Posted in: Разное

Проблемы лада гранта: Характерные слабые места Гранты. Возможные неисправности и первые поломки Lada Granta

Содержание

Характерные слабые места Гранты. Возможные неисправности и первые поломки Lada Granta

Очень много водителей отдали предпочтение этому бюджетному седану, привлекшему внимание своей доступной ценой. Наверняка с первых километров пробега у вас не возникнет проблем, но спустя около 1000 км появляться первые поломки. Изучив различные форумы, сайты с отзывами и автоблоги удалось выяснить слабые места и те трудности с которыми пришлось столкнуться владельцам Лада Гранта. Основную массу болезней гранты конструкторы уже исправили и врятли вы столкнетесь с ними купив эту модель после 2013 года, но все же они имеют место быть и могут приключится на б/у автомобилях первых партий.

Электрика

  • На первых автомобилях ВАЗ 2190 заливает ЭБУ (по жгуту проводов). Дабы избежать этой болезни нужно почаще чистить дренажные отверстия под капотом и обмотать жгуты изолентой). В дальнейшем на заводе решили проблему.
  • Одной из самых частых проблем в первых Грантах является поломка генератора (подшипники генератора могут начать свистеть или протереться его ремень).

Салон

  • Чехол рычага коробки передач трескается и вылезает из-под набалдашника.
  • Хрупкая рукоятка регулировки сидения.
  • Часто «мозолит глаз» лампа неисправности подушек безопасности. Проблемой могут быть датчики в ремнях, блок управления подушками или проводка.

Фары

  • Потеют задние фонари.
  • Задние фонари имеют открытые и достаточно большие дыры со стороны ламп, и в будущем внутри фонарей, будет вся грязь с багажника.
  • Ненадежное крепление колпаков фар.

Кузов

  • Вверху двери быстро протирается краска и ржавеет через неправильно вывешенные двери.
  • Часто требуется регулировка замка двери.
  • Самая распространенная болезнь Гранты — это ржавчина, в дверях под заводской шумоизоляцией, также быстро появляется коррозия на ограничителях открывания дверей. Поэтому с ней довольно рано следует начинать бороться.

Ходовая

  • Стук в передней стойке (особенность стоек «сааз»).
  • Может лопнуть кронштейн растяжки тяги передней подвески.

Тормозная система

  • Плохие некачественные тормозные колодки (скрипят, визжат и стирают тормозной диск). Рекомендуется после покупки сразу же менять колодки на качественные.
  • Неудачное крепление троса ручника, часто приходится подтягивать трос.

Охлаждение

  • Может выйти из строя термостат (проблема касается первых моделей до 2012 года).

Коробка

Вой в КПП, тугой ход КПП на холодную, замерзание рукоятки на морозе. Дабы устранить проблему рекомендуют заменить масло в коробке на синтетику 75w90.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Типичные проблемы и недостатки Лада Гранта

Как и многие другие автомобили «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, другие же дадут знать о себе лишь с более-менее большим пробегом. Часть проблем была признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, в то время как другую часть придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов или же при температуре даже в 100 градусов не срабатывает вентилятор. Решением является замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эту проблему не признают, а потому выходом становится протягивание подушек крепления.

Сильно перетянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти ситуацию можно ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы один из неприятных сюрпризов, который «Гранта» преподносит своим хозяевам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, Вы лишь немного избавитесь от воя, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне далеко не самое лучшее конструкторское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться из-за отсутствия скрипа. Докучает здесь другая проблема — скрип потолочной обшивки, что чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск вверху лобового или заднего стекла, салонного фонаря и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, поэтому придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо громче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выводит данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из главных его задач. Крышка перчаточного ящика порой открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому ее необходимо закрывать до второго тихого щелчка. Досаждают еще и очень слабые круглые рукоятки для регулировки угла наклона спинки передних кресел. По возможности их стоит меньше трогать или делать это более аккуратно.

Запотевающие задние фонари могут стать следствием закупорки вентиляционных каналов, которые рекомендует проверить сам производитель.

Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, свойственная бюджетному отечественному седану. Протяжка петли замка устранит данный дефект. Бывает, что во время доступа к монтажному отсеку с кнопки открытия багажника спадает фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех клем.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Lada Granta

Никаких преувеличений, Гранта действительно очень популярна в России. Во всяком случае, Волге Сайбер, о которой мы говорили в прошлый раз, такая популярность в своё время и не снилась. Если вы ещё не в курсе, в августе Lada Granta вернула себе лидерство в топе продаж, пусть с совсем небольшим преимуществом обойдя KIA Rio. Почему же её покупают? У неё же столько недостатков!

Ненависть #5: дешёвый салон

Интерьер Гранты и впрямь выглядит небогато – простенькие приборы, тканевая обивка, жёсткий пластик. Но предъявлять эту претензию ультрабюджетному автомобилю не имеет особого смысла. И салон Гранты даже есть, за что похвалить: эргономика в заданных условиях получилась очень неплохой. А вот то, что фрагменты интерьера начинают греметь на втором году жизни автомобиля, а уплотнители дверей не справляются с пылью – это те области, над которыми производителю стоило бы поработать. Да только будет ли он это делать?

Любовь #5: хорошая обзорность

Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины – силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней. А вот зеркала стали больше, и пусть свистят эти «лопухи» на скорости, но как мы узнаем позже, пилоту Гранты в это время отвлекаться на них недосуг. Зато видно через боковые зеркала просто замечательно.

На фото: Lada Granta седан

У лифтбека ситуация с обзором назад чуть хуже – широкие задние стойки и сильный наклон стекла превращают обзор через салонное зеркало почти что в смотрение через амбразуру, но бывают ведь ситуации и куда хуже – на некоторых вполне успешных машинах назад вообще ни черта не видно. А в целом водитель Гранты получает достаточно визуальной информации при любом типе кузова. Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим…

На фото: Lada Granta лифтбек

Ненависть #4: «вылетают» передачи

Одна из болезней механической коробки передач – при чрезмерно активной езде передачи «умирают», рычаг попросту перестаёт фиксироваться в выбранном положении. Первыми под прессингом «гонщиков» сдаются, как правило, первая и вторая передачи. Показательно, что эта проблема встречалась ещё на первом поколении Калины – там при слишком интенсивном пользовании «мешалкой» не выдерживали синхронизаторы. Но бывает, что страдают и шестерни, рассыпаясь буквально на части.

Эта проблема, особенно на ранней стадии выпуска, коснулась и «японского» Datsun. И похоже, что термообработка шестерен стала лучше – проблема в данный момент себя почти не проявляет. Да и вообще недуг посещает далеко не все Гранты – как мы уже сказали, многое тут зависит от стиля езды.

Любовь #4: достойные силовые агрегаты

У Гранты в линейке три мотора, и у «младшего», 8-клапанника ВАЗ-21116/11186 (двигатель один и тот же, а индексов два, потому что производители ШПГ бывают разные), есть проблема – или особенность, кому что ближе: при обрыве ремня ГРМ тут загибает клапана. Но если иметь этот момент ввиду и вовремя производить осмотры и замены, всё будет в порядке.

Зато совокупность положительных качеств любого из моторов Гранты отмечают многие владельцы – тут и способность завестись в лютый мороз, и тяговитость, и динамика, и экономичность. Последнее, правда, справедливо для сочетаний моторов двумя типами грантовской трансмиссии из трёх – с 4-ступенчатым «автоматом» и Гранты, и Калины весьма прожорливы. Зато чуть более привычны в эксплуатации, чем машины с «роботом» АМТ.

На фото: под капотом Lada Granta ‘2011–2014

Ненависть #3: вой коробки передач

Этот недостаток «механики» не столь фатален, как предыдущий, зато куда более распространён. С проблемой инженеры боролись до последнего – и эту борьбу проиграли. Вой механической коробки передач, который автомобилисты помнят ещё по временам «восьмёрки», остался у «наследников» той трансмиссии до сих пор. Это, кстати, одна из основных причин того, почему на Весту в своё время пошла не российская, а французская «механика». Ну а семейству Калина/Гранта досталась «наша», заунывно подвывающая (особенно заунывно – на второй передаче) механическая трансмиссия. И разумеется, у «робота» АМТ, сделанного на её базе, тот же «голос», пусть и чуть приглушённый за счёт грамотно подобранных режимов.

Нравится этот голос далеко не всем, хотя кто-то давно смирился – со времён «восьмёрки»-то… Что и говорить, коробка отлично послужила, и в то время, когда люди не столь сильно обращали внимание на трансмиссионный гул, была поистине революционной, как и весь силовой агрегат ВАЗ-2108 и всё семейство в целом… Но ей пора на покой.

Любовь #3: простота и дешевизна обслуживания

Гранта – это некое переходное звено в эволюции АВТОВАЗа. Вроде бы с неё несколько лет назад начался вазовский сервис нового поколения – по крайней мере, большинство менеджеров по продажам перестало общаться с клиентами исходя из постулата «не нравится – не бери», — но среди покупателей этой машины до сих пор много тех, кто и техобслуживание, и ремонт ведёт своими силами, в гараже. И Гранта позволяет это делать – в обслуживании она проста, запчасти доступны и недороги, а в интернете сейчас полно мануалов по любому техническому вопросу. С другой стороны, даже если вы выбираете фирменный сервис, то Гранта обойдётся вам в сумму куда меньшую, чем абсолютное большинство современных автомобилей.

Любовь #2: большой багажник

С объёмом багажника в 520 литров седан Lada Granta опережает Renault Logan (510 литров) и пропускает вперёд лишь соплатформенник Datsun on-do (530 литров) и Ravon R4, ранее известный как Chevrolet Cobalt (545 литров). У лифтбека багажное отделение несколько скромнее – 440 литров. Но объективно говоря, и это очень неплохой показатель, а используя возможности трансформации салона его можно довести до 760 литров. Глядя на эти цифры, сразу понятно, кто целевая аудитория Гранты. Но не стоит забывать, что помимо семей с невысоким достатком, модель ориентирована и на молодёжь – за эту составляющую отвечает модификация Sport… Впрочем о том, насколько парадоксальным является сочетание огромного багажника и спортивного имиджа, лучше поговорить в отдельном материале.

Ненависть #2: плохая курсовая устойчивость

Часто можно слышать что-то вроде «да её на скорости за 170 км/ч начинает мотать по трассе!» — и это, конечно, может вызывать улыбку: вроде как незачем на таком автомобиле ездить на таких скоростях. Но если производитель заложил в возможности автомобиля такую скорость, его поведение при её достижении должно оставаться прогнозируемым. Особенно учитывая тот факт, что это российский автомобиль, сделанный для российского потребителя. А российский потребитель обязательно раскочегарит свою бричку до максималочки, хотя бы раз жизни. Даже если он всю жизнь ездил не больше 60, то однажды он поссорится с женой, поедет развлекаться и в процессе немого увлечётся. Вот тут-то Гранта и огорчит его пустым рулём и болтанкой на прямой. Хорошо ещё, что в этот момент он будет не один, а с тремя красотками – загрузка сказывается на курсовой устойчивости Гранты положительно.

На фото: Lada Granta лифтбек

Ненависть #1: коррозия кузова

Гранта выпускается с 2011 года, и надо признать, за шесть с лишним лет вазовцам удалось избавить её от изрядной доли детских болезней – например, остались в прошлом очереди к инженерам по гарантии из-за выходящего из строя подшипника генератора. Но часть болезней всё-таки осталась: даже на относительно свежих машинах, 2014-2015 гг. выпуска, очаги коррозии кузова зачастую появляются уже после первого года эксплуатации.

Любовь #1: большой дорожный просвет

Это один из моментов, который однозначно даёт понять, что Гранта сделана в России и специально для России. Клиренс в 165 мм хвалят очень многие владельцы этого авто. Почему не все? Потому что у «автомата» другой картер, он сильнее выдаётся вниз, и владельцам таких авто, при всех плюсах комфортабельности, стоит быть осторожнее на просёлке. Всем остальным – понеслась ладья по кочкам!

***

Гранта достойно заменила «классику», привела платформу Калины к новому, куда более оптимальному состоянию, и обрела любовь сотен тысяч россиян. Поставляется она и на экспорт, в те страны, где Ладу традиционно любят за доступность и надёжность. Этот автомобиль получился очень значимой вехой в истории бренда Lada. Ну а то, что так и не получил рестайлинг в духе нового фирменного стиля и не избавился от некоторых недостатков… Когда-нибудь и ему на смену придёт новая Lada. Которая, хочется верить, будет ещё чуточку лучше, несмотря на ярлык «бюджетный автомобиль».

Опрос

Купили бы вы себе Ладу Гранту?

Всего голосов:

Слабые стороны и недочеты LADA Granta

Лада Гранта является отличным вариантом бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, он имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость транспортного средства невысокая, поэтому он востребован на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, повышенную систему безопасности и богатую комплектацию автомобиль имеет недостатки. О них необходимо знать и учитывать, приобретая модель Лада Гранта.

Как показывает практика, любой автомобиль имеет свои слабые места. Лада Гранта не стала исключением. Данная марка автомобиля не идеальна и после ряда исследований были определены ее болячки, которые в итоге портят всю картину и становятся причиной частой поломки. Поэтому требуют особого внимания от владельца транспортным средством.

Слабые места Лады Гранта:

  • Салон;
  • Фары;
  • Электроника;
  • Термостат;
  • Кузов;
  • Ходовая часть;
  • Коробка передач;
  • Тормозные колодки.

Теперь подробнее…

Салон

Салон явно слабая сторона автомобиля. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с рукояткой, отвечающей за регулировку сиденья. Она достаточно хрупкая и быстро ломается. Кроме этого, чехол рычага коробки передач также оставляет желать лучшего. Материал низкого качества и быстро трескается. В процессе эксплуатации постоянно вылезает из-под набалдашника.

Практически сразу начинает мигать лампочка, контролирующая работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Вскоре выходя из строя стеклоподъемники. Они начинают заедать и издавать при опускании стекла неприятный звук.

В автомобиле установлен кондиционер, но качество его работы достаточно низкое. Он плохо справляется поставленной задачей. Днем в жару его работа практически незаметна. Особенно если машина стоит.

Фары, электроника, термостат

Уязвимым местом являются задние фары. Они быстро потеют и плохо закреплены. Со стороны ламп большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Потребуется проводить мероприятия по ее удалению.

Что касается электроники, то она стала недостатком на первых автомобилях данной модели. Довольно часто происходит заливание ЭБУ по жгуту проводов. Кроме этого, возникают неисправности генератора. Проблема заключается в его подшипниках и ремне.

В принципе система охлаждения не имеет нареканий. Проблемы появляются лишь с термостатом и то не у всех моделей. Данная болячка в основном характерна для машин, выпушенных до 2012 года.

Кузов

Вышеперечисленные недостатки являются незначительными и относительно безобидны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус транспортного средства. Краска на нем быстро протирается. В итоге кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это свидетельствует о том, что неправильно проведен монтаж автомобиля. При этом пластиковые бамперы вовсе не окрашены, что многим покупателям не очень нравится.

Ходовая часть, коробка передач, тормозные колодки

Ходовая часть автомобиля стала ее важным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Он проявляется в виде стука уже через 6 тысяч км пробега. Со временем кронштейны растяжки тяги, находящиеся на передней подвеске, могут лопнуть.

Появление воя в КПП указывает на сбой в работе коробки передач. Эта проблема часто беспокоит владельцев автомобиля. Кроме этого, на холодную данная часть имеет тугой ход. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой велика вероятность замерзания рукоятки. Решить эту проблему можно, достаточно провести замену масла в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оборудована Лада Гранта, невысокого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визжат. Кроме этого, быстро стираются тормозные диски.

Не совсем удачно закреплен в автомобиле трос ручника. Специалисты советуют начинать эксплуатировать транспортное средство крайне осторожно. Потребуется время для того, чтобы привыкнуть данной особенности.

Основные недостатки LADA Granta

Автомобиль Лада Гранта имеет плюсы и минусы. Последние довольно важны, так как часто становятся причиной выхода из строя транспортного средства. Основные недостатки Лада Гранта представлены в виде:

  1. Заднего барабанного тормоза;
  2. Слабого мотора;
  3. Отсутствия задних подлокотников и потолочных ручек;
  4. Одной подушки безопасности, которая установлена для водителя;
  5. Минимального набора опций;
  6. Отсутствия датчика температуры двигателя;
  7. Скрипящего кузова;
  8. Не корректной работы климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Лада Гранта имеет достаточно большой, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо бережно относится к транспортному средству и своевременно проводить техобслуживание. Замена вышедшей из стоя детали на аналоговую позволит повысить качество работы автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S.: Уважаемые владельцы Гранты, если вами были замечены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите об этом в комментариях ниже. Будем вместе вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей данной модели.

Неисправности двигателя | Лады Гранты

Причина неисправности Способ устранения
      Двигатель не запускается

Нет давление топлива в рампе:

  Засорены топливопроводы

 

  Неисправен топливный насос

  Засорен топливный фильтр

  Неисправен регулятор давления

топлива

Промойте и продуйте топливный

баки топливопроводы 

Замените насос

Замените фильтр

Замените регулятор топлива

Неисправна система зажигания

Починить электронную систему

управления двигателем

 (система впрыска топлива)

Двигатель работает неустойчиво

или глохнет на холостом ходу

Недостаточное давление в топливной рампе

См. «Двигатель не пускается»

Неисправен регулятор

холостого хода

Заменить регулятор холостого хода

Подсос воздуха через шланги

винтиляции картрера

двигателя Гранты и шланг,

соединяющий впускную трубу

с вакуумным усилителем

тормозов

Подтяните хомуты крепления,

поврежденные шланги заменить

Нарушегы зазоры в механизме

привода клапанов

Отрегулируйте зазоры (см. Регулировка

зазоров вприводе клапанов 

двигателя Ваз 2190)

Неисправна система зажигания

См. «Электронная система

управления двигателем»

Система впрыска топлива

Двигатель не развивает полной

мощности и недостаточно динамичен

Неполное открытие дросельной

заслонки

Отрегулируйте привод дроссельной

заслонки (см. «Регулировка

и замена троса привода

дроссельной заслонки)

Неисправен датчик положения

дроссельной заслонки

Заметите датчик

Недостаточное давление в

топливной рампе

См. Двигатель не пускается
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий фильтр
Неисправна система зажигания

См. Электронная система

управления двигателем 

(система впрыска топлива)

Нарушены зазоры в механизме

привода клапанов

Отрегулируйте зазоры См.

Регулировка зазоров клапанов

Недостаточная компрессия —

ниже 1.0 МПа (10 кгс/см2):

замените поврежденный

кольца и поршень

Пробита прокладка головки

блока цилиндров

Замените прокладку

Прогарание поршней, поломка или

залегание поршневых колец

Очистите кольца и канавки

поршней от нагара,

замените поврежденный

кольца и поршень

Плохое прилегание клапанов к седлам

Замените поврежденные клапаны,

от шлифуйте седла

Чрезмерный износ цилиндров и

поршневых колец

Замените поршни, расточите

и отхонингуйте цилиндры

Недостаточное давление масла

в прогретом двигателе

Использование масла

несоответствующей марки

Замените масло

рекомендованным

Разжижение или вспениввание

масла из-за проникновения

в масляной картер топлива

или охлаждающей жидкости

Устраните причины проникновения

топливаили охлаждающей

жидкости.

Замените масло.

Загрязнение рабочей полости или

износ деталей масляного насоса

Промойте или отремонтируйте

масляный насос

Засорение маслянного фильтра Замените фильтр

Ослабление крепления или

засорение маслоприемника

Закрепите маслоприемник,

промойте фильтр

Чрезмерное уменьшение зазора

между маслоприемником

и дном масляного картера

или повреждение

маслоприемника вызванное

ударом о дорожное покрытие

Выправьте деформированный

масляный карте,

при необходимости замените

поврежденный маслоприемник

Увеличенный зазор между

вкладышами коренных

и шатунных подшипников и

шейками коленчатого вала

Прошлифуйте шейки и

замените вкладыши

Трещины, поры в стенках масляных

каналов блока цилиндров или

засорение масляных магистралей

Отремонтируйте блок цилиндров.

При невозможности

ремонта замените блок

Неплотная установка заллушек

масляных каналов

или их отсутствие

Востановите герметичность заглушек,

установитеотсутсвующие заглушки

Неплотно установлен поршень

(смешение отверстия

под поршень палец смешен

к левой строне двигателя Гранты

Установите правильно поршень

Посторонние стуки в прогретом

двигателе при увеличение

частоты вращение коленчатого

вала

Крутильных колебания шкива

коленчатого вала

Купите новый шкив

и замените

Натяжение ремня привода

недостаточное или воявление

не нем трещин.

Отрегулируйте натяжение ремня,

замените поврежденный ремень.

Ослабли крепления маховика

Затяните болты крепления

маховика требуемым усилием

Повышенная вибрация двигателя
Разные поршни разной массы

Разберите шатунно поршневую

группу, подберите поршни

по массе

Недостаточая значение компрессии

в цилиндрах

См. «Проверка компресии

в цилиндрах»

Ослабли крепления шкива

коленчатого вала.

Подтяните крепления.
Повышенный расход масла

Утекание масла через

уплотнительния

Подтяните крепелния или замениите прокладки 

и сальника

Засорена система картера

вентиляции

Промойте все детали

вентиляции картера

Слишком большой износ

поршневых колец или цилидров

двигателя Лады Гранты

Расточите цилиндры и замените

на новые поршни и кольца

двигателя Гранты

Стук поршней

Стук обычно незвонкий, приглушеный, вызван

«Биением» поршня в цилиндре.

Лучше всего он слышен при малой частоте

вращения колченчатого вала и под нагрузкой.

Увеличенный зазор между поршнями

и цилиндрами

Расточите цилиндры и поменяйте

поршни

Большой зазор между поршневыми

кольцами и канавками на поршне

Замените кольца или поршни

с кольцами

Неправильно установлен поршень

(смешение отверстия под поршневой

палец направлен  к левой стороне

двигателя)

Установите в правильно положение

поршни

Перегрев Двигателя Гранты

Недостаточное количество жидкости

 в системе охлаждения

Добавте охлаждающию жидкость

в расширетельный бачок

Неисправен термостат Поменяйте термостат

Неисправен электровентилятор

системы охлаждения

Проверьте электро двигатель

вентилятора и реле его

вкл. неисравные блоки замените

Неисправна крышка 

расширительного бачка

Замените крышку

Использование бензина с пониженным

октановым числом

Залейте бензин с соответсвующим

октановым числом

Падение жидкости в расширительном бачке
Поврежден радиато (радиатор печки) Замените радиаторы

Повреждение шлангов или прокладок в

соединительных трубопроводов,

ослабление хомутов

Замените несправные шланги

и прогладки, подтяните хомуты

на соединениях

Повреждение жидкости через

микротрещины в блоке или головке

блока цилиндров

Проверьте герметичность блока

и головки блока цилиндров,

при обнаружение трещин

заменить детали.

«АвтоВАЗ» отзывает более 14 тыс. Lada Granta из-за проблемы с тормозами :: Бизнес :: РБК

Проданные с апреля 2014 года автомобили Lada Granta в комплектации с ABS подлежат отзыву для устранения дефекта тормозной системы. Всего отзыву подлежат более 14 тыс. автомобилей, на которых возможно перетирание тормозной трубки тросом сцепления

Фото: ТАСС

Уведомление об отзыве получил от ОАО «АвтоВАЗ» Росстандарт, на сайте которого опубликовано соответствующее сообщение. «Поступила информация от ОАО «АвтоВАЗ» об отзыве 14 659 автомобилей Lada 2191 (Granta) в комплектации с ABS, реализованных с апреля 2014 года по настоящее время. На указанных транспортных средствах возможно перетирание тормозной трубки тросом сцепления», – говорится на сайте ведомства.

Отмечается, что владельцы автомобилей, попавших под отзыв, могут самостоятельно, не дожидаясь письма от уполномоченного дилера «АвтоВАЗа», связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. Определить, подпадает ли конкретная машина под отзыв, можно по VIN-коду, сравнив его со списком, опубликованным на сайте Росстандарта.

Дилеры завода сообщат владельцам автомобилей с потенциальным дефектом письменно или по телефону о необходимости посетить сервисный центр для проведения ремонтных работ. Для устранения дефекта на всех автомобилях установят держатель троса сцепления, который предотвратит соприкосновение троса с тормозной трубкой. При этом возможна замена самой тормозной трубки, если на ней будут обнаружены следы контакта с тросом. Все ремонтные работы будут выполнены бесплатно.

Первый отзыв партии автомобилей Lada Granta для устранения дефектов произошел через месяц после начала производства этой модели. В январе 2012 года «АвтоВАЗ» объявил о необходимости дополнительной герметизации жгута проводов, под отзыв попали около 600 машин. Представитель завода пояснил тогда, что еще до начала официальных продаж Lada Granta дилерам было отправлено более тысячи автомобилей для демонстрации и проведения тест-драйвов. В ходе пробной эксплуатации была выявлена недостаточная «герметичность щитка передка в зоне выхода жгута проводов».

Одну из самых крупных отзывных кампаний 2014 года провела General Motors, которая в апреле объявила сразу о нескольких поводах для устранения дефектов. Общее число отозванных машин, по оценкам компании, должно было составить более 7 млн. При этом издержки автопроизводителя оценили в $1,3 млрд. Ранее из-за проблем с системой зажигания автомобили компании попали в 31 аварию, погибли 12 человек. Кроме того, компанию обвинили в том, что она знала о проблеме с зажиганием в автомобилях уже 10 лет, но ничего не предпринимала.

Неисправности системы управления двигателем автомобиля Лада Гранта

Одним из наиболее востребованных российских автомобилей нашего времени считается Лада Гранта. Но, независимо от качества его сборки, возможны нештатные ситуации, которые предполагают поломки различного характера. Сегодня мы сосредоточимся на неисправностях, которые касаются системы управления силовым агрегатом.

Что такое «система управления двигателем»?

Данная система является ключевой в работе автомобиля. Подробнее о том, где она находится здесь!

M74CAN — «мозг» автомобиля Лада Гранта в разобранном виде

Она проводит запуск и выключение топливного насоса, осуществляет постоянный контроль объёма воздуха (также в этом процессе косвенно участвует воздушный фильтр), который поступает в рабочие цилиндры, а также направляет во впускной трубопровод то количество топлива, которое необходимо в данный момент.

Помимо этого, проводится управление процессом образования искры на свечах зажигания, корректируется угол опережения зажигания и обеспечивается регулировка частоты, с которой двигается коленвал на холостом ходу.

Вентилятор в сборе радиатором двигателя

Дополнительно данная система управляет электрическим вентилятором, который имеет непосредственное отношение к системе охлаждения мотора. Из-за неисправности в ЭБУ вентилятор может постоянно работать, или не включаться вообще.

Основные виды неисправностей

Так что, как вы можете видеть, мест потенциальных поломок более чем достаточно. В случае ошибок на экране панели приборов загорится сигнализатор «проверьте двигатель».

Так выглядит иконка «сигнализатор двигателя»

Все модификации двигателей автомобиля Лада Гранта управляются электронной системой управления.

Проблемы с топливным насосом

Местонахождение бензонасоса в Гранте (прошу прощения за грязный салон, до съёмки ехали детишки-плутишки)

В данном компоненте должны быть проконтролированы два параметра, среди которых выделяется рабочее давление, а также производительность в процессе работы. В большинстве случаев, проблему можно устранить посредством ремонтных работ, а не обращаясь к полной замене детали.

Первоначально нужно проверить напряжение на разъёме, который обеспечивает питанием бензиновый насос. Происходит это от бортовой энергетической системы. По возможности, данное значение должно быть равно 12 В или даже немного выше. К тому же, при работе нормой считается незначительный шум при функционировании насоса.

Сложности данного метода проверки заключаются в том, что обнаружить ненадёжный контакт в электроцепи по пути к разъёму может быть очень сложно.

Если же говорить о реле управления, то все они находятся внутри салона машины. И, если они работают неправильно, то могут выдать себя характерными щелчками. Но, эту неисправность достаточно легко устранить, так как замена реле сопровождается контролем обозначений, которые подскажут, куда и какой компонент нужно монтировать.

Доступ к монтажному блоку открывается после того, как откроется декоративная панель

Реле и монтажный блок предохранителей находятся под рулем, слева от переключателя режима работы фар автомобиля

Блок предохранителей и блоки реле

Проблемы, связанные с пуском мотора Лада Гранта

Естественно, что возможны и многие другие проблемы, которые напрямую или косвенно связаны с системой его управления. В их число входит износ нагнетательных элементов топливного насоса. Также проблемы могут касаться процесса подачи топлива, о чём мы уже говорили в предыдущем разделе.

Основная статья: почему не запускается двигатель на автомобиле Лада Гранта.

Забитые или неисправные форсунки двигателя

Форсунки с рампой

По ходу движения, бензин достигает форсунок (распылителей), которые могут работать недостаточно хорошо, ввиду особенностей настройки системы. Далее следует проблема с давлением, при котором происходит впрыск смеси в цилиндр. Если оно недостаточно высокое, то есть значительная вероятность того, что автомобиль не сможет даже начать свою работу.

Плохое топливо

АвтоВаз рекомендует использовать только 95-ый бензин, иначе система управления двигателем может работать нестабильно.

Это не относится к системе управления топливом, но дадим Вам полезный совет.

При сильных отрицательных температурах старайтесь держать уровень топлива в бензобаке не менее 25% от его объёма. То есть, если у автомобиля Лада Гранта объём бензобака равен 50 литров, то Вам необходимо не менее 12,4 литров. Такое количество топлива не даст образоваться конденсату, который смешается с бензином.

В случае, когда залито некачественное топливо двигатель может начать работать нестабильно, троить и глохнуть на холостых оборотах, также вырастет расход топлива автомобилем.

Из-за плохого качества топлива придётся чистить бензобак, или полностью сливать старый некачественный бензин и заливать новый.

Поломки, сопровождающиеся повышенной шумностью силового агрегата

Неправильная работа системы управления двигателем может привести и к прочим проблемам. У большинства из них есть один общий признак — повышенная шумность мотора.

Такое возможно тогда, когда в топливной системе питания присутствуют твёрдые частички (грязь), которая не даёт правильно работать форсункам.  Кроме того, возможна ситуация с попаданием воздуха в систему питания. Это же касается неравномерности работы силового агрегата на холостом ходу. Конечно же, это не является изначальной причиной, однако источники стоит искать именно в системе управления мотором.

Обороты холостого хода

Слишком большие обороты холостого хода

Если обороты холостого хода установлены неверно, или же они подстраиваются автоматически, руководствуясь ложными показаниями датчиков, то это тоже может привести к увеличению уровня шума в моторе. Искать причину нужно в настройках системы или же механических повреждениях.

Форсунки, топливная система и бензонасос

Топливный насос бывает «чудит»

Далее следует проблема с подачей топлива и форсунками. Как мы уже упоминали выше, это может стать причиной полного выхода из строя системы, с невозможностью даже запустить мотор.

Учитывая качество топлива в нашей стране, нередко забивается топливный фильтр. В таком случае топливный фильтр потребует замены.

Проблемы, касающиеся коленчатого вала Лада Гранта

Код Р0335 — неверный сигнал датчика положения коленчатого вала.

Если же ориентироваться на то, что в Лада Гранта может существовать проблема с нормальной работой коленчатого вала, то и в данном случае стоит обратиться к системе управления двигателем. В частности, есть некоторые базовые проблемы, о которых мы сейчас расскажем.

Первой причиной будет физический износ датчика положения коленчатого вала. Система не сможет настроить данный параметр, поэтому она будет пытаться подстроить прочие параметры, в результате чего возникнут некоторые проблемы.

Система может сообщить о неполадках даже тогда, когда вы заметили чрезмерное сопротивление движению элементов в регулировочных процессах. И, конечно же, не забывайте о возможности того, что в картере присутствует слишком большое количество газов, создающее увеличенное давление.

Выводы

Большинство из этих проблем вызвано неправильной эксплуатацией автомобиля, включая использование некачественного топлива и масла, а также длительную эксплуатацию на повышенных оборотах. Не лишним будет проводить профилактику время от времени, чтобы выявить недочёты в виде протечек топливного канала, куда способен попадать воздух.

Блог о ремонте

Lada Grant. Все хрен с Ладой Грант Лифтбек. Технические характеристики Лада Грант

: Эксплуатация, сервис, ремонт — темы, которые волнуют всех автомобилистов, владеющих данным типом транспортных средств. Данная модель выпущена для того, чтобы изменить мнение потребителей о продукции российского автопрома и АвтоВАЗа в частности.

Эксплуатация автомобиля

Довольно проста в управлении, с таким делом справится даже новичок. Машина производилась на базе Лада Калина.Поэтому конфигурация этих двух моделей во многом схожа. Всем известная классика обрела новые формы и теперь находит все больше поклонников.

Автомобиль неплохо работает при температуре от -30 до -50 градусов, что очень удобно для нынешней зимы, особенно в северных регионах России.

Все автокресла оборудованы ремнями безопасности, надежно контролирующими положение пассажира. В машине предусмотрено место для детского кресла, в котором необходимо перевозить маленьких пассажиров.

Для автомобиля этой марки идеально подходит топливо «Премиум-95» или «Премиум Евро-95». Не допускайте нулевой отметки на датчике! Это может привести к серьезной аварии. На использование кондиционера тоже нужно обращать внимание. Следите за тем, чтобы машина не перегревалась. Система охлаждения Работает только при включенном двигателе, поэтому важно включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для профилактики), если на улице — холодное время года.

Грант-сервис

Обслуживание автомобиля в жизни каждого сознательного водителя занимает важное место.Не исключение и Lada Granta. Которая не особо требовательна, но все же требует внимания со стороны владельца. Самое главное правило, о котором нужно помнить — необходимо проводить технический осмотр не реже одного раза в год для выявления всех проблем и устранения неисправностей. Конечно, такая услуга стоит дорого, но это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Вот некоторые задачи, которые стоят перед профессиональной станцией техобслуживания:

  • Обычный ремонт и обслуживание,
  • Замена масла I.масляный фильтр,
  • Диагностика шасси
  • Остаток радиатора,
  • Проверить тормозную систему.

В этот список могут входить и другие услуги, необходимые для автомобиля. Помните, что обслуживание могут доверять только профессионалы, и лучше всего обращаться за помощью в центр производителя или региональное представительство. Мастера выдадут гарантию и карту нового образца.

Ремонт Лада Гранта.

Всегда волнуйтесь, водители. Ведь любая неисправность, даже самая незаметная, может привести к аварии и даже смерти.Ремонт можно провести как с помощью мастера, так и самостоятельно. Однако квалифицированный специалист поможет решить проблемы, связанные с двигателем. Помощь можно получить как по сотне взяв советских и отечественных автомобилей, так и на станциях, где меняют элементы на иномарки. Все зависит только от ваших финансовых возможностей и предпочтений.

Не слишком дорого. Все запчасти можно найти как в магазинах и автобаках, так и на официальном сайте производителя.Приобретение сертифицированной продукции убережет вас от дальнейших поломок. После ремонта любой сложности рекомендуется отправиться в пустынную местность и провести тест-драйв. Это поможет определить, насколько машина готова к дальнейшим поездкам.

Для правильной эксплуатации автомобиля LADA важно не только проводить профессиональную диагностику, своевременно производить ремонт и обслуживание автомобиля, но и соблюдать некоторые правила, которые помогут поддерживать автомобиль в отличном состоянии и застрахуют вас от неожиданные неприятности.В частности, замену масла нужно проводить каждые 2000-5000 км или 1 раз в 6 месяцев. Используйте синтетику или полусинтетику.

Всегда пристегивайте и не слишком сильно затягивайте ремни безопасности. Перед тем как отправиться в дальнее путешествие, посетите СТО. Не бойтесь вызывать эвакуатор, если случилась поломка.

Всегда имейте страховку: в непредвиденной ситуации компания сможет оплатить часть затрат на восстановление машины.

Как проходит первая Lada Grant Прокрутите необходимые работы, затем 3 на гранты Лады.
Заводская инструкция по эксплуатации и ремонту Лада Грант

Для Lada Grant очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, как ни прискорбно, не радует своих владельцев сверхъестественными людьми.Тем более, что отечественный автомобилист явно не ищет легких путей, поэтому в большинстве случаев и решается ремонт своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автолюбителей, где счастливые обладатели Lada-Granta делятся опытом и секретами в этом непростом деле. И такой клуб не одинок.

Никто не будет спорить с тем, что, приступая к ответственному делу, как ремонтировать собственный автомобиль своими руками, нужно иметь хорошие знания по данной теме.Таким источником технической информации будет книга. В нем можно найти подробное описание очень большой суммы. технические проблемы и поломки.

Правильная диагностика неисправности

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля. Однако вряд ли у клуба простых «пацанов» есть для этого в гараже дорогостоящее оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратиться. А оно того стоит? Большинство автомобилистов делают выводы на основании собственных ощущений и наблюдений за своими автомобилями.Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точный вердикт, но, обратившись к ремонтной книжке, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам на сотню.

Например, в этой книге вы найдете признаки неисправности двигателя и других элементов агрегатной системы. Если вы заметили сильный шум при работе стартера, хлопок во впускной трубке, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в упомянутой выше книге будут указаны первые причины устранения неисправностей, а также советы, которые позволят помогите эти поломки исправить.

В этом своеобразном справочнике вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, перегревается агрегат — все эти и многие другие проблемы будут перечислены в справочнике.

Вы найдете описание и решение проблем, связанных с шасси автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Заклинивание сцепления, стуки при работе подвески, шум в момент переключения передачи, вибрация при движении автомобиля, утечка масла — вот краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

Ремонт своими руками

С диагностикой все понятно. Если вы нашли проблему и определили ее причину, то как быть, если речь идет о самостоятельном ремонте? Здесь вам пригодится такая книга, как «Руководство по ремонту Lada-Granta». Вот и ремонт двигателя, и сцепления, и коробки передач, и прочее. Вы можете найти поэтапную, подробную и предельно понятную инструкцию, которая поможет вам решать задачи разной сложности. Например, очень подробно в книге описана замена всевозможных датчиков и замена двигателя.Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Еще одно огромное преимущество — четкие, четкие и цветные иллюстрации. Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в автомобиле.

Такие преимущества можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которая прилагается производителем, в ней можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей».Видеоуроки — это просто бесценный материал, потому что они позволяют увидеть все в действии. Именно такой подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Автовладельцам необходимо усвоить, что в первую очередь не следует снижать расход бензина на Лада Грант, а стараться не допускать лишнего топлива. Необходимо понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, ни модификаторы, ни прокладки не помогут. Мы постарались вывести общую формулу, позволяющую максимально экономно относиться к вопросу расхода топлива на […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, сюрприз поджидал дополнительный сигнальный брелок. Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии на кнопку брелока мы обнаружили, что Lada Grant не заводится. Только с третьей попытки завелся двигатель Лады. Однако здесь нет претензий к АвтоВАЗу, скорее к установщикам дополнительного оборудования. С момента удаленного запуска с […]

Недавно шахта новая Lada Грант проходил техническое обслуживание в интервале 2000-3000 км.Её одометр показал чуть больше 2400 км. При первом техническом обслуживании автосервис «Лада Грант» проводит «путевые работы» и «диагностические работы», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС. Так же возможен ремонт техобслуживания жигулей гранты при необходимости. Кроме того, это было […]

Спустя некоторое время после выпуска нового автомобиля — Lada Grants представителями издательского дома «Водитель Петербург» был проведен тест-драйв российских «новинок» компании. автомобильный концерн АвтоВАЗ.Тест-драйв, к сожалению, был поднят по техническим причинам. Первые поломки были обнаружены у Lada Lada Grant, а если точнее — у щитка передней части автомобиля. После обнаружения такого дефекта управление […]

Базовая комплектация Lada Grant стоит 229 тысяч рублей, а цена самой инжекторной версии — 260 тысяч рублей. Исходя из чего, следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля — это совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой.Сегодня подвеска становится […]

Нам удобнее

Багажник на гранте большой, много чего закрывает, а эти вещи часто лежат хаотично. Решил исправить несложным методом. Купил липучку и широкую резинку. Она сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: автор этого, так сказать, удобство Zero52rus с сайтом DRIVE2 из Нижнего Новгорода

Установка доп. Оборудование

В Лада Грант в графтах «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 нет топ заказов.Казалось бы, мелочь, но нет. Многие люди, Севжа в машине автоматически тянутся к ним, и … вместо поручней хватает воздуха … Для установки можно использовать поручни для автомобиля ВАЗ2110. Десятки поручней выглядят довольно красиво и подходят по цвету к внутренней отделке. Не забываем про […]

Установка доп. Оборудование

Скоро лето, а значит, начнутся жаркие, мучительные дни. Ощущения особенно неприятны, когда садишься в машину, которая стояла на солнышке, а оттуда уходит тепло! Не машина, а баня какая-то! В Plus запахи пластика и других материалов, тонущих на солнце, просто выбиваются из своей прочности.Горячие кресла, руль — нахожусь в […]

Установка доп. Оборудование

После покупки машины, пусть и не всегда новой, хочется держать ее в руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая то, что машина стоит недешево, защиту от угона желательно поставить на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона в виде иммобилайзера для грантов Lada. Прочтите о ней […]

Установка доп. Оборудование

Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть с завода есть какие-то детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовке проводов только к головке аудиоподготовки на Лада Гранта комплектации «Стандарт» — жгут силовых проводов подключается к головному устройству, то есть подводящие провода есть только у магнитолы. . Специально подготовленных проводов на дверях нет.На проводе стандарт […]

Новая Лада 2170.

прочно занял свое место на отечественном авторынке и выходит на передовые позиции по количеству продаж за год. Новый АвтоВАЗ порадовал любителей комфортных поездок с небольшими затратами. Прототип бюджетной иномарки более доступен российскому потребителю, но может оказаться не таким прочным.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены с легкостью ее можно найти на любом авторынке.Если у вас есть автомобиль Лада Грант, вы можете отремонтировать его своими руками в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис. Главное — наличие подходящего инструмента.

Как ни печально, но ничто не вечно. А в автомобилях Лада Грант возникают небольшие неисправности и большие поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных автозапчастей

Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка венца шестерни, шлифовка поверхности маховика под ведомый диск сцепления.Для начала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется походное расположение коленвала и маховика.

Болты, крепящие маховик, надавите на устройство, чтобы не сдвигать. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для удобства оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка защищает двигатель от ухода моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только при поломке, но даже при каждом вмешательстве в блок цилиндров, так как оно считается разовым.

Замену удобнее всего проводить сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение такта сжатия не более. Клемма «массы» снимается с АКБ и сливается охлаждающая жидкость. Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечей зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих несложных процедур можно заменить прокладку и подключить все блоки в обратном порядке.

Перед заменой подшипника нужно снять коробку передач и фиксатор сцепления. Тогда муфту можно будет снять с конструкции. На Лада Грант подшипник в основном совмещен с муфтой, но один подшипник можно заменить. Для этого потребуется разобрать саму муфту, сжимая стопорные лапы любым подходящим инструментом.

Устанавливать подшипник нужно аккуратно, учитывая наличие части динамика, которая предназначена для удерживающего кольца.После устранения неисправности можно собирать коробку передач в обратной последовательности и устанавливать все на место.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены адгезионной вилки понадобятся шпильки и отвертка. Для начала необходимо демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Лепестки фиксатора прижимают к основанию прохода и снимают втулку с оси вилки, затем снимают ось самой вилки, сжатой в втулке картера.С заглушки снять пружинный фиксатор.

Замена троса сцепления

Если втулка подверглась значительному износу, ее можно заменять до тех пор, пока не будет демонтирована вся система. В процессе установки недопустимо ослабление гильзы внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Собрать всю конструкцию следует в обратном порядке.

Перед тем, как приступить к работе со сцеплением, его следует выключить, выдавливая подходящие для этого приспособления лепестки.Замена кабеля выполняется в определенной последовательности.

  1. Под панелью приборов Внутри салона нужно открутить гайку с упора.
  2. Отсоедините пластиковый корпус с помощью отвертки или другого предоставленного инструмента, который касается стержня педали.
  3. Из оболочки кабеля и разъема в моторном отсеке Снимите уплотнение и потяните кабель вперед. Снимите с его вилки выемку.
  4. От наконечника сменного кабеля откручиваем провод и снимаем оболочку кабеля.
  5. Новый кабель пропустить в отверстие и закрепить на кронштейне.
  6. Закрепите на пятке этого кронштейна упор и установите уплотнение на место.
  7. В отверстие для кронштейна протолкнуть новый трос и вставить втулку.
  8. Прикрутите провод к нижнему наконечнику.

Замена деталей тормозной системы

Ремонт тормозных цилиндров Grant

Неисправности тормозной системы могут привести к образованию отложений, и чтобы этого избежать, необходимо периодически проводить диагностику.Если поломки выявлены, их следует немедленно устранять. При наличии неисправностей автомобиль Лада Грант эксплуатировать не следует.

Признаки, по которым можно выявить ненадлежащую работу Цилиндры тормозные:

    ,
  • барабаны на шикарном кожухе указывают на то, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и течет наружу;
  • машина не катится по инерции при захвате поршней.

Для замены тормозных цилиндров необходимо установить автомобиль в правильное положение, включить пониженную передачу и поставить упор под колеса.Отвинтите от цилиндра тормозную трубку и закройте ее колючими средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Грант такая последовательность действий соблюдается.

  1. Перед тем, как приступить к работе, нужно выключить аккумулятор. Определите уровень тормозной жидкости, и если она находится возле горловины бачка — откачайте. Загните край нижнего болта стопорной шайбы.
  2. Выкрутите нижний болт крепления кронштейна корпуса.
  3. Поверните корпус скобы к оси болта.
  4. Снимите колодки, перемещая поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
  5. Очистите механизм и снимите боковой демонтаж колодки.
  6. Путем установки новых колодок поршень помещают в цилиндр, при этом постоянно следят за уровнем тормозной жидкости, не допуская ее перетекания через кромку.

Колодки тормозные задние Поменять после снятия барабана и разборки есть там проливы.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю пружины стяжки и направляющую пружину с подушки.
  2. Снимите растянутую планку и выведите рычаг из петли троса.
  3. Уберите палец.

Установка новой задней колодки выполняется в обратном порядке.

Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно выполнить самостоятельно. А для тех, кто раньше пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался устранением его неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы у машин Вазов идентичны.

Страницы этого раздела Сайт представляет собой полное руководство по ремонту Lada Grant. Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит вам найти алгоритм фиксации любой детали и разобраться с ним даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап. ремонтные работы, акцентируя внимание на ключевых моментах. Их знание избавит владельца автомобиля от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Lada Grant, будут интересны инструкции, которые водители просматривают чаще остальных.К «популярным» процедурам относятся: Замена ремня ГРМ, и. В случае поломки бортовой сети автомобиля с полезными материалами будут удерживаться направляющие, на которые заменяют генератор или на грант.

Любые вопросы, возникающие в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно правильно сформулировать вопрос и потом разместить на соответствующей странице. Количество посещающих портал опытных владельцев и специалистов настолько велико, что уже в ближайшие часы после его появления кто-то уже даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На этапе проектирования рабочим названием будущей модели было Lada «Low Cost» (заводское обозначение ЗАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до запланированного выпуска после конкурса среди любителей Росавтопрома.

В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а через пять дней на АвтоВАЗе началась тестовая сборка модели.

Полноценный выход модели на конвейер произошел только в октябре. Продажи начались еще через два месяца.С начала продаж и до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене от 229 тысяч рублей, в дальнейшем цена периодически увеличивалась по разным причинам. С начала производства и по сей день на выбор представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорт. Позже модель хэтчбека сменила название на Liftback, что было сделано с целью популяризации модели последнего рестайлинга.

В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал любителей модели началом серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

На этот раз конфигурация серийных автомобилей изменилась. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач, а также несколько типов двигателей объемом 1,6 л.

Для моделей «Стандарт» предусматривались 8-ми клапанные моторы мощностью 82 л.с. Lada Granta «Norm» оснащалась либо 8-ми клапанными двигателями — 87 л.с., либо 16 — 98 л.с. (для АКПП).

Самодорогие модели Также имели 16-ти клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с. и 106 л.с.

Что касается модификаций «Спорт», то для таких автомобилей предусматривались 16-клапанные моторы с измененным газораспределением и мощностью 120 л.с.

Ремонт и обслуживание Лада Гранта.Все, что вам чертовски известно о Лада Грант Лифтбек Техническое обслуживание Лада Грант DIY

Автовладельцам необходимо усвоить, что в первую очередь не следует снижать расход бензина на Лада Грант, а стараться не допускать лишнего топлива. Необходимо понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, ни модификаторы, ни прокладки не помогут. Мы постарались вывести общую формулу, позволяющую максимально экономно подходить к вопросу расхода топлива на […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, сюрприз поджидал дополнительный сигнализация брелок.Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии на кнопку брелока мы обнаружили, что Lada Grant не заводится. Только с третьей попытки завелся двигатель Лады. Однако здесь нет претензий к АвтоВАЗу, скорее к установщикам дополнительного оборудования. С момента удаленного запуска с […]

Недавно шахта новая Lada Грант проходил техническое обслуживание в интервале 2000-3000 км. Её одометр показал чуть больше 2400 км. При первом техническом обслуживании автосервис «Лада Грант» проводит «контрольные работы» и «диагностические операции», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС.Так же возможен ремонт техобслуживания жигулей гранты при необходимости. Кроме того, это было […]

Спустя некоторое время после выпуска новой машины — гранты Lada представителями издательского дома «Водитель Петербург» был проведен тест-драйв российского автомобиля «New Production». концерн АвтоВАЗ. Тест-драйв, к сожалению, был поднят по техническим причинам. Первые поломки были обнаружены у Lada Lada Grant, а если точнее — у щитка передней части автомобиля.После обнаружения такого дефекта управление […]

Базовая комплектация Lada Grant стоит 229 тысяч рублей, а цена самой инжекторной версии — 260 тысяч рублей. Исходя из чего, следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля — это совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвеска становится […]

Нам удобнее

Багажник на гранте большой, много чего закрывает, а эти вещи часто лежат хаотично.Решил исправить несложным методом. Купил липучку и широкую резинку. Она сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: автор этого, так сказать, удобство Zero52rus с сайтом DRIVE2 из Нижнего Новгорода

Установка доп. Оборудование

В Лада Грант в графтах «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 нет топ заказов. Казалось бы, мелочь, но нет. Многие люди, Севжа в машине автоматически к ним тянутся, и… вместо поручней хватит воздуха … Для установки можно использовать поручни от автомобиля ВАЗ2110. Десятки поручней выглядят довольно красиво и подходят по цвету к внутренней отделке. Не забываем про […]

Установка доп. Оборудование

Скоро лето, а значит, начнутся жаркие, мучительные дни. Ощущения особенно неприятны, когда садишься в машину, которая стояла на солнышке, а оттуда уходит тепло! Не машина, а баня какая-то! В Plus запахи пластика и других материалов, тонущих на солнце, просто выбиваются из своей прочности.Горячие кресла, руль — нахожусь в […]

Установка доп. Оборудование

После покупки машины, пусть и не всегда новой, хочется держать ее в руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая то, что машина стоит недешево, защиту от угона желательно поставить на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона в виде иммобилайзера для грантов Lada. Прочтите о ней […]

Установка доп. Оборудование

Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть с завода есть какие-то детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовке проводов только к головке аудиоподготовки на Лада Гранта комплектации «Стандарт» — жгут силовых проводов подключается к головному устройству, то есть подводящие провода есть только у магнитолы. . Специально подготовленных проводов на дверях нет.На проводе стандарт […]

Для Lada Grant очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, как ни прискорбно, не радует своих владельцев сверхъестественными людьми. Тем более, что отечественный автомобилист явно не ищет легких путей, поэтому в большинстве случаев и решается ремонт своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автолюбителей, где счастливые обладатели Lada-Granta делятся опытом и секретами в этом непростом деле.И такой клуб не одинок.

Никто не будет спорить с тем, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного авто своими руками, нужно иметь хороший багаж знаний по данной теме. Таким источником технической информации будет книга. В нем можно найти подробное описание очень большой суммы. технические проблемы и поломки.

Правильная диагностика неисправности

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля.Однако вряд ли у клуба простых «пацанов» есть для этого в гараже дорогостоящее оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратиться. А оно того стоит? Большинство автомобилистов делают выводы на основании собственных ощущений и наблюдений за своими автомобилями. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точный вердикт, но, обратившись к ремонтной книжке, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам на сотню.

Например, в этой книге вы найдете признаки неисправности двигателя и других элементов агрегатной системы. Если вы заметили громкий шум при запуске стартера, хлопок во впускной трубке, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в упомянутой выше книге будут указаны первые причины устранения неисправностей, а также советы, которые поможет эти поломки исправить.

В этом своеобразном справочнике вы найдете ответы и советы на многие вопросы.Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, перегревается агрегат — все эти и многие другие проблемы будут перечислены в справочнике.

Вы найдете описание и решение проблем, связанных с шасси автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Заклинивание сцепления, стуки при работе подвески, шум в момент переключения передачи, вибрация при движении автомобиля, утечка масла — вот краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

Ремонт своими руками

С диагностикой все понятно. Если вы нашли проблему и определили ее причину, то как быть, если речь идет о самостоятельном ремонте? Здесь вам пригодится такая книга, как «Руководство по ремонту Lada-Granta». Вот и ремонт двигателя, и сцепления, и коробки передач, и прочее. Вы можете найти поэтапную, подробную и предельно понятную инструкцию, которая поможет вам решать задачи разной сложности. Например, очень подробно в книге описана замена всевозможных датчиков и замена двигателя.Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Еще одно огромное преимущество — четкие, четкие и цветные иллюстрации. Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в автомобиле.

Такие преимущества можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которая прилагается самим производителем, в ней можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей».Видеоуроки — это просто бесценный материал, потому что они позволяют увидеть все в действии. Именно такой подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Внешний вид этого автомобиля, а точнее даже не он сам, а информации о нем ждали абсолютно все. И даже тем, кто даже не задумывается о своей покупке при покупке ни при каких обстоятельствах. Удивлен? В конце концов, речь идет не о наиболее пострадавшем суперкаре или следующем внедорожнике премиум-класса.Речь идет о максимально дешевой компактной машине. Эх Лада Грант Лифтбек.

Чем вызван такой интерес к довольно обыденному с точки зрения мира автомобилю автомобилю? Исключительно внешний вид Лада Грант Лифтбек . Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты удостоили Элефбека самой красивой отечественной машины. И доля правды в этих смелых заявлениях есть. Если сравнивать гранту с проклятыми приорами и калиной, то действительно красиво смотрится на их фоне.А вот с иномарками гранта Лифтбек сейчас не сравнить. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Вот как не хватало отечественных машин. И в конце концов, дело не в том, чтобы дизайнеры просто следили за тем, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все для покупателей.

Нареканий нет, если не забыть и о стоимости машины, и о салоне.И пусть все сделано из дешевого жесткого пластика, но с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехпланкерный руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которых читаются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом — все это дарование Лифтбека также предложит даже самым богатым. конфигурация. Что ж, если вы научитесь платить дополнительно, вы сможете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

Сзади места Лада Грант Лифтбек Места ровно столько, сколько в седане. Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры смогут это почувствовать. И даже если могут, то не стоит утомлять создателей машины. Красота требует жертв, и ради такой красоты жертвовать незначительным уменьшением пространства над головой не только можно, но и нужно. Ради дизайна пожертвовал и багажник. А точнее не их самому, а доступ к нему.Красивые задние фонари Немного сузили проем багажника. Было хуже? Напротив! Ведь это не седан, а лифтбэк, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Доставить огромные коробки некуда. Да и сам объем багажника удовлетворит практически любого автомобилиста — 430 литров. А если сложить задние сиденья сзади, в вашем распоряжении будет и вовсе 750 литров свободного места.

И если по дизайну Грант Лифтбек он отличный от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше.Так что двигатели нам уже знакомы. Базовый — бензиновый восьмерично-плавильный агрегат объемом 1,6 литра, развивающий 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка Shift. Но с более мощным «шестнадцатантантаном» объемом 1,6 литра, дающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и коробку автомат Shift.

Лада Леди Грант Лифтбек пусть не ну, но достойно. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и уровень комфорта во многом будут зависеть от комплектации автомобиля.Если вы выберете самую дорогую технику, в которой помимо прочего будут шикарные легкосплавные диски из низкопрофильной резины, то будьте готовы к тому, что машина будет достаточно жесткой, чтобы преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на основных штампованных дисках и резине с высоким профилем Грант Лифтбек идеален для регионов, которые не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкости подвеска не займет, а высокопрофильная резина избавит от постоянной пробежки с мелкими неровностями.

Конструктивные дефекты автомобиля можно исправить без сотки. Ремонт Лада Гранта производится только после ознакомления с характеристиками модели.

Лада Гранта (ВАЗ-2190) — российский автомобиль В классе. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Лада Гранта создана на платформе Лада Калина 2004 года выпуска.

Модели

состоят на 70% из одинаковых деталей и компонентов. Технически гранта практически ничем не отличается от прародителя. Производители увеличили колесную базу и отвод задних колес, растянули переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Grant выпускается в трех модификациях.

  1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Выпуск с 82-сильным 8-клапанным двигателем. Из-за конструктивных особенностей у автовладельцев возникают неудобства вождения. При разгоне сложно справиться. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
  2. Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «Норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л.из. Рулевое управление Рулевое управление с электроусилителем и управляемая рулевая колонка.
  3. Люкс. Оснащение отличается салоном повышенной комфортности и 98-сильным 16-клапанным двигателем.

Все модификации имеют отрицательный развал колеса.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой. При обрыве ремня ГРМ клапаны гнутся и поршень ломается. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

Выход из строя генераторов — обычная неисправность моделей. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.

Коробка передач

Через 20 000 км КПП запускает вызывной сигнал и начинает гудеть. Переключатели без нареканий, но трос ручника нужно постоянно подтягивать.

Шасси

Производитель устанавливает угол развала задней подвески в 1 градус. В процессе эксплуатации в регулировке нет необходимости.Ходовые качества Лада Гранта невысокие. Для улучшения характеристик потребовался капитальный ремонт конструкции шасси.

Модификации Lada Grant стандартно комплектуются шинами AMTEL Planet-2P. Шины отличаются низкими сцепными свойствами.

Салон

Салон Лада Гранта вместительный. Уровень шумоизоляции — плохо смонтированные дефлекторы системы вентиляции. Регулировки сидений по высоте нет, индикаторов температуры двигателя нет.

Доработка Lada Granta

Для устранения заводских неисправностей модель тюнингована.

Технический тюнинг лучше начинать с поиска неисправности топливной системы. Нужно установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры комбайнов.

Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств Авто и оснастить Ладу обвесом Гранта.

Новая Лада 2170.

прочно занял свое место на отечественном авторынке и выходит на передовые позиции по количеству продаж за год.Новый АвтоВАЗ порадовал любителей комфортных поездок с небольшими затратами. Прототип бюджетной иномарки более доступен российскому потребителю, но может оказаться не таким прочным.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены с легкостью ее можно найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Лада Грант, вы можете отремонтировать его своими руками в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис. Главное — наличие подходящего инструмента.

Как ни печально, но ничто не вечно. А в автомобилях Лада Грант возникают небольшие неисправности и большие поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных автозапчастей

Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка венца шестерни, шлифовка поверхности маховика под ведомый диск сцепления. Для начала нужно снять коробку передач.Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется походное расположение коленвала и маховика.

Болты, крепящие маховик, надавите на устройство, чтобы не сдвигать. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для удобства оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка защищает двигатель от ухода моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только при поломке, но даже при каждом вмешательстве в блок цилиндров, так как оно считается разовым.

Замену удобнее всего проводить сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение такта сжатия не более. Клемма «массы» снимается с АКБ и сливается охлаждающая жидкость. Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечей зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих несложных процедур можно заменить прокладку и подключить все агрегаты в обратном порядке.

Перед заменой подшипника нужно снять коробку передач и фиксатор сцепления. Тогда муфту можно будет снять с конструкции. На Лада Грант подшипник в основном совмещен с муфтой, но один подшипник можно заменить. Для этого потребуется разобрать саму муфту, сжимая стопорные лапы любым подходящим инструментом.

Устанавливать подшипник нужно аккуратно, учитывая наличие части динамика, которая предназначена для удерживающего кольца.После устранения неисправности можно собирать коробку передач в обратной последовательности и устанавливать все на место.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены адгезионной вилки понадобятся шпильки и отвертка. Для начала необходимо демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Лепестки фиксатора прижимают к основанию прохода и снимают втулку с оси вилки, затем снимают ось самой вилки, сжатой в втулке картера.С заглушки снять пружинный фиксатор.

Замена троса сцепления

Если втулка подверглась значительному износу, ее можно заменять до тех пор, пока не будет демонтирована вся система. В процессе установки недопустимо ослабление гильзы внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Собрать всю конструкцию следует в обратном порядке.

Перед тем, как приступить к работе со сцеплением, его следует выключить, выдавливая подходящие для этого приспособления лепестки.Замена кабеля выполняется в определенной последовательности.

  1. Под панелью приборов Внутри салона нужно открутить гайку с упора.
  2. Отсоедините пластиковый корпус с помощью отвертки или другого предоставленного инструмента, который касается стержня педали.
  3. Из оболочки кабеля и разъема в моторном отсеке Снимите уплотнение и потяните кабель вперед. Снимите с его вилки выемку.
  4. От наконечника сменного кабеля откручиваем провод и снимаем оболочку кабеля.
  5. Новый кабель пропустить в отверстие и закрепить на кронштейне.
  6. Закрепите на пятке этого кронштейна упор и установите уплотнение на место.
  7. В отверстие для кронштейна протолкнуть новый трос и вставить втулку.
  8. Прикрутите провод к нижнему наконечнику.

Замена деталей тормозной системы

Ремонт тормозных цилиндров Grant

Неисправности тормозной системы могут привести к образованию отложений, и чтобы этого избежать, необходимо периодически проводить диагностику.Если поломки выявлены, их следует немедленно устранять. При наличии неисправностей автомобиль Лада Грант эксплуатировать не следует.

Признаков, по которым можно выявить неисправность тормозных цилиндров:

    ,
  • барабаны на шикарном кожухе указывают на то, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и течет наружу;
  • машина не катится по инерции при захвате поршней.

Для замены тормозных цилиндров необходимо установить автомобиль в нужное положение, включить понижающую передачу и поставить упор под колеса.Отвинтите от цилиндра тормозную трубку и закройте ее колючими средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Грант такая последовательность действий соблюдается.

  1. Перед тем, как приступить к работе, нужно выключить аккумулятор. Определите уровень тормозной жидкости, и если она находится возле горловины бачка — откачайте. Загните край нижнего болта стопорной шайбы.
  2. Выкрутите нижний болт крепления кронштейна корпуса.
  3. Поверните корпус скобы к оси болта.
  4. Снимите колодки, перемещая поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
  5. Очистите механизм и снимите боковой демонтаж колодки.
  6. Путем установки новых колодок поршень помещают в цилиндр, при этом постоянно следят за уровнем тормозной жидкости, не допуская ее перетекания через кромку.

Колодки тормозные задние Поменять после снятия барабана и разборки есть там проливы.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю пружины стяжки и направляющую пружину с подушки.
  2. Снимите растянутую планку и выведите рычаг из петли троса.
  3. Уберите палец.

Установка новой задней колодки выполняется в обратном порядке.

Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно выполнить самостоятельно. А для тех, кто раньше пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался устранением его неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы у машин Вазов идентичны.

Ресурс двигателя и другие характеристики

01.06.2017

Недорогая версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим экстерьером и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты — 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

АвтоВазовский двигатель 21114/11183 по 1.6 литров стали развитием двигателей 0.83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршня.


В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические показатели, а также улучшенные экологические характеристики.

Мотор «Калина» имеет инжекторную систему питания, четыре цилиндра, распредвал верхнего расположения. Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

К недостаткам моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 подсчитываем необходимость регулировки зазоров клапанов, расположения дизеля, шумов и стуков, дифферента и нарушения температурного режима Из-за получившегося термостата.3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче, чем на 39%. При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса. При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%.Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах.Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа из-за проблем с давлением топлива, неисправностью дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 приор стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем.При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки. 3+.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6 л

ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Приора 21126 1.6 16 клапанов

21127 Приора

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

2004 — наши дни

1994 — наши дни

2007 — наши дни

2013 — наши дни

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндре

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. Мм

Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.

Крутящий момент, Нм / об.мин

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
— город
— Rouss
— смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.

Сколько моторного масла

Замена масла проведена, км

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс.км.
— По данным завода
— по практике

Нет данных

Тюнинг
— Потенциал
— без потери ресурса

Двигатель был установлен

ВАЗ 21101.
ВАЗ 21112.
ВАЗ 21121.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Lada Granta
Lada Kalina

Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2.
Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

На этот раз механическая трансмиссия, да, и классический автомат уступает преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который потребляет биотопливо E85 и развивает 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.. В новой версии Автомобиль получил улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т. Д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером. Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена ​​доп. Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).

Начнем с минусов. Последней перед грантой была личная машина Toyota Vitz RS. Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Toyota.

Первые впечатления после выезда из салона — очень прокатанная подвеска, слабые тормоза. Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.

Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали.Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.

Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью надо обращаться очень часто.

По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза. Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градуса, на работе 84-85.Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.

Также на холоде, секунд через 20-30 как запустить мотор, начинается какие-то фотки с выхлопной трубы и заметно плывут обороты, но это быстро проходит. Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тысячах, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.

При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд.Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.

Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров. При объеме этого самого бака 50 литров.

Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре сверчки стали появляться в салоне. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.

О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки. Летом рука из окна будет не очень высокой.

Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.

Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо еще не цепляется.

Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически попала в модельном ряду АвтоВАЗа, то и здесь у гранты льгот хватает.

Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен. На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.

По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов на тахометре при 112 км / час. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS.Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч. Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.

По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.

Итог

Хотя реакция и оказалась более негативной, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка.За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

Двигатель 11186 — это минимальная силовая установка по мощности. Чьи стандартные автомобили комплектуются Лада Грант и Лада Калина. Двигатель ВАЗ 11186 стандартно агрегатируется с механической коробкой передач. Начало серийного выпуска двигателя приходится на 2011 год. Экологические нормы Евро-4.

Конструктивно двигатель выполнен в виде рядной бензиновой четверки объемом 1586 кубических сантиметров.Максимальная мощность в 87 л.с. достигается при 5100 об / мин. Максимальный крутящий момент 140HM выдает при 3800 оборотах.

Это вторая итерация доработки классического переднеприводного двигателя 21083. Предшественником является двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л. Мотор имеет дополнительный индекс ВАЗ 21116. Основное отличие касается поршневой системы 11186 производства ОАО «АвтоВАЗ», а не Federal Mogul.

Заявленный ресурс двигателя 200000 км.Фактический пробег до первого ремонта Не зарегистрирован. У российского производителя нет практики управления литературными автомобилями в ходу. По имеющимся непроверенным отзывам реальный пробег превышает ресурс 21114, но не достигает заявленного.

Конструкция двигателя SOHC. Один распределительный вал расположен в верхней части двигателя. Соответственно у нас 8 клапанов, по 2 на цилиндр. Распределение приводного агрегата Вала осуществляется при помощи ремня. В процессе эксплуатации ремень не требует замены, так как заявленный ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя.Натяжение ремня автоматическое, конструктивно проложено.

Форсунка системы подачи топлива с электронным управлением. Свечи зажигания Стандартные А17ДВР. Подача искры осуществляется блоком зажигания по схеме 2-2, т.е. одновременно искра подается в два цилиндра

Доработка, применяемая в двигателе

Для обеспечения нормального температурного режима 95С при использовании бензина с октановым числом Не ниже 95, доработана система охлаждения. Изменен в сторону увеличения площади, прохождения каналов охлаждения, а также увеличен объем антифриза.

Произведены изменения на внутренних каналах Головки двигателей. Для обеспечения повышенного вторичного расхода антифриза на двигателе установлена ​​помпа от 16-клапанного двигателя. Кроме того, изменена конструкция термостата.

С целью снижения расхода топлива и повышения надежности двигателя сделаны серьезные доработки. Двигатель установлен облегченный почти на 40% по сравнению с двигателем ВАЗ-21114 шатуно-поршневой группы. Это изменение позволило снизить не только вес самого двигателя, но, что более важно, снизило инерцию всей системы.Конструктивное нововведение позволило увеличить заявленный ресурс до капитального ремонта.

Внешне мотор тоже отличается от предшественника. Установлен более длинный впускной тракт, что позволило добиться более высокого значения крутящего момента и приблизить показатели 8-клапанного двигателя к 16-клапанному.

Выпускной коллектор имеет удлиненные патрубки и более объемный резонатор, что значительно облегчает дыхание выхлопного двигателя, так как аэродинамическое сопротивление выходного тракта снижено.

Поменял кронштейн крепления генератора с возможностью регулировки приводного ремня, применяя эксцентриковый ролик натяжителя. Такая же конструкция применяется и на ВАЗ Весте Автомоторс.

Отработанное топливо

Двигатель рассчитан на использование топлива с октановым числом не ниже 95. Использование бензина 92 по заявлению производителя не допускается.

Масло отработанное

По паспортным данным и инструкции по технической эксплуатации силовой установки Synthetic I.полусинтетические масла. Использование минеральных моторных масел не предусмотрено. Вязкость масла подбирается исходя из климатических особенностей региона эксплуатации.

В качестве масла по максимуму используется моторное масло Роснефть.

Периодичность и стоимость

Регламентированная периодичность составляет 15 000 км пробега или 1 год, в зависимости от того, что будет раньше. Календарный период обслуживания устанавливается исходя из критериев сохранения смазочных свойств. моторное масло С учетом возможного окисления.Фильтрующий элемент системы подачи воздуха меняется каждые 30 000 км, как и свечи зажигания.

Первая регулировка клапанов производится после запуска двигателя при прохождении ТО-0, затем 15000 км при -1 и затем с интервалом 30 000 км. Датчик кислорода меняется на ТО-5 (75 000 км), а ремень привода генератора меняется при пробеге 90 000 км.

Средняя стоимость указана с учетом бесплатной проверки остальных систем автомобиля. расходные материалы не превышают 5000 руб.

Основные неисправности

Конструктивно заложена возможность прогиба клапана при разрезании ремня ГРМ. Использование исключительно оригинального ремня позволяет избежать этой проблемы. Проблема может возникнуть при некачественной сборке, что бывает редко, или при выходе из строя системы натяжения ремня. При возникновении аварийной ситуации может быть подведена разводка и даже коленвал.

После ремонта без замены коренных и шатунных вкладышей может упасть давление в маслосистеме, увеличиться расход масла.Определить продувку клапана в реальном обрыве ремня в рабочих условиях невозможно, так как нет открытых данных производителя на такую ​​неисправность.

Замена ремня ГРМ программами не регламентируется.

Троекция, пропуск зажигания. Выход из строя блока зажигания. Неисправность возникает из-за брака в самом блоке. Блок не ремонтируется и заменяется полностью.

Перегрев. Связано с загрязнением поверхности радиатора охлаждения.Другая причина — неисправность термостатического элемента, который может болтаться в открытом или закрытом положении. Чаще всего встречается кодирование элемента термостата в открытом положении, что выражается в пониженной рабочей температуре двигателя.

Клапаны Шуп. Это нормальный эксплуатационный износ. Устранено подбором регулировочных шайб.

Двигатель глохнет на холостом ходу или при движении. Проблема с электронными датчиками, которыми оснащен мотор. В основном проблема решается заменой датчика массового расхода (ДМРВ)

Плавающий холостой ход.Причина — проблема с датчиком холостого хода или из-за наличия подачи воздуха в вакуумный усилитель тормозов (необходимо проверить трубопроводы на предмет повреждений).

Повышенная скорость на холостом ходу. Данная неисправность свидетельствует о прорыве газопровода всасывания резца.

Доработка и тюнинг двигателя

Как вариант увеличения мощности двигателя возможен чип-тюнинг, чтобы снять ограничение по экологическому классу. Общее увеличение увеличения мощности не превысит 2-5%.

Замена распредвала. Это экономически нецелесообразно, как и установка турбонаддува. Замена распредвала и ресивера снимет с двигателя 100 л.с. Если дополнительно доработать каналы ГБЦ, можно выиграть дополнительно 20 л.с.

Для проведения таких доработок, прежде всего, необходимо изменить конструктивную схему двигателя с SOHC на DOHC. То есть необходимо заменить ГБЦ на 16 клапанов с двумя распредвалами. Такая замена даст увеличение возможной мощности 8-ми клапанных моторов до 120 л.с. без существенного влияния на общий ресурс двигателя.

Фактически доработка двигателя сводится к переделке его в 16-ти клапанный вариант с возможностью дальнейшей доработки и увеличения мощности.

В управлении двигателестроением Волжского автоплана выяснили, чем новый агрегат Лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.

Модернизация восьмиконтурного двигателя ВАЗ-21114 ознаменовалась двумя крупными событиями: выходом на рынок «грантов» и переходом всего модельного ряда Row На следующую экологическую ступень — Евро-4.И хотя бывший 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел слабым старичком, новые стандарты и тенденции требовали кардинальных изменений. При этом возможности маневрирования автомобилистов, как это часто бывает, финансовые рамки сузились.

Таким образом, они пошли по уже посмеявшейся тропе. Ведь несколькими годами ранее в обновлении сохранился 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором работают некоторые технические решения.Причем не только подход, но и многие детали, такие как шатун с гильзами, поршневой палец и кольца смогли унифицировать. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения масляными поршнями и платонированием стенок цилиндров, сокращающих продолжительность стока.

Однако скопировать все изменения в точности невозможно: организовать рабочий процесс в двигателе с двумя клапанами на цилиндр сложнее.Тем более что требования к модернизированной восьмерке цвета оказались жестче. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116. Что изменили и почему, расскажем фото с подписями.

Новый впускной Н-модуль испытывался на промежуточном варианте двигателя ВАЗ-11183-50 (с коллектором по Евро-4, но с тяжелой штангово-поршневой группой). Даже без облегчения, только за счет оптимизации приема и выпуска можно было улучшить основные характеристики.

Модернизированный узел получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приблизившись к показателям шестнадцатой перчатки. В то же время у ВАЗ-21116 его пик будет на 700-800 оборотов ниже. Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический дроссельный модуль (название источника е-газа), а педаль акселератора — это не трос, а провода. Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры.Это хорошо не только для экологии, но и для безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траекториях, в том числе дозируя тягу.

Масса шатунно-поршневых групп двигателей ВАЗ-21114 (тяжелая САУ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (легкие САУ).

В бывшем катколлекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке — потоки выхлопных газов сталкиваются за счет создания дополнительного противодавления.

В модернизированном, увеличена длина патрубков, а плоская форма блока позволила изменить схему их ввода в «бочку»: потоки были разведены, соответственно уменьшено сопротивление и потери.

Каналы даже больше не допускаются по компоновке и шумовым нормам: чем каналы длиннее, тем громче звук. Кроме того, чем дальше катаклакель будет удаляться от двигателя, тем медленнее он прогревается и дольше переходит в рабочий режим. Результат: после запуска из выхлопной трубы вылетает больше вредных веществ.

Одним из самых трудоемких процессов был выбор поршня. Поначалу хотели оставить двигатель «шустрым» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнутся), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказались: из-за улучшенной термической нагрузки в сложных местах появились микротрещины, что сказалось на ресурсе. Поскольку восьмиперчковый мотор является частью камеры сгорания, расположенной в поршне (только для того, чтобы можно было обеспечить нормальный процесс сгорания), они выбрали размер так называемого Multi (Mulde.Mulde — Szore, корыто) — углубление в дне.

Из-за критической температуры в первой зоне поршневого кольца пришлось ввести дополнительное анодирование в канавку. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой зоне и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

У нового поршня есть еще одно любопытное и очень важное для наших терминов отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, что снижает вероятность появления курток при холодном запуске. Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитацию с 16-клапанными агрегатами.

Показатели мощности и крутящего момента восьмиэлементных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелой САУ; 11183-50 — с тяжелой САУ, но с новой комплектацией и выпуском; 21116 — Полностью модернизирован.

Еще более обширные изменения в головке блока. Из-за доработанной камеры сгорания ее выровняли по высоте 1,2 мм — такую ​​регулировку можно производить без серьезных привязок к оборудованию, работающему в заводских цехах.

С помощью компьютерного моделирования подобраны оптимальные прохождения газовых каналов, улучшив их пропускную способность и снизив потери на входе.Так как мощность увеличилась, двигатель стал более термически нагруженным, поэтому пришлось включить в технологический процесс Дополнительная операция — термообработка. Кстати, на нем держатся все 16-ти клапанные головки. Кроме того, ради более эффективного теплоотвода увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно необходимы.

Повышена надежность газового соединения за счет введения двухслойной металлической прокладки: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки.Это позволило уменьшить диаметр болтов затяжки головки и блока цилиндров (с М12 на М10). Преимущества не только в уменьшении массы и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры. Конечно, счет идет на микроны, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

Поскольку при разрезании ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 встречаются поршни с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

Подобрать ремень помог проверенный партнер — компания Gates. Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: Работал при температуре от -40 до +45 ºС и не требовал замены на весь ресурс двигателя. Да да, менять не надо раньше 200 тыс км! И затяжка тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.

Он не только избавляет от лишней эксплуатации, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня.Если тянуть, страдают подшипники роликов и водяного насоса. Последний, кстати, тоже модернизирован: установили более надежный подшипник и сальник, а также повысили производительность (узел от перчатки шестнадцатый, только со шкивом под узкий ремень).

От механических повреждений привод теперь защищает закрытый пластиковый корпус герметичными уплотнениями.

Модернизация восьмиперточного двигателя для переднеприводных моделей шла два года. Основными задачами были снижение расхода топлива и повышение динамических показателей за счет уменьшения механических потерь двигателя и одновременно — снижение вредных вибраций и шума.Ну и конечно же повышение надежности. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше — до 160 тыс. Км. И почти вдвое повысили ресурс: со 120 тыс. До 200 тыс. Км. Шатунно-поршневая группа на ВАЗ-21116, как и перчатка шестнадцатая, приобрела. В дальнейшем некоторые детали планируют производить сами, а некоторые и дальше будут закупать у зарубежных партнеров из группы компаний Fedel Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России.Также мы учитываем интересы Альянса Renault-Nissan. Если объемы производства двигателей вырастут, целесообразно будет закупить нестандартное оборудование и организовать производство деталей шатунно-поршневой группы в Тольятти.

Ларгус

с 16-клапанным двигателем K4M мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84-сильным восьмицилиндровым двигателем K7M румынского производства, которая была откровенно слабой. Почему»? А потому переход на Евро-5 стал приговором: загнать этот мотор по новым нормам — значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, и от этого не грелась.Кроме того, на АвтоВАЗе он не производится — поэтому относится к разряду валютных компонентов.

Шикарный ход найден, и за рубли: под капотом прописался родной Ваз-1118 восьмерка. Ларгус с таким мотором стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.

Двигателю присвоен собственный индекс ВАЗ-11189, так как поменяны опоры и весь комплект навесных агрегатов (насос ГУР, генератор, компрессор кондиционера).Но суть все та же: этот двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных панелей и Данчесову как надежный и простой в обслуживании агрегат.

Что они получили относительно зарубежного двигателя К7М? Мощность 87 «лошадей» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Н · м (+17 Н · м). Максимальная скорость Пятиместный универсал вырос на 2 км / ч, фургон и семиэтажный универсал — на 3 км / час. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых, семиместный — на секунду.

Еще одно преимущество: французский мотор требует бензина АИ-95, а наш официально разрешенный 92-й. Расход топлива в сервисных документах такой же, но смею предположить, что двигатель ВАЗ будет менее прожорливым в жизни.

Для установки Мотора ВАЗ-11189 на Ларгус потребовалось переподключение: перенесен аккумулятор, заменен блок предохранителей, перенесен на правый расширительный бачок охлаждающей жидкости крыла. На его месте теперь корпус летчика из Весты. Резонатор воздухозаборника, конечно же, тоже нового образца.В противном случае прокладываются шланги, магистрали, жгуты проводов.

Пятиступенчатая коробка передач JR5 работает с новым двигателем, рассчитанным на крутящий момент до 200 Н · м. Она знакома с автомобилями Альянса Renault-Nissan — ставится, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны пары передач с другими передаточными числами. Привод механизма переключения привода. Но сцепление — это гидравлика.

Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью Xray, а также ведомый диск и корзину LUK.

За короткую поездку мне удалось выбить пятиместный Ларгус с новым двигателем. Если не открывать капот, отечественный агрегат ничего не выдает. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. После разгона видно, что сцепка не шестнадцатилетняя, а машина едет на прежней. И тормозит хорошо, и драйв с новым усилителем чувствуешь сразу.

Говорят, сила продает машину, а гонка выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но в быту поворот крутящего момента не мешает.И по этому показателю мотор ВАЗ-11189 предпочтительнее предшественника.

Кстати, 16-ти клапанный двигатель К4М сейчас тоже собирают в Тольятти, по нормам Евро-5 он тоже есть. За экологию положено снижение мощности со 105 до 102 л.с., а крутящего момента — со 148 до 145 Н · м.

Но раз уж семья Ларгус скоро переезжает, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Сейчас на всех машинах стоят атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализация неисправного ремня безопасности. Вместо прикуривателя — универсальное гнездо на 12 В.Механизм дворников, благодаря которому удалось избавиться от «французской слезы» — характерной субки в центре лобового стекла. В тормозной системе появился более производительный вакуумный усилитель — ATE. Немного подправили и настроили: раньше 16-клапанный двигатель K4M оснащался только люксовыми модификациями, теперь их можно встретить в норме.

В целом забота об экологии помогла Ларгусу улучшить силовые характеристики и не потерять ценовую привлекательность.

A ПЛЮС: Новый двигатель вызовет интерес к машине в базовой комплектации

МИНУС: Ларгус с нашим мотором не подорожал — а почему не упал?

Диагностирую возможные проблемы Сколько кушает Лада Грант зимой

Вопрос о том, какой реальный расход топлива на отечественный автомобиль Lada Grant, интересует не только представителей многочисленной категории потенциальных покупателей, но и владельцев, которым посчастливилось «вкусить» все прелести владения новинкой от отечественного производителя.

Некоторые «тематики» организованы по потребительскому качеству автомобиля, но есть и такие личности, которые сравнивают с завышенным уровнем расхода топлива, слова в поддержку которых перекликаются с показаниями бортовых компьютеров Lada Grant.

На практике были случаи, когда расход топлива достигал двукратного превышения установленной производителем нормы. Перед «брызгами» гневных и оскорбительных комментариев в адрес производителя следует внимательно проследить взаимосвязь между расходом топлива, уровнем комплектации и манерой езды.

Ездовой цикл — как основа для расчета расхода топлива

Ездовой цикл Lada Grant — фундаментальная основа для оценки возможностей автомобиля в рассматриваемой дисциплине. В роли такого цикла выступает строго пропорциональный участок дорожного полотна, при прохождении которого регистрируется испытательная установка производителя и затем прописываются параметры и аспекты как:

  • Особенности манеры вождения;
  • динамика разгона и его интенсивность на заданном участке;
  • величина тормозного пути;
  • предельно допустимые показатели максимальной и минимальной скорости.

Если тестирование проходит Lada Grant с механической трансмиссией Дополнительно учитывается точность и своевременность переключения шагов на одном и том же участке пути.

Предоставляя комплексный результат, производитель позиционирует потребителя достигнутые в симуляционных режимах городского, загородного и смешанного циклов показатели расхода топлива.

Исходя из общедоступной информации, расход топлива грантов на 100 км пройденного пути составляет:

  • для городского потока: от 7.От 1 до 19,6 литра максимум, а в среднем 11,8 литра;
  • correne цикл (основной трафик): от 6,0 до 10,2 л, что в среднем равно 7,6 л;
  • в смешанном режиме (город-трасса): от 7,2 до 14,8 л, или среднее значение — 10,3 л.

Факторы, влияющие на размер расхода

Вопрос о том, какой расход топлива не имеет смысловой базы, так как не учитывает ряд важных аспектов:

  • уровень заводской комплектации;
  • стиль вождения;
  • наличие Опционально устанавливаемые элементы (диски с увеличенным радиусом, громоздкий антиоксидант и др. Обвес и т. Д.)).

Фактически выделяется как минимум шесть причин, по которым расход топлива на 100 км может «взлететь» до небывалых 20-21 литров.
Такие цифры, особенно для бюджетной машины, шокируют любого владельца Лады Гранта.

Следующие факторы можно найти в следующем.

Сезонность

Особенно резко повышенный расход топлива на 100 км наблюдается в холодное время года. Вместе с бензином расход и другие жидкости систем и узлов (масла и др.) увеличивать. Lada Granta, расход бензина за это время может увеличиваться до 2 литров. Основной причиной (с учетом срока службы) выступает необходимость прогрева двигателя на морозе. К косвенным факторам можно отнести движение по льду и тип используемых шин (шипы, «липучки» и др.).

Качество топлива

От этого аспекта может зависеть не только уровень расхода топлива, но и надежность соответствующих узлов. Здесь производитель настоятельно рекомендует применять только 95-й бензин.Эта марка по многочисленным наблюдениям владельцев и специалистов, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев, способна продлить время до следующей необходимой заправки. Не следует забывать о том, что приоритетным и важным показателем для топлива является его качество, а не значение октанового числа. Похоже на пословицу: «Несколько раз проверяй, а один заправляйся»!

Лада Грант — автомобиль для тех, кому нужна недорогая машина с небольшим расходом топлива. Разберем у какой гранты расход топлива на 100 км.

По данным производителя средний расход топлива Lada Grant на 100 км составляет около 7 литров для моделей «Granta Sedan.» И Granta Liftbek, а также 6,8 литров для моделей «Granta Sport».

Автомобильные двигатели «Лада Гранта». Представляют собой небольшие агрегаты, которые в принципе не могут потреблять большое количество топлива, хотя существует ряд факторов, влияющих на расход топлива Лада Гранта:

1. Автооборудование
2. Марка бензина
3. Конструкторы на дорогах
4.Манера вождения
5. Кондиционер в комплекте и другая электроника
6. Сезон погоды
7. Неисправность двигателя и другие автомобили

Рассмотрим эти факторы, влияющие на частотное потребление Grant более подробно.

Пакетный вагон

Очень весомый фактор, учитывая Lada Granta, важно понимать, что под комплектацией автомобиля мы подразумеваем всевозможные вариации сборки модели, такие как различные кузова, двигатели, механические части и электронное оборудование. , официально представлен производителем.

Например, «Гранта Седан» и «Гранта Лифтбек» ​​выпускаются в трех модификациях с двигателями 98/87/106 ЛВС Расход бензина на 100 км Lada Grant составляет 7,8 / 7,2 / 6,9 л соответственно, а расход топлива у Лады Грант 8-ми клапанный — 7, 2 — с двигателем 87лс, тогда как оставшиеся два варианта комплектации 98лс и 106лс представлены 16-ти клапанными моторами.

В модели «Гранта Спорт» ситуация несколько иная, хотя засорение двигателя этой машины ничем не отличается от других комплектаций (1.6 литров), в этой версии автомобиля заметно увеличена повышенная мощность — 118лс, также двигатель имеет 16 клапанов для циркуляции топливной смеси и 5-ступенчатую коробку передач.

Интересным фактом о «Гранта Спорт» является то, что, согласно заявке производителя, расход бензина Lada Grant Sport равен всего 6,8 литра на 100 км — это как видно наименьшая цифра среди всех вышеупомянутых пакетов.

Бензин марки

Проанализировав многочисленные отзывы автовладельцев, было установлено, что маркировка используемого бензина основана на расходе бензина на 100 км Lada Grant.

Стоит отметить, что производителем рекомендованной производителем марки бензина является АИ-95, кроме того, по словам тех же владельцев, в силу особенностей двигателя расход топлива на Лада Гранта с применением АИ-95 составляет намного меньше, чем АИ-92, и хотя последняя Марка дешевле, на практике его использование в автомобилях Lada Grant будет дороже.

Поздравители на дороге

Трубы, пробки — больная тема автомобилистов крупных городов, когда машина стоит в пробке, особенно если это зима или лето, когда включен кондиционер, машина постоянно включена, в данном случае Соотношение пройденная дорога / расход топлива резко возрастает в пользу большего расхода бензина Лада Гранта, что конечно не является хорошим показателем.

Манера вождения

Многое зависит от того, как именно ездит тот или иной драйвер. Если вы любитель резкой езды, резких остановок и быстрых стартов — ваш расход может увеличиться в разы по сравнению с более спокойным водителем.

Также важно знать, что на расход топлива во многом влияет «непроницаемость» двигателя, по данным некоторых исследовательских центров Lada Grant, расход в таких условиях может увеличиваться до 12%!

Кондиционирование воздуха и другая электроника

Чем больше электроники и вспомогательных вещей вы используете в процессе движения, тем больше расход топлива Лада Грант, обычно это касается кондиционера Лада Грант, расход бензина может увеличиться до 15%.

Сезон погоды

Зима и лето — самые «невыгодные» времена для экономных автомобилистов, и если летом нужно только включить кондиционер и следить за температурой двигателя, в зимнее время увеличивается нагрузка как на машину, так и на водителя. , специальные шины, кондиционер, электроника для обогрева зеркал, более осторожная езда, предполагающая частые торможения и трогания с места, все это негативно сказывается на уровне ладов Lada Grant.

Неисправность двигателя и другие автомобили

Наконец, частота Лада Грант может повлиять на неисправность двигателя или узлов подачи топлива в автомобиле, в этом случае необходимо немедленно обратиться в ближайшую авторизованную сервисную службу автосервиса Лада Грант.

Подводя итог, скажем, что если вам нужна относительно дешевая, надежная машина с небольшим расходом топлива Lada Grant на 100 км, то вам стоит присмотреться к одной из машин Lada Granta.

Отечественные машины всегда славились скромным аппетитом к потребляемому топливу, но многих до сих пор интересует вопрос, сколько расходует топливо Лада Грант, особенно на фоне того, что вдобавок стандарт требует использовать исключительно бензин, а не бензин. ниже АИ-95 по конструктивным особенностям.. Сегодня мы с вами и обсуждаем этот вопрос.

Какой расход топлива у Лада Гранта?

Производитель в лице АвтоВАЗа регулирует расход топлива на Lada Grant в смешанном цикле от 6,7 л на 100 км, до 7,6. Самой «прожорливой» ожидается версия с «автоматом», а самым скромным аппетитом отличилась Гранта с новым мотором ВАЗ 21127 мощностью 106 л.с. Но паспортные данные не всегда значимы, поскольку достигаются в условиях «тепличного» полигона.Мы заинтересованы в реальных тестах.

Поскольку все моторы ВАЗ похожи по своему аппетиту, примером будет мотор ВАЗ 21116, который агрегатируется на версии «норма». Имеет облегченную поршневую группу, что положительно сказывается на расходе топлива. Опытный автомобиль. На данный момент пробег 13-14 тысяч километров по городу с населением 800 тысяч человек и 2 тысячи по трассе. При всем этом пробеге расход на момент написания статьи 7,4 л.Напомню, в смешанном цикле для этого мотора регулируется расход 7 литров на 100 км пути. У нас режим не совсем смешанный, трасс не так много, поэтому считаем правильным сказать, что в голове единичные показатели расхода этого мотора были соблюдены. Следует отметить тот же факт, что при замере расхода топлива на машине я подошел к машине, экономия топлива стояла на последнем месте. Хозяин, то есть автора этой статьи, не отказывал себе в удовольствии кататься «с ветерком» и не рвал машину на морозе.

Почему моя Лада Гранта потребляет много топлива?

На профильных форумах можно встретить сообщения от людей, которые жалуются, что их Lada Grant на бортовом компьютере расходует 12, а иногда и 13 литров топлива на 100 километров пути. Почему тогда, спрашивает, на одной машине расход 7,4 литра, а на другой 12? Ответ очень простой. Для более точного измерения расхода топлива нужно проехать не менее тысячи километров и проверить расход, что называется «по чекам» или «от лампочки».Как это сделать? Ждем лампочки остатка топлива — это значит, что в баке у вас меньше 7 литров топлива. Заправьте полный бак. Или, если необходимо, количество топлива, измерьте пробег и подождите, пока индикатор остатка топлива не загорится снова. Таким образом, заправляемся и измеряем, пока не проедем тысячу километров пути. Далее рассчитываем расход по простой формуле: (количество топлива / пробег) * 100 = средний расход.

Пример: Мы залили 100 литров топлива и проехали 1000 километров пути.Наш средний расход будет следующим: (100/1000) * 100 = 10 литров на 100 километров.

Между прочим, городской стиль езды будет очень сильно варьироваться от загруженности дорог, в соответствии с которой машина едет, от продолжительности поездки, времени прогрева, продолжительности стоянки с двигателем. на. Не забывайте, расход на холостом ходу стремиться к бесконечности. И даже если по расчетам вы получили в результате более 10 литров топлива на 100 километров городской езды, не отчаивайтесь, это еще не говорит о неисправности систем автомобиля.Для проверки срока службы требуется провести несложный тест: сбросить показания бортового компьютера, выезжаем на свободную трассу и едем 5-10 километров с постоянной скоростью 80-90 км / ч. . Если результатом теста стал 4,5-5,5 литров, то все системы вашего автомобиля работают исправно, а причина «большого аппетита» вашего автомобиля в городе кроется в стиле езды, загруженности дороги и продолжительности пробега. ездит сами.

Также не забываем, что показатели расхода топлива завод регулирует исключительно при использовании топлива с октановым числом не менее 95.При применении любого другого производителя топлива экономия топлива Его моторами.

Наиболее полно на этот вопрос смогут ответить следующие видео, в которых будет показан летний и зимний расход топлива Lada Grant.

Зима:

Лето:

Снижение расхода топлива на Lade Grant

Для современного мира постоянные, приятные и не очень, изменения, затрагивающие самые разные стороны жизни людей.Рост цен в целом, и, в частности, рост цен на топливо нельзя отнести к положительным изменениям.

Естественно, изменение цен на бензин в сторону их повышения заставляет абсолютное большинство автовладельцев всерьез задуматься об экономии. Отказ от использования автомобиля — крайняя мера, на которую решаются очень немногие автомобилисты, но попытки снизить расход топлива не только приемлемы, но и являются вполне реальными вариантами. Ниже мы постараемся разобраться в вопросах, затрагивающих тему снижения расхода топлива по грантам.

Технические аспекты, провоцирующие расход топлива

В последние годы ВАЗ предпринял много попыток усовершенствовать собственную продукцию, однако и количество других нерешенных проблем также достаточно велико. Целый перечень этих проблем напрямую влияет на количество потребляемого топлива. Эти факторы условно делятся на «железные» и «программные», такая классификация появилась в результате применения инжекторного двигателя и появления большого количества датчиков в конструкции автомобиля.Теперь остановимся на каждой проблеме отдельно.

1. Неправильный выбор топлива

Очень многие автолюбители в нашей стране считают, что отечественный автомобиль можно заправить любым доступным топливом. Это утверждение имеет давние корни, но не отражает нынешнего положения дел. Любой автомобиль, выпускаемый сегодня на АвтоВАЗе, оснащен множеством электронных систем, требующих своевременного ухода и бережного отношения. Естественно, это касается и марки бензина, налитого автовладельцем в бак своей машины.

По официальным документам ВАЗа, гранты должны заправляться только бензином марки А-95, так как их мотор разрабатывался именно под этой маркой топлива. Естественно, такой двигатель сможет работать на бензине с другим октановым числом, но он также будет сжимать его, как и А-95, потому что это позволит системе управления производить правильные расчеты для производства топливной смеси. Таким образом, заправка бензина с октановым числом менее 95 неизбежно приведет к увеличению расхода топлива.

2. Ошибки, выдаваемые электронной системой

Эти ошибки относятся к самым простым и понятным неисправностям, с которыми владелец автомобиля может столкнуться в любом сервисном центре. Причина их возникновения — неправильная работа некоторых датчиков, участвующих в приготовлении рабочей смеси. В такой ситуации на приборной панели Автомара загорится «Check Engine», и речь пойдет о нарушениях в работе датчиков положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха, а также о неисправности датчиков температуры.

Неисправность датчика массового расхода часто связана с загрязнением и недоработкой воздушного фильтра. Поскольку многие автомобилисты не относятся к этому элементу к важным деталям, то внимания к нему мало, а потому просто забывают вовремя его поменять. Однако именно очистка воздуха является одним из определяющих факторов при эксплуатации автомобиля. Воздух является важным компонентом рабочей смеси (составляет более 90% этой смеси), и если он плохо очищен, работа двигателя значительно затрудняется.

Но неправильные показатели могут быть результатом ложных данных, полученных с кислородного датчика. Все это часто приводит как к приготовлению обедненной, так и к приготовлению слишком богатой топливной смеси. Результатом будет либо потеря мощности, либо повышение норм расхода топлива. Выявить неисправность поможет диагностика всех датчиков, причем осмотр каждого из них следует производить отдельно.

3. Уровень давления в топливной системе

Данная неисправность относится к общей и встречается довольно часто.Давление может быть как слишком низким, так и слишком высоким, но в большинстве случаев отмечается именно низкое давление. Неисправность проявляется в потере мощности двигателем, из-за чего водителю приходится повышать скорость при движении на машине, что, естественно, приводит к переливу топлива. А в случае проблем с топливным каркасом машину можно и вовсе остановиться.

4. поломка форсунки

Если автовладелец не будет следить за двигателем своего автомобиля, он рано или поздно столкнется с проблемами, связанными с его работой.Как правило, неисправности возникают из-за загрязнения форсунок, что влечет за собой снижение качества подачи топливной смеси и мотор начинает «тронуться». Попытка водителя компенсировать указанный недостаток увеличением оборотов спровоцирует рост расходуемого бензина.

5. Неисправен катализатор

Проблемы, подобные описанным ранее, могут возникнуть во время тренировки или разрушения катализатора, что спровоцирует приготовление слишком богатой топливной смеси.Это приведет к чрезмерному нагреву катализатора, что сократит срок его эксплуатации и снизит мощность двигателя. В результате расход бензина достигнет максимальных показателей.

6. Нарушения, связанные с температурой двигателя

Каждый автовладелец должен своевременно отслеживать температуру мотора своего автомобиля. Помните — при температуре 103 С топливная смесь сильно обедняется и силовой агрегат, теряя мощность, вынужден переедать бензин.Достаточно ощутимая проблема — отсутствие на панели приборов выдачи информации о температурных показателях мотора, выдаваемой водителем в режиме реального времени. Непрерывный прогрев двигателя приводит к приготовлению чрезмерно обогащенной смеси, что также приведет к увеличению расхода топлива примерно на 20%. Чаще всего корень этих проблем кроется в неисправном термостате.

7. Неисправности двигателя

Повышенный расход топлива часто приводит к износу двигателя.В этом случае у владельца авто следующие симптомы:

  • Сжатие пропадает;
  • Увеличивает расход масла;
  • Ухудшается динамика;
  • Двигатель работает нестабильно и нестабильно.

К факторам, способным значительно снизить рабочий ресурс двигателя:

  • Ошибки, допускаемые владельцем при выборе масла;
  • Кратковременная эксплуатация новых автомобилей;
  • Двигатель не нагревается до рабочей температуры.В этот момент вам нужно задержаться еще немного. Рабочая температура мотора гранты — 90 С, но подавляющая часть владельцев этих машин утверждает, что температура редко поднимается выше 80 С даже при плюсовой температуре на улице. В такой ситуации основная проблема — повышенный расход бензина, прибавляется повышенный риск неисправностей и плохая заточенность механического цеха.
  • Загрязненный воздушный фильтр

Неисправности При прохождении воздушного потока через воздушный фильтр, возникает так называемое «кислородное голодание», и его естественным результатом будет высокий расход бензина.

Поможет ли «экономичная прошивка» с проблемой пересчета бензина?

Оснащение каждого гранта полноценным комплектом электросистемы и бортового компьютера позволяет любому владельцу данного автомобиля перепрошить эти системы, заменив установленные производителем настройки на те, которые считает необходимыми для активации самим владельцем.

Естественно, такая манипуляция относится к числу достаточно рискованных, однако производитель автомобиля изначально не может предположить, в каких условиях будет эксплуатироваться тот или иной автомобиль.Перепрошивка позволит достаточно существенно снизить расход бензина (сэкономит до 20%), а если полученный результат не устроит автовладельца, то он без проблем сможет вернуться к стандартным настройкам.

Замену оригинальных настроек рекомендуется производить только в том случае, если у владельца есть действующая гарантия на автомобиль, а сама процедура должна доверять квалифицированному специалисту. При желании вы можете изменить настройки самостоятельно, но перед этим следует подробно разобраться во всех вопросах указанного процесса.

Одна из простейших рекомендаций для тех, кто хочет сэкономить на топливе автовладельцев — Совет по переводу автомобилей на природный газ. Это не приведет к значительному уменьшению объема расходуемого топлива, но почти вдвое дороже каждого километра пути. Этот вариант предполагает один недостаток — быстрый износ ряда деталей. Следует отметить, что такой перевод будет достаточно низким в финансовом смысле, чтобы редко пользоваться вашими водителями.

Можно сэкономить на топливе в ущерб собственному комфорту при переезде — отказаться от использования всех электроприборов (кондиционер, магнитолы и т. Д.)). Такая мера сэкономит вам от 0,5 до 1 литра топлива на каждые 100 км пробега.

Многие считают, что при переходе от скользящего катка бензина расходуется меньше, и это чистая правда. Но не стоит забывать об ослаблении контроля над автомобилем при таком движении, которое несет опасность и водителю, и пассажирам, и пешеходам. К тому же результатом такой езды могут быть отказавшие тормоза.

Отмечено, что движение близко позади тяжелого грузовика снижает расход бензина, но это правило работает только при быстром движении впереди едущего фургона.На скорости 50 км / ч движение будет происходить на пониженной передаче, а расход бензина наоборот только увеличится.

Важный аспект — давление в шинах. При пониженном давлении расход топлива будет увеличиваться из-за увеличения площади контакта колеса с полотном дороги, что усложняет процесс прокатки. Следовательно, повышая давление в шинах, вы уменьшаете количество топлива, потребляемого вашей машиной. Главное — не превышать рекомендованные производителем параметры, ведь давление очень высокое. Кроме того, жесткость движения, вдобавок, увеличит опасность поломки шин на сложных участках пути.

Важную роль в вопросе экономии играет качество используемого топлива. Выбирая более качественный бензин, можно немного снизить расход топлива, однако высокая стоимость такого топлива способна нивелировать возможную экономию. Кроме того, желающим сэкономить на бензине водителям рекомендуется перейти на максимально плавный стиль вождения и попробовать по возможности ездить на перегруженных участках дорог с альтернативными путями.

Факторы, приводящие к топливу

Если оставить за скобками возможные поломки и неисправности автомобиля, то провоцирующих большой расход бензина факторов останется очень мало.К такому можно отнести движение с постоянными фарами, приводящее к увеличению расхода бензина на 5-10%. То же самое можно сказать и о качестве работы коробки передач — если она не может тянуть набитые обороты, то расход топлива хоть и немного, но увеличится.

Не стоит экономить на бензине, покупая малолитражное топливо — это закончится быстрым износом некоторых элементов двигателя и бензиновой системы, приносящим лишь дополнительные расходы и проблемы.

Не слишком очевидная причина перерасхода бензина — плохо отрегулированное подобие-развал. Регулировка этой системы проводится два раза в год, с сезонной сменой резины. Чаще всего вопросы возникают при выборе обладательницы «спортивного» типа развалов, также могут возникнуть проблемы с неправильно поставленными свечами зажигания из зазоров.

A очень сильно зависит от стиля движения, выбранного каждым конкретным водителем — по этой причине не стоит ожидать умеренного расхода бензина по этой причине.Экономить топливо можно только при плавном движении, аккуратной установке скорости и удержании ее на высоких показателях при минимальном обводе мотора. Добиться такого результата, особенно на дорогах с некачественным покрытием, довольно сложно, но все же можно попробовать.

В условиях современного мира, где цена на топливо постоянно растет, необходимо задуматься о том, как сэкономить на своем движении. Отказаться от машины не вариант, но попытки снизить расход топлива, в частности, на Lada Grant, можно считать приемлемым вариантом.Именно об этом сегодня и поговорим сегодня.

Технические причины повышенного расхода топлива

Несмотря на то, что Ваз шагнул далеко вперед в вопросах совершенствования своей продукции, остается много нерешенных проблем. И некоторые из них напрямую влияют на количество потребляемого бензина.

Схема форсунок (подача топлива в камеры сгорания)

Все факторы воздействия можно разделить на «железные» и «программные». Такая классификация явилась результатом использования инжекторного мотора, а также обилия датчиков в конструкции автомобиля.

Неправильно выбрано топливо

Диагностика электронных систем автомобиля

В частности, речь идет о

  1. датчики температуры,
  2. датчики положения дроссельной заслонки,
  3. , а также массовый расход воздуха.

В последнем варианте поломка может быть из-за того, что долго. И, конечно же, неправильные показатели могут быть результатом ложной информации с кислородного датчика, который еще называют лямбда-зондом.

Все это может привести как к приготовлению «бедной», так и «богатой» смеси.В результате может быть потеряна мощность или повышен расход топлива. Выявить неисправность можно, диагностируя каждый датчик индивидуально.

Давление топлива

На рис. Топливная рама и автомагнитола

Это еще одна распространенная поломка. Дело в том, что уровень давления может быть слишком высоким или низким, хотя второй вариант встречается гораздо чаще. Это можно определить, когда двигатель теряет мощность, и вам нужно перейти на повышенные обороты, чтобы сохранить нужный динамик. Все это значительно увеличивает расход топлива.

Если у вас проблемы с топливной рампой, то.

Проблема с форсункой

Если не следить за государственным энергетическим агрегатом, это приведет к недостаткам в его работе. Чаще всего это касается загрязнения форсунок, при котором должна быть некачественная подача рабочей смеси, чтобы вы пытались компенсировать это повышенными оборотами.

Разрушение катализатора

Подобные результаты возникают и тогда, когда катализатор выходит из строя или даже разрушается.Чтобы не углубляться в ту или иную ситуацию, можно просто сделать вывод, что при загрязнении катализатора образуется «богатая» смесь. После этого происходит дополнительный нагрев катализатора, сокращающий срок его службы, и снижение мощности мотора.

Температура двигателя

Кроме вышеперечисленного, неплохо бы постоянно следить за температурой двигателя. Если она будет выше отметки в 103 градуса, то смесь будет недостаточно качественной.Двигатель начнет работать на «обедненной» смеси, снизив свою мощность и увеличив расход бензина.

Самая главная недоработка Дело в том, что на панели приборов на Лада Грант нет индикации в режиме.

Если мотор еще не прогрелся, это приводит к увеличению расхода за счет «обогащения» смеси. Уровень перерасчета достигает 20 процентов. В большинстве случаев причину следует искать в термостате.

Неправильная работа двигателя

Повышенный расход топлива может быть из-за «неработающего» двигателя.То есть изношен двигатель. Основными симптомами износа двигателя будут:

  • Нет сжатия.
  • Mased.
  • Другое.
  • плохой динамик
  • беспокойная работа двигателя
  • неправильно выбранное масло ()
  • Недостаточная обкатка узлов на новой машине (читайте в материале: «)

Загрязнение воздушного фильтра

Старый фильтр

И, конечно, не стоит забывать, что при плохом прохождении воздуха через этот фильтр начнется эффект «кислородного голодания». Это повлечет за собой значительное превышение расхода бензина.

Как уменьшить потребление с помощью «экономичной прошивки»?

С учетом того, что в Lada Grant есть бортовой компьютер и полный комплект электронных систем, можно самостоятельно провести «прошивку» этой системы. То есть вы заменяете стандартные настройки, сделанные на заводе, на те, которые считаете необходимыми.

Конечно, это можно считать опасной процедурой, но стоит помнить, что производитель не мог рассчитывать, в каких условиях эксплуатируется тот или иной экземпляр автомобиля. Итак, такими простыми манипуляциями расход топлива можно снизить до 20 процентов. Если результат к вам не пришел, всегда можно вернуть оригинальную прошивку.

Единственным советом будет не делать эти процедуры при наличии действующей гарантии на автомобиль. К тому же это должны делать только профессионалы. Если вы делаете это самостоятельно, вам необходимо детально изучить эту тему.

Самым простым советом будет перевод авто на потребление природного газа. Конечно, самого топлива меньше не будет, но цена километра снизится до двух раз. Проблемы только в слишком быстром износе некоторых деталей.

Так что, при нечастых поездках пользы от такой процедуры практически не будет.

Еще можно отказаться от комфорта при езде. Речь идет об отключении всех электроприборов, начиная от радио, заканчивая кондиционером. Это позволит сэкономить от половины до одного литра бензина на каждые сто километров пробега.

Бытует мнение, что можно сэкономить и при катании со скатывающейся горки. Это действительно так. Но помните, что необходимо, чтобы контроль над автомобилем стал очень низким, и вы значительно повысили опасность движения, как вашего, так и всех остальных. К тому же такое движение может привести к выходу из строя тормозов.

Если вы едете за большим грузовиком, расход топлива действительно будет меньше. Но подходит только для тех ситуаций, когда грузовой вагон движется достаточно быстро.Потому что если он едет со скоростью 50 километров в час, то движение на пониженных передачах только увеличит расход топлива. К тому же вы значительно уменьшите себе обзор.

Важным фактором можно считать . Как известно, если его опустить, расход топлива будет больше, так как точка контакта с дорогой увеличивается, а сопротивление качению будет большим. Следовательно, если вы увеличите давление в шинах, то пятно контакта станет меньше.Это действительно обеспечивает снижение расхода топлива.

Важно и сколько качественного топлива Вы заправляете. Выбирая себе лучший бензин, можно говорить о снижении его расхода на несколько процентов. На практике это может привести к более высокой цене для конкретной марки бензина.

Среди прочего, вы можете посоветовать сделать стиль вождения более плавным, разделить расходы с пассажирами и передвигаться по загруженным участкам дороги альтернативными путями.

Основные причины возникновения повышенного расхода топлива

  1. Если уронить возможные технические неисправности, то причин повышенного расхода топлива остается не так уж и много.Например, езда с постоянным светом фар хоть и повышает безопасность, но также приводит к 5-10-процентному перерасходу бензина.
  2. То же касается и качественной работы коробки передач. Если он «не тянет» на заложенных оборотах, может обеспечить небольшое увеличение количества потребляемого бензина.
  3. Не пытайтесь покупать бензин со слишком низким октановым числом. Такая экономия сразу превратится в увеличенную до двух раз (!). И мы уже не говорим о скорости износа отдельных частей мотора и систем подачи топлива.В случае использования некачественного бензина!
  4. Неудачная регулировка системы рассеивания может стать незамужней причиной. Это необходимо делать два раза в год при переходе на новую резину. Проблемы могут возникнуть при выборе «спортивного» типа развала.
  5. И еще одной причиной можно назвать неправильные зазоры в свече зажигания.

Тем не менее, как говорят сами водители, многое зависит от того, в какой стиль человек переходит. Трудно ожидать «От того, кто резко стартует и резко останавливается».Умереть аппетит машины можно только тогда, когда она почувствует плавность хода, аккуратный набор оборотов и длительное удержание на высоких показателях, но при минимальных оборотах двигателя. Конечно, этого сложно добиться, особенно в некачественных условиях. дорожное пальто, но попробуйте, все же, вам нужно.

Видео об экономии топлива

Автоматические коробки передач (АКПП) начали производить серийно в мире с середины прошлого века. За прошедшее время многое изменилось.Машины стали другими, а сама трансмиссия стала намного совершеннее. Мировые автогиганты все это время не переставали удивлять своими новинками.
Только в России слово «автомат» устойчиво ассоциировалось с именем Великого конструктора оружия. Так и случилось. В 2012 году с конвейера сошел первый отечественный автомобиль подобного типа — Lada. Подобное событие у автомобилистов вызвало неоднозначную реакцию.

Одни владельцы с восхищением рассказали об отличных характеристиках этой машины, другие выразили недовольство ее недостатками, главным из которых посчитали «прожорливость».Правда, как всегда, где-то рядом. Попробуем объективно разобраться во всех достоинствах и недостатках данной модели, а также выяснить, действительно ли он завышен автомобилем в автомате Lada Grant по расходу топлива? Если да, то по каким причинам.

Особенности гранты с АКПП

При проектировании автомобиля с АКПП АвтоВАЗ не стал изобретать байк, а приобрел готовую трансмиссию Jatco. Эта коробка устанавливается на многие японские автомобили и очень надежна.Производитель без ложной скромности заявляет о ресурсе, превышающем срок службы автомобиля. Время покажет. Однако также ясно, что импортный узел вряд ли испортит отечественную машину.

Скорее наоборот, Лада выиграет. Для ее адаптации пришлось уменьшить клиренс авто на 2 см. Кроме того, из-за того, что такая машина была тяжелее обычного, необходимо было увеличить жесткость кузова и усилить подвеску. Всего конструкторам АвтоВАЗа потребовалось установить 30 новых узлов.

Что особенно приятно, применили массивную ручку КПП, оснастив тем самым мужскую часть автомобилистов. Но индикация включенного режима видна только на панели приборов, дополнительная подсветка на ручке привела бы к некоторому удорожанию. Коробка четырехступенчатая. Кроме того, он имеет позицию «1» для бездорожья и «2» для эксплуатации в городских условиях.

Также есть кнопка отключения ускоренной передачи. Однако он незаменим на протяженных трассах и существенно влияет на расход топлива.Этот параметр — больная тема для всех владельцев Lada Grant с АКПП. Актуально для автомобилей с классической трансмиссией. Очень часто это субъективный критерий, так как он зависит от многих причин.

Факторы, влияющие на

Ни один автолюбитель не скажет, что именно у его машины. Перед цифрой обязательно будет наречие «где-то» и будет указано, при каких условиях. Конечно, совершенно верно. Расход автомобильного топлива величина непостоянна и зависит от многих условий.

    1. Техническое состояние двигателя. Казалось бы, для новой машины это неактуально. Он должен быть идеальным, и в 99 случаях из 100 так оно и есть. Однако есть такое понятие, как прошивка ЭБУ. Специалисты уверяют, что если он заводской, расход возрастет. Это совсем не значит, что нужно все закидывать и бежать менять заливку. Это стоит делать, только хорошо все взвесив, и только у опытного специалиста.
    2. Автомобиль груз. В особых пояснениях не нуждается.Чем больше вещей вы поместите в багажник, тем больше энергии потребуется, чтобы доставить их по назначению. А где кричит, как не из топливного бака?
    3. Из-за большого количества устройств, подключенных к потребителю, двигателю труднее крутить нагруженный генератор. В результате перерасход бензина.
    4. Использование кондиционера приводит к перерасходу по той же причине.
    5. Скорость движения. Оптимальным считается 90-120 км / ч. Именно с этими цифрами рассчитывается загородный цикл.
    6. Качество бензина и его противоречие. Не последний фактор, влияющий на частоту посещения АЗС. Кроме того, использование некачественного топлива существенно влияет на ресурс двигателя. Следуйте только на проверенных станциях.
  1. Стиль езды. Не секрет, что навыки вождения существенно влияют на расход топлива. Если вы перейдете на вторую передачу, где сможете использовать четвертую, показания бортового компьютера вас сильно удивят.То же самое произойдет с водителями, которые считают себя опытными и придерживаются агрессивного стиля вождения.
  2. Трансмиссия. Не только состояние, но и его вид. В случае с механической — можно влиять на расход топлива. Правда, не всегда в меньшую сторону. Владельцы машин с автоматической коробкой практически лишены этого. Может поэтому так часто можно услышать высказывания о прожорливости автомобиля Лада Грант Автомат.

Real Flow Lada Granta с автоматом

Производитель выпускает.В зависимости от этого меняется расход бензина. Самое большое как раз от машины с АКПП. По паспорту расход должен составлять 7,4 л на 100 км. Сдавая эти номера, АвтоВАЗ имеет в виду смешанный цикл. Кроме того, они получены в полигональных условиях, которые существенно отличаются от реальных.

Реально расход топлива будет совсем другим. Это связано не только с факторами, которые приведены выше, но и с особенностями работы АКПП.Многие владельцы механики для экономии бензина используют простой прием. Автомобиль разгоняется перед длительным спуском и переключается на нейтраль. В случае с автоматом все иначе. Здесь так не спустишься из города.

Вернее, можно, но насколько это уместно с точки зрения ресурса коробки? К тому же расход сильно увеличивается от резкого нажатия на педаль газа. Так что с изменением трансмиссии автомобиля вам придется изменить стиль вождения.Обобщив все жалобы водителей на повышенный расход и проанализировав стиль их вождения, стало возможным разделить их на следующие категории:

  • расход бензина около 7 л на 100 км. Около 10%. Эти автомобилисты живут в основном в небольших городах, редко попадают в пробки, катаются в основном по трассе. К тому же скорость они не превышают, лишних потребителей не включают и кикдаун не используют. Последнее объяснение. Дело в том, что Lada Grant с АКПП имеет функцию резкого разгона.Это просто необходимо при обгоне в том случае, если вам придется это делать после движения на небольшой скорости. Это называется кикдаун;
  • Следующая категория
  • — те, у кого расход автомобиля 9 литров на 100 км. Их уже больше 25%. Также никогда не берут резких обгонов, не используют кондиционер. Но ехать с довольно ощутимой нагрузкой и периодически попадать в небольшие пробки;
  • 40% автомобилистов расходуют 10-12 литров бензина на 100 км. Обычно они бывают в крупных городах и довольно много времени проводят в пробках.Периодически пользуйтесь кондиционером. Кто-то любит водить машину, и его работа попадает в компанию друзей или родственников;
  • и последняя категория — это жители крупных мегаполисов. Вилки здесь многочасовые, расстояния приходится преодолевать большие, при длительном простое в них, в жаркое время использование кондиционера неизбежно. Отсюда расход — 15 литров. Количество таких автомобилистов от общего числа составляет 25%. Сразу стоит оговориться, что вряд ли эту цифру считать объективной.Дело в том, что Лада Грант Машину покупают большей частью жители крупных городов. Ездить на нем здесь намного комфортнее.

Причины повышенного расхода топлива

Отдельно стоит остановиться на отключении Overdrive. Как уже упоминалось, в новом фрике есть такая функция. Это необходимо на затяжных трассах, чтобы машина не пересекала 4 передачи. Это, по отзывам владельцев, благотворно сказывается на ресурсе двигателя и самой коробки, но значительно увеличивает расход бензина.Более того, очень часто неопытные водители забывают об этом и продолжают эксплуатировать автомобиль с отключенным ОД в нормальных условиях.

Некоторые с автоматической коробкой передач, пытаясь самостоятельно разобраться в причинах увеличения расхода, используют средства контроля, способные фиксировать изменения расхода топлива в реальном времени. При этом заметили одну интересную особенность. Получается, если на светофоре не перевести на нейтраль, а ручку оставить в положении «D», то расход топлива в эти моменты увеличивается на 30%.

Конечно, с короткой остановкой там делать не стоит. Но ведь на некоторых агрегатах приходится довольно долго стоять без движения. Теперь поговорим о методологии измерения. Некоторые особо придирчивые и щепетильные автолюбители, увидев на экране БК цифру, существенно отличающуюся от заявленной, начинают паниковать. Между тем, делать это раньше не обязательно. Просто оцените потребление следующим образом.

Дождитесь, пока в баке не загорится лампочка остатка топлива, и переходите к заправке.Заполните бак до отказа и продолжайте заниматься своими обычными делами, соблюдая свой стиль вождения. Проводим эксперимент до того момента, пока свет снова не вернется. После этого рассчитывать расход — не лучший способ. Скорее всего, она не будет сильно отличаться от приведенной документации.

Приобретая Lada Grant Automatic, каждый преследовал свои цели. Как правило, это комфортная езда. За все нужно платить, в том числе и за удобство, в данном случае — бензин.


Характеристики I. Технические характеристики Авто Лада Гранта
Как снизить расход топлива Лада Грант

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta liftback? Ответ прост — он все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители этому только способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном деле, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестирования и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей. Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным специалистом очень редко.Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома. Такой обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика.Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований. При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108.Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение — скорее недостаток двигателя, чем его преимущество. Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Lada Grant показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега характеризуется плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора. Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений, а все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».

Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды. В повороте машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

  • Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что мешает рулежке.
  • внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
  • Система вентиляции
  • взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но вызывает ряд проблем с ручным тормозом, который необходимо постоянно регулировать. Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лифтбек Lada Granta с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Lada Grant с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора.Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Встречайте Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв

Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, я хотел посмотреть производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели она так хороша, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, уже хорошо известная машина.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.



Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, а там только собираются



Во-вторых, машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался



Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Калина и Гранта.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-



Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, но применили его



Та же «касса водителя» тоже имеет довольно большой угол наклона колес в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1



Все-таки лифтбэк есть хороший.Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека



(у седана 480 литров, у лифтбэка 440 литров), но все же получилось впечатляюще, и где использовать



Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный



Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет

Марки

Параметр

Рейтинг

Комментарий

Внешний вид


4.7
АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался на 100%. Внешний вид хороший, начиная с нового переднего бампера (к концу года он может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворота (в «люксе»), которые не шумят на ходу. скорости, и заканчивается восходящей линией окон и красивой покатой линией крыши, спускающейся к задней двери.

Сиденье водителя

Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортного использования «вспомогательных корзин».

Коммунальное хозяйство

Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем удивительнее, что это сделал АвтоВАЗ. Жалко только, что при складывании подголовники заднего сиденья надо снимать.

Комфорт


3,5
Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» автомобиль однозначно победил. Те, кому «драйв» не нужен, могут выбрать люксовый седан (там подвеска помягче) или лифтбэк в более простом исполнении. Поэтому по комфорту огорчает только одно — резкое отсутствие шумоизоляции колесных арок.

Разгон


4.2
Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов находится на очень приличном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно проехать в небольшом лифте на 5 передачах и смело идти обгоняя тихоходный грузовик, и машина с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже версий с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды.

Управляемость

Лифтбек выглядит более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport — почти исчез продольный раскач, уменьшились крены, машина очень хорошо стоит на быстрой трассе.Кому-то «роскошная» подвеска покажется жесткой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить отточенным поведением и минимумом наростов на неровностях и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хорошими — инженеры выбирали их исходя из количества вариантов в этом ценовом сегменте и сочетания качеств. Не потеряно.

Тормоза

Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который был доведен до ума вместе с Renault-Nissan.Теперь ход педали меньше, а усилие нарастает более плавно — в результате информативность тормозов стала практически «зарубежной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду.

Безопасность


4,1
Пока у нас есть данные только по седану, лифтбэк пока публично не сломан, но маловероятно, что новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».На тестовой машине установлены 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (БА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест методом Autoreview, получив две звезды из четырех возможных и получив 8,4 балла.

Баллы


2,2
Как часть бренда Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что касается престижа «интернационала», то здесь не все очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Мы ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько же, сколько было у Lada Granta Sport.

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Хэтчбек (лифт) автомобили? Или это другие автомобили Lada? Мы оттолкнули предположение, что человек, склонный к покупке такой «Гранты», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов у ВАЗа очень мало, особенно «внешних» … Мы ездили на Гранте с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте — поистине роскошь и редкость.

руб. (Ограниченная серия)

Авто

Объем

Мощность

Разгон

Цена (версия)

Продано в 2013 году

Резюме

1.6 л 106 л.с. 11,0 сек (*) 419500 руб. (Люкс, МКПП)

~ 50000 (план на 2014 год)

Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, обновленный дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 л) сопоставимый с седаном с более удобным доступом и возможностью перевозки громоздких товар, наличие опции АКПП.
Минусы: дороговизна опции АКПП, ряд досадных просчетов салона.
1.6 л 106 л.с. 11,0 сек 408 400 руб. (Люкс, МКПП) 67 960 (с универсалом) Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от ненужных опций и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП.
Минусы: маленький (очень маленький) багажник.
1.6 л 82 л.с. 14,0 сек 297000 руб. (Стандарт) 40 098 Плюсы: «Самара» когда-то произвела революцию в отечественном автопроме, но сейчас реальных преимуществ для ветерана, уже сошедшего с конвейера перед молодыми «родственниками», просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако все акции практически распроданы.
Минусы: Цена неконкурентоспособная с типичным ВАЗовским полным набором «пережитков прошлого».
1.6 л 106 л.с. 11,5 сек 454,500 (Suite) 57 687 (с седаном и универсалом) Плюсы: богатая комплектация по невысокой цене, объем багажника (360 л) больше, чем у Sandero (но меньше чем у лифтбека Granta).
Минусы: дизайн вчера, эргономика позавчерашняя, безопасность позавчера. Этот автомобиль скоро войдет в историю — после Самары.
1.6 л 102 л.с. 10,5 сек 4 43 737 Плюсы: высокая надежность, «нерушимая» подвеска, адекватный дизайн.
Минусы: нет версии с АКПП, небольшой «хэтчбек» багажник по сравнению с тестовым лифтбеком, да и комплектация намного беднее при более высокой цене.
1.5 л 109 л.с. 11,0 сек 417000 руб. (Sx) н.о. Плюсы: по сути, это предыдущий Шевроле Авео.
Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник, Лада за те же деньги дает намного больше «вкусностей».
1.5 л 86 л.с. 12,5 сек 380 800 (SX) n.d. Плюсы: низкая цена.
Минусы: Шанс не конкурент Гранту, а такой же, как он сам, динозаврам вроде Приоры и Самары — родословная, происходящая от Daewoo Lanos, дарит нам теплый привет из девяностых. Версия с АКПП … была в 2012 модельном году, сейчас ее нет.
1.5 л 109 л.с. 16 секунд 429,999 (VR14LX) n.d. Плюсы: представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание.
Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. А в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца».
1.6 л 106 л.с. 10,5 сек 374900 руб. (EX) n.d. Плюсы: цена меньше психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», которую некоторые россияне склонны «клевать».
Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы с электростеклоподъемниками, задней подвеской, сцеплением … В общем, проблем очень много. И да, версии с АКПП тоже нет.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она ​​позволяет быстро найти нужные автомобили в определенных комплектациях.

Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?

Важной новинкой в ​​модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.

Благодаря просвету в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он издает небольшой шум под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta liftback test, выявил особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?

Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия для поездки привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует и сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв лифтбека Lada Granta позволил выявить следующие достоинства модели:


1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбэке Grana позволило убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.

Расход топлива для лифтбека Гранта при разных режимах движения


При езде по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытатели смогли установить довольно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы она уменьшится до 7,5-8 литров.

При тестировании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.


Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.

Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений необходимо будет провести тест лифтбека Lada Granta в своем городе.


Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и простоте управления.Самопроверяемые модификации точно определят положительные характеристики различных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать машину с таким кузовом и такими габаритами гармоничной. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.У ВАЗовской команды это получилось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парочкой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, попадаешь в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность поместить в подстаканник поллитровую бутылку минеральной воды и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — она ​​слишком велика…

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, при складывании «дивана» задние подголовники все равно придется снимать (и, наверное, дизайнерам это никак не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне …

Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «нравится Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом намного меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля было бы чуть больше обратной связи, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части …

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, то разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку жигулей) Калина, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватит, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На прошлой неделе произошло важное событие — у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируют.

Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, прежде всего, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.

Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напоминаю, что дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, такая же история и ждет Гранту лифтбэк. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей


01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:

02

03
Само багажное отделение есть почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полочка, как у иномарки!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь со стороны

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазоре между бампером и крылом, а также в зазоре между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — дверь багажника закрылась

08
Раз уж я начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картина мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измученный, как будто схватил хоть тысячу

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не полностью. Ну хоть так, но в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер у лифтбека немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбэк, помимо нового переднего бампера, получил еще и другие боковые зеркала заднего вида, а в «люксе» они идут с указателями поворота

13

14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три 1,6-литровых двигателя: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс», или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много

18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице читается: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил награду «За выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения «Группы ГАЗ»

20
Тем не менее, продукт в виде лифтбека Lada Granta. оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АвтоВАЗ

21

22

23

24

25

26

Уход за ребенком с диабетом в школе

Мы знаем, что есть о чем подумать, если у вас есть ребенок с диабетом в вашей школе и под вашим присмотром.

Очень важно, чтобы ребенок с диабетом чувствовал себя уверенно и безопасно в школе и не пропускал ни одной части своего образования из-за диабета. Итак, мы разработали множество различных инструментов и ресурсов, которые помогут вам в этом.

Основы

Диабет — это серьезное заболевание, при котором уровень глюкозы в крови слишком высок. Существует два основных типа: тип 1 и тип 2.

Большинство школьников болеют диабетом 1 типа — серьезным пожизненным заболеванием, при котором уровень глюкозы в крови слишком высок, потому что ваше тело не может вырабатывать гормон, называемый инсулином.

Тип 1 не имеет ничего общего с диетой или образом жизни, это просто случается. Мы все еще не уверены, что его вызывает.

Чтобы узнать больше о диабете 1 типа, наша страница с недавно диагностированным заболеванием поможет вам понять, что это такое, как с ним лечатся и какова повседневная жизнь человека, страдающего диабетом.

Как диабет может повлиять на учебу учащегося?

Диабет может повлиять на обучение ребенка, поскольку он может вызвать проблемы с вниманием, памятью, скоростью обработки данных и навыками восприятия, если с ним не справиться.

Очень важно, чтобы ребенка поддерживали в школе, чтобы он мог справиться с диабетом и получать от учебы в школе максимум удовольствия.

Некоторые дети с диабетом пропускают больше занятий, чем другие студенты. Это не относится к каждому ребенку с диабетом, но если они действительно берут отпуск для посещения больницы или плохо себя чувствуют из-за диабета, важно, чтобы их не наказали за это, если это возможно.

Родители обязаны как можно скорее сообщить вам, что их ребенок болеет диабетом, поэтому обязательно обсудите с ними правила вашего школьного отсутствия и то, как вы можете проявить гибкость, чтобы убедиться, что ребенок не настроен на неудачу.

Законодательство страны вашей школы

Разные страны в Великобритании следят за законами, политикой и законодательством в области образования, поэтому они немного меняются в зависимости от того, где находится ваша школа. Ниже приведена таблица, в которой показано, какие политики и рекомендации существуют в вашей стране, чтобы обеспечить детям в вашей школе наилучший уход.

Законодательство Законодательные указания
Англия

Закон о равенстве 2010 г.

Закон о детях и семьях 2014 г.

Поддержка учащихся с заболеваниями в школах

Независимые школьные правила

Уэльс Закон о равенстве 2010 г. Поддержка учащихся с медицинскими потребностями
Шотландия Закон о равенстве 2010 г. Нет
Северная Ирландия Закон 1995 года о дискриминации инвалидов Нет

Хорошее лечение диабета в школах

Если у вас только родился ребенок, вы переехали из школы или недавно у вас диагностировали диабет, у нас есть информационный пакет нашей школы, который поможет вам.

Мы разработали это, чтобы помочь вам познакомить вас с правилами школьного образования, узнать о диабете и убедиться, что вы оказываете наилучший медицинский уход.

Закажите пакет наших школ

Премия за хорошее лечение диабета в школах

Мы учредили нашу премию «За хорошее лечение диабета в школах», чтобы поздравить школы, которые стремятся заботиться о детях с диабетом.

Мы чествуем школы, которые работают с родителями и медицинскими работниками над тем, чтобы детям с диабетом было как можно проще учиться в школе.

Узнайте больше о награде «За хорошее лечение диабета в школах»

Контрольный список передовой практики

Все школы должны иметь эти базовые процедуры для поддержки учащихся с хроническим заболеванием, например диабетом.

  • Политика в отношении медицинских условий
    Политика в отношении медицинских условий разрабатывается местными властями и советом управляющих школы и должна регулярно пересматриваться. В них описывается, какие действия следует предпринять школе, чтобы обеспечить уход за ребенком и его полное участие в повседневной жизни школы.В Англии в каждой школе должна быть политика в отношении медицинских условий.

    Если ваша школа находится в Уэльсе, у вас должна быть действующая политика в отношении медицинских потребностей, которую ваш местный орган власти и губернаторы должны разработать и поддерживать.

    В Шотландии органы образования и советы Национальной службы здравоохранения должны работать вместе, чтобы создать и согласовать политическую основу для поддержки детей в школах своего района. «Правильно для каждого ребенка» — это национальный подход в Шотландии, направленный на улучшение ухода за учащимися с заболеваниями.

  • Индивидуальный план медицинского обслуживания
    Индивидуальные планы медицинского обслуживания, или IHP, называются по-разному в зависимости от страны, в которой находится ваша школа. Но эти планы используются для обеспечения надлежащего лечения диабета у ребенка во время учебы. Родители ребенка и их PDSN должны присутствовать при создании личного плана ребенка. Его также следует регулярно обновлять и пересматривать.
  • Убедитесь, что вы работаете вместе
    Все должны работать вместе, чтобы ребенок с заболеванием получил наилучшие впечатления от учебы в школе.Вы должны быть счастливы и уверены в том, что ваше общение с ребенком, его родителями и командой диабетиков будет конструктивным и регулярным.
  • Обучение и поддержка
    По крайней мере, два сотрудника вашей школы должны пройти полную подготовку по поддержке ребенка и его диабета. Важно, чтобы все сотрудники прошли общий тренинг по повышению осведомленности, это должно пройти PDSN. Родители ребенка тоже могут помочь с этим обучением.

Будьте в безопасности в школе

В настоящее время в школе учатся более миллиона детей, которые на протяжении всей жизни живут с заболеваниями.Таким образом, вместе с Альянсом «Состояние здоровья в школе» мы ведем переговоры с правительством, чтобы обеспечить каждому ребенку необходимый уход в школе.

По вопросам — Джордж Гаскон Демократ от окружного прокурора Лос-Анджелеса

О поведенческом здоровье и его связи с бездомностью

Более половины всех людей, содержащихся в тюрьмах и тюрьмах, страдают психическими заболеваниями: 56 процентов заключенных штата, 45 процентов федеральных заключенных и 64 процента сокамерников.Из тех, кто страдает психическим заболеванием, около трех четвертей также имеют сопутствующее расстройство, связанное с употреблением психоактивных веществ.

Исправительные учреждения — это, по сути, места наказания и контроля, а не лечения и реабилитации. По необходимости безопасность в тюрьме или тюрьме имеет первостепенное значение, что затрудняет создание и поддержание эффективной системы психиатрической помощи. В силу самой своей природы — от архитектурного дизайна до повседневной эксплуатации — тюрьмы и тюрьмы имеют тенденцию к обострению психических заболеваний.В результате добавление лечебных услуг к традиционным тюремным учреждениям никогда не решит этой неотъемлемой проблемы.

В конечном счете, вы просто не можете разрешить наш кризис психического здоровья с помощью ответных мер правоохранительных органов. Использование полиции, прокуратуры и тюрем приводит к освобождению людей без соответствующих лекарств или рецептов. Неспособность должным образом подготовиться к возвращению в сообщество и продолжению оказания психиатрических услуг может усугубить психиатрические состояния и повысить вероятность наркомании, бездомности и рецидивизма.

Наиболее широко распространенной и основанной на фактических данных практикой лечения таких людей является комплексная двойная диагностика, при которой одновременно и в одних и тех же условиях лечатся расстройства психического здоровья и злоупотребления психоактивными веществами. Поэтому в случае избрания я буду работать над созданием региональных центров психического здоровья, где правоохранительные органы будут работать рука об руку с должностными лицами общественного здравоохранения.

Кроме того, необходимо расширить и принять такие программы, как «Диверсия с помощью правоохранительных органов» (LEAD), поскольку они доказали, что превосходят традиционные подходы к этой сложной группе населения.LEAD — это инновационная программа предварительного бронирования, которая направляет повторно совершающих правонарушения, совершающих преступления, связанные с наркотиками, низкого уровня риска, подвергающихся высокому риску рецидивизма при самом раннем контакте с правоохранительными органами, в медицинские и социальные службы по месту жительства в качестве альтернативы тюремному заключению и судебному преследованию.

Программа основана на модели, разработанной в Сиэтле, которая показала отличные результаты. Оценка программы Сиэтла показала, что вероятность повторного ареста участников была на 58% ниже, чем у людей в контрольной группе, и обнаружила статистически значимое снижение для группы LEAD по сравнению с контрольной группой в среднегодовых показателях использования уголовного правосудия и правовой системы и связанных с этим затрат.

Ознакомьтесь с предлагаемой Гасконом политикой в ​​отношении поведенческого здоровья и его связи с бездомностью, нажав здесь.


О поведенческом здоровье и его связи с бездомностью

Более половины всех людей, содержащихся в тюрьмах и тюрьмах, страдают психическими заболеваниями: 56 процентов заключенных штата, 45 процентов федеральных заключенных и 64 процента сокамерников. Из тех, кто страдает психическим заболеванием, около трех четвертей также имеют сопутствующее расстройство, связанное с употреблением психоактивных веществ.

Исправительные учреждения — это, по сути, места наказания и контроля, а не лечения и реабилитации. По необходимости безопасность в тюрьме или тюрьме имеет первостепенное значение, что затрудняет создание и поддержание эффективной системы психиатрической помощи. В силу самой своей природы — от архитектурного дизайна до повседневной эксплуатации — тюрьмы и тюрьмы имеют тенденцию к обострению психических заболеваний. В результате добавление лечебных услуг к традиционным тюремным учреждениям никогда не решит этой неотъемлемой проблемы.

В конечном счете, вы просто не можете разрешить наш кризис психического здоровья с помощью ответных мер правоохранительных органов. Использование полиции, прокуратуры и тюрем приводит к освобождению людей без соответствующих лекарств или рецептов. Неспособность должным образом подготовиться к возвращению в сообщество и продолжению оказания психиатрических услуг может усугубить психиатрические состояния и повысить вероятность наркомании, бездомности и рецидивизма.

Наиболее широко распространенной и основанной на фактических данных практикой лечения таких людей является комплексная двойная диагностика, при которой одновременно и в одних и тех же условиях лечатся расстройства психического здоровья и злоупотребления психоактивными веществами.Поэтому в случае избрания я буду работать над созданием региональных центров психического здоровья, где правоохранительные органы будут работать рука об руку с должностными лицами общественного здравоохранения.

Кроме того, необходимо расширить и принять такие программы, как «Диверсия с помощью правоохранительных органов» (LEAD), поскольку они доказали, что превосходят традиционные подходы к этой сложной группе населения. LEAD — это инновационная программа предварительного бронирования, которая направляет повторно совершающих правонарушения, совершающих преступления, связанные с наркотиками, низкого уровня риска, подвергающихся высокому риску рецидивизма при самом раннем контакте с правоохранительными органами, в медицинские и социальные службы по месту жительства в качестве альтернативы тюремному заключению и судебному преследованию.

Программа основана на модели, разработанной в Сиэтле, которая показала отличные результаты. Оценка программы Сиэтла показала, что вероятность повторного ареста участников была на 58% ниже, чем у людей в контрольной группе, и обнаружила статистически значимое снижение для группы LEAD по сравнению с контрольной группой в среднегодовых показателях использования уголовного правосудия и правовой системы и связанных с этим затрат.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *