Подбор антифриза по цвету
Из-за большого разнообразия охлаждающих жидкостей у потребителей справедливо возникает вопрос, чем же разноцветные антифризы отличаются друг от друга. Разумеется, чтобы ориентироваться в широкой цветовой гамме антифризов, необходимо знать, какие их качества зависят от цвета.
Что такое антифриз? Чем отличаются антифриз и тосол?
Антифризы – жидкости, не замерзающие при низких температурах. Они могут использоваться в охлаждающей системе автомобиля, а также выполнять антикоррозийную или смазывающую функцию (например, смазывание деталей помпы), благодаря различным присадкам, входящим в их состав. Смазывающими свойствами обладает основной компонент антифриза – этиленгликоль.
Собственно, именно присадки отличают антифризы друг от друга. Благодаря своим химическим свойствам, антифриз имеет температуру замерзания ниже, чем у воды, а вот температуру кипения – выше. Это позволяет использовать его круглый год.
Ни в одной стране, кроме стран, входивших в состав бывшего CCCP, деления на антифризы и тосолы нет
Тосол – это тот же антифриз, но отечественного производства. Ни в одной стране, кроме стран, входивших в состав бывшего CCCP, деления на антифризы и тосолы нет.
Почему антифризы бывают разного цвета
Сами по себе антифризы бесцветны, но в их состав входят красители. Именно они придают антифризам определенный цвет.
Окрашивают антифризы, во-первых, для того, чтобы отличать их от обычной воды, ведь ни для кого не секрет, что антифриз – это ядовитая жидкость. Во-вторых, окрашенный антифриз помогает увидеть место утечки в системе охлаждения, если таковое имеется. Кроме того, цвет охлаждающей жидкости может указывать и на некоторые ее свойства.
Что означает цвет европейских антифризов
У европейских производителей цвет антифриза указывает на класс допуска к автомобилю. Обычно он указан на канистре. Кроме того, его часто указывает автопроизводитель в документах по эксплуатации авто или на веб-сайте компании.
В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen
В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.
Антифриз G 11 чаще имеет зеленый цвет, но может быть синим или желтым. Это антифриз гибридного типа. В его состав, помимо водного раствора этиленгликоля, добавлены неорганические (силикатные) присадки, которые в полной мере защищают все поверхности от коррозии. Такие антифризы появились в начале 90-х годов. Срок их эксплуатации — 3 года. Используются для радиаторов всех типов, включая алюминиевые. Гибридные антифризы применяют при первых заправках автомобилей BMW, Mercedes, Chrysler и т.д.
Смешивать антифризы разных классов друг с другом нельзя. В случае замены антифриза одного класса на другой рекомендуется предварительно промыть радиатор
Антифриз G 12 – красного цвета или его оттенков: от розового до бордового. Относится к корбоксилатному типу. В его раствор добавлены органические присадки, которые действуют избирательно. Он образует защитный слой только на тех поверхностях, которые уже поражены коррозией. Такой антифриз появился в конце 90-х годов. Хорошо подходит для высокооборотистых и температуронагруженных двигателей. Срок его эксплуатации — 5 лет. Широко применяется в производстве «отечественных» иномарок: Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai (ТагАЗ), KIA (ИжАвто), Volvo, Fiat, Komatsu. Существует также модификация G 12+.
В 2008 году появился новый антифриз типа лобрид – G 12++. Такие антифризы начала применять группа PSA (Peugeot, Сitroen) в новых моделях концерна.
Антифриз G 13 имеет желтую или оранжевую окраску. В отличие от двух предыдущих вариантов, это пропиленгликолевый антифриз. G 13 более экологичный и стоит на порядок дороже. Такой антифриз применяется для форсированных или спортивных двигателей автомобилей и мотоциклов. По причине своей дороговизны G 13 не производится на территории стран бывшего СНГ.
Смешивать эти антифризы друг с другом нельзя. В случае замены антифриза одного класса на другой рекомендуется предварительно промыть радиатор.
Что означает цвет японских антифризов
Классификация антифризов, производимых в Японии, принципиально иная. Цвета японских антифризов указывают на температуру их замерзания.
Красный, к примеру, рассчитан на температуру минус 30 градусов, зеленый – минус 25, а желтый – минус 20.
Японцы, в основном, рекомендуют для своих моделей красный или зеленый антифриз. Но это касается только японских антифризов. Если же встанет вопрос, какой из европейских аналогов заливать в охлаждающую систему этих автомобилей, то их следует выбирать по классу двигателя. Так, например, для Subaru или Nissan подойдет антифриз G 12.
Что означает цвет американских антифризов
У американских производителей собственной «цветовой политики» нет. В основном, выпускаются антифризы красного или зеленого цвета. Для американских двигателей рекомендованы нитритные антифризы, которые считаются канцерогенными и запрещены для применения в Европе. Такие антифризы полностью заменяются карбоксилатными G 12 и G 12+.
Кроме того, рядом с названием антифриза американцы часто указывают европейский аналог. При этом цвет жидкости может не совпадать.
Что означает цвет тосола
Российский тосол тоже бывает разных цветов: синий, зеленый и т.д. Цвет тосола зависит от состава и от производителя. На цвет обращать внимание не стоит, лучше посмотреть все на тот же класс допуска. Как правило, он также указывается на канистре .
АнтифризМожно ли смешивать антифризы по цветовому показателю?
Как было сказано выше, одинаковый цвет могут иметь разные антифризы (например, европейского и японского производства и т.д.). Мнение о том, что антифризы можно смешивать по цветовому показателю, является ошибочным. Смешивать можно только антифризы с одинаковым составом вне зависимости от их цвета.
Выбирая антифриз, необходимо руководствоваться не его цветом, а классом допуска, который обычно указан на канистре или в руководстве по эксплуатации авто
Основным критерием несовместимости являются присадки, входящие в состав антифризов. Разные производители могут использовать присадки одинакового назначения, но различной природы.
Например, в состав каждого антифриза входит антикоррозионные присадки (ингибиторы коррозии), но в одних антифризах это карбоновые кислоты, а в других – силикаты или фосфаты. Если смешать два таких антифриза, произойдет химическая реакция, в результате чего выпадет осадок или образуются хлопья. При этом полученный раствор окажется неработоспособным.
Исходя из этого, к смешиванию антифризов нельзя подходить необдуманно: сначала необходимо узнать химический состав присадок, входящих в жидкости.
С осторожностью нужно подходить и к смешиванию антифризов разных марок.
Если машина находилась в эксплуатации и неизвестно, какая жидкость залита в ее систему, лучше эту жидкость поменять, а не доливать к уже имеющейся.
Антифризы разного цвета могут быть идентичны по своему составу. В то же время, антифризы одного и того же цвета могут быть абсолютно разными. Соответственно, выбирая антифриз для своей машины, необходимо руководствоваться не цветом, а классом допуска, который обычно указан на канистре или в руководстве по эксплуатации авто. Смешивать антифризы нужно не по цвету, а исходя из их состава.
В чем разница между цветами антифриза
В каждом автомобиле есть антифриз. Хотя, вру. Его нет лишь в электрокарах, которым не нужен двигатель внутреннего сгорания. В остальном же охлаждающая жидкость помогает отвести чрезмерное количество тепла от силового агрегата. Современные антифризы выдерживают температуру до -38 градусов. К выбору охлаждающей жидкости нужно подходить чрезвычайно важно. От нее зависит, насколько полноценно будет работать двигатель. В статье я расскажу, в чем разница между конкретными цветами охлаждающей жидкости.
Функции конкретных цветов
На современном автомобильном рынке представлено большое количество разновидностей антифриза. Выпускается множество различных цветов: от синего до желтого. Кроме того, может происходить и смешение цветов, выпуск определенных оттенков.
Нужно учитывать, что окраску охлаждающей жидкости делает производитель – цвет антифриза не говорит ни о каких технических свойствах. Именно по этой причине следует заранее изучать технические свойства подобной жидкости. Производители добавляют в охлаждающие жидкости красящие присадки по следующим причинам:
- Помогает быстро и без проблем определить место протечки. Для этого используют флуоресцирующие лампы, которые позволяют подсветить участки подтекания.
- Помогает не допустить спутывания антифриза с водой. Если охлаждающая жидкость попадет в организм, она вызовет множественные побочные эффекты, в некоторых случаях даже летальный исход.
- Отличает определенные типы антифризов от других.
Разница по окраске антифриза
Многие автомобилисты знают, какого цвета антифриз нужен для их транспорта. Однако сказать, чем они отличаются друг от друга, могут далеко не все. Учитывайте, что не все производители придерживаются общепринятой классификации. Но в большинстве случаев все-таки стараются окрасить охлаждающую жидкость в тот цвет, которому они соответствуют.
Синяя охлаждающая жидкость
Синяя охлаждающая жидкость – это тосол. Он был разработан еще во времена Советского Союза. В сегодняшние дни тосол выпускается лишь на территории постсоветского пространства. Это голубоватая жидкость, которая предназначена для старых автомобилей с нетребовательной системой охлаждения. Синяя охлаждающая жидкость имеет стандарт Г11.
Синий антифриз обладает стандартными техническими характеристиками. В составе присутствуют силикатные присадки. С их помощью удается сформировать защитный слой на внутренней поверхности системы охлаждения, который препятствует появлению коррозии. Основным недостатком является плохие теплообменные свойства.
Зеленый антифриз
Антифриз зеленого цвета обладает достаточно большой популярностью среди автомобилистов. Он обладает вполне нормальными техническими характеристиками, которые позволяют использовать ОЖ достаточно долго. В охлаждающую жидкость зеленого цвета добавляют как органические, так и неорганические компоненты.
Ряд присадок позволяет наделить антифриз защитными свойствами – добавляются компоненты, благодаря которым можно сформировать защитный слой на поверхности силового агрегата. Такие жидкости требуют регулярной замены – хотя бы один раз в 2-3 года. По мере пользования антифриз зеленого цвета теряет свои эксплуатационные свойства.
Красный антифриз
Красную охлаждающую жидкость многие автомобилисты называют лучшей. Это достаточно современный вариант, который заливается во многие автомобили. Среди основных преимуществ данной жидкости можно выделить присутствие карбоксилатных компонентов. Также в красном антифризе присутствует большое количество органических добавок, которые обеспечивают полноценный теплообмен и препятствуют появлению коррозии.
Желтый антифриз
Охлаждающая жидкость может иметь любой цвет. Сегодня на рынке можно встретить и желтые варианты. Автомобилисты должны учитывать, что подобные охлаждающие жидкости имеют неопределенные технические характеристики, могут присутствовать разные присадки. Именно по этой причине желтый антифриз часто называют гибридным. Лучше не заливать такую жидкость, а отдать предпочтение классическим вариантам.
Фиолетовый антифриз
Фиолетовый антифриз имеет классификацию Г13. Это наиболее современная разработка, которая появилась на рынке в 2013 году. Он относится к разряду лобридных. В составе присутствует как этиленгликоль, так и пропиленгликоль. Подобные охлаждающие жидкости имеют увеличенный срок службы. Также они не наносят вреда для человека и окружающей среды.
Можно ли смешивать антифризы различных цветов?
Специалисты станций технического обслуживания заявляют, что смешивать различные охлаждающие жидкости не стоит. Также не стоит соединять антифризы разных производителей, даже если они имеют одинаковый цвет. Дело в том, что в составе каждой жидкости присутствуют определенные присадки. Когда они вступают в реакцию, соединения могут распадаться.
Если смешивать различные типы охлаждающих жидкостей, то свойства антикоррозийных присадок значительно ухудшается. Смешивать охлаждающие жидкости можно только в крайних случаях, когда другого выхода просто нет. После того, как такой коктейль отработает, его необходимо полностью слить и залить в систему охлаждения специальные промывочные компоненты.
Заключение
Выбирайте только те охлаждающие жидкости, которые рекомендованы заводом изготовителем. Только в таком случае ваше транспортное средство будет служить вам максимально долго.
Какой цвет антифриза заливать: зеленый, красный или синий
Цвета антифриза
Антифриз, который автовладельцы по привычке называют охлаждайкой, славится за счет своих высоких температурных показателей. Но сейчас существует столько видов охлаждающей жидкости, что не запутаться в них может только настоящий профи. Разберемся по порядку.
Состав антифриза
В основной состав антифриза входят всего четыре вещества: моноэтиленгликоль (пропиленгликоль), дистиллированная вода, краситель и различные присадки. Тут важно отметить, что уважающие себя производители используют именно дистиллированную воду, в то время как самый дешевый антифриз может быть изготовлен с обычной водой из-под крана. Присадки для состава играют ключевую роль и определяют свойства охлаждающей жидкости.
Подробнее о присадках
Возможно, кто-то скажет, что дистиллированная вода в сочетании с этиленгликолем дает отличный результат сама по себе. Зачем же тогда нужны присадки? Но здесь все завязано на патрубках автомобиля. Когда обычная смесь попадает в систему охлаждения, на металлических трубках и резиновых патрубках возникает коррозия, которая через пару месяцев грозит дырами. Присадки же обеспечивают необходимую защиту деталей от коррозии. Идеальных присадок еще не существует, однако одни дают довольно средний результат, а другие отличный.
Синий антифриз
Синий антифриз также называют тосолом. Но фокус в том, что сам тосол может быть не только синим, но и красным. Здесь прямая зависимость от температуры замерзания. Для синего тосола она равна -40 °C, а для красного от -60 до -65 °C. Исторически еще со времен СССР тосол изготавливался именно в синем цвете, чтобы можно было определить степень выработки жидкости.
Если говорить о синем антифризе G11, то его срок службы составляет не более 3 лет. Кроме того, его не рекомендуется использовать для иномарок, так как предел его рабочей температуры составляет 104–107 °C. Преимуществом этой жидкости может быть цена, которая обычно в 2 и более раза ниже, чем у красного и зеленого антифриза.
Зеленый антифриз G11
В чем же разница между синим и зеленым антифризом? Последний в своем составе содержит не только двухатомный спирт (этиленгликоль) и воду, но также набор неорганических ингибиторов, которые борются с образованием коррозии на патрубках и металлических трубках. По своим характеристикам зеленый антифриз не сильно превосходит синий. Применять его в новых образцах двигателей не рекомендуется. Так, к примеру, температура кипения такой жидкости составляет 130 °C, но срок службы ограничен 24 месяцами. Зеленый антифриз отличается доступной ценой, поэтому достаточно популярен у владельцев подержанных иномарок и отечественных автомобилей.
Красный антифриз G12
Красный, или карбоксилатный, антифриз G12 обладает наиболее хорошими свойствами и обеспечивает оптимальные условия для работы ДВС. В его состав включены карбоксилатные ингибиторы, работающие по следующему принципу:
- распределяют защитную пленку по конкретным точкам, а не по всей поверхности;
- защитная пленка обволакивает те места, где начинается коррозия.
Это позволяет сохранять тепловой коэффициент на одном уровне и обеспечивать минимальный расход жидкости. Но и у красного антифриза есть свои особенности. К преимуществам красного антифриза стоит отнести длительный срок службы (более 5 лет). Зачастую антифриз меняет уже новый владелец авто.
Фиолетовый антифриз G13
Фиолетовый антифриз предстал на суд автолюбителей в 2012 году и практически сразу получил заслуженную популярность. Жидкость такого класса отличается повышенной температурой кипения, что и привлекает покупателей. В основе состава пропиленгликоль, который является менее вредным. Основным преимуществом фиолетового антифриза является более долгий срок службы. Он не расходуется благодаря своей особой структуре. При этом жидкость отлично подходит для двигателей внутреннего сгорания нового образца. Пожалуй, единственным минусом является цена. Она в несколько раз превышает стоимость красного антифриза. С другой стороны, она полностью покрывается его сроком службы.
В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом
Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?
В первую очередь смотрите на следующие характеристики:
- защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
- температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
- температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.
Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.
Можно ли смешивать антифризы
Можно сразу сказать, что смешивать антифризы разных цветов крайне не рекомендуется, даже если их класс совпадает. Проблема заключается в том, что разные присадки могут негативно влиять друг на друга и быть несовместимы по химическому составу.
При смешивании синего и красного антифризов можно не просто ухудшить качества составов, но и снизить срок службы. В итоге антифриз нужно будет менять через год. В экстренных случаях такая мера допустима, но только при условии, что возможности купить такую же охлаждающую жидкость нет. Если такая ситуация произошла, то при первой же возможности нужно слить всю систему, после чего произвести промывку и залить новую жидкость.
В таблице ниже приведена совместимость составов.
Однозначно сказать, какая охлаждающая жидкость хорошая, а какая плохая, нельзя. Каждая имеет свои плюсы и минусы и подходит для определенных условий и под определенный бюджет. Однако благодаря последним разработкам качество антифриза заметно растет.
По сути, разделение по цветам является попыткой своего рода обозначением нового поколения охлаждающей жидкости.
При выборе антифриза всегда следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля
Синий, красный, желтый или зеленый. Как разобраться в антифризе
Синий, красный, желтый или зеленый антифриз. Разница и какой антифриз выбрать
Сейчас прилавки автомобильных магазинов утыканы большим разнообразием антифризов, у которых различные характеристики.
Но они отличаются не только характеристиками, но и цветами: антифриз бывает красный, синий, зеленый и даже желтый.
И само собой у многих автомобилистов возникает вопрос: что из этого разнообразия выбрать, чтобы оно подходило для охлаждающей системы моей машины?
Что такое антифриз?
Антифриз – это общее название средств, которые используются в системе охлаждения машины или других системах транспорта. В переводе с английского это слово означает «незамерзающий».
Читайте также: Как срочно и дорого продать авто в Минске
Свойства антифриза
Подобная химия всегда должна иметь определенные физические свойства, чтобы успешно работать с автомобилем, а именно:
- Повышенную теплоемкость, для отведения тепла от сильно нагретого двигателя машины;
- Повышенную теплопроводность, чтобы проводить процесс, указанный выше, в самые короткие сроки;
- Определенные температуры замерзания и кипения, чтобы было известно в каких средах антифриз можно использовать. Для современных двигателей температура кипения должна быть примерно +150 градусов, а температура замерзания зависит от того, в какой части планеты будет использоваться двигатель, если вы живете в умеренно-континентальном климатическом поясе, то оптимальным вариантом будет температура на уровне -40 градусов.
Чтобы достигнуть таких характеристик в составе должно быть особое средство, таковым может стать этиленгликоль, он обладает всеми необходимыми теплопроводными и теплоемкими возможностями, закипает при температуре около 200 градусов, а замораживается, если температура падает до -12.
Однако одного этиленгликоля будет мало, нужны еще особые присадки, которые будут регулировать характеристики и свойства антифриза.
Присадками могут быть как органические вещества, так и не органические, но они все качественно влияют на уровень будущего средства для охлаждения.
Вот что используется в качестве присадок:
- Карбоксилы;
- Нитраты;
- Нитриты;
- Фосфаты;
- Соли от борной кислоты и другие вещества.
Классы, на которые делится антифриз
На сегодняшний день нет единого стандарта для антифризов, поэтому каждая страна и регион создают свой и руководствуются они характеристиками машин, которые наиболее востребованы в их стране. Например, найти подходящий для своего авто антифриз в Китае будет трудно, так как машин, наиболее часто встречающихся в постсоветском пространстве, там совсем нет.
В России работает вот такой стандарт, к нему относится «Тосол»:
В США тоже есть своя альтернатива, вот как она называется:
В Японии совсем другой стандарт:
Каждый из этих антифризов имеет различные нормы и требования, что сильно путает, когда пытаются создать хоть какую-то систему антифризов.
И пока отсутствует общая принятая классификация немецкая компания Volkswagen изобрела свою систему, которой пользуется множество автолюбителей и даже эксперты из компаний, который этот самый антифриз и создают.
Из этой системы следует, что существуют 3 класса:
- G11;
- G12, G12+, G12++;
- G13.
________
Первый — G11
Может обозначаться на упаковках такими названиями:
- G11;
- Traditional coolant;
- Conventional coolants;
- IAT.
Этот класс основан на создании антифриза из неорганических кислот.
Такие жидкости для охлаждения являются классическими и имеют в своем составе следующие компоненты:
- Этиленгликоль, больше 90%;
- Присадки неорганического происхождения, в основном это силикаты, которые не только обеспечивают тепловые возможности, но и защищают части машины от коррозии, их в составе порядка 5%;
- Вода дистиллированная.
В таком антифризе используются не только силикаты, но и другие сочетания различных неорганических веществ.
Плюсом такого средства является создание на внутренних частях машины, которые обтекаются антифризом, специальных пленок, которые защищают машину от различных механических повреждений. Еще эти средства сильно влияют на процессы коррозии, которые почти совсем перестают протекать на этих деталях.
Однако имеется большое число недостатков у такого антифриза:
- Ухудшается теплопроводность на узлах системы охлаждения автомобиля;
- Нарушается целостность слоя, предназначенного для защиты, из-за постоянных перепадов температуры и различных вибраций — пленка уничтожается и выпадает осадок;
- Высокое число элементов механических частиц в самом антифризе, из-за этого внутренние системы машины будут изнашиваться быстрей и может произойти закупорка важных трубочек и проходов.
Но этого можно избежать, главное, как считают знатоки дела и сами создатели антифриза, менять такое средство примерно 1 раз в 1,5-2 года.
________
Второй — G12
Обычно обозначается на коробках таким названием:
- G12;
- Carboxilate coolants;
- OAT.
Противоположность первого, основан на органических кислотах.
Такие антифризы создаются, чтобы избавиться от негативного влияния различных и популярных присадок из силикатов, но при этом сохранить общую технологию создания.
Изменился и состав.
Теперь в основную среду из этиленгликоля добавляются карбоксилы, а точнее кислоты из органики и их соль.
Теперь защитные пленки на внутренних обтекаемых антифризом поверхностях появляются только там, где уже есть повреждения или развивается коррозия.
У этого есть положительные стороны:
- Теплоотдача сохраняется на высоком уровне;
- Если один раз залить эту жидкость в машину, то она прослужит около 3-5 лет, а максимальный результат по службе достигается, если антифриз зальют сразу же на заводе во время выпуска машины.
Но есть и минусы, теперь машина более восприимчива к коррозии, так как пленка для защиты появляется только в уже пораженных местах.
________
Чтобы избавиться от минусов обоих вариантов, были задуманы модифицированные антифризы:
- Гибридный, с названиями G12+, Hybrid coolants, HOAT, как можно догадаться, он сочетает в себе и элементы первого, и элементы второго: карбоксилы сочетаются с неорганическими силикатами и нитритами, их используют в США, фосфатами, они популярны в Японии;
- Лобридный, еще известный под названиями G12++, Lobrid coolants, SOAT coolants, использует в себе известные органические присадки и новые неорганические, на рынке появился с 2008 года.
________
Третий — G13
Антифриз G13 на рынке антифризов он появился в 2012 году. Его состав претерпел значительные изменения. А именно, токсичный этиленгликоль был заменен на пропиленгликоль. В целом по своему составу он схож на предыдущие версии антифриза, но все опасные, токсичные вещества в нем заменены на более безопасные для окружающей среды.
Цвета антифризов
Мы так много говорили о составе антифриза, что совсем забыли о значении его цветов.
Об этом ниже речь и пойдет.
Цвет антифриза никак не связан с его классом или свойствами.
Антифризы одинакового цвета, могут быть созданы различными компаниями, и у них могут быть разные характеристики.
Раз пока не существует единого перечня стандартов, то производители могут добавлять любые красители в свои антифризы, это делается для многих вещей:
- Рекламная привлекательность, так как стандартный цвет антифриза всегда бесцветный;
- Предупредить об опасности для здоровья, так как некоторые люди умудряются начать пить антифриз;
- Цветное средство всегда проще найти, если оно протекает.
Вот еще некоторые нюансы при использовании разноцветных антифризов:
Не пользуйтесь принципом «зеленое к зеленому»!
Если возникла потребность добавить жидкости при испарении, то при исчезновении примерно 200 мл, лучше добавить воду, ведь именно она, скорее всего, испарилась, так как для остальных элементов нужна более высокая температура.
Именно вода сможет восстановить состав и не сильно изменить число присадок.
Если было потеряно много жидкости, например, при пробитии радиатора, то следует сменить антифриз полностью.
Надо вылить его остатки, промыть места, где он протекал и затем залить новой жидкости, при этом, неважно, какого цвета, главное чтобы она подходила машине.
Строго не надо смешивать разные антифризы, даже если они относятся к одному классу, так как все равно имеют различные присадки по количеству и типу.
Если их смешать, то они могут потерять свои свойство, что приведет к проблемам внутри системы охлаждения.
Но если возникла необходимость смешать два вида, то для начала следует провести эксперимент, на то, как они влияют друг на друга.
Следует взять немного антифриза из обеих бутылок, смешать их в какой-нибудь чистой посуде и посмотреть на реакцию: если не меняется консистенция, не проявляется осадок и не происходит сильных химических реакций, то тогда возможно смешение двух антифризов.
И цвет при этом никакой роли не играет.
При принятии решения о полной замене охлаждающей жидкости, лучше брать во внимание информация от завода-создателя антифриза или использовать универсальные варианты: G12, G12+.
При сливании старого вещества присмотритесь к его прозрачности и наличию различных частиц от примесей, если их довольно много, то лучше хорошо промыть трубы от осадка.
Если смешаются примеси и новый антифриз, то это в негативную сторону повлияет на машину: ухудшится теплоотвод и защиты станет меньше.
Подписывайтесь на нас в ВК: Срочный выкуп авто в Минске и РБ за 45 минут Подавайте объявления о продаже авто!
Понравилась статья?
Расскажи друзьям
Читайте также
Порядок и стоимость переоформления автомобиля
29 января 2018
188400
Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.
Подробнее…
Продал вторую машину-плати налоги
10 августа 2016
49939
Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.
Подробнее…
Как продать автомобиль, полученный в наследство
09 января 2017
17238
После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.
Подробнее…
Виды антифриза: в чем различие, какой выбрать
Кто-то из владельцев иномарок заливает красный антифриз, другие — зеленый, а третьи — синий! А есть ли разница — мало кто знает. Отличия конечно не только в цвете. А можно ли смешать разные антифризы? Рассмотрим их отличия.
Что такое антифриз?
Antifreeze (незамерзающий) – охлаждающая жидкость, уберегающая двигатель от закипания и незамерзающая в критические морозы. Присадки, содержащиеся в составе, предохраняют детали от ржавчины, распада и растрескивания. Эта жидкости обеспечивает работоспособность автомобиля в любое время года.
Основная составляющая в антифризах одинаковая: 80% — этиленгликоль (пропиленгликоль и пр.) + дистиллированная вода. Оставшаяся часть 20% — присадки, от них то и зависит цвет жидкости.
Так как отсутствует единый стандарт, используют единую классификацию, созданную VW: G11, G12 и G12 plus, G13 – зависящую от состава.
В настоящее время на Российском рынке популярностью пользуются не все виды антифриза:
- Зеленый (G11)
- Красный (G12)
- Синий (тосол)
Существуют так же желтый и фиолетовый антифриз, но они пока не получили широкого распространения на нашем рынке.
%rtb-4%
Тосол — Синий антифриз
В составе содержатся этиленгликоль + вода. Бывает красный вариант, отличается порогом температуры кипения.
Содержит традиционные присадки: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты и т.д. Другими словами 100% химия. На данный момент, устаревшая технология.
Минусы:
- Требует замены максимум через 2 года, при больших пробегах каждые 6-12 месяцев.
- Этиленгликоль – сильнейший яд, способный убить человека
- Каждая присадка выполняет свою роль в составе.
- Вызывает отложение накипи.
- Образует токсичные соединения.
- Температура кипения 110–115 С, велика вероятность закипания в некоторых иномарках.
- Агрессивный состав, иномарка с ним может даже не запуститься.
Плюсы:
- Дешево и сердито.
- При -36С смесь замерзает, превращаясь в подобие желе.
%rtb-4%
G11 — Зеленый антифриз
Более прогрессивный состав, также бывает желтым и синим. Основные производители держат цвет в одних тонах — своего рода стандарт. Имеет менее агрессивный состав, содержащий химические и органические присадки. Не только стандартные фосфаты, силикаты и бораты, но и немного карбоновой кислоты. Данная смесь эффективно обволакивает внутренние стенки охладительного тракта, борется с центром возникновения коррозии, локализует её – карбоновая кислота.
Плюсы:
- Стенки покрываются защитной пленкой.
- Коррозия снижается.
Минусы:
- Из-за пленки на стенках, снижается отвод тепла.
- Через определенный срок пленка начинает осыпаться, создавая осадок в системе охлаждения.
- Обязательно меняется через 2–3 года.
- Категорически запрещено смешивать с другими типами охлаждающих жидкостей.
Также существуют антифризы G11 plus. Отличаются только содержанием карбоновой кислоты, чем больше тем ближе к G12.
Зеленый, по сути продолжение нашего тосола условно можно отнести к группе G11, однако в России такого обозначения нет.
%rtb-4%
G12 — Красный антифриз
В его изготовлении применяется много карбоновой кислоты, можно сказать что он почти органический.
Присадки не образуют пленки на стенках. Отлично локализуют центры коррозии, покрывая их пленкой в 1 микрон. Присадки не осыпаются, намного совершеннее, чем предыдущее поколение.
Плюсы:
- Улучшен отвод тепла.
- Не осыпаются.
- Срок службы до 5 лет.
- Локализуют очаги коррозии.
- Не содержит силикатов («Silicate free»).
Минусы:
- Борется с очагами коррозии, но не защищает и не проводит профилактики системы охлаждения.
- Карбоновая кислота не защищает алюминиевые радиаторы.
- Нельзя смешивать с другими антифризами в основе которых этиленгликоль.
G12 plus — гибрид. Совместим для смешивания с другими типами антифриза, потому что в составе отсутствуют силикаты, нитриты и прочая химия.
%rtb-4%
G13 — Фиолетовый антифриз
Появился в 2012 году, его окрашивают фиолетовым цветом. Состав еще дорабатывается, производители отказались от этиленгликоля, потому что он ядовит и применяют пропиленгликоль. Смесь более щадящая и не опасная. Но присадки не изменились — смесь из карбоновой кислоты и силикатных составов.
Плюсы:
- Полностью безвреден.
Минусы:
- За счет пропиленгликоля значительно дороже этиленгликолесодержащих аналогов.
Зачем нужны присадки?
Смесь из этиленгликоля и воды – далеко не идеальна! Она — крайне активна! При попадании в систему охлаждения за несколько месяцев разъедает все трубки и патрубки, разрушает радиатор и блок двигателя! Для сдерживания агрессии, ученые используют различные присадки, которые сдерживают проявление коррозии и другие негативные явления.
Постоянно ведется поиск идеальной присадки, которая будет дешевой и эффективной в подавлении негативных последствий. Для удобства различия типов, приняли решение — окрашивать присадки в определенные цвета.
Какой антифриз выбрать?
- Лучший антифриз – рекомендованный заводом изготовителем вашего автомобиля. Даже присадки антифриза того же типа, но другого производителя, могут негативно отразиться на деталях охлаждающей системы.
- При выборе фирм стоит остановить внимание на известных продуктах высокого качества.
- Обратить внимание на внешний вид: осадок не допустим, коробка и этикетка должны быть качественными, флакон с одноразовой пробкой или мембраной под ней. Антифриз не имеет запах – запах бензина или топлива не допустим. При встряхивании пена должна осесть за 3-5 секунд. Минимальное значение pH — в пределах 7,4-7,5, чем выше, тем лучше (до pH 7,8-8). Нормальная плотность 1,065—1,085 г/куб см.
- Во время использования антифриза не допускается изменение цвета, только незначительное потемнение. Допускается добавлять в систему охлаждения дистиллированную воду или антифриз того же производителя.
- При возможности проверить соответствие одному из стандартов (указано на упаковке) – не является основным, но гарантирует качественный и количественный состав присадок в антифризе.
Антифриз красный, зеленый, синий: в чем разница
Для охлаждения различных нагревающихся элементов автомобиля применяется специальная жидкость, которую называют антифризом. Дословный перевод с английского означает «незамерзающий». Такая жидкость существенно отличается от воды в плане температуры кристаллизации, а также кипения. Это позволяет использовать её в зимнее время, когда заморозка жидкости привела бы к повреждению элементов автомобиля, в которых она находилась. Всего встречается разный антифриз: красный, зеленый, синий. В чем разница между ними стоит разобрать подробнее.
Необходимость антифриза
Основными задачами, для которых требуется применение антифриза, считается обеспечение непрерывной работы охладительной системы. Вне зависимости от видов антифриза по цветам это является основной целью его использования. При этом важным считается возможность подобной жидкости обеспечить стабильность выполнения своих функций в жаркое время, а также суровые морозы. Это обусловлено стабильностью химического состава вещества, а также его нейтральности по отношению к металлическим либо же резиновым элементам, в которых он применяется. В результате не образуется никаких осадков при его эксплуатации.
Главной особенностью, обеспечивающей все перечисленные выше свойства этой жидкости, считается использование специальных присадок. Раньше было четкое разделение, чем отличается антифриз по цвету.
Антифриз бывает разных видовТак, красный цвет указывал на кислотном составе вещества, в то время как синий и зеленый говорили уже о силикатном. При этом сегодня такая градация используется далеко не всегда. Кроме этого, антифриз обладает следующими свойствами, которые требуются от него в процессе эксплуатации:
- Повышенная устойчивость к образованию пены.
- Высокая эффективность используемых антикоррозийных присадок.
- Отсутствие образования нерастворимых осадков в процессе продолжительного использования жидкости.
Именно соотношение того или иного свойства определяет, в чем разница цветов антифриза. Исходя из этого, каждый автопроизводитель дает рекомендации по применению конкретных типов антифриза в двигателях определенных его автомобилей.
Цвета антифриза
Отдельно стоит разобрать, какие бывают охлаждающие жидкости, а также какой цвет лучше. Зачастую встречаются варианты из группы RGB (красный, зеленый, синий), а также их различные оттенки, начиная от голубого и заканчивая сине-зеленым антифризом. Сегодня не существует определенных стандартов, которые бы регламентировали цвет подобной жидкости, ведь она сама по себе бесцветная. Все это зависит от фантазии самих производителей. Почему антифриз бывает разного цвета, определяется следующими причинами:
- Четкое отличие от воды, чтобы случайно не употребить такую жидкость. Это обусловлено её ядовитостью.
- Возможность дифференцировать разные типы. Каждый производитель выпускает линейку антифризов, которые имеют различные свойства. Отсутствие одинакового цвета позволяет четко понимать, какими свойствами обладает та или иная ОЖ.
- Возможность находить протечки. Благодаря тому, что охлаждающая жидкость обычно имеет яркий цвет, это позволяет оперативно найти протечки в системе охлаждения.
Еще один вариант различия между ОЖ – это маркетинговая составляющая. Так, по причине популярности у людей красного цвета, производители стараются применять его для продвижения продукции.
Отличия цветов
Несмотря на отсутствие четких регламентов, большинство производителей старается следовать негласным стандартам, к которым люди привыкли.
Антифриз не дает перегреваться деталям автомобиляСиний
Наиболее привычным для жителей СНГ считается антифриз, имеющий синий цвет. Это обусловлено тем, что первая силикатная охладительная жидкость, она же «тосол», выпускалась в СССР именно в таком виде.
Подобная ситуация возникла, чтобы по изменению её окраски собственник авто определял, насколько ОЖ выработалась, а соответственно своевременно провел её замену. Создается подобная жидкость из этиленгликоля, разбавленного водой и целым комплексом неорганических присадок. Предельный срок эксплуатации этого антифриза составляет 2 года при максимальной температуре не больше 108 градусов. Положительным свойством «тосола» является его низкая цена.
Зелёный
В вариант охлаждающейся жидкости класса G11 добавляется зеленый краситель. В составе присутствует этиленгликоль, разбавленный водой и менее активными, относительно «тосола», неорганическими ингибиторами. Несмотря на то что фосфаты, а также силикаты, применяющиеся в этом антифризе, не так опасны, как старые советские варианты, их редко используют в современных силовых установках.
Положительными качествами такой ОЖ является:
- Наличие фосфатной пленки, которая защищает агрегат от внутренней коррозии под воздействием этиленгликоля.
- Высокая температура кипения, позволяющая использовать в моторах, выпускавшихся 10 лет назад.
Негативными качествами считается:
- Кристаллизация создаваемого защитного покрытия.
- Низкий уровень отвода тепла.
По своей стоимости подобные варианты находятся в одной ценовой категории с «тосолом». Их применяются для обслуживания отечественных машин, а также подержанных иномарок.
Порой свойства зеленой охлаждающей жидкости полностью соответствуют характеристикам желтого антифриза.
Красный
Наиболее распространенным считается именно такой тип ОЖ. Его окрас варьируется от бледного оттенка, до максимально насыщенного бордового. В этом случае речь идет об антифризе карбоксилатном G12. Защита от коррозии такими охлаждающими жидкостями происходит точечно при этом, не снижая коэффициент теплоотвода. Как утверждают специалисты компании Volkswagen, именно этот вариант считается лучшим решением для современных силовых установок. Его положительными качествами считаются:
- Отсутствие кристаллизации защитного покрытия.
- Возможность осуществлять замену 1 раз в течение 5 лет.
- Точечное воздействие.
Совместимость антифризаЕсть и ряд недостатков:
- Не устраняют уже присутствующую коррозию.
- Малоэффективность для защиты от коррозии радиаторов, сделанных из алюминия.
Можно ли смешивать
Не рекомендуется проводить смешивание охлаждающих жидкостей, имеющих разную окраску. Это касается, в том числе жидкостей, относящихся к одному классно, но выпущенных разными производителями.
Причина во взаимодействии, происходящим между присадками, что приводит к их нивелированию, а соответственно снижению полезных свойств антифриза. Существуют определенные исключения, но они относятся к экстренным ситуациям.
Всего же, когда происходит смешивание с охлаждающей жидкости категории G13 – это считается приемлемым, но является причиной снижения антикоррозийных свойств применяемого состава. При этом, невзирая на то, в каких пропорциях добавляются составы, в результате эффективность соответствует продукции более низкой категории. Так, при смешивании антифриза G11, а также G13, по свойствам вся смесь будет иметь характеристики менее качественного первого варианта.
Осуществлять смешивание подобных жидкостей рекомендуется только в крайних случаях, когда требуется долить ОЖ, но модели нужного качества нет. В результате при появлении возможности рекомендуется слить подобный «коктейль», после чего провести промывку системы и залить новый состав.
Сегодня не существует плохих либо хороших типов антифриза. Каждый из вариантов охлаждающей жидкости, имеющей свой цвет, разнится в плане своих параметров, а соответственно сферы применения. Поэтому важно учитывать рекомендации автопроизводителей при выборе подходящего варианта ОЖ.
Вконтакте
Google+
в чем разница? Разбираемся в вопросе!
Автор Вячеслав Вяткин На чтение 5 мин. Просмотров 259 Опубликовано Обновлено
Жидкость, предотвращающая перегрев силового агрегата автомобиля известна каждому водителю. Её характерной особенностью является то, что закипает она при температурах значительно выше 100 градусов, а замерзает при -38 и ниже. Во времена СССР отечественные водители кроме ТОСОЛа других продуктов не знали, потому и вопросов не возникало. Сегодня на прилавках можно найти антифриз красный, зелёный, синий, в чём разница попробуем разобраться подробнее. А также попытаемся ответить на вопрос, который из них предпочтительнее.
Основа и присадки
Вопрос о том, в чём разница между синим, зелёным и красным антифризом волнует многих автовладельцев. Но об этом мы поговорим позже. Для начала стоит озвучить тот момент, что все эти жидкости имеют единую основу. В состав каждого антифриза входит этиленгликоль или пропиленгликоль (в зависимости от производителя) и дистиллированная вода. Эти компоненты – 80 % от общего объёма жидкости. Этилен и пропилен гликоли представляют собой спирты, имеющие вязкую консистенцию, и именно благодаря им достигаются нужные термические свойства антифриза. Дистиллированная вода помогает снизить нижний порог замерзания.
Остальные 20 % это присадки, именно они являют собой суть различия жидкостей и благодаря им каждый вид незамерзайки приобретает определённый оттенок. Присадки являются неотъемлемой и довольно важной частью жидкости.
В первую очередь присадки сдерживают агрессивное воздействие антифриза на пластиковые и металлические поверхности. Люди знакомые с химией знают, что в чистом виде смесь вышеуказанных спиртов и воды способна разъедать не только резиновые шланги, но даже металл, из которого изготовлены блоки цилиндров двигателя.
Для того чтобы пользователи смогли различать разные присадки друг от друга не вчитываясь в состав их стали окрашивать в разные цвета. Именно благодаря этому на прилавках автомаркетов появилось такое цветовое разнообразие.
Антифриз красный, зелёный, синий: в чём разница
Рассмотри более подробно каждую жидкость определённого цвета и выясним, какие присадки входят в состав каждой из них.
Синий ТОСОЛ
Итак, как уже было упомянуто ранее, эта жидкость хорошо известна отечественным автовладельцам. В состав антифриза входят присадки первого поколения. Это производные из неорганических соединений: нитритов, силикатов, боратов и фосфатов.
Принцип действия таких присадок заключается в том, что они создают тонкую плёнку на поверхностях, которые взаимодействуют с агрессивной средой, тем самым препятствуют прямому контакту и коррозийному воздействию на детали механизма.
На сегодняшний день этот антифриз считается устаревшим. Это обусловлено тем, что продукты других цветов более эффективны. К тому же температура кипения ТОСОЛа 110 градусов, что не позволяет использовать его в автомобилях с высокотемпературными силовыми агрегатами.
Зелёный G11
Антифриз зелёного цвета содержит в составе комбинированный набор органических (карбоновая кислота) и неорганических присадок. Благодаря карбоновой кислоте локализуется очаг коррозии и стенки более тщательно обволакиваются защитной плёнкой.
К недостаткам G11 относятся следующие моменты:
- плёнка, образующаяся на поверхности тракта, снижает уровень теплоотдачи;
- в процессе эксплуатации, образовавшееся покрытие осыпается и засоряет систему охлаждения;
- требует более частой замены, чем его прямые конкуренты.
Этот антифриз представлен тремя подвидами, которые отличаются друг от друга количеством карбоновой кислоты в составе.
Красный G12
Антифриз красного цвета обогащён органическими присадками, так же, как и предыдущий имеет несколько видовых разновидностей. В его составе имеются неорганические дополнения, но совсем в небольшом количестве. Благодаря такому составу выделяются следующие положительные свойства:
- отлично локализует очаги агрессивного воздействия на поверхность тракта;
- формирует плёнку, внушительной толщины, которая не склонна к осыпанию;
- отличается хорошими показателями теплообмена, несмотря на толстое покрытие;
- не требует частой замены (может эксплуатироваться до 5 лет).
Несмотря на явные достоинства, антифриз имеет ряд недостатков. В первую очередь, он не препятствует распространению уже имеющихся очагов коррозии. Кроме этого, он плохо спасает от негативного воздействия основной жидкости детали из алюминия и более агрессивен к резиновым патрубкам. На фоне применения G12 наблюдается более частое протекание в местах соединения.
Итак, антифриз красный, зелёный и синий, в чем разница? Ответ очевиден, в разных жидкостях используются присадки органического, неорганического и комбинированного состава, которые оказывают аналогичное действие с разной степенью интенсивности.
Какой антифриз лучше
Этот вопрос интересует пользователей не меньше, чем различия между цветными незамерзайками. Исходя из приведённых выше характеристик, сделать однозначный вывод в пользу одной из них сложно. Каждая жидкость имеет как преимущества, так и недостатки.
Выбор антифриза зависит от особенностей конкретной модели двигателя внутреннего сгорания. Каждый механизм имеет свои особенности и требует индивидуального подхода в выборе охлаждающей жидкости. Поэтому выбирая антифриз, стоит ориентироваться на рекомендации производителя транспортного средства.
Некоторые «умельцы» в попытках получить универсальный антифриз пытаются смешивать жидкости разных цветов. Делать это ни в коем случае нельзя. Каждая охлаждающая жидкость имеет свой состав и набор присадок. Часто такие продукты попросту несовместимы и их смешение приведёт к печальным последствиям для двигателя и радиаторов охлаждения.
Теперь вопроса, антифриз красный, зелёный, синий в чём разница, возникать не должно. А какой вы предпочитаете использовать для охлаждения силовой установки своего автомобиля? Был ли у вас опыт использования разных жидкостей? Поделитесь с нами своими наблюдениями.
Почему охлаждающая жидкость имеет разные цвета?
Вы когда-нибудь задумывались, чем отличаются друг от друга розовый, оранжевый, синий и зеленый охлаждающие жидкости двигателя? Возможно, вы купили машину, впервые проверили бачок с охлаждающей жидкостью / антифризом и заметили, что он отличается от вашей предыдущей машины. Вам может быть интересно, что использовать, если вам нужно пополнить счет?Цвет охлаждающей жидкости двигателя не для того, чтобы он выглядел красиво. Есть исторические причины, по которым он бывает разного цвета, но в наши дни это не обязательно говорит вам все так много.
Тем не менее, важно убедиться, что вы заливаете нужную жидкость в машину, поэтому мы кратко рассмотрим различия. Мы также рассмотрим некоторые преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о продукте, который подходит именно вам.
Быстрые ссылки
Почему охлаждающая жидкость / антифриз имеют разные цвета?
Автомобильные жидкости различаются по цвету от ярко-розового до красновато-коричневого, поэтому, если вам когда-либо понадобится помощь в определении того, что есть что, взгляните на нашу таблицу для поиска автомобильных жидкостей.Что касается охлаждающей жидкости / антифриза, существует несколько ключевых различий в том, почему одни продукты одного цвета, а другие — другого, как поясняет наш эксперт Брюс Эллис ниже:«В былые времена цвет охлаждающей жидкости определялся тип химикатов, используемых для предотвращения коррозии — это означает, что вы можете многое сказать о типе охлаждающей жидкости по ее цвету.
«Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно имели синий или зеленый цвет. С этими типами охлаждающих жидкостей вам обычно придется менять их каждые два года или каждые 60 000 миль.
«Затем появились охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT), химический состав которых обеспечивает лучшую защиту систем охлаждения и продлевает срок службы охлаждающей жидкости. Эти охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC) обычно были оранжевого цвета и предлагались с интервалом замены в пять лет или 100 000 миль. Они могли быть смесью химикатов IAT и OAT и поэтому были названы «Гибриды».
«Новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают интервал замены 10 лет или 300 000 миль благодаря своей превосходной защите от коррозии.Престон желтого цвета, но многие другие производители охлаждающей жидкости используют другие цвета.
«В наши дни у производителя охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества находятся в охлаждающей жидкости, просто посмотрев, синий, зеленый, желтый или оранжевый.
«Вот почему это так сбивает с толку — вы можете открыть капот новой машины и не знать, на чем основана охлаждающая жидкость. Точно так же, если вы покупаете подержанный автомобиль, цвет охлаждающей жидкости не дает вам представления о том, когда ее нужно менять.
«Например, вы покупаете подержанный автомобиль с розовой охлаждающей жидкостью. Из служебной документации видно, что в течение последних двух лет он обслуживал охлаждающую жидкость. Но это вторичный рынок или спецификация OEM? Продлится ли он два года или дольше?
«Если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость / антифриз используется в вашем автомобиле, лучше всего использовать Prestone Coolant / Antifreeze , либо во время обслуживания, либо для доливки.
«Независимо от того, какой это автомобиль или какая охлаждающая жидкость в нем, Prestone Coolant / Antifreeze разработан для работы с любой другой охлаждающей жидкостью, и вы можете безопасно смешивать его с другими, не беспокоясь о снижении производительности. Если вы используете продукт с интервалом замены, вы получите полное спокойствие, так как охлаждающая жидкость обеспечит защиту в течение 10 лет или 300 000 миль, что, вероятно, будет сроком службы автомобиля ».
Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза?
Охлаждающую жидкость / антифриз легко не заметить.Вы регулярно проверяете свое масло, но многие водители не думают смотреть на бачок охлаждающей жидкости год за годом.
Если вы используете такой продукт, как Prestone, то в этом нет необходимости, так как он гарантированно обеспечит защиту системы охлаждения в течение 10 лет. Однако, если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость / антифриз используется в вашем автомобиле, стоит слить систему и заменить ее на более эффективную альтернативу.
Здесь мы рассмотрим некоторые преимущества замены охлаждающей жидкости / антифриза таким продуктом, как Prestone:- Его можно смешивать с любым продуктом — Как Брюс упомянул выше, Prestone безопасен для использования с все типы охлаждающей жидкости, поэтому вы можете доливать бачок, не промывая радиатор.
- Обеспечивает непревзойденную защиту. — Prestone прошел испытания в самых экстремальных условиях, от -37 ° C до максимума + 129 ° C, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль всегда под защитой.
- Гарантированная защита от коррозии — Защита от коррозии — один из самых больших плюсов использования такого продукта, как Prestone. Наша охлаждающая жидкость / антифриз защищает от ржавчины и коррозии в течение 10 лет или 300 000 миль.
- Готово к использованию — Просто промойте и заполните всю систему или долейте и вперед — выбор за вами.
- Отсутствие отложений — Если вы используете воду или низкокачественную охлаждающую жидкость в своем автомобиле, то отложения, такие как известковый налет, могут накапливаться и вызывать проблемы. Prestone не вызывает отложений и отложений, что обеспечивает общую эффективность и производительность.
См. Prestone Coolant / Antifreeze в действии
Не уверен, что Prestone Coolant / Antifreeze так хорош, как мы говорим? Или, может быть, вы немного нервничаете по поводу добавления продукта в существующий бак с охлаждающей жидкостью? В этом видео профессиональный механик Джонатан Фрай демонстрирует, как работает продукт, и объясняет, почему его безопасно использовать с охлаждающей жидкостью разных цветов.
В Prestone мы являемся экспертами в области жидкостей для ухода за автомобилями, которые превосходны в самых экстремальных условиях, включая охлаждающую жидкость / антифриз, стеклоомыватель и антиобледенитель. Для получения дополнительной информации или просмотра нашего полного ассортимента продукции посетите домашнюю страницу сегодня .
.Какой цвет антифриза мне использовать?
Итак, вы обнаружили, что вам нужно добавить антифриз. Вы механический человек, поэтому вы открыли капот, нашли, куда добавить новый антифриз, и готовы к работе. Зависание произошло, когда вы отправились в магазин автозапчастей и обнаружили перед вами удивительное разнообразие вариантов антифриза. Многие автомобили сегодня начинают использовать «пожизненную» охлаждающую жидкость, что означает, что ее не нужно менять на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.Мы можем обсудить, так ли это в другой статье, но для нас это означает, что для вашего автомобиля доступно еще больше разновидностей и классов антифризов. К счастью, производители этих новых и разных антифризов продолжали делать их разных цветов, чтобы их было легко идентифицировать.Какой антифриз мне нужен?
Если вы планируете хранить свой автомобиль до конца его срока службы, верный способ убедиться, что вы выбрали правильный тип антифриза, который нужен вашему автомобилю, — это пойти в автосалон и купить его непосредственно у производителя.Таким образом, он будет точно соответствовать по цвету и химическому составу, не оставляя ничего на волю случая и гарантируя, что система охлаждения вашего автомобиля будет работать с максимальной эффективностью в течение многих лет. Некоторые из таких ситуаций, когда это хорошая идея, — это новые автомобили Ford с антифризом золотистого цвета или автомобили GM, которые поставлялись с Dex-Cool.
Этот вариант также, скорее всего, будет самым дорогим вариантом, который у вас есть, и может быть готовый антифриз, который вы можете использовать так же легко, не нанося вред вашему автомобилю и сэкономив немного денег.В конце концов, гораздо важнее иметь надлежащий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, даже если это «неправильный тип» или плохая смесь. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать немедленное повреждение, в то время как неправильный тип или смешанная охлаждающая жидкость может вызвать проблемы очень долго.
Какие бывают виды антифризов?
В настоящее время используются 3 основных типа антифриза: на основе этиленгликоля, на основе пропиленгликоля и более новой технологии органических кислот. Самое главное, на что следует обратить внимание, — это использовать технологию органических кислот (OAT) в старых автомобилях с латунными или медными радиаторами.Антифриз OAT предназначен для защиты алюминиевых компонентов от коррозии в новых автомобилях с алюминиевыми радиаторами и головками. Антифриз ОАТ может не так хорошо предотвращать коррозию латуни или меди. Кроме того, смешивание марок антифризов может вызвать нежелательные химические вещества. Например, красный антифриз Toyota содержит силикаты, которых не содержат американские антифризы. Эти химические вещества, добавленные в антифриз на основе американского гликоля, могут выпадать в осадок и плавать в виде твердых частиц вокруг вашей системы охлаждения.
Если вы обеспокоены тем, чтобы максимально продлить срок службы вашего автомобиля, вам следует добавить антифриз того же типа (цвета и производителя), который уже есть в вашем автомобиле. В конечном итоге добавление антифриза другого типа в вашу систему охлаждения, вероятно, сократит срок службы антифриза в вашем автомобиле, а это означает, что вам следует промывать систему охлаждения раньше, чем рекомендуется. При промывке системы охлаждения заправьте ее антифризом одного типа, рекомендованным производителем, и маловероятно, что будет нанесен значительный ущерб.
Если вы обнаружите какие-либо утечки в своей системе охлаждения, добавьте BlueDevil Pour-N-Go во время доливки системы охлаждения, чтобы навсегда закрыть утечки. Вы можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go онлайн.
Изображения предоставлены: macsworldwide.wordpress.com
.Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?
Когда вы говорите о жидкости в вашей системе охлаждения, тогда да, вы можете говорить о охлаждающей жидкости и антифризе как об одном и том же.
В зависимости от того, куда вы возьмете свой автомобиль для ремонта или обслуживания, вы можете услышать, как механики называют жидкость внутри системы охлаждения охлаждающей жидкостью или антифризом, или и тем, и другим. Это потому, что они используются как синонимы для описания жидкости в системе охлаждения, которая помогает двигателю работать при правильной температуре.
Ключевое отличие в терминах простое; двигатель необходимо охлаждать до оптимальной температуры круглый год, даже зимой. Таким образом, двигателю нужна «охлаждающая жидкость» 365 дней в году. В холодную погоду охлаждающая жидкость должна обладать «антифризными» свойствами, чтобы предотвратить ее замерзание. В охлаждающей жидкости хорошего качества уже есть антифриз, поэтому вам не нужно менять жидкость внутри двигателя каждый сезон.
Может сбивать с толку то, что у него два названия, и, чтобы добавить путаницы, стеклоомыватель также может иметь свойства антифриза.Мы составили это руководство, чтобы помочь вам разобраться в жидкостях в вашем автомобиле и их предназначении.
Охлаждающая жидкость / антифриз
В компании Prestone мы имеем в виду охлаждающую жидкость / антифриз, поскольку это один продукт. Охлаждающая жидкость / антифриз — это смесь антифриза и воды, которая поступает в систему охлаждения вашего автомобиля для регулирования температуры. Он предотвращает замерзание зимой, а также предотвращает перегрев в течение всего года. Вместе с подходящим моторным маслом охлаждающая жидкость / антифриз является самой важной жидкостью в вашем автомобиле.Без того и другого двигатель может выйти из строя. Хотя может быть хорошей идеей провести дополнительную проверку охлаждающей жидкости / антифриза в холодную погоду, вашему двигателю требуется охлаждающая жидкость круглый год.
Другие продукты, такие как стеклоомыватель, могут описывать себя как содержащие антифриз или способные растопить лед, но важно понимать, что они отделены от жидкости в вашей системе охлаждения — их смешивание может иметь катастрофические последствия!
Из чего состоит охлаждающая жидкость / антифриз?
Охлаждающая жидкость / антифриз содержит органическое соединение под названием моноэтиленгликоль (МЭГ), бесцветную жидкость без запаха со сладким вкусом, известную своими антифризными свойствами.При добавлении в воду в системе охлаждения автомобиля этиленгликоль снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения, так что жидкость, циркулирующая через моторный отсек, может продолжать работать независимо от сезона или погодных условий.
Моноэтиленгликоль (МЭГ) токсичен для людей и животных, поэтому при использовании охлаждающей жидкости / антифриза обязательно следуйте советам и инструкциям производителя по технике безопасности, особенно при утилизации продукта.
Какую защиту предлагает Prestone Coolant / Antifreeze?
Готовая охлаждающая жидкость / антифриз Prestone предварительно смешана, чтобы обеспечить наилучшую защиту от экстремальных температур, от -37 ° C до + 129 ° C, поэтому вы можете быть уверены, что независимо от того, насколько экстремальными становятся условия, вы всегда могу продолжить движение.Наша запатентованная формула была протестирована в самых экстремальных и сложных условиях на Земле, поэтому мы знаем, что она может работать даже в тяжелых условиях.
Одним из основных преимуществ Prestone Coolant / Antifreeze является то, что он гарантированно работает в любом автомобиле и может смешиваться с любым другим типом охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Это единственная формула, которую можно безопасно смешивать с другими охлаждающими жидкостями, не вызывая засорения или дорогостоящего отказа двигателя, что делает ее идеальной для доливки между интервалами обслуживания.Поскольку Prestone подходит для замены любой охлаждающей жидкости в любом автомобиле, он также идеально подходит для тех случаев, когда вашему автомобилю требуется обслуживание охлаждающей жидкости.
Помимо предотвращения замерзания и перегрева, охлаждающая жидкость / антифриз Prestone также обеспечивает исключительную защиту от коррозии и образования накипи, которые являются основной причиной проблем в системе охлаждения. Фактически 60% всех отказов двигателей можно отнести на счет использования некачественной охлаждающей жидкости. Престон также содержит битрекс, чтобы дети и животные не могли его есть.
Если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости / антифриза лучше всего подходит для вашего автомобиля, выберите Prestone Coolant / Antifreeze, который гарантированно отлично подойдет для любого автомобиля, независимо от марки и модели.
Надежный, эффективный и проверенный временем; Продукты Prestone проходят испытания в самых экстремальных условиях, поэтому они гарантированно обеспечивают безупречную работу и защиту. Для получения дополнительной информации щелкните здесь , чтобы перейти на домашнюю страницу Prestone.
.Что течет из моей машины?
Утечки часто являются первым признаком проблем под капотом вашего автомобиля. От проблем с рулевым управлением и торможением до перегрева, потери производительности или полного отказа двигателя, если к утечке не отнестись серьезно, последствия могут быть дорогостоящими. Утечки — это проблема, с которой, вероятно, в какой-то момент придется столкнуться всем автомобилистам, поэтому важно точно знать, что происходит и почему.
Чтобы помочь вам определить утечку жидкости из вашего автомобиля, вот краткое руководство о том, как распознать утечки под капотом или на подъездной дорожке.Наше руководство включает в себя краткую справочную таблицу по различным характеристикам каждой жидкости, а также полезные советы о том, как лучше всего обнаружить утечку в вашем автомобиле.
Что это за утечка Краткое руководство
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей, чтобы быстро определить жидкость, вытекающую из вашего автомобиля, или прокрутите вниз, чтобы получить дополнительную информацию о характеристиках каждой жидкости и о том, откуда они, вероятно, будут вытекать.
| Тип жидкости: | Цвет: | Консистенция / запах: | Области, подверженные утечкам: |
|---|---|---|---|
| Двигатель Масло | Светло-коричневый / черный | Маслянистый; характерный запах (проверьте запах масляного щупа) | Крышка привода ГРМ; масляный фильтр; масляный поддон; прокладка головки |
| Трансмиссионная жидкость | Розовый, красный или коричневый | Гладкий / маслянистый; чистый запах или запах без запаха | Уплотнение оси и сальник выходного вала |
| Жидкость для гидроусилителя руля | Красновато-коричневый | Густая консистенция; сладкий запах гари | Торцевые уплотнения рейки системы зубчатой рейки |
| Тормозная жидкость | Бледно-янтарный | Аналогично кулинарному маслу | Главные цилиндры; гибкие линии; сальники тормозных суппортов |
| Охлаждающая жидкость / антифриз | Ярко-зеленый или желтый | Густая консистенция; сладкий запах | Водяной насос; радиатор; шланги; заглушки; сердечник нагревателя; прокладка головки |
| Вода | Прозрачная | Тонкая консистенция; без запаха | Кондиционер |
Моторное масло
Цвет моторного масла зависит от того, когда его в последний раз меняли, и от возраста вашего автомобиля.Новое моторное масло светло-коричневого цвета, но может выглядеть черным, если его давно не меняли. Если в вашем автомобиле течет моторное масло, то на месте, где он был припаркован, могло быть пятно. Моторное масло будет маслянистым на ощупь (очевидно), и его нелегко смыть водой. Каждая марка пахнет по-своему, поэтому, если вы не уверены, выньте масляный щуп и проверьте запах моторного масла.
Масло часто может вытекать из крышки привода ГРМ, масляного фильтра, пробки поддона и прокладки головки блока цилиндров. Небольшая утечка (несколько капель каждую неделю) может быть обычным явлением для автомобилей с большим пробегом, поэтому убедитесь, что вы доливаете ее и регулярно проверяете уровни.Более крупные утечки следует устранять, поэтому при подозрении на утечку моторного масла обратитесь к профессиональному механику.
Трансмиссионная жидкость
В зависимости от возраста и состояния трансмиссионная жидкость может быть розовой, красной или коричневой. Поскольку трансмиссия находится под автомобилем, вы, вероятно, заметите пятно на дороге, если система протекает. Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость скользкая на ощупь, и ее можно принять за моторное масло.
Утечки не характерны для автомобилей с механической коробкой передач, но чаще встречаются в автоматике. Общие области, подверженные утечкам трансмиссионной жидкости, включают уплотнение оси и уплотнение выходного вала. Если вы заметили значительную утечку, всегда лучше обратиться к профессионалу.
Жидкость для гидроусилителя руля
Не следует принимать за трансмиссионную жидкость; Жидкость для гидроусилителя руля имеет красновато-коричневую окраску и жидкую консистенцию. Что отличает его от трансмиссионной жидкости, так это характерный запах, который довольно сложно описать; мы бы сказали, что это что-то сладкое.
Утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем случаются редко, но когда они все же возникают, то обычно вблизи рулевой рейки, в частности, торцевых уплотнений рейки на реечной системе рулевого управления. Это может привести к визгу системы или усилению рулевого управления. Доливайте систему, следуя инструкциям производителя, и следите за уровнями. Если утечка не исчезнет, обратитесь к профессионалу.
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость отличается своим цветом — в ней нет одной жидкости по сравнению с другими жидкостями в автомобиле.Он прозрачный или бледно-янтарный, напоминает растительное масло.
Местами, подверженными утечке тормозной жидкости, являются главные цилиндры и гибкие трубопроводы, а также уплотнения тормозных суппортов. Если вы подозреваете утечку тормозной жидкости, не садитесь за руль! Проверить уровень и при необходимости долить. Заведите автомобиль и прокачивайте тормоза на стоянке и проверьте, упал ли уровень. Если вы подозреваете утечку, немедленно проверьте его у специалиста.
Охлаждающая жидкость / антифриз
Из всех жидкостей, вызывающих утечку под капотом, охлаждающую жидкость / антифриз легче всего определить.Это связано с его ярко-зеленым или желтым цветом и характерным сладким запахом.
Вокруг моторного отсека есть много мест, из которых может протекать охлаждающая жидкость / антифриз, и любые утечки обычно легко обнаружить. Утечки охлаждающей жидкости / антифриза могут произойти на водяном насосе, радиаторе, шлангах, пробках замораживания, сердечнике нагревателя и прокладке головки.
Вода
Мы не оскорбим ваш интеллект, подробно рассказывая о том, как вода выглядит, ощущается на ощупь и пахнет.В принципе, если вы заметили прозрачную жидкость без запаха, капающую из вашего автомобиля, особенно со стороны переднего пассажира, не о чем беспокоиться. Если в вашем автомобиле есть кондиционер, который был включен до того, как вы припарковались, возможно, конденсат слил из кондиционера, оставив небольшой бассейн на подъездной дорожке.
Как узнать, есть ли утечка жидкости в вашем автомобиле
Иногда бывает сложно определить, произошла ли утечка в вашей машине, и определить, откуда она возникает. Здесь мы предлагаем практические советы о том, как обнаружить утечку, прежде чем она может стать серьезной проблемой.
- Положите картон или газету под автомобиль. — это простой способ проверить, есть ли утечка в вашем автомобиле, и определить жидкость по ее цвету, запаху и консистенции, что поможет вам диагностировать проблему на ранней стадии. После того, как вы положили картон / бумагу, оставьте машину в неподвижном состоянии на хорошее время (если возможно, на ночь), дайте жидкости время стечь.
- Ищите жидкость на компонентах под автомобилем. — Если у вас возникли проблемы с поиском источника утечки, приподнимите автомобиль домкратом и осмотрите компоненты ходовой части.Если одна из механических частей протекает, жидкость может обдувать различные компоненты во время движения. Двигайтесь вперед от того места, где вы заметили следы капель, и вы должны найти виновника.
- Используйте белый порошок для ног, чтобы отследить источник утечки — После того, как вы определили общую область, откуда происходит утечка, нанесение белого порошка для ног является хорошим способом определить, какой именно компонент неисправен. Пудра для ног хороша тем, что она легко стирается и подчеркивает, что и откуда капает.Распылите порошок на предполагаемую область, затем запустите двигатель на несколько секунд. Если вы произвели распыление в нужном месте, вы должны обнаружить капли в белом порошке, что поможет вам отследить утечку до ее источника.
- Паркуйтесь на ровной поверхности при проверке утечек — Это может показаться очевидным, но всегда не забывайте парковаться где-нибудь на плоской поверхности при проверке утечек. Если машина стоит на склоне, будет намного сложнее отследить любые капли до проблемной зоны. Более того, это приведет к перекосу уровней в резервуарах под капотом, так что вы не сможете получить точные показания.
В Prestone мы тестируем наши продукты в самых тяжелых условиях, поэтому вы знаете, что они работают для вас каждый день в дороге. . Чтобы узнать больше о наших продуктах, посетите веб-сайт Prestone
Изображение получено через Flickr Creative Commons. Предоставлено: Роберт Коус-Бейкер, Дэвид Мюррей, Брайан Готро, Эвелин Гигглз, Robyn Corps.
.