Кроссовер с мягкой подвеской: 5 кроссоверов с самой мягкой подвеской – рейтинг 2020 года | МаркаКачества

5 автомобилей с «мягкой» подвеской

Российские дороги – испытание не для слабонервных, а ежедневное передвижение по такому покрытию вредит не только человеческим нервам, но и автомобилю. В первую очередь, страдает подвеска, ремонт которой стоит по нынешним меркам существенных денег. Именно поэтому эксперты рекомендуют выбирать проверенные модели, которые способны выдержать даже самые суровые условия эксплуатации. Благо, такие автомобили на рынке встречаются в достаточном количестве, да и стоят не слишком дорого.

Самая неприхотливая машина для просторов России

Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:

Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.

Hyundai Elantra XD

Корейский автомобиль тоже попал в этот рейтинг. Примечательно то, что подвеску Hyundai Elantra XD нельзя назвать уж очень надежной, так как стуки при неаккуратном обращении появляются достаточно быстро, но они никак не влияют на эксплуатацию машины в дальнейшем. С ремонтом можно повременить, что очень ценится нашими соотечественниками.

Вам помягче?

Какую подвеску предпочесть? Мягкую или жесткую? Ответим очень просто — ту, которая нравится вам, но при этом ту, которой оснастили данную модель автомобиля разработчики. Выбирайте себе автомобиль при покупке по шкале «Жестко — Мягко», а не пытайтесь усовершенствовать конструкцию после покупки. Амортизаторы разных производителей имеют разную славу на рынке: одни жестче, другие помягче. Но производитель впрямую никогда вам об этом не скажет. На коробке будет указано, применим данный амортизатор к вашему автомобилю, или нет.

Еще один способ которым допустимо немного менять жесткость подвески автомобиля, это установка шин более высокого или более низкого профиля из диапазона допускаемых заводом изготовителем. Об этом читайте здесь.

Представители российского автопрома

Еще каких-нибудь 10лет назад среди претендентов на призовое место в российском рейтинге неубиваемых и неприхотливых автомобилей можно было бы увидеть ГАЗ-3110 и УАЗ 3163, ВАЗ-2107. Народная любовь, простота конструкции, относительно дешевые и доступные запчасти поднимали авторитет российского автомобиля в глазах автолюбителя. Минимальные деньги за неприхотливую в обслуживании технику позволили еще минимум десятилетие пользоваться спросом среди самых недорогих машин.

На сегодняшний день нишу народного автомобиля практически покинули и «Патриот», и «Волга», и большинство классических моделей АвтоВАЗа. Остались в небольшом количестве 07 и 05 модели. Новые «Самары», «Калины», «Приоры», «Весты» и «Гранды» даже не вошли в список претендентов на звание неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Современный автолюбитель стал более требовательным к надежности, правильнее сказать, к недорогой надежности автомобиля.

Справедливости ради стоит отметить, что в российском автопроме есть рабочие лошадки, на которых можно ездить много при относительной выносливости и недорогом обслуживании. Это ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Их можно отнести к самым востребованным, неприхотливым и неубиваемым среди российского модельного ряда.

Отдельно стоит упомянуть двух претендентов – Шевроле Нива и Renault Duster. Обе модели были задуманы, как бюджетный вариант неприхотливого и неубиваемого автомобиля-вездехода. И обе машины повторяют судьба «Патриота». При средней цене невысокое качество отдельных узлов подвески и трансмиссии делают покупку автомобиля лотереей.

Торсионы

А вы знаете, что почти в любом автомобиле с пружинной подвеской все равно есть торсионы? Ведь стабилизатор поперечной устойчивости, который сейчас ставят почти повсеместно, это и есть торсион. Вообще любой относительно прямой и длинный рычаг, работающий на кручение, представляет собой торсион. Как основные упругие элементы подвески торсионы стали применятся наряду с пружинами в самом начале автомобильной эры. Торсионы ставили вдоль и поперек автомобиля, использовали в самых разных типах подвесок. На отечественных автомобилях торсион использовался в передней подвеске Запорожцев нескольких поколений. Тогда торсионная подвеска пришлась кстати вследствие своей компактности. Сейчас торсионы чаще используют в передней подвеске рамных внедорожников.

Упругим элементом подвески является торсион — стальной стержень, работающий на кручение. Один из концов торсиона закреплен на раме или несущем кузове автомобиля с возможностью регулировки углового положения. На другом конце торсиона установлен нижний рычаг передней подвески. Усилие на рычаге создает момент, закручивающий торсион. Ни продольная, ни боковая силы на торсион не действуют, он работает на чистое кручение. Подтяжкой торсионов можно регулировать высоту передней части автомобиля, но при этом полный ход подвески остается прежним, мы только меняем соотношение ходов сжатия и отбоя.

Плюсы торсионной подвески

Минусы торсионной подвески

• Очень компактны и легки
• Возможно регулирование преднатяга торсиона, что позволяет перенастраивать подвеску под конкретные требования
• При поломке, что бывает крайне редко, легко заменить своими силами. Также упрощается ремонт передней подвески, которую всегда можно разгрузить просто ослабив торсионы.

• Очень высокие требования к качеству изготовления, поскольку торсион представляет собой не просто пруток, а требует прочной заделки концов, обычно с помощью шлицевых соединений.
• Относительно дороги в производстве

Audi Q7 — самый комфортный внедорожник в Европе

Удивительный автомобиль по всем параметрам — Audi Q7. Сборка в Германии, отличные технические характеристики, удивительная работа с мягкой подвеской. Такие факторы заставляют задуматься о наличии у внедорожника настоящих конкурентов. На самом деле, как таковой, конкуренции у машины нет, поскольку потенциальные покупатели КУ 7 будут отдавать предпочтение именно этой машине по многим причинам:

• фирменная мягкость поездки, усовершенствованная в каждом новом поколении автомобиля;
• удивительная комплектация на борту, очень простые интуитивно понятные функции техники;
• прекрасные технологии безопасности и комфорта поездки, которые удивляют все больше;
• отличные турбированные силовые агрегаты до 370 лошадиных сил мощности в активе;
• шикарный салон, в котором поездка по любой дороге окажется очень комфортной.

Конечно, стоить такая машина не может слишком дешево. Это настоящий внедорожник, которые предлагает отличные возможности поездки по любой дороге. Стоит заметить качество и уровень оснащения, удивительные черты автомобиля в самых неожиданных исполнениях. При всех технических и визуальных преимуществах, цена Audi Q7 не поднялась выше 3.5 миллиона за базовую модель, что радует потенциальных покупателей. Предлагаем посмотреть видео тест-драйва этой необычной машинки:

Вначале была рессора

У первых колесных не было никаких подвесок — упругие элементы попросту отсутствовали. А затем наши предки, вероятно, вдохновившись конструкцией стрелкового лука, стали применять рессоры. С развитием металлургии стальным полосам научились придавать упругость. Такие полосы, собранные в пакет, и образовали первую рессорную подвеску. Тогда чаще всего использовалась так называемая эллиптическая подвеска, когда концы двух рессор были соединены, а их середины крепились к кузову с одной стороны и к оси колес с другой.

Затем рессоры стали применять на автомобилях, причем как в виде полуэллиптической конструкции для зависимых подвесок, так и установив одну, а то и две рессоры поперек. При этом получали независимую подвеску. Отечественный автопром долго использовал рессоры — на Москвичах до появления переднеприводных моделей, на Волгах (за исключением Волги Сайбер), а на УАЗах рессоры применяются до сих пор.

Subaru Forester

Подвеска у этого «японца» отличается выраженной жесткостью, поэтому при езде по городу и водитель, и пассажиры могут прочувствовать буквально «спинным мозгом» все кочки, ямки и выбоины. С другой стороны, машина отлично подходит для преодоления бездорожья.

Как показывает практика, ходовая часть данной модели настолько прочная, что узлы и детали подвески хорошо переносят даже прямые механические воздействия. Нередко после ДТП подвеска остается практически неповрежденной.

Лучшая подвеска легкового автомобиля

В условиях не всегда хороших дорог как отечественных, так и у ближайших соседей, наших автолюбителей всегда интересует вопрос выбора автомобиля с удобной и надежной подвеской, которая сможет выдержать наши ухабы, колдобины и которая сможет продержаться максимум без замены комплектующих. Так какая же она: лучшая подвеска автомобиля для наших условий? На этот поставленный вопрос мы и постараемся ответить в этой статье.

Для начала что же такое подвеска и для чего она служит?

Подвеска автомобиля — это связующий элемент между дорогой и собственно кузовом автомобиля. Причем у полноценных «чистокровных» внедорожников подвеска связана с рамой (т.н. рамные внедорожники), а не с кузовом. Первые подвески появились еще у карет и повозок, так что первые автомобили получили уже запатентованные и проверенные временем системы амортизации нагрузок при езде по дорогам.

Рамные внедорожники, как следует из названия, основаны на сварной или сборной раме — своеобразном «скелете», к которому прикручиваются все узлы и агрегаты будущего автомобиля. При этом кузов, как кожу со змеи, можно снять без особых сложностей, оставив перед собой суть автомобиля.

Как видно, все амортизирующие элементы прикручены к раме, а не к кузову, который выполняет роль крепежа прочих декоративных и конструктивных элементов.

Все современные легковые автомобили оснащаются различными типами подвесок. Чаще всего спереди устанавливается подвеска МакФерсон (McPherson) или двухрычажная подвеска. Сзади может быть установлена зависимая, полузависимая и независимая подвеска с различным количеством рычагов.

Подвеска типа McPherson:

Данный тип подвески был разработан еще в 1960 году инженером Эрлом Макферсоном, в честь которого и получила свое название. Она имеет несколько основных частей:

‪1.‬Стабилизатор поперечной устойчивости; ‪2.‬Рычаг; ‪3.‬Блок (состоит из телескопического амортизатора и пружинного элемента).

Телескопический амортизатор называют еще «качающаяся свеча», потому как к кузову он крепится посредством шарнира и может качаться, когда колесо двигается вниз и вверх. Если интересно, можете почитать, как проверить амортизаторы.

Данный тип подвески имеет свои недостатки (значительное изменение угла развала колес), но он чрезвычайно популярен благодаря демократичной цене, невысокой сложности и надежности.

Двухрычажная подвеска:

Это одна из самых совершенных схем. Она представляет собой подвеску с 2-мя рычагами разной длины длинный нижний и короткий верхний), что гарантирует автомобилю прекрасную поперечную устойчивость на дороге и минимальный износ покрышек (поперечные перемещения всего колеса незначительны).

Это значит, что каждое отдельное колесо воспринимает ямы и бугры независимо от остальных, что позволяет сохранять максимально вертикальное отношение к дорожному покрытию и оптимальное сцепление покрышки с поверхностью дороги.

Многорычажная подвеска:

Данный тип подвески немного похож на двухрычажную схему, но он гораздо сложнее и совершеннее. Неудивительно, что к ней перекочевали и все достоинства предыдущего вида. Это набор из рычагов, сайлент-блоков и шарниров, которые крепятся на специальный подрамник. Большое количество шаровых опор и «сайлентов» обеспечивают не только завидную плавность хода, но и отлично гасят удары в случае резкого наезда на какое-либо препятствие, а еще они уменьшают уровень шума в салоне от колес.

При такой схеме достигается наилучшее сцепление покрышки с дорогой (любой тип покрытия), отточенная управляемость и плавность хода.

Достоинства «многорычажки»:

• малые неподрессоренные массы;
• оптимальная поворачиваемость колес;
• независимость каждого отдельного колеса от остальных;
• отдельные поперечные и продольные регулировки;
• хороший потенциал при условии полного привода.

Однако у многорычажной подвески есть один существенный недостаток – высокая стоимость. Хотя в последнее время наметился перелом: если раньше данный тип подвески применяли только на представительских авто, то сейчас ею оснащают даже машины гольф-класса.

Зависимые и независимые подвески:

Если коротко, то главное отличие зависимой подвески от независимой — это способность (у зависимой) подвески передавать перемещения от одного колеса оси на другое. Как видно на рисунке (а), наезд на неровность одним колесом приведет к изменению положения другого.

Задняя зависимая подвеска:

Типичным представителем такой конструкции может служить задняя подвеска с цилиндрическими винтовыми пружинами в качестве упругих элементов. Как пример можно привести конструкцию задних подвесок классических «Жигулей». В этом случае балка заднего моста «подвешивается» на двух винтовых пружинах и дополнительно крепится к кузову при помощи четырех продольных рычагов. Кроме этого, для улучшения управляемости, уменьшения крена кузова в поворотах и улучшения плавности хода устанавливается поперечная реактивная штанга.

Основным недостатком этого типа подвески является значительная масса балки заднего моста. Этот показатель особенно возрастает, когда мост выполняется ведущим: приходится «нагружать» балку весом картера главной передачи, редуктора и т.п. А приводит все это к возрастанию так называемых неподрессоренных масс, из-за чего значительно ухудшается плавность хода и появляются вибрации.

Полузависимая подвеска:

Данная схема получила широкое распространение и используется в конструкции большинства современных полноприводных машин. Она представляет из себя два продольных рычага, которые в центре крепятся к поперечине. У такого типа подвески много преимуществ:

• Небольшие размеры;
• Малый вес;
• Простота в обслуживании и ремонте;
• Наилучшая кинематика колес;
• Значительное уменьшение неподрессоренных масс.

Минус этой конструкции только один – невозможность применения на заднеприводных автомобилях.

Передняя подвеска автомобиля на двойных поперечных рычагах обладает витыми пружинами, которые придают упругость, и двумя рычагами, которые крепятся к подрамнику или к раме. Подобная подвеску можно встретить и у крупно размерных седанов (бизнес- и представительского класса), а также у кроссоверов и внедорожников. Подобный тип подвески характеризуется низким износом, кроме алюминиевых составляющих. Так алюминиевые рычаги в таком типе подвесок устанавливают такие марки, как Audi и BMW. С одной стороны это дает низкий вес неподрессоренных масс и увеличивает комфорт, но износ таких деталей слишком велик в условиях наших плохих дорог.

Также переднюю подвеску на двойных рычагах зачастую в дорогих автомобилях оснащают пневматическими или гидропневматическими элементами, которые делают подвеску наиболее комфортной, но стоят такие комплектующие весьма дорога. По российским дорогам пневмобаллоны могут выходить не более 50 000 километров.

Передняя подвеска типа МакФерсон построена на основе амортизационной стойки и витой пружины вокруг нее. В итоге мы получаем довольно компактную подвеску, которая легко помещается под капотом маленьких автомобилей. Собственно и популярен данный тип подвески у автомобилей А, В и С классов.

Большие седаны и кроссоверы оснащаются независимой многорычажной задней подвеской. Такой тип может гарантировать отличный комфорт и плавность езды. Но данная подвеска легко «убивается» по ямам и ухабам, которых много на наших дорогах. При таком типе подвески также часто устанавливаются пневмоэлементы в дорогих моделях автомобилей.

В качестве задней подвески на легковых автомобилях чаще всего используется простая торсионно-рычажная полузависимая подвеска. Ее вы можете встретить под днищем большинства современных моделей небольших хэтчбеков и седанов. Она весьма проста, дешева и вынослива. Среди недостатков можно отметить высокую жесткость подвески, но с другой стороны это означает, что ее сложно будет «пробить». Такой подвеской оснащаются, Lada Granta, Renault Logan, Peugeot 301, Volkswagen Polo Sedan и другие их одноклассники.

В итоге, можно сделать вывод, что самая лучшая подвеска автомобиля для наших дорог – это типа МакФерсон спереди и торсионно-рычажная полузависимая подвеска сзади.

Подводим итоги

Существует множество автомобилей, которые могут оказаться прекрасной покупкой для вас, если вы хотите получить ощущение комфорта. Важна в таком случае будет и мощность силового агрегата. Сложно представить себе комфортный автомобиль, который не может как следует разогнаться и вырваться вперед на зеленый цвет светофора. Очень важно подобрать машину индивидуально, приобрести такой автомобиль, которые обладает всеми необходимыми функциями. Только так вы сможете на самом деле получить необходимые черты комфорта поездки.

Пневматические

Наиболее прогрессивный и самый мягкий вид подвески автомобиля: её рейтинг надёжности очень высок в последние годы. Она представляет собой капсулы со сжатым азотом, изменение давления в них позволяет добиться амортизационного эффекта и не использовать дополнительные амортизаторы.

Подвеску очень легко отрегулировать таким образом, чтобы скорректировать величину дорожного просвета: например, на трассе его можно сделать поменьше и увеличить скорость, а на бездорожье – побольше.

Если на заводе вашей машине установили подвеску другого типа, но вы хотите, чтобы её переделали в пневматическую, то амортизаторы нужно оставить.

Пневматическая подвеска

Плюсы пневматической подвески:

• она берёт на себя функции всех трёх элементов подвески: упругость, постановку нужного направления и амортизацию;
• мягкость можно менять по собственному усмотрению;
• можно увеличивать/уменьшать величину дорожного просвета без особых усилий.

Минусы:

• цена;
• на высокоскоростных машинах и внедорожниках подвеска быстро изнашивается;
• заменить подвеску может только специалист.

Делаем мягче подвеску автомобиля своими силами

Чтобы заняться переделкой  подвески автомобиля и сделать подвеску мягкой, нужно понимать, зачем это делать и рассмотреть все преимущества и недостатки такого типа конструкций. Ведь для каждого автомобиля и для каждого типа дорог свойственен тот или иной тип подвески. Так же выбор жесткости подвески зависит от образа вождения самого любителя. Обычно жесткую подвеску предпочитают водители со спортивной манерой вождения автомобиля. Автомобиль с жесткой подвеской позволяет более уверенно держать его на дороге.

Мягкая подвеска автомобиля: плюсы и минусы

1. При мягкой подвеске автомобиль водитель с пассажирами не так ощущают ямы и ухабы как при жесткой подвеске.
2. Передвижение с мягкой подвеской становится более мягким и плавным. Водитель может расслабиться и чувствовать себя спокойно, все резкие перепады на дорожном полотне будет сглаживать мягкая подвеска.
3. При мягкой подвески в машине будет меньше вибрации, что лучшим образом сказывается на здоровье водителя.

Но у данного вида подвески есть и свои недостатки. При установке мягкой подвески на автомобиль он теряет управляемость, но при спокойном образе вождения без спринтерских заездов, резких поворотов и дрифтования, автолюбитель это почти не почувствует. Так же минусом мягкой подвески является то, что более мягкие детали такой подвески подвержены частым поломкам, что естественно приведет к частым растратам.

• При мягкой подвеске водителю придется следить за манерой своего вождения, здесь уже не используешь резкий старт или быстрое торможение, так как автомобиль может удариться о дорогу своей задней или передней частью.
• При мягкой подвеске есть большая вероятность, что при постоянной езде по неровной дороге пассажиры будут укачиваться.

Но все-таки если автолюбитель, взвесив все плюсы и минусы, принял решение сделать подвеску своего железного друга, то для этого существует несколько приемов.  Некоторые из них не будут связаны с кардинальным переоборудованием автомобиля.

 Как сделать подвеску мягче

 Самым простым способом смягчить подвеску является работа с шинами автомобиля. Для этого можно уменьшить давление в покрышках, но этот способ эффективен не всегда, так как он может привести к плохой управляемости автомобиля или повреждению самих покрышек, а так же к перерасходу топлива и плохому торможению. Лучше прибегнуть к замене шин и приобрести изготовленные зарекомендовавшим себя производителем мягкие покрышки, это хоть и более дорогостоящий способ, но он более эффективный, чем игра с давлением ну и естественно более безопасный.

1. Следующим способом смягчить ход автомобиля – это замена пружин на амортизаторах на более мягкие или же  укоротить имеющиеся пружины. Этот способ несет в себе и минусы. За счет укорачивания пружин можно добиться мягкости в движении, но одновременно автомобиль получит низкую посадку, что для перемещения по отечественным дорогам не очень хорошо.
2. Третьим способом является замена амортизаторов. Распространенные стоковые амортизаторы можно поменять на масляные или газомасляные стойки. После проведения таких усовершенствований подвеска автомобиля станет намного мягче и перемещение на машине станет мягким и комфортабельным. Обычно профессионалы советуют совмещать замену амортизаторов с установкой новых шин и пружин. После проведения этих замен можно получить автомобиль с совсем иной подвеской, которая разительно будет отличаться от старой системы.
3. Самым эффективным, но и самым дорогостоящим способом сделать подвеску мягкой – это установка пневматической подвески.
   Она является самым лучшим решением, если на автомобиле стоит жесткая подвеска. И с помощью  компрессора и сжатого воздуха все неровности дороги будут сглаживаться легко и надежно.
4. Еще одним способом сделать мягкой подвеску – это установка легкосплавных дисков. Замена обычных металлических дисков на титановые колеса действительно в определенных случаях делает подвеску автомобиля более мягкой. Но в этом случае, так как автомобиль не приспособлен к титанам, возникнет большая нагрузка на подшипники, что может привести к частым поломкам.
5. Самым кардинальным способом получить автомобиль с мягкой подвеской, это просто купить новый, который подойдет водителю по своим качествам, в том числе и  мягкости подвески.

Если с заменой шин, пружин, амортизаторов и дисков все и так понятно, то пневматическая подвеска – это отдельная категория, о которой следует поговорить более подробно.

Что такое пневмоподвеска

Пневмоподвеска – это не самостоятельный тип подвески, а дополнительная функция на обычных подвесках. Основным является то, что здесь используется для смягчения сжатый воздух.

Усиленный бампер на Ниву:  делаем самостоятельно или покупаем?

В чем причины вода в бензобаке? Удаление и профилактика.

Обтяжка машины пленкой: сколько стоит и как обтянуть машину самому? В нашей статье – ответы на эти вопросы. 

Для данной системы потребуется дополнительная установка компрессора. Так как он будет занимать место под капотом, то обычно пневмоподвеска используется на крупногабаритных автомобилях.

К преимуществу пневматической подвески следует отнести:

1. Улучшение плавности хода и увеличения в разы комфортности автомобиля.
2. Почти полная бесшумность работы подвески, что недоступной никакой другой системе.
3. С такой подвеской можно регулировать высоту просвета между дорогой и кузовом автомобиля. Эта опция является мечтой для каждого автолюбителя, так как автомобиль можно регулировать  для разного вида дороги и под тип вождения.
4. Пневматическая подвеска в симбиозе с пневматическими амортизаторами позволит самому регулировать подвеску, делая ее жесткой или мягкой, по необходимости. Регулировка может производиться, как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Существует несколько разновидностей пневматической подвески:

• Адаптивная подвеска, наиболее сбалансированный вид, который в ходе движения автомобиля исходя из таких параметров как скорость, наклон автомобиля и других, подстраивается и делает подвеску настолько мягкой или жесткой насколько это нужно для маневра, который выполняет машина. Она так же при разгоне автомобиля регулирует центр тяжести таким образом, что приводит к улучшению управляемости и аэродинамики автомобиля.
• Четырехконтурная пневматическая подвеска, наиболее усовершенствованный вид. Здесь каждая из четырех пневматических стоек автомобиля регулируется независимо одна от другой.

Пневмоподвеска – слишком сложная система для самостоятельной установки, поэтому не рекомендуется делать ее своими руками. Также она дорогостоящая в установке и может стоить настолько дорого, что возможно лучше будет заменить автомобиль. Данный вид подвески не работает при отрицательных температурах и не подлежит ремонту.

Видео: как сделать подвеску автомобиля мягче своими руками

Итог

Перед тем как принять решение, стоит ли экспериментировать с подвеской автомобиля, следует взвесить все за и против. Воспользуйтесь приведенными выше советами и реализуйте тот вариант, который наиболее подходит типу вождения и дорогам, по которым чаще всего ездит автомобиль, и конечно же количеству денежных средств, которые не жалко потратить на усовершенствование.

 

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

Автомобиль с мягкой подвеской и хорошей шумоизоляцией

Самые тихие машины по версии ЗР

Методика замеров

Сначала пару слов о том, как мы проводим замеры шума. Для этого используем профессиональный шумомер. Прибор располагается в центре салона, то есть за передними креслами на уровне подголовников. Водитель разгоняется до определенной скорости, скажем, до 80 км/ч, и поддерживает ее какое-то время, а приборист фиксирует уровень шума в салоне. Затем продолжаем замеры на скоростях 100, 120 км/ч или выше, если требуется. При замере шума во время разгона берется максимальное значение.

О чем молчат производители

Подобных данных вы ни за что не найдете в технических характеристиках автомобиля, которые обычно предоставляет производитель. Мы проанализировали результаты испытаний за последние два года и составили рейтинг шумности современных автомобилей.

Цифр много и в них легко запутаться. Потому в этом материале мы определим самые тихие автомобили на скорости 80 км/ч. Итак, посмотрим на групповые тесты, которые проводил журнал.

Открываем девятый, сентябрьский, номер и находим большой тест седанов. Оговоримся сразу, эти замеры мы проводили не на Дмитровском автополигоне, как обычно, а на дороге общего пользования. Поэтому и скорости выбраны другие: 60 км/ч и 90 км/ч. Оттого включать результаты измерений этого теста в общий рейтинг мы не стали — первая четверка седанов C-класса пойдет вне зачета. Зато внутри четверки места расположились следующим образом: на скорости 90 км/ч самым тихим оказался Nissan Sentra с результатом 64,6

дБА. Примечательно, что новый Hyundai Elantra с 2,0-литровым двигателем оказался шумнее —
65,3
дБА. Ford Focus с турбомотором Ecoboost отстал совсем немного. Показатель «американца» —
65,6
дБА. Впрочем, для уха такая разница неуловима. Еще один корейский автомобиль — Kia Cerato продемонстрировал результат в
65,9
дБА.

Но вернемся к стандартным замерам на скорости 80 км/ч. В тесте мощных премиальных кроссоверов, гвоздем которого был новейший Jaguar F-Pace, самым тихим оказался BMW X4 с результатом 59,2

дБА. За Porsche Macan GTC второе место с результатом
60,8
дБА. Ну а новинка рынка от Ягуара показала всего лишь третий результат —
62,0
дБА. Как видите, показатели соперников также очень близки.

В августовском номере ЗР появился тест с, пожалуй, одной из самых ожидаемых новинок российского рынка — кроссовером Renault Kaptur. По шуму с результатом 60,6

дБА он и выиграл. Второе место досталось соплатформенному Дастеру —
62,9
дБА, а третье заслужил «японец» Suzuki Vitara. Его результат —
65,5
дБА.

В тесте полноразмерных кроссоверов, который собрали вокруг еще одной ожидаемой новинки — Honda Pilot, результаты оказались практически идентичными. Пилот на 80 км/ч самый тихий — 58,4

дБА, но конкуренты не отстали. Ford Explorer и Kia Sorento Prime показали абсолютно одинаковые цифры —
58,7
дБа.

В тесте представительских седанов приняли участие Mercedes-Benz S-класса, Audi A8L и только появившийся на тот момент новый BMW 7-й серии. С результатом 56,6

дБА выиграл Mercedes-Benz, седан Audi A8L показал второй результат (
58,6
дБА), ну а новая «семерка» от BMW замкнула тройку. В ее салоне шумомер показал столько же, сколько и в случае с китайским кроссовером Haval h3 —
59,8
дБА.

Новый Skoda Superb мы ждали давно. Поэтому как только машина появилась в пресс-парке, сразу же взяли на тест. Соперников подобрали серьезных — новое поколение седана Ford Mondeo и бестселлер российского рынка — Toyota Camry. Но Superb не спасовал перед сильными оппонентами и победил в общем зачете, к тому же оказался и самым тихим в тройке. Его результат — 63,1

дБА. Mondeo и Camry показали практические одинаковые цифры. Данные замеров «американца» —
64,5
дБА, Тойоты —
64,9
дБА. Забегая вперед, отмечу, что в десятку лучших с такими показателями не попасть.

Компактные кроссоверы очень популярны в России. В очередном большом тесте мы решили посмотреть, на что способны Ford EcoSport, Skoda Yeti и Suzuki Vitara. Однако не буду пересказывать текст. Его можно найти в подшивке за 2015 год. Нас интересует шум. Так вот, Yeti оказался самым тихим. Его результат — 65,0

дБА. Ford показал практически идентичный результат, отстав всего на
0,5
дБА (
65,5
). Vitara замкнула тройку, ее данные —
67,0
дБА.

Источник

ТОП-10 автомобилей с хорошей шумоизоляцией

Статья про автомобили с хорошей шумоизоляцией: топ-10, их шумоизоляционные характеристики. В конце статьи — видео про шумоизоляцию машины.

Во время движения автомобиля водитель сталкивается с шумами от работы мотора и подвески, от соприкосновения покрышек с дорожным полотном и от соседей по дорожному движению.

Полностью экранировать своего владельца от каждого звука не способен ни один автомобильный салон, однако инженеры всех производителей стараются снизить их до предельного уровня.

Шум типичного дорожного движения составляет 85 дБА (акустических децибел), что немногим меньше звука бензопилы. Таким образом, при длительном нахождении за рулем или во время дорожного затора автомобилист непрерывно испытывает колоссальную нагрузку на слух, что вызывает быстрое утомление и рассеивает внимание.

Какая подвеска лучше

Практически каждый начинающий автомобилист уверен в том, что для обычной машины вполне подходит мягкая подвеска. А вот жёсткая предназначена исключительно для спортивных транспортных средств. Однако не всё так однозначно. Многие автовладельцы могут быть попросту введены в заблуждение касательно того, что лучше установить на свою машину: мягкую или жёсткую подвеску? Прежде чем ответить на этот вопрос, важно выяснить, зачем вообще автомобилю нужна подвеска.

Какие функции выполняет подвеска автомобиля

Даже самое ровное и гладкое дорожное плотно имеет всевозможные изгибы практически по всем направлениям. Поэтому все четыре колеса автомобиля должны при движении плавно перемещаться вверх-вниз для того, чтобы «не замечать» этих самых неровностей. При этом важно, чтобы вся поверхность покрышки касалась дорожного полотна. Поэтому транспортные средства с жёсткой подвеской трясёт даже при движении по ровной дороге. Поэтому для спортивных машин и приходиться делать подвески жёстче, чтобы на поворотах автомобиль «не заносило».

Кроссоверы с лучшей шумоизоляцией

Так как конструкция этих автомобилей предполагает большие колесные арки, внушительный кузов и мощный двигатель, при движении кроссоверы издают немало шума, который при некачественной шумоизоляции мог бы испортить удовольствие от поездок и владения таким автомобилем.

Renault Kaptur

Эта модель, страстно любимая молодыми водителями, продемонстрировала очень хорошие показатели шумности салона, которые составили 60,6 дБА.

Владельцы этого автомобиля проводят аналогию между эксплуатационными характеристиками Kaptur и более дорогими внедорожниками, где люксовые бренды не всегда могут конкурировать с бюджетным «французом».

Haval h3

Шумоизоляционные характеристики этого кроссовера удивили и автолюбителей, и экспертов, проводивших замеры в салоне. Лучший паркетник из Поднебесной, мгновенно ставший популярным среди российских водителей, показал отметку в 59.8 дБА.

Это значит, что даже во время интенсивного движения по оживленной трассе водитель не только сможет беспрепятственно беседовать со своими спутниками, но и не устанет даже после нескольких часов и сотен километров дороги.

По отзывам владельцев, Haval обладает действительно комфортным и тихим салоном, способным на равных конкурировать с люксовыми брендами. Даже несмотря на помещенный в «сердце» модели турбированный двигатель, его мощные обороты проигрывают войну с шумоизоляцией салона.

Плюсы и минусы жёсткой подвески

Если на спортивном автомобиле установлена жёсткая подвеска, то машина становится более манёвренной на поворотах и более безопасной при движении. Это легко объяснить преимуществами жёсткой подвески:

• хорошее сцепление колёс с дорогой
• значительное сокращение тормозного пути
• минимальное время для развития максимальной скорости
• лёгкое совершение даже самых сложных манёвров при движении
• практически полное отсутствие крена даже при резких поворотах
• возможность сохранять достигнутую скорость даже на мокрой или обледенелой дороге

Однако не обошлось без минусов: во время движения в автомобиле с жёсткой подвеской водитель чувствует буквально каждую неровность дорожного полотна. Кроме того, конструкция довольно быстро изнашивается, поэтому нередко требуется срочный ремонт подвески.

Седаны с лучшей шумоизоляцией

Этот тип кузова по определению считается самым комфортным, поэтому отличается существенно большим количеством моделей с грамотной шумоизоляцией. Среди наиболее востребованных в России автомобилей можно встретить следующие:

Toyota Camry

Один из самых популярных автомобилей в мире, а также неизменно любимый российскими автомобилистами в каждом новом поколении приобретает всё лучшую шумоизоляцию.

В последней своей модификации Camry приобрела новый кузов, выполненный по современной технологии TNGA, которая повысила его жесткость на 60%.

Кроме улучшения управляемости и общей безопасности, эта мера увеличила эффективность имеющейся шумоизоляции за счет замкнутости несущего кузова. Тестирование модели во время поездки по трассе в час пик показало 64,9 дБА, а сами владельцы этого автомобиля заявляют о вполне комфортной тишине в салоне.

Достаточно мощный 3,5-литровый двигатель напоминает о себе владельцу лишь приглушенным рыком, не причиняя неудобств водителю и его пассажирам.

Skoda Octavia A7

Замер уровня шума в салоне этой модели показал 63,5 дБА, что вполне допустимо для длительных поездок.

Столь неплохого и даже неожиданного результата создателям автомобиля удалось добиться путем улучшенной конструкции трансмиссии и силового агрегата. Владельцы акцентируют внимание на том, что существенные звуковые колебания исходят от колесных арок, а потому при грамотном подходе к выбору покрышек можно существенно снизить уровень шума.

Volkswagen Passat

Эта машина любима автомобилистами всего мира давно и безоговорочно. Отечественные водители также находят в модели только достоинства, в том числе очень тихий салон.

При сравнении разных модификаций, имеющих разные силовые установки, и профессиональные замеры, и отзывы владельцев говорят в пользу дизельных двигателей как обеспечивающих максимальную тишину в салоне.

Из поколения в поколения модель получала всё более качественные шумоизоляционные материалы, в итоге инновационные разработки 8-го «семейства» довели уровень шума до 61.9 дБА. По оценке специалистов, такие акустические колебания во время интенсивного движения очень комфортны для человеческого слуха.

Малолитражные автомобили с лучшей шумоизоляцией

Маленькие машинки многие водители воспринимают несерьезно, считая слабомощными и ненадежными. Но и среди бюджетных и малолитражных моделей имеются достойные варианты с хорошей шумоизоляцией.

Hyundai I30

Замер уровня шума в этом автомобиле показал 76 дБА, что очень много в сравнении с предыдущими участниками рейтинга, но лучше всего в категории малолитражек.

Нарекания вызывает шумоизоляция арок, особенно если водитель ограничивается штатной резиной, которая не способна приглушать звуки дороги. Если же водитель любит высокие скорости, то шум станет действительно чрезмерным. Хорошая, качественная резина делает автомобильный салон значительно тише и комфортнее.

Volkswagen Polo

Еще один классический популярный «немец» выгодно отличается от предыдущих поколений улучшенной звукоизоляцией (74 дБА). Создатели модели не только полностью обновили экстерьер и интерьер, но и сделали салон более тихим, комфортным и конкурентоспособным.

С новой конструкцией и новыми материалами все уличные шумы и звуки из подкапотного пространства превратились в ласкающий слух шепот.

Комфортная и мягкая подвеска, модернизированные колесные арки работают бесшумно и слаженно, справляясь со всеми посторонними шумами.

Ford Fiesta

Лидером в этой категории стало творение легендарного американского производителя, уровень шума в котором остановился на отметке в 65,7 дБА. Такие акустические колебания неотличимы от параметров, показываемых моделями более высокого ценового и технического уровня.

Восхищаясь комфортабельностью этого автомобиля, владельцы особенно отмечают бесшумную подвеску и двигатель

, устройство грамотной шумоизоляции колесных арок и подкапотного отсека.

Для своего класса салон действительно вызывает только благоприятные отзывы и, по мнению автолюбителей, не нуждается в дополнительных работах по шумоизоляции.

Пневматические системы

Отдельного внимания заслуживает подвеска пневматического типа. Здесь в качестве упругого элемента применяется воздух. Он замкнут в специальном баллоне. Некоторые производители воздух заменяют на азот.

Пневматический баллон — это герметичная ёмкость, стенки которой выполнены на основе синтетического волокна. Они вулканизируют в слой резины, обладающей защитными и герметизирующими свойствами.

Ключевое свойство пневматической системы — это способность менять давление в баллонах. Причём перекачивание воздуха способствует тому, что система выполняет роль амортизаторов.

Используя систему управления, водитель может поменять параметры давления отдельно для каждого баллона. За счёт этого пассажирский транспорт наклоняется, принимая пассажиров, а грузовики, заполненные под завязку, не прижимаются к земле.

В случае с легковыми машинами пневматику обычно ставят на заднюю подвеску, чтобы обеспечить необходимый дорожный просвет по мере изменения нагрузки, но есть и ряд внедорожников, где баллоны стоят впереди и сзади.

Одной из главных особенностей пневматической подвески является возможность корректировать параметры клиренса, то есть дорожного просвета. При движении на высокой скорости авто опускают, чтобы обеспечить лучшую прижимную силу. А при выезде на бездорожье понимают, чтобы машина могла пройти сложные участки.

Пневматические элементы выполняют функции амортизаторов и пружин. Но только при условии, что такая конструкция предусмотрена с завода. Если машина переделывается и на неё ставятся баллоны, то снимать заводские амортизаторы не рекомендуется.

У пневмоподвески такие плюсы:

• малый вес;
• изменение жёсткости;
• поддержка постоянного дорожного просвета;
• возможность настройки клиренса;
• позволяет отказаться от упругих и гасящих элементов.

Но тут есть и явные минусы. Они следующие:

• сложность системы;
• высокая стоимость;
• меньшая долговечность в сравнении с другими видами подвески.

В рейтинг лучших производителей пневматических автомобильных подвесок входят такие бренды:

• Rubena.
• Airtech.
• Camozzi.
• Aircraft.
• Blacktech.

Если и возникнет желание поставить пневматику, то лучше выбирать продукцию этих компаний. Но ещё лучше изначально купить машину, на которую с завода установлена надёжная и проверенная пневматика.

Кроссовер по цене легковушки? Обзор кроссоверов от 593 000 рублей

Первый можно приобрести только с передним приводом, а второй — только с полным. Список предусмотренных коробок передач включает в себя 5- и 6-ступенчатую «механику», вариатор CVT X-Tronic и 4-диапазонный «автомат», также известный по другим моделям Renault. Максимальная скорость, которую может развивать Kaptur, в зависимости от типа двигателя варьируется в пределах 166 – 185 км/час. До 100 км/час автомобиль разгоняется за время равное 10.5 – 12.9 секунд.

Емкость топливного бака составляет 52 литра, при этом кроссовер потребляет 6,9 – 8,9 л/100 км. С такими показателями на машине удобно отправляться в длительные путешествия, на полном баке бензина можно проехать до 750 км.

Тормозная система автомобиля состоит из передних дисковых и задних барабанных тормозов, что обеспечивает быструю реакцию на педаль тормоза и короткий остановочный путь.

Многое из того, что есть в Kaptur, недоступно для одноплатформенных моделей Renault: секции поворотного света в противотуманках, светодиодные ходовые огни и задние фонари, датчики света и дождя, климат-контроль, а также ключ-карта, позволяющая пускать двигатель кнопкой. Багажник кроссовера Kaptur радует правильной формой и ровной площадкой при сложенных сиденьях.

Управляемость и проходимость автомобиля

Компактность вместе с маневренностью позволяют этому автомобилю одинаково хорошо показывать себя на трассе или на узких городских улочках. Кроссовер устойчив на дороге и без труда преодолевает бордюры и выбоины. Для нестандартной ситуации в пути в Kaptur предусмотрена надежная антиблокировочная система стабилизации, которая не даст кроссоверу уйти в занос при прохождении поворота. Благодаря ESP автомобиль сможет сохранить заданную траекторию движения на дороге в дождь или гололед. У кроссовера Renault Kaptur хороша геометрическая проходимость: клиренс 215 мм, а угол въезда 24 º.

Безопасность

Системы безопасности в базе представлены ABS с электронным распределением тормозных усилий и режимом экстренного торможения AFU, а также системами ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) и HSА (система помощи при трогании на подъеме), подушкой безопасности водителя и деактивируемой подушкой безопасности переднего пассажира. В стандартное оборудование также входят три задних подголовника, регулируемые по высоте; система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях, трехточечные ремни безопасности на задних сиденьях, регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте.

Euro NCAP в 2013 году провел краш-тесты Renault Kaptur, по результатам которых автомобиль получил максимальные 5 звезд.

Мнение владельцев Renault Kaptur

По данным сервиса Авто@Mail.ru владельцы обновленного Renault Kaptur оценили свой кроссовер в 4,2 балла из 5 возможных. Рейтинг кроссовера, по отзывам пользователей другого крупного автопортала Drom.ru, составляет 8,2 балла.

В отзывах владельцев Renault Kaptur, размещенных на крупных автомобильных сайтах, выделяют следующие характеристики модели:

• Проходимость;
• Подвеска;
• Низкая шумоизоляция;
• Надежность;
• Высокая ликвидность;
• Управляемость;
• Привлекательный дизайн;
• Хорошее качество аудиосистемы;
• Обзорность;
• Дизайн салон;
• Динамика разгона.

Сравнение с конкурентами

В августе 2016 года эксперты журнала «За рулем» провели тест-драйв трех кроссоверов: Renault Kaptur и двух его конкурентов. По итогам испытаний модель Kaptur по сумме баллов заняла первое место. В качестве преимуществ кроссовера были указаны:

• самые удобные передние сиденья;
• мощный двигатель;
• самый тихий среди сравниваемых моделей, при равномерном движении по дороге;
• подготовлен для бездорожья: днище надежно защищено, клиренс большой, а свесы кузова небольшие.

Читать еще

Кроссовер Lexus RX впервые обзавёлся адаптивной подвеской — ДРАЙВ

Ассоциаций с масштабированным «эн-иксом» удалось избежать: интегрированные в фары дневные ходовые огни выглядят аккуратнее отдельных стрелок на бампере, как у младшей модели. Здесь показан вариант 350 F Sport.

Паркетник Lexus RX четвёртого поколения хоть и является эволюцией предыдущей машины, но шагнул вперёд практически по каждому параметру. Под оболочкой, выполненной в стиле последних Лексусов, — более прочный и жёсткий силовой каркас, модернизированные моторы и новый набор систем безопасности Lexus Safety System+. Он объединяет практически всё — от контроля за полосой до адаптивного круиза (с полной остановкой) и мониторинга слепых зон. Ещё тут появилась «умная» подвеска, пересмотрена компоновка органов управления. Вдобавок 19-дюймовые колёсные диски уступили место новым 20-дюймовым (в них можно заказать цветные вставки). Главный дизайнер проекта Ген Икеда полагает, что увеличение диаметра сделало модель более спортивной на вид.

Длина новинки — 4890 мм (+120 мм к предшественнику), ширина — 1895 (+10), высота — 1690 (на 10 мм выше, чем прежняя полноприводная версия), колёсная база — 2790 мм (+50). Зачернённые задние стойки — решение в индустрии неновое (вспомним «французов» и «немцев»), но на Лексусах такую «парящую» крышу мы видим впервые.

Подвеска (McPherson спереди и двойные поперечные рычаги сзади) перекроена ради улучшения управляемости. Вдобавок модель впервые получила адаптивное шасси Adaptive Variable Suspension (AVS, наличие зависит от комплектации). Оно подстраивает амортизаторы под условия движения и снижает крены кузова в поворотах. Ещё водитель может выбирать один из трёх режимов работы мотора и трансмиссии (Eco, Normal и Sport S), а с пакетом F Sport доступен и более агрессивный режим Sport S+.

Селектор трансмиссии переехал с центральной консоли вниз, а новый экран мультимедиа (аж на 12,3 дюйма) поднялся выше. Перед водителем — цветной проекционный дисплей. Задний ряд оснащён электроприводом складывания (в пропорции 60/40), боковые места — подогревом. В виде опции можно установить экраны в передних подголовниках (11,6 дюйма).

Новинка оснащена одной из двух силовых установок. Первая — 3,5-литровая «шестёрка», развивающая 300 л.с. (+23 к предшественнику), сочетаемая с новым восьмиступенчатым «автоматом» (был шестиступенчатый). У версии RX 450h — агрегат V6 3.5, работающий по циклу Аткинсона, который на пару с электродвигателем выдаёт около 300 л.с. (тут мощность не изменилась).

Задние L-образные фонари (показан гибрид RX) дополнены подсветкой задней дверцы, создающей мерцающий световой эффект.

Такаюки Кацуда, главный инженер RX, считает новинку ярким инновационным продуктом, сохранившим верность традициям. Что в итоге перевешивает — традиции или инновации, можно будет понять только после личного знакомства. Добавим, что в прошлом году в России было продано 6690 «эр-иксов», модель вошла в тройку лидеров своего сегмента. В нынешнем году успех под вопросом, так как часть потенциальных клиентов и поклонников модели наверняка отложит покупку до появления нового поколения. Только вот дата старта продаж на нашем рынке пока не определена. Тем более рано говорить о ценах.

История (Роберт Есенов, Леонид Попов)

Lexus RX — первый кроссовер марки и родоначальник класса среднеразмерных премиум-паркетников. Автомобиль, появившийся в 1998 году, специально разрабатывался для Штатов. Нейтральная внешность, качество и надежность, богатое оснащение и адекватные цены позволили за пять лет продать более 360 тысяч машин. Кроссовер оснащался двигателем V6 3.0 мощностью 220 л.с. и четырехступенчатым «автоматом». В 2000 году RX 300 начали официально продавать в Европе, где до 2003-го было реализовано около 15 тысяч машин. На японском рынке у Лексуса был праворульный брат-близнец Toyota Harrier с менее мощными двигателями — «четверками» 2.2 и 2.4.

Представленный в 2003 году RX второго поколения остался бестселлером. Ежегодно в США раскупали около 100 тысяч машин. Европейцы получили новый паркетник одновременно с американцами. Но в США RX носил индекс 330 и оснащался мотором V6 3.3 (230 сил). Европа довольствовалась версией RX 300 с 203-сильной «шестеркой».

В 2005-м на рынок вышли гибридные кроссоверы RX 400h (на фото — вверху) с 276-сильной силовой установкой и слегка измененной внешностью, а спустя два года версии RX 300/330 подверглись рестайлингу. Появился новый общий индекс — RX 350 (V6 3.5, 277 л.с.). За десять лет Lexus RX разошёлся по миру миллионным тиражом. Десятая часть осела в Европе: из них 23 тысячи машин — в России с 2003-го. Но это только официальная статистика, а RX с самого начала был любимцем наших «серых» дилеров.

Кроссовер третьего поколения появился в 2008 году. Проектировали его с оглядкой на предшественника, но многое было пересмотрено. Появились новые многорычажка сзади и система полного привода с многодисковой управляемой электроникой муфтой вместо вискомуфты. Гамма моторов (в очередной раз модернизированных) включала «четвёрку» 2.7, «шестёрку» 3.5 и гибридную установку. «Автомат» стал шестиступенчатым (ранее был на пять передач), система курсовой устойчивости и помощи старта в гору, активные подголовники и полный набор эйрбэгов (включая коленные) — стандартными.

В 2012 году модель пережила рестайлинг, затронувший не только внешность. В частности, была увеличена жёсткость кузова и перенастроено рулевое управление ради лучшего отклика. «Третий» RX, как и предшественники, занимал лидирующие позиции в классе на ключевых рынках, а его гибридная версия в США стала самым продаваемым двоякодвижимым Лексусом. Все поколения RX разошлись по свету тиражом 2,1 млн штук. Это самый продаваемый Lexus в истории (три из десяти купленных автомобилей Lexus — это RX).

Топ-5 лучших автомобилей для путешествий по Украине в 2020 году

В США автомобильный туризм превратился почти в национальный вид спорта. В Европе не отстают от американцев, стараются отправиться ежегодно куда-нибудь со всей семьей. С недавних пор украинцы тоже стали интересоваться путешествиями по стране, и возможностей у нас для этого намного больше.

Чтобы дорога принесла только положительные эмоции, машина должна быть максимально комфортной для пассажиров и водителя. Если таковой нет в наличии, то можно арендовать автомобиль для поездки. Это выгодно и для владельцев транспортных средств, которые жалеют своего «коня» пускать по нашему бездорожью и ухабам.

Требования к машинам для путешествий

Для этой категории мы предъявляем достаточно жесткие требования:

• В машине должен быть удобный и просторный салон, чтобы спина и ноги не затекали от длительного пребывания без движений.
• Обязательно вместительный багажник.
• Отличные технические характеристики.
• Трансмиссия с силовой установкой должны выдавать экономичность расхода топлива и высокую скорость.
• Дополнительно лучшие авто для путешествий должны иметь мягкую подвеску, которая не позволит отдыхающим пятой точкой пересчитывать все ямы на дороге.
• Высокий уровень надежности ТС и безопасности.

При выборе автомобиля для дальних путешествий по Украине только сочетание вместе таких требований поможет превратить вашу поездку в приключение длиной в сотни километров. Помните, что в рейтинг не попали специальные модели для туризма, как кемперы и автокемперы.

Топ-5 авто для путешествий

Итак, начнем наш рейтинг:

1. Volkswagen Golf

Авто идет с полноприводной системой, вместительным багажным отсеком. Выбор в пользу этой марки и модели машины сделает любую поездку идеальной. Под капотом мотор в 1,8л на бензине. Мощность двигателя 170л.с., который работает в связке с АКП с двойным сцеплением. Мощность мотора вполне нормальная для дальних странствий.

2. Toyota Camry

Это один из популярных транспортных средств класса D. Его выбирают для путешествий по Украине из-за хорошей шумоизоляции, наличия подогрева мест, удобных задних сидений, наличия датчика парковки и пр.

Самая серьезная по цене комплектация имеет опцию контроля над слепыми зонами, трехзонную систему климат-контроля и Air Bag для пассажиров сзади. Это подходит для больших семей. В салоне места много, и не только, чтобы сидеть всю дорогу с комфортом. За рулем водитель отдыхает, и не чувствует усталость от наматывания километров по трассе. При необходимости можно разместиться в машине на ночь.

3. Citroen Berlingo

Данное ТС радует безупречной работой 6-ступенчатой АКП. Салон максимально продуманный, удобно в дороге не только водителю, но и пассажирам. Модель показывает неплохое сочетание цены/качества.

4. Audi Q7

Этот вариант нельзя назвать дешевым, но покупать авто вам никто не советует. Всегда можно недорого взять ТС в аренду в компании BLS. В длительном представлении машина не нуждается. Она нравится автолюбителям за хорошую работу двигателя, АКП, мягкую подвеску, благодаря которой бездорожье никак не чувствуется.

Говорить про дополнительные опции не стоит, так как в авто есть все для такого класса, и даже можно сказать, что чуточку больше. Ассистенты, контроль линии поперечного движения, круиз-контроль – это лишь ряд возможностей машины. Если рассуждать о безопасности, то всем участникам путешествия не нужно беспокоиться.

Удобно передвигаться на Audi Q7 на трассе и в пробках. На скорости 65км/ч ассистент готов сам управлять автомобилем. Новые варианты модели с каждым годом подтверждают, что такая марка и модель станут отличным выбором в пользу дальних поездок по Украине.

5. Chevrolet Tahoe

Если ищите дешево внедорожник для туризма, то считайте, что Chevrolet Tahoe справится с задачей. Его выпустили в 1995 году, а название взяли от одноименного озера между Невадой и Калифорнией. Сейчас в продаже 4-е поколение Tahoe. Это полноприводный джип, который уверенно чувствует себя на любом качестве дорожного покрытия.

Функциональный интерьер, внушительные параметры созданы для настоящих приключений. Средние траты топлива – до 20л на 100км. Подойдет для компании из 5-и человек. Всем будет удобно.

Рейтинги иномарок по разным критериям

Списки лучших семейных автомобилей для вылазок по Украине можно отобрать также по разным критериям – функциональности либо комфортности. Представим лишь некоторые из них.

ТОП-3 автомобиля для длительных путешествий для большой семьи

При выборе этого рейтинга опирались на просторность салона внутри и удобство кресел:

1. Ford Grand C-MAX получил оригинальный салон. Это идеальный легковой автомобиль для поездок по весям и городам. Сиденья второго ряда можно сложить, и тогда появится пространство, чтобы ехать полулежа. Задняя дверь открывается в обратную сторону, но это не помешает поставить детское автокресло для вашего ребенка.
2. Renault Scenic – оптимальный выбор для украинцев. Жесткая подвеска + удобный салон снижают тряску по нашим дорогам. Если сложить кресла, то влезет не только многочисленный багаж, но и стандартный матрасик для отдыха. Это удобно для поездок с детками, которые нуждаются в дневном сне.
3. Skoda Roomster говорит сама за себя. Слово Room в переводе с английского означает комната. В этой машине задние места расположены немного выше передних, как в кинотеатре. Такая посадка открывает отличный обзор на все происходящее за окном.

Этот небольшой рейтинг позволит выбрать машину, если у вас есть маленькие детки или просто большая семья.

ТОП-3 машин для городских экскурсий

Ценителям неспешного изучения местных прикрас с окна авто или просто, проезжая по городу, нужно выбирать ТС по панорамности модели. При этом мы опять делаем упор на то, что у вас большая семья.

Самыми удобными автомобилями для городских экскурсий названы:

1. Honda FR-V, которую вообще украинцы прозвали самых удобным ТС для передвижений по городу. Ребенка можно даже усадить спереди, чтобы рассказывать ему историю города. Люди сзади получают отличный вид на местные достопримечательности за счет огромных окон. Можно даже без проблем фотографировать объекты с любых ракурсов.
2. Kia Carens популярная моделька не только для Украины, но и всего мира. Ценится машина за маневренность, возможность припарковаться в любой точке города. Габариты небольшие, но все равно в нее может вместиться много вещей. Несложно разместиться с детками в удобном салоне.
3. Volkswagen Touran – это уже разряд компактных вэнов, где есть верхние съемные багажники. В этом варианте вас ждут эргономичные кресла для водителей и пассажиров, так что можно планировать длительные поездки, даже за границу. Внутри качественная отделка, хотя это уже второстепенный критерий при выборе.

В последней машине прибавьте еще многочисленные выемки и отсеки для мелочевки, и станет ясно, почему мы поставили данный экономичный автомобиль в наш список для путешествий.

Мини- и компактвэны

Ниже будет рейтинг надежных автомобилей для поездок с хорошей вместительностью:

1. Мercedes V-Class легко обозначить лидером этой тройки. По бездорожью машину не берите, но подвеска выдержит все. ЭКО-материалы, придуманный экстерьер, изысканный салон – это элит класс.
2. Volkswagen Multivan имеет еще и практичную кухоньку. Розетка и источник воды – большой плюс для путешественников.
3. VolkswagenT5 Doubleback – для отдыха возле воды. Эти машины в Европе актуальны из-за возможности подцепить на них прицеп с полноценной комнатой отдыха.

Практичные девайсы внутри VolkswagenT5 только усиливают комфортность отдыха.

ТОП-3 бюджетных автомобилей по расходу топлива для дальних поездок

Подыскивая себе «коня» для дальних поездок по нашей стране, нужно рассматривать бюджетные варианты с малыми тратами на топливо.

В список попали:

1. Citroen C4 Cactus, где расход топлива составляет 4л на 100км. Это удобная машина для отдыха, комфортная. Двигатель средней мощности, но легко справляется с нагрузкой.
2. Opel Zafira съедает уже больше – 6,5л, но вместителен и надежен.
3. Seat Alhambra «кушает» 7,2л, относится еще к категории экономичных моделей.

Seat Alhambra − идеальный выбор для вылазок, а бонусом считается наличие спальных мест внутри.

Лучшие кроссоверы для путешествий

Можно прямо сказать, что большой и комфортный кроссовер – лучшая машина для путешествий по всему миру.

Вот эти авто как раз хорошо подойдут для путешествий:

1. Peugeot3008 – украинские дорогие ей не выдержать, но за границу можно рвануть. Отличается красивым внешним видом и небольшими тратами на топливо.
2. Hyundai Santa Fe выделяется на фоне остальных высоким клиренсом и отличными динамиками в салоне. Это автомобиль для путешествий в аренду по праву считается бюджетным.
3. AudiQ5 позволит путешествовать по стране с максимальной комфортностью.

Последнее авто можно назвать пригодным для путешествия не только в Европе, но и Украине.

Мощный транспорт

Лучшим автомобилем для путешествий по бездорожью принято считать Land Cruiser 200 от Toyota, Mitsubishi Pajero и Volvo XC90. Это практически «бюджетные» автомобили для поездок по стране.

Среди дорогостоящих внедорожников для путешествий в автомобильном прокате названы:

1. Peugeot Boxer легко назвать переделкой авто под машину для семьи со спальным местом. Правда, клиренс тут низкий – всего 14см. так что берите только для Европы.
2. Фургончик Carado A 464 на базе Ford Transit продумывали до мелочей. Машина отличилась высокой грузоподъемностью. Можно легко спланировать отпуск возле водоема или остановится в пригороде и раскинуть палатку. Мотели в таком случае не актуальны.
3. Cristall Winner завершает все рейтинги нашего обзора транспортных средств для полноценного отдыха. Моделька сконструирована на базе Fiat Ducato. Не сомневайтесь, будет удобно в пути.

У каждого варианта машины есть свои плюсы и минусы, но мы решили дать вам общее представление о моделях. Выделить определенное авто для путешествий по Украине, трудно. Все зависит от варианта кузова, вместимости, расхода двигателя, а также суммы денег, которой вы располагаете.

Но не стоит искать сразу недорогой автомобиль для путешествий, если не хватает пары тысяч на покупку, лучше арендовать машину на период отпуска в компании BLS. За символические деньги получите интернет с вайфай, детское автокресло, GPS и прочие примочки для поездки на дальние расстояния. Все машины обуты по сезону, идут с ТО, а в цену уже входят ГО и Каско.

Kia Sportage: сравнение поколений на вторичном рынке

Kia Sportage – стильный и практичный городской южнокорейский кроссовер, который отличается сбалансированными техническими характеристиками и богатым оснащением. Автомобиль заслужено пользуется популярностью в России из-за надежности основных узлов и агрегатов, неприхотливости в эксплуатации и относительно невысокой цены на вторичном рынке.

Kia Sportage идеально подойдет тем, кому нужен компактный кроссовер с качественной отделкой салона, тяговитым мотором и отличными ездовыми в городе и на легком бездорожье. В статье мы разберем поколения 2012 и 2020 годов.

Третье поколение Kia Sportage (2012 года)

Внешний вид и интерьер

У Kia Sportage 2012 года атлетичный кузов и оригинальный дизайн передней/задней оптики. Салон эргономичный и просторный: пассажиры с ростом до 190 см могут с комфортом расположиться в автомобиле. Отделка интерьера качественная. Основной материал – пластик. Для обивки сидений используется ткань, кожа или комбинированные материалы. Органы управления расположены удобно.

Подборка автомобилей KIA Sportage 2012 года

Оснащение

Автомобиль отличается богатым оснащением даже в начальной комплектации. Среди базового оборудования климат-контроль, Bluetooth, магнитола, мультифункциональное рулевое колесо, электростеклопакет.

Технические особенности

Kia Sportage 2012 года оснащен надежным бензиновым мотором 2.0 л,136 л.с. В виде трансмиссии используются «механика» и «автомат». В смешанном цикле расход топлива варьируется в пределах 8.3 л.

Доступны версии кроссовера с системой полного привода Torque on Demand. Подключение задних колес осуществляется за счет электронно-управляемой муфты.

Некоторые автовладельцы, отмечают медленный разгон, но любители плавной езды без резких движений вряд ли обратят на это внимание. Также говорят про незначительные огрехи в шумоизоляции салона, но для автомобиля, выпущенного почти 10 лет назад, это нормально. Часть владельцев говорит, что ход подвески на отбой слишком короткий.

Особенности модели 2020 года

Южнокорейский кроссовер 2020 года получил обновленный внешний вид, который стал более выразительным и стильным. Значительно расширилась линейка силовых агрегатов, появилось множество полезных электронных систем.

Просторный салон позволяет с комфортом разместиться пять взрослым людям. А большой багажник – взять с собой в поездку необходимые вещи.

Для внутренней отделки используется качественный, износостойкий и тактильно приятный кожзам.

Подборка автомобилей KIA Sportage

Kia Sportage можно приобрести со следующими полезными функциями:

• система, отвечающая за удержание автомобиля в нужной полосе;
• оповещение водителя о препятствиях;
• круиз-контроль интеллектуального типа;
• помощь во время регулировки дальнего света фар;
• торможение в экстренном режиме при возникновении опасности.

Почему стоит купить подержанный Kia Sportage 2020 года

Кроссовер отличается отзывчивым управлением и комфортной, в меру мягкой подвеской. Благодаря инновационному оборудованию и электронным системам автомобиль способен удовлетворить потребности даже самых требовательных автолюбителей.

Грузоподъемность

По грузоподъемности кроссовер является одним из лучших в классе.

Изначально размер багажника составляет 869 л, но если сложить диван можно получить до 1701 л свободного пространства, что позволит перевозить габаритные предметы. Заднее сидение складывается в пропорции 60/40 независимо от выбранной комплектации.

Буксировка

При необходимости Киа Спортейдж способен выполнить буксировку прицепа весом до 907 кг (если предусматриваются тормоза). Буксировка прицепа без тормозной системы допустима весом до 749 кг.

Продуманный до мелочей интерьер

Просторный салон Kia Sportage отделан качественными и износостойкими материалами. Основные органы управления находятся на интуитивно понятном уровне.

Элегантности и премиальности интерьеру придают хромированные детали. Для отделки сидения используется износостойкая ткань. За дополнительную плату может использоваться натуральная/искусственная кожа. Обеспечить комфорт водителя и переднего пассажира позволяет обогрев и вентиляция кресел.

Функциональная мультимедийная система

Кроссовер оснащен мультимедийной системой с дисплеем 8 дюймов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Подключайте свой смартфон и пользуйтесь всем необходимым функционалом.

Отвечать на телефонные звонки можно с помощью беспроводного интерфейса Bluetooth. Благодаря 6 динамикам обеспечивается чистый, громкий и объемный звук.

Предусматривается навигационная система, порта USB, зарядное устройство для телефона, а также спутниковое радио. Сенсорный дисплей отличается большим запасом яркости и отзывчивым управлением. На эргономичном руле имеются кнопки для управления основными функциями автомобиля.

Высокий уровень комфорта

Благодаря сбалансированной подвеске, которая идеально адаптирована для российских дорог, обеспечивается комфортная поездка. Эффективно сглаживаются неровности и ямы, встречающиеся на пути. Управление отзывчивое.

Безопасность

Кроссовер получил пять звезд при прохождении краш-теста Euro NCAP. Базовое оснащение включает:

• предупреждение о выходе за пределы полосы движения;
• автоматический дальний свет;
• камеру заднего вида;
• автоматическую систему торможения.

Простая парковка

Встроенная камера, множество датчиков и монитор обеспечивают безопасную парковку на оживленных улицах и в местах с ограниченным свободным пространством.

Легкое бездорожье

Увеличенный клиренс и система полного привода позволяют эксплуатировать кроссовер на незначительном бездорожье.

Расход топлива

Расход переднеприводной версии кроссовера в городских условиях составляет 10.2 л/100 км, с полным приводом – 11.4 л/100 км.

Вывод

Разобрав плюсы и минусы автомобиля Киа Спортейдж, можно с уверенность сказать, что южнокорейский кроссовер подарит множество положительных эмоций его владельцу.

Это отличный выбор, который сочетает в себе инновационные технологи, безупречный стиль и практичность.

Третье и четвертое поколение южнокорейских кроссоверов стали настоящими бестселлерами в своем классе. Автомобили стильно выглядят, имеют богатое оснащение и надежны в эксплуатации. Если вы ограниченны в бюджете, но при этом хотите приобрести достойный кроссовер, который позволит с комфортом передвигаться по городу и за его пределами, обратите внимание на Kia Sportage 2012 года.

Кроссовер следующего поколения – Kia Sportage 2020 года – характеризуется более стильным внешним видом, тяговитым мотором и инновационным оборудованием. Но, следует учитывать, что и цена его будет выше в сравнении с предыдущим поколением.

Выгодная покупка поддержанного Kia Sportage в салоне официального дилера

В автосалонах «FAVORIT MOTORS» вы можете приобрести по доступной цене Kia Sportage 2012 и 2020 года с пробегом в хорошем техническом состоянии.

Предлагаем вам бесплатно забронировать до 3 машин на 12 часов, чтобы подробнее изучить машину и почитать диагностическую карту.

Для записи на тест-драйв свяжитесь с нашим менеджером по телефону или заполните онлайн-форму на сайте!

---

15 самых комфортных внедорожников стоимостью менее 50 000 долларов, чтобы потрепать свою задницу

Комфортная поездка остается одним из ключевых аргументов в пользу продаж внедорожников, многие из которых будут использоваться в качестве семейных автомобилей или пассажиров пригородных поездов. Учитывая, что внедорожники и кроссоверы бывают всех форм и размеров, выяснение того, какие из них будут самыми комфортными внедорожниками для вашей семьи, потребует большого количества тест-драйвов. Вот где мы и пришли. Мы проехали каждый внедорожник под солнцем, и в результате наши задницы в совокупности наработали тысячи часов на водительских сиденьях внедорожников и кроссоверов.Чтобы помочь вам выбрать внедорожник с плавным ходом, мы составили список наших фаворитов стоимостью менее 50 000 долларов. Вот 15 самых комфортабельных внедорожников, доступных в настоящее время, в порядке от самой низкой стартовой цены до самой высокой.

Subaru Crosstrek — 22 870 долларов

Посмотреть все 16 фото

Если вы ищете самый совершенный субкомпактный внедорожник, то Subaru Crosstrek — это то, что вам нужно. Безопасное управление, плавность хода, отличная экономия топлива и просторный салон делают Crosstrek отличным универсальным автомобилем, особенно со стандартной системой полного привода.

Subaru Forester — 25 505 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Subaru Forester предлагает четырехсезонную тягу и полный набор функций безопасности в стандартной комплектации. Его гибкая подвеска обеспечивает плавность движения компактного кроссовера, а его низкий центр тяжести добавляет ощущение устойчивости при поворотах, что делает его одним из самых комфортабельных внедорожников в своем ценовом диапазоне.

Honda CR-V — 25 545 долларов

Просмотреть все 16 фото

Считающийся эталоном в своем сегменте, Honda CR-V сочетает в себе практичность, эффективность и удивительно хорошие манеры на дороге в легком внедорожнике.К 2020 году обновленная Honda CR-V получит гибридный вариант с большей мощностью и большей топливной экономичностью. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л.с. теперь входит в стандартную комплектацию бензиновых моделей.

Nissan Rogue — 26 245 долларов

Посмотреть все 16 фото

Нужен не слишком большой комфортабельный внедорожник с полуавтономной технологией вождения? Обратите внимание на Nissan Rogue, который доступен с ProPilot Assist, практической системой, которая работает в движении и может даже преодолевать плавные повороты на скоростях шоссе. В ходе первого теста 2017 года мы похвалили маневренность внедорожника Rogue на дороге, сказав: «После движения Rogue — отличный круизер.На скорости в салоне тихо, а подвеска мягкая и эластичная, что позволяет расслабиться и наслаждаться поездкой ».

Subaru Outback — 27 655 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Хотя Subaru Outback выглядит как универсал, его увеличенный дорожный просвет, 8,7 дюйма дорожного просвета и массивный дизайн делают это больше, чем это. Теперь Outback на обновленной версии глобальной платформы Subaru представляет собой внедорожник с плавным ходом, который также удивительно хорош, когда заканчивается тротуар. мощнее, чем база 2.5-литровая плоская четверка предлагает? Есть 2,4-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 260 л.с., который даст вам именно это.

Chevrolet Blazer — 29 995 долларов

Посмотреть все 16 фото

За поляризационной кружкой Chevrolet Blazer скрывается хорошо округленный внедорожник среднего размера с мощным шестицилиндровым двигателем и пятиместным сиденьем. Вы можете выбрать более спортивную подвеску в Blazer RS, но если вы хотите получить максимальную езду, вам следует выбрать другие варианты отделки, которые более удобны.

Chevrolet Traverse — 31 125 $

Посмотреть все 16 фото

Chevrolet Traverse сочетает в себе практичность, комфорт и мощность V-6 в просторном пакете с третьим рядом, который действительно может поместиться у взрослых.Квадратный экстерьер Traverse обеспечивает много полезного пространства, что делает его отличным выбором для перевозки грузов. Для своего размера Chevrolet Traverse на удивление хорошо управляется и едет плавно даже с доступными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

Hyundai Palisade — 32 645 долларов

Посмотреть все 16 фото

Hyundai Palisade механически похож на Kia Telluride, но отличается более полярным внешним видом. Он также ездит по-другому, чувствуя себя больше как роскошный минивэн, чем большой семейный внедорожник.С тремя рядами сидений Palisade может вместить до восьми пассажиров, а его третий ряд является одним из самых просторных в своем сегменте. Хотя его ходовые качества и управляемость настроены иначе, чем у Telluride, Palisade по-прежнему остается одним из самых комфортабельных внедорожников в своем классе.

Kia Telluride — 32 785 долларов

Посмотреть все 16 фото

Вполне возможно, самый разрекламированный трехрядный внедорожник на сегодняшний день. Kia Telluride имеет хорошо оборудованный интерьер, удобные технологии и невероятно красивый дизайн.На дороге Telluride едет плавно с его расслабленным поведением, что придает ему высококлассное ощущение, которого не хватает многим трехрядным внедорожникам. Kia Telluride также имеет хорошую стоимость даже в самой дорогой форме, где он оснащен такими функциями, как сиденья второго ряда с подогревом и вентиляцией.

Subaru Ascent — 33 005 долларов

Просмотреть все 16 фото

Благодаря полному приводу, комфортабельному вождению и полному набору технических стандартов помощи водителю, Subaru Ascent — отличный выбор для активной семьи.С вместимостью до восьми пассажиров и просторной кабиной Ascent достаточно практичен для совместного использования автомобилей и может легко вместить людей и грузы.

Mercedes-Benz GLC-Class — 42 500 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Недавно обновленный Mercedes-Benz GLC-Class получил изящную информационно-развлекательную систему MBUX и слегка измененный внешний вид. Mercedes-Benz GLC-Class с его плавным ходом, тихим салоном и мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом является надежным выбором для покупателей, выбирающих комфортабельные внедорожники.GLC отлично подходит для ежедневных поездок на работу, а также отлично подходит для автомобильных поездок, где он балует пассажиров роскошью.

Audi Q5 — 43 945 долларов

Посмотреть все 16 фото

Audi Q5 предлагает отличный баланс мощности, манеры движения и комфортной езды, оформленный со вкусом и в минималистском стиле. Интерьер остается одним из самых ярких из-за его исключительного качества сборки и удобного дизайна, а его хорошо демпфированная подвеска делает один из самых комфортабельных внедорожников в этой категории.

Lexus RX — 45 175 долларов (48 325 долларов за RX 350L)

Посмотреть все 16 фотографий

Недавно обновленный и теперь оснащенный новейшими информационно-развлекательными технологиями в комплекте с Android Auto и Apple CarPlay, Lexus RX стал еще более привлекательным, чем когда-либо. Если вы избегаете пакета F Sport, Lexus RX обеспечивает комфортную езду, которая обеспечит вам комфорт даже в длительных поездках. Также есть модель с более длинной колесной базой под названием RX L, если вам нужно больше места для груза или откидных сидений для детей.

Acura MDX — 45 395 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Для трехрядного внедорожника Acura MDX имеет меньшие размеры, чем он есть, предлагает отзывчивую управляемость и достаточно спортивные ощущения от вождения, при этом вмещая до семи пассажиров . Это динамическое преимущество происходит не за счет комфорта езды; Несмотря на отличные манеры на дороге, MDX — это внедорожник с плавным ходом, который предлагает хорошее соотношение цены и качества в своем сегменте.

Volvo XC90 — 49 345 долларов США

Посмотреть все 16 фото

Хотите один из самых комфортабельных внедорожников, стильных и роскошных? Volvo XC90 олицетворяет скандинавский дизайн своим минималистичным интерьером и элегантным, но простым дизайном экстерьера.Такие реплики, как молоточковые фары Thor, доступная двухцветная обивка и отделка из натурального дерева, придают XC90 изысканный внешний вид. Пока вы избегаете 21- и 22-дюймовых легкосплавных дисков, большой Volvo едет очень хорошо и держит пассажиров изолированными от дороги.

15 самых комфортабельных внедорожников стоимостью менее 50000 долларов, чтобы потрепать свою задницу

• Subaru Crosstrek — 22 870 долларов
• Subaru Forester — 25 505 долларов
• Honda CR-V — 25 545 долларов
• Nissan Rogue — 26 245 долларов
• Subaru Outback — 27 655 долларов
• Chevrolet Blazer — 29 995 долларов США
• Chevrolet Traverse — 31 125 долларов
• Hyundai Palisade — 32 645 долларов США
• Kia Telluride — 32 785 долларов
• Subaru Ascent — 33 005 долларов
• Mercedes-Benz GLC-Class — 42 500 долларов
• Audi Q5 — 43 945 долларов
• Lexus RX — 45 175 долларов (48 325 долларов за RX 350L)
• Acura MDX — 45 395 долларов США
• Volvo XC90 — 49 345 долларов США

10 внедорожников с плавным ходом на 2021 год

Кроссоверы и внедорожники завоевали автомобильную промышленность за последнее десятилетие, превратившись из прочных грузовиков с серьезными внедорожными качествами в более удобные и сложные автомобили.Большие модели на базе грузовиков продолжают также улучшать уровень комфорта и совершенства, сохраняя при этом их тяговые и внедорожные способности. В этой статье мы перечисляем 10 внедорожников с плавным ходом на 2021 год, и все они недавно обновлены или модернизированы, а некоторые будут обновлены для 2021 модельного года. Стартовая цена всех моделей в нашем списке также ниже 50 000 долларов.

Модели, которые мы выбрали для нашего списка, обеспечивают комфорт при длительной поездке и оснащены современными технологиями и функциями безопасности.Некоторые из них предлагают уникальное сочетание плавности хода и производительности. Тем не менее, эта статья не дает исчерпывающего руководства по наиболее комфортным внедорожникам в наши дни, поскольку в 2021 модельном году появятся новые и модернизированные модели. Покупатели должны провести дополнительные исследования, чтобы найти автомобиль, который соответствует их потребностям.

2021 Хендай Кона

Субкомпактный Hyundai Kona привлекает внимание своим суровым внешним видом и хорошо проработанной кабиной, но благодаря спортивной управляемости и точному рулевому управлению он заслуживает места в нашем списке из 10 внедорожников с плавным ходом.

Hyundai Kona 2021 года хорошо оборудован базовой версией, есть отличная информационно-развлекательная система и стандартная технология активной безопасности. Kona также имеет удобные сиденья хорошей формы и может быть дополнена кожаной обивкой. Однако на Kona приятно водить.

Модель обеспечивает управляемость и ускорение выше среднего, а также вариант с двигателем с турбонаддувом. Благодаря точному управлению и отзывчивому рулевому управлению модель хорошо ведет себя на извилистых дорогах.Независимая задняя подвеска на полноприводных версиях делает его более комфортным, но модель также обеспечивает хорошую управляемость с передним приводом.

Стоимость, доступность:

Hyundai Kona 2021 года должен поступить в продажу этим летом по базовой цене около 21000 долларов.

2021 Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek 2021 года — еще одна субкомпактная модель в нашем списке из 10 внедорожников с плавным ходом на 2021 год.

Эта модель была абсолютно новой для 2018 модельного года и обеспечивает внедорожные возможности выше среднего в своем классе благодаря дополнительному грунтовому покрытию и стандартному высокотехнологичному полному приводу.Тем не менее, субкомпактный внедорожник Subaru хорошо управляется, а независимая подвеска плавно поглощает неровности. Активное управление крутящим моментом также способствует резкой управляемости модели и точному рулевому управлению.

Subaru Crosstrek также экономичен — до 30 миль на галлон в совокупности, в то время как подключаемый гибридный автомобиль может проехать до 17 миль при полностью электрическом приводе. Модель также поставляется со стандартной системой безопасности и Apple Car Playa и Android Auto.

В новом модельном году предлагается вариант с более мощным двигателем.

Стоимость, доступность:

Subaru Crosstrek следующего 2021 года поступит в продажу позже в этом году по стартовой цене около $ 22 000.

Mazda CX-3 2021 года

Mazda CX-3 2021 года — еще один небольшой кроссовер с отличными характеристиками управляемости среди других ценностей.

Недавно обновленный CX-3 — стильная и хорошо оснащенная модель, оснащенная современными технологиями и функциями безопасности. Мощность исходит от 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя, который обеспечивает адекватное ускорение.С комбинированной экономией топлива до 31 миль на галлон Mazda CX-3 также является одной из самых экономных моделей в своем классе.

CX-3 заслуживает высоких оценок за ходовые качества и управляемость. Модель имеет хорошо контролируемый крен кузова, а настройка подвески находится между жесткой и точной. Рулевое управление у модели прямое и хорошо взвешенное. С полным приводом CX-3 добавляет уверенности в плохих погодных условиях.

Стоимость, доступность:

Предстоящая в 2021 году Mazda CX-3 выйдет на рынок в последнем квартале года.Ценовой диапазон должен начинаться чуть выше 20000 долларов.

2021 BMX X3

Как и любой другой BMW, обновленный BMW X3 2021 года сочетает в себе функциональность и производительность, подкрепленные стильным и хорошо продуманным салоном. Модель также обладает высокотехнологичными и премиальными функциями. Модель предлагает также мощные и экономичные силовые агрегаты.

Компактный роскошный внедорожник BMW использует двухшарнирную подвеску передней стойки, смешанную с пятирычажной задней независимой конфигурацией. Адаптивные амортизаторы модели бывают в различных режимах настройки.Рулевое управление модели также настроено на стремление к производительности. Версии X3 M и Competition получили более мощные двигатели в сочетании с измененной подвеской и улучшенными тормозами.

Сочетание высокой мощности и маневренности делает BMW X3 увлекательным в управлении, но он также хорошо подходит для езды на дороге с манерами, близкими к манерам солидного седана.

Стоимость, доступность:

Следующий BMW X3 2021 года поступит в продажу в конце года с ценой чуть выше 40000 долларов.Новая модель предлагает полностью электрическую версию iX3 с запасом хода до 273 миль.

2021 Honda CR-V

Honda CR-V, обновленная в последний модельный год, — еще один хорошо продуманный компактный внедорожник, попавший в список 10 внедорожников с плавным ходом на 2021 модельный год.

Последний раз модернизированный в 2017 году, CR-V по-прежнему остается на вершине всех списков самых комфортабельных внедорожников. Как сообщает 2020newsuv.com, новое поколение этого внедорожника Honda выйдет к концу года.

Honda CR-V 2021 года не получит значительных обновлений после недавнего обновления в середине цикла. Он получает мощность от плавного 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и расходом топлива до 30 миль на галлон. Гибридная версия обеспечивает лучшую экономию топлива.

Когда дело доходит до стиля вождения, модель обеспечивает отличный баланс между качеством вождения и управляемостью. Система подвески модели хорошо справляется с дорожными неровностями, а также она сбалансирована на извилистых дорогах. Еще одним фактором хорошего качества привода модели является точное рулевое управление.

Стоимость, доступность:

Honda CR-V 2021 года не получит значительных изменений в ценах. Диапазон цен должен составлять от 26, 500 до 35 000 долларов. Модель выйдет на рынок осенью этого года.

2021 Chevy Blazer

Недавно совершенно новый Chevy Blazer привлекает внимание своим спортивным стилем, но он также хорош внутри салона и высокотехнологичен. Информационно-развлекательное программное обеспечение GM 3 отзывчиво и работает благодаря четкому сенсорному экрану. Balzer также доступен с технологией активной безопасности.

Chevy blazer 2021 года также поставляется с мощным двигателем V-6, но недавно добавленный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также является мощным. Blazer с агрессивным стилем обеспечивает также стабильную и хорошо управляемую езду. Все модели используют независимую подвеску и электроусилитель руля. Модель также может быть оснащена более спортивной подвеской в ​​версии RS, но тем, кто хочет более комфортной езды, следует пропустить эту версию.

Стоимость, доступность:

Следующий Chevy Balzer 2021 года будет иметь минимальные изменения в доступности оборудования, а диапазон цен должен оставаться близким к текущему.Нынешний Blazer начинается с 28 800 долларов, но достигает 46 000 долларов в наиболее оснащенной версии. Модель поступит в продажу в последней половине года.

2021 Audi Q5

Следующий Audi Q5 будет отличаться современным дизайном бренда и новейшими технологиями, поскольку он будет представлен в обновленной форме.

Audi Q5 следующего 2021 года позаимствует некоторые дизайнерские элементы у более крупного Q7, он будет оснащен выдающейся решеткой радиатора и фарами с измененным внутренним дизайном. В салоне должен быть увеличен центральный дисплей, а также улучшена цветовая гамма и отделка салона.Модель получила подключаемую гибридную версию с примерно 20 милями чистого электрического диапазона.

Audi Q5 обеспечит много лошадиных сил и быстрое ускорение, но также обеспечит управляемую и сбалансированную езду. Надежное управление будет обеспечено точным рулевым управлением.

Стоимость, доступность:

Обновленный Audi Q5 2021 года должен поступить в продажу по несколько повышенной цене. Дата выхода будет до конца года.

2021 Buick Enclave

Buick Enclave среднего размера разделяет основу GMC Acadia и Chevy Traverse, и благодаря хорошей манере поведения на дороге он заслуживает места в нашем списке из 10 внедорожников с плавным ходом для 2021 модельного года.

Следующий Buick Enclave 2021 года появится в обновленной форме с тонкими улучшениями стиля и более значительными изменениями внутри салона. В отчетах указано, что механических обновлений не будет.

Enclave второго поколения прибыл в 2018 модельном году и предлагает щедрую пассажирскую и грузовую вместимость. Тем не менее, модель обеспечивает также превосходное качество езды. Двигатель V-6 в сочетании с гладкой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает достаточную мощность, но Enclave также очень удобен при езде даже без дополнительных адаптивных амортизаторов.Быстрое и отзывчивое рулевое управление с электроусилителем также сравнимо с лучшими в своем классе моделями.

Стоимость, доступность:

Обновленный Buick Enclave 2021 года должен прибыть в октябре с немного повышенными ценами. Текущая версия имеет отправную точку в 40 000 долларов США.

2021 Acura RDX

Acura RDX — еще одна компактная модель в нашем списке из 10 внедорожников с плавным ходом. Версия третьего поколения прибыла в 2019 модельном году и предлагает просторную кабину и грузовое пространство в сочетании с хорошо оборудованной отделкой и множеством доступных технических функций.

Acura RDX 2021 года также является правильным выбором, когда речь идет о дорожных характеристиках. Модель обладает хорошо настроенным рулевым управлением, обеспечивающим легкую парковку и уверенность на высоких скоростях. Подвеска модели также отлично справляется с различными поверхностями.

Модель также оснащена удобными и поддерживающими сиденьями с функциями обогрева и охлаждения. Есть также дополнительные функции комфорта премиум-класса, которые сделают долгие поездки приятными.

Стоимость, доступность:

Поскольку серьезных обновлений не ожидается, цена Acura RDX 2021 года должна оставаться близкой к текущей.Версия начального уровня должна стоить около 37 600 долларов. Модель поступит в продажу к концу года.

Модель

2021 Volvo XC90

Volvo производит одни из самых удобных и стильных внедорожников, а также производит самые безопасные автомобили в автомобильной промышленности. Трехрядный Volvo XC90 среднего размера — не исключение.

Модель приближается к концу жизненного цикла текущего поколения, и следующий Volvo XC90 2021 года должен стать последней версией модели второго поколения.

Volvo XC90 доступен с различными вариантами трансмиссии, включая подключаемую гибридную версию. Внутри салон просторный, с отличными сиденьями. XC90 также очень удобен при езде, особенно по хорошим дорогам. Он меняется на неровных дорогах, и покупателям также следует избегать больших 21- и 22-дюймовых колес, чтобы получить максимум от этой модели.

Стоимость, доступность:

Стоимость Volvo XC90 2021 года должна быть чуть выше 48 000 долларов. Модель должна поступить к дилерам в последнем квартале года.

Вывод:

Кроссовер и внедорожники с каждым новым поколением продолжают превращаться в более сложные и удобные автомобили, и нелегко найти идеальное сочетание наиболее удобной и доступной модели среди быстро растущего числа опций. Мы перечислили некоторые модели с плавным ходом, большинство из них были недавно переработаны или обновлены. Тем не менее, многие модели будут переработаны к 2021 модельному году, что должно поднять комфорт и качество езды на новый уровень.

Покупатели должны иметь в виду грядущие совершенно новые Jeep Grand Cherokee, Nissan Roque, Cadillac Escalade, Genesis GV80, Hyundai Tucson и т. Д.

Похожие сообщения:

Какой внедорожник ездит наиболее комфортно?

Однако мы думаем, что Audi Q5 — лучший автомобиль в этом классе, если он правильно спроектирован. Попробуйте найти пример, оснащенный дополнительной адаптивной пневматической подвеской, которая позволяет вам выбрать более мягкий комфортный режим и опустить автомобиль для облегчения доступа.Также выбирайте автомобиль с меньшими колесами, так как автомобили с большими колесами тоже не ездят. Что касается надежности, Q5 также превосходит X3 и XC60; В нашем последнем обзоре он был признан третьим по надежности большим внедорожником.

---

Лучшие и худшие большие внедорожники по надежности

Вот наш обзор лучших и худших исполнителей в лиге больших и роскошных внедорожников

10. Ford Kuga

Оценка 91,4%

Просто более 22% владельцев Kuga сообщили о неисправностях своих автомобилей, причем наиболее часто поражающимися участками являются кузов, двигатель и его электрическая часть.Однако две трети автомобилей все еще можно было водить, и подавляющее большинство ремонтировалось бесплатно по гарантии.

Прочтите наш полный обзор Ford Kuga

Посмотрите, сколько вы можете сэкономить на Ford Kuga >

---

9. BMW X3

Оценка 91,5%

s Хотя 28% от возникла проблема, затронутые системы были в основном незначительными — двигательная и немоторная электрика возглавляли список проблем. Многие автомобили были отремонтированы и возвращены в строй в тот же день, и практически все работы были выполнены бесплатно.

Прочтите наш полный обзор BMW X3

Посмотрите, сколько вы можете сэкономить на BMW X3>

---

8. M azda CX-5

Оценка 92,1%

Хотя 24% У CX-5 была проблема, ни один из них не был вынужден съехать с дороги, практически все были отремонтированы бесплатно, и большинство из них осталось управляемым. Наиболее частыми проблемами были спутниковая навигация и топливная система.

Прочтите наш полный обзор M azda CX-5

Посмотрите, сколько вы можете сэкономить на Mazda CX-5 >

Какой автомобиль лучше всего ездит?

Если вы автолюбитель, ваши друзья и знакомые, вероятно, попросят совета по поводу покупок автомобилей.Если вы пишете об автомобилях, эта вероятность становится несомненной. Когда они спрашивают что-то действительно общее, вроде «какая машина лучшая?» это немного раздражает, потому что то, что лучше всего соответствует вашим потребностям, может быть не лучшим выбором для вашего соседа. Однако иногда вы сталкиваетесь с реальной потребностью и хотите дать здравый совет.

Есть милая пожилая пара, с которой я познакомился, когда собирался послушать живую блюз-музыку в Детройте. Они оба являются художниками из галереи. Он преподаватель искусств в колледже, и у нее была аналогичная работа, в том числе она открыла художественный факультет в соседнем университете.К сожалению, у Линды есть проблемы со здоровьем, в том числе и спина. Одна из их машин нуждается в замене, и Дон арендовал серию седанов разных брендов, чтобы попытаться найти такой, который выдержит боль в позвоночнике его жены.

Пневматическая подвеска Range Rover

Когда он узнал, что я пишу об автомобилях, Дон рассказал мне о спине Линды и спросил, на какой машине лучше всего ездить. Правда в том, что в хороший год я могу управлять полдюжиной автомобилей или грузовиков для прессы, так что у меня нет широкого представления обо всем, что есть в наличии.Основываясь на моем опыте (я включаю петлю качества езды на некоторых из худших дорог в районе Детройта, когда я получаю обзорные автомобили), я сказал ему, что у меня самого болит спина, и подумал, что пневматическая подвеска Land Rover LR4 была очень впечатляюще. Однако забраться на внедорожник может быть таким же трудным испытанием для человека с больной спиной, как и езда на 15-летнем Плимуте с сильными ударами. Я действительно указывал, что внедорожники с пневматической подвеской, такие как Land Rovers или Grand Cherokee с подвеской Jeep Quadra Lift, обычно имеют функцию, которая опускает автомобиль при въезде и выезде.

В конце концов я посоветовал ему проверить автомобили и кроссоверы с пневматической подвеской или с регулируемыми амортизаторами MagneRide, разработанными General Motors, но я подумал, что было бы продуктивно получить более широкий спектр мнений. Итак, я открываю вопрос самым лучшим и самым умным. Может быть, кто-то из вас даже может предложить автомобиль с пневматической подвеской и амортизаторами MagneRide, как на иллюстрации ниже.

Я понимаю, что автолюбители из числа наших читателей склонны отдавать предпочтение жесткой подвеске и хорошей управляемости, но они не стоят на первом месте в контрольном списке каждого покупателя автомобиля.Некоторые люди предпочитают или действительно нуждаются в автомобилях с мягкой подвеской. Какой автомобиль вы бы посоветовали человеку с больной спиной?

Ронни Шрайбер редактирует Cars In Depth , реалистичный взгляд на автомобили и автомобильную культуру, а также оригинальный трехмерный автомобильный сайт.