Posted in: Разное

Nissan fairlady zg 1971: Nissan fairlady 240zg | Need for Speed Wiki

Содержание

Все реликвии, старые и раритетные тачки в Need for Speed: Payback

Достижение «Что одному мусор» (англ. One Man’s Trash) в Need for Speed: Payback открывается после восстановления первой реликвии. Реликвии — это самые универсальные модели автомобилей в игре. К реликвиям относятся раритетные тачки марок Ford, Nissan, Volkswagen и Chevrolet, выпущенные в 60-70 годов XX века. Всего на территории Фортуна-Вэлли спрятано 5 реликвий. Доступ к уникальным автомобилям появляется после побед над сюжетными боссами из конкурирующих группировок. Лидеры банд отдают в награду открытки с фотографиями и маленькими кусочками карт с точным местоположением корпусов раритетных авто. Все подсказки добавляются на одноименную вкладку меню, откуда в любой момент можно узнать, где спрятаны все части реликвии. Для восстановления реликвии в NFS: Payback требуется найти 4 детали: мотор с блоками цилиндров, колеса и кузовные детали двух типов A / B. Запчасти находятся в безлюдных местах вдали от оживленных трасс или хранятся в ящиках в заброшенных лагерях.

Для поиска реликвий смотрим на подсказку и находим похожее место на карте Фортун-Вэлли. Для экономии времени и быстрого перемещения по миру используем гаражи. На близком расстоянии от реликвии над землей

появляется темно-синий маркер с изображением шасси и раздается звуковой сигнал сонара, который учащается по мере приближения к цели. Чтобы подобрать реликвию, нужно подъехать вплотную к каркасу или запчасти и нажать кнопку [R1] (PS4) / [RB] (XB1). Ремонт и восстановление реликвий проходит в гаражах, где Рав бесплатно собирает найденные части и предлагает выбрать, в какой комплектации и для каких целей будет использоваться авто: Гонок, Дрифта, Дрэга, Погони или Бездорожья. Реликвии в Need for Speed: Payback имеют самые богатые возможности улучшений из всех машин, поддаются полной модификации и изменению внешнего вида. Восстановление начинается со стадии лома, затем появляется стоковая модель со 101 уровнем производительности, на 300 уровне открывается супер-комплектация для создания суперкара, который в будущем можно прокачать до 399 уровня.

Варианты комплектации реликвий в Need for Speed: Payback

  • Гонка: скорость и маневренность для гонок на асфальте.
  • Дрифт: слабое сцепление колес с дорогой на поворотах.
  • Дрэг: грубая сила и максимальную мощь для скоростных гонок по прямой на четверть мили.
  • Погоня: крепкий корпус и маневренность, идеально подходит для городских условий.
  • Бездорожье: сцепление и амортизаторы для выживания в гонках по бездорожью.
к оглавлению ↑

Реликвии в Need for Speed: Payback

Ford Mustang 1965

Реликвия Ford Mustang 1965 открывается после победы над боссом Ночной Смены Ла Катриной (гоночная сюжетная линия).

Местонахождение каркаса и запчастей от Ford Mustang 1965
  1. Каркас: на стоянке мастерской в северо-восточной части Silver Canyon.
  2. Блоки цилиндров: в заброшенном лагере на холме рядом с дорогой в юго-западной части Mount Providence.
  3. Кузовные детали A: в заброшенном лагере на холме рядом с градирней в центральной части Liberty Desert.
  4. Кузовные детали B: в заброшенном лагере на холме рядом с трассой, к востоку от обсерватории Маршалла, в северо-восточной части Mount Providence.
  5. Колеса: в заброшенном лагере на холме рядом с вышкой к югу от Silver Canyon.
к оглавлению ↑

Nissan Fairlady 240ZG 1971

Реликвия Nissan Fairlady 240ZG 1971 открывается после победы над боссом Лиги 73 Удо Ротом (внедорожная сюжетная линия).

Местонахождение каркаса и запчастей от Nissan Fairlady 240ZG 1971
  1. Каркас: на заднем дворе домика на развилке дорог в северной части Liberty Desert.
  2. Блоки цилиндров: в заброшенном лагере на холме недалеко от солнечных батарей в северо-западной части Liberty Desert.
  3. Кузовные детали A: в заброшенном лагере на вершине холме посреди каньона на территории Ember Peak в северной части Liberty Desert.
  4. Кузовные детали B
    : в заброшенном лагере на холме рядом с дорогой в центральной части Silver Canyon.
  5. Колеса: в заброшенном лагере на холме в центральной части Liberty Desert.
к оглавлению ↑

Volkswagen Beetle 1963

Реликвия Volkswagen Beetle 1963 открывается после победы над боссом Шифт-лок Подпольным Бойцом (дрифтовая сюжетная линия).

Местонахождение каркаса и запчастей от Volkswagen Beetle 1963
  1. Каркас: на холмике рядом с перекрестком в северной части Mount Providence.
  2. Блоки цилиндров: в заброшенном лагере на вершине горы напротив моста в северо-восточной части Mount Providence.
  3. Кузовные детали A: в заброшенном лагере на холме к югу от Silver Canyon.
  4. Кузовные детали B: в заброшенном лагере на вершине скалы к северо-востоку от Liberty Desert.
  5. Колеса: в заброшенном лагере на холме рядом с покинутой фермой в центральной части Liberty Desert.
к оглавлению ↑

Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965

Реликвия Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965 открывается после победы над боссом Клуба Бунтарей Старшой Сестрой (драговая сюжетная линия).

Местонахождение каркаса и запчастей от Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965
  1. Каркас: в заброшенном лагере у дороги к югу от Silver Canyon.
  2. Блоки цилиндров
    : в заброшенном лагере рядом с высоковольтной линией в долине Эмбер к северу от Liberty Desert.
  3. Кузовные детали A: в заброшенном лагере на холме посреди пустыни к северо-западу от Silver Canyon.
  4. Кузовные детали B: в заброшенном лагере на холме в западной части Liberty Desert.
  5. Колеса: в заброшенном лагере рядом с дорогой в западной части Mount Providence.
к оглавлению ↑

Chevrolet Bel Air 1955

Реликвия Chevrolet Bel Air 1955 открывается после победы над первой городской уличной лигой в режиме погонь.

Местонахождение каркаса и запчастей от Chevrolet Bel Air 1955
  1. Каркас: возле стройки на территории района Ark Tower в южной части города, к юго-востоку от Silver Rock.
  2. Блоки цилиндров: в заброшенном лагере на вершине скалы в северо-западной части Silver Canyon.
  3. Кузовные детали A: в заброшенном лагере на берегу озера на территории Newhaven Cabins к югу от Mount Providence.
  4. Кузовные детали B: в заброшенном лагере на холме рядом с железнодорожными путями в восточной части Liberty Desert.
  5. Колеса: в заброшенном лагере в каньоне к югу от Silver Canyon.

где найти все 5 скрытых автомобилей, шасси и частей — Игровые новости

Безусловно, лучшие автомобили в Need for Speed ​​Payback — это заброшенные старомодные шасси, которые вам нужно найти и восстановить.

Шасси и части скрыты во всем городе Fortune, и найти их нелегко. Но как только вы найдете их и вернете их вместе, у вас будет одна горячая поездка.

Для каждого заброшенного есть пять предметов; шасси, колеса, двигатель и трансмиссия, аксессуары и детали кузова. После того, как у вас есть эти пять для каждого автомобиля, вы можете перестроить его из Scrap to Stock.

Вы должны найти шасси, прежде чем будете получать какие-либо сведения о том, где скрыты остальные четыре части, и шасси не станет доступным, пока вы не перейдете к определенной точке в главной миссии истории или не выполните набор рас, поэтому дон «Не уходи, ища их до того времени, когда их не будет на карте.

Ключи, которые вы даете, полезны, поскольку они приходят в виде фотографий, показывающих общую область и урожай карты. Там также удобный радиолокационный сигнал, который становится быстрее, чем ближе вы добираетесь до деталей, так что слушайте это за ревом вашего двигателя.

Когда у вас есть все части, у вас есть возможность превратить любой из пяти Derelicts в любой класс автомобиля в игре; расы, внедорожника, тяги, бегуна или перетаскивания.

Как только вы сделаете свой выбор, вы не сможете его вернуть, поэтому убедитесь, что вы вдвойне уверены в своей сборке. Сказав это, после того, как вы закончите Derelict, исходная версия этого автомобиля станет доступна в соответствующем представительстве.

Пять заброшенных; Chevrolet Bel Air 1955, Ford Mustang 1965, NISSAN Fairlady ZG 1971, Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965 и Volkswagen Beetle 1963

Здесь вы можете найти их и все их части, благодаря этому превосходному и четкому видео от HarryNinteyFour . Есть временная метка ниже, в которой вы можете перейти в видео, а также о том, какие миссии и гонки вам нужно заполнить, прежде чем вы сможете поискать Derelict.

Вы захотите использовать внедорожник, чтобы найти их, поскольку большинство из них спрятаны от главных дорог, а некоторые из них могут совершать прыжки, чтобы добраться до них.

Ford Mustang 1965

Вам понадобится Тайлер, чтобы завершить гонки с кладбищенским сдвигом и босс Кладбища Сдвига до того, как Ford Mustang станет доступен.

Видеоролик: 0:00 — Ходовая часть
0:36 — Привод
1:24 — Части тела
2:01 — Аксессуары
2:33 — Колеса

Nissan Fairlady 240ZG 1971

Чтобы получить этот красивый Nissan Fairlady, вам нужно будет закончить все события в Лиге 73, играя как Mac, а затем обыграть Удо Рот.

Видеоролик: 3:37 — Ходовая часть
4:17 — Привод
4:57 — Части тела
5:31 — Аксессуары

6:06 — Колеса

Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965

Вам нужно будет победить все события в клубе Riot Club и разыграть Big Sister, чтобы разблокировать шасси и подсказки для Stepside Pickup.

Видеоролик: 6:41 — Шасси
7:16 — Привод
8:04 — Части тела
8:56 — Аксессуары
9:31 — Колеса

Chevrolet Bel Air 1955

Bel Air 1955 разблокируется, завершая все события Runner на карте, когда вы играете как Джесс.

Временная метка видео: 10:07 — Ходовая часть
10:47 — Трансмиссия
11:02 — Части тела
12:15 — Аксессуары
12:50 — Колеса

Volkswagen Beetle 1963

Это шасси для Volkswagen Beetle разблокируется, завершая все события Shift Lock на карте, так что практикуйте свои навыки дрейфа.

Видеоролик: 13:22 — Ходовая часть
14:04 — Передача
14:45 — Части тела
15:28 — Аксессуары
16:07 — Колеса

Старые автомобили — Need for Speed Payback

Нет ничего приятнее, чем создать уникальный автомобиль, но что если усложнить задачу и собрать его из запчастей? В Need for Speed Payback мы ввели новый тип машины, то, что ты зовем старинными автомобилями.

Старые автомобили — это машины, которые вы строите сами из запчастей, улучшаете до стоковой комплектации, а затем — до суперкара. Но чтобы начать создавать старинный автомобиль, вы должны найти шасси, с него начнется путь к уникальному автомобилю.

Как только вы нашли шасси, вы увидите его в своем гараже, оно будет ждать новые запчасти, при помощи которых вы создадите полноценный автомобиль. Если у вас нет свободного места, вам будет предложено закончить один из текущих проектов или отменить его, либо приобрести дополнительный гараж.

Помимо шасси вам нужно будет найти еще четыре запчасти: колеса, трансмиссию, а также две уникальных запчасти, различных для каждого старого автомобиля. Каждую из пяти запчастей, составляющих старый автомобиль, можно найти в Фортуне-Вэлли.

Можно выбрать один конкретный проект старого автомобиля — вы будете получать подсказки и находить указатели, помогающие определить местонахождение новых запчастей. Точное местонахождение запчастей придется найти вам самим, исследуйте местность.

Вы нашли шасси, колеса, трансмиссию и две уникальных запчасти, что дальше? Здесь-то и начинается все веселье — теперь вы сможете улучшить свой старый автомобиль до уровня стоковой комплектации. Завершив проект по созданию старого автомобиля, вы сможете превратить его в машину на ходу. Вам будет предоставлена возможность превратить его в машину одного из пяти классов.

В отличие от обычных автомобилей старые авто могут становиться машиной любого из доступных классов. Вы когда-нибудь мечтали превратить Chevrolet Bel Air во внедорожного монстра? Что ж, вот и ваш шанс, но выбирайте с умом, изменить решение потом уже не получится.

После того, как вы выберете класс, ваш старый автомобиль превратится в машину на ходу, для него станут доступны все те же опции, что и для обычных автомобилей. Вы сможете визуально модифицировать его, применять детали, улучшающие технические характеристики, а также окрасить его в самые дикие цвета. Без наших амбиций это бы не был Need for Speed, так что здесь на сцену выходят суперпроекты.

Улучшив свой старый автомобиль до 3 уровня, вы сможете превратить его в суперпроект. Вы разблокируете еще более экстремальные варианты персонализации, превращая то, что было когда-то кучей бесполезного железа, в гоночного монстра.


После того, как вы завершите создание старого автомобиля, у одного из дилеров станет доступна оригинальная заводская версия. Допустим, вы превратили свой Ford Mustang 1965 года во внедорожного монстра, а теперь хотите добавить к своей коллекции и гоночный вариант. Отправляйтесь к дилеру, специализирующемуся по классическим автомобилям, дайте ему денег — и машина ваша.

Всего в игре существует пять проектов старых автомобилей, все их вы сможете собрать. Это Chevrolet Bel Air 1955, Ford Mustang 1965, NISSAN Fairlady ZG 1971, Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965 и Volkswagen Beetle 1963.

Выбирайтесь на дорогу, начинайте свой проект по созданию старого автомобиля и превратите его из лома в стоковую машину, а из стоковой машины — в суперкар.

Чтобы узнать больше о персонализации в Need for Speed Payback, прочтите нашу страницу «Персонализация для начинающих» и начинайте планировать автомобиль своей мечты.

Need for speed payback nissan fairlady какая комплектация лучше

Здравствуйте уважаемый посетитель! Если вы в игре need for speed payback нашли все запчасти на машину nissan fairlady 240z 1971 и хотите собрать машину, но не знаете какую лучше комплектацию собрать для этой машины, то вам сюда, в этой статье, я расскажу какая комплектация лучше всего для машины nissan fairlady 240z.

И так собрав все реликвии отправляемся в гараж, в гараже переходим к нашей машине в нашем случае это nissan fairlady 1971 года. Выбираем данную машину.

После чего нажимаем на кнопку «Восстановить реликвию».

После всех выполненных действий у нас откроется окошко, где мы сможем выбрать комплектацию из пяти гонок – это гонка, дрифт, дрэг, бездорожье и погоня.
Пробовал эту машину я в комплектации гонка, сразу скажу мне не понравилось, это машина не подходит для комплектации гонок.
Для бездорожья nissan fairlady также не советую, трясти будет это точно, она очень легкая машина, поэтому лучше не брать для бездорожья.
Для дрэг я также не советую брать для данной машины.
Комплектация погоня, чем то похоже на комплектацию гонок, поэтому лучше отказаться от данной комплектации.
А вот комплектация дрифт – это самый лучший вариант, если соберете nissan fairlady для дрифта, то не пожалеете, это машина просто превосходит все ожидаемые результаты, поэтому берите и не задумывайтесь, это машина легкая компактная и рассчитана на превосходный дрифт.
В конце статьи, вы можете посмотреть результат гонки в дрифте, и сделать вывод.

После выбора комплектации, у вас откроется окошко в котором вам нужно будет подтвердить сборку комплектации, после нажатия на кнопку «ДА», вы не сможете выбрать другую комплектацию.
И так чтобы подтвердить комплектацию, нажимаем на кнопку «ДА».

После сборки комплектации, у вас машина будет не прокачена и будет иметь ур 100, не знаю почему, но у меня после сборки уровень машины стал 104.
Если вы хотите прокачать nissan fairlady 240z, то вы можете ознакомиться с инструкцией, в которой, я рассказываю как прокачать машину в игре need for speed payback.
В дальнейшей статьи, вы сможете ознакомиться с результатами гонки – дрифта.

Испытывать машину я буду в гонке по городу называется она «Дрифт – триал дрифт по кварталу».

Решил я испытать машину в очень сложной ставке – нужно выполнить непрерывный дрифт на 600 метров и пройти заезд. Я немного прокачал машинку до 183 уровня, конечно не топ, но уже будет ясно на что данная машинка способна.

На самом первом кругу я выполнил условия гонки и сделал непрерывный дрифт больше 600 метров, на скриншоте вы можете видеть, что задание непрерывно в дрифте завершено.

После прохождения гонки на машине nissan fairlady 240zg 1971, я смог добиться непрерывного дрифта 2008 метров, это очень хороший результат.
У меня еще есть машинка для дрифта Lotus Exige S она у меня прокачана в топ и таких результатов на машине Lotus Exige S я никогда не добивался. Максимальный непрерывный дрифт на топе 299 уровня Lotus Exige S я смог добиться 800 метров.
Поэтому я не сколько не пожалел что я выбрал комплектацию дрифта для машины nissan fairlady 240zg 1971 и вы берите, не пожалеете.

На этом я буду заканчивать инструкцию, приятной вам игры, всем пока, удачи!

Понравилось? Поделитесь с друзьями!

Почему бы не подписаться?

Подпишитесь на нашу рассылку, и получайте интересные полезные материалы сайта computerhom.ru. Ни какой рекламы — бесплатная компьютерная помощь подписчикам от автора.


ТОП-5 МАШИН ДЛЯ ДРИФТА В NEED FOR SPEED: PAYBACK


Безусловно, лучшие автомобили в Need for Speed ​​Payback — это заброшенные старомодные шасси, которые вам нужно найти и восстановить. Шасси и части скрыты во всем городе Fortune, и найти их нелегко. Но как только вы найдете их и вернете их вместе, у вас будет одна горячая поездка.

Для каждого заброшенного есть пять предметов; шасси, колеса, двигатель и трансмиссия, аксессуары и детали кузова. После того, как у вас есть эти пять для каждого автомобиля, вы можете перестроить его из Scrap to Stock.

Вы должны найти шасси, прежде чем будете получать какие-либо сведения о том, где скрыты остальные четыре части, и шасси не станет доступным, пока вы не перейдете к определенной точке в главной миссии истории или не выполните набор рас, поэтому дон «Не уходи, ища их до того времени, когда их не будет на карте.

Ключи, которые вы даете, полезны, поскольку они приходят в виде фотографий, показывающих общую область и урожай карты. Там также удобный радиолокационный сигнал, который становится быстрее, чем ближе вы добираетесь до деталей, так что слушайте это за ревом вашего двигателя.

Когда у вас есть все части, у вас есть возможность превратить любой из пяти Derelicts в любой класс автомобиля в игре; расы, внедорожника, тяги, бегуна или перетаскивания.

Как только вы сделаете свой выбор, вы не сможете его вернуть, поэтому убедитесь, что вы вдвойне уверены в своей сборке. Сказав это, после того, как вы закончите Derelict, исходная версия этого автомобиля станет доступна в соответствующем представительстве.

Пять заброшенных; Chevrolet Bel Air 1955, Ford Mustang 1965, NISSAN Fairlady ZG 1971, Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965 и Volkswagen Beetle 1963

Здесь вы можете найти их и все их части, благодаря этому превосходному и четкому видео от HarryNinteyFour . Есть временная метка ниже, в которой вы можете перейти в видео, а также о том, какие миссии и гонки вам нужно заполнить, прежде чем вы сможете поискать Derelict.

Вы захотите использовать внедорожник, чтобы найти их, поскольку большинство из них спрятаны от главных дорог, а некоторые из них могут совершать прыжки, чтобы добраться до них.

Chevrolet Bel Air 1955

Шасси

От помеченного значком места следует продолжать движение вдоль основного пути, пока не станет виден дым за забором. Тут тоже поможет аудио оповещение.

Двигатель, трансмиссия

Маркером помечена дрифтовая площадка, а по правую руку — дорога в гору. Поднимаясь по ней, нужно не пропустить трамплин. Совершив прыжок, автомобиль приземлится рядом с запчастями.

Кузовные части A

От помеченного места путь лежит вниз по дороге, до пандуса, с которого нужно прыгнуть, чтобы оказаться рядом с деталями.

Дополнения

От отметки нужно съехать с основной дороги на грунтовую. Она заканчивается пандусом, использовать который можно единственным способом.

Шины, колеса

От значка на карте нужно продолжить езду по не асфальтированному пути до трамплина и немного пролететься.

Nissan 240Z

Ну что, успели выдохнуть после первой прогулки? Пора отправляться дальше. Теперь вам предстоит сразиться с Лигой 73, а также одолеть ее главаря — Удо Рота. Как только это будет сделано, можете сразу ехать на поиски.

После дипломатический представитель высшего ранга своего государства в иностранном государстве (в нескольких государствах по совместительству) и в международной организации; официальный представитель того, как вы нашли Шасси, отправляйтесь за Двигателем.

Один прыжок и вы на месте!

Далее на очереди корпусные части часть — элемент множества; воинская часть — в СССР и Российской Федерации — организационно самостоятельная боевая, учебная и административно-хозяйственная единица в Вооружённых сил США войсковая, которые находятся на севере.

Пора Пора — пустота, отверстие (см. Пористость) найти аксессуары!

Уже заметили, что придется довольно много прыгать, чтобы добраться до заветного железа?

Ford Mustang 1965

Шасси

В нужном пункте должна быть огороженная площадка с горящим костром, возле которого и лежит часть машины. При подъезде будет видно здание с флагштоком. О приближении к искомому сообщит зуммер маячка.

Двигатель, трансмиссия

Нужно проехать в гору, найти трамплин, включить форсаж и прыгнуть. Удачно приземлившись на небольшом плато, нужно подъехать к костру, найти части и соединить их.

Кузовные части А

Надо прибыть к выработке, миновать заброшенное строение и воспользоваться трамплином. Детали лежат у огня.

Дополнения

Здесь грунтовка, ведущая к рампе. Прыжок с её помощью приземлит автомобиль точно вблизи детали.

Колеса, шины

Ориентир — придорожный рекламный щит. От него следует съехать на грунт, проехать до самой вершины подъёма и совершить прыжок с большой высоты. Машина окажется с обратной стороны щита. Всё, что нужно сделать дальше — следовать звуку.

коротко о тюнинге и кастомизации

Пару дней назад команда Ghost Games опубликовала цикл статей, рассказывающих о кастомизации автомобилей в Need for Speed Payback. В гигантском объеме текста скрыто не так много ценной информации, ниже мы перечислим все ключевые моменты, раскрытые разработчиками.

Пару дней назад команда Ghost Games опубликовала цикл статей, рассказывающих о кастомизации автомобилей в Need for Speed Payback. В гигантском объеме текста скрыто не так много ценной информации, ниже мы перечислим все ключевые моменты, раскрытые разработчиками.

Как будем улучшать характеристики машин?

Возможности машины зависят от запчастей. У запчастей есть уровни и бонусы за наборы деталей одного бренда. Бывают запчасти с одним или несколькими специальными свойствами — все как в RPG. Максимальный уровень запчасти — 18.

Есть шесть видов запчастей: трансмиссия, выхлоп, блок цилиндров, головка блока цилиндров, турбонаддув и блок контроля двигателя. Уровень автомобиля рассчитывается как среднее арифметическое уровней всех его запчастей.

Специальные свойства запчастей влияют на подвеску, торможение, максимальную скорость, закись азота и ускорение. Запчасти покупаются в магазинах или выигрываются в гонках.

А неон и модные спойлеры будут?

Будут. Кроме запчастей в игре есть украшения, влияющие только на внешний вид машины. Украшений четыре вида: пневматическая подвеска, подсветка, цвет дыма от покрышек и цвет огня закиси азота.

Еще есть аксессуары: это спойлеры, капоты, крылья и прочие элементы обвеса. Они тоже не влияют на ходовые характеристики автомобиля. Аксессуары продаются в магазинах запчастей.

Что насчет управляемости?

Настраивать управляемость автомобиля можно в любой момент. У всех классов машин свои наборы настраиваемых параметров. Точный список параметров разработчики не раскрывают. Настройка производится при помощи ползунков — как в предыдущей игре.

Где раздобыть новую машину?

Два способа. Первый: купить у одного из дилеров, об этом рассказывается ниже. Второй: найти старый автомобиль и восстановить его. Этот способ интереснее и сложнее.

В игре всего пять старых автомобилей: Volkswagen Beetle 1963, Nissan Fairlady ZG 1971, Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965, Chevrolet Bel Air 1955 и Ford Mustang 1965.

Сначала нужно найти старое шасси. Затем потребуется четыре запчасти: трансмиссия, колеса и две детали, уникальных для каждой старой машины. Запчасти придется искать, игра подскажет примерный район поисков.

После объединения всех запчастей у вас появится базовая версия старой машины. Ее можно перевести в любой из пяти классов и улучшать как обычную машину. А еще можно запустить суперпроект.

Что такое суперпроект?

Продвинутая версия старой машины. После прокачки такой машины до 3 уровня открываются дополнительные опции персонализации. Разработчики не говорят, какие именно.

Можно сделать несколько вариантов старой машины. После первой сборки базовая версия старой машины появится в продаже у одного из дилеров. Покупаете ее и делаете совершенно другой автомобиль.

Зачем нужны дилеры, магазины запчастей, гаражи и заправки?

У дилеров покупаются новые автомобили. Некоторые дилеры продают машины только определенного класса. Время от времени ассортимент может меняться. Ни у одного из дилеров нет всех машин.

В гараже хранятся и улучшаются автомобили. Чем больше у игрока гаражей, тем больше автомобилей он может иметь. Гаражи можно покупать, в игре их пять. Если купить все, то можно владеть неограниченным числом машин.

В магазинах запчастей продаются детали и аксессуары для автомобилей. Список доступных предметов постоянно меняется. Еще в магазинах можно устанавливать на автомобиль запчасти без возвращения в гараж.

Проезд по заправке пополняет запас закиси азота и восстанавливает внешний вид автомобиля.

Need for Speed Payback выйдет на PC, PlayStation 4 и Xbox One 10 ноября 2017 года.

Прохождение Need for Speed: Payback

В игре Need for Speed: Payback прохождение так или иначе сводится к тому, что от вас требуется научиться хорошо управлять виртуальными автомобилями, на которых нужно либо одерживать победы в гонках, либо проезжать из одного пункта в другой за отведенный временной отрезок. То есть просто выполняя примитивнейшие задачи, вы сможете без проблем пройти всю игру, здесь нет никаких головоломок и тому подобных моментов, но местами требования к водителю достаточно высокие, потому нужна еще и настойчивость, кроме мастерства.

Тем не менее, упростить себе геймплей можно рядом способов, среди которых — кастомизация машины, возможности которой напрямую зависят от запчастей. У этих самых запчастей имеются уровни и бонусы за наборы, изготовленные одним и тем же брендом. Максимальный уровень для запчастей — восемнадцатый, к которому мы и рекомендуем стремиться, если хотите выжать из своего автомобиля максимум и тем самым сделать прохождение Need for Speed: Payback легче.

Прокачиваются буквально все ключевые узлы машины: трансмиссия, выхлоп, блок цилиндров, головка блока цилиндров, турбонаддув, блок контролья двигателя. Также особые свойства запчастей прямо влияют на подвеску, тормоза, предельную скорость, ускорение, закись азота. То есть для каждого геймера подход к прокачке будет индивидуальным: если для одного важнее всего темпы набора скорости, то для другого — управляемость, а третьему главное, чтобы на длинных прямых участках машина как можно больше разгонялась.

На основе установленных вами запчастей будет высчитываться по принципу среднего арифметического общий уровень автомобиля. А вот различные спойлеры, капоты, крылья и прочие обвесы на характеристики авто никак не влияют, потому их устанавливать не рекомендуем, если есть какой-то дефицит средств.

Вы можете настроить машину строго под себя, причем сделать это можно в любой момент, для каждого класса предусмотрен индивидуальный набор регулируемых характеристик при помощи соответствующих ползунков.

Если же вам понадобился принципиально новый автомобиль, а не коррекция работы старого, то вы можете заполучить новую машину лишь двумя способами. Самый простой и очевидный — приобрести у одного из дилеров, но можно еще и отыскать старую машину и восстановить ее. Пусть это сложнее, но и довольно занятный процесс при этом. Таких машин (старых под восстановление) прохождение Need for Speed: Payback предлагает лишь пять (Volkswagen Beetle 1963, Nissan Fairlady ZG 1971, Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965, Chevrolet Bel Air 1955 и Ford Mustang 1965). Расширить количество доступных одновременно машин можно, покупая новые гаражи. В случае, если купите все, ограничение на максимальное количество машин вообще снимается.

Навигация по игре Need for Speed: Payback

Прохождения
  • Полное прохождение
Чит-коды
  • Полный список

1972 Nissan 240Z — Fairlady ZG

Самый редкий и красивый Z

Захватывающий дух вождение и голливудская внешность. Это настоящая сделка, Святой Грааль машин Z, мифическая Fairlady ZG. ZG с удлиненной передней частью, закрытыми фарами, 5-ступенчатой ​​коробкой передач и задним дифференциалом повышенного трения считается самым красивым и желанным из множества Z-вариантов.

Прошлое этого автомобиля

Хотя о его ранней истории известно немногое.Важно отметить, что мы знаем, что этот редкий Fairlady был впервые зарегистрирован в сентябре 1972 года в районе Shinegawa в Токио, и что это настоящий Fairlady ZG, а не вариант, модифицированный дилерами в США. Он был куплен в Японии в 2013 году у специалиста по JDM Vintage Yoshino. Он был импортирован и назван одним из ведущих коллекционеров автомобилей на внутреннем японском рынке США и человеком, ответственным за появление автомобилей с двигателем S20 на американском рынке коллекционных автомобилей.

История модели

Только для Японии HS30-H Nissan Fairlady ZG был выпущен в Японии в октябре 1971 года, чтобы омологировать 240Z для гонок Группы 4.Различия между Fairlady ZG и экспортным Datsun 240Z включают в себя удлиненный нос из стекловолокна «aero-dyna», более широкие крылья, приклепанные к кузову, задний спойлер, пятиступенчатая трансмиссия, задний дифференциал повышенного трения, часы версии с таймером круга. , акриловые стеклянные накладки на фары и зеркала заднего вида на крыльях. Fairlady ZG был доступен в трех цветах: Grande Prix Red, Grande Prix White и Grande Prix Maroon. Буква «G» в Fairlady ZG означает «Grande». Хотя ZG не продавался в США и никогда не продавался за пределами Японии, для того, чтобы иметь право на участие в соревнованиях в США.S., Nissan продавал носовой комплект как опцию дилера, известный как «G-нос». С добавленным носом эти 240Zs часто называют 240ZG за пределами Японии.

История реставрации

При осмотре во время покупки в Японии нынешний владелец заметил, что машина изначально была бордовой, затем выкрашена в серебристый цвет и снова доставлена ​​в Бордо. Сиденья выглядят оригинальными, как и приборная панель, и весь остальной интерьер. Находясь под его опекой, нынешний владелец наблюдал за восстановлением краски до правильного и оригинального темно-бордового цвета во всех укромных уголках и трещинах.Его механики заменили амортизаторы и тормозные магистрали, а также провели текущее обслуживание. Этот ZG был очень немного изменен с помощью усиленных тросов, гоночного руля Datsun, задней распорки и колесных дисков Watanabe.

Тенденция рынка

Автомобили

JDM (внутренний рынок Японии) в настоящее время являются одними из самых популярных секторов рынка инкассаторских автомобилей, в то время как цены на автомобили Z с ранней поставкой внутри страны также продолжают расти. Ни разу не было зарегистрировано продажи Fairlady ZG в Соединенных Штатах; в своей собственной стране ZG торгует от 50 000 до 150 000 долларов.Чтобы служить ориентиром и идентифицировать Fairlady Z как серьезный автомобиль уровня коллекционера, следует отметить, что с марта 2015 года два JDM Fairlady Z432 были проданы на публичных аукционах в США за 253000 и 170 800 долларов. Принимая во внимание, что, хотя более мощный Z432 имеет двигатель S30, который сам по себе может быть продан за 50 000 долларов, это также более приземленный автомобиль с буквой Z, который можно легко принять за обычный Z. ZG не имеет есть эта проблема.

Сводка

Вам придется долго и упорно искать в стране, на полпути во всем мире, чтобы попытаться найти другой.Этот здесь и назван, и ты будешь единственным парнем на треке с таким.

Need for Speed ​​Payback Nissan Fairlady 240ZG 1971 Местоположение заброшенных запчастей — Лига 73

Одним из пяти Need for Speed: Payback Derelict Cars , которые вы можете найти, является Nissan Fairlady 240ZG 1971 года выпуска. Nissan 240ZG — отличный автомобиль, если обновить его со склада. Чтобы сесть за руль заброшенной машины из событий League 73 , вам нужно сначала выполнить ряд заданий, а затем найти все детали машины.Это руководство по местонахождению запчастей для автомобилей Nissan 240Z League 73 предоставит вам всю необходимую информацию. Следуйте нашим советам, и вскоре вы получите заброшенный Nissan Fairlady, спрятанный в игровом мире.

На всякий случай, если вам нужно что-то еще, связанное с Need for Speed: Payback, включая советы и уловки, а также полный список всех остальных заброшенных машин в игре, зайдите в наш центр прохождения с руководствами по Need for Speed ​​Payback.

Как получить заброшенный Nissan 240Z 1971 года в Need for Speed ​​Payback

Чтобы получить подсказки о местонахождении шасси Nissan 240z и четырех запчастей для постройки этого заброшенного автомобиля, вам сначала нужно пройти все события Лиги 73 (фиолетовые значки событий). Сделайте это, а затем победите босса лиги 73 Удо Рота один на один, и он укажет вам на местонахождение заброшенного шасси Nissan 240z. Найдите это, и вы получите подсказки о четырех местах расположения автомобильных запчастей. У нас есть для вас их местонахождение и советы, как до них добраться.

Nissan Fairlady 240ZG 1971 Расположение заброшенного шасси

Шасси для Nissan Fairlady 240ZG 1971 года, брошенного в NFS Payback, можно найти к северо-западу от аэродрома. Следуйте по дороге, которая ведет от светло-коричневого к темно-коричневому участку (на карте), и вы придете к маленькому дому.Шасси круглое сзади.

1971 Расположение старых автомобилей Nissan 240Z — Лига 73 Заброшенный автомобиль

Для Nissan 240Z Derelict 1971 года необходимо найти четыре автомобильные детали. Следуйте указаниям на нашей карте ниже, и вы получите все детали и сможете собрать Nissan 240Z. Мы указали, в какой части мы будем обращаться к каждой четверти подсказки.

Nissan Fairlady 240ZG 1971 Заброшенный автомобиль, часть 1 (вверху слева)

Первую запчасть для брошенного Nissan Fairlady 240Z 1971 года можно найти рядом с местом на карте выше.Маркер на карте показывает, где находится пандус. Спрыгните с него, чтобы добраться до автомобильной части.

Nissan Fairlady 240ZG 1971 Заброшенный автомобиль, часть 2 (вверху справа)

Еще раз вам нужно будет найти пандус, чтобы добраться до этой заброшенной автомобильной детали Nissan Fairlady 240Z. Это находится на севере карты. Если вы едете с востока, вам нужно свернуть направо с автострады, проехать мимо маркера на карте выше, а затем поищите грунтовую дорогу, ведущую справа. Там пандус.

Nissan Fairlady 240ZG 1971 Заброшенный автомобиль, часть 3 (внизу слева)

Направляйтесь в область, отмеченную на карте выше.Он довольно центральный на карте, недалеко к востоку от заправочной станции. Когда вы приблизитесь, вы услышите звуковой сигнал и, надеюсь, заметите пандус. Зарядите эту рампу, и вы доберетесь до третьей части автомобиля, где находится заброшенный Nissan Fairlady 240Z 1971.

Nissan Fairlady 240ZG 1971 Заброшенный автомобиль, часть 4 (внизу справа)

Последняя часть заброшенного Nissan Fairlady 240Z 1971 года находится на северо-востоке карты, к западу от заправочной станции. Вы найдете другой пандус. Увеличьте это, и вы приземлитесь на высокий гребень, где найдете последнюю часть машины.

Это может быть именно эта брошенная машина Need for Speed: Payback, но не забудьте перейти по ссылке в верхней части руководства, где вы можете найти расположение всех других заброшенных автомобилей, разбросанных по обширной карте Fortune City. Или нажмите на одно из следующих: Ford Mustang 1965 Derelict Car Guide — Graveyard Shift, наш Nissan Fairlady 240ZG 1971 Derelict Car Guide — League 73, наш Volkswagen Beetle 1963 Derelict Car Guide — Shift Lock, наш Chevrolet C10 Stepside Pickup 1965 Delelict Car Guide — Riot Club, или наш путеводитель по заброшенным автомобилям Chevrolet Bel Air 1955 года — Runner Events

1972 Nissan Fairlady 240ZG | Монтерей 2018

В конце 1960-х годов Nissan представил свое купе-фастбэк Fairlady Z, сделав ставку на MGB GT.Поразительный длинный капот и короткая задняя часть автомобиля оказались подходящими для обложек журналов и постеров в спальне, но энтузиасты оценили его сбалансированное управление и тяговитый рядный шестицилиндровый двигатель.

Модель Z оказалась особенно популярной в США, где она продавалась как Datsun 240Z. Однако американский рынок пропустил специальную омологацию для Группы 4, представленную в 1971 году — только для Японии Fairlady 240ZG. Буква «G» в названии означает «Grand», что соответствует его грандиозному стилю.240ZG пользуется легендарным статусом в Японии благодаря победе в серии Гранд-чемпионов Fuji в 1972 году.

Различия между Z и ZG сразу бросаются в глаза. Приземистая носовая часть из стекловолокна с акриловыми накладками на фары обманывает ветер и придает купе индивидуальный стиль, воплощающий ранние разработки стилиста Йошихико Мацуо. Приклепанные к его кузову крылья требовали более широких колес, как и у автомобилей Группы 4. Было предложено всего три цвета, самым ярким из которых стал Grand Prix Maroon 240ZG.

Этот аутентичный образец — заводской Fairlady 240ZG — хорошо известен среди японских коллекционеров автомобилей. Он был доставлен новым в приходе Синагава в Токио. Совсем недавно он был подвергнут основательному ремонту, который включил новую покраску в его первоначальном оттенке. Его фирменные крылья по-прежнему поражают воображение. Внутри 240ZG сохранил оригинальную черную виниловую обивку. Гоночное рулевое колесо Datsun обеспечивает хороший обзор приборов с закрытыми капюшонами. Радио Nissan AM того времени занимает низко на приборной панели.

Underhood, 2,4-литровая рядная шестерка, демонстрирует некоторые свидетельства использования, но была тщательно детализирована. Говорят, что новые амортизаторы оригинальной спецификации обеспечивают комфортную, но спортивную езду. Оригинальные колеса были заменены на старинные колеса Watanabe, а единственная другая визуальная модификация — распорка задней стойки.

Этот 240ZG является одним из немногих — если даже такого количества — в США

1972 Nissan Fairlady Z Chassis HS30

Coupe
Номер шасси: HS30 — 100011

Продано за 60 500 долларов в 2016 году. Элегантность в Hershey.
Продан за 53 200 долларов на аукционе RM Sothebys: Monterey 2018.
Datsun 240 Z был представлен на рынке США в 1970 году и быстро стал одним из самых узнаваемых и самых продаваемых спортивных автомобилей в Америке. Предлагая хорошо сбалансированный пакет с энергичными характеристиками, это было все, что человек мог пожелать в доступном и спортивном автомобиле. В Японии в начале 1970-х годов наивысшим выражением производительности и управляемости был Nissan Fairlady Z432. Созданные и омологированные специально для гонок, Z432 оснащены легендарным гоночным двигателем S20 с двумя верхними распредвалами и рядным 6-цилиндровым двигателем. «432» относится к четырем клапанам на цилиндр, трем карбюраторам и сдвоенным распредвалам. Считается, что всего 420 таких автомобилей было произведено с 1970 по 1973 год. Только для Японии HS30-H Nissan Fairlady ZG был выпущен в Японии в октябре 1971 года, чтобы омологировать 240Z для гонок Group 4. Различия между Fairlady ZG и экспортным Datsun 240Z включают задний спойлер, пятиступенчатую трансмиссию, задний дифференциал повышенного трения, часы версии «таймер круга», крышки фар из акрилового стекла, зеркала заднего вида на крыльях, удлиненный стеклопластик. Нос aero-dyna и широкие крылья, приклепанные к корпусу.Fairlady ZG был доступен в трех цветах, включая Grande Prix White, Grande Prix Maroon и Grand Prix Red. Буква G в названии Fairlady ZG представляет собой Grande.

Fairlady ZG не продавался в США и никогда не продавался за пределами Японии. Чтобы иметь право на участие в соревнованиях в Соединенных Штатах, Nissan продавал в качестве опции дилера комплект носа, известный как «G-нос». 240Zs с носовой частью часто называют 240ZG за пределами Японии.

Этот конкретный пример — Nissan Fairlady ZG 1972 года выпуска.О ранней истории этого автомобиля известно немногое. Впервые он был зарегистрирован в сентябре 1972 года в районе Синегава в Токио. В 2013 году он был куплен в Японии у компании Vintage Yoshino, специализирующейся на JDM (внутренний рынок Японии). Он был импортирован и назван человеком из США, который хорошо осведомлен о рынке коллекционных автомобилей на внутреннем рынке Японии. В 2016 году этот уникальный и очень особенный автомобиль был выставлен на аукцион The Finest на аукционе The Elegance of Hershey , где его предаукционная ориентировочная стоимость составляла 65–85 тысяч долларов.Эти цифры оказались почти точными, так как лот был продан за сумму 60 000 долларов, включая премию покупателя.
Дэниел Воган | Июнь 2016 г.

Знаете ли вы о специальной омологации Nissan Elegant «ZG»? • Petrolicious

Фотография любезно предоставлена ​​The Finest

В течение многих лет американские энтузиасты ворчали: «Америку всегда обманывают, когда дело касается импорта». И не зря. Множество невероятных иномарок никогда не доезжают до берега «Страны Свободы.«Благодаря нашим строгим требованиям к безопасности транспортных средств и выбросам мы, янки, часто лишены возможности купить одни из лучших в мире автомобилей, когда они были новыми. Что еще хуже, упрямые, ненужные и педантичные бюрократические правила нашего правительства в отношении импорта делают частный импорт автомобилей с серого рынка еще более отвратительным.

К счастью, есть одно исключение из импорта автомобилей с серого рынка, которое делает это юридически возможным — правило 25-летних классических автомобилей. Они говорят: «Запретный плод самый сладкий на вкус», и если вы ждали того дня, чтобы импортировать классику серого рынка, возможно, ожидание того стоит? В конце концов, некоторые вина становятся лучше с возрастом, как и этот Nissan Fairlady 240ZG 1972 года, окрашенный в виноградный цвет, который в следующем месяце отправится на аукцион The Finest.

В пору своего расцвета Nissan 240Z был очень способным спортивным автомобилем — по-прежнему неплохим развлечением в стандартной комплектации даже по сегодняшним меркам. В 1971 году Nissan нацелился на гонки Group 4, но знал, что его стандартного S30 будет недостаточно. Итак, Nissan взял стандартный 240Z и прикрутил болтами над крыльями, спойлером на крышке задней палубы и кастомной клиновой облицовкой из стекловолокна «aero-dyna» с кожухами фар из акрилового стекла. Обтекаемую форму носа, расширенную колею и задний спойлер сопровождали пятиступенчатая коробка передач, LSD и часы с таймером круга.К счастью для нас, Group 4 потребовала участия в гонках серийных автомобилей, что вынудило Nissan провести омологацию модели Fairlady «ZG».

Одобренный только для японского рынка автомобиль Group 4 «ZG» предлагался только в трех цветах: Grand Prix White, Grand Prix Red или Grand Prix Maroon — этот пример выбора является последним. История этой подлинной модели ZG, впервые зарегистрированной в токийском приходе Синагава, в лучшем случае туманна. «Мы любим зеркала на крыльях», — подумал. В 2013 году автомобиль был куплен Vintage Yoshino, японским специалистом JNC, который затем продал его известному U.Импортер транспортных средств S.A., который привез автомобиль в США.

Автомобиль был перекрашен в исходный цвет Гран-при Maroon, а недавно были заменены амортизаторы и тормозные магистрали. Считается, что интерьер полностью оригинален, включая чехлы на сиденья и нехарактерную черту без трещин. Автомобиль представлен почти в заводских спецификациях, за исключением проводов для вторичного рынка, серых колес Watanabe того периода, гоночного руля Datsun и добавленной задней распорки — в рекламе не упоминается, включены ли оригинальные стальные диски и колпаки, но это нам не нравится.

Fairladies с G-носом — одни из самых популярных среди энтузиастов Nissan. Хотя модель 432 была оснащена высокопроизводительными двигателями S20, полученными от Hakosuka GT-R, модели ZG почитаются за их мгновенно узнаваемую элегантную удлиненную морду. Если вы фанат S30, вы уже знаете, что модели 432 привлекают сегодня рынок, что делает ZG еще более привлекательным с точки зрения инвестиций. «Прилив поднимает все лодки», и с учетом того, что у самых почитаемых японских ностальгических автомобилей стоят шестизначные цифры, этот Z со вкусом винограда выглядит как импортный продукт с верхней полки, который можно оценить без обесценивания.

История
— Редкий омологированный подлинный «ZG»
— Модель только для внутреннего рынка Японии
— Перекрашена в оригинальный Гран-при Бордовый

Технические характеристики
~ 150 лошадиных сил, 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель L20 SOHC, пятиступенчатая механическая коробка передач с задним дифференциалом повышенного трения, передняя независимая цилиндрическая пружина со стабилизатором поперечной устойчивости и задняя независимая подвеска стойки Чепмена, передний диск и задние барабанные тормоза. Колесная база: 2304 мм.

Информация об автомобиле
Номер шасси: HS30 — 100011

Оценка
Аукционный дом: The Finest
Оценка: 65 000 — 85 000 долларов США
Реализованная цена: аукцион 11 июня

Rare Homologation Aero-Nose: Nissan Fairlady ZG

1972 года

Nissan Fairlady ZG 1972 года — редкая модель, отличающаяся от стандартных автомобилей оснащением заводского, но устанавливаемого дилерами «G-носа». Предлагаемая в качестве омологации использования в гонках Группы 4, более гладкая передняя панель из стекловолокна с приглушенными фарами обеспечивала большую аэродинамическую эффективность и во многих случаях использовалась в сочетании с представленными здесь надкрыльными крыльями, а также с задним спойлером.Этот был отреставрирован и отлично выглядит. Найти его можно здесь, на сайте enthuno-mori.com в Гифу, Япония, за 11,5 млн йен (около 96 тыс. Долларов сегодня).

Предлагаемые только в цветах Grande Prix Red, White или Maroon, ZG иногда копируются на американских шасси S30, однако пакет официально предлагался только в Японии. Этот автомобиль был полностью отреставрирован и выглядит превосходно и очень корректно, вплоть до правильно уложенного двухтрубного глушителя и редких OEM колпаков.

Интерьер тоже выглядит неплохо, хотя мы никогда не понимали, что японцы одержимы этими красно-черными ковриками в клетку.Продавец услужливо предоставил снимок поднятого ковра, на котором виден твердый, чистый пол с подходящей краской.

Механически не отличаясь от стандартных серийных Z, этот автомобиль имеет правильный L24 и выглядит полностью стоковым под капотом. Видеотур показывает, как автомобиль быстро трогается с места с плавным, устойчивым холостым ходом 800 об / мин и хорошим откликом дроссельной заслонки, в то время как снимок днища демонстрирует чистый выхлоп и опоры.

Вот Джей Лено за рулем идентичной машины Grande Prix Maroon. Нам не удалось найти согласованные данные о производстве, но достаточно сказать, что осталось относительно немного подлинных ZG.

Мы восхищаемся костяным лоскутом автомобиля и явно высококачественной реставрацией, хотя почти шестизначная аск, вероятно, будет означать, что он останется в Японии, где его цена имеет больше смысла.

Все, что вам нужно знать о 240z

Майкл Саттерфилд

240Z — один из самых популярных классических японских спортивных автомобилей на рынке классических автомобилей. Благодаря его спортивному внешнему виду, отличным характеристикам и истории автоспорта легко понять, почему у него растет база поклонников.Если вы давно хотели узнать больше о 240Z, вот ускоренный курс об одном из самых успешных спортивных автомобилей Японии и о том, почему сегодня он считается легендой!

Номер шасси 240Z — S30, обозначение, которое продолжалось вплоть до 1978 года с 260Z и 280Z. Цифры 240, 260 и 280 относятся к объему двигателя в литрах, 2,4 литра = 240. Хотя они могут выглядеть так же, как более поздняя модель S30 Zs, 240Z был построен только в 1970-1973 годах и считается пуристами самым коллекционным. .Вы можете заметить ранний серийный автомобиль Series 1 по двум маленьким вентиляционным отверстиям на заднем люке, производство которых было прекращено к середине 1970 года.
В Японии S30 продавался под названием Fairlady Z и поставлялся с рядным шестицилиндровым двигателем SOHC объемом 2,0 л. Несколько специальных вариантов для Японии, включая Z432 и Z432R, которые имели рядный шестицилиндровый двигатель S20 объемом 2,0 л с двумя распредвалами от Skyline GT-R, никогда не продавались в США. Единственным 240Z, продававшимся в Японии, был HS30-H, который в Японии продавался как Fairlady 240Z, более известный как ZG или G-Nose.
«G-Nose» Z был омологацией, продавался только в Японии как Fairlady ZG, он был разработан для Group 4 Racing и получил аэродинамический нос, крылья и задний спойлер. ZG никогда не продавался за пределами Японии, однако вы можете заказать комплект для переоборудования у местного дилера Nissan. Только 500 будут построены с 1971 по 1972 год, и Fairlady ZG выиграет серию Гранд-чемпионов Fuji 1972 года. На Fairlady 240Z был установлен тот же двигатель серии L24 мощностью 151 л.с., который предлагался в американской спецификации 240Z, однако, в отличие от американских автомобилей, он был соединен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
Бывший американский дизайнер Shelby Питер Брок в середине 1960-х создал компанию Brock Racing Enterprises, более известную как BRE. Разработка автомобилей для Hino, Toyota и Datsun. В 1969 году BRE стала заводской гоночной командой Nissan в США, проводя кампанию двух родстеров Datsun 2000 в классе SCCA DP. Поскольку Nissan нужно было произвести впечатление на рынок США для своей команды, команда провела кампанию на автомобиле 240Z 1970 года, на котором гонщик Джон Мортон должен был участвовать в двух национальных чемпионатах.
Большинство людей знают о победах в гонках на спортивных автомобилях Z, но в 1970-1973 годах Nissan проводил кампанию заводской раллийной команды 240Z, которая в дальнейшем одерживала множество побед в классах и в целом, достигнув высшей точки в чемпионате мира по ралли в 1973 году.
1970-1973 Datsun 240Z Краткие характеристики:

Производственные номера:
1969 — 3
1970 — 17 005
1971 — 40 219
1972 — 60 025
1973 — 51332

Базовая цена в США 1970: 3626 долларов США (23 932,72 доллара в 2019 году с поправкой на инфляцию)

Двигатель :
Рабочий объем : 2393 куб.см
L24 рядный шестицилиндровый двигатель, чугунный блок, легкосплавная головка, два клапана на цилиндр, семиподшипниковый коленчатый вал, SOHC, степень сжатия 9.0: 1; 7000 об / мин, ход поршня по оси X: 83 мм × 73,7 мм.
Twin Hitachi HJG 46W 44 мм карбюраторы SU-типа
Мощность: 151 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент: 146 фунт-фут при 4400 об / мин

Трансмиссия :
Четырехступенчатая механическая коробка передач
Пятиступенчатая механическая коробка передач (автомобили за пределами США )
Трехступенчатый автомат (1971+)

Тормоза :
Спереди: диски 270 мм
Сзади: барабаны 230 мм x 41 мм

Подвеска :
Спереди: Независимая со стойками Макферсон, нижними поперечными и поперечными рычагами , пружины винтовые, амортизаторы телескопические, стабилизатор поперечной устойчивости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *