Posted in: Разное

Malibu chevrolet 1968: Chevrolet malibu — Wikipedia, la enciclopedia libre

Содержание

Chevrolet Chevelle (второе поколение: 1968-1972 годы)

Chevrolet Chevelle второго увидел свет в 1968 году и производился до 1972 года. Примечательно, что практически каждый год в их конструкцию вносились некоторые изменения – как в экстерьере, так и в технических характеристиках.

Технические характеристики Chevrolet Chevelle 1968-1972 год

Основные данные
Производитель Chevrolet, входящий в концерн General Motors
Годы производства 1968-1972 год
Тип кузова 2-дв., 4-дв хардтоп2-дв. купе2-дв. кабриолет2-дв., 4-дв. седан4-дв. универсал
Компоновка переднемоторная
заднеприводная
Массово-габаритные
Колесная база 2921-2946 мм
Снаряженная масса 1597 кг
Характеристики
Двигатель 230 Chevrolet I6 (3. 8 л.)250 Chevrolet I6 (4.1 л.)307 Small-Block V8 (5.0 л.)327 Small-Block V8 (5.4 л.)350 Small-Block V8 (5.7 л.)396 Big-Block V8 (6.5 л.)400 Small-Block V8 (6.6 л.)402 Big-Block V8 (6.6 л.)454 Big-Block V8 (7.4 л.)
Трансмиссия 3-ст. механическая4-ст. механическая2-ст. автоматическая3-ст. автоматическая

1968 год

Новшества

1968 год ознаменовался новым кузовом для Chevrolet Chevelle, получившим передние крылья конической формы, более мощный профиль и обтекаемый силуэт. Изменилась и колесная база – седаны и универсалы обладали показателем в 2946 мм, а кабриолеты и купе – в 2921 мм. Кроме того, версия SS (Sport Super), продающаяся как кабриолет или купе, была выведена маркетологами в отдельный ряд. А Chevrolet Chevelle хардтоп-купе обзавелись кузовом полу-фастбэк.

Sport Super

Модели Sport Super оснащались 6,5-литровым V8 Turbo-Jet, выдававшим 325 л. с. Однако можно было заказать и другой силовой агрегат – либо 5,7-литровый, либо 6,2-литровый.

Также была возможность оснастить автомобиль виниловым салоном и спортивными сиденьями. Цена на него всего на 236 $ (2 899 $) была выше, чем на Malibu с 5-литровым V8.

Concours Sport

Седан Chevrolet Chevelle в версии Concours Sport создавался как роскошный вариант – с улучшенной шумоизоляцией, деревянными вставками в салоне и т. д. А для версии Malibu был подготовлен седан Sport.

Универсалы

Всего в модельном ряду Chevrolet Chevelle было 4 универсала, в частности, версия Concours Estate. Они комплектовались моторами Turbo-Thrift six на 140 л. с. и Turbo-Fire 307 V8 на 200 л. с. Но Turbo-Fire 307 V8 мог быть форсирован и до 325 л. с.

«Механика» была оснащена новой разработкой от GM – технологией Air Injection Reactor.

1969 год

Изменения

Немного трансформировался экстерьер – машина получила иную решетку радиатора, 4 фары головной оптики и габариты в передний бампер. Были убраны вентиляционные форточки спереди, так как начался монтаж на автомобиль технологии Astro Ventilation.

А еще увеличились габариты задних фонарей.

Произошло существенное сокращение моделей, их осталось лишь две:

  • 300 Deluxe;
  • Malibu (из них лишь 7% располагали мотором V6).

Sport Super

Фото: Кабриолет Chevrolet Chevelle (1969 год)

А вот Sport Super стала просто одной из доступных комплектаций за доплату в 347,6 $. У нее был установлен 6,5-литровый, 325-сильный V8. В экстерьере изменения проявились в установке нового капота, черной задней панели и решетки радиатора с шильдиком SS. Но таких моделей было продано очень немного – всего около 300 единиц. Были модификации и с более мощными моторами – на 350 или 375 л. с. Для полноразмерных моделей был доступен топ-двигатель объемом 7 литров.

Универсалы

Их осталось три модификации:

  • Concours;
  • Nomad;
  • Greenbrier.

Длина этих автомбилей достигала 5 300 мм.

Комплектации

Модификации Chevrolet Chevelle в 1969 году обзавелись рулевой колонкой с возможностью блокировки и подголовниками, а опционально предлагались электростеклоподъемники, омыватели фар и подогрев заднего стекла.

1970 год

Обновление и модификации

Фото: Chevrolet Chevelle SS (1970 год)

Внешне рестайлинг проявился в более угловатых кузовных панелях. Из версий предлагались:

  • Sport Coupe;
  • Sport Sedan;
  • кабриолеты;
  • седан в 4-дверном кузове;
  • Super Sport – в модификациях Sport Coupe Malibu (2-дверный) и кабриолета.

На выбор можно было приобрести автомоибль со следующими моторами – 155-сильным V6, 5-литровым V8 на 200 л. с., 5,7-литровым и 6,5-литровым.

Chevrolet Chevelle Sport Super

Внешне Chevrolet Chevelle Sport Super выделялся черной радиаторной решеткой, капотом, выполненным в стиле power dome, колесами спортивного типа и обновленными бамперами.

Для этой модификации предлагался ряд мощнейших силовых агрегатов. Первым шел 350-сильный Turbo-Jet 396 V8. Кроме него, можно было купить Sport Super с моторами на 375 л. с., 360 л. с. или 7,4-литровый на 450 л. с. Именно последний мотор вывел Chevrolet Chevelle в список одного из мощнейших представителей muscle cars.

Мощность 7,4-литрового мотора могла составлять 430 л. с. (ZL1 и L88), 450 л. с. (LS6) или от 500 до 550 л. с. (LS5).

1971 год

Внешние отличия модели этого года проявлялись в заднем бампере с интегрированными огнями заднего хода и габаритами, головной оптике в стиле Power-Beam и новой радиаторной решетке.

Фото: Chevrolet Chevelle SS (1971 год)

Двигатели

Базовым силовым агрегатом для Chevrolet Chevelle стал 8-цилиндровый, 165-сильный двигатель, укомплектованный 2-камерным карбюратором. Также предлагались моторы в 200 л. с., 6,6-литровый V8 в 270 л. с. или двигатель LS-5 мощностью 285 л. с. Для версии Chevrolet Chevelle Sport Super был доступен любой силовой агрегат с компоновкой V8.

В эти годы начинаются работы над модернизацией моторов и переходом на низкооктановое топливо, чему поспособствовал топливный кризис. В результате конструкторам пришлось понижать степень сжатия. Это привело к заметному падению показателей мощности двигателей объемом в 5 и 6,6 литра, а 6-цилиндровый двигатель LS-6 в конце 1971 г и вовсе был снят с производства.

Heavy Chevy

Это была новая комплектация, для которой предназначался любой из доступных моторов V8, кроме 454-го, ставившийся исключительно на версии Sport Super.

1972 год

Экстерьер

Обновления этого года проявились в новых габаритах, расположенных на кромках передних крыльев и имевших загнутую форму. Кроме того, стеклоочистители на версии Malibu стали скрытыми, что несколько улучшило показатели аэродинамики.

Фото: Универсал Chevrolet Chevelle (1972 год)

Силовые агрегаты

Для модификации Super Sport были доступны все двигатели V8. Malibu Sport Sedan в базе комплектовался 130-сильным, 8-цилиндровым мотором. Также были 8-цилиндровые агрегаты с отдачей в 175 л. с., 240 л. с. и 270 л. с. А с 1972 года, согласно директиве руководства GM, при обозначении мощности начали указывать ее истинное значение.

Версии и параметры

1972 год ознаменовался занятием Chevrolet Chevelle серебряной строчки по популярности в США. Базовая версия продавалась в 4-х типах кузова, включая универсал, а Malibu в топ-исполнении выпускалась и как кабриолет. Лидером продаж в это время была модификация Malibu Sport Coupe, комплектовавшаяся 8-цилиндровым мотором и оцененная в 2 923 $, хотя, сэкономив 90 $, можно было приобрести автомобиль с мотором V6. Кроме того, компания смогла реализовать 24 000 экземпляров версии Malibu Sport Sedan со 130-сильным V8.

Несколько особняком стоял штат Калифорния, где продаваемые Chevrolet Chevelle оснащались другими силовыми агрегатами. Что касается универсалов, то спрос на них резко упал, хотя они и стали на 500 кг легче и на 250 мм короче.

В целом на 1972 год пришлось 54 335 проданных универсалов, 49 352 единиц Chevelle и 290 008 модификаций Malibu.

Chevrolet Chevelle (первое поколение: 1964-1967)

Chevrolet Chevelle – это одна их наиболее успешных моделей компании Chevrolet, которая входит в состав концерна General Motors. Chevelle относится к среднему классу, а выпускалась она практически во всех популярных типах кузова – седан, универсал, кабриолет и купе.

Технические характеристики Chevrolet Chevelle 1964-1967 год

Основные данные
Производитель Chevrolet, входящий в концерн General Motors
Годы производства 1964-1967 год
Тип кузова 2-дв., 4-дв хардтоп2-дв. купе2-дв. кабриолет2-дв., 4-дв. седан2-дв., 4-дв. универсал
Компоновка переднемоторная
заднеприводная
Массово-габаритные
Длинна 5004 мм
Колесная база 2845 мм
Снаряженная масса 1477 кг
Характеристики
Двигатель 194 Chevrolet I6 (3.2 л.)230 Chevrolet I6 (3.8 л.)250 Chevrolet I6 (4.1 л.)283 Small-Block V8 (4.6 л.)327 Small-Block V8 (5.4 л.)396 Big-Block V8 (6.5 л.)
Трансмиссия 3-ст. механическая4-ст. механическая2-ст. автоматическая3-ст. автоматическая

История создания

Этот автомобиль проектировался как ответ на выведение на рынок концерном Ford модели Fairlane. В качестве основы решили избрать машины «Шевроле», которые выпускались в 1955-1957 годах.

Что касается кузовов, то на всем протяжении выпуска первого поколения, всегда дилерами предлагались стандартные универсалы и седаны в 4-дверном исполнении, а также 2-дверные кабриолеты и хардтоп-купе. Но в 1964 и 1965 годах с конвейера сходили и 2-дверные универсалы, выполненные на основе 300-й серии. Причем некоторые из модификаций вагонов получали фирменные названия – Concours, Concours Estate и Greenbrier.

В целом можно разделить все выпускавшиеся в эти годы Chevrolet Chevelle на несколько модификаций. Кроме того, в 1966 году прошел рестайлинг.

Chevelle SS

Это был достойный ответ компании Chevrolet на выпуск различных «muscle cars» от других корпораций. Его цена начиналась с 1 501 $, а в 1964 и начале 1965 годов машина продавалась как Malibu SS – эти символы были видны на задней панели. Кроме того, у автомобиля отличались индексы, что зависело от типа кузова. Например, у кабриолета это была цифра 767, а у седана – 737.

Силовые агрегаты

Сначала на Chevrolet Chevelle ставился 8-цилиндровый силовой агрегат с V-образной компоновкой, объем которого равнялся 4,6 литра (280 дюймов³). В комплекте с ним шел 4-камерный карбюратор, а мощность такого двигателя достигала 220 л. с.

Так как в списках конкурентов главными числились Pontiac GTO, который оснащался мотором в 6,4 литра с отдачей в 325 л. с., а также Oldsmobile Cutlass 442, с 5,4-литровым силовым агрегатом и мощностью в 310 л. с., стала очевидной необходимость модернизации или замены двигателя Chevrolet Chevelle.

В результате на 1964 год пришлась установка нового, 5,4-литрового мотора типа V8. Его мощность варьировалась – 250 либо 300 л. с. Для него был разработан 4-камерный карбюратор. С этого времени Chevrolet Chevelle стал достойным конкурентом Plymouth Barracuda и Ford Fairlane.

Тем не менее, даже с таким силовым агрегатом модель нельзя было назвать истинным «muscle car», так как чувствовался недостаток в мощности. Поэтому в 1965 году под капот Chevrolet Chevelle начинают установку улучшенного V8, объемом в 5,4 литра. Он оснащен технологией RPO (Regular Production Option) L79.

КПП и опции

Фото: Двигатель Chevrolet Chevelle SS 396 (1967 год)

В качестве коробок дилеры предлагали либо механическую трансмиссию Muncie c 4 передачами , либо 2-диапазонный «автомат» Powerglide.

Был и спортивный пакет, но он был доступен лишь для кабриолетов и хардтопов, а стоимость этого пакета составляла 162 $. Пакет «Super Sport» характеризовался обновленным экстерьером, 14-дюймовыми дисками, закрытыми колпаками типа Impala SS, а также наличием фирменного шильдика SS.

Продажи

С самого начала они пошли чрезвычайно успешно. Так, на 1964 год пришлось 294 160 экземпляров, проданных дилерами. Из них 76 860 единиц относились в категорию SS. Но уже после 1965 года название Malibu SS и вовсе перестало присваиваться выпускаемым моделям, за исключением тех, что предназначались для канадского рынка.

Chevelle SS 396

На 1966 год пришлось пополнение ряда SS. Этой моделью стала SS 396, отличавшаяся высокой производительностью. Ей были присвоены индексы 817 и 867. Это были кабриолеты и купе с собственной линейкой оборудования и силовых агрегатов. Так, SS 396 располагался на усиленной раме от Malibu Sport. Кузов использовался тот же, подвеска отличалась более мощным передним стабилизатором.

Но и в экстерьере были отличия – автомобиль оснащался боковыми молдингами, воздухозаборниками на капоте, а также шинами, с нанесенной на них красной полосой.

Фото: Интерьер Chevrolet Chevelle SS (1964 год)

6,5-литровый силовой агрегат SS 396 располагал 8-ю цилиндрами и V-образной компоновкой. Этот двигатель CID мог развивать различную мощность – 325, 350 или 375 л. с.

А в 1967 году на рынок вышло спортивное купе с присвоенным индексом «17».

Канада

В этой стране название модели не менялось – она так и именовалась Malibu SS, а ее оснащение было аналогичным оснащению простых Malibu, продающихся в США – ни раскрашенных шин, ни воздухозаборников. Но в 1967 году все наименования были приравнены к американским.

Z16 SS396

Фото: Chevrolet Chevelle SS 396 Z16 (1965 год)

Сейчас это огромная редкость, а коллекционеры объявили настоящую охоту за такими машинами, ведь выпущено на сборочном предприятии в Канзас-Сити было всего 200 единиц Chevelle Z16.

Ее отличиями были – тяжелая и мощная ходовая часть, тормозные механизмы от Impala, суженная задняя ось, рама от кабриолета, а еще максимально комфортабельный и оснащенный интерьер. Задняя часть кузова выделялась созданными только для этой модели фонарями и хромированной окантовкой. В качестве мотора был выбран 6,5-литровый V8 Turbo-Jet, в паре с которым работала 4-ступенчатая МТ.

Из массы автомобилей выделяются 2 экземпляра. Первым стал прототип Chevelle Z16, созданный в Балтиморе, так что с ним число собранных машин вырастает до 201 единиц. А вторым был не сохранившийся кабриолет Саймона Кнудсена – генерального директора корпорации тех лет.

Цена же на эти автомобили начинается с 1 000 000 $.

Рестайлинг 1966-1967 годов

В 1966 году произошли серьезные изменения во внешности машины. Так, Chevrolet Chevelle обзавелся новыми бамперами и радиаторной решеткой, а его линии кузова стали более плавными. Боковые стекла были выполнены в изогнутыми – дизайн в стиле бутылки «Кока-Колы». Кроме того, модификация Malibu пополнилась хардтопом Sport Sedan.

Фото: Рестайлинговый Chevrolet Chevelle SS 396 (1967 год)

На выбор было доступно 2 силовых агрегата, причем оба с 8-цилиндровой компоновкой. Это 4,6-литровый, мощностью 220 л. с., или же 5,4-литровый.

Автомобиль выпускалося в 3-х комплектациях:

В 1967 году во внешности изменения были крайне незначительны, а вот конструктивно машины изменились. Chevrolet Chevelle получил дисковые тормозные механизмы на переднюю ось, вместе с новым тормозным цилиндром и контрольной лампой. Также автомобиль оснастили рулевой колонкой разборного типа.

С 6,5-литровыми моторами собрали 612 автомобилей, после чего его сняли с производства. Из коробок передач была пара 3-ступенчатых МТ, одна механическая трансмиссия на 4 передачи и еще две автоматических коробки. Список опций пополнился подголовниками Strato и амортизаторами Superlift.

Chevrolet Malibu — глоток заокеанского воздуха для любителей американской культуры. Обзор

    Chevrolet Malibu девятого поколения почти не встречается на наших дорогах. Но если он и проезжает рядом, то вы наверняка угадываете в нем образ известного американского спорт-кара. По просьбе АвтоГродно, Владислав Шоломицкий нашел один из немногих гродненских «Малибу», встретился с владельцем и поделился впечатлением о редком седане.

    Далее текст и фото Влада:

    Перед вами Chevrolet Malibu IX 1,5T, это D-класс. Его средняя цена на рынке — 13000$.

    Он — детище GM. Оснащен целым полуторалитровым мотором, смешно? «Да, американец уже не тот», — скажете вы? А каким он может быть, если современные Mustang-и щеголяют с 2,3? Экономия и экология непоколебимо проглотили эталонный прожорливый американский V8.

    Прямые конкуренты Malibu – Insignia (он же собрат), Mazda6, Camry 50, Fusion. К ним рядом я бы поставил Passat, который более распространен на белорусском рынке и дороже на 1500-2000$.

    Что осталось от авто из U.S.A?

    Размеры. В первую очередь, авто из США всегда ассоциировался с огромным неповоротливым лайнером. Большой, очень большой для своего класса — не седан, а «седанище»! Отсюда и просторный салон — сидишь как на диване, это не преувеличение, спокойно можно расположиться людям абсолютно любой комплекции и вальяжно покуривать сигары. А нет, нельзя курить в машине, здоровье — современный тренд! Так что пепельницу и прикуриватель вы здесь не найдете.

    Отличительными для «амерканцев» всегда были более агрессивные черты кузова. Так, на примере Passat B8, можно четко проследить «злую морду», благодаря которой он вычурный и агрессивный, по сравнению со своим сдержанным и строгим европейским аналогом. Malibu не мелочась просто влез в облик Camaro.

    Это идеальная маркетинговая концепция: построить шоу-кар, покорить сердца и делать вал продаж на его гражданской версии. Подарить уставшему семьянину мечту, стать частью чего-то выдающегося, так не хватающего в повседневной жизни. Почти Camaro же!

    Всегда машины из штатов ассоциировались с максимальной комплектацией. Маркетологи не дремали и в случае с Malibu, точно подобрав пакеты опций. Уже в базе доступны двухзонный климат-контроль, автомат, круиз-контроль, беспроводная зарядка, мультимедиа и прочие привычные блага. В средней комплектации LT, которая у нас на тесте, уже представлены такие опции как панорамная крыша, большой дисплей, улучшенная музыка, увеличенные диски и прочие «бонусы». А в завершении разговора менеджер напомнит про 5 звезд и 10 подушек безопасности, пригласит оформить акционный кредит, и… по рукам. Проще простого! Поздравляем с покупкой!

Извините за это фото с телефона

    Прокатимся!

    1,5 турбо-мотор ECOTEC со старта вызывает недоверие. Ну как он потащит этот лайнер? 160 сил не кажутся достаточными, правда? А сейчас факт, который не ждешь от этого великана. При всем своем размере он оказался дюймовочкой: почти одинаковый вес с Audi А4 (B8) — 1400 кг. Казалось бы, на 22 см длиннее, и больше по всем габаритам.

    Теперь все становится на свои места — как 1,5 литра могу везти его до сотни за 8.6 с. Подтвердили замерами, лучший показал даже 8,54 секунды на зиме, с двух педалей. Вполне адекватная динамика для современного городского потока. А 1,5 литра в режиме круиза еще и та самая сладкая финансовая составляющая под именем «экономия». Городской расход составляет 8,7 литра топлива. Поверил бы кто-то 20 лет назад, что американцы начнут думать о такой экономичности? Прогресс зашел далеко.

    Расход, кстати, сейчас вырос на 1 литр. Хозяин считает, что качество топлива на белорусских АЗС ухудшилось. А вы заметили увеличение расхода?

    Американец не был бы американцем, если бы выбирал сложное и требующее особого внимания устройство. Так и здесь, ресурс мотора может спокойно доходить до 300 000 километров без серьезных вмешательств. Говорю уверенно, так как Ecotec нам уже знаком на Opel.

    Большинство расходников бюджетны и хорошо представлены аналогами в виде Insignia и Fusion.

    Что касается автомата, то на данном экземпляре устанавливается 6-ступка GM, которая так же является удачным примером гидротрансфрматорной коробки. Она надежная и вполне эффективная. Конечно, далека от DSG по скорости переключения, но повторюсь, ее задача не доставлять забот. С этим она справляется на отлично.

    Единственное, на что сразу придется обратить внимание — кузовщина.

    Перед покупкой нужно тщательно наводить справки по дефектным узлам. Иногда с виду мелочь (например, трещина в переднем бампере) может потянуть существенные затраты. Вся «морда», по сути, и есть бампер. В зависимости от состояния, он может стоить 1000$. Пара фар — 900$. Тут наибольшая трудность будет заключаться в том, что эти запчасти будет не просто найти, а еще и как-то привезти с Ebay в Беларусь.

    Руль — как штурвал

    Ооох, давно я не ездил на чистой американщине. Управляемость не информативная, не провоцирующая заправить в резкий поворот или поиграть в «шашечки». Но она создана для комфорта. Крутишь легкий руль как штурвал и направляешь эту яхту в нужное сторону.

    В целом габариты хорошо ощущаются, а при парковке помогает камера заднего вида, она доступа «в базе». Шумоизоляция и комфорт на высоте. Подвеска независимая, очень мягкая, комфортная, не провоцирует большие крены. Я даже не почувствовал, что двигатель перешел в «спящий режим»!

    И вопреки моим стереотипам, качество материалов отделки салона (пластик, метал и добротный кожаный руль) были на уровне европейцев.

    Панорамная крыша, хорошо осветляя салон, добавляет ему визуальной легкости! А функция «родительский контроль», которая позволит ограничить скорость, не заставит волноваться за ребенка, взявшего машину на вечерок!

   Malibu сложно сравнивать с аналогами, представленными на нашем рынке. Тот же Passat B8 будет слишком пустым в плане комплектации и визуально скучноватым, а еще и более сложным/дорогим в эксплуатации/обслуживании.

    Что касается «вторички», то факторов, которые ускоряют потерю стоимости, здесь нет. Все вполне надежно и ресурсно, а изобилие опций должно добавить пару сотен к торгу!

    Chevrolet Malibu — современный эталон американского автопрома. Он вызывающий и стильный, надежный и экономичный, максимально продуманный и практичный, не прихотлив к эксплуатации и прост в обслуживании, комфортный и функциональный. Так что, если у вас есть тяга к американскому, то для вас глотком заокеанского воздуха может стать Malibu!

    Если вы хотите рассказать о своем автомобиле, пишите Владу или в редакцию.

    Мы в Viber
    Мы в Telegram
    Мы в Instagram
    Мы в ВК

Проникаемся сюрпризами седана Chevrolet Malibu. Тест-драйв chevrolet malibu — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • user
  • Выход
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC

Chevrolet Malibu VIII

Восьмое поколение Малибу перешло к платформе GM Epsilon II и дебютировало в 2012 году. Новый Malibu стал глобальным, заменил североамериканский Malibu и автомобили GM Korea, ранее продаваемые по всему миру. Malibu был представлен как концепт-кар одновременно на автосалоне в Шанхае в Китае и в Нью-Йорке 19 апреля 2011 года. Кроме того, он был показан в Автосалоне в Нью-Йорке в конце апреля 2011 года.

Европейская версия была объявлена в августе 2011 года и была показана в сентябре на Франкфуртском автосалоне. Продажи в Европе начались в начале 2012 года. Российская версия была показана в 2012 году на Московском автосалоне.

В 2012 году автомобиль был номинирован на звание Европейский автомобиль года.

Особенности

Malibu предлагается с четырьмя двигателями и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также он оснащается сенсорной системой Chevrolet MyLink, которая соединяет электронные устройства беспроводно и имеет отсек позади экрана.
Безопасность

Стандартные функции безопасности Малибу включают в себя 6 подушек безопасности: двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые, коленные и тазовые/грудные подушки безопасности, также расположенные спереди. Дуги подушки безопасности с защитой от опрокидывания также входят в стандартное оснащение. Также опциями являются дополнительные боковые подушки безопасности головы/грудной клетки на втором ряду, система предупреждения о пересечении линии разметки и предупреждения столкновения, передняя и задняя камеры.
Рынки сбыта

В марте 2011 года Chevrolet объявили, что Malibu «будет доступен в почти 100 странах на шести континентах». В Соединенных Штатах он производится на двух заводах, Fairfax (Канзас) и Детройт-Hamtramck.

В Австралии Малибу заменил Holden Epica, его дебют произошёл в 2012 году как Holden Malibu. Он занял место в модельном ряду между Holden Cruze и Holden Commodore.

В Южной Корее Chevrolet Malibu заменил Daewoo Tosca, так как GM поэтапно отказались от марки Daewoo в пользу Chevrolet. Корея была первым рынком, получившим Малибу в конце 2011 года, а затем дебют произошёл и в Китае в конце 2011. В Северной Америке он прошёл в начале 2012 года.

В начале 2012 года сборка из крупноузловых комплектов Malibu была запущена в Узбекистане. Планировалось, что до конца 2012 года будет собрано не менее 5 тыс. автомобилей. Руководство GM не исключает продажи Malibu узбекистанской сборки в России.

В конце апреля 2012 года калининградский автосборочный завод «Автотор» начал выпуск Chevrolet Malibu в России. Модель предлагается с бензиновым двигателем рабочим объёмом 2,4 л мощностью 167 л. с. и дизельным двигателем объёмом 2 л мощностью 160 л. с. с 6-ступенчатой автоматической или механической коробками передач.

С июня 2013 года автомобиль начали собирать в Казахстане в Усть-Каменогорске.

В 2014 году компания Chevrolet объявила о прекращении продаж модели Malibu в России по причине крайне низкого спроса (с момента начала продаж в 2012 году было реализовано лишь 611 автомобилей).

Рестайлинг

Через восемь месяцев после дебюта, Malibu 2013 года для рынка США получил лёгкое обновление. Изменения включают в себя дополнительные технологии, улучшенную экономию топлива, а также спортивное оформление передней части, которое похоже на оформление обновленного Chevrolet Traverse и недавно представленной Chevrolet Impala. Также были сделаны некоторые незначительные изменения в центральной консоли, чтобы поставить более длинный, комфортный подлокотник, который заменил прежнюю область для хранения телефонов и два подстаканника.

Среди технологий, которые были представлены на Malibu 2014 года, была новая коробка передач с шестью скоростями. Новая коробка передач была разработана, чтобы уменьшить количество энергии, необходимое для перекачки трансмиссионной жидкости, это способствовало экономии топлива на обновленном Malibu. Кроме того, впервые в негибридном автомобиле производства GM система запуска и остановки двигателя стала доступна в стандартной комплектации с 2,5-литровым двигателем. Malibu 2014 года поступил в продажу в конце 2013 года.

Рестайлинг Malibu для китайского рынка был представлен в 2015 году на автосалоне в Шанхае.

Новый Chevrolet Malibu 2020-2021, фото, видео Шевроле Малибу, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Июль 24, 2020 Нет комментариев

Chevrolet Malibu 2020-2021 модельного года, который в значительной степени игнорируется и затмевается кроссоверами и внедорожниками всех категорий, занимает середину сокращающегося сегмента седанов среднего размера. Malibu, один из старейших шильдиков Chevy, машина стильная и удобная, но в ней отсутствуют современные функции активной безопасности.

Что нового

Изменения минимальны для нового модельного года после серьёзного обновления в середине цикла прошлого года. Стали доступны два новых цвета кузова, а на обшивке RS установлены новая радиаторная решётка и рестайлинговая колеса. После не очень активных продаж, экономный Malibu Hybrid, к сожалению, был исключён из линейки.

Chevrolet предлагает два двигателя с турбонаддувом для Malibu. Большинство моделей оснащаются 1,5-литровым турбонаддувным двигателем с 4 цилиндрами, который развивает 160 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента в сочетании с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Версия коробки для Chevy имеет симулированные «шестерни», сводящие к минимуму ощущение резких ударов и гудение, которые все ещё встречаются на многих вариаторах. Мало того, что вариатор Малибу показывает себя более естественным, удивительно то, что чтобы увеличить мощность двигателя, его необязательно разгонять до высоких оборотов.

Превосходная комплектация Premier получает 2,0-литровый турбо-4, который обеспечивает 250 лошадиных сил и крутящий момент в 352 Нм. Вместо вариатора Premier использует плавную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Все Версии Малибу имеют передний привод.

Малибу – довольно экономичный седан, благодаря 1,5-литровому двигателю, а также использованию «интеллектуальной» трансмиссии. С меньшим турбо-4 и CVT, Chevrolet Malibu 2020-2021 модельного года имеет рейтинг топливной экономичности по EPA 8 литров на 100 километров в городском режиме, 6.5 литров на шоссе и 7.3 литра на 100 километров в смешанном режиме.

Оценки существенно снижаются с более мощным 2,0-литровым турбо-4 и обычной коробкой передач. В этом случае машина потребляет бензина 10.5\7.3\ 9 литров на 100 километров пробега (это город\шоссе\смешанный режим). Водители, которые часто ездят по шоссе, могут учитывать, что дополнительная мощность стоит более высокой стоимости топлива, но это требует больше остановок на заправочных станциях. Более крупный двигатель также требует бензина премиум-класса.

Chevrolet не позволяет легко и дёшево приобрести Malibu с технологией активной безопасности, ни одна из которых не является стандартной. Что ещё хуже, ни одна из этих функций не станет доступной, пока не появится второй вариант LT LT.

На этом уровне Пакет Driver Confidence (обеспечения уверенности водителя) добавляет автоматическое экстренное торможение, систему предупреждения о фронтальном столкновении, активный контроль полосы движения, предупреждения о выходе из полосы движения, датчики задней парковки, предупреждение о смене полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрёстном движении сзади и автоматическое оповещение о высокой скорости движения, автоматические фары дальнего света. В комплектации Premier этот комплект дороже, поскольку он также включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматизированную систему парковки и более совершенную систему автоматического экстренного торможения.

По крайней мере, результаты краш-тестов у седана приличные. Малибу имеет четырёхзвёздочный общий рейтинг безопасности от NHTSA и получил высший балл «Хорошо» во всех тестах IIHS, за исключением небольшого теста для переднего пассажира, где он получил оценку «Marginal».

Комплектации и цены

Chevy Malibu 2020-2021 модельного года доступен в пяти комплектациях: L, LS, RS, LT и Premier.

 

  • Базовая комплектация L стоит от 22 970 долларов и поставляется с тканевой обивкой, бесключевым доступом в салон и запуском двигателя, аудиосистемой Bose с шестью динамиками и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 8,0-дюймовый сенсорный экран и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.
  • Многие покупатели, вероятно, выберут комплектацию LS стоимостью 24 095 долларов, которая добавляет несколько функций, в том числе акустические стёкла для бесшумности, возможность подключения к Wi-Fi и точечные зеркала.
  • Для более спортивного Malibu в комплектации RS производитель использует 18-дюймовые колеса и включает в отделку чёрную решётку радиатора, задний спойлер, электрорегулировку спойлера и зеркала цвета кузова, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях. Эта комплектация стоит $ 25 095.
  • За 27 495 долларов комплектация LT обеспечивает доступ к дополнительным технологиям безопасности. Новые стандартные функции включают двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, 17-дюймовые легкосплавные диски, подогрев боковых зеркал, светодиодные задние фонари и дистанционный запуск.
  • Возглавляет линейку, комплектация Premier, цены которой начинаются с  34 195 долларов. Машина переключается на более мощный двигатель с турбонаддувом. Седан поставляется с кожаной обивкой, люком в крыше, пассажирским сиденьем с электроприводом в шести направлениях, навигацией, беспроводной зарядкой, задними сиденьями с подогревом, аудиосистемой Bose с девятью динамиками и 19-дюймовыми легкосплавными колёсами.

 

Экстерьер

В отличие от типичного седана среднего размера, Chevy Malibu выглядит таким же стильным, стремительным и красивым, как и всегда. Чрезвычайно широкая решётка спереди и наклонная линия крыши, дополненная конусообразным хвостом, помогают создать вид, напоминающий купе.

Особенно в спортивной отделке RS, Malibu — один самых красивых седанов марки. Затенённые колеса и значки повышают общую визуальную привлекательность RS, почти превращая Malibu в седан, на который хочется смотреть.

Интерьер

В отличие от экстерьера Малибу, его интерьер выглядит скучно, и заслуживает не более чем слабой похвалы. Тканевая обивка является стандартной, но топовые уровни отделки салона могут быть обиты кожей. Выбор более дорогого Malibu также заменяет аппликацию на приборной панели из странной ткани с винилом в соответствии с обивкой кресел.

Несмотря на то, что кабина настолько удобна и просторна, как и ожидалось в седане среднего размера, Малибу чувствует себя ничем не примечательным по сравнению с большинством конкурентов. Передние сиденья приятные, со стандартным шестисторонним регулированием вручную. Задние сиденья являются поддерживающими и красиво оформлены с желанным 96-сантиметровым пространством для ног и 137-сантиметровым пространством для плеч и бёдер. Трое взрослых могут хорошо вписаться на заднем ряду.

По сравнению с такими конкурентами, как Honda Accord и Mazda 6, дизайн и материалы панели приборов выглядят довольно тусклыми и недорогими. Превосходная стандартная информационно-развлекательная система включает в себя яркий, чёткий 8,0-дюймовый сенсорный экран, заметно выделяющийся в центре панели. На низших уровнях отделки салона панели из текстурированной ткани передают ощущение автомобиля напрокат.

Объем багажного отделения составляет 444 литра, что сопоставимо с конкурентоспособными седанами (хотя и намного меньше, чем обеспечивает большинство компактных кроссоверов).

Впечатления от вождения

Несмотря на то, что Chevrolet Malibu хорошо использует оба турбодвигателя, седан неизменно подчёркивает комфорт над спортивностью. Покупатели седанов среднего размера вряд ли будут чувствовать себя неудовлетворёнными этим предпочтением.

Потеря гибридной модели — это удар по экономичности топлива, но оставшиеся модели стали ездить лучше. Любой двигатель с турбонаддувом 4 обеспечивает достаточную мощность для выполнения поставленных задач, обеспечивая комфортный крейсерский опыт. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает более уверенные манёвры при прохождении по шоссе и более мощную мотивацию, но она доступна только с 2,0-литровым двигателем в комплектации Premier.

Любой Малибу едет комфортно и спокойно. Несмотря на относительно небольшой вес (менее 1600 килограмм), достаточное шум поглощение и гибкая подвеска обеспечивают плавную езду по шоссе. Трассы дальнего следования — это товарный запас Малибу, хотя большие колеса на моделях RS и Premier более заметно передают в кузов неровности покрытия.

Рулевое управление ощущается прямым и резким. Тем не менее, ни один Malibu не обладает спортивным характером таких конкурентов, как Mazda 6.

Резюме

За исключением печальной нехватки технологии активной безопасности в базовых комплектациях, Chevrolet Malibu 2020-2021 модельного года достаточно ухожен и красив. Тем не менее, конкурентоспособные седаны включают в себя значительно больше функций. Несмотря на то, что это повышает цену Малибу, добавление автоматического экстренного торможения является мудрым шагом. Поскольку седаны среднего размера не так популярны, как когда-то, цены со скидкой могут быть заманчивыми.

Загрузка…

Похожие материалы:

Шевроле Малибу | HowStuffWorks


Chevrolet Chevelle 1964 года отличался
удачно подобранными углами. На фотографии представлен спортивный двухдверный хардтоп
Chevelle Malibu SS 1964 года выпуска.

Chevrolet Chevelle 1964 года, новый автомобиль среднего размера Chevrolet, отличался чистыми линиями и аппетитными пропорциями. Обладая 115-дюймовой колесной базой, он располагался прямо между компактным Chevy II и полноразмерной линейкой.

Вертикальный по стилю и традиционный в технике, Chevrolet Chevelle 1964 года с А-кузовом был ближе по размеру и форме к «классическим» Chevrolet 1955–1957 годов и являлся ответом на недавно представленный Ford Fairlane.Изогнутое боковое стекло было одной из немногих его особенностей, но Chevelle был почти таким же вместительным, как и Impala.

Chevelles вышли двумя сериями: 300 и более модная Malibu. Продажи начались с высоких темпов, что наводит на мысль о том, что у американцев может развиться вкус к компромиссу в размере автомобиля. Chevelles были объявлены как «на хороший фут короче и на несколько дюймов уже, чем большие автомобили».

Квартет вариантов двигателей включал 194- и 230-дюймовые шестерки (120 и 155 лошадиных сил), 195-сильный V-8 объемом 283 кубических дюйма и 220-сильную версию 283 с двойным выхлопом и четырехкамерный карбюратор.

Четырехступенчатая коробка передач с переключением через пол может заменить обычную трехступенчатую, повышающую или двухступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide. В течение модельного года стал доступен двигатель V-8 объемом 327 кубических дюймов, способный выдавать 250 или 300 лошадиных сил.

«В каждом есть немного головореза», — провозглашалось в каталоге продаж, которым вполне может хватить суперспортивная версия Malibu Sport Coupe или кабриолета. Пакет SS, оцененный в 162 доллара, включал передние ковшеобразные сиденья с полностью виниловым интерьером, полные калибры, консоль и большую круглую ручку для переключения передач пола, а также радиальные колпаки колес, позаимствованные у Impala SS.

В форме SS обычная декоративная планка поясной линии была удалена для более чистого вида кузова. Почти половина купе и кабриолета Malibu были оборудованы как Super Sports — всего 76 860 автомобилей, что составляет более четверти от общего объема производства Chevelle. Подвеска для тяжелых условий эксплуатации добавила менее пяти долларов.

Автомобиль-пикап El Camino вернулся после нескольких лет отсутствия, но теперь уже как часть линейки Chevelle. El Camino Customs даже включил ковшеобразные сиденья и консоль, как на SS.

Стремясь заполнить пробел между полноразмерными Chevys и компактными Chevy II и Corvair, Chevrolet представила Chevelle среднего размера в 1964 году. Автомобиль предлагался в двух сериях: 300 и Malibu. С самого начала Chevelle отличался идеально пропорциональным дизайном, который казался «правильным» со всех сторон.

Колесная база была 115 дюймов, что на пять дюймов длиннее, чем у Chevy II, и на четыре дюйма короче, чем у полноразмерных автомобилей.

С появлением Chevelle компания Chevy предложила 43 модели в пяти различных автомобильных линиях.Chevelle высшего уровня был Malibu SS, который стандартно поставлялся с полностью виниловым салоном, центральной консолью с Powerglide или четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, ковшеобразными сиденьями, функциональными приборными панелями и эмблемами SS на дверных панелях и перчаточном ящике.

Доступные двигатели V-8 включали 220-сильный 283-сильный, 250-сильный 327-сильный и (после середины года) 300-сильный вариант 327-го.

К другим моделям Chevelle ’64 относятся кабриолет Malibu SS, 4-дверный седан Series 300 и 4-дверный универсал Series 300.


Chevrolet Chevelle 1964 года включал
этой модели с откидным верхом Malibu SS.

1964 Факты о Chevrolet Chevelle и Malibu
96814 Для получения дополнительных статей о Chevys и других великолепных автомобилях см .:
  • Классические автомобили: узнайте о более чем 400 лучших в мире классических и коллекционных автомобилях.
  • Muscle Cars: оглянитесь на дымящиеся от шин Chevrolet и множество других машин золотого века американских высоких характеристик.
  • Спортивные автомобили: Откройте для себя чистейшее удовольствие от спортивного вождения в этих увлекательные статьи о лучших спортивных автомобилях со всего мира.
  • Справочник потребителей автомобильной промышленности: Вот ваш источник новостей, обзоров, цен, экономии топлива и безопасности. информация о современных автомобилях, минивэнах, внедорожниках и пикапах.
  • Руководство для потребителей Поиск подержанных автомобилей: На рынке подержанных автомобилей Chevy или практически любых других подержанных автомобилей. транспортное средство? Ознакомьтесь с этими отчетами, которые включают отзывы о безопасности и проблемные точки.
  • Все Chevrolet Malibus: Табличка Chevrolet Malibu не умерла с моделью 1983 года. Получить подробности о новом Малибу, который был запущен в 1997 году и продолжается Cегодня.
  • Как работает Chevrolet: Узнайте изнутри историю одной из величайших автомобильных марок Америки в эта богато иллюстрированная история Chevrolet, начиная с ее Основание в 1911 году.

Реклама

Chevrolet Malibu:

Chevrolet Malibu:

Модель
Диапазон веса (фунты)
Диапазон цен (новые)
Количество
Chevelle 300 2250-3270 2231-2674 доллара 68300 (прибл.)
Chevelle Malibu 2850–3365 2340–2 852 долл. США 149 000 (прибл.)
Chevelle Malibu SS 2 875– 3145 2538–2 857 долл. США 76814
/ 4/5
// 4865/1855/1465
2737
/ 1583/1585
545
73
. 100
/ 1520/2100 1539/2100 1650/2200
-5
2,4 3,0 V6
(CVVT)
. 2384 2997
/ 4/16 6/24
(..) 167 5800 263 6900
() 225 4600 290 5600
/ 88/98 89 / 80,3
6. 6. 6.
Макферсон
, 4-
7.0Jx17 / 8.0Jx18
225/55 R17 / 245 / 45R18
*: /100 10,8 11,5 14,4
*: /100 6,0 6,0 6,9
*: /100 7,8 8,0 9,6
2 / 184 188 226
/ 204 206 220
0100/ . 9,5 10,2 7,9
() 73,8 72,3 72,7
11,9
1 15 000
3 100 000

*



определение chevrolet_malibu и синонимов chevrolet_malibu (английский)

Chevrolet Malibu (названный в честь Малибу, Калифорния) — это автомобиль среднего размера, производимый General Motors.Malibu начинался как уровень отделки салона Chevrolet Chevelle, но с 1978 модельного года стал отдельной модельной линейкой. Первоначально промежуточный привод на задние колеса, GM возродил шильдик Malibu как переднеприводный автомобиль в 1997 модельном году.

Традиционно Malibu продавался в основном в Северной Америке, но новая модель Malibu, представленная в CY 2012, будет продаваться на большинстве мировых рынков.

Первое поколение (1964–1967)

Первый Malibu был топовой подсерией Chevrolet Chevelle среднего размера с 1964 по 1972 год.Malibus, как правило, выпускался в полном диапазоне стилей кузова, включая четырехдверный седан, двухдверный хардтоп Sport Coupe, кабриолет и двухместный универсал. Интерьеры были более роскошными, чем у меньших моделей Chevelle 300 и 300 Deluxe, благодаря узорчатой ​​ткани и виниловой обивке (полностью виниловая в кабриолетах и ​​универсалах), ковровом покрытии глубокой закрутки, роскошном рулевом колесе и других предметах. Malibu SS был доступен только как двухдверный хардтоп или кабриолет Sport Coupe с дополнительными ковшеобразными сиденьями, центральной консолью (с дополнительной четырехступенчатой ​​механической коробкой передач или трансмиссией Powerglide), датчиками двигателя и специальными колесными колпаками и предлагался с любым шестицилиндровым двигателем или V8. двигатель предлагался и в других Chevelles — с лучшим вариантом — 327 мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт) в 1964 году.

В 1965 году Malibus и другие Chevelle получили новые решетки и пересмотренные хвостовые части, а также заменили выхлопные трубы, но сохранили тот же базовый стиль и стили кузова, что и в 1964 году. Модели Malibu и Malibu SS продолжали, как и раньше, с SS с затемненным решетка радиатора и специальные колпаки. Вариант с топовым двигателем теперь был 327 мощностью 350 лошадиных сил (260 кВт).

1965 Chevrolet Chevelle Malibu Кабриолет

Malibu SS был заменен в 1966 году новой серией Chevelle SS-396, которая включала большой блок размером 396 кубических дюймов (6.5 л) Двигатель V8, усиленная подвеска и другое производительное оборудование. Другое оборудование SS-396 было похоже на спортивные купе и кабриолеты Malibu, включая полностью виниловое сиденье. Ковшеобразные сиденья и консоль со сдвигом пола были теперь необязательными для SS, а в 1966 году, когда SS теперь обозначал автомобиль с двигателем с большим блоком, ковшеобразные сиденья стали новой опцией для обычного спортивного купе и кабриолета Malibu Sport Coupe, на котором любые шесть -цилиндровый или мелкоблочный V8 можно было заказать. Также новинкой для 1966 года стал четырехдверный спортивный седан Chevelle Malibu с жесткой крышей.Изменения в стиле всех Chevelle 1966 года, в том числе более округлый дизайн, аналогичный полноразмерным Chevys, с парусными панелями и туннельными задними окнами, характерными для двухдверных купе с жесткой крышей.

Для 1967 года тот же ассортимент стилей кузова был продолжен с изменениями стиля, аналогичными всем другим Chevelle, включая новую решетку радиатора и измененную хвостовую часть с задними фарами, которые были повернуты по сторонам. Новинкой в ​​этом году стал универсал Chevelle Malibu Concours с внешней отделкой боковых панелей под дерево.Передние дисковые тормоза были новой опцией вместе со стерео 8-трековым магнитофоном. Тот же набор трансмиссий, перенесенный с 1966 года, с лучшим 327-дюймовым (5,4 л) V8 снизился с 350 до 325 лошадиных сил (с 260 до 242 кВт). 0-60 за 6,2 секунды.

Второе поколение (1968–1972)

Malibus и все другие Chevelle были полностью модернизированы в 1968 году с полуфастбэком на двухдверных хардтопах и колесной базой, разделенной на 112 дюймов (2800 мм) для двухдверных моделей и 116 для четырехдверных седанов и универсалов.Предлагаемые двигатели включали новый V8 объемом 307 кубических дюймов (5,0 л) мощностью 200 лошадиных сил (150 кВт), который заменил V8 объемом 283 кубических дюйма (4,6 л), который служил базовым V8 с момента появления Chevelle в 1964 году. Внутри была новая приборная панель с круглыми датчиками в квадратных блоках, подобная той, что появится в Camaros в следующем году. Новинкой 1968 года стал роскошный вариант Concours для седанов и купе Malibu, который включал в себя модернизированные тканевые или виниловые сиденья, нижние дверные панели с ковровым покрытием, отделку под дерево на приборной панели и дверных панелях и шильдики Concours.Снова появился топовый универсал Concours Estate с имитацией отделки под дерево, который имел те же внутренние и внешние элементы, что и седаны Malibu.

Новые решетки радиатора и задние палубы с измененными задними фонарями выдвинули на первый план Malibus 1969 года и другие Chevelle. Панели приборов были пересмотрены, и подголовники передних сидений теперь стали стандартным оборудованием из-за федерального требования безопасности. Выключатель зажигания переместился с приборной панели на рулевую колонку, а также стал замком рулевого колеса.Модель 307 продолжала оставаться базовым V8, но двигатели 327 были заменены новыми V8 объемом 350 кубических дюймов (5,7 л) мощностью 255 и 300 лошадиных сил (190 и 220 кВт). Трехступенчатая трансмиссия Turbo Hydra-Matic от GM, которая раньше предлагалась только на SS-396 Chevelles, теперь была доступна на всех моделях со всеми двигателями, включая шестицилиндровые и малоблочные V8, которые в предыдущие годы были доступны только с двухцилиндровыми двигателями. скорость Powerglide.

В 1970 году Malibu была единственной серией Chevelle, предлагаемой, помимо SS-396 и новой SS-454, поскольку модели 300 и 300 Deluxe были сняты с производства, что также устранило двухдверные купе с колоннами. линейка Chevelle, которая никогда не входила в серию Malibu.Новые решетки радиатора, задняя дека с задними фонарями переместились в бампер, а пересмотренная линия крыши Sport Coupe подчеркнула изменения этого года. Стандартный шестицилиндровый двигатель был увеличен с 230 кубических дюймов (3,8 л) до 250 кубических дюймов (4,1 л) и 155 лошадиных сил (116 кВт), в то время как тот же ассортимент V8 перенесен с добавлением 330 лошадиных сил (250 кВт), 400 кубических дюймов (6,6 л) V8 на не SS Chevelles. В середине года к Malibu вернулись модели Chevelle более низкого уровня, которые назывались просто базовым Chevelle как в четырехдверных седанах, так и в двухдверных хардтопах.

В 1971 году Malibus и все остальные Chevelles получили новую решетку радиатора, окруженную одиночными фарами, заменяющими двойные фары предыдущих лет, а четыре круглых задних фонаря, подобные Camaros и Corvettes, были расположены в бампере. Все двигатели были настроены на использование неэтилированного бензина с низким октановым числом в этом году в соответствии с корпоративной политикой GM в качестве первого шага к автомобилям с каталитическим нейтрализатором, запланированным к выпуску в 1975 году и более поздним моделям, для которых не требуется свинцовое топливо.

Малибу 1972 года и другие Chevelle выделялись только новыми решетками.Все стили кузова были перенесены с 1971 года, но 1972 год станет последним годом для хардтопов и кабриолетов, так как обновленные Chevelles, первоначально запланированные на этот год, но отложенные до 1973 года, будут иметь стиль колоннады с боковыми стойками и безрамными дверными окнами.

  • 1970 Chevelle Malibu
    2-дверное спортивное купе

Третье поколение (1973–1977)

Chevrolet Chevelle Malibu Classic Landau Coupe

1977 года

Malibu был переработан для модели 1973 года.Среди моделей — базовый Chevelle Deluxe , средний Malibu и топовый Laguna .

В 1974 году Deluxe был исключен, и Malibu стал Chevelle начального уровня. Пакет отделки Laguna был заменен на Malibu Classic с необычным для того времени 4 квадратными фарами и попал к дилерам в модели 1977 года, предлагая Chevy со встроенными шестицилиндровыми двигателями 250 CID в качестве базового двигателя. Модель Laguna S-3 была представлена ​​на замену SS и продолжалась до 1976 года.

Четвертое поколение (1978–1983)

В модели 1978 года название Malibu, бывшее самым продаваемым значком в линейке, заменило название Chevelle. Это была вторая уменьшенная по размеру табличка Chevrolet после Chevrolet Caprice 1977 года. Новая, более эффективная платформа была более чем на фут короче и весила от 230 до 450 кг по сравнению с предыдущими версиями, но при этом предлагала увеличенное пространство в багажнике, пространстве для ног и головы. [1] Предлагалось всего две комплектации — Malibu и Malibu Classic.Серия Malibu Classic Landau имела двухцветную окраску верхней и нижней части кузова и виниловый верх.

Было выпущено три стиля кузова (универсал, седан и купе). У седана изначально была консервативная линия крыши с шестью окнами, в отличие от необычных линий крыши фастбэка, принятых подразделениями Oldsmobile и Buick. Для снижения стоимости окна в задних дверях 4-дверных седанов были закреплены, а у универсалов были небольшие подвижные форточки. Несомненно, эта конструкция способствовала увеличению количества заводских кондиционеров, продаваемых вместе с автомобилями, в пользу дилеров General Motors и Chevy.В 1981 году седаны использовали профиль с четырьмя окнами и «формальную» вертикальную линию крыши. В последний раз двухдверное купе производилось в 1981 году. Malibu 1982 года подвергся фейслифтингу с более квадратной передней частью, отмеченной четырьмя фарами с длинными тонкими поворотниками под ними. Внешний вид очень напоминал недавно обновленный Chevrolet Caprice. В 1983 году Malibus получил значок «Malibu» в виде блока на передних крыльях, чтобы заменить рукописный шрифт, расположенный на задних четвертных панелях предыдущих моделей.

4-дверный Malibu также использовался во флотах, особенно для правоохранительных органов. После прекращения производства Chevrolet Nova в 1979 году полицейский вариант среднего размера 9C1 (не путать с полноразмерным Chevrolet Impala 9C1 , который также был доступен) был передан Malibu, заполнив пробел для среднего класса. размер полицейских машин. Оснащенный 9C1 Malibu с двигателем LT-1 Z-28 Camaro, управляемый Э. Пирсом Маршаллом, занял 13-е место из 47-го в 1979 году Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash, более известном как Cannonball Run. [2]

Заводской вариант Malibu SS не предлагался с 1980 года. SS поставлялся только в El Camino. Очень редкий Malibu M80 1980 года был дилерским пакетом только для Северной и Южной Каролины, чтобы возродить эру маслкаров. Однако он был в основном нацелен на фанатов NASCAR, которые регулярно ездили на гоночную трассу Дарлингтон. По сей день фактически произведенное количество неизвестно; по оценкам, это около 1 901 автомобиля. Все M80 должны были быть белыми с темно-синими ковшеобразными сиденьями и внутренней частью центральной консоли.Основой M80 было 2-дверное спортивное купе, оснащенное пакетом спортивной подвески F41 и обычной трансмиссией V8 (140 л.с.). Вариант M80 добавил две темно-синие полосы скунса сверху и нижнюю дверную полосу с идентификацией M80. Пакет также добавил передний и задний спойлеры и стальные раллийные колеса 1981 года.

В Мексике General Motors производила это поколение на заводе Ramos Arizpe, который продавался в течение трех лет (с 1979 по 1981 год). Мексиканские версии были представлены в трех комплектациях (Chevelle, Malibu и Malibu Classic) и двух вариантах кузова (седан и купе) с объемом двигателя 250 куб. Дюймов (4.1 л) I-6 в качестве базового двигателя и 350-кубовый (5,7 л) V-8 мощностью 260 л.с. (194 кВт) в качестве дополнительного; этот двигатель был стандартным на моделях Malibu Classic в течение этих трех лет. Это стало возможным, потому что мексиканские нормы выбросов были более гибкими, чем в США

.

Иракское такси

В 1981 году канадская General Motors в Ошаве произвела специальный заказ на 25 500 4-дверных седанов Malibu для иракского правительства Саддама Хусейна. По сообщениям, сделка обошлась GMCL более чем в 100 миллионов долларов.Эти специально заказанные Malibus несли необычную комбинацию карбюраторного двигателя V6 GM с наименьшей мощностью, двигателя мощностью 110 л.с. (82 кВт) и 229 кубических дюймов (3,8 л) в сочетании с 3-ступенчатой ​​трансмиссией с уникальным рычагом переключения передач на полу. . Все автомобили были оснащены кондиционерами, сверхмощными системами охлаждения, кассетными деками AM / FM, передними многоместными сиденьями, спидометрами 200 км / ч, прочной твидовой и виниловой обивкой и 14-дюймовыми (360 мм) штампованными стальными колесами с надписью «baby». лунные «колпаки.

Однако только 13 000 единиц когда-либо доехали до Ирака, при этом большинство машин стали такси в Багдаде (после того, как оранжевая краска для обозначения кабины была добавлена ​​на передние и задние крылья) [ необходима ссылка ] .Оставшиеся 12 500 дополнительных автобусов Malibus либо находятся на причале в Галифаксе, либо ожидают отправки в порт в Ошаве, где они были построены, иракцы внезапно отменили заказ в 1982 году. [3] , включая неспособность местных водителей переключить привередливую механическую коробку передач Saginaw. В конечном итоге эта проблема была определена как вызванная очевидной проблемой выключения сцепления, которая в конечном итоге потребовала переоборудования на месте бригадой канадских технических специалистов, отправленных в Ирак для поддержки печально известного «Отзыв в пустыне».Позже предполагалось, что иракцы были вынуждены отступить по финансовым причинам из-за эскалации боевых действий с Ираном, требующей немедленного отвлечения средств на поддержку военных усилий Ирака. Тогдашний генеральный директор Канады Дональд Хакворт был первоначально процитирован как заявивший, что GMCL намерен по-прежнему пытаться продавать Malibus за рубежом на других рынках Ближнего Востока; однако, в конце концов, осиротевшие «иракские такси» Малибус были проданы канадскому населению по значительно сниженной цене — около 6800 канадских долларов.С годами они приобрели скромный статус «знаменитостей», иногда их в просторечии называют «Иракибу».

NASCAR

Malibu широко использовался в соревнованиях NASCAR с 1973 по 1983 год. Вариант Laguna S-3, в частности, был чрезвычайно успешным в течение гоночных сезонов 1975-77 годов, что позволило Кейлу Ярборо выиграть 20 гонок в те годы. как выиграть чемпионат NASCAR один год. Поскольку модель считалась ограниченной серией, NASCAR объявил ее непригодной для участия в соревнованиях после сезона 1977 года, хотя (учитывая трехлетнее правило допуска NASCAR), ей следовало разрешить эксплуатировать до 1979 года.Начиная с 1981 года, уменьшенная форма кузова Малибу допускалась к гонкам, но, учитывая ее квадратную форму, только один гонщик Дэйв Марсис управлял ею в 1981 и 1982 годах, одержав одну победу в сокращенной из-за дождя гонке на Ричмондской ярмарке в 1982 году.

Галерея

  • 1979 Chevrolet Malibu седан

  • Полицейская машина Chevrolet Malibu 1983 года

  • 1980 Chevrolet Malibu универсал

  • 1981 Chevrolet Malibu купе

  • Chevrolet Malibu Classic сделано и продано в Мексике

Двигатели

База 200 кубических дюймов (3.3 л) двигатель V-6 для Chevrolet Malibu 1978 года развивал всего 95 лошадиных сил (71 кВт) с опциональной модернизацией до 105 лошадиных сил (78 кВт) V-6 или 145 лошадиных сил (108 кВт) V-8. Самый большой 170-сильный (130 кВт) 350-кубовый (5,7 л) V-8.

Доступная модель на

год Двигатели
78 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (105 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
79 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (115 л.с.), 267 V8 (125 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
80 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3.8 л) V6 (110 л.с.), 267 V8 (115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (170 л.с.)
81 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.) ), 267 V8 (115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (170 л.с.)
82 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Diesel ( 85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Дизель (105 л.с.)
83 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Дизель (85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Дизель (105 л.с.)

Платформа G

Начиная с 1982 года, Malibu разделял модернизированную заднеприводную платформу G GM с такими автомобилями, как Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal.Последний раз Malibu Classic продавался в 1982 году; Malibus производились как 4-дверные седаны до 1983 года и как универсалы до 1984 года, после чего они были полностью заменены переднеприводными Chevrolet Celebrity. Хотя седан и универсал были сняты с производства, утилита El Camino, стилизованная под аналог Malibu, производилась до 1987 года.

Масштабные модели

Компания

GM заказала у компании Model Products Corporation (MPC) пластиковые модели автомобилей El Camino в масштабе 1/25 в качестве рекламных товаров.Они обновлялись ежегодно с 1978 по 1982 год. Также были созданы его комплекты, а инструменты позже были модифицированы до El Camino SS. Компания Monogram также произвела в 1978 году El Camino в их обычном, немного увеличенном масштабе 1/24, а также полицейский седан 1979 года в виде упрощенного сборного комплекта в масштабе 1/32. Обе книги переиздавались несколько раз.

В то время как кузов второго поколения широко воспроизводился во многих масштабах в виде литых под давлением моделей и игрушек, это уменьшенное поколение редко было представлено, и Maisto производил El Camino с четырьмя фарами.

Пятое поколение (1997–2003)

Пятое поколение
Также называется Шевроле Классик
г. вып. 1997–2003
как Chevrolet Malibu
2004–2005
как Chevrolet Classic
Сборка Wilmington, DE, США
Lansing, MI, United States
Oklahoma City, OK, Соединенные Штаты
Предшественник Шевроле Корсика / Беретта
Кузов 4-дверный седан
Макет FF макет
Платформа N-кузов
Двигатель 2.4 л LD9 I4
3,1 л L82 V6 LG8 V6
Трансмиссия 4-ступенчатая АКПП
Колесная база 107 дюймов (2718 мм)
Длина 190,4 дюйма (4836 мм)
Ширина 69,4 дюйма (1763 мм)
Высота 1433 мм (56,4 дюйма)
Связанные Buick Skylark
Oldsmobile Achieva
Oldsmobile Alero
Cutlass Oldsmobile
Pontiac Grand Am

Новый переднеприводный Malibu был представлен в 1997 году на платформе GM N с увеличенной колесной базой, которая использовалась совместно с Buick Skylark, Oldsmobile Achieva, Oldsmobile Alero и Pontiac Grand Am.Все модели Malibus с N-кузовом производились на сборочном заводе Оклахома-Сити (после 2002 года он был переоборудован для производства внедорожников GMT360) и сборочном заводе в Уилмингтоне (с 1997 по 1999 год), прежде чем перенести производство в Лансинг, штат Мичиган. Завод в Уилмингтоне был переоборудован для производства Saturn L-Series в 1999 году. Oldsmobile Cutlass был немного более высококлассной версией Malibu, выпускавшейся в 1997–1999 годах. Он был задуман как модель-заполнитель, чтобы заполнить пробел, оставшийся после прекращения производства стареющего Oldsmobile Cutlass Ciera до появления совершенно новых 1998 Intrigue и 1999 Alero.Сам Malibu пришел на смену компактному Chevrolet Corsica. Мощность поступала от 2,4-литрового двигателя I4 мощностью 150 л.с. (112 кВт) или двигателя V6 объемом 3,1 л 155 л.с. (116 кВт). Malibu был назван автомобилем года по версии журнала Motor Trend в 1997 году; Позже это было подвергнуто критике со стороны Car and Driver в 2009 году, сославшись на то, что Malibu недостаточно отличался с точки зрения производительности или качества интерьера, чтобы гарантировать такую ​​похвалу в ретроспективе. [4]

Chevrolet Malibu

2000 года выпуска

Malibus 1997–1999 годов имел переднюю решетку с серебряным логотипом Malibu в центре; Модели с 2000 по 2003 год и Classic имели синюю эмблему Chevrolet на передней решетке.Модели LS 1997–1999 годов иногда оснащались специальными значками золотого цвета (задняя надпись и логотип Malibu).

Когда новый Malibu был представлен на платформе Epsilon в 2004 году, Malibu с N-кузовом был переименован в Chevrolet Classic и оставался в производстве в течение 2004 и 2005 модельных годов, будучи ограниченным для компаний по аренде автомобилей и заказов автопарка.

3,1-литровый двигатель V6 был обновлен в 2000 году и получил новую номинальную мощность 170 л.с. (127 кВт), а после этого года отказались от 2,4-литрового 4-цилиндрового двигателя.Однако 4-цилиндровый двигатель был повторно представлен в 2004 году, когда 2,2-литровый Ecotec был предложен на Classic. Оценочный расход топлива Агентства по охране окружающей среды США для двигателя 2.2L Ecotec составляет 24 мили на галлон -US (9,8 л / 100 км; 29 миль на галлон -imp ) -34 миль на галлон -US (6,9 л / 100 км; 41 миль на галлон -imp ).

Двигатели

Годы Двигатель Мощность Момент
1997–1999.5 3,1 л GM 60 ° L82 V6 155 л.с. (116 кВт) 185 фунт · фут (251 Н · м)
1999,5–2003 3,1 л GM 60 ° LG8 V6 170 л.с. (127 кВт) 190 фунт · фут (258 Н · м)
1997–2000 2,4 л TwinCam LD9 I4 150 л.с. (112 кВт) 155 фунт · фут (210 Н · м)
2004–2005 2,2 л Ecotec L61 I4 144 л.с. (107 кВт) 155 фунт · фут (210 Н · м)

Малибу Крейсер

В февральском выпуске журнала HCI: Hot Compact & Imports за 2002 год был представлен концепт Chevrolet Malibu Cruiser, созданный GM Performance Division для выставки SEMA в 2001 году.Автомобиль был окрашен в цвет «Sublime Lime» от BASF [5] и отличался сильно модифицированным турбированным двигателем 3500 SFI с 60-градусным двигателем V-6 (мощностью 230 л.с. (170 кВт) при 5000 об / мин и 280 фунт-сила-футов (380 Н · м) м) крутящего момента при 2900 об / мин), четырехступенчатой ​​трансмиссии 4T65-E с повышающей передачей, набором 19×8-дюймовых колес от Evo, обутых в высокопроизводительные шины Toyo Proxes T1-S. Многочисленные модификации интерьера включали изготовленную на заказ центральную консоль во всю длину, четыре гоночных сиденья Sparco из черной кожи и развлекательный центр Kenwood (с радио, CD, DVD, телевизором, чейнджером на 10 дисков и многочисленными усилителями и динамиками).Модификации экстерьера включали изготовленные на заказ фары HID (ближнего и дальнего света), задние фонари в стиле «Altezza» и специальный обвес. [6]

Chevrolet производил Cruiser как концепт, и поэтому он никогда не был доступен для покупки. Их цель состояла в том, чтобы привлечь более молодых покупателей к стандартной модели и продемонстрировать, что послепродажные модификации могут быть сделаны. [ необходима ссылка ]

Шестое поколение (2004–2008)

Шевроле Малибу MAXX LS

Название Malibu было перенесено на новую платформу Epsilon на базе Opel Vectra C 2002 года выпуска 2004 года.Malibu на базе Эпсилон выпускался в двух вариантах кузова: стандартный 4-дверный седан и 5-дверный универсал Malibu Maxx . Maxx рекламировался как «пятидверный удлиненный седан», призванный иметь функциональность, но не клеймо универсалов, и это был первый хэтчбек Chevrolet среднего размера с 1980-х годов. [8] [9]

Базовая мощность приходилась на 2,2-литровый Ecotec L61 I4 мощностью 144 л.с. (108 кВт). Комплектация LS и LT изначально имела 3,5-литровый двигатель LX9 V6 мощностью 201 л.с. (149 кВт), в то время как седан и модели Maxx SS оснащались двигателем 3.9 л 240 л.с. (179 кВт) High Value LZ9 V6. [10] В 2007 году LX9 был заменен на LZ4 V6, который в Малибу производил 217 л.с. (162 кВт). L61 Ecotec также был обновлен для модели 2007 года со многими улучшениями. Также был доступен дистанционный стартер, который был представлен на нескольких других автомобилях GM в 2004 году.

2007 Chevrolet Malibu LT седан

Это поколение Malibu первоначально дебютировало с дизайном передней панели с широкой решеткой радиатора, разделенной по горизонтали выступающей хромированной полосой, которая проходила по всей ширине автомобиля, что должно было сделать его похожим на грузовики Chevrolet.Однако в 2006 году передняя часть была обновлена ​​в более традиционном стиле: хромированная планка была удалена, а сама решетка была уменьшена, напоминая решетку на предыдущей модели Malibu. [11] Автомобиль также добавил значки GM возле передних дверей.

Выпуск Malibu Maxx был прекращен на 2008 год. Однако седаны Malibu продолжали производство для заказов на автопарк на 2008 модельный год. GM называет эти модели Malibu Classic . Сами автомобили имеют значки Malibu, в отличие от Classic прошлого поколения.В 2006 году главный редактор блогов Motor Trend Ангус Маккензи сказал о Chevy Malibu 2002 года: «УДАР Уродливой палкой»: «Chevy Malibu — по сути тот же автомобиль [как Opel Vectra] — обладал всей сексуальной привлекательностью. дождливый вторник днем ​​в Кливленде «. [12]

Двигатели

Шевроле Малибу СС

SS

Специальная отделка SS была доступна на Malibu и Malibu Maxx с 3,9-литровым двигателем LZ9 V6 с 2006 по 2007 год, развивающим 240 л.с. и 240 фут-фунт и передававшимся через четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4T65-E.Изменения, позволяющие отличить SS от нижней отделки, включают боковые юбки, более агрессивные передние и задние фиксаторы, 18-дюймовые колеса и противотуманные фары.

Седьмое поколение (2008–2012)

Модель Malibu была переработана для модели 2008 года Брайаном Несбиттом, [13] под руководством вице-председателя GM Роберта Лутца, который был полон решимости сделать заводскую табличку конкурентоспособной с японскими автомобилями среднего размера. В реконструкцию потребовались обширные инженерные и дизайнерские решения. [14]

Malibu седьмого поколения построен на пересмотренной версии платформы Epsilon с длинной колесной базой, которая используется совместно с Saturn Aura, Opel Signum и Pontiac G6.Он собран в Канзас-Сити, штат Канзас. В целом, он на три дюйма (76 мм) длиннее, а колесная база — на шесть дюймов (152 мм). Внутреннее пространство осталось среднего размера, как и в предыдущем Malibus, и было уменьшено с 101 кубических футов (2,9 м 3 ) до 97,7 кубических футов (2,8 м 3 ), несмотря на более длинную колесную базу, хотя пространство для ног в передней части салона увеличилось. от 41,9 дюйма (1064 мм) до 42,2 дюйма (1072 мм). [10] [15] Пространство для ног сзади уменьшилось с 38,5 дюймов (978 мм) до 37.6 дюймов (955 мм). [16] Дизайн салона также был полностью переработан с выбором двухцветных сочетаний цветов (кирпичный и коричневый двухцветный), телескопическим рулевым колесом, высококачественными материалами и дизайном приборной панели с двумя капотами. [17] Сопротивление (Cd) составляет 0,33. [18]

Трансмиссия

Malibu седьмого поколения предлагал следующие варианты двигателей:

Годы Дисп. серии л.с. Крутящий момент (фунт-фут) Описание Трансмиссия EPA Город EPA Hwy
2008–2010 2.4L LE5 169 162 Ecotec рядный-4 4-ступенчатая АКПП 22 30
2008 – настоящее время 2,4 л LE5 169 162 Ecotec рядный-4 6-ступенчатая АКПП 22 33
2008–2009 2,4 л LAT 164 159 Ecotec Hybrid рядный-4 4-ступенчатая АКПП 26 34
2008–2010 3.5L LZ4 217 214 Высокое значение V6 4-ступенчатая АКПП 19 29
2008 – настоящее время 3,6 л LY7 252 251 High Feature V6 6-ступенчатая АКПП 17 26

Двигатель 2,4 л I4 и 3,6 л V6 оснащен алюминиевыми блоками и головками, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр, двумя балансирными валами и регулируемыми фазами газораспределения.3,5-литровый V6 имеет алюминиевые головки, железный блок, верхние клапаны и ограниченные регулируемые фазы газораспределения. 3,5-литровый V6 предлагался в качестве обновления для транспортных средств специального назначения, чтобы заменить двигатель Ecotec, и, как правило, не был доступен для розничных клиентов. 3.5L V6 не был доступен в LTZ. V6 объемом 3,5 л с 4-ступенчатой ​​коробкой передач был единственной трансмиссией, доступной в моделях 2008, 2009 и 2010 годов в Израиле. В середине 2008 модельного года 2.4L Ecotec предлагался с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для повышения производительности и экономии топлива. [17]

Для моделей 2009 года шестиступенчатая трансмиссия, соединенная с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, или 217-сильный 3,5-литровый двигатель V6, соединенный с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, были доступны на 1LT; 6-ступенчатая коробка передач теперь является стандартной для моделей 2LT. Модели LS оснащались только 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Механическая коробка передач не предлагается. [19] Все модели являются переднеприводными седанами, поскольку Chevrolet отказалась от модели универсал Malibu MAXX.

В середине 2010 модельного года значки GM были удалены с передних дверей. [20] [21]

OnStar теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Malibu (за исключением транспортных средств для автопарков, где эта функция не является обязательной). Шесть подушек безопасности теперь также входят в стандартную комплектацию: две двухступенчатые передние подушки, две шторки безопасности с боковым ударом, защищающие головы как передних, так и задних пассажиров, и две боковые подушки безопасности для грудной клетки, установленные на передних сиденьях. Контроль тяги, электронная система контроля давления в шинах, четырехколесные дисковые тормоза, антиблокировочная система тормозов и дневные ходовые огни теперь являются стандартными функциями безопасности на всех Malibus.Электронная система контроля устойчивости GM StabiliTrak входит в стандартную комплектацию всех моделей, включая самую базовую модель LS.

В 2011 году четырехступенчатая автоматическая коробка передач была исключена из линейки силовых агрегатов Malibu. [22]

Малибу Гибрид

Мягкий гибрид BAS с базовым рядным 4-цилиндровым двигателем, таким как Saturn Aura Green Line, доступен с повышенной экономией топлива на 24 мили на галлон -US (9,8 л / 100 км; 29 миль на галлон -imp ) / 32 мили на галлон -US (7.4 л / 100 км; 38 миль на галлон -imp ), что для модели 2009 года составляет 26 миль на галлон -US (9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон -imp ) / 34 миль на галлон -US (6,9 л / 100 км; 41 миль на галлон -imp ). Гибрид Malibu был снят с производства 2010 модельного года. [23] [24]

Приемная

Malibu 2008 года получил критическую оценку автомобильной прессы: The New York Times назвал его «похожим на супер Accord, но от GM», а журнал Car and Driver заявил: «Camry, осторожно.«Он также получил высокую оценку журнала Motor Trend , будучи оцененным выше, чем Honda Accord и Nissan Altima в конкурсе журнала« Автомобиль года 2008 ». Kelley Blue Book назвал его« автомобилем 2008 года с лучшим обновленным дизайном ». [25] Car and Driver заявили, что, хотя этого будет недостаточно, чтобы «украсть титул лидера продаж у многолетних моделей Honda и Toyota среднего размера», они отметили, что «впервые с тех пор, как Chevrolet восстановила легендарную табличку с именем в 1997 году, она стала достаточно того, что ему нужно, чтобы продавать в значительных количествах населению, а не только арендовать автопарк «. [26]

Edmunds.com похвалил дизайн интерьера и экстерьера Malibu, бесшумность и баланс между плавностью хода и управляемостью, критикуя толстые стойки C, которые закрывают обзор для водителя, более узкое шасси по сравнению с другими автомобилями среднего размера [27] (которые уменьшает заднее пространство для сидения, а также отсутствует центральный подлокотник) и отсутствие таких функций, как двухзонный HVAC, совместимость с Bluetooth и зажигание без ключа. [28]

В то время как родственный помощник по платформе Saturn Aura подвергался критике, в частности, за использование дешевых материалов для интерьера (долгое время считавшихся критиками проблемной зоной на многих автомобилях GM), в Malibu это, похоже, улучшилось. [29] [30] Авторы различных обзоров для Malibu 2008 года считают, что Chevy, возможно, наконец-то вернется на правильный путь качества и азарта в сегменте среднего размера после истории обычных, мягких предложений, таких как Celebrity , Корсика, Люмина и даже два предыдущих поколения Малибу с момента его возрождения в 1997 году.

В январе 2008 года новый Malibu получил награду «Автомобиль года в Северной Америке» на Североамериканском международном автосалоне в Детройте по результатам голосования жюри из 50 автомобильных журналистов. Второе место занял Cadillac CTS 2008 года. и Honda Accord 2008 года выпуска.Победа Malibu знаменует собой второй год подряд, когда автомобиль, построенный на платформе GM Epsilon, получает награду COTY в Северной Америке, а награда COTY 2007 в Северной Америке досталась Saturn Aura 2007 года.

Первые результаты продаж были положительными: Malibu присоединился к Cadillac CTS и Buick Enclave в списке автомобилей GM, продажи которых превзошли ожидания. Модернизированный Malibu в 2008 году продал более чем на 50% больше единиц, чем в 2007 году, в результате чего доля GM на рынке среднего размера увеличилась с 5 до 8,4%.7%, в то время как процентные доли Camry и Accord остались на уровне около 21% и 17,5%, согласно GM. Продажи арендаторам упали до 27% от общего объема, поскольку GM ограничила продажи арендованным парком. [14] [31]

Недолговечный гибрид Malibu вместе со своей сестрой Saturn Aura Green Line, которая разделяет трансмиссию и другие основные компоненты, подвергся особой критике из-за отсутствия экономии топлива и стоимости (по сравнению со стандартным 4-цилиндровым Malibu). , плюс ухудшенная динамика движения Гибрида. [24] [32]

Восьмое поколение (2013–)

Новое поколение Malibu переходит на платформу GM Epsilon II и дебютирует в 2013 модельном году. [35] Новый Malibu станет глобальным автомобилем, заменив автомобили Malibu в Северной Америке и GM Korea, которые ранее продавались по всему миру. Malibu был представлен как шоу-кар одновременно на автосалоне в Шанхае в Китае и на Facebook 18 апреля 2011 года. [36] [37] Он также был показан на Нью-Йоркском международном автосалоне в Нью-Йорке. позже в апреле.

Характеристики

Malibu будет предлагаться с четырехцилиндровыми двигателями и шестиступенчатыми автоматическими коробками передач. Он будет оснащен сенсорной системой Chevrolet MyLink, которая подключает электронные устройства по беспроводной сети и имеет отделение для хранения вещей за экраном.

Безопасность

Стандартные функции безопасности на Malibu включают двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также подушки безопасности для защиты от бокового удара в области таза / грудной клетки и коленей спереди.Подушки безопасности на рейлингах с защитой от опрокидывания также будут стандартными. Также в качестве дополнительных опций доступны подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки во втором ряду от бокового удара, система предупреждения о выезде с полосы движения с предупреждением о лобовом столкновении и система камеры заднего вида. [38]

Рынки

Malibu будет доступен в «почти 100 странах на шести континентах». В Соединенных Штатах он будет производиться на двух заводах: Fairfax, KS и Detroit-Hamtramck. [39] В Австралии Malibu заменит Holden Epica и дебютирует в 2012 году как Holden Malibu.Он поместится между Holden Cruze и Holden Commodore. [40] В Южной Корее Malibu заменяет Daewoo Tosca, поскольку GM отказалась от бренда Daewoo в пользу Chevrolet. Корея была первым рынком, получившим Malibu в конце 2011 года, за ней последовали Китай позже в 2011 году и Северная Америка в начале 2012 года. [41]

Приемная

В сравнительном тесте компании Car and Driver в марте 2012 года Chevrolet Malibu Eco занял шестое место из шести автомобилей, уступив первое место Volkswagen Passat, второе место Honda Accord, третье место Kia Optima, четвертое место Hyundai Sonata и пятое место Toyota. Камри. [42]

Двигатель

Бензин
Двигатель Мощность Момент Трансмиссия Годы
2,4 л (2384 куб. См) Ecotec I4 136 кВт (182 л. С.) 233 Н · м (172 фунт · фут) МГ 2013 —
Дизель

Годовые продажи в США

Календарный год Общий объем продаж в США
2000 [43] 207 376
2001 [44] 176,583
2002 169 377
2003 122,771
2004 [45] 179 806
2005 203 503
2006 [46] 163 853
2007 128,312
2008 [47] 178 253
2009 [48] 161 568
2010 [49] 198 770
2011 [50] 204 808

Список литературы

  1. ^ «Как все работает, Chevrolet Malibu 1978 года». http://investor.gm.com/sales-production/docs/sales_prod/11_12/DeliveriesDe December2011.pdf

Внешние ссылки

Chevrolet Malibu — Especificaciones de tamaños de rueda, llantas, PCD, desplazamiento y rines

Шевроле Малибу
IX Подтяжка лица
2019-2021 гг.

Салон

Шевроле Малибу
IX
2016 — 2018

Салон

Шевроле Малибу
VIII Подтяжка лица [CHDM]
2016 — 2018

Салон

Шевроле Малибу
VIII
2012 — 2015

Салон

Шевроле Малибу
VII
2008 — 2012

2006 Chevrolet Malibu Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы


Компания Chevrolet модернизировала седан Malibu в 2004 году и переместила его на глобальную платформу Epsilon General Motors, которая обещала высокую степень жесткости конструкции.Разработчики стремились придать новому седану европейское чутье в ходовых качествах и управляемости. Помимо четырехдверного Malibu предлагается удлиненный хэтчбек Malibu Maxx; эта модель указана отдельно в разделе исследований cars.com.

Malibu покупатели получают на выбор четырехцилиндровый или 3,5-литровый двигатель V-6. В 2006 году к группе присоединится серия SS, которая отличается уникальным внешним и внутренним оснащением, спортивно настроенной подвеской, 18-дюймовыми колесами и 3,9-литровым двигателем V-6 мощностью 240 лошадиных сил.Модель LTZ более высокого уровня также предлагается в 2006 году, и доступен новый пакет внешнего вида.

Боковые подушки безопасности для грудной клетки и боковые подушки безопасности шторного типа входят в стандартную комплектацию LTZ верхнего уровня, и обе функции безопасности доступны во всех других комплектациях Malibu.

Все Malibus, кроме SS, имеют рулевое управление с электроусилителем и полностью независимой подвеской; SS оснащен гидроусилителем рулевого управления. Chevrolet предлагает установленный на заводе дистанционный стартер, который позволяет водителю запускать двигатель с расстояния до 200 футов.


Этот Malibu был первой моделью Chevrolet, демонстрирующей семейный облик компании следующего поколения. Автопроизводитель называет это «выразительным стилем», сочетающим корпоративное наследие с европейским влиянием. Автомобиль отличается хромированной передней панелью и золотой эмблемой в виде галстука-бабочки. Другой значок был … Показать полный обзор


Компания Chevrolet модернизировала седан Malibu в 2004 году и переместила его на глобальную платформу Epsilon General Motors, которая обещала высокую степень жесткости конструкции.Разработчики стремились придать новому седану европейское чутье в ходовых качествах и управляемости. Помимо четырехдверного Malibu предлагается удлиненный хэтчбек Malibu Maxx; эта модель указана отдельно в разделе исследований cars.com.

Покупатели

Malibu получают на выбор четырехцилиндровый или 3,5-литровый двигатель V-6. В 2006 году к группе присоединится серия SS, которая отличается уникальным внешним и внутренним оснащением, спортивно настроенной подвеской, 18-дюймовыми колесами и 3,9-литровым двигателем V-6 мощностью 240 лошадиных сил.Модель LTZ более высокого уровня также предлагается в 2006 году, и доступен новый пакет внешнего вида.

Thorax боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности занавесочного типа входят в стандартную комплектацию LTZ верхнего уровня, и обе функции безопасности доступны во всех других комплектациях Malibu.

Все Malibus, кроме SS, имеют рулевое управление с электроусилителем и полностью независимой подвеской; SS оснащен гидроусилителем рулевого управления. Chevrolet предлагает установленный на заводе дистанционный стартер, который позволяет водителю запускать двигатель с расстояния до 200 футов.


Malibu — первая модель Chevrolet, демонстрирующая семейный облик компании следующего поколения. Автопроизводитель называет это «выразительным стилем», сочетающим корпоративное наследие с европейским влиянием. Автомобиль отличается хромированной передней панелью и золотой эмблемой в виде галстука-бабочки. Другие значки были удалены для более чистого внешнего вида. На седан LT установлены окрашенные в цвет кузова зеркала, пороги и боковые молдинги. Седан LTZ имеет задний спойлер.

По сравнению с предшественником, текущая версия имеет немного более широкую позицию.Установленный на 106,3-дюймовой колесной базе, Malibu имеет общую длину 188,3 дюйма. Эти размеры сопоставимы с Honda Accord и Toyota Camry, двумя главными конкурентами Malibu. Модели LS оснащены 15-дюймовыми шинами, LT — 16-дюймовыми, а новый LTZ — 17-дюймовыми резинами. Модели LTZ и SS оснащены алюминиевыми дисками.


Пять пассажиров помещаются внутри Malibu, который имеет плоско складывающееся переднее пассажирское сиденье и складывающееся заднее сиденье с разделением на 60/40. Багажник вмещает 15,4 кубических фута груза.Установлен новый четырехспицевый руль.

Регулируемые педали тормоза и акселератора входят в стандартную комплектацию LTZ и опционально для седана LT. В седане LTZ установлены сиденья UltraLux с кожаной отделкой, подогрев передних сидений, водительское сиденье с электроприводом на шесть направлений и автоматический климат-контроль.

Варианты развлечений включают спутниковое радио XM. Информационный центр для водителя, интегрированный в радиодисплей, позволяет персонализировать электрические функции и может отображать более 15 предупреждающих сообщений.Система связи GM OnStar не является обязательной.


144-сильный, 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель используется в моделях LS и LT. 3,5-литровый двигатель V-6, который развивает 201 л.с. и 221 фунт-фут крутящего момента, входит в стандартную комплектацию LTZ. Оба двигателя приводят в действие четырехступенчатую автоматическую коробку передач. В седан SS входит новый 3,9-литровый двигатель V-6 мощностью 240 л.с.


Антиблокировочная система тормозов с антипробуксовочной системой входит в стандартную комплектацию моделей с двигателем V-6. Боковые подушки безопасности занавесочного типа, которые защищают пассажиров спереди и сзади, а также боковые подушки безопасности на сиденьях входят в стандартную комплектацию моделей LTZ и SS и доступны в других моделях.


Малибу лишен неприятного поведения, но не ждите от этой машины сюрпризов или ажиотажа. Производительность более чем адекватна с V-6, и автоматическая коробка передач работает аккуратно. Места достаточно, сиденья достаточно удобные.

Скрыть полный обзор Обзоры

chevrolet malibu — интернет-магазины и отзывы на chevrolet malibu на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали по адресу chevrolet malibu.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку, надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший Chevrolet Malibu вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой chevrolet malibu на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в Chevrolet Malibu и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести chevrolet malibu по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *