумки будут без проблем, а вот солидные габаритные грузы могут не поместиться из-за неудобной конструкции задних колес, которые выполнены в виде каскада и крадут полезную площадь.

Багажник. Киа Рио.

На фоне этих двух машин лучше смотрится солярис.Хотя объем багажника составляет всего 460 литров, он имеет максимально правильную геометрию, позволяющую максимально использовать полезное пространство. С разложенными задними сиденьями можно перевозить практически любой груз.

Перейти к дизайну

Все три автомобиля далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или смелых автомобилей. Стиль их исполнения вполне классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются привычной концепции стандартного седана.

Некоторые отличительные особенности Ни одной машины нет. Но счет все же должен быть записан в пользу Solaris. Любопытно этот автомобиль выглядит по той причине, что по дизайну его можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это всего лишь попытка наследования, а Rapid и Rio — полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Солярис

манит покупателя не только интересными внешними видами, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления.При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобной для пользователя дистанции. А вот с задними сиденьями не все так хорошо, пассажирам придется поднимать колени, ведь мест очень мало.

Но по сравнению с Рио Хюндай выглядит несколько лучше. Помимо ограниченного пространства, сразу бросается в глаза дешевизна и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом, все, чтобы сделать Kia доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне конкуренции. Во-первых, салон очень просторный. Во-вторых, дизайн не выглядит дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не ухудшают обзор.

Что нам скажет электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же, экономии на современном электрооборудовании. Дорогие системы Climattonatol, ни сложной стереосистемы здесь.А вот просто бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio имеет все необходимые функции. Контролирует расход топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают каждого водителя автоинструментами. Среди них скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона.Довольно интересно решение об автоматической подсветке при повороте. Если скорость меньше 40 км / ч, фары загораются при повороте рулевого колеса.

выводы

Двигатель

и другие технические характеристики Корейским автомобилям с тех пор пришлось вывести их в безоговорочные лидеры, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативных и новых технологических разработках, в итоге мы получаем все то же самое, только в новом корпусе. В таком мире не имеет смысла тратить деньги на автомобиль, который через пару лет будет выглядеть совершенно нелепо, при этом значительно разойдясь в цене.

Skoda Rapid, напротив, спроектирован с расчетом, что транспорт будет эксплуатироваться долгое время. Все продумано до мелочей, от удобства самого водителя до максимального комфорта пассажиров. Можно с уверенностью предположить, что чехи переняли историю успеха Ford Focus, и они хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью оригинальный, пусть не самый эффектный, но надежный и практичный.Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток — это стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно будут стоить около 15 000 у.е., то Rapid — 20 000 у.е. Столь солидная разница связана с типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше решать для себя, но в этом обзоре на первом месте Шкода.

Сегодня мы понимаем вопрос не «Кто на новеньком», а «кто на проверенном старом»: проверенные годами службы, огромное количество тестов, герои тысяч продаж и миллиона акций — Skoda Rapid и, конечно, персонаж Киа Рио.

Некоторые не склонны сравнивать эти две машины — кто-то говорит о Volkswagen Polo, кто-то ставит в этот номер фаворита кредиторов Hyundai Solaris, а у кого-то также был выбор между Lada Kalina или Vesta (мы, конечно, без нареканий и совсем не против).

Сегодня мы поговорим о почти чистокровных европейцах и ярком представителе южнокорейского автопрома — Skoda Rapid и Kia Rio.

Объективно — сходства сейчас гораздо больше в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем противодействует ему.

А такое сходство многие блогеры называют «Народом»: когда две машины находятся в одном ценовом сегменте, люди сами образуют некую линейку похожих машин. На всякий случай напомним, что вы также можете сравнить Foltswagen Polo, Solaris. Запишитесь на тест-драйв прямо сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменение курсов валют и другие факторы, трудно сравнивать цены, мы все будем стараться. Сразу скажем, в плане цены у Kia Rio есть козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные функции, тогда как со Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь будет совсем не пару тысяч (новый чек выйдет на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт — и Skoda Rapid: тест-драйв показал, что на минимальных условиях рапид практически полностью отсутствовал.

В результате мотор получился довольно тяжелым. Кстати, разница между Kia Rio и Solaris составляет около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и более 200.

В плане обслуживания обе машины порадуют своих владельцев.Запчасти на запчасти довольно лояльные, как и то, то и у дилера. Порадует и тест расхода бензина: и у Kia Rio, и у Rapid максимальная скорость составляет 9 литров, а в городе — до 7 на 100 км / ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Rapid немного больше затрат. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять, сколько израсходовано бензина.

Важно! Как спрей от Шкода Рапид, колесо полноразмерное, диск штампованный, а Рио в кузове седана — колесо полноразмерное и литое.Из особенностей — Рио имеет самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка Krintex.

В стандартной версии Kia, вне зависимости от автоматической или механической, оснащается 6 подушками безопасности, против 2 в Rapid. Еще одно замечание по безопасности: Skoda Rapid в топовой комплектации Тормозные диски и спереди, и сзади, что делает Octavia, несомненно, лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы — большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших.Именно поэтому Skoda Rapid намного больше и в этом смысле даже лучше маленькой Kia Rio.

В Rapid удобно и пассажирам, и водителю: сзади большие ниши, подстаканники (даже в минимальной комплектации) и, конечно же, простор; Рулевая колонка регулируется по высоте, а так же руль можно сделать ближе к себе — настроить удобный вылет.

Caia Rio таким хвастовством не может похвастаться: задние стекла не выходят до конца (из-за отсутствия ниши), а руль не настроен полноценно.Придя на тест-драйв, обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, однако почти 100 мм дают небольшой перевес Skoda Rapid (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница в колесной базе (2602 мм против 2570 мм). Под капотом большое пространство: все очень удобно расположено и при этом много свободного места.

Это тоже заберет кузов: тем не менее, возможность приобрести Лифтбек для многих стала одним из решающих факторов при выборе.Седан Киа Рио выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних путешествий сообщаем: багажник Skoda Rapid имеет объем как у седана (530 л), а при складывании спинки заднего сиденья увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует багажником в 500 литров при выборе кузова седан и 389 литров, если говорить о хэтчбеке (1050 л с разложенным задним сиденьем). Фольксваген Поло и Солярис Багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Kia Rio достаточно простая система крепления багажника — дуговые скобы. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Skoda Rapid сохранили место для запасной гусеницы внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так багажный тест-драйв прошел европейский: он оказался более совместимым, чем kia Rio.

Приз за первое место по пригодности для российских дорог В этой гонке получает седан Kia. Рио: корейцы обеспечили хорошую высоту, что, конечно, спасает от ям и неровностей. Но если доплатить, то Skoda можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив амортизаторы на более мягкие сразу при покупке.

Масса

Rio — с 1115 до 1151 кг, против 1135 у Skoda Rapid. Зависит от модификации. Объем бензобака также отличается 43 у Kia Rio VS 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про габариты машины мы говорили о салоне — хвалили Рапид и безмерно Киа Рио. Многие сходятся во мнении, что в случае с дизайном победителя все же был Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичной приборной панели и стильной панели, которая не такая космическая, как у шевроле, все доступно и довольно быстро приходит в норму. момент полной адаптации к машине.

При этом Skoda Rapid по-прежнему держится и просто, но, стоит отметить, в этом — сами европейцы.В том числе часто цитируемый в POLO пример. Хендж Солярис как бы ближе к Kia Rio, и, кажется, вы понимаете почему.

Пластик в обеих машинах довольно жесткий — ну что сказать: бюджетный!

Интересно! Экстерьер Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка типа «Тигровый нос».

Skoda Rapid В этом плане он по-прежнему твердо стоит на своем: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем Skodam «Рыбра», по этому У модели уже есть новый логотип концерна А также Rapid имеет надпись Skoda слева на корпусе.

Лучший комментарий — «ПРОСТО УМНЫЙ». Все это вы почувствуете, только если пройдет тест-драйв. Так можно определить, кто лучше.

Поговорили о цене, о интерьере и экстерьере сказали … Почему забыли? Конечно, о самом главном — технической начинке. На вопрос «а в этом ценовом сегменте заметна разница?». Скажем там и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году — 1.6. В данном случае мощность обеих машин примерно одна, но если разобрать глубже, можно заметить разницу в силе форсирования. Сказывается своеобразная агрессивность двигателя: Седан Рио быстрее разгоняется, идет назад (заметим по машине в том числе).

В KIA, с этой 5-ступенчатой ​​механикой и 4-ступенчатым автоматом. Шкода Рапид имеет шестиступенчатую коробку передач, но за доплату. Машину тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать о наличии Турбомотора 1.4 TSI в Рапиде, который, по словам очевидцев, «рвет все с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км / ч за 9 секунд, а максимальная скорость — чуть больше 200 км / ч. Однако трансмиссия DSG не следует многим из них по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух машинах происходит по-разному. Если упрекнуть седан Rio на Лифтбеке Рапид, то наверняка вам покажется, что руль топовый, «ватный».«

И это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скоростях эта разница потом чувствуется — машина ведет себя четко, постоянно не ура. По мнению многих владельцев Rio, на скорости выше 120 км / ч машина становится не комфортной.

Интересно! Кстати, во многом отличная управляемость Skoda обязана увеличением колесной базы. Такое решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Skoda в настоящий танк.

Тем не менее, проселочная дорога все равно особой разницы не замечаешь: опять же — пресловутый бюджет. Кстати, ждем результатов продаж 2016 года.

Выход

Итак, представляем, как над вами отмечен консультант, который в течение трех часов возил вас с одной машины на другую. На самом деле выбрать здесь несложно. Попробуйте ответить на несколько вопросов:

  1. Кто будет вашими основными пассажирами?
  2. Следует ли класть его в багажник коляски?
  3. Сколько вы планируете ездить на машине?
  4. Насколько агрессивно вы водите машину?
  5. Где чаще всего будут ездить на машине — трасса или город?

Если вы ответили «Семья, дети, конечно, должны, 10 лет, я спокоен, как удав, в основном город, а семья для города», то остается только спросить, надо ли складывать 50 тысяч на Шкода Рапид.Если бы варианты ответов были альтернативными — выбрал Киа Рио. Шустрый автомат, отзывчивый мотор — все это сделает автомобиль идеальным для ценителей скорости.

Конечно, наш тест очень субъективен: топ Качества У каждого свое, но после двух тест-драйвов ощущения именно такие. Skoda Rapid — семейный автомобиль. Не забывайте, какую машину вы бы не купили, на которой нас пригласили прокатиться и какие мы были в багажнике, помните: самое главное в дороге — это безопасность.

Что лучше — Volkswagen Polo или Hyundai Solaris? Выберите и доступный дополнительный бюджет. Hyundai Solaris или Volkswagen Polo

А Солярис просто любит:

Беру солярии в любом состоянии и с любым пробегом — все равно уедешь!

Покупатели у него не лысые: «Мне, чтоб не порвал: обложу налогом».

А на рынке новые автомобили Solaris и вовсе создали историческую сенсацию, став безусловным лидером продаж под занавес своей конвейерной карьеры — даже ладьи! В этом году повторить громкий успех практически нереально, ведь в начале года St.Петербургский завод перестал налаживать выпуск Соляриса второго поколения.

Брали на тест (123 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом и максимальной версией Elegance (979 900 руб.). Главный соперник — Volkswagen Polo, который в прошлом году по объемам продаж занял Solaris. У него 110-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат (982 620 руб.).

Лада Веста раскачивалась давно, но постепенно набирала такие обороты, что к концу 2016 года она стала популярнее с ПОЛО — четвертым местом в российской статистике продаж! Тестовая Веста — с 1.6 и роботизированная 5-ступенчатая коробка АМТ (686 900 руб.).

Эта тройка дополняет квартет седана Ford Fiesta (970 000 рублей). Так же у него мотор 1.6 (120 л.с.), в паре работает 6-ступенчатый преселектор PowerShift.

Hyundai Solaris.

Близнецы Solaris — Sedany Accent и Verna — дебютировали в прошлом году. Производство Solaris в Санкт-Петербурге стартовало только в феврале 2017 года по российским условиям. Предлагаются два двигателя и трансмиссии двух типов.Хэтчбека не будет.

Двигатели:

бензин:

1,4 (100 л.с.) — от 599000 руб.
1.6 (123 л.с.) — от 724900 руб.

Седан дебютировал в далеком 2010 году. Его сборку наладили на заводе в Калуге. В 2015 году претерпел рестайлинг и получил (на основе линейки EA211) индекс CWVA, пришедший на смену моторам CFNA. Есть версия с турбомотором и роботизированной коробкой DSG.

Двигатели:

бензин:

1.6 (90 л.с.) — от 599900 руб.
1.6 (110 л.с.) — от 679 900 руб.
1.4T (125 л.с.) — от 793900 руб.

Лада Веста

Дебютировал в конце 2015 года. Сборка — в Ижевске. На конец этого года намечено долгожданное. Двигатели 1.6 и 1.8. Последний есть только с роботом AMT, но обещают как версию с механикой.

Двигатели:

бензин:

1.6 (106 л.с.) — от 545900 руб.
1.8 (122 л.с.) — от 648900 руб.

Форд Фиеста.

Дебютировал в России в 2015 году, хотя это только рестайлинг 2008 года. Сборка — на заводе в Набережных Челнах. Есть распродажа. Двигатель 1.6 предлагается в трех степенях форсирования. Коробка — механическая
или Robotic PowerShift.

Двигатели:

бензин:

1.6 (85 л.с.) — от 649000 руб.
1.6 (105 л.с.) — от 745000 руб.
1.6 (120 л.с.) — от 940000 руб.

Младшие и старшие

Как маленькая девочка, которая подходит к взрослой косметике, Солярис «Приготовила», стремится быть похожей на старшую сестру. Попытка удалась, потому что в стриме никто не обращает внимания на главную новинку года. Младший окреп, избавившись от неправильного «азиатки» первого поколения. Поло на его фоне выглядит деревенским. Но это благородная простота интеллектуала, знающего цену и не стремящегося подтолкнуть свою позицию.С момента дебюта прошло почти семь лет, а седан Polo не устарел.

Hyundai Solaris.

У Hyundai самый элегантный мультимедиан. Но оценить качество карт TomTom не вышло — они не загружались.

У Hyundai самый элегантный мультимедиан. Но оценить качество карт TomTom не вышло — они не загружались.

С момента своего появления оба седана не покидают рейтинг самых популярных рыночных моделей, а неизменно находятся в его топе.А ПОЛО — настоящий долгожитель, выпускается 7 лет! Сможет ли он противостоять натиску нового «Соляриса»?

Фольксваген Поло.

Hyundai Solaris.

За первые 4 месяца этого года было продано 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. А хэтчбеков СОЛЯРИС больше и не будет! Статистика за май еще не опубликована

А не потому ли, что большинство подписчиков нашего инстаграмма отдали свои голоса за Hyundai Solaris? Фольксваген Поло действительно ошибался с годами, хотя его строгий и консервативный внешний вид не слишком уж и устарел.К тому же пару лет назад Polo огорчился рестайлингом, выпустил светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату он мог освещать дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентный случай для «бюджетника»!

Фольксваген Поло.

Hyundai Solaris.

Тут даже про салон ПОЛО — Фольксваген сказать нечего! Солярис внутри выглядит интереснее: центральная консоль немного развернута к водителю, приборная панель яркая и информативная, а перед селектором машины легко помещается любой смартфон.Также есть 2 розетки на 12 В, входы USB и AUX. Volkswagen вставляет флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, короткие замыкания круиз-контроля решаются заказом правого блока кнопок на руле у Hyundai Elantra и его установкой (во всяком случае на машинах с приборкой SuperVision). Бардаши обоих седанов лишены подсветки. Hyundai Solaris

еще дороже, хотя выглядит ярче, чем POLO (и не только из-за цвета кузова), и взрослый их предшественник.От более крупного Hyundai он получил обилие хрома, угловую решетку радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). А на Солярис ценники переписали через три месяца после его появления в салонах дилеров — если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то сейчас просят минимум 624 900! Назвать цену на наш «Наш» Solaris Elegance даже как-то неловко — со всем возможным оснащением она составляет 1 015 900 рублей.

Фольксваген Поло.

Hyundai Solaris.

Однако комплектация и правда впечатляет по меркам этого класса — удобный доступ, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задние сиденья. Плюс крутой мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Androidauto, удобным интерфейсом и навигацией. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне — повсеместно.

Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст — экран мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, нет навигационных карт, музыка играет не так мощно, как в Hyundai, да и обзорность крохотная ухудшается. зеркала. Вместо приличного подлокотника с ящиком, как у «Соляриса», здесь только боковая «откидная», а ниша перед селектором у машины маленькая и неудобная. Зато POLO может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, салонного зеркала с автоподзаводом и парктроника спереди и сзади — всего этого нет в «Солярисе».А задним пассажирам в Polo точно больше понравится — в Hyundai тройка тесновато, а давно стоявших ног нет.

Фольксваген Поло.

Hyundai Solaris.

Колесная база Volkswagen Polo на 47 мм меньше Hyundai Solaris, но задняя часть у Polo просторна! Правда, сидящим пассажирам придется находиться в темноте — заднего фонаря освещения в POLO нет. Solaris Package Prestige обеспечивает равномерное отопление.

А драйвер какой? Оба седана Мы взяли с шестиступенчатыми автоматами, но, несмотря на разницу в 13 «лошадок» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает только в стартовом рывке до 60 км / ч, а они примерно так же , хотя в паспорте Соляриса должен быть Шустра — 11.2 секунды против 11.7. Но это при разгоне в пол, да и во всех остальных режимах предпочтительнее Солярис — окончательно доработано мчаться на рывок при малейшем нажатии на педаль, да и коробка работает плавно.

Багажник POLO удобнее — проем шире, погрузочная высота меньше. Ручки закрывания расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai она есть). В метро — полноразмерные запчасти, а также литые диски POLO (опция за 10 690 руб.). Петли будут упираться в общий груз

Polo не просто расстроили, но и насторожили поведение машины — она ​​«крутилась» на 30 тысяч километров? Так или иначе, он переключился на шутки, особенно при спуске «со второй передачи на первую», что раздражало в пробках.А в спортивном режиме эти толчки превратились в неприятные рывки. Для Polo мы этого не помним, так как он и с седаном Ford Fiesta, и с. Более того, есть формально обновленная «прошивка» для шестиступенчатой ​​коробки AISIN, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть залита в тестовую машину 2016 года. Так вам будет говорить состояние конкретного экземпляра.

Фольксваген Поло.

Hyundai Solaris.

двигателей Volkswagen и Hyundai можно заправлять 92-м бензином, средний расход в городском цикле оказался в районе 9 л / 100 км.

Но во что сложнее поверить, так это в настройках шасси «Солярис». В голове не покидает мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атака на получается — сплошное удовольствие! И совсем не обязательно, чтобы на 16-дюймовых колесах был гладкий асфальт — Solaris не скачет с траектории на страницах и стыках, не раскачивается на волнах, да и вообще позволяет не особо церемониться с дорожными дефектами.Мы заметили такое же поведение во время, но потом заплакали подозрения, что в Hyundai специально подготовленные машины. Но нет, этот Солярис уже из коммерческих партий.

Volkswagen Polo тоже хорош — управлять им легко и приятно, а на дуге он не менее уверенно, чем Solaris. Однако резкие неровности стыков или колодцев люков ПОЛО не любят и отзываются на эту грубую работу подвески, иногда проходя ударами по рулю. К плохим дорогам калужский «немец» подготовился хуже, чем кореец из Питера.Петербург. Но в Polo однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож — слышен и рев мотора, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

Так какой из седанов лучше? Да оба неплохие! Рекомендуем активным водителям Hyundai Solaris — он покоряет «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и ярким внешним видом. А как быть с пассажирами, если вы близко, а багажник здесь менее удобен, чем у Поло? Качество «Фольксвагена», напротив, сбалансировано в полном соответствии с консервативным внешним видом — он примерный семьянин, вмещает пять человек со всеми своими вещами и не обделен возможностями.И многие до сих пор выбирают его под желанный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что было бы, сравнивать у нас новый Hyundai Solaris с каким-то другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — берем Солярис на механике и … «Лада Веста»!

П.С. Кстати, в понедельник, 5 июня, в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно, сравнить их с Киа Рио, Шкода Рапид, Рено Логан и Лада Веста.В общем, спор будет жарким. Присоединиться. И готовьте свои вопросы.

Модель
Тип DVS Бензин Бензин
Мощность, л.с. есть есть
Рабочий объем, см3 есть есть
Мощность, л.с. 110 при 5250 об / мин 123 при 6300 об / мин
Нм Крутящий момент 153 при 3800 об / мин 150 при 4850 об / мин
Средний условный расход топлива, л / 100 км 7.0 6,6
Город, л / 100 км 9,8 8,9
Трасса, л / 100 км 5,4 5,3
Разгон до 100 км / ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км / ч есть есть
Тип ящиков Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
Длина, мм. есть есть
Ширина, мм. есть есть
Высота, мм. есть есть
Колесная база, мм есть есть
Снаряженная масса, кг есть есть
Объем багажника мин. / Макс., L там там

Чтение 5 мин.

Автомобили давно перестали быть предметом роскоши. Теперь без них невозможно представить ни дня. Безопасность и комфорт становятся основными требованиями к будущей машине. Еще лучше — если эксплуатация не представляет особой сложности. В противном случае пострадает семейный бюджет.

У тех, кто любит и ценит седаны, на данный момент есть выбор. В частности, между Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Необходимо более подробно рассмотреть каждую модель, чтобы понять, что лучше.

Седан для всех — Volkswagen Polo

Народная машина считается правильной. В первую очередь это связано с названием. Отечественные покупатели привыкли думать, что лучше производителей из Германии нет ничего. Поэтому они так охотно им доверяют. Кроме того, Volkswagen Polo — это бюджетный седан, который в наше время также играет довольно важную роль.

А по техническим характеристикам Volkswagen Polo не уступает конкурентам:


Доступный уровень качества — Hyundai Solaris

Внешний вид уже говорит о балансе Hendai Solaris.Он похож на рибора и фигуриста. Я хочу думать, что здесь есть какая-то хитрость. Но это лишь предположение, не соответствующее действительности.

Hyundai Solaris

тоже относится к группе бюджетных автомобилей, но по внешнему виду практически незаметен. Глянцевые и пластиковые детали находятся внутри салона в большом количестве. Трое пассажиров поместятся, но они будут закрыты. Hyundai Solaris снабжен вместительным багажником на 454 л. Коробки передач в МКПП меняются плавно.

Полностью совпадают для моделей по колесной формуле, компоновке мотора. А это значит, что динамические свойства поло и соляриса будут практически одинаковыми, сравнивать не с чем.

Клиренс заслуживает отдельного внимания. У немца 1700 мм, а у Соляриса — 1600. Разница несущественная, но для российских дорог уже имеет значение. В послегарантийный период именно ремонт кузовной детали может потребовать самых серьезных вложений, ведь этот показатель часто становится главным при выборе транспортного средства.

Планируемое рекомендуется израсходовать каждые 15 тыс. Км пробега. Первый и третий тогда у Соляриса и его конкурента примерно одинаковы — 8 с половиной тысяч рублей. А вот со вторым намного сложнее. Достаточно привести простое сравнение — немцу может потребоваться до 20 тысяч рублей. Второй дешевле в этом плане на 10-15 процентов.

Причина в том, что есть сами запчасти по разному. Ведь при втором заезде в мастерскую может потребоваться свеча зажигания, все фильтры и масла.

Еще немного об особенностях автомобилей

Коробка передач — это деталь, в которой больше всего различий между этими двумя машинами. Поло комплектуется только автоматом на 6 передач или механикой с 5 передачами. Седан Hyundai предлагает 4 или 5 ступеней и механическую коробку с 5 или 6 передачами.

Это легендарные автомобили и у каждой есть свои поклонники, недостатки и достоинства. С каждым годом эти модели становятся все более интересными для будущих покупателей.Кореец лишь немного уступает немцу по ходовым характеристикам, поведению на дороге. Только на девиах можно почувствовать небольшие рулетики.

Идеально чистая обратная связь по рулю по-корейски тоже отсутствует. Но есть универсальная подвеска, которой не страшны даже большие ямы, другие серьезные препятствия на пути. Но шасси такой универсальностью похвастаться не может.

Специалисты долго не могут ответить на вопрос, что лучше выбрать: Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.Это неудивительно, ведь по многим параметрам автомобили действительно похожи.

Сегодня на российском авторынке очень много машин, относящихся к категории бюджетных. Среди всех ярко выделяются кореец — Solaris и «немец» — Polo. Несмотря на принадлежность к определенному государству, автомобили собираются в России. Наши соотечественники полюбили эти автомобили, в чем можно убедиться, посмотрев на динамику продаж.

Особенности внешнего вида

Рассуждая о том, в пользу чего следует сделать выбор: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, обязательно запомните такой параметр, как , экстерьер, .Внешние показатели «немца» приятно радуют. Есть строгость, которая в этом случае сочетается еще и с экономией. На самом деле корейский производитель тоже сэкономил на своем детстве, а потому обе машины не могут похвастаться материалами высочайшего качества.

Как в Хендай, так и в Фольксвагене есть возможность регулировки водительского сиденья. Меняется и положение руля. Кузов корейской машины выглядит более современно. Подходит людям возрастом от 30 до 40 лет.Солярис оборудован сиденьем водителя, имеющим поддержку с боков, что удобно при преодолении крутых поворотов.

Автолюбители с большим стажем уверяют, что обе машины изначально будут довольны собственными габаритами. Среди достоинств стоит отметить качественные боковые зеркала заднего вида . Что касается багажного отделения, то его объем идентичен. Дорожный просвет «немца» буквально на 10 мм.

Что внутри авто

Сейчас идет осмотр салона.В целом все очень эргономично. Вам не составит труда добраться до кнопки включения кондиционера прямо во время движения. Но как бы то ни было, специалисты уверяют, что салон корейской машины интереснее, плюс, управление фарами находится под колесом, а у поло этот компонент есть отдельно.

По сравнению с поло, в Hyundai больше места впереди, а что касается заднего ряда сидений, тут уже все наоборот.

Еще один особо важный момент — в корейском детстве высокому человеку будет не комфортно, так как он будет стремиться головой в потолок.

Шасси

Наверное, для себя вы уже решили, что вам лучше: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, но более точно об этом можно будет сказать только после того, как вы узнаете параметры ходовки.

Знающие водители говорят, что в корейской машине не самое удобное рулевое управление, а также есть некоторые сложности с подвеской. Как только машина набирает скорость, заметно ухудшается управляемость. Разработчики пытаются избавиться от этой проблемы, устанавливая более жесткие задние пружины и амортизаторы, но пока не удается добиться желаемого результата.

Фольксваген

на трассе намного увереннее . Авто адекватно реагирует на ямы и другие дефекты дорожного покрытия. Если узнать, какая машина из пары Volkswagen Polo — Hyundai Solaris больше подходит для дальних поездок, «немец» здесь окажется вне конкуренции.

Блоки питания

Сравнение двигателей — обязательная задача, когда речь идет о выборе одной машины из двух. На российском рынке поло продается только с двигателем объемом 1,6 л, мощность которого составляла 105 лошадей.Hyundai в этом аспекте выигрывает — здесь выбор шире. Можно взять машинку с моторами 1,4 или 1,6, мощность их будет 107 и 123 л.с.

Водители пишут, что старая корейская четырехступенчатая автоматическая коробка намного лучше современной немецкой шестиступенчатой ​​АКПП.

Осталось сравнить стоимость топлива. Hyundai тратит на несколько литров меньше практически во всех режимах работы, а это крайне важный плюс, учитывая все современные реалии.

Дополнительные опции

Корейский автомобиль VS Немецкий — у кого еще есть дополнительные опции? Этот критерий тоже важен. Polo укомплектован задними электростеклоподъемниками, но бортовика у него нет, в отличие от конкурента. У Volkswagen отличная встроенная мультимедийная система, а также сигнализация и литые диски.

Сегодня, на фоне затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, который будет отвечать определенным критериям:

  • Современные и надежные;
  • Надежно и доступно.

Это для таких моделей, что Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины — две корейские и одна европейская. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что сделать оптимальный выбор довольно сложно. По этой причине предлагаем сравнить, что лучше: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности интерьера моделей

Итак, корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, поскольку внешний вид обеих моделей достаточно агрессивный. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из точки А в точку Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? Да и внешностью немец ничем не хуже. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно предназначена для типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошем офисе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт. То есть ничего лишнего и особенного по реальной стоимости авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но достаточно удобные кресла, минимум технологических ограждений, но все достаточно интересно и комфортно для обычного покупателя.Человек хочет улучшений? Пожалуйста!

Самостоятельно поменяйте внутреннюю отделку, установите мощную аудиосистему и другие звонки для своего имущества.

Технические характеристики трех вагонов

Если сравнить Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo в этом плане, тоже получается неоднозначная картина. Дело в том, что серьезных отличий в технических характеристиках вы не найдете. Да, разница есть, но она минимальная.

  • Например, корейские автомобили используют два варианта бензиновых двигателей;
  • немец — трое, тоже работающий на бензине.

Да, у поло выбор получше, но корейские варианты мощнее:

  • Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 л;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Hyundai Solaris и Kia Rio — 108/124 лошади при объеме 1,4 / 1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: такая же подвеска, тормозные системы и так далее. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как автоматическая коробка передач и ручная трансмиссия предлагаются во всех трех случаях.Правда, для Соляриса есть машина на шесть ступеней, чем не может похвастаться его два конкурента.

Может, есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Хендай Солярис. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и оснащения;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть и по этому критерию серьезных отличий нет.

Да, выбор действительно тяжелый. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующему совету:

  1. Узнайте, какие бонусы дает тот или иной продавец.
  2. Получите информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — при каких вариантах это будет стоить более выгодно? Уточняйте наличие сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
  3. Прислушивайтесь к собственным ощущениям при изучении всех трех предложенных вариантов.

usporedite s Kia Rio i Hyundai Solaris

Pričati o proračunske limuzine uvijek zanimljivo. Istina, koncept proračunski automotive u Rusiji se danas počeo naglo deformirati. Ako ranije korejski autombili gotovo svi su pripadali ovom segmentu, ali danas se samo rijetki mogu nazvati klasičnim ekonomičnim kupnjama. Pa čak i usporedno jeftini automotive postali su pravi luksuz za mnoge Potencijalne kupce. Па о чему разговора о невыгодно прибыльным сьеновним понудама чак и у прорачунска класа ние потребно.Danas ćemo razmotriti zapravo automotive ljudi, koji su postali lideri prodaje među stranim automotivebilima, a ponekad uzimaju palme čak i od jeftinih ruskih automobila. Razlog tome je dobro osmišljeni dizajn, pravodobna ažuriranja dizajna i vrlo kvalitetna montaža.

У большой мери прорачунски автомобили за русию с собой окупляю у руським творцом, али квалитета и дальше остаётся высока. Automatski postupci montaže, kontrola kvalitete i vrijednost robne marke rade svoj posao.Данас его разговоры о легендарном три найболье продаване кнжиге у класи лимузин B-сегмента. на Hyundai solaris, KIA Rio и Volkswagen polo Sedan. Danas ti strojevi представляет elitu prodaje na ruskom tržištu. Svaki je model прошао кроз низ надоградний и nevjerojatne prodajne mogućnosti. Ovim referentnim vozilima Definiramo glavna obilježja konkurentnog prijevoza. Takve nam mogućnosti daju najviše cjelovita slika sva konkurencija na tržištu. Vrijedno je podsjetiti da je Solaris više puta postao apsolutni pobjednik u prodaji, a danas ovaj automotive ne gubi prvo mjesto u prodaji.

Hyundai Solaris корейский и пробой за Руса

Под именем Solaris, automotive se prodaje samo u zemljama ZND-a. У cijelom svijetu stroj je poznat kao Accent, a njegova je Popularnost prilično dvojbena. Али у Русиджи Je bilo moguće ovu vrlo atraktivnu limuzinu pretvoriti u izvrstan automotive s izvrsnim karakteristikama i dobrom cijenom za masovno tržište. Корейска лимузина изврсног е дизайн у послеъедней реинкарнации. Stroj je od interesa za potcijalnog kupca sa sljedećim značajkama:

  • napredni izgled, koji nije postao odjek prošlosti, već zaista novi Hyundaijev razvoj sizvrsnim parameter, linijama i modern style svih detalja;
  • невъероятно модерно и прекрасан салон с добрым материалом, изврсним искусством у вожни и без проблемы с оценкой израде и изгледом;
  • моторы за 1,4 и 1,6 литра с потенциалом од 107, однозначно 123 коньське снаже, механики и автоматические мячи — избор е за сваког потенциальног купца;
  • има довольна конфигурация за купню и наъедноставние верзие опреме за мало новца и за одабир заправо элитног садржая за ваш новый автомобиль;
  • основни трошак Hyundai Solarisa iznosi 623.000 rubalja, u najatraktivnijoj konfiguraciji automotive će koštati 830.000 rubalja, što je vrlo dobro u usporedbi s conkurentima.

Korejska niskotarifna limuzina znatno je porasla u cijeni, ali konkurenti su povećali i cijene. Teško je točno reći koje su strane prednosti ovog automotivebila. Али pronaći će nedostatke u njemu biti će još teže. Ovo je stroj koji je postao jedan od najviše bolja rješenja na tržištu i u potpunosti je dobio svoju zasluženu Popularnost.Данас Дже к найпродавания лимузина Б-класе у Русиджи с перспективами daljnjeg rasta.

KIA Rio — школьные колеса и брат Solarisa

U Koreji, other najveći KIA koncern radi u uskoj suradnji s Hyundaijem, tako da gotovo svi tehnički aspekti ove brige preuzeti su od starijeg brata. У прорачунской класи автомобилей Рио данас он представлен у единственным изглечу, а в главна разлика автомобиля и Соляриса. Меньутим, популярность KIA Ria — это не так, как ни крути. Али прво, погледаймо главне пределов автомобилиста:

  • дизайн е единство, створен е давно и од тада е изгледавтомобила само финализиран, данас KIA изгледа прилично современно и врло занимливо;
  • кабина е удобна и чак скупля од свог корейског колеге, овдье чете виджети изврсне цне материяле и изврсно пенье внутренними технологиями;
  • tehnički диопредставляю исти агрегаты снадж 1,4 и 1,6 литр с истим потенциалом и истим приеносничима, нема разлики у технологий;
  • vožnja na Riju čini se malo ugodnijom, praktički nema promjena u osnovi i ovjesu, ali malo više mekoće osjeti se ako pažljivo pogledate;
  • osnovna cijena automobila iznosi 630.000 rubalja, a najskuplja inačica premašuje granicu od 900.000; у врхунской иначи KIA нуди пуно више опция него што бисте могли замислити.

Stroj je dizajniran za gradski promet, vrlo je dobro kontroliran, savršeno stvara udobnost и izvrsne radne uvjete. Ovaj se automotive sigurno cane nazvati prodorom tvrtke, čak i ako ih ima mnogo tehnički detalji i ostao od Solarisa. Automobil je sam za sebe i može se smatrati jednim od najopipljivijih konkurenata najprodavanijim u klasi.I ovo je važna prednost automotive nad rivalima.

Volkswagen Polo Sedan

— европейско-русская альтернатива

Producirati Polo limuzina u Rusiji se danas isporučuje samo susjednim zemljama. Али строй Дже задржао изглед и характеристика правог Нижемца. Pogledajte dizajn ažurirane verzije. Ima sve atribute sadašnjosti i klasike njemački automotive … Isposnička smirenost i samopouzdanje, izvrsne sportske linije i visokokvalitetna optika. Разговараймо выше о преддверии Volkswagena:

  • класичан изглед ствара бройне важны предности за купца, много е занимливых дизайнерских рьешеня кожа одушевляваю купца и након година рада;
  • : современный стиль владыки и кабины, материалы нису наймекши, али нжихов себе, как показано, прилично успешным, строй себе на свете;
  • ispod haube nalazi se tradicionalni aspirirani od Nijemaca, okupljen u Kalugi, 1,6 MPI за 90 и 110 коня с автоматом и механизмом, као и 1,4 TSI за 125 снага с механиком или роботом DSG;
  • Udobnost u vožnji pruža promišljeni i jednostavni njemački ovjes, sve u automotive ukazuje na jednostavnost and pristupačnost, ali ne na štetu kvalitete and udobnosti;
  • osnovni trošak od 580.000 rubalja čini automobil još zanimljivijim za kupca, ali vrlo dobra oprema koštat će gotovo 900.000 rubalja bez ikakvih dodataka.

Ako želite jednostavan i ekonomičan stroj bez ikakvih ukrasa s njemačkim karakterom, kupite osnovnu verziju i iskoristite svoje putovanje na najbolji mogući način. Bit će jeftiniji od korejskih limuzina и stvorit će vam izvrsne mogućnosti putovanja. Велика цена постае важна преддверие покупки Volkswagen Polo Sedan, ali ovaj automotive ima и svojih nedostataka.Vrijedno je pročitati kritike prije nego što svoj teško stečeni novac date Nijemcu.

Postoje li druge alternate na tržištu kompaktnih limuzina?

Ovo je jedno od najbogatijih tržišta među svim automotiveim segmentima u Rusiji, pa ovdje zapravo ima puno konkurenata. Postoje deseci automobila koji su vrijedni vaše pažnje. Rasponi cijena, naravno, više nisu ugodni, ali danas kupci sve više pozornosti obraćaju isravno na technology, prednosti rada, dinamiku i udobnost vožnje.Дакле, можете разглядеть такв представнике класе:

  • Citroen C- Elizejska — vrlo zanimljiva francuska limuzina u smislu opreme i tehnologije, ali njezin trošak od 735 000 rubalja tjera vas da zaboravite na kupnju takpoigutima, автомобильная дорога, автомобильная дорога од разумног;
  • Ford Fiesta Sedan — Шик представник класс за 623.000 рубля с изврсним модерном дизайном, врло добрым техническим подацима и готово без недостатка, склоп это было таковой;
  • Nissan Almera — йош джедан представник класе, овай пут из Японии, довольно велик и удобан автомобильный из добре характеристики, циена база износи 611 000 рубля, али популярность я и дальше под знаком;
  • Chery Bonus — прекрасна кинеска версия за 570 000 рублей, врло удобна, прилично оценка и практические автомобили от самого лучшего пакета за ньихов новац оценка доказана врло пристойна.

Također se možete sjetiti i Geely emgrand 7 uz obećani proboj u kvaliteti svih jedinica. Bez obzira na veće tijelo, ovaj je automotive zadržao traženi cjenovni rang. Međutim, kineski automotive sve dok ne uđu u pravo natjecanje s Korejcima, Japancima i Europljanima. Али дома Лада Веста савршено сставля и довршава круг соперничества за овай сегмент. Međutim, ruski se autombili uvijek udaljuju s nama. Предлагаемо да погледате преглед и успоко два автомобила представленных гор:

Сумирати

Bez obzira koliko se automotivebila u ovom segmentu pojavilo, čini se da su su Solaris, Rio i Polo Sedan jasni lideri ne uzimajući u obzir kvalitete i Pojavilo, čini se da su su Solaris, Rio i Polo Sedan jasni lideri ne uzimajući u obzir kvalitete i потенциал.Vrijedno je obratiti pažnju na ove car kao gradska vozila s najisplativijim mogućnostima u pogledu kvalitete and udobnosti. Naravno, za stalno kretanje autocestom poželjet ćete kupiti teže i samopouzdanije vozilo. Али у univerzalne svrhe, ovi će vam strojevi pomoći da sve zadatke izvršite jednostavno i jeftino. Nećete morati potrošiti bogatstvo da biste kupili automotive i neće biti potrebe za velikim troškovima održavanja.

Показало, что это да Je Polo Sedan jedan od najviše dostupne opcije u ovaj slučaj, ali Korejci su bili pomalo iznenađeni porastom vrijednosti изnad razine tržišta.Iz tih se разлога популярность мало zakačila, ali je i dalje ostala na granici najveće prodaje u segmentu. Suparnici aktivno sustižu ovu trojicu vođa, stvarajući stvarne šanse za promjenu vođa već sljedeće godine. Све овиси о чистой оценке ажуриранья. Засад нема података о дижелу реформи ових моделей. Нет, uskoro će se početi pojavljivati ​​novi predmeti. Koje biste od gore navedenih vozila odabrali za osobnu upotrebu?

Danas, usred dugotrajne financijske krize, mnogi ljudi traže najbolji auto koji će udovoljavati odreenim kriterijima:

  • Moderan и pouzdan;
  • Сигурно и Поволжно.

Управление модели включенной Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три автомобиля — два Кореца и джедан Европлянин. Однозначно, potpuno različiti Principi za puštanje njihovih proizvoda od proizvoača. Nije ni čudo što optiman izbor dovoljno teško učiniti. Из того, что предлагается для успешного использования: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Procijenite ove vozila temeljit ćemo se na nekoliko važnih kriterija.

Изглед и знайка внутренней модели

Dakle Korejci.Изглед ови су автомобильные разработки и модерна. Odmah je jasno da su se proizvođači oslanjali na mlađu generaciju automobilista, jer je izgled oba modela prilično agresivan. Da, to nisu elitni sportski automotive, ali također nisu ni najjednostavniji proračunski automotive, koji su očito namijenjeni samo premještanju особе из точки A u točku B.

Како Volkswagen Polo можно поговорить? a njemački nije ništa lošiji u pogledu svoje vanjštine. Истина, дизайн су ciljali мало друга kategoriju потенции kupaca.Ovaj je model očito namijenjen типичной особи средней класе koja živi u Gradu i Radu njemu dobar ured, ima lijepu suprugu i par djece.

Što je u salonu? У салона sva tri natjecatelja možete vidjeti takozvani univerzalni standard. Односно, ништа сувишно и посебно за стварне трошкове автомобила. Jeftina plastika, ali vrlo kvalitetno uređena, obična, ali prilično udobna stolica, minimum tehnoloških uključenja, ali sve je prilično zanimljivo i ugodno za prosječnog kupca.Želi li osoba poboljšanje? Нема на чему!

Promijenite unutarnju oblogu sami, instalirajte snažni audio sustav i other zvona i zvižduke za svoju imovinu.

Tehničke značajke tri vozila

Ако у том погледу успешно Хендай Солярис, Киа Рио и Фольксваген Поло, тада такоер добивамо двосмислену слику. Stvar je u tome što nećete pronaći ozbiljne razlike u tehničkim karakteristikama. Да, постоджи odreena razlika, ali ona je minimalna.

  • На примере, корейские автомобильные двигатели, различные варианты бензинских двигателей;
  • Njemački — tri, također rade na benzin.

Da, Polo ima bolji izbor, ali korejske inačice su snažnije:

  • Njemačka sila jedinice snage od 90 do 110 Konjska snaga, na 1,6 litara zapremine;
  • Снага установленного мотора на Hyundai Solaris и Kia Rio износи 108/124, коня запреминена 1,4 / 1,6.

Sve ostalo je također prilično slčno i standardno: ista vrsta ovjesa, kočni sustavi itd. Čak i u odabiru mjenjača, kupac nece moći puno osvojiti, jer se u sva tri slučaja nude i automatski i ručni mjenjač.Istina, za Solaris je predviđen automatik sa šest brzina, čime se njegova two konkurenta ne mogu pohvaliti.

Может быть, когда-нибудь знайна разлика у cijeni model? Успокоено:

  • Хендай Солярис. Cijena od 375 do 582 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji i opremi;
  • Киа Рио. Trošak od 380 до 600 tisuća u rubaljima;
  • Фольксваген Поло. Možete pronaći od 385.000 рубля. Ekstremna traka približno je na razini konkurenata.

Однозначно, према овом критерия нема медицинских разликов.

Da, izbor je zaista teško napraviti. Stoga se Potencijalnom Kupcu savjetuje da se pridržava sljedećih savjeta:

  1. Saznajte koje bonuse pruža ovaj or onaj prodavač.
  2. Получите информацию о услугах и услугах за кой од опция će koštati više? Дознайте доступность сервисных центров у mjestima budućeg rada automotivebila.
  3. Slušajte vlastite osjećaje prilikom ispitivanja sve tri predložene mogućnosti.

Danas razumijemo pitanje ne o tome «tko je novi», već «tko je star»: dokazano dugogodišnjim radom, ogromnim brojem testova, herojima tisuća prodaja i milijunom dionica — Skoda Rapid i naravica.

Neki nisu skloni konkretno usporeivati ​​ova dva automotivebila — netko govori o Volkswagenu Polu, other u ovaj red stavljaju Hyundai Solaris, miljenika vjerovnika, a netko други je imao mogućnost izbora izmeziliravtežno izmeziliravéné izmeziliravte против).

Danas ćemo разговоры о готовом чистокрвном Европляну и истакнутом представителю южнокорейской автомобильной промышленности — Škodi Rapid и Kia Rio.

Objektivno, sada postoji mnogo više sločnosti u povijesnom smislu, ali cjenovna politika radije potvrđuje ovu činjenicu nego joj se suprotstavlja.

Многие блоги ову слива называют «популярным»: кад су два автомобила у истом сеновном сегменте, люди сами чине свою линию од сленовых автомобилей. За сваки случая подслушивания вас да можно использовать в Volkswagen Polo, Solaris. Prijavite se za probnu vožnju odmah!

Unatoč činjenici da je u ovo krizno vrijeme, promjenu tečaja i druge čimbenike teško uspoređivati ​​cijene, svi ćemo pokušati. Moramo odmah reći da u pogledu cijene Kia Rio ima svog aduta: основа опрема uključuje sve zanimljivosti, dok ćete sa Škodom Rapid morati potrošiti novac.

A ovdje odbrojavanje uopće neće ići za par tisuća (novi Čeh izaći će oko 40 tisuća više za istu funkciju). Важна чиненица — и Škoda Rapid: испытание возможно, показала, что да е Rapid практики нема у минимального уветима.

Као результат, мотор, который можно найти. Inače, разлика измеряет Kia Rio и Solarisa je oko 100 tisuća, a između domaća auto industry pa čak i više od 200.

Što se tiče usluge, oba automobila oduševit će svoje vlasnike. Cijene rezervnih dijelova prilično su vjerne, kao i održavanje od strane trgovca.Тестирование бензина такое çe ugoditi: i Kia Rio i Rapid imaju maksimalnu brzinu od 9 litara, a u gradient — do 7 na 100 km / h.

Ipak, brojni testovi pokazuju da Rapid ima malo veću potrošnju. Вам показать и проверить вожня. Obavezno isprobajte različite stilove vožnje kako biste dobili ideju o tome koliko goriva trošite.

Важно! Kao rezervni kotač, Škoda Rapid ima kotač pune veličine, utisnuti disk, dok Rio sedan ima kotač pune veličine i odljevke.Još jedna značajka su Rioova samočišćujuća sjedala. О томе свиньи и обозначение Krintex.

У стандартной версии, Kia je, без обзора на автоматическую или механическую операцию, назначена на 6 зрачных ястука, против 2 у Rapidu. Još jedna sigurnosna napomen: Škoda Rapid ima vrhunska konfiguracija kočni diskovi i sprijeda i straga, što ga približava Octaviji, nesumnjivo radi bolje. Я испытываю вожня вам доказательства!

Europljani su большой ljubitelji udobnosti i u tom smislu najbolji od najboljih.Zbog toga je Škoda Rapid puno veća i, u tom smislu, bolja od prilično male Kia Rio.

Рапиде прикладан и за путнике и за возача: страга се налазе велике нише, држачи за чаше (чак и у минимальным разинама опреме) и, наравно, простор; управления ступ подъесе по види, а управление вам с може приближити — поставите угодан полазак.

Kia Rio se ovim ne može pohvaliti: stražnja stakla ne spuštajte se do kraja (zbog nedostatka niša), a volan nije u potpunosti konfiguriran.Kada dođete na probnu vožnju, svakako isprobajte sve ove mehanizme kako biste odabrali najbolje opcije.

Netko bi mogao reći da duljina nije takav pokazatelj, međutim, gotovo 100 mm daje malu prednost Škodi Rapid (4483 naspram 4370 мм), приблизительно istu razliku u međuosovinskom razmakurot. Ispod haube ima puno prostora: sve je vrlo povoljno smješteno, a istodobno ima puno slobodnog prostora.

Ovdje ćemo uključiti i tijelo: uostalom, prilika za kupnju lifta za mnoge postala je jedan od presudnih čimbenika u njihovom izboru.Kia Rio limuzina dostupna je u samo dvije vrste karoserije — хэтчбек и лимузина.

Za ljubitelje dalekih putovanja obavještavamo vas: prtljažnik Škode Rapid ima zapreminu limuzine (530 litara), a kada se nasloni stražnjih sjedala preklapaju, više nego udvostručuaraju.

За успехом: Кореяц će вас при odabiru limuzine oduševiti prtljažnikom od 500 litara и 389 litara ako govorimo o hatchbacku (1050 litara u rasklopljenom stanju) straznje sjedalo). Volkswagen Polo i Solaris изображение пртляжник ближи Киджи.

Takoer, Kia Rio ima dovoljno jednostavan sustav nosači trupa — nosači luka. Они дословно «прожиру» слободни простор и лимузина одмах постаже мане атрактивна!

I to unatoč činjenici da su tvorci Škode Rapid zadržali mjesto za rezervni kotač na dnu i posbno mjesto za alate, ne dovodeći u pitanje glavni prostor. Tako je testni pogon prtljage prošao Europljanin: pokazalo se da je prostraniji, što ga čini bolje Kia Rio.

Nagrada za prvo mjesto za podobnost za Ruske ceste u ovoj utrci prima Kia sedan Rio: Korejac je dobio dobru visinu, što ga sigurno spašava od jama i neravnina.Али ако dodatno platite, Škoda se može prilagoditi našim cestama povećavanjem razmaka od tla i zamjenom mekšim amortizerima odmah po kupnji.

Težina Ria je od 1115 до 1151 кг, насупрот 1135 на Škoda Rapid. Ovisi o preinaci. Запрет бензина такой различается 43 и Kia Rio против 50 Škoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

На почту одломка о величине автомобиля обсудили смо о неутрашности — похвалили см Рапида и неизмеримо ключали Kia Rio. Множество себе удовольствия от Киа Рио постала бытовой у дизайнерских людей: комбинация агресивности и класса, эргономская площадь с инструментами и современная контрольная площадь, кожа не только толстая кожа, которая может быть произведена на автомобиле…

Istodobno, sve je u Škodi Rapid suzdržano i jednostavno, ali, vrijedi napomenuti, u ovome — sami Europljani. Uključujući često citirani primjer Pola. Hyundai Solaris — это то, что вам нужно, как Kia Rio, я ошибаюсь из-за разума.

Plastika oba automobila dovoljno je tvrda — это ovdje možemo reći: proračun!

Занимлив! Vanjski izgled Kije Rio takoer je odvažniji, svijetliji, mjestimice agresivan, kromirani umetci, prilično naglašene linije, klasična rešetka isgleda «tigrovog nosa».

S tim u vezi, Škoda Rapid и dalje čvrsto stoji samostalno: uobičajeni suzdržani oblici, eklektičnost, mekoća, klasična maska ​​hladnjaka s kromiranim umetcima, velсvérsto, logotip koncerna, a također Rapid ima natpis «Škoda» s lijeve strane na tijelu.

Найбольшой комментарий «Едино паметно». Sve çete to osjetiti samo ako napravite probnu vožnju. Tako možete odrediti tko je bolji.

Разговарали су o cijeni, rekli o interijeru i eksterijeru … На что сте заборавили? Naravno, o najvažnijem — tehničkom punjenju. Iskusni će se ljudi pitati «Постой ли приметна разлика у овом сеновном сегменте?» Reći ćemo da postoji i bit ćemo u pravu.

Najtrčeći motor u Rusiji u 2015. godini bio je 1,6. U ovom je slučaju snaga oba autombila približno ista, ali ako dublje pogledate, možete uočiti razliku u prisiljavanju snage. На пути к агресивности мотора: limuzina Rio brže ubrzava, vozi brže (imajte na umu i na stroju).

Истовремено, Kia ima 5-ступенчатые ручки и 4-ступенчатые автоматики. Škoda Rapid ima šest brzina, ali uz doplatu. Можете узеты и строй.

Također, ne bih volio zaboraviti na prisutnost 1.4 TSI turbo motora u Rapidu, koji, prema riječima očevidaca, «sve prekida». 125 коня при 5000 окретая у минут, до 100 км / ч за 9 секунд, и максимальная скорость не выше 200 км / ч. Али, DSG prijenos mnogi ga ne vole, i to iz očitih razloga: skup je i težak za održavanje.

Сам смотреть на два автомобиля это различить.Также можно купить из лимузина Rio u Rapid liftback, vjerojatno çete pomisliti da je volan nespretan, «vatan».

Штовише, то место, где находится и на механике, и на стройке. Međutim, pri brzini se tada osjeća ta razlika — automotive se ponaša jasno, ne trebate stalno upravljati. Kao što mnogi vlasnici Ria primjećuju, vožnja brzinom iznad 120 km / h postaje neugodna.

Занимлив! Inače, u mnogim aspektima Škodina izvrsna upravljivost posljedica je povećanja međuosovinskog razmaka.Ova odluka inženjera koncerna doista je imala učinka i pretvorila je Škodu u pravi spremnik.

Ipak, na seoskom putu još uvijek nećete primijetiti veliku razliku: opet, zloglasni proračun. Inače, radujemo se prodajnim rezultatima za 2016. godinu.

Излаз

Dakle, zamišljamo kako se nad vama nadvio savjetnik koji vas je tri sata vozio iz jednog automotivebila u други. Zapravo, ovdje je izbor prilično jednostavan. Покушайте разговоры на неколико питании:

  1. Tko će biti vaši glavni putnici?
  2. Trebaju li kolica stati u prtljažnik?
  3. Koliko dugo planirate voziti?
  4. Колико агресивно возите?
  5. Gdje će automotivebil najčešće voziti — autocestom or gradom?

Ako ste odgovorili «obitelj, djeca, naravno, moraju, otprilike 10 godina, ja sam miran, poput udara, углавном у граду и с обители изван града», onda ostaje samo pitatić — morate li rapodati Škodi Škodi Škodi.Ако су odgovori bili alternativni, лимузина Kia Rio. Hitri automatski, responsezivni motor — sve će to automotive učiniti idealnim za znalce brzine.

Naravno, naš je test vrlo subjektivan: najbolje osobine svatko ima svoje, ali nakon dvije probne vožnje bilo je upravo takvih osjećaja. Škoda Rapid je obiteljski automotive. Не заборавите да, без обзора на коди автомобильный купите, кога позовите на вожню и што ставите у пртляжник, упамтите: найважния звезд на цести и сигурность.

Malo se ljubitelja automotive može pohvaliti da točno zna koji će automotive zamijeniti onaj koji imaju sada.Većina još uvijek žuri s odabirom između barem dva modela. У овом это чланку разговоров или фолиант это все: или Hyundai Solaris.

Vanjski podaci


Tehnički podaci

Tehnički Hyundai specificikacije Solaris
Модель automotivebila: Hyundai solaris
Земля производителя: Южная Корея (skupština Rusija, Санкт-Петербург)
Наконечник tijela: limuzina, kompakt
Broj mjesta: 5
Broj vrata: 5
Запремина мотора, кубных метара см: 1591
Снага, KS s./ о. мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Ubrzanje do 100 км / ч, s: 10,2 (ručni mjenjač), 11,2 (automatski mjenjač)
Врста погона: испред
Kontrolna točka: 5 ručni mjenjač, ​​6 ručni mjenjač, ​​4 automatski mjenjač, ​​6 automatski mjenjač
Врста горива: АИ-92 бензин
Потрошня на 100 км: град 7,9; рута 4.9 — za ručni mjenjač, ​​8.8 — grad, 5.2 — ruta — automatski mjenjač
Дульина, мм: 4375 (лимузина) 4115 (компакт)
Ширина, мм: 1700
Visina, мм: 1470
Зазор, мм: 160
Veličina gume: 185 / 65R15
Маса празног воззила, кг: 1100
Пуна тежина, кг: 1565
Объем Спремник за гора: 43
  1. Kapacitet spremnika za gorivo i potrošnja goriva. Ovdje su vrijednosti takoer različite i izgledaju ovako: spremnik sadrži 43 литровый бензин, а у češki cars smješteno je već 55 litara goriva. Это сейчас движение на 100 км, за Hyundai Solaris «на механику» у вожни градом утрошит его 7,9 литра и 4,9 литра на авточести, на «автоматику» это значение стоимости 8,8 литра и 5,2 литра. , односно. Kod Škode Rapid ti su pokazatelji malootheračiji: ručni mjenjač pokazat će 8,9 litara u gradient i 4,9 litara tijekom seoskog putovanja, a automatski mjenjač već ima 10,2 litara i 6 litara.
  2. Убрзати. ove dvije marke приблизительно на расстоянии 190 км / ч. Ubrzanje do 100 km / h takoer se ne razlikuje previše, unatoč činjenici da ispod haube imaju različit broj «konja» — 105 за машину и 123 за Hyundai. Дакле, за четыре модели на автоматическом уровне: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автоматическом», а за корейскую модель — 10,2 с на ручном месяце и 11,2 с на автоматическом рынке.
  3. Контрольная точка. Гледали см автомобильный с 1,6-литровым мотором произведеним 2014 года.Година. Оформление Škoda Rapid против Hyundai Solarisa не может расправляться. Izbor je širi za Solaris — dodan je na već postojeća 4 automatska mjenjača, 5 ručnih mjenjača. Šesti stupanj prijenosa naravno neće dodati brzinu, ali će povećati učinkovitost motora. Škoda ima samo dvije mogućnosti — petostupanjsku «mehaniku» и šestostepenu «automatiku».
Tehnički podaciŠkoda Rapid
Модель automobila: Škoda Rapid
Земля производителя: Češka (skupština Rusija, Kaluga)
Наконечник tijela: лифтбэк
Broj mjesta: 5
Broj vrata: 4
Запремина мотора, кубных метара см: 1598
Снага, KS s./ о. мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Ubrzanje do 100 км / ч, s: 10,5 (ručni mjenjač), 12,2 (automatski mjenjač)
Врста погона: испред
Kontrolna točka: 5 ručni mjenjač, ​​6 automatski mjenjač
Врста горива: Бензин АИ-95
Потрошня на 100 км: град 8,9; рута 4.9 — за ручни миеняч, 10.2 — град, 6 — рута
Дульина, мм: 4483
Ширина, мм: 1706
Visina, мм: 1461
Зазор, мм: 143
Veličina gume: 185 / 65R15
Маса празног воззила, кг: 1155
Пуна тежина, кг: 1700
Объем спремника за горо: 55

Što na kraju odabrati?

Ako se usredotočite na dizajn, tada će oni vozači koji se vode strogošću i nekim isprekidanim linijama odabrati Škodu.Ovo je dovoljno klasični automotive … Hyundai se odlikuje više moderan interijer i općenito automotive izgleda dinamičnije i mlađe. Korejski automotivebilčini se da je urbaniji model od češkog suparnika, što je očito radni conj, a možda mu to olakšava samo ogroman prtljažnik.

Отприлик исто, док сваки автомобиль ствара друга буку. Promjena kotača prilikom kupnje malo će smanjiti učinak buke.

Это сейчас время, у вас модель по выпускнику. На подходящем объекте Hyundai Solaris нет информации о шкоде Rapid, в главном затруднительном положении со страховкой… Овай проблема в главном разликую неки корейские автомобили от европског. Sama ovjes podešena je srednje. Kad je cesta zakrčena, automotive počinje brbljati. Škoda se, s druge strane, osjeća malo samopouzdanije u tom pogledu. Опценито, сви власничи Хендэя знай да е овай автомобильные стабилизации и лакши, али скорость 70 км / ч починье лагано вибрирати, яко е другой тренутак нейтрализован на 6 автоматических месяцах.

Пробна вождения Automobil Hyundai Solaris:

Što se tiče mjenjača, moram reći da Škoda ima izvrsnu petostepenu «mehaniku», automotive vozi tako glatko.Stim u vezi postaje čak pomalo neshvatljivo zašto je pušten automat sa šest brzina Rusko tržište, jer to značajno povećava iznos kupnje. Яко жэ то, наравно, приватна ствар сваког купча.

Ako još niste odlučili na koju stranu vage će pasti izbor: Solaris или Rapid, nastavit çemo pregled.

Наслон возобновог съезда у Hyundai Solarisu подъезжает к берегу, и удален измерею степеница, это довольно велика, это сила неугодности. Škoda Rapid не годится на возлюбленном месте.Оба автомобила imaju podešavanje upravljača za dosg i visinu, ali koža na Rapidu puno je ugodnija na dodir.

Probna vožnja Škoda automotive Brzo:

Dobro je imati superbrzi supermodel trkaći automotive или divovski terenac za lov na slonove. Нет, mnogo je važnije pronaći pouzdanog automotiveog prijatelja za svaki dan koji će vam pomoći u bilo kojem lošem time, mahati u jutarnjim gužvama i iskreno vući pakearate iz hiper. Odabirom takvog automotivebila korisno je pročitati o dojmovima vlasnika različiti modeli… Данас, у odjeljku «Garaža», kritički pogledamo Volkswagen Polo limuzinu и послушамо причу njenog vlasnika Dmitrija.

— Мой Volkswagen Polo običan je radni konj. Odabrao sam automotivebil u jasnom cjenovnom rangu, a uzeo sam u obzir i Hyundai Solaris i Kia Rio. Odlučio se za limuzinu Polo, jer je u bazi podataka koju je imao najbolja oprema … Я изглед автомобиль у практической црной боджи мне обрадовао, а я прегледи власника били су сасвим задовольни.

Moram reći da su se očekivanja i stvarnost savršeno poklopili.Stekao sam novi auto prije otprilike šest mjeseci na salonu u Sankt Peterburgu — i do danas praktički nema pritužbi na to. Sada je ovaj model već ukinut — dobio sam verziju pred stilom. Takvi strani autombili Ruska skupština (moj Volkswagen Polo je iz technoparka Grabtsevo u Kalugi) nazivamo ih «zarobljeni Nijemci» 🙂 Preuređeni modeli opremljeni su motorima proizvedenim u Kalugi, potpunzöösööd ).Također, koliko se sjećam, mjenjač je tamo i dalje other.

Успуть, о предложорима. Zvučna izolacija automotivebila se podigla, a nakon šest mjeseci rada ovjes je počeo škripati. Pridružio sam se grupi vlasnika ovog modela na društvenim mrežama — tamo pišu da su takvi issues sveprisutni i da se mogu riješiti. Кажу и да Volkswagen Polo хэтчбек ima puno bolju optiku. Лимузин Farovi uistinu su prilično slabi. Покушать ставити светодиоды: gori jače, brže reagiraju i izlaze ekonomičnije.I možda ću tada zamijeniti same farove.

Uz to je povezano još nekoliko neugodnosti značajke dizajna automatski: tijekom hladnog starta pojavljuje se lagano kucanje motora, stražnje opruge su preniske. У тома погледу, помаже это модель има високу размак од тла за обычную градску лимузину. Tijekom čuvenog siječanjskog snijega, na primjer, mirno sam se vozio nečistim ulicama, pa čak i izvlačio druge cars. Nisam očekivao potrošnju goriva do litre, u mješovitom načinu izlazi oko 8-9 litara.Мотор 1.6, 86 КС из.

Jednom sam se vozio do Sankt Peterburga, medvjed s mladuncima istrčao je na stazu. Morao sam naglo stati — i kočnice nisu otkazale. Ni medvjea dlaka se nije dodirivala 🙂 Također sam cijenio pogodnost Volkswagena Pola на dugim putovanjima. Unutrašnjost je prostrana — sa preklopljenim sjedalima, često vozim bicikl straga. Ovdje su samo presvlake sjedala koje trebate kupiti — dok vam ruke ne dosgnu.

Od dodatne mogućnosti Planiram kupiti kameru za stražnji pogled.I dalje ne ometa instaliranje aluminijski naplatci- s našim cestama već su me mučili da uređujem žigosane. Али с другой стороны, можно 100% потврдить за себя Volkswagen Polo поправля «на одежду». Ако е потребно, поправак сэ може известия чэкичем, траком и яком речью 🙂 За свакодневна путаня градом, овай автомобильный — беспроигрышный вариант: як, непретенциозан, удобан.

Три причины полюбить недооцененную Skoda Rapid

Почему Rapid — одна из самых доходчивых машин в классе.

Skoda Rapid считается одним из самых продаваемых автомобилей чешской марки в России. Вот только «старичок» Volkswagen Polo продается в 1,5 раза лучше, Hyundai Solaris — в 2 раза, а Kia Rio — в 3 раза. И это при том, что багажник Rapida самый большой в классе и составляет 530 литров. Но багажник — далеко не единственная сильная сторона «чеха».

Еще одно конкурентное преимущество Skoda Rapid скрыто под капотом. Этот «крепкий» комплектуется бензином 1.4-литровый турбомотор мощностью 125 «лошадей», который сочетается с 7-диапазонным «роботом» DSG с 2-мя сухими сцеплениями. По паспорту такой «Рапид» разгоняется до «сотни» за 9 секунд, но на самом деле он может «обогнать» любой седан D-класса на светофоре. При этом расход топлива чешского лифтбека довольно скромный — 7 литров на 100 километров в смешанном цикле.

Бытует мнение, что Rapid построен на той же платформе, что и седан Polo, но это не совсем так.И там, и там «тележка» называется BQ25, и это платформа старого Гольфа. Вот только Polo построен на версии с индексом A05, в то время как Rapid получил чуть более прокачанную версию с индексом A05 +, которая имеет большую колесную базу, более широкую переднюю колею, другие элементы подвески и массу кузова. машина меньше.

Визуально интерьер особо не отличался: запас пространства, отделочные материалы, кресла — все это на одном уровне с конкурентами.Но в плане полезных опций чехи не малы и порадуют потребителей подогревом сидений, электростеклоподъемниками, электроусилителем руля и запуском двигателя кнопкой.

Оказывается, Rapid наделен как минимум тремя причинами полюбить его — это огромный багажник, мощный и экономичный двигатель и богатое оснащение. На российском рынке чех по праву считается самым крутым в своем сегменте, но пока что недооцененным и не самым популярным. Какая разница? «Рапид», как и «Рио» с «Солярисом», давно набрал 6 нулей в ценниках, но не забывайте, что это бюджетные автомобили, и тут оказывается, что решающим фактором является их стоимость, которая быстрее для Быстрее остальных — 1 136 000 рублей в средней комплектации против 1 080 000 у «топового» Rio.

Тем не менее Skoda продает на российском рынке 4 модели, из которых 3 стабильно входят в топ-25 самых популярных автомобилей в России. KIA же продает 14 моделей, но только 3 из них попадают в топ-25. Это означает, что если Skoda хочет, чтобы Rapid стал более популярным, он станет более популярным, потому что они знают, как это устроить.

.

Skoda Rapid: сравните Kia Rio и Hyundai Solaris. Солярис, Рио или Поло Седан

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio и Volkswagen Polo Sedan входят в ТОП-10 продаж в районе Новосибирска.Até Recentemente, или Ford Focus находится в начале пути на улице Вендас. O que os fabricantes estãoconomizando ao resolver o problem de encontrar o meio-termo de qualidade de construção e preços acessíveis? O corredente estudou as críticas dos proprietários de automóveis.

Hyundai Solaris: сегментировано по направлению


Hyundai Solaris является версией автомобиля Hyundai Accent, адаптированным для работы в России. Oinício das vendas do Solaris não pode ser considerado um sucesso.Главный дор-де-кабес для собственников автомобилей-де-каррос с 2010-го года в момент приостановки установки «осциллографа», com curvas ligeiramente mais acentuadas e o carro derrapava facilmente, o que era perigoso.

Suspensão encontrou solavancos na estrada mesmo onde eles não estavam. Após a revisão em 2012, o carro ficou mais estável, mas a avaliação geral do trabalho foi negativa.

Обновленная версия Solaris для подачи заявки на Rússia em maio de 2014.Julgar pelo feedback dos proprietários, o проблема приостановки «oscilante» foi destroyado.

Главный dor de cabeça para os proprietários de Hyundai Solaris da primeira geração эпохи приостановки установки «oscilante». Фото Ильи Плеханова на uk.wikipedia.org

A Suspensão é dura, rulitsya bem, não senti nenhum проблема com a traseira da Suspensão, — escreve o proprietário do Solaris versão 2016. — Ele anda com confiança em uma estrada boa, em uma estrada ruim voiceê Precisa diminuir.O carro é sensível ao vento cruzado — se desviar do curso, é needário ajustar o volante.E ainda, nas avaliações dos proprietários do novo Hyundai Solaris, ainda há reclamações sobre a «Suspensão rígida» ea de velocidade controle / ч.

Entre os problemas restantes Solaris — proteção insuficiente contra o ruído dos arcos dianteiro e traseiro, como resultado, a audibilidade das rodas e Suspensão prejudica a impression. О проблема акустической изолированности, é Claro, pode ser resolvido, mas com dinheiro adicional.

Outra das queixas mais comuns é o embaçamento das janelas da cabine.

Sobre embaçar a cabine na chuva — bem, isso é um problem para todos. Qualquer forma de mudar a direção dos dutos, abrir janelas não ajuda,

— escreve o dono da Hyundai Solaris. — Apenas a inclusão do compressador e a direção do fluxo de ar frio no para-brisa. No frio com uma janela aberta, não é muito bom ir. Filtros de cabine alterados — não ajuda.

KIA Rio: Солярий и китайские узлы K2


Em 2011, conteceram sérias mudanças no destino do sul-coreano KIA Rio: aconteceu a apresentação nova geração do Rio, baseada na plataforma Hyundai Solaris.Para a Rússia, foi criado um modelo especial do Rio, cuja produção teve início na fábrica da Hyundai em São Petersburgo. Новый KIA Rio для моделей с китайской версией — KIA K2 — и адаптирован для русских условий.

Um modelo especial do Rio foi criado для Rússia. Фото автора

Os primeiros compradores notaram a boa qualidade de construção do KIA Rio, reclamando do alto custo em compareção com seu «irmão» — Hyundai Solaris.O resto do carro não causou queixas graves. Suspensão causou polêmica entre os motoristas: alguns считает «quase nada para si mesmo», outros — muito rígida. Байкса дистанция соло тамбэма учитывает недостатки в KIA Rio.

Estamos dirigindo por uma estrada suburbana estreita, uma onda curta de asfalto, uma velocidade de 80 km / h, opa, há um freio — ea Suspensão não é apenas rígida, mas também de curta duração proprivo iareveo em sua crítica.- Temos que ter mais cuidado para onde vai a «tábua de lavar» da estrada. Não há distância ao suficiente; em estradas secundárias, Proteção do cárter funcionou em alguns lugares.

Segundo os mestres dos postos de gasolina independentes, как razões para o mau funcionamento do motor de combustão interna Остаток на falta de óleo da saia e da parte inferior dos histões, o que levava ao «desgaste» com posterior reçaçaçao do di peçaçao do di. Подтвердите диагностику повторных поездок и соответствуйте местным владельцам автомобилей в Новосибирске до Polo Sedan — членов группы Volkswagen Polo Sedan.Simplificando, os motores desses carros quase não sobreviveram até o término do período de garantia, após o qual o grupo de pigão do motor de combustão interna «morreu».

Адаптирован к модели 2015 года, значимые «ошибки исправлены» и устранены, как недостатки переднего плана в Polo Sedan. Нет энтанто, как velhas feridas permaneceram.

Ainda há muitas reclamações sobre o funcionamento instável do motor. Фото автора

«O motor consome óleo, levei 3 litros para a quilometragem interserviços de 15.000 km, e cheguei à Inspeção agendada com vareta seca, ou seja, de forma amigável, deveria ter acrescentado mais um litro ”, reclama o proprietário do Polo Sedan 2016 no fórum drom. — Eu dirijo há 25 anos, o estilo de direção é bastante moderado. Levando em consideração o preço do óleo de boa qualidade e o custo de manutenção bastante alto, a operação da máquina custa muito caro. «

No outono, comecei a sentir o cheiro de óleo queimando na cabine, — escreve outro proprietário do lançamento do Polo Sedan 2016.- Bem, acho que atingiu o silnciador. E aí o catalisador está bem ao lado do motor. Abri o capô para ver o nível do óleo, e em geral numa Inspeção geral (псевдонимы, muitas pessoas reclamam do óleo «zhor» desses ICEs), vi uma queda no nível do Refrigerante.

Para complete o quadro, notamos que entre as avaliações dos proprietários de Polo Sedan há muitos que não veem o problem do consumo excivo de óleo no motor e uma queda no nível do líquido Refrigerante. No entanto, ainda existem muitas reclamações sobre o funcionamento instável do motor («engolir óleo», «debulhar o histão» и т. Д.).

«Фоко» фальху


Для Ford Focus III, для использования на платной платформе Ford Focus II, modificada, mas com muitas melhorias, nem semper bem-sucedidas. Технические новинки включают в себя семейство моторов Ecoboost SCTi и роботизированную передачу PowerShift Getrag 6-ти велотрансляторов, объединенных в систему (sem banho de óleo !!). Falhas no funcionamento da caixa causaram e ainda causam reclamações dos proprietários dos veículos.

Na maioria das vezes, o cérebro eletrônico que controla a embreagem é «bugado» na caixa.Os trabalhadores das estações de serviço observam que os proprietários do Ford Focus III reclamam da operação instável da caixa de câmbio após 15 000 quilômetros. Entre as Principais falhas: falta de marcha à ré quando o tempo frio chega, travamento durante a troca ou até mesmo desligamento complete da unidade de controle da transmissão eletrônica. «A caixa estremeceu quase desde o início da operação e, quando Passei pelos dois primeiros MOTs em uma concessionária, percebi essa desvantagem», queixa-se um dos proprietários do Focus III no fórum do Ford Focus Club.- Mas então essa desvantagem só aumentou, e à noite, em alta velocidade, o computador de bordo me анализировать, что передается с нарушением — urgente para conserto! Eu irritei meus nervos e os mestres do serviço de concessionário. Com isso, embreagem foi trocada (quilometragem do carro é de 30 mil km). ”

Соответствие требованиям по обслуживанию и мониторингу Ford Sollers и устранению проблем в 2014-2016 гг. Os artesãos foram treinados em centros de treinamento em семинары, собранные или обслуживающие PowerShift.Os engenheiros da Ford modificaram as vedações da embreagem, caixa de câmbio e semieixo, redesenharam радикально o программное обеспечение, o que reduziu o número de reclamações.

No entanto, надежный клиент для модельного Ford без ресторана. Ao contrário das gerações anteriores (Focus I e II), o terceiro «truque falhou». Por exemplo, de acordo com os resultados das vendas de 2016 da agência Autostat, este modelo de carro outrora Popular não foi include no número de líderes de vendas no mercado russo.

Falar sobre sedans baratos é semper interessante. É Verdade que o Conceito de UM Carro Barato na Rússia hoje começou в себе деформацию решительного. Se os carros coreanos anteriores quase todos pertenciam a este segmento, hoje apenas alguns podem ser chamados de compras econômicas clássicas. E mesmo carros relativamente baratos se tornaram um verdadeiro luxo para muitos compradores em Potencial. Portanto, não há razão para falar sobre ofertas de preços incrivelmente lucrativas, mesmo na classe econômica.Hoje veremos os carros das pessoas, que se tornaram os líderes de vendas entre os carros estrangeiros, e às vezes tiram as palmeiras até mesmo dos carros russos baratos. Разум для создания дизайна с учетом возможностей дизайна и монтажа на высшем уровне.

Na maior parte, os carros baratos para a Rússia são montados em fábricas russas, mas a qualidade ainda permanece alta. Os processos de montagem automática, o controle de qualidade e o valor da marca fazem seu trabalho.Вы можете купить автомобиль класса седан B на сегменте B. Санузел Hyundai Solaris, KIA Rio и Volkswagen Polo Sedan. Hoje, esses carros представляют собой элиту das vendas no mercado russo. Cada modelo passou por uma série de atualizações e oportunidades de vendas incríveis. É com estes veículos de referência que Definimos, как принципиальные особенности, действительно передают конкурентные права. Essas oportunidades nos dão o quadro mais completo de toda a concorrência do mercado. Vale lembrar que Solaris se tornou Repetidamente um vencedor absoluto em vendas, e hoje esse carro não perde o primeiro lugar em vendas.

Hyundai Solaris — это новая корейская версия для русского языка

Com o nome de Solaris, o carro é vendido apenas nos países da CEI. A máquina conhecida em todo o mundo como Accent, e sua popularidade é bastante duvidosa. Mas na Rússia foi possible transformar este sedã muito atraente em um excelente carro com excelentes características e um bom preço para o mercado de massa. O sedan coreano tem um ótimo design na última reencarnação. A máquina é do interesse de um Potencial comprador com esses recursos:

  • aparência avançada, que se tornou não um eco do passado, mas um desenvolvimento realmente novo da Hyundai com excelentes parâmetros, linhas e estilo moderno em todos os detalhes;
  • современный интерьер и бониты сочетаются с материалами, оптимальным опытом управления и семантическими проблемами, связанными с квалификацией конструкции и макета;
  • моторов 1,4 и 1,6 литра общего потенциала 107 и 123 кавалос де потенция, соответственно, caixas de velocidades mecânicas e automáticas — existe uma escolha para cada comprador Potencial;
  • as configurações são suficientes for comprar a versão mais simples do equipamento por pouco dinheiro e para escolher or context de elite para o seu novo carro;
  • o custo básico do Hyundai Solaris é de 623.000 руб., При конфигурации, которую можно найти на карте, 830 000 руб., Без оплаты.

O sedã coreano de baixo custo aumentou importantamente de preço, mas os concorrentes também aumentaram seus preços. É diffícil dizer exatamente quais são as vantagens deste carro. Mas encontrar falhas nele será ainda mais diffícil. Trata-se de uma máquina que se tornou uma das melhores soluções do mercado e que ganhou em cheio a merecida popularidade.Hoje é o sedã de classe B mais vendido na Rússia, com perspectiva de crescimento adicional.

KIA Rio — Колледж и Ирмао де Солярис

Na Coréia, segunda maior preocupação, KIA trabalha em estreita colaboração com a Hyundai, de modo que praticamente todos os aspectos técnicos dessa preocupação foram retirados do irmão mais velho. Na classe econômica, o carro carioca se apresenta hoje com uma aparência única, e essa é принципиальная differença entre o carro e o Solaris. No entanto, популярный автомобиль KIA Rio é ligeiramente inferior por uma série de razões.Мас примейро, вамос дар ума ольхада нас основные преимущества ум карро:

  • или дизайн é único, foi criado há muito tempo, e desde então a aparência do carro apenas foi finalizada, hoje o KIA parece bastante moderno e muito interessante;
  • : кабина с комфортом и отличным качеством обслуживания в интерьере;
  • — это техническая часть, представляющая множество двигателей 1,4 и 1,6 литра, которые могут быть связаны с потенциальными объектами и как mesmas caixas de câmbio, não há differenças de tecnologia;
  • o Passeio no Rio parece um pouco mais confortável, praticamente não há mudanças na base e Suspensão, mas dá para sentir um pouco mais de maciez se voiceê olhar de perto;
  • o preço base do carro é 630.000 rublos, e a versão mais cara vai além da marca de 900.000, na versão superior o KIA oferece muito mais opções do que vê pode imaginar.

A máquina foi projetada para o tráfego urbano, é muito bem controlada, cria perfeitamente conforto e excelentes condições de operação. Este carro pode ser considerado um avanço para a empresa, mesmo que muitos detalhes técnicos tenham permanecido do Solaris. O carro tem seu próprio mérito e pode ser visto como um dos concorrentes mais tangíveis para o mais vendido da classe.E esta é uma vantagem importante do carro sobre seus rivais.

Фольксваген Поло Седан

— alternativa europeia-russa

O Polo Sedan — это продукция на Руси, где можно найти лучшие места для путешествий. Mas a máquina manteve a aparência e as características de um verdadeiro alemão. Dê uma olhada no design da versão atualizada. Tem todos os atributos de um verdadeiro e clássico carro alemão. Calma ascética e autoconfiança, excelentes linhas esportivas e ótica de alta qualidade.Vamos falar mais sobre os Benefícios da Volkswagen:

  • a aparência clássica cria uma série de vantagens importantes para o comprador; há muitas soluções de design interessantes que enantam o comprador mesmo após anos de operação;
  • o esplendor do moderno estilo alemão reina na cabine, os materiais não são os mais macios, mas seu layout acabou sendo muito bem-sucedido, a máquina é ótima;
  • sob o capô há um aspirado tradicional dos alemães, montado em Kaluga, 1.6 MPI, пункт 90 и 110 кавалеров, автоматическая и механическая, кроме 1.4 TSI, пункт 125, включая механическую или роботовую DSG;
  • о конфорто-де-пассио, пропорционально, по ума приостановка, алема простые и без пенсации, тудо-но-карро-индика симплицидад е-пресо-доступ, ма-н-ао им ущерб да квалидаде и конфорту;
  • o custo básico de 580 000 rublos torna o carro ainda mais interessante para o comprador, mas um equipamento muito bom custará quase 900 000 rublos sem quaisquer acréscimos.

Se Você Quer UM Carro simples e econômico, sem frescuras com caráter alemão, adquira a versão básica e aproveite ao máximo sua viagem. Será mais barato do que os carros coreanos e criará ótimas oportunidades de viagem para voê. Um preço excelente torna-se uma vantagem important na compra de um Volkswagen Polo Sedan, mas este carro também tem suas desvantagens. Vale a pena ler as críticas antes de dar o seu suado dinheiro a um alemão.

Existem outras alternativas no mercado de sedãs compactos?

Este é um dos mercados mais ricos entre todos os segmentos automotivos da Rússia, portanto, há muitos concorrentes aqui.São dezenas de automóveis que Mercem a sua atenção. Как faixas de preço, é Claro, não eram animadoras há muito tempo, mas hoje os compradores estão prestando cada vez mais atenção diretamente à tecnologia, às vantagens de operação, dinâmica e conforto de diverção. Портанто, вокал под знаком представителей класса:

  • Citroen C- Elyssee — um sedan francês muito interessante em termos de equipamento e tecnologia, mas seu custo de 735.000 руб. За слова, которые можно найти в компании Carro assim, porém, em compareção com os concuntos complete, não excede o razoável;
  • Ford Fiesta Седан — лучший современный дизайн, современные технические характеристики и практические навыки, монтаж на высоком уровне;
  • Nissan Almera — окончательный представитель класса, лучший автомобиль в Японии, большой и комфортабельный автомобиль с характерными удавами, на базе 611.000 рублей, больше, чем нужно;
  • Chery Bônus — Превосходная китайская версия за 570 000 рублей, высокая квалификация и практическая реализация, квалификация для реализации в повседневной жизни.

Você também pode se lembrar da Geely Emgrand 7 com o avanço prometido na qualidade de todas as unidades. Apesar da carroceria maior, este carro manteve a faixa de preço exigida.No entanto, os carros chineses ainda não conctem de verdade com coreanos, japoneses e europeus. Это домашняя Lada Vesta compõe e Complete perfeitamente o círculo de rivalidade para este segmento. Нет энтанто, os carros russos semper se separam de nós. Sugerimos olhar para uma visão geral e compareção dos dois carros apresentados acima:

Resumindo

Não importa quantos carros apareçam neste segmento, Solaris, Rio e Polo Sedan parecem ser os líderes clos sem считается qualidades e Potencialidades.Vale a pena atentar para esses carros como veículos urbanos com as oportunidades mais valiosas em termos de qualidade e conforto. Obviamente, para um movimento constante na rodovia, voiceê vai querer comprar um veículo mais pesado e seguro. Mas, para propósitos universalais, essas máquinas o ajudarão a completetar todas as tarefas de maneira simples e econômica. Você não terá que gastar uma fortuna para comprar um carro e não haverá needsidade de altos custos de manutenção.

O Polo Sedan acabou sendo uma das opções mais acessíveis neste caso, mas os coreanos ficaram um tanto surpresos com a valorização acima do nível de mercado.É por esses motivos que a popularidade enganchou um pouco, mas ainda ficou na fronteira de maior faturamento do segmento. Os rivais estão ativamente alcançando esses três líderes, Criando Chances reais de uma mudança de líderes no próximo ano. Tudo depende da qualidade decente das atualizações. Até o momento, não há informações sobre as реформировать модели. Mas novos itens começarão a aparecer em breve. Qual dos veículos acima voiceê escolheria para uso pessoal?

Hoje, em meio à duplicada crise financialira, muitas pessoas procuram o melhor carro que atenda a certos critérios:

  • Moderno e confiável;
  • Seguro e acessível.

Есть модели, включающие Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Três carros — dois coreanos e um europeu. Ou seja, princípios Complete Diferentes para o lançamento de seus produtos dos fabricantes. Não é de surpreender que seja diffícil fazer a melhor escolha. Не пропало ничего подобного: Kia Rio, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.

Avaliaremos esses veículos de acordo com vários critérios importantes.

Аппаратные и технические характеристики интерьера для моделей

Tão coreanos.A aparência desses carros é bastante interessante e moderna. É imediatamente cla que os fabricantes confiaram na geração mais jovem de motoristas, já que a aparência de ambos os modelos é bastante agressiva. Sim, estes não são carros esportivos de elite, mas também não são os carros econômicos mais simples, que claramente se destinam apenas a mover uma pessoa do ponto A para o ponto B.

Como o Volkswagen Polo pode ответчик? e o alemão não é pior em termos de external. É Verdade que os дизайнеров, которые всегда готовы к использованию разных категорий компрадоров в потенциале.Этот образец является классическим вольтадо для типичного песоа-де-класс-медия, который мора на сидаде, trabalha em um bom escritório, tem uma linda esposa e um casal de filhos.

O que há no salão? Нет salão de todos os três concorrentes, voiceê pode ver o chamado padrão universal. Ou seja, nada supérfluo e especial para o custo real dos carros. Plástico barato, mas decorado de altíssima qualidade, cadeiras comuns, mas bastante confortáveis, um mínimo de inclusões tecnológicas, mas tudo é bastante interessante e confortável para o comprador médio.A pessoa quer melhorar? Де нада!

Altere voiceê mesmo o acabamento interno, instale um poderoso sistema de áudio e outros sinos e assobios para sua propriedade.

Características tecnicas dos três veículos

По сравнению с Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, не имеющим никакого отношения к этому аспекту, можно заменить изображение на другой автомобиль. O fato é que Você não encontrará grandes differenças nas características técnicas. Sim, existe uma certa diferença, mas é mínima.

  • Por exemplo, os carros coreanos usam duas variantes de motores a gasolina;
  • Alemão — três, também movido a gasolina.

Sim, o Polo tem opções melhores, mas as variantes coreanas são mais poderosas:

  • Потенциал дас единой воды алемана 90 на 110 кавалос, составляет 1,6 литра объема;
  • Двигатель установлен на Hyundai Solaris и Kia Rio 108/124 cavalos com объемом 1,4 / 1,6 соответственно.

Todo o resto também é bastante semelhante e padrão: o mesmo tipo de Susmo, sistemas de freio e assim por diante. Mesmo na escolha de uma caixa de câmbio, o comprador não terá muito a ganhar, pois nos três casos são oferecidas transmissões automáticas e manuais.Verdade que uma arma de fogo automática de seis velocidades é fornecida para Solaris, que seus dois concorrentes não podem se orgulhar.

Talvez haja uma diferença Mongativa no custo dos modelos? Вамос сравнения:

  • Хендай Солярис. Цена 375 на 582 миллиона рублей, зависит от конфигурации и оборудования;
  • Киа Рио. Custo de 380 на 600 миллионов рублей;
  • Фольксваген Поло. Você pode encontrar a partir de 385 000 рублей. Barra extrema está aproximadamente no nível dos concorrentes.

Ou seja, não há differenças sérias de acordo com este critério.

Sim, escolha é realmente Difícil de Fazer. Portanto, um comprador Potencial é aconselhado a seguir as seguintes dicas:

  1. Descubra quais bônus este ou aquele vendedor oferece.
  2. Obtenha informações sobre serviço e serviço de garantia — para qual opção custará mais? Descubra a disponibilidade de centros de serviços nos locais de futura operação de automóveis.
  3. Ouça seus próprios sentimentos ao excinar as três opções propostas.

Os carros populares de classe media Volkswagen Polo e Hyundai Solaris são aproximadamente iguais em desempenho e preço. Claro, existem diferenças entre eles, mas são insignificantes. Os compradores que estão apenas escolhendo um carro com um nível de preço medio muitas vezes olham especificamente para esses modelos e não consguem entender qual é melhor: Polo ou Solaris. Por alguma razão, esses modelos específicos gostam muito do consumidor russo. Vamos tentar descobrir qual desses sedans é o melhor, анализируется как vantagens e desvantagens de cada um deles.

O custo

O preço é um dos Principais Critérios de Seleção ou Comparação. Как configurações básicas desses carros custam aproximadamente o mesmo. В частности, Volkswagen Polo в первоначальной конфигурации Trendline (1,6 МТ) за 461 000 руб. О «Solaris» в конфигурации Clássica (1,4 MT) за 459 000 лемес.

Ao mesmo tempo, existem algumas diferenças, que iremos indicar na tabela abaixo.

A Diferença no custo das configurações básicas chega a apenas 2.000 руб., Без оплаты. «Polo» — это больше, чем нужно, чтобы двигатель был сильнее, чем крутящий момент, и динамичный динамик. Нет Entanto, о «Solaris» поднять сер reabastecido mesmo com gasolina de 92 m, e seu consumo de горючий уровень é um pouco menor. Мас, ао месмо темп, или «Hyundai Solaris», который конфигурируется в базовую конфигурацию в нем из тех, которые находятся в порте трассы и отрабатывает воланти для alcance. Vale destacar também que o «Polo» utiliza vidros elétricos já clássicos, e o «Solaris», возможно, puxadores mecânicos communcionais.Portanto, julgue o que é melhor: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

Preço de caixa automática

Para efeito de comparação, damos os preços pelos quais esses carros com transmissão automática são vendidos:

  1. Volkswagen Polo с конфигурацией Comfortline (1.6 AT) за 590 000 руб.
  2. Hyundai Solaris em um concunto complete (1.4 AT) custará apenas 494 000 руб.

Conseqüentemente, o preço mínimo de uma transmissão automática «Polo» é quase 100.000 rublos mais alto, e esta é uma diferença muito grande. Claro, прoприа caixa é mais moderna и de 6 marchas, e o kit veicular include bancos aquecidos, espelhos retrovisores elétricos e uma unidade de cabeça, mas a diferença ainda é grande. Além disso, за 590 000 руб., Hyundai предлагает и другие варианты для Volkswagen.

Aparência

Os carros são Complete Diferentes na aparência e no estilo. В частности, «Polo» реализован как características alemãs estritas, que parecem muito enfadonhas para os padrões modernos.Mas mesmo levando em consideração o fato de que os alemães tiveram que Economizar em tudo ao criar este carro, eles criaram um carro de bom orçamento. Os coreanos também venderam um carro bonito e barato, mas ao mesmo tempo consguiram encaixá-lo em um corpo jovem com estilo.

Claro, отличное времяпрепровождение, пела апаренсия, порка када пессоа тем гостос разные. Alguém pode não gostar das linhas elegantes e rígidas (como o Polo), mas alguém claramente não ficará encantado com todas essas protuberâncias do corpo que são onipresentes em todos os carros da Hyundai coreana.

Aliás, de acordo com os pilotos dos dois carros, as sizesões são inicialmente sentidas com dificuldade, e você Precisa se acostumar com o carro. Isso se deve ao fato de que nem a frente nem a traseira são visíveis da cabine, embora os espelhos em ambos os casos sejam muito bons e confortáveis.

Salão

Falando em qual é melhor: «Volkswagen Polo» или «Hyundai Solaris», здесь точно определены детали интерьера. Руины Амбос-на-Сан-де-Сан-Сан-Франциско, внутренние помещения в «Кореано» и в самом интересном и веселом стиле.Na Volkswagen, os alemães tentaram manter um estilo rígido e conguiram. Quanto aos controles, estão todos no lugar. Alguns usuários observam o controle удобный да ótica no Solaris, que está localizado na alça esquerda, e no Polo é colocado separadamente.

Os bancos dianteiros são confortáveis ​​ambos os casos, mas há mais espaço no carro coreano. Mas assim que se senta no banco de trás, imediatamente sente que há mais espaço no Polo. Há muitas reclamações sobre o Solaris de pessoas altas que apoiam a cabeça contra o teto nos bancos traseiros.Se mudarem для «Polo», não sentirão esse desconforto. Portanto, так называемый «Polo» ou «Solaris», e ao mesmo tempo voiceê tem grandes amigos, então um argumento semelhante será a Favor da marca alemã.

Comportamento na estrada

Muitos proprietários reclamam que o comportamento do Solaris em alta velocidade deixa muito a desejar. Devido à Suspensão inadequadamente ajustada, Direção é Difícil de Controlar. A empresa está tentando resolver esse проблема trocando as molas traseiras e amortecendo os amortecedores, mas até agora esse проблема ainda existe.

O Volkswagen Polo é um pouco melhor na pista. Mesmo em altas velocidades, ele lida bem, Suspensão response bem buracos. Портанто, этот вокал, используется или carro com frequência em viagens longas, é melhor ficar em um Volkswagen.

Motores

Como já sabemos, o equipamento básico do carro Polo с мотором 1,6 литра. Não há outras opções. Mas Solaris é mais interessante nesse aspecto. О comprador pode escolher entre duas usinas:

  1. Motor padrão de 1.4 литра 107 кавалос.
  2. A unidade de potência aumentada (123 cavalos) общим объемом 1,6 литра.

Embora o Solaris использует автоматическую трансмиссию quatro velocidades, которая является динамической и конфигурирует автоматические 6-ти велосипедные двигатели Volkswagen. Quanto às transmissões manuais, praticamente não há diferenças.

Bem, podemos notar o menor consumo do carro coreano, que é, embora pequeno, mas uma vantagem. E isso apesar do fato de que o motor de «Solaris», funciona com sucesso com gasolina AI 92, enquanto em «Volkswagen», и это необходимо.Нет энтанто, диференса де пресу энтре элесе де 1-2 рублос.

Por que o Solaris é bom?

Este sedã se destaca pelos seguintes aspectos positivos:

  1. Menor consumo de combustível.
  2. Falta de pretensão à gasolina.
  3. Suspensão de mola traseira independente (для полунезависимого поло).
  4. Mais elegante para os padrões modernos, a aparência do carro.
  5. Salão moderno e elegante. Embora muitas pessoas gostem das características rígidas do Volkswagen.
  6. Mais espaço frontal.
  7. Preço mais baixo da configuração básica. Escolha de vários tipos de motores em uma configuração.

Каковы преимущества «Polo»

O carro da empresa alemã também se orgulha de suas vantagens:

  1. Motor mais forte.
  2. Mais espaço traseiro (Menos frente).
  3. A presença de freios a disco nas rodas traseiras (o Solaris tem freios a tambor).
  4. A presença de vidros elétricos traseiros, mesmo na configuração básica.
  5. Sistema de replicão de som padrão.
  6. Мелхор comportamento na pista ao dirigir em altas velocidades.
  7. A arma de fogo automática de 6 marchas deveria ser melhor em teoria, mas não dá ao carro nenhuma vantagem sobre a 4 marchas do Solaris.

Com base nessas características dos carros, os compradores devem pensar o que é melhor: «Polo» or «Solaris».

Outros aspectos

Em tese, o carro da preocupação alemã, devido à sua alta popularidade, deveria ser vendido melhor, porém, devido ao baixo consumo de combustível, é o «coreano» que lidera as vendas.В частности, до 5 часов от Hyundai (Volkswagen oferece apenas 3 anos de garantia).

Em termos de conforto, os dois carros estão na mesma classe, por isso é ilógico compare o nível de conforto. Nenhum dos carros em questão é muito superior ao outro, ambos são praticamente iguais.

Também em vários fóruns, Você pode descobrir que o Solaris tem Potencial for ajuste de chip. Ou seja, voiceê pode melhorar programaticamente as características deste modelo. Эсте Карро Эм Си Эм Карро Йовем.«Polo» — для empresários que não se excitam no semáforo e não vão fazer afinações.

Заключение

E mesmo depois de compare não Fica Claro o que é melhor: «Polo» или «Solaris». Esses carros são muito iguais em muitos aspectos. Как differenças entre eles são insignificantes, apesar de abordagens completetamente diferentes для реализации внешнего вида. Em geral, em termos de confiabilidade e operação, os dois carros Recebem feedback positivo dos proprietários, para que Você Possa recomendar com segurança qualquer um deles para compra.

A propósito, existem outros modelos nesta category de preço. Alternativamente, Você pode compare outros carros e детерминированный квалификатор é o melhor: «Rio», «Solaris», «Polo» и т. Д. Você não Precisa se limitar a apenas esses dois veículos.

Poucos entusiastas de carros podem se gabar de saber exatamente qual carro substituirá o que eles têm agora. A maioria ainda está compressa de escolher entre pelo menos dois modelos. Neste artigo iremos Discutir o que é melhor: ou Hyundai Solaris.

Dados externos


Especificações

Especificações Hyundai Solaris
Modelo do carro: Hyundai solaris
O país de fabricação: Coreia do Sul (монтаж Руссия, Сан-Петербург)
Tipo de corpo: седан, хэтчбек
Número de lugares: 5
Номер порта: 5
Cilindrada do motor, metros cúbicos см: 1591
Potência, hp com sobre.мин .: 123/6300
Максимальная скорость, км / ч: 185-190
Разгон до 100 км / ч, с: 10,2 (ручная передача), 11,2 (автоматическая передача)
Tipo de unidade: frente
Ponto de verificação: 5 ручных передач, 6 ручных передач, 4 автоматических передачи, 6 автоматических передач
Тип сгорания: бензин АИ-92
Consumo на 100 км: cidade 7,9; рота 4.9 — руководство по передаче, 8.8 — cidade, 5.2 — rota — transmissão automática
Comprimento, мм: 4375 (седан) 4115 (хэтчбек)
Largura, мм: 1700
Altura, мм: 1470
Фольга, мм: 160
Tamanho do pneu: 185 / 65R15
Peso bruto, кг: 1100
Всего песо, кг: 1565
Объем танка сгорания: 43
  1. Capacidade do tanque de горение и потребление топлива. Aqui os valores também são Diferentes e têm a seguinte aparência: o tanque contém 43 litros de gasolina e 55 litros de combustível já estão colocados em um carro tcheco. Стоимость проживания на 100 км, для Hyundai Solaris «na mecânica» и на круговой высоте с шириной полосы 7,9 литра и 4,9 литра на родов, без «автоматических» цен на 8,8 литра и 5,2 литра, respectivamente. Para o Skoda Rapid, esses indicadores são um pouco Diferentes: ручная передача 8,9 литра на цене и 4,9 литра за время полета на автомобиле, а также автоматическая передача на 10,2 литра и 6 литров.
  2. Velocidade. essas duas marcas são quase iguais — скорость 190 км / ч. Скорость до 100 км / ч без движения, скорость до скорости 100 км / ч — 105 для Skoda и 123 для Hyundai. Assim, para o modelo tcheco, esses valores são os seguintes: 10,6 s na «mecânica» e 11,9 s na «automática», e para o modelo coreano — 10,2 s na transmissão manual e 11,2 s na automática.
  3. Ponto de verificação. Vimos carros com motor 1,6 litro fabricados em 2014.Aqui, Skoda Rapid или Hyundai Solaris не подлежат обсуждению. A escolha é mais ampa para Solaris — adicionado às já existentes 4 автоматических передачи, 5 ручных передач. Sexta marcha não aumentará a velocidade, é Claro, mas aumentará a eficiência do motor. Skoda tem apenas duas opções — uma «mecânica» de cinco velocidades e uma «automática» de seis velocidades.
Характеристики Skoda Rapid
Модель до автомобиля: Skoda Rapid
O país de fabricação: República Tcheca (montagem Rússia, Kaluga)
Tipo de corporation: puxar de volta
Número de lugares: 5
Номер порта: 4
Cilindrada do motor, metros cúbicos см: 1598
Potência, hp com sobre.мин .: 105/5600
Максимальная скорость, км / ч: 193
Разгон до 100 км / ч, сек: 10,5 (ручная передача), 12,2 (автоматическая передача)
Tipo de unidade: frente
Ponto de verificação: 5 ручных передач, 6 автоматических передач
Тип сгорания: бензин AI-95
Consumo на 100 км: cidade 8,9; рота 4.9 — руководство по передаче, 10.2 — cidade, 6 — rota
Comprimento, мм: 4483
Largura, мм: 1706
Altura, мм: 1461
Фольга, мм: 143
Tamanho do pneu: 185 / 65R15
Peso bruto, кг: 1155
Всего песо, кг: 1700
Объем танка сгорания: 55

O que escolher no final?

В данном случае концентрируется без дизайна, есть водительские права на автомобилистов, которые несут ответственность за соблюдение строгости, а также элементы, которые соответствуют требованиям безопасности на Skoda.Este é um carro bastante clássico. Hyundai — это дизайн интерьера, который является современным и динамичным. O carro coreano parece ser um modelo mais urbano do que seu rival tcheco, que é claramente um burro de carga e, talvez, apenas um enorme porta-malas contribui para isso.

Aproximadamente o mesmo, enquanto cada carro faz um barulho diferente. Мудар, как родас на компра reduzirá ligeiramente o efeito de ruído.

Em termos de Condução, é pela cidade em ambos os modelos.В пригородах, или Hyundai Solaris, он уступает Skoda Rapid, в основном возникает проблема, связанная с приостановкой движения без разрешения. Esse проблема geralmente distingue alguns carros coreanos dos europeus. Suspensão em si é média. Quando a estrada está esburacada, o carro começa a tagarelar. Skoda, por outro lado, se sente um pouco mais confiante a esse respeito. Em geral, todos os proprietários de Hyundai sabem que este carro é mais estável e mais leve, максимальная скорость 70 км / ч, до вибратора лигейраменте, есть этот момент, который нейтрализует по 6 автоматических трансмиссий.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Quanto à caixa de câmbio, Dev Dizer Que o Skoda tem uma excelente «mecânica» de cinco marchas, o carro corre tão bem. A este respeito, torna-se ainda um pouco incpreensível porque uma arma de fogo automática de seis velocidades foi lançada para o mercado russo, porque isso aumenta importantamente o valor da compra. Embora, Claro, Este Seja UM Assunto Privado Para Cada Comprador.

Se Você ainda não decidiu de que lado da balança a escolha cairá: Solaris ou Rapid, entãocontinaremos a revisão.

Чтобы сделать банк для автомобилистов, Hyundai Solaris é ajustável em degraus e a distância entre os degraus é grande o suficiente, o que cria alguns inconvenientes. О Skoda Rapid é um pouco mais confortável no banco do motorista. Ambos os carros têm ajuste de volante para alcance e altura, mas a pele do Rapid é muito mais agradável ao toque.

Тест-драйв до карро Skoda Rapid:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *