Posted in: Разное

Какой бензин лучше в россии: Лучшие АЗС Москвы в 2020 году

Содержание

Лучшие АЗС Москвы в 2020 году

Жители столицы интересуются, на каких заправках лучше заправляться в городе Москве. Представленный рейтинг АЗС ориентируется на качество, а также дополнительные преимущества, которые предлагают станции.

Теперь к вопросу о том, какая АЗС всё же лучшая в столице. Как видите, играет большую роль тот факт, где вы заправляетесь и какое у дизтоплива или бензина качество. Поэтому мы собрали для вас лучшие автозаправочные станции, которые работают на территории Москвы. В учёт принимается качество предлагаемого горючего, уровень доверия и репутация компании. Да, могут быть исключения по причине недобросовестного непосредственного руководства отдельно взятых станций. Но в большинстве своём именно на этих АЗС предлагается самое оптимальное топливо.

Славнефть

На десятом месте лучших заправок в Москве находится АЗС от одной из крупнейших нефтеперерабатывающих компаний страны – Славнефть. Основные преимущества организации – контроль качества, полный производственный цикл, а также собственная разведка и добыча месторождений. Изучение и добыча природных ресурсов проводится в более чем 30 районах Восточной Сибири. Часть продукции на территории Москвы реализуется через 280 АЗС, остальная – через сторонних поставщиков. Также компания предлагает открытый контроль качества и приемлемые цены на бензин. В основном имеет положительные отзывы клиентов.

Славнефть

На сайте организации регулярно обновляется информация об улучшении технологических решений и постоянном повышении качества бензина. Здесь же имеются все сертификаты качества и количество примесей.

Некоторые пользователи отмечают, что качество топлива может меняться в зависимости от того, на какой заправке покупать бензин. В большинстве случаев негативные отзывы связаны с обслуживанием и квалификацией персонала – недоливы топлива, отсутствие сдачи и недостаточное оснащение транспорта. Клиенты отмечают, что в одном бензовозе может перевозиться несколько видов топлива. Один из самых существенных недостатков организации – полное отсутствие обратной связи с клиентами и нерабочая горячая линия.

Нефтьмагистраль

Нефтьмагистраль является официальным партнёром немецкого холдинга BASF. Концерн поставляет на АЗС оборудование и все необходимые комплектующие. Основными преимуществами организации являются все необходимые сертификаты и паспорта качества, а также полезное влияние топлива на двигатель и ходовую систему. Компания также является партнёром крупнейших в Москве и России поставщиков топлива, среди которых находятся Газпромнефть, Московский Нефтеперерабатывающий Завод, Славнефть и т. д. с 2013 года на территориях АЗС компании стали появляться кафе и фаст-фуды.

Нефтьмагистраль

Что касается цен на топливо, то в 2020 году они не выделяются среди остальных АЗС по региону. Хотя организация предлагает бонусы и скидки, которые можно получить с помощью мобильного приложения через смартфон. Положительные отзывы свидетельствуют о том, что после заправки топливо действительно оказывает положительное воздействие на двигатель авто, уменьшая его расход и повышая динамику. По качеству бензин можно сравнить с продуктом от Лукойл.

Среди негативных отзывов самыми популярными являются жалобы на недолив топлива. Организация на такие жалобы не отвечает, колл-центр практически не работает. Что касается положительного воздействия на двигатель и трансмиссию авто, то в действительности оценить его довольно трудно – для этого необходимо долгосрочное использование. Хотя после заправки мотор практически не слышно, работает плавно и без сбоев. Пользователи также подтверждают пони

10 лучших АЗС по качеству бензина

Обновлено: 09.10.2019 11:46:04

Эксперт: Давид Вайнберг

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Каждый автовладелец знает, насколько сильно качество бензина влияет на ходовые характеристики машины. Октановое число чуть меньше номинального – и всё, двигатель не может поднять обороты до нормального уровня. Кроме того, некачественный бензин способен негативно повлиять на состояние автомобиля – и при регулярной заправке неподходящим горючим мотор очень скоро выйдет из строя.

Для автовладельцев, которые хотят заправляться только соответствующим всем стандартам топливом мы подготовили рейтинг из 10 лучших АЗС по качеству бензина.

Рейтинг лучших АЗС по качеству бензина

10 место: «Башнефть»

Рейтинг: 4.1

Башкирская сеть автозаправочных станций «Башнефть» характеризуется приемлемым качеством бензина. АЗС этой компаний работают по всей России. В основном на автозаправках «Башнефть» разливают бензин собственной добычи и обработки, который вывозят из Уфимского нефтеперерабатывающего завода.

Качество бензина – равномерное и одинаково приемлемое по всей стране, кроме отдельных АЗС на территории Ульяновской области. Однако заправлять на «Башнефти» транспорт, чувствительный к октановому числу топлива, всё равно не рекомендуется. А вот для двигателей, устойчивых к воздействию не всегда качественного бензина, представленный на этих АЗС подходит.

Стоит отметить, что АЗС «Башнефть» регулярно получают негативные отзывы за качество обслуживания и инфраструктуры. Так что если хочется скорее передохнуть после длинной дороги, чем заправиться, то стоит выбрать какую-нибудь заправку.

9 место: «Лукойл»

Рейтинг: 4.2

У «Лукойла» также собственный поставщик бензина. Его получают на нижегородском нефтеперерабатывающем заводе. Этот производственный центр недавно прошёл модернизацию и теперь оснащается новыми установками глубокой перегонки, которые способны вырабатывать горючее, отвечающее стандартам «Евро-5».

Однако качество бензина на АЗС «Лукойл» постоянно меняется. Бывают партии, которые характеризуются высокой степенью чистоты и соответствуют своему октановому числу, благодаря чему автомобиль едет ровно и уверенно. А бывают – некачественные, приводящие к рывкам и другим проблемам с управлением транспортом.

На АЗС «Лукойл», кроме стандартного горючего, можно приобрести бензин марки «Экто плюс». Конечно, он немного дороже, но стоит того. Качество этого бензина обычно на высоком уровне. Также в него добавляются специальные присадки, которые продлевают срок службы двигателя и обеспечивают экологичность.

8 место: «Татнефть»

Рейтинг: 4.3

Сеть автозаправочных станций «Татнефть» закупает бензин на московского нефтеперерабатывающем заводе. И это – важный плюс для жителей столицы и прилегающих территорий. Они обеспечены качественным топливом по приемлемым ценам.

А вот жителям регионов не так повезло. На АЗС «Татнефть» они могут столкнуться с некачественным горючим, которое буквально залёживается. Так, именно региональные водители говорят, что после заправки на «Татнефти» наблюдается затяжной разгон и неравномерное движение автомобиля. Столичные же отмечают высокое качество бензина.

Аналогично жителям столицы повезло и с обслуживанием, а также дополнительными сервисами. АЗС, расположенные внутри Московской области, а также вдоль наиболее нагруженных трасс, отличаются хорошей инфраструктурой. Здесь и колёса подкачать можно, и кофе выпить, и просто отдохнуть. На заправках за пределами дорог наибольшей проходимости никакого дополнительного сервиса нет.

7 место: BP (British Petroleum)

Рейтинг: 4.4

Британская компания British Petroleum – или, сокращённо, BP – на российском рынке сотрудничает с «Роснефтью». Обе эти сети АЗС получают бензин с двух заводов нефтеперерабатывающих заводов – Рязанского и Ярославского. И, по всей видимости, этим и объясняется неравномерное качество топлива на станциях BP.

На российских АЗС BP представлено топливо качества Ultimate – с высокой степенью очистки, номинальным октановым числом и специальными присадками, которые снижают износ двигателя и повышают общую экологичность. И в большинстве случаев оно такое и есть. Но иногда, по сообщениям водителей, качество топлива заметно снижается – видимо, при смене поставщика-НПЗ.

Зато автозаправочные станции BP предлагают полный спектр дополнительных услуг. Даже на небольших региональных площадках представлен мини-маркет, работают дружелюбные сотрудники, можно подкачать колёса – а в некоторых случаях даже пропылесосить салон.

6 место: «Нефтьмагистраль»

Рейтинг: 4.5

АЗС сети «Нефтьмагистраль» могли бы стать одними из лучших по качеству топлива – оно у них всегда равномерное и выше среднего. Кроме того, у них имеется понятная бонусная программа, благодаря которой можно раз в определённый период заметно сэкономить или даже вовсе бесплатно заправить машину.

Однако всё перекрывается одним немаловажным «но». Согласно сообщениям от водителей, на АЗС сети «Нефтемагистраль» регулярно встречается такая проблема, как недолив горючего.

Впрочем, по сообщениям некоторых автовладельцев, на некоторых особенно старых автозаправках используются металлические ёмкости для хранения бензина.

Из-за этого качество топлива снижается. Новые ёмкости из композитных материалов установлены лишь на некоторых станциях.

Из-за недолива горючего и не всегда равномерного качества сеть АЗС «Нефтемагистраль» отправляется только на 6 место нашего рейтинга.

5 место: «ЕКА»

Рейтинг: 4.6

Сеть АЗС «ЕКА» — это практически независимая и довольно молодая транспортная компания. Поэтому её сотрудники стараются следить за качеством бензина. Правда, покупается горючее на заводах, которые принадлежат компаниям-конкурентам – «Газпромнефти» и «Роснефти». Кроме того, АЗС «ЕКА» крайне сложно – да, по сути, практически невозможно – встретить за пределами МКАД.

Автозаправочные станции «ЕКА» характеризуются высоким качеством бензина. Точнее – стабильно высоким, то есть переезжая с одной площадки на другую нет риска «нарваться» на горючее с низким октановым числом или плохой очисткой. Кроме того, «ЕКА» характеризуется адекватной ценовой политикой.

С другой стороны, ценовая политика отнюдь не равномерная. На некоторых заправках «ЕКА» бензин может оказаться неоправданно дорогим. Поэтому лучше всего постоянно наполнять бак на станциях этой сети и участвовать в программе лояльности – и тогда можно сэкономить или получить горючее по «нормальным» ценам.

4 место: «Трасса»

Рейтинг: 4.7

Сеть АЗС «Трасса», как понятно из названия, базируется на наиболее крупных транспортных магистралях нашей страны. И очевидно, что в длинных поездках – например, по М4 – качество топлива имеет решающее значение. Никому не хочется, чтобы автомобиль перестал набирать ускорение или начал двигаться рывками в потоке на участках со скоростью 90-120 километров в час.

Поэтому на АЗС «Трасса» стабильно высокое качество бензина. Горючее компания приобретает на московском нефтеперерабатывающем заводе, принадлежащем «Газпромнефти».

А вот с ценовой политикой «Трасса» немного прогадали. В Московской области, где и находится большая часть заправок этой сети, имеются и менее дорогостоящие площадки. Так, в среднем топливо на АЗС «Трасса» стоит на 10-30 копеек дороже, чем у конкурентов. При заправке полного бака переплата может быть весьма существенной.

3 место: «Роснефть»

Рейтинг: 4.8

Сеть АЗС «Роснефть» — одна из крупнейших транспортных компаний в стране. Ей принадлежит сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов, а также огромное количество заправочных станций. Горючее на них привозят из Рязанского, Ярославского и Саратовского НПЗ.

Именно поэтому качество бензина на них высокое – но при этом нестабильное. То есть на одной АЗС топливо может быть отличным, на другой – чуть-чуть хуже, на третьей – чуть-чуть лучше, и так далее. И именно из-за этого незначительного количества «нехороших» станций (примерно 1 из 10) данная сеть занимает почётное третье место в нашем рейтинге.

Ценовая политика на АЗС «Роснефть» — адекватная. Кроме того, у неё есть программа лояльности, то есть при регулярной покупке топлива здесь можно получить дополнительные скидки. На большинстве заправок имеются дополнительные услуги – от мини-кафе до подкачки колёс. Приятным бонусом является чистота – даже в туалетах.

2 место: Shell

Рейтинг: 4.9

На заправки Shell стоит отправляться за бензином премиум-класса. Конечно, он несколько дороже обычного, но цена себя оправдывает. Премиальное горючее имеет стабильное октановое число, высокую степень очистки, а также дополняется специальными присадками, которые снижают расход топлива и степень износа автомобиля. Таким образом, Shell – это выбор автомобилистов, которые заботятся о своём «железном коне» и готовы тратить на это деньги.

А вот обычное топливо на Shell имеет качество «выше среднего». И это совершенно не оправдывается сравнительно высокой стоимостью – литр классического АИ-92 или АИ-95 на этих станциях может стоить на 10-40 копеек больше, чем у конкурентов.

Впрочем, если регулярно заправляться и иметь специальную бонусную карту (в том числе электронную), то можно сэкономить. Даже на горючем премиум-класса.

1 место: «Газпромнефть»

Рейтинг: 5.0

«Газпромнефть» предлагает не только стабильно высокое качество топлива с честным октановым числом и отсутствием фактов недолива, но и множество дополнительных услуг. Так, на этих автозаправках всегда есть небольшой минимаркет, возможность подкачать колёса, пропылесосить салон или даже промыть фары. Поэтому множество автомобилистов выбирают именно эту сеть.

К приобретению рекомендуется фирменное топливо G-Drive. Это – вполне традиционный АИ-95, только прошедший дополнительную очистку. Также в него добавляются специальные присадки, которые положительно действуют на ходовые характеристики и надёжность автомобиля.

Впрочем, остальные виды бензина на «Газпромнефти» также хороши. И именно в этом кроется важный недостаток, с которым придётся смириться.

Заправки «Газпромнефти» благодаря сочетанию цены и качества очень популярны среди автомобилистов. И поэтому на станциях часто встречаются очереди, сравнительно долгое обслуживание и не всегда чисто. Сотрудники просто не успевают справляться со всеми посетителями.

Цена на топливо – адекватная. А благодаря бонусным программам можно дополнительно сэкономить.



Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Где лучше заправляться в 2019: рейтинг АЗС по качеству бензина в России

Аппетитный хот-дог и бодрящий кофе предлагает любая крупная автозаправочная сеть. А что с топливом? Где заправиться так, чтобы машина, как говорится, поехала? И где в конце концов обманывают, недоливая оплаченное? Смотреть будем в лица непосредственных клиентов, которые день ото дня посещают различные заправки. Они лучше всякого прибора чувствуют разницу между конкурентами и сразу распознают недолив по приборному топливомеру.

В целом по России: рейтинг крупных АЗС по качеству бензина в центральной части РФ


 
В сфере нашего интереса – борьба тяжеловесов. Межрегиональные гиганты Роснефть, Лукойл, Газпром со своими заводами по перегонке нефти активно соперничают с «перекупами» — Татнефтью и Shell. Мелкие сети вне обзора. Гости предпочитают обходить стороной внутриобластные ООО.

По опросам водителей Центрального федерального округа мы определили, на какой заправке самый качественный бензин сорта АИ-95. Это полугосударственный Газпром. Остальные сети пользуются популярностью в порядке убывания:

  • Shell.
  • BP.
  • Роснефть.
  • Татнефть.
  • Лукойл.

Явный аутсайдер всего один – полностью частный Лукойл. 95 ЕВРО время от времени точно не отвечает пунктам Техрегламента Таможенного союза о топливе. На деле машина то едет, то не едет, выдавая Check Engine. На бензин Татнефть поступали жалобы по части плохого пуска и троения на холодную в мороз, что свидетельствует о проблемах с испаряемостью.

В категории «дизельное топливо» в основном отклоняются от зимних стандартов. Злостных нарушителей нет. Есть АЗС, пренебрегающие входным контролем, а производственные мощности иногда дают сбой. Зимой на этом не раз попадались полугосударственная Роснефть и принадлежащая ей сеть BP.

Под видом арктического дизеля с температурой парафинизации -27°C в бак лили летнюю солярку, из которой выпадали парафины при -5°C. Застраховаться можно – например, обустроить обогрев топливного бака или установить подогреватель топливного фильтра.

Главный порок иностранного Shell – франчайзеры, которые иногда подкачивают с качеством. Официалы только в Москве и области, а в регионах – просто купленные вывески. Отсюда все нарекания. Одни не чувствуют разницы между V-Power и обычным «пятым», другие – между 92-м и 95-м. Зимняя омывайка качественная, но пренебрегать тем, сколько заливать незамерзайки в бачок, не стоит.

 


В Москве и области: на какой заправке столицы самый качественный бензин с октановым числом 95

Газпромовская Газпромнефть (ГПН) признана столичными водителями как безупречный гарант хорошего топлива. Поставки жестко контролируются, характеристики бензина и дизеля отвечают бумагам. К сервису замечаний нет: в кафе – вкусно, в туалете – чисто, в магазине – товары первой необходимости.

ГПН возглавляет рейтинг АЗС по качеству бензина в московском регионе. В целом тенденция распределения доверия к реализаторам топлива похожа на всероссийскую:

  • Газпромнефть.
  • Shell.
  • Трасса.
  • ЕКА.
  • Нефтьмагистраль.
  • BP.
  • Роснефть.
  • Татнефть.
  • Лукойл.

Горючка от Shell и Трасса не уступает по качеству Газпромнефти. Фактически это одно и то же топливо, поскольку «перекупы» берут их на Московском НПЗ, владелец которого – та самая ГПН. Шелл нравится водителям из-за системы постоплаты, а Трасса – несколько меньшими ценами (в пределах 30-40 копеек).

Родственники BP и Роснефть везут топливо со своих заводов (Рязанский и Ярославский НПЗ). Горючка сама по себе неплохая, но из-за проблем с контролем иногда в продажу просачивается низкосортный продукт.

ЕКА закупает бензин и дизель либо у заводов Роснефти, либо у Газпромнефти. Замечаний к АЗС этой сети москвичи не выражают. Нефтьмагистраль льет в бак продукцию Ярославского НПЗ. Ранее жалобы были на предмет чистоты топливной аппаратуры после долговременного использования «пятого» этих заправок. Ныне таких ремарок не замечено.

Татнефть сотрудничает с Московским НПЗ. В области бензин часто залеживается и страдает сервис. Встречаются заправочные станции, которые не готовы предоставить услуги второго плана – горячий кофе, туалет, подкачивающую аппаратуру для колес.

У Лукойла, как и в общей картине, раз на раз не приходится. Бывает, и бензин хорош, и зимний дизель заставляет машину «переть». Немало и совершенно обратных ситуаций. Поставщик у данной АЗС свой – Нижегородский НПЗ. Установки глубокой переработки нефти совершенно новые и способны производить топливо стандарта ЕВРО 5. Откуда такой контраст – непонятно.

 

По дороге на Юга: на какой заправке трассы М4 лучше заправляться в летнюю пору

На встречу с морем приходится проезжать Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В окрестностях Тулы ситуация с бензином и ДТ абсолютно аналогична московской. Забираясь поближе к Югу, соблюдайте всероссийский ориентир по АИ-95:

  1. Воронежская область: Газпром (Астраханский завод) и Роснефть (Рязанский НПЗ).
  2. Ростовские окраины: Газпром (Астраханский НПЗ), франшизный Shell (закупает у Саратовской компании по переработке нефти), Башнефть (Уфимский НПЗ).
  3. Краснодарский край: Газпром (Астраханские мощности) и Роснефть (Саратовский завод).

По рассказам путешественников мы уяснили, на какой заправке лучше заправляться в пределах транзитных областей. Это Газпром. Хоть они и прилично недоливают, но машина едет как положено.

Совет. Выезжая из Москвы, планируйте дозаправку примерно через 200 км. АЗС в 300-400 км от столицы часто переполнены машинами, поскольку к этому пробегу опустошается бак.

Где недоливают: рейтинг заправок по недоливу

Оставить оплаченный литр-другой на балансе автозаправочного комплекса – вполне знакомая цель, которую обычно ставят перед заправщиками. Не хотите быть обманутым – требуйте отсутствия контакта человека с пистолетом во время заливки топлива в бак. Другой вариант – не посещайте АЗС с недобросовестными намерениями.

В черном списке числятся любители накрутить лишние 0,5 литра и более:

  • Газпром и Газпромнефть.
  • Трасса.
  • Нефтьмагистраль.
  • Татнефть.
  • Роснефть.
  • BP.

Прозрачной бухгалтерией отсчета литража в Москве отличается любая из АЗС ЕКА. Shell и Лукойл тоже не страдают зависимостью от черного заработка – даже в регионах счетчик считает то, что есть.

 

Где купить качественный АИ-98

Однозначно не в регионах. Во многих крупных городках «восьмой» не популярен, поэтому залеживается в хранилищах, теряя кондицию. Нет, турбомоторы там имеются, но 98-й оправдывает вложения только в жару или при высоких нагрузках. Мощность без дополнительного чип-тюнинга одинакова, что на «пятом», что на АИ-98.

Совет. Если двигатель регулярно раскручивается до высоких оборотов, в стиле вождения преобладают резкие старты и ускорения, не экономьте! Заливайте топливо с октаном побольше, иначе детонация на предельных режимах за год-два убьет поршневую и блок цилиндров.

В московском регионе высокооктановая горючка пользуется спросом. Газпромнефть, Лукойл, Shell и BP – на этих заправках Москвы самый качественный бензин АИ-98. Топливо чистое и привито фирменными многофункциональными присадками (моющие вещества + ингибиторы коррозии и пр.).

К сведению. «Пятый», «восьмой» и «сотый» уже давно не получают методом добавления присадок к АИ-80.

Когда лить 100-й и какого бренда

Первым, кто достиг сотого октанового числа (ОЧ) по исследовательскому методу является компания Лукойл. В 2017-м на смену ЭКТО-98 пришел ЭКТО-100. Через год подключилась Газпромнефть, выставив на продажу G-Drive 100. «Восьмые» Ultimate от BP и V-Power Racing от Shell – основные конкуренты «соток», поскольку ОЧ по моторному методу практически идентичны.


Самые высокие показатели ОЧ отмечены у G-Drive 100, а наибольшая доля маркетинга – у ЭКТО-100. Это вовсе не значит, что один – аутсайдер, а другой стоит лить всем. Нет, рейтинг АЗС здесь не уместен, каждому свое:

  • Shell V-Power Racing: гражданские поездки на машинах с турбированными моторами без доли дерзости и дополнительного тюнинга. Присадка BASF Nemo 6125 обладает лучшей комплексной защитой среди конкурентов.
  • ЭКТО-100: «чипованные» турбированные двигатели в ежедневной эксплуатации.
  • BP Ultimate: данные аналогичны ЭКТО-100, при этом многофункциональная присадка лучше. Сфера использования: там, где и Shell.
  • G-Drive 100: форсированные атмосферные моторы в любой эксплуатации и спортивные поездки на закрытых трассах на турбированных силовых установках.

Более высокое ОЧ достигают за счет увеличения концентрации оксигинатов и бензола. В них – дополнительный кислород, который благотворно влияет на полноту сгорания, но снижает калорийность топлива. Поэтому 100-ки полезны только из-за детонационной стойкости. Но при их использовании интервал, определяющий, как часто менять моторное масло, следует сократить – нагрузка на жидкость на 100-м бензине возрастает.
 

о чем молчат нефтяники — журнал За рулем

Провел эксперимент по определению лучшего бензина. Выяснял, какой из имеющихся на рынке обеспечит лучшую динамику и экономичность. Результаты оказались ожидаемы…

Сегодня почти каждая нефтяная компания, производящая автомобильное топливо, предлагает помимо обычного 95-го бензин с якобы очищающими свойствами (к слову, в любом топливе, начиная с Евро-3, очищающие присадки уже должны быть), обещает улучшение разгонной динамики, мощности и экономичности. Вот, например, что нам обещает Газпромнефть. Преимущества ее топлива G-Drive: увеличение мощности двигателя до 12%; улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 сек.; профессиональная защита двигателя.Только за красивыми цифрами оказывается вот что: Увеличение мощности двигателя до 12% при 2000 об/мин, среднее увеличение мощности двигателя в рабочем диапазоне 2000–4000 об/мин составило 7,4%. Снижение времени разгона автомобиля с 50 до 100 км/ч до 1,8 с на 5-й передаче. Среднее улучшение динамических характеристик автомобиля в широком диапазоне от 20 до 120 км/ч на 3-й, 4-й, 5-й передачах составило 8,2%. Про расход, правда, умолчали, но Лукойл Экто+ обещал экономию топлива до 5%. В общем, я решил от нечего делать на практике проверить эти обещания и найти наилучший бензин. Согласно обещаниям, я должен был получить хотя бы небольшое уменьшение расхода и увеличение разгонной динамики. Я не разгонялся с 50 до 100 км/ч на пятой передаче, но в будущем проведу и такой эксперимент, хотя, кажется мне, он бесполезен, ибо на пятой с 50 до 100 км/ч погрешность может быть очень большой вследствие влияния различных внешних условий. Итак, о сути эксперимента: замеры расхода я делал следующим образом. Три участка трассы проезжаю на круиз-контроле с одинаковой скоростью на полностью прогретом моторе. 1-й участок — 31 км, с установленной на круиз-контроле скоростью — 100 км/ч 2-й участок — 27 км Новорижской автомагистрали с установленной скоростью 136 км/ч 3-й участок — 47 км Новорижской автомагистрали в обратном направлении с установленной скоростью 100 км/ч. Замер динамики проводил на одном и том же участке трассы, по несколько замеров подряд (в прямом направлении, то есть получаем группу замеров на различных участках, но для каждого топлива эти участки одинаковы). На первом участке много грузовиков и не всегда получается держать одинаковую среднюю скоростью, но как потом станет ясно, не это главное. Второй участок практически идеален — поставил 136 км/ч и эти 27 км ни разу не нажимаю на газ/тормоз (далее движение становится более интенсивным и о чистоте эксперимента говорить не пришлось бы). Третий участок тоже почти идеален, так что со скоростью 100 км/ч проехать не составляет труда. Засчитывал замеры, полученные только в сухую погоду. Одного бака мне хватает трижды замерить расход и динамику на указанных участках (то есть три дня поездок на работу). К сожалению, выборка для всех видов топлива оказалась разной, и максимальное количество замеров было сделано для топлива Газпромнефть 95. Кроме этого, не всегда я мог ездить одним и тем же маршрутом. Но тем не менее, учитывая погрешность, определенные выводы сделать можно. Все данные получены на автомобиле Skoda Octavia A7 с мотором объемом 1,4 л мощностью 140 л.с., с роботом DSG. Расход замерялся штатным БК, его данные можно использовать из расчета, что врет он всегда одинаково (по моим наблюдениям, он занижает расход на пол-литра), при этом будем считать его погрешность 0,1 л/100 км. Итак, вот общий массив замеров на разных участках. Цветом выделены различные месяцы, а замеры для различных видов топлива идут по порядку (таблицы 1–2). В результате экспериментов в летних условиях зависимости от температуры выявить не удалось. Если не смотреть подробно, то средний расход для различных топлив за весь период наблюдений был следующий (таблица 3). Самым экономичным оказался бензин Лукойл 95, а самым неэкономичным Газпромнефть 95. Но такой вывод делать неправильно, поскольку для газпромовского бензина мы имеем 16 замеров (для первого участка), а для Лукойл 95 только четыре, то есть достоверность результата ниже в 4 раза. Давайте посмотрим не весь период, а лишь тот, для которого мы имеем примерно равное число замеров, то есть июнь-июль. Здесь мы увидим, что самым экономичным оказывается Роснефть Фора 95 (4,8 л/100 км), а самыми неэкономичным — ГПН- 95 и Лукойл Экто 95 (4,92 л/100 км). И вновь рано делать выводы, поскольку в июне расход Роснефть Фора 95 был хуже, чем ГПН-95 (4,9 против 4,88), лучшим в июне был G-Drive 95, в то время как в августе G-Drive 95 показал в целом худший результат за весь период эксперимента. Давайте посмотрим на результаты замеров по участкам в июне. Лучшим на первом участке оказывается G-Drive 98, а лидер G-Drive 95 на этом участке оказывается худшим! При этом он показал худший результат на третьем контрольном участке. В общем, очевидный вывод пока сделать невозможно. Как видим, результаты августа в среднем чуть выше, возможно, сказалась замена шин на новые. Можно пересчитать данные в таблицах, исключив самые лучшие и худшие результаты замеров, однако это не приблизит нас к истине. Поэтому давайте рассмотрим результаты с учетом погрешности, то есть то, с чего надо было бы начать, но так ведь не интересно, правда? Для упрощения примем две составляющие погрешности: Инструментальная погрешность, за эту погрешность берем одно деление шкалы бортового компьютера (не уверен, что она такова, но в отсутствие точных данных правильным будет принять одно деление), то есть 0,1 л/100 км. Случайная погрешность, в нашем случае это проявление внешних факторов — ветер, давление, температура (хотя здесь ее влияние минимально, по опыту она ощутима при сильно низких температурах), влажность, шины, масло и проч. Самое сложное в нашем случае — определить случайную погрешность. Какое значение принять? Я думаю, было бы логичным посмотреть на максимальную разницу между замерами для каждой группы топлив, на разных участках и найти среднюю величину. Получаем 0,27 л/100 км (на мой взгляд, это влияние больше и с ростом скорости лишь увеличивается). Если сложить погрешности, то получим 0,37 л/100 км, то есть при среднем расходе (грубо) — 5 л (7,4%). Тем не менее попробуем выбрать лучшего исходя из наших условий. В среднем за весь период при максимальной разнице 0,13 — все измерения в пределах погрешности эксперимента. В июне максимальная разница 0,09, в июле — 0,35. Таким образом, все испытанные виды топлива уложились в погрешность эксперимента! Поэтому понять, какая заправка лучше — Лукой, Газпромнефть или Роснефть, — невозможно. То же самое касается и различных сортов топлива заправок. Невозможно подтвердить обещания повышенной экономичности определенного вида топлива, равно как достоверно определить прирост мощности и повышение экономичности в 5%, которую обещает нам реклама, учитывая погрешность, которую мы получаем в результате натурального эксперимента (7%). Видимо, производители делают это намеренно, ибо вывести их на чистую воду рядовому автолюбителю невозможно. Для этого нужен стенд, где можно свести к минимуму влияние внешних условий. Что касается замеров разгонной динамики, то тут все еще сложнее, погрешность значительно выше и 

Качество бензина и ДТ в Москве, СПБ и регионах России: на каких заправках льют лучшее топливо


Цена за литр девяностопятого уже преодолела сорокарублевый рубеж, но при этом мы по-прежнему предпочитаем «кормить» свой автомобиль на той заправке, где подают ароматный кофе и горячие сосиски. Другими словами, где самим перекусить, мы знаем, а что там льют в бак – второй вопрос. Потом жалуемся, что машина не едет или топливо недолили. Не лучше ли заранее узнать мнение экспертов и отзывы автомобилистов, которые регулярно посещают заправки и лучше всяких приборов ощущают разницу между конкурентами.

Общая ситуация: рейтинг заправок по качеству бензина и дизельного топлива в центральных регионах России

 


Мелкие заправочные сети нас не интересуют – многие предпочитают не связываться с региональными ООО. А вот, конкуренция тяжеловесов должна заинтересовать многих. Со стороны ситуация выглядит следующим образом: межрегиональные титаны Газпром, Лукойл и Роснефть со своими НПЗ активно состязаются с трейдерами – Shell и Татнефтью.

Качество массовой марки: где лучший АИ-95

Наш субъективный рейтинг АЗС по качеству бензина во многом зависит от реакции водителей на поведение своего автомобиля после заправки, а не от лабораторных исследований. У автовладельцев Центрального федерального округа особым доверием пользуется горючее АИ-95 от Газпрома. Судя по опросам, список его конкурентов в порядке убывания выглядит следующим образом:

  • Shell.
  • BP.
  • Роснефть.
  • Татнефть.
  • Лукойл.

Как ни странно, но откровенным аутсайдером оказалась частная компания Лукойл. Их марка топлива 95 Евро не всегда соответствует требованиям Техрегламента Таможенного союза по топливу. В итоге автомобиль ездит с переменным успехом, временами сигнализируя «Check Engine».

Если вы еще не узнали, на какой заправке продают самый качественный бензин, то вам будет интересно узнать мнение потребителей по поводу продукции Татнефти. В прошлом зимнем сезоне довольно часто можно было услышать жалобы по поводу затрудненного пуска и троения, что указывает на проблемы с летучестью горючего. Так что имейте это в виду, когда будете изучать причины детонации инжекторного или карбюраторного мотора.

На каких заправках качественный дизель

Основная беда практически всех АЗС заключается в отклонениях характеристик солярки от зимних стандартов. Закоренелых нарушителей нет, но есть заправки, не особо следящие за входным контролем, необоснованно доверяя нефтеперерабатывающим заводам. Зимой этим грешили заправочные сети Роснефти, а также ее акционеры – BP.

Под вывеской арктического дизельного топлива, имеющего по стандартам температуру парафинизации -27°C, в бак заливали летнюю соляру, у которой парафины выпадают уже при -5°C. В принципе, ситуация не критичная, если сделать своими руками проточный подогреватель дизельного топлива.

Ахиллесова пята Shell – дилеры, которые иногда могут халатно отнестись к качеству ГСМ. Официальные представители присутствуют только в Москве и области, а в остальных регионах бренд используют свободные предприниматели. В этом и кроется причина. Одни продавцы не видят отличий между V-Power и стандартным АИ-95, другие предлагают зимнее дизельное топливо класса Евро 5, которое по паспорту качества оказывается летним.

 

Столичный топ: лучшие АЗС по качеству АИ-95 и дизтоплива в Москве и области

Водители столицы без всяких возражений отдают предпочтение газпромовской «дочке» ПАО «Газпром нефть», видя ней эталон качественного горючего. И это не голословное утверждение – состояние поступающего топлива всегда под жестким контролем, его параметры соответствуют технической документации. По сервисной деятельности нареканий ни у кого нет: в кафе – сытно и аппетитно, в туалете – безукоризненная чистота, в магазине – все необходимое для проезжающих.

Так что по показателю, лучшая заправка по топливу и сервису в Москве и области, все плюшки заслуженно достались ГПН. К остальным реализаторам горючего доверие автовладельцев мало чем отличается от всероссийских показателей. Столичный ТОП-10 выглядит следующим образом:

  • Газпром нефть.
  • Shell.
  • Трасса.
  • ЕКА.
  • Нефтьмагистраль.
  • British Petroleum.
  • Роснефть.
  • Татнефть.
  • Лукойл.
  • Славнефть.

Истина в мелочах

По характеристикам нефтепродукты на бензозаправках Shell и Трасса мало чем уступают Газпромнефти, потому что это собственно одно и то же. Дело в том, что они покупают горючку на Московском НПЗ, а его основной акционер – не кто иной, как ПАО «Газпром нефть». Клиенты с положительной стороны отмечают на Шелл такую приятную мелочь как постоплата – сперва заправился, потом заплатил.

АЗС «Трасса» привлекают своих абонентов за счет меньшей цены, копеек на 30-40. Несколько очков бренд потерял из-за нестабильной добротности топлива – в центре столицы ситуация всегда лучше, чем на окраине.

В сети ЕКА может и не лучшее дизтопливо и сервис в Москве, но компания входит в Московскую Топливную Ассоциацию, а значит, находится под постоянным контролем. Да и поставщики у них статусные – Роснефть и Газпром нефть. Если вы не знаете, чей бензин заливают на заправках «Нефтьмагистраль», то это продукция Ярославского НПЗ. Прежде были жалобы на неудовлетворительное качество АИ-95 на этих заправках, но нынче ситуация вроде бы нормализовалась.

 


Одноклубники BP и Роснефть имеют свои мощности – Ярославский и Рязанский НПЗ. Продукция у них неплохая, но недостаточный контроль служит причиной того, что иногда на реализацию поступают низкокачественные нефтепродукты.

С Московским НПЗ тесно работает и Татнефть. Досадно, что не все автозаправки в состоянии предоставить полный набор соответствующих сервисных услуг: оснащение для накачивания колес, горячий кофе, туалет.

Лукойл страдает теми же отраслевыми пороками, что и остальные, в какой-то мере больше, в какой-то – меньше. Много отзывов о хорошем качестве как бензина, так и зимнего дизеля, но не меньше и оценок обратного характера. Поставляет горючее Нижегородский НПЗ. Завод имеет оборудование последнего поколения, способное выдавать нефтепродукты стандарта Евро-5. Откуда такие диаметрально противоположные мнения – непонятно.

Славнефть завершает топ автозаправок столицы и области. Предприятие имеет свой НПЗ в Ярославском регионе, физико-химические характеристики горючего на уровне. Однако картину портят франчайзинговые автозаправки – есть риск заправиться горючкой с малым запасом по детонационной стойкости, а это чревато потерей мощности.

Положение дел в северной столице: на каких заправках СПБ разливают качественный бензин и дизель

Здесь тоже немало АЗС в разных частях города, но в рейтинге присутствуют только те, чей бензин по октановому числу максимально соответствует своему классу. Также учитывалось количество присадок и посторонних примесей. Итак, ситуация с рейтингом следующая:

  • Shell.
  • Газпромнефть.
  • Лукойл.
  • Neste.
  • Татнефть.
  • Киришиавтосервис.
  • Роснефть.
  • Фаэтон Aero.
  • ПТК.

Последнее десятилетие в Питере существовала сравнительно стабильная структура розничной торговли автомобильным топливом. Только 50% автозаправок и 60% продаж принадлежали крупным компаниям, таким как Лукойл, Сургутнефтегаз, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть. Остальная доля рынка приходилась на независимые компании (Фаэтон, ПТК, Neste, Shell), которые оптом покупали горючее у тех же гигантов.

 


В 2019 ситуация в регионе заметно изменилась. Почти вся сеть розничной торговли оказалась у вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), объединяющих добычу, переработку и продажу нефтепродуктов. Татнефть купила всю сеть «Несте», правда, внешний бренд у АЗС сохраняется на 5 лет. ПТК теперь в собственности «Роснефти», судьба бренда пока решается.

В итоге ВИНКам в СПб из 480 заправочных станций принадлежит 79%. В какой-то мере изменение структуры рынка должно повлиять на качество бензина на большинстве заправок Санкт-Петербурга, а также всей Ленобласти.

Трасса М4 Дон: какие АЗС пользуются авторитетом

Как-то собрался наш главред Порфирий Покрышкин посетить Черноморское побережье, и спрашивает, а где же ему лучше заправляться в пути. Пришлось в авральном порядке решать поставленный вопрос, исследуя массу информации. Ниже представлен полный отчет, подтвержденный реальной поездкой по трассе.

Чтобы поплескаться в синем море, придется проезжать через четыре региона: Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В Туле и ее окрестностях с топливом ситуация практически повторяет московскую – те же лидеры, тот же спектр услуг. Пробираясь ближе к югу, ориентируйтесь на всероссийские стандарты по АИ-95:

  1. Воронежский регион – Роснефть (рязанский НПЗ) и Газпром (Астраханский НПЗ).
  2. Ростовский регион – Башнефть (Уфимский НПЗ), Газпром (Астраханский НПЗ). Неплохой рейтинг на трассе Дон сложился и у франшизных АЗС Shell, которые закупают продукцию на
  3. Саратовском предприятии по переработке нефти.
  4. Краснодарский край – Роснефть (Саратовский НПЗ) и Газпром (Астраханский завод).

Важно! Отправляясь в путь из Москвы, постарайтесь спланировать место дозаправки примерно через 200-250 км. В дальнейшем это позволит вам избавиться от очередей на заправочных пунктах, потому что обычно за 350-400 км пробега от столицы бак у многих уже опустошается.

Не нужно иметь семи пядей во лбу, чтобы определиться, на каких заправках лучше заправляться в 2019 году на трассе М4, пересекая границы транзитных областей. Это Роснефть и Газпром. Правда, случается иногда приличный недолив, но при этом авто едет без проблем.

Суперкарам и спортверсиям: где найти чистый АИ-100

Лидерами по разработкам в направлении увеличения октанового числа (ОЧ) признана компания Лукойл. Ее исследователи первыми достигли рубежа в 100 единиц. Марка Экто-100 в 2017 году полностью заменила Экто-98.

Спустя год появился первый конкурент – Газпромнефть, со своим брендом G-Drive 100. Не отставали и остальные, создавая достойную альтернативу: горючее V-Power Racing 98 от Shell и Ultimate 98 от BP.

 


У G-Drive 100 самые высокие показатели ОЧ, но основная часть маркетинга у Экто-100. Такое положение отнюдь не говорит о том, что один нужно лить, а другой – обходить стороной. Здесь рейтинг премиум-топлива АИ-100 на заправках Москвы или другого региона не имеет значения – каждый выбирает свое:
  • Shell V-Pover Racing – подходит для штатных поездок на автомобилях с турбомоторами без какого-либо тюнинга. Антидетонационная и моющая присадка BASF Nemo 6125 выгодно отличает это топливо от конкурентов.
  • Экто-100 – бензин хорош для турбодвигателей после чип-тюнинга в режиме ежедневной эксплуатации.
  • BP Ultimate – характеристики аналогичны Экто-100, но присадочный состав лучше. Оправдано использование горючего на машинах с турбированными двигателями без особых модернизаций.
  • G-Drive 100 – практика показывает, что применение этого премиум-топлива обосновано для форсированных моторов атмосферного типа или спортивных заездов на авто с турбоустановками.

Секрет высокого октанового числа заключается в увеличении соединений бензола и оксигинатов. Дополнительный кислород, который в них содержится, обеспечивает полноту сгорания смеси. Однако при этом снижается ее калорийность, поэтому «сотки» резонны из-за стойкости к детонациям. Одновременно нужно сократить интервал замены моторного масла, потому нагрузки существенно возрастают.

Резюме

Повторять одно и то же вроде бы неприлично, но придется. Рейтинги рейтингами, а выбирая подходящее горючее нужно смотреть не на статистику, а руководствоваться рекомендациями производителя вашего автомобиля. Когда он разрешает разные октановые числа – заливайте в бак, что хотите. Если же нет – никто не предскажет результатов ваших экспериментов.

Ни в коем разе не ищите топливо с позиции «Там будет дешевле». Такой подход неприемлем как в отношении бренда, так и ОЧ бензинов. Почему? Вот смотрите: принципиальных изменений в двигателях за последние 100 лет не было, их в любом случае проектируют под определенный тип горючки.

 

 



Какой бензин лучше заливать, рейтинг заправок

Подходить к выбору подходящего топлива и автозаправочной станции стоит почти так же ответственно, как к покупке транспортного средства. Ведь качество бензина влияет и на безопасность эксплуатации авто, и на срок службы двигателя. Сэкономив на покупке топлива, можно увеличить расходы на обслуживание и ремонт автомобиля. А для того чтобы не сталкиваться с такими проблемами, следует знать критерии, по которым выбирают хорошую заправку и подходящий бензин.

Влияние качества бензина на двигатель

Выбирая топливо невысокого качества, автовладелец, теоретически, уменьшает расходы на обслуживание машины. Однако одновременно с экономией можно столкнуться с рядом проблем:

  • Появление в баке осадка, забивающего фильтр тонкой очистки, засоряющего топливопроводы и распылители топливных форсунок. Это приводит к снижению ресурса топливного насоса.
  • Наличие красного налёта на свечах системы зажигания, снижающего эффективность их работы.
  • Поочерёдный выход из строя кислородных датчиков.
  • Выгорание каталитического нейтрализатора, из-за чего снижается мощность автомобиля.

Повышается риск выхода из строя двигателя внутреннего сгорания. Вместе с ДВС придётся ремонтировать топливный насос и регулировать топливную аппаратуру.
Узнать, что автомобиль заправлен некачественным бензином, можно по заметному снижению мощности, слабому отклику на нажатие педали акселератора, отсутствию динамики при разгоне. Шум от работающего двигателя растёт, появляются посторонние звуки типа стука и лязга. Получается, что попытка сэкономить на заправке увеличивает риск преждевременного выхода транспортного средства из строя и частоты обращения в автосервис. Если же ухудшение характеристик двигателя увеличивает расход некачественного топлива, экономии не будет даже на бензине.

Определение показателей бензина

На разных станциях качество бензина может отличаться, независимо от выбранной марки. Гарантировать отсутствие проблем нельзя, даже, пользуясь услугами только самых надёжных компаний. С невысоким качеством топлива сталкиваются и клиенты лучших заправок, и водители, выбирающие АЗС наугад. Хотя есть способы уменьшить вероятность попадания в бензобак некачественного бензина – для этого следует знать основные критерии выбора:

  • Октановые числа, характеризующие детонационную стойкость топлива.
  • Количество присадок и добавок, добавляемых в бензин для изменения его показателей. В первую очередь – для повышения эффективности сгорания, убирающие влагу и снижающие вероятность появления отложений на внутренней поверхности элементов топливной системы.
  • Фракционный состав – показатель испаряемости бензина, оцениваемый по 5 температурным показателям, начиная от начала перегонки и заканчивая концом кипения.

Считается, что большее октановое число показывает высокое качество бензина. Поэтому топливо АИ-98 должно быть лучше АИ-95, АИ-92 и АИ-80. Однако специальные добавки позволяет искусственно повысить октановое число, качество которого не улучшается. Иногда вместе с присадками в бензин попадают и другие вещества – кислоты, щелочи, органика и вода. Они отрицательно влияют на эксплуатационные характеристики и срок службы мотора, несмотря на высокое октановое число.

Несколько причин снижения качества

Решая, каким бензином заправлять машину, стоит знать о возможных причинах снижения качества:

  1. Небрежное отношение владельцев АЗС к перевозкам, хранению и проверки качества бензина. На таких же заправках добавляют к АИ-95 марку АИ-92 или 80.
  2. Попадание в топливо грязи и мусора, которое допускают неквалифицированные или безответственные сотрудники заправок.
  3. Несоответствие бензина указанным в сертификате стандартам.
  4. Добавление к бензину присадок, отрицательно влияющих на его характеристики.

Заниматься сравнением бензина по разным показателям, определяя наличие добавок и фальсификацию октанового числа, могут только специальные лаборатории. У владельцев авто есть возможность купить бензин и проверить, отдав для лабораторных исследований. Но на проверку всех автозаправочных станций понадобится много времени, а качество каждой партии может отличаться.

Поиск заправки с хорошим бензином

Определить, на каких заправках будет качественный бензин, можно с помощью такой информации:

  1. Репутация компании. Получают такие сведения от других водителей.
  2. Отзывы владельцев. С этой информацией можно познакомиться в интернете, на сайтах, посвящённых работе АЗС;
  3. Цена бензина. Наличие самого качественного бензина не обязательно гарантируется высокой стоимостью, но вероятность столкнуться с низким качеством в этом случае снижается.

Знакомые с основными критериями выбора топлива и заправок автомобилисты предпочитают заправляться на АЗС крупных компаний, избегая сомнительных точек малоизвестных сетей.

Не рекомендуется принимать участие в акциях, когда цена снижается больше, чем на 10-20%. А, при наличии выбора, стоит отдавать предпочтение заправкам с добросовестным отношением к клиентам, доказательством которого обычно является ухоженная станция и окружающая территория.

Рейтинг автозаправочных станций

Решая, какой бензин лучше заливать в России, стоит ориентироваться на ТОП лучших автозаправочных станций. Здесь вероятность столкнуться с некачественным топливом тоже есть – но в несколько раз ниже, чем на других заправках. Список внушающих доверие компаний включает:

  1. «Лукойл». По мнению многих автовладельцев, на заправках этой компании лучший бензин в стране. Преимуществами выбора можно назвать не только качество, но и большой ассортимент топлива. Правда, цены на продукцию компании считаются одними из самых высоких.
  2. «Газпромнефть». Сеть одной из крупнейших российских нефтяных компаний. Всё топливо полностью соответствует требованиям стандарта Евро 4, поэтому, заправляясь на этой станции, можно не беспокоиться о сроках службы двигателя автомобиля.
  3. Shell. Одной из самых популярных в стране и мире эту компанию сделало высокое качество её бензина. Бренд делает упор на экологичность топлива – хотя этот фактор не является основным при выборе топлива для большинства водителей.
  4. ТНК. Компания, предлагающая качественный бензин отечественного производства, полностью соответствующий требованиям стандартов. Заслуживает попадания в рейтинг и за качество топлива, и за сервис, и за наличие фирменной модификации А95, позволяющей и повысить срок службы мотора и уменьшить расход.
  5. «Трасса». Сеть, качество продукции которой признаётся многими автовладельцами из Московской области. Именно в этом регионе, в основном, расположены заправки компании, где можно найти качественный бензин, хорошо оборудованные магазины и кафе. Для получения скидки можно оформить специальную топливную карту «Трасса».
  6. «Сибнефть». Сеть заправок, где можно найти практически лучшее в стране дизтопливо. Здесь же предлагают бензин, высокое качество которого обеспечивается использованием хороших присадок и современных технологий.
  7. «Татнефть». Продукция изготавливается с использованием добавок, реально улучшающих показатели бензина. Преимущества станций компании – в том, что их можно найти практически по всей стране. И, как показывает практика, на АЗС «Татнефть» отсутствуют случаи подмены марок бензина менее качественными, с увеличенным присадками октановым числом.
  8. МТК. Сеть, контролируемая московской администрацией. Топливо контролируется в собственных лабораториях компании и соответствует стандарту Евро 4. Бензин от МТК считается экологически чистым при сравнительно доступной цене.
  9. British Petroleum (BP). Заправки известной международной компании расположены по всему миру. Предлагаемое на них топливо отвечает действующим европейским стандартам. Единственный недостаток заполнения бензобака на станциях BP – высокие цены.
  10. «Фаэтон» – сеть заправочных комплексов, качество бензина которых неоднократно подтверждалась национальными премиями и наградами типа «Лидер Отрасли». АЗС компании, в основном, расположены на территории Санкт-Петербурга и Волгограда.

Топливо – один из основных расходных материалов, влияющих на удобство поездки и расходы на обслуживание автомобиля. Экономия на топливе и небрежное отношение к выбору заправочных станций отрицательно сказывается на сроке службы топливной системы и двигателя. Результатом становится быстрый износ главных элементов транспортного средства и снижение интервала между ремонтами. Поэтому решать, какой бензин лить в бензобак, рекомендуется после проведения небольшого исследования. В первую очередь, сравнивают цены, которые не должны быть неоправданно низкими. Следующий этап – знакомство с рейтингом АЗС по качеству бензина. Завершающая часть проверки – контроль реакции автомобиля на топливо, которым его заправили.

Список 5 крупнейших нефтегазовых компаний России 2020


Россия широко известна как второй по величине производитель природного газа в мире и третий по величине производитель нефти. В стране расположено большое количество крупных нефтегазовых компаний. Большинство ведущих нефтяных компаний в России продолжали поддерживать значительные объемы добычи и переработки нефти и газа. Сюда входят станции розничного обслуживания, подразделения разведки и добычи и нефтеперерабатывающие заводы. В этой статье дается обзор ведущих нефтегазовых компаний по объему добычи.

Роснефть

Это крупнейшая нефтяная компания России. Отчеты показывают, что в 2014 году компания произвела около 1,5 млрд баррелей нефти. Кроме того, компания также занимает 3-е место в мире по добыче природного газа с объемом добычи более 347 млн ​​баррелей нефтяного эквивалента.

Рыночная капитализация компании составляет около 38,7 миллиарда долларов, что автоматически делает ее самой высоко оцениваемой нефтегазовой компанией. «Роснефть» управляет 13 нефтеперерабатывающими заводами в стране и проявила огромный интерес примерно к семи нефтеперерабатывающим заводам в Восточной и Западной Европе.

Компания ведет разведку и добычу в таких странах, как Канада, Вьетнам, США, Норвегия и Бразилия. «Роснефть» — ведущий поставщик авиакеросина в России.

Лукойл

Компания является вторым по величине производителем нефти и газа в стране. В 2014 году Лукойл добыл почти 707 млн ​​баррелей нефти. Его добыча природного газа оценивается более чем в 90 миллионов баррелей нефтяного эквивалента в год. Его рыночная капитализация оценивается в 27,7 миллиарда долларов.


Компания работает в 12 странах Ближнего Востока, Африки и Европы. Кроме того, «Лукойл» управляет генерирующими объектами, а также автозаправочными станциями в России, США и Европе. Нефтехимические и нефтеперерабатывающие предприятия Компании включают шесть нефтеперерабатывающих заводов в России, а также пять нефтеперерабатывающих заводов в Европе и Новой Зеландии.

Газпром нефть

В 2014 году компания добыла около 482 млн баррелей нефти и 104 млн баррелей н.э. природного газа. «Газпром» владеет четырьмя НПЗ в России и одним НПЗ в Беларуси.Приятно признать, что «Газпром нефть» — одно из дочерних предприятий российского энергетического гиганта «Газпром». Газпрому принадлежит более 95% его акций, а государству принадлежит 50% размещенных акций Газпрома.

«Газпром нефть» ведет добычу в России, Венесуэле, Ираке и других странах. Его рыночная капитализация составляет около 10,5 млрд долларов.

Сургутнефтегаз

Компания ориентирована на внутренний рынок. В 2014 году Сургутнефтегаз добыл почти 447 млн ​​баррелей нефти.Компания управляет нефтеперерабатывающим заводом, геологоразведкой и добычей, 300 заправочными станциями, производством электроэнергии и газоперерабатывающим заводом. Его рыночная капитализация составляет более 18,5 млрд долларов.

Татнефть

Татнефть добывает газ и нефть в России, но у нее также есть реализуемые международные проекты. В 2014 году он произвел более 192 миллионов баррелей нефти и природного газа на сумму около 5,5 миллионов баррелей н. Компания реализует продукты нефтепереработки на более чем 650 автозаправочных станциях в Украине, России и Беларуси.Его рыночная капитализация оценивается более чем в 9,7 миллиарда долларов. У компании также есть завод по производству шин, который в 2013 году произвел 12,5 миллиона шин.

Прочие нефтесервисные компании: Нортгаз, Сургутнефтегаз, Транснефть, Русснефть, Новатэк.

Бензин

— статья в энциклопедии — Citizendium

(PD) Фото: Правительство США
Автомобили для личного пользования являются крупнейшими потребителями бензина.

Бензин или бензин — это топливо, полученное из сырой нефти, для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием.Обычный бензин в основном представляет собой смешанную смесь из более чем 200 различных углеводородных жидкостей, от жидкостей, содержащих 4 атома углерода, до жидкостей, содержащих 11 или 12 атомов углерода. Он имеет начальную точку кипения при атмосферном давлении около 35 ° C (95 ° F) и конечную точку кипения около 200 ° C (395 ° F). [1] [2] [3] [4] Бензин используется в основном в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания в автомобильных транспортных средствах, а также в некоторых небольших самолетах.

В Канаде и Соединенных Штатах обычно используется слово «бензин», которое часто сокращается до просто «газ», хотя это скорее жидкость, чем газ. Фактически, бензозаправочные станции называются «заправочными станциями».

Большинство нынешних или бывших стран Содружества используют термин «бензин», а их заправочные станции называются «заправочными станциями». Иногда также используется термин «бензиновый бензин». В некоторых странах Европы и в других местах термин «бензин» (или вариант этого слова) используется для обозначения бензина.

В авиации слово «могас» (сокращение от «автомобильный бензин») используется для отличия автомобильного автомобильного топлива от авиационного топлива, известного как «avgas».

Производство бензина из сырой нефти

Для получения дополнительной информации см .: Процессы нефтепереработки .

Бензин и другие конечные продукты производятся из сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах. По ряду причин очень трудно количественно оценить количество бензина, полученного путем переработки определенного количества сырой нефти:

  • Во всем мире существуют буквально сотни различных источников сырой нефти, и каждая сырая нефть имеет свою уникальную смесь тысяч углеводородов и других материалов.
  • Есть также сотни нефтеперерабатывающих заводов по всему миру, и каждый из них предназначен для обработки определенной сырой нефти или определенного набора сырой нефти. Кроме того, каждый нефтеперерабатывающий завод имеет свою собственную уникальную конфигурацию процессов переработки нефти, которая производит собственный уникальный набор компонентов бензиновой смеси. Некоторые виды сырой нефти имеют более высокую долю углеводородов с очень высокими температурами кипения, чем другие виды сырой нефти, и поэтому требуют более сложных конфигураций нефтеперерабатывающих заводов для производства углеводородов с более низкой точкой кипения, которые можно использовать в бензинах.
  • Существует множество различных спецификаций бензина, утвержденных различными местными, государственными или национальными правительственными агентствами.
  • Во многих географических регионах количество бензина, производимого в летний сезон (т. Е. В сезон наибольшего спроса на автомобильный бензин), значительно отличается от количества, производимого в течение зимнего сезона.
(PD) Изображение: Milton Beychok
Средний выход нефтепродуктов в США.

Однако, в среднем по всем нефтеперерабатывающим заводам, работавшим в США в 2007 году, при переработке [5] барреля сырой нефти (т.е. 42 галлона или 159 литров) было получено 19,2 галлона (72,7 литра) конечного продукта бензина. как показано на соседнем изображении. Это объемная доходность 45,7 процента. Средний выход бензина на НПЗ в других странах может быть другим.

С точки зрения рабочих характеристик при использовании в автомобильных двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, наиболее важной характеристикой бензина является его октановое число (обсуждается далее в этой статье).Парафиновые углеводороды (алканы), в которых все атомы углерода находятся в прямой цепи, имеют самое низкое октановое число. Углеводороды с более сложной конфигурацией, такие как ароматические углеводороды, олефины и разветвленные парафины, имеют гораздо более высокое октановое число. С этой целью многие процессы нефтепереработки, используемые на нефтеперерабатывающих заводах, предназначены для производства углеводородов с более сложной конфигурацией.

Некоторые из наиболее важных технологических потоков нефтеперерабатывающих заводов, которые смешиваются вместе для получения конечных бензинов [6] :

Свойства, определяющие рабочие характеристики бензина

(PD) Изображение: Милтон Бейчок
Схема 4-тактного цикла двигателя внутреннего сжатия с искровым зажиганием.

Октановое число

На соседнем изображении показано, что происходит в одном из цилиндров сгорания бензинового двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающего в 4-тактном цикле. Каждый цилиндр в двигателе имеет подвижный поршень, который может скользить вверх и вниз внутри цилиндра. Хотя это не показано на изображении, нижняя часть поршня соединена с вращающимся центральным коленчатым валом с помощью так называемого шатуна . Цикл начинается с поршня в верхней части цилиндра (т.е.е., где поршень наиболее удален от оси коленчатого вала), а впускной и выпускной клапаны закрыты. Затем:

  • Во время хода впуска поршень тянется вниз вращающимся коленчатым валом, и впускной клапан открывается, впуская смесь топлива и воздуха.
  • Во время такта сжатия и впускной клапан закрывается, и поршень толкается вверх за счет вращения коленчатого вала, который сжимает топливно-воздушную смесь.
  • Во время такта power сжатая топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры свечи зажигания.Возникающее в результате повышение температуры и давления горящего топлива вынуждает поршень опускаться вниз, что, в свою очередь, заставляет вращаться коленчатый вал.
  • Во время хода выпуска выпускной клапан открывается, и вращающийся коленчатый вал толкает поршень вверх, что заставляет газообразные продукты сгорания выходить из цилиндра. На этом 4-тактный цикл заканчивается, а затем цикл начинается снова.

В типичном многоцилиндровом двигателе синхронизация цикла каждого цилиндра такова, что коленчатый вал постоянно вращается.

(PD) Изображение: Milton Beychok
Упрощенная структура 2,2,4-триметилпентана и н-гептана.

Если бензин самопроизвольно воспламеняется и детонирует (т. Е. Взрывается) до того, как он воспламеняется свечой зажигания, это вызывает аномальное явление, известное как детонация , звон или искровый детонация . Стук достаточно слышен, и продолжительный стук приведет к повреждению двигателя.

Как вкратце упомянуто выше, наиболее важной характеристикой бензина является его октановое число, которое является мерой устойчивости бензина к детонации и .Фактически, октановое число иногда называют антидетонационным индексом . Октановое число основано на произвольной шкале, индексированной относительно жидкой смеси изооктана (C 8 H 18 ), которая представляет собой 2,2,4-триметилпентан, и н-гептана (C 7 H 16 ). Изооктан (см. Соседнее изображение), с разветвленной структурой и высокой стойкостью к детонации, произвольно получил октановое число 100. N-гептан (см. Соседнее изображение), имеет прямую цепочку и плохую устойчивость к детонации произвольно присвоено октановое число 0.

Октановое число конкретного бензина измеряется при его использовании в одноцилиндровом испытательном двигателе с переменной степенью сжатия и регулировке степени для получения стандартной интенсивности детонации, регистрируемой прибором, известным как датчик детонации . По сравнению с табличными результатами аналогичных испытаний различных смесей изооктана и н-гептана при одинаковой степени сжатия определяется октановое число бензина. Например, если результаты испытаний бензина соответствуют результатам теста смеси, содержащей 90 об.% Изооктана и 10 об.% Н-гептана, то октановое число бензина принимается равным 90. [7]

Октановое число измеряется в двух различных рабочих условиях. Оценка, измеренная в более тяжелых условиях эксплуатации, называется октановым числом двигателя (MON) [8] , а оценка, измеренная в менее тяжелых условиях, называется октановым числом по исследовательскому методу (RON) [9] . Октановое число двигателя является более репрезентативным для характеристик бензина при его использовании в автомобиле, работающем под нагрузкой.Для многих составов бензина MON примерно на 8-10 пунктов ниже, чем RON.

В США и Канаде октановое число, указанное на насосах на заправочных станциях, является средним значением RON и MON бензина. Это среднее значение иногда называют октановым числом насоса (PON) , антидетонационным индексом (AKI) , дорожным октановым числом (RdON) и очень часто просто . (RON + MON) / 2) или (R + M) / 2 .В Европе, Австралии и других странах октановое число, указанное на насосах, чаще всего является октановым числом.

В целом, чем выше степень сжатия двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием, тем выше уровень производительности двигателя и тем выше октановое число, необходимое для бензинового топлива. Конструкция двигателя определяет степень его сжатия и, следовательно, необходимое октановое число бензина. Использование бензина с октановым числом выше, чем требуется двигателю, не улучшит его характеристики, это просто будет стоить дороже.

Давление пара

Для получения дополнительной информации см .: Давление пара .

Давление паров бензина является мерой его склонности к испарению (т.е. его летучесть ), а высокое давление паров приводит к высоким выбросам при испарении углеводородов, образующих смог, что нежелательно с экологической точки зрения. Однако с точки зрения характеристик бензина:

  • Бензин должен быть достаточно летучим, чтобы двигатели могли легко запускаться при минимальной ожидаемой температуре в географической зоне предполагаемого рынка бензина.По этой причине в большинстве регионов бензин, продаваемый в зимний период, имеет более высокое давление пара, чем бензин, продаваемый в летний сезон.
  • Слишком высокая летучесть может вызвать чрезмерное испарение, которое приведет к блокировке паров в топливном насосе и топливопроводе.

Таким образом, производители бензина должны предоставлять бензины, которые позволяют легко запускать двигатели и избегать проблем с паровой пробкой [10] [11] , в то же время соблюдая нормативные экологические ограничения на выбросы углеводородов.

Содержание серы

Для получения дополнительной информации см .: Сера .

При сгорании бензина любые соединения серы в бензине превращаются в выбросы газообразного диоксида серы, которые нежелательны с экологической точки зрения. Некоторая часть диоксида серы также соединяется с водяным паром, образующимся при сгорании бензина, и в результате образуется кислый коррозионный газ, который может повредить двигатель и его выхлопную систему. Кроме того, сера снижает эффективность встроенных каталитических нейтрализаторов (обсуждаемых далее в этой статье).

Таким образом, соединения серы в бензине крайне нежелательны как с экологической точки зрения, так и с точки зрения характеристик двигателя. [3] [12] [13] В настоящее время многие страны предписывают ограничивать содержание серы в бензине до 10 частей на миллион по весу.

Стабильность при хранении

Бензин, хранящийся в топливных баках и других емкостях, со временем подвергнется окислительной деструкции и образует липкие смолы, именуемые камеди . Такие смолы могут выпадать в осадок из бензина и вызывать загрязнение различных компонентов двигателей внутреннего сгорания, что снижает производительность двигателей, а также затрудняет их запуск.Относительно небольшие количества различных антиокислительных присадок включают в конечный бензин для улучшения стабильности бензина во время хранения за счет ингибирования образования смол.

(PD) Изображение: Milton Beychok
Температура и соответствующее содержание воды, при которых разделяется смесь бензина и 10% этанола.

В конечный бензин также входят другие добавки, такие как ингибиторы коррозии для защиты резервуаров для хранения бензина, депрессанты точки замерзания для предотвращения обледенения и цветные красители для требований безопасности или государственных нормативных требований. [1] [3] [10]

Как обсуждается далее в этой статье, многие бензины содержат этанол, который представляет собой спирт с формулой C 2 H 5 OH. Бензин нерастворим в воде, но этанол и вода взаимно растворимы. Таким образом, бензин конечного продукта, содержащий этанол, при определенных температурах и концентрациях воды будет разделяться на бензиновую фазу и водную фазу этанола. [14]

Например, соседний график показывает, что разделение фаз будет происходить в бензине при температурах от 5 до 16 ° C (от 40 до 60 ° F), содержащем 10 об.% Этанола и всего лишь 0.От 40 до 0,50 об.% Воды.

Для того же диапазона температур доля воды, которую может содержать этанолсодержащий бензин без разделения фаз, увеличивается с процентным содержанием этанола. Таким образом, бензины, содержащие более 10 об.% Этанола, будут менее подвержены разделению фаз.

Состав бензина и нормативы качества воздуха

В США

Не существует «стандартного» состава или набора спецификаций для бензина.В Соединенных Штатах из-за сложных национальных и отдельных государственных и местных программ по улучшению качества воздуха, а также из-за местных решений по переработке и маркетингу нефтепереработчики должны поставлять топливо, которое соответствует множеству различных стандартов. Государственные и местные нормы качества воздуха, касающиеся бензина, частично совпадают с национальными, что приводит к тому, что в прилегающих или близлежащих районах характеристики бензина существенно отличаются. Согласно подробному исследованию, проведенному в 2006 году, [12] в 2002 году в Соединенных Штатах требовалось не менее 18 различных составов бензина.Поскольку многие нефтеперерабатывающие предприятия в Соединенных Штатах производят три сорта топлива, а спецификации топлива, продаваемого в летний сезон, значительно отличаются от спецификаций в зимний сезон, это число могло быть сильно занижено. В любом случае количество топливных составов, вероятно, несколько увеличилось с 2002 года. В Соединенных Штатах различные топливные составы часто называют «обычными видами топлива». [12] [15] [16] В целом, большинство спецификаций бензина соответствуют требованиям так называемого реформулированного бензина (RFG) , установленного федеральным законом и введенного в действие U.S. Агентство по охране окружающей среды (Агентство по охране окружающей среды США).

Некоторые из основных свойств и компонентов бензина, на которые обращают внимание различные национальные, государственные или местные нормативные программы:

  • Давление паров : Давление паров бензина вызывает озабоченность, поскольку выбросы углеводородов в бензине в результате испарения приводят к образованию озона в атмосфере, который вступает в реакцию с автомобильными и промышленными выбросами газообразных оксидов азота (NOx) с образованием так называемый фотохимический смог . Смог представляет собой комбинацию слов дым и туман и традиционно относится к смеси дыма и диоксида серы, образовавшейся в результате сжигания угля для отопления зданий в таких местах, как Лондон, Англия в 19 веке и первая половина 20 века. Современный фотохимический смог возникает не от сжигания угля, а от автомобильных и промышленных выбросов углеводородов и оксидов азота. Он выглядит как коричневатая дымка над большими городскими территориями и раздражает глаза и легкие.
  • Оксиды азота : Различные оксиды азота (NOx) образуются при сгорании бензина в транспортных средствах и при сгорании других видов топлива на промышленных объектах. NOx — один из ингредиентов, участвующих в химии атмосферы, которая производит фотохимический смог, и, как таковой, является заметным загрязнителем воздуха. Фактически, это один из шести так называемых «критериев загрязнителей воздуха», которые регулируются Национальными стандартами качества окружающего воздуха (NAAQS) США.NOx, выбрасываемые автомобильными двигателями, работающими на бензине, в значительной степени контролируются с помощью бортовых устройств, называемых каталитическими преобразователями, установленных на большинстве современных автомобилей и других транспортных средств. Они преобразуют выбросы NOx в газообразный азот и кислород. Они также преобразуют любые выбросы газообразного оксида углерода в газообразный диоксид углерода, а также превращают несгоревшие углеводороды бензина в газообразный диоксид углерода и водяной пар.
  • Токсичные металлы :
    • Тетраэтилсвинец (TEL) — В 1920-х годах технология переработки нефти была довольно примитивной и производила бензины с октановым числом около 40-60.Но автомобильные двигатели быстро совершенствовались и требовали более качественных бензинов, что привело к поиску средств повышения октанового числа. Эти поиски завершились в 1921 [17] [18] [19] в разработке тетраэтилсвинца (TEL), бесцветной вязкой жидкости с химической формулой (CH 3 CH 2 ) 4 Pb. Несмотря на то, что этанол широко известен как альтернативная антидетонационная присадка [19] , менее дорогой TEL быстро стал коммерчески доступным под названием TEL fluid , который содержал 61.5% масс. ТЕЛ. Добавление всего 0,8 мл этой жидкости TEL на литр (эквивалент 0,5 грамма свинца на литр) бензина привело к значительному увеличению октанового числа. Производство и продажа этилированного газа было кратковременно запрещено в 1925 году Главным хирургом, [18] [19] , и была назначена группа экспертов для расследования ряда смертельных случаев, которые «произошли при производстве и смешивании. концентрированного тетраэтилсвинца ». [18] Затем, в 1927 году, Главный хирург установил для нефтеперерабатывающей промышленности добровольный стандарт смешивания тетраэтилсвинца с бензином.Стандарт составлял 3 кубических сантиметра на галлон (см 3 / галлон), что соответствовало максимальному значению, используемому в то время среди нефтепереработчиков [18] , и, таким образом, не накладывало никаких реальных ограничений. В течение следующих 50 лет TEL использовался как наиболее экономичный способ повышения октанового числа бензинов. В течение этого периода технология переработки нефти развивалась до тех пор, пока высокооктановые бензины фактически не могли производиться без использования TEL. Кроме того, примерно в 1940-х годах было обнаружено, что свинец, выделяемый в выхлопных газах автомобильных двигателей внутреннего сгорания, является токсичным загрязнителем воздуха, серьезно влияющим на здоровье человека.Из-за его токсичности и того факта, что каталитические нейтрализаторы, устанавливаемые в транспортных средствах, не могут допускать присутствия свинца, Агентство по охране окружающей среды США в 1972 году выступило с инициативой по поэтапному отказу от использования TEL в Соединенных Штатах, и его использование было полностью запрещено. -дорожных транспортных средств по состоянию на январь 1996 года. [20] [21] Использование TEL в гоночных автомобилях, самолетах, судовых двигателях и сельскохозяйственном оборудовании по-прежнему разрешено. Использование TEL также было прекращено в большинстве стран мира. По состоянию на 2008 год, единственными странами, все еще разрешающими широкое использование TEL, были Корейская Народно-Демократическая Республика, Мьянамар и Йеман. [22] [23]
    • Метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца (MMT) — В Канаде MMT используется в качестве усилителя октанового числа в бензине с 1976 года. Он также разрешен для использования в качестве усилителя октанового числа бензина в Аргентине, Австралии, Болгарии, Франции, России, США и условно в Новой Зеландии. MMT представляет собой желтую жидкость с химической формулой (CH 3 C 5 H 4 ) Mn (CO) 3 . По данным Агентства по охране окружающей среды США, употребляемый внутрь марганец является обязательным элементом диеты при очень низких уровнях, но он также является нейротоксином и может вызывать необратимые неврологические заболевания при высоких уровнях вдыхания. [24] Агентство по охране окружающей среды США обеспокоено тем, что использование MMT в бензине может увеличить вдыхание марганца. После завершения в 1994 году оценки рисков использования ММТ в бензине Агентство по охране окружающей среды США не смогло определить, существует ли риск для здоровья населения от воздействия выбросов ММТ бензина. На данный момент (2009 г.) бензин в США может содержать ММТ на уровне, эквивалентном 0,00826 г / л (1/32 г / галлон) марганца. [24] Тем не менее, все еще существует много опасений по поводу возможных неблагоприятных последствий для здоровья от использования MMT, и менее одного процента бензина, продаваемого в Соединенных Штатах, содержит MMT. [25]
  • Другие токсичные соединения : Бензин содержит немного бензола (C 6 H 6 ), который представляет собой ароматическое соединение, которое является известным канцерогеном для человека. По этой причине количество бензола в бензине ограничено экологическими нормами. Как правило, горение ароматических углеводородов может привести к образованию других соединений, которые оказывают вредное воздействие на здоровье человека, таких как альдегиды, бутадиен и полициклические ароматические углеводороды (ПАУ).Поэтому общее количество ароматических углеводородов в бензине также ограничено экологическими нормами.
  • Олефины : Фотохимический смог образуется в результате различных химических реакций в атмосфере между оксидами азота и так называемыми реактивными углеводородами в присутствии солнечного света. В контексте фотохимического образования смога одни углеводороды более реакционны, чем другие. Например, олефины очень реакционноспособны, а метан вообще не реакционноспособен.По этой причине содержание олефинов в бензинах ограничено экологическими нормами.
  • Сера : Любые соединения серы в бензине приводят к выбросам диоксида серы в атмосферу при сгорании. Такие выбросы способствуют образованию так называемого кислотного дождя , а также мешают работе бортовых каталитических нейтрализаторов и снижают их эффективность. Поэтому содержание серы в бензине ограничено экологическими нормами.
  • Кислород : кислородсодержащие соединения, называемые оксигенатами, такие как метил трет -бутиловый эфир (МТБЭ) с химической формулой C 5 H 12 O или этанол с химической формулой C 2 H 5 OH добавляют в бензины по двум причинам. Первая причина заключается в том, что кислород снижает выбросы несгоревших углеводородов, а также выбросы окиси углерода. Вторая причина заключается в том, что они значительно повышают октановое число бензинов, что компенсирует потерю октанового числа в результате ограничения высокооктановых ароматических углеводородов и олефинов, а также запрета на использование TEL. [2] МТБЭ широко использовался в 1990-х годах в качестве оксигената в Соединенных Штатах, пока не было обнаружено, что он загрязняет подземные источники воды. В Соединенных Штатах он теперь в значительной степени заменен как оксигенат этанолом. Бензины, содержащие этанол, сейчас продаются в каждом штате Соединенных Штатов, и почти половина бензина, продаваемого в Соединенных Штатах, теперь содержит до 10 об.% Этанола либо в качестве усилителя октанового числа, либо для удовлетворения требований к качеству воздуха. [26]

Как упоминалось ранее, существует множество различных наборов спецификаций или стандартов для бензинов, продаваемых в Соединенных Штатах.В таблице ниже приведены спецификации, предусмотренные законом штата Калифорния. Они известны как Калифорнийский реформулированный бензин (CaRFG) Phase 3 Standards и, возможно, являются наиболее ограничивающими для окружающей среды спецификациями в Соединенных Штатах:

Стандарты фазы 3 Калифорнии на бензин с реформулированным составом (CaRFG) [27]
Действуют с 29 августа 2008 г. [28]
Имущество Единица измерения
Плоский предел (a) Средний предел (a)
Давление паров по Рейду (b) фунт / кв. Дюйм (в) 7.00 или 6,90 (г) не применимо
Концентрация серы частей на миллион w (e) 20 15
Концентрация бензола частей на миллион по объему (e) 0,8 0,7
Концентрация ароматических углеводородов частей на миллион по объему 25,0 22,0
Концентрация олефинов частей на миллион по объему 6,0 4.0
Температура при 50 об.% Дистилляции (T50) ° F (ж) 213 203
Температура при 90 об.% Дистилляции (T90) ° F 305 295
Концентрация кислорода вес% (г) 1,8 — 2,2 не применимо
Оксигенаты, кроме этанола запрещено не применимо
(a) «Фиксированные» ограничения применяются к каждой партии готового бензина.«Средние» пределы позволяют конкретным партиям до
превышать «плоские» пределы при условии, что бензин, произведенный за 180-дневный период, соответствует «средним» пределам
и никогда не превышает указанные пределы «предела».

(b) Давление паров по Рейду (RVP) измеряется в соответствии с методом ASTM D-323 и немного отличается от истинного абсолютного давления пара
.
(c) 1 фунт / кв. Дюйм = 6,89 кПа
(d) Плоский предел давления паров по Рейду, равный 6,90 фунт / кв. Дюйм, применяется, когда производитель или импортер бензина
в Калифорнии использует прогнозную модель фазы 3 CaRFG для сертификации бензиновой смеси, не содержащей этанол.В противном случае для
применяется предел 7,0 фунтов на кв. Дюйм.
(e) ppmw = частей на миллион по весу и ppmv = частей на миллион по объему.
(f) ° C = (° F — 32) (5/9)
(g) Объемный% этанола в бензине = [(0,3529 / мас.% Кислорода) — 0,0006] -1 . Таким образом, 1,8–2,2 мас.%
кислорода в бензине соответствует 5,1–6,3 объемных% этанола в бензине. [29]

Смесь для смешивания оксигенатов (BOB)

Некоторое количество воды обычно присутствует в сегодняшних системах трубопроводов бензина и во многих хранилищах бензина.Этанол хорошо растворяется в воде, и образующиеся водные растворы этанола очень агрессивны. По этой причине этанол не смешивают с бензином на нефтеперерабатывающих заводах. Вместо этого этанол смешивают с бензином на терминалах рядом с рынками конечных потребителей. [30] [31]

Другими словами, чтобы соответствовать текущим требованиям, предъявляемым к реформулированным бензинам, нефтеперерабатывающие предприятия в Соединенных Штатах в основном производят смеси, в которые этанол добавляют на терминалах или в других точках на территории или рядом с ней. рынки конечных пользователей.Смесь, которая будет использоваться при производстве реформированных бензинов, известна как BOB (смесь для кислородсодержащего смешения) . BOB, который будет использоваться при производстве реформулированного бензина, отвечающего требованиям Агентства по охране окружающей среды США, известен как RBOB . BOB, который будет использоваться при производстве реформированных бензинов, отвечающих спецификациям Калифорнии, известен как CaRBOB или CARBOB . [30] [31]

В Канаде

По состоянию на середину 2008 года регулирование качества бензина в Канаде, как правило, находится в юрисдикции провинций, за исключением некоторых национальных юрисдикций в отношении серы, бензола, свинца и возможности требовать определенных объемов возобновляемого топлива, такого как этанол.Немногие провинции регулируют многие аспекты качества бензина, кроме давления паров по Рейду. Исключением является провинция Манитоба, которая требует, чтобы бензин соответствовал добровольному национальному стандарту CGSB 3.5, автомобильный бензин , разработанному Советом по общим стандартам Канады (CGSB), входящим в состав Департамента общественных работ и государственных услуг Канады. [32]

На национальном уровне установлены три предельных значения качества бензина:

  • Сера : 30 частей на миллион по массе максимум
  • Бензол : 1 об.% Максимум
  • Свинец : полностью запрещен

Основные детали добровольного национального стандарта CGSB 3.5, Automotive Gasoline , приведены в Приложении B отчета, опубликованного в 2008 году. [32]

В Европе

Действующие стандарты, разработанные Европейским Союзом, и стандарты, разработанные Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), представлены ниже. Отдельные страны Европейского Союза, а также любые другие европейские страны также могут иметь свои собственные стандарты.

Европейские стандарты для неэтилированного бензина
Имущество Единица измерения
Европейский Союз
Норма EN 228 [33]
ACEA Worldwide
Fuel Charter [34]
Бензин категории 4
Октановое число (a) диапазон 90 87 — 93
Давление пара кПа 45 — 90 б) 45-60 (ж)
Концентрация серы мг / кг (в) 10 10
Концентрация бензола об.% 1.0 1,0
Концентрация ароматических углеводородов об.% 35,0 35,0
Концентрация олефинов об.% 18,0 10,0
Температура при 10 об.% Дистилляции (T10) ° С (г) 65 (f)
Температура при 50 об.% Дистилляции (T50) ° С 77-100 (f)
Температура при 90 об.% Дистилляции (T90) ° С 130-175 (f)
% испаряется при 70 ° C (E70 летом) об.% 20–48
% испаряется при 70 ° C (E70 зима) об.% 22–50
% испаряется при 70 ° C (E70) об.% 20-45 (f)
% испарено при 100 ° C (E100) об.% 46 — 71 50-65 (f)
% испаряется при 150 ° C (E150) об.% 75
% испаряется при 180 ° C (E180) об.% 90 (f)
Конечная точка кипения (FBP) ° С 210 195
Концентрация кислорода вес% 2.7 (д) 2,7 (г)
(a) Значения (октановое число по исследованию + октановое число двигателя) / 2 … или просто (RON + MON) / 2

(b) Диапазон от летнего минимума (45 кПа) до зимнего максимума (90 кПа)
(c) мг / кг = ppmw
(d) ° F = 9/5 (° C) + 32
(e) Допустимый максимальный объемный% оксигенатов: метанол = 3%, этанол = 5%, изопропанол = 10%,
, изобутанол = 10%, простые эфиры (5 или более атомов углерода) = 15%
(f) Абсолютное давление паров и точки температуры дистилляции указаны для рынков бензина с температурой окружающей среды
выше 15 ° C.Другие ограничения применяются для рынков с более низкими температурами окружающей среды.
(g) При использовании оксигенатов предпочтительны простые эфиры. Если содержание этанола в количестве до 10% об. Составляет
, разрешенное действующими правилами, бензин должен соответствовать всем остальным ограничениям, указанным выше. Метанол
запрещен. Пропанол и высшие спирты ограничиваются 0,1 об.% Или менее.

В Австралии и Новой Зеландии

Действующие стандарты на бензин, разработанные национальными правительствами Австралии и Новой Зеландии, представлены ниже.Отдельные штаты в Австралии, возможно, также разработали стандарты на бензин, и то же самое можно сказать о региональных советах в Новой Зеландии.

Стандарты на неэтилированный бензин высшего качества в Австралии и Новой Зеландии
Имущество Единица измерения
Австралия
Национальный стандарт [35]
Новая Зеландия
Национальный стандарт [36]
Октановое число (a) 88 90
Давление пара кПа б) 45-95 (c)
Индекс гибкой волатильности (d) б) 115 максимум
Концентрация серы мг / кг (д) 50 150 (ж)
Концентрация бензола об.% 1.0 1,0
Концентрация ароматических углеводородов об.% 42,0 42,0
Концентрация олефинов об.% 18,0 18,0
% испаряется при 70 ° C (E70) об.% 22–48
% испаряется при 100 ° C (E100) об.% 45–70
% испаряется при 150 ° C (E150) об.% 75
% испаряется при 180 ° C (E180) об.%
Конечная точка кипения (FBP) ° С 210 210
Концентрация кислорода вес% 3.9
Этанол об.% 10 (г) 10 (h)
(a) Значения (октановое число по исследовательскому методу + октановое число двигателя) / 2 … или просто (RON + MON) / 2

(b) Австралийский стандарт не содержит давления пара или спецификация летучести и отсутствие спецификации
перегонки, кроме конечной конечной точки (FBP).
(c) Диапазон от летнего минимума (45 кПа) до зимнего максимума (95 кПа).
(d) Индекс гибкой волатильности — давление пара в кПа +0,7 (E70)].
(e) мг / кг = ppmw
(f) Новозеландский стандарт серы составляет 150 ppmw по состоянию на январь 2008 года. Однако он включает заявление
о том, что существует «конечное требование 10-15 ppmw».
(g) Допустимый максимальный объемный% оксигенатов, кроме этанола: простые эфиры = 1% и третичный бутанол = 0,5%.
(h) Допустимый максимальный объемный% оксигенатов, кроме этанола: Всего других оксигенатов = 1%.

В Индии

Приведенные ниже стандарты качества бензина применяются только к крупным городам, и в ближайшем будущем планируется снизить максимальное содержание серы со 150 до 50 частей на миллион.Стандарты для сельских районов Индии значительно менее строгие.

Спецификации для неэтилированного бензина в Индии [37]
(для продажи в городских районах) (a)
Имущество Единица измерения
Обычный предел Лимит премии
Октановое число (b) диапазон 86 90
Индекс паровой блокировки (c) 750–950 750–950
Концентрация серы частей на миллион 150 150
Концентрация бензола об.% 1.0 1,0
Концентрация ароматических углеводородов об.% 42,0 42,0
Концентрация олефинов об.% 21,0 18,0
Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) об.% 15 15
Температура при 90 об.% Дистилляции (T90) ° С 150 150
Температура при 100 об.% Дистилляции (FBP) ° С 210 210
Концентрация кислорода вес% 2.7 2,7
(a) Другие менее строгие стандарты используются для бензина, продаваемого в сельской местности.

(b) Значения (октановое число по исследовательскому методу + октановое число двигателя) / 2 … или просто (RON + MON) / 2
(c) Давление пара выражается как индекс паровой пробки (VLI), который равен 10 (пары Рейда). давление) + E70,
, где E70 — объемный% испарения при 70 ° C.

Список литературы

  1. 1.0 1.1 Часто задаваемые вопросы о бензине — Часть 2 из 4, Брюс Гамильтон, Industrial Research Ltd.(IRL), Королевский исследовательский институт Новой Зеландии.
  2. 2,0 2,1 Гэри, Дж. Х. и Handwerk, G.E. (2001). Технология и экономика нефтепереработки , 4-е издание. Марсель Деккер, Inc. ISBN 0-8247-0482-7.
  3. 3,0 3,1 3,2 Взаимосвязь между качеством бензина, октановым числом и окружающей средой, Рафат Асси, национальный менеджер проекта Второго национального сообщения Иордании об изменении климата, представленный на Иорданском национальном семинаре по поэтапному отказу от свинца , Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде, июль 2008 г., Амман, Иордания.
  4. Джеймс Спейт (2008). Справочник по синтетическому топливу , 1-е издание. МакГроу-Хилл, страницы 92-93. ISBN 0-07-149023-X.
  5. ↑ Откуда у меня бензин?, Министерство энергетики США, Управление энергетической информации, апрель 2008 г.
  6. ↑ См. Принципиальную схему технологического процесса в статье «Процессы нефтепереработки».
  7. Фрэнк Крейт и Д. Йоги Госвами (редакторы) (2004). CRC Справочник по машиностроению , 2-е издание.CRC Press. ISBN 0-8493-0866-6.
  8. ↑ Согласно методу испытаний ASTM D2700
  9. ↑ Согласно методу испытаний ASTM D2699
  10. 10,0 10,1 Дэвид С.Дж. Джонс и Питер П. Пухадо (редакторы) (2006). Справочник по переработке нефти , первое издание. Springer. ISBN 1-4020-2819-9.
  11. Джон МакКетта (редактор) (1992). Справочник по переработке нефти . CRC Press. ISBN 0-8247-8681-5.
  12. 12.0 12,1 12,2 Отчет CRS для Конгресса «Бутик-топливо» и переработанный бензин: гармонизация топливных стандартов (10 мая 2006 г.), Брент Д. Якобуччи, Исследовательская служба Конгресса, Библиотека Конгресса
  13. ↑ Бензин и дизельное топливо, вопросы и ответы с веб-сайта Министерства экономического развития Новой Зеландии.
  14. ↑ E10, E85 и другие альтернативные виды топлива Брюс Бауман, Американский институт нефти (API)
  15. ↑ Boutique Fuels: государственные и местные программы чистого топлива С веб-сайта U.S. Агентство по охране окружающей среды
  16. ↑ EPAct Section 1541 Boutique Fuels Report to Congress Report No. EPA420-R-06-901, декабрь 2006 г., в соавторстве с Агентством по охране окружающей среды США и Министерством энергетики США.
  17. ↑ Определение тетраэтилсвинца
  18. 18,0 18,1 18,2 18,3 Отравление свинцом: историческая перспектива
  19. 19,0 19,1 19,2 Этил-этилированный бензин
  20. ↑ Поэтапный отказ от бензина доклад, выпущенный Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП)
  21. ↑ Запрет на бензин, содержащий свинец или свинцовые присадки для использования на автомагистралях С веб-сайта U.S. Агентство по охране окружающей среды
  22. ↑ Ведущая матрица Азиатско-Тихоокеанского региона, отчет, выпущенный Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП)
  23. ↑ Ведущая матрица Западной Азии, Ближнего Востока и Северной Африки отчет, выпущенный Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП)
  24. 24,0 24,1 Комментарии к добавке к бензину MMT Получены с веб-сайта Агентства по охране окружающей среды США 10 апреля 2009 г.
  25. ↑ Метилциклопентадиенил-трикарбонил марганца (MMT): Обзор науки и политики, опубликованный Международным советом по чистому транспорту, январь 2009 г.
  26. ↑ E10 и другие низкоуровневые смеси этанола С веб-сайта U.С. Министерство энергетики.
  27. ↑ Окончательный приказ 2007 г. Поправки к измененным положениям о бензине фазы 3 Калифорнии, Свод правил Калифорнии, раздел 13, раздел 2260
  28. ↑ California Phase 3 Reformized Gasoline (CaRFG) С веб-сайта Калифорнийского совета по воздушным ресурсам.
  29. ↑ Прочие поправки по очистке к измененным законам штата Калифорния о бензине С веб-сайта Совета по воздушным ресурсам Калифорнии.
  30. 30,0 30.1 Приложение C: Использование этанола в бензине Часть отчета Управления энергетической информации под названием Анализ отдельных вопросов транспортного топлива, связанных с предлагаемым законодательством в области энергетики — Резюме
  31. 31,0 31,1 Руководство по методологии и спецификациям, 2008 Публикация Platts.
  32. 32,0 32,1 Качество топлива в Канаде Отчет за 2008 год, разработанный Институтом Пембины для Ассоциации международных автопроизводителей Канады
  33. ↑ Неэтилированный бензин European Norm 228 По состоянию на январь 2009 г.
  34. ↑ Всемирная хартия по топливу, сентябрь 2006 г., бензин категории 4, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA)
  35. ↑ Стандарт качества бензинового топлива по состоянию на октябрь 2008 г. С веб-сайта Департамента окружающей среды, водных ресурсов, культурного наследия и искусства правительства Австралии.
  36. ↑ Требования к бензину высшего сорта с января 2006 г. С веб-сайта Министерства экономического развития Новой Зеландии.
  37. ↑ Технические характеристики продукта в Индии — Бензин, опубликованный Азиатско-Тихоокеанским энергетическим консалтингом (APEC), июнь 2007 г.

10 интересных фактов, о которых вы не догадывались Около

Россия, также известная как Российская Федерация, — это страна, расположенная в Северной Евразии.

Он занимает 17 125 200 квадратных километров или 6 612 100 квадратных миль земли, что делает его самой большой страной в мире . Однако это очень простой показатель, который не помогает нам понять или описать, насколько велика Россия по сравнению с другими странами мира.

Размер России по сравнению с другими странами

Россия — 6 612 млн кв.

США — 3,719 млн кв.ми.

Россия почти вдвое больше США, что вы можете видеть на картинке ниже. Территория США выделена синим цветом.

Канада (3 855 миллионов квадратных миль) немного больше, чем США, но все же намного меньше по сравнению с Россией.

Австралия кажется огромным, когда вы смотрите на карту, но это около 2 970 миллионов квадратных миль, что делает его более чем в два раза меньше, чем Россия.

На картинке ниже вы видите территорию Индии (1,222 млн кв.ми.) по сравнению с Россией.

Китай по размерам аналогичен США — 3,705 млн кв. Миль.

По сравнению с некоторыми другими европейскими странами, территория России в 22 раза больше, чем Турция , в 25 раз больше, чем Франция , в 48 раз больше, чем Германия, в 70 раз больше, чем Великобритания, и 38 859 650 раз больше, чем Ватикан .

На самом деле Россия даже немного больше, чем вся планета Плутон, которая составляет 6 430 миллионов кв.ми. (16,6 млн кв. Км)! Еще одно хорошее сравнение «с космосом» — Россия почти вдвое меньше (точнее 0,45) Луны, как это круто ?!

Но знаете ли вы, что Россия была еще больше по размеру во времена Советского Союза, пока не распалась в 1991 году (если вам интересно, Россия больше не коммунистическая)? Советский Союз занимал около 1/6 суши на Земле — 8650 миллионов квадратных миль!

В наши дни Советский Союз был примерно на 30% больше, чем Россия.Помимо России, в его состав входили территории 14 стран: Армении, Азербайджана, Беларуси, Эстонии, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Латвии, Литвы, Молдовы, Таджикистана, Туркменистана, Украины и Узбекистана.

Вот, взгляните на карту Советского Союза:

Интересные географические факты о размерах России

  • Размер России делает ее страной с самой большой границей в мире. Некоторые из стран, которые проходят вдоль границ России, были частью ныне устаревшего Советского Союза.
  • Россия имеет в общей сложности 14 стран, граничащих по суше и морю с Японией и США.
  • Россия также граничит с Северным Ледовитым и Северным Атлантическим океанами в дополнение к Черному и Каспийскому морям. Береговая линия России также обширна: ее протяженность составляет 37 653 километра, а протяженность территориального моря составляет 13 морских миль.
  • Звучит безумно, но в России 11 часовых поясов от UTC +2 до UTC +12! Вы можете себе представить: когда люди в европейской части России только просыпаются, жители Дальнего Востока уже вернулись с работы и вечером красиво поужинали.Разница между Калининградом на западе и Камчаткой на востоке — 10 часов!
  • Расстояние между Калининградом на западе России и Петропавловском-Камчатским на полуострове Камчатка на Дальнем Востоке составляет 7431 километр (4614 миль) — это примерно 9-часовой прямой перелет.
  • Еще один интересный факт: 77% суши России расположено в Азии — восточнее Уральских гор. Урал считается границей между Европой и Азией, что делает Россию частью обеих стран одновременно.
  • Как Россия стала такой большой? Произошло это в 16-17 веках, когда русские начали колонизацию Сибири и Дальнего Востока. С тех пор Россия стала самой большой страной в мире.
  • Российская земля была бы еще больше по размеру, если бы они не продали Аляску Соединенным Штатам в 1867 году. Аляска добавила США 586 412 кв. Миль (1 518 800 кв. Км) новых территорий.
  • Россия на самом деле показана больше, чем на географических плоских картах. Например, Россия может выглядеть больше африканского континента, но на самом деле это неверно, потому что Африка почти вдвое больше России.Континентальная Африка имеет площадь 11,7 миллиона квадратных миль или 30,2 миллиона квадратных километров).
  • Хотя большинство людей может этого не знать, расстояние между материковой частью России и США составляет всего около 55 миль. Фактически, если вы посмотрите на карту или график от запада России до Аляски, вы заметите, что это очень небольшое расстояние в ближайшей точке. Расстояние еще больше сократится примерно до 2,5 миль, если вы будете использовать эту систему от острова Большой Диомид в России до Маленького Диомида на Аляске.Узнайте больше по этой теме в другом моем посте о том, как добраться с Аляски до России.
  • После присоединения Крыма к России в 2014 году его территория увеличилась на 27 000 кв. Км.

Население России

В стремлении выяснить, насколько велика территория России, нам необходимо посмотреть на население. Согласно переписи населения, проведенной в 2011 году (самой последней), в России проживает около 142 миллионов жителей.

Хотя это может показаться невероятной цифрой, самая большая страна по размеру является лишь девятой по численности населения страной в мире .Китай лидирует с ошеломляющим населением около 1 400 000 000 жителей.

Принимая во внимание, что Россия состоит из густонаселенных городов, таких как Москва, и редких сельских районов, когда вы направляетесь в Сибирь, эти цифры начинают иметь смысл. В целом, что касается населения, цифры по-прежнему впечатляют.

Россия могла бы легко сойти за самую большую страну в мире из-за ее огромной территории, но вас также может шокировать тот факт, что это самая маленькая страна в последнее время, если учесть, насколько большим был Советский Союз.

Напоследок рекомендую посмотреть очень интересный документальный фильм о добыче нефти в российской Арктике.

Мифы и правда о России

Иногда мы слышим и видим так много ярких, странных и новых вещей о России по телевидению, в газетах или от людей, с которыми мы встречаемся, что мне кажется, что я что-то упускаю. На самом деле, оказывается, я живу в таком опасном месте, где правит авторитарный режим, наводнен мафиози, постоянно происходят катастрофы, взрывы, смертельно холодные зимы, разрушенная экономика, подавленные люди… Я действительно удивлен, что все еще жив и живу здесь. Дело в том, что все эти вещи о России либо неправда, либо сильно преувеличены.


Миф: Россия — ортодоксальное, консервативное полицейское государство.

Истина : Есть много людей с ортодоксальными и консервативными убеждениями, и да, Россия — одна из самых жестко охраняемых стран в мире. Однако подумайте о других фактах. В России было больше революций за последние 100 лет, чем в большинстве «прогрессивных» стран Запада.Россия распространяла идеологии, подобные трендам: от монархии к коммунизму, к демократии, от стиля Дикого Запада к «суверенной демократии» сегодняшнего дня. Российское общество совсем не консервативно и ортодоксально. Русские любовные эксперименты. Они также травмируют их, и поэтому иногда — во времена неопределенности — они используют религию и грубую силу, чтобы разобраться в рушащемся мире вокруг. Кроме того, русские ненавидят правила, поэтому даже при наличии полиции чувство свободы намного выше, чем где-либо в мире.Как мы говорим, «строгость российского закона компенсируется отсутствием необходимости его соблюдать».


Миф: В России полно мафии и здесь опасно!

Правда : Действительно, многие думают, что Россия — это какое-то место, наполненное мафией, и приходить сюда так опасно. Что ж, есть мафия, но в 20 веке остался дикий запад девяностых. Сейчас это как любое место в мире, и Россия не опаснее, чем где-либо еще.Если вы знаете, где остановиться, держитесь подальше от «плохих» мест, занимайтесь обычными делами путешественника и соблюдайте свою обычную безопасность путешественника, с вами все будет в порядке. Вы можете вступать в контакт с преступниками только тогда, когда вы занимаетесь чем-то незаконным, например, покупаете или продаете наркотики, или действительно ищете неприятностей. В самом деле, подумайте: почему у кого-то из-за вас проблемы? Мафиози все время занимаются бизнесом, банды все время общаются друг с другом, так что вы точно не испытаете ничего подобного.Кроме того, на улицах Москвы столько полиции, что кажется, что это самое безопасное место в мире. Определенно такие места, как Нью-Йорк и некоторые районы Лондона, намного опаснее. В Москве нет преступных группировок, только серьезные вещи.

Также стоит знать о так называемых «гопниках». Это молодые люди из рабочего класса, живущие в бедных кварталах. Еще в 90-е они могли быть настоящей неприятностью, но в наши дни они больше похожи на исчезающие виды. Мы в Way to Russia создали небольшой онлайн-музей, чтобы сохранить им жизнь (по крайней мере, в нашей памяти), и вы можете проверить это на странице Russki Beat.Или посмотрите обучающее видео ниже:


Миф: ехать в Россию очень сложно — слишком много усилий и документов

Правда: Если вы знаете, как это делается, то это не проблема. Все документы вам понадобятся — это ваш паспорт и приглашение из России. Получить приглашение теперь просто, и вам не нужно бронировать отель на весь период проживания. Приглашения могут быть сделаны через отели / хостелы (которые попросят вас забронировать одну ночь) или туристические агентства (которые просят только ваши деньги), и цена в обоих случаях будет составлять 25-35 долларов США за приглашение.Приглашение может быть отправлено вам по факсу или электронной почте. После того, как вы получили приглашение (или его копию), вам просто нужно принести его в российское консульство для получения визы. Российская виза стоит около 50-60 долларов США (по этой цене она будет готова за 7-14 дней), а если вы заплатите больше, обработка займет всего один день. На самом деле, пока мы этим занимаемся, давайте сделаем какую-нибудь скрытую рекламу. Вы можете получить приглашение онлайн через компании, указанные на странице «Путь в Россию». Вы получаете 100% надежное и быстрое обслуживание, мы получаем от них некоторую комиссию, чтобы мы могли продолжить строительство сайта.Это как пожертвовать на благотворительность 🙂

Некоторые люди говорят, что это слишком долго и дорого, чтобы добраться сюда , но если вы путешествуете в Восточную Европу, то до России очень близко и не дорого добираться. Кроме того, уже несколько лет несколько бюджетных авиакомпаний без излишеств имеют регулярные рейсы в Москву из Германии и Италии. Итак, обратный рейс в Москву из Берлина может стоить вам всего 100 евро при раннем бронировании. В противном случае билет из большинства европейских столиц стоит 350 долларов США в оба конца, и если у вас ограниченный бюджет, вы можете получить один из этих рейсов EasyJet или RyanAir из Лондона или Берлина в Ригу (Латвия) или Таллин (Эстония), а затем доехать на автобусе или поезде до России за 10-25 долларов США.

Если вы хотите узнать больше об этих и других лучших способах добраться до (и из) России, посетите наш раздел «Транспорт».

Узнайте больше о русской культуре, подписывайтесь на нас в Instagram: @waytoorussian

Миф: Так много катастроф и взрывов, я умру!

Правда: Не больше, чем где-либо еще. Просто Россия — очень большая страна и по размеру такая же, как у Европы и США ». Как вы думаете, в России происходит больше катастроф, чем во всей Европе и США вместе взятых?


Миф: Хорошо, а как же Чечня и террористы ?!

Истина: На самом деле, возможно, вы думаете об этом больше, чем мы.Конечно, печально, что ситуация в Чечне нестабильная, и мы регулярно получаем сообщения об убийствах людей там в каких-то небольших локальных конфликтах (в основном, между местными центрами силы), но как бы цинично это ни звучало, мы к этому привыкли. Люди живут своей жизнью и стараются быть максимально счастливыми. К сожалению, для большинства россиян Чечня похожа на дурной сон — она ​​влияет на вас, но настолько далека от вашей реальности, что вы склонны забывать о ней. Чечня кажется очень далекой, и если вы не поедете туда, вы, скорее всего, услышите об этом только в новостях.Время от времени случаются теракты, но никто не знает, действительно ли чеченские партизаны, которые часто берут на себя ответственность, были замешаны в этих событиях или просто используют эти события для продвижения своей повестки дня. В настоящее время террористическая атака всегда может произойти в другой стране, поэтому в этом смысле она, к сожалению, так же опасна, как и где-либо еще.

Мы думаем, что на самом деле было бы очень полезно, если бы внимание в СМИ сместилось с политического аспекта проблемы на социальный.Многие остались без приюта, много сирот осталось после войны. Если все пропагандистские усилия будут направлены на гуманитарные цели, мы считаем, что это принесет гораздо больше пользы, чем постоянные разговоры о хрупком мире и средствах, с помощью которых он был достигнут.


Миф: Экономика разрушена и совсем не диверсифицирована, у России нет будущего!

Правда: Забавно то, что два года назад мы просто сказали, что это неправда: посмотрите, как быстро растет ВВП, посмотрите на миллионы людей, которым удалось выбраться из нищеты за последние несколько лет…. Что ж, сейчас все по-другому. После того, как финансовый кризис поразил страну, стало совершенно очевидно, что нельзя построить прочную экономику на природных ресурсах, таких как нефть и газ. С одной стороны, это снова сделало ситуацию довольно нестабильной. С другой стороны, многие люди наконец-то получили удовольствие от работы и начали что-то делать с инновациями, а не думать об этом. Суть в том, что Россия по-прежнему обладает огромным кадровым потенциалом. Несмотря на то, что образование безнадежно устарело, экономика безнадежно зависит от внешних рынков и совсем не диверсифицирована… У нас все еще есть небольшие массовые инициативы, которые удерживают Россию на международной карте (например, tandp.ru ниже). Если общество (и через него — правительство) поймет, что оно должно поддерживать эти попытки и предоставлять ресурсы талантливым и увлеченным людям, а не бюрократам, мы увидим очень быстрый рост и диверсификацию экономики.

В любом случае, есть еще огромный прогресс от пустых полок и общей бедности в конце 80-х годов и средней заработной платы по стране в наши дни 500 долларов США (1000 долларов США в Москве).Всего за 20 лет миллионы россиян выбрались из бедности и получили возможность вести нормальную жизнь и думать о своем будущем и о комфортной жизни своих детей. Итак, дела налаживаются, но не так быстро, как могли бы.

Миф: Зима в России такая холодная!

Правда: Здесь не очень холодно, хотя иногда может быть совсем холодно. Но если у вас будет теплая одежда, все будет в порядке. Как правило, самая низкая температура составляет минус 10 или 15 по Цельсию зимой, хотя иногда (редко) она может опускаться до минус 25 или 30, но даже это не очень холодно, потому что не влажно.И правда о русской зиме в том, что она очень красивая, верно. Мне это нравится!

Миф: Многие русские — расисты, не так ли?

Правда: Русские не расисты. Даже в коммунистические времена люди воспитывались на идее, что все равны. Единственное, что мало кто среднего и пожилого возраста имеет что-то против Штатов. Но туриста из-за этого они не оскорбят и не обидят. Только не обижай ничьих патриотических чувств.

Как бы то ни было, россияне чаще всего очень открыты и щедры по отношению к иностранцам.

Миф: Русские пьют слишком много … слишком много …

Правда: Может быть, но после долгих лет употребления алкоголя у них появляется сильный иммунитет к алкоголю, поэтому они не напиваются слишком быстро. Также водка считается лучшим средством, чтобы согреться зимой. И, на самом деле, у меня такой же стереотип о … ммм … британцах. Неужели они пьют каждый день столько пива, сколько говорят?

А если серьезно, то алкоголизм — большая проблема в России, особенно среди пожилых людей.После распада Советского Союза многие люди заблудились и вместо того, чтобы справляться с новыми проблемами, решили избавиться от своих проблем с помощью алкоголя. Из-за этого семьи несчастны, многие люди безработные, люди не хотят строить что-то новое, а хотят погрузиться в «беспечное» состояние ума и ничего не делать.

Миф: Путин — новый царь, в вашей стране диктатура и нет демократических свобод.

Правда: Всего несколько лет назад мы писали, что Путин был просто очень популярным политиком и что он действует соответственно, делая то, что от него требует большинство.Сейчас все изменилось. Недавние события 2011 года, решение баллотироваться на третий продленный президентский срок, сфальсифицированные парламентские выборы, нежелание нынешнего правительства облегчить политические процессы в стране разозлили многих, особенно тех, кто считает себя средний класс.

За 8 (неофициально 12) лет правления в России многое изменилось. Путин был хорош для страны в начале 2000-х, когда все хотели стабильности.Россия — огромная страна, в некоторой степени даже неконтролируемая, поэтому многие люди были рады видеть, что кто-то с сильной рукой может справиться с этим беспорядком и вернуть себе международное уважение (по крайней мере, по сравнению с временами Ельцина). Однако через несколько лет также стало ясно (по крайней мере, для людей, которые думают не только о официальной новостной ленте), что главная сила и талант Путина заключается в узурпации и контроле над СМИ. Он потрясающий актер, и в этом он еще и талантливый политик. Ему удалось получить полный контроль над основными СМИ в стране, что позволило ему формировать общественное мнение в соответствии с идеологией, которую он выражает.Именно тогда система, которую он построил, начала заморачиваться, потому что попала в петлю обратной связи и перестала прислушиваться к тому, что хотели люди.

Многие понимают, что Путин — не тот человек, которого вы видите на картинке выше. Существует динамическое сочетание различных интересов власти, и этот человек оказался хорошим посредником, которому удалось сохранить своего рода баланс между различными силами, которые хотят контролировать политическую жизнь России. Следовательно, да, в этом смысле Россия — это диктатура, но диктаторы — это полуправительственные корпорации, которые рассматривают Россию и русский народ как ресурсы, которые они могут использовать для увеличения своей прибыли.Все, что осталось от демократических свобод, — это лишь то, что заставляет «корпорацию Россия» хорошо выглядеть во внешнем мире. Это грандиозное зрелище, поставленное кремлевскими шпиндорами, и не случайно режиссеры театра и кино так популярны среди российских политиков.

Итак, чтобы развеять этот миф, Россия — это не диктатура, это одно огромное живое выступление, созданное нефтегазовыми корпорациями под управлением группы вертушек, таких как Сурков и другие, с Путиным в ведущей роли.Монополизированная информационная машина, узурпированная этой командой людей, работает, чтобы поработить население обещаниями стабильного будущего. Лучшее, что достается людям, — это «евроремонт» — дешевый косметический ремонт окружающей среды. Россия находится в состоянии идеологической диктатуры, и пока люди продолжают доверять мифу о стабильности, а не о развитии и личностном росте, она будет оставаться неизменной. Надеюсь, такие люди, как Навальный, смогут что-то изменить, но это произойдет только в том случае, если их будут тысячи.Первым изменением будет создание действительно работающих институтов, таких как независимые суды, независимые системы управления, сторожевые псы, пресса …

Миф: Приватизация

Правда: Это миф. Во время приватизации 90-х каждый россиянин (даже дети) получил «кусочек» страны в виде путевки. У большинства из них больше ничего не было. Итак, директор (который не платил им зарплату) сказал им: «Вы получите свою зарплату, но вы должны дать мне ваучер, который у вас есть».
Это как если бы вас пригласили в казино и вам дали фишку. Но у тебя нет денег. Затем к вам подходит менеджер и говорит вам не рисковать, а просто дать вам фишку и вместо этого получить 10 баксов.

То же самое произошло и в России: ваучеры (или акции) скопились в руках директоров, которые затем продавали их крупным игрокам. Крупные игроки сделают свои ставки, и только 1% выжил и теперь владеет большей частью производства в России. Люди, которые продавали свои ваучеры, остались там, где они начали, и поэтому в настоящее время в России существует большая социальная напряженность.

По крайней мере, один положительный момент заключается в том, что в нашей стране сейчас формируется средний класс, поэтому разрыв уже не так велик. Но эта небольшая история объясняет, почему так много людей одобряют то, что даже такого умного и обаятельного человека, как бывший Ходорковский ЮКОСа, сделали преступником. Однако они не хотят понимать, что «менеджеры казино», те, кто дал им фишки на первое место, и они сами тоже несут ответственность.

Узнайте больше о русской культуре, подписывайтесь на нас в Instagram: @waytoorussian

Россияне и их образ жизни

Русские считают себя образованной нацией.Они много читают и будут очень удивлены, если вы скажете им, что не читали Пушкина или Толстого! Книги в России дешевы, и большинство людей может позволить себе покупать 5-10 книг в месяц без серьезного ущерба для семейного бюджета. Россияне также очень любят живые выступления в театре, а поскольку билеты доступны (цены в кинотеатрах и театрах сопоставимы), каждому доступен потрясающий выбор возможностей, включая оперу, симфонические концерты, мюзиклы, балет, драму и т. Д. и т.д.

В каждом городе есть хотя бы один театр.Театральная культура развивалась в советские времена, когда билеты продавались через школы и предприятия: города были разделены на кварталы, и за каждый конкретный квартал отвечал агент театра. Агент раздавал билеты всем предприятиям и школам в своем районе, а лицо, ответственное за «сектор культуры», организовывало коллективное посещение театра. К тому же посещение спектаклей в группе всегда намного веселее, что способствовало популярности театров.Так у большинства россиян развился вкус к живым выступлениям. В настоящее время становится все больше разнообразия доступных театральных представлений, от русских пьес и Шекспира до цыганских и современных интерпретаций, и всего, что можно вообразить между ними. Кинотеатры становятся все более популярными в России, и сегодня они оснащены новейшими звуковыми системами.

В советское время была развита система общественной работы, причем в каждой группе (класс в школе, отдел на работе и т. Д.) был человек, ответственный за спорт, образование, политическую информацию и т. д. Людям, выполнявшим эти задачи, давались льготы (бесплатный проезд или скидка, возможность покупать редкие товары, лучшую квартиру и т. д.). В этот период все принадлежало государству, и государство контролировало распределение и награждало наиболее активных граждан. Только после перестройки собственность была приватизирована. Система волонтерства была в значительной степени нарушена с перестройкой, но у россиян все еще есть непоколебимый дух общности (что иногда заходит так далеко, что западный человек сочтет нарушением).

Русская культура неиндивидуалистична. Власть отдельного человека в России намного меньше, чем на Западе, и большинство сделок осуществляется через семью, друзей и знакомых. Известная русская пословица гласит: «На поле битвы не солдат». В России необходимо знать власть имущих, чтобы все работало. Вот почему русские поддерживают больше дружеских отношений, чем средний житель Запада. Если вы знаете нужных людей, вы сможете уладить самые сложные дела без особых усилий.

Большинство россиян считают себя христианами и принадлежат к Русской православной церкви.Это большое достижение для страны, где атеизм был официальной государственной религией более 70 лет. Однако религия не является реальной частью их жизни. Русские уделяют больше внимания гороскопам, чем Библии. Обычно люди ходят в церковь, чтобы «зажечь свечу» и быстро помолиться. Они делают это, чтобы попросить, чтобы что-то случилось (сделка, экзамен) или вспомнить близкого человека, который умер. Людям не обязательно быть членами церкви, чтобы делать это, и они не делают ежемесячных взносов в церковь.Церковь выживает за счет продажи свечей и памятных записок и взимания платы за такие услуги, как крещение, свадьбы и похороны. Церковный брак в России не является официальным. Пара должна зарегистрировать свой брак в государственных органах, прежде чем им будет разрешено провести церковную церемонию.

Здравоохранение и образование в России бесплатны, хотя россияне шутят, что с каждым годом образование становится все менее бесплатным. По-прежнему можно получить высшее образование бесплатно, сдав вступительные экзамены, но университеты сокращают количество студентов, обучающихся на бесплатной основе, из-за плохого государственного финансирования.

Поскольку раньше и образование, и культурные объекты были широко доступны, россиян можно считать высококультурной нацией. Их общие знания очень хорошие: они знают понемногу практически обо всем. Начальная и средняя школа является обязательной в течение 11 лет и включает в себя программу истории, литературы, музыки и географии. Иностранный язык, обычно английский, изучается в течение 6 лет, хотя также доступны французский, немецкий и испанский языки. Читаемые курсы истории включают историю России, Европы и Америки.Читаемая литература включает в себя множество иностранных литератур, в том числе многих европейских классиков — между прочным основанием Толстого, Пушкина и Достоевского. Стандартная программа обучения русскому языку одинакова для всей России, и лишь недавно были разрешены некоторые факультативные курсы.

На вступительных экзаменах в университеты и колледжи можно задавать только вопросы из общеобразовательной программы средней школы. Университеты и колледжи принимают студентов в соответствии с результатами этих вступительных испытаний, а не в соответствии с их оценками в школе, хотя отличные оценки могут помочь (например, вам может потребоваться сдать только 1 или 2 экзамена вместо обычных 4).

Имеют университетское или высшее образование — обычное дело. В России самый высокий уровень образования в мире (более 40% всего населения имеют высшее или высшее образование). После перестройки система высшего (университетского) образования постепенно приходит в упадок вместе с системой здравоохранения, которая раньше была одной из лучших в мире. Проблема российской системы образования в том, что она всегда была скорее теоретической и не связанной с практикой. Поэтому человек с инженерным образованием обычно работает в сфере продаж, а человек с химическим образованием — в маркетинге.Неудивительно и то, что секретарем работает женщина с высшим образованием. Имея докторскую степень тоже не имеет большого значения и не дает большого преимущества; хорошее знание английского языка обеспечит вам конкурентное преимущество. Положение, которое человек занимает в компании, не так важно, как сама компания. Иностранные компании и даже иностранные общественные / благотворительные организации считаются лучшей работой.

В интеллектуальном плане россияне интересны для общения и любят глубокие темы.Философия по-прежнему является обязательным предметом в университете и одним из трех обязательных предметов для квалификационного экзамена на степень доктора философии (два других — это иностранный язык и сама специальность). Русские тоже очень умны. У них так много трудностей и проблем в жизни, и они научились находить обходной путь для чего угодно. У них нет глубокого уважения к законам, особенно правилам дорожного движения. Русские — одни из самых безрассудных, но в то же время умелых водителей и самых неосторожных пешеходов в мире.

У большинства россиян нет того, что на Западе называют «хорошими манерами». Россия — жесткая страна, и россияне обычно без колебаний высказывают то, что думают, таким образом, чтобы не оставлять места для недопонимания. В советское время «хорошие манеры» считались тактикой выживания буржуазии. Русские очень прямолинейны. Когда они встречаются или звонят друг другу, они редко тратят время на такие вопросы, как «Как дела?» но сразу перейдем к делу. Они не грубы, это просто их образ действий.

Россияне привыкли к ситуациям, когда все непредсказуемо и нестабильно. Им нужно быстро адаптироваться к новым правилам и законам. Россиянам предстояло пройти долгий путь от тотального контроля советских времен к полной неопределенности нынешней ситуации. Их жизнь кардинально изменилась, и если счастье — это критерий, жизнь определенно изменилась в худшую сторону. Пожилые люди очень ностальгируют по советским временам, когда все было понятно, предсказуемо и стабильно. Неважно, каковы ваши таланты или как много вы работали, вы не можете опередить других людей.Каждому было обеспечено все самое необходимое для жизни: дом, работа, бесплатное и эффективное медицинское обслуживание и доступные товары. Образование для детей бесплатное, равно как и доступ к спортивным и культурным объектам.

В наши дни люди утратили преимущества социалистического государства и еще не получили преимуществ западного капитализма. Большинство россиян не понимают огромной разницы между жизнью в России и на Западе. Россияне не считают свою жизнь жалкой.Они чувствуют, что все меняется к лучшему и «все начинает налаживаться» для их страны.

Русские любят подчеркивать свое различное отношение к материальным ценностям и считают себя искренними, сердечными, понимающими и бескорыстными. Они любят рассуждать о «особенностях русской души» или «загадочной русской душе» и повторять известную фразу русского поэта «Умом Россию не понять».

Россияне любят свою страну. Они могут жестко его критиковать, но если вы попытаетесь сделать то же самое, они будут яростно защищать его.Они граждане самого большого графства в мире, имеющего богатую историю и глубокие культурные корни, и гордятся этим.

Русская кухня

Оказавшись в Москве на отдыхе или в деловой поездке, не упустите шанс отведать изысканные блюда русской кухни. Спросите совета у

.

Русская кухня самобытна и неповторима и, как и любая другая национальная, сформировалась под влиянием различных экологических, социальных, географических, экономических и исторических факторов.Главной особенностью русской кухни считается обилие и разнообразие продуктов, используемых для приготовления. Есть множество блюд из теста, таких как пироги, пирожные, булочки, блины и т. Д., А также пресное тесто, в том числе пельмени и домашняя лапша. Русская кухня — это страна православного вероисповедания, подразумевающего многочисленные посты, поэтому она предлагает большое количество вегетарианских блюд, включая грибы, соленые огурцы и т. Д. Русская кулинарная палитра также богата блюдами из мяса, птицы и рыбы, которые подаются по разным поводам.Также есть большой выбор прохладительных напитков на любой вкус, которые обязательно стоит попробовать во время экскурсии по Москве.

Если вы хотите отведать традиционные русские блюда во время тура по Москве, вот несколько идей, что вам стоит попробовать. Те, кто жаждет готовить традиционные русские блюда, могут найти некоторые из рецептов. Побаловать себя!

Блины


— русский вид блинов или блинов. Они обычно тонкие и большие, их можно подавать со сметаной, вареньем, медом, икрой или копченым лососем.Мы часто едим блины в свернутом или скатанном виде со всевозможными начинками, такими как грибы, творог, фарш, капуста и многие другиеподробнее

Сирники


Сирники — это маленькие блинчики из творога. Это типичная еда на завтрак или в ветке.Подробнее

Каша


Каша — самая распространенная еда в России. Готовить легко, есть полезно для здоровья, и это может себе позволить каждый. Читать далее

Пельмени


Пельмени — это пельмени с мясом или рыбой, родом из Сибири.Обычно их хранят в замороженном виде и готовят в кипяченой воде прямо перед едой читать далее

Варенники


Варенники — это пельмени, похожие на пельмени, но обычно их фаршируют сыром, картофельным пюре, капустой, мясом, яйцами вкрутую или разными фруктами (вишневыми или пухлыми) .Подробнее

Пирог


Пирог — это большой пирог с начинкой из фруктов, грибов, мяса или рыбы. Читать далее

Борщ


Борщ — суп, родом из украинской кухни, но теперь не менее популярный в России.Он имеет характерный красновато-фиолетовый цвет, потому что готовится со свеклой и помидорами. В России борщ всегда подают горячим Подробнее

Окрошка


Окрошка — холодный суп, популярный в России летом. Основные ингредиенты — нарезанные кубиками сырые овощи, отварное мясо, яйца и картофель. Подается суп с квасом (популярный в России кисломолочный напиток из черной ржи) и сметаной. Читать далее

Щи


Щи — один из основных продуктов русской кухни, известный с IX века.подробнее

Солянка


Солянка — густой пикантный суп, популярный в русской и украинской кухне. Его можно готовить с мясом, рыбой или грибами, другие ингредиенты включают оливки, маринованные огурцы с рассолом, капусту, картофель, сметану и укроп. подробнее

Щавелевый суп


Щавелевый суп очень популярен в России в летнее время. Это здорово и легко готовить. Основные ингредиенты: листья щавеля, картофель, морковь, петрушка и яйца.подробнее

Селедка под шубой


Селедка под шубой — традиционный русский салат. В России его любят, но иностранцам может показаться довольно странным блюдом. Салат состоит из нескольких слоев: соленая сельдь покрывается нарезанным луком, картофелем, морковью, корнеплодами свеклы и заправляется майонезом. подробнее

Салат Оливье


Салат Оливье на Западе называют русским салатом. Это популярно зимой. В его состав входят вареный картофель, моча, мясо, маринованные огурцы, лук, яйца и морковь.подробнее

Винегрет


Винегрет — традиционный русский салат из вареной свеклы, картофеля, моркови, солений, лука и квашеной капусты. Его легко приготовить, и он остается очень популярным, особенно в зимнее время.Подробнее

Холодец


Холодец — это традиционное русское блюдо, которое подают во время различных торжеств. Слово «холодец» происходит от русского слова «холод», означающего «холодный». Это потому, что последний этап приготовления еды — ее охлаждение в холодильнике.Холодец выглядит как холодец с кусочками мяса, иногда с овощами, такими как морковь и специи. Готовить голодец очень просто, но и требует очень много времени. Читать далее

Соленья


Маринованные огурцы известны в России веками. Так как это довольно распространенная культура, рецептов, как мариновать огурцы, появилось множество. В России есть вековая традиция есть соленья в качестве «охотника» после водки, другая традиция — есть их с картошкой.подробнее

Бефстроганов


Бефстроганов — очень популярное во всем мире русское блюдо. Небольшие кусочки говяжьего филе (обычно полоски) обжаривают в сметане вместе с луком и грибами. Читать далее

Цыпленок по-киевски


Цыпленок по-киевски — популярное блюдо из куриной грудки, обжаренной маслом. Его часто фаршируют тертым сыром, грибами, зеленью, яичным желтком, затем панировывают и запекают в масле. Читать далее

Сбитень


Сбитень — традиционный русский горячий напиток, очень любимый россиянами зимой.подробнее

Квас


Квас — это традиционный напиток, очень освежающий в летнее время, так называемая русская кока-кола. Он известен как напиток из слегка сброженного ржаного хлеба. Он содержит менее 1% алкоголя, поэтому его можно пить даже детям. Читать далее

Морс


Морс — популярный в России напиток из подслащенных ягодных соков, смешанных с водой. Чаще всего морс готовят на основе клюквы, но вы также можете попробовать морс из черной смородины, малины, облепихи, брусники и других ягод этого сезона.подробнее

Варенье


Традиционное русское домашнее варенье. В России очень популярно варить дома варенье из клубники, абрикосов, вишни, малины и других сезонных фруктов и ягод читать далее

Пряники


Пряник — сладкий хлеб или печенье, приправленное специями; его часто называют «русскими пряниками». Праники обычно наполнены вареньем, карамелью или медом. Читать далее

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *