Posted in: Разное

Машина epica: Chevrolet Epica — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Эпика

Содержание

Chevrolet Epica не для олигархов :: Autonews

Порой случается так, что нефотогеничными могут быть не только люди, но и автомобили. Убедиться в этом оказалось не так уж и сложно на примере новинки от компании GM. Сразу после появления первых фотографий отношение к новой Chevrolet Epica было очень настороженным, уж больно неказисто выглядел этот бизнес-седан, однако в итоге все оказалось не так уж и плохо. До фотомодели, конечно, все равно далеко, но зато в жизни она оказалась куда более симпатичной и привлекательной, чем на фото.

Epica весьма гармонично вписалась в чудесный пейзаж осенне-зимнего Подмосковья, где в живописном Абрамцево ей было суждено пройти один из первых тест-драйвов. Уже по обстановке стало понятно, что новый автомобиль позиционируют как машину высокого уровня. И надо сказать, что внешне он эту ставку вполне оправдывает.

Вполне естественно, что за рулем этой машины не получится представить олигарха или просто преуспевающего бизнесмена.

Слишком уж высоки требования таких людей к личному автомобилю, да и фары, похожие на творение французских дизайнеров, а тем более разработанный в Корее экстерьер, ну никак не впишутся в образ “хозяина жизни”. А вот те, кто относятся к внешности машины проще, наверняка оценят преимущества Chevrolet над конкурентами, к которым стоит отнести все корейские авто того же класса, потому как, например, Honda Accord или Toyota Camry все-таки относятся к фаворитам группы и потеснить их с завоеванных позиций Epica вряд ли сможет.

На самом деле во внешнем облике машины можно найти массу мелких деталей, которые выделят ее из толпы и привлекут заинтересованные взгляды окружающих. Например, боковые зеркала с повторителями сигналов поворота. Но есть и некоторые вещи, которые смотрятся откровенно неуместно и портят имидж всего авто. В данном случае подобные эпитеты адресованы 15-дюймовым колесным дискам. Мало того, что для седана бизнес класса вполне подошла бы “обувка” большего размера, так еще и дизайн мог бы быть привлекательней.

Хорошо, что с этой проблемой справиться можно достаточно просто – при покупке машины доплатить немного за колеса 16-го или 17-го диаметра.

Садишься внутрь и понимаешь – что-то в этой машине не так. Убранством салон напоминает шведских братьев из Saab – та же аскетичность в исполнении передней панели. Но на Saab все это как-то уместнее, особенно когда слышишь рев турбированного мотора и забываешь про салон вообще, наслаждаясь исключительно техническими возможностями. В данном же случае над салоном могли поработать и “тщательней”. Хотя у Epica, несомненно, есть и свои козыри. Так, достаточно легко можно найти удобное положение за рулем – как-никак сиденье водителя снабжено множеством электрорегулировок. Естественно, имеются и подогрев обоих передних сидений, и множество различных кармашков для всякой всячины. А вот руль явно великоват. И несмотря на то, что он снабжен управлением магнитолой и другими функциями, удобным его можно назвать лишь с большой натяжкой.

Более того, когда запускаешь мотор и трогаешься, то понимаешь, что не все так гладко, как кажется при первом знакомстве. Машина с “автоматом”, в распоряжении которого находится 2-литровый двигатель мощностью 144 л.с., не способна поразить своей динамикой разгона. АКПП чересчур долго думает, как же реагировать на выжатую в пол педаль акселератора. Все-таки от красивой большой машины априори ждешь и достойной прыти. Возможно, если решился на покупку именно Chevrolet Epica, то стоит доплатить еще 1,5-2 тысячи долларов и стать счастливым обладателем авто с мотором более солидного объема, а именно в 2,5 литра. К этому агрегату в плане разгона претензий наверняка будет гораздо меньше.

Что касается подвески, то она оказалась не такой уж и мягкой. На плохой дороге, что называется, чувствуешь каждую ямку, и вряд ли солидный бизнесмен захочет такого “комфорта”. И уж совсем удивляет отсутствие системы стабилизации (ESP), причем в какой бы то ни было комплектации. Достаточно странное новшество для машин этого класса, которое смело можно назвать недопустимым.

Но все меняется, когда приходит… информация о цене. Наступает “момент истины”, и за максимально “нафаршированную” машину просят 30 040 долларов, а самый простой вариант можно забрать из салона, оставив взамен 22 990 долларов. И вот тут можно сказать, что при всех своих минусах автомобиль тех денег, что за него просят, конечно, стоит. Ведь за эту сумму человек получит современный автомобиль с хорошей внешностью и неплохим салоном, ну а если бы к машине не было абсолютно никаких претензий, то и цена бы поднялась на абсолютно иной уровень, где уже есть свои герои.

Николай Загвоздкин

Chevrolet Epica описание и цены на модельный ряд | Автоцентр Сити

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию. У нас есть другие модели с аналогичными техническими параметрами и более современным уровнем безопасности.


Позвоните по т. +7 (495) 937-21-41, и мы подберем Вам автомобиль лучше, чем машина на этой странице! Или воспользуйтесь предложениями нашего автосалона на покупку автомобилей актуального модельного ряда.

Chevrolet EPICA (Шевроле Эпика) – универсальная модель европейского класса D. Идеологически и экономически этот автомобиль словно разработан специально для российских автолюбителей. Уже в базовой комплектации Chevrolet EPICA располагает таким перечнем оборудования, который доступен абсолютному большинству аналогичных моделей лишь за доплату. Тот редкий случай, когда выбор очевиден.

Экстерьер
Дизайнерские решения, примененные в оформлении Chevrolet EPICA созданы общепризнанными мастерами дизайн-ателье ItalDesign, и подчинены строгости, консерватизму. В то же время автомобиль не лишен элегантности – взгляните на фары головного освещения и высокую поясную линию. С этим автомобилем Вы будете одинаково убедительны и на деловой встрече, и – на скоростном шоссе.

Интерьер
Займите свое место в салоне Шевроле Эпика

, почувствуйте как стремительно меняется все вокруг. Теперь Ваш автомобиль располагает комфортабельными сиденьями с электроприводами регулировок, системой воздушной фильтрации салона, внутренними зеркалами с подсветкой и противоослепляющим эффектом, электроприводным механизмом открывания багажника, стеклоочистителями с датчиком дождя, адаптивными наружными зеркалами с механизмом складывания, одним из самых вместительных в классе багажников (480 л). И это – далеко не все возможности Chevrolet EPICA.

Движение
Конструкторские решения, примененные в Chevrolet EPICA (Шевроле Эпика), подчинены Вашему комфорту и уверенности в любых режимах движения. Шасси адаптировано к российским дорожно-климатическим условиям и выполнено по хорошо зарекомендовавшей себя схеме с передней независимой и задней многорычажной подвесками. Они обеспечивают точные реакции на действия водителя при сохранении высокой плавности хода.

При этом механизм рулевого управления снабжен усилителем самой прогрессивной конструкции – с варьируемым коэффициентом усиления. Сердце EPICA – современный рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2 л., развивающий 144 л.с. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая или автоматическая 5-ступенчатая с адаптивным алгоритмом работы и дополнительными режимами управления.

Chevrolet Epica технические характеристики: габариты, клиренс (дорожный просвет), размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Двигатели и коробки передач 2,0 MT 2,0 АТ
Количество / расположение цилиндров 6 цилиндров
Номинальная мощность (л.с./кВ/Об/мин) 105/143/6400 105/143/6400
Крутящий момент (Н*м/Об/мин) 195 /4600 195/4600
Максимальная скорость (км/ч) 207 199
Разгон 0-100 км/ч (сек. ) (с) 9,9 11,8
Размер покрышек/шин (Размер шин) 205 / 60 R16 205/60 R16
Размер колес (Размер дисков) 6J X 16 6J X 16
Передняя подвеска Типа МакФерсон
Задняя подвеска Многорычажная
Топливная экономичность
Расход топлива*: городской цикл (л/100км) 11,4 12,4
Расход топлива*: загородный цикл (л/100км) 6,3 6,8
Расход топлива*:смешанный цикл (л/100км) 8,2 8,9
Выброс CO2 (г/км) 205 215
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам Euro IV
Размеры
Длина (мм) 4805
Ширина (мм) 1810
Высота (мм) 1450
Колесная база (мм) 2700
Колея передних колес (мм) 1550
Колея задних колес (мм) 1545
Минимальный радиус разворота (м) 5,4 
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л) 480
Высота потолка над передними сиденьями (мм)
Высота потолка над задними сиденьями (мм)
Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров (мм)
Ширина салона на уровне плеч задних пасажиров (мм)
Пространство для ног передних пассажиров (мм)
Пространство для ног задних пассажиров (мм)
Объем топливного бака (л) 65 
Дорожный просвет (мм) 150

Обзоры б/у авто Chevrolet Epica (Шевроле Эпика) с пробегом.

Chevrolet Epica (2006-2012): Комфорт за небольшие деньги

Как и многие другие детища GM, машина Chevrolet Epica в перелицованном виде пришла к нам из Кореи. Произошло это в 2006 году.

Она была самой дешевой в классе, но при этом обладала достойным уровнем оснащения, спорным дизайном, неплохой сборкой и вполне приличными характеристиками.

Chevrolet Epica (2006-2010)

Низкая цена автомобиля позволяла «держаться на плаву», но не более того. В 2010-ом прошел рестайлинг, не принесший существенного увеличения продаж. И наконец, в 2012-ом, за два года до ухода GM из России, Epica, может быть временно, а может, и навсегда ушла в сегмент подержанных автомобилей.

Берегите мотор

Chevrolet Epica (2006-2010). Если спереди седан выглядит «еще ничего», то дизайн задней части получился спорным

И все же ездовым комфортом Epica вряд ли кого-то огорчила. Благодарить за это можно довольно неплохие по своим характеристикам моторы. Под капотом Epica имеет рядный поперечно установленный 6-цилиндровый агрегат (2. 0 или 2.4 литра). При этом найти ему «контрактную» замену в случае полного выхода из строя будет совсем не просто.

Epica — подходящий автомобиль для дальних поездок всей семьей

А ведь бывали случаи критического износа никасилового покрытия цилиндров до 200-тысячного пробега автомобиля. Как вы понимаете, капитальному ремонту такие двигатели не подлежат, а замена агрегата целиком влетает владельцу «в копеечку». И все же не стоит «рвать на себе волосы», если вы уличили авто в интенсивном потреблении масла. Чаще всего в этом виновато либо уплотнение масляного фильтра, либо маслосъемные колпачки клапанов.

Интерьер состоит из довольно качественных материалов, однако появление «сверчков» в салоне — не редкость

Самое главное – не перегреть двигатель, так как частенько случались течи антифриза через патрубки радиатора. Регулярная проверка уровня жидкости однажды может спасти семейный бюджет от возможного «краха». Если проблема себя уже проявила, не забудьте в перечень работ по ремонту включить замену термостата. Долговечностью он, увы, не отличился.

Простор на втором ряду сидений свидетельствует о принадлежности автомобиля к D-классу

Впрочем, долго не живут и каталитические нейтрализаторы. Основная часть владельцев избавляется от них еще до 150-тысячного пробега. А вместо пустой «бочки» устанавливают пламегасители, дабы не сокращать ресурс и производительность выхлопной системы.

Периодической проблемой Epica стали «глюки» и случаи отказа датчика давления масла. Моргающая без всяких на то причин на панели приборов масленка говорит о предстоящей замене детали. Народные умельцы без труда пристраивают датчик от ВАЗ-овской «девятки». Ходят слухи, что служит он не меньше родного элемента.

Из-за трещин на боковинах кресел дилерам порой приходилось проводить гарантийные замены поврежденных элементов

Меняете масло сами? Тогда сильно не налегайте на ключ при затягивании сливной пробки, иначе чрезмерные напряжения могут пустить по поддону губительную трещину, тянущуюся от места соединения деталей. Таких случаев было немало.

Ни у механической трансмиссии, ни у «автомата» серьезных «болячек» не обнаружено. Все, что тревожило владельцев МКПП во время эксплуатации – это выжимной подшипник сцепления, начинающий «стрекотать» к 100 тыс. км. Сами фрикционы живут немногим дольше. Убить «автомат» до 200-тысячного пробега удалось разве что водителям, посчитавшим Epica спортивным болидом, а не комфортным семейным седаном.

Chevrolet Epica (2010-2012). Техническую начинку рестайлинг практически не затронул, как и дизайн передней части

На заметку тем, у кого пришел в негодность подшипник промежуточного привода колеса сообщаем, что меняется этот элемент, несмотря на уверения менеджеров магазинов, отдельно от самого вала. Сюда подходят как российский п/ш № 206, так и немецкие и японские аналоги.

Любить и ненавидеть

Больше всего противоречивых отзывов получила подвеска. С одной стороны она радует комфортом и устойчивостью, с другой – огорчает низкими показателями выносливости.

Chevrolet Epica (2010-2012). Больше всего в ходе рестайлинга преобразилась задняя часть. Не мудрено, ведь она вызывала больше всего противоречий

Основная масса споров и разговоров ведется в отношении «плавающих» сайлентблоков задней подруливающей «многорычажки». «Живут» они, по среднестатистическим меркам, очень мало (50-60 тыс. км.), поэтому владельцы зачастую прибегают к замене их на более надежные и жесткие резинометаллические элементы. Это, в свою очередь, приводит к изменению некоторых прежних ездовых характеристик.

В интерьере метаморфоз после рестайлинга меньше. Корректировке подверглась панель приборов и часть центральной консоли

Передняя подвеска без стуков держится около тех же 50-60 тыс. км. К этому моменту на помойку просятся амортизаторы (подходят от Chery Easter), а еще через пару десятков тысяч к концу обычно приходят опорные подшипники стоек и сайлентблоки рычагов. Втулки стабилизатора — также слабое место, и процесс замены этих элементов легким точно не назовешь.

Моторная линейка довольно скудная, но характеристики двигателей достойны похвалы

Иными словами, к 100 тыс. км любящие свое авто владельцы успевают заменить большую часть элементов подвески. Примерно к тому же пробегу сальники рулевой рейки начинают пропускать жидкость ГУР. Сам узел после смены уплотнений способен прослужить еще как минимум столько же, но ресурс наконечников все же ниже – около 150 тыс. км.

Уход смазывающей жидкости из моторов Epica зачастую связан с потерей рабочих свойств маслосъемных колпачков

Также имелись жалобы на поведение ГУР, не желающего помогать при рулении на холостых оборотах двигателя. Обновление жидкости в системе, впрочем, как и замена насоса, не всегда кардинально решало проблему.

К тормозам Epica никаких претензий нет, причем как к работе, так и к износу. Оригинальные колодки у спокойного водителя без труда держатся 50-60 тыс. км, а диски, как минимум, в два раза больше.

Chevrolet Epica любит качественный бензин. Излишки серы способны прикончить цилиндро-поршневую группу

Электрика может преподнести как безобидные, так и дорогостоящие сюрпризы. Для того, чтобы погасить ни с того ни с сего загоревшуюся на панели приборов лампу AirBag, нужно будет всего лишь восстановить контакты разъема под водительским сиденьем. С умирающим бензонасосом уже сложнее. При первых симптомах скорой кончины (плохой запуск, внезапная остановка мотора) нужно быть готовым к покупке данного узла. Благо встречается эта поломка среди владельцев Epica не часто.

Течь патрубков радиатора для Epica – привычное дело. За их состоянием нужно регулярно следить

Сверчки и трещины

Простенький с виду салон особых проблем не доставляет. Пугает, разве что, периодическое появление сверчков и довольно хрупкое крепление центрального зеркала. Одно неаккуратное движение — и отражатель падает на центральную консоль.

Салон автомобиля следов износа не оставляет долгое время, а вот комбинированная обивка сидений сдается и дает слабину довольно рано. Некоторым экземплярам хватало одной зимы для того, чтобы на боковинах кресел потрескался дерматин.

Слабых мест в ходовой седана хоть отбавляй. Надежностью не могут похвастать стойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки и амортизаторы

Одна из сильных сторон Epica – это кузов. Незначительные хлопоты доставляет лишь «фирменный» крест на решетке радиатора, который, по аналогии с Chevrolet Niva, может облезть и отвалиться уже в первые годы существования автомобиля.

Стоит ли?

Так уж вышло, что Epica привлекает комфортом, ценой и оснащением, но отпугивает довольно слабой подвеской и «детскими болячками» всей линейки моторов. Неважно обстоят дела и с ликвидностью. Для того, чтобы продать свой большой и комфортный седан, владельцам приходится скидывать цену чуть ли не до уровня стоимости представителей гольф-класса. Так что ответ на поставленный вопрос остается за вами.

Как оказалось, проблемы с эмблемой — визитная карточка не только Chevrolet Niva, но и Epica

Альтернатива

Среди ярких представителей D-сегмента, таких как Hyundai Sonata, Ford Mondeo, Mazda6, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, новичку российского рынка — Chevrolet Epica в 2006 году пришлось не сладко. Однако доступная цена позволила продержаться в продаже до 2012 года, не исчезнув из отечественных автосалонов, как это произошло с одноклассниками Renault Laguna, Mitsubishi Galant, Kia Magentis и Nissan Primera.

Перечисленные выше автомобили являются конкурентами Chevrolet Epica до сих пор, но уже на вторичном рынке.

Стоимость подержанных Chevrolet EpicaОриентировочная стоимость популярных запчастей Chevrolet Epica

Технические характеристики Chevrolet Epica

Характеристики
Рабочий объем

1993 куб.см

Количество / расположение цилиндров

6 цилиндров

Максимальная скорость

207 км/ч

199 км/ч

Разгон 0-100 км/ч (сек.)

9,9 с

11.8 с

Трансмиссия

Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Тип двигателя

Бензиновый

Мощность

143 л. с./105 кВ@6400 Об/мин

143 л.с./105 кВ@6400 Об/мин

Kрутящий момент

195 Н*м@4600 Об/мин

195 Н*м@4600 Об/мин

Размеры
Длина

4805 мм

Ширина

1810 мм

Высота

1450 мм

Колесная база

2700 мм

Колея передних колес

1550 мм

Колея задних колес

1545 мм

Минимальный радиус разворота

5,4 м

Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях

480 л

Высота потолка над передними сиденьями

998 мм

Высота потолка над задними сиденьями

962 мм

Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров

1143 мм

Ширина салона на уровне плеч задних пассажиров

1430 мм

Пространство для ног передних пассажиров

1072 мм

Пространство для ног задних пассажиров

960 мм

Объем топливного бака

65 л

Дорожный просвет

150 мм

Размер колес

6J X 16 Размер дисков

7J X 17 Размер дисков

Размер покрышек/шин

205 / 60 R16 Размер шин

215/50 R17 Размер шин

Комфорт сидений
Регулировка водительского сиденья по высоте
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Центральный подлокотник на заднем сидении
Легкость управления
Стеклоочиститель заднего стекла
Круиз-контроль
Дистанционное открывание (крышки топливного бака и багажника)
Рулевая колонка с регулировкой по высоте
Датчик дождя
Передние электростеклоподъемники с доводчиком
Зеркала

Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида

Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету
Запасное колесо ( неполноразмерное )
Аудиосистема
Радио и CD/MP3 проигрыватель
Управление аудиосистемой на руле
Bluetooth
Громкоговорители

6 динамиков

8 динамиков

Микроклимат и отопление
Автоматический климат-контроль
Обогрев заднего стекла
Обогрев ветрового стекла
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные Epica 17″
Легкосплавные Epica 16″
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам

Экологический класс Euro IV

Расход топлива * : городской цикл

11,4 л/100км

12. 4 л/100км

Расход топлива *: загородный цикл

6,3 л/100км

6.8 л/100км

Расход топлива *:смешанный цикл

8,2 л/100км

8.9 л/100км

Выброс CO2

205 г/км

215 г/км

Безопасность
Передние противотуманные фары
Задние подголовники для 3 пассажиров
Система помощи при парковке
Преднатяжители передних ремней безопасности
Защита от открывания дверей детьми
Крепления для детских сидений ISOFIX
Система отключения подушки безопасности переднего пассажира
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Антипробуксовочная система
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Индикатор ремня безопасности водителя
Внешнее оборудование
Бамперы в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Люк с электроприводом

22 000 p.

Зеркала заднего вида с указателями поворота
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Отделка кожей рулевого колеса
Информационный дисплей
Футляр для хранения солнечных очков
Передний центральный подлокотник с отделением для мелких предметов
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сидения переднего пассажира
Цвета кузова
Черный металлик

10 900 p.

Темно-красный металлик

10 900 p.

Бежевый металлик

10 900 p.

Темно-синий металлик

10 900 p.

Белый перламутровый металлик

10 900 p.

Белый
Серебристый металлик

10 900 p.

Обивка
Комбинированная отделка ткань/кожа Rashel

Шевроле Эпика — фото, отзывы владельцев, технические характеристики, цена в России

Какими качествами должен обладать седан класса D для того, чтобы завлечь покупателя? Он должен быть солидным, вместительным и комфортабельным. Шевроле Эпика в полной мере обладает заданными критериями и это позволило ей собрать большую армию фанатов, которая не убавляется и по сей день.

Содержание статьи:

Дебют Chevrolet Epica состоялся в рамках Женевской выставки, которая открылась перед посетителями в марте 2006 года.

Седан из Южной Кореи, но под американской эмблемой привлек повышенное внимание публики за счет гармоничного и привлекательного дизайна, а также внушительных внешних габаритов. А именно, длина кузова новинки составила 4,8 метров, что делало этот автомобиль одним из самых длинных в своем сегменте.

Шевроле Эпика предлагался на рынке в двух комплектациях:

  • LS. В базовом варианте автомобиль получил кондиционер, круиз-контроль, полный электропакет, противотуманные фонари, ABS и прочее.
  • LT. Люксовая версия примечательна наличием системы климат-контроля, системой стабилизации (ESP), регулировкой рулевой колонки в двух плоскостях, CD-чейнджером.

Технические характеристики

Доступны две силовые модификации:

  • Двухлитровый мотор. Выдает 143 силы (бензин). Комплектуется пятиступенчатыми механической либо пятискоростным «автоматом».
  • Силовая установка 2.5 литра (бензин). Мощность равна 156 «лошадкам». Трудится вкупе с автоматической трансмиссией на пять ступеней.
  • Силовая установка 2.0 литра, развивающая 150 лошадиных сил (дизель). В качестве трансмиссии доступна только механическая, с пятью скоростями.

Данные вкратце:

Рабочий объем двигателя (в литрах)Номинальный мощностной потенциал (л.с.) КПППредельная скорость (км/ч)
                   2.0143            5МКП/5АКП190
                   2.51565АКП205
                   2.0 1505МКП200

Шевроле Эпика основан на «тележке» GM, которая носит название Epsilon. Подвеска обоих осей независимая: спереди установлен МакФерсон, сзади  ̶  многорычажная конструкция. Тормозная система также полностью дисковая, причем передние диски вентилируются.

Рестайлинг

В 2010 году автомобиль пережил несущественный фейслифтинг. Снаружи обновленный седан отличается измененной внутренней конфигурацией головной оптики, иными бамперами, а также красной планкой между стоп-сигнальными фонарями. Внутри обновилась цветовая гамма отделки. В частности, кресла и дверные карты теперь могут быть обиты в экокожу бежевого цвета.

Читаем также: Chevrolet Trailblazer (2017) – адаптация под корпоративный стиль

По части техники изменения также имеют место быть. Речь идет о внедрении новой автоматической коробки с шестью передачами, которая пришла на смену своему пятискоростному предшественнику.

Рыночная стоимость

Корейский седан является одним из самых привлекательных предложений на вторичном рынке. Он интересен своей внешностью, вместительным салоном, а также мощными моторами.

АвтоЦена (рублевая)
Chevrolet Epicaот 400 тысяч

При это доступная стоимость создает все предпосылки к высокой ликвидности авто.

Когда выйдет новая Эпика?

Chevrolet Epica в 2012 году был заменен более современным Malibu, однако коммерческог успеха данная модель не возымела. Поэтому в компании решили задуматься над возрождением прежнего имени автомобиля, дабы подстегнуть спрос к нему со стороны покупателей.

Новый Шевроле Эпика вышел на рынок в 2016 году. В настоящее время машина доступна только в Южной Кореи и предлагается там с атмосферными моторами 2.0, 2.5 литра. Последние состыковываются с 6МКП либо 6АКП.

Личный опыт

Отыскать отзывы владельцев об этом седане не составляет проблемы. Ниже будет приведен один из них.

Шевроле Эпика привлек меня доступной ценой, а также богатым оснащением. Фактически, я приобрел автомобиль класса D, который стоит как массовый сегмент C и это меня очень радовало. Тем более, что к моменту покупки у меня была семья с двумя детьми и вместительность данного седана пришлась очень кстати. Но обо всем  ̶  по порядку.

Сильные стороны:

  • Приемлемая динамика (мотор 2.5 литра).
  • Комфортабельный салон.
  • Большой багажник.
  • Качественная звукоизоляция.

Слабые стороны:

  • Пустоватый руль.
  • Жестковатая подвеска.

По ходу эксплуатации я сделал небольшой тюнинг салона с целью повышения комфорта при каждодневной эксплуатации. А именно, внутрисалонное зеркало заднего обзора было заменено на аналогичное с регистратором, который записывает видео в формате высокой четкости. Также, установлен мультимедийно-развлекательный комплекс формата 2DIN на базе системы Android. В число его функций входит камера заднего вида, навигация, возможность выхода в интернет.

За все время эксплуатации пробег составил 58 тысяч километров. Каких-либо проблем с точки зрения надежности не выявлено.

Тест-драйв

Складный образ

К дизайну экстерьера Chevrolet Epica придраться трудно. Автомобиль выглядит весьма привлекательно и негативных ощущений не вызывает. Из общей массы он выделяется раскосой, линзованной оптикой головного освещения, лаконичными формами кузова, а также задними фонарями, заходящими на крылья.

Свесы кузова короткие, что вкупе с приемлемым клиренсом (150 миллиметров) дает возможность выезжать без опаски на проселочную дорогу.

Достойный внутренний мир

На момент поступления в продажу интерьер Шевроле Эпики смотрелся более чем достойно. Обилие клавиш на центральной консоли, а также хромированные вставки на панелях придают салону респектабельный вид, а ненавязчивая зеленая подсветка вселяет чувство умиротворенности.

Рулевое колесо  ̶  мультифункциональное. С него можно управлять функциями штатной аудиосистемы, круиз-контролем. А сквозь баранку просматривает приборный щиток с белой каемочкой и крупной оцифровкой, который в меру информативен и хорошо читается.

Читайте также: Audi A7 (2016—2017): спортивный бизнес

Водительское кресло настраивает на вальяжный лад. Широкие валики боковой опоры и плоский профиль не обеспечивают фиксации тела и могут понравиться лишь габаритным драйверам. При этом узкий диапазон регулировки салазок ограничивает возможности размещения рослых людей.

А вот на заднем диване очень комфортно даже трем седокам  ̶  места по всем направлениям хватает при росте до 185 сантиметров. Среди дополнительных удобств стоит отметить откидной подлокотник. Объем багажного отделения равен 480 литрам.

Спешка исключается

Мотор 2.5 литра уверенно разгоняет полуторатонный седан, но лишен каких-либо особенностей. Тяга равномерно распределена по всему диапазону оборотов, хотя на высоких чувствуется явное падение мощности, из-за чего набор скорости становится более вязким. Автоматическая коробка работает плавно, однако делает паузы при переключениях.

Читаем также: Обзор новой Audi A8 D5 (2017—2018): светлое будущее

Устойчивость Chevrolet Epica на прямой высокая  ̶  дополнительные подруливания не требуются даже на высокой скорости. А вот при прохождении виражей нужно быть осмотрительней по причине существенных кренов, а также резкого сноса задней оси.

Подвеска обладает высокой энергоемкостью, что обеспечивает минимум тряски на мелких неровностях. Впрочем, на крупных выбоинах толчки на кузов становятся неизбежными и это отрицательно сказывается на ездовом комфорте.

Фото Chevrolet Epica:

Технические характеристики Chevrolet Epica

Описание автомобиля Chevrolet Epica

Презентация седана D-класса состоялась в 2006 году на автосалоне, который проходил в Женеве. От автомобилей аналогичного класса седан отличается наличием индивидуального, обращающего на себя внимание внешнего вида, щедрым опционным оснащением. Комфортабельный салон имеет высокий уровень звукоизоляции, отделан качественными материалами. И, несмотря на все эти достоинства Epica реализуется по вполне адекватной стоимости.

Особенности исполнения дизайна кузова

Epica обладает габаритными размерами 4805х1807х1450 миллиметров, при колесной базе 2700 миллиметров. Передние крылья слегка приподняты над капотом, причем с внутренней стороны они имеют небольшой уклон и за счет этого формируется не совсем стандартный внешний вид. Овальная, выпуклая радиаторная решетка оформлена узким хромированным кантом, через ее среднюю часть проходит планка с фирменным логотипом. Светотехника обладает сложной формой, оснащается светодиодными элементами, би-ксеноном. Под бампером скомпонован трехсекционный воздухозаборник забранный сеткой. Лобовое стекло имеет сильный наклон, подоконная линия поднимается от носа к расширяющейся корме. В задней части установлены аккуратные габаритные огни, отражатели, крышка багажного отсека открывается вместе с задним стеклом.

Особенности оформления внутреннего пространства салона

Салон седана обладает в своем классе самыми большими размерами, рассчитан на комфортное размещение четырех пассажиров и водителя, для которого оборудовано удобное рабочее пространство. Все пассажирские места обеспечены ремнями безопасности надежно фиксирующих тело в случае ДТП. Подголовники кресел регулируются по высоте и углу наклона, передние сиденья смещаются в восьми направлениях. Обод рулевого колеса зафиксирован четырьмя спицами. Между ними установлены компактные блоки клавиш управления. В центральной части панели приборов смонтирован спидометр, по краям от него скомпонованы полукружья тахометра и указателя топлива. Верхняя часть консоли используется для установки экрана системы мультимедиа, ниже нее размещается блок управления бортовым компьютером и регуляторы климатического оборудования. В нижней части консоли имеется небольшой бокс, разъемы для подключения внешних устройств.

Комплектация, параметры двигателей

Epica поставляется в двух вариантах комплектации — LS и LT, первая является базовой. За минимальную плату машина оснащается кондиционером, полным электропакетом, центральным замком, подогревом лобового стекла. В топовой комплектации автомобиль поставляется с подогревом и сервоприводом сидений, с продвинутой стереосистемой и с множеством других полезных опций.

Под капотом седана могут устанавливаться моторы на 131, 144, 150 лошадиных сил в паре с механической или автоматической трансмиссией. Самый маломощный агрегат потребляет около семи литров бензина и способен разогнать седан за одиннадцать секунд. Топовый агрегат расходует практически столько же топлива, но ускорение отнимает на секунду меньше времени.

Ветеринарный компьютерный томограф Epica Vimago

Особенности

Vimago — это новый ветеринарный компьютерный томограф, специально разработанный для ветеринарного рынка.

Особенности:

  • Меньше, чем любой другой компьютерный томограф — помещается в комнату размером 3 x 4 м, что делает его более подходящим для кабинетов различного размера
  • Работает от электричества 240 В, а не трехфазного
  • Разрешение в 30 раз выше, чем у стандартного CT; обеспечивает контраст мягких тканей по исключительному стандарту
  • На 60% -90% меньше излучения, чем у стандартного CT
  • Рентабельность; теперь более доступный, чем когда-либо прежде, и с минимальными затратами на установку помещения

Battlecross
Tour w / Machine Head, Children of Bodom, Epica
10/04 Денвер, Колорадо @ The Summit Music Hall
10/06 Даллас, Техас @ House of Blues Dallas
10/07 Хьюстон, Техас @ House of Blues Houston
10/09 Орландо, Флорида @ Hard Rock Live
10/10 Атланта, Джорджия @ Маскарад
10/12 Филадельфия, Пенсильвания @ Electric Factory
14/10 Торонто, ON @ Sound Academy
15/10 Монреаль, Квебек @ Метрополис
16. 10 Нью-Йорк, Терминал 5
17.10 Вустер, Массачусетс @ Палладиум — фестиваль рок и шок
18.10 Кливленд, Огайо @ Театр Агора
10/20 Чикаго, Иллинойс @ Конкорд Мьюзик Холл
10 / 21 Милуоки, Висконсин @ The Rave II
22.10 Миннеаполис, Миннесота @ Skyway Theater
23.10 Виннипег, MB @ Pyramid Cabaret
24.10 Саскатун, SK @ O’Brians Event Center
25.10 Калгари, AB @ The Republik
26.10 Эдмонтон, AB @ Shaw Conference Center
10/28 Ванкувер, Британская Колумбия @ Vogue Theater
10/29 Сиэтл, Вашингтон @ Showbox SODO
10/30 Портленд, Орегон @ Хоторн Театр
10/31 Окленд, Калифорния @ Fox Theater
11/01 Лос-Анджелес, Калифорния @ Hollywood Palladium
11/02 Сан-Диего, Калифорния @ House of Blues

Battlecross
Summer Headline Tour w / IKILLYA
24.07 Колумбус, Огайо @ Подвал
25.07 Гринсборо, Северная Каролина @ Greene Street Club
26.07 Элизабеттон, Теннесси @ Бонни Кейт
27.07 Шарлотт, Северная Каролина @ The Casbah в Tremont Music Hall
28. 07 Джексонвилл, Флорида @ 1904 Music Hall
07/30 Reading, PA @ Reverb
07/31 Buffalo, NY @ Зал ожидания
08.01 Hartford, CT @ Webster Underground
08/02 Albany , Нью-Йорк @ Bogies
08/03 Оттава, ON *** @ Mavericks
08/04 Quebec City ***, QC @ L’Agitee
08/05 Лондон, ON *** @ Rum Runners
08/06 Сиракузы, Нью-Йорк @ Lost Horizon
08/07 Питтсбург, Пенсильвания @ Улыбающийся лось
Окончание тура
08/08 Луисвилл, Кентукки ** @ Expo 5
08/09 Берч-Ран, Мичиган @ DIRT Fest
08/10 Либертивилль, Иллинойс ** @ Остин
** с Killswitch Engage
*** с Crimson Shadows и IKILLYA
Battlecross
Даты тура по Южной Америке
с Black Label Society
20.08 Мехико *** @ Jose Cuervo Salon

с Killswitch Engage и Memphis May Fire
22.08 Куритиба, Бразилия @ Music Hall
23.08 Сан-Паулу, Бразилия @ Carioca Club
24.08 Рио-де-Жанейро, Бразилия @ Circo Voador

https: // battlecrossmetal. com
https://www.facebook.com/battlecrossmetal
https://twitter.com/battlecross

Электрический вспениватель и нагреватель молока Epica, рассмотрено


Я пью довольно много кофе — в конце концов, он так хорошо сочетается с таким количеством выпечки! — и определенно люблю разнообразие в моей кофейной рутине. У меня больше, чем несколько кофеварок, от кофемашины эспрессо до Nespresso и Chemex. Есть много вариантов для кофеварок, но не так много вариантов, когда речь идет о молоке для кофе.В большинстве случаев люди просто добавляют в кофе холодное молоко или сливки и ждут, пока они не выйдут в кофейню, чтобы выпить более пенистый латте или капучино. Если у вас есть кофемашина эспрессо, вы можете готовить молоко на пару, но, возможно, вам не захочется зажигать ее только для того, чтобы ваш обычный капельный кофе стал лучше.

Недавно я купил электрический вспениватель молока и подогреватель молока Epica , как простой способ улучшить мою домашнюю игру за кофе. Гаджет вспенивает молоко в кремовую пену одним нажатием кнопки и может использоваться как для горячих, так и для холодных напитков, потому что он может нагревать молоко во время вспенивания .Раньше я использовал множество устройств для взбивания молока, и, хотя многие из них работают, у них нет возможности нагревать молоко при этом.

Для использования вспениватель наполняется молоком, и вы выбираете кнопку горячего или холодного вспенивания. Горячий вариант доводит молоко до очень комфортной для питья температуры менее чем за минуту, а нагрев автоматически отключается, поэтому вам не нужно беспокоиться о пригорании молока. Я обнаружил, что, хотя молоко не так равномерно аэрировано, как молоко, приготовленное на пару (приготовленное с помощью эспрессо-кофемашины), оно становится сливочным, когда вы его впервые наливаете, и из него получается хороший латте своими руками.Если вам просто нужна пена, просто дайте молоку постоять 30 секунд, прежде чем набрать кучу пены. Конечно, холодный вариант работает так же хорошо и позволяет легко приготовить собственный капучино со льдом и аналогичные напитки. Пена слишком жесткая, чтобы вы могли приготовить латте-арт, но она по-прежнему выглядит и имеет прекрасный вкус — и вы всегда можете посыпать кружку небольшим количеством корицы или какао-порошка, чтобы украсить свой напиток.

Epica имеет антипригарное внутреннее покрытие, благодаря чему его легко чистить. В комплект входит небольшая мягкая кисточка, чтобы вы могли обойти насадку для вспенивания.Я рекомендую очистить его сразу же, так как нагретое молоко может оставить небольшой налет на дне насадки. К счастью, очистка антипригарной поверхности и подготовка к следующему разу займет всего несколько секунд.

Это отличное дополнение к моим приспособлениям для приготовления кофе. Я не всегда пью кофе с молоком, но это позволяет легко насладиться более сливочным кофейным напитком, когда настроение поражает. Он также занимает очень мало места, поэтому его легко хранить, когда он не используется.

Machine Head, Children of Bodom + More отправятся в тур по Северной Америке

Состав, который был объявлен Machine Head на их странице в Facebook, вместе с 21 концертом, который пройдет в Северной Америке, начиная с октября. 4 в Денвере, штат Колорадо.

Фронтмен Machine Head Робб Флинн говорит: «Machine Head подняли планку концертной работы для тура Locust 2012 года, и теперь мы планируем снова поднять планку с нашим самым большим шоу в США, и самый сильный состав на 2014 год, ПЕРИОД !! Это мероприятие ДОЛЖНО УВИДЕТЬ любой фанат хэви-метала в Америке! Я рад, что мы смогли присоединиться к нашим друзьям в Children of Bodom, одном из самых влиятельных игроков. Металлические группы нашего времени и наши друзья из Battlecross, с которыми мы гастролировали на Mayhem в прошлом году, и собираются привнести в музыку олдскульный трэш.Симфонический металл Epica добавит нотки столь необходимого класса пьяным махинациям, которые, несомненно, будут иметь место в этом бурном туре. Выходи и станьте частью истории, дамы и джентльмены !! «

Фронтмен Children of Bodom Алекси Лайхо добавляет:» Мы довольно много раз выступали с Machine Head в прошлом. Мои лучшие воспоминания — это кик-аз-шоу, вечеринки и т. Д. дух товарищества и вокальный наставник от Робба Флинна еще в 2008 году, так что я думаю, мы хорошо проведем время, разрывая его по всей Северной Америке! Неплохой способ завершить долгий и безостановочный турный цикл «Halo of Blood!»

Симона Симонс из Epica также предлагает цитату, рекламирующую тур, который нельзя не посетить. «С таким убийственным составом этот тур обязательно будет иметь большой успех. Мы выведем Epica на совершенно новый уровень, и мне не терпится сыграть новые песни вместе со старым материалом за границей ». Гитарист, автор песен и один из основателей Epica Марк Янсен также делится: «Machine Head и Children of Bodom — это группы, которые я слушал в подростковом возрасте, так что быть в этом туре с Epica действительно здорово».

Наконец, гитарист Battlecross Тони Аста бросает. за его два цента. «Какая честь быть приглашенным в тур в поддержку выпуска первого альбома Machine Head на их новом лейбле! Мы очень рады воссоединиться с Роббом и его ребятами, а также с Children of Bodom — обоими. легендарные группы и друзья с Mayhem Fest прошлым летом.И мы увидим, что такое Epica. Это тур, в котором найдется что-то для каждой металлической головы. Мы с нетерпением ждем, когда это станет жестоким по всей США и Канаде, ударяя головами и таяя рожи от побережья до побережья. Увидимся в яме! »

Ознакомьтесь с полным списком дат ниже. Все билеты поступят в продажу в пятницу, 1 августа, в 10:00 EST.

Machine Head, Children of Bodom, Epica и Battlecross 2014 Североамериканский тур:

04.10.14 — Денвер, Колорадо — Summit Music Hall
06.10.14 — Даллас, Техас — House of Blues
07.10.14 — Хьюстон, Техас — House of Blues
10.09.14 — Орландо, Флорида.- Hard Rock Live
10.10.14 — Атланта, Джорджия — Маскарад
10.11.14 — TBA
12.10.14 — Филадельфия, Пенсильвания — Electric Factory
14.10.14 — Торонто, Онтарио — The Sound Academy
15.10.14 — Монреаль, Квебек — Метрополис
16.10.14 — Нью-Йорк, Нью-Йорк — Терминал 5
17.10.14 — Вустер, Массачусетс — Палладий
18.10.14 — Кливленд , Огайо — Театр Агора
20.10.14 — Чикаго, Иллинойс — Конкорд Мьюзик Холл
21.10.14 — Милуоки, Висконсин — The Rave
22.10.14 — Миннеаполис, Миннесота.- Skyway Theater
24.10.14 — Саскатун, Сескатчеван — O’Brians
26.10.14 — Эдмонтон, Альберта — Конференц-центр Shaw
28.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *