Posted in: Разное

Надежность мерседес: Mercedes CarExpert.ru

Содержание

плюсы и минусы Mercedes-Benz G-Class

..уважаемые читатели,это не отзыв,это эмоции мужика 1971г рождения,который в 90х ездил на десятке цвета нептун,а на проезжающии мимо Гелендвагены делал глубоко внутри себя два раза «ку»..Стою возле него,новый..2014г,дизель,манагер рядом,что то журчит на каком то непонятном языке,я его не слышу,я смотрю на НЕГО. Пытаюсь делать равнодушное лицо,но вижу в отражении стеклянных стен,что от нее исходит не то что сияние,а какая то даже я бы сказал одухотворенность и интеллигентность.не верю,не верю себе,манагеру Виталику(это не имя кстати,а национальность),что это мое,что это сейчас я заведу и поеду..знаете когда у меня были последнии раз такие ощущения?два года назад,когда я встретил свою первую любовь Оксану К.. на которую я дрочил с 13 лет и боялся даже здороваться с ней,но судьба нас случайно столкнула лбами в Хорватском отели Дубровника,через час я уже искал в аптеках виагру(не потому что не стоит,а потому что,а вдруг не встанет,знакомо?) )) Так вот,сижу в номере,жду свою богиню,сказала,что нужно домой позвонить(сама наверно мохнушку брила,или меняла свои типо трусы,на более соответствующие. .Входит моя Оксана, сидим выпиваем,я иду к холодильнику за шампанским,возвращаюсь обратно,а моя богиня,сидит уже в одних туфлях и…я,мужик,который жмет в 43 года 164 кг,вижу старую уставшую женщину, кроме лица,этих ямочек,блеска в глазах.., еще титьки оладушки,расплвышуюся наколку таракана (скорпион был лет 10 наверно) и такой, плять как бы это сказать,мерзопакоснейшии живот в растяжках..больше не слово про Оксану,но вы уже догадались к чему эта аллегория…Открываю дверь,и понимаю,что своими короткими ногами(мой рост 176 см),я в каком то полушпагате пытаюсь с асфальта сразу влезть в сиденье,»хррр» рвутся швы в области гениталии и левое яйцо не успевает при посадке вернутся из той части трусов за которое вывалилось.. Захлопываю дверь и,знаете да?она не захлопывается,ну нельзя же сильно,это мерседес-икона,а я буду тут богохульствовать,короче пришлось с 3 раза по иконе долбануть,а теперь звук,-все знаете тоже,да?как в эмалированное ведро бросаешь связку ключей Выезжаю из салона,поворачиваю на право,а он поворачивает,но ооочень неохотно,прям возмутительно,что я его поворачиваю,не нравится ему это. подъезжаю к заправке(в баке литров 7-10,а положено вроде по закону не менее 3/4,обхожу сзади открываю крышку бака,вставляю пистолет и вижу еще какую то горловину,знаете что там?а там,уважаемые поклонники и сектанты этого гаджета- МОЧЕВИНА! от слова,моча..но эт хИрня,знаете что написано на этой иконе,на этом священном гроале? а написано сзади наверно сециально придуманное экологом-голубцом,слово BLUETEC?наверно оно должно говорить проезжая по гомосячной европе,что этот брутал,тоже в теме)) Дальше,еду в свой аул,про надпись на жопе уже забыл,сижу высоко,еду как в трамвае,ровно,прямо,жестко и достойно Щас попрут знатоки и профи и начнут визжать и брызгать слюнями.А зачем же я купил тогда этот Пипилац,раз не знал о нем ни хрИна????отвечаю,гордо и с достоинством-вы бы женились на любимой девушке не переспав с ней,нет!!!95%,а я женился и знаете что,пусть она одета не модно,пусть не тороплитва и обстоятельна,пусть через 300 км,жопа болит у меня а не у нее,я ей прощу все…я молился на нее,дрочил,я смотрел ей вслед и думал только об одном,я сделаю все,чтоб она была моей,новой,именно новой,без признаков пердеша и выделении на заднем сиденьи, забытой коробочки с червяками и гильзой под ковриком от ТТ И еще, парни,не мое это конечно дело,но когда я вижу Г класс,во всяких там лампочках,спойлерах,блестючках и пленках,хочется только одного, одеть хозяина в костюм Верки Сердючки,пусть поймет,какое это огромнейшее человеческое западло. . Да,много вопросов к эксплуатации этого авто,например сегодня мыли первый раз,почему то на краю кресел вода,почему то задняя дверь закрывается не просто с усилием,а с намеком,что необходима регулировка замка, вообщем,я буду очень признателен,если мне подскажут,на что стоит обратить внимание в первые месяцы эксплуатации и последнее,ни одно авто из всех псевдо и внедорожников не даёт владельцу того,что этот артифакт и пусть задохнутся от злобы владельцы своих юнисексовых х6 и гомосячных каенов,вам парни не в это клуб,а через дорогу…

Mercedes E-Class (W124) — стоит ли покупать? Плюсы и минусы.

Mercedes раньше ассоциировался с роскошью, дороговизной и надежностью. С самого начала своего существования немецкий бренд стремился к совершенству, пока наконец не достиг его, выпустив на рынок седан серии W124. Эта модель завоевала сердца многих автолюбителей, как в годы своего расцвета, так и спустя десятки лет после премьеры. Этот автомобиль объединяет поколения – на нем ездят, как те, кто помнят его дебют, так и те, кто тогда только родился.

История модели

Mercedes W124 был представлен в 1985 году в качестве преемника знаменитой «бочке» с обозначением W123. Два года спустя в продаже появилась версия с новаторским для того времени полным приводом 4Matic. В 1989 году автомобиль претерпел фейслифтинг, в результате которого на дверях и крыльях появились характерные широкие накладки.

В 1990 году в кооперации с Porsche была создана спортивная модификация Мерседес W124 с обозначением 500Е (со временем переименована в Е500), призванная конкурировать с BMW M5 E34.

Спустя три года (в 1993 году) автомобиль прошел вторую модернизацию, а его название было изменено на E-Class. Производство первого поколения E-Class было завершено в 1995 году, на смену которому пришел «окуляр», он же «лупоглазый» — Mercedes W210. Всего было произведено около 2,5 миллионов экземпляров модели, в том числе 340 000 универсалов.

Двигатели

Бензиновые:

R4 2.0 (98-122 л.с.)

R4 2. 2 (150 л.с.)

R4 2.3 (128-136 л.с.)

R6 2.6 (156-166 л.с.)

R6 2.8 (193 л.с.)

R6 3.0 (180-188 л.с.)

R6 3.2 (220 л.с.)

V8 4.2 (279 л.с.)

V8 5.0 (320 л.с.)

Дизельные:

R4 2.0 (72-75 л.с.)

R5 2.5 (90-113 л.с.)

R5 2.5 Т (122-126 л.с.)

R6 3.0 (109-136 л.с.)

R6 3.0 Т (143-147 л.с.)

Как видите, разнообразие силовых агрегатов настолько велико, что здесь практически каждый найдет для себя подходящий вариант. Какой же из двигателей стоит рекомендовать? Вы не поверите, но в плане надежности, каждый. Однако, если хочется рассчитывать на достаточно хорошую динамику, то следует интересоваться моторами мощностью свыше 120 л.с.

Что чаще всего разочаровывает в силовых агрегатах? Бензиновые моторы чрезвычайно надежны, за некоторым исключением. В дизельных двигателях могут возникнуть проблемы с механическим впрыском, в частности с центробежным регулятором топливного насоса. Стоимость его ремонта может доходить до нескольких сотен долларов. Это один из самых дорогих дефектов данной модели.

Кроме того, в дизельных моторах иногда досаждают турбокомпрессоры, да и то из-за неправильной эксплуатации. Главное перед тем, как заглушить двигатель, дать ему поработать некоторое время на холостом ходу, особенно после дальних вояжей по шоссе или динамичных поездок на короткие расстояния. Другие распространенные проблемы немецких дизелей – незначительные утечки масла и выход из строя натяжителя ремня приводных агрегатов.

При больших пробегах возникают проблемы с запуском, особенно в зимних условиях. Если решить вопрос заменой аккумулятора и свечей накала не удастся, то потребуется замер степени сжатия. При низких значениях параметра капитального ремонта двигателя не избежать.

2-литровый бензиновый двигатель до 1988 года оснащался карбюратором, а в последующие годы от него отказались в пользу механического впрыска топлива KE-Jetronic. Это позволило поднять мощность со 118 до 122 л.с. Характерные недостатки бензиновых моторов 2,8 и 3,2 литра – пробой прокладки головки блока.

В 2-литровых моторах, обозначенных символом М102, можно столкнуться с проблемами, связанными с цепью ГРМ, которая в крайних случаях может даже порваться.

Остальные бензиновые агрегаты также оснащались механическим впрыском топлива KE-Jetronic, а с конца 1992 года – многоточечным впрыском. V8 М119 объемом 4,0 л, 4,2 и 5,0 л с самого начала оборудовался впрыском LH-Jetronic.

Среди дизельного ассортимента механики рекомендуют версию 300D с шестицилиндровым блоком. Наличие турбонаддува можно определить по дополнительному воздухозаборнику на правом крыле. 3-литровый турбодизель (ОМ603) хорош с точки зрения динамики, но потребляет в городе более 10 литров топлива на 100 км. К тому же, его головка блока очень чувствительна к перегреву.

Практически не доставляет проблем и 200D (OM601), но 72 л.с. позволяют более-менее уютно чувствовать себя только на городских улицах. На шоссе запаса мощности слишком мало.

Признание среди владельцев получил и 5-цилиндровый дизель объемом 2,5 литра (OM602). Он тоже может быть, как атмосферным, так и с турбонаддувом. Двигатель отличается простотой конструкции и прочной механической частью. Однако 2.5 TD склонен к чрезмерному пожиранию масла, а после 1993 года стала подводить электроника управления ТНВД.

Сильная сторона Мерседовских дизелей данной модели  — весьма простая система топливопитания, в основе которой классический ТНВД простой конструкции. В отличие от современных форсунок это решение более терпимо к дизельному топливу низкого качества.

Конструктивные особенности

Mercedes-Benz W124 может быть, как заднеприводным, так и полноприводным с электронно-управляемой системой 4Matic, разработанной в сотрудничестве с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch. В основе системы центральный дифференциал с гидравлическим управлением многодисковой муфтой.

Модель получила три коробки передач: 5-ступенчатую механику, 4-х и 5-скоростной автомат. Подвеска, как спереди, так и сзади – независимая. W124 устойчив на прямой, уверенно проходит повороты и отлично сглаживает неровности.

Мерседес 124 был доступен в 5-и вариантах кузова: седан, универсал, купе, кабриолет и удлиненный «long».

Многие автомобили с маленькими двигателями начального периода производства имеют бедное оснащение. ABS вошла в базовую комплектацию лишь в середине 1988 года. Мало помог и первый рестайлинг. Настоящий прорыв произошел в 1993 году, когда W124 получил обозначение Е-класс. Именно тогда появился кондиционер, полный «электро-пакет» и другие системы.

Типичные проблемы и неисправности

Вопреки расхожему мнению Mercedes Benz W124 в вопросах надежности практически идеальный автомобиль. Многие экземпляры, даже с дизельными двигателями прошли более 1 000 000 км без серьезных проблем. Но, к сожалению, возраст берет свое, и недуги сегодня встречаются все чаще.

Самым слабым местом первых образцов W124 является коррозия, которая появляется на колесных арках, порогах, в нижней части дверей, в районе молдингов (накладок) и антенны, а также на крышке багажника. Причина в отсутствии какой-либо оцинковки кузова и отказ в 1989 году от традиционных лаков в пользу более экологичных. Поэтому образцы начального периода производства более устойчивы к коррозии.

Еще один распространенный недостаток – утечки масла из коробки передач, крышки клапанов и заднего моста. Иногда начинает шуметь дифференциал, и появляются люфты в трансмиссии. При больших пробегах сдаются подушки двигателя и опора карданного вала. Что касается подвески, то необходимо регулярно проверять шаровые, которые может вырвать при большом износе.

Кроме того, встречаются проблемы с центральным замком — из-за неисправности специального пневмонасоса. Из мелких недостатков можно упомянуть заедание механизма перемещения водительского кресла. С возрастом сдается и безупречный интерьер. Портится кожаная обивка кресел и руля.

Из «автоматов» наиболее надежным считается 4-ступенчатый, который при регулярном обслуживании способен пройти без ремонта 800-900 тыс. км.

Заключение

Mercedes 124 – это выбор тех, кто ценит хорошую динамику, высокий комфорт, отличное качество отделки салона, надежность и простой классический немецкий стиль. Еще одно преимущество модели – легкодоступные и недорогие запасные части. Но, к сожалению, сегодня найти ухоженный Мерседес W124 крайне сложно.

 

Двигатели Mercedes-Benz GLS | Надежность, масло, тюнинг

Mercedes-Benz GLS — топовый премиальный кроссовер от Мерседес, который выпускается с 2015 года, когда он заменил GL. Первые 4 года это был рестайлинговый переименованный GL, а с 2019 года пошли полноценные новые модели. В гамме кроссоверов этот автомобиль занимает положение над средне-большим GLE.

Mercedes GLS by Kevauto / CC BY 4.0 / Compressed

Основные конкуренты на рынке для этого автомобиля: Audi Q7, Range Rover, Lexus LX, Infiniti QX80, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade и много чего еще аналогичного класса.
На базе GLS выпускается максимально премиальный Maybach GLS600.

Посмотрим на двигатели GLS. На первом поколении (рестайлинговый GL) в базе на GLS400 стоял турбо 3.0-литровый М276, на GLS500 ставили уже V8 4.7 битурбо М278. Топовым был GLS63 AMG с 5.5 битурбо М157.
Дизель был только GLS350d с 3.0 литра OM642 LS.

Вторая версия в кузове Х167 получила полностью новые двигатели: самый простой здесь турбированный 3.0 М256, следом за ним идет 4.0 битурбо М176 с электромотором, который ставят на 580-й или Maybach. Вершина модельного ряда — GLS63 AMG идет все с тем же 4.0 битурбо, но уже М177 на 612 сил + электромотор.
Дизельная линейка расширилась до 2-х моделей: 350d и 400d, оба поставляются с 2.9-литровым ОМ656 различной мощности.

Выберите свой автомобиль в этом списке, чтобы узнать все характеристики двигателей Мерседес GLS, какие их плюсы и минусы, насколько они надежны и беспроблемны, какое масло лить, как увеличить мощность и сколько можно получить лошадиных сил сверху.

1 поколение X166 (2015 — 2019)
Mercedes-Benz GLS 400 (333 л.с.) — 3.0 л.
Mercedes-Benz GLS 500 (455 л.с.) — 4.7 л.
Mercedes-Benz GLS 63 AMG (585 л.с.) — 5.5 л.
Mercedes-Benz GLS 350d (258 л. с.) — 3.0 л.

2 поколение X167 (2019 — н.в.)
Mercedes-Benz GLS 450 (367 л.с.) — 3.0 л.

Mercedes-Benz GLS 580 (489 л.с.) — 4.0 л.
Maybach GLS 600 (557 л.с.) — 4.0 л.

Mercedes-Benz GLS 63 AMG (612 л.с.) — 4.0 л.
Mercedes-Benz GLS 350d (286 л.с.) — 2.9 л.
Mercedes-Benz GLS 400d (330 л.с.) — 2.9 л.

Какой мерседес самый надежный? обзор моделей

Mercedes-Benz – немецкий концерн, крупнейший автопроизводитель с мировым именем. Входит в тройку «немецких титанов» автопроизводства и радует своими моделями на протяжении не одного десятка лет. За всю историю существования, компанией было выпущено множество моделей машин, а бесчисленное множество модификаций подсчитать невозможно.

Они остановились только на регулярном обслуживании автомобиля. Когда они закончили, они открыли пропеллер и увидели, что допуски двигателя почти не изменились. Через несколько дней он восстановил его и продолжал вести его ежедневно. Настоящая история любви. Хорошо, он не достигает миллиона километров.

Похвально, что этот итальянский классик достиг почти полумиллиона километров. Во-первых, для надежности этих автомобилей, особенно в отношении их тонких электрических систем.

Обратите внимание

Во-вторых, потому что это автомобили, которые многие владельцы предпочитают использовать, сохраняя большую часть своей экономической ценности.

Все без исключения представители автомобильного семейства, разработанные инженерами компании, снискали всенародную славу.

Это обусловлено высокой надежностью составных элементов, оригинальным внешним видом, прекрасными техническими характеристиками, которые обеспечивают двигатели mercedes benz.

Наверно, силовые агрегаты являются настоящей гордостью компании, ведь они представляют собой все самые последние достижения инженерной мысли в области моторостроения.

Итальянский классик 60 с более чем 000 километров заслуживает того, чтобы быть в этом списке.

Каждый год жюри журналистов выбирает в Международном моторном двигателе года, которые были двигателями, которые выделялись в автомобильной промышленности.

Чтобы вознаградить их, учитываются не только эффективность и эффективность, но и такие детали, как прикладные технологии и звук, среди других аспектов.

Сгруппированные по разным категориям, в конце общая таблица составлена ​​с десятью наиболее выдающимися. Это лучшие двигатели года во всем мире. Используя традиционную боксерскую конфигурацию горизонтально противоположных цилиндров, немецкий бренд создал меньший пропеллер, но с огромной эффективностью.

Наиболее востребованный силовой агрегат

Двигатель мерседес маркировки М102 является самой распространенной моделью силовых агрегатов, которые когда-либо устанавливались в машины компании. Этот силовой агрегат имеет несравненные преимущества перед другими моделями, которые состоят в следующем
:

  1. Перекрестная форма расположения головок цилиндров.
  2. Противоположное расположение каналов впуска и выпуска.
  3. Меньшие габариты и масса по сравнению с предыдущими моделями.
  4. Подвесные V-образные клапаны, работающие через центральное коромысло распредвала.

Все эти преимущества наделили силовую установку особенными техническими характеристиками. Высокая мощность, надежность, в сочетании с низким потреблением топлива сделали эту модель самой популярной.

Он оснащен наддувом с турбонаддувом и обеспечивает 300 лошадиных сил. Это трехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом. Победитель в своей категории, он также используется в большом количестве моделей французской группы с разными диапазонами мощности.

Электрическая двигательная система Тесла. Роскошный автомобиль с электромобилем – это компания момента в автомобильной промышленности. И его двигатель не мог пропустить этот выбор. Он взял категории Лучший Электродвигатель и Лучший Зеленый Мотор.

Важно

Он был победителем в категории, который включает в себя все пропеллеры до литров. Этот нафтеро-гребной винт может отсоединить один из трех цилиндров, когда потребность в энергии невелика, чтобы снизить расход топлива.

Это наивная прямая инъекция и турбо, это был победитель между моторами от 0 до 5 литров.

Этот двигатель mercedes был запущен в производство в далеком 1980 году.
Он стал надежной заменой устаревшего мотора М115. Основная задача, которая ставилась перед инженерами компании в тот момент, заключалась в создании мощного и надежного «сердца» с минимальным топливо потреблением. Выпуск агрегата прекратился только в 1993 году. Он был заменен на М111.

В обеих моделях такая же мощность: 400 лошадиных сил. Это еще один трицилиндрический нафтеровый двигатель, хотя в этом случае в сочетании с другим электрическим пропеллером. Вместе они обеспечивают полную мощность 362 лошадиных силы.

Это футуристическое купе предлагает полную автономию в 600 километров, из которых только 37 предназначены для использования только в электрическом режиме. Производитель Штутгарта также взял лучший двигатель от 5 до 0 литров.

Это традиционный шестицилиндровый боксер с турбонаддувом, классический 112, который совершенствовался десятилетиями.

Ремонт двигателей

Несмотря на свою высокую надежность и качество, без должного технического обслуживания и при неправильной эксплуатации, даже эти силовые агрегаты придется ремонтировать. Ремонт двигателя мерседес должен осуществляться специально обученными специалистами. Агрегат имеет тонкую настройку, сбить которую очень просто.

В своей последней эволюции даются мифические виды спорта разных мощностей, которые по версии варьируются от 370 до 450 лошадиных сил. При этом 0 завершены, по крайней мере на данный момент, двигатели с наддувом в обычных версиях. Его общая мощность составляет 670 лошадиных сил и крутящий момент 760 Нм.

Не пропустите 10 лучших 4-цилиндровых двигателей на рынке. Хотя 4 цилиндра звучат немного, мы покажем вам, что они могут многое дать сами. Передовые решения, такие как турбонаддув, переменное потребление или непосредственное впрыскивание, достигают чуда высокой производительности без потребления топлива и выбросов.

Совет

За ремонтом двигателя мерседес обращаются в основном из-за возникновения типичных проблем:

  1. Уменьшение тяги и потеря стабильности при работе.
  2. Большой расход моторного масла.
  3. Увеличенный расход топлива.
  4. Появление посторонних шумов и вибрации.
  5. Образование течи масла и ошибка Check Engine.

Это лишь наиболее часто возникающие проблемы, которые можно отнести ко всем поколениям двигателей.

Здесь мы покажем вам: 10 лучших 4-цилиндровых двигателей на рынке. Время работы двигателей со многими цилиндрами завершено.

Мы вступаем в новую эру, например, «сокращение» или что то же самое: небольшие двигатели, чтобы оптимизировать свою производительность и попытаться возвести в квадрат круг: высокая производительность, потребление и сдерживаемые выбросы.

Особенно для них, видя, как бренд изгоняет свои классические шестицилиндровые двигатели, оказывается довольно болезненным процессом. Но мы собираемся продемонстрировать здесь, что четыре цилиндра могут дать много себе и даже увлечь своего водителя.

Специфическую проблему имеет модель М104 – образование ржавчины на головке блока цилиндров. Для борьбы с этой неприятностью меняют П-образную прокладку. Если же проблема не будет устранена, то производят перебор головки и заново подгоняют все элементы на свои места.

Двигатель М111, равно как и М104, имеет еще одну специфическую особенность – частый выход из строя гидронасоса. Для решения проблемы с гидроблоком достаточно заливать доброкачественный антифриз в зимнее время года и регулярно следить за его уровнем.

Получают очень разные модели с очень разными решениями. Это может быть не так эффектно, как атмосферный, но его более чем достаточно для спортивных претензий модели, а потребление едва превышает 10 литров на 100 километров.

Несмотря на небольшие размеры, это очень сложный блок с турбонагнетателем и прямым впрыском. Большое количество для просторного автомобиля с хорошими функциями. Когда мы говорим о мотоцикле, мы говорим о том, чтобы подняться на колени.

В мире мало автомобилей, которые реагируют так спонтанно.

Это боксерский двигатель, и, помимо других соображений, многое можно увидеть в нижней точке тяжести комплекта, что приводит к исключительному поведению уличного автомобиля с духом ралли: в отличие от четырехцилиндровых двигателей онлайн, этот блок расположен ниже между передними колесами. Его ответ: он едва передает вибрации и доставляет силу однородным образом, с большим толчком к любому режиму.

› Объявлен список 10 лучших моторов по версии издания Ward’s

Обратите внимание

П оследние 19 лет журнал Ward’s Auto ежегодно выбирает десятку лучших двигателей года .

В отличие от премии «Двигатель года» здесь нет категорий, победителей и отстающих – список моторов публикуется в алфавитном порядке, и попасть в него может любой агрегат, начиная от электромоторов и самых маленьких ДВС и заканчивая многолитровыми «монстрами». Однако этом году ни один электрический двигатель в итоговый список не вошёл, а половина финалистов – четырёхцилиндровые.

Старая школьная турбина: два литра и четыре цилиндра, делают этот компас настоящим насосом. Все это сопровождает увлекательный звук, тех, кто положил волосы в конец. Это бензиновый двигатель, который стремится потреблять, как дизель.

В дополнение к прямому впрыску он также оснащен турбокомпрессором с очень чистым управлением и, прежде всего, системой отсоединения цилиндров.

Когда медленно циркулировать, не требуя многого для ускорителя, автоматически опускается на оба цилиндра.

Это делает его очень эластичным автомобилем, и потребление не стреляет слишком много, даже если мы сталкиваемся с спортивной гонке: 8, 7 литра. Ежедневная работа бесшумна, она имеет широкий диапазон доступных оборотов.

Тот из Мюнхена заработал наши корзоны, вытащив передовые технологии вместо перемещения. На низкой скорости это довольно глупо, и только когда вы наступаете на звук, это напоминает вам о том, что вы хотите шести цилиндров.

Но ни в коем случае это не шумит, и толчок напоминает звук большой атмосферы.

Компрессорная «шестёрка» 3.0 TFSI мощностью 333 л.с., трудящаяся под капотом купе Audi S5 , – не новичок в этом хит-параде, однако списывать её со счетов ещё рано. Редакторам она приглянулась благодаря отличному поведению во всём диапазоне оборотов и экономичностью – испытатели смогли в реальных условиях добиться показателя 11,1 л/100 км.

У этого есть жидкий и в то же время спортивный ответ. Все в одном с довольно сдержанным потреблением 7, 2 литра. У этого нет турбо, это подлинная атмосферная, что кубические 2, 0 литра смещения. Единственный? Это может быть немного менее шумно.

Самое очевидное в мире – сказать, что двигатель – это сердце автомобиля. И мы не просто говорим о том, почему автомобиль не обошлось без него, а потому, что в двигателе много двигателей – в исполнении, в храпе и даже в философии своего производителя.

Двигатель также является одной из самых сложных инженерных частей автомобиля, с использованием материалов, полученных вручную, и тщательно рассчитанных размеров – всегда заботясь о том, чтобы оставить место для модификаций и уточнений. В случае с спортивными автомобилями по-прежнему берется тщательная настройка храпа, что является большой частью опыта ускорения высокопроизводительного автомобиля.

«Турбочетвёрка» N20 от BMW на модели 328i выдаёт 245 л.с., при этом испытатели отметили его умеренный аппетит: благодаря наличию системы start/stop и восьмиступенчатому «автомату» расход не превысил показатель 7,8 л/100 км.

Начнем с того, что имеется 7, 3 литра смещения, достигнутое за счет тонкого увеличения хода поршней и диаметра цилиндров. С другой стороны, это не так близко, насколько автомобили, которые все еще используют этот двигатель, стоят. Это потому, что на самом деле это суперкары.

Это довольно редко встречается в экстремальных двигателях, используемых в суперкарах – обычно они специально разработаны для модели, и когда он выходит из строя, двигатель также уходит в отставку.

Что в конечном итоге возвращает нас к сегодняшнему вопросу: что является самым невероятным двигателем долговечности всех времен? А также, что мы не только хотим высокопроизводительных двигателей, но и более распространенных автомобилей, которые существуют уже несколько лет или даже десятилетий.

Рядный шестицилиндровый мотор N55 3.0 с турбонаддувом, будучи установленным на BMW 135i , может похвастать 320 силами – немало для автомобиля массой 1530 кг. Этот агрегат уже в третий раз кряду попадает в десятку лучших. В нынешнем тестировании расход топлива составил 10,2 л/100 км.

Коробка комментариев – это все! При использовании дизели также значительно продвинулись в их отношении между производительностью и потреблением и стали более приятными для проведения. Таким образом, предложение бензина расширилось, с появлением отличных небольших трехцилиндровых двигателей. Гибрид стал королем среди специалистов, и его перезаряжаемый эквивалент стал более реалистичным.

Это так, потому что в то же время будущее становится темнее для дизельного топлива: фильтры для твердых частиц, которые не подходят для городского использования, более высокие налоги на дизельное топливо и все более жесткие стандарты борьбы с загрязнением переориентируют привычки дизельного топлива. покупка на бензиновых моделях. Вот самые лучшие выпущенные недавно, в основном связанные с превосходными автоматическими коробками.

Крайслеровский мотор V6 3.6 Pentastar – с распределённым впрыском, однако это не помешало ему занять место в рейтинге третий раз подряд. Всё благодаря выдающимся, по мнению экспертов, характеристикам и лучшей в классе экономичности.

Двухлитровая «четвёрка» семейства Ecoboost покорила экспертов своей универсальностью – её устанавливают почти на все модели марки Ford, начиная от Фокуса и заканчивая Эксплорером . На хот-хэтче Focus ST (252 л.с.) тестерам удалось достичь расхода топлива в 8,4 л/100 км, а седан Taurus даже с пассажирами на борту показал результат в 9,8 л на 100 километров.

Цилиндры в версии 110 л.с. двигатель, который соответствует философии модели. Это, несомненно, лучший выбор диапазона, наряду с звуковыми дизельными и робкими атмосферными сущностями. Силы кажутся вам слабыми? Пульсар ремонтирует эту забывчивость, довольно умело: красивое внутреннее пространство, современный дар, приятный бензиновый двигатель. Этот сдержанный Пульсар становится известным.

Особняком в нынешней десятке стоит компрессорная «восьмёрка» объёмом 5,8 л от спорткара Ford Mustang GT500 – официально самый мощный серийный двигатель V8 в мире. Он развивает 662 л.с.

и выстреливает Мустанг до 100 км/ч за ничтожные 3,5 с.

Какой расход машина показала во время тестов, не уточняется, но заявленные производителем цифры лежат в диапазоне от 15,5 л/100 км по городу до 9,8 л/100 км по трассе.

Но действительно ли она преуспевает в этом маленьком чуде? Ответьте на это подробное эссе, с нашими точными показаниями потребления в разных режимах движения.

Наступление бензина продолжается для первого компакт-диска, который осмелился предложить 0 трех цилиндров в этом сегменте.

Этот последний блок также сиял на своем выходе во время его противостояния против дизеля по прибытии в дальность. Гибрид становится практичным, не отрицая его внутренних качеств: экстремальной мягкости в городе, трезвости, надежности.

Никакое недовольство некоторым парижанам, дизельное топливо имеет много будущего. Победившие строители удостоены чести на специальной церемонии на автосалоне в Детройте.

«Непосредственный» четырёхцилиндровый мотор, с каждого литра объёма которого производитель снял по 136 «лошадей», – речь о двигателе 2. 0, нашедшем пристанище в седане Cadillac ATS . Он пришёл на замену мотору 2.

0 Ecotес, по сравнению с которым улучшена экономичность, а трение между деталями снижено на 16%.

Важно

Рядный атмосферный четырёхцилиндровый двигатель 2.4 VTEC – первым среди моторов фирмы Honda на американском рынке получил непосредственный впрыск. Перемещая по американским дорогам немаленький седан Honda Accord , он показал отличный результат – 7,1 л/100 км.

Нынешний рейтинг отлично показывает тенденции современного двигателестроения. Шесть из десяти моторов – наддувные. «Восьмёрка» всего одна. Правда, несмотря на общий «зелёный» тренд, в этом году места в финале для гибридов и электромобилей не нашлось.

Редакторы журнала Ward’s объясняют это тем, что раньше «зелёные» машины были прорывом и заслуженно занимали высокие места в хит-параде, но за последнее время ничего кардинально нового в этой сфере не появилось.

Может, эпоха ДВС всё ещё не закончена? Призы победителям вручат во время январского мотор-шоу в Детройте.

Источник: https://telzakaz.ru/engine/the-best-motors-in-the-world-which-mercedes-is-the-most-reliable.html

Какой Мерседес самый надежный

Реклама

Разнообразие моделей Мерседесов так велико, что сложно уследить. Добавим многолетнюю историю концерна, эксклюзивные и спортивные выпуски — и все, теперь список произведенных автомобилей даже не перечислить.

Что касается вопроса, какая модель Мерседеса самая надежная, однозначный ответ получить сложно. И дело вовсе не в плохом качестве машин. Просто за годы существования Мерседес не единожды возглавлял рейтинги лучших и многие модели достойны этого звания.

В то же время, странно было бы сравнивать лидера современного рынка и представителя годов так 60-70-х между собой. Это ведь абсолютно разные эпохи.

Межклассовые сравнения тоже невозможны. Разница между элитным внедорожником и бюджетной малолитражкой видна невооруженным взглядом. В итоге, остается искать представителей надежности внутри своих категорий, выбор которых у компании большой.

Классы Мерседесов

Модельный ряд концерна представлен восемью классами. Не каждый производитель способен позволить такую роскошь, чтобы охватить столь разнообразный ассортимент. Мерседесу же это удается, и компания готова предложить своим покупателям автомобиль на все случаи жизни.

А-Класс

А-Класс включает в себя небольшие компактные машины для повседневных городских поездок. Они практичны, удобны и довольно экономичны. Хотя единственным вариантом кузова здесь может быть хэтчбек и в целом класс является бюджетным, производители не поскупились на комфорт и качество автомобиля.

Скромные размеры и относительно небольшая цена делают А-Класс прекрасным вариантом для молодых людей. В целом машины А-Класса довольно надежны, но требовательны в обслуживании.

Хэтчбеки большего размера имеют обозначение «В». По большому счету, В-Класс — это уже микровэн. Они предназначены для широкого круга покупателей. Это могут быть и молодые люди, и семейные пары, и водители, подыскивающие рабочий автомобиль.

Кстати, именно этот класс показал, какой мотор Мерседес самый надежный, и хоть бензиновый двигатель объемом 1.6 л тут не так силен, как на «старших» моделях (мощность 122 л.с.), по долговечности он несомненный лидер.

Наиболее популярным является С-Класс. Он представлен несколькими версиями кузова (универсал, купе, седан), практически любыми комплектациями, вариантами КПП и моторов.

Так как автомобили этого класса пользуются наибольшим спросом ввиду оптимального соотношения цены и качества, компания Мерседес старается предложить все необходимое именно в этой группе.

Отвечая на вопрос, какой Мерседес С класса самый надежный, стоит отметить Mercedes-Benz C-Class W 202 — он наиболее подходит на это звание из современных представителей.

Тем, кто больше всего ценит комфорт, уют, дизайн и презентабельность автомобиля, подойдет модель Мерседес Е-класса. Стильные, классические сочетания внешнего вида и интерьера, консервативные решения в оформлении и максимальное удобство делают этот класс лучшим для корпоративного назначения.

Добавим также, что технические возможности представителей группы «Е» очень разнообразны. Несколько вариаций двигателей, КПП, прекрасная оснащенность средствами коммуникации и вспомогательными инструментами управления вкупе с четырьмя видами кузова делают этот класс востребованным на рынке.

Изучая отзывы, какой Мерседес Е Класса самый надежный, оказалось, что это Mercedes E-Class W 210. К сожалению, эта модель больше не выпускается, на ее место пришла W 212. Она менее надежна, чем W 210, но в целом вариант довольно качественный.

Главной особенностью машин в подкатегории «S» служит роскошь, красота и максимальный комфорт. И хоть этот класс представлен только в кузове седан, он пользуется большим спросом у правящих кругов. Ни один другой автомобиль не обеспечит такого удобства, изящества и чувства превосходства.

Салон высокий и широкий, будет приятен любому пассажиру. Модификации могут быть разными, но обязательно шикарными и дорогими, под стать предназначению машины.

Самым знаменитым автомобилем современности в S-классе является модификация W 220, но она не идеальна и у владельцев были претензии.

Поэтому при производстве следующей модели, W 221, разработчики постарались устранить все недостатки и сделать ее более надежной.

Мерседесы G-класса являют собой внедорожный вариант концерна. Наиболее известный представитель – Гелендваген, бьет все рекорды по лидерству в сфере проходимых автомобилей. Он объединяет в себе прекрасные технические данные, полный привод, рассчитанный на сложные дорожные условия, и безупречный комфорт.

А также нет сомнений, какой двигатель Мерседес самый надежный. Именно у Гелендвагена он проработан до мелочей и показывает сильнейшие характеристики. Все эти качества делают машину самым удобным вариантом для обеспеченных граждан.

Среднеразмерные кроссоверы Мерседеса представлены классом GLE (бывший «М»). Это стильные, комфортабельные, современные внедорожники. Они, в отличие от G-класса, более рассчитаны на городские условия, менее мощные и сбалансированы для спокойных путешествий.

Производитель считает, что ему удалось в этом классе ответить на вопрос, какой дизельный двигатель Мерседес самый надежный. Отзывы же владельцев разнятся — одни считают, что бензиновый вариант мощнее, другие доказывают, что именно дизель самый практичный и экономичный.

Главное — то, что качество моторов у GLE-Класса (М-Класса) действительно неплохое и при подобающем уходе будет служить долгие годы.

  • Данные компактные кроссоверы Мерседес GLA и GLC созданы на платформе А-Класса и С-Класса соответственно, а посему имеют все те же особенности, преимущества и недостатки по части надежности.

GLS-Класс

Также известен ранее как GL-Класс. Это флагманский полноразмерный SUV Мерседес, который еще называют «внедорожник S-Класса». Изначально модель разрабатывали для американцев и за океаном Мерседес GLS стабильно занимает второе место в классе, немного уступая Lincoln Navigator.

Огромный просторный салон на семь мест, причем в третьем ряду могут поместиться и взрослые пассажиры, топовая отделка — все это несомненные плюсы. Однако в базе у внедорожника гораздо меньше опций и оснащения, чем у S-Класса, а переход с двигателя V6 на V8 (что логично для такого гаргантюанского авто) заставит сильно раскошелиться.

Раз — два в год GLS подпадает под отзыв, но обычно все ограничивается мелочами. Тем не менее, отзывы пользователей сильно разнятся и, похоже, нередки случаи, когда покупателю «не везет» со своим экземпляром. У кого-то за 100 тыс км из поломок будут только кнопки регулировки сиденья пассажира, а кто-то ежеднедельно будет менять по гарантии выходящие из строя компоненты.

Собирается GLS-Класс в США.

Единственным представителем класса «V» является минивэн Viano. Но одинокой модель не кажется благодаря широкому выбору комплектаций. Несколько вариантов длины кузова, колесной базы, двигателей и прочих характеристик меняют машину до неузнаваемости.

Этот автомобиль может быть и обычным микроавтобусом, и комфортабельным семейным минивэном, и даже полноценным домом на колесах, так любимым всеми путешественниками. Салон продуман до мелочей и, по отзывам владельцев, дает чувство уюта, тепла и домашнего гостеприимства.

В плане надежности у V-класса неплохие показатели, но стоимость покупки и обслуживания не каждому по карману.

Безусловным лидером по качеству является Mercedes W123. Эта машина была признана лучшей по надежности не только среди автомобилей 1975 – 1986 годов, но и самым удачным изобретение концерна за всю историю. Также W123 стал легендой компании Мерседес, качество и неубиваемость которого всегда были вне конкуренции.

Совет

И в наше время можно найти вполне приличные экземпляры W123, слегка прихваченные ржавчиной, но все еще бодро покоряющие просторы на родных моторах, комплектующих и даже ходовой.

На смену столь знаменитому шедевру пришел Mercedes W124. Он тоже обладает хорошими характеристиками надежности, но затмить легендарного предшественника оказался не в силах.

Если рассуждать о качестве Мерседесов, то современные машины сильно уступают предшественникам. Почему так происходит, сказать сложно, но владельцы автомобилей немецкой марки заявляют, что надежность новых моделей сильно отличается от моделей прошлых лет и не в лучшую сторону.

Будем надеяться, компания исправит ошибки и легендарное качество Мерседес опять покорит сердца автолюбителей.

Подписка на новости и тест-драйвы!

Реклама

Распродажа новых внедорожников

Источник: https://allroader.ru/mercedes-nadezhnost-62691-2/

Какая модель Мерседеса самая надежная, какой двигатель самый надежный

Можно ли брать Мерс спустя 12 лет. E-klasse W211

В различных модификациях он выпускался вплоть до года! Их особенность — унифицированные компоненты и единый полулитровый рабочий объем одного цилиндра. В плане надежности у V-класса неплохие показатели, но стоимость покупки и обслуживания не каждому по карману.

Самый надежный бензиновый двигатель. Начнем с привычных рядных четырехцилиндровых бензиновых ДВС.  Турбированные и атмосферные версии…

Отметим, что этот мотор ставится на огромное количество моделей.

За всю историю существования, компанией было выпущено множество моделей машин, а бесчисленное множество модификаций подсчитать невозможно.

Средний срок службы таких автомобилей от 3 до 5-ти лет, но многое будет зависеть от характера эксплуатации машины. Встречаются варианты, одна и так же машина, с одинаковыми условиями эксплуатации, но разными двигателями, может пройти разную дистанцию.

Классы Мерседесов

Это связано с наличием разных двигателей, их качеством сборки и разработки.

Рейтинг лучших современных двигателей Дизельный миллионник OM от компании Mercedes-Benz Дизельные двигателя компании Mercedes-Benz достаточно популярны и завоевали хорошую репутацию среди конкурентов.

Разработан известный дизельный двигатель Mercedes-Benz еще в году, но за время своего существования пережил не одну модификацию, что позволило дотянуть до наших дней.

Не столь мощный как у конкурентов, но экономный и вынослив. Мощность агрегата составляет от 90 до л. Пробег многих таких экземпляров стартует от тыс.

Так же встречается на внедорожнике G-Class, микроавтобусах Sprinter и T1. Водители со стажем говорят, что если вовремя позаботится о замене необходимых деталей и перебрать топливную систему, то двигатель почти не убиваемый, что прибавляет немало звезд к его рейтингу.

Рядный 6-ти цилиндровый агрегат завоевал доверие у многих владельцев автомобилей этой компании. Помимо ранее сказанной надежности, агрегат выделяется мощностью и резвостью, что на дизелях не часто встречается.

Двигатель Mercedes Ремонт двигателей Несмотря на свою высокую надежность и качество, без должного технического обслуживания и при неправильной эксплуатации, даже эти силовые агрегаты придется ремонтировать.

Ремонт двигателя мерседес должен осуществляться специально обученными специалистами. Агрегат имеет тонкую настройку, сбить которую очень просто.

За ремонтом двигателя мерседес обращаются в основном из-за возникновения типичных проблем: Honda D-series Еще одно японское семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидностей объемом от 1. Выпускались они с по год.

Какие классы Мерседесов бывают?

Самыми надежными считаются варианты D15 и D16, но объединяет их всех одно — воля к жизни и высоким показаниям тахометра.

Мощность доходит до л. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта в тысяч можно считать выдающимся, а продуманность конструкции дает шансы и на вторую жизнь и еще тысяч пробега.

Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.

Обратите внимание

Простая конструкция — 8 клапанов, ременной привод распредвала — и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия.

Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE — 86 х 86мм. Мощность разных вариантов составляет от до л. Выпускались моторы с по год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile.

В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в л. Простые версии двигателя могут разменять не только полмиллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении попробуют пойти на миллион. И хоть этот класс представлен только в кузове седан, он пользуется большим спросом у правящих кругов.

Топ 5 лучших моторов во вселенной!

ни один другой автомобиль не обеспечит такого удобства, изящества и чувства превосходства. салон высокий и широкий, будет приятен любому пассажиру.

модификации могут быть разными, но обязательно шикарными и дорогими, под стать предназначению машины.

самым знаменитым автомобилем современности в s-классе является модификация w , но она не идеальна и у владельцев были претензии. поэтому при производстве следующей модели, w , разработчики постарались устранить все недостатки и сделать ее более надежной. g-класс мерседесы g-класса являют собой внедорожный вариант концерна.

наиболее известный представитель — гелендваген , бьет все рекорды по лидерству в сфере проходимых автомобилей.

он объединяет в себе прекрасные технические данные, полный привод, рассчитанный на сложные дорожные условия, и безупречный комфорт.

он до сих пор ставится на некоторые модели авто, правда, только те, что эксплуатируются в японии. ресурс этого силового агрегата составляет км, качество деталей высокое.

правда, оригинальные запасные части к мотору стоят недешево. opel 20ne в числе надежных можно отметить модель из семейства моторов opel 20ne.

его особенность в том, что он служил гораздо дольше автомобилей, для оснащения которых использовался. простая конструкция состоит из 8 клапанов, ременного привода, простой системы распределенного впрыска. именно это, по мнению экспертов, и сказывается на долголетии мотора. c20xe — еще один мотор, который относится к семейству opel.

он устанавливался на гоночные автомобили и заслужил хорошие отзывы за качество, стабильность и простую конструкцию.

лучшие среди дизелей

Правда, сегодня этот силовой агрегат используется для оснащения транспортных средств нечасто. Классовая борьба Все современные моторы можно поделить на классы в соответствии с классами транспортных средств, на которые они ставятся.

А это сказывается на их технических и эксплуатационных свойствах. Так, в малом классе авто, который, кстати, самый распространенный в нашей стране, отличаются практичностью и отсутствием каких-либо серьезных инноваций.

Для машин в данном сегменте чаще всего ставится мотор K7M от Renault, который отличается самыми высокими показателями надежности. Ее рецепт, к слову, очень простой: После внедрения сложной системы управления фазами газораспределения широко известное среди любителей BMW решение VANOS , двигатель стал менее надежным.

На таких ДВС заметно выросло количество неполадок и существенно снизился общий моторесурс агрегата. Завершают список самых надежных бензиновых моторов мощные V-образные двигатели. Особый интерес представляют агрегаты типа V8, которые стоят на элитных легковых авто, внедорожниках и спорткарах.

Сразу отметим, подобные силовые агрегаты на автомобилях из стран Европы и Японии, как правило, не отличаются большим ресурсом.

Дело в том, что такие двигатели изготавливают из облегченных материалов, а еще они имеют достаточно сложную конструкцию. Исключением из правил можно считать только прожорливые дефорсированные V8 на автомобилях американского производства, но и там не все так гладко.

Мотор получил двухрядную цепь привода ГРМ , цилиндры имеют покрытие Nikasil, а сам двигатель не отличается высокой степенью форсирования и спроектирован с большим запасом прочности.

Данный силовой агрегат способен без особых проблем пройти тыс. Отмечены случаи, когда на таком пробеге нет необходимости даже производить замену поршневых колец.

Указанные моторы ставились на BMW 7-й и 5-й серии, агрегат использовался на моделях марки с 92 по 98 г.

Главным минусом этого двигателя можно считать никасиловое покрытие. Именно по этой причине вокруг автомобилей BMW с никасиловым покрытием цилиндров в свое время разразился громкий скандал.

В основном передний привод у моделей классов А и В. Мерседес CLS считается одной из самых популярных моделей немецкого автоконцерна.

Он был представлен уже 10 лет назад, но не теряет своих позиций и по сей день.

Источник: https://diabloarea.ru/dvigatel/kakoy-samyy-nadezhnyy-dvigatel-na-m.html

Топ 5 надеждный Mercedes-benz

За свою более чем вековую историю фирма Мерседес-Бенц произвела столько автомобилей, что разбегаются не только глаза. Но и память требует сверки с письменными источниками.

Марка Mercedes-Benz насчитывает восемь модельных рядов (классов) и сама по себе отличается особой надежностью и тщательностью при изготовлении своих изделий.

Так что задача выбрать 5 самых-самых в этой категории задача не из тривиальных. Однако, как говорится, глаза боятся, а руки делают:

W123

Предшественник нынешнего Е-класса безусловный и однозначный лидер по надежности среди всей продукции Мерседес-Бенц не только в период его производства. Которое осуществлялось дюжину лет до 1986 г.

Но и самое удачное изобретение за всю историю концерна Даймлер АГ — это конечно MB W123.

Настоящее немецкое качество и неубиваемость этого автомобиля сделала его легендой фирмы, конкурировать с которой пыталось не столь уж много машин.

Спустя три десятка лет, время от времени на дорогах мелькают мерсы W123, из того огромного количества выпущенных в свет (2,7 млн. экз.). Слегка прихваченные ржавчиной, но в хорошем состоянии, с «родными» моторами, ходовой и так далее. Они по-прежнему уверенно чувствуют себя в новом XXI веке. Каких только вариантов W123 только не производилось:

  • 2-х дверные купе с укороченной базой.
  • Классические и удлиненные седаны на 7-8 мест без внутренней перегородки.
  • Универсалы с 3-им рядом сидений, расположенных против хода движения — это первый универсал, произведенный Мерседес.

Надежность добавили технические усовершенствования, постоянно внедряемые в эту серию немецкими инженерами:

  • Размещение топливного бака над задней осью.
  • Гидравлика задней подвески, постоянно следящая за клиренсом.
  • Антиблокировочная системой (ABS).
  • Подушки безопасности и так далее.

Следующая серия W124 с самым лучшим в плане аэродинамики кузовом (с учетом спортивного пакета). А также буквой «Е» — уже как признак класса, а не наличия инжектора. Тоже была очень надежной машиной. Но конкурировать в этом вопросе со своим предшественником не могла.

G klasse Gelandewagen

Автомобиль повышенной проходимости Gelandewagen, название которого переводится как просто внедорожник. Изначально планировался как надежная армейская машина.

Один из крупных на момент проектирования, ныне всем так хорошо знакомого «кубика», акционеров концерна Даймлер АГ шахиншах Ирана Пехлеви имел намерение закупить для своей армии два десятка тысяч таких машин, но … произошедшая исламская революция в этой стране 1979 г. порушила планы не только шахиншаха, но и Мерседес-Бенц.

А машина была полностью готова, и какая-то умная голова предложила сделать ее гражданской, что сразу стало востребовано состоятельными людьми всего мира.

Важно

Первое поколение этой машины Г-класса имело наименование M-Benz W 460. Второе поколение W-463 было представлено в 1990 г. на Франкфуртском автосалоне (Германия), в Детройте (США) в начале 2016 г. была представлена глубокая модернизация Глелендвагена W-464 (фактически третье поколение).

Еще большую надежность «кирпичу» добавляли различные обвесы от AVG и тюнинг от «Ателье Брабус».
В Gelandewagen как и в знаменитой картине Малевича каждый видит то, что более всего хочет увидеть. Для кого-то гелик рабочая лошадь, для кого-то суперзащищенный и супернадежный автомобиль.

А для многих объект восхищения и любви и/или символ сложившейся удачно жизни и так далее.

Самый надежный на начало 2019 г. представитель Гелендвагенов Г65 или ее оттюнингованная Брабус ограниченная 10 автомобилями версия Брабус 900 АМГ «Один из десяти».

Гелендваген вообще зрелище не для слабонервных, а уж одна из последних разработок «Ателье Брабус» с «горбом» на капоте и отделкой из карбона вообще сделало его монстром весом более двух с половиной тонн с разгоном до 100 км/час за 3,9 секунды.

190 (W201) E-klasse

«Бэби-Бенц» как сразу прозвали Мерседес 190 Е в кузове W 201 за его сравнительно небольшие. Всего-то на 300 мм меньше привычных для мерсов. Размеры повезло — его собирали на том же конвейере, что и легендарный W123.

Может быть поэтому, а может быть из-за того, что в Mercedes 190 Е изначально предъявлялись повышенные требования по безопасности как активной, так и пассивной.

Он присутствует в списке ТОП-5 самых надежных автомобилей, выпущенных Мерседес-Бенц.

Перечислим только некоторые из них:

  • Все тормоза дисковые с обязательной ABS. Плюс ручной стояночный тормоз (только у этой модели из всех, выпускаемых в 80-е годы XX века).
  • Многофункциональный и крайне надежный переключатель света и «дворников».
  • Впервые в истории Даймлер АГ этот автомобиль был оборудован 5-ти рычажной независимой задней подвеской, так и клиновидным силуэтом.

О высочайшем даже для Мерседес-Бенц качестве лакокрасочного и антикоррозионного покрытии кузова и говорить нечего, кроме отсутствия ржавчины даже там, где вода принципиально не должна была быть, но по разным причинам появлялась. В конце 1993 г.

последний 190 Е серебристого цвета прямо с конвейера поехал в заводской музей. Он вошел в неполные 1, 88 млн. выпущенных машин в кузове W201. А за год до этого на M-Benz 190 E 2.

5-16 Evolution II с огромным антикрылом, дающим возможность снизить соответствующий коэффициент сопротивления до значения меньше 0,3. Людвиг Клаус Людвиг взял «золото» на чемпионате ДТМ.

S 600 (W140) S-klasse

Самый известный и востребованный в России в «лихие» девяностые годы прошлого века автомобиль — это тоже очень надежное изделие Мерседес-Бенц. Так называемый «шестисотый» мерседес в кузове W-140.

Автомобиль S-класса, даже если он был не S 600, стал в то время в России символом успеха и богатства, удобства и надежности. Кстати это одно из последних шедевральных изделий Даймлер АГ, которое вышло «релизом». То есть в дальнейшем только улучшалось и дополнялось.

Высочайшее качество и надежность новинок — цельно алюминиевых двигателей серии M 119. С измененной системой вспрыска и 5-ти ступенчатых АККП.

Совет

Запас овер-инжиниринга в шестисотых мерсах оказался настолько большим, что чувствуется спустя практически два десятилетия и в отдельных моментах остается актуальным и сегодня.

В W 140 с точки зрения качества и надежности была продумана каждая, даже самая мелкая деталь. Машина буквально делалась с запасом на несколько десятилетий вперед.

И хоть красота и стиль тоже были на высоте, куда им до качества и надежности шестисотого мерседеса.

Практически все проблемы Мерседес W-140, возникающие через много лет его эксплуатации, в том числе с течью антифриза и электроникой привнесены извне. Бережное отношения и своевременная качественная профилактика превращает автомобиль в незыблемую скалу, которую «обтекает» даже само время. В этом автомобиле есть все что необходимо и нет ничего лишнего. В этом состоит его главная особенность.

W210 E-klasse

На этом пятом месте в рейтинге надежности могла оказаться любая автомашина марки Мерседес-Бенц, ну во всяком случае из половины произведенных данной фирмой моделей, так как сама марка Mercedes-Benz это гарантия соответствующего уровня комфорта и надежности, хотя были конечно и исключения из общего правила.

Мой выбор пал на E-Class W 210. К сожалению, эта модель не выпускается уже не одно десятилетие. Не премину отметить, что не случайно в данный рейтинг попали автомобили производство которых имело место в XX веке.

Современные мерсы где-то и в чем-то существенно уступают моделям конца прошлого века. Ярые приверженцы марки Мерседес ездят конечно только на таких машинах.

Но ностальгируют по качеству и надежности их предщественников.

Итак, W210 E-klasse — это потомок (через поколение) легендарного Мерседес-Бенц W-123, выпускавшийся 8 лет по 2002 г. В кузовах седан (W210) и универсал (S210) с уникальными на тот момент двойными овальными фарами. Надолго ставшими стандартом в облике многих моделей Мерседес начала XXI века, тогда еще именовавшийся как концерн Daimler Chrysler.

В начале нашего века на автомобиле установили руль нового поколения с множеством дополнительных возможностей, оконные подушки безопасности, датчики дождя. А также системы контроля устойчивости, парковочную и аварийных маневров. К сожалению данная модель в отличие от Mercedes-Benz 190 была подвержена ускоренной коррозии.

  • Также Читайте:
  • Уникальный Мерседес Е-класс W123 более 30 лет спустя: Технические Характеристики Двигатели
  • Каков кабан? Превосходство шестисотого мерседеса W140 : Проблемы и неисправности
  • Поезд хайпа g 5 5: Двигатель Расход топлива
  • Легенда Mercedes benz (1995-2005) в кузове W210 : История Модели Проблемы Неисправности
  • Надежный Нецем от Мерседес w201 190: Технические Характеристики Двигатели Неисправности

Источник: https://promercedes.ru/informatsiya/top-5-samyh-nadezhnyh-mersedesov

Как выбрать Mercedes-benz C-class w204 с пробегом

Написать небольшой текст про Mercedes C-Kласс третьего поколения, именуемый для простоты W204, еще сложнее, чем создать большой материал. Слишком много здесь переменных. Проблемы есть, но, вооружившись знанием, при покупке их можно избежать.

Кузову W204 в 2007 году выпала миссия стереть осадок, оставшийся от предшественника. Многие недостатки производителю и правда удалось устранить. Но «линия фронта» этого автомобиля настолько длинна, что всего не объять. Этот C-class быстро стал популярен, чему способствовали серьезная внешность и отличные ходовые характеристики. Даже сегодня, когда дорестайлинговые экземпляры (до 2011 года выпуска) входят в зрелый возраст, их популярности на вторичном рынке можно только завидовать. Несмотря на довольно дорогую эксплуатацию и среднюю надежность, они неплохо хранят деньги, оставаясь вполне ликвидными. Главная проблема выбора — многообразие моторов, в котором мы, пусть конспективно, все же попытаемся разобраться.


Бензин не по назначению

Изначально на российский рынок поставлялись несколько 4-цилиндровых моторов разной степени форсировки, объемом 1,8 л (156 л. с, 184 и 204 л.с.). После рестайлинга наименее мощному из них пришел на смену 1,6-литровый агрегат с почти прежней отдачей 154 л.с. Объединяет все эти моторы общая напасть: зимой из-за недопрогрева на коротких городских пробегах в моторное масло попадал бензин. Если формулировать по‑умному, то виной капризов был резкий прирост максимальной мощности и более ранний выход на максимум крутящего момента. Дилеры занимались перепрограммированием «мозгов», но в целом проблему победить не удалось.

В бензиновых двигателях с механическим компрессором CGI стоит контролировать состояние цепи ГРМ. Растягивается уже после 100 000 км пробега. А определить степень износа поможет только специальное оборудование. После 2009 года компрессор заменили на турбонагнетатель, и проблема с цепью отступила. Да и вообще слабых мест тут хватает: шкив генератора, термостат, муфта компрессора кондиционера, утечки масла, охлаждающей жидкости… Быть может, из-за всего перечисленного многие и выбирают надежный 3,0-литровый бензиновый атмосферник V6 (231 л.с.), подразумевающий полный привод с преимуществом распределения момента в пользу задних колес. Позже его поменяли на похожий 3,5-литровый агрегат. Был еще 170-сильный дизель CDI объемом 2,2 л. С ними проблемы также приключаются редко. Да и в смысле динамики оба мотора совсем не промах. Была, конечно, и 457-cильная версия C63 AMG, но это отдельная песня, петь которую здесь смысла не имеет.

Машин с механикой у нас на рынке раз, два и обчелся. В основном W204 поставлялись в «Особой серии» с автоматической коробкой 7G-Tronic. Претензий коробка не снискала, но за смазкой нужно внимательно следить по регламенту. Нередко случались и протечки масла. Конечно, из Европы к нам пробирались и прочие бесчисленные версии с великим множеством дизельных моторов, но на них останавливаться уже нет места и времени. Это редкость.


Кузов и ЛКП вне конкуренции: придираться грешно. Краска лежит крепко, оцинковка работает надежно, днище держит удар реагентов на пять баллов. По электрике тоже вопросов не особенно много. Запотевающие фары не в счет. Учитывая обилие электроники и сложность многих систем, общий уровень заслуживает честной «четверки». Одна из распространенных проблем — потеря «массы» задних фонарей. Они сначала меркнут, а затем и гаснут.

Зато подвеска может доставить хлопот по‑настоящему. Наиболее острая тема — передние ступичные подшипники. По регламенту их необходимо постоянно регулировать (что звучит диковато). Часто выходят из строя сайлент-блоки передних рычагов, они выступают как расходники. Снизу, кстати, можно обойтись без сложного диагностического оборудования. И так слышно, как стучит в рулевом или хрустит при переводе руля в крайние положения.


2011−2014. Итак, выяснилось, что покупать C-класс можно либо с безнаддувным бензиновым мотором, либо с турбодизелем. За вычетом некоторых проблем с подвеской, второй владелец не будет сожалеть о своем выборе

И все же, обследовав машину в правильном сервисе перед покупкой и отдав предпочтение пусть не самой экономичной, но надежной версии с мотором 3.0 или 3.5, вы наверняка останетесь довольны покупкой. Автомобиль бесспорно обладает некой магией и запасом какого-то фамильного, необоримого годами качества.


Надежность, недостатки и цена ремонта Mercedes-Benz C-Класса

Подвеска

Рано или поздно требует ремонта рулевое управление, особенно насос гидроусилителя. А пакет Agility Control, регулирующий характеристики подвески в зависимости от условий, изрядно повышает стоимость компонентов. Например, передние амортизаторы стоят около $150 за штуку. Они не имеют внешнего управления, но способны изменять свои параметры самостоятельно.

Трансмиссия

На автоматах встречаются «детские» проблемы с течью из-под прокладки и частые проблемы с электрикой от Siemens. Характерны перегревы и очень малый ресурс гидротрансформатора из-за быстрого износа накладок блокировки. Случается, выходит из строя датчик скорости Y3 и его электронная плата. Риск поломки выше с моторами V6.

Двигатель

Слабое место дизелей — регулятор управления потоком воздуха турбокомпрессора. Из-за сбоя падает мощность, растет расход топлива. И за ремонт возьмется не каждый сервис. Скорый износ насоса системы охлаждения — тоже уязвимое место 2.2 CDI. Дизели нового поколения (после 2009 г.) мощнее, цепь ГРМ на них переехала в заднюю часть мотора (там, где коробка). Система впрыска Delphi стала капризнее. В целом обновленные дизели дороже в ремонте.

Кузов

Встречаются проблемы с наружной отделкой и с салоном. Элементы наружного декора, случается, подводят: облезает хром, теряют герметичность фары, облезают ручки дверей, даже обвисают бамперы. У наиболее старых W204 могут провисать двери. Трещат привода зеркал.

Электрика

Неисправность замка зажигания, а точнее модуля блокировки руля, приводит к ремонту стоимостью под $800 у авторизованного дилера. Износ щеток электродвигателя вентилятора, сбои в работе системы централизованного управления аудио и навигационной системой. Многие также страдают от дефектных дисплеев.

Модификации

C63 AMG

Выпускался с 2007 года

С63 AMG разработан с нуля. Многое заимствовано у CLK 63 AMG. Установлен V8 объемом 6,2 л, развивающий 457 л.с. и 600 Нм момента. Агрегатируется с АКП AMG Speedshift Plus (7G-Tronic), имеющей три режима: «комфорт», «спорт» и ручной. Последний позволяет держать двигатель на пределе оборотов. Разгон до «сотни» — 4,5 с

Универсал

Выпускался с 2007 года

В России универсал, появившийся в продаже в том же 2007 году, тоже предлагался. Однако спросом по традиции не пользовался, чего нельзя сказать о Европе. Любопытно, что универсал был длиннее седана всего на 14 мм. При покупке экземпляров из Европы стоит иметь в виду, что эти машины часто использовались в такси.

Плюсы (2007−2011)

  • +престиж

  • +высокая остаточная стоимость

  • +3,0-литровый V6

  • +автомат

  • +система полного привода

  • +комфорт

  • +управляемость

Минусы (2007−2011)

  • -стоимость обслуживания и эксплуатации
  • -необходимость наведываться в авторизованный сервис
  • -проблема 4-цилиндровых моторов с бензином в масле

Плюсы (2011−2014)

  • +сопротивление коррозии

  • +качество материалов отделки салона

  • +динамика

  • +ходовые качества

  • +выбор моторов

  • +оснащение

Минусы (2011−2014)

  • -до сих пор вызывает интерес угонщиков
  • -слабый насос гидроусилителя руля
  • -проблема передних ступичных подшипников

Незнакомая звезда — Авторевю

Фото: Никита Гудков

Mercedes-Benz C-класса в кузове W203 образца 2000 года перестали выпускать еще в 2007 году, но он по-прежнему безупречен снаружи, роскошен внутри и не лишен драйверских амбиций. А вот унаследовал ли он легендарную надежность своих предков?

Кузова у «цешек» крепкие — оцинковка не дает шансов ржавчине даже на машинах старше 2004 года, у которых экологические эксперименты с окрашиванием вылились в побочные эффекты: покрытие не только быстро мутнеет, но и облезает. После рестайлинга окраска стала прочнее.

Ключ способен заводить автомобиль даже без элементов питания (оно осуществляется от индукционной катушки блока зажигания EIS), а батарейка нужна ему только для дистанционного командования замками (но можно воспользоваться и спрятанным внутри резервным «жалом»)

Но вот электроника — увы… У машин первых лет выпуска славятся капризами блоки обработки сигналов SAM (Signal Acquisition and Activation Module, 350-450 евро). Причем хандрящая электроника начинает почем зря зажигать лампочки, сажает аккумулятор, сбивает с толку датчики уровня топлива или вовсе не дает открыть и завести автомобиль. А неграмотное (например, при работающем двигателе) отключение аккумулятора или «прикуривание» приканчивает блоки SAM окончательно.

Превратить Mercedes в «недвижимость» способна и система санкционирования допуска FBS3. Если «летит» блок управления зажиганием EIS (Electronic Ignition Switch) — это дорого: 800 евро. А новый фирменный транспондерный ключ (100 евро) взамен отказавшего или потерянного придется ждать до полутора месяцев — поэтому при покупке подержанного Мерседеса не забудьте попросить у прежнего хозяина запасной ключ.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Автосалон «АвтоМАШ-МБ» – официальный дилер Mercedes-Benz в Москве

Приветствуем вас на сайте салона «АвтоМАШ-МБ» — официального дилера немецкого премиального бренда Mercedes-Benz в Москве. Более восьми тысяч квадратных метров автосалона вмещают в себя весь модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz, оригинальные аксессуары, запчасти, оборудование и расходные материалы. Узнать подробнее о технических характеристиках автомобиля, его конструкции и функциональных возможностях вы можете у наших менеджеров. Помимо технической стороны, специалисты помогут в разрешении финансовых вопросов: кредитов, лизингов и страховании.

Для автомобилей Mercedes-Benz с небольшим пробегом, которые находятся в наличии автосалона, предоставляется продленная гарантия (Certified). Если вы хотите обменять старый автомобиль на новый, сделать это можно по программе Trade-in. Для того, чтобы опробовать на себе надежность, безопасность и мощь понравившегося автомобиля Mercedes-Benz (в т.ч. и модели S-Класса), вы можете записаться на тест-драйв. А если вы ремонтируетесь у нас, мы предоставим временное транспортное средство.

Принципы работы и преимущества

Деловое кредо компании «АвтоМАШ-МБ» — оперативность и профессионализм. При покупке автомобиля Mercedes-Benz в комплектации, которая есть в наличии у автосалона, мы оформляем документы в течении получаса.

Компания «АвтоМАШ-МБ» — это специальные предложения, индивидуальное обслуживание каждого клиента и команда высококлассных профессионалов. Наши менеджеры помогут выбрать модель и комплектацию Mercedes-Benz, которая на 100% удовлетворит все требования и пожелания. Каждому клиенту мы готовы предложить особые условия приобретения автомобиля в индивидуальном порядке. Подробную информацию вы найдете в разделе «Спецпредложения».

Специальные программы

Также наши клиенты могут воспользоваться официальными программами:

  • «Mercedes-Benz Страхование»;
  • автокредитование в «Mercedes-Benz Банк Рус»;
  • лизинг в «Mercedes-Benz Файненшл Сервисес Рус».

Сервисное обслуживание

Владельцы автомобилей Mercedes-Benz могут рассчитывать на сервисное обслуживание у официального дилера «Автомаш-МБ» в Москве. Наши сотрудники, которые осуществляют сервисные работы, прошли обучение в Mercedes-Benz и Daimler AG, что позволяет говорить об их высоком уровне профессионализма. Они работают по немецким стандартам качества и надежности, также не забывая и об оперативности. Вы можете отремонтировать свой автомобиль у нас за приемлемую цену.

Помимо сервисного обслуживания Mercedes-Benz предлагает на выбор оригинальные аксессуары, представленные в каталоге компании. Купив их, вы существенно сократите время, которое транспортное средство будет находиться в ремонте. Записаться на сервисное обслуживание можно по телефону +7 (495) 641-33-99 или оставив заявку на [email protected]

С уважением,
Коллектив АвтоМАШ-МБ.

Надежность [Подробный ответ]

Одним из основных факторов, на которые следует обратить внимание при покупке роскошного автомобиля, является надежность. Большинство роскошных автомобилей не очень надежны из-за сложных технологий, которыми они оснащены. Но какой роскошный автомобиль более надежен при выборе между Mercedes-Benz и Volvo?

С учетом всех факторов, Mercedes-Benz надежнее Volvo. Согласно Consumer Reports, Volvo — один из наименее надежных люксовых брендов на рынке. Mercedes занимает более высокое место, чем Volvo в рейтинге надежности Consumer Reports.Однако обслуживание Mercedes дороже в год, чем Volvo.

Владельцу Mercedes, возможно, придется платить в среднем около 900 долларов в год за ремонт своего автомобиля, в то время как владельцу Volvo, возможно, придется заплатить всего около 770 долларов. Однако в долгосрочной перспективе владельцу Volvo, возможно, придется платить больше, поскольку Бренд является синонимом дорогостоящего ремонта по мере того, как его автомобили стареют.

Самые надежные модели Mercedes и Volvo

Вольво S60

Volvo S60 — самая надежная модель Volvo на рынке.По индексу надежности Consumer Reports его рейтинг немного ниже среднего. Тем не менее, это модель Volvo с самым высоким рейтингом, вместе с моделью хэтчбека V60. Volvo S60 — роскошный седан начального уровня.

Этот небольшой роскошный седан вмещает до пяти человек. Вдобавок ко всему, он может похвастаться мощным двигателем с возможностью выбора системы AWD или FWD. Он также оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic.

Помимо красивого внешнего вида, очень привлекательного для глаз, S60 также имеет роскошный интерьер и более просторный, чем его ближайший конкурент (Mercedes C-Class).Сиденья удобные и оснащен 12,3-дюймовым цифровым экраном.

Другие первоклассные особенности интерьера включают массажные передние сиденья, естественное внутреннее освещение, центральную консоль с выдвигающимся поддоном и проекционный дисплей. Однако стоит отметить, что использование информационно-развлекательной системы может быть затруднено. Эта модель стоит около 40 000 долларов.

Мерседес-Бенц Е-Класс

Приз за самый надежный Mercedes-Benz получает E-Class. С момента своего появления E-Class отличался от других моделей Mercedes своими высокими рейтингами безопасности и надежности.E-Class 2008 года входит в число самых надежных моделей E-Class всех времен.

Mercedes-Benz E-Class регистрирует меньше проблем с годами по сравнению с S-Class, C-Class и даже A-Class. Следующим в рейтинге самых надежных моделей Mercedes идет GLC-Class. Базовая цена E-Class составляет 63 000 долларов, и это один из лучших роскошных седанов среднего класса на рынке.

Наименее надежные модели Mercedes и Volvo

Вольво ХС90

Volvo XC90 — один из наименее надежных автомобилей на рынке.В то же время эта модель занимает самое низкое место среди надежных автомобилей Volvo. Помимо высоких затрат на ремонт, Volvo XC90 проводит больше времени в гараже, чем другие модели Volvo.

Некоторые из распространенных проблем, которые делают этот автомобиль ненадежным, — это проблемы с подвеской и осью. Большинство владельцев Volvo XC90 также обычно вынуждены исправлять электрические проблемы. Обратите внимание, что не все модели XC90 работают плохо с точки зрения надежности. Однако у моделей, выпущенных после 2015 года, было много проблем с надежностью.

Несмотря на свою ненадежность, Volvo X90 — красивый внедорожник, который продается по цене около 50 000 долларов. Это один из самых выдающихся внедорожников класса люкс среднего размера на рынке. Эта модель может похвастаться множеством функций безопасности и технически подкованных функций, которые ставят ее выше многих своих конкурентов.

Мерседес-Бенц C-Класс

Mercedes-Benz C-Class — самая ненадежная модель Mercedes. За ним следует Mercedes A-Class. C-Класс был 3 отзыва по безопасности, выданным NTSA, и у трети купленных автомобилей C-класса были проблемы в течение первых 5 лет.

Некоторые из распространенных проблем, с которыми сталкивается модель C-класса, связаны с электрикой, не относящейся к двигателю, топливной системой, выхлопной системой, аккумулятором, информационно-развлекательной системой и кузовным оборудованием. Несмотря на то, что у него есть проблемы с надежностью, в целом C-Class — отличный небольшой роскошный седан со стартовой ценой в 41600 долларов.

Несмотря на более низкие показатели надежности, седан C-Класса оснащен мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, выдающим 255 лошадиных сил. Покупатель может выбрать систему AWD или RWD.С другой стороны, этот автомобиль довольно компактен и не идеален для высоких людей.

FAQ

Почему я должен покупать Volvo вместо Mercedes?

Несмотря на то, что Volvo и Mercedes являются роскошными автомобилями, Volvo имеет лучшие показатели безопасности, чем Mercedes. Кроме того, Volvo дешевле, чем Mercedes-Benz, что делает их фантастическим вариантом для людей, ищущих недорогие роскошные автомобили.

Станьте участником крупнейшего государственного автомобильного аукциона

Лучшее место, чтобы найти подержанные автомобили BMW, Mercedes-Benz, Porsche и многие другие роскошные автомобили, грузовики и внедорожники.Доступ к 10 000 подержанных качественных государственных автомобилей по самым низким ценам. С тысячами новых объявлений каждую неделю!

Присоединяйтесь

Volvo

считается самым безопасным автомобилем класса люкс на рынке из-за множества функций безопасности, которыми они оснащены. К ним относятся помощь в удержании полосы движения, обнаружение пешеходов с автоматическим торможением, обнаружение слепых зон, обнаружение велосипедистов и многое другое.

Какой роскошный автомобиль самый надежный — Вольво, Мерседес, БМВ или Ауди?

Все эти автомобили имеют рейтинг надежности выше среднего.BMW — самый надежный, за ним Mercedes, а затем Volvo. Audi — наименее надежный из этих четырех люксовых брендов. Большинство моделей BMW имеют рейтинг надежности более 95%, а Mercedes — более 90%.

Почему Mercedes и Volvo ненадежны?

Обе эти марки ненадежны, потому что они оснащены множеством технологий. В результате им легче разрабатывать проблемы, особенно когда программное обеспечение не обновлено. Кроме того, обновления также могут выходить из строя и вызывать проблемы с автомобилем.

Какой роскошный автомобиль прослужит дольше всего — Вольво или Мерседес?

Когда дело доходит до долговечности, немногие роскошные автомобили могут соперничать с Mercedes. Несмотря на то, что Volvo создает прочные роскошные автомобили, Mercedes по-прежнему производит самые прочные автомобили. Кроме того, Mercedes намного проще обслуживать с течением времени, чем Volvo.

Каковы критерии оценки надежности автомобиля?

Чтобы определить надежность автомобиля, необходимо учитывать несколько факторов. Это включает в себя возраст автомобиля, время, необходимое для ремонта автомобиля, затраты на ремонт и частоту ремонта.Сюда не входит обычный ремонт, такой как замена масла, шин и тормозных работ.

Самые надежные автомобили не выходят из строя легко или дольше. В большинстве случаев это не относится ко всем автомобилям определенной марки, поскольку некоторые модели вызывают больше проблем, чем другие. Например, большинство моделей Mercedes испытывают меньше проблем в течение пяти лет, чем большинство моделей Volvo.

Mercedes превосходит Volvo по надежности

Если вы ищете надежный роскошный автомобиль, Volvo и Mercedes — отличный выбор.Тем не менее, у Mercedes есть небольшое преимущество перед Volvo, но Volvo — более безопасный автомобиль. Но если вы хотите найти самый надежный автомобиль, важно отсортировать модель за моделью.

Мерседес опасается надежности двигателя: «Что-то не складывается»

Mercedes может скрывать проблемы надежности двигателей с помощью своих силовых агрегатов, подозревает RacingNews365.com F1 журналист Дитер Ренкен.

Это следует за уик-эндом, в котором Валттери Боттас был вынужден использовать новый силовой агрегат во второй гонке подряд из-за штрафов за новый двигатель и стартовую решетку в Монце.После всего лишь одной гонки он перешел на другую новую в России, при этом предыдущее подразделение было отправлено обратно в штаб-квартиру Mercedes в Бриксворте для анализа, поскольку команда подтвердила, что обнаружила проблему.

Поскольку Уильямс также был вынужден сменить двигатель Mercedes для Николаса Латифи, Ренкен считает, что под поверхностью может что-то бурлить.

«Мы постоянно слышим, что они изменили этот двигатель из-за треснувшей торцевой пластины, и они изменили двигатель Николаса Латифи, потому что они что-то обнаружили», — сказал Ренкен Томасу Махеру в подкасте RacingNews365 Formula 1.

«Мне интересно, действительно ли у Mercedes есть проблемы с надежностью. Я бы пока не назвал это проблемой, но я бы определенно сказал, что проблема. которые могут изменить лицо сезона.

«Кажется, у Honda есть проблемы с надежностью. Макс не взял бы свой двигатель в России, если бы он не списал его с двигателя в Сильверстоуне во время той аварии. Ему бы не пришлось его брать [в России]. .Он мог принять это, но не обязательно. Эта авария заставила его на каком-то этапе принять ее ».

Однако Ренкен также признал возможность того, что у Mercedes, возможно, вообще не было проблемы с силовым агрегатом, и просто хотел вернуть Боттаса в запас, чтобы помешать выздоровлению Макса Ферстаппена из задней части сетки. Если это было намерением, то это имело неприятные последствия, поскольку Ферстаппен с легкостью обогнал Боттаса в 11-м повороте в начале гонки.

«Мы были весьма удивлены, когда обнаружили, что они сделали еще одну замену силового агрегата для Valtteri», — сказал Ренкен.«Здесь есть два возможных сценария. Первый заключается в том, что возникла настоящая механическая проблема, и если она есть, то, конечно, у них есть проблема с надежностью.

«Они говорят, что они понесли какие-то повреждения, ну, возможно, и так, но повреждения не были особенно серьезными. Так что это не совсем правда.

«Это просто не складывается, это может быть гнусно. Между прочим, у меня нет проблем с этим, если они хотят разыграть такую ​​тактику.Это их прерогатива, пусть играют, я уж точно не буду их критиковать, если это так. Но если это не так, то я действительно опасаюсь за Mercedes с точки зрения надежности и будущего двигателя, особенно за машину Льюиса [Хэмилтона] ».

На вопрос о том, является ли вероятность менее чем идеально надежного двигателя более вероятной, и может ли быть какая-то скрытая паника в Mercedes с семью гонками, оставшимися, если Гамильтону потребуется еще один новый двигатель, Ренкен указал на проблемы с надежностью, которые более вероятны. сценарий.

«В конце концов, я начинаю задумываться о различных сбоях в работе Mercedes», — сказал он.

«Например, Энди Коуэлл, который, конечно, был генеральным директором компании по производству двигателей, которая не связана с командой, ушел около 18 месяцев назад, Джеймс Эллисон ушел из повседневного контроля и управления технической функцией. …

«Я начинаю задумываться о том, как они потеряли много людей из-за силовых агрегатов Red Bull, я начинаю задумываться, где же не только этот небольшой сдвиг в балансе [в сторону Red Bull].«

Насколько надежен универсал Mercedes-Benz E-класса 2019 года?

Подведение итогов на 40 000 миль

Около этих мест — ну ладно, в наших головах — современные вагоны паркуются на том же пьедестале, что и настоящая экзотика. Мы почти не думаем дважды, когда рядом с нами на светофоре подъезжает седан Mercedes-Benz E-класса. Но универсал Е-класса? Это вызывает укол зависти и тоски. В нашем воображении длинная крыша этого фургона — главный символ неприметного потребления автомобилей.

Этот Mercedes упорно предлагал версию своего роскошного автомобиля среднего размера в кузове универсал.С. это долго достойно восхищения. Однако в этой нише небольшие объемы продаж компенсируются богатой демографией покупателей. Mercedes заявляет, что в США владелец вагона E-класса имеет один из самых высоких семейных доходов среди всех своих клиентов, с которым может соперничать только покупатель G-wagen. И другие автопроизводители начинают это понимать. Участники из Volvo, Audi и даже Jaguar заполнили сегмент роскошных универсалов до такой степени, что в 2018 году мы смогли провести сравнительный тест с тремя автомобилями, в котором Mercedes выиграл.Шестицилиндровые варианты линейки E-класса также заняли место в наших списках 10Best 2018 и 2019 годов. Долгосрочные отношения на 40 000 миль станут испытанием на всю глубину нашей любви к универсалу E.

Подогреваемые подлокотники и массажные сиденья портят любого, кто сидит впереди. Бежевый макиато красив, но его следует использовать только для тех, кто придерживается строгой гигиены.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

«Ходовая часть и контроль кузова в этой машине в самый раз. Идеально, правда.»- Эрик Тингуолл, директор отдела печати

.

Темно-синий универсал Mercedes-Benz E400 4Matic 2018 года выпуска впервые появился у нас на пороге в мае 2018 года. Несколько месяцев спустя, имея на пробеге чуть более 7600 миль, мы припарковали его в местном магазине Buffalo Wild Wings, где заостренный угол движущийся грузовик проделал у пассажира рану длиной почти с сам автомобиль. Мы, вероятно, должны были знать лучше, чем припарковать такой достойный автомобиль в таком неприметном заведении, но вместо того, чтобы наказать нас за этот досадный инцидент, Mercedes отреагировал на это, поставив замену.В сентябре мы получили еще один темно-синий универсал E-класса, его новый значок E450 означает увеличение мощности на 33 л.с. по сравнению с его 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в 2019 модельном году.

В то время как мы проявили некоторую сдержанность в оснащении нашей оригинальной машины, мы сделали все возможное во второй раз. Вдобавок к стартовой цене универсала E450 в 65 195 долларов мы добавили почти 24000 долларов в опциях, включая такие гедонистические дополнения, как массаж передних сидений, подогрев подлокотников, мягко закрывающиеся двери и даже пакет Acoustic Comfort с более толстым стеклом и дополнительной звукоизоляцией.Бежево-янтарный вариант обивки Designo с кожей наппа, контрастной строчкой и более красивым потолком обошелся в 4900 долларов из 89 175 долларов по результатам тестирования. Хотя безупречная каюта стоила каждого пенни, мы действительно сожалели о светлом интерьере, поскольку наша грязь накапливалась с милями.

Доказательство того, что здесь дело не только в мощности и скорости: наши водители редко тосковали по 603-сильному универсалу E63 S.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

E450 прошел все время пребывания у нас без внеплановой поездки в автосалон.Но наши кошельки становились значительно легче, когда мы посещали местный магазин Benz для регулярного обслуживания. Четыре запланированных услуги — одно на каждые 10 000 миль — обошлись в 1895 долларов, огромная сумма, которая особенно вопиющая, учитывая, что некоторые люксовые бренды включают плановое обслуживание для первых нескольких посещений.

Мощность двигателя V-6 была достаточно сильной, и мы редко сожалели о том, что обошли ревущий AMG E63 S и его 603-сильный V-8. Наш полноприводный универсал массой 4462 фунта разогнался до 100 км / ч менее чем за пять секунд и без особых усилий развивал мощность благодаря девятиступенчатой ​​автоматической коробке передач.Его средняя экономия топлива в 22 мили на галлон соответствовала не только комбинированной оценке EPA, но и среднему расходу нашего Infiniti QX50 в долгосрочной перспективе, несмотря на то, что этот меньший и легкий кроссовер оснащен инновационным четырехцилиндровым двигателем с переменной степенью сжатия. Кроме того, большой топливный бак E на 21,1 галлона обеспечивал впечатляющий запас хода, при этом некоторые водители преодолевали расстояние в 500 миль между заправками.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Прогулка в безмятежном комфорте шикарного салона E-класса оказалась успокаивающим, почти терапевтическим опытом.Оказывается, нет ничего, что могло бы облегчить стресс от холодной и темной зимней поездки, как сидение на массажном кресле, опираясь рукой на слегка подогреваемый подлокотник, в то время как гибкая подвеска впитывает худшие участки ужасных дорог Мичигана. И хотя E-класс может не побуждать вас суетиться в поворотах, это более чем компетентный проводник, подкрепленный его респектабельными 0,91 г сцепления на троллейбусе и коротким тормозным путем на скорости 70–0 миль в час (152 фута) (хотя и то, и другое). эти числа стали немного хуже, когда мы протестировали Mercedes с 40 000 миль на одометре).

Мы оценили более низкий центр тяжести фургона по сравнению со многими внедорожниками в нашем многолетнем парке, которые мы обычно используем для перевозки наших детей и домашних животных. Его практичная, но стильная обстановка была долгожданным облегчением от монотонности приподнятых подвесок, высокого фасона кузова и черной пластиковой облицовки. За задними сиденьями имеется 35 кубических футов грузового пространства, а в сложенном виде — до 64 кубических футов. И в великих традициях универсалов есть даже откидные сиденья, обращенные назад, которые складываются из грузового пола.Мы подтвердили, что они могут разместить двух детей в крайнем случае или одного взрослого сотрудника C / D , который готов смириться с небольшим дискомфортом во время быстрого обеда (конечно, в любом месте, кроме Buffalo Wild Wings).

Расслабленный, сдержанный и разумный универсал E450 — это противоядие от рынка новых автомобилей, переполненного внедорожниками мощностью 500 л.с.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Выявление недостатков универсала E450 потребовало серьезных усилий, даже от нашей веселой компании придирчивых.Один водитель не согласился с изящным переключателем на рулевом колесе, а другой почувствовал себя отвергнутым после того, как массажеры сиденья автоматически отключились после 15 минут расслабления. Информационно-развлекательная система Comand поддерживает системы дублирования экрана телефона Android Auto и Apple CarPlay, но из-за отсутствия сенсорного экрана управлять ими несколько неудобно; водители должны использовать центральную ручку управления для выбора значков.

Эти проблемы первого мира мало чем уменьшили наше восхищение этим роскошным и элегантным транспортным средством.Mercedes придавал смысл повседневным поездкам на работу, а также своим присутствием служил для повышения значимости специальных мероприятий. Главный редактор Эрик Стаффорд заручился поддержкой E450, чтобы сделать предложение своей второй половинке. Позже редактор отдела исследований Бет Николс позаботилась о том, чтобы ключи от фургона были доставлены ей на свадьбу. Это настоящая любовь.

Наши долгосрочные оценки, по сути, являются проверкой того, сохраняется ли блеск нового автомобиля со временем или тускнеет. Наша привязанность к универсалу Е-класса только возрастала по мере того, как мы проводили с ним больше времени.Это один из немногих случаев, когда мы говорим, что 40000 миль недостаточно.

Rants and Raves

Это делает поездку на работу расслабляющей. Он тихий, прочный и гибкий, с интерьером, который не уступает автомобилям за 200 000 долларов. —Тони Кирога

Среднеразмерный фургон Mercedes — такое долгожданное облегчение от громоздких внедорожников, в которых я обычно нахожусь, преодолевая большие расстояния. —Эрик Тингволл

Я заказал фургон Е-класса на свадебный уик-энд — вот как я его люблю. —Beth Nichols

В мире, где так много автомобилей слишком стараются, мне нравится уверенность, которую представляет ленивый запуск второй передачи E и иногда плавный контроль над телом. —Дэйв Вандерверп

Во время вождения я мог поклясться, что видел крошечных вышитых зелеными китами на моих хаки. Существо всегда указывало на себя в направлении Петоски, Саг-Харбора, Ньюпорта. —Эдди Альтерман

Кому нужен GLC, когда вы можете просто активировать пневматические рессоры фургона, чтобы поднять дорожный просвет? —Эрик Стаффорд

Кто-то, у кого в офисе есть деньги, должен это купить. —Остин Ирвин

Это все, что вам нужно в роскошном фургоне. —Энни Уайт

Характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 5-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
89 175 долларов США (базовая цена 65 195 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 2996 см 3
Мощность
362 л.с. При 6000 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск, вентилируемый, 2 дюйма, перфорированный, диск 14,2 дюйма, вентилируемый
Шины: Dunlop Sport Maxx RT2, F: 245 / 45R-18 100Y ★ MO R: 275 / 40R-18 103Y MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,7 дюйма
Длина: 194,2 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма
Высота: 57,7 дюймов
Пассажировместимость: 99 футов 3
Грузовой объем: 35 футов 3
Снаряженная масса: 4462 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
Развертывание, 1 фут 0.3 с
60 миль / ч: 4,7 с
100 миль / ч: 11,8 с
120 миль / ч: 17,8 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 5,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч : 3,5 секунды
1/4 мили: 13,3 секунды @ 105 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4,6 секунды
100 миль / ч: 11.6 секунд
120 миль / ч: 17,6 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
-Миля: 13,3 секунды @ 106 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 127 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 162 фута
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 22 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
4 года / 50000 миль трансмиссии;
4 года / 50 000 миль защиты от коррозии;
4 года / 50 000 миль помощь на дороге


Обновление на 30 000 миль

Чарльз Драйер Автомобиль и водитель

Мы уже говорили об этом и скажем еще раз: универсалы лучше внедорожников.Наш многолетний универсал Mercedes-Benz E450 продолжает доказывать это, поскольку он, казалось бы, отлично справляется с любой задачей, которую мы выполняем. Мы преодолели отметку в 30 000 миль, и весь персонал C / D согласен с тем, что этот автомобиль намного спортивнее и столь же утилитарен, как и многие предполагаемые внедорожники.

Фургон Е-класса имеет 35 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и до 64 кубов при сложенных задних сиденьях. (У него даже есть обращенный назад третий ряд сидений, что увеличивает общую вместимость до семи).Редакторы заполнили это пространство всевозможными предметами, и все восхищаются тем, как E450 сочетает в себе этот практичный характер с динамичным совершенством и непревзойденной роскошью.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Старший редактор

Эрик Тингуолл сказал, что он обычно распределяет внедорожники для длительных поездок, чтобы взять с собой свою «излишне огромную» собачью клетку, но она отлично подходит для E450 для поездки в Чикаго. Он восхищался тем, как приятно было водить что-то еще ниже по земле: «Ходовая часть и контроль над телом — самые лучшие в этой машине.Идеально, правда ». Редактор-исследователь Бет Николс мудро зарезервировала машину на свои свадебные выходные и хвасталась, что смогла подобрать свое свадебное платье, подарки и несколько длинных кусков медной трубки для хупы с большим количеством свободного места. генеральный директор бренда Эдди Альтерман отметил, насколько легко E450 преодолевает извилистые горные дороги даже с полной загрузкой багажа.

Этот универсал может даже съехать по бездорожью — вроде того. Редактор дорожных испытаний Чарли Драйер использовал регулируемую пневматическую подвеску автомобиля, когда он встретил несколько грунтовых дорог с двумя колеями в северном Мичигане.Кому нужен Jeep, если на E450 можно легко перемещаться по пересеченной местности с комфортом, когда его подвеска полностью поднята для увеличения дорожного просвета? В Европе Mercedes-Benz даже продает версию универсала E-класса под названием All-Terrain с подъемником подвески и некоторой дополнительной облицовкой кузова в духе конкурентов, таких как Volvo V90 Cross Country и Audi A6 Allroad. Нам просто нравится более классная, безупречная версия, которую здесь продает Mercedes-Benz.

Относительно дорогое посещение для планового технического обслуживания Benz на 30 000 миль опустошило наш кошелек на 333 доллара и включало замену масла и несколько проверок.В остальном E450 был полностью безотказным, а его средний расход топлива оставался стабильным на уровне 22 миль на галлон, что соответствует его комбинированному рейтингу EPA.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 31 763 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 21,1 галлона Наблюдаемый запас топлива: 460 миль
Сервис: $ 1290 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0


Обновление на 20000 миль

Основная проблема, с которой сталкиваются многие наши редакторы с нашим долгосрочным универсалом Mercedes-Benz E450 2019 года, заключается в том, что они не не водят его так часто, как им хотелось бы.Этот восхитительный Benz пользуется большим спросом с момента своего появления на рынке больше, чем любой другой представитель нашего автопарка. Те сотрудники, которым до сих пор не повезло с E-классом как следует, просто получают возможность провести в нем ночь, когда его одометр преодолевает отметку в 20 000 миль, и им есть что сказать.

Редактор копий Бет Николс была взволнована, наконец, получив свой шанс в универсале Е-класса. В основном она хлестала по машине, но все же нашла гнида, которую можно было выбрать: после того, как она устроилась на сиденье, она заметила, что рулевое колесо частично закрывает приборную панель.Затем она признала, что это «проблема первого мира», учитывая роскошную атмосферу, которая пронизывает салон E450.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Вождение E-класса стоило ожидания и помощника онлайн-редактора Дэниела Голсона. В целом он был весьма комплиментарен, но не согласился с тем, как мы спроектировали наш универсал E. Высказывая мнение о том, что мы должны были выбрать пакет внешнего вида Luxury Styling с орнаментом на капоте и дополнительным хромированием для более традиционного вида, он также посетовал, что E450 2019 года недоступен с краской Piedmont Green Metallic, предлагаемой на универсале E400 2018 года (наш окрашен в цвет Lunar Blue Metallic).Сделав еще один шаг в своей неблагодарности, он выразил сожаление по поводу того, что Соединенным Штатам не предоставили рядный шестицилиндровый универсал AMG E53, который нашим соседям в Канаде посчастливилось заполучить. Учитывая, что Mercedes действительно предлагает покупателям из США привилегию купить 603-сильный AMG E63 S, мы думаем, что в следующий раз, когда ему повезет проехать на нашем E450, Голсону нужно будет вызвать хит Rolling Stones 1969 года «You Can’t». Всегда получай то, что хочешь », который наверняка отлично звучал бы на аудиосистеме Burmester E450.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

После своей очереди на E450 директор печати Тони Кирога дал несколько мудрых советов, которые, казалось, были нацелены на жаждущего AMG Голсона. «Для тех, кому не нравится Бенц, сядьте за руль этой машины. Все еще не понимаете? Подождите несколько лет, повзрослев, и нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль и его немного ленивая динамика будут иметь смысл».

Мы не хотим ничего сглазить, учитывая, что случилось с нашим последним универсалом Е-класса, но этот E450 прошел гладко, хотя и несколько дорого, в первой половине теста.Во время планового технического обслуживания на протяжении 20 000 миль наше представительство произвело замену масла, заменил воздушный фильтр кабины, повернул шины, промыл тормозную жидкость, заменил щетки стеклоочистителя и осмотрел автомобиль. Это привело к увеличению счета в 704 доллара, что более чем вдвое превышает стоимость обслуживания E450 на 10 000 миль.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 20 640 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 21,1 галлона Наблюдаемый запас топлива: 460 миль
Сервис: $ 957 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0


Обновление на 10 000 миль

Наш долгосрочный универсал Mercedes-Benz E-класса 2019 года привносит особенность в нашу повседневную жизнь.Когда мы едем на этом стильном E-классе, мы чувствуем себя особенными, и практичная аура, которую его длиннокрылый кузов добавляет к этому уравнению, только облегчает получение удовольствия от него. С пробегом более 12 000 миль, наши водители неоднократно хвалили его комфорт на переднем сиденье, а также твердое чувство движения по прямой во время длительных походов, включая прогулки из Анн-Арбора в Чикаго и обратно.

И поскольку этот Mercedes воплощает в себе такую ​​элегантность и богатство, мы также стремимся зарезервировать E-класс для наших самых необычных прогулок.Когда помощнику редактора путеводителя по покупателям Эрику Стаффорду понадобилась машина для поездки в северный Мичиган, чтобы сделать предложение своей девушке, E450 был очевидным выбором (и если вам интересно, она сказала да).

Стаффорд сообщил, что он и его невеста «наслаждались каждой минутой, проведенной в ней», хотя мы уверены, что волнение от помолвки в какой-то мере способствовало этому впечатлению. Регулируемые по высоте пневморессоры пригодились счастливой паре при езде по непаханым заснеженным дорогам, как и система полного привода 4Matic и шины Pirelli Winter Sottozero 3.Единственная проблема, с которой они столкнулись, связана с функцией пассивного входа в автомобиль, которая может быть непоследовательной, иногда требуя от водителя вручную отпирать двери с помощью брелока. Другой водитель заметил, что система, кажется, очень чувствительна к тому, где находится ключ у вас, когда вы пытаетесь открыть дверь, отметив, что дверь открывается более надежно, если ключ находится в переднем кармане, а не в заднем кармане или в сумочке. .

Другой комментатор в бортовом журнале обнаружил, что не хватает ящиков для хранения вещей, так как заполнение передних подстаканников чашками блокирует мусорное ведро подходящего размера, расположенное за ними.Ничего более значительного не случилось с E450, единственный визит к дилеру — это обслуживание на 10 000 миль, которое включало замену масла и несколько проверок за довольно высокие 253 доллара.

Наша средняя экономия топлива осталась постоянной на уровне 22 миль на галлон, что совпадает с комбинированной оценкой EPA. Большой топливный бак на 21,1 галлона означает, что мы можем легко проехать 450 миль между заправками, а расстояние до 500 с лишним миль будет в пределах досягаемости на скоростях шоссе — наш рекорд на данный момент составляет 521 милю на одном баке.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 12 006 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 21.1 галлон Наблюдаемый запас топлива: 460 миль
Обслуживание: 253 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0


Введение

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Когда мы получили , первые из наших старых универсалов Mercedes-Benz E-класса, мы сказали, что это «может быть просто самый совершенный новый автомобиль на рынке». Но вскоре после того, как наш универсал E400 4Matic 2018 года прибыл в штаб-квартиру C / D , Mercedes-Benz анонсировал еще лучшую версию: универсал E450 4Matic 2019 года, который принес несколько долгожданных изменений, включая более мощный двигатель V-6.

Так что, может быть, судьба действовала, когда движущийся грузовик вывел из строя наш E400 на стоянке Buffalo Wild Wings. Эта потеря была компенсирована, когда Mercedes-Benz появился с новым блестящим универсалом E450 2019 года в качестве замены. И теперь мы настолько очарованы новым универсалом, что почти забыли, что случилось с его предшественником.

Более быстрый и лучше оснащенный, этот конкретный E450 представляет собой эволюционное усовершенствование и без того превосходного универсала E-класса, который не нуждался в особом улучшении.33 дополнительных лошадиных силы и 15 дополнительных фунт-футов крутящего момента от 3,0-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом E450 помогают разгонять его до 100 км / ч за 4,8 секунды и четверть мили за 13,4 секунды, каждая из которых дает улучшение на 0,2 секунды. по сравнению с E400. E450 также превосходит E400 по сцеплению с дорогой (0,91 г) и торможению (остановка со скоростью 70 миль в час на расстоянии 152 футов) благодаря разнесенному набору летних шин Dunlop Sport Maxx RT2 по сравнению с квадратным всесезонным комплектом другого автомобиля. (С тех пор мы заменили Dunlops E450 на комплект шин Pirelli Winter Sottozero 3 за 1230 долларов США для холодного сезона.)

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Да, и мы упоминали, что универсал E450 намного дороже? После консервативного выбора нашего E400 мы бросили осторожность на этот раз и приняли роскошный характер E-класса. Цена на момент тестирования составляет 89 175 долларов, что почти на 12 000 долларов выше. Среди множества новых опций пакет помощи водителю за 2250 долларов добавляет адаптивный круиз-контроль и множество других вспомогательных средств вождения, 12,3-дюймовый цифровой приборный блок за 850 долларов модернизирует приборную панель, а вариант интерьера Designo за 4900 долларов преображает салон с помощью восхитительной комбинации Saddle Brown и Macchiato. Кожа наппа бежевого цвета.Набор зимних ковриков от WeatherTech за 198 долларов уже готов для защиты светлых ковров.

В автодоме нет большего удовольствия, чем погрузиться в эти массажные сиденья из кожи наппа, положить руку на подогреваемый подлокотник и расслабиться в очаровательной поездке домой после долгого рабочего дня. Комментарии в бортовом журнале E450 до сих пор были в подавляющем большинстве положительными, описывая автомобиль как «восхитительно красивый» и «прекрасный во всем». Мы действительно надеемся, что этот универсал Е-класса преодолеет расстояние в 40 000 миль — и мы позаботимся о том, чтобы держать этот прекрасный автомобиль подальше от любых парковок Buffalo Wild Wings.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4080 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 21,1 галлона Запас топлива: 460 миль
Сервис: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 5-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
89 175 долларов США (базовая цена 65 195 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 дюйма 3 , 2996 см 3
Мощность
362 л.с. При 6000 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1800 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Диск, вентилируемый, 2 дюйма, перфорированный, диск 14,2 дюйма, вентилируемый
Шины: Dunlop Sport Maxx RT2, F: 245 / 45R-18 100Y ★ MO R: 275 / 40R-18 103Y MO

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,7 дюйма
Длина: 194,2 дюйма
Ширина: 73,7 дюйма
Высота: 57,7 дюймов
Пассажировместимость: 99 футов 3
Грузовой объем: 35 футов 3
Снаряженная масса: 4462 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
Развертывание, 1 фут 0.3 с
60 миль / ч: 4,7 с
100 миль / ч: 11,8 с
120 миль / ч: 17,8 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 5,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч : 3,5 секунды
1/4 мили: 13,3 секунды @ 105 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 127 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4,6 секунды
100 миль / ч: 11.6 секунд
120 миль / ч: 17,6 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
-Миля: 13,3 секунды @ 106 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 127 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 162 фута
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 22 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
4 года / 50000 миль трансмиссии;
4 года / 50 000 миль защиты от коррозии;
4 года / 50 000 миль помощь на дороге

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW против Mercedes 🚗 Какой бренд лучше на 2021 год?

Люди всегда говорят, что если вы хотите роскошный автомобиль, всегда покупайте немецкий. Это слишком сжатый ответ, который оставляет у людей больше вопросов. Однако справедливо сказать, что современные немецкие автомобили заслуживают похвалы за поддержание такого высокого стандарта автомобильной роскоши.

Следуйте этой статье, чтобы помочь вам решить, какой производитель автомобилей вам больше всего подходит:

BMW VS Mercedes-Benz

Когда вы раскошеливаетесь на современный немецкий роскошный автомобиль, у вас есть достаточно высокие ожидания.Тем не менее, когда вы выбираете немецкий язык, вы, конечно, не испытываете недостатка в выборе. Учитывая, что некоторые из крупнейших производителей автомобилей в мире в основном немецкие, существует широкий выбор немецких автомобилей. Посетите Driven Wheels, чтобы узнать больше о шинах, дисках и всем, что связано с обслуживанием шин.

Тем не менее, когда речь заходит о немецкой роскоши, в первую очередь всплывают две марки — BMW и Mercedes-Benz. Оба они олицетворяют немецкое качество и сами по себе являются олицетворением немецкой роскоши и инженерного искусства.

Как бы то ни было, это заставляет вас задуматься о том, следует ли выбрать первое или второе. Вот обзор одного из самых устойчивых автомобильных соперников, которые помогли продвинуть автомобилестроение в прошлом веке.

BMW VS Mercedes-Benz: автомобили, которые они производят

BMW и Mercedes, являющиеся одними из крупнейших мировых производителей автомобилей, производят широкий спектр автомобилей, которые разработаны для удовлетворения самых разных потребителей. Фактически, было бы справедливо сказать, что нет рынка, на который бы не вторглись оба автопроизводителя.

Фактически, к настоящему времени и BMW, и Mercedes проникли в какой-то нишевый рыночный сегмент. Наиболее заметными в последнее время являются их соответствующие предприятия в мире электрификации. Обе марки представили множество гибридных и полноценных электромобилей, поскольку BMW и Mercedes-Benz уже много лет назад выпустили гибридные варианты своих бестселлеров. Это доказывает, что оба бренда охотно идут навстречу неизбежному веку электромобилей.

Некоторые из самых странных и причудливых творений BMW происходят из линейки электромобилей i-серии.Полностью электрическая линейка BMW, пропагандирующая дух устойчивой мобильности, дальновидна. Если учесть, что оригинальный BMW i3 появился еще в 2013 году. Это было в те времена, когда полностью электромобили были еще в зачаточном состоянии, поскольку технологии и инфраструктура в целом были в значительной степени концептуальными.

Но не все унылые, однообразные электромобили и гибриды, которые он делает. BMW также производит i8, один из первых серийно выпускаемых гибридных спортивных автомобилей с малым двигателем. Недавно компания вернула прозвище 8-й серии в виде потрясающей новой 8-й серии «G14 / G15 / G16».

Конечно, BMW также является мастером классической продольной заднеприводной компоновки автомобилей. Он придерживался этой концепции с момента ее создания. До недавнего времени он был одним из последних производителей, выпускавших хэтчбек F20 / F21 1 серии с передним расположением двигателя и задним приводом. Некоторые утверждают, что рядные 6-цилиндровые двигатели 1-й серии — это последний замечательный водительский хэтчбек, который будет производиться в наше время.

Несомненно, BMW владеет одной из самых почтенных букв в мире — «М».Будучи уважаемым подразделением BMW, занимающимся производительностью, когда буква M красуется на BMW, вы понимаете, что это должно быть что-то впечатляющее.

Дело не только в умении коптить шины, поскольку BMW также производит обычные автомобили с передним приводом и передним приводом для широких масс. Изначально вызванное раздражением энтузиастов BMW, очевидно, что популярные 2 серии, X1 и X2 являются необходимым шагом для BMW.

Затем есть обычная линейка автомобилей BMW, от компактных представительских 3-й серии до полноценных люксобардов 7-й серии.Для каждой модели также доступно несколько двигателей, в зависимости от того, где вы живете. Для особо обеспеченных у BMW также есть Rolls-Royce в их ультра-роскошной линейке.

С другой стороны, Mercedes-Benz медленнее на поворотах, когда дело доходит до полноразмерных электромобилей, но недавно он представил важные разработки в форме мобильности с эквалайзером. Фактически, он работает над электрификацией всех своих автомобилей и распространением технологии мягкого гибрида во всем своем модельном ряду. Он также недавно представил полностью электромобили, такие как EQC и EQV, и в разработке находится еще много моделей Mercedes EQ.

За прошедшие годы Mercedes действительно разнообразил свой ассортимент автомобилей. И давайте не будем преуменьшать их вклад в коммерческий мир, поскольку BMW, напротив, вообще не имеет присутствия коммерческих автомобилей.

«Мерседес-Бенц» также имеет собственный завод в форме AMG. На протяжении многих лет, как и подразделение M, AMG украсила мир некоторыми по-настоящему маниакальными смехами, такими как CLK DTM AMG, R129 SL73 AMG, SLS AMG, и этот список можно продолжать бесконечно. Совсем недавно усилия AMG увенчались успехом в их грандиозном творчестве — Mercedes-AMG One, гибридном автомобиле F1-Road из фантазии безумца.

Обычный модельный ряд автомобилей Mercedes обширен. От семейного люка A-класса до роскошного седана S-класса. Несмотря на недавнюю модернизацию, вы все равно можете купить несколько вариантов определенной модели, доступность которых зависит от региона. Если вы ищете ультра-роскошь, обратите внимание на модели Mercedes-Maybach.

Таким образом, обе компании довольно даже в том, что касается автомобилей. В то время как Mercedes-Benz производит пикап X-Class, есть новости, что он скоро будет снят с производства.Тем не менее, Mercedes-Benz находится в авангарде производства коммерческих автомобилей, а этот сегмент BMW вообще не исследовал.

BMW VS Mercedes-Benz: надежность

Это горячая тема, когда BMW, Mercedes-Benz и даже другие немецкие бренды, такие как Audi и Volkswagen, обсуждают надежность автомобиля или ее отсутствие.

Всякий раз, когда вы упоминаете немецкую роскошь, люди раскроют свои собственные рассказы о горе от владения немецким автомобилем.Конечно, есть примеры, когда немецкие автомобили ломались в момент выхода из автосалона. Однако то же самое можно сказать и о японских или даже американских роскошных автомобилях.

На самом деле, когда вы вкладываете средства в понятие максимальной роскоши, вы требуете усложнений и экспериментальных разработок, которые еще не применяются в промышленности. Производители тратят невообразимое время и ресурсы на разработку, чтобы внедрить в свои автомобили самые современные технологии.

Чтобы быть конкурентоспособным в сфере роскошных автомобилей, вы должны предлагать новинки и функции, которых нет больше нигде. Это побудило производителей предметов роскоши широко использовать автомобильные сети, что увеличивает количество чувствительной электроники в современном автомобиле.

Чем больше звеньев в цепи, тем больше потерпевших. Создается впечатление, что люксобаржи выходят из строя чаще и раньше. Преимущество в том, что эти прорывные технологии в конечном итоге проникают в базовые модели, а затем получают широкое распространение среди производителей.

Это сразу становится очевидным, если взглянуть на рейтинги надежности, где BMW и Mercedes-Benz постоянно находятся ниже среднего по отрасли. С учетом сказанного, в исследовании надежности транспортных средств в Великобритании за 2019 год, проведенном JD Power, Mercedes-Benz явно опережает BMW, который на самом деле занял последнее место.

Но если вы посмотрите на другой опрос, проведенный WhatCar, Mercedes-Benz отстает от BMW. По индексу надежности Великобритании обе марки находятся на одном уровне. Неубедительно, но справедливо сказать, что обоих производителей сопоставимы, когда дело касается надежности .

На самом деле, если вы садитесь за руль Mercedes-Benz или BMW, ожидается, что вы сможете справиться с серьезным обслуживанием и периодически требовать внимания в мастерской. Будут работы, которые могут выполнять только специалисты, и они берут за свою работу больше.

Mercedes-Benz и BMW были эталоном надежности полвека назад. Однако со временем требования потребителей к более высоким стандартам технологий и роскоши сделали эту репутацию неуместной.

Здесь можно понять разумную гипотезу, тогда, если вы ищете надежность, поищите в другом месте. Оба производителя изо всех сил пытаются получить положительные оценки в большинстве опросов надежности бренда.

Играя роль адвоката дьявола, стоит отметить, что в исследовании индекса обслуживания клиентов (CSI) JD Power за 2019 год и Mercedes-Benz, и BMW финишируют на подиуме. Это в сегменте премиальных брендов, где Audi лидирует.

Мы разобрались, какая немецкая машина самая надежная.Прочтите об этом нашу полную статью.

BMW VS Mercedes-Benz: дизайн и качество

С точки зрения философии дизайна, обе марки придерживаются своего идеала. Несомненно, общая эстетика развивалась с годами, но даже сегодня мы можем видеть приложение в современной форме. Конечно, с годами идеалы дизайна меняются и вводятся новшества.

Что касается BMW, мы заметили, что дизайн изменился от оригинальной и вневременной «Sharknose» к современной «решетке радиатора». Он отражает идею BMW о динамизме и постоянном движении.Расположение немного изменено для разных моделей.

Однако есть элементы, которые вы, возможно, не заметили, но BMW придерживается их на протяжении десятилетий. Такие вещи, как «Hofmeister Kink», характерный изгиб на задней стойке. У всех BMW также есть линия сгиба, проходящая через весь боковой профиль, и мускулистая корма.

Когда дело доходит до Mercedes-Benz, девизом является изящный, но впечатляющий дизайн. Mercedes-Benz называет свой язык дизайна «чувственной чистотой», что означает их взгляд на современную роскошь.По сути, это означает меньше складок, острых краев и резких линий, и все это в погоне за истинной элегантностью.

Mercedes-Benz всегда был тем, кто с гордостью демонстрирует свой значок на всеобщее обозрение. Тем не менее, одна модель действительно воплощает их идею — S-класс. На протяжении многих лет S-класс всегда был недооценен, но каким-то образом источает невероятное присутствие на дороге.

Также заманчиво видеть, как Mercedes-Benz наконец-то экспериментирует со своей решеткой радиатора Panamericana.Это возвращает нас к легендарному W194 300 SL, невероятно успешному гоночному автомобилю Mercedes.

Перейдите к интерьеру, и оба производителя не разочаруют вас качеством. Если кто-то хочет оставаться на вершине, то главное — готово и закончить, а низкое качество на этом уровне неприемлемо.

И BMW, и Mercedes-Benz отличаются замечательным дизайном интерьера и выбором материалов. В частности, W222 S-Class представил миру новый взгляд на дизайн интерьера.Представленный еще в 2013 году, это был один из первых салонов автомобилей, в котором действительно умело использовалась его конструкция и окружающее освещение, чтобы представить театр, когда вы открываете двери.

И сегодня мы увидели, как дизайн постепенно адаптируется к новому W177 A-Class, и в его сегменте, с точки зрения дизайна, действительно нет ничего похожего на него. Однако, когда дело доходит до качества в этом «бюджетном» сегменте премиум-класса, BMW 1-й серии превосходит его с лучшим применением материалов.

Приходите к E-Class или S-Class, хотя Mercedes-Benz является образцовым. Куда бы вы ни прикоснулись, он выглядит должным образом, а исполнение заслуживает похвалы. Конечно, интерьер BMW тоже заслуживает упоминания, но Mercedes действительно выдающийся, когда дело доходит до интерьеров автомобилей.

BMW VS Mercedes-Benz: вождение

И BMW, и Mercedes-Benz с гордостью носят свой слоган — «Лучшая машина для вождения» и «Лучшее или ничего» соответственно. Удовольствие от вождения явно преобладает в приоритете, и их модели показывают.

Что касается базовых моделей, я считаю, что BMW превосходит по впечатлениям от вождения. BMW всегда был автомобилем для водителя, и уже давно считается, что лучшим спортивным автомобилем для водителя является BMW M3. Но затем обычные 3 и 5 серии стали настолько хороши, что некоторые не решаются рекомендовать дополнительную стоимость автомобиля M.

Недавно Mercedes-Benz пережил кризис идентичности. Это был роскошный выбор, но C-Class кажется слишком спортивным, чтобы быть S-Class начального уровня, и это сделано намеренно.Тем не менее, если вы выберете обычный S-класс или даже E-класс, ездить по обычным дорогам по-прежнему будет абсолютным удовольствием. Составлен, но достаточно мощен, если немного отключен.

Оба производителя близки к своим мощным моделям. Благодаря их перформанс-подразделению, они оба подарили миру поистине интригующие творения.

Новые AMG — настоящие ракеты, такие как последний Mercedes-AMG A45 S, который на самом деле быстрее BMW M4 на Нюрбургринге.Конечно, он может похвастаться мощным рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает более 400 лошадиных сил и почти 500 Нм крутящего момента.

Они также производят несколько достаточно быстрых автомобилей с их фирменным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который используется в моделях 63 и GT. Всегда приятно видеть универсал C63 S, автомобиль весом 4000 фунтов, который разгоняется от 0 до 62 миль в час за 4,1 секунды.

С учетом всего сказанного, люди будут укорять превосходное резюме BMW M-Division.Не заблуждайтесь, люди из M за эти годы выпустили множество отличных автомобилей, и я бы сказал, что BMW по-прежнему остается знатоком в производстве рядных 6-цилиндровых двигателей.

Однако у BMW до сих пор нет реального ответа на линейку автомобилей Mercedes-AMG GT, поскольку M8 более сопоставим с купе S-класса. Но Mercedes-Benz давно отказался от руководства в моделях AMG, а BMW M2 и M4 до сих пор можно найти с руководством.

BMW VS Mercedes-Benz: страхование и безопасность

Когда дело доходит до темы страхования, выхода нет.И BMW, и Mercedes-Benz демонстрируют непомерно высокие показатели . Автомобильные запчасти для них дорогие, а оплата труда высока, страховые компании вообще не хотят, чтобы вы водили их.

Действительно, согласно многочисленным сравнениям страховых ставок, автомобили, произведенные BMW и Mercedes-Benz, как правило, попадают в список. То же самое со всеми другими суперкарами и роскошными автомобилями. На самом деле нет никакого способа обойти это, если у вас есть немецкий роскошный автомобиль, рассчитывайте потратить много денег, чтобы застраховать его.

Если вас вас утешит, они также являются одними из самых безопасных автомобилей, которые вы можете купить.В последнем рейтинге Euro NCAP все модели Mercedes-Benz показывают отличные результаты в своих тестах, а некоторые модели BMW также занимают первые места. Тем не менее, все они имеют 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.

И Mercedes-Benz CLA-Class, и BMW 3 серии являются лучшими в своем классе. Последняя серия 3 набрала 97% за защиту взрослых людей и 87% за защиту детей и участников дорожного движения.

Mercedes-Benz CLA заслуживает похвалы за то, насколько хорошо он работает в качестве небольшого семейного автомобиля — 96% для безопасности пассажиров и 91% безопасности пешеходов и детей.

Помимо тщательно продуманной конструкции и инженерных решений, направленных на обеспечение максимальной безопасности своих автомобилей в случае столкновения, оба производителя также предлагают многочисленные системы предотвращения столкновений.

Mercedes-Benz, в частности, одним из первых внедрил технологию предотвращения столкновений. Их фирменная система PRE-SAFE была представлена ​​еще в 2002 году и развивалась с годами. Профилактика — самый безопасный вариант.

BMW VS Mercedes-Benz: Halo Cars

Вот небольшой перерыв от всех серьезных разговоров, какая компания делает лучший автомобиль Halo? Конечно, BMW и Mercedes-Benz высшего класса недоступны для большинства населения, но это в определенной степени влияет на восприятие бренда.

Прямо сейчас, хотя на самом деле ничего особенного от BMW пока нет. Несколькими годами ранее это, возможно, i8, гениально спроектированный гибридный среднетоннажный автомобиль стоимостью сто тысяч долларов. Но в настоящее время это, вероятно, M8, лучший спортивный гранд-турер, который только может себе представить BMW.

Для Mercedes это в высшей степени AMG GTR, огнедышащий рекордный гоночный монстр, наиболее известный в зеленом цвете, путешествуя по Зеленому аду. Что касается улыбки, i8 вряд ли сможет превзойти AMG GTR.

Что, если вместо этого мы удалим страницу из их истории? Обе стороны представили невероятные омологационные специальные предложения, которые, как я полагаю, кому-то будет сложно выбрать между ними.

У BMW есть 3.0 CSL, E46 M3, M1, Z8, E30 M3 Evolution II и т. Д. Прямо сейчас у них также есть M4 GTS, достойный внимания. Mercedes рекламирует SLR McLaren, CLK DTM AMG, CLK GTR, SLS AMG, 300 SEL 6.3, 190E 2.5-16 Cosworth, SL «Pagoda», SL «Gullwing» и грядущий Mercedes-AMG Project One.

Все очень привлекательные предложения. Это очень субъективно, но в прошлом Mercedes действительно выпускала более выдающихся детей с плакатов. Для меня, тем не менее, я все еще считаю, что 3.0 CSL выигрывает просто потому, что он может похвастаться впечатляющей историей с классным внешним видом, и не совсем исключено, что кто-то мог бы иметь BMW E9, который по-прежнему выглядит как 3.0 CSL.

Вердикт

Наконец, вот почему сравнение не имеет смысла — BMW и Mercedes-Benz на самом деле производят разные типы роскошных автомобилей.BMW уделяет больше внимания спортивности, в то время как Mercedes уделяет больше внимания плавности и изысканности.

Оба производителя со временем накопили своих ярых фанатов, и с обеих сторон последовал культ. Скорее всего, покупателей привлекает бренд и производитель, а не реальная стоимость автомобиля.

Тем не менее, если у вас есть деньги на покупку BMW или Mercedes, в настоящее время очень сложно ошибиться с любой моделью в их ассортименте.Но есть общее эмпирическое правило: если вы хотите чего-то более спортивного, придерживайтесь BMW; но если вы хотите что-то премиальное и стильное, Mercedes-Benz может вам подойти лучше.

FAQS

Что лучше: Mercedes-Benz или BMW?

Если вы все еще задаетесь этим вопросом после прочтения статьи, то лучшим вариантом для вас будет протестировать оба и посмотреть, что работает. По правде говоря, я могу предпочесть BMW или Mercedes-Benz в зависимости от модели автомобиля.

Одно можно сказать наверняка: вы не будете разочарованы какой бы машиной вы ни оказались.В последнее время Mercedes-Benz и BMW действительно установили высокую планку того, что должен предлагать и ощущать простой роскошный автомобиль.

Что надежнее, Mercedes-Benz или BMW?

В былые времена и Mercedes-Benz, и BMW были известны как образцы качественных и надежных автомобилей класса люкс. На самом деле, есть доказанные случаи для обеих марок. Mobil Oil владеет тестовым мулом BMW 325i, который постоянно работает на динамометре и не выходит из строя. Водители такси также регулярно привозят старые дизельные «Мерседесы» на расстояние более миллиона миль.

Однако в настоящее время из-за сложной электроники и растущего спроса со стороны потребителей эти дни прошли. Однако можно с уверенностью сказать, что механическая часть автомобилей при регулярном техническом обслуживании должна быть достаточно надежной.

Что дороже, БМВ или Мерседес-Бенц?

На этот вопрос сложно ответить, так как он сильно зависит от варианта и технических характеристик, которые вы выбрали для автомобиля. Тем не менее, в среднем модели Mercedes-Benz обычно оказываются более дорогими при сопоставимых характеристиках.

Mercedes-Benz — это то же самое, что BMW?

В некотором смысле, это может быть все труднее дифференцировать, но на самом деле BMW имеет тенденцию быть немного более спортивной. Mercedes-Benz всегда уделял больше внимания роскошному комфорту, и, кроме «спортивных» моделей, это все еще применяется.

В конце концов, выбор между двумя брендами будет зависеть от ваших личных предпочтений. Но независимо от того, что вы выберете, безопасность является приоритетом при покупке автомобилей высокого класса.Чтобы защитить эти автомобили от кражи, Infiniti Tracking предлагает лучшие решения для отслеживания автомобилей и автомобильные трекеры для BMW и Mercedes.

Обзор бывшего в употреблении Mercedes S-класса — 2014-2020 Надежность, общие проблемы

Утечка масла из турбокомпрессора

Из трубопровода подачи масла, идущего к турбонагнетателю, может образоваться утечка, потенциально утечка масла на горячие компоненты двигателя, что может привести к к пожару в чрезвычайных обстоятельствах. У затронутых автомобилей должна быть установлена ​​линия замены как часть отзыва.

Ремень безопасности передний левый

Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира, который является частью удерживающей системы, может не соответствовать спецификации и, следовательно, не сработать должным образом при столкновении. В качестве меры предосторожности на затронутых автомобилях необходимо заменить передний ремень безопасности.

Система пуска / останова может отключиться

Из-за неисправного программного обеспечения, установленного на заводе, частота вращения холостого хода может быть нестабильной при выезде из машины и вызывать остановку двигателя, когда этого не должно происходить, то есть система пуска / останова не будет работать по назначению.Для решения проблемы дилерам следует обновить программное обеспечение.

Неисправность переднего ремня безопасности

Передние ремни безопасности на некоторых моделях могли быть неправильно установлены на заводе и поэтому не будут защищать пассажиров, как они были предназначены для защиты в случае аварии. Уязвимые модели должны быть отремонтированы дилером бесплатно.

Утечка масла

Это влияет на некоторые модели дизельных двигателей, в которых уплотнительное кольцо не соответствует спецификации, что может привести к утечке масла.Если оставить, это может привести к тому, что в двигателе закончится масло, а в крайних случаях он остановится. Чтобы решить проблему, дилеры должны заменить уплотнительное кольцо натяжителя цепи.

Неисправная система безопасности пассажиров

Электропитание может отключаться при срабатывании подушек безопасности, что не позволяет различным системам безопасности, в том числе автоматическому открытию дверного замка, перестать работать. Затронутые автомобили были отправлены с уведомлением об отзыве 21 июля 2017 года для устранения проблемы.

Mercedes C-Class седан — надежность и безопасность

Mercedes имеет отличную репутацию в области безопасности, и C-Class ломается по швам благодаря технологиям, позволяющим снизить риск столкновений и защитить пассажиров в случае аварии.Он еще не был подвергнут краш-тестам независимой организацией Euro NCAP, но мы полностью ожидаем пятизвездочного результата, когда это произойдет.

Однако у немецкого бренда может быть больше работы, когда дело доходит до удовлетворения запросов потребителей. Он находится в нижней части нашего обзора Driver Power, а Lexus находится справа вверху. Он также сталкивается с новыми проблемами со стороны таких брендов, как Genesis, цель которых — привлечь покупателей с помощью услуг консьержа и бесплатного пикапа для обслуживания.

Mercedes C-Class надежность

Надежность может быть меньшей причиной для покупки C-Class, потому что уходящая модель заняла 74-е место в нашем опросе 2019 года и не появилась в результатах 2020 года.Mercedes также получил низкие оценки владельцев, заняв 28-е место из 30 в целом. Довольно высокие 16,5% респондентов сообщили об одной или нескольких неисправностях в течение первых 12 месяцев.

Последний C-Class основан на сильно переработанной версии основ предыдущей модели, поэтому мы надеемся, что Mercedes оптимизирует новый автомобиль, чтобы исправить известные слабые места. Мы надеемся, что появление более обширных беспроводных обновлений программного обеспечения должно решить некоторые технические проблемы, не требуя посещения дилерского центра.

Безопасность

Mercedes — один из крупнейших технологических новаторов, в том числе в области безопасности и помощи. Это можно увидеть в таких функциях, как проекционный дисплей, проецирующий изображение размером с большой телевизор, но плавающее на расстоянии 4,5 метра перед автомобилем. Это может предоставить более точную информацию и направления при использовании спутниковой навигации, а также показать вам информацию, чтобы вам не приходилось отворачиваться от дороги.

Также есть усовершенствования для последнего поколения пакета помощи водителю Mercedes.Этот набор полуавтономных средств помощи при вождении может помочь водителю оставаться в полосе движения, с большей способностью центрировать автомобиль между белыми линиями и справляться с поворотами.

2021 Mercedes-Benz GLE 450 Надежность и отзывы

2021 Mercedes-Benz GLE 450 J.D. Power Reliability Report

Отчет J.D. Power стал одним из наиболее важных инструментов с точки зрения оценки надежности модели. В основном это связано с тем, что в отчете J.D. Power Report рассчитывается надежность конкретной модели на основе объективных отзывов, полученных от клиентов, которые владеют этими конкретными моделями и использовали их.Надежность рассчитывается на основе четырех основных категорий, которые включают: стоимость при перепродаже, опыт работы в дилерских центрах, опыт вождения, а также качество и надежность модели.

Mercedes-Benz GLE 450 2021 года набрал 75 баллов из 100, при условии, что он входит в десятку самых популярных внедорожников на рынке в настоящее время. Он успешно поддерживает стандарты качества и роскоши, ожидаемые от такого премиального бренда, как Mercedes-Benz. Бренд последовательно стабилизировал свой J.D. Показатели Power Report на протяжении многих лет, что еще раз доказывает, что формула остается стабильной, при этом стремясь к усовершенствованным и усовершенствованным моделям.

Рейтинговая категория

Оценка (из сотни)

Общий балл

75

Качество и надежность

69

Опыт вождения

80

Перепродажа

75

Опыт работы в дилерском центре

83

Дилерский опыт Mercedes-Benz превосходит свой сегмент, набрав 83 балла, что соответствует шумихе, созданной его конкурентами, BMW и Audi.Оценка опыта работы в дилерском центре также свидетельствует о простоте владения внедорожником. Кроме того, впечатления от вождения также оцениваются в 80 баллов, что указывает на то, насколько легким и удобным для водителя должен себя чувствовать внедорожник. Качество и надежность Mercedes-Benz несколько средние — всего 69 баллов, что дает его конкурентам, Audi и BMW, более качественный маркетинг. Аспект перепродажи также имеет большое значение 75, что является сильным комментарием к его положению на рынке подержанных автомобилей.


Также читают:

2021 Отзыв Mercedes-Benz GLE 450 (NHTSA)

Mercedes-Benz GLE 450 2021 года получил в общей сложности 7 отзывов, и все они были зарегистрированы NHTSA. Среди распространенных проблем были неисправная камера заднего вида и другая электроника, отсутствие ремней безопасности и незащищенная приборная панель. Детали отзыва указаны ниже:

  • 14 мая 2021 г., НОМЕР КАМПАНИИ NHTSA: 21V354000: Изображение с камеры заднего вида может не отображаться / FMVSS 111 — Неисправная камера заднего вида не может правильно отображать изображение для водителя.Mercedes-Benz исправил ситуацию, заявив: «Программное обеспечение мультимедийной системы будет обновлено дилером или через беспроводное (OTA) обновление бесплатно».

  • 23 апреля 2021 г., НОМЕР КАМПАНИИ NHTSA: 21V288000: Попадание воды из сливного шланга переменного тока может вызвать короткое замыкание — Сливные шланги переменного тока были неправильно установлены. Mercedes-Benz исправил ситуацию, заявив: «Дилеры будут проверять и исправлять сливные шланги кондиционера, при необходимости, бесплатно».

  • 12 февраля 2021 г. НОМЕР КАМПАНИИ NHTSA: 21V071000: Неисправность электронного контроля устойчивости / FMVSS 126 — Неисправность ESC может привести к аварии. Mercedes-Benz внесла поправку, заявив, что «MBUSA уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение ESP. Отзыв начался 31 марта 2021 года».

  • 5 февраля 2021 г., НОМЕР КАМПАНИИ NHTSA: 21V058000: Неточное определение местоположения автомобиля для служб экстренной помощи — Отказ системы eCall может ввести в заблуждение сотрудников службы экстренной помощи.Mercedes-Benz исправил ситуацию, заявив, что «MBUSA уведомит владельцев, а программное обеспечение коммуникационного модуля будет обновлено дилером или через беспроводное (OTA) обновление бесплатно».

2021 Mercedes-Benz GLE 450 Жалобы клиентов

По данным NHTSA, клиенты зарегистрировали четыре жалобы на Mercedes-Benz GLE 450 2021 года выпуска. В основном жалобы касались электрической системы. Mercedes-Benz имеет очень эффективное подразделение по обслуживанию клиентов, которое очень внимательно относится к вопросам, связанным с жалобами, и быстро реагирует на них.Детали жалобы указаны ниже:

  • ЕСТЬ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ОТЧЕТЫ ОБ ОТКАЗЕ АККУМУЛЯТОРА 48 В НА НЕСКОЛЬКИХ МОДЕЛЯХ MERCEDES, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ 6 ЦИЛИНДРОВ С ДВИГАТЕЛЕМ ISG.
  • КОГДА АВТОМОБИЛЬ НА ПАРКОВКЕ И В ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ АВТОМОБИЛЬ ПОВТОРЯЕТСЯ ВПЕРЕД.
  • ПОЛОВИНА ДВОЙНОГО ЭКРАНА MBUX БЫЛА ЧЕРНОЙ И НЕРАБОТАЮЩЕЙ. СЕГОДНЯ, 02,1, 2021 АВТОМОБИЛЬНАЯ ОСТАНОВКА, ДВИГАТЕЛЬ И ФОНАРИ, КОНТРОЛЬ, НА ШОССЕ. МЕРСЕДЕС МЕРТВОЙ. ОТСУТСТВИЕ ОПАСНЫХ СВЕТОВ.
  • АККУМУЛЯТОР НА 48 В ПОСЛЕ ВОЖДЕНИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ, ПРОДОЛЖАЮЩИЙ ТОЛЬКО 230 МИЛЬ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.АВТО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПУЩЕН.

Mercedes предлагает нулевое бесплатное обслуживание — CarAndDriver

2021 Mercedes-Benz GLE 450 Гарантия

Mercedes-Benz имеет репутацию, которую нужно поддерживать, и, естественно, бренд много инвестирует в свои гарантии и услуги, чтобы обеспечить безупречный сервис своим клиентам, пытаясь оставаться на вершине. Было замечено, что гарантийные пакеты бренда на протяжении многих лет работали достойно, и она продолжает это делать.В свете гарантийных пакетов мы перечислили стандартные гарантийные пакеты, предоставляемые Mercedes-Benz для GLE 450 2021 года, ниже:

Гарантия

Период
Limited 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
Трансмиссия 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
Коррозия 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
Помощь на дороге 4 года / 50 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
Гибридные компоненты 8 лет / 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше

2021 Mercedes-Benz GLE 450 Вердикт о надежности

Не секрет, что Mercedes-Benz отдает предпочтение традиции уделять безупречное внимание деталям с использованием роскошных материалов, которые проложили путь для их модели GLE 450, излучающей ауру премиум-класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *