Posted in: Разное

Как снять покрышку с диска в домашних условиях: Как разбортировать колесо своими руками: что нужно знать

Содержание

Как разбортировать колесо своими руками: что нужно знать

Прокол шины или разрыв покрышки, а также другие дефекты могут привести к необходимости разбортировать колесо прямо в дороге. Также  разбортировка требуется, если выполняется шиномонтаж своими руками, производится ремонт и/или замена покрышек в условиях обычного гаража и т.д.

При этом далеко не каждый автовладелец знает, как разбортовать колесо самостоятельно без специального станка или инструмента. В целом, бортировка колес предполагает работу с двумя видами шин:

  • камерные покрышки;
  • бескамерные шины. 

Первый тип используется сегодня намного реже, однако также может стоять на некоторых автомобилях. В любом случае, необходимо учитывать отдельные тонкости и нюансы, а также иметь минимальный набор инструментов. Подробнее читайте в нашей статье.  

Содержание статьи

Какие инструменты для разбортировки потребуются

Ошибочно полагать, что можно ограничиться только молотком и монтировкой при снятии покрышки. Такой минимальный набор может привести только к скрытому или явному повреждению резины, причем нюансы проявятся позже (после установки ранее снятой шины на диск). 

  1. Прежде всего, резина прикипает к диску. Чтобы снятие произошло легко, нужен растворитель, спирт, скипидар. Сначала места снятия на шине обрабатываются, после чего нужно их вытереть.
  2. Что касается инструментов для разбортировки колеса, потребуется иметь домкрат, гаечные ключи, специальные монтажные лопатки, металлический уголок, а также молоток.

Как снять резину с диска: камерные и бескамерные шины

Начнем с колес, которые имеют покрышку и камеру.

  • Сначала нужно снять колесо с автомобиля, подняв машину на домкрате. Сняв колесо, потребуется открутить колпачок на ниппеле и спустить покрышку, после чего прожать участки, где обод контактирует с шиной.  Это позволит быстрее отделить шину от обода;

    Дальше начинается разбортировка колеса. Начинать разбортировку следует со стороны, которая противоположна золотнику. Необходимо постепенно перемещаться вдоль обода. Чтобы разъединить обод и шину, используется стальной уголок.

  • Уголок загоняется между ободом и шиной, после чего слегка надавливается. Если под рукой есть монтажные лопатки, лучше использовать их. Также данные лопатки следует использовать для разбортировки камерных шин, чтобы не повредить саму камеру;
  • После того, как вся сторона будет снаружи, камеру можно аккуратно вытаскивать. При этом знание того, как самому разбортировать колесо с камерой, позволяет сохранить камеру и покрышку в целостности.

Бортирование бескамерных шин

Бескамерная шина, в отличие от покрышек с камерой, не имеет разделения на камеру и покрышку. Это значит, что внутренняя полость колеса заполнена воздухом. Для сохранения герметичности, шина плотно насаживается на диск. При этом такая конструкция предполагает то, что дополнительно имеются специальные выпуклые области  по краям (хампы).

Когда колесо накачивается воздухом, при повышении давления стык покрышки уплотняется. С учетом таких особенностей, разбортировка бескамерных шин более трудоемкая. Чтобы разбортировать бескамерное колесо, необходимо буквально сорвать покрышку с посадочного места.

Обратите внимание, если произошел прокол шины данного типа в дороге, лучше воспользоваться набором для ремонта бескамерных шин или попробовать вставить внутрь камеру и добраться до шиномонтажа своим ходом.

Также важно учитывать, что даже если бескамерную шину удается снять, при последующей накачке воздух нужно подавать быстро и под высоким давлением. Это нужно для того, чтобы борт имел возможность перескочить через хамп. В кустарных условиях без мощного компрессора (компактные автомобильные не подойдут) это практически невозможно.

Единственный выход – посадить шину на диск при помощи небольшого взрыва (в народе данный способ называется накачка колес бензином). Для решения задачи необходимо взять около 20 грамм бензина или эфира.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие шины лучше, шипованные или не шипованные. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках различных видов зимней резины для автомобиля, а также что нужно учитывать перед покупкой.

Далее выполняется следующее:

  • сначала для накачки бескамерной шины золотник выкручивается;
  • внутрь покрышки следует залить немного бензина/эфира;
  • затем потребуется налить немного горючего на борт шины;
  • поджечь топливо, после чего ударами палкой или монтировкой продавить горящий борт вовнутрь, чтобы поджечь находящиеся внутри шины топливные пары;
  • нужно быть готовым к тому, что последует небольшой взрыв и покрышка «натянется» на хампы, при этом остатки топлива на борте также перестанут гореть;
  • надев покрышку на диск, через пару минут можно подсоединять обычный компрессор и накачивать шину;

Фактически, это единственный способ, как бортировать «бескамерку» в кустарных условиях без мощного компрессора. Вполне очевидно, что бортировка колес данным способом связана с определенными рисками и не может быть рекомендована, особенно применительно к начинающим водителям.

Советы и рекомендации

  1. Хотя разбортировка колес (как с камерой, так и без) может показаться достаточно простой процедурой, нужно быть готовым к определённым сложностям. Как правило, снять шину проще, чем установить и накачать. Особенно это актуально, если речь идет о бескамерных покрышках.
  2. В процессе сборки колеса важно учитывать размеры покрышек, дисков, а также камер. Необходимо, чтобы все элементы полностью подходили для установки. Также важно своевременно менять золотники, колпачки, а еще иметь данные элементы в запасе и возить с собой в автомобиле.

    При замене одной покрышки необходимо ставить точно такую же шину, как и на остальных колесах (летние или зимние покрышки с одинаковым рисунком из одного комплекта). Если установлена другая покрышка, следует помнить, что изменится устойчивость при езде и торможении, а также управляемость автомобиля.

  3. В случае, когда используются камерные шины, замены часто требуют не только покрышки, но и камеры. Также важно, чтобы внутрь шины не попадала грязь.
  4. Если было замечено, что колесо спускает и в покрышке торчит саморез или гвоздь, не следует торопиться вытаскивать такой предмет из покрышки. Как правило, если прокол не сильный, колесо можно подкачать, после чего с гвоздем в шине удается доехать до шиномонтажа или гаража. Если же сразу извлечь саморез или гвоздь из покрышки, шина начнет быстро спускать. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать диски для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно подбирать диски для машины, а также на какие особенности нужно обращать внимание при выборе колесных дисков.
  5. При разбортировке или в процессе установки покрышки на диск важно знать, как разобрать колесо и правильно его собрать. Например, нельзя выполнять разбортировку с использованием острых прутов или отверток, а также металлических предметов с острыми зазубринами и краями. Как правило, если даже получится снять покрышку, можно серьезно ее повредить при снятии.
  6. С учетом того, что разбортировка колеса и сборка колес в кустарных условиях производится не часто, рекомендуется всегда возить в автомобиле «запаску» или, как минимум, «докатку», а также набор для ремонта шин и автомобильный компрессор.

    Более опытные автолюбители, которые привыкли ездить на большие расстояния, обычно имеют в машине как полноразмерное запасное колесо, так и компактную докатку.

  7. Наличие запасных колес позволяет избежать определенных сложностей и добраться до шиномонтжа своим ходом даже при условии одновременного повреждения нескольких колес (например, при попадании обеими передними или задними колесами в яму с острыми краями на высокой скорости).  

Как снять шину с диска своими руками

Бортировка колес

Сегодня владельцы автомобилей привыкли обращаться в шиномонтаж в случае появления проблем с колесами. Но такие услуги можно найти только в больших городах, и существует немало «глухих» мест, где трудно найти мастерскую по ремонту шин. В такой ситуации запасное колесо может выручить водителя, но иногда проблемы случаются сразу с несколькими покрышками. Поэтому автовладелец должен знать, как выполняется бортировка колес своими руками. Тем более, что многие водители не доверяют слесарям шиномонтажных сервисов, и предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно.

Как бортировать колесо домкратом и тросом

Это один из простых способов самостоятельной разбортировки и бортировки колеса. Если действовать по приведенной ниже инструкции, то можно легко выполнить эту работу своими руками.
  1. Снимите колесо с автомобиля и очистите от грязи.
  2. Выкрутите ниппель, спустите воздух.
  3. Положите колесо ниппелем наверх.
  4. Буксировочный трос привяжите к диску и домкрату, как показано на фото.
  5. Установите домкрат ближе к диску на шину. Если она камерная, то нельзя ставить домкрат рядом со штуцером, иначе при разбортировке он оторвется.
  6. Концы троса надежно закрепите между собой.
  7. Поднимайте домкрат вверх, натягивая трос и перемещая вниз боковину шины. Делайте это до тех пор, пока покрышка не отойдет от диска.
  8. Если нужно только заменить или заклеить проколотую камеру, то поднимите боковину шины монтажными лопатками со стороны штуцера и заведите ее на край диска.
  9. Втолкните штуцер во внутреннюю полость и вытащите камеру из покрышки.

Внимание! Если ниппель исправен, то его можно выкрутить и использовать для новой камеры, либо положить в запас.

Установка новой камеры

Работа по бортировке занимает меньше времени и сил, но выполнять ее нужно также в определенном порядке.

  1. Возьмите новую камеру и выкрутите из нее ниппель.
  2. Спустите давление воздуха, выдавив его принудительно.
  3. Отведите боковину резины со стороны места расположения штуцера.
  4. Поместите часть камеры со штуцером в покрышку и вставьте его в отверстие диска.
  5. Установите всю камеру на место.
  6. Подкачайте слегка камеру без ниппеля, чтобы она расправилась и заняла свое место. Это нужно также для того, чтобы при бортировке не зацепить ее монтировкой и не повредить.
  7. Монтажными лопатками осторожно забортируйте покрышку по периметру.

Теперь остается установить ниппель, накачать шину до требуемого заводом-изготовителем давления, и поставить колесо на автомобиль.

Разбортировка наездом на колесо

Главная сложность работы заключается в том, что для отделения покрышки от диска даже веса человека недостаточно. На это влияет также снижение эластичности резины со временем. Водители иногда используют наезд автомобилем на дефектное колесо, когда другой возможности ремонта нет.

Чтобы нагрузка распределялась более равномерно, можно использовать отрезок широкой доски длиной не менее 1 метра. Такой способ хорош тем, что отсутствуют ударные нагрузки, однако часто резина приходит в негодность. Эту работу рекомендуется выполнять с помощником, чтобы регулировать скорость наезда и создаваемое усилие.

Разбортировка кувалдой

Наиболее распространенным способом разбортовки колес стал ударный. В нем применяется металлический уголок, кувалда или большой молоток. Таким методом пользовались слесари шиномонтажных мастерских и водители, когда не было специальных приспособлений.

Внимание! Уголок не должен иметь острых кромок, чтобы не повредить резину.

Разбортировка досками

Если под руками нет никакого инструмента и приспособлений, но есть деревянные доски, то можно использовать их. Бруски при этом выполняют роль рычага, который воздействует на покрышку. Большая сила на нее появляется из-за разности длин плеч рычагов, которая отрывают резину от диска.

Шиномонтажный станок своими руками

Для изготовления станка потребуются следующие материалы и инструменты:

  1. Электродрель.
  2. Сварочный аппарат.
  3. Шлифмашинка с абразивным кругом.
  4. Прямоугольная стальная труба.
  5. Круглая труба 1,5 метра, диаметром 2 дюйма.
  6. Старая колесная ступица.
  7. Стальной лист не менее 4 мм толщиной.
  8. Пруток диаметром 20 мм.

Все устройство состоит из 2-х частей: отбивка борта и монтаж шины.

Основание рамы делается из профиля прямоугольного сечения.Круглая 2-дюймовая труба крепится к перемычке сваркой на расстоянии 30 см от края. Высота должна быть около 150 см. Чтобы усилить прочность сварных швов, можно использовать треугольные косынки. Для возможности установки колеса приваривается ступица на высоте пояса человека.Верхний край трубы должен располагаться над колесом на расстоянии 30 см. Под ступицей необходимо приварить кронштейн для фиксации устройства отбивки. Он делается из листа железа, в котором сверлится отверстие. Труба, которая будет играть роль рычага, должна иметь достаточный диаметр, чтобы в нее можно было воткнуть рычаг-удлинитель. Наконечники для него должны быть из стального круга 20 мм в диаметре.Они делаются путем выпиливания шлифовальной машинкой, либо вытачиваются на токарном станке.Все размеры наконечников показаны на фотографиях.

Демонтаж шины

Чтобы снять резину с диска, действуйте в следующем порядке:

  1. Очистите колесо и спустите воздух.
  2. Постелите мягкий коврик на низ станка, чтобы диск не повреждался. Положите колесо.
  3. Поднимите отбойник и установите лапку на бок шины к ободу.
  4. Смажьте посадочное место раствором мыла.
  5. Рычагом край покрышки отсоедините по всей окружности колеса.
  6. Аналогичную работу сделайте, перевернув колесо.
  7. Установите колесо на ступицу и закрепите болтами.
  8. Приподнимите монтажкой край покрышки и введите под него наконечник.
  9. Край диска промажьте мыльным раствором.
  10. Снимите борт покрышки, потянув рычаг с упором в трубу.
  11. Вытащите камеру.
  12. Монтажной лопаткой поднимите другой борт, установите под него рычаг и демонтируйте шину.

Как бортировать колесо

Чтобы установить шину на диск, выполните действия:

  1. Смажьте раствором мыла монтажный наконечник, край диска и посадочное место резины.
  2. Наденьте часть покрышки.
  3. Монтажный наконечник заведите между частью надетого борта и диском. Шарообразный конец должен иметь упор в диск, а посадочный край покрышки должен находиться по центру наконечника.
  4. Тяните рычаг с упором в трубу, надевая на диск резину.
  5. Второй борт надевается аналогично первому.

После этого останется только накачать колесо.

Внимание! Чтобы в гараже было удобнее работать на станке, зафиксируйте его на полу болтами или большими саморезами.

Советы профессионалов

Бортирование колес – непростая работа, требующая определенных навыков. Поэтому нужно выполнять рекомендации специалистов для самостоятельной бортировки шин.

  1. Если требуется заменить только одну шину, то нельзя ставить другой тип резины. Особенно не стоит менять летнюю шину на зимнюю, и наоборот.
  2. Важно учитывать типоразмер камер, дисков и покрышек.
  3. После покупки новой резины камеру лучше установить также новую.
  4. Нельзя допускать грязь во внутреннюю полость шины.
  5. Для отделения и снятия резины с диска можно использовать домкрат, монтажные лопатки и другой подходящий инструмент, не допуская повреждений колеса.
  6. Колеса необходимо периодически осматривать, чтобы вовремя обнаружить дефекты и устранить их.
  7. Не допускается для разбортировки использовать острые предметы, которые могут повредить шину. Например, водители с небольшим опытом иногда применяют для таких целей отвертки. Это приводит к дополнительным расходам.

Если в дороге колесо стало спускать, и Вы обнаружили в нем острый гвоздь, не торопитесь его сразу вытаскивать. Он позволит на некоторое время сохранить давление, и доехать до ближайшей авторемонтной мастерской.

Перебортировка занимает немало времени и сил, и требует наличия удобных монтажных лопаток. Новички часто используют для разбортировки острую отвертку и молоток, что делать категорически запрещено. Вначале повреждения могут быть незаметными, но впоследствии они себя проявят. Монтажки должны иметь закругления на концах, чтобы не повреждать резину.

Внимание! Для ремонта колес удобно использовать отрезок металлического уголка сечением 40х40 мм. Его используют для вставки между диском и покрышкой.

Особенности монтажа камерных и бескамерных покрышек

Сегодня бескамерные колеса стоят на многих грузовиках и легковых автомобилях, но и камерные шины находят свое применение. Их ставят на велосипеды, мотоциклы, мопеды и скутеры. Колеса со спицами не могут нормально поддерживать необходимое давление и герметичность. Кроме того, к камерам привыкли старые водители, которые считают, что проще заменить ее, или отремонтировать своими силами.

Недостатком камерных шин является больший вес, по сравнению с бескамерной. Также при повреждении она быстро спускает, и доехать до автосервиса или шиномонтажа времени уже не хватит. Чтобы заклеить камеру приходится полностью разбирать колесо.

Достоинства бескамерной резины:

  1. Медленная потеря давления, что дает возможность доехать до ремонтного пункта.
  2. Вес колеса меньше, что уменьшает нагруженность подвески.
  3. Длительный срок службы, так как меньше нагревается, и нет трения покрышки о камеру.
  4. Мягкая боковина повышает комфорт водителя и пассажиров при движении автомобиля.

Недостатки бескамерных шин:

  1. Сложный ремонт и установка бескамерки, требующие специального оборудования, трудно установить своими руками.
  2. При повреждении диска происходит снижение давления в колесе.
  3. Движение на спущенном колесе часто приводит к разрушению покрышки.

В камерной покрышке камера должна точно соответствовать требуемому размеру. Если он будет больше, то образуются складки, которые способствуют повреждению. Установка камеры в бескамерную покрышку может привести к ее повреждениям, так как между ними появляется воздушный слой. При резком торможении или крутом повороте покрышка может разрушиться. При установке бескамерной шины места соприкосновения с диском необходимо промазывать специальным герметизирующим составом. На камерных колесах этого делать не нужно.

как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Время на чтение: 5 минут

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса
  • Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
  • Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
  • Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
  • Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
  • Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
  • Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
  • Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
  • Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

  • домкрат;
  • гаечные ключи;
  • лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колес

Как снять резину с дисков?

SimbaAnton

помогите, нужно снять резину с дисков. необходимо сделать всё в домашних условиях!
имеется в наличии 2 монтажки, молоток 2кг.
в шиномонтаж просьба не отправлять, нужно решить этот вопрос самому.
опыт монтажа имеется только для мото пакрышек (велосипедные не в счёт).
теоретически нужно сбить пакрышку с ободов диска и потом снимать. практически резина «намертво» сидит на диске и не сдаётся.
вот такая у меня проблема, выручайте 😞

P.S. разумеется воздух из балонов выпустил

noBap

домратом сорвать можно попробовать. Не факт, что получится. И еще. Не забываем продавливать борт резины поближе к середине диска, где углубление.

Laborant

Машина есть? Если резину не жалко, то одеваешь диск со спущеным колесом на штатное место и катаешься километров несколько (в моем случае — 1) все с диска отжевывается успешно, но резине п-ц. Можно поднять машину на домкрате, подложить колесо резиной под тормозной барабан и опуская домкратом машину оторвать покрышку от обода. Классический вариант — кусок уголка и кувалда, кусок уголка — пятерки кладешь на место стыка резины и обода и ху**ишь по заднице этому уголку кувалдой (каска нужна!). Берешь жигулевский домкратий, упираешь его пяткой в резину, в месте стыка и обода, берешь веревку, пропускаешь ее сквозь отверстия в ободе, так чтоб образовалась петля, эту петлю цепляшь на палец домкратия, домкратом тянешь за петлю, пятка домкрата при этом отрывает резину от обода. Есть специальные железяки (т.н. коза) в виде крючка и гнезда для монтажки, соединенных шарниром, но их, по моему сейчас не выпускают.
Все, что вспомнил, все рассказал, ничего не утаил.

vks

выкручиваете нипель, потом надо сорвать резину со своих мест — тут думать надо или ногами или чем то тяжелым сжать ее. Потом монтажками. Ток диски можно помять…
оо, пока писал уже столько написали…. короче главное сорвать 😊
а чем шиномонтаж не устраивает?

ober

если в гараже колхозить, то может статься, что повредятся и диски и резина.

Eugen2

А задача-то какая? Пока мне воображение рисует только сп@жженные колеса, которые из дома выносить страшно 😊

SimbaAnton

всем большое спасибо!

задача простая, выкинуть отдельно резину и отдельно железные диски.

наверно одену сразу 4 спущеных колеса и потом проеду несколько км.

Eugen2

Видать не все так просто на Украине. Диски и резину выбрасывают отдельно, но на услугах шиномонтажа, которые у нас стОят бутылку пива за колесо, экономят. 😊

Безмен

SimbaAnton
задача простая, выкинуть отдельно резину и отдельно железные диски.
тогда что за проблема-то, ножик в руки и алга… 😊

YBS

в поле менял камеру на ЮМЗ
,до этого покрышку не снимали 20 лет… трактористам надо давать героя после замены трёх камер, однозначно! столько матерных слов я не до не после не произносил в течении трёх часов подрят

——————
*Пускай хлюпает левый сапог, пускай треснул приклад на мосинке. у меня больше нет врагов, я зарыл их сегодня за просекой…

Eugen2

Безмен
тогда что за проблема-то, ножик в руки и алга…

ГЫ 😊 Хотел бы я посмотреть, как ножиком порезать покрышку. Покажете?

Безмен

У тёщи на огороде компостную яму я когда-то сделал из задних покрышек от Беларуси. Чем я их по вашему резал, джедайским мечом?
Приезжайте — покажу.

Strelezz

Eugen2

ГЫ 😊 Хотел бы я посмотреть, как ножиком порезать покрышку. Покажете?

.
Лучше ножовкой . По металлу 😛

GSR

, как ножиком порезать покрышку. Покажете?
Болгаркой еще можно 😊 Дыму правда будет много…

——————
Что такое невозможно? Невозможно штаны через голову надеть, а все остальное — было бы желание.

Безмен

Не, ну тогда можно вообще резину сжечь не снимая, а диски потом выкинуть.

Eugen2

Безмен
У тёщи на огороде компостную яму я когда-то сделал из задних покрышек от Беларуси. Чем я их по вашему резал, джедайским мечом?
Приезжайте — покажу.

Резать — не вопрос! Но мы говорим о покрышке, стоящей на диске, когда резать придется поперек, а отбортовка диска будет ОЧЕНЬ СИЛЬНО мешать.

GSR
Болгаркой еще можно Дыму правда будет много…

Веришь-нет, в прошлом году именно так и пробовал. Нужен был диск от старого колеса — зарыть в качестве опоры и залить бетоном. Уж больно ломало ехать вечером в круглосуточный шиномонтаж. Так вот парадоксальный вывод к которому я пришел из усталости — распилить резину болгаркой без повреждения диска нельзя. Потом, правда, до меня доперло, что диск можно тоже надрезать, но факт остается фактом.

JFK

Это уже проблемой стало? Да еще и при наличии кувалды с монтировками? Да на штамповках? Ну вы даете. Кувалдой (ногами) отсоединить резину от бортов, затем действовать монтировками. В чем проблема?

Eugen2

JFK
Это уже проблемой стало?

Для бескамерки — да.

JFK

Да, прикипает она иногда качественно, но решается эта проблема опусканием ступицы на колесо (как тут уже предлагали). Первый раз слышу, чтоб легковые покрышки разбортовывали болгаркой…

Eugen2

JFK
Первый раз слышу, чтоб легковые покрышки разбортовывали болгаркой…

Дай бог последний 😊 Иногда так хочется полкохозить 😊

Спортист

…и никто не предложил тупо положить колесо и проехать по нему машиной… Примечание — машина нужна правильная 😛 Нивой запросто. если конечно покрышки не от Белаза. Примечание2 — Ниву можно испортить 😊 ну тут уже дружим с головой и с руками

Ножом резина режется на ура — вдоль корда, отступив см2-3 от закраины — вжжиик, можно с мылом. На диске останутся 2 резинометаллических колечка 😊 Еще могу предложить сделать потрясную клумбу-вазон — выглядит красиво, никогда не сопрут и ничего не стоит: берем неразбортованное колесо, спускаем воздух (если он есть 😊) с одной стороны срезаем закраину по окружности, как указано выше. Далее этот же борт до протектора нарезаем любыми лепестками, ломтиками, листиками — как угодно. Потом берем тушку покабанистее и выворачиваем покрышку наружу (мехом внутрь 😊) У нас будет вазон на подставке из диска, к которому сверху намертво приварена нарезанная покрышка. Делается за полчаса, включая предварительное стимулирование вышеозначенной тушки 😊

Eugen2

Спортист
Еще могу предложить сделать потрясную клумбу-вазон — выглядит красиво

Клумбы из резины — странное изобретение. Резина постоянно выделяет из себя не самые полезные вещества, поэтому даже хранение сезонного комплекта на балконе не рекомендуется для здоровья. И на грядке резина — явно лишняя.

Спортист

А зачем садить на клумбе картофель? Цветочки насыпать и всё. А таскать домой на балкон 4 нивских баллона — это мне только в страшном сне может присниться 😊

Зануда

Да…
😞

Сразу видно, что тут одна молодежь, избалованная шиномонтажом.


Чтобы оторвать борт от диска нужен УГОЛОК — кусок металлопроката, уголка , длиной см 15.
Уголок N70-и далее.

Вставляем уголок между диском и краем покрышки и бьем.
Резко и сильно.
По мере сдергивания, наступаем на край и край сам опускается вниз.

Монтажками же начинаем снимать покрышку с диска, наступая ногой на противоположный край, чтобы покрышка входила в углубление диска на противоположной стороне.


Конечно это лучше один раз увидеть.

Зануда

Второй способ — домкратом нажать на край.
Домкрат упереть или в машину или сделать пресс из домкрата, полки и веревки.

SimbaAnton

огромное спасибо всем ответившим, надеюсь, Тему было интересно почитать не только мне одному 😊

вопрос решился, колёса отвез на ближайший автосервис и ребята с удовольствием забрали старую резину с дисками.

polex

измельчало нынешнее племя 😊 Уголок и кувалда спасут отца руской демократии, действуем как описал Зануда и все получиться.

Eugen2

SimbaAnton
вопрос решился, колёса отвез на ближайший автосервис и ребята с удовольствием забрали старую резину с дисками.

Везет вам. У нас за «типа утилизацию» деньги берут. А потом выкидывают на ближайшую муниципальную мусорку…

Yep

интересно, до какого давления надо накачать колесо, чтобы резину сорвало с диска?

Безмен

Её скорее разорвёт.

polex
измельчало нынешнее племя
Вы неправильно поняли исходник. Там нет задачи сохранить резину; смысл махать кувалдой?

Wanderer.057

Я так изначально и думал — автор темы просто прикалывается.

«Если вдруг кому» не для прикола — самый простой и не травмирующий диск способ (а на «Запорожцах» были очень мягенькие диски, если кто владел — тот понастальгирует о былом 😊) «отделения» пригоревшей резины: колесо кладётся перед гаражной петлёй, под петлю — рычаг (например: деревянный брусок длиной метра 2), «распираем» колышком и элегантно 😊, осторожно давим.

Т.о., если «под руками» есть доска (рычаг) подходящих размеров — никаких усилий не требуется, машину заводить, домкрат доставать — не нужно. Диск и покрышка — не повреждаются.

А далее — пара монтировок и вперёд, «от соска» 😊

С уважением, Wanderer

Skuch

Всегда бортировал так, как описал Зануда, только вместо уголка использовал молоток. Всталяешь его обратной, клиновидной, частью меджу диском и краем покрышки, и бьешь соответственно кувалдой по плоской части. Только обязатеньно нужно вставать на покрышку ногами с той стороны, с которой бьёшь, что бы она во время ударов под твоим весом опускалась. Иначе надо очень долго и упорно сбивать, да и повредить диск вероятность меньше, т.к. бить можно слабее.

Зануда

Skuch
только вместо уголка использовал молоток.
Да, тоже так делал.
😊

Вроде не так давно это было.
😊

Первый раз в 1990.
На своей первой машине , на 408.

А последний — в 2000 году.
(На даче хулиганы прокололи сразу 2 колеса на Волге).

Как снять покрышку с колеса велосипеда (поменять и надеть)

Время чтения: ~3 минут Автор: Михаил Скворцов 474

Не все пробивают себе колёса, и не все занимаются ремонтом велосипеда самостоятельно. Тем не менее, понимать, как можно снять покрышку с велосипеда и поставить, что для этого понадобится и как сделать это легко и без лишних проблем, полезно большинству райдеров.

Когда мы снимаем велосипедную покрышку?

  1. Пробита камера – надо снять покрышку, потом поменять камеру, а затем собрать колесо;
  2. При замене, собственно, велопокрышки – они имеют свойство истираться, особенно при агрессивной или длительной езде;
  3. При обслуживании колеса – когда другие элементы, например, и камера, могут помешать.

Инструменты

В зависимости от конструкции велосипеда, понадобятся разные инструменты.

Минимальный набор – это руки (желательно в перчатках), больше ничего и не понадобится. Что же используется для облегчения процесса?

  1. Разбортовка велосипедного колеса – небольшие продолговатые пластиковые пластины с «крючком» на конце. Очень помогают удерживать край при начале демонтажа без усилий, а затем снять её.
  2. Любая замена разбортовки – часто используются ключи (от замков или гаечные), монеты, палочки (что достаточно травмоопасно, кстати).
  3. Ключи для демонтажа колеса – есть ещё модели, где ось закрепляется болтами, а не эксцентриками.
  4. Насос – понадобится при установке колеса обратно.

Первый шаг с использованием разбортовки

Последовательность действий

Итак, что необходимо сделать, чтобы снять покрышку с велосипеда?

  1. Начинаем снимать колесо с размывания тормозов (в случае V-Brake) или снятия калипера (дисковые), они могут сильно помешать на следующих шагах.
  2. Ослабляем болт или эксцентрик, удерживающий колесо в раме.
  3. Вынимаем колесо.
  4. Спускаем через ниппель лишний воздух из камеры, важно, чтобы воздуха осталось как можно меньше, иначе камеру легко задеть и повредить.
  5. Поддеваем край с помощью разбортовки или её замены в одной точке.
  6. Отмеряем 10-15 см и повторяем операцию, отгибая отрезок между двумя разбортовками, и, выводя его за обод, наружу.
  7. Аккуратно продолжаем вынимать покрышки, пока одна сторона не окажется полностью за ободом.
  8. Повторяем действие в том же направлении со второй стороной покрышки. Обычно этот этап уже проходит легче.
  9. Готово!

Ремонт только камеры ограничивается пунктами 1-7.

Обратный процесс аналогичен:

  1. Необходимо надеть покрышку, начиная укладывать её внутрь обода одной стороной.
  2. На последних 15-30 см закрепляем одну сторону покрышки разбортовкой и аккуратно переносим внутрь обода всю весь край.
  3. Размещаем край покрышки внутри обода и устанавливаем камеру.
  4. Повторяем процесс загибания через обод со вторым краем покрышки, чтобы окончательно надеть её.
  5. Готово!
  6. Монтируем колесо, замыкаем тормоза.

Не забываем, что все действия следует проводить правильно. Резина не любит сильной нагрузки, особенно тонкая и мягкая, которая используется в камерах. Все операции, когда камера находится внутри покрышки, следует проводить деликатно.

Заключение

В снятии покрышки своими руками нет ничего сложного, и большинство райдеров справляются с этим ремонтным упражнением с первого раза. Аккуратность выполнения, наличие удобных инструментов – и поменять камеру не составит никакого труда.

загрузка…

Повесить или положить? Как правильно хранить шины на дисках | Практические советы | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>
]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif.ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов
  • Смоленск
  • Ставрополь
  • Тверь
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Удмуртия
  • Украина
  • Ульяновск
  • Урал
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Черноземье
  • Чита
  • Югра
  • Якутия
  • Ямал
  • Ярославль
  • Спецпроекты
    • 75 лет атомной промышленности
    • 75 лет Победы
      • Битва за жизнь
      • Союз нерушимый
      • Дневники памяти
      • Лица Победы
      • Накануне
    • Герои страны
    • Герои нашего времени
    • Asus. Тонкость и легкость
    • Рак легкого — не приговор
    • Красота без шрамов
    • Клиника «Медицина»
    • Как справиться с грибком ногтей
    • Деньги: переводить мгновенно и бесплатно
    • Инновационный ультрабук ASUS
    • Как быстро найти работу?
    • Память в металле
    • Здоровый образ жизни – это…
    • Московская промышленность — фронту
    • Почта в кармане
    • Путешествие в будущее
    • GoStudy. Образование в Чехии
    • Безопасные сделки с недвижимостью
    • Перепись населения. Слушай, узнавай!
    • Новогодний миллиард в Русском лото
    • Рыба: до прилавка кратчайшим путем
    • «Кванториада» — 2019
    • Югра: нацпроекты по заказу
    • Выбор банковских продуктов
    • Работа мечты
    • МГУ — флагман образования
    • 100 фактов о Казахстане
    • Ремонт подъездов в Москве
    • Panasonic: теплицы будущего
    • Рейтинг лучших банковских продуктов
    • Лечим кашель
    • Югра удивляет
    • Возвращение иваси
    • Детская книга войны
    • Как читать Пикассо
    • Жизнь Исаака Левитана в картинах
    • Учиться в интернете
    • Пробная перепись населения–2018
    • «Летящей» походкой
    • Реновация в Москве
    • «АиФ. Доброе сердце»
    • АиФ. Космос
    • Сделай занятия эффективнее
    • Фотоконкурс «Эльдорадо»
    • Яркие моменты футбола
    • Вся правда о гомеопатии
    • Леди выбирают
    • Москва Высоцкого
    • Пресс-центр
    • Октябрь 1917-го. Буря над Россией
    • Война на Украине
      • Война на Украине онлайн
      • Репортаж
      • Прогнозы и перспективы
      • Оценки
      • Война на Украине в вопросах
    • Письма на фронт
    • Алло, цивилизация
    • Тестируй все от LG
    • Ад Беслана. Взгляд изнутри
    • Твои документы!
    • Острый угол
      • Дороги
      • Коррупция
      • ЖКХ
      • Здоровье
      • Энергетика
      • СХ
      • Строительство
      • Преступность
      • Образование
      • Промышленность
      • Миграция
      • Туризм
      • Спорт
    • Все спецпроекты
  • Все о коронавирусе
  • Мой район
    • Академический
    • Внуково
    • Гагаринский
    • Дорогомилово
    • Зюзино
    • Коньково
    • Котловка
    • Крылатское
    • Кунцево
    • Куркино
    • Ломоносовский
    • Митино
    • Можайский
    • Ново-Переделкино
    • Обручевский
    • Очаково-Матвеевское
    • Покровское-Стрешнево
    • Проспект Вернадского
    • Раменки
    • Северное Бутово
    • Северное Тушино
    • Солнцево
    • Строгино
    • Теплый стан
    • Тропарево-Никулино
    • Филевский парк
    • Фили-Давыдково
    • Хорошёво-Мнёвники
    • Черемушки
    • Щукино
    • Южное Бутово
    • Южное Тушино
    • Ясенево
  • Изменения в Конституцию
  • Антивирус
  • Казахстан сегодня
  • Общество
    • 75 лет Победе
    • Просто о сложном
    • Сеть
    • Наука
    • Здравоохранение
    • Армия
    • Безопасность
    • Образование
    • Право
    • Конкурс «Регионы России»
    • Арктика — территория развития
    • Экология
    • МЧС России
    • Мусора.нет
    • Агроновости
    • История
    • Люди
    • Религия
    • Общественный транспорт
    • СМИ
    • Природа
    • Туризм
    • Благотворительность
    • Социальное страхование
    • Измени одну жизнь
    • Галереи
    • Мнение
  • Происшествия
  • Политика
    • В России
    • Московские выборы
    • В мире
    • Итоги пятилетки. Курская область
    • Выборы в Приднестровье
    • Галереи
    • Мнения
  • Деньги
    • Экономика
    • Коррупция
    • Карьера и бизнес
    • Личные деньги
    • Компании
    • Рынок
  • Москва
  • Здоровье школьника
    • На страже зрения

Как лучше хранить автомобильные шины: подробная инструкция

Каркас, боковина, борт, брекер, протектор, корд — эти слова вам что-нибудь говорят? А ведь это части самой обычной пневматической шины. Вы можете не быть экспертом в выборе шин, не знать отличия Пирелли от Мишлен, но вы должны знать, как хранить резину правильно. Деформация покрышки, появление ржавчины, вредный для организма запах — лишь малая часть тех проблем, с которыми вы столкнетесь при хранении шин дома. А если не дома, то где?

Зимние, летние, слики, ранфлэт: рассказываем о правилах сезонного хранения для любых шин, чтобы и вы, и шины были в полном порядке.

Содержание статьи:

  1. Выбираем место
  2. Подготавливаем шины
  3. Как лучше хранить шины
  4. Сезонное хранение резины без дисков
  5. Хранение резины на дисках
  6. А может, прямо на автомобиле?
  7. Известные изобретатели и «Формула-1»
  8. Подходящие условия для хранения шин
  9. Выводы

Выбираем место

Ваши первые идеи, где хранить автомобильные шины: балкон или лоджия, коридор, антресоль или самое ужасное — куда-нибудь под кровать. И всё это в случае, если у вас вообще найдутся свободные квадратные метры под это дело. Но ни один из этих вариантов не подходит. Балкон не позволит сохранить необходимый температурный режим: и зимой, и летом возможны сильные перепады. Лоджия — вроде бы хороший вариант, но настолько ли большая ваша лоджия, чтобы, например, подвесить диски или разместить покрышки в ряд? Ведь для хранения автомобильных шин без дисков свои особенности, а для шин на дисках — свои. Антресоль и вообще жилая квартира исключаются даже как вариант: резина имеет в составе, помимо каучука, различные масла, серу, смолы, химические примеси и присадки. Всё еще сомневаетесь? В 2003 году были опубликованы данные 35-летнего исследования, проводившегося на заводах по производству шин. Выяснилось, что работники таких заводов подвержены онкологическим заболеваниям дыхательных путей в 10 раз чаще, чем в среднем по США. Надеемся, сомнений не осталось.

Где хранить можно: отапливаемые гаражи, проветриваемые склады и любые нежилые сухие помещения с необходимым уровнем влажности, температуры и без воздействия солнечных лучей. 

Сырость, грязь, солнце, высокие температуры превратят ваши Pirelli в нечто неузнаваемое. Из-за деформации резины шину будет сложно надеть на диск, колёса будет сложно накачать и отбалансировать, а самое главное — изменится прочность, снизится эластичность и появятся микротрещины. Если в какой-то момент вы потеряете управление, катаясь на таких шинах, не удивляйтесь и не надейтесь уйти в эффектный занос — всё может закончится не так уж зрелищно.

Подготавливаем шины

Сначала шины необходимо помыть: очистить от грязи, пожухлой листвы, песка и камней. Затем высушить — не жалейте времени, не должно остаться даже капельки влаги, чтоб

Снятие и установка шин и камер

В этой статье мы обсудим снятие и установку шин и камер.

1

Снятие колеса

Что мне нужно уметь делать?
  • Стандарты посадки шин, колес и внутренней камеры — см. Статью
Какие инструменты мне нужны?
  • Ремонтная стойка (опция, значительно упрощает работу)
  • Шиномонтажные рычаги типа TL-1.2, TL-4.2, TL-5, TL-6.2 или многофункциональный инструмент с рычагом крепления колеса
  • Patch Kit, такой как GP-2 или VP-1
  • Воздушный насос: напольный или ручной насос. Также можно использовать воздушный компрессор с правильными фитингами (например, INF-2)
  • Гаечный ключ для колес небыстрого разъединения, в которых используются гайки внешней оси

Чтобы снять шину и камеру, необходимо снять колесо с велосипеда.См. Раздел «Снятие и установка колеса» для обзора этого процесса.

2

Снятие шины и камеры с обода

Обычная велосипедная шина называется «клинчерной» шиной, и у нее бортик на внутреннем крае шины. Борт плотно прилегает к ободу колеса. Когда внутренняя камера накачивается, борт шины прижимается к «посадочному месту борта» обода, части обода, которая зацепляется для удержания борта.Размеры посадочного борта обода и борта шины должны совпадать. В настоящее время существует множество стандартов диаметра бусинок, и ни один из них не является взаимозаменяемым.

Поскольку борт шины может плотно прилегать к ободу, обычно необходимо использовать рычаги шины, чтобы приподнять борт шины за боковину обода. Не используйте отвертку, нож или другие острые предметы, которые могут повредить шину или камеру. У валов клапанов с полной резьбой может быть стопорная гайка рядом с ободом. Ослабьте и снимите стопорную гайку перед спуском воздуха.

  1. Полностью спустить воздух из шины. Даже небольшое количество воздуха, оставшегося в камере, может затруднить снятие шины. Для достижения наилучших результатов нажмите на колесо вниз, одновременно нажимая на клапан.
Чтобы спустить воздух из клапана Presta, отвинтите контргайку на конце штока клапана и нажмите

используйте небольшой инструмент, например шестигранный ключ, чтобы вдавить плунжер внутри клапана Шредера

На клапане Dunlop отвинтите колпачок на несколько оборотов, затем потяните наружу кончик клапана

  1. Протолкните один борт шины к центру обода.Борт шины будет плотно прижат к ободу. При нажатии внутрь бортик освобождается от обода. Повторите то же самое с другой бусиной.
  1. Зацепите один рычаг шины под бортом шины. Включите второй рычаг на 1-2 ″ (25-50 мм) от первого рычага, затем потяните оба рычага к спицам, чтобы снять борт с обода. Отпустите один рычаг. Переместите его на два дюйма (5 см) вдоль обода и вставьте рычаг в борт. Потяните за рычаг, чтобы снять следующую часть борта с обода.
  1. Повторяйте нажатие рычага, пока буртик не ослабнет.Затем сдвиньте рычаг по ободку под борт.
  2. Начиная с клапана, снимите камеру с шины. Поднимите клапан из отверстия клапана и снимите трубку с колеса.
  3. Удалите второй борт с обода, при этом шина полностью снимается с обода. Чтобы полностью осмотреть камеру и шину, лучше всего удалить их полностью.
3

Проверка внутренней трубки

При обслуживании спущенной шины всегда внимательно осматривайте шину и камеру, чтобы определить причину неисправности.Это поможет предотвратить появление квартиры в будущем по той же причине.

  1. Если возможно, накачайте внутреннюю трубу в два раза больше нормальной ширины.
Чрезмерное накачивание облегчает обнаружение проколов.
  1. Осмотрите трубку на предмет утечки воздуха, поднесите трубку к чувствительной коже губ или поднесите трубку к уху, чтобы услышать, как выходит воздух. Переместите трубку по окружности. Если эти шаги не помогли, погрузите трубку в воду и следите за пузырьками в отверстии.
  1. Если вы планируете ремонтировать внутреннюю трубу, отметьте отверстие маркером.Сделайте четыре отметки, по одной с каждой стороны отверстия. Не делайте отметок рядом с отверстием, так как отметка может сошлифоваться. Тип надреза или отверстия в трубке поможет определить причину появления плоской поверхности.

Распространенные причины поломки шин и камер:

Как снять шину с обода — пошаговое руководство

Снять покрышку с обода — непростая задача. Вы можете пойти в автомастерскую, чтобы сделать это, они будут использовать специальную машину для снятия покрышек, или вы можете нанять специалиста, который придет домой и решит их.Но они могут быть вам неудобны и вам нужен более простой и дешевый вариант.

Когда вам нужно снять шину, самая сложная вещь, которая находится внутри обода колеса, — это заправить «борт» шины. Вы должны их разделить. Вам следует знать, как снять шину с обода с помощью ручного инструмента. Хотя это сложно, но если вы будете осторожны и сосредоточены, это станет легче.

Что нужно для снятия шины с обода?

  1. Гаечный ключ
  2. 3 утюга для шин
  3. Масло / смазка / мыло для посуды
  4. Домкрат для шин
  5. Инструмент для снятия сердечника
  6. Отбойный молоток для шин
  7. Отвертки
  8. Оборудование для снятия шин

Вышеупомянутое необходимо шина.Проблемы могут возникнуть в любой момент, поэтому всегда держите их в машине, куда бы вы ни пошли или дома.

Шаги по снятию шин с обода

Шаг 1. Выбор места

Снятие шин может быть хлопотным занятием, естественно, середина дороги — не лучшее место, многие люди будут обеспокоены . У вас могут быть проблемы посреди дороги во время езды, но переместитесь в лучшее место, чтобы снять шины.

Шаг 2: Снимите клапан с шины и подготовьтесь к снятию шины.

На вашей шине будет небольшая резина или металл, воздух в шине может входить и выходить оттуда, это называется воздушным клапаном.Просто поверните крышку клапана против часовой стрелки. После использования приспособления для снятия клапана шины спустятся. После выполнения описанных выше действий поместите шину на землю в том месте, где вы ее снимаете.

Шаг 3: сломайте борт автомобильных шин

Диски и шины склеиваются и герметизируются. Используйте прочный клей и плотные уплотнения, чтобы они не отвалились. Если вы хотите сломать шину, вы должны сломать клей и очень прочно закрепить шину на ободе.

Чтобы сломать борт колеса, у вас есть 2 способа:

Используйте ручные инструменты: используйте большую отвертку с плоским жалом, чтобы вставить его между ободом и шиной.это поможет сломать уплотнение и приклеить колесо.

Поставьте шину на землю и водите машину снова и снова. При этом вы будете тратить меньше усилий, и это очень эффективно. Вы будете проходить через шину, пока шина не начнет соскальзывать с обода, можете остановиться.

Шаг 4: Снимите шину

При неизбежном снятии шин, которые легко скользят, подложите под шину ковер. Нужен зазор между ободом и шиной. Это сложно сделать, поэтому вам, возможно, потребуется приложить больше силы.Прикрепите шину к обеим сторонам, приложив усилие ног, чтобы снизить вероятность появления царапин и усилить рычаг. При снятии шины с места вам может понадобиться нанести твердую смазку на поверхность колеса. Делайте это, пока не снимете с колеса всю эту сторону покрышки. Продолжайте делать это с другой стороны колеса. На этом этапе вам потребуются усилия, пожалуйста, постарайтесь изо всех сил. Вытяните шину, увеличив усилие. Вы закончите снимать шину с обода.

Шаг 5: Используйте немного масла или мыла

Разумеется, после снятия шины с обода вы добавите новую шину.Поэтому вам нужно использовать масло, чтобы нанести его на внутреннюю часть шины. Ваша следующая работа станет проще, и это также предотвратит появление царапин на колесных дисках и появление неприглядных следов. Если у вас нет масла, вы можете заменить его другими жидкостями, такими как мыло, и его эффекты не будут хуже, если есть много смазки. Используйте их с обеих сторон обода, включая внешнюю сторону обода.

Шаг 6: Завершите снятие шины с обода

После того, как вы выполнили описанные выше действия, вы закончили снимать шину с обода.Теперь вы можете установить новые шины на обод, чтобы продолжать их использовать. Вам нужно найти шину, затем взять новую шину, надеть и надавить. Вы можете использовать специализированные инструменты, если у вас нет времени. Прокачайте шины и используйте сразу после этого. Если вы не хотите продолжать его использовать, сохраните его. Нанесите дополнительное масло или мыло, чтобы уберечь его от истирания или ржавчины, чтобы вы могли использовать его при необходимости.

О чем следует помнить при снятии шин с обода

Эта работа довольно утомительна и требует много времени.При этом нужно иметь крепкое здоровье и осторожность, это может поранить, если при снятии покрышки с обода она выйдет из строя. Всегда готовьте необходимое оборудование в багажнике. Потому что никто не знает, что у вас могут возникнуть проблемы в любой момент. Вы должны узнать о своей машине и хорошо подготовить необходимые навыки.

Заключение

Мы знаем, что это может показаться вам хлопотным, но как только вы обратите внимание и будете осторожны, это будет быстро. Вам нужно следовать шагам, которые мы выполнили, и правильно использовать мозг, это очень просто.Мы надеемся, что после прочтения этой статьи вы узнаете, как снять шину с обода. Предлагаемый нами способ сэкономит вам деньги, обеспечит максимально удобное обращение и поможет вам улучшить здоровье. Спасибо за чтение, желаю успехов!

Снятие и установка велосипедного колеса

Как снять переднее колесо, чтобы поставить велосипед на стойку или в машину

Собираетесь ли вы на горном велосипеде кататься по местным тропам, упаковывая круизный велосипед для Если вы едете на пляж или берете с собой шоссейный велосипед для семейного отдыха, вам может понадобиться снять переднее колесо, чтобы взять велосипед, куда вы хотите.Снятие колеса с велосипеда упростит его установку в задней части автомобиля, а некоторые велосипедные стойки требуют снятия переднего колеса, прежде чем вы сможете пристегнуть велосипед к стойке. Вам также нужно будет знать, как снять колесо, если у вас спустило колесо. Посмотрите наше видео о том, как снять велосипедную шину и починить ее.

Быстроразъемное соединение или сквозная ось?

Быстроразъемная ось имеет 5-миллиметровую штангу с кулачковым рычагом с одной стороны и гайкой с другой, и ее функция заключается в том, чтобы вы могли снять колесо с велосипеда без использования инструмента.Быстроразъемная ось также позволяет снимать колесо, не снимая ось. Ось останется вставленной в ступицу. Все, что вам нужно сделать, это переместить рычаг в открытое положение и ослабить гайку с другой стороны.

Некоторые велосипедные ступицы (особенно горные велосипеды) требуют больших осей (12 мм, 15 мм или 20 мм), которые называются сквозными осями. Эти оси также имеют кулачковый рычаг на одной стороне полого стержня, а другая сторона ввинчивается в вилку. Эта система позволяет вам снимать колесо без использования каких-либо инструментов, НО вам нужно снять ось со ступицы, чтобы снять колесо с велосипеда.

Если у вас есть крепление для велосипеда на крыше вашего автомобиля, которое требует снятия переднего колеса, убедитесь, что у вас есть правильный адаптер для оси вашего велосипеда!

Как снять переднее колесо

1. Отпустите тормоза: Если на вашем велосипеде есть ободные или консольные тормоза, вам необходимо ослабить натяжение троса, чтобы можно было снять переднее колесо. Для ободных тормозов рядом с суппортом должен быть рычаг, который ослабит некоторое натяжение троса, что позволит вашим тормозным колодкам быть достаточно далеко от обода, чтобы ваша шина могла проскользнуть мимо них.

2. Переверните велосипед: Переверните велосипед, чтобы снять колеса, это идеальный вариант, если у вас нет под рукой механической стойки. Когда вы меняете спущенное колесо на обочине дороги или тропы, положив велосипед на сиденье и руль, вы получите более устойчивую платформу для работы. Переворачивание велосипеда немного упрощает задачу и снижает риск падения велосипеда после снятия колеса.

3. Откройте быстроразъемную ось или снимите ось: Если у вашего велосипеда есть быстросъемный механизм, переведите рычаг в открытое положение.Если рычаг тугой, вы можете использовать рычаг на покрышке, чтобы открыть его. Удерживая рычаг в неподвижном состоянии, ослабьте болт на другой стороне оси, но НЕ ОТКРЫВАЙТЕ болт полностью. Для сквозных осей откройте рычаг в открытом положении и поверните рычаг против часовой стрелки, чтобы вывинтить ось и снять ее со ступицы.

4. Поднимите колесо и вытащите его из вилки: Убедитесь, что вы не смещаете суппорты, если у вас ободные тормоза, и будьте осторожны с роторами, если у вас дисковые тормоза.

Как переустановить переднее колесо

1. Ввести колесо обратно в вилку: Если у вас есть ободные тормоза, будьте осторожны, чтобы не сместить суппорты при установке колеса на место. Если у вас дисковые тормоза, поместите ротор между тормозными колодками.

2. Затяните ось: Если у вас быстроразъемная ось, полностью установите колесо в дропауты. Убедитесь, что быстроразъемная ось находится на неприводной стороне велосипеда, совпадая с колесом.Удерживая рычаг на месте, затяните гайку с противоположной стороны и переведите рычаг в закрытое положение. На ощупь он должен быть тугим, но закрыть рычаг не должно быть слишком сложно. Если у вас сквозная ось, совместите ступицу с отверстиями в нижней части вилки. Посмотрите, на какой стороне вилки имеется резьба, и протолкните ось с противоположной стороны. Поверните рычаг по часовой стрелке, чтобы продеть ось в вилку. После затяжки переведите рычаг в закрытое положение.

3. Переверните велосипед: Если у вас консольные или ободные тормоза, убедитесь, что трос тормоза подсоединен или затянут должным образом.

4. Крутите колесо: Вращая колесо, вы убедитесь, что ваши тормозные колодки не трутся об обод или ротор. Если ваше колесо не вращается, возможно, оно погнулось в дропаутах вилки. Переверните велосипед, ослабьте ось, надавите на колесо и снова затяните ось.

Хотите узнать, как снять заднее колесо? Посмотрите наше видео!

Полезный совет: Если у вас гидравлические дисковые тормоза, не нажимайте передний тормоз после того, как вы сняли переднее колесо.Тормозные колодки сдвинутся ближе друг к другу, и вы не сможете вернуть тормозной ротор между колодками. Если ваш тормозной рычаг случайно сжимается, идеальным инструментом для отделения колодок является инструмент для разделения колодок. Если у вас нет этого инструмента, вы можете использовать отвертку с плоским лезвием или кредитную карту, чтобы вставить клин между двумя подушечками и осторожно разделить их. При использовании слишком большого усилия можно повредить колодки. Кроме того, убедитесь, что любой инструмент, который вы используете, чистый, чтобы не загрязнить тормозные колодки.Замените колесо и несколько раз нажмите рычаг тормоза, чтобы сбросить колодки.

Пришло время для регулировки углов установки колес?

Симптомы и решения

Как условия вождения влияют на регулировку углов установки колес моего автомобиля?

Плохие дороги могут быть злейшим врагом ваших колес. Если вы едете по плохо обслуживаемым дорогам, проезжаете выбоины или даже наезжаете на бордюр, ваше выравнивание может сильно пострадать.

Это может вызвать даже малейшие проблемы с центровкой, которые могут ускорить неравномерный износ шин.Убедитесь, что вы проверяете выравнивание примерно каждые 6000 миль. Ваши шины и ваш кошелек будут вам благодарны позже.

Есть вопросы по настройке? Необходимо запланировать проверку согласования? Звоните нам.

Как регулировка углов установки колес поможет моему автомобилю?

Повторите за нами: регулировка углов установки колес обеспечивает оптимальную управляемость . Это поможет вашим шинам прослужить дольше, ваш автомобиль будет двигаться более плавно, и в конечном итоге ваши колеса будут направлены в правильном направлении. И, когда он едет более плавно, он идет вперед — или, лучше сказать, крейсерским.Кроме того, вашему автомобилю потребуется меньше энергии для продолжения движения, потенциально экономя тонну топлива в зависимости от того, сколько требуется выравнивания.

Когда ваш автомобиль сходил с конвейера производителя, он был предварительно настроен со специальными углами, которые позволяют правильно расположить шины. И не зря. Чтобы ваш автомобиль двигался так, как должен, ему потребуется точное выравнивание. Неправильная центровка может привести к неравномерному износу шин, плохому управлению и сокращению срока службы шин. Шины дорогие. Не выровнять их.

Запланируйте выравнивание сегодня.

Узнайте о нашей услуге пожизненного выравнивания.

Есть ли сигнальные лампы, указывающие на проблему соосности?

Нет. Сожалею. Однако регулярные осмотры — хорошая защита.

Что означает износ шин для регулировки моего автомобиля?

Игра с плохой центровкой — это неравномерный износ шин. В идеале шины должны изнашиваться равномерно по протектору. Если вы замечаете чрезмерный износ задних внутренних шин, возможно, в багажнике слишком много мусора или вам нужна регулировка центровки.Неравномерный износ шин также может привести к меньшему количеству MPG и большей боли в бензонасосе.

Краткий факт: Плохая центровка может сократить срок службы шины на тысячи миль и поставить под угрозу очень важные детали рулевого управления и подвески. Это большой удар для кошелька. Если вы не хотите менять шины так часто и пользоваться преимуществами лучшей экономии топлива, проверяйте центровку, по крайней мере, при каждой второй замене масла или при первых признаках неравномерного или преждевременного износа шин.

Как я могу определить, что мой автомобиль смещен?

Есть несколько заметных признаков, которые могут указывать на несоосность.Просто используйте глаза, уши и руки. Ваши чувства (и даже старая добрая интуиция) — хороший человеческий капитал для определения плохой ориентации. Вот некоторые общие признаки того, что вы имеете дело с колесами с плохой центровкой:

  • Тяга автомобиля влево или вправо
  • Неравномерный или быстрый износ шин
  • Рулевое колесо изогнуто при движении по прямой
  • Визжание шин

Замечание какие-либо из этих проблем с выравниванием? Давайте снова направим вашу поездку в правильном направлении.Запланируйте проверку выравнивания.

Совет: Если вы не уверены в своем текущем выравнивании, позвоните нам. Несоосность шин может быть настолько незначительной, что вы можете даже не осознавать этого. К счастью для ваших колес, у нас есть прецизионное оборудование и опыт, чтобы проверить центровку и при необходимости исправить ее.

Какие проблемы с перекосом я могу исправить самостоятельно?

Похоже, у нас дома есть заядлый специалист по решению проблем. Что ж, давайте поработаем ваши навыки и решим.Даже если кажется, что все в порядке и никаких симптомов нет, есть еще несколько проблем с выравниванием, которые вы можете исправить самостоятельно.

Попробуйте это:

  • Удалите мусор из вашего багажника. Выравнивание основано на углах наклона шин, которые зависят от высоты шасси автомобиля. Если у вас слишком большой вес, загружающий заднюю часть, это снижает высоту вашего автомобиля, нарушая выравнивание. Удалите то, что вам не нужно, и обязательно проверьте выравнивание, так как выравнивание не может регулироваться само.
  • Поддерживайте правильное давление воздуха в шинах.
  • Придерживайтесь консервативного вождения. Это снизит нагрузку на компоненты рулевого управления и подвески, которые являются ключевыми для поддержания надлежащего выравнивания.

Запланируйте проверку выравнивания сегодня.

Как легко установить и снять колеса со сквозной осью

Все большее количество дорожных велосипедов оснащается колесами со сквозными осями. Преимуществами являются повышенная жесткость между рамой, вилкой и колесами, а также упрощение правильной установки колес, особенно если на велосипеде используются дисковые тормоза.Вот как снимать и устанавливать колеса со сквозными осями.

В приведенном ниже руководстве показано, что, по нашему мнению, является лучшим методом установки и снятия колес с болтовым соединением осей. Если есть другие методы, которые вы предпочитаете, не стесняйтесь сообщить всем в комментариях.

Снятие переднего колеса

1 Откройте рычаг Как и в традиционном быстросъемном рычаге, в большинстве сквозных осей также используется откидной рычаг. Его необходимо открыть, чтобы снять колесо.Обычно он имеет слегка изогнутую форму, и кривая должна указывать на раму (или вилку) в закрытом состоянии и от них в открытом состоянии.

2 Найдите рычаг в оси Когда вы открываете рычаг, вы должны искать выемку в легированной манжете под шарниром. Задняя часть рычага должна находиться в этом углублении, чтобы можно было повернуть ось и начать ее откручивание.

3 Отвинтите ось. Вставив рычаг в паз втулки, можно повернуть рычаг.Рычаг поворачивает хомут и откручивает ось.

4 Вытяните ось Когда вы открутите первые несколько оборотов рычага, вы почувствуете, как резьбовая часть оси (бита, которая ввинчивается в противоположную выемку) отсоединяется от вилки. Когда вы почувствуете это, вы можете просто вытащить оставшуюся часть оси.

5 Вытащите колесо Теперь, когда ось снята с вилки, вы можете выпустить колесо. Иногда вам нужно слегка постучать по верху шины, потому что дропы вилки могут зацепиться за крышки оси втулки.

Установка переднего колеса

1 Найдите ротор в тормозе, а ступицу — в выемках. При установке переднего колеса в вилку убедитесь, что колодки диска не смещены. Они не должны быть такими, как приколоты, но с нами такое случалось раньше. Мы также повредили несущую пружину колодки, поэтому выровняйте ротор, прежде чем пытаться задвинуть колесо в нужное положение.

2 Проверьте положение колеса Когда дисковый ротор входит в суппорт, концы оси ступицы колеса найдут свои прорези в вилке.Иногда нужно осторожно покачивать и тянуть верхнюю часть колеса, чтобы все расположилось и расположилось по центру. Убедитесь, что колесо отцентрировано; если он смещен, ось не пройдет через ступицу и не войдет в зацепление.

3 Сдвиньте ось в Теперь, когда колесо сидит прямо в выемках и тормозном суппорте, пора установить ось. Они подходят только с одной стороны, обычно с правой (не дисковой) стороны. Это удерживает рычаг вдали от потенциально горячего ротора дискового тормоза.На некоторых ступицах центральная труба, через которую проходит ось внутри корпуса ступицы, может немного плавать и не выстраиваться сразу. Это может затруднить зацепление с резьбовой частью противоположной ножки вилки. Если это произойдет, вам нужно будет покачивать и одновременно повернуть ось, чтобы аккуратно совместить эту трубку и зацепиться с резьбой вилки.

4 Закрутите ось Заверните осевой рычаг, чтобы соединить лапы вилки. Проверьте, чтобы почувствовать действие рычага в сборе, вам понадобится некоторая сила, чтобы перевернуть рычаг в закрытое положение, хотя и не в такой степени, как традиционный быстроразъемный рычаг с открытым дропаутом, так как после закрытия он не может позволить рулю упасть вне.Переведите рычаг в закрытое положение.

5 Проверьте затяжку Немного покачните верхнюю часть колеса, чтобы убедиться, что она надежно закреплена. Если все в порядке, прокрутите колесо, чтобы убедиться, что ротор свободно проходит через тормозной суппорт.

Снятие заднего колеса

Удаление заднего колеса, кажется, вызывает у многих головную боль. Конечно, конструкция дропаутов на некоторых велосипедах делает его немного сложным, но есть несколько уловок, которые помогут сделать это как можно быстрее и проще.

1 Понижение передачи до самой маленькой звездочки Вы хотите, чтобы заднее колесо как можно проще выпадало из рамы. Если цепь находится на чем-либо, кроме самой маленькой звездочки, натяжение в заднем переключателе и столкновение между звездочкой и опорным колесом затруднят выпадение колеса. Чем дальше по цепочке кассеты, тем больше вероятность, что у вас возникнут проблемы.

2 Отпустите рычаг Переведите задний рычаг в открытое положение, как вы делали это для переднего колеса.Вставьте заднюю часть рычага в паз держателя и размотайте конец оси с резьбой из дропаута со стороны привода. Когда вы почувствуете лязг высвобождения резьбы, вы можете выдвинуть ось из колеса.

3 Выпустите колесо Для стандартного заднего переключателя потяните корпус переключателя назад, и заднее колесо должно выпасть.

Если у вас задний переключатель скоростей SRAM типа 2 (как показано), нажмите кнопку блокировки и поверните рычаг переключателя вперед, чтобы заблокировать его.Это создает провисание цепи. Колесо теперь выйдет из рамы, ночью нужно немного толкнуть верхнюю часть шины, чтобы заставить его двигаться. Аналогичным образом для заднего переключателя сцепления Shimano Shadow переведите переключатель сцепления в выключенное положение.

Теперь, когда цепь провисает, вы можете потянуть корпус переключателя назад, чтобы создать свободный путь для оси (серебряный кружок в центре черной кассеты наверху).

4 Вылет колеса Колесо свободно от рамы и дискового тормоза.

Установка заднего колеса

Это может быть немного сложнее, так как вы должны одновременно выровнять цепь на звездочках, направить дисковый ротор между тормозными колодками и в суппорт и убедиться, что ось выровнена с выемками на раме.

1 Установите звездочку и цепь Выровняйте верхний участок цепи так, чтобы он находился на самой маленькой задней звездочке. Убедитесь, что нижний участок цепи проходит под осью.

2 Потяните колесо на место Это должен быть случай, когда колесо и рама аккуратно соединяются вместе, чтобы подгонять друг друга, но вам часто нужно направлять ось пальцами. Обратите внимание на острые края. Должно быть ощущение, что ось ударяется о свои упоры и садится прямо в раму. Проверьте положение шины в перьях сиденья, если она не по центру, значит, она неправильно установлена. Вытяните колесо для еще одной попытки. По мере того, как вы лучше узнаете свои колеса и раму, а также то, как они сочетаются друг с другом, вы обнаружите, что процесс становится проще.

3 Замените ось Выровняв колесо, вы можете снова вставить проходную ось. Попробуйте осторожно повернуть ось, когда вы ее вставляете, это может помочь оси пройти через ступицу.

4 Закрутите ось на место Когда конец оси с резьбой коснется дальнего выступа, убедитесь, что рычаг открыт, и начинайте наматывать рычаг, чтобы зацепить резьбу оси и рамы.

5 Затяните ось Убедитесь, что она достаточно тугая, чтобы предотвратить любое движение между ступицей и рамой, и закройте рычаг.

>> Подробнее: Полный архив статей по техобслуживанию road.cc

советов по замене шин и внутренних камер на байке-грязи и как это сделать

p> Эта статья должна предоставить вам все, что вам нужно, в том числе то, что вам нужно знать о замене шин на внедорожном велосипеде (за исключением снятия и установки колеса), хотя, если вы используете нагрудник или если вы Если вы хотите установить нагрудник, вы, вероятно, не найдете здесь то, что ищете, так как для эффективной и правильной установки нагрудника требуются различные инструменты и методы.

Замена шин при переходе с одной трассы для мотокросса или зоны катания на другую имеет смысл только с учетом различий в рельефе между такими местами. Помните … Заводы, заводские механики, производители, команды и гонщики постоянно меняют шины во время испытаний, чтобы опробовать различные рисунки протектора и составы, чтобы получить хотя бы малейшее преимущество перед конкурентами, поэтому меняйте шины, когда кромки простреливаются. это что-то , о котором вы, , возможно, захотите подумать.

Просто помните, что при замене шин на внедорожном велосипеде важно делать это осторожно, чтобы не защемить камеру во время снятия или установки шины на обод, и если вы используете правильную технику (-ы), как показано ниже, замена шин обычно может быть произведена без какой-либо ненормативной лексики, окровавленных пальцев, защемленных труб или поцарапанных колесных дисков.

Чтобы начать замену шин (или камеры), вам нужно снять колесо (а) с велосипеда, и рекомендуется обратиться к заводскому руководству по обслуживанию, относящемуся к мотоциклу, над которым вы работаете. снятие и установка переднего или заднего колеса.Кроме того, при работе с колесом, например, при замене шины, вы обнаружите, что использование специально изготовленной стойки для замены шин окажется неоценимым.

Если у вас нет стойки для замены шин, вот трюк, который поможет вам пока не гоняться за колесом по полу или скамейке: во время замены шины или камеры поместите колесо в ведро на 5 галлонов или Бочка для масла на 18 галлонов. Предпочтительно использовать масляную бочку, так как это доведет колесо до высоты талии, и их обычно можно найти в автомастерской только по запросу, но ничто не сравнится со стойкой для замены шин.

Как снять шину с обода

Если вы едете по бездорожью …
Хорошая идея — собрать поясную сумку с инструментами, которые вы можете носить с собой, чтобы отремонтировать квартиру на тропе, и вещи, которые должны иметь при себе, чтобы вы снова начали кататься:
  • Шиномонтажные утюги, которые можно использовать как осевой гаечный ключ
  • Инструмент для штока клапана
  • Манометр в шинах
  • Небольшой кусок мыла для смазки валика шины
  • Запасная внутренняя трубка
  • Patch Kit и a…
  • Насос для накачки CO2
  • Начните с размещения колеса на стенде для замены шин, ведре или масляной бочке, как указано выше.
  • Снимите колпачок штока клапана, стержень штока клапана и резиновую втулку вокруг штока клапана (если используется), а также снимите и выбросьте гайку со штока клапана, если она использовалась.
    (вот почему не использовать гайку стержня клапана)
  • Затем ослабьте фиксатор обода с помощью гаечного ключа на 12 мм и выверните гайку почти полностью, хотя не снимает гайку полностью.
  • Используя плоскую часть утюга для шин или гаечный ключ, который вы использовали для ослабления фиксатора обода, надавите на фиксатор обода внутри колеса, пока стопорная гайка обода на короткое время не коснется обода, и отпустите.
  • После того, как шина спущена и фиксатор обода оторван от шины, снимите колесо со стойки для замены шин, ведра или масляной бочки, над которыми вы работали, и поместите колесо на землю, обязательно поместив кусок картона. или что-то подобное на земле, чтобы защитить тормозной ротор, тормозной барабан или звездочку на следующем этапе.
  • Затем сломайте борт шины, встав на колени на боковины шины напротив фиксатора обода , удерживая другую сторону обода рукой и обходя шину, затем переверните колесо и повторите процесс пока бортик не сломается по всей длине с обеих сторон обода.

Разломать борт, как описано выше, также можно, поставив одну ногу на сторону обода, противоположную фиксатору обода, а затем другой ногой надавить на борт напротив.

  • После того, как борт шины освободился с обеих сторон обода, поместите колесо обратно на подставку для замены шин, ведро или бочку с маслом и очень осторожно, чтобы не защемить камеру, вставьте ложку для шин / утюг для шин между шина и обод напротив фиксатора обода, с изгибом инструмента, направленным в сторону шины, чтобы охватить борт шины, затем, убедившись, что камера не зажата, слегка оттяните утюг для покрышки, затем вставьте другой утюг через несколько дюймов и снова… Убедитесь, что камера не защемлена, потяните назад вторую железную шину, затем повторите процесс, обходя обод, пока не сможете схватить шину рукой и поднять ее. одной стороны обода.

Помните; При замене шин, чем реже вы вставляете шинный утюг между шиной и ободом, тем меньше у вас шансов защемить камеру, поэтому постарайтесь использовать шинные утюги как можно эффективнее.

  • Как только вы сможете оторвать боковину шины от обода, сделайте это, другой рукой потянувшись внутрь и вытащив камеру из шины.
    (Здесь доказывает свою ценность специальный стенд для замены шин.)

    Примечание. Если вы заменяете или ремонтируете камеру только из-за сползания, рекомендуется полностью снять шину с обода, чтобы проверить внутреннюю часть шины на предмет острых участков, которые могут пробить камеру, а также для проверки обода на наличие заусенцев и / или повторной заклейки центра обода, как описано ниже.

  • Теперь снимите обод и шину со стенда для замены шин, ведра или масляной бочки и поставьте их на землю…
  • Затем возьмитесь за шину одной рукой, а за обод или спицы другой, затем с силой толкните шину вниз и в сторону, которая будет очевидна для снятия, вставляя металлический стержень между ободом и шиной, затем с вами Третьей рукой обработайте шину до конца от обода, используя молоток, двигая шину вниз, если необходимо, хотя обычно это можно сделать вручную.
Вот кое-что о реверсивных шинах …
Если вы слышали, как люди говорят о переворачивании покрышек, когда они изнашиваются, я бы не рекомендовал это делать, потому что переворачивание покрышек — это вполне себе гетто, и это ухудшит характеристики и управляемость мотоцикла для бездорожья, поскольку Задняя сторона ручек так же важна, как и передняя, ​​поэтому держитесь подальше от реверсирования или «переворачивания» шин.

Если шины достаточно изношены, чтобы их можно было заменить или переворачивать,
заменяйте их только на New & Fresh Rubber.

Как только шина сошла с обода

Каждый раз, когда вы работаете над заменой шин или с камерой, важно снимать шину с обода, как указано выше, а затем следить за чистотой обода и отсутствием заусенцев или острых участков, которые могут вызвать квартиру.

Как проверить обод на наличие заусенцев или острых неровностей
и как подготовить обод к установке шины

  • После того, как шина сошла с обода, положите колесо на стол, верстак или пол, затем снимите фиксатор обода и ремешок обода, заменив фиксатор обода новым фиксатором обода, если существующий фиксатор обода выглядит погнутым , или иным образом повреждены, затем удалите и выбросьте всю ленту в центре колеса.
  • Теперь осторожно проведите пальцами по окружности колеса, нащупывая все острые места, требующие внимания.

Если вы почувствуете какие-либо пятна, которые могут вызвать прокол внутренней трубы, что приведет к плоской поверхности, сейчас самое время решить эту проблему, используя напильник или наждачную бумагу, чтобы сгладить эти неровности.

  • Как только все вокруг обода станет хорошо, используйте ручную проволочную щетку и убедитесь, что обод очищен от старой резины или посторонних частиц, затем используйте тормозную очистку, которая обычно доступна в любом магазине автозапчастей, и чистую тряпку, протрите вниз по внутренней стороне обода, чтобы удалить остатки клея или клея, оставшиеся от предыдущей ленты.

Когда все станет чистым и без заусенцев, вам нужно будет защитить внутреннюю трубку от головок спиц перед повторной сборкой, и это лучше всего сделать с помощью НЕ , используя обычную ободную ленту.

Вот хитрый способ защитить камеру от выступов спиц, одновременно помогая не допустить попадания воды внутрь между ободом и шиной / камерой при мытье мотоцикла для бездорожья или взрыве через водный переход на мокрой трассе для мотокросса или на трассе.

  • Удерживая рулон изоленты в одной руке, а новое лезвие бритвы в другой, Очень осторожно используйте лезвие бритвы, чтобы разрезать изоленту по центру окружности рулона ленты, эффективно создавая две половинки ленты.
  • После того, как вы обрежете рулон ленты и обод станет чистым, начните с того, что поставьте обод на его край и приклейте конец одной стороны рулона к ободу в любом месте между штоком клапана и отверстиями для фиксации обода, затем медленно поверните колесо, наклеивая несколько слоев ленты по окружности колеса, при этом большим пальцем другой руки надавливайте и закрепляя ленту при ее наложении.
  • После того, как у вас будет несколько обмоток ленты вокруг обода, используйте шил или отвертку Phillips и проделайте отверстие в ленте для фиксатора обода и штока клапана, затем осмотрите фиксатор обода на предмет повреждений или замените фиксатор обода, если необходимо, затем вставьте существующий или новый фиксатор обода обратно через отверстие в ободе и навинтите гайку на пару оборотов, чтобы фиксатор обода не выпал.

Как поставить шину на обод

  • Когда все будет хорошо выглядеть, вы подготовили обод и установили фиксатор обода, возьмите колесо и поместите его обратно на стойку для замены шин или положите его боком на ведро или бочку с маслом использовалось со звездочкой вниз, если это заднее колесо
  • Поставьте шину на верхнюю часть колеса и поместите в шину большое количество детской присыпки, так как это поможет предотвратить трение между шиной и камерой, затем медленно покрутите шину вручную, чтобы распределить детскую присыпку. затем попытайтесь вытряхнуть из покрышки излишки детской присыпки.
  • Теперь, убедившись, что обращает внимание на любую маркировку направления вращения , возьмите шину и нанесите большое количество моющего средства на влажную тряпку (средство для мытья посуды подойдет), затем протрите мыло вокруг борта шины должно идти первым.
  • Затем большим пальцем одной руки надавите на фиксатор обода, поместив смазанную сторону борта шины сначала на фиксатор обода, а затем наложите оставшуюся часть шины на колесо как можно дальше. используя утюг, чтобы натянуть шину до конца.
  • Когда одна сторона шины окажется на ободе, положите камеру на верхнюю часть шины, снимите стержень штока клапана, если работаете с новой камерой, и временно накачайте камеру, используя что-нибудь, например, сопло для продувки воздуха, как это расправит все складки или складки, затем позволит трубе спустить воздух, затем начнет работать с камерой внутри шины, подняв боковину и вставив сначала шток и продев шток через отверстие в ободе, прежде чем продолжить.
    (Здесь специальный стенд для замены шин снова докажет свою ценность.)
  • После того, как шток клапана пройдет через колесо, навинтите колпачок на шток, чтобы шток не вышел обратно, затем, соблюдая осторожность, чтобы не защемить трубку или не вызвать перекручивание трубки, работайте с трубкой до остаток пути в шину.
  • Когда камера окажется внутри шины, используйте моющее средство, которое вы использовали ранее, и нанесите обильное количество на влажную тряпку, затем смажьте выступ шины, который сейчас торчит.
  • После того, как борт шины будет смазан, используйте утюг и осторожно начните втачивать шину обратно на обод, начиная с противоположной стороны фиксатора обода и двигаясь в обоих направлениях, при этом всегда удерживая шину прижатой вниз в области, противоположной тому, где вы Работаем с утюгами.
  • После того, как шина окажется на ободе, проверьте шток клапана, чтобы убедиться, что он прямой, если шток клапана взведен, обязательно поверните шину на ободе, удерживая спицы одной рукой и поворачивая шину другой до тех пор, пока шток клапана прямой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *