Какой бензин заливать в автомобиль АИ-92 или АИ-95. От чего зависит качество топлива
Сегодня мы узнаем, какой марки бензин лучше заливать в автомобиль АИ-92 или АИ-95, от чего зависит качество топливо и как происходит технологический процесс по производству этой жизненно важной технической жидкости для любого транспортного средства
КАКОЙ БЕНЗИН ЗАЛИВАТЬ В АВТОМОБИЛЬ АИ-92 ИЛИ АИ-95. ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ КАЧЕСТВО ТОПЛИВА
Добрый день, сегодня мы узнаем, какой марки бензин лучше заливать в автомобиль АИ-92 или АИ-95, от чего зависит качество топливо и как происходит технологический процесс по производству этой жизненно важной технической жидкости для любого транспортного средства. Кроме того, расскажем про основные особенности той или иной марки заправляемого топлива, чем отличаются друг от друга бензин в 95 октановых чисел от 92-х и каким экономичнее заправлять автомобиль.
В заключении мы поговорим, о том стоит ли переходить на бензин с маркой АИ-98, какая от этого выгода, польза или вред для транспортного средства, а также, чем опасен обратный переход на низкооктановое топливо.
Для того, чтобы понять, каким бензином заправлять свой автомобиль, с точки зрения экономичности, качества и прочих немаловажных составляющих этой технической жидкости любого транспортного средства, необходимо знать, как происходит технологический процесс по производству того или иного вида топлива, а также, на что указывает октановое число, которое содержится в готовом нефтяном продукте. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильном бензине, а также о его марках и чем они отличаются друг от друга. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами: “Можно ли смешивать заправляемые марки бензина и какое топливо наиболее экономичное по расходу?”.
1. Технологический процесс производства бензина. От чего зависит качество топлива
Сразу хочется отметить, что с качественным бензином автомобиль развивает максимально возможную мощность, а силовая установка функционирует без каких либо проблем. От чего же зависит качество топлива, на примере бензина? В первую очередь качество бензина любой его марки, регулируется техническим регламентом, в котором подробно перечислены пункты, утверждающие список того, что не должно содержаться в топливе. Например, в бензине на должно находится металлосодержащих присадок, которые изготавливаются на основе железа, марганца, свинца, а также добавок на основе метанола. Для того, чтобы произвести высокооктановый бензин из сырой нефти, применяются различные технологии.
Однако только один технологический процесс позволяет достичь октанового числа бензина равного даже 99 пунктам. Как правило, остальные виды технологий применяются для изготовления низкооктанового топлива.
Когда нефтеперерабатывающий завод производит низкооктановое топливо, вот тут и появляются, а также выходят на свет различные октаноповышающие присадки в виде тетраэтилсвинца, который напрочь запрещено добавлять в бензин во многих странах планеты, но только не в государствах Таможенного Союза (Россия, Беларусь и Казахстан). Однако можно заметить положительную динамику в этом вопросе, которая отмечается тем, что в последние годы на смену запрещенному веществу, пришел специально разработанный с целью повышения октанового числа бензина – ферроцен.
В том случае, когда в силовой установке содержится большая часть ферроценов, то есть железосодержащих присадок, то в первую очередь проблемы у автомобиля могут начаться со свечами зажигания.
Далее по списку после свечей идет датчик кислорода, с которым случится преждевременная смерть, а затем накроется катализатор системы отработанных газов. Следующий вид высокооктановых добавок функционирует по принципу специальной смеси, которая повышает октановое число топлива. Как правило, в такую смесь входят стандартный бензин, который затем смешивают с каким нибудь стабильным веществом. Довольно часто для стабилизации топлива применяют добавку монометиланилин, октановое число которого составляет около 300 пунктов. Бензины такого вида по цене стоят дороже ферроценовых, однако главным барьером для них служат нормы экологических стандартов Евро 4 и 5, которые ограничивают содержание в технических жидкостях различных “ароматизаторов“.
К заключительному виду добавок и присадок в топливо относят высокооктановые вещества, такие как эфиры и спирты, которые функционируют по принципу “Сбережем экологию – мать нашу”.
И это не шутка, дело в том, что с экологией у этих веществ все в полном порядке, однако без других проблем не обошлось. Ситуация в том, что эти добавки создают сравнительно не большое октановое число, примерно около 100-130 пунктов, поэтому требуется их довольно много, порой даже более 12 процентов от общей доли топлива. Кроме того, эфиры довольно агрессивно себя ведут по отношению к изделиям из резины, пластика, а также к лакокрасочному покрытию. Поэтому именно параметр агрессивности веществ потребовал ограничить их концентрацию в общем удельном весе топлива до 13 процентов.Справочно заметим, что к числу опасных врагов автовладельцев относят монометиланилин и метилтретбутиловый эфир. Дело в том, что использование присадок такого вида, допускается только при соблюдении строжайшей дозировке. Например содержание в топливе метилтретбутилового эфира разрешается на уровне до 15 процентов от общей массы бензина.
Если этот показатель будет больше, то это может привести к снижению мощности двигателя и разъеданию резиновых уплотнителей в топливной системе. Что касается монометиланилина, то его количество в топливе разрешается на уровне до 1 процента от общей массы бензина и то, такое разрешается только в топливе до 4-го класса. По слухам, данное вещество должны запретить добавлять в бензин в странах Таможенного Союза добавлять с 2018 года.2. Можно ли заливать бензин марки АИ-95 вместо АИ-92
Отвечая на распространенный вопрос большинства автолюбителей о том можно ли заливать вместо бензина марки АИ-92, АИ-95 сразу хочется ответить, что в этом деле наш главный ответчик или советчик, конечно же техническая документация на автомобиль или руководство завода изготовителя на транспортное средство. В такой документации черным по белому указан требуемый тип, марка и вид бензина.
Кроме того, эти данные также можно найти на внутренней стороне заправочного лючка или крышки машины. Заметим, что использование топлива ненадлежащего типа, лишает гарантии новый автомобиль, который на ней находится. Это в первую очередь стоит учитывать тем, кто недавно обзавелся новым авто с салона.
Заметим, что какая то часть автомобильных производителей подстраховываются и специально указывают в документации более высокооктановый тип бензина, как базовый. Делается эт
Какой бензин лучше 92 или 95? В зависимости от автомобиля..
Ответить на вопрос о том, какой бензин лучше – 95-ый или 98-ой – однозначно очень сложно. Тут нужно учитывать множество факторов, но большинство водителей все же предпочитает прислушиваться к рекомендациям производителей.
В технических документах на машину обычно указывается рекомендованный бензин и допустимый, и как правило так и пишется, что рекомендуют заливать А-95, но А-92 является допустимым.
Как же здесь разобраться?
Прежде всего нужно напомнить, что такое это самое октановое число. Октановое число говорит нам о том, что данная марка бензина воспламеняется и детонирует при определенной степени сжатия. Чем выше это число выше, тем большая степень сжатия нужна.
Есть целые таблицы соответствия, где указывается степень сжатия в двигателе той или иной машины, и на основании этих данных можно прийти к таким выводам:
- А-98 подойдет для двигателей со степенью сжатия выше 12;
- А-95 – 10,5-12;
- А-92 – до 10,5.
Если посмотреть на технические характеристики многих популярных нынче автомобилей, то мы увидим, что А-92 подойдет большому количеству моделей: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry – это только малая часть тех моделей, степень сжатия в двигателе которых не достигает 10. Практически все китайские машины могут запросто “питаться” А-92, поскольку их двигатели построены на основе устаревших японских агрегатов.
Важно также проанализировать качество самого бензина.
Ни для кого не секрет, что на многих АЗС продается топливо не самого высшего качества, октановое число повышается за счет добавления к основе (обычно это А-92, если не А-80) различных присадок. После использования такого бензина образуется много продуктов сгорания, которые постепенно разрушают ваш двигатель.
То есть ответ напрашивается сам собой – если А-92 допустимо использовать для вашей конкретной модели, то лучше уже заправляться им, чем “разбадяженным” А-95, от которого у вас со временем будут только сплошные проблемы.
Многочисленные тесты показывают, что применение бензина с меньшим октановым числом не приводит к таким уж критическим последствиям – динамические характеристики разгона и максимальной скорости, конечно, уменьшаются на какие-то доли секунд, но в целом мощность двигателя и расход остаются в пределах нормы.
Совсем другое дело, если вы будете заправлять свой автомобиль той маркой бензина, которая для него не является допустимой.
Например если в Volkswagen Passat, степень сжатия в цилиндрах которого составляет 11,5, залить вместо А-95 А-92, то последствия быстро скажутся:
- топливно-воздушная смесь будет детонировать раньше;
- ударные волны пройдутся по стенкам цилиндров и поршней;
- перегрев двигателя;
- ускоренный износ;
- черный выхлоп.
Двигатель может даже заглохнуть – датчики, предотвращающие дополнительные детонации, просто заблокируют подачу топлива. Хотя одна заправка таким бензином не сможет полностью вывести агрегат из строя, но если постоянно пытаться экономить таким вот образом, то придется тратиться на дорогостоящую диагностику и ремонт.
Если же вы поступите наоборот – зальете вместо допустимого А-92 бензин марки А-98, то ничего хорошего не получится – большему октановому числу нужны более высокие температура и компрессия, такой бензин дольше горит и выделяет больше теплоты. Возможные поломки: прогоревшие клапаны и днища поршней, скорейший износ двигателя.
Свечи после теста 95 бензина и 92-го
Стоит обращать внимание и на тот факт, что более старые модели автомобилей еще более или менее терпимо относятся к таким изменениям октанового числа. Например многие водители в вазовские девятки заливают то 95-ый, то 92-ой. Машина все это переносит стойко, хотя и могут сильнее проявляться стандартные “болячки” – глохнет на холостых оборотах, или начинает коптить на скорости.
Для более современных инжекторов с распределенным впрыском требования намного более строгие. То есть если на люке бака написано, RON-95, то лучше не экспериментировать.
Более того, могут быть и рекомендации относительно химического состава бензина: этилированный, неэтилированный, с минимально допустимым содержанием, серы, свинца, ароматических углеводородов и так далее.
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать следующие выводы:
- если октановое число повышено не за счет присадок, то принципиальной разницы в качестве бензина не будет;
- для конкретной модели самый подходящий бензин – это тот, который указан на крышке бака;
- переход с низкооктанового на более высокий и наоборот может негативно сказаться на работе двигателя, особенно если часто заливать не тот бензин.
Не забываем также и о том, что в России принят стандарт Евро-5, согласно которому топливо должно отвечать целому ряду критериев. Если после заправки на той или иной АЗС с двигателем случились проблемы, можно пожаловаться на владельца АЗС в фонд защиты прав потребителей.
Видео о том, что лучше заливать пятый или второй.
Загрузка…Какой бензин лучше 92 или 95?
Многие владельцы автомобилей хотя бы раз интересовались темой – каким бензином лучше заправлять 92 или 95. Чтобы расставить все точки над «и», необходимо разобрать в имеющихся отличиях, преимуществах и недостатках. К тому же большое значение имеет производитель и его возможности выпускать действительно качественный продукт.
Какой бензин лучше 92 или 95?
Самое главное отличие заключается в октановом числе – способности взрываться при определенном значении давления.
Чем выше этот показатель, тем устойчивее топливо к детонации. К тому же от этого непосредственно зависит быстрота износа деталей. По этому показателю выигрывает бензин 95 марки. Стоит заметить еще один важный момент – во время проектировки двигателя производители рассчитывают даже частоту возникновения детонации, поэтому рекомендуется использовать ту модель бензина, на которую изначально был рассчитан двигатель. Все дело в том, что на ремонт автомобиля уйдет больше денег, чем удастся сэкономить на топливе.
Теперь разберемся, какой бензин экономичнее 92 или 95. Эксперты в этой теме говорят о том, что значительной разницы в расходе этих марок не существует. Это было доказано путем проведения многочисленных экспериментов. Подводя итог можно сказать о том, что в этом вопросе разницы между двумя марками топлива нет.
Говоря о том, в чем разница между 92 или 95 бензином, стоит упомянуть и об особенностях отечественного производства топлива. Сравнивая качество европейского и отечественного бензина, можно отметить много отличий в пользу импортного топлива.
Чтобы повысить качество, то есть октановое число, отечественные производители используют различные присадки, которые существенно сказываются на износе двигателя и влияют на ресурс свечей сжигания. Всего выделяют три типа присадок:
- Основанные на металлосодержащих составах. Такие присадки считаются эффективными, но при этом и вредными. Пары, выделяемые при сгорании, приводят к образованию различных заболеваний. Сегодня такие виды топлива запрещены.
- Основанные на ферроцене, никеле и марганце. Этот вариант безопасный, но при этом присадки приводят к образованию налета на поршнях и свечах, а также негативно сказываются на работе двигателя.
- Эфиры и спирты. Это наиболее совершенный тип присадок, которые не несут вреда окружающей среде. К недостаткам этого варианта можно отнести низкое октановое число и агрессивность спиртов, что может приводить к разрушению пластиковых и резиновых деталей. Используются такие присадки редко.
Учитывая несовершенство существующих присадок, эксперты считают 92 бензин более чистым и безопасным для работы автомобиля.
Отдельно хотелось бы сказать о том, какой бензин лучше использовать 92 или 95 зимой и в другое время года для турбированных систем. Автолюбители, отвечая на этот вопрос, говорят о том, что нет никакой разницы, и подходят оба варианты. Эксперты же более категоричны, поскольку они рекомендуют использовать только 95 бензин, который важен для нормальной работы двигателей с дополнительными устройствами.
Разбираясь в том, какой лучше заливать бензин 92 или 95, хотелось бы представить несколько советов, данные специалистами. После приобретения автомобиля необходимо правильно выбрать автозаправочную станцию, поскольку многие водители приезжают на ближайшую заправку, экономя время, не задумываясь о качестве местного топлива. Поспрашивайте у других автолюбителей, что они думают о качестве бензина на заправке, почитайте отзывы в интернете и т.д. Согласно существующим рейтингам, стоит выделить бензин фирмы Лукойл марки 92-экто и 95-экто, выделяющиеся своим качеством, небольшим расходом и минимальным влиянием на свечи зажигания.
чем лучше заправлять по паспорту
Популярность автомобиля Kia Рио на российских дорогах уже давно превысила все мыслимые и немыслимые приделы. Такая народная любовь к данному автомобилю вызвана отличной ценой и высокой надежностью.
Помимо этого, корейские инженеры оснастили свое детище слегка дефорсированными силовыми установками, позволяющими заправлять автомобиль Kia Рио 92 бензином, что весьма актуально в российских условиях.
Данная статья расскажет, какой бензин заливать в Киа Рио: 92 или 95 и какие преимущества у каждого из видов топлива.
Какой бензин наиболее актуален для Rio?
Согласно информации от корейского производителя в транспортное средство Киа Rio можно заливать как 92, так и 95 марку топлива. На многих форумах уже давно поднимается вопрос, какой бензин – 92 или 95 наиболее приемлем для данного транспортного средства.
Заправка автомобиля топливом марки 92 имеет такие преимущества:
- низкая стоимость горючего;
- хорошие динамические показатели.
Часто случается, что на автозаправочных станциях бензин марки АИ92 выполнен более качественно, нежели более дорогой 95.
Среди недостатков заправки бензином АИ92 можно выделить более высокий расход горючего и незначительно больший износ двигателя.
Заливка более совершенного бензина марки АИ95 обеспечивает:
- более высокие динамические показатели;
- меньший расход топлива, из-за наличия эфирных присадок.
Единственным, но существенным недостатком 95го бензина служит его стоимость. Он существенно дороже 92, поэтому пользуется меньшим спросом у владельцев автомобиля Киа.
Опрос владельцев ТС Киа Рио показал следующие результаты использования топлива:
- АИ92 – 64%;
- АИ95 – 34%;
- АИ98 – 2%.
Такие показатели легко объясняются существенно более низкой ценой 92 бензина.
Оптимальные масла для Киа Rio
Для правильной работы ходовых систем машины следует позаботиться покупкой правильного масла.
Благодаря совершенствованию технологий и ежегодному улучшению показателей горюче-смазочных материалов требования к маслам увеличиваются.
На сегодняшний момент концерн Киа рекомендует использовать следующие смазочные материалы:
- Для автомобилей до 2000 года выпуска рекомендуется использовать смазочные материалы не ниже класса SL по API или GF-3 по ILSAC.
- Более поздние версии машин, начиная с двухтысячного и заканчивая 2005 годом выпуска, рекомендуется снабжать маслами SM и SN по классификации API или GF-4 и GF-5 по классификации ILSAC.
- Второе поколение автомобилей Rio, выпускаемое с 2005 по 2009 года, следует подкармливать смазочными продуктами SM, SN по API или GF-4,GF-5 по ILSAC.
- Модели третьего поколения Рио, ушедшее с конвеера с 2011 до 2015 года, следует заправлять маслами класса SN по API или GF-5 по ILSAC.
Выбирая между маслами, которые планируется лить в Киа Рио, следует обратить внимание на таких производителей:
- Shell Helix Ultra;
- Divinol;
- Total Quartz;
- ZIC XQ LS.
Данные масла имеют хорошие характеристики и могут функционировать в широком интервале температур окружающей среды.
Важно знать, что в разные времена года масла имеют разную степень вязкости. Наиболее удачными смазочными веществами для автомобиля марки Kia Рио являются масла типа 5W20-30.
На многих профильных форумах рекомендуют использовать смазочные вещества типа 5W40-50. Данный подвид масел отличается повышенной вязкостью.
В летнюю погоду смазочные продукты такого вида будут действительно оптимальны, но с наступлением холодов произойдёт их загустевание, которое может сыграть злую шутку с маслонасосом автомобиля.
Отдельного упоминания стоят споры автолюбителей по поводу выбора вида смазочных материалов.
Некоторые опытные водители выступают за синтетические масла, другие склонны полагать, что наилучшим вариантом для автомобилей марки Киа Рио будут полусинтетические смазочные масла.
Оба варианта смазок отлично подходят для Kia Rio.
Главное помнить, что смешивать синтетику и полусинтетику ни в коем случае нельзя.
Заключение
Экономные автолюбители склонны выбирать горючее марки АИ92. Такой вариант оптимально подходит для ежедневного использования, однако 92й бензин незначительно увеличивает общий расход горючего и несущественно уменьшает тягу силовой установки.
Лучших показателей можно достичь, если налить 95го бензина в бензобак. Следует помнить, что заправку нужно производить только на известных АЗС. В противном случае можно залить некачественный бензин и сократить срок работы мотора.
Экономия топлива в холодную погоду
Холодная погода и зимние условия вождения могут значительно снизить экономию топлива.
Тесты на экономию топлива показывают, что при вождении по городу расход топлива обычного бензинового автомобиля примерно на 15% ниже при 20 ° F, чем при 77 ° F.
При коротких поездках (от 3 до 4 миль) она может упасть на 24%.
Воздействие на гибриды обычно больше. В этих условиях их экономия топлива может упасть примерно на 30–34%.
Для электромобилей (EV) экономия топлива может упасть примерно на 39% при смешанном движении по городу и шоссе, а запас хода может снизиться на 41%. Около двух третей потребляемой дополнительной энергии уходит на обогрев кабины.
подробнее…
Эффекты холодной погоды могут различаться в зависимости от модели автомобиля. Однако можно ожидать, что обычные бензиновые автомобили потеряют от 10% до 20% экономии топлива при движении по городу и от 15% до 33% при коротких поездках.
Для гибридов экономия топлива обычно снижается на 20–40% при движении по городу и на 25–45% при коротких поездках.
Когда обогреватель кабины не используется, экономия топлива электромобиля на 8% ниже при 20 ° F, чем при 75 ° F. Запас хода ниже примерно на 12%.
Почему зимой ниже экономия топлива?
Холодная погода влияет на ваш автомобиль больше, чем вы могли ожидать:
- Трение в двигателе и трансмиссии увеличивается при низких температурах из-за холодного моторного масла и других трансмиссионных жидкостей.
- Вашему двигателю требуется больше времени для достижения максимальной экономичной температуры.Это больше влияет на более короткие поездки, так как ваш автомобиль проводит большую часть поездки при неоптимальных температурах.
- Подогрев сидений, обогреватели окон и вентиляторы обогревателя используют дополнительную мощность.
- Прогрев автомобиля перед началом поездки снижает экономию топлива — на холостом ходу расходуется 0 миль на галлон.
- Более холодный воздух плотнее, что увеличивает аэродинамическое сопротивление вашего автомобиля, особенно на скоростях шоссе.
- Давление в шинах снижается при низких температурах, что увеличивает сопротивление качению.
- Зимние сорта бензина могут иметь немного меньше энергии на галлон, чем летние смеси.
- Производительность аккумулятора снижается в холодную погоду, из-за чего генератору становится труднее поддерживать заряд аккумулятора. Это также влияет на производительность системы рекуперативного торможения на гибридах, подключаемых гибридах и электромобилях.
В суровую зимнюю погоду расход топлива может упасть еще больше.
- Обледенелые или заснеженные дороги ухудшают сцепление шин с дорогой, расходуя энергию.
- Безопасная скорость движения по скользкой дороге может быть намного ниже нормальной, что еще больше снижает экономию топлива, особенно на скоростях ниже 30-40 миль в час.
- При использовании полного привода расходуется больше топлива.
Что я могу сделать, чтобы снизить расход топлива в холодную погоду?
Возможно, вы не сможете полностью снизить влияние холода на экономию топлива, но вы можете сделать несколько простых вещей, чтобы сократить расход бензина:
- Припаркуйте автомобиль в более теплом месте, например в гараже, чтобы повысить начальную температуру двигателя и кабины.
- По возможности комбинируйте поездки, чтобы реже ездить с холодным двигателем.
- Сведите к минимуму холостой ход автомобиля, чтобы прогреть его. Большинство производителей рекомендуют осторожно трогаться с места примерно через 30 секунд. Двигатель нагревается быстрее во время движения, что позволит быстрее включить тепло, снизить расходы на топливо и уменьшить выбросы.
- Не используйте обогреватели или обогреватели сидений больше, чем необходимо.
- Регулярно проверяйте давление в шинах.
- Используйте масло, рекомендованное вашим производителем для езды в холодную погоду.
- Снимите аксессуары, повышающие сопротивление ветра, например, багажники на крыше, когда они не используются.
- Если вы водите подзарядный гибрид или электромобиль, предварительный обогрев кабины при подключении к зарядному устройству может увеличить запас хода вашего автомобиля.
- Если вы управляете подзаряженным гибридом или электромобилем, использование обогревателей сидений вместо обогревателя кабины может сэкономить энергию и увеличить запас хода.
бензин | Определение, использование и факты
Бензин , также обозначается как бензин , также обозначается как газ или бензин , смесь летучих, легковоспламеняющихся жидких углеводородов, полученных из нефти и используемых в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Он также используется в качестве растворителя масел и жиров. Первоначально побочный продукт нефтяной промышленности (керосин был основным продуктом), бензин стал предпочтительным автомобильным топливом из-за его высокой энергии сгорания и способности легко смешиваться с воздухом в карбюраторе.
Подробнее по этой теме
переработка нефти: Бензин
Автомобильный бензин или бензин должен соответствовать трем основным требованиям. Он должен обеспечивать равномерный режим горения, легко запускаться в холодную погоду, …
Бензин сначала производился путем дистилляции, простого отделения летучих, более ценных фракций сырой нефти. Более поздние процессы, разработанные для увеличения выхода бензина из сырой нефти, расщепляли большие молекулы на более мелкие с помощью процессов, известных как крекинг.Термический крекинг с использованием тепла и высокого давления был введен в 1913 году, но после 1937 года был заменен каталитическим крекингом, применением катализаторов, которые облегчают химические реакции с образованием большего количества бензина.
Другие методы, используемые для улучшения качества бензина и увеличения его поставок, включают полимеризацию, преобразование газообразных олефинов, таких как пропилен и бутилен, в более крупные молекулы в диапазоне бензина; алкилирование, процесс объединения олефина и парафина, такого как изобутан; изомеризация, превращение углеводородов с прямой цепью в углеводороды с разветвленной цепью; и риформинг с использованием тепла или катализатора для перестройки молекулярной структуры.
Бензин — это сложная смесь сотен различных углеводородов. Большинство из них насыщены и содержат от 4 до 12 атомов углерода на молекулу. Бензин, используемый в автомобилях, обычно кипит от 30 ° до 200 ° C (от 85 ° до 390 ° F), смесь регулируется в зависимости от высоты и сезона. Авиационный бензин содержит меньшие доли как менее летучих, так и более летучих компонентов, чем автомобильный бензин.
Антидетонационные характеристики бензина — его способность противостоять детонации, которая указывает на то, что сгорание паров топлива в цилиндре происходит слишком быстро для повышения эффективности — выражаются в октановом числе.
Добавление тетраэтилсвинца для замедления горения было начато в 1930-х годах, но было прекращено в 1980-х годах из-за токсичности соединений свинца, выделяемых с продуктами сгорания. Другие добавки к бензину часто включают детергенты для уменьшения образования отложений в двигателе, противообледенительные агенты для предотвращения остановки двигателя из-за обледенения карбюратора и антиоксиданты (ингибиторы окисления), используемые для уменьшения образования «смол».
В конце 20 века рост цен на нефть (и, следовательно, на бензин) во многих странах привел к увеличению использования бензина, который представляет собой смесь 90 процентов неэтилированного бензина и 10 процентов этанола (этилового спирта). Бензохол хорошо горит в бензиновых двигателях и является желательным альтернативным топливом для определенных применений из-за возобновляемости этанола, который можно производить из зерна, картофеля и некоторых других растительных веществ.
См. Также нефть.
America’s oil — простой текст на английском языке уровня B1
В В сентябре 2000 года мир поразил «нефтяной кризис»; стоимость сырой нефти нефть стоила более 35 долларов за баррель, а бензин (который британские вызов «бензин») стал очень дорого. Даже в Америке. С тех пор стоимость нефти упала; но даже в США использование масла продолжалось упасть .
Oни не делайте больше таких машин. Они использовали слишком много бензина Летом 2000 г. водители автомобилей в Америке были в ярости.Стоимость бензина превысила 2 доллара за галлон в некоторых штатах. Эпоха дешевого бензина закончилась.Сегодня, в 2020 году, несмотря на Covid-19, газ стоит более 2 долларов в год галлон почти везде в Соединенные Штаты Америки. В Калифорнии даже обычный бензин стоит выше 3 долларов. галлон.
Это очень дешево по сравнению с Европой, * * но американцы считают, что это очень дорого.
Соединенные Штаты — земля
относительно дешевая энергия; Америка — второй по величине производитель нефти
в мире, но он также является крупнейшим импортером.
Фактически, США
импортирует более 20% своей энергии, в основном в виде нефти.
Под землей во многих
части США. Первая нефть Америки
скважины были пробурены
в 1859 году в Пенсильвании; и с тех пор все больше и больше колодцев
были произведены в других штатах.
Сегодня нефтяные компании занимаются гидроразрывом, и
найти много нефти под землей.
Так было не всегда; первое Техасские нефтяные скважины были открыты в 1901 году, когда уже существовала крупная нефтяная промышленность в других части США. Но без нефти из Техаса история Америки было бы совсем иначе.
В 2001 году техасцы отметили свой «нефтяной столетие ».
Дешевая нефть и дешевый бензин помогли
сделать современную Америку. Они сформировали города Америки, и они были
неотъемлемая часть американского образа жизни.
Они также были важны в
великие пустые штаты Запада, куда людям часто приходится путешествовать
длинные дистанции.
Сегодня американцы потребляют около 25%
мировая энергия … намного больше, чем люди в других странах; но
ситуация медленно меняется.
Американцы уже покупают меньше
автомобили и американские автомобили потребляют гораздо меньше газа, чем раньше. Но в
в ближайшие годы они будут использовать все меньше и меньше нефти. Им придется.
Под крышкой еще много масла.
земли, но в будущем нефть и газ должны стать дороже.Над
50% традиционных запасов нефти Америки уже использовано —
в основном с 1950 года. Никто не знает, когда нефть в Америке начнет работать
вне, но
Первые проблемы могут появиться менее чем через 20 лет. И как только масло
начинает заканчиваться, его цена будет расти очень быстро!
В заключение, «двухдолларовый галлон»
было хорошо для Америки. Это побудило американцев покупать машины меньшего размера,
и использовать меньше энергии.
Так нефти Америки хватит дольше…..
возможно, пока не наступит эпоха чистой зеленой энергии.
** Сравнение цен на бензин:
3,80 долл. США за галлон = Около 1 доллара США за литр или около 0,85 Евро за литр … что намного дешевле, чем в Европе.(Пересчитано по ценам августа 2020 г.)
СЛОВО GUIDE
случай: ситуация — столетие: 100 лет годовщина — потребляют: использование — нефть сырая: масло, выходящее из земли — сверло : проделать яму — ГРП : спорная новая технология добычи нефти из горных пород — газолин (США) = бензин (ГБ) — галлон (США): 3.78 литров — масло скважина: сырая нефть выходит из-под земли через нефтяные скважины — выбежать: приехать к концу. — по США — во всех США Печать: оптимизировано для печати формата A4 с помощью Firefox или браузеры Chrome
Авторские права © Linguapress. Не копируйте этот документ на любой другой веб-сайт
Копирование разрешено для личного изучения или учителями для использования со своими
ученики.
Рабочий лист ученика
Нефть Америки
Упражнение — Сравнение
Вот некоторые информация из статьи: к сожалению, предложения собрано
ошибочно: каждое предложение состоит из двух частей: (а) и (б).Присоединяйтесь к частям правильно ..:
| Список а) | Список б) |
| Бензин намного дешевле в США | чем в Пенсильвании |
| Бензин сегодня дороже | чем это в Европе. |
| американцы потребляют больше энергии | чем люди в Европе. |
| американцы автомобили потребляют меньше бензина | чем сегодня |
| Подробнее масло производится в Техасе | чем это было в прошлом. |
| Масло в будущем будет дороже | чем они использовали до |
Учителя EFL: помогите разработать этот ресурс, внося дополнительный вклад в обучение материалы или упражнения.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше Детали
Это обучение ресурс это © авторское право Linguapress 2000-2020.
Обновлено из статьи, изначально опубликованной в журнале Horizon.
Публикация на других веб-сайтах или в печати не разрешена.
Производство водорода: риформинг природного газа
Вы здесь
Реформирование природного газа — это продвинутый и зрелый производственный процесс, основанный на существующей инфраструктуре доставки природного газа по трубопроводам.Сегодня 95% водорода, производимого в Соединенных Штатах, производится путем риформинга природного газа на крупных центральных заводах.
Это важный технологический путь для краткосрочного производства водорода.
Природный газ содержит метан (CH 4 ), который можно использовать для получения водорода с помощью тепловых процессов, таких как паро-метановое преобразование и частичное окисление.
Хотя сегодня большая часть водорода производится из природного газа, Управление технологий топливных элементов изучает различные способы производства водорода из возобновляемых источников.
Большая часть водорода, производимого сегодня в Соединенных Штатах, производится путем парового риформинга метана, зрелого производственного процесса, в котором высокотемпературный пар (700–1000 ° C) используется для производства водорода из источника метана, такого как природный газ.
.При паровом риформинге метана метан реагирует с паром под давлением 3–25 бар (1 бар = 14,5 фунта на квадратный дюйм) в присутствии катализатора с образованием водорода, монооксида углерода и относительно небольшого количества диоксида углерода. Паровая конверсия является эндотермической, то есть для протекания реакции в процесс необходимо подводить тепло.
Впоследствии, в так называемой «реакции конверсии водяного газа», монооксид углерода и водяной пар реагируют с использованием катализатора с образованием диоксида углерода и большего количества водорода.На заключительном этапе процесса, называемом «адсорбция при переменном давлении», диоксид углерода и другие примеси удаляются из газового потока, оставляя практически чистый водород. Паровой риформинг также можно использовать для производства водорода из других видов топлива, таких как этанол, пропан или даже бензин.
Реакция парового риформинга метана
CH 4 + H 2 O (+ тепло) → CO + 3H 2
Реакция конверсии вода-газ
CO + H 2 O → CO 2 + H 2 (+ небольшое количество тепла)
При частичном окислении метан и другие углеводороды в природном газе реагируют с ограниченным количеством кислорода (обычно из воздуха), которого недостаточно для полного окисления углеводородов до диоксида углерода и воды. При доступном количестве кислорода меньше стехиометрического, продукты реакции содержат в основном водород и монооксид углерода (и азот, если реакция проводится с воздухом, а не с чистым кислородом), а также относительно небольшое количество диоксида углерода и других соединений. Впоследствии, в реакции конверсии водяного газа, монооксид углерода реагирует с водой с образованием диоксида углерода и большего количества водорода.
Частичное окисление — экзотермический процесс, при котором выделяется тепло. Этот процесс обычно намного быстрее, чем паровой риформинг, и требует меньшего размера реактора.Как видно из химических реакций частичного окисления, в этом процессе первоначально образуется меньше водорода на единицу входящего топлива, чем получается при паровом риформинге того же топлива.
Реакция частичного окисления метана
CH 4 + ½O 2 → CO + 2H 2 (+ тепло)
Реакция конверсии вода-газ
CO + H 2 O → CO 2 + H 2 (+ небольшое количество тепла)
Почему рассматривается этот путь?
Реформирование недорогого природного газа сегодня может обеспечить водородом для электромобилей на топливных элементах (FCEV), а также для других приложений.
В долгосрочной перспективе Министерство энергетики ожидает, что производство водорода из природного газа будет увеличено за счет производства из возобновляемых источников, ядерной энергии, угля (с улавливанием и хранением углерода) и других низкоуглеродных внутренних источников энергии.
Использование нефти и выбросы ниже, чем у автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Единственным продуктом выхлопной трубы FCEV является водяной пар, но даже с учетом предшествующего процесса производства водорода из природного газа, а также его доставки и хранения для использования в FCEV, общие выбросы парниковых газов сокращаются вдвое, а количество нефти сокращается более чем на 90%. по сравнению с сегодняшними бензиновыми автомобилями.
Природный газ | Национальное географическое общество
Природный газ — это ископаемое топливо.
Как и другие ископаемые виды топлива, такие как уголь и нефть, природный газ образуется из растений, животных и микроорганизмов, которые жили миллионы лет назад.
Существует несколько различных теорий, объясняющих, как образуются ископаемые виды топлива. Наиболее распространенная теория заключается в том, что они образуются под землей в интенсивных условиях.По мере разложения растений, животных и микроорганизмов они постепенно покрываются слоями почвы, отложений, а иногда и горных пород. За миллионы лет органическое вещество сжимается. По мере того как органическое вещество продвигается глубже в земную кору, оно сталкивается с все более высокими температурами.
Сочетание сжатия и высокой температуры вызывает разрушение углеродных связей в органическом веществе. В результате этого молекулярного распада образуется термогенный метан — природный газ. Метан, вероятно, самое распространенное органическое соединение на Земле, состоит из углерода и водорода (Глава 5).
Месторождения природного газа часто находятся рядом с нефтяными месторождениями. Месторождения природного газа вблизи поверхности Земли обычно затмеваются близлежащими месторождениями нефти. Более глубокие месторождения, образующиеся при более высоких температурах и более высоком давлении, содержат больше природного газа, чем нефти. Самые глубокие месторождения могут состоять из чистого природного газа.
Однако природный газ необязательно формировать глубоко под землей. Он также может быть образован крошечными микроорганизмами, называемыми метаногенами. Метаногены обитают в кишечнике животных (в том числе человека) и в районах с низким содержанием кислорода у поверхности Земли.Например, свалки полны разлагающегося вещества, которое метаногены распадаются на метан, называемый биогенным метаном. Процесс образования метаногенов природного газа (метана) называется метаногенезом.
Хотя большая часть биогенного метана улетучивается в атмосферу, создаются новые технологии для удержания и сбора этого потенциального источника энергии.
Термогенный метан — природный газ, образующийся глубоко под поверхностью Земли — также может улетучиваться в атмосферу.Часть газа может подниматься через проницаемые вещества, такие как пористые породы, и в конечном итоге рассеиваться в атмосфере.
Однако большая часть термогенного метана, поднимающегося к поверхности, встречается с геологическими формациями, которые слишком непроницаемы для его выхода. Эти скальные образования называются осадочными бассейнами.
Осадочные бассейны улавливают огромные резервуары природного газа. Чтобы получить доступ к этим резервуарам природного газа, в породе необходимо просверлить отверстие (иногда называемое скважиной), чтобы газ мог выйти и быть собран.
Осадочные бассейны, богатые природным газом, встречаются по всему миру. Пустыни Саудовской Аравии, влажные тропики Венесуэлы и ледяная Арктика американского штата Аляска — все это источники природного газа. В Соединенных Штатах за пределами Аляски бассейны в основном расположены вокруг штатов, граничащих с Мексиканским заливом, включая Техас и Луизиану. Недавно в северных штатах Северная Дакота, Южная Дакота и Монтана были созданы значительные сооружения для бурения в осадочных бассейнах.
Типы природного газа
Природный газ, который экономичен в добыче и легкодоступен, считается «традиционным». Обычный газ задерживается в проницаемом материале под непроницаемой породой.
Природный газ, обнаруженный в других геологических условиях, не всегда так просто и практично добыть. Этот газ называют «нетрадиционным». Постоянно разрабатываются новые технологии и процессы, чтобы сделать этот нетрадиционный газ более доступным и экономически выгодным.Со временем газ, считавшийся «нетрадиционным», может стать обычным.
Биогаз — это газ, который образуется при разложении органических веществ в отсутствие кислорода. Этот процесс называется анаэробным разложением и происходит на свалках или там, где разлагаются такие органические материалы, как отходы животноводства, сточные воды или побочные продукты производства.
Биогаз — это биологическое вещество, которое поступает от растений или животных, которые могут быть живыми или неживыми. Этот материал, такой как лесные остатки, можно сжигать для создания возобновляемого источника энергии.
Биогаз содержит меньше метана, чем природный газ, но его можно очищать и использовать в качестве источника энергии.
Deep Natural Gas
Deep Natural Gas — нетрадиционный газ. В то время как самый обычный газ находится всего на глубине нескольких тысяч метров, природный газ находится на глубине не менее 4500 метров (15000 футов) ниже поверхности Земли. Бурение глубокого природного газа не всегда экономически целесообразно, хотя методы его добычи были разработаны и усовершенствованы.
Сланец
Сланцевый газ — еще один тип нетрадиционных месторождений. Сланец — это мелкозернистая осадочная порода, не разрушающаяся в воде. Некоторые ученые говорят, что сланец настолько непроницаем, что мрамор по сравнению с ним считается «губчатым». Толстые листы этой непроницаемой породы могут «прослоить» слой природного газа между собой.
Сланцевый газ считается нетрадиционным источником из-за сложных процессов, необходимых для доступа к нему: гидроразрыв пласта (также известный как гидроразрыв) и горизонтальное бурение.Фрекинг — это процедура, при которой открытая порода раскалывается струей воды под высоким давлением, а затем «подпирается» крошечными песчинками, стеклом или кремнеземом. Это позволяет газу более свободно вытекать из скважины. Горизонтальное бурение — это процесс бурения прямо в землю, а затем бурение сбоку или параллельно поверхности Земли.
Плотный газ
Плотный газ — это нетрадиционный природный газ, уловленный под землей в непроницаемой горной породе, что делает его чрезвычайно трудным для добычи.Для извлечения газа из «плотных» горных пород обычно требуются дорогие и сложные методы, такие как гидроразрыв и кислотная обработка.
Окисление аналогично гидроразрыву. Кислота (обычно соляная кислота) закачивается в скважину с природным газом. Кислота растворяет плотную породу, которая блокирует поток газа.
Метан из угольных пластов
Метан из угольных пластов — еще один вид нетрадиционного природного газа. Как следует из названия, метан угольных пластов обычно находится в угольных пластах, которые проходят под землей.Исторически сложилось так, что при добыче угля природный газ намеренно выпускался из шахты в атмосферу как отходы. Сегодня метан угольных пластов собирается и является популярным источником энергии.
Газ в зонах с избыточным давлением
Еще одним источником нетрадиционного природного газа являются зоны с геодинамическим давлением. Зоны с избыточным давлением составляют 3 000–7 600 метров (10 000–25 000 футов) ниже поверхности Земли.
Эти зоны образуются, когда слои глины быстро накапливаются и уплотняются поверх более пористого материала, такого как песок или ил.Поскольку природный газ вытесняется из сжатой глины, он откладывается под очень высоким давлением в песке, иле или другом абсорбирующем материале под ним.
Зоны с избыточным давлением очень трудно добывать, но они могут содержать очень большое количество природного газа. В Соединенных Штатах наибольшее количество зон с повышенным давлением обнаружено в районе побережья Мексиканского залива.
Гидраты метана
Гидраты метана — еще один вид нетрадиционного природного газа. Гидраты метана были обнаружены совсем недавно в океанских отложениях и в районах вечной мерзлоты Арктики.Гидраты метана образуются при низких температурах (около 0 ° C или 32 ° F) и под высоким давлением. При изменении условий окружающей среды гидраты метана выбрасываются в атмосферу.
По оценкам Геологической службы США (USGS), гидраты метана могут содержать в два раза больше углерода, чем весь уголь, нефть и обычный природный газ в мире вместе взятые.
В океанических отложениях на континентальном склоне образуются гидраты метана, когда бактерии и другие микроорганизмы опускаются на дно океана и разлагаются в иле.Метан, заключенный в отложениях, имеет способность «цементировать» рыхлые отложения на месте и поддерживать стабильность континентального шельфа. Однако, если вода становится теплее, гидраты метана разрушаются. Это вызывает подводные оползни и выделяет природный газ.
В экосистемах вечной мерзлоты гидраты метана образуются при замерзании водоемов, и молекулы воды создают отдельные «клетки» вокруг каждой молекулы метана. Газ, заключенный в замороженной решетке воды, имеет гораздо более высокую плотность, чем в газообразном состоянии.Когда ледяные клетки тают, метан улетучивается.
Глобальное потепление, текущий период изменения климата, влияет на высвобождение гидратов метана как из слоев вечной мерзлоты, так и из слоев океанических отложений.
В гидратах метана хранится огромное количество потенциальной энергии. Однако, поскольку это такие хрупкие геологические образования, способные разрушать и нарушать окружающие условия окружающей среды, методы их извлечения разрабатываются с особой осторожностью.
Бурение и транспортировка
Природный газ измеряется в кубических метрах или стандартных кубических футах.В 2009 году Управление энергетической информации США (EIA) подсчитало, что доказанные мировые запасы природного газа составляют около 6 289 триллионов кубических футов (триллионов кубических футов).
Большая часть запасов находится на Ближнем Востоке, 2 686 триллионов кубических футов в 2011 году, или 40 процентов от общих мировых запасов. Россия занимает второе место по размеру доказанных запасов, составив в 2011 году 1 680 трлн куб. Футов. В Соединенных Штатах сосредоточено чуть более 4 процентов мировых запасов природного газа. <
Согласно EIA, общее мировое потребление сухого природного газа в 2010 году составило 112 920 миллиардов кубических футов (bcf).В том году Соединенные Штаты потребили немногим более 24 000 млрд куб. Футов — больше, чем любая другая страна.
Природный газ обычно добывается вертикальным бурением от поверхности Земли. От одиночного вертикального бурения скважина ограничивается обнаруженными запасами газа.
Гидравлический разрыв пласта, горизонтальное бурение и кислотная обработка — это процессы, позволяющие увеличить объем газа, к которому скважина может получить доступ, и, таким образом, повысить ее производительность. Однако такая практика может иметь негативные экологические последствия.
Гидравлический разрыв пласта или гидроразрыв пласта — это процесс, при котором открытые горные породы разделяются потоками воды, химикатов и песка под высоким давлением. Песочные подпорки открывают скалы, что позволяет газу выходить и храниться или транспортироваться. Однако для гидроразрыва требуется огромное количество воды, что может радикально снизить уровень грунтовых вод в районе и негативно повлиять на водную среду обитания. В результате этого процесса образуются высокотоксичные и часто радиоактивные сточные воды, которые при неправильном управлении могут протекать и загрязнять подземные источники воды, используемые для питья, гигиены, промышленного и сельскохозяйственного использования.
Кроме того, гидроразрыв может вызывать микроземлетрясения. Большинство этих землетрясений слишком малы, чтобы их можно было почувствовать на поверхности, но некоторые геологи и защитники окружающей среды предупреждают, что землетрясения могут нанести структурный ущерб зданиям или подземным сетям труб и кабелей.
В связи с этим негативным воздействием на окружающую среду, гидроразрыв был подвергнут критике и запрещен в некоторых областях. В других областях гидроразрыв — это прибыльная экономическая возможность и надежный источник энергии.
Горизонтальное бурение — это способ увеличения площади скважины без создания множества дорогостоящих и экологически чистых буровых площадок.После бурения прямо с поверхности Земли, бурение можно направить в сторону — горизонтально. Это увеличивает продуктивность скважины, не требуя нескольких буровых площадок на поверхности.
Подкисление — это процесс растворения кислотных компонентов и их помещения в скважину с природным газом, при котором растворяется порода, которая может блокировать поток газа.
После добычи природного газа его чаще всего транспортируют по трубопроводам, диаметр которых может составлять от 2 до 60 дюймов.
В континентальной части Соединенных Штатов имеется более 210 трубопроводных систем, состоящих из 490 850 километров (305 000 миль) магистральных трубопроводов, по которым газ транспортируется во все 48 штатов. Для этой системы требуется более 1400 компрессорных станций, чтобы газ продолжал свой путь, 400 подземных хранилищ, 11000 мест для доставки газа и 5000 мест для приема газа.
Природный газ также можно охладить до температуры около -162 ° C (-260 ° F) и преобразовать в сжиженный природный газ или СПГ.В жидкой форме природный газ занимает лишь 1/600 объема своего газообразного состояния. Его легко хранить и транспортировать в места, где нет трубопроводов.
СПГ транспортируется на специализированном изотермическом танкере, в котором СПГ поддерживается при температуре кипения. Если какой-либо из СПГ испаряется, он удаляется из зоны хранения и используется для питания транспортного судна. Соединенные Штаты импортируют СПГ из других стран, включая Тринидад и Тобаго и Катар. Однако в настоящее время США наращивают внутреннее производство СПГ.
Потребление природного газа
Хотя для разработки природного газа требуются миллионы лет, его энергия использовалась только в течение последних нескольких тысяч лет. Около 500 г. до н.э. китайские инженеры использовали природный газ, выходящий из Земли, построив бамбуковые трубопроводы. Эти трубы транспортируют газ для нагрева воды. В конце 1700-х годов британские компании поставляли природный газ для освещения уличных фонарей и домов.
Сегодня природный газ используется бесчисленными способами в промышленных, коммерческих, жилых и транспортных целях.По оценкам Министерства энергетики США (DOE), природный газ может быть на 68 процентов дешевле, чем электричество.
В жилых домах природный газ наиболее часто используется для отопления и приготовления пищи. Он используется для питания бытовой техники, такой как печи, кондиционеры, обогреватели, наружное освещение, обогреватели для гаражей и сушилки для одежды.
Природный газ также используется в более крупных масштабах. В коммерческих помещениях, таких как рестораны и торговые центры, это чрезвычайно эффективный и экономичный способ питания водонагревателей, обогревателей, сушилок и плит.
Природный газ также используется для обогрева, охлаждения и приготовления пищи в промышленных условиях. Однако он также используется в различных процессах, таких как обработка отходов, пищевая промышленность и очистка металлов, камня, глины и нефти.
Природный газ также можно использовать в качестве альтернативного топлива для автомобилей, автобусов, грузовиков и других транспортных средств. В настоящее время в мире насчитывается более 5 миллионов автомобилей, работающих на природном газе (NGV), и более 150 000 автомобилей в США.
Хотя изначально газомоторные автомобили стоят больше, чем автомобили, работающие на газе, их дешевле заправлять топливом, и они являются самыми экологически чистыми автомобилями в мире.Транспортные средства с бензиновыми и дизельными двигателями выделяют вредные и токсичные вещества, включая оксиды мышьяка, никеля и азота. Напротив, газомоторные автомобили могут выделять незначительное количество пропана или бутана, но выделяют в атмосферу на 70 процентов меньше окиси углерода.
Используя новую технологию топливных элементов, энергия природного газа также используется для производства электроэнергии. Вместо сжигания природного газа для получения энергии топливные элементы вырабатывают электричество с помощью электрохимических реакций. Эти реакции производят воду, тепло и электричество без каких-либо других побочных продуктов или выбросов.Ученые все еще исследуют этот метод производства электричества, чтобы по доступной цене применять его в электрических продуктах.
Природный газ и окружающая среда
Природный газ обычно необходимо обработать, прежде чем его можно будет использовать. При добыче природный газ может содержать множество элементов и соединений, кроме метана. Вода, этан, бутан, пропан, пентаны, сероводород, диоксид углерода, водяной пар и иногда гелий и азот могут присутствовать в скважине с природным газом.Чтобы использовать его для получения энергии, метан обрабатывается и отделяется от других компонентов. Газ, который используется для получения энергии в наших домах, представляет собой почти чистый метан.
Как и другие ископаемые виды топлива, природный газ можно сжигать для получения энергии. Фактически, это самое чистое горючее, а это значит, что при нем выделяется очень мало побочных продуктов.
При сжигании ископаемого топлива они могут выделять (или выделять) различные элементы, соединения и твердые частицы. Уголь и нефть — это ископаемое топливо с очень сложными молекулярными образованиями, содержащими большое количество углерода, азота и серы.Когда они сгорают, они выделяют большое количество вредных выбросов, включая оксиды азота, диоксид серы и частицы, которые уносятся в атмосферу и способствуют загрязнению воздуха.
Напротив, метан в природном газе имеет простой молекулярный состав: Ch5. Когда он горит, он выделяет только углекислый газ и водяной пар. Когда мы дышим, люди выдыхают те же два компонента.
Двуокись углерода и водяной пар, а также другие газы, такие как озон и закись азота, известны как парниковые газы.Увеличение количества парниковых газов в атмосфере связано с глобальным потеплением и может иметь катастрофические экологические последствия.
Хотя при сжигании природного газа по-прежнему выделяются парниковые газы, он выделяет почти на 30 процентов меньше CO2, чем нефть, и на 45 процентов меньше, чем уголь.
Безопасность
Как и при любой другой добыче, бурение на природный газ может привести к утечкам. Если буровая установка попадает в неожиданный карман с высоким давлением природного газа, или если скважина повреждена или разрывается, утечка может быть немедленно опасной.
Поскольку природный газ так быстро растворяется в воздухе, он не всегда вызывает взрыв или возгорание. Однако утечки представляют собой опасность для окружающей среды, которая также приводит к утечке грязи и масла в окружающие области.
Если для расширения скважины применялся гидроразрыв, химические вещества, образующиеся в результате этого процесса, могут загрязнить местные водные среды обитания и питьевую воду высокорадиоактивными материалами. Выбрасываемый в воздух неконтролируемый метан также может вынудить людей временно покинуть территорию.
Утечки также могут происходить медленно. До 1950-х годов чугун был популярным выбором для распределительных трубопроводов, но он позволял выходить большому количеству природного газа. Чугунные трубы становятся негерметичными после долгих лет циклов замерзания-оттаивания, интенсивного движения по воздуху и нагрузок из-за естественного смещения почвы. Утечки метана из этих распределительных трубопроводов составляют более 30 процентов выбросов метана в секторе распределения природного газа США. Сегодня трубопроводы изготавливаются из различных металлов и пластмасс, чтобы уменьшить утечки.
Самые большие запасы нефти в мире по странам
Виктория Симпсон, 30 сентября 2020, Экономика
Когда мы упоминаем запасы нефти конкретной страны, мы говорим об объемах сырой нефти, которые могут быть найдены в стране и извлечены по стоимости, соответствующей текущей цене на нефть.- Венесуэла обладает крупнейшими известными запасами нефти в мире, но стареющая инфраструктура и внутренние конфликты не позволяют стране производить столько, сколько она могла бы.
- В США добывают нефть в 32 штатах, при этом Техас возглавляет список, а Северная Дакота занимает второе место.
- Эксперты предсказывают, что мир потенциально может столкнуться с глобальным нефтяным кризисом в течение следующих 100 лет, если известные запасы останутся на текущем уровне.
Нефть есть везде в нашей жизни. От топлива в машине до бутылочек с шампунем, дорог и многого другого — от нефти действительно трудно избавиться. Сегодня нефтепродукты используются в качестве топлива для транспорта, а также для отопления и выработки электроэнергии. Масло также входит в состав пластмасс, химикатов и множества других синтетических материалов.
Хотя США были первой страной, превратившей нефтедобычу в крупную отрасль благодаря усилиям Джона Д. Рокфеллера, они не были единственной страной со значительными запасами этого материала. Бурение на нефть началось в 1859 году в Титусвилле, штат Пенсильвания, США. Однако со временем большая часть нефти, которая, как известно, содержится в американской земле, была извлечена. Сегодня страны с крупнейшими известными запасами нефти в основном расположены на Ближнем Востоке, хотя и не полностью.
Вот самые большие в мире запасы нефти по странам.
Нефтеперерабатывающий завод недалеко от Пунто Фихо, Венесуэла. Изображение предоставлено: Алехандро Соло / Shutterstock1. Венесуэла — 303 миллиарда баррелей
Венесуэла — страна, в которой много конфликтов и бедности.По иронии судьбы, здесь также находятся крупнейшие запасы нефти в мире, на которые приходится около 18% от общих мировых запасов. Неудивительно, что нефть составляет более 90% экспорта этой страны. Однако стареющая нефтедобывающая инфраструктура снижает годовую добычу нефти в этой южноамериканской стране.
Нефтеперерабатывающий завод в Саудовской Аравии. Изображение предоставлено: anek.soowannaphoom / Shutterstock2. Саудовская Аравия — 267 миллиардов баррелей
Саудовская Аравия, расположенная на Ближнем Востоке, является синонимом добычи нефти.Но это повальное увлечение начали не саудовцы. Американская компания Standard Oil была первой, кто пробурил нефть в Саудовской Аравии еще в 1933 году. Сегодня Saudi Aramco, в значительной степени государственная нефтедобывающая компания этого королевства, является самой прибыльной компанией в мире и крупнейшим в мире производителем нефти. .
Pumpjacks в Альберте, Канада. Изображение предоставлено: Ронни Чуа / Shutterstock3. Канада — 167 миллиардов баррелей
Вы можете удивиться, увидев Канаду на третьем месте в этом списке.Однако, в основном известная как земля дружелюбных людей, лосей и снежных зим, Канада также имеет значительные запасы нефти в западной провинции Альберта. Эта нефть находится в сомнительных нефтяных песках страны. National Geographic называет нефтедобычу в Канаде «самой разрушительной в мире», поскольку процесс добычи из нефтеносных песков требует больших затрат энергии. Большие участки северного леса были уничтожены, чтобы освободить место для добычи битума из массивных открытых карьеров, настолько больших, что их можно увидеть из космоса.
Нефтеперерабатывающий завод в Иране. Изображение предоставлено: Mohamad Reza Jamei / Shutterstock4. Иран — 155 миллиардов баррелей
Иран оказался в немного липком или, скорее, масляном пятне. В стране много нефти, а недавно открыли еще больше. В 2019 году Иран сообщил, что в провинции Хузестан на западе было обнаружено еще 53 миллиарда баррелей сырой нефти.Однако у них возникают проблемы с его продажей. Санкции США, которые были введены в отношении страны в 2018 году, когда было установлено, что Иран не уважает сделку по ядерному производству в Иране, препятствуют ее продаже.
Буровая установка на юге Ирака. Изображение предоставлено: Mokhtar Alagha / Shutterstock5.Ирак — 145 млрд баррелей
Иракская нефть присутствует в изобилии. На многие нефтяные месторождения страны приходится сотни миллионов баррелей нефти. Вплоть до 2003 года, когда США вторглись в Ирак, нефтяная промышленность страны находилась в ведении государства и была закрыта для жителей Запада. После войны это изменилось. Сейчас нефтяным бизнесом страны в основном управляют частные компании, и доминируют фирмы, расположенные за пределами страны.
Нефтеперерабатывающий завод в Кувейте.Изображение предоставлено: Golf_chalermchai / Shutterstock6. Кувейт — 101 миллиард баррелей
Расположенный на берегу Персидского залива рядом с Ираком и Саудовской Аравией, Кувейт обладает запасами нефти, которые, наряду с газом, составляют около 92% его экспортной выручки. Бурение на нефть в стране началось еще в 1938 году, а коммерческий экспорт — в 1946 году.
Нефтяное месторождение под Дубаем, Федор Селиванов / Shutterstock7.Объединенные Арабские Эмираты — 97 миллиардов баррелей
ОАЭ немного меньше штата Мэн, но они остаются мощным игроком в мировой нефтяной промышленности. Расположенная на берегу Персидского залива, страна состоит из семи независимых городов-государств. До того, как в 1950-х годах в стране была обнаружена нефть, экономикой страны руководили рыболовство и продажа жемчуга.
Pumpjacks в Сибири, Россия.Изображение предоставлено: ded pixto / Shutterstock8. Россия — 80 миллиардов баррелей
Российская нефть составляет около 11% всей добываемой в мире нефти. Большая часть нефти в стране находится на месторождениях в Западной Сибири и добывается контролируемыми государством компаниями, такими как Лукойл и Роснефть. Когда распался Советский Союз, нефтяной промышленностью управляли частные компании, но с тех пор ситуация изменилась, и все основные нефтедобывающие компании принадлежат и управляются государственной монополией.
Нефтяная скважина возле Триполи, Ливия. Изображение предоставлено: Пол Рукс / Shutterstock9. Ливия — 48 миллиардов баррелей
Считается, что Ливия имеет самые большие запасы нефти в Африке. К сожалению, гражданская война в стране возобновилась, и в результате добыча и экспорт нефти прекратились.Полководец Халифа Хафтар закрыл нефтяные объекты в восточной и центральной частях страны в январе 2020 года, чтобы оказать давление на правительство, чтобы оно изменилось.
Хранение нефти в Байонне, Нью-Джерси, США. Изображение предоставлено: Роман Бабакин / Shutterstock10. США — 47 миллиардов баррелей
По данным Управления энергетической информации США, в 2019 году 45% нефти, потребляемой в США, использовалось в качестве бензина в автомобилях, 20% использовалось для отопления и в качестве дизельного топлива и около 8% использовалось для питания реактивных двигателей.Техас производит на сегодняшний день больше всего нефти в штате, за ним следуют Северная Дакота и Нью-Мексико, каждая из которых производит менее половины от того, что производит ведущий штат, в то время как еще 32 штата США производят остальное.
Когда закончится масло?
Нефть — ресурс ограниченный, и как только он сгорел, все. Однако предсказать, когда на Земле закончится нефть, сложно.Некоторые источники говорят, что мы можем столкнуться с нефтяным кризисом уже в ближайшие 100 лет. Однако в земле может быть больше, чем мы знаем. Будем ли мы этим пользоваться? Изменение климата заставляет нас искать топливо в других местах. Эксперты предсказывают, что из-за этой реальности нам фактически придется оставить неиспользованными от 65% до 80% наших текущих известных запасов нефти в земле. Только сделав это, мы сможем удержаться от нагрева нашей планеты более чем на два градуса, что является текущей глобальной целью.Однако потребление нефти продолжает расти, поэтому еще неизвестно, будем ли мы придерживаться этой цели.
Самые большие запасы нефти в мире по странам
| Рейтинг | Страна | Доказанные запасы нефти в 2020 г. в миллионах баррелей | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Венесуэла | 302,809 | ||||||||||
| 2 | Саудовская Аравия | Саудовская Аравия | Канада | 167,896 | ||||||||
| 4 | Иран | 155,600 | ||||||||||
| 5 | Ирак | 145,019 | ||||||||||
| 6 | 9016 9016 9016 9016 США | 9016 5 97,800|||||||||||
| 8 | Россия | 80,000 | ||||||||||
| 9 | Ливия | 48,363 | ||||||||||
| 10 | США 11 | |||||||||||
| 12 | Казахстан | 30,000 90 165 | ||||||||||
| 13 | Китай | 25,620 | ||||||||||
| 14 | Катар | 25,244 | ||||||||||
| 15 | Бразилия | 12,999 | 12,999 | Ангола | 8,273 | |||||||
| 18 | Эквадор | 8,273 | ||||||||||
| 19 | Мексика | 7,300 | ||||||||||
| 20 | ||||||||||||
| 22 | Оман | 5,373 | ||||||||||
| 23 | Индия | 4,600 | ||||||||||
| 24 | Египет | 4,400 | . Back to Top
|