Самые огромные машины в мире видео: Самые большие машины в мире, фото самого большого автомобиля

Самая высокая машина в мире. Самые большие машины в мире: описание, видео и фото

Когда речь заходит о самых больших машинах за всю историю технического прогресса, вспоминаются механизмы, без преувеличения, исполинских размеров. Иногда того требовали условия эксплуатации, но нередко авто создавалось, чтобы впечатлять. Какая же самая большая машина в мире? Предлагаем рассмотреть несколько претендентов в номинациях «самосвал» и «легковой автомобиль».

Самый большой самосвал планеты Земля

Если надо рассказать о самых больших и невероятных машинах в мире, на ум приходит карьерная техника. Здесь и огромные бульдозеры, и гигантские экскаваторы. Размерами самосвалы уступают экскаваторам, однако среди автомобилей это самые крупные представители транспортных средств.

Карьерный самосвал Liebherr T282B

До 2013 года Liebherr T282Bбыл самой крупной машиной на колесном ходу. Его выпускает немецко-швейцарский концерн Liebherr-International AG.

Грузовик способен взять на борт 363 т породы, в то время как его собственный вес составляет 252 т.

Высота самосвала — 7,8, а ширина — 9,5 м. Представьте трехэтажный дом длиной 15 м, который движется со скоростью 64 км/ч — это впечатляет и одновременно пугает. В движение махину приводит 10-тонный 20-цилиндровый двигатель мощностью 3600 лошадиных сил и рабочим объемом 90 литров. Сердце Liebherr T282B при средней нагрузке потребляет 174 л топлива в час. Таким образом, бака на 4 730 литров дизеля хватит на 27 часов непрерывной работы.

Останавливают машину два электромотора, которые переключаются в режим генератора. При этом мощность тормозного усилия достигает 6030 лошадиных сил. На грузовик установлена дисковая тормозная система, но используется она как ручник. Стоит самосвал, как хорошая вилла на берегу Калифорнии, — 4‒5 млн долларов. При этом за кондиционер, музыку и противотуманные фары нужно заплатить отдельно.

Белорусский гигант БелАЗ-75710

Именно БелАз-75710 забрал первенство самого большого карьерного самосвала у Liebherr T282B. Белорусский грузовик превосходит его по основным параметрам. Самый большой БелАз перевозит 450 т породы. Liebherr T282B — 363 т. Надо сказать, что 450 т — это не предел: на испытаниях в 2014 году БелАЗ-75710 перевез груз весом 503,5 т. Это безоговорочная победа над ближайшим конкурентом.

Габариты самого большого грузовика впечатляют не меньше грузоподъемности:

• Длина от бампера до края кузова — 20,6 м
• Ширина между крайними боковыми точками — 9,7 м
• Колесная база — 8 м
• Высота — 8,2 м

Объем грузовой платформы до бортов — 157,5 м3. Если загрузить кузов с горкой, то объем перевозимого груза вырастет до 270 м3.

БелАз-75710 приводится в движение дизель-электрической установкой. В нее входят два 16-цилиндровых двигателя объемом 76,3 л и мощностью 2 300 лошадиных сил каждый, а также электрогенераторы, электродвигатели. Разгоняется самосвал до 67 км/ч. Максимальный крутящий момент — 9 313 Нм. Этого хватит, чтобы разрушить небольшое здание.

Двигатели съедают 295 л дизеля каждые 100 км, что не так много, если учесть размеры машины. Чтобы заправить самосвал, потребуется 5 600 литров топлива.

По цене белорусский самосвал также превосходит немецкого оппонента: 10 миллионов вечнозеленой валюты. В чем он проигрывает, так это в количестве. На момент выхода статьи в мире трудятся три БелАза-75710, тогда как Liebherr выпускает до 75 экземпляров T282B в год.

Самый большой легковой автомобиль в мире

Рассмотрим самые большие легковые автомобили, которые впечатляют не меньше, чем карьерные самосвалы.

Роскошный Maybach Exelero

Машина создавалась по заказу компании Fulda, чтобы тестировать шины для сверхбыстрых автомобилей. Поскольку Exelero построен на базе Maybach 57 и существует в единственном экземпляре, то стоимость и размер ошеломляют. Габариты автомобиля под стать лимузину: ширина — 2,1 м, длина составляет 5,9 м при высоте 1,3 м. Весит эксклюзивное авто, как добротный внедорожник, — 2 660 кг.

При далеко не детских размерах и весе Exelero разгоняется до 350 км/ч, а первую сотню разменивает за 4,4 секунды. Двигателя от Maybach 57 было недостаточно для таких результатов, поэтому силовую установку позаимствовали у Mercedes SLR и доработали. На выходе с почти 6-литрового W12 выжали 700 лошадиных сил. Сейчас динамикой 4,4 с до сотни при 700 лошадках под капотом мало кого впечатлишь, но в 2005 году это было нечто.

Что удивляет даже сейчас, так это цена автомобиля: рэпер Брайн Уильямс отдал за обладание уникальным автомобилем 8 млн долларов. В 2005 году за эти деньги можно было открыть таксопарк исключительно из Ferrari.

Пикап-грузовик Ford F650

Слишком большой — именно так можно охарактеризовать F650. Его создавали для работы, но на практике это большая игрушка. Все из-за брутальной внешности и колоссальных габаритов. Ford F650, в зависимости от комплектации, весит 11‒12 тонн, при этом только гидравлические амортизаторы Custom King весят 5 т! В длину Ford — 7,7 м, ширина — 2,4 м, высота — более 2 метров.

Несмотря на размеры, F650 оснащается двигателем с относительно скромными показателями: 360 лошадиных сил, 420 Нм крутящего момента, 6,8 л рабочего объема и 10 цилиндров. Разгоняется американский монстр до 117 км/ч. Расход топлива при смешанном цикле — 21 литр на 100 км. Объем баков, которые выполняют функцию ступеней, — 255 литров.

С конвейера этот нелегкий легковой автомобиль сходит только с кузовом пикап, но тюнинг-ателье превращают рабочую лошадку в роскошные лимузины, автобусы и дома на колесах.

К сожалению, Ford F650 продается только в США по цене от 80 до 100 тысяч долларов. Попади автомобиль к нам — и его стоимость легко увеличится вдвое из-за цены доставки и ввозных пошлин.

Огромные машины всегда завораживают. Люди с удовольствием смотрят на соревнования Monster Track, обращают внимание на лимузины и большие внедорожники. Обладание такими авто позволяет выделиться. В промышленности и добыче полезных ископаемых самые большие машины — обязательное условие высокой продуктивности.

Рекорды устанавливаются во всём: от самого большого каравая до огромных механизмов. Стремление к гигантомании не обошло и автомобилестроение. Некоторые машины имеют поистине исполинские габариты. В основном они создаются, чтобы впечатлять наивную публику, но в этом правиле есть и исключения. Так какая же машина самая большая в мире?

Техно гиганты

Говоря о самых крупных автомобилях, сначала на ум приходят карьерные самосвалы. Они поистине поражают своими размерами, так как похожи на многоэтажные дома на колёсах. Пальму первенства среди гигантов делят Liebherr T282B и БелАЗ 75710.

Модель T282B от концерна Liebherr

До 2014 года именно этот самосвал был самым крупным автомобилем на колёсах в мире. Он имеет следующие технические характеристики:

• высота (учитывается от края кузова до бампера) – 7 м 80 см;
• длина — 15 м;
• ширина — 9 м 50 см;
• грузоподъёмность — 363 т;
• вес — 252 т;
• скорость движения — до 64 км/ч;
• мощность — 3600 л. с.;
• расход топлива — 174 л/ч;
• бак — 4730 л.

Цена исполинского самосвала варьируется в пределах от 4 до 5 млн. долларов США.

После испытаний, прошедших в 2014 году, именно этот мегагигант отодвинул T282B на второе место. Его характеристики:

• высота — 8 м 20 см;
• длина — 20 м 60 см;
• ширина — 9 м 70 см;
• грузоподъёмность — гарантированно — 450 т, на испытаниях — 503 т;
• скорость движения — до 67 км/ч;
• мощность — 2300 л. с.;
• расход топлива — 295 л на каждые 100 км;
• бак — 5600 л.

Средняя стоимость самосвала-гиганта — 10 млн. долларов США.

Легковушки

Рекордсмены есть не только в технической сфере, но и среди легковых автомобилей. В городском транспорте самыми крупными считается эксклюзивная модель Exelero от концерна Maybach, а во внедорожниках — пикап F650 от компании Ford.

Exelero

Автомобиль заказывала компания Fulda специально для тестирования автошин. Он был создан в единственном экземпляре и сейчас принадлежит рэперу Birdman. Его технические характеристики:

• высота — 1 м 30 см;
• длина — 5 м 90 см;
• ширина — 2 м 10 см;
• вес — 2660 кг;
• разгон — до 350 км/ч за 4,4 сек.;
• мощность — 700 л. с.

Певец приобрёл суперкар за 8 млн. долларов США.

Телевизоры с большим экраном, огромные порции в кафе и ресторанах, круизные лайнеры, размеры которых вполне сравнимы с многоэтажным домом, не менее огромные воздушные суда – человечество давно и всерьез заболело гигантоманией. И автомобили в данном случае не являются исключением. Каждое новое поколение становится хоть немного, но больше своего предшественника. Именно этого хочет потребитель, который, как известно, всегда прав. Но какие же автомобили действительно можно большим? Сейчас узнаем. Итак, встречайте 10 самых больших автомобилей в мире.

Естественно, что пальма первенства в рейтинге самых больших автомобилей в мире будет принадлежать карьерным самосвалам. Такие автомобили не встретишь на дорогах общего пользования, но на рудниках, где за сутки приходится перевозить сотни тысяч тонн горной породы, без них не обойтись. Кто же из большой семьи карьерных самосвалов достоин того, чтобы попасть в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире.

1 место — «БелАЗ-75710»

Приходится признать, что на фоне этого автомобиля все те шедевры инженерной мысли, о которых речь идет ниже, попросту меркнут. Речь идет о новейшем самосвале БелАЗ-75710, первый экземпляр которого вышел в 2013 году. И если все герои нашего рейтинга 10 самых больших автомобилей могут увезти за раз около 360 тонн груза, то БелАЗ-75710 обладает грузоподъемностью в 450 тонн.
Выходит, что белорусский самосвал по грузоподъемности превосходит ближайшего конкурента на целых 90 тонн. Это и делает БелАЗ-75710 королем карьерных самосвалов. И самое удивительное, что 450 тонн для этого автомобиля не является пределом. Если понадобится, то белорусский гигант сможет увезти еще больше, что он и продемонстрировал на одном из испытательных полигонов и перевез груз весом 503,55 тонны.

2 место — «Liebherr T 282B»

На втором месте Liebherr T 282B, который еще недавно считался самым большим карьерным самосвалом. За один раз этот автомобиль способен перевезти 363 тонны груза. Автомобиль, что вполне естественно, не из дешевых. За Liebherr T 282B придется выложить не менее трех миллионов долларов.

3 место — «БелАЗ-75601»

Белорусский карьерный самосвал БелАЗ-75601 стоит чуть дешевле, но при этом по своим характеристикам ничуть не уступает швейцарскому самосвалу. Судите сами – грузоподъемность автомобиля из Беларуси составляет не менее 360 тонн, а мощность его двигателя превышает 3,5 тысячи лошадиных сил.
Само собой, что силовой агрегат невообразимых размеров весьма прожорлив. Так что без огромного топливного бака, объем которого на БелАЗ-75601 составляет более четырех тысяч литров, не обойтись.

4 место — «Caterpillar 797B»

Лишь на 15 тонн меньше может взять на борт Caterpillar 797B. Но и грузоподъемности в 345 тонн вполне хватает для того, чтобы смело зачислить этот карьерный самосвал в десятку самых больших автомобилей в мире. А для того чтобы вы вообразили реальные размеры этого автомобиля, достаточно будет упомянуть, что масса каждой шины, устанавливаемой на Caterpillar 797B, составляет около пяти тонн. Примерно столь же весят три среднеразмерных седана.
Цена на Caterpillar 797B стартует с отметки в 3,5 миллиона евро, а за одну пятитонную шину Michelin придется выложить около 50 тысяч евро.

5 место — «Terrex 33-19 Titan»

Terrex 33-19 Titan, который был создан в далеком 1973 году, за один раз может перевезти 320 тонн груза. И пусть на фоне остальных самосвалов-гигантов он уже кажется не столь большим, но он достоин попадания в этот рейтинг хотя бы потому, что на протяжении долгих двадцати пяти лет именно он считался самым большим автомобилем в мире. А это дорогого стоит.
Да и сейчас «старичок» держится молодцом. Его , выдающий 3300 лошадиных сил, до сих пор считается одним из самых мощных. Да и максимальная скорость, которая при полной загрузке составляет 48 километров в час, вполне на уровне современных аналогов. Так что на покой Terrex 33-19 Titan уйдет еще очень не скоро.

Естественно, что обычным легковым автомобилям спорить с огромными карьерными самосвалами за попадание в рейтинг 10 самых больших автомобилей в мире бесполезно. Но это не значит, что они будут незаслуженно нами забыты. Просто к ним надо подходить с иными мерками и не забывать о том, что любой из легковых автомобилей-гигантов можно встретить чуть ли не на соседней парковке. А раз так, то вторая часть рейтинга останется именно за ними.

6 место — «Superbus»

И начнем мы с автомобиля Superbus. Название говорит нам о том, что это автобус, но на самом деле пятнадцатиметровый гигант своим внешним видом напоминает именно автомобиль. Хотя во всем остальном это действительно автобус. Причем представительского класса. С полным комфортом на борту Superbus смогут разместиться 23 человека. В их распоряжении будет высокоскоростной интернет, телевизоры и климатическая установка, которая создаст идеальный микроклимат в огромном салоне.
Впечатляют и динамические характеристики Superbus. Максимальная скорость этого автомобиля, который по замыслу создателей должен был перевозить миллионеров, составляет 250 километров в час. А еще интересен тот факт, что в Superbus шестнадцать дверей. Так что миллионерам, если они все-таки вздумают собраться тесной компанией и отправиться в поездку на Superbus, в очереди на посадку стоять не придется.

7 место — Bugatti Type 41 «La Royale»

А вот в Bugatti Type 41 «La Royale», длина которого составляет всего 6,7 метра, дверей куда меньше. Да и помедленнее он будет. Его максимальная скорость составляет всего 200 километров в час. Но если учесть, что этот автомобиль был выпущен в далеком 1927 году, то эта цифра вовсе не кажется маленькой.
Оказывается, что и сто лет тому назад гигантомания была не чужда сильным мира сего. Именно для их перевозки и создавался Bugatti Type 41 «La Royale», который сейчас считается самым большим раритетным автомобилем. Жаль, что до наших дней дошло лишь шесть таких красавцев.

8 место — «Freightliner Sport Chassis»

А вот огромный Freightliner Sport Chassis, длина которого составляет 6,7 метра, красавцем при всем желании назвать не получится. Да он и не претендует на это звание. Его задача состоит не в том, чтобы вызывать вздохи умиления у окружающих, а в том, чтобы перевозить людей и грузы. Благодаря дизельному двигателю объемом 8,5 литра, который развивает 350 лошадиных сил, Freightliner Sport Chassis, масса которого составляет 8,8 тонны, делает это играючи.

9 место — «Commercial Extreme Truck»

Нельзя обойти стороной при составлении рейтинга 10 самых больших автомобилей в мире и самый большой пикап. На данный момент им является Commercial Extreme Truck, длина которого составляет 6,55 метра. Высота американского пикапа впечатляет не меньше – 2,55 метра. Не в последнюю очередь таких габаритов удалось добиться благодаря тому, что Commercial Extreme Truck позаимствовал шасси у грузовой снегоуборочной машины.
Хотя во всем остальном это обычный легковой автомобиль, который может взять на борт всего лишь четверых пассажиров. Да и динамические характеристики воображение не поражают. С 220 «лошадками» под капотом быстро не разгонишься.

10 место — «Ford F650»

Хотя для автомобилей-гигантов динамические показатели далеко не главное. В этом можно убедиться на примере Ford F650, который хоть и является обладателем двигателя объемом 6,7 литра, мощность которого составляет 320 лошадиных сил, но при этом с трудом преодолевает отметку в 110 километров в час. Зато габариты всем на зависть – 6,5 метров в длину. Плюс масса в 5,5 тонны. Яркий пример современной гигантомании.

И есть ощущение, что на этом гонка за размерами не закончится. Пройдет пару лет и величественный БелАЗ-75710 уступит лидерство в классе карьерных самосвалов, а Ford F650, который впору сравнивать с магистральным тягачом, станет вторым самым большим легковым автомобилем. Кто придет им на смену? Увидим совсем скоро. В том, что это произойдет, можно не сомневаться.

Здравствуйте дорогие друзья, если вы заглянули на эту страницу, значит, вас интересуют самые большие легковые автомобили в мире на 2018 год. Эти не могут похвастаться практичностью, но способны подчеркнуть статус своего владельца. В наш ТОП вошли 10 моделей, каждая из которых по габаритам превосходит многочисленных конкурентов, представленных на рынке. Наш писок обязательно порадует вас, но не забывайте про видео о нашем лидере, которое мы подготовили специально для вас уважаемые читатели.

Holden GTS-R

Это знаменитая Британская модель, которая выпускалась в 2000-х годах. В нашем рейтинге самых больших автомобилей в мире она занимает почетное 10-е место. Длина модели составляет 5,24 метра. Это полноценный , который оснащался мотором V8 мощностью 410 л. с. Весит этот гигант 1,8 тонны. Был выпущен ограниченным тиражом, поэтому широкой аудитории был не доступен.

Bentley Continental Flying Spur

В настоящее время уже не производится. Пик популярности марки пришелся на конец 90-х годов. В это время ее можно было встретить даже на дорогах нашей страны. Длина ласточки — 5,39 метра, хотя в зависимости от конфигурации она могла и варьироваться. Оснащалась мотором V8, мощность которого составляла 296 л. с. настоящий представительский класс.

SsangYong Chairman W

Мало кто знает, что знаменитая корейская компания занимается не только выпуском доступных кроссоверов, но и легковых автомобилей. В представительском классе выделяется именно эта модель. Начала производиться в 2008 году, но до сих пор радует покупателей. Приобрести авто можно только в Корее. Она предназначена для внутреннего рынка этой страны. Длина ласточки составляет 5,41 метра. Под капотом этого гиганта находится мотор, произведенной компанией Мерседес. Его объем — 8,5 литра.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase

Выпускалась всего один год, да и то, только для внутреннего рынка Соединенных Штатов Америки. Длина этого корабля составляет 5,63 метра. Оснащалась модель мотором, объем которого составлял 6,75 литра. Отличный стильный автомобиль, который порадовал не только своими мощностными характеристиками, но и респектабельным внешним видом. Многие американцы стремились его заполучить.

Maybach 57

Выпускался приблизительно 10 лет. В 2013 оду было свернуто производство. Эта модель относится к представительскому классу. Она имеет длину 5,73 м. Весит этот гигант около 2,7 тонн. При своей огромной массе разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд. Экономичной марку назвать нельзя, но для любителей комфорта и высоких скоростей она подходит идеально.

Rolls-Royce Phantom

Вот уже более 10-ти лет он является одним из флагманов рынка авто бизнес-класса. Оснащается мотором V12, объем которого составляет 6,75 литра, при мощности 453 л. с. Официально впервые был представлен на Женевском автосалоне, и сразу захватил умы и сердца миллионов любителей . Длина этого красавца 6 метров.

Всё познаётся в сравнении. Мы предлагаем познать, насколько огромными могут быть современные машины. Перед вами топ 10 самых больших машин в мире – механизмов, которые так или иначе способны передвигаться. По земле, по воде или по воздуху – важен не способ передвижения, а габариты.

На планете есть механизмы и побольше, но в список вошли только те, которым можно, условно говоря, воткнуть палки в колёса или пообломать крылья. Изумляйтесь размерам, любуйтесь гигантами на фото и видео .

Самосвал Komatsu 960E-1

Начнём с «колёс». Это самый большой автомобиль в мире – карьерный самосвал. На самом деле по некоторым критериям уже есть машинки и побольше, но в целом пока лидирует именно эта модель японской компании.

Габариты гиганта (м):

• длина – 15,6;
• ширина – 9,6;
• высота – 7,36.

На средней дороге крепышу придётся туго. Чтобы развернуться, самосвалу нужно где-нибудь взять, как минимум, 16 метров. Но зато махина способна за подход транспортировать более 320 т угля. При собственной-то массе почти в 250 т.

Транспортёр НАСА – гигант на гусеницах

От колёс – к гусеницам. Это не единственный представитель рейтинга, передвигающийся подобным образом. Ему далеко до коллеги, но и его размеры впечатляют. Детище НАСА предназначено для транспортировки ракет.

Характеристики космического краулера:

• длина – 40;
• ширина – 35;
• масса – 2400 т.

Гусеницы состоят почти из шести десятков траков, вес которых по отдельности – 900 кг. Поскольку развернуться машине с не очень скромными размерами затруднительно, имеют место две кабины – спереди и сзади. Правда вот, «малышу» не угнаться даже за «инвалидкой», попавшей в ДТП – максимальная скорость краулера, загруженного под завязку, составляет полтора километра в час.

Кран Liebherr LTM

Ещё одна огромная машина, передвигающаяся по земле. Немецкий стреловой кран применяется, большей частью, для монтажа очень габаритных и тяжёлых грузов. Если нужно поднять неподъёмный ветрогенератор, за помощью обращаются к Liebherr. Если есть нужда в подъёме другого самоходного крана, которому не повезло попасть в наш топ, снова-таки прибегают к помощи LTM.

Габариты машины (м):

• длина – 28,2;
• высота – 4,4;
• ширина ходовой – 3.

Полная масса крана – 108 т. Машина способна поднять более 1200 т на стометровую высоту.

Стратегический бомбардировщик В-2

Перейдём к летающим машинам. На этой позиции расположился самый большой бомбардировщик, разработанный американцами. По совместительству самолёт с футуристичным дизайном ещё и самый дорогой – производство последних моделей обошлось в более чем 2 миллиарда долларов за каждую.

Что касается габаритов, то они следующие:

• длина бомбардировщика – 21;
• размах крыльев – 52.

За один подход самолёт способен пролететь без малого 14 000 км. Ну а предельная боевая масса – более 18 т.

Вас ждёт ещё не один самолёт.

Hughes H-4 Hercules – гибрид самолёта и лодки

То ли лодка, то ли самолёт славен многими особенностями. Транспортное средство со смешным прозвищем «Еловый гусь» сделан из дерева – почти целиком из берёзы. Рекордсмен был изготовлен компанией знаменитого Говарда Хьюза.

Если бы не стремление охватить и небо, и море, машина определённо была бы самым большим самолётом. Насколько велики размеры?

• длина – 66,4;
• высота – 9,1;
• размах крыльев – 98.

Предельная взлётная масса составляет 180 т.

Самолет АН-255

Это самая большая машина в мире , передвигающаяся по воздуху. Сразу к характеристикам:

• длина – 84;
• высота – 18;
• размах крыльев – 88.

При столь внушительных габаритах самолёт в состоянии развить скорость в 850 км/ч. На такой скорости за раз машина способна преодолеть более 15 000 км. В былые времена самолёт использовался в космических программах. Сегодня в его задачи входит транспортировка очень тяжёлых и габаритных грузов.

Атомная «Акула» — огромная подлодка

Почти 40 лет назад советские конструкторы впервые напугали рыб подводной лодкой высотой с девятиэтажку. Субмарина стала «ответкой» американским разработкам и, как и многое в СССР, характеризовалась и исчислялась многими десятками метров. Ознакомившись с фотографиями этого и других участников рейтинга, можно запросто заполучить комплекс неполноценности.

Длина субмарины – 172 м. Это без малого пара футбольных полей. Ширина подлодки – 23 м. Гигантская «Акула» способна погрузиться на пятисотметровую глубину.

Экскаватор Bagger 288

И снова гигант на гусеницах. Только теперь самый большой – «авто» , обутое в траки. Это крупнейший самоходный экскаватор на планете. Там, где обычной мелочёвке приходится ковырять землю месяцами, один из лидеров всевозможных топов справится за считанные дни.

Характеристики рекордсмена:

• длина – 240;
• ширина – 46;
• высота – 96;
• масса – 13500 т;
• объём ковша (всего их 18) – 6,6 м 3 .

Экскаватор за час способен перелопатить более 10 000 кубов. Махина оснащена 16-ю двигателями. Хотя скорость, конечно, тоже черепашья – не более 0,6 км/ч.

Супертанкер Knock Nevis

Действительно «супер». Норвежская плавучая машина, которая вот уже почти как десять лет назад была утилизирована, в длину достигала более 458 м. Если поставить танкер на «попа», то его высота оказалась бы в полтора раза большей, чем высота Эйфелевой башни. Очень удобно бегать легкоатлетические дистанции. Ширина судна составляла почти 70 м.

Транспортно-отвальный мост F60

Итак, какая всё-таки машина самая большая? И что, собственно, за агрегат с таким странным названием? Галилей сказал бы: «А всё-таки она движется». А раз так, то вполне подходит под описание машины. Самоходная конструкция предназначена для снятия и транспортировки пласта пород.

Если сравнить, опять-таки, с Эйфелевой башней, то окажется, что лидер чуть ли не вдвое длинней – его длина составляет 502 м, а высота – 74. Сравнение с французским символом не случайно – именно так и прозвали оригинальную машину.

Вероятно, через несколько лет этот список придётся пересматривать – гигантоманы построят новых лидеров. Но и представленные чудеса инженерной мысли впечатляют и потрясают.

Самые большие машины в мире: описание, видео и фото. Самые большие в мире машины: железные монстры-гиганты автостроения

Всё познаётся в сравнении. Мы предлагаем познать, насколько огромными могут быть современные машины. Перед вами топ 10 самых больших машин в мире – механизмов, которые так или иначе способны передвигаться. По земле, по воде или по воздуху – важен не способ передвижения, а габариты.

На планете есть механизмы и побольше, но в список вошли только те, которым можно, условно говоря, воткнуть палки в колёса или пообломать крылья. Изумляйтесь размерам, любуйтесь гигантами на фото и видео .

Самосвал Komatsu 960E-1

Начнём с «колёс». Это самый большой автомобиль в мире – карьерный самосвал. На самом деле по некоторым критериям уже есть машинки и побольше, но в целом пока лидирует именно эта модель японской компании.

Габариты гиганта (м):

• длина – 15,6;
• ширина – 9,6;
• высота – 7,36.

На средней дороге крепышу придётся туго. Чтобы развернуться, самосвалу нужно где-нибудь взять, как минимум, 16 метров. Но зато махина способна за подход транспортировать более 320 т угля. При собственной-то массе почти в 250 т.

Транспортёр НАСА – гигант на гусеницах

От колёс – к гусеницам. Это не единственный представитель рейтинга, передвигающийся подобным образом. Ему далеко до коллеги, но и его размеры впечатляют. Детище НАСА предназначено для транспортировки ракет.

Характеристики космического краулера:

• длина – 40;
• ширина – 35;
• масса – 2400 т.

Гусеницы состоят почти из шести десятков траков, вес которых по отдельности – 900 кг. Поскольку развернуться машине с не очень скромными размерами затруднительно, имеют место две кабины – спереди и сзади. Правда вот, «малышу» не угнаться даже за «инвалидкой», попавшей в ДТП – максимальная скорость краулера, загруженного под завязку, составляет полтора километра в час.

Кран Liebherr LTM

Ещё одна огромная машина, передвигающаяся по земле. Немецкий стреловой кран применяется, большей частью, для монтажа очень габаритных и тяжёлых грузов. Если нужно поднять неподъёмный ветрогенератор, за помощью обращаются к Liebherr. Если есть нужда в подъёме другого самоходного крана, которому не повезло попасть в наш топ, снова-таки прибегают к помощи LTM.

Габариты машины (м):

• длина – 28,2;
• высота – 4,4;
• ширина ходовой – 3.

Полная масса крана – 108 т. Машина способна поднять более 1200 т на стометровую высоту.

Стратегический бомбардировщик В-2

Перейдём к летающим машинам. На этой позиции расположился самый большой бомбардировщик, разработанный американцами. По совместительству самолёт с футуристичным дизайном ещё и самый дорогой – производство последних моделей обошлось в более чем 2 миллиарда долларов за каждую.

Что касается габаритов, то они следующие:

• длина бомбардировщика – 21;
• размах крыльев – 52.

За один подход самолёт способен пролететь без малого 14 000 км. Ну а предельная боевая масса – более 18 т.

Вас ждёт ещё не один самолёт.

Hughes H-4 Hercules – гибрид самолёта и лодки

То ли лодка, то ли самолёт славен многими особенностями. Транспортное средство со смешным прозвищем «Еловый гусь» сделан из дерева – почти целиком из берёзы. Рекордсмен был изготовлен компанией знаменитого Говарда Хьюза.

Если бы не стремление охватить и небо, и море, машина определённо была бы самым большим самолётом. Насколько велики размеры?

• длина – 66,4;
• высота – 9,1;
• размах крыльев – 98.

Предельная взлётная масса составляет 180 т.

Самолет АН-255

Это самая большая машина в мире , передвигающаяся по воздуху. Сразу к характеристикам:

• длина – 84;
• высота – 18;
• размах крыльев – 88.

При столь внушительных габаритах самолёт в состоянии развить скорость в 850 км/ч. На такой скорости за раз машина способна преодолеть более 15 000 км. В былые времена самолёт использовался в космических программах. Сегодня в его задачи входит транспортировка очень тяжёлых и габаритных грузов.

Атомная «Акула» — огромная подлодка

Почти 40 лет назад советские конструкторы впервые напугали рыб подводной лодкой высотой с девятиэтажку. Субмарина стала «ответкой» американским разработкам и, как и многое в СССР, характеризовалась и исчислялась многими десятками метров. Ознакомившись с фотографиями этого и других участников рейтинга, можно запросто заполучить комплекс неполноценности.

Длина субмарины – 172 м. Это без малого пара футбольных полей. Ширина подлодки – 23 м. Гигантская «Акула» способна погрузиться на пятисотметровую глубину.

Экскаватор Bagger 288

И снова гигант на гусеницах. Только теперь самый большой – «авто» , обутое в траки. Это крупнейший самоходный экскаватор на планете. Там, где обычной мелочёвке приходится ковырять землю месяцами, один из лидеров всевозможных топов справится за считанные дни.

Характеристики рекордсмена:

• длина – 240;
• ширина – 46;
• высота – 96;
• масса – 13500 т;
• объём ковша (всего их 18) – 6,6 м 3 .

Экскаватор за час способен перелопатить более 10 000 кубов. Махина оснащена 16-ю двигателями. Хотя скорость, конечно, тоже черепашья – не более 0,6 км/ч.

Супертанкер Knock Nevis

Действительно «супер». Норвежская плавучая машина, которая вот уже почти как десять лет назад была утилизирована, в длину достигала более 458 м. Если поставить танкер на «попа», то его высота оказалась бы в полтора раза большей, чем высота Эйфелевой башни. Очень удобно бегать легкоатлетические дистанции. Ширина судна составляла почти 70 м.

Транспортно-отвальный мост F60

Итак, какая всё-таки машина самая большая? И что, собственно, за агрегат с таким странным названием? Галилей сказал бы: «А всё-таки она движется». А раз так, то вполне подходит под описание машины. Самоходная конструкция предназначена для снятия и транспортировки пласта пород.

Если сравнить, опять-таки, с Эйфелевой башней, то окажется, что лидер чуть ли не вдвое длинней – его длина составляет 502 м, а высота – 74. Сравнение с французским символом не случайно – именно так и прозвали оригинальную машину.

Вероятно, через несколько лет этот список придётся пересматривать – гигантоманы построят новых лидеров. Но и представленные чудеса инженерной мысли впечатляют и потрясают.

Технологические возможности современных автопредприятий позволяют выпускать различные модели автомобилей. Однако, особой популярностью среди водителей пользуется крупногабаритный транспорт. Он имеет свои преимущества перед малолитражками, ведь самая большая машина в мире, фото которой будет представлено ниже, имеет множество преимуществ. К ним относится как просторный салон и багажный отсек, так и высокая проходимость в большинстве случаев.

Необходимо учитывать, что самые огромные машины в мире не лишены недостатков. Они нуждаются в большом пространстве на дороге для совершения маневров, требуют особого умения при вождении, а также для них необходимо строить нестандартный гараж.

Подобные автомобили в любых классах имеют множество своих поклонников. Самый большой автомобиль в мире не может не вызывать восхищение.

Рассмотрим несколько ярких представителей, разработанных в разных странах и на разных континентах. Выпущены представленные модели в разное время, но в мире сохранились даже редкие экземпляры.

Bugatti Type 41 La Royale

Французская компания Bugatti выпустила в двадцатых годах прошлого века королевскую модель класса люкс. Серия состояла из шести авто, хотя предполагался выпуск 24 штук, и все они дожили до наших дней. Этот самый большой легковой автомобиль имеет кузов 6,7 м. Под довольно длинным капотом четырехдверного седана скрывается 12,7-литровый мотор с 8-ю цилиндрами, способный развивать по тем временам немыслимые 300 л. с.

Колесные диски имеют диаметр около метра, а длина капота составляет 1,65 м. При таких габаритах прожорливость транспортного средства составляла около 50 л/100 км. Максимальную скорость силовая установка обеспечивала на уровне 196 км/ч.

Bentley Turbo R

Модель выпускалась с 1985 по 1997 год. Самые большие легковые машины в мире (фото ниже) обязательно имеют в своем списке английских представителей. Одним из них является этот представительский седан люкс-класса. Он оснащен турбированным мотором 6,75 л с системой электронного впрыска.

Мощность модели составляет по оценкам специалистов 298 л. с. Трансмиссия – трехступенчатый автомат. Длина машины достигает 5,39 м. Всего было выпущено более 7 тысяч штук.

Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase

Элитный роскошный седан с годом выпуска 2011 имеет длину 5,56 м. В истории компании это самый мощный седан с 563 л. с. Такую мощность позволяет развивать 6,6-литровый V-образный мотор с 12 поршнями. До сотни двигатель разгоняет за 5 с. Модель агригатирована восьмиступенчатым автоматом.

Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, но при этом ее практически незаметно изнутри за счет высокой шумоизоляции. Привод задний. Седан рассчитан на 5 мест. В салоне использована ручная отделка.

Maybach 57

Автомобиль длиной 5,73 м выпускался в период 2002-2013 г. Седан представительского класса оснащался 6,9-литровым мотором и пятиступенчатым автоматом. Силовая установка развивала 612 л. с. Наибольшая допустимая скорость – 275 км/ч. Средний городской расход составлял 25 л бензина.

В стандартную комплектацию включалось практически все, чтобы обеспечить максимально комфортную езду. Масса авто –2,7 т. Сотню агрегат набирал за 5 с.

Большие машины разных классов

С размерами машин автопроизводители экспериментируют постоянно. В результате на дорогах встречаются массивные внедорожники или пикапы.

Commercial Extreme Truck

Машина выпущена на североамериканском континенте. Производителем ее стала компания International. Авто признано наибольшим серийным пикапом в мире. Точные замеры длины показали, что она составляет 6,55 м. Высота этого красавца превышает высоту потолков в стандартных хрущевских квартирах и достигает 2,55 м.

Модель имеет оригинальное шасси от снегоуборочных транспортных средств. Внутри салона легко располагаются четыре пассажира, а пятым является водитель. При этом мощность авто составляет 220 л. с.

Alton F650

Создателем грандиозного автомобиля является компания Alton Manufacturing. Свое детище она собрала на базе популярного американского пикапа Ford F-650. В результате ТС имеет массу около 12 т.

Длина авто достигает практически 7,7 м при ширине в 2,43 м. Высота составляет 2,2 м, что вынуждает определенным образом подготовить гараж и гаражные ворота. Предполагалось, что Alton будет путешествовать в экстремальных условиях полного бездорожья, использоваться в качестве буксира для других ТС, перевозить тяжелые грузы и т. д. Мотор имеет объем в 7,2 л при мощности в 230 л. с.

Dunkel Industries Luxury 4×4

Модель представляет собой практически дом на огромных колесах. Внутри внушительного салона присутствует практически все, что нужно для автономной жизни, включая вместительную кровать и даже бар.

Длина Dunkel составляет 9,7 м при ширине 2,5 м. Внушительной оказывается высота в 3,6 м. Первый этаж занимает не только водительский салон, но и кухня со встроенной газовой плиткой, телевизор, санузел и душевая кабинка. Вверху имеется спальное место с панорамными окнами.

Семилитровый мотор заимствован у военных. Питается авто дизелем и выпущено всего лишь в единственном экземпляре.

Chevrolet Kodiak

На фоне увеличивающихся продаж электромобилей в мире Chevrolet Kodiak выглядит чрезмерно прожорливым монстром, имеющим длину 6,25 м и ширину 2,3 м. При высоте в 2,4 м он имеет клиренс 236 мм. Купить такую модель в Америке просто так не удастся, так как принято выбирать большие авто как конструктор: раму, силовую установку кабину и пр.

Оснащается машина либо бензиновой установкой 325 л. с., либо дизельным агрегатом с 520 л. с. Трансмиссия на них ставится пятиступенчатая автоматическая. Имеется пневмоподвеска, а не традиционные рессоры. Аппарат является не декоративным, а имеет практическое использование, например, в качестве тягача.

Ford Excursion

Длина американского внедорожника составляет 5,76 м, а ширина 2,3 м. Гигантский автомобиль относится к экономной группе подобных экземпляров, так как на сотню км потребляет лишь 12,5 л бензина.

Основой для четырехколесного богатыря послужил пикап, но конструкторы лишили авто привычного грузового отсека для А класса. В результате пользователям досталась модель, имеющая довольно тихий ход, благодаря комфортной подвеске, большую мощность с мотором 7,3 л и отлично отделанный салон. Клиренс составил 185 см, а масса 4,32 т.

Chevrolet Tahoe 6.2 AT

Внедорожник весит 2,7 т при габаритах 5,18х2,04х1,89 м. Модель рассчитана на вместительность семи человек, имеет полный привод и шестиступенчатый автомат.

Автомобиль отлично смотрится на трассе и в городских условиях. Под капотом установлена V-образная «восьмерка» объемом 6,16 л, развивающая 409 л. с. Максимально допустимая скорость – 180 км/ч.

Toyota Tundra

Гигантская модель представляет собой полноразмерный четырехдверный пикап. Длина Тундры – 6,29 м при ширине 2,02 м. Высота всех модификаций не превышает 1,94 м. Клиренс в 264 мм позволяет проехать практически в любых условиях.

Силовая установка довольно мощная – 4,7 л с компоновкой V8 выдают 271 л. с. Агригатируется авто в обновленных версиях шестиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом. Расход такого вездехода составляет 16,7 л на сотню км.

Ford F-250 SuperChief

Модель является концептом длинной 6,73 м, что сопоставимо с двумя такими машинами, как «стоседьмой» Пежо. Машина имеет следующие параметры:

• ширина – 2,32 м;
• высота — 2,0 м.

В чертах огромного пикапа узнается монументальный фордовский образ. Название взято такое же, как и у американских континентальных скоростных поездов, курсировавших в середине прошлого века. Клиренс машины составляет 460 мм. Мотор установлен уникальный – трехтопливный, поэтому способен потреблять кроме чистого бензина его смесь этаноловую смесь или водород. Максимальная мощность на бензине составляет 310 л. с.

ТОП крупнейших грузовиков

Настоящие размеры огромных автомобилей можно почувствовать рядом с карьерными самосвалами. Эти транспортные средства предназначены для работы в специфических условиях, поэтому на городских или междугородних трассах их не встретишь. Да и для управления ими требуются особые водительские удостоверения. Часто, чтобы забраться в кабину к ним приходится преодолеть несколько лестничных маршей.

Terex MT 6300AC

Двухосный карьерный самосвал имеет мощность 2796 кВт или 3750 л. с. Длина его составляет 14,9 м, высота – 7,7 м, ширина –9,5 м. Максимальная грузоподъемность гиганта ограничена 363 т, что сопоставимо с шестью железнодорожными вагонами. Стоимость в розницу для покупателя окажется около 5 млн долларов.

Максимальная скорость – 64 км/ч. Масса пустого самосвала – 235 т. На авто установлена силовая установка с двумя десятками цилиндров и топливный бак почти на 5 т.

Liebherr T282C

Немецкий производитель Liebherr спецтехники является одним из лидеров в своей отрасли. Он способен перевозить 363 т. В авто может устанавливаться 18-ти или 20-ти поршневый мотор, обеспечивающий 4023 л. с.

Длина машины составляет 15,7 м, ширина – 9,7 м, высота 8,3 м. Топливный бак установлен в 5,35 т. Свой кузов до 49 гидравлика поднимает всего лишь за 50 с. Даже при таких мощных габаритах машина нуждается в 6,5 м радиуса для разворота.

Caterpillar 797F

Модель востребована при перевозках медной, золотой или железной руды. Производители позаботились об усовершенствовании безопасности и комфорте во время эксплуатации машины. Ее длина – 14,5 м, ширина – 9,8 м, высота 6,6 м.

Мотор развивает мощность 3793 л. с. при наличии топливного бака в 4 т. Объем установленного двигателя достигает 106 л. При этом расход составляет 784 л на сотню км пути. Масса одной шины немногим больше 5 т. Именно они являются дефицитом для такого транспортного средства.

БелАЗ 75710

Этот самосвал является самым большим в мире и имеет грузоподъемность 450 т. Максимально он смог вместить 503 т, что стало достоянием книги Гиннеса. Моторный отсек сопоставим по площади с малогабаритной квартирой.

Силовая установка представляет собой пару моторов, имеющих 2330 л. с. каждый. Авто имеет полный привод и развивает скорость порожняком до 64 км/ч. Длина его – 20,6 м, ширина – 9,75 м, а высота – 8,17 м. Рассчитан на работу в условиях от +50 С до -50 С. 8 бескамерных колес позволяют с легкостью перемещаться в пределах любого карьера.

Большие экзотические транспортные средства

Создать необычный автомобиль стремятся многие инженеры. При этом их продукт не всегда находит реальное применение в жизни, оставаясь необычной большой и дорогой игрушкой для своих владельцев.

The American Dream

Тридцатиметровый лимузин был сконструирован одним из американских энтузиастов своего дела Jay Ohrberg. Он оснащен 13 осями и тремя десятками окон, включая пару панорамных люков. Он способен вмещать до 75 человек.

Машина имеет не только бассейн, но и действующую вертолетную площадку на своем борту. Базой для экзотического авто послужил Cadillac Eldorado.

Superbus

Это гигантское чудо создатели презентовали как автобус, хотя в реальности он больше напоминает легковой автомобиль 15 м длинной с 8 парами открывающихся вверх дверей. Ширина экзотической модели составляет 2,55 м, что позволяет ему перемещаться по обычным дорогам.

Авто рассчитано на 23 пассажира. Комфортная поездка обеспечивается наличием телевизоров, беспроводного подключения к всемирной сети, климат-контролем. Максимальная скорость рассчитана на 250 км/ч.

Quoter

Американская компания SDM Industries построила самый высокий лимузин. Quoter под собой легко пропускает небольшие авто, которые могут проезжать, не задев его днище.

Greg Dunham

Изготовление заняло около трех лет и начиналось с простого спора приятелей. Масса составляет 3 т. В результате это гигантское транспортное средство попало в книгу Гиннеса. Желающие могут купить его за 300 тыс. долларов.

Доброго дня всем добрым людям. Сегодня статья посвящена 5 самым тяжёлым легковым автомобилям мира. Машины привлекают к себе внимание только лишь одним появлением и заставляют асфальт дрожать под своими колёсами.

Человек не устаёт совершенствовать и бить рекорды скорости, вместительности, объёма двигателя и веса машины. В этой подборке мы сможем рассказать вам о 5 самых тяжёлых легковых автомобилях, которые существуют в мире. Это реальные машины, которые использовались для передвижения или в экспериментальных целях.

Настоящий «монстр» советского автопрома, использующийся для перемещения первых лиц советского государства. Бронированная машина весит больше 3-х тонн. Общее количество посадочных мест составляет 7 штук.

Несмотря на внушительный вес, автомобиль способен развивать скорость 100 км/час за 13 секунд. Средний расход топлива ЗиЛ-41047 превышает 20 литров бензина. Максимальная скорость движения составляет 190 км/час. Мощность двигателя — 315 лошадиных сил.

4.Rolls-Royce Silver Spur IV Park Ward Limousine, вес 3 тонны 370 килограмм

Престижная марка автомобиля позиционировала лимузин Rolls-Royce Silver Spur IV Park Ward Limousine, как самый надёжный и безопасный автомобиль в мире. За 3 года производства был выпущен ограниченный тираж машины.

Несмотря на высокую стоимость машины, её охотно приобретали обеспеченные люди. Просторный салон и роскошная отделка делали поездку в машине незабываемым приключением.

Вес автомобиля превышает 3 тонны. Общее количество мест 7 штук. Объём мотора превышает 6 литров. Мощность силовой установки составляет 305 лошадиных сил. Максимальная скорость машины составляет 210 км/час. Смешанный расход топлива составляет 25 литров на 100 километров пробега.

3.ЗиЛ-4112Р «Монолит», вес 3 тонны 500 килограмм

Ещё одна разработка советской автомобильной промышленности. Лимузин, предназначенный для перемещения первых лиц государства. Машина обладает вместительным салоном, где могут свободно сидеть до 6 человек средней комплекции.

В машине предусмотрено 6 дверей. Объём мотора превышает 7 литров. Общая мощность силовой установки 340 литров. Двигатель работает на бензине. Максимальная скорость машины составляет 200 км/час. Расход бензина больше 20 литров на 100 километров пробега.

2.Mercedes-Maybach Pullman S 600 Guard, вес 5 тонн 100 килограмм

Солидный автомобиль представительского класса захватывающий дух только от одного приближения. Сила и мощь чувствуется в каждом его движении. Просторный представительский лимузин, обладающий роскошным и вместительным салоном.

Общее количество посадочных мест составляет 6 штук. Общий вес машины превышает 5 тонн. В случае поломки машину нужно перемещать на грузовом эвакуаторе.

Мощность силовой установки машины составляет 530 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиль составляет 160 километров в час. Расход топлива превышает 20 литров на 100 километров пробега.

1.Thrust SSC ‘1997, вес 10 тонн 500 килограмм

Первый автомобиль в мире, который превысил скорость звука. В 1997 году на машине был установлен мировой рекорд скорости. Автомобиль разогнали до 1228 км/час. Мощность силовой установки составляет 110 тысяч лошадиных сил.

Объём топливного бака превысил 1 тонну. Испытания машины проводились на специальном полигоне.

Современный мир – это время невероятных технологий, которые помогают созданию машин-гигантов с огромной мощностью. Человечество заставляет работать на себя силы природы: пар, воду, электричество. Создавая сложные механизмы, машины способны выполнять опасную и тяжелую работу. Впечатляющие размеры каждого представителя позволили им войти в топ 10 самых больших машин в мире .

10. Лимузин American Dream

Лимузин American Dream – один из самых больших легковых машин и чемпион мира по длине (30,48 м). Его специально строили в 1980-х гг. для съемок фильма «Назад в будущее», «Старски и Хатч» и др. По сей день лидирует в «Рекордах Гиннеса».

Автомобиль настоящий, 26 колес поддерживают внутри салона большую водяную кровать, джакузи, мини-бассейн, даже есть площадка для вертолета. Основой автомобиля стал «Cadillac Eldorado» 1970-х гг., его очертания остались лишь в мелких деталях экстерьера.

Для удобного поворота в машине имеется «перелом», только в этом месте можно повернуть лимузин, как в автопоезде. Прицеп – это задняя часть машины, его можно отцепить, в укороченном варианте авто более мобильно.

В лимузине American Dream предусмотрено места для 2 водителей, один сзади, чтобы следить за поворотами. Машина не имеет сертификата для общих дорог, поэтому ее перевозят на грузовиках, предварительно разделив на 2 части. Сейчас лимузин на реставрации, после чего станет экспонатом музея в Нью-Йорке.

Грузовой An-225 или «Мрия» — крупнейший самолет в мире, с размерами 84 метров в длину, 88,4 м в ширину и 18,1 м в высоту. Только он может поднять на свой борт до 250 тонн, а взлетная масса равна 640 т. An-225может развить скорость до 850 км/час с дальностью полета 15,4 тыс.км. на высоте 11 тысяч метров.

Для посадки самолету необходима полоса в 2400 м. Шасси «Мрии» больше, чем у всех других самолетов в мире. Вес 640 т (это вес девяти загруженных «Боингов 737») держат 32 колеса.

Руководит самолетом экипаж из 7 человек, где могут разместиться еще 88 пассажиров. Самолет имеет 6 турбореактивных двигателя, каждый из них с тягой вдвое большей, чем сверхзвуковой самолет «Конкорд».

8. Komatsu D575A

Бульдозер Komatsu D575A весом, равным трем танкам (152,6 тонны), продолжает десятку самых больших машин в мире. Если сравнить его с традиционным обычным бульдозером, то он отвалом сгребает в 3 раза больше своих собратьев. Длина Komatsu D575A составляет 1,5 м, ширина 7,5 м, а высота 4,9 м. Машину используют в угледобывающих карьерах США и называют «Королем» среди бульдозеров.

На 7 месте в списке самых больших машин в мире – самосвал Liebherr T282B. Детище, созданное компанией «Liebherr», не многим уступает рекордсменам. Это лидер среди машин по грузоподъемности. Самосвал рассчитан для тяжелых работ в карьерах. Он был специально разработан для работы в трудных условиях Южной Африки, Канады и Австралии, способен проехать где угодно.

Монстр длиной в 14,5 м, имеет высоту 7,4 м, ширину 9 м и вес 232 тонны. Машина может перевозить грузы в 1,5 раза больше собственного веса (до 363 т). В его кузове можно поместить маленький домик. Мощный агрегат под капотом прячет 20-цилиндровый двигатель мощностью больше 3 500 л. с., а бак для топлива вмещает 4 730 л.

Самосвал Caterpillar 797B продолжает рейтинг самых огромных машин в мире. Он успешно трудится на угольных разработках, в золотых и медных карьерах. Размеры карьерного самосвала внушительны: высота — 8 м, длина — 15 м, и ширина — 9,5 м. Его вес равен 280 т, а грузоподъемность – до 345 т. Эта довольно быстроходная машина может развить скорость до 68 км/час. Огромный топливный бак вмещает 6800 л.

Середину рейтинга крупнейших машин в мире занимает БелАЗ 75710. Этот самосвал был разработан для работы в угольных шахтах. Начало выпуска — 2013 год, поставки производились в Кемеровскую область. Высота такого гигантского грузовика больше трехэтажного дома (8,17 м), длина машины — 20,6 м, а ширина — 9,75 м. Вес БелАЗа 75710 составляет 360 т. Он способен сразу перевести до 500 тонн любого груза, что равно 5 железнодорожных вагонов. Лишь одно колесо самосвала имеет вес 8 т, а объем топливного бака больше 4300 л.

Шум двигателя гигантского грузовика настолько громкий, что находиться в нем нужно в наушниках. Цена чудо-самосвала тоже немалая – 6 млн. долларов.

Огромнейший самосвал Terex 33-19 Titan был изготовлен в 1974 году в одном экземпляре известной фирмой «General Motors» в Канадском подразделении. Его создавали для тяжелой работы в рудниках (карьерах). Трехосный грузовой монстр добросовестно отработал два десятилетия на карьерах Канады, перевозя до 350 т различных грузов за 1 раз, сам весит 235 т.

Размеры этой машины были самыми большими на планете среди самосвалов: длина составляет 20 м, высота — 6,9 м. Максимальная скорость — до 48 км/час.

Сейчас Terex 33-19 Titan давно на отдыхе (с 1992 г.) и является интересной достопримечательностью для тысяч посетителей одного из музеев, который находится в Британской Колумбии в Канаде.

На третьем месте в числе самых больших в мире машин — Zoomlion ZACB01. Это крупнейший автокран не только по размеру, но и по грузоподъемности. Новинка строительной техники была произведена в 2012 г. в Китае, выпуск машины специально рассчитан к 20-летию компании-производителя «Zoomlion».

Грузоподъемность крана равна 2000 т, выдвигается телескопическая стрела из 8 секций. Машина может свободно передвигать грузы в любую сторону на расстояние 160 м. Вес крана составляет 96 т, а грузоподъемность в 20 раз больше.

Вторая строчка рейтинга достается Bagger 288 — крупнейшему в мире экскаватору, длиной в 240 метров и высотой 96 м. Весит такой монстр 13 000 тонн, ему нет равных по силе и габаритам. Роторный гигантский экскаватор добывает до 230 тонн угля в день. За несколько дней он выполняет такой объем работы, с которым его собратья не справились бы за полгода.

При минимальной скорости (0.6 км/час), чтобы снять нагрузку на грунт, экскаватор Bagger 288 снабжен 12 гусеницами, каждая по 3,8 м. Таким образом конструкторы снизили давление машины-гиганта до ноги человека. Поэтому гигант может спокойно передвигаться даже по полям без вреда для почвы.

Для одной смены работы уникальной машины нужны 4 человека: начальник смены, 2 экскаваторщика и координатор ленточных конвейеров. Руководство чудо-машины производится с помощью джойстиков. Созданы идеальные условия для комфортной работы, внутри есть помещение с кухней и санузлом.

Экскаватор Goliath 2570W – самая большая машина в мире со следующими параметрами: высота — 65 м (это 18-этажный дом), вылет стрелы — 122 м. Вес одного ковша составляет 250 т. За 1 смену Голиаф перемещает до 48 000 т грунта.

Руководят такой машиной 2 человека с несколькими механиками. Перемещается гигант на огромных ступнях, чтобы снизить давление на грунт. Один его шаг равняется 2,5 м, максимальная скорость — 320 м/час.

Автомобиль – это не только роскошь, но еще и средство передвижения. Это выражение известно абсолютно всем.

В современном мире, одновременно с развитием новейших технологий, авто с каждым годом становятся все мощнее и больше. Большинство производителей постоянно вступают в битву друг с другом, чтобы произвести самые большие машины в мире. И, надо сказать, впечатлить им публику – есть чем.

Престижное звание «Самый большой автомобиль в мире» заслуженно носит целый ряд машин. Каждая в своей категории. Гигантами можно назвать карьерные самосвалы, которые и представляют ряд крупнейших авто. Рекордсменами несомненно являются лимузины. Но это уже ряд легковых автомобилей. Сюда же можно отнести внедорожники и специальные автомобили.

БелАЗ 75710

Это самый большой в мире самосвал, грузоподъемность которого составляет 450 тонн. Он начал выпускаться с 2013 года, и вначале поставлялся для угольных разработок в Кемеровской области. Длина самосвала составляет 20,6 м, ширина — 9,75 м, высота — 8,17 м. А весит эта махина — 360 тонн. При этом он может развивать максимальную скорость — 67 км/ч. Правда стоимость такой машины тоже приличная — 6 миллионов долларов.

Caterpillar 797B

Большие габариты имеет автомобиль Caterpillar 797B. Это самая большая машина в мире – она принадлежит к типу карьерных самосвалов. Длина автомонстра равняется почти 15 метрам, при ширине 9,5 метров и высоте около 8 метров. Вес самосвала — рекордные 280 тонн. Поднять машина может больше, чем весит сама. Примерно в полтора раза. Среди самосвалов Caterpillar 797B является самым быстроходным, он передвигается со скоростью 68 километров в час. Топливный бак на 6800 литров горючего называют самым вместительным.

Самый большой грузовик в мире

Liebherr T282B

Недалеко от рекордсмена ушло и детище компании Liebherr. В рейтинге авто с самой большой грузоподъемность оно занимает первое место. Самосвал Liebherr T282B предназначен для работы на карьерах. Громадина имеет длину 14,5 метров, высоту 7,4 метров, ширину 9 метров и весит 222 тонны. Поэтому совершенно точно можно сказать, что махина способна проехать где угодно. Машина может перевозить груз, который весит в полтора раза больше, чем сам транспорт. В кузове даже можно перевести небольшой дом. Liebherr T282B специально изготовили для карьеров Южной Африки, Австралии и Канады.

Самосвал не только большущий, он еще и едва ли не самый мощный. У него под капотом прячется уникальный 20-цилиндровый двигатель мощностью более 3500 лошадиных сил. Топливный бак рассчитан на 4730 литров.

Terex MT 6300 AC

Почти не уступает по параметрам карьерный самосвал Terex MT 6300 AC. Более того, он на 100 лошадиных сил мощнее предыдущего конкурента. Двигатель с 20-ю цилиндрами MTU/DDC 20V4000 весит на 6 тонн больше, чем у Liebherr T282B. У TerexMT 6300 ACи LiebherrT282B установлены огромные колеса с резиной 55/80R63. Чтобы поменять всего один скат автослесарю необходима целая бригада помощников.

БелАЗ 75600

Еще один гигант и претендент на пальму первенства по грузоподъемности – знаменитый БелАЗ 75600. Общая масса самосвала составляет 560 тонн. За один раз он способен перевести 320 тонн груза. Длина махины равняется почти 15 метрам. Силовой агрегат у машины – это 18-цилиндровый V-образный турбодизель компании Cummins QSK78-С объемом более 77 литров. Мощность самого двигателя – более 3,5 тысяч лошадиных сил. Топливный бак вмещает ровно 4375 литров горючего.

К слову, основным показатель для грузовиков – это грузоподъемность. И она, как правило, почти не зависит от габаритов автомобиля. То есть самый большой не обязательно является самым грузоподъемным. И наоборот. Если выбирать по высоте, то мировым лидером можно назвать Торекс Титан 33-19 от компании «Дженерал Моторс». При поднятом кузове самосвал имеет высоту около 17-ти метров. Более того, у него довольно вместительный бензобак, примерно 6 тысяч литров. Кстати, Терекс Титан 33-19 довольно долго считался самым большим в мире. Его мощность в 3300 лошадиных сил была рекордной, так же как и грузоподъемность в 317,5 тонн

Ван Холл

Ну а самыми большими легковыми машинами, правда, специального назначения, единогласно признаны автомобили скорой помощи компании «Ван Холл». В длину они «выросли» до 18-ти метров. Такие спецборты ездят по европейским дорогам и дают временный приют больным, которым это необходимо, а так же паломникам. Машина, вместе с персоналом, способна вместить 44 человека. Настоящая больница со стационаром на колесах. Кстати, так же бельгийская фирма «Ван Холл» выпускает самые длинные не соединенные автобусы. Их длина чуть меньше спецмашин – около 15-ти метров.

Самый большой серийный автомобиль в мире

Studebaker President Eight

Самая большая модель легкового автомобиля за всю историю человечества бессменна уже почти столетие. Это увеличенная в пятнадцать раз копия родстера Studebaker President Eight 1938 года выпуска. Автомобиль не был никогда функциональным, но он всегда изумлял и продолжает поражать своими размерами. Этого рекордсмена изготавливали под открытым небом шестьдесят человек на протяжении трех месяцев. Впрочем, у автомобиля довольно печальная судьба. Он был изготовлен из жести и фанеры и сгорел в одночасье от прямого удара молнии.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Ну а самой большой легковушкой тоже считается раритет. Это машина 1927 года выпуска Bugatti Type 41 «La Royale». Гигант в длину имеет 6,7 метров. Объем двигателя автомонстра составляет 12,7 литров при мощности 300 лошадиных сил. В мире на сегодняшний день осталось всего шесть экземпляров этой машины. Поэтому такие автомобили-рекордсмены – на самом деле на вес золота. Рекорд засчитан в категории «самый большой серийно выпускавшийся легковой автомобиль».

Лимузин

Самые длинные легковые машины были и остаются – лимузины. Сейчас умельцы способны изготавливать этих длинных монстров на базе практически любых моделей серийных автомобилей. Среди лимузинов, самая большая машина в мире та, которую создал калифорнийский инженер по имени Джей Орберг. У рекордно длинного агрегата функционирует сразу 26 колес и две кабинки для водителя – одна спереди, другая сзади. Длина автомобиля – тридцать с половиной метров. Такому монстру не то, что разворачиваться тяжело, а просто ехать или поворачивать с улицы на улицу. Для того, чтобы облегчить путь, водитель просто пересаживается в другую кабину и едет в обратную сторону. Кстати, в этой гигантской машине есть то, что никак не может присутствовать в любом другом авто – это небольшой бассейн и даже вертолетная площадка.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

17 самых больших машин в мире — ООО «АБСЕЛ»

Хотите увидеть некоторые из самых больших машин в мире? Хорошо, вот подборка из 17 механических монстров со всего мира.

Так значит вы ищете самые большие машины в мире, да? Тогда вы нашли что искали. Ниже представлены сочетания научного оборудования, строительных и карьерных машин и некоторых интересных новинок для вашего развлечения.

Давайте не будем возиться и просто посмотрим. Наслаждайтесь.

Ниже перечисленные примеры не в каком-то определенном порядке, и это далеко не все.

 

1. Большой адронный коллайдер

Большой адронный коллайдер — самая большая машина, которую когда-либо создавали люди. Он был построен для изучения мельчайших вещей, субатомных частиц. Этот ускоритель частиц имеет 27 километров в окружности и погружен на 175 метров под землей возле Женевы. Швейцария. Есть планы на более новый, модернизированный, который будет в три раза больше.

 

 

 

2. Гигантский роторный экскаватор

Второй по величине машиной в мире является мощный гигантский роторный экскаватор, Bagger 293. Это титан среди гигантов. Он был построен в Германии в 1995 году. Он достигает 96 метров в высоту и 225 метров в длину. Он также весит на удивление 14,061 тонн.

 

 

 

 

3. Большая Берта

Берта — самая большая в мире машина для бурения туннелей. Она затмевает любого из своих конкурентов с общей длиной 300 футов и высотой в пять этажей. Это массивная 7000-тонная машина, которую нужно перевозить между рабочими площадками. Ее 17,5-метровый диаметр может легко проглотить второй по величине буровой станок в мире.

 

 

 

 

4. Самый большой корабль

Prelude заставил Emma Maersk занять второе место самого большого корабля. Он впервые вышел в воду в Южной Корее. Prelude технически не судно само по себе, а скорее плавучая газовая установка. Ее длина 487 метров, и она будет на 45 метров выше, чем Эмпайр Стейт Билдинг, если их поставить рядом. При полной загрузке она весит 600 000 тонн.

 

 

 

5. Самый большой мотоцикл

Этот мега-байк, построенный Фабио Реджани, имеет высоту 5 метров и весит 5,5 тонн. Это самый большой двухколесный транспорт, который когда-либо проезжал 91 метр. Он имеет очень расширенные ручки, оснащённый 5,7-литровым двигателем V8 Chevrolet с 3-скоростной коробкой передач. Миленько.

 

 

 

 

6. Самый большой в мире робот с дистанционным управлением

О, черт возьми, да, теперь мы поговорим. Немецкая компания Zollner Elektronik AG провела шесть лет с командой из 15 человек, чтобы создать самого большого робота с дистанционным управлением. Дракон был разработан, чтобы заменить механическую звезду в любимой пьесе Германии «Драхенштих». Его высота 4,5 метра, весит 11 тонн, и он на самом деле дышит огнем.

 

 

7. Самый большой в мире самолет

Stratolaunch был представлен одним из основателей Microsoft Полом Алленом в июне этого года. Этот монстр имеет размах крыльев 117 метров и весит 580 тонн. Ему нужно в общей сложности шесть двигателей, чтобы оторваться от земли. Он был разработан для запуска ракет в космос с воздуха, отсюда и название. Какая красота.

 

 

8. Самый большой в мире самосвал

О да. Это настоящий монстр в нашем списке крупнейших машин. Приведенный в действие гибридным дизельным двигателем, Белаз был построен только для одной задачи — перемещения большого количества земли и камней. Его два шестнадцатицилиндровых двигателя обеспечивают зверю 13738 фунтов крутящего момента. Это больше, чем совокупная мощность семнадцати большегрузных автомобилей. Вот это да.

 

 

 

9. Overburden Conveyor Bridge F60

Этот монстр — самый большой в мире конвейерный мост. Вся его структура — нечто, имеющее размеры в 502 метра в длину, 202 метра в ширину и 80 метров в высоту. Весит около 11 000 тонн. Этот зверь был построен в Восточной Германии в 1991 году компанией VEB TAKRAF Lauchhammer.

 

 

 

10. Самый большой в мире телескоп

FAST или сферический радиотелескоп, с пятисотметровой апертурой который находиться в Китае. Он является радиотелескопом, расположенным в долине Даводанг в округе Пинтун на юго-западе Китая.

 

 

 

11. Самый большой в мире плавающий пылесос

Королева Нидерландов — это голландское прицепное земснарядное судно с всасывающим бункером, построенное в 1998 году. Валовая вместимость составляет 33 423 тонны, а полная грузоподъёмность судна — почти 60 000 тонн. Оно имеет длину 230,71 метров и ширину 32 метра. Вы также можете отслеживать, где оно находиться.

 

 

 

 

12. Самая большая в мире движущаяся театральная машина

La Princesse — гигантский механический паук, вес которого составляет 37 тонн. Его высота составляет 15 метров и движется он с помощью 50 осей гидравлического движения. Этим монстром управляет двенадцать человек. Чтобы перемещаться с места на место, ему нужно 16 кранов, 8 автоподъёмников с люлькой и экипаж из 250 человек.

 

 

 

13. Самый большой в мире бульдозер

D575A-3SD — самый большой и мощный (производственный) бульдозер в мире. Он изготовлен компанией Komatsu в Исикаве, Япония. Этот монстр в основном активно используется в Северной Америке и Австралии. Его высота составляет 5 метров, длина 14,5 метров и ширина 7 метров.

 

 

14. Самая большая в мире землеройная машина

Погрузчик P&H L-2350 является действующим мировым рекордсменом по величине землеройных машин. Он имеет большую грузоподъемность — 72 тонны. Эта массивная машина имеет стандартный ковш объемом 40,52 кубометров и двигатель мощностью 2300 лошадиных сил.

 

 

15. Массивный Горный Экскаватор

Горный экскаватор Liebherr 9800 является одним из крупнейших в мире ковшовых экскаваторов. Они обычно весят 810 тонн и имеют объем ковша 47 кубометров. Вот это зверь.

 

 

 

 

16. Гусеничный транспортёр НАСА

Хотя ему уже около 50 лет, этот образец в нашем списке самых больших машин все еще впечатляет. Эти огромные машины длиной 40 метров и шириной 35 метров весят около 2720 тонн. Они использовались для перевозки ракет НАСА с места на место со скоростью 1 мили в час. Один из двух существующих транспортёров на самом деле прошел в общей сложности 2207 миль.

 

 

 

17. Кран Taisun

Наш последний экземпляр в списке самых больших машин – настоящий монстр. При создании больших машин вам неизбежно понадобится что-то такое же большое, чтобы помочь вам передвигать их по кусочкам. Кран Taisun принадлежащий Yantai Raffles Shipyard, Китай, может быть вполне подходящим для этой цели. Он считается самым мощным краном в мире. Его безопасная рабочая нагрузка составляет более 20 000 тонн.

Самые большие в мире машины и механизмы, которые стоит увидеть

Производство автомобилей со времен Генри Форда поставлено на поток и уже мало чем удивляет современных людей. В мире насчитывается множество автомобильных брендов, каждый из которых выпускает ряд машин, но по сути все они похожи друг на друга. Однако есть несколько авто, которые поражают своим гигантским видом. Это огромные грузовые машины, транспортировщики ракет, многотонные самолеты и длинные лимузины. Именно о них рассказывает автор видео ниже.

БелАЗ-75710 — это самый большой карьерный самосвал и одна из самых крупных машин на планете. Есть даже шутники, которые утверждают, что вместо аптечки в машине целый медпункт, а крошечная машина «Ока» — это брелок на ключи от БелАЗа. Длина этого монстра — больше 20 метров, а высота — с трехэтажный дом. Весит БелАЗ 360 тонн, но самое поразительное, что он может везти груз общим весом 500 тонн, чем заслужил место в Книге рекордов Гиннесса. На данный момент в мире всего три таких автомобиля: один активно трудится на карьере в Кемерово, а два других проходят последние испытания и корректировки.

Вы когда-нибудь задумывались, как доставляются ракеты на космодром? С этой задачей отлично справляется гусеничный транспортер NASA, перевозя огромные ракеты. Он же является самым большим самоходным транспортным средством на Земле. Его длина — 40 метров, ширина — 35, а высота — целых 15. Весит такой гигант 2400 тонны, а перевозить может ракеты и шаттлы весом до 6000 тонн. В движение эту махину приводит пара дизельных двигателей, а на каждые 100 километров пути транспортеру требуется 35 000 литров топлива. Но этот агрегат слишком огромный и медленный, чтобы преодолевать такие расстояния, а потому ракеты строят в 5-6 километрах от космодрома.

Рекорд по длине среди автомобилей принадлежит лимузину под названием «Американская мечта». Его построил Джей Орберг, который проектировал киношные машины: Batmobile, принадлежавший Бэтмену, и DeLorean из саги «Назад в будущее». И «Американская мечта» была построена для киносъемок, но до сих пор удерживает рекорд Гиннесса. Длина лимузина — больше 30 метров, он держится на 28 колесах, и им можно управлять с обоих концов, как поездом, ведь развернуть такую «крошку» на дороге будет проблематично.

Кстати, мы уже писали о самых огромных экскаваторах в мире. А вы любите большие авто?

Зачем России нужны универсальные десантные корабли

Наиболее эмоционально отреагировали на видео с участием «Зубров» в британском таблоиде The Daily Mail. Российский десантный корабль там назвали «абсолютным чудовищем». «Зубры» – самые большие корабли на воздушной подушке в мире. Однако их немного.

13 сентября 22:39

В конце 1980-х годов в составе Военно-морского флота СССР было восемь кораблей проекта «Зубр». В настоящее время в составе ВМФ России осталось только два таких корабля – «Мордовия» и «Евгений Кочешков», входящие в состав Балтийского флота. В 2019 году они были отправлены на модернизацию, которая завершилась в феврале 2020 года.

По данным из открытых источников, «Зубры» имеют длину 57 метров и ширину 20 метров. Корабли оборудованы высокотемпературными газотурбинными двигателями, которые обеспечивают кораблю воздушную подушку благодаря четырем 2,5-метровым пропеллерам, а в движение его приводят еще три винта с переменным углом атаки и диаметром 5,5 метра.

«Зубров» часто принимали за НЛО, потому что во время их движения виден не сам корабль, а только водяная завеса, которую поднимают двигатели», – рассказал «Газете.Ru» военный эксперт Дмитрий Литовкин.

Корабль этого типа способен доставить на побережье три танка весом до 150 тонн или 10 бронетранспортеров с морскими пехотинцами. Кроме перевозки десанта, корабль может осуществлять установку минных заграждений и оказывать десанту огневую поддержку.

Эти корабли востребованы в ВМФ других стран. Греция, купив три «Зубра» в 1990 году, использует их до сих пор. Китай тоже не выводит их из состава своего флота – у него на вооружении четыре «Зубра».

Десантные корабли на воздушной подушке могут действовать как самостоятельные боевые единицы, но наиболее эффективно применяются в составе группировки универсального десантного корабля (УДК).

«В СССР были подобные универсальные десантные корабли типа «Иван Рогов», «Николаев». Это внушительные корабли, они имели и вертолетную составляющую, и десантную. Сейчас, к сожалению, они у нас на вооружении не стоят», – сообщил «Газете.ru» бывший командующий Черноморским флотом России адмирал Владимир Комоедов.

На данный момент в составе ВМФ России нет действующих универсальных десантных кораблей. В 2010 году Россия и Франция объявили о заключении соглашения о строительстве двух УДК типа «Мистраль» для российского флота. Однако в 2014 году контракт был приостановлен, а в 2015 году – окончательно расторгнут.

16 сентября 15:02

«России нужны собственные универсальные десантные корабли. Они предназначены для выполнения специальных миссий за пределами страны. В первую очередь, это может быть Сирия, где мы имеем военную базу», – считает Дмитрий Литовкин.

«Сейчас командование ВМФ смотрит в сторону создания универсальных десантных кораблей. Требования к УДК формируются. В Керчи строятся два таких корабля. Они могут нести большее количество вертолетов, чем другие десантные корабли, созданные даже в СССР», – отметил редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков.

В 2020 году на судостроительном заводе «Залив» в Керчи были заложены четыре таких корабля. Их планируют передать флоту в 2027 году.

Вместимость строящихся УДК – до 1000 человек и 75 единиц боевой техники. Их авиагруппы составят до 16 десантных вертолетов Ка-29, противолодочных Ка-27, ударных Ка-52К. Корабли оснастят четырьмя десантными катерами.

УДК способен выполнять не только задачи по применению авиации, но и обеспечению огневой поддержки при выполнении экспедиционных задач. В том числе – с захватом плацдармов на берегу вероятного противника.

«Эти корабли нужно охранять, то есть мало просто построить УДК – нужно создать и его группировку. УДК требуют ума в построении боевого и походного порядка. Обязательна их огневая поддержка, охрана как под водой, так и над водой. Плюс авиационное прикрытие. Самый опасный враг для таких кораблей – самолеты», – подчеркнул адмирал Владимир Комоедов.

УДК работают во взаимодействии с десантными катерами, но как раз «Зубр», считает Комоедов, для этих целей «слишком большой».

«Определяющие критерии для этого – размеры катеров. Корабли типа «Зубр» – самые крупные. Более подходящими к размещению на российских УДК могут стать десантные катера проекта «Мурена». Их разработка началась еще в 1979 году, но новостей о продолжении их строительства на данный момент нет», – добавил Комоедов.

Базироваться на УДК может и десантный катер на воздушной подушке типа «Дюгонь». Он может взять на борт два танка или три БТР. В составе ВМФ России пять таких катеров, они были приняты на вооружение в 2010-2015 годах и служат в составе Балтийского и Тихоокеанского флотов. «Этого недостаточно, конечно», – убежден адмирал Комоедов.

Начиная с 2015 года какой-либо информации о закладке или строительстве новых катеров проекта «Дюгонь» в открытых источниках не появлялось.

Топ-10 самых больших машин

Топ-10 самых больших машин.

На вопрос о том какая самая большая машина в мире, можно ответить легко и однозначно — карьерный самосвал. Да и к внушительным габаритам грузовиков мы уже привыкли. Другое дело — если выбирать гигантов из класса легковых автомобилей, давайте посмотрим какие из них являются самими большими?

Bugatti Type 41 «La Royale».

Если уж начинать с самого начала, то первым следует упомянуть прародителя всех современных легковых гигантов. Да, Bugatti делали большие автомобили ещё до того, как это стало модно. Bugatti Type 41 «La Royale» имел кузов длиной 6,7 м и был оснащен восьмицилиндровым двигателем объемом в 12,7 л и мощностью в 300 л.с. Он мог развивать фантастическую по тем временам скорость — 200 км/ч! На сегодняшний день в мире сохранилось всего шесть экземпляров этого «королевского» автомобиля.

Bucciali TAV.

Пожалуй, единственный серьёзный конкурент Bugatti Type 41 «La Royale», выпущенный на несколько лет позже, в 1932 году, был немного меньше, но смотрелся по-прежнему очень внушительно. Кузов длиной 5,79 м, двигатель объёмом 4,8 литра, и в завершении композиции — роскошные, 36-дюймовые колёса.

Coggiola T-Rex.

Полноразмерный внедорожник на шасси GM HUMMER и дизайном от итальянского ателье Coggiola. Эта эксклюзивная модель выпускается на заказ с 2002 года. Технически автомобиль практически полная копия HUMMER h2 — стальная рама, независимая подвеска с большими ходами, полный привод с понижающей передачей, клиренс 400 мм. Двигатель 5,6 литровый турбодизель мощностью 195 л.с. такой же, как на армейском HUMMER, позволяет автомобилю разгоняться до 134 км/ч.

Commercial Extreme Truck.

Самый большой в мире пикап был выпущен американской компанией International под названием Commercial Extreme Truck. Его длина 6,55 метров, а высота при этом составляет 2,55 метра. К тому же, на нём установлены шасси снегоуборочной машины. В салоне автомобиля могут разместиться 4 пассажира, не считая водителя. Мощность двигателя составляет скромные 220 лошадиных сил.

Alton F650.

Это удлинённая модификация Ford F650, предлагаемая фирмой Alton Truck Company. Alton F650 оснащен шестицилиндровым двигателем объемом в 7,2 л. и мощностью в 230 л.с. Автомобиль имеет семь дверей и весит около 12 тонн, в салоне есть места для размещения восьми человек.

Dunkel Industries Luxury 4×4.

Достойный конкурент Alton F650. Его длина составляет 9,7, ширина — 2,5, а высота — 3.6 м. Этот большой автомобиль — целый дом на колесах: в нем имеется мини-кухня, диван, дополнительное спальное место на «втором этаже», откидывающиеся скамейки и даже душ! Он выпущен в единственном экземпляре, и даже о мелкосерийном производстве этой модели речь не идёт.

Superbus.

Хотя, производителем это чудо инженерной мысли позиционируется как автобус, всё же внешне он больше походит на легковой автомобиль. Это 15-метровый гигант с 16-ю дверями и шестью колесами, при этом его ширина составляет 2,55 метра, а высота — 1,65 метра. Рассчитан Superbus на 23-х пассажиров, которым обеспечена максимально комфортная поездка, так как им предоставлены такие удобства как, климат-контроль, беспроводной интернет, телевизоры. Несмотря на свои объемы, автомобиль способен разгоняться до 250 км/ч.

American Dream.

Раз уж речь зашла о лимузинах, нельзя не упомянуть признанного рекордсмена в этой категории — автомобиль под названием «Американская мечта». У лимузина два мотора, есть вертолётная площадка, двенадцать осей, двадцать шесть колес. Для его разворота нужно огромное пространство, поэтому машина оснащена двумя водительскими салонами — впереди и сзади. Это позволяет осуществлять комфортную перевозку в обоих направлениях.

Chevrolet Kodiak.

Kodiak построен на базе грузовика среднего класса. Он доступен в задне- и полноприводной модификациях. Вообще в США, покупая подобный автомобиль, нельзя прийти в салон и сказать: а дайте мне вот такой пикап. Необходимо выбирать из нескольких вариантов рам, двигателей, трансмиссий, задних мостов, не говоря уже о деталях помельче. В результате практически каждая машина уникальна, что дополнительно греет сердца их владельцев. Под капотом у Kodiak дизельный двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил, грузовые рессоры сменила пневмоподвеска. Кабина оснащена дорогой мультимедиа-системой с навигацией, несколькими телевизорами и сабвуферами. Отделка внутренних панелей «под карбон» выглядит странновато, но цена машины — от 70 тысяч долларов, — гонит все другие мысли прочь.

Ford Excursion.

По праву считается самым большим серийным внедорожником в мире. Автомобиль длиной 5,76, шириной 203 и высотой 197 см, весит 4320 кг. Он укомплектовывался двигателями объемом в 5,4, 6,0, 6,8 или 7,3 л. Выпускался Ford Excursion с 2000 по 2005 год. За это время в нашей стране официально было приобретено всего 120 его экземпляров.

А вы знаете какая самая большая в мире машина?

Человечество уже давно страдает гигантизмом: посреди мегаполисов строят небоскребы высотой в километр, по океанам супертанкеры за один рейс перемещают миллионы тонн нефти, а двухпалубный аэробус берет больше 500 человек. Разумеется, строительная техника тоже выросла до невероятных размеров. И так представляем вам самые большие машины в мире!

Мамонт – кран великан

Автомобильные краны легки в транспортировке и мобильны. Их недостатком обычно считалась небольшая грузоподъемность и небольшой вылет стрелы. Но конструкторы из Германии решили с этим поспорить. Автокран Мамонт LTM – это самый большой самоходный стреловой кран в мире. Кран передвигается на обычном шасси и нем установлена телескопическая стрела.

Только подумайте: автокран Мамонт LTM поднимает 1200 тонн на высоту 180 метров. Это примерно семь пассажирских самолетов, поднятых на высоту 60-этажного дома! Автокран подготавливают к работе в течение 8 часов, а его транспортировка происходит в сопровождении 20 тяжеловесов с запчастями. Во время работы крана весь вес распределяется на 4 аутригера (гидравлических опоры), на каждую из них приходиться по 300 тонн веса. Обычно эту “махину” используют для подъема негабаритных объектов или на очень большую высоту, например, во время монтажа ветрогенераторов.

Узнайте все о компания John Deere и ее модельном ряде тракторов.

А заглянув сюда вы найдете видео обзор экскаватора JCB 4CX и характеристики.

Карьерный самосвал Caterpillar 797B

 

Caterpillar 797B по своей конструкции – обычный грузовой автомобиль. Только он – второй по грузоподъемности в мире. Собственный вес в 624 тонны позволяет взять на борт еще 345 тонн полезного груза. Двигатель Caterpillar 797B содержит 24 цилиндра, из которых получаются 17 литров рабочего объема. У самосвала рекордный крутящий момент – 16000 Нм. Такого двигателя не было в природе, чтобы создать его, инженеры взяли два по двенадцать цилиндров и просто соединили их. Даже коробка передач в Caterpillar 797B самая большая в мире, у нее 7 ступеней, которые управляются компьютером.

Назвался грузом – полезай в кузов

 

Уже давно подсчитано, что сверхтяжелый самосвал для работы в карьере, намного выгоде нескольких маленьких машин. Это подвигло инженеров на создание Liebherr T282 B берущего на борт 400 тонн груза. Немецкая машина серийного производства уже давно пользуется популярностью на золотых, железных, медных и угольных рудниках. Самое удивительно, что Liebherr T282 B работает на электрической трансмиссии. Дизельный двигатель передает свою мощь на электрогенератор, а тот запускает электромотор каждого колеса.

Легендарный Титан

Канадское подразделение General Motors в 1973 году создала своего первого грузового монстра — Terex 33-19 «Titan». Этот трехосный самосвал перевозил до 350 тонн и в то время считался самым большим на планете. Его выпустили всего в одном экземпляре, но зато он двадцать лет проработал на карьерах страны. Сегодня Terex 33-19 «Titan» – это туристическая достопримечательность, которая стоит в Британской Колумбии в Канаде.

Белорусский богатырь

 

БелАЗ 75600 – один из самых больших самосвалов на Земле. За один рейс он вывозит сразу три железнодорожных вагона горной породы. Высота БелАЗ 75600 составляет — 7,22 метра (высота трехэтажного дома). Машина может развивать скорость до 64 км в час. Каждое колесо белорусского гиганта весит 8 тонн. При массе 320 тонн машина может перевозить 560 тонн. Интересный факт: во время запуска двигателя его шум превышает порог боли для человека, поэтому персонал, работающий рядом, надевает на уши средства защиты.

Видео обзор трактора jcb 3cx технические характеристики раскроет вам все его возможности.

А здесь вы узнаете все о зерноуборочных комбайнах Case.

Эта ссылка расскажет все о снегоуборочных машинах для дома.

Король среди бульдозеров

D575A-3SD – тяжелый японский бульдозер от компании “Коматсу”, который весит как три современных танка. Своим отвалом он сгребает в три раза больше, чем стандартный бульдозер. Его применяют на американских угледобывающих карьерах.

Голиаф, перемещающий землю

Экскаватор Goliath, работающий в канадской провинции Саскачевана, считается самой большой супермашиной в мире и приносит пользу местным жителям. Дело в том, что рядом расположен город с населением в 1 млн. жителей. Чтобы снабдить его электроэнергией, разрабатывают угольные разрез, в котором залежи располагаются под слоем грунта в 35 метров высотой. Только гигантский экскаватор Goliath может достать уголь с глубины, сдвигая землю.

Поражают технические характеристики Goliath. Его высота составляет 65 метров, что равно 18 этажному дому. Экипаж супермашины составляет 2 человека и целая команда механиков. Вылет стрелы составляет 122 метра. Ковш экскаватора массой 250 тонн перемещает 48 000 тонн грунта за одну смену. Этот монстр перемещается по земле на специальных лыжах, снижающих нагрузку на грунт. Каждый шаг- 2,5 метра, скорость Goliath – 320 метров в час.

https://www.youtube.com/watch?v=RhNQG5LT2AA&noredirect=1

Суперземлеройка

Krupp Digging Machine «KDM» — это самая большая землеройная машина, созданная компанией Krupp. Ее используют для рытья угольных шахт в Германии. Размеры машины поражают: длина – 215 метров, высота – 95 метров (небоскреб небольшого размера), а вес Krupp Digging Machine «KDM» составляет — 45,5 тыс.тонн. Супермашину иногда применяют в качестве траншеекопателя, причем скорость раскопок составляет 10 метров за минуту.

Юкон следующего поколения создает крупнейший в мире твит

Необычный Юкон нового поколения — это большое дело. Благодаря возможностям профессионального уровня, доступным инновационным технологиям и дополнительным удобствам он заслуживает значительного представления. Поэтому мы отправились на запуск флагманского полноразмерного внедорожника GMC невиданным ранее способом, позволив Юкону создать самый большой в мире твит.

Предстоящая миссия определенно была немалым подвигом. Но Юкон следующего поколения создан, чтобы жить по-крупному.Это самый смелый и инновационный GMC Yukon, созданный специально для использования. Он полностью оснащен такими доступными функциями, как совершенно новая система Active Response 4WD ^TM , лучшая в своем классе мощность, лучшая в своем классе мощность до девяти камер ^† , лучшая в своем классе головка с диагональю 15 дюймов. Дисплей вверх и др.

Прежде чем мы углубимся в детали, несколько благодарностей: не пытайтесь создать самый большой твит в мире самостоятельно, так как у нас были профессиональные водители на закрытой трассе, а автомобиль был модифицирован с помощью тяговых устройств.

После недель подготовки, разведки, логистического планирования и испытаний было выбрано идеальное место: Сухое озеро Деламар, огромное высохшее дно озера в Неваде. Это был чистый холст, который Next Generation Yukon Denali и First Ever Yukon AT4 использовали для создания реального твита.

Создание крупнейшего в мире твита требует тщательного планирования. Более 2500 кольев с цветовой кодировкой были тщательно помещены вручную в землю вместе с 110 000 футов канатной дороги, чтобы помочь нашим точным водителям — поскольку GPS не смог обеспечить уровень точности, который требовал эта задача.Неспособность стереть неправильные следы от шин также требовала интенсивных встреч с нашими точными водителями, включая планирование их хореографии «всегда впереди». Из-за огромного размера крупнейшего в мире твита единственным способом полностью запечатлеть его был вертолет — на высоте чуть выше 12 000 футов.

И только один шанс сделать все правильно, вперед …

Лучшие производители автомобилей в мире по рыночной капитализации

Просмотрите инфографику в высоком разрешении, щелкнув здесь.

С тех пор, как Apple и другие крупные технологические компании достигли рыночной капитализации в 1 триллион долларов, многие отрасли стремятся последовать их примеру, включая автомобильную промышленность.

Но среди тех автомобильных брендов, которые стремятся достичь этой общей оценки, некоторые ближе к финишу, чем другие. Эта визуализация использует данные Yahoo Finance для ранжирования ведущих мировых производителей автомобилей по рыночной капитализации.

Что это может означать для будущего автомобильной промышленности?

Специальная подсказка Брэндону Ноблауху за составление оригинальной, регулярно обновляемой электронной таблицы.

Ведущие производители автомобилей в мире

Ясно, что одна компания далеко опережает остальных. В борьбе за этот желанный титул Tesla до сих пор является несомненным фаворитом.

Компания по производству электромобилей и экологически чистой энергии впервые стала самым дорогим в мире производителем автомобилей в июне 2020 года и не демонстрирует никаких признаков замедления своей траектории.

Рейтинг	Компания	Рыночная капитализация (млрд долларов США)	Страна
# 1	Tesla	795 долларов.8	🇺🇸 США
# 2	Toyota	$ 207,5	🇯🇵 Япония
# 3	Volkswagen	$ 96,7	🇩🇪 Германия
# 4	BYD	$ 92,7	🇨🇳 Китай
# 5	NIO	$ 89,5	🇨🇳 Китай
# 6	Daimler	$ 72,8	🇩🇪 Германия
# 7	General Motors	71 доллар.3	🇺🇸 США
# 8	BMW	$ 54,2	🇩🇪 Германия
# 9	Stellantis	$ 54,2	🇳🇱 Нидерланды
# 10	Ferrari	$ 52,5	🇮🇹 Италия
# 11	Honda	$ 46,99	🇯🇵 Япония
# 12	Hyundai	$ 46,8	🇰🇷 Южная Корея
# 13	SAIC	45 долларов США.2	🇨🇳 Китай
# 14	Geely	$ 39,5	🇨🇳 Китай
# 15	Ford	39,4 долл. США	🇺🇸 США
# 16	Xpeng	$ 33.9	🇨🇳 Китай
# 17	Maruti Suzuki	$ 33,1	🇮🇳 Индия
# 18	Li Auto	$ 29,5	🇨🇳 Китай
# 19	Suzuki	23 доллара.7	🇯🇵 Япония
# 20	Nissan	$ 20,1	🇯🇵 Япония
# 21	Subaru	$ 15.2	🇯🇵 Япония
# 22	Changan	$ 14,6	🇨🇳 Китай
# 23	Махиндра	$ 13.9	🇮🇳 Индия
№ 24	Renault	$ 12,0	🇫🇷 Франция

Все данные по состоянию на 15 января 2021 г. (9:30 по тихоокеанскому стандартному времени)

Конкурентное преимущество

Tesla обусловлено тем, что она уделяет особое внимание исследованиям и разработкам (НИОКР).Фактически, многие из ее конкурентов признали, что электроника Tesla намного превосходит их собственную — разборка показала, что ее батареи и микросхемы искусственного интеллекта примерно на шесть лет опережают других промышленных гигантов, таких как Toyota и Volkswagen.

Зеленая революция продолжается

Стремительный рост Tesla может означать неизбежность зеленой революции в отрасли. Многие крупные бренды уже пошли по стопам компании, объявив о своих амбициозных планах добавить больше электромобилей в свои линейки автомобилей.

Вот как производители автомобилей видят будущее электричества:

Toyota: 2 место в рейтинге

Toyota, второй по величине производитель автомобилей в мире, неуклонно наращивает производство электромобилей. В 2020 году компания произвела 10 000 электромобилей и планирует увеличить это количество до 30 000 в 2021 году.

За счет этого постепенного увеличения компания надеется достичь ожидаемой цели в 500 000 электромобилей к 2025 году. Toyota также планирует представить 10 новых моделей на международном рынке для достижения этой цели.

Volkswagen: 3-е место в рейтинге

К 2025 году Volkswagen планирует инвестировать 86 миллиардов долларов в цифровые технологии и электромобили. Учитывая, что производитель автомобилей генерирует самый валовой доход в секунду среди всех автопроизводителей, неудивительно, что Volkswagen смотрит в будущее, чтобы поддерживать такие показатели.

Компания также имеет хорошие возможности для того, чтобы оседлать волну потенциального перехода потребителей в сторону электромобилей в Европе. В ответ на жесткие целевые показатели выбросов в регионе Volkswagen увеличил запланированные объемы продаж европейских гибридных автомобилей и электромобилей с 40% до 60% к 2030 году.

BYD и Nio: 4-5 место в рейтинге

Китай рано вскочил на подножку электричества. Стремясь заявить о себе как о мировом лидере в области новых технологий литий-ионных аккумуляторов (важный компонент любого электромобиля), китайское правительство выделило миллиарды долларов в виде субсидий, что способствовало росту отечественных производителей автомобилей BYD и Nio.

BYD привлек внимание своего спонсора-миллиардера Уоррена Баффета, а Nio — это ответ Китая на Tesla и попытку захватить рынок электромобилей на местном уровне.

General Motors: 7-е место в рейтинге

Также, имея в виду целевой 2025 год, General Motors инвестирует $ 27 млрд в электрические и полностью автономные транспортные средства. Это тоже только верхушка айсберга — компания также надеется выпустить 30 новых полностью электрических автомобилей к тому же году.

Один конкретный фактор вселяет уверенность в GM: это новые модели аккумуляторов для электромобилей. Они смогут увеличить запас хода своих новых электромобилей до 400 миль (644 км) без подзарядки, со скоростью, сопоставимой с Tesla Model S.

Stellantis: # 9 в рейтинге

Сделав долгожданный шаг, Fiat Chrysler и Peugeot S.A. завершили свое слияние в Stellantis N.V. 16 января 2021 года.

Объединив усилия и средства в рамках сделки на сумму 52 млрд долларов США, новый голландский производитель автомобилей надеется составить конкуренцию более крупным брендам и еще быстрее приблизиться к переходу на электрическую передачу.

Honda: 11 место в рейтинге

Говоря о стремительных гонках, Honda решила отказаться от участия в будущих чемпионатах мира Формулы-1 (F1).Поскольку эти соревнования обычно были для компании способом продемонстрировать свое инженерное мастерство, этот шаг был неожиданным.

Однако за этим решением стоит благородная причина. Вместо этого Honda решит сосредоточиться на своем стремлении к 2050 году стать углеродно-нейтральным. Для этого она переместит свои финансовые ресурсы с Формулы 1 на исследования и разработки в области технологий транспортных средств на топливных элементах (FCV) и аккумуляторных электромобилей (BEV).

Ford: 15-е место в рейтинге

Ford точно знает, чего хотят его фанаты.В связи с этим его планы по электрификации начинаются с самых популярных коммерческих автомобилей, таких как внедорожник Mustang Mach-E. Это основная стратегия Ford по привлечению новых покупателей электромобилей, часть более крупной инвестиционной программы $ 11,5 млрд. в электромобили до 2022 года.

Несмотря на то, что характеристики автомобиля сопоставимы с Tesla Model Y, его инженеры также взяли из iPhone и Netflix, чтобы включить информационно-развлекательную систему и профили водителя, чтобы создать по-настоящему технологичный образец.

Углубляясь в горизонт

По мере того, как все больше и больше компаний выходят на ипподром, инновации в области электромобилей во всей отрасли могут способствовать снижению общих затрат, расширению общего ассортимента автомобилей и устранению любых других опасений потенциальных покупателей.

В то время как Tesla в настоящее время находится в лучшем положении, чтобы стать первым производителем автомобилей, достигшим отметки в 1 триллион долларов, сколько времени понадобится остальным, чтобы наверстать упущенное?

15 лучших автомобильных каналов на YouTube

Youtube коренным образом изменил то, как мы потребляем медиа. Больше не нужна поддержка продюсеров и кабельная сделка, чтобы выйти в эфир, и в результате новаторская группа новаторов и артистов использовала возможности Youtube для создания уникального и нового контента и независимого распространения его среди пользователей. Мир.Огромная популярность платформы потокового видео также позволила тому, что традиционно считалось нишевым пространством, полностью процветать, с необходимым размером аудитории и поддержкой, чтобы позволить многим создателям сосредоточиться на Youtube в качестве постоянного выступления.

Один из жанров, который набрал огромной популярности с момента запуска сайта в 2005 году, — это автомобильная промышленность. Находясь на грани между мейнстримом и субкультурой, автомобильный контент на Youtube превратился из простых автомобильных видеоблогов в высокопроизводительные индивидуализированные программы, каждая из которых имеет свой уникальный угол зрения и зацепку, хотя по-прежнему попадает под общий охват автомобильного контента.Если вы интересуетесь тюнингом, кастомными сборками, автомобильной историей, знаниями в области механики, комментариями о гонках, автомобильной комедией или чем-то еще, у Youtube есть канал, который вас охватит. И поскольку это пространство достигло своей наиболее конкурентоспособной точки за последние годы, мы подумали, что уделим время, чтобы выделить лучшее, что платформа может предложить, с помощью этого руководства по лучшим автомобильным каналам Youtube.

DDE

Дэймон Фрайер — не обычный владелец экзотических автомобилей, с заразительным энтузиазмом относящимся к дорогостоящим автомобилям в сочетании с глубоким убеждением, что автомобили созданы для того, чтобы ими управлять и получать от них удовольствие.Таким образом, он создал уникальный канал на YouTube, посвященный ежедневному использованию и владению экзотическими автомобилями, а также хорошему, плохому и уродливому, который с этим связан. Сокращенно от «Daily Driven Exotics», канал также включает в себя контент, посвященный дорожным поездкам, сборке и модернизации транспортных средств, некоторым старомодным автомобильным махинациям, нескольким видеороликам об авариях и, что неудивительно, время от времени взаимодействию с правоохранительными органами. И хотя львиная доля контента этого канала посвящена суперкарам и гиперкарам, время от времени на нем публикуются видеоролики о тюнерах, внедорожниках и многом другом.

Дата создания: 23 января 2013 г.
Количество подписчиков: 2,56 млн
Просмотры: 536,127,965
Специальность: Видеоблоги экзотических автомобилей

Подробнее: DDE

Пончик Медиа

С момента своего запуска в 2015 году Donut Media превратилась в одного из самых выдающихся игроков на автомобильном пространстве YouTube. Канал выпускает разнообразный контент, посвященный автомобилям и автоспорту, с типичными сериями, которые включают видеоролики с моделями «Up To Speed» и истории компании, списки обратного отсчета, видеоролики с объяснениями механики и различные проекты сборки.Помимо здорового бюджета, солидной операторской работы, монтажа и общей стоимости производства, этот канал действительно выделяет то, как его ведущие — Джеймс Памфри и Нолан Сайкс — доставляют контент в беззаботной и комедийной атмосфере, которая привлекает внимание зрителей. назад. Барта Бидлингмейера, по общему признанию, больше нет в команде, хотя качество канала ни в коем случае не ухудшилось.

Дата основания: 9 июля 2015 г.
Количество подписчиков: 4,04 млн
Просмотры: 843 077 617
Специальность: General Automotive Entertainment

Подробнее: DM

Дуг ДеМуро

Дуг ДеМуро — писатель, ютубер, предприниматель и разносторонний руководитель.ДеМуро ранее работал в Porsche, а затем стал автомобильным журналистом таких компаний, как Jalopnik. Сегодня создатель контента из Сан-Диего использует знания, полученные им за свою карьеру в автомобильном бизнесе, для создания интересных и содержательных обзоров. Обладая почти энциклопедическим богатством знаний и способностью никогда не относиться к себе слишком серьезно, обзоры ДеМуро обладают уникальным чувством и стилем изложения. И хотя канал имеет тенденцию освещать больше высококлассных суперкаров и экзотики, не обошлось и без видео, в которых освещаются некоторые невероятно средние модели (или «доступные автомобили»), а также роскошные автомобили, грузовики и внедорожники, плюс ДеМуро бросает какой-то дурацкий автомобиль. время от времени выходки, чтобы сохранить свежесть.

Дата создания: 11 сентября 2013 г.
Количество подписчиков: 3,7 млн ​​
Просмотров: 1,147,507,737
Специальность: Автомобильные видеоблоги, комментарии и обзоры

Подробнее: здесь

Драйвер61

Если вы хотите узнать больше о гонках Формулы-1, нет лучшего места для этого на YouTube, чем канал Driver61. Канал, организованный талантливым и хорошо осведомленным гонщиком, охватывает широкий спектр тем F1, от исторических видеороликов до объяснений того, как работают сцепление или тормозные системы F1, до обзоров гоночного снаряжения и более глубокого анализа по таким темам, как Айртон Сенна «Причудливая техника сцепления» и различия между настоящими гонками и симуляторами, и это всего лишь пара.И, учитывая, что этот канал ведет и ведет Скотт Мэнселл — опытный гонщик с большим опытом за рулем настоящего гоночного автомобиля Формулы 1, неудивительно, что канал Driver61 также может похвастаться учебными пособиями по темам о том, как улучшить свою технику и сократить круг. раз.

Дата создания: 22 июня 2015 г.
Количество подписчиков: 274K
Просмотры: 28 537 554
Специальность: F1 Комментарии и анализ

Подробнее: Driver61

Инженерное объяснение

По сравнению с предыдущими поколениями миллениалы обычно меньше интересуются тем, что заставляет двигатель работать.Зная это, Джейсон Фенске создал канал YouTube с метко названным «Инженерное объяснение», чтобы предоставить зрителям легко усваиваемое средство узнать о том, что происходит под капотом. Если вы хотите изучить основы двигателя внутреннего сгорания, разницу между карбюраторным и инжекторным или хотите погрузиться в более сложные темы, такие как работа сцепления или нагнетателя, Джейсон охватывает все основы, а также некоторые другие. Лучше всего то, что эти темы решаются с использованием сложной терминологии из и понятны большинству неспециалистов, плюс Джейсон, который по профессии инженер-механик, использует множество сокращенных моделей, чертежей, диаграмм и т. Д. другие наглядные пособия, облегчающие понимание предмета, находящегося под рукой.

Дата создания: 24 июня 2011 г.
Количество подписчиков: 2,78 млн
Просмотры: 467,811,166
Специальность: Описание механики

Узнать больше: EE

Grind Hard Plumbing Co

Под руководством Эдвина Олдинга и Итана Шлюсслера GHPC — это группа друзей, базирующаяся в Сандпойнте, штат Айдахо, которая создает несколько невероятных проектов. Команда взялась за полноразмерные сборки, такие как гусеничный трактор Toyota Tacoma, раллийный грузовик BMW E36 с кузовом купе и дрифт-кар E46, хотя его самые заметные уникальные творения, несомненно, являются их небольшими работами.Созданный на основе полностью нестандартных рам и оснащенный подходящей подвеской и ходовой частью для бездорожья, магазин превращает силовые колеса в стиле Fisher-Price в мини-внедорожники на стероидах, заправляя двигатели мотоциклов в детские автомобили, включая Honda CRF450 с двигателем. Barbie Jeep, Power Wheels Mustang с двигателем CRF230 и Jeep Power Wheels, за которыми стоит двигатель LC8 V-Twin от KTM 1290 Super Duke R. После завершения команда выпускает автомобили на обширную территорию Шлюсслера, запечатлевая весь путь от начала до конца.

Дата создания: 29 ноября 2017 г.
Количество подписчиков: 878K
Просмотров: 120608485
Специальность: Полностью Bonkers Builds

Подробнее: GHPC

Гараж Джея Лено

Независимо от того, являетесь ли вы автомобильным энтузиастом, вы почти наверняка знакомы с Джеем Лено. Проведя десятилетия на телевидении «Поздней ночью», карьера комика дала ему возможность приобрести до смехотворного — престижную и богатую коллекцию автомобилей, которая может похвастаться примерно 280 с лишним автомобилями и почти 120 мотоциклами.Желая поделиться своей страстью со всем миром, Лено сейчас возглавляет этот канал на YouTube, который также существует как телешоу на NBC, в котором он демонстрирует примеры из своих огромных конюшен элитных аттракционов. И хотя личная конюшня Лено полностью соответствует стандартам мирового класса, большая часть машин, представленных на этом канале, привезена из-за рубежа и очень разнообразна по своему разнообразию, от элитных старинных гоночных автомобилей до нестандартных сборок мотоциклов.

Дата создания: 10 декабря 2008 г.
Количество подписчиков: 3M
Просмотры: 640693957
Специальность: Профили автомобилей, заслуживающих внимания

Подробнее: JLG

Mighty Car Mods

Mighty Car Mods — это канал со скромными корнями.Управляемый приятелями по трансмиссии, Блэром «MOOG» Джоселин и Мартином «Марти» Малхолландом, дуэт начал с работы на подъездной дорожке у мамы Марти в 2007 году, создав видео об их весьма амбициозных, но низкобюджетных автомобильных проектах. С тех пор ютуберы из Сиднея взялись за все более сложные сборки, и их резюме включает в себя работу вместе с производством многочисленных голливудских блокбастеров, таких как части франшизы Fast & Furious и Mad Max: Fury Road , хотя в ее основе «Mighty Car Mods» остается шоу о двух приятелях, которые клоуничают в гараже, воплощая в жизнь вопиющие идеи.Экранная химия и дух товарищества, которые разделяют Марти и MOOG, придают этому каналу действительно уникальное ощущение и, несомненно, составляют огромную часть его общей привлекательности, почти что сродни тусовке с несколькими друзьями в гараже.

Дата создания: 7 января 2008 г.
Количество подписчиков: 3,37 млн ​​
Просмотры: 633,161,297
Специальность: Пользовательские сборки гаража

Подробнее: MCM

Motor Trend Channel

Мир печатных журналов уже некоторое время находится в упадке, и, хотя многие некогда известные публикации разорились, костюмы на Motor Trend увидели надпись на стене еще в 2006 году, а также в результате решил запустить канал на YouTube.И по мере того, как переход к онлайн-контенту стал более широким, также усилились усилия MT на YouTube, с каналом, который теперь содержит множество шоу телевизионного качества, таких как Dirt Every Day , Faster with Finnegan , Roadkill’s Junkyard Gold , Head 2 Head , зажигание и Drift This , среди множества других шоу. Благодаря связям и ресурсам Motor Trend компания смогла заручиться достаточным финансированием своих шоу от именитых спонсоров, что позволило создать контент такого уровня, который обычно зарезервирован для кабельного телевидения.

Дата основания: 11 марта 2006 г.
Количество подписчиков: 6,57 млн ​​
Просмотров: 1,160,324,697
Специальность: Многочисленные автомобильные выставки

Подробнее: Motor Trend

Petrolicious

Petrolicious — автомобильный веб-сайт и блог, написанный для преданных автолюбителей, для преданных автолюбителей. Вместо того, чтобы выделять новейшие и лучшие гиперкары, Petrolicious стремится сосредоточить свой контент на уникальных, редких, часто винтажных и / или других заслуживающих внимания автомобилях, лицах, которые владеют ими и управляют ими, а также на последующих отношениях между ними. с энтузиазмом к автомобилям и серьезным умением выбирать звездную тематику, видео Petrolicious стали еще лучше благодаря первоклассному качеству производства и работе камеры, подходя к своим видео как своего рода мини-документальные фильмы и привнося элементы профессионального кинопроизводства в мир. стол.И хотя канал охватывает множество различных марок и жанров автомобилей, их объединяет то, что все они наполнены индивидуальностью и, как правило, несут интересную историю, при этом канал постоянно уделяет особое внимание характеру, а не родословной.

Дата создания: 14 марта 2012 г.
Количество подписчиков: 835K
Просмотров: 112,384,688
Специальность: Профили автомобилей и водителей, заслуживающих внимания

Подробнее: здесь

RegularCars (также известный как Regular Car Reviews)

Хотя определенный вид юмора, представленный на RegularCars, по общему признанию, может быть не для всех, нельзя отрицать идиосинкразический характер этого контента.Хлеб с маслом этого канала рассматривает в основном ничем не примечательные автомобили с брутальной честностью и комедийным происхождением. Кроме того, RegularCars, более известный как «Регулярные обзоры автомобилей», обсуждает и анализирует не только сам автомобиль, но и типы людей, которые имеют тенденцию ассоциироваться с той моделью, о которой идет речь, а также часто веселые стереотипы, которые приходят с ними. Если вы не особенно разбираетесь в автомобильной субкультуре, некоторые шутки могут вылететь из головы, но в целом почти любой может насладиться этими блестяще написанными обзорами ужасно средних автомобилей.

Дата создания: 12 января 2012 г.
Количество подписчиков: 741K
Просмотров: 247,194,287
Специальность: Комедийные обзоры автомобилей

Подробнее: RC

С1апШ0эс

SlapShoes — или «S1apSh0es» — один из самых спящих на YouTube в автомобильном пространстве, что является настоящим позором, учитывая масштаб контента канала. В центре внимания канала — уникальная американская гоночная серия, ее правила и положения, а также примечательные главы из ее истории.После просмотра нескольких видеороликов этого парня становится совершенно ясно, что его знания и страсть к NASCAR (и гонкам в целом) находятся на новом уровне, и это очень хорошо видно в его контенте. Даже если вы не являетесь поклонником именно этого сериала об автоспорте, способность S1apSh0es отбирать увлекательные истории делает видео на удивление увлекательным — чему, несомненно, способствует остроумный юмор ведущего. И, несмотря на относительно скудное количество подписчиков — хотя, честно говоря, 80 000+ подписок — это не повод для насмешек — S1apSh0es продолжает генерировать новый контент почти еженедельно.

Дата основания: 6 сентября 2012 г.
Количество подписчиков: 83K
Просмотры: 12947914
Специальность: История автоспорта и объяснения

Подробнее: SS

Тавариш

Фредди «Тавариш» Эрнандес, родившийся в России и выросший в Нью-Джерси, является известным автомобильным журналистом и соавтором журнала Jalopnik, который также ведет чрезвычайно успешный канал на Youtube. В его видеороликах основное внимание уделяется тому, как тавариш покупает роскошные, суперкары и гиперкары, ремонтирует их, хранит или переворачивает.Некоторые из его наиболее известных сборок включают покупку (за 850 долларов) и «починку» Dodge Caravan 1999 года, который был показан на шоу, Pimp My Ride , и поворот оранжевого каскадерского автомобиля Lamborghini, которым управлял Тайриз Гибсон в модели Fate в 2017 году. The Furious в полностью сделанную на заказ сборку SEMA. Кроме того, роль Тавариша в качестве автомобильного журналиста дает ему некоторые уникальные возможности и идеи, которые невозможно получить от аутсайдера отрасли.

Дата основания: 20 февраля 2006 г.
Количество подписчиков: 1.62M
Просмотры: 219 234 679
Специальность: Автожурналист Видеоблоги и проекты

Подробнее: Таварский

Хуниганы

Базирующаяся в Лонг-Бич, Калифорния, Hoonigan — это бренд автоспорта и стиля жизни, основанный Брайаном Скотто и легендарным гонщиком Кеном Блоком в 2011 году, и выпускающий, несомненно, один из лучших материалов об автоспорте на планете. Предлагая настоящий мастер-класс в целом, этот канал создает одни из самых крутых и самых высокопроизводительных автомобилей для дрифта и ралли, прежде чем использовать их во множестве экзотических мест, от эпических подъемов на холмы до закрытых участков целых крупных городов. — все это время под управлением таких гонщиков мирового класса, как Блок.В этих видеороликах представлены не только одни из самых крутых сборок и лучшее вождение, но и благодаря спонсорам с большими карманами, производственная ценность также не имеет себе равных. Канал Hoonigan также может похвастаться рядом регулярных шоу, таких как The Unprofessionals , A Beer With , Field Trip и This Vs That .

Дата основания: 12 октября 2010 г.
Количество подписчиков: 3,5 млн
Просмотры: 615,291,113
Специальность: Elite Stunt Driving

Подробнее: здесь

VINwiki

Основанный и управляемый энтузиастом экзотики, предыдущим рекордсменом Cannonball Run Challenge, бывшим дилером Lamborghini и известным проницательным переговорщиком Эдом Болианом, VINwiki — это канал, построенный на предпосылке, что у каждого автолюбителя есть несколько замечательных историй, которые стоит рассказать, но этого недостаточно. чтобы создать вокруг себя полноценный канал.Таким образом, VINwiki представляет собой крем-де-ла-крем историй об автомобилях от выдающихся личностей на арене автоспорта, начиная от профессиональных водителей и заканчивая дилерами экзотики, нестандартными сборщиками и многими другими. Рассказываемые истории так же разнообразны и разнообразны, как и биография людей, которые их рассказывают, хотя все они сосредоточены вокруг автомобилей, и все они достойны того, чтобы их послушать. Автомобильные погони, провалы камердинера, пушечное ядро, гамбол и другие рассказы о ралли, возвращение украденных автомобилей и сборки SEMA — это лишь некоторые из многих, , многих, затронутых тем.Этот канал также является аналогом приложения VINwiki на YouTube, которое представляет собой своего рода базу данных транспортных средств.

Дата основания: 30 мая 2016 г.
Количество подписчиков: 1,21 млн
Просмотры: 365,994,021
Специальность: Истории об автомобилях мирового класса

Подробнее: VINwiki

13 лучших автомобильных журналов для чтения прямо сейчас

Хотя, по общему признанию, нет недостатка в поистине фантастическом автомобильном контенте в Интернете, мир печати все же не следует упускать из виду.Имея это в виду, мы составили это руководство по лучшим автомобильным журналам, которое стоит читать прямо сейчас, чтобы в сжатой форме взглянуть на самых примечательных игроков, которые все еще работают в печатном виде.

Почему инженерам потребовалось 15 лет, чтобы разогнаться на 50 миль в час быстрее

• В 2019 году Bugatti Chiron Super Sport 300+ стал первым серийным автомобилем, который разгонялся до 300 миль в час.
• Это было почти через 15 лет после того, как Bugatti Veyron стал первым, разогнавшись до 250 миль в час.
• Мы исследуем, почему им потребовалось так много времени, чтобы достичь этого эталона, и что такие автопроизводители, как Bugatti, делают для его достижения.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Ниже приводится стенограмма видео.

Рассказчик: В 1987 году Ferrari F40 стал первым уличным автомобилем, который разогнался до 200 миль в час. В 2005 году гиперкар Bugatti Veyron преодолел барьер в 250 миль в час. В конце 2019 года Bugatti Chiron Super Sport стал первым серийным автомобилем, достигшим скорости 300 миль в час. Но почему потребовалось почти 15 лет, чтобы разогнаться на 50 миль в час быстрее?

Энди Уоллес: Вы думаете о скорости как о линейном измерении.И я полагаю, что это должно быть для человеческого мозга. Но если вы когда-либо проезжали 150 миль в час раньше, если вы затем увеличите это значение до 180, это всего 20%, но разница огромна.

Рассказчик: Это Энди Уоллес, водитель Bugatti на скорости 300 миль в час.

Энди: Аэродинамически, прижимная сила, подъемная сила, сопротивление — все это экспоненциально возрастает как квадрат скорости. Если, например, у вас есть машина, способная разгоняться до 270 миль в час, эффективность, необходимая для разгона этой же машины до 280, будет довольно высокой.

Рассказчик: Сила, необходимая для преодоления такой силы, как сопротивление или сопротивление воздуха, очень устрашающая. Сила, необходимая для проталкивания объекта через атмосферу, увеличивается в кубе скорости. Другими словами, автомобилю, которому требуется 200 лошадиных сил для преодоления аэродинамического сопротивления на скорости 150 миль в час, потребуется 1600 лошадиных сил, или в восемь раз больше, чтобы достичь скорости 300 миль в час. Но построить автомобиль со скоростью 300 миль в час не так просто, как чудовищный двигатель. Во-первых, нужно начать с шин.

Хотя они не являются самой сложной частью автомобиля, поскольку единственная часть, которая касается дороги, шины являются одними из самых важных. И на скорости 300 миль в час, когда прокол или выброс могут закончиться катастрофой, они значат все. На такой скорости шины Bugatti, вращаясь 68 раз в секунду, должны были выдержать 7 тонн разрывающей силы, пытаясь разорвать их на части. Чтобы понять, насколько это интенсивно, шины на Porsche 911, движущемся на полной скорости, испытывают только около 3.

Энди: Одна из вещей, которые вам нужно сделать, — это не дать шине изменить форму, потому что они из-за огромных сил разрыва шина фактически увенчалась бы короной на вершине.Шины не были полностью разными, с таким же каркасом и формовкой, как у стандартной шины Chiron. Но что они сделали, так это усилили самую последнюю стальную ленту, которая идет на шину, прежде чем резина продолжится. Я думаю, что сложность заключалась в том, что они не хотели увеличивать вес шины.

Рассказчик: Для этого Bugatti выбрала излюбленный материал для снижения веса каждого инженера: углеродное волокно. Он может быть в 10 раз прочнее стали, но в пять раз легче. После нанесения толстого слоя на каркас шины, слоя резины под протектором, который отвечает за амортизацию ударов, инженерам Bugatti пришлось его протестировать.Чтобы убедиться, что шина может выдерживать скорость 300 миль в час, они доставили ее в испытательный центр Michelin в Северной Каролине. Используя тот же испытательный стенд, который используют такие компании, как НАСА, они обнаружили, что он может выдерживать до 318 миль в час до деформации.

Но даже самые прочные шины ничего не значат без силы, чтобы их крутить. Чтобы получить представление о том, сколько мощности требуется, посмотрите на одного из крупнейших конкурентов Bugatti в гонке на 300 миль в час, Hennessey. Предстоящий Venom F5 компании, который, по оценкам, развивает скорость 301 миль в час, содержит 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 1817 лошадиных сил.

Для выработки большей мощности двигатель должен сжигать больше бензина, а для этого требуется больше воздуха. Один из наиболее распространенных способов подать больше воздуха в двигатель — через турбонагнетатели. Venom F5 не только использует массивные сдвоенные турбокомпрессоры, но и развивает очень высокие обороты. Число оборотов в минуту означает число оборотов в минуту и ​​измеряет скорость вращения двигателя. В общем, чем быстрее вращается двигатель, тем быстрее он сжигает воздух и газ и, как следствие, тем большую мощность он вырабатывает.Двигатель меньшего размера с меньшими и более легкими деталями может вращаться быстрее с большей эффективностью, но имеет потенциал изнашиваться быстрее, чем двигатель большего размера с более низким числом оборотов в минуту. Все это необходимо учитывать при выборе двигателя для рекордов скорости.

Но, в конце концов, самым большим препятствием на пути к 300 милям в час является воздух. Сопротивление или сопротивление воздуха, с которым машина сталкивается по мере приближения к этой скорости, можно сравнить с тем, с чем вы сталкиваетесь при плавании.

Christian Von Koenigsegg: Сопротивление увеличивается в квадрате.Таким образом, переход от 200 до 300 — это, по приблизительным подсчетам, удвоение энергии, с которой вы работаете. На скорости около 200 миль в час вы больше погружаетесь в аэродинамику самолета, когда вы фактически сжимаете воздух перед автомобилем, и он проходит по кузову по-разному, чем на более медленных скоростях.

Рассказчик: Вот почему цель инженеров при проектировании кузова гиперкара — максимально уменьшить сопротивление. Ни один автомобиль не справится с этим лучше, чем готовящийся к выпуску автопроизводитель Koenigsegg Jesko Absolut.Основанный на гиперкаре компании Jesko, Absolut, по оценкам, развивает скорость до 330 миль в час. Подобно рекордному Chiron от Bugatti, у него более длинный сплющенный хвост. Это гарантирует, что воздух беспрепятственно отводится от задней части автомобиля. Без него у вас будет больше шансов разделиться в воздушном потоке, что только усилит сопротивление.

Автомобиль также улучшает другие формы сопротивления. Стандартный Jesko имеет массивное заднее антикрыло для увеличения прижимной силы в крутых поворотах на трассе.Но прижимная сила на заднем крыле автомобиля со скоростью 300 миль в час только замедлит работу. Отказ от хвоста уменьшил максимальную прижимную силу Jesko Absolut с более чем 3000 фунтов до 330.

Чтобы Jesko Absolut не вылетал за края тестовой полосы, это массивное заднее крыло было заменено двумя маленькими хвостовыми стабилизаторами. Они могут выглядеть крошечными, но они перенаправляют вихрь воздуха, образующийся за движущимся автомобилем, который создает турбулентность. А эти резко вырезанные боковые дефлекторы делают больше, чем просто охлаждают двигатель.

Christian: Они действуют как маленькие боковые парашюты. Они фактически становятся полностью эффективными при скорости более 200 миль в час. И причина этого в том, что если бы они работали лучше на более низкой скорости, они были бы слишком ограничительными на более высокой скорости. Они будут слишком сильно блокировать.

Рассказчик: Но какими бы впечатляющими ни были инновации этих автопроизводителей, ни одна из них не была бы возможна без того, как продвинулись испытания. Аэродинамическое моделирование, которое 10 лет назад проводилось в течение недели, теперь может быть выполнено за три или четыре часа, что позволяет немедленно тестировать новые решения.И хотя Bugatti, возможно, уже был первым, кто достиг скорости 300 миль в час, автопроизводители постоянно стремятся к следующему рекорду.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: это видео было первоначально опубликовано в ноябре 2020 года.

Люди не могут разобраться в «самой большой машине» в причудливой оптической иллюзии

На этой неделе на TikTok появлялась невероятная оптическая иллюзия. еще раз доказывая, что наше восприятие реальности гораздо более хрупкое, чем мы иногда хотели бы признать.

Видео, изначально размещенное пользователем @beatonthebeeb, показывает изображение трех автомобилей, движущихся в гору, и задает простой вопрос зрителю — какое из транспортных средств является самым большим?

На первый взгляд это кажется очевидным — один на вершине холма явно выглядит больше, чем два других, — но при более внимательном рассмотрении может показаться, что все не так скучно, как кажется на первый взгляд.

Как объясняется в видео, на самом деле оказывается, что все три машины абсолютно одинакового размера, но поскольку мы, естественно, предполагаем, что одна на вершине холма находится дальше, чем другие, наш мозг автоматически увеличивает ее. чтобы картина «имела смысл».

И если после всего этого вы все еще настроены скептически, видео идет еще на один шаг, удаляя фон и размещая автомобили бок о бок, чтобы доказать, что они не только одинаковы, но и на самом деле абсолютно одинаковые. автомобиль! Ух ты!

Это не первый раз, когда оптическая иллюзия сбивает с толку Интернет — на самом деле, кажется, что каждые несколько месяцев в наших лентах появляется новая головоломка, чтобы растопить умы и вызвать споры в комментариях.

Показательный пример — посмотрите это вирусное видео, которое также показывалось на TikTok в начале этого года, в котором голова мужчины, кажется, полностью отделена от его тела, когда он плавает в бассейне.

Кредит: Jam Press

Видео, которое набрало более 7,5 миллионов просмотров, было опубликовано в TikTok Микой Уоллесом (@themicahwallace), что оставило других в недоумении относительно того, как это произошло.

Хотя решение было на самом деле довольно простым, иллюзия была создана в результате научного инцидента, известного как рефракция, это не мешало людям утверждать, что клип «сожрил им мозги», когда они изо всех сил пытались понять, что было прямо перед ними. из них.

Кредит: Хемант Даби

(Если вы действительно хотите узнать, где прячется кошка, вы можете посмотреть ее местонахождение здесь).

Не все эти иллюзии новы — на самом деле некоторые из них существуют уже много лет, но это просто говорит о том, что независимо от того, сколько вам лет, все ценят хороший скребок!

Видео показывает разгневанных жителей, противостоящих офицеру по парковке для продажи билетов на подъездные пути

Вирусное видео, размещенное в TikTok ранее на этой неделе, показало конфронтацию между разгневанными соседями и инспектором парковки. На видео группа жителей встает возле своих домов и начинает говорить офицеру, что им нельзя платить за парковку на их подъездных дорогах.

Подпись к видео, опубликованному пользователем @ alandakrayi5, гласила: «Лондон получает билет на частную собственность». В настоящее время видео набрало более 388 000 просмотров и 1480 комментариев.

На видео можно услышать, как пожилой мужчина говорит инспектору по продаже билетов: «Это мой дом. Это не муниципальный, это частный», в то время как другие говорят офицеру, что они не будут оплачивать билеты.

На видео видно несколько автомобилей, припаркованных перед частными домами с ярко-желтыми парковочными талонами на лобовом стекле.Типичная стоимость парковки различается в зависимости от района, но штрафы, налагаемые лондонским городом, могут варьироваться от 110 до 180 долларов в зависимости от правонарушения. Обычно людям дается 28 дней на оплату штрафов, а иногда штрафы могут быть уменьшены, если они уплачены в течение 14 дней.

Многие комментаторы видео сочли нелепым, что люди получали билеты, когда парковались на своей частной территории.

«Так что, даже если бы я владел землей, я не мог бы на ней припарковаться», — пошутил один из пользователей в комментариях.

«Можете себе представить, чтобы получить билет на своей подъездной дорожке», — написал другой человек в комментариях.

Другие заявили, что офицер был прав при оформлении билетов на машины, поскольку перед домами не было упавшего тротуара или бордюра. Упавший бордюр — это опущенная часть тротуара, которая дает пространство для транспортных средств и людей, пользующихся инвалидными колясками или другими мобильными устройствами.

Без упавшего бордюра жителям приходилось проезжать по тротуару, чтобы припарковать там свои машины. В Соединенном Королевстве заезд на тротуар без упавшего бордюра или без опущенного бордюра, обеспечивающего доступ транспортных средств, является правонарушением, наказуемым штрафом.

«Доступ к вашему переднему приводу без разрешения на пешеходный переход [упавший бордюр] является правонарушением», — написал один пользователь. «Совет рассмотрит принудительные меры».

Многие комментаторы заявили, что у них были похожие проблемы, и они могли подать апелляцию на свои билеты.

«Я обжаловал свой билет, когда мы припарковались на тротуаре, и мы делали это годами. Совет сказал, что все в порядке, но билет все еще есть. Подал апелляцию и выиграл!» прокомментировал другой пользователь.

На видео видно, как местные жители жалуются офицеру по продаже билетов на то, что им не должны выписывать билеты для парковки на их частных подъездных дорогах, но другие считают, что им следует выписывать билеты для парковки без тротуара.Видео набрало около 390 000 просмотров. mikeinlondon / Getty Images

England также позволяет жителям запрашивать установку тротуара перед их домом. Бордюрный бордюр будет расположен в конце проезжей части, чтобы позволить автомобилю безопасно выехать с дороги на тротуар, не повредив существующий бордюр. Жители также могут подать заявку на разрешение, которое позволяет им парковаться перед обвалившимся бордюром, если он находится на их частной территории.

The Sun сообщила, что Министерство транспорта не смогло прокомментировать спор, поскольку он подпадает под местную юрисдикцию.

Автомобильная промышленность и электромобильность Германии

Автомобильная промышленность Германии укрепляет свои позиции на рынке электромобилей будущего. Узнайте больше в наших отраслевых новостях.

Новости электронной мобильности | Июнь 2021 г.

Германия стала чемпионом Европы по электромобильности. В 2020 году было зарегистрировано 400000 новых электромобилей с субсидиями и развертыванием инфраструктуры, которые способствовали продажам автомобилей.

Германия Европейский лидер в области электромобильности

Германия зарекомендовала себя как европейский лидер в области электромобильности в 2020 году, с продажами 400 000 новых автомобилей в год.Сравнение регистраций новых электромобилей за май 2020 года и май 2021 года показывает рост на 380 процентов. Электромобили (электромобили) составляют чуть менее 12 процентов от общего числа вновь зарегистрированных транспортных средств. Привлекательные субсидии на покупку транспортных средств помогли стимулировать продажи: чистые электромобили продемонстрировали рост на 20,5% даже в кризисный месяц, вызванный коронавирусом, май 2020 года, когда автомобильная промышленность стала свидетелем спада примерно на 50% в регистрации транспортных средств во всех классах. Готовность перейти на электромобили также растет: согласно опросу, проведенному Civey, примерно каждый третий немец готов купить электромобиль.Усилия Германии по развитию электромобильности были подкреплены недавним принятием закона, предусматривающего включение инфраструктуры для зарядки электромобилей и парковочных мест во всех новых и отремонтированных зданиях.

Германия готовится к многомиллиардному рынку аккумуляторных батарей

Мировой спрос на немецкие и европейские технологии для обслуживания сектора электрических аккумуляторов создаст рынок стоимостью до 60 миллиардов евро к 2030 году с годовым объемом продаж не менее 20 миллиардов евро, согласно технологическое консультирование Altran.По данным Института Фраунгофера, к 2030 году в Германии могут быть созданы аккумуляторные заводы с годовой производственной мощностью от 500 до 600 гигаватт-часов, что эквивалентно почти одной трети мирового производства и достаточно для оснащения 10 миллионов электромобилей. Германия уже является домом для множества компаний и поставщиков, которые являются важными поставщиками в цепочке создания стоимости от химии элементов и подготовки материалов до конечного производства аккумуляторных элементов.

Tesla построит завод по производству аккумуляторов в Бранденбурге

Tesla подала официальные заявки на строительство завода по производству аккумуляторов в Бранденбурге.Производитель электромобилей расширил и представил новые планы в рамках заявки на получение разрешения на строительство своего автомобильного завода. Производство автомобилей планируется начать в конце года в рамках пересмотренных планов.

Решения AI для запуска для продления срока службы батарей

Ряд немецких стартапов, специализирующихся на анализе аккумуляторов, привлекают интерес крупных поставщиков и производителей, которым требуются сторонние решения для увеличения срока службы аккумуляторов. Дрезденская компания Novum Engineering — лишь один из нескольких немецких стартапов, специализирующихся на анализе аккумуляторов для продления срока службы аккумуляторов. Twaice в Мюнхене и Accure в Аахене также привлекают компании из автомобильного и энергетического секторов обещаниями точной зарядки аккумуляторов и остаточного заряда. данные о емкости.Ряд стартапов в настоящее время участвуют в тестовых и пилотных проектах по моделированию производительности аккумуляторов и процессов зарядки.

Volkswagen планирует двунаправленную зарядку для подачи в сеть

Volkswagen объявил о планах ввести двунаправленную зарядку для своих автомобилей. С 2022 года все электромобили, производимые Volkswagen Group, будут разрабатываться на основе «Modular Electrification Toolkit» (MEB), который позволяет неиспользованной энергии возвращаться в сеть. Возникают два двунаправленных сценария, первый — «от транспортного средства до дома» (где электромобили могут накапливать энергию, например, от фотоэлектрической системы, и возвращать ее в систему электроснабжения домашнего хозяйства) и «от транспортного средства к электросети», когда все транспортные средства подключенный к зарядной станции, можно соединить в огромную систему хранения электроэнергии.Разработка тестового автомобиля уже ведется, и группа переходит на заключительную стадию подготовки перед запуском в следующем году.

Varta стремится выйти на рынок аккумуляторов для электромобилей

Швабский производитель аккумуляторов Varta, как сообщается, стремится выйти на рынок аккумуляторных батарей для электромобилей. На сегодняшний день Varta в основном производит небольшие литий-ионные кнопочные элементы для беспроводных наушников, а также бытовые батарейки для пультов дистанционного управления, часов, фонариков и других небольших устройств. В настоящее время компания создает пилотный проект для крупноформатной аккумуляторной батареи 21700, в первую очередь, для использования в высокопроизводительных электромобилях в ее штаб-квартире в Эльвангене.Инсайдеры отрасли считают, что в настоящее время компания ведет переговоры с рядом автопроизводителей.

Новости автомобильной промышленности | Март 2021 г.

Германия стала вторым по величине рынком электромобилей в мире, и немецкие OEM-производители уже предпринимают шаги, чтобы закрепить свои позиции на рынке цифровой мобильности будущего.

Германия обогнала США и стала вторым по величине рынком электромобилей в мире

Германия обогнала США и стала вторым по величине рынком электромобилей в мире.Щедрые субсидии на электромобили и подключаемые к сети гибридные автомобили привели к буму в Германии и Европе. По данным Центра исследований солнечной энергии и водорода Баден-Вюртемберга (ZSW), надбавки на покупку новых автомобилей в размере до 9000 евро дали толчок спросу, позволив Германии обогнать США, став вторым по величине рынком электромобилей в мире.

Китай остается крупнейшим рынком для электрических и гибридных транспортных средств с 1,25 миллиона новых регистраций в 2020 году, хотя спрос падает, поскольку рынок вырос всего на три процента за тот же период.Однако мировой спрос увеличился на 38 процентов, чему способствовал спрос из Европы, во главе с Германией, которая увеличилась на 264 процента (395 000 автомобилей). Спрос дал толчок отечественным производителям автомобилей: в 2020 году VW зарегистрировал 422 000 новых электромобилей и подключаемых модулей. Автомобильный гигант из Вольфсбурга впервые обогнал Tesla в четвертом квартале 20-го года, продав 192 000 электромобилей ( по сравнению с 181000 Tesla за тот же период).

Немецкие автопроизводители в прошлом году удвоили мировое производство электромобилей и электромобилей, производя более четверти всех электромобилей, производимых во всем мире.

Немецкие бренды доминируют в мировой автомобильной промышленности

Немецкие автомобильные бренды продолжают доминировать среди самых дорогих мировых автомобильных брендов, несмотря на тяжелые последствия кризиса, вызванного коронавирусом, для автомобильной промышленности. Согласно рейтингу Brand Finance Global 500 2021, автомобильная промышленность страны доминирует в мире с совокупной стоимостью бренда в 201,8 миллиарда долларов США.

Mercedes сохраняет свою позицию самого ценного бренда Германии во всех отраслях промышленности, при этом VW, BMW, Porsche и Audi занимают места в десятке самых дорогих автомобильных брендов мира.Немецкие компании, входящие в первую десятку, имеют совокупную стоимость бренда в 197,2 миллиарда долларов США, что эквивалентно 54,7 процента от десяти самых дорогих автомобильных брендов.

VW видит будущее в предоставлении услуг цифрового программного обеспечения

Успешно перейдя на электромобили, VW объявила об амбициозных планах революционизировать свою бизнес-модель. По данным Handelsblatt, концерн из Вольфсбурга в настоящее время работает над стратегией «Бизнес-модель 2.0», в которой основное внимание будет уделяться предоставлению программного обеспечения и услуг.Цифровая трансформация, предвосхищенная VW, основана на оценке будущей стоимости электрических и автономных транспортных средств с точки зрения цифровых услуг. С этой целью VW изучает возможность партнерства со стартапами, такими как Isar Aerospace, с целью разработки решений для автомобильного подключения к спутниковому Интернету.

Handelsblatt сообщает, что, хотя дальнейший курс действий будет определен в ближайшие годы, проект уже реализуется в отделах разработки VW.В марте VW представил свою технологическую дорожную карту для аккумуляторов и зарядки до 2030 года с амбициозными планами по сотрудничеству в области зарядки, созданию нового элемента аккумуляторной батареи и шести заводов по производству аккумуляторных элементов по всей Европе.

Audi планирует построить собственную инфраструктуру быстрой зарядки

Немецкий производитель автомобилей Audi намерен построить собственную инфраструктуру для зарядки электромобилей из 200-400 станций. В беседе с Handelsblatt генеральный директор Audi Маркус Дюсманн обосновал необходимость этого плана, сославшись на тот факт, что в ближайшие четыре года по крайней мере 30 процентов автомобилей Audi, продаваемых в Европе, будут электрическими.«Мы не хотим, чтобы продажи наших автомобилей падали из-за отсутствия зарядных станций».

Дочерняя компания VW, однако, подверглась критике со стороны Федеральной ассоциации электромобильности Германии, которая считает, что проект плана Audi не соответствует существующим специальным законам и нормативным основам, а также соответствующей инфраструктуре для электромобильности. Министерство транспорта Германии инвестирует почти два миллиарда евро в расширение зарядной инфраструктуры вдоль национальной сети автомагистралей.

ЕС дает зеленый свет Daimler Trucks и предприятию Volvo

Daimler Trucks и Volvo намерены объединить усилия для совместной разработки систем топливных элементов после одобрения регулирующего органа ЕС.