Сеат производитель страна: SEAT — СЕАТ — История производителя

SEAT — СЕАТ — История производителя

История автомобиля Seat

SEAT, Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. («Сеат») – известная испанская фирма. Она специализируется на изготовлении легковых автомобилей. Штаб-квартира фирмы находится в Барселоне.

Фирма была организована 9 мая 1950 года. В открытие компании было вложено почти 600 000 песет. 51% этих средств поступило от национального института промышленности Испании, 42% было предоставлено шестью испанскими банками. Недостающие средства вложила компания FIAT. Новая фирма стала выпускать машины именно этой компании.

Первым президентом фирмы стал Хосе Ортис де Эчагуэ. В автомобилестроение он пришел из авиации. Это был прекрасный организатор. Под его управлением новая фирма очень быстро достигла хороших результатов.

Fiat 1400

Первый автомобиль Seat был выпущен уже через три года.

Это произошло 13 ноября 1953 года. Это была известная модель Fiat 1400, на которую были установлены новые шильдики. Но это никого не смущало. Уже через год было выпущено около 3000 автомобилей. Во все последующие годы выпуск автомобилей увеличивался. В 1955 году было выпущено 7000 автомобилей, а в 1956 – уже 10 000. В 1957 году был начат выпуск автомобиля Seat 600. Это был очень надежный автомобиль с симпатичной внешностью. В Испании он скоро стал очень популярен. Уже в 1971 году каждая четвертая машина в Испании была именно этой модели. Выпуск этого автомобиля прекратился только в 1973 году.

Seat 1500

В 1960 году у компании было целых два юбилея – выпуск стотысячного автомобиля и собственное десятилетие. Уже тогда стало понятно, что у фирмы есть все шансы попасть в число крупнейших производителей автомобилей. Это осуществилось в 1960 году. Головной офис фирмы тогда перебрался в Мадрид. В штате насчитывается уже 10 000 человек. Модельный ряд пополнился автомобилем Seat 1500.

В то время фирма выпускала 300 автомобилей. Первая экспортная сделка фирмы состоялась в 1965 году. В Колумбию были проданы 1500 автомобилей. Через год была продемонстрирована очередная модель Seat 850. Кроме того, 1966 год стал годом выпуска полумиллионного автомобиля.

Seat 124

В 1967 году лучшим автомобилем в Европе был признан Fiat 124. В 1968 году этот автомобиль стал распространяться и в Испании. Конечно же, он получил название Seat 124. У этого автомобиля был очень просторный и удобный салон. Кроме того, он отличался весьма неплохими техническими характеристиками. Производство этого автомобиля достигло 200 000 в год. В этом же году сошел с конвейера миллионный автомобиль фирмы Seat.

Seat 1430

К началу 1969 года в фирме работало уже почти 20 000 человек. Модельный ряд автомобилей пополнился маркой Seat 1430 – автомобилем с задним приводом.

1970 год был отмечен тем, что объем экспорта, возрос в 10 раз по сравнению с 1965 годом. В тот же год началась история фирмы, связанная со спортивными автомобилями. При предприятии был создан Департамент специальных автомобилей. Позже он превратился в отделение SEAT Sport. Через год фирма SEAT стала лидером в автомобильной промышленности Испании. Seat 127 стал очередной моделью фирмы SEAT. Эта модель была выпущена по лицензии FIAT. Это был седан с двумя дверями. Он стал не менее популярен, чем модель 124. Несколько раз проводилось усовершенствование этого автомобиля. Сначала началось поизводство 127 модели с открывающейся вверх задней частью и тремя дверями, затем автомобили с четырьмя дверями.

Очередной вехой в истории компании стал 1974 год. Именно в этом году был выпущен двухмиллионный автомобиль фирмы. Но самым главным событием года стало то, что фирма попала в десятку крупнейших производителей автомобилей в Европе. Она заняла там восьмое место. Через год начали работать складской и заводской комплексы, построенные в Мартореле. Это очень укрепило позиции фирмы SEAT.

Следующее десятилетие принесло большие перемены. В 1980 году концерн FIAT прекратил сотрудничество с фирмой и отказался увеличить в фирме свой капитал. Компания SEAT была вынуждена разработать новую стратегию развития. Она была разработана уже через год. Началась работа по созданию совершенно новой линейки автомобилей. Были разработаны такие модели, как Marbella, Malaga, Ronda и Ibiza. Еще через год на помощь фирме приходит немецкий концерн Volkswagen. Под контролем этого гиганта фирма находится и в наше время. 30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве этих компаний. В результате этого на заводах SEAT стали производить автомобили Volkswagen и Audi. В 1983 году на заводах фирмы начинается выпуск автомобиля Volkswagen Passat. В этом же году фирма снова отмечает юбилей. Выпущен пятимиллионный автомобиль. Фирма не останавливается на достигнутом. Уже летом 1984 года в Испании был выпущен компактный хетчбэк Ibiza. Спрос на этот автомобиль очень велик.

За день выпускалось по 530 автомобилей.

В 1985 году фирма опять приступает к разработке спортивных автомобилей. В это время появляется очень оригинальный двухмоторный автомобиль, изготовленный на базе Seat Ibiza. Для участия в местных соревнованиях подготавливаются болиды Volkswagen Golf и Audi quattro. В 1985 году фирма отмечает выпуск шестимиллионного автомобиля. Тогда же концерн Volkswagen приобрел 51% акций фирмы. Уже к концу года эта доля стала составлять 75%.

В конце 80-х годов на автосалоне во Франкфурте был представлен хетчбэк Proto T. В эт же время был построен новый завод в Мартореле. В начале 90-х годов концерн Volkswagen полностью поглотил фирму. Ему стали принадлежать 99.99% всех акций. В этом же году выпущен автомобиль TL, который был продолжением линейки Proto.Через год появился автомобиль первого поколения Seat Toledo. Эта марка известна и в наши дни.

В феврале 1993 года был открыт завод в Мартореле. Производственные мощности этого завода были таковы, что на нем стали выпускать 2000 автомашин в сутки. Спустя месяц была продемонстрирована новая модель Seat Ibiza. Ее сразу же начали выпускать по 530 в сутки. Новый завод работал по системе «Точно время» (Just in Time). При этой системе каждый автомобиль, выпускаемый заводом, был заранее продан. При такой системе нет необходимости содержать на складе запас комплектующих изделий. Как только автомобиль попадает на конвейер, на него устанавливается электронное устройство, которое регистрирует все произведенные операции. После этого вся информация, которая была накоплена при сборке, анализируется на предмет выявления возможных ошибок. После этого автомобиль поступает на испытания.

В 1995 году фирма представила новый автомобиль Sharan (модели Alhambra), который можно считать копией Volkswagen, новый семейный крмпактвэн и новый автомобиль модели Inca. Но главным событием 90-х годов стал выпуск сначала десятимиллионного, а затем одиннадцатимиллионного автомобиля. Это был автомобиль Seat Cordoba Vario. Впервые он был продемонстрирован на автосалоне в Барселоне.

С 1995 по 1997 год компания увеличила свое производство вдвое. Вместо 5 моделей фирма стала выпускать 11. Эту возможность обеспечил уникальный технический центр, организованный в фирме. Это один из самых современных центров. В нем используются наиболее современные компьютерные системы и последние достижения в области технологий. Продукция фирмы SEAT поставляется в 62 страны мира. После того, как в 1997 году финишировало ралли Сан-Ремо, команда фирмы второй раз подряд стала чемпионом мира в раллийной Формуле 2. Она приняла участие в двух этапах. В Австралии была одержана победа, в Англии команда заняла второе место.

Seat Сordoba WRC

В 1998 году SEAT попробовал атаковать лидеров абсолютного зачета. В августе этого года на Ралли 1000 озер в Финляндии состоялся дебют автомобиля Seat Сordoba WRC. В 1999 году были продемонстрированы видоизмененные версии Cordoba и Iziba, а так же новая модель Леон.

С помощью этой машины компания смогла выйти на рынок компактных автомобилей. Это был первый автомобиль с полным приводом, который был изготовлен фирмой. Он стал новым этапом в истории концерны.

Seat Arosa

Еще одной новинкой 1999 года стала трехлитровая Arosa. Такое название автомобиль получил из-за очень низкого расхода топлива. SEAT стал первой фирмой в Западной Европе, которая смогла предложить потребителю автомобиль с таким малым расходом топлива.

В это время в компании работало уже 14 317 человек. В сервисной и дилерской сети было более 3600 предприятий по всему миру.

В 2000 году фирма отметила свой пятидесятилетний юбилей. В этот же год на автосалоне в Женеве была продемонстрирована модель Seat Salsa. Этот автомобиль был полностью разработан в техническом центре в Мартореле.

Фирме SEAT удалось добиться больших успехов и на спортивном поприще. В 1996, 1997 и 1998 годах автомобиль Ibiza Kit Car сумел одержать победу. После этого в 1999 году на двух этапах Чемпионата мира по ралли команда фирмы финишировала в числе призеров. В 2000 году в Ра Рале Кении было занято третье место.

К началу 2001 года фирма выпустила уже 11 миллионов автомашин. На заводе в Мортареле изготавливались как хетчбэк Seat Ibiza, его грузопассажирская модификация Inca и седан Cordoba, так и Polo Classic и Volkswagen Caddy, полностью идентичные двум последним моделям. Кроме того, фирма выпускала универсалы Volkswagen Polo Variant и Seat Cordoba Vario.

Там же, только на отдельной линии, изготавливается Seat Toledo. Другие три модели изготавливаются в разных местах. Автомобиль Marbella собирается в Барселоне, на самом первлм заводе фирмы. Ford Galaxy, VW Sharan и минивэн Alhambra собирают в Португалии. Изготовлением маленькой Arosa занимается головное предприятие концерна Volkswagen в Германии.

В 2002 году фирма SEAT вошла в состав Audi Brand Group. Там ей составляют кампанию такие всемирно известные брэнды, как Lamborghini и Audi. В том же году в Париже на мотошоу была представлена марка New Cordoba. Ыирма возобновила свое участие в кольцевых гонках, взяв для этого автомобиль Leon Supercopa.

Полностью новой моделью фирмы стала Altea. Она была представлена публике во Франкфурте на автосалоне 2003 года. В наше время наблюдается рост продаж этого автомобиля даже на таких сложных рынках, как немецкий и британский. В 2004 году на MotorShow в Женеве был представлен серийный автомобиль Seat Altea. В Париже на MotorShow были продемонстрированы модели Cupra с мощным двигателем на дизельном топливе и New Toledo, у которой был обновлен кузов.

В этом же году фирма отметила 20 лет с начала выпуска автомобиля Ibiza. Всего за эти годы было выпущено 3.3 миллиона автомобилей этой марки.

В следующем году была продемонстрирована модель New Leon в версии WTCC. Из всего модельного ряда фирмы это был самый спортивный автомобиль. Немного позже во Франкфурте на мотошоу была представлена Altea FR. Это был первый автомобиль нового поколения. За всю историю брэнда это был самый мощный автомобиль, работающий на дизельном топливе.

Несколько позже эта модель была укомплектована более мощным двигателем и была представлена как Seat Leon FR.

В 2006 году вторым рекордом марки и третьей новинкой в области спорта стал автомобиль Seat Leon Cupra. За всю историю фирмы этот автомобиль стал самым мощным в линейке.

В 2006 году пополнился и, так сказать, «гражданский» модельный ряд. Появился семейный автомобиль Altea XL. Он был значительно вместительнее своего предшественника. Поскольку автомобиль разрабатывался для семей, при его разработке было уделено очень много внимания высокому уровню безопасности, вместительности багажника и организации внутреннего пространства.

Летом 2007 года при содействии компании Iberia Motor Rus фирма SEAT возвратилась на рынок России.

История автомобилей Seat (Сеат)

«Сеат» (SEAT, Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A.), испанская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей. В 1990 вошла в состав концерна Volkswagen. Штаб-квартира находится в Барселоне.

Компания SEAT — Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. (СЕАТ) — была создана в 1950. Учредителями являлись Национальный Институт Промышленности (НИП) — 51%, шесть банков — 42%, а также FIAT, который имеет 7% и свою лицензию на производство. В свободной экономической зоне Барселоны началось строительство завода SEAT.

В 1953 из стен завода выходит первый автомобиль SEAT. В следующем году было выпущено уже около 3 тысяч автомобилей. Через три года началось производство модели SEAT 600.

В 1966 г. состоялся показ модели Seat 850.

С 1968 г. начался выпуск 124 модели, объем производства которой достигает 200 тыс. машин в год.

В 1970 г. представлены модель Seat 124 купе, Seat 1600 и Seat 1800 с дизельным двигателем. Объем экспорта по сравнению с 1965 г вырос в 10 раз.

Спортивная история фирмы SEAT началась в 1970, а немного спустя при заводе был организован Департамент специальных автомобилей, которые со временем выросли в нынешнее отделение SEAT Sport. С 1972 года испанские гонщики неоднократно выступали в национальных и европейских раллийных чемпионатах.

В 1974 выпускает двухмиллионный SEAT. Продажа автомобилей достигает миллиарда долларов, SEAT занимает восьмое место среди производителей автомобилей Европы. Несмотря на тяжелый кризис в отрасли, SEAT расширяется, строит заводской комплекс и склад в Мартореле.

В 1980 FIAT отказывается увеличить свой капитал в SEAT и прекращает 30-летнее сотрудничество с SEAT. В 1981 г. компания разрабатывает новую стратегию, в связи с чем начинаются работы по созданию новой линии автомобилей, куда попали модели Ronda, Ibiza, Malaga, Marbella.

В 1982 подписываются соглашения о промышленном и коммерческом сотрудничестве с Volkswagen. 1986 Volkswagen приобрел 51% акций SEAT. К концу года его доля выросла до 75%. В 1989 начато строительство нового завода в Мартореле. В 1990 Volkswagen приобретает 99,99% акций SEAT.

Три года спустя на заводе в Мартореле производство мощностью 2000 автомобилей в сутки было готово к запуску. В феврале 1993 Его Величество король Испании Хуан Карлос I вместе с только что назначенным президентом VW Group Фердинандом Пихом разрезали ленту на торжественной церемонии открытия.

Летом 1984 была представлена новая модель Seat Ibiza, и сразу же с конвейера ежедневно начали сходить 530 автомобилей. На автосалоне в Барселоне в мае 1993 и 1999 показаны обновленные модификации. С зимы 1999/2000 автомобиль оборудуется двигателем 1,4/16V, 75 л. с. Автомобиль SEAT Ibiza третьего поколения трижды побеждал (в 1996, 1997, 1999) в чемпионате мира по ралли в 2-литровом классе.

Благодаря рабочим возможностям Технического Центра, компания SEAT смогла вдвое увеличить свое производство период с 1995 по 1997. Потребовалось только два года для того, чтобы испанская фирма увеличила свое производство с 5 моделей до 11 различных кузовов. В связи с тем, что SEAT расширил свое присутствие в мире до 62 зарубежных рынков сбыта, Техническому центру приходится адаптировать свою продукцию до соответствия различным законным и специфическим требованиям этих рынков сбыта.

В 90-х годах SEAT Sport вернулся на мировую раллийную арену — сначала с автомобилем Seat Toledo Maraton, а потом с кит-каром Ibiza GTi 16V, который небезуспешно сражается с такими соперниками в двухлитровом переднеприводном классе, как Peugeot 306 Maxi, Renault Megane и Skoda Felicia Kit-Сar. В конце августа 1998 в Финляндии на ралли 1000 озер дебютирует сеатовский «уорлд ралли кар» — Seat Сordoba WRC.

в марте 1991 представлен автомобиль среднего класса Seat Toledo с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Осенью 1998 появилось новое поколение модели. Конструктивно однотипный с Leon 4-дверный седан Toledo представляет SEAT в размерном классе D (как Volkswagen Bora и Skoda Octavia).

В 1993 завод в Марторелле производил всего две модели автомобилей Seat , причем с одинаковой базой. Спустя пять лет, в Мартореле производится уже восемь различных моделей. Помимо производства автомобилей марки Seat, в Мартореле производятся несколько моделей Volkswagen, такие как «Поло Классик», «Поло Вариант» и «Кэдди». В 1998 завод был модернизирован специалистами «Фольксвагена».

Переднеприводный минивэн Seat Alhambra, совместная разработка компаний Volkswagen и Ford, впервые представлен во Франкфурте осенью 1995, производится с 1996. С 1998 автомобиль оборудуется двигателем с турбонаддувом 1,8/20V-Turbo. Летом 2000 года модернизирован.

С мая 1997 в Вольсбурге на заводе концерна Volkswagen производится Seat Arosa, компактный автомобиль на базе VW Polo. С 1998 оборудуется дизельным двигателем 1,7 л с непосредственным впрыском. Зимой 1999/2000 представлена модификация 3L.

Ibiza — последняя модернизация этих машин с кузовами 3- и 5-дверный хэтчбек (размерный класс В) состоялась в мае 1999 г. В начале 2000 г. появился и новый 1,4-литровый 16-клапанный мотор мощностью 75 л.с. В сентябре 2001 появление нового поколения моделей Ibiza (аналогичного Skoda Fabia).

Премьера 3- и 5-дверных хэтчбеков Seat Leon состоялась осенью 1999 г. Новинка по платформе аналогична Golf IV и относится к европейскому классу С. Модификация Seat Leon Cupra — самый мощный автомобиль компании, оснащается двигателем 2,8 л V6 24V 204 л. с. и полным приводом. Максимальная скорость составляет 235 км/ч.

В 2000 году был торжественно отпразднован выпуск 13-миллионного автомобиля Seat, которым стала модель LEON, самая популярная к началу нового тысячелетия модель Seat.

2001 г. — SEAT производит 11 миллионов автомобилей. На заводе в Марторелле на одном конвейере с хэтчбеком Seat Ibiza, его грузопассажирской модификацией Inca и седаном Cordoba собирались полностью идентичные двум последним моделям Volkswagen Caddy и Polo Classic, а также универсалы Seat Cordoba Vario и Volkswagen Polo Variant. Три других автомобиля под маркой SEAT производятся в трех разных местах: Marbella на самом первом заводе SEAT в Барселоне, минивэн Alhambra и VW Sharan и Ford Galaxy в Португалии, а маленькая Arosa выпускается на головном предприятии Volkswagen в самой Германии.

Интернет сайт: www.seat.com

Представительство в России: www. seat.ru



История марки Seat — CARobka.ru

9 мая 1950 года у колыбели «младенца» стояло довольно много заинтересованных лиц. Интерес их был не праздный: 600 тысяч песет было вложено в открытие компании по производству легковых автомобилей. Часть денег (51%) внёс национальный институт промышленности Испании, другую (42%) предоставили шесть банков, а недостающие 7% поступили от небезызвестной компании FIAT, машины которой и стала выпускать новая фирма из Барселоны. Полное имя новоиспечённого автопроизводителя звучало как Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo, но сейчас весь мир обозначает машины этой марки простым набором букв — SEAT.

Первым президентом SEAT стал Хосе Ортис де Эчагуэ (Jose Ortiz de Echague), который, как часто случалось в начале прошлого века, пришёл в автомобилестроение из авиации. В его бурной биографии была служба в армии, где он и получил профессию пилота, организация в 1923 году акционерного общества «Воздухоплавательные конструкции» (CASA), к тому же Эчагуэ известен как выдающийся фотограф. Неудивительно, что под управлением такого харизматичного человека первая испанская компания по выпуску легковых автомобилей добилась значительных результатов.

Спустя три года, 13 ноября 1953-го, выпущен первый Seat. Это была не какая-нибудь новая модель, а Fiat 1400 с другими шильдиками. Впрочем, такое положение дел никого не смущало, и в следующем году было произведено около трёх тысяч автомобилей. В последующие годы количество выпускаемых автомобилей росло с завидным постоянством. Так, в 1955-м с конвейера сошло семь тысяч машин, в 1956-м — 10 тысяч.

В 1957 году началось производство Seat 600 — надёжного и симпатичного автомобиля, приобретшего в Испании огромную популярность. Через 14 лет, в 1971 году, каждая четвёртая машина в стране будет именно этой модели, а её выпуск прекратится только в 1973-м.

В 1960 году компания праздновала двойной юбилей: собственное десятилетие и выпуск стотысячного автомобиля. К этому времени становится ясно, что SEAT имеет все шансы попасть в число крупнейших автопроизводителей. Что и удаётся к 1964 году, когда главный офис фирмы перебирается в Мадрид, а штат сотрудников разрастается до 10 тысяч человек. В день предприятие производит 300 автомобилей, и теперь модельный ряд пополнил Seat 1500.

Подтверждением того, что у компании всё в порядке, стала первая экспортная сделка предприятия: в 1965 году 1500 машин проданы в Колумбию. Достижениями следующего года был выпуск полумиллионного автомобиля и демонстрация очередной модели — Seat 850.

Лучший европейский автомобиль 1967 года — Fiat 124 — в 1968-м году распространился и в Испании. Назывался он, конечно же, Seat 124. Кроме удобного просторного салона, эта модель имела неплохие технические характеристики: двигатель объёмом в 1197 см3 мог разогнать машину до 140 км/ч. Производство этой «повозки» достигало 200 тысяч машин в год. В этом же году вышел миллионный автомобиль SEAT.

Производство росло и расширялось, поэтому больше становилось количество работников. К 1969 году их было не менее 20 тысяч человек. Увеличился и модельный ряд — за счёт заднеприводного Seat 1430. Довольно лёгкая машина (1010 кг) с объёмом мотора 1,438 см3 развивала скорость до 155 км/ч. Если подумать — не так уж и мало.

В 1970 году объём экспорта по сравнению с 1965-м вырос в 10 раз. В этом же году началась спортивная история фирмы. При заводе был организован Департамент специальных автомобилей, который со временем вырос в отделение SEAT Sport. А в следующем году SEAT вышел в лидеры испанской автомобильной промышленности.

Очередной моделью SEAT, выпущенной по фиатовской лицензии, стал Seat 127. Этот двухдверный седан был популярен так же, как и 124-й. Его несколько раз усовершенствовали — были произведены трёхдверные 127-е модели (с открывающейся вверх задней дверью), а позже и четырёхдверные.

1974 год стал очередной вехой на пути компании — с конвейера сошёл двухмиллионный Seat. Но даже не это является главным событием года, а то, что SEAT попадает в десятку крупнейших европейских автопроизводителей и занимает там восьмое место. Год спустя начнут свою работу строящиеся в Мартореле заводской и складской комплексы, что поможет SEAT укрепить свои позиции.

В следующем десятилетии SEAT ожидали перемены: Уже в 1980 году, казалось бы, вечный союзник испанцев — концерн FIAT — отказывается увеличить свой капитал в SEAT и прекращает 30-летнее сотрудничество с компанией. В связи с чем через год SEAT разрабатывает новую стратегию развития. Первым плодом новой политики становится работа над абсолютно новой линейкой автомобилей: Ibiza, Ronda, Malaga и Marbella.

Годом позже на помощь SEAT приходит немецкий гигант Volkswagen, под контролем которого испанцы находятся и по сей день. А историческим днём в их отношениях можно считать 30 сентября 1982 года, когда между компаниями было подписано соглашение о сотрудничестве. Первым результатом этого союза стал выпуск автомобилей Audi и Volkswagen на мощностях завода SEAT. В 1983 году на испанском заводе «прописывается» такой бестселлер, как Volkswagen Passat. А между тем SEAT отмечает очередной юбилей. С конвейера съезжает пятимиллионный автомобиль. Но на этом останавливаться никто не собирался: летом 1984 года испанцы выпускают новый компактный хетчбэк Ibiza. Спрос на «малыша» велик, и в день производят по 530 таких машин.

В 1985 году SEAT вновь берётся за спортивные проекты. Появляется на свет оригинальный двухмоторный монстр на базе Seat Ibiza. Для местных ралли готовятся болиды Audi quattro и Volkswagen Golf. А в 1986 году с конвейера сходит шестимиллионный автомобиль. На радостях Volkswagen приобретает 51% акций SEAT. А уже к концу года доля возрастает до 75%.

Под занавес 1980-х SEAT представляет во Франкфурте концептуальный хетчбэк Proto T и строит новый завод в Мартореле. А на заре 1990-х Volkswagen окончательно поглощает SEAT, приобретя 99,99% акций испанского производителя. В этом же году линейку прототипов Proto продолжает машина под названием TL. Годом позже на рынок выходит машина, имя которой известно и по сей день, — первое поколение Seat Toledo.

В феврале 1993 года Его Величество король Испании Хуан Карлос I (Juan Carlos I) вместе с только что назначенным президентом VW Group Фердинандом Пихом (Ferdinand Piech) разрезали ленту на торжественной церемонии открытия завода в Мартореле, производственные мощности которого позволяли выпускать 2000 автомобилей в сутки. Через месяц была представлена новая модель Seat Ibiza, и сразу же с конвейера ежедневно начали сходить 530 автомобилей. Завод в Мартореле работает по системе Just in Time («Точно вовремя»), при которой каждая машина продана заранее, поэтому практически отпадает необходимость в содержании складского запаса комплектующих. Когда автомобиль только начинает свой путь по конвейеру, на нём устанавливается «чёрный ящик» — электронное устройство, регистрирующее все произведённые операции. Затем накопленная информация анализируется на предмет возможных ошибок, а двигатель тестируется на стенде. Дальше за руль садится испытатель.

В 1995 году SEAT представил прототип семейного компактвэна и копии Volkswagen Sharan (модели Alhambra), а также новый концептуальный автомобиль Inca. Главным событием 1990-х становится выпуск 10-миллионного автомобиля. Два года спустя с конвейера завода в Мартореле сошёл 11-миллионный автомобиль. Это был Seat Cordoba Vario, впервые представленный на автосалоне в Барселоне. За короткий период (с 1995-го по 1997 год) компания смогла вдвое увеличить своё производство — с 5 моделей до 11. Это стало возможным благодаря техническому центру компании, который является уникальным. Его производственные мощности включают в себя самые последние технологические достижения и самые современные компьютерные системы, испытательное оборудование и оборудование для экспериментальных работ по двигателям, лаборатории по акустике, вибрациям, износу, климатическим исследованиям, исследованиям выбросов в атмосферу и так далее. SEAT поставляет свою продукцию на 62 зарубежных рынках сбыта. В 1997-м, после финиша Ралли Сан-Ремо, команда SEAT Sport стала чемпионом мира в раллийной Формуле-2 второй раз подряд, приняв участие в двух этапах: в Австралии (победа) и в Англии (2 место).

В 1998 году параллельно с участием в F2 SEAT предпринял атаку на лидеров абсолютного зачёта. В августе в Финляндии на Ралли 1000 озёр дебютирует Seat Сordoba WRC. А в 1999 году публике были представлены рестайлинговые версии автомобилей Iziba и Cordoba, а также совершенно новая модель — Леон, с помощью которой компания открыла для себя самый крупный сегмент европейского рынка — сегмент компактных автомобилей. Leon — это новый этап в истории концерна, так как это первый полноприводный 180-сильный автомобиль марки.

Трёхлитровая Arosa, названная так из-за сверхнизкого расхода топлива (менее 3 литров на 100 километров), — ещё одна новинка 1999 года. SEAT стала первым западноевропейским производителем, предлагающим автомобиль со столь низким расходом топлива. Численность сотрудников компании составила 14 тысяч 317 человек, а дилерская и сервисная сеть насчитывали более 3600 предприятий по всему миру.

Пятидесятилетний юбилей компания праздновала в год как нельзя более подходящий для таких торжеств, было это, понятное дело, в 2000-м. Тогда же на автосалоне в Женеве прошёл премьерный показ Seat Salsa. Это концептуальный автомобиль, полностью разработанный техническим центром в Мартореле.

Кроме успехов по основному направлению своей деятельности, SEAT добилась значительных результатов и в спорте. После трёх побед (в 1996-м, 1997-м и 1998-м) автомобиля Ibiza Kit Car спортивное подразделение компании обеспечило финиш заводской команды в числе призёров на двух этапах Чемпионата мира по ралли 1999 года. Этот результат (вместе с третьим местом на Ралли Кении в 2000 году) подтверждает чемпионский потенциал команды SEAT.

К 2001 году SEAT произвёл 11 миллионов автомобилей. На заводе в Мартореле на одном конвейере с хетчбэком Seat Ibiza, его грузопассажирской модификацией Inca и седаном Cordoba собирались полностью идентичные двум последним моделям Volkswagen Caddy и Polo Classic, а также универсалы Seat Cordoba Vario и Volkswagen Polo Variant.

Большой Seat Toledo делают там же, но на отдельной линии. Три других сеатовских автомобиля производятся в трёх разных местах: Marbella на самом первом заводе SEAT в Барселоне, минивэн Alhambra, VW Sharan и Ford Galaxy в Португалии, а маленькая Arosa выпускается на головном предприятии Volkswagen в Германии.

Через год SEAT вошла в Audi Brand Group, где находится наряду с такими брендами, как Audi и Lamborghini. В свою очередь, Audi Brand Group входит в состав новоорганизованной Volkswagen Group. В этом же году на моторшоу в Париже прошла презентация New Cordoba и возобновлено участие в кольцевых гонках (в качестве гоночного автомобиля был взят Leon Supercopa).

Altea — абсолютно новая модель Seat. Её прототип был представлен на автосалоне 2003 года во Франкфурте. На разработку и адаптацию процесса производства этой машины производитель потратил 582 миллиона евро — и не напрасно: на сложных рынках Великобритании и Германии наблюдается рост продаж марки SEAT.

Мировая премьера серийной Seat Altea состоялась в 2004 году на MotorShow в Женеве. А на MotorShow в Париже была проведена презентация New Toledo с обновлённым кузовом и Cupra с самым мощным дизельным двигателем в 160 л.с. В том же году отпраздновали 20-ю годовщину производства Ibiza — общее количество выпущенных автомобилей этой модели составило 3,3 миллиона.

Следующий год был ознаменован презентацией New Leon — самой спортивной модели из всего модельного ряда компании. Торжественная церемония состоялась на автошоу в Барселоне, в рамках которого был представлен New Leon в версии WTCC. Чуть позже на MotorShow во Франкфурте состоялась мировая премьера прототипа Altea FR — первого автомобиля нового поколения. Главным элементом Altea FR является его двигатель. Altea FR с дизельным 170-сильным мотором стала самой мощной дизельной версией автомобиля за всю историю бренда.

Позднее модель будет укомплектована бензиновым двигателем 2.0 TFSI мощностью 200 л.с. Несколько недель спустя после презентации Altea FR на Мадридском автосалоне был представлен ещё один член семьи FR — Seat Leon FR. Впервые модель SEAT с двигателем 2.0 TFSI была оснащена автоматической коробкой передач DSG с кнопками переключения передач на рулевом колесе. Третьей спортивной новинкой и вторым рекордом марки в 2006 года стал Seat Leon Cupra. Благодаря мощности в 240 л.с. эта модель стала самой мощной в линейке за всю историю SEAT.

«Гражданский» модельный ряд в 2006 году пополнился новым семейным автомобилем Altea XL. Поддерживая динамичную и спортивную линию своего младшего «брата», новый Altea XL предлагает большую вместительность. Новая модель предназначена для семей, которым, прежде всего, нужно внутреннее пространство и вместительность багажника наряду с самым высоким уровнем безопасности.

Летом 2007 года SEAT с помощью компании Iberia Motor Rus возвращается на российский рынок. Сможет ли SEAT покорить недоверчивого российского покупателя своей испанской страстью — покажет время, но заявленные отпускные цены пока дают основание вспомнить крайне неудачную первую попытку вступления на нашу землю с последующим побегом прочь.

Источник: www.drive.ru

Автомобильная компания SEAT (Сеат)

SEAT испанский автопроизводитель с офисом в Марторелле. Основан в 1950 году Национальным институтом Промышленности (INI). Название «SEAT» — аббревиатура от Sociedad Española de Automoviles de Turismo. Сегодня Сеат является подразделением концерна Volkswagen. Весь модельный ряд Сеат.

Достижения

SEAT сегодня — единственный в своем роде крупный производитель, имеющий инфраструктуру для разработки своих собственных машин в Испании.

Конструкторские и сборочные подразделения компании самые современные и эффективные. Они позволяют Сеат производить современные автомобили, не ограничиваясь своим брендом, но и для некоторых моделей Volkswagen Group, к примеру, Volkswagen и Audi. Компания участвовала в разработке Audi A1, Audi A3 Sportback, Audi Q5, а также с 2011 года завод в Martorell производит небольшой внедорожник Audi Q3.

За свои 60 лет существования, был только небольшой период с 1953 по 1965 гг. , когда фирма выпускала свои автомобили исключительно для испанского рынка.

В данное время компания продаёт собственные модели авто на рынках более чем 70-ти стран мира. Около трех четвертых годового производства компания поставляет на экспорт. Основным рынком сбыта остается Европа, в то время как самый успешный её рынок — Мексика, где у компании дилерская сеть в двадцати семи штатах.

История

Первый завод Сеат в Zona Franca открылся 5 июня 1953 года. Первая автопродукция в истории компании — SEAT 1400 сошел с конвейера осенью 1953 года. В течение следующих нескольких месяцев объем производства завода и количество сотрудников непрерывно увеличивались.

Кроме того, политика компании с самого начала была направлена на то, чтобы сырье и комплектующие использовать исключительно отечественного производства. К 1954 году использование испанского производства деталей возросло до 93% от общего количества. 5 мая 1955 года завод открылся официально.

Первый пример полностью оригинальной разработки SEAT представлен уже в сентябре 1963 года, выпустив SEAT 800, модель, которая разработана конструкторами компании на основе SEAT 600. В 1967 году достигнута договоренность между Fiat и INI о необходимости экспортных ограничениях Сеат. В обмен на это Fiat получил больше акций в компании.

На начало 1980-х годов между испанским правительством и Fiat возникли некоторые разногласия, затрагивающие финансирование и управление Сеат, требующие необходимых крупных капиталовложений, которые Fiat не готов был внести. Результатом того стал разрыв отношений с почти 30-летним стажем сотрудничества.

Автомобиль SEAT Ronda, выпущенный в 1982 году, уже имел изменённый логотип — эра Фиат закончилась. Партнерское соглашение между SEAT и Volkswagenwerk AG было подписано в 1983 году.

Сеат запустила свой новый Ibiza, Giugiaro с кузовом хэтчбек, в 1984 на которых были использованы двигатели Porsche и платформа Fiat Ritmo/Strada, а позже Malaga — семейный 4-х дверный седан. Годом позже началось расширение компании на рынки за пределами Испании, в первую очередь в Великобританию.

В июне 1986 года Volkswagen Group после приобретения 51% пакета акций стала основным акционером Сеат. Через четыре года она приобрела в сумме 99,99% акций компании, став фактическим ее владельцем.

22 февраля 1993 — король Испании Хуан Карлос и недавно избранный председатель Volkswagen Group д-р Фердинанд Пиеч открыли завод Martorell, ставший одним из самых передовых автомобильных заводов в Европе. Первые модели, сошедшие с его конвейера, были SEAT Ibiza Mk2 и его версия в кузове седан SEAT Cordoba Mk1. Новый Ibiza пользовался огромным успехом на экспортных рынках.

Текущий модельный ряд

Городской автомобиль Mii

Супермини Ibiza

Малый семейный автомобиль Toledo

Малый семейный автомобиль Leon

Компактные внедорожники Altea

АВТОМОБИЛИ SEAT – ЭФФЕКТНЫЕ И НЕДОРОГИЕ, ДЛЯ ГОРОДА

Для многих людей будет в новинку узнать, что большинство автомобильных компаний выросло благодаря недорогим и доступным автомобилям. Среди них можно привести Volkswagen, CITROEN, SEAT, Fiat и многие другие бренды. Бюджетные компактные автомобили есть в портфеле брендов практически у каждого автомобильного концерна. Наш обзор освещает автомобили SEAT и посвящен испанской марке, входящей в Volkswagen Group. Одним из примеров эффективной работы этой компании является элегантный хэтчбек Seat IBIZA.

Seat – начало истории

Название SEAT является аббревиатурой названия «Испанского сообщества легковых автомобилей для туризма». Компания была открыта в 1919 году как испанский филиал итальянской FIAT. Автомобили SEAT сошли с производственной линии 1953 году. Сейчас это хороший пример компактных, безопасных и эстетически безупречных европейских автомобилей по доступной цене. Одна из последних моделей, завоевавших популярность, это Seat IBIZA. Данный автомобиль относится к одному классу с популярным Volkswagen Polo, наследовавшим черты популярного Golf.

Автомобили SEAT c самого начала своей истории отлично показали себя на национальных раллийных чемпионатах. Расцвет марки приходится на 1972-1974 год. В 1980 году FIAT отказалась инвестировать SEAT, в результате чего в 1982 году было подписано соглашение о сотрудничестве с Volkswagen AG, в 1986 году концерн приобрел контрольный пакет акций, а в 1990 году стал полным ее владельцем.

Автомобили SEAT – как искусство

Сейчас автомобили SEAT славятся в Европе своим идеальным сочетанием цены и оснащенности. Технологическая начинка – это не просто рекламный ход. С ее помощью обеспечивается не только идеальная устойчивость на дороге и простое управление, машина доставляет настоящее удовольствие при вождении, оставаясь безопасной и простой в управлении. Маленькая, компактная, недорогая, но SEAT по праву можно назвать верхом технического совершенства, достижимого для городского автомобиля.

Субкомпактный кроссовер SEAT ARONA

Последние модели отличаются превосходным сцеплением с дорогой и устойчивостью даже при прохождении сложнейших поворотов. Электронные системы контролируют устойчивость автомобиля в сочетании с механическими элементами подвески.

SEAT развивается в рамках VAG Group как независимое подразделение и занимает промежуточное положение между недорогими «народными» автомобилями и эксклюзивными моделями. Марку по праву можно назвать эксклюзивной народной маркой, сохранившей ценовую доступность, но ставшей роскошным представителем своего класса. Новый хэтчбек Seat IBIZA был разработан на новейшей платформе, впервые используемой для выпуска суперкомпактных автомобилей.

Новая Платформа MQB A0 – привычная концепция

Seat IBIZA вышел на новой, ранее не используемой платформе MQB A0, модель стала пионером и первым тестовым образцом нового поколения городских машин Volkswagen AG. На сегодняшний день на этой же платформе вышел следующий Volkswagen POLO.

MQB A0 использована для субкомпактного кроссовера SEAT ARONA. Seat IBIZA относится к автомобилями гольф-класса.

К особенностям MQB A0 (Modular Transverse Toolkit) относят модульный принцип создания автомобилей с передним и задним приводом. Модульная концепция разрабатывалась Volkswagen AG, начиная с 2012 года. На немецком платформа звучит как Modularer Querbaukasten, что дословно переводится как «Модульная поперечная матрица». Эта платформа является одним из направлений в стратегии платформ под названием MBV.

Сущность разработки состоит в создании конструкционного базиса для создания довольно широкой линейки автомобилей. Сегодня автомобильная платформа является набором высокотехнологичных компонентов для построения различных моделей. В MQB A0 речь идет об автомобилях с продольной ориентацией двигателя. В совокупности данная платформа помогла снизить массу автомобиля на 200 кг и улучшить его управляемость. Отличительной чертой новых автомобилей Seat IBIZA является легкость парковки и движения в любых стесненных городских условиях.

Данное направление Volkswagen AG активно развивается и совершенствуется. На сегодняшний день автомобили SEAT являются одними из самых надежных и совершенных моделей в бюджетном сегменте личного городского транспорта.

Например, SEAT ARONA характеризуется конкурентоспособными техническими характеристиками. На автомобилях устанавливаются двигатели TSI и TDI, так называемые «турботройки» и «турбочетверки». Дополнительные возможности, как модификация, рассчитанная на природный газ, является новинков для В-класса. Коробки передач предложены пяти- и шестиступенчатые автоматические, в качестве опции предлагается семиступенчатая АКП DSG с двумя сцеплениями.

Перспективы

SEAT IBIZA CUPSTER CONCEPT 2014

Несмотря на сегмент рынка, в котором традиционно работает SEAT, компания продолжает осваивать сегмент спортивных автомобилей, повышать комфорт и эстетические характеристики городских моделей. Активно занимается разработкой концептов. Заявлено о выпуске электрокара в 2019 году, при этом отмечается, что производитель не собирается выпускать гибридные автомобили, которые остаются дорогими для бюджетного сегмента.

Модельный ряд

SEAT Ateca2016 – наст. времяКроссовер, J-сегментКупить запчастиSEAT Arona2017 – наст. времяКроссовер, B-сегментКупить запчастиSEAT Mii2011 – наст. времяГородской автомобиль, A-сегментКупить запчасти

70 лет развития и трансформаций

Семьдесят лет назад SEAT начала свое захватывающее путешествие. 9 мая 1950 года была основана компания, которая покорила Испанию и демократизировала мобильность. С того момента и вплоть до 70-летия в эту субботу SEAT терпела глубокие трансформации и демонстрировала постоянную способность к переизобретению самой себя.

Это путешествие, полное испытаний, сделало компанию такой, какая она есть сегодня. Единственный автомобильный производитель, который проектирует, разрабатывает, производит и продает автомобили в Испании. SEAT является ведущим промышленным инвестором в НИОКР в стране, представляя 1% ВВП и экспортируя 80% своих автомобилей. Солидная компания, входящая в Volkswagen Group, ведущую мировую автомобильную группу. Бренд, который растет и продолжает предлагать лучшие мобильные решения, чтобы облегчить жизнь людей.

Президент и вице-президент SEAT по финансам и информационным технологиям Карстен Исенси отметил, что «на протяжении своей 70-летней истории SEAT демонстрировала способность заново изобретать себя и успешно решать стоящие перед ней задачи. Трансформирующая сила, благодаря которой SEAT превратилась из производителя автомобилей в солидную технологическую и промышленную компанию».

Из Барселоны в мир

Компания открыла двери завода Zona Franca в 1953 году, выпуская ежедневно по пять автомобилей SEAT 1400. После 40 лет производства знаковых моделей в истории бренда, таких как SEAT 600 и 127, компания решила построить новый, более крупный и современный завод, перенеся производство из Барселоны в Марторель в 1993 году. Этот завод начал строиться после первоначальных инвестиций 244,5 млрд песет (1,47 млрд евро). Он был открыт с запуском SEAT Ibiza второго поколения и нового SEAT Cordoba, которые производились со скоростью 1500 единиц в день.

Производство SEAT

В настоящее время у компании есть три производственных центра: Барселона, Эль-Прат-де-Льобрегат и Марторель, где в настоящее время производятся Ibiza, Arona и Leon. Кроме того, бренд производит Ateca в Чешской Республике, Tarraco в Германии, Alhambra в Португалии и Mii electric – первый 100% электромобиль SEAT – в Словакии. До сегодняшнего дня было выпущено более 19 миллионов автомобилей под этой маркой.

С тех пор, как компания осуществила свою первую экспортную продажу в 1965 году, и местом назначения стала Колумбия, SEAT зарекомендовала себя как ведущий промышленный экспортер Испании, на долю которого приходится почти 3% всего экспорта испанской экономики. Сегодня автомобили этой марки достигают таких отдаленных мест, как Новая Зеландия, Мексика и Французская Гвиана.

Компания SEAT

За последние 70 лет эволюция SEAT была экспоненциальной: от проектирования автомобилей до производства и экспорта в больших объемах. Сегодня за три минуты производится столько же автомобилей, сколько раньше за целый день, и по сравнению с двухлетним ожиданием SEAT 600 в 1950-х годах, сегодня благодаря услуге Fast Lane вы можете купить автомобиль за 10 минут, сделав всего 5 кликов, и получить его менее чем за 21 день.

70 лет истории SEAT

Широкий и конкурентоспособный ассортимент продукции

За последние 70 лет автопроизводитель выпустил в общей сложности 75 моделей, в том числе различных версий и поколений, среди которых были особо значимые, которые создавали поворотные моменты в истории бренда. Все началось с 1953 года и SEAT 1400, первого автомобиля, произведенного компанией. Затем появился легендарный SEAT 600, который был представлен в 1957 году и вскоре стал символом свободы и мобильности. В 1984 году мир увидел первый SEAT Ibiza, а в 1999-ом – SEAT Leon, продажи которого были успешны с момента его запуска. Также стоит отметить, что в 2016 году компания расширила ассортимент, войдя в сегмент внедорожников с Ateca, Arona и Tarraco, а затем, в 2019-ом, объявила о выпуске SEAT Mii electric – своего первого электромобиля.

Широкий и конкурентоспособный ассортимент продукции

Развитие и модернизация автомобилей были постоянными на протяжении всего жизненного пути пути, что впоследствии добавило инновационные технологии во все части автомобилей марки – от систем безопасности до самых передовых возможностей подключения. Кроме того, в рамках приверженности SEAT более устойчивой и экологически чистой мобильности, компания участвует в распространении электрических транспортных средств. В этой области в 2020 и 2021 годах планируется запустить новые гибридные модели с электроприводом и подключаемым модулем (плагин-гибрид), которые войдут в коммерчески доступную в настоящее время электрическую версию SEAT Mii; новое семейство Leon, которое имеет версию PHEV; Tarraco PHEV и недавно выпущенный CUPRA Formentor, который будет иметь гибридный вариант с электрическим подключением. Наконец, el-Born присоединится к Mii electric как второй электромобиль компании.

CUPRA – способность SEAT изобретать себя

CUPRA всегда была высшим проявлением спортивности SEAT с момента запуска Ibiza CUPRA в 1996 году. В 2018 году компания вновь активизировала свои возможности по переосмыслению и создала CUPRA – дочерний бренд, призванный стать уникальным проектом. Он предоставляет SEAT доступ к новым рынкам и новым клиентам, которые ищут более особенный продукт и будут способствовать увеличению маржинальной прибыли всей компании. Этот бренд призван покорить автолюбителей. Он отличается современным дизайном и спортивными характеристиками моделей, а также их электрификацией. После запуска CUPRA Ateca и нового семейства CUPRA Leon, автопроизводитель представил Formentor, первую модель, специально разработанную для спортивного бренда SEAT и изготовленную в Мартореле.

Новая штаб-квартира CUPRA

Гораздо больше, чем просто производитель автомобилей

SEAT родилась с целью демократизации мобильности в Испании. И в последние годы компания предприняла гигантские шаги, чтобы стать поставщиком мобильных услуг, которые выходят за рамки производства автомобилей. Все это сделано с уклоном на одну из великих тенденций будущего: совместное сотрудничество и устойчивая экономика. В этом смысле в 2019 году SEAT был назначен ведущим брендом всей Volkswagen Group в области микромобильности, чтобы руководить стратегией новых продуктов и услуг для городской мобильности. С этой целью компания запустила SEAT Urban Mobility – стратегическое бизнес-подразделение в области городской мобильности. Помимо этого, она представила концепцию eScooter – первый электроскутер SEAT, а также концепт eKickscooter – оба входят в состав электрического проекта EXS Kickscooter.

Кроме того, в качестве примера способности к переосмыслению и полной трансформации, в 2019 году компания создала SEAT: CODE – передовой центр по разработке программного обеспечения. Новая лаборатория работает над двумя основными задачами в рамках SEAT. С одной стороны, она стремится продолжать продвигать цифровое преобразование и повышать эффективность автомобилей за счет цифровизации процессов. С другой стороны, центр направлен на укрепление бизнес-моделей на основе новых концепций мобильности, подключения и оцифровки автомобилей с особым акцентом на модели этой марки.

Кроме того, в 2020 году компания открывает новый CASA SEAT – здание в центре Барселоны, которое было создано, чтобы воздать должное месту рождения бренда 70 лет назад. CASA SEAT станет местом, где можно узнать о мобильности будущего, и проведет множество мероприятий, которые станут ориентиром в культурной повестке Барселоны.

Настоящее и будущее промышленности в Испании

Всю свою 70-летнюю историю SEAT уверенно следит за устойчивым ростом, который стимулирует развитие автомобильной промышленности в Испании. Там, где производство автомобилей началось в 1953 году с рабочей силой в 925 человек, сегодня работают более 15 000 сотрудников, и это оказывает мультипликативный эффект на вспомогательную промышленность, создавая в общей сложности около 100 000 рабочих мест.

С оборотом в 11,157 млрд евро в 2019 году и экспортом транспортных средств и компонентов, составляющим 81% оборота (9,041 млрд евро), бренд является ведущим промышленным экспортером Испании. Кроме того, сегодня SEAT Martorell – это завод, который производит большинство автомобилей в Испании, втором по величине рынке автомобилей в Европе. Стоит также отметить, что SEAT выделила 1,259 млрд евро на инвестиции и расходы НИОКР в 2019 году. Из них 27 млн ​​евро были напрямую инвестированы в новые инициативы на предприятии в Мартореле, которые направлены на сокращение выбросов CO₂. Благодаря своей амбициозной экологической стратегии, фирма планирует превратить этот завод с нулевым выбросом углерода к 2030 году.

Компания также стала эталоном в области гигиены труда в корпоративной среде после открытия в 2017 году центра здравоохранения и реабилитации CARS. Это уникальный медцентр, который предлагает профилактические и медицинские услуги, а также реабилитационный уход. Это крайне важно для компании с более чем 15 000 рабочих, которые посещают около 70 000 консультаций в год.

Вместе в прошлом и будущем – от SEAT 600 до создания респираторов

SEAT была частью жизни людей на протяжении 70 лет, и она также хотела продемонстрировать свою приверженность обществу и его потребностям в сложное время, такое как кризис COVID-19. В этот трудный период SEAT выступила с различными инициативами по борьбе с вирусом. В частности, по производству оборудования, наиболее востребованного больницами, например, респираторов. Команда из 150 специалистов в течение нескольких недель работала над созданием прототипа, используя шестерни, сделанные в SEAT, валы редукторов и адаптированный двигатель стеклоочистителя Leon. В результате было изготовлено более 600 респираторов для экстренной помощи и отправлено в больницы по всей Испании, что помогло вселить в людей надежду на будущее, где они снова смогут выйти на улицы и выехать на дороги, снова почувствовать свободу.

Статьи по теме

Вдохновляя мир из дома

Цифровая деятельность CASA SEAT

От изготовления автомобилей до респираторов

Вехи истории SEAT

Компания SEAT была основана 9 мая 1950 – го года. Полное имя новоиспечённого автопроизводителя звучало как Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo

Игорь Кузнецов

Компания SEAT была основана 9 мая 1950 – го года. Полное имя новоиспечённого автопроизводителя звучало как Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo. В 1953 – м  году в Барселоне был запущен первый завод компании, из ворот которого, в том же году, показался первый автомобиль компании SEAT — модель 1400. По сути это был Fiat 1400, что неудивительно, ведь итальянский концерн  Fiat являлся покровителем нового предприятия и одним из его акционеров. На начальном этапе компания производила пять автомобилей в сутки. В следующем году было произведено около трёх тысяч автомобилей.

SEAT 1400

А в 1955 — м с конвейера сошло семь тысяч машин, в 1956 — м — 10 тысяч. В 1957 — м году началось производство Seat 600 — надёжного и симпатичного автомобиля, снискавшего в Испании огромную популярность. Эта модель ознаменовала начало эры всеобщей автомобилизации и стала в Испании символом мобильности. Через 14 лет, в 1971- м году, каждая четвёртая машина в стране была именно «шестисотым». А его выпуск прекратится только в 1973 — м. В 1960 — м году компания отпраздновала двойной юбилей: собственное десятилетие и выпуск стотысячного автомобиля. К 1964 — му году главный офис фирмы перебрался в Мадрид, а штат сотрудников вырос до 10 тысяч человек. В день предприятие производило 300 автомобилей. Модельный ряд пополнил Seat 1500. В 1965 – ом произошла первая экспортная сделка предприятия: 1500 машин были проданы в Колумбию. Достижениями следующего года был выпуск полумиллионного автомобиля и демонстрация очередной модели — Seat 850. Это был первый автомобиль, выпускаемый в нескольких версиях, включая четырехдверную, спортивную и версию с откидным верхом. В 1968 – м году начался выпуск модели 124(«клона» лучшего европейского автомобиля 1967 – го года Fiat 124) — просторного и комфортного автомобиля с кузовом седан.

SEAT 850

В этом же году вышел миллионный автомобиль. Производство росло и к 1969 – му году модельный ряд пополнился заднеприводным Seat 1430. Довольно лёгкая машина  с объёмом мотора 1,4литра развивала скорость до 155 км/ч. Вместе с этим было начато строительство научно-исследовательского технического центра SEAT в Мартореле с целью создания автомобилей собственными силами. В 1970 — м году объём экспорта, по сравнению с 1965 — м, вырос в 10 раз. В этом же году началась спортивная история фирмы. При заводе был организован департамент специальных автомобилей, который со временем вырос в отделение SEAT Sport. Очередной моделью SEAT, выпущенной по фиатовской лицензии, стал Seat 127. Этот автомобиль был популярен так же, как и 124-й. 1974 – й год стал очередным знаковым моментом для компании — с конвейера сошёл двухмиллионный SEAT. Плюс к тому SEAT вошел в десятку крупнейших европейских автопроизводителей (восьмое место). В 1975 – м  году начал свою работу Технический центр в Мартореле. Первой его разработкой стала модель 1200 Sport, которая была представлена в том же году. В 1976 – м году был произведен 3 — миллионный автомобиль SEAT. В том же году был начат выпуск модели 128. Интересной новинкой года стал автомобиль SEAT Ritmo — инновационная многофункциональная модель, послужившая базой для автомобилей SEAT 80-х годов.

SEAT 124

В 1980 – м году компания SEAT выпустила SEAT Panda, ставший наиболее модным утилитарным автомобилем в Испании. В следующем десятилетии SEAT ожидали перемены. Уже в 1980 – м году, казалось бы, вечный союзник испанцев — концерн FIAT — отказался увеличить свой капитал в SEAT и прекратил 30 — летнее сотрудничество с компанией. В связи с чем, через год, SEAT разработал новую стратегию развития. Первым плодом новой политики стала линейка новых автомобилей: Ibiza, Ronda, Malaga и Marbella. SEAT Marbella это, по сути, результат трансформации модели SEAT Panda.  30 сентября 1982 — го года было подписано соглашение о промышленном и коммерческом сотрудничестве с компанией Volkswagen, под контролем которого испанцы находятся по сей день. В 1983 – м году состоялся выпуск SEAT Ronda, первой модели, оснащенной компьютером. Тогда же SEAT отметил очередной юбилей – с конвейера сошел пятимиллионный автомобиль.

Первое поколение SEAT Ibiza

В 1984 – ом году на конвейер встал SEAT Ibiza. Данный автомобиль стал результатом сотрудничества между SEAT, итальянским дизайнером Джуджаро, немецкой инженерной компанией Karmann и производителем спортивных автомобилей Porsche. Этот автомобиль произвел революцию в развитии бренда SEAT и стал наиболее харизматичным автомобилем за всю историю компании. В 1985 – м году был выпущен автомобиль SEAT Malaga, являющийся версией «седан» модели Ronda. В 1985 — м году SEAT вновь взялся за спортивные проекты. Было основано спортивное подразделение SEAT — SEAT Sport. Появился на свет оригинальный двухмоторный «спортсмен» на базе Seat Ibiza. А в 1986 — м году с конвейера сошел шестимиллионный автомобиль. В то же время Volkswagen приобрел 51% акций SEAT. А уже к концу года доля возрасла до 75%. Под занавес 1980-х SEAT представил во Франкфурте концептуальный хетчбэк Proto T. А на заре 1990 – х, Volkswagen окончательно поглотил SEAT, приобретя 99,99% акций испанского производителя. В этом же году линейку прототипов Proto пополнила машина под названием TL. Годом позже на рынок вышел Seat Toledo — первая модель SEAT, разработанная в сотрудничестве с  Volkswagen. В феврале 1993 — го года король Испании Хуан Карлос I вместе с  президентом VW Group Фердинандом Пихом открыл новый завод в Мартореле, производственные мощности которого позволяли выпускать 2000 автомобилей в сутки. Было начато производство SEAT Ibiza второго поколения автомобиля. Также представлена модель SEAT Cordoba. В 1995 – м году SEAT показал миру прототип семейного компактвэна Alhambra (копия Volkswagen Sharan и Ford Galaxy). Главным событием 1990 — х стал выпуск 10 — миллионного автомобиля. Вскоре с конвейера завода в Мартореле сошёл 11 — миллионный автомобиль. Это был Seat Cordoba Vario. Тогда же представлена субкомпактная модель SEAT Arosa. На тот момент SEAT поставлял свою продукцию уже на 62 зарубежных рынках сбыта. В 1997 – м году второй раз подряд модель SEAT Ibiza Kit стала победителем в категории автомобилей с двигателем объемом 2 литра на Международном чемпионате по ралли. В 1998 – м году Компания SEAT представила автомобиль SEAT Cordoba WRC, который дебютировал в Чемпионате мира по ралли. А в рамках парижского автосалона был представлен новый Toledo.  

Первый SEAT Toledo

Далее представлен новый SEAT Leon, оснащенный двигателем мощностью 180 л.с., шестискоростной коробкой передач и полным приводом. Данный автомобиль ознаменовал вступление компании в клуб производителей мощных европейских автомобилей, а также, стал свидетельством высокого качества и передовых технологий. В 2000 — м, когда  компания SEAT отметила свою 50-ю годовщину был представлен концепт-кар SEAT Salsa, ставший своего рода свидетельством нового имиджа автомобилей SEAT. Этот концептуальный автомобиль был полностью разработан техническим центром в Мартореле. К 2001 – му году SEAT произвёл 11 миллионов автомобилей. На заводе в Мартореле, на одном конвейере с хетчбэком Seat Ibiza, его грузопассажирской модификацией Inca и седаном Cordoba собирались полностью идентичные двум последним моделям Volkswagen Caddy и Polo Classic. А также универсалы Seat Cordoba Vario и Volkswagen Polo Variant. В 2002 — м году SEAT присоединился к Audi и Lamborghini в группе компаний Audi Brand Group, в новом подразделении Volkswagen Group. В этом же году, на моторшоу в Париже прошла презентация нового SEAT Cordoba. В 2003 – м году, во Франкфурте был представлен прототип новой ключевой модели семейства SEAT — SEAT Altea. На разработку и организацию процесса производства этой машины производитель потратил 582 миллиона евро.

SEAT Altea

Мировая премьера серийной Seat Altea состоялась в 2004 – м году на MotorShow в Женеве. А на MotorShow в Париже была проведена презентация Toledo с обновлённым кузовом и Cupra с самым мощным дизельным двигателем в 160 л.с. В том же году отпраздновали 20-ю годовщину производства Ibiza — общее количество выпущенных автомобилей этой модели составило 3,3 миллиона. 2005  – й год был отмечен появлением нового автомобиля SEAT Leon,  представленного на автосалоне в Барселоне, наряду с его гоночной версией SEAT Leon WTCC. Новый Leon мгновенно снискал  успех, получив множество наград. Чуть позже, на MotorShow во Франкфурте, состоялась мировая премьера прототипа Altea FR. Altea FR с дизельным 170 — сильным мотором стала самой мощной дизельной версией автомобиля за всю историю бренда. «Гражданский» модельный ряд в 2006 году пополнился удлиненной версией «алтеи» —  Altea XL. В 2007 – ом компания SEAT привлекла всеобщее внимание, представив оригинальный концепт кроссовера SEAT Tribu, а также — SEAT Ibiza Ecomotive, один из наиболее экологичных автомобилей на рынке. В том же году был представлен AlteaFreetrack, первый полноприводной кроссовер компании.

SEAT Leon в чемпионате WTCC

В 2008 – м году появилась новая Ibiza, (а также модели Ibiza SC, Ibiza CUPRA и Ibiza Ecomotive) получившая наивысшую оценку в 5 звезд по Европейской системе оценки безопасности автомобилей. В рамках Парижского автосалона был представлен Exeo — первый седан SEAT  бизнес-сегмента. В это же время SEAT Sport впервые вошел в историю как победитель  чемпионата мира по шоссейно-кольцевым автогонкам (WTCC) в номинации «Производитель» благодаря автомобилям SEAT Leon TDI® WTCC: французский пилот  Иван Мюллер стал победителем в личном зачете. Эстафету у него принял Габриэль Тарквини, так же одержавший победу на SEAT Leon. В 2010 году компания SEAT отметила свое 60 – ти летие, презентовав общественности революционный концепт SEAT IBE. Яркими представителями «нашего времени» являются Ibiza и Leon нового поколения. На подходе SEAT Alhambra и SEAT Toledo.

SEAT 1500

SEAT 800

SEAT 600

SEAT 127

SEAT Marbella

Второе поколение SEAT Ibiza

Рестайлинговая Ibiza

SEAT Leon

SEAT Toledo второго поколения

SEAT Arosa

Концептуальный SEAT Proto TL

SEAT Alhambra

Концепт Salsa

SEAT Toledo третьего поколения

SEAT Alhambra

SEAT Altea Freetrack

SEAT Ibiza

SEAT Leon Copa

SEAT Leon

Хочу получать самые интересные статьи

Почему SEAT в Испании процветает в Германии

Производитель автомобилей SEAT может принадлежать немецкой VW Group, но исполнительный директор компании сказал CNBC, что он сохранил свою индивидуальность и чувство новаторства, что позволило ему вернуться к прибыли в регионе.

SEAT имеет долгую историю производства автомобилей в Испании, он был основан испанским правительством в 1950 году. После длительного партнерства с итальянской FIAT в 1990 году он был куплен немецкой VW Group. После борьбы во время недавнего финансового кризиса в Европе SEAT вернулась к прибыли в прошлом году впервые с 2008 года.

Генеральный директор компании Лука де Мео сказал CNBC, что владелец компании разрешил ей сохранять и развивать свою собственную идентичность.

«Стратегия группы VW всегда заключалась в уважении культурной самобытности каждого из брендов, с которыми мы работаем. У каждого бренда есть собственная стратегия, собственный продукт и бренд», — сказал Де Мео CNBC в среду.

SEAT Ibiza

Bloomberg | Getty Images

«История успеха SEAT в Германии началась несколько лет назад.На самом деле Германия — наш самый большой рынок, и немногие об этом знают. Причина этого в том, что мы предлагаем уровень качества и технологий, которые ценят немецкие покупатели ».

На прошлой неделе SEAT сообщил CNBC, что продажи росли на большинстве основных рынков Европы. В 2015 году продажи в Германии выросли на 3,8%. , знаменуя пятый год подряд роста SEAT в стране.

«За последние три года объем продаж вырос на 25 процентов, что почти на 80 000 автомобилей больше, чем в 2012 году», — заявила компания CNBC на прошлой неделе.В 2015 году продажи превысили барьер в 400 000 автомобилей, что, по его словам, было связано с восстановлением в Испании и Италии и лучшими показателями продаж в Швейцарии, Дании и Чехии.

Де Мео сказал, что внедрение новых продуктов SEAT и восстановление европейской экономики в целом помогли бренду вернуться к росту. Он добавил, что переворот был «только началом» и что SEAT планирует выпустить четыре новые модели в течение следующих двух лет.

Движущая сила роста? Будущее европейской автомобильной промышленности

В последние месяцы VW Group пережила неспокойное время.В сентябре прошлого года он признался в использовании незаконного программного обеспечения для манипулирования тестами на выбросы дизельных автомобилей в США. Считается, что скандал затронул 11 миллионов автомобилей во всем мире. SEAT сообщила, что около 700 000 ее дизельных моделей были оснащены программным обеспечением, которое компания пыталась найти и установить.

Де Мео сказал, что VW Group быстро предприняла шаги по устранению ущерба, нанесенного скандалом.

«Конечно, это неприятное событие для группы, но с самого первого момента мы сосредоточились на поиске решения для клиентов.Итак, пару недель назад мы начали ремонтировать автомобили… Процесс идет хорошо, и наша главная цель — отсутствие влияния клиента ».

Следите за новостями CNBC International в Twitter и Facebook.

SEAT, Skoda и Volkswagen: в чем разница?

SEAT, Skoda и Volkswagen продали более 350 000 новых автомобилей в Великобритании в прошлом году. Хотя большая часть этих продаж пришлась на VW, более 100 000 покупателей выбрали SEAT или Skoda. И что привлекает людей к одному из этих трех брендов, а не к другому?

Все они принадлежат гиганту Volkswagen Aktiengesellschaft Group (Volkswagen AG), и многие автомобили SEAT, Skoda и Volkswagen построены на механически схожих основах или «платформах». .Означает ли это, что их машины по сути такие же? Здесь мы углубляемся в этих трех популярных автопроизводителей, объясняя, чего от них можно разумно ожидать, и выделяя различные модели, комплектации и характеристики, которыми известна каждая марка.

Хотя мы могли бы включить в это сравнение Audi (она также принадлежит Volkswagen AG), вы можете найти краткое изложение Audi в нашей статье, в которой сравнивается производитель автомобилей премиум-класса с BMW и Mercedes. Мы также исключили Bentley, Lamborghini и Bugatti по понятным причинам, хотя Volkswagen AG также владеет этими тремя брендами.Porsche здесь тоже не заглядывает, хотя у нее (долгие, запутанные, а иногда и резкие) отношения с Volkswagen Group.

Мы рассмотрим SEAT здесь, на первой странице, но щелкните здесь, чтобы перейти прямо к нашему анализу Skoda; Если вы хотите узнать больше о Volkswagen, нажмите здесь, чтобы перейти непосредственно на последнюю страницу. Тем временем, если вы заинтересованы в дальнейшем сравнении брендов, перейдите к нашей статье, в которой Ford против Vauxhall.

Примечание об общих деталях.

Многие SEAT, Skodas и Volkswagens имеют аналог с другими автомобилями Volkswagen Group.Skoda Fabia механически похожа на SEAT Ibiza и Volkswagen Polo, SEAT Leon соответствует Skoda Octavia и Volkswagen Golf, а пассажирский автомобиль SEAT Alhambra имеет много общих частей с Volkswagen Sharan.

Это всего лишь несколько примеров, и многие другие механически похожие модели существуют в группе автомобильных компаний Volkswagen. Модульная платформа Volkswagen AG «MQB» позволяет устанавливать двигатели и оси с использованием одних и тех же компонентов и размеров независимо от автомобиля, хотя общая длина и ширина этого механического «каркаса» могут быть изменены по мере необходимости.

Это настолько успешная формула, что вы не всегда сможете сказать: мало кто может представить, что спортивный автомобиль Audi TT разделяет часть своей механической ДНК с внедорожником Volkswagen Tiguan, но никогда не недооценивайте того, чего можно достичь, установив другое рулевое управление и подвеску. настройки в дополнение к изменению общего размера и формы автомобиля.

SEAT

Слоган: Технологии, чтобы наслаждаться

SEAT, сокращенно от Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Испанское общество туристических автомобилей), базируется в Марторелле, недалеко от Барселоны на северо-востоке Испании.SEAT был первоначально разработан в 1940-х годах, но только в 1950-х годах экономика Испании успокоилась после гражданской войны 1930-х годов, и SEAT полностью утвердился под контролем правительства Испании.

SEAT поддерживал давние отношения с Fiat с 1950-х по 1980-е годы, и вскоре после их завершения компания была передана концерну Volkswagen Group.

Модельный ряд:

SEAT включает шесть основных моделей, начиная с городского автомобиля Mii (который механически идентичен Skoda Citigo и VW up!), А затем переходя к небольшому хэтчбеку Ibiza, среднему размеру Toledo. хэтчбек и более крупный хэтчбек семейства Леон. Он также производит семиместный минивэн Alhambra и недавно представленный внедорожник Ateca.

Ибица, и Леон предлагаются как пятидверные, так и трехдверные модели, известные соответственно как Ibiza SC и Leon SC, причем SC означает «спортивное купе». Ibiza ST и Leon ST (сокращенно от «спортивного туриста») — это универсальные версии этих двух автомобилей.

SEAT также производит Ibiza Cupra и Leon Cupra, которые представляют собой ориентированные на производительность версии стандартных автомобилей с мощными двигателями с турбонаддувом; у первого есть только три двери, в то время как последний доступен как трех- или пятидверный хэтчбек, а также в форме ST Estate.Между тем, SEAT Leon X-perience — это приподнятый Леон с более толстыми бамперами и полным приводом.

Уровни отделки салона:

Хотя разные автомобили имеют немного разные спецификации, большинство SEAT доступны в форме S начального уровня, SE среднего класса и FR-Line высшего класса; последний отдает предпочтение спортивному внешнему виду, а некоторые модели FR-line имеют более жесткую подвеску для более захватывающей езды. СИДЕНЬЯ Ecomotive были изменены для обеспечения максимальной эффективности и минимальных выбросов.

Хотя будет справедливо сказать, что между SEAT и другими автомобилями Volkswagen Group есть много общего (просто сравните приборную панель Alhambra с панелью VW Sharan), SEAT действительно отличается индивидуальностью, и покупатели склонны ожидать от своих автомобилей следующих характеристик:

Спортивный опыт вождения: SEAT Leon, несмотря на то, что он построен на той же платформе MQB, что лежит в основе многих автомобилей Volkswagen Group (включая VW Golf), управляемее, чем Golf, с более приятным рулевым управлением и немного меньшим. Наклон кузова в поворотах — хотя компромисс в том, что он не так хорошо поглощает выбоины.В стандартную комплектацию Leon также входит система «Профиль водителя», которая позволяет переключаться между режимами Eco, Normal и Sport в зависимости от вашего настроения. Между тем, модели SEAT Cupra также известны своим захватывающим опытом вождения и мощными двигателями.

Не только Leon предлагает увлекательные впечатления от вождения: если вы закажете большой семиместный пассажирский автомобиль Alhambra в одном из двух лучших уровней отделки салона с самым мощным двигателем, он будет оснащен дифференциалом повышенного трения.Это специальное средство помощи водителю, которое обычно используется в автомобилях с высокими характеристиками; его включение, даже в качестве опции, с большим MPV расскажет вам все, что вам нужно знать о приоритетах SEAT, ориентированных на водителя.

Стильный внешний вид: для многих покупателей автомобилей внешний вид является главным приоритетом, и некоторые считают, что SEAT лучше, чем аналогичные Skodas или Volkswagens. Многие SEAT имеют резкие «складки» на кузове, призванные подчеркнуть движение и придать уверенный вид, в то время как бренд был процитирован как заявивший, что его имидж является «динамичным, энергичным и ориентированным на дизайн».

Новейшие автомобильные технологии: В соответствии с этим молодым имиджем многие SEAT оснащены новейшими автомобильными технологиями. Это включает в себя специальное приложение для смартфонов под названием «SEAT Drive», которое позволяет отслеживать расход топлива и механическое состояние автомобиля. Между тем установка SEAT «Full Link» предлагает возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также систему Mirrorlink. Вместе они, по сути, делают информационно-развлекательный экран автомобиля продолжением вашего телефона, что, вероятно, будет наиболее привлекательно для молодых водителей.Обратите внимание на специальную отделку «Connect», если вы хотите, чтобы в вашем SEAT были встроены новейшие технологии.

Что еще нужно знать?

SEAT занял 18-е место из 32 производителей в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power в 2016 году с хорошими результатами по характеристикам и автомобильным технологиям; Комфорт сидений и качество сборки получили меньше похвал. Трехлетняя гарантия SEAT является средней и не предусматривает ограничения пробега в течение первых двух лет, после чего вводится ограничение в 60 000 миль. Клиенты SEAT могут приобрести дополнительную защиту на один или два года (максимум 75 000 и 90 000 миль соответственно) за сумму от 149 до 750 фунтов стерлингов, в зависимости от срока действия полиса и модели, на которую распространяется действие.

Самый дешевый путь к владению SEAT: SEAT Mii supermini начинается примерно с 8 500 фунтов стерлингов, а еще 1500 фунтов стерлингов или около того дают вам новую трехдверную Ibiza.

Самая эксклюзивная модель: пятидверный SEAT Leon Cupra «Black» стоит около 34 000 фунтов стерлингов, если добавить автоматическую коробку передач и пакет производительности «Sub8».Он отличается более мощными тормозами, эксклюзивными 19-дюймовыми легкосплавными дисками и специальными шинами для гоночных треков. Однако вы можете получить более дорогой SEAT: выберите универсал Alhambra в топовой комплектации FR-Line с 181-сильным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач, и вы получите крутые 36000 фунтов стерлингов.

Тот, который вы, вероятно, купите: , хотя он только что поступил в продажу, новый внедорожник SEAT Ateca хорошо построен, просторен, удобен в управлении, а модель S начального уровня стоит чуть менее 18000 фунтов стерлингов. , по привлекательной цене.В общем, первый внедорожник SEAT является очень убедительным аргументом в пользу самого себя.

Чтобы узнать больше о Skoda, нажмите здесь или на следующей странице, чтобы прочитать, или нажмите здесь, чтобы перейти к нашей оценке Volkswagen на третьей странице.

SEAT Список моделей автомобилей | Полный список всех моделей SEAT

SEAT — производитель автомобилей из Испании со штаб-квартирой в Марторелле. Он был обнаружен 9 мая 1950 года государственной промышленной корпорацией Instituto Nacional de Industria или INI.

SEAT automotive на самом деле является дочерней компанией, полностью принадлежащей немецкому концерну Volkswagen вместе с Porsche и Audi. SEAT позиционируется как марка автомобилей со спортивными характеристиками. Из-за общественного спроса в свои золотые годы SEAT была разработана и даже породила больше дочерних компаний.

К 2000 году компания SEAT уже достигла производства более 500 000 единиц и выпустила более 16 миллионов автомобилей. Шесть миллионов из них были произведены на их заводе в Марторелле, Испания, а оставшиеся три четверти были экспортированы в более чем 70 стран мира.

SEAT на самом деле является аббревиатурой от Sociedad Española de Automóviles de Turismo или испанской компании туристических автомобилей на английском языке. С первоначальным увеличением продаж до настоящего времени SEAT является единственной испанской автомобильной компанией, которая имеет возможность и полномочия разрабатывать собственные автомобили на собственном заводе.

На заводе компании SEAT в Марторелле работает несколько предприятий. К ним относятся Центр разработки прототипов, Центр дизайна, Технический центр SEAT, Центр исследований и разработок (R&D), SEAT Sport, Сервисный центр SEAT и Центр оригинальных запчастей для брендов Audi, Škoda и SEAT.

Исключительность для своей родной страны. Автопроизводитель производил автомобили для Испании только в течение короткого периода времени, с 1953 по 1965 год. Всего через четыре года после получения лицензии с Fiat этой автомобильной марке уже было разрешено экспортировать свои автомобили. в массовом порядке в более чем дюжину разных стран.

Источник изображения: wikimedia.org

В настоящее время автомобильная компания предлагает огромное количество своих автомобилей в более чем 70 стран мира в соответствии с политикой Volkswagen Group.

Полный список моделей автомобилей SEAT

---

СИДЕНЬЕ 600

Источник изображения: wikimedia.org

SEAT 600 — городской автомобиль, разработанный и произведенный SEAT, испанским автопроизводителем. Этот автомобиль был выпущен во время экономического бума Испании. Он имеет две вариации — 2-дверный или 4-дверный седан с RR компоновкой. Он оснащен 633-кубовым двигателем и доступен только с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Подробнее о SEAT 600 в Википедии

---

SEAT Alhambra

Ральф Ролечек (обсуждение) — Fahrradtechnik auf fahrradmonteur.de — Wissensmanagement mit Wikis — Собственная работа, FAL, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18264824

Вы заслуживаете того, чтобы чувствовать себя и относиться к вам как к королевской семье в дороге. Чтобы стать королем или королевой автомобилестроения, обязательно загляните в наш центр внимания Seat Alhambra!

Подробнее о Seat Alhambra в блоге Carmodelslist

---

Сиденье Ateca

Александр Мигл — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php? curid = 67806309

Источник изображения: seat.com

---

СИДЕНЬЯ Толедо

Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=279

---

СИДЕНЬЯ Леон

Источник изображения: seat. com

---

SEAT Леон ST

Источник изображения: seat.com

---

SEAT Leon X-PERIENCE

Источник изображения: seat.com

---

SEAT Mii

Источник изображения: seat.com

---

сиденье Tarraco

Источник изображения: seat.com

---

SEAT Ibiza

Источник изображения: seat.com

---

СИДЕНЬЕ Arona

Источник изображения: seat.com

---

• СИДЕНЬЕ 1400
• SEAT 850 Sport
• СИДЕНЬЯ 128
• СИДЕНЬЯ Ronda
• сиденье Ibiza Mk1
• сиденье Толедо Mk1
• СИДЕНЬЯ Córdoba SX
• SEAT Леон Mk1 Cupra R
• СИДЕНЬЕ 1430
• SEAT Córdoba
• SEAT León TDI
• Сиденье Cupra GT

Текущий модельный ряд

Mii — Городская машина

• 3DR (Хэтчбек)
• 5DR (Хэтчбек)

Ибица — Супермини

• SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
• 5DR (Хэтчбек)
• ST (Sports Tourer) (универсал)

Толедо — Малый семейный автомобиль

León — Малый семейный автомобиль

• SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
• 5DR (Хэтчбек)
• ST (Sports Tourer) (универсал)

Ibiza FR — Supermini

• SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
• 5DR (Хэтчбек)

León FR — Малый семейный автомобиль

• SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
• 5DR (Хэтчбек)
• ST (Sports Tourer) (универсал)

Ibiza Cupra — Supermini

• SC (спортивное купе) (Хэтчбек)

León Cupra — Маленький семейный автомобиль

• SC (спортивное купе) (Хэтчбек)
• 5DR (Хэтчбек)
• ST (Sports Tourer) (универсал)

Другие модели автомобилей SEAT

• SEAT IBL Concept
• СИДЕНЬЯ Fura
• СИДЕНЬЯ Arosa
• СИДЕНЬЯ Exeo
• SEAT Марбелья
• SEAT Málaga
• SEAT Fórmula
• СИДЕНЬЯ Tango
• Сиденье IBE v2
• СИДЕНЬЯ Bocanegra
• SEAT Болеро
• СИДЕНЬЕ 133
• СИДЕНЬЯ 132
• СИДЕНЬЯ Salsa
• СИДЕНЬЯ Altea
• SEAT Tribu
• Сиденье 132 Мадрид
• Seat 850 Spider vl синий TCE
• СИДЕНЬЯ 850
• SEAT León Twin drive
• СИДЕНЬЯ Altea XL / Freetrack
• SEAT Proto
• SEAT León Mk1
• СИДЕНЬЕ 1500
• СИДЕНЬЯ Inca
• Сиденье 1200 Спорт

Видео модели автомобилей SEAT

Фотографии различных типов автомобилей SEAT

(фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по брендам автомобилей SEAT:

SEAT Models Официальный веб-сайт Сиденье
на Youtube
Место на Linkedin
Место на IG
Место на Twitter
Место на FB

Seat Новости автомобилей, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи.

OEM Завод Подробная информация: SEAT S.A., завод в Марторелле [Испания]

2019-07

На **** *** **** ******** **** **** **** ***** ********** ** ** **** *** ******** *** ******* ***** **** **** ***** *** ** **** ** ***** **** **** *** ********* ** *** ***** ***** **** **** **** *** ******* ***** ******* *** ****** **** * ****** **** ******* ******* ********* ********* *** ******** ** * ********* *** ******* ********** **** *** **** ***** ** *** ********** ******* ******* *** ******** ***** *** ******* *** **** ******** ******** ** ********** ** *** *** ******* * ** *** ************ ***** ****** **** ** *** ******* *** ** ** **** ***** ** *** ********* *************

2019-06

Вкл **** ** **** ******** **** ** *** ******** *** ** ******* * * * *** ***** ***** *** *** *** *** ******** ***** *** *** **** *** ** ********** *** ************ ** ***** ********** *** * ***** ** *** ******** ** ********** *********** ** ***** * **** *** ******** ** ***** ****** ********* ********** *** **** *** ****** ******** *** *** *** ***** ********* ** **** ********* ******** ** ********** ** **** **** *** ** ****** * *** ** **** ***** *** ************ ** **** ***** ***** **** **** ** *** ******** **** ****** ** ******* ********** *** * ************ ****** ** **** ** ** ******** ***** ******* * * ***** **** *** ** ******* *** **** ******** ** *** *** *** *** ***** ***** **** **** **** ******** *********** ***** *** ********* ** *** ********** ******** ** ******** ** *** * ******* *** ** ******* *********** ** *** **** **** ***** * *** *** ********* *** *** ******* ** ********** ********** *** *********** *** **********

2019-04

На ***** *** **** ******** **** ** * ****** **** *** ***** *** ********* **** ******* * ****** ** *** ***** ******* ** **** * ***** ********** * **** ******** ******** ** *** ******** **** **** ***** ********* *** ** *** ********* **** ******* *** ********** ***** ***** *** *********** *** *** ****** * *** **** **** ** *** ********* ***** ***** ****** ***** *** * **** **** ** *** **** *** *** ********* *** *** ********* ** * ****** ***** *** ********* **** *** ** *** ***** ******** ** **** *** **** ** ******* ********** ***** *** **** ******** * ******** ** ***** *** ********* ********** *********** * * *** ****** ** *** **** ******** ***** ** ************ ** ** * ********* ***** ** ******** **** *** *** ******* *** ***** ** *** ****** ** ********** ************* ***** *** ***** * ***********

2019-04

Вкл ***** ** **** ******** **** ** ********* ** ********* *** ************ ** ********** ******* *** ***** *********** ****** ********* *** ****** ****** ** ******** **** *** *** ***** **** *********** *** ***** **** ******* *********** *** ************* ***** ******** *** *** ******** ***** ** ** ***** *** *** **** **** ******* ***** ** * *********** *** **** ** **** ***** ********* *** ****** *** **** ********* * * *** ************ *** ******* ** ******* ******** **** *** * ******** ********** ** ******* *** ******** ***** *** *** *********** *** **** *** **** *** ********** *** ****** *** ***** *** *** **** *** ******** ** *** **** ***** ** ******** ** ****** ***** *** *** ******* ** ************ ** *** ***** ***** ***** ** ********* **** ***** ** ********* ** *** **** **** ** ***** ******** ** ************ ******** *** **** ** * **** ******* ** **** *** ******* ** ***** *** ** *** ******* *********

2019-03

На ***** *** **** ********* *** ******** ******** ****** ** *** *** ********* ** ***** **** ******* *** ******** *** *** **** ****** ****** ** *** *************** ****** ***** *** ******** *** ******** ******* ** *** *** *** ******* **** ** *** ************* ***** *** ***** ******** ******* ***** * ** *** ********** **** *** *** ******* **** ******* * ****** * ****** ******** ************ *** ***** **** *** *** ***** ********* **** **** **** * ******* ****** ******** *** ** ** ** ** *** ********* **** *** ***** ********** *** *** *** *** ***** ** *** ****** ***** ***** **** ** ***** ** *** ******** * ******** *** *** ***** **** ** *** ******* ** *** ******** * *** **** ******* * *** ******* ******** ** ************* ** ** *** ********** ****** * ******* ******* ** *** ******* ** ****** ***** ******* **********

2019-01

На ******* ** **** ******** **** ** ** ********* *** ******* *** ******* *********** ******* ** *** ******* **** **** * * ** *** ***** *** ****** *** ********* *** ***** **** *** **** ******* ** ***** *** ****** *** *** **** *** *** ***** ** **** ******** ********* ********** ********* *** ******* ** ** * **** *** *** **** ** *** *** ******** *** ********** ** **** ** **** **** ******** ** *** ****** *** ******* **** *** **** ** ** ********** *************

2018-12

На ******** *** **** ******** **** *** **** ******* ** ***** ***** ***** **** ********** *** ************ *** **** ******* ********* ** **** ** ********* *** ****** ** ** ******* ******** ********* ** *** **** ******* ******** ** ********* ****** **** ****** *** *** ********** ***** ** ** *********** ******* *** ******** ******* **** *** ****** * ********* **** ***** *** *** ***** **** ******* ** *** **** * **** ** *** **** *** ***** ** *** **** *** ***** *** ***** ** ** ********* *** ******* *** *********** ** **** ********* ** ********** ** *** ***** ******* **** ********* **** ** ********* ********** ***** ***** ** ***** ** *** *** **** ** **** ******* ** ********* *** ***** ***** *** ************ * **** ****** **** **** **** ** ********** ** **** ** ******* ***** ** *** *** *** ******* ** *** ********** ************ * ***** ******* ** ******* *** *** ****** *** ********* **** * ******* ** ******** ********

2018-10

Вкл ******* ** **** ******** **** ********** ** *** **** ** ** ******* ******** ** ********** *** *** ****** ******* **** * ** ***** **** *********** ** *** **** ***** *** ********** * ** *** *** ******* ***** ** ** ***** ****** * ******** ***** ******* ** ********** *** *************** ****** ******* ***** ** ******* ***** **** **** ********* *** ** ** ******* ** ********* *** ********** ******* ** *** **** *** ******* *** ** *** **** ** ******* ** *** ***** ***** **** ***** **** * *** ****** ******* ***** **** ************ ** ********** * *** ****** **** ******** ******* ************* *** ****** ** ********** ** *** **** ** *** **** ** ********* ***** *** * ** **** ** ** *** ***** **** ** *************** ********* ** **********

2018-09

Вкл ********* *** **** ******** **** ** **** **** *** ****** * ** ** *** ************* ***** ********** ******* *** ***** ** *** **** *** ***** *** ***** *** ***** ******** ** *** **** * ***** ***** *** ***** *** ***** *** ****** ******* ** ***** ******* ******* ** ******* **** *** ******** ******* ***** ******* *** ***** ***** *** **** ** ***** *** ************ * * ************ **** ** ******** *** *** ** **** ******* ** ** *** *** *** ******** ***** ********** *** ***** *** *** **** ********* ********* *** **** ** ******** ** ************ * *********** ** **************

2018-09

на ********* *** **** ******** *** ****** ** *** **** ****** ** ******* ** ************ ***** *** *** ********** *** *** ************ ***** **** *** ***** *** ******* ********** * ** ****** ******** ******* *** ***** *** ****** *** ****** * ****** ******** *** ********* ** *** ********** ** **** ** * ******** *********** *** ******** ** ********* ********* * ***** *** ***** ********** ** *** *************** *** *** **** ********* *** ***** * ******* ** *** ****** ****** **** **** ** *** *** **** ******* *** ******* **** ***** *** ***** ** *** ********** ***** ***** ***** *** **** ** ********* ** **** ** ******** ** **** ** * ***** **** ********* ***** ******** *** ** **** ** *** *** ******** ***** ** *** ****** * ** ***** *** **** ***** *** ****** ** *** **** ********* ** ** *******

2018-06

На **** *** **** ******** **** *** ****** ********** ** *** * *** ** ** ******* ** *** ******** ***** **** *** ********** * **** *** ** ******** ******** ******* *** ** **** *** **** ** *** ******* *** *** ** ***** *********** ** ********* **** * ** *** ***** ** ***** ** ******** ***** ***** ***** ***** *** ***** ***** *** *** **** ***** ***** ** **** ** ** ********** ** ****** ** ******* ********* *** *** **** ** ********* *** ** ******* **** ****** **** *** **** ****** ** *** ******** * ***** ** **** ***** ****** ** ******* ***** ** **** **** *** * **********

2018-04

На ***** *** **** ********* **** ** ***** ** **** ** ******** ** *** ********* ** ******** ** ********** ********* ** *** ********* ****** ***** *** *** ********* **** ***** **** ** * *** ***** ** **** ***** *** ********* ** *** ***** **** *** * * ********* ********** ******** **** ******* *** ******** * **** ** *** *** ********** ******** ** *** **** ** ******** * ** ****** *** ******* *** ********* *** *** **** ** **** *** * ******* ***** *** *** ********* **** ********** *** ***** **** ** *** ********** ****** ********** *** *** ***** *** * **** ******* **** ** ***** *** ***** ** *** ********** ***** ******** *** *** ** ******** ******* ** **** ** ***** ***** * * *** ******* ** **** ******* ** ******** ** *** **** ******* *** ******* ** *** **** **** *** *** **** *** ***** **** ** *** ***** ** *** **** ** ** *** ****** **** ** *** ***** ********* ** ** *** ***** ** ********* *** ******* ********** ******* ** *** ******** ** *** ***** ******* ** *** ***** ********** ** **** ******* ******* ** ***** *** * ***** ****** ** ******* ******** ****** ***** **** ** ******** ***** ******** *** ********* ****** ***** ** *** ** *** ********* ************* ******* ******* **** *********

2018-04

SE ** ********* ** ***** *** **** ** *** ********** ****** ** *** ***** ** ********* ** *** ********** ************* *** ******* ******* *** ***** ********* *** ********* *** **** ***** ******* **** **** ***** ********** ** ***** ** ** ***** *** ********** *** *** ********** ****** ****** ** * * ********* ****** ** ** ************* ****** ***** **** ** * ****** **** ******* ******** ******** *** ********* ** *** *** *** *** ******** ********* ** ***** ** *** **** ***** ** * ** *** ** ***** **** ** **** ***** ** ***** *** ****** *** **** ********* **** *** ********

2018-03

SE ** ********* ** ***** *** **** ** ** ***** ** ****** *** *** *** ***** *** ****** ***** ***** *** ***** *** ******** **** ** *** **** ******* *** *** ***** ****** ***** *** ***** ** ** ** ** *** *** ** ***** **** **** *** *** ********** **** **** * *** ** ********* ** *********** **** *** ********* *** **** ***** ***** *** *** ** ****** ***** ******** **** **** *** ** ********** ***** ***** ******** ******** ***** ** *** **** ****** ************* *** ******** *** ********* * ***** ** *** ********** **** *** *** ***** ***** *** ******** ** * *** ********** ******* ******** ** *** **** ***** ******** *** * ** ****** * **** ******* ** ******** ******** ********* ** *** ******** *** ****** ******* ** *** *** ********** ***** **** ** ***** ** ********* *** ***** **** ****** ********* * * ******** ******* **** ********** ******* *** ***** ** *** * ** ******** ********** ************

2018-02

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

2018-02

SE ** ********* ** ******** *** **** *** ******* **** ** *** * *** ***** ** *** ********* *** ************ ** *** ***** *** ** ** **************** ******* **** *** ************* *** *** **** ** ***** ******** ******* ** *** ***** **** ***** ** ** ** ** ****** ** ******* **** *** *** ********** ******* ** *** **** **** ** ********* * ***** ****** *** **** ******* ** ** ** ******** ** *** *** ** **** *********

2018-01

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

2017-12

SE ** ******** ** ******** ** **** ** ** ***** ** **** *** **** *** *** *** ********* ******** *** ********* **** **** *** * ****** ** ******* ** ***** ****** ***** ******* **** ****** **** ******* *** ********** **** ** *** ***** *** ****** *** * ***** ** *** ********** ************* *** *** ** ******** * ***** **** ******* ** ***** *** ********* ******* ******* * *** ******* ******* ****** ** ****** **** ******* ******* ***** ** ***** ***** ***** ********** *** ********* ** *** * ** **** ****** *** ********* ***** ***** ***** *** ****** ** ** *** **** *******

2017-09

SE ** ********* ** ********* *** **** ** *** ******** ** **** ********** ******* ***** ** ********** ****** ******* *** ******* ** ********** *** *** ************** ** *** ****** * ** ********** ***** *** ******* *************** ******* **** **** ** ******** ************* *** ********* ******* *** ******** *** *********** **** ****** *** ***** ** ***** * ******** **** *** ***** ******* ********** ** *** ******* *** *********** *** *** ******* ********* ********** **** ***** ** ******* ***** *** **** ** *************** ******* *** ** ** *********** ********** *** ********** ** ** ***** **** **** ** ************ ********** ******** ** ******** * ********* ******** ***** ** **** ** ******** ****** **** * ** ******* *** ***** ** ******************

2017-06

На *** *** **** *** ********* ********** ***** *** ******* * * **** *** *** **** ****** ***** *** ******** **** *** *** *** ****** *** *** **** ***** ** *** ************ ***** ***** ** *** ** ******* ********* ******** ***** *** ********* **** ***** ***** ***** *** ***** *********** ** ********* *** ** ***** ********* ******* ****** ********** **** *** ****** **** ****** *** *** ******** ******** **** *********** *** ** *** ******* ********* ** *** *** **** ***** ***** **** *** *** ********** * **************** *** ******* ** ******** * **** * ***** ******* ***** **** ******** ** ****** *** **** ** ******** ** ******** *** ** ** *** *** ******* ******* ** * ********* ******* *** ****** **** ** **********

2017-05

Вкл ** *** **** ********* *** ****** ** *** ***** ** ********* * ****** *** ***** ********** ** *** **** ****** **** **** ** * ***** ********** ** *** **** ****** ************* ***** * *** *** **** ******** *** ************* ***** *********** ** **** ** ** **** ** *********

2017-04

На ***** *** **** ********* **** ** *** ********* **** *** ** ***** *** ******** *** *** ******* *** *** *********** ** ** * *** ***** *** ***** *** *** ******** ** *** ********* ***** ** *********** ********** ** ***** *** ****** *********** * ********* **** *** ***** ** ****** ********** ** *** ***** *********** ****** ***** **** ** **** ***** * *** ******* ** *********** ** ***** ****** ********* ** ********* ** *** * ** *** ** ********* *** *** ***** ** ***** ********* ** **** * ** ********** ***** ** **** ******* *** * *** ****** **** *** ****** ********** ** *** ****** ********* ** *** ****** *** * ** ***** *** **** ********** **** **** *********** ** * ******** ** *** ****** *** *************** *** ******* ** ******** *** ********* ***** ************ *** **** ** ** *** *** **** *******

2017-04

На ***** *** **** ********* **** ** **** ****** *** ******** * **** *** *** * ******* *** **** ** ********* *** **** ***** * ********* ** *********** ******** ** ***** *** **** ** **** *** ******* ******* **** ***** ********** ** ***** ******* ** ***** *** *** **** ** *** * *********** ********** *** *** * ** ********** ******* *** **** ** *** *** ** ** ***** **** ** ****** **** **** ** *********** *** ********** ** *** **** * * ******* **** ***** **** ******** ** ** ******** ** ******* *** **********

2017-03

Вкл ***** *** **** ********* **** ** **** ********* *** *** ** ******* **** *** ****** ** * ***** ****** ***** **** ****** * ** ******** ***** ** ***** *** *** **** ***** **** ** ***** ** ****************** ********* ***** ** *** *** ** ******** ** * *** ******** ********* **** ****** ** ***** ** *** ***** * **** ** ***** **** **** ** ********* *** ****** * ******* ** ******* **** **** ** ************ ** ********* ** *** **** * ******* ** *** ****************

2016-03

На Ma *** *** **** ********* **** *** ****** **** **** * ****** * * *** * ******** ** ***** **** ***** *** *** ******* ** *** *** ************ ********* *********** *** ******** **** * ** *** ********* ******* ** *** *** *** ** ********* **** ***** ** ** ******** *** ****** ** **** **** ******** ****** * * *** ****** *** ***** **** **** ******** ** ******* ** ***** **** **** ****** * ******* ******** ********* ***** **** ** ********* *** ************ ** **********

2016-01

Ауди ** ********* *** ********** ** *** ***** **** ** *** ** *** * ******* ***** ********* ** ***** *** ***** **** **** ****** * ************* ********************** ********** ** ** * ** ******* *** ******* **** ******** ******* ********** * * *** **** ** **** ******** ** *** ********* ***** ** ****** * ** **** ** ***** ** *** ******** ** ***** **** ** *********** ** *** **** ***** ** ********

2015-12

Сиденье **** **** **** *** *** ******* ** *** ********* ***** ***** **** ** ******* ***** ***** ****** *** ********* ***** **** ******** ** ********** *** **** ***** ** *** **** ** *** **** **** ** *** **** * *** *** **** ** ** *** **** ** *** **** * *** ** * ********** ******* ***** *** **** * *** * **** *** ***** *** **** ************ ** ********** ******* ****** **** **** * **** ********** **** ** ******* ** *** ********** ******** **** *** ******* *********

2015-10

На Oc ***** *** ***** **** **** *** ********* *** ******* ***** ***** *** ******* **** ****** ** *** ***** ********** **** * * *** ***** ** ********** ***** *** ***** ****** ****** *** * ******** ** ***** ** ***** **** **** ** * *** ********* *** ** ** ********** **** ** ******* *** ** *** ******** ******** * *** **** ******** **** **** *** ******** ***** *** *** ***** ********** **** **** **** *** ********* ****** **** *****

2015-09

Сиденье **** ********* ** ********* ** **** **** ** **** ****** *** *** ******* ** *** ********* ****** *** ***** ** ********** ****** **** *** *** ******* ** **** ** * *********** ******* *** ********* ** *** ********** ***** ** *** ***** *** *** ** * ******* ** ********* *** ******** *** *********** ** *** * *** ********* ****** ** **** ** ********* *** ********** ** *** ********* ***** ** ******* *** *** ******* *********** ******** ******* **** *** ***** **** ***** ** ****** **** ** * ****** ** *** **** *** ****** *** ***** ** *** *** ***** **** ** **** ** ****** ***** ******* **** ***** **** ** ** **** ** * ** ***** **** ** *****

2015-09

СИДЕНЬЕ ******** *** ***** ***** ** ********* ** ***** **** **** ** * ***** ** *** ********* ***** **** ** **** ** ********* *** * ** ********** **** ***** ***** *** *** **** ***** **** **** * * ******** ** ****** ********* ******

2015-05

Сиденье **** ********* ** *** ** **** **** *** ********** **** **** * **** **** * *********** ********** ********* ** *** *** ** ***** ** *** ********** ** ***** **** *** **** ***** ******* **** *** ***** *** ** ***** *** ******* ****** ** ****** **** ** **** ***** ** ******* *** ****** ***** ** ********** *** * ********* **** **** ** ********* *** ***** ****** *** *** ** ******* ******** *** *********** ******** ** ****** ***** ** **** *********** *** ** ***** ******* ** ****** ******** ** ********** ** ***** ****** *** ******* *** *********** * * *** *******

2014-11

СИДЕНЬЕ ** ********** *** ********** ** *** ********* ***** ** *** *** *** ******* ********* ** **** *** ********* ******* ** * ******* ** *** ** ****** ******* *** *** ********* ** *** *** *** ** *** ** *** ***** **** *** ***** **** *** *** ********** *** ******* **** **** ** **** **** * ******* ******** ** **** ** *** *** **** ***** *** *** **** *** ********** ** ******** * *** **** ** ** **** ******* ** *** ***** *** ****** ** *** *** * ******** ** *** **** ****** **** **** *** ********* ****** ** ******* ****** ** ******** ** ****** ********* ** ****** *** **** ******** *** ******* ** ** ******* *** ******* ** ** * * *** ***** **** *** *** ********** *** ********* ** ** ***

2013-11

СИДЕНЬЕ ********* **** *** ******* **** ** *** ** ***** ********** * ** ******** *** *** ******* **** ** **** ***** *** **** **** ***** ******** **** ******* ****** ******** ***** ****** * * * ***** ***** ** *** **** ***** ** *********** ********** * * *********** ************ *** ***** ********* *** *** *** **** **** ** *** ***** ** ******** *** *** ** ******* **** *** * ********* * ***** ** ****** ***** ****** **** ********* ** *** ******** ** *** ********* *** *** *********** ******* * **** *** ********* *** ******* ****** ****** ** ***** ***** **** ********** ** ** ******** ******* **** **** *** ****** *** ***** ** ** *** ******* ***** ***** ** *** ********** *** ***** ********** *** ************* ******* ******** ** ** ***** ***** ** *** *** ***** ********** ** *** ***** *** **** ** ******* ******** ******** ** *** ******* **** ** *** **** * *** ********** **** ****** ** ** ** ******* ***** *** ** ** * *** ***** ********* ** ** ******* *** *** ***** *** ** *** *** *** ****** ******** ** ********** * *** *** **** ***** **** **** ************* *******

2013-07

На Ju ** ** **** ******** *** *** **** **** ** ******* ***** **** **** *** ***** ** *** ********* ***** **** ** ********** ** * * ***** ** *** ********* ********** ***** ***** ****** **** ******** ******** *** **** ** ****** ** ** ***** ****** **** ****** ** ** ********* ******* **** *** ********* **** * ** *** * ******** ** *** ******* ****** ** ** **** ** **** *** *** **** *** **** ********* *******

2013-03

СИДЕНЬЕ ********* *** **** ********* ******* ** ***** *** *** **** ****** ****** ** *** ********* ***** **** ** *** ******* ** * ****** ****** ************* *** ******* ******** ****** * **** ** **** ***** ******** ** ********** ***** ****** *** * ****** *** ** *** ********* *** ** ******* ** ** **********

2013-02

СИДЕНЬЕ ********** ** ******** ** *** **** *********** ** *** **** ***** ********** ********* **** *** **** ** ****** ****** * ******* **** ** * ***** ** ** ****** **** **** *** ** *** ***** **** ******** ***** ** ** *** *** ***** ********* ** ******* *** **** ************ *** ***** ******** ** *** ****** *** * ** ***** *** ******** ***** ******* ***** **** ** *** *** *** * ***

2013-02

СИДЕНЬЕ ********* ** ******** * **** *** ******** ******* ******* *** **** ****** ** *** **** ** ********* *** * *********** ** **** *** *** **** ** ******** *** *********** ********* *** ****** ******* ****** *** ** ***** ** ******** ********** * *** *** ***** ****** *** **** **** ** **** ** *** ***** **** ** ** ******* ******* *********** *** ********* ******* **** ***** ***** *** ******* ****** ****** ** **** *****

2012-10

СИДЕНЬЕ *** ******* ********** ** *** *** **** ** ********** **** * *** ** *** ***** **** **** *** **** ****** ** ******** ** **** * ******** ***** ** *** ********* ******* **** ***** ** *** * ** ** ******** ** ******** ******* *** ************ ****** ** ** ***** ** ***** ***** ** ***** *** ********** *** ****** ******** **** **** ******* *** *** **** **** **** *** ****** **** ******* ****** ******* ********** ***** ********* ** **** **** **** * ****** **** *** ****** ******* *** **** **** ** ******** **** **** ** *** **** ** ******* ********** ** ** * ******* ****** ********* ** ******* *********** *** *** * ********* *********** *** *** ***** ******* ***** **** ** * ** ********* ***** ********** ***** **** **** **** ***** ** ******** *** ****** ********* **** *** *** **** *** ******* *** ********* ************ ** *** *** ********* ********* * ******

2012-07

СИДЕНЬЕ ********* *** ****** ** *** *** **** ******* ********* *** * **** **** *** ****** ***** ** *** **** ***** ***** ***** *** **** ** *** ***** ********** ******** *** ** ******* *** *** **** ********** ****** ***** ******** ** ****** ******* ** ***** ** **** **** * *** **** ****** ** *** ***** ******* ** ** ** ** ********* ** ********** ********** *** ****** **** ** ***** *** ***** ******** **** ** **** ** *** ********* ***** **** ** ********* *****

2012-04

Ауди **** ******* *** *** ** ******** ** *** **** ***** ***** ** * * * ******* ** * **************** ******* ** *** **** *** *** ****** ** *** ********** ********** ***** ** *** *** **** ** ****** **** *** ********* ** *** ******* **** **** ** ****** ** ** ** ******** **** * ********* ********** ** **** ****** ******** ***** ****** ********** *** ****** *** ***** ** ** *** ** * ******* * ****** ************* ** ** ********* **** *** ********* ***** ****** ****** *** **** ** ****** ***** * ********* ******* ********** ** *********** **** ***** ** * ** *** ******* **** * *** ***** ** *** *****

2012-03

СИДЕНЬЕ ******** *** ******* ******** ** *** ****** ***** ***** ** ** * ******* ** *** **** ********** **** ******** ********* *** **** *** ********** ******* **** ** ********* ** *** *** * ***** ***** **** *** ******** ** ***** ** *** *** ** ***** ** * ***** ** ***** ******** ********* *** ****** ** *** ****** * ** ***** ******** ********* ** ***** *****

2012-01

Ауди ***** ** **** *** ******* ********* **** ** *** **** ****** * ** **** ******** ********** ** ****** ******** *** *** *** * ******** **** ** **** **** *** *********** ** ******* **** ******** **** * ***** **** ********* *** *** ***** ******* * * *** ******* **** ***** * ********* ********** ****** **** * ** *** ** *** *** ******* ** ****** ** * ******* ********** * ******** ************ **** *** ********* ***** ****** *** *******

2011-11

СИДЕНЬЕ ******** *** ***** ** *** *** ********** ** ******** ** *** ***** ** ***** ***** ****** **** ******* ** ********* *** ** **** ****** * *** ******* *** ** ********* ** *** ****** ** ** ****** ********** ***** ** *** ****** ********* ****** *** * *** ***** ******** * ******* ****** ** *** ** *** * ******* * ***** ** *** *** ** * ******* ***** ** *** ***** ** *** * ***** * * *** ********** *** *** **** ******* ********* *** ****** * * *** ****** ***** *** **** ***** *** *** ****** ** ****** *** ***** ***** ***** ** **** ** ** ******** ****** ****** *** ** * ********* ***** ********* ********** *** * ***** ** ** *** ******* ** *** *********** **** *** * ******* ***** ** *** ** *** ** *** ** ***** ***** ** *** * ******* ***** ** *** **** *** *** ********* ** ** * **** ***** **** *** *** ** ******* *** ** ***** ***** ********** ********** ** *** ** ******* ***** * * ******* * *** ** **** *** ** ** *** **** ******

2011-09

СИДЕНЬЕ ********* *** **** ******** ** *** ********* ***** ***** * * ** * ***** ***** ** *** **** ********** ****** ***** ****** *** *** *** ********** **** ** ******* ****** ** ***** ** *** ** ******* ***** ** ***** ***

2011-08

СИДЕНЬЕ ******** *** ********** ******** ** *** ******** ***** ** * **** *** *** **** ** ***** *** *** **** ***** ***** *** *** ** ** ** * ******** ***** ***** ** *** **** ** **** **** **** **** ********* ** ** ******* ** ** ****** ** ********** ** ** **** ***** ** ***** *** *** ****** ******* ********* ** *** **** * ********* **** *** ********** ****** ** ********* ** **** * *** ******** *** *** *** *** *** *** ** ***** ** *** ********* ** *** ** *******

2011-06

Продукция ***** ** *** **** ** ******* *** *** ***** ** *** **** ****** * ** ********** ************* ******* ** ***** *** ****** * * ***** *** *********** ******** **** **** ***** *** ****** * ******** ************* ***** **** ** *** ****** ******** * *** ***** ******* ********** ******** *** ********* **** * **** ***** ** **** ******* **** *** **** ******** **** **** **** ****** ********* ******* ** ************** *** ***** ***** *********** **** **** ***** ****** ****** *** *** ** * * **** ** ******* ****** *** ****** ****** ** *** ****** **** *** **** ******* ** ********* ** ******** *** **** ** **** ** ** **** ** *** ***** ******* **** **** ** ********** **** *** ** **** **** ****** ******

2011-04

Audi ‘* *** ** *** **** **** *** ****** ***** ** *** ******** **** * ***** *** ** **** ** ********* ** ************ ********* * **** ** ***** *** **** ** ******** ** *** ******** ****** ** * ** **** ** *****

2011-03

Сиденье **** ****** **** *** ****** ** ***** *** *** ***** * *** **** ******* ****** * ********* ***** *** * ***** *********

2009-04

Audi ** ********* **** *** *** **** ******* *** **** ** ******** ** **** **** ** ********** ***** ********* ***** ******* ** ********** ** *** **** ***** ********** ** *** ********* ** *** **** ****** ** *** ******* ****** ****** ********** *** ***** **** ** ** ** ****** ****** ** *** ******** **** *** *** * ***** ******** * ******** *** ****** ** ******* ****** *** ** *****

2008-10

Сиденье **** ****** ********** **** *** **** ** *** ********* **** * ******** ** * ******** *** *** ********** ** ***** ****** * *** ****** ******** *** ********* *** ******* **** ** ***** ** ***** *** ******** ***** **** ** ******* **** ******** ** *** *** ** *** ***** *** ** ***** ***** ******** *** **** ** ** ** *** ****** *** *** ******* *** ********** *** ****** *** * ***** **** ******* ** **** *****

2008-09

Высокий ************* ***** ** *** ****** ****** *** * *** **** ** ********* ***** ** *** ****** ********** **** ********* ** *** **** ***** ***** ***** * ****** ****** ***** ****** **** ** ******* * *** ********** ****** ******* ***** ******** * ***** * ****** ****** **** *** ******** ************ ***** * ******* ***** *********** ********* ************* *********** *** ******** *** ***** ******* * ******* * ****** *** ******** ***** ************* *** ******** * ***** ************ **** ******** ********* *** *** **** * ** **** *** *** ******** ******** *** * ***** ********** *** ** **** * ****** ********* *** * ****** ****** ****** ***** * ** ********* **** * ******** ****** **** *** ***** ** ***** * * ******** ** ******** ****** ********** ****** *** ****** **** ** *** ************ ******* * *********** ***** ***** * *** * ********* **** ******* ********** ** *********** ** **** ************ ************ **** *** ******** ****** * * ************ *** ** * ******** ********* ** ***** ** * ***** ***** **** ***** ** ****** ******* ******* *** **** *********** *** ***** ** *** ******* *** *** ********* *** *******

2008-06

The m**** **** *** ****** ** * *** ********* ****** *** ******** ** **** ***** *** ***** **** *** ******** ** *** **** **** *** *** *** ****** ***** *** ****** ** ** ********* ** ** ********* ** *** **** ****** ***** *****

2008-06

SEAT **** ******** *** ****** ****** ** ************* ** *** ****** ***** ***** * ********* **** *** *** * ********* **** *** ****** *** ******** ** ********* ******** ******** * ********* ***** ****** ** ******** **** * ******* *** ****** *** ***** ** *** ******** *** ***** **** ** ** **** ** ****** **** *** ****** ** *****

2008-06

SEAT ********* *** **** ***** ** * ****** ****** ** ************** ********* ** ******** ************ ** *** ****** ***** **** ** ***** ** **** ** ** **** ** ****** **** *** ****** ** ***** ******* ** ******** ** *** ***** ** *** ******* ** ********* *********** *** ********* ************ * ********** *********** **** ** ******** **** * ******* *** ******

2008-04

SEAT ********** *** *** ******* ** ***** ***** ** ***** **** ***** ***** ** ******** ******* *** *** **** ** * ****** ******* **** ** ** ******** **** * ******* ****** ************ ** **** *** ********* *********** ******** ******** ******* ***** **** ********* ****** ** ********* ******** ***** *** ****** ****** ** * ********* ******* ********** ***** ***** ****** ******* ** ********* ****** *** ********* ****** ***** *** ********* ** ** ****** ********* ** ************ *********** *** **** *********** **** *** ******* *** ******** ** *******

2008-03

SEAT ********* *** ****** ***** ********** ******** ** *** **** ****** ***** ***** *** ******** ********* *** * ********* *** ****** ******** **** * ******* *** ************* *** ********** ***** ** ********* ** ** ******** ** *****

2008-03

To th* ****** ********** * ****** ****** ******* *************** *** ****** *** ******* ***** ** ******************** *** ************ **** * ** ******* ***** **** ******** *** ******* **** *********** ** *********** *** ********** ** ***** *** ********* *** ********

2008-01

The «**** ********** *** ******** ** ******* ***** ******** **** * ******* *** ****** **** *** *********** ****** **** ******** ********************** *** *** ***** ******** *** ********* ** ******** ***** ** ****** **** ************ ****** *** **** ******* ** *********** *** ******* ****** *** **** ******* ** ********* ********* *** ******** ****** ** ********* ***** ********** ****** ********* ******* ***** ** ******* ****** ** ******* ** ******* ******* *** **********

2007-09

The «***** ********** ********* ** *** **** ********* ***** **** **** ** **** ** ******** ******** **** ** *** ****** ********* *** ****** *** ****** *********** *** ****** ** * ********** ****** **** *** ********** ******************* *** *************** **** *********** ** *********** *** *** ********* *** *******

2007-09

SEAT **** ******** *** ********** ********* *** ******* ******** ** *** **** *********** ***** ***** ** ** * *** ***** ******* ********* ** ** *** ****** *** ********** ** ******** ** ** ********** ********** ******* **** *** ***** *** *** **** ********** ** ****** ** ** ******* ******* **** *** ***** *** ***** ****** *** ********* ** ** ***** ****** *** *** ****** ***** *** ****** ****** *** *** **** ****** **** *******

2007-05

At th* **** ********* ***** ***** **** ******** ***** ********** *** *********** ***** *** ********** ***** ** ***** *** ****** ********** *** ******** *** ************** ****** *** **** ****** *** ******* ***** ** ****** ******* ***** ** *** *** ********** ******** *** **** *** **** *** ************ ************ *** ******** * ****** *** ** ***** ************ ***** *** *** ****** ****** *** ******* ***** ** ****** ******* ***** ** *** *** ********** ******** *** ******* *** **** *** ************ ************ *** ******** * ****** *** **** ***** ************

2006-08

Seat ********* ** ****** **** *** ****** **** * ********* ***** ** *** *** ******* *** *** ***** ** *** ** ****** **** *** ******* *** ******** ******** ******** *** ***** **** ******

2006-07

Seat ********* *** ***** ****** ** *** **** ******* ***** ***** **** *** ** * ********** ***** ***** ** *** ******* ***** ************ ** *** **** *** **** ****** ******* *** ************** *** ******* * ******* ***** ******** ******* *** ******* ****** ** ***** ******** *** ******* ***** **** **** ********** ******* *** ***** ** ********* ** ** ** **** ** *** **** ******** ** *** ***** *****

2006-05

A new ****** ****** ***** ***** *** ** ********* ** *** **** ****** ***** **** *** **** ** *** ** *** ******** ****** ** *** *******

2006-04

In re****** ** * ******* ******* **** **** ***** ********** ** ****** ** *** ******** *** *****

2006-03

An in******** ** *** ******* **** **** ** ****** *** ******** * ***** ******** **** *** ********** ********** *** *** **** ***** ******* ** ** ******** ** ***** * **** ******* ** ******* *** * ********* **** ******** ****** **** ** ***** ** **** ** ********** ********** ** *** ******* **** *** ****

Open Close

Europe Automotive Seat Market (2020 — 2025)

Europe Automotive Seat Market Snapshot

Market Overview

The European automotive seat market is poised to register a CAGR of 5. 12% на прогнозный период (2020-2025 годы).

• В 2019 году общее производство автомобилей в Европе снизилось из-за Brexit и глобального экономического спада. Европа занимает значительную долю на мировом рынке автомобильных сидений.
• Автомобильное сиденье обычно состоит из рамы, спинки, подголовника, основы сиденья и подлокотников. Они сделаны из различных материалов, металлов, композитов, поролона, полиэстера или кожи.
• Повышение комфорта пассажиров стало одним из наиболее важных факторов на рынке легковых автомобилей, и сиденья имеют большое значение в этом аспекте.Сиденья должны занимать как можно меньше места и обеспечивать максимальный уровень комфорта. В результате в этом отношении идет последовательное развитие.
• Ожидается, что сегменты сидений с электроприводом и вентилируемых сидений будут рекордно высокими темпами роста ввиду роста продаж автомобилей класса люкс и все более широкого применения таких сидений в автомобилях среднего сегмента. Вентилируемые сиденья помогают регулировать температуру, что, в свою очередь, помогает снизить выбросы энергии через кондиционеры, люки на крыше и т. Д.Повышение осведомленности об интеллектуальных решениях для сидения, предлагаемых производителями, повысило воспринимаемое качество.
• Германия — один из ключевых рынков не только в Европе, но и во всем мире. В Европе большинство сидений импортируется только из других европейских стран, в которых Германия является крупнейшим производителем кресел, а Франция — крупнейшим импортером кресел.

Объем отчета

Рынок автомобильных сидений в Европе охватывает последние тенденции и технологические разработки, а также предоставляет анализ рыночного спроса в различных сегментах, таких как тип материала, технология и тип транспортного средства.Анализ на страновом уровне и рыночная доля крупнейших компаний-производителей автомобильных сидений в Европе.

По типу материала
		Кожа
		Ткань
		Другое

9077 9077 9077 907 907 Стандарт 9077 907 907 907 Стандартное2 Сиденья

	Вентилируемые сиденья
	Детские безопасные сиденья
	Другие сиденья

По типу автомобиля
	Легковой автомобиль	9077

Нидерланды 1

По стране
		Германия
		Великобритания
		Италия
		Франция
	Нидерланды
		Испания
	Остальная Европа

Объем отчета можно настроить в соответствии с вашими требованиями. Кликните сюда.

Ключевые тенденции рынка

Увеличение производства электромобилей

Фактором, который, вероятно, будет способствовать росту спроса на производство автомобильных сидений в Европе, является растущее производство электромобилей. Спрос на вентилируемые сиденья, которые используются в электромобилях, в ближайшие годы вырастет по мере того, как все больше клиентов начнут покупать электромобили. Среди европейских стран Нидерланды и Норвегия были ведущими рынками в отрасли электромобилей, и спрос на вентилируемые сиденья, вероятно, в регионе значительно вырастет в прогнозируемый период.

Ведущие автопроизводители и производители сидений начали тратить огромные суммы на исследования и разработку сидений. Революция началась с детских сидений, легких сидений и автоматически регулируемых сидений. Кроме того, автономные автомобили производят революцию в расположении сидений и салоне автомобиля. Например, на выставке CES 2018 корпорация Panasonic представила концепцию системы кабины нового поколения, в которой внутри автомобиля создается роскошное, современное и высококачественное сиденье, а в особенности новой кабины входит цифровой солнцезащитный козырек, сиденья, кондиционер в салоне. оснащен контроллером качества воздуха и многим другим.

Чтобы понять основные тенденции, скачайте образец отчета.

Германия захватила основную долю рынка

Ожидается, что на европейском рынке автомобильных сидений будет лидировать Германия, затем Испания и Франция. У Европы есть потенциальные возможности для производства современных сидений, что позволило региону занять значительную долю в экспорте автомобильных сидений на мировом рынке. Что касается производственных мощностей по производству сидений по странам, Германия доминирует в производстве сидений в Европе, за ней следуют Великобритания и Чешская Республика.

У Германии самая большая и самая промышленная экономика в Европе. Рынок автомобильных сидений в Германии в 2019 году показал стабильную траекторию роста, несмотря на слабые рыночные настроения в отношении общих продаж автомобилей. Общие продажи автомобилей в стране снизились примерно на 10% в 2019 году по сравнению с первой половиной 2018 года.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), за первые шесть месяцев 2019 года экспорт легковых автомобилей из ЕС составил 62 млрд евро, что на 4,7% меньше, чем в первом полугодии прошлого года.Несмотря на это, ЕС сохранил свою позицию второго по величине производителя легковых автомобилей в мире.

Чтобы понять географические тенденции, загрузите образец отчета.

Конкурентная среда

Рынок автомобильных сидений в Европе консолидирован и в основном контролируется несколькими игроками, такими как Adient PLC, Faurecia и другие. Рынок в значительной степени определяется такими факторами, как передовые технологии, больший комфорт, растущие инвестиции в проекты НИОКР, а также растущий рынок электрических и автономных транспортных средств во всем регионе.Чтобы обеспечить людям более роскошный отдых, основные производители автомобильных сидений создают совместное предприятие с производителями сидений. Например, Shenyang Jinbei Automotive создает совместное предприятие с Adient по производству автомобильных сидений. Faurecia создает совместное предприятие с Liuzhou Wuling Industry, которое будет вместе производить автомобильные кресла.

Вы также можете приобрести отдельные части этого отчета. Хотите ознакомиться с прайс-листом по разделам?

Получите разбивку цен сейчас

Содержание

1. 1.ВВЕДЕНИЕ

   1. 1.1 Допущения исследования

   2. 1.2 Объем исследования

2. 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

3. 3. РЕЗЮМЕ РЫНКА4

4. 4.2 Ограничения рынка

5. 4.3 Привлекательность отрасли — анализ пяти сил Портера

   1. 4.3.1 Угроза новых участников

   2. 4.3.2 Торговая сила покупателей / потребителей

   3. 4.3.3 Торговая сила поставщиков

   4. 4.3.4 Угроза товаров-заменителей

   5. 4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

6. 927
   СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

   1. 5. 1 По типу материала

      1. 5.1.1 Кожа

      2. 5.1.2 Ткань

      3. 5.1.3 Прочие

   2. 5.2 По типу технологии

      1. 5.2.1 Стандартные сиденья

      2. 5.2.2 Сиденья с электроприводом

      3. 5.2.3 Вентилируемые сиденья

      4. 5.2.4 Детские безопасные сиденья

      5. 5.2.5 Другие сиденья

   3. 5.3 По типу транспортного средства

      1. 5.3.1 Легковой автомобиль

      2. 5.3.2 Коммерческий автомобиль

   4. 5.4 По стране

      1. 5.4.1 Германия

      2. 5.4.2 Великобритания

      3. 5.4.3 Италия

      4. 5.4.4 Франция

      5. 5.4.5 Нидерланды

      6. 5.4.6 Испания

      7. 5.4. 7 Остальная Европа

7. 6. КОНКУРЕНТНЫЙ ЛАНДШАФТ

   1. 6.1 Доля на рынке поставщика

   2. 6. 2 Профиль компании

      1. 6.2.1 Adient PLC

      2.2 Faurecia

      2. 6.2.3 Groclin SA

      3. 6.2.4 Recaro Group

      4. 6.2.5 Lear Corporation

      5. 6.2.6 Sparco SpA

      6. 6.2.7 Brose Fahrzeugte .KG

      7. 6.2.8 Britax

      8. 6.2.9 Maxi-Cosi

      9. 6.2.10 RENATO Auto Spezialsitze GmbH

8. 9026 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСПЕКТИВОВ 80% наших клиентов ищут отчеты на заказ.Как вы хотите, чтобы мы адаптировали вашу?

   Связанные отчеты

   Неизменная популярность классических автомобилей SEAT

   Автор Том | 14 января 2020 года

   Испания, возможно, не известна своими классическими автомобилями , но это не помешало ей оставить след на рынке классических автомобилей. SEAT — крупнейший производитель автомобилей в стране и единственный оставшийся испанский автомобильный бренд, известный на мировом уровне. С помощью эксперта по классическим автомобилям Франсиско Карриона мы изучили некоторые из самых надежных и популярных моделей SEAT.

   Начало

   SEAT (Sociedad Española Automóviles de Turismo) возникло в 1950-х годах как лицензированная дочерняя компания Fiat , производившая автомобили итальянского производителя, но с испанскими запчастями. В последующие десятилетия SEAT пережила беспрецедентное процветание, пока спор с Fiat не привел к выходу итальянской компании из партнерства, и существование SEAT рискованно оказалось на волоске.

   К счастью, вмешался Volkswagen, партнер, который в конечном итоге стал владельцем контрольного пакета акций бренда SEAT.Несмотря на то, что SEAT продолжала бороться в течение 90-х годов, компания все еще считалась имеющей потенциал, по крайней мере, многие сотрудники Volkswagen, которым было поручено руководить испанским брендом. Сегодня мы знаем, что эта уверенность была вполне обоснованной; SEAT — ведущий производитель автомобилей в Испании. Тем не менее, хотя SEAT продолжает вводить новшества, именно классические автомобили, основные модели первых десятилетий его существования, заставляют людей возвращаться.

   SEAT 600
   
   

   SEAT 600 теперь считается культовой классикой.
   

   SEAT 600 — культовый фаворит испанских классических автомобилей, любим как испанских автолюбителей, так и обычных водителей. .Эта модель производилась 18 лет по лицензии Fiat и завоевала сердца нации. Как и другие модели автомобилей, ставшие культовыми, SEAT 600 изначально задумывался как доступный вариант для поездок испанских семей — в то время, когда автомобили еще не были распространены. Однако он стал настолько популярным, что даже вызвал «испанское чудо»; прозвище, данное экономическому буму в Испании, который длился на протяжении 60-х годов. Испанцы называют его «пелотилла» (что означает «гранула») за его круглую форму и компактный размер.
   

   SEAT 124

   SEAT 124 был особенно популярен среди водителей такси и ралли

   Выпущенный всего за год до того, как человечество впервые ступило на Луну, этот семейный автомобиль среднего размера был чрезвычайно популярен в Испании, продавая всего 896136 единиц за 12-летний период производства. Он стал хитом среди водителей такси, а затем и среди водителей ралли, где добился своего успеха; а именно с такими гонщиками, как Сальвадор Каньельяс и Антонио Занини, которые одержали ряд побед на машине.
   

   SEAT 850

   Это была улучшенная версия SEAT 600 с доступной ценой
   

   С ценой, аналогичной SEAT 600, модель 850 вышла на рынок с диапазоном улучшения в соответствии с потребностями (и бюджетом) конца 60-х годов на рынке Испании. В то время, когда популярность путешествий на автомобиле росла, SEAT 850 был заметно безопаснее, чем его предшественники, а пространство для багажника было больше, а в поездках было больше места для багажа.Он также мог похвастаться более мощным двигателем, который стимулировал рост барселонской фабрики Zona Franca.

   SEAT 1500

   В свое время этот автомобиль был известен как символ богатства и роскоши

   Почти все такси в Мадриде в начале 70-х годов были 1500-х годов, и в свое время он был воплощением автомобилей высокого класса. . В то время, когда владение 600-м уже было роскошью, величественные 1500-е отличались внешним видом, который часто отличал богатых водителей города. Это был шестиместный седан и универсал; автомобили, которые также были выбраны федеральным правительством Parque Móvil del Ministerio.

   ____________________

   Сохраните любовь на наших аукционах классических автомобилей. или зарегистрируйтесь в качестве продавца в Catawiki.

   Подробнее Классические автомобили | Automobilia & Motobilia

   Вам также может понравиться:

   Автопроизводитель Seat начинает производство нового León, инвестировав 800 миллионов евро в каталонский завод

   Martorell (ACN). Компания Seat инвестировала 800 миллионов долларов в адаптацию своего каталонского завода для производства новой модели автомобилей León.Производитель автомобилей, принадлежащий Volkswagen, начал производство нового Seat León на своем заводе, расположенном в Большой Барселоне, в городе Марторель. Решение гарантирует 1600 прямых рабочих мест и 6000 дополнительных в смежных отраслях снабжения. Это также подтверждает, что Каталония является центром автомобильной и экспортной промышленности. Новый Seat León призван стать флагманской моделью компании и важной вехой в ее коммерческом и стратегическом плане на этот год. «Это должен быть большой рычаг», — подчеркнул Андреас Тостманн, исполнительный вице-президент Seat по производству, — чтобы добиться большей интернационализации, что должно снова сделать бренд прибыльным.Третье поколение автомобилей Seat León начнет продаваться в Германии, Австрии и Швейцарии в ближайшие несколько недель. Он будет выпущен на испанский рынок в начале 2013 года, а также будет экспортироваться по всему миру. Он будет продаваться в трех вариантах: пятидверной и трехдверной, а также в кузове универсал. Компания Seat увеличила мощность завода в Марторелле на 10%, доведя потенциальный объем производства до 600 000 автомобилей в год.

   По словам Тостманна, новые показатели Seat León «впечатляют», особенно с учетом текущей экономической ситуации. Вице-президент Seat уверен, что новая модель автомобиля будет иметь «много успеха» в будущем. Кроме того, Тостманн подчеркнул, что, помимо гарантии показателей занятости на каталонском заводе, новый Seat León должен повысить уровень интернационализации компании, который в настоящее время составляет около 80% ее мировых продаж.

   Цель: увеличить экспорт и снова стать прибыльными

   Задача Seat — снова стать прибыльным и перестать быть единственным брендом группы Volkswagen, у которого на счетах убытки.«У нас будет много новостей в 2013 году», — заявил исполнительный вице-президент компании по производству.

   Председатель комитета рабочих сидений Матиас Карнеро сказал, что он удовлетворен запуском нового производства Seat León. По словам Карнеро, \ u201Cit является гарантией на будущее \ u201D, чтобы обеспечить уровень занятости на заводе в Марторелле. Для него производство новой модели означает консолидацию и даже рост количества рабочих мест на заводе, а также приверженность Volkswagen испанскому автомобильному бренду.

   Продается на европейском рынке и во всем мире

   Завод в Марторелле начал производство третьего поколения хэтчбека Seat León. Он будет производить автомобили для продажи на европейском рынке и во всем мире. В начале ноября новинка будет продаваться в Германии, Австрии и Швейцарии. В январе он поступит в испанские магазины. Кроме того, новый León будет экспортироваться на развивающиеся рынки, такие как Мексика, где Seat уже продает свою модель Toledo.Новый Seat León также будет продаваться в Китае и России, где компания планирует увеличить свою долю рынка, пояснил Тостманн.

   Инвестиции в 800 миллионов для увеличения мощности завода в Барселоне на 10%

   Компания начнет производить 200 000 единиц León в год и увеличит этот показатель в соответствии с потребностями. По словам Тостманна, цель состоит в том, чтобы «насытить» завод Барселоны и обеспечить максимальную производительность. Фактически, компания Seat инвестировала 800 миллионов долларов, чтобы адаптировать завод к новому Леону, увеличив производственные мощности на 10%. Теперь завод может выпускать до 600 тысяч автомобилей в год, благодаря новой производственной линии, которая сокращает сроки сборки автомобилей.

   Четыре новых модели, выпущенные в 2012 году.

   Seat предполагает, что до конца 2012 года будет производиться 350 000 единиц в год, включая все модели. Однако компания отказалась детализировать производственный календарь в отношении других своих моделей. «Это будет зависеть от развития рынка», — сказал Тостманн. В 2012 году компания Seat представит четыре новые модели: новые версии León, Toledo и Ibiza, а также маленький Mii.

   Новый Seat León, полностью обновленный

   Новый Seat León был представлен на последней Парижской автомобильной выставке. Это полностью переработанный автомобиль, не похожий на предыдущую версию. По словам Тостманна, новый León является символом «Качества и точности». В новом автомобиле установлены передние светодиодные фонари, и он является первым в своей категории.