Когда выйдет 8 гольф: Гольф 8 дата выхода

Содержание

Гольф 8 дата выхода

Volkswagen Golf 8 2020 – Когда выйдет в России новый кузов?

В основу нового Фольксваген Гольф 8 2020 будет заложена доработанная модульная платформа MQB Evo, что позволит сохранить преемственность поколений и добиться решения ряда поставленных задач.

Ожидается, что Фольксваген Гольф 8 2020 года станет легче примерно на 50 кг., а его салон получит больше свободного пространства.

Среди приоритетных направлений и установка передового программного обеспечения для «мозгов» автомобиля, в котором будет заложена функция автоматического обновления.

К слову, именно внедрение нового ПО стало причиной переноса начала серийного производства Фольксваген Гольф 8 поколения: инженеры компании продолжают исправлять многочисленные ошибки в программах и устранять уязвимости, которыми потенциально могли бы воспользоваться хакеры-угонщики.

На странице полная информация о новой модели Фольксваген Гольф 8 2020, последние новости, когда появиться в России, возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв нового кузова.

Первые подробности о новом поколении

Рендер заряженной версии нового поколения “R”.

Уменьшение веса, увеличение мощности двигателя, снижение расхода топлива и использование более продвинутых технологий по части безопасности и интеллектуального управления – такой видится любая модернизация среднестатистического хэтчбека, а в случае с Фольксваген Гольф 8 2020, давшем имя целому классу, мы вправе рассчитывать на прорывные шаги по всем указанным направлениям.

Сделать их пообещал глава Volkswagen Юрген Штакманн (Jürgen Stackmann), также рассказавший о том, когда появится долгожданный Golf 8.

Экстерьер

Шпионские фото нового кузова.

Экстерьер Vollswagen Golf 8 2020 модельного года уже не является секретом, ведь фотографии нового кузова автомобиля неоднократно появлялись в СМИ, давая богатую пищу для размышлений экспертам и обычным автолюбителям.

Очевидно одно: основоположник гольф-класса точно не столкнется с дизайнерской революцией и продолжит оставаться узнаваемым за счет использования устоявшейся фирменной стилистики.

Конструкторы компании-производителя уже заявили, что в Фольксваген Гольф 8 2020 все детали, включая кузовные, являются новыми.

Простому же обывателю обязательно бросятся в глаза изменения передней части, где появились: новая фальшрадиаторная решетка, другой бампер и более «прищуренная» за счет выпрямления верхней кромки фонарей головная оптика.

Сзади восьмой Гольф поменялся меньше, поскольку кроме фонарей основного света, ходовых огней, а также нижней части бампера видимых изменений не наблюдается.

Салон

Интерьер салона Фольксваген Гольф 8 2020 года – главная интрига, ведь пока его реальных фото не опубликовано, а в распоряжении общественности находятся лишь дизайнерские эскизы.

На них отчетливо видны два больших дисплея, почти объединенные между собой – центральный и выступающий в роли цифровой приборной панели.

Здесь же и абсолютно новый мультируль, селектор трансмиссии в виде небольшого джойстика, и… сенсорные кнопки управления светом! Физических кнопок на панели можно насчитать всего пять, и все они находятся под центральным дисплеем.

Техническая начинка

Моторная гамма для Фольксваген Golf 8 2020 продолжит радовать богатым выбором, представленным бензиновыми, дизельными, газовыми и гибридными установками.

Из разряда последних – т. н. «мягкий» гибрид, где два мотора – бензиновый и электрический – работают в паре. Что касается широко разрекламированной версии e-Golf, то ее решено заменить на электрохэтчбеки Volkswagen ID3, которые начнут выпускаться уже в ноябре текущего года.

В качестве базового двигателя новый Гольф 8 2020 получит трехцилиндровую силовую установку объемом 1.4 литра в двух вариантах мощности (95 и 116 л.с.). Среди прочих доступных бензиновых вариантов:

1.5, бензин, 130 л. с.;
1.5, бензин, 150 л. с.;
2.0, бензин, 197 л. с.

Дизельных агрегатов будет не менее четырех: все они являются двухлитровыми TDI, выдающими мощность от 136 до 204 л. с. Мотор, потребляющий «голубое» топливо, будет 1,5-литровым (130 л. с.), а новая гибридная установка GTE при максимальной нагрузке сможет развивать мощность до 220 «лошадей».

Есть информация, что 7-ступенчатую коробку передач DSG на новом хэтчбеке Фольксваген Гольф 8 2020 заменят на 10-ступенчатый аналог, который позволит уменьшить нагрузку на двигатель.

Ожидается, что этим удастся не только увеличить ресурс агрегата, но и уменьшить потребление топлива, а также снизить количество вредных выбросов.

Скорее всего, такая трансмиссия появится на модификациях Golf Mk8 GTI, GTD и R, тогда как комплектации «попроще» продолжат снабжаться 7-скоростным «автоматом».

Заряженные версии GTI и R

Рендер нового кузова GTI.

Vollswagen Golf 8 2020 года не избежит появления в образе «заряженных» хэтчбеков, которые продолжат выпускаться под индексами R и GTI.

В первом случае специалисты из подразделения Volkswagen R, некогда создававшие эксклюзивные «Туареги» и «Фаэтоны», продолжат улучшать и без того мощную версию турбированной двухлитровой силовой установки, попутно оставляя следы стилистического пакета R-Line на элементах интерьера и экстерьера.

В Golf GTI 2020 будет использоваться та же силовая установка, но выдающая меньше «лошадок», а для кузова авто дизайнеры приготовят свой уникальный аэродинамический обвес.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новый кузов Фольксваген Гольф 8 2020 объявят после официальной премьеры в России.

Когда выйдет в России

Новую версию самой успешной модели Фольксвагена мы увидим в октябре на презентации в Вольфсбурге, а в конце февраля 2020 года первые экземпляры Гольфа восьмого поколения появятся у европейских официальных дилеров.

В Россию новый Фольксваген Гольф 8 2020 модельного года должен появиться у официальных дилеров сразу после европейской премьеры.

Гольф текущего, 7-го поколения.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Хэтчбек Volkswagen Golf VIII впервые показал свой салон — ДРАЙВ

Никто не сомневался, что Golf — одна из моделей с «плавной эволюцией» в дизайне. Так что восьмой Golf похож на… Golf, хотя с седьмым тут нет общих деталей.

Фольксвагеновцы всё же доведут «восьмой» Golf до премьеры ещё в этом году, хотя не так давно говорили о переносе её на 2020-й. По последним документам выходит дата — октябрь, место — родной Вольфсбург. Не переиграли бы снова. Удивительно, но за считаные месяцы до часа икс Volkswagen не спешит заваливать нас тизерами. А ведь череду тестовых образов в скромной маскировке фотошпионы не раз видели на дорогах. Но только сейчас в Сети всплыл фирменный скетч (рисунок под заголовком), демонстрирующий дизайн Гольфа VIII. Его удалось выловить из многостраничного документа, посвящённого общему годовому собранию компании.

Сравните скетч со снимком прототипа. Его бампер напоминает о седьмом поколении, но это обман (наклейки и накладки). Вокруг фар тоже есть чёрная обводка, делающая их похожими на оптику «седьмого» Гольфа. Присмотревшись, можно увидеть настоящие контуры с непривычной ступенькой по нижнему краю. Ну и на скетче, конечно, крыша излишне занижена, а колёса преувеличены, как часто бывает с фирменными рисунками.

В том же документе присутствовал рисунок, показывающий приборную панель хэтчбека. Она представляет большой интерес, так как дизайнерские изменения в ней куда более заметны, чем перемены внешние. Большой сенсорный экран в центре «проглотил» ряд физических кнопок. Сразу под дисплеем виднеется несколько полосок, вероятно, сенсорных. Судя по красной и синей маркировке на них, это быстрое управление «климатом».

Скетч интерьера демонстрирует версию с «роботом». Обратите внимание на крохотный прямоугольный селектор трансмиссии. Такой мы уже видели живьём на прототипе, ездившем ещё в оболочке от Гольфа VII. Слева от цифровой приборки видна группа клавиш, видимо, заменивших традиционное управление светом. Они могут быть сенсорными или вовсе нарисованными на миниатюрном дисплее.

Платформа у «восьмого» Гольфа будет эволюционной — знакомая MQB, только с доработками. И в основном они связаны с более природолюбивыми моторами, а ещё с бортовой электроникой. Ведь обещано, что Golf VIII будет «цифровым» как никогда раньше, всегда подключённым и так далее.

Дорога ложка к обеду: перед вами шпионский снимок салона нового Гольфа. Почти вертикально установленный «планшет» (но не слишком сильно выступающий над линией верхней панели), «полочка» перед экраном, дефлекторы внизу… Архитектура ничего не напоминает? Да это же Skoda Scala, только облагороженная.

Повторим заодно, что в восьмом поколении у Гольфа будет уже не одна гибридная версия, а несколько, от умеренных гибридов в виде простеньких моторов-генераторов на обычных двигателях до полновесного гибрида с зарядкой от розетки и запасом хода без запуска ДВС до 80 км. Полностью электрический e-Golf исчезнет, освободив рыночную нишу для новейшего хэтчбека Volkswagen ID.3. А вот версии на метане никуда не денутся.

«Восьмой» Volkswagen Golf выйдет на рынок летом 2019 года — ДРАЙВ

Картинку, которую показал поставщикам член совета директоров VW Ральф Брандштеттер, даже тизером назвать сложно. С другой стороны, это намёк, что трёхдверная версия по-прежнему в строю.

Концерн Volkswagen сегодня на саммите поставщиков Golf 8 Supplier Summit официально объявил, что до выхода нового Гольфа осталось 75 недель. Проще говоря, запуск хэтчбека, универсала и прорвы их версий в производство намечен на конец июня 2019 года. Бренд инвестирует в это дело 1,8 млрд евро. Завод в Вольфсбурге сохранит свой статус главной сборочной площадки для модели. Сейчас он выпускает более 2000 автомобилей семейства в день.

В настоящее время Golf продаётся в 108 странах. С 1974 года он нашёл более 35 млн покупателей. Из России модель ушла прошлым летом. Её шансы на возвращение московский офис комментирует скупо: мол, мечтать не вредно, ничего исключать нельзя.

Саммит собрал 180 топ-менеджеров, представляющих 120 ключевых поставщиков. Они узнали, что 80% действующих контрактов продлены, и услышали: «Восьмое поколение Гольфа станет самым стратегически важным продуктом для бренда вместе с семейством I. D.». Разработка уже вышла на второй этап. Карлхайнц Хелл, отвечающий за все компактные Фольксы, заявил: «Следующий Golf перенесёт Volkswagen в эпоху полностью подключённых к Сети автомобилей с расширенными функциями автономного движения. У него будет больше программного обеспечения на борту, чем когда-либо прежде».

Новые подробности о Volkswagen Golf 8 поколения — Автоцентр.ua

Новинка

Немецкое издание AutoBild делится соображениями о том, каким будет следующий лучший европейский хэтчбек и потенциальный автомобиль года. Оглянувшись через плечо на седьмое поколение и, прищурившись, рассмотрев перспективы впереди, получаем приблизительную картину мира в пределах одного небольшого автомобиля.

Разумеется, долго представлять Гольф не имеет смысла – как правило, аудитория делится на две части: люди, которые водят легендарный хэтчбек и те, кто только собирается его купить. Опыт показывает, что все правы. Но интереснее то, что в 2019 году Golf, вот уже в восьмой раз подряд, собирается завоевать Олимп всеобщего обожания.

Дизайн Volkswagen Golf 8

Новый Фольксваген Гольф 8-го поколения внешне изменится скорее эволюционно, чем революционно. В целом, облик станет динамичнее и визуально легче, но отдельные детали подвергнутся более глубокой проработке. Первое позволит автомобилю выглядеть современнее, второе – дороже. В частности, стоит ожидать более сложной формы оптики и пластики бамперов.

Интерьер Volkswagen Golf 8

Внутри Golf изменится сильнее, однако все произойдет в рамках тенденций текущей дизайн-линии для этой модели. Golf уже предлагает большой экран на центральной консоли и дисплей вместо щитка приборов. Но, по традиции, эти элементы увеличатся в размерах, продолжая вытеснять привычные и удобные аналоговые элементы управления.

Технические характеристики Volkswagen Golf 8

Двигателем начального уровня станет 1,4-литровый трехцилиндровый агрегат (95 л.с. и 116 л.с.), сразу за ним – 1,5 литра со 130-150 л.с. Автомобиль с двухлитровым двигателем (197 л. с.) почти «догонит» версию GTI. Дизели представит двухлитровый TDI в четырех вариантах форсировки от 136 л.с. до 204 л.с. Разумеется, стоит ожидать гибридный GTE, суммарная мощность его силовой установки составит 220 л.с. Также появится двигатель, работающий на природном газу (1,5 л, 130 л.с.). С какими моторами можно будет купить Гольф у нас, – разумеется, информация для будущего рассмотрения.

Volkswagen Golf R, R-Line и GTI

Традиционно для немецкого бренда, самым экстремальным в линейке Golf останется модификация R. Вряд ли стоит ожидать откровений: мощный двигатель, большие колеса, индивидуальный агрессивный обвес. Если последнего будет достаточно – можно остановить свой выбор на стилистическом пакете R-Line. И, конечно, самым рафинированным спортсменом в линейке останется Golf GTI.

Хэтчбек Volkswagen Golf Mk8 покажется через пару лет — ДРАЙВ

Концепт Golf GTE Sport — последний на данный момент концепт, отдельные черты которого мы сможем найти в «восьмом» Гольфе. Но будут ещё шоу-кары.

В следующем году семейство Volkswagen Golf обновится, а заодно пополнит свои ряды ограниченной версией GTI Clubsport с мотором на 265 сил. В том же 2016-м мы ждём серийный вариант хот-хэтча R400 (даже больше — 420, по некоторым данным). Но куда интереснее, что инженеры уже вовсю работают над Гольфом Mk8. Некоторые детали будущей модели раскрыл журнал Auto Express.

Так Auto Express представляет себе Golf восьмого поколения. Более резкие грани, более узкая оптика, но всё равно узнаваемый образ. Насколько прогноз верен, прояснится года через два.

Концепт, намекающий на облик следующего Гольфа, по данным Auto Express, компания может показать уже в январе 2016 года на выставке электроники CES в Лас-Вегасе. Площадка выбрана из-за того, что шоу-кар напичкан электронными фишками. А ещё он может быть электрическим. К слову, в новом поколении модель e-Golf нарастит запас хода на четверть, то есть примерно до 240 км. «Восьмой» Golf будет представлен в 2017 году, утверждают британцы. Так что жизненный цикл «седьмого» довольно короток (он появился в 2012-м).

Сохраняя ту же основу, пусть и модернизированную, и примерно те же размеры, новичок будет мощнее, легче и экономичнее предшественника.

Следующий хот-хэтч Golf GTI должен выйти в 2019 году. Он будет оснащён двухлитровой «турбочетвёркой», как и нынешний, но увеличит мощность с 220 до 260 «лошадей». Вариант Performance подкачает мускулы с 230 примерно до 300 л.с. (при этом будет добавлен передний дифференциал с электронной блокировкой), а ещё у GTI появится третий уровень — Clubsport, теперь уже как постоянная версия, а не лимитированная. Её отдача составит 330 л.с.

Примерно так может выглядеть Golf GTI нового поколения. Идея понятна: всё почти как у Гольфа, но с более эффектной оптикой, С-образными дневными ходовыми огнями и крупным сплиттером.

Версия GTI должна быть легче простого двухлитрового Гольфа. Сейчас компания работает над сэндвичами, состоящими из полимерной основы и очень тонких стальных листов, закрывающих её с двух сторон. Такие листы могут применяться в некоторых частях кузова GTI, которые станут на 30% легче традиционных. И притом окажутся дешевле углепластиковых.

Два очень крупных выхлопных патрубка — тоже на совести британских иллюстраторов.

Если Гольфы Mk8 будут комплектоваться «роботом» на семь ступеней (в дополнение к «механике»), то у следующих моделей Golf GTI, GTD и R «робот» будет десятиступенчатым. Версия GTD (сейчас 184 л.с.) может получить 240-сильный дизель 2.0 TDI bi-turbo, появившийся на новом Пассате (мотор подходит и для Гольфа). Ну а «эрка», по-видимому, уже в базовом варианте будет развивать сил под 400, как её нынешняя специальная версия. Разумеется, всё семейство Гольфа не останется без гибридов. Мы бы не исключали гибридную установку и на хот-хэтчах. Не зря же немцы так тщательно возились с 400-сильным концептом Golf GTE Sport.

Volkswagen Golf 8 показал свой эксклюзивный салон

Только вчера на ежегодном собрании акционеров автогиагнт Volkswagen показал официальные изображения салона своей знаковой модели Golf 8 поколения. Нам этот автомобиль интересен тем, что именно он задаст тон дизайну как экстерьера, так и салона, для всех следующих компактных моделей Volkswagen, включая кроссоверы. Сегодня же в Сеть попали первые фотографии внутреннего убранства Golf 8. Итак, давайте рассмотрим подробнее, что нам ждать от Volkswagen в ближайшие годы.

Во-первых, сразу бросается в глаза то, что дизайн салона радикально отличается от того, к чему мы привыкли в исполнении вольфсбургцев. Создатели решились на такой минимализм в стиле, что попросту убрали привычную центральную консоль. Большинством систем автомобиля теперь придется управлять посредством крупного отдельно стоящего дисплея, возвышающегося над передней панелью.

При этом, настройки климата меняются и с помощью практически незаметных сенсорных панелек непосредственно под этим экраном, то есть, в меню лезть не придется вовсе. Более того, даже громкость звука можно будет менять через расположенную под дисплеем сенсорную поверхность. А слева находится полностью цифровая приборная панель, словно выливающаяся из центрального экрана. Конечно, это не бесшовный вариант под стеклом как у флагманских моделей, но и тут соединение выполнено очень красиво с помощью черного глянцевого обрамления.

Небольшое рулевое колесо имеет приятный пухлый обод, а его алюминиевая отделка перекликается с декором на дверных картах и с отделкой пассажирской части салона. Фольксваген обещает представить новый Гольф 8 уже в октябре этого года. Компания подчеркивает, что снова задаст стандарты качества в классе как в плане комфорта, так и по части современных технологий. Производить будут как бензиновые, так и дизельные модификации культовой модели, а также версию на сжиженном природном газе.

Подписка на новости и тест-драйвы!

две версии для России — Авторевю

Фото: компания Volkswagen

За последние месяцы с российского рынка ушли многие модели, но на этот раз пришла хорошая весть: у нас все-таки появится Volkswagen Golf восьмого поколения! Речи о локализации нет, да и в целом этот хэтчбек на нашем рынке будет выполнять скорее имиджевую функцию: на большой объем продаж рассчитывать глупо. Поэтому у нас Golf появится лишь в двух дорогих версиях, и российский офис компании Volkswagen поделился первыми подробностями о них.

Первая версия — Golf Exclusive с турбомотором 1.4 TSI (150 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом». Оснащение включает матричные светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные колеса, виртуальные приборы, подогрев руля, кресло водителя с электроприводом и функциями памяти и массажа, камеру заднего вида, парковочный ассистент, систему контроля слепых зон и беспроводную зарядку для смартфона.

А компанию такому хэтчбеку составит «заряженный» Volkswagen Golf GTI! В новом поколении ему достались турбочетверка 2.0 TSI (245 л.с., 370 Нм) и семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями, а вот базовая версия с шестиступенчатой «механикой» у нас не появится. Он тоже будет доступен лишь в одной комплектации с 17-дюймовыми колесами особого дизайна (18-дюймовые доступны за доплату) и спортивными креслами. За доплату для обеих машин можно заказать продвинутую медиасистему с десятидюймовым экраном, голосовым управлением и навигацией, аудиосистему Harman/Kardon, проекционный дисплей и панорамную крышу.

Цены и сроки начала продаж будут объявлены позже — пока что Golf еще даже не прошел сертификацию. А вот обещанная изначально версия с атмосферником 1.6 у нас, похоже, не появится. Равно как и другие разновидности Гольфа — универсал, Alltrack, гибрид и самый мощный полноприводный Golf R.

Фольксваген гольф 8 когда выйдет

Фольксваген Гольф 8 2020 УЖЕ В РОССИИ! Фото, цены, дата выхода, комплектации

обзор нового поколения

8-ю генерацию показали во всей красе

Интерьер нового кузова VW Golf

Экстерьер

Новое, 8-е поколение уже полностью рассекречена.

Салон

Интерьер салона Фольксваген Гольф 8 2020 года – не давно рассекретили и он сделан в лучших традициях компании и сразу становится понятно, что это интерьер новой эпохи гольф класса, интересно много ли позаимствует от Гольфа новый VW Polo 2020 для России?

Интерьер нового кузова VW Golf в базовой комплектации и механической коробкой передач.

У коробки автомат теперь будет такой переключатель вместо селектора передач.

Техническая начинка

1.5, бензин, 130 л. с.;
1.5, бензин, 150 л. с.;

2.0, бензин, 197 л. с.

Фольксваген объявил, что для России вероятнее всего Гольф 8 будет поставляться с моторами прошлого поколения, это турбомоторы объёмом 1,6 и 1,4 литра.

Заряженные версии GTI и R

Рендер нового кузова GTI.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новый кузов Фольксваген Гольф 8 2020 объявят после официальной премьеры в России.

Когда выйдет в России

Гольф текущего, 7-го поколения.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фото

8-е поколение поколение показали во всей красе.Интерьер нового кузова VW Golf.

Фольксваген Гольф 8 поколения когда появится в России

Автор: Левченко Максим

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Volkswagen Golf 8 нового поколения появится в октябре 2019 года

Volkswagen планирует выпустить 8-е поколение своего популярного хэтчбека Golf. Источники в VW Group говорят, что мы должны ожидать увидеть новый Golf до конца года. Посмотрите его фото ниже!

Naijauto удалось выяснить, что Volkswagen планирует выпустить 8-е поколение своего популярного хэтчбека Volkswagen Golf .Выпуск последней версии Golf был серьезно отложен из-за некоторых технических проблем с полностью обновленным программным обеспечением автомобилей. Volkswagen намеревается создать гораздо более крупное и сложное программное обеспечение для Golf, которое, по словам Volkswagen, сможет обновляться по воздуху и будет иметь на целых 90 миллионов строк кода больше, чем в предыдущей версии.

1. Новый Volkswagen Golf будет запущен в октябре 2019 года

Источники в Volkswagen Group говорят, что мы должны ожидать появления нового Golf до конца года.Фактически, генеральный директор Volkswagen Group Герберт Дисс почти подтвердил дату публичной презентации в октябре на ежегодном собрании в начале года.

Компания пытается создать более стильный Volkswagen Golf 8 , особенно со своим программным обеспечением, которое будет предлагать полностью цифровой опыт в автомобиле. Система программного обеспечения сделает Golf 8 намного более интеллектуальным, поскольку он сможет беспрепятственно взаимодействовать с другой интеллектуальной транспортной инфраструктурой, а также с другими автомобилями. Программная система будет поддерживать приложение Volkswagen We App, приложение для автомобильных компаний, которое будет использовать Ethernet-соединения для улучшения работы в автомобиле.Поэтому, чтобы гарантировать, что программное обеспечение будет безопасным для взлома и не будет содержать ошибок, команда разработчиков / производственного персонала во главе с Karlheinz Hell усердно работает над исправлением всех слабых звеньев до его запуска.

Предлагая более оптимистичную позицию, генеральный директор Герберт Дисс сказал:

«В настоящее время мы упорно боремся с нарастанию» и «Мы встретим наш срок и доставить первые автомобили в конце этого года.»

Генеральный директор Volkswagen Group обнародовал информацию на ежегодном собрании в начале этого года

>>> VW нужен прорыв, чтобы преодолеть недавние скандалы: 8 крупнейших скандалов в автомобильной промышленности, названия VW, Toyota, Ferrari и другие

2.Возможные улучшения в предстоящем Volkswagen Golf 8

Новый Volkswagen Golf 8 , за которым недавно шпионили, претерпит лишь несколько изменений. Наиболее очевидным из них является появление новых двойных складок на капоте Golf, придающих ему более дорогой вид в роскошном стиле. Задние фонари будут явно меньше, чем у его предшественника, в то время как более необычные фары определенно будут сделаны с использованием светодиодной технологии.

Дневные ходовые огни, похоже, будут встроены в передние бамперы.Облицовка передней и задней части полностью новая, но явно простая и менее выраженная. Задние спойлеры были замечены на шпионской версии, однако мы ожидаем, что эта функция будет зависеть от отделки салона, как всегда.

Volkswagen Golf следующего поколения, кажется, получит новый бампер и панель

Еще одно заметное изменение — длина задних дверей, которая является очевидным индикатором увеличения габаритной длины автомобиля. Это будет означать, что расстояние между передней и задней осями (колесная база) было увеличено с учетом этой новой внешней особенности.Другими незначительными изменениями станут более низкое основание зеркала и немного более высокие контурные линии, проходящие через дверные ручки автомобиля.

Впервые Volkswagen Golf 8 будет предлагаться с гибридной трансмиссией 48 вольт с надежным запасом хода в 50 миль. В сочетании с гибридной версией будут использоваться стандартные топливные двигатели, которые будут использовать бензин, дизельное топливо и сжатый природный газ для питания автомобилей. Volkswagen заявляет, что Golf 8 будет более экологичным, так как двигатели рассчитаны на снижение выбросов углерода в граммах и более высокую экономию топлива .

Автопроизводитель заявляет, что Golf будет более экономичным и экологичным

Дальнейшая задержка с выпуском Volkswagen Golf 8 определенно подорвет имидж бренда на рынке и предложит его конкурентам, таким как Focus и Astra, преимущество. Комментируя это, Юрген Штакманн, менеджер по продажам бренда Volkswagen, высказал мнение, что запуск Golf 8 в декабре подвергает бренд риску остаться незамеченным среди покупателей в такое праздничное время года, когда покупатели будут гораздо более склонны покупать рождественские елки. и подарки, чем покупка новой машины.

Если это в конечном итоге произойдет, продажи Golf по всему миру могут серьезно пострадать по сравнению с очень высокими продажами в последние годы. Фактически, в прошлом году было продано 445 754 автомобиля Golf, что сделало его самым продаваемым автомобилем в Европе.

>>> Следите за последними выпусками автомобилей и новостями автомобильной промышленности здесь, в разделе новостей Naijauto!

.Обзор

Volkswagen Golf 2020 — международный

Лучший хэтчбек в мире просто поднял планку. Опять

Долгое время

Volkswagen Golf Mark 8 наконец-то прибыл в европейские автосалоны, вновь подтвердив свое место в качестве лучшего хэтчбека в мире и значительно подняв планку в классе малых автомобилей.

Volkswagen Golf Mk7 (на самом деле, обновленный Golf 7.5) почти наверняка был лучшим хэтчбеком в мире, но он слышал шаги.

Mazda3, Ford Focus и Hyundai i30 быстро приближались, поскольку консервативный, бесклассовый фаворит преодолел скандал с выбросами Dieselgate и вышел на другую сторону, хотя Golf играет вторую скрипку после Toyota Corolla, i30, Mazda3 и даже Kia Cerato с точки зрения продаж в Австралии.

Самый продаваемый автомобиль Volkswagen также находился под угрозой изнутри: электромобиль ID.3 аналогичного размера поглотил миллиарды евро в виде инвестиций VW Group, включая традиционное почетное место для нового Golf на Франкфуртском автосалоне.

Но если Volkswagen прошел тонкую публичную грань между воспринимаемой экологичностью и автомобилями, которые люди действительно покупают, то его инженерное подразделение этого не сделало. Он бросил все, что мог, на Golf 8 2020 года.

Информационно-развлекательные технологии и качество салона нынешнего Golf уже были лучшими в своем классе, конкурируя с малолитражками премиум-класса от Audi, BMW и даже Mercedes-Benz, но Volkswagen все равно изменил его дизайн.

Интерьер новой модели, полностью состоящий из сенсорных экранов, слайдеров и цифровых поверхностей, мог легко превзойти возможности старших покупателей по управлению им, но в большинстве случаев это не так.Он тоже мог бы выглядеть безвкусным и хлипким, но он скорее улучшает качество интерьера, чем умаляет его.

Он прост в использовании, гораздо более интуитивно понятен, чем мог бы, и блестяще ясен для восприятия и понимания. В течение 10 минут мы нашли все, по крайней мере, один раз, и изменили внутреннее освещение на цвет, который должен был раздражать следующего водителя.

Это большой шаг вперед по сравнению с дебютной системой Innovision в Touareg, и вместо того, чтобы заставлять людей прикладывать до пяти касаний к каждой плитке, чтобы найти то, что им нужно, в новом Golf теперь просто больше плиток, а обычно всего три. кликов, самое большее.

Двигатели Volkswagen Golf 2020 года четкие и чище, чем когда-либо, и скоро станут еще чище с появлением как мягкогибридных, так и подключаемых гибридных версий.

В целом автомобиль отдает единством и целостностью, которые редко можно найти и которые труднее спроектировать, и все это основано на шасси, сделавшем почти невероятный скачок вперед.

Что внизу?

Новый Volkswagen Golf не совсем новый, он основан на обновленной версии архитектуры Modular Transverse Matrix (MQB), которая впервые появилась в Golf Mk7 и теперь находит более восьми миллионов домов в год.

Обновления этого шасси обеспечили более четкое, точное, детализированное рулевое управление и более безопасное, внушающее уверенность ощущение передней части, а также более мягкую и спокойную езду.

Так было и с тестируемыми нами автомобилями, которые все были оснащены многорычажной независимой задней подвеской (у начальных моделей задняя часть торсионной балки и пассивные амортизаторы в сочетании с передней стойкой Макферсона) .

Если что-то выделяется помимо интегрированного характера Mk8, так это компетентность и широта возможностей его шасси, а также его маневренность и управляемость.

Volkswagen Golf всегда отличался надежностью и безопасностью в управлении, а не блеском, и его инженеры никогда не рисковали этим в погоне за изяществом управления.

Так и не нашли, но все равно нашли.

Новый Golf сохраняет обычную стабильность, качество езды и ощущение «тяжести» на дороге, но теперь имеет резкий поворот, более плоский контроль кузова и более энергичные усилия сзади при смене направления.

Однако самые большие новости касаются клиентской части. Дополнительные адаптивные амортизаторы и прямое рулевое управление (к сожалению, установленное на всех стартовых автомобилях) придают Golf Mk8 маневренность, которой не хватает даже в версиях Mk7 GTI, без каких-либо затрат на то, что он всегда делал хорошо.

Одним из ключевых моментов является заимствование дорогого алюминиевого подрамника от жесткого люка Clubsport S от Mk7, плюс новые втулки поперечных рычагов на обоих концах.

При прямом рулевом управлении число оборотов от упора до упора уменьшается с 2.75 до 2,1, и трансформация незаметна по углам и повторяющимся изменениям направления.

Теперь он с огромным энтузиазмом реагирует на любые предложения рулевого управления, которые, несмотря на всю свою популярность и уверенность, старые модели Golf никогда не любили.

Большая часть этого — адаптивное демпфирование, которое теперь управляется одним компьютером для более быстрой реакции.

У него есть еще одна хитрость в рукаве, с его индивидуальной настройкой, обеспечивающей еще более мягкое демпфирование, чем предварительно запрограммированная настройка «Комфорт», и ее диапазон плавно увеличивается до более жесткой динамической настройки, чем предварительно запрограммированная настройка «Динамический». настройка.

Это зрелая инженерная разработка, возвращающая автомобиль впереди конкурентов, которые приближались к его позиции на вершине таблицы лидеров хэтчбека, чувствуя, что он будет динамично сражаться с Mazda3, Focus и i30, легко переигрывая их. .

Он неизменно точен для ввода драйвера, и его можно разместить где угодно. Его крен тела красиво управляемый и линейный, и его действительно интересно бросать.

Он также надежен на круизах по шоссе, очень устойчив к боковому ветру и волнам, и в целом ведет себя как гораздо более крупная машина, а его амортизация на всех скоростях улучшилась.

Что еще он умеет?

Но это еще не все, что касается дорожной экипировки Volkswagen Golf 2020, и это потому, что в нем столько электричества, что внутри он ощущается как роскошный автомобиль.

Его системы помощи водителю являются комплексными, что позволяет использовать комбинацию адаптивного круиз-контроля, помощи при удержании полосы движения и автономного экстренного торможения для обеспечения движения без помощи рук на скорости до 210 км / ч.

Но ненадолго, из-за законодательства, поэтому Volkswagen не пытается убедить водителей, что это не что иное, как подстраховка.

Это также первая модель Volkswagen с Car2X, постоянно включенной технологией, которая позволяет автомобилю прослушивать (через Wi-Fi) быстро прибывающие машины экстренных служб или даже дорожную инфраструктуру на строительных площадках или в проблемных зонах, а затем предупреждать водителя.

Есть дико стилизованная передняя часть (для Гольфа) с узкими светодиодными фарами, излучающими агрессию, и намеками на атлетизм в носу, который намного ниже, чем раньше.

Его набор систем помощи водителю обширен — в одном ряду с лучшими от Audi или Benz — и поражает своей ценой.

Тот интерьер, правда

Как только вы входите в Volkswagen Golf 2020 года, становится ясно, что правила игры в VW изменились, а значит, изменится и для всех остальных представителей этого класса.

Эта кабина не доминирует, как вы думаете, хотя комбинация приборов цифровая, а экран информационно-развлекательной системы теперь находится на одном уровне.Это не совсем экран A-Class, но он недалеко от него.

Также очевидно, что Golf нацелен на более молодого покупателя, чем когда-либо, потому что 10,3-дюймовый экран комбинации приборов можно переключать между четырьмя видами (BMW дает вам только один …) с помощью кнопки на рулевом управлении. рулевое колесо.

Имеется стандартный 8,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы или дополнительная 10-дюймовая версия, и почти все кнопки в автомобиле находятся на рулевом колесе.

Он мог бы упасть лицом, но пользоваться им очень просто.Быстрее и проще найти системы помощи водителю, чем раньше, изменить температуру или громкость с помощью ползунка под экраном или найти любую из цифровых функций в автомобиле.

Существует также продвинутая система голосового управления для людей, которые предпочитают не отвлекаться на сенсорные экраны во время вождения.

Он быстро перестает быть внушительным и пугающим и превращается в нечто забавное в использовании и безошибочно интуитивно понятное, и вы перестаете ругать отсутствие физических кнопок и начинаете наслаждаться чистотой и качеством интерьера.

В нем также есть постоянная SIM-карта, и он всегда подключен к Интернету, поэтому он может передавать информацию о трафике в реальном времени, а также музыку.

Его центральная консоль больше, а короткий рычаг переключения передач в моделях DSG также создает впечатление простора.

Окружающее освещение установлено по всей кабине и меняет цвет при изменении режимов движения, а проекционный дисплей автомобиля стал намного четче и информативнее, чем раньше.

Новый Volkswagen Golf в целом не намного больше, хотя пространство для ног на задних сиденьях было одним из недостатков Golf по сравнению с некоторыми из его конкурентов.

Он сохраняет колесную базу старого автомобиля, хотя в целом он на 29 мм длиннее, плюс на 10 мм шире и на 4 мм выше. Объем багажного отделения хороший, но не слишком большой: 380 литров при заблокированных сиденьях и 1237 литров при сложенных сиденьях.

Под капотом Volkswagen Golf 8

Мы опробовали два двигателя при запуске Volkswagen Golf 2020 года: умеренно-гибридную версию eTSI с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 110 кВт версию 2.0-литровый турбодизель TDI.

К сожалению, когда Golf 8 наконец появится в Down Under в конце 2020 года, Volkswagen Australia сохранит прежний 1,4-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 110 кВт / 240 Нм для основных моделей 110TSI.

Но в Европе всего будет пять гибридных моделей, включая пару подключаемых гибридов, каждый с запасом хода более 70 км, и еще три мягких гибрида.

Для справки: все бензиновые двигатели сокращают выбросы CO2 примерно на 10%, а выбросы 2-х.0-литровый турбодизель снижает выбросы на 17% благодаря новой системе двойного впрыска AdBlue для серийных катализаторов.

Итак, вы знаете, новый бензиновый двигатель eTSI мощностью 110 кВт / 250 Нм для European Golf кажется намного сильнее, чем кажется. Он также плавный и сочетается с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Он силен на низких оборотах, его крутящий момент достигает пика при 1500 об / мин и остается на этом уровне до 3500, а при 5000 об / мин раскручивается до 6400 оборотов.И он достигает 100 км за 8,5 секунды с любой коробкой передач и достигает максимальной скорости 224 км / ч.

Мягко-гибридная система гарантирует, что ей не требуется больше крутящего момента, чем обеспечивает двигатель, поскольку встроенный стартер-генератор дает ему дополнительный импульс, необходимый на низких оборотах.

Его работа безупречна, включается и выключается и восстанавливается с полной невидимостью, и большинство людей никогда не узнает, что что-то интересное происходит под капотом.

Этот дополнительный импульс и способность маленького мотора свободно вращаться придают ему спортивный характер, когда водитель просит об этом, наряду с непринужденной городской гибкостью в любое другое время.

Нет необходимости постоянно дросселировать, потому что усиление от 48-вольтовой системы помогает, даже когда вы этого не замечаете.

Также для записи, дизель не получил оценки по этой технологии, но он чище и мощнее, чем был, с крутящим моментом 360 Нм при 1750 об / мин и максимальной мощностью между 3500 и 4000.

Он тише и гибче, разгоняется до 100 км / ч за 8,8 секунды, но увеличивает вес бензиновой версии 1384 кг (хотя Volkswagen не уточнил, какой именно вес).

Гольф VIII приговор

Очень быстро становится ясно, что Volkswagen Golf Mk8 2020 года является огромным шагом вперед по сравнению с Mk7 и, вероятно, большим шагом вперед в управляемости и плавности хода, чем это имеет какое-либо объективное право.

Других автопроизводителей пугает то, что как только они почувствовали, что приближаются, Golf снова ускользнул от них.

Он лучше — значительно лучше — во многих областях без ущерба для своих сильных сторон. Внутри он такой новый, но все еще кажется знакомым любому, кто сидит на месте водителя.

Новый Volkswagen Golf сделал огромный шаг вперед в области подключения и цифровых технологий, но благодаря интуитивности он упрощает работу всех незнакомых систем.

И впервые за рулем даже весело.

Сколько стоит Volkswagen Golf 2020 года?
Цена: TBC (в настоящее время 24 990 долларов США плюс ORC)
В наличии: Конец 2020 года
Двигатель: 1,5-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый
Мощность: 110 кВт / 250 Нм
Скорость трансмиссии: Семиступенчатая автомат с двойным сцеплением
Топливо: 4,9 л / 100 км (WLTP)
Выбросы: 114 л / км (WLTP)
Безопасность: TBC

Ссылки по теме:

Пять способов, которыми Volkswagen Golf VIII меняет мир хэтчбека .

шпионских снимков: Volkswagen Golf 8 GTI

2020 года

После того, как все испытания нового Volkswagen Golf 8 завершились, основное внимание теперь уделяется версиям с высокими характеристиками. Это Volkswagen Golf 8 GTI 2020 года, который проходит тестирование!

Изображение предоставлено: S. Baldauf / SB-Medien

Здесь вы видите совершенно новый Volkswagen Golf 8 GTI, который проходит агрессивные динамические испытания на Нюрбургринге. На втором фото видно, как новый автомобиль поднимает заднее колесо — явление, которое возникает только тогда, когда вы действительно сильно толкаете.Итак, что мы знаем о новичке?

Источники наших фотографов заявили, что он продолжит использовать 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель EA888 с турбонаддувом, однако в этой новой версии мощность будет увеличена. Разбрасывается цифра в 300 л.с. (223 кВт), что на уровне уходящего Golf R. Если 223 кВт будет у Golf GTI, сколько мощности будет у Golf R следующего поколения? Чтобы новый Golf R был конкурентоспособным, он, вероятно, будет иметь не менее 240 кВт.

Рынок значительно изменился с момента появления последнего Volkswagen Golf 8 GTI.Только что был выпущен Ford Focus ST, оснащенный отстроенным от Focus RS 2,3-литровым турбомотором, а Renault Megane RS получил флагманскую производную Trophy-R. Будет интересно увидеть, как новичок будет противостоять новичку сегмента, Hyundai i30 N. Не будем забывать и о добавлении в сегмент Mercedes-AMG A35 и нового BMW M135i xDrive.

На фотографиях мы видим, что у совершенно нового Volkswagen Golf 8 GTI стереотипные двойные выхлопные трубы, большие колеса и новый смелый бампер.Мы ожидаем, что новый Volkswagen Golf 8 будет представлен до конца 2019 года с ориентировочной датой прибытия в Южную Азию примерно в середине 2020 года, а вскоре после этого появится версия GTI.

Чтобы установить трехколесный хот-хэтч, нужно потрудиться, а это значит, что Volkswagen тщательно тестирует свой Golf GTI

Дополнительная литература

Рейтинг: 5 лучших автомобилей Volkswagen CitiGolf

Выпущены официальные эскизы Volkswagen Golf 8

Новый Volkswagen Golf Mk8 (2020): цена, интерьер, печ и др.

► Представлен новый VW Golf Mk8
► ICE ID.3
► Hatch r является сердцем бренда

Volkswagen опубликовал подробную информацию о ценах на новый Mk8 Golf, и он будет стоить вам от 23 857 фунтов стерлингов. На данный момент он доступен только в комплектациях Life и Style, и Вольфсбург полагает, что наиболее популярным будет вариант Life Q1.5 TSI с 6-ступенчатой механической коробкой передач.Это все самое дешевое.

В настоящее время Golf доступен с квартетом бензиновых и дизельных двигателей, хотя мы ожидаем, что скоро к линейке присоединятся более горячие модели GT. Фактически, воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы узнать все, что мы знаем о Golf GTI и Golf GTD, а также наш обзор Golf:

А теперь вернемся к стандартному Гольфу. Как и следовало ожидать, VW стремится указать, сколько вы получите, прежде чем отмечать флажки в списке опций: самая низкая комплектация Life поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиками парковки и 10.25-дюймовый экран в кабине, а также 10-дюймовый информационно-развлекательный экран рядом с ним.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о новом Volkswagen Golf

Golf 8: все, что вам нужно знать

Вот Volkswagen Golf номер восемь. Да, явно устал от стандартного «прищуриться, а он выглядит так же», как , о чем мы все говорим, когда появляется новый Golf, Volkswagen сделал последнюю версию своего хэтчбека, который прямо на вас прищурился. Это пристальный взгляд.

Ладно, никто не ожидал, что внешне изменится лицо Саймона Коуэлла, но давайте отдать должное Volkswagen за интерьер.Он действительно продвигает вперед: настоящие достижения в области безопасности, правильные интересные технологии, классическое качество гольфа, но не в стиле гольфа, а гораздо более резкое.

Лучшие хэтчбеки по версии журнала CAR

Мы не будем обращать внимания на внешние детали, потому что, очевидно, это то же самое, что и Volkswagen: он находится на той же платформе MQB, что и уходящий Golf, и, как вы заметите, пропорционально и по размерам почти идентичен.

Четко ориентированная на водителя установка с двумя экранами под названием… вздох … «Innovision Cockpit» почти полностью убирает загроможденную приборную панель.И если вас беспокоит, что то, что вы видите здесь, в основном является необязательным дополнительным оборудованием, не беспокойтесь: все британские автомобили в стандартной комплектации оснащены большим 10,25-дюймовым мультимедийным экраном и цифровым приборным дисплеем. Другие рынки довольствуются 8,25-дюймовым дисплеем в базовой комплектации. Нам повезло.

Почти все инновации в Golf носят технологический характер. Почти наверняка опыт вождения восьмерки будет столь же знаком для Golf 7, как и внешний вид — что характерно, Volkswagen не предоставил ни одного инженера шасси для презентации Golf, вместо этого сосредоточившись на подключении.

Как и прежде, более низкие модели Golf получают заднюю подвеску с поворотной балкой, а более дорогие модели — многорычажную установку, но что касается любых смелых заявлений о добавленной динамике… не о чем говорить. Считал ли VW, что вождение автомобиля менее важно для среднего покупателя гольфа, чем беспроводная зарядка телефона и возможность проверить Instagram на автостоянке спортзала? Между прочим, вы можете сделать и то, и другое — трехлетняя подписка на подключение к Интернету We Connect Plus является стандартной. У вас тоже есть Алекса, чтобы дети могли свести вас с ума, прося ее прочитать рэп или называть Сири обидными именами.

Безопасность была в центре внимания VW во время разработки Golf. Светодиодные фонари и автоматическое городское торможение входят в стандартную комплектацию — на самом деле, автомобиль в значительной степени обнаружит все, что вот-вот ударит вас или что вы собираетесь ударить, и примет меры для предотвращения этого. Другая хитрая штука включает систему VW «Car2X», которая связывает с информацией о дорожном движении в Интернете и с другими автомобилями, чтобы предупреждать об авариях или опасных местах поблизости. И круиз-контроль, очевидно, изящный, рулит за вас.На скоростях автобана это менее очевидно.

Тогда двигатели. Никаких реальных сюрпризов: речь идет о 1,0-, 1,5- и 2,0-литровом бензине TSI и 2,0-литровом дизельном двигателе TDI, мощность которого начинается с 90 л.с. и может увеличиться до четырех раз, когда появится неизбежная версия R. Что еще интереснее, так это диапазон электрической помощи, которую получают двигатели. По заявлению VW, мягкая гибридная технология под названием eTSI снижает выбросы CO2 в бензине примерно на 10%, в то время как новый дизельный двигатель на 17% эффективнее.

На подходе и новый подключаемый гибрид GTE мощностью 241 л.с. — хотя и не будет полностью электрической версии из-за наличия ID3, и на этот раз не будет и пухлого SV.Вы можете купить T-Roc, чтобы выполнять эту работу.

Golf 8: цены в Великобритании

Объявлены цены на новый Golf.

Прочитать все наши обзоры VW Golf

Volkswagen Golf 8: первые подробности, и скоро ли нам ждать его в России

Как и можно было предполагать мировая премьера классообразующей модели Volkswagen Golf 8-го поколения, прошедшая 24 октября в немецком Вольфсбурге стала подлинной сенсацией в автомобильном мире. Выполняя обещание, сегодня мы делимся первыми подробностями, которые нам довелось узнать о новинке.

Если посмотреть на автомобиль в профиль его запросто можно спутать с моделью предшественницей. Иное дело взгляд анфас. Изящный росчерк полностью светодиодных фар (иных здесь не будет даже в базе) эффектно завязан с узкой щелью фальшрадиаторной решётки. А снизу всю эту композицию подчёркивают жабры вентиляции. Как результат автомобиль выглядит немного шире, чем есть на самом деле и это ему очень идёт.

В основе новинки всё та же универсальная модульная платформа MQB на которой построена модель предыдущей генерации, как, впрочем, и ещё целый ряд автомобилей Volkswagen Group. Но это лишь подтверждение универсальности платформы. К тому же она за годы своего существования здорово эволюционировала и теперь допускает даже гибридные схемы.

Golf восьмого поколения доступен в пяти гибридных версиях. Версия eTSI с системой умеренного гибрида оснащается одним из новейших экономичных двигателей TSI и электрической системой напряжением 48 В с ременным стартер-генератором и 48-вольтной литий-ионной аккумуляторной батареей. К явным преимуществам этой версии относятся сниженный на величину до 10% расход топлива (в цикле WLTP), исключительная динамичность и комфортный старт. Версия Volkswagen Golf eTSI будет доступна в трех вариантах различной мощности: 110 л.с., 130 л.с. и 150 л.с. Для новинки предусмотрено два варианта гибридного привода plug-in. Мощность более экономичной версии составляет 204 л.с., спортивная версия развивает мощность 245 л.с. Обе версии Golf с гибридным приводом оснащаются новой литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 13 кВт·ч, которая позволяет проезжать на электротяге до 60 км, а также может кратковременно превратить автомобиль Golf в электромобиль, не выбрасывающий вредных веществ. Жаль, что, скорее всего эти электро версии до нас не доедут, а если и доедут, то нескоро.

Хорошо что у восьмого Гольфа есть и более привычные нам двигатели внутреннего сгорания. В линейке силовых агрегатов новой модели Golf также предлагаются бензиновые двигатели (TSI), дизельные двигатели (TDI) и двигатель, работающий на природном газе (TGI). Два четырехцилиндровых бензиновых двигателя имеют мощность 90 л.с. и 110 л.с., два четырехцилиндровых дизельных двигателя–115 л.с. и 150 л.с., двигатель TGI – 130 л.с. Новые двигатели TSI отличаются низким расходом топлива и низкой токсичностью отработавших газов. Эти показатели достигнуты, в том числе с помощью инновационного процесса сгорания TSI Miller. Инновационной особенностью двигателей TDI выступает технология двойного дозирования (два каталитических нейтрализатора системы SCR), которая снижает выбросы оксидов азота (NOx) на величину до 80%. Более того, силовые агрегаты TDI отличаются сниженным на величину до 17% расходом топлива по сравнению с предыдущими двигателями.

Но главная фишка этого автомобиля не универсальная платформа и эффектная внешность, не двигатель, работающий на природном газе (хотя, смеем предположить, он добавит VW Golf 8 поклонников) и даже не гибридные версии. Главное это его электронная начинка, благодаря которой Golf 8 больше напоминает электронный гаджет, чем автомобиль. Что Вы скажете, когда узнаете, что ваш автомобиль постоянно «зависает» в Интернете обновляя многочисленные приложения управляющие функциями авто. Причём всё происходит в реальном времени. Инженеры-программисты потратили уйму времени, что бы создать «софт» надёжно защищённый от хакерских атак.

Да и возможность попасть в автомобиль и даже зависти его с помощью приложения в смартфоне, как-то энтузиазма не добавляет. Похоже, нас готовят к эре тотального каршеринга, когда личный автомобиль уйдёт в историю, а его место займут общественные транспортные средства. Но что-то приближения этого времени как-то не хочется.

А в остальном новый Golf действительно неординарный автомобиль. С электронной приборной панелью уже в базе и функцией Car2X. Новая модель Golf стала первым автомобилем марки Volkswagen, в стандартное оснащение которого входит возможность обмена данными с окружающим миром посредством системы Car2X. Информация, поступающая от объектов дорожной инфраструктуры и других автомобилей, находящихся в диапазоне до 800 м, выводится на дисплей перед водителем. Эти предупреждения также рассылаются другим автомобилям, оснащенным системой Car2X.

Производство новинки на заводе компании Volkswagen в Вольфсбурге уже стартовало и если всё сложится, то к нам в Россию Golf 8 доберётся ближе к середине следующего года. Тогда же станут известны цены и комплектации.

Посмотреть премьеру Volkswagen Golf 8 (правда на английском языке, но в HD-качестве) можно по этой ссылке.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Volkswagen привезет в Россию новый хэтчбек Golf в 2021 году

Компания Volkswagen планирует вернуть на российский рынок легендарный хэтчбек Golf. Это будет модель уже в восьмом поколении. Новинка должна появиться в начале следующего года.

Volkswagen Golf

Напомним, ранее немецкий автопроизводитель объявил список комплектаций обновлённого хэтчбека Volkswagen Golf для нашей страны. Автомобиль предложат в России в двух версиях: Exclusive и GTI, при этом сроки начала продаж и поставок будут названы не были. Теперь же портал speedme.ru, ссылаясь на собственные источники в дилерской среде, сообщает, Volkswagen Golf появится на нашем рынке уже в самое ближайшее время — весной 2021 года.