Chrysler 200 — обзор, цены, видео, технические характеристики Крайслер 200
Chrysler 200 дебютировал на ежегодной международной детройтской автомобильной выставке 2014 года. Внешность новинки можно было предугадать еще в декабре, когда в сеть просочились первые шпионские фотографии. Автомобиль получил стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантной подводкой из светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора небольшая, она содержит на себе маленький логотип производителя и состоит из множества ячеек. Под ней, на переднем бампере расположился воздухозаборник, выполненный в таком же стиле. По краям от него находятся две вытянутые противотуманные фары. В общем и целом, автомобиль получил стремительную, но в то же время элегантную внешность.
Размеры Chrysler 200
Chrysler 200- среднеразмерный четырехдверный пятиместный седан. Его габаритные размеры составляют: длина 4884 мм, ширина 1869 мм, высота 1394 мм, колесная база 2743 мм, а величина дорожного просвета равняется 147 миллиметрам.
Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для поездок по скоростным шоссе и асфальтированным городским улицам. Они неплохо держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и с легкостью проходят крутые виражи.
Багажник Chrysler 200 может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 453 литра свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя и даже во время длительной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, автомобиль не утратит своей практичности.
Двигатель и трансмиссия Chrysler 200
Chrysler 200 оборудуется двумя двигателями, исключительно автоматическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому разнообразию и универсальности представленных агрегатов, автомобиль отвечает большинству запросов потенциального покупателя. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и размеренной езды, так и фанат драйва.
- Базовым двигателем Chrysler 200 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2360 кубических сантиметров. Благодаря неплохому литражу, силовой агрегат развивает 184 лошадиные силы при 6250 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется до первой сотни за 9 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 209 километров в час. Несмотря на большой объем, силовой агрегат не отличается повышенным аппетитом. Расход топлива Chrysler 200 составит 10,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,7 литра во время размеренной поездки по трассе и 8,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Для любителей погорячее, Chrysler 200 может предоставить бензиновый атмосферный V6 объемом 3604 кубических сантиметра. Большой литраж позволили инженерам выжать 295 лошадиных сил при 6350 об/мин и 355 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту.
С таким табуном под капотом, седан срывается с места до скорости в сто километров в час за 6,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 209 километров в час. С такой мощностью и динамическими характеристиками не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Chrysler 200 составит 11,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,6 литра в время размеренной поездки по загородной трассе и 9,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
С таким табуном под капотом, седан срывается с места до скорости в сто километров в час за 6,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 209 километров в час. С такой мощностью и динамическими характеристиками не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Chrysler 200 составит 11,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,6 литра в время размеренной поездки по загородной трассе и 9,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.Итог
Chrysler 200 идет в ногу со временем, у него динамичный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения.
Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Chrysler 200 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.
Видео
Производство автомобиля марки Chrysler (Крайслер)
Chrysler Corporation — американский автомобильный производитель со штаб-квартирой в Auburn Hills, штат Мичиган, принадлежащий итальянской Fiat. Крайслер является аутсайдером троих крупнейших американских автопроизводителей и на данный момент занимает седьмую ступеньку мировом производстве. Компания продает автомобили во многих странах под флагманским брендом Chrysler, а также брендами Dodge, Jeep и Ram. Весь модельный ряд Крайслер.
Немного истории
Уильям Крайслер основал Chrysler Corporation в 1925 году. У. Крайслер заключил удачную сделку в 1928 году, когда приобрел компании Fargo и Dodge Brothers Company.
С момента этой покупки компания продолжила выпуск машин под этими брендами. Тогда же были выпущены марки Плимут и Де Сото.
С 1955 года Крайслер начинает выпускать свои модели премиум-класса Imperial как отдельный бренд. Изменения в оформление кузова Империала вносились каждые несколько лет, все машины комплектовались моторами V8 и АКПП. В автомобилях бренда применялись технологии, позднее реализованные и другими компаниями. В 1973 году Imperial был снова объединен с брендом Крайслер.
Крайслер сделал обязательным в конструкции автомобилей крепление двигателя на резиновые подушки для уменьшения вибраций, гидравлические тормоза на все колёса, масляный фильтр и многое другое. Уже позже все другие производители приняли эти стандарты. Одной из первых, компания предложила электронную систему впрыска топлива в качестве опции для некоторых своих авто ещё в 1957 году.
В 1960 компания расширила своё присутствие в Европе, открыв подразделение Chrysler Europe.
Первый электромобиль производства Крайслер увидел свет в 1992 году. Продажи первых гибридных модели, Chrysler Aspen и Dodge Durango, были прекращены через несколько месяцев после производства в 2008 году. Однако в 2012 году генеральный директор фирмы сообщил, что Chrysler и Fiat будут преимущественно ориентироваться на то, чтобы выпускать машины, работающие на таких видах топлива, как СПГ и дизельное топливо, а также гибридных и электромобилей.
После приобретения компании Chrysler, Fiat установил долгосрочные цели возрождения Chrysler в качестве полноправного люксовый бренд, чтобы конкурировать снова Cadillac и другими люксовыми брендами. Компания заявила в октябре 2009 года, что марка Chrysler будет более тесно сотрудничать и проводить совместную разработку с Lancia.
Современные перспективы
Крайслер 200 внешне представляет собой автомобиль среднего размера и является прототипом гибридного авто, представленного в 2009 году в Детройте, имеющий название 200С. Его концепция предусматривала, что на него можно будет устанавливать любой силовой агрегат на любом виде топлива. Это представитель первого поколения, модернизированный из модели третьего поколения Chrysler Sebring, где сохранена была только платформа, а основные изменения коснулись как дизайна, так и трансмиссии. Производимые машины комплектовались четырёх- и шестицилиндровыми двигателями.
Были и другие инженерные реконструкции — пересмотрена геометрия подвесок, улучшенные шины. 200 гораздо комфортабельнее, чем его предшественник – оснащен такими функциями, как LED освещение, улучшена конструкция сиденья, и приняты меры по уменьшению шумности, жёсткости подвески и снижению вибраций.
В начале 2013 года генеральный директор Крайслер Серджио Маркионне сообщил общественности, что выпуск модели первого поколения будет недолгим и модель следующего поколения появится на автошоу в начале 2014. Впоследствии он заверил, что выпуск второго поколения модели 200 запланирован на 2015 год.
В России автомобили марки Крайслер пользуются традиционным уважением. На начало 2015 года компания предлагает россиянам приобрести у нее модель Chrysler Grand Voyager.
Chrysler — Крайслер — История производителя
Логотип chrysler
Собственно говоря, эта история уже закончена. Не так давно компания Крайслер объединилась с Даймлер-Бенц. На свет появилась корпорация Даймлер-Крайслер. Крайслер стал менее независим. Правда, своей индивидуальности он не утратил.
Прошлое этой корпорации очень интересно. В наши дни Крайслер находится на третьем месте среди автомобилестроительных фирм Америки.
Такие марки, как Dodge, Chrysler и, коенчно же, Jeep, среди автолюбителей пользуются огромной популярностью. Как же фирма смогла добиться такого успеха?
Конечно, как уникальный сервис, так и оригинальные решения очень важны для успеха фирмы. Но в истории всех известных фирм огромную роль сыграли их основатели и руководители. Организовал фирму Крайслер и буквально вдохнул в нее жизнь Уолтер Крайслер (Walter Chrysler). Он же дал фирме и имя. Крайслер родился в 1875 году. Начав свою карьеру в 17 лет помощником машиниста, в 35 лет он стал менеджером Американской компании локомотивов.
1933 Chrysler cl sport phaeton, 1933
В 1920 году Крайслер приобретает свой первый автомобиль. Его так заинтересовала конструкция, что прежде чем начать водить, Крайслер полностью разобрал, а затем собрал ее. Видимо, это очень впечатлило Крайслера. В 1911 году он устраивается в Buick и в 1917 году становится генеральным директором и президентом этой фирмы.
Еще через два года Крайслер становится вице-президентом по производству в General Motors, в состав которой входил и Buick. Но на этом посту он задерживается недолго. Как известно, двум медведям в одной берлоге не ужиться. Между президентом компании Вильямом Дюрантом и Уолтером Крайслером стали постоянно возникать серьезные конфликты. Все кончилось тем, что в 1920 году Крайслер уволился, считая, что он уже достаточно обеспечен.
Но талант его не остался не замеченным. Вскоре Крайслер стал работать на несколько необычной должности восстановителя компаний. Сначала он помог преодолеть финансовый кризис фирме Willy-Overland, потом его пригласила фирма Maxwell Motor Car. Эта фирма была оживлена очень действенным способом. Крайслер вместо с тремя инженерами разработал автомобиль Chrysler 6. у машины был очень оригинальный стиль, она отличалась комфортностью и, в то же время, невысокой ценой.
В 1925 году на свет появилась корпорация Крайслер.
Ее можно считать наследницей фирмы Maxwell Motor. Президентом этой компании стал Крайслер. В том же году был представлен автомобиль Chrysler 4 series 58. Как можно судить уже по названию модели, скорость ее достигала 58 миль в час (93 км в час). Для того времени это была огромная скорость. Продажей этого автомобиля очень скоро стали заниматься около 4000 дилеров. За год фирма поднялась среди американских производителей с 57 на 5 место. Компания продолжала ориентироваться на скорость автомашин.
Скорость следующей серии достигала уже 130 км в час. Прибыль компании увеличивалась, и в 1928 году фирма смогла открыть новые отделения (Plymouth и De Soto) и даже купить компанию Dodge. Это были очень удачные приобретения. Цены на автомобили De Soto и Plymouth позволяли приобретать автомобиль даже тем, у кого доход был невелик. Это очень значительно увеличило рынок сбыта. Но в то же время вместе с приобретением самой фирмы Dodge, фирма Chrysler приобрел и репутацию производителя, которому можно верить.
В 1929 году фирма Chrysler вошла в первую тройку производителей автомобилей вместе с концернами General Motors и Ford.
В годы Великой депрессии фирма понесла значительные убытки. Но это не заставило ее уменьшить затраты на исследования и науку. К 1933 году такая политика стала приносить свои плоды. Корпорация к тому времени была единственной, чьи продажи увеличились с 1929 года. В этом же году по объему продаж Ford остался позади.
В 1934 году появилась на свет серия Airflow («поток воздуха»). Эти модели отличались тем, что ветровое стекло в них впервые было изогнуто. Это значительно улучшило АКПП и аэродинамику. Крайслер занимался разработкой и продажей как автомобилей для гражданских лиц, так и военной техники. Фирма до 1945 года выпустила военные грузовики (500 000 шт.), танки Sherman М4 (18 000 шт.), пушки для самолетов, моторы для самолётов В-29 и многое другое. Это составило почти 3,4 миллиарда долларов.
На все эти средства после войны были приобретены еще 11 заводов.
После того, как началась война в Корее, фирма снова стала работать на военную промышленность. На этом удалось заработать около 1.1 миллиарда долларов. Автолюбители хорошо запомнили два двигателя, специально разработанные фирмой.
В 1951 году был разработан двигатель Hemi V8. Свойства его были поистине уникальными. Недостатком его была дороговизна. Но именно этот двигатель послужил основой для создания знаменитого 426 Hemi. Это был очень мощный двигатель. Его изготовляли специально для спортивных машин.
Был разработан еще один двигатель — Chrysler Turbine. Но он не пошел дальше этапа испытаний. Некоторые знатоки до сих пор уверены, что Hemi – один из лучших двигателей.
В 1963 году был представлен автомобиль Turbine. В нем был установлен турбинный двигатель, что для того времени было новинкой. Работал этот двигатель по принципу, очень похожему на нынешние реактивные двигатели. Было изготовлено 50 машин. Но проект заинтересовал военных, и вскоре разработки перешли в их ведение. Дальнейшая судьба двигателя не известна.
В течение шестидесятых годов фирма очень прочно стояла на ногах. Но несколько непродуманное руководство приносило большие неприятности. Все началось еще много лет назад. Началось это еще в начале 50-хгодов. Все фирмы производили автомобили обтекаемой формы. Chrysler же выпускал машины прямоугольной формы, очень напоминавшие комбинацию прямоугольных коробок. В начале 60-х годов потребитель хотел получить большие и комфортные автомобили.
Компания же начала выпускать небольшие машины.
Конечно, довольно скоро спрос на небольшие машины увеличился. Это было связано с известным всем нефтяным кризисом. Но фирма не почувствовала веяний времени. Как раз накануне кризиса начинается выпуск больших автомобилей с очень низкой экономичностью. В результате этого рынок наводнили японские автомобили. Японцы почувствовали веяние времени и очень быстро начали выпускать то, что быо нужно в данный момент потребителю. Перед фирмой Chrysler встал призрак финансового краха.
Для того, чтобы спасти положение, компания пригласила Ли Якокка. До этого он работал на компанию Ford почти 32 года. Для того, чтобы найти средства для оживления работы компании, фирма попробовала обратиться к правительству Америки. В этом очень помогли выступления Якокка. Он очень подробно описал, что будет в том случае, если все заводы корпорации будут закрыты. Все понимали, что это далеко не лучшим образом отразится на состоянии экономики всей страны.
Результатом всех этих действий сталспециальный акт, проведенный через Конгресс и подписанный президентом. Chrysler получил 1.5 миллиарда долларов.
Это было очень вовремя. К тому времени доля продаж фирмы на рынке Америки составляла уже не 21%, как в 1952 году, а всего 9%. Многие заводы были закрыты, сотрудники уволены. Все автомобили стали изготовлять с передним приводом. Это позволило удвоить показатель экономичности.
Разработчики вовсю старались, чтобы их машины были лучшими. В 1981 году начался выпуск новых автомобилей. Это позволило преодолеть финансовый тупик. На рынке появились такие автомобили, как Plymouth Reliant и Dodge Aries. Прибыль компании была такова, что уже в 1983 году долг правительству был полностью выплачен. В этом же году фирма начала производить микроавтобусы. В наши дни микроавтобусы Chrysler составляют порядка 20% европейского рынка. На американском же рынке равных им нет.
Все это позволило расширить сферу деятельности.
Было создано большое количество совместных компаний, например, Diamond-Star совместно с Mitsubishi.
В 1987 году концерн приобрел известную всем компанию Lamborghini. Но самой крупной и выгодной покупкой было приобретение American Motors. Приобретя эту фирму, Chrysler приобрел права на такие марки, как Jeep и Eagle. В 1989 году была образована довольно оригинальная совместная компания по производству компонентов трансмиссии. Для того, чтобы создать ее, Chrysler объединилась с General Motors. Это был первый случай объединения двух конкурентов.
К концу 1980 года Chrysler значительно улучшает свой сервис. На все машины стали давать гарантию на 7 лет. Это касалось и кузова машины, и всех компонентов ее двигателя. В 1988 году фирма начала устанавливать в свои автомашины подушки безопасности. С тех пор они становятся стандартным оборудования автомобилей фирмы.
Спад в экономике в 1991 году привел к тому, что фирма потеряла около 800 000 000 долларов.
Но в том же году Chrysler закладывает Большой Технологический Центр. В 1992 году был построен новый завод в Детройте. Он отличался тем, что построен был не в сельской местности, а в самом городе. С точки зрения финансов это было не очень выгодное расположение завода. Но таким образом было завоевано расположение жителей города, а они были основной квалифицированной рабочей силой. Да и сам город получил очень хорошую поддержку.
С 1994 года начинается процветание компании. В этом году увидели свет новые седаны Dodge Stratus и Chrysler Cirrus. В почетном конкурсе Motor Trend автомобиль Cirrus стал абсолютным победителем и получил почетный титул «Машина года». В этом же конкурсе в 1995 году впервые победа досталась микроавтобусу. Спрос на продукцию Chrysler был просто огромный. Это привело к тому, что в том же году компания получила 19 наград за продажи. 1996 год ознаменовался постройкой главного офиса. Все автомобильное производство было сконцентрировано под одной крышей.
Это существенно сократило расходы на транспортировку. Затраты Chrysler стали меньше, чем у всех других производителей. С каждой единицы продукции фирма стала получать максимальный доход.
Но любое процветание когда-то кончается. В результате забастовки 1997 года фирма потеряла 450 000 000 долларов. Это была самая длинная забастовка за всю историю фирмы. Но и после забастовки корпорация продолжила сотрудничество с различными фирмами по всему миру. Достаточно быстро был заключен небольшой договор о производстве микроавтобусов с компанией Daimler-Benz. В 1998 году эти компании объединились.
Трудно сказать, что ожидает фирму в дальнейшем. Конечно, произошло значительное укрупнение производства. Это позволяет завоевать на рынке выгодные позиции и нарастить мощности. Но сейчас создается впечатление, что, хоть корпорация и называется Daimler-Chrysler, но это скорее не Chrysler, а Daimler. Рабочие Америки очень недовольны тем, что наблюдается явная тенденция к германизации фирмы.
Но что бы ни происходило, автомобили Chrysler не теряют своей популярности. Вполне возможно, что в истории фирмы уже перевернута последняя страница. Но история новых автомобилей Chrysler только еще начинается.
Дизайнер Брайан Несбитт разработал очень стильный хэтчбек Chrysler PT Cruiser. Это автомобиль стал настоящим законодателем мод в дизайне. Именно после его появления производители стали увлекаться ретростилем. Сейчас появились новые модели с задним приводом — Dodge Magnum, Charger и 300C. На заднем приводе – и полный вперед!
Под маркой Chrysler появятся два кроссовера — Авторевю
Фото: компания FCA
Бренд Chrysler, которому уже стукнуло 93 года, сейчас находится не в лучшей форме.
Нынешняя гамма состоит всего из двух моделей — это полноразмерный седан Chrysler 300, который дебютировал в далеком 2004 году и с тех пор пережил несколько модернизаций, а также относительно свежий минивэн Pacifica образца 2016-го. Даже в обнародованной этим летом стратегии развития концерна FCA марку Chrysler практически обошли вниманием. Но, похоже, хоронить прославленный бренд еще рано: в распоряжении профильного ресурса Allpar появилась информация о скором выходе сразу двух новых моделей.
Chrysler 300 и Chrysler Pacifica
Как водится в современном автопроме, это будут вездесущие кроссоверы. Первая новинка станет представлять собой перелицованный семиместный паркетник Jeep Grand Commander, который изначально создан для китайского рынка. Эта модель построена на той же платформе, что и нынешний Cherokee, — с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом. Китайский Jeep оснащают двухлитровыми турбомоторами, но для американского варианта под маркой Chrysler, скорее всего, будет подготовлена другая гамма двигателей.
Новый кроссовер не станут поставлять из Китая: вместо этого будет организовано производство на американской земле.
Jeep Grand Commander для Китая
Со второй новой моделью определенности поменьше. Предполагается, что это будет кросс-универсал на основе нынешнего седана Dodge Charger, который, в свою очередь, представляет собой разновидность модели Chrysler 300. Сама по себе «трехсотка» через год уйдет в отставку, поэтому не исключено, что грядущий паркетник унаследует хорошо знакомый покупателям индекс.
Dodge Charger
Сроки выхода новых кроссоверов пока не установлены. Зато подтвержден дебют другой модели: в 2020 году появится серийная версия электрического минивэна Chrysler Portal, засвеченного в концептуальном виде еще два года назад. Примерно тогда же ожидается обновленная Pacifica. Таким образом, бренд Chrysler будет перепрофилирован на вместительные семейные автомобили. И это всяко лучше закрытия и забвения.
Все о ретро автомобиле Chrysler Imperial (1957-1966). Описание, фотографии, видео, галерея.
Описание, фотографии, видео, галерея.Наверное, ни один автомобиль не был бы таким противоречивым, как Chrysler Imperial второго поколения, который выпускался с 1957 по 1966 годы. Он был превосходен во всем — мощные двигатели, ультрасовременный дизайн, применение новейших технологических разработок, однако ему было очень далеко до успехов его конкурентов того же класса. Кроме того, сохранив завидное постоянство в использовании платформы и технической начинки, он постоянно менялся внешне — при этом все стили оформления были очень неоднозначными и вызывали множество споров среди специалистов и известных автомобильных критиков. Однако все, кому довелось видеть эту машину в период ее производства, сходятся в одном — мир еще не видел настолько грандиозного и впечатляющего автомобиля, как Chrysler Imperial.
Его история началась в 1955 году, когда компания Chrysler решила создать собственный премиальный бренд, аналогичный таковым у General Motors и Ford.
Торговая марка получила название Imperial — под ее логотипом, представлявшим собой стилизованное изображение орла, выпускались наиболее дорогие модификации автомобилей, сходивших в то время с конвейера. Однако идея была не слишком успешна — при больших затратах на продвижение бренда отклик был минимальным. Тогда руководство фирмы решило сделать полномасштабную ставку на Imperial и поручило инженерам разработку полностью новой платформы для уникального автомобиля, который должен был затмить флагманские модели конкурентов. Подобное транспортное средство было презентовано в 1957 году и уже имело собственное наименование Chrysler Imperial, которое не было дополнено исходным именем переработанной модели.
Главной особенностью автомобиля стал возврат к рамной конструкции — в то время, как другие машины на конвейере уже имели несущие кузова, для флагмана было выбрано проверенное временем техническое решение. Рама имела традиционную для американских седанов 50-х годов X-образную структуру с мощной поперечиной, принимавшей на себя основную нагрузку.
В центре поперечины был отформован тоннель, через который проходил приводной карданный вал, тянущийся к задней оси. В передней части рамы располагались кронштейны для крепления автоматической трансмиссии огромной массы, которые были способны выдержать нагрузку до 350 кг, а сразу за ними располагался механизм ручного тормоза, который блокировал именно кардан, а не задние барабаны.
В платформе Chrysler Imperial 1957 года применялась инновационная подвеска, в которой использовались торсионы, необычные для гражданского легкового автомобиля того времени, способные переносить значительные нагрузки. Благодаря продуманной схеме их установки и правильному выбору угла расположения креплений инженерам удалось отнести центр тяжести автомобиля за линию передних сидений и опустить его к уровню ног задних пассажиров. Благодаря этому машина стала намного более устойчивой и мягкой, чем ее предшественники. Сзади использовались многолистовые рессоры, которые еще сильнее повышали плавность хода и улучшали устойчивость в поворотах, снижая интенсивность кренов.
Благодаря такой необычной конструкции подвески Chrysler Imperial заслужил похвалу от автомобильного критика Тома Маккэхила, который сравнил езду на данной модели транспорта с движением бильярдного шара по турнирному столу.
Автомобиль поставил абсолютный рекорд ширины кузова среди серийных легковых моделей, не относящихся к классу лимузинов — она составила 2,08 метра. В салоне использовалась шестиместная компоновка, которая предполагала использование двух крупных неразрезных «диванов». Ширина внутреннего пространства для передних пассажиров составляла 1,63 метра, а для задних — 1,58 метра. В оформлении использовались наиболее качественные натуральные материалы — дерево, кожа, которые соседствовали с новейшими разработками в области синтетических тканей — винилом, нейлоном и прочими. Приборы располагались на общей панели с двумя огромными циферблатами, между которыми находилась россыпь индикаторов поменьше. Оснащение было очень богатым — уже в базовой комплектации предлагалось кнопочное электромеханическое управление трансмиссией, а также автоматизированное управление положением сидений.
Снаружи автомобиль было трудно спутать с прочими моделями компании и даже похожими на него по стилю люксовыми автомобилями конкурирующих фирм. Передний бампер был двухуровневым — такая компоновка характерна для продукции инженеров дочерней для Chrysler компании Mopar. Радиаторная решетка разбивалась на несколько сегментов, в свою очередь подразделявшихся на 9 ячеек каждый. Фары находились под отдельными широкими козырьками. При этом в базовой комплектации их было только две, а за доплату предлагалось удвоить их количество, что придавало автомобилю очень серьезный и элегантный внешний вид. Круглые зеркала в хромированных оправах устанавливались на верхней части передних крыльев — их можно было увидеть через лобовое стекло. Сзади располагались огромные хвостовые плавники, которые достигали рекордного размера и были увенчаны фонарями в отдельных корпусах, расположенных сверху этих дизайнерских украшений. На крышке багажника находился огромный круглый кофр для запасного колеса, который был на самом деле лишь стилизацией под этот функциональный элемент, а задние стойки соединялись с крышей огромной хромированной полосой, образовавшей своеобразную ступеньку.
Модель предлагалась в нескольких кузовах, среди которых наиболее распространенным был седан. Кроме того, покупатели могли заказать купе, кабриолет и двухдверный хардтоп, лишенный центральных стоек. Кроме кузовов, могли варьироваться также уровни оснащения, которые различались между собой роскошью отделки и наличием некоторых полезных опций. Базовой версией была Chrysler Imperial Custom, которая отличалась наличием лишь двух фар и отсутствием большей части хромированной отделки. Следующей ступенью на пути к вершине была модификация Crown, предполагавшая наличие усовершенствований в отделке салона и наружном оформлении. Наиболее богатым клиентам предлагался топовый автомобиль, который получил наименование Le Baron.
Выбора двигателя не предусматривалось — для всех модификаций предлагался один и тот же восьмицилиндровый V-образный агрегат с рабочим объемом 6,4 литра. Его особенностью было использование полусферических камер сгорания, которое позволяло оптимизировать процессы работы мотора и уменьшать выбросы вредных веществ.
В то время как на прочих автомобилях концерна мощность двигателя достигала 340 лошадиных сил, здесь он был дефорсирован до 280 л.с. Такое решение было принято для продления срока эксплуатации автоматической трансмиссии, а также для исключения рывков огромного автомобиля при старте.
http://gomotors.net/photos/62/67/
Уже с первых месяцев появления Chrysler Imperial стал темой для обсуждения сотен тысяч жителей США. Появлявшиеся на улицах автомобили неизменно провожали восхищенными взглядами — они стали настоящим украшением крупных городов страны. Уже к концу 1957 года о машине заговорили по совершенно другому поводу — благодаря невероятно крепкому кузову и мощной раме ей запретили участвовать в автородео или гонках на разрушение, где она неизменно оказывалась победителем. Однако на самом деле все было не настолько радужно — примерно у одного из пяти транспортных средств, выпущенных под маркой Imperial, в течение первого года обнаруживались существенные дефекты сборки.
Они были ликвидированы по программе заводской гарантии, однако неприятное ощущение у покупателей люксовых Chrysler все-таки осталось.
Несмотря на новизну модели, в начале 1958 года был произведен первый ее рестайлинг, который коснулся в основном передней части кузова. Уже в стандартной комплектации на автомобиль устанавливались четыре фары, которые стали его визитной карточкой. Ячейки на решетке радиатора были заменены широкими горизонтальными полосами, разделенными на четыре основных сегмента. Бампер избавился от двухуровневой компоновки и стал монолитным, а в нижней его части появились отверстия для противотуманных ламп. В топовой версии появились электрические стеклоподъемники и центральный замок — для прочих уровней комплектации они стали опциями, доступными за дополнительную плату. Кроме того, компания Chrysler презентовала свое последнее изобретение, названное автомобильным автопилотом — он представлял собой круиз-контроль с функцией поддержания постоянной скорости.
Однако провал модели был очевиден, и никакой рестайлинг не мог спасти положение — новообразованное подразделение компании продавало в 10 раз меньше машин, чем Cadillac или Lincoln. Тем не менее, администрация фирмы продолжала вкладывать деньги в развитие люксового проекта. В 1959 году Chrysler Imperial был вновь обновлен — при этом его производство переехало на полностью новый отдельный завод, расположенный в городе Дирборн. Вновь изменилась радиаторная решетка — теперь она содержала шесть огромных стальных зубьев, покрытых хромом. Фары опустились несколько ниже и получили новые корпуса, которые идеально сочетались с остальными стилистическими изменениями. Задняя часть крыши, отгороженная хромированной полосой, теперь могла окрашиваться не только в цвет кузова, но и в черный оттенок для имитации ландо. В передней же секции могла устанавливаться дополнительная светоотражающая пластина из полированной нержавеющей стали. Однако главным изменением стало применение нового мотора с иной формой камеры сгорания.
При объеме в 6,8 литра он имел мощность 340 лошадиных сил, обладая при этом меньшей массой, и расходуя меньше топлива, чем прежний.
В это время у руководства фирмы начались серьезные разногласия с шеф-дизайнером Вирджилом Экснером. Было принято решение не продлевать контракт с ним, который заканчивался в 1964 году. На смену ему был приглашен бывший ведущий специалист Ford Элвуд Энгел, который постепенно включался в работу, внося собственные предложения по усовершенствованию машины. Тем не менее, модель 1960 года была создана полностью без его участия. Она получила очень серьезные стилистические изменения — например, передний бампер стал изогнутым, и напоминал теперь недобрую ухмылку на человеческом лице. Козырьки фар были вытянуты вперед и снабжены дополнительной хромированной подводкой с логотипами торговой марки. Она плавно перетекала на крылья и дальше на дверцы, образуя очень длинные молдинги, тянущиеся по всему борту транспортного средства. Фары вновь поднялись вверх, а решетка получила оформление в стиле мелкой сеточки.
По центру капота располагался огромный орел, от которого к лобовому стеклу тянулась широкая хромированная полоса.
В салоне также произошли определенные изменения. Переднее сиденье стало индивидуальным — его разрезал напополам центральный тоннель. Кроме того, водительское кресло выросло в размерах по сравнению с пассажирским и получило дополнительную поддержку плеч и поясницы. Добавилась и удивительная функция, которая облегчала посадку и высадку из автомобиля — механизм поворота сидений с электроприводом. Плавность хода несколько уменьшилась в угоду управляемости — это произошло благодаря замене стандартных 14-дюймвых колес на 15-дюймовые. В целом, этот автомобиль был воспринят очень хорошо — как автомобильными критиками и журналистами, так и клиентами, которые немедленно отреагировали ростом количества покупок.
Однако уже через год все достижения были потеряны. Вирджил Экснер использовал достаточно спорное дизайнерское решение, которое заключалось в сокращении площади решетки и выносе фар на корпус.
Бампер уменьшился в размерах, а количество хрома вокруг ходовых огней увеличилось, в то время как остальные части кузова лишились части своего украшения. Круглые приборные шкалы уступили место прямоугольной панели, в центре которой располагался ленточный спидометр. В отличие от прошлогоднего стиля, это оформление было воспринято очень плохо и стало причиной падения популярности Chrysler Imperial.
1962 год стал попыткой сделать дизайн машины более современным и соответствующим модным «аэрокосмическим» тенденциям. Плавники, расположенные в задней части кузова, стали прямыми, однако несколько увеличились в размерах. Передний бампер вновь расширился, а фары получили новые корпуса, уже утопленные вглубь капота. Крылья теперь заметно сужались в передней части, что позволяло сделать акцент именно на ходовых огнях. Решетка сохранила сетчатое оформление, однако получила мощную центральную поперечину, над которой располагался логотип в форме стилизованного орла. Из технических новшеств можно отметить новую автоматическую трансмиссию с меньшим уровнем механических потерь и сниженным весом, позволившим еще больше оптимизировать расположение центра тяжести.
В 1963 году машина получила «переходное» оформление, которое было создано одновременно двумя дизайнерами. Из главных особенностей стоит отметить еще более зауженную решетку радиатора, получившую прямоугольную окантовку, а также дополнительные секции переднего бампера, подчеркивавшие фары. Хромированные полосы сверху все также перетекали в молдинги, однако последние уже ниспадали к задним крыльям. Высота плавников была несколько уменьшена, а задние фонари впервые лишились отдельных корпусов и получили вертикальное расположение. Топовая модель Chrysler Imperial Le Baron сохранила прежний вид крыши с несколько зауженными задними стеклами, в то время как две остальные комплектации получили новый квадратный верх с увеличенным пространством для головы заднего пассажира.
Первый Chrysler Imperial, созданный от начала и до конца Элвудом Энгелом, был презентован в 1964 году. Он был очень похож на Lincoln Continental — наиболее успешную работу дизайнера в компании Ford.
Радиаторная решетка окончательно разделилась на две части, обе из которых захватывали фары со своей стороны. Количество хромированных элементов отделки значительно увеличилось, а в углах переднего бампера появились огромные металлические «клыки». Молдинги по бортам исчезли, а плавники стали еще ниже. Зато задний бампер получил ромбовидную форму, а в центре багажника располагалась имитация еще более крупного кофра, на этот раз — вертикального. Нижняя его часть была увенчана огромной металлической пластиной, за которой располагался лючок доступа к топливозаправочной горловине. Для всех модификаций стала доступна новая опция — обтяжка крыши винилом, имитировавшим натуральную кожу.
В следующем году машина опять вернулась к исходной стилистике и стала напоминать внешним видом Chrysler 300. Решетка лишилась центрального разделения, однако получила крестообразный усилитель, который впоследствии применялся на большинстве автомобилей данного концерна.
Фары получили общие корпуса и были сильно утоплены внутрь решетки радиатора — уровню ее поверхности соответствовали стеклянные линзы, общие для каждой пары осветительных приборов. В отделке салона были применены более роскошные материалы, однако стилистических изменений не наблюдалось.
1966 год стал последним для Chrysler Imperial второго поколения. Из существенных внешних изменений в машине этого года можно было найти модифицированную решетку радиатора, которая подразделялась на множество сегментов. Многие потребители в шутку ее называли «лотком для яиц» за схожую структуру перепадов высот. Задние фонари увеличились в размере в 2 раза и получили обрамление из настоящего 24-каратного золота. Имитация кофра была превращена в небольшой квадратный выступ, на котором сохранился характерный лючок, скрывавший заливную горловину топливного бака. Объем двигателя был увеличен до 7,2 литров, в результате чего мощность возросла до 350 лошадиных сил.
Машина стала звездой нескольких фильмов, среди которых можно назвать детектив «Зеленый шершень», а также шоу Pawn Stars.
Кроме того, среди знаменитых обладателей подобного автомобиля можно назвать Брюса Ли и Папу Римского Павла VI. Уже через год на конвейер фирмы Chrysler стало третье поколение модели Imperial, которое отличалось меньшими габаритами, а также использованием несущего кузова. Однако легендарный автомобиль не был забыт — спустя много лет его популярность среди коллекционеров значительно возросла и теперь он считается одним из наиболее желанных приобретений среди американской классики.
В завершение этого обзора вашему вниманию предлагается видеоролик 1957 года, в котором специалисты компании сравнивают модели концерна Chrysler с моделями их основного конкурента General Motors — при этом сравнение проводится в соответствии с ценовой категорией автомобилей, в динамике и с описанием основных характеристик.
Джипы (внедорожники) Крайслер
22 августа 2014
Главная / Американские / .
..22 августа 2014
Несмотря на весьма сомнительный успех корпорации Крайслер на мировом рынке, можно смело утверждать, что лучший продукт компании Крайслер – джип. Отличный дизайн, прекрасные настроения в интерьере, удивительно рабочая и мощная техника. Все в этих кроссоверах и внедорожниках отвечает реальным требованиям покупателя. Но корпорации так и не удалось продвинуть на мировую арену хоть один джип Крайслер, который был бы действительно успешным. Рассмотрим присутствующие на вторичном рынке автомобили, которые можно купить в России.
Chrysler Aspen – мелкосерийный, но весьма удачный внедорожник
Наверное, после долгого изучения фото этого джипа начинаешь понимать, что Chrysler перегнул палку с перелинковкой своих моделей с соседними корпорациями, такими как Додж. Дизайн слишком схож с необычными внедорожниками этой компании, никаких индивидуальных особенностей в машине просто нет.
Быть может, именно поэтому Крайслер джип «Аспен» не популярен в мире.
Даже в Америке автомобиль покупают неохотно, несмотря на неплохие характеристики:
• выбор между задним и полным приводом;
• высокие динамические показатели и умеренный расход топлива;
• мощный двигатель, который отлично тянет с низких оборотов;
• удобное расположение водителя, высокая и комфортная посадка;
• качественная техника, в создании которой принимали участие лучшие инженеры США.
Но об этом джипе Крайслер не знают даже ярые поклонники сегмента транспорта с повышенной проходимостью. В России его сложно приобрести даже на вторичном рынке. В нашу страну из Америки попало всего несколько десятков экземпляров.
Наверное, Chrysler уделяет слишком много вниманию развитию бренда Джип и выпуску популярных кроссоверов под прочими марками.
Chrysler Pacifica – прекрасный премиальный внедорожник
Фото этого внедорожника действительно могут поразить своей живостью и необычными решениями в дизайне. Здесь сложно обвинить концерн в плагиате или прочих неприятных вещах.
Но снова стоит сказать неприятную вещь в отношении бренда Chrysler – этих автомобилей нет на дорогах развитых в мире государств. Одна лишь Америка может позволить вам встретить пару-тройку Пацифика на трассах. Причин тому также немало:
• во время активного серийного выпуска этот джип был полной технической копией одного из предложений Додж по более низкой цене;
• из-за слабых успехов корпорация быстро свернула серийный выпуск и начала производить Pacifica по требованию дилеров;
• после перехода Крайслер под крыло концерна Фиат выпуск внедорожников подобного рода прекратился.
Когда итальянцы начали управлять американской компанией, целевое производство сместилось в сторону маленьких кроссоверов, которые будут покупать в Европе. Потому в ближайшие несколько лет мы точно не увидим настоящих больших джипов в исполнении этой компании.
Подводим итоги
В модельном предложении концерна также был семейный внедорожник, который позиционировался как минивэн.
Chrysler Grand Voyager, который и сегодня является одним из успешных автомобилей на континентах Америки. Но этот автомобиль нельзя назвать полноценным внедорожником, потому эру настоящих джипов в исполнении американской корпорации Крайслер можно считать завершенной.
Остается лишь надеяться, что не слишком успешный в Европе Fiat найдет свое второе дыхание в развитие этой американской компании.
CHRYSLER Models & History, Photo Galleries, Specs
С точки зрения происхождения, Chrysler почти синоним нежелательной преждевременной детонации. На фоне депрессии 1921 года и великого краха 1929 года, когда большинство производителей автомобилей находилось на грани исчезновения из-за резкого снижения продаж, нехватки ресурсов и инвесторов, небольшая компания попыталась пробиться на автосалоны и к американским гражданам. ‘гаражи. Несмотря на экономический кризис, который оттолкнул инвесторов и заблокировал компании быстрее, чем второй ледниковый период, автомобильный рынок США был в основном разделен между двумя державами: постоянно расширяющейся GM и Ford.Сумма таких ужасных условий обычно отогнала бы соперников, но Уолтер П. Крайслер думал иначе. Будучи преисполнен решимости заполучить себе такой же кусок пиццы на рынке, он представил красивый автомобиль на Нью-Йоркском автосалоне 1924 года. Автомобиль представлял собой не что иное, как Chrysler 70, модель, которая привела имя Chrysler в Пантеон американских автомобилестроителей.
Однако Chrysler не родился как Chrysler (с точки зрения компании). Столкнувшись с быстрым и, возможно, безвозвратным роспуском, две первоначальные компании, принадлежащие Уолтеру П., Максвелл и Чемберс, объединились, чтобы сформировать новую организацию, которая позже будет взаимодействовать со своими конкурентами в то время. Модель 70 имела мгновенный успех, который позволил вновь созданной корпорации свободно расширяться, не ослабевая благодаря усилиям конкурентов и гораздо более широкому гневу автомобилей.
Название Chambers было пропущено, в то время как Maxwell был переименован в Plymouth. К 1931 году бренд Plymouth уже стал яростным конкурентом в сегменте небольших автомобилей и настойчиво стучал в дверь крепости Форда, крича, чтобы освободить место или выселить это место.Хотя Ford в основном устраивал вечеринки из-за высоких продаж их модели A, более продвинутый Plymouth показал себя намного лучше. Обладая спортивными гидравлическими тормозами, более плавными линиями кузова и двигателем «плавающей мощности», Plymouth бросил ужасно большое облако сомнений в штаб-квартиру Ford.
Усовершенствования, внесенные Plymouth, стали настолько популярными, что их начали использовать и другие производители. Позднее Citroen будет использовать запатентованную Chrysler технологию «плавающего двигателя», которая имела большое преимущество в снижении вибрации двигателя за счет использования трех резиновых опор, которые отделяли двигатель от прямого контакта с шасси.
Chrysler в последующие годы настолько преуспел, что к концу 30-х годов уже обогнал Ford и переместился на удобную вторую позицию. Практически бессознательно Крайслер стал титаном. Время бороться с нет. Один производитель автомобилей был рядом, и Chrysler тщательно подготовил его.
Однако то, что было задумано как образец сокрушительной красоты, не было хорошо воспринято американской публикой. Модель Airflow 1934 года, великолепная пышная искрящаяся красота, не произвела впечатления, и, следовательно, продажи упали быстрее, чем CBS выпустила «The Will».
Как ни странно, публику не тронула машина, которая намного опередила свое время, по крайней мере, в том, что касается кузова. Однако после того, как Chrysler выпустил модель Imperial, было эффективно противостоять плохим продажам. Большой, мощный и роскошный, он сразу же стал хитом и удовлетворял потребности в выдающемся моторизованном социальном статусе, а также в надежной повседневной поездке.
Как только закончилась Вторая мировая война, Chrysler впал в оцепенение продаж, сосредоточившись больше на исследованиях и технических улучшениях, чем на удержании позиции компании как ведущего лидера автомобильной промышленности.В дни после Второй мировой войны произошли некоторые существенные изменения в дизайне и форме автомобилей, включая легендарное увлечение хвостовыми плавниками, инициированное Ford и GM.
В ответ на существующие тенденции автомобили Chrysler становились длиннее и шире, а производительность и надежность приносили в жертву внешнему виду. Это произошло из-за сдвига во взглядах потребителей, которые предпочли стиль и внешний вид практичности и качеству. Хорошо зарекомендовавшие себя продукты Chrysler были удалены, чтобы освободить место для новой линейки ярких автомобилей, которые не смогли подняться на высоту предыдущего модельного ряда.При этом Chrysler снова отодвинулся на третье место.
К началу 60-х компания Chrysler вернулась, представив впечатляюще прочный, быстрый и хорошо сбалансированный 300-F. Хотя некоторые водители жаловались на большие размеры автомобиля, его характеристики было трудно, если вообще возможно, оспорить. Машина могла развивать 400 л.с., а ее разгон был феноменальным.
Когда пришло время, Chrysler доказал свою универсальность и однажды изменился вместе с автомобильной промышленностью, поставляя качественные автомобили для постоянно растущей массы энтузиастов.Таким моделям, как Sebring, 300M, 300C и PT Cruiser, автомобиль, задуманный как сочетание современных технологий и элементов ретро-стиля, удалось сохранить Chrysler среди лучших производителей в пределах США. В отличие от других американских марок автомобилей, таких как Cadillac, Buick или Lincoln, Chrysler также привлек большое внимание за рубежом. В 90-х годах компания объединилась с Daimler-Benz AG и образовала Daimler Chrysler, которая в настоящее время является мировым лидером в области перевозок.
Логотип Chrysler, хронология истории и список последних моделей
Компания Chrysler, основанная 6 -го числа июня 1925 года, действительно имеет невероятно долгую историю со множеством взлетов и падений.Группа стала результатом усилий Уолтера Крайслера, кумира американской автомобильной промышленности, который очень любил все механическое. Итак, что же произошло в истории Chrysler и как возникла эта корпорация? Что ж, Уолтера наняли, чтобы он возглавил Maxwell Motor Company, чтобы исправить затруднительные операции и финансовые проблемы компании. Давайте поговорим подробнее о логотипе компании, хронологии истории и их нынешней линейке автомобилей ниже.
Крайслер логотип
Эмблема Крайслер
Поскольку Уолтер уже выполнил аналогичную работу по спасению в компании Willy’s Car Company, у него были знания и опыт, чтобы вернуть компанию на ноги.В 1924 году Вальтер выпустил одноименный 6-цилиндровый автомобиль, который был оснащен множеством функций, недоступных в то время в автомобилях. Эти функции включали масляный фильтр, смазку под полным давлением, двигатель с высокой степенью сжатия и воздушный фильтр карбюратора.
Вскоре автомобиль стал хитом, и после его появления на рынке была снята марка Maxwell. Таким образом, конец Maxwell Motor Company стал почвой для новой процветающей и успешной компании по производству автомобилей — Chrysler!
Важные события в истории Chrysler
1930-1950
Автомобиль Chrysler 1930-х годов
За 5 лет своего существования компания смогла успешно представить множество недорогих 6- и 4-цилиндровых автомобилей, которые помогли к 1936 году вывести производителя автомобилей на второе место в общем объеме продаж автомобилей в США.Эта должность была одним из лучших и самых запоминающихся достижений в истории Chrysler. За это время компании также удалось создать официальное подразделение автомобильных запчастей под названием MoPar (позже Mopar), которое представило цельные изогнутые лобовые стекла, карбюраторы с нисходящим потоком и сменные масляные фильтры.
1950-1980
Chyrsler Auto 1950-х годов
К 1950-м годам они начали работать с многочисленными Marques, такими как MoPar, Safeguard, Airflow, Chryco и AutoPar. Вскоре компания представила двигатель V-8 с полусферической головкой, который отличался более низкими тепловыми потерями, лучшим сгоранием и более высокой степенью сжатия, чтобы создать больше лошадиных сил, чем предыдущие V-8.
В 1955 году компания объединилась с Philco и представила первое в мире автомобильное радио на транзисторах. Это нововведение было доступно на всех моделях автомобилей Imperial по цене 150 долларов. В 1957 году они представили электронные системы впрыска топлива, которые были доступны на новых моделях 1958 года, таких как 300D и Plainsman.
Автомобили Chrysler элегантно развивались в течение 60-х годов, и их автомобили стали выглядеть более изысканными, чем их предшественники. Затем в 1963 году компания представила знаменитую модель 300-J, которая долгое время сохраняла репутацию стиля, скорости и имиджа, показывая впускные коллекторы плунжера, сверхмощные торсионы и стандартную кожаную отделку.
К 1965 году общий объем продаж компании увеличился на 65%, таким образом, поднявшись с 11 тыс. до 9 тыс. в национальном рейтинге продаж автомобилей в США. В период с 1970 по 1980 год компания представила Cordoba, ставшую одним из самых запоминающихся автомобилей той эпохи. Однако довольно скоро компания начала попадать в финансовый кризис.
1980-2000 +
Chrysler в 1980-е годы
В 1980 году компания Chrysler осознала, что, если она не получит значительного капитала, она обанкротится.Поэтому они якобы пытались получить ссуду и, получив отсрочку, представили первую линейку K-Car. К 1981 году компания представила множество небольших и недорогих переднеприводных автомобилей, что позволило ей снова встать на ноги.
Однако в 1987 году компания обнаружила, что она продала более 33 000 автомобилей, которые были испытаны с отключенными одометрами. И снова компании пришлось понести большие убытки и, конечно, разногласия, но Diamond Star Motors удалось укрепить позиции компании на небольшом автомобильном рынке.Именно в это время компания Chrysler приобрела AMC для своего бренда Jeep.
В 1992 году президент и главный исполнительный директор компании Якокка ушел в отставку, и Крайслер был принят Робертом Лутцем (в настоящее время президентом Крайслера). Именно в это время компания сформировала многочисленные партнерские отношения с другими производителями автомобилей, такими как Daimler-Benz, а затем открыла предприятия по производству автомобилей в Австрии и Европе.
С 1998 по 2007 год компания оставалась партнером Daimler-Benz и была признана «Daimler Chrysler AG».Однако в мае 2007 года они решили продать свои акции Chrysler Group, таким образом официально получив статус Chrysler Holding LLC (позднее изменение на LLC) с двумя дочерними компаниями: Chrysler Financial Services LLC и Chrysler Motors LLC.
В 2009 году группа компаний Chrysler была приобретена Fiat в рамках плана реструктуризации компании после финансового кризиса 2008 года. Новое владение Fiat дало возможность Chrysler и Lancia совместно разрабатывать продукты, при этом некоторые автомобили были общими.
Автомобили Крайслер сегодня
Chrysler Cars сегодня
В 2010 году Chrysler представил свой первый автомобиль Lancia на автосалоне в Детройте.В 2014 году Chrysler Group LLC сменила название на FCA (Fiat Chrysler Automobiles) US LCC. В апреле 2014 года компания отозвала автомобили с 2011 по 2014 год из-за проблемы с усилителями тормозов и предлагает бесплатный ремонт для любого автомобиля по всему миру, который затронут. Сейчас компания занимает позицию одного из лучших производителей автомобилей в США, но плохо начала Новый год, отозвав уже более 80 000 автомобилей
.Интересные новости
Без учета автомобилей Fiat Chrysler занимает 12 -ю позицию среди крупнейших производителей автомобилей в мире.Самые последние модели Chrysler, представленные компанией, включают Chrysler 200 2015 года и Chrysler 300 2014 года.
Список всех текущих моделей автомобилей Chrysler
Грузовики
- 2015 Баран 1500
- 2015 Баран 2500
- 2015 Баран 3500
- 2015 Баран 4500
- 2015 Баран 5500
SUV
- 2015 Крайслер Таун и Кантри
- 2014 Chrysler Town & Country
- 2009 Крайслер Аспен гибрид
- 2008 Chrysler Pacifica Крайслер Вояджер 2003 года выпуска.
Седаны
- 2015 Крайслер 200
- 2015 Крайслер 300
- 2015 Крайслер 300C
- 2014 Крайслер 200
- 2014 Крайслер 300
- 2014 Крайслер 300C
- 2013 Крайслер 200
Купе
- 2011 Крайслер Дельта Купе
- 2011 Крайслер Ипсилон
- 2007 Крайслер Нассау Крайслер Crossfire
- 2008 года выпуска
- 2003 Крайслер Вайпер
- 2000 Крайслер Стратус
Кабриолеты
- 2015 Chrysler 200 Кабриолет
- 2014 Chrysler 200 Touring Кабриолет
- 2010 Chrysler Sebring Кабриолет
Надеюсь, вам понравилась наша статья о символе Chrysler и хронологии истории.Если хотите, можете взглянуть на список самых популярных логотипов автомобилей, чтобы узнать о других производителях автомобилей.
Источники:
Chrysler 3,6-литровый двигатель Pentastar во всех моделях Chrysler
Все три модели Chrysler, Pacifica, Pacifica Hybrid и 300, имеют 3,6-литровый двигатель Pentastar V6. Однако каждый автомобиль немного отличается, и все три автомобиля имеют разные трансмиссии и / или другие системы, которые придают автомобилю разную мощность, крутящий момент и экономию топлива.Прочтите ниже обо всех отличиях двигателей и характеристик друг от друга.
Chrysler 300 с 3,6-литровым 24-клапанным двигателем VVT V6 стандартно поставляется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. С этим двигателем Chrysler 300 производит 300 лошадиных сил, и 264 фунт-фут крутящего момента, что является значительным количеством лошадиных сил для «стандартного» двигателя. Но то, что Chrysler 300 мощный, не означает, что он не экономичен. При использовании патрона 3.6-литровый двигатель Chrysler 300 имеет экономию топлива 19 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Кроме того, 3,6-литровый двигатель может работать в паре с заднеприводной или полноприводной трансмиссией.
Далее, Chrysler Pacifica . Chrysler Pacifica — , один из самых экономичных автомобилей в своем классе (19 миль на галлон в городе и 28 миль в час на шоссе), и он также очень мощный (287 лошадиных сил с максимальной буксировочной способностью 3600 фунтов) и это благодаря конструкции двигателя автомобиля.Pacifica оснащена 24-клапанным двигателем VVT объемом 3,6 л V6 с технологией ESS (start-stop). ESS — это функция топливной экономичности, которая позволяет двигателю отключаться, когда двигатель работает на холостом ходу, и помогает экономить топливо. Еще одна причина большой экономии топлива Pacifica — это эксклюзивная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая также способствует отличным тяговым характеристикам минивэна.
Наконец, есть Chrysler Pacifica Hybrid , и это чрезвычайно экономичный автомобиль.Pacifica Hybrid — это подключаемый к электросети гибридный электромобиль (PHEV), поэтому он имеет двигатель внутреннего сгорания и двигатели, которые питаются от батареи. Как PHEV, Pacifica Hybrid может питаться только от своего двигателя, только от аккумулятора или от их комбинации.
Как и другие модели Chrysler, Pacifica Hybrid оснащен 3,6-литровым двигателем V6, но инженеры модифицировали его, чтобы использовать специальную систему цикла сгорания, называемую системой цикла сгорания Аткинсона. Система цикла сгорания Аткинсона увеличивает эффективность использования топлива, поскольку снижает насосные потери во время цикла сгорания.
При приведении в действие модифицированного двигателя внутреннего сгорания V6 объемом 3,6 л, Chrysler Pacifica Hybrid имеет комбинированную экономию топлива в городе / шоссе 32 мили на галлон, что значительно больше, чем 20,9 миль на галлон в сочетании город / шоссе, что является средним показателем для всех других минивэнов. В дополнение к питанию только от двигателя внутреннего сгорания, Pacifica Hybrid может питаться от своей батареи, что дает Pacifica Hybrid общий запас хода в 33 мили, а когда двигатель Pacifica Hybrid и аккумулятор работают вместе, Pacifica Hybrid имеет средняя экономия топлива 84 MPGe (эквивалент миль на галлон).Да, и, несмотря на то, что фургон гибридный, он по-прежнему выдает 260 лошадиных сил!
Ищете новый Chrysler в Майами? Проверьте наш инвентарь Chrysler на Miami Lakes Automall!
Источник фото: New Cars
| 1941 Chrysler ЗАПРОСЕН | F T R S | |
| 1973 Chrysler 160 запрошено | F T R S | |
| Chrysler 160 Sedan 1973 года | F T R S | |
| Требуется Chrysler 180 1973 года | F T R S | |
| Chrysler 180 Sedan 1973 года | F T R S | |
| Chrysler 180 Sedan 1973 года | F T R S | |
| 1976 Chrysler 2 литра ТРЕБУЕТСЯ | F T R S | |
| 1975 ТРЕБУЕТСЯ Chrysler 2 литра | F T R S | |
| 1975 Chrysler 2-литровый седан | F T R S | |
| 1976 Chrysler 2-литровый седан | F T R S | |
| Требуется Chrysler 200 2015 | F T R S | |
| 2011-2014 Chrysler 200 Cabriolet ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 2011-2014 Chrysler 200 Sedan ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 2015 — 2017 Chrysler 200 Sedan PREPAY | F T R S | |
| Требуется Chrysler 300 2015 | F T R S | |
| Требуется Chrysler 300 2008 г. | F T R S | |
| Chrysler 300 1966 года | F T R S | |
| Требуется Chrysler 300 2013 | F T R S | |
| Требуется 2-дверная жесткая крыша Chrysler 300 1970 года | F T R S | |
| ТРЕБУЕТСЯ 2-дверная жесткая крыша Chrysler 300 1971 года | F T R S | |
| Chrysler 300 1970 2-дверный седан с жесткой крышей | F T R S | |
| Крайслер 300 2-дверный седан с жесткой крышей 1971 года | F T R S | |
| ТРЕБУЕТСЯ 4-дверная жесткая крыша Chrysler 300 1971 года | F T R S | |
| Требуется 4-дверная жесткая крыша Chrysler 300 1970 года | F T R S | |
| Chrysler 300 1970 4-дверный седан с жесткой крышей | F T R S | |
| Chrysler 300 1971 4-дверный седан с жесткой крышей | F T R S | |
| Chrysler 300 1971 4-дверный седан с жесткой крышей | F T R S | |
| ЗАПРОСЕН Chrysler 300 Convertible 1970 года | F T R S | |
| Chrysler 300 Convertible Cabriolet 1970 года | F T R S | |
| 2005-2010 Chrysler 300 Sedan PREPAY | F T R S | |
| Chrysler 300 Sedan 2011 года с предоплатой | F T R S | |
| 2005-2010 Chrysler 300 Touring Wagon вектор | F T R S | |
| ЗАПРОСЕН Chrysler 300C 2005 | F T R S | |
| Chrysler 300C Hemi 2012 года | F T R S | |
| 2005-2010 Chrysler 300C Sedan ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 2011 Chrysler 300C Sedan ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 2005 Chrysler 300C Седан | F T R S | |
| 2005 Chrysler 300C Седан | F T R S | |
| 2007 Chrysler 300C Седан | F T R S | |
| Требуется Chrysler 300C Touring 2005 года выпуска. | F T R S | |
| 2005-2010 Chrysler 300C Touring Wagon ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| Chrysler 300C Touring Wagon 2005 года выпуска | F T R S | |
| Chrysler 300C Wagon 2005 года выпуска | F T R S | |
| Требуется Chrysler 300M 1999 года | F T R S | |
| 1998-2004 Chrysler 300M Седан ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1999 Chrysler 300M Седан | F T R S | |
| Требуется Chrysler Airflite 2003 г. | F T R S | |
| Chrysler Airflite Хэтчбек 2003 г. | F T R S | |
| Chrysler Airflow 1934 года | F T R S | |
| Chrysler Airflow 1935 4 двери ОБЯЗАНЫ | F T R S | |
| Chrysler Airflow 1935 4-дверный седан | F T R S | |
| Chrysler Airflow 1934 года выпуска | F T R S | |
| 1936 Chrysler Airstream ЗАПРОСЕН | F T R S | |
| Chrysler Airstream 1936 года выпуска | F T R S | |
| 1976 Chrysler Alpine ЗАПРОСЕН | F T R S | |
| 1976 Chrysler Alpine Хэтчбек | F T R S | |
| ЗАПРОСЕН Chrysler Aspen 2007 года | F T R S | |
| Требуется Chrysler Aspen 2008 года выпуска | F T R S | |
| 2007 — 2009 Chrysler Aspen SUV ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| Chrysler Aspen 2008 года выпуска | F T R S | |
| Chrysler Aspen 2007 года выпуска | F T R S | |
| 1995 Chrysler Atlantic ЗАПРОСЕН | F T R S | |
| 1996-2000 Chrysler Caravan Minivan ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 2001-2004 Chrysler Caravan Minivan ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1999-2000 Седан Chrysler Cirrus Facelift с предоплатой | F T R S | |
| 1995-1999 Chrysler Cirrus Седан ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| Требуется Chrysler Citadel 1999 года. | F T R S | |
| 1999 Chrysler Citadel Wagon | F T R S | |
| 1973-1976 Chrysler Colt A112 Седан ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1973-1976 Chrysler Colt A114 Wagon ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1973-1976 Chrysler Colt A115 Coupe ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1997-2004 Chrysler Concorde II Седан ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1992 — 1997 Chrysler Concorde Sedan PREPAY | F T R S | |
| 1977 Chrysler Cordoba ЗАПРОСЕН | F T R S | |
| 1979 Chrysler Cordoba ЗАПРОСЕН | F T R S | |
| ЗАПРОСЕН Chrysler Cordoba 1983 | F T R S | |
| Chrysler Cordoba Coupe 1977 года | F T R S | |
| Chrysler Cordoba Coupe 1983 года выпуска. | F T R S | |
| Chrysler Cordoba Sedan 1977 года | F T R S | |
| Chrysler Cordoba Sedan 1979 года | F T R S | |
| Требуется Chrysler Crossfire 2001 г. | F T R S | |
| Требуется Chrysler Crossfire 2005 г. | F T R S | |
| 2005 Chrysler Crossfire Кабриолет Кабриолет | F T R S | |
| 2004-2008 Chrysler Crossfire Coupe ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 2001 Chrysler Crossfire Coupe | F T R S | |
| 2004 Chrysler Crossfire Coupe | F T R S | |
| Chrysler Crossfire Coupe 2005 года выпуска | F T R S | |
| 2004-2008 Chrysler Crossfire Roadster ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| ЗАПРОСЕН Chrysler Custom Imperial 1932 года | F T R S | |
| Chrysler Custom Imperial Roadster 1932 года выпуска | F T R S | |
| Chrysler D 600 ТРЕБУЕТСЯ | F T R S | |
| Chrysler Dodge 1970 года | F T R S | |
| 1988-1993 Седан Chrysler Dynasty PREPAY | F T R S | |
| Требуется Chrysler ES 1989 года. | F T R S | |
| 1987-1994 Chrysler ES 3-дверный хэтчбек ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1987-1994 Chrysler ES 5-дверный хэтчбек ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| Chrysler ES Coupe 1989 года | F T R S | |
| 1973-1976 Chrysler Galant A112 Седан ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1973-1976 Chrysler Galant A114 Wagon ПРЕДОПЛАТА | F T R S | |
| 1973-1976 Chrysler Galant A115 Coupe ПРЕДОПЛАТА | F T R S |
Лучшие модели chrysler — Выгодные предложения на модели chrysler от глобальных продавцов моделей chrysler
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для моделей Chrysler.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта топовая модель Chrysler в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свои модели Chrysler на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в моделях Chrysler и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести chrysler models по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
Лучшее соотношение цены и качества для chrysler — Все для chrysler со скидкой во всем мире все для продавцов chrysler
Отличные новости !!! Для Chrysler вы находитесь в нужном месте.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топ для Chrysler вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что сделали все для Chrysler на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не знаете, что такое Chrysler, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести все это для chrysler по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
.