Категория д1е что это: что это, какие авто можно водить?

На каком основании меня лишили права управлять автомобилями кат. «ВЕ»? — Юстива

Здравствуйте.

Скорее всего, Вы изначально фактически не проходили обучение и не сдавали экзамены по каждой категории, в частности ВЕ. При этом получили водительские удостоверения с категорией «Е» без ограничений.

В настоящее время при замене водительских удостоверений в ГИБДД пытаются проставить только те категории, на которые водитель сдавал практический экзамен с прицепом (соответственно, те категории, на которые экзамен с прицепом не сдавался, в водительское удостоверение не ставят).

Однако, это незаконно по следующим основаниям.

В настоящее время основными документами, регулирующими вопросы получения и замены водительского удостоверения, являются Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995 «Об утверждении Административного регламента МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений»,  Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утв. Постановлением Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами». 

Так, в соответствии с п.31 Правил при выдаче ВУ взамен ранее выданного соответствующие отметки и записи, содержащиеся в ранее выданном ВУ, переносятся в новое ВУ, с учетом мед.заключения, которое должно подтвердить отсутствие мед.показаний. 

То есть, если мед.заключением не установлены какие либо ограничения для установления категорий, то все отметки переносятся из старого ВУ в новое.

В таких ситуациях судебная практика — на стороне водителя. Это подтверждается многочисленными решениями судов.

Например, Решение № 2-393/2015 2-393/2015~М-331/2015 М-331/2015 от 26 февраля 2015 г. по делу № 2-393/2015

В соответствии с частью 1 статьи 28 ФЗ «О безопасности дорожного движения», основаниями прекращения действия права на управление транспортными средствами являются: истечение установленного срока действия водительского удостоверения; выявленное в результате обязательного медицинского освидетельствования наличие медицинских противопоказаний или ранее не выявлявшихся медицинских ограничений к управлению транспортными средствами в зависимости от их категорий, назначения и конструктивных характеристик; лишение права на управление транспортными средствами.
Учитывая, что в соответствии со свидетельством серии № Куташов В.В. после прохождения обучения и сдачи квалификационного экзамена по программе водителей категории «Е» было предоставлено право на управление также составами транспортных средств категорий «B, C, D», в силу ст. 28 ФЗ «О безопасности дорожного движения» суд приходит к выводу о том, что ранее выданное водительское удостоверение подтверждало право Куташова В.В. на управление автомобилей сцепленные с прицепом, относящимся к категориям, как к «С», так и к «В» и «D».

Также можно посмотреть еще решения по данному вопросу здесь: https://www.infoavtopravo.ru/images/stories/Reshenie_E.pdf, https://www.infoavtopravo.ru/images/stories/Reshenie_E_1.pdf

Для начала Вы можете обратиться в ГИБДД, с заявлением, ссылаясь на указанные нормы и просить выдать за счет ГИБДД водительское удостоверение с допуском к управлению всеми транспортными средствами с прицепом.

Если это не поможет, тогда необходимо обращаться в суд с исковым заявлением.

Дополнительную информацию Вы также можете посмотреть здесь: https://www.infoavtopravo.ru/avtopravo/232-esli-p

Как открыть водительские права категории «D» | Autostuk.ru

Водительские права нового образца имеют таблицу категорий для разных транспортных средств. Если разрешение на управление транспортным средством есть, то напротив этой категории сотрудник ГИБДД при печатании удостоверения ставится звездочка. Пустые квадратики означают, что на данные категории разрешения на управления нет.

Содержание статьи:

• Для какого ТС нужна категория Д ?
• Как и где получить категорию Д ?
• С какого возраста можно получить права D категории?
• Какие экзамены нужны для категории Д ?
• Видео.

Для какого транспортного средства нужна категория D

К «Д» категории относятся следующие виды транспортных средств:

• автобусы, то есть машины, имеющие более 8 сидячих мест;
• автобусы с прицепом, массой не более 750 кг.

К подкатегории Д1 относятся:

• маленькие автобусы с числом сидячих мест от 9 до 16 для пассажиров;
• маленькие автобусы с прицепом, массой не более 750 кг.

К подкатегории ДЕ относятся:

• автобусы с тяжелым прицепом, массой более 750 кг;

сочлененные гармошкой автобусы, которые состоят из двух или более салонов для пассажиров.

К подкатегории Д1Е относятся:

• небольшие автобусы с количеством сидячих мест для пассажиров до 16 и сзади к автобусу прицеплен тяжелый прицеп (вес больше 750 кг). Общая масса автобуса с прицепом не должна превышать 12 тонн. Прицеп использовать для перевозки людей запрещен.

Если вы имеете открытую категорию D, то можно и управлять транспортными средствами, относящимися к категории Д1.
Если вы имеете открытую категорию DE, то можно и управлять транспортными средствами, относящимися к категории Д1Е.

Как и где получить права D категории

Чтобы получить разрешение управлять автобусами, нужно пройти обучение длительностью 2 месяца и успешно сдать экзамен.

Что нужно, чтобы получить в/у Д категории:

• Должны быть уже на руках права В или С категорий.
• Должен быть стаж вождения более 3 лет.
• Должен быть оплачен счет за обучение в автошколе.
• Должен быть пройден медосмотр для водителей.

С какого возраста можно получить категорию Д

Разрешается управлять машинами категорий Д и Д1 с достижения 21 летнего возраста.

Разрешается управлять машинами с прицепами, относящимися к категории ДЕ лицам, у которых есть в/у категории Д со стажем не менее 1 года.

Разрешается управлять автобусными составами (гармошка), то есть это категория Д1Е, водители, у которых открыты категория Д или подкатегория Д1 не менее 1 года.

Водителям, которые прошли обучение согласно программе на военной службе, могут сдавать экзамен уже с 20 летнего возраста. В этом случае, пока таким водителям-солдатам не стукнет 21 год, их права принадлежат вооруженным силам РФ.

Какие экзамены нужно сдавать

Обучение состоит из теории и практики. Теорию изучают под руководством преподавателя, где изучают не только ПДД, но и устройство автобусов, правила перевозки, способы безопасного вождения, оказание первой мед помощи.

Практика начинается на автодроме, где учат сначала правильно и плавно трогаться на прямой, трогаться на подъеме, заезжать в бокс, развороты и т.д.

Второй этап практических занятий включает вождение по городу и за городом.

Экзамены:

• Теория. Билеты категории Д совпадают с билетами категорий ВС.
• Практика. Экзаменатор выбирает одно упражнение и надо сдать его на автодроме.
• Практика. Вождение по городу.

Ничего сложного нет. Главное не пропускать занятия, особенно практику. Всем удачи!

Видео

В этом видео показано, как проходит сдача экзамена — вождение автобуса.

Какие упражнения на автодроме на кат. Д.

Как выглядят водительские права старого и нового образца, выдаваемые в РФ

Всем привет, это Кулик Илья! Наверняка среди ваших родственников и знакомых есть те, у которых водительское удостоверение выглядит совсем не так, как ваше. Это неудивительно, ведь российские «корочки» водителя бывают четырёх разных видов, причём все они действительны.

Хотите узнать, как выглядят водительские права разных поколений и какой документ вам выдадут в наши дни? Тогда вперёд!

Действующие водительские удостоверения

В России в различное время выдавали права водителя четырёх различных видов. Поскольку срок действия документа – 10 лет, а самый ранний образец выдавался до 2011 года, сейчас у водителей можно встретить все четыре разновидности:

• Бумажные права старой формы.
• Пластиковые старой формы.
• Нового образца, но устаревшей редакции.
• Обновлённые в 2014 права новой формы.

Статья в тему: Какие возможности дают различные типы автомобильных прав и что представляет из себя водительское удостоверение?

Какие права сейчас выдают

В настоящее время можно получить только водительское удостоверение в последней на сегодняшний день редакции, принятой в 2014 году. Форма документа установлена Приказом МВД №365, изданным 13 мая 2009 года, с изменениями. О них я расскажу в подзаголовке «Актуальная редакция водительских прав».

Водительское удостоверение старого образца – как выглядит

До 2011 года можно было получить права двух видов: бумажные и пластиковые, форма которых диктовалась Приказом МВД №120 от 19 февраля 1999 года. Они различались оформлением, но содержание их было одинаковым.

Бумажное удостоверение: форма и размер

Официальное название «Образец №1». Документ имеет форму прямоугольника размером 74×105 мм. Необходимая информация напечатана на листе специальной бумаги розоватого цвета, который при изготовлении складывают пополам и ламинируют. Фото таких прав в «развёрнутом состоянии» вы можете увидеть ниже.

Образец №1

На бланк нанесена защитная, розовая сетка, водяные знаки RUS и вкраплены красные волокна, в том числе светящиеся в ультрафиолете, подобные тем, что есть на купюрах. Кроме того, на обеих сторонах расположен особый вензель. Применяются и другие меры по защите от подделок, например, особый шрифт и метод печати, светящаяся в ультрафиолетовом излучении краска.

Лицевая сторона

В самом верху – название документа с переводом на французский «PERMIS DE CONDUIRE». В определённых местах бланка указано, какие сведения о водителе должны быть написаны:

• Фамилия, имя, отчество.
• Дата и место рождения.
• Регион проживания.
• Подпись владельца.
• Местонахождение отделение ГИБДД, выдавшего документ;
• Даты начала и окончания срока действия.
• Роспись автоинспектора, оформившего документ.

Справа внизу место для фотографии размером 30×40 мм, поверх которой ставится круглая печать Госавтоинспекции. На нижнем поле – серия и номер документа, причём в двух экземплярах – один напечатанный при изготовлении бланка, второй – и при его заполнении.

Оборотная сторона

Шапку на обратной стороне занимает название страны, выдавшей документ и её международное обозначение – RUS.

Основное место на обороте занимает таблица с категориями транспортных средств, на которых разрешает водить удостоверение. Всего их пять, что соответствует реальному положению дел на время выдачи этого типа прав. Табличка состоит из трёх столбцов:

• Обозначение категорий.
• Краткое описание транспортных средств.
• Отметки, подтверждающие разрешение.

Внизу предусмотрена графа «Особые отметки», куда ставились различные примечания, такие как:

• Год начала водительского стажа.
• Номер предыдущего удостоверения.
• Разрешение на вождение троллейбуса или трамвая.
• Ограничения, например, необходимость пользоваться очками.

Ещё ниже, так же, как и на лицевой стороне, стоят серия и номер, но только в одном экземпляре, отпечатанном на фабрике. Наименование изготовителя также указывается мелким шрифтом внизу слева.

Пластиковая карточка

Этот тип удостоверения, который именуется «Образец №2» изготавливается из синтетического материала также с нанесённой защитной сеткой розового цвета. Сверху покрывается специальной плёнкой, выполняющей роль защиты от подделок. Размер карточки – 85×55 мм.

Лицевая сторона

На этих правах вся информация о водителе размещена на одной стороне. Посередине бланка виден щит с надписью «ГИБДД МВД», выполненный святящейся краской. Вверху слева – название государства и знак «RUS» (последний светится в ультрафиолетовом излучении), справа – наименование документа с переводом на французский.

Образец №2

Сразу под ним – серия, номер и клеточки, в которых отмечаются соответствующей буквой разрешённые категории. В остальных графах-клетках ставятся звёздочки. Чуть ниже – Ф. И. О. владельца прав, дата и место рождение, местожительство. Слева – место для фотографии. Водители, которые вынуждены при управлении автотранспортом обязательно пользоваться очками для коррекции зрения, должны фотографироваться на права в них.

Место выдачи удостоверения обозначается шестигранным штампом, с надписью «ГИБДД» в центре. Две цифры над буквами – номер электронной системы, в которой оформлен документ, а две цифры под номер – код автоинспектора.

Дата выдачи и окончания срока действия, как и подпись владельца, пишутся левее штампа. Последнюю графу занимают особые отметки. Они заполняются так же, как и в бумажных правах.

Обратная сторона

На обороте располагается только название документа на русском и французском и таблица с расшифровкой категорий.

Образец №2. Оборотная сторона

В ультрафиолете становятся хорошо видны значки «RUS», нанесённые по всей площади.

Водительские права нового образца

В 2011 году начали выдавать новые удостоверения. Нововведение было сделано, чтобы привести водительский документ в вид, соответствующий международным нормам, что позволяет водить по российским правам на автомобиль в других странах.

В 2014 году в связи с введением в России новых категорий была видоизменена таблица на обороте.

Образец водительского удостоверения старой формы

Права с таким оформлением выдавались с 2011 по 2014 год. Останавливаться подробно на них я не буду, так как все отличия от актуального документа, о котором я расскажу чуть дальше, заключаются в другой таблице категорий.

Новые права со старой версией таблицы категорий

В этой редакции прав табличка на обороте выглядит как на этой фотографии, выделено 9 типов транспортных средств.

Актуальная редакция водительских прав

Удостоверение представляет собой заламинированные бумажные бланки между которыми вклеена пластмассовая пластинка, что позволяет отнести его к «изготовленному на пластиковой основе», и брать за их выдачу соответствующую госпошлину .

Размер документа – 85,6×54 мм, углы закруглены. Цвет – розовый, плавно переходящий в голубой справа налево на лицевой стороне и наоборот на обороте. Бланк имеет несколько видов защиты от подделок, в том числе водяные знаки, защитную сетку, надписи, нанесённые светящейся краской и некоторые другие.

Водительское удостоверение образца 2014 года – актуальный на сегодня вариант

Название – «Водительское удостоверение» – только на русском. Слева вверху – обязательный значок «RUS». Внизу по всей ширине стилизовано изображена дорога с прерывистой разметкой.

Фотография слева, размером 21×30 мм. Разделы в документе не подписан, а только обозначены цифрами. В целом содержится вся та же информация, что и в старых правах. Но есть важное нововведение – все записи обязательно дублируются на латинице.

Статья в тему: Как выглядит новое российское водительское удостоверение в самой последней редакции + правда о пластиковых правах

На обороте

Оборотная сторона в этом документе несёт важную информацию. Во-первых, это таблица категорий с разрешающими отметками, которая в соответствии с современным законодательством включает в себя 16 типов транспортных средств с соответствующими обозначениями.

Во-вторых, это раздел 14 – «Особые отметки». При его заполнении используются новые обозначения, понятные зарубежным автоинспекторам. В-третьих, серия и номер, которые дублируются на лицевой стороне в графе 5. В-четвёртых, специальный штрих-код, который позволяет проверять права электронным устройством и является дополнительной защитой от подделки.

Обозначения на правах

В соответствии с Венской Конвенцией 1968 года, требования которой выполняет современное российское удостоверение водителя, на правах обязательно должны быть рядом с категориями нарисованы значки, изображающие типичное транспортное средство, как бы расшифровывающие буквенное обозначение. Образцы пиктограмм определены Конвенцией. Выглядят они так.

В таблице категорий на новых правах значки стоят в первой колонке рядом с буквенным обозначением.

Статьи в тему:

Новые категории в водительских правах: подробная расшифровка

Как расшифровываются подкатегории, появившиеся в новых водительских правах

Подведём итоги

• Четыре типа водительских прав в настоящее время можно встретить у водителей в России.
• До 2011 года выдавали и бумажное, и пластиковое удостоверение водителя с одинаковым содержанием;
• Только один тип прав сейчас можно получить.
• Современное российское удостоверение удовлетворяет всем международным требованиям.
• В 2014 году подверглась редакции таблица категорий в правах нового образца.

Заключение

Вот такие бывают водительские права в РФ. Пока что их четыре вида, но в 2021 году в связи с окончанием срока действия утратят силу все документы старого образца. И останется только одна форма удостоверения, которая позволяет документу выполнять функцию международного.

Какие права у вас сейчас? Уже новые, или «старой школы»? Многие водители отмечают, что старый «пластик» выглядит надёжнее по износостойкости, чем новый образец. А вам какие больше нравятся? Поделиться своим мнением по этому поводу и задать вопросы можно в форме для комментариев. Милости прошу.

А также предлагаю поделиться статьёй в социальных сетях и подписаться на блог, если вы ещё не сделали этого. До новых встреч!

П. С.: На заглавном фото статьи – Alfa Romeo 156 и Volkswagen Phaeton. Взял отсюда: drive2.ru/r/alfaromeo/4062246863888260495.

Не все автошколы могут обучать водителей

— Чем новые программы обучения в автошколах отличаются от старых?

— Изменений в новых программах много. В частности, изменился срок обучения в автошколах. При наличии у водителя открытой категории и для получения новой категории срок обучения сократился, а подготовка на получение прав впервые, увеличилась. К примеру, если ранее обучение на категорию «B» составляло 156 часов (106 часов — теория, 50 часов — вождение), то сейчас на это отводится уже 190 часов (130 часов — теория, 56 часов — вождение).

Согласно новым программам обучения, в автошколах также вводятся обязательные внутренние экзамены для проверки знаний учеников. На них отводится четыре часа. Ранее автошколы проводили внутреннее тестирование знаний формально, и даже при плохих результатах кандидаты в водители все равно направлялись в ГИБДД на классификационные экзамены.

— Сколько времени требуется для обучения на категорию «С», если уже есть открытая категория «В»?

— Если водитель имеет открытую категорию «В», то при обучении на другую категорию (в нашем случае — «С») он не проходит обучение базового модуля подготовки. Соответственно, для получения второй категории ему потребуется обучаться на 84 часа меньше.

— Сколько времени занимает обучение на категорию «М»?

— Новая программа подготовки водителей для управления транспортными средствами категории «М» (скутер, мопед и др.) включает 100 часов обучения теории (правила дорожного движения) и 18 часов вождения. Четыре часа отводится на сдачу экзаменов в автошколе.

— Можно ли в автошколе сдать официальный теоретический экзамен и «площадку» без прохождения испытания ГИБДД?

— Да, новый закон о безопасности дорожного движения предусматривает и такую возможность. Но для этого автошкола должна обладать определенной технической базой. В частности, все автотранспортные средства, которые будут участвовать в экзамене, должны быть оборудованы системами фото- и видеофиксации и другими специальными электронными средствами. К помещениям, в которых проводятся проверка знаний правил дорожного движения, также предъявляется масса требований.

В случае, если кандидаты в водители успешно сдали квалификационные экзамены по проверке теоретических знаний и первоначальных навыков управления транспортным средством категорий В, С, Д, ВЕ, СЕ и ДЕ и подкатегорий С1, Д1, С1Е и Д1Е в автошколе проводится только экзамен по управлению транспортным средством.

Квалификационные экзамены проводятся в присутствии экзаменатора. При этом, решение о его направлении в автошколу принимается по итогам проводимой подразделением госавтоинспекции  6-месячной оценки результатов сдачи квалификационных экзаменов ее учениками. Экзаменатор направляется в автошколу в том случае, если по итогам проведенной оценки число кандидатов в водители, сдавших с первого раза теоретический квалификационный экзамен, составляет более 80% общего числа учеников, сдавших экзамен, а число тех, кто с первого раза сдал квалификационный экзамен по первоначальным навыкам управления транспортными средствами, — более 70%.

— Какие автошколы Мончегорска на сегодняшний день могут проводить обучение водителей категории «В»?

— В настоящее время в городе лишь четыре автошколы отвечают предъявленным требованиям и могут осуществлять обучение кандидатов в водители категории «В». Это автошкола «За рулем», «Авто плюс», «Пятое колесо» и «Профи». Увеличится ли качество подготовки водителей, покажет время. Но, как нам кажется, новые программы подготовки в течение нескольких лет способны изменить уровень обучения в автошколах. Конечно, для снижения количества автомобильных аварий этого мало, но тем не менее, я думаю, что ситуация на дорогах все же несколько изменится.

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.

» Многие из этих новых водителей получают советы от людей, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например от руководителей на рабочем месте или родителей, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.’

Максимальная разрешенная масса (MAM)

В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:

В рамках работы, которую мы выполняем в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень неправильного понимания прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять.Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

• B + E Автомобиль с прицепом
• C1 Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM
• C1 + E Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
• D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
• D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп

В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и Сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:

1 ^ул Январь 1997 г.

Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 ^st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права, дающие право управлять транспортными средствами только категории B. Чтобы управлять транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо сдать дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!

Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:

Вернуться к началу страницы

Категория B

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»

Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешается прицеп МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если тягач имеет МАС менее 3500 кг, то прицеп можно буксировать при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.

Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.

Освобождение от ограничения на получение водительских прав на прицеп позволяет держателю лицензии категории B буксировать сломанное транспортное средство из места, где в противном случае это могло бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в точку безопасности. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B + E.

После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.

Вернуться к началу страницы

Категория B + E (BE)

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»

Категория B + E — это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.

Для водителей, прошедших практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позднее, максимальный вес прицепа составляет 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирной способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют право только ВРЕМЕННОЙ категории B + E. Чтобы получить право на полное B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы

Категория C1

Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать теоретические и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория C1 + E (C1E)

«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.

Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.

«Водители, которые прошли испытания автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль с прицепом MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению. ‘

Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы

Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 верхнего предела веса нет.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 по вождению. получить категорию D1.

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория D1 + E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.

Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретическое, так и практическое вождение D1E. тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Право на повышение категории прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B на BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, и, если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

• грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.г. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
• дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
• автомобили инженерных заводов (спроектированные / построенные для инженерных работ)
• рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
• промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг и проектную скорость не более 20 миль в час)
• сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.г. опрыскиватель сельскохозяйственных культур / комбайн)
• землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, транспортные средства с землеройными ковшами / лопатами)
• грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется в течение любой календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занимаемой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю

• грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесным хозяйством:

я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом

II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе

• грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
• грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, бывшие в употреблении порожнем и без прицепа с грузом
• сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
• грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
• грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или предотвращения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
• грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями от земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким оборудованием или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны

• мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструированы / приспособлены для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и в основном перевозят грузы или бремя, состоящее из
человек.

я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном используемые в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях

Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.

Автокраны

Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные от налогообложения легковые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковые автомобили) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

• пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
• микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
лет iii. водитель имел водительское удостоверение (категория В) не менее 2 лет
iv. водитель оказывает услугу на общественных началах
v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.

Вернуться к началу страницы

Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.

Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .

Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете автомобиль нелегально.

Вернуться к началу страницы

Драйвер КПК: как получить и оставить

Если вы профессиональный водитель автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация водителя CPC

Водитель CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

• улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
• развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
• повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.

Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе приобретения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:

• модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
• модуль второй — примеры из практики
• модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
• модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.

Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в счет периодического обучения.

Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.

Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:

• водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
• водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.

Подтверждение CPC вашего водителя: квалификационная карта водителя (DQC)

После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессионально водить машину без сертификата DQC — незаконно.

Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально водите автомобиль в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.

Когда драйвер CPC не нужен

Вождение автомобиля для некоммерческих целей

Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.

Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:

• автомобиль, которым вы управляете
• какой автомобиль используется для

Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• проходит дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
• новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
• ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)

Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
• используется для перевозки материалов или оборудования, которые вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
• используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
• используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы

Часы водителей и использование тахографов

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.

В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.

2. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.

3. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.

• Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
• Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
• Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• Транспортные средства, используемые для канализации, защиты от наводнений, водоснабжения, газоснабжения и электроснабжения, технического обслуживания и контроля автомагистралей, сбора и удаления мусора, телеграфных и телефонных услуг, перевозки почтовых отправлений, радио- и телевещания и обнаружения радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
• Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
• Специализированная техника медицинского назначения
• Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
• Специализированная техпомощь
• Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или отремонтированные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
• Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
• Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться правила рабочего времени водителей Великобритании.

• Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
• Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
• Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
• Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери, или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
• Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
• Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
• Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
• Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.

Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).

• Транспортные средства, принадлежащие Королевскому национальному институту спасательных шлюпок
• Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
• Машины с паровым двигателем
• Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, медицинских принадлежностей или оборудования (включая автомобили, используемые стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медицинской помощи). пожилые люди или люди с физическими или умственными недостатками
• Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
• Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
• Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ

4. Какие правила рабочего времени водителей я должен соблюдать?

Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах для водителей и тахографах:

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, таких как Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.

Вернуться к началу страницы

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.

«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, водят транспортные средства, на которые у них нет прав».

Максимальная разрешенная масса (MAM)

В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:

В рамках работы, которую мы выполняем в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень неправильного понимания прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять. Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

• B + E Автомобиль с прицепом
• C1 Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM
• C1 + E Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
• D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
• D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп

В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и Сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:

1 ^ул Январь 1997 г.

Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 ^st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права, дающие право управлять транспортными средствами только категории B. Чтобы управлять транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо сдать дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!

Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:

Вернуться к началу страницы

Категория B

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»

Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешается прицеп МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если тягач имеет МАС менее 3500 кг, то прицеп можно буксировать при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.

Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.

Освобождение от ограничения на получение водительских прав на прицеп позволяет держателю лицензии категории B буксировать сломанное транспортное средство из места, где в противном случае это могло бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в точку безопасности. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B + E.

После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.

Вернуться к началу страницы

Категория B + E (BE)

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»

Категория B + E — это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.

Для водителей, прошедших практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позднее, максимальный вес прицепа составляет 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирной способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют право только ВРЕМЕННОЙ категории B + E. Чтобы получить право на полное B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы

Категория C1

Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать теоретические и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория C1 + E (C1E)

«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.

Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.

«Водители, которые прошли испытания автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль с прицепом MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению. ‘

Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы

Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 верхнего предела веса нет.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 по вождению. получить категорию D1.

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория D1 + E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.

Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретическое, так и практическое вождение D1E. тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Право на повышение категории прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B на BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, и, если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

• грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.г. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
• дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
• автомобили инженерных заводов (спроектированные / построенные для инженерных работ)
• рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
• промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг и проектную скорость не более 20 миль в час)
• сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.г. опрыскиватель сельскохозяйственных культур / комбайн)
• землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, транспортные средства с землеройными ковшами / лопатами)
• грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется в течение любой календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занимаемой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю

• грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесным хозяйством:

я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом

II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе

• грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
• грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, бывшие в употреблении порожнем и без прицепа с грузом
• сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
• грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
• грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или предотвращения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
• грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями от земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким оборудованием или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны

• мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструированы / приспособлены для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и в основном перевозят грузы или бремя, состоящее из
человек.

я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном используемые в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях

Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.

Автокраны

Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные от налогообложения легковые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковые автомобили) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

• пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
• микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
лет iii. водитель имел водительское удостоверение (категория В) не менее 2 лет
iv. водитель оказывает услугу на общественных началах
v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.

Вернуться к началу страницы

Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.

Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .

Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете автомобиль нелегально.

Вернуться к началу страницы

Драйвер КПК: как получить и оставить

Если вы профессиональный водитель автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация водителя CPC

Водитель CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

• улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
• развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
• повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.

Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе приобретения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:

• модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
• модуль второй — примеры из практики
• модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
• модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.

Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в счет периодического обучения.

Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.

Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:

• водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
• водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.

Подтверждение CPC вашего водителя: квалификационная карта водителя (DQC)

После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессионально водить машину без сертификата DQC — незаконно.

Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально водите автомобиль в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.

Когда драйвер CPC не нужен

Вождение автомобиля для некоммерческих целей

Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.

Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:

• автомобиль, которым вы управляете
• какой автомобиль используется для

Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• проходит дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
• новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
• ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)

Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
• используется для перевозки материалов или оборудования, которые вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
• используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
• используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы

Часы водителей и использование тахографов

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.

В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.

2. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.

3. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.

• Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
• Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
• Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• Транспортные средства, используемые для канализации, защиты от наводнений, водоснабжения, газоснабжения и электроснабжения, технического обслуживания и контроля автомагистралей, сбора и удаления мусора, телеграфных и телефонных услуг, перевозки почтовых отправлений, радио- и телевещания и обнаружения радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
• Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
• Специализированная техника медицинского назначения
• Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
• Специализированная техпомощь
• Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или отремонтированные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
• Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
• Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться правила рабочего времени водителей Великобритании.

• Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
• Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
• Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
• Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери, или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
• Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
• Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
• Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
• Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.

Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).

• Транспортные средства, принадлежащие Королевскому национальному институту спасательных шлюпок
• Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
• Машины с паровым двигателем
• Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, медицинских принадлежностей или оборудования (включая автомобили, используемые стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медицинской помощи). пожилые люди или люди с физическими или умственными недостатками
• Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
• Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
• Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ

4. Какие правила рабочего времени водителей я должен соблюдать?

Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах для водителей и тахографах:

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, таких как Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.

Вернуться к началу страницы

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.

«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, водят транспортные средства, на которые у них нет прав».

Максимальная разрешенная масса (MAM)

В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:

В рамках работы, которую мы выполняем в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень неправильного понимания прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять. Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

• B + E Автомобиль с прицепом
• C1 Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM
• C1 + E Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
• D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
• D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп

В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и Сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:

1 ^ул Январь 1997 г.

Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 ^st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права, дающие право управлять транспортными средствами только категории B. Чтобы управлять транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо сдать дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!

Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:

Вернуться к началу страницы

Категория B

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»

Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешается прицеп МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если тягач имеет МАС менее 3500 кг, то прицеп можно буксировать при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.

Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.

Освобождение от ограничения на получение водительских прав на прицеп позволяет держателю лицензии категории B буксировать сломанное транспортное средство из места, где в противном случае это могло бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в точку безопасности. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B + E.

После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.

Вернуться к началу страницы

Категория B + E (BE)

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»

Категория B + E — это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.

Для водителей, прошедших практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позднее, максимальный вес прицепа составляет 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирной способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют право только ВРЕМЕННОЙ категории B + E. Чтобы получить право на полное B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы

Категория C1

Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать теоретические и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория C1 + E (C1E)

«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.

Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.

«Водители, которые прошли испытания автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль с прицепом MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению. ‘

Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы

Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 верхнего предела веса нет.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 по вождению. получить категорию D1.

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория D1 + E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.

Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретическое, так и практическое вождение D1E. тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Право на повышение категории прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B на BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, и, если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

• грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.г. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
• дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
• автомобили инженерных заводов (спроектированные / построенные для инженерных работ)
• рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
• промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг и проектную скорость не более 20 миль в час)
• сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.г. опрыскиватель сельскохозяйственных культур / комбайн)
• землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, транспортные средства с землеройными ковшами / лопатами)
• грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется в течение любой календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занимаемой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю

• грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесным хозяйством:

я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом

II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе

• грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
• грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, бывшие в употреблении порожнем и без прицепа с грузом
• сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
• грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
• грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или предотвращения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
• грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями от земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким оборудованием или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны

• мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструированы / приспособлены для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и в основном перевозят грузы или бремя, состоящее из
человек.

я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном используемые в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях

Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.

Автокраны

Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные от налогообложения легковые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковые автомобили) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

• пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
• микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
лет iii. водитель имел водительское удостоверение (категория В) не менее 2 лет
iv. водитель оказывает услугу на общественных началах
v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.

Вернуться к началу страницы

Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.

Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .

Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете автомобиль нелегально.

Вернуться к началу страницы

Драйвер КПК: как получить и оставить

Если вы профессиональный водитель автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация водителя CPC

Водитель CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

• улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
• развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
• повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.

Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе приобретения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:

• модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
• модуль второй — примеры из практики
• модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
• модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.

Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в счет периодического обучения.

Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.

Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:

• водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
• водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.

Подтверждение CPC вашего водителя: квалификационная карта водителя (DQC)

После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессионально водить машину без сертификата DQC — незаконно.

Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально водите автомобиль в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.

Когда драйвер CPC не нужен

Вождение автомобиля для некоммерческих целей

Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.

Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:

• автомобиль, которым вы управляете
• какой автомобиль используется для

Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• проходит дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
• новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
• ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)

Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
• используется для перевозки материалов или оборудования, которые вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
• используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
• используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы

Часы водителей и использование тахографов

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.

В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.

2. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.

3. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.

• Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
• Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
• Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• Транспортные средства, используемые для канализации, защиты от наводнений, водоснабжения, газоснабжения и электроснабжения, технического обслуживания и контроля автомагистралей, сбора и удаления мусора, телеграфных и телефонных услуг, перевозки почтовых отправлений, радио- и телевещания и обнаружения радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
• Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
• Специализированная техника медицинского назначения
• Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
• Специализированная техпомощь
• Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или отремонтированные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
• Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
• Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться правила рабочего времени водителей Великобритании.

• Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
• Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
• Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
• Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери, или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
• Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
• Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
• Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
• Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.

Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).

• Транспортные средства, принадлежащие Королевскому национальному институту спасательных шлюпок
• Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
• Машины с паровым двигателем
• Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, медицинских принадлежностей или оборудования (включая автомобили, используемые стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медицинской помощи). пожилые люди или люди с физическими или умственными недостатками
• Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
• Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
• Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ

4. Какие правила рабочего времени водителей я должен соблюдать?

Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах для водителей и тахографах:

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, таких как Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.

Вернуться к началу страницы

Категории водительских прав — GOV.UK

Чтобы управлять определенным типом транспортного средства, вам необходимо «право» для этой категории в ваших водительских правах.

Вы можете проверить в Интернете, на каких транспортных средствах вы можете водить.

Категории водительских прав в Северной Ирландии различаются.

Мопеды

Категория AM

Вы можете управлять двух- или трехколесными транспортными средствами с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч (15.5 миль в час), но не более 45 км / ч (28 миль в час).

В эту категорию также входят легкие квадроциклы с:

• Масса без нагрузки не более 350 кг (без батарей, если это электромобиль)
• Максимальная расчетная скорость более 25 км / ч (15,5 миль / ч), но не более 45 км / ч (28 миль / ч)

Категория P

Вы можете управлять двухколесными транспортными средствами с максимальной расчетной скоростью более 45 км / ч (28 миль в час), но не более 50 км / ч (31 миль в час).

Объем двигателя не должен превышать 50 куб. См, если он приводится в действие двигателем внутреннего сгорания.

Категория Q

Вы можете управлять двухколесным и трехколесным транспортным средством без педалей с:

• с объемом двигателя не более 50 куб. См, если он приводится в действие двигателем внутреннего сгорания
• максимальная расчетная скорость не более 25 км / ч (15,5 миль / ч)

В эту категорию также входят пробные электросамокаты.

Мотоциклы

Категория A1

Вы можете водить легкие мотоциклы с:

• с объемом двигателя до 125 см3
• мощностью до 11 кВт
• отношение мощности к массе не более 0.1 кВт / кг

В эту категорию также входят трехколесные мотоциклы мощностью до 15 кВт.

Категория A2

Вы можете водить мотоциклы с:

• выходная мощность до 35 кВт
• Удельная мощность не более 0,2 кВт / кг

Мотоцикл также не должен быть производным от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.

Вы также можете водить мотоциклы категории A1.

Категория A

Можно проехать:

• Мотоциклы с выходной мощностью более 35 кВт или отношением мощности к весу более 0.2кВт / кг
• трехколесные мотоциклы мощностью более 15 кВт

Вы также можете водить мотоциклы категорий A1 и A2.

Легковые автомобили и квадроциклы

Категория B1

Вы можете управлять 4-х колесными автомобилями весом до 400 кг без груза или 550 кг, если они предназначены для перевозки грузов.

Автомобили

Категория B — если вы сдали тест до 1 января 1997 г.

Обычно разрешается управлять автомобилем и прицепом с максимальной разрешенной массой до 8 250 кг ( MAM ).Просмотрите информацию о ваших водительских правах, чтобы проверить.

Вы также можете управлять микроавтобусом с прицепом весом более 750 кг. MAM .

Категория B — если вы сдали тест 1 января 1997 г. или после этой даты

Вы можете управлять транспортными средствами весом до 3500 кг. MAM с количеством пассажирских мест до 8 (с прицепом до 750 кг).

Вы также можете буксировать более тяжелые прицепы, если общий вес MAM транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг.

Вы можете управлять трехколесным мотоциклом с выходной мощностью более 15 кВт, если вам больше 21 года.

Водители с ограниченными физическими возможностями, имеющие временное право категории B, также будут иметь временное право на использование трехколесных мотоциклов категории A1 или A.

Водители без инвалидности больше не могут ездить на трехколесных мотоциклах с предварительной лицензией категории B.

Авто категории B

Вы можете управлять транспортным средством категории B, но только с автоматической коробкой передач.

Категория BE

Вы можете управлять автомобилем с MAM весом 3500 кг с прицепом.

Размер трейлера зависит от даты BE «действительно с», указанной в вашей лицензии. Если дата:

• до 19 января 2013 года можно буксировать прицеп любого размера
• 19 января 2013 года или позже, вы можете буксировать прицеп с MAM до 3500 кг

Средние автомобили

Категория C1

Вы можете управлять транспортными средствами от 3500 до 7500 кг MAM (с прицепом до 750 кг).

Категория C1E

Вы можете ездить на автомобилях категории C1 с прицепом более 750 кг.

Общий вес MAM обоих не может превышать 12 000 кг.

Большой транспорт

Категория C

Вы можете управлять транспортными средствами массой более 3500 кг (с прицепом до 750 кг MAM ).

Категория CE

Вы можете управлять транспортными средствами категории C с прицепом более 750 кг.

Микроавтобусы

Категория D1

Вы можете водить транспорт с:

• не более 16 пассажирских мест
• максимальная длина 8 метров
• прицеп до 750кг

Категория D1E

Вы можете управлять транспортными средствами категории D1 с прицепом массой более 750 кг. MAM .

Общий вес MAM обоих не может превышать 12 000 кг.

Автобусы

Категория D

Вы можете управлять любым автобусом вместимостью более 8 пассажирских мест (с прицепом до 750 кг МАМ ).

Категория DE

Вы можете управлять транспортными средствами категории D с прицепом более 750 кг.

Прочие категории

Сравните старые и новые категории водительских прав

«Группы» или «категории» в ваших полных водительских правах могли измениться, если они были выданы до 2013 года.

Категории водительских прав менялись в январе 2013 года, а также несколько раз до этого. До июня 1990 года автомобили, на которых можно было водить, были известны как «группы». Теперь они известны как «категории».

Если ваши полные водительские права были выданы до января 2013 года, вы можете найти эквивалентную новую категорию и проверить, на каких типах транспортных средств вы можете водить.

Категории водительских прав в Северной Ирландии различаются.

Лицензии, выданные с 1976 по 1986 год

В группах f, G, H, k, l, M, n сохраняются одинаковые буквы категорий.

Лицензии, выданные с 1986 по июнь 1990 г.

В группах f, G, H, k, l, M, n сохраняются одинаковые буквы категорий.

Лицензии, выданные с июня 1990 г. по декабрь 1996 г.

К транспортным средствам категории М относятся только троллейбусы.Транспортные средства категории n (освобожденные от пошлины) сохраняют ту же букву категории.

Автомобили большего размера по отдельной лицензии

Если вы получили водительское удостоверение до июня 1990 года, возможно, у вас были отдельные права, подтверждающие ваше право на управление более крупными транспортными средствами.

Лицензии, выданные в период с января 1997 г. по 14 октября 2012 г.

Категория D1E — DE — Autosécurité

Практическое обучение водителей должно проводиться с целью получения водительских прав категории DE-D1E.

У вас есть выбор между практическим обучением вождению в аккредитованной автошколе и обучением водителей, проводимым в частном порядке, на основании временных прав, которые вы можете получить в местном совете при предъявлении действительных водительских прав категории D-D1.

Вам будет предложено посетить экзаменационный центр, чтобы оплатить тест заранее. Для вашей и нашей безопасности настоятельно рекомендуется оплата через Bancontact. Кредитные карты не принимаются.

АККРЕДИТОВАННАЯ АВТОШКОЛА (CAT.DE)

АККРЕДИТОВАННАЯ ВОДИТЕЛЬСКАЯ ШКОЛА (CAT. D1E)

Условия сдачи экзамена

Водительское удостоверение категории D

Водительское удостоверение категории D

Практические занятия

Мин. 8 часов

Мин. 8 часов

Минимальный возраст для получения предварительной лицензии (без PAC)

/

/

Минимальный возраст для получения предварительной лицензии (с PAC)

/

/

Минимальный возраст для прохождения практического теста (без PAC)

24

21

Минимальный возраст для прохождения практического теста (с PAC)

18 *

18

Продолжительность периода обучения водителю

/

/

* Если вам меньше 21 года, в ваших водительских правах будет указан код 121: вы будете ограничены регулярным транспортом по территории Бельгии (где расстояние не превышает 50 км) до 20 лет.После этого вы будете ограничены перевозкой пассажиров по территории Бельгии до 21 года. После этого вы можете подать заявление на удаление этого кода в офисах местного совета.

ЧАСТНО ОБУЧАЕТСЯ (CAT. DE)

ЧАСТНО ОБУЧАЕТСЯ (CAT. D1E)

Условия для сдачи экзамена

Водительское удостоверение категории D

Водительское удостоверение категории D (возраст минимального возраста

) без PAC)

24

21

Минимальный возраст для получения предварительной лицензии (с PAC)

18

18

Минимальный возраст для сдачи практического теста (без PAC)

24

21

Минимальный возраст до пройти практический тест (с PAC)

18

18

Минимальный возраст для получения полной лицензии (без PAC)

24

21

Минимальный возраст для получения полной лицензии (с PAC)

18 *

18

Продолжительность обучения водителю

От 1 до 12 месяцев

От 1 до 12 месяцев

* Если вам меньше 21 года, в ваших водительских правах будет указан код 121: вы будете Ограничено регулярным транспортом по территории Бельгии (где расстояние не превышает 50 км) до 20 лет.После этого вы будете ограничены перевозкой пассажиров по территории Бельгии до 21 года. После этого вы можете подать заявление на удаление этого кода в офисах местного совета.

Списки документов, которые нельзя забыть взять с собой:

Все документы должны быть подлинными и действительными. Если у вас отсутствуют какие-либо документы, тест не состоится, и с вас все равно будет взиматься плата за его стоимость. Удостоверение личности устарело? Тест будет проводиться при условии, что у вас есть устаревшее удостоверение личности и вы можете предъявить квитанцию, выданную местным советом, подтверждающую, что вы подали заявление на продление.Заявление на получение временных водительских прав и / или полных водительских прав будет храниться в базе данных экзаменационного центра и будет выдано только при предъявлении действующего удостоверения личности. Без квитанции тест не состоится.

Лицо, сдающее экзамен

Удостоверение личности
Водительское удостоверение категории D / D1

В случае обучения водителей в аккредитованной автошколе:
Свидетельство о прохождении практики

При частном прохождении теста:
Временные водительские права

Частный инструктор

Удостоверение личности
Водительское удостоверение

Тягач

Свидетельство о регистрации
Страховая карточка
Свидетельство о зеленом техническом осмотре
Технический лист ИЛИ отчет об идентификации
Табличка L

При частном прохождении теста:
Два наружных зеркала заднего вида справа
Тахограф

Полуприцеп

Свидетельство о регистрации
Страховая карточка
Свидетельство о зеленом техническом осмотре
Технический лист ИЛИ протокол идентификации

водительских прав — Адмирал.ком

Различные лицензии позволяют вам управлять разными транспортными средствами, однако некоторые лицензии накладываются друг на друга, что позволяет вам управлять более чем одним типом транспортных средств. Некоторым из них назначен более высокий минимальный возраст, а другим — всего 16 лет.

Знание того, что подходит именно вам, может быть очень запутанным, поэтому мы поговорили с DVLA, который объяснил, что разные категории водительских прав в первую очередь зависят от общего веса транспортного средства.

Дэвид Дженкинс, сотрудник DVLA по связям со СМИ, сказал нам: «Закон о дорожном движении 1988 года требует, чтобы все водители, будь то частные или профессиональные, имели водительские права.

«Для легального вождения по дорогам Великобритании водительские права должны быть действительными и соответствовать классу или категории транспортного средства, которым желает управлять человек. Лицам, имеющим действующие права, выданные за пределами Великобритании, могут быть разрешены водители здесь в зависимости от обстоятельств.

«Подробнее об обстоятельствах вы можете узнать на сайте GOV.UK».

Независимо от того, являетесь ли вы водителем-учеником или у вас несколько автомобилей и большой опыт вождения, важно знать, на какие права вы имеете право водить.

Чтобы вы были уверены в своих знаниях о правах, ознакомьтесь со всей информацией, полученной нами от DVLA о различных категориях водительских прав.

Все указанные веса включают максимальную разрешенную массу, которая представляет собой массу транспортного средства или прицепа, включая максимальную нагрузку, которую он может безопасно нести при движении по дороге.

Коды водительских прав и автомобилей

Вот различные коды DVLA на водительских правах и их значение.

Категория B, если вы сдали экзамен до 1 января 1997 года

Вы можете управлять транспортным средством и прицепом максимальной массой до 8 250 кг. Также можно проехать на микроавтобусе с прицепом весом более 750 кг.

Категория B, если вы умерли 1 января 1997 г. или после этой даты

Вы можете управлять транспортными средствами с количеством пассажирских мест до восьми с максимальным весом до 3500 кг. Вы также можете добавить прицеп до 750 кг. Однако, если общий вес автомобиля и прицепа составляет менее 3500 кг, вы можете буксировать более тяжелый прицеп, если захотите.

Категория B Авто

См. Категорию B, но только с автоматической коробкой передач вместо механической.

Категория BE

Автомобили с прицепом: если вы проехали до 19 января 2013 года (у вас будет отметка B + E в ваших правах), вы можете буксировать прицеп любого размера. Если вы скончались в этот день или позже, вы можете управлять транспортным средством с прицепом максимальной массой 3500 кг.

Водительское удостоверение мопеда категории

Категория AM

Это легкие мотоциклы с двумя или тремя колесами с максимальной скоростью 28 миль в час (45 км / ч).

Категория P

Легкие мотоциклы с максимальным объемом двигателя 50 куб. См и скоростью не более 31 мили в час (50 км / ч).

Категория Q

Двухколесный мопед с максимальным объемом двигателя 50 куб. См (если приводится в движение двигателем внутреннего сгорания) и максимальной расчетной скоростью 15,5 миль в час (25 км / ч).

Лицензии на мотоциклы

Категория A1

Вы можете управлять легким мотоциклом с объемом двигателя до 125 куб. См и максимальной выходной мощностью 11 кВт.В эту категорию также входят трехколесные мотоциклы мощностью до 15 кВт.

Категория A2

Они предназначены для мотоциклов с выходной мощностью до 35 кВт и удельной мощностью не более 0,2 кВт / кг. Это также позволяет использовать автомобили категории A1.

Водительское удостоверение категории A

Водительское удостоверение с кодом A распространяется на мотоциклы с выходной мощностью более 35 кВт, трехколесные мотоциклы с выходной мощностью более 15 кВт и мотоциклы категорий A1 и A2.

Легковые автомобили

Категория B1

Водительское удостоверение A B1 — это категория, которая позволяет вам управлять легкими четырехколесными квадрициклами весом до 400 кг без груза или 550 кг, если транспортное средство предназначено для перевозки грузов.

Средние автомобили

Категория C1

Вы можете управлять транспортными средствами весом от 3500 до 7500 кг с прицепом весом до 750 кг, имея водительские права C1.

Категория C1E

Вы можете управлять любым транспортным средством категории С1 с прицепом весом более 750 кг.Однако общий вес не может превышать 12 000 кг, а вес прицепа не может превышать массу транспортного средства.

Лицензии на крупногабаритную технику

Категория C

Позволяет управлять транспортными средствами массой более 3500 кг с прицепом массой до 750 кг.

Категория CE

Любое транспортное средство категории C с прицепом массой более 750 кг.

Какой тип лицензии мне нужен для управления микроавтобусом?

Категория D1

Лицензия D1 позволяет использовать автомобили длиной до восьми метров с количеством пассажирских мест от 9 до 16 человек.Автомобиль может буксировать прицеп до 750 кг. Эта категория частично совпадает с категорией B; подробнее см.

Категория D1E

Транспортные средства категории D1 с прицепом более 750 кг, если общая масса не превышает 12 000 кг. Вес прицепа не может превышать массу автомобиля.

Нужны ли мне специальные права для вождения автобуса?

Категория D

Вы можете управлять любым автобусом с более чем восьми пассажирскими местами с прицепом до 750 кг.

Категория DE

Вы можете управлять любым автобусом с более чем восьми пассажирскими местами с прицепом более 750 кг.

Категория F

Это для сельскохозяйственных тракторов.