Posted in: Разное

Нива с удлиненной дверью: 5 самых удачных модификаций легендарной «Нивы» в России — CARobka.ru

Содержание

5 самых удачных модификаций легендарной «Нивы» в России — CARobka.ru

Любопытно, но за 36 с лишним лет производства пресловутая «Нива» почти не изменилась, что, впрочем, не мешает ей пользоваться стабильным спросом, и не только в России. Но если в нашей стране она является самым доступным на рынке внедорожником, то «за бугром» ее стоимость намного выше. Скажем, в той же Великобритании ценник на LADA 4×4 стартует с отметки в 13 000 английских фунтов, а это, извините, почти аж в пять раз дороже, чем у нас. При этом заказы на модель не утихают. Да что там говорить — «динозавра» с радостью покупают более чем в ста странах мира!

Хотя удивляться тут, в общем-то, нечему — идеальный автомобиль для бездорожья и практически не убиваемый. Главное, чтобы будущее поколение SUV не переродилось в рядовой городской кроссовер, от которых уже воротит, а сохранило все достоинства своего предшественника. Правда, ждать выхода новой генерации в свет придется по меньшей мере года три, и не исключено, что до того, как машина встанет на конвейер, АВТОВАЗ еще не раз поменяет планы, связанные с ее доработками и модернизацией.

Но всему свое время, а пока предлагаем вспомнить самые удачные из всех когда-либо выпущенных модификаций легендарного «проходимца».

ВАЗ 21218 «Фора»

По сравнению с обычным ВАЗ 2121, «Фора» могла похвастать расширенными колесными арками, видоизмененными дисками, а также сменившим жесткие задние кресла широким и удобным диваном, позаимствованным у «восьмерки». Кроме того, автомобиль, выпускаемый на предприятии «ПСА Бронто» в период с 1996 по 2011 год, обзавелся увеличенными на 300 мм дверями и приподнятой за счет пластиковой надстройки крышей. В качестве дополнительного оборудования можно было заказать гидроусилитель руля, защитный «внедорожный» обвес и даже кондиционер.

ВАЗ 2131

Удлиненная версия модели, получившая пять дверей за счет полуметровой вставки в типовой кузов, благодаря чему расстояние между первым и вторым рядами сидений увеличилось на 125 мм. Разумеется, прибавила в размерах и колесная база, которая стала на 500 мм больше.

С учетом этого и не в последнюю очередь из-за дополнительного веса, автомобиль стал заметно хуже разгоняться и потреблять ощутимо больше топлива. Однако это не мешало постсоветским покупателям выстраиваться за ним в очередь. Впрочем, купить такую машину можно и сегодня. Тем более что теперь она имеет пятикратную антикоррозийную защиту лакокрасочного покрытия, а на смену избитым крестовинам в карданной передаче наконец-то пришли ШРУСы.

ВАЗ 212183 «Ландоле»

До недавнего времени и эту модификацию можно было приобрести по предзаказам все на том же «ПСА Бронто». Внедорожник, лишенный верхней части кузова, вместо которого установлен силовой каркас безопасности, стал своего рода ответом американскому Jeep Wrangler. Привычный багажник был заменен на открытый борт, а вместо дверей установлены небольшие пластиковые ограничители, защищающие салон от попадания воды и грязи. При необходимости верх закрывался водоотталкивающим брезентом, который, по слухам, в сильный проливной дождь отводил воду не лучше дуршлага.

Венчали картину развешанные по всему периметру машины массивные трубы-кенгурины.

ВАЗ 2329 «Пикап»

Четырехместный пикап с колесной базой 2700 мм, построенный на основе пятидверной версии «Нивы», получил увеличенный на 300 мм задний свес, а также дополнительный топливный бак. Таким образом, «вездеход» грузоподъемностью до 650 килограммов стал вмещать в себя целых 84 литра «горючки». Правда, на запасе хода это практически не отразилось. Мелким тиражом выпускалась еще одна модификация в кузове «пикап», только с двухместной кабиной — ВАЗ 2328 «Волк». Но в отличие от «собрата» популярности она не снискала и в скором времени была снята с производства.

ВАЗ 21213 «Тайга»

Рестайлинговая вариация ВАЗ 2121 в 1993 году претерпела изменения, выраженные в новом дизайне задних фонарей и длинном свесе крышки багажника. Кроме того, модель обрела бесконтактное зажигание, карбюратор «Солекс» и, что самое главное, более мощный двигатель с рабочим объемом 1,7 литра. Что касается интерьера, то в салоне появились обновленная панель приборов, посвежевшая отделка и более мягкие кресла. В таком исполнении автомобиль пришелся потребителям по вкусу и оказался не менее популярным, чем его предшественник.

Редкая модификация Лада Нива с удлиненной на 30 см базой | Автомания

Недавно на парковке у ТК увидел интересную ниву, от обычной она отличалась запаской, расположенной на кронштейне заднего бампера. Проходя мимо боковой части этого автомобиля интерес только вырос, потому что такой длинной пассажирской двери на ниве я еще не видел. Побеседовав с владельцем я ничего нового не узнал, он сам понятия не имел, что это за автомобиль, так как покупал авто еще его отец.

Выпуск начали с конца 90-х годов

Выпуск начали с конца 90-х годов

По приходу домой начал искать информацию по поводу интересной удлиненной нивы. Это Лада Нива Фора, разрабатывалась она компанией Бронто. Компания была создана совместно с АвтоВАЗ в 93 году, задача разрабатывать на базе серийных автомобилей броневики повышенной проходимости. Позднее же они выпускали нестандартные решения для гражданского населения.

Это уже переделанная под себя версия, крышу тут вернули к заводскому виду

Это уже переделанная под себя версия, крышу тут вернули к заводскому виду

Лада Нива Бронто Фора, наверно как-то так звучит полное название модели, про которую я хочу рассказать. Этот автомобиль изначально разрабатывался для нужд банков. Этакая мобильная инкассация. Первоочередная задача — это взять обычную 3-х дверную ниву и забронировать её, но в ходе работ конструктора решили сделать автомобиль более комфортным для перевозки людей.

Для этого базу автомобиля удлинили на 30 сантиметров, а на крышу установили пластиковый расширитель, который добавляет пространства над головой задних пассажиров.

При этом передние сиденья остались на прежнем месте, таким образом в ногах задних пассажиров прибавилось сразу 15 сантиметров, недурно, согласитесь. Остальные 15 сантиметров перекочевали в багажник. Также заменили привычную жёрдочку на полноценный диван, со слов владельцев три человека могут вполне пережить поезду сзади.

Сиденья устанавливали от ВАЗ-2108, передние и задние

Сиденья устанавливали от ВАЗ-2108, передние и задние

Технически это было реализовано следующим образом. Брали обычную 3-х дверную ниву, резали по полам, вставляли вставку в 30 сантиметров, это все проваривалось и усиливалось. По заверению инженеров кузов получился даже прочнее чем у стандартной нивы, все это благодаря усилению. Саму же дверь делали не из 2-х частей, а выштамповывали целиком.

По подвеске изменения незначительные замене подверглись только амортизаторы и пружины, так как масса автомобиля выросла всего на 75 кг. По заказу можно было доставить самоблокирующиеся дифференциалы в оба моста. Мотор стандартный для ВАЗ 21213 объемом 1.7 литра, 80 л.с.

Автомобиль потерял в геометрической проходимости, но значительно лучше начал держать дорогу. Незначительные отличия были связаны со спецификой автомобилей, например, под капотом была расположен огнетушитель, который срабатывал автоматически.

По салону существенных отличий нет, разве что места стало больше, передние сиденья от ВАЗ – 2108 и другой задний диван, все. Кому нужна такая машина? Покупали их для разных гражданских целей, как минимум больше места всегда лучше. Кому нужна была универсальность и были лишние деньги брали Фору, для бездорожья лучше подходила обычная Нива.

Всем спасибо за внимание, если вы также не знали о существовании такой модификации Нивы, то ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал

, чтобы не пропускать новые публикации!

ВАЗ-2131: история разработки и особенности конструкции

Начало

В девяностые годы на ВАЗе занимались «последней Надеждой» на однообъемник – то есть полноприводным минивэном на базе Нивы, причем эта модификация не была запланированной и, как и многое другое, появилась случайно. Скорее, это был поисковый проект, целью которого было получение ответа на вопрос, можно ли на базе обычной Нивы сделать что-то совершенно новое для завода – например, минивэн. При этом запас прочности обычной Нивы был неизвестен. Точнее, после ряда побед и достижений ВАЗ-2121 было ясно, что это удачная и крепкая машина, но выдержит ли она полуторакратную нагрузку, связанную с превращением в семиместный автомобиль с несущим кузовом?

Чтобы ответить на поставленный вопрос, из пары серийных трехдверных кузовов сварили два удлинённых на 500 мм остова будущих пятидверок, причем от каждого из «исходников» брали только половину (переднюю и заднюю соответственно).

Каждый из прототипов получил весьма пафосное название – Консул и Президент. Эти ходовые макеты отличались тем, что у Консула были узкие задние двери-створки, позволявшие загрузить в кузов мешки с песком для имитации нагрузки, а у Президента их не было.

Испытания прошли успешно, что удивило и самих заводчан. Ведь неожиданные положительные выводы относительно запаса прочности обычной Нивы позволили тольяттинцам заняться разработкой ВАЗ-2120, известной под названием Надежда.

В это время на ВАЗе как раз запускали опытно-промышленное производство (ОПП), но «двадцатая» модель еще была откровенно сырой – то есть находилась на стадии «пластилина» и доработок, будучи не готовой даже к мелкосерийному производству.

Двадцать девять и другие цифры

Именно поэтому на ВАЗе возникла идея не только сделать на модернизированном шасси оригинальный по компоновке одноообъемный полноприводник, но и наладить выпуск (пусть и небольшими партиями) удлинённой Нивы, которая могла бы стать настоящей мечтой дачника. Ведь дополнительные полметра в базе могли сделать этот автомобиль просторным и практичным, а сам факт одновременного существования «коротыша» и длиннобазной версии был обычным явлением для большинства внедорожников, включая таких грандов, как Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Land Rover Defender и даже «Его Величество Гелендваген».

Пять дверей и немецкий номер – ну чем не «кубик»?​

Так поисковый проект постепенно превратился в мелкосерийный автомобиль под индексом 2129. От привычного нам пятидверного «крокодила» он отличался отсутствием пары задних дверей – то есть, удлинив базу и отодвинув заднее сиденье, конструкторы сохранили прежнюю «малодверность» кузова. Впоследствии к товарным экземплярам «двадцатьдевятки» прибавилась модификация 2130, отличавшаяся увеличенным бензобаком.

Создано в ОПП: в опытно-промышленном производстве ВАЗа разрабатывали очень интересные модификации

Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

1 / 3

Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

2 / 3

Кедр – длинная, но «малодверная» Нива

3 / 3

Справедливости ради отметим, что входить и выходить задним пассажирам было не очень удобно (передние двери ведь остались «короткими»), но зато в салоне по простору эта машина была сравнима с обычными Жигулями и даже немного превосходила их, что для внедорожника с постоянным полным приводом было неплохим достижением – особенно, на фоне «коротыша».

«Двадцать девятая» носила неофициальное название «Кедр» и выпускалась малыми сериями в ОПП АвтоВАЗа в 1992-1994 годах, а на её базе было сделано несколько экземпляров коммерческой версии под названием «Утилитер».

Недостатки трехдверной версии послужили поводом к разработке пятидверного варианта под индексом 2131, где к стандартным передним дверям прибавились задние с вертикальной форточкой и небольшим окошком в новой боковине. Еще одно отличие пятидверки от обычной Нивы – ступенька на крыше, скрывавшая сварные швы.

Здесь вставка в крыше видна особенно хорошо. Жесткость кузова на кручение – 7400 Нм/град. У «трехдверки» – 8900 Нм/град, что даже больше, чем у ВАЗ-2108!Три четверти сзади: пятидверная версия многим казалась слишком длинной, хотя такой она была только на фоне «коротыша»

«Тридцать первая» из Тольятти​

В отличие от «тридцать первой» Волги из Горького, тольяттинский автомобиль получил длинную базу по сравнению с оригинальной Нивой, но сохранил утилитарную сущность ВАЗ-2121.

База «крокодила» увеличилась на полметра, в остальном же этот автомобиль оставался верен себе​

Выпуск длинной Нивы в ОПП начался еще в 1995 году, а к 2009-му было произведено свыше 100 000 экземпляров «пятидверки». Сохранив несущую конструкцию, кузов получил целый ряд оригинальных деталей, но по-прежнему для изготовления длиннобазного автомобиля «коротыш» попросту распиливался пополам, после чего в центральную часть вваривались дополнительные кузовные элементы. Это кажется удивительным, но такой «полукустарный» способ в условиях опытно-промышленного производства был вполне нормальным.

Их служба и опасна, и трудна: длинная Нива была и инкассатором​

Удлинение кузова на 500 мм приводило к изменению колёсной базы с 2200 мм до 2700 мм, а габаритная длина автомобиля увеличивалась до 4220 мм – то есть Нива по-прежнему оставалась в так называемом С-классе, но становилась «длинной» по меркам внедорожников.

Чтобы «распиленная» и удлиненная машина была достаточно прочной, в конструкцию всё же ввели ряд дополнительных элементов – например, усилители лонжеронов в районе растяжек передней подвески и накладки пола в местах крепления КП и раздатки.

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

1 / 4

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

2 / 4

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

3 / 4

Усиление кузова «длинной» Нивы было весьма желательным и даже необходимым

4 / 4

Поскольку руль на удлинённой машине стал тяжелее, в рулевом управлении появился гидроусилитель, которым впоследствии стали оснащать и обычную «короткую» Ниву. Прежний двигатель, пусть даже и получивший по сравнению с исходником «сто граммов для храбрости», уже не «вывозил» потяжелевший до 1350 кг автомобиль, полная масса которого с грузом и пассажирами составляла уже 1850 кг. Именно поэтому в ОПП было освоено производство 1,8-литрового двигателя ВАЗ-2130, который развивал 84 л.с. и 132 Нм крутящего момента.

«Инжектор» уже 15 лет является единственным вариантом системы питания​

Эта версия получила индекс 21312, а из-за тёмно-зелёного цвета и длинного кузова с относительно приземистым силуэтом машина и получила прозвище «крокодил» или «крок».

Большинство длинных Нив окрашивались в тёмно-зелёный либо белый цвет​

В качестве «тяжелотопливной альтернативы» была разработана модификация 21315, под капотом которой должен был появиться барнаульский вихрекамерный турбодизель 3431 объемом 1,8 литра, однако серийным этот мотор так и не стал.

Создав «тридцать первую», конструкторы не успокоились, ведь в ОПП на базе этой модели выпускали «санитарку» ВАЗ-2131 СП с увеличенным на 300 мм задним свесом и высокой крышей.

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

1 / 4

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

2 / 4

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

3 / 4

Медицинская модификация отличалась высокой крышей и удлинённым задним свесом

4 / 4

Здесь хорошо видно, что «меднива» была асимметричной – то есть слева была одна дверь и два неопускных стекла в боковине, а справа – наоборот!

Существовала и «гражданская» версия санитарного автомобиля с «добавочными» индексами 02, 22 и 42, которая отличалась от «санитарки» обычным пятиместным салоном, а объем багажника при этом вырос до впечатляющих 1900 л. Эта «убернива» выпускалась под заказ с 1999 по 2003 год.

Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

1 / 3

Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

2 / 3

Длинная база, высокая крыша и удлинённый свес – это пятидверная Нива на максималках

3 / 3

Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

1 / 3

Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

2 / 3

Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево

3 / 3

В 2001 году на пятом Московском автосалоне был продемонстрирован Антэл-1 – прототип переднеприводного водородного автомобиля 2131 ТЭ, который отличался от обычной длинной Нивы силовой установкой на топливных элементах. Кроме того, на базе «тридцать первой» по заказу правительства Москвы был создан прототип двухместного переднеприводного электрофургона 2131Э. Однако в реальной жизни «крокодилы» ездили только на бензине

Пятидверный ВАЗ-2131 был заметно просторнее обычной Нивы, ведь расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 125 мм, а еще на «лонг» ставили трёхместное заднее сиденье, как у 2108. Приятным «бонусом» был и бензобак, объем которого увеличили до 65 литров.

Со временем под капотами «Крокодилов» прописался 1,7-литровый двигатель с распределённым впрыском топлива вместо традиционного карбюратора, однако в остальном «тридцать первая» осталась верна себе, не получив в процессе конвейерной эволюции ни подушек безопасности, ни кондиционера, ни электрических стеклоподъемников. Концепция машины была простой и незатейливой – та же Нива, только длиннее и просторнее.

Передняя панель пятидверки ничем не отличалась от «торпедо» короткой версии

Со временем салон стал немного современнее, но…​

…даже новая комбинация приборов в «переднеприводном стиле» не могла скрыть истинный возраст исходной модели

Частокол рычагов и типичные «жигулёвские» кнопки словно переносят обитателей салона в конец семидесятых годов​

До 2006 года пятидверный автомобиль официально обозначался как ВАЗ-2131, после – как LADA 4×4 5D. Сохранив особенности эргономики водительского места, созданного в первой половине семидесятых годов, эта машина пронесла сквозь годы и «исторические» выгоды для обитателей второго ряда – собственные двери, запас в ногах из-за длинной колёсной базы и более удобное заднее сиденье.

Что касается геометрической проходимости, то она по сравнению с «короткой» Нивой ухудшилась, что совсем неудивительно, ведь прибавка длины пришлась как раз на расстояние между осями.

Там, где длинная Нива пасовала перед бездорожьем, большинству нормальных водителей уже всё равно было делать нечего

Однако она осталась вполне достаточной для того, чтобы преодолеть раскисшую грунтовку п» дороге на дачу, ведь трансмиссионный потенциал автомобиля не изменился. Еще один «минус» – увеличившийся радиус разворота, что по меркам класса тоже было абсолютно нормальным явлением.

На загородных шоссе длиннобазный автомобиль чувствовал себя словно рыба в воде

Пятидверка превратилась из мелкосерийного проекта, созданного силами ОПП, в полноценный серийный автомобиль: в 2006 году было выпущено около 30 тысяч «коротышей» и более 11 тысяч пятидверных автомобилей LADA 4×4, а к 2009-му общее количество выпущенных «крокодилов» достигло 100 000 экземпляров. Уже свыше четверти века эта модель присутствует в модельной гамме завода, однако в начале этого года появилась информация, что из-за относительно низкого спроса и наличия более современной «пятидверной альтернативы» в виде бывшей «Шнивы» в конце 2021-го производство Lada Niva Legend 5D (а именно так сейчас официально называется ВАЗ-2131) будет прекращено. Официального подтверждения АвтоВАЗа относительно судьбы «тридцать первой» пока нет, однако с экономической точки зрения отправка пятидверки на пенсию первой выглядит вполне логично.

Опрос

Как вы относитесь к «длинной» Ниве?

Всего голосов:

рассказываем все подробности + видео

Мы уже рассказывали, что группа Renault и входящий в него АВТОВАЗ официально подтвердили выпуск новой «Нивы» на базе «Дастера» в 2024 году. Теперь появились новые подробности

Редакция

Вслед за эскизом нового внедорожника, который появится в продаже через 3 года, вышло и короткое видео, где изображён процесс отрисовки дизайна модели. Мы сделали скриншоты, чтобы можно было оценить форму и нюансы будущей новинки АВТОВАЗА. На наш взгляд, в новом дизайне внедорожник смотрится гораздо интереснее, чем первый концепт Lada 4×4 Vision: в нем сохранилось больше «фамильных» черт модели, включая характерную связку фар/указателей поворота и решетки радиатора, а также вырезы вентиляционных решёток на задних стойках.

Разработка нового поколения Lada Niva только началась, но теперь это уже не эфемерные планы, как это было в 2018 году, когда был показан концепт Lada 4×4 Vision, а вполне четкая концепция с понятными перспективами. АВТОВАЗ подтвердил, что внедорожник будет выпускаться в двух типах кузова – коротком и удлиненном, однако не уточнил, речь идёт о модификациях с разным числом дверей или нет.

Резонно предположить, что новая «Нива», как и ее предшественница Lada 4×4 (она же Niva Legend), будет 3- и 5-дверной. Однако, нельзя исключать и такого варианта, что внедорожник на шасси CMF-B, будет только 5-дверным, но с различной колесной базой и числом посадочных мест. Возможно, что удлиненная версия будет предлагаться в 7-местном варианте, но это не точно.

Судя по пропорциям автомобиля и тому, что дверные ручки видны только спереди, на первом официальном эскизе модели представлена «короткая» модификация. Однако здесь же прочерчен контур задней двери (но без ручки). Да и у прототипа нового «Дастера», на базе которого будет создана новинка, ручки задних дверей как раз замаскированы! В общем, пока сохраняется интрига – какой в итоге будет серийная Lada Niva нового поколения станет ясно не раньше следующего года.

Хочу получать самые интересные статьи

Удлинённые разновидности «Нивы» — ВАЗ-2121

  • ВАЗ-21218 «Фора» — удлинённая на 300 миллиметров версия модели 21213. Мелкосерийно производилась с 1996 до 2011 года фирмой «ПСА БРОНТО» (вин-код «X7G»). Отличается от базовой модели увеличенными по ширине дверями и дверными проёмами, приподнятой за счёт пластиковой надстройки задней частью крыши и более широким задним трехместным сиденьем типа 2108. В стандартное оснащение «Форы» включена автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке от броневика «Форс», а за доплату — гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковый «кенгурятник» перед решеткой радиатора. Из-за применения колёс увеличенного диаметра (легкосплавные диски тольяттинской фирмы «Слик» с шинами «Nokian HRC») «запаска» вынесена из моторного отсека и закреплена над задним бампером.
  • ВАЗ-2129 (неофициальное название «Кедр») — удлинённая на 500 мм модель на базе стандартного ВАЗ-21213. «Кедр» был создан в начале 90-х как носитель агрегатов для перспективного минивэна ВАЗ-2120, но в 1992—1994 гг. выпускался малой серией на ОПП АвтоВАЗа. Кузов удлинялся за счет центральной вставки. Послужил основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131;ВАЗ-212182 «Форс» — бронированный инкассаторский вариант модели ВАЗ-21218. Кроме системы бронирования дополнительно оснащён автоматической системой пожаротушения в моторном отсеке, взрывопожаробезопасным топливным баком; дополнительной аккумуляторной батареей, кондиционером, дистанционным приводом замка правой двери с места водителя. В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, светосигнальные маячки и т. п. Так как «Форс» на 430 кг тяжелее «Форы», применены пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и усиленные амортизаторы;
  • ВАЗ 2129 «Утилитер» — коммерческая модификация «Кедра» . Отличается от базовой модели отсутствием заднего сидения и зарешечеными изнутри задними боковыми окнами. Изготовлялась поштучно под заказ на ОПП АвтоВАЗа и распространения не получила;
  • ВАЗ-2130 («Кедр») — модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинуто вперед. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели был изменён на 2129-01. ВАЗ-2130 производился малыми партиями в 1993—1994 гг. Послужил основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131-01;
  • ВАЗ-2131 (LADA 4×4 5-дв.) — удлинённая на 500 мм пятидверная модель на основе агрегатов ВАЗ-21213. Выпускается в Опытно-Промышленном Производстве АвтоВАЗа (ОПП АвтоВАЗа) с 1993 года. ВАЗ-2131 создан на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары дверей. На февраль 2009 года произведено уже 100 тыс. ВАЗ-2131, что делает данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова производится за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213. Соответственно, изменяется колёсная база и длина автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличено на 125 мм, а на 2131-01 применено трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличен до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л.с., 132 Н·м), производилась версия 21312 с таким мотором. Из-за характерной внешности и любви изготовителей к зелёному цвету, ВАЗ-2131 в народе получил прозвище — крокодил
  • ВАЗ-2131 СП (2131-05/ 2131-45) — модель изготавливаемая на ОПП ВАЗа санитарный автомобиль на базе ВАЗ-2131. Отличается увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей. Благодаря увеличенному объёму багажника позволяет перевозить больного на носилках и двух сопровождающих медиков с комплектом оборудования.
  • ВАЗ-2131-02 (22, 42) — модель изготавливаемая на ОПП ВАЗа «гражданская» 5-дверная версия санитарной модели ВАЗ-213105. Располагала таким же увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей, но оснащалась обычным 5-местным салоном. Увеличенный до 1900 л багажник позволял разместить в нём два дополнительных сиденья, что превращало автомобиль в 7-местный (и переводило его в класс среднеразмерных внедорожников). ВАЗ-213102 производился под заказ в 1999—2003 гг.
  • ВАЗ-2121 сахара-1 Небольшой по размерам салон «Нивы» заставлял задумываться об удлинении машины. Таким путем в конце 80-х годов пытались идти на самом заводе и некоторые конструкторы-энтузиасты. Вот такими Энтузиастами в 1991 году было создано шесть экземпляров удлиненной «Нивы» с увеличенной высотой крыши. Часть машин из этой партии, зарегистрирована как самоделки, попала в частные руки, а часть была выкуплена «Лада-банком» в качестве служебных и оформлена под собственным названием «Сахара». В дальнейшем наработки по этой машине были использованы при создании удлиненных версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ-21218 «Бронто»
    .

Багажники для Лада Нива 4х4 – ВАЗоригинал.ру

Даже владельцы внедорожников испытывают недостаток свободного пространства в багажном отделении. Тем более когда речь идет о выезде на природу с семьей или друзьями. А если это LADA 4х4 или Chevrolet Niva, то говорить о большой вместительности вообще не приходится.

Поэтому есть желание обсудить экспедиционный багажник на Ниву. Хотя у нас на сайте представлены и другие багажники на крышу на любой вкус и под любые задачи. Это устройство можно устанавливать на Ниву 3-х и 5-ти дверную (ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131), а также на Шеви (ВАЗ 2123).

Основные преимущества

К примеру вы хотите установить на Шевроле Ниву экспедиционный багажник (ЭБ) для возможности перевозить с собой больше нужных предметов. Представляет собой площадку с бортами в которую очень легко складывать все, что вам может понадобится в дороге или на отдыхе. В отличие от простого автобагажника он имеет более надежную и крепкую стальную конструкцию, которая позволяет перевозить достаточно тяжелые и габаритные вещи. Внешне он похож на корзину с рамной конструкцией с прочными опорами. В основании может быть алюминиевый лист или сетка, к последней очень удобно крепить разного рода предметы. Борта могут быть по всему периметру, есть без передней перекладины или без передней и задней для перевозки длинномерных грузов или вообще без бортов (платформа). Способ крепления зависит от модели вашего авто, есть три варианта установки:

  • на место крепления штатных рейлингов;
  • на заводские штатные рейлинги;
  • в штатные отверстия на крыши.

Главные достоинства

  • расширение функционала вашей машины;
  • долговечная и в то же время легкая конструкция;
  • можно освободить дополнительную площадь в салоне;
  • придаст индивидуальности и брутальности внешнему виду.

Очевидно, что проще всего приобрести готовый ЭБ. Кстати хочется отметить тот факт, что багажники на рейлинги стоят немного дороже остальных. В нашем интернет-магазине имеются несколько вариаций от проверенного производителя из г.Тольятти, специализирующимся на изготовлении навесного оборудования для отечественных автомобилей и иномарок.

Нива Фора — цена, фото, отзывы

Как я недавно прочитал в интернете; — «Есть Гелик от АМГ, а есть Нива от Бронто». И черт возьми, — как же я с этим согласен! Бронтовские машины очень ценяться среди нивоводов, но и стоили они всегда хороших денег. Сейчас речь пойдет о Ниве Фора, удлиненной трехдверке, которая как и другие машины от Бронто, без каких либо ограничений, могут ездить по дорогам общего пользования.

Этот, мелкосерийный вездеход, выпускался еще в 90-ые. А это было время, когда BMW в 34-ом кузове воспринималась нашими автолюбителями почти как космический корабль. Когда далеко не в каждой семье была машина и люди с большим желанием проходили мимо рядом припаркованной Восьмерки.

Кстати, такая вот Нива Бронто в свое время была на длительном тесте в «За Рулем». Тогда журналисты отъездили на ней более 20 000км. В целом, прочитав их отчет о эксплуатации, я не слишком удивился, — обычные поломки для российской машины. Где не было ничего серьезного.

Так в че — же основная фишка и особенность Форы? Как Вы знаете, — это удлиненная колесная база, расширенный дверной проем и соответственно удлиненные дверцы. Поидее такие изменения должны способствовать лучшей, курсовой устойчивости, но главное, — повысить удобство посадки и высадки. Говорят, что на заднее сиденье форы можно залазить даже сдвигая вперед передних кресел, а просто опуская их спинки вперед.

Сегодня, цена на подержанную Нива Фора составляет порядка 5 000$. А это больше стоимости большинства иномарок, выпущенных в 90-ые. Как видите, эти машины ценятся и сегодня, и их как и раньше хотят купить нивоводы.

По фото Форы это не очевидно, но у нее колесная база даже больше, чем у Шнивы. Интересно было бы услышать отзыв владельца Нива Фора, о том, как при такой КБ, эта машина ведет себя на бездорожье и на дороге. А вот удлиненные двери не заметить практически не возможно. Так — же как и пластиковую крышу в задней части. Да, — она здесь именно из пластика. Как видите, здесь крыша в задней части машины, выше, чем на обычных нивах. Такое решение опять — же играет на комфортабельность. Было бы очень интересно, если бы в Бронто сделали этот, пластиковый участок крыши, съемным. Так пассажиры могли бы ехать и любоваться небом. Наверное такая переделка потребовала бы серьезных изменений в конструкции, и как следствие привела бы к удорожанию и уменьшению спроса на машину. А как в России и других странах СНГ жилось в 90-ые, Вы я думаю в курсе и без меня.

Наверное Вы обратили внимание и на кенгурин. Здесь он пластиковый, причем полностью сертифицированный.

В качестве опции, Фора могла оснащаться ГУРом. Ну а для наших водителей в 90-ые, Вы сами понимаете как много значил гидроусилитель. Еще раз хочу обратить Ваше внимание на ширину дверного проема. Задний диван, относительно обычной Нивы здесь сдвинут назад на 15см, — это дало дополнительное пространство для ног. А сам диван здесь кстати от ВАЗ 2108, который более удобный и комфортабельный, чем от обычной Нивы.

Касаемо технической части, каких — то откровений здесь нет. Карбюраторный — 1.7 от той — же Нивы и более мощный, инжекторый 1.8 от минивена — Надежда. Интересно другое, — уже в базе, в моторном отсеке установлена система пожаротушения. Некоторые джиперы отмечают, что это очень полезная фишка, ведь при преодолении тяжелых участков бездорожья, водитель полностью сосредоточен на управлении и может не сразу заметить возгорание.

Кроме того, что удлиненные двери и база существенно повышают комфортабельность, они еще и наделяют Ниву эксклюзивностью. Редкие модификации Нивы ценятся не только среди владельцев обычных Нив, но и среди других джиперов, которые гоняют на импортной технике. Особенно если речь идет о Бронтовской машине, ведь это действительно как Гелик от АМГ).

Inside: Как получить секретную концовку

Узнайте, как открыть таинственную дверь хранилища под кукурузным полем и вызвать секретный финал.

Inside — это, по меньшей мере, интересный опыт, и наряду с несколькими секретными сферами в игру был специально встроен скрытый секретный финал. Однако, чтобы разблокировать этот секретный финал, вам нужно будет выполнить несколько вещей, и это руководство поможет вам разблокировать скрытый финал игры.

Первый шаг к открытию секретного финала — найти и уничтожить все четырнадцать секретных сфер, спрятанных на многих уровнях игры. Не волнуйтесь об этом, мы написали действительно удобное руководство, которое поможет вам найти все четырнадцать сфер и предметов коллекционирования.

После того, как вы уничтожили все шары и деактивировали последний, вы заметите, что световая доска в задней части комнаты с гигантской сферой теперь темная, за исключением одного источника света. Это индикатор, чтобы вернуться к местоположению второй сферы, которую можно найти в бункере под кукурузным полем. Идите вперед и загрузите этот контрольно-пропускной пункт, а затем снова пройдите в бункер.

Прибыв в бункер, обратите внимание на закрытую дверь хранилища справа. Это дверь, через которую вам нужно пройти, и чтобы открыть ее, вам нужно будет решить одну из самых жутких и сложных головоломок в игре. Вы также должны обратить внимание на переключатель перед дверью хранилища. Однако до того, как этот переключатель был неактивным, теперь, когда вы активировали и уничтожили все шары, он активен и может использоваться с кнопкой действия.

Вы можете тянуть переключатель в трех разных направлениях: вверх, влево и вправо. Тяга в каждом направлении требует другого зловещего тона. Вы могли узнать эти звуки по магнитофону, который играл возле пятой секретной сферы. На самом деле вам нужно будет использовать звуковые сигналы от этого диктофона, чтобы активировать переключатель и открыть дверь. Если вы не хотите возвращаться и записывать это самостоятельно, последовательность будет следующая:

Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Вправо, Вправо, Вправо, Вверх, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Влево, Влево

После нажатия на переключатель откроется дверь бункера, и вы сможете пройти по длинному туннелю в комнату с довольно своеобразным секретным концом. Мы не уверены, что это значит, но в этом вся прелесть этих вещей. В конце концов, все остается на усмотрение каждого игрока.

Джошуа имеет степень бакалавра изящных искусств в области творческого письма и исследует мир видеоигр столько, сколько себя помнит. Ему нравится все, от крупномасштабных ролевых игр до небольших инди-жемчужин и всего, что между ними.

Откройте для себя 14 секретов, чтобы открыть альтернативную концовку внутри

Мрачное приключение « Внутри » полно загадок, и одна из самых больших связана с запертой дверью, спрятанной в бункере, который большинство игроков никогда не найдут в начале сюжета.Собрав воедино ресурсы и работая вместе, прожорливое сообщество Inside выяснило код бункера. Теперь мы знаем, что скрывается за этой дверью — скрытый альтернативный финал.

Добраться туда непросто. Вам нужно будет найти четырнадцать секретов, каждый с достижением, привязанным к их местоположению, и уничтожить все четырнадцать странных устройств. Скорее всего, вы пропустите каждое из этих устройств в первом прохождении; они так хорошо спрятаны. Некоторые области содержат сложные головоломки, и все их невероятно сложно найти без подсказок.Узнайте, куда идти, что делать, и узнать каждый шаг этого огромного секрета с полным руководством, показывающим вам, как получить альтернативный конец для Inside .


Как открыть секретную концовку

Чтобы открыть скрытый альтернативный финал Inside, вам нужно найти четырнадцать устройств и уничтожить их. Эти устройства разбросаны по всей истории. Всегда спрятанные в каком-то темном месте или в глухой нише, они часто приводят к интересным местам, которые дают вашему безымянному главному герою еще раз взглянуть на его бесплодный мир.

Это руководство также будет служить руководством для 100% достижений — все достижения Inside связаны с этими секретными локациями. За обычное прохождение игры вы не получите ни одного достижения. Если вы проверили достижения для Inside , вот как разблокировать весь список.

  • Секрет № 01: Мрачные воды
    • Расположение: После того, как вы сбежали от трех собак и нырнули в воду внизу, нырните в воду и плывите налево, чтобы найти первое секретное устройство.Чтобы отключить странную сферу, взаимодействуйте и потяните в противоположном направлении, пока машина не отключится. Это прямо перед тем, как вы нырнете под воду, чтобы избежать фонарей людей на эстакаде и добраться до кукурузного поля.
  • Секрет № 02: Полевые исследования
    • Расположение: В дальнем конце кукурузного поля есть секретная дверь бункера. Чтобы найти его, несколько раз нажмите [X], когда вы двигаетесь — ребенок откроет дверь, как только вы доберетесь до нее. Спуститесь вниз и войдите в светящееся красным вентиляционное отверстие слева, чтобы обнаружить еще одно заброшенное устройство.В этом бункере вы также найдете альтернативный финал — не забудьте вернуться сюда, когда отключите все четырнадцать устройств.
  • Секрет № 03: Ви-Ви-Ви
    • Расположение: На ферме, решив загадку с выдувной машиной и забравшись на крышу сарая, вам нужно будет спрыгнуть на тележку, заполненную мертвыми тушами. Толкайте тележку влево и забирайтесь на нее, затем взаимодействуйте с незакрепленными досками на стене сарая слева, пока не сможете войти.
  • Секрет № 04: Оставленный
    • Расположение: Решив загадку с краном и деревом, толкните сейф с выступа так, чтобы он пробил покрытый пол. Заходите через отверстие и ищите вентиляционную крышку слева. Вытяните вентиляционное отверстие и войдите в проход, чтобы найти небольшую комнату, содержащую это устройство.
  • Секрет № 05: Неизвестные основы
    • Расположение: Внутри города с марширующими людьми вы пройдете большой рекламный щит с обратной буквой «C» и спуститесь по пандусу, чтобы добраться до следующего здания справа. Прыгайте в середине скольжения, чтобы поймать трубу, но вместо того, чтобы подниматься вверх, продолжайте спускаться. Внизу переулка вы найдете спрятанное устройство.
  • Секрет № 06: Друзья на низком уровне
    • Расположение: Гораздо дальше по сюжету ребенок приобретет подводную лодку. В затопленном помещении ребенку нужно будет использовать подводную лодку, чтобы пробить треснувшую стену, чтобы он мог проскользнуть и добраться до элементов управления, чтобы открыть большие двери бункера. Как только дверь откроется, вернитесь к подводной лодке и прыгните через нее, двигаясь вправо, чтобы пробить красные двойные двери деревянной балкой.Войдя в затонувший подъезд, двигайтесь вниз, пока не заметите грузовой контейнер с полоской света. Ударьте контейнер слева, чтобы открыть вход в это устройство.
    • Решение головоломки: Чтобы решить головоломку, используйте устройство управления разумом, чтобы переместить человека на переднем плане, чтобы он встал на вершину вашей подводной лодки. Вернитесь к своей подводной лодке, затем прыгните к подвешенному над водой устройству контроля разума, чтобы подключить дрон. Теперь вы можете вернуться к левому устройству управления и переместить фонового дрона на устройство, где он сможет его отключить.
  • Секрет № 07: Таблица
    • Расположение: После того, как вы сбежите от плавающего существа и прорветесь через крышу, вы окажетесь снаружи здания. Справа вам нужно будет высадить подводную лодку на берег, чтобы продолжить движение в глубь берега — вместо этого идите налево и разбейте опорные трубы под лестницей. Это приведет к нескольким сбоям. Как только обломки упадут, заберитесь на высокий выступ и отключите устройство.
  • Секрет № 08: Ментальность стаи
    • Местоположение: В гигантском объекте, которому требуется 20 тел, чтобы открыть дверь выхода, получите шлем устройства контроля разума, затем перейдите в нижнюю левую комнату с головоломками. Освободите дронов-заключенных из подвесной клетки, затем вернитесь вправо к лестнице, встроенной в деревянные опоры. Используйте дронов, чтобы снести деревянные опоры, открыв секретную пещеру.
    • Решение головоломки: Эта пещера заполнена собаками-убийцами. Чтобы удержать их на расстоянии, возьмите зажженный фонарь и снимите его со столба. Возьмите с собой факел — пока вы смотрите на собак, они будут отступать. Не оставляйте спину открытой слишком долго и слегка преследуйте собак, чтобы держать их подальше от вас.
  • Секрет № 09: Передышка
    • Расположение: В следующем помещении вы встретите плавающее существо во второй раз после открытия большой круглой двери сейфа. Спрыгнув в воду, заманите плавающее существо дальше вправо, окунувшись в воду под люком, над красной дверной кнопкой. Как только существо заманится направо, вернитесь в левую сторону и плывите налево, чтобы найти секретный проход.
  • Секрет № 10: Непостижимое
    • Расположение: Как только ребенок просыпается глубоко в воде и теперь может бесконечно дышать, плавать вверх и через офис, вплоть до огромной площади с входом с гигантскими выдувными веерами. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Прежде чем плыть по веерам, плывите вниз и влево. Потяните за оба замка, чтобы открыть огромную переборку и получить доступ к другому новому устройству.
  • Секрет № 11: Заводной
    • Расположение: Выбравшись из воды мимо вращающихся вентиляторов, вы обнаружите неглубокий бассейн, в котором выбрасываются части тела. В следующей комнате находится головоломка с колесом, которое нужно повернуть, чтобы переместить платформу к лестнице справа. Отрегулируйте платформу так, чтобы она была направлена ​​прямо на север (12:00 на часах), затем вернитесь в зону утилизации трупов.Прямо там, где находятся трупы, плывите вниз, чтобы обнаружить, что открылся секретный проход.
  • Секрет № 12: Комната для размышлений
    • Расположение: В странной комнате, где трупы подвешены в воде вверх ногами, вам нужно будет решить загадку, чтобы добраться до воды высоко над головой. Поднимите большой квадратный реактивный бокс в комнату для экспериментов, закрыв дверь ставня, затем обойдите его до входа. Затем переместите свободный реактивный бокс до упора вправо и проехав на нем, нажмите тускло освещенную красную кнопку.Это открывает новый путь к следующему устройству.
  • Секрет № 13: Офисное помещение
    • Расположение: Это самый сложный заброшенный объект. Пройдя через заброшенный офис и собрав еще дронов, загляните в комнату с впечатляющим видом на главный объект, пока люди бегут к открытым дверям далеко внизу. В этой комнате отдыха есть черный столб, который блокирует висящую веревку. Запомни это на потом. Как только лифт снова поднимется в комнату отдыха, попросите 3-4 дронов присоединиться к вам внутри лифта и оставьте 3-4 наверху лифта.Это можно сделать, быстро забежав в лифт и нажав кнопку, чтобы в жизни с вами остались только некоторые. Как только дроны разделятся, снова нажмите кнопку лифта. Поднимитесь в комнату отдыха и пусть ваши дроны подбросят вас к веревке. Поднимитесь, затем спрыгните в ожидающие руки вашей второй ванны дронов, используя их, чтобы подбросить вас к устройству последнего достижения.
  • Секрет № 14: Последнее устройство [Код двери бункера]
    • Расположение: Последнее устройство найдено в последнем учреждении.Войдите в испытательную комнату, где все ученые смотрят в окна справа. Хватайте тележку и используйте ее, чтобы взобраться на квадратные стеклянные ограждения. Откройте решетку и крадитесь через узкое отверстие, пока не дойдете до служебной лестницы. Вместо того, чтобы спускаться, поднимайтесь вверх! Этот путь ведет к массивному заброшенному устройству. Введите его и потяните, чтобы отключить — странная доска на заднем плане отображает код, и после отключения устройства будет отображаться только один свет — второй свет, секрет в бункере.

После того, как вы отключили все четырнадцать устройств, выберите «ЗАГРУЗИТЬ» и вернитесь к последовательности кукурузного поля. Откройте бункер, где находится Secret # 02 , спуститесь вниз и двигайтесь вправо к таинственной двери.

Если вы отключили устройства, в углу с дверцей бункера и переключателем загорится белый свет. Манипулируйте переключателем и перемещайте ручку в этих направлениях. Введите код, отображаемый на доске, как Secret # 14 .

  • Код двери бункера: Влево, Влево, Влево, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Вправо, Вправо, Вправо, Вверх, Вверх, Вверх, Вправо

Дверь откроется. Следуйте по пути через пещеру, пока не дойдете до странной лаборатории. В дальнем правом углу есть еще одно устройство, подключенное к стене. Манипулируйте им — может потребоваться две попытки — окончательно вывести из строя центральную машину. Финал следует.

Что все это значит? Мы не совсем знаем. Если у вас есть теория, расскажите о ней в комментариях! Мы хотим узнать ваше мнение об этой странной, тревожной и увлекательной игре.

Как называется пятидверная нива. История появления автомобиля Нива

Об автомобиле ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано немало. Это первый в мире отечественный комфортабельный внедорожник.

А что знают отечественные автомобилисты о «Ниве»? «Тайга» сходит с конвейера завода, пятидверный ВАЗ-2131 собирается на опытных заводах. Но есть и промежуточные версии на дорогах страны.Это ВАЗ-2129 — уже снятая с производства трехдверная модификация с длинной базой и ВАЗ-21218 «Фора». Эта машина очень интересная. И несмотря на то, что ее больше не выпускают, модель пользуется спросом у любителей. Трехдверный кузов стандартной «Нивы» тесноват, а пятидверная модификация на базе ВАЗ-2121 совсем не такая. «Фора» — это что-то вроде золотой середины.

«Фора» — что это?

«Нива Фора» — трехдверный внедорожник с постоянным полным приводом.Салон выполнен в комплектации «Люкс». Автомобиль можно эксплуатировать в любых условиях. Для этого дизайнеры оснастили модель всем, чем могли. Это постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировка дифференциала, высокий клиренс. Впервые эта модель была представлена ​​в 1998 году. Но все это не самое главное. «Нива» всегда вызывала интерес у автомобилистов как хороший объект для тюнинга. На крышу установили прожекторы, на бамперах поставили лебедки, колеса обязательно на огромных грязевых шинах.Вариантов исполнения этих моделей много. Компания Bronto занималась производством спецтехники. Фирма разработала бронетехнику для нужд коллекционеров. Они назывались «Форс» и производились на базе ВАЗ-2121. Бронтомобили были тогда в автопарках всех уважающих себя банков.

Но на этом компания не остановилась и после успешной разработки машины для банков стала расширять ассортимент. Были выпущены снегоболотоход «Марш» и удлиненная на 300 мм «Нива Фора».Вместе с «Маршем» и «Силой» «Форум» был показан в 1997 году на Московском автосалоне. Модель тогда очень заинтересовала энтузиастов внедорожников. После этого Бронто получает сертификат на продажу гандикапа.

Короче говоря, «Фора» это та же «Форс», но без брони на корпусе (так называемая гражданская версия). Рассмотрим особенности этой машины.

Комфорт

Самым главным отличием ВАЗ-21218 является, конечно же, колесная база, которая увеличилась на 300 мм.Также инженеры немного приподняли крышу. Эти миллиметры, полученные от подъема, использовали не для увеличения объема багажника, а для увеличения пространства в салоне. Автомобиль также отличается более широкими дверями. Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку пробраться на задний ряд обычной Нивы. Здесь нет такой проблемы — вы можете без проблем сесть в машину.

Несмотря на то, что «Фора» внешне практически не отличается от стандартной модели, внутри разница ощущается сразу.Теперь вам не нужно наклоняться, чтобы сесть на задний диван. И передняя посадка вполне удобная.

Благодаря 300 мм пассажирам стало намного комфортнее. Теперь вам больше не нужно сгибать колени. Сиденья были удалены из области колесной арки, из-за чего и без того небольшая ширина базы стала еще более ограниченной.

Багажник

До появления ВАЗ-21218 в багажник «Нивы» помещалось несколько чемоданов и скудный набор инструментов.Багажник «Фора» больше. Если вам нужно перевезти крупногабаритный груз, теперь не нужно складывать задние сиденья. В салоне багажное отделение прикрыто полкой от ВАЗ-2108. Вы можете установить там аудио. Заднее сиденье тоже позаимствовано от ВАЗ-2108.

Конструкция

По внешнему виду ВАЗ-21218 Бронто можно отличить лишь по нескольким деталям. Первое, что бросается в глаза, — это более длинная дверь. Вторая деталь — это крыша, которая теперь на порядок больше стандартной.Они сделали ее очень интересной. Она стала напоминать английский «Land Rover Defender». Однако дополнительных окон в Ниве нет. И, наконец, третье отличие — запаска, которая висит за задней дверью, как на большинстве джипов зарубежных производителей.

Этот прием был использован не только из-за эстетики и эргономики, но и из-за использования более широких шин и колес на Fore. Запасное колесо просто не помещалось под капот. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне.Отзывы автомобилистов отметили, что было очень неудобно. Чтобы открыть багажник, владельцам первых версий приходилось сначала поднимать запаску, а затем складывать ее в сторону. Эти процедуры часто приводили к появлению пятен на одежде. Потом ситуацию исправили. Пришлось просунуть руку под запаску и повернуть рычаг. Таким образом, колесо без проблем повернется назад.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов удлинился, и его удлиняли самым распространенным на АвтоВАЗе способом.Итак, базовая «Нива» разрезается пополам, а в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

Поэтому Bronto решила не работать по стандартным проверенным технологиям, а пойти другим путем. Все нестандартные элементы удлинялись отдельно. Каждая деталь была тщательно просчитана. Это было сделано для того, чтобы тело не теряло сил. Инженеры Bronto позаботились о том, чтобы в результате не ослабить конструкцию.

Итак, обрезал боковину снизу перед порогом. Вверху в задней части дверного проема был сделан разрез. Пол был удлинен ступенчатой ​​вставкой. Крышу подняли с помощью усилителей. В «Бронто» заверили, что автомобиль ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошел все испытания, результат был более чем отличный. Прочностные и надежные характеристики конструкции остались на уровне базовой Нивы.

Сварочные швы и стыки, а также удлинительные вставки на кузове практически не встречаются.Однако на ощупь можно найти вставку на той части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Внешняя часть конструкции представляет собой монолитный стальной лист. На длинных дверях в «Бронто» даже установлены дополнительные ручки открывания для пассажиров заднего ряда. Стекло достаточно большое, чтобы соответствовать размеру двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие карманов для мелочей на дверных картах внутри.

Салон

В салоне ВАЗ-21218 ничего нового найти не удастся. Вот и салон обычной Нивы.

Все тот же неудобный селектор КПП, тот же ВАЗовский руль, жесткий пластик и велюровая обивка. В общем, с эргономикой ничего не делали, все равно «хромает» — говорят владельцы. Но говорить об эргономике не совсем корректно — автомобиль был разработан 40 лет назад. Тут даже тюнинг не поможет. Оборудовать машину кондиционером можно, но полностью вопрос комфорта внутри это не решает.

Двигатель и коробка

Под капотом, как и в салоне, изменений нет. Здесь хозяина ожидает уже знакомый двигатель ВАЗ модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил … Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента. Поскольку «Фора» отличается от стандартной «Нивы» большей массой, разгон до 100 км / ч занимает 21 секунду. Максимальная скорость 135 км / ч. Расход топлива «Фора» на целый литр больше, чем у стандартной «Нивы».

Раньше в инкассаторских машинах под капотом вместо запаски устанавливались газогенераторы для тушения пожара, в гражданской версии эта опция недоступна из-за удешевления конструкции.

Трансмиссия и ходовая часть также не изменились. Здесь установлена ​​такая же пятиступенчатая. МКПП и раздаточная коробка … Ведущие мосты — передняя и задняя. Отличается только карданный вал — так как автомобиль удлинен на 300 мм, вместо штатного на Бронто установили удлиненный.

Прочие характеристики

Так как это машина удлиненной формы, то ее основное отличие от стандартной «Нивы» заключается в габаритах кузова. Fora имеет длину 4040 мм, ширину 1680 мм и высоту 1750 мм. Колесная база для «Фора» — 2500 мм. Снаряженная масса 1270 кг. Максимальный вес — 1720 кг. Как видите, на автомобиле ВАЗ-21218 технические характеристики остались без изменений. Но любят эту машину не за скорость, а за проходимость.

Test Drive

На трассе машина ведет себя достаточно уверенно.Нет больше прыжков, как у короткой «Нивы». Подвеска хорошо проглатывает неровности дороги. Вроде бы не крутой и серьезный внедорожник, а комфортная легковая машина … В поворотах машина тоже показала себя лучше стандартной Нивы. Однако был заметен больший радиус поворота — ведь длинная колесная база дает о себе знать.

А вот асфальту ВАЗ-21218 не место. Тест-драйв следует проводить по грязной грунтовой дороге в грязи и песке.И машина здесь справляется не хуже базовой версии. Все преимущества и характеристики, заявленные производителем, полностью подтверждены.

Комплектация

В базовую комплектацию не входят легкосплавные диски и фирменная решетка радиатора на переднем бампере. Если вы действительно покупаете ВАЗ-21218, лучше заказывать тюнинг у производителя. Эти бамперы — очень полезная вещь в эксплуатации автомобиля. Этот элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из прочего оборудования производитель предлагает гидроусилитель и кондиционер.

Вывод

Что еще можно сказать о ВАЗ-21218? Отзывы владельцев позволят узнать больше об этой машине. Владельцы считают машину достаточно комфортной и удобной. Естественно, любителям скорости не подойдет. «Фора» создана для тех, кто никуда не торопится. Машинка ремонтопригодна, агрегаты достаточно надежные. Все поломки стандартные для Нивы.

Как бы наши автомобилисты ни ругали отечественный автопром и, в частности, завод АвтоВАЗ, он не развивается и стоит на месте.Как показывает практика, за последние несколько лет с приходом нового менеджера российскому автопроизводителю удалось привлечь на свои модели новых покупателей за счет маркетинга. Одной из таких моделей стала Нива, которая, во-первых, теперь называется Lada 4 × 4, а во-вторых, получила специальную городскую версию с приставкой Urban. Буквально не так давно мы уже успели рассказать, сегодня мы поговорим о пятидверной версии. Мы постараемся разузнать о технических характеристиках, о его внешних отличиях от стандартной версии, а также попробуем разобраться для себя, стоит ли покупать «городскую» версию или тратить лишние деньги, смысла нет.

Внешний вид — никого не удивишь

Как и в случае с трехдверной версией, серьезных работ над экстерьером автомобиля ждать не стоит. В защиту российских производителей можно привести пример Gelandewagen, который за всю историю своего существования не претерпел серьезных изменений, но это не мешает ему оставаться одним из самых желанных и желанных. Что касается разницы между версией Urban и стандартной версией, то, как видно на официальных фото, машина получила:

.
  • новые пластиковые передний и задний бамперы в цвет кузова;
  • накладки на пороги;
  • другая решетка радиатора;
  • диски 16 дюймов.

Хотя список не такой уж и широкий, согласитесь, пятидверное городское поле 2016 года выглядит намного современнее стандартной Lada 4 × 4 за счет отсутствия железного бампера и штампованных колес.

Внутреннее убранство могло быть лучше

Что касается дизайна салона, то здесь также не произошло серьезных изменений, производители лишь немного изменили материалы отделки в лучшую сторону. Также была проделана работа по части комфорта, в результате чего появился кондиционер, электрические зеркала и обогрев, а также электростеклоподъемник всех дверей. От себя можно добавить, что сама Lada 4 × 4 — очень хороший внедорожник и отличный вариант для тех, кто живет в сельской местности. Единственное, чего хотелось бы — побольше комфорта наравне с другими бюджетными внедорожниками иномарки.


Характеристики

Пятидверная Лада 4х4 Урбан 2016 оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,7 литра мощностью 83 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и постоянно полным приводом. Такой тандем позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км / ч.за 19 секунд, откровенно говоря, не лучший показатель, в то время как максимальная скорость «Нивы» составляет всего 140 км / ч. Если вы хотите уехать на большое расстояние, стоит еще раз подумать, сколько времени займет путешествие. По заявленным данным расход топлива составляет: Расход топлива, л город / трасса / смешанный, по городу 12,1 л, по трассе 8,3 л, в смешанном цикле расход составит 9,9 л АИ-95.

Габаритные размеры вагона :

  • Длина — 4220 мм;
  • Ширина 1680 мм;
  • Высота — 1640 мм;
  • Колесная база — 2700 мм;
  • Клиренс — 205 мм.

Цена и начало продаж

Городские продажи стартуют весной этого года, стоимость составит 552 100 рублей. Напомним, цена стандартной версии составляет 509 700 рублей, что на 42 400 рублей доступнее новинки. Отметим, что Lada 4×4 — безусловно, самый доступный новый внедорожник в России, стоимость зарубежных производителей будет приближаться к миллиону рублей, а то и выше.

С приходом рыночной экономики отечественные автомобилисты смогли хоть немного повлиять на отечественных производителей… Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры задних сидений были зажаты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Расширенная платформа на базе агрегатов « Нива » была создана для перспективного минивэна (ныне известного как «Надежда»). Оказалось, что «агрегатные носители», которые были распространенной моделью, но с полуметровой вставкой в ​​салоне, уже востребованы на рынке. В результате в начале 90-х на ОПП «ОПП» началось мелкосерийное производство расширенных версий. ВАЗ-2129 и 2130 под названием « Кедр » (соответственно с узкими и широкими задними сиденьями) на базе трехдверной « Нива » ВАЗ-21213 … Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) настолько положительно повлияли на трансформацию компактного внедорожника в среднеразмерный, что решили развивать это направление. В результате с декабря 1994 года на НПЗ «АВТОВАЗ» производится производство унифицированного по силовым элементам кузова. с « Кедр » Пятидверный ВАЗ-2131 … Еще одна пара боковых дверей была сделана пропорциональной широким передним дверям, что радикально улучшило процесс входа и выхода из салона. «Нива ». Компоновка салона предусматривала два типа задних сидений: широкое трехместное от «восьмерки» и узкое двухместное от « Нива », что позволяло в первом случае перемещать заднее сиденье. на 125 мм, а во втором — на все 500 мм. Так мы получили две версии «31-й» « Нива »: одна ( 21310 ) с огромным багажником объемом 380-710 литров, другой ( 21312 ) — с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда это был самый просторный отечественный серийный внедорожник. Его ходовая часть лучше благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же пострадала. К тому же 31-й, который был на два центнера тяжелее, стал больше крениться в поворотах, не говоря уже о повышенном расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и оригинальная «21» «Нива», «31» предлагается в стандартной версии с отделкой из велюра и искусственной кожи.Поэтому многие заказывают модель с множеством тюнинговых пакетов, включающих в себя разнообразный пластиковый обвес, «кенгурятники», краску металлик и прочую «джиповую» атрибутику, которая, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше и больше примеров оснащаются, конечно, полезным гидроусилителем руля и кондиционером.


Помимо «заводского тюнинга», многочисленные тюнинговые фирмы также «тренируются» над «31-й» моделью, предлагая свои оригинальные версии ее внешнего вида. .. Более функциональные разработки включают малогабаритные версии производства Motorika (Lada-Tul) с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что позволило увеличить объем багажного отделения до 1940 литров с задней стороны. сиденья сложены. В это подсемейство входят четырехдверная скорая помощь ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии — трехдверная 2129-02. (спецвыпуск) и обычная «пятидверка» 2131-02. Такую « Нива » компактной уже не назовешь.Эти версии редко встречаются на рынке.


Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверки» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой. Базовая модификация ВАЗ-2131-41 оснащена двигателем объемом 1,7 литра « 21214-10». », но ВАЗ-2131-21 — двигатели объемом 1,8 л« 2130 »(карбюратор) и« 2130-20 »(впрыск). Ранее наиболее распространенной была версия 2131-00 с карбюратором« 21213 ».На экспорт в 1999-2002 гг. Поставлялась версия ВАЗ-21315 с французским дизельным двигателем Peugeot XUD7. Были экземпляры, оснащенные отечественным дизелем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.

Всего за 10 лет выпуска было выпущено около 60 тысяч пятидверных «Нивов».

Более тяжелый кузов и большая грузоподъемность влияют на стандартную трансмиссию и ходовую часть, машина оказывает соответствующее влияние, поэтому при покупке подержанной длинной «Нивы» ее нужно проверять более тщательно, чем короткую.Кузова длинных «Нивов» достаточно прочные, но сварные швы особенно ранних выпусков часто подвержены коррозии, так как краска наносилась на них не по заводской технологии «ВАЗ». Если на внедорожнике видны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве трактора, то от покупки лучше отказаться.

Возможные проблемы
Двигатель:

  • Неисправности крана и самого отопителя (через 45 тыс. Км).Утечка в радиаторе.
  • Дефекты топливной системы (запах бензина в салоне). Слабое крепление ГБЦ двигателя 1,7 л.

Коробка передач:

  • Износ дисков сцепления (20-30 тыс. Км) и сцепления 3-й передачи.
  • Биение карданного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. Км).
  • Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (от 5 тыс. Км).Шумная «раздатка» из-за смещения ведущего вала от главного редуктора.
  • Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводной «раздаточной коробке».
  • Износ подшипников коробки передач и сцепления 3-й передачи (45-50 тыс. Км).

Шасси:

  • «Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя. Стояночный тормоз застрял.
  • Выход из строя подшипников ступицы из-за перетяжки при установке. Слабые шарнирно-сочлененные приводы переднего моста.Недолговечные нижние шаровые опоры.
  • Утечка масла через сальник редуктора заднего моста. Коррозия стандартных колесных дисков.
  • Малый пробег шин ВЛИ на удлиненных «Нивах». Повышенный шум от вездеходных шин ВЛИ-5.
  • Недостаточное сцепление на бездорожье и в гололеде дорожных шин ВЛИ-10.

Кузов:

  • Тесно заднее сиденье от «Нивы» (мод. ВАЗ-2129). Поломка крепления пассажирского сиденья.
  • Трещины и разрывы в раме (только на пикапе Бизон ФВК-2302).
  • Слабые крепления топливопроводов в туннеле карданного вала на корпусе (модели, выпущенные до 1996 года). Коррозия кузова (особенно в области вставки крыши на универсалах).
  • Ослабленная насадка глушителя. Коррозия по шву переднего крыла. Ненадежные очистители фар.
  • Снег попадает в воздухозаборник отопителя.Плохая конструкция каркаса передних сидений. Прогиб пластиковых панелей внутренней стороны.
  • Не работает механизм наклона передних сидений.
  • Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и его слабая конструкция на 2131.
  • Рассеиватели фар с галогеновыми лампами трескаются при попадании брызг воды. Повреждение низко расположенных задних фонарей при погрузке или маневрировании. Коррозия отражателей фар.
  • Низкая эффективность стандартных щеток стеклоочистителя. Незащищенные крепления задней полки.

1992-1995 гг. Тольяттинская фирма «ФВК» выпускала утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабину, которая являлась передней частью кузова (до средних стоек) автомобиля. «Нива». «Бизоны» сделали очень мало, после чего компания обанкротилась.

Эстафету переняла известная ныне компания «ВАЗинтерСервис», которая с 1997 года производит мелкосерийные полурамные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300-500 кг. .Задняя подвеска пружинная. Известны три модификации: 2346 — с одинарной двухместной кабиной; 23461 — с пятиместной двухместной кабиной и 23464 — с удлиненной двухместной кабиной (производство прекращено в 2003 г. ). Соответственно они отличаются длиной салона. В 2003 году была представлена ​​модель 2348, унифицированная по шасси с моделью 2346 и использующая в качестве кабины переднюю часть кузова ВАЗ-2115.

На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольятинская фирма «Лада-Тул» с 1999 года выпускает элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной.Технически пикап полностью идентичен универсалу «31». Полуопорный кузов и усиленные рессоры задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ПЛО ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: вагон
Тип кузова: хэтчбек
Кол-во дверей: 5
Кол-во мест: 5
Тип привода: постоянный полный привод с мультипликатором диапазона, двигатель спереди продольно
Конструкция подвески: спереди независимая на поперечных рычагах, сзади зависимая рессора на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131: 4220x1680x1640
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131-02: 4520x1680x1940
Колесная база, мм: 2700
Клиренс, мм: 220
Объем багажного отсека, багажник ВАЗ-2131: Объем отсека, л ВАЗ-2131-20: 380/710
Снаряженная масса, кг: с 1350 до 1390
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая.
Шины: 185/75 R16

Хронология производства
1995 — Начало выпуска ВАЗ-2131
1997 — ВАЗ-2131-21
1997 — ВАЗ-21315 (под заказ и на экспорт)
2000 — ВАЗ-2131-02 (мелкосерийная)
2001 — ВАЗ-2131-22 (мелкая партия)

Модификация ВАЗ-2131-01
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 76
Максимальный крутящий момент, Н · м: 123
Максимальная скорость, км / ч: 130
Разгон до 100 км / ч, с : 21.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,7 / 11,2

Модификация ВАЗ-2131-21
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 82
Максимальный крутящий момент, Н · м: 134
Максимальная скорость, км / ч: 140
Разгон до 100 км / ч, с: 19,9
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,9 / 11,5

Модификация ВАЗ-2131-02
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л. с.: 81
Максимальный крутящий момент, Н · м: 130
Максимальная скорость, км / ч: 138
Разгон до 100 км / ч, с: 20.1
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,9 / 10,4

Модификация ВАЗ-2131-22
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 91
Максимальный крутящий момент, Н · м: 140
Максимальная скорость, км / ч: 142
Разгон до 100 км / ч, с: 19,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,1 / 11,0

Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ДТ / 4R / 8
Рабочий объем, л: 1905
Мощность, л.с.: 75
Максимальный крутящий момент, Н · м: 135
Максимальный скорость, км / ч: 132
Разгон до 100 км / ч, с: 22.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,6 / 9,8

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д — дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Создав пятидверную версию отечественного внедорожника, автопроизводителям Волги удалось не только воплотить в жизнь давнюю тайную мечту всех поклонников этого легендарного автомобиля о повышении комфорта при посадке, но и общем комфорте пассажиров в салоне. назад.Увеличенная колесная база создала прекрасные предпосылки для более плавного движения по шоссе. Теперь это не только универсал повышенной проходимости, но и комфортабельный автомобиль, одинаково уверенно себя чувствующий в самых разнообразных дорожных условиях.

Сойдя с конвейера в 1995 году, я получал восторженные отзывы от благодарных владельцев и просто от автомобилистов на каждом шагу. Но этого ему было мало, за год до третьего тысячелетия он сумел установить рекорд, самостоятельно достигнув вершины в 5276 метров.

Пятидверная Нива приобрела настолько разнообразные характеристики, что стала отличным спутником в путешествиях по дорогам разного качества, вплоть до бездорожья. Высокий клиренс, короткие свесы, постоянный привод на все четыре колеса — вот основные составляющие уникальных способностей ВАЗ 2131. Отзывы владельцев отмечают, что это отличный автомобиль для работы, он настолько многофункциональный, что подходит для решения сложных задач. широкий спектр проблем малого бизнеса. И с выносливостью этой машины соревноваться сложно.

Внешний вид ВАЗ 2131 заслужил восторженные отзывы своими новыми характеристиками. Широкий кузов, линии капота и ниши в колесах говорят о том, что перед нами машина мощная и устойчивая. И это не просто стильное дизайнерское решение. Получила отзывы, характеризующие ее как достойную продолжательницу традиций, заложенных предшественницей.

Автомобиль легко берет на борт пять человек, а огромный вместительный багажник позволяет брать с собой в дорогу все необходимое.С баком на 60 литров машина может проехать до 600 км без дозаправки. Откинув спинки сидений, можно переночевать в машине, как в палатке.

Привлекательность автомобиля заключается в его необычайной доступности, простоте и невысокой стоимости обслуживания. ВАЗ 2131 получает отзывы как автомобиль, наиболее приспособленный к бытовым условиям. И даже если в его арсенале есть минимальный перечень удобств, с конвейера он сходит в основном в стандартной комплектации.Тем не менее, при желании вы можете заказать для этой модели широкий спектр допов, повышающих ее комфортность.

Производитель гарантирует безупречную работу автомобиля в течение двух лет или при пробеге 35 тысяч километров. Под его капотом двигатель объемом 1690 кубических сантиметров, зажигание работает по принципу электронного впрыска. Максимальная мощность модели равна 81 лошади.

Автомобиль хоть и не мал, но габариты вполне приемлемы для эксплуатации как на городских улицах, так и в помещениях, ограничивающих маневренность.Пятидверка имеет длину 4220 мм и ширину 1680 мм. Высота автомобиля составляет 1640 мм, а клиренс — 220 мм.

Багажник в нормальном состоянии вмещает 420 литров полезной нагрузки, при сложенных спинках заднего ряда его вместимость увеличивается до 780 литров.

Трансмиссия традиционно базируется на механической пятиступенчатой ​​коробке передач. Как уже отмечалось ранее, полный привод постоянный, полный. Это значительно увеличивает устойчивость автомобиля на трассе и сохраняет его внедорожные качества на пересеченной местности.

Для передних тормозов выбрана конструкция по принципу вентилируемых дисков, а для задних — тип. Снаряженная масса машины составляет 1350 кг, полная масса достигает 850 кг одной тонны.

Автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» и его дальнейшие модификации

Автомобиль ВАЗ 21211 — «Нива» — легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Выпускается Волжским автозаводом с 1977 года.Автомобиль имел очень прогрессивный дизайн, сочетающий в себе отличные внедорожные качества с комфортом. легковой автомобиль, и аналогов на тот момент практически не имел. Успешно экспортируется во многие страны мира. Автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, экспортные версии оснащались дизельным двигателем Peugeot. С появлением модернизированной версии ВАЗ 21214 марка получила новое название Lada 4×4.

Краткий обзор различных модификаций автомобиля НИВА

ВАЗ 21211 (Лада Нива 1.3)
Экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.). Он производится с 1978 года для стран с более высокими налогами на двигатели объемом более 1500 куб. См (в основном страны Бенилюкса и Южная Европа). Пользовался ограниченным спросом из-за невысокой тяги двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;

ВАЗ 21212
Продолжая работу по экспортным поставкам автомобиля НИВА, с 20 по 26 июля 1982 г. прошла опытная сборка, проверка сборки оригинальных деталей и комплексные дорожные испытания, 2 экземпляра Нивы. Автомобиль ВАЗ-21212.

Эта модель имела правостороннее рулевое управление, зеркальные приводы омывателей лобового стекла, фары и все необходимое для движения по дорогам с левосторонним движением. Основные поставки ВАЗ-21212 были направлены в такие страны, как Австралия, Япония, Новая Зеландия, Великобритания (под брендом «Казак»), а также в некоторые страны Африки. В июне 1989 года в рамках международной конференции журналистов «Мир, разоружение, развитие» под лозунгом «Лицом к Африке» (Лагос, Нигерия) был проведен специальный информационный забег, в котором АвтоВАЗ выступил спонсором и предоставил три NIVA. автомобили ВАЗ-21212.Маршрут их движения проходил через несколько стран, они посетили Москва-Марсель-Алжир-Абиджан-Аккарай-Лагосс, после чего были переданы Союзу африканских журналистов.

ВАЗ 21213 «Тайга»
Индекс «21213» был присвоен «Ниве» после модернизации, проведенной в 1994 году. Изменения включали увеличенный задний люк, который значительно облегчил погрузку и разгрузку, новый двигатель рабочим объемом 1,7 литра. и доработанный интерьер. Также существует пятидверная версия с удлиненной базой.

Отличается от базовой модификации более мощным двигателем, который лучше адаптируется к изменениям нагрузки, карбюратором Solex вкупе с бесконтактной системой зажигания (обе снижают расход топлива), алюминиевым радиатором, другой формой задних фонарей, другой формой дверь багажника и многое другое. Были переходные партии со штатным двигателем ВАЗ-2106 объемом 1,6 л.

ВАЗ Е21213
На дорогах Советского Союза и в настоящее время можно встретить «Ниву», не имеющую переднего моста.Причины этого могут быть разные, стоимость ремонта переднего моста или попытка владельца автомобиля сэкономить на топливе. Мало кто знает, что этот вариант производства автомобилей рассматривался и инженерами АвтоВАЗа. В 1979 году Овчинникову было поручено разработать чертежи карданного вала, провести компоновочные работы на карданном валу заднего моста, доработать тоннель пола и колпаки ступиц передних колес. Только в апреле 1981 года было выдано задание на изготовление одного прототипа с одним ведущим мостом.Тогда же было решено, что необходимо сделать еще один образец. Собранным машинам присвоили индекс «Е21213», который впоследствии был присвоен модернизированной «Ниве». Акт сборки Е21213 утвержден 12.08.1981. При проектировании проводились тяговые и динамические расчеты при различной снаряженной массе автомобиля с использованием двигателей объемом 1300 см2 и 1600 см2. Были рассмотрены различные варианты основных пар и рядов коробки передач. Основной целью всех исследований, проводимых с «Е21213», является выяснение возможности серийного производства «Нивы» с задним приводом, допустимых условий эксплуатации и основных технико-эксплуатационных показателей.Собранные образцы проходили испытания в 1982 и 1983 годах. В самом начале испытаний выяснилось, что проходимость E21213 ненамного превосходит автомобили классической компоновки, управляемость значительно снижена по сравнению с Нива и неадекватно вела себя на скользком покрытии. Выявленные недостатки вынудили прекратить работу над проектом. Хотя преимущества все же были обнаружены, расход топлива снизился в процентном отношении по сравнению с ВАЗ-2121 до 14% на скорости 120 км.час, вес автомобиля уменьшился примерно на 30 кг.

ВАЗ 21214
Модификация Нива ВАЗ 21213 с двигателем ВАЗ 21214 объемом 1,7 л, оснащенная центральным впрыском топлива.

ВАЗ 21215
Это ВАЗ 21213 с дизельным двигателем Пежо. Делался на экспорт, поэтому в стандартную комплектацию также входят спойлеры, бамперы, диски, накладки и т. Д.

ВАЗ 21216
Экспортный вариант ВАЗ-21213, с правым рулем и карбюраторным двигателем.

ВАЗ 21217
Экспортная версия ВАЗ-21213, с двигателем от ВАЗ-21011 (1300). Автомобиль ВАЗ-21217 отличается от ВАЗ-21213 главным образом установкой двигателя 2121 рабочим объемом 1,6 л. Поэтому есть особенности ремонта отдельных узлов и систем двигателя.

ВАЗ 212180 «Фора»
Конвейерная версия «Нива» увеличена на 300 миллиметров. Рост произошел за счет увеличения размеров дверей и, соответственно, дверных проемов.В связи с этим двери оснащены петлями «восьмерки». Увеличенный салон позволил установить заднее трехместное сиденье, немного выдвинув его вперед от герметичности колесных арок. Благодаря этому багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова приподнята благодаря пластиковой «салфетке», что позволяет задним пассажирам чувствовать себя комфортнее. В стандартную комплектацию входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке… На эту модель изначально устанавливаются легкосплавные диски тольяттинской компании «Слик» с шинами «Nokia HRC». Они крупнее обычных стандартных, поэтому запасное колесо перенесено на заднюю дверь, хотя оно прикреплено к заднему бамперу. Это сильно снизило обзор, особенно с зеркалами заднего вида от классики. В качестве дополнительной опции предлагается гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковый кожух бампера перед решеткой радиатора. Салон стандартный, от 21213, но заднее сиденье от ВАЗ 2107.Некоторые автомобили оснащены французской рулевой колонкой, на которую можно установить гидроусилитель руля. Такие автомобили выпускает дочернее предприятие ВАЗ — ОАО «Производство специальных автомобилей BRONTO», которое использует винный код «X7G».

ВАЗ 212182 «Форс»
Вопросы бронирования «Нивы» прорабатывались на первых таких машинах с приставкой «Б», созданных на базе ВАЗ-2121. Сегодня они больше не производятся. Бронированная версия ВАЗ-21218 в первую очередь предназначена для обслуживания банков и коллекторов.Броня и специальное многослойное стекло способны защитить водителя и пассажиров автомобиля от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм. Толщина стального листа составляет 4,5 мм, а специального пуленепробиваемого стекла — 28 мм. Боковые двери имеют усиленные петли, дополнительные замки и бойницы для ответного огня. В обязательный комплект поставки входят: автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке; взрывозащищенный топливный бак; дополнительная аккумуляторная батарея; кондиционер; дистанционный привод замка правой двери с места водителя.В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, световые маячки и др. Он тяжелее ВАЗ-21218 на 430 кг, соответственно рессоры подвески от штанги увеличенного диаметра и специальные амортизаторы.

ВАЗ 212183
Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландолет» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ-21218.

Отсутствие части крыши и дверей у автомобиля сделало кузов усиленным оригинальной «обвязкой» из труб, на которую при необходимости можно натянуть легкий тент или соединить кронш те нн для транспортировки воды. лыжи, доски для серфинга, лодки и другие пляжные принадлежности.Задняя дверь откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Запасное колесо сзади «привязано» к складному кронштейну. Сиденья обиты кожзаменителем, а на полу вместо ковров — мягкий линолеум. Оригинальный пластиковый «обвес» и двухцветная краска придают автомобилю своеобразный шарм. BRONTO делает такие пляжные автомобили только на заказ.

ВАЗ 21219
Переходная модификация Нива ВАЗ-2121 с двигателем от ВАЗ-21213 (1.7 литров). Салон, подвеска, бачок омывателя заднего стекла остались от ВАЗ-2121.

ВАЗ 2122 «Река»
Этот автомобиль-амфибия был разработан ВАЗ-инженерами в 1989 году. Я использовал агрегатную базу от ВАЗ 2121. Только теперь двигатель объемом 1,3 л от ВАЗ 21011 и машина могла плавать, хотя и не очень много.

Габариты автомобиля — 3735х1690х1775, масса — 1,2т. Корпус был опломбирован, установлены насосы для откачки воды. Вместо жесткого верха был тент, как говорится, практичнее.Но после испытаний военным что-то не понравилось, и именно для них машину сделали, а производство так и не запустили. На сегодняшний день осталось всего 2 машины, которые находятся в музеях Тольятти и Рязани.

ВАЗ 2123 История Chevrolet Niva началась в третьем тысячелетии, когда представители концерна General Motors заинтересовались еще одной разработкой АвтоВАЗа — моделью Нива ВАЗ-2123.

Считая его дизайн перспективным для мирового рынка, автомобиль решили использовать как платформу для создания недорогих внедорожников… В результате было создано совместное предприятие General Motors-АВТОВАЗ. Новая «Нива» — первая в постсоветской истории отечественная машина, способная заставить выложить деньги за одну свою внешность. Вроде бы никаких особых дизайнерских хитростей и наворотов в нем нет, но целостность, гармония — это уже притягательно и красиво. И не только красиво — он прочный, ведь старению подвержено все, кроме гармонии.

ВАЗ 2129
Модель, изготовленная на ВАЗ ОПП из стандартной модели 213 путем удлинения кузова с помощью вставки.Еще одна версия «длиннобазной» легковой машины Нива. Основное отличие от модели ВАЗ-2131 — наличие всего 3-х дверей вместо пяти. В остальном все почти так же. ВАЗ-2129 «Утилитер» — модель, выпускаемая на ВАЗ ОПП. От ВАЗ-2129 он отличается только полным отсутствием заднего сиденья и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Автомобиль преследует сугубо утилитарную цель — перевезти много груза.

ВАЗ 2130
Данная модель является практически полной копией ВАЗ 2129, но с другим интерьером.

ВАЗ 2131
Пятидверная «Нива», производство которой налажено в Опытно-промышленном производстве НТЦ ВАЗ в 1995 году путем удлинения кузова с помощью вставки.

От конвейера 21213 отличается увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и такой же длиной. Эти изменения позволили с комфортом разместить в машине 5 человек и вместительный багажник, близкий по объему к «десятому». Расстояние между сиденьями увеличено на 125 мм.К сожалению, из-за того, что машина оказалась тяжелой, прицеп для нее противопоказан. Установлен новый бензобак емкостью 70 литров. Комплектуется французским рулевым механизмом конструкции «винт-шариковая гайка» с увеличенным передаточным числом, в результате чего рулевое колесо этой модели даже легче, чем у ВАЗ-21213. За счет удлинения корпуса увеличился минимальный радиус поворота. Позже, с освоением производства 1,8-литровых моторов в ОПП, появилась модификация «пятидверки» с таким мотором.Его можно отличить по индексу 21312. За характерный внешний вид и любовь производителей к зеленому цвету в народе прозвище — крокодил.

ВАЗ 2131 СП
Автомобиль создан на базе длинной пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131. Он отличается от него увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой крышей.

Благодаря увеличенному багажнику в нем появилась возможность установить два откидных сиденья. В результате пятидверка стала семиместной.

ВАЗ 2329
Модель изготовлена ​​на ОПП ВАЗ. Это первый полноценный грузовой пикап на базе Нивы, и в нем могут разместиться 4 человека, хотя и без особого комфорта.

Автомобиль имеет стандартную длинную колесную базу (2700 мм) и задний свес, увеличенный на 300 мм. Его грузоподъемность — 650 кг. Вся механическая часть стандартная, от автомобиля ВАЗ-2129, но теперь есть два бензобака общей емкостью 84 л. Двигатель ВАЗ-21213, предусмотрена установка двигателя ВАЗ-2130.Заднее сиденье оригинальное, что позволяет ему в сложенном виде образовывать ровную площадку.

ВАЗ 2346 Vis
В 1998 году появился ВИС-2346 — 2- или 5-местный полноприводный пикап на базе ВАЗ 2121. ВИЗ-2346 имеет полурамную конструкцию, оснащается створкой. рессорная задняя подвеска, гидроусилитель руля.

Машина имеет следующие габариты: длина — 4440 мм, ширина — 1660 мм, высота -1640 мм, грузоподъемность до 690 кг. Он прост в управлении и обладает хорошей маневренностью.Машина пользуется популярностью у фермеров и компаний, обслуживающих газовые, электрические и другие сети в регионах, где нет дорог или они находятся в неудовлетворительном состоянии. VIS 2346 различаются множеством типов.
— ВИС 234612 (грузоподъемность 490 кг) оборудован бортовой платформой, 2-местной кабиной.
— ПСА-200К — фургон быстрого реагирования 23462.
— ВИС-23461, используется в качестве технической помощи или для нужд МЧС, имеет двухрядную 5-местную кабину и имеет пониженную нагрузку (вверх до 265 кг).
— Изюминка модели VIS-23464 — удлиненная кабина с боковыми окнами.
По обозначению: бортовой открытый; бортовой с мягким или жестким тентом; фургон; фургон утеплен. Для двигателей: бензин 1.7л-79 или 80л.с. с.

ВАЗ 1922 «Зубр»

Нива «БИЗОН» — автомобиль, созданный на базе длиннобазной Нивы. Двухбортный грузовик с деревянным кузовом. Задняя подвеска — от Волги (с рессорами вместо рессор), задний мост от УАЗа.Двигатель ВАЗ-21213.

ВАЗ-1922 — вездеход на базе ВАЗ-2121. Впервые он был показан в 1995 году на Московском автосалоне. Снегоболотоход «Марш» (ВАЗ-1922) — вездеход с колесной формулой 4х4 на пневмодвигателях сверхнизкого давления, изготовленный из узлов и агрегатов. внедорожника НИВА-21213. Привод постоянный, полный. Автомобиль предназначен для бездорожья, в сложных погодных условиях. Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, крепится на раму УАЗ-469 через резиновые подушки.Кузов от «коротышки» ВАЗ-21213 (первые машины оснащались удлиненным кузовом 21218). Колесные арки были расширены для размещения пневматических колес большого диаметра. Благодаря им машина обладает положительной плавучестью и может преодолевать небольшие водоемы. Пружинная подвеска, позаимствованная от УАЗ-459. Двигатель (R4; 1,7 л) и КПП от ВАЗ-2121. Два топливных бака, емкостью 35 литров. каждый, установлен справа и слева на раме под порогами кузова. Существует три варианта кузова.Комфортный салон рассчитан на удобное расположение 4-х человек. Но для увеличения плавучести с него сняли заднее сиденье (установили по запросу), а на его место, естественно, заняла запаска в спущенном состоянии. Но вы можете заказать кондиционер, дополнительный обогреватель, мигающие оранжевые маячки и переносной прожектор. Наличие гидроусилителя делает управление снегоболотоходом легким и приятным. По периметру рамы, помимо кузова «Нивовский», закреплены два топливных бака объемом 45 литров.Отверстия для передней подвески закрыты брезентовыми клапанами. Также от Нивы использовались карбюраторный двигатель объемом 1,7 литра и раздаточная коробка с демультипликатором. Листовая подвеска взята от УАЗ-3151. Благодаря сверхмягким колесам диагональный подвес практически отсутствует, но грузоподъемность все же ограничена. Производством снегоболотохода занимается тольяттинская фирма «Бронто». За первые 8 лет выпуска было выпущено около 350 автомобилей. По своим габаритам машина не относится к традиционному классу В, но к классу тракторов, ее самостоятельное движение по улицам города запрещено.Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют супервездеходу свободно перемещаться во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40 ° С до + 45 ° С, в глубоком снегу и песках, тундре, непроходимых заболоченных местах, а также способен преодолевать водные преграды — огромные поплавковые колеса не позволяют ему даже дотянуться до порогов корпуса до воды. Оригинальная конструкция эластичных тонкостенных шин сверхнизкого давления, составляющая всего 0,1,0,4 кгс / см2, с высокопрочным кордом, разработанная НПФ «ТРЕКОЛ», позволяет автомобилю двигаться без повреждения верхнего слоя почвы и растительности. .Вездеход имеет сертификат соответствия Госстандарту России № РОСС RU.MT19.B01013, выданный органом по сертификации автотранспортных средств и автотранспортных средств. В 1999 году «Марш» покорил Северный полюс и за его пределами. За последние пять лет стал одним из самых популярных в этом классе. Благодаря гигантским колесам и огромным пластиковым брызговикам «Марш» больше всего напоминает американские большие ноги, но его предназначение не развлечение, а чисто практическое — служить надежным транспортным средством в экстремальных условиях.Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов, для охотников и рыбаков, газовиков и нефтяников, для всех, кто любит романтику, открывает новые дороги, ищет и преодолевает препятствия.

Какие плюсы и минусы жизни рядом с кукурузным полем?

Многие семьи задумываются о переезде из города в красивую загородную усадьбу.

Конечно, в деревне есть много интересного.

Однако, прежде чем принять важное решение, совершенно необходимо понять плюсы и минусы жизни за городом.

Итак, каковы плюсы и минусы жизни рядом с кукурузным полем?

Самая большая привлекательность для жизни в сельской местности — это значительно большая недвижимость. К другим преимуществам относятся более тихая среда, меньшее количество правил и положений о зонировании, более низкая стоимость жизни и повышенная конфиденциальность. С другой стороны, высока вероятность воздействия сельскохозяйственных пестицидов, и вода может быть загрязнена. В сельской местности вам также понадобится специальная поездка, чтобы получить доступ к удобствам и многим другим вещам.

Если вы планируете купить участок земли в нескольких милях от города, вам нужно определить, подходит ли вам там образ жизни. В этом посте будут обсуждаться плюсы и минусы жизни рядом с полем, чтобы помочь вам принять осознанное решение, прежде чем бросить городскую жизнь. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Плюсы жизни возле кукурузного поля

От гула трактора на соседнем поле и земли, достаточной для того, чтобы вырастить несколько цыплят, до свободы от шума транспорта и непревзойденного уединения, жизнь в сельской местности звучит прекрасно, и это действительно так.

Вот причины, по которым вы можете продать свой дом и купить участок земли возле кукурузного поля.

1. Больше места

Возле кукурузных полей много места.

Так как земля дешевле, чем в городах, вы, скорее всего, сможете позволить себе новый просторный дом с большой площадью под открытым небом.

Независимо от того, что вы можете себе позволить, усадьбы возле ферм предлагают гораздо лучшее соотношение цены и качества, чем городские районы.

Как правило, у вас будет достаточно места, чтобы разбить красивый цветник, вырастить урожай, обустроить летнюю кухню, разводить животных или спроектировать мастерскую на заднем дворе.

Даже сделав массу вещей, у вас все равно будет достаточно открытого пространства, где вы можете бросить большие барбекю, а ваши дети и пушистые друзья смогут играть по своему желанию.

Жизнь рядом с фермой дает вам и вашей семье достаточно места для благополучного роста.

2. Более доступная жизнь

Давайте будем честными, жить в сельской местности намного дешевле, чем в городах.

Во-первых, жилье чрезвычайно дешево — стоимость жизни в бунгало премиум-класса, расположенном рядом с кукурузным полем, сопоставима с ценой крошечного дома в городских районах.

Интересно, что налоги на недвижимость намного меньше налогов в столичном регионе.

Помимо более дешевого жилья, дешевле и жилое пространство.

Если вы живете рядом с конфитами, вы будете платить меньше почти за все.

У вас будет доступ к более экономичным вариантам энергии, а это значит, что ваши счета за электроэнергию не будут высокими.

3. Тихая и спокойная обстановка

Если вам нравится сидеть на заднем дворе, слушая мелодии птиц или ветер, колышущийся между деревьями, то жизнь рядом с кукурузным полем идеально подходит для вас.

Без постоянного движения, сирен, автомобильных сигнализаций, гудков и общего шума, вы обнаружите, что окружающая среда более тихая и спокойная.

Единственный шум, который вы услышите, — это гудение тракторов, а затем звук природы.

Так вы легко обретете покой, когда у вас тяжелое сердце, и прекрасно проведете время, когда захотите побыть наедине со своими мыслями. Спокойная жизнь может снизить уровень стресса.

4. Легкий доступ к органическим продуктам

Что еще может быть лучше, чем доступ к органически выращенным продуктам?

Жизнь рядом с кукурузными полями не означает, что вокруг вас только зерно; там выращивают множество других продуктов, но в небольших количествах.

Скорее всего, у вас будет доступ к свежим фруктам, овощам, яйцам, молоку и мясу травяного откорма по еще более низким ценам.

Если вы увлеченный фермер, у вас есть возможность выращивать свой любимый корм органическими способами.

Употребление качественных органических продуктов может творить чудеса для вашего тела и мозга.

5. Очиститель воздуха

Пока вы живете на безопасном расстоянии от кукурузных полей и вдали от городов, вы в прямом и переносном смысле получаете глоток свежего воздуха.

Улучшение качества воздуха объясняется обилием зелени и меньшим загрязнением.

Хотя уход из загрязненного воздуха и жизнь возле кукурузных полей означает улучшение дыхания, стоит отметить, что в этих регионах ведется промышленная деятельность.

Если вы хотите получить более чистый воздух, вам нужно выбрать место подальше от заводов.

6. Повышенная безопасность и меньше преступности

Кукурузные поля расположены в сельской местности, где уровень преступности намного ниже.

Учитывая, что в этих регионах проживает меньше людей, скорее всего, здесь меньше злонамеренных людей.

Опять же, люди, живущие около ферм, хорошо знают друг друга. Это позволяет легко и сразу заметить любое странное поведение или активность.

В общем, имейте в виду, что преступление может случиться где угодно.

Вблизи ферм движение меньше.

Тем не менее, детям будет безопаснее ходить в школу и кататься на велосипедах в одиночку. В целом, жизнь в сельской местности создает здоровую среду для безопасного и нравственного роста детей.

7. Рядом с кукурузными полями есть более дружелюбные поселения

Хотя это не всегда так, общение с меньшим количеством людей позволяет установить более близкие отношения.

Тем не менее, сильный дух общности — одно из величайших преимуществ жизни в сельской местности.

Фермеры и другие люди, живущие вокруг ферм, добрые, дружелюбные, очень отзывчивые и, что самое главное, готовы помочь в трудные времена.

Жизнь рядом с кукурузными полями дает вам больше шансов найти больше друзей за более короткое время.

Конечно, жители будут рады связаться с вами и предложить любую помощь.

Кроме того, вас, скорее всего, будут приглашать на большинство местных мероприятий, что позволит вам оставаться на связи с окружающими вас людьми.

8. Больше конфиденциальности

В сельской местности между домами есть сотки.

Таким образом, вам не придется беспокоиться о любопытных соседях и подглядывании томов, вторгающихся в вашу частную жизнь. Вы наслаждаетесь уединением и беспрецедентной приватностью, которую вряд ли можно получить в городских условиях.

9. Становишься ближе к природе

Хотя вам не нужно переезжать в сельскую местность, чтобы получить солнечный свет, переезд из города позволит вам получить больше солнечного света плюс обильная зелень.

Погружение в естественную среду имеет множество преимуществ, включая улучшение кратковременной памяти и снижение артериального давления.

Минусы жизни возле кукурузного поля

Несмотря на то, что жизнь возле ферм доставляет удовольствие, есть проблемы, которые вам необходимо преодолеть. Вот некоторые недостатки жизни в сельской местности, особенно возле кукурузных полей.

1. Удаленность от объектов инфраструктуры

Живя рядом с фермой, шоппинг может стать значительным неудобством.

Хотя это может показаться не слишком серьезным беспокойством, покупка товаров первой необходимости, приобретаемых несколько раз в неделю, может вызывать стресс.

2.Уход за недвижимостью может быть сложной задачей

Хотя наличие обширного открытого пространства дает множество преимуществ, оно требует надлежащего ухода.

Если вы не разбираетесь в домашнем хозяйстве и ландшафтном дизайне, вам, скорее всего, будет трудно жить рядом с фермой.

Окружающие кукурузные поля районы подвержены колебаниям погоды и дождям, а это означает, что вы будете работать на газонокосилке большую часть выходных, и вам нужно будет следить за другими проектами по уходу за домом.

Чтобы создать лучшую среду обитания, вам нужно инвестировать в различные инструменты и оборудование, а затем выполнять тяжелую работу.

3. Медленный интернет

В зависимости от того, куда вы переезжаете, это может быть самым неприятным, когда дело касается жизни рядом с кукурузными полями.

Конечно, в современном мире никто не хочет испытывать медленный интернет.

Это правда, учитывая, что многие люди используют Интернет не только для удовольствия.

4. Может быть одиноко

Даже если вы интроверт, вы можете найти жизнь возле кукурузных полей очень пустынной.

Культура совершенно другая, и она никогда не будет отдавать предпочтение людям, которые любят проводить время с друзьями.

Вам может потребоваться больше усилий, чтобы общаться с людьми и привыкать к культуре.

Заключение

Теперь у вас есть представление о том, каково жить рядом с кукурузным полем. Подходит ли вам проживание рядом с кукурузным полем?

Окончательный ответ зависит от ваших предпочтений и личности.

Несмотря на то, что вы будете вдали от удобств, вы, скорее всего, проживете спокойную жизнь в прекрасном месте.

Связанные

Полное руководство по падению, чтобы заблудиться на кукурузном поле

Это прекрасное время года, когда мы, жители Айовы, любим смотреть на красивые листья, потягивать горячий сидр и теряться в гигантских лабиринтах, сделанных из еды.Я, конечно, говорю о кукурузных лабиринтах! У нас есть несколько из них в нескольких минутах езды от Айова-Сити, и большинство из них предлагают всевозможные удобства в осенней тематике для тех, кто хочет провести субботний день. Давай посмотрим, ладно?

Удовольствие на семейной ферме Харвествилля

1977 Highway # 2, Donnellson IA, 56265 — Подробнее

Стоит отметить: Если утверждения Harvestville Farm верны, то для размещения этого огромного лабиринта потребуется около 7,5 футбольных полей.Это немного пугает, правда? Каждую субботу в течение октября у поклонников лабиринта также есть псевдомазохистский вариант прогулок по лабиринту ночью с одним фонариком. Эти люди серьезно относятся к лабиринтам.

Наш новый лабиринт площадью 10 акров наполнен изгибами и поворотами, которые доставят удовольствие как взрослым, так и детям! Это идеальный осенний семейный отдых! В лабиринте запрещено курить и употреблять алкоголь.

Для семей с маленькими детьми: проведите своих малышей через лабиринт на тележке или коляске, или вы можете пройтись по нашему мини-лабиринту.Мини-кукурузный лабиринт является частью кукурузного лабиринта из 10 аркров, однако он идеального размера для самых маленьких и практически избавляет от стресса для родителей! Курение и алкоголь в мини-лабиринте запрещены. Стоимость: 6 долларов США на человека. Никто в возрасте до 12 лет не будет допущен в лабиринт без взрослых в любое время.

Фонарик Лабиринт

Хотите попробовать лабиринт ночью с фонариком для совершенно другого лабиринта? Каждую субботу вечером в октябре наш «Лунный лабиринт» будет открыт с 19:00 до 22:00! (последний вход в 21:30) Испытайте свои нервы, преодолевая темноту в надежде пройти через наш кукурузный лабиринт площадью 10 акров.Если вы думали, что наш лабиринт был сложным в течение дня, подождите, пока вы не справитесь с этой задачей! Не забудьте взять с собой собственный фонарик! В лабиринте запрещено курить и употреблять алкоголь. Стоимость 8,00 долларов США на человека. Купон на скидку $ 1 доступен.

Вход: 6-7 долларов

Кукурузный лабиринт Dan-D

2044 Iowa 14, Knoxville, IA 50138 — Подробнее

Стоит отметить: Тема этого лабиринта включает в себя невероятно популярную видеоигру Angry Birds , а это очаровательная .Фактически, птица, изображенная в этом лабиринте, была запущена из Берривилля, штат Вирджиния, где второй лабиринт изображает культовую рогатку Angry Birds во всей красе. Если вы ненавидите кукурузные лабиринты, не говорите , а не своим детям.

Наслаждайтесь уникальными впечатлениями — пройдите через лабиринт кукурузного поля с множеством поворотов, поворотов и тупиков. Примите вызов и посмотрите, удастся ли вашей семье и друзьям выбраться из бесконечных поворотов, поворотов и тупиков.Не волнуйтесь, все рано или поздно уйдут.

Тема лабиринта 2013 года — заразительная игра Angry Birds. Вы или ваши дети потратили наши, пытаясь пройти уровень, хорошо знайте, что вы можете потеряться в нем. Используйте свое воображение, чтобы увидеть, как Angry Bird приземляется на нашей ферме. Но кто знал, что на самом деле он запускается из Берривилля, штат Вирджиния. Это первый в истории кукурузный лабиринт с несколькими состояниями!

Отлично проведите время на Dan-D Farms!

Вход: 5-8 долларов

Осенний фестиваль на ферме Блумсбери

3260 69th Street, Atkins, IA 52206 — Подробнее

Стоит отметить: В дополнение к двум кукурузным лабиринтам (один из которых равен по размеру вышеупомянутому лабиринту Harvest Family Farm!), Bloomsbury Farm предлагает огромный тыквенный участок и ряд мероприятий для детей, чтобы занять после обеда или два.

Ферма Блумсбери — это место для семей и детей всех возрастов! Независимо от того, сколько вам лет — 1 или 100, каждый проведет захватывающий и веселый день на ферме Bloomsbury Farm! Мы предлагаем множество развлечений для посетителей: от прыжковой подушки до прыжков в кукурузный лабиринт, в котором можно заблудиться, всегда есть чем заняться!

С самым большим тыквенным участком в округе у вас не будет проблем с поиском идеальной тыквы! На ферме Блумсбери есть более 17 акров тыкв всех форм и размеров на выбор! Отправляйся на тыквенном шаттле к участку и выбери свою собственную или зайдите в сарай для сбора урожая, чтобы выбрать тот, который уже был собран прямо с тыквенного поля!

На ферме Блумсбери также есть ДВА кукурузных лабиринта! Кукурузный лабиринт площадью 10 акров для любителей приключений и детский лабиринт площадью 4 акра для менее смелых! Оба обязательно будут полны веселья и азарта! Ферма Блумсбери — идеальное место для семейного отдыха!

Вход: 8 долларов.50–11,50 долларов США

Barnyard Blooms Corn Maze

337 Cemetery Lane, Grandview, IA 52752 — Подробнее

Стоит отметить: Кукурузный лабиринт Barnyard Bloom представляет собой большой лабиринт с несколькими станциями, которые нужно отследить, прежде чем я смогу получить титул Мастера лабиринта (неофициальный титул, который я когда-то носил в молодости из-за моих славных побед в этой области). ). Аттракционы Hayrack, игры и костры проводятся каждую пятницу и субботу вечером.

Начните семейную традицию или просто выйдите из дома и повеселитесь.В любом случае, наш кукурузный лабиринт площадью 8 акров порадует малыша. Вы получите удовольствие от этого живого лабиринта в натуральную величину. Доберитесь до каждой станции в лабиринте и станьте участником нашего розыгрыша главного приза. Вечерние костры в пятницу и субботу, игры и прогулки на сенокосах станут прекрасным способом насладиться осенним днем ​​и вечером. Часы работы сувенирного магазина будут продлены до совпадения. Лабиринт подвержен влиянию стихии, поэтому он может закрываться в ненастную погоду или в слишком грязную погоду. ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ, если вы считаете, что эти условия могут применяться.

Вход: 5-6 долларов

Кукурузный лабиринт на ферме дяди Билла

244 400th Avenue, Grinnell, IA 50112 — Подробнее

ЗАПИСАТЬСЯ СЕГОДНЯ

Подпишитесь на ежедневные обновления новостей Little Village

ПОДПИСАТЬСЯ на

Стоит отметить: Этот лабиринт представляет собой еще одно чудовище площадью 10 акров, и, войдя в него, дядя-садист Билл (предположительно) захихикает и заламывает руки, пока беспомощные путешественники теряются в стеблях кукурузы.Но это нормально, потому что после этого вы можете «покормить не по годам развитые карликовые козы и посмотреть, как они поднимаются по мосту Золотого Козла». Нет ничего лучше очаровательных животных, которые помогут смыть воспоминания о травматической встрече в лабиринте.

У дяди Билла в этом году особый дизайн кукурузного лабиринта, и это будет особенно интересно и весело. Ваше захватывающее приключение начинается, когда вы входите в лабиринт, чтобы попытаться выяснить, как пройти через поле и выбраться в конце. Сделайте хорошие упражнения, гуляя по десяти акрам кукурузного поля, и насладитесь сказочным осенним днем ​​в кукурузном лабиринте с друзьями и семьей.

Вы должны заплатить вход на ферму и 1 доллар за лабиринт, если хотите пройти через лабиринт. Если позволяют погодные и наземные условия, поездка на фургоне до поля включена в допуск до 17:30.

Сезонный абонемент стоит 20 долларов на человека. Вы можете использовать абонемент в любое время тыквенного сезона года, когда вы его купили. Вы должны регистрироваться на стойке регистрации по прибытии. Пропуска не подлежат передаче другим лицам, и от вас могут потребовать предъявить удостоверение личности при регистрации на стойке регистрации.

Вход: 8-20 долларов

Тыквенный и кукурузный лабиринт Алсупа

618 Center Ave South, Mitchellville, IA 50169 — Подробнее

Стоит отметить: Pumpkinville утверждает, что у него есть лабиринт площадью 20-25 акров с «как минимум» 20 задачами, выполнение которых может занять «несколько часов» в зависимости от условий кукурузы. Если ранее упомянутые лабиринты площадью 10 акров велики, то «Тыквилль» по сравнению с ними почти абсурден. Семейная ферма даже предлагает гостям возможность вернуться — бесплатно — и «попробовать еще раз», если они не смогут выжить с первой попытки.«Это не лабиринт для бездельников», — отмечают они. Я должен согласиться.

Тыквилль — это место двух потрясающих кукурузных лабиринтов!

У нас есть большой кукурузный лабиринт площадью от двадцати до двадцати пяти акров, полный проблем, по крайней мере, двадцать. Вы не просто идете по этому лабиринту, это больше похоже на охоту за мусором. В начале сезона, когда кукуруза плотная и полная, на прохождение лабиринта может уйти несколько часов. В более поздний сезон по нему обычно можно ориентироваться за час. Не волнуйтесь, если вы не выполните задание с первой попытки, пока вы держите свой билет, вы можете вернуться без дополнительной оплаты, пока ваш билет не будет заполнен.

Это отличный лабиринт для тимбилдинговых упражнений, скаутов, молодежных и школьных групп и всех, кто любит сложные задачи. Это не лабиринт для бездельников. Это может быть отличная тренировка.

Стоимость входных билетов: $ 6

Cotter Road Corn Maze

10526 Cotter Road, LaPorte City, IA 50651 — Подробнее

Стоит отметить: Кукурузный лабиринт Cotter Road отличается смехотворно высокими стеблями кукурузы, которые идеально подходят для того, чтобы заблудиться.Если лабиринты не для вас (в этом случае я удивлен, что вы все еще читаете), то, возможно, вас заинтересует «миниатюрный сарай и животные на ферме», потому что иногда вам просто нужно хорошенько пообниматься, верно? Коттер-роуд также упоминает песочницу, заполненную цельнозерновой кукурузой, что звучит здорово, если вам нравятся песочницы, но вы ненавидите все, что касается строительства.

Кукурузный лабиринт этого года с кукурузой более 11 футов высотой — это старомодный лабиринт, не имеющий определенного узора.В этом году в лабиринте нужно искать четыре вещи: черепаху, лошадь-любителя, ракушку и деревянную сову.

Участники также могут поиграть с миниатюрными сараями и сельскохозяйственными животными или в песочнице, заполненной цельнозерновой кукурузой, бросить вызов другим в соревнованиях по метанию коровьих щепок или гонках на мешках и посетить гаражную распродажу. Также можно будет купить свежие яйца с фермы и павлиньи перья. Продажи тыквы стартуют в сентябре.

Прием: 5

Колония с тыквами и кукурузным лабиринтом

2780 Front Street, North Liberty, IA 52317 — Подробнее

Ничего не стоит: Этот тыквенный грядок и кукурузный лабиринт, расположенный в Северной Либерти, ближе, чем большинство других, и предлагает широкий спектр развлечений для всей семьи.Кукурузный лабиринт занимает скромные пять акров, а это значит, что он идеально подходит для тех, кто «любит» лабиринты, но не так фанатичен, как, скажем, такие люди, как я.

Приходите в конце сентября, вы и ваша семья можете посетить нашу ферму, расположенную в самом сердце Коридора Восточной Айовы, чтобы насладиться днем ​​охоты за идеальной тыквой на нашем участке U-pick, проверить свои мелочи и навыки управления на наших 5 акрах кукурузный лабиринт, утомите детей некоторыми из наших осенних аттракционов и найдите отличный осенний декор, который обязательно заставит вас говорить о вашем районе!

2013 Corn Maze открыт каждый день, если позволяет погода.

Стоимость входных билетов: 5-6 долларов США

Кукурузный лабиринт Country Corner

5333 US Highway 150, Alpha, IL 61413 — Подробнее

Стоит отметить: Хотя этот лабиринт находится в Иллинойсе, он находится не слишком далеко к востоку от Quad Cities и предлагает большое разнообразие, заслуживающее упоминания. В дополнение к десятку скрытых контрольных точек этот лабиринт может похвастаться рядом причуд, включая вызов на основе GPS и простые вопросы, которые указывают участникам в правильном направлении (если они, конечно, ответят правильно).

Это наш 19-й кукурузный лабиринт, и многие покупатели его любят. В семьях сложилась традиция смотреть, кто быстрее всех преодолеет лабиринт. Группы и организации проводят тимбилдинговые вечеринки; Школы и учителя бросают вызов своим ученикам с выбором возможностей для разных возрастных категорий!

Открыт для всех, индивидуально или для группы. В нашем лабиринте есть двенадцать скрытых контрольных точек. Можно использовать любое количество игр, мероприятий, соревнований или возможностей для построения команды, чтобы соответствовать возрасту или уровню навыков группы или отдельного человека.На каждом контрольно-пропускном пункте есть дырокол, которым можно пробить купленный билет.

Карта, отмечающая ваше текущее местоположение на каждой контрольной точке, позволяет переориентировать и подсказывает, как двигаться к следующему скрытому контрольному пункту или выходу из лабиринта.

Используйте свой смартфон, чтобы играть в одну или несколько других доступных игр.

Прием: 5


Мысли? Советы? Симпатичная картинка с собакой? Поделитесь ими с LV »editor @ littlevillagemag.com

Дверь против обжорства в португальском монастыре Алкобаса пристыдила пухлых монахов начать пост

Считайте, что вы едите грехи людей

— надпись, высеченная над входом в трапезную монастыря Алькобаса.

По всей видимости, монахи, проживающие в монастыре Алкобаса, ели и другие продукты.

Со временем их репутация чрезмерно пухлых людей стала проблемной.

Крупное телосложение могло означать процветание и здоровье в 1178 году, когда началось строительство объекта всемирного наследия ЮНЕСКО, но к 18 веку эти дополнительные свитки мяса стали считаться противоречащими клятвам послушания, бедности и целомудрия цистерцианских монахов. .

Его кладовые были хорошо укомплектованы, отчасти благодаря богатым сельхозугодьям, окружающим монастырь.

Путешественник 18-го века Уильям Бекфорд описал кухню в книге « Воспоминания об экскурсии в монастыри Алькобаса и Баталья» :

С одной стороны груды дичи и оленины; с другой стороны, овощи и фрукты в бесконечном разнообразии.За длинной вереницей печей тянулся ряд печей, а рядом с ними холмы пшеничной муки белее снега, камни с сахаром, кувшины с чистейшим маслом и пирожные в огромном изобилии, которые многочисленное племя братьев-мирян и их слуги катились и надувались сотнями разных форм, все время пели так же беспечно, как жаворонки на кукурузном поле.

Позже у него есть возможность попробовать некоторые блюда, приготовленные с этой кухни:

Сам банкет состоял не только из самых отменных привычных блюд, но и из раритетов и деликатесов прошлых сезонов и далеких стран; изысканные сосиски, миноги в горшках, странные беспорядки из Бразилии и другие, еще пришедшие из Китая (съедобные птичьи гнезда и плавники акул), одетые по последней моде Макао китайским братом-мирянином.О кондитерских изделиях и фруктах здесь не могло быть и речи; они ждали нас в соседней, еще более просторной и роскошной квартире, в которую мы удалились после излияния яств и соусов.

Позже в своем путешествии он встречается с испанской принцессой, которая спрашивает: «Как ты оставил толстых переваливающихся монахов из Алкобасы? Надеюсь, ты не участвовал в гонках с ними ».

Возможно, именно такая болтовня убедила начальство, что что-то нужно делать.

Лекарство имело форму porta pega-gordo (или «дверь для улавливания жира»), 6 футов 6 дюймов в высоту, но всего 12 дюймов.5 дюймов в ширину.

Имейте в виду, что у самого стройного Дэвида Боуи была 26-дюймовая талия.

Предположительно, каждый монах должен был пройти через него из трапезной на кухню, чтобы принести свою еду. Тем, кто не смог протиснуться, не повезло.

Приходилось ли им сидеть в трапезной лицом к стенам, молча поедая грехи людей (respicite quia peccata populi comeditis) в то время как их более стройные собратья наполняли свои животы, также молча, лицом к стене , как читатель читает вслух религиозные тексты с кафедры?

История здесь немного неясна, хотя энтузиазм Бекфорда поутих, когда он добрался до трапезной:

… квадрат семидесяти или восьмидесяти футов, украшенный окрашенными в темный цвет окнами и опозоренный столами, покрытыми не самым чистым или наименее елейным полотном в мире.

Согласно немецкой записи в Википедии, монахи проходили через porta pega-gordo ежемесячно, а не ежедневно, что более приемлемо для умерщвления мяса для людей со здоровым аппетитом.

Изображение с Wikimedia Commons

Если вы составляете список направлений, когда мы снова сможем свободно путешествовать, подумайте о добавлении этого прекрасного готического монастыря (и знаменитой кондитерской через улицу).Ваш выбор, втягивать или нет фото перед porta pega-gordo.

Связанное содержание:

Средневековые монахи жаловались на постоянных отвлекающих факторов: узнайте, как они работали, чтобы их преодолеть

Горные монахи: яркий короткометражный документальный фильм о монахах, исповедующих древнюю, когда-то запрещенную религию в Японии

Как тибетские монахи используют медитацию для повышения температуры периферического тела на 16-17 градусов

Аюн Халлидей — автор, иллюстратор, театральный художник и главный приматолог журнала East Village Inky.Совсем недавно она появилась в роли французского канадского медведя, который отправляется в Нью-Йорк в поисках еды и смысла в короткометражном фильме Грега Котиса L’Ourse. Следуй за ней @AyunHalliday.


Двое арестованных в округе Картер после прохождения ордера на арест вызывают преследование на кукурузном поле | WJHL

КАРТЕР, Теннеси (WJHL) — Мужчина и женщина были арестованы в четверг в Картер Каунти после того, как депутаты ответили на ордер на Баклс-роуд.

Согласно отчету шерифа округа Картер, депутаты прибыли в дом, чтобы вручить ордер Линдси Перри.

Линдси Перри (офис шерифа округа Картер)

Депутаты увидели Перри на кухне через окно, а Перри убежала и спряталась где-то в доме после того, как заметила одного из помощников.

В сообщении говорится, что власти поговорили с домовладельцем и получили разрешение обыскать дом, но владелец сказала, что не знает, где прячется Перри.

Когда депутаты попытались войти в парадную дверь, мужчина, Дэвид Маркленд, попытался удержать ее закрытой.

Дэвид Маркленд (Офис шерифа округа Картер)

В отчете говорится, что депутаты смогли толкнуть дверь, а Маркланд вышел на улицу и подтолкнул депутата, чтобы они прошли.

Сообщается, что Маркланд продолжал пытаться вернуться в дом, несмотря на то, что депутаты говорили ему, чтобы он не возвращался.

Маркланд сообщил депутатам, что Перри выпрыгнул из окна и сбежал на кукурузное поле рядом с домом.

Депутаты, как сообщается, затем вызвали помощь, чтобы нести дозор за пределами дома, пока правоохранительные органы внутри дома очищают агрессивных собак.

Когда собаки вышли из дома, депутаты нашли Перри, прячущуюся в кухонном шкафу, и она заявила, что пряталась, потому что боялась депутатов.

После того, как депутаты вышли на улицу, Маркланду сказали, что он будет арестован, и он бежал пешком на близлежащее кукурузное поле.

В отчете говорится, что Маркланд был схвачен на кукурузном поле и начал физическую агрессию по отношению к депутату.

Согласно отчету, требовалось несколько помощников, чтобы надеть наручники на Маркланда, который продолжал прибегать к насилию и много раз пытался отобрать у депутата пистолет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *