Posted in: Разное

Рено ф1: Renault F1 Team (@RenaultF1Team) on Twitter

Содержание

Рено, команда Формулы-1 — пилоты и состав 2020, болид, новости, результаты команды и статистика гонщиков, турнирные очки, видео на Sports.ru

  • Главная
  • Футбол
    • Матчи
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Трансферы
    • премьер-лига РоссияРоссия
    • Лига чемпионов
    • Лига Европы
    • Евро-2020Евро-2020
    • Англия
    • Испания
    • Италия
    • Германия
    • Франция
    • Сборные
    • Олимп-ФНЛОлимп-ФНЛ
    • Казахстан
      Казахстан
    Все турниры
    • Ливерпуль
    • Тоттенхэм
    • Челси
    • Арсенал
    • Зенит
    • Барселона
    • Реал Мадрид
    • Спартак
    • Сборная России
    • Манчестер Юнайтед
    Все клубы
    • Салах
    • Сон Хын Мин
    • Азар
    • Месси
    • Роналду
    • Головин
    • Мбаппе
    • Суарес
    • Дзюба
    • Неймар
    Все футболисты
  • Хоккей
    • Матчи
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • КХЛКХЛ
    • НХЛНХЛ
    • Кубок ГагаринаКубок Гагарина
    • Кубок СтэнлиКубок Стэнли
    • Казахстан
    Все турниры
    • ВашингтонВашингтон
    • СКАСКА
    • ЦСКАЦСКА
    • Авангард
      Авангард
    • Тампа-БэйТампа-Бэй
    • ПиттсбургПиттсбург
    • СпартакСпартак
    • Динамо МоскваДинамо Москва
    • РейнджерсРейнджерс
    • Нью-Джерси
      Нью-Джерси
    Все клубы
    • Александр ОвечкинАлександр Овечкин
    • Артемий ПанаринАртемий Панарин
    • Никита КучеровНикита Кучеров
    • Андрей СвечниковАндрей Свечников
    • Евгений МалкинЕвгений Малкин
    • Евгений КузнецовЕвгений Кузнецов
    • Сергей БобровскийСергей Бобровский
    • Андрей ВасилевскийАндрей Василевский
    • Александр Радулов
      Александр Радулов
    • Семен ВарламовСемен Варламов
    Все хоккеисты
  • Баскетбол
    • Матчи
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • НБАНБА
    • Turkish Airlines EuroLeagueTurkish Airlines EuroLeague
    • Единая лига ВТБ
      Единая лига ВТБ
    • НБА плей-оффНБА плей-офф
    • Зарплаты НБАЗарплаты НБА
    Все турниры
    • ЛейкерсЛейкерс
    • ЦСКАЦСКА
    • БостонБостон
    • Голден Стэйт
      Голден Стэйт
    • МилуокиМилуоки
    • ТоронтоТоронто
    • ЧикагоЧикаго
    • Сан-АнтониоСан-Антонио
    • Оклахома-СитиОклахома-Сити
    • Зенит
      Зенит
    • Сборная РоссииСборная России
    • Сборная СШАСборная США
    Все клубы
    • Леброн ДжеймсЛеброн Джеймс
    • Стефен КарриСтефен Карри
    • Лука ДончичЛука Дончич
    • Джеймс ХарденДжеймс Харден
    • Кайри ИрвингКайри Ирвинг
    • Кевин ДюрэнтКевин Дюрэнт
    • Кавай ЛенардКавай Ленард
    • Расселл УэстбрукРасселл Уэстбрук
    • Алексей ШведАлексей Швед
    • Яннис АдетокумбоЯннис Адетокумбо
    • Зайон УильямсонЗайон Уильямсон
    • Дэмиан ЛиллардДэмиан Лиллард
    Все баскетболисты
  • Авто
    • Гонки
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Формула 1Формула 1
    • MotoGPMotoGP
    • Формула 2Формула 2
    • Формула EФормула E
    • Ралли ДакарРалли Дакар
    Все турниры
    • ФеррариФеррари
    • МакларенМакларен
    • Ред БуллРед Булл
    • Мерседес Мерседес
    • УильямсУильямс
    • ХаасХаас
    • Альфа ТауриАльфа Таури
    • Рейсинг ПойнтРейсинг Пойнт
    • РеноРено
    • Альфа РомеоАльфа Ромео
    Все команды
    • Льюис ХэмилтонЛьюис Хэмилтон
    • Себастьян ФеттельСебастьян Феттель
    • Даниил КвятДаниил Квят
    • Ландо НоррисЛандо Норрис
    • Кими РайкконенКими Райкконен
    • Никита МазепинНикита Мазепин
    • Шарль ЛеклерШарль Леклер
    • Роберт ШварцманРоберт Шварцман
    • Даниэль РиккардоДаниэль Риккардо
    • Макс ФерстаппенМакс Ферстаппен
    Все пилоты
  • Теннис
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Ролан ГарросРолан Гаррос
    • УимблдонУимблдон
    • US OpenUS Open
    • Australian OpenAustralian Open
    • МужчиныМужчины
    • ЖенщиныЖенщины
    • Кубок ДэвисаКубок Дэвиса
    Все турниры
    • Новак ДжоковичНовак Джокович
    • Роджер ФедерерРоджер Федерер
    • Рафаэль НадальРафаэль Надаль
    • Наоми ОсакаНаоми Осака
    • Андрей РублевАндрей Рублев
    • Мария ШараповаМария Шарапова
    • Серена УильямсСерена Уильямс
    • Карен ХачановКарен Хачанов
    • Даниил МедведевДаниил Медведев
    • Александр ЗверевАлександр Зверев
    • Эшли БартиЭшли Барти
    Все теннисисты
  • Бокс/MMA/UFC
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • UFCUFC
    • MMAMMA
    • БоксБокс
    • Хабиб - ГэтжиХабиб — Гэтжи
    • Тайсон - Рой ДжонсТайсон — Рой Джонс
    • Ломаченко - ЛопесЛомаченко — Лопес
    • Усик - ЧисораУсик — Чисора
    • UFC 254UFC 254
    • UFC 255UFC 255
    • UFC Fight NightUFC Fight Night
    • КазахстанКазахстан
    Все турниры
    • Хабиб НурмагомедовХабиб Нурмагомедов
    • Конор МакгрегорКонор Макгрегор
    • Федор ЕмельяненкоФедор Емельяненко
    • Александр УсикАлександр Усик
    • Василий ЛомаченкоВасилий Ломаченко
    • Энтони ДжошуаЭнтони Джошуа
    • Деонтей УайлдерДеонтей Уайлдер
    • Сауль АльваресСауль Альварес
    • Тони ФергюсонТони Фергюсон
    • Александр ЕмельяненкоАлександр Емельяненко
    Все бойцы
  • Ставки
  • Фигурное катание
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Чат
    • Гран-приГран-при
    • Чемпионат мираЧемпионат мира
    • Кубок РоссииКубок России
    • Ледниковый период
    • Контрольные прокатыКонтрольные прокаты
    Все турниры
    • Сборная РоссииСборная России
    • Сборная ЯпонииСборная Японии
    • Сборная СШАСборная США
    • Сборная КанадыСборная Канады
    • Сборная ФранцииСборная Франции
    Все сборные
    • Алена КосторнаяАлена Косторная
    • Алина ЗагитоваАлина Загитова
    • Евгения МедведеваЕвгения Медведева
    • Александра ТрусоваАлександра Трусова
    • Анна ЩербаковаАнна Щербакова
    • Дмитрий АлиевДмитрий Алиев
    • Елизавета ТуктамышеваЕлизавета Туктамышева
    • Этери ТутберидзеЭтери Тутберидзе
    • Татьяна ТарасоваТатьяна Тарасова
    • Евгений ПлющенкоЕвгений Плющенко
    Все фигуристы
  • Биатлон
    • Гонки
    • Новости
    • Блоги
    • Статусы
    • Кубок мираКубок мира
    • Кубок IBUКубок IBU
    • Чемпионат России
    Все турниры
    • Сборная РоссииСборная России
    • Сборная России женСборная России жен
    • Сборная ГерманииСборная Германии
    • Сборная Германии женСборная Германии жен
    • Сборная НорвегииСборная Норвегии
    • Сборная Норвегии женСборная Норвегии жен
    Все сборные
    • Александр ЛогиновАлександр Логинов
    • Йоханнес БоЙоханнес Бо
    • Доротея ВирерДоротея Вирер
    • Дмитрий ГуберниевДмитрий Губерниев
    • Лиза ВиттоцциЛиза Виттоцци
    • Светлана МироноваСветлана Миронова
    • Екатерина ЮрловаЕкатерина Юрлова
    • Дмитрий МалышкоДмитрий Малышко
    • Александр ТихоновАлександр Тихонов
    • Лариса КуклинаЛариса Куклина
    Все биатлонисты
  • Здоровье
  • Стиль
  • Лыжи
  • Легкая атлетика
  • Волейбол
  • Регби
  • Олимпиада-2020
  • Американский футбол
  • Бадминтон
  • Бейсбол
  • Бильярд/снукер
  • Борьба
  • Бобслей/сани/скелетон
  • Велоспорт
  • Водные виды
  • Гандбол
  • Гимнастика
  • Гольф
  • Гребля
  • Единоборства
  • Керлинг
  • Конный спорт
  • Коньки/шорт-трек
  • Мини-футбол
  • Настольный теннис
  • Парусный спорт
  • Пляжный футбол
  • Покер
  • Современное пятиборье
  • Стрельба
  • Триатлон
  • Тяжелая атлетика
  • Фехтование
  • Хоккей на траве
  • Хоккей с мячом
  • Шахматы
  • Экстремальные виды
  • Экзотические виды
  • Промокоды
  • Прочие
  • Главная
  • Футбол
  • Хоккей
  • Баскетбол
  • Авто
  • Теннис
  • Бокс/MMA/UFC
  • Ставки
  • Фигурное катание
  • Биатлон
  • Здоровье
  • Стиль
  • Лыжи
  • Легкая атлетика
  • Волейбол
  • Регби
  • Олимпиада-2020
  • Американский футбол
  • Бадминтон
  • Бейсбол
  • Бильярд/снукер
  • Борьба
  • Бобслей/сани/скелетон
  • Велоспорт
  • Водные виды
  • Гандбол
  • Гимнастика
  • Гольф
  • Гребля
  • Единоборства
  • Керлинг
  • Конный спорт
  • Коньки/шорт-трек
  • Мини-футбол
  • Настольный теннис
  • Парусный спорт
  • Пляжный футбол
  • Покер
  • Современное пятиборье
  • Стрельба
  • Триатлон
  • Тяжелая атлетика
  • Фехтование
  • Хоккей на траве
  • Хоккей с мячом
  • Шахматы
  • Экстремальные виды
  • Экзотические виды
  • Промокоды
    • Матч-центр
      • Футбол
      • Хоккей
      • Баскетбол
      • Авто
      • Биатлон
    • Новости
      • Футбол
      • Хоккей
      • Баскетбол
      • Теннис
      • Авто
      • Бокс/MMA/UFC
      • Биатлон
      • Фигурное катание
      • Прочие
    • Видео
    • Блоги
      • Блоги
      • Форумы
      • Статусы
      • Комментарии
      • Футбол
      • Хоккей
      • Баскетбол
      • Биатлон
      • Теннис
      • Авто
      • Бокс/MMA/UFC
      • Фигурное катание
    • Подкасты
    • Статусы
      • Популярные
      • Новые
    • Рейтинг букмекеров
      • Бонусы букмекеров
      • Легальные
      • Зарубежные
      • Киберспортивные
      • С кэшбеком
    • Fantasy
      • Fantasy
      • Прогнозы
      • Редакционные игры
      Fantasy-команды
        Другие лигиЛига Прогнозов
          Больше лиг
        • Киберспорт
        • Прогнозы на спорт

        Реклама 18+

        История команды Рено Ф1 — Formula1ru — Блоги

        • Главная
        • Футбол
          • Матчи
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • Трансферы
          • премьер-лига РоссияРоссия
          • Лига чемпионов
          • Лига Европы
          • Евро-2020Евро-2020
          • Англия
          • Испания
          • Италия
          • Германия
          • Франция
          • Сборные
          • Олимп-ФНЛОлимп-ФНЛ
          • КазахстанКазахстан
          Все турниры
          • Ливерпуль
          • Тоттенхэм
          • Челси
          • Арсенал
          • Зенит
          • Барселона
          • Реал Мадрид
          • Спартак
          • Сборная России
          • Манчестер Юнайтед
          Все клубы
          • Салах
          • Сон Хын Мин
          • Азар
          • Месси
          • Роналду
          • Головин
          • Мбаппе
          • Суарес
          • Дзюба
          • Неймар
          Все футболисты
        • Хоккей
          • Матчи
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • КХЛКХЛ
          • НХЛНХЛ
          • Кубок ГагаринаКубок Гагарина
          • Кубок СтэнлиКубок Стэнли
          • Казахстан
          Все турниры
          • ВашингтонВашингтон
          • СКАСКА
          • ЦСКАЦСКА
          • АвангардАвангард
          • Тампа-БэйТампа-Бэй
          • ПиттсбургПиттсбург
          • СпартакСпартак
          • Динамо МоскваДинамо Москва
          • РейнджерсРейнджерс
          • Нью-ДжерсиНью-Джерси
          Все клубы
          • Александр ОвечкинАлександр Овечкин
          • Артемий ПанаринАртемий Панарин
          • Никита КучеровНикита Кучеров
          • Андрей СвечниковАндрей Свечников
          • Евгений МалкинЕвгений Малкин
          • Евгений КузнецовЕвгений Кузнецов
          • Сергей БобровскийСергей Бобровский
          • Андрей ВасилевскийАндрей Василевский
          • Александр РадуловАлександр Радулов
          • Семен ВарламовСемен Варламов
          Все хоккеисты
        • Баскетбол
          • Матчи
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • НБАНБА
          • Turkish Airlines EuroLeagueTurkish Airlines EuroLeague
          • Единая лига ВТБЕдиная лига ВТБ
          • НБА плей-оффНБА плей-офф
          • Зарплаты НБАЗарплаты НБА
          Все турниры
          • ЛейкерсЛейкерс
          • ЦСКАЦСКА
          • БостонБостон
          • Голден СтэйтГолден Стэйт
          • МилуокиМилуоки
          • ТоронтоТоронто
          • ЧикагоЧикаго
          • Сан-АнтониоСан-Антонио
          • Оклахома-СитиОклахома-Сити
          • ЗенитЗенит
          • Сборная РоссииСборная России
          • Сборная СШАСборная США
          Все клубы
          • Леброн ДжеймсЛеброн Джеймс
          • Стефен КарриСтефен Карри
          • Лука ДончичЛука Дончич
          • Джеймс ХарденДжеймс Харден
          • Кайри ИрвингКайри Ирвинг
          • Кевин ДюрэнтКевин Дюрэнт
          • Кавай ЛенардКавай Ленард
          • Расселл УэстбрукРасселл Уэстбрук
          • Алексей ШведАлексей Швед
          • Яннис АдетокумбоЯннис Адетокумбо
          • Зайон УильямсонЗайон Уильямсон
          • Дэмиан ЛиллардДэмиан Лиллард
          Все баскетболисты
        • Авто
          • Гонки
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • Формула 1Формула 1
          • MotoGPMotoGP
          • Формула 2Формула 2
          • Формула EФормула E
          • Ралли ДакарРалли Дакар
          Все турниры
          • ФеррариФеррари
          • МакларенМакларен
          • Ред БуллРед Булл
          • Мерседес Мерседес
          • УильямсУильямс
          • ХаасХаас
          • Альфа ТауриАльфа Таури
          • Рейсинг ПойнтРейсинг Пойнт
          • РеноРено
          • Альфа РомеоАльфа Ромео
          Все команды
          • Льюис ХэмилтонЛьюис Хэмилтон
          • Себастьян ФеттельСебастьян Феттель
          • Даниил КвятДаниил Квят
          • Ландо НоррисЛандо Норрис
          • Кими РайкконенКими Райкконен
          • Никита МазепинНикита Мазепин
          • Шарль ЛеклерШарль Леклер
          • Роберт ШварцманРоберт Шварцман
          • Даниэль РиккардоДаниэль Риккардо
          • Макс ФерстаппенМакс Ферстаппен
          Все пилоты
        • Теннис
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • Ролан ГарросРолан Гаррос
          • УимблдонУимблдон
          • US OpenUS Open
          • Australian OpenAustralian Open
          • МужчиныМужчины
          • ЖенщиныЖенщины
          • Кубок ДэвисаКубок Дэвиса
          Все турниры
          • Новак ДжоковичНовак Джокович
          • Роджер ФедерерРоджер Федерер
          • Рафаэль НадальРафаэль Надаль
          • Наоми ОсакаНаоми Осака
          • Андрей РублевАндрей Рублев
          • Мария ШараповаМария Шарапова
          • Серена УильямсСерена Уильямс
          • Карен ХачановКарен Хачанов
          • Даниил МедведевДаниил Медведев
          • Александр ЗверевАлександр Зверев
          • Эшли БартиЭшли Барти
          Все теннисисты
        • Бокс/MMA/UFC
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • UFCUFC
          • MMAMMA
          • БоксБокс
          • Хабиб - ГэтжиХабиб — Гэтжи
          • Тайсон - Рой ДжонсТайсон — Рой Джонс
          • Ломаченко - ЛопесЛомаченко — Лопес
          • Усик - ЧисораУсик — Чисора
          • UFC 254UFC 254
          • UFC 255UFC 255
          • UFC Fight NightUFC Fight Night
          • КазахстанКазахстан
          Все турниры
          • Хабиб НурмагомедовХабиб Нурмагомедов
          • Конор МакгрегорКонор Макгрегор
          • Федор ЕмельяненкоФедор Емельяненко
          • Александр УсикАлександр Усик
          • Василий ЛомаченкоВасилий Ломаченко
          • Энтони ДжошуаЭнтони Джошуа
          • Деонтей УайлдерДеонтей Уайлдер
          • Сауль АльваресСауль Альварес
          • Тони ФергюсонТони Фергюсон
          • Александр ЕмельяненкоАлександр Емельяненко
          Все бойцы
        • Ставки
        • Фигурное катание
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • Чат
          • Гран-приГран-при
          • Чемпионат мираЧемпионат мира
          • Кубок РоссииКубок России
          • Ледниковый период
          • Контрольные прокатыКонтрольные прокаты
          Все турниры
          • Сборная РоссииСборная России
          • Сборная ЯпонииСборная Японии
          • Сборная СШАСборная США
          • Сборная КанадыСборная Канады
          • Сборная ФранцииСборная Франции
          Все сборные
          • Алена КосторнаяАлена Косторная
          • Алина ЗагитоваАлина Загитова
          • Евгения МедведеваЕвгения Медведева
          • Александра ТрусоваАлександра Трусова
          • Анна ЩербаковаАнна Щербакова
          • Дмитрий АлиевДмитрий Алиев
          • Елизавета ТуктамышеваЕлизавета Туктамышева
          • Этери ТутберидзеЭтери Тутберидзе
          • Татьяна ТарасоваТатьяна Тарасова
          • Евгений ПлющенкоЕвгений Плющенко
          Все фигуристы
        • Биатлон
          • Гонки
          • Новости
          • Блоги
          • Статусы
          • Кубок мираКубок мира
          • Кубок IBUКубок IBU
          • Чемпионат России
          Все турниры
          • Сборная РоссииСборная России
          • Сборная России женСборная России жен
          • Сборная ГерманииСборная Германии
          • Сборная Германии женСборная Германии жен
          • Сборная НорвегииСборная Норвегии
          • Сборная Норвегии женСборная Норвегии жен
          Все сборные
          • Александр ЛогиновАлександр Логинов
          • Йоханнес БоЙоханнес Бо
          • Доротея ВирерДоротея Вирер
          • Дмитрий ГуберниевДмитрий Губерниев
          • Лиза ВиттоцциЛиза Виттоцци
          • Светлана МироноваСветлана Миронова
          • Екатерина ЮрловаЕкатерина Юрлова
          • Дмитрий МалышкоДмитрий Малышко
          • Александр ТихоновАлександр Тихонов
          • Лариса КуклинаЛариса Куклина
          Все биатлонисты
        • Здоровье
        • Стиль
        • Лыжи
        • Легкая атлетика
        • Волейбол
        • Регби
        • Олимпиада-2020
        • Американский футбол
        • Бадминтон
        • Бейсбол
        • Бильярд/снукер
        • Борьба
        • Бобслей/сани/скелетон
        • Велоспорт
        • Водные виды
        • Гандбол
        • Гимнастика
        • Гольф
        • Гребля
        • Единоборства
        • Керлинг
        • Конный спорт
        • Коньки/шорт-трек
        • Мини-футбол
        • Настольный теннис
        • Парусный спорт
        • Пляжный футбол
        • Покер
        • Современное пятиборье
        • Стрельба
        • Триатлон
        • Тяжелая атлетика
        • Фехтование
        • Хоккей на траве
        • Хоккей с мячом
        • Шахматы
        • Экстремальные виды
        • Экзотические виды
        • Промокоды
        • Прочие
        • Главная
        • Футбол
        • Хоккей
        • Баскетбол
        • Авто
        • Теннис
        • Бокс/MMA/UFC
        • Ставки
        • Фигурное катание
        • Биатлон
        • Здоровье
        • Стиль
        • Лыжи
        • Легкая атлетика
        • Волейбол
        • Регби
        • Олимпиада-2020
        • Американский футбол
        • Бадминтон
        • Бейсбол
        • Бильярд/снукер
        • Борьба
        • Бобслей/сани/скелетон
        • Велоспорт
        • Водные виды
        • Гандбол
        • Гимнастика
        • Гольф
        • Гребля
        • Единоборства
        • Керлинг
        • Конный спорт
        • Коньки/шорт-трек
        • Мини-футбол
        • Настольный теннис
        • Парусный спорт
        • Пляжный футбол
        • Покер
        • Современное пятиборье
        • Стрельба
        • Триатлон
        • Тяжелая атлетика
        • Фехтование
        • Хоккей на траве
        • Хоккей с мячом
        • Шахматы
        • Экстремальные виды
        • Экзотические виды
        • Промокоды
          • Матч-центр
            • Футбол
            • Хоккей
            • Баскетбол
            • Авто
            • Биатлон
          • Новости
            • Футбол
            • Хоккей
            • Баскетбол
            • Теннис
            • Авто
            • Бокс/MMA/UFC
            • Биатлон
            • Фигурное катание
            • Прочие
          • Видео
          • Блоги
            • Блоги
            • Форумы
            • Статусы
            • Комментарии
            • Футбол
            • Хоккей
            • Баскетбол
            • Биатлон
            • Теннис
            • Авто
            • Бокс/MMA/UFC
            • Фигурное катание
          • Подкасты
          • Статусы
            • Популярные
            • Новые
          • Рейтинг букмекеров
            • Бонусы букмекеров
            • Легальные
            • Зарубежные
            • Киберспортивные
            • С кэшбеком
          • Fantasy
            • Fantasy
            • Прогнозы
            • Редакционные игры
            Fantasy-команды
              Другие лигиЛига Прогнозов
                Больше лиг
              • Киберспорт
              • Прогнозы на спорт

              Alpine – новое имя Renault в Формуле 1. Что это за марка?

              Одна из главных новостей Формулы 1 прошлой недели – переименование команды Renault в Alpine со следующего года. Новое имя коллектива не очень много говорит российским поклонникам автоспорта и почти ничего – простым российским автомобилистам. 

              Почему же так произошло? Мы мало знаем об истории гонок – или французская компания перебирает с креативом, пытаясь сделать культовым никому особо не интересный бренд? 

              Итак, что это за имя такое – Alpine?

              Под этой маркой Renault в настоящий момент выпускает дорожные спорткары. Точнее, один-единственный спорткар по имени А110. 

              Среднемоторная машина с турбированным двигателем была представлена в позапрошлом году и тепло принята автомобильной прессой. В престижном конкурсе «Европейский автомобиль года» A110 сражался за первое место с модным электромобилем Jaguar I-Pace, набрал одинаковое с британцем количество баллов и уступил только по дополнительным показателям.

              A110 хвалят ценители, но продажам машина сильно отстает от лидеров сегмента (к примеру, от Porsche 718)

              Планируется, что в дальнейшем линейка спорткаров Alpine будет прирастать новыми моделями. Проблема только в том, что в нынешней непростой экономической ситуации проект Alpine является главной черной дырой концерна в плане финансов. В начале лета даже появились слухи, что руководство Renault выбирает между закрытием бренда или переводом его на выпуск спортивных версий своих электромобилей.

              В итоге выбрали третий, самый амбициозный вариант. Французы планируют объединить под брендом Alpine все свои проекты, связанные с быстрой ездой. То есть марка должна стать для Renault тем же, чем стала AMG для Mercedes (напомним, полное название чемпионской команды Ф1 – Mercedes AMG Petronas Motorsport).

              А откуда эта марка взялась?

              …летом 1906 года на дорогах общего пользования к востоку от города Ле-Ман Французский автоклуб провел гонку, которую принято считать самым первым Гран При в истории человечества. Победителем стал французский автогонщик венгерского происхождения Ференц Сис, выступавший на заводском Renault. Одним из тех, кто помог Сису одержать победу, стал молодой механик команды Эмиль Ределе.

              Будучи большим поклонником автомобилей вообще и автоспорта в частности, Ределе близко познакомился с самим Луи Рено, отцом и основателем знаменитой марки. А Рено лично попросил Ределе помочь ему с продажами автомобилей и открыть дилерский центр в нормандском городке Дьепе.

              Alpine A108, одна из первых машин марки, выпускавшая в конце 50-х и начале 60-х годов

              Фото: Fabrice Crosnier

              Старший сын Эмиля, Жан Ределе, тоже неровно дышал к быстрой езде и, восстанавливая отцовский бизнес после Второй мировой войны, решил рекламировать семейную компанию с помощью участия в гонках. В распоряжении француза была новая малолитражка Renault 4CV, энтузиазм и инженерный талант. На модернизированной машине Ределе в начале 50-х выиграл в своем классе легендарную гонку «Милле Милья», а также ряд соревнований, проходивших на горных серпантинах в Альпах.

              А в 1955 году Жан Ределе основал собственную автомобильную марку. И в честь своих гоночных побед назвал ее Alpine – что в переводе с английского означает «альпиец», то есть житель Альп. В течение следующих сорока следующих лет под этим брендом выпускались до

              Рено (команда «Формулы-1») — Википедия

              У этого термина существуют и другие значения, см. Рено.

              Рено́ (фр. Renault, полное название Renault Sport Formula One Team) — команда «Формулы-1», образованная в 1977 году компанией-автопроизводителем Renault. В «Формуле-1» они играют роль не только конструктора, но также и поставщика двигателей в различные времена с момента основания. В 1977 году команда дебютировала в чемпионате «Формулы-1», их болид Renault RS01 был оснащён первым турбированным двигателем в истории чемпионата. С 1983 года Рено начали поставлять свои двигатели другим командам. В те времена команда достигала побед в гонках, а некоторые их пилоты даже претендовали на чемпионство, однако, вопреки этому, после сезона 1985 года Рено покинули «Формулу-1», хотя и продолжили поставлять двигатели другим командам до 1986 года, а потом вновь с 1989 по 1997 сезоны, а затем в разные годы с тех пор и до настоящего времени.

              Рено вернулись в «Формулу-1» в 2000 году, когда приобрели расположенную в английском Энстоуне команду Benetton. Проведя ребрендинг, они вновь начали участвовать в гонках с 2002 года под названием Renault F1 Team, а также вновь использовать Рено как название конструктора. Несмотря на изменение владельца и названия, табачная компания Mild Seven оставалась титульным спонсором команды вплоть до конца 2006 года. Команда достигает своего успеха в сезонах 2005 и 2006, оба раза завоевав Кубок Конструкторов и победу в личном зачёте. Полное название команды с 2007 года по 2009 — ING Renault F1 Team. В 2010 году команда называлась Renault F1 Team. В 2011 году команда называлась Lotus Renault GP. В конце 2011 года акционером команды стала компания Lotus Cars, и та была переименована в Lotus F1 Team, хотя и сохранила имя конструктора до конца сезона. С 2012 года Рено занимались только поставкой двигателей для команд чемпионата. После Гран-при Абу-Даби 2015 года было объявлено, что после выплаты долгов Lotus F1 Team команда будет куплена автоконцерном Renault и вновь станет его заводской командой[6].

              Примечательно, что помимо себя Рено также поспособствовали успеху и других команд. Они поставляли двигатели командам Williams (1989–1997, 2012–2013), Benetton (1995–1997, 2001) и Red Bull (2007–2015), которые также достигали высших результатов в различные сезоны. За всю историю, на их двигателях было одержано более 160 побед в гонках «Формулы-1».

              История

              1977—1985

              Команда Renault дебютировала в Формуле-1, как французский национальный проект — в команде выступали французские гонщики, машины оснащались шинами французской компании Michelin, спонсором был французский нефтяной концерн Elf. Команда сделала ставку на турбированный двигатель 1.5 V6, который отличался высокой мощностью, но низкой надёжностью (например, в сезоне 1979 команда завоевала 6 поулов и лишь одну победу). Тем не менее, в сезоне 1983 года команда заняла второе место в Кубке Конструкторов, а Ален Прост — второе место в личном зачёте, проиграв чемпионский титул на последнем этапе после схода из-за проблем с турбиной.

              После этого результаты пошли на спад, и Renault F1 покинула Формулу-1.

              1989—1997

              В сезонах 1989-1997 года формульная программа Renault заключалась в поставке двигателей для ведущих команд Формулы-1. С двигателями Renault RS03 — RS09 команды Williams и Benetton 6 раз подряд (1992—1997) выигрывали Кубок Конструкторов. После этого компания свернула производство двигателей. Williams и Benneton продолжали использовать по сути старые двигатели Renault под названиями Supertec, Mecachrome, Playlife до 2000 года включительно.

              После 2002 года

              16 марта 2000 года концерн Рено выкупил команду Бенеттон за 120 млн долларов. Формально название было изменено в 2002 году. В нём команда финишировала на 4-м месте, завоевав неофициальный титул «лучшей среди остальных» (не топ-команд), в следующем сезоне также заняла 4-е место, сумев, однако, приблизиться к Ferrari, McLaren и Williams смогла, в 2004-м заняла 3-е место, а в 2005-м выиграла и чемпионат мира, и Кубок конструкторов. В 2006-м команда повторила свой успех.

              В 2007 году команду покинул двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, и сезон выдался неудачным — лишь третье место в Кубке Конструкторов (объективно, Renault стала лишь четвёртой по силе командой чемпионата, но заняла 3 место после дисквалификации команды McLaren). Пилоты команды Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла заняли лишь 7 и 8 места в личном зачёте.

              В результате, Флавио Бриаторе полностью обновил состав команды в 2008 году. В команду вернулся Фернандо Алонсо, а место второго пилота занял сын трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике Нельсон Пике-младший. В 2008 году Фернандо Алонсо смог всего дважды подняться на высшую ступеньку подиума — в Сингапуре и в Японии. Однако 2009 год оказался ещё тяжелее. И если Алонсо всё-таки стабильно набирал очки, то счёт Пике после десяти Гран-при так и не был открыт. Бриаторе уволил Нельсона Пике-младшего. Уволенный пилот обвинил руководителя своей бывшей команды в том, что тот вынудил гонщика на Гран-при Сингапура в 2008 году совершить предумышленную аварию, которая помогла победить Фернандо Алонсо, первому пилоту ING Renault F1 Team. Расследование подтвердило виновность руководителя команды Флавио Бриаторе и её главного инженера Пэта Симондса. И Бриаторе, и Симондсу было запрещено работать в Формуле-1. По окончании сезона покинул команду и её первый пилот, Фернандо Алонсо[7].

              В 2009 году в результате скандала вокруг Гран-при Сингапура 2008 года ING прекращает сотрудничество с командой. Отныне название команды «Renault F1 Team». Genii Capital выкупает 75 % акций команды. В связи с потерей титульного спонсора команда сменила свои цвета в 2010 году и вернулась к исторической черно-жёлтой раскраске.

              В 2010 году руководителем команды был назначен Эрик Булье. Первым пилотом и лидером команды, вместо Фернандо Алонсо, взяли Роберта Кубицу, а на месте второго в составе команды дебютировал первый российский гонщик в Формуле-1 — Виталий Петров.

              В конце 2010 года малайзийский концерн Proton (которому принадлежит британский автопроизводитель Lotus Cars) стал титульным спонсором команды и в 2011 году она будет называться Lotus Renault GP. Таким образом с 2011 года Renault полностью прекращает свои выступления в Формуле-1 в качестве команды и переходит на роль мотористов. Любопытно, что болиды другой команды Lotus Racing (которая с 2011 года будет выступать под историческим именем Team Lotus) также будут оснащаться моторами Renault.

              Сезон 2011

              В сезоне 2011 года за Lotus Renault GP должны были выступать Виталий Петров и Роберт Кубица, однако Кубица попал в серьёзную аварию во время февральских выступлений в ралли, поэтому его заменил Ник Хайдфельд. На презентации болида 2011 года было объявлено о заключении контрактов резервных пилотов с Бруно Сенной и Роменом Грожаном. В первом Гран-при сезона — Австралии — Виталий Петров финишировал на подиуме, заняв 3 место. Перед Гран-при Бельгии команда заключила спонсорские соглашения с бразильскими спонсорами и объявила, что Ника Хайдфельда заменит Бруно Сенна. Бразильский пилот подписал контракт на два этапа чемпионата.

              Спор вокруг имени «Лотус» и переименование команды

              В сезоне 2011 года компания Lotus Cars стала титульным спонсором команды и её полное название стало Лотус-Рено Гран-при (Lotus Renault GP) из-за чего в чемпионате сложилась ситуация, когда в названиях сразу двух команд присутствует Лотус, первая — малайская команда Тим Лотус образца 2011 года (Team Lotus), принадлежащая Тони Фернандесу, а вторая — бывшая заводская команда Рено.

              В конце сезона между командами разрешился спор вокруг того, какая из команд будет называться Лотус. В итоге команда Фернандеса была переименована в Катерхэм (Caterham F1 Team), а команда Рено — в Лотус (Lotus F1 Team).

              Renault Sport Formula One Team (2016—н.в.)

              28 сентября 2015 года Renault Sport F1 объявила о подписании договора между Renault Group и Gravity Motorsports, принадлежащей Genii Capital, о намерениях покупки команды Lotus F1 (которая принадлежала Renault до 2010 года) в течение следующих недель для выступления в сезоне-2016 как Renault Sport Formula One Team[8]. 3 декабря 2015 года Renault подтвердила приобретение Lotus F1 Team и подготовку к сезону-2016, а также анонсировала презентацию в начале 2016 года, на которой будут представлены пилотский состав и общая структура команды[9].

              Сезон 2016

              3 февраля 2016 года Renault представила тестовую ливрею автомобиля на этот сезон, Renault R.S.16, и подтвердили Кевина Магнуссена и Джолиона Палмера в качестве боевых пилотов, а также чемпиона GP3 2015 года Эстебана Окона в качестве резервного пилота. Также были объявлены молодые пилоты, которые присоединятся к молодёжной программе Renault Sport, это были Оливер Роулэнд, Джек Эйткен, Луи Делетраз и Кевин Йорг. Кроме того, Боб Белл был утвержден в качестве технического директора, а Фредерик Вассёр (руководитель ART Grand Prix) — в качестве нового гоночного директора команды[10]. Renault Sport F1 тесно сотрудничает с альянсом Renault-Nissan, но, несмотря на это, имеет соглашения с прочими спонсорами, среди которых есть такие компании как Bell & Ross, Devialet, EMC, Genii Capital, Infiniti, Total, CD-adapco, Microsoft, Pirelli, OZ Racing и Jack & Jones[11].

              2016 год получился довольно трудным для Renault. Машина была слишком медленной и ненадёжной, что наверняка произошло из-за реструктуризации команды. Первые очки команде принёс Магнуссен на Гран-при России, заняв седьмое место. После этого команда пережила долгую серию уик-эндов, когда не могла набрать ни одного очка. В завершающей трети сезона каждому из пилотов Renault удалось по разу зацепиться за десятое место, сначала это сделал Магнуссен на Гран-при Сингапура, а затем и Палмер в Малайзии. По итогам сезона Renault набрали всего 8 очков, этот результат позволил команде из Энстоуна занять девятое место из одиннадцати. От расположившегося на восьмом месте Haas их отделяло двадцать одно очко.

              Сезон 2017

              Перед началом этого сезона в Renault поменялся руководитель, 11 января 2017 года Фредерик Вассёр покинул команду из-за разногласий с руководством, в итоге её управление перешло в руки Жерома Столла и управляющего директора Сириля Абитебуля[12]. В пилотском составе также произошли перестановки. 14 октября 2016 года Renault объявили о трёхлетнем контракте с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом, он должен был начать выступления с начала сезона-2017[13]. Позже, Кевин Магнуссен предпочёл покинуть команду и перейти в Haas, благодаря этому место второго пилота сохранилось за Джолионом Палмером. Презентация болида Renault R.S.17 состоялась 21 февраля, машина сохранила палитру цветов, однако в этот раз чёрного стало значительно больше[14]. На ливрее также появились логотипы Castrol, нового партнёра Renault. По ходу сезона у команды изменился состав пилотов, перед Гран-при США Палмер был заменён на Карлоса Сайнса, что произошло благодаря слабым результатам британца. Сайнс ярко провёл свой первый гоночный уик-энд в составе новой команды: ему удалось квалифицироваться выше своего напарника, а затем занять седьмое место в гонке.

              В целом, этот сезон складывался для Renault значительно лучше предыдущего. Приход более опытного пилота пошёл команде на пользу, да и R.S.17 оказалась более конкурентоспособной относительно прошлогодней машины. Хюлькенберг, в свойственной для себя манере, стабильно набирал очки, однако Палмер почти весь сезон оставался вне очковой зоны. Джолион умудрился набрать очки только на Гран-при Сингапура, заняв шестое место и принеся команде восемь очков. Сайнс, заменивший Палмера, также отметился всего-лишь одним очковым финишем. Основным показателем роста команды является её место в зачёте конструкторов. По итогам сезона Renault Sport F1 Team заняли 6 место, на их счету было 57 очков, а позади них оказались такие команды как Toro Rosso, Haas, McLaren и Sauber.

              Сезон 2018

              Нико Хюлькенберг продолжил выступления за Renault в 2018 году, ведь он заключил многолетний контракт ранее. После присоединения к команде в концовке прошлого сезона, Карлос Сайнс остался вторым пилотом Renault в 2018.

              Сезон 2019

              3 августа 2018 года появилась новость, что пилот Red Bull Даниэль Риккардо присоединится к Renault и станет напарником Хюлькенберга в 2019 году.

              Результаты выступлений в Формуле-1

              Легенда к таблице
              В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
              Пример Описание
              1 Победитель
              2 Второе место
              3 Третье место
              5 Финишировал в очковой зоне
              12 Финишировал вне очковой зоны
              НКЛ Финишировал, но не классифицирован
              15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
              18 Не финишировал, но классифицирован
              Сход Не финишировал и не классифицирован
              НКВ Не квалифицирован
              НПКВ Не предквалифицирован
              ДСК Дисквалифицирован
              ИСК Исключён из протокола
              тест Тестер по пятницам
              НС Участвовал в гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
              Т Травмирован или болен
              ОТК Отказ от участия
              НТР Прибыл на гран-при, но не участвовал даже в тренировках
              НПР Был заявлен в числе участников гран-при, но не прибыл к началу соревнований
              О Гонка отменена
              Не участвовал
              Поул-позиция
              Быстрый круг

              Результаты в гонках 1977—1985 годов

              Основные партнёры и спонсоры команды в сезоне 2010 года

              Двигатели Renault в Формуле-1

              Модель Сезоны Гран-при Победы Поулы Быстрые круги Очки Шасси Команды
              Renault-Gordini EF1 1.5 V6T 1977-1983 92 15 31 17 273 Renault RS01, RS10, RE20, RE20B
              RE30, RE30B, RE30C, RE40
              Lotus 93T, 94T
              Equipe Renault Elf

              John Player Team Lotus

              Renault EF4 1.5 V6T 1984-1985 32 3 11 6 193 Ligier JS23, JS23B, JS25
              Lotus 95T, 97T
              Renault RE50, RE60
              Tyrrell 014
              Ligier Loto
              John Player Special Team Lotus
              Equipe Renault Elf
              Tyrrell Racing Organisation
              Renault EF15 1.5 V6T 1985-1986 12 14 Ligier JS27
              Lotus 98T
              Renault RE60B
              Tyrrell 014
              Equipe Ligier
              John Player Special Team Lotus
              Equipe Renault Elf
              Tyrrell Racing Organisation
              Renault EF15B 1.5 V6T 1986 16 2 7 76 Ligier JS27
              Lotus 98T
              Tyrrell 014, 015
              Equipe Ligier
              John Player Special Team Lotus
              Data General Team Tyrrell
              Renault EF15C 1.5 V6T 1986 3 1 12 Ligier JS27
              Lotus 98T
              Equipe Ligier
              John Player Special Team Lotus
              Renault RS01 3.5 V10 1989 16 2 1 1 77 Williams FW12C
              Williams FW13
              Canon Williams Team
              Renault RS2 3.5 V10 1990 16 2 1 5 57 Williams FW13B Canon Williams Team
              Renault RS3 3.5 V10 1991 12 5 5 6 93 Williams FW14 Canon Williams Team
              Renault RS3B 3.5 V10
              (Renault RS3B (Mecachrome) 3.5 V10)
              1991-1992 13 2 1 2 36 Williams FW14
              Ligier JS37
              Canon Williams Team
              Ligier Gitanes Blondes
              Renault RS3C 3.5 V10
              (Renault RS3C (Mecachrome) 3.5 V10)
              1992 16 8 10 9 134 Williams FW14B
              Ligier JS37
              Canon Williams Team
              Ligier Gitanes Blondes
              Renault RS4 3.5 V10 1992 5 2 5 2 32 Williams FW14B Canon Williams Team
              Renault RS5 3.5 V10
              (Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10)
              1993 16 10 15 10 191 Williams FW15С
              Ligier JS39
              Canon Williams Team
              Ligier Gitanes Blondes
              Renault RS6 3.5 V10
              (Renault RS6 (Mecachrome) 3.5 V10)
              1994 16 7 6 8 131 Williams FW16, FW16B
              Ligier JS39B
              Rothmans Williams Renault
              Ligier Gitanes Blondes
              Renault RS7 3.0 V10
              (RS7B, RS7C)
              1995 17 16 16 14 265 Benetton B195
              Williams FW17, FW17B
              Mild Seven Benetton Renault
              Rothmans Williams Renault
              Renault RS8 3.0 V10 1996 16 12 12 14 243 Benetton B196
              Williams FW18
              Mild Seven Benetton Renault
              Rothmans Williams Renault
              Renault RS9 3.0 V10 1997 17 9 13 11 190 Benetton B197
              Williams FW19
              Mild Seven Benetton Renault
              Rothmans Williams Renault
              Renault RS21 3.0 V10 2001 17 10 Benetton B201 Mild Seven Benetton Renault
              Renault RS22 3.0 V10 2002 17 23 Renault R202 Mild Seven Renault F1 Team
              Renault RS23 3.0 V10 2003 16 1 2 1 88 Renault R23
              Renault R23B
              Mild Seven Renault F1 Team
              Renault RS24 3.0 V10 2004 18 1 3 105 Renault R24 Mild Seven Renault F1 Team
              Renault RS25 3.0 V10 2005 18 8 7 3 191 Renault R25 Mild Seven Renault F1 Team
              Renault RS26 2.4 V8 2006 18 8 7 5 206 Renault R26 Mild Seven Renault F1 Team
              Renault RS27 2.4 V8 2007 2007 17 0 0 0 75 Renault R27
              Red Bull RB3
              ING Renault F1 Team
              Red Bull Racing
              Renault RS27 2.4 V8 2008 2008 18 2 0 0 80 Renault R28
              Red Bull RB4
              ING Renault F1 Team
              Red Bull Racing
              Renault RS27 2.4 V8 2009 2009 17 6 6 8 179,5 Renault R29
              Red Bull RB5
              ING Renault F1 Team
              Red Bull Racing
              Renault RS27 2.4 V8 2010 2010 19 9 15 8 661 Renault R30
              Red Bull RB6
              ING Renault F1 Team
              Red Bull Racing
              Renault RS27 2.4 V8 2011 2011 19 12 18 10 723 Renault R31
              Red Bull RB7
              Lotus T128
              Lotus Renault GP
              Red Bull Racing
              Team Lotus
              Renault RS27 2.4 V8 2012 7 3 4 4 316 Lotus E20
              Red Bull RB8
              Caterham CT01
              Williams FW34
              Lotus F1 Team
              Red Bull Racing
              Caterham F1 Team
              Williams F1 Team
              Итого 1977-2012 461 115 155 118 2984 Кубок конструкторов — 8

              Примечания

              1. 1 2 2018 FIA Formula One World Championship Entry List (англ.) (PDF). FIA (31 January 2018). Архивировано 16 февраля 2018 года.
              2. ↑ Jack Aitken joins as Renault Sport Formula One Team Teast driver, Autosport. Проверено 20 февраля 2018.
              3. Benyon, Jack. GP3 Spain: ART driver Hubert gets ‘dream’ 2018 Renault F1 backing, Autosport (11 May 2018).
              4. ↑ Artem Markelov announced as Renault development driver, thecheckeredflag.co.uk, The Checkered Flag (20 February 2018). Проверено 20 февраля 2018.
              5. ↑ Команда Формулы-1 «Рено» представила болид на сезон-2018, Чемпионат.com (20 February 2018). Проверено 22 октября 2018.
              6. ↑ В Renault завершили сделку по приобретению Lotus F1, F1News.ru (21 December 2015). Проверено 22 октября 2018.
              7. ↑ Renault F1 Team. Параллельные — сходятся! Французская линия, прерывистая
              8. ↑ В Renault подтвердили намерение приобрести Lotus F1, Renault Sport F1, f1news.ru (28 сентября 2015). [{{{archiveurl}}} Архивировано] 28 сентября 2015. Проверено 28 сентября 2015.
              9. ↑ В Renault подтвердили возвращение заводской команды, Renault Sport F1, f1news.ru (3 декабря 2015). [{{{archiveurl}}} Архивировано] 3 декабря 2015. Проверено 4 декабря 2015.
              10. ↑ Презентации новых машин: Renault Sport R.S.16, Renault Sport F1, f1news.ru (3 февраля 2016). [{{{archiveurl}}} Архивировано] 3 февраля 2016. Проверено 3 декабря 2016.
              11. ↑ Introduction. Renault Sport. Проверено 7 февраля 2016. Архивировано 7 февраля 2016 года.
              12. ↑ Фредерик Вассёр покинул пост руководителя «Рено». Чемпионат.com. Проверено 25 октября 2018.
              13. ↑ Хюлькенберг подписал с Renault многолетний контракт, Motorsport.com (14 октбря 2016). Проверено 25 октября 2018.
              14. ↑ Renault представила новую машину R.S. 17, f1news.ru (21 февраля 2017). Проверено 25 октября 2018.

              Ссылки

              Навигаторы

              «Рено» сменит название своей команды «Ф-1» на «Альпин» в 2021 году (RaceFans) — Авто

              • Главная
              • Футбол
                • Матчи
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • Трансферы
                • премьер-лига РоссияРоссия
                • Лига чемпионов
                • Лига Европы
                • Евро-2020Евро-2020
                • Англия
                • Испания
                • Италия
                • Германия
                • Франция
                • Сборные
                • Олимп-ФНЛОлимп-ФНЛ
                • КазахстанКазахстан
                Все турниры
                • Ливерпуль
                • Тоттенхэм
                • Челси
                • Арсенал
                • Зенит
                • Барселона
                • Реал Мадрид
                • Спартак
                • Сборная России
                • Манчестер Юнайтед
                Все клубы
                • Салах
                • Сон Хын Мин
                • Азар
                • Месси
                • Роналду
                • Головин
                • Мбаппе
                • Суарес
                • Дзюба
                • Неймар
                Все футболисты
              • Хоккей
                • Матчи
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • КХЛКХЛ
                • НХЛНХЛ
                • Кубок ГагаринаКубок Гагарина
                • Кубок СтэнлиКубок Стэнли
                • Казахстан
                Все турниры
                • ВашингтонВашингтон
                • СКАСКА
                • ЦСКАЦСКА
                • АвангардАвангард
                • Тампа-БэйТампа-Бэй
                • ПиттсбургПиттсбург
                • СпартакСпартак
                • Динамо МоскваДинамо Москва
                • РейнджерсРейнджерс
                • Нью-ДжерсиНью-Джерси
                Все клубы
                • Александр ОвечкинАлександр Овечкин
                • Артемий ПанаринАртемий Панарин
                • Никита КучеровНикита Кучеров
                • Андрей СвечниковАндрей Свечников
                • Евгений МалкинЕвгений Малкин
                • Евгений КузнецовЕвгений Кузнецов
                • Сергей БобровскийСергей Бобровский
                • Андрей ВасилевскийАндрей Василевский
                • Александр РадуловАлександр Радулов
                • Семен ВарламовСемен Варламов
                Все хоккеисты
              • Баскетбол
                • Матчи
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • НБАНБА
                • Turkish Airlines EuroLeagueTurkish Airlines EuroLeague
                • Единая лига ВТБЕдиная лига ВТБ
                • НБА плей-оффНБА плей-офф
                • Зарплаты НБАЗарплаты НБА
                Все турниры
                • ЛейкерсЛейкерс
                • ЦСКАЦСКА
                • БостонБостон
                • Голден СтэйтГолден Стэйт
                • МилуокиМилуоки
                • ТоронтоТоронто
                • ЧикагоЧикаго
                • Сан-АнтониоСан-Антонио
                • Оклахома-СитиОклахома-Сити
                • ЗенитЗенит
                • Сборная РоссииСборная России
                • Сборная СШАСборная США
                Все клубы
                • Леброн ДжеймсЛеброн Джеймс
                • Стефен КарриСтефен Карри
                • Лука ДончичЛука Дончич
                • Джеймс ХарденДжеймс Харден
                • Кайри ИрвингКайри Ирвинг
                • Кевин ДюрэнтКевин Дюрэнт
                • Кавай ЛенардКавай Ленард
                • Расселл УэстбрукРасселл Уэстбрук
                • Алексей ШведАлексей Швед
                • Яннис АдетокумбоЯннис Адетокумбо
                • Зайон УильямсонЗайон Уильямсон
                • Дэмиан ЛиллардДэмиан Лиллард
                Все баскетболисты
              • Авто
                • Гонки
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • Формула 1Формула 1
                • MotoGPMotoGP
                • Формула 2Формула 2
                • Формула EФормула E
                • Ралли ДакарРалли Дакар
                Все турниры
                • ФеррариФеррари
                • МакларенМакларен
                • Ред БуллРед Булл
                • Мерседес Мерседес
                • УильямсУильямс
                • ХаасХаас
                • Альфа ТауриАльфа Таури
                • Рейсинг ПойнтРейсинг Пойнт
                • РеноРено
                • Альфа РомеоАльфа Ромео
                Все команды
                • Льюис ХэмилтонЛьюис Хэмилтон
                • Себастьян ФеттельСебастьян Феттель
                • Даниил КвятДаниил Квят
                • Ландо НоррисЛандо Норрис
                • Кими РайкконенКими Райкконен
                • Никита МазепинНикита Мазепин
                • Шарль ЛеклерШарль Леклер
                • Роберт ШварцманРоберт Шварцман
                • Даниэль РиккардоДаниэль Риккардо
                • Макс ФерстаппенМакс Ферстаппен
                Все пилоты
              • Теннис
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • Ролан ГарросРолан Гаррос
                • УимблдонУимблдон
                • US OpenUS Open
                • Australian OpenAustralian Open
                • МужчиныМужчины
                • ЖенщиныЖенщины
                • Кубок ДэвисаКубок Дэвиса
                Все турниры
                • Новак ДжоковичНовак Джокович
                • Роджер ФедерерРоджер Федерер
                • Рафаэль НадальРафаэль Надаль
                • Наоми ОсакаНаоми Осака
                • Андрей РублевАндрей Рублев
                • Мария ШараповаМария Шарапова
                • Серена УильямсСерена Уильямс
                • Карен ХачановКарен Хачанов
                • Даниил МедведевДаниил Медведев
                • Александр ЗверевАлександр Зверев
                • Эшли БартиЭшли Барти
                Все теннисисты
              • Бокс/MMA/UFC
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • UFCUFC
                • MMAMMA
                • БоксБокс
                • Хабиб - ГэтжиХабиб — Гэтжи
                • Тайсон - Рой ДжонсТайсон — Рой Джонс
                • Ломаченко - ЛопесЛомаченко — Лопес
                • Усик - ЧисораУсик — Чисора
                • UFC 254UFC 254
                • UFC 255UFC 255
                • UFC Fight NightUFC Fight Night
                • КазахстанКазахстан
                Все турниры
                • Хабиб НурмагомедовХабиб Нурмагомедов
                • Конор МакгрегорКонор Макгрегор
                • Федор ЕмельяненкоФедор Емельяненко
                • Александр УсикАлександр Усик
                • Василий ЛомаченкоВасилий Ломаченко
                • Энтони ДжошуаЭнтони Джошуа
                • Деонтей УайлдерДеонтей Уайлдер
                • Сауль АльваресСауль Альварес
                • Тони ФергюсонТони Фергюсон
                • Александр ЕмельяненкоАлександр Емельяненко
                Все бойцы
              • Ставки
              • Фигурное катание
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • Чат
                • Гран-приГран-при
                • Чемпионат мираЧемпионат мира
                • Кубок РоссииКубок России
                • Ледниковый период
                • Контрольные прокатыКонтрольные прокаты
                Все турниры
                • Сборная РоссииСборная России
                • Сборная ЯпонииСборная Японии
                • Сборная СШАСборная США
                • Сборная КанадыСборная Канады
                • Сборная ФранцииСборная Франции
                Все сборные
                • Алена КосторнаяАлена Косторная
                • Алина ЗагитоваАлина Загитова
                • Евгения МедведеваЕвгения Медведева
                • Александра ТрусоваАлександра Трусова
                • Анна ЩербаковаАнна Щербакова
                • Дмитрий АлиевДмитрий Алиев
                • Елизавета ТуктамышеваЕлизавета Туктамышева
                • Этери ТутберидзеЭтери Тутберидзе
                • Татьяна ТарасоваТатьяна Тарасова
                • Евгений ПлющенкоЕвгений Плющенко
                Все фигуристы
              • Биатлон
                • Гонки
                • Новости
                • Блоги
                • Статусы
                • Кубок мираКубок мира
                • Кубок IBUКубок IBU
                • Чемпионат России
                Все турниры
                • Сборная РоссииСборная России
                • Сборная России женСборная России жен
                • Сборная ГерманииСборная Германии
                • Сборная Германии женСборная Германии жен
                • Сборная НорвегииСборная Норвегии
                • Сборная Норвегии женСборная Норвегии жен
                Все сборные
                • Александр ЛогиновАлександр Логинов
                • Йоханнес БоЙоханнес Бо
                • Доротея ВирерДоротея Вирер
                • Дмитрий ГуберниевДмитрий Губерниев
                • Лиза ВиттоцциЛиза Виттоцци
                • Светлана МироноваСветлана Миронова
                • Екатерина ЮрловаЕкатерина Юрлова
                • Дмитрий МалышкоДмитрий Малышко
                • Александр ТихоновАлександр Тихонов
                • Лариса КуклинаЛариса Куклина
                Все биатлонисты
              • Здоровье
              • Стиль
              • Лыжи
              • Легкая атлетика
              • Волейбол
              • Регби
              • Олимпиада-2020
              • Американский футбол
              • Бадминтон
              • Бейсбол
              • Бильярд/снукер
              • Борьба
              • Бобслей/сани/скелетон
              • Велоспорт
              • Водные виды
              • Гандбол
              • Гимнастика
              • Гольф
              • Гребля
              • Единоборства
              • Керлинг
              • Конный спорт
              • Коньки/шорт-трек
              • Мини-футбол
              • Настольный теннис
              • Парусный спорт
              • Пляжный футбол
              • Покер
              • Современное пятиборье
              • Стрельба
              • Триатлон
              • Тяжелая атлетика
              • Фехтование
              • Хоккей на траве
              • Хоккей с мячом
              • Шахматы
              • Экстремальные виды
              • Экзотические виды
              • Промокоды
              • Прочие
              • Главная
              • Футбол
              • Хоккей
              • Баскетбол
              • Авто
              • Теннис
              • Бокс/MMA/UFC
              • Ставки
              • Фигурное катание
              • Биатлон
              • Здоровье
              • Стиль
              • Лыжи
              • Легкая атлетика
              • Волейбол
              • Регби
              • Олимпиада-2020
              • Американский футбол
              • Бадминтон
              • Бейсбол
              • Бильярд/снукер
              • Борьба
              • Бобслей/сани/скелетон
              • Велоспорт
              • Водные виды
              • Гандбол
              • Гимнастика
              • Гольф
              • Гребля
              • Единоборства
              • Керлинг
              • Конный спорт
              • Коньки/шорт-трек
              • Мини-футбол
              • Настольный теннис
              • Парусный спорт
              • Пляжный футбол
              • Покер
              • Современное пятиборье
              • Стрельба
              • Триатлон
              • Тяжелая атлетика
              • Фехтование
              • Хоккей на траве
              • Хоккей с мячом
              • Шахматы
              • Экстремальные виды
              • Экзотические виды
              • Промокоды
                • Матч-центр
                  • Футбол
                  • Хоккей
                  • Баскетбол
                  • Авто
                  • Биатлон
                • Новости
                  • Футбол
                  • Хоккей
                  • Баскетбол
                  • Теннис
                  • Авто
                  • Бокс/MMA/UFC
                  • Биатлон
                  • Фигурное катание
                  • Прочие
                • Видео
                • Блоги
                  • Блоги
                  • Форумы
                  • Статусы
                  • Комментарии
                  • Футбол
                  • Хоккей
                  • Баскетбол
                  • Биатлон
                  • Теннис
                  • Авто
                  • Бокс/MMA/UFC
                  • Фигурное катание
                • Подкасты
                • Статусы
                  • Популярные
                  • Новые
                • Рейтинг букмекеров
                  • Бонусы букмекеров
                  • Легальные
                  • Зарубежные
                  • Киберспортивные
                  • С кэшбеком
                • Fantasy
                  • Fantasy
                  • Прогнозы
                  • Редакционные игры
                  Fantasy-команды
                    Другие лигиЛига Прогнозов
                      Больше лиг
                    • Киберспорт
                    • Прогнозы на спорт

                    От сходов до титулов. История моторов Renault в Формуле 1

                    1977. Renault пришла в Формулу 1

                    1/40

                    Фотограф: Renault

                    Renault начала участвовать в Формуле 1 на девятом этапе сезона 1977 года – это был Гран При Великобритании. В том году француз Жан-Пьер Жабуй вышел на старт четырех гонок, проехал в сумме 573 км, но ни разу не добрался до финиша.

                    1978. Renault набрала первые очки

                    2/40

                    Фотограф: LAT Images

                    Год спустя команда и пилот выступили в 14 Гран При. Лучшими результатами стали десятое место в Монако и четвертое на трассе в Уоткинс-Глене. Девять раз Жабуй сошел из-за поломок.

                    1979. Первая выигранная гонка

                    3/40

                    Фотограф: Sutton Images

                    В следующем году Renault представила новый автомобиль и второго пилота Рене Арну. Гонщики четыре раза поднимались на подиум, а на этапе во Франции Жабуй принес команде первую победу (та гонка стала легендарной благодаря борьбе Арну с Жилем Вильневом за второе место).

                    1980. Три победы за сезон

                    4/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 1980-м Жабуй и Арну завоевали для команды четыре подиума, их усилиями в трех гонках Renault поднималась на высшую ступень пьедестала и выиграла пять квалификаций.

                    1981. Приход Проста

                    5/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 1981-м Ален Прост на новой машине Renault одержал три победы и занял пятое место в чемпионате. Команда заняла третье место в Кубке конструкторов.

                    1983. Вице-чемпионство Проста и второе место в Кубке конструкторов

                    6/40

                    Фотограф: LAT Images

                    Через сезон Renault вела борьбу с Ferrari и Brabham за победы в обоих зачетах. Прост остался вторым, в двух очках за Нельсоном Пике, а в Кубке конструкторов Renault проиграла Ferrari десять баллов.

                    1983. Lotus – первая клиентская команда Renault

                    7/40

                    Фотограф: Жан-Филип Легран

                    В 1983 году Lotus использовала три разных мотора (Ford Cosworth DFV V8, DFY V8 и Renault EF1 V6 T) и три разных машины (Lotus 92, Lotus 93T и Lotus 94T). Третье место Найджела Мэнселла на трассе «Брэндс-Хэтч» стало лучшим результатом на двигателе Renault.

                    1984. Сезон без побед

                    8/40

                    Фотограф: Sutton Images

                    Renault стала полноценным поставщиком двигателей для Lotus в сезоне-1984. Однако ни Lotus, ни заводской команде не удалось выиграть гонку.

                    1984. Ligier – новый клиент Renault

                    9/40

                    Фотограф: Жан-Филип Легран

                    В том же году впервые двигатели Renault EF4 V6 T стала использовать и команда Ligier на своих машинах JS23 и JS23B.

                    1985. Сенна за рулем

                    10/40

                    Фотограф: Sutton Images

                    В сезоне-1985 в Lotus-Renault перешел Айртон Сенна. Он и напарник Элио де Анжелис выиграли для команды три Гран При.

                    1985. Уход заводской команды

                    11/40

                    Фотограф: LAT Images

                    Заводская команда Renault в 1985 году выступила скромнее и показала свой худший результат в Кубке конструкторов в восьмидесятых годах, заняв седьмое место. После этого она ушла из Формулы 1.

                    1985. Четыре команды с моторами Renault

                    12/40

                    Фотограф: LAT Images

                    Но в том же сезоне база моториста расширилась до четырех команд – в 1985 году клиентом стала Tyrell, которая при этом также использовала и моторы Ford.

                    1986. Первый уход из Формулы 1

                    13/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 1986 году Renault осталась в Ф1 только как поставщик моторов для Lotus, Ligier и Tyrrell. Lotus оказалась сильнейшей среди этих команд, заняв третье место в Кубке конструкторов, а Айртон Сенна стал четвертым в зачете пилотов. По окончании сезона французский производитель ушел из чемпионата.

                    1989. Союз с Williams

                    14/40

                    Фотограф: Том Хаапанен

                    Два сезона спустя Renault вернулась в качестве поставщика двигателей для Williams. Команда заняла второе место в Кубке конструкторов, а Риккардо Патрезе закончил чемпионат на третьем месте.

                    1991. Еще одно вице-чемпионство в личном зачете

                    15/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 1991 году с Williams-Renault Найджел Мэнселл стал вице-чемпионом Формулы 1, уступив только гонщику McLaren Айртону Сенне.

                    1992. Моторы Renault завоевали первые титулы

                    16/40

                    Фотограф: LAT Images

                    Казалось, что Сенна будет непобедим в 1992-м, однако четвертый сезон сотрудничества Williams и Renault закончился первыми титулами для французского производителя в Кубке конструкторов и чемпионате пилотов, где сильнейшим стал Мэнселл.

                    В том же 1992-м Renault возобновила поставки двигателей для Ligier.

                    1993. Новые победы

                    17/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 1993-м вместе с Williams и на моторах Renault выиграл свой четвертый чемпионский титул Ален Прост. Также команда победила в Кубке конструкторов. Ligier по итогам сезона стала пятой.

                    1994. Третий Кубок конструкторов подряд

                    18/40

                    Фотограф: XPB Images

                    В 1994 году команда из Гроу снова завоевала Кубок конструкторов. Особых торжеств в честь этого достижения не устраивали, потому что в начале того года погиб в Имоле Айртон Сенна, перешедший из McLaren в Williams.

                    1995. Benetton против Williams

                    19/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 1995 году второй командой с моторами Renault вместо Ligier стала Benetton. Два коллектива с двигателями французского производителя вели борьбу между собой за титулы. Benetton превзошла Williams в Кубке конструкторов, а Михаэль Шумахер обыграл Дэймона Хилла в чемпионате пилотов.

                    1996. Очередной дубль

                    20/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 1996-м Williams-Renault выиграла Кубок конструкторов, а Хилл на FW18 стал чемпионом мира.

                    1997. Второй уход из Ф1

                    21/40

                    Фотограф: LAT Images

                    На следующий год чемпионский титул в составе Williams-Renault выиграл Жак Вильнев, а команда Фрэнка Уильямса – свой последний Кубок конструкторов. Соперничавший с Жаком в чемпионате Шумахер был дисквалифицирован после столкновения с канадцем на последнем этапе. Renault по окончании того сезона прекратила поставлять двигатели Williams и Benetton, покинув серию.

                    2001. Покупка Benetton

                    22/40

                    Фотограф: Benetton Formula

                    В 2001-м Renault снова вернулась, купив команду Benetton, которой стала поставлять двигатели. Джанкарло Физикелла и Дженсон Баттон в последнем сезоне итальянского коллектива завоевали один подиум на двоих.

                    2002. Возвращение заводской команды

                    23/40

                    Фотограф: Renault F1

                    В 2002 году французский производитель вновь сформировал заводскую команду, за которую продолжили выступать Трулли и Баттон. Фернандо Алонсо был ее резервистом. В том сезоне Renault заняла четвертое место в Кубке конструкторов.

                    2003. Первая победа Алонсо

                    24/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В сезоне-2003 в Венгрии Алонсо принес Renault первую победу в ее новой эре. В Кубке конструкторов французская команда вновь стала четвертой.

                    2005. Титулы новой эры Renault

                    25/40

                    Фотограф: LAT Images

                    В 2005-м Алонсо и Renault выиграли свои первые совместные титулы в личном зачете и Кубке конструкторов, прервав гегемонию Михаэля Шумахера и Ferrari. В качестве поставщика двигателей французский производитель победил впервые с 1997 года.

                    2006. Второй дубль с Алонсо

                    26/40

                    Фотограф: XPB Images

                    На следующий год Алонсо и Renault завоевали оба титула во второй раз подряд.

                    2007. Red Bull стала клиентом Renault

                    27/40

                    Фотограф: XPB Images

                    В 2007 году Renault начала поставлять двигатели Red Bull, в то время как Алонсо покинул заводскую команду.

                    2008. Последние успехи с Алонсо

                    28/40

                    Фотограф: Дэйв Дайер

                    Спустя сезон Алонсо вернулся, но одержал в составе Renault F1 только две победы и занял пятое место по итогам чемпионата.

                    2010. Первые титулы с Red Bull и Феттелем

                    29/40

                    Фотограф: XPB Images

                    Себастьян Феттель в 2010-м на машине Red Bull-Renault завоевал свой первый чемпионский титул. Австрийская команда выиграла Кубок конструкторов. Заводская команда Renault с Виталием Петровым в составе в том сезоне стала пятой.

                    2011. Вторые титулы с Red Bull и Феттелем

                    30/40

                    Фотограф: XPB Images

                    В 2011 году Феттель и Red Bull-Renault вновь выиграли оба титула.

                    2011. Закрытие заводской команды

                    31/40

                    Фотограф: XPB Images

                    Renault в качестве заводской команды в очередной раз покинула Ф1 по окончании сезона 2011 года. Ее место заняла британская Lotus. В Кубке конструкторов в 2011 году команда заняла пятое место.

                    2012. Третьи титулы с Red Bull и Феттелем

                    32/40

                    Фотограф: XPB Images

                    В сезоне-2012 во второй раз в истории после 1985 года сразу четыре команды чемпионата использовали двигатели Renault – максимальный показатель для этого моториста. Но на этот раз среди них не было заводского коллектива. Red Bull и Феттель выиграли в 2012-м свои третьи титулы.

                    2012. Williams вернулась к Renault и вновь победила

                    33/40

                    Фотограф: XPB Images

                    В 2012 году Williams вернулась к двигателям Renault и одержала первую победу с 2004 года усилиями Пастора Мальдонадо. Для венесуэльца победа стала первой и последней в Ф1. Команда Фрэнка Уильямса с тех пор тоже ни разу не выигрывала.

                    2012. Контракт Lotus с Райкконеном

                    34/40

                    Фотограф: XPB Images

                    История развития турбонаддува у Renault

                    При словах «Renault с турбомотором» сегодня мы, разумеется, вспоминаем о новинках вроде Arkana, представленной год назад. Турбомотор объемом 1,3 литра с индексом H5Ht, который назначили старшим в линейке, пришел на смену двухлитровому атмосфернику F4R. Он разработан концерном Renault-Nissan совместно с Daimler и роднит Arkana не только с Nissan X-Trail и Qashqai, но и, например, с Mercedes-Benz А-, B- и C-класса, а также CLA.

                    С точки зрения технологичности это шаг вперед: плазменное напыление стенок цилиндров для снижения трения, система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственный впрыск и собственно турбонаддув. Мощность уложили в налогово удобные 150 л.с., при этом крутящий момент у двигателя на треть выше, чем у предшественника – 250 Нм против 190, а полка этого момента достигается уже на 1700 об/мин. К нам привезли версию мотора, соответствующую стандарту Евро-5: здесь нет фильтра твердых частиц, а сертифицированное топливо – АИ-95. А еще инженеры Renault обещают, что у старого и нового моторов схожий ресурс – но об этом мы еще поговорим в отдельном материале. Кстати, этот же двигатель теперь устанавливается и на новый Kaptur, который после обновления разделил платформу с Arkana.

                    Однако Arkana и Kaptur – это представители современного турбомира: малообъемные, энергоэффективные, экологичные и экономичные. Строгий расчет и актуальные требования к выбросам играют сегодня не меньшую роль при разработке, чем удовольствие от вождения. Но полвека назад все было иначе: тогда французы принесли знамя турбонаддува в новый для него мир и показали всем, что хорошей инженерией и порцией дополнительного воздуха на впуске можно добиться большего, чем просто хорошей инженерией.

                    Renault Kaptur

                    От Ле-Мана к Формуле-1

                    К моменту дебюта первого в истории наддувного мотора в Формуле-1 у Renault уже был обширный гоночный опыт и соответствующие амбиции. Французы с 50-х годов успешно гонялись в ралли, а в 60-е заручились поддержкой «колдуна» Амадея Гордини, которому была по плечу разработка автомобилей для разных спортивных дисциплин. К середине 70-х официально сформировалось гоночное подразделение Renault Sport, куда помимо Gordini входила и Alpine. Круг интересов компании был широк: ралли, собственные монокубки, гонки на выносливость и, конечно же, Формула-1. Однако появлению турбонаддува в Формуле предшествовал его успех в одном из тяжелейших для техники соревнований, серии Ле-Ман.

                    В гонках на выносливость французы устроили полномасштабную схватку с немцами из Porsche, которые примерно в то же время осознали наддув как новый путь на подиум. В начале 70-х Renault заключила соглашение с нефтяным гигантом Elf о разработке программы для участия в гонках на выносливость, а на острие прогресса оказался мотор V6 объемом 2 литра. Агрегат с индексом CH разрабатывался командой специалистов из Renault-Gordini под руководством Франсуа Кастена, технического директора компании, которая позже войдет в подразделение Renault Sport. Мотор имел актуальную и по сей день конструкцию: два распредвала в головке блока и четыре клапана на цилиндр, а с учетом того, что раскручивать его можно было до 10 000 об/мин, он выдавал почти 300 лошадиных сил. Свою гоночную жизнь двигатель сразу начал с побед: в кузовном чемпионате Ch2, установленный в прототип Alpine A441, помог команде выиграть все 7 гонок. Однако для Ле-Мана мощности атмосферного Ch2 было недостаточно, и вместо разработки более объемного безнаддувного мотора в Renault-Gordini решили пойти другим путем: снять в полтора раза больше мощности с того же объема, добавив турбину.

                    Renault Alpine A441 1974

                    Чтобы понимать степень авантюризма инженеров, нужно помнить, что технология наддува в гоночных автомобилях к тому моменту хоть и применялась, но не была ни слишком популярна, ни достаточно отработана. За самим нагнетателем французы обратились в американскую фирму Garrett, которая предоставила им турбину от… грузовика. Да-да, это сейчас американцы предлагают ассортимент «улиток» на любой вкус, а в те годы ситуация обстояла иначе: в самом начале мы не зря говорили, что наддув был уделом рабочих лошадок, а не гоночных болидов. Тем не менее турбина от дизельного грузовика себя полностью оправдала: огромный турболаг в длительных гонках уходил на второй план, а надежность позволила французам из Alpine завоевать восемь призовых мест в серии Ле-Ман, два из которых были отмечены золотом. Мотор с индексом CHS крутился до 9500 об/мин и выдавал 500 лошадиных сил – почти столько же, сколько у «воздушника» Porsche чуть большего объема. Попутно инженеры доводили и отлаживали технологию – экспериментировали с размером и интеркулеров и давлением наддува, хотя до эффективных жидкостных интеркулеров и двойного наддува дело дошло только в Формуле-1.

                    Зато до самой Формулы дело дошло быстро: успехи в кузовных чемпионатах и Формуле-2, в которой блистал атмосферный Ch2, вдохновили французов на новую авантюру. Справедливости ради стоит отметить, что штучные и неудачные попытки применения наддува в Формуле-1 были и раньше, в 50-е годы: с тех пор в регламенте поселилось правило о том, что вместо 3-литрового атмосферного мотора можно использовать турбированный 1,5-литровый. Это же правило было и одним из ключевых ограничений для внедрения турбин: технологии тех лет не позволяли сделать вдвое меньший по объему двигатель столь же мощным, надежным и эффективным в гонке. По крайней мере, до тех пор, пока за дело не взялись в Renault.

                    Для самих французов задача оказалась действительно сложной: на практике сделать из успешного двухлитрового мотора столь же идеальный 1,5-литровый было сложнее, чем просто удлинить шатуны или уменьшить диаметр цилиндра. К тому же турбояма в несколько секунд, приемлемая в Ле-Мане, в формульных условиях была куда более критичной. Тем не менее уже в первом сезоне болид Renault RS01 с двигателем EF1, разработанным Бернаром Дюдо на основе мотора CHS, смог набрать свои первые очки.

                    Renault RS01 1977–79

                    1 / 4

                    Renault RS01 1977–79

                    2 / 4

                    Renault RS01 1977–79

                    3 / 4

                    Renault RS01 1977–79

                    4 / 4

                    В следующем году помимо жидкостного интеркулера в системе наддува появились две «нормальные» турбины от компании KKK: они были не грузовыми, а гоночными, обеспечивали меньший турболаг и уже несколько лет использовались немцами из Porsche. Результат упорной работы принес свои плоды: в 1979 году новая машина с индексом RS10 взяла золото на домашнем Гран-при Франции, вписав в гоночную историю Renault еще одно уникальное достижение.

                    Своим первым же экспериментом Renault доказала, что будущее Формулы – за турбированными моторами. Французы не отказались от своей идеи и продолжили упорную работу над повышением надежности, сокращением турболага и увеличением мощности. На рубеже семидесятых-восьмидесятых годов Renault Sport продолжала успешно составлять конкуренцию носителям «традиционных» агрегатов, попутно стимулируя развитие технологии наддува. Так, к началу 80-х в игру включилась компания Garrett, чьи турбины вновь заняли место на моторах Renault. Неудивительно, что к середине восьмидесятых в турбонаддув поверили все, и в Формуле-1 не осталось ни одного атмосферного болида. Мощности тоже росли как на дрожжах: если в семидесятых речь шла о полутысяче лошадиных сил, то десять лет спустя моторы выдавали тысячу, а в коротких квалификационных заездах – до 1200 сил! Renault как первопроходец и лидер поставляла свои двигатели другим командам – французскими моторами оснащались болиды Ligier, Lotus и Tyrell.

                    Ралли: от заднемоторных машин к заднемоторным монстрам

                    В ралли французы участвовали с незапамятных времен: еще в 50-е годы совершенно не гоночные на первый взгляд заднемоторные бюджетники Renault Dauphine занимали призовые места в европейских и не только соревнованиях. 

                    Renault Dauphine 1956–67

                    1 / 3

                    Renault Dauphine 1956–67

                    2 / 3

                    Renault Dauphine 1956–67

                    3 / 3

                    Но любопытно, что с точки зрения внедрения турбонаддува Renault и в этой дисциплине оказалась пусть и не первой, но одной из первых компаний. Наддув пришел в ралли почти в то же время, что и в Формулу: турбированный Saab завоевал победу на домашнем ралли Швеции, а в 1981 году на ралли Монте-Карло первым приехал экипаж уже на Renault 5 Turbo. В Renault с достаточным энтузиазмом подошли к разработке автомобилей для раллийного чемпионата, так что маленький хэтчбек был не единственным болидом компании. 

                    Renault 5 Turbo 1980–82

                    1 / 5

                    Renault 5 Turbo 1980–82

                    2 / 5

                    Renault 5 Turbo 1980–82

                    3 / 5

                    Renault 5 Turbo 1980–82

                    4 / 5

                    Renault 5 Turbo 1980–82

                    5 / 5

                    До него омологацию в Группу 4 прошел Renault-Alpine A310 с расположенным сзади 290-сильным мотором V6 с индексом PRV, но то была атмосферная машина, которая к началу восьмидесятых оказалась не так актуальна. Ведь все мы помним, к чему шло дело: в 1982 году была официально утверждена Группа Б.

                    Renault Alpine A310 V6 ‘1976–85

                    1 / 4

                    Renault Alpine A310 V6 ‘1976–85

                    2 / 4

                    Renault Alpine A310 V6 ‘1976–85

                    3 / 4

                    Renault Alpine A310 V6 ‘1976–85

                    4 / 4

                    Группу Б фанаты классического ралли помнят как самую безлимитную и безумную за всю историю этих гонок. В ней в одночасье сошлось все: именно в эти годы производители распробовали полный привод, а с учетом отмены практически всех технических ограничений в угоду зрелищности и скорости раллийные машины превратились практически в формульные болиды. Турбонаддув, разумеется, из категории «потенциально перспективной технологии» перешел в статус «обязательно к применению». А с учетом того, что для омологации гоночного болида было достаточно выпустить всего 200 серийных машин, французы не стали ограничивать себя в желаниях и выкатили «маленькое зло». Взяв за основу переднемоторный переднеприводный хэтчбек Renault 5, они создали среднемоторный болид, поставив перед задней осью свой проверенный 1,4-литровый мотор семейства Cleon-Fonte и снабдив его турбонагнетаталем Garrett. В результате немолодой уже двигатель нижневальной конструкции с приводом клапанов коромыслами стал выдавать 160 л.с. Но если вам кажется, что это много, не обольщайтесь: это было только начало.

                    Renault 5 Turbo Group B 1980–82

                    1 / 5

                    Renault 5 Turbo Group B 1980–82

                    2 / 5

                    Renault 5 Turbo Group B 1980–82

                    3 / 5

                    Renault 5 Turbo Group B 1980–82

                    4 / 5

                    Renault 5 Turbo Group B 1980–82

                    5 / 5

                    Французы прекрасно понимали, что выбранная ими заднеприводная схема не максимально конкурентна на фоне полноприводных Audi Quattro, Peugeot 205 и Ford RS200, а потому стремились выжать все из своего болида с самыми скромными габаритами и самым маленьким объемом двигателя. Вдобавок борьба шла за разрешенную ширину покрышек: коэффициент класса учитывал наличие наддува и объем двигателя, выдавая в результате вычислений максимально допустимое значение ширины шин. Для заднеприводного Renault 5 это было вопросом первостепенной важности, так что инженеры окончательно смели все ограничения, чтобы к середине 80-х выпустить на раллийные трассы нечто невообразимое даже по современным меркам.

                    Renault 5

                    Renault 5 Maxi Turbo, прошедший омологацию в 1985 году, полностью соответствовал своему названию: он действительно обеспечивал максимально возможную отдачу двигателя и шасси. Объем двигателя из все тех же шинных соображений увеличили до 1,5 литров, с которых сняли умопомрачительные 350 лошадиных сил. Доводке подвергся не только мотор: болид получил новый аэродинамический обвес, переработанное рулевое управление и переднюю подвеску, что вкупе с более широкими шинами позволяло выйти на новый конкурентный уровень. Первые результаты не заставили себя ждать – в том же 1985 году Жан Раньотти на Maxi Turbo выиграл ралли Корсики. Но продолжения дрессировки маленького заднеприводного зверя на грунтовых трассах для борьбы с полноприводными машинами не случилось: в том же 1985 году авария унесла жизнь пилота Lancia 037 Аттилио Беттега, а год спустя смертельная авария его товарища по команде Хенри Тойвонена окончательно поставила крест на будущем Группы Б.

                    Renault Maxi 5 Turbo 1985

                    1 / 5

                    Renault Maxi 5 Turbo 1985

                    2 / 5

                    Renault Maxi 5 Turbo 1985

                    3 / 5

                    Renault Maxi 5 Turbo 1985

                    4 / 5

                    Renault Maxi 5 Turbo 1985

                    5 / 5

                    Накопленный в Renault опыт обеспечил успех Renault 5 в гонках в руках частных пилотов на долгие годы вперед, а также лег в основу новых моделей. Так, Renault 11 Turbo, оснащенные все тем же 1,4-литровым мотором Cleon-Fonte, завоевали несколько первых мест в мировом раллийном чемпионате, где на смену Группе Б пришла более сдержанная Группа А. А вот наследники безумных раллийных болидов зачастую были атмосферными. Так, Renault Clio RS V6, оснащенный трехлитровым мотором L7X, помещенным, как у Renault 5 Turbo, перед задней осью, заручился рабочим объемом вместо наддува, и 250 сил было вполне достаточно, чтобы эпатировать публику и показывать отличную динамику на круге. 

                    Renault Clio V6 2003-05

                    1 / 2

                    Renault Clio V6 2003-05

                    2 / 2

                    Renault Clio Maxi, носящий ту самую приставку, что сделала Renault 5 столь яростным, оснащается доработанным двухлитровым атмосферником, что позволяет ему успешно участвовать в ралли. Преемником идеологии наддува же стал Megane RS, который нам больше известен не как раллийный болид, а как участник асфальтовых чемпионатов и монокубков. А еще как рекордсмен Нюрбургринга в своем классе и просто интересный гражданский автомобиль. Ведь история дорожных турбированных моделей Renault не ограничивается гражданскими версиями раллийных машин: она плавно расширялась от быстрых и мощных заряженных автомобилей до современных моделей, в которых наддув – это инструмент не только динамики, но и экологии. Давайте взглянем на самых интересных представителей этой когорты.

                    Renault Megane RS R26.R 2008, Renault Mégane R.S. N4 2011-н.в., Renault Mégane R.S. TCR 2019-н.в.

                    1 / 3

                    Renault Megane RS R26.R 2008, Renault Mégane R.S. N4 2011-н.в., Renault Mégane R.S. TCR 2019-н.в.

                    2 / 3

                    Renault Megane RS R26.R 2008, Renault Mégane R.S. N4 2011-н.в., Renault Mégane R.S. TCR 2019-н.в.

                    3 / 3

                    От гонок к гражданским машинам

                    Разумеется, хронологический список интереснейших дорожных машин Renault с турбонаддувом должен открывать Renault 5 Turbo. Гражданская (насколько это слово применимо к адаптации бескомпромиссной гоночной машины) версия заднемоторного хэтчбека оснащалась 1,4-литровым мотором мощностью 160 л.с. Устоявшегося понятия «хот-хэтч» тогда еще не существовало, но кто осмелится сказать, что 5 Turbo не таков?

                    Следующим автомобилем, заслуживающим повторного упоминания, мы назовем Renault 11 Turbo. Его можно назвать условным преемником 5 Turbo: он не только сменил его на раллийных допах, но и унаследовал 1,4-литровый турбомотор. Правда, здесь он располагался традиционно, спереди, и приводил в движение передние колеса, а мощность дорожных машин не превышала 115 л.с.

                    Renault 11 Turbo 1984–86

                    1 / 3

                    Renault 11 Turbo 1984–86

                    2 / 3

                    Renault 11 Turbo 1984–86

                    3 / 3

                    Принципиально новую концепцию французы реализовали в середине девяностых, представив Renault Safrane Biturbo. Во-первых, как несложно догадаться, это был автомобиль с двумя турбинами, которые добавили к трехлитровому мотору PRV от спорткупе Alpine A610. В доработке и доводке участвовали специалисты немецких тюнинг-ателье Hartge и Irmscher, а итоговая отдача составила свыше 260 л.с. Во-вторых, Safrane Biturbo оснащался исключительно механической коробкой передач – технически это было обусловлено отсутствием подходящей АКП для поперечно расположенного мотора такой мощности вкупе с полным приводом. А в-третьих – да-да, хэтчбек оснащался полным приводом с вязкостной муфтой в приводе задних колес, что обеспечивало ему не только динамику в 7,2 секунды до сотни, но и интересную управляемость.

                    Renault Safrane Bi-Turbo 1993–96
                    Renault Alpine A610 1991–95

                    В наши дни роль компактного и быстрого турбированного хот-хэтча выполняет Renault Clio RS. Только к четвертому поколению субкомпакт сменил двухлитровые атмосферные двигатели Renault на 1,6-литровый турбомотор MR16DDT концерна Renault-Nissan. На «обычных» Clio RS он выдает 200 лошадиных сил, а на версии Trophy его отдача поднята до 215. Обеспечивает это полный набор современных технологий: здесь и непосредственный впрыск, и фазорегуляторы на впуске и выпуске, и напыление стенок цилиндра, снижающее потери на трение. Кстати, этот мотор получил и гоночное применение: в 2012 году на прототипе Nissan DeltaWing он участвовал в 24 часах Ле-Мана.

                    Renault Clio R.S. 2006–09, Renault Clio R.S. 2009–12, Renault Clio R.S. Gordini 2010–12, Renault Clio R.S. 220 Trophy 2015–16, Renault Clio R.S. 200 2016–н.в., Renault Clio R.S. Line 2019–н.в.

                    1 / 6

                    Renault Clio R.S. 2006–09, Renault Clio R.S. 2009–12, Renault Clio R.S. Gordini 2010–12, Renault Clio R.S. 220 Trophy 2015–16, Renault Clio R.S. 200 2016–н.в., Renault Clio R.S. Line 2019–н.в.

                    2 / 6

                    Renault Clio R.S. 2006–09, Renault Clio R.S. 2009–12, Renault Clio R.S. Gordini 2010–12, Renault Clio R.S. 220 Trophy 2015–16, Renault Clio R.S. 200 2016–н.в., Renault Clio R.S. Line 2019–н.в.

                    3 / 6

                    Renault Clio R.S. 2006–09, Renault Clio R.S. 2009–12, Renault Clio R.S. Gordini 2010–12, Renault Clio R.S. 220 Trophy 2015–16, Renault Clio R.S. 200 2016–н.в., Renault Clio R.S. Line 2019–н.в.

                    4 / 6

                    Renault Clio R.S. 2006–09, Renault Clio R.S. 2009–12, Renault Clio R.S. Gordini 2010–12, Renault Clio R.S. 220 Trophy 2015–16, Renault Clio R.S. 200 2016–н.в., Renault Clio R.S. Line 2019–н.в.

                    5 / 6

                    Renault Clio R.S. 2006–09, Renault Clio R.S. 2009–12, Renault Clio R.S. Gordini 2010–12, Renault Clio R.S. 220 Trophy 2015–16, Renault Clio R.S. 200 2016–н.в., Renault Clio R.S. Line 2019–н.в.

                    6 / 6

                    Если отвлечься от заряженных моделей, то внимания, несомненно, заслуживает актуальное поколение Renault Twingo. Оно отличается от подавляющего большинства современных машин заднеприводной заднемоторной компоновкой, которая с учетом малокубатурного турбированного двигателя отсылает нас прямиком к истокам – Renault 5 Turbo. 

                    Renault Twingo 2019–н.в.

                    Тем, кто возразит, что его 900-кубовый мотор h5Bt мощностью 90 л.с., разработанный совместно с Nissan и Daimler, не слишком-то напоминает о былых ралийных победах, мы напомним о концепте Twin’Run, который в буквальном смысле возродил историческое прошлое. Это полноценный спортивный прототип, построенный на трубчатом каркасе, в котором на задней оси расположен 3,5-литровый V6 мощностью 320 л.с., работающий в паре с секвентальной шестиступенчатой коробкой передач. А номер 5, расположенный на боку уникальной машины, говорит сам за себя.

                    Renault Twin’Run Concept 2013

                    1 / 3

                    Renault Twin’Run Concept 2013

                    2 / 3

                    Renault Twin’Run Concept 2013

                    3 / 3

                    Ну а если говорить о турбированных Renault в России, то это Renault Arkana и Kaptur, о которых мы рассказали в самом начале. Их современный мотор H5Ht венчает долгую и успешную историю развития турбонаддува – от времен, когда к легковому спортивному мотору пристыковывали турбину от дизельного грузовика, до сегодняшних дней, когда турбокомпрессор стал неотъемлемым элементом современного двигателя. В нем воплощены все актуальные технологии: компактная турбина с быстрым откликом и быстрым выходом на рабочее давление, перепускной клапан с электронным управлением, система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, а также непосредственный впрыск и столь любимый многими цепной привод ГРМ. Учитывая все это, можно полагать, что эксплуатационные характеристики мотора будут такими уже уверенными, как впечатления от него.

                    Главная — Сайты спортивный автомобиль группы Renault

                    • Меню Назад
                    • Главная
                    • Формула 1
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Время года
                        • Гран-при
                        • Результаты и положение
                      • Команда
                      • Автомобиль
                      • Партнеры команды
                      • Академия
                      • Магазин
                    • Спортивные автомобили
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Меган Р.С. и Р.С. Линия
                        • Mégane R.S.
                        • Mégane R.S. Трофей
                        • Mégane R.S. Строка
                        • Mégane R.S. Трофей-Р
                      • Клио Р.С. Лайн
                        • Clio R.S. линия
                      • Аркана Р.S. Line
                        • Новый Arkana R.S. Строка
                      • Сандеро Р.С. и GTline
                        • Sandero R.S. 2,0
                        • Сандеро GT-Line
                      • E-Tech
                        • Почему E-TECH?
                        • E-TECH — Разъяснение технологии
                        • Разъяснение технологии подключения E-TECH
                      • р.С. Производительность
                    • киберспорт
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Введение
                      • Команда
                      • Соревнования
                    • Спортивная серия
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Формула Renault
                      • Чашка Clio
                      • Клио Трофи
                      • Каталог
                    • Наследие
                      • Обзор
                      • Renault 40 CV
                      • Renault Nervasport des Records
                      • Renault 8 Гордини
                      • Renault 17 Группа 5
                      • Рено Р.S.01
                      • Renault 20 Дакар
                      • Renault 5 Макси Турбо
                      • Рено 21 4×4
                      • Уильямс Рено FW14
                      • Рено Клио Уильямс
                      • Рено Паук
                      • Рено Лагуна БТСС
                      • Рено Р25
                      • Рено Меган R26.R
                      • Mégane R.S. 265 Трофей
                      • Mégane R.S. 275 Трофи-Р
                      • Renault Clio Кубок
                    • Сообщество
                      • Обзор
                      • Обзор
                      • Le Club
                    • хранить
                      • Обзор

                    Clio Trophy Франция

                    Подробнее

                    • страница на фэйсбуке
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Страница Youtube
                      • Рено Спорт
                    • Страница Twitter
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Страница в инстаграм
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Карьера
                    • Медиа
                    • Английский
                      • Французский
                      • Австралия
                      • Испания
                      • Nederland
                    • Контакт
                    • Юридический
                    • © Renault Sport
                    • .
                    .Серия

                    Sport — renaultsport.com

                    • Меню Назад
                    • Главная
                    • Формула 1
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Время года
                        • Гран-при
                        • Результаты и положение
                      • Команда
                      • Автомобиль
                      • Партнеры команды
                      • Академия
                      • Магазин
                    • Спортивные автомобили
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Меган Р.С. и Р.С. Линия
                        • Mégane R.S.
                        • Mégane R.S. Трофей
                        • Mégane R.S. Строка
                        • Mégane R.S. Трофей-Р
                      • Клио Р.С. Лайн
                        • Clio R.S. линия
                      • Аркана Р.S. Line
                        • Новый Arkana R.S. Строка
                      • Сандеро Р.С. и GTline
                        • Sandero R.S. 2,0
                        • Сандеро GT-Line
                      • E-Tech
                        • Почему E-TECH?
                        • E-TECH — Разъяснение технологии
                        • Разъяснение технологии подключения E-TECH
                      • р.С. Производительность
                    • киберспорт
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Введение
                      • Команда
                      • Соревнования
                    • Спортивная серия
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Формула Renault
                      • Чашка Clio
                      • Клио Трофи
                      • Каталог
                    • Наследие
                      • Обзор
                      • Renault 40 CV
                      • Renault Nervasport des Records
                      • Renault 8 Гордини
                      • Renault 17 Группа 5
                      • Рено Р.S.01
                      • Renault 20 Дакар
                      • Renault 5 Макси Турбо
                      • Рено 21 4×4
                      • Уильямс Рено FW14
                      • Рено Клио Уильямс
                      • Рено Паук
                      • Рено Лагуна БТСС
                      • Рено Р25
                      • Рено Меган R26.R
                      • Mégane R.S. 265 Трофей
                      • Mégane R.S. 275 Трофи-Р
                      • Renault Clio Кубок
                    • Сообщество
                      • Обзор
                      • Обзор
                      • Le Club
                    • хранить
                      • Обзор
                    • Обзор
                    • Новости
                    • Формула Рено
                    • Кубок Клио
                    • Клио Трофи
                    • Каталог

                    Наверх

                    7 октября 2020

                    Подробнее

                    5 октября 2020

                    Подробнее

                    2 октября 2020

                    Подробнее

                    Введение

                    Введение

                    Введение

                    • страница на фэйсбуке
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Страница Youtube
                      • Рено Спорт
                    • Страница Twitter
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Страница в инстаграм
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Карьера
                    • Медиа
                    • Английский
                      • Французский
                      • Австралия
                      • Испания
                      • Nederland
                    • Контакт
                    • Юридический
                    • © Renault Sport
                    • .
                    .

                    спортивных автомобилей — renaultsport.com

                    • Меню Назад
                    • Главная
                    • Формула 1
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Время года
                        • Гран-при
                        • Результаты и положение
                      • Команда
                      • Автомобиль
                      • Партнеры команды
                      • Академия
                      • Магазин
                    • Спортивные автомобили
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Меган Р.С. и Р.С. Линия
                        • Mégane R.S.
                        • Mégane R.S. Трофей
                        • Mégane R.S. Строка
                        • Mégane R.S. Трофей-Р
                      • Клио Р.С. Лайн
                        • Clio R.S. линия
                      • Аркана Р.S. Line
                        • Новый Arkana R.S. Строка
                      • Сандеро Р.С. и GTline
                        • Sandero R.S. 2,0
                        • Сандеро GT-Line
                      • E-Tech
                        • Почему E-TECH?
                        • E-TECH — Разъяснение технологии
                        • Разъяснение технологии подключения E-TECH
                      • р.С. Производительность
                    • киберспорт
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Введение
                      • Команда
                      • Соревнования
                    • Спортивная серия
                      • Обзор
                      • Новости
                      • Формула Renault
                      • Чашка Clio
                      • Клио Трофи
                      • Каталог
                    • Наследие
                      • Обзор
                      • Renault 40 CV
                      • Renault Nervasport des Records
                      • Renault 8 Гордини
                      • Renault 17 Группа 5
                      • Рено Р.S.01
                      • Renault 20 Дакар
                      • Renault 5 Макси Турбо
                      • Рено 21 4×4
                      • Уильямс Рено FW14
                      • Рено Клио Уильямс
                      • Рено Паук
                      • Рено Лагуна БТСС
                      • Рено Р25
                      • Рено Меган R26.R
                      • Mégane R.S. 265 Трофей
                      • Mégane R.S. 275 Трофи-Р
                      • Renault Clio Кубок
                    • Сообщество
                      • Обзор
                      • Обзор
                      • Le Club
                    • хранить
                      • Обзор
                    • Обзор
                    • Новости
                    • Меган Р.С. и Р.С. Линия
                      • Mégane R.S.
                      • Mégane R.S. Трофей
                      • Mégane R.S. Линия
                      • Mégane R.S. Трофей-Р
                    • Клио Р.С. Лайн
                      • Клио Р.С. Лайн
                    • Аркана Р.С. Линия
                      • Новая Аркана Р.S. Line
                    • Сандеро Р.С. и GTline
                      • Сандеро Р.С. 2.0
                      • Sandero GT-Line
                    • E-Tech
                    • Р.С. Спектакль

                    К началу

                    3 октября 2020

                    Подробнее

                    30 сентября 2020

                    Подробнее

                    25 сентября 2020

                    Подробнее

                    Введение

                    Введение

                    Введение

                    • страница на фэйсбуке
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Страница Youtube
                      • Рено Спорт
                    • Страница Twitter
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Страница в инстаграм
                      • Рено Спорт
                      • Renault F1 Команда
                      • Renault Sport серии
                    • Карьера
                    • Медиа
                    • Английский
                      • Французский
                      • Австралия
                      • Испания
                      • Nederland
                    • Контакт
                    • Юридический
                    • © Renault Sport
                    • .
                    .

                    Renault en fórmula 1 — Википедия, свободная энциклопедия

                    Википедия Тодавия но Тьене уна страница ламада «Renault en fórmula 1».


                    Busca Renault en fórmula 1 en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
                    Wikcionario (diccionario)
                    Wikilibros (обучающие / руководства)
                    Викицитатник (цитаты)
                    Wikisource (biblioteca)
                    Викинотики (нотиции)
                    Wikiversidad (contenido académico)
                    Commons (изображения и мультимедиа)
                    Wikiviajes (viajes)
                    Викиданные (данные)
                    Викивиды (особые)
                    • Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
                    • Busca «Renault en fórmula 1» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
                    • Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Renault en fórmula 1».
                    • Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Renault en fórmula 1».
                    • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
                    • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

                    Si el artículo incluso así no existe:

                    • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
                    • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
                    • En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
                    • Ten en cuenta también que:
                      • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
                      • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
                    .

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *