Китайский крузак 200 фото: Китайский «клон» Land Cruiser 200 вот-вот представят — Российская газета

По теме

LADA XRay и Largus в дефиците в России

2020-06-28 16:18:48

«Прокачанный» Land Cruiser 200 выглядит настолько «дико», что хочется видеть машину на дороге. Жалко только, что доработки (минимум 500 тыс. Руб.) И произошли только во внешности автомобиля, а вот с силовым агрегатом и подвеской ничего не сделали. Под такой обвес не грех разработать что-то спортивное, радующее автомобилистов не только внешним видом, но и мощностью.

.

Архив Крузака — NewsyList

Московский «Крузак» вобрал в себя все худшие черты внедорожника.

Неуязвимость «двухсотых» автомобилистов поднята до абсолюта даже после того, как трое владельцев хватают машину «руками». Какой на самом деле Toyota LC 200 даже после 1 хозяина, показал известный мастер YouTube-канала Club Service, рассказала редакция портала Pokatim.

Land Cruiser 200 в руках механика оказался из-под одного водителя, а на «второстепенном», по мнению эксперта, вырвалось бы за час. При этом у него было обнаружено много типичных «болячек».

Популярный блогер-механик начал «убивать» магию Toyota с показа ржавых тормозов и сломанных суппортов. Диски за 5 лет езды надо поменять на все «двести», а передние суппорты клин. С учетом количества рабочих цилиндров цена ремонта после «вторички» впечатляет, и это без учета проблемы рычагов.

Вторая «болячка» Toyota LC 200 — это «умирающие» сайлентблоки передних рычагов (сами ржавеют). При этом на Крузаке их сложно поменять, так как выходят сайлентблоки с мясом. Плохие днища у Тойоты, цветет легенда среди автомобилистов без дополнительного антикор на днище. Ржавеет все, от усилителя корпуса до мельчайших винтиков.

«У владельца, который поклоняется автомобилю, будет хорошее основание на Land Cruiser. У остальных дно ржавое », — отметил мастер.

Вряд ли ухоженный «Крузак» выставят на продажу в сети, скорее, знакомые забронируют его заранее. Кстати, выявить наличие болячек и ухода можно уже после 1 взгляда на лобовое стекло, у Тойоты через 4-5 лет его затирают.

Сопутствующие материалы

Двигатель «толкает», «коробка» работать не торопится: поведение Haval F7 в «сильные» морозы

От снегоуборщика до «Нивы» на ночлег: в Сети были показаны четыре немецкие модификации LADA 4 × 4

Двигатель «выносит» внедорожник среди автомобилистов — он ресурсный, способен ездить 10 лет. Главное, чтобы двигатель Land Cruiser не был «сколотым» и не заводился.Впрочем, любой грамотный механик его «сожжет», главное не экономить на выборе автомобиля, чтобы потом вы не «заболели» внедорожником.

.

Что лучше Крузак 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

Toyota Land Cruiser: 100 или 200

Популярная истина гласит: лучшее — враг хорошего. Другая мудрость подсказывает, что новое всегда лучше старого. Это касается всего, включая автомобили.

Действительно, новая модель, как правило, превосходит предыдущую по всем или большинству параметров. Но в случае с внедорожниками, увы, это не всегда имеет место. Чем современнее «проходимец», тем ближе он к асфальту. Неужели все так безнадежно?

Узнаем об этом после сравнения двух машин. Оба — Toyota Land Cruiser, только одна модель «100», и вторая — Toyota Land Cruiser 200, пришедшая на смену.

Дизайн изменился, но не кардинально.Стала ли «двести» красивее или нет, сказать сложно. Сколько людей, столько и мнений. Одни считают, что новая модель стала солиднее, другие утверждают, что последний «Крузак» слишком массивен. Кстати, Land Cruiser 200 действительно вырос, причем во всех направлениях: и в длину, и в ширину, и в высоту. Но межколесная база осталась прежней. Может из-за этого «двести» и кажется тяжеловеснее по сравнению с «соткой».

Но если дизайн кузова так кардинально не изменился, то в салоне изменения видны сразу.И не только в дизайне. В «двухсотке» в отделке салона использованы более качественные материалы: качественная кожа, мягкий пластик, прорезиненные вставки на внутренних поверхностях дверных ручек. Рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

В Land Cruiser 200 панель круче! Она здорова, для настоящих мужчин. Рядом с рычагом АКПП есть пустое место. В более дорогих комплектациях он имеет следующие системные органы управления: Crawl Control, позволяющий поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору.Монументальная панель приборов Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне веселой приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

Но особенно бросается в глаза разница в размерах дверных ручек. После обычных сошников тойоты, которые устанавливаются на «плетенку», ручки на новом «Крузаке» дают явный уклон в сторону Америки. Такие огромные ручки чаще встречаются на зарубежных автомобилях. Акцент, кстати, не очень, и на передних сиденьях это видно.Бесспорно, что качество кожи, с которой эти стулья обиты не является удовлетворительным. Но, простите, зачем делать сиденья такими аморфными? Неужели сложно создать хотя бы видимость боковой поддержки, которая так необходима при движении по оврагам. А «двести» на них, как оказалось, умеют. И не хуже своего «родителя», который, как известно, несмотря на весь внешний шик, был и остается способным внедорожником. Но мы опередили локомотив, снова вернемся в салон.

Главное отличие в том, что салон стал просторнее. Однако это улучшение может быть более оценено пассажирами, сидящими на среднем сиденье. Да, в среднем, потому что отныне все Land Cruiser 200 оснащены тремя рядами сидений. Сиденья второго ряда разделены 40:20:40. Все три сиденья можно сдвинуть вперед или назад. Кроме того, спинки среднего ряда регулируются по углу наклона.

У Land Cruiser 200 есть панель борзых! Она здорова, для настоящих мужчин. рядом с рычагом АКПП есть пустое место. В более дорогих комплектациях он имеет следующие системные органы управления: Crawl Control, позволяющий поддерживать постоянную скорость при преодолении бездорожья; Multiterrain, помогающий добиться максимально эффективного торможения в любых условиях; США и DAC, которые помогают безопасно спускаться и подниматься на гору. Монументальная панель приборов Land Cruiser 100 в серых тонах на фоне веселой приборной панели «двухсотки» кажется мрачной.

На двух откидных сиденьях в заднем ряду легко могут разместиться двое взрослых пассажиров.

Задний ряд, который является третьим, представляет собой полноценный диван для двоих взрослых. Правда, багажник в случае трехрядного расположения сидений будет как … ну, например, в Ниве, а может и меньше. Но если сиденья сложить, то в багажник уместится почти кубометр груза.

Сиденья среднего ряда Land Cruiser 200 по комфорту сравнимы с задним диваном седана бизнес-класса: сидений много, туннель в полу незаметен, есть возможность сдвинуть сиденье назад и вперед и отрегулируйте наклон спинки. Задние сиденья на уровне «сотки» обеспечивают высокий уровень комфорта. Они мягкие, широкие, с достаточным пространством для ног. Но все равно в «двести» сидеть на одном месте приятнее.

В общем выбор не велик: ни маршрутка, ни грузовик. Причем в обеих ролях «двести» могут успешно выступить: 9 человек или 800 кг груза способен далеко не каждый вездеход.

Поведение на бездорожье

Трансмиссия нового «Крузака» не несет революционных решений.Также он имеет постоянный полный привод. Однако межосевой дифференциал другой. Если на «сотке» он был свободен, то на «двухсотке» он самоблокирующийся: при пробуксовке колес на одной из осей дифференциал (есть дифференциал Torsen) блокируется. Недостаток этого дифференциала в том, что он блокируется только при вращении. Поэтому также предусмотрена принудительная блокировка.

Все это хорошо. Но управление трансмиссией изменилось. Рычаг, управляющий раздаточной коробкой, ушел в прошлое.Теперь, чтобы включить опущенный ряд, необходимо остановиться (правда, это тоже нужно было сделать на «плетке»), перевести рычаг «автомат» в нейтральное положение, затем повернуть ручку на приборной панели в положение справа от рулевой колонки. И ждать! Уменьшенный включится примерно через 3-4 секунды. Все бы хорошо, но ждать включения передачи, пока машина начинает увязать в болоте, все равно неприятно. К счастью, большинство владельцев таких машин даже не знают дорог к болотам, не говоря уже о том, чтобы ездить туда.

В колее «сотка» может иметь больше шансов, чем «двести», за счет увеличения дорожного просвета на 20 мм.

При «плетении» пониженное активируется рычагом. Быстро, надежно!

Межцентровое запирание для обоих автомобилей активируется одинаково — кнопкой, расположенной справа от рулевой колонки. И на обеих машинах дифференциал блокируется одинаково быстро.

Сравнивать Land Cruiser 100 и Land Cruiser 200 на бездорожье несложно.Трудно найти лучший. По большому счету, внедорожные возможности у обеих машин одинаковы. Отличия в нюансах. За счет более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю на корме при пересечении неровностей. Зато у «двухсотки» ход подвески больше, поэтому она дольше сопротивляется диагональному вывешиванию.

Теоретически Land Cruiser 100 может иметь преимущество на болотистой местности за счет своего веса почти в три центнера. Да и в колее «сотки» шансов больше за счет на 20 мм больший клиренс.

Однако эти отличия не делают ни одну машину в лучшую сторону.

На гладком асфальте

Шасси Land Cruiser 200 мало изменилось по сравнению с предшественником. В конструктивном смысле: такой же жесткий задний мост и такой же независимый передний мост. Разница в том, что у «сотки» был торсион, а у Land Cruiser 200 — пружинный. Несмотря на размеры мастодонта, обе машины маневренные и хорошо слушаются руля.Но в новой модели подвеска более собранная, поэтому крен при поворотах меньше, реакции на действия руля более четкие.

Обе машины оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у «двухсотки» есть режим ручного переключения передач, которого нет у Land Cruiser 100.

Динамика машин не сравнивалась из-за очевидного неравенства силовых установок противоборствующих сторон. У Cruiser 100 под капотом 4,7-литровая V-образная «восьмерка», а под капотом — 4-литровая V-образная «шестерка».Естественно, более мощная и легкая «сотка» на трассе уложит Land Cruiser 200 на оба лопастных весла.

Несмотря на то, что подвеска на Land Cruiser 200 конструктивно аналогична подвеске «сотки», ходы у нее заметно больше. При равных условиях заднее колесо Land Cruiser 100 оторвется от земли раньше, чем колесо «двести»

Кто выиграет

По совокупности качеств автомобили примерно равны.Тем не менее, у нового внедорожника есть некоторые преимущества. По большей части они касаются поведения на асфальте, а не на бездорожье, где есть четкий паритет. На дорогах общего пользования у новинки более отчетливые ходовые качества. У нее лучше шумоизоляция, более комфортный салон.

И сам факт того, что это новая модель, выпускаемая всего три года, дорогого стоит.

История модели

Легенда гласит, что история Toyota Land Cruiser началась в 1941 году. Во время Второй мировой войны японская армия получила в качестве трофея один из первых армейских джипов Bantam MK II. Автомобиль понравился военному командованию, которое поставило перед Toyota задание разработать аналогичную машину. Toyota справилась с поставленной задачей и изготовила прототип. Однако в массовое производство он так и не попал. Более того, не сохранилось ни одной фотографии, подтверждающей существование этого вездехода.

Но опыт, накопленный при разработке армейского внедорожника, не прошел даром, он пригодился спустя 9 лет — в 1950 году.Тогда американцы заказали для своей армии 100 внедорожников, которые планировалось использовать в Корейской войне.

Первый такой автомобиль, получивший название Toyota Jeep BJ, был выпущен в январе 1951 года. Он был оснащен бензиновым двигателем объемом 3,4 литра мощностью 82 л.с. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шестицилиндровым двигателем. До этого такие машины оснащались четырехцилиндровыми двигателями.

Летом того же года одному из заводских испытателей Toyota удалось довести автомобиль до вершины горы Фудзи, после чего национальное полицейское управление заказало 289 таких внедорожников.

А вот серийное производство Toyota Jeep BJ началось только в начале 1953 года. И уже в 1954 году автомобиль получил название Land Cruiser.

В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, получившее название Toyota Land Cruiser BJ20. Автомобиль получил доработанный кузов, а также новый двигатель объемом 3,9 л мощностью 125 л.с.

Это поколение выпускалось до 1960 года, когда ему на смену пришел Toyota Land Cruiser BJ40. Двигатель у машины третьего поколения остался прежним, но трансмиссия получила понижающий ряд.Данная версия внедорожника выпускалась до 1984 года.

Параллельно с Toyota Land Cruiser BJ40 производились и другие модели Land Cruiser. Так, в 1967 году появился Toyota Land Cruiser BJ50, производство которого продолжалось до 1980 года, когда на смену ему пришел Toyota Land Cruiser 60.

Когда в 1984 году производство Toyota Land Cruiser BJ40 было прекращено, на смену ему пришла популярная 70-я серия Land Cruiser. В некоторых странах Toyota Land Cruiser 70 продавалась как Land Cruiser II или Land Cruiser Light, который позже стал известен как Land Cruiser Prado.Эта серия все еще производится.

В октябре 1989 года появилась легендарная «восемьдесят» — Toyota Land Cruiser 80. В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено, и на смену ему пришла Toyota Land Cruiser 100. Это первая Toyota Внедорожник получит восьмицилиндровый двигатель.

Итак, наш сегодняшний герой — Toyota Land Cruiser 200 — появился осенью 2007 года.

Техника изнутри

Конструктивно трансмиссия Toyota Land Cruiser 200 мало чем отличается от предшественницы.Полный привод оставлен постоянным. Но если на «сотке» межосевой дифференциал был свободен и распределял крутящий момент между осями равномерно, то в TLC 200 есть самоблокирующийся дифференциал Torsen с распределением крутящего момента между осями с соотношением 40/60 в пользу задние колеса.

МКПП, как и раздаточная коробка, практически не претерпела изменений. А вот «автоматы» на «двести» умели вручную переключать.

Для TLC 200 предлагается три двигателя: бензиновый 4 и 4.7 литров, а также дизель 4,5 литра. Четырехлитровый двигатель V-образный шестицилиндровый, а два других — V-образные «восьмерки».

Самый большой мотор агрегатируется только с пятиступенчатым «автоматом», а два других могут быть как с «механикой», так и с АКПП. Для американского рынка предлагается другой двигатель — V-образная «восьмерка» объемом 5,7 л. Аналогичный двигатель установлен и на Lexus LX570.

Toyota Land Cruiser 100 также оснащалась тремя двигателями: 4.Дизельный двигатель объемом 2 литра и бензиновые двигатели объемом 4,5 и 4,7 литра. Дизель имел три модификации: атмосферную и турбонаддувную с одной или двумя турбинами. Рядная бензиновая шестерка объёмом 4,5 литра была инжекторной и карбюраторной — такие машины поставлялись в некоторые страны третьего мира.

Флагманская модификация «сотки», носившая обозначение VX, оснащалась V-образной «восьмеркой» объемом 4,7 литра. Этот двигатель оснащался исключительно пятиступенчатым «автоматом».Согласно регламенту производителя, владелец Toyota Land Cruiser 200 должен каждые 10 тысяч километров посещать сервисный центр для прохождения технического обслуживания.

Брелок для Toyota Land Cruiser 200 — это брелок, подключенный к системе доступа к автомобилю. Эта система позволяет открывать дверь машины и запускать двигатель, не вынимая ключ из кармана. На конце брелока находится металлическое жало обычного ключа, которое поможет отпереть автомобиль в случае разряда аккумулятора или аккумулятора в самом брелоке.

Ручки на новом «Крузаке» ярко подчеркивают Америку. Поворачиваю ручку на приборной панели и жду, пока через 3-4 секунды не включится пониженная передача. И машина в это время медленно, но неизбежно тонет в болоте. Поэтому не зная брода … лучше в грязь не въезжать.

Специальная версия

После выпуска обычной «двухсотки» прошла презентация Land Cruiser 200 GX, специальной версии, предназначенной для езды по бездорожью. Если вы помните, у Land Cruiser 100 тоже была модификация GX. По сути, его можно было назвать самостоятельной моделью, так как агрегатировалась она другими двигателями, да и шасси было другим — перед такой «соткой» стоял неразрезной мост.

У новой внедорожной Тойоты, увы, отсутствует цельный передний мост. Но в базовой комплектации Land Cruiser 200 GX имеет электрическую лебедку. Среди прочих особенностей модели — усиленная подвеска, рассчитанная на длительную эксплуатацию на плохих дорогах и бездорожье.

Из-за более длинного заднего свеса «двухсотка» раньше начинает цепляться за землю кормой при движении по неровностям

Land Cruiser 200 GX предлагает на выбор два двигателя: 4-литровую V-образную бензиновую «шестерку» мощностью 243 л.с. и V-образная турбодизельная «восьмерка» объемом 4,5 литра, в которой спрятано 220 л.с.

Бензиновый двигатель будет агрегатироваться как механически, так и автоматически, а дизель будет продаваться только с механической коробкой передач. Непонятно только одно: почему у модификации, якобы предназначенной для езды по бездорожью, нет блокировки межколесного механизма даже в списке предлагаемых опций? И почему самая роскошная версия оснащена системами, действительно способными помочь на бездорожье, которая рассчитана больше на подъезд к парадному входу, а не на поездку на болото?

Некоторые технические характеристики

Тойота Ленд Крузер 100

— Длина / ширина / высота — 4890/1875/1890 мм;
— Объем двигателя — 4664 куб.см;
— Мощность двигателя — 238 л.с. при 4800 об / мин;
— Крутящий момент — 434 Нм при 3400 об / мин;
— Максимальная скорость — 180 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 11,2 с;
— Средний расход топлива — 17,6 л / 100 км.

Тойота Ленд Крузер 200

Заводские данные для нового автомобиля.
— Длина / ширина / высота — 4950/1972/1947 мм;
— Объем двигателя — 3956 куб. см;
— Мощность двигателя — 243 л. с. при 5200 об / мин;
— Крутящий момент — 376 Нм при 3800 об / мин;
— Максимальная скорость — 190 км / ч;
— Динамика разгона (от 0 до 100 км / ч) — 10.7 с.

Роман КРЕМНЕВ

В данной статье речь пойдет о сравнении внедорожников японской компании Toyota. Таким образом, необходимо будет ответить на вопрос, что лучше: Land Cruiser Prado 150 или Land Cruiser 200?

— Прадо или Ленд Крузер?

В 2009 году готовая версия внедорожника Prado 150 была представлена ​​на выставке в Китае. Затем в течение семи лет на заводах в Японии его дорабатывали, модифицировали, шлифовали. В 2013 году была представлена ​​современная рестайлинговая версия.Длина кузова — 4760 мм, ширина — 1885.

Что касается внедорожника Toyota Land Cruiser 200, то его брутальный дизайн фактически является наследием версии 100, которая успешно дебютировала в 1997 году. Модель оказалась надежной, при этом высокая проходимость, с хорошими ходовыми качествами для внедорожников такого типоразмера, неудивительно, что он активно продавался по всему миру и приносил Toyota приличный доход. И было решено развить успех моделью 200, которая дебютировала в 2007 году.Спустя четыре года последовал первый легкий рестайлинг, а в 2015 году вышла актуальная рестайлинговая версия с необычными сборками решетки радиатора и фар. Длина корпуса «двухсотого» составляет 4760 мм, ширина — 1970 мм.

— Ленд Крузер Прадо или Ленд Крузер 200?

Интерьер Land Cruiser Prado 150 сохраняет семейные черты, но при этом постоянно вносятся изменения в соответствии с современными тенденциями. Из-за чего даже изменили расположение органов на передней панели.Где бросается в глаза шайба новой адаптивной системы Multi-Terrain Select. Сиденья довольно простые и умеренно удобные.

Главный акцент, который инженеры Toyota постарались сделать в автомобиле Land Cruiser 200, — это то, что он выглядит дорого и изящно как внешне, так и внутренне. Это отражается в приятной глазу неоновой подсветке салона, а также в использовании правильных геометрических форм для облагораживания приборной панели. После рестайлинга 2015 года эргономика и качество сборки значительно улучшились, появилась современная мультимедийная система нового поколения, сиденья стали немного удобнее, однако по комфорту они все еще не самые лучшие.Напомним, переоборудование сидений «под мерседес» пользуется хорошим спросом, и многие российские дилеры Toyota начали активно продвигать это направление.

Land Cruiser 200 может отслеживать дорожную разметку, автоматически переключаться с дальнего света на ближний и наоборот, с 2015 года добавлены контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением.

Объем багажника Prado или Land Cruiser

Багажный отсек Land Cruiser Prado 150 5-местный

Вместимость багажника сравниваемых автомобилей также различается.Таким образом, Land Cruiser Prado 150 можно купить с объемом багажного отсека, который варьируется от 600 до 1900 литров в пятиместной версии. А если мы говорим о внедорожнике, в котором одновременно могут разместиться 7 человек, то диапазон объемов составляет от 100 до 1800 литров.

Багажное отделение Land Cruiser 200 в 5-местном исполнении

В Land Cruiser 200 заявленный производителем объем багажного отделения составляет 259 литров в семиместной версии, 700 литров в пятиместной версии и 1431 литр при сложенных среднем и заднем рядах сидений.

Двигатель — Тест-драйв Land Cruiser

В России Land Cruiser Prado 150 продается с 3-мя вариантами двигателей:

Как и ожидалось, лучшие динамические качества демонстрирует 4-литровый бензиновый двигатель. Например, для разгона с места до 100 км / ч требуется 8,8 секунды — на 5 секунд быстрее, чем с 2,7-литровым двигателем, но он также и самый прожорливый. По скоростным характеристикам 2,8-литровый турбодизель лишь немного превосходит своих 2,7-литровых бензиновых родственников, несмотря на чуть большую мощность и значительно больший крутящий момент, а также гораздо более шумный. Но с ним «Прадо» намного лучше едет по бездорожью, что для этой модели немаловажно.

Что касается трансмиссии, то для покупателей Land Cruiser 150 из России 5-ступенчатая МКПП возможна только в сочетании с базовым 2,7-литровым бензиновым двигателем, также может агрегироваться с 6-ступенчатым автоматом, который является стандарт для всех остальных опций. …

Отличную проходимость обеспечивает следующий комплект: стальная лонжеронная рама, неразрезной задний мост, постоянный полный привод с диапазоном опускания и блокировки дифференциалов центральной и задней оси, а также новый Multi-Terrain Выберите систему для адаптации к различным условиям движения, а также Crawl Control и круиз-контроль для бездорожья и dr.

По сравнению с Прадо, у старшего класса «Двухсотка» меньше выбора в плане опций, но сами двигатели только V8 и естественно более мощные.

1. Бензиновый агрегат 1UR-FE объемом 4,6 литра мощностью 309 л.с. при 5500 об / мин, крутящий момент 439 Нм при 3400 об / мин
2. Дизельный турбомотор 1VD-FTV объемом 4,5 литра и мощностью 249 л. с. при 2800–3600 об / мин, крутящий момент 650 Нм при 1600–2600 об / мин

Следует отметить, что с бензиновым двигателем Land Cruiser 200 интереснее по ходовым параметрам и комбинации с АКПП, но дизель заметно тяговитее и экономичнее.Кстати, основной топливный бак имеет объем 93 литра, а за дополнительную плату можно установить дополнительные 45 литров. Коробка передач — исключительно 6-ступенчатая автоматическая.

Полный привод на Land Cruiser 200 с межосевым дифференциалом Torsen, встроенным в раздаточную коробку, он при необходимости распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 на 50:50. Также есть система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain Select и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, помимо принудительной межосевой блокировки, множитель диапазона, но блокировка заднего дифференциала не предусмотрена даже за доплату.

Цены — Тест-драйв Cruiser Prado

Стоимость различных моделей автомобилей Land Cruiser напрямую зависит от выбранной комплектации, а также пакета дополнительных опций. На данный момент базовый Land Cruiser 150 Classic с бензиновым двигателем 2,7 л и механической коробкой передач можно приобрести в дилерских центрах по цене 1 млн 939 тысяч рублей. Версия с «автоматом» также поставляется в более дорогой комплектации Standard и стоит от 2 млн 614 тыс. Руб.Диапазон стоимости базовых опций 4-литрового Prado составляет от 3 миллионов 156 тысяч рублей до 3 миллионов 848 тысяч рублей. Стоимость турбодизельных машин в диапазоне — от 2 миллионов 915 тысяч рублей до 3 миллионов 601 тысяч рублей (без учета дополнительных опций).

Чем топовая комплектация Lux будет отличаться от базовой Classic: Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта), Кожаный салон, Электрорегулировка передних сидений с запоминанием параметров на водительском сиденье, Климат-контроль (а не только кондиционер), Люк, Камера заднего вида, Система контроля слепых зон, OEM-аудиосистема премиум-класса с поддержкой CD и MP3, OEM-система навигации, Круиз-контроль (пассивный), OEM-датчики парковки, Подогрев зеркал, Подогрев сидений и рулевого колеса, Ксеноновые фары , Датчики света и дождя, складывающееся заднее сиденье, подготовка к телефону (громкая связь / bluetooth), регулируемый дорожный просвет, блокировка заднего дифференциала, помощь при трогании с холма, помощь на спуске, помощь при повороте (уменьшение радиуса поворота за счет торможения «внутреннего» заднего колеса), Система повышенной проходимости Select, датчик давления в шинах, легкосплавные диски и т. Д.

Теперь бензиновый Land Cruiser 200 можно купить в диапазоне базовых цен от 3 млн 983 тыс. Руб. До 5 млн 234 тыс. Руб., Дизель — от 4 млн 126 тыс. Руб. До 5 млн 365 тыс. Руб.

Чем топовое оборудование Executive будет отличаться от базового Comfort: кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и памятью места водителя, вентиляция сидений, люк в крыше, камера заднего вида, аудиосистема премиум-класса OEM с поддержкой CD и MP3, штатная навигационная система , Адаптивный круиз-контроль (вместо пассивного), Зеркала с подогревом, Подогрев сидений, Противотуманные фары, Система контроля слепых зон, Багажник с электроприводом, Подготовка телефона (громкая связь / Bluetooth), Регулируемый клиренс.

И Toyota Land Cruiser, и модель 200, и Prado 150 — отличительные внедорожники — не очень хороши на асфальте (по сравнению с новомодными кроссоверами), но отлично подходят для неровных дорог и бездорожья. К тому же оба отличаются отличной надежностью. Prado меньше по размеру, гораздо более динамичный и доступный. Но «Двухсотка» берет более высокий комфорт и статусность. Обе модели высоколиквидны на вторичном рынке. А что лучше выбрать из этой пары — решайте сами, надеюсь, мое небольшое сравнение ряда параметров оказалось хоть немного полезным.Удачных покупок!

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser осенью 2007 года претерпел очередную (восьмую по счету) смену поколений (получив индекс «200» в названии) и отпраздновал свою европейскую премьеру в конце октября на Международном автомобильном салоне в г. Санкт-Петербург.

С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, обо всем по порядку … Представленный в 2007 году «200-й» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал намного технологичнее и более совершенным. комфортно.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и экстерьера, и интерьера, и технической части. Снаружи машину отделяли новые бамперы, современные фары и зеркала со светодиодными повторителями, но изменения в интерьере ограничились новым «декором» и функциями. Кроме того, под капотом российских версий внедорожника «прописался» новый бензиновый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз претерпела рестайлинг, обошедшийся без кардинальных переделок.Наиболее заметно изменилась передняя часть, она получила новые фары, решетку радиатора и капот, а вот корма изменилась в деталях — немного перерисованы фары и слегка подправлена ​​крышка багажника.
В интерьере тоже не было революции, хотя он был облагорожен новыми опциями и более качественными материалами. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но перечень оборудования пополнился дополнительными позициями.

В целом можно сказать, что экстерьер полноразмерного внедорожника Land Cruiser 200 воплощен в «нерушимой мощи и абсолютной уверенности».«Сложная, но решительно выглядящая передняя часть отличается выраженной трапециевидной решеткой радиатора с« шипами », пронизывающими головную оптику, полностью светодиодными фарами и массивным бампером с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника выделяется монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающими «ролики» размером от 17 до 18 дюймов. На корме «ленд крейсера» расположены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными хромированной планкой, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» подтверждают не менее внушительные габариты корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота — 1955 мм. Между осями автомобиля расстояние 2850 мм, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса «японца» превышает 2,5 тонны — от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которую создают презентабельный дизайн и высококачественные материалы отделки.За массивным многофункциональным «бубликом» рулевого колеса скрываются крупные циферблаты лаконичной комбинации приборов с 4,2-дюймовым «окном» бортового компьютера посередине.

В центре передней панели — солидный «комод» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым расположены кнопки управления вспомогательными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

Интерьер внедорожника отделан качественными материалами, представленными дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние сиденья Toyota Land Cruiser 200 имеют широкий профиль, мягкую набивку и большой диапазон настроек, но практически не имеют поддержки по бокам. Второй ряд сидений, которые можно перемещать в продольном направлении, имеет много места в каждом направлении, а его спинки регулируются по углу наклона. Сиденья в «галерее» тоже удобные, но больше подходят для детей.

Объем багажного отделения «200» Ленд Крузера семиместной компоновки составляет 259 литров.При сложенных сиденьях третьего ряда объем увеличивается до 700 литров, а если средний диван тоже трансформируется, то до 1431 литр.
«Трюм» имеет правильную форму и широкий проем, а запасное колесо подвешено под днище в целях экономии места.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника находится бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4,6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой прямой подачи топлива, цепным приводом ГРМ и регулируемым клапаном. технология синхронизации.Пиковый двигатель выдает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «большого человека» с места до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набрать 195 км / ч максимальной скорости. Паспортный расход топлива — 13,9 л на «сотню» в смешанном режиме движения.

Альтернативой ему является дизельный агрегат V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива под давлением Common-Rail, который, объемом 4. 5 литров (4461 кубический сантиметр), выдает 249 «лошадей» при 2800–3600 об / мин и 650 Нм крутящего момента, реализуется в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч и в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» оснащается постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межколесными дифференциалами и пониженным рядом в раздаточной коробке.Механическая часть также дополнена богатой электронной опорой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении от 40% до 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента способно передавать на передние колеса от 30 до 60% крутящего момента, а на задние — от 40 до 70%.

Land Cruiser 200 основан на классической рамной конструкции с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезной осью со спиральными пружинами и тягой Панара сзади.
Внедорожник оснащен реечным рулевым механизмом с гидроусилителем, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом колесе.
По умолчанию у японского «здоровяка» есть антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также системы EBD, Brake Assist и другие электронные «помощники».

Опции и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях — «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

• Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в перечень его оснащения входят десять подушек безопасности, двухзонный «климат», светодиодные фары, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света. , а также системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, и кроме всего прочего она «щеголяет» кожаным салоном, четырехзонной системой климат-контроля, подогревом, электроуправлением и вентиляцией передних сидений, парктроником, а также мультимедийным комплексом с 9-дюймовым двигателем. дюймовый экран.
• «Топовую» версию «Люкс» нельзя купить менее чем за 4 196 000 рублей, ее прерогатива — адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя дверь багажного отделения с электроприводом и система контроля «мертвых» зон. .

Для внедорожника доступен дополнительный пакет «Безопасность», сочетающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и контроль выезда за пределы полосы движения.

➖ Управляемость
➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск кражи

профи

➕ Надежность
➕ Комфортный салон
➕ Проход
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Комфорт, комфорт и еще больше комфорта. Переобулся в штатную резину и дал себе немного воли погонять — просто захватывающее дух, в спортивном режиме моментально подхватывает и как корабль по волнам комфортно и уверенно на скорости 180-190 км / ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км / ч, заканчиваешь на 150-160 км / ч и, глядя на спидометр, на заснеженной дороге на таких скоростях становится страшно, хотя, не глядя на спидометр, ощущение комфорта и уверенности не покидает ни на секунду.По дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км / ч — быстрее стараюсь не ехать.

Подогрев лобового стекла в дебрях монитора, удобнее было бы вывести на отдельную кнопку. Еще несколько минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля для вылета, мой рост 188 см, нет подсветки кнопок освещения салона.

Машину мыл, так что ЛКП просто г … ой — большое разочарование: царапины не только на лак, но и на грунтовку, на черном особенно заметно.Другая навигационная система, это просто… .а — штука опасная, в настройках может потеряться.

Егор Ерохин, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Подвеска выбита на первых 200 км! После того, как начались «гадания» официального дилера, может не она, давайте поменяем рулевую колонку, давайте поменяем стойку, а потом — снимем всю консоль, может что-то стучит! Надежность Toyota в прошлом.

Парктроники

«слепые», плохо позиционируются и вижу препятствия, когда они наезжают на низкорослое дерево на моем участке. Пластик — обнимайся и плачь.

Алесь Тышкевич, водит Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2016

Toyota Land Cruiser 200 отлично сглаживает неровности на приличной скорости, и как результат — до 30 тысяч сзади всегда что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. OD сказал, что так и должно быть (это по 4 лемме!).

Наверное красили гуашью, сразу сделали дополнительную обработку корпуса силиконом за 60 000 р, но безуспешно. Кузов весь поцарапан (по лесам не езжу). Например: я живу в частном доме и часто сам мою машины.

Если на ML W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то локомотив тоже надо протереть щеткой по пенке — не смывается. Такая же засада была в свое время с Кашкаем.Японцы как-то по-своему красят, не очень хорошо.

Николай Сербин, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) автомат 2014

Land Cruiser 200 — солидный автомобиль, чувствуешь себя защищенным, обзорность хорошая, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги еще до того, как вы доберетесь до «стиральной машины». Ходовые качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проницаемости сразу исчезает. Слишком много для города, но мало для села.Заводится медленно, 9 секунд, но гудит, как паровоз. Много шума — мало смысла.

В общем ожидал большего. Сиденье наполовину кожаное, остальное — кожзам. За такие деньги скромная внутренняя отделка, никаких штор. Скрипы начались через месяц эксплуатации, начиная с сидений и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 стирок нужно отполировать (цвет черный, видны все царапины).

Электроника немоделированная (динамики как магнитола, низов не хватает, винчестера нет и карты выходят из строя), доводчиков дверей нет. С расходом в общем «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой достигал 20 литров.

Задняя крышка постоянно загрязняется даже от небольшого дождя. Находясь в дороге на «стиральной машине» (обычно стиральной доске), машина становится неуправляемой. Руль немного неудобный и скользкий.Датчиков давления в шинах нет.

Михаил Понич, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013

Toyota LK 200 не терпит суеты — только размеренная езда, если вы, конечно, не каскадер. На льду сразу вспомнил про «корову на льду», машина попала в занос и очень неохотно вылезла из него.

Тогда я попытался отключить систему противоскольжения и заноса в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемой.

Не могу не отметить, что если на скорости преодолевать ямки, бордюры и прочие неровности — то очарование LK 200 быстро улетучивается — комфортность заметно снижается. Автомобиль обут в 20-дюймовые колеса, и все удары передаются на зад довольно ощутимо.

Все-таки покупкой доволен, хотя траты мне портят кровь, удовольствие от вождения испытал прямо сейчас. Я тоже задавал себе вопрос — какая машина следующая и пока не нашел ответа, LK200 из серийных машин наверное лучший.

Из минусов: отсутствие отделки, необходимость тюнинга автомобиля, дорогое обслуживание. Мелкие недочеты эргономики, такие как конструкция кнопок обогрева передних сидений, и задних — дочка постоянно включается, болтая ногами. Камеру заднего вида необходимо промыть немедленно при достижении скорости 80 км / ч, а боковые камеры — после получаса езды по мокрой дороге.

Владелец водит дизель Toyota Land Cruiser 4.5 (235 л.с.) AT 2013

Машину полностью описать пока не могу, тяга и мощность очень большие. Я использовал Cruiser 100 лет 5 назад, поэтому не помню, как он там был. Подвеска на 200-м машину не качает. Городской расход чуть меньше, чем у Ford Expedition. У Форда был бак на 105 литров, 200 — 93 + 45.

Дополнительный бачок расположен над запаской, из-за этого сама запаска свисает немного ниже, чем сама задняя ось. Коробка представляет собой старый добрый пулемет А750, который устанавливался на сотню и LX470.

Благодаря отсутствию каких-либо систем «удушения» на дороге, машина гребла хорошо.Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только понижением.

Фара головная светодиодная штука, а вот у Крузакова фары светят отлично даже на старых галогенах. Левый порог погнулся, правый тоже все глубоко поцарапан, у дилера они только под заказ, видимо только у меня пороги гну. В планах: покупка стальных дисков и прикрытие лобового стекла бронепленкой.

Отзыв о Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с АКПП 2016

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и езды по внетрассовым трассам. Он легко доставит из точки А в точку Б, при этом вам не придется беспокоиться о дороге.

Еще отмечу хороший расход для такой машины — всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч это не показатель для тойоты, но проблем не было! Комфорт в дальних поездках, никаких соревнований вне трасс.

Из минусов отмечу слабое лакокрасочное покрытие, по сравнению с немцами.Камера просто ужасная, даже не верится, что где-то японцы нашли такую ​​дрянь … Фронтальная камера вообще отстой!

Парктроника нет перед бампером, только по бокам. Рулевое управление тяжелое, но к нему быстро привыкаешь, не вариант для девушки. Короткие сиденья, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 дизель 2016 г.в.

Любителям огромных, которые называют внедорожниками, приходится очень нелегко. Среди широкого ассортимента различных моделей, представленных в салонах, выбрать оптимальную машину довольно сложно. Совсем недавно новенький Toyota Land Cruiser 200 предстал перед россиянами во всей красе, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников. Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было ни одной модели, которая могла бы быть в одном шаге с Land Cruiser. Ранее разработанные инженерами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельные автомобили от Toyota.Правда, вскоре перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным достоинством которого стало внедрение независимой подвески. В статье ниже мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выберем наиболее комфортную, маневренную и удобную машину.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны для обоих автомобилей. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат — обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину брода (70 см), передние и задние дисковые тормоза.

Nissan Patrol, по сравнению с Toyota Land Cruiser 200, имеет несколько превосходящие характеристики по рабочему объему (5552 см3 против 4608), мощности двигателя (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 коробок передач против 6 КПП), клиренс (275/225), разгон до 100 км / ч (6,6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, каким бы ни был хорош Nissan Patrol, по расходу топлива Toyota Land Cruiser превосходит его. Если первый впитает 14.5 литров в смешанном цикле, затем второй — 13,6 литра.

«Национальные» черты TLC 200

Несмотря на то, что большинство россиян убеждено в покупке дорог среднего размера и ближайших проселочных дорог (а женщины все чаще выбирают маневренные компактные малолитражки), у многих есть желание «Води мечту» от Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или, на крайний случай, RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, поэтому с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь, что новые модификации испортят идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть какая-то видимая мистика, так как, как бы парадоксально это ни звучало, стоит улучшить модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочим. модные элементы — все, машина сразу потеряет статус. Правда, руководство «Тойоты» может вообще не задумываться об этом, им удалось создать крепкую, выносливую машину, готовую пройти практически любое бездорожье.Как показывает практика последних лет, Prado и HiLux из-за огромной стоимости не могут стать достойным конкурентом Land Cruiser. English Defender и American Runner также не превзойдут разработки Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Особенности Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, расположен на той же базе, что и последний Infiniti QX 56. Скорее всего, Patrol создавался для того, чтобы конкурировать с LC 200, в результате чего он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и дорожным просветом.

Nissan Patrol имеет великолепный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне. Что касается свободного места внутри автомобиля, то нельзя сказать, что лучше: Nissan Patrol или Land Cruiser, поскольку внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, салонному пространству двух машин. склонен приседать, чтобы танцевать.

Сиденья Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, немного выше сидений Land Cruiser.Полный третий ряд сидений удобно складывается, не уменьшая места в багажном отделении, в то время как сиденья в TLC 200 смещаются в стороны, уменьшая пространство для багажника.

Правда, для ночевки, которая может вынудить рыбаков и охотников ночевать в нем, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, у которого убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в Patrol. Несмотря на то, что в этих презентабельных дорогих автомобилях перевозится всего несколько досок, тем, кто хочет взять с собой лыжи, удобнее получить их на Land Cruiser, оборудованном распашной багажной дверцей, нижний отсек которой может плавно опускаться.

Независимо от того, какую модель предпочитает автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, в распоряжении владельца будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность — его холодильник оборудован двусторонней крышкой, которую пассажиры могут легко открыть даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает сопернику в новомодных «фишках», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних сидений, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем.Примечательно, что пассажиры, путешествующие во втором ряду, могут самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как им удобнее. В свою очередь, Nissan Patrol превосходит Cruiser с точки зрения адаптивного круиз-контроля и мониторов в подголовниках.

Не зная, что выбрать, автомобилист может купить Nissan Patrol или Land Cruiser с закрытыми глазами, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки. Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более проработанных изгибов и массивной деревянной отделки, заполняющей Patrol, делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают перед владельцем множество возможностей. Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,6 л с отдачей 405 л. от. позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 секунды, что ставит этот автомобиль в один ряд с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от Toyota, то здесь все немного проще, объем двигателя почти на литр меньше, а отдача слабее на сотню «лошадок».Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8,6 с.

Субъективно рассматривая динамические характеристики обеих машин, можно уверенно ответить, что лучше Nissan Patrol, а Land Cruiser в свою очередь. Как показывает практика, ревущий по округе мотор Патруля требует регулярной подачи энергии в виде 25–30 литров топлива (езда по городу).

Оба автомобиля оснащены исключительно механической коробкой передач, в то время как Patrol имеет семиступенчатую коробку передач, Land Cruiser может похвастаться только шестиступенчатой ​​коробкой передач.Несмотря на наличие всех семи ступеней, Patrol отличается небольшой задержкой при запуске, а все переключатели немного менее скрыты от пользователя. Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного притормаживает машину при старте движения; резкое торможение для машины не характерно. И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше, чем у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последний вдобавок ко всему едет. В сторону.

Огромным плюсом Nissan Patrol, по мнению многих автолюбителей, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что обе машины позволяют владельцу просто забыть обо всех кочках и неровностях. в дорожном покрытии. Рулевой механизм у Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, курсовая устойчивость более «собрана», но все эти преимущества прикрываются боковыми кренами, которые больше, чем у Patrol.За рулем Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных заносов и кренов задней оси. Обращает на себя внимание и установленная в Land Cruiser 200 ESP, хотя больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Внедорожник проходимость

Если поставить Nissan Patrol против Land Cruiser 200 и завести обе машины в Саудовской Аравии или Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита в течение первых десяти минут.Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как в такой ситуации на первое место должны быть поставлены тяга и отдача силового агрегата. Однако большинство россиян не станут тестировать эти машины на песке, российские реалии — это грязь, заснеженные колеи и заболоченная местность, но, несмотря на это, в Patrol среди прочих внедорожных программ нет «грязевого» участка.

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 довольно просто, особенно когда речь идет о различных внедорожных системах.Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проезжать любое бездорожье, его функционал, управляющий системой, расположен в отдельных частях панели, что существенно затрудняет возможность быстрого переключения необходимых кнопок. особенно если владелец Ленд Крузера редко ездит по бездорожью. В отличие от этого у Nissan Patrol есть двухступенчатая омыватель, отвечающая абсолютно за все доступные внедорожные системы.

Это 275 мм, у Land Cruiser 200-225 мм (что для него вполне достаточно).На практике Cruiser лучше преодолевает дорожные разрывы, чем Nissan, который готов лечь «животом» на каждую неровность, однако, несмотря на близость днища к поверхности, владелец Patrol даже при большом желании, не сможет повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и порядок над рамой. Правда, даже такие огромные внедорожники, для которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — обе машины способны «зависнуть» в мягком грунте.Если человек впервые управляет одним из сравниваемых агрегатов, он может за несколько минут подъехать на «уши», сидя на животе, достать машину будет очень сложно, так как дополнительная помощь от нужен какой-то мощный трактор.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, купившие Toyota LC 200 или Nissan Patrol, практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, и поэтому можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которых есть в жизни. довели до узких городских переулков.Дело в том, что у Патруля есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства увидеть «вид улицы сверху» на мониторе бортового компьютера; Благодаря встроенным функциям на экране может появиться изображение, на котором собраны изображения с четырех камер. Это свойство помогает негабаритному автомобилю не касаться ближайших машин и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol по комфорту даст последнему дополнительные баллы, так как Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и мониторами, встроенными в подголовники.Toyota LC 200 пытается противостоять своему сопернику, соблазняя потребителей четырехзонным климат-контролем, даже регулируемым для пассажиров среднего ряда и подогревом сидений. В целом, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser немного мягче и тише.

Что лучше Крузак 200. Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

От выбора автомобилей, которые представлены иностранными производителями новых уникальных автомобилей, может закружиться голова. Представленные автомобили различаются не только ценой, но и качеством, презентабельностью, эргономикой, ходовыми параметрами.Серийные автомобили могут удовлетворить даже самых предвзятых и требовательных клиентов с миллионными бюджетами.

Путем сравнения этих двух популярных внедорожников

В следующей статье представлен сравнительный анализ двух презентабельных внедорожников: Mercedes-Benz Geländewagen и. На протяжении не одной пятилетки обе эти машины радовали россиян своим качеством и мощностью. Выбирайте лучшую машину, превосходящую своего соперника по всем параметрам.

Характеристики Mercedes-Benz Geländewagen

Пожалуй, ни один современный автомобиль не может похвастаться такой богатой историей, как Mercedes-Benz Geländewagen, который уже 35 лет радует своих покупателей презентабельным внешним видом и прекрасными техническими характеристиками.Многие автомобилисты отмечают, что этот отличный автомобиль сочетает в себе два совершенно разных автомобиля, один из которых отлично справляется с любым, даже самым сложным, бездорожьем, при этом характеризуя себя как выносливый и дерзкий грузовик. Другая сторона Mercedes-Benz Geländewagen олицетворяет автомобиль как высокомерно респектабельный VIP-автомобиль, не терпящий на дороге других лидеров и не уступающий стандартным автомобилям S-класса по комфорту и роскоши. Аналога Mercedes-Benz Geländewagen в мире до сих пор нет, его по праву можно считать уникальным.Трудно представить себе другой завод, который, как и концерн Mercedes, уже не один десяток лет вручную собирал машины утилитарного вида.

У G-Class миллионы поклонников

За несколько лет презентабельный Mercedes-Benz Geländewagen, принадлежащий компании, покорил сердца многомиллионной армии фанатов. Красавцем Geländewagen восхищаются даже те, кто из-за невысоких доходов никогда не сможет позволить себе покупку этого дорогого «громоздкого грузовика».Mercedes-Benz Geländewagen — один из знаковых автомобилей, его популярность огромна, о чем свидетельствует неспособность создателя остановить производство этой модели. Сколько бы раз ни заговорили о прекращении создания Geländewagen, руководство концерна откладывало исполнение согласованного решения.

А 2016 год, как многим казалось, станет решающим для автомобиля, некоторые полагали, что его производство будет завершено, однако, вопреки ожиданиям, завод Daimler Benz AG обещает автомобилистам представить совершенно новый рестайлинговый Mercedes-Benz Geländewagen. модель.Несмотря на то, что производитель скрывает все нововведения, скорее всего, перед людьми предстанет совершенно новый автомобиль, который будет иметь только общее название со своими предшественниками и привычный многим консервативный внешний вид.

Совсем недавно в глобальной сети появились фотографии нового Mercedes-Benz Geländewagen, согласно достоверным источникам, которыми являются авторитетные немецкие автомобильные издания. Помимо внешнего вида, можно узнать о списке функций, которые будут характерны для обновленной модели 2016 года.

Примечательные особенности Toyota Land Cruiser 200

Сравнивать Land Cruiser 200 и Гелендваген непросто, поскольку, как показывает практика, круг поклонников этих автомобилей очень разный. Одним нужен массивный массивный «грузовик», который без труда преодолеет любое бездорожье, а не только ровное городское дорожное покрытие (речь, конечно, идет о Mercedes-Benz Geländewagen), а другим нужна удобная вместительная машина для всего. семейство (например, Toyota Land Cruiser 200)

Данная модель отличается презентабельностью.

Не секрет, что в последнее время практически все автолюбители сходятся во мнении, что идеальный автомобиль для города — это не компактный компактный автомобиль, а более серьезный «самоуверенный» автомобиль. Среди этих автомобилей — Toyota Land Cruiser 200, которая недавно выпустила несколько различных ограниченных серий. Например, версия Brownstone может привлечь потенциальных потребителей черными фарами, решетками радиатора идентичного цвета и серебристыми рейлингами на крыше. Из характерных особенностей Toyota Land Cruiser 200 стоит отметить соответствующую новому дизайну подножку и дорогую кожаную отделку.

Обновления Mercedes-Benz Geländewagen 2016 года

Вот то, что не менялось в Mercedes-Benz Geländewagen на протяжении многих лет — это кузов. Сложно представить, сколько нововведений и модернизаций претерпело техническое оснащение и другие элементы автомобиля, ведь ни одна рестайлинговая модель в результате не изменила свой внешний вид.

Новый кузов Geländewagen не исключение, консерватизм, соблюдаемый годами, не отпугивает постоянных поклонников, тем более что производитель специально сделал акцент на сохранении столь привычного и в то же время уникального культового облика.В новом автомобиле любой автовладелец сможет рассмотреть угловатые, слегка «протертые» внешние панели, обычное плоское стекло (как лобовое, так и боковое), расположенное, как всегда, под слишком небольшим уклоном. Петли наружных дверей и массивные бамперы также остались на своих местах.

На фото представлен один из возможных вариантов окраски.

Несмотря на консервативность производителя, обновленный кузов Mercedes-Benz Geländewagen получился довольно интересным и несколько необычным.Если рассматривать это исключительно с конструктивной стороны, в первую очередь стоит отметить интегрированный алюминиевый каркас, пришедший на смену прежним стальным элементам. Помимо рамы, некоторые части рамы автомобиля также изменили на алюминиевые. Интересно, что такой ход производителя не только улучшил внешние характеристики машины, но и снизил снаряженную массу кузова.

Отличительная черта нового Mercedes-Benz Geländewagen 2015-2016 — просторный салон, ширина которого составляет всего 1860 мм.Комфортность внутреннего пространства достигается за счет ширины автомобиля на уровне плеч, которая составляет более полутора метров. Такие габариты позволят с легкостью сесть на заднее сиденье трем пассажирам без лишних неудобств и стеснения. Несмотря на то, что в обновленной версии Mercedes-Benz Geländewagen немного уменьшена высота кузова, удобство посадки и высадки нисколько не изменилось, кроме того, благотворно сказывается уменьшенный центр тяжести вместе с увеличенным клиренсом. по устойчивости автомобиля в целом.

Возможные модификации моторов

Mercedes-Benz Geländewagen лучшей VIP-версии с самым мощным силовым агрегатом, оснащенный 12 цилиндрами, как заявили официальные представители, в ближайшее время производиться не будут. Обновленный автомобиль будет оснащаться 6-цилиндровыми двигателями объемом 3 литра. Кстати, среди представленных моделей можно выбрать как бензиновую версию с отдачей 367 л.с., так и турбодизельный агрегат объемом 2,9 литра, который порадует поклонников проверенной системы Commonrail отдачей 315. литров.от.

Двигатель мощный, есть модификации

Mercedes-Benz Geländewagen обычно выбирают те, кому не хватает мощности и тяги в других автомобилях; модели с восьмицилиндровыми двигателями созданы для любителей двигателей внушительной мощности. Эти типы агрегатов поражают двойным турбонаддувом и своими возможностями, при рабочем объеме 4 литра у автомобиля отдача 465 л.с. и крутящий момент 600 Нм.

Некоторые автомобилисты отдают предпочтение Гелендвагену Ленд Крузер 200, так как у последнего нет 5.4-литровый силовой агрегат с компрессорным V8 и мощностью 577 л.с. Такие показатели давно превзошли возможности суперкаров Формулы-1, эксплуатируемых в 1976 году (в том же году, когда с конвейера сошли первые модели Гелендвагена). Каждый из вышеперечисленных двигателей удовлетворяет «предвзятому отношению» требований Евро 5. Вместе с такими агрегатами Mercedes-Benz Geländewagen приобретает практически идеальную девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic, которой управляет исключительно сам компьютер.

Если говорить о Toyota Land Cruiser 200, то здесь преимущество у дизельных моделей. Естественно, что при желании любой желающий автомобилист сможет найти у официального дилера машину с официальным бензиновым двигателем, но сравнительно с объемом 4,5 л и отдачей 235 л. от. а при крутящем моменте 615 Нм (1800 об / мин) бензиновый мотор проигрывает.

Есть как бензиновые, так и дизельные варианты.

Toyota Land Cruiser 200 может порадовать своего владельца хорошей динамикой.Машина из стали, кожи и дерева при весе 2,6 тонны имеет хитрые «мозги». Разгон до 100 км / ч может быть довольно быстрым (8,9 секунды). Естественно, по сравнению с другими крупными кроссоверами той же категории характеристики не самые лучшие, однако стоит понимать, что Toyota Land Cruiser 200 считается массивным рамным внедорожником, способным разгоняться до 210 км / ч.

Расход топлива у Toyota Land Cruiser 200 не самый большой, даже при постоянно работающем кондиционере владельцу транспортного средства потребуется всего 14.4 литра на 100 км. При езде по трассе нужно 10 литров топлива. К слову, бак Toyota Land Cruiser 200 вмещает 93 литра.

Особенности шасси автомобиля

Mercedes-Benz Geländewagen заменил трехрычажную переднюю подвеску и неразрезной мост на высококачественный адаптивный четырехрычажный мост. Дизайн новой модели 2016 года таков, что автомобиль обзаведется более идеальным рулевым устройством со встроенным усилителем электрической мощности. Особенностью Mercedes-Benz Geländewagen является наличие усилителя и АБС на все колеса, полного привода и PBS.Все остальные детали остаются прежними, это характерно для многих узлов и систем.

Характерные черты внутреннего пространства

Интерьер Mercedes-Benz Geländewagen

Однозначно ответить: что лучше Гелендваген или Ленд Крузер, очень сложно, поскольку обе модели обладают рядом положительных качеств и недостатков. Например, в новом Mercedes-Benz Geländewagen потенциальный покупатель не увидит большой разницы между внутренним оборудованием и интерьером модели 2016 года и автомобиля более ранней версии.Mercedes-Benz Geländewagen отличается кожаной обивкой, декоративными элементами и панелями из натурального дерева и привлекательного полированного алюминия. Сложно устоять перед мощной лошадью, в которой есть все для комфортной и максимально приятной езды на кожаных креслах с подогревом. Mercedes-Benz Geländewagen 2016 года имеет многофункциональное рулевое устройство, которое имеет очень презентабельный вид благодаря кожаной и деревянной отделке. Даже предвзятые критики отмечают небывалую роскошь оснащения салона, однако производители обещают удивить своих покупателей еще более современным и новомодным GrandEdition, который по красоте может сравниться только с автомобилями S-категории.Выходя за рамки серийной версии, модель украшена двухцветными кожаными вставками на креслах, элементами из канадского ясеня и ореха.

Дизайнеры постарались на славу

Салон Toyota Land Cruiser 200

Салон Toyota Land Cruiser 200 простой, удобный и функциональный, видимо это те показатели, которые мешают создателям придумать более комфортный интерьер. Внутреннее оснащение «Крузака» не менялось последние 9 лет (с 2007 года), что очень заметно для тех, кто предпочитает использовать новую современную технику.На отсутствие обновлений указывает мультимедийное устройство, которое не помешало бы обновить. Автовладельцы отмечают наличие крупных пикселей на экране, чуть более медленную реакцию системы и не самый логичный интерфейс. Однако, несмотря на отсутствие наноэлектроники, у Toyota Land Cruiser 200 есть огромный плюс в лице небольшого холодильника, расположенного в подголовнике. За счет небольшого объема вместимость холодильника рассчитана на 4 л бутылки газированного напитка., Подушки безопасности.Помимо всего прочего, в машине есть чип-ключ, предназначенный для работы, DVD-плеер, GSM-телефон. Не зная, что выбрать: Гелендваген или Ленд Крузер 200, стоит обратить внимание на все достоинства, появившиеся в новом Мерседес-Бенц Гелендваген. В обновленном автомобиле появилось: светодиодное централизованное освещение, несколько новых камер, способствующих хорошей обзорности, парктроник, несколько новомодных электронных систем, значительно упрощающих управление автомобилем.

Эргономика Toyota Land Cruiser 200

Как уже говорилось выше, Toyota Land Cruiser 200 не имеет самой современной электроники, к тому же эргономика тоже производит двоякое впечатление.Водительское кресло достаточно высокое, а рулевой механизм на порядок ниже. Оба параметра каждому водителю придется настраивать исключительно под себя, хотя нет гарантии, что диапазон регулировки будет достаточным для людей с ростом ниже среднего. Плюс Toyota Land Cruiser 200 — качественная акустика JBL.

Просторный салон и багажник автомобиля

Второй ряд сидений Toyota Land Cruiser 200 на удивление просторен и удобен, четыре пассажира могут разместиться на сиденьях без излишних ограничений, однако ремни безопасности предусмотрены только для троих. В TLC200, помимо основных сидений, есть два откидных сиденья, которые лучше подходят для детей или невысоких пассажиров из-за близости подушек к полу.

Toyota Land Cruiser 200 оснащена рядом камер, которые расположены не только в решетке радиатора, но и в правом зеркале. Через установленные камеры водитель может видеть на головном экране картинку всего, что на порядок ниже периметра. Система поддается простой и быстрой настройке, например, она может включаться самостоятельно, если машина начинает двигаться медленнее 10 км / ч.

Заключение

Сравнение Land Cruiser 200 и Гелендвагена показало, что последний автомобиль имеет на порядок лучшую эргономику, невероятно современную функциональность, новомодную электронику и престижный внешний вид. Однако однозначно сказать, что Geländewagen лучше Land Cruiser 200 во всем нельзя, так как Крузак уже много лет успешно продается на российском рынке. Его выбирают в качестве основного автомобиля для города, тем более что LC200 считается качественным функциональным автомобилем, который скоро ждет очередной рестайлинг.

В данной статье речь пойдет о сравнении японских внедорожников Toyota. Таким образом, необходимо будет ответить на вопрос, что лучше: Land Cruiser Prado 150 или Land Cruiser 200?

— Прадо или Ленд Крузер?

В 2009 году готовая версия внедорожника Prado 150 была представлена ​​на выставке в Китае. Затем в течение семи лет на заводах в Японии его дорабатывали, модифицировали, шлифовали. В 2013 году была представлена ​​современная рестайлинговая версия. Длина корпуса — 4760 мм, ширина — 1885.

Что касается внедорожника Toyota Land Cruiser 200, то его брутальный дизайн фактически является наследием версии 100, которая успешно дебютировала в 1997 году. Модель оказалась надежной, с высокой проходимостью, с хорошими ходовыми качествами для такого размера. внедорожников, неудивительно, что он активно продавался по всему миру, приносил Toyota достойный доход. И было решено развить успех с моделью 200, которая дебютировала в 2007 году. Четыре года спустя последовал первый легкий рестайлинг, а в 2015 году была выпущена текущая рестайлинговая версия с необычными наборами решетки радиатора и фар. Длина корпуса «двухсотого» составляет 4760 мм, ширина — 1970 мм.

— Ленд Крузер Прадо или Ленд Крузер 200?

Интерьер Land Cruiser Prado 150 сохраняет свои семейные черты, в то же время в нем постоянно вносятся изменения в соответствии с современными тенденциями. Из-за чего даже изменилось расположение органов на передней панели. Где бросается в глаза шайба новой системы адаптации к различным условиям передвижения Multi-Terrain Select.Сиденья довольно простые и умеренно удобные.

Главный акцент, который инженеры Toyota постарались сделать в Land Cruiser 200, — это то, что он выглядит дорого и изящно как внешне, так и внутри. Это находит выражение в приятной для глаз неоновой подсветке салона, а также в использовании правильных геометрических форм для изысканности лицевой панели. После рестайлинга 2015 года эргономика и качество сборки значительно улучшились, появилась современная мультимедийная система нового поколения, сиденья стали немного удобнее, но по комфорту все еще не самые лучшие. Напомним, переделка сидений «под мерседес» пользуется хорошим спросом, о чем мы и говорим, и многие российские дилеры Toyota начали активно продвигать это направление.

Land Cruiser 200 может отслеживать дорожную разметку, автоматически переключаться с дальнего света на ближний и наоборот, с 2015 года добавлены — контроль утомляемости водителя, распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением.

Объем багажника Prado или Land Cruiser

5-местный Land Cruiser Prado 150 багажное отделение

Объем багажника сравниваемых автомобилей также различается.Итак, Land Cruiser Prado 150 можно приобрести с объемом багажного отделения, которое варьируется от 600 до 1900 литров в пятиместном варианте. А если речь идет о внедорожнике, в котором одновременно могут разместиться 7 человек, то диапазон объемов составляет от 100 до 1800 литров.

5-местный Ленд Крузер 200 багажное отделение

Для Land Cruiser 200 заявленный производителем объем багажного отделения составляет 259 литров в семиместном варианте, 700 литров в пятиместном варианте и 1431 литр при сложенных среднем и заднем рядах сидений.

Двигатель — тест-драйв Land Cruiser

В России Land Cruiser Prado 150 продается с 3 вариантами двигателей:

Лучшие динамические качества, которые ожидаемо демонстрирует 4-литровый бензиновый двигатель. Например, разгон с места до 100 км / ч занимает 8,8 секунды — на 5 секунд быстрее, чем с 2,7-литровым мотором, но он также и самый прожорливый. С точки зрения скоростных характеристик 2,8-литровый турбодизель превосходит только 2,7-литровые бензиновые аналоги, несмотря на немного более высокую мощность и значительно больший крутящий момент; кроме того, он намного шумнее.Но с ним «Прадо» намного лучше бездорожья, что для этой модели немаловажно.

Что касается трансмиссии, то для покупателей Land Cruiser 150 из России 5-ступенчатая механическая трансмиссия возможна только в сочетании с базовым 2,7-литровым бензиновым двигателем, также может агрегатироваться с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая является стандарт для всех остальных опций.

Отличную проходимость на бездорожье обеспечивает следующий комплект: стальная лонжеронная рама, неразрезной задний мост, постоянный полный привод с понижающим рядом и блокировки межосевого и заднего мостов, а также новая адаптация Multi-Terrain Select система для различных условий вождения и Crawl Control и круиз-контроль для бездорожья прочее

По сравнению с Prado, у старшего в классе 200 меньше вариантов выбора, но сами двигатели только V8 и, естественно, более мощные .

1. Бензиновый агрегат объемом 4,6 л, мощностью 309 л.с. при 5500 об / мин, крутящим моментом 439 Нм при 3400 об / мин
2. Турбомотор 1VD-FTV объемом 4,5 л, мощностью 249 л.с. при 2800–3600 об / мин, крутящий момент 650 Нм при 1600–2600 об / мин

Стоит отметить, что с бензиновым двигателем Land Cruiser 200 более интересен по ходовым параметрам и комбинации с АКПП, но дизель значительно тяговитее и экономичнее. Кстати, основной топливный бак имеет объем 93 литра, а за доплату можно установить дополнительные 45 литров. Коробка передач — исключительно 6-ступенчатая автоматическая.

Полный привод на Land Cruiser 200 с центральным дифференциалом Torsen, встроенным в раздаточную коробку, делит момент в соотношении от 40:60 до 50:50 — при необходимости. Также есть система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain Select и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, вдобавок принудительная центральная блокировка, множитель, но даже не предусмотрена блокировка заднего дифференциала за доплату.

Цены — Тест-драйв Cruiser Prado

Стоимость различных моделей автомобилей Land Cruiser напрямую зависит от выбранного оборудования, а также пакета дополнительных опций.На данный момент базовый Land Cruiser 150 Classic с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра и механической коробкой передач можно приобрести в дилерских центрах по цене 1 миллион 939 тысяч рублей. Версия с «автоматом» также входит в более дорогую комплектацию Standard и стоит от 2 млн 614 тыс. Руб. Диапазон стоимости базовых опций 4-литрового Prado составляет от 3 миллионов 156 тысяч рублей до 3 миллионов 848 тысяч рублей. Турбодизельные автомобили стоят от 2 миллионов 915 тысяч рублей до 3 миллионов 601 тысяч рублей (без учета дополнительных опций).

Что будет отличать топовую технику Lux от базовой Classic: Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта), Кожаный салон, Электро передние сиденья с запоминанием параметров в сиденье водителя, Климат-контроль (и не только кондиционер), Люк, Камера заднего вида, Система контроля мертвых зон, Аудиосистема Premium с поддержкой CD и MP3, Интегрированная навигационная система, Круиз-контроль (пассивный), Парктроник сзади, Зеркала с подогревом, Подогрев сидений и руля, Ксеноновые фары, Датчики света и дождя, складывающееся заднее сиденье, направляющая для телефона podgo (громкая связь / bluetooth), регулируемый зазор, блокировка заднего дифференциала, система помощи при трогании с места, система помощи при спуске, система помощи при повороте (которая уменьшает радиус поворота за счет торможения «внутреннего» заднее колесо), система Multi-Terrain Select, датчик давления в шинах, легкосплавные диски и т. д.

Теперь бензиновый Land Cruiser 200 можно купить в базовом ценовом диапазоне от 3 миллионов 983 тысячи рублей до 5 миллионов 234 тысячи рублей, дизельный — от 4 миллионов 126 тысяч рублей до 5 миллионов 365 тысяч рублей.

Что будет отличать топовое оборудование Executive от базового Comfort: Кожаный салон, Электро передние сиденья с памятью настроек для водительского сиденья, Вентиляция, Люк, Камера заднего вида, Штатная аудиосистема премиум-класса с поддержкой CD и MP3, Штатная навигация Система, Адаптивный круиз-контроль (вместо пассивного), Подогрев зеркал, Подогрев сидений, Противотуманные фары, Система управления «мертвыми зонами», Электро багажник, Подготовка к телефону (громкая связь / bluetooth), Регулируемый клиренс.

И Toyota Land Cruiser, и 200, и Prado 150 — ярко выраженные внедорожники — не слишком хороши на асфальте (по сравнению с новомодными кроссоверами), но превосходны на разбитых дорогах и бездорожье. К тому же оба отличаются отличной надежностью. Prado меньше по размеру, гораздо более динамичный и доступный. Но «Двести» требует большего комфорта и статуса. Обе модели высоколиквидны на вторичном рынке. А что лучше выбрать из этой пары — решайте сами, надеюсь, мое небольшое сравнение ряда параметров оказалось хоть немного полезным.Удачных приобретений!

В России, чтобы считаться успешным, нужно водить либо седан бизнес-класса, желательно немецкого производства, либо внедорожник. Одна из них — Toyota Land Cruiser 200, недавно прошедшая рестайлинг и новый, но необычный для нашей страны облик. Японский внедорожник любят и чиновники, и предприниматели, живущие в мегаполисах, за комфорт, а успешные сельские фермеры — за проходимость и надежность. Более финансово независимая публика отдает предпочтение Lexus LX570, который также относительно недавно подвергся рестайлингу.Для тех, кто не разбирается в автомобильной промышленности, сообщаем, что у обоих автомобилей много общего, и это неудивительно, ведь Lexus принадлежит Toyota и является более дорогим брендом, изначально созданным для продажи автомобилей на рынке США. . В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, в чем основные технические отличия Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LH 570, сравнить их цену, а также постараемся понять, стоит ли переплачивать за более дорогую марку.

Сравнение внешнего дизайна

Хотя у этих двух внедорожников много общего, они построены на одной платформе, имеют схожие пропорции и форму кузова, тем не менее между ними есть много различий, о которых мы предлагаем поговорить.

Сразу скажем, что лично мы предпочитаем внешний вид внедорожника Lexus из-за красивой формы современной оптики и массивной решетки радиатора в форме песочных часов. Все это придает автомобилю более строгий вид, возможно, на это повлиял еще и черный цвет кузова. LK 200 стал выглядеть так, как будто правильнее было бы сказать, что по-американски он ни хорош, ни плох, но достайлинговый вариант 200-го выглядел более «серьезным» за счет массивной оптики. Один из необъяснимых фактов автомобилей Тойота — это дизайн, который сначала вызывает массу споров и даже некоторых подвергает некоторому шоку, а затем со временем притягивает к себе противоположное. Одна из таких машин — Camry, возможно, точно такой же эффект будет с рестайлинговой версией Land Cruiser 200 2016 модельного года. Примечательно, что обе машины получили новый капот с штамповкой, мы сразу задались вопросом, можно ли этот капот переставлять с одной машины на другую, но как оказалось на Lexus он по бокам отличается от капота Tayota.

Отдельного упоминания заслуживает автомобильная оптика. Фары Toyota проще и имеют линзы, в то время как фары Lexus имеют более современную технологию (светодиодные матричные фары).Такие фары лучше освещают дорогу и имеют множество систем, полезных для безопасности, единственный недостаток — их стоимость, равная цене нового автомобиля марки Lada в не самой дешевой комплектации.

Как видно из фотографий выше, премиальный внедорожник имеет более крупные легкосплавные диски, больше хромированных деталей и более интересный дизайн задних фонарей. Из отличий сбоку можно выделить задние боковые окна, а точнее стойки. У Крузака простые прямые линии, а у 570 — форма бумеранга и хромированная отделка.

Тест-драйв обновленной Toyota Land Cruiser 200

Тест-драйв обновленного Lexus LX570

Отличия в дизайне интерьера

Только попав в салон понимаешь, что несмотря на то, что обе машины построены на одной платформе, они имеют разное назначение, что соответствует конструкции и используемым материалам.

Салон Тойота Ленд Крузер 200

Салон Лексус LH570

«Крузак» более утилитарный, а на пятисот семидесяти он полон роскоши, что соответствует большому количеству натуральной кожи, вставок из дерева и алюминия.Отдельного внимания заслуживает монитор в Lexus, который выглядит очень органично, в отличие от немецких моделей, в которых компоновка монитора при этом выглядит как-то чужеродно. Помимо самого дизайна и используемых материалов, отличия заключаются в функциональности. Премиум-внедорожник имеет подогрев всех сидений, память, электрическую регулировку рулевой колонки, электрические сиденья третьего ряда и заднюю дверь, а также высококачественную аудиосистему Mark Levinson, широкоформатный 12-дюймовый экран и спутниковую навигацию с трафиком. обновления.Кроме того, LX570 имеет более богатое оборудование для систем безопасности, в список которых входят камеры по кругу, система мониторинга слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, система автоматического торможения и т. Д.

Технические характеристики: размеры, двигатели и коробка передач

Размеры Toyota LK 200

• Длина — 4950 мм;
• Ширина — 1980 мм;
• Высота — 1955 мм;
• Колесная база — 2850 мм;
• Дорожный просвет — 230 мм;
• Размер колес 285/65 / R17 или 285/60 / R18.

Размеры Lexus LX570

• Длина — 5065 мм;
• Ширина — 1980 мм;
• Высота — 1864 мм;
• Колесная база — 2850 мм;
• Дорожный просвет — 225 мм;
• Размер колес 285/50 / R20 или 275/50 / R21.

Отметим, что до недавнего времени наличием пневмоподвески мог похвастаться только внедорожник Lexus, но уже в 2016 году гидропневматическая подвеска ставилась на двухсотую, правда, только на топовые версии в пятиместной версии.

Доступная линейка двигателей

на российском рынке доступен с двумя двигателями;

• дизельный двигатель объемом 4,5 литра мощностью 249 л.с.
Бензин
• 4,6 литра мощностью 309 л.с.

В качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Внедорожник Lexus также доступен с двумя двигателями, но с большей мощностью:

• дизель объемом 4,5 литра мощностью 272 л.с.
• бензин 5.7 литров мощностью 367 л.с.

Если дизельный двигатель работает в паре с той же 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и Toyota, то бензиновый двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая является более современной и быстрой.

Сравнение цен

На данный момент 200-й в России доступен в пяти различных комплектациях, а также в пятиместном и семиместном вариантах. Цена варьируется от 2 999 000 до 5 176 000 рублей. При этом LX570 также предлагается в пяти комплектациях, но либо в пятиместном, либо в восьмиместном вариантах.Цена автомобиля варьируется от 4 999 000 до 6 417 000 рублей.

Всего

При всем сходстве, как показала практика, отличий у автомобилей очень много. Самое главное — это цена, стоимость обслуживания и владения. При полностью схожих по конструкции дизельных двигателях Toyota имеет л.с. не выходите за порог в 250 сил, что позволит владельцу сэкономить на налоге, а при желании он может увеличить мощность, обратившись к официальному дилеру или сторонним специалистам.Понятно, что Lexus предлагает больше комфорта и ощущение роскоши, но, честно говоря, мы не почувствовали каких-либо существенных различий во время движения. Еще один список отличий можно отнести к динамике, 570 за счет большей мощности и более быстрой передачи пободра. Дизельная версия набирает 0 — 100 км / ч. за 8,6 секунды, на бензине за 7,7, при этом 200-й разгоняется на тяжелом топливе за 9,2 секунды, а на бензине за 8,6 секунды. При превышении 1000000 — 2000000 рублей можно купить Lexus, также стоит помнить о высоких налоговых и страховых расходах, поэтому рациональнее будет приобрести дизельный измельчитель

14.11.2016

Toyota Land Cruiser ) — один из самых успешных внедорожников в мире, его популярность настолько велика, что о нем слагают легенды. Крузак давно перестал быть просто автомобилем, для многих это статус и имидж. В зависимости от поколения автомобиля можно примерно описать, кто его владелец и чем он занимается. В связи с тем, что позволить себе эту новую машину могут только состоятельные люди, многим поклонникам легендарного внедорожника приходится покупать Toyota Land Cruiser 200 с пробегом, чтобы осуществить свою мечту, но вот на что нужно обратить внимание, чтобы не разочароваться. легенда из этой статьи.

Немного истории:

История этой модели насчитывает более 60 лет, и эта версия автомобиля является девятым поколением легендарного рамного внедорожника. Автомобиль дебютировал в конце 2007 года и выпускается по сей день. Автомобиль построен на той же платформе, что и Lexus LX 570, дизайн также частично позаимствован у этой модели, но рама позаимствована у модели Toyota Tundra второго поколения. Для Land Cruiser его частично укоротили, а жесткость увеличили на 20%.В 2002 году была запущена пятилетняя программа разработки Land Cruiser 200, и опытные образцы проходили испытания с 2004 по 2007 год.

По сравнению с предыдущими версиями этого поколения, багажники на крыше были значительно усилены, что значительно повысило безопасность при опрокидывании автомобиля. В 2012 году машина прошла рестайлинг, в ходе которого была изменена: передняя оптика (к ней добавились светодиодные полосы дневных ходовых огней), задний и передний бамперы, решетка радиатора. В 2013 году был добавлен новый двигатель объемом 4.6 литров (309 л.с.), особенность этого двигателя в том, что он имеет алюминиевый блок, непосредственный впрыск, фазовращатели, а также оснащен впускным коллектором переменной длины. Некоторые опции, такие как кнопка запуска двигателя, навигационная система, камера заднего вида и подогрев сидений по всему салону, были включены в базовую комплектацию.

Слабые стороны Toyota Land Cruiser 200 с пробегом

При эксплуатации Toyota Land Cruiser 200 в наших широтах со временем могут появиться некоторые неприятности чисто эстетического характера.Так, в частности, на лакокрасочном покрытии появляются сколы и царапины, а хромированные элементы быстро теряют свой первоначальный вид. Если машина эксплуатируется в мегаполисе, где дороги обильно засыпаны реагентами, нужно следить за состоянием рамы, особенно за тем местом, где находится Vin номер машины. Чтобы каркас не ржавел, его нужно обильно обрабатывать антикоррозией каждые три года. Довольно часто выходит из строя концевой выключатель замка задней двери.

Силовые агрегаты

Toyota Land Cruiser 200 комплектуется бензиновыми двигателями 4.0 (243 л.с.), 4,5 (265 л.с.), 4,6 (309, 319 л. с.), 4,7 (288 л.с.), 5,7 (381 л. С.) И дизель 4.5 (235, 272 и 288 л.с.). Наибольшей популярностью у автомобилистов пользуется дизель 4.5, гораздо реже встречается машина с бензиновым 4.6. Мотор 5.7 встречается только на машинах, ввезенных из США, а 4.0 — из Эмиратов. Как показал опыт эксплуатации, турбодизель достаточно надежен, но к нему есть еще незначительные претензии. Так, на автомобилях выпуска с 2008 по 2010 год при пробеге 100000 км и выше существенно увеличился расход масла, в зависимости от пробега расход составляет 200-500 грамм на 1000 км.

Казалось бы, расход не такой уж и большой, но проблема в том, что у этого мотора нормальный расход на горение до 200 грамм на 10 000 км. Причина повышенного масляного аппетита двигателя кроется в неисправности вакуумного насоса усилителя тормозов. При такой неисправности насос нагнетает воздух в картер двигателя, из-за этого повышается внутреннее давление, что способствует повышенному расходу масла, в том числе через трубный нагнетатель. Замена вакуумного насоса обойдется в 600 у.е. Из-за некачественной солярки владельцам часто приходится менять топливный фильтр, благо новый фильтр стоит недорого — 30-50 у.е. Распространенной проблемой как для дизельных, так и для бензиновых двигателей является протечка. помпы системы охлаждения, которая запускается через 80-100 тысяч км пробега.Стоимость оригинальной новой помпы около 200 у.е., за неоригинал просят около 100 у.е. Если эту проблему вовремя не решить, велика вероятность перегрева двигателя, что приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Трансмиссия

Toyota Land Cruiser 200 комплектуется только автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Эта трансмиссия очень надежна, но при эксплуатации выявлено неких недостатков. Так, в частности, на пробеге более 100000 км владельцы сталкиваются с рывками и рывками при переключении передач.Причина поклевки карданов карданного вала, если хозяин вовремя обратил внимание на этот недостаток, то для его устранения достаточно было выдавить кардан, если не помогло, кардан пришлось менять.

Ходовая Toyota Land Cruiser 200

Подвеска — одна из самых сильных сторон этого автомобиля, спереди она независимая, на двух параллельных рычагах с каждой стороны, а сзади — неразрезной мост с тягой Panar. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости с гидроцилиндрами.При движении по бездорожью стабилизаторы становятся мягче, в результате улучшается проходимость, а на ровной дороге — все наоборот, что помогает улучшить управляемость и устойчивость. Основные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс — около 200000. Из слабых мест можно выделить стойки и втулки заднего стабилизатора, служат в среднем 60-80 тыс. Км и передних ступичных подшипников — до 100000 км.

Одним из немногих слабых мест Toyota Land Cruiser 200 считается рулевое управление, стук в рулевом управлении может начаться на пробеге 40 000 км, в таких случаях дилеры меняют всю рулевую колонку.Традиционно для этой модели особого внимания требует тормозная система; при каждом ТО необходимо смазывать суппорты, иначе они начнут закисать. Также нужно следить за состоянием пыльников поршней суппортов, так как они очень часто ломаются.

Салон

Салон Toyota Land Cruiser 200 выполнен из качественных материалов отделки, но из-за отсутствия качественной сборки сверчки в нем все же появляются. Чаще всего беспокоят посторонние звуки из бардачка, подголовников, задних сидений и багажника.Через 100000 км начинает подметать моторчик печки, это связано с тем, что втулки изнашиваются, новый мотор будет стоить 300 у.е.

Итого:

Toyota Land Cruiser 200 — машина на все случаи жизни. Самым большим преимуществом этого автомобиля является его надежность, и если вы ищете машину, которую редко нужно ремонтировать, то двухсотый Крузак — именно то, что вам нужно. Еще один плюс этой машины в том, что она медленно дешевеет на вторичном рынке. Самое главное, перед покупкой этой машины обязательно проверьте ее по всем возможным основаниям на предмет угона, так как эта модель считается одним из лидеров по количеству угонов автомобилей.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Auto Avenue

Чем отличается дизельный Ленд Крузер 200 от бензинового, как не задремать за рулем обеих версий и кое-что про очень важную кнопку. Перед тем как отправиться на своем новом Land Cruiser 200 в экстремальное путешествие в горы или по крышам снарядов в собственном дворе, обязательно нажмите кнопку RSCA OFF.

Отключает боковые шторки и преднатяжители ремней безопасности. В инструкции сказано, что на нее нужно нажимать, если ваша поездка может закончиться переворотом. Только лучше сразу купить второй LC 200, потому что после нажатия этой кнопки первый вряд ли удастся восстановить. А если выживет, то все равно хотите проверить, преодолеет ли «двухсотый» брод глубину заявленных 700 мм? Это касается как бензиновой, так и дизельной версии, но мы начнем наш сравнительный тест с последней.

ПОЧЕМУ ОН ДИАПАЗОН?
Вы сразу узнаете дизельный Land Cruiser 200 по тракторному звуку, отвратительным тормозам и вялому ускорению, которое почти сразу заканчивается после 140 км / ч. Почему он так сильно гремит? Такого дикого грохота из-под капота я не слышал со времен рядных шестицилиндровых дизелей на старых «сотках». Примерно так же грохочет Discovery TDV6, когда после езды в его баке заканчивается финская солярка и выливается наша жижа.

Я ускорился, и когда впереди вырисовывалась очередь машин, вырисовывающихся перед лежачим полицейским, я начал снижать скорость, оставив, на мой взгляд, достаточно места для маневра. Фух! Какая ошибка! Красный Peugeot 207, который раньше попадал мне под ноги, разглядев мой стремительный подход к зеркалу заднего вида, быстро вышел из ступора и проскочил на лежачей скорости. От удивления фыркнув (почему японские машины тормозят, как американские?), Я остановился, чтобы перевести дух и заодно настроить сиденья.

Сломана спинка сиденья, а точнее его электрическая регулировка. С автомобилем Тойота этого не могло произойти, особенно с новым … Я просто выжимал педаль тормоза, всем своим весом опираясь только на спинку сиденья, а это значит, что другие тоже корчились надо мной. Какой сервопривод он выдержит?

Стараясь не мешать педали тормоза, выехал на Новорижское шоссе, и до скорости 110–120 км / ч все выглядело обычным. Очередной обгон требовал поднять стрелку спидометра до 130-140 км / ч, и вдруг скорость упала с 3500 до 3000, началась следующая передача.Тяга исчезла посреди маневра. Дальнейший обгон происходил с использованием ручного режима АКПП. Только он не сильно помог. Этот дизель шустро работает только на низах, с таким характером хорош и в городе, и на земле, а не на трассе.

НЕ СПИТЬ!
Впереди нас ждал Звенигородский карьер. По страховке мы заручились поддержкой Land Rover Defender 110, чтобы в нужный момент вытащить «двухсотого» из бездорожья.Уверенность в завтрашнем дне не покидала нас, пока мы бороздили овраги, оценивая возможности Toyota LC 200, после чего Defender попал в овраг.

Рамка, в которой «двухсотый» тянет «сто десятый» кабель, хорошо бы смотрелась на стене в московском офисе Toyota, но мы им ни за что не отдадим. Повесьте в редакции.

Как безумно скучна Toyota по сравнению со всеми остальными внедорожниками! Она просто идет по дороге, потом перебирается на снег, потом едет на холм… и т.д. Я бы повесил огромную мигающую табличку с зуммером: «НЕ СПИТЬ!» Ведь после десяти минут нахождения за рулем «Двухсотки» водитель легко заводит трещотку. Я зевнул минут через пять. Она тоже права — и никаких эмоций.

Борясь со сном, мы продолжили тест на снежно-ледяном покрове. Тойотовский дизель, развивая крутящий момент 615 Нм в диапазоне 1800–2200 об / мин, вел машину по снегу с контролем тяги и без нее.Проходимости и комфортному передвижению по пересеченной местности помог активный стабилизатор. Он максимально увеличил сочленение мостов, при этом сохраняя контакт колес с дорогой. Дизель LC 200 смутил только ледяной подъем в градусах около 30. Однако при хорошем разгоне эта высота уступала.

В итоге, получив максимальное количество оценок за бездорожье и самую скромную оценку за езду по трассе, «200-я» была отправлена ​​в гараж представительства Toyota.И мы, надорвав себе веки и отчаянно борясь с слоновьим зевком, пошли за ведром элеутерококка.

Ползет быстрее
На следующий день я уже ехал на бензиновом Land Cruiser 200, чтобы быстро сравнить две версии. И разница между ними не только в моторах. Бензиновый LC 200, в отличие от дизеля, оборудован «crawl control» — контролем замедленного движения. Система автоматического поддержания заданной скорости при выезде на бездорожье имеет три режима: 1 км / ч, 3 км / ч и 5 км / ч.В то же время в систему управления ползанием входит электронный помощник при спуске с горы.

Неужели все так просто? Повернул рычаг и едешь, не касаясь педалей? Включив самый медленный режим 1 км / ч, я двигался по ледяным каплям, стараясь выглядеть расслабленным. Однако это не удалось, потому что мягкий, удобный Land Cruiser яростно вибрировал под стук тормозных колодок. Потом пришлось переключиться на режим 3 км / ч, наша местность не такая уж экстремальная. Но еще более подходящим для гражданских целей оказался самый быстрый режим «ползучего контроля» — 5 км / ч.Скорее всего, основной для владельцев бензиновых версий Land Cruiser 200.

Круиз-контроль для бездорожья позволяет сосредоточиться только на маневрировании, не отвлекаясь на манипуляции с педалью газа, а это лишь экономит много умственной и физической энергии водителя, который изо всех сил старается не повредить бамперы и борта автомобиля. машина, очередь на которую длиннее, чем на льготы в Собесе.

А вот в споре с дизельной внедорожной версией бензин все равно выглядел хуже, несмотря на модный контроль над ползанием.Дизель легко преодолевает перепады и более уверенно тянет в затяжных подъемах, а главное, вам не нужно отвлекаться на тумблеры управления ползанием и рассчитывать нужную вам скорость в данный момент. Тяговитый дизель и так вытаскиваем.

МАТЧ: TOYOTA LAND CRUISER 200

БОЙТЕСЬ КАМАЗа
По паспортным данным разгон до сотни для дизельной версии (восемь цилиндров и 4,5 литра) составляет 8. 6 с, а для бензина (восемь цилиндров и 4,7 л) — 9,2 с. На подмосковных дизельных трассах я не мог разогнаться до 180 км / ч, а на бензине — легко и без всяких усилий. В спринте до ста километров в час сначала дизель, а потом явно нет. После 3200 оборотов дизель не тянет, а бензиновый мотор просто просыпается. Отсюда вывод: дизельная версия не универсальна, но комплектация с бензиновым двигателем и системой управления ползанием вполне себе.

Жалко. Дизельный двигатель потребляет почти вдвое меньше топлива, чем бензин, и отлично работает на дорогах. Но 90% наших проселочных дорог — это двухполосные темные свалки для полумертвых КАМАЗов, и тема экстремальных обгонов слишком актуальна, чтобы ее игнорировать.

FOUR WITH A PLUS
Land Cruiser — тихий семейный автомобиль, с рождения усредненный по всем параметрам. Не только в разгоне, но и в подвеске. Вроде бы крены в поворотах и ​​продольная раскачка явно присутствуют, но езде они не мешают.Поездка сочетается с замечательной энергоемкостью, при которой никакие лежачие полицейские не пугают. Устойчивость далеко не лучшая в классе; руль балует слишком слабых и дистрофичных офисных крыс.

Некоторые называют это «крейсером», другие — «крейсером». Есть вариант — «крейсер». В якутской милиции говорят «краузер». Теперь появилось мрачное прозвище «двухсотый». В любом случае он заметно хуже Range Rover и лучше Nissan Pathfinder Armada.У него четверки с плюсом по всем предметам, а потому он крайне скучный. Так было и будет, если, надоедая обыденным, вы не дойдете до кнопки RSCA OFF. Так как вы все равно это сделаете, напоминаю, что TLC 200 по паспорту преодолевает 100% подъем (45 градусов), но угол въезда составляет 32 градуса, поэтому после этого подъема передний бампер придется утилизировать. . Но одну свою Тойоту все равно выкинуть …

китайских Land Cruiser Prado. Тест-драйв Haval H9: на что способен китайский Toyota Land Cruiser.Особенности технических характеристик Derways Shuttle

История развития автопрома в Поднебесной складывалась таким образом, что большинство китайских джипов представляют собой довольно глубокую модернизацию моделей японских автомобилей. В Китае производится много качественных машин, но есть и худшие копии с внешним сходством с оригиналами, получившие мало положительных отзывов.

Шаттл Дади — неудачная копия японской легенды.

Дизайнеры китайского автопрома обычно не особо задумывались о своем творчестве, повторяя контуры. внешнего вида именитого конкурента, насколько позволял дизайн. Внешне было сходство с японским Prado, но с первых дней эксплуатации владельцам пришлось доработать машину, прибегнув к покупке дополнительного оборудования.Вождение на Dadi Derways Shuttle — удовольствие сомнительное.

Вождение на Dadi Derways Shuttle — удовольствие сомнительное.

Китайские реплики автомобилей и их технические характеристики

2006 Вагоны Dadi Shuttle имеют следующие технические характеристики:

На автомобили были установлены
• бензиновые агрегаты 2,2 и 2,4 л. с., развивающая мощность 105/126 л. с участием. и 2,8-литровый дизель на 88 л. с участием.
• Расход топлива 12 литров на 100 км в смешанном режиме и возможность развивать скорость до сотни километров в час за 14 секунд.
• Устройство механической трансмиссии обладало интересной способностью — нужно было искать шестерню, к которой было очень трудно привыкнуть.
• Автомобильная техника китайских производителей ограничивалась рулевым колесом, тремя педалями и рычагом переключения передач.

Надежность всех узлов и агрегатов оставляет желать лучшего.

Использование откровенно китайских технологий при создании Dadi Shuttle не позволило оснастить борт автомобиля полезными технологиями.Далее в комплектации вы увидите, что автомобиль оборудован кондиционером, что просто красивое словосочетание в технических характеристиках авто. После заправки кондиционера с пробегом более 15 тысяч он просто выходит из строя.

Китайский внедорожник цена

Некоторые модификации китайских внедорожников наполнили свой ресурс заимствованными материалами и техническими копиями, примером тому является Dadi Shuttle, но достичь уровня качества японского источника дизайнерам не удалось. В производстве автомобилей предприятие Dadi использовало в основном китайские технологии, что привело к нелестным отзывам при продажах нового китайца. Этот китаец появился на российском рынке в 2007 году по цене 350 тысяч рублей, что считалось дорогим удовольствием.

Видео: Обзор Dadi Shuttle

Сегодня цена новой базовой модели составляет около 18 тысяч долларов, а автомобиль в максимальной комплектации будет стоить на 7 тысяч дороже. Перед покупкой столь редкой техники нужно подумать, стоит ли этот прототип пресловутой Toyota Prado тех денег, которые просят автовладельцы.Если вы хотите купить именно этот китайский автомобиль, можно поторговаться с продавцами. Большинство автовладельцев могут пойти на существенные скидки.

Реальные отзывы покупателей

Если свой выбор остановился на модели Dadi Shuttle и есть сомнения, то почитайте отзывы автовладельцев. Они расскажут, в чем плюсы и минусы этой машины. Вот некоторые из них.

Отзыв Андрея из Рязани о Dadi Derways Shuttle, 2,8 л. , 2006.
За два года эксплуатации возникли лишь мелкие проблемы.До сих пор все работает практически безупречно. Только кран радиатора и клеммы на генераторе начали окисляться, поэтому их пришлось заменить. Еще я прикрутил болты к корпусу из нержавеющей стали, так как производители решили на них сэкономить. На ровном асфальте ведет себя жестко, на рыхлом бездорожье едет как танк.

Автомобиль обслуживает свои деньги.

профи
Автозапчасти недорогие, из них нужны были только фильтры.
В первую очередь рекомендую заменить все масла, о чем вы потом не пожалеете.
Проверьте все электрические соединения, затем лучше затяните разъемы. А машина вас только порадует.
Однако добавлю, что Toyota Prado за такие деньги просто не существует.

Отзыв Игоря из Киева о Dadi Shuttle (Дервей), 2.8 л., 2007 года выпуска.
Моя машина с просторной и комфортной машины в автосалоне эксплуатируется полгода. Спидометр показывает более 7 тысяч км, но особых проблем пока не было, только омыватель заднего стекла вышел из строя. Его очень быстро отремонтировали в автосервисе за 10 минут, так как разъем не был подключен. Установлено газовое оборудование и машина стала намного шустрее.
Преимущества:

• Красивый и тихий салон с кожаной отделкой и приборной панелью, такой же черный с серебряными вставками.
• Камера и камера заднего вида удобны при парковке, так как габариты машины не маленькие.
• Отличный плеер — читает и видео, и музыку.

Интерьер прост и неприхотлив.

Конфигурации и их особенности Dadi Shuttle

Машины Dadi поставляются на авторынки только с максимальной заправкой. Сюда входят — кожаный салон, отделанный деревом, кондиционер, полный электропакет, выдвижной монитор с выходом заднего вида для улучшения видимости при движении задним ходом … Также DVD-плеер с функцией чтения MR-3.

универсал и пикап доступны только с задним и полным приводом … Двигатели тоже устанавливаются, повторяем еще раз, бензиновые и дизельные в разных вариациях:

• Полноприводной автомобиль оборудован дизельным двигателем 2. 8 литров, где его мощность составляет 102 кВт, и версия с задним приводом 88 кВт.
• Автомобильный бензиновый двигатель на 2,2 или 2,4 л. Его мощность 105 или 126 кВт0.

Так выглядит интерьер в максимальной комплектации.

Как видите, турбодизельный двигатель Dadi Shuttle недостаточно мощный по сравнению со многими агрегатами на других внедорожниках. Его активность наиболее заметна в узком рабочем диапазоне мощных оборотов (2000–2500 об / мин), но на более высоких режимах возникает рев, не приводящий к адекватному ускорению.Несмотря на это, он привлекает внимание довольно широкой аудитории, для которой важны комфортные и недорогие путешествия, а не гонки по пересеченной местности.

Бензиновый двигатель также может обеспечить экономичный расход топлива, что является одним из важных аспектов автомобилей, учитывая текущий уровень цен на бензин и дизельное топливо. Если установить бортовой компьютер, то можно будет увидеть цифры и графики по точному расходу бензина, которые дадут понять, на каких заправках выгоднее заправляться.

Контролируемый расход топлива:

Экстерьер и интерьер в китайском духе

Внешний вид Dadi Shuttle смоделирован по образцу знаменитого Прадо.

Многие китайские компании, создавая собственные модификации машин, достаточно свободно интерпретируют решения конструкторов других производителей. Однако модель Dadi Shuttle, как и настоящая китайская машина, легко узнаваема. Ведь китайская только «морда» и оптика заднего вида достались легендарному внедорожнику Toyota Land Cruiser 120 Prado.Тем более, что на этом внешнее сходство с японцами последнего поколения заканчивается.

Интерьер Дади Шатл оформлен в следующем духе:

• на кожаной обивке сиденья видна небрежность швов;
Пластиковые панели
• имеют неровности на стыках;
• салон оформлен под «имитацию натурального персикового дерева», которое пустило свои пластиковые корни не только на переднюю панель приборов и двери, но и на рулевое колесо.

Dadi Shuttle оснащен камерой заднего вида, способной транслировать цветное видео.

«Подсветка» также присуща китайскому стилю, где обычный поворот ключа зажигания заставляет светиться всеми цветами радуги:

• шкала панели приборов загорается синим светом;
• на блоке управления климатом, лампа подсветки горит зеленым светом;
• кнопки автомагнитолы светятся красным;
• Ярко-желтые цифры во внутреннем заднем зеркале отражают температуру в автосалоне и на улице.

Однако к преимуществам автомобиля можно отнести камеру заднего вида, способную вести цветную видеотрансляцию. Кроме того, в него встроен датчик, который предупреждает водителя звуковым сигналом в случае опасного приближения. Камера также позволяет изменять настройки яркости, регулировать громкость звука и устанавливать оптимальную ширину угла покрытия для идеального обзора.

Для пассажиров заднего ряда предусмотрена система обогрева с возможностью регулировки.

Для пассажиров на задних сиденьях предусмотрен дополнительный подогреватель для выбора показателей температуры и скорости вентилятора, только расположение воздуховодов почему-то сверху, рядом с людьми, сидящими над их головами.

В завершение «салон-багажник» интерьер — конструкция задней двери спроектирована таким образом, что при ее открытии сначала нужно откинуть назад крепление «запаски». С помощью ключа открывается пятая дверь машины, внутри у нее нет ручки и закрыть ее можно, только взявшись за грязный край.

Благодаря трансформации заднего ряда сидений объем багажника впечатляет. Но доступ к нему реализован крайне слабо.

Преимущества и недостатки Dadi Derways Shuttle

Автовладельцы отметили следующие достоинства Dadi Shuttle:

• Простота и удобство обслуживания, так как нет проблем с покупкой запчастей.
• Стильный и привлекательный внешний вид.
• Не самый мощный, но достаточно тяговитый двигатель.
• Достаточно просторный салон автомобиля.

Недостатки Dadi Shuttle:

• Модель ведет себя немного жестковато в движении.
• Затейливые пуговицы и другой пластиковый декор часто исчезают у всех.

Подводя итоги

китайских автомобилей Dadi Shuttle предназначались для продажи на российском рынке и хочется верить, что в ближайшем будущем они будут более качественными. Вполне возможно, что их невысокая стоимость перестанет быть главным фактором для покупателей, хотя к качеству металла и элементов интерьера по-прежнему много претензий.
Сегодня уцелевшие варианты Dadi Derways Shuttle можно найти на вторичном рынке, но перед покупкой следует все тщательно обдумать и не делать поспешных выводов.

Видео: Обзор Dadi Shuttle

Как известно, китайские производители любят копировать творения известных брендов со всего мира. У всего есть свои аналоги: от часов до мобильных телефонов. А есть китайский клон ? Об этом и поговорим сейчас.

Не так давно довольно малоизвестный китайский бренд Hengtian Auto решил начать выпуск полноразмерного внедорожника.В принципе, идея неплохая, ведь в мире достаточно людей, предпочитающих ездить на впечатляющих машинах с отличной проходимостью. Вот только конструктивные особенности, а внешний вид модели незаконно позаимствован у другого азиатского бренда -. В итоге появился такой китайский .

Прикольный видеообзор китайского Land Cruiser 200:

Внешний вид модели

Если вы посмотрите на творение Hengtian Auto, то вы точно не найдете 10 отличий при сравнении его с более известным.Автомобиль такой же грозный, импозантный и презентабельный. Изменений в конструкции практически не было. Единственное, решетка радиатора несколько иная, поэтому спутать китайский аналог Ленд Крузера с оригинальной моделью очень легко. Для людей, не так хорошо разбирающихся в марках автомобилей, эти автомобили выглядят полностью идентично. Силуэт, светотехника, вид сзади и сбоку — все явно скопировано с Крузака.

Дополнительной массивности автомобилю добавляют его огромные габариты.Скорее всего, длина транспортного средства достигнет более 5 м. Таким образом, мы получим настоящего гиганта, который будет выгодно отличаться от всех остальных автомобилей.

Что мы видим, когда смотрим в салон?

Скорее всего, шестиступенчатая механика будет работать в паре с китайским мотором (это видно на фото салона автомобиля) или восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. Сложно сказать, что получится в результате такой комбинации, но, судя по конкурентам, машина должна выйти неплохо по динамике и проходимости.

Стоимость модели

Официальных данных о стоимости автомобиля пока нет. В то же время, если принять во внимание ценовую политику других китайских автопроизводителей, то можно сказать, что этот автомобиль можно приобрести на сумму в районе 15-20 тысяч долларов США. В принципе, это намного меньше, чем за оригинальную модель… Но каково будет качество? Не сев за руль внедорожника Yueli, вы не сможете узнать ответ на этот вопрос.

Аналог 100 Крузак

Но не только 200-я модель получила свою копию, есть еще и китайский … Fuqi 6500 с распашными дверцами полностью скопировал фары более популярного японского автомобиля. И обшивка дверей здесь явно позаимствована — не нужно быть профессионалом, чтобы понять, что они идентичны. Боковые окна тоже сильно напоминают оригинал. Кроме того, между этими автомобилями есть масса других подобных элементов.

клонов других популярных моделей марки.В конце концов, всегда найдутся люди, которые захотят получить пользу от творений других. А продукция известного японского концерна действительно заслуживает того, чтобы ее копировали и передавали по наследству.

Что имеем в итоге

Итак, китайцы делают больше копий, в этом нет сомнений. При этом основное сходство проявляется во внешности автомобилей, где они могут быть практически полностью идентичными. Заглянув под капот или внутрь машины, мы увидим новую оригинальную машину. При этом характеристики китайских моделей, как правило, сильно отстают от оригиналов.

С другой стороны, это позволяет приобрести стильный автомобиль с узнаваемыми чертами по приемлемой цене. Но есть ли смысл экономить на качестве? Что ж, решать вам.

Видеообзор китайского аналога Land Cruiser 200:

Китайские производители автомобилей все больше сбивают с толку всемирно известные проблемы. С одной стороны, выпуск дешевых и очень похожих на известные модели автомобилей может негативно сказаться на продажах более дорогих марок.С другой стороны, невероятное внешнее сходство зачастую некачественных копий негативно сказывается на репутации проверенных временем брендов, по крайней мере, так считают сами производители.

Но, если разобраться, покупатель сам полностью осознает, на что он дает деньги, и если продукция китайских брендов может быть в несколько раз доступнее, чем, скажем, японские и европейские автомобили, то есть причины таких цен.

В данном случае речь пойдет о китайском клоне Land Cruiser 200.Это нашумевший внедорожник Yueli от Hengtian Yueli, который, по некоторым данным, скоро появится на российском рынке.

Основные вопросы критиков, конкурентов и будущих потребителей следующие:

• Насколько качественен китайский Land Cruiser?
• Сколько вам придется за это заплатить?
• Может ли автомобиль конкурировать с более дорогими автомобилями?

Мы постараемся ответить на все эти вопросы в этой статье и раскрыть всю информацию, которая известна на данный момент о скандальном внедорожнике. А также — фото и описание китайского Land Cruiser 200.

Что известно о новом внедорожнике Yueli

Ажиотаж вырос после того, как в сети появились фотографии китайского Land Cruiser 200. Будет справедливо сразу сказать, что внедорожник не является полной копией Toyota. Однако большинство деталей экстерьера явно скопированы.

Основные особенности экстерьера

К ним относятся:

• силуэт;
• боковые окна;
• вид сзади практически полностью повторяется.

Что касается головной оптики, то она как две горошины в одной капсуле, похожая на фары Land Cruiser предыдущего поколения. Это добавляет передней части некую массивность и агрессивность. На первый взгляд машина выглядит довольно эффектно и даже дорого. Производитель не зря решил скопировать внешние детали из бестселлера японского производства.

На фотографиях китайского Land Cruiser 200 видно, что внедорожник доступен в двух цветовых вариантах — черном и белом. В нижней части бампера четко выделяются четыре датчика движения, хотя в более дорогих машинах они в цвет кузова. Противотуманные фары довольно крупные, прямоугольной формы и расположены в больших нишах с элементами из черного пластика.

По бокам широкие и удобные пороги с противоскользящей поверхностью. Как уже было сказано, боковые стекла здесь очень похожи на свои аналоги от японского производителя, а значит имеют хороший обзор. Перегородки между окнами пластиковые.На святое производитель не посягнул, поэтому бампер не трогал. Фальшрадиаторная решетка здесь, похоже, от джипа, что вызвало еще большую иронию критиков. В центре — большой значок компании. Внешние панели также были полностью переработаны дизайнерами. В целом создается впечатление довольно элегантного автомобиля, несмотря на его большие параметры.

Интерьер

Новые фото китайского Land Cruiser 200 дают возможность оценить внешний вид салона просторного внедорожника.В отличие от экстерьера он полностью оригинальный.

Прежде всего, это некоторая брутальность китайского Land Cruiser за счет массивности и простоты отдельных деталей. Тем не менее, ощущение простора здесь никуда не денется. Это достигается за счет использования светлых тонов в обивке салона и огромного лобового стекла с хорошим обзором.

На фото видно, что сиденья китайского Land Cruiser большие и имеют хорошую боковую поддержку. Об удобстве руля судить сложно, со стороны кажется, что он несколько неудачно расположен относительно сиденья.Есть еще одна деталь, которую все отмечают, это огромная панель. мультимедийная система размером с монитор внушительного ноутбука.

Это выглядит здесь действительно неуместно, и по сравнению с этим огромным экраном вся приборная панель выглядит довольно скудно. Сложно сказать, почему китайские дизайнеры пошли на этот шаг. Ведь именно неоправданные размеры монитора выделяют интерьер клона Land Cruiser из общей массы элегантных и минималистичных салонов.

Фото салона в сети. однако еще не так много, как хотелось бы. Но даже по ним уже можно сделать некоторые выводы об уровне комфорта в китайском Land Cruiser 200. Многие считают, что здесь он не на высшем уровне.

Технические характеристики

О технической составляющей китайского Land Cruiser сегодня известно немного. Предполагается, что данная версия внедорожника будет представлена ​​в двух вариантах мощности: 3-литровый бензиновый шестицилиндровый агрегат

• ;
• четырехлитровый бензиновый двигатель.

Трехлитровый двигатель будет дополнен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. А покупатели внедорожника с четырехлитровым агрегатом смогут управлять восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод естественно 4х4.

Когда новинка появится на рынке и сколько она будет стоить?

Скорее всего, стоимость нового китайского автомобиля — клона Land Cruiser 200, фото которого уже находятся в открытом доступе, составит примерно 15 тысяч долларов. Китайцы должны появиться на рынке в начале 2017 года. Пока производители нацелены на продажи в Китае, однако есть информация, что копия Land Cruiser может появиться в России.

DADI SHUTTLE — неудачная копия легендарного японского автомобиля Land Cruiser prado … Многие китайские разработчики испытывают тягу к копированию моделей более успешных компаний, но эта мода закончилась несколько лет назад. Сейчас многие производители изменили свое отношение и начали выпускать уникальные автомобили …Сейчас на вторичном рынке можно найти много интересных предложений китайского автопрома, дизайн которых полностью скопирован с популярных моделей того времени. В 2006 году мир увидел один из первых экземпляров Land Cruiser Prado под названием Derways Shuttle. В некоторых странах, где продавалась машина, она называлась Дади, но это ничего не меняет.

Dadi Shuttle был оснащен китайскими технологиями и компонентами и получил несколько преимуществ. В первую очередь отзывы владельцев Dadi Shuttle говорят об ужасном качестве, и улучшать визуальное сходство с Prado владельцам пришлось самостоятельно, закупив множество дополнительных аксессуаров.

Интерьер и экстерьер от Dadi Shuttle

На территории России продажи стартовали в 2007 году. Модель продержалась на рынке чуть больше года, после чего экземпляр был снят с продажи. Его можно найти только на вторичном рынке. Автомобиль оснащался откровенно плохой китайской техникой того времени, которая очень далека от совершенства. Если бы компания не копировала популярную японскую модель, будущее бренда стало бы более привлекательным. Шаттл не угадал публику, хотя в каждой стране было продано по несколько сотен машин.Автомобиль имел следующие конструктивные особенности:

• По внешнему виду модель действительно очень похожа на Prado предыдущего поколения, но черты плагиата не позволили сделать машину идентичной;
• При детальном рассмотрении автомобиля возникает ощущение двусмысленности — привлекательные формы сочетаются с отвратительным качеством сборки;
• Даже невооруженным глазом можно увидеть неровные зазоры, расположенные по всему кузову джипа;
• Салон получился очень дешевым, на внешний вид китайские разработчики потратили весь бюджет.

Dadi Shuttle оказался провальным внутри, поэтому покупатель мог обратить внимание на модель только из-за ее привлекательного внешнего вида. К тому же это преимущество рассеялось после преодоления первых 50 тысяч км, когда машина стала буквально разваливаться на ходу. Если бы компания вложила больше денег в оснащение салона и хорошую комплектацию, то преимуществ у покупателя было бы на порядок больше. Сложилось мнение, что дизайном внутреннего пространства занимался человек, совершенно незнакомый с трендами автомобильного мира.

Особенности технических характеристик Derways Shuttle — китайская копия Prado

Если в некоторых моделях китайских автомобилей, выбравших вместо плагиата собственной разработки, еще можно встретить технические копии, то Derways Shuttle очень далек от технического уровня. оригинал. Специалисты Dadi решили оснастить машину простой китайской техникой, что привело к ужасным отзывам владельцев Derways Shuttle на момент старта продаж в России. В 2007 году машину можно было купить по цене 350 000 рублей, что тогда было довольно дорого. Технические параметры машины следующие:

• Модель 2006 года оснащалась 2,4-литровым двигателем, развивающим скромные 126 лошадиных сил;
• Расход топлива достаточно большой. На 100 км пробега израсходовано около 12 литров бензина в смешанном цикле;
• Не лучшая динамика. До сотни машина разгонялась за 14 секунд;
• Механическая коробка передач, которую создали специалисты компании, имела уникальную конструкцию — трансмиссию приходилось постоянно искать, и привыкнуть к ней было просто невозможно;
• Китайская техника ограничивалась тремя педалями, рулевым колесом и рычагом переключения передач.

Никакой полезной техники не предусмотрено. В пакете Dadi Shuttle можно прочитать о наличии кондиционера, но это только украшает технические характеристики … Примерно через 15 тысяч километров он просит дозаправку, после чего просто выходит из строя.

Отзывы владельцев китайского Prado и тест-драйв Dadi Shuttle на вторичном рынке

В обязательном порядке тест-драйв вашего внедорожника перед покупкой автомобиля на вторичном рынке.Это может отговорить вас от покупки автомобиля по цене от 200 до 350 тысяч рублей. Начнем с того, что большинство китайских автомобилей за 7-8 лет езды по российским дорогам превратились в ненадежный и приходящий в упадок транспорт. Если говорить о Дади, то чаще всего встречаются следующие минусы:

• Джип перестает подчиняться педали газа — обороты набирают сколько хотят;
• Коробка передач формально становится автоматической. Водителю нужно только включить любую передачу;
• Движку надо отдать должное — спокойно выдерживает любые испытания;
• Вся функциональность, входящая в пакет, часто перестала работать через 5 лет.

По этой причине лучше бы посмотреть на модели других производителей, чем отдавать такие деньги за ненадежную машину . .. Скоро она исчезнет и вовсе с российскими дорогами, потому что уже почти все, что могло сломаться. Владельцам такой техники приходится регулярно выделять большие деньги на ремонт, иначе пользоваться автомобилем будет невозможно. Владельцы раритетной машины просят за нее слишком большие деньги, но можно попробовать поторговаться, если так хочется ее приобрести.Большинство владельцев внедорожников готовы предложить огромные скидки, чтобы быстро избавиться от проблемной машины.

Итог

Новейший для нас — российский бренд Haval из Китая, принадлежащий компании Great Wall, намерен до весны вывести на российский рынок собственный продвинутый внедорожник — автомобиль H9.

Модель по размерам похожа на популярный в России Land Cruiser Prado.
Новинка на 7 мест была представлена ​​публике в нашей стране на Московском автосалоне. Длина автомобиля составляет 4856 мм, ширина — 1926 мм, высота — 1910 мм. Колесная база — 2800 мм. На российском рынке ведущая марка бренда будет представлена ​​3 двигателями: 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. (160/180 «лошадей»), дизель с турбонаддувом на 2 л. и 140 «лошадок», ну с дизелем на 3 л. и 230 лошадиных сил … Моторы будут гармонировать с шестиступенчатой ​​или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Haval H9, несмотря на то, что производится в Китае, имеет выгодные отличия от того же Land Cruiser Prado. Модель выглядит как рамный внедорожник с системой полного привода, независимой подвеской, электроблокировкой дифференциала. Кроме того, машина оборудована лебедкой с закрытой установкой в ​​переднем бампере.

В перечень оснащения внедорожной новинки входят 8 парктроников, камера заднего вида, мультимедийная система, цветной экран с многочисленными опциями в центре панели приборов, DVD-система для задних пассажиров, двойной климат-контроль с бесшумной режим работы и контроль запаха, аудиосистема Infinity с десятью динамиками… Дополнительно новинка обзаведется 1 или 2 запасными колесами.

«Заранее — эта машина выйдет на рынок весной следующего года», — поделились с «АвтоСредой» сотрудники представительства компании в России.

Категория стоимости модели пока неизвестна. Тем не менее, компания представляет автомобиль как внедорожник бизнес-класса.