Posted in: Разное

Надежен ли у вольво мотор 180 сил: Новый Volvo S60 с новыми двигателями — ДРАЙВ

Содержание

Отзыв владельца Volvo 2021, плюсы и минусы Вольво 2021 на сайте Autospot.ru

Volvo XC90 2 AT

Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро…

Volvo XC90 — Говно китайское https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/3145/ Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро. ..

давид джао

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2014 – 2019, II https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 2.8

Volvo V90 Cross Country 2 AT Cross Country Pro

Новое поколение модели СС очень классно и современно смотрится. Удобная и комфортная посадка (у меня 180 см). Регулировок сидений вполне достаточно. Удобная посадка на задних сиденьях. Хороший обзор.

Большой баг…

Volvo V90 Cross Country — 2,5 года эксплуатации в удовольствие! https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/review/3054/ Новое поколение модели СС очень классно и современно смотрится. Удобная и комфортная посадка (у меня 180 см). Регулировок сидений вполне достаточно. Удобная посадка на задних сиденьях. Хороший обзор. Большой баг…

Сергей Терновой

Volvo

V90 Cross Country 2021 Volvo V90 Cross Country 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/spec/

5.0 0. 1 4.7

Volvo S90

Всем привет! Хочу поделиться, хотя скорее предостеречь от покупки данной марки (не модели, именно марки!) по тому что для меня, человека который считал данный бренд идеальным (проездив 4 года на S60 2.4 2004 гв…

Volvo S90 — Это больше не Volvo который вы знали https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/2893/ Всем привет! Хочу поделиться, хотя скорее предостеречь от покупки данной марки (не модели, именно марки!) по тому что для меня, человека который считал данный бренд идеальным (проездив 4 года на S60 2.4 2004 гв. ..

Ksusha Bilukina

Volvo

S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/

5.0 0.1 3.3

Volvo XC90

Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…

Volvo XC90 — Автомобиль, который не умеет разочаровывать https://autospot.
ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2791/ Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…

Василий Меркушев

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2014 – 2019, II https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Тест-драйв Volvo XC40: кроссовер для людей

Саша Столяров

21 января 2021 г.

Volvo XC60

Volvo XC60 D5 – это именно тот автомобиль, который хочется сохранять, реконструировать и, в общем, сделать все возможное, чтобы его сохранить. У меня он уже более пяти лет. Мне пришлось гильзовать его полностью…

Volvo XC60 — Есть необходимость – будет замена, но авто останется https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/2008/suv/review/2728/ Volvo XC60 D5 – это именно тот автомобиль, который хочется сохранять, реконструировать и, в общем, сделать все возможное, чтобы его сохранить. У меня он уже более пяти лет. Мне пришлось гильзовать его полностью…

Андрей Рожков

Volvo

XC60 2021 Volvo XC60 2021 I https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/2008/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volvo XC60

Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле…

Volvo XC60 — Больше года с Volvo XC60 https://autospot. ru/brands/volvo/xc60/suv/review/2705/ Общее впечатление от автомобиля формируется на основании того, какой у вас была предыдущая машина. Я купил Volvo XC60 в 2018 году после успешной продажи Toyota Camry, которая отходила у меня верой и правдой 7 ле…

Алексей Мельников

Volvo

XC60 2021 Volvo XC60 2021 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volvo XC40

Автомобиль имеет спортивный вид и мгновенно бросается в глаза.

Перед покупкой я некоторое время присматривался к BMW X1. Но друзья отговорили меня от покупки немца в пользу Volvo xc40. Одним из аргументов стал у…

Volvo XC40 — Дизель: лучший в модельном ряду https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/review/2698/ Автомобиль имеет спортивный вид и мгновенно бросается в глаза. Перед покупкой я некоторое время присматривался к BMW X1. Но друзья отговорили меня от покупки немца в пользу Volvo xc40. Одним из аргументов стал у…

Владимир Деревянков

Volvo

XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC40

Машину полностью собирали под меня – и по цвету, и по всем комплектующим. Приехала она раньше, чем было оговорено с менеджером салона, в августе, когда мы с женой были в отпуске. Разумеется, отпуск был прерван,…

Volvo XC40 — Король на трассе https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/review/2673/ Машину полностью собирали под меня – и по цвету, и по всем комплектующим. Приехала она раньше, чем было оговорено с менеджером салона, в августе, когда мы с женой были в отпуске. Разумеется, отпуск был прерван,…

Ильнур Гаврилов

Volvo

XC40 2021 Volvo XC40 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/xc40/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC90

Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…

Volvo XC90 — Шведское качество и надёжность https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2611/ Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…

Назар Дмитриев

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2014 – 2019, II https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo V40 Cross Country 1. 6 AT Summum

Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…

Volvo V40 Cross Country — Как я влюбилась в Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/120/ Муж уговорил пересесть на Вольво, мол безопасная, комфортная, красивая. Пришли в салон, увидели ее, красненькую на белой коже и красивых больших дисках. Ну я и влюбилась. Машину муж подарил, поэтому я вдвойне ра…

Ольга

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 https://autospot. ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Volvo S90 2 AT Inscription

О своем автомобиле Вольво С90 могу сказать, что вариант очень даже не плох. До этого, владел 88 маркой. Но всему приходит конец и авто – не исключение. Хочу сказать сразу, что в машине я умею только рулить и зап…

Volvo S90 — Презентабельный и сильный Volvo С90, с характером https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/777/ О своем автомобиле Вольво С90 могу сказать, что вариант очень даже не плох. До этого, владел 88 маркой. Но всему приходит конец и авто – не исключение. Хочу сказать сразу, что в машине я умею только рулить и зап…

Алексей Загребский

Volvo

S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Volvo V40 Cross Country 1.6 AT Kinetic

После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч…

Volvo V40 Cross Country — Отменная управляемость https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/review/115/ После 4 лет езды на Вольво 2001 г. решил взять Вольво Кросс Кантри. Покупал в январе 14 года, в авто привлекли безопасность (часто езжу с семьей) и внешний вид. Хотя снаружи машина выглядит более внушительнее, ч…

Дмитрий Оленин

Volvo

V40 Cross Country 2021 Volvo V40 Cross Country 2021 https://autospot.ru/brands/volvo/v40_cross_country/hatchback/spec/

5. 0 0.1 3.8

Volvo XC90 Recharge 2 AT R-Design

Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та…

Volvo XC90 Recharge — Сочетание классики и современнонности в Вольво XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/484/ Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та…

Vasilevskij

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 Recharge 2021 2014 – 2019, II https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volvo V90 Cross Country 2 AT Cross Country Pro

Volvo V90 Cross Country создан для длительных путешествий по скоростным магистралям. И у него стильная внешность. Мне это важно, я считаю, что дизайн тоже должен соответствовать стоимости. Салон удобный, очень п…

Volvo V90 Cross Country — Спортивные замашки не свойственны https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/review/1070/ Volvo V90 Cross Country создан для длительных путешествий по скоростным магистралям. И у него стильная внешность. Мне это важно, я считаю, что дизайн тоже должен соответствовать стоимости. Салон удобный, очень п…

Moon_Walk

Volvo

V90 Cross Country 2021 Volvo V90 Cross Country 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/volvo/v90_cross_country/wagon/spec/

5.0 0. 1 4

Volvo XC90 2 AT Inscription

Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п…

Volvo XC90 — Шведское качество https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/482/ Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п.. .

Андрей С.

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2014 – 2019, II https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volvo XC90 2 AT R-Design

Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы…

Volvo XC90 — Небольшой отзыв о Volvo XC90 https://autospot. ru/brands/volvo/xc90/suv/review/483/ Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы…

Тихон

Volvo

XC90 2021 Volvo XC90 2021 2014 – 2019, II https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volvo V60 Cross Country 2 AT Cross Country Plus

Если со стоимостью и маркой будущей машины, я определился сразу, то на поиски подходящей модели ушло больше месяца. В итоге остановился на Volvo V60 Cross Country. Брал машину для поездок по городу в основном и…

Volvo V60 Cross Country — Неприметный зверь с комфортом https://autospot.ru/brands/volvo/v60_cc/wagon/review/2325/ Если со стоимостью и маркой будущей машины, я определился сразу, то на поиски подходящей модели ушло больше месяца. В итоге остановился на Volvo V60 Cross Country. Брал машину для поездок по городу в основном и…

Иванна

Volvo

V60 Cross Country 2021 Volvo V60 Cross Country 2021 2018 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volvo/v60_cc/wagon/spec/

5. 0 0.1 5

Volvo S90 2 AT Inscription

Когда покупал, очень не хватало настоящих живых, а не маркетинговых отзывов. Поэтому оставляю свой, спустя год езды. Авто 2018 года, акпп, пробег за год 16000 км. Сразу озвучу минусы. Основной: посторонняя вибр…

Volvo S90 — Премиальный седан с раздвоением личности https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/783/ Когда покупал, очень не хватало настоящих живых, а не маркетинговых отзывов. Поэтому оставляю свой, спустя год езды. Авто 2018 года, акпп, пробег за год 16000 км. Сразу озвучу минусы. Основной: посторонняя вибр…

Стас

Volvo

S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Volvo S90 2 AT R-Design

Volvo S90 управляю по доверенности больше года. Купил машину начальник взамен BMW 5 серии. А затем поручил мне, как личному водителю, все дела, связанные с вождением и обслуживанием. За год я хорошо изучил «швед. ..

Volvo S90 — Надежность и отличная комплектация https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/review/784/ Volvo S90 управляю по доверенности больше года. Купил машину начальник взамен BMW 5 серии. А затем поручил мне, как личному водителю, все дела, связанные с вождением и обслуживанием. За год я хорошо изучил «швед…

Kir

Volvo

S90 2021 Volvo S90 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Volvo XC60 2 AT R-Design

Вольвик меня еще ни разу не подвел с момента приобретения. Езжу на нем уже около 2 лет. Да, были плановые ТО, меняла расходники, не более. Внешне он выглядит потрясающе. Эффектный, авторитетный и привлекающий вн…

Volvo XC60 — Авторитет на дороге https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/review/1351/ Вольвик меня еще ни разу не подвел с момента приобретения. Езжу на нем уже около 2 лет. Да, были плановые ТО, меняла расходники, не более. Внешне он выглядит потрясающе. Эффектный, авторитетный и привлекающий вн…

Eva

Volvo

XC60 2021 Volvo XC60 2021 2017 — н.в. II https://autospot.ru/brands/volvo/xc60/suv/spec/

5. 0 0.1 4.3

чем хорош и плох подержанный Volvo S60

S60 — очередной пример шведского долголетия. Выпускаясь почти 10 лет, этот седан стал в России вторым по популярности автомобилем марки после кроссовера XC90. Попробуем разобраться, оправданны ли слухи о хлопотном обслуживании автомобилей со знаком марса на решетке радиатора

Иван Соколов

Дизайн шведских автомобилей первого десятилетия 2000-х, пожалуй, один из самых удачных в истории не только самой марки, но и в целом автопрома. Согласитесь, даже 15-летний S60 до сих пор смотрится весьма современно и в то же время самобытно. Для большего охвата аудитории на той же платформе были представлены не менее удачные автомобили — универсал V70 и его «овнедороженная» модификация XC70. Спустя годы можно смело говорить, что у шведов получился достойный конкурент большой немецкой тройке: помимо динамичного облика и роскошного для своего класса салона новичок был призван изменить репутацию марки и стереотипное суждение о «вольво-драйверах». И создателям это действительно удалось: на шведские автомобили наконец-то стало обращать внимание молодое поколение. Седан, построенный на укороченной платформе S80,  помимо интересного дизайна получился динамичным и в плане вождения. Конечно, на первом месте так и остались безопасность и комфорт, но теперь стало уместным говорить и про удовольствие от вождения, особенно если речь идет о комплектациях с мощными силовыми установками.

«Вольво» традиционно безопасен, хотя в 2001 году за крэш-тест Euro NCAP получил лишь 4 звезды из 5.

ДВИГАТЕЛИ

Здесь S60 уникален: не могу припомнить, чтобы какой-либо автомобиль оснащался исключительно 5-цилиндровыми моторами. И выбор, надо сказать, покупателю был предоставлен немалый. Базовыми агрегатами стали 2,4-литровые атмосферники (140 и 170 л. с.), выше по рангу идут турбомоторы объемом 2 л (180 л. с.), 2,4 л (200 и 250 л. с.) и 2,5 л (210 л. с.). Была и заряженная полноприводная версия S60R, также оснащавшаяся турбомотором с 5 цилиндрами, но тот уже развивал более внушительные 300 л. с. и 400 Нм. В модельной гамме были и турбодизели объемом 2,4 л (130, 163 и 185 л. с.), но такие экземпляры S60 официально к нам не поставлялись. Теоретически все агрегаты можно считать довольно надежными, что справедливо лишь при условии грамотного техобслуживания. На последнее, как правило, надеяться сложно, поэтому безопаснее при выборе комплектации остановить свой выбор на тех агрегатах, которые недостаток внимания к себе переносили лучше всего. Это в первую очередь касается более простых атмосферных двигателей: их среднестатистический ресурс колеблется в пределах 450–500 тыс. км без капремонта, хотя ресурс турбированных моторов тоже неплох и составляет 300–350 тыс. км. Основные «косяки» всплывали у автомобилей ранних экземпляров, особенно первых двух лет выпуска.

Ресурс турбомоторов в среднем в 1,5 раза меньше, чем у атмосферных агрегатов. Чтобы прод лить их срок службы, желательно проводить процедуры ТО раньше положенных: например, менять ремень ГРМ при 90–100 тыс. км вместо 120, а масла — при 10 тыс. км вместо 20. После рестайлинга 2004 и 2007 годов были устранены многие технические проблемы. АКП это затронуло дважды: из всех узлов этот агрегат оказался самым проблемным

Например, в зону риска попадали электровентиляторы радиатора, выход из строя которых нередко приводил к перегреву ДВС. Капризным принято считать и узел дроссельной заслонки Magnetti Marelli (раз в 30 тыс. км была регламентирована его промывка), благо после 2002 года он был заменен на более надежный элемент от Bosch. Слабым местом считаются опоры двигателя, особенно верхние, которые изнашивались буквально за 1–2 года, но и эту неисправность производитель вскоре устранил, продлив ресурс опор. В целом, большинство детских болезней было устранено к 2004 году,  что не лишним будет учитывать при выборе автомобиля.

ТРАНСМИССИЯ

Самыми надежными оказались механические коробки передач, хотя S60 с такими трансмиссиями на рынке крайне мало. Здесь также стоит смотреть в сторону более свежих экземпляров: после рестайлинга 2004 года был увеличен срок службы двухмассового маховика, ресурс которого составлял около 100 тыс. км. А вот японские автоматы Aisin могут преподнести немало сюрпризов, особенно при условии жесткой эксплуатации автомобиля и игнорировании регулярной и полной замены масла в агрегате: АКП не любят резких разгонов и склонны к перегреву. Отчасти проблему решила модернизация 2004 года, которая увеличила ресурс агрегатов до 110–120 тыс. км, а окончательно проблема была устранена лишь в 2008 году, когда максимальный пробег был увеличен вдвое.

При покупке S60 стоит внимательнее осматривать днище автомобиля: из-за низкого клиренса первой страдает пластиковая защита топливных и тормозных шлангов.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Частично унаследованная от S80 подвеска оказалась под стать более легкому седану и отлично себя зарекомендовала: S60 отличается выдающейся курсовой устойчивостью, стабильным поведением на любой дороге и отсутствием сильной раскачки на волнах. Но многие владельцы жаловались на излишнюю жесткость при прохождении острых стыков и ям, что отчасти компенсировалось при установке высокопрофильных шин 15 или 16 диаметра вместо 17-х. Были и некоторые более серьезные недостатки, которые опять же больше касаются дорестайлинговых версий. Например, ресурс амортизаторов (60–70 тыс. км), шаровых опор (70–80 тыс. км) и стоек стабилизаторов (40–60 тыс. км) в ходе модернизации был увеличен примерно вдвое.

После модернизации 2004 года появились новые фары, задние фонари и окрашиваемые в цвет кузова бамперы. Исчезли, к сожалению, из-за травмоопасности «дворники» на фарах.

КУЗОВ И САЛОН

Кузова «шестидесяток» заслуживают только лестных отзывов: нужно постараться, чтобы найти откровенно ржавые экземпляры. Если наткнулись на таковой, то почти наверняка перед вами изрядно битый «Вольво». Не менее тщательно при покупке стоит осматривать автомобиль снизу, подняв его на подъемник: из-за низкого клиренса автовладельцы нередко повреждали некоторые элементы, в числе которых могут оказаться как поддоны двигателя и АКП, так и пластиковые защиты топливопроводов и тормозных шлангов. Приятной особенностью, которой лишены как модернизированные S60, так и автомобили-конкуренты, являются дворники и омыватели фар — крайне полезное в России приспособление. Но этот узел нужно беречь: после примерзания щеток к фарам, может сгореть электромотор привода либо срезаться зубья в редукторе очистителя. Что касается интерьера, то даже после 200–250 тыс. км салон сохраняет товарный вид: качественная кожаная отделка оказалась довольно износостойкой. Чего не скажешь про пластик центральной консоли, который очень быстро царапается. Также положительное впечатление от приятного и комфортного интерьера могут омрачить нечастые скрипы пластиковых панелей — этим страдает большинство автомобилей.

Оцинкованный кузов неплохо противостоит коррозии даже в местах повреждения краски.

За исключением пластика центральной консоли обивка интерьера хорошо противостоит большим пробегам

  • Сбалансированное шасси, нестареющий дизайн, богатое оснащение, относительно надежные ДВС
  • Капризный автомат, не самый просторный в классе задний ряд сидений, низкий клиренс
Примерная стоимость техобслуживания в специализированных независимых СТО, р.
  Оригинальные з/ч Неоригинальные з/ч Работа
Амортизаторы передние 16 000 6000 2800
Передние тормозные диски (2 шт.) 6600 4000 1200
Передние колодки (комплект) 3000 1400 600
Подшипник в сборе со ступицей 13 600 6200 1300
Сайлентблок переднего рычага 2700 650 500
Стойки стабилизатора (2 шт. ) 4500 700 500
Рулевая тяга 4400 600 600
Помпа 7800 1200 4500
Генератор 40 000 7500 1800
Ремонт АКП 70 000
Капот 15 000 1400
Бампер 30 000 15 000 1200
Крыло 17 000 5000 1200
Передняя фара 14 000 5800 500
Лобовое стекло 13 800 4000 2500

На базе S60 также выпускалось два родственных универсала — V70…

…и отличающийся повышенной проходимостью Cross Country XC70

Вердикт

Опасения при покупке шведского автомобиля явно преувеличены: по своей надежности S60 точно не уступает ближайшим конкурентам — BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4. Главное оружие «шведа» против «немцев» — более низкая себестоимость, не менее интересная внешность и высокий уровень комфорта. Ну а коли настал черед ремонта, то и здесь не беда: запчастей по адекватным ценам на рынке хватает. Но без ложки дегтя не обошлось: АКП, особенно первых лет выпуска, долголетием и надежностью не отличались.

Хочу получать самые интересные статьи

Двигатели Volvo | Технические характеристики

Шведский бренд Volvo славится своими высокопроизводительными двигателями, применяемыми в области грузового и водного транспорта, строительной и аграрной техники. Двигатели этой фирмы известны как мощные, малозатратные устройства, оснащенные современными системами, благодаря которым они выигрывают на фоне многих аналогичных моделей других брендов.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO


Серия TD61/TD63
В данную серию вошли моторы, в основном, выпускаемые для автобусов, грузовиков и специализированной техники Volvo. Объём рабочей зоны механизмов этой серии — 5,5 л. Максимальная мощность TD61 колеблется в пределах 140 — 204 лошадиных сил, TD63 — 120 — 209 лошадиных сил.

Двигатели Volvo серий TD61 и  D63 разработаны специально для грузовиков Volvo FL, автобусы и на другую специализированную технику Volvo.

Данные моторы с механическим топливным впрыском — это рядная шестицилиндровая конструкция с двумя клапанами на каждый.

Объём рабочей области двигателей —  5,5 л. Мощность TD61 колеблется в пределах 140- 204 лошадиных сил, а TD63 — 120-209 лошадиных сил.

Двигатели TD63 отвечают стандарту Евро1. Моторы TD63 известны как надежные устройства, не требующие частых ремонтов. Они способны справляться с нелегкими нагрузками как в плане температуры, так и дорожных условий.

Независимо от нагрузки эти моторы при высоком моменте силы моментально реагируют на команды. Не менее эффективно грузовик будет работать и при малом количестве оборотов двигателя, благодаря чему осуществляется серьезная экономия расходных материалов.

В интернет-магазине Agromotors вы найдете любые комплектующие для двигателей Volvo TD61 и TD63. В нашем каталоге есть все необходимое для капремонта двигателей. О наличии той или иной запчасти на складе вы можете спросить у наших консультантов в онлайн-режиме.
 


Семейство Volvo D6A/D6B
В этой серии представлены двигатели с объемом в 6 литров. Такие устройства универсальны — ими можно оснащать тяжелую индустриальную, грузовую и судовую технику.

Модель D6B оборудована электронной системой топливного впрыска, охладительным механизмом и турбонаддувом. Данная модель изначально соответствовала экостандарту Евро2, современные же модификации отвечают и Евро3.

Линейка моторов D6B — это уже улучшенные модели, созданные на основе D6A с механическим впрыском и рабочим объемом в 6 литров.

В серию входит три исполнения, разница между которыми заключается в мощности:

  • D6B-180. Их максимальная мощность составляет 132кВт, наибольший момент силы — 575 Нм;
  • D6B-220. Мощность этого варианта — 162кВт, наибольший момент силы — 700 Нм;
  • D6B-250. Это исполнение имеет мощность 185кВт и наибольший момент силы — 825 Нм.

Если сравнить модели D6B-180 и D6A, то в новом исполнении момент силы увеличен. Вообще, усовершенствованная модель, базирующаяся на модели-предшественнице, имеет много улучшенных технических показателей. Кроме того, внешние характеристики также имеют различия. К примеру, новая версия значительно легче предыдущей по весу. Кроме того, новый вариант соответствует более современным экостандартам. Эта модификация позволяет водителю чувствовать себя за рулем комфортно.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO


Категория Volvo TD71/73
Данные двигаетли получили свое применение в промышленном и строительном транспорте. Моторы с индексом 73 имеют увеличенную компрессию и усовершенствованную систему топливной подачи по сравнению с моделями TD71.

Рядные шестицилиндровые турбированные двигатели серии TD71 с раздельными головками (по 1 на 3 цилиндра), выпускаемые шведским производителем, представляют собой усовершенствованную версию мотора, выпущенного в 1985. Через некоторое время эти двигатели были оснащены прямым впрыском и интеркулером. Такие устройства чаще всего используются для оснащения коммерческого транспорта и строительной спецтехники.

Позже TD71 заменили еще более новой версией — TD73. Конструкция у него была такая же, что и у предшественника, но он был оборудован специальным механизмом переработки горючего, таким образом, агрегат стал отвечать экостандартам Евро1. Кроме того, в новой версии был увеличен механизм сжатия и усовершенствована система подачи дизеля.

Мы предлагаем вам все запчасти для двигателя Volvo TD71 и TD73, которые могут понадобиться для капитального ремонта двигателя. Перечень имеющихся на складе комплектующих вы можете просмотреть на на нашем сайте.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

 


 

Группа Volvo D7A/D7B/D7C
Максимальная мощность этих двигателей доходит до 265 лошадиных сил. Как правило, ими оснащают морской и грузовой транспорт.

Двигатели Volvo D7 входит в число новейших разработок компании. Моторы универсальны: они подходят как для машин, используемых в индустрии, так и для грузовиков и морского транспорта. Наиболее известными в этом семействе являются три модели: D7A/D7B/D7C. Рабочий литраж этих моторов составляет 7,15 литров. Двигатели шестицилиндровые, рядные. Все компоненты агрегата, необходимые для проведения диагностики и ремонтных работ.

Все модели этой серии выполнены из высокопрочных материалов и с применением новейших технологий, поэтому уровень надежности у них очень высокий. К тому же они все довольно экономичны.

Каждый цилиндр двигателей данной серии оборудован насос-форсунками, благодаря современной системе топлива эти агрегаты тратят мало расходных материалов. Горючее подается под большим напором, повышая эффективность агрегата. Также двигатели оснащены специальным механизмом, позволяющим максимально эффективно использовать устройства без нанесения вреда окружающей среде.

Что касается технических параметров, то мощность, в зависимости от модели, может варьироваться в пределах от 199 лошадиных сил до 265 лошадиных сил (при 1900-2300 об/мин). Для того, чтобы было возможно повысить уровень мощности, моторы оборудуются турбонагнетателем.

Все три дизельные модели этого семейства — это надежные, эффективные и работоспособные моторы с великолепными показателями производительности и наибольшего момента силы. Это устройства, которые с легкостью справляются с самыми сложными задачами в любых условиях эксплуатации. В качестве дополнительного преимущества можно отметить шумоизоляцию. А благодаря соответствию экостандартам и экономичности они признанны одними из лучших в своем сегменте.

Мы предлагаем большой выбор комплектующих для D7A, D7B и D7C, необходимые для капитального ремонта. Если на нашем складе на данный момент нет необходимой детали в наличии, то Вы можете заказать ее у наших менеджеров.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

 

Серия D7E
Данные моторы с прямым впрыском отличаются экономичностью и эффективностью. Их мощность достигает отметки 320 лошадиных сил.

Технические данные мотора Вольво:

Рабочий объем шестицилиндровых моторов данной серии — 7,15 литров.
Двигатели оборудованы турбонагнетателем, таким образом повышается уровень мощности.
В эту серию вошло 3 модели мощностью: 240, 280 и 320 лошадиных сил (при 2300 об/мин). Даже на фоне предыдущих моделей этого же производителя данные модели заметно выигрывают.
Наибольший момент силы в зависимости от модели: 920, 1050 или 1200 Нм (при 1700 об/мин). Для облегчения процесса диагностики и обслуживания, производитель расположил все контрольные точки на одной стороне.
Все моторы данной серии оснащены системой прямого впрыска, осуществляющей процесс под большим напором, благодаря чему заметно снижается расход горючего, а работа двигателя не сказывается негативно на окружающей среде. Данные двигатели известны как одни из самых надежных, работоспособных и прочных механизмов в своем сегменте. Надо отметить и то, что благодаря низкой вибрации детали конструкции долго не изнашиваются, соответственно, моторы считаются долговечными. 

Моторы Volvo D7E — это агрегаты с отличными техническими характеристиками. Их использование возможно в весьма тяжелых условиях без опасности появления неполадок и поломки. К тому же они обладают шумоизоляцией, что также является дополнительным преимуществом.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO
 

D9A/D9B
Эти двигатели имеют системой электронного контроля. Их мощность доходит до 425 лошадиных сил, благодаря чему они способны работать в нелегких условиях эксплуатации.

Одни из последних разработок шведской компании Volvo — это двигатели D9A и D9B. Данные агрегаты представляют собой мощнейшие двигатели, при этом отличающихся небольшой массой и хорошим уровнем экономичности. Такие модели, в основном, рассчитаны на оснащение морского транспорта.
Мы предлагаем вам оригиналы и высококачественные аналоги запчастей для двигателей, необходимые для ремонта Volvo D9. Перейти к выбору запчастей Volvo.

Все исполнения этого семейства — турбированные и имеют электронную систему контроля и усовершенствованную систему топлива. За счет всех этих механизмов агрегаты стали не только очень мощными, но и высокоэкономичными.

Отличительная черта D9A и D9B — достижение наибольшей производительности при малом количестве оборотов в минуту. Благодаря этому горючее расходуется экономно, уровень шума сведен к минимуму, а также увеличивается долговечность, что особенно важно при работе с большой нагрузкой.

Электронная система контроля, установленная в этих двигателях, анализирует информацию множество раз каждую секунду, таким образом, оптимизируя работу агрегата. Эта же система способствует повышению показателей расхода горючего и безопасности для окружающей среды.

Моторы этой серии занимают немного места и отличаются высоким уровнем надежности. Вся конструкция собрана из высокопрочных материалов, изготовленных с учетом последних разработок, а все контрольные точки установлены на одной стороне, благодаря чему облегчается процесс диагностики и сервисного обслуживания.

Благодаря этим двигателям становится возможным использование транспорта при любых температурных условиях и большой нагрузке. 6-цилиндровые 4-клапанные двигатели Volvo D9A обладают мощностью до 261 кВт и наибольший момент силы — 1500 Нм. А максимальная мощность D9B — 313 кВт, наибольший момент силы этих моделей — 1650 Нм. Рабочий литраж моделей — 9,4 литров. Общая масса агрегатов — 1100 килограммов.

После того, как двигатель сходит с конвейера, он подвергается тщательному контролю в лаборатории, а затем и в реальных условиях. Таким образом производитель может гарантировать полную безопасность, работоспособность, эффективность и надежность моторов.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

 


Группа TD100-103/THD100-103
Двигатели, вошедшие в эту категорию применяются в грузовиках Volvo F10 уже более 20 лет. Головки блока цилиндров установлены раздельно, на каждый цилиндр приходится по одной. Все модели этой группы имеют интеркулер и турбонагнетатель. В ходе совершенствования эти двигатели также стали оснащать современной системой топливной подачи.

В основном модели этих серий применяются для оснащения грузовиков Volvo F10. Первые моторы были произведены более 30 лет назад.

Каждый цилиндр моторов этих серий оснащен отдельными головками блока. Все моторы имеют турбонагнетатель и современной системой охлаждения. Также усовершенствована система подачи топлива.

Модель TD102 изначально отвечала стандарту Евро1. Затем был выпущен TD103, который уже соответствовал как первому, так и второму европейскому экостандарту.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO
 


Группа D10/Dh20
Плюс данных двигателей — высокая производительность при малых количествах оборотов. ни малозатратны и экологичны.

При том, что у моторов Volvo D10, Dh20 низкая скорость вращения, они обладают достаточно высокой производительностью. Данные модели представляют собой дизельные моторы с рабочим объемом в 10 литров. Устройства признаны надежными, экологичными и экономичными двигателями.

Все двигатели этой серии — турбированны, благодаря чему и без тго немаленькая мощность увеличивается. Механизмы оснащены современной системой впрыска топлива, которая оптимизирует расход горючего. Каждый цилиндр оснащен отдельным насосом-форсункой, работающими с большим напором для подачи необходимого количества дизеля, без лишних расходов.

Еще одним достоинством данных моторов является система подавления шума. Кроме того, что двигатели этого производителя считаются одними из самых качественных, они еще и просты в обслуживании. Компактные моторы изготовлены из высокопрочных материалов.

Модели D10/Dh20 представляют собой шестицилиндровые рядные конструкции с рабочим объемом в 10 литров. Максимальная мощность двигателей — 324 лошадиных сил (при 2000 об/мин).

Наибольший момент силы данных моделей — 1420 Нм (при 1350 об/мин). Цилиндры в этих устройствах — 4-клапанные, распределительный вал находится вверху конструкции. Система охлаждения масла встроена в блок цилиндров, а само масло перед охлаждением проходит процесс фильтрации. Такие агрегаты выдерживают нагрузки среднего уровня в автомобилях, транспортирующих грузы внутри и вне города.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO
 

 

Семейство TD120-123
Данные моторы используются в строительной и промышленной технике Volvo. Эти двигатели способны работать долгие годы, не требуя капитального ремонта. Эти устройства также потребляют мало топлива и других расходных материалов.

Первые турбированные двигатели Volvo TD 120 появились более 45 лет назад. И впервые им оборудовали Volvo F89. После ряда совершенствований им стали комплектовать и модели автомобилей Volvo F12 и N12.

Цилиндры двигателя TD120 оснащены отдельными головками блока. Максимальная мощность этих моделей варьируется в пределах 300-330 лошадиных сил. Примерно 30 лет назад его сменила модель TD121. Основными отличиями от предшественника являлись мощность (лошадиных сил) и встроенная система охлаждения.

Следующей моделью была TD122С, затем появилась TD122. Основные изменения произошли в системе впрыска (прямой впрыск), за счет чего увеличился коэффициент полезного действия агрегата. Максимальная мощность мотора теперь составляла 540 лошадиных сил. Кроме того, модель соответствовала экостандарту Евро1.

Последней моделью в этой линейке является TD123. На данный момент все модификации отвечают европейскому экологическому стандарту Евро1. Поршень двигателей состоит из двух частей — юбки и короны, произведенных из разных металлов. Таким образом было повышено давление в камере сгорания, благодаря чему увеличилась производительность моторов. Такие устройства особенно часто можно встретить в промышленном оборудовании и строительных машинах. Эти двигатели известны своей долговечностью и отсутствием необходимости частых капремонтов. Они экономичны и способны продуктивно работать в различных условиях.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

 


Серия D12
Агрегаты этой серии оснащены современной системой топливного впрыска и электронной системой контроля, благодаря чему повышается производительность и надежность даже в самых тяжелых условиях работы. Максимальная мощность таких механизмов — 715 лошадиных сил. Рабочий объем — 12,1 литр.

Моторы Volvo серии D12 — это устройства с 4 клапанами, работающие на дизельном топливе. Они оснащены современной системой прямого впрыска топлива и являются одними из самых мощных среди аналогов. Также конструкция оснащена электронным механизмом управления, благодаря которой возможно эффективное использование топлива без лишних затрат расходных материалов. Для увеличения производительности моторы укомплектованы турбонагнетателем. Дополнительным плюсом можно назвать соответствие европейским экологическим стандартам.

Моторы серии D12 — это рядные шестицилиндровые механизмы, основные характеристики, благодаря которым они выгодно отличаются от аналогичных двигателей, это:

  •     высокопрочные чугунные головка и сам блок цилиндров;
  •     легко заменимые цилиндровые гильзы;
  •     распределительный вал находится вверху 4-клапанной конструкции;
  •     интегрированный интеркулер;
  •     моторное масло дважды фильтруется перед охлаждением;
  •     сменные вставки фильтра воздуха.

Максимальная мощность моторов D12 составляет 715 лошадиных сил, а рабочий объем — 12,1 литров. двигатели работают с прямым впрыском, но в данном случае эта система имеет дополнительный усовершенствованный клапан.

Моторы от этого производителя действительно являются высококачественными. Сборка деталей происходит на шведском заводе при помощи автоматизированных машин. Данные двигатели полностью соответствуют экостандартам и последним требованиям клиентов по показателям производительности, экономичности и долговечности.

Модель D12D — это двенадцатилитровый турбированный рядный 6-цилиндровый мотор 3 поколения с прямым впрыском. Мощность может быть от 340 до 500 лошадиных сил.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO


Семейство D13
Агрегатами, входящими в данную линейку, как правило, оснащают различные виды грузового транспорта.

Серия D13 выпускается для грузовиков разных категорий. В этой серии есть 2 модели (максимальная мощность первой составляет280 кВт, другой — 397 кВт) и 3 модификации — D13A/D13B/D13C.

Модели D13B и D13C — это двигатели нового поколения. Их используют для оснащения не только грузового, но истроительного транспорта.

На нашем сайте вы можете ознакомиться с полным перечнем запчастей для двигателей Вольво.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

За счет отличной производительности и показателей наибольшего момента силы двигатели долгое время остаются конкурентноспособными. Это моторы, которые не подведут даже в самых экстремальных условиях эксплуатации. Дополнительно надо отметить, что данные агрегаты имеют встроенную систему, перерабатывающую вещества, благодаря чему при работе двигателя не страдает окружающая среда.

Данные механизмы можно охарактеризовать как эффективные, надежные, высокопроизводительные, экономичные, и нетяжелые устройства, соответствующие европейским экологическим стандартам.

Максимальная мощность моторов D13 колеблется в пределах 380-540 лошадиных сил. Первый вариант выдает максимальную мощность при 1500 об/мин. Второй вариант — при 2200 об/мин. Контролировать работу двигателя легко именно за счет того, что он выдает серьезную мощность при низких оборотах. А экономичность повысилась благодаря тому, что турбина в современных исполнениях теперь имеет другую форму, способствующая уменьшению расхода топлива.

Volvo D13 одинаково хорошо справляются со всеми поставленными задачами как в черте города, так и за его пределами, независимо от нагрузок и температурных условий.

Модель D13С представляет собой турбированный двигатель с шестью цилиндрами, установленными в ряд. Мотор работает на дизеле и имеет объем рабочей области в 12,8 л. Агрегат оснащен современной системой охлаждения. Если сравнивать с предшествующей моделью, то данное исполнение тратит примерно на три процента меньше горючего. D13A в зависимости от исполнения имеет максимальную мощность от 420 до 540 лошадиных сил.

Кроме того, что двигатель не требует огромных расходов на уход и содержание, периоды между каждым техосмотром достаточно большие. Масло необходимо менять после 60 000 км. Сама конструкция собрана из высокопрочных материалов, что увеличивает ее долговечность.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

 

Семейство TD162/TD163
Устройства из этой серии устанавливаются на Volvo F16. Сегодня они более известны как TD 162 FL. Их мощность достигает 485 лошадиных сил.

Моторы Volvo серии TD162/TD163 разработаны специально для грузовых автомобилей Volvo F16. Максимальная мощность мотора после ряда совершенствований — 485 лошадиных сил, теперь он стал называться TD162FL

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

   


 

Серия D16
Данная серия — это дизельные двигатели, оснащенные 6 цилиндрами, модернизированной электронной системой контроля, с мощностью до 751 лошадиных сил.

Двигатели нового поколения Volvo — D16 представляют собой моторы, работающие на дизельном топливе. Конструкция состоит из 6 цилиндров, установленных в ряд. Двигатели этого семейства произведены для крупногабаритных грузовиков и морского транспорта. Это агрегаты, собранные с использованием последних разработок.

Мотор имеет по 4 клапана на цилиндр и турбонагнетатель, за счет которой можно еще увеличить производительность. Система контроля мотора — современная, электронная. Двигатели отвечают многим европейским экологическим требованиям. Транспорт, оснащенный таким мотором, двигается плавно и расходует немного топлива.

Двигателям характерно беспроблемное преодоление крутых подъемов и сложных участков дорог, они выдерживают высокий уровень нагрузок и не прекращают работу даже при серьезных перепадах температуры.

Учитывая, что при сборке агрегатов были использованы последние разработки и современные технологии, неудивительно, что они теперь расходуют гораздо меньше горючего и других материалов, чем их предшественники. Двигатели известны большими промежутками времени между сервисными работами. Такие устройства абсолютно безопасны для окружающей среды. Моторное масло необходимо заменять не ранее, чем через 60 000 км. Самыми востребованными в этой серии являются модификации D16C-A MG/D16C-B MH.

D16C-A MG представляют собой конструкцию из 6 цилиндров с максимальной мощностью 589-680 лошадиных сил (при 1500-1800 об/мин).

Вторая модель — D16C-B MH тоже шестицилиндровый двигатель с мощностью 501-751 лошадиных сил (при 1800-1900 об/мин).

Обычно такие моторы выбирают для транспорта, эксплуатируемого в трудных условиях для обеспечения большой производительности и малых расходов на материалы. Это долговечные моторы с отличной перерабатывающей системой горючего для исключения нанесения вреда окружающей среде.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

 


Газовые моторы Volvo
Газовые моторы этой серии с прямым впрыском под большим напором, используют газовое топливо очень эффективно. Если сравнивать с аналогами, то в данном случае экономия газа составляет до 30 процентов.

Шведские двигатели Volvo, работающие на газовом топливе, применяют систему прямого впрыска под большим напором, благодаря чему используется оптимальное количество горючего. Если сравнивать с дизелем, то в данном случае экономится около 25 процентов топлива. Современные газовые моторы также примерно на 20 процентов уменьшают выброс токсичных элементов, чем выгодно отличаются от механизмов, работающих на дизеле. При этом двигатели высокопроизводительны, безопасны и надежны.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO

 

В основном модели, выпускаемые брендом Вольво, используются для крупногабаритных грузовиков, так как не боятся больших нагрузок, сложных условий, перепадов температур и развивают высокую мощность. Благодаря современным системам и высокопрочным материалам, использующихся для комплектации моторов, устройства являются долговечными и малозатратными.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДРУГИХ ЗАПЧАСТЕЙ VOLVO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ СПЕЦТЕХНИКИ VOLVO

 

ОЗНАКОМИТЬСЯ ПОДРОБНЕЕ С БРЕНДОМ VOLVO

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ

СТАТЬЯ О САМОМ ЛУЧШЕМ ДВИГАТЕЛЕ

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

 

VOLVO V60 – МОДЕЛЬ 2013 ГОДА

 

Volvo V60 – это такой же роскошный, спортивный, динамичный в управлении автомобиль, как и Volvo S60, однако он предлагает клиентам более широкие функциональные возможности.

Создавая Volvo V60, эксперты Volvo Cars использовали такой же бескомпромиссный подход и реализовали столь же превосходные настройки шасси, как и в процессе разработки S60.

В результате получился истинный спортивный универсал, спортивный дизайн которого полностью оправдывает динамичный настрой и ездовые качества автомобиля.

Кроме этого, Volvo Carsпредлагает уникальную версию V60 Plug-in Hybrid – это первый в мире дизельный гибридный автомобиль с зарядкой аккумуляторных батарей от обычной электросети.

 

ДИЗАЙН КУЗОВА

            

Не столько универсал, сколько купе

Дизайнеры Volvo стремились максимально приблизить автомобиль к купе, одновременно сохранив большое пространство в задней части для багажа. Перед спортивным универсалом Volvo вовсе не стоит задача конкурировать в сегменте традиционных универсалов. Клиенты, которым в первую очередь необходимо большое багажное отделение, могут обратить свои взоры на модели V70 или XC70.

Выдающийся клиновидный профиль и тонкая полоска крыши V60 дополняются новыми контурами широких плеч, которые создают эффект двойной волны, идущей от фар впереди до задних фонарей сзади.

В середине волна идет резко вниз, и это визуально опускает автомобиль еще ближе к дороге, подчеркивая спортивную осанку автомобиля и делая его более обтекаемым. Элегантный капот и короткие свесы впереди и сзади также подчеркивают спортивный настрой.

 

В цветовой гамме добавился новый яркий голубой цвет Rebel Blue – в таком цвете предлагаются версии V60R-Design и Inscription. Новые изысканные алюминиевые диски «Ymir» 18-дюймов наделяют автомобиль более экспрессивным видом. Колесные диски предлагаются в двух вариантах: серебристые с блестящей полированной отделкой или светло-серые.

 

RDesign – более эксклюзивная версия

Volvo V60 R-Design представляет специально разработанные элементы дизайна для отделки кузова и салона.

Для водителя и пассажира впереди предлагаются спортивные сиденья: спинка сиденья удачно сочетается с подушкой, а удобные боковины оказывают надежную поддержку в поворотах. Эксперты Volvo Cars по разработке шасси добились уникальных успехов: шасси версии R-Design стало еще более точным, рулевая система четко выполняет команды водителя, и создается общее впечатление, что версия R-Design обладает еще большим динамизмом, чем стандартный Volvo V60.

 

Уникальный гибрид Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 Plug-inHybrid – это первый в мире дизельный гибридный автомобиль с зарядкой аккумуляторов от обычной электросети. V60 Plug-inHybrid представляет собой одновременно электромобиль, гибридную модель и мощный, современный и комфортный автомобиль. В 2012 году будет произведено 1.000 таких автомобилей в эксклюзивной серебристой окраске Electric Silver. Помимо этого автомобиль будут отличать аэродинамические диски 17 дюймов, встроенные наконечники выхлопных труб и ряд элементов отделки кузова глянцевого черного цвета, включая решетку радиатора и аэродинамической формы передний спойлер.

Тяга на передние колеса V60 Plug-inHybrid передается от пятицилиндрового 2.4-литрового турбо дизельного двигателя мощностью 215 л.с. с крутящим моментом 440 Нм. Привод колес заднего моста обеспечивает электромотор мощностью 70 л.с. (200 Нм). Электромотор получает энергию от литий-ионной батареи емкостью 11. 2 кВтч, которая разместилась под полом багажного отделения.

 

Настоящий гибридный автомобиль

Для выбора требуемого режима движения водителю предлагаются три кнопки – Pure, Hybrid и Power, при чем каждый режим имеет свои отличительные особенности.

 

  • В режиме «Pure» автомобиль максимально использует возможности электромотора. Если аккумуляторная батарея была заряжена с использованием электроэнергии возобновляемых источников, автомобиль на чистом электричестве может проехать до 50 километров.
  • В режиме «Hybrid» дизельный двигатель и электромотор взаимодействуют, обеспечивая оптимальный баланс превосходных ездовых качеств и минимальных выбросов вредных веществ. Выбросы CO2 (по нормам Нового европейского цикла движения) не превышают 48г/км (расход топлива составляет 1.8 л/100 км). В результате общий запас хода автомобиля будет около 900 км.
  • В режиме «Power» автомобиль максимально использует все свои ресурсы мощности. Совокупная мощность дизельного двигателя и электромотора составляет 215+70 л.с., а максимальный крутящий момент 440 + 200 Нм. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч всего за 6.1 секунды.

 

САЛОН

 

Эксклюзивная отделка

Дизайнеры Volvo искали объект, который смог бы вдохновить их для создания уникального спортивного стиля S60, и таким объектом вдохновения стал гоночный трек. Графическое восприятие гоночного трека нашло отражение в панели приборов и в панелях отделки дверей. Создается впечатление, что каждая деталь салона находится в движении. Панель приборов и центральная консоль повернуты к водителю, подчеркивая настрой автомобиля и готовность исполнять любые его команды. Спортивное трехспицевое рулевое колесо и спортивные сиденья с усиленными боковинами устанавливаются в стандартном оснащении.

 

Все достоинства современного скандинавского дизайна – рациональность и простота, чистота линий и функциональность реализованы в новом V60:

 

  •  Задние сиденья, складываемые в отношении 40/20/40, и складываемое переднее пассажирское сиденье предлагают различные варианты для наиболее удачного размещения пассажиров и багажа. Спинки всех трех задних сидений складываются исключительно легко, образуя совершенно ровный пол. Подголовники задних сидений оборудованы электроприводом.
  • В багажном отделении все продумано в плоть до последнего миллиметра. Задняя дверь шириной 1095 мм в сочетании с большим пространством за арками колес и внушительными нишами под полом позволяет размещать и перевозить в багажном отделении самые различные грузы.
  • В крайних задних сиденьях могут быть установлены дополнительные встроенные подушки для детей.

Бежевый и черный являются основными цветами отделки салона, а чтобы подчеркнуть изысканность красок, дизайнеры использовали коричневый цвет Beechwood Brown.

 

Volvo Sensus – передовая информационная система

Система Volvo Sensus еще раз наглядно демонстрирует, как Volvo Cars внедряет новые технологии, улучшая и облегчая водителю процесс управления автомобилем. В системе Sensus вся информация выводится на пяти- или семидюймовый цветной экран, расположенный в верхней части центральной консоли. Экран разместился высоко, чтобы облегчить водителю процесс считывания информации, не отрывая взгляд от дороги.

Всеми функциями водитель может управлять при помощи клавиш на рулевом колесе, а также он может использовать кнопки, расположенные под цветным экраном.

Подключение Bluetooth позволяет не только поддерживать связь с телефоном, но и обеспечивать передачу музыки с портативного устройства, оборудованного технологией Bluetooth. В действительности сегодня Volvo является единственным авто производителем, предлагающим для всех своих моделей технологию Bluetooth для передачи музыки на аудио систему автомобиля.

 

Связь с автомобилем благодаря мобильному приложению

В Volvo Car Corporation разработано новое мобильное приложение, благодаря которому владелец всегда будет сохранять контакт со своим автомобилем на парковке, используя смартфон iPhone или Android. Мобильное приложение представляет собой расширение функциональности системы «Volvo On Call».

Владельцы новых автомобилей Volvo, оборудованных системой «Volvo On Call», могут загрузить приложение, которое открывает новые возможности расширения контроля за автомобилем. Мобильное приложение можно бесплатно загрузить в магазинах продажи iPhone и Android. Приложение позволяет владельцу поддерживать удобную и легкую для управления связь с автомобилем в удаленном режиме.

 

Расширенный выбор аудио систем

Возглавляет список аудио система Premium Sound, включающая цифровой усилитель 5×130 Ватт класса D с технологиями шведского поставщика Anaview, Dolby Digital в сочетании с Dolby Pro Logic II Surround, MultEQ ведущего производителя аудио оборудования Audyssey Laboratories и 12 динамиков. Помимо PremiumSound покупателям нового V60 предоставляется выбор трех других аудио систем.

 

ШАССИ

                        

Настоящий спортивный универсал

Эксперты Volvo Cars по разработке шасси наделили Volvo V60 такими же уникальными ездовыми качествами, как и непревзойденный седан S60. В результате получился подлинный спортивный универсал, полностью соответствующий своему названию.

 

Спортивный универсал предлагается с выбором двух вариантов шасси. На рынке стран Европы динамичное шасси будет поставляться в стандарте, в то время как в некоторых других странах в стандарте будет предложено комфортное шасси с возможностью в виде опции заказать более спортивный вариант.

 

Различия между шасси заключаются в амортизаторах, а также переднем и заднем подрамнике. Комфортное шасси обеспечивает более ровную, сглаженную езду по неровным дорогам.

 

Утонченность и продуманность в каждой детали

Инженеры по созданию шасси выработали целостное решение, изменив буквально каждый элемент шасси, влияющий на ездовые качества автомобиля. В результате была усовершенствована рулевая система, установлены более жесткие пружины и втулки. По сравнению с любой предыдущей модельюVolvo новое шасси оптимально сглаживает неровности дорожного покрытия.

 

Активное шасси FOURC доступно для всех вариантов V60

Все варианты комплектации V60 могут быть оборудованы активным шасси FOUR-C. Шасси FOUR-C было модифицировано и полностью соответствует динамичному настрою спортивного универсала.

 

Модифицированная система полного привода

В основе системы полного привода используются последние технологии Haldex. Новое поколение полноприводной системы включает новый шестипоршневой центробежный насос с прямым приводом от мощного электромотора. Снижение веса системы позволило сократить расход топлива.

Последнее поколение системы полного привода обеспечивает превосходное управление и отличные ездовые качества, которые высоко ценят клиенты Volvo.

Программное обеспечение системы полного привода было обновлено, что позволило реализовать более спортивный настрой шасси Volvo V60 с системой полного привода (полный привод устанавливается в стандарте с двигателем T6 и в качестве опции с двигателем D5 и D4).

 

Передовая система стабилизации

V60 обладает передовой системой стабилизации. Благодаря датчику крена система обнаруживает тенденцию к заносу на самой ранней стадии. Передовая система стабилизации позволяет практиковать активный стиль езды, обеспечивая устойчивость к воздействию поперечных сил, которым автомобиль подвергается в процессе поворота. Эта система улучшает управление и создает возможность уверенного прохождения сложных маневров.

 

Уверенное маневрирование благодаря системе контроля тяги на повороте

Система контроля тяги на повороте позволяет автомобилю ровнее проходить поворот. В ходе выполнения поворота колесо на внутренней траектории поворота притормаживается, в то время как внешнее колесо получает больше тяги. Это позволяет снизить тенденцию к недостаточной поворачиваемости, а водитель получает возможность увереннее проходить поворот.

 

ДВИГАТЕЛИ

Серьезные меры по снижению выброса CO2 позволили заметно сократить расход топлива для всей линейки двигателей Volvo. Все дизельные двигатели, устанавливаемые на VolvoV60, вырабатывают CO2 не выше 120 г/км.

 

Мощный двигатель T6

Бензиновый двигатель T6 рабочим объемом 3.0 литра обладает мощностью 304 л.с. и крутящим моментом 440 Нм. Расход топлива этого двигателя – 10.2л/100 км (смешанный цикл по стандартам ЕС). Двигатель устанавливается со вторым поколением шестискоростной автоматической трансмиссии VolvoGeartronic.

 

Двигатели с прямым впрыском топлива

Volvo V60 также предлагается с 2-литровым двигателем T5 GTDi (бензиновый двигатель с турбо нагнетателем и системой прямого впрыска топлива), обладающим мощностью в 240 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Также Volvo S60 может комплектоваться 1.6-литровым двигателем GTDi в двух версиях: T4 мощностью 180 л.с. и T3 (150 л.с.).

Инженерам Volvo удалось оптимизировать двигатель T3 и снизить расход топлива для версии V60T3 до уровня 6.0л/100 км. Выбросы CO2составляют всего 139 г/км.

 

Двигатель D5 мощностью 215 л.с.

Пятицилиндровый турбодизельный двигатель D5 обладает мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 440 Нм. Двигатель D5 с механической КПП расходует 4.6 л топлива на 100 км (выбросы CO2 составят 119г/км).

 

Новый дизельный двигатель мощностью 136 л.с.

Volvo Car Corporation расширяет выбор дизельных двигателей и предлагает новый экономичный пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2.0 литра. Мощность двигателя D3 составляет 136 л.с., а максимальный крутящий момент – 350 Нм. Этот двигатель может комплектоваться как механической, так и автоматической трансмиссией. Все версии включают функцию start/stop.

В линейке дизельных двигателей также предлагается модель D4 мощностью 163 л.с.

Расход топлива (смешанный цикл по стандартам ЕС) для обоих двигателей с механической КПП составляет всего 4. 5 л/100 км (119 г/км) и 5.7 л/100 км (149 г/км) с автоматической трансмиссией. 

 

Дизельный двигатель D2 – выброс CO2 119 г/км

Volvo V60 может комплектоваться дизельным двигателем D2 объемом 1.6 литра. Мощность двигателя составляет 115 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Двигатель D2 в сочетании с автоматической трансмиссией Powershift отличается таким же расходом топлива и уровнем выброса CO2, как и версия с механической КПП: 4.5л/100 км (смешанный цикл по стандартам ЕС), что соответствует выбросу CO2в пределах 119г/км.

 

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ

 

Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения

Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения – это революционная технология. Эта система способна обнаружить пешехода, появившегося перед автомобилем, и предупредить водителя. Если водитель вовремя не реагирует на опасную ситуацию, система осуществляет полное торможение в автоматическом режиме. В экстренной ситуации водитель получает предупреждение в виде звукового оповещения и мигающего сигнала, отражающегося на лобовом стекле. В то же время система подготавливает тормоза к экстренному торможению. Если водитель не реагирует на предупреждения, а столкновение становится неизбежным, система применяет полное автоматическое торможение. Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения способна предотвратить наезд на пешехода на скорости до 35км/ч, если водитель вовремя не реагирует на опасную ситуацию.

 

Система предупреждения столкновений с функцией полного автоматического торможения

Система предупреждения столкновения с функцией полного автоматического торможения предупреждает водителя о вероятности столкновения и подготавливает тормозную систему для экстренного торможения. Если наезд на впереди идущий или неподвижно стоящий автомобиль становится неизбежным, а водитель не реагирует на предупреждения системы безопасности, торможение осуществляется в автоматическом режиме.

 

Система City Safety

Благодаря системе City Safety автомобиль производит автоматическое торможение, если водитель не реагирует на опасную ситуацию, когда автомобиль впереди снижает скорость или останавливается, или если водитель приближается на высокой скорости к неподвижному объекту. В автомобиле устанавливается обновленная система, которая теперь действует на скорости до 50 км/ч.

 

Новые системы поддержки водителя

V60 может быть оборудован следующими новыми системами:

 

  • Система информирования о дорожных знаках выводит на дисплей на панели приборов изображения дорожных знаков.  
  • Новые активные фары дальнего света производят автоматическое переключение с ближнего на дальний свет фар в зависимости от условий движения.  
  • Система включения фар в туннеле включает ближний свет фар, как только автомобиль въезжает в туннель

 

Система мониторинга усталости водителя

Система мониторинга усталости водителя – это уникальная технология, призванная определить уровень концентрации внимания водителя на дороге и предупредить водителя, если он начинает уставать за рулем. Система BLIS (технология информирования о наличии автомобиля в «мертвой зоне») помогает вовремя обнаружить автомобили в зоне мертвой видимости с обеих сторон автомобиля. Система предупреждения о сходе с полосы движения предупреждает водителя, если автомобиль начинает пересекать дорожную разметку без включенного указателя поворотов.  

 

Адаптивный круиз контрольдля медленно движущегося потока

Для повышения комфорта для водителя предлагаются такие дополнительные технологии, как адаптивный круиз контроль, который в автоматическом режиме поддерживает заданное расстояние до автомобиля впереди. В автомобилях с автоматической трансмиссией адаптивный круиз контроль работает на скоростях менее 30 км/ч вплоть до полной остановки.

 

Камера, способная «заглянуть» за угол

V60 может быть оборудован передними и задними парковочными радарами, а также камерой, облегчающей парковку. Камера, устанавливаемая в решетке радиатора, имеет угол обзора 180 градусов. Это устройство предлагается в качестве опции. Камера буквально «заглядывает» за угол, улучшая обзор на загруженных перекрестках, и помогает выезжать с тесной парковки.

 

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

плюсы и минусы Volvo S60

Опыт общения с автомобилями у меня начался в далеком 1990году ,когда пришел работать в автосервис, с тех пор накопился некоторый опыт , как ремонта так и эксплуатации разных автомобилей. Автомобили последнее время были японские Nissan, Honda,Subaru .Кризис внес коррективы в финансовое положение и пришлось Outback продать и искать авто подешевле. Смотрел автомобиль попроще из японцев, т.к. считаю их самыми надежными автомобилями и вдруг …Volvo S60 2005 2.4 АТ пробег 140000 такого я сам от себя не ожидал. Машинка досталась уставшая, но не убитая. Осмотр показал ,что все проблемы решаемы. Заменены все технические жидкости, радиатор охлаждения Nissens , сайлентблоки передней подвески Febi, втулки и стойки стабилизаторов. Кузов: приятная внешность , оригинальный дизайн, в потоке машин не спутаешь с другой маркой. Автомобиль хорошо видно в темное время суток, помогают дополнительные(боковые) лампы габаритов впереди желтые ,сзади соответственно красные(боковые). Фары светят хорошо с учетом того, что «стекло» помутнело от времени и пескоструя. При покупке стоял китайский ксенон, но он постоянно отказывался работать, замена блоков розжига и ламп помогала на 30-40 минут. Выкинул ксенон и поставил лампы Philips crystal vision. Разбираться с этим вопросом не стал, скорее всего бортовой компьютер учитывает разницу энергопотребления электрических цепей и отрубает ксенон. Противотуманные фары не светят , они просто матовые от пескоструя, использую как дополнительные габариты. Полировка фар и противотуманок улучшит показатели световых приборов, я пока не заморачивался этим вопросом. Угол наклона фар головного света небольшой, загрязняются очень быстро, если нет омывателя фар.Внешние зеркала маленькие, неудобные, в начале эксплуатации было пару моментов, когда не увидел сбоку двигавшиеся автомобили. Все обошлось, но потом долго извинялся аварийкой. В дальнейшем проблем с зеркалами не возникало ,привык наверное.В сильную слякоть небольшие зеркала заливает грязью и так небольшой обзор уменьшается еще больше. Профиль кузова имеет низкую посадку вся грязная взвесь поднимаемая колесами автомобиля, аккуратно ложится на двери и заднее крыло, указатель поворота на крыле становится не виден. А вот профиль дверей, помогает избегать загрязнения стекол, они утоплены относительно внешних сторон кузова. Стеклоочиститель лобового стекла работает отлично, крепление щеток у Volvo свое! , покупал комплект безкаркасных SWF. Багажник вместительный, но проем маленький, что и следовало ожидать учитывая размер крышки багажника. Задние сиденья складываются, для этого есть 2 рычага в багажнике можно возить длинномерные грузы. В багажнике лежит полноразмерное колесо , это хорошо и установлен аккумулятор(неожиданно). Салон: Все удобно, все под рукой, ничего искать не надо, все органы управления логичны и просты. Сиденья удобны, как передние так и задние, минус сзади места маловато. Отделка, материалы на отлично. Панель приборов читается очень хорошо , руль совсем не мешает, да и он настраивается как по наклону так и по вылету. Бортовой компьютер облегчает жизнь водителю , показывает ошибки электрических систем, потухшие лампочки ,низкий уровень незамерзайки и пр. Очень понравилась система вентиляции салона, кнопки в виде сидящего человека, которые можно включить одновременно! в 3 направлениях, лобовое, лицо и ноги. КПД вентилятора при этом падает ,но дует же. Порадовал обдув стекол задних пассажиров. Система рециркуляции воздуха работает в 2 режимах постоянно или отключается сама через 10 минут ,как настроить. В первую зиму при низких температурах засвистел вентилятор отопителя салона, демонтаж и смазка помогла на месяц. Купил новый китайский, работает без проблем .Звук штатной магнитолы заметно отличается от японцев в лучшую сторону, а качественные CD играют просто супер.MP3 не поддерживает. Шумоизоляция достойная, правда ожидал большего, понравились подкрылки с шумоизоляцией в виде тонкого войлока? на рабочей поверхности, камешки не стучат по пластику. Обзорность вперед с места водителя отличная, назад как то не очень, но это дизайн кузова ничего не поделаешь. Двигатель: 5 цилиндров ,ремень ГРМ, без турбины 170 л.с. ничего сложного, на 100000 надо менять ремень ГРМ с роликами и желательно сальниками распредвала и коленвала + помпа охлаждения. У меня на авто потекла через 20тыс. после покупки. Кстати очень помог датчик уровня охлаждающей жидкости, загорелся красный восклицательный знак и надпись Stop engine долил антифриз и поехал, заменил на неоригинал Hepu. Также надо менять маслоотстойник (под впускным коллектором) забивается масляными отложениями, масло не циркулирует и начинается расход масла. Динамика машинки отличная, после промывки блока дроссельной заслонки, инжекторов и замены свечей просто летает. Про себя называю её проныра :-). Рулевое управление: руль достаточно отзывчивый, перестраивается из ряда в ряд очень быстро. Чем-то напоминает Honda Accord 7. На автомобиле отсутствует Traction control system, зимой при поворотах можно немного дрифтовать, драйва прибавляет , но по мне это минус. Избыточный крутящий момент передается на колеса и они просто шлифуют лед или снег, вместо того чтобы начать движение. То же самое на светофорах зимой или в мокрую погоду, поэтому включаю кнопку W зимний режим , машинка становится более вялая, зато не шлифует покрышки почем зря. Стартовать на светофорах первым на этой машине, не самый лучший вариант, загубить коробку можно очень быстро , а ремонт стоит денег. Если уж надо пошустрить, то это лучше делать в движении, машинка это умеет ,нагрузка при этом на АКПП намного меньше, чем при старте. АКПП: не очень нравится алгоритмом работы, передаточные числа подобраны удачно, а вот быстрое! ускорение во время движения только кик даун, мне не нравится. Нет системы Tiptronic , скучаю по ней. После замены масла АКПП требуется адаптация компьютером под новую жидкость, иначе будет пинаться очень сильно. Меня чуть кондратий не хватил ,когда после замены масла коробка чуть не выскочила из машины от пинков. Почитал форумы адаптировал сам за час, катаясь сначала на 1-2 передаче, потом 2-3, затем 3-4. Больше нареканий по ней нет, но впечатления остались.. Подвеска: комфортная, правда короткоходная, иногда пробивает на ямах. Дорожный клиренс маленький, ну прям не знаю, чем думали маркетологи поставляя на наш рынок автомобиль с таким дорожным просветом, наверное пятой точкой своего тела. Увеличение клиренса на 2 см новыми пружинами и амортизаторами добавило уверенности при прохождении различных препятствий, передний свес стал выше и машина сильно не клюет. Пружины, заменил на более длинные от дизельной модели (+2см), т.к. считаю проставки под пружины это зло. Разворот для такой машины очень большой, не комфортно как-то. Тормозная система: проводил техническое обслуживание суппортов , снял, почистил,смазал направляющие , все работает, но по мне не очень эффективно, могли бы быть и поострее немного. При экстренном торможении по асфальту, происходит плавное замедление, а потом машина срывается в скольжение. Мое мнение такое ,ситуацию могли бы решить колеса R16 , с максимально разрешенной производителем шириной покрышки , пятно контакта колеса было бы больше, эффективность торможения повысилась. Итог: ломкая машина-неправда, если ее не убили конечно, дорогие запчасти оригинал –правда, но есть много качественного неоригинала,(диски ,колодки , тяги, амортизаторы, фильтры и много чего еще) у меня проблем не возникало. Имидж автомобиля ,очень хороший, на дороге уважают. Бытует мнение ,что Volvo для пенсионеров, у меня вопрос зачем пенсионерам двигателя под 200 л.с. а с турбинами и побольше? Есть целая линейка двигателей дизельные и бензиновые, с разной мощностью, поэтому аудитория обладателей данной марки автомобиля намного шире. Общие впечатления: очень хорошие, есть в Volvo своя изюминка, за которую ее выбирают многие автолюбители, есть недостатки за которые ее ругают. К каким отношусь я? Отношу себя к первым. По надежности уступает японцам, по комфорту и эргономике выигрывает, хорошая линейка двигателей(2000-2010), которая чипуется, есть варианты c AWD, заводской тюнинг подвески. Как говорится на любой вкус. Оцениваю разнообразие с точки зрения производства модели , а не кому это сейчас нужно. На будущее: буду рассматривать в качестве другого автомобиля в том числе и Volvo, ведь сделано для жизни!

Устройство и технические характеристики двигателей Вольво

Первые двигатели к своим автомобилям компания Volvo заказывала стороннему производителю – компании Penta, которая с 1935 г. стала ее структурным подразделением. За 90 лет в автомобилях концерна использовалось порядка сотни моделей и модификаций ДВС. Сегодня компания Вольво специализируется на производстве сверхкомпактных двигателей. Ее автомобили комплектуются дизельными 4-х и 5-цилиндровыми и бензиновыми 4-цилиндровыми ДВС, в планах компании производство 3-цилиндровых моторов объемом 1,5 л.

Первые двигатели к своим автомобилям компания Volvo заказывала стороннему производителю – компании Penta, которая с 1935 г. стала ее структурным подразделением. За 90 лет в автомобилях концерна использовалось порядка сотни моделей и модификаций ДВС. Сегодня компания Вольво специализируется на производстве сверхкомпактных двигателей. Ее автомобили комплектуются дизельными 4-х и 5-цилиндровыми и бензиновыми 4-цилиндровыми ДВС, в планах компании производство 3-цилиндровых моторов объемом 1,5 л.

Немного истории

На первые модели Volvo, появившиеся в 1927 г., устанавливали 4-цилиндровые ДВС мощностью 28 л. с., выпуск 6-цилиндровых моторов был начат в 1929 г., а 5-цилиндровых – в 1962 году.

  • двигатель Вольво с наименьшим объемом – В4В, 1,4 л, выпускался в 1944-1946 гг.;
  • самый мощный (320 л. с.) в истории Volvo бензиновый двигатель – T6 320PS, с турбонагнетателем;
  • еще мощнее Т8 320PS – гибридный двигатель, мощность бензинового ДВС достигает 320 л. с., электромотора – 87 л. с.
Практически все автомобили Volvo комплектовались рядными двигателями. Только 3 модели двигателей Volvo за всю 90-летнюю историю концерна имели V-образную компоновку цилиндров. Это совместная разработка компаний Пежо-Рено-Вольво, 6-цилиндровый PRV-двигатель, который выпускался в 1974-1998 гг., и 2 двигателя V8 (8-цилиндровых). Volvo B36 устанавливался только на грузовиках. B8444S выпускался в 2005-2010 годах компанией Ямаха специально для Volvo.

В 90-х началась эпоха модульных двигателей Volvo, хотя их прототипы появились еще в 70-х. Это бензиновые рядные двигатели на 4, 5 и 6 цилиндров объемом от 1,6 до 2,9 л. В разных моделях реализован атмосферный или турбонаддув. В некоторых в выхлопную систему встроен каталитический конвертер, который снижает токсичность выхлопа. Это устройство восстанавливает оксиды азота, а полученный при этом кислород использует для дожигания угарного газа, содержащегося в выхлопе. В маркировке таких двигателей присутствует литера F. В линейке модульных двигателей есть 5-цилиндровые модели B5244SG и B5244SG2 с возможностью работы на альтернативном топливе – сжиженном или сжатом природном газе.

Некоторые двигатели Volvo могут работать на альтернативном топливе

В 2006 году специалисты компании Volvo поставили задачу – создать компактный, экономичный и экологичный двигатель, совместимый с разными моделями авто. Итогом разработок стало появление в 2013 г. нового поколения двигателей VEA (Volvo Engine Architecture) семейства Drive-E.

Все двигатели VEA 2-литровые, 4-цилиндровые. Как показывает практика, при таких параметрах достигается максимальный КПД. Когда цилиндр имеет объем 500 см3, не тратится лишняя тепловая энергия на нагрев стенок его камеры. Механические потери за счет трения, работы наноса на впуск-выпуск топлива при такой конфигурации тоже минимальны.

Еще одно достоинство: производство упрощается и становится более гибким. На одной линии можно производить дизельные и бензиновые ДВС разной мощности. Мощность варьируется за счет оснащения двигателей механическим нагнетателем, турбонаддувом или их комбинацией. С 2016 года компания прекращает производство модульных двигателей. На сегодняшний день параллельно с 4-цилиндровыми дизельными и бензиновыми двигателями VEA выпускаются только дизельные 5-цилиндровые D5.

Обзор двигателей современных моделей Volvo

Какие двигатели Вольво наиболее востребованы в России? Пользуются спросом узлы для моделей XC90, S80 и S90, познакомимся с ними подробнее.

Двигатели Volvo XC90

С 2002 г. появилось два поколения внедорожника-кроссовера Volvo XC90. Если первое поколение комплектовалось двигателями разного объема, с 5, 6 и даже 8 цилиндрами, то на авто второго поколения устанавливают исключительно 2-литровые 4-цилиндровые двигатели.

Бензиновые:

Модель (код)

Кол-во цилин-дров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Степень сжатия

Особенности

Годы выпус-ка

2.5T AWD (B5254T2)

5

2,5

211

320

9,0:1

турбонаддув, интеркулер

2003-2006

T6 AWD (B6294T)

6

2,9

268

380

8,5:1

двойная турбина,

интеркулер

2003-2005

3. 2 AWD (SI6)

6

3,2

235

320

10,8:1

атмосферный наддув

2007-2014

V8 AWD (B8444S)*

8

4,4

311

440

V-образной

компоновки, атмосферный наддув

2005-2011

*Выпускался корпорацией Yamaha с использованием технической документации и оригинальных комплектующих Volvo.

Все дизельные двигатели, которые устанавливались на Volvo XC90, были 5-цилиндровыми, турбированными, объемом 2,4 л, различались только мощностью и крутящим моментом:

Модель (код)

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Годы выпуска

2.4D/ D4 (D5244T5)

161

340

2009-2013

D5 AWD (D5244T)

161

340

2003-2004

D5 AWD (D5244T4)

182

400

2005-2011

D5 AWD (D5244T18)

194

420

2012-2014

Второе поколение XC90 комплектуется двигателями семейства Drive-E, доступны такие варианты:

  • бензиновый – турбированный Т5, 254 л. с./350 Н*м и модель Т6 с турбиной и механическим нагнетателем, 320 л. с./400 Н*м;
  • дизельный – турбированный D4 – 190 л. с./400 Н*м и D5, 235 л. с./470 Н*м, с двойной турбиной;
  • гибридный, суммарная мощность бензинового и электродвигателя 400 л. с., крутящий момент 640 Н*м, устанавливается только на самых дорогих моделях линейки Т8 Twin Engine.

Фото двигателей Вольво V8 AWD (слева) и Т8 (справа)

Двигатели Volvo S80

Линейка Volvo S80 появилась в 1998 г., выпуск моделей второго поколения продолжался с 2006 по 2016 годы. На автомобили 1-го поколения устанавливались такие ДВС:

Бензиновые

Модель (код)

Кол-во цилин-дров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Степень сжатия

Особенности

Годы выпус-ка

S80 2.4 (B5244S)

5

2,4

138

220

10,3:1

атмосферный наддув

1998-2006

2.4i (B5244S)

5

2,4

268

225

10,3:1

атмосферный наддув

1998-2005

2. 0Т (B5204T)

5

2,0

235

240

8,4:1

турбонаддув низкого давления, интеркулер

2000-2006

2.4Т (B5244T3)

5

2,4

311

285

турбонаддув низкого давления, интеркулер

2001-2003

2. 5Т (B5254T2)

5

2,5

211

320

9,0:1

турбонаддув низкого давления, интеркулер,

система управления двигателем

Bosch ME 9.0

2003-2006

2.9 (B6294S)

6

2,9

201

280

10,3:1

атмосферный наддув

1998-2001

2. 9 (B6294S2)

6

2,9

193

280

атмосферный наддув

2001-2004

Т6 (B6284T)

6

2,8

268

380

8,5:1

двойная турбина, интеркулер

1998-2001

Т6 (B6294T)

6

2,9

272

380

8,5:1

двойная турбина, интеркулер

2002-2006

Дизельные 5-цилиндровые

Модель (код)

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Особенности

Годы выпуска

2.5 TDI (D5252T)

2,5

138

280

турбонаддув

1998-2001

2.4D (D5244T)

2,4

128

280

турбонаддув, прямой впрыск топлива

2001-2006

D5 (D5244T2)

2,4

161

340

турбонаддув, прямой впрыск топлива

2001-2006

Во 2-м поколении им на смену пришли другие двигатели, в некоторых моделях была предусмотрена возможность гибкого выбора топлива. Такие ДВС могли работать как на бензине, так и на его смеси с этанолом (Е85).

Характеристики бензиновых двигателей

Модель (код)

Кол-во цилин-дров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Степень сжатия

Особенности

Годы выпус-ка

2.0 (X)

4

2,0

143

185

2008-2009

2. 0F (X)

4

2,0

143

185

гибкий выбор топлива

2008-2009

2.0 (B4204S3)

4

2,0

143

190

10,5:1

атмосферный наддув

с 2009

2.0 (B4204S4)

4

2,0

143

190

10,5:1

атмосферный наддув, гибкий выбор топлива

с 2009

T4 (B4164T)

4

1,6

180

240

10,0:1

турбонаддув, прямой впрыск

2011-2016

T5 (B4204T7)

4

2,0

241

350

10,3:1

турбонаддув

2013-2016

2. 5FT (B5254T11)

5

2,9

197

300

9,0:1

турбонаддув, интеркулер, гибкий выбор топлива

2008-2009

B5254T10

5

2,8

228

340

9,0:1

турбонаддув, интеркулер

2009-2011

B5254T11

5

2,9

228

340

9,0:1

турбонаддув, интеркулер, гибкий выбор топлива

2009-2010

3. 2 AWD (B6324S)

6

3,2

235

320

10,8:1

атмосферный наддув

2006-2010

T6 AWD (B6304T2)

6

2,9

280

400

9,3:1

турбонаддув

2008-2010

T6 AWD (B6304T4)

6

2,9

300

440

турбонаддув

2010-2013

В 2006-2010 гг. ряд моделей линейки также комплектовался V8 двигателем B8444S.

Также на Volvo S80 II устанавливали 4-х и 5-цилиндровые дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,4 л, с турбонаддувом и прямым впрыском. Модели D5244T10 и D5244TX оснащали двойной турбиной.

Модель (код)

Кол-во цилиндров

Объем,

л

Мощность, л. с.

Крутящий момент, Н*м

Годы выпуска

1.6D DRIVe (D4164T)

4

1,6

107

240

с 2009

2. 0D (D4204T)

4

2,0

134

320

с 2008

2.4D (D5244T5)

5

2,4

161

340

2006-2009

2.4D (D5244T14)

5

2,4

173

420

с 2009

D4 (D5204T3)

5

2,0

161

400

до 2014

D4 (D4204T5)

5

2,0

178

400

2014-2016

D5 AWD (D5244T4)

5

2,4

182

400

2006-2009

D5 AWD (D5244T10)

5

2,4

202

420

2009-2010

D5 AWD (D5244TX)

5

2,4

212

420

Двигатели Volvo S90

Линейка седанов Volvo S90, появившаяся в 2016 г. , сейчас представлена 3 моделями с разными кузовами – купе S90, удлиненное купе S90L, разработанное для китайского рынка (с 2018 планируются продажи в США), универсал V90, также компания презентовала кроссовер V90 Cross Country, старт продаж планируется в 2017.

Авто этой линейки комплектуются бензиновыми и дизельными двигателями последнего поколения, 4-цилиндровыми, объемом 2 л.

Бензиновые:

  • T5, 2 модели с турбонаддувом, крутящим моментом 350 Н*м, различающиеся мощностью: B4204T20 – 246 л. с. и B4204T23 – 251 л. с.;
  • T6 AWD (B4204T27) – 316 л. с./400 Н*м, с турбонаддувом и механическим нагнетателем;
  • гибридный T8 AWD (B4204T35), комбинация бензинового двигателя, аналогичного Т6, и электромотора мощностью 86 л. с. с крутящим моментом 240 Н*м.

Дизельные турбированные:

  • D3 (D4204T9) — 148 л. с. /320 Н*м
  • D3 AWD (D4204T4) – 148 л. с./350 Н*м;
  • D4 AWD (D4204T14) – 187 л. с./400 Н*м;
  • D5 AWD (D4204T23) – 232 л. с./480 Н*м, с двойной турбиной.

Обслуживание, ремонт, замена двигателей Volvo

Для продолжительной службы двигателя необходимо периодически доливать или менять моторное масло. Его уровень можно контролировать с помощью щупа, на котором есть отметки min и max. Оптимальный уровень масла в холодном двигателе – посредине между этими отметками, это так называемый заправочный объем. Как объем масла в двигателе Вольво, так и его расход зависят от модели двигателя, его объема и других характеристик. Эти данные можно найти в таблицах, приведем их для ряда вышеперечисленных моделей:

  • B4204S3 – 4,3;
  • B4204T7 – 5,4;
  • B5254T2, B5254T10, B5254T11 – 5,5;
  • B5244S – 5,8;
  • B6294T, B6284T – 6,6;
  • B6304T2, B6304T4 – 6,8;
  • B6294S – 6,9;
  • B8444S – 7,0;
  • B6324S – 7,7;
  • D5244T5 – 5,5;
  • D5244T18, D5244T4(2010-2013) – 5,9;
  • D5244T, D5252T – 6,0;
  • D5244T4 (2006-2010) – 6,2
  • D5244T2 – 6,5.

Уровень масла в двигателе

Двигатели Volvo – надежные узлы, но они нуждаются в регулярном обслуживании и мелком ремонте. Нужно контролировать, сколько масла в двигателе Volvo, не забывать, что система охлаждения нуждается в доливе антифриза, очистке радиатора, каналов, регулировке натяжения ремня. При вибрации двигателя Volvo S80 и других моделей нужна замена опоры, возможен разрыв подушки. Капремонт двигателям этого бренда обычно требуется через пару сотен тысяч километров пробега.

Когда нужно подобрать запчасти для ремонта или заменить мотор целиком, возникает вопрос, где находится номер двигателя на Volvo. Он выбит сзади, в районе выхода коллектора, точное расположение зависит от модели. Например, на Volvo S40 у двигателей объемом 1,8 номер справа от коллектора, а объемом 2,4 – слева. Увидеть его, не снимая двигатель, можно только с помощью зеркала. Если двигатель нуждается в ремонте или замене, его придется снимать. В этом процессе у каждой модели есть свои тонкости и секреты. В видео ниже показано, как снять головку блока цилиндров двигателя Volvo 850.

Отдельные модели двигателей Volvo, которыми автомобили комплектовались еще несколько лет назад, сейчас сняты с производства. Поэтому, если капитальный ремонт с полной переборкой двигателя Volvo не решает проблемы, замену придется искать на вторичном рынке. Но если вы решили купить б/у двигатель Volvo, выбирайте его среди контрактных. Нет однозначного ответа на вопрос, сколько ходят двигатели Volvo. Это зависит от качества бензина (дизтоплива) и моторного масла, своевременного обслуживания. Поэтому если сравнивать двигатели с одинаковым пробегом, но у одного по дорогам Европы или Японии, а у другого – по российским, ресурс первого однозначно будет больше.

На сайте интернет-магазина JapZap можно посмотреть, сколько стоит двигатель Volvo с разборки, подобрать нужную модель. Если найти нужный товар в каталоге не удалось, возможны поиск на разборках и поставка под заказ, для этого на сайте есть форма запроса.

VOLVO разборка грузовиков вольво

Серия моторов Volvo TD61 и Volvo TD63 устанавливается преимущественно на грузовые автомобили Volvo FL, автобусы и на спецтехнику Volvo.Конструктивно моторы этой серии представляют собой рядный 6и цилиндровый двигатель по 2 клапана на цилиндр с механической системой впрыска топлива.Объём моторов составляет 5,5 литра. Диапазон мощности для двигателей Volvo TD61 составляет от 140 л.с. до 204л.с. Для двигателей Volvo TD63 диапазон составляет 120л.с. до 209л.с.Моторы TD63 имеют нормы выхлопа Euro1. Гамма моторов Volvo TD61 и volvo TD63 зарекомендовала себя как неприхотливые и надёжные агрегаты, как в обслуживании, так и в эксплуатации.Двигатель обеспечивает высокий крутящий момент и быструю реакцию на низких оборотах даже при полной нагрузке. Машина может работать при низких оборотах двигателя, что способствует хорошей экономии топлива. Двигатель Volvo D6B оснащен устройством для электронного управления впрыском топлива, сверхнаддувом и промежуточным охлаждением. Volvo D6B производится как в соответствии стандарта Euro 2, так и в варианте, отвечающем новым нормам Euro 3.Двигатель Volvo D6B соответствующий стандарту Euro 2 сокращенный удельный расход топлива в сравнении с его предшественником D6A, а стандарт Euro 3 двигателя Volvo D6B, невзирая на значительные улучшения экологических показателей, расход топлива сопоставим со своим предшественником D6A.Серия двигателей Volvo D6B является усовершенствованием давно испытанных на практике шестилитровых моторов D6A (механическое управление впрыском топлива).Варианты двигателей Volvo предлагаются с 3-я уровнями мощностей: D6B-180 Мощность 180 л. сил [132_кВт], крутящий момент 575 Нм.D6B-220 Мощность 220 л. сил [162_кВт], крутящий момент 700 НмD6B-250 Мощность 250 л. сил [185_кВт], крутящий момент 825 НмКрутящий момент двигателя D6B-180 увеличен в сравнении с D6A мощностью 180 л. с. (до 575 Нм). Сверка с ранее производимыми моторами Volvo D6A соответствующих мощностей двигатели D6B мощностями 180 и 220 л.с. имеют наибольший крутящий момент при маленькой частоте вращения коленвала и более горизонтальную характеристику крутящего момента в большей части доступного диапазона частоты вращения коленчатого вала. Это уменьшает напряжение водителя за рулем автомобиля. Отправной датой начала производства моторов серии Volvo TD71 можно считать 1985год. В этот год был анонсирован новый грузовик Volvo FL7.В конструкции этих моторов использовалась классическая рядная компоновка с 6-ю цилиндрами и турбокомпрессор подаваемого воздуха. Моторы этого типа имели раздельные головки цилиндров по одной на три цилиндра.Позже при доработке мотор Volvo TD71 дополнительно дооснастили интеркуллером и прямой системой впрыска дизельного топлива. Моторы Volvo TD71 в основном использовались в коммерческом транспорте.На смену мотора Volvo TD71 пришёл Volvo TD73. Как и его прародитель, этот мотор обладал такой же компоновкой двигателя, но уже соответствовал экологическим стандартам Euro 1, который был внедрён в 1991 году. В моторах серии TD73 по сравнению с TD71 была увеличена компрессия двигателя, а также улучшена система подачи топлива.Моторы серии volvo TD73 помимо коммерческого транспорта широко переменяются в строительной технике. Двигатели Volvo D7A, D7B и Volvo D7C оснащены эффективной топливной системой с насос-форсунками на каждом цилиндре, которая обеспечивает низкий расход топлива. При этом топливо подается под высоким давлением, что увеличивает эффективность его горения. К тому же оптимальное сгорание приводит к сокращению объема выхлопных газов до уровня соответствия современным экологическим стандартам. Сервисное и техническое обслуживание двигателей Volvo D7A, Volvo D7B, Volvo D7C облегчается тем, что основные контрольные точки располагаются на одной стороне мотора. Это позволяет сократить время и усилия для диагностики устройства. Шестицилиндровые двигатели Volvo D7A, D7B, D7C обеспечивают достаточно высокую мощность для решения самых сложных задач. В зависимости от исполнения она составляет от 199 л.с. (146 кВт) до 265 л.с. (195 кВт) при скорости вращения мотора в 1900-2300 оборотов в минуту. Для увеличения мощности двигатели оснащаются системой турбонаддува. Двигатели Volvo D7A, D7B, D7C являются высоконадежными дизельными моторами с отличными параметрами мощности и максимального крутящего момента. Быстрый набор скорости, плавность хода и низкий уровень шума – это главные преимущества двигателей модели Volvo D7. А их экономичность с точки зрения затрат на эксплуатацию и высокая экологичность делают их еще более конкурентоспособными.Каждый двигатели модели Volvo D7E оборудован шестью цилиндрами, объем рабочей области которых составляет 7,15 л. Для увеличения мощности устройства оснащаются системой турбонаддува, которая при относительно скромных объемах двигателей позволяет добиваться внушительно мощности. Производителем выпускается три модификации двигателей Volvo D7E, которые отличаются мощностью. Производятся двигатели, мощность которых достигает 240 л.с. (177 кВт), 280 л.с. (206 кВт) и 320 л.с. (235 кВт). Учитывая схожую конструкцию двигателей семейства D7, модель D7E выгодно отличается от своих предшественников, мощность которых не превышает 265 л.с. максимальное значение мощности в модели Volvo D7E достигается при скорости вращения мотора в 2300 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент этих двигателей в зависимости от модификации может составлять 920 Нм, 1050 Нм или 1200 Нм при скорости вращения от 1700 оборотов в минуту. Рядное расположение цилиндров, а также размещенные на одной стороне двигателя точки контроля снижают время, которой затрачивается на диагностику и сервисное обслуживание агрегатов. Двигатель D7E оборудованы топливной системой Common Rail. Подавая топливо под высоким давлением, она способствует снижению расхода дизеля, увеличивая эффективность его сгорания. Кроме того, таким образом достигается низкий уровень выбросов вредных веществ и повышается экологичность моторов. Характерной чертой двигателей модели Volvo D7E является их высочайшая надежность и прочность конструкции. При работе этих моторов уровень вибрации на столько низок, что изнашиваемость отдельных элементов устройства проходит очень медленно, а общий срок службы механизма составляет большой отрезок времени. Двигатели Volvo D7E — это моторы с превосходными параметрами энергоэффективности, мощности и максимального крутящего момента. Они способны работать в самых тяжелых условиях без риска возникновения неисправностей или поломок. А их низкий уровень шума и экологичность являются дополнительными преимуществами данных устройств.Volvo D9A и D9B оснащены системой турбонаддува, электронным управлением и современной топливной системой. Все вместе это гарантирует не только высокую производительно, но и экономичность агрегатов. Характерной чертов двигателей модели Volvo D9A и D9B является то, что они достигают максимальных значений мощности при достаточно низких оборотах. Во-первых, это позволяет экономить топливо, во-вторых, это снижает шумоизлучние, в-третьих, это увеличивает потенциал двигателей при необходимости работы с повышенной нагрузкой. Как было сказано выше, двигатели Volvo D9A и D9B оснащены электронной системой управления (EMS 2), которая контролирует и регулирует большое количество компонентов агрегата, анализируя поступающие данные до 100 раз в секунду, обеспечивая оптимальный рабочий режим мотора. Это не только позволяет улучшить показатели расхода топлива, но и повышает экологическую безопасность, а также обеспечивает лучшую защиту двигателя от поломок. Двигатели Volvo D9A и D9B представляют собой компактные и надежные устройства, которые требуют лишь немного места в машинном отделении судна. Основная конструкция двигателей очень прочная, а все пункты обслуживания легкодоступны, что позволяет без труда осуществлять ежедневные плановые проверки работоспособности отдельных узлов устройства. Надежность двигателей обусловлена применением современных технологий при производстве отдельных компонентов моторов, в том числе электрической системы, коленчатого вала, топливной системы и некоторых других. Двигатели данной модели гарантируют отличную производительность в любых условиях эксплуатации. Шестицилиндровые четырехклапанные моторы Volvo D9A развивают мощность до 355 л.с. (261 кВт) и максимальный крутящий момент на уровне 1500 Нм. А двигатели Volvo D9B достигают мощности в 425 л.с. (313 кВт) и максимального крутящего момента в 1650 Нм. Объем рабочей области обеих модификаций составляет 9,4 л, а вес около 1100 кг. Двигатель D9B пригоден для установки на Volvo FM9. Перед выпуском каждый двигатель моделей Volvo D9A/D9B проходит обширную программу испытаний как в лабораторных условиях, так и при реальной эксплуатации. Это является гарантией их надежности и долговечности. Моторы Volvo TD101, TD102, TD103 широко используются в грузовых автомобилях Volvo F10 начиная с 1983 года.В двигателях используются раздельные головки блока цилиндров по одной на цилиндр.Все двигатели, начиная с модели TD101 оснащаются интеркуллером и турбокомпрессором.В процессе модернизации гамма двигателей получила более совершенную топливную систему.Volvo TD102 пришедшая на смену TD101 в 1987 году уже соответствовала стандартам нормы выхлопа Euro 1. Позже на смену пришёл Volvo TD103 который при разных системах настройки топливной системы уже соответствовал нормам выхлопа Euro1 и Euro2 а также имел широкий диапазон рабочих мощностей. Также двигатели модели Volvo D10/Dh20 характеризуются низким уровнем шумоизлучения, что повышает комфорт при их использовании и устраняет необходимость проведения шумоизолирующих работ. Вся продукция шведской компании Volvo отличается высочайшим качеством. Не является исключением и двигатели модели D10/Dh20. Кроме того, они легко обслуживаются, а сервисные и диагностические работы не требуют больших затрат. Двигатели имеют компактный и прочный корпус, защищенный от механических повреждений. Качество сборки отдельных его узлов также не вызывает абсолютно никаких нареканий. Двигатели Volvo D10/Dh20 оборудованы шестью цилиндрами, объем рабочей области каждого из которых составляет 10 л. Их рядное расположение облегчает обслуживание и ремонт. Мощность этих устройств достигает 324 л.с. (242 кВт) при скорости вращения в 2000 оборотов в минуту. Значение максимального крутящего момент составляет 1420 Нм и достигается уже при скорости вращения в 1350 оборотов в минуту. Моторы данной модели обладают некоторыми характерными особенностями. К примеру, блок цилиндров и головка блока цилиндров производятся из высокопрочных материалов, увеличивая их ресурс. В двигателях Volvo D10 и Volvo Dh20 использована технология цилиндров с четырьмя клапанами и верхним расположением распределительного вала. Они оборудованы интегрированным в блок цилиндров охладителем моторного масла, которое проходит через систему двойной фильтрации. Эти двигатели прекрасно подходят для постоянного использования в условиях средних нагрузок и могут быть использованы как в технике, осуществляющей внутригородские перевозки, так и в автомобилях для междугородней транспортировки грузов. Появление на публике моторов Volvo серии TD 120 началось в 1970 году. Первым автомобилем куда был установлен этот турбированный двигатель была Volvo F89. Позднее двигатель с некоторыми усовершенствованиями устанавливался на Volvo F12 и N12. Это был переходный этапом для Volvo связанный с изменением обозначения модельных рядов техники.Мотор имеет индивидуальные головки блока на каждый цилиндр. Эта традиция проследовала по всему модельному ряду моторов от Volvo TD120 до Volvo TD123. Диапазон мощностей для Volvo TD120 составляет от 300л.с до 330л.с. В начале 80-х годов на смену Volvo TD120 приходит Volvo TD121. Этот мотор уже имел в своей конструкции интеркуллер. Возросла и мощность, которую может развивать мотор Volvo TD121. Теперь она составляет от 350л.с. до 385л.с.С развитием машиностроительной отрасли и моторостроения в конце 80-х годов появляется мотор Volvo TD122. Из ключевых изменений можно отметить систему прямого впрыска дизельного топлива, что не могло не сказаться на увеличении КПД двигателя. Верхняя планка мощности для TD122 уже составляет 540л.с. Также с изменённой системой подачи топлива и уменьшением рабочей мощности этот мотор уже мог соответствовать стандартам Euro 1. Такие моторы могут развивать до 350л.с.Заключительным мотором в этой серии можно считать Volvo TD123. Все моторы линейки Volvo TD123 соответствуют нормам выхлопа Euro 1. Из конструктивных особенностей можно отметить поршень двигателя состаящий из 2х частей. Верхней части (корона) и нижней (юбка). Они изготавливаются из разных металлических сплавов. Это позволило увеличить силу давления в камере сгорания, что привело к увеличению мощности и отзывчивости двигателя. Моторы серии TD120, TD121, TD122, TD123 нашли широкое применение не только в коммерческом транспорте, но и в строительной технике Volvo. Эти моторы ценят за их большой ресурс до капитального ремонта, неприхотливость к топливу и небольшие накладные расходы. Двигатели Volvo D12 работают с шестью цилиндрами, которые расположены в один ряд. Это способствует облегчению ремонтных и сервисных работ. Моторы от шведского производителя Volvo модели D12 обладают рядом преимуществ и характерных особенностей:•Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из высокопрочного чугуна •Гильзы цилиндров легко сменяются •Технология четырехклапанных цилиндров с верхним расположением распределительного вала •Встроенный охладитель масла в блоке цилиндров •Двойная фильтрация моторного масла по технологии Spin-on •Электронный блок инжектора •Воздушный фильтр оснащен сменными вставками Производимая двигателями Volvo D12 мощность достигает 715 л.с. А объем рабочей области составляет 12,1 л. Базовая конструкция двигателей Volvo D12 по-прежнему основана на системе непосредственного впрыска топлива. Однако в этих двигателях установлен особый топливный клапан, полностью отличающийся от тех, которыми были оснащены предыдущие модели моторов того де класса от Volvo. Двигатели Volvo D12 отличаются беспрецендентно высоким качеством сборки. Это объясняется тем, что они изготавливаются на новом заводе на полностью автоматизированной сборочной линии, где большая часть операций выполняется роботизированными машинами. Двигатель Volvo D12 был разработан с учетом последних требований к параметрам выходной мощности, расходу топлива и уровню выбросов вредных веществ. Конструкция с одним распределительным валом и одним централизованным электронным инжектором оборудована интегрированным механизмом тормозного сжатия, состоящим из стальных и алюминиевых поршней. При этом особенность конструкции заключается в том, что остается возможность для увеличения мощности и снижения уровня выбросов без радикальных изменений в спецификации двигателя. Volvo D12D — это дизельный двигатель D12D (раз D), 12 литровый (раз 12) двигатель, речь идет о третьем поколении (раз С), выпускавшимся с 2000 по 2006-й год. Устанавливается на Fh22 и FM12. Рядный, шестицилиндровый турбодизель, с системой common-rail. Варианты мощностей: 340, 380, 420, 460 и 500 сил. Двигатель d12d.Двигатели модели Volvo D13 используются грузовыми автомобилями различной грузоподъемности. Среди них седельные тягачи шведского производителя Volvo FM, Volvo FH и Volvo FMX. Моторы Volvo D13 выпускаются в двух основных исполнениях – с мощностью, составляющей 380 л.с. (280 кВт) и с мощностью 540 л.с. (397 кВт) и трёх видах модификации Volvo D13A, D13B и D13C. Кроме того, по желанию заказчика может быть подобрана оптимальная для него комплектация, обеспечивающая максимальную экономию топлива и снижающая общие расходы на эксплуатацию устройств. Двигатель Volvo D13B и двигатель Volvo D13C представляют собой новое поколение моторов разработанных концерном Volvo.Эти моторы имеют широкую применяемость не только в коммерческом транспорте, но и в строительной технике. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Высокая мощность и параметры максимального крутящего момента двигателей Volvo D13 соответствуют потребностям современного бизнеса и способны работать с высокой эффективностью практически в любых условиях. Кроме того, последнее поколение двигателей Volvo D13 характеризуется сниженным уровнем выбросов тяжелых веществ в окружающую среду. Двигатели Volvo D13 – это очень экономичные, мощные, легкие и компактные моторы, которые соответствуют существующим и будущим правилам по охране окружающей среды при одновременном повышении надежности и снижении эксплуатационных расходов. Как было сказано выше, мощность двигателей Volvo D13 варьируется в диапазоне от 380 л.с. до 540 л.с. Всего в этой модели представлено двенадцать модификаций, обеспечивающих возможность выбора оптимальной мощности агрегата. Базовое исполнение с мощностью, составляющей 380 л.с., работает при скорости вращения мотора в 1500 оборотов в минуту. А более мощные 540-сильные агрегаты достигают максимальных значений мощности при скорости вращения в 2200 оборотов в минуту. Двигатели D13 обеспечивают впечатляющую производительность при низких оборотах, что улучшает управляемость ими. Новая видоизмененная геометрия турбины значительно улучшила параметр потребления топлива этими механизмами. Двигатели Volvo D13 могут использоваться в качестве тягового оборудования для региональных или внутригородских перевозок. Они прекрасно справляются со своей работой независимо от условий эксплуатации. Двигатель D13С это 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Силовой двигатель D13C в сочетании с коробкой передач I-Shift способен сократить расход топлива на 3% по сравнению с предшествующей моделью. Двигатель D13A выпускается в четырех вариантах мощности: 420, 460, 500 и 540 л.с. Низкие затраты на содержание двигателей данной модели подкрепляются большими интервалами времени между очередными техническими осмотрами. А, к примеру, замена моторного масла осуществляется через каждые 60 тысяч км пробега. Помимо прочего двигатели Volvo D13 могут эксплуатироваться очень долгое время до первого капитального ремонта, что позволяет им без труда окупаться и приносить прибыль своему владельцу. Также этой модели присуще свойственное любому типу техники от шведского производителя Volvo высокое качество сборки как конструкции целиком, так и ее отдельных узлов и элементов. Двигатели Volvo TD162 и TD163 устанавливается на Volvo F16. Мощность двигателя Volvo TD162 была доведена до 485 л.с., и теперь он имеет наименование TD 162 FL. Что-бы получить консультацию по запчастям для двигателей Volvo TD 162F, Volvo TD 162FJ, Volvo TD 162FL, Volvo TD 162FS звоните и наши менеджеры ответят на все интересующие Вас вопросы.Двигатель оснащен надежным и прочным блоком цилиндров, а также безотказной инжекторной системой. На каждом из шести цилиндров мотора располагается по четыре клапана. Система турбонаддува повышает мощность этих агрегатов, а особая конструкция теплообменника в сочетании с обновленной системой управления двигателем (EMC-2) позволила существенно увеличивать производительность и управляемость моторов модели Volvo D16. Эти двигатели характеризуются плавностью работы и низким уровнем расхода топлива. Кроме того, они соответствуют требованиям большинства экологических стандартов. Сам производитель двигателей D16 отмечает сверхвысокую надежность этих устройств. К тому же они без труда обеспечивают высокие мощность и максимальный крутящий момент, достаточные для работы даже в условиях очень больших нагрузок. К примеру, грузовой автомобиль, оснащенный D16, способен с легкостью преодолеть даже очень крутой подъем. В двигателях Volvo D16 применены передовые технологии, которые позволяют расходовать агрегатам меньше моторного масла, топлива и сократить расходы времени и денег на техническое обслуживание. К тому же они являются оптимальным выбором с точки зрения экологической безопасности. Интервалы замены моторного масла также впечатляют, достигая почти 60 тысяч км пробега. Двигатели Volvo D16 выпускаются в нескольких исполнениях и модификациях. Наиболее популярны моторы D16C-A MG и D16C-B MH. Двигатели Volvo D16C-A MG – это шестицилиндровые механизмы, способные достигать мощности от 589 л.с. до 680 л.с. в диапазоне скорости вращения мотора в 1500-1800 оборотов в минуту. Двигатели Volvo D16C-B MH также оборудованы шестью цилиндрами. Это более мощные агрегаты, которые способны выдавать мощность на уровне от 501 л.с. до 751 л.с. в диапазоне скорости вращения мотора от 1800 до 1900 оборотов в минуту. Двигатели модели Volvo D16 отлично подходят тогда, когда требуется высокая мощность при низких эксплуатационных затратах. Их увеличенный рабочий ресурс позволяет владельцу агрегата быть уверенным в нем на протяжении длительного периода времени. А отличные экологические параметры моторов этой серии являются прекрасным дополнением к их общей характеристике.Компания TruckAutoPart предлагает запчасти для капремонта на двигатель D16A, Volvo D16B, а также на двигатель D16C. Наша складская программа включает широкий ассортимент запасных частей на двигатель D16b и др. 

Volvo против Mercruiser против Ilmor Sterndrive Boat Motors

Мощность, лежащая в основе вашей лодки, является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать, когда вы думаете о покупке новой лодки. Купите двигатель, который не работает, и вы обязательно останетесь разочарованы. Современные двигатели с поворотно-откидной колонкой существуют уже почти 60 лет и характеризуются новаторскими, но разными конструкциями Ilmor, Volvo и Mercury.

Если вы заинтересованы в покупке новой лодки с поворотно-откидной колонкой, скорее всего, это будет Volvo Penta, Ilmor или Mercury® Mercruiser®.Вам может быть интересно — что лучше, Ilmor, Mercury Mercruiser или Volvo Penta? Или в чем разница между Ilmor, Volvo Penta и Mercury Mercruiser?

В конкуренции между этими компаниями нет ничего нового — они борются за долю на рынке с поворотно-откидной колонкой с момента появления современного поворотно-поворотного устройства. Вот почему мы исследуем их историю, а также сходства и различия этих брендов с поворотно-откидной колонкой, а также даем вам некоторые факторы, которые следует учитывать при принятии решения о выборе между Ilmor, Mercruiser и Volvo.

Эволюция кормовых приводов: Volvo против Mercruiser против Ilmor Boat Motors

Johnson Motor Company представила первый поворотно-откидной механизм в 1930 году, но первоначальная конструкция потребовала, чтобы большинство лодок было модернизировано для установки двигателя. В результате продажи упали, и только спустя почти 30 лет был создан современный поворотно-откидной механизм.

Вдохновение для создания современного кормового привода зародилось в 1948 году, когда молодой человек Чарли Стренг захотел побить рекорд скорости подвесного двигателя.В то время он был студентом инженерного факультета Массачусетского технологического института, у которого было видение конструкции, которая, по его мнению, могла дать ему необходимую мощность.

Он состоял из легкого автомобильного двигателя и нижнего подвесного двигателя — того, что мы сегодня знаем как современный поворотно-откидной механизм. Чтобы использовать этот новый дизайн в своих гонках на лодках, он должен был добиться от Американской ассоциации моторных лодок (APBA), чтобы он признал и одобрил его как подвесной мотор. От дизайна отказались.

Десять лет спустя, в 1958 году, Стрэнг работал на Mercury, в то время как ее возглавлял ее основатель Карл Кихафер.Стэнг в то время был инженером и работал вместе с Джимом Винном. Дизайн появился снова, и Стрэнг и Винн представили план Кихэферу, но он отклонил его. Вместо того, чтобы снова отказаться от этой идеи, Винн покинула Mercury и подала патент на дизайн после ссоры с Кихафером. Затем он продал права на — как вы уже догадались — Volvo Penta.

Год спустя Volvo Penta представила первый в своем роде поворотно-откидной механизм Aquamatic на выставке моторных лодок в Нью-Йорке. Объявление Volvo побудило Кихэфера принять новую модель с поворотно-откидной колонкой, и поэтому он попросил Стрэнга, который все еще работал с Mercury, разработать версию Mercury с поворотно-откидной колонкой.С этого дня две компании, Volvo и Mercury, будут соревноваться за долю на рынке поворотно-откидных приводов.

Основа Mercruiser и Volvo Penta оставалась неизменной с течением времени, начиная с каркаса автомобильного двигателя, а затем вносила изменения, чтобы перепрофилировать его для судоходной индустрии — так называемое «маринование». В то время как автомобильная и водная промышленность разделяют некоторые общие фундаментальные потребности, использование автомобильных двигателей имеет свои плюсы и минусы.

Начав свою деятельность в 1980-х годах, Ilmor Engineering, принадлежащая Penske, начинала как инновационный производитель высокопроизводительных двигателей для автомобильной индустрии.Отвечая за двигатели, которые выиграли знаковые гонки в различных сериях, включая Indy Racing и Formula One, Илмор начал будоражить воду в морской индустрии в начале 2000-х годов.

В течение следующего десятилетия Ilmor стал ведущим поставщиком двигателей для лодок как для гонок, так и для отдыха, которые обеспечивают завидную мощность и выдающиеся характеристики, в том числе новое поколение продуктов для водных видов спорта MV10, которые привели к финишу нескольких победителей в нескольких сериях гонок на лодках. В 2010 году Ilmor начал производство двигателей MV8 для прогулочных судов и буксиров, произведя более 10 000 двигателей всего за пять лет.Успех MV8 привел к тому, что Ilmor расширила свою деятельность в области технологии поворотно-откидной колонки, представив в 2016 году передовую систему плавного переключения передач One Drive®, за которой вскоре последовал удостоенный наград 7,4-литровый судовой двигатель MV8 мощностью 483 л.с. в 2017 году.

С другой компанией, которая первоначально производила автомобильные двигатели, пополнившей ряды Mercury Mercruiser и Volvo Penta в морской отрасли, плюсы и минусы использования автомобильных двигателей в качестве основы для лодочных двигателей заслуживают дальнейшего обсуждения.

Sterndrives Сегодня

Одним из преимуществ использования автомобильных двигателей является технический прогресс автомобильной промышленности.Новые легкие высокотехнологичные блоки двигателей оказали влияние на автомобильную промышленность, и теперь поворотно-откидные колонки приносят те же преимущества в судостроительную промышленность. Какие преимущества имеют эти новые улучшенные поворотно-откидные колонки? Довольно много:

Легкая конструкция идеальна для кормовых приводов. Отношение мощности к массе имеет решающее значение в водной индустрии — и в этой области подвесные двигатели уже давно превосходят кормовые приводы. Однако кормовые приводы закрывают пробел с помощью легких алюминиевых двигателей, которые предлагают все преимущества кормового привода.Они также имеют невиданный ранее вес. Его легкая конструкция также открывает двери для дизельных поворотно-откидных колонок, которые обеспечивают максимальный расход топлива.

Все поворотно-откидные колонки сокращают расход топлива. Достижения в области топливной экономичности в автомобильной промышленности позволили производителям поворотно-откидных приводов добавить технологию, которая сокращает расход топлива — иногда даже превосходя подвесные двигатели на крейсерских скоростях.

Хорошо это или плохо, но наличие каталитического нейтрализатора — это бонус к экологичности, которую предлагают кормовые приводы.Они производят меньше выбросов, чем подвесные двигатели, а благодаря постоянным разработкам в области снижения углеродного следа экологическое преимущество поворотно-откидных приводов сохраняется.

Хотя автомобильная промышленность приносит значительную выгоду, в конце концов, эти двигатели не были созданы для лодок. Хотя маринизация двигателей возможна, Mercury, Ilmor и Volvo расходятся во мнениях относительно того, отвечает ли слежение за автомобильной промышленностью наилучшим интересам кормового привода, что побуждает их использовать разные подходы к производству.

Меркурий Mercruiser

Со временем Mercury твердо убеждена в том, что недостатки маринования автомобильных двигателей перевешивают преимущества, что привело к созданию судовых двигателей с поворотно-откидной колонкой с нуля — в этом существенная разница между Volvo Penta и Mercruiser.

Некоторые из минусов выбора маринизации автомобильного двигателя включают:

  • Защита от коррозии: Лодочные моторы предъявляют различные требования к защите от коррозии, поскольку лодочные моторы подвергаются воздействию воды, в отличие от автомобильных двигателей.
  • Крутящий момент и мощность: Лодочные двигатели постоянно нуждаются в полном крутящем моменте и мощности, тогда как легковой или грузовой автомобиль использует лишь часть своей мощности при движении со скоростью 70 миль в час.
  • Стоимость клиента: По мере того, как производители автомобилей продолжают внедрять новые технологии, чтобы идти в ногу с потребностями потребителей и соответствовать меняющимся нормам, новые модели двигателей выпускаются в более короткие сроки. Это привело к тому, что автомобильные двигатели стали чаще мариноваться, что приводит к более высоким расходам для клиентов.

Эти недостатки присутствуют некоторое время, но именно благодаря технологиям компания Mercury решила создавать свои двигатели с поворотно-откидной колонкой с нуля, вместо того, чтобы переделывать свои автомобильные двигатели. Отказ от автомобильных двигателей не только позволяет избежать ограничений, связанных с автомобильными двигателями, но также дает возможность контролировать, когда они будут выпущены, и их стоимость.

Mercury Mercruiser Лодочные моторы

Поговорим о деталях.Если вас интересуют двигатели Mercruiser, у вас есть пять категорий кормовых приводов на выбор, многие из которых имеют несколько вариантов, когда дело доходит до мощности. Каждый из них работает с определенной приводной системой, а некоторые предлагают вам на выбор разные приводы.

Вот что вам нужно знать:

  • 0L, рядный 4-цилиндровый двигатель, 135 л.с. Этот мотор является фаворитом для небольших катеров и других небольших лодок, как его длина 19 футов и меньше.У него достаточно мощности для небольших лодок, плюс он экономичен и не требует обслуживания.
  • 3 л, двигатель V-6, 180–220 л.с. Если ваша лодка немного слишком велика для рядного 4-цилиндрового двигателя, этот двигатель потребует большего объема. Вы также можете выбирать между приводами Alpha или Bravo.
  • 5-литровый двигатель V-6, 200–250 л.с. Mercury продает этот поворотно-откидной механизм как двигатель V-8 в двигателе V-6. Получите повышение производительности, скорости и ускорения при одновременном снижении шума и вибрации.
  • 2-литровый двигатель V-8, 300-350 л.с. Этот V-8 был спроектирован и построен для использования на море. Mercury утверждает, что крутящий момент и ускорение с этим поворотно-откидной колонкой не имеют себе равных. Впускной резонатор и расположенный сзади корпус дроссельной заслонки значительно снижают шум.
  • 2-литровый двигатель V-8, 380-430 л.с. Самый большой поворотно-откидной механизм Mercury сочетает в себе большой блок с большим рабочим объемом. Многопортовый впрыск топлива (MPI) гарантирует, что топливо не расходуется впустую, что обеспечивает максимальную производительность без высокого расхода топлива.

Когда дело касается приводных систем, ваше решение зависит от того, какой двигатель совместим с выбранным вами двигателем. У Mercury четыре приводных системы — Alpha One, Bravo One, Bravo Two и Bravo Three. Ниже мы рассмотрели каждую из этих приводных систем:

  • Alpha One® Эта приводная система является самой популярной в мире. Он производит очень небольшое сопротивление, что увеличивает производительность и экономию топлива.
  • Bravo One® Если ваша цель — скорость, эта система привода для вас. Торпеды увеличенной длины уменьшают лобовое сопротивление — Mercury также может похвастаться лучшим в своем классе переключением передач.
  • Bravo Two® Если вы хотите объединить скорость с большой лодкой или тяжелым грузом, Bravo Two обеспечит большую тягу на более низких скоростях.
  • Bravo Three® Эта система привода оснащена двумя опорами встречного вращения, а также отличается своей эффективностью и маневренностью.

Вольво Пента

Volvo остается на 100 процентов приверженной маринизации автомобильных двигателей. Компания ссылается на автомобильную промышленность и ее постоянные достижения в топливной экономичности, производительности, крутящем моменте и надежности в качестве основной причины своего решения.

Volvo делает упор на создание более легких и экономичных поворотно-откидных колонок — их легкие полностью алюминиевые газовые двигатели основаны на технологии General Motors Gen V. По мере того как General Motors продолжает разрабатывать инновационные двигатели, Volvo продолжает их осваивать, внедряя многие из этих передовых технологий в судостроительную промышленность.Эти достижения по-прежнему можно найти в поворотно-откидной колонке Aquamatic и системах привода, предлагаемых Volvo.

Акваматик

Это название должно звучать знакомо — Aquamatic — это название, которое Volvo дала своему первому современному поворотно-откидному механизму, когда он был выпущен еще в 1959 году. Хотя с тех пор многое изменилось, этот поворотно-откидной механизм по-прежнему обслуживает ту же толпу яхтсменов, которым нужны надежность и производительность. .

Aquamatic — отличный выбор для любителей водных видов спорта и тех, кто ищет круиз на воде.Volvo настаивает на том, чтобы все Aquamatics имели надежный крутящий момент на низких оборотах, потрясающую мощность и превосходную реакцию на средних частотах.

Aquamatic доступен в следующих версиях:

.
  • 3 л, двигатель V-6, 240-280 л.с.
  • 3л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
  • 2л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

Volvo Aquamatic также предлагается со следующими дизельными двигателями:

  • 4-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель, 140-220 л.с.
  • 7L, рядный 4-цилиндровый двигатель, 224-301 л.с.
  • 5L, Рядный 6-цилиндровый двигатель, 330-400 л.с.

Передний привод

В этом моторе Volvo повернула конструкцию на 180 градусов, в результате чего опоры, вращающиеся в противоположных направлениях, тянули лодку по воде.В этой конструкции есть несколько принципиальных отличий, особенно для тех, кто любит водные виды спорта. У вас есть возможность ехать быстрее, не теряя при этом маневренности. Кроме того, перемещение опор под лодкой делает ее безопаснее для водителя, поскольку выхлопная труба выходит под лодку, а не в лицо водителю.

Forward Drive доступен для следующих двигателей:

  • 3 л, двигатель V-6, 240-280 л.с.
  • 3л, двигатель V-8, 300-350 л.с.
  • 2л, двигатель V-8, 380-430 л.с.

Несмотря на то, что Forward Drive — новейшая и самая инновационная система привода, представленная Volvo Penta, после выбора двигателя вы можете выбрать из трех других — SX, DPS и OCEANX.Ниже мы приводим краткую информацию о каждом из них.

  • SX — Эта система привода легкая и создана для развлечения. Он известен своей превосходной управляемостью на любых оборотах.
  • DPS — Эта система с двойным винтом создана для спортивных лодок, обеспечивая улучшенные характеристики и удовольствие.
  • OCEANX — Если вы собираетесь путешествовать по океану, эта система привода для вас. Он имеет титано-керамическое покрытие, которое делает его в четыре раза более устойчивым к коррозии.

Почему вы можете предпочесть лодочные двигатели Ilmor One Drive

С тех пор, как производитель двигателей основал свое морское подразделение в 2004 году, Ilmor продолжает расширять границы, когда дело доходит до инноваций, используя как свои гоночные технологии, так и наследие качества Penske.

Ilmor MV8 Двигатели

Подобно Mercruiser и Volvo, Ilmor производит высококачественные двигатели с поворотно-откидной колонкой, которые выполняют свое обещание обеспечивать мощность и производительность.Ilmor также извлекает выгоду из технологических достижений автомобильной промышленности, а также своей проверенной надежности и производительности в качестве платформы для своих двигателей, предназначенных для морской эксплуатации. Каждый двигатель в портфеле Ilmor был разработан для обеспечения большой мощности в легком и компактном корпусе. Двигатели Ilmor стандартно поставляются с закрытым охлаждением и электрической дроссельной заслонкой, а также с регулируемым впуском из литого алюминия и легко доступными точками обслуживания.

Одним из уникальных отличий Ilmor от других двигателей с поворотно-откидной колонкой является их внимание к защите от коррозии.Ilmor использует полностью закрытые выпускные коллекторы с охлаждением, для охлаждения катализаторов используется охлаждающая жидкость, а не сырая вода. Это важная особенность для судоводителей, использующих соленую или солоноватую воду, значительно снижает воздействие соленой воды на выхлопные трубы двигателя и сводит к минимуму длительную замену дорогостоящих деталей.

Двигатель Ilmor MV8 6.0L на базе морской пехоты GM выдает 380 лошадиных сил, а двигатель MV8 6.2L — 430 лошадиных сил. Совсем недавно Ilmor представил двигатель MV8 7,4 л, который собирается вручную в гоночной штаб-квартире Ilmor в Плимуте, штат Мичиган, с внутренними компонентами, разработанными Ilmor, включая кованые кривошип, шатуны и поршни.Этот двигатель объемом 454 кубических дюйма заполняет пробел в мощности, существующий в настоящее время в сегменте бензиновых поворотно-откидных колонок, между 430 л.с. и высокой производительностью 520 л.с. +. Модель MV8 7.4L с уникальной мощностью 483 л.с. удовлетворяет долгожданную потребность производителей, а также энтузиастов водного спорта, обеспечивая значительную мощность и крутящий момент для спортивных круизеров и боурайдеров, не жертвуя при этом прославленной долговечностью Ilmor, от которой владельцы привыкли полагаться на безотказность катание на лодках.

Все двигатели Ilmor поддерживаются ведущей в отрасли командой по работе с клиентами Ilmor и имеют 5-летнюю / 500-часовую ограниченную заводскую гарантию.

Кормоуборочный привод Ilmor One Drive® и джойстик One Touch®

Ilmor представил пакет One Drive на Международной выставке лодок в Майами в 2016 году. Источником уникального плавного переключения передач Ilmor является электромагнитная трансмиссия с гидравлической муфтой One Drive (вместо традиционной конусной муфты). Особенно это заметно в конфигурации с двумя двигателями, гидравлическая система сцепления бесшумно включает и выключает передачи с невероятной скоростью — две переключения в секунду, что обеспечивает очень отзывчивую и изысканную езду.

Двойной пропеллерный привод построен с прецизионными коваными шестернями и внутренним приводным душем для повышения долговечности и предлагает обширные системы активной и пассивной защиты от коррозии. Все приводные системы укомплектованы усилителем рулевого управления и гидросистемой. Транец One Drive также имеет значительно больший выход выхлопных газов, чем сопоставимые системы, что сводит к минимуму противодавление для улучшения характеристик двигателя. Помимо других уникальных опций, Ilmor One Drive может быть настроен клиентом для дополнительного эстетического эффекта.

На двухмоторных лодках Ilmor предлагает дополнительную систему джойстика One Touch для легкого и точного маневрирования судна, особенно в непосредственной близости или при швартовке. Система включает информативный дисплей мониторинга двигателя MERLIN от Ilmor и совместим с функциями автопилота.

На системы Ilmor One Drive и One Touch распространяется ограниченная заводская гарантия сроком 5 лет / 500 часов.

Ilmor известен производством двигателей, которые часто называют безотказными, а также признанными за их характеристики.Надежная, мощная и бесшумная система Ilmor’s One Drive — отличный вариант для энтузиастов водного спорта, которые ищут альтернативы двигателям Mercury Mercruiser и Volvo Penta.

Лодочные двигатели Ilmor доступны для широкого спектра лодок Formula. Вот некоторые из моделей Formula, которые могут быть оснащены системами Ilmor One Drive:

  • 240 Боурайдер
  • 270 Bowrider и Sun Sport
  • 290 Bowrider и Sun Sport
  • 31 ПК
  • 310 Bowrider и Sun Sport
  • 310 FX и FX BR
  • 330 Кроссовер Bowrider
  • 330 FX CBR
  • 34 ПК

Мы также можем оснастить еще больше лодок Formula поворотными приводами Ilmor, включая следующие популярные модели Formula: 350 Crossover Bowrider, 350 Sun Sport, 350 FX и FX CBR, 353 FAS3Tech®, 370 Super Sport, 370 FX, 382 FAS3Tech®, 400 Super Спорт и 400 FX.

Как выбрать между Mercruiser и Volvo

Хорошая новость заключается в том, что и Mercruiser, и Volvo выпускают превосходные двигатели с поворотно-откидной колонкой. Не беспокойтесь о том, как выбрать между Mercruiser и Volvo, потому что в конечном итоге дело не столько в выборе марки, сколько в выборе двигателя, подходящего для вашей лодки.

Когда вы пытаетесь решить, какой кормовой привод лучше для вас, примите во внимание следующее:

  • Размер вашей лодки
  • Количество гонщиков
  • Топливная эффективность
  • Техническое обслуживание и запчасти
  • Использование лодки
  • Гарантии

Чтобы помочь вам принять решение, мы разбили каждый из этих факторов ниже, а также включили некоторые основные моменты Ilmor, Mercruiser и Volvo, которые помогут вам принять решение:

Размер вашей лодки, от длины до веса, определяет объем вашего двигателя и приблизительную необходимую вам мощность.Определившись с размером лодки, вы можете сузить круг вариантов. Затем вы можете углубиться в детали и определить, какой производитель лучше всего подходит для вас. Не забывайте, что, хотя двигатель является вашей основной задачей, система привода также может иметь большое значение.

Сколько людей, по вашему мнению, присоединятся к вам в ваших морских приключениях? Вы не хотите экономить на двигателе только для того, чтобы обнаружить, что он изо всех сил тащит вашу команду по воде.Возможно, вы не задумываетесь заранее о количестве людей в вашей лодочной команде, но вес действительно играет роль в определении необходимой вам мощности, поэтому его стоит учитывать при выборе двигателя с поворотно-откидной колонкой.

Если вы планируете часто использовать лодку, экономия топлива будет увеличиваться. С другой стороны, если вы не собираетесь так часто использовать лодку, этот фактор не окажет на вас большого влияния. Когда дело доходит до сравнения Mercury Mercruiser, Ilmor и Volvo Penta, нет явного лидера по топливной экономичности — вместо этого все зависит от конкретного двигателя с поворотно-откидной колонкой, который вы выбираете.

Прежде чем вы выберете лодочный двигатель, важно знать, когда ему потребуется плановое обслуживание или даже стоимость возможного ремонта. Вы также должны убедиться, что у вас есть механик, знакомый с двигателем. Хотя Mercruiser обычно более доступен, когда дело доходит до механики и запчастей, это зависит от того, где вы живете. Ваш дилер лодок должен быть в состоянии помочь, дав некоторое представление о морских механиках Ilmor, Mercruiser и Volvo в вашем регионе.

Если вы собираетесь использовать лодку для водных видов спорта, Volvo Forward Drive имеет неоспоримое преимущество, которое вы должны учитывать.Этот обращенный вперед привод берет винт и поворачивает его на 180 градусов так, чтобы он оказался под лодкой и вдали от вашего водного спортсмена. Из-за такого изменения положения выхлопная труба выталкивается в воду и под ваш круизер, а не позади него и прямо в лицо гонщика.

Независимо от того, выберете ли вы передний привод Volvo или привод производства Mercury, когда вы используете лодку для водных видов спорта, следует учитывать другие факторы, такие как вес двигателя и мощность в лошадиных силах.Если у вас есть двигатель, который давит на вас, и у него нет мощности, чтобы поддержать его, ваша поездка может быть прервана.

Помимо водных видов спорта, если вы собираетесь использовать лодку для развлечений, вам следует учитывать электрическую мощность на холостом ходу и малых скоростях. Подумайте об этом: если у вас есть команда и вы отправляетесь в круиз, скорее всего, вам захочется, чтобы напитки были в холодильнике, с включенной стереосистемой и навигационной системой впереди. Если ваш встроенный блок не имеет достаточного количества усилителей, чтобы поддерживать все это, ваш круиз может быть не таким, как вы себе представляли.

Если вы изучили свои варианты и сузили выбор до одного или двух двигателей от Ilmor, Mercury и Volvo, сравните гарантии. Когда вы смотрите на гарантию, ее продолжительность является приоритетом, но не забудьте еще раз проверить наличие механики и запчастей. Если у вас есть расширенное гарантийное покрытие в одной компании, но поблизости нет дилера или сертифицированного морского механика, который мог бы произвести ремонт, продолжительность может не иметь значения.

Возможно, вы захотите спросить и о процессе гарантии — вы бы пошли к своему дилеру? Или напрямую через производителя двигателя? Есть ли средний срок ремонта? Когда дело доходит до гарантий, важно иметь покрытие, но конечная цель — вернуться на воду.

Что лучше: Mercury Mercruiser, Ilmor или Volvo Penta?

Если вам интересно, что лучше, Mercury Mercruiser, Ilmor или Volvo Penta, ответ зависит от вашей конкретной ситуации. Примите во внимание размер вашей лодки, количество людей, которых вы перевозите, топливную экономичность, техническое обслуживание и запчасти, а также использование вашей лодки — все это факторы, которые следует учитывать при принятии решения о покупке.

Ваши предпочтения в отношении водных видов спорта также следует учитывать, когда вы пытаетесь определить, какой двигатель лучше всего подходит для вашей лодки.Некоторым яхтсменам требуется как можно больше мощности, другие довольствуются мощным и надежным двигателем, который просто доставит их к месту назначения безопасно и без проблем.

Как вы будете использовать лодку в будущем — это то, о чем вам следует подумать, когда вы выбираете двигатель. Если ваши дети маленькие и им в основном нравится плескаться в воде, возможно, вам сейчас не нужен более мощный двигатель. Что произойдет, когда ваши дети будут расти и проявлять интерес к различным водным видам спорта, таким как катание на водных лыжах или вейкбординг? Убедитесь, что выбранный вами двигатель будет обеспечивать достаточную мощность, чтобы соответствовать развивающимся интересам ваших детей по мере их взросления.

Выбираете ли вы двигатель Mercruiser, Volvo или Ilmor, варианты, доступные для лодок Formula, одинаково понравятся как заядлым, так и обычным яхтсменам. Вы действительно не ошибетесь, независимо от того, какой бренд вы выберете для своей лодки. Хотя это так, важно отметить, что не все доступные двигатели совместимы с каждой лодкой, которую мы строим. Если вы уже знаете, какой двигатель вам нужен, очень важно убедиться, что он совместим с типом лодки, которую вы хотите получить.

Formula Boats: Volvo vs.Лодочные моторы Mercruiser в сравнении с Ilmor

В Formula Boats мы предлагаем варианты с поворотно-откидной колонкой Volvo, Ilmor и Mercruiser для большинства наших специализированных лодок, от самой маленькой Sun Sport до превосходной 45 Yacht. За 60 лет судостроения мы стали свидетелями эволюции двигателей с поворотно-откидной колонкой.

По мере того, как Volvo, Ilmor и Mercruiser продолжают предлагать новые инновационные модели с поворотно-откидной колонкой, наши предложения лодок по индивидуальному заказу продолжают развиваться. Например, введение Volvo Forward Drive вдохновило нас на создание двух наших новых моделей Extreme Sport (XS), которые созданы с учетом этого нового кормового привода.

Formula Boats принадлежит семье судоводителей. У нас есть знания и опыт, которые помогут вам решить, что вам подходит — Mercury Mercruiser, двигатель Ilmor или Volvo Penta? Если вы уже имеете в виду лодку, вы можете начать со сборки своей лодки на нашем веб-сайте с вашим выбором кормового привода. Мы немедленно сообщим вам цену, а также информацию о скидках, которые могут предложить наши дилеры.

Наши лодки, изготовленные по индивидуальному заказу, задают стандарты комфорта, роскоши и стиля на воде, поэтому вполне естественно, что мы сочетаем наши тщательно продуманные лодки с двигателями от самых уважаемых мировых производителей судовых двигателей.Мы очень рады, что можем дать любителям водного спорта возможность выбирать среди двигателей марок Volvo, Ilmor и Mercruiser. Это потому, что вы выберете надежный бренд независимо от того, какой бренд вы в конечном итоге выберете.

В Formula Boats мы делаем лучшие лодки на заказ, которые вы можете найти, и предлагаем лучшие варианты с поворотно-откидной колонкой, доступные для наших лодок. Этот союз лучших лодок и двигателей — часть рецепта, благодаря которому лодки Formula так популярны среди любителей лодок во всем мире.

Если вы только начинаете поиск новой лодки и идеального кормового привода, свяжитесь с нами — мы хотели бы использовать наш многолетний опыт с пользой, помогая вам выбрать модель лодки и двигатель, которые подходят для вашего хочет и нуждается.

Победитель 2015: Volvo 2.0L Turbocharged DOHC 4-Cyl.

Решение Volvo несколько лет назад избавить свою конюшню от любого двигателя с более чем четырьмя камерами сгорания кажется намного менее рискованным при управлении Volvo S60 с любой из доступных совершенно новых 2.0L 4-цил. двигатель.

Есть двигатель T6 мощностью 302 л.с., вдохновленный как турбокомпрессором, так и нагнетателем, и двигатель T5 I-4 мощностью 240 л.с., в котором используется только турбонагнетатель. Оба двигателя вполне компетентны и хорошо подходят для роскошного спортивного седана.

Но 10 лучших двигателей Уорда судьи уделяют больше внимания реальной экономии топлива, и именно поэтому T5 входит в наш список. Обычно Volvo T5 обеспечивает максимальную производительность в 30 миль на галлон (7,8 л / 100 км) и мало уступает своему высокопроизводительному собрату в плане производительности и плавности хода практически при любых оборотах двигателя.

Сравните T5 с седаном BMW 3-й серии с его эталонным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом-4, а силовая установка Volvo показывает очень хорошие результаты по всем параметрам. Что касается экономии топлива, EPA заявляет, что T5 превосходит Bimmer как по городу, так и по шоссе, с показателем 25/37 миль на галлон (9,4-6,3 л / 100 км).

Для дополнительного контекста, Cadillac ATS с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом-4, управляемым примерно в то же время, что и T5 S60, в среднем набирал всего 22,6 миль на галлон (10,3 л / 100 км) в конце срока аренды. Топливной экономичности S60 способствует 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и система остановки / запуска.

Инженеры Volvo начали работу над этой новой модульной архитектурой двигателя еще в 2007 году, находясь в собственности Ford, но только в 2010 году китайская Geely Automobile купила бренд и вложила капитал и ресурсы в полномасштабную программу разработки.

План Volvo Engine Architecture предусматривает создание четырех бензиновых и четырех дизельных двигателей, которые имеют много общих компонентов и могут быть изготовлены на единой сборочной линии в Сковде, Швеция. Пока нет информации о дизельном топливе, поступающем в СШАС.

Основные характеристики соответствуют общей тенденции отрасли к созданию легких и компактных корпусов, в которых используются алюминиевые головки, принудительная индукция, балансирные валы, повышенная степень сжатия, более высокая удельная мощность, пониженное трение и прямой впрыск топлива.

Volvo и раньше использовала пьезоэлектрические топливные форсунки, но перешла на менее дорогие соленоидные блоки. Такой подход распространяется и на новое семейство VEA.

Следующей осенью мы надеемся протестировать недавно усиленную версию T6 2 мощностью 400 л.с.0L в подключаемом гибриде XC90, если он умещается под предельную цену. 3-цил. По словам одного из руководителей Volvo, двигатель также пополнит семейство, но пока не ясно, появится ли он в США

.

Продаваемый как Drive-E, T5 был с энтузиазмом встречен редакторами WardsAuto . «Имеет хороший удар. Большой крутящий момент, рано и часто », — пишет Джеймс Аменд в своем протоколе.

«Сгладьте все шестерни. Он превосходит Т6 с турбонаддувом / наддувом. Большое количество л.с. / крутящий момент и 32 мили на галлон впечатляют », — пишет Джим Ирвин, оценивая двигатель.

С такими шелковистыми шведскими жемчужинами, как T5, Volvo может выйти за рамки своей репутации почти роскошной.

Премиум-рынок наводнен хорошими 4-цилиндровыми двигателями. двигатели с турбонаддувом, но новый Volvo T5 2.0L в S60 устанавливает высокую планку для всех.

[адрес электронной почты защищен]

Volvo XC90 2020 слишком слаб, чтобы быть настоящим соперником

Внедорожники класса люкс

сейчас очень популярны, и автопроизводители всячески улучшают свои внедорожники, чтобы конкурировать друг с другом.Однако полноразмерный роскошный внедорожник Volvo XC90, возможно, сделал шаг назад. Вот посмотрите на двигатель XC90, который, мягко говоря, не очень мощный.

Четырехцилиндровый двигатель Volvo

СВЯЗАННЫЙ: Volvo XC90 имеет широкий спектр общих и неудобных проблем

Как писал Consumer Reports, у Volvo была идея, и эта идея заключалась в создании 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, который можно было бы использовать на всех своих автомобилях, но при этом он был бы достаточно маленьким, чтобы Volvo могла получать налоговые льготы в некоторых странах.Это легко сделать, когда автопроизводитель производит только маленькие автомобили, но Volvo также сделала много внедорожников, в том числе некоторые очень большие внедорожники, так что это была сложная задача.

Вот почему Volvo оснащала эти четырехцилиндровые двигатели турбонаддувом, а в некоторых случаях Volvo также устанавливала наддув и без того двигатель с турбонаддувом. Благодаря этим благородным усилиям Volvo удалось создать несколько впечатляюще мощных двигателей для такого размера, но, к сожалению для клиентов, эти двигатели в конечном итоге также стоят довольно дорого.

Например, Consumer Reports был впечатлен четырехцилиндровым двигателем XC90 с турбонаддувом и наддувом, который получил название T6.Эта версия XC90 получает 316 л.с., что, хотя и не впечатляет, но вполне достаточно для полноразмерного внедорожника.

Однако T6 не является стандартным, T5 — стандартным. T5 получает только четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Этот двигатель был просто не так хорош из-за недостатка мощности.

Стоит ли двигатель Volvo XC90 2020 года?

Новый Volvo XC90 | Ван Ганг / VCG через Getty Images

Поскольку стандартный XC90 имеет такой тусклый двигатель, покупателям, ищущим роскошный внедорожник, обладающий мощностью, придется заплатить больше, чтобы получить его с XC90.Стандартный XC90 начинается примерно с 48 000 долларов, а T6 — примерно с 60 000 долларов. По этой цене есть много сопоставимых роскошных внедорожников с еще более мощными двигателями.

Кроме того, согласно Consumer Reports, одной из главных причин, по которой Volvo выбрала четырехцилиндровый двигатель, была экономия топлива. Несмотря на небольшой двигатель, это не сработало.

T5 с его слабым 250-сильным двигателем получает всего около 21 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что в сумме составляет около 24 миль на галлон.T6 хуже, так как он получает 19 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятых.

Plus, даже если покупатели получат более мощный T6, Consumer Reports сообщает, что с точки зрения звука он по-прежнему звучит как четырехцилиндровый, а не как V6, как будут звучать его конкуренты.

В Volvo XC90 2020 года есть кое-что хорошее, но в целом не самое лучшее.

СВЯЗАННЫЙ: Mazda CX-9 2020 года едет как роскошный внедорожник

Поскольку Volvo — это люксовый бренд, известный производством очень безопасных и высокотехнологичных автомобилей, Consumer Reports сообщает, что XC90 в этом отношении неплох.Например, XC90 имеет множество стандартных интеллектуальных функций безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и система предупреждения о слепых зонах.

XC90 также имеет массу стандартных функций, когда речь идет о климат-контроле. В стандартную комплектацию входит автоматический климат-контроль как для передних, так и для задних сидений, а также подогрев сидений и зеркал.

Дополнительно XC90 имеет охлаждаемый перчаточный ящик. Если этих климатических функций недостаточно, Volvo предлагает дополнительный климатический пакет, который добавит в автомобиль больше подогрева.

Однако, несмотря на эти положительные моменты, невысокие впечатления от вождения XC90 в сочетании с его низкой ожидаемой надежностью делают его довольно посредственным автомобилем. В целом, Consumer Reports дал XC90 63 балла из 100, что сделало его одним из худших полноразмерных роскошных внедорожников, протестированных Consumer Reports.

Volvo S80 2015 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Величественный, но пышный Volvo S80 2015 года — флагманский седан бренда, обновленный к 2015 году с множеством изменений в интерьере, трансмиссии и многом другом.

Внешний вид S80 2015 практически не изменился, хотя новая более широкая хромированная накладка на крышке багажника добавляет блеска модели S80 T5 Drive-E, которая также оснащена новыми опциональными 18-дюймовыми легкосплавными дисками Magni и новый вариант цвета Bright Silver Metallic. S80 T6 AWD получил хромированный багажник, колеса и внешнюю краску, а также новый доступный пакет Inscription, который добавляет в салон вставки из темного орехового дерева.

По-прежнему отчетливо отличается Volvo от внешнего вида, особенно передней части, лихие, гладкие линии S80 гораздо более актуальны, чем квадратное наследие бренда, но помимо еще более гладкого S60, S80 начинает предавать свой возраст.Внутри — история дерзкой и крутой шведской простоты. Контрастные материалы, «плавающая» центральная консоль, в которой расположены элементы управления климатом, и интерфейс высококачественной аудиосистемы — все это создает впечатление утонченной, тщательно подобранной элегантности.

В S80 изобилует функциями, со всеми предложениями, которые вы ожидаете от комфорта, удобства и развлечений, но безопасность S80 действительно сияет. С дополнительным технологическим пакетом S80 предлагает системы безопасности на основе радара и камеры, такие как адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов с полным автоматическим торможением, предупреждение о расстоянии и система предупреждения о выезде с полосы движения.В прошлом году также была включена система информации о дорожных знаках, а также дворники с датчиками дождя и омыватели фар. Стандартный брелок Personal Car Communicator может даже удаленно сообщать о состоянии безопасности S80 и даже обнаруживать злоумышленника в автомобиле.

Проверка продолжается ниже

Новинкой в ​​линейке S80 2015 года является S80 T5 Drive-E, который сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом с передним приводом, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, технологию start / stop и систему управления ECO +. режим, который предлагает функции ECO-Coast и ECO-Climate.Мощность T5 Drive-E, рассчитанная на 240 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, не отстает от более мощного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом S80 T6.

300-сильный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом S80 T6 более ориентирован на производительность, чем ориентированный на экономию T5 Drive-E, однако, он способен быстро перемещать большой S80. Тем не менее, S80 по-прежнему здоровенный седан, и, несмотря на его быстрое ускорение, он чувствует себя как дома на шоссе. Предлагаемый ранее базовый шестицилиндровый двигатель T6 с передним приводом больше не предлагается в 2015 году, его заменил T5 Drive-E.

Сидя внутри Volvo S80 2015 года, сразу бросается в глаза удобство сидений: они просто потрясающие. Независимо от вашего роста и размера, передние сиденья S80 — это вершина автомобильного комфорта. Задние сиденья тоже хороши, они легко подходят взрослым благодаря продуманной спинке. Пассажиры меньшего размера могут поместиться даже троих сзади. Кожаная обивка по всей кабине выглядит богатой и прочной, а отделка из натурального дерева, металлические акценты и со вкусом оформленные контрастные цветовые решения создают уникальный, но определенно роскошный опыт.

Несмотря на плюшевые сиденья, ходовые качества Volvo S80 2015 года стабильны и, возможно, даже лучше, чем некоторые ожидали. Эта твердость превращается в стабильное, твердое ощущение на шоссе, где S80 больше всего чувствует себя как дома, однако, полностью избегая ощущения катания и плавания некоторых других полноразмерных роскошных седанов.

Новый S80 T5 Drive-E — освежающе легкая пьющая для полноразмерного роскошного седана с показателем 25 миль на галлон по городу, 37 миль на галлон по шоссе и 29 миль на галлон вместе взятых в тестах EPA.Более мощный двигатель и полный привод S80 T6 дают 19 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе и 22 миль на галлон в совокупности рейтингов EPA.

S80 в последнее время не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), но Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил Volvo S80 2015 года рейтинг Top Safety Pick + (TSP Plus), получив высшие оценки в все категории испытаний и «высший» по предотвращению лобового столкновения на основе стандартного оборудования безопасности.

Стоимость Volvo S80 2015 года начинается от 40 500 долларов США плюс 925 долларов США в виде сборов за модель S80 T5 Drive-E Premier и варьируется до базовой цены в 48 150 долларов США плюс конечная цена за S80 T6 AWD Platinum.

2011 Volvo XC60 Ценности и автомобили для продажи

Любимые функции

City Safe
В наши дни отвлекающие водители становятся все более и более частыми, поэтому мы приветствуем то, что Volvo делает функцию City Safe частью стандартного оборудования XC60 . На скорости ниже 19 миль в час City Safe обнаруживает впереди остановившиеся или медленно движущиеся объекты и применяет тормоза для замедления транспортного средства, помогая избежать столкновения или уменьшить его силу.

T6 R-Design
Хотя поездка может быть немного жесткой, нам нравится мощность, управляемость и элегантный стиль R-Design.Мы считаем, что за деньги XC60 T6 R-Design — один из самых привлекательных кроссоверов на рынке.

Интерьер Volvo XC60 2011 года выпуска

С функциональной точки зрения интерьер Volvo XC60 2011 года выпуска ничем не выделяется, но его эстетика особенно интересна. Прекрасные контрастные цвета украшают сиденья и дверные панели, а характерная открытая консоль играет важную роль в управлении климатом и аудиосистемой. В верхней части нашего списка плюсов находятся чрезвычайно удобные сиденья ковшеобразного типа и длинный список доступных электронных функций безопасности, которые делают все, от предупреждения, когда автомобиль смещается с полосы движения, до замедления автомобиля до того, как может произойти неизбежное лобовое столкновение. (это должно быть особенно полезно для тех, кто не может не писать текстовые сообщения во время вождения).Не столь впечатляющими являются неудобно расположенные и трудно поворачиваемые ручные регулировки поясницы, а также чрезмерно сложные экраны доступной навигационной системы, которые, хотя и художественны, уступают простым меню сенсорного экрана, которое можно найти на любом устройстве Garmin за 100 долларов.

Подержанный Volvo XC60 2011 года Внешний вид

Если есть одно место, которое Volvo XC60 2011 года затмевает большую часть своих конкурентов, так это внешний вид автомобиля. Там, где большинство конкурентов демонстрируют квадратные края и квадратные оранжереи, гладкий задний профиль XC60, пышные листы металла и стилизованные задние фонари обращают внимание на энтузиастов вождения во всех нас.Чтобы добиться гладкой линии крыши XC60, инженеры Volvo создали рейлинги минимальной высоты, конструкция которых также снижает шум ветра. Доступная система поперечных балок может быть прикреплена к рельсам и имеет ряд опор для велосипедов, лыж, каяков, виндсерферов и грузовой контейнер. Существует даже вариант подъемного рычага с газовой подвеской, который помогает поднять велосипед на опоры. Модели R-Design имеют более крупные и стильные колеса, но рабочие шины, которые идут в комплекте, уменьшают внедорожные способности XC60, что побуждает нас рекомендовать base 3.2 или T6 обрезайте R-Design, если грязь или снег являются частью вашего обычного режима вождения.

Подержанный Volvo XC60 2011 года Стандартные характеристики

Самый простой Volvo XC60 2011 года включает в себя 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель, шестиступенчатую автоматическую коробку передач Geartronic, передние и задние защитные пластины и четырехлетнюю гарантию на 50 000 миль. В дополнение к электрическим стеклоподъемникам, зеркалам и замкам Volvo XC60 включает в себя наружные зеркала с подогревом, управление аудиосистемой на рулевом колесе, двухзонный автоматический климат-контроль, круиз-контроль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, регулируемое / телескопическое рулевое колесо, Bluetooth, и 180-ваттная звуковая система с восемью динамиками, воспроизведением видео CD / DVD, HD-радио, спутниковым радио Sirius и входом USB.Стандартные функции безопасности включают передние боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности, City Safe (система, которая может замедлить автомобиль на скорости ниже 19 миль в час при обнаружении объекта впереди), электронные средства контроля тяги и устойчивости, система стабилизации прицепа, защита от травм сиденья и система контроля давления в шинах.

Подержанный Volvo XC60 2011 года Опции

Красиво загруженный Volvo XC60 T6 R-Design 2011 года включает в себя двойные ксеноновые фары с технологией Active Light Bending, алюминиевую накладку на рулевом колесе, ламинированный панорамный люк с солнцезащитным козырьком, восьмерку пассажирское сиденье с электроприводом, кожаные сиденья, 20-дюймовые легкосплавные диски «Cratus», а также вставки R-Design и контрастные внутренние панели.Полный привод доступен на моделях 3.2 и 3.2 R-Design и входит в стандартную комплектацию T6 и T6 R-Design. Volvo группирует свои самые популярные опции в пакеты, в том числе технологический пакет, который добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение пешеходов с полным автоматическим торможением. Климатический пакет включает в себя подогрев передних и задних сидений, омыватели фар, форсунки с подогревом омывателя ветрового стекла и датчики дождя, в то время как мультимедийные пакеты добавляют аудиосистему премиум-класса Surround Sound мощностью 650 Вт с интеграцией iPod и навигацией с функцией заднего движения, дистанционным управлением и камера заднего вида.Автономные опции включают систему предупреждения о слепых зонах BLIS, персональный автомобильный коммуникатор Volvo с системой бесключевого доступа и двусторонней автомобильной связью, DVD-развлечения для задних сидений и двойные внешние детские сиденья-бустеры.

Подержанный двигатель Volvo XC60 2011 года

Volvo XC60 3.2 2011 года оснащен 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 240 лошадиных сил и 236 фунт-футов крутящего момента. Этот 24-клапанный силовой агрегат с двойным верхним расположением кулачков довольно экономичен, работает на обычном топливе и обеспечивает свою мощность без вибрации и грубого звука.Модели T6 получают 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, как и 3,2-литровый, работает на обычном топливе, но выдает впечатляющие 300 лошадиных сил. Оба двигателя соединены с одной и той же шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic, которая позволяет переключать передачи вручную. И, несмотря на свою дополнительную мощность, двигатель с турбонаддувом почти соответствует атмосферному 3.2 по расходу топлива в городе и на шоссе.

Рядная шестерка объемом 3,2 литра
240 лошадиных сил при 6400 об / мин
236 фунтов.-фт. крутящего момента при 3200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/25 (FWD), 18/24 (AWD)

3,0-литровая рядная шестерка, с турбонаддувом
300 л.с. при 5600 об / мин
325 фунт-фут. крутящего момента при 2100-4200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/22

Сколько стоит подержанный Volvo XC60 2011 года?

Volvo XC60 3.2 2011 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 34 000 долларов США, а модель 3.2 R-Design с наклейками на все колеса приближается к 41 500 долларам.Полностью загруженный T6 R-Design стоит чуть более 52000 долларов. При таком широком ценовом диапазоне Volvo XC60 может конкурировать на низком уровне с кроссоверами, такими как Acura RDX, по цене около 34 500 долларов и Infiniti EX35, цена на которую начинается от 36 000 долларов. На высоком уровне XC60 T6 R-Design со всеми опциями значительно уступает загруженным Mercede-Benz GLK350 (58 000 долларов), Lexus RX 350 (57 000 долларов) и Audi Q5 3.2 (59 000 долларов). Чтобы получить лучшее предложение, не забудьте проверить цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair, которая отражает, сколько другие в вашем районе заплатили за свой XC60.Что касается перепродажи, мы ожидаем, что Volvo XC60 2011 года сохранит несколько лучшие, чем средние значения, в течение пятилетнего периода, превзойдя Land Rover LR2 и Mercedes-Benz GLK350, но опустившись ниже Audi Q5, Acura RDX и Lexus RX 350.

25 кроссоверов и внедорожников с удивительной производительностью и управляемостью

Примечание редактора: эта статья, впервые опубликованная в конце 2015 года, подчеркивает скорое появление спортивных внедорожников во всех сегментах. С продолжающимся ростом сегмента коммунальных услуг мы видим, что на рынке появляется все больше внедорожников с удовольствием от вождения.В результате мы обновили эту историю, добавив новые модели, удалив записи, которые больше не производятся, и пересмотрели те, которые были обновлены или переработаны.

Поскольку кроссоверы и внедорожники доминируют в автомобильной сфере, когда дело доходит до продаж, некоторые автомобили в этой категории превращаются в сверхмощные машины, способные с легкостью разъезжать по извилистым дорогам и гоночным трассам. Хотя по-прежнему существуют кроссоверы / внедорожники на базе грузовых платформ, большинство из них делится своей основой со своими собратьями по автомобилям, что означает, что их можно легко настроить, чтобы они могли конкурировать с дорожными характеристиками спортивных автомобилей.В сегодняшнем дивном новом мире, где высокие поднятые на домкрате автомобили в моде , избранная подмножество предлагает уровни производительности, от которых может отвиснуть челюсть. Эти спортивные внедорожники могут не выглядеть как автомобили, которые вы едете по извилистой дороге или бросаете в крутые повороты, но когда вы их доберетесь, они удивят вас тем, как они водят.

Mercedes-Benz GLC Coupe

Посмотреть все 273 фотографии

Направленный непосредственно на BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupe отличается от стандартного GLC-Class спортивно настроенной подвеской для лучшей управляемости.Также доступны два варианта AMG: 362-сильный GLC 43 и огнедышащий GLC 63, который обеспечивает до 503 л.с. в облике GLC 63 S. В отличие от своего более практичного собрата, GLC Coupe в стандартной комплектации поставляется с полным приводом.

Jaguar E-Pace

Просмотреть все 273 фотографии

Компактный кроссовер Jaguar идеально подходит для города благодаря своей маневренности и небольшим размерам. Несмотря на то, что он весит около 4000 фунтов, Jaguar E-Pace имеет ходы, соответствующие значку, украшающему его капот.Его стандартная полноприводная система обеспечивает тягу в любую погоду, а мощный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель доступен с мощностью до 296 л.с. в облике R-Dynamic.

Alfa Romeo Stevio

Просмотреть все 273 фото

Думайте об Alfa Romeo Stelvio как о спортивном автомобиле мира внедорожников. Основанный на той же платформе Giorgio, что и потрясающе привлекательный седан Giulia, Stelvio с радостью съедает ваши любимые извилистые дороги даже в своей стандартной версии. Выберите модель Quadrifoglio мощностью 505 л.с. для кроссовера с потрясающими характеристиками, стилем и практичностью в одном корпусе.

Lamborghini Urus

Просмотреть все 273 фотографии

Urus — не первое родео Lamborghini, когда речь идет о внедорожниках, потому что он производил LM002 с 1986 по 1993 год; однако это было другое животное из-за его ориентации на бездорожье. На этот раз Lamborghini создал автомобиль с серьезными характеристиками на дороге благодаря управляемости, подобной суперкару, и 4,0-литровому двигателю V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 641 л.с. Если не считать космический корабль, Lamborghini Urus — это определение супервнедорожника.

Acura RDX

Просмотреть все 273 фото

Acura RDX знаменует собой возвращение в форму люксового бренда Honda.С его 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 272 л.с. (по сути, отстроенным двигателем Honda Civic Type R) и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач RDX имеет стабильное ускорение по прямой. Хорошо настроенное шасси дает RDX движения, которые противоречат его высоте и размеру, а доступная система SH-AWD еще больше усиливает его спортивные качества.

Maserati Levante

Посмотреть все 273 фото

Итальянские спортивные автомобили хорошо известны своей возбуждающей звуковой драмой, и приятно видеть, что их динамичные внедорожники звучат так же хорошо.Maserati Levante дает вам чутье, производительность и правильный звук, исходящий из выхлопных труб. Выберите Levante Trofeo мощностью 590 л.с., чтобы получить самые спортивные впечатления от вождения и насладиться полноценной звуковой оперой каждый раз, когда вы опускаете ногу.

Jaguar F-Pace

Посмотреть все 273 фото

Первый кроссовер Jaguar идеально сочетает стиль и функциональность. F-Pace едет так, как и следовало ожидать от Jaguar, и привлекает внимание, куда бы он ни пошел, благодаря своему соблазнительному внешнему виду. Хотите еще огня? Специально для этого есть F-Pace SVR с 550-сильным 5.0-литровый V-8 с наддувом и активная выхлопная система, настолько громкая, что можно разбудить всю округу.

Mazda CX-9

Просмотреть все 273 фото

Отличная управляемость — одна из отличительных черт автомобилей Mazda даже на внедорожниках. Среди трехрядных кроссоверов Mazda CX-9 является одним из лучших в управлении благодаря сбалансированному шасси и коммуникативному рулевому управлению. Стандартный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. развивает крутящий момент 310 фунт-фут всего при 2000 об / мин, перемещая двухтонный семейный самосвал с минимальными усилиями.

BMW X2

Посмотреть все 273 фотографии

Когда мы проехали на BMW X2, мы заявили, что он больше похож на хот-хэтч, чем на кроссовер. Его спортивная управляемость и двигатель с турбонаддувом делают его талантливым водителем на извилистой дороге. Для тех, кто ищет большего, X2 M35i с его 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 302 л.с. и стандартной системой полного привода будет рад удовлетворить ваши потребности, если вас устраивает более жесткая поездка.

Chevrolet Blazer

Просмотреть все 273 фото

Chevrolet Blazer своим острым внешним видом обещает радовать за рулем.Обладая мощным двигателем V-6 и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, он определенно покрывает ускорение. Однако, если вам нужна более спортивная управляемость, выберите Blazer RS, у которого другая калибровка подвески и более быстрое рулевое управление по сравнению с остальной частью линейки.

Dodge Durango SRT

Просмотреть все 273 фотографии

В настоящее время один из самых мощных трехрядных внедорожников на рынке, Dodge Durango SRT имеет 6,4-литровый V-8 мощностью 475 л.с., восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и все Полный привод для четкой работы по прямой.Имея шесть мест, вы можете легко доставить детей в школу или на тренировку по футболу в кратчайшие сроки, при условии отсутствия пробок.

Mini Countryman

Просмотреть все 273 фотографии

Mini Countryman, первый кроссовер марки, является одной из крупнейших моделей в линейке. На вершине линейки Countryman находится модель John Cooper Works, в которой используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 301 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С полным приводом в стандартной комплектации ожидайте хорошего сцепления с дорогой и стабильной управляемости, особенно учитывая, насколько низко Countryman для внедорожника.

Hyundai Kona 1.6T

Посмотреть все 273 фото

Hyundai Kona в настоящее время является одним из самых быстрых субкомпактных кроссоверов на рынке. С его дополнительным 1,6-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 л.с. в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением он разгоняется до 100 км / ч менее чем за 7,0 секунд. Полноприводные модели также получают независимую заднюю подвеску, что дает и без того проворному кроссоверу еще лучшую управляемость на извилистых участках, не снижая при этом комфортности езды.

Mercedes-AMG GLA 45

Просмотреть все 273 фото

Думайте о Mercedes-AMG GLA 45 как о полноприводном хот-хэтче на ходулях с массивной ядерной бомбой под капотом.В то время как его двигатель имеет рабочий объем всего 2,0 литра, такие технологии, как прямой впрыск топлива и турбонагнетатель, позволяют ему генерировать умопомрачительные 375 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента. Соедините это с доступным пакетом AMG Dynamic Plus, который добавляет адаптивную подвеску, дифференциал повышенного трения и режим гонки, и вы получите огнедышащий, который может легко пожирать шоссе и извилистые дороги.

Ford Escape 2.0T EcoBoost

Просмотреть все 273 фотографии

Совместное использование платформ с Ford Focus имеет свои преимущества, и нигде это не яснее, чем в Escape, одном из самых удобных компактных кроссоверов на сегодняшний день.При оснащении опциональным 2,0-литровым турбированным двигателем EcoBoost мощностью 240 л.с. Escape обладает достаточной мощностью, дополняющей его маневренность. Добавьте к этому полный привод, и вы сможете весело провести время в любую погоду, не жертвуя практичностью во имя управляемости. Совершенно новый Ford Escape 2020 прибывает в конце этого года с новым базовым трехцилиндровым двигателем, мощным 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем и двумя гибридными вариантами, включая подключаемый вариант.

Mazda CX-5

Просмотреть все 273 фото

Mazda CX-5 поразит вас своей маневренностью и привлекательным характером.Это один из лучших транспортных средств в своем классе, и с 2,5-литровым двигателем I-4 мощностью 187 л.с. у вас будет достаточно мощности, чтобы работать в повседневных поездках на работу и в импровизированных объездах по извилистым дорогам. Нужно больше мощности? В 2019 году CX-5 получит 2,5-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель Mazda мощностью 250 л.с. в комплектациях Grand Touring Reserve и Signature, и оба стандартно поставляются с полным приводом, чтобы максимально эффективно направлять мощность.

BMW X1

Посмотреть все 273 фотографии

Нет, BMW X1 второго поколения не так ориентирован на водителя, как автомобиль, который он заменяет, но он остается одним из самых управляемых автомобилей в своем сегменте.X1 предлагает передний и полный привод, что дает вам всепогодные возможности, чтобы помочь вам справиться с любыми проблемами, которые бросает вам мать-природа. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и 258 фунт-фут — единственный доступный двигатель, который имеет неплохое ворчание, если вам нужно быстро убежать.

Lexus NX 300

Просмотреть все 273 фотографии

Самый маленький внедорожник Lexus, NX, также является одним из самых управляемых автомобилей в своем классе благодаря хорошо сбалансированной ходовой части и мощному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 235 л.с.Конечно, дизайн NX поляризует, но когда вы сядете за руль, вы получите незабываемые впечатления от вождения. Хотите самый спортивный NX? Рассмотрим NX 300 F Sport с полным приводом, который поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и более агрессивной настройкой подвески. Если вам нужно что-то более экологичное, Lexus также предлагает NX в виде гибрида под названием NX 300h.

Ford Edge ST

Посмотреть все 273 фотографии

Благодаря мощному 2,7-литровому двигателю V-6 с двойным турбонаддувом EcoBoost, который развивает мощность 335 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента, Ford Edge ST в стандартной комплектации обеспечивает впечатляющее ускорение.Управляемость автомобиля также противоречит его размеру, потому что у него есть подвеска, настроенная специально для езды по извилистым дорогам. Для максимального потенциала управляемости не забудьте выбрать пакет ST Performance Brake, который добавляет модернизированные тормозные колодки и 21-дюймовые легкосплавные диски с летними шинами, чтобы вы могли максимально использовать возможности своего внедорожника в хороших условиях.

BMW X3

Просмотреть все 273 фотографии

Практически ни один другой компактный роскошный внедорожник не уделяет столько внимания водителю, как BMW X3 благодаря управляемости, напоминающей спортивный седан.У любителей производительности теперь есть два варианта: 365-сильный X3 M40i и помешанный X3 M, который может иметь до 503 л.с. X3 M знаменует собой первый раз, когда X3 получает полноценный вариант M, включающий готовую гоночную модель Competition, в которой собраны все правильные движения для веселого времяпровождения.

Porsche Macan

Просмотреть все 273 фотографии

Расположенный под Cayenne, Porsche Macan предлагает ощущения от вождения, которые ближе к спортивному автомобилю, чем к внедорожнику. Оснащенный 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в трех состояниях настройки, Macan сочетает в себе прямолинейное ускорение и управляемость, что может посрамить некоторые высокопроизводительные автомобили.Для максимальной эффективности рассмотрите 400-сильный Macan Turbo и добавьте дополнительные характеристики, такие как дополнительная пневматическая подвеска с Porsche Active Suspension Management, пакет Performance и система Porsche Torque Vectoring Plus.

Audi SQ5

Посмотреть все 273 фотографии

Audi SQ5, так как он почти не отличается от обычного Q5, является идеальным автомобилем с малозаметными характеристиками. Оснащенный 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 349 л.с., SQ5 мгновенно ускоряется в тот момент, когда вы нажимаете на газ.Стандартная система полного привода Quattro, заниженный дорожный просвет и подвеска с оптимизированными характеристиками делают SQ5 исключительно хорошей управляемостью. Высокое сцепление с дорогой, обеспечиваемое автомобилем, позволяет ему цепляться за дорогу как клей, заставляя его чувствовать себя невозмутимым даже на высоких скоростях.

BMW X4

Просмотреть все 273 фотографии

Вам нужен спортивный компактный роскошный внедорожник, но такие предложения, как BMW X3, кажутся слишком скучными из-за их консервативного внешнего вида? Рассмотрим X4, который по сути является менее практичной версией X3.В дополнение к различиям в стиле, более низкий центр тяжести и более высокая цена отличает X4 с низкой крышей от его собрата X3. Для тех, кто ищет самую мощную версию компактной атакующей черепахи BMW, у вас есть два выбора: 365-сильный X4 M40i и мускулистый X4 M, который имеет до 503 л.с., как и более практичный X3 M.

Volvo XC60

Просмотреть все 273 фотографии

XC60 — один из самых продаваемых автомобилей Volvo, и вождение он так же хорош, как и выглядит.В облике R-Design кроссовер получит стандартный полный привод и спортивную подвеску. Что касается силовых агрегатов, у вас есть выбор от 250 л.с. в базовом T5 до подключаемого гибрида T8 мощностью 400 л.с., который включает 2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом и наддувом, соединенный с электродвигателем. Polestar, тюнинговый рычаг Volvo, также имеет удобные для гарантии улучшения мощности, включая перепрограммирование трансмиссии, так что вы получаете более быструю коробку передач в дополнение к немного большей мощности.

Porsche Cayenne

Просмотреть все 273 фотографии

Когда Porsche Cayenne впервые появился на рынке, энтузиасты повсюду не одобряли Porsche Cayenne, потому что это был внедорожник.Спустя годы он доказал свою стойкость, продемонстрировав, что внедорожник может быть высокопроизводительной машиной как на дороге, так и на бездорожье. Теперь доступный с рядом двигателей, включая гибридную и турбо-модель с 4,0-литровым твин-турбо V-8 мощностью 541 л.с., есть Cayenne для всех, и все они предлагают отличную управляемость и производительность. Вариант «купе» недавно присоединился к модельному ряду, чтобы сразиться с BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.

Lincoln Nautilus

Просмотреть все 273 фото

Ford Edge не роскошен и недостаточно быстр для вас? Что ж, Lincoln Nautilus, кроссовер с опорой Edge, должен решить все это с немного большей силой и богатством.В то время как оба используют 2,7-литровый двигатель EcoBoost с двумя турбинами V-6, Nautilus обладает еще большей мощностью — 335 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента. Базовый двигатель — 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. Приятная езда и сбалансированная управляемость делают кроссовер отличным партнером в танцах на извилистой дороге. Кроме того, в дороге тихо, поэтому вы можете наслаждаться доступными передними сиденьями, регулируемыми по 22 параметрам, подогревом и вентиляцией, с функцией массажа.

Jeep Grand Cherokee SRT

Посмотреть все 273 фото

На базе 6.Jeep Grand Cherokee SRT с 4-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 475 л.с. и 470 фунт-фут в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач доказывает, что внедорожники могут преодолевать любые препятствия — от тропы до гоночной трассы. Сядьте за руль одного из них, и вы наверняка будете ломать голову над тем, как такой массивный внедорожник может пройти путь от гоночной трассы до ползания по камням, даже не вспотев. Нужна сила? Jeep также предлагает Grand Cherokee Trackhawk, зверь с наддувом мощностью 707 л.с., способный обогнать многие так называемые высокопроизводительные автомобили на драг-полосе.

Ford Explorer ST

Посмотреть все 273 фотографии

Ford Explorer ST с 3,0-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами под капотом мощностью 400 л.с. модельный ряд поколения. Для своего размера Explorer хорошо управляется и имеет сильные тормоза, чтобы не отставать от энтузиастов водителей. Для большего сцепления Explorer ST доступен с летними шинами, обернутыми вокруг 21-дюймовых легкосплавных дисков.

BMW X6

Посмотреть все 273 фото

BMW, по сути, создала новый нишевый сегмент, представив X6.Названный «Sports Activity Coupe», X6 — это двухрядный кроссовер среднего размера с низкой, ниспадающей линией крыши, которая врезается в ваш задний обзор и грузовое пространство, и все ради удовлетворения потребностей нишевых потребителей, которым нужен кроссовер, который (неопределенно) похоже на купе. X6 второго поколения предлагает ошеломляющие характеристики на дороге и управляемость, от которых кружится голова, потому что он может легко посрамить некоторые спортивные автомобили. Самый мощный вариант, X6 M, вполне возможно, один из самых безумных кроссоверов.

Посмотрите серию Head 2 Head, в которой BMW X6 M сравнивается с Mercedes-AMG GLE63 здесь.

Mercedes-Benz GLE Coupe

Просмотреть все 273 фотографии

После того, как BMW добилась удивительного успеха в создании чудаковатого X6, Mercedes-Benz через несколько лет последовал их примеру с GLE Coupe, двойником кроссовера баварского автопроизводителя. с линией крыши в стиле купе. Как и X6, производительность и управляемость GLE Coupe заставят вас закружиться, а шумы, которые издают обе модели — GLE450 и GLE63 AMG, — именно то, как вы хотите, чтобы ваш атакующий броненосец звучал, чтобы он мог разбудить мертвых и начать зомби апокалипсис.

Acura MDX

Посмотреть все 273 фотографии

В настоящее время Acura MDX является одним из самых продаваемых трехрядных кроссоверов класса люкс. Он больше известен своей способностью возить семью, чем своей производительностью. Тем не менее, водите машину жестко, и вы поймете, что ускорение и управляемость MDX противоречат его размеру, предлагая отличный контроль над телом и сильные характеристики при движении по прямой, что заставляет усомниться в мощности 3,5-литрового V-6 мощностью 290 л.с. Оборудованный превосходной системой SH-AWD от Acura, MDX является всепогодным семейным внедорожником, который обеспечивает отличную управляемость для своих размеров.

Volvo XC90

Просмотреть все 273 фотографии

Volvo XC90, лучший внедорожник 2016 года, может перевозить вашу семью и путешествовать по дорогам. Оснащенный 2,0-литровым двигателем I-4 с наддувом и турбонаддувом мощностью 316 л.с. и 295 фунт-фут, XC90 стандартно поставляется с большим количеством оборотов. Выберите дополнительную пневматическую подвеску для улучшения управляемости без ущерба для комфорта езды. Если базовой модели T6 вам недостаточно, есть T8, который берет базовый двигатель и соединяет его с электродвигателем для комбинированной мощности 400 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента.Как и меньший XC60, вы можете выбрать программу оптимизации Polestar для повышения мощности и перепрограммированных графиков переключения передач.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Просмотреть все 273 фото

Настроенный на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Land Rover Range Rover Sport SVR — идеальный автомобиль, куда можно ездить. Оснащенный 550-сильным двигателем V-8 с наддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с быстрым переключением, Range Rover Sport SVR обладает всеми достоинствами, ожидаемыми от автомобиля, построенного подразделением специальных транспортных средств Jaguar Land Rover.Как и его американский аналог, Jeep Grand Cherokee SRT, Range Rover Sport SVR заставит вашу голову крутиться своими возможностями на дорогах и бездорожье, потому что такие массивные автомобили не должны ездить так, будто они ничего не весят и не должны им нравиться. избыточная поворачиваемость на сухом асфальте.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть серию «Зажигание» на Land Rover Range Rover Sport.

Bentley Bentayga

Просмотреть все 273 фото

Bentley Bentayga — доказательство модности внедорожников.Bentayga — одна из первых разновидностей ультра-роскошных спортивных автомобилей, и она обещает стать универсальным автомобилем для представителей одного процента, ведущих активный образ жизни. Под капотом находится новый 600-сильный двигатель W-12 с двойным турбонаддувом, который с легкостью тащит массивный внедорожник и снижает мощность на всех четырех колесах с помощью восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Если вы решите сойти с ума и настроить свой Bentayga по своему вкусу, вы даже можете добавить часы Breitling за 160000 долларов с механизмом Tourbillion с механическим заводом, перламутровым циферблатом, усыпанным бриллиантами, и корпусом из розового или белого золота. .

Пять самых надежных автомобилей Toyota

Если вы хотите купить подержанный автомобиль, вы уже сделали правильный выбор, выбрав автомобиль из дилера Toyota .

Тойота издавна славится своей надежностью и надежностью. Восьмой год подряд Toyota была признана самым надежным автомобилем в мире по версии Consumer Reports .

Известная своим производством инновационных, но доступных по цене автомобилей, Toyota неизменно поддерживает свой девиз «Поехали, места», предоставляя вам безграничные возможности для приключений, безопасности и проверенных характеристик.

У вас есть неплохой выбор , когда речь идет о надежных подержанных и сертифицированных бывших в употреблении Тойотах, но просто чтобы помочь вам начать работу и сузить круг вариантов, вот пять самых надежных Тойот из когда-либо созданных.

Какой вы выберете?

Toyota 4Runner 2010 года выпуска

Toyota 4Runner, особенно модель 4Runner, выпущенная в 2010 модельном году, возглавляет список надежности.

Отличный для любителей внедорожников, Toyota 4Runner 2010 года — пятиместный автомобиль с доступным третьим рядом сидений, в котором в общей сложности могут разместиться семь пассажиров.Идеально подходит для совместной игры с футбольной командой или для того, чтобы взять своих лучших друзей в путешествие по бездорожью.

Оснащенный либо четырехцилиндровым двигателем, либо двигателем V6, этот внедорожник идеально подходил для бездорожья.

На той же платформе, что и FJ Cruiser, модель 2010 года оснащена новой системой кинетической динамической подвески (KDSS), способной отключать передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости при движении со скоростью менее 40 миль в час, что обеспечивает 4Runner лучшую устойчивость на пересеченной местности.

Базовые модели

поставлялись с четырехцилиндровым двигателем с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, развивающим до 157 лошадиных сил.

Вариант V6 предлагает серьезный прирост мощности до 270 лошадиных сил с крутящим моментом 278 фунтов на фут.

Независимо от двигателя, экономия топлива между ними остается довольно сопоставимой.

4-цилиндровый 2WD имеет экономию топлива 18/23 миль на галлон при 20 миль на галлон вместе, в то время как 2WD V6 сообщает о 17/23 миль на галлон и 19 в сочетании. 4WD V6 немного менее эффективен на один галлон на шоссе.

Доступный в трех комплектациях: SR5, Trail и Limited, все 4Runner стандартно поставлялись с функциями пассивной и активной безопасности, такими как антиблокировочные дисковые тормоза, контроль устойчивости, серия подушек безопасности, активные передние подголовники и антипробуксовочная система.

Toyota RAV4 2010 года — лучший выбор для бездорожья в комфортной обстановке.

Toyota Camry 2004 и 2006 годов

Но если вам нужен седан, обратите внимание на Toyota Camry, особенно модели 2004 и 2006 годов.

Обладая новым 3,3-литровым двигателем V6 в качестве стандартного оборудования, SE V6 Camry предлагал мощность 225 лошадиных сил и крутящий момент в 240 фунт-футов. крутящего момента.

Двигатель, которым оснащались более ранние модели 3.0-литровый, также был повышен до 210 лошадиных сил и 220 фунт-футов. крутящего момента в моделях LE и XLE. Каждый двигатель приводится в действие пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В этом модельном году также была представлена ​​кристально-белая Camry ограниченной серии с необычными внешними значками цвета шампанского.

В 2006 году Toyota выпустила Camry с тремя вариантами двигателя в четырех комплектациях: Standard, LE, XLE и SE.

Доступные в то время двигатели включали 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 154 л.с. или 145 л.с. с системой контроля выбросов PZEV, приводимый либо пятиступенчатой ​​механической, либо пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Для повышения производительности покупатели могли выбрать 3,0-литровый V6 мощностью 190 лошадиных сил, оснащенный LE и XLE, в то время как SE был оснащен единственным 3,3-литровым двигателем V6 с автоматической коробкой передач, способным развивать мощность 210 лошадиных сил.

Вне зависимости от года выпуска Toyota Camry — надежный пригородный автомобиль и безопасный выбор для вас и вашей семьи.

И доступно!

Фактически, экономичное наследие Camry продолжается.

U.S. News & World Repo rt поставил Toyota Camry 2015 года на второе место среди самых доступных автомобилей среднего размера на рынке.

Toyota Corolla: выберите год, любой год

Еще одна популярная Toyota, несмотря на свою пуленепробиваемость, Toyota Corolla нескольких лет имеет высокие показатели надежности.

Не удивительно, если учесть, что Corolla выпускается с 1968 года и является самым продаваемым автомобилем… когда-либо.

Всегда!

Стоит купить один, чтобы похвастаться перед друзьями… которые, вероятно, уже имеют такой автомобиль, поскольку это самый продаваемый автомобиль в истории.

А почему?

Просто потому, что когда дело доходит до стоимости и стабильности, Corolla не имеет себе равных, славится своими компактными размерами, доступностью и экономией топлива.

Есть так много подержанных Corolla на выбор, но независимо от того, какой год вы выберете, Toyota Corolla — легкий и недорогой автомобиль.

А вот еще один экономичный автомобиль, слушайте внимательно…

Toyota Echo, 2004-2005 годы

Два года назад, 2004 и 2005 годы, были отмечены как самые надежные для модели Echo.Можно даже сказать, что 2005 год перекликается с 2004 годом.

Обладая отличной топливной экономичностью и стремительным ускорением, эти Echo просторны и удобны. Отзывы также подтверждают, что Echo — отличный первый автомобиль для начинающих водителей, не говоря уже о надежном пригородном автомобиле.

Водители были поражены пробегом и простотой обслуживания.

Один обозреватель, проехав на своем Echo более 73 000 миль до того, как ему потребовалась новая батарея, был поражен тем, насколько сильно он изнашивал машину, практически без разрывов.Он даже озаглавил свой отзыв: «Эта машина побывала в аду и вернулась».

Конечно, вам не нужно ехать так далеко, чтобы воспользоваться преимуществами Echo.

Но если вы не любитель внедорожников или седанов, вам стоит обратить внимание на Matrix.

Нет, не фильм. Универсал.

Матрица Toyota — Triple Time

Трио годов выпуска вернуло выдающуюся надежность от Toyota Matrix: компактный универсал встречается с автомобилем типа хэтчбек.Все модели 2007, 2008 и 2010 годов были выдающимися и надежными автомобилями, идеально подходящими для практичных водителей.

Как часть второго поколения, которое работало с 2009 по 2013 год, Matrix 2010 года выпускалась в трех комплектациях: базовый, S и XRS.

Вариант базового уровня был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, способным развивать мощность 132 лошадиных силы при 128 фунт-фут. крутящего момента. Управляемая стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, также была доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

S или XRS поставлялись с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 158 лошадиных сил и мощностью 162 фунт-фут. крутящего момента.

Начиная с первого поколения, водители могли выбирать базовую комплектацию, комплектацию XR или XRS. XRS выпускался только до 2006 года и имел 1,8-литровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил, приводимый в действие эксклюзивной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Для двух нижних комплектаций 1,8-литровый двигатель приводился в действие пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой. АКПП, способная получить 130 лошадиных сил.

Водителям понравился грузовой отсек, сделанный из пластика, что делает его достаточно универсальным для проектов по благоустройству дома и легко чистится после перевозки домашних животных или спортивного инвентаря с неприятным запахом.

Когда дело доходит до покупки подержанного или сертифицированного подержанного автомобиля, бренд Toyota просто невозможно превзойти.

Хотя эти пять автомобилей доказали свою ценность и надежность, существует целый ряд подержанных моделей Toyota, которые предоставят вам такие же, если не похожие, функции и надежность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *