Posted in: Разное

Какая категория нужна для прицепа: Нужна ли категория на легковой прицеп в 2020 году?

Содержание

Как зарегистрировать прицеп для легкового автомобиля в ГИБДД

Весна период начала работ на дачах стройке и огородах, поездок на природу и отдых. Именно в этот период начинается рост продаж прицепов к легковым автомобилям. Покупка нового или подержанного порождает некоторые вопросы. Нужно ли, а если нужно, то, как зарегистрировать прицеп для легкового автомобиля. Для тех автомобилистов кто приобрёл или только собирается, в нашем материале будет много интересного.

Подбор и покупка

Решив купить прицеп, будущий владелец должен определиться, для каких целей он приобретается. Выбор прицепов довольно велик, от универсальных бортовых до специально изготовленных под конкретный груз – для перевозки катеров и лодок, снегоходов и мотовездеходов, автодома и прочее.

Прицеп – это транспортное средство без двигателя, передвигающееся по автодорогам в составе с тягачом. В нашем случае тягач – это легковой автомобиль, буксирующий прицеп. Требования закона к прицепам такие же что и к автомобилям.

Они подразделяются на категории по своей грузоподъёмности:

  • О1 – это прицепы лёгкие, грузоподъёмностью до 0,750 т;
  • О2 – средние от 0,750 до 3,50 т;
  • 03 –тяжёлые до 10 т;
  • О4 – Особо тяжёлые более 10 т.

Мы рассмотрим первые две категории. Дело в том, что для управления автомобилем с прицепом класса О1 вполне подойдут права с категорией «В» и проблем с ГИБДД не возникнет, если тех. состояние и документы на прицеп и авто в порядке.

Прицепы О2. Для перевозки грузов легковым автомобилем с таким прицепом потребуется категория «ВЕ». Вес буксируемого прицепа не должен превышать 1/3 массы автомобиля. Для получения категории «Е», к имеющейся «В», необходимо пройти учебный курс и сдать вождение. Обучение возможно, если общий стаж по правам не менее одного года.

Прицепы О3 класса и О4 для грузоперевозок и водят их водители профессионалы.

Для покупки легкового прицепа каких-то особенных требований нет. Всё как при покупке авто.

Нужно ли обязательно регистрировать прицеп для легкового автомобиля? Конечно нужно, ведь это транспортное средство, хоть и без мотора. Но необходимо иметь в виду, что поставить на учёт можно любое ТС, а вот воспользоваться на законных основаниях получится только при наличии необходимых категорий, если такие требуются.

Езда без соответствующей категории приравнивается к управлению автомобилем без прав. Предусмотрен штраф от 5 до 15 тыс. р. (1ч. ст. 12.7 Кодекса АП РФ), кроме этого возможно привлечение автолюбителя к административной ответственности по Кодексу АП РФ: запрет на управление ТС, определение авто на штрафстоянку.

Постановка на учёт в ближайшем РЭО ГИБДД

Регистрация прицепа в ГИБДД в 2018 году ничем не отличается от процедуры прежних лет.

После приобретения прицепа, собственник должен в течение 5 дней с даты покупки поставить ТС на учёт в госавтоинспекции.

Чтобы поставить быстро прицеп на учёт в ГИБДД не обязательно ехать в РЭО по месту регистрации хозяина, можно обратиться в ближайшее, даже если вы живёте в другом городе.

Постановка своего прицепа на учёт потребует предоставить:

  1. Российский паспорт.
  2. Заявление по форме МВД.
  3. Документы, подтверждающие собственность.
  4. ПТС, если покупался новый.
  5. Таможенная декларация и сертификаты соответствия, если покупка была сделана за пределами РФ.
  6. Документ, подтверждающий оплату госпошлины за постановку на учёт.
  7. Доверенность, если действия совершаются от имени и по поручению хозяина прицепа.
  8. Договор ОСАГО и техосмотр требуют только от юрлиц и владельцев прицепов массой более 3500 кг.
После подачи заявления, сотрудником РЭО будет проведён осмотр на специально отведённой для этих целей площадке. Если не возникнет вопросов и подозрений, то очень скоро вас пригласят к окошку получить СТС и новые номера. Чтобы сэкономить при покупке прицепа с рук можно оставить прежний номер, если ставите на учёт новый прицеп, придётся оплатить стоимость гос. знаков.

Стоимость регистрационных действий (госпошлина):

  1. Новый номер – 1500 р.
  2. Ламинированная карточка СТС – 500 р.
  3. Запись нового хозяина в ПТС – 350 р.
  4. Новый паспорт (при утере, порче и пр.) – 800 р.

Регистрация самодельного автоприцепа для легкового автомобиля в ГИБДД происходит немного по другому сценарию. При переоформлении  прицепа владелец которого ранее ставил его на учёт, дополнительных бумаг не потребуется. Если же прицеп ранее на учёте не стоял, то в РЭО попросят предоставить свидетельство о безопасности ТС. Если его нет, выдадут направление на прохождение соответствующей экспертизы в уполномоченные организации.

Эта процедура платная и её стоимость зависит от объёма необходимых действий.

Проблемы при регистрации могут возникнуть:

  • если прицеп подвергался переделки и изменения конструкции не отражены в документах;
  • нечитаемый VIN-код. Утрачена табличка или не читается. Табличка (шильдик) с ВИН-кодом обычно расположена на лицевой части переднего борта, а выбивают номер, как правило, на дышле. И там и там их можно повредить;
  • если ТС находится в залоге или в угоне.

В этих случаях в регистрации будет отказано. ТС отправят на экспертизу.

Как поставить на учёт прицеп к легковому авто через Госуслуги

Для людей, умеющих пользоваться компьютером вопрос как зарегистрировать прицеп решается довольно просто, через интернет. Конечно, без личного визита в РЭО ГИБДД не обойтись, но сэкономить время и деньги вполне возможно.

Для этого есть сервис по предоставлению гос. услуг. Перечень возможностей у него довольно большой. Можно и к доктору на приём записаться можно и прицеп на учёт поставить. Адрес у этого замечательного ресурса легко выдаёт любой русскоязычный поисковик.

Чтобы воспользоваться услугами этого сервиса, надо иметь личный кабинет пользователя, т. е. зарегистрироваться на портале и получить доступ. Процесс регистрации займёт некоторое время.

Для этого надо зайти на портал, выбрать страничку для физ. лиц или юр. лиц. В правом углу будет окно «Войти» «Зарегистрироваться». После заполнения личных данных придёт на почту код активации. После активации портал госуслуг в вашем распоряжении.

Войдя в личный кабинет, кликаем на пункт «Регистрация ТС». На открывшейся страничке «регистрация авто мото ТС и прицепов к ним», щёлкаете по категории: «Оформление документов при покупке, лизинге или изменении данных о собственнике». Далее открывается «Регистрация авто мото ТС в Госавтоинспекции». Перед вами откроется страничка, которая будет компенсацией за «мучения».

Здесь расценки со скидкой 30%:

  • госпошлина за номера – 1050 р.;
  • регистрационная карточка СТС – 350 р.;
  • запись изменений в паспорт авто – 245 р.;
  • новый паспорт ТС – 560 р.

Выбираете «Электронную услугу», заполняете заявление установленной формы, указываете все требуемые данные.

Затем выберите дату, которая вам удобна и время для визита в ближайшее отделение Госавтоинспекции. Отправьте заявление и ждите. После проверки указанных вами данных в Личный кабинет и на электронную почту придёт оповещение о рассмотрении заявления, его статус. Если заявление рассмотрено и принято положительное решение, оплачиваете госпошлину и в подтверждённый день к назначенному часу приезжаете в РЭО. Там для тех, кто записался по интернету, есть специально выделенное окно. Подаёте инспектору паспорт или доверенность и паспорт. Получаете от него направление на осмотр. После осмотра с отметкой сотрудника подходите к окну и отдаёте бумаги. Ждёте. Через некоторое время вас пригласят и выдадут под роспись свидетельство, ПТС и госномер. Всё, можно эксплуатировать прицеп.

Возможно, что получите отказ в регистрации, он возможен в следующих случаях:

  1. Если в заявлении неверная или неполная информация.
  2. Если были внесены изменения в конструкцию прицепа, не соответствующие нормам безопасности.
  3. Если ТС находится в розыске.
В первом случае исправив ошибки и неточности можно заявиться во второй раз.

Во втором придётся приехать в РЭО и взять направление на автотехническую экспертизу. После экспертизы, если получите свидетельство о безопасности ТС, продолжите переоформление. Если не получите, то останется два пути. Первый на приведение в соответствие. Второй – на металлолом или эксплуатировать втихую там, где нет ГИБДД. Но это чревато финансовыми потерями.

В третьем случае всё будет решать следствие и суд.

Ответственность за отсутствие регистрации ТС

Итак, прицеп – это транспортное средство. Движение на ТС, не имеющем государственной регистрации по общественным автодорогам запрещено.

За езду и буксировку машиной прицепа без регистрации предусмотрено административное наказание в виде штрафа:

  • в сумме от 500 до 800 р.;
  • за два раза в течение года – 5000 р. Возможно изъятие водительских прав от 1 до 3 месяцев.

Помимо довольно большого штрафа, возбуждается дело о нарушении правил регистрации ТС. Штраф от 1500 до 2000 р.

За езду без номеров штраф 5000 р. или лишение прав от 1 до 3-х месяцев.

Так что, попав в руки матёрого инспектора, полёглому отделаться вряд ли получится.

Но есть и хорошее – это дорожный налог. Согласно, пункта 1 статьи 358 Налогового кодекса России прицепы не входят в число налогооблагаемых объектов.

Транспортный налог не начисляется и платить его не нужно. Полис ОСАГО тоже не нужен.

Прохождение ТО, как и у машин:

  • до 3 лет проходить не надо;
  • от 3 до 7 лет – один раз в два года;
  • старше 7 лет – ежегодно;
  • каждые полгода, если прицеп служит для перевозки опасных грузов.

Несмотря на все строгости и сложности прицеп к легковому авто многим просто необходим. Он выручает и строителей и дачников. Охотники и рыбаки, автопутешественники не обойдутся без него. Делайте всё по закону, водите машину с прицепом аккуратно и проблем не будет.

Приказе МНС № БГ-3-21/177 от 09.04.03 г., где в п. 12 разд. IV

Post Views: 3

Легковые Прицепы » Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю (B, ВкЕ)

Приобретая для персональных потребностей прицеп, владельцы бывают недостаточно осведомлены о том, возникнет ли необходимость открывать дополнительную категорию в удостоверении водителя. Перед покупкой автомобильной техники ознакомьтесь с эксплуатационными и юридическими тонкостями, которые предусмотрены в законодательстве на 2019 год. Иначе вы можете неумышленно нарушить правила дорожного движения, создать аварийную ситуацию, а также быть оштрафованным за не вовремя оформленное ТС. 

Прицеп, его виды — официальная терминология

В ПДД, действующем в Российской Федерации, указана следующая формулировка: 

«Прицеп»— транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Официальная терминология в зависимости от технических характеристик прицепов подразделяет их на несколько видов: 

  • легкие — представляют собой ТС, имеющие полную массу, не превышающую 750 кг; 
  • тяжелые — полная масса трейлера больше 750 кг, в комплектацию входит тормозной механизм; 
  • тягач — используется в качестве буксировочного транспортного средства для легковой машины.

Грузоподъемность, снаряженная и полная масса ТС

При необходимости открывать еще одну категорию для вождения автомобиля с прицепом, рекомендуется знать ряд терминов, на которых основывается профессиональная терминология: 

  • Грузоподъемностью называют предельную массу груза, которую он способен перевозить. 
  • Снаряженной обозначают собственную массу прицепа, в том числе с массой запчастей, идущих в комплекте к транспортному средству. 
  • Полной (или разрешенной максимальной) массой прицепа считают сумму снаряженной массы и грузоподъемности.

Типы прицепов и их обозначение 

В зависимости от полной массы ТС, ГОСТ Р 52051-2003 выделяет несколько категорий, каждая из которых имеет свое обозначение: 

  • Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонны. 
  • Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонны. 
  • Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн. 
  • Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн. 
Эксплуатация т

Категория на легковой прицеп: нужна ли и когда?

Открыть содержание

Прицепы бывают легковые и грузовые — это зависит от того, какому типу транспортного средства они цепляются. Само отличие легковых от грузовых автомобилей практически во всех нормативных актах строится, исходя из максимальной массы в 3,5 тонны — если масса ниже, то перед нами легковой автомобиль, если больше, грузовой.

Вроде бы всё логично. Но это ещё даёт нам однозначного ответа, нужна ли категория на легковой прицеп. Есть случаи, когда она не нужна, и их большинство.

Но тонкость здесь в массе самого легкового автомобиля, а также в совокупной массе машины и прицепа вместе взятых (суммарной).

Так что там с массой прицепа?

Всё очень просто! При условии, что у Вас автомобиль легковой, то есть его разрешённая максимальная масса не превышает 3,5 тонны, а число мест не более 8 (не считая сиденья водителя), с прицепом для легковых авто ездить Вам можно. Но при наличии определённых категорий прав. Всё это регулирует Федеральный закон «О безопасности дорожного движения».

Когда достаточно категории «B»?

Как мы уже отметили выше, если масса автомобиля меньше 3,5 тонн, то категории B будет достаточно. Но есть требования и к самому прицепу:

  1. максимальная масса прицепа не больше 750 кг,
  2. максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не больше массы самого автомобиля, а в совокупности машина с прицепом весят не больше 3,5 тонн.

Когда нужна подкатегория «BE»?

Если очень кратко, то категория прав BE Вам потребуется в случаях, когда не соблюдается хотя бы одно из вышеперечисленных условий.

Но есть ещё подкатегория «

CE«! Что она означает? Здесь всё ещё проще — это то же самое, что для подкатегории BE, но в отношении грузовых автомобилей с массой более 3,5 тонн. То есть всё, что начинается с буквы «C», уже относится только к грузовым автомобилям.

Всё равно непонятно!

Хорошо, тогда сделаем ещё проще и без непонятных законодательных тонкостей. Просто пройдите быстрый тест ниже, чтобы понять, какая категория или подкатегория Вам понадобится.

Но тест для Вас актуален только при условии, что Вы знаете максимальную разрешённую массу Вашего автомобиля и прицепа. Они прописаны в свидетельстве о регистрации машины на обратной стороне (если прицеп Вы регистрировали в ГИБДД, что обязаны сделать, если планируете ездить с ним по дорогам общего пользования).

Какая категория прав мне нужна для моего прицепа — быстрый тест

какая нужна категория прав? Новости

« Назад

Автомобиль с прицепом: какая нужна категория прав?  08.08.2016 12:36

Какая категория прав нужна для управления автомобилем с прицепом? Достаточно ли категории «B»? В каких случаях необходимо получать подкатегорию «E»? Для того что бы правильно ответить на поставленные вопросы и не запутаться, сначала необходимо разобраться в терминологии.

Итак, начнём с автомобиля:
Масса автомобиля без нагрузки — собственная масса пустого автомобиля.

Масса снаряжённого автомобиля — масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти, но исключая вес перевозимого груза, водителя и пассажиров.
Разрешённая максимальная масса автомобиля — масса снаряженного автомобиля + масса перевозимого груза, водителя и пассажиров.
Необходимую информацию вы найдете, заглянув в свидетельство о регистрации ТС своего авто.

С прицепами дело обстоит аналогично:
Грузоподъёмность прицепа — это масса груза, на перевозку которого рассчитан прицеп.
Снаряженная масса прицепа 

— его собственная масса, включая необходимые комплектующие запчасти и исключая перевозимый груз.
Полная масса прицепа (она же разрешённая максимальная масса) — это снаряжённая масса + грузоподъёмность.
Относительно полной массы прицепы подразделяются на следующие категории:
О1 — легковые прицепы с полной массой до 750 кг (включительно)
О2 — прицепы с полной массой более 750 кг и до 3500 кг (включительно)
О3 — до 10 000 кг (включительно)
О4 — свыше 10 000 кг

Теперь перейдём к ответу на вопрос.

Начнём с самых лёгких прицепов категории О1 (до 750 кг). Так как общая масса автопоезда (авто + прицеп) в данном случае не имеет значения, то водителю достаточно иметь категорию прав «B».

Это же правило распространяется и на другие категории — «C», «C1», «D», «D1».

Прицеп с полной массой до 750 кг — подкатегория «Е» не нужна.

Для управления автомобилем с прицепом полной массой до 3500 кг (О2), для всех вышеперечисленных категорий прав необходима подкатегория «E». Но есть небольшое исключение.
Категория прав «В» даёт право управлять транспортным средством или автопоездом, максимальная масса которого не превышает 3500 кг. Поэтому, если сумма максимальной массы автомобиля и полной массы прицепа не выше 3500 кг, то достаточно прав категории «В», при условии что полная масса прицепа не превышает массу авто без нагрузки. Последнее также распространяется на категории «C1» и «D1».

Полная масса прицепа ≥ 3500 кг = BЕ, СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 3500 кг = В
Масса автомобиля без нагрузки ≥ полная масса прицепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

Ну и наконец прицепы категорий О3 и О4. Их полная масса больше 3500 кг и категория «В» в принципе

Нужны ли водительские права на прицеп к легковому автомобилю и какой категории

Часто у автомобилистов возникают вопросы по поводу необходимой категории водительского удостоверения при управлении машины с прицепом. Одни уверены, что для поездок на легковом авто даже при наличии прицепа, достаточно категории «В». Другие же предпочитают и наличие категории «С» для устранения возможных разногласий с сотрудниками ГИБДД. Ответы неоднозначные, во многом зависят от категории транспорта, веса автопоезда.

Что представляют собой прицепы?

На сегодняшний день автотранспорт с прицепом уже давно не является редкостью. Перевозка небольших бытовых грузов собственными усилиями экономит средства водителей. Многие уже не представляют загородные поездки без наличия дополнительного места для провоза багажа. Прицепы служат и для транспортировки тяжелой техники ― мотоциклов, мопедов, холодильников.

В то же время практичности их использования противостоит извечный спор о законодательном регулировании.

Автомобильные прицепы представляют собой дополнительные несамостоятельные конструкции, буксирующиеся машиной. Автономно прицеп двигаться не может, поэтому должен быть надежно закреплен с основным транспортом. В результате образуется комбинированное транспортное средство ― автопоезд.

Поездка на автомобиле с багажом требует повышенного внимания на дорогах. Неверные действия приводят к аварийным ситуациям. Отцепленный в движении прицеп представляет большую опасность для других автомобилистов и пешеходов. Учитывая, что управление автопоездом является довольно непростым делом не только для новичков, но и для более опытных водителей, к подобного рода поездкам применяются повышенные требования. В некоторых случаях стандартной категории водительских прав будет недостаточно.

Категория прав на авто с легковым прицепом

Необходимость наличия водительских прав той или иной категории при управлении транспортного средства, использующегося как буксир, зависит от вида прицепа. Это средство является разновидностью транспорта, не снаряженного двигателем. Передвижение невозможно без автомобиля тягача. Условно прицепы можно разделить на следующие категории:

  • О1 ― легковой. Его полная масса не превышает 750 кг;
  • О2 ― трейлер. Вес находится в пределах 0,75-3,5 т;
  • О3 ― средний. Вес не превышает 10 т;
  • О4 ― тяжеловесный. Масса свыше 10 т.

При расчете используется максимально разрешенная масса ТС, которая включает в себя вес водителя, груза. Она определяется заводом-изготовителем. Чтобы определить водительские права какой категории нужны при управлении автопоездом, необходимо учесть массу не только прицепа, но и самого автомобиля. Водительское удостоверение категории «В» позволяет управлять автопоездом, общая масса которого не превышает 3,5 т. Для этого необходимо выполнение нескольких условий:

  • Наличие прицепа, чья разрешенная масса не превышает 0,75 т;
  • Общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

В некоторых случаях при наличии трейлера разрешенной массы вес легкового автомобиля увеличивает общий вес автопоезда, выходя за рамки разрешенных 3,5 т. В такой ситуации поездки лишь с одной категорией «В» будут противоречить правилам дорожного движения. Необходимо еще и наличие дополнительной категории «Е». Для перевозки грузов на более тяжеловесных трейлерах потребуется уже наличие автомобилей категорий «С» и «D». Водительское удостоверение должно позволять управлять такими видами автопоездов, то есть в автомобильных правах необходимо присутствие отметок «СЕ» или «DЕ». Такие отметки как «С1Е» или «D1Е» говорят о том, что общий вес автопоезда не должен выходить за пределы веса в 12 т, а масса самого прицепа не может превышать вес автомобиля.

Несоблюдение норм перевозок грузов, превышение общей массы автопоезда, перегруженность прицепов ― все эти факторы представляют собой на дорогах реальную угрозу жизни людей. По этой причине сотрудниками ГИБДД контролируется исполнение принятых правил. Например, управление легковым автомобилем с прицепом при наличии суммарной массы свыше 3,5 т с наличием в водительском удостоверении лишь категории «В» рассматривается как езда без прав. Транспортное средство может быть отбуксировано на штрафстоянку.

Какие документы необходимы на прицеп?

При управлении автопоездом помимо водительских прав с соответствующей категорией необходимо наличие и иных документов. Прицеп, как и прочие транспортные средства, требуется регистрировать в ГИБДД, свидетельством чего будет выдача номеров и свидетельства. Для некоторых категорий легковых трейлеров необходимо и периодическое проведение техосмотра. Отсутствие перечисленных документов вызовет дополнительные вопросы у сотрудников ГИБДД.

Заключение

Таким образом, требования к наличию определенной категории водительских прав для управления автопоездом полностью зависят от общего веса транспортного средства. В некоторых случаях будет достаточно категории «В» или «ВЕ», но если масса превышает 3,5 т, то понадобятся права высшей категории.

Советуем почитать: Какие права на экскаватор нужны и как их получить

Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

Какая категория нужна на прицеп?

Какая категория нужна на прицеп?

На сегодняшний день число автовладельцев, желающих взять напрокат или приобрести разнообразные прицепы, значительно увеличилось. Это могут быть прицепы, предназначенные для перевозки груза, лошадей, водного транспорта или дома-дачи. Поэтому зачастую возникает вопрос о том, достаточно ли для владения прицепом иметь категорию «В», или дополнительно потребуется открывать еще категорию «Е»?

В УГИБДД г. Санкт-Петербурга на подобный вопрос ответили следующим образом: если максимальная масса прицепа не будет превышать 750 кг, то открытой категории «В» будет вполне достаточно. При этом не имеет значения, будет ли максимально разрешенная общая масса прицепа и тягача больше чем 3500 кг или нет.
Кроме того открытие дополнительной категории «Е» не требуется, если разрешенная масса прицепа составляет более 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, при том условии, что максимальная масса целого состава не будет больше 3500 кг.

В других случаях потребуется дополнительное открытие категории «Е», конечно, при условии, что и сам прицеп и тягач относятся к категории «В».

Вышеизложенная информация основана на письме Департамента обеспечения безопасности дорожного движения России, которое подписано В.Н. Кирьяновым. Вот текст этого письма:

У нас вы можете распечатать данный документ. Пусть он находится постоянно с вами, поскольку машина с прицепом чаще всего привлекает внимание сотрудников ДПС, которые могут неправильно трактовать правила дорожного движения, которые касаются состава транспортных средств.

Важно:
Разрешенная полная (максимальная) масса представляет собой массу автомобиля с грузом, пассажирами и водителем или массу прицепа с грузом, которая была установлена заводом изготовителем как максимально допустимая. Этот показатель должен быть указан в паспорте этого транспорта и в свидетельстве о его регистрации. В качестве разрешенной массы состава транспортных средств, иными словами, средств, которые производят движение как одно целое, выступает разрешенная сумма максимальных масс транспортных средств, которые входят в его состав. Автор:

Равиль Салихов

КОММЕНТАРИИ: (0)

NJ MVC | Прицепы, домашние полуприцепы и коммунальные услуги

Частные прицепы, полуприцепы домового типа и коммунальные услуги включены в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22) для целей регистрации. Прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (без нагрузки) он должен иметь название.

Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство, имеющее или не имеющее движущей силы, кроме прицепа с шестом, предназначенное для перевозки людей или имущества и буксируемого автомобилем.

  • Регистрация трейлеров должна быть продлена в марте. Все регистрации выдаются до 31 марта независимо от месяца покупки.

Прочтите следующие варианты выбора, чтобы определить, какие шаги вам необходимо предпринять перед посещением автомобильного агентства для регистрации (и получения права собственности, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.

Для регистрации бывшего в употреблении трейлера (до 2500 фунтов — без права собственности)

Вам понадобится:

  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Доверенность (POA), если применимо.
    • Доверенность требуется только в том случае, если кто-то другой, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
  • Фактические водительские права или документ, удостоверяющий личность покупателя.
    • Копия приемлема, если используется POA.
  • Подтверждение наличия страховки Нью-Джерси.
  • Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
  • Оплата налога с продаж.Если вам нужна помощь с расчетом налога, позвоните в налоговое управление штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
  • Если транспортное средство арендуется / финансируется, вам также потребуются информация о держателе залога и заявление о финансировании Universal Title Application (форма OS / SS-UTA).
  • Если покупателем является компания или предприятие, идентификация юридического лица Номер (EIN — ранее corpcode), добавьте ссылку на новую страницу EIN и федеральный налоговый идентификационный номер.
  • Карандашная начертка или распечатанная фотография идентификационного номера транспортного средства (VIN).
  • Нотариально заверенное заявление продавца, которое должно включать в себя всю следующую информацию об автомобиле: год выпуска; сделать; VIN; и цена покупки.
  • Последняя регистрационная карточка, имеющаяся у продавца на транспортное средство, подтверждающая, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежало продавцу.
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA).

Если VIN недоступен, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов. Если у вас нет всей вышеупомянутой документации, вы должны заполнить процедура из двенадцати шагов, которая называется «Процедура неправомерного доказательства права собственности».См. Дополнительную информацию по и форму пакет . Вы также можете обратиться за помощью в отдел специальных заголовков MVC по телефону 609-292-6500.

Для регистрации и права собственности на прицеп, который был в эксплуатации (более 2500 фунтов), и все туристические прицепы

Вам понадобятся все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:

  • Правильно присвоенное название (включает имя продавца / покупателя, адрес и подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительских прав покупателя).
  • Комиссия за оформление титула:
    • 60 долларов за стандартную машину.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за профинансированное транспортное средство с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Прописать самодельный прицеп

Вам понадобится:

  • Удостоверение личности;
  • Оригиналы квитанций / названий на все использованные детали;
  • Нотариально заверенное заявление, содержащее:
    • используемые детали и материалы; и
    • — дата и место покупки запчастей (если запчасти были взяты с другого прицепа / транспортного средства, вы должны указать VIN каждого транспортного средства).
  • Сертифицированный грузовой лист:
    • Если прицеп весит более 2 500 фунтов. (без груза), он также должен иметь название.
  • Цветные фотографии прицепа со всех сторон.
  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Заполненная заявка на получение свидетельства о праве собственности на домашнее хозяйство Прицеп (форма OS / SS-32).
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA)
  • Плата за регистрацию (Код 22)
  • Комиссия за оформление титула (если применимо)
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за финансовую машину с двумя залогами.

Что такое номер DOT и кому он нужен

Номер Департамента транспорта (DOT) — это номер, который Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) присваивает зарегистрированным коммерческим транспортным средствам. Всем транспортным средствам перевозчика, которые весят больше определенного количества, перевозят определенное количество оплачиваемых пассажиров или работают между линиями штата, требуются номера DOT. В большинстве штатов США также применяются местные требования DOT.

Юридические требования, касающиеся регистрации USDOT, имеют множество нюансов и часто сбивают с толку начинающих перевозчиков.Поэтому часто возникают следующие вопросы.

  • Что такое сертификация DOT?
  • Сколько будет стоить номер DOT?
  • Кому нужен номер USDOT?
  • Нужен ли мне номер USDOT?
  • Каковы требования к номеру DOT?
  • Нужен ли прицепам номер DOT?

В этой статье рассматриваются требования сертификации DOT для транспортных средств в США

Что означает сертификат DOT?

Сертификация DOT — это знак качества, который показывает, что водитель обладает навыками и компетенцией для вождения коммерческого транспорта на дорогах и шоссе Америки.В большинстве штатов требуется сертификация DOT для управления коммерческими автотранспортными средствами — в эту категорию входят грузовики-полуприцепы, средства доставки и общественный транспорт.

Чтобы иметь коммерческие водительские права вместо личных водительских прав, вы должны получить сертификат DOT. Большинству водителей автопарка требуются коммерческие водительские права, поскольку они служат доказательством того, что соискатель получил сертификат DOT.
Чтобы получить сертификат DOT, водитель должен пройти медицинский осмотр и серию тестов на безопасное вождение.Сертификацию DOT осуществляет Министерство транспорта США. Операторы коммерческих автомобилей должны повторно подавать заявку на сертификацию DOT каждые два года.

Сколько стоит номер DOT?

Хотя процесс регистрации бесплатный, на веб-сайте FMCSA вас попросят указать номер кредитной карты для подтверждения вашей личности. Однако сайт не будет взимать плату с вашей кредитной карты за заполнение формы или за выдачу вашего номера USDOT, поэтому нет необходимости беспокоиться об использовании веб-сайта FMCSA для регистрации FMCSA.
Веб-сайт FMCSA использует кредитную карту заявителя в качестве его или ее цифровой подписи. Таким образом, нет альтернативы требованию кредитной карты для онлайн-приложений. Если у вас нет кредитной карты или вам неудобно делиться этими данными в Интернете, вам нужно будет заполнить бумажное заявление и отправить его по почте в офисы FMCSA.

Нужен ли мне номер DOT?

Если вы планируете использовать коммерческий транспорт любого типа в США, первое, что нужно определить, — нужен ли вам номер DOT.В то время как в большинстве штатов номер DOT действительно требуется для широкого круга операций с коммерческими автомобилями, в некоторых штатах это требование отсутствует, и применяются другие исключения.

Вам необходимо будет подать регистрацию в USDOT, если вы намереваетесь выполнять какие-либо из следующих действий в качестве водителя коммерческого транспорта:

  • Управляйте коммерческим транспортным средством по межгосударственным маршрутам
  • Используйте автомобили весом более 10 000 фунтов
  • Перевозка от 9 до 15 пассажиров за компенсацию
  • Перевозка 16 или более пассажиров без компенсации
  • Перевозка опасных материалов

Если указанные выше действия не относятся к вашей сфере деятельности, вам может не потребоваться регистрация в USDOT.Единственным вашим требованием может быть регистрация в вашем государственном учреждении.

Штаты, которым требуется номер DOT

Помимо федеральных правил, следующие штаты и территории США требуют номер USDOT для внутриштатной эксплуатации коммерческого автомобиля:
[column_content type = ”one_fourth”]

[/ column_content]

[column_content type = ”one_fourth”]

[/ column_content]

[column_content type = ”one_fourth”]

[/ column_content]

[column_fourth] 9last type = ”one [/ column_content]

[clear /]
Информацию о дополнительной регистрации оператора связи в вашем штате можно получить в агентстве, контролирующем вашу юрисдикцию.

Каковы требования к номеру USDOT?

Процесс подачи и подачи заявления в USDOT относительно прост, но требует определенных знаний о юридической классификации вашего бизнеса. Помимо основной информации, вам также потребуется собрать следующую информацию:

  • Деятельность компании
  • Классификация операций
  • Классификация грузов

Дополнительные необходимые данные будут включать количество транспортных средств, которые вы планируете использовать, тип транспортных средств в вопрос, статус вашего владения указанными транспортными средствами — независимо от того, владеете вы ими или арендуете — и масштаб вашей деятельности, например, намерены ли вы работать на внутригосударственной или межгосударственной основе.Если вы собираетесь перевозить опасные химические вещества, вам также необходимо знать свою классификацию опасностей.

Другие транспортные средства Вопросы о требованиях DOT

Нужны ли сельскохозяйственным транспортным средствам номер DOT?

В зависимости от законодательства вашего штата вам может не потребоваться получение номера DOT для управления сельскохозяйственным транспортным средством на частных сельскохозяйственных угодьях. Однако, если владелец фермы нанимает вас для управления сельскохозяйственным транспортным средством, вам, вероятно, потребуются коммерческие водительские права.Кроме того, некоторые сельскохозяйственные территории пересекают границы штатов. Следовательно, если вы управляете сельскохозяйственной машиной на межгосударственных сельскохозяйственных угодьях, вам следует подать заявку на получение номера DOT. Даже если в вашем штате регистрация в USDOT не требуется, соседний штат может.

Нужен ли номер DOT для ландшафтного транспорта?

Транспортные средства для ландшафтных работ относятся к категории грузовых автомобилей. Законы вашего штата могут потребовать от вас подачи заявки на получение номера DOT для управления ландшафтным транспортным средством, даже если вы технически не ездите на нем по дорогам.

Хотя не во всех штатах требуется номер DOT для ландшафтных транспортных средств, которые весят менее 10 000 фунтов, в большинстве случаев это требуется — и если вы пересечете межштатные линии и окажетесь в штате, где это требование действительно, вам может грозить крупный штраф даже за первое нарушение. Дополнительную информацию о законах о регистрации FMCSA в вашей юрисдикции можно найти на местном автомобильном веб-сайте.

Нужен ли фургонам номер DOT?

Если вы используете фургон или малолитражный грузовой автомобиль для перевозки от 9 до 15 пассажиров за прямую компенсацию, вам потребуется номер DOT.Если вы получаете оплату за свои услуги напрямую от пассажиров, это квалифицируется как прямая компенсация и ставит вашу деятельность перевозчика в соответствии с требованиями FMCSA.

Если вы используете фургон для коммерческих перевозок, вам необходимо будет подать заявку на получение номера DOT, если вы едете на автомобиле по межгосударственным маршрутам. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с законами своей юрисдикции, поскольку требования в этой категории варьируются от штата к штату.

Обязательно ли иметь номер DOT для некоммерческой организации?

Размер и использование вашего некоммерческого фургона определят, будет ли он соответствовать требованиям FMCSA.Если некоммерческая организация использует фургон в качестве арендуемого транспортного средства, например, для перевозки от 9 до 15 платящих пассажиров или 16 или более, независимо от оплаты, оператор должен будет подать регистрацию в USDOT.

Если некоммерческая организация использует свой фургон через границы штата для перевозки материалов в коммерческих целях, транспортному средству потребуется юридическая регистрация. Если некоммерческий фургон превышает 10 000 фунтов и доставляет материалы на сайт в коммерческих целях, ему потребуется номер DOT. Конкретные правила и положения для некоммерческого использования фургонов также различаются в зависимости от штата.

Нужен ли пикапам номер DOT?

Пикапу, как правило, не требуется номер DOT, потому что вес большинства таких транспортных средств не превышает 10 000 фунтов. Пикапы и трейлеры редко перевозят пассажиров за компенсацию, не говоря уже о девяти и более. Поэтому требования FMCSA к пикапам обычно не распространяются.
Если вы используете личный пикап в пределах допустимого веса для выездных работ, он не будет считаться коммерческим транспортным средством, даже если вы разместите наклейку с фирменной этикеткой на кузове транспортного средства.Однако, если вы работаете в компании, которая отправляет вас из дома в дом для технического обслуживания и ремонта, работодатель может потребовать у вас водительские права, независимо от того, является ли сам грузовик не чем иным, как личным автомобилем.

Нужен ли прицепам Gooseneck номер DOT?

Требования FMCSA для прицепа с гибкой шеей зависят от использования и веса транспортного средства с прицепом. Если вы используете трейлер по личным причинам и он не превышает 10 000 фунтов стерлингов, вам не нужно подавать заявку на получение номера DOT.

Если, однако, вы используете ту же самую комбинацию прицеп / грузовик в коммерческих целях, вам нужно будет подать заявку на номер DOT, если такие требования существуют в вашем штате. Если вы планируете использовать прицеп через границы штата в коммерческих целях или прицеп и грузовик превышают порог в 10 000 фунтов, вам необходимо подать регистрацию в USDOT.

Как получить номер DOT для вашей транспортной компании

В зависимости от характера и объема вашей коммерческой деятельности вам необходимо будет заполнить одну из следующих трех регистрационных форм USDOT.

  • MCS-150 — Эта форма применима к большинству операторов связи.
  • MCS-150B — Эта форма объединяет регистрацию USDOT и заявку на защиту от вредных веществ.
  • MCS-150C — Эта форма объединяет регистрацию USDOT и заявку поставщика интермодального оборудования.

Когда вы заходите на веб-сайт FMCSA, он направляет вас к форме, соответствующей вашему бизнес-профилю. Вы можете подать заявку онлайн или отправить ее через U.S. по почте в головной офис FMCSA по следующему адресу.

FMCSA Внимание: Заявка на номер USDOT
1200 New Jersey Avenue
SE Вашингтон, округ Колумбия 20590

USDOT обрабатывает регистрации сразу после их получения. Когда вы заполняете онлайн-форму, это занимает несколько дней. Если вы отправите форму заявки по почте, вам, как правило, придется подождать от четырех до шести недель, пока заявка будет обработана.

Если USDOT не отклонит вашу заявку, агентство немедленно выдаст вам номер DOT после завершения обработки.Обратите внимание, что отдел иногда отклоняет рукописные заявки из-за неразборчивости, неполной информации или отсутствия подписи. Ради целесообразности лучше всего использовать онлайн-форму.

Помощь в регистрации DOT третьей стороной

Служба регистрации DOT третьей стороны — это организация, которая предлагает помощь в соответствии с FMCSA для автотранспортных предприятий. Для крупных и малых предприятий автопарка может быть трудно оставаться в курсе вопросов, связанных с регистрацией и соблюдением требований DOT в соответствии с требованиями FMCSA.Во многом эта путаница вызвана сложностью правил и положений, а иногда и расплывчатыми формулировками.

Различия между штатами в требованиях DOT также могут сбивать с толку операторы грузовых автомобилей, которые работают на межгосударственных маршрутах. Сторонняя служба регистрации может решать такие проблемы извне, чтобы водители и операторы автопарков могли сосредоточиться на том, что у них получается лучше всего.

Сторонняя регистрационная служба будет знать все нюансы местных и федеральных нормативных актов, касающихся регистрации FMCSA коммерческих автомобилей для всех типов использования.Имея под рукой файлы регистрации клиентов, сторонняя служба также будет в верхней части сроков перерегистрации. Это позволяет транспортным компаниям сосредоточиться на управлении автопарком и отправке водителей.

Почему вам следует нанять стороннюю службу соответствия

Когда автотранспортная компания нанимает стороннюю службу регистрации DOT, она освобождает перевозчика от бремени исследования требований FMCSA и отметки дат в календаре для повторного использования. регистрационные документы.Это также предотвращает дорогостоящую ошибку при уплате крупных штрафов, с которыми сталкиваются автотранспортные компании и водители, нарушающие требования DOT.

Для операторов автопарка B2B задачи, связанные с соблюдением DOT и FMCSA, могут сбивать с толку, а также требовать много времени. Когда вы нанимаете стороннюю службу регистрации для обработки заявок на соответствие требованиям DOT для вашего бизнеса, вы получаете следующие преимущества:

  • Сосредоточьтесь на своем бизнесе — Сторонняя служба позволит вам сосредоточиться на повседневной работе. дневные операции, не задавая вопросов, актуальны ли ваши документы DOT.
  • Избегайте штрафов — При соблюдении всех требований и точной и полной регистрации вы не рискуете случайно нарушить политику DOT или FMCSA.

Сторонние компании по оказанию помощи DOT очень конкурентоспособны из-за большого спроса на такие услуги. Следовательно, цены на такие услуги варьируются от компании к компании. Чтобы гарантировать, что расходы, связанные с соблюдением требований регистрации, не повлияют на вашу прибыль, крайне важно иметь регистрационную компанию, которая знает тонкости работы требований в вашей области и юрисдикции.

Помощь в регистрации DOT от Службы соблюдения нормативных требований США

В Службе нормативно-правового соответствия США мы постоянно проводим тщательную регистрацию наших клиентов в сфере грузоперевозок. Когда вам впервые необходимо зарегистрировать транспортное средство или парк транспортных средств, мы точно знаем, какие правила и положения будут применяться к указанным транспортным средствам, а также информацию, которую вы должны раскрыть, чтобы полностью соответствовать требованиям DOT.

Независимо от того, управляете ли вы небольшим или большим автопарком, штрафы, которые вы можете понести за одну или две непреднамеренных проблем с соблюдением политики DOT или FMCSA, могут нанести огромный финансовый и репутационный ущерб вашему бизнесу.Чтобы ваш операторский бизнес всегда находился в полном соответствии с последними данными регистрации, поручите выполнение этих задач Службе нормативно-правового соответствия США. Свяжитесь с нами сегодня для получения помощи в регистрации и продлении стороннего DOT.


Источники:

Конкурент — https://www.processagent.com/us-dot-number

http://www.lawnandlandscape.com/article/rules-of-the-road/

https: //legalbeagle.com/7553752-dot-laws-gooseneck-trailers.html

https: // www.fmcsa.dot.gov/registration/do-i-need-usdot-number

Заявление на регистрацию в DOT — https://portal.fmcsa.dot.gov/UrsRegistrationWizard/

Более 50 тем обмена языками для продолжения разговора на дни

О нет… что мне теперь сказать ?!

Иногда бывает сложно избежать неловкого молчания на вашем родном языке, не говоря уже о языковом обмене.

Иногда вы пытаетесь найти вежливый ответ.

Иногда вы не уверены, что действительно поняли, что сказал ваш собеседник.

Иногда возникает вопрос, действительно ли уместно было упомянуть о своих сильных чувствах к хумусу.

Но хуже всего то, что иногда разговор заканчивается.

Когда дело доходит до изучения языка, обмен разговорами — один из лучших инструментов. Это интерактивный ресурс для изучения языка, который можно легко настроить с помощью приложений для языкового обмена или программ видеозвонков, таких как Skype.

На первый взгляд кажется, что все, что вам нужно сделать, это найти достаточно интересного собеседника, говорящего на вашем целевом языке и изучающего ваш родной язык.

Но если у вас выходной или вы какое-то время занимались языковым обменом, велика вероятность, что в какой-то момент у вас не останется тем для обсуждения.

Загрузить: Это сообщение в блоге доступно в виде удобного портативного PDF-файла, который вы можете можно взять куда угодно. Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Загрузить)


Почему так важно готовить темы для языкового обмена?

Если вы много занимаетесь языковым обменом, у вас, вероятно, в какой-то момент не будет идей, о чем поговорить, что убивает ваш импульс и съедает время, необходимое для языковой практики.Наличие большего количества готовых тем гарантирует, что вам не придется упускать ценный опыт только из-за того, что вы рисуете пустое место.

Так что, если у вас есть время на языковой обмен, зачем тратить его на мозговой штурм на лету? Наличие готовых тем поможет вам подготовиться к любым пробелам в естественном разговоре .

Вы также захотите подготовить темы для языкового обмена, чтобы выучить тематический словарь . Сосредоточившись на конкретных темах обсуждения, вы, по сути, выбираете, какой словарный запас вы хотите практиковать.Например, если вы спросите кого-нибудь об их любимой еде, это поможет вам попрактиковаться в лексике, связанной с едой.

Наконец, наличие готовых тем для языкового обмена поможет научить вас вести беседу на любую тему . Чем больше вы практикуетесь в обсуждении широкого круга тем, тем легче вам будет понять носителей языка и ответить на них в любой реальной жизненной ситуации.

Когда разговор заканчивается, не останавливается ни перед чем, кроме этих 50-ти с лишним тем языкового обмена, чтобы зарядить свой механизм разговоров !

Мы собрали более 50 тем для языкового обмена, которые вы, возможно, захотите попробовать.Не забывайте всегда основывать свои вопросы на том, что вы знаете о своем партнере и что ему / ей будет комфортно. Что уместно спросить, часто зависит от культуры, поэтому всегда принимайте это во внимание.

FluentU — отличный способ познакомиться с аутентичным, родным разговором на вашем изучаемом языке для новичков, которые все еще немного нервничают, или для опытных обменников, которым просто нужно немного отдохнуть от социального взаимодействия. FluentU предоставляет реальных видео , таких как трейлеры к фильмам, клипы на YouTube, выпуски новостей и многое другое, которые были преобразованы в учебный процесс .

Вы усвоите изучаемый язык так, как на самом деле его используют носители языка, а также изучите культурные темы, которые для них наиболее актуальны. Более того, каждое видео сопровождается интерактивными подписями, карточками и упражнениями, которые помогут вам мгновенно выучить, а затем запомнить любые незнакомые слова. Видео упорядочены по уровню обучения и жанрам — воспользуйтесь бесплатной пробной версией и узнайте, как носители языка обсуждают указанные ниже темы, а также многие другие, которые могут вас заинтересовать.

Этот список призван вдохновить вас , поэтому не стесняйтесь придумывать собственные вопросы.Вы, безусловно, можете задать очевидные вопросы в любой категории, например, «сколько вам лет?» или «чем вы зарабатываете на жизнь?» Однако, чтобы ваши творческие соки текли, мы включили несколько неожиданных вопросов, которые вы, возможно, никогда не задумывались.

Знакомство с вами

Эта тема является основой любого языкового обмена. В конце концов, он дает вам возможность попрактиковаться в разнообразной лексике и помогает лучше узнать своего партнера.

Тем не менее, многие новые биржи исчезают после того, как будут изучены основы.Вот несколько ознакомительных вопросов , которые вы могли не задавать . Перевод и использование этих фраз также поможет вам открыть для себя более уникальные и тонкие способы описать себя носителям языка.

Возраст

Если бы вы могли всегда быть одного возраста, какой возраст бы вы выбрали? Зачем?

Сколько вам было лет, когда вы…

… учились водить машину?

… переехал из дома?

… твой первый поцелуй?

… получил первую работу?

Как вы думаете, сколько вам будет лет, когда вы…

… выйдете замуж?

… есть дети?

… на пенсию?

Семья

Как вы думаете, какой размер семьи является идеальным? Зачем?

Хотите ли вы детей? Если да, то сколько?

Если вы хотите детей, вы бы предпочли мальчиков или девочек? Зачем?

Насколько вы близки с…

… вашими родителями?

… ваши братья и сестры?

… большая семья (бабушка и дедушка, тети, дяди, двоюродные братья и сестры)?

Что вы делаете, когда собираетесь с семьей?

Работа

Что вам больше всего нравится в своей работе?

Что вам не нравится в своей работе?

Если бы вы могли иметь любую работу, что бы это было? Зачем?

Какую работу вы бы больше всего ненавидели? Зачем?

Если бы вы могли вернуться и выбрать другую карьеру, что бы вы выбрали? Зачем?

Образование

Какой твой любимый предмет в школе? Зачем?

Какой предмет в школе вам не нравился больше всего? Зачем?

Оглядываясь назад, какие предметы вы хотели бы изучать?

Цените университетское образование? Почему или почему нет?

Кто был вашим любимым учителем? Зачем?

Знание языков

На каких языках вы хотите говорить?

Какие языки, по вашему мнению, было бы труднее всего выучить?

Какие языки вы пытались выучить?

Какие ваши любимые слова или фразы на изучаемых вами языках?

Жилищное положение (Где, с кем и т. Д.)

Если бы вы могли жить где угодно в мире, где бы вы выбрали?

Опишите вашу идеальную квартиру / дом.

У вас есть соседи по комнате? Что лучше и хуже всего в их наличии?

Домашние животные

Если бы вы могли завести любое животное в качестве домашнего питомца, что бы вы выбрали?

Какие имена вы бы назвали домашним животным?

Жизнь там, где вы живете

Обсуждение жизни, в которой живет ваш партнер, не только помогает вам понять его / ее жизнь, но и дает ценное культурное понимание , что делает эту тему идеальной для языкового обмена .Вы можете даже подумать о том, чтобы заглянуть в справочник CIA World Factbook, чтобы узнать некоторую информацию, о которой вы можете задать дополнительные вопросы.

Культура

Культура достаточно всеобъемлющая, поэтому вот несколько вопросов, которые не подходят для других категорий.

У вас есть какие-нибудь хорошие шутки, которыми вы можете поделиться?

Какие истории рассказывали вам родители, когда вы были маленьким?

Насколько важны хорошие манеры?

Что вам нужно сделать, чтобы вас считали вежливым?

Как вы здороваетесь с незнакомцами?

Как вы приветствуете своих друзей и семью?

Еда

Какая ваша любимая еда?

Какое ваше любимое блюдо? Как сделать это?

Какую пищу вы ненавидите?

Какую еду вы бы хотели попробовать больше всего?

Какие продукты популярны в вашем регионе?

Религия

Конечно, разумно осторожно обойти эту тему.Эта статья Иезавели дает несколько советов о том, как подойти к этой теме.

Какая религия наиболее распространена там, где вы живете?

Какие еще религии исповедуют там, где вы живете?

Как религия рассматривается там, где вы живете?

Праздники

Какой твой любимый праздник?

Какой праздник вы считаете наименее важным?

Если бы вы могли начать свой собственный праздник, что бы отмечалось? Как бы вы отпраздновали?

Какая ваша любимая праздничная традиция?

Какой праздник, по вашему мнению, наиболее популярен в вашем регионе?

Популярные развлечения

Чем развлекаются люди в хорошие дни?

Чем развлекаются люди в плохую погоду?

Чем люди любят заниматься, когда собираются вместе с друзьями?

Чем люди любят заниматься, когда собираются вместе с семьей?

Что вы делаете в одиночестве?

Общество и правительство

Это еще одна тема, к которой следует относиться осторожно — некоторые люди будут избегать тем, которые могут сделать их похожими на политических диссидентов, поэтому постарайтесь не ставить их в неудобное положение.

Вы голосуете? Если да, то как часто? Как вы разместите свой голос?

Как работает ваш город / город?

(например, мэр, совет и т. Д.)

С какими проблемами сталкивается ваше сообщество / город / страна?

Какие проблемы вас больше всего беспокоят?

Экономика

Какая комфортная заработная плата в вашей стране?

Сколько стоит квартира / дом?

Кладут ли люди в вашем регионе деньги в банк или хранят их дома?

Часто ли люди вкладывают деньги там, где вы живете? Если да, то во что они инвестируют?

Насколько важна экономия? Почему или почему нет?

Здравоохранение

Где вы получаете больше всего медицинских услуг?

Кто оплачивает ваше здравоохранение?

Обучение в школе

Сколько лет большинство людей ходят в школу в вашей стране?

Сколько длится стандартный школьный день?

Какие предметы изучают в школе?

На что похож школьный обед?

География

Какова местность в том месте, где вы живете?

(E.грамм. пустыни, равнины, леса, горы, озера и т. д.)

Погода

Какая у вас плохая погода? (например, метели, грозы, муссоны, торнадо, цунами, засухи и т. д.)

Какой у вас климат?

План города

Расскажите о своем городе.

Как устроены улицы города?

(например, сеть, обмотка и т. Д.)

Где…

… расположены предприятия?

… фабрики расположены?

… районы расположены?

Какая часть города самая загруженная?

Образ жизни

Образ жизни может дать вам много информации о том, как живет ваш партнер и как живут другие в его / ее сообществе.Кроме того, всегда очень весело размышлять о том, как устроена жизнь во всем мире.

Планировка дома

Сколько спален в квартирах / домах, где вы живете?

Сколько ванных комнат обычно бывает в квартирах / домах?

Сколько человек обычно живет в одной квартире / доме?

Что на кухне, где вы живете?

Есть ли у большинства квартир / домов открытая площадка?

Ежедневное расписание

Каков ваш средний день? Как это по сравнению со средним днем ​​для других в вашей стране?

Во сколько просыпаются люди?

Во сколько люди ложатся спать?

Чем люди занимаются по выходным?

Мода

Мода сильно различается между странами и даже регионами внутри стран.Обсуждение моды может дать вам тематический словарный запас, а также подготовит вас к тому, чтобы не выглядеть полным придурком, если вы когда-нибудь решите посетить. Если вам нужно немного больше подготовительной работы, вы всегда можете посмотреть фотографии международных показов мод с Elle , чтобы получить представление о мировой модной сцене.

Personal Style

Как бы вы описали свой индивидуальный стиль?

Какие модные тенденции вам нравятся?

Какие модные тенденции вы ненавидите?

Если бы вы могли носить только одну одежду каждый день, что бы это было?

Какая одежда вам нравится больше всего?

Если бы вы могли копировать чужой стиль, вы бы стали? Если да, то чей?

Вы предпочитаете официальную или неформальную одежду? Зачем?

Покупки

Где люди любят делать покупки?

Сколько люди покупают за один поход по магазинам?

Как люди оплачивают свои покупки?

Покупки — это развлечение или рутинная работа?

Расскажите о самых популярных магазинах в вашем регионе.

Уход за собой

Что вы делаете каждое утро, чтобы выглядеть лучше всего?

Если бы вам пришлось изменить прическу, какую новую прическу вы бы выбрали?

Хобби

Многие люди проводят свое свободное время, занимаясь хобби, и они являются популярной темой для разговоров при знакомстве или светской беседе. Они могут отражать как культурные, так и индивидуальные предпочтения.

Спорт

Если бы вы могли заниматься любым видом спорта профессионально, что бы это было?

Какой вид спорта тебе нравится меньше всего?

Если бы вы могли создать свой собственный вид спорта, что бы это было?

Музыка

На каком инструменте ты бы хотел играть?

Art

Какой стиль искусства вам больше всего нравится?

Если бы вы могли повесить знаменитую картину на стену, что бы вы выбрали? Зачем?

Игры

Вы когда-нибудь придумывали игру? Если да, то на что это было похоже?

В какую игру вы бы хотели сыграть, чтобы оживить вечеринку?

Технологии

Хотя технологии оказали неоспоримое влияние на мир, их использование и цели не совпадают в разных регионах.Обсуждение технологий поможет вам выучить некоторые ценные термины, которых может не быть в обычных языковых учебниках, и понять роль, которую технологии играют в жизни вашего партнера по языковому обмену.

Использование компьютера

Для чего вы используете свой компьютер?

Если бы вам пришлось прожить неделю без компьютера, смогли бы вы?

Использование телефона

Для чего вы используете свой телефон?

Какая ваша любимая функция вашего телефона?

Что вас больше всего раздражает в своем телефоне?

Социальные сети

Какой ваш любимый канал в социальных сетях? Зачем?

Считаете ли вы, что социальные сети улучшили мир? Почему или почему нет?

Popular Tech

Какой технический гаджет вам больше всего нравится?

Какой новый технический гаджет вам больше всего нужен?

Какая новая технология вам больше всего нужна?

(E.грамм. устройство для путешествий во времени, еще один новый iPhone, самовосстанавливающаяся ванна для мороженого и т. д.)

Развлечения

Всем нравится развлечение, так почему бы не поговорить о своем любимом развлечении с партнером по языку? Вы приобретете общий словарный запас, и ваш собеседник может даже заинтересовать вас каким-нибудь отличным развлечением, о котором вы никогда не думали , так что это беспроигрышный вариант!

Фильмы

Какой самый худший фильм вы когда-либо смотрели?

Кого бы вы хотели сыграть в фильме о вашей жизни?

Если вы смотрите фильм в кинотеатре, покупаете ли вы закуски? Если так, то?

TV

Если бы вам пришлось смотреть одно телешоу на повторе всю оставшуюся жизнь, что бы это было?

С каким героем ТВ вы бы хотели пообщаться?

Музыка

Какого певца / музыканта вы могли бы слушать весь день, не раздражаясь?

Книги

Какой жанр книг тебе больше всего нравится?

С каким книжным героем у вас больше всего общего?

На выход

Если вы хотите провести вечер, куда вы пойдете?

Когда вы идете с группой, кто платит?

Путешествия и транспорт

Ваш собеседник может регулярно ходить, ездить на велосипеде, водить машину, садиться в автобус, ездить на поезде или летать.Обсуждение путешествий и транспорта поможет вам выучить словарный запас, связанный с передвижением и предпочтительными местами назначения. Никогда не угадаешь — этот разговор может даже вдохновить тебя на бронирование следующей поездки!

Любимые каникулы

Какое место было самым расслабляющим из тех, в которых вы когда-либо были?

Какое самое захватывающее место вы когда-либо посещали?

Где вы хотите остановиться, когда уезжаете в отпуск?

(например, гостиница, хостел, краткосрочная аренда и т. Д.)

Что вам больше всего понравилось в отпуске?

Направления

Если бы вы выиграли полностью оплачиваемую поездку в любую точку мира, куда бы вы поехали?

Если бы вам нужно было выбирать только одно место для отдыха на всю оставшуюся жизнь, что бы вы выбрали?

Виды транспорта

Какой вид транспорта вы чаще всего используете в повседневной жизни?

Какой вид транспорта вы считаете наиболее удобным?

Какой вид транспорта вас больше всего разочаровывает? Зачем?

Вы предпочитаете сиденье у окна или у прохода?

Природа

Мир природы окружает нас и влияет на нашу повседневную жизнь, даже если мы не всегда осознанно рассматриваем его.Эта тема откроет вам словарный запас, который не всегда отдается приоритетом изучающим язык, но на удивление часто встречается в повседневной жизни.

Растения

У вас дома есть растения?

Какой цветок вам больше всего нравится?

У вас есть сад? Если да, то что в нем?

Если бы вы могли посадить сад своей мечты, что бы в нем было?

Животные

Каких животных вы боитесь?

Какие животные, по вашему мнению, самые милые?

Какие виды животных вы часто видите?

Времена года

Какое ваше любимое время года? Зачем?

Какое время года вам не нравится больше всего? Зачем?

Если бы вы могли оставаться в одном сезоне круглый год, вы бы? Если да, то в какое время года?

Проблемы окружающей среды

Какие экологические проблемы беспокоят вас больше всего?

Текущие события

Предупреждение: как политика и религия, это может быть рискованно.Обратите внимание на политическую чувствительность, и, если вашему партнеру кажется, что это неудобно, смените тему.

Международные отношения

Какие международные новости беспокоят вас больше всего?

Как, по вашему мнению, правительства могут улучшить взаимопонимание между странами?

Weather Disasters

Какая самая серьезная погодная катастрофа, поразившая вашу страну за последние годы?

Какие погодные катаклизмы вы видите в новостях, которые пугают вас?

Популярные истории, интересные для людей

Какая самая воодушевляющая новость, которую вы слышали за последнее время?

Цели и достижения

Чем вы гордитесь

Какое ваше самое большое достижение в жизни?

Чем, по вашему мнению, ваши родители больше всего гордились из ваших достижений?

На что вы надеетесь в будущем

На что вы рассчитываете сделать карьеру в будущем?

Где вы видите себя через пять лет? Через 10 лет? Через 20 лет?

Итак, когда вам нужна новая тема, чтобы оживить ваш языковой обмен, выберите из этого списка.Возможно, вы никогда не захотите, чтобы ваш разговор закончился!

Загрузить: Это сообщение в блоге доступно в виде удобного и портативного PDF-файла, который вы можете можно взять куда угодно. Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Загрузить)

И еще кое-что…

Пусть FluentU вдохновит вас на следующий языковой обмен. FluentU позволяет изучать языки по музыкальным клипам, рекламным роликам, новостям и вдохновляющим выступлениям.

С FluentU вы изучаете настоящие языки — так же, как на них говорят настоящие люди.На FluentU есть множество видеороликов, таких как трейлеры к фильмам, забавные рекламные ролики и веб-сериалы, как вы можете видеть здесь:

Экран просмотра приложений FluentU

На FluentU есть интерактивные субтитры, которые позволяют нажать на любое слово, чтобы увидеть изображение, определение и т. Д. аудио и полезные примеры. Теперь контент на родном языке доступен с интерактивными транскриптами.

Что-то не уловил? Вернитесь и послушайте еще раз. Пропустил слово? Наведите указатель мыши на субтитры или нажмите на них, чтобы мгновенно просмотреть определения.

Интерактивные стенограммы FluentU

Вы можете выучить весь словарный запас из любого видео в «режиме викторины» FluentU. Проведите пальцем влево или вправо, чтобы увидеть больше примеров для слова, которое вы изучаете.

На FluentU есть тесты для каждого видео

А FluentU всегда отслеживает словарный запас, который вы изучаете. Он использует этот словарь, чтобы дать вам 100% персонализированный опыт, рекомендуя видео и примеры.

Загрузить: Это сообщение в блоге доступно в виде удобного портативного PDF-файла, который вы можете можно взять куда угодно.Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Загрузить)

Если вам понравился этот пост , что-то мне подсказывает, что вы полюбите FluentU, лучший способ изучать языки с помощью реальных видео.

Зарегистрируйтесь бесплатно!

трейлеров Dolby — ATMOS, Lossless TrueHD 7.1, AC3 5.1

На этой странице трейлеров Dolby перечислены все трейлеры Dolby, которые есть на сайте thedigitaltheater.com.

Для воспроизведения файлов MKV в Dolby TrueHD вам понадобится медиаплеер, такой как Media Player Classic Home Cinema (MPC-HC), или медиа-сервер, такой как Plex, который может выводить поток без потерь через HDMI на AV-ресивер, поддерживающий Dolby TrueHD. .Эти файлы были протестированы как с MPC-HC, так и с Plex.

Чтобы наслаждаться файлами MKV в Dolby ATMOS, в дополнение к требованиям, указанным выше, ваш AV-ресивер должен поддерживать Dolby ATMOS, и у вас должны быть дополнительные потолочные динамики или динамики с поддержкой Dolby Atmos. Без них вы все равно будете слышать звук в Lossless TrueHD.

Название трейлера Ссылка для скачивания Видео Аудио Дата обновления
Amaze Скачать MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Amaze (Lossless-ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Bit Harvest (без потерь) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1
Catalyst (без потерь) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1
Chameleon Скачать M2TS h365 2160p Dolby Vision
M2TS h365 1080p Dolby Vision
Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Dolby Digital Plus ATMOS
2019-08-20
City Redux (без потерь) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1
Проводник (без потерь ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Core Universe Скачать M2TS h365 2160p Dolby Vision
M2TS h365 1080p Dolby Vision
Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Dolby Digital Plus ATMOS
2019-08-20
Countdown v1 Скачать MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Обратный отсчет v1 (без потерь) Скачать MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 5.1
Countdown v2 Скачать MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Обратный отсчет v2 (без потерь) Скачать MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 5.1
Dolby 3D Glasses Return Trailer Flat (2D) Загрузить MKV H.264 1080p DTS-HD MA 5.1
PCM 5.1
AC3 5.1
Dolby 3D Glasses Return Trailer Flat (3D) Загрузить ISO DTS-HD MA 5.1
PCM 5.1
AC3 5.1
Dolby 3D Movie Return Trailer Flat (2D) Загрузить MKV H.264 1080p DTS-HD MA 5.1
PCM 5.1
AC3 5.1
Dolby 3D Movie Return Trailer Flat (3D) Загрузить ISO DTS-HD MA 5.1
PCM 5.1
AC3 5.1
Dolby Cinema — Element Загрузить MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Dolby Cinema — Element Загрузить MKV H.264 1080p Dolby AC3 5.1640 кбит / с
Dolby Cinema — Universe (Nature’s Fury) Загрузить MKV H.264 2160p SDR 92,5 Мбит / с Dolby TrueHD 7.1 ATMOS, Dolby Digital Plus 7.1, Dolby Digital 5.1 2020-07-22
Escape Скачать M2TS h365 2160p Dolby Vision
M2TS h365 1080p Dolby Vision
Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Dolby Digital Plus ATMOS
20.08.2019
Leaf Загрузить MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Leaf (Lossless-ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Leviathan Скачать M2TS h365 2160p Dolby Vision
M2TS h365 1080p Dolby Vision
Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Dolby Digital Plus ATMOS
2019-08-20
Nature’s Fury (Dolby Digital Plus ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby Digital Plus 5.1 ATMOS
Nature’s Fury (без потерь — ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Pufferfish Скачать M2TS h365 2160p Dolby Vision
M2TS h365 1080p Dolby Vision
Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Dolby Digital Plus ATMOS
2019-08-20
Silent (Lossless-ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Spheres v1 Скачать MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Spheres v1 (Lossless) Скачать MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1
Spheres v2 Скачать MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Spheres v2 (Lossless) Скачать MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1
Развернуть Загрузить MP4 H.264 1080p Dolby AC3 5.1 640 кбит / с
Unfold 2 (без потерь — ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1 ATMOS
Развернуть (без потерь ATMOS) Загрузить MKV H.264 1080p Dolby TrueHD 7.1 ATMOS

10 статистических данных о покупках в Интернете, которые необходимо знать в 2020 г. [Инфографика]

От того, как мы общаемся, до того, как мы получаем новости — мы медленно, но верно перемещаем все в онлайн.И шоппинг — не исключение.

За последние несколько десятилетий интернет-магазины перестали быть несуществующими и превратились в многомиллиардную индустрию. Покупка вещей в Интернете стала обычной практикой среди миллионов людей по всему миру. В последнее время количество людей, покупающих товары и услуги в Интернете, увеличилось как никогда раньше.

Одна из причин, по которой онлайн-магазины за прошедшие годы так выросли, — это опыт, который компании могут предоставить своим клиентам.Мы постоянно видим, как компании добавляют новые функции и услуги для онлайн-покупателей, чтобы предоставить им такую ​​же поддержку и комфорт, которые они могли бы получить во время покупок лично.

Дело в том, что покупки в Интернете все больше напоминают покупки лично.

Если у вас есть интернет-магазин или вы заинтересованы в открытии бизнеса в Интернете, эти 10 лучших статистических данных о покупках в Интернете помогут вам в правильном направлении на 2020 год.

Приступим.Вот 10 статистических данных об онлайн-покупках, о которых вам нужно знать в 2019 году:

Не ждите, пока это сделает кто-то другой. Возьмите на работу себя и начните командовать.

Начни бесплатно

10 Статистика онлайн-покупок, которую необходимо знать в 2020 году

1. Сколько людей делают покупки в Интернете?

В 2018 году около 1,8 миллиарда человек во всем мире покупали товары в Интернете (Statista, 2018).В том же году глобальные розничные продажи через Интернет составили 2,8 триллиона долларов. Если этого недостаточно, чтобы поразить вас, прогнозы показывают, что к 2021 году глобальные розничные продажи через Интернет вырастут до 4,8 триллиона долларов.

Рост онлайн-покупок просто впечатляет. И не похоже, что в ближайшее время он замедлится. Это хорошие новости для вас, являетесь ли вы онлайн-покупателем или онлайн-продавцом.

Причина выбора покупок в Интернете может варьироваться от удобства до конкурентоспособных цен.В дополнение к этому, онлайн-компании изо всех сил стараются, чтобы опыт совершения покупок в Интернете соответствовал опыту покупок лично. Это включает предоставление клиентам подробных описаний продуктов и изображений. Теперь вы легко найдете более подробную информацию и описания продуктов, не выходя из дома. Сюда входят такие усовершенствования, как обзор продуктов на 360 градусов и детализация размеров моделей для интернет-магазинов одежды.

Если вы столкнулись с проблемой электронной коммерции, вы, вероятно, знаете, что при растущей конкуренции может быть трудно выделиться.Вот почему так важно тщательно выбирать целевую аудиторию и стараться сосредоточить усилия на клиентах. Эта статистика также показывает нам, что цифровое присутствие имеет решающее значение для бизнеса.

2. Покупка начинается в Интернете

63% покупок совершаются через Интернет (Thinkwithgoogle, 2018).

Это означает, что независимо от того, где клиенты, наконец, совершают покупку (в Интернете или в обычном магазине), их путь к покупке начинается в Интернете — в большинстве случаев в Google или Amazon, где они проводят свои исследования.Вот почему так важно для брендов иметь сильное присутствие в Интернете. Повышая качество обслуживания клиентов с самого первого шага, компании имеют больше шансов привлечь клиентов к покупке в их магазине.

Понимание того, как люди ищут, помогает компаниям создавать для них уникальный опыт. Нет двух покупателей, совершающих покупки в Интернете, которые имеют одинаковый путь к покупке. Вот почему, если вы владелец интернет-магазина, так важно понимать, что вы можете сделать, чтобы настроить онлайн-путь для клиентов.

С развитием цифровых технологий неудивительно, что сегодняшние потребители сами контролируют свой путь к покупке. Они открыты для изучения любого количества категорий, брендов и продуктов.

3. Потребители совершают покупки через мобильный телефон

Почти половина потребителей совершает больше покупок с мобильных устройств, чем в магазинах (Ibotta, 2018).

Не секрет, что мобильные магазины становятся все популярнее. Если вы планируете запустить успешный веб-сайт электронной торговли, вы не можете позволить себе игнорировать мобильных пользователей и мобильные покупки.Потребители используют свои мобильные устройства на всех этапах пути к покупке, включая различные операции по совершению покупок в Интернете. По состоянию на четвертый квартал 2018 года на настольные ПК приходилось примерно столько же глобальных заказов в электронной розничной торговле, сколько на смартфоны. Однако с точки зрения посещений розничных веб-сайтов смартфоны заняли лидирующие позиции и были устройством номер один, которое люди использовали для посещения розничных веб-сайтов.

Mobile, несомненно, является направлением, в котором движутся потребительские привычки. В свете этого вы, как владелец магазина, можете многое сделать, чтобы не забывать о мобильности, когда вы работаете над своим бизнесом.Для начала убедитесь, что в вашем магазине есть удобное мобильное приложение или мобильный веб-сайт, к которому ваши клиенты могут получить доступ. Даже если они не совершат окончательную покупку через свои мобильные устройства, вы должны попытаться предоставить им удобные и приятные впечатления. Вы несете ответственность за создание впечатлений от покупок, которые нравятся вашим клиентам.

Если вы хотите узнать больше о мобильной торговле, ознакомьтесь с полным руководством по мобильной коммерции.

4. Крупнейшая торговая площадка в мире

Китайская платформа Taobao является крупнейшим онлайн-рынком с общим валовым доходом 515 миллиардов долларов (Statista, 2019). Для сравнения, Tmall и Amazon заняли второе и третье места с 432 и 344 миллиардами долларов в годовом общем объеме продаж сторонних компаний соответственно.

Для сравнения этой статистики: в 2018 году на ведущих мировых онлайн-площадках было продано 1,66 триллиона долларов. На сайты торговых площадок, например, под управлением Alibaba, Amazon и eBay, пришлось более 50 процентов мировых продаж в Интернете в 2018 году.

Торговая площадка электронной коммерции — это веб-сайт, на котором продукты предоставляются несколькими третьими сторонами, а транзакции обрабатываются самой торговой площадкой. Транзакция обрабатывается на торговой площадке, а затем заказ выполняется выбранным продавцом или дропшиппером. А поскольку на торговых площадках электронной коммерции представлены продукты от разных продавцов, обычно существует больше разнообразия и доступности с точки зрения продуктов по сравнению с розничными онлайн-магазинами.

5. Самый популярный способ оплаты в Интернете

eWallet — предпочтительный способ оплаты среди онлайн-покупателей по всему миру. С помощью этого метода платили более 42% онлайн-покупателей (Paymentscardsandmobile, 2019). На втором месте идут кредитные карты, а на третьем месте по популярности — дебетовые карты.

eWallets, также известный как цифровой кошелек, представляет собой электронное устройство или онлайн-сервис, который позволяет совершать электронные транзакции.Это включает в себя онлайн-платежи, а также личные покупки. Некоторые из широко известных электронных кошельков включают Apple Pay, Samsung Pay, Google Pay и PayPal.

Если у вас есть интернет-магазин или вы планируете открыть интернет-магазин, вам важно подумать о своих платежных шлюзах. Вы всегда должны быть уверены, что предоставляете своим клиентам безопасный и простой способ оплаты. Вам также необходимо учитывать, где находится ваша целевая аудитория, чтобы вы могли убедиться, что способы оплаты, которые вы включаете, являются теми, о которых они знают и с которыми они знакомы.

6. Влияние коронавируса (COVID-19) на покупательское поведение

Одно из самых больших изменений в покупательском поведении в этом году, несомненно, связано с воздействием коронавируса.

В связи с тем, что страны по всему миру вводят строгие меры изоляции в попытке ограничить распространение вируса, число потребителей, совершающих покупки в Интернете, особенно в бакалейных магазинах, резко возросло.

Согласно недавнему исследованию, в марте 2020 года 42 процента населения США покупали продукты в Интернете не реже одного раза в неделю (GeekWire, 2020).Это значительный рост по сравнению с 22% всего два года назад. Ежедневные продажи продуктов через Интернет также выросли вдвое.

Но это больше, чем временный импульс. Это также вызывает изменение мышления. Более половины покупателей продуктовых интернет-магазинов говорят, что теперь они с большей вероятностью будут продолжать делать покупки в Интернете даже после пандемии.

Эксперты говорят, что это «переломный момент» в тенденции онлайн-покупок продуктов, и Amazon, вероятно, получит наибольшую выгоду. Amazon была самой популярной платформой для этих покупателей: шесть из каждых десяти покупали продукты в Интернете с помощью гиганта электронной коммерции.На самом деле спрос вырос настолько, что заказы на продукты на Amazon выросли в 50 раз.

7. Покупатели ожидают постоянно видеть новые товары

Неудивительно, что потребности покупателей постоянно растут. Интернет-покупатели постоянно пользуются спросом на новинки. Фактически, 75% поисковых запросов потребителей каждый месяц являются совершенно новыми (Salesforce, 2018). Это говорит о том, что, просматривая страницы в Интернете, они активно ищут новые продукты.Кроме того, 69 процентов потребителей считают важным или очень важным видеть новые товары каждый раз, когда они посещают магазин или торговый сайт.

Предприятиям электронной торговли необходимо идти в ногу с потребностями потребителей. Индустрия электронной коммерции более динамична, чем когда-либо прежде, и розничные торговцы должны развиваться бок о бок, чтобы добиться успеха. Интернет-магазинам необходимо подготовиться к тому, чтобы настроить покупательский опыт для своих клиентов. Предоставляя им новые продукты, они могут улучшить покупательский опыт для своей аудитории.Это не только дает покупателям больше разнообразия при совершении покупок, но и дает меньше причин искать где-нибудь еще. Обновляя товарные предложения, вы можете быть на шаг впереди своих конкурентов.

8. Как часто люди делают покупки в Интернете?

Итак, мы знаем, что люди делают покупки в Интернете, но как часто они это делают? 62% интернет-покупателей делают покупки не реже одного раза в месяц (Episerver, 2019). В дополнение к этому 26 процентов онлайн-покупателей делают покупки в Интернете один раз в неделю, а 3 процента заявляют, что делают покупки один раз в день.

Когда так много людей регулярно совершают покупки в Интернете или ищут товары для покупки в Интернете, покупатели оказываются в состоянии нерешительности. Они не только признают, что тратят время на исследования, но и те же исследования показывают, что покупатели чувствуют себя подавленными из-за количества вариантов, с которыми они сталкиваются при просмотре. Около половины онлайн-покупателей (46 процентов) не смогли совершить онлайн-покупку, потому что было слишком много вариантов для выбора.

Интернет-компании имеют возможность и обязаны упростить процесс принятия решений клиентами.Этого можно добиться путем оптимизации процесса цифровой торговли, который предоставляет клиентам информацию, которую они ищут, чтобы ускорить принятие решений. Бренды могут сделать это с помощью многоэтапного коммерческого пути. Например, компании могут связываться со своими клиентами по электронной почте, сообщая им информацию о последних предложениях, или общаться с ними через каналы социальных сетей. Помощь вашим клиентам поможет им понять, что они ищут, и улучшить их путь к цифровой торговле.

9. Самые быстрорастущие категории электронной торговли во время коронавируса (COVID-19)

Пандемия коронавируса вызвала панические покупки во многих странах по всему миру как в личных магазинах, таких как супермаркеты и аптеки, так и в магазинах электронной торговли.

Как и ожидалось, товары первой необходимости и, в частности, медицинские товары продемонстрировали значительный рост онлайн-продаж. Недавний опрос Adobe показал, что продажи таких продуктов, как дезинфицирующие средства для рук, перчатки и маски, выросли более чем на 800 процентов за первые десять недель года (Adobe, 2020).

Туалетная бумага и безрецептурные лекарства от гриппа, простуды и боли также улетели с онлайн-полок, продажи подскочили на 231 процент и 217 процентов соответственно.

В связи с закрытием тренажерных залов и серьезным ограничением передвижения на открытом воздухе спрос на фитнес-оборудование только за первые две недели марта увеличился на 55 процентов, поскольку все больше людей стремятся заниматься спортом дома.

Продажи товаров для дома также растут, потому что люди не только проводят больше времени дома, но и создают домашний офис.В США продажи товаров для ремонта дома выросли на 13 процентов в начале марта по сравнению с примерно год назад.

10. Основная причина, по которой интернет-покупатели бросают свои тележки

Спросите любого владельца интернет-магазина, и он расскажет, что такое кошмарные брошенные тележки. У вас может возникнуть множество вопросов о брошенных тележках: почему, что, где и как? По-видимому, 63% случаев отказа от корзины связаны с дополнительными расходами на доставку (Statista, 2019).К другим причинам относятся неработающие коды скидок, длительная доставка заказов и другие причины, например необходимость повторно вводить данные кредитной карты или информацию о доставке.

В настоящее время бесплатная доставка становится больше необходимостью, чем дополнительным преимуществом. Добавление скрытых затрат в процесс покупок в Интернете, особенно на самом последнем этапе, означает, что покупатели уходят, не совершив покупки. Эти затраты являются непосредственным источником раздражения для онлайн-покупателей, которые могут усмотреть в этом отсутствие прозрачности.

Как владелец интернет-магазина, лучший способ справиться с этим — предложить полную информацию. Лучше указывать все расходы с самого начала пути к покупке. Еще одна успешная стратегия — объединить дополнительную стоимость доставки с продуктом, а затем предложить покупателю «бесплатную» доставку. В конце концов, интернет-покупатели высоко ценят прозрачность, и для вашего интернет-магазина критически важно добиться успеха.

Заключение

Подводя итоги, можно сказать, что интернет-магазины быстро развиваются, и в ближайшие годы мы увидим дальнейшее развитие.Если компании хотят выжить в сегодняшней конкурентной среде, они не могут позволить себе игнорировать свое присутствие в Интернете. Поэтому при планировании своей бизнес-стратегии на 2020 год обязательно учитывайте эти 10 лучших статистических данных о покупках в Интернете.

Резюме: Статистика интернет-магазинов 2020

  1. Приблизительно 1,8 миллиарда человек во всем мире покупают товары в Интернете.
  2. 63% покупок совершаются через Интернет.
  3. Почти половина потребителей совершает больше покупок с мобильных устройств, чем в магазинах.
  4. Китайская платформа Taobao — крупнейшая онлайн-торговая площадка с общим объемом продаж 515 миллиардов долларов США.
  5. eWallet — предпочтительный способ оплаты среди онлайн-покупателей по всему миру. Более 36 процентов онлайн-покупателей платили с помощью этого метода.
  6. Из-за коронавируса 42% населения США покупали продукты в Интернете в марте 2020 года, что почти вдвое больше, чем 22% в 2018 году.
  7. 75% поисковых запросов потребителей каждый месяц являются совершенно новыми.
  8. 62 процента интернет-покупателей делают покупки не реже одного раза в месяц.
  9. Продажи продуктов для защиты от вирусов выросли на 807% за первые десять недель 2020 года.
  10. Основная причина того, что онлайн-покупатели бросают свои тележки, — это дополнительные расходы на доставку. 63 процента брошенных тележек происходит по этой причине.

Хотите узнать больше?

Что еще вы хотели бы узнать о статистике покупок в Интернете и хотели бы включить в эту статью? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Измерение прав человека в ответных мерах на COVID-19

11 марта 2020 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила, что вспышка вирусного заболевания COVID-19, впервые выявленная в декабре 2019 года в Ухане, Китай, достигла уровня глобальной пандемии.Ссылаясь на озабоченность по поводу «тревожных уровней распространения и серьезности», ВОЗ призвала правительства принять срочные и агрессивные меры, чтобы остановить распространение вируса.

Международное право прав человека гарантирует каждому право на наивысший достижимый уровень здоровья и обязывает правительства принимать меры по предотвращению угроз общественному здоровью и оказывать медицинскую помощь тем, кто в ней нуждается. Закон о правах человека также признает, что в контексте серьезных угроз общественному здоровью и общественных чрезвычайных ситуаций, угрожающих жизни нации, ограничения некоторых прав могут быть оправданы, если они имеют правовую основу, являются строго необходимыми, основанными на научных доказательствах и не являются произвольными или произвольными. дискриминационный в применении, ограниченный срок, уважающий человеческое достоинство, подлежащий пересмотру и соразмерный достижению цели.

Масштаб и серьезность пандемии COVID-19 явно возрастает до уровня угрозы общественному здоровью, которая могла бы оправдать ограничения определенных прав, например тех, которые возникают в результате введения карантина или изоляции, ограничивающей свободу передвижения. В то же время пристальное внимание к правам человека, таким как недискриминация, и принципам прав человека, таким как прозрачность и уважение человеческого достоинства, может способствовать эффективному реагированию на беспорядки и разрушения, которые неизбежно приводят к временам кризиса, и ограничивать вред, который может происходят из-за введения слишком широких мер, не отвечающих указанным выше критериям.

В этом документе представлен обзор проблем с правами человека, вызванных вспышкой коронавируса, на примерах правительственных мер реагирования на сегодняшний день, а также рекомендованы способы, которыми правительства и другие субъекты могут уважать права человека в своих ответных мерах.

Содержание

COVID-19

Применимые международные стандарты

Проблемы прав человека

Защитить свободу слова и обеспечить доступ к важной информации

Обеспечить соответствие карантина, карантина и запрета на поездки нормам прав

Защита лиц, содержащихся под стражей и в учреждениях

Обеспечение защиты медицинских работников

Соблюдать право на образование, даже если школы временно закрыты

Устранение непропорционального воздействия на женщин и девочек

Искоренить дискриминацию и стигму, защитить конфиденциальность пациентов

Обеспечение доступа маргинализованных групп населения к медицинской помощи без дискриминации

Защита сообществ и организаций гражданского общества

Продвигать права на воду и санитарию

Обеспечить продолжение гуманитарной помощи

Целевое экономическое пособие для помощи низкооплачиваемым рабочим

Чем занимается Хьюман Райтс Вотч?

COVID-19 — это инфекционное заболевание, вызванное новым коронавирусом, впервые выявленным в декабре 2019 года.Коронавирусы — это семейство вирусов, вызывающих респираторные инфекции. Пока нет вакцины для предотвращения COVID-19 и специального лечения от него, кроме устранения симптомов.

К середине марта 2020 года более 150 стран сообщили о случаях COVID-19, а ВОЗ сообщила, что во всем мире зарегистрировано более 200000 случаев. Погибли более 7000 человек, и их число продолжает расти с угрожающей скоростью.

В соответствии с Международным пактом об экономических, социальных и культурных правах, принятым в большинстве стран, каждый имеет право на «наивысший достижимый уровень физического и психического здоровья.Правительства обязаны принимать эффективные меры для «предотвращения, лечения и контроля эпидемических, эндемических, профессиональных и других заболеваний».

Комитет ООН по экономическим, социальным и культурным правам, который следит за соблюдением государством положений пакта, заявил, что:

Право на здоровье тесно связано и зависит от реализации других прав человека, содержащихся в Международном билле о правах, включая права на питание, жилище, работу, образование, человеческое достоинство, жизнь, недискриминацию, равенство. , запрет на пытки, неприкосновенность частной жизни, доступ к информации и свободу ассоциации, собраний и передвижения.Эти и другие права и свободы относятся к неотъемлемым компонентам права на здоровье.

Право на здоровье предусматривает, что медицинские учреждения, товары и услуги должны быть:

  • в наличии в достаточном количестве,
  • доступен для всех без дискриминации и доступен для всех, даже для маргинальных групп;
  • приемлемо, с уважением к медицинской этике и культурно приемлемым; и
  • приемлемо с научной и медицинской точек зрения и хорошего качества.

Сиракузские принципы, принятые Экономическим и Социальным Советом ООН в 1984 году, и общие комментарии Комитета ООН по правам человека о чрезвычайном положении и свободе передвижения служат авторитетным руководством в отношении мер правительства, ограничивающих права человека по причинам общественного здравоохранения или чрезвычайного положения в стране. . Любые меры, принимаемые для защиты населения, ограничивающие права и свободы людей, должны быть законными, необходимыми и соразмерными. Чрезвычайное положение должно быть ограничено по продолжительности, и при любом ограничении прав необходимо учитывать непропорциональное воздействие на определенные группы населения или маргинализованные группы.

16 марта 2020 года группа экспертов ООН по правам человека заявила, что «объявления о чрезвычайных ситуациях, основанные на вспышке COVID-19, не должны использоваться в качестве основы для нацеливания на определенные группы, меньшинства или отдельных лиц. Он не должен служить прикрытием для репрессивных действий под предлогом защиты здоровья … и не должен использоваться просто для подавления инакомыслия ».

В Сиракузских принципах конкретно указывается, что минимальные ограничения должны составлять:

  • предусмотрено и осуществляется в соответствии с законодательством;
  • направлен на законную цель, представляющую общий интерес;
  • строго необходимо в демократическом обществе для достижения цели;
  • наименее навязчивый и ограничительный доступный для достижения цели;
  • основано на научных доказательствах и не является произвольным или дискриминационным в применении; и
  • ограниченного срока, уважает человеческое достоинство и подлежит пересмотру.

Обеспокоенность правами человека

Защищать свободу слова и обеспечивать доступ к важной информации

Согласно международному праву в области прав человека, правительства обязаны защищать право на свободу выражения мнения, включая право искать, получать и распространять информацию любого рода, независимо от государственных границ. Допустимые ограничения свободы выражения мнения по причинам общественного здоровья, отмеченные выше, не могут ставить под угрозу само право.

Правительства несут ответственность за предоставление информации, необходимой для защиты и поощрения прав, включая право на здоровье.Комитет по экономическим, социальным и культурным правам считает «основным обязательством» обеспечение «образования и доступа к информации об основных проблемах здоровья в обществе, включая методы их предотвращения и контроля». В ответ на COVID-19 с соблюдением прав человека необходимо обеспечить, чтобы точная и актуальная информация о вирусе, доступе к услугам, сбоях в обслуживании и других аспектах реагирования на вспышку была легко доступной и доступной для всех.

В ряде стран правительства не смогли защитить право на свободу выражения мнения, приняв меры против журналистов и медицинских работников.Это в конечном итоге ограничило эффективное информирование о начале болезни и подорвало доверие к действиям правительства :

Правительство Китая изначально утаивало основную информацию о коронавирусе от общественности, занижало случаи заражения, преуменьшало серьезность инфекции и не учитывало вероятность передачи инфекции от человека. Власти задерживали людей за сообщения об эпидемии в социальных сетях и пользователей Интернета за «распространение слухов», подвергали цензуре обсуждения эпидемии в Интернете и ограничивали сообщения средств массовой информации.В начале января Ли Вэньлян, врач больницы в Ухане, где проходили лечение инфицированные пациенты, был вызван полицией за «распространение слухов» после того, как он предупредил о новом вирусе в онлайн-чате. Он умер в начале февраля от вируса.

В Иране вспышка заболевания возникла после того, как власти серьезно подорвали доверие общества, жестоко подавив широкомасштабные антиправительственные протесты и солгав о сбивании гражданского авиалайнера. В результате иранские власти изо всех сил пытались заверить общественность в том, что принятие правительством решений в отношении вспышки COVID-19 отвечало интересам общества.Необычно высокий уровень зарегистрированных случаев заражения вирусом государственных чиновников, а также несоответствие цифр, объявленных официальными лицами и внутренними СМИ, усилили обеспокоенность по поводу того, что данные либо намеренно занижаются, либо собираются и анализируются плохо.

В , Таиланд , информаторы в секторе общественного здравоохранения и онлайн-журналисты столкнулись с ответными судебными исками и запугиванием со стороны властей после того, как они критиковали реакцию правительства на вспышку, выразили озабоченность по поводу возможного сокрытия и сообщили о предполагаемой коррупции, связанной с накоплением и хранением денег. спекуляция хирургическими масками и другими принадлежностями.Некоторому медицинскому персоналу также угрожали дисциплинарными взысканиями, включая прекращение трудовых договоров и отзыв их лицензий, за то, что они заявили о серьезной нехватке предметов первой необходимости в больницах по всей стране.

Несколько стран отдали приоритет открытому обмену информацией и прозрачной отчетности по количеству случаев:

Тайвань предпринял быстрые шаги по борьбе с вирусом, в том числе оперативно сделал достоверную информацию широко доступной для общественности.Ежедневные брифинги для прессы, проводимые должностными лицами здравоохранения и объявления государственной службы, направлены на противодействие дезинформации и помогают успокоить панику, восстановить доверие общественности и поощрить людей к помощи в кризисе.

Правительство Сингапура публикует и регулярно обновляет подробные статистические данные о количестве и скорости инфекций и выздоровлений.

Правительство Южной Кореи также опубликовало данные о состоянии здоровья, и официальные лица здравоохранения проводили два ежедневных брифинга, чтобы завоевать доверие населения и повысить бдительность граждан.

В Италия непоследовательные сообщения государственных должностных лиц, в том числе по внутриполитическим причинам, могли первоначально ослабить воздействие общественных объявлений о надлежащей гигиене и социальном дистанцировании. Правительство проводило ежедневные пресс-конференции для обмена данными и проводило агрессивную общественную кампанию о передовых методах защиты себя и других от распространения вируса.

Рекомендации:

Правительства должны полностью уважать права на свободу выражения мнений и доступ к информации и ограничивать их только в том случае, если позволяют международные стандарты.

Правительства должны гарантировать, что информация, которую они предоставляют общественности относительно COVID-19, является точной, своевременной и соответствующей принципам прав человека. Это важно для устранения ложной и вводящей в заблуждение информации.

Вся информация о COVID-19 должна быть доступна и доступна на нескольких языках, в том числе для людей с низким уровнем грамотности или без нее. Это должно включать квалифицированный перевод на язык жестов для телевизионных объявлений, как это сделал Тайвань; веб-сайты, доступные для людей с нарушениями зрения, слуха, обучаемости и другими ограниченными возможностями; а также телефонные службы с возможностью передачи текстовых сообщений для глухих или слабослышащих.В общении следует использовать простой язык для максимального понимания. Детям должна предоставляться соответствующая возрасту информация, чтобы помочь им принять меры по защите себя.

Данные о здоровье особенно чувствительны, и публикация информации в Интернете может представлять значительный риск для затронутых лиц и, в частности, для людей, которые уже находятся в уязвимом или маргинальном положении в обществе. Правовые гарантии, основанные на правах, должны регулировать надлежащее использование и обработку персональных данных о здоровье.

Следует поддерживать надежный и беспрепятственный доступ к Интернету и принимать меры для обеспечения доступа к Интернету для людей с низкими доходами. Обязательство Федеральной комиссии по связи США «Поддерживать связь с американцами» обязывает участвующие компании не прекращать обслуживание клиентов, которые не могут оплачивать свои счета из-за сбоев, вызванных пандемией коронавируса, отказываться от любых штрафов за просрочку платежа и открывать Wi-Fi. Точки доступа Fi для любого американца, которому они нужны.Могут быть предприняты дальнейшие шаги для снятия лимитов данных, скорости обновления и отмены требований к участию в любых целевых планах с низким доходом во время пандемии.

Обеспечить соответствие карантина, карантина и запрета на поездки нормам прав

Международное право прав человека, в особенности Международный пакт о гражданских и политических правах (МПГПП), требует, чтобы ограничения прав по причинам общественного здравоохранения или чрезвычайного положения в стране были законными, необходимыми и соразмерными. Такие ограничения, как обязательный карантин или изоляция людей с симптомами, должны, как минимум, выполняться в соответствии с законом.Они должны быть строго необходимыми для достижения законной цели, основанной на научных данных, соразмерны достижению этой цели, не должны быть произвольными или дискриминационными в применении, иметь ограниченный срок действия, уважать человеческое достоинство и подлежать пересмотру.

Широкие карантины и изоляция неопределенной продолжительности редко соответствуют этим критериям и часто вводятся поспешно, без обеспечения защиты лиц, находящихся на карантине, особенно групп риска. Поскольку такие карантины и блокировки трудно наложить и обеспечить единообразное соблюдение, они часто носят произвольный или дискриминационный характер.

Свобода передвижения в соответствии с международным правом прав человека защищает, в принципе, право каждого человека покидать любую страну, въезжать в свою страну гражданства и право каждого человека, находящегося в стране на законных основаниях, свободно перемещаться по всей территории страны. . Ограничения этих прав могут быть наложены только тогда, когда это законно, в законных целях и когда ограничения соразмерны, в том числе с учетом их воздействия. Запреты на поездки и ограничения свободы передвижения не могут быть дискриминационными или иметь следствием отказ людям в праве искать убежища или нарушение абсолютного запрета на возвращение туда, где они сталкиваются с преследованием или пытками.

В соответствии с международным правом правительства имеют широкие полномочия запрещать приезжающим и мигрантам из других стран. Однако исторически запреты на поездки внутри страны и за границу часто имели ограниченную эффективность в предотвращении передачи и могут фактически ускорить распространение болезни, если люди покидают карантинные зоны до их введения.

В Китае правительство ввело слишком широкий карантин при незначительном соблюдении прав человека:

В середине января власти Китай поместили в карантин около 60 миллионов человек за два дня, чтобы ограничить передачу из города Ухань в провинции Хубэй, где вирус был впервые зарегистрирован, хотя к моменту начала карантина , 5 миллионов из 11 миллионов жителей Ухани покинули город.Многие жители городов, находящихся на карантине, выражали трудности с получением медицинской помощи и других предметов первой необходимости, и всплывали пугающие истории о смертельных случаях и заболеваниях: мальчик с церебральным параличом умер, потому что никто не позаботился о нем после того, как его отца поместили на карантин. Женщина, заболевшая лейкемией, умерла после того, как несколько больниц отказали ей из-за опасений по поводу перекрестного заражения. Мать отчаянно умоляла полицию пропустить ее дочь, больную лейкемией, через контрольно-пропускной пункт на мосту для прохождения химиотерапии.Мужчина с заболеванием почек прыгнул насмерть с балкона своей квартиры после того, как не смог получить доступ в медицинские учреждения для проведения диализа. Сообщается, что власти также использовали различные меры навязчивого сдерживания: баррикады закрывали двери подозреваемых инфицированных семей металлическими шестами, арестовывали людей за отказ носить маски и летающие дроны с громкоговорителями, чтобы ругать людей, которые вышли на улицу без масок. Власти мало что сделали для борьбы с дискриминацией в отношении людей из Уханя или провинции Хубэй, которые путешествовали по Китаю.

В Италия правительство ввело изоляцию, но с большей защитой индивидуальных прав. Правительство Италии приняло все более ограничительные меры с момента первой крупной вспышки COVID-19 в стране в конце февраля. Первоначально власти поместили десять городов в Ломбардии и один в Венето на строгий карантин, запретив жителям покидать эти районы. В то же время они закрыли школы в пострадавших регионах. Ссылаясь на рост числа заболевших и на все более непосильную нагрузку на систему здравоохранения, правительство 8 марта ввело множество новых мер на большей части севера страны, которые установили гораздо более строгие ограничения на передвижение и основные свободы.На следующий день меры были применены по всей стране. Дальнейшие введенные меры включали ограничения на поездки, за исключением важной работы или по состоянию здоровья (при самостоятельной сертификации), закрытие всех культурных центров (кинотеатров, музеев), а также отмена спортивных мероприятий и массовых мероприятий. 11 марта правительство закрыло все бары, рестораны и магазины, кроме продуктовых рынков и аптек (и некоторых других исключений) по всей стране. Люди, которые не соблюдают ограничения на поездки без уважительной причины, могут быть оштрафованы до 206 евро и приговорены к трехмесячному тюремному заключению.Все школы и университеты были закрыты по всей стране. Людям разрешено покупать предметы первой необходимости, заниматься спортом, работать (если они не могут выполнять работу из дома) и по состоянию здоровья (включая уход за больным родственником).

Правительства других стран, например, Южной Кореи, Гонконга, Тайваня и Сингапура, отреагировали на вспышку, не введя масштабных ограничений личной свободы, но сократили количество путешественников из других стран со значительными вспышками.В Южной Корее правительство приняло упреждающее и расширенное тестирование на COVID-19. Он был сосредоточен на выявлении очагов заражения, проведении большого количества бесплатных тестов среди людей из группы риска, дезинфекции улиц в районах с большим количеством инфекций, создании центров проездного тестирования и поощрении социального дистанцирования. В Гонконге предпринимаются согласованные усилия по поощрению социального дистанцирования, мытья рук и ношения масок. Тайвань проактивно выявляли пациентов, обращавшихся за медицинской помощью по поводу симптомов респираторного заболевания, и некоторые из них прошли тестирование на COVID-19.Он также установил систему, которая предупреждает власти на основе истории поездок и симптомов во время клинических посещений, чтобы помочь в выявлении случаев и мониторинге. Сингапур , среди прочего, приняла программу отслеживания контактов для тех, у кого подтверждено наличие вируса. Однако решение правительства депортировать четырех иностранных рабочих за нарушение обязательного 14-дневного отпуска на работе и запретить им работать в стране вызывает озабоченность по поводу несоразмерных наказаний.

Рекомендации:

Правительствам следует избегать радикальных и чрезмерно широких ограничений передвижения и личной свободы и двигаться к обязательным ограничениям только тогда, когда это научно обосновано и необходимо, и когда можно обеспечить механизмы поддержки пострадавших.В письме от более чем 800 экспертов в области общественного здравоохранения и права из США говорится: «Меры добровольной самоизоляции [в сочетании с просвещением, повсеместным скринингом и всеобщим доступом к лечению] с большей вероятностью побудят к сотрудничеству и защитят общественное доверие, чем принудительные меры и с большей вероятностью предотвратят попытки избежать контакта с системой здравоохранения ».

Когда вводятся карантин или изоляция, правительства обязаны обеспечить доступ к пище, воде, медицинскому обслуживанию и поддержке по уходу.Многие пожилые люди и люди с ограниченными возможностями полагаются на бесперебойные домашние и общественные услуги и поддержку. Обеспечение непрерывности этих услуг и операций означает, что государственные учреждения, общественные организации, поставщики медицинских услуг и другие поставщики основных услуг могут продолжать выполнять основные функции для удовлетворения потребностей пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. Государственные стратегии должны сводить к минимуму перебои в предоставлении услуг и создавать условные источники сопоставимых услуг.Нарушение предоставления услуг на уровне общины может привести к помещению людей с ограниченными возможностями и пожилых людей в специализированные учреждения, что может привести к негативным последствиям для здоровья, включая смерть, как описано ниже.

Защита лиц, содержащихся под стражей и в учреждениях

COVID-19, как и другие инфекционные заболевания, представляет более высокий риск для групп населения, живущих в непосредственной близости друг от друга. И это непропорционально сильно влияет на пожилых людей и людей с такими заболеваниями, как сердечно-сосудистые заболевания, диабет, хронические респираторные заболевания и гипертония.Восемьдесят процентов людей, умерших от COVID-19 в Китае, были старше 60 лет.

Этот риск особенно велик в местах содержания под стражей, таких как тюрьмы, тюрьмы и центры содержания под стражей иммигрантов, а также в интернатах для людей с ограниченными возможностями и учреждениях сестринского ухода для пожилых людей, где вирус может быстро распространяться, особенно при доступе к медицинским услугам. уход уже плохой. Государства обязаны обеспечивать лицам, находящимся под стражей, медицинскую помощь, по крайней мере эквивалентную той, которая доступна для населения в целом, и не должны отказывать задержанным, включая просителей убежища или мигрантов без документов, в равном доступе к профилактической, лечебной или паллиативной медицинской помощи.Лица, ищущие убежища, беженцы, живущие в лагерях, и люди, оставшиеся без крова, также могут подвергаться повышенному риску из-за отсутствия доступа к адекватной воде и средствам гигиены.

В медицинских учреждениях и других учреждениях с большим количеством пожилых людей политика в отношении посетителей должна сочетать защиту пожилых людей и жителей из групп риска с их потребностью в семье и связях. Департамент по делам ветеранов США объявил о запрете посещения своих 134 домов престарелых по всей стране в связи с риском COVID-19.Хотя риск для пожилых людей является серьезным, общая политика не принимает во внимание рекомендации общественного здравоохранения или потребности пожилых людей.

Люди в тюрьмах, тюрьмах и центрах содержания под стражей иммигрантов часто не получают адекватной медицинской помощи при нормальных обстоятельствах, даже в экономически развитых странах. Серьезно некачественное медицинское обслуживание стало причиной недавней смерти иммигрантов, содержащихся под стражей US Иммиграционной и таможенной полиции. В число заключенных часто входят пожилые люди и люди с серьезными хроническими заболеваниями, а это означает, что они подвергаются большему риску заболевания COVID-19.

Многие люди, находящиеся в тюрьмах США , не были признаны виновными в совершении преступления, но заключены в тюрьму просто потому, что они не могут позволить себе внести залог, установленный в их случае. Пожилые мужчины и женщины — самая быстрорастущая группа в тюрьмах США из-за длительных сроков заключения, и тюремные власти уже испытывают трудности с оказанием им соответствующей медицинской помощи. В ответ в одном из округов штата Огайо в США суды ускорили рассмотрение лиц, содержащихся в тюрьмах, освободив одних и отправив других в тюрьмы.Американский союз гражданских свобод подал иск, который пытается оспорить продолжающееся задержание иммигрантов в контексте вируса.

Заключенные в Иране , как сообщается, дали положительный результат на коронавирус, в том числе в тюрьме Эвин в Тегеране и в городах Евромия и Рашт. В открытом письме в феврале семьи 25 заключенных, задержанных за мирную активность, просили их хотя бы временного освобождения из-за вспышки болезни и отсутствия достаточной тюремной медицинской помощи.Сообщается, что в марте иранские судебные органы временно освободили около 85000 заключенных к персидскому Новому году (Навруз), что значительно больше, чем обычно в праздничные дни, по-видимому, из-за проблем со здоровьем, связанных со вспышкой коронавируса. Однако десятки правозащитников и других лиц, обвиняемых в нечетко определенных преступлениях против национальной безопасности, оставались в тюрьмах.

12 марта года король Бахрейна Хамад бин Иса Аль-Халифа помиловал 901 задержанного «по гуманитарным соображениям на фоне текущих обстоятельств», вероятно, в связи со вспышкой коронавируса.Министерство внутренних дел объявило, что еще 585 задержанных будут освобождены и приговорены к лишению свободы.

В Италия заключенные в более чем 40 тюрьмах протестовали из-за опасений заражения в переполненных учреждениях и против запретов на свидания с родственниками и контролируемого освобождения во время пандемии коронавируса. В ответ власти впервые разрешили использование электронной почты и Skype для связи между заключенными и их семьями, а также в образовательных целях и объявили о плане освобождения и помещения под домашний арест заключенных, срок отбывания которых составляет менее 18 месяцев.Основная организация по защите прав заключенных в Италии, «Антигона», оценила, что это может принести пользу максимум 3000 заключенным, в то время как пенитенциарная система переполнена примерно на 14 000 человек. Организация призвала принять более широкие меры для обеспечения освобождения большего числа задержанных, в том числе, в частности, пожилых заключенных и лиц с опасным состоянием здоровья, среди прочего. Организации гражданского общества также призвали к альтернативе содержанию под стражей для всех людей, которые в настоящее время содержатся в центрах содержания под стражей иммигрантов в Италии из-за повышенного риска заражения и отсутствия перспективы депортации.

Рекомендации:

Правительственным органам, имеющим власть над людьми, содержащимися в тюрьмах, тюрьмах и центрах содержания под стражей иммигрантов, следует рассмотреть возможность сокращения их численности за счет надлежащего контролируемого или досрочного освобождения категорий заключенных с низким уровнем риска, включая, например, тех, чье запланированное освобождение может быть скоро, и тех, кто находится под стражей. в предварительном заключении за ненасильственные и менее тяжкие правонарушения, или чье дальнейшее содержание под стражей также не является необходимым или неоправданным.Задержанные лица с высоким риском серьезных последствий от вируса, такие как пожилые люди и люди с сопутствующими заболеваниями, также должны рассматриваться для аналогичного освобождения в зависимости от того, имеет ли место содержания под стражей возможность защитить их здоровье, включая гарантированный доступ к лечения и принимая во внимание такие факторы, как тяжесть совершенного преступления и отбытый срок.

Если безопасная и законная депортация приостанавливается из-за вируса, законное основание для содержания под стражей ожидающих депортации может больше не существовать.В этих случаях власти должны освободить задержанных и предусмотреть альтернативы содержанию под стражей.

Власти, управляющие тюрьмами, тюрьмами и центрами содержания под стражей иммигрантов, должны публично раскрывать свои планы действий по снижению риска заражения коронавирусом в своих учреждениях и шаги, которые они предпримут для сдерживания инфекции и защиты заключенных, тюремного персонала и посетителей, если случаи заражения вирусом или контакта с ним. Лица, содержащиеся под стражей в любой форме, имеют такое же право на здоровье, что и лица, не лишенные свободы, и имеют право на те же стандарты профилактики и лечения.Задержанное население и население в целом крайне заинтересованы в том, чтобы заранее узнать, какие планы власти разработали для борьбы с COVID-19.

Власти должны принять меры для обеспечения надлежащей координации действий с департаментами общественного здравоохранения и открытого общения с персоналом и лицами, содержащимися под стражей. Они также должны проверять и тестировать на COVID-19 в соответствии с последними рекомендациями органов здравоохранения. Они должны обеспечить соответствующее обучение правилам гигиены и предметы снабжения, а также обеспечить, чтобы все зоны, подверженные заражению вирусом и доступные для заключенных, тюремного персонала и посетителей, регулярно дезинфицировались в соответствии с принятой передовой практикой.Им следует разработать планы размещения людей, подвергшихся воздействию вируса или инфицированных им. Им следует обеспечить, чтобы лица, освобожденные или находящиеся в контролируемом отпуске, имели доступ к соответствующим жилым помещениям и медицинскому обслуживанию. Любые планы карантина или изоляции должны быть ограничены по объему и продолжительности на основе наилучших имеющихся научных данных, и они не должны быть карательными или казаться карательными, поскольку страх оказаться в изоляции или изоляции может задержать уведомление медицинского персонала о появлении у них симптомов инфекции. .Центрам содержания под стражей следует рассмотреть альтернативные стратегии, такие как видеоконференцсвязь, чтобы люди могли связаться с семьей или адвокатом.

Правительствам, стремящимся сдержать распространение вируса, следует оценить и при необходимости изменить во время вспышки меры, используемые для обеспечения соблюдения иммиграционного законодательства, включая судебные слушания и проверки с властями в качестве альтернативы задержанию. Власти должны уведомить общественность о том, что пропущенные даты судебных заседаний или проверки во время вспышки не повлекут за собой негативных последствий.Власти должны прекратить произвольные задержания мигрантов, искать альтернативы содержанию под стражей для людей, которые в настоящее время находятся под стражей иммиграционных властей, и выбрать вариант освобождения, где это возможно, особенно для лиц, относящихся к категориям повышенного риска в случае заражения, и для людей, содержащихся под стражей без каких-либо перспектив немедленного безопасного , и законная депортация.

В отсутствие адекватной государственной поддержки Организация Объединенных Наций и другие межправительственные агентства должны срочно добиваться доступа к формальным и неформальным местам содержания под стражей, чтобы предоставить заключенным жизненно важную помощь.

Правительства, принимающие беженцев и просителей убежища, должны обеспечить, чтобы их ответные меры на COVID-19 включали меры профилактики и лечения, с особым вниманием к мерам по снижению переполненности центров содержания под стражей и лагерями, улучшению санитарных условий и доступа к медицинскому обслуживанию, а также применению ограниченных по времени карантина. и изоляция только по мере необходимости.

Обеспечить защиту медицинских работников

В рамках права на здоровье МПЭСКП предусматривает, что правительства должны создавать условия, которые «обеспечивали бы всем медицинское обслуживание и медицинскую помощь в случае болезни.”

Правительства обязаны свести к минимуму риск несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, в том числе путем предоставления работникам медицинской информации и соответствующей защитной одежды и оборудования. Это означает обеспечение медицинских работников и других лиц, участвующих в борьбе с COVID-19, соответствующей подготовкой по инфекционному контролю и соответствующим защитным снаряжением.

Борьба с распространением COVID-19 требует, чтобы в медицинских учреждениях имелись надлежащие водоснабжение, санитария, гигиена, утилизация медицинских отходов и уборка.Базовый отчет ВОЗ и Детского фонда ООН (ЮНИСЕФ) за 2019 год показал, что «примерно 896 миллионов человек пользуются услугами здравоохранения без водоснабжения и 1,5 миллиарда пользуются услугами без санитарных услуг».

Исследование Хьюман Райтс Вотч по внутрибольничным инфекциям в Венгрии свидетельствует о том, что плохо управляемая, недофинансируемая и недоукомплектованная государственная система здравоохранения страны плохо оснащена для борьбы со вспышкой COVID-19. Пациенты и медицинские эксперты описали отсутствие базовых правил гигиены, изоляционных помещений, а также нехватку медицинских работников, врачей и медсестер, а также предметов медицинского назначения в целом.Один врач сказал, что почти невозможно достать предметы первой необходимости, такие как дезинфицирующие средства и респираторные маски, которые имеют решающее значение для защиты от вирусов.

В Венесуэла Хьюман Райтс Вотч зафиксировала полный крах системы здравоохранения. Больницы закрылись или работают на небольшую часть своей мощности, многие из них не имеют постоянного доступа к электричеству или воде. Заболевания, которые можно предотвратить с помощью вакцин, такие как корь и дифтерия, вернулись задолго до пандемии.

Широкие санкции, введенные США в отношении Ирана , резко ограничили возможности страны финансировать импорт гуманитарных товаров, в том числе лекарств.Это вызвало серьезные затруднения у простых иранцев. Заинтересованные правительства должны поддержать усилия Ирана по борьбе с COVID-19, в том числе путем предоставления доступа к медицинским устройствам и комплектам для тестирования.

В Таиланде возможности общественного здравоохранения уменьшились из-за коррупции. Медицинскому персоналу не хватает хирургических масок, а местные поставки перенаправляются и отправляются в Китай и другие рынки отчасти из-за коррупции.

Министерство здравоохранения в Египте в феврале отправило врачей и медицинские бригады в карантин, не сообщив им, что их перевод был частью ответных мер на COVID-19 или связанных с этим рисков.Медицинский персонал сказал, что их «заманили» в задание.

В Ливан представитель импортеров медицинских товаров в стране сообщил Хьюман Райтс Вотч, что в стране закончились перчатки, маски, халаты и другие материалы, необходимые для борьбы со вспышкой коронавируса из-за финансового кризиса, который помешал им. от импорта необходимых товаров. Она добавила, что импортеры медицинских товаров привезли всего 10 миллионов долларов США из 120 миллионов долларов США товаров, которые они искали с октября, и почти все операции были заморожены с февраля из-за продолжающегося экономического кризиса в стране.Глава Синдиката частных больниц заявил, что государство должно частным больницам более 1,3 миллиарда долларов, что ставит под угрозу их способность платить персоналу и покупать медицинское оборудование. Однако правительство Ливана не приняло никаких мер для преодоления экономического кризиса, угрожающего доступу к медицинской помощи, лекарствам и медицинскому оборудованию.

Рекомендации:

Правительствам следует принять меры к тому, чтобы медицинское обслуживание было доступным для всех, доступным без дискриминации, доступным по цене, уважительным к медицинской этике, культурно приемлемым и качественным.

Правительствам следует обеспечить доступ медицинских работников к соответствующим средствам защиты и наличие программ социальной защиты для семей работников, которые умирают или заболевают в результате своей работы, а также обеспечивать, чтобы в такие программы включались неформальные работники, представляющие большую часть населения. доля сектора ухода.

Во время прошлых эпидемий страх заражения приводил к нападениям на медицинских работников. Правительствам следует отслеживать такие атаки, чтобы сдерживать их, и гарантировать, что они могут быстро, адекватно и надлежащим образом отреагировать в случае нападения.

Соблюдать право на образование, даже если школы временно закрыты

Многие страны закрыли школы после вспышки COVID-19, что нарушило обучение и образование сотен миллионов учеников. Во время кризисов школы дают детям чувство стабильности и нормальной жизни, обеспечивают детям привычный распорядок дня и эмоциональную поддержку, чтобы они могли справиться с изменяющейся ситуацией. Школы также предоставляют детям и их семьям важные места, где они могут узнать о гигиене, надлежащих методах мытья рук и о том, как справляться с ситуациями, нарушающими распорядок дня.Без доступа к школам эта основная ответственность ложится на родителей, опекунов и попечителей. Когда школы закрываются, государственные органы должны вмешаться, чтобы предоставить четкую и точную информацию о здоровье населения через соответствующие средства массовой информации.

Для обеспечения адекватного реагирования систем образования ЮНЕСКО рекомендовала штатам «принять ряд высокотехнологичных, низкотехнологичных и нетехнических решений для обеспечения непрерывности обучения». Во многих странах учителя уже используют платформы онлайн-обучения, чтобы дополнить обычные часы занятий в классах для выполнения домашних заданий, классных упражнений и исследований, и многие студенты имеют доступ к технологическому оборудованию дома.Однако не все страны, сообщества, семьи или социальные группы имеют адекватный доступ в Интернет, и многие дети живут в местах, где частые отключения Интернета по инициативе государства.

Рекомендации:

Онлайн-обучение следует использовать для смягчения последствий потери обычного школьного времени. Школы, использующие образовательные технологии для онлайн-обучения, должны гарантировать, что эти инструменты защищают права ребенка и конфиденциальность. Правительствам следует попытаться восполнить пропущенные личные уроки после открытия школ.

Правительствам следует принять меры для смягчения непропорционального воздействия на детей, которые уже сталкиваются с препятствиями на пути к образованию или которые маргинализированы по разным причинам, включая девочек, детей с ограниченными возможностями, тех, на кого влияет их местонахождение, их семейное положение и другие виды неравенства. Правительствам следует сосредоточиться на принятии стратегий, которые поддерживают всех учащихся через закрытие школ — например, мониторинг учащихся, подвергающихся наибольшему риску, и обеспечение своевременного получения учащимися печатных или онлайн-материалов, с особым вниманием к учащимся с ограниченными возможностями, которым могут потребоваться адаптированные и доступные материалы.

Правительствам следует принять стратегии смягчения последствий, например, работая с учителями, школьными должностными лицами, профсоюзами и ассоциациями учителей, чтобы учесть планы по восстановлению потерянных учебных или контактных часов, скорректировать школьные календари и графики экзаменов и обеспечить справедливую компенсацию учителям и школе персонал, работающий сверхурочно.

В странах с большим количеством детей, не посещающих школу, закрытие школ может поставить под угрозу усилия по увеличению посещаемости школ и их отсева, особенно на уровне средней школы.Правительствам следует принять дополнительные меры для контроля за соблюдением обязательного образования — и обеспечить, чтобы государственные служащие в сфере образования контролировали возвращение школ после их открытия. Должностные лица системы образования должны сосредоточить внимание на областях с высокой распространенностью детского труда или детских браков и обеспечить возвращение всех детей в школу. Должностные лица также должны обеспечить, чтобы школы с учащимися-беженцами принимали информационно-пропагандистские меры для обеспечения возвращения детей-беженцев в школу, в том числе посредством работы с группами родителей-беженцев и лидерами общин.

Внезапное закрытие школ может также привести к тому, что семьи с низким доходом будут вынуждены сводить концы с концами и обеспечивать предметы первой необходимости. Правительствам следует гарантировать непрерывное питание во время закрытия школ детям из малообеспеченных семей, которые пропускают субсидируемое питание.

Устранение непропорционального воздействия на женщин и девочек

Вспышки болезней часто имеют гендерные последствия. Хьюман Райтс Вотч обнаружила, что вспышка болезни, вызванной вирусом Эбола, в 2014 г. и вспышка вируса Зика, переносимого комарами, в 2015–2016 гг. В Бразилии оказали особенно пагубное воздействие на женщин и девочек и усилили давнее гендерное неравенство.Новостные сообщения и анализ общественного здравоохранения показывают, что COVID-19 непропорционально сильно влияет на женщин по ряду причин.

Хотя риски, характерные для беременных женщин, подвергшихся воздействию COVID-19, еще не ясны, вспышка может негативно повлиять на сексуальное и репродуктивное здоровье и права. Перегрузка систем здравоохранения, перераспределение ресурсов, нехватка предметов медицинского назначения и сбои в глобальных цепочках поставок могут нанести ущерб доступу женщин к противозачаточным средствам, а также к дородовой и послеродовой помощи, а также к родовспоможению.Хотя риск заражения при грудном вскармливании неизвестен, Фонд народонаселения ООН рекомендовал, чтобы кормящие матери, которые заболели, не разлучались со своими младенцами. Прошлые эпидемии, такие как вспышка лихорадки Эбола в Сьерра-Леоне, повлияли на доступность регулярной дородовой помощи и ухода за беременными, в результате чего женщины подвергаются большему риску предотвратимых материнских смертей или заболеваний.

В Китае, по сообщениям прессы, наблюдается рост домашнего насилия в условиях карантина. Кризисы — и блокировки — могут спровоцировать рост числа случаев домашнего насилия по причинам, включая повышенный стресс, тесные и тяжелые условия жизни, а также сбои в механизмах поддержки сообщества.Кризисы часто могут еще больше ограничить способность женщин избежать жестокого обращения и поместить жертв в среду без надлежащего доступа к услугам, таким как безопасное убежище вдали от насильников и ответственность за жестокое обращение.

Женщины во всем мире выполняют почти в 2,5 раза больше неоплачиваемой работы по уходу и домашней работе, чем мужчины, и они с большей вероятностью, чем мужчины, столкнутся с дополнительными обязанностями по уходу при закрытии школ, что затрудняет сохранение оплачиваемой работы. Япония отреагировала на возможность непропорционального воздействия на семьи с маленькими детьми, предложив компенсировать затраты предприятиям для работников, берущих оплачиваемый отпуск по уходу за детьми во время закрытия школ, хотя предложенная сумма была небольшой. Италия рассматривает меры по смягчению последствий изоляции для семей с детьми. Сюда могут входить экстренный оплачиваемый отпуск по уходу за ребенком или ваучеры для семей с детьми до 12 лет (или детей с ограниченными возможностями без каких-либо возрастных ограничений), которым необходимо платить за уход за ребенком в условиях длительного закрытия школ.

До 95 процентов работающих женщин в некоторых регионах работают в неформальном секторе, где нет гарантий занятости и социальной защиты, если кризис, подобный COVID-19, разрушит их заработки.Неформальная работа включает в себя многие профессии, которым с наибольшей вероятностью навредят карантин, социальное дистанцирование и экономический спад, например уличные торговцы, торговцы товарами и сезонные рабочие. Женщины также чрезмерно представлены в сфере услуг, которые больше всего пострадали от реакции на COVID-19.

Во всем мире 70 процентов поставщиков медицинских и социальных услуг — женщины, а это означает, что женщины находятся на переднем крае сдерживания распространения COVID-19 и могут серьезно пострадать от вируса, работая в секторе здравоохранения.Страх в общинах по поводу воздействия, с которым сталкиваются медицинские работники, может привести к тому, что женщин в этом секторе будут избегать или стигматизировать, что усложняет задачу защиты своего здоровья и здоровья их семей. Это может проявляться, например, в попытках получить доступ или обеспечить уход за детьми, когда они работают на передовой.

Некоторые работницы по уходу являются домашними работниками-мигрантами. Они могут быть уязвимы для злоупотреблений в условиях занятости в обычное время и подвергаются повышенному риску жестокого обращения, потери работы, оказания первой помощи без надлежащей защиты, а также попадания в ловушку и невозможности добраться до своего дома во время кризиса.Они также могут сталкиваться с препятствиями на пути к защите собственного здоровья.

Переход к дистанционной работе — для учебы и работы — как средства социального дистанцирования может непропорционально навредить женщинам и девочкам. В некоторых странах женщины на 31 процент реже имеют доступ к Интернету, чем мужчины, а во всем мире у женщин примерно на 327 миллионов меньше смартфонов, чем у мужчин. Даже когда у женщин есть доступ к Интернету, гендерное неравенство может сделать их менее способными пользоваться им по причинам, включая стоимость, социализацию и давление со стороны семьи.Когда нескольким членам семьи требуется доступ к ограниченным компьютерным ресурсам дома, гендерное неравенство может означать, что женщины и девочки имеют меньший доступ.

Рекомендации:

Власти должны предпринять шаги для смягчения гендерного воздействия и обеспечить, чтобы ответные меры не увековечивали гендерное неравенство.

Когда образование переводится в онлайн, правительства и образовательные учреждения должны контролировать участие и удержание студентов на онлайн-курсах на предмет гендерного воздействия и быстро реагировать с помощью стратегий по удержанию и возобновлению участия женщин и девочек, если их участие падает.Они также должны учитывать особые риски потери работы для женщин, которые могут взять на себя дополнительный уход во время закрытия школ.

Меры, направленные на оказание помощи работникам, пострадавшим от пандемии, должны обеспечивать помощь работников неформального сектора и сферы услуг, среди которых преобладают женщины.

Правительствам следует обеспечить кампании по информированию общественности о том, как жертвы домашнего насилия могут получить доступ к услугам, и обеспечить, чтобы услуги были доступны всем жертвам домашнего насилия, включая тех, кто проживает в районах с ограничениями передвижения или карантина, и тех, кто инфицирован COVID-19.

Правительствам следует поддерживать передовых медицинских и социальных работников, признавая, что эти работники в основном женщины. Поддержка должна включать рассмотрение их потребностей в качестве лиц, обеспечивающих уход в своих семьях, и влияние стигмы на них и их семьи.

Как страны происхождения, так и страны назначения домашних работников-мигрантов должны принять особые меры для поиска домашних работников-мигрантов и оказания им помощи в предотвращении злоупотреблений в условиях труда и предоставлении помощи в борьбе с COVID-19.

Правительствам и международным организациям следует внимательно следить за воздействием COVID-19 на беременных женщин и принимать меры для смягчения воздействия пандемии на право женщин и девочек на доступ к услугам в области сексуального и репродуктивного здоровья.

Искоренить дискриминацию и стигму, защитить конфиденциальность пациентов

Во время предыдущих кризисов общественного здравоохранения люди с инфекциями или заболеваниями и их семьи часто сталкивались с дискриминацией и стигмой. Например, Хьюман Райтс Вотч обнаружила, что люди, живущие с ВИЧ, в Кении, Южной Африке, на Филиппинах и в США сталкивались с дискриминацией и стигмой из-за своего ВИЧ-статуса и лишались доступа к медицинскому обслуживанию, трудоустройству и посещению школы.Исследования общественного здравоохранения показали, что выжившие после Эболы в Западной Африке столкнулись с пагубной стигмой, которая в некоторых случаях приводила к выселению, потере работы, оставлению, насилию и другим последствиям.

После вспышки коронавируса в новостях из ряда стран были зафиксированы предвзятость, расизм, ксенофобия и дискриминация в отношении лиц азиатского происхождения. Инциденты включают в себя физические нападения и избиения, жестокие издевательства в школах, гневные угрозы, дискриминацию в школе или на рабочем месте, а также использование уничижительной лексики в новостях и на платформах социальных сетей, среди прочего.С января средства массовой информации сообщают о тревожных инцидентах преступлений на почве ненависти в Великобритании, США, Испании и Италии, а также других странах, направленных против лиц азиатского происхождения, очевидно связанных с COVID-19. Высокопоставленные официальные лица правительства США, в том числе президент Дональд Трамп, разжигали антикитайские настроения, называя коронавирус «китайским вирусом», и в одном из инцидентов, о котором сообщил корреспондент Белого дома «Грипп кунг». Антииммигрантские лидеры, такие как Виктор Орбан в Венгрии и Маттео Сальвини в Италии, ухватились за пандемию, чтобы разжечь ксенофобные настроения.

Южнокорейские власти считают, что 63 процента из более чем 7300 подтвержденных случаев в стране посещали службы, проводимые церковью Иисуса Синчхонджи в городе Тэгу, или имели контакты с посетителями. В своем заявлении церковь сообщила о «4000 случаях несправедливости» в отношении прихожан с момента вспышки, включая «увольнение, издевательства на рабочем месте, домашнее преследование, навешивание ярлыков и клевету», и заявила, что церковь обвиняют в «главном виновнике» вспышка COVID-19.”

Сообщение BBC в Южной Корее показало, что предупреждения общественного здравоохранения о вирусе, возможно, не обеспечивали адекватной защиты частной жизни людей, инфицированных вирусом.

Правительствам следует принять незамедлительные меры для защиты от нападений отдельных лиц и сообществ, которые могут стать объектами ответственности за COVID-19, тщательно расследовать все зарегистрированные инциденты и привлечь виновных к ответственности.

Правительствам следует обеспечить, чтобы меры реагирования на COVID-19 не были нацелены на определенные религиозные или этнические группы и не дискриминировали их, а также чтобы меры реагирования учитывали и уважали права маргинализированных групп, включая людей с ограниченными возможностями и пожилых людей.Правительствам следует обеспечить равный доступ к службам экстренной помощи для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей.

Правительствам следует вести работу по борьбе со стигмой и дискриминацией, обучая медицинских работников работе с COVID-19, используя средства массовой информации и школьные сети для повышения осведомленности общественности о правах человека, и признавая, что вирус не знает границ и не признает никаких различий по расе, этнической принадлежности, религии , или национальность.

Правительствам следует обеспечить защиту конфиденциальности пациентов, даже если власти предпринимают шаги по выявлению тех, кто мог подвергнуться воздействию вируса.

Обеспечение доступа маргинализованных групп населения к медицинской помощи без дискриминации

Верховный комиссар ООН по правам человека, Мишель Бачелет, педиатр по образованию, заявила, что «эффективная борьба со вспышкой болезни означает обеспечение каждому доступу к лечению, а также отсутствие отказа в медицинской помощи, потому что они не могут за нее заплатить или из-за стигмы ».

Во многих странах лесбиянки, геи, бисексуалы и трансгендеры (ЛГБТ) сталкиваются с дискриминацией при доступе к медицинскому обслуживанию.Хьюман Райтс Вотч задокументировала дискриминацию в сфере здравоохранения по признаку сексуальной ориентации и гендерной идентичности в таких странах, как США, Танзания, Япония, Индонезия, Бангладеш, Россия и Ливан. Эта дискриминация может повлиять на доступ к тестированию и лечению в связи с ВИЧ, а также к уходу при других хронических заболеваниях, которые могут сделать ЛГБТ особенно подверженными риску серьезного заболевания или смерти в результате COVID-19.

Правительствам следует обеспечить, чтобы все медицинские услуги, связанные с COVID-19, предоставлялись без стигмы и дискриминации любого рода, в том числе по признаку сексуальной ориентации и гендерной идентичности, и должны четко разъяснять через публичные информационные кампании, что каждый имеет право на доступ к здравоохранению. забота.

Правительствам следует предпринять шаги по созданию брандмауэров между поставщиками медицинских услуг и мигрантами без документов, чтобы убедить уязвимые группы населения в том, что они не рискуют подвергнуться репрессиям или депортации, если получат доступ к спасательной помощи, особенно в контексте прохождения тестирования или лечения COVID-19.

Правительствам также следует обеспечить, чтобы финансовые барьеры не мешали людям получать доступ к тестированию, профилактике и лечению COVID-19. В США 28 миллионов человек не имеют медицинской страховки, и почти треть страны испытывает трудности с оплатой лечения, даже если они застрахованы.Многие люди в США сообщают, что избегают медицинской помощи или покупают лекарства по рецепту из-за их стоимости, что приводит к ухудшению их состояния. Во время эпидемии уклонение от медицинской помощи не только наносит вред больным, но и может привести к увеличению распространения коронавируса.

Все правительства обязаны следить за тем, чтобы серьезный кризис общественного здравоохранения не перерос в кризис прав человека, потому что люди не могут получить доступ к адекватной медицинской помощи. Правительствам необходимо принять меры для обеспечения того, чтобы каждый имел доступное и доступное медицинское обслуживание и варианты лечения.

Защищать сообщества и организации гражданского общества

Во многих странах организации гражданского общества проводят важную работу по поддержке усилий по сдерживанию распространения вируса и обеспечению того, чтобы больные COVID-19 — или те, кто живет в изоляции или на карантине — имели доступ к необходимой защите, уходу и социальным услугам. Сервисы. Правительствам следует защищать и поддерживать организации гражданского общества, выполняющие эту работу, а также тех, кто сообщает о последствиях вспышки.

Во время вспышки Эболы в Западной Африке в 2014 году неправительственные группы, местные газеты и общественное радио сыграли ключевую роль в просвещении в области общественного здравоохранения.

В Гонконге обычные люди организовали себя для создания и распространения масок и дезинфицирующих средств для рук среди наиболее уязвимых, чтобы заполнить пробелы в политике. Но китайское правительство уже давно удушает неправительственные организации, и некоторые группы борются с сокращением финансирования во время вспышки.

В Италия власти подвергли неправительственные организации по спасению на море, оказывающие помощь мигрантам и просителям убежища, карантину в доке, несмотря на то, что члены экипажа и пассажиры дали отрицательный результат на вирус.В условиях, когда гражданские спасательные операции постоянно подрываются, блокируются и даже криминализируются, потенциально ненужные карантины могут использоваться для сдерживания спасательных операций на море.

Правительствам не следует использовать пандемию коронавируса для криминализации или препятствования работе организаций гражданского общества.

Поощрение прав на воду и санитарию

Права на воду и санитарию являются частью права на достаточный уровень жизни. Комитет ООН по экономическим, социальным и культурным правам подтвердил, что права на воду и санитарию являются важным компонентом права на достаточный уровень жизни и «неразрывно связаны, среди других прав, закрепленных в Пакте, с правом на здоровье.”

Миллиарды людей во всем мире не имеют доступа к безопасной питьевой воде. Тем не менее, как отметила ВОЗ, обеспечение безопасной воды, санитарии и гигиенических условий имеет важное значение для защиты здоровья человека во время вспышки COVID-19. Профилактика передачи вируса COVID-19 от человека к человеку может быть поддержана продвижением прав на воду и санитарию, а также поддержкой инфраструктуры водоснабжения и водоотведения и технических специалистов для обеспечения хорошего состояния и содержания

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *