Posted in: Разное

Какая мкпп стоит на опель мокка: Коробка передач Опель Мокка, полное описание

Содержание

Замена масла в АКПП Опель Мокка 1.8 инструкция

Некогда популярный кроссовер Opel Mokka в России на сегодняшний день доступен на вторичном рынке. Машина не лишена недостатков, но в то же время, обладает неоспоримыми достоинствами. Для желающих приобрести современный поддержанный авто Opel Mokka будет оптимальным вариантом. Тем более, что его можно эксплуатировать не только в тесных городских пробках и по легкому бездорожью, но и проводить техническое обслуживание в домашних условиях. Это вполне возможно, учитывая несложную конструкцию автомобиля. По крайней мере, речь идет о простых задачах, таких как замена масла в коробке передач. Рассмотрим эту процедуру более подробно на примере Opel Mokka с 1,8-литровым мотором и автоматической КПП.

Когда менять

Периодичность замены трансмиссионной жидкости зависит от различных факторов, включая климатические и дорожные условия, а также стиль езды. Если обращать внимание на эти факторы, и если речь идет о суровых российских условиях эксплуатации, тогда владельцам не стоит обращать внимание на официальный регламент, ведь он актуален разве что для европейских стран с благоприятным климатом. Российским владельцам наоборот придется производить замену каждые 20-25 тысяч километров, то есть в 2-3 раза больше официального регламента. Дело в том, что под воздействием низких температур и плохих дорожных условий масло быстрее теряет свои полезные свойства, и приходит в негодность. В результате выходят из строя компоненты коробки передач, и дело доходит до капитального ремонта КПП – это в лучшем случае. В худшем – придется менять всю коробку передач в сборе.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло и сколько заливать

Оптимальный объем масла для автоматической КПП Opel Mokka составляет 4 литра жидкости. Желательно заливать оригинальное масло ATF Dexron VI с каталожным номером 19 40 184. Можно использовать и качественный аналог, но с параметрами оригинального масла.

Меняем масло в АКПП Opel Mokka

  1. Автомобиль устанавливается на подъемник, прогревается двигатель до рабочей температуры. Масло в АКПП должно быть горячим. В таком состоянии оно быстрее будет сливаться
  2. Снимаем моторную защиту, и находим пробку сливного отверстия. Подставляем под нее техническую тару – в нее будет сливаться отработанное масло. Выкручиваем пробку, и наблюдаем процесс слива. Скорее всего, старая жидкость будет темно-коричневого цвета, что означает наличие в ней металлической стружки, грязи и сажи
  3. Должно слиться всего примерно 4 литра масла. Именно столько новой жидкости надо будет ввести в маслозаливное отверстие
  4. Убедившись в полном сливе масла, заворачиваем пробку, и приступаем к следующему этапу
  5. Демонтаж масляного фильтра. Чтобы получить доступ к фильтру, надо демонтировать поддон коробки передач. Для этого потребуется снять несколько болтов, и найти сам фильтр. Так как этот элемент одноразовый, он подвергается замене каждый раз в ходе очередной замены масла в двигателе
  6. Перед установкой нового фильтра необходимо влить в него немного жидкости, затем поставить в посадочное место
  7. Заливаем новое масло. Для удобства можно использовать воронку со шлангом, чтобы избежать брызг горячего масла, и их попаданий на руки и лицо. В целях безопасности желательно работать в перчатках и в закрытой одежде
  8. Заливаем около 4 литров жидкости, не больше
  9. Запускаем двигатель, и выезжаем в городе. Достаточно поездки в течение 5-10 минут, чтобы масло полностью прогналось по коробке. В этот момент надо эффективно работать коробкой, поочередно включать все передачи, и желательно с трехсекундной задержкой на каждой из них
  10. После короткой поездки масло прогонится по КПП, и нагреется до 80-90 градусов. Загоняем автомобиль обратно на подъемник. Снова сливаем масло, и заливаем новую жидкость
  11. После закрытия сливной и заливной пробок необходимо открыть доступ к смотровому отверстию, которое расположено в левой части АКПП. Откручиваем пробку отверстия, и наблюдаем процесс слива оставшейся жидкости, затем ставим пробку на место.
  12. Итак, частичная замена завершена. Можно проверить уровень жидкости мерным щупом, и при необходимости слить или долить еще немного масла. Следующая замена масла в АКПП Opel Mokka должна выполняться согласно регламенту, либо надо смотреть по состоянию масла.

Замена масла в мкпп опель мокка


Замена масла в МКПП на Опеле Мокка

Сегодня безопасность на дорогах во многом зависит от сознательности автомобилистов. При постоянном осмотре машины, ее регулярном техническом обслуживании, владелец не беспокоится о возникновении неожиданных проблем в процессе ее эксплуатации.

Качественное обслуживание внедорожника Опель Мокка – гарантия комфортного передвижения по дорогам страны. Изысканный кроссовер Opel Mokka оснащен современными системами, которые обеспечивают безопасность. Одной из таких систем является механическая коробка передач. На сегодняшний день механика остается самым распространенным способом переключения передач.

Несмотря на то, что механическая коробка передач очень редко ломается, надлежащий уход за ней требуется. Любая деталь в процессе эксплуатации подвергается трению. Чтобы уменьшить процесс трения и износ всех элементов механической коробки передач, необходима своевременная замена масла мкпп Opel Mokka. Ведь именно трансмиссионная жидкость выполняет смазку шестерен, валов и других элементов МКПП.

Периодичность и сроки смены масла в МКПП Опеля

На Опеле Мокка заводом изготовителем установлена механическая коробка передач, в которой масло залито на весь срок эксплуатации автомобиля. С данными рекомендациями можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию транспортного средства.

Но, как известно, в процессе эксплуатации, смазочная жидкость теряет свои первоначальные свойства. А это прямой путь к износу всех элементов механической системы коробки передач. Несвоевременная замена масла в МКПП на Опеле Мокка приведет к капитальному ремонту. Именно поэтому, данные заводом производителем рекомендации иногда следует немного корректировать самостоятельно.

Избежать поломки узла или ремонта механической коробки передач поможет периодическая смена смазки. На изменения свойств масла влияют следующие факторы – сложные климатические условия, стиль вождения, качество дорог, где передвигается автомобиль.

Провести плановую замену смазочной жидкости в мкпп Опель Мокка следует каждые 70 – 80 тысяч км пробега автомобиля. Но, чтобы точно определить, когда следует произвести смену масла, необходимо регулярно проверять уровень (каждые 15 тысяч км) и состояние жидкости. Довольно часто по этим причинам надо выполнить внеплановую замену смазки в механической коробке передач.

Срочно заменить трансмиссию механики следует при появлении при движении посторонних шумов, гула, ударов коробки передач. Объем трансмиссионной жидкости в Опеле Мокка составляет 2 литра. Заливать в коробку передач следует рекомендованное масло для Opel Mokka, а именно TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80, которое защищает все элементы коробки передач от износа и образования коррозии.

В механическую коробку передач Опель Мокка можно использовать General Motors (opel) 95599373, ТРАНСМИССИЯ, EDS-M-8049 ДЛЯ D16, D20 AR N. Если автомобиль долгое время работал при низких температурах, необходимо слить масло, залитое изготовителем. Использовать при замене следует трансмиссионное масло SAE 75W.

Замена масла в МКПП

Каждое проведение технического обслуживания сопровождается соблюдением правил техники безопасности. Нельзя выполнять смену масла, если рядом находятся дети или домашние животные. При работе с отработанным маслом следует соблюдать осторожность, во избежание попадания старой жидкости на кожу.

Весь процесс замены смазки рекомендуется проводить в спецодежде и резиновых перчатках. Слитое масло по окончании работ рекомендуется утилизировать. Если при сливе масло попало на землю, его необходимо тщательно удалить, протерев тряпкой. Для быстрого слива отработки, силовой агрегат надо предварительно прогреть. Но работы следует начинать через 10 – 15 минут после прогрева машины, чтобы масло не было сильно горячим.

Перед началом замены жидкости, надо проверить ее уровень. Это поможет определить, нет ли протечки масла и как функционирует механическая коробка передач. Чтобы проверить уровень смазки, надо осмотреть коробку передач на наличие утечек масла. За приводным валом картера коробки передач открутить пробку уровня. Жидкость должна быть у нижней кромки отверстия.

Прежде чем приступить к процедуре смены жидкости, следует подготовить для работы следующие инструменты:

  • Набор гаечных ключей;
  • Емкость для слива старой жидкости;
  • Большой шприц;
  • Чистая ветошь;
  • Прокладка для поддона;
  • Резиновые перчатки.

Помимо инструментов, следует подготовить новое масло, объемом 2 литра. Жидкость надо приобретать той же марки, какой была залита механическая коробка передач Опель Мокка. Тщательно подготовившись, замена масла в МКПП в Опеле Мокка может быть выполнена владельцем машины самостоятельно.

Слив старого масла с бака

Итак, для того чтобы провести замену масла, следует, прежде всего слить старую жидкость.

Слив масла с МКПП Опеля Мокка выполняется следующим образом:

  • Завести мотор и прогреть его в течение нескольких минут;
  • Заглушить агрегат и подождать 10 – 15 минут;
  • Установить машину Опель Мокка на смотровую яму, зафиксировав колеса подпорками;
  • Открутить болты, которыми крепится крышка поддона картера;
  • Подготовить емкость для старой жидкости;
  • Снять поддон и слить отработанное масло.

После полного удаления отработанной смазки следует снять старую прокладку и заменить ее на новую. Слитое масло необходимо тщательно осмотреть на наличие металлической стружки, пыли и грязи.

Промывка поддона и удаление стружки

После удаления старой жидкости, нужна тщательная промывка поддона в МКПП на Opel Mokka от металлической стружки и пыли. При снятии поддона, необходимо подставить тару, для удаления остатков смазки с поддона.

Дно поддона следует хорошо вытереть от масла, а грязную масляную тряпку сразу надо выбросить. Удалив остатки жидкости, поддон и корпус коробки передач необходимо насухо протереть чистой ветошью.

Чистый поддон необходимо прикрутить на место болтами, не забыв сменить прокладку. Старую прокладку назад устанавливать нельзя. При очистке поддона следует заменить и масляный фильтр для очистки жидкости.

Промывая поддон, не стоит забывать и о пробке для залива масла. В заливной пробке установлен специальный магнит, на котором скапливается металлическая стружка. Для качественной работы механики, магнит необходимо очистить от прилипшего металла перед установкой пробки на место.

Заливка нового масла

Слив старую жидкость и очистив поддон картера, замена масла в МКПП в Opel Mokka завершается процессом заливки новой трансмиссионной жидкости.

Заливка нового масла:

  • Опустить автомобиль со смотровой ямы;
  • В верхней части механической коробки передач открутить пробку отверстия, он же сапун;
  • Проверить состояние пробки, по необходимости ее надо очистить чистой тряпкой;
  • Набрать новую жидкость в большой шприц;
  • Шприцом залить смазку в заливное отверстие в корпусе коробки передач;
  • По окончании заливки масло должно вытекать из контрольного отверстия;
  • В заливной пробке расположены специальные отверстия. Перед установкой пробки на место, отверстие следует хорошо прочистить, так как пробка для залива сочетает в себе и роль сапуна. Завернуть пробку контрольного отверстия;
  • Закрутить пробку для заливки нового трансмиссионного масла.

Выполнив все этапы замены трансмиссионной жидкости, необходимо убедиться в качественном выполнении работы. Для этого надо завести двигатель и начать переключать передачи скоростей. При отсутствии постороннего шума, звуков или хруста, можно с уверенностью сказать, что замена масла в механической коробке передач в Опель Мокка проведена правильно.

Нельзя забывать, что вовремя выполненная замена жидкости MTF обеспечит долгую защиту механической коробке передач от износа деталей. Но, следует учитывать, что надежная работа механики во многом зависит от качества трансмиссионного масла. Именно по этой причине, в механику Опель Мокка необходимо заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем внедорожника.

Практическое руководство по

: замена масла в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач

Я посмотрел и посмотрел, похоже, что на этом нет темы, я решил, что опубликую свой опыт с сегодняшнего дня. Это может быть немного сложно, хотя это довольно просто.

Что вам понадобится:
Торцевая головка 24 мм или головка 15/16
Штанга прерывателя
Удлинитель гнезда (только модели 4WD)
2 литра (фактически 1,9) вашего любимого трансмиссионного масла. (Я использовал Redline MT-90)
Сливной поддон
Масляный насос
Новые шайбы для пробок (опция)
Новые устойчивые к коррозии пробки (опция)

Небольшая заметка о трансмиссионном масле.В прошлый раз, когда я менял трансмиссионное масло, я использовал Mobil1, он издавал ужасный скрип, когда у меня не было включено сцепление. Я переключился на Redline MT-90, и звуки исчезли мгновенно.

Расположение сливной и заливной пробок показано на фотографиях ниже. Слив №1, залив №2. Пробка заливного отверстия находится слева от картера коробки передач и обращена наружу. Эти фотографии были сделаны, когда я лежал под грузовиком под сиденьем водителя.


Шаг 1:
Сломайте пробку заливного отверстия, пока не снимайте.Вы просто хотите убедиться, что можете налить новое масло, прежде чем сливать старое. Если у вас 4WD, вам нужно использовать удлинитель, чтобы можно было работать вокруг приводного вала. Вы можете заставить его работать с помощью неглубокого торца или гаечного ключа

Шаг 2:
Сломайте сливную пробку, снимите ее и быстро снимите заливную пробку, чтобы обеспечить плавный поток масла и не создавать беспорядок . Я использовал большую ванну с протеином на 5 фунтов, чтобы поймать масло, это сработало.

Шаг 3:
После слива масла очистите магнит сливной пробки и резьбу на коробке передач.Используйте новую шайбу, и если вы получите новую коррозионностойкую сливную пробку, самое время ее переустановить.

Шаг 4:
Это сложная часть, используйте насос для заполнения трансмиссии. Тот, который я получил, не подходил для бутылок с красной линией, поэтому мне пришлось использовать старую бутылку с трансмиссионным маслом, наполнить ее новым материалом и откачать оттуда. Проблема, которую я обнаружил с насосами, заключается в том, что они не выкачивают все масло из бутылки. У меня было около 8 унций, я не мог попасть в трансмиссию, и она начала довольно быстро вытекать из заливного отверстия, поэтому я заткнул ее и просто пошел с ней.

Надеюсь, это поможет.

Обновление 26.05.2020:
Примечание о выборе масла. Я вернулся и провел некоторое исследование по этому поводу, похоже, что в какой-то момент Toyota уточнила спецификации для трансмиссионных масел. Последняя информация для 2-го поколения следующая:

Дифференциалы: 75W-85 GL-5
Механическая коробка передач: 75W-90 GL-4
Раздаточная коробка: 75W-90 GL-5

Как некоторая точка Toyota использовала спецификацию GL-4 или 5 для трансмиссии, это больше не так, и вы должны использовать ТОЛЬКО GL-4.Это будет красная линия МТ-90. Использование GL-5 в трансмиссии приведет к преждевременному износу синхронизаторов. А использование GL-4 в дифференциалах приведет к преждевременному износу дифференциалов. Масла для раздаточной коробки и дифференциала должны быть стандартными трансмиссионными маслами GL-5, которые продает Redline.

.

MINI Cooper Замена жидкости для механической коробки передач и дифференциала (R50 / R52 / R53 2001-2006)

Эта статья входит в серию статей, выпущенных вместе с новой книгой Pelican Parts «Как обслуживать и модифицировать ваш MINI Cooper». Эта книга содержит 270 страниц полноцветных проектов, в которых подробно описывается все, от изменения характеристик до замены тормозных колодок. С более чем 1100 полноцветными глянцевыми фотографиями, сопровождающими подробные пошаговые инструкции, эту книгу необходимо прочитать в коллекции любого владельца MINI! Щелкните здесь для получения более подробной информации

Одна из самых простых задач на вашем MINI — это замена трансмиссионной жидкости.Очень важно убедиться, что жидкость в вашей трансмиссии находится на должном уровне, иначе ваша трансмиссия испытает значительный износ. Кольца синхронизатора и ползунки зависят от гладкой поверхности, чтобы соответствовать скорости при переключении. Если в вашей коробке передач мало масла, износ этих компонентов значительно ускорится. Кроме того, переключить автомобиль будет сложнее. Одна из первых вещей, которые вы должны проверить на MINI, у которого проблемы с переключением передач, — это уровень трансмиссионного масла.Кроме того, поддержание хорошей смазки дифференциала и всех связанных с ним шестерен также должно помочь увеличить расход топлива.

Трансмиссионное масло также помогает снизить температуру внутри трансмиссии. Двигатель является одним из основных источников тепла для трансмиссии, поскольку он проводит и излучает через и вокруг точек, где установлены двигатель и трансмиссия. Коробка передач также сама нагревается при вращении шестерен и синхронизаторов внутри корпуса. Поддержание надлежащего уровня трансмиссионной жидкости помогает уменьшить проблемы с перегревом.Наличие большого резервуара с маслом для распределения тепла по трансмиссии помогает снизить температуру. На некоторых трансмиссиях BMW с более высокими характеристиками часто устанавливается внешний охладитель трансмиссии, который работает аналогично охладителю двигателя.

MINI Cooper and Cooper S требует использования «пожизненной» жидкости. Это означает, что жидкость не подлежит замене. Я вообще не сторонник пожизненных жидкостей. На мой взгляд, трансмиссионную жидкость следует менять каждые 30 000 миль или примерно раз в два года.Это приблизительное число, которое может варьироваться в зависимости от того, как вы используете свой MINI (трек или улица). В трансмиссии много движущихся частей, и они имеют тенденцию сбрасывать мелкие микроскопические частицы металла в масло. В частности, кольца синхронизатора медленно изнашиваются с течением времени при каждом переключении. Хотя подшипники трансмиссии не так чувствительны, как подшипники двигателя, они все же могут подвергаться износу из-за этих частиц в масле.

MINI Указывает на использование масла MTF-94 в Getrag 6-ступенчатая.Кажется, есть некоторая путаница в отношении этого масла и того, что это такое. Судя по моим исследованиям, это продукт Texaco, переименованный в BMW и MINI. Попытки купить масло у местного дилера привели к тому, что они предложили мне продать услугу по замене трансмиссионного масла. Основываясь на своих исследованиях, я нашел эквивалент для многих механических коробок передач MINI до 2006 модельного года, полностью синтетический Red Line GL-4 мощностью 75/80 Вт. Это был золотой стандарт трансмиссий BMW в течение многих лет, и его настоятельно рекомендуется использовать в вашем MINI.В настоящее время компания Pelican Parts может предоставить вам объемы в квартах или галлонах (см. Рисунок 1).

Механическая коробка передач MINI имеет две пробки для заливки и слива трансмиссионного масла, расположенные сбоку и внизу картера трансмиссии. Обратите внимание, что расположение пробок заливного / сливного отверстия различается как на Cooper, так и на Cooper S (см. Рис. 2 и рис. 3). Если вы просто проверяете уровень масла в трансмиссии, начните с удаления верхней пробки заливного отверстия сбоку. трансмиссии (см. рисунок 4).Это пробка, в которую вы добавляете жидкость. Когда вы удалите заглушку, возьмите палец и воткните его в отверстие, наклоните к земле и посмотрите, чувствуете ли вы там жидкость. Убедитесь, что вы делаете это, когда машина холодная и припаркована на ровной поверхности. Если вы чувствуете уровень жидкости пальцем, значит, ваш уровень жидкости примерно правильный, или, возможно, вам нужно лишь немного долить.

Если вы не чувствуете уровень жидкости, то вам нужно будет долить трансмиссионное масло в картер.Если вы планируете заменить масло, снимите маленькую пробку в нижней части картера коробки передач (см. Рисунок 4). Это разумная идея — попытаться слить масло из коробки передач, когда автомобиль теплым, так как это поможет легче вытекать. Убедитесь, что у вас есть дренажный поддон, способный вместить не менее 4 литров трансмиссионного масла. Проверьте жидкость в поддоне, чтобы увидеть, нет ли каких-либо необычных металлических деталей или песчинок в масле (см. Рисунок 5).

Пока жидкость выливается, вы можете использовать это время для прочистки сливных пробок.Используя ватный тампон или бумажное полотенце, аккуратно удалите весь черный мусор и частицы, которые могли попасть туда.

Установите на место нижнюю (сливную) пробку трансмиссии, но не затягивайте ее слишком сильно (32–50 Нм или 24–30 фунт-футов). Эти свечи не имеют тенденции к подтеканию (трансмиссионное масло гуще моторного). Если позже он действительно протечет, вы всегда можете его немного затянуть. Теперь залейте трансмиссионное масло в картер. Лучший способ сделать это — использовать масляный насос с ручным управлением.Их можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей и прикрепить к верхней части пластиковой бутылки с трансмиссионным маслом. (См. Рис. 6 и рис. 7). Они работают очень похоже на дозаторы жидкого мыла, которые можно найти в большинстве ванных комнат. Прокачивайте картер коробки передач жидкостью, пока она не начнет вытекать из заливного отверстия. В моделях MINI Cooper R50 / R52 до 07/04 используется 2 литра масла. С 07.04 по 2008 год они используют 1,5 литра. R53 MINI Cooper S потреблял 1,5 кварты до 2007 года. R55 / R56R57 MINI Coopers использовал 1,8 кварты, а модели MINI Cooper S использовали 2.0 кварт с 2008 г.

Установите на место пробку заливного отверстия и удалите несколько капель, которые могли вытечь из отверстия. Установите на место верхнюю (заливную) заглушку в трансмиссию и затяните ее с моментом 20-30 Нм (15-22 фунт-футов) (для MINI Cooper S затяните верхнюю заглушку с моментом 43 Нм (32 фута / фунт)).

(R50 Cooper): Процедура замены трансмиссионной жидкости на автомобилях Non-S такая же, хотя отверстия для слива и заправки для автомобиля разные. На этих автомобилях сливные и заливные пробки представляют собой 17-миллиметровые болты вместо внутренних шестигранных пробок, а также устанавливаются на противоположной стороне дифференциала.Обязательно замените две медные шайбы, которые находятся на задней стороне сливной и заливной пробок (номер детали 23-10-0-630-776).

Рисунок 1

Здесь показан золотой стандарт Red Line MTL для многих трансмиссий BMW и MINI. Это полностью синтетическое трансмиссионное масло подходит для применения в GL-4. Это масло является отличной альтернативой заводскому маслу и доступно в Pelican Parts.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Здесь показаны две заглушки для коробки передач на MINI Cooper S с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.Пробка заливного отверстия (зеленая стрелка) находится над сливной пробкой (желтая стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

Здесь показаны две заглушки для коробки передач MINI Cooper с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Пробка заливного отверстия (зеленая стрелка) находится над сливной пробкой (желтая стрелка). Разница в том, что пробки заливного и сливного отверстий находятся на противоположной стороне трансмиссии. Процедура слива и заправки трансмиссии идентична.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Если вы проверяете только уровень трансмиссионной жидкости, снимите только верхнюю пробку. Уровень жидкости должен быть как раз внизу верхнего отверстия для пробки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Хорошая идея — дать машине прогреться или несколько раз объехать блок, чтобы дать жидкости внутри нагреться.Это поможет ему стекать из коробки передач. Снимите нижнюю сливную пробку после снятия верхней пробки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

Перед сливом трансмиссионной жидкости убедитесь, что у вас есть дренажный поддон емкостью не менее 4 литров. Обязательно держите в руках бумажные полотенца, чтобы смыть пролитую жидкость.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Здесь показана сливная пробка, снятая с MINI Cooper с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Магнитная пробка используется для сбора металлической стружки в трансмиссии, которая возникает при износе движущихся частей внутри. Смена жидкости часто помогает предотвратить это. Перед установкой на место протрите сливную пробку новой дробильной шайбой.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

После того, как жидкость полностью слита из коробки передач, установите сливную пробку на место. Для заполнения трансмиссии новой жидкостью рекомендуется использовать гидравлический насос с ручным приводом.Там не так много места, чтобы разместить там бутылку, поэтому ручной насос — отличная альтернатива.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 9

Здесь показана трубка от насоса для жидкости, входящая в заливное отверстие трансмиссии. (зеленая стрелка) Продолжайте перекачивать, пока жидкость не начнет вытекать через заливное отверстие. Затем осторожно снимите шланг для жидкости и снова установите пробку заливного отверстия в коробку передач.

Большое изображение | Очень большое изображение

.

Обнаружение 7 общих проблем с ручной передачей

Если вы привыкли водить механическую коробку передач, то вам следует знать об этих типичных проблемах с механической коробкой передач . Если у вас нет достаточных знаний о проблемах с механической коробкой передач, вам будет труднее вообще обнаружить любую проблему. В целом, у МКПП проблемы с довольно просты. Итак, давайте взглянем!

6 самых распространенных проблем с механической коробкой передач

Утечка масла в механической коробке передач
Утечка масла — одна из самых распространенных проблем механической коробки передач

Возможно, вы все уже слышали об этой проблеме.Часто масло выскальзывает из агрегата и попадает обратно. Вы можете распознать эту проблему , просто взглянув на утечку масла внутри автомобильной системы.

Чтобы найти корень, водители могут просто проследить след утечки масла спереди, чтобы обнаружить источник. Это поможет вам мгновенно решить одну из проблем с механической коробкой передач .

Проблемы с механической коробкой передач
Коробка передач — еще одна деталь автомобиля, требующая внимания.

В механической коробке передач работающий электродвигатель поддерживает передачу. Иногда может быстро выскочить, что повредит сустав.

В некоторых других ситуациях передача может быстро понижаться, особенно при замедлении или движении вверх. Это одна из тех проблем с механической коробкой передач, которые требуют неотложного внимания.

Механическая коробка передач не включается
Проблема взаимодействия — всегда сложная проблема.

Эта проблема немного сложнее. Если вы видите, что механическая коробка передач не включает передачу при работающем двигателе, возможно, проблема со сцеплением.Такое могло случиться довольно часто с старых машин .

Вы можете быть уверены, если видите, что трансмиссия включается, когда двигатель не работает. Это еще одна из серии неисправностей МКПП . Каждый раз, когда вы обнаруживаете эту проблему на своем дорогом автомобиле, мы рекомендуем лучше всего обратиться к профессиональным автомеханикам.

Коробка передач
царапается при включении передачи
Корнем этой проблемы может быть новое сцепление

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Это одна из самых распространенных проблем механической коробки передач , и обычно это происходит при установке нового сцепления.Давайте подробно рассмотрим, что происходит внутри вашей механической коробки передач на этом этапе.

Может случиться так, что кольца синхронизатора не зацепляют передачи из-за замедления до необходимого уровня. Таким образом, вы чувствуете царапину, когда пытаетесь включить переключатель. Синхронизирующие кольца действуют как своего рода тормоз на шестерни; поэтому, когда они изношены, они не могут замедляться, и, как следствие, передача не включается.

Использование неправильного типа жидкости также может быть причиной подобных проблем с механической коробкой передач .Чтобы обеспечить нормальный срок службы трансмиссии, вы должны выбрать правильное качественное моторное масло.

Если сцепление отказывается выключать трансмиссию, могут возникнуть царапины. Некачественная муфта также может вызвать ту же проблему.

Шумы — тиканье, стук, щелчки Странный шум — всегда плохой знак

Различные типы звука указывают на различные проблемы. Мы поможем вам составить список шумов, связанных с проблемами МКПП . Например, звук щелчка, скорее всего, означает сломанный зуб, а звук стука означает повреждение или поломку шестерни. И последнее, но не менее важное: тиканье или шум подшипника означает неправильную передачу.

Во избежание дальнейшего внутреннего повреждения проконсультируйтесь с механиком.

Передача не работает при низких температурах
Температура сильно влияет на ваш автомобиль
Запах гари

Любой запах гари, исходящий от вашего автомобиля, является причиной для беспокойства, в том числе перегрев трансмиссионной жидкости.Трансмиссионная жидкость играет главную роль в поддержании смазки и охлаждения деталей, чтобы они не изнашивались и не повреждались.

Система слишком нагревается, что приводит к увеличению трения и коррозионной активности, а также к накоплению дополнительного осадка и мусора при разложении жидкости. Если эта проблема возникает слишком часто, трансмиссия в конечном итоге повреждается настолько, что полностью выходит из строя, что приводит к дорогостоящей замене. Основные причины — низкий уровень жидкости или использование жидкости неправильной марки / типа.

Заключение

Если температура на улице приближается к НУЛЮ, передача не может включиться, пока ртуть не достигнет нормальной линии. Это происходит, когда в вашем двигателе заканчивается смазка или возникает проблема с гидравлическим сцеплением. Вы можете попробовать более легкое масло, чтобы решить эту проблему.

.

Как проверить жидкость для МКПП? (MTF)

перейти к содержанию

Легенда продолжается

  • MYELFSTORE
  • Nous contacter
Total.com

Легенда продолжается

  • Товары

    Продукция

    Закрыть меню

    • Машины
      • Масло моторное автомобильное
        • Масло Classic cars
        • Масло моторное для гоночных автомобилей
      • Масло трансмиссионное
        • Масло для автоматических трансмиссий
        • Масло для МКПП
      • Автомобильная тормозная жидкость
    • Грузовики и автобусы
      • Тяжелый режим
  • Смазочные материалы FAQ
  • О ELF

    О ELF

    Закрыть меню

    • Наша история
    • Партнерские отношения
      • Поездка выдающегося джентльмена
      • KAWASAKI
      • BROUGH SUPERIOR
    • Наше присутствие в автоспорте
      • Выносливость Авто
      • Выносливость Мото
      • Дакар
      • Формула 1
      • MotoGP
      • WSBK / WSS
    • Услуги для профессионалов
      • Диагностика масла ANAC
      • LubConsult
      • Техническая подготовка по нефти
  • Новости
EN FR

Поиск

.

Ремонт и обслуживание АКПП Опель Мокка на СТО — Каталог автосервисов по ремонту АКПП

Ремонт коробки автомат Опель Мокка на Станции Технического Обслуживания – это:

  1. Быстрый ремонт АКПП
  2. Гарантированно качественное восстановление коробки-автомат
  3. Подбор оригинальных запчастей АКПП Опель Мокка

Во время работы учитывается схема коробки передач ремонтируемой иномарки, уделяется внимание проблемным местам в устройстве КПП каждого автомобиля. Мы берем только квалифицированных спецов, прошедших подготовку на современном оборудовании. Широкий список марок трансмиссий, с которыми мы имеем дело, позволяет даже молодым специалистам нашей компании наработать опыт, необходимый для выполнения сложного ремонта. Смеем заметить, что восстановление коробок-автомат – это кропотливый труд. И именно поэтому специфика работы и есть гарантия качества – в сфере агрегатного ремонта окупается только труд добросовестных специалистов.

Стоимость ремонта коробок для Опель Мокка фиксирована; цена на запчасти АКПП указана в прайс-листе, который мы предоставляем по запросу. Мы работаем без выходных и принимаем машины даже в самом плачевном состоянии.

Записаться на Станцию Технического Обслуживания можно по нашему общему для всех подразделений номеру телефона

8 (495) 637-82-39. Обязательно звоните! Проконсультируем по всем возникшим вопросам.

Диагностика АКПП Опель Мокка

Если же коробка пинается (толкается), не переключается, шумит, заедает, течет или даже буксует, то дело за диагностикой. Она может быть компьютерной или же механической.

В ходе диагностики АКПП на компьютере считываются коды ошибок, которые необходимо правильно расшифровать. Трудность состоит в том, что у производителей они различаются, так что без знаний списка обозначения неисправностей для автомобилей Опель не обойтись.

В ходе оценки состояния коробки передач мастер обращает внимания на неисправности, которые можно услышать, увидеть и выявить механически. Аудиальный вариант диагностики наиболее быстрый, визуальный и механический выполняется сложнее.

Снятие кодов ошибок и осмотр без разбора коробки передач дают поверхностное представление. Так, можно предположить, что необходимо проверить ЭБУ и электроцепи КПП, очистить датчики от масла и так далее. Основной же тип диагностики АКПП требует разбора. В последствии по полученным данным составляют дефектовочную ведомость и выполняют ремонт без снятия трансмиссии или со снятием.

Замечательно, если вы сможете сформулировать основные признаки неисправности, позвонив нашему менеджеру. Дополнительная информация о типе коробки-автомат (код) поможет сразу же подсчитать стоимость возможного ремонта исходя из наличия запчастей.

Как предварительно проверить АКПП? Список косвенных признаков дефектов:

  • Шум в коробке передач, удары, рывки.
  • Проблема при переключении передач: длительный интервал или пробуксовка при растущих оборотах.
  • Масло АКПП течет, попадая на стыки коробки или в двигатель.
  • Цвет масла: почти черный коричневый цвет масла, в жидкости присутствует эмульсия, на щупе есть пузырьки (признаки вспенивания) или черный налет. Достаточно одного из перечисленного, чтобы приехать на проверку и ТО.
  • Сильный запах гари (сгорели фрикционы или «железо»).

Обслуживание коробок передач Опель Мокка

Техническое обслуживание коробки передач – это плановый перечень работ по замене расходных материалов (трансмиссионная жидкость и фильтры АКПП). По необходимости выполняется мелкий «ремонт» – комплект дисков и фрикционов, комплект соленоидов, тормозную ленту, заменяют прокладки и сальники и так далее. Также выполняют контрольную проверку режимов переключения передач, входящую в диагностику коробки-автомат.

Но наиважнейшую роль в ходе техобслуживания играет работа с трансмиссионным маслом АКПП, поскольку от качественного масла скорость износа системы понижается. Если жидкость потемнела, но все еще прозрачная, то менять раньше времени ее не стоит. А вот если масло стало мутным, то речь пойдёт о частичной смене масла. Полная же замена ATF выполняется согласно регламенту производителя, при этом необходимо выполнить снятие поддона.

Немаловажно по окончанию работ замерить уровень масла в АКПП Опель Мокка, поскольку недолив жидкости грозит нарушением давления в магистралях и завоздушиванием системы. В техцентре при выполнении этой услуги по умолчанию учитывают особенности проверки уровня масла для коробки как «на холодную», так и «на горячую».

Если владелец долго эксплуатировал неисправную АКПП, то уровень неисправностей достигает критического. И поскольку замена всех узлов обходится слишком дорого, дешевле оказывается установить новую коробку-передач.

Прежде чем заливать новое масло в коробку автомат Опель Мокка, нужно определиться с его выбором. В этом вам поможет наш специалист, который подберет нужный вариант для АКПП Опель Мокка. При этом важно ориентировать не на отзывы по маслам АКПП, а на рекомендации производителя.

Замена коробок передач Опель Мокка

Решение о том, что требуется замена АКПП Опель Мокка, принимается если требуется заново установить больше половины составляющих автоматической коробки. В таком случае заменить коробку будет дешевле, чем восстановить.

Купить АКПП Опель Мокка можно через нас. Подобрать бу коробки передач для Opel будет в разы дешевле. Однако гарантировать, что Опель Мокка с такой трансмиссией проработает долго невозможно.

Мы делаем упор на новые контрактные агрегаты, бу варианты предлагаем только после тщательных тестов на исправную работу и, разумеется, без гарантии. И даже в этом случае мы всё же делаем упор на восстановленные агрегаты, то есть снятые, проверенные и поступившие от зарекомендовавшего себя поставщика. Гарантийные обязательства касаются только контрактных агрегатов.

Ремонт автоматической трансмиссии Опель Мокка

Обращаем ваше внимание, что предоставленная ниже информация носит информационный характер. Мы постараемся обозначить вам основные моменты в нашем подходе по ремонту АКПП Опель Мокка.

Отремонтировать коробку-автомат можно в большинстве. Исключение составляют ситуации, когда, например, КПП автомобиля сгорела (при таком раскладе потребуется заменить агрегат). Нужно понимать, что есть запчасти, которые можно заменить, а если элементы восстановлению не подлежащие. Это основа на которую стоит опираться при подсчете стоимости ремонтных мероприятий.

Помимо замены деталей, для ремонта АКПП характерна сварка. Так, поработать аргоном потребуется если треснул корпус коробки передач или в ходе починки гидротрансформатора.

Мы предлагаем следующие комплексы ремонтно-восстановительных работ:

  • Замена поломанной коробки-автомат на новую или восстановленную.
  • Частичный ремонт АКПП.
  • Капитальный ремонт трансмиссии.

Основные неисправности, свойственные трансмиссии Опель Мокка, делают популярными следующие услуги:

  1. Часто выполняется замена фильтра и прокладки поддона.
  2. Следует уделить внимание и масляному насосу, поломка которого связана с эксплуатацией со сломанной втулкой или грязным маслом. Течь сальников – это вообще одно из типичных указаний на необходимость ремонта.
  3. Относительно ограниченный ресурс работы характерен для гидроблока и соленоидов, чья функциональность постепенно ухудшается соразмерно износу фрикционов. Забитый гидроблок – это одно из основных причин поломки, диагностируемая на компьютере.
  4. Часто требуется ремонтировать гидротрансформатор, называемый в народе бубликом. Его потребуется перебрать, чтобы восстановить работоспособность, попутно очистив от металлической стружки и грязи.
  5. Базовая задача – замена ремкомплектов (Оверол Кит или Мастер Кит), смена комплектов фрикционов, стальных дисков, установка новых поршней, втулок, и иных составляющих.

Если вас интересует полная техническая информация, то вы можете обратиться за первичной консультацией по телефону и подъехать на ремонт или техобслуживание АКПП в удобное для вас время. Если же ваша цель – ремонт своими руками, то мы можем дать информацию по наличию подходящих запчастей. В ином случае, советуем посетить любой профильный форум по Опель.

Продажа запчастей для АКПП Опель Мокка

Какая АКПП установлена на вашей Опель Мокка указано в табличке, расположенной на кузове или же на самой коробке-автомат. Обозначив эти данные нашему менеджеру при звонке, вы сможете получить точную информацию по наличию запчастей и подборе аналогов.

Мы стараемся пополнять список качественных, но дешевых деталей. По умолчанию мы предлагаем оригинальные OEM запчасти от производителя, однако при желании клиента наш специалист подскажет, какие аналоги подойдут для решения проблемы.

Сколько стоят запчасти – это вопрос изначальных расценок производителя, которые могут варьироваться. Единственное, что едино для АКПП абсолютно любой иномарки – планетарный механизм (группа) является самым дорогостоящим элементом. Что же касается расценок на установку новых элементов на Опель Мокка, то прайс мы предоставляем по запросу.

Для капремонта характерна обязательная. Все эти детали мы поможем подобрать согласно конструкции коробки-автомат Opel конкретного года выпуска.

У нас в наличии всегда есть полный набор ремонтных комплектов для КПП, который можно купить:

  • Filter Kit – фильтр и прокладка поддона.
  • Bushing Kit – набор ходовых втулок.
  • Bearing Kit – набор упорных подшипников качения.
  • Banner Kit – прокладки и фрикционные диски, уплотнительные кольца, сальники.
  • Washer Kit – набор упорных подшипников скольжения.
  • Sealing Ring Kit – набор уплотнительных колец.
  • Repair Kit – набор элементов для ремонта какого-либо отдельно взятого узла.
  • Overhaol Kit – прокладки, сальники и уплотнительные кольца.
  • Master Kit – прокладки и фрикционные/стальные диски, уплотнительные кольца.
  • Gasket Kit – все прокладки.

На самом деле для каждой АКПП сформирован отдельный список ходовых запчастей. Таким образом можно сразу подобрать ходовое решение. Уникальные элементы для выбранной модификации мы поставляем под заказ. Таким образом, у нас можно купить элементы и рем комплекты любого типа для АКПП Опель Мокка.

Ремонт и сервис Opel Mokka в Москве и Подольске

Opel Mokka — компактный городской кроссовер, впервые представленный на Женевском автосалоне-2012 и поступивший в продажу в конце этого же года. Автомобиль представляет собой компактный внедорожник, что делает его особенным звеном в линейке Опель. Ремонт Oпель Мокка, как и любого другого немецкого автомобиля — задача не из простых и не из дешевых, но Вы с легкостью решите все техническое и косметическое обслуживание автомобиля в официальном сервисе Opel в Москве и Подольске Авторусь. Вот краткие технические характеристики Мокка:

  • 4-цилиндровый двигатель мощностью до 130 л.с., производимый General Motors;
  • 5- и 6-ступенчатая МКПП и 6-ступенчатая АКПП трансмиссии;
  • Тип кузова: 5-дверный, 5-местный;
  • Передний или полный привод.

Кроме технических характеристик, которые у Mокка на высоте, в кроссоверах играют важную роль дизайн и внешний вид. В данном направлении этот автомобиль превзошел все ожидания, ведь в нем нет никаких минусов, продумана каждая деталь: аккуратное оформление, слегка округленные формы и в то же время широкая посадка, мускулистый и атлетичный силуэт создают образ идеального авто для города — не агрессивного и дружелюбного, но мужественного. 

У данной машины много плюсов, хотя есть и минусы (особенно, как упоминалось ранее, трудоемкий процесс ремонта, в частности — замена бачков омывателя Опель Мокка). Из плюсов можно отметить в первую очередь небольшие габариты. Тем не менее на заднем сидении могут спокойно помещаться двое взрослых людей. Третьему место тоже найдётся, но маловато. Для тех, кто не гонится за размерами Мокка станет хорошим другом: не занимающий много места на парковке, маневренный в городских пробках, практичный в использовании.

Полный привод и клиренс в 19 см дают о себе знать — подвеска надежная и для городского кроссовера показывает себя хорошо — авто не застрянет в небольших сугробах и в это же время очень мягко ведёт себя на ямах.

Надёжный и резвый движок — конечно, его нельзя сравнить с двигателями топовых внедорожников, но для езды в городе заявленных 140 л.с. хватает. Фирма-производитель General Motors свидетельствует о его высокой надёжности.

Минусы не так заметны, но для некоторых покупателей могут оказаться ключевыми при покупке авто, поэтому стоит вкратце их обсудить:

      • Большой расход топлива в городском режиме — 18 л/км. Улучшенная полноприводная версия обладает ценой на порядок выше обыкновенной. Слегка повышенный шум двигателя при езде, а также отсутствие некоторых мелких, но приятных деталей комплектации.
      • Ремонт автоэлектрики у автомобилей опель требуется редко, но требует внимательного подхода и специального оборудования.

Отдельное внимание стоит уделить ремонту дизельного двигателя Опель Мокка. Главной проблемой, как и в любом немецком авто является высокая стоимость ремонта, благо, что при правильной эксплуатации дизельный двигатель ломается крайне редко.

Мы работаем со следующими типами двигателей Опель Мокка:

      • 1.4 T (140 л.с.)
      • 1.6 AT (115 л.с.)
      • 1.6 MT (115 л.с.)
      • 1.7 CDTI AT (130 л.с.)
      • 1.7 CDTI AT 4WD (130 л.с.)
      • 1.7 CDTI MT (130 л.с.)
      • 1.7 CDTI MT 4WD (130 л.с.)
      • 1.8 AT 4X4 (140 л.с.)
      • 1.8 MT (140 л.с.)

Наиболее распространенные работы по ремонту дизельных двигателей Опель Мокка, которые мы делаем: замена прокладки клапанной крышки, перепрессовка поршней, гильзовка блока, замена ремня ГРМ, замена масляного насоса.

Официальный сервисный центр Опель «Авторусь» в Москве и Подольске может помочь в нелёгком вопросе техобслуживания. Кроме того, в сервисе помогут с поиском редких деталей, проведут установку дополнительного оборудования и по желанию предоставят страховку. Ждем Вас!

Звонок или заявка с сайта

Подробная консультация специалиста

Осмотр и составления заказ-наряда работ

Выполнение ремонтных работ опытными мастерами

Цены указаны ориентировочные, полный список работ и их стоимость Вы сможете уточнить в наших автосервисах:

Запись на сервис

Ремонт механизма переключения передач Opel Mokka, инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


коробка передач Opel Mokka, ремонт коробки передач Opel Mokka, замена коробки передач Opel Mokka, замена масла в коробке передач Opel Mokka

Механизм переключения передач Opel Mokka

Общий вид привода Opel Mokka переключения передач

  1. Тросы выбора и включения передач
  2. Болты крепления корпуса механизма выбора и включения передач
  3. Корпус механизма выбора и включения передач
  4. Болты крепления монтажного кронштейна тросов выбора и включения передач
  5. Монтажный кронштейн тросов выбора и включеня передач

Исполнительный механизм выбора и включения передач Opel Mokka

  1. Болты крепления вала включения передач
  2. Вал включения передач
  3. Уплотнительное кольцо вала включения передач

Пыльник ручки выбора и включения передач Opel Mokka

Снятие и установка пыльника ручки выбора и включения передач Opel Mokka

1. Снять верхнюю крышку ручки селектора переключения передач (1), как показано на рисунке ниже. Для снятия крышки необходимо использовать подходящий специальный инструмент или отвертку.

2. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 16 Н·м.

3. Используя подходящий инструмент, отсоединить от фиксаторов и снять ручку в сборе с пыльником селектора переключения передач (3).

Тросы выбора и включения передач механической коробки передач Opel Mokka

Снятие и установка тросов механической коробки передач Opel Mokka
Снятие тросов механической коробки передач Opel Mokka

1. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электроорудование двигателя).

2. Отсоединить от рычага блока механизма переключения передач трос выбора и включения передач (1), как показано на рисунке ниже.

3. Потянуть по направлению вверх фиксаторы тросов (2), аккуратно перемещая тросы выбора и включения передач по нарпавлению наза, чтобы высвободить их из монтажного кронштейна на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Снять напольную консоль в салоне автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Поднять напольное покрытие настолько, чтобы открылся доступ к уплотнителю тросов выбора и включения передач (1), как показано на рисунке ниже.

6. Снять фиксаторы уплотнителя тросов выбора и включения передач (2), показанные на рисунке ниже.

7. Поднять регулировочные замки (2) по направлению вверх, переместив предварительно корпус фиксатора по направлению наза (1), как показано на рисунке ниже.

8. Сжать фиксаторы рычага выбора и включения передач (1), после чего отсоединить, переместив по направлению вверх, блок рычага переключения передач в сборе (3), как показано на рисунке ниже. Затем отсоединить тросы выбора и включения передач от рычага переключения передач.

9. Протянуть трос выбора и включения передач, через отверстие в поперечине кузова внутрь салона автомобиля.

10. Извлечь из автомобиля тросы выбора и включения передач.

Установка тросов механической коробки передач Opel Mokka

1. Установить тросы выбора и включения передач в сборе в салон автомобиля.

2. Аккуратно протянуть трос выбора и включения передач через уплотнитель в поперечине кузова автомобиля.

3. Подсоединить к рычагам блока выбора и включения передач тросы управления (1), как показано на рисунке ниже.

4. Установить втулки троса выбора и включения передач в монтажный кронштейн на корпусе коробки передач.

5. Снова поднять напольное покрытие, чтобы открылся доступ к тросам выбора и включения передач.

6. Установить и затянуть фиксаторы крепления уплотнителя тросов выбора и включения передач с моментом затяжки 9 Н·м.

7. Подсоединить к регуляторам (2) тросы выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

8. Установить фиксаторы тросов выбора и включения передач (1) в корпус рычага переключения передач (3), как показано на рисунке ниже.

9. Надавить по направлению вниз, чтобы зафиксировать замки регуляторов (1) каждого из тросов, как показано на рисунке ниже.

10. Отрегулировать тросы выбора и включения передач.

11. Установить центральную напольную консоль.

12. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

13. Проверить и убедиться в том, что передачи включаются и выключаются должным образом.

Монтажный кронштейн тросов выбора и включения передач Opel Mokka

Снятие и установка кронштейна тросов выбора Opel Mokka
Снятие кронштейна тросов выбора Opel Mokka

1. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электроорудование двигателя).

2. Отсоединить концы тросов выбора и включения передач (1) от монтажного кронштейна на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

3. Потянуть фиксаторы тросов (2) по направлению вверх, отведя тросы выбора и включения передач назад от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна тросов выбора и включения передач (1) к корпусу коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Снять с корпуса коробки передач монтажный кронштейн выбора и включения передач (2), показанный на рисунке ниже.

Установка кронштейна тросов выбора Opel Mokka

1. Установить на корпус коробки передач монтажный кронштейн тросов выбора и включения передач.

2. Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна тросов выбора и включения передач с моментом затяжки 22 Н·м.

3. Подсоединить тросы выбора и включения передач к рычагам блока переключения передач в коробке передач.

4. Установить и зафиксировать тросы выборов и включения передач втулки вместе с тросами в монтажный кронштейн на корпусе коробки передач.

5. Отрегулировать тросы выбора и включения передач.

6. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Корпус рычага переключения передач Opel Mokka

Снятие и установка корпуса рычага переключения передач Opel Mokka
Снятие корпуса рычага переключения передач Opel Mokka

1. Снять напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Поднять регулируемые фиксаторы (2) по направлению вверх, одновременно выталкивая регулируемые фиксаторы (1), тросов выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

3. Сжать фиксаторы (1) тросов выбора и включения передач, после чего поднять корпус рычага переключения передач (3), как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить тросы выбора и включения передач из корпуса рычага переключения передач.

5. Выкрутить четрые болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

6. Извлечь механизм выбора и включения передач из автомобиля.

Установка корпуса рычага переключения передач Opel Mokka

1. Установить механизм выбора и включения передач в салон автомобиля.

2. Установить и затянуть четыре болта крепления механизма выбора и включения передач с моментом затяжки 9 Н·м.

3. Подсоединить к регуляторам тросы выбора и включения передач.

4. Установить в корпус механизма выбора и включения передач фиксаторы тросов.

5. Надавить на и заблокировать оба замка регуляторов тросов выбора и включения передач.

6. Отрегулировать тросы выбора и включения передач.

7. Установить напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Регулировка тросов выбора и включения передач Opel Mokka

1. Снять напольную консоль салона (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Поднять регулируемые фиксаторы (2) по направлению вверх, одновременно выталкивая регулируемые фиксаторы (1), тросов выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

3. Заблокировать корпус включения передач, надавить на рычаг выбора (2) в направлении стрелки, после чего извлечь блокиратор (1) в направлении механизма выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Отверстие в модуле включения передач (2) должно совпадать с отверстием в опоре так, чтобы палец (1) можно было вставить в эти отверстия. Механизм переключения передач может быть заблокирован в одном-двух положениях.

4. Зафиксировать положение рычага управления включением, провернув блокирующий механизм, как описано ниже:

  • Надавить по направлению вниз на язычок (1) и потянуть по направлению вврех механизм (2), чтобы извлечь его из рабочего положения.
  • Провернуть механизм на 90 градусов по часовой стрелке.
  • Зафиксировать интегрированные пальцы (4) в отверстиях, расположенных на опоре механизма переключения, надавив на механизм по направлению вниз (2), как показано на рисунке ниже.

5. Установить замки регулятора (3), надавив на него вниз, пока он не заблокируется. Выполнить данную операцию на обоих тросах.

Примечание
Во время выполнения описанной ниже операции не касаться и не нагружать зафиксированный рычаг переключения, так как этом может сбить настройки механизма переключения передач.

6. Установить в исходное положение заблокировнный механизм включения передач, выполняя следующие указания:

  • Надавить на язычок (1) и потянуть по направлению вверх механизм (2), чтобы высвободить его из установочного положения.
  • Провернуть механизм (2) против часовой стрелки.
  • Установить заблокированный механизм (2) в обратной последовательности, пока язычок (1) не зафиксируется.

Примечание
При разблокировке механизма (1) должен быть слышен характерный щелчок.

7. Разблокировать корпус механизма переключения передач, аккуратно переместить рычага селектора (2) назад и переместить (стрелка) блокиратор в сторону от корпуса механизма переключения передач.

8. Установить салонную напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Механизм включения и выбора передач в корпусе коробки передач Opel Mokka

Снятие и установка механизма включения и выбора передач в корпусе коробки передач Opel Mokka
Снятие механизма включения и выбора передач в корпусе коробки передач Opel Mokka

1. Затянуть стояночный тормоз.

2. Установить рычага переключения передач в нейтральное положение.

3. Снять аккумуляторную батарею и опорную пластину аккумуляторной батареи.

4. Если автомобиль с двигателем LPG (на сжиженном газе), необходимо снять топливный фильтр.

5. Если автомобиль с двигателем LPG, снять монтажный кронштейн топливного фильтра.

6. Снять главный тормозной цилиндр гидропривода тормозов в сборе с корпуса вакуумного усилителя тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Отсоединить концы тросов выбора и включения передач (1) от рычагов механизма выбора и включения передач в корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

8. Вытянуть фиксаторы тросов (2), чтобы извлечь тросы выбора и включения передач из монтажного кронштейна на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить тросы выбора и включения перадач из монтажного кронштейна на корпусе коробки передач.

10. Отсоединить от механизма выбора и включения передач разъем жгута электропроводки.

11. Извлечь выключатель лампы движения задним ходом.

12. Выкрутить два болта крепления механизма выбора и включения передач (1) к корпусу коробки передач, как показано на рисунке ниже.

13. Аккуратно и медленно приподнять механизм выбора и включения передач в сборе (1) приблизительно на 3 сантиметра, как показано ан рисунке ниже (А).

14. Удерживая механизм выбора и включения передач в сборе (1) на указанной выше высоте, провернуть его по часовой стрелке на угол приблизительно 30 – 40 градусов, как показано на рисунке ниже.

15. Медленно и аккуратно поднять механизм выбора и включения передач (2), пока нижний конец верхнего пальца переключения (1) не совпадет с корпусом коробки передач, как показано на рисунке ниже.

16. Провернуть механизм выбора и включения передач против часовой стрелке приблизительно на 30 – 45 градусов, пока направляющий выступ (2) не совпадет с резьбовым отверстием в корпусе коробки передач (1), как показано на рисунке ниже.

17. Аккуратно и медленно извлечь механизм выбора и включения передач в сборе из корпуса коробки передач.

18. При повторном использовании механизма выбора и включения передач, заменить уплотнительное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

Установка механизма включения и выбора передач в корпусе коробки передач Opel Mokka

1. Установить на механизм выбора и включения передач новое уплотнительное кольцо (если механизм используется повторно).

Примечание
Корпус механизма выбора и включения передач необходимо устанавливать в корпус коробки передач только до уровня, на котором нижний край верхнего пальца включения (1) будет совпадать с корпусом коробки передач.

2. Совместить направляющий выступ (3) с резьбовым отверстием (2), после чего медленно и аккуратно вставить корпус механизма выбора и включения передач в корпус коробки передач, остановиться, когда нижний край верхнего пальца включения (1) будет совпадать с корпусом коробки передач.

3. Провернуть механизм выбора и включения передач (1) по часовой стрелке приблизительно на 30 – 45 градусов, как показано на рисунке ниже.

4. Опустить механизм выбора и включения передач в сборе (1) внутрь корпуса коробки передач, но не полностью – оставить зазор в 3 сантиметра между корпусом механизма и коробки передач, как показано на рисунке ниже (размер А).

5. Удерживая механизм выбора и включения передач в сборе (1) на указанной выше высота, провернуть его против часовой стрелки на угол приблизительно 30 – 45 градусов, чтобы направляющий выступ совместился с резьбовым отверстием, как показано на рисунке ниже.

6. Аккуратно и медленно установить окончательно механизм выбора и включения передач в корпус коробки передач.

7. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки два болта крепления механизма выбора и включения передач (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 20 Н·м.

8. Подсоединить тросы выбора и включения передач к рычагам на механизме выбора и включения передач.

9. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на корпус вакуумного усилителя тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе тормозная система).

10. Установить выключатель лампы движения задним ходом.

11. Подсоединить разъем жгута электропроводки к механизму выбора и включения передач.

12. Установить монтажный кронштейн топливного фильтра (если автомобиль оборудован двигателем на LPG топливе).

13. Установить топливный фильтр в сборе (если автомобиль оборудован двигателем на LPG топливе).

14. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Ремонт коробки передач (МКПП) Опель (Opel) Мокка (Mokka) в Москве

Опытные автомеханики нашей компании устранят неполадки любой сложности в коробке передач на Опеле Мокка. Мы специализируемся на ремонте иномарок не первое десятилетие и сконцентрировали свое внимание на одном агрегате, чтобы оказывать услуги действительно высокого качества.

У нас:

  • специальное оборудование, стенд для компьютерной диагностики;
  • опытные мастера, которые в тонкостях изучили особенности именно этого агрегата Опеля;
  • постоянно на складе в наличии достойный запас комплектующих для ремонта коробки.

Возможность не рассеиваться на разные узлы автомобиля позволяет нам ремонтировать коробку быстро, недорого, а главное — надежно. 

Как определить, что сломалась именно коробка? 

Признаки неполадок КПП концентрируются вокруг этого узла Опеля. Внешние приметы неисправностей в этом агрегате возникают тогда, когда проблема уже серьезно запущена. Вы заметите:

  • следы масла на корпусе МКПП;
  • постукивание или скрежет во время работы этого агрегата;
  • трудности в переключении рычага.

Обнаружив такие неисправности, поспешите в автосервис, чтобы успеть до полного отказа работы коробки. Использовать автомобиль с такими дефектами опасно не только для вас, но и для других участников движения. Сбой в работе КПП на высокой скорости может привести к ДТП с плачевным последствиями, стоимость которых может быть очень велика.

Лучше и дешевле всего обращаться в нашу мастерскую с исправной КПП, чтобы провести профилактику агрегата. Производитель предписывает делать это 1-2 раза за год. В рамках текущего ТО мы поменяем масло и проверим, присутствует ли изношенность, которую невозможно увидеть без специального оборудования. 

Преимущества работы с нашей мастерской 

Обратившись к нам, вы сможете воспользоваться услугами современного уровня от профессионалов с серьезным опытом работы. Несколько стендов и оборудование для компьютерной диагностики позволяют обслуживать более одного клиента одновременно, поэтому в наших мастерских в г. Видном на Каширском шоссе нет очереди. Вы можете обратиться в удобное время, и мы оперативно решим проблему с КПП.

Мы предложим запчасти для ремонта по выгодной цене без долгих поисков и ожиданий. Вы сможете активно участвовать в принятии решений по поводу ремонта: мастер понятно и подробно проконсультирует в каждой ситуации, поможет принять верное решение в соответствии с вашими обстоятельствами.

Звоните нашему менеджеру и запишитесь на удобный день. 

Отзывы владельцев Opel Mokka (Опель Мокка) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Opel Mokka (Опель Мокка) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Симпатичный, комфортный, дорогу держит на 5++. Портит все передняя нижняя губа:) Обзор назад средненький, без камеры практически не обойтись. Супруга год катается не может привыкнуть к габаритам, не…

14 комментария

Простая, компактная, надёжная, симпатичная машинка с приятным запахом в салоне, отличной музыкой и полным фаршем опций за разумные деньги. Очень жаль что опель ушел из России. До этого БМВ, с…Машиной в целом доволен,владею 5 лет,проехал 60000 км.О покупке не жалею.Жаль Опель ушел с российского рынка.Я бы снова купил Мокку.За 5 лет вылезла только одна неисправность.На третьем году…

21 комментарий

В общем машина нравилась, я в нее влюбилась сразу и проездила 4 года, пока не начались проблемы

78 коментариев

Почитал отзывы о своем классе Мокки (V- 1.4) и сложилось впечатление, что пишут не о той машине. Машина моя апреля 2013г.выпуска, ей уже 4,5 года. Впечатление в общем хорошее, это 33-я моя машина,за…

1

В целом автомобиль хороший, дорогу держит, устойчив, дизайн мне нравится. Мой автомобиль проехал 37000 км, и подвел!!! По пути следования из Москвы в Белгород, примерно на полпути, остановился на…

47 коментариев

За три года накатали 80000 км по дорогам России: от Карелии до Байкала. Пока всё нормально. Прошли все ТО. Проблем почти нет. Катит хорошо, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличная машина для…

10

Пишу повторно, спустя 2 года эксплуатации.Машинка не подводила до зимы этого года. У нас морозы были под 50..машинка заводилась хорошо,правда дубовая была,но это мороз…и температуру она ниже -40,не…

62 комментария

Машинка неплохая, но какая-то ТУПАЯ: с места разогнать, если надо — невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ПОДУМАВ, выходит на режим. Поэтому, если на X-Trail мужа легко обхожу хвост из машин и…

1525 коментариев

Отличный автомобиль для города и сельских дорог, но не для бездорожья. Очень удобные, как сиденья, так и настройки. 1500км за один присест по перегруженной трассе и в конце пути ты как огурец, это…

53 комментария

машинка не плохая на дороге держится уверенно

41 комментарий

Купили в 2013 в январе.за два года езды всей семьёй-3 водителя пробег 60.000т.км.Мелкие проблемы решались в сервисе.

29 коментариев

Машина в целом отличная если не считать мелочи. Нет тонировочной полосы на лобовом стекле, кнопки на водительской двери управления не подсвечиваются в темноте не видно, что жмешь.

4

Только сегодня взял с 0 пробегом 1,4 турбо ,механика,передний привод ,проехал под 100 км.Очень неплохо она едет ! друг, у которого Мерс 2,3 бензиновый, говорит, что даже получше едет этот Опелек в…

925 коментариев

Всем привет! Приобрёл авто в сентябре 2014..это первый кроссовер в моей практике…пробег как и на всех предыдущих большой,123000 меньше чем за 2 года.Занимаюсь строительством,много путешествую…

83 комментария

17-я машина, до этого ездил на б/у японках. Купил авто в 2013, корейская сборка, COSMO, понравилась дизайном и ценой (много прибамбасов за смешные деньги). Езжу в спорт режиме, старт со светофора…

241 комментарий

Купил жене в марте 2014 года.Иногда (редко) гоняю сам.Классный автомобиль!Красив!Внутри достаточно просторен,эргономика хороша.Разные полочки,ящички,отделения,бардачки (их два) только добавляют…

11

Всем привет. В декабре 2015 приобрел с супругой нашего "Макиавелия" в комплектации Энжой! За это время успели на нем покататься по Москве, а на новогодние каникулы смотаться в Адлер и…

201 комментарий

Оставлял здесь отзыв осенью 2013 при пробеге 600км. Сейчас пробег 15000. Впечатления с каждым месяцем всё хуже. Надо избавляться от этой машины…

567 коментариев

Комплектация COSMO. Отличный внешний и внутренний вид. Небольшие размеры-прекрасно для парковки в городе. Управляемость супер. Тормоза отличные. Хорошая шумоизоляция. Качество материалов на высоте…

236 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

сверхэффективных двигателей: новый Opel Mokka сочетает в себе удовольствие и современность

  • Усовершенствованные дизельные и бензиновые двигатели: инновации для городского движения и открытых дорог
  • Вперед: новый Mokka представляет лицо будущего бренда Opel и цифровую кабину
  • Оригинальный внешний вид: отделка GS Line добавляет спортивности
  • Яркая дорога впереди: матричный светильник IntelliLux LED ® и светодиодные лампы
  • Типичный Opel: отличные сиденья с полной кожей и возможностью массажа водителя
  • Полная интеграция: информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и совместимость с Android Auto

Рюссельсхайм.Вслед за новым аккумуляторно-электрическим Opel Mokka-e немецкий автопроизводитель анонсирует новый Mokka с новейшими двигателями внутреннего сгорания. Высокоэффективный и более компактный, чем когда-либо, новый Mokka представляет собой идеальное сочетание веселья и современности — идеально подходит для городских джунглей, а также для широких открытых пространств автобана.

«В новом Opel Mokka есть все, что олицетворяет бренд — сегодня и в будущем», — говорит генеральный директор Opel Михаэль Лошеллер.«Веселый, эффективный и полностью инновационный, Mokka в точности символизирует ценности нашего бренда — захватывающий, доступный, немецкий. Наши клиенты могут выбрать, хотят ли они заказать Mokka с электроприводом или с одним из наших новых сверхэффективных двигателей ».

Несмотря на немного более длинную колесную базу (+2,0 мм), новый Mokka на 12,5 см короче предыдущей модели, предлагая своим пяти пассажирам такое же грузовое пространство объемом до 350 литров в багажном отделении. Его общая длина всего 4.15 метров упрощают маневрирование и парковку в городских и пригородных зонах.

Дизайн нового Mokka удивляет потрясающими пропорциями и завораживающей точностью благодаря своему смелому внешнему виду, характеризующемуся короткими свесами и хорошо посаженной широкой стойкой вплоть до мельчайших деталей. Новинка также выделяется как первая модель с лицом будущего бренда и полностью цифровой кабиной нового поколения: Opel Vizor и Opel Pure Panel соответственно.Вытянутая по горизонтали приборная панель объединяет два широкоформатных дисплея; размер перед водителем — до 12 дюймов. Чтобы обеспечить интуитивное управление и постоянное внимание водителя к дороге, дизайнеры Opel сохранили кнопки управления для основных функций.

В комплектации GS Line компания Opel впервые предлагает спортивную версию Mokka. Эта новая отделка включает в себя стандартное красное фирменное отверстие дневного света, глянцевый черный Vizor, черные вместо хрома элементы внешней отделки и значки, особую ткань передних сидений, красную отделку панели приборов, черные легкосплавные диски, двухцветную крышу и черная обивка потолка — сделайте Mokka по-настоящему привлекательным.

Инновационные технологии для всех: новый Mokka продолжает традиции Opel

Новый Mokka остается верным традициям, определяющим бренд Opel, по обеспечению доступности инновационных технологий для автомобилей более высоких классов широкому кругу покупателей. К ним относятся передовые системы, такие как ACC (Advanced Cruise Control) и Active Lane Positioning. Система освещения также предлагает передовые технологии с адаптивным и, следовательно, безбликовым матричным светом IntelliLux LED ® с 14 элементами, уникальными в своем сегменте.Все варианты моделей Mokka стандартно оснащены светодиодными фонарями спереди и сзади, электрическим стояночным тормозом, а также системой распознавания дорожных знаков. Также доступны 180-градусная панорамная камера заднего вида и автоматический парковочный ассистент.

Новый Mokka основан на новой версии высокоэффективной мультиэнергетической платформы CMP (Common Modular Platform). Эта легкая и эффективная модульная система обеспечивает максимальную гибкость при разработке транспортных средств и позволяет использовать исключительно аккумуляторно-электрический привод, а также двигатели внутреннего сгорания.У покупателя есть выбор.

Команда инженеров в Рюссельсхайме особенно поработала над массовым сдерживанием веса, с одной стороны, экономией до 120 кг по сравнению с предыдущим поколением и повышением жесткости кузова, с другой стороны. Преимущества очевидны: новый Mokka потребляет значительно меньше, при этом он намного более отзывчивый, маневренный и увлекательный в управлении.

Новые двигатели: идеальный баланс между эффективностью и производительностью

Живые, но экономичные бензиновые и дизельные двигатели предлагают мощность от 74 Вт (100 л.с.) до 96 кВт (130 л.с.).Умеренный расход топлива и превосходные характеристики характерны для всех вариантов трансмиссии (предварительный расход топлива NEDC 1 : в смешанном цикле 3,8-4,8 л / 100 км, 100-111 г / км CO 2 ).

  • Веселье начинается с двигателя начального уровня мощностью 74 кВт (100 л.с.) 1.2 Turbo в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (предварительный расход топлива NEDC 1 : в смешанном цикле 4,6 л / 100 км, 104 г / км CO 2 ).
  • Более высокая мощность обеспечивается 96 кВт (130 л.с.) 1.2 Турбо. Несмотря на высокую выходную мощность, расход топлива полностью алюминиевого двигателя остается умеренным как с шестиступенчатой ​​механической, так и с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (предварительный расход топлива NEDC 1 : в смешанном цикле 4,5-4,8 л / 100 км, 103-111 г / км CO 2 ).

Широкое поле крутящего момента для бензиновых двигателей: максимальная управляемость

Новые бензиновые двигатели отличаются высокой эффективностью и динамичностью.Внутреннее трение и потери на трение сведены к минимуму. Турбокомпрессор также реагирует немедленно, с сильным развитием крутящего момента уже на низких оборотах. Максимальный крутящий момент 74 кВт (100 л.с.) 1.2 составляет 205 Нм; топовый агрегат мощностью 96 кВт (130 л.с.) развивает даже 230 Нм. При большей части максимального крутящего момента, доступного в широком диапазоне, оба двигателя отличаются высокой управляемостью. По крайней мере, 95% максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 1500 до 3750 об / мин — в сочетании с малым весом автомобиля это обеспечивает очень хорошую управляемость.

Ходовые качества соответствуют высокому КПД двигателей. Новый Mokka с мощностью 96 кВт (130 л.с.) и механической коробкой передач развивает максимальную скорость 202 км / ч 2 с разгоном от нуля до 100 км / ч за 9,2 секунды. Не менее впечатляющим является 1.2 Turbo мощностью 74 кВт (100 л.с.). С максимальной скоростью 182 км / ч он разгоняется с нуля до 100 км / ч примерно за одиннадцать секунд.

Двигатель начального уровня мощностью 74 кВт (100 л.с.) в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. С мощностью 96 кВт (130 л.с.) 1.2, покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатым автоматом. Адаптивные программы переключения передач и технология Quickshift представляют собой новейшие достижения в сегменте рынка Mokka. Водители могут сами переключать передачи с помощью штатных подрулевых переключателей на рулевом колесе.

Высокотехнологичный и высокоэффективный: 1,5 дизель

К двум бензиновым двигателям присоединяется динамичный 1,5-литровый дизель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, развивающий мощность 81 кВт (110 л.с.) и максимальный крутящий момент 250 Нм (предварительный расход топлива NEDC 1 : комбинированный 3.8 л / 100 км, 100 г / км CO 2 ).

Для оптимальной последующей обработки выхлопных газов система снижения выбросов дизельного двигателя, состоящая из пассивного катализатора окисления / адсорбера NOx, инжектора AdBlue, катализатора SCR и дизельного сажевого фильтра (DPF), сгруппирована в единый компактный блок, примерно возможно к двигателю. Адсорбер NOx действует как катализатор холодного пуска, уменьшая выбросы NOx при температурах ниже точки срабатывания SCR.

Двигатели Mokka

1.2 турбонагнетателя

1,2 с турбонаддувом

1,2 с турбонаддувом

1.5 Дизель

Мощность (кВт / л.с.) при об / мин

74/100 @ 5000

96/130 @ 5500

96/130 @ 5500

81/110 @ 3500

Крутящий момент (Нм при об / мин)

205 @ 1750

230 @ 1750

230 @ 1750

250 @ 1750

Выбросы

евро 6д

евро 6д

евро 6д

евро 6д

Трансмиссия

MT6

MT6

AT8

MT6

Предварительный Расход топлива по NEDC (л / 100 км) 1

  • Городской
  • Загородный
  • Комбинированный
    — CO 2 г / км

5.5

4,0

4,6 л / 100 км

104 г / км

5,3

4,0

4,5 л / 100 км

103 г / км

5,9

4,2

4,8 л / 100 км

111 г / км

4.4

3,4

3,8 л / 100 км

100 г / км

Любители электромобильности могут заказать Opel Mokka-e. Общая модульная платформа (CMP) вмещает различные силовые агрегаты.

Лидер в сегменте: высокотехнологичные вспомогательные системы и светотехника

Новый Mokka входит в сегмент B с передовыми инновациями, которые до недавнего времени были доступны только в классе люкс. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов работает на скорости выше 5,0 км / ч. Если впереди идущий автомобиль или пешеход приближается слишком быстро, система подает звуковой сигнал и отображает сообщение в информационном центре для водителя. Если столкновение неизбежно, тормозная система подготавливается и, при необходимости, задействуется экстренное торможение, чтобы свести к минимуму последствия потенциального столкновения. На скорости ниже 30 км / ч система может полностью остановить автомобиль.Если скорость превышает 30 км / ч, скорость снижается, и водитель должен активно тормозить.

Адаптивный круиз-контроль поддерживает определенное расстояние между новым Mokka и впереди идущим автомобилем с помощью датчиков радара и камеры. Скорость движения от 30 до 180 км / ч. Скорость автомобиля увеличивается или уменьшается, чтобы следовать за движущимся впереди автомобилем, но не превышает установленную скорость. С автоматической коробкой передач система предлагает дополнительные функции остановки и движения. Он может затормозить автомобиль до полной остановки и следовать за впереди идущим автомобилем в пробках.

Новый Mokka еще раз подчеркивает, что Opel является лидером в области светотехники. Все варианты оснащены светодиодными лампами последнего поколения — от дневных ходовых огней с типичной графикой Opel до фар и передних противотуманных фар. Абсолютной изюминкой в ​​этом сегменте является адаптивный матричный светильник IntelliLux LED ® с 14 элементами. Как и в случае с Opel Insignia , Opel Astra и новым Opel Corsa , система освещения позволяет ездить с постоянным дальним светом.Чтобы предотвратить ослепление водителей встречных или встречных автомобилей, отдельные светодиодные элементы могут отключаться за миллисекунды, чтобы вырезать автомобили из светового конуса — никто не ослепляет, но пассажиры Mokka видят освещение, подобное стадиону. Выбор в задней части светодиодной технологии позволил дизайнерам сделать выбор в пользу очень тонких вытянутых фонарей, усиливающих ощущение точности и качества.

Превосходная конструкция сидений типична для Opel. Доступны различные 6-позиционные эргономичные сиденья , регулируемые индивидуально.Можно заказать как спортивную алькантару, так и классический полностью кожаный салон, что очень необычно для автомобиля в сегменте B. Венцом славы является кожаное сиденье с подогревом, перфорированной поверхностью и функцией массажа для водителя

Водитель и пассажир на переднем сиденье могут разместить свои смартфоны в отсеке для хранения на центральной консоли. Совместимые телефоны заряжаются здесь индуктивно (без проводов). Формованный резиновый коврик предотвращает скольжение устройств.

Новая серия информационно-развлекательных систем идеально объединяет и развлекает водителей и пассажиров Mokka.Доступны системы Multimedia Radio и Multimedia Navi с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном и новейшая система Multimedia Navi Pro с 10-дюймовым цветным сенсорным экраном высокого разрешения. Мониторы встроены в новую панель Pure Panel от Opel и идеально расположены по отношению к водителю.

Мультимедийные системы, совместимые с Apple CarPlay и Android Auto, имеют встроенное голосовое управление. Новый Mokka также предлагает услугу OpelConnect . LIVE Navigation 3 с информацией о дорожном движении в режиме реального времени, а также прямая ссылка на службу помощи при авариях и eCall делают поездки еще более расслабляющими для водителей и пассажиров.Если при аварии срабатывают подушки безопасности или натяжители ремней безопасности, eCall автоматически связывается с местным центром общественной безопасности (PSAP).


[1] Упомянутые предварительные значения расхода топлива и выбросов CO 2 определены в соответствии с новой Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей WLTP (Регламент ЕС 2017/948), а соответствующие значения переведены обратно в NEDC. чтобы обеспечить сопоставимость с другими транспортными средствами. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером для получения последней информации.Значения не учитывают конкретные условия использования и вождения, оборудование или опции и могут варьироваться в зависимости от формата шин.

[2] Все показатели предварительные.

[3] Навигационные сервисы LIVE доступны бесплатно в течение 36 месяцев после активации. После этого потребуется оплата услуг Live Navigation.

Opel MOKKA — Механическая коробка передач> Opel EPC Online> nemigaparts.com

Имя доб. инф. А * Каталожный номер GM номер А Номер детали, цена за единицу, $
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
1 Выключатель, педаль сцепления, положение (кроме системы остановки / запуска двигателя) 1 48 05 576 96628564
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ХОДА
2 Переключатель в сборе., фонарь заднего хода ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 1 48 18 663 95028604
3 Омыватель, выключатель фонарей заднего хода ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ D16 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 1 48 07 929 94525096
4 Переключатель в сборе., фонарь заднего хода (используется вместе с 117 15 10 181) ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ M32-6 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ M32-6 1 12 39 125 55583570
5 Соединение, блокировочное, 50мл, выключатель фонарей заднего хода M32 M32 AR 15 10 181 117
ДАТЧИК ТРАНСМИССИИ
6 Датчик скорости, коробка передач ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 1 12 36 118 96806579
7 Датчик, положение коробки передач (для системы остановки / запуска двигателя) A16XER [LDE], ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 A16XER [LDE], ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 1 12 47 596 25182718
8 Болт, крепление датчика (для системы остановки / запуска двигателя) A16XER [LDE], ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С РУЧНОЙ ТРАНСМИССИЕЙ D16 A16XER [LDE], ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С ТРАНСМИССИЕЙ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ D16 1 48 03 254 94500406
* В столбце «А» указывается номер, который используется в выбранном автомобиле.
— Чтобы узнать, где купить товар или аналог, нажмите на цену.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Клавиша помощи при вызове AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9:00 до 19:00, сб с 9:00 до 13:00

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, государственные праздники не работают

Утерянные и украденные кредитные карты

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Маленький внедорожник в стиле фанк на берегу пруда

В настоящее время сегмент небольших внедорожников процветает в Европе и США.Такие модели, как Chevrolet Trailblazer, Ford Escape и Honda HR-V, становятся все более популярными и продолжают улетать из автосалонов.

Эту тенденцию в продажах автомобилей можно объяснить растущим желанием населения иметь больше места для своих вещей, больший клиренс для преодоления небольших препятствий и при этом иметь возможность достичь относительно хорошего расхода топлива. В результате этой одержимости внедорожниками многие производители автомобилей стремились разработать и внедрить различные модели в этот автомобильный сегмент.Vauxhall — не исключение.

Vauxhall — британская автомобильная компания (с немецкой дочерней компанией Opel, которая была куплена французским производителем Peugeot), которая входит в группу Stellantis (которая принадлежит итальянцам). Автопроизводитель не продает автомобили в США; однако они популярны во всей Европе.

Хотя исторически многие считали эту фабрику производителем скучных автомобилей, в последние годы они упорно трудились, чтобы избавиться от этого имиджа.Это аккуратно подводит нас к недавно дебютировавшему Mokka второго поколения, этот небольшой внедорожник обещает быть относительно захватывающим и «идущим в ногу со временем».

Как насчет того, чтобы взглянуть на то, что этот британский (немецкий, итальянский, французский) внедорожник может предложить автомобильному миру.

СВЯЗАННЫЙ: Подключаемый модуль Ford Escape Hybrid 2020 достигает рубежа в 100 MPGe

Умеренно доступный вход в сегмент малых внедорожников

Через: Auto Car

В зависимости от того, какой двигатель / уровень отделки салона вы выберете, Mokka — относительно доступный выбор по сравнению со своими конкурентами.Если вы выберете двигатель, работающий на топливе, вы начнете с 20 000 фунтов стерлингов. Затем у потребителей есть выбор между 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (50 миль на галлон) или 1,5-литровым турбодизельным двигателем (60 миль на галлон). Затем к выбранному силовому агрегату может быть подключена 8-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Несмотря на варианты, работающие на топливе, Vauxhall, вероятно, предпочел бы, чтобы вы выбрали его электрическое предложение.

Если клиенты готовы расстаться примерно с 30,00 фунтов стерлингов, они могут получить полностью электрический Mokka-e.Аккумулятор выдает 50 кВтч и обеспечивает дальность действия до 200 миль. Как и в случае с большинством электромобилей, вы получите односкоростную коробку передач и тихую езду. Согласно Top Gear, «плавная, не требующая усилий силовая передача» обеспечивает крутящий, но зрелый вид. В результате это фантастическая городская малолитражка.

Несмотря на эти положительные моменты, покупатели, которые заинтересованы в Mokka-e, должны знать, что ходовая часть довольно устойчива, а тормозная система немного туповата.Очевидно, когда вы нажимаете на педаль тормоза, машина очень медленно решает, использовать тормозные колодки или регенерацию. Это может стать проблемой, если машина неожиданно останавливается перед вами.

СВЯЗАННЫЙ: Это лучшие маленькие кроссоверы, которые вы можете купить прямо сейчас

Причудливый, веселый и красочный

Через: Car Magazine

Еще в 2017 году Peugeot приобрела и Vauxhall, и Opel.С тех пор французский автомобильный гигант модернизировал модели различных брендов, чтобы отразить это изменение. Это новое поколение Mokka оснащено новой передней панелью Peugeot «Vizor», которая включает в себя различные точки и углы. Подражая стилю и дизайну передней части, задняя часть выглядит гладкой и пикантной (двойной выхлоп сзади определенно помогает этому образу). Хотя это не спортивный автомобиль, на него отнюдь не скучно смотреть.

Как и многие современные небольшие внедорожники / кроссоверы, Mokka может быть как в одноцветном, так и в двухцветном исполнении.Цвета включают серый, синий, черный и красный; однако самый крутой цвет из всех — вариант Mamba Green. Это выглядит фантастически в сочетании с опциональной черной крышей, капотом и колесными дисками. К сожалению, как и в случае с большинством автомобильных аксессуаров, вам придется заплатить дилеру больше денег за эти опции.

СВЯЗАННЫЙ: Brabus представляет Quirky 92R на основе Smart EQ ForTwo Cabrio

Интерьер намного изысканнее, чем вы ожидали

Через: Car Scoops

Подобно Peugeot I-Cockpit (но не так сложно), дисплей предназначен для удобства водителя.При большом размере 12 дюймов экран определенно не заставит вас щуриться, чтобы увидеть, на какой радиостанции вы находитесь. Однако вам не придется слушать радио, потому что Mokka оснащен теперь уже слишком распространенной комбинацией Bluetooth, Apple Car Play и Android Auto. Чтобы ваш телефон продолжал работать, пока вы слушаете джемы, в комплект поставки также входит удобный коврик для беспроводной зарядки.

Переходя к комфорту и эргономике, сами сиденья обеспечивают множество удобств и имеют достаточную подкладку, чтобы вы могли оставаться на месте.Комфорт спереди приемлемый, но для пассажиров сзади дела обстоят не так радужно. Во-первых, вход в заднюю дверь довольно узкий. Это становится очевидным, когда пассажиры среднего и крупного размера пытаются прорваться в спину. Как только им удастся втиснуться в машину, у них будет очень мало места для ног.

СВЯЗАННЫЙ: Это самая крутая особенность интерьера Chevy Volt

И вердикт есть…

Через: Leasing.com

В целом Mokka делает все, что мы ожидаем от компактного внедорожника. Он шустрый и маневренный, но при этом экономичный (или вообще не потребляет топлива, если вы едете на электротяге). Он стильный и броский, но не вульгарный и неприятный. Хотя он не идеален для семей с растущими подростками, которые занимают заднее сиденье, мы не можем его выбить, потому что это распространенный образ среди всех небольших внедорожников. В общем, если вам случится переехать в Европу, вы определенно можете сделать намного хуже, чем мокка.

СЛЕДУЮЩИЙ: Peugeot 5008: еще один автомобиль, не прибывающий в Америку

Вот что делает Ultima Evolution Coupe самым быстрорастущим автомобилем на Земле

Несмотря на то, что электромобили будут доминировать в этой области, нынешний лидер — зверь с бензиновым наддувом.

Читать дальше

Об авторе Остин Касселл (Опубликовано 98 статей)

Остин Касселл — выпускник Глобального университета Пердью по специальности «Национальная безопасность и управление в чрезвычайных ситуациях».Несмотря на то, что последние 6 лет он писал о законе, он решил, что также хотел бы написать о некоторых автомобилях, которые более чем способны нарушать закон. Он проживает в районе Северного Нью-Йорка, который граничит с Квебеком и Вермонтом. Из-за своего района он большой поклонник автомобилей, которые хорошо смотрятся с горным велосипедом или сноубордом.

Более От Остина Кассела

Б / у Vauxhall Mokka X (2016-2019) Двигатели

Vauxhall обеспечит вам максимальную экономичность с заявленными 72.4 мили на галлон или впечатляющая производительность благодаря 152 л.с. На выбор предлагается пять мощностей двигателя, доступных с автоматической и механической коробками передач, а также с двух- и полным приводом.

Бензиновые двигатели

Начинает с двигателя 1.6i мощностью 115 л.с., пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Это самый дешевый из доступных двигателей, и, к сожалению, он показывает себя. Ускорение до 62 миль в час занимает у пешехода 12,5 секунды, а максимальная скорость оценивается в 106 миль в час. Крутящий момент указан на уровне 155 Нм, что означает отсутствие тягового усилия на холмах или когда автомобиль загружен.

Выше в линейке находится двигатель 1.4i Turbo с двумя различными выходными мощностями; первым из них является агрегат мощностью 140 л.с., который может работать в паре с передним или полным приводом с опцией автоматической трансмиссии для первого.

Наиболее быстро разгоняющиеся версии 140-сильного 1.4 — это передний привод с механической коробкой передач и полный привод с механической коробкой передач, разгоняющийся до 100 км / ч за 9,9 секунды. Отстает переднеприводный автомат, принимающий 10.7 секунд. Все 140-сильные 1,4-литровые двигатели — это хороший баланс скорости и низких эксплуатационных расходов, но они не способны справиться с любым азартом.

Наконец, версия вышеупомянутого двигателя 152 л.с. предлагает немного большую скорость и идет только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 9,7 секунды, а максимальная скорость рассчитана на 120 миль в час.

Тем не менее, такая внушительная мощность противоречит остальной части автомобиля, и, хотя она достаточно быстра, двигателю действительно не хватает доработки.Он достаточно плавный и тихий при бездействии на низких оборотах, но если нажать на педаль акселератора, он станет громким и грубым. Крутящий момент для этого двигателя составляет респектабельные 245 Нм.

Дизельные двигатели

Существует два варианта выхода двигателя 1.6 CDTi Ecoflex , который мы с удовольствием использовали в других автомобилях Vauxhall, благодаря его эффективности и отличным характеристикам на передаче.

Вариант с меньшей мощностью обеспечивает 110 л.с. и внушительные 300 Нм крутящего момента, только с ручным приводом и приводом на два колеса.Это лучший вариант для экономии топлива, но в качестве компромисса вам придется смириться с резким, почти как у фургона, грохотом дизельного двигателя при трогании с места и при резком ускорении. Здесь 0-100 миль в час разгоняется за 11,9 секунды, а максимальная скорость составляет 111 миль в час.

Более совершенной является версия мощностью 136 л.с. с механической или автоматической коробкой передач, а также с двумя или полноприводными двигателями. Любопытно, что последний можно выбрать только с механической коробкой передач, поэтому, если вам нужен автоматический полноприводный Mokka X, вам придется довольствоваться бензиновым двигателем.

Показатели максимальной скорости и ускорения различаются в зависимости от конфигурации, хотя крутящий момент остается неизменным и составляет 320 Нм. Самый быстрый разгон до 100 км / ч — это передний привод с механической коробкой передач за 9,9 секунды, затем следует полный привод за 10,3 секунды и передний автоматический привод за 10,9 секунды. Максимальная скорость составляет 118 миль в час для ручного переднего привода, 117 миль в час для автоматического переднего привода и 116 миль в час для ручного полного привода.

В целом, 136-сильная версия — это то, что вам нужно, если вам нужен дизельный Mokka X, предлагающий высокие характеристики на передаче и более изысканный характер, чем менее производная 110-сильная версия.Высокий крутящий момент в 320 Нм делает обгон на удивление быстрым, а движение по автомагистрали — довольно простой задачей.

Опции трансмиссии

Водители

Mokka X могут выбирать между пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (только бензин 1.6i), шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба руководства достаточно просты в использовании, но автоматическая версия более резкая, чем предложения на конкурирующих автомобилях, и притупляет реакцию двигателя. Кроме того, вместо обычно используемых подрулевых переключателей с ручным переключением за рулем Mokka X использует кнопки +/-, которые кажутся неестественными и заставляют вас отводить руки от их обычного положения на руле.

Как ездит?

  • Достаточно надежная управляемость с хорошим сцеплением
  • Далеко не ориентирован на результат
  • Полный привод увеличивает тягу на скользкой дороге

Маловероятно, что вы покупаете Vauxhall Mokka X, потому что ищете острого и увлекательного опыта вождения. Даже в этом случае он по-прежнему управляется предсказуемым и разумно уверенным для внедорожника образом.Просто не ждите много веселья по пути.

Сильно надавите, и вы обнаружите, что как переднеприводные, так и полноприводные автомобили моются широко, когда их провоцируют, особенно на мокрой дороге, в результате чего включается антипробуксовочная система, чтобы собрать вещи обратно.

Интеллектуальный полный привод (если он установлен) улучшает тягу в плохих условиях вождения, но не дает, казалось бы, бесконечного тягового усилия, как система Audi Quattro. В основном это передний привод для экономии топлива, но он может переключаться с передачи 100 процентов мощности вперед на распределение передних / задних колес 50:50, когда этого требуют условия движения.

Новый Opel Mokka отпраздновал мировую премьеру

Генеральный директор Opel Михаэль Лошеллер впервые представил публике новый Opel Mokka 22 сентября в штаб-квартире компании в Рюссельсхайме.

Это первая модель Opel, доступная в начале продаж с электрической силовой установкой, а также с двигателями внутреннего сгорания. Новый Opel Mokka теперь можно заказать по привлекательной стартовой цене в 19 990 евро (все цены действительны в Германии и включают НДС).Цены для Румынии будут объявлены в ближайшее время.

Во внешнем дизайне преобладают короткие консоли и широкая осанка, но наиболее впечатляющей передней частью является видоискатель Opel. Он охватывает новую переднюю часть Opel, идеально объединяя решетку радиатора, светодиодные фары и новую эмблему молнии Opel Blitz в один элемент. Название модели сначала появляется в центре двери багажного отделения специально разработанным шрифтом.

Opel Mokka-e имеет запас хода 324 км (WLTP)

Opel Mokka-e имеет аккумулятор на 50 кВтч (216 аккумуляторных элементов в 18 модулях), который обеспечивает запас хода до 324 километров (WLTP) в трех режимах движения: нормальном, экономичном и спортивном.В системе также есть рекуперативное торможение. Аккумулятор можно зарядить на станции мощностью 100 кВт, до 80% уровня заряда всего за 30 минут.

Электрическая модель Mokka-e оснащена двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) и максимальным крутящим моментом 260 нм и разгоняется от 0 до 50 км / ч за 3,7 секунды2; от 0 до 100 км за 9,0 секунд2 максимальная скорость 150 км / ч (с электронным управлением).

Опель Мокка с бензиновым и дизельным двигателями

Мощные, но при этом экономичные бензиновые и дизельные двигатели обеспечивают мощность от 74 кВт (100 л.с.) до 96 кВт (130 л.с.).Диапазон трансмиссий варьируется от шестиступенчатой ​​механической коробки передач до восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и технологии Quickshift (лепестки на рулевом колесе).

Базовый двигатель 1.2 Turbo развивает мощность 100 л.с. и сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Более высокую производительность обеспечивает двигатель 1.2 Turbo мощностью 130 л.с.

Новый Mokka с двигателем мощностью 130 л.с. и механической коробкой передач развивает максимальную скорость 202 км / ч, разгоняясь с нуля до 100 км / ч за 9,2 секунды.Не менее впечатляющим является двигатель 1.2 Turbo, развивающий 100 л.с. С максимальной скоростью 182 км / ч автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч примерно за 11 секунд.

К двум бензиновым двигателям присоединяется 1,5-литровый дизельный двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, который развивает мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм.

Что нового внутри

Что касается интерьера, то в предложение информационно-развлекательной системы входят мультимедийное радио и мультимедийная навигационная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, а также лучшая мультимедийная навигационная система Multimedia Navi Pro с 10-дюймовым цветным сенсорным HD-дисплеем.Мониторы интегрированы в новую панель Pure Panel и ориентированы на водителя. Экран цифрового информационного центра для водителя имеет размер 12 дюймов.

Превосходное производство сидений — традиция Opel. В наличии материал алькантара и классический интерьер из кожи — довольно необычный вид автомобиля в рыночном сегменте модели Mokka. Топовый вариант представлен кожаным сиденьем с подогревом, с функцией массажа водителя. Водитель и передний пассажир могут разместить свои смартфоны в держателе для хранения на центральной консоли, где совместимые телефоны можно заряжать индукционным способом (беспроводным способом).


Источник: Промотор по www.promotor.ro.

* Статья переведена на основе содержания Промотора сайта www.promotor.ro. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С уважением!


Biler Бельгия | Аламо Прокат Машин

Албания Антигуа и Барбуда Аргентина Аруба Австралия Австрия Багамы Бахрейн Бельгия Белиз Бенин Босния и Герцеговина Бразилия Болгария Буркина-Фасо Канада Каймановы острова Чили Колумбия Коста-Рика Хорватия Кипр Чехия Дания Доминиканская Респблика Эквадор Сальвадор Эстония Франция Французская Гвиана Германия Греция Гваделупа Гуам Гватемала Гондурас Венгрия Исландия Ирландия Израиль Италия Ямайка Иордания Кувейт Латвия Ливан Литва Люксембург Македония, бывшая югославская Республика Мартиника Мексика Молдова, Республика Черногория Нидерланды Нидерландские Антильские острова Новая Зеландия Никарагуа Северные Марианские острова Норвегия Оман Палау Панама Парагвай Перу Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Румыния Реюньон Саудовская Аравия Сенегал Сербия Синт-Мартен Словакия Словения Испания Суринам Швеция Швейцария Тринидад и Тобаго Тунис Турция Острова Теркс и Кайкос Объединенные Арабские Эмираты объединенное Королевство Соединенные Штаты Уругвай Виргинские острова, Британские

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *