Posted in: Разное

Охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора на основе этиленгликоля: Какой антифриз заливать в хендай: правила ухода за иномаркой

Содержание

Тосол своими руками изготовление с нуля в 2020 году. Тосол в домашних условиях

Что это


 Тосолом или антифризом называют незамерзающую жидкость, которую заливают в расширительный бачок автомобиля. Также ее используют в системах отопления. В переводе наш язык антифриз означает «против замерзания». Именно поэтому его еще называют незамерзайкой. То есть, эта жидкость не замерзает при отрицательной температуре, также она охлаждает двигатель во время работы и защищает его элементы от коррозии.

Производство незамерзайки не имеет негативного воздействия на природу. В состав фабричного антифриза зачастую входят этиленгликолевые, пропиленгликолевые, глицериновые смеси, а также одноатомные спирты и другие вещества, которые изготовлены на основе воды. Иногда добавляются еще ароматизаторы. Отметим, что в домашних условиях сделать тосол довольно легко. Как именно? Читайте дальше!

Виды антифризов

На сегодняшнее время в системах отопления применяется несколько видов антифриза: на основе этиленгликоля и пропиленгликоля.

Антифриз на этиленгликоле токсичен, но более дешев в цене по сравнению с пропиленгликолем.

К тому же, основными преимуществами пропиленгликоля является отсутствие токсичности при эксплуатации и образование осадка в системах отопления. К сожалению стоит такой антифриз для алюминиевых радиаторов достаточно дорого, поэтому многие выбирают антифриз на основе этиленгликоля.

Первые проблемы

Вместе с совершенствованием автомобилей появились и первые неприятности. Во время циркуляции по новым системам охлаждения нагретый антифриз поглощал металл. Так без целых кусков оставалась крыльчатка и стенки каналов головки блока. Научно-исследовательские институты тут же принялись решать эту проблему и предложили для снижения коррозионной активности использовать добавки в виде неорганических солей. Они способствовали появлению на стенках металлических поверхностей слоя, устойчивого к воздействию этиленгликоля.

В это же время возникает еще одно название антифриза – тосол. Появилось оно достаточно интересным образом. Первый три буквы пошли от отдела при институте, занимавшемся проблемами совершенствования антифриза – «Технология органического синтеза». Окончание –ол – как дань химической терминологии. Так страна впервые и познакомилась с тосолом!

Так есть ли различия?

Повторимся – любая охлаждающая жидкость является антифризом. Тосол – так же антифриз. У большинства продавцов тосолом принято называть жидкость, больше предназначенную для отечественных автомобилей. Хотя и под вывеской «антифриз» можно купить некачественный товар. Чтобы быть уверенным в своем выборе рекомендуем приобретать антифризы только от известных и проверенных производителей. Желательно со ссылкой на одобрения товара признанными автомобильными торговыми марками.

Виды незамерзающей жидкости для отопления


Заводской антифриз для отопления

Определившись, что незамерзающие теплоносители для системы отопления должны быть только заводского качества – можно приступать к выбору определенного состава.

Он должен быть адаптирован к определенной схеме теплоснабжения, а его эксплуатационные показатели не могут ухудшать параметры системы.

Перед тем как залить в систему отопления незамерзающую жидкость нужно узнать – не будет ли она негативно воздействовать на компоненты теплоснабжения. Для этого следует ознакомиться с инструкцией по применению, которая обязательно должна прилагаться. Также важно обращать внимание на основной компонент жидкости незамерзающей для котлов отопления. От этого зависит не только состояние компонентов теплоснабжения, но и условия эксплуатации:

  • Этиленгликоль. Характеризуется высокой токсичностью. Поэтому может быть применен только в замкнутых схемах. Могут возникнуть сложности при заливке в систему отопления этого типа намерзающей жидкости. В парообразном состоянии опасен для здоровья человека;
  • Пропиленгликоль. Фактически является пищевой добавкой, поэтому допускается применение как в открытой, так и в закрытой системах отопления. В отличие от этиленгликоля температура кристаллизации на уровне +80°С, что дает возможность использовать ее для работы твердотопливных высокотемпературных котлах. Единственный недостаток – высокая стоимость;
  • Глицерин. Наиболее популярный вид незамерзающей жидкости для печного отопления. Его эксплуатационные качества несколько ниже, чем у пропиленгликоля. Однако наряду с этим стоимость глицериновых антифризов на порядок меньше. К недостаткам можно отнести большую текучесть. Это может отразиться на герметичности трубопроводов. Выход – замена резиновых прокладок на паронитовые.

В настоящее время применение незамерзающая жидкость для системы отопления дома на основе глицерина является оптимальным вариантом.

Наименование Состав Цена, руб/л
Теплый дом -30°С Пропиленгликоль 65
Dixis -65 Глицерин 75
Технология Уюта -65 Этиленгликоль 120

Производители предлагают 2 типа незамерзающих теплоносителей для системы отопления – в состоянии готовом к использованию и концентрат. Для больших схем теплоснабжения выгоднее приобретать именно концентрат. Однако при этом усложняется процесс заполнения системы.

При приобретении готовой к использованию жидкости нужно обращать внимание на нижний критический уровень температуры замерзания. Он может быть от -25°С до -65°С.

Что понадобится

Антифриз отвечает не только за охлаждение мотора, но и поддерживает его нормальную работоспособность, избавляя при этом от коррозии и защищая от частиц ржавчины с помощью имеющихся в составе специальных присадок. Если разбавить концентрат водопроводной водой, то существует риск не только уменьшить эффективность присадок, но и добавить в жидкость микроэлементы, негативно воздействующие на работу двигателя и вызывающие коррозию.

Кроме того, соединения хлора, магния, кальция и других химических элементов, которые содержатся в воде из-под крана, засоряют мелкие каналы в моторе, снижая тем самым эффективность охлаждающей жидкости.

Из сказанного выше следует, что для изготовления смеси из концентрата антифриза требуется не только качественный концентрат, но и дистиллированная вода, не содержащая примесей.

Делаем антифриз самостоятельно


Замерзание воды – главная причина использования антифриза

Следует сразу отметить, что обыкновенная вода является лучшим типом теплоносителя. Она обладает достаточной теплоемкостью, имеет оптимальную плотность, доступную стоимость. Поэтому если вероятность воздействия отрицательных температур на теплоснабжение минимальна – лучше всего использовать дистиллированную воду.

Но при невозможности соблюдения этого условия потребуется специальная жидкость незамерзающая для котлов отопления. Она представляет собой раствор, в котором вода занимает до 70% от общего объема. Остальное это добавки, которые снижают порог кристаллизации до -60°С. В их состав входит:

  • Основной компонент – этиленгликоль, пропиленгликоль или глицерин. Эта незамерзающая жидкость для системы отопления дома имеет высокий коэффициент вязкости, что и приводит к желаемому эффекту;
  • Присадки. Именно благодаря им незамерзающая жидкость для водяного отопления не пенится, и при повышении температуры не образует кристаллический осадок.

Проблема самостоятельного изготовления подобного состава заключается в правильном подборе последнего компонента. Все производители не разглашают полный перечень компонентов. Но даже зная как сделать правильный состав, в домашних условиях это сделать невозможно – для этого понадобится специальное оборудование и соблюдение технологии изготовления.

Как самому сделать незамерзающую жидкость для отопления, и к каким последствиям может привести ее применение?

  • Повышение уровня пены во время нагрева теплоносителя повлечет за собой быстрое образование осадка на стенках труб и радиаторов;
  • Уменьшение теплоотдачи самодельной незамерзающей жидкости. Это станет причиной существенного снижения КПД отопления;
  • Изготовленная незамерзающая жидкость для отопления своими руками может негативно воздействовать на стальные элементы системы из-за большого содержания кислорода. Ускорятся процессы коррозии.

Любая незамерзающая жидкость для печного отопления или твердотопливного котла не должны стать причиной появления этих нежелательных эффектов. Поэтому для сохранения безопасности системы рекомендуется использовать только качественную незамерзающую жидкость для водяного отопления от надежного производителя.

Перед применением антифриза следует ознакомиться не только с его составом и рекомендациями по применению, но и тщательно изучить инструкцию котла отопления. В ней должны быть указаны типы теплоносителя, которые можно заливать.

Классический состав незамерзающей жидкости

Использование обычной воды для омывания стекол в морозы небезопасно, поэтому придуман специальный состав, сохраняющийся в жидком состоянии при отрицательной температуре.

Изначально для этих целей использовали спиртовые жидкости, а со времен перестройки на прилавках автомагазинов побывали многие вариации незамерзайки.

Компоненты, содержащиеся в составе:

  • Вода, выполняющая непосредственную функцию мойки стекол.
  • Спирт, обычно изопропиловый или этиловый. Ранее его заменяли производными метанола, но сейчас доказана его небезопасность для здоровья человека и окружающей среды, поэтому официально этот компонент запрещен. В реальности можно встретить подделку на основе этого ингредиента, поэтому непроверенная продукция небезопасна.
  • ПАВ или поверхностно – моющие вещества. Благодаря этому компоненту можно быстро и без дополнительного участия водителя удалить с поверхности лобового стекла жирные масляные разводы, пыль и прочие загрязнения.
  • Этиленгликоль сохраняет раствор в жидком состоянии и препятствует образованию льда.
  • Денатураты используются в жидкостях на основе этилового спирта. Подобная практика принята в целях избежание попыток приема жидкости внутрь. Это требование отечественных нормативов, в странах ЕС подобного нет.
  • Ароматизаторы, цель которых — смыть возможный остаточный запах «химии» и презентовать продукцию с привлекательной стороны.
  • Красители обеспечивают визуальную привлекательность состава, а также легкую идентификацию. Традиционно жидкость для омывателя имеет голубой оттенок. Покупка чересчур насыщенных составов может привести к окрашиванию капота, поэтому этот фактор также следует учитывать при покупке.

Несмотря на большой выбор покупных составов, вопрос, как сделать незамерзайку своими руками, актуален, как и во времена тотального дефицита.

Сомнительное первенство по фальсификации автомобильных расходников принадлежит именно жидкости для стекол, поэтому можно снизить возможный риск, приготовив состав самостоятельно.

Подобные составы не совершенны, но доступны и проверены годами.

В каких пропорциях смешивать воду и спирт для антифриза

Процентное содержание этанола в составе должно быть пропорционально температурным значениям воздуха за окном.

Пропорции воды и спирта при изготовлении антифриза

Кроме этого, полезно помнить, что в литре 96% этилового спирта, спирта безводного содержится только 960 мл. Соответственно, чтобы получить раствор с 30% этанола, надо 96/30=3,2, значит, на 1 литр спирта нужно взять 3,2 литра воды. Эти пропорции позволяют антифризу не замерзать при температуре до -20о С.

Смешивание

Как правило, производители концентрата на канистрах указывают, как и в каких пропорциях требуется разводить состав. Здесь все напрямую зависит от температурных порогов климатической зоны. Для регионов, расположенных в средней полосе, хватит антифриза с показателем -25 градусов, для более холодных зон потребуется не меньше -40°.

Для приготовления антифриза с показателем -25° концентрат и воду необходимо смешать в соотношении 2:3 (два литра концентрированного охладителя и три литра воды). При этом верхний порог падает с +196 градусов примерно до +130, +140, что для многих машин более, чем достаточно.

Чтобы приготовить охлаждающую жидкость с показателем -40°– 45° необходимо соблюдать пропорцию 1:1. Другими словами составляющая доля концентрата и воды должна быть равной. Верхний предел при этом будет составлять около 150-160°.

Также следует отметить, что не нужно сильно разбавлять концентрат водой, так как это понижает характеристики не только замерзания, но и перегрева. Например, если сделать раствор из одной доли концентрата и четырех долей воды, то получится нижний предел -15 градусов, а верхний — +100.

О чем не следует забывать

Есть ограничения в использовании любого антифриза в качестве теплоносителя, даже самостоятельно приготовленного.

Запрещено использовать антифриз:

  • в системах с электролизными котлами;
  • в открытых системах;
  • когда монтаж системы осуществляется с применением оцинкованных элементов.

Если планируется использовать в отопительном контуре антифриз, эксперты не рекомендуют монтировать оборудование с использованием льняной пакли, посаженной на краску. Для этого прекрасно подходит сантехнический комплект «Унипак».

Использование при температуре ниже -20оС, (а значит, в антифризе необходимо увеличить процентное содержание спирта) приводит к образованию накипи в виде тяжело вымываемого осадка внутри труб и радиаторов.

Важно! Если планируемая рабочая температура в контуре будет выше 70оС, то применение антифриза нежелательно. Поскольку высокое расширение воды, обеспеченное спиртом, может привести к аварийной ситуации.

Профессионалы рекомендуют планировать систему на антифризе заранее, поскольку у такой системы есть свои нюансы: мощность котла, оборудование из определённых материалов. Переоборудование её после применения воды в качестве теплоносителя обойдётся недёшево.

При необходимости можно доливать носитель только той же марки, что использовался изначально. Залить в отопительный контур антифриз для алюминиевых радиаторов отопления, или выбрать другой теплоноситель — решать будет хозяин дома. Просто важно знать, что такой вариант тоже имеет право на существование.

Можно ли смешивать антифризы и на что влияет цвет?

Вопрос о совместимости антифризов обычно возникает у автовладельцев, которые приобрели подержанную машину и не имеют возможности определить марку залитой в систему охлаждения жидкости. Причем не разбирающиеся в технических тонкостях автолюбители в ходе решения данной проблемы, прежде всего, берут в расчет цвет плещущегося в расширительном бачке состава. И, действительно, производители для окраса охлаждающих жидкостей используют красители с самыми разными оттенками. Наиболее ходовые цвета: красный, зеленый, синий, желтый, фиолетовый, оранжевый.

Некоторые стандарты даже регламентируют использование тех или иных оттенков. Однако, по факту, цвет – это едва ли не последний критерий, который стоит учитывать при смешивании разных марок антифризов. Вводимые в антифриз красители применяются лишь для того, чтобы дать понять, что жидкость техническая, а, значит, может угрожать здоровью человека. Кроме того, благодаря приобретаемому оттенку улучшается видимость антифриза (изначально бесцветной жидкости) в том же бачке системы охлаждения. Прямой связи между цветом и свойствами охлаждающей жидкости нет.

Какими же соображениями стоит руководствоваться при смешивании антифризов? Здесь можно дать, как минимум, пару советов:

  1. Без проблем можно соединять антифризы, имеющие одну основу и соответствующие общепризнанным стандартам качества. Правда, состав жидкости часто не публикуется производителем, поэтому остается только следовать рекомендациям, указанным на этикетке.
  2. Разные типы антифризов (с неорганическими и органическими присадками) разрешается смешивать только при явном указании производителя на такую возможность.

Несовместимость антифризов заключается в вероятности возникновения реакции между входящими в их состав присадками. Это чревато выпадением осадка или ухудшением характеристик, что может сказаться на работе двигателя.

Как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле в домашних условиях?


Большинство водителей никогда не меняют охлаждающую жидкость в своих автомобилях, а некоторые даже не подозревают о ее предназначении. Для таких откроем небольшой секрет: охлаждающая жидкость (антифриз, хладагент и т.д.) — это вещество, которое помогает предотвратить перегрев двигателя вашего автомобиля. Если же охлаждающая жидкость не справиться с поставленной задачей, то ваша машина будет перегрета, а двигатель испорчен. И все это из-за несвоевременного технического обслуживания автомобиля! Кроме того, старая охлаждающая жидкость может создать коррозию в радиаторной системе автомобиля, а это опять же лишние затраты на ремонт транспортного средства. Чтобы предотвратить вышеописанные неурядицы, вы должны менять охлаждающую жидкость примерно раз в два года. Как сделать это в домашних условиях, самостоятельно, расскажут специалисты нашего интернет-сервиса Zap-

Заливка готовой смеси

При заливке готовой смеси из концентрата необходимо помнить, что она осуществляется только при холодном моторе. Кроме того, следует контролировать уровень жидкости. После залива жидкости нужно выпустить воздушные пробки, образовавшиеся в процессе. Для этого снимается крышка заливной горловины и запускается двигатель. В таком положении он должен проработать до тех пор, пока не пропадут все пузырьки воздуха.

Изготовление охлаждающей жидкости из концентрата – процедура не сложная. Главное соблюдать технику безопасности, рекомендации, указанные производителем на канистре, и пропорции.

Секрет не в уникальной технологии

Учесть все нюансы в рамках одной статьи невозможно, как невозможно начать с нуля бизнес и ни разу не наступить на грабли. Вот почему спросом пользуется не оборудование, а бизнес-решение «под ключ». Если качество поддержки высокое, даже люди, далекие от автомобильного бизнеса, могут добиться успеха с первой попытки.

При всей простоте технологии более половины контрактов на поставку оборудования «Комплексные системы» превратились в постоянных клиентов. Секрет не в технологии. Просто главный продукт компании – не станки, а знание, как обойти вышеупомянутые грабли.

Линия розлива антифриза — видео

Заключение

Применение антифриза для труб отопления позволяет защитить их от порыва при замерзании. Выбрать и правильно использовать заполняющую жидкость вам помогут приведенные выше советы и видео в этой статье. Кроме того, вы можете получить консультацию у экспертов, задав вопрос в комментариях.

Источники

  • https://AntifrizTosol.ru/62-v-domashnih-usloviyah.html
  • https://zen.yandex.ru/media/id/5b02bffd8c8be3dd3cd115f1/5dd3cb3972b73d07e87e83ed
  • https://globecore.ru/receptura-antifriza/
  • https://StrojDvor.ru/otoplenie/otoplenie-v-dome/mozhno-li-izgotovit-nezamerzayushhuyu-zhidkost-dlya-otopleniya-svoimi-rukami-obzor-vidov-antifrizov-ix-sostav-i-osobennosti-primeneniya/
  • https://avtozvuk-info.ru/sovet/kak-pravilno-prigotovit-antifriz
  • https://www.tproekt.com/tosol/
  • https://avtonam.ru/useful/antifreeze/
  • https://chevroletcars.ru/info/kak-sdelat-antifriz-v-domashnih-uslovijah/
  • https://www.equipnet.ru/org-biz/avtobiznes/avtobiznes_181.html
  • https://grizli.club/biznes-idei/avto/kak-zapustit-biznes-po-proizvodstvu-antifriza/

[свернуть]

«; cachedBlocksArray[97920] = «Прямо сейчас переходите и подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе самых актуальных бизнес-идей и интересных фишек в бизнесе и не только…

Охлаждающая жидкость

масла и технические жидкости
для японских автомобилей

АбаканАбинскАксайАлейскАлуштаАнапаАнгарскАниваАпаринки д, Московская облАпшеронскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАсбестАскиз пгт, Хакасия РеспАстраханьАфипский пгт, Краснодарский крайАчинскБабушкинБалашихаБарнаулБахчисарайБелгородБеловоБердскБерезникиБерезовка рп, Красноярский крайБерезовскийБийскБиробиджанБлаговещенскБольшой Исток п, Свердловская облБольшой КаменьБорБорзяБородиноБратскБрехово д, Московская облБронницыБрянскБузулукВанино рп, Хабаровский крайВеликий НовгородВерхняя ПышмаВидноеВилючинскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолжскийВологдаВолоколамскВольно-Надеждинское с, Приморский крайВоркутаВоронежВоскресенскВосход п, Новосибирская облВыксаГеленджикГорные Ключи кп, Приморский крайГрозныйГулькевичиДальнегорскДальнереченскДзержинскДзержинскийДзержинское с, Дагестан РеспДивногорскДмитровДолгопрудныйДомодедовоДонецкДубнаЕвпаторияЕйскЕкатеринбургЕлецЕлизовоЕмельяново рп, Красноярский крайЕнисейскЖелезногорскЖелезногорск-ИлимскийЖуковскийЗабайкальск пгт, Читинская облзавода Мосрентген п, МоскваЗаволжьеЗаозерныйЗаполярныйЗеленогорскЗеленоградИвановоИвантеевкаИжевскИркутскИскитимЙошкар-ОлаКавалерово пгт, Приморский крайКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКамень-Рыболов с, Приморский крайКанскКарасукКаргаполье рп, Курганская облКарымское пгт, Читинская облКачканарКемеровоКерчьКиренскКировКировградКировский пгт, Приморский крайКиселевскКлинКовровКоломнаКомсомольск-на-АмуреКопейскКоролевКорсаковКортуз с, Красноярский крайКостромаКотласКоченево рп, Новосибирская облКрасногорскКраснодарКраснозерское рп, Новосибирская облКраснокаменскКраснообск рп, Новосибирская облКраснотурьинскКрасноярскКриводановка с, Новосибирская облКропоткинКрымскКурагино рп, Красноярский крайКурганКурильскКурскКурчатовКызылЛенинск-КузнецкийЛесозаводскЛесосибирскЛешково д, Московская облЛинево рп, Новосибирская облЛипецкЛомоносовЛучегорск пгт, Приморский крайЛюберцыЛянторМагаданМагистральный рп, Иркутская облМагнитогорскМайкопМахачкалаМегионМеждуреченскМинеральные ВодыМинусинскМирныйМКАД автодорога, Московская облМолодежное пгт, Крым РеспМончегорскМоскваМосква (регион)МурманскМуромМытищиНабережные ЧелныНадымНазаровоНаро-ФоминскНаходкаНевельскНевинномысскНевьянскНемчиновка с, Московская облНерюнгриНижневартовскНижнеудинскНижний НовгородНижний ТагилНижняя Пойма рп, Красноярский крайНоводвинскНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосадовый п, Белгородская облНовосибирскНовосысоевка с, Приморский крайНовочеркасскНовый п, Приморский крайНовый Ургал рп, Хабаровский крайНовый УренгойНорильскНоябрьскНяганьНяндомаОбнинскОбухово рп, Московская облОбьОдинцовоОзерное с, Красноярский крайОмскОрдынское рп, Новосибирская облОрелОренбургОрскОсинникиОхаПавловская Слобода с, Московская облПарголово п, Санкт-ПетербургПартизанскПензаПервоуральскПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПограничный пгт, Приморский крайПодольскПокровка с, Приморский крайПолысаевоПоронайскПрокопьевскПрокудское с, Новосибирская облПрохладныйПятигорскРевдаРежРеутовРодино с, Алтайский крайРостов-на-ДонуРубцовскРузаРыбинскРязаньСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаяногорскСаянскСвирскСвободныйСевастопольСеверный п, Белгородская облСеверобайкальскСеверодвинскСевероморскСевероуральскСеверскСеверская ст-ца, Краснодарский крайСеленгинск пгт, Бурятия РеспСергиев ПосадСеровСерпуховСибирцево пгт, Приморский крайСимферопольСлавянка пгт, Приморский крайСлюдянкаСмирных пгт, Сахалинская облСмоленскСнежинскСоветская ГаваньСовхоз имени Ленина с/пСосенки д, МоскваСосновый БорСочиСпасск-ДальнийСтавропольСтерлитамакСтупиноСургутСыктывкарТаганрогТайшетТамань ст-ца, Краснодарский крайТамбовТверьТолмачево с, Новосибирская облТомилино пТомскТроицкТулаТулунТымовское пгт, Сахалинская облТында

Какой антифриз лучше? — Шум-колёс.РФ

Рассмотрим, какой антифриз лучше заливать в автомобиль – синий, зеленый или красный.

В состав синего антифриза (он же тосол) входят этиленгликоль, дистиллированная вода и силикаты — химические присадки. Сама по себе смесь этиленгликоля и воды не замерзает при – 40 С и уже может считаться готовым антифризом. Для чего тогда нужны присадки? Дело в том, что этиленгликоль очень агрессивен. Если залить его в автомобиль, он за считанные месяцы разъест все резиновые и металлические трубки и патрубки, разрушит радиатор — система охлаждения попросту выйдет из строя. Чтобы этого не произошло, в тосол добавляют силикаты, фосфаты или бораты. Присадки ровным слоем покрывают охладительную трубку и обеспечивают ее защиту. Но у тосола есть недостаток: при его использовании снижается теплоотвод всё из-за тех же присадок, которые покрывают систему охлаждения тонким слоем, что особенно критично в летний период. А через 2-3 года химические соединения тосола выпадают в осадок, и тосол нуждается в обязательной замене. Синие антифризы (тосолы)выдерживают максимальную температуру в 115 С. Однако, сейчас во многих зарубежных автомобилях устанавливают двигатели, у которых 115 С – это обычная рабочая температура. Для таких двигателей тосол не подходит.

По сравнению с тосолом, зеленый антифриз G-11, обладают более совершенной формулой. Кроме этиленгликоля, воды и силикатов, в нем содержится карбоновая кислота – органическая присадка, которая нейтрализует очаги коррозии. G-11 активно работает при температуре от – 40 С до 130 С. По принципу действия зеленый антифриз напоминает тосол: на стенках охладительной трубки образуется слой, защищающий радиатор и патрубки. Единственный недостаток такого антифриза: при его использовании уменьшается теплоотдача как и при использовании тосола. Зелёные антифризы более эфективно работают в алюминивых радиаторах.

Красный антифриз G-12 не содержит в своем составе химических присадок. Он состоит из этиленгликоля, дистиллированной воды и карбоновой кислоты. Красный антифриз не образует налет на стенках охладительной трубки и не влияет на теплоотдачу. Кроме того, он не выпадает в осадок и нуждается в замене не чаще, чем раз в 5 лет. Красный антифриз можно использовать при температуре от – 40 С до 150 С. Однако, G-12 тоже нельзя назвать идеальным: карбоновая кислота действует только при наличии очагов ржавчины, и не предназначена для профилактики коррозии.
В состав красных антифризов G-12+ и G-12++, наряду с карбоновой кислотой, входят 10-15% силикатов. Наличие химических присадок позволяет эффективно защищать стенки охладительной трубки. Долгое время такие антифризы считались самыми совершенными, но в 2013 году на рынке появился красный антифриз G-13, в котором вместо этиленгликоля содержится пропиленгликоль плюс вода, плюс присадки. Именно G-13 сейчас используют во всех зарубежных автомобилях.

Какой же антифриз заливать в автомобиль? Все зависит от типа радиатора. Например, для алюминиевых радиаторов подходит зеленый антифриз, а для медных или латунных – красный. Конечно, можно залить красный антифриз в автомобиль с алюминиевым радиатором, но он не будет работать со 100%-ной эффективностью. Поэтому при ответе на вопрос, какой антифриз лучше для вашего автомобиля, необходимо учитывать рекомендации производителя.

Как разбавить этиленгликоль водой правильно: пропорции.

Этиленгликоль – это популярный теплоноситель для систем отопления, имеющий низкие температуры замерзания. Он выпускается в виде водно-гликолевых растворов различных концентраций, уже готовых к применению, либо в форме концентрата, требующего предварительного разведения.

В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации подбирается реагент с определенной температурой замерзания. Если куплен готовый водно-гликолевый раствор с небольшой концентрацией (20-35 %) и его морозостойкость соответствует требованиям системы, то разводить его не нужно.

В случае если выбран концентрат или раствор с содержанием основного вещества более 40 %, перед использованием его рекомендуется развести. Высокие концентрации антифриза подходят только для условий Крайнего Севера, при более мягком климате потребуется разведение состава.

Этиленгликоль: чем разбавлять?

Реагент следует разводить дистиллированной или мягкой водой с минимальным количеством примесей (особенно солей кальция и магния). В противном случае соли жесткости приведут к образованию осадка, негативно воздействующего на охладительную или отопительную систему.

Если теплоноситель содержит антикоррозионные присадки, то допускается его разбавление водой с жесткостью не более 5мг/эквл. В таком случае жидкость должна отстояться перед добавлением в систему.

Производители не рекомендуют заливать в системы отопления или охлаждения неразбавленный антифриз на основе этилен гликоля: он имеет повышенную вязкость, из-за чего ухудшается циркуляция жидкости в трубах. Кроме того, он обладает невысокой теплоемкостью, и этот недостаток необходимо корректировать путем добавления воды.

Оптимальными температурами, при которых разбавленный реагент начинает замерзать, считается -25°С или -30°С, для двухконтурных котлов -20°С. Для большего удобства определить, как разводить этиленгликоль, поможет таблица ниже:

Начало кристаллизации

Антифриз (л)

Вода (л)

-20°С

54

60

-25°С

60

40

-30°С

65

35

-40°С

77

23

Пропорции следует определить заранее и заливать воду и антифриз по отдельности. Заливание этих жидкостей необходимо выполнять по очереди малыми частями до получения требуемого уровня давления в системе.

Есть и другой способ – заполнение труб уже разбавленным теплоносителем через сливной кран при помощи вибрационного насоса. В этом случае реагент смешивается с водой в необходимых пропорциях в специальной емкости.

Меры предосторожности

Антифриз очень токсичен, поэтому его использование рекомендовано только для конструкций с закрытым контуром. Применение в двухконтурных котлах может привести к проникновению теплоносителя в систему горячего водоснабжения.

При заливе материала необходимо использовать средства индивидуальной защиты: маску, резиновые перчатки и очки. Во время эксплуатации необходимо полностью исключить взаимодействие человека с теплоносителем.

Не следует использовать реагент в качестве теплоносителя в местах, доступных для маленьких детей. Из-за сладкого вкуса и отсутствия неприятного запаха он может привлечь их внимание, и последствия могут быть плачевными.

Если произошла утечка антифриза, следует заменить все элементы, на которые попал этиленгликоль, так как впоследствии они станут источниками токсичных испарений.

Неправильный выбор антифриза. 5 последствий — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Можно ли в биметаллические радиаторы отопления заливать антифриз

Каждого владельца, установившего алюминиевые радиаторы в доме или квартире, заботит вопрос о продлении им «жизни», эффективность и безопасность их работы. Часто ответы на него кроются в качестве теплоносителя.

В многоквартирных домах, подключенных к централизованной системе отопления, о составе и уровне Ph воды говорить не приходится, так как после того, как она пробежит под напором по многочисленным трубам тепломагистрали в ней постоянно присутствуют взвеси и грязь, которые на него влияют.

Другое дело, когда речь идет об автономной системе обогрева, дающей человеку право выбора, что применить, воду или специальный антифриз для алюминиевых радиаторов.

Потребители настолько привыкли, что в качестве теплоносителя используется вода, что даже не подозревают, что есть жидкости лучше ее по качеству. У воды самое большое преимущество – это ее стоимость и не токсичность, но в остальном для системы отопления она может быть врагом. Ее умение вызывать у металлов коррозию «сгубило» не одно поколение радиаторов .

Кроме этого, в случае аварии на тепломагистрали в зимний период, когда отопление вынужденно не работает, она может замерзнуть в трубах даже при нулевой температуре. Ее способность к расширению, как при замерзании, так и нагреве вызывает их разрыв.

Антифриз, обогащенный специальными присадками для использования в отопительных системах, обладает рядом с водой некоторыми преимуществами, но и отрицательные качества у него так же есть:
  • Этот теплоноситель замерзает при -70 градусах.
  • Он не вредит алюминию, что очень важно для такого «чувствительного» металла.
  • У него хороший уровень теплопроводности, хотя для его нагрева требуется немного больше времени, чем воде.

Это были положительные качества антифриза. Среди его минусов:

  • Он обладает большей вязкостью, поэтому для его продвижения по отопительной системе нужен довольно мощный котел.
  • Текучесть антифриза представляет угрозу, если нарушена целостность стыков или элементов теплосети.
  • Антифриз токсичен, поэтому следует предпринимать меры предосторожности при его использовании.

Многие потребители задаются вопросом, зная об этих недостатках, можно ли использовать антифриз в алюминиевых радиаторах. В данном случае он даже предпочтителен, если дело касается автономной системы обогрева. Долговечности этого теплоносителя хватает для обогрева дома в течение 10 зим, что само по себе радует. За этот период батареи из алюминия нисколько не меняются под его воздействием, что так же позитивно сказывается на сроке их эксплуатации.

Узнайте полезную информацию об алюминиевых батареях на нашем сайте:

В зависимости от того, какое вещество добавлено к дистиллированной воде, меняются технические характеристики антифриза.
  • Глицерин в качестве добавки прекрасно себя проявляет, он не токсичен и хорошо растворим, что позволяет его длительно использовать в системе, не страшась появления осадков.
  • Антифриз на основе этиленгликоля является самым дешевым и токсичным. Второй показатель касается его употребления вовнутрь, когда он может привести человека к летальному исходу. Если с ним аккуратно обращаться и проверять систему на целостность, то он не причинит вреда и будет долго служить внутри алюминиевых радиаторов.
  • Пропиленгликоль – это лучшее дополнение к дистиллированной воде при производстве антифриза. Он не токсичен, не дает осадков и его единственный недостаток – это достаточно высокая цена.

Так как антифризы на основе этиленгликоля пользуются большой популярностью благодаря их стоимости, прежде чем покупать такое средство, необходимо проверить его на совместимость с теплосетью. Подобный носитель используется исключительно в автономных системах с одноконтурным котлом, так как при попадании в воду, он способен вызвать серьезные отравления вплоть до летального исхода.

Антифриз с этиленгликолем нельзя применять в открытых отопительных системах. В случае испарений вред может быть таким же непоправимым.

С другой стороны, теплоносители, в которые входит пропиленгликоль или глицерин полностью безопасны, и могут использоваться во всех видах отопительных индивидуальных систем.

Чтобы теплоноситель был действительно эффективным, следует знать, какой антифриз для алюминиевых радиаторов подойдет оптимально.
  • У любого вида антифриза теплоемкость ниже воды, поэтому потребуется большее количество секций радиатора.
  • Размер батареи так же должен быть другим. Так как при нагреве этот теплоноситель сильно расширяется, то и емкость для него нужна на 50% больше, чем для воды.
  • Следует удостовериться, что котел в отопительной системе пригоден для работы с антифризом.
  • Все места стыков нужно проверить и убедиться, что у них не нарушена герметизация. В том случае, если в теплосети используются в качестве дополнительных прокладок льняное волокно, его придется заменить резиновыми аналогами.
  • Антифриз «не дружит» с цинком, поэтому надо проверить все фитинги и трубы, чтобы среди них не было изделий из этого металла.

Незамерзающий теплоноситель не обязательно приобретать в магазине. Его достаточно легко сделать собственными руками из дистиллированной воды и 40% спирта.

Как советуют профессионалы, отопительную систему на антифризе следует планировать до ее монтирования. Она должна учитывать такие нюансы, как мощность котла, материал труб и запорных устройств, наличие расширительного бака, через который теплоноситель подается в систему.

В том случае, если средство вносится в систему, которая раньше работала на воде, то придется проделать большую работу по перерасчетам мощности и размерам ее радиаторов, тщательно промыть или заменить трубы.

Если необходимо долить теплоноситель в отопительную систему, то использовать можно исключительно ту же марку, что и при заливке в первый раз. Разные виды антифризов входят в химическую реакцию, вызывая образование осадка, а имеющиеся в них дополнительные добавки будут нейтрализованы.

Если вы решили установить алюминиевые радиаторы отопления важно знать следующее:

Подводя итоги, можно сказать, что у незамерзающего теплоносителя есть ряд своих преимуществ, которые привлекают многих потребителей. Благодаря антифризу алюминиевые радиаторы служат значительно дольше. Важно соблюдать правила безопасности и не пользоваться средством без защитных перчаток, а в случае с носителем на основе этиленгликоля еще и маской.

Радиаторы отопления используются не только на дачах и загородных постройках, многие предпочитают отапливать помещения радиаторами супермодных брендов и марок.Но на дачах радиаторы более актуальны, так как многие загородные дома стоят в отдаленности от источников газа или котельной. А иметь автономную котельную – большая роскошь. Поэтому надо внимательно выбрать радиатор, который подходит и по цене и по качеству.

По большому счету, все радиаторы делятся на водные (отапливают помещение с помощью нагретой воды) и воздушные (при помощи различных средств отопления – жидких и твердых, от электричества).

Минусы и плюсы есть в любой системе отопления. Так, к примеру, если вы решили отапливать дачу с помощью электрообогревателей, то счет за электроэнергию вас совсем не обрадует. Часто на даче используют печной калорифер. Но для этого нужно запастись нужным объемом дров или угля, да еще где-то хранить все это. Так что оптимальный вариант для отопления дачи — алюминиевые радиаторы с антифризом.

Для частного дома выбирают металлические радиаторы. Самые популярные виды металла для радиаторов – чугун (у многих в старых квартирах), сталь, биметалл, алюминий.

  1. Чугунные батареи состоят из секций, они очень прочны и долговечны. Но внешний вид и дизайн как-то несколько устарел, плюс они очень тяжелы для перемещения и монтирования.
  2. Стальные радиаторы более красивы и легки. Они могут быть как панельными, так и трубчатыми. Минус — в недолгосрочности и большей подверженности коррозии.
  3. Алюминиевые батареи и легки, и эстетически красивы, и удобны для дачи. Но они очень избирательны к составу жидкости, которая в них нагревается. Поэтому при отключении батарей на зиму надо подходить с особой внимательностью и к выбору антифриза.
  4. Биметаллические радиаторы состоят из сплава алюминия и стали и являются самым удачным решением в вашем доме. Только цена по сравнению с алюминиевыми радиаторами высока.

Алюминиевый радиатор – самый экономичный, легкий и удобный на дачах. Но, как правило, дачный период заканчивается, и жители уезжают в квартиры. Чтобы дом не замерз, и не полетела система водоснабжения, необходимо подготовить радиаторы к зимнему периоду. Для этого вместо воды радиаторы наполняются антифризом (водным раствором спиртов, как правило, этиленгликоля и пропиленгликоля).

Чем вообще отличаются антифризы? Они не замерзают при достаточно низких температурах. Чистый этиленгликоль представляет собой вязкую, маслянистую бесцветную жидкость с небольшим запахом. Её температура кипения составляет +197, а замерзания -13 градусов по Цельсию. Но в закрытой на зимний период даче температура в помещении может быть куда ниже.

Для того, чтобы концентрат этиленгликоля не замерз и не вывел теплоснабжающую систему из строя, его разводят водой и получают раствор, температура замерзания которого может составлять и -70 градусов по Цельсию.

Для изготовления охлаждающих жидкостей используют не только этиленгликоль, но и пропиленгликоль, но последний ингредиент имеет более высокую вязкость, следовательно – большую плотность. И по законам физики будет иметь более высокую температуру замерзания. Поэтому часто специалисты рекомендуют состав антифриза G11 G12 на основе этиленгликоля.

Если вы решили использовать антифриз на основе этиленгликоля в качестве подогреваемой в радиаторе жидкости, то надо выбирать радиаторы большей мощности. Ведь антифриз обладаем большей вязкостью, чем вода. следовательно, для прогона антифриза по трубам нужны более мощные насосы и агрегаты. Но и благодаря плотности антифриза тепло будет стойко сохраняться в дачном домике.

Восприимчивость же алюминия к коррозии также должна волновать хозяев дач. Но в антифризе уже есть антикоррозийные элементы, которые помогут сохранить ваши радиаторы на длительный срок функционирования.

Рынок предлагаемых услуг изобилует готовыми антифризами разных концентраций и составов. Проконсультировавшись со специалистами, можно смело покупать готовый концентрат.

Но некоторые предпочитают приобретать проверенный состав и разбавлять его водой примерно 1 к 3-м. Надо быть уверенным в точной температуре замерзания приготовленного вами раствора. Тогда можно и самому вливать в радиаторы проверенные средства.

Бытует мнение, что отличным средством водного отопления являются трансформаторное масло, этиловый спирт, машинный тосол. Сразу же откажитесь от мысли наполнять ваши отопительные радиаторы для дачи этими средствами. Помимо входящих в их состав легко возгораемых элементов, данные концентраты включают в себя вредные для человеческого организма вещества.

Поэтому в жилище нельзя применять данные компоненты. Только антифриз и желательно на основе этиленгликоля.

Также надо учитывать и свойства котла. Многие производители будут отказывать в ремонте или замене частей отопительной системы даже до срока истечения гарантийного обслуживания, так как котел был заполнен антифризом. Так что перед установкой отопительной системы дачи ознакомьтесь со свойствами главного отопительного агрегата – котла.

В отопительной системе дачи используется множество элементо в. соединений, задвижек, переходников. Необходимо учитывать, что антифриз на основе этиленгликоля – более вязкое, тягучее вещество, нежели вода, и все соединения и переходники должны быть более герметичны и основательны.

Антифриз может нагреваться до 170 градусов, в этом случае он начинает разлагаться, что негативно скажется на всей системе автономного отопления дачи. Для этого система должна обеспечивать постоянную, непрерывную циркуляцию антифриза. При правильном использовании антифриз прослужит 10 сезонов, потом его следует заменить.

Для того чтобы антифриз правильно циркулировал в системе, необходимо иметь резервуар – расширительный бочок для вольного хода раствора на основе этиленгликоля, и также будет являться местом заливки и слива теплоносителя.

Если вам понадобится добавить антифриз, то надо залить именно тот же раствор, той же марки. В противном случае появится осадок, который пагубно скажется на всей системе теплоснабжения. Если на вашей банке написано «концентрат», то надо разбавить его в той же концентрации – 1 к 3-м. Какие-то эксперименты или пробы неуместны, когда вы производите замену отопительной жидкости.

Если вы выполните все вышеизложенные требования, то:

  1. Радиатор с антифризом прослужит 10 лет и более.
  2. Он экологически чистый и безвредный для здоровья человека.
  3. Огромный выбор алюминиевых радиаторов, подходящих к заливке антифризом.
  4. Качественный антифриз от производителя (известный марок и брендов), в большом ассортименте.
  5. Незаменим в школах, больницах и жилых помещениях при внезапном отключении электроэнергии или газообеспечения.

Биметаллические радиаторы отопления Плоские радиаторы отопления Радиаторы отопления или теплый пол Радиаторы отопления с нижним подключением

Алюминиевые и биметаллические радиаторы отопительные приборы нового поколения, обладающие большей эффективностью, чем чугунные батареи. Они повсеместно применяются при монтаже системы обогрева, имеют свои преимущества и служат долгий период времени. Алюминиевые и биметаллические радиаторы – это современный дизайн и простота в эксплуатации.

Чтобы не ошибиться с выбором батарей, следует ознакомиться с их характеристиками и узнать, под какие условия они подходят, а также чем отличаются алюминиевые радиаторы от биметаллических.

Устройства состоят из нескольких секций (5-9). Внутри каждой установлена дополнительная пластинка. Она необходима для большей эффективности в работе радиатора. С такими отопительными приборами в помещении никогда не будет перегрева. Они имеют низкую теплоёмкость. Регуляция температурного режима осуществляется очень просто. Обращаться с алюминиевыми радиаторами нужно осторожно. Металл легко гнётся и может пробиться. Алюминиевые радиаторы продаются по приемлемым ценам и стоят дешевле биметаллических устройств только из-за меньшей прочности материала, но обладают отличным дизайном. Это позволяет их применять в любых интерьерных решениях.

Внешне отопительные приборы аналогичны алюминиевым радиаторам. Отличие алюминиевых радиаторов от биметаллических заключается в конструкции, здесь используется два вида металла: сталь и алюминий. Сердечник биметаллических радиаторов изготовлен из прочного вида стали. Элемент легко прогревается и обеспечивает высокую теплоотдачу благодаря соединению со слоем алюминия. Заданный температурный режим сохраняется надолго.

Обычно в отопительных системах в качестве теплоносителя используется вода. С её применением могут возникнуть трудности – образование коррозии, накипи и более частая прочистка системы. Вода быстро замерзает при низкой температуре и увеличивает риск разрыва секций.

Антифриз для алюминиевых радиаторов наиболее приемлемое решение относительно сохранения батарей на долгий срок, но он не настолько безопасен, как вода. В состав антифриза включены специальные вещества. Они предотвращают образование коррозии и минеральных осадков.

Антифриз для алюминиевых радиаторов является хорошим теплоносителем. Он не замёрзнет при воздействии низкой температуры и не изменит своих качеств со временем. Выбор марки антифриза зависит от его индивидуальных особенностей. Подбирается состав, который подходит для алюминиевой конструкции. Теплопроводность вещества ниже, чем у воды, а вязкость больше. Для антифриза понадобится циркуляционный насос.

Можно изготовить заливную смесь самостоятельно – из воды и спирта (40%).

Отдельная тема в системе отопления тэн для алюминиевого радиатора с терморегулятором. При использовании этого нагревательного устройства потребуется дополнительная термальная защита. Без неё возможен перегрев тэна, если в напряжении есть скачки, а в помещении сохраняется повышенная влажность. Также ситуацию усугубляют изношенные контакты. Для безопасной эксплуатации специалисты рекомендуют комплектовать нагревательный прибор специальным термальным предохранителем, и тогда тэн для алюминиевого радиатора прослужит долго.

Радиаторы отопления алюминиевые 200 мм – особая модель из этой серии отопительных приборов. Они обладают маленькой высотой и оригинальной конструкцией. Все виды радиаторов изготавливаются по правилам и нормам Европы. Кроме современного дизайна в них не высокая ёмкость секций. Это обеспечивает низкую инерционность, с которой контролирование в ручном и автоматическом режиме потока тепла в радиаторе становится удобным. Радиаторы отопления алюминиевые 200 мм идеально подходят для монтажа под панорамные окна.

Чем отличаются алюминиевые радиаторы от биметаллических, говорилось ранее. Но есть ещё один важный момент, в котором нужно учесть прочность материалов. Биметаллические радиаторы гораздо лучше противостоят механическим воздействиям – ударам и проколам. А вот алюминий может сразу пробиться. В этом случае перед заменой радиатора или основательным ремонтом его следует самостоятельно починить на время. Это легко сделать с помощью автомобильной химии, которая находится в большом ассортименте на прилавках специализированных магазинов. Эпоксидные вещества по типу пластилина хорошо устраняют прокол или разрыв секции в случае неосторожного обращения. Перед тем, как заклеить алюминиевый радиатор, следует обезжирить поверхность.

В данной статье мы поговорим о том как правильно надо выбирать радиаторы для отопления, рассмотрим все аспекты касающиеся грамотного выбора чугунных и биметаллических радиаторов отопления. Довольно часто при монтаже отопления возникает вопрос, что выбрать биметаллические радиаторы или чугунные, и.

Регулятор температуры для радиатора отопления это основной элемент поддержания оптимального тепла и возможность сокращения расходов на обогреве помещения. Для каждой отдельной батареи устанавливается устройство регулирования, которое контролирует теплоотдачу прямо на месте монтажа отопительных

Терморегуляторы производятся для разных систем отопления. Основные параметры системы оказывают влияние на разделение по типам терморегуляторов. От особенностей системы зависит, какие вам придется выбирать терморегуляторы для радиаторов, как установить их. Термоголовки бывают: Для однотрубных ото.

Серьезной ошибкой является использование в системах автономного отопления с алюминиевыми радиаторами обычной воды, что провоцирует их быстрое разрушение. Важно помнить, что существуют и другие варианты жидкости для труб, не содержащих вредных для алюминия солей и щелочей.

Вода является наиболее популярным и доступным теплоносителем для водяных отопительных контуров. Однако вследствие ее применения в качестве теплоносителя для алюминиевых радиаторов отопления металл начинает ржаветь, а внутри труб появляется накипи и отложения. Поэтому такие системы нуждаются в периодической промывке и чистке. Также при зимних отключениях появляется реальная опасность размерзания: в таких случаях нужно обязательно сливать воду. Если это не сделать, замерзание жидкости обязательно приведет к разрыву труб и батарей.

Все это указывает на то, что кроме грамотного расчета мощности батарей для помещения важно применить именно тот теплоноситель, которому не страшно замерзание и химическое взаимодействие с металлическими стенками. Важно иметь в виду, что подобные специальные растворы при протеканиях контура не оказывают негативного воздействия на здоровье человека. Речь идет об антифризе: этому теплоносителю не страшны низкие температуры, чему способствуют растворенные в жидкости добавки и присадки, выполняющие роль ингибиторов коррозии и минеральных отложений.

Популярность батарей из алюминия объясняется следующими достоинствами изделий:

  • Небольшой вес. Масса одной секции не превышает 2 кг.
  • Дешевизна. Алюминий относится к распространенным металлам, которые легко обрабатываются.
  • Простота монтажа и обслуживания. В качестве покрытия используется термостойкая краска, которую легко мыть.
  • Отличные декоративные характеристики.
  • Высокий уровень теплоотдачи. Этому способствуют дополнительные ребра с тонкими стенками. По этому показателю алюминиевые радиаторы превосходят обычные чугунные батареи почти в 3 раза.
  • Компактные размеры.
  • Быстрое реагирование на переключение температуры из-за небольшой тепловой «инерции» алюминия.

Слабые места алюминиевых радиаторов:

  • Очень чувствительны к составу теплоносителя (жесткость, минерализация). Плохое качество воды нередко становится причиной выхода приборов из строя. Поэтому решение вопроса, какой антифриз лучше для радиатора, должно происходить со всей серьезностью.
  • Склонность к коррозии. Проектирование, установка и ремонт нужно проводить очень щепетильно.
  • Ограничения по рабочему давлению.
  • Высокая вероятность образования воздушных пробок из-за химической активности металла с растворенными в воде солями

Выбор теплоносителя для алюминиевых радиаторов нужно проводить очень скрупулезно.

Решая задачу, какой теплоноситель выбрать для алюминиевых радиаторов, важно найти конкретный состав, предназначенный именно для целевого использования.

Важно учитывать следующие недостатки незамерзающей жидкости для алюминиевых радиаторов отопления:

  • Низкий уровень тепловой емкости (уступает воде почти на 115%).
  • Обязательно потребуется циркуляционная помпа. Без нее система не будет работать из-за большой вязкости антифриза, что создает дополнительные препятствия движению теплоносителю по контуру.
  • Заметное увеличение объема при нагревании.
  • Очень высокая текучесть (на 50% больше, чем у воды). Из-за этого приходится сугубое внимание уделять сварным (паечным) и резьбовым соединениям.
  • Ядовитость некоторых составов. Речь, прежде всего, идет об этиленгликолевых антифризах, которые запрещается использовать в комбинации с горячим водоснабжением.

Значительная стоимость этого антифриза для алюминиевых радиаторов зачастую становится серьезным препятствием для использования его в частных автономных системах. Состав можно получить из дистиллированной воды и 40% этанола (этилового спирта). Качество такого раствора по отдельным параметрам превосходит заводской аналог. Дело в основном касается его низкой вязкости (хотя по сравнению с водой она остается достаточно высокой). Также происходит уменьшение текучести жидкости, что дает возможность не так требовательно относиться к соединительным участкам.

Применение самодельного этанолового антифриза для радиаторов отопления благотворно сказывается на сохранности резиновых уплотняющих прокладок, которые имеются в любом контуре. Разводить спирт рекомендуется жёсткой водой: в комбинации с этанолом она станет серьезным препятствием на пути образования накипи на внутренних стенках. Без твёрдого осадка в таком случае обойтись не получится, но от него можно легко избавиться промывкой системы. В тех случаях, когда процентная доля этилового спирта в воде не превышает 30%, он не будет испаряться.

Благодаря тому, что охлаждающая жидкость для алюминиевых радиаторов по своим характеристикам во многом напоминает воду, точка его закипания примерно такая же, как и у воды. Это говорит о том, что при достижении температуры + 85-90ᶷ не будет наблюдаться паровыделение. Благодаря этанолу на порядок снижается температурное расширение воды, что позволяет системе более комфортно переносить понижение температуры в помещении.

Важно понимать, что для понижения температуры замерзания необходимо увеличивать процентное содержание этанола в растворе:

  • При снижении показателя до -10,6 градусов этиловый спирт должен присутствовать в количестве не менее 20,3%.
  • При понижении температуры до -23,6 ᶷ градусов доля этанола повышается до 33,8%.
  • При температуре -28,7 градусов спирт добавляется в объеме 39% спирта.
  • При температуре -34 градуса ― 46,3%.

Следует брать во внимание, что в одном литре 96%-ого этилена находится 960 мл безводного спирта. Поэтому, чтобы получить 33%-й раствор, потребуется 96/33=2,9, то есть 2,9 л дистиллированной воды. То есть, для изготовления 33%-ого раствора нужен один литр этилового спирта и 2,9 литра дистиллированной воды. Полученный таким образом антифриз можно смело заливать в контур с алюминиевыми радиаторами, т.к. он будет сохранять свою текучесть даже при -22 градусах мороза.

Существуют определенные ограничения по применению самодельных и фабричных незамерзающих теплоносителей для биметаллических радиаторов:

  1. Категорически запрещается применять антифризы в отопительных контурах с электролизными котлами.
  2. Нельзя применять антифриз в системах отопления открытого типа. Речь идет прежде всего о ядовитых этиленгликолевых составах.
  3. Не желательно допускать снижение температуры жидкости ниже -20 ᶷC. Это заметно ухудшает качество используемых присадок, что провоцирует образование на внутренних стенках накипи.
  4. В системах с антифризом, запрещается применять льняную паклю, посаженную на краску. Под воздействием этилового спирта она быстро распадается, что приводит к разгерметизации соединения. Лучше всего в таких случаях использовать сантехническую пасту «Унипак».
  5. Незамерзающие жидкости разрушающим образом действуют на оцинкованные элементы.

Рассуждение на тему, можно ли в алюминиевые радиаторы заливать антифриз, принесли вполне конкретные ответы. Ответственность за выбор теплоносителя полностью лежит на хозяевах домовладения. Рассматривая различны варианты жидкости, следует иметь в виду еще одну особенность систем, залитых теплоносителем из антифриза. При регулярном превышении рабочей температурой границы в +70ᶷ градусов лучше воздержаться от применения незамерзающих растворов, т.к. из-за они обладают очень большим расширением из-за содержания спирта. Это чревато разрывами трубопровода и порчей обогревающих приборов.

охлаждающая жидкость двигателя Wikipedia

Присадка охлаждающей жидкости, снижающая температуру замерзания воды

«Доливка» антифриза в систему охлаждения автомобиля — обычное дело для большинства современных автомобилей.

Антифриз — это присадка, понижающая точку замерзания жидкости на водной основе. Смесь антифриза используется для снижения точки замерзания в холодных условиях. Обычные антифризы повышают температуру кипения жидкости, что способствует более высокой температуре охлаждающей жидкости. [1]

Поскольку вода обладает хорошими охлаждающими свойствами, вода с антифризом используется в двигателях внутреннего сгорания и других системах теплопередачи, таких как чиллеры HVAC и солнечные водонагреватели. Назначение антифриза — предотвратить разрыв жесткого корпуса из-за расширения при замерзании воды. В коммерческих целях и добавка (чистый концентрат), и смесь (разбавленный раствор) называются антифризами, в зависимости от контекста. Тщательный выбор антифриза может обеспечить широкий диапазон температур, в котором смесь остается в жидкой фазе, что имеет решающее значение для эффективной теплопередачи и правильного функционирования теплообменников.Во-вторых, но не менее важно, большинство, если не все коммерческие составы антифризов, предназначенные для использования в системах теплопередачи, включают различные виды антикоррозионных и антикавитационных агентов, которые предохраняют весь гидравлический контур от прогрессирующего износа.

Принципы и история []

Вода была первоначальной охлаждающей жидкостью для двигателей внутреннего сгорания. Он дешев, нетоксичен и обладает высокой теплоемкостью. Однако он имеет диапазон жидкости только 100 ° C и расширяется при замерзании.Эти проблемы решаются путем разработки альтернативных охлаждающих жидкостей с улучшенными свойствами. Точки замерзания и кипения — это коллигативные свойства раствора, которые зависят от концентрации растворенных веществ. Следовательно, соли понижают температуру плавления водных растворов. Соли часто используются для защиты от обледенения, но солевые растворы не используются для систем охлаждения, поскольку они вызывают коррозию металлов. Органические соединения с низким молекулярным весом обычно имеют температуру плавления ниже, чем вода, поэтому они рекомендуются в качестве антифризов.Эффективны растворы органических соединений, особенно спиртов, в воде. Спирты — этанол, метанол, этиленгликоль и т. Д. — были основой всех антифризов с момента их коммерциализации в 1920-х годах. [1]

Использование и возникновение []

Использование в автомобилях и двигателях внутреннего сгорания []

Флуоресцентный антифриз зеленого цвета виден в расширительном бачке радиатора, когда крышка радиатора автомобиля снята.

Большинство автомобильных двигателей имеют водяное охлаждение для отвода отработанного тепла, хотя «вода» на самом деле представляет собой смесь антифриза и воды, а не обычную воду.Термин охлаждающая жидкость двигателя широко используется в автомобильной промышленности, который охватывает его основную функцию конвективной теплопередачи для двигателей внутреннего сгорания. При использовании в автомобильной промышленности ингибиторы коррозии добавляются для защиты радиаторов автомобилей, которые часто содержат ряд электрохимически несовместимых металлов (алюминий, чугун, медь, латунь, припой и т. Д.). Также добавляется смазка для уплотнения водяного насоса.

Антифриз был разработан для преодоления недостатков воды как теплоносителя.

С другой стороны, если охлаждающая жидкость двигателя становится слишком горячей, она может закипать внутри двигателя, вызывая пустоты (карманы пара), что приводит к локальным горячим точкам и катастрофическому отказу двигателя. Если бы обычная вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости двигателя, это привело бы к гальванической коррозии. Правильная охлаждающая жидкость двигателя и система охлаждающей жидкости под давлением устраняют эти недостатки воды. При наличии подходящего антифриза охлаждающая жидкость двигателя может выдерживать широкий диапазон температур, например от −34 ° F (−37 ° C) до +265 ° F (129 ° C) для 50% (по объему) пропиленгликоля, разбавленного водой. и система охлаждающей жидкости под давлением 15 фунтов на квадратный дюйм. [2] [3]

Ранним антифризом охлаждающей жидкости двигателя был метанол (метиловый спирт). Этиленгликоль был разработан, потому что его более высокая температура кипения была более совместима с системами отопления.

Другое промышленное применение []

Наиболее распространенными растворами антифризов на водной основе, используемыми для охлаждения электроники, являются смеси воды и этиленгликоля (EGW) или пропиленгликоля (PGW). Использование этиленгликоля имеет более давнюю историю, особенно в автомобильной промышленности.Однако растворы EGW, разработанные для автомобильной промышленности, часто содержат ингибиторы ржавчины на силикатной основе, которые могут покрывать и / или забивать поверхности теплообменников. Этиленгликоль внесен в список токсичных химикатов, требующих осторожного обращения и утилизации.

Этиленгликоль имеет желаемые термические свойства, включая высокую температуру кипения, низкую температуру замерзания, стабильность в широком диапазоне температур, а также высокую удельную теплоемкость и теплопроводность. Он также имеет низкую вязкость и, следовательно, снижает требования к перекачке.Хотя EGW имеет более желательные физические свойства, чем PGW, последний хладагент используется в приложениях, где токсичность может быть проблемой. PGW обычно считается безопасным для использования в пищевых продуктах или пищевой промышленности, а также может использоваться в закрытых помещениях.

Подобные смеси обычно используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и промышленных системах отопления или охлаждения в качестве теплоносителя с высокой пропускной способностью. Многие составы содержат ингибиторы коррозии, и ожидается, что эти химические вещества будут пополняться (вручную или под автоматическим контролем), чтобы не допустить коррозии дорогостоящих трубопроводов и оборудования.

Биологические антифризы []

Белки-антифризы относятся к химическим соединениям, вырабатываемым определенными животными, растениями и другими организмами, которые предотвращают образование льда. Таким образом, эти соединения позволяют своему организму-хозяину работать при температурах значительно ниже точки замерзания воды. Белки-антифризы связываются с небольшими кристаллами льда, подавляя рост и перекристаллизацию льда, которая в противном случае была бы фатальной. [4] [5]

Первичные агенты []

Этиленгликоль []

Большинство антифризов получают путем смешивания дистиллированной воды с присадками и базовым продуктом — MEG (моноэтиленгликоль) или MPG (монопропиленгликоль).Растворы этиленгликоля стали доступны в 1926 году и продавались как «устойчивые антифризы», поскольку более высокие температуры кипения обеспечивали преимущества для использования в летнее время, а также в холодную погоду. Сегодня они используются для различных целей, включая автомобили, но существуют альтернативы с меньшей токсичностью, сделанные с использованием пропиленгликоля.

Когда в системе используется этиленгликоль, он может окисляться до пяти органических кислот (муравьиной, щавелевой, гликолевой, глиоксалевой и уксусной).Доступны смеси антифризов на основе этиленгликоля с добавками, которые буферизируют pH и сохраняют щелочность раствора для предотвращения окисления этиленгликоля и образования этих кислот. Нитриты, силикаты, бораты и азолы также могут использоваться для предотвращения коррозионного воздействия на металл.

Этиленгликоль имеет горький сладкий вкус и вызывает опьянение. Токсические эффекты от приема этиленгликоля возникают из-за того, что он превращается печенью в 4 других гораздо более токсичных химиката.Смертельная доза чистого этиленгликоля составляет 1,4 мл / кг (3 жидких унции (90 мл) США смертельны для человека весом 140 фунтов (64 кг)), но гораздо менее смертельна, если лечить в течение часа. [6] (см. Отравление этиленгликолем).

Пропиленгликоль []

Пропиленгликоль значительно менее токсичен, чем этиленгликоль, и может иметь маркировку «нетоксичный антифриз». Он используется в качестве антифриза там, где этиленгликоль не подходит, например, в системах пищевой промышленности или в водопроводных трубах в домах, где возможно случайное проглатывание.Например, FDA США разрешает добавлять пропиленгликоль в большое количество обработанных пищевых продуктов, включая мороженое, замороженный заварной крем, заправки для салатов и выпечку, и он обычно используется в качестве основного ингредиента в «жидкости для электронных сигарет». используется в электронных сигаретах.

Пропиленгликоль окисляется до молочной кислоты. [7]

Помимо коррозии системы охлаждения, также происходит биологическое загрязнение. Как только бактериальная слизь начинает расти, скорость коррозии системы увеличивается. Техническое обслуживание систем, использующих раствор гликоля, включает регулярный контроль защиты от замерзания, pH, удельного веса, уровня ингибитора, цвета и биологического загрязнения.

Пропиленгликоль следует заменить, когда он станет красноватым. Когда водный раствор пропиленгликоля в системе охлаждения или нагрева приобретает красноватый или черный цвет, это указывает на то, что железо в системе значительно корродирует. В отсутствие ингибиторов пропиленгликоль может реагировать с кислородом и ионами металлов, образуя различные соединения, включая органические кислоты (например, муравьиную, щавелевую, уксусную). Эти кислоты ускоряют коррозию металлов в системе. [8] [9] [10] [11]

Другие антифризы []

Метиловый эфир пропиленгликоля используется в качестве антифриза в дизельных двигателях.Он более летуч, чем гликоль. [1]

Когда глицерин используется в качестве автомобильного антифриза, он не токсичен, выдерживает относительно высокие температуры и не вызывает коррозии. Однако он не получил широкого распространения. [1] Глицерин исторически использовался в качестве антифриза для автомобилей, прежде чем был заменен этиленгликолем. [12] [13] Глицерин разрешен к использованию в качестве антифриза во многих спринклерных системах.

Измерение точки замерзания []

После того, как антифриз был смешан с водой и введен в эксплуатацию, его необходимо периодически обслуживать.Если охлаждающая жидкость двигателя протекает, закипает или если систему охлаждения необходимо слить и снова заполнить, необходимо учитывать защиту антифриза от замерзания. В других случаях может потребоваться эксплуатация транспортного средства в более холодной окружающей среде, требующей больше антифриза и меньше воды. Для определения точки замерзания раствора обычно используются три метода: [14]

  1. Удельный вес — (с использованием тест-полоски ареометра или какого-либо плавающего индикатора),
  2. Рефрактометр
  3. — измеряет показатель преломления раствора антифриза и переводит его в точку замерзания, а
  4. Тест-полоски — специализированные одноразовые индикаторы, предназначенные для этой цели.

Хотя ареометры на основе этиленгликоля широко доступны и продаются на массовом рынке для тестирования антифризов, они дают ложные показания при высоких температурах, поскольку удельный вес изменяется с температурой. [14] Растворы пропиленгликоля нельзя тестировать с использованием удельного веса из-за неоднозначных результатов (40% и 100% растворы имеют одинаковый удельный вес). [14]

Ингибиторы коррозии []

Большинство коммерческих антифризов включают соединения, ингибирующие коррозию, и цветной краситель (обычно флуоресцентный зеленый, красный, оранжевый, желтый или синий) для облегчения идентификации. [15] Обычно используется разбавление водой 1: 1, что приводит к температуре замерзания примерно -34 ° F (-37 ° C), в зависимости от состава. В более теплых или более холодных областях используются более слабые или более сильные разбавления соответственно, но часто указывается диапазон от 40% / 60% до 60% / 40% для обеспечения защиты от коррозии и 70% / 30% для максимального предотвращения замерзания вплоть до -84 ° F (-64 ° C). [3]

Техническое обслуживание []

При отсутствии утечек химические антифризы, такие как этиленгликоль или пропиленгликоль, могут сохранять свои основные свойства на неопределенный срок.Напротив, ингибиторы коррозии постепенно расходуются, и их необходимо время от времени пополнять. Более крупные системы (например, системы HVAC) часто контролируются специализированными фирмами, которые берут на себя ответственность за добавление ингибиторов коррозии и регулирование состава охлаждающей жидкости. Для простоты большинство производителей автомобилей рекомендуют периодическую полную замену охлаждающей жидкости двигателя, чтобы одновременно обновлять ингибиторы коррозии и удалять накопившиеся загрязнения.

Традиционные ингибиторы []

Традиционно в транспортных средствах использовались два основных ингибитора коррозии: силикаты и фосфаты.В автомобилях американского производства традиционно использовались силикаты и фосфаты. [16] Европейские марки содержат силикаты и другие ингибиторы, но не фосфаты. [16] В Японии традиционно используются фосфаты и другие ингибиторы, но не силикаты. [16] [17]

Технология органических кислот []

Некоторые автомобили построены с использованием антифриза на основе органических кислот (OAT) (например, DEX-COOL [18] ) или с составом на основе гибридных органических кислот (HOAT) (напр.g., Zerex G-05), [19] , оба из которых, как утверждается, имеют увеличенный срок службы в пять лет или 240 000 км (150 000 миль).

DEX-COOL конкретно вызвал споры. Судебный процесс связал это с отказами прокладок впускного коллектора в двигателях General Motors (GM) 3,1 л и 3,4 л, а также с другими отказами в двигателях 3,8 и 4,3 л. Один из антикоррозионных компонентов, представленный как 2-этилгексаноат натрия или калия и этилгексановая кислота, несовместим с нейлоном 6,6 и силиконовым каучуком и является известным пластификатором.Групповые иски были зарегистрированы в нескольких штатах США, а в Канаде — [20] для рассмотрения некоторых из этих исков. Первым из них было принято решение в Миссури, где в начале декабря 2007 года было объявлено об урегулировании. [21] В конце марта 2008 года GM согласилась выплатить компенсацию истцам в остальных 49 штатах. [22] GM (Motors Liquidation Company) подала заявление о банкротстве в 2009 году, в результате чего оставшиеся претензии были ограничены до тех пор, пока суд не определит, кто получит деньги. [23]

По словам производителя DEX-COOL, «смешивание« зеленой »охлаждающей жидкости [без OAT] с DEX-COOL сокращает интервал замены партии до 2 лет или 30 000 миль, но в противном случае не вызовет повреждений двигатель». [24] В антифризе DEX-COOL используются два ингибитора: себацинат и 2-EHA (2-этилгексановая кислота), последний, который хорошо работает с жесткой водой, имеющейся в Соединенных Штатах, но является пластификатором, который может вызвать протекание прокладок. . [16]

Согласно внутренним документам GM, [24] , по всей видимости, является основной причиной эксплуатации транспортных средств в течение длительных периодов времени с низким уровнем охлаждающей жидкости.Низкий уровень охлаждающей жидкости вызван выходом из строя герметичных колпачков в открытом положении. (Новые колпачки и емкости для восстановления были выпущены одновременно с DEX-COOL). Это подвергает горячие компоненты двигателя воздействию воздуха и паров, вызывая коррозию и загрязнение охлаждающей жидкости частицами оксида железа, что, в свою очередь, может усугубить проблему герметичной крышки, поскольку загрязнение постоянно удерживает крышки открытыми. [24]

В новой охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы Honda и Toyota используется OAT с себацинатом, но без 2-EHA.Некоторые добавленные фосфаты обеспечивают защиту при накоплении ОАТ. [16] Honda специально исключает 2-EHA из своих формул.

Обычно антифриз ОАТ содержит оранжевый краситель, чтобы отличать его от обычных охлаждающих жидкостей на основе гликоля (зеленого или желтого), хотя некоторые продукты ОАТ могут содержать красный или сиреневый краситель. Некоторые из новых охлаждающих жидкостей на основе ОАТ заявляют, что они совместимы со всеми типами ОАТ и охлаждающими жидкостями на основе гликоля; они обычно имеют зеленый или желтый цвет. [15]

Технология гибридных органических кислот []

Охлаждающие жидкости

HOAT обычно смешивают OAT с традиционным ингибитором, обычно силикатами. [25]

Примером является Zerex G05, который представляет собой формулу с низким содержанием силикатов и фосфатов, которая включает ингибитор бензоата. [16]

Охлаждающая жидкость HOAT может иметь ожидаемый срок службы до 10 лет / 180 000 миль. [25]

Технология фосфорно-гибридных органических кислот []

Охлаждающие жидкости P-HOAT смешивают фосфаты с HOAT. [25] Эта технология обычно используется азиатскими производителями и часто окрашивается в красный или синий цвет. [25]

Технология силикатных гибридных органических кислот []

Охлаждающие жидкости Si-OAT смешивают силикаты с HOAT. [25] Эта технология обычно используется в европейских производителях и часто окрашивается в розовый цвет. [25]

Присадки []

Все составы автомобильных антифризов, включая новые составы органических кислот (антифризы ОАТ), опасны для окружающей среды из-за смеси присадок (около 5%), включая смазочные материалы, буферы и ингибиторы коррозии. [26] Поскольку добавки в антифриз являются собственностью компании, в паспортах безопасности (SDS), предоставленных производителем, перечислены только те соединения, которые считаются серьезными опасностями при использовании в соответствии с рекомендациями производителя. Обычные добавки включают силикат натрия, динатрийфосфат, молибдат натрия, борат натрия, бензоат денатония и декстрин (гидроксиэтилкрахмал).

Динатрий-флуоресцеиновый краситель добавляется к обычным рецептурам этиленгликоля, чтобы визуально отличить вытекшее количество от других жидкостей транспортного средства, а также в качестве маркера типа, чтобы отличить его от несовместимых типов. [15] Этот краситель флуоресцирует ярко-зеленым светом при освещении синим или ультрафиолетовым светом дневного света или испытательных ламп.

Автомобильный антифриз имеет характерный запах из-за добавки толитриазола, ингибитора коррозии. Неприятный запах при промышленном использовании толитриазола возникает из-за примесей в продукте, которые образуются из изомеров толуидина (орто-, мета- и пара-толуидин) и мета-диаминотолуола, которые являются побочными продуктами при производстве толуидина. [27] Эти побочные продукты обладают высокой реакционной способностью и производят летучие ароматические амины, ответственные за неприятный запах. Безопасная и эффективная жидкость на основе пропиленгликоля для ловушек для плодовых мух с наживкой из синтетических приманок; Энтомолог из Флориды, июнь 2008 г., Дональд Б. Томас.

905 905
Фундаментальные концепции
Технология
Компоненты
Измерение
и контроль
9055 905
организации
Здоровье и безопасность
См. Также

Coolant — TechWiki

Coolant — это жидкость, циркулирующая в двигателе и радиаторе для охлаждения двигателя.Вода отлично подходит для отвода тепла от двигателя, но сама по себе имеет низкую температуру кипения, может замерзать в холодную погоду и вызывает быструю коррозию большинства металлов. Следовательно, для повышения температуры кипения, понижения точки замерзания и предотвращения коррозии требуется добавка. Присадка обычно называется охлаждающей жидкостью или иногда просто антифризом. Химические вещества, используемые для обеспечения антифриза, полностью независимы от тех, которые препятствуют коррозии.

Антифриз

Более 90% концентрированной охлаждающей жидкости представляет собой полиол, химическое вещество, подобное спирту, но с несколькими гидроксильными группами вместо той, которая есть у спиртов, и используется для повышения температуры кипения и понижения точки замерзания при смешивании с водой.Практически во всех охлаждающих жидкостях для обеспечения антифриза используется один или несколько из трех химических веществ:

  • Этиленгликоль : большинство современных охлаждающих жидкостей содержат только этиленгликоль. Он очень токсичен и сладок, что означает, что он опасен для детей, домашних животных и диких животных, если его пролить на открытом воздухе, но он дешев и эффективен.
  • Пропиленгликоль : начал становиться популярным как менее токсичная альтернатива этиленгликолю, но сейчас встречается редко. Современные охлаждающие жидкости обычно используют горькие вещества, чтобы сделать этиленгликоль невкусным.
  • Глицерин : иногда смешанный с этиленгликолем, это менее токсичный и более экологически чистый антифриз.

Чистый этиленгликоль имеет точку замерзания -12 ° C, что недостаточно для надежного использования в Великобритании. При смешивании с водой точка замерзания становится намного ниже, ниже -50 ° C при определенных концентрациях. Большинство охлаждающих жидкостей смешиваются примерно с 50% воды для защиты до температуры -37 ° C. Пропиленгликоль имеет более низкую температуру замерзания.Глицерин представляет собой вязкую жидкость при комнатной температуре и замерзает при 18 ° C, поэтому его необходимо использовать в смесях с другими антифризами и водой.

В целом волноваться особо не о чем. Все охлаждающие жидкости содержат один и тот же антифриз, независимо от чего-либо еще. Если вы действительно хотите быть экологически чистыми, выберите один с глицерином, хотя в основном это будет этиленгликоль.

Ингибиторы коррозии

В охлаждающих жидкостях двигателя в качестве ингибиторов коррозии используются различные химические вещества.Они составляют менее 10% охлаждающей жидкости, более 90% — антифриз. Существует два основных класса ингибиторов коррозии, IAT и OAT, но с ошеломляющим набором комбинаций, запатентованных формулировок, названий и цветов.

  • IAT , Технология неорганических кислот. На самом деле это не кислоты, это соли неорганических кислот, обычно довольно щелочных, таких как амины, нитриты, фосфаты и силикаты. Это традиционные ингибиторы коррозии, эффективные для всех металлов и имеющие срок службы двигателя до 2 лет или 30 000 миль.Некоторыми недостатками являются образование шлама и ржавчины, поскольку они быстро теряют эффективность, а также повреждение водяного насоса из-за осаждения силикатов.
  • OAT , Технология органических кислот. Опять же, не кислоты, а соли органических кислот, таких как карбоксилаты, себацинаты и 2-ЕНА. Они обеспечивают хорошую защиту черных металлов и алюминиевых сплавов, но плохую защиту «желтых» металлов, в которых используются припои. У них более длительный срок службы, обычно 5 лет или 100 000 миль. Они небезопасны для использования в старых двигателях, содержащих латунь или медь, ранние версии в США преследовались сообщениями о коррозии и повреждении двигателя, а один из ингибиторов (2-EHA) был причастен к повреждению уплотнений на основе силикона. и прокладки.Многие современные препараты не содержат 2-ЕНА или имеют очень низкие уровни.
  • HOAT , Технология гибридных органических кислот. Это смесь ингибиторов коррозии ОАТ с фосфатами или силикатами (аналогично присадкам к охлаждающей жидкости IAT), обычно силикаты европейских производителей и фосфаты японских производителей. Они рассчитаны на более длительный срок службы, иногда называемый «сроком службы». На самом деле они не длятся вечно, но обычно 10 лет и 180 000 миль или больше. Они были разработаны частично в ответ на проблемы с охлаждающими жидкостями на основе ОАТ, которые допускают коррозию черных металлов в течение времени, необходимого для их достижения.
  • Si-OAT , Технология силикатных органических кислот. «Универсальные» охлаждающие жидкости, безопасно смешивать с любыми другими охлаждающими жидкостями. Теперь они добавлены ко многим новым европейским автомобилям.

Существуют и другие типы, такие как POAT, но они не предназначены для использования в небольших бензиновых или дизельных двигателях.

Как правило, разные охлаждающие жидкости с ингибиторами IAT, включая охлаждающие жидкости HOAT, нельзя безопасно смешивать, и системы необходимо промывать при переходе с одного типа на другой. Многие охлаждающие жидкости OAT можно смешивать, и охлаждающие жидкости Si-OAT считаются «универсальными» и могут безопасно добавляться в системы, содержащие старые охлаждающие жидкости, хотя смешивание с другими типами может снизить их эффективность.

Идентификатор

Цвета

Охлаждающие жидкости или антифризы обычно окрашиваются в яркий цвет. Первоначально это был почти флуоресцентный зеленый цвет для облегчения идентификации. Позднее составы с различными ингибиторами коррозии были затем окрашены в разные цвета, но универсальная система так и не была принята. Цвета различаются для одного и того же химического состава между брендами и в разных регионах мира, и одни и те же цвета могут использоваться для разных химических макияжей.

В Великобритании в 2018 году распространенными цветами являются синий для IAT и красный для OAT, но охлаждающие жидкости для конкретных брендов или HOAT могут быть розовыми, синими или желтыми, а также существует фиолетовая охлаждающая жидкость на основе глицерина.Зеленый обычно больше не встречается в Великобритании.

Марки и коды

Цвет охлаждающей жидкости не является надежным индикатором того, что на самом деле содержится в охлаждающей жидкости, поэтому важно как проверить, что уже есть в системе, так и что это за новый продукт. Смешивание некоторых типов охлаждающих жидкостей может привести к образованию шлама или загущению, или просто снизить эффективность и срок службы. Различные производители и марки автомобилей используют свои собственные или полустандартные коды, но в Великобритании существует всего несколько основных типов:

  • IAT , Comma / Glysantin Classic (синий), Halfords Silicate (синий), ECP Triple QX Blue (синий), Granville Subzero (синий), Bluecol 2yr (синий)
  • HOAT , VW G11 TL 774C (синий), Comma / Glysantin G48 (синий / зеленый), BMW OEM (синий)
  • OAT , VW G12 TL 774D (красный), VW G12 + TL 774F (розовый), Comma / Glysantin G30 (красный), Glysantin G33 (синий), Glysantin G34 (оранжевый), Halfords OAT (красный / розовый), ECP Triple QX Red (красный), Havoline XLC (оранжевый), Granville Zerocol (красный), Bluecol 5yr (красный), Renault Type D (зеленый)
    • PHOAT , Honda Type 2 (синий)
  • Si-OAT , VW G12 ++ TL 774G (розовый), VW G13 TL 774J (фиолетовый), ECP Triple QX Purple (фиолетовый), Havoline QFC (красный), новый BMW OEM (зеленый), Glysantin G40 (фиолетовый), Glysantin CG40 (фиолетовый)

Lotus

Elise S1

Elise S1 оснащен литым алюминиевым двигателем Rover серии K.В руководстве владельца Elise S1 рекомендуется использовать только Unipart Superplus зеленого цвета с интервалом замены два года. Unipart Superplus больше не доступен, но есть аналогичные охлаждающие жидкости, не содержащие ОАТ. «Официальной» охлаждающей жидкостью Xpart для двигателей K-серии теперь является охлаждающая жидкость OAT красного цвета, доступная в EliseParts. Многие S1 были переведены на красный тип OAT на каком-то этапе своей жизни, который должен длиться примерно 5 лет, прежде чем потребуется замена.

В Elise S1 можно использовать охлаждающую жидкость IAT или OAT.Главное — не смешивать их и промывать систему при переходе с одного на другой. Охлаждающие жидкости HOAT никогда не рекомендовались для двигателей K-серии. Регулярно проверяйте уровни и обновляйте их с рекомендованным интервалом.

Elise S2

В автомобилях с двигателем

Rover используется та же охлаждающая жидкость, что и в S1.

Evora

Рекомендуемая охлаждающая жидкость для Evora — красная охлаждающая жидкость PETRONAS Paraflu Up (ранее оранжевый Havoline XLC), охлаждающая жидкость OAT. Интервал замены — четыре года.США?

См. Также

Технология органических кислот

Дополнительная литература

Гликолевый антифриз с ингибиторами коррозии и образования накипи (пищевой)

Accepta 8700 — это охлаждающая жидкость на основе монопропиленгликоля с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенная для пищевых продуктов и напитков, которая содержит дополнительные ингибиторы коррозии и образования накипи для повышения уровня защиты системы.

Accepta 8700 — это охлаждающая жидкость с научно разработанной формулой на основе монопропиленгликоля, предназначенная для использования в пищевой промышленности и производстве напитков, особенно для систем охлаждения, где важна низкая оральная токсичность.

Accepta 8700 содержит нетоксичные полиметаллические ингибиторы для защиты чиллеров и связанных с ними систем охлаждения от коррозии и накипи, максимально увеличивая свойства теплопередачи системы.

Кроме того, эта универсальная охлаждающая жидкость обладает отличными характеристиками защиты от замерзания.

Accepta 8700 также будет действовать как детектор утечек при использовании с индикаторным красителем пищевого качества, а с добавкой горького вкуса предотвратит потребление человеком там, где это необходимо.

Преимущества продукта

  • Антифриз с высокими эксплуатационными характеристиками для пищевых продуктов и напитков
  • Превосходный ингибитор накипи и коррозии
  • Предназначен для использования там, где необходима низкая оральная токсичность
  • Содержит нетоксичные мультиметаллические ингибиторы
  • Максимизирует теплопередачу
  • Отличная защита от замерзания
  • Детектор утечки, если требуется
  • При необходимости предотвращает употребление в пищу людьми

Свойства продукта

Форма: Жидкость
Цвет: Согласно спецификации
Запах: Практически без запаха
pH: 6.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top