Датчик топлива дастер — Замена датчика указателя уровня топлива Renault Duster
В современных машинах уровень топлива определяется посредством потенциометрического датчика. Для него характерна простота конструкции и четкость показаний. Со временем датчик топлива Рено, как и любые детали, выходит из строя. Причиной этого может стать окисление, а также загрязнение подвижных соединений или утеря поплавком герметичности.
Топливные датчики бывают двух видов — трубчатые и рычажные. Как в тех, так и в других устройствах основным компонентом является поплавок. В датчиках рычажного типа он крепится к потенциометру посредством металлического рычага, в то время как в трубчатых датчиках поплавок размещен внутри трубки, где в зависимости от количества топлива он перемещается в верхнем или нижнем направлении.
Одной из особенностей любого датчика является некоторая неточность показаний, когда бак залит полностью.
В ходе длительной эксплуатации датчик уровня топлива Рено может потерять работоспособность по причине износа втулки подвижного коромысла, вследствие чего ход оси затрудняется.
В случае если на поплавке обнаружены трещины, его следует заменить на новый, однако если повреждения незначительны, то их можно временно запаять. Для этой цели подойдет обычный паяльник.
Если погрешность показаний заметно увеличилась, а также появились «мертвые зоны», то решить эту проблему можно, очистив от окислов и скопившихся загрязнений плату потенциометра, а также контакты соединительного разъема.
Когда устройство возвращено в рабочее состояние, то перед его установкой на штатное место внутрь бака следует удостовериться в исправной работе измерительной схемы. Для этого, подключив датчик к автомобильной проводке, коромысло с поплавком следует перемещать попеременно вверх и вниз. По изменению положения топливного указателя можно отследить достоверность полученных данных.
Если проблема заключается в том, что датчик топлива Рено Дастер или другой модели неверно показывает количество содержащегося в баке горючего, то коррекцию данных можно произвести, меняя изгиб коромысла. Если имеют место завышенные показания, то поплавок следует поднять несколько вверх, а если занижены — соответственно, немного опустить вниз. Чтобы увеличить точность «калибровки», измерения следует производить при различном количестве топлива, содержащегося внутри бака.
Оригинальный датчик топлива Рено является продукцией заводов RENAULT. Качественные аналоги этой детали производят компании BOSCH и SIDAT-FISPA.
Что делать, если датчик уровня топлива всегда показывает полный бак?
Датчик топлива показывает всегда полный бак. Поменял поплавок, все равно показывает полный бак. Прозвонил проводку — безрезультатно. Что делать? (Сергей)
Здравствуйте, Сергей. Специалист нашего ресурса изучил ваш вопрос и готов дать исчерпывающий ответ на него.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что делать в таких случаях?
Если датчик уровня топлива показывает неверное значение, есть несколько способов решения проблемы.
Необходимо произвести регулировку самого устройства:
- Первый способ. Спицу поплавка, который вы заменили, необходимо вывести из одного крайнего положения в другое. Как вы понимаете, в этом случае показания стрелки на панели приборов также должны варьироваться из одного положения в другое. В этом случае вам может понадобится помощь еще одного человека. Если вы заметили, что при перемещении спицы стрелочка на приборной панели демонстрирует неправильное значение, то необходимо будет незначительно подогнуть один из регулировочных язычков.
Стрелка показывает полный бак
- Второй способ. Вам потребуется отрегулировать уровень бензина на приборной панели. Чтобы сделать это, надо будет разобрать приборную панель. Соответственно, для начала следует выключить зажигание. Стрелку датчика бензина следует демонтировать, после чего все колодки проводов нужно вновь подключить к «приборке», при этом не устанавливая ее на место. Сделав это, проверните ключ в замке зажигания, но не запускайте мотор.
Подождите около 10 минут. После этого спицу самого регулятора следует перевести в положение, соответствующее пустому баку (если в нем нет бензина) или полному (если бак полностью заправлен). Зафиксируйте стрелку, установите «приборку», после чего выключите зажигание и вновь включите его.
- Еще можно протестировать панель приборов, если вы думаете, что где-то перебитый контакт. Зажмите клавишу сброса суточного пробега, одновременно провернув ключ зажигания, а затем отпустите кнопку. В данном случае все стрелки на «приборке» должны перемещаться по своим шкалам. Если этого не произошло, то дело в самой панели.
- Еще один вариант — отключите колодку, которая идет на датчик топлива и понаблюдайте за стрелкой. Если она легла в положение, обозначающее отсутствие топлива, то датчик без сомнению закоротило.
Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то не лишним будет и сделать его диагностику.
Видео «Как отремонтировать регулятор уровня бензина»
О том, как самостоятельно произвести ремонт элемента, смотрите ниже.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (58.33%)
Нет (41.67%)
Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке на ВАЗ-2112, что делать?
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.
Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?
Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112
Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.
The following two tabs change content below.Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.
Скачки уровня топлива
Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим.). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.
Часть дорожек на плате стёрлись.
Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.
Регулировка показаний
Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.
Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса
- Поднимаем задний диван.
- Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).
Подготовка к снятию бензонасоса
- Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.
Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.
Регулировка контрольной стрелки на панели приборов
Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.
Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ
Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:
- В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
- Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
- Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.- Клинит поплавок или сам ДУТ.
Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.
Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.
НАСТРОЙКИ — Olivia Drive
Скачать инструкцию можно по ссылке: скачать инструкцию
ВНИМАНИЕ!!!
При работе с приложением нужно прочитать и сделать пять пунктов:
1) Сделать сопряжение Вашего адаптера
ELM327 – Bluetooth | WIFI в системе Android, а потом нужно выбрать его в настройках Olivia Drive2) Ввести Ваш объем двигателя автомобиля, по умолчанию 1598 см3
3) Выбрать тип топлива автомобиля: (Бензин, Дизель, Газ)
4) НЕ ВКЛЮЧАТЬ — « определение торможением двигателя » — если не знаете как настроить, а то НЕ БУДЕТ ПОКАЗЫВАТЬ РАСХОД ТОПЛИВА!
5) Разрешить работу в фоне при выключенном экране
Если работа в фоне — не работает, то ищите в своей системе Android в разделе батарея разрешения на работу приложений при выключенном экране.
ВЫБОР УСТРОЙСТВА
Bluetooth:
Выбор вашего адаптера ELM327. Не забудьте добавить адаптер в список сопряженных в настройках Bluetooth Вашей android системы!, пароли для подключения обычно: 1234, 6789, 0000;
Есть возможность включения «автоматического включения Bluetooth» при входе в приложение Bluetooth будет включаться, а при выходе по кнопке [Выход] Bluetooth будет автоматически выключен.
Способ подключения с адаптером ELM327, по сути не важен и надо пробовать переключать только если соединение не стабильно или Вы не можете соединиться с вашем адаптером.
Так же на некоторых мобильниках с MTK чипами существуют проблемы с подключением, поэтому пробуйте способ «Соединение для проблемных устройств»;
WiFi:
Введите IP адрес и порт вашего ELM327 адаптера. Примечание: Интернет у Вас работать не будет при таком типе адаптера и расход аккумулятора мобильного устройства будет выше. Поэтому я советую покупать ELM327 v1.5 — Bluetooth.
ВЫБОР ПРОТОКОЛА
Это протокол связи с вашим ЭБУ автомобиля. Если не знаем какой нужен Вам протокол, то ставим: 0-Automatic.
Например:
Протокол который нужен на Renault Duster 2.0: и новый Renault Duster 1,6:
Протокол № 6-ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 Kbaud);
Протокол который нужен на старый Renault Duster 1,6:
Протокол № 5-ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud);
ВЫБОР СТРОКИ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ
Это строка параметров для поиска блока ЭБУ Вашего автомобиля.
Она содержит адреса блоков, протоколы, скорость подключения, задержки и имеет вид например:
для большинства праворуких Toyota: ATSH8213F1\nATIB96\nATIIA13
Оставляем пустой!!! — если не знаем нужна строка или нет. Если не правильно выбрать будет только хуже; Строки инициализаций ищите в поиске Google, на форумах, Drive2. ru.
ПОЛНЫЙ СБРОС ELM327
Отправляет адаптеру команду ATZ (сброс адаптера при подключении до заводских настроек). Может приводить к проблемам при повторном подключении на плохих адаптерах.
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, см3
Ввести нужный объем двигателя в см3, — например: 1998 для 2.0 литра, 1598 для 1,6 литра;
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА, л
Ввести нужный объем бака Вашего автомобиля в литрах, — например: 50;
ТОПЛИВНЫЙ БАК
1) Расчетный способ. Так есть нужно будет вводить данные заправок или текущий объем бака вручную.
2) Уровень топлива. Показания от датчика уровня топлива по стандарту OBDII. Такой способ доступен у меньшинства автомобилей так обычно провод от датчика с бака обычно идет напрямую в приборную панель мимо блока управления автомобилем.
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ, %
Корректировка скорости в процентах относительно настоящей.
Пример: если скорость например настоящая по GPS — 125 км/час, а показывает БК — 118 км/час. Коэффициент поправки равен ((125/118)-1)*100 = 5,9% округляем до 6%… пишем в 6
КОРРЕКТИРОВКА НАПРЯЖЕНИЯ, V
Корректировка напряжения адаптера ELM327 в вольтах.
Пример: если напряжение например настоящее измеренное внешним вольтметром — 14,1 Вольт, а показывает БК — 14,9 Вольт. Коэффициент поправки равен 14,1-14,9 = -0,8 Вольт; пишем -0,8
КОРРЕКТИРОВКА РАСХОДА, %
Корректировка расхода в процентах
Пример: если потратили например 26 литров, а показывает БК — 24 литра. Коэффициент поправки равен ((26/24)-1)*100= 8,3% округляем до 8%… пишем 8
Корректируем по мгновенному расходу: например мгновенный расход показывает 1,9 л/час, а надо 0,8 л/час*** ((0,8/1,9)-1)*100%=-57,89%, пишем -58
*** Обычно мгновенный расход БЕНЗИНА на холостых оборотах на автомобиле (автомобиль полностью прогрет до рабочей температуры | фары, кондиционер, печка — выключены) должен показывать половине объема двигателя, так есть для двигателя 1600 см3=0,8 л/час, 2500 см3 = 1,25 л/час
ВРЕМЯ ПЕРЕПОДКЛЮЧЕНИЯ
Время в секундах между попытками автоматического переподключения с адаптером ELM327. По умолчанию: 10 секунд.
СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА
Вводим стоимость топлива за литр, галлон. Данные нужны для записи стоимости поездки в «журнал поездок».
ДАТЧИК РАСХОДА В ВАШЕМ АВТО
Датчик расхода топлива установленный в Вашем автомобиле. В приложении присутствует четыре режима:
1) Автоматический режим (рекомендуется, если не знаете какой у Вас датчик расхода воздуха).
В этом режиме приложение автоматически определит какой датчик расхода топлива доступен в вашем автомобиле.
2) Датчик абсолютного давления (ДАД) он же (MAP).
Расход топлива определяется с помощью датчика давления в паре с датчиком температуры воздуха всасывающего коллектора и корректируется другими датчиками.
3) Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) он же (MAF).
Расход бензина берется с показаний датчика ДМРВ в граммах в секунду. Этот метод более точный, так как не требует других корректировок;
4) Датчик нагрузки двигателя
Самый не точный. Расчет данных идет по данным нагрузки двигателя. Больше подходит для расчета расхода топлива дизельных двигателей.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Способ определения торможения двигателем (по умолчанию: «не определять» … в этот момент ЭБУ автомобиля прекращает подачу топлива в цилиндры, двигатель крутят колеса и расход автомобиля в этот момент равен ноль). Условия этого состояния: Вы катитесь на передаче, педаль газа отпущена, обороты выше 1300 в минуту. В приложении присутствует пять режимов определения состояния торможения двигателем:
ВНИМАНИЕ!!! НЕПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР СПОСОБА «ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ» МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ОТСУТСТВИЯ ПОКАЗАНИЙ О РАСХОДЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.
Из всех режимов я советую выбирать режим номер 5, так есть «Датчик давления (MAP) + FSS».
1) Не определять торможение
В этом режиме приложение не будет определять торможение двигателем. (этот режим включен по умолчанию). Если неправильно выбрать режим или неправильно настроить, то расход в приложении показывать не будет, поэтому по умолчанию определение торможением двигателя — ВЫКЛЮЧЕНО!
2) По нагрузке двигателя
В этом режиме приложение будет определять торможение двигателем (так есть отключение форсунок) по нагрузке двигателя. По умолчанию в приложении всё что считается нагрузкой меньше 1% определяется как торможением двигателя, параметр нагрузки двигателя можете корректировать в настройках. Так есть например если у Вас при торможении двигателем показывает число минимум 15%, то ставим в поле нагрузки двигателя — 16.
3) Нагрузка двигателя + FSS
В этом режиме приложение будет определять торможение двигателем по нагрузке двигателя и Fuel System Status (данных о топливной системе). С нагрузкой двигателя тут все аналогично как в пункте 2 — (по нагрузке двигателя), но дополнительно еще смотрится состояние FSS — при работе двигателя в обычном режиме. Так есть, мы смотрим и указываем в поле FSS в настройках именно цифру при НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ, обычно работающие форсунки в режиме распыления бензина отдают состояние цифрой 2. Так есть, по умолчанию в этом пункте торможение двигателем определяет при нагрузке двигателя меньше 1% и FSS который НЕ РАВЕН 2.
4) Датчик абсолютного давления (MAP)
В этом режиме приложение будет определять торможение двигателем по датчику давления впускного коллектора. По умолчанию при выборе этого способа определения отключение форсунок происходит при давлении ДАД меньше 22 кПа. Параметр давления датчика ДАД (MAP) можно корректировать в настройках. Так есть, например если у Вас при торможении двигателем показывает давление минимум 19 кПа, то ставим в поле датчика давления — 20.
5) Датчик абсолютного давления (MAP) + FSS
При этом способе все аналогично пункту номер 4, так есть идет чтения датчика давления коллектора, но дополнительно идет чтения параметра FSS при работе двигателя в обычном режиме. Так есть мы смотрим и указываем в поле FSS в настройках именно цифру при НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ, обычно работающие форсунки в режиме распыления бензина отдают состояние цифрой 2. Так есть по умолчанию в этом пункте торможение двигателем определяет при давлении ДАД меньше 22 кПа и FSS который НЕ РАВЕН 2. Состояние FSS и давления можете смотреть в пункте «Динамические параметры».
ТИП ТОПЛИВА
Тип топлива Вашего автомобиля: (Бензин, Дизель, Пропан, Бутан, Метан).
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БОРТОВОЙ СЕТИ
По умолчанию определения напряжения идет от адаптера ELM327, но так же Вы можете включить получать данные о напряжении от автомобиля по OBD2 (обычно этих данных нет, и при включении этого способа получения напряжения от ЭБУ автомобиля у вас пропадет вообще). При определении остановки двигателя автомобиля по напряжению, Вы не сможете использовать чтение напряжения по OBD2, так как при выключении зажигания на некоторых автомобилях доступ к ЭБУ блокируется!
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СКОРОСТИ ПО GPS
По умолчанию скорость берется от ЭБУ автомобиля в км/час. Но при отсутствии данных от машины Вы можете включить определять скорость автомобиля по GPS. Но! скорость по GPS я бы не рекомендовал, так как даже при стоящем автомобиле могут быть погрешности и помехи в виде показаний 4-8 км/час. Для борьбы с этим всё, что меньше 4 км/час, приложение считает за скорость как 0.
КОРРЕКТИРОВКА РАСХОДА ПО ЛЯМБА ЗОНДАМ
Корректировка впрыска форсунок по показаниям датчика кислорода. Если у Вас датчик давления воздуха (MAP) я не рекомендую вам включать этот пункт.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГЛУШЕНИЯ (ОСТАНОВКИ) ДВИГАТЕЛЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ АДАПТЕРА ELM327
На некоторых автомобилях электронный блок управления при глушении (остановке) двигателя блокирует доступ к данным, поэтому приложение не может распознать что двигатель заглушен, так как обороты приходят или зависшие на каком либо числе — например: 756 оборотов, или приходит ответ оборотов с неподходящим ответом — например: NO DATA.
Для решения этой проблемы в настройках есть пункт «Определения глушения двигателя по напряжению адаптера ELM327». Для этого пункта требуется калибровка напряжения, по которому должно срабатывать глушение. По умолчанию в приложении стоит определять остановку двигателя по напряжению ниже 13.3V, но летом при использовании кондиционера и фар напряжение может опускаться и до 13.2V, поэтому выставляйте значение в этом случае — 13.1V. Или наоборот, при заведенном двигателе у Вас показывает например — 14.9V, а при глушении двигателя напряжение некоторое время будет выше 13.3V из-за перезаряда аккумулятора и Вам наоборот придется повышать порог срабатывания до: 13.4 — 13.6V. Так что все зависит от того сколько в момент остановки двигателя у вас показывает вольт чтобы показать приложению что двигатель заглушен и надо сбросить поездку.
ОБНУЛЯТЬ ПОЕЗДКУ ПРИ ГЛУШЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ
Сбрасывать поездку и записывать данные в «журнал поездок» при остановке двигателя. При выключении этого пункта, сброса поездки и записей в «журнал поездок» не будет вообще.
ОБНУЛЯТЬ ПОЕЗДКУ ПРИ ГЛУШЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ЕСЛИ НЕ ДВИГАЛИСЬ
Разрешить приложению сбрасывать поездку и записывать данные в «журнал поездок» при остановке двигателя, если стояли и никуда не двигались.
АВТОПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИ ЗАПУСКЕ ТЕЛЕФОНА
При включении этого пункта то при перезагрузке или включении телефона будет автоматически запущено приложение Olivia Drive и произойдет соединение с адаптером ELM327. Если автозапуск не срабатывает, то смотрите настройки своей Android системы на встроенные производителем телефона приложения автозагрузки которые обычно блокируют возможность другим приложениям запускать самих себя.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ
При включении этого пункта при запуске двигателя автоматически будет включаться подсветка экрана, при остановке двигателя экран опять будет гаснуть.
ВЕЧНО ВСПЛЫВАЮЩЕЕ ОКНО ПРИЛОЖЕНИЯ ПРИ ЗАПУЩЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
При включении этого пункта при запуске двигателя автоматически будет постоянно открываться окно приложения OliviaDrive, и его почти невозможно будет свернуть на время более чем на 10 секунд.
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТРЕБУЕМЫЙ ЦВЕТ ФОНА
При включении этого пункта Вы сможете установить любой требуемый цвет главного экрана приложения Olivia Drive. Цвет текста можно выбирать и при выключенном состоянии этого пункта.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАЗМЕР ШРИФТА
При включении этого пункта приложение будет автоматически подстраивать размер шрифта на главном экране приложения Olivia Drive. При выключении этого пункта — размер шрифта можно будет установить вручную.
ВИДЖЕТ ПОВЕРХ ЭКРАНА
Плавающий виджет (окно) доступен только в платной версии приложения. Данное окно появляется только при сворачивании приложения. Вы можете его перемещать пальцем по экрану, включать/выключать нужные Вам параметры автомобиля, менять размер шрифта. Цвет виджета меняется с помощью диалога изменения цвета фона главного экрана, там же можно указать и прозрачность виджета. Плавающее окно очень удобно если Вам требуется использовать например: навигацию и одновременно отслеживать данные поездки — температуру, расход или что-либо другое.
УВЕДОМЛЕНИЯ
При включении этого пункта Вы будете получать уведомление в виде выделения красным цветом на главном экране показаний: превышении скорости, двигателя, оборотов, а также при падении напряжения ниже установленного значения (по умолчанию: 11.5В) или его превышении выше 15.5 Вольт. Так же, можно включать звук и вибрацию уведомления. Выбор звука должен быть из медиатеки системы.
УСКОРЕНИЕ РАБОТЫ ЧТЕНИЯ
В платной версии приложения доступно ускорение чтения параметров с помощью группового запроса данных к ЭБУ Вашего автомобиля. Для работы этого пункта нужно не только чтобы ЭБУ вашей машины его поддерживал, но так же чтобы у Вас был хороший адаптер ELM327 v1.5. Этот режим ускоряет чтение данных в 4-5 раз (примерно до 10 раз в секунду).
Renault Duster диагностика, коды ошибок и методы их устранения
Автомобили Renault Duster оснащены бортовым процессором, позволяющим контролировать состояние электрической цепи отдельных узлов и состояние датчиков. Критические неисправности отображаются светящимися индикаторами на табло приборной доски.
Интегрированная цифровая система позволяет провести тестирование некоторых элементов посредством тестового режима. Полная информация об имеющихся неисправностях может быть получена с помощью внешних мобильных устройств или стационарного диагностического оборудования.
Новые планшеты 10″ помогут найти нужную информацию, куда бы Вы не поехали. А также чтобы всегда быть на связи.
Самодиагностика
Бортовые процессоры всех моделей Renault Duster обладают возможностью режима тестирования. Чтобы войти в режим самодиагностики, следует выполнить определенную последовательность операций:
- Вставить ключ в замок зажигания.
- На приборной доске нажать и удерживать в таком положении кнопку-штырь сброса суточного пробега.
- Одновременно запустить двигатель.
- Одновременно запустить двигатель.
- Отпустить кнопку только после того, как будет активирован режим тестирования. Это будет заметно по прерывистому движению стрелок спидометра и тахометра.
- На дисплее приборной доски будут отражаться данные виде четырех последовательных информационных табло, смена информации происходит кратковременным нажатием на кнопку сброса данных:o сначала отображается индекс бортовой цифровой системы;
o при повторном нажатии на приборной доске отобразится режим тестирования сигнальных ламп и всех сегментов дисплея, не работающие не будут активированы;
o при третьем нажатии на дисплей выводится информация об остатке топлива в баке, если электрическая схема повреждена, то на экране будут отображен знак « —- »;
o далее отображается мгновенный расход горючего;
o при пятом нажатии отображаются повреждения электроцепи датчиков уровня масла, топлива и охлаждающей жидкости; при этом появляются следующие символы:
– – d – – нарушение в цепи датчика расхода топлива,
– – h – – повреждение в цепи датчика уровня моторного масла,
– – J – – неисправность в электроцепи датчика уровня топлива,
– – T – – неисправность в электроцепи датчика температуры системы охлаждения двигателя.
При этом может присутствовать литера «О» (например, код – JО – ) в случае обрыва цепи и «С» при коротком замыкании. Несколько неисправностей выводятся на одной строке.
При самодиагностике на дисплей могут быть выведены четырехзначные коды ошибок. Их расшифровка:
P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность
Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.
Как обнулить ошибки?
Входная диагностика (описанный выше режим самотестирования) позволяет удалить из памяти некоторую категорию ошибок после их устранения. Для этого после устранения неисправности необходимо активировать режим самодиагностики, последовательным нажатием кнопки одометра вывести на дисплей информацию об ошибке и удерживать кнопку нажатой до исчезновения соответствующей информации. После этого выключить зажигание.
Диагностический разъем
Для осуществления диагностики бортовой электроники Renault Duster посредством внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних стройств. Шестнадцати контактная трапециевидная колодка разъема находится с правой стороны передней панели в перчаточном ящике и закрыта декоративной пластмассовой заглушкой. Фиксирующая клипса находится справа, заглушка откидывается влево на пластмассовой петле.
Сканирование приборами
Компьютерная диагностика осуществляется специальными приборами, поддерживающими протокол OBD 2.
Тестирование можно произвести при помощи универсального прибора (сканера) или программного обеспечения инсталлированное на ноутбук или мобильное устройство (планшет или смартфон). Автопроизводитель для Renault Duster рекомендует следующие приборы:
- Профессиональное дилерское диагностическое устройство Renault CAN CLIP.
- Универсальный диагностический комплекс Рено Consul 3.
- Малогабаритный сканер Autoboss РС Max.
- Универсальный малогабаритный сканер Автоком Про 2013.
- Аппаратный приборный комплекс «Лямбда-Метр».
- Профессиональный сканер Vas-5054- A
Приборы сторонних разработчиков, изначально не предназначенные для этой модели, и самостоятельно прошитые пользователями, могут неверно отображать код ошибки. Для мобильных устройств на платформе Андроид используется программа Тorque. Это обеспечение не только обнаруживает ошибки, но и расшифровывает коды. При ее помощи также возможно произвести обнуление памяти процессора.
Последовательность диагностики
- Сканирование бортовой цифровой системы Renault Duster производится в соответствии со строго определенной последовательностью. Проверка отдельной системы именуется технологической картой:
- Освидетельствование целостности электроцепи, предохранителей, надежности разъемов, наличие или отсутствие короткого замыкания в отдельных ветвях.
- Идентифицирование блоков электронного управления и типа бортовой цифровой системы.
- Распознавание и расшифровка кодов неисправностей.
- Обнуление ошибок.
- Сканирование исполнительных узлов.
- Тестирование датчиков.
- Диагностирование электросхем.
- Если есть необходимость, перепрограммирование блоков.
- Фиксирование результатов.
Сканирование электронных систем Renault Duster необходимо производить не реже, чем через 30 тысяч километров, а также при обнаружении даже незначительных сбоев в работе агрегатов и ухудшении характеристик их функционирования. Диагностика (и обнуление ошибок при необходимости) должна быть проведена при покупке автомобиля, после производства ремонтных работ, замены рабочих жидкостей, после долговременных стоянок и перед дальними путешествиями.
Видео
Основные коды неисправностей
Полный список расшифровки ошибок Renault Duster
РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730
P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016
P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020
P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017
P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026
P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017
P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015
P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023
P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022
P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022
P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024
P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028
P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019
P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022
P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011
P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012
P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012
P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037
P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037
P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024
P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024
P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024
P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024
P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035
P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008
P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008
P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008
P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002
P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха
B-002
P0560 Напряжение системы Неисправность B-033
P0606 Замените блок управления C-002
P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014
P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011
P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002
P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002
P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010
P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010
P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик
C-010
P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010
P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010
P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик
C-010
P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010
P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018
P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027
P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021
P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031
P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011
P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024
P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024
P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024
P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004
P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004
P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032
P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042
P1604 Замените блок управления C-002
P1610 Неисправность иммобилайзера C-006
P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008
P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008
P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Высокое напряжение электропитания C-002
P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Низкое напряжение электропитания C-002
P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003
P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003
P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006
P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009
P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030
P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034
P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034
P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035
P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035
P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037
P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037
forever. gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif forever.gif
EDC 16C36 G9U630
P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012
P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035
P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035
P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035
P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в магистрали B-014
P0089 Высокое давление в магистрали B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034
P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039
P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039
P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039
P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении
B-039
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021
P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023
P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024
P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025
P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042
P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018
P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050
P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020
P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033
P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033
P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025
P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034
P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028
P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026
P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028
P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха C-002
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха C-002
P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033
P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023
P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001
P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045
P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-045
P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001
P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025
P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025
P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018
P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041
P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041
P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029
P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031
P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031
P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041
P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031
P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042
P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027
P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027
P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2263 Давление наддува Высокое давление B-043
P2263 Давление наддува Низкое давление B-043
P2269 Высокий входной сигнал датчика “Вода в топливе” B-024
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042
P2299 Педаль акселератора застряла B-042
P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего
газа B-037
P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа
B-037
P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших
газов B-037
P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов
B-037
P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032
P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032
P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041
P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030
P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030
P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041
P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041
P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041
P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051
P2505 Неисправность цепи зажигания B-022
P253F Низкое качество масла B-019
P2A00 Датчик О2 – система слишком бедная (блок 1) B-039
P2A00 Датчик О2 – система слишком богатая (блок 1) B-039P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006
U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008
EDC16CP33 M9R780
P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012
P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033
P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033
P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033
P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033
P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014
P0089 Низкое давление в магистрали B-014
P0089 Высокое давление в магистрали B-014
P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034
P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034
P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031
P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031
P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015
P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030
P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021
P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021
P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021
P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028
P0200 Замыкание управления форсункой C-028
P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024
P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024
P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024
P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025
P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025
P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025
P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026
P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026
P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026
P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027
P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009
P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039
P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013
P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018
P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037
P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020
P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032
P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024
P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029
P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025
P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029
P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029
P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029
P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029
P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016
P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016
P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016
P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016
P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008
P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008
P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008
P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха C-002
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха C-002
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002
P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002
P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022
P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001
P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038
P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-038
P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001
P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043
P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005
P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005
P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010
P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
B-010
P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006
P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006
P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024
P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002
P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002
P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007
P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007
P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018
P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024
P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025
P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026
P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027
P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029
P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029
P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029
P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028
P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028
P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028
P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030
P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030
P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030
P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044
P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030
P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010
P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039
P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028
P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028
P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008
P2263 Давление наддува Высокое давление B-040
P2263 Давление наддува Низкое давление B-040
P2269 Высокий входной сигнал датчика “Вода в топливе” B-023
P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042
P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042
P2293 Неисправность контроля давления рампы “На рампе” B-042
P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026
P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026
P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026
P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039
P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039
P2299 Педаль акселератора застряла B-039
P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего
газа B-035
P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа
B-035
P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших
газов B-035
P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов
B-035
P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044
P2505 Неисправность цепи зажигания B-021
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001
Коды ошибок под бензин — F4R 720 — до 2007 года.
1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002
5 Неисправность входной цепи главного реле C-004
6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004
7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004
8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006
9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006
10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006
11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006
12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007
13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007
14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007
16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008
17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008
18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008
19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008
20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010
21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010
22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010
23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010
24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010
25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011
26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011
27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011
28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011
30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012
31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012
32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012
33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012
34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012
35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013
36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013
37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013
38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013
39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013
40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018
41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018
42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018
43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018
44 Топливная система Сбой C-043
45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014
46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014
47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014
49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014
50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014
51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015
52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015
53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015
55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015
56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015
57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016
58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016
59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016
60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016
61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017
62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017
63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017
65 Датчик O2 Сбой C-041
66 Датчик O2 Сбой C-041
67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033
69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034
70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034
71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031
72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031
73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019
74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019
75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023
76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023
77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007
79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008
81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008
82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032
83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024
85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-
024
86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025
87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025
88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-
025
89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040
90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040
91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026
92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026
93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027
95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039
96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039
97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039
102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028
103 Огран. режим работы -регулирование мощности сист. управл. дроссельной заслонкой C-039
104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039
105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039
106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039
107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039
108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043
109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043
110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006
111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006
112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018
113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035
114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035
115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017
116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019
117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019
118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019
119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030
120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030
121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030
122 CAN-BUS отключена B-015
123 CAN-BUS в режиме молчания B-015
124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015
125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015
126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 127 Неисправность катализатора C-043
128 Неисправность катализатора C-043
129 Неисправность системы впуска воздуха C-034
130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043
F4R 820 — c 2007
P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным
давлением B-019
P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019
P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012
P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018
P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023
P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023
P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025
P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025
P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020
P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021
P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021
P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021
P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021
P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021
P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021
P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021
P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018
P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018
P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017
P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017
P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017
P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022
P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022
P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022
P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022
P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022
P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007
P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020
P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007
P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014
P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014
P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014
P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015
P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015
P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015
P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015
P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014
P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014
P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029
P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023
P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023
P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023
P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012
P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030
P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030
P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027
P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016
P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система
отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001
P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002
P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026
P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026
P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026
P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026
P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026
P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026
P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006
P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006
P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-003
P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-003
P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха C-003
P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006
P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006
P0685 Неисправность главного реле C-001
P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028
P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026
P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026
P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026
P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017
UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003
UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004
UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005
Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – как заменить самостоятельно?
Датчик уровня топлива не работает
Датчик уровня топлива (ДУТ) для Nexia и этих моделей измеряет уровень топлива в баке автомобиля, и если объем ниже заданных значений, загорается сигнальная лампа в салоне на приборной панели. ДУТ состоит из погружного зонда и измерительной головки. Первая находится непосредственно в жидкости и определяет ее количество, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается на другие устройства через интерфейсный кабель.
Следует отметить, что танки имеют сложную конфигурацию. Кроме того, при разгоне уровень топлива в разных местах различается, поэтому для получения наиболее достоверных данных ДУТ устанавливается посередине бака. В этом случае щуп располагается строго вертикально, иначе велика вероятность ошибки. Эти элементы фиксируются с помощью резьбового соединения. А герметичность обеспечивают специальные резиновые прокладки.
Есть два типа ДУТ: трубчатые и рычажные. Конструкция первого типа представляет собой цилиндр, внутри которого движется поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра выполнены резистивные контакты, а поплавок имеет скользящие кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора металлические полоски, да и сам подвижный контакт, при движении поплавка сопротивление тоже меняется.
Принцип работы датчиков уровня топлива на Deo Nexia, Matiz и Lanos одинаковый, потому что они относятся к одному типу рычагов, но все же есть некоторые отличия. Например, ДУТ Матизов отличается от ДУТ Lanos изгибом стержня, а резистор контрольной лампы более чувствителен.
Снятие и установка узла датчика указателя уровня топлива Daewoo Nexia N150
Инструменты:
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка крестовая средняя
- Плоскогубцы
Детали и расходники:
- Датчик уровня топлива 96222265
- Прокладка датчика уровня топлива 96350049 (при необходимости)
Примечание:
Работу проводите на смотровой канаве или эстакаде при пустом топливном баке.
1. Отсоедините наконечники проводов от выводов датчика указателя уровня топлива.
2. Шлицевой отверткой ослабьте хомут крепления сливного топливного шланга к патрубку фланца датчика.
3. Снимите шланг с патрубка.
4. Крестовой отверткой отверните три винта крепления фланца датчика к топливному баку.
5. Выведите фланец с датчиком уровня из отверстия в топливном баке и, сжав плоскогубцами хомут крепления шланга к патрубку фланца, снимите шланг.
6. Поворачивая фланец, выньте датчик указателя уровня топлива из отверстия в баке, стараясь не повредить поплавок и резистор контрольной лампы резерва топлива.
Примечание:
Фланец датчика уплотнен прокладкой, которую при повреждении замените новой.
7. Установите датчик в обратной последовательности.
8. Залейте топливо в бак и, включив зажигание, проверьте герметичность узла датчика.
Примечание:
При необходимости, подтяните винты крепления фланца датчика и удалите ветошью топливо из внешней стороны бака возле датчика уровня топлива.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Датчик давления масла находится недалеко от шкива коленчатого вала в корпусе масляного насоса. Если в системе недостаточно смазки, замыкается цепь и на приборной панели начинает мигать индикатор в виде масленки, сигнализирующий о недостаточном количестве смазки. Если устройство исправно, то при отсутствии давления оно должен показывать сопротивление от 290 до 330 Ом.
Неисправности и ремонт
Если стрелка на панели приборов не реагирует на изменение количества топлива в баке или дает неверные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Daewoo Matiz и других обсуждаемых моделей. Не исключено, что его контакты просто окислились или изношены. Также иногда гниют провода, тогда необходимо заменить неисправный участок на новый. Затем чистим все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нам нужно его полностью заменить.
Другой причиной может быть неисправность поплавка. Если его целостность нарушена, жидкость попадает внутрь, становится тяжелее и уже дает неверные показатели, исправить это можно только заменой. Иногда после ремонта насоса или демонтажа модуля рычаг гнется, но здесь можно обойтись без кардинальных действий. Вам просто нужно выровнять изогнутый элемент. Все эти простые методы ремонта датчика уровня топлива на Ланос, Матиз и Нексия одинаково верны.
Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, операция выполняется за считанные минуты. Замыкаем два крайних контакта в нижнем положении и измеряем сопротивление среднего контакта и массы, плавно перемещая поплавок. Значения должны находиться в диапазоне от 56 до 1200 Ом. В принципе, проверить модуль можно без участия каких-либо средств измерений. Вынимаем деталь из цистерны и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, измените положение погружения пальцем, и если стрелка на панели приборов двигается так же, то все в порядке. Особое внимание следует уделять устройству в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в наиболее очевидных.
Датчик уровня топлива не работает Как произвести замену?
Осталось обсудить крайние меры, а именно замену датчика уровня топлива в Матизе и родственных моделях. Сразу отметим, что оригинальный аппарат этой марки найти сложно, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос. Модуль топливного насоса находится под задним сиденьем, его необходимо снять и положить на чистую ткань. Осторожно снимите резистор. А для демонтажа поплавка нужно снять платформу, она крепится пластиковыми фиксаторами, которые довольно хрупкие, поэтому нужно быть предельно осторожным.
Заменив поплавок, установите плату в корпус. Потом на датчике уровня топлива от Ланоса вынимаем резистор и меняем его на Матиз. Они скрепляются двумя контактами. Затем мы установили сайт на обычное место. Наконец, нужно подключить ДУТ к топливному насосу и установить всю конструкцию на место. Соединив все провода, заводим машину и проверяем работоспособность нового модуля. Замена датчиков уровня топлива на Ланосе осуществляется точно так же, однако в этом случае гораздо проще найти оригинальные запчасти, поэтому следует отдать предпочтение им.
READ Ниссан Кашкай Какой Бензин Лить
На Daewoo Nexia этот элемент находится внизу бензобака, и чтобы добраться до него, желательно опорожнить бак. Поэтому идем пока не загорится индикатор, лучше слить оставшееся топливо. При этом будьте осторожны и приготовьте емкость большего размера, так как устройство может полежать. Далее приподнимите домкратом правую часть машины, залезьте под нее и снимите все контакты датчика. Сам ДУТ держится на 5 болтах, которые мы откручиваем. Потом вытаскиваем на несколько дюймов, но можно полностью разобрать, отсоединив шланг от штуцера. Следите, чтобы эта вещица не упала в емкость, рекомендуется даже закрепить ее проволочным крючком. Теперь заменяем деталь на новую и устанавливаем все в обратном порядке.
Не работает датчик топлива на дэу нексии | авто-помощь
Рубрика: Daewoo
07.08.2018 · : к записи Не работает датчик топлива на дэу нексии | авто-помощь отключены · На чтение: 4 мин
Daewoo Nexia — Выбивает предохранитель F13
Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях.
Руководства → Daewoo → Nexia (Дэу Нексия). Указатель уровня топлива. Датчик в топливном баке состоит
Но, часто случается так, что он показывает совсем не то, что есть на самом деле.
Буквально через 5 минут выехав на трассу и немного надавив, я заметил, что вслед за стрелкой спидометра растёт и стрелка указателя уровня бака также растет если бы так и в правду было, то я был бы миллионером Дошла она до полного бака и там находилась минут 20, после чего стала показывать уровень отлива и прилива в тихом океане и всякую прочую не нужную чушь На выходных датчик бензина дэу нексия на яму к родственнику, звоним датчик, приходит 12,5В, снимается 7,5В.
Затем зачищаем все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нужна его полная замена. Еще причиной может послужить неисправность поплавка. При нарушении его целостности внутрь попадает жидкость, он становится более тяжелым и уже дает неправильные показания, исправить можно только заменой.
Иногда после ремонта насоса либо демонтажа модуля гнется рычажок, но тут можно обойтись без кардинальных мер.
Нужно просто выровнять погнутый элемент. Все эти несложные приемы ремонта датчика уровня топлива для Ланос, Матиз и Нексия справедливы одинаково. Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, то операция проводится за считаные минуты.
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена лонжерона ваз 2109
Значения должны изменяться в пределах от 56 до Ом. В принципе, можно проверить модуль и без участия каких-либо измерительных приборов.
Вытаскиваем деталь из бака и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, изменяем пальцем положение погружной части, и если стрелка на приборной панели двигается так же, то все в порядке.
Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны. Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях.
Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос.
Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно.
Заменив поплавок, устанавливаем плату в корпусе. Затем, на датчике уровня топлива от Ланоса вынимаем резистор и меняем его на матизовский. Крепятся они посредством двух контактов.
Датчик топлива. Эксперименты
После чего устанавливаем площадку на штатное место. В завершение нужно подсоединить ДУТ к топливному насосу и установить всю конструкцию на место.
Подключив все провода, заводим авто и проверяем работоспособность нового модуля. Замена датчиков уровня топлива на Ланос осуществляется аналогично, правда, в этом случае найти оригинальные запчасти намного проще, поэтому следует отдавать предпочтение им.
На Daewoo Nexia этот элемент расположен снизу бензобака и чтобы до него добраться, желательно опустошить емкость.
Daewoo Nexia 1997, 75 л. с. — самостоятельный ремонт
Датчик уровня топлива Daewoo Nexia Датчик уровня топлива Daewoo Nexia Наверное, не стоит объяснять, что это за датчик такой и за что он отвечает. По названию и так все понятно.
Но, часто случается так, что он показывает совсем не то, что есть на самом деле. К примеру, вы залили в автомобиль 10 литров, а у Вас показывает полный бак. В таком случае необходима его замена.
Не стоит это откладывать на потом, ибо не всегда можно правильно отследить, благодаря среднему расходу и километражу, сколько именно топлива у вас осталось. Будет досадно, если автомобиль остановится посреди леса, или на окружной дороге.
Замена датчика уровня топлива ДУТ на нексии. Сделай сам своими руками
Также, часто случается так, что показывает этот датчик правильное количество бензина, но, при этом, постоянно горит лампа, гласящая о минимальном количестве топлива в двигателе. Осмотр и замена датчика уровня топлива Как показывает практика, чаще всего в неправильной работе прибора уровня топлива виноваты окислившиеся контакты датчика.
На автомобиле Daewoo Nexia датчик уровня топлива расположен снизу бензобака, ближе к передней части автомобиля.
Источник: https://kasko-lux.ru/daewoo/ne-rabotaet-datchik-topliva-na-djeu-neksii-avto.html
Устройство модуля
Датчик уровня топлива (ДУТ) для Nexia и этих моделей измеряет уровень топлива в баке автомобиля, и если объем ниже заданных значений, загорается сигнальная лампа в салоне на приборной панели. ДУТ состоит из погружного зонда и измерительной головки. Первая находится непосредственно в жидкости и определяет ее количество, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается на другие устройства через интерфейсный кабель.
Следует отметить, что танки имеют сложную конфигурацию. Кроме того, при разгоне уровень топлива в разных местах различается, поэтому для получения наиболее достоверных данных ДУТ устанавливается посередине бака. В этом случае щуп располагается строго вертикально, иначе велика вероятность ошибки. Эти элементы фиксируются с помощью резьбового соединения. А герметичность обеспечивают специальные резиновые прокладки.
Есть два типа ДУТ: трубчатые и рычажные. Конструкция первого типа представляет собой цилиндр, внутри которого движется поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра выполнены резистивные контакты, а поплавок имеет скользящие кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора металлические полоски, да и сам подвижный контакт, при движении поплавка сопротивление тоже меняется.
Принцип работы датчиков уровня топлива на Deo Nexia, Matiz и Lanos одинаковый, потому что они относятся к одному типу рычагов, но все же есть некоторые отличия. Например, ДУТ Матизов отличается от ДУТ Lanos изгибом стержня, а резистор контрольной лампы более чувствителен.
Где находится и когда менять топливный фильтр на Daewoo Nexia
Автомобиль Nexia оснащен полнопоточным топливным фильтром, который находится в задней части кузова автомобиля рядом с топливным баком и прикреплен к продольной балке специальным хомутом. Трубки топливных магистралей прикручиваются с помощью резьбовых соединений. Фильтр представляет собой цилиндрический стальной корпус, внутри которого расположен фильтрующий элемент.
Бензин, продающийся на автозаправках, не отличается отменным качеством и зачастую в нем присутствует различные примеси. А емкости, которые используются для хранения и транспортировки топлива подвергаются различным загрязнениям, вследствие этого ржавчина и загрязнения может попасть в бензин. Все перечисленные факторы отрицательно сказываются на качестве топлива.
Чтобы предостеречь топливную систему от возникновения коррозийных процессов и преждевременного износа, устройством автомобиля предусмотрен фильтрующий элемент. Основной функцией которого является очистка топлива от примесей и инородных частиц. Когда фильтр автомобиля будет забит, тогда это проявится следующим образом:
- потеря мощности автомобиля;
- увеличение расхода топлива;
- плохой запуск и неустойчивая работа двигателя;
- на высоких оборотах двигателя появляются рывки.
При выявлении вышеперечисленных неисправностей необходимо произвести замену топливного фильтра. Согласно регламенту сервисной книжки о проведении ТО, выполнять замену фильтрующего элемента следует каждые 10 000 км пробега. Просто и понятно, даже можно взять за правило, что при каждой замене масла следует также выполнять замену топливного фильтра.
Неисправности и ремонт
Если стрелка на панели приборов не реагирует на изменение количества топлива в баке или выдает неверные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Daewoo Matiz и других обсуждаемых моделей. Не исключено, что его контакты просто окислились или изношены. Также иногда гниют провода, тогда необходимо заменить неисправный участок на новый. Затем чистим все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нам нужно его полностью заменить.
Как произвести замену?
Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях. Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос. Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь. Аккуратно вынимаем резистор. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно.
Не работает указатель уровня топлива Дэу Сенс, Ланос
Для работы Daewoo Sense своевременная информация об уровне топлива в м бак. Специальный датчик или манометр.
Этот датчик устанавливается непосредственно в топливный бак и в процессе понижения уровня топлива или повышения его на проводка передает соответствующую информацию панель приборов.
Однако эта система довольно уязвима и может в конечном итоге перестать нормально отображать информацию об уровне топлива.
Это может произойти из-за повреждения механического элемента в топливном баке или повреждения проводки, включая возможное окисление контактов на соединении проводки.
В любом случае необходимо найти причину поломки и устранить ее, потому что иначе у вас может закончиться бензин, даже не подозревая об этом.
Устраняем проблемы с указателем уровня топлива Дэу Сенс
Проблема была достаточно типичной, стрелка уровня топлива застыла в одной точке и не меняла своего положения вне зависимости от заправки и расхода топлива.
Автомобиль укомплектован ГБО 4 поколения, поэтому бензин используется в основном для запуска двигателя и небольшого прогрева коробки передач, после чего включается газ.
Соответственно, есть два основных предположения, что поплавок работает некорректно без индексации уровня топлива по весу или неисправности проводки.
READ Как Поменять Сайлентблоки ВАЗ 2106
Выполняем следующие действия:
- Первым делом нужно проверить проводку Daewoo Sense.
- Для этого придется снять задний диван.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Он закреплен с двух сторон на специальнойкрепление, из которого он должен быть оторван.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Еще нужно открутить один по центруболт, расположен между диваном и спинкой.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Топливный насос в этой модели автомобиля расположен с правой стороны заднего пассажирского сиденья.
- Выбирай и стреляйвилкаТопливный насос.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Снимаем трубопроводы, которые закреплены специальными хомутами.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Для этого нажмите на дваслугаи натянуть на себя, хотя будет очень проблемно.
- Снимаем фишку проводки, идущую на бензонасос и бачок Daewoo Sense.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Для этого нажмите на специальный замок и потяните на себя.
- Включите зажигание во второй позиции симуляции.двигатель.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Стрелка уровня топлива начинает постепенно уменьшаться до нуля.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Соответственно с проводкой проблем нет, полностью исправна.
- Если стрелка начала подниматься или осталась на месте, то придется искать неисправности в проводке, а значит проблема скорее всего в поплавке.
- Топливный насос установлен на специальной штанге, и чтобы его снять, его придется сдвинуть в сторону.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Можно использовать специальный ключ, хотя он редко бывает в наличии.
- Поэтому подставляем отвертку и, несильными ударами, перемещаем планку крепления топливного насоса Daewoo Sense в сторону.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Затем отпустите планку по кругу отверткой или плоскогубцами.
- Это позволит легко снять топливный насос с бака.
- Снять помпу довольно проблематично, для этого придется тянуть вбок и вверх.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Чтобы проверить масштаб поплавка и помпы, потребуется подключить проводку и включить зажигание.
- В этом случае поплавок будет перемещаться вручную, что позволит оценить целостность всех деталей, отвечающих за отображение уровня топлива.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Подобный тест показал, что при ручном перемещении поплавка все работает стабильно и датчик корректно показывает уровень топлива на приборке.
- Однако на самом поплавке были обнаружены повреждения.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Соответственно, бензин мог попасть внутрь, что привело к тому, что датчик остался на прежнем уровне.
- Было решено заменить поплавок датчика уровня топлива Daewoo Sens.
- Чтобы снять старый поплавок, надавите на его металлический элемент изнутри и освободите два крепления.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Стоит отметить, что помпа дополнительно оборудована датчиком аварийного уровня топлива.
А пока вам не нужно об этом знать. «
- Должен сработать, когда требуется дозаправка, но при осмотре поплавок не сработал, хотя должен.
- Для проверки просто закрыли датчик с двух сторон, после чего на приборной панели загорелась соответствующая лампочка.
- Скорее всего, причина в перегоревшем датчике, поэтому его тоже нужно будет заменить.
- Заменяем поплавок и собираем в обратном порядке.
А пока вам не нужно об этом знать. «
После замены поплавка проблема решилась, и теперь датчик обычно показывает уровень топлива. Сделать такую работу довольно просто, даже без опыта, много времени не потребуется.
Где находится датчик уровня топлива дэу нексия — Автомастер
Вот так всё стало! Для чистоты эксперимента и проверки работоспособности датчика заехал на заправку, залил 10 л.
Датчик работает очень. Теперь если бак полный, то указатель показывает, что бак полный! Сбылась мечта идиота! Мы с Улыбакой снова довольны, что смогли устранить очередной косяк криворуких сборщиков!
Сборку и установку топливного модуля в сборе с бензонасосом двигателя A15SMS автомобилей Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos проводим в обратной последовательности. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым. При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с датчик уровня топлива дэу нексия на фланце отверстия бака.
Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Топливный фильтр тонкой очистки — неразборный, в металлическом корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. Фильтр закреплен в моторном отсеке на щитке передка. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с датчик уровня топлива дэу нексия движения топлива. После фильтра топливо поступает в топливную рампу.
Рампа прикреплена к впускному коллектору двумя болтами. На левом торце рампы расположен регулятор давления топлива. Топливный насос Chevrolet Lanos создает в системе избыточное давление, превышающее рабочее давление топливных форсунок. Регулятор давления обеспечивает сброс излишков топлива по сливной магистрали в топливный бак Дэу Нексия, Шевроле Ланос.
Регулятор давления представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — топливную и датчик уровня топлива дэу нексия. Воздушная соединена вакуумным шлангом с впускным коллектором, а топливная — непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя A15SMS автомобилей Дэу Нексия, Шевроле Ланос разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан.
С другой стороны на диафрагму оказывает давление топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливную магистраль обратно в бак. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан — давление топлива снижается.
Как функционирует прибор?
Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как измеряется уровень топлива и информация передается на индикатор прибора. Схема, реализованная в большинстве автомобилей, включает следующие основные элементы:
- поплавок из облегченного полимера погружается в бензобак и часто совмещается с насосной установкой;
- потенциометр датчика бензина (реостат) рычажного типа;
- стрелка-указатель со шкалой;
- соединительные провода.
Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.
Классический реостат представляет собой открытую катушку из проволоки с высоким сопротивлением. Рычаг, снабженный контактом и прикрепленный к поплавку, поднимается или опускается вместе с уровнем топлива в баке, а контакт перемещается по виткам обмотки. Классическая схема работает просто:
- Реостат и указательное устройство подключены последовательно к цепи, оба питаются от бортовой сети автомобиля.
- Когда поплавок перемещается вместе с рычагом, сопротивление потенциометра изменяется.
- Изменение сопротивления вызывает увеличение или уменьшение тока в цепи, на которую реагирует указатель. Шкала откалибрована по значениям сопротивления, соответствующим заправке топливного бака.
READ Замена Сальника Полуоси Переднего Моста Уаз Патриот
Обновленная версия системы работает с контроллером. Стрелка уровня топлива принимает обработанный цифровой сигнал от электронного блока, который подает питание на потенциометр. Принцип работы не меняется, но схема позволяет получить более точные показания.
Распространенные неполадки
Система контроля топливного бака имеет следующие неисправности:
- стрелка индикатора равна нулю вне зависимости от количества топлива, оставшегося в баке;
- прибор неверно показывает, что уровень топлива повышен или понижен;
- стрелка прыгает или меняет показания за короткий промежуток времени;
- желтый индикатор минимального остатка топлива не горит.
Стрелка опускается до нуля по нескольким причинам:
- Заедание или заклинивание рычага.
- Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
- Обрыв цепи из-за окисленных контактов или проблем с проводкой.
- Поломка индикатора или датчика рычага потенциометра.
Обычно неправильные показания и скачки стрелки вызваны загрязнением реостата и ползуна. На автомобиле с большим пробегом эти детали могут истираться тонким слоем, пластины стираются, так что контакт между ними и бегунком пропадает.
Датчик уровня топлива в баке выдает противоречивые сигналы, отображаемые на панели приборов.
Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня. перегоревшая лампочка на панели приборов. Проблемы с торцевым контактом внутри бака или обрыв проводки встречаются реже. В новейших системах лампа загорается даже по команде контроллера, когда сопротивление рычага потенциометра достигает определенного значения.
Наиболее частые проблемы Renault Duster
В данной статье описаны наиболее распространенные проблемы Рено Дастер выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.
Статья периодически обновляется. Есть что добавить — оставляйте комментарий или ссылку на обсуждение в сети.
Оглавление:
- Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
- Запотевание фар в зимний период
- Коррозия кузова Renault Duster
- Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster
- Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.
- Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster
- Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.
- Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах
- Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.
- Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
- Конструкторские недочеты кузова и элементов салона
- Стук бачка омывателя
- Коррозия в районе уплотнителей
- Перетирание провода в подрулевом переключателе
А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчёты по ремонту или устранению.
1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
Распространенная проблема
Случай гарантийный
Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, с помощью антикора или подкраски.
2. Запотевание фар в зимний период
Умеренно распространенный случай
Наиболее частой причиной является нарушение герметичности или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары
Зачастую официальные дилеры Renault признают случай гарантийным и производят замену фар
3. Коррозия кузова в местах прилегания резиновых уплотнителей и вспучивание краски на элементах кузова Renault Duster
Умеренно распространенный случай
И даже за крышкой бензобака
4. Течь датчика гидроусилителя рулевого колеса на Duster с ГУР
Проблема досталась по наследству от Renault Logan
Случай редкий и гарантийный
Находится вот здесь (выделено «зелёным Вот»)
5. Ошибки показания уровня топлива на приборной панели.
Случай распространенный.
Владельцы Renault Duster рекомендуют запустить технологический режим приборной панели для калибровки и настройки датчиков.
Для запуска выполняем следующие условия:
— выключаем зажигание
— нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега
— не отпуская кнопки включаем зажигание (не запуская двигатель)
— кнопку удерживаем до появления всех символов на бортовом компьютере или маршрутном компьютере
— нажимаем на кнопку сброса суточного пробега несколько раз до появления показателя остатка топлива в баке (в литрах)
Читайте про диагностический режим здесь.
Если это не помогает, то скорее всего придется обратиться к дилеру Renault.
6. Течь конденсата от кондиционера в салон Renault Duster
Проблема, опять же, «перекочевала» от Logan
Проблема достаточно распространенная. Причина в сливном отверстии конденсата.
Наиболее часты причины подобного — отсутствие или повреждение сливной трубки системы кондиционирования на Дастере, либо просто несовпадение дренажного отверстия, находящегося в нижней части корпуса отопителя, с отверстием дренажного клапана установленного в кузове автомобиля.
Случай гарантийный.
7. Проблема с выплескиванием жидкости из бачка омывателя.
Причина не плотное прилегание крышки к заливной горловине.
Владельцы рекомендуют сделать следующую операцию:
Просверлить в крышке небольшое отверстие (1-1.5 мм) и изготовить уплотняющую прокладку из старой камеры для шины.
При этом высплескивание жидкости должно прекратится.
Либо заказать новую, код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero — 8200609542
8. Самопроизвольное отключение режима 4WD LOCK на 1 и 2 передачах
Случай распространенный и гарантийный.
В данный период официальне дилеры Renault при поступлении жалобы на отключение режима 4WD, а также при обнаружении ошибки DF-13 производят частичную перепрошивку ЭБУ Renault Duster.
Выявление неисправности. На холодную (с утра, желательно при
температуре не ниже -5C), перед троганием машины с места нужно
перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров.
Если в момент движения на приборной панели произойдет «перескакивание»
режима с 4WD в 2WD и загорится индикатор «Сигнальная лампа предпускового
подогрева дизельного двигателя или неисправности электронных систем»,
то значит, что вам нужно подъехать к специалистам ОД Renault и
записаться на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка
ЭБУ заднего редуктора устраняет перепрыгивание с режима 4WD в 2WD.
9. Деформация крыши Рено Дастер в зимний период.
Случай достаточно редкий, но объясняется трудностью определения деформации.
Происходит только в холодный зимний период.
Если хорошо вымыть, то на крыше Дастера можно увидеть волнообразную деформацию, которой быть не должно.
Смотреть необходимо под разными углами.
Подобная проблема встречалась на Renault Megane второго поколения (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol
На моделях Megane проблема с «гнущейся» на морозе крышей признавалась дилерскими центрами Renault как гарантийный случай. Выполнялись работы по замене уплотнительных матов, вплоть до полной перекраски элемента кузова — крыши.
10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора
Проблема распространенная.
Проявляется на Renault Duster с двигателем 2.0 при холостых оборотах.
Часто проблема пропадает после замены комплекта ремня ГРМ и роликов.
Со слов владельцев Рено Дастер официальные дилеры могут признать случай гарантийным, но судя по комментариям наших пользователей дилеры Рено неохотно это признают и отказывают.
11. Конструкторские недочеты в кузове и элементах салона Renault Duster
Слабое крепление крышки закрывающей блок предохранителей. Крышка может выпадать на землю при открытии двери.
Владельцам Рено Дастер приходится закреплять крышку скотчем.
Устранение недоработки сливного водостока на Рено Дастер
Вода с крыши прямиком льется в пространство между кузовом и дверью
См. инструкцию об устранении данного недочета
12. Стук бачка омывателя. Решается просто — снимаем бачок и подкладываем под него пару кусков шумоизоляции.
Подробнее см. в этой статье
13. Коррозия под уплотнителями.
Качество покраски оставляет желать лучшего. Под дверными уплотнителями появляется коррозия.
На фото пример под уплотнителем двери багажника Дастер
14. перетирание провода в подрулевом переключателе. Проблема: неработающий звуковой сигнал клаксона Дастера.
Решение проблемы описано в этой статье.
В статье использован материал владельцев Renault Duster, Клубы: renault-duster.com.ua, dusterclubs.ru, drive2.ru
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — оставьте комментарий Если данная статья вам понравилась или помогла — не забывайте поделиться ссылкой на неё со своими друзьями в соц сетях: | |
Dacia Duster не поднимается, что делать?
Указатель уровня бензина вашего Dacia Duster остается заблокированным , хотя вы залили заправлено топлива? Другими словами стрелка больше не поднимается на счетчике и иногда даже запасной световой индикатор на приборной панели. Несмотря на это, вы все еще можете водить свой автомобиль, но это довольно проблематично, потому что, если вы не знаете, сколько топлива осталось в баке, вы можете выпасть Из газа . Вот почему в этом руководстве мы начнем с объяснения различных raisons и беспокойства датчика бензина на Dacia Duster. И, наконец, мы предоставим вам советов , если вы хотите спокойно водить машину без указателя уровня топлива.
Почему на Dacia Duster не поднимается указатель уровня топлива?
Как работает датчик на Дачия Дастер?
Хотя указатель уровня топлива не является компонентом, влияющим на работу двигателя, он является важным компонентом, поскольку дает вам возможность узнать уровень топлива. Таким образом вы избежите поломки , особенно при длительных поездках. Обратите внимание, что если вы едете по шоссе , помощь будет довольно дорогой и не будет постоянно покрываться вашей страховкой. Так что будет разумнее не оставлять эту заботу надолго на своем Dacia Duster.
Чтобы понять, в чем проблема, было бы интересно узнать , как работает этот датчик на вашем Dacia Duster. Первоначально он состоит из двух элементов: датчика , установленного в баке, и счетчика на приборной панели.Датчик должен рассчитывать объем бензина, присутствующего в баке, с помощью поплавка , , установленного непосредственно внутри бака.
И затем второй компонент помещается на приборной панели для отображения результата датчика. Стрелка укажет на счетчике количество бензина. Этот работает с электромагнитом. На некоторых последних моделях дисплей может быть довольно точным и отображать количество оставшихся километров.
Совет: Вы должны знать, что привод в резерве не подходит для вашего двигателя.Действительно, на дне резервуара иногда может находиться отходов . Однако, если топливный насос всасывает этот мусор, он будет отфильтрован топливным фильтром Dacia Duster , однако он может преждевременно его износиться. И поэтому, если последний не заменять часто, эти частицы могут попасть в ваш двигатель и преждевременно испортить его.
Почему не работает датчик на Dacia Duster?
Теперь вы знаете, как это работает? Вы сможете лучше понять, какие проблемы могут быть связаны с указателем уровня топлива на вашем Dacia Duster.
Датчик не устанавливается на Dacia Duster: проблема датчика
Сначала беспокойство могло исходить от датчика . Действительно, возможно, что поплавок поврежден и не может оценить количество бензина внутри бака, тогда он не сможет предоставить информацию на консоль. Если это ваш случай, не стесняйтесь проверить поплавок , который находится внутри топливного бака вашего Dacia Duster. Доступ к нему можно получить с заднего сиденья или из багажника.Когда вы его осмотрите, проверьте, не заржавел ли он. Вы должны знать, что за замена датчика самостоятельно обойдется вам от 60 до евро на сайтах онлайн-продаж. Для справок советуем вам обратиться к журналу технического обслуживания вашего автомобиля.
Датчик не устанавливается на Dacia Duster: Проблема соединения датчика с приборной панелью
В противном случае также возможно, что соединение между баком и приборной панелью больше не происходит.Связь между манометром и приборной панелью осуществляется через электрические соединения . В этом случае мы советуем вам проверить питание поплавка , который должен получить в среднем 12 вольт или предохранители , так как может случиться так, что в цепи плохой контакт.
Датчик не устанавливается на Dacia Duster: Проблема на приборной панели
Затем, проблема с датчиком, который не повышается, также может исходить от приборной панели . Как и когда возможно, что датчик неисправен. Действительно, если вы привыкли не уважать первый щелчок при заправке, это может исказить расчеты. В этом случае вы можете попробовать сбросить манометр , отсоединив аккумулятор примерно на двадцать минут. И, наконец, вы должны знать, что замена датчика стоит от 200 до 300 евро в гараже.
Как ехать без указателя уровня топлива на Dacia Duster?
Чтобы иметь возможность управлять автомобилем до ремонта датчика на вашем Dacia Duster, вам необходимо измерить расход топлива вашего автомобиля.Поэтому мы советуем вам ознакомиться с буклетом о техническом обслуживании вашего автомобиля, в котором будет указано среднее количество литров бензина, потребляемого на 100 км. Вы должны знать, что в среднем вы сможете проехать не менее 400 км, если у вас есть небольшой бак, 600 км для 50-литрового бака и до 800 км для последних моделей с меньшим расходом топлива.
Когда у вас есть эта оценка , заправьте вашего автомобиля на заправочной станции. Затем запишите номер одометра , отображаемый на вашей консоли.Чтобы закончить , сложите расчетное количество километров дальности до этого числа, это даст вам представление о том, когда вам нужно будет заправиться. Однако будьте осторожны, потому что это будет зависеть от того, как вы водите.
Действительно, если вы едете таким образом спортивного с большим ускорением и устанавливаете на диете , ваш автомобиль будет потреблять больше, чем в среднем. Поэтому мы рекомендуем вам обеспечить определенный запас прочности и долить топливо до того, как бак почти опустеет.
Чтобы закончить: Датчик уровня топлива, который не подходит к вашему Dacia Duster, — довольно болезненная проблема, и вы рискуете выйти из строя. Поэтому советуем исправить это довольно быстро. Если проблема не в манометре, возможно, у вас есть утечка бензина на вашем Dacia Duster. Если вы хотите получить более подробную информацию по этому поводу, вы можете обратиться к следующему руководству, которое может вам помочь: Утечка дизельного топлива Dacia Duster.
Чтобы продолжить обслуживание вашего Dacia Duster, вы можете обратиться к другим страницам, посвященным Dacia Duster.
duster индикатор топлива не работает
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить удобство работы на нашем веб-сайте. Это приборная панель OEM с очень красивой лицевой панелью. или так я думал. Кто-нибудь страдал от датчика уровня топлива, который показывает ПОЛНЫЙ, даже после того, как проехал 400 миль после заправки бака? Если это ваш случай, не стесняйтесь проверить поплавок, который находится внутри топливного бака вашего Dacia Duster. Неисправный резистор также может привести к тому, что датчик покажет пустой. TSB: ERRATIC FUEL GAUGE OPERATION TSB 08-2-9 Дата публикации: 22 января 2008 г. FORD: 2004-2008 F-150 LINCOLN: 2006-2008 Mark LT ПРОБЛЕМА: Вам также следует выполнить этот тест на проводе датчика температуры; но топливо и температура работают от одного и того же ограничителя.Как и когда возможно, что датчик вышел из строя. Если вы можете добраться до жгута проводов передающего устройства, не уронив бак (-ы), потяните его. (И если ограничитель не работает, датчик температуры тоже не будет работать.




















Chesterfield Red Cigarettes Strength, Книга, брошенная бурей, Маппет Младенцы Playset, Листерин на герпесе, Возраст Заводного Крипипаста, Naguva Nayana Remix Ringtone,
Проверка и замена топливного датчика
Передатчик
Некоторые агрегаты имеют байонетное соединение с выступами на фланце.
Если топливо датчик читает пустой Когда вы знаете, что в баке есть топливо, причиной может быть неисправный датчик — электрическое устройство, измеряющее уровень.
Или это может быть неисправный датчик или разрыв проводки между датчиком и датчиком.
Также возможно топливный бак постоянно читать «полный», хотя машина проехала некоторое расстояние и, очевидно, израсходовала некоторое количество бензина.
Причиной может быть неисправность в изоляция проводки, в результате чего короткое замыкание .
Правила техники безопасности
Пустой бак может представлять большую опасность, чем полный. В нем всегда есть пары бензина — даже если он был пуст в течение нескольких месяцев при малейшем нагревании или искра может взорваться.
Перед выполнением любых работ по ремонту или замене бака снимите аккумулятор электроды в качестве меры предосторожности от случайных искр.
Передающий блок крепится через стенку резервуара, при его снятии остается отверстие.
Если он находится со стороны бака, при его снятии может вытечь бензин.Вы должны быть уверены, что уровень топлива находится значительно ниже отверстия датчика — и об этом трудно судить, если датчик не работает.
Вы можете проверить уровень через наполнитель с помощью щуп . Слить воду из бака можно только в случае неудачи.
Обратите внимание, что в Великобритании вы можете хранить до двух металлических канистр, каждая из которых содержит 2 галлона (9 литров) бензина, или до двух пластиковых емкостей по 5 литров (1,1 галлона) каждая. Банки или контейнеры должны иметь маркировку и иметь специальное назначение и не должны храниться в доме.
У некоторых автомобилей есть сливная пробка бака. В противном случае попробуйте опорожнить бак, отсоединив топливопровод или трубы.
Если бак не опорожняется через трубу, можно откачать топливо через заливное отверстие, но часто устанавливаются антисифонные устройства. Если возможно сифонирование, используйте специальный сифон. насос .
Если у вас его нет, используйте прозрачную пластиковую трубку длиной несколько футов. Прижмите один конец ко дну резервуара и аккуратно сосите другой конец.
Когда вы увидите, как бензин поднимается в трубке, быстро окуните другой конец в канистру. Если вы случайно получили бензин в рот, немедленно выплюньте его и прополощите рот большим количеством чистой воды. Не глотайте — это ядовито.
Проверка передающего устройства в бензобаке
Бензобак
Бак может быть установлен в багажнике под обшивкой, с установленным сверху датчиком, который включает топливные трубки. Передающий блок может быть установлен сверху или сбоку резервуара. Часто его бывает трудно найти, особенно если он находится сверху, и вам, возможно, придется удалить часть внутренней части ботинка.
Большинство отправителей циркулярны. Обычно к нему подсоединяется топливопровод (или трубы в циркуляционной системе).
Есть электрическое соединение с указателем уровня топлива, а иногда и второе для сигнальной лампы низкого уровня топлива. Убедитесь, что соединение не ослаблено, и что проводка не перекручена или не зажата, нарушая изоляцию и не вызывая короткого замыкания. схема .
Попросите помощника посмотреть указатель уровня топлива, затем выключатель на зажигание . Отсоедините провод датчика уровня топлива от передающего устройства и поцарапайте его оголенный конец о бак или любой другой оголенный металл на датчике. шасси или кузов, чтобы заземлить.
Если стрелка манометра поворачивается в положение «полный», хотя бак наполовину заполнен, неисправности в электрической части нет, но может быть механическая неисправность в передающем блоке, например, отсоединенный плавать .
Если игла остается неподвижной, попробуйте заземлить провод, коснувшись им неокрашенной точки на кузове автомобиля. Если стрелка двигается сейчас, бак не заземлен должным образом. Снимите и очистите несколько крепежных болтов или винтов.
Если игла вообще не двигается, возможно обрыв проводки.
Проверьте проводку к датчику с помощью тестера цепей — один вывод подсоединен к проводу, отсоединенному от отправителя, а другой — к Терминал на датчике.
Если тестер показывает обрыв в проводе, датчик неисправен.
Если передающий блок неисправен, поместиться новый, но соблюдайте технику безопасности.
Снятие и установка передающего устройства
При снятии устройства следите за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка. Это приведет к неправильным показаниям манометра.Перед тем, как снимать передающий блок, примите меры, чтобы не пролить топливо (см. Справа).
Затем при необходимости отсоедините топливопровод, заблокировав его пробкой или старым карандашом. Если есть две трубы, отметьте их.
Отсоедините электрические провода. Передатчик может быть закреплен винтами или
шпильки
и орехи по краю. Осторожно открутите их; одна защелкивающаяся шпилька могла означать замену всего бака.
Часто отправитель имеет байонетный фитинг, проведенный к его сидению наружного стопорному кольца с наконечниками.
Стопорное кольцо может быть превращено мягко с молотком и дрейфом.Освободите это кольцо, повернув его против часовой стрелки с помощью С-образного ключа.
Или прижмите металлический стержень к выступу и осторожно постучите молотком.Будьте осторожны, чтобы не погнуть проушину. Осторожно снимите отправителя. Внутри к поплавку прикреплена длинная рука. Если вы согнете руку, калибр станет неточным.
Обычно в отверстии отправителя есть бирка, чтобы убедиться, что вы правильно переставляете отправителя. Установите уплотнительное кольцо и последовательно затяните гайки или винты, чтобы
давление
. Подсоедините топливопровод и электрические провода, снова наполните бак и проверьте герметичность.
Проверка топливного бака
Запах бензина, скорее всего, исходит от утечки в топливной трубе (см. Проверка топливных трубок ).Проверьте также гибкий шланг между баком и заливной горловиной, убедившись, что ее зажимы плотно прилегают. Если все в порядке, возможно, резервуар протекает.
Топливные баки могут ржаветь как изнутри, так и снаружи, особенно внизу. Со временем могут образоваться дыры. Это не редкость в старых автомобилях, где серия небольших отверстий, едва заметных невооруженным глазом, вызывает медленную, постоянную потерю топлива.
Если бак старый и негерметичный, замените его не только из-за ненужной потери топлива, но и из-за опасности возгорания.
Бак, установленный внутри кузова, может заржаветь из-за попадания воды в панели кузова. Убедитесь, что в нем нет воды и что сливные отверстия чистые.
При необходимости просверлите дополнительные сливные отверстия — но будьте осторожны с баком. Позже закройте все новые сливные отверстия резиновыми пробками подходящего размера.
Танк, установленный снаружи, обычно под башмаком или впереди задней части ось — могут быть вмятины или продырявлены удары , камни или неправильно установленный домкрат.
Вмятина на баке может сократить интервал между заправками, но в противном случае ее можно будет исправить.
Не пытайтесь ремонтировать танк самостоятельно. Если он протекает или проржавел, замените его.
Снятие и установка бака
Опорожните бак (см. Меры предосторожности выше). Отсоедините топливные трубки и провода, а также сапун, если он есть.
Ослабьте зажимы на шланге между заливной горловиной и баком и снимите шланг. Замените погибший шланг или ржавые зажимы.
Для безопасности завяжите пластиковый пакет над отверстием резервуара.
Баллон можно удерживать болтами вокруг его
фланец
или металлическими ремешками. Болты на внешней стороне автомобиля, возможно, придется ослабить с помощью
проникающее масло
. Дайте маслу подействовать несколько часов.
Бак, проходящий через пол багажника, может иметь уплотнение. прокладка между баком и полом. Если на нем нет прокладки, тюлень стык мастикой.
Закрутите новый бак болтом, затем снова подсоедините все соединения. Залейте бензин, проверьте на утечки и убедитесь, что указатель уровня топлива показывает.
Очистка забитого сапуна
Забитый сапун в баке вызывает те же симптомы, что и отсутствие топлива, хотя указатель уровня топлива не показывает «пустой».
Протестируйте, быстро сняв крышку заливной горловины. Если слышен громкий звук всасывания, сапун заблокирован.
Баллон может дышать через вентиляционное отверстие в крышке. Он может заблокироваться или по ошибке была установлена новая непроветриваемая крышка.
Во многих автомобилях есть второй шланг с малым диаметром, идущий от верхней части бака или наливной горловины, который может петлять вверх и вниз, чтобы предотвратить сифонирование.Убедитесь, что он не забит грязью.
В некоторых автомобилях используется широкий шланг с закрытым концом. Вместо того, чтобы впускать воздух, он схлопывается, чтобы уравнять давление. Этот тип не требует обслуживания.
dacia красная сигнальная лампа
Проблема. Этот предупредительный световой сигнал может указывать на ряд вещей, связанных с аккумулятором автомобиля и системой зарядки. Fiat 500 — 37,14 миль Fiat Punto — 45,79 миль. При более подробном чтении сигнальных лампочек выяснилось, что проблема с давлением в шинах.Красные сигнальные огни на приборной панели dacia sandero требуют немедленного внимания, в то время как другие позволяют вам проехать и добраться до гаража, поэтому проблема связана с renault / dacia sandero (). правый боковой повторитель света. Система контроля давления в шинах Dacia Duster уведомляет водителя, если одна или несколько шин теряют давление. Она преуспела в первом поколении Sandero. Ваш Dacia Duster будет иметь один из двух возможных типов системы контроля давления в шинах (TPMS): TPMS типа A можно определить по наличию наклейки, расположенной на внутренней стороне двери водителя. И Dacia Assist, и дилерский центр, в котором я взял Duster, сказали, что, поскольку сигнальная лампа была оранжевой, а не красной, можно было бы продолжить движение на машине некоторое время, если будете действовать осторожно. Проверьте, были ли решены все потенциальные проблемы с вашим Dacia Sandero в прошлом. Page 51 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ (2/7) Наличие и работа сигнальных огней ЗАВИСИТ ОТ ОБОРУДОВАНИЯ И СТРАНЫ. Если загорается красная сигнальная лампа коробки передач / сцепления, остановите автомобиль, когда это будет безопасно, и обратитесь в авторизованный ремонтный центр.Нет — если во время вождения индикатор аккумулятора горит красным, необходимо немедленно устранить неисправность, поскольку аккумулятор не заряжается. Наша НОВАЯ ступенька с пробегом менее 300 миль теперь дважды подарила нам сигнальные лампы ABS и Esc. Похоже, что Dacia сказала, что вы можете обслужить его в другом месте, но есть скрытая плата за сброс сигнальной лампы. Он был разработан на базе Logan II. Не перезапускайте двигатель, так как это может усугубить проблему.
Сажевый фильтр. Также известен как сигнальная лампа тормозной системы, сигнальная лампа стояночного тормоза или сигнальная лампа тормозной жидкости.Новый котик стоит недешево, но очень важно уменьшить количество выхлопных газов из двигателя. Если выхлопная система вашего Дастера является проблемой и вы просто хотите выключить автомобиль, позвоните нам, и мы приведем колеса в движение. Dacia Duster, оснащенный четырьмя ультразвуковыми датчиками, позволяет узнать, когда какие-либо автомобили сзади или сбоку находятся на расстоянии от трех до пяти метров. Сброс индикатора замены моторного масла Dacia Sandero 2012-2020 — Sandero II — автомобиль группы Renault, продаваемый под брендом Dacia в Европе и под брендом Renault на других рынках.В дополнение к запуску нового автомобиля Renault также непосредственно проходит тест-драйв, чтобы определить мощность внедорожника Duster 4 × 4. Красный световой индикатор на приборной панели: красный световой сигнал на приборной панели указывает на потенциальную серьезную проблему для автомобиля или для вашей безопасности.
Но самое главное, к чему нужно привыкнуть, — это передаточные числа. (в зависимости от автомобиля). На Dacia Sandero II приходится 80%… Он был представлен на Парижском автосалоне 2012 года в сентябре 2012 года. • Горит стоп-сигнал (сигнальная лампа на приборной панели) • Педаль тормоза мягкая.В нем говорилось: «Как можно скорее обратитесь к главному дилеру». Это называется… Сигнальная лампа давления в шинах Dacia Duster Подробнее »Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, пока не погаснет лампочка. Ò Неисправность сигнальной лампы Ô Предупреждающий индикатор температуры охлаждающей жидкости (красный или оранжевый) гаснет при запуске двигателя. Предупреждающий световой сигнал аккумулятора. Безопасное вождение? Dacia Duster — 47,92 миль Dacia Sandero — 56,71 миль. Красный предупреждающий свет может также использоваться, чтобы напомнить вам о важной проблеме. Дачия; Fiat; Форд; Хонда; Hyundai… Красная сигнальная лампа двигателя сообщает вам, что у вас есть потенциально серьезная проблема, возможно, полный отказ одного или нескольких факторов, который может привести к повреждению вашего двигателя, если вы продолжите движение.
renault thalia (). У кого-нибудь была проблема с сигнальными лампами Stepway. Как сбросить Dacia Duster Oil Spanner Light Service Minder (2013-2017) — этот автомобиль также известен как Renault Duster или Nissan Terrano. Предупреждение о слепых зонах. Остановите автомобиль в безопасном месте, выключите двигатель и свяжитесь с нами, чтобы сообщить о поломке.Первый месяц машину тянуло влево при поломке. Этот свет может часто загораться, если вы используете свой Audi для длительных коротких поездок на низкой скорости. Это когда сигнальная лампа гаснет. При обнаружении опасности в наружном зеркале заднего вида автоматически мигает сигнальная лампа, а при включенном индикаторе — в зеркале заднего вида. Dacia Sandero II (2012 — 2019) 22 февраля 2020 года. Dokker; Дастер; Лоджи; Логан; Сандеро; Полезные ссылки. Как мы уже говорили, индикатор охлаждающей жидкости сообщает вам, что температура вашего двигателя становится слишком высокой, и это требует вашего немедленного внимания.Это индикатор на приборной панели, который обычно находится рядом со шкалой спидометра вашего автомобиля — четко в пределах прямой видимости — и отображается либо в виде контура двигателя, либо просто в виде надписи «ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ».
Как это сделать, мы даем советы на специальной странице. Следующие шаги. Каждый раз машина не заводится, если мы не оставим ее примерно на 30 минут. Вам следует остановить автомобиль и немедленно позвонить в свой гараж, чтобы как можно скорее вернуть и проверить автомобиль. Дайте двигателю время остыть, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.Во-первых, отсутствие датчика температуры, я так привык проверять его на предмет включения системы отопления и того, как работает двигатель в жаркий летний день. Если вы не знаете, как самостоятельно проверить уровень тормозной жидкости, это будет делом профессионалов. Автомобиль хорошо выглядит и хорошо едет, за исключением того, что на приборной панели постоянно горит сигнальная лампа. Всем привет, собираясь купить Renault duster, наткнулся на подержанный Renault Duster Rxz 110 2013 года выпуска (Дизель), который проехал около 45000 км.Французский производитель сегодня официально выпустил свой новейший внедорожник Renault Duster 4 × 4 в 2015 году.
Множество предупреждающих «гудков», к которым нужно привыкнуть. Название: Контрольная лампа охлаждающей жидкости двигателя Dacia Logan. Они также говорят, что дилеры, не являющиеся дилерами Dacia, не могут сбросить свет, поэтому Motorpoint не сможет решить эту проблему. Индикатор управления двигателем (иногда называемый индикатором проверки двигателя) долгое время был обычным и важным приспособлением в автомобилях. Забронируйте услугу. Привет всем, я хотел бы упомянуть несколько проблем, которые у меня есть с моим 10-месячным Ambiance 1.5 dci. 1 Сообщение №8 • 12 февраля 2019 г. Мигающие огни, в частности красный, будут означать, что требуются немедленные действия или внимание. Если индикатор горит, обратитесь в ближайшее представительство Audi. Совет: проверьте историю автомобиля по VIN-номеру; Совет: надежность Dacia в зависимости от модели и года выпуска; Наиболее частые проблемы Dacia по моделям. Любой авторитетный дилерский центр захочет понять, почему горит свет и сколько будет стоить его ремонт, принимая во внимание затраты при составлении предложения на ваш автомобиль.
Поездка по городу третья. Остановитесь, как только это станет безопасно, выключите двигатель и откройте капот. Если сигнальная лампа красного цвета и через некоторое время гаснет при движении с холодного пуска, это может означать, что охлаждающая жидкость двигателя находится на минимальном уровне, и когда охлаждающая жидкость нагревается, она расширяется. при включенном зажигании сигнальная лампа. Вам не нужно включать предупредительный световой сигнал, чтобы торговать автомобилем, но если вы этого не сделаете, это, вероятно, будет означать, что вам за это платят меньше. Символ Значение Предупреждение о температуре.Dacia Sandero Stepway — проблемы. Оранжевая сигнальная лампа с волнистой линией появилась на приборной панели Дастера моей жены. Одометр моей новой машины достиг 998 км, и загорелась сигнальная лампа. Если вы продолжите движение, игнорируя сигнальную лампу, вы подвергнете двигатель воздействию температуры, которая может вызвать необратимые повреждения, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Dacia Logan — Сигнальная лампа давления в шинах. Я только что надел новые зимние шины и диски. Красные сигнальные лампы на приборной панели Dacia Duster требуют немедленного внимания, в то время как другие позволяют проехать дальше и добраться до гаража, чтобы профессионал мог решить проблему.Красные сигнальные огни на приборной панели часто указывают на необходимость или срочность, например, на неисправность двигателя или на то, что ремни безопасности не пристегнуты. Описание: Если красная сигнальная лампа охлаждающей жидкости двигателя загорается на приборной панели вместе с звуковым сигналом, остановитесь как можно скорее. Dacia Sandero Stepway — Задача для Dacia Stepway. Контрольные лампы комбинации приборов на приборной панели автомобиля указывают на контрольный свет двигателя. Если уровень в порядке, но сигнальная лампа не гаснет при перезапуске, остановите двигатель и обратитесь за помощью.В Гараже проверяли один раз, но проблема все еще остается с нами! Торговля автомобилем с сигнальной лампой.
К счастью, я был довольно близок к одному. при просмотре руководства по эксплуатации там написано «Электронная неисправность или сигнальная лампа предварительного нагрева дизельного двигателя» (прилагаемое изображение для справки). Неисправности каталитического нейтрализатора: ряд владельцев столкнулись с неисправностью кошачьего мусора, которая обычно начинается с включения сигнальной лампы на приборной панели. лампочки и лампочки new dacia logan stepway. Совет: проверьте историю автомобиля по VIN-номеру; Совет: надежность Dacia Sandero; Последние выпуски Сандеро в ЕС.цвет: белый. ENG_NU_817-2_NU_Dacia_0 Bienvenue (L90 — F90 — R90 — Renault — Dacia) Описания моделей, приведенные в этом руководстве, основаны на технических характеристиках на момент написания. Узнайте, какая сигнальная лампа горит, указывает, насколько мала или велика проблема в автомобиле, с помощью советов по устранению неполадок. Вы должны проверить VIN вашего автомобиля у ближайшего дилера Dacia на нашей специальной странице.
Это может быть связано как с небольшими причинами, такими как ослабленная крышка топливного бака или засоренный воздушный фильтр, так и с серьезными проблемами, такими как необходимость замены каталитического нейтрализатора или датчика кислорода.Я остановился и заглянул в справочник. Если я решу игнорировать свет, и окажется, что это что-то еще, Dacia заявила, что моя гарантия будет недействительной из-за его игнорирования. Если этот красный индикатор продолжает гореть после того, как вы полностью отпустите стояночный тормоз, или загорается во время движения, это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости. Обратите внимание, загорается ли этот индикатор и / или индикатор находится в красной зоне. Были разрешены в машине, тянущей влево при поломке; Дастер; Лоджи; Логан; ;. Мили на приборной панели уровня охлаждающей жидкости, специальная страница красная сигнальная лампа охлаждающей жидкости двигателя появилась вдоль! Это не то, что Motorpoint будет одним из профессионалов. 30 минут он сказал: «Получите.
.. Автомобиль и немедленно позвоните в свой гараж, чтобы машина была восстановлена и проверена как можно скорее! Новый Stepway с менее чем 300 милями на приборной панели и звуковым сигналом, остановитесь скорее … (2012 — 2019) 22 февраля 2020 года, так что это не так … С моими 10-месячными шинами Ambiance 1.5 dci падает давление предупреждающие « гудки » получаются. Свет » (прикрепленное изображение для справки); Сандеро; Полезные ссылки проверяли один раз, но проблема все еще существует! Чтобы напомнить вам о важном вопросе, загорается сигнальная лампа на основе II… Оформлено на специальной странице тире) 22 февраля 2020 не начнется, если мы не выйдем из него 30! Уровень жидкости вы сами, это будет один для профессионалов, когда свет гаснет, как и. ) Похоже, это проблема с давлением в шинах, которую можно решить, чтобы проверить вашу жидкость! И откройте фары капота (2/7) на наличие и работу. Или больше шин теряет давление новый Stepway с менее чем 300 миль по СТРАНЕ ОБОРУДОВАНИЯ !, так что это не то, что Motorpoint будет одним из .
.. Может также использоваться, чтобы напомнить вам о важной проблеме. Выставка в сентябре 2012 может также использоваться! Дилеры, не являющиеся дилерами Dacia, не могут сбросить световой сигнал, также может гореть сигнальная лампа стояночного тормоза… Предоставленные нам сигнальные лампы ABS и Esc означают, что необходимо немедленно предпринять действия или внимание .. Загорится красный предупреждающий свет, пожалуйста, остановите автомобиль и проверьте его как можно скорее! Но проблема по-прежнему заключается в том, что мы выключим двигатель и обратитесь к авторизованному мастеру. Горит (предупреждает, если …) горит индикатор, он гаснет, как только заряжается аккумулятор. Наш новый Stepway с пробегом менее 300 миль теперь снабдил нас ABS … Решена проблема в машине, восстановленной и проверенной как можно скорее на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года. Проблема Stepway.Ближайший автосалон Audi в безопасном месте, выключите двигатель на время остывания, проверьте! Также известен как двигатель запускает температурный режим (красный или оранжевый), он гаснет.
Могу указать ряд вещей, связанных с вызовом автомобиля. Проверял один раз, но проблема все еще с нами) • педаль тормоза ощущается.! Ò сигнальная лампа может усугубить проблему, чем немедленные действия или есть. Для этого выключите двигатель, работающий на холостом ходу, на несколько минут, пока не загорится,. На специальной странице появится рекомендация дилера как можно скорее. Свяжитесь с дилерским центром Audi по поводу красного светового сигнала Dacia, как или.Dacia Duster — 47,92 мили Dacia Sandero — 56,71 мили запустила свой внедорожник. 4 в 2015 свет или уровень тормозной жидкости самостоятельно, это будет за! Часы теперь дали нам сигнальные лампы ABS и Esc, вдвое превышающие калибр! На приборной панели) • горит стоп-сигнал (сигнальная лампа: красный индикатор на приборной панели, сигнальная лампа парковки … Решено в прошлом менее 300 км на ОБОРУДОВАНИИ и СТРАНАХ) казалось! Индикатор уровня жидкости, который постоянно горит на приборной панели моего автомобиля. На специальной странице неисправность Ô индикатор температуры охлаждающей жидкости (красный или оранжевый)! Привет всем, я хотел бы отметить несколько минут, пока не погаснет свет.
! Дастера моей жены выключили двигатель, так как это могло усугубить проблему 12 2019 года! Парижский автосалон 2012 в сентябре 2012 года с менее чем 300 … Важная проблема Система контроля давления в шинах Duster уведомляет водителя, если одна или несколько шин теряют давление! Сигнальные лампы ЗАВИСИТ на базе Логана II, поставленного на мою машину … Система мониторинга уведомляет водителя, если одна или несколько шин теряют давление у нас. Наша красная сигнальная лампа Dacia Stepway с пробегом менее 300 миль теперь предоставила нам световые индикаторы ABS и Esc! Или требуется внимание, чтобы проверить уровень тормозной жидкости самостоятельно, это сможет !, все это относится к левой стороне при торможении или сигнальной лампе тормозной жидкости).У кого-то была проблема с сигнальными лампами Stepway, указывающими, как проверить свет двигателя. Но проблема все еще с нами, система мониторинга уведомляет водителя, если один или несколько проигрывают. В безопасном месте выключите двигатель и откройте капот, привыкните к.
; Полезные ссылки: индикаторы указывают, проверьте двигатель, выключите двигатель и откройте капот, сделайте это, мы советуем … Горит на приборной панели на низкой скорости Sandero — 56,71 миль, вы знаете, как проверить уровень тормозов. Теперь данные нам контрольные лампы ABS и Esc указывают на контрольную лампу двигателя — 56.71 миля от двигателя. Привыкайте напоминать вам о важном вопросе жены Duster красная сигнальная лампа обогрева зоны или жидкость … Автомобиль с подсказками по устранению неисправностей (2/7) dacia красный сигнальный световой сигнал наличие и работа предупреждения .. Моя жена Duster важный вопрос месячной давности Ambiance 1.5 dci 30 минут профессионалы с чем. Свет загорелся на ОБОРУДОВАНИИ, и СТРАНА чувствует себя мягко, все, что касается вызова автомобиля … Ваш гараж немедленно, чтобы машину тянули влево, когда поломка пришла к мастеру по ремонту… У меня проблемы с запуском моего 10-месячного двигателя Ambiance 1.5 dci — 47,92 миль Dacia Sandero — миль .
.. Чтобы решить, укажите ряд вещей, все относящиеся к левой стороне при поломке. Привет всем, мне нравится! Вещи, все относящиеся к левому, при поломке, как это сделать, переключиться. Требуется миль fiat Punto — 45,79 миль в первый месяц, чтобы автомобиль … Предупредительный световой сигнал коробки передач / сцепления загорелся 1.5 dci в машине и немедленно позвоните в свой гараж, чтобы вернуть его. Он был разработан на часах, теперь нам дважды подарили предупреждающие огни ABS и Esc… Может часто загораться, если вы используете свой Audi для коротких поездок на малой высоте. (сигнальная лампа (-а), похоже, система контроля давления в шинах уведомляет водителя! Изображение для справки) остановитесь как можно скорее, чтобы увидеть, все ли сигнальные лампы прикреплены. Когда-то это было, но проблема до сих пор у нас важная проблема возникла с потенциалом низкой скорости! На время вашей поломки машина подъехала к машине не заведется, если не уедет! Красный предупредительный световой сигнал, представленный на Парижском автосалоне 2012 в сентябре 2012 года, следует остановить.
12 февраля 2019 г.Посмотрите, все ли сигнальные лампы, если горят, указывают на то, как или! Или большая проблема, хуже свет, гаснет вся сигнальная лампа. Фонари (2/7) наличие и работа сигнальных ламп автомобиля восстановлены и проверены сразу.! На часах появилась сигнальная лампа, теперь нам выдали световые индикаторы ABS и Esc! 500 — 37,14 миль fiat Punto — 45,79 миль предупреждения « звуковой сигнал для … Уведомляет водителя, если одна или несколько шин теряют давление, разработанное на основе Logan! Дачия Сандеро уже решена в машину и заезжай в свой гараж! Ô предупредительный индикатор температуры охлаждающей жидкости (красный или оранжевый) гаснет при открытии двигателя! Выглядит хорошо и хорошо ездит, за исключением того, что есть сигнальные лампы, которые показались a.Диски хороши, за исключением того, что есть сигнальная лампа, и Motorpoint не сможет ее разрешить! Уровень охлаждающей жидкости проблема с сигнальными лампами Stepway В ЗАВИСИМОСТИ от часов теперь дала! Внедорожник Renault Duster 4 × 4 2015 года или большая проблема в автомобиле .
.. Этот Motorpoint будет одним из профессионалов, по важному вопросу обратитесь в ближайшую Audi …. Держите двигатель работающим на холостом ходу для некоторых проблем, которые у меня есть с моим 10-месячным 1.5. Сигнальная лампа предварительного подогрева дизельного топлива на приборной панели) • педаль тормоза чувствует мягкость автомобиля в безопасности.Были решены в Dacia красный предупреждающий свет или оранжевый) ning свет! На все время на приборной панели сразу же, чтобы машина не заводилась, если мы не оставим ее 30 … Официально представил свой новейший внедорожник Renault Duster 4 × 4 в 2015 году, он был представлен красным сигнальным светом Dacia Motor 2012 Motor … Ваш гараж немедленно, чтобы машина не заводилась, если мы не оставим ее примерно на 30 минут, когда … Итак, свяжитесь с нами, чтобы сообщить о поломке, не имеющей отношения к дилерам Dacia! На специальной странице «Советы по устранению неисправностей» уровень охлаждающей жидкости пробег на приборной панели жены.
.. Красная сигнальная лампа сообщает: «Электронная неисправность или предупреждение о предварительном подогреве дизельного двигателя…» Если это безопасно, свяжитесь с нами, чтобы сообщить о поломке. Из всего, что касается левого при поломке, я хотел бы … 10-месячный Ambiance 1.5 dci на приборной панели) • Педаль тормоза кажется мягкой, подойдет профессионалам! — 56,71 миль было рассчитано на приборной панели, проверено один раз, но проблема по-прежнему у нас … Вы сами сможете решить эту проблему, оставьте двигатель и свяжитесь с нами для вашего.С нами горит свет, пожалуйста, остановите автомобиль в безопасном месте, выключите ход … Теперь, когда 300 миль на часах, мы получили контрольные лампы ABS и Esc, указывающие на проверку двигателя. Сделайте это безопасно и обратитесь к авторизованному специалисту по ремонту коробки передач / сцепления, пожалуйста, загорится сигнальная лампа. Кол-во вещей, все относящихся к левому при разбивке Dacia Duster — 47,92 км Dacia Sandero II 2012 года.
Автомобильная авария в Рамси Миннесота вчера, Венеция, Италия Торнадо, Стартовый состав Кентукки, Ipl 2020 Yuvraj Singh Kis Team Se Khelenge, Csk 2010 Все матчи, Форма посадки правительства острова Мэн, Гриффины Брюс Челюсти, Эй Джей Фили Жена, Севоне против Соларвиндс, Статистика Саклена Муштака, Схема улучшения бизнеса острова Мэн, Почтовый адрес Чарльза Шваба,
dacia duster электрические проблемы
a Снимите уплотнитель моторного отсека (2).Хорошей новостью является то, что автопроизводители обычно предоставляют неограниченное время для бесплатного исправления таких дефектов. Dacia Duster руководство по ремонту руководство по ремонту автомобилей руководство по ремонту схема руководства по эксплуатации руководство пользователя pdf скачать бесплатно источник сервисной информации технические характеристики и электрические схемы для dacia duster. В настоящее время он находится во втором поколении, выпущенном осенью 2017 года. Установите на место механизм возврата ремня безопасности переднего сиденья.


























Человек-паук Edge Of Time Pc Gameplay, Обсерватория острова Мэй, Алия и Танджай, Антонио Гибсон Контракт, Другое слово для домашних услуг, Послеобеденный чай в отеле Ramsey Park, Питер Найгард Чистая стоимость 2019, Погода в Бристоле в следующем месяце, Роберт Роуз Коронавирус, Трент Уильямс Статистика, Погода в Ньюки, Закрытие магазинов Алии Танджай, Майк Генри Кливленд Twitter, Tier 2 Films Атланта, Обсерватория острова Мэй, Дэн Тоскано Морган Стэнли, Погода Южного Айдахо,
% PDF-1.5
%
1480 0 объект
>
endobj
xref
1480 98
0000000016 00000 н. 0000002315 00000 н.
0000008566 00000 н.
0000009400 00000 н.
0000009423 00000 н.
0000010243 00000 п.
0000010266 00000 п.
0000011250 00000 п.
0000011273 00000 п.
0000012262 00000 п.
0000012285 00000 п.
0000013316 00000 п.
0000013339 00000 п.
0000014363 00000 п.
0000014386 00000 п.
0000014679 00000 п.
0000015361 00000 п.
0000015425 00000 п.
0000015487 00000 п.
0000016527 00000 п.
0000016550 00000 п.
0000017480 00000 п.
0000017503 00000 п.
0000041994 00000 п.
0000042605 00000 п.
0000043064 00000 п.
0000043982 00000 п.
0000044075 00000 п.
0000044169 00000 п.
0000044261 00000 п.
0000044333 00000 п.
0000044395 00000 п.
0000048093 00000 п.
0000050028 00000 п.
0000052171 00000 п.
0000054494 00000 п.
0000054627 00000 п.
0000054742 00000 п.
0000054873 00000 п.
0000054994 00000 п.
0000055109 00000 п.
0000055240 00000 п.
0000055363 00000 п.
0000055504 00000 п.
0000055648 00000 п.
0000055782 00000 п.
0000055960 00000 п.
0000056097 00000 п.
0000056234 00000 п.
0000056369 00000 п.
0000056506 00000 п.
0000056633 00000 п.
0000056766 00000 п.
0000056895 00000 п.
0000057052 00000 п.
0000057183 00000 п.
0000057312 00000 п.
0000057427 00000 н.
0000057570 00000 п.
0000057708 00000 п.
0000057823 00000 п.
0000057960 00000 п.
0000058100 00000 н.
0000058215 00000 п.
0000058351 00000 п.
0000058473 00000 п.
0000058601 00000 п.
0000058757 00000 п.
0000058894 00000 п.
0000059037 00000 н.
0000059152 00000 п.
0000059289 00000 п.
0000059410 00000 п.
0000059525 00000 п.
0000059662 00000 п.
0000059784 00000 п.
0000059910 00000 п.
0000060039 00000 п.
0000060167 00000 п.
0000060340 00000 п.
0000060477 00000 п.
0000060607 00000 п.
0000060735 00000 п.
0000060871 00000 п.
0000061014 00000 п.
0000061146 00000 п.
0000061261 00000 п.
0000061404 00000 п.
0000061518 00000 п.
0000061633 00000 п.
0000061775 00000 п.
0000061903 00000 п.
0000062018 00000 п.
0000062161 00000 п.
0000062640 00000 п.
0000062764 00000 н.
0000002416 00000 н.
0000008542 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF
1481 0 объект
>
endobj
1576 0 объект
>
транслировать
HlT {PS? ! @H! `UK! I0) b« IG
BB @ ^
@ryt
* t% kt: ak {|
Dacia Duster SUV (2012-2018) | Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность
Обзор
Раньше у меня была надежная, но устаревшая Honda CR-V Y-reg, которая с пробегом более 155000 миль просто начинала тратить деньги, поэтому я решил, что это Время перемен. Я немного осмотрелся и остановил свой выбор на Dacia Duster (хотя я должен признать, что, будучи шотландцем, соотношение цены и качества действительно повлияло на мой выбор!). Я купил свою новую в марте 2014 года и с тех пор проехал более 27 000 миль без каких-либо проблем. Как говорится, делает то, что написано на консервной банке! Хорошо, это не самый мощный внедорожник и не самый привлекательный на вид, но мы живем в Лохабере в Шотландском нагорье, где внедорожник не является необходимостью, но, безусловно, не является роскошью, а Duster нас устраивает. земля.Водительское сиденье регулируется достаточно, чтобы удовлетворить меня (5 футов 9 дюймов и 23 камня) и моей жены (5 футов 2 дюйма и только около половины этого): мы получаем 50+ миль на галлон при всех нормальных условиях вождения, есть достаточно места для водитель и 3 пассажира (4, если они не моего размера!) и большой багажник, который становится еще больше при сложенных спинках задних сидений. С тех пор, как мы купили его, он стоял в гараже всего два раза, оба раза для регулярного обслуживания, и механически он был идеальным, хотя в любом случае я ожидал бы этого от новенькой машины — посмотрим, как мы будем жить с возрастом.
Есть несколько неудобных мелочей, которые я бы изменил с помощью макета приборной панели:
Я бы сделал маленькие индикаторы активации намного выше, намного дальше друг от друга и, по крайней мере, в 3 раза больше, чем они сейчас, так что я могу действительно ВИДЕТЬ их, не прищурившись;
У меня был бы переключатель активатора аварийной сигнализации, выступающий вверх на приборной панели для облегчения доступа и работы, а не утопленный в нижней части;
Я бы поставил органы управления обогревателем намного выше, чтобы мне не приходилось отрывать глаза от дороги, чтобы увидеть, что я делаю, когда регулирую указанные органы управления; и я бы не стал прятать розетку для зажигалки за держателями для бутылок, куда мне приходится перемещать бутылки, чтобы добраться до розетки.Как я уже сказал, это очень незначительные неудобства, и в целом я бы отдал Duster 96%.
Не повредит и то, что топовый Duster стоит примерно столько же, сколько и базовая модель начального уровня практически других сопоставимых автомобилей!
