Scaldarsi переделали Mercedes-Maybach в «Императора»
Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 682 Опубликовано
Канадские тюнеры провели масштабную работу над люксовым немецким седаном Mercedes-Maybach S600, выведя его на новый уровень роскоши.
Во внешности представительского седана от оригинала осталась только оптика. Scaldarsi Emperor I получил огромную решетку радиатора, дополнительные ДХО, две пары новых воздухоборников спереди и сбоку, задний диффузор и множество вставок из настоящего 24-каратного золота снаружи и внутри. Завершают список визуальных трансформаций «дикие» колеса с широченными шинами и шильдики тюнинг-ателье по всему кузову.
Под капотом разместился могучий 6,3-литровый «движок» V12, позаимствованный у Brabus Rocket 900, где он развивает 900 л.с. и 1200 Нм крутящего момента. «Брабус» этот двигатель разгоняет до «сотни» за 3,7 секунды, предполагается, что «Император» будет разгоняться приблизительно также.
Интерьер Scaldarsi Emperor I можно настроить по усмотрению клиента, для этих целей предлагается обивка салона 24 цветов, 24 вида кожи экзотических животных, 78 типов натурального дерева, а цветовая гамма кузова включает 16 оттенков.
Канадцы выпустят Scaldarsi Emperor I тиражом 10 автомобилей по цене от 1,5 миллиона долларов. «Майбах» положит начало целой «императорской коллекции» (Emperor Collection), которая будет состоять из 11 моделей (по 10 штук каждой), а в общем в нее войдет 110 машин. Следующими станут Emperor II (Mercedes-AMG S 65 Coupe), Emperor III (Bentley Bentayga), Emperor IV (Mercedes-AMG G 65) и Emperor V (Bugatti Chiron).
Имперский размах: Scaldarsi Motors Emperor I
Одно из самых страшных сочетаний — наличие достаточного количества денег и полное отсутствие вкуса.
Такой тандем способен порождать чудовищ подобных Scaldarsi Motors Emperor I.
Можно, конечно, не согласиться в моей оценке данного тюнинг-проекта, но, как по мне, положительно относиться к такого рода смелым экспериментам над в принципе самодостаточными автомобилями сложно…
В начале было слово, а точнее, базовый Mercedes-Maybach S600. Премиальный седан с 530-сильным бензиновым V12, удлинённым кузовом и полным пакетом оборудования, которого достаточно для комфортной работы и жизни.
Потом за автомобиль взялось тюнинг-ателье Brabus и свет увидел Brabus Maybach Rocket 900, что подразумевало помимо аэродинамического обвеса, фирменных дисков и богатого интерьера по вкусу заказчика ещё и 900-сильный V12 6.3 и динамика на уровне иного суперкара, а то и круче.
Превратить Maybach в «Ракету» тюнеры брались примерно за полмиллиона евро, не считая стоимость базовой модели, но учитывая полный комплект (технический тюнинг, стайлинг и декор интерьера) доработок.
Ну казалось бы, что ещё можно предложить, когда и салон изменился, и внешность машины поменялась, а мотор и вовсе практически новый конструктивно? Но тут нашлись канадцы…
Летом 2016 года ателье Scaldarsi Motors громко заявило о себе, анонсировав седан Emperor I за $1500000.
Тираж проекта, построенного на базе Brabus Maybach Rocket 900 должен был составить всего 10 экземпляров.
Желающим выделиться из числа себе подобных на «обычных» Mercedes-Maybach S600 и «обыденных» Brabus Maybach Rocket 900 предложили автомобиль со спорной, мягко говоря, внешностью.
Даже эпатажные творения компании Mansory на фоне «Императора» выглядели образцами сдержанного минимализма, просто потому, что канадцы сделали для гармоничного седана новую внешность.
Emperor I получил переработанную переднюю часть с доминантной монструозной решётки радиатора, которую дополняли массивные воздухозаборники и светодиодные дневные ходовые огни.
На передних крыльях также появились немаленькие вентиляционные отверстия, а в заднем бампере появилась весьма позорная имитация диффузора.
Вишенкой на торте стали гигантские колёса с намазанной на них тонким слоем резиной — размер дисков не сообщается, но сравнение с бутербродом весьма точное, потому что покрышки практически не видны.
Градус безумия в тюнинге Rocket 900 повышают даже не многочисленные шильдики Scaldarsi Motors, заменившие эмблемы Brabus и Maybach, а отделка элементов кузова 24-каратным золотом.
И если кузов можно покрасить в один из 16 предложенных цветов, то для отделки салона тюнеры предлагают аж 24 вида кожи экзотических животных и целых 78 вариантов деревянного декора.
В качестве дополнения к седану можно заказать оформленные в стилистике машины хронограф Rolex Emperor Edition, набор кожаных сумок и брелок. Для полноты образа, так сказать.
Канадцы собирались после Emperor I продолжить «династию» за счёт создания Emperor II (на базе Mercedes-AMG S65 Coupe), Emperor III (Bentley Bentayga), Emperor IV (Mercedes-AMG G65) и Emperor V (BugattiChiron).
Всего Scaldarsi Motors планировал наладить выпуск 11 эксклюзивных моделей автомобилей, а помимо сухопутного транспорта тюнеры хотели делать на заказ яхты и частные самолеты.
Но, видимо, в какой-то момент что-то пошло не так.
Изуродованный Mercedes-Maybach S600 стал первым и на сегодняшний день последним проектом тюнинг-ателье из Монреаля и если вам нужен эпатажный немецкий седан, то остаётся проверенный временем и клиентами вариант — Mansory.
Автор: DmitryCD
Что чувствует император, сидя на заднем сидении Toyota Century и почему автомобиль нельзя сравнивать Mercedes-Maybach S600? | Около_тачек
Заключительный 3 пост про самый крутой седан в Японии — Toyota Century, автомобиль императора!
Предыдущие 2 Поста смотрите в моем Канале!
Приятного чтения!
Пришло время главному инженеру вернуться к работе, а нам рассредоточиться по автомобилям и вернуться в Токио. С закрытыми занавесками и полностью тканевым салоном (просто покупатели роскошных автомобилей в Японии предпочитают ткани, а не кожаные сидения, потому что они более тихие, хотя кожа доступна для заказа в Century), даже застряв в пробке, в автомобиле тихо и спокойно, а шум и яркие огни не нарушают внутренний покой пассажиров задних сидений.
Гибридный силовой агрегат и усовершенствованный вариатор обеспечивают плавность хода в большинстве дорожных условий. Одному из пассажиров сзади, даже получилось заснуть, стоило только стемнеть.
На следующее утро мы вернулись в Токио, в поисках цветущей вишни для идеальных фотографий Century. Поскольку император Акихито любил читать газеты, то одним из ключевых требований по новой модели был непревзойденный комфорт для чтения газеты на заднем сиденье. Если на сиденье переднего пассажира никого нет, то задний пассажир может развернуть подставку для ног и по-настоящему вытянуться, наслаждаясь приятным чтением.
Когда мимо проезжает Century, люди предполагают, что внутри будут важные японские сановники или знаменитости, поэтому большую часть пути шторки автомобиля были закрыты, чтобы не разочаровать их.
Главная фигура в этом автомобиле только задний пассажир, но это не значит, что инженеры не позаботились о том, чтобы водителю было удобно и безопасно.
Все в этом автомобиле нацелено на потребности и нужны пассажиров на заднем сиденье, особенно если они являются членами императорской семьи.
Даже шины автомобиля, модель Bridgestone Regno GR001 — были спроектированы с учетом на один фактор — для обеспечения максимальной тишины в салоне.
В то время как гоночная команда Gazoo Racing собрала заряженный Century и взяла его на гоночную трассу, большинство этих автомобилей будут возить японских руководителей по Японии.
Я уверен, что Mercedes-Maybach S560 (по аналогичной цене) съест Century практически по любому пункту, если их сравнивать, одновременно похоронив его под тяжестью современных передовых электронных устройств. Мне так и не довелось попасть за руль Century, в то время как коллеги сообщили, что управляемость была не очень впечатляющей.
Это разве это имеет значение?
Конечно же нет, если ты император.
Императору важно, чтобы его родственницы, одетые в кимоно, выглядели грациозно при входе или выходе из Century. Именно это требование определяло форму проемов задних дверей, высоту заднего сиденья и ровный пол.
Как ценитель автомобильных часов, я высоко ценю часы Century за их минималистичный дизайн.
Century ненамного больше, чем Lexus LS, но он все же очень велик для небольших улиц Токио. Пешеходы пытались понять, что за таинственная VIP персона находится внутри машины.
После посещения фабрики Century и поездки в флагмане от Тойота, в течение нескольких дней, я решил, что пришло время для покупки в личное пользование Century в предыдущем поколении. И хотя у меня нет ничего общего с императором Японии, идея обладания одним из лучших автомобилей, легендарной по качеству сборки компании, имеет непреодолимую привлекательность и тешит самолюбие.
Материал: autoweek.com
Продолжение следует!
Всё о «Мерседес-Бенц»
История компании
1881 — Готлиб Даймлер посещает Москву и Санкт-Петербург
1890 — Основание компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и начало поставок стационарных моторов и судовых двигателей в Россию.
1894 — Появление в России первого автомобиля Benz мощностью 1,5 л.с. с двумя посадочными местами.
1895 — В Санкт-Петербурге продан первый автомобиль Benz, ставший прототипом первого русского серийного автомобиля «Бензиновой и газомоторной фабрики» промышленника Яковлева в Санкт-Петербурге.
1908 — Первая Московская автомобильная выставка, на которой Benz & Cie была представлена собственным стендом.
1910 — Открытие первого салона по продаже автомобилей компании Daimler-Motoren-Gesellschaft в Москве.
1912 — Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft становится поставщиком Двора Его Императорского Величества.
1923 — Открытие представительства компании Daimler-Motoren-Gesellschaft в Москве. Всероссийский испытательный пробег, на котором Mercedes завоевывает первое место как автомобиль, развивающий наибольшую скорость.
1925 — Большой всероссийский испытательный пробег приносит успех 6-цилиндровому компрессору Mercedes, 6-цилиндровому автомобилю Benz, грузовику Daimler, грузоподъемностью 3,5 т, и грузовику Benz, грузоподъемностью 2,5 т.
1926 — Образование концерна Daimler-Benz AG.
Рост продаж
1946-1969 — Daimler-Benz AG экспортировал в СССР 604 легковых автомобилей, 20 грузовых автомобилей, 7 автобусов и 14 автомобилей Unimog.
1974 — Открытие представительства первого иностранного автопроизводителя — Mercedes-Benz.
К основным задачам представительства относились не только консультирование и оказание поддержки в сфере автотранспорта, но и подготовка условий для совершения сделок.
1992 — Появление первого официального дилера концерна Daimler-Benz AG — АО «ЛогоВАЗ-Беляево».
1994 — Основание АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили».
1995 — Открытие склада запчастей и технического центра в Москве, где на постоянной основе проводится обучение механиков и продавцов.
Современное развитие
1998 — Слияние концерна Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation.
1999 — Интеграция в структуру ЗАО «Мерседес-Бенц Автомобили» подразделения «Крайслер/Джип».
2000 — Переименование компании в ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС».
2002 — В апреле ЗАО “ДаймлерКрайслер Автомобили РУС” становится генеральным импортером легковых, а также малотоннажных и специальных (до 7,5 т.) автомобилей Mercedes-Benz в России.
2003 — Компания представляет марку Maybach в России.
2005 — В апреле открывается «Mercedes-Benz Центр» в Москве (Ленинградский проспект, 39а). Это новый адрес компании в России.
2008 — В мае открывается новый центр послепродажного обслуживания в пос. Вешки на пересечении Алтуфьевского шоссе и МКАД.
2010 — В июле открывает двери новый салон прямых продаж и автотехцентр на 85 км МКАД неподалеку от пересечения с Алтуфьевским шоссе.
2013 — Mercedes-Benz запускает производство малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Classic на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде, а также дизельных двигателей для них в Ярославле.
2016 – В июле открывается новый современный логистический комплекс в Глазове (Московская область)
2016 – В октябре после реконструкции открывается флагманский шоу-рум «Мерседес-Бенц» на Ленинградском проспекте, а также обновленная СТОА.
2017 – 20 июня заложен камень в основание завода по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz в техническом парке «Есипово» в Солнечногорском районе Московской области.
Mercedes-Maybach GLS 2020 — характеристики, цена, фото, видео
Склоните колени перед королем!
Как немецкий генералиссимус в пышных одеждах китайского императора, новый ультралюксовый кроссовер Mercedes-Maybach GLS 2020 предстал перед публикой в Гуанчжоу.
Также интересно: Tesla Cybertruck представлен официально: пришелец из послезавтра
Местом премьеры ультра-люксового внедорожника Mercedes-Maybach GLS 600 был выбран автосалон в китайском Гуанчжоу. Именно Китай в Daimler считают главным рынком для новой модели. А выпуск машины наладят в американском штате Алабама.
Фото: презентация Mercedes-Maybach GLS 600 2020 в Гуанчжоу / Daimler
Maybach GLS по габаритам остался идентичным Mercedes-Benz GLS, колесная база в 3 135 также не изменилась.
Флагманский кроссовер Mercedes имеет семиместный салон, в Maybach кресел всего четыре. Причем задние сиденья смещены в сторону багажника и друг к другу. Это делает второй ряд кресел первоклассным. Для ног удалось высвободить 1,34 м пространства. При этом, в багажнике сохранилось 525 литров грузового пространства.
Фото: Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC / Daimler
Мультиконтурные кресла с множеством регулировок, оснащены массажем, обогревом, охлаждением и возможностью управления с фирменного сенсорного планшета. Тотальная звукоизоляция салона, умная климатическая установка с памятью, автоматическим функционалом, встроенным парфюмом и высоковольтным ионизатором воздуха – это стандартное оснащение новинки. Как пара бокалов из чистого серебра в специальном боксе с охлаждением, а также держатели для них и других напитков с подогревом и охлаждением.
Фото: салон Mercedes-Maybach GLS / Daimler
Для связи с водителем предназначен интерком, за акустический комфорт отвечает система Burmester с 27 динамиками и 24-канальным усилителем.
Кроме сенсорного управления всеми функциями, предназначенных для пассажиров задних сидений, есть еще пара планшетов с 11,6-дюймовым экраном, подключенных к мультимедийной системе MBUX.
Пневматическая подвеска Mercedes-Maybach GLS 600 построена на адаптивных амортизаторах и оснащена системой E-Active Body Control. Производитель уверяет, что кузов почти полностью избавили от кренов в поворотах, а также прыжков или приседаний во время разгона и торможения. Мягкая и комфортная подвеска позволила поставить кроссовер на огромные колеса – самые большие среди современных серийных автомобилей – 22-дюймовые в базе и 23-дюймовые в качестве опции.
Mercedes-Maybach GLS 600 оснащается 4-литровым V8 с турбонаддувом производительностью в 558 л.с. и 730 Нм. Ему помогает 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost, который добавляет еще 22 л.с. и 250 Нм. Вся мощность распределяется между обеими осями через 9-диапазонную автоматическую коробку передач. Максимальная скорость кроссовера составляет 250 км/ч, а первую сотню на электронном спидометре двухтонный “Майбах” набирает уже через 4,8 секунды после старта.
Автомобиль имеет несколько предустановленных режимов работы всех систем: Sport, Comfort, Offroad и Maybach – самый комфортный.
Продажи кроссовера Maybach начнутся во второй половине следующего года. Заказчики начнут получать машины ближе к концу 2020 года. Цены пока не объявлены, однако по предварительным прогнозам базовая стоимость роскошного супер-кроссовера будет стартовать с отметки около 200 тысяч долларов. Главным соперником новинки на рынке будет роскошный кроссовер от Rolls-Royce.
Также интересно: Мощный Audi RS Q8 представлен официально
Альберт фон Майбах — Albert von Maybach
Бюст Альберта фон Майбаха — Мартин ГетцеАрнольд Генрих Альберт фон Майбах (29 ноября 1822 — 20 января 1904) был немецким юристом, политиком и управляющим железной дорогой.
Жизнь
Альберт фон Майбах родился 29 ноября 1822 года в Верне-ан-дер-Липпе в семье мэра ( Бюргермейстера ) Верне. Майбах учился в средней школе в Реклингхаузене и изучал право и политику в Бонне , Гейдельберге и Берлине .
В 1845 году он поступил на юридическую службу Пруссии . Он стал младшим адвокатом ( Gerichtsassessor ) в 1850 году и окружным судьей в 1852 году в Хагене .
В 1854 году он поменял карьеру и поступил на работу в штаб-квартиру Прусских государственных железных дорог, а с 1858 года он был чиновником ( Vortragender Rat ) в Министерстве торговли. Он был председателем правления Верхнесилиезийской железной дороги ( Oberschlesische Eisenbahn ) в Бреслау, а с 1863 по 1867 год — главой Восточного железнодорожного отделения в Бромберге . С 1 марта 1867 г. по 9 января 1874 г. он руководил железнодорожным отделением в Ганновере .
По указанию Отто фон Бисмарка в 1874 году Майбах был назначен главой Императорского железнодорожного управления ( Reichseisenbahnamt ). Однако проект Бисмарка по покупке основных железнодорожных линий для Германской империи провалился из-за сопротивления центральных государств Германии. Точно так же в 1875 году предложение Maybach Бундесрату (Федеральному совету государственных депутатов) также не было принято.
Майбах оставил свой пост президента беззубого Рейхского железнодорожного управления в 1876 году и был назначен заместителем государственного секретаря в прусском министерстве торговли.
После отставки Генриха фон Ахенбаха он занял пост главы министерства 30 марта 1878 года и сделал своей главной задачей национализацию наиболее важных железнодорожных линий в северной Германии.
В 1879 году Министерство общественных работ было выделено из Министерства торговли. Майбах был назначен министром общественных работ, и ему также было передано управление прусскими государственными железными дорогами . С большим мастерством он осуществил обширную программу приобретения частных железных дорог для прусского государства и организовал управление его огромной железнодорожной сетью.
С 1882 по 1888 год и снова с 1890 по 1893 год Майбах был членом прусской палаты представителей . В 1888 году он был возведен в дворянство.
В 1894 году его дочь Элен вышла замуж за известного виолончелиста Роберта Хаусмана .
Влияние
Майбах добился наибольшего успеха в качестве министра в реформировании немецкой железнодорожной системы. Он основал пангерманскую железнодорожную организацию и боролся против интересов частных железнодорожных компаний, которые помешали бы интенсивному расширению железнодорожных линий по всей Германии. Эта битва привела к национализации самых важных железных дорог Германии.
В честь Maybach были названы школы, дороги, площади и шахты. Район Майбах в саарском городе Фридрихсталь был также назван в честь Альберта фон Майбаха.
Он умер 20 января 1904 года в Шарлоттенбурге .
Источники
Смотрите также
Ссылки
внешние ссылки
<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>императорский тюнинг по-канадски / 19 августа 2016 — новости почитать на Колёсах
Ребята из канадского тюнинг-ателье Scaldarsi Motors были уверены, что Mercedes-Maybach S600 можно сделать ещё круче, но на деле — хотели как лучше, а получилось как всегда.
К сожалению, в мире тюнинга до сих пор нет своей полиции, в уставе которой было бы прописано, что доработка автомобилей класса люкс может быть доверена только придворным тюнинг-ателье. Тогда как всех остальных за такую работу следует садить на кол. Будь у тюнеров такой контроль, Emperor I от канадской компании Scaldarsi Motors никогда бы не появился на свет.
Знакомьтесь, это «Император»
Но так как мы живём в реальном мире, а не в сказке, то перед вами седан Mercedes-Maybach S600, доработанный Scaldarsi Motors. Автомобиль получил совершенно другую переднюю часть с видоизменённой радиаторной решёткой и дополнительной светодиодной оптикой, огромные колёса, диффузор в заднем бампере и золотые акценты, выполненные из 24-каратного драгоценного металла. Однако на этом переделка не закончилась. Клиентам планируют предлагать 24 варианта отделки салона кожей экзотических животных и почти сотню различных видов деревянных вставок.
В движение авто приводится 900-сильным V12 с двойным турбонаддувом, который канадцы одолжили у седана Brabus Rocket 900, построенного на базе Mercedes-AMG S65.
Благодаря столь пламенному сердцу «Император» способен разменивать первую сотню за 3.7 секунды.
Сколько стоит его императорское величество?
Если у вас на счету завалялось несколько десятков миллионов бесхозных долларов, а при виде седана не появилось желания созвониться со знакомым дилером напалма, то стоимость авто станет следующим важным вопросом. Канадцы будут просить за каждый из 10 запланированных «Императоров» по $1 500 000.
Отметим, если вдруг кому-то из желающих не достанется седан, то печалиться не стоит. Во-первых им откровенно повезло, а во-вторых компания желает построить ещё несколько моделей. В их числе купе Mercedes-AMG S65 (Emperor II), Bentley Bentayga (Emperor III), Mercedes-AMG G65 (Emperor IV), а также Bugatti Chiron (Emperor V). Ждём с нетерпением.
Scaldarsi Emperor I — Mercedes-Maybach S600, получивший 11 баллов по шкале безвкусицы
Мир кастомных автомобилей наполнен автомобилями, созданными людьми, которые не знают, когда бросить курить.
Модель Scaldarsi Emperor I, показанная здесь во всей своей ужасающей красе розового золота, кажется, была разработана энтузиастом KFC Double Down. Это ужасное создание, и мы не можем позволить ему пройти, не сказав этого. Мы также не можем отвести взгляд.Так называемые «художники» Скальдарси основательно переработали то, что было совершенно чудесным. Мерседес-Майбах S600.В дополнение к акцентам из 24-каратного розового золота компания создала новую переднюю панель и изменила боковую и заднюю отделку. Внутри сохраняется общая форма S600, но почти вся поверхность покрыта новой кожей и деревом. Ваше безумное воображение не будет покорено: доступны 24 цвета кожи, 24 вида шкуры животных, 78 видов дерева и 16 цветов кузова. В результате, по крайней мере, на рекламных снимках, получается смесь неудобных текстур и сидений, похожих на груду разноцветного зефира.
Те, кто заинтересован в покупке Emperor I, могут выбрать бокалы для шампанского с гравировкой на заказ, подходящие сумки-тоут и даже часы Emperor Edition Rolex.
Если стандартный брелок слишком распространен на ваш вкус, вам сделают один нестандартный. Тем не менее, не упустите этот логотип Scaldarsi — он выглядит достаточно злым, чтобы разорвать ваш карман и вырвать кусок из вашей ноги.
Мы отдадим должное Скалдарси за то, что он мудро позволил Brabus управлять властью. Император I использует 6.3-литровый V12 с двойным турбонаддувом от Brabus Rocket 900. Этот монстр мощностью 888 лошадиных сил является доработанной версией V12. AMG используется в S65, SL65 и G65. Emperor I разгоняется до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что достаточно быстро, чтобы оставить светофор прежде, чем кто-либо узнает вас за рулем.
Scaldarsi просит всего 1,5 миллиона долларов за каждый из 10 создаваемых примеров. Если вы упускаете Emperor I или являетесь каким-то извращенным комплитистом, которому нужно по одному, это только первая из серии обычаев, которые компания предложит.Далее идет Emperor II (Mercedes-AMG S65 Coupe), за которым последует Emperor III (
Bentley Bentayga), Emperor IV (Mercedes-AMG G65) и Emperor V (
Bugatti Chiron).
Господи, помоги нам всем.
Видео по теме:
Беги в холмы: это Scaldarsi Emperor I
Так же, как мы думали, что такие люди, как Mansory и другие поставщики сомнительного вкуса, прибирают свои силы в игре по настройке, прибыл новый производитель и хочет запятнать сцену с помощью ситец.
Передайте привет императору I, розовому золоту Mercedes-Maybach S600 от Scaldarsi. И этот Император действительно в новой одежде. Посмотрите, где новый Mercedes-Maybach S600 — это тотем сдержанной роскоши, а версия Скалдарси… нет.
Во-первых, это довольно боевой обвес, который, если смотреть прямо вперед, очень похож на Vauxhall Insignia VXR. Он, как и многие из недавно модифицированных панелей, отделан 24-каратным розовым золотом, чтобы гармонировать с акцентами, огромными колесами и насадками выхлопной системы.
Внутри остается роскошный интерьер S600 — разбросанные подушки и все такое. Тем не менее, это было изменено практически на всех животных, которые только можно представить.
Всего доступно 24 (в значительной степени сафари на крупную дичь) различных типов шкуры для облицовки интерьера, которые можно покрасить в 28 различных цветов. Все они могут быть противопоставлены 78 типам дерева и 16 вариантам внешней окраски. Или, как показано на фотографиях выше, вы можете напиться стимпанка и закончить все медью.
Однако больше всего впечатляют возможности индивидуальной настройки уже сильно модифицированного автомобиля.При желании вы можете заказать бокалы для шампанского с гравировкой, подходящие сумки и даже часы Rolex Emperor Edition. Становится лучше. Если обычный брелок для ключей от Mercedes кажется вам слишком ванильным, почему бы не иметь свой собственный вариант Scaldarsi с непривычным звеном?
Но есть и хорошие новости: что под капотом. Вместо того, чтобы заставить кого-то подключить свой ноутбук и завести двигатель, они обратились к кому-нибудь с хорошей репутацией — Brabus.
Продавцы Мерседесов забрали 6 лошадиных сил.3-литровый V12 с двойным турбонаддувом от Brabus Rocket 900 и вставленный спереди.
Это означает, что у вас есть здоровые и легко запоминающиеся 888 л.с., способные разогнать Emperor I массой 2335 кг с 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды.
«Сколько?» ты спрашиваешь. Крутые 1,1 миллиона фунтов стерлингов — это большая наценка на оригинал Mercedes за 165 700 фунтов стерлингов. У вас есть всего 10 примеров, поэтому вам лучше поскорее назвать свое имя, если он вам нравится.
Тем не менее, нам сообщили, что в разработке находятся другие модели Emperors, в том числе Emperor II (Mercedes-AMG S65 Coupe), Emperor III (Bentley Bentayga), Emperor IV (Mercedes-AMG G65) и Emperor V (Bugatti Chiron). ).
Надо сказать, мы очень воодушевлены перспективой последнего. Ты?
Модель Emperor I стоимостью 1,5 миллиона долларов на базе Maybach от Scaldarsi Motors — зрелище
Хотя есть вероятность, что сверхпопулярный Vision Mercedes-Maybach 6 не пойдет в производство, но если вы действительно хотите запугать простых людей изобилием роскоши и богатства, есть еще один Maybach с вашим именем на нем.
Как и многие другие кузовные постройки, этот проект, кажется, был специально создан для демонстрации вашего банковского счета, и он был создан новой растущей международной фирмой, нацеленной на воплощение в жизнь «шедевров на заказ» (по крайней мере, они так утверждают).
Mercedes-Benz Rocket 900 Emperor I на базе Maybach — единственный продукт, предлагаемый компанией, но базирующаяся в Канаде компания Scaldarsi Motors планирует в ближайшем будущем расширить свой автомобильный модельный ряд, а также строить индивидуальные яхты и частные самолеты.
Они улетели на ура, так как даже Rolls Royce Phantom Zenith выглядит сдержанно по сравнению с Emperor (муравей, это, вероятно, преуменьшение), а Скальдарси описывает машину как «роскошную красоту» и тщательное сочетание лучших в мире инженеры, дизайнеры и мастера.
Под капотом находится такой же 6,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, который вы увидите в любом S600, хотя он был модифицирован Brabus для обеспечения 888 л.
с. Достаточно, чтобы разогнать огромный лимузин с нуля до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,7 секунды.
Внешний дизайн значительно отличается от стандартного Mercedes-Maybach, за счет использования расширенного обвеса, новых передних и задних частей и замысловатых колес. Огромная решетка радиатора покрывает всю переднюю часть автомобиля, а некоторые элементы кузова на самом деле сделаны из 24-каратного золота (вы не ожидали этого, а?).
Кабина предлагает бесконечные возможности индивидуальной настройки, так как предлагается 24 варианта кожи экзотических животных, 24 цвета кожаной обивки и 78 видов шпона.
Всего будет построено 10 единиц (на данный момент), каждая по начальной цене 1,5 миллиона долларов. За Emperor вскоре последуют Emperor II (Mercedes-AMG S65 Coupe), III (Bentley Bentayga), IV (Mercedes-AMG G65) и V (BugattiChiron).
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Scaldarsi Emperor I — на базе Mercedes-Maybach S600; всего 10 в мире; 24-каратное золото
Scaldarsi Motors — относительно новая международная производственная и дизайнерская фирма, миссия которой — «создавать непревзойденные шедевры искусства.
«Что ж, то, что вы видите, это их первое творение — Emperor I — основанное на Mercedes-Maybach S 600, и это, возможно, самая экстравагантная вещь на четырех колесах.
Визуально некоторые элементы дизайна S 600 все еще отчетливо видны, например, фары и задние фонари. Однако все остальное полностью сделано на заказ, начиная с внушительной передней части с большой решеткой радиатора, большими воздухозаборниками и дополнительными светодиодными ДХО.
По бокам в кузове автомобиля за передними колесами вырезаны отверстия для выпуска воздуха, которые совпадают с линиями скульптурных дверей.Дико выглядящие колеса также являются частью образа, которые, кажется, оставляют очень мало места между шинами и боковинами.
Между тем, задняя часть стала немного менее «сумасшедшей», только добавлен элемент диффузора, а надпись «Maybach» заменена более подходящей «Emperor». Последние штрихи включают значки Scaldarsi на решетке, задних стойках и багажнике, последний из которых сопровождается надписью компании.
Если вам интересно, эти «золотые» части на различных частях экстерьера на самом деле сделаны из 24-каратного золота, чтобы еще больше подчеркнуть тот факт, что Император «изображает сущность великолепия», согласно Скальдарси.
Под выпуклым капотом находится 6,3-литровый твин-турбо V12, взятый прямо от Brabus Rocket 900, который развивает 888 л.с. и неизвестный крутящий момент. Scaldarsi заявляет, что Emperor I разгоняется с 0 до 96 км / ч всего за 3,7 секунды. Компания также отмечает, что выхлопная система «позволяет катиться по дороге, эхом отражаясь от дороги, сосредотачивая все взгляды на одном-единственном».
С таким экстравагантным внешним видом вы можете представить, что интерьер последует этому примеру, верно? Что ж, вы абсолютно правы, потому что количество доступных вариантов настройки на грани избыточности.Например, на выбор предлагается 24 цвета кожаной обивки, 24 вида кожи экзотических животных, 78 видов шпона и 16 цветов кузова.
Если этого недостаточно, Scaldarsi даже предложит вам закрытую большую сумку из высококачественной кожи, часы Emperor Edition Rolex и сделанные на заказ брелки для ключей, которые подойдут к вашей покупке Emperor I. Для тех, у кого есть такая вместимость, стартовая цена Emperor I составляет 1,5 миллиона долларов (5 990 775 малайзийских ринггитов), а во всем мире их будет всего 10, так что вам лучше поторопиться.
10 экземпляров Emperor I станут первой частью коллекции Emperor Scaldarsi, которая будет состоять из 110 автомобилей 11 моделей различных производителей. Согласно веб-сайту компании, это будут модели Emperor II (Mercedes-AMG S 65 Coupe), Emperor III (Bentley Bentayga), Emperor IV (Mercedes-AMG G 65) и Emperor V (Bugatti Chiron).
Вы бы сделали это с Mercedes-Maybach S-Class?
Некоторые рассматривают средство передвижения как продолжение своего «я» или как другую форму самовыражения.Вот почему существует вторичный рынок и выживают бутики нестандартных автомобилей.
Вы сжигали сетчатку до того, как любезно предоставил Mansory — а теперь вы испытываете неудовольствие от этого жжения благодаря новому игроку, Scaldarsi Motors.
Автомобиль, который вы видите выше, начал свою жизнь как отличный Mercedes-Maybach S600. Затем Scaldarsi Motors превратили его в то, что называют Emperor I. Естественно, это часть коллекции (вероятных) ужасных автомобилей, которая скоро будет собрана, начиная с Emperor V.
ТАКЖЕ СМОТРИ: Vision Mercedes-Maybach 6 concept — мега электрическое купе
Эти другие автомобили, которые все еще идут? Они будут основаны на Mercedes-AMG S65, Mercedes-AMG G65, Bentley Bentayga и, конечно же, на Bugatti Chiron.
Император I — первый, и, как видите, он далеко не красивый и вневременной. Цвета краски можно выбрать индивидуально, чтобы дополнить акценты из 24-каратного золота, и, конечно же, есть обвес.
Сзади и по бокам не все так плохо, но хорошими их не назовем.Но именно передняя часть действительно заставляет задуматься, зачем вы сделали такое с таким элегантным автомобилем.
Конечно, есть нестандартные кованые диски. Хотя Скалдарси не упоминает фактический размер колес, они кажутся нелепыми и, возможно, 24-дюймовыми.
ПРОВЕРИТЬ: Cadillac только что представил флагманский концепт роскошного седана на Пеббл-Бич.
Император скальдарси I
Император скальдарси I
Император скальдарси I
Император скальдарси I
Внутри это Maybach S600, но вы можете выбрать практически любые материалы, какие захотите.Все поверхности покрыты кожей и деревом, что позволяет дать волю своему воображению, но, пожалуйста, не делайте этого.
Если у вас хватит смелости купить Emperor I, вы можете выбрать аксессуары, от бокалов для шампанского с гравировкой до сумок, часов Rolex и даже нестандартного брелка для ключей.
Не то чтобы Maybach S600 был недостаточно мощным, но Скалдарси обратился к Brabus, чтобы увеличить мощность 6,3-литрового двигателя V-12 с двойным турбонаддувом до 888 лошадиных сил. Все это безобразие якобы разгонится до 60 миль в час с места за 3 секунды.
7 секунд.
Цена на это творение? Безумные 1,5 миллиона долларов. К счастью, сейчас сделано только 10 примеров, поэтому ваши шансы увидеть один во плоти очень малы.
Особая благодарность Autoblog за то, что привлек наше внимание к этой ужасной вещи и испортил наше зрение незадолго до выходных.
Maybach EmperorScaldarsi Motors оснащен 888 л.с. и деталями из 24-каратного золота; стоит более 10 крор индийских рупий
Если вы миллиардер, проживающий в Монако, Каннах или Дубае, и которому постоянно нужно выставлять напоказ свои позолоченные изделия, даже сделанный на заказ Roll-Royce Phantom не подойдет вам, не говоря уже о Mercedes-Maybach S600.Что вам действительно нужно, чтобы выделиться из толпы экзотического металла, так это что-то вроде этого — Maybach Emperor I от канадской Scaldarsi Motors.
Также читайте — Представлен новый Vision Mercedes-Maybach 6; выглядит феноменально
Emperor I построен на Maybach Rocket 900, который сам по себе является сильно модифицированным Mercedes-Maybach S 600 от Brabus.
Это означает, что у Императора тоже есть золотое сердце; 6,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом от S 600, который теперь настроен на выдачу 888 л.с.Этого достаточно, чтобы разогнать роскошный лимузин с нуля до 100 км / ч всего за 3,7 секунды.
Не говоря уже о колоссальной силе, Император — это непрерывный экспонат богатства. Стандартный кузов Maybach был введен с добавлением тестостерона, в результате чего получился всеобъемлющий комплект широкого кузова с массивно расширяющимися арками, едва в состоянии вместить толстые, низкопрофильные шины гиперкара, обернутые вокруг замысловатых колес. Передняя решетка выглядит эффектной, массивной и украшенной драгоценными камнями, в то время как отдельные элементы кузова выполнены из чистого 24-каратного золота.
Салон, хотя сразу узнаваем как Maybach, действительно подходит для императора. Он предлагает бесконечные возможности индивидуальной настройки, включая 24 варианта кожи экзотических животных, 24 цвета кожаной обивки и 78 видов шпона.
Что касается эксклюзивности, будет выпущено всего 10 единиц, каждая по начальной цене 1,5 миллиона долларов (более 10 крор индийских рупий). Emperor I на самом деле является первым в линейке Scaldarsi Motors, а вскоре за ним последуют Emperor II (на базе Mercedes-AMG S65 Coupe), III (на базе Bentley Bentayga), IV (на базе Mercedes-AMG). G65) и, наконец, V (на основе Bugatti Chiron).
Изобилие роскоши: Scaldarsi Emperor I Mercedes-Maybach S600
Мир тюнинга — это интересное и чрезвычайно разнообразное место. С одной стороны, у нас есть восхитительные рестомоды, такие как Revology Mustang и Canepa Gen III 959. Но с другой стороны, у нас есть огромные люксовые площади, подобные этому парню. Дамы и господа, приготовьте свои сумки от болезней, а затем возьмите руки вместе для Scaldarsi Emperor I. То, что начало жизнь как Mercedes-Maybach S600 стоимостью менее 200 000 долларов, каким-то образом превратилось в разлив сомнительного вкуса. Согласно заявлению компании Scaldarsi Motors из Квебека, Emperor I — это «вневременное творение, воплощающее в себе характеристики, дизайн, красоту и престиж».
Я почти уверен, что даже знаменитый Монти Пайтон не сможет передать такой качественный юмор.
Посмотрите на приподнятый дорожный просвет! Теперь сосредоточьтесь на тех вещах, которые хотят называть колесами. А как насчет блестящей передней панели или повсюду акцентов в стиле розового золота iPhone 6S? Извините, но на слова не осталось сил.Эта машина такая шикарная, мне нужно проверить глаза.
Интерьер тоже не помогает. По словам Скалдарси, Император I может быть украшен не менее чем 24 видами шкуры животных, а также 78 видами дерева. Опции? Некоторые из них есть и у Императора I. Изюминкой являются бокалы для шампанского с гравировкой, часы Rolex, изготовленные на заказ, и сделанный на заказ брелок для ключей, более роскошный, чем сам автомобиль. Серьезно!
Что мне нравится в Emperor I, так это то, что он идет быстрее.Под корпусом Mercedes-Maybach S600 скрывается трансмиссия Brabus Rocket 900. Более конкретно, 6,3-литровый твин-турбо V12 мощностью 888 лошадиных сил (900 л.