Надземный пешеходный переход знак: Дорожный знак 6.7 «Надземный пешеходный переход»

Знак Полоса для аварийной остановки | Знак Подземный и надземный переход | Знак Тупик

Дорожные информационные знаки 6.5 «Полоса для аварийной остановки», 6.6 «Подземный пешеходный переход», 6.7 «Надземный пешеходный переход» и 6.8 «Тупик».

Что означают и для чего применяются перечисленные знаки.

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки»

Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» применяют для информирования водителей транспортных средств о расположении полосы для аварийной остановки на крутом спуске.

На затяжных спусках (часто в горной местности) может произойти отказ тормозов. Причина у этой поломки возможна любая. Для таких случаев на крутых спусках организовывают специальные места, в которых искусственно изменяют профиль дороги со спуска на подъем (делают длинную насыпь, ведущую на подъем).

Автомобиль, не имеющий возможности затормозить, съезжает на эту насыпь, и, потеряв скорость, останавливается.

Знак устанавливают перед въездом на полосу для аварийной остановки.

В верхней части спуска вместе со знаком 1.13 «Крутой спуск» устанавливают предварительный знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки» с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Другой предварительный знак 6.5 может быть установлен на протяжении спуска с другой табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

 

Знаки 6.6, 6.7 «Подземный и надземный пешеходный переход»

Знак 6.6 «Подземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги под землей.

Вход в подземный переход представляет собой организованный по ступенькам спуск в пешеходный тоннель, через который, собственно, осуществляется переход на другую сторону дороги. Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны.

Знак 6.7 «Надземный пешеходный переход» применяют для обозначения места перехода через проезжую часть дороги над землей.

Вход в надземный переход представляет собой организованный по ступенькам подъем в специальный надземный пешеходный тоннель, посредством которого пешеходами осуществляется переход на другую сторону дороги.

Вход, он же является и выходом, т.е. работает в обе стороны. Переход дороги происходит над проезжей частью.

Знаки 6.6 и 6.7 предназначены, в основном, для пешеходов. Их устанавливают изображением навстречу основным пешеходным потокам у всех входов в пешеходный переход.

Главное достоинство подземного и надземного перехода состоит в том, что при переходе пешеходами дороги потоки транспортных средств и пешеходов между собой не пересекаются.

Знаки 6.8.1 — 6.8.3 «Тупик»

Знаки 6.8.1-6.8.3 «Тупик» применяют для обозначения дорог, не имеющих сквозного проезда.

Когда, предположим, водитель в незнакомой местности ищет проезд, знак «Тупик» на пути оказывается весьма кстати, чтобы не терять время на поиски.

Знак 6.8.1 устанавливают в начале дороги, знаки 6.8.2 и 6.8.3 — перед примыканием или пересечением с дорогой, не имеющей сквозного проезда.

Полный список дорожных информационных знаков с краткими комментариями (пояснениями) на сайте avtonauka.ru размещен в Приложении 1 ПДД.

Навигация по серии статей<< Информационные дорожные знаки 6.1 — 6.4Знаки указатели направлений и расстояний >>

Знак 6.7 Надземный пешеходный переход

Устанавливается изображением навстречу движению основных пешеходных потоков у лестничных сходов пешеходных мостов и путепроводов.

Типоразмеры дорожных знаков

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака	Условия применения знаков
1	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения до 60 км/ч включительно (без усовершенствованного покрытия)
2	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения более 60 км/ч до 100 км/ч включительно (с усовершенствованного покрытия)
3	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и двумя полосами движения
4	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и более и четырьмя и более полосами движения
5	Места производства работ на автомобильных дорогах с расчетной скоростью движения 140 км/ч и более

ГОСТ Р 52290-2004

Типоразмер знака	Вне населенных пунктов	В населенных пунктах
I	Дороги с одной полосой	Дороги местного значения
II	Дороги с двумя и тремя полосами	Магистральные дороги
III	Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали	Скоростные дороги
IV	Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

«Надземный пешеходный переход» дорожный знак детям

«Надземный пешеходный переход» дорожный знак детям

В этой статье мы познакомимся с изображением (картинкой) «Надземный пешеходный переход».

«Надземный пешеходный переход» дорожный знак детям. Дорожный знак «Надземный пешеходный переход» относится к информационно-указательным знакам. На знаке схематично изображён поднимающийся по лестнице человек, символизируя место надземного пешеходного перехода. Сам предписывающий знак имеет форму квадрата синего цвета.

Информационно-указательные знаки: «Надземный пешеходный переход» — векторные изображения от Vneuroka.ru and Multclip.ruИзображение дорожного знака «Надземный пешеходный переход». Скачать дорожный знак «Надземный пешеходный переход» для занятий и уроков по ПДД. Бесплатные векторные SVG иконки и изображения Внеурока.ру (Vneuroka.ru and Multclip. ru).VNEUROKA.RU

Полезная информация по теме «Надземный пешеходный переход»:

1. Дорожный знак указывает место, где пешеходы могут безопасно перейти дорогу при помощи надземного пешеходного перехода.

Теги по теме «Надземный пешеходный переход».

• Изображение дорожного знака «Надземный пешеходный переход».
• «Надземный пешеходный переход»: картинки дорожных знаков для детей по ПДД.
• Информационно-указательные знаки: «Надземный пешеходный переход» картинка для занятий с детьми по ПДД.
• Векторные изображения дорожных знаков для дошкольников и школьников.
• Скачать дорожный знак «Надземный пешеходный переход» для занятий и уроков по ПДД.
• Оформление кабинета в детском саду и школе на тему ПДД и информационно-указательные знаки.
• Как выглядит дорожный знак «Надземный пешеходный переход» на картинке в векторе.
• Информационно-указательные знаки детям: «Надземный пешеходный переход».

Надземный пешеходный переход (изображение для занятий и уроков).

Конспект по ПДД «Виды пешеходного перехода» для детей средней группы | План-конспект занятия по ОБЖ (средняя группа) на тему:

Конспект по ПДД «Виды пешеходного перехода»

для детей средней группы

Цель: знакомство с подземным и надземным пешеходными переходами.

Задачи:

— закрепить знания о пешеходном регулируемом инерегулируемом переходе через проезжую часть;

— дать представление детям о наземном и подземном пешеходных переходах, познакомить со знаками 6.6 и 6.7;

— воспитывать потребность детей быть дисциплинированными и внимательными на улицах, осторожными и осмотрительными.

Оборудование: макет светофора,  разметка «пешеходный переход», картинки с изображением пешеходного светофора, регулируемого пешеходного перехода, подземного и надземного пешеходного перехода.

Ход занятия:

Воспитатель:Ребята, мы с вами живем в большом красивом городе Новокузнецк. И как в любом другом городе у нас есть улицы, большие дома и проезжая часть, по которой  движется много транспортных  средств. И никто никому не мешает. Как вы думаете почему?
Дети:Потому что соблюдаются правила дорожного движения.
Воспитатель: Правильно. Вспомним, как называют людей, идущих по проезжей части, по  тротуарам? (которые едут в транспортных средствах?Которые управляют транспортными средствами?)
Дети: Пешеходами. Пассажирами. Водителями.
Воспитатель: Молодцы! А сейчас я предлагаю вам представить, что  мы отправились гулять по городу. Давайте вспомним, как должны ходить пешеходы? (…спокойным шагом, по … тротуару, по правой стороне, чтобы не мешать другим пешеходам, которые идут навстречу). Но нам нужно перейти проезжую часть. Как быть?
Дети: Перейти по пешеходному переходу.

Воспитатель: Правильно, переходить проезжую часть пешеходы обязаны только по нему.

В зависимости от дорожной обстановки пешеходные переходы подразделяются на регулируемые и нерегулируемые. Пешеходный переход является регулируемым, если движение пешеходов регулируется светофороми люди обязаны соблюдать сигналы светофора. На какой сигнал светофора нужно переходить проезжую часть? (ответы детей).

Воспитатель: Ребята не стоит забывать о том, что бывают и нерегулируемые пешеходные переходы, когда движение пешеходов не регулируется сигналами светофора – он отсутствует (или светофор полностью выключен — сломался).Переход по такому пешеходному переходу осуществляется пешеходами после оценки дорожной ситуации и убеждении, что транспортные средства находятся на безопасном расстоянии или остановились, чтобы пропустить пешеходов.

Воспитатель:(стелет «зебру» и ставит макет светофора)Скажите,  мы будем переходить проезжую часть с помощью какого пешеходного перехода? Правильно регулируемого. На какой сигнал светофора мы пойдет? Правильно,на зеленый. Переходим, не забываем, что придерживаться нужно правой стороны. Молодцы!

Воспитатель: Ребята, а знаете ли вы, что кроме пешеходного перехода существуют и другие виды пешеходных переходов. Посмотрите на картинку (подземного пешеходного перехода). Ребята, обратите внимание на этот знак. Что на нем изображено?
Дети:Человечек спускается по лестнице.
Воспитатель: Правильно. Этот знак называется «Подземный пешеходный переход». А как вы думаете, почему он так называется?
Дети:Потому, что под землей.
Воспитатель:Правильно. Благодаря подземному переходу пешеходы могут перейти проезжую часть. Это самый безопасный пешеходный переход!
Посмотрите теперь на следующую картинку. Как вы думаете,  что это за сооружение?
Это ребята тоже переход через проезжую часть, он находится над проезжей частью. И называется он «Надземный пешеходный переход». Посмотрите на изображение дорожного знака. Что мы на нем видим? А почему он так называется?
Дети: Потому что над землей.
Воспитатель:Правильно. Это знак называется «Надземный пешеходный переход».

Воспитатель: А как вы думаете, как можно назвать пешеходный переход через проезжую часть, который чаще всего встречается нам? … Такой переход называется «Наземный пешеходный переход» (воспитатель напоминает дорожные знаки пешеходного перехода – 5.19.1 и 5.19.2). Теперь давайте сделаем выводы и вспомним:

какие виды пешеходных переходов вы знаете? (воспитатель помогает детям с помощью картинок)

Дети: Регулируемый, нерегулируемый, подземный, надземный и наземный.

Воспитатель:Молодцы! Вот сколько пешеходных переходов вы теперь знаете.

НОД «Знаки сервиса»

Цель: знакомство детей сознаками сервиса.

Задачи:

1. Расширять и закреплять знания детей о сигналах светофора и правилах дорожного движения.
2. Дать представление детям о знаках сервиса. Познакомить со знаками: пункт питания и пункт первой медицинской помощи;
3. Воспитывать потребность детей быть дисциплинированными и внимательными на улицах, осторожными и осмотрительными.

Ход занятия

Воспитатель и дети собираются в круг:

Эй! Ребята, подходите,

Друг на друга посмотрите,

Поздоровайтесь ладошками,

Улыбнитесь все немножко.

Воспитатель: Здравствуйте, ребята! Отгадайте загадку:

Три моих волшебных глаза
Управляют всеми сразу.
Я моргну – поедут сразу все транспортные средства.
(транспортный светофор)

Воспитатель: Для чего нужен транспортный светофор?

Дети: Светофор нужен для того, чтобы регулировать дорожное движение, чтобы на проезжей части был порядок.

Воспитатель: Что обозначает красный сигнал светофора? Желтый? Зеленый?

-Давайте вспомнит что еще есть пешеходный светофор, который нужен для пешеходов. Сколько сигналов в таком светофоре? (воспитатель демонстрирует пешеходный светофор). Что означают его сигналы? (ответы детей)

Лишь зелёный человечек

Разрешает путь домой,

Пешеходный светофор.

Физкультминутка “Пешеходный светофор”.

В светофор мы поиграем, (Дети хлопают в ладоши. )
Раз, два, три, четыре, пять.
Предлагаю всем Вам встать. (Дети встают, ходьба на месте маршируя.)
Красный сигнал нам “Стой!” кричит, (Дети стоят на месте.)
Ждать зеленого велит.
Вот зеленый загорелся, (Руки поднять вверх.)
Можно нам идти вперед, (Ходьба на месте.)
Будь смелее пешеход!

Воспитатель: Ребята, помощниками светофора  на проезжей части служат дорожные знаки. Как вы думаете, для чего они нужны?

Дети: Чтобы подсказывать водителям как ездить, а  пешеходам как переходить проезжую часть.

 Воспитатель: Совершенно верно. Дорожные знаки — лучшие друзья водителей и пешеходов. Они разного цвета и формы. Их ставят вдоль дорог, около переходов для того, чтобы водитель мог взглянуть на знак и понять, о чем этот знак предупреждает, или запрещает. А пешеходы могли бы видеть, где расположены пешеходные переходы, остановки транспорта, велосипедные зоны и дорожки.

Поэтому, водители и пешеходы должны знать все знаки, встречающиеся на дороге.

Сегодня мы с вами познакомимся со знаки сервиса, а именно со знаками: пункт питания и пункт первой медицинской помощи

Знаки сервисаустанавливают чтобы водитель хорошо ориентировался, на проезжей части, они  прямоугольной формы с синей полосой  (воспитатель демонстрирует детям эти знаки). Очень важно знать водителю о том, что находится на проезжей части. Эти знаки помогают водителю понят  где находится пункт медицинской помощи и столовая.установлены знаки сервиса (это синие прямоугольники, на которых значками изображены символы той или иной службы).

 Воспитатель: Сегодня на занятии мы познакомились со знаками сервиса. Чтобы вы лучше их запомнили, предлагаю вам эти знаки раскрасить. Воспитатель раздает детям раскраски дорожных знаков и цветные карандаши.

Перед заданием проводится пальчиковая гимнастика

 Поведение итогов. Выставка рисунков.

Изменения в ПДД с 2021 года – последние новости, предполагаемые поправки

Минтранс и ГИБДД подготовили масштабный проект изменений в Правила дорожного движения (ПДД). Согласно им, в российскую практику вводятся новые правила тонировки, а также правила передвижения на средствах индивидуальной мобильности. Поправки распространяются на регулирование порядка парковки, стоянки и пассажирских перевозок.

СодержаниеПоказать

💡 Проект по изменению ПДД

Разработка проекта изменений в ПДД стартовала в 2017 году. Первоначальной задачей ставилось урегулировать правила движения для получивших популярность в тот период электросамокатов и моноколес. В октябре 2019 года Минтрансом были проработаны корректировки в правила дорожного движения, а также за это время в проект включили множество мелких дополнительных поправок.

В ходе обсуждения проекта свои поправки внесли ГИБДД, московское правительство и другие ведомства.

Ознакомиться с полным текстом документа можно здесь. Конкретная дата вступления в силу измененных ПДД пока не определена.

Проект изменений в ПДД уже принял Минтранс, и теперь с документом проводятся регламентные процедуры. Но, скорее всего, редакция правил будет изменена, так как ГИБДД против того, чтобы обычные самокаты или скейты относили к определению средств индивидуальной мобильности (СИМ), и настаивает, чтобы управляющие такими средствами лица оставались обычными пешеходами. Минтранс, в свою очередь, продолжает настаивать на своем, подчеркивая, что на самокате можно разогнаться очень быстро и кого-нибудь сбить.

🚗 Новые правила езды на средствах индивидуальной мобильности

В измененных правилах ПДД вводится понятие средств индивидуальной мобильности (СИМ). Это устройство с одним или несколькими колесами, которое движется посредством двигателя и мускульной энергии. К ним относят электросамокаты, скейтборды, сегвеи, моноколеса, гироскутеры, ролики и пр. Велосипеды и инвалидные коляски выводятся из сферы регулирования СИМ.

Таким образом, ребенок на электросамокате теперь становится пользователем СИМ, и на него распространяются новые ПДД (раньше он считался обычным пешеходом).

Дети до 7 лет смогут ездить на СИМ исключительно в сопровождении родителей на тротуарах, пешеходных дорожках и в пределах пешеходных зон. Дети старше 14 лет смогут ездить на велосипедных зонах и полосах, а при их отсутствии – двигаться по правому краю проезжей части при наличии у СИМ тормоза, фонаря, звукового сигнала и световозвращателей.

С учетом этих требований на обычном самокате или коньках на проезжую часть не пустят, под требования подпадает только электросамокат. При выезде на дорогу там должно быть установлено скоростное ограничение в 60 км/час. На пешеходном переходе необходимо замедляться до скорости пешеходов.

На пешеходную дорожку вправе выехать взрослый на электросамокате, если он сопровождает ребенка младше 14 лет на велосипеде или СИМ.

Разгоняться свыше 20 км/час с использованием СИМ не допускается (если используются пешеходные дорожки). Пешеходам в данном случае отдается приоритет в движении. Члены общественной палаты выступили с критикой указанного пункта, подчеркнув, что скорость в 20 км/час – слишком большая при поездке по пешеходным дорожкам. Так, например, только в 2019 году было совершено свыше 140 наездов гражданами на электросамокатах на пешеходов, а ответственность такие лица никакую не несут.

Владельцам СИМ недопустимо:

• употреблять алкоголь перед поездкой, ездить в утомленном состоянии или после приема лекарств, замедляющих реакцию;
• проезжать под знак «Движение на велосипедах запрещено»;
• ехать на СИМ, держась за руль одной рукой;
• перевозить пассажиров;
• использовать СИМ в темное время суток без фар или фонаря.

При нарушении правил владельцу СИМ грозит ответственность, но пока неясен размер штрафа. Соответствующая норма должна быть включена в КоАП.

Скорее всего, отслеживать соблюдение ПДД будут полицейские, но отдельные полномочия могут передать регионам. Например, в столице ряд нарушений ПДД определяет Московская административная дорожная инспекция. Эта организация также составляет протоколы.

Как вы относитесь к ужесточению ответственности для владельцев электросамокатов, роликов и гироскутеров?

Положительно, они постоянно создают опасные ситуации на пешеходных дорожкахОтрицательно, они обычные пешеходыМне все равно

🚙 Что изменится для автомобилистов

Автовладельцам запретят останавливаться на островках безопасности. Действие знака «Остановка запрещена» прекращается после знака «Парковка». Изменится порядок действия знака «Стоянка запрещена»: он будет действовать до конца населенного пункта или до перекрестка. Конечно, автомобилистам сложнее станет ориентироваться, где можно парковаться, а где нет: они могут попросту забыть об увиденном знаке и в результате получат штраф и эвакуацию.

Новые требования к аптечке

Измененные ПДД позволят пользоваться любой аптечкой и огнетушителем, и знаками аварийной остановки, а не только теми, которые утверждены Приказом Минздрава №325 от 20 августа 1996 года.

Новые правила тонировки

По измененным правилам ветровое и боковое переднее стекла должны будут пропускать как минимум 70% света, в остальных случаях лимиты не нормируются. Сегодня в отношении тонировки ПДД ссылаются на ГОСТ 1988 года: по нему через ветровое стекло должно проходить до 75% света, через остальные – не менее 70%. После изменений ПДД будут ссылаться на ГОСТ 33997-2016.

Другие изменения

При выезде с прилегающей территории автомобилист должен уступить дорогу не только пешеходам, но и лицам на электросамокатах. Похожий принцип будет действовать при съезде с дороги.

При повороте направо, когда над светофором горит секция в виде силуэта пешехода и стрелки, это означает, что за поворотом находится пешеходный переход, по которому идут люди на зеленый свет.

🚌 Что изменится для водителей автобусов

Автобусам разрешат разгоняться вплоть до 90 км/час, только если они оборудованы ремнями безопасности и сидячими местами. Для остального транспорта ограничение составит 70 км/час.

Сегодня всем автобусам, выезжающим за город, разрешают разгоняться до 90 км/час. Водителям автобусов придется согласиться с новым скоростным режимом или покупать новые транспортные средства. Так, если сегодня автобусы не оснащены ремнями безопасности, то просто оснастить ими сиденья не получится, так как в этом случае будет нарушен запрет на изменение конструкции. Возможное введение лимита на перевозку стоя может потребовать увеличения транспортных средств на маршруте (на текущий момент допускается перевозка пассажиров стоя на загородных маршрутах).

Дополнительно вводится запрет на парковку автобуса в жилой зоне за пределами специальной парковки (на данный момент указанные правила распространяются только на грузовики).

Автобусы, которые перевозят детей, должны будут оснащены оранжевыми маячками.

В ПДД появится новый знак «Движение автобусов запрещено».

Еще одно изменение: если на автобусе загорелась надпись «Внимание, пассажир», то следующий за перевозчиком легковой автомобиль должен будет остановиться и дождаться, пока выйдут из автобуса и пройдут проезжую часть все пассажиры, и водитель выключит табло.

Алкозамок. Как контролирует трезвость водителя

Читать

Что может изъять у водителя инспектор ГИБДД

Подробнее

Как себя вести, если остановила ДПС ГИБДД

Смотреть

🏃‍♀️ Что поменяется для пешеходов

После внесения изменений пешеходам предстоит уступать дорогу не только велосипедистам, но и пользователям электросамокатов, моноколес и иных СИМ. Правда, не всегда, а при движении по велодорожке или при ее пересечении.

Переходить дорогу можно будет только по пешеходным переходам (подземным или надземным), которые обозначены знаками 6.6 «Подземный пешеходный переход» и 6.7 «Надземный пешеходный переход». Если переходы отсутствуют, то правила не меняются: дорогу можно переходить по линии тротуаров на перекрестках.

👇 Прочие изменения

В зону действия знака «Зона с ограничением экологического класса ТС» смогут въезжать местные жители и работающие в указанном районе, а также машины на газовом топливе. Этот знак был введен еще в 2017 году, но не применялся.

Появятся новый знак «Зарядка для электромобилей» и дополнительные цвета дорожной разметки: красный, синий, зеленый. Синяя разметка будет использоваться на перекрестках, а остальные варианты цветов – дублировать дорожные знаки.

После окончания дорожных работ все временные знаки обязательно демонтируются, и соответствующие службы должны смыть временную разметку. При невыполнении указанного правила допускается подача жалобы в ГИБДД, и дорожным службам грозят штрафные санкции.

✅ Проведение экзаменов на водительские права

Экзамен на права будут проводить по новым правилам. Предполагалось, что они начнут действовать уже с октября 2020 года, но ситуация с коронавирусом потребовала корректировки сроков, и изменения вступят в силу с 1 апреля 2021 года. МВД для внесения ясности в новый порядок проведения экзаменов подготовило и разместило Проект Приказа МВД России «Об утверждении Административного регламента…».

В регламенте содержится детальный порядок проведения теоретического и практического экзаменов. При изменении правила проведения экзамена корректировкам подвергся порядок, который действует в ходе практических испытаний на легковых, грузовых автомобилях, автобусах. На указанных видах ТС такой тип экзамена, как «площадка», проводить не будут.

Перечень ошибок и нарушений, за которые будут выставлять штрафные баллы, так же был переработан. Все возможные ошибки сгруппированы на три вида: на те, за которое дают 1, 2 или 3 балла. Максимальное количество штрафов составляет 4 балла. Есть также грубые правонарушения, после которых сразу ставится отметка «Не сдал»: это непристегнутые ремни безопасности, наезд на бордюр, разговор по телефону.

Ряд проводимых испытаний был изменен: например, введена новая схема упражнения «Габаритная восьмерка», введены новые упражнения и схемы к ним.

Помимо прочего, вводят новые административные процедуры по аннулированию результатов экзаменов и полученных прав, а также процедуру выдачи выписки о получении прав.

Можно ли сэкономить на транспортном налоге, если не пользоваться автомобилем

Читать

Нарушение ПДД во время учебной езды. Кто будет наказан – инструктор или ученик

Подробнее

Нелегальный техосмотр. Ответственность по новому закону

Смотреть

❓ Часто задаваемые вопросы

Кто и как будет контролировать скорость, например, электросамоката? Или человека на роликах? Как докажут, что человек превысил положенные 20 км/ч?

Данные аспекты в ПДД не содержатся и должны появиться в КоАП. Скорее всего, отслеживать станет полиция, но полномочия могут передать муниципалитетам, и они будут избирать уполномоченную инстанцию. Фиксировать нарушения скоростного режима, вероятно, будут камеры.

Какая будет ответственность за превышение скорости на СИМ?

Пока нет ясности по указанному вопросу, соответствующие поправки должны появиться в КоАП.

Новые правила коснутся аптечки? Поменяется ли ее содержимое?

Аптечка не должна будет соответствовать определенному ГОСТу, поэтому определять ее содержимое можно свободно.

Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефон горячей линии 8 (800) 350-34-85. Это бесплатно.

Эксперт в сфере права и финансов

правило, зона действия, установка, переход запрещен, желтый, красный цвет, размер, что объединяет их

Виды символов, обозначающих дорогу для пешеходов, «зебру»:

• Знак «Пешеходный переход», «Дети». Существует символ 1.23, представляет собой окаймленный красным треугольник, на белом фоне которого изображены две бегущие фигурки людей. Водители не только должны приготовиться к появлению на проезжей части ребенка, но и обязательно пропустить его, если он уже ступил на «зебру». Может быть на дороге и в одиночестве, предупреждает, что стоит сбросить скорость на этом отрезке пути.
• Рядом с 1.23 должно находиться обозначение 8.2.1, устанавливающее протяженность участка, где он действует. Если в этой зоне нет «зебры» и информирующего о ней символа, она не предназначена для пешеходов. Ребенок не имеет преимуществ. Если случится наезд, водитель не считается виновным при условии, что двигался с разрешенной скоростью и не нарушал иных правил.
• Предупреждающий знак «Пешеходный переход» ставят, если дорожка для следования по проезжей части людей располагается прямо на ее покрытии. В ПДД номер 1.22, выглядит, как белый треугольник с красной каймой, на котором изображена фигура идущего по «зебре» человека. Не ставится непосредственно возле «зебры». Для нее существуют вспомогательные обозначения 5.19.1 или 5.19.2. Первый представляет собой квадрат синего цвета, в котором имеется белый треугольник, внутри изображен идущий в левую сторону человек. На 5.19.2 он следует вправо, а в остальном символ выглядит как 5.19.1. Оба они могут быть заменены разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
• Дорожный знак «Пешеходный переход» для надземного перехода устанавливают там, где приспособление для перехода в виде моста. Обозначается номером 6.7. Это синий квадрат, внутри которого белым цветом изображен идущий по ступеням вверх человек. Не все знают, что при его наличии переходить дорогу в этом месте по проезжей части запрещено.
• Для подземного перехода (освещенный туннель под землей) в ПДД идет под номером 6.6. Знак похож на 6.7. Но изображенный на нем человек спускается по ступеням вниз. Если есть подземное приспособление, пешеход тоже не имеет права пересекать дорогу по плоскости, где едут машины.
• Знак «Пешеходный переход запрещен» носит номер 3.10. Он представляет собой белый круг с широкой красной окантовкой, на котором изображен перечеркнутый такой же линией человек. Точное название – «Движение пешеходов запрещено». Этот символ работает только на том конце дороги, где стоит. Если на участке в принципе нет пути для пешеходов, 3.10 устанавливают по обеим его сторонам.

Как и где будет расположен символ, зависит от его вида:

• 6.6 и 6.7 ставят на входе и выходе из подземного и надземного сооружений;
• для 1.22 законное место находится за 50-100 м до самой «зебры» в населенном пункте и за 150-300 м до нее вне города либо села;
• 5.19.1 и 5.19.2 располагают непосредственно возле перехода;
• 1.23 должен находиться не ближе, чем за 50-100 м до детского учреждения в городе, за 150-300 м вне его (а также дублироваться через 50 м).

Размер знака «Пешеходный переход» выбран так, чтобы дистанция не помешала увидеть и опознать его. Параметры могут отличаться в зависимости от типа: 1-й – 700 мм; 2-й – 900 мм; 3-й – 1200 мм. Для 5.19.1 и 5.19.2 эти же величины по типоразмерам равны соответственно 600, 700 и 900 мм.

Читайте подробнее в нашей статье обо всех дорожных знаках пешеходного перехода, расстояниях и правилах езды.

📌 Содержание статьи

Виды символов, обозначающих дорогу для пешеходов

Существуют несколько типов обозначений, имеющих отношение к «зебре». Каждое устанавливается в зависимости от того, где именно и как расположен островок безопасности для пересекающих дорогу людей. Что объединяет знаки «Пешеходный переход» – несмотря на внешние различия, они требуют соблюдения одних и тех же правил.

Знак «Пешеходный переход», «Дети»

Юные пешеходы нередко перебегают дорогу в неприспособленных для этого местах. Чтобы уберечь детей от самого плохого, ответственность за их безопасность частично возлагают на автомобилистов. Существует символ 1.23, означающий, что в зоне его действия велика вероятность внезапного появления на проезжей части ребенка.

Он представляет собой окаймленный красным треугольник, на белом фоне которого изображены две бегущие фигурки людей. В чем особенности 1.23:

• Внимательными водителям следует быть, если видят сочетание знаков «Пешеходный переход», «Дети».

В этом случае они не только должны приготовиться к появлению на проезжей части ребенка, но и обязательно пропустить его, если он уже ступил на «зебру».

• Он может быть на дороге и в одиночестве. 1.23 предупреждает водителя, что стоит сбросить скорость на этом отрезке пути. Знак ставят около школ, детских садов, других учреждений, предназначенных для юных участников движения.
• Рядом с 1.23 должно находиться обозначение 8.2.1, устанавливающее протяженность участка, где он действует. Если в этой зоне нет «зебры» и информирующего о ней символа, она не предназначена для пешеходов. И ребенок, перебегающий дорогу под картинкой «Дети», не имеет преимуществ. Если случится наезд, водитель не считается виновным при условии, что двигался с разрешенной скоростью и не нарушал иных правил.

Рекомендуем прочитать о штрафе за выезд на перекресток. Из статьи вы узнаете о мерах наказания за выезд на перекрестке на встречную полосу, на занятый перекресток, на стоп-линию.

А здесь подробнее о штрафе за то, что не пропустил пешехода.

Для наземного

Предупреждающий знак «Пешеходный переход» ставят, если дорожка для следования по проезжей части людей располагается прямо на ее покрытии. В ПДД он имеет номер 1.22, выглядит, как белый треугольник с красной каймой, на котором изображена фигура идущего по «зебре» человека. Символ заранее информирует водителя, что скоро на его пути возникнет участок для пешеходов. Он не ставится непосредственно возле «зебры».

Для нее существуют вспомогательные обозначения 5.19.1 или 5.19.2. Первый представляет собой квадрат синего цвета, в котором имеется белый треугольник. И внутри изображен идущий в левую сторону человек. На 5.19.2 он следует вправо, а в остальном символ выглядит как 5.19.1. Оба они могут быть заменены разметкой 1. 14.1 и 1.14.2.

Для надземного

Дорожный знак «Пешеходный переход» устанавливают и там, где приспособление, по которому люди пересекают проезжую часть, располагается над нею в виде моста. На саму ее поверхность человек не ступает. И хотя смысл существования надземного сооружения все тот же, что и обычного, о его приближении водители узнают по символу 6.7. Это синий квадрат, внутри которого белым цветом изображен идущий по ступеням вверх человек.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Надземные приспособления существуют относительно недавно. Поэтому не все знают, что при его наличии переходить дорогу в этом месте по проезжей части запрещено.

Для подземного

Если переход сделан в виде освещенного туннеля под землей, его обозначение в ПДД идет под номером 6.6. Знак похож на 6.7. Но изображенный на нем человек спускается по ступеням вниз.

Если есть подземное приспособление, пешеход тоже не имеет права пересекать дорогу по плоскости, где едут машины. Это нарушение правил, опасное для жизни.

Знак «Пешеходный переход запрещен»

Помимо символов, устанавливающих людям зоны безопасности для пересечения проезжей части, есть и те, что не допускают этого. Знак, диктующий, что пешеходный переход запрещен, по ПДД носит номер 3.10. Он представляет собой белый круг с широкой красной окантовкой, на котором изображен перечеркнутый такой же линией человек. Точное название – «Движение пешеходов запрещено».

Устанавливают символ в местах, где идущий через дорогу человек был бы плохо виден водителям. Или там, где машины едут с большой скоростью, например, на автомагистралях, мостах, регулируемых перекрестках с односторонним движением.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Этот символ работает только на том конце дороги, где стоит. Если на участке в принципе нет пути для пешеходов, 3.10 устанавливают по обеим его сторонам.

Чем отличается установка знака «Пешеходный переход»

Как и где будет расположен символ, зависит от его вида:

• если речь о 6. 6 и 6.7, их ставят на входе и выходе из подземного и надземного сооружений;
• для 1.22 законное место находится за 50-100 м до самой «зебры» в населенном пункте и за 150-300 м до нее вне города либо села;
• 5.19.1 и 5.19.2 располагают непосредственно возле перехода;
• 1.23 должен находиться не ближе, чем за 50-100 м до детского учреждения в городе, за 150-300 м вне его (а также дублироваться через 50 м).

Размер знака «Пешеходный переход» выбран так, чтобы дистанция не помешала увидеть и опознать его. Параметры могут отличаться в зависимости от типа:

• 1-й – 700 мм;
• 2-й – 900 мм;
• 3-й – 1200 мм.

Для 5.19.1 и 5.19.2 эти же величины по типоразмерам равны соответственно 600, 700 и 900 мм.

Установка знака «Пешеходный переход» сопровождается рядом условий:

• участок должен быть хорошо освещен;
• его располагают в хорошо просматриваемой зоне;
• если речь о наземной «зебре», с обеих сторон от нее обязательно наличие «лежачих полицейских»;
• линии разметки делают чередующимися в белом и желтом цветах;
• символ обрамляют в светящуюся в темноте желтую рамку, а рядом может быть установлен мигающий световой прибор того же цвета.

Зона действия знака «Пешеходный переход»

Понять, где именно разрешено переходить дорогу, проще, если иметь дело с надземным или подземным сооружениями. Мост и туннель являются участками для пересечения проезжей части. Но никак не плоскость дороги под и над приспособлениями, по которой движутся машины.

Сложнее, если речь о наземной «зебре». Определить, где находится зона действия знака «Пешеходный переход», помогут ПДД:

Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

То есть при наличии этих символов без линий 1.14.1 и 1.14.2 на дороге, следует ориентироваться по ним. Если есть «зебра» – ширина ее полос и есть переход. Заходить за пределы нельзя, даже если рядом стоят знаки.

Иначе с предупреждающим символом 1. 22. Зона его действия – те самые 50-100 или 150-300 м. Но это не значит, что такова площадь, по которой могут ходить пешеходы. 1.22 существует для водителей, которые уже на таком расстоянии должны сбросить скорость и быть внимательнее.

Правила знака пешеходного перехода

Наличие «зебры» означает соблюдение особых условий прежде всего автомобилистами. Главное правило знака пешеходного перехода – человек имеет приоритет перед автомобилем, если отсутствует светофор. На регулируемом участке ориентироваться следует на сигналы светового приспособления.

Для водителей вне зависимости от типа перехода есть и иные правила:

• запрещен разворот;
• нельзя обгонять;
• недопустимо парковаться на расстоянии до 5 м от него;
• велосипедисты и скутеристы должны пересекать «зебру» пешком, ведя свое ТС рядом.

Пешеходам запрещено перебегать дорогу там, где есть обозначение 3.10. Если нарушителю удалось избежать наезда автомобиля или выжить после этого, его ждет наказание за нарушение ПДД.

Цвета таблички

Символы, устанавливаемые для обозначения пешеходных зон на проезжей части, внешне отличаются. А небольшие изменения требований к ним способны запутать участников движения. На самом деле все не так страшно:

• Желтый знак «Пешеходный переход» делают таким, чтобы краска ярче выделялась в свете фар ночью. Особенно часто рамку можно увидеть на дорогах вне города.
• Символы синего цвета (5.19.1 и 5.19.2) ставят обычно в населенных пунктах, где их легко заметить. Они ограничивают пространство, по которому может пересекать проезжую часть человек.
• Красный знак пешеходного перехода предупреждает водителя о том, что ему пора убавить скорость. Ведь он вот-вот увидит «зебру» или символы 5.19.1 и 5.19.2.

Рекомендуем прочитать о ДТП с наездом на пешехода. Из статьи вы узнаете об ответственности за ДТП на пешеходном переходе по вине водителя/по вине пешехода, как поможет экспертиза разобраться в деле.

А здесь подробнее о ДТП с велосипедистами.

Знаки перехода – это залог безопасности для пешеходов и водителей. Ни тем, ни другим не стоит их игнорировать во время движения. Иначе оно может закончиться не только штрафом, но травмами и уголовным делом.

Полезное видео

О правилах знака «Пешеходный переход» смотрите в этом видео:

SRTS Guide: разметка и обозначение пешеходных переходов

На главную> Инженерия> Пересечение улицы>

Изображение: размеченный пешеходный переход ведет студентов по школьному пешеходному маршруту к Окои. Начальная школа в Орландо, Флорида.

Размеченный пешеходный переход может быть полезен пешеходам, поскольку они направляют их на переход в местах, где в настоящее время существует или может быть предусмотрен соответствующий контроль движения, включая светофоры или охранники для взрослых на переходах школ. Однако размеченные пешеходные переходы сами по себе не замедляют движение и не сокращают количество аварий.

Может оказаться полезным установить обозначенные пешеходные переходы на сигнальных перекрестках или местах, где пешеходные переходы обычно обозначены, на ключевых переходах в районах с обозначенными школьными пешеходными маршрутами и на некоторых типах неконтролируемых переходов.

Есть несколько причин для установки размеченных пешеходных переходов, некоторые из них:

• Для обозначения предпочтительного места пешеходного перехода.
• Для предупреждения водителей о часто используемом пешеходном переходе.
• Для обозначения школьных пешеходных маршрутов.

Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о:

Размеченные пешеходные переходы на неконтролируемых переходах

Размеченные пешеходные переходы в неконтролируемых местах должны быть тщательно выбраны и спроектированы таким образом, чтобы они повышали, а не снижали безопасность пешеходов. В некоторых случаях размеченные пешеходные переходы не следует устанавливать, если не будут приняты дополнительные меры для снижения скорости движения, сокращения расстояний перехода, повышения осведомленности водителей и / или обеспечения активного предупреждения о присутствии пешеходов.

Размеченные пешеходные переходы (без других существенных обработок) не должны устанавливаться поперек неконтролируемых дорог, где ограничение скорости превышает 40 миль в час, или:

• У проезжей части четыре или более полосы движения без приподнятого промежуточного или пешеходного островка-убежища и ADT из 12 000 автомобилей в день или больше; или
• Дорога имеет четыре или более полосы движения с приподнятой срединой или пешеходным островом-убежищем и ADT 15 000 автомобилей в день или больше.
  Примечание. Приведенная выше формулировка соответствует Руководству по устройствам управления дорожным движением, глава 13, 2013 г. » Точная формулировка этого вопроса в MUTCD 2009 г. в настоящее время сформулирована несколько иначе и рассматривается для пересмотра FHWA.

Размеченные пешеходные переходы, как правило, должны быть спроектированы таким образом, чтобы минимизировать расстояния перехода, и должны быть прямыми и выровненными с пандусами для тротуаров, чтобы облегчить навигацию по ним детям и взрослым с нарушениями зрения и / или физическими недостатками.

Во многих случаях также может потребоваться улучшение пешеходных переходов, включая возвышенные срединные острова, дорожные и пешеходные сигналы и / или уличное освещение. На многополосных дорогах с большой интенсивностью движения обычно требуются более существенные улучшения.

Обработка: размеченных пешеходных переходов

Описание / Назначение

Обозначенные пешеходные переходы — это окрашенные пешеходные переходы с указанием правильного расположения для пешеходов переходить улицу.

Ожидаемая эффективность

Правильно расположенные обозначенные пешеходные переходы могут побудить пешеходов пройти через предпочтительные места перехода, одновременно увеличивая видимость и осведомленность водителя о месте пешеходного перехода.Однако нет доказанного снижения количества ДТП в результате разметки пешеходных переходов без добавления других более существенных способы пересечения, такие как возвышения, дорожные и пешеходные сигналы или улучшенное ночное освещение.

Стоимость

Стоимость варьируется от примерно 750 долларов США за полосатый пешеходный переход до почти 2600 долларов США за пешеходный переход с высокой видимостью (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013). Затраты на техническое обслуживание также следует учитывать в зависимости от используемого лакокрасочного материала.

Ключи к успеху:

• Места, выбранные для обозначения пешеходных переходов, должны быть удобными и доступными и в прямом пешеходном маршруте [ААШТО, 2004]. За дополнительную информацию см. в Справочнике по устройствам управления дорожным движением Института инженеров транспорта, 2013 г. и Zegeer, 2002.

Ключевые факторы, которые следует учитывать:

• На многополосных дорогах с большой интенсивностью движения (например, на дорогах с тремя или более полосами движения в сочетании с 12000 или более транспортных средств в день) существенные обработки, включая Также необходимы повышенные медианы, чтобы не увеличиваться риски дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.
• Пешеходный переход разметка должна быть размещена так, чтобы пандус бордюра находился в пределах пешеходного перехода.

Меры оценки:

• Снижение количества дорожно-транспортных происшествий и повышение активности пешеходов в пределах пешеходного перехода.

Пешеходный переход A — это традиционный пешеходный переход с параллельными линиями.

Crosswalk B — пешеходный переход повышенной видимости с лестничной конструкцией.

Переходы с высокой видимостью

Размеченные пешеходные переходы направляют пешеходов и предупреждают водителей о переходе, поэтому важно, чтобы и водители, и пешеходы четко видели переходы. Пешеходные переходы могут быть отмечены краской или прочным пластиком или эпоксидной смолой, заделанной отражающими стеклянными шариками. Хотя более дорогие, долговечные и хорошо заметные материалы для разметки пешеходных переходов со временем становятся более выгодными, поскольку они требуют меньшего обслуживания.

Минимальная ширина пешеходного перехода составляет шесть футов, но на переходах с большим количеством пешеходов она должна быть шире. Пешеходные переходы, ведущие к школе, следует проверять ежегодно перед началом учебного года. При необходимости следует нанести свежую краску и произвести другие улучшения для поддержания пешеходных переходов в хорошем состоянии.

MUTCD 2009 допускает два основных типа конструкции пешеходных переходов, такие как (1) традиционные параллельные линии; или (2) хорошо заметный рисунок пешеходного перехода, такой как лестница, континентальный дизайн или диагональная разметка.(См. 2009 MUTCD, стр. 384.)

Уличные знаки

Рис. 1. Знаки выхода на улицу и знаки остановки. MUTCD 2009 года добавил новую опцию использования символа школьника, а не пешехода, когда уличный знак используется на школьном переходе. Изображение с MUTCD 2009 года.

На неконтролируемых пешеходных переходах должны быть установлены дорожные знаки для пешеходных переходов, чтобы сделать переход более заметным и повысить урожайность. Они с большей вероятностью будут эффективны на двухполосных улицах с низкой скоростью, чем на многополосных высокоскоростных улицах, и запрещены MUTCD 2009 года на сигнальных перекрестках.Их можно легко повредить, и в случае повреждения их необходимо переустановить или заменить.

Уличные знаки для пешеходных переходов должны быть размещены на пешеходном переходе на улице или на срединном уровне, но не должны загораживать пешеходный переход. Уличные знаки могут быть постоянно установлены на проезжей части или закреплены на переносном основании, чтобы их можно было переносить на улицу и выводить с нее по мере необходимости. Когда переносные уличные знаки используются для школьных переходов, за ними должен следить школьный служащий или школьный охранник для взрослых.

Необходимо проконсультироваться с законами каждого штата, чтобы узнать, подходит ли для использования знак «Stop For» или «Yield To».

Рис. 2: Знак надземного пешеходного перехода. MUTCD 2009 позволяет использовать символ школьников, как показано на измененном изображении выше. Изображение с MUTCD 2009 года.

Знаки накладные и проблесковые

Школьные пешеходные переходы с надписями (а иногда и с проблесковыми маячками) могут быть полезны для предупреждения водителей о загруженном переходе на широкой или высокоскоростной улице.Обычно они размещаются на перекрестках в середине квартала, но могут использоваться и на перекрестках с неконтролируемыми переходами. Надземные знаки легче увидеть водителям в тех случаях, когда есть парковка на улице, уличные деревья или другие визуальные препятствия. Проблесковые маячки на обозначенном пешеходном переходе могут привлечь дополнительное внимание к пешеходному переходу. Маяки могут быть настроены с помощью таймера, чтобы они мигали только во время перехода, или могут быть активированы пешеходом с помощью автоматического детектора или кнопки, чтобы они мигали только в присутствии пешеходов.В других местах маяки имеют таймер, чтобы мигать только во время перехода, или активируются пешеходами с помощью автоматического детектора или кнопки и мигают только в присутствии пешеходов.

Различные школьные предупреждающие знаки также доступны для использования в школьных помещениях. Эти знаки включают в себя знаки движения школы, чтобы предупредить автомобилистов о том, что они входят в школьную зону, где находятся дети. Знак школьного перехода на пешеходном переходе должен иметь стрелку вниз. Знаки ограничения скорости в школе (например,g., «Школа: ограничение скорости 20») также можно использовать для заблаговременного предупреждения автомобилистов о снижении скорости при въезде в школьную зону. Примеры такой подписи школьной зоны проиллюстрированы ниже (Рисунок 3).

Рисунок 3.

Изображение: Предоставлено PBIC «Проектирование курса по безопасности пешеходов».

Проблесковый маячок прямоугольной формы

Прямоугольные быстрые проблесковые маячки (RRFB) — активные сигнальные устройства, используемые для предупреждения автомобилистов о переходе пешеходов на неконтролируемых переходах.Они остаются темными, пока не активируются пешеходами, после чего излучают яркий, быстро мигающий желтый свет.

Исследования показывают, что RRFB могут значительно повысить урожайность по сравнению с одними только стандартными предупреждающими знаками для пешеходов. Результаты показали, что урожайность автомобилистов может быть увеличена с базовых значений в среднем от 5% до 20% при использовании стандартной обработки предупреждающих знаков только до устойчивых показателей урожайности 80% или выше с этим устройством.

РРСК должны устанавливаться как с правой, так и с левой стороны проезжей части.В настоящее время они не включены в MUTCD, но юрисдикции могут использовать их, если они получат одобрение от FHWA, в соответствии с условиями Временного одобрения II (см. Раздел IA.10 MUTCD).

Указатели поворота на пешеходных переходах также являются вариантом, который можно рассмотреть.

Сигнальные указатели для проезжей части

Пешеходные переходы с указателями дорожного покрытия могут быть дорогими в установке и обслуживании, и их следует выбирать только после предварительного рассмотрения других решений.MUTCD 2009 позволяет им на неконтролируемых переходах предупреждать водителей о переходах, но не позволяет им на переходах, контролируемых сигналами светофора, знаками STOP или знаками YIELD. Пешеходные переходы с указателями дорожного движения дороги в установке и обслуживании, и их не следует выбирать без предварительного рассмотрения других решений.

Обзор литературы по уличным мигающим огням за 2009 год можно найти на веб-сайте Информационного центра для пешеходов и велосипедистов. Оценки использования сигнальных огней на проезжей части дороги доступны в Вашингтоне и Флориде.

Линия текучести состоит из множества нарисованных треугольников (акульих зубов).

Авансовый стоп / линия доходности

Предварительная остановка или линии уступа побуждают сушильщиков останавливаться подальше от пешеходного перехода, обеспечивая лучшую видимость между пешеходами и автомобилистами и помогая предотвратить столкновения с множественными угрозами в середине квартала или неконтролируемых переходах.

Столкновение с множественными угрозами — это авария с пешеходом, которая происходит, когда пешеходы должны пересекать более одной полосы движения в каждом направлении.Автомобиль на одной полосе движения останавливается и дает водителю визуальный экран на соседней полосе. Автомобилист по соседней полосе продолжает движение и попадает в пешехода.

MUTCD 2009 рекомендует, чтобы линии уступки или остановки, используемые на неконтролируемых многополосных переходах, располагались на 20-50 футов перед пешеходным переходом; однако, согласно PEDSAFE 2013, отступ на 30 футов для линий упреждения или уступки (перед пешеходным переходом) был признан подходящим для большинства ситуаций.В сигнализируемых местах среднего блока MUTCD 2009 рекомендует расстояние не менее 40 футов между стоп-линией и ближайшей сигнальной индикацией.

Проблема: Автомобиль A останавливается, чтобы пешеход мог перейти дорогу; Автомобиль A маскирует автомобиль B, мешая пешеходу и автомобилю B видеть друг друга. Автомобиль B не останавливается и может на большой скорости сбить пешехода.

Решение: Разместите линию остановки / выхода вперед так, чтобы машина A остановилась дальше назад; Автомобиль A больше не маскирует автомобиль B, который может лучше видеть и видеть пешеход.”

Следующие знаки необходимы (MUTCD 2B.11) для подкрепления линий предварительного стопа или доходности.

Рис. 3: Примеры СТОП и ДОПУСК для пешеходных знаков. Изображение предоставлено курсом PBIC Designing for Safety.

Ограничения на парковку

Удаление парковки из углов может улучшить видимость между пешеходами и приближающимися автомобилистами.

Ограничение парковки перед пешеходными переходами может улучшить видимость перехода как для водителей, так и для пешеходов.Перед обозначенными пешеходными переходами должно быть не менее 20 футов, чтобы пешеходы и водители лучше видели друг друга. Расстояние более 30 футов обычно лучше, но ограничения на парковку должны быть сбалансированы с потребностями предприятий и автомобилистов. Например, если парковка строго ограничена или полностью удалена возле школ, родители могут игнорировать все ограничения по парковке.

Лечение: Ограничение парковки на поворотах

Описание / Назначение

Ограничение расстояния, на котором автомобили могут парковаться от пешеходного перехода (минимум 20 футов на MUTCD) для улучшения пешеходных и дальность видимости автомобилиста.

Ожидаемая эффективность

Удаление парковочных мест слишком близко к пешеходному переходу улучшит пешеходов и видимость автомобиля, что может снизить вероятность наезда пешехода конфликты и коллизии.

Стоимость

Затраты включают новую разметку улиц, знаки, правоприменение и общественное образование усилия. Проблемы реконструкции дороги также могут повлиять на общую стоимость [Zegeer et al., 2004].

Ключи к успеху

• Точное определение проблемных мест и соответствующие улучшения.
• Обучение общественность о цели предлагаемых улучшений.
• Принуждение Ограничения парковки.

Ключевые факторы, которые следует учитывать

• Потенциально сильное сопротивление потере парковочных мест бизнесом собственников и местных жителей, особенно в районах с ограниченным паркингом.

Меры по оценке

• Количество переходов пешеходных аварий.
• Номер пешехода конфликты.

Глава 7B — MUTCD 2009 издание

Раздел 7B.01 Размеры школьных знаков

Стандарт:
01 За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 2A.11, размеры знаков и табличек, которые будут использоваться на обычных дорогах в школьных зонах, должны быть такими, как показано в Таблице 7B-1.

Таблица 7B-1. Размеры вывески и таблички на школьном участке

Знак	Обозначение знака	Раздел	Обычная дорога	Минимум	негабаритный
Школа	S1-1	7Б.08	36 х 36	30 х 30	48 х 48
Впереди остановка школьного автобуса	S3-1	7Б.13	36 х 36	30 х 30	48 х 48
Школьный автобус поворачивает вперед	S3-2	7Б.14	36 х 36	30 х 30	48 х 48
Пониженная скорость в школе Предел вперед	S4-5, S4-5a	7Б.16	36 х 36	30 х 30	48 х 48
Ограничение скорости для школ XX При перепрошивке	S5-1	7Б.15	24 х 48	–	36 х 72
Зона окончания школы	S5-2	7Б.09	24 х 30	–	36 х 48
Предел скорости в конце школы	S5-3	7Б.15	24 х 30	–	36 х 48
In-Street Ped Crossing	R1-6, R1-6a, R1-6b, R1-6c	7Б.11, 7Б.12	12 х 36	–	–
Ограничение скорости (школьное использование)	R2-1	7Б.15	24 х 30	–	36 х 48
Начало зоны более высоких штрафов	R2-10	7Б.10	24 х 30	–	36 х 48
Конечная зона более высоких штрафов	R2-11	7Б.10	24 х 30	–	36 х 48
Табличка	Обозначение знака	Раздел	Обычная дорога	Минимум	негабаритный
от X: XX до X: XX AM От X: XX до X: XX PM	С4-1П	7Б.15	24 х 10	–	36 х 18
В присутствии детей	С4-2П	7Б.15	24 х 10	–	36 х 18
Школа	S4-3P	7Б.09, 7Б.15	24 х 8	–	36 х 12
При перепрошивке	S4-4P	7Б.15	24 х 10	–	36 х 18
пн-пт	S4-6P	7Б.15	24 х 10	–	36 х 18
Круглый год	S4-7P	7Б.09	24 х 12	–	30 х 18
Высшая штраф	R2-6P	7Б.10	24 х 18	–	36 х 24
XX ноги	W16-2P	7Б.08	24 х 18	–	30 х 24
XX футов	W16-2aP	7Б.08	24 х 12	–	30 х 18
Стрелка поворота	W16-5P	7B.08, 7B.09, 7B.11	24 х 12	–	30 х 18
Стрелка поворота вперед	W16-6P	7Б.08, 7Б.09, 7Б.11	24 х 12	–	30 х 18
Диагональная стрелка	W16-7P	7Б.12	24 х 12	–	30 х 18
Диагональная стрелка (дополнительный размер)	W16-7P	7Б.12	21 х 15	–	–
Впереди	W16-9P	7Б.11	24 х 12	–	30 х 18

Примечание:

1. При необходимости могут быть использованы большие размеры
2. Размеры указаны в дюймах и показаны как ширина x высота
3. Минимальные размеры знаков для обычных многополосных дорог должны быть такими, как показано в столбце «Обычные дороги».

02 Размеры, указанные в столбце «Обычная дорога», должны использоваться, если только инженерная оценка не определяет, что минимальный или увеличенный размер знака будет более подходящим.

03 Размеры в столбце «Минимум» должны использоваться только в том случае, если объемы движения невелики и скорость 30 миль в час или ниже, как определено инженерным заключением.

04 Размеры в графе «Негабаритный» следует использовать на скоростных автомагистралях.

Руководство:
05 Размеры в столбце «Негабаритный» следует использовать на дорогах с четырьмя или более полосами движения с указанным ограничением скорости 40 миль в час или выше.

Опция:
06 Размеры в столбце «Негабаритный» также можно использовать в других местах, где требуется повышенное внимание, улучшенное распознавание или повышенная читаемость.

07 Могут использоваться знаки и таблички большего размера, чем показано в Таблице 7B-1 (см. Раздел 2A.11).

Раздел 7B.02 Освещение и отражение

Стандарт:
01 Знаки, используемые для управления движением на территории школы, должны быть световозвращающими или световыми.

Раздел 7B.03 Расположение знаков

Support:
01 Разделы 2A.16 и 2A.17 содержат положения, касающиеся размещения и расположения знаков.

02 Раздел 2A.19 содержит положения, касающиеся бокового смещения знаков.

Опция:
03 Дорожные знаки для школьных диспетчерских пунктов могут использоваться в соответствии с требованиями Разделов 2B.12, 7B.08 и 7B.12.

Раздел 7B.04 Высота знаков

Опора:
01 Раздел 2A.18 содержит положения, касающиеся высоты установки знаков.

Раздел 7B.05 Установка знаков

Поддержка:
01 Раздел 2A.16 содержит положения об установке знаков.

Раздел 7B.06 Надписи

Поддержка:
01 Книга «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11) содержит информацию о надписях на знаках.

Раздел 7B.07 Цвет знака для школьных предупреждающих знаков

Стандарт:
01 Школьные предупреждающие знаки, включая часть школьного знака ограничения скорости (S5-1) «ШКОЛА» и любые дополнительные таблички, используемые вместе с этими предупреждающими знаками, должны иметь флуоресцентный желто-зеленый фон с черным легенда и рамка, если иное не предусмотрено настоящим Руководством для конкретного знака.

Раздел 7B.08 Школьный знак (S1-1) и таблички

Служба поддержки:
01 Многие государственные и местные юрисдикции считают полезным информировать участников дорожного движения о том, что они приближаются к школе, прилегающей к шоссе, где требуется дополнительный уход, даже несмотря на то, что переход через школу не осуществляется и ограничение скорости остается неизменным. Кроме того, некоторые юрисдикции определяют школьные зоны, которые имеют уникальный правовой статус, в котором увеличиваются штрафы за превышение скорости или другие нарушения правил дорожного движения в определенных школьных зонах или используются специальные методы обеспечения соблюдения, такие как системы фоторадаров.Важно, а иногда и юридически необходимо отметить начальную и конечную точки этих обозначенных школьных зон, чтобы пользователь дороги был должным образом уведомлен.

02 Знак «Школа» (S1-1) (см. Рис. 7B-1) предназначен для следующих четырех приложений:

Рисунок 7B-1 Знаки школьной территории

1. Школьная зона — знак S1-1 можно использовать для предупреждения участников дорожного движения о приближении к школьной зоне, которая может включать школьные здания или территорию, школьный переход или школьные мероприятия, прилегающие к шоссе.
2. Школьная зона — знак S1-1 может использоваться для определения местоположения начала обозначенной школьной зоны (см. Раздел 7B.09).
3. School Advance Crossing — в сочетании с табличкой AHEAD (W16-9P) или табличкой размером XX FEET (W16-2P или W16-2aP), чтобы составлять сборку School Advance Crossing, знак S1-1 можно использовать для предупреждения участников дорожного движения что они подходят к перекрестку, на котором школьники переходят проезжую часть (см. Раздел 7B.11).
4. Школьный переход — в сочетании с табличкой с диагональной стрелкой, направленной вниз (W16-7P) для обозначения собрания Школьный переход, знак S1-1 можно использовать для предупреждения приближающихся участников дорожного движения о местоположении перехода, на котором школьники переходят проезжую часть ( см. Раздел 7B.12).

Опция:
03 Если школьная зона расположена на перекрестке в непосредственной близости от перекрестка, на каждом из них может быть установлен знак школы (S1-1) с дополнительной стрелкой (W16-5P или W16-6P). приближение к улице или шоссе, чтобы предупредить участников дорожного движения, свернувших на перекресток, о том, что вскоре после поворота они столкнутся со школой.

Раздел 7B.09 Знак школьной зоны (S1-1) и таблички (S4-3P, S4-7P) и знак ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ШКОЛЫ (S5-2)

Стандарт:
01 Если школьная зона была определена в соответствии с государственным или местным законодательством, должен быть установлен знак школы (S1-1) (см. Рисунок 7B-1) для обозначения начальной точки (точек) обозначенной школьной зоны ( см. рисунок 7B-2).

Рис. 7B-2 Пример подписания в школьную зону с высшим штрафом без школьного перехода

Опция:
02 Знак Школьная зона (S1-1) может быть дополнен табличкой ШКОЛА (S4-3P) (см. Рисунок 7B-1).

03 Знак «Школьная зона» (S1-1) может быть дополнен табличкой «ВЕСЬ ГОД» (S4-7P) (см. Рис. 7B-1), если школа работает по 12-месячному графику.

04 Нисходящий конец обозначенной школьной зоны может быть обозначен знаком КОНЕЧНАЯ ЗОНА ШКОЛЫ (S5-2) (см. Рисунки 7B-1 и 7B-2).

05 Если школьная зона расположена на перекрестке в непосредственной близости от перекрестка, знак школьной зоны (S1-1) с дополнительной табличкой со стрелкой (W16-5P или W16-6P) может быть установлен на каждом подходе к перекрестку. улица или шоссе, чтобы предупредить участников дорожного движения, свернувших на перекресток, о том, что вскоре после поворота они встретят школьную зону.

Раздел 7B.10 Знаки зоны высоких штрафов (R2-10, R2-11) и таблички

Стандарт:
01 Если повышенные штрафы налагаются за нарушение правил дорожного движения в пределах обозначенной школьной зоны, используется знак НАЧАТЬ ЗОНУ ВЫСШЕГО ШТРАФА (R2-10) (см. Рис. 7B-1) или знак ВЫШЕ ШТРАФЫ (R2-6P), ДВОЙНОЙ ШТРАФ ( R2-6aP) или табличка $ XX FINE (R2-6bP) (см. Рисунок 2B-3) должна быть установлена ​​в качестве дополнения к знаку School Zone (S1-1) для обозначения начальной точки зоны с более высокими штрафами (см. Рисунки 7B-2 и 7B-3).

Опция:
02 При необходимости одна из следующих табличек может быть установлена ​​под знаком, указывающим начальную точку зоны более высоких штрафов:

1. Табличка S4-1P (см. Рис. 7B-1), указывающая время действия более высоких штрафов,
2. A КОГДА У ДЕТЕЙ (S4-2P) бляшка (см. Рисунок 7B-1), или
3. Табличка «КОГДА МИГАЕТ» (S4-4P) (см. Рисунок 7B-1), если используется вместе с желтым проблесковым маячком.

Стандарт:
03 Где размещен знак BEGIN HIGHER FINES ZONE (R2-10) или табличка FINES HIGHER (R2-6P), дополняющая знак School Zone (S1-1), для уведомления участников дорожного движения об увеличении штрафов за нарушение правил дорожного движения , знак КОНЕЧНАЯ ЗОНА ВЫСШЕЙ ШКОЛЫ (R2-11) (см. Рисунок 7B-1) или знак ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЗОНА ШКОЛЫ (S5-2) должен быть установлен в конце зоны ниже по течению, чтобы уведомить участников дорожного движения о прекращении повышенного зона штрафов (см. Рисунки 7B-2 и 7B-3).

Раздел 7B.11 Школьное переднее собрание

Стандарт:
01 Собрание школьного перехода (см. Рисунок 7B-1) должно состоять из знака школы (S1-1), дополненного табличкой AHEAD (W16-9P) или XX FEET (W16-2P или W16-2aP). ) зубной налет.

02 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3, сборка школьного перехода должна использоваться заранее (см. Таблицу 2C-4, где приведены инструкции по предварительному размещению) первой сборки школьного перехода (см. Раздел 7B.12), которая встречается в каждом направлении как движение приближается к школьному пешеходному переходу (см. Рисунок 7B-4).

Рис. 7B-3 Пример подписания для школьной зоны с более высоким штрафом и школьным ограничением скорости

Опция:
03 Сборка школьного перехода может быть опущена (см. Рисунок 7B-5), если установлен знак «Школьная зона (S1-1)» (см. Раздел 7B.09) для обозначения начала школьной зоны перед Ассамблея Школьного перехода.

Рисунок 7B-4 Пример подписания при пересечении школьной зоны за пределами школьной зоны

04 Если школьный пешеходный переход расположен на перекрестке улицы в непосредственной близости от перекрестка, на каждом подходе улицы или шоссе к перекрестку можно установить школьный переходный переход с дополнительной табличкой со стрелкой (W16-5P или W16-6P). предупредить участников дорожного движения, поворачивающих на перекресток, о том, что вскоре после поворота они столкнутся со школьным пешеходным переходом.

05 12-дюймовый знак уменьшенного размера уличной школы (S1-1) (см. Рисунок 7B-6), установленный с соблюдением монтажной высоты и специальных требований к монтажной опоре для уличного пешеходного перехода (R1-6 или R1 -6a) знаки (см. Раздел 2B.12), могут использоваться перед школьным переходом в дополнение к установленным на столбах школьным предупреждающим знакам. Табличка AHEAD (W16-9P) уменьшенного размера 12 x 6 дюймов может быть установлена ​​под табличкой уменьшенного размера уличной школы (S1-1).

Рисунок 7B-5 Пример подписания для школьной зоны со школьным ограничением скорости и школьным переходом

Раздел 7B.12 Школьный переход

Стандарт:
01 Если используется, узел школьного перехода (см. Рисунок 7B-1) должен быть установлен на школьном переходе (см. Рисунки 7B-4 и 7B-5) или как можно ближе к нему, и должен состоять из знак «Школа» (S1-1), дополненный табличкой с диагональной стрелкой, направленной вниз (W16-7P), чтобы обозначить место перехода.

02 Собрание школьного перехода не должно использоваться на других переходах, кроме тех, которые примыкают к школам и на установленных школьных пешеходных маршрутах.

03 Сборка школьного перехода не должна устанавливаться на подходах, контролируемых знаком STOP или YIELD.

Опция:
04 Знак «пешеходный переход на улице» (R1-6 или R1-6a) (см. Раздел 2B.12 и рисунок 7B-6) или знак «Перекресток для школьников на улице» (R1-6b или R1-6c) (см. рис. 7B-6) могут использоваться на несигнальных переходах школ. Если используется на школьном переходе, табличка ШКОЛА размером 12 х 4 дюйма (S4-3P) (см. Рис. 7B-6) может быть установлена ​​над знаком. Легенда ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА на знаках серии R1-6 может быть опущена.

Рисунок 7B-6 Дорожные указатели на школьных территориях

05 Знак «Надземный пешеходный переход» (R1-9 или R1-9a) (см. Раздел 2B.12 и Рисунок 2B-2) может быть изменен для замены стандартного символа пешехода стандартным символом школьников и может использоваться на несигнальных школьных переходах. . Легенда ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА на знаках серии R1-9 может быть опущена.

06 12-дюймовый уличный знак уменьшенного размера (S1-1) (см. Рисунок 7B-6) может использоваться на школьном переходе без сигнализации вместо пешеходного перехода на улице (R1-6 или R1-6a). или знак «Перекресток для школьников на улице» (R1-6b или R1-6c).Табличка уменьшенного размера с диагональю, направленной вниз, направленной вниз (W16-7P) 12 x 6 дюймов, может быть установлена ​​под знаком уменьшенного размера уличной школы (S1-1).

Стандарт:
07 Если знак уличного пешеходного перехода, знак уличного перехода школьников или знак уличной школы уменьшенного размера (S1-1) размещается на проезжей части, опора знака должна соответствовать монтажу высота и особые требования к монтажной опоре для знаков «пешеходный переход на улице» (R1-6 или R1-6a) (см. Раздел 2B.12).

08 Знак уличного пешеходного перехода, знак уличного пешеходного перехода, знак надземного пешеходного перехода и знак уличного пешеходного перехода уменьшенного размера (S1-1) не должны использоваться в обозначенных местах.

Раздел 7B.13 Знак «Остановка школьного автобуса» (S3-1)

Указание:
01 Знак «Остановка школьного автобуса впереди» (S3-1) (см. Рисунок 7B-1) должен быть установлен перед местами, где школьный автобус, остановленный для посадки или высадки пассажиров, не виден участникам дорожного движения. на достаточном расстоянии и там, где нет возможности переместить остановку школьного автобуса, чтобы обеспечить достаточное расстояние видимости.

Раздел 7B.14 Знак «ПОВОРОТ ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА» (S3-2)

Опция:
01 Знак ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС ПОВОРОТ ВПЕРЕДИ (S3-2) (см. Рисунок 7B-1) может быть установлен перед местами, где школьный автобус разворачивается на проезжей части в месте, не видимом для приближающихся участников дорожного движения на расстояние, определенное в столбце «0» в Условии B Таблицы 2C-4, и если нет возможности переместить школьный автобус, развернитесь, чтобы обеспечить расстояние, указанное в Таблице 2C-4.

Раздел 7B.15 Сборка школьных ограничений скорости (S4-1P, S4-2P, S4-3P, S4-4P, S4-6P, S5-1) и знак ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ КОНЕЧНОЙ ШКОЛЫ (S5-3)

Стандарт:
01 Для обозначения ограничения скорости в школах, где действует зона пониженного ограничения скорости в школе, должны использоваться школьные ограничения скорости (см. Рисунок 7B-1) или школьные знаки ограничения скорости (S5-1) (см. Рисунок 7B-1). был установлен на основании инженерного исследования или в тех случаях, когда законом установлено пониженное школьное ограничение скорости для таких районов.Знак школьного ограничения скорости или школьный знак ограничения скорости должен быть помещен в точке начала зоны ограничения скорости в школе или как можно ближе к ней (см. Рисунки 7B-3 и 7B-5).

02 Если установлена ​​зона пониженного ограничения скорости в школе, школьный знак (S1-1) должен быть установлен заранее (см. Таблицу 2C-4 для ознакомления с инструкциями по предварительному размещению) первого собрания школьных знаков ограничения скорости или знака S5-1. которая встречается в каждом направлении, когда движение приближается к зоне пониженного ограничения скорости в школе (см. Рисунки 7B-3 и 7B-5).

03 Если повышенные штрафы налагаются за нарушение правил дорожного движения в пределах зоны пониженного ограничения скорости в школе, ставится табличка FINES HIGHER (R2-6P), FINES DOUBLE (R2-6aP) или XX FINE (R2-6bP) табличка (см. Рисунок 2B- 3) устанавливается в дополнение к школьному знаку ограничения скорости для оповещения участников дорожного движения.

04 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 5, нижний конец разрешенной и объявленной зоны ограничения скорости в школе должен быть обозначен знаком ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ КОНЕЧНОЙ ШКОЛЫ (S5-3) (см. Рисунки 7B-1 и 7B-5).

Опция:
05 Если зона с пониженным ограничением скорости в школе заканчивается в той же точке, что и зона с более высокими штрафами, можно использовать знак КОНЕЧНАЯ ЗОНА ШКОЛЫ (S5-2) вместо комбинации КОНЕЦ ВЫСШЕЙ ЗОНЫ ШТРАФОВ (R2-11 ) и знак ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ В ОКОНЧАНИИ ШКОЛЫ (S5-3).

06 Стандартный знак ограничения скорости, показывающий ограничение скорости для участка шоссе, который находится ниже по течению от разрешенной и объявленной зоны ограничения скорости в школе, может быть установлен на том же столбике над знаком ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ КОНЕЧНОЙ ШКОЛЫ (S5-3) или Знак ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ШКОЛЬНАЯ ЗОНА (S5-2).

Guidance:
07 Начальная точка зоны пониженного ограничения скорости в школе должна располагаться на расстоянии не менее 200 футов от территории школы, школьного перехода или других мероприятий, связанных со школой; однако это 200-футовое расстояние должно быть увеличено, если ограничение скорости в школе составляет 30 миль в час или выше.

Стандарт:
08 Сборка школьных ограничений скорости должна быть либо сборкой знаков с фиксированным сообщением, либо изменяемым сигнальным знаком.

09 Сборка школьного ограничения скорости с фиксированным сообщением должна состоять из верхней таблички (S4-3P) с надписью SCHOOL, знака ограничения скорости (R2-1) и нижней таблички (S4-1P, S4-2P, S4 -4P или S4-6P), обозначающие определенные периоды дня и / или дни недели, когда действует ограничение скорости специальной школы (см. Рисунок 7B-1).

Опция:
10 Изменяемые информационные знаки (см. Главу 2L и раздел 6F.60) могут использоваться для информирования водителей о школьном ограничении скорости. Если знак имеет внутреннюю подсветку, он может иметь белую легенду на черном фоне. Сменные информационные знаки с проблесковыми маячками могут использоваться в ситуациях, когда необходимо уделять больше внимания ограничению скорости специальной школы.

Guidance:
11 Несмотря на то, что это может быть не всегда практично из-за специальных функций, чтобы заставить изменяемые информационные знаки во всех отношениях соответствовать стандартам настоящего Руководства для знаков с фиксированным сообщением, в периоды действия школьного ограничения скорости, их основная форма, сообщение, макет легенды и цвета должны соответствовать стандартам для знаков с фиксированным сообщением.

12 Световой индикатор подтверждения или устройство, указывающее, что действует сообщение об ограничении скорости, следует рассмотреть для включения на оборотную сторону изменяемого знака сообщения.

Стандарт:
13 Флуоресцентные желто-зеленые пиксели должны использоваться, когда сообщение «ШКОЛА» отображается на изменяемом знаке сообщения об ограничении скорости в школе.

Опция:
14 Изменяемые таблички с сообщениями могут использовать пустые сообщения или другие методы для отображения школьного ограничения скорости только в те периоды, когда оно применяется.

15 Изменяемые информационные знаки, отображающие скорость приближающихся водителей (см. Раздел 2B.13), могут использоваться в школьной зоне ограничения скорости.

16 Знак ограничения скорости (см. Раздел 4L.04) также может использоваться с надписью «КОГДА МИГАЕТ» для определения периодов действия школьного ограничения скорости.

Раздел 7B.16 Знак ограничения скорости в школе впереди (S4-5, S4-5a)

Указание:
01 Знак пониженного ограничения скорости впереди школы (S4-5, S4-5a) (см. Рисунок 7B-1) следует использовать для информирования участников дорожного движения о зоне пониженной скорости, в которой ограничение скорости снижается более чем на 10 миль / ч, или если инженерная оценка указывает на необходимость предварительного уведомления.

Стандарт:
02 Если используется, то перед знаком «Сниженный школьный предел скорости впереди» должен следовать знак школьного ограничения скорости или собрание школьного ограничения скорости.

03 Ограничение скорости, отображаемое на знаке «Снижение предельной скорости для школ», должно быть идентично ограничению скорости, отображаемому на последующем знаке «Ограничение скорости для школ» или в сборке «Ограничение скорости для школ».

Раздел 7B.17 Знаки парковки и остановки (серии R7 и R8)

Опция:
01 Знаки, регулирующие парковку и остановку, могут использоваться для предотвращения того, чтобы припаркованные или ожидающие транспортные средства закрывали обзор пешеходов и водителей, а также для контроля транспортных средств в рамках школьного плана движения.

Поддержка:
02 Парковочные знаки и другие знаки, регулирующие остановку и остановку транспортных средств в школах, охватывают широкий спектр правил. Типичными примерами правил являются:

1. Парковка запрещена с X: XX утра до X: XX вечера, только школьные дни,
2. Без остановок с X: XX AM до X: XX PM только школьные дни,
3. XX мин. Загрузка с X: XX AM до X: XX PM Только школьные дни и
4. Нет стоять с X: XX AM до X: XX PM Только школьные дни.

03 Разделы 2B.46, 2B.47 и 2B.48 содержат информацию о подписании правил парковки в школьных зонах.

В начало

Обозначение режима контроля пешеходных переходов — общественные работы

Город Виннипег принял Руководство транспортной ассоциации Канады по контролю за пешеходными переходами (2011) в качестве основы для оценки потребностей в контроле над пешеходными переходами. Обновленные городские инструкции по контролю над пешеходными переходами на основе Руководства по контролю над пешеходными переходами были утверждены Постоянным комитетом по политике в области обновления инфраструктуры и общественных работ 11 января 2013 г. (Протокол №41) и используются для оценки запросов населения о новых местах пешеходных переходов.

Предварительная оценка

Разрешение на контроль пешеходных переходов определяется на основании предварительной оценки с учетом факторов, которые включают:

• Объем автотранспорта в месте перехода;
• Пешеходный объем;
• Близость к другим устройствам управления движением; и
• Требования к подключению маршрута.

Следует отметить, что инженерная оценка, знания и опыт играют роль в процессе принятия решений (обоснования) с учетом существующих ограничений и уникальных характеристик каждой ситуации и / или местоположения.

Ордер на пешеходные переходы в начальной школе (школе с классом K-6) оценивается иначе, чем в Руководстве по контролю над пешеходным переходом . В общем, школьников возле пешеходного перехода виднее любых знаков, которые могут быть установлены.Однако в качестве средства информирования автомобилистов в любое время дня о том, что дети могут часто посещать переход, и в качестве средства поддержки программы школьного патрулирования / охраны переходов, школьные знаки и разметка пешеходных переходов могут быть установлены на улицах, на которых установлено ограничение скорости. меньше или равно 60 км / ч, а предлагаемое место перехода находится на минимальном расстоянии от ближайшего средства управления движением, где:

• Переход находится рядом с начальными школами, где школьные патрули / охранники присутствуют во время прибытия и увольнения школы;
• Перекресток находится на общественном проезде, посещаемом детьми начальной школы на пути в / из школы, которые поддерживаются программой школьного патрулирования / охраны.

Для пешеходных коридоров начальной школы, переход должен соответствовать вышеуказанным требованиям для патрулируемого пешеходного перехода и иметь минимальное перекрестное произведение количества детей, пересекающих пешеходный переход, на количество транспортных средств, пересекающих пешеходный переход за полчаса с максимальным временем для коридора начальной школы. ордер на выполнение.

• «ГАРАНТИРОВАННОЕ» место соответствует установленным критериям контроля пешеходных переходов на основании предварительной оценки.
• «НЕГАРАНТИРОВАННОЕ» место не соответствует установленным критериям контроля пешеходных переходов, основанным на предварительной оценке.

Типы систем очистки

После определения ордера на управление пешеходным переходом, место перехода дополнительно оценивается для определения типа системы очистки на основе среднесуточного трафика, ограничения скорости и геометрических характеристик (т. Е. Количества полос движения, наличия медианы).

В Руководстве по контролю над пешеходным переходом описаны три системы очистки:

1. Наземная система
   Наземная система представляет собой пешеходный переход с установленными по бокам знаками, разметкой тротуара и расширенными предупреждающими знаками, когда это необходимо.

(Cottonwood Road и Cherry Crescent — Google Street View)
2. Система верхнего проблескового маячка (пешеходный коридор)
   Системы надземных проблесковых маячков состоят из надземных указателей с активируемыми пешеходами янтарными маяками, боковых указателей, разметки тротуаров и дополнительных предупреждающих знаков, когда это необходимо.

(Colony Street и Qu’Appelle Avenue — Google Street View)
3. Система дорожных сигналов
   Системы светофоров состоят как из половинных, так и из полных светофоров, которые используют красный, желтый и зеленый светофоры для управления движением.Перемещение пешеходов контролируется пешеходными сигналами, которые отображают индикаторы «Идти», «Не ходить», «Не ходить»; в этих местах для велосипедистов могут быть предусмотрены отдельные переходы.


(Осборн-стрит и Гранит-Уэй — Google Street View)

Приоритезация

После завершения предварительной оценки и определения типа системы очистки, это место добавляется в Городской список приоритетов контроля пешеходных переходов.При определении приоритетов пешеходных коридоров и светофоров учитывается ряд факторов, чтобы сравнить потенциально разнообразные причины, требующие регулирования движения. Меры в первую очередь представляют собой относительное ранжирование мест или пороговое значение, превышение которого указывает на необходимость. Ниже перечислены меры, которые необходимо определить и сравнить для оценки относительного приоритета:

• Объем конфликтующих автомобилей;
• Почасовой пешеходный объем;
• Расстояние до ближайшего диспетчерского пункта;
• Задержка пешехода;
• История столкновений; и
• Находится ли место пересечения на активном маршруте транспортировки.

Ресурсы для установки пешеходных коридоров и дорожных сигналов ограничены. В результате гарантированные местоположения должны иметь приоритет по отношению друг к другу в масштабах города, чтобы ограниченные средства выделялись на местоположения с наибольшей потребностью. Перед установкой любых пешеходных коридоров или светофоров необходимо получить одобрение и предоставить Постоянный комитет по политике обновления инфраструктуры и общественных работ. В рамках городской программы улучшения организации дорожного движения (TEIP) есть возможность устанавливать пешеходные коридоры и светофоры примерно в 3-5 местах каждый год.Пешеходные коридоры и светофоры также могут быть установлены в рамках крупных проектов восстановления или реконструкции дорог.

Список приоритетов для контроля пешеходных переходов

Приоритетность в настоящее время рассматривается. Обновленная информация будет размещена в конце 2020 года.

Последнее обновление: 24 августа 2020 г.

Обзор панели пешеходного перехода

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

Safetysign.com Заявление об отказе от ответственности: по состоянию на январь 2016 года нижеприведенная информация представляет собой самую свежую, доступную в Интернете информацию по теме «Закон штата о разрешении пешеходов на пешеходных переходах государством». Каждый штат может располагать дополнительной и / или более точной информацией, доступной своим жителям через правительственные учреждения штата и веб-сайты. Safetysign.com не дает никаких гарантий относительно точности и / или каких-либо обновлений, связанных с изменениями в конкретных государственных правилах, содержащихся на этом сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники, такие как мэрии, полицейские участки, местные и государственные сайты и т. Д .; перед покупкой знака выше.

• Нью-Джерси: МОТОРИСТЫ в Нью-Джерси ДОЛЖНЫ останавливаться для пешеходов на обозначенном пешеходном переходе. Об этом читайте здесь: http://www.nj.gov/oag/hts/pedestrian.html
• Аризона: 28-792. Полоса отчуждения на пешеходном переходе
  a. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 28-793, подраздел B, если сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что представляет опасность.Об этом читайте здесь: www.azbikeped.org/images/adotpedguide308.pdf
• Калифорния: V C Раздел 21950 Полоса отвода на пешеходных переходах.
  21950. (a) Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в настоящей главе. Об этом читайте здесь: http://www.leginfo.ca.gov/cgi-bin/displaycode?section=veh&group=21001-22000&file=21949-21971
• Коннектикут: Сек.14-300. Пешеходные переходы. Пешеходно-контрольные сигналы. Регулирование пешеходов и автотранспорта на пешеходных переходах. Слепые пешеходы или с собаками-поводырями.
  (c) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (c) статьи 14-300c, на любом пешеходном переходе, отмеченном, как указано в подразделе (a) этого раздела, или на любом немаркированном пешеходном переходе, при условии, что такие пешеходные переходы не контролируются полицейскими или сигналами управления дорожным движением. , каждый водитель транспортного средства должен предоставить право проезда, а также замедлить или остановить такое транспортное средство, если необходимо для предоставления права преимущественного проезда, любому пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах такого пешеходного перехода, при условии, что такие пешеходы ступают на тротуар или на пешеходный переход при въезде на пешеходный переход, или находится в пределах той половины проезжей части, по которой движется такой водитель транспортного средства, или такой пешеход уходит с тротуара или на пешеходный переход при въезде на пешеходный переход, или пересекает проезжую часть в пределах такого перехода от той половины проезжей части, по которой такой оператор не движется….. Подробнее об этом: http://www.cga.ct.gov/2011/pub/chap249.htm#Sec14-300.htm
• Колорадо: Какие правила важны для пешеходов и водителей при переходе на пешеходном переходе?
  Закон штата требует, чтобы пешеходы давали возможность транспортным средствам останавливаться перед выездом на пешеходный переход. Водители должны уступать дорогу пешеходам на тротуаре, приближающемся или в пределах пешеходного перехода. Об этом читайте здесь: www.bouldercolorado.gov/index.php?option=com_content&id=9632&Itemid=2973
• DC: 2208 УПРАВЛЕНИЕ: ПЕРЕКРЕСТОКИ
  Когда официальные сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен остановиться и уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого отмеченный пешеходный переход или немаркированный пешеходный переход на перекрестке.(DC требует наличия знака, чтобы прочитать ЗАКОН DC). Прочтите об этом здесь: http://ddot.dc.gov/DC/DDOT/Publication%20Files/On%20Your%20Street/Bicycles%20and%20Pedestrians/bike-ped_traffic_reg_summary.pdf
• Флорида: при использовании знака «пешеходный переход на улице» на нем должна быть надпись «ОСТАНОВИТЬСЯ ДЛЯ [ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА]] НА ПЕРЕХОДЕ». Подробнее об этом читайте здесь: http://www.leg.state.fl.us/Statutes/index.cfm?App_mode=Display_Statute&Search_String=&URL=0300-0399/0316/Sections/0316.130.html
• Грузия: Правила движения пешеходов Джорджии / O.C.G.A. §40-6-91. Отвод на пешеходных переходах.
  Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы движения. половины проезжей части, по которой едет или на которую поворачивает транспортное средство. Для целей данного подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движение осуществляется в одном направлении.
  Прочтите об этом здесь: http://www.police.uga.edu/documents/pedestriansafety.pdf
• Гавайи: Новый закон о пешеходах
  Водитель транспортного средства должен остановиться и уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что ему угрожает опасность. Штраф за нарушение этого закона составляет 97 долларов.Об этом читайте здесь: www6.hawaii.gov/dot/walkwisehawaii/guidelines.htm
• Иллинойс: Полоса отчуждения на пешеходных переходах, извлеченная из Транспортного кодекса штата Иллинойс, Правила дорожного движения, 625 ILCS 5 / 11-1002 Sec. 11-1002. Отвод для пешеходов на пешеходных переходах.
  (a) Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен остановиться и уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части. по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что может быть в опасности.
  (b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь движущегося транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность. . Об этом читайте здесь: http://www.ilga.gov/legislation/ilcs/ilcs4.asp
• Айова: Согласно закону Айовы, пешеходы имеют право проезда на обозначенных пешеходных переходах, и автомобилисты должны уступать дорогу пешеходу, когда они находятся на этих пешеходных переходах. Об этом читайте здесь: http://www.iowainjured.com/library/pedestrian-laws—iowa-traffic-laws—pedestrian-accident-claims.CFM
• Канзас: 8-1533. Тем же; преимущественное право проезда на пешеходных переходах; вмешательство в движение автотранспорта; обязанности водителей. (Определены обязанности по пешеходному переходу)
  (a) Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, снизив скорость или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу. пересечение проезжей части в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что представляет опасность.Об этом читайте здесь: http://www.ksdot.org/burrail/bike/biking/KssidewalkStatutes.asp
• Кентукки: 189 570 пешеходов.
  (4) Когда сигналы управления движением не установлены или не действуют, оператор транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть, по которой движется транспортное средство, при замедлении или остановке, если необходимо, чтобы уступить дорогу. едет, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что может быть опасен.Об этом читайте здесь: www.lrc.ky.gov/krs/189-00/570.pdf
• Луизиана: §212. Полоса отвода для пешеходов на пешеходных переходах
  A. Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен остановиться и уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода. когда пешеход находится на проезжей части, по которой едет транспортное средство, или проезжей части, на которую поворачивает транспортное средство. B. Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.Об этом читайте здесь: www.legis.state.la.us/lss/lss.asp?doc=108460
• Мэн: Закон о пешеходах штата Мэн
  Пешеходное движение. Когда использование тротуара рядом с общественной дорогой практически возможно, пешеход не может ходить по этой общественной дороге.
  Пешеход в пути. Если тротуары не предусмотрены, пешеход должен идти лицом к приближающемуся транспортному средству по левой стороне проезжей части или обочине дороги, когда это практически возможно.
  Пешеходы на тротуарах. Оператор уступает дорогу пешеходу на тротуаре.Пешеходы на обозначенных пешеходных переходах. Когда устройства регулирования дорожного движения не работают, оператор должен уступить дорогу пешеходному переходу в пределах обозначенного пешеходного перехода.
  Пешеходный переход. Пешеход должен уступать дорогу транспортному средству при переходе дороги:
  Кроме обозначенного пешеходного перехода; или
  с доступным пешеходным туннелем или надземным пешеходным переходом.
  Читайте об этом здесь: https://www.maine.gov/mdot/bikeped/bikepedsafety/
• Мэриленд: Уличные знаки пешеходных переходов используются в местах неконтролируемых переходов, чтобы напоминать автомобилистам о том, что закон штата требует, чтобы они ОСТАНОВАЛИ перед пешеходами на пешеходном переходе.Подробнее об этом. http://www.sha.maryland.gov/index.aspx?pageid=376
• Массачусетс: Раздел 11. Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, при замедлении или остановке, если это необходимо. отмечены в соответствии со стандартами, установленными Департаментом автомобильных дорог, если пешеход находится на той половине пройденного участка пути, по которой движется транспортное средство, или если пешеход приближается с противоположной половины пройденного участка пути с точностью до 10 футов той половины пройденного участка пути, по которому движется указанное транспортное средство.Подробнее об этом: http://www.malegislature.gov/Laws/GeneralLaws/PartI/TitleXIV/Chapter89/Section11
• Мичиган: Советы по безопасности пешеходов и велосипедистов.
  Водители должны:
  Остерегаться людей, идущих, бегающих трусцой, ездящих на велосипеде и т. Д., И всегда уступать им дорогу;
  Медленно выезжайте с проезжей части и с парковок, наблюдая за уязвимыми участниками дорожного движения, включая детей и других людей, находящихся на тротуаре или близлежащих дорогах;
  Полностью остановитесь перед поворотом на проездах и перекрестках, чтобы не отрезать пешеходов или приближающихся велосипедистов с преимущественным правом проезда;
  Никогда не поворачивайте направо сразу после обгона велосипедиста — подождите, пока велосипедист не завершит поездку через перекресток;
  Не проезжайте мимо автомобилей, остановленных на пешеходных переходах, так как они могут позволить пешеходу перейти улицу; Уступите любому переходящему улицу при повороте налево на зеленый свет;
  Читайте об этом здесь: http: // www.michigan.gov/sos/0,4670,7-127-1585_50413-258663—,00.html
• Миннесота: вы можете использовать «STATE LAW STOP FOR PED» (с 2 символами) или использовать их уникальный дизайн, который называется «STATE LAW STOP FOR PED» (в основном текст, который мы НЕ НЕСЕМ на данный момент). Посмотреть версию MN MUTCD. Subd. 2.Права при отсутствии сигнала. (a) Если сигналы управления движением не установлены или не действуют, водитель транспортного средства должен остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах обозначенного пешеходного перехода или на перекрестке без обозначенного пешеходного перехода.Подробнее об этом читайте здесь: https://www.revisor.mn.gov/statutes/?id=169.21
• Миссури: Глава 300 Типовой Закон о дорожном движении Раздел 300.375 / Право отвода пешеходов на пешеходных переходах.
  300,375. 1. Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, при замедлении или остановке, если необходимо, чтобы уступить дорогу. пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что ему угрожает опасность.Об этом читайте здесь: www.moga.mo.gov/statutes/c300-399/3000000375.htm
• Невада: Водители
  Должны проявлять должную осторожность, чтобы всегда избегать столкновения с пешеходом. (NRS 484B.280)
  На пешеходных переходах должен уступать дорогу пешеходам. (NRS 484B.283)
  Должен всегда уступать место слепому, использующему белую трость или служебное животное. (NRS 484B.290)
  Должен остановиться или замедлить движение перед тем, как обойти другое транспортное средство, остановившееся на полосе движения, до тех пор, пока водитель не определит, остановился ли этот автомобиль для пешехода.(NRS 484B.283)
  Должен, в присутствии охранника на школьном переходе, ждать, пока все люди, включая охранника, полностью освободят дорогу, прежде чем продолжить движение. (NRS 484B.350). Об этом читайте здесь: www.dmvnv.com/pdfforms/qtpedestrian.pdf
• Нью-Гэмпшир: 265: 35 Право проезда пешеходов на пешеходных переходах
  I. Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу. , пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что подвергается опасности.
  Читайте об этом здесь: http://nhrsa.org/law/265-35-pedestrians-right-of-way-in-crosswalks/
• Нью-Мексико: 66-7-334. Преимущество пешеходов на пешеходных переходах.
  A. Когда сигналы управления движением отсутствуют или не действуют, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на пешеходном переходе.
• Нью-Йорк: §1151.Преимущество пешеходов на пешеходных переходах.
  (a) Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода на проезжая часть, по которой движется транспортное средство, за исключением того, что любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или эстакада, уступает право проезда всем транспортным средствам. Подробнее об этом: http: // www.safeny.ny.gov/peds-vt.htm
• Северная Каролина: Раздел 20-173. Отвод для пешеходов на пешеходных переходах.
  (a) Если сигналы управления движением отсутствуют или не действуют, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах любого немаркированного переход на перекрестке или вблизи него, за исключением случаев, предусмотренных частью 11 настоящей статьи. Об этом читайте здесь: http://charmeck.org/city/charlotte/Transportation/PedBike/Pages/North%20Carolina%20Pedestrian%20Laws.aspx
• Южная Каролина: Совместное использование дороги с пешеходами
  На пешеходном переходе вы должны уступить, снизив скорость или остановившись перед пешеходом, который находится на вашей стороне проезжей части или находится достаточно близко к вам, чтобы подвергнуться опасности. Если они не находятся на перекрестке или в пределах обозначенного пешеходного перехода, пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам. Пешеходы должны идти навстречу движению транспорта. При въезде на перекресток по зеленому сигналу водитель, совершающий поворот направо или налево, должен по закону уступить дорогу пешеходам на перекрестке, законно находящимся внутри перекрестка.Не останавливайтесь на пешеходном переходе.
  Прочтите об этом здесь: http://www.scdmvonline.com/DMVNew/default.aspx?n=important_driving_tips
• Огайо: 4511.46 Полоса отчуждения пешехода в пешеходном переходе.
  4511.46 У пешехода на пешеходном переходе есть право проезда Когда органы управления дорожным движением не установлены или не работают, водитель должен уступить право проезда пешеходу, переходящему проезжую часть по пешеходному переходу, когда пешеход находится на той же половине проезжей части, что и водитель или так близко, что может быть в опасности.Пешеходам запрещается сходить с тротуара и приближаться к траектории движения транспортных средств, так чтобы это представляло непосредственную опасность.
  Читайте об этом здесь: http://codes.ohio.gov/orc/4511.46
• Оклахома: Полоса отвода пешеходов на пешеходных переходах.
  (47 OS 11-502 a.) Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, при необходимости уступив дорогу. , пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что подвергается опасности.Об этом читайте здесь: www.ouhsc.edu/police/PersonalSafety/Crosswalks_Pedestrians.asp
• Орегон: На ​​любых других пешеходных переходах — обозначенных краской или без них — водители должны: Остановиться и оставаться остановленными для пешеходов, пока они не пересекут полосу, по которой вы едете (или на которую вы поворачиваете), и следующую полосу. Подробнее читайте здесь: http://www.oregon.gov/ODOT/TS/docs/pedestrian/Ped_Brochure.pdf
• Пенсильвания: Раздел 3542. Полоса отвода пешеходов на пешеходных переходах.
  (а) Общее правило. Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или любого немаркированного пешеходного перехода. на перекрестке. Подробнее об этом: http://www.pacommutes.com/walking/safety-and-laws/
• , Теннесси: TCA 55-8-134 — Полоса отвода пешеходов на пешеходных переходах
  (a) (1) За исключением обозначенной школьной зоны, когда работает сигнальная или сигнальная лампа, когда нет сигналов управления движением или не в движении, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части на по которому движется транспортное средство, или когда пешеход приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что представляет опасность.
  (2) Находясь в обозначенной школьной зоне, когда работает сигнальная лампа или проблесковые маячки, водитель транспортного средства должен остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах обозначенного пешеходного перехода или на пересечении с нет обозначенного пешеходного перехода. Водитель должен оставаться остановленным, пока пешеход не пересечет проезжую часть, на которой остановлено транспортное средство. Об этом читайте здесь: https://www.tn.gov/tdot/multimodal-transportation-resources/bicycle-and-pedestrian-program / Теннесс-пешеходные-законы.HTML
• Техас: советы по безопасности — пешеходы и школьные автобусы
  Пешеходы Уступите дорогу транспортным средствам на проезжей части, если вы переходите улицу в месте, отличном от обозначенного пешеходного перехода, пешеходного туннеля или перехода. Если вас сбили во время пешеходной прогулки, водитель может не нести ответственности, а его автостраховка может не покрыть ваши травмы.
  Оставайтесь на тротуарах и с правой стороны пешеходных переходов. Водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах.
  Если на дороге нет тротуара, идите по левой стороне дороги лицом к движению.
  Прочтите об этом здесь: http://www.txdot.gov/inside-txdot/division/traffic/safety/share-road/pedestrians.html
• Штат Вашингтон: RCW 46.61.235 Пешеходные переходы.
  (1) Оператор приближающегося транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу или велосипеду пересечь проезжую часть в пределах немаркированного или маркированного пешеходного перехода, когда пешеход или велосипед находится на или в пределах одной полосы от половины проезжей части, на которой транспортное средство движется или на которое поворачивается.Для целей данного раздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым осуществляется движение в одном направлении движения, и включает всю ширину проезжей части с односторонним движением. Об этом читайте здесь: http://apps.leg.wa.gov/rcw/default.aspx?cite=46.61.235
• Западная Вирджиния: ГЛАВА 17C. ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И ЗАКОНЫ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
  §17C-10-2. Отвод пешеходов на пешеходных переходах.
  (a) Когда сигналы управления движением отсутствуют или не действуют, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах проезжей части, притормозив или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу. пешеходный переход, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что представляет опасность, но ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое место безопасности и идти или наезжать на путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить.Это положение не применяется при условиях, изложенных в пункте (b) раздела три настоящей статьи.
  Читайте об этом здесь: http://www.legis.state.wv.us/wvcode/code.cfm?chap=17c&art=10
• Висконсин: Правила и указатели для пешеходов и водителей.
  И водители, и пешеходы несут определенные обязанности по обеспечению безопасности, которые зависят как от обстоятельств, так и от здравого смысла.
  Водители должны: уступать дорогу пешеходам при переходе тротуара, въезде в переулок или подъездную дорожку.
  Уступать дорогу пешеходам, которые начали переходить дорогу на перекрестке или пешеходном переходе по сигналу «идти» или зеленому свету, если нет сигнала пешехода.
  Уступи пешеходы, переходящие шоссе в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, где нет светофоров или контрольных сигналов.
  Не обгонять и не обгонять любое транспортное средство, которое останавливается на перекрестке или пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу или велосипедисту безопасно перейти проезжую часть.
  Прочтите об этом здесь: http://www.dot.wisconsin.gov/safety/motorist/pedestrians/rules.htm

MUTCD 2009 Издание:

Раздел 2B.12 Знаки уличных и надземных пешеходных переходов (R1-6, R1-6a, R1-9 и R1-9a)

Опция:
01. Знак «пешеходный переход на улице» (R1-6 или R1-6a) или знак «Верхний пешеходный переход» (R1-9 или R1-9a) могут использоваться для напоминания участникам дорожного движения о законах, касающихся права проезда. -путь на несигнальном пешеходном переходе.Легенда ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКОН может отображаться в верхней части знаков R1-6, R1-6a, R1-9 и R1-9a, если применимо. На знаках R1-6 и R1-6a надписи STOP или YIELD могут использоваться вместо соответствующего знака STOP или знака YIELD.

02. Дорожные агентства могут разрабатывать и применять критерии для определения применимости уличных знаков пешеходного перехода.

Стандарт:
03. Если используется, уличный знак пешеходного перехода должен быть размещен на проезжей части в месте перехода на центральной линии, на линии полосы движения или на срединном острове.Знак «Уличный пешеходный переход» нельзя вешать на левой или правой стороне проезжей части.

04. Знак «Надземный пешеходный переход» в случае его использования должен быть размещен над проезжей частью в месте перехода.
05. Знак «Улица» или «Надземный пешеходный переход» не должен размещаться перед пешеходным переходом для ознакомления участников дорожного движения с законодательством штата до перехода на пешеходный переход, а также не может устанавливаться в качестве образовательного дисплея, который не находится рядом с пешеходным переходом. .

Guidance:
06. Если остров доступен, знак пешеходного перехода на улице, если он используется, должен быть помещен на острове.

Стандарт:
08. Знак «Внутриуличный пешеходный переход» и знак «Надземный пешеходный переход» не должны использоваться в обозначенных местах.

09. Обозначение «ОСТАНОВИТЬСЯ» может использоваться только в тех штатах, где закон штата прямо требует, чтобы водитель остановился перед пешеходом на пешеходном переходе.

10.Знак уличного пешеходного перехода должен иметь черную легенду (за исключением красных символов знаков STOP или YIELD) и границу на белом фоне, окруженную внешней желтой или флуоресцентной желто-зеленой областью фона. Знак «Надземный пешеходный переход» должен иметь черную легенду и границу на желтом или флуоресцентном желто-зеленом фоне в верхней части знака и черную легенду и границу на белом фоне внизу знака.

11. Если знак уличного пешеходного перехода не размещен на физическом острове, опора знака должна изгибаться, а затем возвращаться в свое нормальное вертикальное положение при столкновении с транспортным средством.

Опора:
12. Положения раздела 2A.18, касающиеся монтажной высоты, не применимы к знаку «пешеходный переход на улице».

Стандарт:
13. Верхняя часть знака уличного пешеходного перехода должна находиться на высоте не более 4 футов над поверхностью тротуара. Верхняя часть уличного знака пешеходного перехода, размещенного на острове, должна находиться на высоте не более 4 футов над поверхностью острова.

Опция:
14. Знак «пешеходный переход на улице» можно использовать в зависимости от сезона, чтобы предотвратить повреждение зимой из-за вспашки, и его можно убрать ночью, если пешеходная активность в ночное время минимальна.

15. Уличные знаки пешеходного перехода, знаки надземного пешеходного перехода и знаки «Пройдите сюда, чтобы (остановиться здесь) для пешеходов» можно использовать вместе на одном пешеходном переходе.

Пешеходный переход — Infogalactic: ядро ​​планетарных знаний

Этим пешеходным переходом пользуются студенты Purchase College в Нью-Йорке.

Пешеходный переход или пешеходный переход — место, предназначенное для перехода пешеходов через дорогу. Пешеходные переходы спроектированы таким образом, чтобы пешеходы оставались вместе там, где они могут быть видны автомобилистам и где они могут наиболее безопасно пересекать автомобильный поток.

Обозначенные пешеходные переходы часто встречаются на перекрестках, но могут быть и в других местах на дорогах с интенсивным движением, которые в противном случае было бы слишком небезопасно переходить без посторонней помощи из-за количества транспортных средств, скорости или ширины дороги. Они также обычно устанавливаются там, где большое количество пешеходов пытается перейти дорогу (например, в торговых районах) или там, где регулярно переходят уязвимые участники дорожного движения (например, школьники). Правила регулируют использование пешеходных переходов для обеспечения безопасности; например, в некоторых местах пешеход должен пересечь пешеходный переход более чем на полпути, прежде чем водитель продолжит движение.

Сигнальные пешеходные переходы четко разделяются, когда каждый вид транспорта (пешеходы или дорожные транспортные средства) может использовать переход. Незарегистрированные переходы обычно помогают пешеходам и обычно отдают предпочтение пешеходам, в зависимости от местности. То, что кажется просто пешеходным переходом, также может быть создано в значительной степени как средство успокоения движения, особенно в сочетании с другими функциями, такими как приоритет пешеходов, островки-убежища или возвышенности.

История

Этот раздел требует расширения. (декабрь 2009 г.)

Пешеходные переходы были обычным явлением в римском городе Помпеи.

Пешеходные переходы существовали уже более 2000 лет назад, что можно увидеть на руинах Помпеи. Блоки, поднятые на дороге, позволяли пешеходам переходить улицу, не выходя на саму дорогу, которая использовалась как дренажная и канализационная система Помпеи. Промежутки между блоками позволяли проезжать по дороге телеги, запряженные лошадьми.

Уведомление полиции, объясняющее действие первого сигнала пешеходного перехода.

Первый сигнал пешеходного перехода был установлен на Бридж-стрит, Вестминстер, Лондон, в декабре 1868 года. Это была идея Джона Пика Найта, инженера-железнодорожника, который думал, что это позволит пешеходам безопасно пересекать эту оживленную улицу. Сигнал состоял из рычага-семафора (производства Саксби и Фармера, изготовителей железнодорожных сигналов), который поднимался и опускался вручную полицейским констеблем, который поворачивал ручку на стороне шеста.Плечи семафоров были дополнены газовыми огнями вверху (зеленым и красным) для увеличения видимости сигнала в ночное время. Однако в январе 1869 года газ, использовавшийся для освещения верхних фонарей, просочился и вызвал взрыв, ранив полицейского оператора. Дальнейшие работы на обозначенных пешеходных переходах не велись до пятидесяти лет спустя. ^[1]

В первые дни 20 века автомобильное движение резко увеличилось. Читатель The Times написал редактору в 1911 году:

«Не могли бы вы сделать что-нибудь, чтобы помочь пешеходу восстановить прежний запас прочности на наших обычных улицах и дорогах? Это душераздирающе читать о происходящих ужасных смертях.Если у пешехода есть хотя бы одно колебание или неудача, шанс спастись от ужасной смерти намного меньше, чем когда все автомобили были намного медленнее. В автомобильном движении тоже есть явное желание не сбавлять обороты до последнего момента. Несомненно, это скандал, когда в умах самых слабых их пользователей должны возникать неуместные опасения относительно обычных путей. В то время как улицы и дороги предназначены для всех, пешеходы, и даже самые слабые из них, по необходимости должны получать высшее внимание.» ^[2]

Типы

Переходы бывают разных типов.

• Немаркированные переходы могут быть на любом перекрестке. В США они называются «пешеходными переходами без опознавательных знаков». ^[3]
• Простейшие обозначенные переходы могут состоять только из разметки на поверхности дороги. В США они известны как «отмеченные пешеходные переходы». В Великобритании их часто называют переходами под зебру, имея в виду чередующиеся белые и черные полосы, нарисованные на поверхности дороги.В зависимости от местного законодательства пешеходы, переходящие дорогу, могут иметь или не иметь приоритет над дорожным движением при использовании перехода. Если пешеход имеет приоритет, то у него есть стимул использовать переход вместо того, чтобы переходить дорогу в других местах. В некоторых странах пешеходы могут не иметь приоритета, но могут совершить правонарушение, если они переходят дорогу в другом месте (см. Jaywalking).
• На некоторых переходах есть специальные сигналы, состоящие из электрических ламп или светодиодных панелей.Сигналы позволяют пешеходам и транспортным средствам использовать переход попеременно. На некоторых светофорах для включения сигнала требуется нажатие кнопки. Эти сигналы могут быть встроены в обычный светофор или могут подаваться отдельно, если перекресток не находится на перекрестке. В некоторых странах приближение радаров или электромагнитных детекторов, скрытых в поверхности дороги, используются для измерения скорости встречных транспортных средств и используются для включения красного света, если обнаружено нарушение превышения скорости.Это приводит к введению местного ограничения скорости без необходимости выдачи указаний за превышение скорости и т. Д. Звуковые или тактильные сигналы также могут быть включены для помощи людям с плохим зрением. Во многих городах некоторые или большинство сигналов оснащены таймерами обратного отсчета, чтобы уведомлять как водителей, так и пешеходов о времени, оставшемся на сигнале перехода.
• Участки с чрезвычайно интенсивным движением или дороги, по которым запрещено движение пешеходов (автострады или автомагистрали), могут вместо этого пересекаться по пешеходным мостам или туннелям.Вариант концепции моста, часто называемый эстакадой или эстакадой, иногда применяется в регионах с ненастной погодой.

На поверхности дороги часто наносится специальная разметка, как для направления пешеходов, так и для предотвращения остановки автомобилей водителями на пути пешеходов. Существует множество разновидностей схем расположения сигналов и маркировки по всему миру и даже в пределах одной страны. В Соединенных Штатах существует много несоответствий, хотя различия обычно незначительны.В Соединенном Королевстве существует несколько различных типов, каждый со своим именем.

Пешеходные убежища или небольшие острова посреди улицы могут быть добавлены, когда улица очень широкая, так как эти переходы могут быть слишком длинными для некоторых людей, чтобы пересечь их за один цикл. В местах с очень интенсивным пешеходным движением можно использовать специальные режимы светофора для пешеходов (также известные как Barnes Dances), которые останавливают движение транспортных средств во всех направлениях одновременно. Еще одна относительно широко распространенная разновидность — это удлинение бордюра / бордюра (также известное как выпуклость), которое сужает ширину улицы и используется в сочетании с разметкой пешеходного перехода.

Различия по регионам

Северная Америка

В Соединенных Штатах пешеходные переходы иногда обозначаются белыми полосами, хотя многие муниципалитеты используют для этого несколько разные методы, стили или шаблоны, и стили могут меняться со временем по мере строительства и реконструкции перекрестков. В США существует два основных метода разметки дорог. Чаще всего они обозначены двумя толстыми белыми линиями, идущими от одной стороны дороги к другой.Также обычно присутствует третья «стоп-линия», которая очень толстая и проходит только через полосы, ведущие к перекрестку. Стоп-линии для левого поворота часто отодвигаются дальше, чтобы избежать конфликта с движущимся влево движением, идущим с проезжей части справа. Стоп-линия действует как установленная законом точка остановки для транспортных средств и не позволяет водителям останавливаться посреди пешеходного перехода. Другой метод предполагает использование более заметных континентальных полос (например, переходов «зебра» в Великобритании), которые становятся все более популярными вместо двухстрочного варианта ^{[ необходима ссылка ]} .Используемые рисунки сильно различаются в зависимости от юрисдикции и часто различаются даже между городом и его округом (или местными аналогами). Если дорога образует часть городской черты или другой такой политической границы, таким образом делая перекресток общим для них обоих, на разных сторонах может быть более одного рисунка, в зависимости от того, какое правительство нарисовало ее.

Варианты разметки пешеходного перехода в соответствии с FHWA США.

Размеченные пешеходные переходы обычно размещаются на транспортных развязках или перекрестках, но иногда они используются в местах, где находятся пешеходные генераторы, например, на остановках общественного транспорта, в школах, магазинах или в местах проживания.В Соединенных Штатах эти так называемые переходы «в середине квартала» могут включать дополнительные регулирующие указатели, такие как «PED XING» (для «пешеходного перехода»), мигающие желтые маяки, знаки остановки или уступки, а также срабатывающие или автоматические сигналы. Некоторые более инновационные методы пересечения включают сигнальные огни на тротуаре, желтые мигающие сигнальные огни, установленные на проезжей части, или маяк HAWK, верхний сигнал с двумя парами красных маяков над желтым маяком, когда пешеход обнаруживается или активирует устройство, которое начинает движение. последовательность мигания желтым цветом, за которым следует сплошной красный свет [когда транспортные средства не могут пересекать дорогу], за которым следует фаза мигания красного цвета, которая позволяет автомобилистам продолжить движение, только если пешеходы находятся в стороне от проезжей части.В Соединенных Штатах законы о пересечении границы варьируются от штата к штату, а иногда и на местном уровне. Во всех штатах требуется, чтобы транспортные средства уступали дорогу пешеходу, который въехал на обозначенный пешеходный переход. ^[3] Однако, чтобы получить преимущественное право проезда в некоторых частях Канады, пешеход протягивает руку в положении, очень похожем на рукопожатие, и уходит с тротуара.

Знак, предупреждающий автомобилистов уступить дорогу пересекающим пешеходный переход.

На переходах, контролируемых сигналами, наиболее распространенная разновидность организована следующим образом: на каждом конце пешеходного перехода столбы, удерживающие светофоры, также имеют белые знаки «ходить» и портлендского оранжевого цвета «Не ходить».Эти конкретные цвета используются в Северной Америке (за исключением Квебека ^[4] ) для обеспечения заметности на фоне красных, желтых и зеленых светофоров. Современные сигналы обычно используют пиктограммы оранжевой поднятой руки и белого пешехода, а не слов. В качестве предупреждения сигналы «не ходить» или сигналы рукой начинают мигать, когда переход к «не ходить» неизбежен. Обычно это происходит за несколько секунд до того, как светофор становится желтым, обычно он становится оранжевым, когда светофор становится желтым.Некоторые сигналы продолжают мигать в фазе «рука / не ходить» во время желтого света и переходят в красный цвет. Иногда сигнал «ходить» не горит постоянно; он иногда мигает / мигает, вместо этого, чтобы предупредить пешеходов о необходимости осторожного перехода улицы из-за возможности поворота транспортного средства. На пешеходных сигналах, отображающих текст, слово «не ходить» пишется без апострофа, поэтому оно легко помещается на знаке. Перед фарами обычно ставится черная перегородка, чтобы защитить их от солнца и увеличить видимость, а также защитить их от повреждений.

С юридической точки зрения, в большинстве штатов пешеходные переходы существуют на всех перекрестках, сходящихся примерно под прямым углом, независимо от того, обозначены они или нет. ^[5] Во всех штатах, кроме штата Мэн и Мичиган, требуется, чтобы транспортные средства уступали дорогу пешеходу, который въехал на пешеходный переход без опознавательных знаков. ^[3] В некоторых городах США проходят испытания другие методы обнаружения пешеходов, включая инфракрасные и микроволновые технологии, а также датчики веса, встроенные у тротуаров. На полностью включенных или полуактивированных сигналах светофора нажатие кнопки для перехода через меньший переулок вызовет «мгновенный сигнал ходьбы».В большинстве штатов водителям нужно только дождаться, пока пешеход закончит пересекать половину пешеходного перехода, по которому едет водитель, после чего водитель может продолжить движение; однако в некоторых штатах, например в Юте, если водитель находится в школьной зоне и мигают огни, он должен дождаться, пока весь пешеходный переход не станет свободным, прежде чем он сможет продолжить движение.

Последовательность сигналов с тремя состояниями и текстовыми сообщениями, типичными для США; слова могут быть заменены символами.

Пешеходные переходы также были адаптированы для слепых за счет добавления доступных пешеходных сигналов [APS], которые включают громкоговорители на кнопке для каждого места перехода.Действующие в США стандарты (Руководство по унифицированным устройствам управления движением, 2009 г., разделы 4E.09 — 4E.13) требуют, чтобы устройства APS имели звуковой сигнал для нажатия кнопки, звуковые и вибротактильные индикаторы ходьбы, а также тактильную стрелку, совмещенную с направлением движения. на пешеходном переходе и реагировать на окружающий звук. Сигнал локатора кнопок представляет собой звуковой сигнал или тик, повторяющийся раз в секунду, чтобы позволить слепым людям найти устройство. Индикация ходьбы может быть быстрым тикающим тоном или речевым сообщением, сопровождаемым вибрирующей стрелкой на APS во время сигнала ходьбы.Предполагается, что APS будет слышен на расстоянии всего 6–12 футов от устройства, чтобы его можно было легко обнаружить с близкого расстояния, но не настолько громко, чтобы не мешать соседним объектам [первоначально во многих версиях звуковых сигналов пешеходов использовались чрезвычайно громкие зуммеры или даже свистки, похожие на птичьи, для передачи информации, но новые стандарты улучшили некоторые из этих более ранних устройств]. ^[6]

Соединенное Королевство

В Соединенном Королевстве (а также во многих нынешних или бывших странах Содружества) водителям запрещено парковаться на «зигзагообразных» линиях по обе стороны от пешеходного перехода.Это сделано для того, чтобы пешеходы не закрывали глаза на встречный транспорт.

В Соединенном Королевстве и некоторых частях Содружества Наций клички животных часто используются для обозначения нескольких типов таких переходов:

Маяки Белиши установлены на зебровых переходах. На других типах переходов используются цветные пиктограммы, в зависимости от предполагаемых пользователей перехода, это будет человек, велосипед или лошадь.

Австралия

В Австралии используется терминология пешеходный переход .

Пиктограммы являются стандартными на всех переходах, контролируемых светофорами. Как и в некоторых других странах, мигающий красный цвет используется перед постоянным красным, чтобы освободить пешеходов. Через несколько секунд, в некоторых случаях, может начаться мигающая желтая последовательность (для автомобилистов), указывающая на то, что транспортные средства могут проехать через переход, если это безопасно; Однако это довольно необычно. В районах с более интенсивным движением, требующих использования светофора, например, в центральной части города, используется эквивалентная «стандартной» конфигурации США.

В Австралии присутствует только одно употребление, заимствованное из терминологии животных, — Зебра-Кроссинг. Переходы «зебры» обычны в районах с низкой проходимостью, и подходы к ним могут быть обозначены зигзагообразными линиями.

Светоотражающие указатели используются на переходах в школьных зонах, однако, учитывая, что большинство школьных переходов в стране обслуживаются людьми, эти знаки служат только предупреждением для автомобилистов.

Сигналы

Кнопки вызова

Кнопка, которую нажимают, чтобы активировать сигнал пешеходного перехода Отчеты

предполагают, что многие кнопки ходьбы в некоторых областях, таких как Нью-Йорк и Великобритания, на самом деле могут быть кнопками плацебо, созданными для того, чтобы дать пешеходам иллюзию контроля, в то время как сигнал перехода продолжает работать, как запрограммировано. ^{[7] [8]} В Нью-Йорке многие такие кнопки теперь становятся бесполезными из-за автоматического программирования пешеходного перехода, а другие кнопки могут работать, но только в определенное время дня или определенные периоды года. . ^[7] В Соединенном Королевстве нажатие кнопки на отдельном пешеходном переходе, не подключенном к перекрестку, немедленно переключает светофор на красный цвет, но это не всегда так на перекрестке. ^[8] В Бостоне, штат Массачусетс, некоторые оживленные перекрестки запрограммированы на создание пешеходного цикла в определенное время дня (поэтому нажимать кнопку не обязательно), но в непиковые часы требуется нажатие кнопки, чтобы включить пешеходный цикл. .В соседнем Кембридже, штат Массачусетс, нажатие кнопки всегда требуется, если кнопка доступна, хотя город предпочитает строить сигналы там, где кнопка отсутствует, и пешеходный цикл всегда происходит между короткими автомобильными циклами. В обоих случаях свет не включится сразу, а будет ждать до следующего доступного места для пешехода в заранее определенном ротации. ^[9]

Таймеры обратного отсчета

Пешеходный сигнал в Калифорнии с таймером обратного отсчета

Некоторые пешеходные сигналы включают таймер обратного отсчета, показывающий, сколько секунд осталось до фазы очистки.Издание 2009 г. Руководства США по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) требует, чтобы сигналы обратного отсчета использовались на всех сигнализируемых перекрестках с интервалами пропуска пешеходов (мигающие фазы поднятой руки) более 7 секунд.

В Мехико, как и в Сан-Паулу, Бразилия, идущий человек двигает ногами.

На Тайване вообще нет способа пересечения границы. Большинство переходов не могут контролироваться пешеходами, хотя в Тайбэе есть исключения. На всех переходах изображены анимированные человечки, которые будут идти быстрее непосредственно перед сменой светофора.Также всегда есть таймер обратного отсчета.

Варианты

Пешеходный переход со стандартным знаком Венской конвенции, указывающим автомобилистам, что они должны отдавать предпочтение пешеходам, использующим его.

В некоторых странах вместо «не ходить» изображение красного человека или руки, указывающее, когда не переходить, появляется рисунок пересекающего его человека с начерченным «X».

Некоторые страны Балтийского моря в Скандинавии дублируют красный свет. Вместо одного красного огонька есть два, которые горят одновременно.

Во многих частях восточной Германии на изображении пересекающего человека (Ampelmännchen) изображена шляпа.

Временные сигналы

Переносной сигнал пешеходного перехода на участке дорожных работ

При определенных обстоятельствах может потребоваться установка временных сигналов для пешеходных переходов. Причины могут включать изменение направления движения транспорта из-за дорожных работ, закрытие постоянных сигналов перехода из-за ремонта или модернизации, а также создание новых пешеходных переходов на время проведения крупных общественных мероприятий.

Временные пешеходные переходы могут быть интегрированы в переносные светофоры, которые могут использоваться во время дорожных работ, или могут быть автономными, чтобы просто останавливать транспортные средства, чтобы пешеходы могли безопасно переходить дорогу, не направляя движение транспортных средств. При использовании сигналов временных пешеходных переходов для дорожных работ следует учитывать время цикла сигналов. Циклы пешеходных переходов могут увеличивать задержку движения транспорта, что может потребовать дополнительного планирования транспортных потоков дорожных работ.

В зависимости от продолжительности и характера временных сигналов оборудование может быть установлено по-разному. Один из способов — использовать постоянные светофоры, закрепленные на временных опорах, например на столбах в бетонных бочках. Другой способ — использовать переносные сигналы пешеходного перехода. ^[10]

Аксессуары для инвалидов

Тактильное покрытие у пешеходного перехода

Пешеходные переходы иногда снабжены расширенными функциями для помощи инвалидам (инвалидам).Улучшения могут включать:

• Тактильные конусы рядом или под кнопкой управления. Они вращаются или трясутся, когда пешеходный сигнал горит зеленым — изображение «зеленого человечка». Это для пешеходов с нарушениями зрения.
• Тактильный рисунок покрытия (или тактильное покрытие), уложенный заподлицо в пределах соседних тротуаров (США: тротуары), чтобы пешеходы с ослабленным зрением могли найти блок управления и конусное устройство и узнать, когда они достигли другой стороны. В Великобритании разные цвета тактильного покрытия указывают на разные типы переходов; желтый (называемый желтовато-коричневым) используется на неконтролируемых (без сигналов) переходах, а красный используется в контролируемых (сигнализируемых) местах.
• Звуковые сигналы, такие как гудки или быстрое тиканье, для помощи слепым или слабовидящим пешеходам; или короткое записанное сообщение, как в Шотландии, Гонконге, Сингапуре и некоторых частях Канады (от средних до крупных городских центров), Соединенных Штатах, включая Мичиган, Массачусетс, Мэриленд и Техас. В Сан-Франциско, штат Калифорния, действует одна из самых всеобъемлющих политик в отношении сигналов для пешеходов в США, и здесь установлено более 1000 звуковых устройств. ^[11] В Японии играют различные электронные мелодии, часто из традиционных меланхоличных народных песен, таких как «Tōryanse» или «Sakura».В Хорватии, Дании и Швеции гудки (или щелчки) с длинными интервалами между ними означают режим «не ходить» и гудки с очень короткими интервалами, означающие режим «ходьбы».
• Вибрирующая кнопка в дополнение к звуковому сигналу используется в Австралии, Германии и некоторых частях США, Греции, Ирландии и Гонконге для помощи людям с нарушениями слуха (см. Также «конусы» в верхней части этого списка )

ORS 811.028 — Невозможность остановиться и остаться остановленным для пешехода

(1) Водитель транспортного средства совершает нарушение, заключающееся в том, что не останавливается и остается остановленным для пешехода, если водитель не останавливается и остается остановленным для пешехода, когда пешеход:

(a) Действия в соответствии с устройством управления дорожным движением, предусмотренным в ORS 814.010 (Соответствующие реакции на устройства управления движением) или переход проезжей части на пешеходном переходе; и

(b) в любом из следующих мест:

(A) В полосе движения, по которой движется автомобиль водителя;

(B) на полосе, примыкающей к полосе движения, по которой движется автомобиль водителя;

(C) В полосе движения, на которую поворачивает автомобиль водителя;

(D) На полосе, прилегающей к полосе движения, на которую поворачивает автомобиль водителя, если водитель делает поворот на перекрестке, на котором нет устройства управления движением, под которым пешеход может двигаться, как предусмотрено в ORS 814.010 (Соответствующие ответы на устройства управления движением); или

(E) Менее шести футов от полосы движения, на которую поворачивает автомобиль водителя, если водитель поворачивает на перекрестке с устройством управления дорожным движением, под которым пешеход может двигаться, как предусмотрено в ORS 814.010 (соответствующие ответы на устройства управления движением).

(2) Для целей данного раздела велосипедная полоса или часть проезжей части, на которой транспортное средство останавливается, стоит или припарковывается, которая примыкает к полосе движения, считается частью этой смежной полосы движения.

(3) В этом разделе не требуется, чтобы водитель останавливался и оставался остановленным для пешехода при любом из следующих обстоятельств:

(a) На проезжей части с островком безопасности, если водитель движется по половине проезжей части на противоположной стороне островка безопасности от пешехода; или

(b) Если пешеходный туннель или надземный переход предусмотрен на пешеходном переходе или рядом с ним.

(4) Для целей настоящего раздела пешеход пересекает проезжую часть по пешеходному переходу, когда движется какая-либо часть или продолжение пешехода, включая, помимо прочего, любую часть тела пешехода, инвалидную коляску, трость, костыль или велосипед. на проезжую часть на пешеходном переходе с намерением продолжить движение.

(5) Правонарушение, описанное в этом разделе, отказ пешехода остановиться и остаться остановленным, является нарушением правил дорожного движения класса B. [2005 c.746 §2; 2011 c.507 §1]

Примечание. 811.028 (Невозможность остановиться и остаться остановленным для пешехода) был добавлен в Транспортный кодекс штата Орегон и стал его частью законодательными актами, но не был добавлен в главу 811 ORS или в какие-либо ее серии. См. Предисловие к пересмотренному статуту штата Орегон для дальнейшего объяснения.

.