Русские крутые тачки: Мультфильм Тачки 2 (2011) смотреть онлайн в хорошем HD 1080 / 720 качестве

вспоминаем самые крутые машины из игры :: Autonews

В конце октября легендарному симулятору Grand Theft Auto: San Andreas исполнилось 15 лет. Пятая часть серии GTA, вышедшая 26 октября 2004 г., имела оглушительный успех. Она до сих пор считается наиболее удачным выпуском франшизы GTA и одной из самых продаваемых видеоигр всех времен — к 2011 г. было официально реализовано более 27,5 млн копий.

Огромный открытый мир, захватывающий сюжет с перестрелками и погонями позволяли игрокам окунуться в среду американских гангстеров, застряв там на недели и месяцы. А еще в San Andreas было невероятное количество всевозможных автомобилей — в несколько раз больше, чем в предыдущих GTA 3 и GTA: Vice City. Машины добавляли игре невероятный уровень реалистичности, ведь практически у каждой был настоящий прототип из реальной жизни.

Banshee (Dodge Viper)

В модели под названием Banshee без труда угадывается один из самых известных спортивных автомобилей США начала 90-х — Dodge Viper первого поколения. Особенно сильно с «Гадюкой» виртуальный автомобиль роднит характерный обтекаемый силуэт с длиннющим капотом и два огромных выпускных патрубка.

Впрочем, в его внешности также есть нотки других популярных американских спорткаров того времени, например Pontiac Firebird, Dodge Stealth и Chevrolet Camaro. Кстати, Banshee — одна из немногих машин в игре, водитель которых получает пинок от главного героя во время угона из-за своего крайне низкого силуэта. В большинстве других случаев CJ использует кулаки или бьет несчастного головой об руль.

Infernus (Honda NSX)

Купе Infernus считается самым быстрым автомобилем вселенной GTA San Andreas, хотя и не может похвастаться идеальной управляемостью — успешно маневрировать на высокой скорости в плотном потоке чрезвычайно сложно.

Во внешности машины можно без труда проследить родство с первой Honda/Acura NSX, а также с очень редким итальянским суперкаром Cizeta-Moroder V16T, который был разработан бывшими сотрудниками Lamborghini и выпущен ограниченным тиражом всего в 20 экземпляров. Впрочем, в отличие от своих прототипов, Infernus имеет переднемоторную компоновку и полный привод, тогда как у реальных NSX и V16T тяга передается исключительно на задние колеса.

Turismo (Ferrari F40)

Многие игроки называют Turismo самым лучшим автомобилем San Andreas. Он практически так же быстр, как Infernus, но при этом обладает очень хорошей управляемостью. Пожалуй, одним из немногих недостатков Turismo можно назвать крайне низкий уровень «живучести», который не позволит долго продержаться во время серьезной погони.

Главным прототипом Turismo можно назвать Ferrari F40, которая стала последней моделью итальянской марки, выпущенной при жизни Энцо Феррари. В конце 80-х годов F40 считался быстрейшим серийным автомобилем в мире, став первой «гражданской» машиной, которая смогла взять порог в 320 км в час.

Bullet (Ford GT)

Bullet — один из наиболее быстрых, красивых и желанных автомобилей в игре. В то же время его можно назвать и самым странным транспортным средством, так как он прибыл в Сан-Андреас прямиком из будущего. Дело в том, что прообразом «Пули» стал Ford GT первого поколения, дебютировавший только в 2002 г. — ровно через 10 лет после событий, о которых рассказывается в GTA San Andreas

Comet (Porsche 911 Targa)

В «Комете» можно без труда разглядеть спорткар Porsche 911 SC Targa конца 70-х и начала 80-х годов. Comet обладает отличной управляемостью, ускорением и тормозами, но при этом, в отличие от своего прототипа, имеет полный привод, который делает его невероятно стабильным даже на скользкой дороге. Единственный минус — войти в дрифт не получится даже при очень большом желании.

Windsor (Jaguar E-Type)

В купе и кабриолете Windsor явно прослеживается намек на классические британские спорткары 60-х и 70-х годов. Даже название модели — это отсылка к старинному городу, где расположена знаменитая резиденция английских монархов. Что касается внешности, то в ней угадываются черты классических Jaguar E-Type и TVR S Series. Впрочем, значительное сходство, например, с Ferrari America 500 Superfast тоже отрицать нельзя.

Patriot (Hummer h2)

Легендарный Hummer засветился в нескольких десятках компьютерных игр самых разных жанров: от «стрелялок» вроде Call of Duty и Battlefield до гоночных симуляторов Need for Speed Underground 2 и Forza Horizon 4. Не мог он не появиться и в Сан-Андреасе, став, впрочем, одним из самых редких внедорожников в игре. Количество локаций, где доступен автомобиль, можно посчитать по пальцам одной руки. Внедорожник отличается чрезвычайно прочной конструкцией, позволяющей на протяжении долгого времени выдерживать шквальный огонь преследователей.

Stafford (Rolls-Royce Silver Shadow)

Еще одним достаточно редким автомобилем в игре является роскошный седан Stafford, прототипом которого стал Rolls-Royce Silver Shadow второго поколения. По своим габаритам автомобиль существенно превосходит подавляющее большинство своих одноклассников. Stafford обладает неплохой динамикой и внушительной максимальной скоростью, однако задний привод и высокая масса делают его крайне неустойчивым на крутых поворотах.

Broadway (Cadillac Series 62)

Одной из самых возрастных моделей в GTA San Andreas был огромный кабриолет Broadway, дающий отсылку к знаменитому Cadillac Series 62 — первому «Кадиллаку», вставшему на конвейер после Второй мировой войны. В игре Broadway стал единственным автомобилем, который позволяет игроку пройти второстепенную миссию, где главному герою нужно выступить в роли сутенера. Кроме того, на «Бродвей» можно установить гидравлическую подвеску, чтобы принять участие в конкурсе лоурайдеров.

Hotknife (Ford Model A)

Hotknife — один из самых редких автомобилей в игре, где есть множество спортивных машин, но не так уж и много хот-родов. Покататься на Hotknife, прототипом которого стал Ford Model A образца 1928 г., можно только в случае успешной сдачи всех тестов в автошколе на «золото». Этот автомобиль можно считать самым старым во вселенной GTA, а еще его нельзя модифицировать. При всем этом он отличался неплохими ходовыми качествами.

Игры · Машины 🚘 · Играть онлайн бесплатно

Многопользовательские онлайн игры

Надоело играть против компьютера? Играйте с живыми людьми — играйте в MMO-игры!

1. Forge of Empires Стратегии На русском
2. Малиновка Симуляторы На русском
3. Элвенар Стратегии На русском
4. World of Tanks Экшен На русском
5. Рейд: Шедоу Легендс RPG На русском
6. Фортнайт Экшен На русском
7. Тотал Батл Стратегии На русском
8. World of Warships: Корабли Экшен На русском
9. Варфейс Шутеры На русском
10. Моя маленькая ферма Стратегии На русском
11. Викинги: Битва кланов Стратегии На русском
12. Хастл Кастл Стратегии На русском
13. Вар Тандер Экшен На русском
14. Star Stable: Лошади RPG На русском

15. Показать все игры

Российские автомобили, отечественные авто, русский автопром

	1984 – сегодня 2104	Городской	универсал	0	3
	1982 – сегодня 2107	Городской	седан	0	43
	1996 – 2010 2110 (2111,21112)	Городской	седан 4-дв. универсал 5-дв. хэтчбек 5-дв. купе	0	9
	1995 – 2018 4×4	Внедорожник	универсал универсал 3-дв.	3	36
	2011 – сегодня Granta	Городской	седан 4-дв. хэтчбек 5-дв. лифтбек универсал 5-дв.	6	11
	2019 – сегодня Granta Cross	Внедорожник	универсал 5-дв.	3	0
	2017 – сегодня Granta Sport	Городской	седан 4-дв.	1	0
	2004 – сегодня Kalina	Городской	хэтчбек 5-дв. универсал 5-дв.	3	5
	2016 – сегодня Kalina Cross	Городской	универсал 5-дв.	0	0
	2017 – сегодня Kalina NFR	Городской	хэтчбек 5-дв.	1	0
	2017 – сегодня Kalina Sport	Городской	хэтчбек 5-дв.	1	0
	2012 – сегодня Largus	Городской	универсал 5-дв.	2	27
	2014 – 2019 Largus Cross	Коммерческий	минивэн фургон	5	6
	2009 – сегодня Priora	Городской	седан хэтчбек 3-дв. хэтчбек 5-дв. универсал	3	2
	2001 – сегодня Samara	Городской	седан 5-дв. хэтчбек	0	4

воспоминания военкора о начале войны в Донбассе: Украина: Бывший СССР: Lenta.ru

«Лента.ру» продолжает публиковать воспоминания российских журналистов, побывавших в Донбассе в первые годы войны. Наш первый собеседник поделился впечатлениями от знакомства со знаменитыми комбатами Гиви и Моторолой и крушения малайзийского «Боинга». Наш второй собеседник неоднократно попадал под обстрелы в Донецке, видел бои в «Изваринском котле», о котором на Украине редко вспоминают, и беседовал на передовой с русскими националистами. По просьбе рассказчика мы не раскрываем его имени.

В первый раз я попал в Донбасс неожиданно. Это был август 2014-го. В тот день мне позвонили из руководства и сказали бросать все дела и собираться, мол, через несколько часов ты должен быть на полигоне «Алабино» в Подмосковье. В итоге отправился в Донбасс с самой первой колонной, которая повезла гумпомощь.

Всем сообщили, что эту автоколонну организовало частное предприятие для помощи несчастным людям в Донбассе. Еще не знали, куда отправить ее — в Донецк или Луганск. Посадили нас на старые военные машины, снятые с консервации, по ним было видно, что их спешно перекрасили в белый, но под белым были видны следы военной зеленой краски. Это была демонстративная акция, показывающая, что мы едем с миром, поэтому грузили исключительно воду, муку, крупы, всякое такое.

Колонна останавливалась в воинских частях на ночлег и обед, а когда доехали до границы, несколько недель стояли под Изварино, за которое только закончились бои. Водители ходили на обед строем. Что за гражданское предприятие, где водители ходят строем? Журналистам зачем-то выдали одинаковую форму светло-песочного цвета. Все должно было быть безобразно и единообразно.

Когда колонна, больше 40 машин, все же пошла, то на границе координаторы связались с международным «Красным Крестом», чтобы они ее сопровождали, но те сказали: «Ребята, это ваши игрушки, ковыряйтесь сами». Машины посмотрели, подтвердили, что не видят военного груза, и уехали. Груз разрешали осматривать и журналистам, в том числе иностранным, там действительно не было ничего военного.

Мы, журналисты, входили в Луганскую область отдельно от колонны в бронированных «газелях», которые, как мне сказали, были отбиты у украинцев. Нас охраняло какое-то странное подразделение ополченцев. Там было несколько националистов из РНЕ, несколько украинских десантников, перешедших на сторону ополчения, один местный охотник — дедушка-снайпер и четверо чеченцев. Я подозреваю, наемники, судя по их разговорам, какие-то деньги получали. Машину вел антикавказски настроенный РНЕшник с православием головного мозга. Но, когда я спросил, почему он воюет с чеченцами в одном подразделении, он ответил, что «эти вообще классные парни, воюют прекрасно».

РНЕ (Русское национальное единство) — российская ультраправая организация во главе с Александром Баркашовым. Не является запрещенной на территории России. С 2014 года формировала отряды добровольцев и отправляла на юго-восток Украины для ведения боевых действий на стороне непризнанных республик.

Колонну мы снова увидели уже в Луганске. Завершив свою работу на месте разгрузки, мы решили двигаться дальше в город. Место охраняли упитанные казачки. Мы поехали прямо сквозь колонну, и казакам это почему-то не понравилось, они начали стрелять в воздух. Наши чеченцы и РНЕшники вылетели из машин, а самый спокойный чеченец вскинул «Стечкин» (автоматический пистолет Стечкина) к голове одного из казаков. Я реально подумал, он сейчас голову ему прострелит. Но в итоге все закончилось базаром, никто никого даже не ударил, не говоря уж о стрельбе. Кстати, чеченцы действительно очень любят «Стечкин», у всех у них он был.

Кавказцев в Донбассе было три типа. Первый — юго-осетины, обзавелись здесь «крышей» и занимались в основном всяким рэкетом, сами крышевали местный клуб «Синоптики», еще какие-то точки, рынки пытались прибрать. Осетины вели себя очень нехорошо, и их в итоге жестко прессанула военная полиция.

Были чеченцы, так понял, присланные Кадыровым, которые реально воевали и обучали других, например, минно-взрывному делу, среди них есть хорошие инструкторы-подрывники. Без идиотских националистических заморочек и не лишенные чувства юмора. Хорошие парни, хотя у меня всегда было к ним предвзятое отношение.

Вместе с тем надо понимать их психологию: когда они приезжают куда-то что-то делать, им надо за это что-то получить. Примерно такой подход у них: «Я кого надо убью, кого надо взорву, научу, но я должен с этого что-то поиметь, и не обязательно в деньгах. В чем найду, машину можно найти, девушку можно найти, я джигит, панимаэшь, у меня должно быть много жен и еще больше наложниц, деньги должны быть, сбруя для коня красивая». Это психология человека, который живет набегами, они всегда жили набегами. К ним отношение у меня было лучше, чем к осетинам. Чеченцы — воины. Причем они отвечают за базар. Понятно, что украинцы их побаивались. Но были и чеченцы, которые за украинцев воевали.

Третий тип кавказцев в Донбассе — люди, которые были связаны с российскими силовыми структурами. Много дагестанцев, Карачаево-Черкесия, Кабардино-Балкария. Эти вели себя в принципе нормально, с чуть большей долей борзоты, чем местные, но без беспредела.

Чеченцы и осетины жестко зарубались с военной полицией Стрелкова, но осетины почти всегда получали люлей и, в отличие от чеченцев, убегали. Помню был заруб за клуб «Синоптики». Осетины в клубе начали разборку с ополчением, кого-то постреляли, вызвали стрелковскую военную полицию. Те приехали и вынесли осетинов, тоже с огнестрелом.

Приехав в Луганск, мы остановились около горадминистрации, и один журналист начал выковыривать из дерева ножом осколки мин. Ему ополченец говорит: «Брось ты это дело, металл притягивает металл». Только он это сказал, около здания упала мина. Мы разбежались по машинам, нас вывезли из зоны обстрела. Потом я узнал, что в этот момент там гуляла девочка с мамой, и ей оторвало ногу. Луганск тогда обстреливали по много раз, каждый день и абсолютно бессистемно.

Когда мы были в Луганске, он был похож на сцену из фильма-катастрофы. Активность жителей наблюдалась до двух часов дня, за это время люди пытались где-то достать продукты, хоть по бартеру, хоть за рубли, хоть за гривны, а после двух часов дня старались вообще не выходить на улицу. Обстрелы были лютые, погибших много.

Украинцы делали все правильно с точки зрения контрпартизанской операции: пытались окружить ополченцев и отсечь от границы, чтобы им с российской стороны не подвозили помощь. Конечно, они делали это не безошибочно, поскольку украинская армия никогда не воевала, но у них получалось, ведь государство всегда сильнее, чем партизаны. И к августу 2014 года операция вполне могла завершиться успехом.

Украинцы почти все успели зачистить под Изварино, сообщения приходили, что ополченцы сопротивляются, но сдержать натиск не могут. Но тут вдруг у ополченцев как будто второе дыхание появилось. И не только дыхание. Началось мощное применение артиллерии, за которым последовало поражение украинских частей и их отступление. Удар был слишком неожиданным. У ополченцев ранее не было замечено ни артиллерии, ни такого количества противотанковых средств. И, самое главное, не было у них организационных способностей и тактических навыков, необходимых, чтобы успешно противостоять регулярным подразделениям.

Изваринский, или Южный котел, — неудачная операция Вооруженных сил Украины (ВСУ), целью которой было отрезать самопровозглашенные республики Донбасса от российской границы. Бои длились в течение всего лета 2014 года, в результате части ВСУ и добровольческие батальоны оказались в окружении. По данным украинских СМИ, из «котла» вышли около тысячи военнослужащих, ополченцы утверждают, что им удалось окружить четыре-пять тысяч человек. Точные потери сторон до сих пор неизвестны.

Кроме того, в конце июля 2014 года в окруженных подразделениях начались случаи массового дезертирства, украинские военные переходили российскую границу целыми группами. Самая большая группа из 274 военнослужащих и 164 пограничников отступила без оружия на территорию России 4 августа. Российские СМИ указывали, что они просили убежище, украинские журналисты утверждали, что военнослужащие просто остались без боеприпасов и не могли отбиваться, поэтому были вынуждены перейти границу, эту же версию поддержали наблюдатели ОБСЕ.

Я видел, как в Изварино заходили новые подразделения. Они шли на старой технике, которая использовалась армией Украины, — то есть старой советской. Старые танки Т-64, старые БТР-70 были. Один БТР, помню, вообще без колеса ехал. Старые БРДМ были, много гаубиц Д-30.

Бойцов в современном камуфляже российской армии я не видел, большинство были одеты в старый камуфляж ВСР-98, еще на некоторых видел «горку», это двухцветные защитные костюмы наподобие маскхалатов, и «березку» — совсем старый советский камуфляж, который до сих пор еще кое-где в российской армии используется. В таком виде они и заходили в Изварино.

Журналисты вообще не брали оружие в руки, не видел и не слышал о таком. В Сирии, например, насколько я могу судить по рассказам коллег, часто бывают конфликты на короткой дистанции с применением стрелкового оружия, и там оно журналистам нужно. В момент, когда я работал в Донецке, подобных столкновений было мало, в основном происходили артобстрелы и нападения диверсионных групп. Но если ты столкнулся с диверсантом, он тебя завалит в любом случае, потому что он готов, а ты нет.

Так что я насчет оружия даже не парился. У меня был хороший нож, но и его я почти никогда не брал. В случае конфликта с офигевшими ополченцами проще было убежать и вызвать полицию, она как раз начинала ополченцев разоружать. В полиции служили бывшие «беркутовцы», они четко действовали. Так что моментов, когда мне нужно было бы стрелковое оружие, почти не случалось. Даже фоткаться с оружием я не хотел — вдруг где-то всплывет, и это станет поводом обвинить меня в участии в боевых действиях. Или в плен возьмут и скажут, что воевал на стороне ополченцев.

В первой командировке каких только баек я не наслушался. И про то, что «укропы» платят бешеные деньги за русских журналистов, и про монтажную пену, которую украинские силовики заливали в женщин после того, как изнасилуют. Была легенда, что украинские солдаты всех жителей Новосветловки согнали в церковь и заминировали здание.

По поводу всех этих баек — мне кажется, такие истории могли происходить, но как единичные случаи. Только потом их раскрутили и подавали в прессе как систематические зверства. Я далек от мысли, что все украинские силовики как один фашисты, хотя там точно происходили военные преступления, пусть и не такие изощренные. Была история, когда в Донецке нашли сторонников ополчения, расстрелянных полтавской милицией, четыре или пять человек.

В зоне боевых действий, кроме националистических батальонов «Азов», «Днепр-1», «Днепр-2», были еще временные батальоны украинской милиции. Вот туда, по-моему, вообще шел всякий сброд, и они занимались как раз мародерством и преступлениями. Но были же просто военнослужащие, которые так себя не вели. Военные преступления — наверняка, но чтобы оценить их масштаб, надо провести непредвзятое расследование, которое в условиях всей этой истерии, боюсь, нереально. Может, мы узнаем что-то похожее на правду потом.

Добровольческие батальоны, участвовавшие в боях в Донбассе, отличались от регулярных частей тем, что их формированием занимались сами командиры, а не военная комендатура. Самым известным подразделением такого рода на Украине стал «Азов», созданный на базе МВД под контролем главы ведомства Арсена Авакова и, по неофициальным данным, спонсируемый олигархом Игорем Коломойским, как и «Днепр-1» и «Днепр-2». Его возглавил бывший руководитель одного из блоков «Правого сектора» (экстремистская организация, запрещена в России) Андрей Билецкий. В «Азов» вошли преимущественно добровольцы из «Самообороны Майдана» — формирований, созданных активистами Евромайдана для сопротивления правоохранительным органам. «Азов» отметился в боях по зачистке Мариуполя от ополченцев. Сейчас «Азов» расформирован, на его базе создано движение «Национальный корпус».

Непонятно, зачем украинцы били по мирным городам. Ополченцы-то понятно, долбили по городам под контролем Украины, чтобы разозлить. То, что украинцы говорили про ополченцев, которые якобы сами себя обстреливают, это, конечно, преувеличено, но такие факты тоже были — в Донецке. Может, это делалось, чтобы разжечь ненависть к Украине еще больше? Почти установленный факт я знаю один. Но их наверняка было больше.

Странная история произошла с обстрелом бульвара Пушкина в январе 2015-го. Это центр Донецка, он никогда не обстреливался. Вообще Донецк, в отличие от Луганска, — это город, где всегда было известно, какие районы простреливаются, а какие нет. И тут внезапно рядом с остановкой на бульваре Пушкина, куда ни разу ничего не прилетало, падает снаряд, погибают люди, это производит шоковый эффект. Причем выстрел был именно из гаубицы, а гаубицу скрытно не затащишь на новые позиции. Ни до, ни после этого случая подобного не было в той части города.

В Донецке до войны было хорошо, большие предприятия, там можно было хорошо зарабатывать, если ты не дебил. Вокруг Донецка совершенно нищие деревни, а в городе высотки, современные отели, крутые тачки, «дорого-богато».

Кстати, профсоюзы и шахтеров, и металлургов изначально были против народных республик, понимали, что жрать им дает Украина, что война кончится развалом региональной экономики, ведь Донбасс был абсолютно ориентирован на Киев, Москве вся эта продукция была не нужна. До 2016 года и введения тотальной экономической блокады некоторые предприятия работали на Украину, поставляя по железной дороге продукцию. На всех пресс-конференциях вопрос поднимался, как так, война же с Украиной идет. Ополченцы этого не скрывали — да, говорили, нужно же как-то бюджет пополнять.

Киев официально объявил экономическую и транспортную блокаду Донбасса 1 апреля 2017 года, однако фактически она началась еще зимой 2016-го, когда украинские националистические батальоны «Айдар» и «Донбасс» перекрыли дороги, ведущие на неподконтрольные Киеву территории, и потребовали отпустить всех военнопленных. В ответ руководство ДНР и ЛНР национализировало более 40 предприятий и объявило о прекращении поставок угля Киеву.

А как война все-таки началась, в Донецк кто только не понаехал. Какие-то ополченцы дикие, много бандитов пошли в ополчение, они и занимались рэкетом. Ополченцы, побывавшие на линии фронта, начали творить такое, чего раньше никто не видел. Начался отжим машин внаглую, у человека красивая машина — «она нужна ополчению, пошел отсюда».

И в принципе, я это понимаю. Я видел девочку с оторванной ногой после обстрела, видел дом инвалидов, в который попала мина, а там несколько колясочников. У этих людей не было шанса сбежать, они как сидели, так и остались в колясках убитыми. Я хоть и не самый впечатлительный, но даже меня это покоробило. А тут молодые ребята пришли на фронт и видят каждый день вещи похуже — в них стреляют, у них гибнут товарищи, они сами убивают. Там на передовой творились, с одной стороны, ужасные вещи: грабежи, изнасилования, а с другой — сумасшедшая взаимопомощь была, когда соседу отдавали последнее. Они не быдло на самом деле, а обычные советские работяги, простые, где-то грубые, но не злые.

А вот чего я понять не могу до сих пор — война эта воспринимается людьми как ненастоящая, пластмассовая. Странное, специфическое отношение к человеческой жизни и к происходящему. Наверное, свою роль играют и технологии. Во времена войны в Чечне почти не было интернета, а сейчас мы войну через интернет можем в реальном времени наблюдать. Там, на этой войне, все делалось через «тю, да ты шо», и умирали люди с этим удивленным «тю, да ты шо».

Опять же, украинец от русского, на мой взгляд, глобально отличается тем, что украинец ко всему относится легко, с юмором и раздолбайством. Они незаменимы, когда нужно сделать что-то быстро, они как судно на воздушной подушке, которое легко идет по поверхности воды. Но при этом, выражаясь иносказательно, это «судно» не перевезет сто тонн угля. А русские, особенно сибиряки, это серьезные, дотошные, неторопливые и грузные люди. Русский — это как тяжелый буксир. И поэтому эта война отличается некоторой легкостью в восприятии, потому что там воевали такие люди. Война, кокаин, оркестр играет — все, как в фильмах Кустурицы, только вместо кокаина водка.

Захарченко был человек специфический. На момент начала войны он уже был долларовый миллионер, занимался контрабандой угля, более того, прекрасно общался с силовыми структурами Украины. Потом он жестко разругался с Ходаковским, вплоть до перестрелок его личного батальона «Оплот» и «Востока» Ходаковского. А первое время они нормально так дружили. Самый главный вопрос, который всех, блин, интересует: зачем Захарченко понадобилось впрягаться в эту войну, если у него и без нее было столько денег? Я не знаю.

Александр Ходаковский — военный и политический деятель ДНР. Командовал бригадой «Восток», которую связывали с олигархом Ринатом Ахметовым. Также был министром госбезопасности ДНР, секретарем Совета безопасности ДНР. До начала войны в Донбассе служил в спецподразделении «Альфа» СБУ.

Ринат Ахметов — украинский бизнесмен, до 2014 года был самым богатым человеком Украины, контролировал Партию регионов и угольные шахты Донбасса. После начала войны на юго-востоке страны начал сотрудничать с Петром Порошенко. При его участии разработана скандальная формула «Роттердам+», по которой уголь из украинских шахт поставлялся на принадлежащие Ахметову ТЭС по цене голландского угля, в которую входят предполагаемые расходы на доставку сырья из Роттердама. Сейчас эта формула является предметом уголовного разбирательства.

Но у меня мнение такое, что он идейный. И он до последнего говорил — никакой передачи территорий Киеву. По типажу Захарченко — обычный бандос из 1990-х, с харизмой, с некоей идейностью, простой донбасский парень. Он идет, ты его запросто можешь спросить — «а че» и получить ответ в духе — «а ниче!» Он охотно отвечал на вопросы, на неожиданные — тоже, причем смачно. Это человек, который не мог прочитать документ длиннее одной страницы, но мог располагать людей к себе. В отличие от унылого Плотницкого, он был прикольным чуваком.

Кстати, в день выборов Захарченко на пост главы ДНР не было ни одного выстрела. Ни одного звука, что очень странно, украинцы дали спокойно провести выборы.

Люди, окружавшие Захарченко, вообще плохо понимали, что такое журналисты и как с ними общаться. За коммуникацию с прессой отвечал его охранник, и у него любимым вопросом было: «А не расстрелять ли тебя случайно?» — и после этого он демонстративно снимал с предохранителя «Калашников». Это такая тупая донбасская шутка, любили ее и сам Захарченко, и его приближенные. Понятно, конечно, что это юмор такой специфический, но, блин, мне стремно: у них у всех есть пистолеты, у меня нет.

Я должен был скорешиться с местными политиками и войти в их пулы, если это можно так назвать. Более-менее у меня получилось. То, что у нас в Москве сложно, там вообще без проблем. В Москве пресс-секретари, секретари пресс-секретарей, какие-то еще структуры, со всеми нужно найти общий язык. Там же реально совок — приходишь в учреждение, говоришь: «Я Вася, вот мой паспорт, я журналист из России». Потом идешь в нужный кабинет, там говоришь: «Добрый день, я из такого-то СМИ, мне нужно то и это» — и все решается. Нет искусственной дистанции между политиками и журналистами. С одной стороны, без пресс-службы нет организации, и о нужном мероприятии ты можешь не узнать. С другой — можно было прямо к самому Захарченко подойти, когда захочешь, у меня был его телефон.

При Захарченко появилась местная прокуратура, которая всех довольно жестко кошмарила. Классные ребята. Они советские следаки, старая школа, пытались создать хоть какую-то законность, но их не понимали. Уголовное дело Януковича показали мне, не то, про которое все писали, а еще старое, где он в составе группы кому-то морду набил. «Мы хоть за какой-то порядок, но в принципе мы всех ненавидим и понимаем, что все незаконно», — так они рассуждали, причем довольно спокойно это все говорилось.

Еще один идейный в Донецке — это Игорь Стрелков. Я так понимаю, Стрелков заходил на территорию Украины по личной инициативе. Говорили, что его спонсирует олигарх Малофеев, человек с националистическими взглядами. К тому же оружие в первые годы войны достать проблемой не было: хохлы сами его продавали, украинская армия образца 2014-го — это трындец, отвратительная организация, нет заботы о солдатах. Как российская армия образца первой чеченской войны. Коррупция везде, зарплаты же низкие были.

Отряд под руководством Стрелкова — Игоря Гиркина, бывшего министра обороны ДНР, — занял Славянск 12 апреля 2014 года. Сразу после этого Киев ввел режим антитеррористической операции на юго-востоке Украины, сейчас она переименована в Операцию объединенных сил. С тех пор боевые действия в Донбассе прекращались только на короткий срок.

Стрелков после отступления из Славянска пришел в Донецк и выкинул всех украинцев из органов власти — в то время ведь в Донбассе параллельно действовали проукраинская администрация и органы власти ополчения. Некоторые его структуры, кстати, действуют до сих пор — например, созданная им военная полиция во главе с очень жестким мужиком Аносовым. Бывший сотрудник его личной охраны. Они реально кошмарили Донецк очень жестко, зачищали его от разных сомнительных группировок.

Октябрь 2014 года я провел в Донецке. Уже шли бои за аэропорт, постоянные артобстрелы города: «Грады», «Ураганы», ствольная артиллерия. Жестко отвечало ополчение, у них уже тогда появились гаубицы Д-30, танки Т-72. Чуть что, я падал на землю лицом вниз и закрывал уши. Желательно ложиться вдалеке от деревьев — если снаряд попадет в дерево, то осколки разлетаются непредсказуемо. Если ты успел лечь, то гораздо больше шансов, что выживешь.

День знаний в тот год пришелся на 1 октября, в городе реально устроили праздник. Но «укропы» знали об этом, старались все сорвать и работали тяжелой артиллерией. Досталось школе в Киевском районе Донецка, элитной, построенной на деньги Ахметова, — кстати, мне непонятно было, чья артиллерия по ней отработала. Несколько ребят погибли, двое парней молодых остались инвалидами, одному ноги оторвало, другому руку. И вот представьте картину: на окраине города артиллерия работает, а в центре коммунальщик поливает розы, и дети нарядные мимо в школу идут. Шизофрения, конечно, но мило.

Бои за аэропорт Донецка длились с мая 2014 года по январь 2015-го. Изначально объект находился под контролем Вооруженных сил Украины (ВСУ), впоследствии силы ДНР заняли сначала старый терминал, а затем и новый, построенный к Чемпионату Европы по футболу 2012 года. Со стороны ополченцев в его захвате участвовали известные батальоны «Спарта» под командованием Моторолы (Арсен Павлов) и «Сомали» под командованием Гиви (Михаил Толстых). Обе стороны использовали тяжелое вооружение, в результате аэропорт оказался полностью разрушен.

Ни Киев, ни ополченцы не озвучивали свои точные потери, но посчитали потери противника. Так, власти Украины утверждают, что силы ДНР и ЛНР потеряли убитыми около 800 человек и почти две тысячи ранеными. В ДНР оценили потери Украины в 600 человек, в их числе оказались тела почти 370 украинских военных, обнаруженные после разбора завалов.

В городе тогда установили комендантский час, но круглосуточно работали клубы, бары, такси ездили. Сейчас не так, кстати. Небольшая поездка на такси километров, скажем, семь могла начаться под звук канонады, а закончиться в центре города под шум дискотек. Как будто никакой войны и не было там.

У людей от войны ехала крыша, и возникали безумные идеи а-ля «а давайте создадим праздник, Новый год». Обстрелы фигачат, территория не разминирована, людям жрать нечего, а они решили устроить праздник. Ополченцы в центре города стреляли из «калашей» в воздух — вот примерно так праздники и выглядели. С другой стороны, может и правильно, надо как-то напряжение сбрасывать людям в такой обстановке.

Истории происходили жуткие. Случай помню: маршрутка приехала на остановку, и рядом с ней гаубичный снаряд ударил, в маршрутке все погибли, кроме водителя. Нога висела на коже. Его спасли, и Захарченко на свои деньги в качестве пиар-акции отправляет его в Ростовскую область, ему там все сшивают, все срастается, мужчина на всю жизнь хромой, но живой и на двух ногах. Я этого водителя потом видел, он сейчас работает на линии автобусной Донецк — Луганск. Очень нервный, дерзко со всеми общается. Понятно, почему.

То, что украинцы все бросили и побежали из Дебальцева, как только вокруг них стянулись силы ополчения, — это миф. Они сопротивлялись. Когда я приехал в соседний Углегорск через день-два после того, как его отбили, на площади стояли подбитый танк Т-72 и БМП-3. Не надо недооценивать украинских силовиков, но и переоценивать не надо. Это, по сути, русские люди, ну да, чуть более эмоциональные, чем мы. Любят попереживать, поплакать, посмеяться, но это не значит, что они не воюют.

«Дебальцевский котел» — эпизод боевых действий в Донбассе, когда подконтрольные Киеву войска попали в одно из самых длительных окружений. В середине февраля 2015 года в Дебальцеве оказались заблокированы от трех до восьми тысяч бойцов Вооруженных сил Украины. По официальным данным Киева, в ходе операции погибли 66 военных, еще около 300 получили ранения. Дебальцево до сих пор находится под контролем самопровозглашенных республик Донбасса.

Захарченко ездил в Углегорск, когда за него еще шел бой. Там произошла с ним история, все потом писали, что снайпер прострелил ему пятку. Это, конечно, тоже миф. Последнее, во что целится снайпер — это пятка. На самом же деле Захарченко прятал пистолет в кобуру, но что-то пошло не так, и пятку он прострелил себе сам.

Когда к нам, журналистам, прибежал один из репортеров и сказал, что не знает, как это давать, один из корреспондентов предложил написать, что огнестрел — работа снайпера. Так и сделали. Кстати, ранение действительно очень серьезное и болезненное, там же мелкие кости в стопе, долго заживало. Захарченко реально было очень больно.

Углегорск выглядел ужасно после боев: дома с отверстиями от снарядов стоят. Люди из этих домов вылезают зашуганные, грязные, видно, что все только что пережили что-то страшное, и оно еще не закончилось.

Мне показалось, жители Углегорска и Дебальцево, долго бывшие под «укропами», не шибко-то радовались приходу ополченцев. Может быть, не так уж и плохо им было, или понимали, что в их ситуации любые изменения будут не в их пользу.

Еще в той командировке я освещал обмен пленными. Я так понимаю, обмены неразрывно были связаны с финансовыми вопросами, в списки вносили фамилии, в том числе и за деньги. Ополченцы к пленным украинцам относились лучше, чем украинцы к ополченцам. Это я понял по тому, в каком виде привозили людей. Пленные украинцы были запуганные, может, чутка побитые, но не инвалиды. Хохлы же на моих глазах выдали двух людей, которых избили просто до мяса. Но, конечно, это не значит, что со всеми так обращались.

К зиме в Донбасс подтянулись российские националисты, причем они встречались по обе стороны фронта, и эти идейные ребята воевали хорошо. Например, НБПшники воевали в Луганске организованными формированиями. Были блуждающие ребята типа командира ДШРГ «Русич» Мильчакова — эти начинали в ЛНР, но что-то у них не сложилось, и перешли к ДНР.

НБП, «лимоновцы», — национал-большевистская партия, основанная писателем Эдуардом Лимоновым. Запрещена в России по решению суда в 2007 году, распущена и реорганизована в партию «Другая Россия». Организация направляла в Донбасс добровольцев, желавших воевать на стороне непризнанных республик.

ДШРГ (диверсионно-штурмовая разведывательная группа) «Русич» — специальное подразделение, воевавшее на стороне ополченцев. Состояло из русских националистов. Командир — петербуржский националист Алексей Мильчаков. Известен, среди прочего, тем, что выкладывал в соцсетях фотографии убитых украинских военнослужащих. Подразделение выведено из Донбасса в 2015 году.

Я общался с Мильчаковым. Абсолютно хладнокровный человек, я бы даже сказал, циничный. Абсолютно никаких эмоций. Очень холодные глаза, по ним невозможно понять, что он думает. В «Русич» местных принципиально не брали, только россиян и только ярых националистов. Мильчаков говорил, что если человек не разделял ультраправых взглядов, но был готов воевать, он давал ему хорошую характеристику, чтобы его приняли в другие подразделения. С такой рекомендацией их всегда принимали, и, насколько я знаю, никто из командиров о таком приобретении не пожалел.

В «Азове», «Донбассе» (еще один добровольческий батальон украинской армии) тоже были русские националисты. Все ребята Тесака (Максим Марцинкевич, осужден на 10 лет тюрьмы за нападения на людей), за редким исключением, были за украинцев. Для меня совершенно непонятно, зачем они шли воевать против русских людей, русского мира. Тесак на этот вопрос отвечал банальные вещи, мол, по сути русские и украинцы — это один народ, и с украинскими националистами их объединяет отрицание советской идеологии. И еще его ребятам нравилось, что в Киеве мало кавказцев. В общем, какие-то поверхностные, общие фразы, глубинных причин так я и не уяснил.

Дмитрий Демушкин (досрочно вышел из тюрьмы), кстати, тоже поддерживал Украину, но он, в отличие от Тесака, признавал, что судьба российских националистов, уехавших воевать на стороне Киева, складывалась незавидно. Говорил: «Им там одни подзатыльники и объедки давали». Гражданство не выдавали, относились как к людям второго сорта, видимо, думали — раз продали своих, значит, и нас предадите.

У украинских националистов все-таки есть идея «Украина — цэ не Россия». Это идея плохая, потому что строится на отрицании. Если представить, что Россия уйдет из Украины, не будет вмешиваться, даже Кубань отдаст, дальше что? Но она крепкая, эта идея. Потому что пока есть Россия с хоть какими-то амбициями — у украинцев будет идея. У русских вот такой идеи нет.

Когда я только попал в Донбасс, у меня было отношение, что ополченцы для меня свои, а «укропы» — чужие. Когда начал общаться с людьми, пришло понимание, что все сложнее. С одной стороны, да, Украина несет ответственность за эту войну, но и наша там ответственность есть, надо признать.

Жили в Донбассе люди. Россия в лице СССР ушла оттуда в 1991 году и больше в делах региона не участвовала. Появилась независимая Украина. Люди тамошние все-таки всегда чувствовали себя русскими, а тут их от России, по сути, оторвали. И пришлось им самим себя встраивать в новую, уже украинскую реальность, деньги зарабатывать, строить жизнь. Только обзавелись на Украине друзьями, родственниками, только жизнь заново построили — а тут какие-то политические игры начались, смысл которых они до конца не понимали, но привычный уклад снова поломали. И взамен им никто ничего не дал.

Обычные люди почувствовали себя кинутыми, когда поняли, что Россия их к себе не заберет. Они это чувствовали еще после майского референдума, когда в Донбассе голосовали за независимость. Москва же не признала результаты референдума, «отнеслась с уважением», но не признала. А референдум дался им непросто: где-то приезжал, например, украинский батальон «Днепр» и расстреливал из автоматов избирательную комиссию, да еще в прямом эфире транслировал. И вот после такого им Россия говорит, что относится с уважением. У многих людей была реакция — «блин, вертели мы ваше уважение».

Люди были в шоке, ведь не они же начинали Майдан и не они приходили с автоматами в Славянск, они просто жили и работали. Но воевать под российским флагом они все же продолжили — потому что не переставали верить, что рано или поздно что-то поменяется к лучшему.

Автомобили, на которые обращают внимание девушки

Спорткары, премиальные джипы и классические ретромобили — многие девушки почти всегда обращают внимание на мужчин именно в этих машинах. Пикапы у них ассоциируются с фермами, над пожилыми водителями кабриолетов тихо посмеиваются, а тюнингованные отечественные автомобили просто презирают. «Газета.Ru» выяснила, как девушки по одному взгляду на автомобиль вычисляют приличных семьянинов, скучных клерков и ловеласов.

В поисках идеального мужа девушки обращают внимание на универсалы и дорогие джипы. Они не любят пикапы, интересуются ретрокарами и опасаются владельцев тюнингованных автомобилей. «Газета.Ru» поговорила с представительницами прекрасного пола и выяснила, на какую машину они обязательно обратят внимание, а в чью сторону не посмотрят никогда.

Спортивные, но со вкусом

Главный редактор журнала Discovery Наталия Штаева уверена, что серьезных девушек могут привлечь водители на спортивных автомобилях.

«Мне больше кажутся адекватными молодые люди на спортивных машинах, — говорит Штаева «Газете.Ru». — Чаще всего водители таких автомобилей оказываются действительно людьми, без ярко выраженных комплексов.

Хорошее впечатление производят обладатели спортивных Mercedes-Benz. Мужчины на Porsche Cayenne также могут привлечь к себе внимание, и большинство владельцев— тоже совершенно нормальные, состоятельные люди.

Самой мне очень нравится BMW X6, и обычно предпочтение этой модели отдают приятные молодые люди, которые ценят дизайн и при этом любят машины со спортивным характером. За рулем X6, если отбросить молодых водителей, которым эти машины просто подарили родители, можно встретить людей с достатком выше среднего, например, преуспевающих банковских работников».

Наталия уверена, что девушкам стоит обратить внимание на обладателя Jaguar F-Type, спортивного Porsche, или Mercedes SLS AMG и желательно, чтоб это был не основной автомобиль, а для души, так как в городе возможности разогнаться немного . Избегать рекомендую владельцев огромных тюнингованных джипов и пикапов (чаще всего это люди с большими комплексами),только если они не живут в сельской местности.

Создается впечатление, что на кабриолетах ездят мужчины, которые только-только выбились в какие-нибудь менеджеры среднего звена и единственное, чего ему не хватает на дороге для привлечения внимания, это закопченного сажей лица! Все-таки климат России не приспособлен для использования этой «красоты».

И неким отголоском 90-х являются владельцы прокаченных в тюнинговых ателье огромных, квадратных авто, складывается ощущение, что в них сидят бандиты!»

Семьянины с прицепами

Радиоведущая Анастасия Оношко утверждает, что девушке, которая хочет создать семью, стоит обратить внимание на владельцев универсалов и автомобилей с большими багажниками.

«Я слышала, что девушки, которые нацелены на поиск мужа, обращают внимание на владельцев автомобилей среднего класса, – говорит Оношко. – Это универсалы, автомобили с большими багажниками и прицепами.

Если строить семью, то уж точно не с мальчиком на Porsche Cayenne.

Можно встретить принца за 50 и на кабриолете, но нужно понимать, что у него будут дети, в лучшем случае бывшая жена. Но лично у меня пожилые мужчины в кабриолетах вызывают ироничную улыбку. Мол, пришел тот возраст, когда пора наверстывать упущенное, пора купить кабриолет. Нездоровое любопытство вызывают мужчины на белых тонированных «десятках» со срезанными амортизаторами. Радуют водители ретроавтомобилей – «Волги», «Чайки», разные «Запорожцы», старые BMW с открывающимися «глазками». С ними всегда интересно познакомиться, поговорить о том, как они собирают эти автомобили».

Как определить хвастуна

Вера Ситнина, обозреватель ИД «Коммерсантъ» уверена, что на российских дорогах сплошные опасности.

«Большие черные джипы кричат о том, что у хозяина страшные комплексы, а милые маленькие машинки намекают, что внутри мужчина, которому нравятся другие мужчины, — рассуждает Ситнина.

— На красных спорткарах разъезжают богатые бездельники, бедных хвастунов выдают надписи «Победитель ралли Сибирь-Дакар 1991 года» и «Ко мне не придет никакая зараза, я русский мужик, я водитель УАЗа», приклеенные на заднее стекло китайского джипа.

Бюджетные универсалы пугают ассоциациями с дачными грядками, куда так удобно подвозить удобрения в большом багажнике, а популярные седаны рапортуют о грядущих годах выплаты автокредита. А еще детские автокресла, прокуренные салоны и «спасибо деду за победу»… Лучше знакомиться с девушкой на велосипеде!»

Статус и ретромобили

Многократная участница и победительница ретроралли Лариса Алексеева обращает внимание на крупные и необычные автомобили.

«Всегда интересно строить предположения, кто же за рулем, а потом проверять свои догадки, — говорит Алексеева. – Можно обратить внимание как на «миник», потому что его может купить нестандартный интересный человек.

Также внимания заслуживает и Range Rover: это премиальный статусный автомобиль, и вряд ли его купят мальчики для понтов.

Такие автомобили предпочитают статусные, деловые, адекватные люди. Конечно, взгляд притягивают и редкие красивые автомобили, например двухцветный Rolls-Royсe, — просто потому, что их редко видишь на дороге. Но в них чаще всего ездят какие-нибудь звезды, и выяснять, кто же там внутри, совсем неинтересно.

Конечно, девушка обратит внимание на гоночный спортивный автомобиль, но он не должен быть переделанным. Обычно такие представители очень сильно газуют на светофорах и у прекрасных дам вызывают больше раздражения, чем восхищения. Чаще там сидит какой-нибудь 18-летний парень в полусогнутом состоянии и ждет, когда же загорится зеленый свет. Стоит обращать внимание на ретромобили: их владельцы – это люди с определенным вкусом и особым отношением к миру».

По мнению Алексеевой, сложно придется владельцам «убитых» отечественных автомобилей и пикапов, которые напоминают девушкам о фермах, поездках на рыбалку и перевозке бытовой техники.

Завлечь цветом

Главный редактор журнала «Кузов» Татьяна Акимова уверена, что представительниц прекрасного пола можно заставить обратить на себя внимание ярким цветом автомобиля.

«Мужчина в автомобиле яркого цвета, например зеленого, привлекает к себе внимание, — уверена Акимова. — Это наводит на мысли о том, что он или эксцентрик, или, наоборот, что ему неважно, на какой машине ездить.

Пресный клерк выберет Volvo, казанова ездит на чем-то в духе красного Audi, а мужчина, живущий под гнетом семьи, – на Renault или Skoda Yeti».

Машина как альтер эго

Журналистка Екатерина Винокурова считает, что машина – это альтер эго мужчины, то, каким он хочет себя видеть на самом деле.

«Этому способу распознавать мужчин по машинам научил несколько лет назад один друг, — рассказала Винокурова «Газете.Ru».

— К примеру, семьянин с тремя детьми и лабрадором, гоняющий на спортивной машине, – это явно ситуация «в тихом омуте черти водятся», если, конечно у него не автопарк из десяти автомобилей.

Очень плохо, когда мужчина начинает покупать второй бампер, тройные зеркала и прочее для недорогой разваливающейся машины (вы же не будете покупать единственную дорогую сумку за три зарплаты, если вам нечего есть и нет денег на целые чулки?). Еще странно, если мужчина начинает разукрашивать свой автомобиль, например, смешными мягкими игрушками: был у меня такой знакомый, оказавшийся по жизни персонажем очень творческим, но крайне безответственным.

Чиновники ездят на служебных черных седанах (по дороговизне седана легко вычисляется его статус в вертикали власти), для личного пользования они часто выбирают внедорожник, причем формата «танк» (вне Москвы, впрочем, внедорожник часто вещь скорее необходимая, чем «выпендрежная»).

Отдельно надо разбирать ситуации, когда мужчина покупает машину, по цене явно превышающую его нынешние возможности и потребности. Есть вариант, что это желание пустить пыль в глаза окружающим и что через пару лет он будет рыдать от невозможности платить одновременно по пяти кредитам. Но есть и вариант, что машина берется «на вырост», что она ему нужна как раз, чтобы было куда и к чему стремиться, и что через пару лет он уйдет далеко вперед».

Лучшие полицейские фильмы — подборки фильмов на Фильм Про

7.6

Раз поставили кадр из фильма — надо с него и начать, тем более что это один из лучших полицейских фильмов этого десятилетия. Снятый в модном квазидокументальном стиле, он представляет собой настоящий психологический экшн-триллер, на котором зритель растеряет не одну нервную клетку. Особенно нужно отметить, как глубоко создатели картины погружают нас в личную жизнь героев, превращая их из просто копов в близких нам людей и заставляя искренне сострадать им и их близким, когда начинается кошмар.

7.2

Майкл Манн был продюсером одноимённого сериала, и когда через двадцать лет он решил вернуться к этому бренду, то превратил его в полноценный блокбастер на два с лишним часа времени. Фильм с Колином Фарреллом и Джейми Фоксом сразу понравился армии фанатов Манна, которые провозгласили его шедевром и многих смогли в этом убедить. Фильм по-прежнему остаётся хитом на малом экране.

8.2

Дензел Вашингтон получил за роль в этом фильме «Оскар», а Итан Хоук — номинацию за роль второго плана. Так с полицейскими фильмами обычно не бывает, поэтому двойной оскаровский бренд — хороший повод обратить внимание на повесть о двух напарниках из отдела по борьбе с наркотиками. Один как бы хороший, другой — как бы плохой, даже очень плохой, но при более внимательном рассмотрении выясняется, что всё куда сложнее, чем казалось поначалу.

8.1

Борьба с наркотиками — популярный повод для полицейского кино. В этих сюжетах есть очень жёсткие сцены, а галлюциногенные кадры легко вписываются в такой тип повествования. Так и в одном из лучших фильмов Стивена Содерберга рассказ об охоте полицейских за членами наркокартеля решён в нескольких цветовых палитрах, чтобы усилить ощущение многоуровневости как повествования, так и наркоиндустрии в целом.

Если полицейский охотится на наркоторговцев, то он сам обязан стать наркоманом. По крайней мере, так считает Абель Феррара, создатель одного из самых стильных и жёстких фильмов о полиции в истории. Харви Кейтель здесь играет не просто плохого копа. Он — неотъемлемая часть плохого мира и существует в нём естественно. Спустя много лет Вернер Херцог выпустил свою версию «Плохого лейтенанта», но ей помешал излишний эстетизм, хотя Николас Кейдж блестяще выполнил ту же задачу, что и Кейтель до него.

А всё это берёт начало в знаменитой серии фильмов про Грязного Гарри, копа, который понял, что пока ты сам не начнёшь вершить закон, не станешь законом, который карает, не дожидаясь ордеров, справедливость в мире не восторжествует. Клинт Иствуд не случайно был выбран на эту роль. Герой вестерна попал в большой город, и его револьвер там стреляет так же метко и беспощадно.

Серпико Serpico

1973 / Драма, Криминал, Биографический фильм / США, Италия

Другой важный классический пример — история Фрэнка Серпико, полицейского, который решил бросить вызов коррупции среди служителей закона. Его все ненавидят, за ним даже охотятся, и главное — не понимают, зачем ему всё это понадобилось. Вообще, если верить американским фильмам, то в Земле изобилия все насквозь прогнило, от самой верхушки до последнего служащего на местах. Только безудержные одиночки время от времени решаются бросить вызов американскому «болоту» и, поскольку американское кино дидактично и нравоучительно, побеждают зло внутри системы.

8.2

Чем-то похож на «Серпико» знаменитый фильм Юрия Быкова. Правда, Быков не настолько наивен, чтобы решить, что полицейский может начать бороться с коррупцией только из абстрактных побуждений. Его майор полиции сам был внутри коррупционной схемы, и только неумышленное убийство мальчика заставило его пересмотреть свои взгляды на жизнь и потребовать себе справедливого воздаяния. Но наткнуться на обратную сторону принципа «сам погибай, а товарища выручай».

7.8

Однако ещё более примечателен фильм Николая Хомерики, где главная героиня носит милицейскую форму, но на самом деле она просто одинокая девушка, и её форма, её служба — это лишь разновидность чеховского футляра. Вопрос лишь в том, сможет ли она из него вырваться. Когда в очередной раз видишь её в отделении, где её коллеги перебрасываются циничными шутками и очень, очень сильно скучают. Провинциальная скука и так может быть невыносима, а когда ты ещё и работник милиции, это уже невозможно описать словами.

8.0

Дембельнувшийся пацан из глубинки приехал в Москву и устроился в милицию. Дальше начинается невероятно жуткое повествование, наполненное чёрным юмором и выразительными метафорами. При этом самое удивительное, что, по словам Алексея Мизгирёва, его кинодебют очень популярен среди российских полицейских. Когда он сталкивался с блюстителями порядка, достаточно было сказать, что он снял «Кремень», как они сразу начинали ему жать руку и благодарить за хороший фильм про их службу.

9.0

Раз уж мы «сбежали» от американских полицейских фильмов, вспомним ещё несколько замечательных примеров. Например, данная картина одного из флагманов нового румынского кино Корнелиу Порумбойю не только триумфально прошла в Каннах, но и большинством критиков была объявлена важнейшим фильмом 2009 года. Это тоже рассказ о борьбе с наркоторговлей, но подан он в совершенно ином, чем мы привыкли, разрезе. Полицейский ловит продавца гашиша, но отпускает его, потому что слишком легко не исправить, а испортить жизнь молодому человеку, и одним уголовным кодексом здесь руководствоваться нельзя. В русской культуре это вопрос решённый, а вот для Запада, даже для Румынии, тут ещё есть о чём подумать.

Бразильский фильм, даром что лауреат Берлина, превратился ещё и в коммерческий хит, даже «заслужил» себе сиквел и приобрёл почти культовый статус у широкого зрителя. Агрессивный, динамичный полицейский боевик, где есть и наркоторговцы, и бойцы полицейских подразделений, и коррупция, и честные одиночки, не желающие с ней мириться, — словом, есть всё, что мы видели в американских картинах, но к этом добавлен экзотический колорит бразильской карнавальной культуры, который умножает эффект фильма в несколько раз.

7.0

Фестивальный хит Нури Бильге Джейлана вряд ли смог бы повторить прокатную судьбу «Элитного отряда»: каннское жюри присудило ему Гран-при не за остросюжетность, которой нет, и не за политическую составляющую, которая неизбежно присутствует в любом фильме о полиции. Фильмы Джейлана — это, главным образом, чистая красота, в которую, кажется, только ради приличия вплетён сюжет, настраивающий зрителя на философский лад.

7.5

Если оставить в стороне футуристическую оболочку этой картины, то перед нами окажется история женщины-одиночки, которая расследует преступления, сражается в составе спецотряда полиции, а свободное от работы время мучается от одиночества и пытается познать себя. То, что она киборг, следует считать больше метафорой, за которой скрывается всё та же «Сказка про темноту», но в ярком антураже.

Режиссёрский дебют Такеши Китано стал культовым фильмом только годы спустя после выхода, когда Такеши Китано превратился в суперзвезду во всём мире, а его фильмы стали обязательными к просмотру для любого культурного человека. Но феномен Китано создан уже в этой картине: слегка ироничное медленное повествование о стильных и невозмутимых японцах в костюмах, демонстрирующих крайнюю жестокость при демонстративной немногословности. И, конечно, в кадре сам Китано, которого западный зритель до этого мог видеть в знаменитой картине «Счастливого Рождества, мистер Лоуренс».

Во Франции к полиции отношение особое. Свободолюбивые французы не слишком доверяют своим жандармам и с удовольствием смеются над их неловкостью. На этом смехе построена одна из самых известных французских киносериях с участием Луи де Фюнеса. Пассионарный жандарм Крюшо и его симпатичная дочка становятся инициаторами миллиона забавных эпизодов, над которыми долго смеялись и французский народ, и советский.

Киносерия о Фантомасе, или, как сейчас принято говорить, франшиза, развивалась параллельно с «Жандармами» и тоже была очень популярна, причём в ней тоже главную роль играл де Фюнес. Только здесь он — комиссар Жюв, которого постоянно обводит вокруг пальца ловкий преступник, умеющий менять внешность и располагающий бондовским арсеналом гаджетов.Стоит, правда, сказать, что Фантомас надоел публике раньше жандарма Крюшо: он «выдержал» только три фильма, а про жандарма было снято шесть, причём последним был «Жандарм и инопланетяне», что говорит об идейной кризисе создателей серии.

Это тоже французская серия фильмов о полицейских и тоже очень популярная. Но здесь не эксцентрика, а более классическая комедия положений, снятая классиком жанра Клодом Зиди. Представители двух поколений французского кино Филипп Нуаре и Тьерри Лермитт элегантно воплотили образы полицейских на экране, и получилось не балаганное издевательство над полицией, а элегантная и даже немного грустная история.

Шпик Un flic

1972 / Криминал, Триллер / Франция, Италия

Жан-Пьер Мельвилль известен как серьёзный, даже мрачный режиссёр, что не отменяет его чувства юмора. В большинстве его фильмов протагонисты — гангстеры, в то время как полицейские выведены мелкими, злобными лилипутами, охотящимися на великанов духа. И в том, чтобы снять Алена Делона в роли сотрудника полиции, тоже можно видеть шутку: до этого Делон играл у Мельвилля гангстеров с трагической судьбой, а тут оказался по другую сторону закона, сам стал ловить преступников. Впрочем, поклонникам режиссёра гангстерские роли Делона всё равно нравятся больше.

7.6

Ещё один французский фильм, о котором нельзя не вспомнить, — относительно свежий неонуар с Даниелем Отоем и Жераром Депардье, стильный, мрачный, жёсткий, как и положено в этом жанре. Двое начальников полиции — и два разных метода работы, причём каждый из них эффективен и разумен. Расследуя одно и то же дело, бывшие друзья неминуемо становятся соперниками, а потом и врагами, и запах смерти уже ощутимо доносится с экрана.

Так случилось, что настоящий расцвет полицейского кино в США пришёлся на 80-90-е годы. Может, потому что в 60-70-е полиция ассоциировалась у подавляющего большинства населения с репрессиями, а в XXI веке просто уже несколько надоело и уступило место блокбастерам по комиксам. А в 80-е казалось, что ничего интереснее быть не может. И смешнее — тоже. Взять хотя бы популярнейшую серию «Полицейская академия» — первый фильм явно пародирует «Целометаллическую оболочку» и другие фильм о жёстких тренировках и не менее суровой практике.

В том же году в прокат вышла другая ультрапопулярная комедия, причём отсылавшая к популярному в 70-е годы субкультурному направлению blacksploitation, потому что в главной роли был чернокожий актёр Эдди Мёрфи, и публике предлагалось следить за его приключениями. В результате Мёрфи стал первым чёрным мужчиной-кинозвездой в США, да и во всём мире тоже.

Логично, что после такого нужно было обязательно делать чёрных не частью актёрского ансамбля, как в «Полицейской академии», а главными героями. Дэнни Гловер в «Смертельном оружии» играет не просто напарника персонажа Мэла Гибсона, но воплощает образ отца, наставника, старшего друга, что можно расценивать как победу борцов за равноправие в США. В дальнейшем в большинстве коммерческих фильмов формата buddy movie будут присутствовать чёрные, которые ещё и будут получать самые выгодные сцены и реплики, отыгрывая их с природными обаянием и пластикой.

Полицейские фильмы могли быть не только комедиями или комедийными боевиками, но и научно-фантастическими блокбастерами. Впрочем, суть здесь всё та же: коррумпированная полиция и аутсайдер, решивший и бросить вызов коррупции, и победить организованную преступность. Чтобы сделать это, главному герою пришлось умереть и воскреснуть, но уже в металлическом теле киборга. Призрак в доспехах, только мужчина, но проблемы у двух героев очень похожи.

Тоже фантастика, но обстоятельства у героя более оригинальные. В ближайшем будущем человечество, разочаровавшись в традиционной полиции, создало институт «судей» — фактически, шерифов, которые сами ищут преступников, сами выносят приговор и сами же немедленно приводят его в исполнении. На такое соединение вестерна, полицейского фильма и антиутопии должно лишь напомнить нам об актуальной для жанра проблематике: коррупция и организованная преступность на одной чаше весов, нерешаемые личные проблемы — на другой. А перевесить может только подвиг, ради чего эти фильмы и снимаются.

Семь Se7en

1995 / Драма, Криминал, Мистика / США

Полицейские фильмы могут быть практически хоррорами, как многие описывали картину про поиски серийного маньяка. Блестящий актёрский ансамбль, жуткие улицы и ещё более жуткие помещения, где в темноте едва можно рассмотреть изувеченные трупы, — этот фильм сразу стал классикой и сегодня является обязательным для всех синефилов.

Вероятно, всех фильмов, перечисленных выше, просто не было бы без этой картины, классического нуара 40-х годов, снятого в Нью-Йорке и про Нью-Йорк. Камера словно вырвалась из павильонов на свободу и снимает поиск преступника как документальный фильм. Видно, что авторы вдохновлялись советским и европейским кино, но очевидно и то, что без знаменитой картины Ральфа Стейнера «Город» здесь тоже не обошлось. Впрочем, она тоже снята под влиянием фильмов Руттманна и Вертова.

Напоследок нечто действительно особенное. Экранизация романа Филипа К. Дика выполнена в модной технике, когда сначала снимается кино, а потом оно целиком «раскрашивается» на компьютере, превращаясь в реалистичный анимационный фильм. У этого есть и содержательное обоснование. Поскольку агенты под прикрытием ловят наркоторговцев, а наркотик в фильме показан разжижающим сознание, то и изображение тоже должно отчасти разжижать сознание зрителя, чтобы ему передалось необходимое ощущение.

Волга V12 Coupe — российский забытый суперкар #blogpost

Еще во времена холодной войны Советский Союз переживал тяжелые времена. К делу равенства относились СЛИШКОМ серьезно! Уборщикам платили так же, как врачам! А если вы восстанете или протестуете против этой политики, вас бросят прямо на смерть или в концлагерь — что было хуже.
Однако некоторые были более равными, чем другие. Вот почему в иерархии были чертовски крутые машины! Например, ГАЗ «Чикия» был «Мерседесом 600» — продолжением Сталина.

С конца коммунистической эпохи была основана компания под названием A: Level. Звучит как британская система высшего образования, но в России это означает нечто СОВЕРШЕННО другое!

Тем не менее, они, должно быть, сидели тихо и думали; «Хммм, а что было бы, если бы мы взяли BMW 850csi и сошли с ума?» Так родился забытый российский суперкар.(И идеально подходит для любого диктатора) —

Так что же это такое?

Вкратце — Volga V12 Coupe — это полная сущность задиры! Нет, а на самом деле, что это за машина?
Как я уже упоминал выше, Волга — это 850csi снизу. Это уже более безопасное место для старта, чем большинство российских автомобилей коммунистической эпохи.И, наконец, он был спроектирован так, чтобы выглядеть как автомобиль, которого никогда не было … купе-версия Волги М21.

«21» был одним из самых роскошных автомобилей, которые можно было купить в СССР, это был первый автомобиль с названием «Волга», и было продано более 600 000 автомобилей! По сути, это была самая неравная, но равная машина в то время … (Я знаю, сложно, но так оно и было)

Тем не менее, V12 Coupe был построен без учета конкуренции. Этот эксклюзивный суперкар был построен исключительно для того, чтобы удовлетворить потребности безжалостного, злого лидера (или просто невероятно богатого владельца российского клуба), если ему нужно быстро уйти и в то же время выглядеть УЛЬТРА круто.Это подводит меня к следующему пункту —

.

Производительность

Мощность, очевидно, исходит от BMW, 5,5-литрового атмосферного V12 мощностью 380 л.с.! И это в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для полного ощущения от суперкара.
Максимальная скорость? Что ж, это будут скромные 161 миль в час, и для автомобиля с аэродинамическими характеристиками луны это довольно хорошо.

И давайте подумаем. Если бы Владимир Путин хотел спастись от масс мафии Лада, то у него был бы определенный шанс сделать именно это!
Если бы оригинальная «Волга» была достаточно хороша для КГБ со слабым двигателем V8, то я ЧЕРТОВНО уверен, что этот УДИВИТЕЛЬНЫЙ суперкар произвел впечатление на российскую иерархию!

Также, если этот лидер хотел немного подышать свежим воздухом. Тогда A: Level cars также могут продать вам версию с откидным верхом, которая основана на кабриолете BMW 650i!

Эксклюзивность? Если вы готовы к битве, не смотрите дальше…

Информация об этом сверхкрутом суперкаре, пожалуй, самая скудная из тех, что я когда-либо встречал. Все статьи на русском языке, и начальство A: Level отказывается отвечать на какие-либо вопросы. Тем не менее, кое-что я смог найти.

Главный из которых — чистая цена вещи! Мужчина на Парижском автосалоне пытался подкупить генерального директора за 1 миллион долларов за эту машину! И они просто ответили; «Мы абсолютно НЕ заинтересованы!»

Это, безусловно, одна из самых сложных машин в истории человечества.Боссы бесконечно отказывались от предложений по V12 Coupe, и когда кто-то спросил, сколько они строят, они ответили; » «Сколько?! СКОЛЬКО!? Мы строим только одну машину! »

A: Автомобили уровня продаются после долгого разговора и спора с потенциальным покупателем … Говорят, что ОЧЕНЬ счастливый владелец этого автомобиля также владеет несколькими Ferrari, Lamborghini LM002 и сильно модифицированным Mercedes CL600. (Не говоря уже о хорошо охраняемом доме с частной взлетно-посадочной полосой!)

И эти ребята действительно проверяют, серьезен ли покупатель, а не просто богатая звезда YouTube.Я сейчас цитирую — даже сказали;

«Восемьдесят процентов клиентов, которые приходят к нам, мы отвергаем. У большинства есть деньги, но нет воображения. Худшее, что может сказать нам покупатель, — это: «Я хочу то же самое. Недостаточно того, что у покупателя есть деньги — он должен сгореть! » (Я думаю, он сказал это с большой страстью…)

Подводя итоги

A: Level Volga V12 Coupe — один из самых крутых, зловещих и крутых автомобилей, которые когда-либо поступали в продажу! (Если бы вы могли получить…)

Я представляю себе такую ​​машину, в которой будут разъезжать лидеры КГБ, советские диктаторы и невероятно богатые россияне.Это супер круто в любом масштабе!

Да, интерьер почти идентичен BMW 8 серии. Но тот факт, что он основан на одном, навсегда делает его идеальной машиной для вождения? (Особенно с V12 и 6-ступенчатой ​​коробкой)

Причем вместе с неизвестным ценником и неизвестными производственными номерами. Трудно сказать, закончился ли этот автомобиль, или они делают его для редкого вида, на который вы бы назвали согласованного покупателя! Хотя я знаю, что они начали делать эти машины примерно с 2004 года.

Хотите? Что ж ……. Мы желаем вам удачи в этом!

И вот мы! Это инсайдер одного из самых редких и крутых суперкаров на планете.
Надеюсь, вам понравилась эта статья! И не стесняйтесь оставлять отзывы 🙂

Источник- http://revvingitdaily.com/

Отвези меня на свою «Ладу»: Куба любит маленькую русскую коробочку | Куба

Лэнди — стильный мужчина. У него зачесанные назад волосы стареющего певца, хладнокровие архитектора из Майами-Бич с короткими рукавами и ужасный, ужасный автомобиль «Лада».

Это мой любимый чофер в Гаване, звучит немного великолепно, но это более экономично, чем покупка одного из этих младенцев, который обойдется вам в 15 000 фунтов стерлингов. Вот почему, несмотря на то, что у окон нет ручек (ключ передается назад) и заднее сиденье с ослабленной пружиной, как недобрый проктолог, Лэнди суетится над ним, как младенец.

Для этого маленькая синяя машинка завершает свой образ. Этот остров, более известный своими невероятными американскими громадинами, выделяет его как члена Ladaocracia , революционной кубинской аристократии Lada.

Прошло 50 лет с того дня, как первая Lada сошла с конвейера в Тольятти, российском городке, также известном как Тольятти, на излучине Волги. Это означает, что осталось еще три дня до 150-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина, столетие которого отмечается в этот момент.

Житель Гаваны Леандро Куэто позирует для портрета со своей ценной моделью 1986 года, которой он владеет с тех пор. Фотография: Исмаэль Франциско / AP

Созданная в сотрудничестве советского государства и итальянской Fiat, Lada была идеей дизайнеров, которые решили сделать эти маленькие автомобили практически неразрушимыми.Результатом стал Zhiguli , увеличенный Fiat 124, который даже поэты изо всех сил пытались описать как что-то кроме «квадратного».

Укрепили кузов, установили барабанные тормоза и увеличили клиренс — все в помощь русским дорогам и зимам. Что еще более важно, автомобиль, переименованный во всем мире в Lada, было легко обслуживать. «Классическая» Lada стала одним из самых производимых автомобилей в истории, их было построено около 18 миллионов экземпляров.

В 1970-е годы советская поддержка Кубы была на пике.«Правительство предоставило Ladas врачам, людям, работающим на сахарных фермах, спортсменам, инженерам, ученым, — говорит Хенди Кобас из кубинского клуба Club Amigos del Motor , который насчитывает 1000 членов.

Это отличало владельцев от тех, у кого остались Chevy Bel Air и Ford Fairlanes до революции 1959 года. Один друг вспоминает, как ходил в ночные клубы и видел, как более умный набор начинал прыгать в «Ладу» во время закрытия: «Вы знали, что их родители или бабушки и дедушки были кем-то важным.

Вилли Йерро Аллен, 77-летний главный редактор журнала Excelencias del Motor , вспоминает: «В 1978 году я руководил журналом Transporte , и, похоже, кто-то думал, что я это заслужил. Мне позвонил вице-министр и сказал: «У вас будет машина». Я был очень взволнован. Машина была синей. Я до сих пор сохраняю тот же цвет ».

Старая Лада ремонтируется на улице в Гаване. «Практически любой кубинец может заменить свечи зажигания».

Необычайная способность Кубы к смягчению и сентиментальности быстро сработала в утилитарном обходном пути.«Практически любой кубинец может заменить свечи зажигания, и большинство из них может поменять тормозные колодки и топливные насосы», — говорит Кобас. «Лады — члены семьи». Это предложение все здесь используют.

«Я видел модификации кузова, новые воздухозаборники или удлинители, чтобы сделать его ближе к земле, но, помимо музыкальных систем, они всегда маленькие», — продолжает он. «Нам не нравится делать большие разрезы на кузове Lada, это как будто вы кого-то режете».

Легко понять, почему люди о них заботятся.Последняя классическая Lada прибыла на Кубу в 1988 году, но AutoCubana , кубинская версия Autotrader , включает модели по цене от 18 000 кубинских конвертируемых песо (CUC) — около 14 500 фунтов стерлингов. Хорошие продаются вдвое дороже. Однако это не любовь; это нехватка других машин. За эти деньги кубинцы могут купить квартиру в одном из лучших районов Гаваны.

После перестройки года , огромная материнская компания Lada, АвтоВАЗ, пережила потрясения, которые испытывали многие отрасли советской государственной экономики.Производство резко упало, процветала коррупция.

Пока продолжалось производство классической Lada, колеса отрывались. В середине 1990-х в Великобритании было зарегистрировано 130 000 «Лад», к 2018 г. их было всего 179.

Мужчина в Гаване сидит на «Ладе» сиесты. Российские автомобили продаются не менее чем за 14 500 фунтов стерлингов.

Страны вводили законы о выбросах углерода, и Lada не могла этого сделать. Только на Кубе, где насчитывается около 250 000 ладов, дым отказывался рассеиваться.

«Здесь мы несем ответственность за уход за нашими автомобилями», — говорит Йерро, редактор журнала Excelencias del Motor .«Когда ты стареешь, твой сын приходит и говорит:« Папа, позволь мне починить машину », тогда у твоего сына тоже есть сын, и со временем он будет управлять машиной. Так Lada стала автомобилем кубинской семьи ».

К сожалению, когда мы с Лэнди направляемся на шоссе, возможно, запах выхлопных газов вызывает у меня ностальгию. Моей первой машиной была Шкода, чешский аналог Лады. Мой отец купил его для меня, сказав — и я все еще надеюсь, что он шутил, — что он купил его дешево, потому что предыдущий владелец задохнулся в нем.

Я могу выдержать очень многое. У меня есть второй чофер . Иисус — фигура более суровая, чем Лэнди. Он арендует у государства современную Lada, одну из 320 построенных при новом владельце АвтоВАЗа Renault, прибывшую сюда в 2017 году. Это совершенно другое существо, и, по правде говоря, оно намного лучше для дальних поездок. Как говорит Иисус: «Здесь удобно и большой багажник».

Российские военные получили для испытаний машины «Терминатор»

МОСКВА. В понедельник российские военные получили для испытаний первую партию машин поддержки танков «Терминатор».

Российское государственное телевидение 2 декабря показало «Терминаторов», прикрепленных к 90-й танковой дивизии в Челябинской области Урала. «Уникальность этой машины в том, что она способна следить за тремя целями одновременно со всеми системами вооружения», — сказал полковник. Об этом Первому каналу сообщил заместитель командира танковой дивизии Андрей Сигарев.

«Терминатор» оснащен сверхзвуковым противотанковым ракетным комплексом «Атака», способным поражать цели на расстоянии до 6 километров, двумя 30-мм пушками, которые можно использовать против пехоты и вертолетов, двумя гранатометами и автоматом Калашникова.Автомобиль может развивать скорость до 60 км / ч и управляется экипажем из пяти человек. Его конструкция основана на танке Т-90.

По мнению военных экспертов, один терминатор может заменить мотострелковый взвод из 40 солдат и шести бронетранспортеров.

Российские военные получили восемь машин «Терминатор», которые будут проверены на учениях. Автомобили, впервые представленные публике во время ежегодного военного парада на Красной площади в 2018 году, участвовали в российской операции в Сирии.

«Терминатор зарекомендовал себя как« универсальный солдат », который может самостоятельно бороться с террористами, вооруженными стрелковым оружием, гранатометами и [противотанковыми управляемыми ракетами], а также противостоять взводам танков, оснащенных БПЛА», — Виктор Литовкин, пенсионер Военный полковник и старший военный аналитик правительственного информационного агентства ТАСС сообщил Defense News.

Его боевой опыт «развеял сомнения генералов относительно его принятия на вооружение российской армии и увеличил его экспортный потенциал», — пояснил Литовкин.

В 2010 году Минобороны отказалось от планов финансовой поддержки разработки «Терминатора». В то время министерство возглавлял Анатолий Сердюков, который однажды предложил закупить иностранное оружие для ускорения военной модернизации.

«Терминатор» разработан Уралвагонзаводом, ведущим производителем танков в стране, который, несмотря на свой экспортный потенциал, во многом полагается на государственную поддержку. Он также производит рельсовые транспортные средства, но испытывает проблемы с окупаемостью.Однако, согласно сообщениям российских СМИ, в 2020 году фирма получила чистую прибыль в размере 2,6 миллиона долларов. Он был последним в списке 100 крупнейших оборонных компаний мира Defense News в 2018 году, где он занял 46-е место, получив 1,865 миллиарда долларов дохода от обороны за 2017 год.

7 самых крутых внедорожников в России

russian-uaz

Если говорить о внедорожниках в США, можно с уверенностью сказать, что Jeep — король. Но когда вы пересекаете земной шар и видите, что могут предложить эти дурацкие русские, — что ж, это совершенно новый мир смешных и замечательных внедорожников.Это семь наших любимых.

СВЯЗАННЫЕ: 7 лучших внедорожников 80-х

russian-sherp

Sherp

Возможно, он не имеет типичного сходства с любым современным внедорожником 4 × 4, но это Россия. Ранее мы уже рассказывали о Шерпе и показали, насколько миниатюрным монстром может быть эта штука. Он квадратный, у него большие шины, он может ехать куда угодно и делать что угодно.

Sherp оснащен 1,5-литровым турбодизелем inline-4.Он выдает всего 44 лошадиных силы, но не о чем беспокоиться, именно передача действительно помогает в сложных условиях. Если вы хотите заполучить такой, он обойдется вам всего в 65 000 долларов.

russian-aton-impulse

Aton-Impulse Viking 2992

Название может звучать не так, но вам лучше поверить в то, что Aton-Impulse Viking 2992 — безобидный внедорожник, который может построить только Россия. Он вмещает семь человек, и это похоже на то, что мы ведем в каком-то постапокалиптическом обществе.

Он был создан в 2014 году и оснащен крохотным двигателем мощностью 82 лошадиных силы, что дополняет его снаряженную массу 3,3 тонны. Максимальная скорость — 37 миль в час. Но дело не в скорости, а во внедорожных способностях, которые у него есть в запасе.

Viking способен преодолевать уклон 38 градусов и наклон в сторону 42 градуса. Это те гигантские шины и широкая гусеница, которые удерживают его на земле. Если вам нужен викинг в вашей жизни, будьте готовы выложить не менее 200000 долларов.

СВЯЗАННЫЕ: российский суперкар Marussia умирает, прежде чем даже выживет

russian-burlak

Burlak

Черпая вдохновение у шерпа, создатели Burlak были вдохновлены прочностью крошечного 4 × 4 и набора чтобы создать что-то еще более нелепое.Это как шерп на стероидах, с дополнительной осью и более высоким дорожным просветом.

Однако, в отличие от «Шерп», владельцы «Бурлака» поставили перед собой большую миссию создания прочного внедорожника. Они хотят доставить его на Южный полюс — их фактически двое. Экскурсия состоится в 2018 году.

История продолжается

russian-lada-niva

Lada Niva

Lada Niva может быть не такой нелепой или жесткой, как предыдущие участники, но это респектабельный набор. диски все свои.

Разработанная в 1977 году, Нива выдержала испытание временем, зарекомендовав себя как один из самых прочных внедорожников, которые можно купить за деньги. Его конструкторы назвали «Renault 5 на шасси Land Rover».

Его использовали в коммерческих целях в качестве машины скорой помощи, полицейской машины и даже военного автомобиля из-за своей легендарной прочности. Но, возможно, лучше всего его использовать на этапе ралли, как на изображении выше.

СВЯЗАННЫЙ: Lada Driver узнает, почему дрифт опасен

russian-uaz-469

UAZ 469

Глядя на УАЗ 469, можно увидеть некоторые параллели с оригинальным Jeep Willys.Это понятно, потому что, как и Willys Jeep, 469 — это универсальный автомобиль с колесной формулой 4 × 4, который можно легко взять с собой.

Первоначально он был разработан в 1971 году как машина для советских и других европейских вооруженных сил. Он имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил и продолжал использоваться в российской армии до 2011 года.

В 1985 году военные разрешили закупку этих уникальных полноприводных автомобилей гражданскими лицами. Хотя, если вы хотите купить его сегодня, вы можете выбрать версию, выпущенную до 1985 года (см. Военный контроль качества).

russian-uaz-452

UAZ 452 (Коммерческий)

Частично минивэн, частично крутой внедорожник — УАЗ 452 — один из самых привлекательных внедорожников, которые можно купить за деньги (в России). И хотя производство началось в 1965 году, вы все еще можете купить их совершенно новыми сегодня.

Как и несколько других российских внедорожников в этом списке, 452 разрабатывался в основном для использования в военных целях. Тем не менее, гражданские лица могли выбрать несколько различных вариантов, включая «Фермер» или «Откидную платформу», в которой третий ряд заменяется накрытым брезентом.

russian-kraz-214

КрАЗ 214 *

Надо поставить звездочку рядом с этой. Несмотря на то, что КрАЗ 214 потрясающий, способный и идеальный для этого списка, на самом деле это украинский автомобиль 6х4, который активно использовался Советским Союзом во время войны. Кому интересно, просто посмотрите на эту штуку.

Разработанный КрАЗом в 1956 году, он был создан для «экстремальных операций», что бы это ни значило. Под капотом находился 6,8-литровый дизель, который давал 214-ую максимальную скорость 55 миль в час, не то чтобы не имело значения, насколько быстро он ехал, когда он врезался во все подряд.

СВЯЗАННЫЙ: Ford может возродить культовый Bronco с помощью этой уникальной концепции

Follow @BoldRide

Российский президентский лимузин Владимира Путина Aurus Senat: Фотографии

• Aurus Senat — новый лимузин президента России Владимира Путина.
• Это ответ России «Зверю», американскому президентскому лимузину марки Cadillac.
• Senat фактически является стартовой моделью в новой линейке ультра-роскошных автомобилей, которые будут продаваться под брендом Aurus.
• Aurus Senat приводится в движение 4,4-литровым гибридным двигателем V-8 мощностью 598 лошадиных сил, соединенным с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
• К сожалению, мало что известно о возможностях защиты и функциях безопасности, встроенных в президентский лимузин России.
• Ожидается, что производство лимузина Senat будет стоить 160 000 долларов, сообщает Autoweek. Версия Путина, безусловно, стоила значительно дороже.

Куда пойдет президент США, за ним пойдет «Зверь».Чудовище не его домашнее животное — это его президентский лимузин.

Теперь у президента России Владимира Путина появился собственный зверь.

Подробнее : прибыла последняя версия единственного в своем роде президентского лимузина — ознакомьтесь с новым «чудовищем» Трампа.

В 2018 году Государственный исследовательский центр Российской Федерации, или НАМИ, представил новый президентский лимузин под названием Aurus Senat.

Согласно NAMI, Senat является стартовой моделью в новой линейке ультра-роскошных автомобилей, которые будут продаваться под брендом Aurus.

Подробнее : Этот кастомный Bugatti стоимостью 19 миллионов долларов теперь является самым дорогим новым автомобилем из когда-либо проданных

На этой неделе компания представила лимузин Aurus вместе с мировой автомобильной элитой на Женевском автосалоне 2019 года.

«Мы решили поехать на европейскую конвенцию в Женеве, потому что Женевский автосалон, я лично знаю по своему деловому опыту, — это выставка, на которой действительно можно представить люксовые бренды и роскошные автомобили», — сказал генеральный директор Aurus Хильгерт Франц Герхард. интервью агентству Reuters.«Мы не мейнстрим. Мы делаем что-то удивительное, потому что никто не ожидал появления люксового бренда из России».

А вот и новый лимузин Путина Aurus Senat поближе:

Современная российская военная техника, которую мы уважаем

ЖУКОВСКИЙ, РОССИЯ- Некоторая военная техника поднимается до уровня знаменитостей, а в России сразу приходят на ум танки. На военной выставке, прошедшей на выходных в Жуковском, городе недалеко от Москвы, были представлены несколько менее известных автомобилей из нынешнего российского арсенала.Эти грузовики, ракетные установки, системы связи и инженерные машины составляют основу любых современных сухопутных войск. Сухопутные сражения здесь являются приоритетом из-за невероятно протяженных сухопутных границ России. В настоящее время страна модернизирует советские разработки и продает автомобили на международном уровне как для финансовой, так и для геополитической выгоды. Хотя электроника и датчики часто немного устарели, легко восхищаться грубой силой и прочной конструкцией российских военных машин. Вот некоторые из наших фаворитов с Форума инженерных технологий в Жуковском, примерно в 25 милях от Москвы.

1) ИМР-3М заградительная машина

Автомобиль, созданный для тяжелого машиностроения в сложных условиях, трудно не уважать этого монстра, расчищающего (или созидающего) дороги. Бригада из двух человек внутри транспортного средства может преодолевать опутанные деревья, проложить 8-мильную тропу за час и поднять 2 тонны с помощью телескопической стрелы, которая простирается на 10 ярдов. Он также готов выжить в бою с толстой броней, маскировкой дыма и пулеметной башней.Лучше всего то, что он установлен на шасси основного боевого танка Т-90. Он также может выдерживать взрывы взрывчатых веществ — плуг может уничтожать мины, работающие под давлением, и мины с магнитными взрывателями, что делает его универсальным зверьком.

2) Ракетная система залпового огня 9А52-4

Один из героев российской истории — «Катюша», колесная машина времен Второй мировой войны, которая обстреливала немецкие войска и танки ракетами. Эта современная версия, очень легкая ракетная установка, установленная на шасси грузового автомобиля, имеет простую конструкцию, но в ней заложена большая сила — экипаж внутри кабины стреляет 300-мм ракетами с боеголовками, включающими зажигательные, топливно-воздушные взрывчатые вещества, кассетные боеприпасы или противотанковые мины. .На представленном здесь изображены шесть пусковых труб многоразового использования, которые можно перезарядить с помощью отдельного транспортного средства с помощью крана в течение 8 минут. Хотя четырехосный грузовик, на котором он установлен, не идеален для езды по бездорожью, эти системы — мастера стрельбы и бега; к тому времени, когда начался дождь из контрбатарей, они уехали. Эта переносная по воздуху версия популярной ракетной системы «Смерч» была представлена ​​в 2007 году, но до сих пор ожидает международного заказчика. (Предыдущие, более тяжелые версии используются в Индии, Алжире, Кувейте и других странах.)

3) Радар Каста 2Е

«Каста» — отличная универсальная радиолокационная система, которую можно использовать для отслеживания вертолетов, крылатых ракет и самолетов. Настройте его для удаленной работы, и у вас будет подвижный защитный экран практически для всего в воздухе или радар управления воздушным движением, который может работать в любую погоду до 20 дней. Здесь радар может покрыть около 90 миль, в зависимости от высоты антенны, на которой он установлен, и может быть настроен на работу за 20 минут.Говорят, что Kasta устойчива к помехам противника. Более новая версия этого радара пользуется популярностью на международном рынке и обеспечивает охрану иранских ядерных объектов. Дизельный двигатель заводится с воем, и старые механические радарные тарелки вращаются, в отличие от более новых электронных радаров.

4) 1В13 Машина управления огнем артиллерии

Даже самый современный артиллерийский снаряд или ракета бесполезны, не зная, где находятся цели.Эта беспорядочная разведывательная машина предназначена для работы днем ​​и ночью в самых ужасных условиях, чтобы вести огонь с закрытых позиций, идущий от больших и малых формирований, от взвода до уровня батальона. 1V13 оснащены радиоприемниками, лазерными дальномерами, навигационным оборудованием и кругом прицеливания, который обеспечивает угол, необходимый для правильной установки снаряда. Оказавшись на позиции, экипаж из шести человек может подготовиться к прямой наводке сильного огня в течение 15 минут. Низкопрофильная и телескопическая антенна предназначена для защиты членов экипажа, когда они пробираются на место.Парни внутри этих штуковин должны быть рядом с противником, чтобы выполнять свою работу — для этого нужны храбрость и хорошее оборудование, тем более что они являются излюбленными целями врагов. Как и почти вся российская военная техника, машина была спроектирована в советское время и продавалась по всему миру и периодически модернизировалась.

5) РН 9А39 для БУК М1-2

Самоходная пусковая система «БУК М1-2» (названная НАТО «Оводом SA-11») предназначена для обнаружения и уничтожения самолетов и приближающихся крылатых ракет.На этом фото — часто забываемая часть системы среднего радиуса действия — перезаряжатель. Кран, наклоненный впереди, поднимает ракеты на близлежащие Оводы. Система не может видеть сама — она ​​полагается на другие находящиеся поблизости транспортные средства с радаром для наведения на цель — но она может стрелять и перезаряжаться самостоятельно. Ракеты управляются радаром и могут достигать 3 Маха. Эти машины продаются по всему миру, в том числе в Пакистане, Египте, Северной Корее, Сирии, Китае и (скоро прибудет) Венесуэле.

6) Система мобильной связи МИК-МКС

100-футовая мачта этого транспортного средства достигает своей полной высоты за полчаса.Но как только это произойдет, МИК-МКС обеспечивает беспроводной широкополосный доступ для 200 пользователей, используя четыре антенны на мачте. Компания «Микран», производящая систему в сибирском городе Томск, может адаптировать ее для множества других коммуникационных целей, но основная цель системы состоит в том, чтобы один автомобиль мог соединять множество разрозненных устройств. Он разработан, чтобы быть защищенным от помех от врагов и суровых условий матери-природы, особенно сильного ветра.

7) Пневматические манекены

Ладно, это не машины, но они обманули нас раньше.Эти дешевые ложные цели, сделанные Rusbal, производителем воздушных шаров под Москвой, предназначены для того, чтобы обмануть спутники и самолеты, приняв форму, цвет, тепловую сигнатуру (с помощью обогревателей) и радиолокационные сигналы, которые могли бы стать отличной целью для авиаудара. На выставке вооружений компания решила надуть зенитную ракетную установку С-300 — систему, которую Иран так стремится создать, чтобы предотвратить нападение Израиля на свои ядерные объекты, если Россия когда-либо их поставит. Представьте, что они делают это с брошенным ящиком ловушек.В каталоге компании есть самолеты, автомобили, ангары, радиолокационные установки и передовые оперативные базы. Американскую военную разведку и раньше вводили в заблуждение ловушки, особенно сербы, которые защищали свои военно-воздушные силы, создавая флот искусственных целей. Ничто не означает тактического обмана, как запуск крылатой ракеты стоимостью 600 000 долларов по дешевому воздушному шару.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Russian TAZ Driving Game · Играть онлайн бесплатно · Gamasexual.com

Russian TAZ Driving — это трехмерная гоночная игра, действие которой происходит в небольшом российском городе. В ней представлены 6 автомобилей российского производства. Как нетрудно догадаться, русского в этой игре много …

Играйте в полноэкранный режим управления 🕹️ Игры, связанные с видео Добавить в Мои игры ❤️ Удалить из моих игр 💔 Сохранить на рабочий стол 💾

По умолчанию браузеры сохраняют файлы в папке «Загрузки».Чтобы разместить игру на рабочем столе, нужно вручную перетащить ее из папки на рабочий стол.

9038 9038 F7

9038 9038

Esc

F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

F9

F7

2

3

4

5

6

7

8

9

0

Bspace

Tab

Q

W E 9048 2> 907 Играть в игру GAMASEXUAL. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Back to Top Y U I O P [ ] Колпачки A S D F L : Enter Shft Z X C V B N M < ? Сдвиг Ctrl Win Alt Alt Ctr ↑