Машины с v8: Лучшие двигатели и v8 — подборка моторов V8 бензиновых, дизельных

ТОП-10 лучших авто с V8 атмосферным двигателем

В стремительно развивающийся век, когда новые технологии сменяют друг друга со скоростью света, автомобили с атмосферными V8 двигателями авторитетно держат за собой ведущие позиции. Пусть автопроизводители удивляют рынок ежедневным выходом модернизированных новинок апгрейдом, но настоящие ценители прекрасного всегда отдают предпочтение надежной и проверенной временем классики.

Начнем свой ТОП 10 с самой выдающейся личности данного вида и обладателя атмосферного двигателя V8- Porsche Panamera GTS. Этот агрегат поглощает 4.8 литра топлива, при этом выдает 440 лошадиные силы при 520 hm. До первой сотни немецкий седан способен разогнаться за 4,4 секунды. Ходят слухи, что следующий жизненный виток линейки GTS будет отмечен наддувным агрегатом.

Второе место отдано Lexus RC F. Пятилитровый V8 «японец» развивает 477 лошадей при 530 hm. В разгоне до первой 100 км/час он немногим уступает Porsche, здесь показатель 4,5 секунды.

Третье место также занимает представитель страны восходящего солнца — Lexus GS F. Этот автомобиль можно рассматривать как альтернативу. Он укомплектован аналогично «второму месту» и имеет в своем арсенале атмосферник V8, но его динамика и технические показатели немногим уступают предшественнику.

Maserati GranTurismo получает четвертую строчку. Базовая версия предполагает (на выбор) два атмосферника с рабочим объемом в 4.2 л и 4.7 л. В первом случае владелец получает 405 лошадиные силы под капотом, которые за 5,2 секунды разгоняются до 100 км. А второй вариант способен на 460 лошадиные силы и первую сотню берет за 4,8 секунды.

Золотая середина, пятое место отдано — Aston Martin V8 Vantage. Здесь V8 двигателю необходимо 4.7 л топлива, после чего он способен на 426 лошадок при 470 hm. Свою первую сотню Vantage берет за 4,9 секунд. Как обещает производитель следующее поколение Aston Martin будет комплектоваться силовым агрегатом твинтурбо идентичным Mercedes-Benz.

Шестое место — Chevrolet Camaro SS. Знаменитый американский pony car с 6.2 литровым двигателем развивает 455 лошадки при 617 hm. Этот агрегат, способный разогнаться до 100 км всего за 4 секунды обладает уникальной возможностью, при помощи электронной системы отключать цилиндры.

Его ближайший родственник Chevrolet Corvette занимает седьмое место. Имеет под капотом 460 злобных лошадок, которые приходят в движение все от того же классического V8 атмосферника. Пиковый момент достигается при 624 hm. Для того, чтобы все пришло в движение Корветту необходимо 6.2 литра топлива.

Очередной американец — Chevrolet SS занял восьмое место. Один из последних седанов укомплектованных атмосферным восьмицилиндровым рядником, выпускаемых под индексом GM. Его 6.2 литровый двигатель развивает 430 лошадки при крутящем моменте 563 hm. Это вид ориентирован на австралийский рынок сбыта, поэтому выгодно отличается выносливостью и повышенной любовью со стороны тюнинг мастеров.

Девятое место делят между собой два представителя одной «конюшни» – это Dodge Challenger SRT-8 и Dodge Charger. Оба укомплектованы V8 двигателями. Разняться количеством злых лошадок под своим капотом.

Финальный аккорд, десятое место досталось еще одному представителю американских пони-каров — Ford Mustang. Этот брендовый продукт подается с завода укомплектованный двигателем Coyote 5.0, рассчитанным на 426лошадок, где 100 км набирается за 5 секунд. А также агрегатом Voodoo 5.2 способным на 526 лошадей.

Вероятнее всего в борьбе за экологию атмосферные двигателя канут в Лету. На смену им придут силовые установки работающие на водороде и солнечной энергии, но мы всегда будем помнить рычание восьмирядников.

По материалам uincar

Suzuki C2: кей-кар с V8 под капотом

В октябре 1997 на 32-м Токийском автосалоне, компания Сузуки представила компактный родстер — Suzuki C2. Автомобиль продолжал концепцию Cappuccino, но в отличие от него имел совершенно удивительный двигатель — V8 объемом 1,6 литра!

Suzuki Cappuccino

Suzuki Cappuccino

Сузуки Капучино 1991 года, стал одним из самых яркий автомобилей «эпохи пузыря». Несмотря на скромные размеры и микролитражный моторчик, Капучино был довольной быстр. В основном благодаря отличной подвеске и малому весу. Кроме того, льготный налоговый класс и невысокая цена, обеспечили этому кей-кару особую популярность среди людей, которые понимали зачем машине идеальная развесовка и задний привод.

Как бы то ни было в Сузуки знали, что прототип нового Капучино не останется на выставке без внимания, особенно с таким мотором.

Suzuki C2

Двигатель оснащался двумя турбокомпрессорами с промежуточным охлаждением

Назвали прототип Suzuki C2, как бы намекая на Cappuccino 2. Он имел практически идентичную с Капучино базу, но несколько прибавил в длине и ширине. Тем не менее на тот момент в мире не существовало настолько компактного автомобиля с мотором V8.

8-цилиндровый двигатель с углом развала цилиндров в 90° выдавал мощность в 250 л.с. при 7000 об/мин. Максимальный крутящий момент в 284 Нм был доступен уже с 4000 об/мин. Очень недурные показатели для автомобиля весом всего 848 кг. А если вспомнить, что объем двигателя составлял всего 1644 см3, то творениям японских инженеров можно только восхищаться. Помимо высокой мощности, мотор Suzuki C2 мог похвастаться малым весом. В его конструкции применялись блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава и полые распредвалы.

Двигатель агрегатировался с 6-стпенчатой механической или 5-стпенчатой автоматической КП. Управляемость Suzuki C2 обеспечивали передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и многорычажная задняя, дисковые тормоза и колеса диаметром 16″.

Салон не блещет изыском, а крыша складывается, а точнее снимается вручную

Как и Suzuki Cappuccino, прототип имел съемную крышу и двухместный салон, который отличался спортивной лаконичностью, а панель приборов ограничивалась тахометром и цифровым спидометром.

В целом внешний вид С2 не отличался какой-то футуристичностью, что говорило о том, что в Сузуки задумывались о серийном производстве. Но к сожалению спустя год оригинальный Cappuccino покинул производство, а Cappuccino 2 на смену ему так и не пришел.

Технические характеристики Suzuki C2

Тип кузова	родстер
Годы выпуска	1997
Тип двигателя	бензиновый, V8
Объем двигателя, см3	1644
Наименование двигателя (мощность л.с.)	— (250)
Привод	задний
Колесная база, мм	2230
Длина, мм	3650
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1220
Снаряженная масса, кг	848

День 40: Бои продолжаются, Азербайджан обвинил РФ в военной помощи Армении

Азербайджанские войска продолжают наступать в направлении Шуши и Лачина, по всей видимости, намереваясь до ухудшения погодных условий отрезать Карабах от Армении. Кроме того, Баку активизировался на восточном направлении, где намеревается взять под контроль Мартуни, открывающий прямой путь на Степанакерт.

На этом фоне президент Азербайджана Ильхам Алиев призвал премьер-министра Армении Никола Пашиняна представить график вывода армянских подразделений из Агдамского района, Кяльбаджара и Лачина. В противном случае азербайджанская сторона грозится продолжать операцию до победного. Кроме того, Алиев обвинил Москву в предоставлении военной помощи Армении.

Оперативная обстановка

Подразделения ВС Азербайджана уже вплотную приблизились к стратегически важному населенному пункту Шуша, а также продолжают держать под огневым контролем часть трассы Шуша — Лачин, тем самым нарушая снабжение подразделений армии обороны Карабаха. 

В течение дня азербайджанские войска активно наступали как южнее села Каринтак, так и на само село, являющееся воротами в город Шуша. С раннего утра для поддержки действий наступающих подразделений Баку наносит удары из артиллерии и РСЗО по Степанакерту и Шуше. Также заявлено об активном применении на южном участке фронта штурмовой авиации ВС Азербайджана.

При этом карабахской стороной отмечается, что азербайджанцы наступают усиленными взводами (по 30-40 человек) и у каждого военнослужащего при себе имеется флаг. Если это правда, то, по всей видимости, основная цель Баку — до ухудшения погоды успеть водрузить свое знамя в Шуше. При этом видимо положение армии обороны Нагорного Карабаха в данном районе не очень хорошее. Подтверждением может служить прибытие в Шушу лично президента Карабаха

Араика Арутюняна для координации, заслушивания плана обороны города, а также поднятия боевого духа. 

Более того, турецкий телеканал A Haber вышел в эфир с сообщением, что ВС Азербайджана уже якобы взяли Шушу и готовится официальное заявление.

Косвенным же подтверждением блокирования Карабаха является заявление международной неправительственной организации «Репортеры без границ». Утверждается, что в Степанакерте застряло 80 журналистов, которые не могут выехать в Армению якобы из-за перекрытых дорог Лачин — Шуша и Варденис — Кельбаджар.

На восточном направлении азербайджанские войска вышли на южные окраины Мартуни и пытаются взять данный населенный пункт, с которого открывается прямая дорога на Степанакерт. Однако судя по сообщениям армии обороны Нагорного Карабаха, на данный момент, безрезультатно.

На юго-западном направлении усиленный взвод ВС Азербайджана предпринял неудачную попытку пробиться к Лачину, в результате чего армии обороны Карабаха досталось две БМП-2 в качестве трофеев. Учитывая постоянные сообщения об обстрелах Лачина из ствольной и реактивной артиллерии, попытка эта явно не единственная. 

На северном направлении азербайджанской стороной заявлено об уничтожении колонны, скорее всего, артиллерийского взвода армии обороны Карабаха (одна командирская машина, одна машина связи, два грузовика КамАЗ с личным составом и боеприпасами, а также три грузовика «Урал», не менее одного из которых с буксируемым орудием), выдвигавшегося на новые позиции по маршруту Мардакерт — Нор Кармираван.

 

Вблизи Агдере уничтожена военная колонна ВС Армении — Минобороны заявляет… https://t.co/YFTGXeS0XT

— SamAli (@samiralizade) November 5, 2020

Также Баку отчиталось о поражении военного городка 7 оборонительного района 10 дивизии в Тонашене.

Международная обстановка

5 ноября  президент Азербайджана Ильхам Алиев дал довольно интересное интервью испанскому информационному агентству EFE. 

Ниже основные тезисы:

• ситуация на фронте показывает превосходство азербайджанской армии. «На поле боя Азербайджан, можно сказать, уже освободил большую часть своей территории, которая находилась под оккупацией почти 30 лет»;

#Ильхам #Алиев дал интервью испанскому ИА #EFE.Ситуация на фронте показывает превосходство Азерб-й Армии.Мы один за другим освобождаем села, города.На поле боя #Азербайджан, можно сказать,уже освободил большую часть своей территории,кот.

находилась под оккупацией почти #30 лет.

— ????????????????Kamala Mammadova (@Kamala23077590) November 5, 2020

• успешная наступательная операция продолжается. «Мы выполняем резолюции Совета Безопасности ООН, требующие вывода армянских войск с нашей территории, но не выполненные Арменией на протяжении почти 30 лет»;
• «фактически четыре из пяти оккупированных районов уже полностью или частично освобождены. Сегодня мы находимся на активной стадии освобождения от оккупации других захваченных районов»;
• «одна из причин недейственности прекращений огня — Армения предпринимала попытки вернуть уже освобожденные нами территории»;
• «наша задача заключается в восстановлении территориальной целостности Азербайджана»;
• «с первого дня столкновений мы потребовали график времени вывода армянских войск с оккупированных территорий. Нам должен быть предоставлен график времени освобождения все еще находящихся под оккупацией части Агдамского района, Кяльбаджара и Лачина. Мы ждем, когда премьер-министр Армении открыто скажет об их освобождении».

Ильхам Алиев потребовал от Пашиняна предоставить график вывода войск из Лачина и Кельбаджара — интервью испанскому агентству EFE. pic.twitter.com/GU5i5c6cnD

— Aygun (@zalovaaygun) November 5, 2020

• «основное наше вооружение поступает из России. Мы покупаем оружие и у других стран. Но склоняется только Турция»;
• «почему те, кто упорно говорят об оказании нам Турцией военной поддержки, не говорят об оказании посредником, сопредседателем Минской группы, — Россией — военной помощи Армении? У нас на руках есть доказательства, мы предоставили официальным лицам России информацию о том, на какую сумму за эти 40 дней Армения была обеспечена оружием».

Из этого интервью вытекает, что война продолжится «до победного» с той или другой стороны (вряд ли Пашинян согласится на вывод войск из Карабаха).

Иран продолжает разворачивать группировку войск у границ Азербайджана и Армении. Так, появились сообщения о прибытии в северо-западную часть Исламской Республики подразделений 116 отдельной механизированной бригады Армии. 

116 мотопехотная бригада Ирана направляется на границу с Нагорным Карабахом. pic.twitter.com/rSSORHEpQS

— Почти СовФед (@fedsovetov) November 5, 2020

Кроме того, в провинции Восточный Азербайджан ближе к границе были подтянуты подразделения 11-й артиллерийской группы Армии (на вооружении 155-мм гаубицы HM41 и GHN-45, 130-мм пушки М-46 и Тип 59-1, 122-мм РСЗО «Град»).

Таким образом, азербайджанская сторона не исчерпала свой наступательный потенциал и завершать операцию явно не намерена. В свою очередь не собираются сдаваться и Карабах с Арменией. Однако, учитывая ресурсы, Азербайджан рано или поздно блокирует Карабах и начнет планомерно зачищать территории.

В связи с этим возможна ситуация, при которой Ереван в ближайшее время предпримет шаги в сторону расширения участия Москвы в конфликте, что может поднять его статус до региональной войны. При этом именно высокая вероятность эскалации и повышения масштабов противостояния (а не террористическая угроза) толкает иранское руководство на создание в северо-западных районах страны группировки войск Армии и КСИР.

Подписывайтесь на Telegram-канал «Южный ветер», чтобы получать еще больше аналитики и информации о событиях на Ближнем Востоке, Закавказье и Украине.

Истринскому педофилу, изнасиловавшему двух девочек в машине, при задержании порвали селезенку

Заседание суда по аресту Антона Пластикова отложено на 72 часа из-за его госпитализации. СМИ пишут, что он пытался сбежать от полиции, и его «помяли».

В Московской области отложено заседание суда, на котором должны были избрать меру пресечения для Антона Пластикова, задержанного за изнасилование семилетней и девятилетней девочек в своем автомобиле.

Суд пришлось перенести на 72 часа, так как Антон Пластиков находится в больнице. Он получил травму, поскольку при задержании оказал сопротивление сотрудникам правоохранительных органов.

Данные СМИ о том, какая именно травма у предполагаемого насильника, разнятся: одни пишут, что у него разрыв селезенки, другие — что разрыв надпочечников.

Телеграм-канал LifeShot со ссылкой на свои источники передает, что Антон Пластиков пытался сбежать от правоохранителей, поэтому его «немножко помяли». На допросе мужчина отказался признаться в содеянном.

Следствие установило, что 34-летний мужчина, не имевший судимостей, выманил с игровой площадки в подмосковной Истре двух маленьких девочек и усадил в свою Mazda. По предварительным данным, в качестве приманки педофил использовал конфеты.

Очевидцы потом рассказали, что он заманивал в равной степени и девочек, и мальчиков. «Он долгое время сидел здесь, на площадке. То на одной лавочке сидел, то на второй», — пояснил родственник жертвы.  

Антон Пластиков. Фото: соцсети

Угостив своих жертв шоколадкой, он предложил им поехать в магазин и купить еще сладостей, после чего отвез в безлюдное место между гаражами в районе железнодорожного переезда у станции Манихино-2 и изнасиловал. Одну из девочек, которая сопротивлялась, насильник ударил в живот кулаком.

Оперативно выйти на след преступника удалось благодаря бдительности свидетелей. Сестра одной из похищенных педофилом школьниц заметила, как та уходит с детской площадки со взрослым мужчиной и садится в машину, а соседи по двору запомнили марку и номер автомобиля.

Изнасиловав девочек, педофил не отпустил их, а собирался куда-то поехать с ними дальше. Местный участковый Александр Гусев бросился искать злоумышленника на служебной машине, как только получил сообщение. Он обнаружил злодея, заблокировал, чтобы тот не смог скрыться, а затем задержал.

На момент задержания изнасилованные девочки находились в машине подозреваемого, так что, можно сказать, его поймали с поличным. В этот момент он и попытался сбежать, бросив автомобиль, но был пойман и, как выразились журналисты, «немножко помят».

Антон Пластиков после задержания

Обзор автомобиля Audi V8 или премиум-класс 1990-х

В конце восьмидесятых годов прошлого века в премиальном сегменте автомобильного рынка было только два серьёзных игрока. Это БМВ со своей 7 серией и Мерседес с автомобилями S класса. Они уже заработали известность и авторитет среди покупателей, и в рекомендациях не нуждались. А вот у марки Audi на тот момент не было подходящего автомобиля для борьбы со своими основными конкурентами в сегменте премиум. «Пробной ласточкой» в этом направлении у компании из Ингольштада стал автомобиль Audi V8, который появился на рынке в конце 1988 года. В этой статье будут рассмотрены история, характеристики и основные особенности автомобили Ауди A8.

 

История появления модели

В конце семидесятых ─ начале восьмидесятых годов прошлого столетия в продуктовой линейке Audi флагманом выступала модель «100», а немного позднее появилась «200». Автомобиль Ауди 100 ничего не мог противопоставить моделям премиум-класса БМВ и Мерседес. Поэтому первым шагом в борьбе за премиальный сегмент стал выпуск концептуальной модели Auto 2000. По сути, автомобиль представлял собой глубокую переработку Audi 100 с использованием самых лучших наработок.

В экстерьере появились раздельные фары, хромированные молдинги, колёсные диски из лёгкого сплава, а также обновлённые бамперы. Под капот автомобиль Auto 2000 получил 5-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,1 литра. Он предлагался как в турбированном, так и в обычном варианте. В этой силовой установке был реализован механический впрыск топлива.

Автомобиль Auto 2000 получился значительно богаче «сотки». Там по умолчанию был кожаный салон, гидравлическая задняя подвеска и прочие «вкусности». Но в компании Audi прекрасно понимали, что модель Auto 2000, построенная на поколении 100 C2, уже устаревает. Поэтому начались разработки автомобиля премиум-класса на основе третьего поколения Audi 100 C3. «Сотка» обновилась в 1982 году и вместе с ней представили новую модель Ауди 200.

Новый автомобиль получил пятицилиндровый двигатель с турбиной и систему полного привода Quattro. За дополнительную плату в машине устанавливались ремни безопасности с преднатяжителями и фронтальные подушки безопасности. В базовую комплектацию входит полный электропакет, а также кондиционер. В таком виде автомобиль выпускался около 5 лет, и затем пришла пора обновления.

Так, в конце 1988 года на рынке появляется новая флагманская модель Audi V8. Автомобиль был построен на базе модели Audi 200, и взял от неё много различных запчастей и узлов. Экстерьер Audi V8 по сравнению с современными моделями, конечно, устарел. Но в момент своего выхода на рынок он смотрелся очень современно, динамично и элегантно.

Audi V8

Ручки дверей выполнили утопленными, резкие грани были сглажены, по кузову со вкусом был добавлен «хром». От модели Audi 100 автомобиль отличался наличием противотуманных фар, другой формой капота, более внушительным передним бампером. Кроме того, в экстерьере Audi V8 выделялись задние фонари с множеством секций, а также расширенные передние и задние крылья.

Вернуться к содержанию
 

Обзор автомобиля Audi V8

Салон

Интерьер автомобиля Audi V8 гармонировал с внешним видом автомобиля и вполне соответствовал премиальному статусу. Кресла и передняя панель были обтянуты мягкой кожей чёрного цвета. Отлично смотрелись вставки из орехового шпона и шерстяной ковёр на полу. Внимание также привлекают такие оригинальные элементы, как объединённые дефлекторы климат-контроля.

На центральной консоли, которая также имеет вставки из орехового шпона, находится множество различных кнопок управления. Стоит отметить отличную боковую и поясничную поддержку автомобильных кресел Ауди V8. При этом сидения имеют необходимую для комфортной посадки жёсткость. В базовой версии для управления посадкой кресла имеют необходимые электроприводы. Для автомобилей премиум-класса, на звание которого претендовал Audi V8, в то время это уже стало нормой.

Задний ряд кресел может вместить три пассажира, но комфортно там будет только двоим. Третьему посередине будет мешать тоннель трансмиссии. Кстати, электрическими приводами в салоне Audi A8 также оснащался задний диван. Электроприводы, используемые для регулировки сиденья водителя, имеют память для сохранения настроек.

В список базового оснащения автомобиля Audi A8 входила звуковая система под названием AudiGamma, а также фирменная сигнализация. Кстати, звуковая система, судя по отзывам владельцев автомобиля, имела отличное качество звучания. Стоит также отметить раздельный климат-контроль.

Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

Сразу после появления автомобиля Audi V8 на рынке он получил под капот 8-цилиндровый двигатель объёмом 3,6 литра отдачей 250 лошадиных сил. Двигатель имел практически полностью алюминиевый корпус. Эта модель силовой установки оснащалась системой Bosch Motronic (электронный моновпрыск). Вместе с двигателем работала 4-ступенчатая автоматическая коробка производство ZF.

С этим мотором и коробкой передач автомобиль Audi V8 разгонялся до 100 километров в час чуть больше, чем за 8 секунд. Кроме того, существовала модификация автомобиля, в который двигатель предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Однако продажи этой версии были существенно ниже, чем с «автоматом».

Но основным конкурентным преимуществом Audi V8 на рынке стала полноприводная система Quattro. В автомобильном сегменте класса премиум такое предложение было новым и необычным. Конструкция системы полного привода различалась на версиях автомобиля с «механикой» и «автоматом».

В случае с МКПП полноприводная система Кватро и имела межосевой дифференциал Торсен с блокировкой. А с автоматической коробкой инженеры Ауди установили многодисковую гидромуфту Haldex, которая имела электронный блок управления. Причём, жидкость для работы гидромуфты Haldex обеспечивалась насосом в автоматической коробке передач.

Полноприводная система Quattro обеспечивала распределение крутящего момента между передней и задней осями как 70 на 30, соответственно. Для межколесного дифференциала задней оси также имелась своя электронная блокировка. Благодаря этой системе Ауди V8 отлично держалась на дороге, и водитель чувствовал себя уверенно, входя в крутые повороты. Благодаря полному приводу Quattro автомобиль Audi V8 очень хорошо показал себя на зимних дорогах со льдом и снегом. Кроме того, для владельцев автомобиля приятным сюрпризом стала устойчивость подвески к различным дефектам дорожного полотна.

Мощный двигатель Audi V8 издаёт довольно громкий звук при работе. Чтобы снизить вибрацию и шум, инженеры немецкой компании установили двигатель и коробку передач на гидравлические подушки. Кроме того, была проведена существенная работа по шумоизоляции салона. Для сравнения можете посмотреть технические характеристики Ауди А8 Д3.
Вернуться к содержанию
 

Конкуренты Ауди V8 и завершение выпуска модели

После выхода на рынок Audi V8 компании, господствующие в премиум-сегменте (БМВ и Мерседес), стали всерьёз рассматривать Ауди в качестве конкурента. Модель V8 привнесла в премиум-класс новые технологии и стандарты качества. Эту планку качества компания Audi держит до сих пор. Конечно, с выходом первой такой модели не могло получиться всё сразу. Audi V8 удалось отвоевать лишь 10-15% продаж в сегменте премиум.

Модель Audi A8 не получила более серьёзного успеха, поскольку была очень похожа на угловатые модели 100 и 200. А также среди просчётов можно назвать неудачные решения по поводу базового оснащения. В базовую версию Ауди A8 были включены различные опции, которые у конкурентов БМВ и Мерседес предлагались за дополнительную плату. В результате автомобиль в стартовой версии получился дороже примерно на треть.

Стоит также отметить, что некоторым покупателем не хватало возможностей штатного двигателя V8 объёмом 3,6 литра. В результате после проведения рестайлинга под капот автомобиля установили мотор объёмом 4,2 литра с отдачей 280 лошадиных сил (серия ABH). Впоследствии этот двигатель устанавливали на некоторые горячие модели из серии RS.

Для популяризации модели V8 компания Audi использовала седан в гоночных соревнованиях DTM. Защищать честь команды приглашали известных пилотов. В 1992 году Audi выпускает длиннобазную модификацию в V8L, которая имела длину на 300 миллиметров больше, чем у стандартного варианта. После снятия с производства Audi V8 1994 году длиннобазная модификация была продана в Китай, где она была немного модифицирована, и выпускалась под брендом Hongqi до середины нулевых годов. За всё время серийного производства Audi V8 с конвейера сошло примерно 20 тысяч экземпляров. С 1994 года премиум сегмент в компании Audi стала представлять модель A8, которая была построена на совершенно новой платформе с использованием современных технологий.
Вернуться к содержанию
 

Характеристики и модификации Ауди V8

Основные характеристики модели Audi V8.

Характеристика	Audi V8
Годы производства	1988-1994
Категория	F
Кузов	седан
Длина, мм	4874
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1420
Колесная база, мм	2703
Передняя колея, мм	1514
Задняя колея, мм	1532
Вес, кг	1710
Объём бака, л	80
Объём багажника, л	569
Количество дверей	4
Количество мест	5

Модификации автомобиля Ауди V8.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 3.6 quattro MT	250	МКПП	полный
бензин, 3.6 quattro AT	250	АКПП	полный
бензин, 4.2 quattro MT	280	МКПП	полный
бензин, 4.2 quattro AT	280	АКПП	полный

Для сравнения можете посмотреть двигатели Ауди 100 С3 по указанной ссылке.
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Audi V8, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

технические характеристики, особенности расположения цилиндров, фото



Двигатель V8: технические характеристики, особенности расположения цилиндров, фото li { font-size:1.06rem; } }.sidebar .widget { padding-left: 20px; padding-right: 20px; padding-top: 20px; }::selection { background-color: #4f4f4f; } ::-moz-selection { background-color: #4f4f4f; }a,.themeform label .required,#flexslider-featured .flex-direction-nav .flex-next:hover,#flexslider-featured .flex-direction-nav .flex-prev:hover,.post-hover:hover .post-title a,.post-title a:hover,.sidebar.s1 .post-nav li a:hover i,.content .post-nav li a:hover i,.post-related a:hover,.sidebar.s1 .widget_rss ul li a,#footer .widget_rss ul li a,.sidebar.s1 .widget_calendar a,#footer .widget_calendar a,.sidebar.s1 .alx-tab .tab-item-category a,.sidebar.s1 .alx-posts .post-item-category a,.sidebar.s1 .alx-tab li:hover .tab-item-title a,.sidebar.s1 .alx-tab li:hover .tab-item-comment a,.sidebar.s1 .alx-posts li:hover .post-item-title a,#footer .alx-tab .tab-item-category a,#footer .alx-posts .post-item-category a,#footer .alx-tab li:hover .tab-item-title a,#footer .alx-tab li:hover .tab-item-comment a,#footer .alx-posts li:hover .post-item-title a,.comment-tabs li.active a,.comment-awaiting-moderation,.child-menu a:hover,.child-menu .current_page_item > a,.wp-pagenavi a,.entry.woocommerce div.product .woocommerce-tabs ul.tabs li.active a{ color: #4f4f4f; }.themeform input[type=»submit»],.themeform button[type=»submit»],.sidebar.s1 .sidebar-top,.sidebar.s1 .sidebar-toggle,#flexslider-featured .flex-control-nav li a.flex-active,.post-tags a:hover,.sidebar.s1 .widget_calendar caption,#footer .widget_calendar caption,.author-bio .bio-avatar:after,.commentlist li.bypostauthor > .comment-body:after,.commentlist li.comment-author-admin > .comment-body:after,.themeform .woocommerce #respond input#submit.alt,.themeform .woocommerce a.button.alt,.themeform .woocommerce button.button.alt,.themeform .woocommerce input.button.alt{ background-color: #4f4f4f; }.post-format .format-container { border-color: #4f4f4f; }.sidebar.s1 .alx-tabs-nav li.active a,#footer .alx-tabs-nav li.active a,.comment-tabs li.active a,.wp-pagenavi a:hover,.wp-pagenavi a:active,.wp-pagenavi span.current,.entry.woocommerce div.product .woocommerce-tabs ul.tabs li.active a{ border-bottom-color: #4f4f4f!important; } .search-expand, #nav-topbar.nav-container { background-color: #282828}@media only screen and (min-width: 720px) { #nav-topbar .nav ul { background-color: #282828; } } #header { background-color: #dddddd; } @media only screen and (min-width: 720px) { #nav-header .nav ul { background-color: #dddddd; } ]]>

23 самых крутых автомобиля с V8, которые можно купить менее чем за 10 000 долларов

В то время как автомобильная промышленность использует широкий спектр различных двигателей, V8 стал самым культовым из всех. Несмотря на то, что распространенность двигателей других компоновок выросла, V8 по-прежнему остается предпочтительной трансмиссией для множества приложений. Независимо от того, используется ли эта конструкция двигателя в качестве силовой установки в грузовике, гладкой и возвышенной мотивации для роскошного автомобиля или используется для преобразования резины в дым в маслкаре, V8 часто выбирают из-за его впечатляющих возможностей, независимо от того, какое топливо он горит.Несмотря на то, что кажется, что американцы имеют монополию на производство этого эпического механизма, остальной мир тоже ценит его, используя его только для своих лучших моделей.

по теме: мы представляем 10 лучших автомобилей V8, которые вы можете получить за 15000 долларов

Однако недешево купить что-нибудь с восемью поршнями под капотом.Даже рабочие грузовики и маслкары с базовой комплектацией могут быть довольно дорогими. Чтобы найти дешевые автомобили с мощными двигателями V8, нужно смотреть на подержанный рынок. В то время как новый автомобиль с такой силовой установкой, вероятно, будет стоить дороже 30 тысяч долларов, довольно легко найти подержанную модель с аналогичной мощностью за треть цены. При этом стоит помнить, во сколько больше будет стоить страхование и заправка автомобиля с восемью жаждущими цилиндрами. Хотя нет ничего, что могло бы управлять автомобилем так, как V8, особенно когда такой опыт может стоить менее 10 тысяч долларов.

23 2000 Шевроле Тахо

через mecum

Амортизация не пошла на пользу Tahoe, и сейчас модель 2000 года можно купить менее чем за 5 тысяч долларов. Несмотря на то, что Tahoe 2000 устарел как по внешнему виду, так и по характеристикам, он по-прежнему остается просторным внедорожником и, что более важно, оснащен 285-сильным двигателем V8.По данным carsforsale.com, подержанный Tahoe 2000 года с 5,7-литровым V8 будет стоить от 6000 долларов за модель на 140000 миль до 10000 долларов за модель с небольшим пробегом.

22 1999 Ягуар XJ8

через Honest John Classics

Необязательно покупать эти автомобили из-за их надежности и характеристик.Вы покупаете их за их неотразимый стиль, комфорт и классическую роскошь. Тем не менее, находящийся под капотом 4,0-литровый V8 мощностью 290 лошадиных сил — лишь приятный бонус. И несмотря на то, что вам, возможно, потребуется, чтобы ваш механик быстрого набора владел одним из них, мы думаем, что 5000 долларов, которые вы заплатите за подержанный XJ8, — это больше, чем выгодная сделка!

21 2000 Audi A6 Quattro

через AutoData1

Если вы хотите стать европейцем, а не американцем, A6 Quattro середины 2000-х годов станет вашим лучшим выбором в качестве достаточно надежного немецкого седана с мощным V8.Например, седан A6 Quattro 2000 года оснащается 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 300 лошадиных сил и обойдется вам где-то между 5 и 10 тысячами.

20 Chevrolet Corvette C4

через Flickr

Формула создания качественного спортивного автомобиля довольно проста.Используйте мощную силовую установку в сочетании с застегнутой подвеской и легкой конструкцией. Одним из немногих американских предложений, которые следуют этой философии, является Chevy Corvette. Его корпус не так много весит благодаря панелям из стекловолокна, которые хорошо сочетаются с уникальной конструкцией подвески на листовой рессоре. В совокупности получается отличный спортивный автомобиль. Однако самая важная часть Корвета — это его двигатель. Лучшие корветы, почти полностью оснащенные малоблочными двигателями V8 от Chevy, ускоряются и поворачивают.

В то время как многие современные Корветы слишком дороги, чтобы уместиться в рамках этого ограниченного бюджета, модель C4, возможно, первый по-настоящему современный образец автомобиля, можно найти менее чем за 10 тысяч долларов.

Прочность модели сильно зависит от того, какой мотор находится под капотом. C4 Corvette, выпущенный в 1984 году, имел всего 205 лошадиных сил. В то время как этот V8 был позже модернизирован, чтобы производить до 245 лошадиных сил, LT1, предшественник легендарного LS, является двигателем, который стоит искать.Рейтинг этого мотора в 300 лошадиных сил означает, что этот стареющий Corvette все еще может мчаться по улицам. Хотя более новые модели LT1 будут стоить дороже, это стоит дополнительных денег.

19 Ягуар XK8

через Викимедиа

На первый взгляд, самые эксклюзивные и дорогие автомобили на дорогах — это европейские двухместные спортивные автомобили класса люкс.Эти модели созданы для людей, которые привыкли водить лучшие автомобили на дорогах. Благодаря привлекательному стилю, мягкому внутреннему пространству и мощным двигателям в этих высококачественных моделях есть что понравиться. Когда эти автомобили новые, они часто стоят более шести цифр. Одним из лучших образцов 90-х и 2000-х годов был Jaguar XK. Его скользкая форма и основы, связанные с Aston Martin, делают его довольно привлекательным устройством.

связано: эти британские спортивные автомобили намного дешевле, чем они выглядят

Под выпирающим капотом изначально стояла 4.0-литровый V8, но позже он был увеличен до 4,2-литрового агрегата мощностью 294 лошадиных силы. Несмотря на то, что есть более шустрые и маневренные конкуренты, они, как правило, более дорогие и более распространенные. Этих привлекательных Jags не так много, и они привлекут больше внимания, чем любой Corvette или Porsche, предлагая при этом более роскошный, хотя и устаревший интерьер. Довольно невероятно, что каждый может купить спортивный автомобиль высокого класса, построенный престижной британской компанией, менее чем за десять тысяч долларов. Только имейте в виду, что это стареющий английский роскошный автомобиль, и такие автомобили не славятся своей долговечностью и доступной стоимостью обслуживания.

18 Ford Mustang GT

через pinterest

Какой американский маслкар более знаковый, чем Ford Mustang? Он находится в непрерывном производстве с момента своего появления в 1965 году.В результате есть много Мустангов, которые можно купить менее чем за 10 тысяч долларов. Для тех, кто хочет классических мощностей V8, есть много оригинальных Mustang, которые на удивление дешевы, хотя и немного грубоваты. И за эти деньги также можно купить очень чистый Fox-Body Mustang с культовым 5,0-литровым V8. Однако, если покупатель желает приобрести что-то менее чистое, он может выбрать более дешевый корпус Fox и использовать оставшиеся деньги, чтобы превратить его в монстра, уничтожающего гусеницы, благодаря огромному выбору этой модели на вторичном рынке.Хотя новые Мустанги SN95 определенно дешевле, они не так легко модифицируемы, как старые кузова Fox, и не так привлекательны, как новые автомобили 2005–2009 годов. Мустанги также являются одними из самых дешевых в обслуживании спортивных автомобилей, поскольку запчасти доступны и используются в более доступных моделях Ford.

Ретро Mustang GT приводится в движение трехклапанным двигателем мощностью 300 лошадиных сил, что позволяет этим моделям обеспечивать впечатляющую прямолинейную работу даже по сей день.

Не помешает и то, что для этих моделей доступен широкий выбор модификаций. Хотя 5,0-литровые Stangs Coyote выходят за рамки этого ценового диапазона, есть еще много удовольствия от старых образцов.

17 Шевроле Камаро

через Викимедиа

За исключением Ford Mustang, самым продолжительным маслкаром является Camaro, производившийся непрерывно с 1969 по 2002 год.Модель снова вернулась в 2010 году, теперь в ретро-стиле. Тем не менее, эти более новые образцы еще не обесценились до доступной территории, и, очевидно, классические модели могут стать довольно дорогими. Если есть кто-то, кто все еще хочет Camaro, который предлагает мощность Corvette, сильное ускорение и впечатляющую управляемость менее чем за 10 тысяч долларов, то модель четвертого поколения — идеальный выбор.

Эта версия была запущена в производство в 1993 году, но стоит обратить внимание на модель с 1998 по 2002 год.Первоначально этот Camaro поставлялся с двигателем LT1 V8 C4 Corvette, но из-за того, что двигатель был забит под капотом, работать было сложно, и он был не таким мощным и экономичным, как двигатель, который появился после. В 1998 году Chevy решила добавить свой новый LS1 V8, который был более мощным, мощностью 335 лошадиных сил и способным обеспечить приличную экономию топлива на шоссе благодаря эффективному двигателю с компьютерным управлением в сочетании со скользким дизайном кузова. В то время как четырехступенчатая автоматическая коробка передач способна обеспечить мощное ускорение, именно шестиступенчатая механическая коробка передач действительно откроет возможности этого автомобиля.

16 Додж Рам 1500

через Викимедиа

Из большой тройки Америки Ram, как правило, является самым продаваемым продавцом грузовых автомобилей с наименьшими объемами.Поскольку Ford является наиболее авторитетным брендом, Chevy предлагает более традиционный опыт работы с грузовиками, а Toyota предлагает свой обычный бессмертный, хотя и устаревший, опыт, которым она известна, Раму трудно конкурировать. На первый взгляд, главная привлекательность Ram — это его уникальный внешний вид. Начиная с редизайна 1994 года, стиль Ram сместился в сторону его теперь уже ставшего культовым, напоминающего грузовик, с низкими фарами и высокой решеткой радиатора. В 2002 году он был доработан, а год спустя модель получила новую 5-ю модель Chrysler.7-литровый Hemi V8. Этот новый двигатель был хорош для 345 лошадиных сил, что ставило новый дополнительный V8 Ram шокирующе близко к мощным грузовикам других брендов того времени. Эта трансмиссия в сочетании с жестким внешним видом грузовика придавала Ram 1500 очень мускулистый вид, и Dodge увидел возможность.

Чтобы извлечь выгоду из новой силовой установки своего модернизированного грузовика, Dodge выпустил несколько специальных моделей, таких как Rumble Bee, Daytona и GTX, все они отсылают к классическим маслкарам Mopar.Поскольку большинство из них были менее востребованными моделями с одной кабиной и немного устарели, их легко найти менее чем за 10 тысяч долларов.

15 BMW 5-й серии

через Викимедиа

Если есть что-то, чем славится BMW, так это выпуск высококачественных спортивных автомобилей, которые удивительно практичны.Несмотря на то, что компания в основном занимается производством автомобилей с высокими характеристиками, ей удается сохранять сдержанный стиль своих моделей, сохраняя при этом мгновенно узнаваемый вид. Пожалуй, лучшее сочетание производительности и практичности компании — это серия 5. На протяжении многих лет он предоставлял владельцам опыт, ориентированный на водителя, с практичностью и комфортом роскошного седана, причем M5 был самым быстрым вариантом. К сожалению, M-power не входит в наш бюджет, но все еще есть много моделей 5-й серии с двигателем V8, доступных по цене менее 10 тысяч долларов, если модели старше десяти лет.

: вот 10 лучших седанов, которые вы можете получить с двигателем V8

Хотя в стандартную комплектацию 5-й серии никогда не входило восемь цилиндров, было множество покупателей, готовых выложить деньги за дополнительную мощность.Мощность зависела от того, какой V8 был оснащен.

Покупатели могут выбирать между 4.0-литровый, 4,4-литровый или 4,8-литровый восьмицилиндровый вариант для поколения E60. Мощность варьировалась от 302 лошадиных сил до 362 лошадиных сил.

Несмотря на то, что любой из этих двигателей является быстрым седаном, все же стоит помнить, что это немецкий роскошный седан премиум-класса, и что ремонт может быть довольно дорогим, если они возникнут, но опыт того стоит.

14 Додж Чарджер Р / Т

Через Викимедиа

Сегодня многие компании отказались от седанов и вместо этого сосредоточились на кроссоверах и внедорожниках. Тем не менее, Dodge по-прежнему продает свой 12-летний Charger, чтобы продемонстрировать, насколько хорошими могут быть седаны.Помимо того, что это большой четырехдверный автомобиль с большим количеством места, одним из самых больших достоинств Charger является его дополнительный Hemi V8. В наши дни всех привлекает отделка модели Hellcat мощностью 707 лошадиных сил, но этот зверь-мотор, по понятным причинам, стоит больших денег. Для сравнения, автомобиль, который был выпущен более десяти лет назад, можно найти всего за четырехзначную цену, при этом он все еще обладает мощностью V8. Несмотря на то, что Charger R / T 2006 года выдавал сравнительно небольшие 340 лошадиных сил из своего 5,7-литрового Hemi, он по-прежнему остается мощным и практичным вариантом, который остается быстрым по сравнению с его современниками.

При весе около 4 000 фунтов Charger больше похож на плавный круизер и тягач по шоссе, чем на резчик по каньонам. Для тех, кто хочет еще большей мощности, модель SRT8 передает 425 лошадиных сил на задние колеса, спортивную более жесткую подвеску и более крупные тормоза.Тем не менее, только автомобили SRT8 с большим пробегом покроют ограниченный бюджет. Если вам нужно больше практичности, Dodge также продал Magnum, который в основном был вариацией универсал.

13 Форд Корона Виктория

Через Викимедиа

Подержанные американские полицейские машины часто являются хорошей выгодой для ваших денег, что неудивительно, учитывая, что многие из этих автомобилей имеют V8, являются заднеприводными и почти не имеют ничего другого.Самым популярным полицейским автомобилем в Америке за последнее десятилетие был Ford Crown Victoria; последний олдскульный американский седан.

Несмотря на то, что эта модель довольно устарела, она зарекомендовала себя как надежная машина, так как спустя семь лет после прекращения производства она до сих пор несут службу полиции и такси.

Что касается конструкции шасси, то в Crown Vic используется лестничная рама, которая в наши дни используется только на пикапах и полноразмерных внедорожниках. Несмотря на то, что такая компоновка, безусловно, не влияет на ходовые качества модели, это одна из причин, почему эти автомобили просто не умрут.У этого большого динозавра под капотом установлен двигатель V8 мощностью до 250 лошадиных сил. Хотя это не так уж много, но этот большой автомобиль наверняка легко продвинет в путь. В форме полицейского перехватчика никто не может отличить списанную модель от активного юнита, а это означает, что никто не пройдет мимо вас. Однако для тех, кому нужен автомобиль, который может просто плыть по ухабам за счет производительности, гражданские модели также довольно дешевы. Crown Vic легко купить менее чем за 5 тысяч долларов, не говоря уже о 10.

12 Mercedes-Benz E-Class

через Викимедиа

Mercedes долгое время строил свой имидж с шикарным интерьером и своей прошлой надежностью.Возможно, автомобиль, который больше всего помог компании заработать на репутации, — это полноразмерный S-класс, который используется для перевозки богатых людей. Тем, кто хочет чего-то меньшего, более доступного и ориентированного на водителя, Mercedes предлагает E-Class. Когда-то это была небольшая машина, но с годами она значительно выросла. Учитывая его нынешний размер, неудивительно, что современные модели предлагаются с двигателем V8.

Начало 2000-х, возможно, было плохим временем для бренда с трехконечной звездой, но модели E-Class того времени по-прежнему впечатляют, особенно когда они приводятся в движение 5.0-литровый V8. Будучи большим немецким автомобилем, E-Class представляет собой практичный автомобиль, особенно в форме универсала, который даже имел сиденья третьего ряда, обращенные назад. За последнее десятилетие на рынке не так много предложений, которые предлагали бы кузов-универсал и здоровую силовую установку V8. Единственное препятствие — это потенциальная стоимость владения, поскольку содержать 15-летнюю немецкую машину может быть дорого. Также были доступны варианты AMG с 5,5-литровым V8 с наддувом под капотом. Однако они с меньшей вероятностью упадут ниже барьера в 10 тысяч долларов, и, вероятно, их поддерживать еще дороже.

11 Линкольн Марк VIII LSC

через Flickr

Одно из самых больших препятствий, которое американские производители автомобилей класса люкс должны преодолеть, — это привлекательность для более молодой аудитории. Эти бренды ранее предлагали большие, неэффективные и неконкурентоспособные наземные яхты, которые были гораздо более привлекательными для пожилых людей, чем для их внуков.Самым устаревшим типом автомобилей, выпущенных этими компаниями, было личное роскошное купе; двухдверные автомобили, спроектированные так, чтобы быть максимально большими, удобными и показными. Эти автомобили, безусловно, бросили вызов идее о том, что купе должны быть спортивными. По мере того, как популярность этого сегмента снижалась, Lincoln пыталась привнести некоторые характеристики в свою серию Continental Mark.

Lincoln Mark VIII может выглядеть не так уж и много, но под капотом скрываются впечатляющие мускулы.

Хотя можно ожидать, что Mark VIII будет использовать любой старый плавный двигатель, вместо этого он использовал двойной верхний кулачок, 32 клапана V8, который также использовался в Mustang Cobra R.

Если и этого недостаточно, то время двигателя в Мустанге привело к появлению широкого выбора запасных частей, при условии, что они помещаются в упакованный моторный отсек Lincoln. Версии для поиска — это автомобили с отделкой LSC последней модели, которые производят 290 лошадиных сил и отличаются отделкой в ​​цвет кузова, а не уродливым хромом, который был стандартным.Независимо от года выпуска или комплектации, многие Mark VIII стоят менее 5 тысяч долларов.

10 Форд Ф-150

через Викимедиа

Самый быстро продаваемый автомобиль в мире — Ford F-Series. Jatco Dynamics изучила самые продаваемые автомобили 2017 года, и серия F оказалась на вершине списка, и более миллиона грузовиков нашли владельцев.Он даже превосходит по продажам модели, которые доступны в большем количестве стран, чем грузовик Ford. Учитывая его невероятную популярность, F-150 часто первым приходит на ум, когда думаешь о легких пикапах. Неудивительно, что на рынке подержанных автомобилей доступно множество моделей F-серии разной степени роскоши и практичности. Самое большое препятствие — это цена. Грузовики очень популярны в современном автомобильном мире, поэтому бывшие в употреблении образцы по-прежнему имеют большую ценность, несмотря на свой возраст.

связано: 9 подержанных пикапов, которые на удивление дешевы (и 1 бесценный)

F-150 начала 2000-х годов — наиболее вероятные модели, которые попадут в ценовой лимит в 10 тысяч долларов.Модели этого поколения предлагались с двумя вариантами V8: 4,6-литровым и 5,4-литровым. Как и ожидалось, более крупный двигатель производит больше мощности, но, возможно, это не лучший выбор для тех, кто хочет чего-то долговечного. Muscle Mustangs и Fast Fords сообщают, что трехклапанные 5,4-литровые двигатели могут изнашиваться преждевременно из-за плохого фазовращателя распределительного вала, а его свечи зажигания настолько трудно заменить, что FourWheeler написал руководство о том, как их заменить. В то время как 5,4-литровый может быть более мощным, 4.6-литровый V8 может быть более разумным выбором.

9 Pontiac Гран-при GXP

через Викимедиа

Нетрудно найти людей, которые скучают по бренду Pontiac, в основном из-за прошлых моделей компании.Он предлагал мощный и элегантный Firebird Trans Am и мускулистый GTO, что делало его производительной компанией GM. По крайней мере, так было раньше. Ближе к концу существования Pontiac слишком много его автомобилей было переименовано в Chevys, а его несколько запоминающихся моделей были импортированы из австралийского подразделения GM Holden. Хотя австралийские мускулы — отличные автомобили, они, как правило, намного превосходят наш ценовой диапазон. Тем не менее, последний Pontiac с реальной производительностью не выходит за рамки установленной цены, и у него под капотом есть классическая американская сила.О Гран-при последней модели вообще нечего было говорить. В прошлом самым горячим Гран-при была модель V6 GTP с наддувом. В 2005 году была выпущена новая комплектация GXP с мощностью 5,3 литра LS.

Хотя весьма прискорбно, что Гран-при был автомобилем с передним приводом, а 303 лошадиные силы — это много для передних колес, Pontiac использовал высокопроизводительные амортизаторы и специальные более широкие передние шины, чтобы смягчить неприятные эффекты управления вызвано макетом, согласно автомобилю и водителю.Однако эти автомобили могут страдать от проблем с трансмиссией, поэтому потенциальным покупателям следует проверить их.

8 Шевроле Сильверадо

через Викимедиа

Есть много аспектов, над которыми Chevy можно легко высмеять.На протяжении 90-х и 2000-х годов компания была известна производством некачественных автомобилей. Есть много примеров того, как ее модели имели до смешного плохой интерьер и плохой контроль качества. Тем не менее, компания действительно строит довольно много рабочих лошадок, которые могут пробегать много миль только при общем обслуживании. Возможно, самой долговечной и самой совершенной силовой установкой, выпущенной компанией, будут ее малые блочные двигатели, известные под названиями LS и Vortec. Конечно, неудивительно, что Chevy использует эти силовые установки для передвижения своего пикапа Silverado.Хотя модель стандартно поставляется с двигателем V6, многие доплачивают за надежность и мощность моторов малого блока.

Помимо выработки более 300 лошадиных сил во многих своих различных конструкциях, двигатель Vortec способен без особых проблем проехать пару сотен тысяч миль.

Несмотря на то, что новые грузовики значительно быстрее и мощнее своих десятилетних собратьев, у таких старых экземпляров все еще есть много сил V8 под капотом. Для дополнительной мощности Chevy предлагал крепкий мотор Vortec Max в различных комплектациях.Однако запрашиваемая цена на подержанный Silverado зависит от размера кабины транспортного средства, выбора двигателя и пробега, поэтому доступность может варьироваться.

7 Шевроле Пригород

через Викимедиа

Не секрет, что авторынок смещается в сторону внедорожников и кроссоверов.Этот процесс медленно прогрессировал в течение последних нескольких десятилетий, поскольку покупатели узнали, что они могут использовать более крупные, высокие и, казалось бы, более прочные автомобили, чтобы возить свою семью. Возможно, наибольшее влияние на это изменение оказала модель Chevy Suburban. Он не только разделяет свое название с жилым районом, но и может вместить до восьми человек, обеспечивая при этом достаточно места за третьим рядом. Было бы легко предположить, что Suburban будет успешным только тогда, когда бензин будет дешевым, но даже дорогое топливо не помешало этому семейному грузовику продать свой автомобиль.Практичность и общая надежность (по крайней мере, в старых примерах) обеспечили модели достаточно надежную потребительскую базу. Конечно, самая важная часть такого большого автомобиля — такой же большой и крутящий момент. Неудивительно, что Suburban обычно использовал небольшой блок V8 Chevy в качестве базового двигателя.

В 2000-х Chevy предлагала сверхмощный Suburban с опциональной 8.1-литровый большой блок V8 для тех, кто хочет чего-то с чуть большим крутящим моментом.

Конечно, год выпуска и состояние влияют на стоимость подержанного Suburban, но не составит труда найти образцы стоимостью менее 10 тысяч долларов.

6 Лексус LS400

через Викимедиа

Несмотря на то, что бренд Lexus в основном ориентирован на более старшую аудиторию, с точки зрения автомобильных компаний, он на удивление молод. В то время как конкуренты, такие как Mercedes и Cadillac, были с нами более века, Toyota начала выпуск люксового бренда менее 30 лет назад.Несмотря на то, что в последние годы компания приняла несколько сомнительных решений, особенно в отношении конструкции решетки радиатора шпинделя, Lexus по-прежнему имеет репутацию производителя роскошных и долговечных автомобилей и даже окунулась в мир спортивных автомобилей. Однако до всего этого Lexus начал с LS400 в 1989 году, который на первый взгляд был большим роскошным автомобилем с невзрачным стилем.

Тем не менее, он нашел отклик у аудитории, и с тех пор модельный ряд LS является важной частью предложений Lexus.Вплоть до последнего поколения модель была оснащена двигателем V8 под капотом, в основном для того, чтобы сделать автомобиль достаточно мощным, чтобы перевозить дополнительное оборудование. Хотя двигатель не быстрый, он обеспечит плавность и легкость работы любому покупателю. Учитывая склонность модели к комфорту и надежности, найти чистые образцы LS очень просто. Также нетрудно найти такую ​​в рамках бюджета, поскольку первые образцы были шокирующе дешевыми.

5 Jeep Grand Cherokee

через Flickr

Одной из самых известных производителей внедорожников в мире является Jeep.В течение многих лет он производил широкий выбор внедорожных машин, среди которых Wrangler — самая производительная модель. Эта небольшая коробка на колесах может легко подпрыгивать по любой местности, учитывая чрезвычайно простую конструкцию шасси и оси. Однако Wrangler стал своего рода классикой, что повысило его ценность. Кроме того, он не является практичным транспортным средством и имеет максимум шесть цилиндров, что делает его непригодным для этого списка. Однако первым по-настоящему современным автомобилем, проданным брендом, был Grand Cherokee, поскольку он был разработан, чтобы быть в некотором роде роскошным, но при этом способным преодолевать труднопроходимые дороги.Jeep удалось построить автомобиль, который мог бы хорошо ездить по дороге и обеспечить изысканный интерьер, при этом он был установлен на жестких цельных мостах с впечатляющей артикуляцией. Для мощности оригинальному Grand Cherokee предлагалось несколько силовых агрегатов, либо с прочной, но довольно слабой рядной шестеркой, либо с 5,2-литровым V8. Пока эти моторы были достаточно мощными для внедорожников 90-х.

Jeep позже установит 5.По данным Autotrader, 9-литровый двигатель V8 развивает мощность 245 лошадиных сил, что делает его одним из самых быстрых внедорожников, доступных на момент запуска.

По такой цене сложно найти такой же усовершенствованный и функциональный грузовик.

4 Инфинити М45

через Викимедиа

Как и Toyota, в конце 80-х компания Nissan решила вступить в роскошную игру со своим новым брендом Infiniti, в котором часто используются ошибки.В отличие от Lexus, который быстро стал мировым брендом, компания премиум-класса Nissan обслуживала только рынок Северной Америки, продавая модели, которые не так хорошо продавались, как LS400. Однако модельный ряд бренда было трудно не заметить, поскольку большинство его ранних автомобилей имели уникальную круглую форму, не похожую ни на что другое. Даже если это не обязательно было привлекательно, это было узнаваемо. Когда пришло время создавать новый автомобиль серии M в 2003 году, появился новый Infiniti, отличающийся совершенно новым стилем, который был столь же привлекательным, сколь и узнаваемым.Дизайнеры Nissan использовали строгие, простые линии, чтобы придать автомобилю заметный вид. На фотографиях этот вид заставляет M45 казаться намного больше, чем есть на самом деле. Пассажиры поймут, насколько он мал, только когда они сядут внутри и увидят, что интерьер не такой просторный, как ожидалось, но, по крайней мере, материалы довольно хорошие.

Завершает комплект M45 его 4.5-литровый V8 мощностью 340 лошадиных сил; на удивление мощный для довольно небольшого двигателя.

Эта модель и доступнее, и привлекательнее своих более новых аналогов.

3 Chevrolet Caprice

через Викимедиа

В течение многих лет Crown Victoria безраздельно властвовала над полицией, такси и традиционными рынками полноразмерных седанов, в первую очередь потому, что она была единственным «современным» предложением на протяжении 2000-х годов.Однако это не означает, что Crown Vic всегда был единственным выбором заинтересованных покупателей. Фактически, в 90-е годы Chevy’s Caprice в целом был предпочтительнее, чем аналогичный гериатрический Ford. Внешне Caprice почти идентичен Ford, поскольку это был гигантский автомобиль, основанный на древней платформе с фирменным V8 под капотом. Однако двигатель — вот что делает Chevy более интригующим, чем Crown Vic.

В то время как Caprice последнего поколения начинался с надежного, но слабого двигателя Chevy small block, модель получила производный от Corvette LT1 V8 для 1994 модельного года.

Несмотря на то, что этот двигатель был настроен на относительно низкую мощность в 260 лошадиных сил, этого было достаточно, чтобы сделать эту большую лодку удивительно быстрой, несмотря на ее размер. Учитывая возраст этих автомобилей, их несложно найти по цене менее 10 тысяч долларов или даже 5 тысяч долларов.В дополнение к своей привлекательности Caprice был также доступен в кузове универсал и ориентированной на производительность отделке Impala SS, хотя эти модели могут предлагать более высокие цены, но в целом останутся в рамках бюджета.

2 Toyota Land Cruiser

через Flickr

Toyota часто славится производством долговечных и прочных автомобилей, и наиболее впечатляющей моделью в этом отношении является Land Cruiser.Вначале Land Cruiser был похож на джип-машину с упором на внедорожные качества. Со временем он стал более практичным четырехдверным внедорожником, но никогда не терял способности преодолевать бездорожье. Хотя США давно потеряли утилитарный Land Cruiser, более современные и роскошные образцы по-прежнему впечатляют. Новые образцы и классика по-прежнему весьма ценны, но есть много Land Cruiser конца 90-х и 2000-х годов, которые уже готовы к употреблению.

Хотя такие модели снова становятся популярными, существует множество примеров с большим пробегом, которые можно приобрести по довольно низкой цене.В то время как несколько сотен тысяч миль на обычном автомобиле обычно вызывают беспокойство, в Land Cruiser еще будет много жизни. Этот большой внедорожник с 4,7-литровым двигателем V8 от Toyota достаточно шустрый и плавный. Несмотря на свой шикарный интерьер и мягкую езду, Land Cruiser по-прежнему более способен к бездорожью, чем многие другие современные альтернативы. Если сложно найти Land Cruisers, поищите Lexus LX470, поскольку это в основном тот же автомобиль, только с разными значками.

1 Hyundai Genesis

через Викимедиа

Поразительно, как далеко продвинулась компания Hyundai с момента своего появления на американском рынке.Совсем недавно, в середине 2000-х годов, бренд был самым известным для производства дешевых моделей с дискуссионной качеством и долговечностью. Однако всего несколько лет спустя тот же бренд выпустит заднеприводное купе, полноразмерный роскошный автомобиль и седан Genesis. Сегодня Genesis стал новым брендом премиум-класса для Hyundai и Kia, отделяя роскошные модели от потенциально менее желательного имиджа бренда. Независимо от того, хорошая это идея или нет, оригинальный седан Genesis — сильное предложение, даже если его бренд не известен такими автомобилями.

В 2009 году впервые был выпущен большой седан со спортивной опцией 4.6-литровый V8; редкое зрелище под капотом Hyundai. Ранние модели являются наиболее доступными, и в течение этих первых лет V8 Genesis выдавал 361 л.с., что было достаточно, чтобы разогнать этот заднеприводный седан до 60 за 5,5 секунды, как выяснил Motor Trend.

Даже при том, что у некоторых могут быть сомнения по поводу покупки Hyundai почти десятилетней давности, он оказался надежным автомобилем, и USNews поставил ему пять баллов из пяти.Хотя это небольшая маржа, ранние седаны V8 Genesis можно было купить меньше, чем наш лимит в 10 тысяч долларов.

следующий: Сравнение 5 величайших двигателей V8 с 5 величайшими двигателями V12

Источники: Road and Track, Autotrader, Mustang 360, Motor Trend, Kelley Blue Book

следующий 9 автомобилей, которые украли дизайн у других брендов

20 автомобилей с двигателями V8, которые не успевают за современными 4 цилиндрами

Нет никаких сомнений в том, что двигатели V8 должны позволять их автомобилям развивать астрономически высокие скорости с очень высокой скоростью.Однако с годами стало совершенно очевидно, что мощность двигателя стала намного выше. Старым автомобилям с двигателями V8, которые когда-то считались исключительно быстрыми, теперь будет сложно угнаться за сегодняшними автомобилями с «более слабыми» двигателями. Это довольно интригующий факт, и огромная причина такого масштабного изменения заключается в том, что автомобильный мир значительно улучшился благодаря общим изменениям, внесенным производителями.

Учитывая все, что было сказано до сих пор, мы рассмотрим 20 старых автомобилей с двигателями V8, которые могли бы быть задымлены сегодняшними 4 цилиндрами.Это действительно интересное изменение событий, потому что ни один человек из этих последних десятилетий не мог даже представить себе эту реальность. Тем не менее, эта тенденция сохранится с годами. В конце концов, важно помнить, что многие автомобили, которые будут представлены в этом списке, были чрезвычайно важными для нашей истории. Многие из них принесут огромный успех своим производителям, но, увы, времена изменились для них с точки зрения их скорости.

Тем не менее, давайте посмотрим на 20 старых автомобилей с двигателями V8, которые были бы задымлены сегодняшними 4 цилиндрами!

20 1972 Кадиллак Эльдорадо

через Ларрикарлина.com

Cadillac Eldorado 1972 года — классический автомобиль, любимый многими людьми в автомобильном мире. Глядя на удивительный дизайн этого автомобиля и его общую долговечность, становится понятным, почему так много коллекционеров хотят владеть им. Нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль был быстрым в то время, когда он находился на первичном рынке, но из-за технологических достижений сегодняшнего дня у него действительно не было бы шансов по сравнению со многими современными автомобилями. Тем не менее, это по-прежнему быстрый автомобиль, который стоит каждой копейки.

19 1970 Chevy Chevelle

через kindigit.com

Chevy Chevelle 1970 года — очень популярная модель, но она выдержала приличную критику во время своего первого пробега на первичный рынок.Это связано с тем, что этот автомобиль был запущен в производство в спешном порядке и определенно оказал длительное негативное влияние на общую репутацию автомобиля.

Тем не менее, довольно интересно увидеть, что у него был двигатель V8, и он все еще мог иметь высокие скорости, несмотря на множество проблем.

Однако даже в этом случае нет никаких шансов, что этот автомобиль сможет конкурировать с четырехцилиндровыми автомобилями, которые выпускаются в настоящее время.

18 1978 Форд Мустанг

через cruisinclassicsinc.com

Ford Mustang 1978 года на самом деле является одним из самых ненавистных автомобилей, которые когда-либо выходили в этой серии, и это шокирует. Во многом это связано с тем, что он был очень слаб конструктивно и не обладал большой мощностью, когда дело касалось его скорости. Заметив, что этот автомобиль даже считался более медленным с двигателем V8, когда он был на первичном рынке, имеет смысл, что и сегодня у него действительно возникнут трудности. Это Мустанг, которого покупатели должны избегать любой ценой, потому что на самом деле это всего лишь лимон.

17 1997 Ягуар XJ

через pinterest.com

Jaguar XJ 1997 года уже является классическим автомобилем, и огромное количество людей хотели бы заполучить его. Это яркий пример роскошного автомобиля, потому что он обладает большой скоростью, чтобы соответствовать, возможно, одному из лучших дизайнов за довольно долгое время.Тем не менее, с огромным количеством обновлений, которые мы видели только в этом десятилетии, ясно, что этому автомобилю будет нелегко идти в ногу со многими современными автомобилями с точки зрения скорости. Однако даже в этом случае в вашу коллекцию все равно стоит инвестировать.

16 1962 Форд Тандерберд

через rmsothebys.com

Ford Thunderbird 1962 года, пожалуй, одна из самых популярных моделей, когда-либо появлявшихся в автомобильном мире, и каждый должен стремиться пополнить свою коллекцию. Это одна из тех машин, которые действительно оказали Форду огромное уважение, которое они имеют в настоящее время.

Thunderbird определенно быстрый автомобиль, и за время своего присутствия на первичном рынке он действительно был революционным автомобилем.

Однако, если посмотреть, как он будет вести себя с точки зрения скорости со многими из сегодняшних четырехцилиндровых автомобилей, ему действительно придется нелегко из-за разницы в году.

15 1998 Chevy Camaro SS

через pinterest.com

Chevy Camaro SS 1998 года имел большой успех за время своего пребывания на первичном рынке, и в этом есть много смысла, потому что он действительно был построен идеально. С точки зрения общего стиля, это определенно красивый автомобиль, но он также обладал огромной силой. Нет никаких сомнений в том, что есть ряд людей, которые хотели бы обладать этим транспортным средством. Однако следует помнить о том, что это более медленный автомобиль с двигателем V8. Независимо от этого факта, он может стать отличным дополнением к вашей коллекции из-за того, насколько он действительно впечатляющий.

14 1973 De Tomaso Pantera

через rmsothebys.com

De Tomaso Pantera 1973 года — это автомобиль, о котором сегодня часто забывают, и это действительно позор, когда видишь, насколько впечатляющим он был.Это был яркий пример спортивного автомобиля из-за его невероятных скоростей в свое время и уникального стиля. Однако, если посмотреть, насколько быстры современные 4-цилиндровые автомобили, нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль не сможет двигаться так быстро, как они. Этот автомобиль просто недостаточно силен для этого. Однако даже в этом случае это действительно отличная модель, и ее редко можно купить.

13 1999 Mercedes-Benz SL500

через rmsothebys.com

Mercedes-Benz SL500 1999 года — это модель, которая определенно заслуживает того, чтобы о ней говорили подробнее, но с годами ее популярность просто упала. Этот автомобиль был известен тем, что имел долгий жизненный цикл благодаря своей прочности и общей конструкции.

Теперь, когда видишь, насколько быстры современные автомобили, для некоторых может показаться неожиданностью, что этот автомобиль с двигателем V8 не слишком хорошо справляется с отставанием.

Этот автомобиль был известен как более медленный с этим типом двигателя, так что теперь у него определенно будет еще больше проблем.

12 1974 Pontiac Trans Am

через mecum.com

Pontiac Trans Am 1974 года — это абсолютный шедевр и тип классического автомобиля, который любой покупатель должен серьезно подумать о добавлении в свою коллекцию. Эти автомобили были революционными в то время, когда они находились на первичном рынке, потому что они отличались не только скоростью, но и огромной надежностью. Странно это говорить, но на самом деле этот автомобиль не будет таким быстрым по сравнению с сегодняшними моделями. Хотя это не было бы медленным ни при каком воображении, разница во времени между настоящим и настоящим моментом действительно отрицательно повлияла бы на его скорость.Тем не менее, это по-прежнему прекрасная модель.

11 2004 Volkswagen Phaeton

через wikipedia.org

Volkswagen Phaeton 2004 года выпуска не слишком часто обсуждался в то время, пока он находился на первичном рынке, но он неплохо справился с удовлетворением запросов потребителей.Это потому, что этот автомобиль был ориентирован в первую очередь на его общие характеристики и, проще говоря, на его надежность. Это может стать шоком для некоторых представителей автомобильного мира, но этот автомобиль был оснащен двигателем V8. Теперь, хотя он и не слишком старый, существует значительно более медленный двигатель, чем у многих современных автомобилей с двигателем V8. Фактически, ему было бы нелегко обогнать 4-цилиндровые.

10 1991 Chevy 454 SS

на скоростных самолетах.com

Chevy 454 SS 1991 года выпуска — это пикап с двигателем V8. Это действительно большая редкость в автомобильном мире, особенно в 1990-е годы.

Однако это решение производителя автомобилей оказалось идеальным с их стороны, потому что это была отличная модель.

Учитывая тот факт, что это более старый грузовик с двигателем V8, нет никаких сомнений в том, что эта модель не слишком хорошо справилась бы с современными 4-цилиндровыми автомобилями.Даже в этом случае это отличная модель, потому что она чрезвычайно прочна и действительно рассчитана на длительный срок службы.

9 1989 Лексус LS

через whichcar.com

Lexus LS 1989 года — впечатляющая модель, которая действительно отлично поработала на первичном рынке.Этот автомобиль имел автомобильную атмосферу семейного типа, но также был предназначен для достижения высоких скоростей с двигателем V8. В целом, это была отличная и важная машина 80-х годов. Однако даже в этом случае у него действительно не было бы шансов угнаться за современными автомобилями. Это потому, что, хотя у него есть способность набирать скорость с приличной скоростью, он действительно был не самым сильным даже в свои ранние дни. Тем не менее, это по-прежнему отличная модель.

8 1977 Додж Чарджер

через pinterest.com

Dodge Charger 1977 года — чрезвычайно популярная модель, которую коллекционеры всегда ищут, чтобы пополнить свой гараж. Этот автомобиль полностью изменил правила игры для производителя автомобилей, и он определенно был построен исключительно хорошо, если посмотреть, сколько он прослужит. Как ни странно, но даже когда этот автомобиль был впервые выпущен, он был медленнее любого из оригинальных зарядных устройств. Уже сам по себе этот факт делает совершенно очевидным, что этот автомобиль не будет преуспевать по сравнению с огромными улучшениями, которые мы наблюдаем у автомобилей с точки зрения скорости сегодня.

7 1968 Plymouth Road Runner Hemi

через mecum.com

Как следует из названия, Plymouth Road Runner Hemi 1968 года выпуска был автомобилем, который действительно имел огромную скорость во время своего пребывания на первичном рынке.Этот автомобиль определенно всегда ищут коллекционеры в настоящее время, но он стал большой редкостью.

Хотя этот автомобиль определенно считался быстрым во время первоначального выпуска, сейчас он не будет слишком хорош по сравнению с сегодняшними более легкими автомобилями с 4-цилиндровым двигателем.

Сегодняшний автомобиль просто извлекает выгоду из усовершенствований, накопленных производителями за эти годы, поэтому Road Runner по сути стал расходным материалом с точки зрения частоты вращения двигателя V8.

6 1989 Форд Пантера

через википедию.org

Ford Panther 1989 года всегда казался немного недооцененным, и это действительно обидно, потому что это действительно прочный автомобиль. Нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль будет отличным дополнением к вашей коллекции автомобилей, поскольку он имеет длительный жизненный цикл и практически не вызывает серьезных проблем. У этого автомобиля также есть двигатель V8, но из-за того, что он более старый, он не такой быстрый, как можно было бы подумать. Однако это совершенно нормально, потому что это действительно стоит вложений, если посмотреть, насколько хорошо он работает с годами.Он может быть медленнее, чем современные автомобили, но все же замечательный.

5 1992 BMW 540i

через carpixels.net

BMW 540i 1992 года имел коммерческий успех во время своего пребывания на первичном рынке, и это действительно имеет большой смысл, если посмотреть, насколько хорошо он был конструктивно.Проблемы с этими автомобилями были редкостью, и они определенно стали бы прекрасным вложением средств даже сегодня. Хотя эти автомобили имели двигатель V8, они медленнее по сравнению с сегодняшними стандартами, потому что им потребовалось бы примерно 8 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час. С учетом того, что сейчас они даже старше, эти цифры могут занять еще больше времени, поэтому сегодняшняя машина действительно обогнала бы их.

4 1966 Shelby Cobra 427 Super Snake

Shelby Cobra 427 Super Snake 1966 года — один из самых дорогих и популярных старинных автомобилей, когда-либо выпущенных.У этого спортивного автомобиля невероятный дизайн, который сочетается с тем, что он очень прочный в конструктивном отношении. Это тот, который серьезно стоит добавить в вашу коллекцию. Что может стать неожиданностью для многих, так это то, что этот автомобиль с двигателем V8 на самом деле столкнется с некоторыми трудностями с сегодняшним 4-цилиндровым двигателем. Это можно объяснить тем фактом, что это просто старый автомобиль, который не обладал роскошью сегодняшних достижений. Тем не менее, это по-прежнему замечательно.

3 1994 BMW M5

через каргурус.com

BMW M5 1994 года — очень популярная модель в автомобильном мире и определенно приобрела довольно положительную репутацию благодаря ей. Этот автомобиль имел огромную мощность во время своего пребывания на первичном рынке, особенно если учесть, что это был не самый большой из доступных автомобилей.

Это еще один автомобиль с двигателем V8, который способен развивать скорость от 0 до 60 миль в час на приличной скорости, но это не сравнится с тем, как автомобили могут это делать сегодня.

Это модель, которую все же стоит коллекционировать, поэтому обязательно подумайте о ее добавлении. Он сможет прослужить вам долго.

2 2002 Додж Рам

через bestcarmag.com

Dodge Ram 2002 года по праву считается одним из лучших пикапов от производителя автомобилей, и это имеет огромное значение, если посмотреть, насколько он действительно силен. Этот пикап фантастически вырос в продажах, и люди до сих пор покупают его. Из-за того, что это более старый грузовик с двигателем V8, нет никаких сомнений в том, что он не будет таким быстрым, как многие современные. Даже в этом случае этот грузовик действительно является лучшей моделью, потому что он также предлагает огромное количество мощности для ваших повседневных задач.

1 1999 Форд Ф-350 XLT

через cardomain.com

Ford F-150 XLT 1999 года — очень популярная модель и, несомненно, одна из лучших, когда-либо выпускавшихся автопроизводителями.Нет никаких сомнений в том, что этот автомобиль проделал впечатляющую работу, когда дело дошло до продаж, благодаря тому, насколько прочным и надежным он действительно оказался. Что может шокировать некоторых, так это то, что у этого автомобиля действительно был двигатель V8. Однако очевидно, что ему было бы трудно угнаться за огромными скоростями современных автомобилей даже с более слабыми двигателями. Тем не менее, это пикап, на котором стоит ездить и сегодня.

Источники: ourridelife.com, thrillist.com, jalopnik.com

следующий 9 автомобилей, которые украли дизайн у других брендов

25 автомобилей с двигателем V8, которые слишком медленные

Каждый хотел бы иметь крутой автомобиль с большим двигателем V8, на котором можно было бы ездить хотя бы на день.Когда большинство думает об этом, фраза «V8» почти сразу вызывает мысли о быстрой скорости, открытой дороге и хорошем времени. Практически любой фильм в стиле 50-х или 60-х, который вы смотрите по телевизору, показывает какой-то большой плохой маслкар, который рвется по дороге. Автомобили с двигателями V8 помогли продвинуть всю автомобильную промышленность, обещая невероятную мощность и максимальную скорость. Неудивительно, почему так много людей любят маслкары, а также больше, чем несколько маслкаров.

Иногда вещи определенно не такие, какими кажутся.Некоторые из тех автомобилей, которые были в те времена, в наши дни не сравнятся даже с маленькими 4-цилиндровыми двигателями. Но это еще не значит, что маслкары прошлых лет — это пустая трата пространства. Отнюдь не. Именно они вдохновляли нас тогда и сегодня на то, чтобы увидеть, что возможно с правильным двигателем V8 и электроникой. Так что привыкайте к закускам и напиткам и читайте дальше, чтобы узнать, что мы считаем одними из самых медленных автомобилей с двигателем V8, которые когда-либо появлялись на дороге.

25 1967 Camaro SS — действительно, кто в шоке?

через хеммингс

Камаро медленные.Период. Больше ничего. Хорошо, может быть, еще пару слов об этом. Несомненно, Camaro считается иконой тех, кто умеет на нем водить. И да, я согласен с тем, что на Camaro ’67 довольно приятно смотреть. Но это все. Это потому, что машина считается «спешкой», причем плохой. Поскольку Chevy нужно было что-то для борьбы с Mustang, речь шла о Camaro, но, согласно Cheat Sheet, Mustang по-прежнему превосходил новичка как минимум в два раза. Основная проблема заключалась в том, что трех-, а иногда и четырехступенчатая коробка передач не знала, что делать с передаваемой на нее мощностью, что создавало проблемы с производительностью.

24 1968 Ford Mustang GT — как холодный сироп

через определение маслкара

0-60 за 7,8 секунды могло показаться быстрым в конце 1960-х годов, но в наши дни это не имеет особого смысла, исходить от маслкара.Тем не менее, Ford удалось продать Мустанги, как будто это было Второе пришествие. Автомобиль имел 335 л.с., выдаваемый мощным двигателем V8, но без надлежащей трансмиссии, способной справиться с этой мощностью, это было больше похоже на то, что машина пускала мыльные пузыри, пытаясь сбиться с пути. Плюс подвеска была довольно сомнительной. Так обстоит дело с технологиями: вы должны использовать то, что у вас есть на данный момент, пока не появится что-то лучшее.

23 1968 Plymouth Barracuda — гораздо больше лая, чем кусается

через автомобиль

Несмотря на то, что Barracuda разгонялась от 0 до 60 секунд за 8 секунд, она настолько отличалась, что стала классикой.Это достаточно крутая машина, которая даже не пыталась поднять вам голову. Критикам понравился довольно уникальный стиль автомобиля. Компания Car and Driver утверждала, что Barracuda была «одной из самых красивых машин в Детройте». Автомобиль появился в то время, когда большинство покупателей искали немного более роскошного, поэтому Barracuda не слишком долго оставалась в общественном сознании. Автомобиль V8 выдавал на вечеринку 275 л.с., что по тем временам вполне достаточно.

22 1969 Buick Skylark GS — впечатляющая мощность

через classiccarratings

Skylark 1969 года был одним из тех, кто любит или ненавидит автомобили.Согласно отчету How Stuff Works, автомобиль продавался очень хорошо, особенно в 1968 году. GS (сокращение от Gran Sport) был Skylark со всеми наворотами. Базовый двигатель 350 V8 имел около 280 л.с., но еще больше мощности можно было получить, добавив двигатель мощностью 340 л.с. В этом облике GS по-прежнему разгонялся всего за 7,7 секунды до 100 км / ч, говорится в обзоре Motor Trend.

21 Мустанг 1970 года, Мах 1 — это было бы быстро, если бы не так много

через трейлер

Mustang Mach 1 был одним из самых необычных маслкаров.Car and Driver сказали, что это нечто среднее между драгстером и седаном Trans Am. Форд считал его более или менее «особенным» автомобилем. Mach 1 был оснащен базовым двигателем Windsor V8 мощностью 250 л.с. и мог разноситься по дороге, но это было только в том случае, если вы думаете, что 8 секунд 0-60 миль в час — это здорово. Было несколько двигателей высокой мощности на выбор, если вы могли себе это позволить. Но автомобиль определенно соответствовал требованиям внешнего вида маслкаров.

20 1970 Triumph Stag V8 — Ребенок Франкенштейна

через Викимедиа

Сразу скажу, что 3.0-литровый двигатель V8 Triumph Stag был анемичным, если не сказать лучше. Сайт Driving называет силовую установку британского автомобиля «худшим из когда-либо созданных двигателей». Ой. Это произошло главным образом потому, что инженеры Triumph были полны решимости делать все по-своему в отношении разработки двигателей, вместо того, чтобы придерживаться более проверенных двигателей, к которым у них был доступ. По сути, они соединили два слабых 4-цилиндровых двигателя вместе, чтобы получился довольно посредственный V8. Войдите в смехотворно низкую производительность, за которой следует множество механических поломок.Время разгона до 100 км / ч составило в лучшем случае 11,5 секунды

19 1974 Pontiac Ventura — это то, что это такое

через хотрод

Модель Ventura была широко известна как «Baby GTO» своего времени.Автомобиль и его близнец Chevy Nova, казалось, действительно не служили какой-либо цели, кроме как дать людям возможность выбрать автомобиль меньшего размера с двигателем V8. Базовый V8 предлагал 200 л.с., и Hooniverse говорит, что требовался профессиональный гонщик, чтобы заставить машину разогнаться до 7,7 0-60 миль в час. Автомобиль добился того, что нужно было сделать для своих немногих клиентов. Я говорю «мало», потому что мало кто даже знал о существовании машины. А ты?

18 1974 AMC Javelin — Настоящие джавелины были намного быстрее

через хеммингс

Если у вас был лишний 11.За 7 секунд до разгона до 100 км / ч у вас, вероятно, было достаточно времени, чтобы купить AMC Javelin. Однако не нужно было действовать так быстро, Javelin не продавался как горячие пирожки в автосалоне. Автомобиль с трудом набирал обороты из-за жесткой конкуренции со стороны других хорошо зарекомендовавших себя автомобилей этого класса. Конечно, к тому времени покупатели автомобилей уже не обращали внимания на маслкары в пользу семейных и роскошных предложений. Джавелин не был плохой машиной, но ничто не заставило вас обратить на нее внимание настолько, чтобы захотелось пойти и купить ее.

17 1975 Plymouth Volare Road Runner — скорее ходил, чем бежал

только через forbbodies

Я не совсем понимаю, почему существовал Plymouth Volare Roadrunner. Может быть, у Доджа на заднем дворе валяются лишние Фьюри или что-то в этом роде.Автомобиль выглядел немного более прямолинейным, чем его собрат, но предлагал своего рода мощные характеристики. В любом случае, Volare не был самым быстрым на блоке, регулярно достигая 0-60 за 10,7 секунды с его 318 куб. дюйм. Силовая установка V8. В целом автомобиль был достаточно хорош для большинства покупателей, и многие из них можно найти в продаже в Интернете. Покупатели, исследующие этот автомобиль, говорят, что они считают его менее агрессивным и агрессивным, чем Dodge Charger того же года.

16 1975 Chevy Corvette — красивый, но медленный

через взгляд

Каталитический нейтрализатор означал гибель Корвета 1975 года.Зачем? Потому что у него настолько низкая мощность двигателя V8, что даже Yugo смог бы проверить машину за свои деньги. Имея всего 165 л.с., Corvette никуда не торопился. Эдмундс говорит, что автомобилю потребовалось 7,7 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч. В сегодняшних условиях это территория минивэнов, созданных одним из самых быстрых автомобилей в мире. Столь же вредной была жалкая трехступенчатая трансмиссия, соединенная с двигателем. Людям все равно удавалось купить машину, даже если им не хотелось быстро куда-либо ехать.

15 1976 Cadillac Eldorado — слишком тяжелый для своего двигателя

через хеммингс

Эльдорадо был создан для круизов. Период. Он был большим, плохим и тяжелым, весил более 5000 фунтов.Что-то такого размера должно иметь двигатель не меньше V8. Это было медленно, но для этого типа машины было приемлемо. Его 8,2-литровый V8 выдавал 195 л.с., чего было достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 100 км / ч примерно за 13,5 секунды. Эльдорадо был больше похож на круизный лайнер, чем на что-либо другое, полностью загруженный, и мы все время от времени могли использовать перерыв, чтобы погреться на коленях Эльдорадо.

14 1977 Dodge Charger Daytona-All Fluff, без затяжки

через ebay

Одна из знаменитых «крылатых машин», Charger Daytona привлекала внимание, даже не пытаясь.Это был большой и плохой маслкар, и многих это устраивало. Это не та машина, о которой я говорю. Я имею в виду обычный Dodge Charger, который был построен спустя почти десять лет после крылатой машины. Тот, который никому не нравился. Это было очень большое купе с очень большим двигателем V8, мощность которого составляла всего 145 л.с. Ага, это правда. Всего за 10-11 секунд 0-60 раз, зарядное устройство, которое никто не хотел припарковать в гараже, довольно быстро исчезло.

13 1978 Ford Mustang King Cobra — только имя короля

через nocookie

На самом деле следует научиться не называть ничего «королевской коброй», если вы не готовы это подтвердить.Возьмем, к примеру, Mustang King Cobra. Автомобиль красивый, в нем есть все, что угодно человеку. Я уверен, что у Форда были добрые намерения, когда они взяли это прозвище, но в конечном итоге это стало оскорблением для фанатов скорости. Со средним двигателем V8 мощностью 133 л.с., установленным в отсек, Mustang был искалечен, как настоящая кобра без клыков. Разгон от 0 до 60 миль в час занимал более 10 секунд, а максимальная скорость составляла потрясающие 94 мили в час.

12 1979 Додж Магнум — 5.9 литров медленного

через pinterest

Magnum продержался всего два года производства, 1978–1979. Это был что-то вроде спортивно выглядящего большого двухдверного автомобиля, в котором чувствовался вид маслкара, о котором мечтали парни, и который имел просторность, чтобы взять с собой семью на прогулку. Magnum имел большой 5,9-литровый V8, но из-за стандартов экономии топлива в то время мощность двигателя составляла всего 195 л.с.Magnum был тяжелой машиной, и слабый двигатель не помог ей завоевать поклонников, не говоря уже о гонках на свету. Автомобиль весом почти 3800 фунтов мог разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 11 секунд.

11 1979 Pontiac Sunbird Formula — А что?

через каргурус

Пакет Sunbird Formula состоял из затемненной решетки радиатора, раллийных колес, специальных наклеек и еще нескольких предметов.Было продано не так много, чуть более 400 экземпляров модели 1979 года. Его взгляды сразу же поляризовали. Это автомобиль, который вы полюбили или возненавидели с первого взгляда. Под капотом у него был 305 V8, и он имел респектабельные, хотя и не чрезмерные скорости. Я думаю, что автомобиль был больше ориентирован на женщин, поскольку я помню, как однажды видел фотографию, на которой женщины из «Ангелов Чарли» сидели в одной. Время разгона до 100 км / ч составляло 9-10 секунд, что было нормальным для этого двигателя V8.

10 1979 Pontiac Firebird Trans Am — как за рулем обувной коробки

через primoclassicsllc

В некоторых профилях он мог показаться дерзким Camaro, но это не помешало Pontiac остаться в игре с маслкарами.У машины был вид для уличного доминирования, это точно. От характерных задних жалюзи до гигантской и яркой наклейки «Бешеный кричащий цыпленок», наклеенной по всему переднему капоту, Firebird вел себя так, как будто он только произносил имена, пока вы застряли, глядя на его выхлоп. Версия 103 V8 с турбонаддувом была мощнее своих собратьев из Oldsmobile, но Trans Am пришлось иметь дело с жалкой электроникой, мешающей передаче, что приводило к разгону от 0 до 60 раз за 8,0 секунды.

9 1979 Lincoln Continental 400 — жалкая установка двигателя / трансмиссии

через Викимедиа

Да, понадобилось 15.7 секунд, чтобы гигантский Continental 400 разогнался до 100 км / ч. В машине было одно преимущество — ее размер. Он был абсолютно массивным, его конструкция длиной 19,5 футов доминировала над улицей, тело шириной 6,6 футов напрягалось, чтобы поместиться на парковочном месте, на любом парковочном месте. Я предполагаю, что 400, вероятно, сможет без особого напряжения перевозить десять-пятнадцать человек. Он был построен для комфорта, но при необходимости мог развивать максимальную скорость до 159 миль в час, а если случался ураган, он слегка ускорялся.Ах, для дней роскоши.

8 Ford Mustang 1979 года — мощность четырехдверки увеличилась

через автомобильный

Мустанги прошлого года с лисьим кузовом наверняка были бестселлерами, но это не значит, что они были самыми быстрыми в своем классе.По словам Хеммингса, они производили всего около 149 л.с. из своего большого 4,9-литрового V8, но, по крайней мере, они издавали нормальные звуки Mustang при запуске. Самая большая проблема для Ford заключалась в его значительном, но неуклюжем турбомоторе. Потребовалось немного времени, чтобы разогнаться до 60 миль в час, что обычно составляло 8-9 секунд. На самом деле это была быстрая машина для 1979 года, как только начнется турбонаддув. Общая форма кузова отличалась от более ранних моделей в попытке сэкономить на топливе.

7 Ferrari Mondial 1980 года — Улитка может опередить этот автомобиль

через яндекс

Обычно не приходит в голову объединение слов «Ferrari» и «медленный» в одном предложении, но именно так многие люди относятся к Mondial.Это была машина причудливого вида, и не только я так думал. Его внешний вид вызвал столько сомнений, что Ferrari была вынуждена обновить его всего три года спустя. У него был двигатель V8, хотя многие считали его недостаточным для такой машины. Ferrari предназначалась для того, чтобы он был туристическим, а не быстрым путешественником. Тем не менее, время разгона от 0 до 100 за 9,7 секунды не делает Ferrari интересным, не так ли?

6 1981 Cadillac Seville Diesel — Выпейте кофе, добираясь до 60

через mecum

Cadillac был последовательным еще в начале 1980-х, я дам им это.Неизменно медленный. Взять, к примеру, несвоевременный и столь же неудачный дизельный двигатель V8. Когда Cadillac поместил его в свою всемогущую роскошь, специфичную для Севильи, это было похоже на просмотр одной из тех ранних, но крутых рекламных роликов Heinz Ketchup. Автомобиль весом почти 4200 фунтов буквально задыхался, пытаясь взобраться на холм. Бегемот разгоняется до 0-60 за 19,5 секунды, и все это благодаря мощному двигателю V8 мощностью 105 л.с. К счастью для Cadillac, в то время они не позиционировали себя как подразделение маслкаров

5 1982 Ford Thunderbird — недостаточно крутящего момента, чтобы вынуть комнатное растение

через ytimg

Было много факторов, которые привели к тому, что Thunderbird 1982 года был медленным, но двигатель был довольно жалким.Это был 4,2-литровый V8, который мог выдавать лишь жалкие 120 л.с. Автомобиль был размером с круизный лайнер и почти такой же тяжелый — почти 4000 фунтов. Двигатель просто не мог толкать машину достаточно быстро. По словам Motor1, слава богу, в этой конфигурации автомобиль страдал только с 1980 по 1982 год. Но для тех, кто купил один из этих Фордов, я не могу себе представить, какую травму нанесет кому-то почти 18 секунд разгона до сотни.

4 1983 Camaro Z28 — медленный, как любой современный Camaro

через масбукти

Особо следует упомянуть Camaro 1983 года выпуска.По крайней мере, это не может сравниться с тем, когда журнал Time назвал Camaro Iron Duke 1982 года одним из «50 худших автомобилей всех времен», но я почти уверен, что Chevy нисколько не удивился производительности версии Z28. Помимо ограничений по экономии топлива, Chevy удалось смутить линейку Camaro даже хуже, чем это было раньше, с помощью 5,0-литрового двигателя V8, который был настолько слабым, что разгон от 0 до 100 км / ч занимал почти 10 секунд. Можете ли вы представить себе, какой позор пришлось пережить владельцу маслкара мощностью 165 л.с.?

3 1983 Chevy Monte Carlo SS — отлично смотрится медленно

через хеммингс

Хотя Monte Carlo SS имел ту же основу, что и его клоны Camaro и Trans Am, 5.0-литровый двигатель был уменьшен в мощности, чтобы не пожертвовать продажами его собратьев. Автомобиль V8 выдавал 180 л.с., что было прилично в 1983 году, но он был намного тяжелее, чем его спортивные клоны, построенные для конкуренции с такими автомобилями, как Buick Regal и т. Д. 0-60 раз для SS оставалось около 8 секунд и около 15-16 секунд для бега на четверть мили. Автомобиль был практически обречен с самого начала, потому что Chevy практически игнорировал его в течение пяти лет (за исключением обновления под названием «Aerocoupe») его производства.

2 2003 Chevy SSR — Пустая трата места в мире V8

через нас

Загадочный Chevy SSR — один из самых запутанных автомобилей, когда-либо выпущенных для 2003 модельного года.У него был вид, но без цели. По сути, это был грузовик, который не мог буксировать ничего, кроме пары бутылок с водой, и в то же время это был автомобиль, в котором не могло быть больше двух человек, включая водителя. У него был мощный двигатель V8 мощностью 300 л.с., но он был настолько тяжелым, что не мог победить пожилого человека, который одной ногой толкнул полную тележку для покупок на свет. Разгон до 100 км / ч занял ужасные 7,6 секунды, что для автомобиля, который выглядел как хот-род, больше походил на Yugo.

1 2012 Chrysler 300S — Слишком много разговоров, но все равно приятно

через Викимедиа

Представленный в 2011 году, 300S определенно имел то, что нужно, чтобы понравиться многим людям, которые хотели автомобиль V8.По крайней мере, на бумаге. Конечно, автомобиль отличался безошибочной роскошью, с аудиосистемой Beats и двойной панорамной крышей, но двигатель V8 и настройка трансмиссии оставляли желать лучшего. 5,7-литровый силовой агрегат Hemi мощностью 363 л.с. обладал достаточной мощностью, но 5-ступенчатая трансмиссия Chrysler в стиле времен холодной войны удерживала двигатель из строя. При нажатии на педаль происходила небольшая задержка, что делало поездку не очень приятной, хотя машина могла разогнаться с 0 до 100 за 7,6 секунды.

Источники: cargus.com, time.com, zeroto60times.com

следующий 10 самых ненавистных автомобилей… Это действительно здорово

Об авторе Арчи Смит (Опубликовано 60 статей)

Отчасти фанат автомобилей и отчасти веб-исследователь, Арчи любит исследовать автомобильный мир, чтобы проверить новейшие технологии и узнать правду о машинах на четырех колесах.

Ещё от Archie Smith

Обзор двигателей V-8 — легковые автомобили, грузовики и внедорожники с двигателями V-8

Когда вы думаете о мощности V-8, на ум приходит определенный тип автолюбителя. Тот, кто считает, что вождение автомобиля должно быть дерзким, увлекательным и, прежде всего, веселым. Энтузиаст, который устал слышать о двигателях с небольшим объемом и жаждет звука и ярости восьми цилиндров, выстреливающих, доставляющих ту любимую крутую тягу.

За четыре месяца до начала 2011 года большинство новостей о трансмиссии касалось четырех- и шестицилиндровых двигателей и того, как они в конечном итоге сделают V-8 устаревшим. Двигатели становятся все меньше и эффективнее, и многие из них оснащены турбонаддувом. А с приближением более строгих правил CAFE будущее V-8 в лучшем случае туманно. Но пока дела с V-8 все еще идут хорошо, и, как и его четырех- и шестицилиндровые аналоги, восьмицилиндровые двигатели с каждой минутой становятся все эффективнее и мощнее.

На следующих страницах вы найдете список всех автопроизводителей, предлагающих двигатель или двигатели V-8, а также внимание к тому, что, по нашему мнению, является их фирменным предложением V-8. Энтузиасты, мы громко и отчетливо звоним в колокола V-8 — вы слышите грохот?

Просмотреть все 124 фотографии

Aston Martin
С выпуском Aston Martin Virage мы услышали жалобы на то, что автомобили британской марки недостаточно дифференцированы. Мы не слышим так много жалоб на бренд 4.7-литровый V-8. Он доступен в V8 Vantage (сюрприз), но не в Cygnet … пока. В V8 Vantage S безнаддувный 4,7-литровый двигатель V-8 выдает 430 лошадиных сил и 361 фунт-фут крутящего момента. С более крупными тормозами, более жесткой подвеской и более быстрым передаточным числом рулевого управления, V8 Vantage S может быть одним из наиболее желанных двигателей V-8 в этой статье.

В центре внимания двигателя: 4,7-литровый V-8 То, что первоначально начиналось как 4,3-литровый V-8 для перезапущенного V8 Vantage, в конечном итоге выросло до 4-го.7-литровый агрегат — благодаря более тонким штампованным гильзам цилиндров — в нынешних Vantage и Vantage S. Диаметр цилиндра 91 мм и ход поршня 91 мм делают этот V-8 идеально квадратным, что придает уже редко встречающемуся Aston Martins дополнительной эксклюзивности. В Vantage двигатель развивает 420 лошадиных сил и 346 фунт-фут крутящего момента.

Увеличение мощности для Vantage S потребовало изменения впускного коллектора и изменения момента зажигания. Коллектор переменной длины имеет клапаны, которые открываются при скорости вращения выше 3500 об / мин для увеличения потока воздуха.Использование более агрессивной стратегии искры позволяет наилучшим образом использовать дополнительный воздух и довести конечную мощность до 430 лошадиных сил и 361 фунт-фут. Чтобы отличить более мощный двигатель 4.7, черный впускной коллектор расположен сверху и между рядами цилиндров V-8.

Наш взгляд на Aston Martin V8 Vantage S: «Двигатель заметно сильнее — Aston разгоняется до 100 км / ч менее чем за 4,5 секунды — и шасси вызывает восторг. Наш тестовый маршрут на юге Испании включал выбор открытых автомагистралей, быстрых горных дорог и узких деревенских улочек, а также достаточное количество времени на трассе на замечательной трассе 3.2-мильная трасса Аскари, и Vantage S справился со всем этим с редким апломбом ».

Просмотреть все 124 фотографии

Audi
2011 модельный год, вероятно, будет последним, что мы увидим Audi A6, предлагающим Двигатель V-8. Перед тем, как новая модель 2012 года поступит в дилерские центры, A6 4.2 2011 года все еще является вариантом, хотя, по общему признанию, V-6 с наддувом является лучшим выбором для большинства потребителей. Купе S5 и суперкар R8 / R8 Spyder также оснащен версией 4,2-литрового двигателя V-8 Audi, но это новый флагманский седан A8 2011 года, которому удается объединить 372 лошадиные силы и 328 фунт-фут крутящего момента в полноприводном полноразмерном четырехдверном двигателе с 17/27 миль на галлон город / трасса.Если впечатляющая экономия топлива вас не волнует, в R8 всегда есть 420-сильный V-образный восьмицилиндровый двигатель …

В центре внимания двигателя: 4.2-литровый V-8
Превращение одного двигателя из седана среднего размера в гало спортивный автомобиль теоретически должен минимизировать затраты на разработку Audi Fuel Stratified Injection, безнаддувного 4,2-литрового V-8. Различия в настройке и рабочем цикле означают, что все купе A6, A8 и S5 обладают разной мощностью — A6 развивает 350 лошадиных сил и 325 фунт-фут, а купе S5 развивает 354 лошадиные силы и 325 фунт-фут (спецификации A8 расположены выше).С точки зрения механики, купе S5 является самым большим противником из группы с более низкой степенью сжатия цилиндров 11,0: 1 против 12,5: 1.

Только R8 оснащен системой смазки с сухим картером. Отказ от глубокого масляного поддона позволил инженерам Audi смонтировать двигатель ниже к земле. Компромисс заключается в том, что конструкция смазки более дорогая, сложная и требует 15 литров масла на замену масла. Но если вам нравится производительность, вам нужен больший диапазон оборотов, 420 лошадиных сил и 317 фунт-футов (максимальный крутящий момент, создаваемый при 4500-6000 оборотах в минуту)…

Наш взгляд на Audi A8: «Признание было почти универсальным для плавности хода и управляемости. Киино счел большую Audi« отличным парапланом, который, кажется, парит над асфальтом », несмотря на то, что он обеспечивает« крутой поворот, звездный » хватка и хладнокровие ». Действительно, при весе 0,92 г наш полноприводный мотоцикл весом 4459 фунтов показал лучшее поперечное сцепление и третье место в группе по показателям восьмерки (26,2 секунды при среднем значении 0,69 г) ».

Просмотреть все 124 фотографии

Bentley
В категории V-8 с Bentley есть большие новости.Популярная двух- и четырехдверная линейка Continental всегда предлагала силовые агрегаты V-12, но вскоре это может измениться с появлением более дешевой (но все же быстрой) модели V-8, которая расходует 20 миль на галлон на шоссе и не приходит. с налогом на пожиратель бензина. Azure T, Brooklands и новый Mulsanne оснащены двигателями V-8. На флагманском седане Mulsanne 6,75-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 505 лошадиных сил помогает разогнать большой Bentley от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды. Неплохо для 219,5-дюймового четырехдверного седана.

Фара двигателя: 6.75-литровый V-8 Mulsanne не имел бы бравады Bentley без объема двигателя, измеренного с точностью до двух десятичных знаков (по крайней мере, в литрах). Продолжающаяся эволюция L410 V-8, 6,75-литровая мельница Mulsanne с верхним расположением клапанов и двойным турбонаддувом, столь же свежа, как и сам новый флагманский седан.

Чтобы подготовить 6,75 к эксплуатации, более легкие поршни, шатуны и новый кованый якорь коленчатого вала a lig

Пять автомобилей с отличными двигателями V8

ПОСТАВЛЯЕТСЯ

Ford Falcon XR8 с 5.0-литровый двигатель V8 с наддувом.

Кто сказал, что новые двигатели V8 трудно достать?

Многие автопроизводители все еще производят отличные автомобили — по крайней мере, на данный момент.

Вот пять наших любимых.

Ford Falcon XR8

Австралийские производители прекращают работу из-за последнего взрыва. В 2016 году Falcon финишировал окончательно, поэтому Ford поставил на XR8 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом мощностью 335 кВт / 570 Нм и позволил ему разорваться. Также есть небольшой рестайлинг и доп оборудование… но никто не зацикливается на этом.

Если бы вы сказали, что Ford в значительной степени отказался от двигателя из ныне не существующего высокопроизводительного подразделения FPV, превратив его в обычный Falcon, не говоря уже о последствиях, мы не будем возражать.

ПОСТАВЛЕНО

Новый Holden Commodore SSV Redline с 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом.

Holden Commodore SS-V Redline

Автомобиль на данный момент, новый VF II Redline — результат того, что инженеры Holden получили разрешение выехать в город на последнем австралийском SSV Commodore V8.Приносим свои извинения HSV, новый V8 LS3 с наддувом развивает 304 кВт / 570 Нм и звучит так, как должен.

Легко отвлечься на чудовищный движок, но остальная часть динамического пакета VF II тоже мирового класса: подходящий способ для Commodore прорваться к финишу в 2017 году.

ПОСТАВЛЯЕТСЯ

Mercedes-AMG нового поколения с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом оснащен купе GT S.

Mercedes-AMG GT S

Mercedes-AMG полностью привержен принципу мощности V8 и был занят разработкой своей базовой технологии для следующего поколения моделей.Совершенно новый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами уже был представлен в новом седане и универсале C 63 S в Новой Зеландии.

Но сейчас шикарным автомобилем с новой трансмиссией является грозное купе GT S, которое может похвастаться 375 кВт / 650 Нм. Он меньше и дешевле, чем заменяемый им SLS, но даже более экстремален.

ПОСТАВЛЕНО

Rorty Range Rover Sport SVR делит 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом и купе F-Type.

Range Rover Sport SVR

Jaguar Land Rover (JLR) получил хорошую отдачу от своего олдскульного двигателя с наддувом 5.0-литровый двигатель V8. Он придает угрожающий саундтрек и потрясающие характеристики всему, от Jaguar F-Type до седана XF и полноразмерного Range Rover.

Но сейчас наш фаворит — Range Rover Sport SVR, первая серийная модель подразделения JLR Special Vehicle Operations. Он получает V8 в спецификации 405 кВт / 680 Нм прямо от F-Type Coupe. Достаточно сказано.

ПОСТАВЛЕНО

Toyota Land Cruiser получает мощный импульс от 4,5-литрового двухтурбинного дизельного двигателя V8.

Toyota Land Cruiser 200-й серии

Жесткие внедорожники тоже могут иметь отличные двигатели V8. 4,5-литровый двигатель Toyota с двойным турбонаддувом является основой только что обновленного Land Cruiser 200-й серии, а также был представлен в качестве опции для Lexus LX на базе Cruiser. Вероятно, это единственный двигатель V8, в котором вы заботитесь об экономии: он дает 9,5 литра на 100 км.

Новый Land Cruiser можно узнать по новой решётке радиатора, бамперам и капоту. И по внушительной дизельной трели V8, исходящей из-под капота.

Какой лучший маслкар V-8 на 2016 год? | Новости

Cars.com, фото Эвана Сирса

Американцы всегда любили маслкары, и они любят маслкары с большими двигателями V-8.Когда во многих местах бензин ниже 2 долларов за галлон, возможно, сейчас самое лучшее время для покупки современной мускулатуры. Мы тестировали маслкары с монстрами V-8. Они доставили много острых ощущений, много шума и много о чем поговорить.

V-8 Muscle Car Challenge
Результаты | Производительность | Пробег Тест

Претендентов:

• 2016 Chevrolet Camaro 2SS
• 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack
• 2016 Ford Mustang GT

Мы разогнали эти маслкары за неделю тестов:

• Мы выставили их на ипподроме за пределами Феникса, чтобы увидеть, насколько хорошо они показали себя в тестах на разгон до 60 миль в час, на скорости и времени на четверть мили, а также в тестах на тормозном пути с 60 миль в час до нуля.
• Мы проехали на них 130 миль по реальной трассе в Фениксе и его окрестностях.
• Мы попросили наших судей водить их спиной к спине по одному и тому же асфальту, чтобы оценить ходовые качества, управляемость, комфорт, ускорение и многое другое.
• Мы пригласили покупателя, чтобы проверить автомобили на ходовые качества, управляемость, ускорение и многое другое.

По всем набранным нами в этих тестах баллам мы нашли своего победителя. Наших судей:

• Аарон Брагман, руководитель бюро Cars.com в Детройте
• Джо Брузек, Cars.com старший редактор дорожных испытаний
• Джо Визенфельдер, исполнительный редактор Cars.com
• Брайан Робинсон, продюсер канала PBS «MotorWeek»
• Джейсон Кадах, наш покупатель на рынке. В интересах прозрачности Кадах владел Мустангом много лет назад, но еще до своего участия он пообещал, что будет судить об автомобилях непредвзято.

Оценка распределилась следующим образом:

• 48 процентов от оценки судей
• 30 процентов от трековых испытаний
• 12 процентов от нашего покупателя
• 10 процентов от пробега

Вот как они закончили:

Что вы получаете

Что сказали судьи

32016 Ford Mustang GT, 797 баллов

Вердикт: «Обладая более развитыми характеристиками, чем Challenger, но все еще немного грубым и грубым по краям при резком движении, Mustang является идеальным развитием маслкара», — сказал Визенфельдер.«Это весело и готово для трек-дня, но в то же время комфортно и пригодно для повседневного использования».

Что понравилось

Ходовые качества и управляемость: «GT чувствует себя как дома на дороге с превосходным балансом и игривым, радостным поведением хвоста, даже если у него нет такого сцепления и скорости, как у Camaro SS», — сказал Брузек. . «Управляемость не такая безупречная, как у Camaro, но я думаю, что это веселее», — сказал Визенфельдер.«Он все еще остается легким и маневренным, — сказал Робинсон. Mustang был фаворитом Када, хотя по очкам он равнялся Challenger. «Это бросок монеты», — сказал он, но подумал, что «Mustang определенно чувствует себя легче и отзывчивее, чем Challenger, но не таким отзывчивым, как Camaro».

Двигатель: «5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель производит большой шум и большую тягу», — сказал Брагман. «Эта штука кажется безумно быстрой, особенно на трассе». «Возможно, он не самый эффективный на трассе, — сказал Робинсон, — но, возможно, самый веселый.”

Переключатель: «Лучшее из всех руководств», — сказал Робинсон, а Брагман добавил: «Он очень точный, с короткими прямыми бросками».

Комната и обзор: «Mustang — идеального размера, с достаточным комфортом для переднего пассажира и грузовым помещением, чтобы его можно было использовать в качестве ежедневного водителя», — сказал Брузек. «Он обеспечивает лучшую видимость трех участников во всех направлениях, что придает уверенности как на трассе, так и при ежедневном движении», — сказал Визенфельдер.

И…: «Педаль сцепления безумно легкая, — сказал Кадах, — как будто я просто давлю воздух». «Ford Sync 3 — огромное улучшение», — сказал Брузек. «У него наиболее линейное торможение при нажатии и отпускании, — сказал Визенфельдер, — с превосходным ощущением педали». Кадах нашел сиденья Recaro «безумно удобными», но, возможно, он был там один. …

Чего они не делали

Сиденья Recaro: Хорошо, несколько судей ненавидели сиденья Recaro. «Они полностью разрушают эту машину», — сказал Брагман.«Они почти не регулируются и устанавливаются в положение, которое ставит меня в ужасно неудобное положение при вождении». «Эти проклятые сиденья Recaro не имеют функции регулировки мощности, обогрева или вентиляции, стоят 1595 долларов, неудобны и не обеспечивают лучшего сцепления, чем спортивные сиденья Challenger или Camaro, у которых есть передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией. — пожаловался Брузек. «В нашем автомобиле самые регулируемые стандартные сиденья были заменены на слишком жесткие, едва регулируемые Recaros, которые должны идеально подходить для и , но не для любого из наших редакторов», — добавил Визенфельдер.

Недостаточно мощности: «Мустанг мог бы использовать немного больше мускулов и лошадиных сил под капотом, а также немного выхлопа», — сказал Робинсон. «С большим отрывом это звучит здесь наиболее банально». «Его ускорение немного мягкое, хотя GT показал себя на трассе, где обороты выше, а 1-я передача — всего лишь воспоминание», — добавил Визенфельдер.

Неудачная подгонка и отделка: «Внешняя подгонка и отделка являются проблемой, — сказал Робинсон. «Зазоры в корпусе неоднородны, а панели смещены.«Несовместимые зазоры между листами и неровные крышки багажников производят ужасное впечатление», — сказал Визенфельдер. «Плохое качество сборки очевидно от носа до хвоста», — сказал Брузек.

И…: «На драг-стрипе из-за чрезмерного раскачивания колес GT управлять автомобилем труднее всего, — сказал Брузек, — к тому же заводить передачи из-за шепота — не так весело. тихий выхлоп ». «Хотя интерьер далеко не так тесен, как у Camaro, он также далеко не так удобен, как Challenger», — сказал Робинсон.«Ход сцепления действительно длинный, а дроссельная заслонка чрезвычайно упругая, что создает много проблем при повседневной вождении», — сказал Брагман, отметив, что «тормоза Brembo, которые так хорошо работают на трассе, чрезмерно цепляются за дорогу. улица, делая плавную остановку деликатным и сложным балансирующим действием ».

Исследование Ford Mustang GT 2016 года | Поиск по инвентарю

22016 Dodge Challenger R / T Scat Pack, 809 очков

Вердикт: «В этой машине есть все, что вы хотите от маслкара: она большая, громкая, выглядит агрессивно, на ней сложно водить, и временами она немного пугает», — сказал Робинсон.«Но это вызывает у вас широкую улыбку каждый раз, когда вы садитесь за руль и заводите его».

Что понравилось

Добавляет «мускулы» в маслкары: «Challenger R / T Scat Pack — это самое незрелое развлечение, которое только можно себе представить, с отвратительно громким выхлопом, огромным ковшом на капоте Shaker и ярко-фиолетовой краской, которая дает понять каждому на вечеринке вы приехали, — сказал Брузек. «Это беззастенчиво, без извинений ретро во всем, — сказал Брэгман, — от стиля до интерьера и капота Shaker на массивном Hemi V-8.«Это« безусловно самый мускулистый из этих маслкаров, — сказал Робинсон, — но он так же удобен, как большой семейный седан ». Визенфельдер сказал: «Challenger доказывает, что стиль не должен приносить в жертву полезность или комфорт». «Определенно весело, — сказал Кадах, — но определенно отличается от других. Challenger по-прежнему остается маслкаром, а Camaro и Mustang — спортивными автомобилями ».

Двигатель Hemi: «У него самый быстрый отклик по сравнению с любым из двигателей здесь, с огромным крутящим моментом на низком уровне, доступным прямо сейчас, но он по-прежнему спокойно движется по городу без каких-либо причуд», — сказал Брагман.«На самом деле похоже на маслкар, — сказал Робинсон, — особенно когда вы запускаете этого большого Хеми». «Этому гигантскому пурпурному остову не место на ипподроме, — сказал Визенфельдер, — но каким-то образом он подходит».

Примечания к выхлопу: «Грохот V-8 потрясающий на всех скоростях», — сказал Визенфельдер.

И…: «Вы можете подумать, что тонкие шины — это недостаток, который они имеют с точки зрения отличных характеристик, но возможность зажечь задние колеса в облаке дыма по команде никогда не стареет», — сказал Брузек.И, как он отметил, «Challenger — единственный автомобиль в этом сравнении, в котором достаточно внутреннего пространства для комфортного размещения четырех взрослых».

Чего они не делали

Этот вид: «Я никогда не был тем, кто имел бы что-то, что сообщало бы о моем прибытии, — сказал Кадах, — и это именно то, что делает Challenger».

Это сцепление: «Это StairMaster группы, — сказал Визенфельдер, — слишком прочное для повседневной езды». «Педаль сцепления и рычаг переключения передач такие же олдскульные, как и стиль, с серьезными усилиями при переключении передач», — сказал Робинсон.

Этот размер: «Несмотря на то, что он отлично себя чувствует на прямой, а спортивная подвеска улучшает его характеристики на треке, он все еще слишком массивен, чтобы развлечься на извилистых горных дорогах или узких гоночных трассах», — сказал Брагман. «Он такой чертовски большой, — сказал Робинсон.

Это примечание выхлопа: «Отличный звук, но я бы не стал водить его, если по дороге домой с работы лечу от головной боли», — сказал Кадах.

Эта плавность хода и управляемость: «Есть только общее ощущение мягкости, которое не дает вам слишком сильно давить на повороты», — сказал Робинсон.«Будь то на улице или в скоростном повороте, подвеска Scat Pack упругая и никогда не кажется такой устойчивой, как Camaro SS и Mustang GT», — сказал Брузек. «Несмотря на то, что устойчивость к дороге превосходит ожидания, — сказал Визенфельдер, — управляемость этого автомобиля не в том же классе, что и у его конкурентов».

Изучите набор Dodge Challenger R / T 2016 года выпуска | Поиск по инвентарю

12016 Chevrolet Camaro 2SS, 816 баллов

Вердикт: «Camaro SS — это сюрприз в этом тесте, демонстрирующий замечательную вежливость, комфорт и удобство использования на улице, а также потрясающие возможности при гонках на гоночной трассе», — сказал Брагман, — «только с плохим ощущением тормозов и в счет нехватки места для головы и туловища.”

Что понравилось

Производительность: «6,2-литровый двигатель Chevrolet представляет собой золотую середину между более скромным 5,0-литровым двигателем Ford и мощным 6,4-литровым V-8 от Dodge, обладающим большой мощностью вне очереди и на всех этапах», — сказал Визенфельдер. Следует отметить, что SS прошел все три эксплуатационных теста и по-прежнему выиграл главный приз за экономию топлива. «V-8 всегда реагирует всплеском ускорения, независимо от того, какие обороты двигателя, скорость автомобиля или передача выбрана», — сказал Брузек.«Он прочный, хорошо держится и мгновенно реагирует на нажатие педали акселератора», — сказал Кадах. Из этих трех «SS — это самая легкая в управлении скорость, требующая минимальных усилий для достижения максимального времени разгона», — отметил Брузек. Он был гонщиком на всех тестах производительности.

Управляемость: «Его управляемость и точность рулевого управления больше похожи на Chevy Corvette, чем на любой другой маслкар», — сказал Брузек. «Превосходное рулевое управление, баланс и устойчивость на дороге поднимают Camaro выше уровня маслкаров и превращают его в царство спортивных автомобилей», — сказал Визенфельдер.

Примечания по выхлопной системе: «Благодаря активной выхлопной системе этот Chevrolet великолепно звучит, когда вы этого хотите, и при этом не слишком шумно, когда вы этого не делаете», — сказал Визенфельдер. «Я почти хочу выключить радио и просто послушать выхлоп», — сказал Кадах.

Стоит обновить: «Из всех двигателей V-8 SS — это тот, который больше всего стоит отдельно от своего аналога с V-6», — сказал Робинсон. «Агрессивный передок подсказывает всем, что вы катаетесь с большим мальчиком под капотом.”

И…: «Функция активного согласования оборотов 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач прекрасна на трассе, — сказал Робинсон. «Превосходный комфорт водителя, правильное сочетание спортивного положения сиденья и возможности регулировки для разных типов телосложения», — сказал Брагман. «За рулем этой машины никогда не будет скучно, — сказал Кадах.

Чего они не делали

Тормоза: «Цифры могут выглядеть неплохо, — сказал Визенфельдер, — но педаль тормоза мягкая и очень нелинейная.«Они кажутся слишком мягкими для такой машины, — сказал Брэгман, — без какого-либо внушающего уверенность начального укуса».

Недостаток места: Кадах обнаружил, что заднее сиденье уютно. «Вау, это больно. А я невысокий парень, — сказал он. Затем, думая позитивно, он добавил: «Я чувствую себя высоким! Я в восторге. Он шутил. «Заднее сиденье и грузовое отделение — это компромиссы, которые не должны быть в четырехместном автомобиле, который не является спортивным автомобилем выходного дня», — добавил Брузек. И Робинсон обнаружил, что «место водителя невероятно тесное.”

Видимость: «Сверхвысокая поясная линия в сочетании с низкой крышей делает обзор хуже всех здешних автомобилей», — сказал Брагман. Несколько судей согласились. «Camaro постоянно критикуют за его видимость сзади, но именно скомпрометированные передние линии обзора являются помехой как на улице, так и на гоночной трассе, особенно при изменении высоты», — сказал Визенфельдер.

Низкое качество салона: «Он определенно выглядит круто, — сказал Кадах, — но он более пластичный, чем Challenger.«Интерьер SS уступает Mustang и Challenger качеству материалов, даже с некоторыми более приятными деталями внутри по сравнению с Camaro 1LT», — сказал Брузек.

И…: «Двигатель V-8 кажется сильным, но он не обладает быстротой Хеми Challenger», — сказал Брагман. «Он будет тянуть, но вы должны специально попросить его потянуть». «У него самый маленький проем багажника с высоким подъемом, что делает погрузку и разгрузку утомительной работой», — сказал Робинсон. «Гиперактивная функция пропуска переключения передач, которая заставляет переключаться с 1-й на 4-ю передачу, — это мерзость, которая перевешивает все удовольствие, которое вы получаете от активного согласования оборотов, встроенного в эту трансмиссию», — сказал Визенфельдер.

Исследование Chevrolet Camaro 2SS 2016 года | Поиск по инвентарю

Как соревновались участники в каждой категории

Средняя оценка судей за качество интерьера

1. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   7,6

2. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   7,0

3. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   6,8

Средняя оценка судей за груз

1. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   8.4

2. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   6,8

3. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   4,6

Средняя оценка судей за комфорт пассажиров

1. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   7,8

2. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   5,0

3. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   4.6

Средняя оценка судей по контролю и мультимедиа

1. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   7,6

2. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   7,4

3. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   7,2

Средняя оценка судейской игры

1. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   9,2

2. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   7.8

3. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   6,6

Средний балл судей за ускорение

1. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   8,6

2. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   8,2

3. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   6,6

Средняя оценка судей за торможение

1. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   7.8

2. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   6,6

3. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   6,4

Средняя оценка судей: удовольствие от вождения?

1. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   8,2

2. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   8,2

3. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   7.4

Средний балл судей по уличным манерам

1. Автомобиль

   2016 Ford Mustang GT

   8,0

2. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.

   7,2

3. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   5,4

Средняя оценка судей: стоит денег?

1. 2016 Шевроле Камаро 2СС

   7,8

2. 2016 Dodge Challenger R / T Scat Pack

   — автозапчасти.