Значок «Фольксваген»: удивительная история
Автомобили «Фольксваген» сегодня являются одними из самых популярных и надежных, но в тоже время и сравнительно доступных. Еще бы — название так и переводится с немецкого «автомобиль для народа», «народное авто». Значок «Фольксвагена» известен многим людям, даже далеким от автомира. Мы же приглашаем вас познакомиться с историей его дизайна, а также развитием этой значимой германской автокорпорации.
Начало истории
История концерна началась в 1933 году с беседы в берлинском отеле «Кайзерхоф». Участников разговора было трое: небезызвестный Адольф Гитлер, Фердинанд Порше (основатель одноименной компании) и Яков Верлин (представитель от Daimler-Benz). Фюрер поставил перед собеседниками задачу — создать для германского народа крепкое и надежное авто, стоимость которого не будет превышать тысячи рейхсмарок. Кроме того, для машины новой эры нужно было и возвести современный завод.
Гитлер сам набросал на листке основные пункты программы развития. От собеседников он потребовал назвать имя конструктора, который будет нести ответственность за надлежащее исполнение государственного заказа. В результате недолгих обсуждений назначили кандидатуру Ф. Порше. А что касается будущего автомобиля, его так и назвали — Volkswagen («народный автомобиль»).
В 1934 году Фердинанд Порше отправил в германскую рейхсканцелярию проект будущего авто. Основой для него конструктор выбрал Porsche Typ 60.
В июне того же года был уже подписан контракт между концерном «Порше» и «Имперской автоассоциацией» на разработку трех авто со значком «Фольксваген». Требования к машинам были следующие:
- Наибольшая мощность — 26 л. с.
- 5 посадочных мест.
- Максимальная скорость — 100 км/ч.
- Расход топлива — 8 л на 100 км.
- Цена — 1550 марок.
Проектные работы продолжались два года. В результате были изготовлены три прототипа:
- V1 с двумя дверьми.
- Кабриолет V2 (заказ фюрера).
- V3 c четырьмя дверьми.
Другие 30 прототипов изготовили на заводе Daimler-Benz. Тестировал автомобили «Германский трудовой фронт» (нацистский профсоюз). Контрольный тест и принятие окончательного решения о запуске моделей в массовое производство взял на себя СС.
В 1937 году основали «Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля». В 1938 г. его переименуют в Volkswagenwerk GmbH. В том же году был заложен камень на месте будущего завода рядом с Фаллерслебеном. И тогда же Гитлер озвучит имя будущего «автомобиля для народа» — KdF-Wagen.
Как появился значок «Фольксвагена»?
А теперь самое время перейти к истории создания логотипа — ведь он стал известен свету в 1939 году. Что интересно, он в то время был стилизованной свастикой, на фоне которой были изображены буквы VW (Volkswagenwerk).
Автором эмблемы стал инженер корпорации «Порше» Ф. К. Раймсписс. Его проект признали победителем в открытом конкурсе. За это Franz Xavier Reimspiess получил денежный приз размером в 100 рейхсмарок (порядка 400 долларов, или же стандартная месячная зарплата рабочего).
Однако с победой Раймсписса связывают и скандал. Австрийский художник Н. Борг доказывал, что подобный набросок значка «Фольксвагена» делал именно он по заказу германского министра по боеприпасам и вооружению Ф. Тодта в июне 1939-го. Однако суд им так и не был выигран — инженер «Порше» смог доказать, что эскизы рисунка его авторства существовали задолго до 1939 года.
История логотипа
Современные значки «Фольксвагена» на панели приборов и радиаторе прошли через ряд видоизменений, чтобы обрести привычный вид. Коснемся основных этапов истории:
- К 1939 году с изображения убрали свастику. Буквы VW стала окантовывать шестеренка.
- В 1945-м эмблема стала более узнаваемой для современного человека: шестеренку сменил круг, а символы более приблизились друг к другу.
- В 1960-м значок «Фольксвагена» сменили на немного нелепый логотип — круг с буквами был вставлен в квадрат. Однако он прожил всего семь лет.
- В 1967 году было решено вновь обратиться к круглому варианту. Только его цвет с черного сменился на голубой.
- В 1978 — новые изменения. Теперь голубым нарисовали уже фон, а монограмму изобразили белой. По мнению многих дизайнеров, это сделало эмблему более серьезной и значимой.
- Следующие изменения произошли в 1995 году — фон логотипа сменился с голубого на синий.
- В 1999-м остановились на сине-голубом варианте шильдика.
Эмблема сегодня
Современный логотип актуален с 2000 года. Он украшает абсолютно все автомобили корпорации (в т. ч. и значок «Фольксваген Поло»).
Это та же монограмма из букв V и W в белом круге на сине-голубом фоне. Однако дизайнеры потрудились над тем, чтобы она смотрела более выпукло и объемно — словно в 3D-формате.
Современный «Фольксваген»
Мы поговорили о заре истории корпорации, значках «Фольксваген» на панели. А что же с компанией сегодня?
Среди последних новостей — открытие производства бензиновых двигателей в российской Калуге (2015). А в этом году машину третьего поколения Volkswagen Touareg представят на знаменитом салоне в Пекине. Известно, что новинка «похвастается» бензиновым и дизельным моторами на 2 и 3 литра соответственно, а также будет сопровождаться гибридной версией.
Вот мы и познакомились с немецким «автомобилем для народа». Как оказалось, его простой и лаконичный значок прошел через череду редизайнов.
История автомобилей марки «Фольксваген» 🦈 AvtoShark.com
«Фольксваген» — компания, которая выступает в качестве производителя машин таких известных марок, как Audi, Lamborghini, Skoda, Bugatti, а также других популярных брендов.
Автор статьи: Ярослав АлчевскийИстория концерна Volkswagen
Изначально автомобили компании создавались специально для представителей среднего класса, ведь расшифровка Volkswagen в переводе на русский язык означает «народный автомобиль». Штаб-квартира расположена в немецком городе Вольфсбурге, где также находится автомузей, посвященный истории бренда.
Марка «Фольксваген» («Фольцваген») ведет свое происхождение от автомобильного общества при нацистской политической организации, основанного Ф. Порше в 1937 году.
С 1938 года компания стала называться Volkswagenwerk GmbH. В этом же году в городе Вольфсбурге было положено начало строительству первого автозавода.
Как все начиналось
Однако история концерна Volkswagen начала зарождаться несколькими годами ранее при активном участии Адольфа Гитлера. К тому времени Германия уже имела несколько компаний-автопроизводителей, но их продукция была недоступна рядовым гражданам со средним достатком. Именно поэтому Гитлер решил наладить выпуск качественного, но недорогого транспортного средства, доступного для простого народа.
Демонстрация А. Гитлеру модели «Фольксваген»
Осенью 1933 году состоялась встреча А. Гитлера с представителем Daimler-Benz Я. Верлиным и талантливым конструктором Ф. Порше, с которыми канцлер поделился своими идеями и требованиями относительно будущего автомобиля.
Первые модели
Новая марка авто получила название «Фольксваген», расшифровка которого трактуется как «народный автомобиль». Первые 3 прототипа, среди которых был V1, позже получивший название «Жук», выпущены в 1936 году. Через год свет увидела модель VW30, а уже к 1938 году автомобиль приобрел свой характерный облик, за который получил прозвище Beetle, закрепившееся за ним вплоть до настоящих дней.
Несмотря на успех новой автомашины, надвигающаяся война вынудила завод перепрофилироваться для выполнения важных армейских заказов. Вскоре был разработан новый полноприводный автомобиль для фронта, а к 1940 году на его базе начали производить «амфибию». Обе эти модели широко использовались на протяжении всего военного периода.
Послевоенное развитие и расцвет автомобильного производства
По окончании войны производство VW оказалось на территории, подконтрольной англичанам. Осенью 1945 от них поступает крупный заказ на производство военных машин общим количеством в 20 тысяч единиц.
Выставка на Ганноверской ярмарке выводит «Фольксваген» на зарубежный рынок, позволяя получать заказы из ряда европейских стран. Уже к 1948 году компанию ожидают серьезные изменения — смена генерального директора и привлечение к работе опытных инженеров. Под управлением нового руководящего состава происходит модернизация всего заводского процесса.
Автомобиль Volkswagen Karmann-Ghia
Все последующие годы компания VW не переставала наращивать темпы развития, повышая свою популярность во всем мире. Некоторые значимые события, которыми ознаменована история концерна Volkswagen двадцатого века:
- 1953 г. — открытие первого зарубежного предприятия на территории Бразилии.
- 1953 г. — выпуск купе VW Karmann-Ghia.
- 1955 г. — производство миллионного автомобиля.
- 1965 г. — покупка компании Audi, возникновение концерна Volkswagen-Audi Group (аббревиатура VAG).
- 1969 г. — выпуск седана Volkswagen K70, первой машины «Фольксваген» с передним приводом, а также модели Type 181, полноприводного внедорожника с надежной подвеской.
- 1973 г. — VW Passat. Переднеприводный «Пассат» стал первым автомобилем нового поколения концерна.
- 1974 г.— VW Golf, прародителя всех автомобилей гольф-класса.
- 1975 г. — VW Polo.
- 1979 г.— VW Jetta.
«Джетта» стала новой моделью с увеличенным багажником, произведенной на базе «Гольфа».
Volkswagen сегодня
Сегодня концерн Volkswagen включает в себя 342 компании (по данным Википедии), имеет собственные предприятия на территории Европы, Азии, США и Африки, осуществляет обслуживание и реализацию своих автомобилей во многих странах мира. Концерн также имеет свои представительства в России.
«Фольксваген» — компания, которая выступает в качестве производителя машин таких известных марок, как Audi, Lamborghini, Skoda, Bugatti, а также других популярных брендов. Сохраняя привычное качество и надежность, Volkswagen не отказывается от инноваций.
Ежегодно под маркой VW выпускаются миллионы автомобилей разнообразной комплектации, которые оснащаются FSI-двигателями, позволяющими добиться сокращения расхода бензина, ЕРС-системами, интерактивными интерфейсами и многими другими инструментами, направленными на комфорт и безопасность.
Награды
Транспортные средства от Volkswagen не раз становились обладателями различных премий и наград во многих странах мира, им принадлежат призовые места на международных конкурсах. Бренд является победителем в нескольких номинациях конкурсов «Европейский автомобиль года» и «Всемирный автомобиль года».
Логотип Volkswagen: автор, описание, значение
Значок Фольксвагена в современном его виде знаком каждому как символ, указывающий на высокое качество. К тому же логотип имеет довольно минималистичный дизайн, представляя собой комбинацию букв V и W, окруженных синим кругом. Расшифровка VW также не вызывает трудностей, ведь эти буквы являются аббревиатурой слова Volkswagen.
Эволюция логотипа «Фольксваген»
Значок Volkswagen не всегда выглядел подобным образом:
- Изначально, во время нацистского правления, буквы логотипа были обрамлены крестообразной фигурой, своего рода стилизованной свастикой, так что вопроса о том, что означает значок Фольксваген, в те времена не возникало.
- Следующей эмблемой стали все те же буквы, обрамленные зубчатым кольцом.
- Только после войны знак Фольксваген стал более близок к современному варианту, представляя собой черные буквы, вписанные в окружность.
Автор логотипа — инженер Франц Раймсписс, сотрудник компании Porsche. Однако его авторство хотел оспорить Николай Борг, австрийский художник, пытавшийся доказать свою причастность к созданию эмблемы через суд. Притязания Борга не возымели эффекта, а официальное авторство осталось за Раймсписсом.
Значение названий моделей Volkswagen
Относительно моделей марки автомобилей Фольксваген нельзя не заметить, что многие названия позаимствованы у природных стихий, а точнее – у ветров. К таким моделям относятся:
- Golf;
- Passat;
- Scirocco;
- Bora;
- Jetta;
- Vento;
- Santana.
Некоторые названия своим возникновением обязаны древним мифам: Eos и Phaeton — из греческой мифологии, а также пикап Amarok — из мифологии эскимосов.
Ветрами и мифами фантазия маркетологов концерна не ограничивается, ведь существуют Touareg — автомобиль, названный в честь африканского кочевого племени Туарег, Sharan — «несущий королей» (персидский язык), а также кроссоверы «Тигуана» и «Туран» с искусственно синтезированными названиями — Tiguan (Tiger+Leguane), Touran (Tour+Sharan).
Наряду с экзотически названными моделями, существуют машины с простыми «именами»: Crafter («Крафтер»), получивший название от английского слова craft, или Polo («Поло»), названный в честь вида спорта.
Логотип Volkswagen, история логотип Volkswagen, создаем логотип,цветное лого в уроке фотошопа
В данном уроке вы узнаете о истории логтипа Volkswagen, и как его создать в фотошопа.История логотипа:
Фольксваген – «народный автомобиль» — отразил в своей истории историю всей Германии XX века. После Первой Мировой войны наблюдался экономический спад, и машины стоили слишком много, люди не могли себе их позволить. В 1933 году Гитлер, ставший Канцлером Германии, произнес на берлинском авто-шоу речь, в которой призывал производителей задуматься о создании дешевого автомобиля. В 1934 году Фердинанд Порше (тот самый Порше, основатель марки Порше) встретился с Гитлером, и предложил ему идею «Фольксвагена-жука». Это машина с максимальной скоростью 100 км/ч, с низким потреблением бензина, способную увезти двух взрослых и трех детей, дизайном похожая на майского жука. Дизайн разработала компания Порше, и планировалось, что прототип будет собран на заводе Даймлер-Бенц. В 1937 была основана компания по производству «народных автомобилей» (перевод названия Volkswagen). А в 1938 в дизайн Фольксвагена были внесены некоторые изменения, так что машина была способна везти трех взрослых мужчин с автоматами и аммуничией, и названа KdF-wagen (kdf — kraft durch freude — «от радости к силе»), позже на ее основе были созданы военные машины Kübelwagen, Schwimmwagen, и Kommandeurwagen. После поражения Германии во Второй Мировой фабрика Фольксвагена перешла в Британии, и KdF-Wagen был переименован в «Жука». Британское правительство колебалось, кому отдать завод – сначала они обратились к Форду, затем еще к нескольким, и наконец, к Фиату. Все отказались, так как считали дизайн автомобиля крайне неудачным. Так что Великобритания отдала завод обратно Германии. Логотип «фольксвагена» был разработан сотрудником фирмы Порше, Францем Ксавьером Раймшписсом, и выбран после открытого конкурса. Буквы «W» и «V», объединенные в монограмму, маркировали продукцию завода всю его историю. После того, как завод попал во владение Британии, логотип был инвертирован, а позже фон стал не черным, а синим.
Создаём документ 250 на 250.
На передний фон поставьте цвет #82B2E0.На задний #012B62.
Рисуем круг удерживая клавишу Shift.
Нажимаем Ctrl+Backspace чтобы залить выделение задним фоном.
Берём градиент с настройками ниже.
Заливаем градиентом шар.
Начинаем делать эмблему. Нажимаем кнопку D.Потом кнопку X.Делаем новый слой и делаем ещё одно выеление.
Идём в Edit>Stroke.
У вас должен быть такой результат.
С помощью Polygonal Marquee Tool рисуем их логотип.(кто не знает буква V а под ней буква W).
Идём в Edit>Fill и выбираем белый цвет.
Двойной клик на слое.
Идём в Gradient Editor.
Вы получите этот результат.
Примените режим смешивания либо Overlay либо Soft Light.
уроке фотошоп, уроки фотошопа, урок Photoshop
описание, история создания. Логотип Volkswagen
Автомобили 3 декабря 2017Знак «Фольксваген» (Volkswagen AG) принадлежит немецкому автомобильному концерну. Компания производит не только легковые автомобили, но и грузовики с микроавтобусами. Головной офис находится в Вольфсбурге. Начиналась история бренда в 1934 году, когда Фердинанд Порше (основатель знаменитой марки Porsche AG) получил заказ от немецкого правительства на создание современного легкового авто, доступного рядовому гражданину.
История создания
В 1935 году вышел первый автомобиль под названием Volkswagen AG, что в переводе означает «народный автомобиль». Испытания длились два года, после чего началось его серийное производство. Через год машина получила характерный и узнаваемый облик, который оценили как инженеры, так и водители. Транспортное средство быстро стало популярным, активно обговаривалось в прессе, в народе было прозвано жуком (за внешнее сходство).
Для массового выпуска нового авто в Вольфсбурге начинается строительство одного из крупнейших автомобильных комбинатов в Европе. Первая линейка под индексом VW-30 была выпущена всего в количестве 12 штук. Машина понравилась нацистской верхушке, на ней с удовольствием разъезжал Гитлер. На период Второй мировой войны возведение завода было приостановлено, а часть его переориентирована на военную промышленность.
Послевоенные годы
После войны торговый знак «Фольксваген» попал под контроль англичан, поскольку Вольфсбург находился на их оккупационной территории. В конце 1945 года британские власти сделали комбинату заказ на 20 тысяч машин. Серийное производство авто в его первоначальном виде началось лишь спустя почти десять лет.
В 1947 году продукция бренда была выставлена на международной выставке в Ганновере, где привлекла к себе пристальное внимание. На завод начали поступать зарубежные заказы. Первую партию в количестве одной тысячи единиц попросили голландцы. Далее комбинат начал сотрудничать с представителями Швеции, Бельгии, Швейцарии и других государств.
В начале 1948 года концерн возглавил Генрих Нордхофф, относящийся к представителям нового поколения технократов. В состав обновленного руководства вошли дипломированные инженеры, имеющие опыт работы на международном автомобильном рынке и способные нестандартно мыслить.
Их приход для знака «Фольксваген» стал однозначно положительным. Авто существенно модернизировали и обновили. С 1949 года началось производство кабриолетов и лимузинов. Серийные модели оснастили более комфортным салоном, под капотом появился частично синхронизированный силовой агрегат.
Начало развития
Вскоре логотип «Фольксваген» стал узнаваем по всему миру. Наладили дилерскую сеть автосервисов и технических мастерских. Велась активная работа с клиентами из разных стран. Мощный сбыт автомобилей на экспорт позволил достичь цифры порядка 50 тысяч единиц к концу 1948 года. На внутреннем рынке было выпущено около пятнадцати тысяч экземпляров.
В этот период комбинат становится полностью собственностью ФРГ, освободившись от контроля англичан (1949 год). Начинается новая стадия развития концерна, которая отличилась активным наращиванием производственных мощностей и значительным увеличением реализации автомобилей.
Пятидесятые годы
К 50-му году прошлого столетия было выпущено с конвейера 100 тысяч автомобилей, а уже через год – полмиллиона экземпляров. В августе 1955 г. состоялось торжество по случаю выхода миллионного авто. У немцев на тот период по отношению к Volkswagen сложились особые отношения, они позиционировали машину как члена своей семьи. Экспортные возможности также продолжали расти благодаря надежности и доступной цене модели. На то время знак «Фольксваген» известен уже более чем в 150 странах мира.
Представительства компании открываются в Бразилии, ЮАР, Австралии, Мексике. Основная ставка сделана на «жука», ставшего мегапопулярной модификацией.
Первой интерпретацией классического авто VW-1200 в 1955 году становится спортивное купе «Карман-Гиа». Кузов проектировался итальянцами, а его сборка велась на немецкой фирме. Наименование новой модели состояло из названий этих компаний. В 1961 году выходит VW-1500 в кузове седан с увеличенным объемом силового агрегата. На базе этого авто производились версии в кузове купе и кабриолета.
Дальнейшие проекты
В 1965 году концерн Volkswagen AG выкупил у компании «Даймлер-Бенц» фирму Audi, создав предприятие, известное под аббревиатурой VAG. Позже в это объединение вошла испанская компания «Сеат» и чешский комбинат «Шкода». Сейчас «Ауди» является дочерней компанией концерна с полной автономностью.
После объединения первой моделью стал VW-411, выпущенный в 1968 году. Автомобиль оснастили воздушным охлаждением, объем мотора составил 1679 куб. см. Этот экземпляр был весьма равнодушно встречен потребителями. В 1969 г. появился переднеприводный «Фольксваген» под индексом К-70. Авто оборудовалось моторами на 1594 и 1795 «кубиков». С 1969-го по 1975 г. компания выпускает спортивные модификации совместно с фирмой «Порше». Еще две модели тех времен, которые стоит отметить – VW-181 с открытым кузовом (1970), армейский автомобиль «Илтис» (1979).
Новое поколение
Мало таких людей, которые не знают, как выглядит знак «Фольксвагена». Это говорит о невероятной популярности машин этой компании по всему миру. Родоначальником современного поколения стала модификация «Пассат» с передним приводом (1973). Покупателям он предлагался с разными моторами, объемом от 1297 до 1588 кубических сантиметров.
В следующем году фирма выпустила трехдверный «Сирокко» и компактный хэтчбек «Гольф». Последняя марка достигла миллионного показателя за первые 30 месяцев серийного производства. Это позволило стать немецкому концерну одним из самых крупнейших автомобильных производителей в Европе.
Модификация Golf
Очередная модель, выпускаемая под логотипом «Фольксваген», вышла в 1974 году. Она оказалась весьма удачным вариантом, совместив в себе экономичность, надежность и современный дизайн. Рассматриваемая машина просто взорвала мировой рынок, подобные компактные автомобили от разных изготовителей стали почти официально именоваться гольф-классом.
Например, во время конструирования новых моделей в 1973-74 гг. убытки предприятия достигали 800 миллионов марок, а уже через год за счет увеличения спроса удалось полностью покрыть все затраты. В 1983 году вышло второе поколение Golf, а третья серия была презентована в 1991 г. За 23 года серийного производства было произведено 17 миллионов машин этой серии в трех поколениях. В 1997 г. был представлен «Гольф-4», на который в первые после презентации дни поступило более 60 тысяч заявок.
Другие популярные модели
В 1975 году знак машины «Фольксваген» появился еще на одном детище концерна – «Поло». Этот «младший родственник» «Гольфа» по конструкции напоминал «Ауди-50», оснащался «движками» объемом 895-1272 кубических сантиметра. Недорогая и практичная модель быстро стала популярной, укрепляя финансовое положение концерна. На базе этой машины выпускался трехмерный аналог с кузовом седан под наименованием «Дерби».
В начале 80-х выходит серия «Джетта» (седан с 4 дверьми). В 92-м модель заменили аналогом на базе «Гольфа» 3-го поколения, ее назвали «Венто». В 1982 г. появился седан «Сантана», оснащенный бензиновым силовым агрегатом с 5 цилиндрами объемом 1994 куб. см.
С 1988 по 1995 гг. велась сборка единственного в линейке 3-дверного купе «Коррадо». С 1993 г. изготавливаются модификации «Вариант Синкро» на полноприводном шасси с моторами на 1,6 и 2,8 литра.
Третье поколение компактного автомобиля «Поло» выпускается с 1994 года. Покупателям предлагаются 3- и 5-дверные хэтчбеки, классический седан и 5-дверный универсал. В качестве силовых агрегатов выступают бензиновые и дизельные моторы с 4 цилиндрами, объемом от 1 до 1,9 литра и мощностью 50-100 лошадиных сил.
Объемный и вместительный универсал «Шаран» выпускается с 1995 года (на 5 или 7 мест), оснащается полным либо передним приводом. Двигатели обладают рабочим объемом 1,9-2,8 литра, мощностью – 90-174 «лошадки».
В 1996 г. выходит пятое семейство «Пассат». Отличительной особенностью этой серии является унификация с четвертой и шестой «Ауди». Данные модификации идут в серию только в кузове седан или универсал на 5 дверей. Двигатели могут иметь от 4 до 6 цилиндров, их мощность – от 90 до 193 лошадиных сил. Некоторые вариации оснащены шасси с полным приводом.
История знака «Фольксваген»
История создания логотипа компании не менее интересна, чем становление самого концерна. Достоверно неизвестно, кто именно стал родоначальником лейбла. Большинство специалистов придерживаются мнения, что первая эмблема «Фольксвагена» создана Францом Ксавьером Раймсписсом. Он являлся сотрудником фирмы «Порше», усовершенствовал мотор для «жука» 30-х годов. В качестве автора знака компании его выбрали после проведения открытого конкурса.
Литеры W и V объединены в монограмму. В период нацистской Германии старая эмблема «Фольксвагена» была стилизована под свастику. Англичане вернули логотипу первоначальный вид, позже черный фон заменили синим. За свою работу Франц даже получил награду в размере 100 рейхсмарок.
Претензии на авторство логотипа VW
Художник с нацистскими взглядами Николай Борг пытался добиться от концерна признания его авторства на всемирно известный лейбл. По утверждению адвоката заявителя, именно его подопечный в 30-х годах прошлого столетия получил заказ на разработку эмблемы. Причем приказ был отдан рейхсминистром по вооружению и боеприпасам Германии Фрицем Тодтом.
По имеющимся у истца доказательствам, можно понять, что первый набросок эмблемы был сделан летом 1939 года. Осенью Борг получил письмо, в котором его уведомляли о том, что разработка знака отложена до победного финала Германии в войне.
Что означает знак «Фольксваген»?
Для Николая Борга эта эмблема – дело чести. Несмотря на свое небогатое положение, он не требует материальной компенсации от концерна, а просто хочет, чтобы было признано его авторство. В качестве дополнительных доказательств 86-летний австриец предоставил чертежи и свидетельства своего однополчанина, который видел письмо, утерянное позже. Тем не менее попытка отсудить соавторство на эмблему «Фольксваген» для Николая Борга в Венском торговом суде закончилась поражением. В вердикте сказано, что, возможно, австриец и вычертил дизайн логотипа, однако сам по себе знак уже существовал задолго до этого.
Итог
Сейчас концерн «Фольксваген» является одной из крупнейших автомобильных компаний в мире по объемам продаж. В объединение входит пять торговых марок, кроме легковушек выпускаются грузовые машины, автобусы разных категорий, внедорожники. В мексиканском представительстве продолжается выпуск «Жука 1,6», а с 1998 года освоено производство принципиально нового авто «Битл» с передним приводом.
Источник: fb.ruVolkswagen представляет новые образ и логотип марки
Тег события
- Модели
- Автомобили в наличии
- Акции продаж
- Акции сервиса
Конфигуратор
- Покупателям
- Сервис
- Автомобили с пробегом
- Корпоративным клиентам
- Запи
Volkswagen — это… Что такое Volkswagen?
- Эта статья об автомобильной марке, об одноимённом концерне см.: Volkswagen Group.
Volkswagen (произносится Фольксваген) — немецкая автомобильная марка, одна из многих принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. автомобилей.
История
История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz», и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).
17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.
Volkswagen W12 Syncro Concept Porsche Typ 12 (1931) VW Typ 82 Kommandeurwagen VW Typ 82 Kübelwagen VW Typ 128 SchwimmwagenВ июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Германской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. В качестве основных характеристик должны быть учтены следующие данные: 5 посадочных мест, ширина колеи — 1200 мм, расстояние между осями — 2500 мм, максимальная мощность — 26 л.с., максимальные обороты — 3500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, цена при продаже — 1550 рейхсмарок, максимальная скорость — 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км.
Несмотря на уже имевшиеся конструкцию и опыт, необходимость уложиться в положенные рамки затянула работы на два года. Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3. 50 тыс. километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьёзных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF (нем. Deutsche Arbeitsfront) (Германский Трудовой Фронт) — нацистскую профсоюзную организацию. А контроль за тестированием и принятие окончательного решения по его итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС (нем. SS или Schutzstaffel).
28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.
26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В этом же году было начато строительство городка для проживания работающих на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. По причине «неблагозвучного» названия, город переименовывают в Вольфсбург — это больше соответствует политическим настроениям.
В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но, KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине наличия крупных военных заказов и начала Второй мировой войны.
В 1938 году разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Тур 62 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Тур 82. Кузов был собран из тонких жестяных, продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. Они использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненных и в качестве передвижных мастерских. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.
В 1940 году на базе VW Тур 82 был разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen. В 1941 году 30 амфибий, произведённые на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части, где получили хорошие отзывы. В этом же году Фердинанд Порше получил заказ на дальнейшую модификацию автомобиля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (или Vorserienschwimmwagen) был короче, легче и манёвреннее предшественника и выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте. За годы войны (1941—1945) было выпущено порядка 15 тыс. амфибий.
Послевоенные годы
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 года сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован.
30 июня 1949 года была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» для увеличения продаж автомобилей на внутреннем рынке Германии. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.
Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 года составил около 50 тыс. машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тыс. К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия. Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.
Через 27 лет после окончания Второй мировой войны, побив рекорд «Ford Model T», Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем.
По замыслу голландского импортёра концерна Volkswagen Бена Пона из «Pon’s Automobielhandel», Амрсфоорт (Amersfoort), был сконструирован прототип современного VW Transporter, представленный в ноябре 1949 года под названием VW Bulli, означающее просто «Бычок». Он напоминал «ящик на колёсах»: впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними — место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надёжности.
В первые месяцы ежедневно выпускалось около 60 автомобилей VW Bulli. Между 1947 и 1967 годами VW Bulli выпускался в следующих модификациях: грузовой автомобиль с закрытым верхом, комби, микроавтобус, одноместный и многоместный пикап и амбулатория. В четвёртом поколении VW Bulli Т4 — двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. А «Домик на колёсах» «Вестфалия» стал популярным в 1960-е годы, и два следующих поколения выдержали испытание временем до 1980-х.
В Вольфсбурге в 1974 году выпущен последний «Жук». В Мексике автомобиль века выпускался до 2003 года.
1950—1960-е годы
К 1950 году было выпущено 100 тыс. автомобилей, к 1951 году — 500 тыс. машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного VW 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».
Проверенная годами надёжность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продаётся уже в 150 странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, а в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года выпускается VW New Beetle) и других странах.
Первой модификацией стандартного VW-1200 в 1953 году стало спортивное купе VW Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: дизайн кузова проектировала итальянская компания Carrozzeria Ghia Coachbuilding, а собирался он на немецкой кузовной фирме Karmann GmbH в Оснабрюке. На публике автомобиль VW Karmann-Ghia впервые появился во время Парижского автосалона 1954 года, продажи начались в следующем, 1955 году.
В 1961 году программа пополнилась новым VW-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объёма, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета VW Karmann-Ghia. Всего до 1974 года, когда VW Karmann-Ghia был снят с производства, было выпущено более 350 тыс. автомобилей, из них около четверти — кабриолеты. Интересно, что за время выпуска изменений в конструкции и дизайне машины было крайне мало, меньше даже, чем у бессмертного прародителя — VW Beetle.
- 1961 Volkswagen 1500 Limousine (Typ 3)
- 1961 Volkswagen 1500 S Limousine (Typ 3)
- 1963 Volkswagen 1500 Variant (Typ 3)
- 1963 Volkswagen 1500 Fastback (Typ 3)
- 1953 Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 14)
- 1957 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible Coupe (Typ 14)
- 1962 VolksWagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34)
В 1965 году Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG — дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.
- 1965 Volkswagen 1600 Fastback (Typ 3)
- 1966 Volkswagen 1600 TS Fastback (Typ 3) — для британского рынка
- 1967 Volkswagen 1600 Variant (Squareback) (Typ 3)
Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 1679 см³. Модель весьма сдержанно была принята покупателями.
- 1968 Volkswagen 411, 3-дверный Variant (Typ 4)
- 1968 Volkswagen 411, 4-дверный Hatchback (Typ 4)
В 1969 году, после присоединения фирмы NSU, появился первый VW с передними ведущими колёсами, получивший индекс VW К-70. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объёмом 1594 или 1795 см³. В 1969—1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили VW-Porsche-914 с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 см³.
В 1969 году был разработан многоцелевой полноприводной Volkswagen Typ 181 со складывающимся тентом, напоминающий Volkswagen Typ 82 Kübelwagen который выпускался во время Второй мировой войны, и был предназначен для использования в армии и государственных службах. Производство было запущено в Вольфсбурге, Германия. Простая и надёжная трансмиссия и подвеска были взяты от VW Transporter, а от VW Beetle — скомпанованный сзади двигателель с воздушным охлаждением объёмом 1584 см³ и мощностью 46 л. с. В 1971 году производство VW typ 181 было перенесено на производственные мощности VW в город Пуэбла, Мексика. В Мексике автомобиль был представлен, как VW Safari и VW Tracker. В США автомобиль был представлен в 1972 году, уже как VW «The Thing» (из-за наличия на рынке США автомобиля Pontiac «Safari» Station Wagon) и в трёх цветовых вариантах: «Blizzard White» («ослепительно белый»), «Sunshine Yellow» («солнечно-желтый») и «Pumpkin Orange» («тыквенно оранжевый»). В 1974 году был выпущен VW Acapulco «The Thing» с улучшенной компановкой, более мощным двигателем объёмом 1679 см³ (55 л. с.), съёмным тентом из плексигласа и мягкими сиденьями. Но, он не смог пройти нововведённых тестов на безопасность в США. В 1975 году выпуск VW Typ 181 был прекращён (всего было выпущено порядка 25 тыс. автомобилей). Развитием VW Typ 181 в 1979 году стал лёгкий полноприводный армейский автомобиль VW lltis.
1970-е годы
Родоначальником нового поколения автомобилей VW считается переднеприводный VW Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 см³. На следующий год появился спортивный VW Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объёмом от 1093 до 1588 см³, а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошёл 1 млн машин VW Golf, превратив Volkswagen AG в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет VW Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.
- 1972 Volkswagen 412, 3-дверный Variant (Typ 3)
- 1972 Volkswagen 412, 4-дверный Hatchback (Typ 4)
- 1972 Volkswagen São Paulo-2 Coupe (Golf GTI)
Модель VW Golf I, появившаяся в 1974 году, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надёжная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. VW Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973—1974 годы убытки концерна превысили 800 млн немецких марок, то уже в 1975 году за счёт большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска VW Golf I был произведён миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году увидел свет VW Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал VW Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 млн VW Golf трёх поколений. В 1995—1996 годах VW Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового VW Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тыс. заказов.
В начале 1975 года представили «младшего брата» VW Golf — трёхдверный переднеприводный VW Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объёмом 895—1272 см³. Недорогой и практичный VW Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen AG. На базе VW Polo предлагался трёхобъемный вариант с кузовом седан VW Derby.
1980-е годы
С 1980 года на базе VW Golf II производилась модель VW Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси VW Golf III), названной VW Vento.
В 1981 году VW Passat и VW Scirocco были модернизированы, а через год на базе VW Passat появился седан VW Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 1994 см³.
В период 1988—1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе VW Corrado, преемник VW Scirocco.
1990-e годы
Модели VW Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин VW Golf третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Две модели VW Variant Syncro с 2,0- и 2,9-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.
Компактная модель VW Polo третьего поколения (VW Polo III) производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан VW Polo Classic и 5-дверный универсал VW Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объёмом 1,0—1,9 л мощностью 50—101 л.с.
Комфортабельное семейство VW Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6—2,8 л мощностью 75—174 л.с.
Универсал повышенной вместимости VW Sharan производится с 1995 года в 5—7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объёмом 1,9—2,8 л в пределах 90—174 л.с.
Семейство моделей VW Passat пятого поколения (VW Passat V) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели VW Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал VW Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6—2,8 л мощностью 90—193 л.с. Несколько моделей VW Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.
В 1999 вышла модель комфортабельного седана VW Bora.
Несколько предприятий Volkswagen AG в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели VW Gol, VW Parati и VW Santana, созданные на шасси моделей VW Golf и VW Passat предыдущих поколений.
Мексиканский филиал продолжает производство модели 1,6i типа VW Beetle с 1,6-литровым двигателем в 44 л. с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля VW Lupo на шасси моделей VW Golf, внешне похожего на известного VW Beetle.
2000-e годы
C 2000 года начат выпуск VW Sharan нового поколения; в 2001 году начат выпуск обновлённого VW Polo.
Микроавтобусы типа T4 сходили с конвейера до 2002 года. К этому времени было выпущено 8,5 млн автомобилей VW Transporter.
В 2003 году Мексиканский филиал компании VW прекратил производстово автомобиля VW Beetle. В том же году было начато производство автомобилей T5. На данный момент на базе VW T5 выпускаются следующие модели: VW Transporter, VW California, VW Caravelle и VW Multivan.
В 2002 году Снят c производства кабриолет VW Golf Cabriolet. В том же году начат выпуск седана класса люкс VW Phaeton. Также начинают выпускать 5 дверный внедорожник VW Touareg.
В 2003 году начат выпуск 5 дверного минивэна VW Touran построеного на платформе VW Golf V и кабриолета VW New Beetle Cabrio. А также был обновлён VW Multivan который был поставлен на новую платформу T5.
В 2004 году начато производство 4-дверных минивэнов VW Caddy III и 5-дверных хэтчбеков VW Polo Fun.
В 2005 году прекратился выпуск VW BORA. Вместо него сейчас выпускается VW JETTA. Также в 2005 году прекращен выпуск универсала VW Gol III. Вместо него выпускается VW Gol IV и пикап с аналогичным названием. В том же году начат выпуск 3- и 5-дверного хэтчбека VW Fox и обновление VW Polo.
В 2005 году компания прекратила выпуск VW Lupo. К концу 2009 года Volkswagen планируют представить новый автомобиль VW up который должен стать заменой VW Lupo. В том же году начат выпуск VW GolfPlus. Были обновлены модели VW New Beetle и кабриолет VW New Beatle Cabrio.
C 2006 года компания начала выпуск купе-кабриолетов VW EOS. Автомобиль имеет жесткую складную крышу с полноценным люком. Крыша автомобиля складывается-раскладывается за 25 с. Объём багажника — 380 литров. Как и все современные кабриолеты, Eos оснащается механической защитой пассажиров на случай опрокидыван — при необходимости за пассажирами в течение 0,25 с появляется силовая штанга.
С 2007 года компания начала выпуск кроссовера VW Tiguan который выпускается в трёх комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Также в 2007 появились VW Touareg и VW Golf Variant новых поколений. Ещё обновились две модели: GolfPlus и Touran которые теперь называются VW CrossGolf и VW CrossTouran соответственно.
В 2008 году начато производство 3-дверных купе VW Scirocco и 4-дверного купе VW Passat CC. Был обновлён 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf.
Текущие модели Volkswagen
Европа
| Модели Volkswagen в Европе | |||||||||
| |||||||||
Америка
Северная Америка
См. также: Volkswagen Group of America
| Модель | США | Канада | Мексика | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| City Golf | ♦ | Обновлённая версия Golf Mk.IV, только с базой 2,0 I4 двигатель. | ||
| CrossFox | ♦ | |||
| Eos | ♦ | ♦ | ♦ | Jetta на основе 2 двери седана кабриолет. |
| GLI | ♦ | ♦ | Высокопроизводительная версия Jetta. | |
| Gol | ♦ | [1] | ||
| Golf | ♦ | ♦ | ||
| GTI | ♦ | ♦ | ♦ | Высокопроизводительная версия Golf. |
| Jetta MkIV | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Jetta MkV | ♦ | ♦ | ♦ | Продаётся как Bora в Мексике |
| Jetta Wagon | ♦ | ♦ | ♦ | Продаётся как Jetta Sportwagen в США и гольф Sportwagen в Мексике |
| New Beetle | ♦ | ♦ | ♦ | |
| New Beetle Convertible | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Passat | ♦ | ♦ | ♦ | Среднеразмерный седан |
| Passat Wagon | ♦ | ♦ | ||
| Passat CC | ♦ | ♦ | ♦ | |
| Routan | ♦ | ♦ | ♦ | |
| SportVan | ♦ | |||
| Tiguan | ♦ | ♦ | ♦ | Мале SUV. «The GTI of SUVs» |
| Touareg | ♦ | ♦ | ♦ | Полноразмерный внедорожник (аналогичный Porsche Cayenne). |
Центральная америка и Карибские острова
Азия
Африка
Внутренние названия моделей
| Номер | Класс | Поколение | Производная | Распространение | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аббревиатура | Наименование | Новое | Старое | Рыночное название | (если нужно) | ||||
| VW | Volkswagen PKW | 0/1 | A00 | VW Lupo, Seat Arosa | 1 | 0 | Хэтчбэк | 0 | краткое колесной базой |
| AU | Audi | 2 | A0 | VW Polo, Audi A2, (Audi A1), Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba | 2 | 1 | Нотчбек | 1 | Длинная колесная база |
| SE | Seat | 3 | A | VW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta/Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan | 3 | 2 | Комби | 2 | |
| SK | Škoda | 4 | B | VW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, Škoda Superb, Seat Exeo | 4 | 3 | Хэтчбэк | 3 | Syncro |
| BY | Bentley | 5 | C | Audi A6, Audi A7, Audi Q5, VW Touareg | 5 | 4 | Купе (Фастбэк), Sportwagen | 4 | Hochmotorisierung |
| BU | Bugatti | 6 | D | VW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur | 6 | 5 | Roadster, Spider, Cabrio | 5 | открытые структуры |
| LA | Lamborghini | 7 | T | VW Bus, Audi Q7, Audi R8 | 7 | 6 | OffRoader, FunCar, SUV | 6 | закрытых надстройках |
| VN | Грузовики Volkswagen | 8 | LT | Crafter | 8 | 7 | CityVan, PickUp | 7 | Плоская крыша |
| 9 | L | 8 | MPV | 8 | Высокая крыша | ||||
| 9 | другой | 9 | другой | ||||||
Планируемые модели
- Roadster — 2012
- Polo Cabrio — 2012
- Golf Variant — начало 2013
- Golf Plus — начало 2013
- Fox Cabrio — 2013
- e!up — 2013
- Touran — конец 2013
- Scirocco — весна 2014
- Tiguan — лето 2014
- Golf Cabrio — конец 2014
Производство
| Год | Количество произведённых автомобилей[источник не указан 569 дней] | Рост, % |
|---|---|---|
| 2009 | 8 052 620 | 21,20 |
| 2008 | 6 152 290 | 19,90 |
| 2007 | 6 088 200 | 19,30 |
| 2006 | 6 891 160 | 19,10 |
| 2005 | 6 219 780 | 18,60 |
| 2004 | 6 027 250 | 18,45 |
| 2003 | 6 003 640 | 18,55 |
| 2002 | 6 043 470 | 18,61 |
| 2001 | 6 330 750 | 18,90 |
| 2000 | 6 436 150 | 18,99 |
| 1999 | 7 414 770 | 19,51 |
Примечания
Логотип и символ BMW, значение, история, PNG
Логотип BMW PNG
Автомобиль марки BMW ассоциируется со скоростью, доступной каждому. Это автомобили серийного производства, но со всеми признаками элитного транспорта.
Значение и история
Знаменитая автомобильная компания BMW была основана в 1913 году как RAPP Motorenwerke, специализируясь на производстве двигателей для самолетов, а в 1916 году изменила свое название на Bayerische Motoren Werke, или просто BMW.Так что будет довольно справедливо начать рассказывать историю своего логотипа с оригинальной версии RAPP.
Первый автомобиль, выпущенный под маркой BMW, назывался Dixi (латинское — «я сказал», «я сказал все»). Так закончили свои монологи древнеримские философы. Действительно, скоростной компактный автомобиль Dixi стал новым словом в автомобилестроении, установив рекорд скорости 1920-1930-х годов.
Один вариант дизайна логотипа обращается к флагу Баварии как главному объекту этого логотипа (на флаге чередуются синие и белые ромбы).И действительно, почему бы не рассмотреть эту версию?
1913–1916
Логотип RAPP, разработанный в 1913 году, состоял из круглого медальона с толстым черным обрамлением, на котором были размещены две нежные белые полосы и две белые звезды, разделяющие словесный знак «RAPP MOTOR» со всех прописных букв.
Внутри круга в профиль был силуэт черной лошади. Фигурка шахматного коня была повернута влево.
1916-1933
Первая версия культового сине-белого клетчатого знака была разработана в 1916 году.Он отличался толстой черной рамкой с тонким золотым контуром и буквами «BMW» закругленным шрифтом с засечками, изогнутыми вдоль его верхней части.
Внутренний круг состоял из ярко-сине-белого узора, напоминающего пропеллер самолета и отражающего ценность наследия и корней компании.
Выбор цветов объясним просто — синий и белый — официальная палитра баварского флага.
1923–1953
В 1923 году логотип был изменен и модернизирован: контуры были очищены и сделаны более жирными.Теперь обрамление стало еще толще, чем было раньше, за счет увеличения золотого контура.
Что касается главного изменения, это определенно был шрифт с золотыми буквами «BMW», который теперь стал более гладким и шикарным с плавными жирными линиями с засечками.
1936-1963
Золотобыло заменено серебром в 1936 году. Что касается основного сине-белого узора, то он стал светлее, и теперь логотип выглядел свежо, напоминая что-то ледяное. Черный контур стал немного более изящным за счет тонкого серебряного контура.
Серые буквы теперь были выполнены четким шрифтом с прямыми засечками с четкими разрезами и краями, что отражало мощный и прогрессивный бренд. Этот логотип оставался у компании почти 30 лет.
1963-1997
В 1963 году были уточнены контуры значка. Логотип приобрел идеально сбалансированный современный вид, а цветовая палитра стала немного более насыщенной и спокойной.
Надпись «BMW» теперь была выполнена белым шрифтом без засечек с четкими линиями внешнего вида, отражающими авторитет и ценность качества и стиля.
Серебряный контур обрамления также был заменен тонкими белыми линиями, что сделало герб плоским, но современным и очень сильным.
1970-1989
Дополнительная версия логотипа была разработана для известного немецкого автопроизводителя в 1970 году — это был яркий и красочный значок, на котором официальная эмблема 1963 года была размещена в центре большого круга, состоящего из толстых линий разных оттенков синего, белого. и розовый.
1997-2020
Самый узнаваемый и отчетливый логотип BMW был создан в 1997 году и оставался официальным до 2020 года.Но даже после введения нового дизайна в 2020 году предыдущий значок все еще остается на капотах культовых немецких автомобилей.
Версия 1997 года состоит из трехмерного круга с толстой черной рамкой с серебристо-серым контуром и белой шильдиком с песчаными засечками. Внутренние синие и белые узоры теперь имеют черные линии, отделяющие сегменты пропеллера друг от друга. Это делает логотип строгим, но современным и профессиональным.
2020 — Сегодня
В 2020 году компания переходит на минимализм и перерисовывает свой логотип в 2D, удаляя черный цвет.Теперь круг в сине-белую клетку может похвастаться тонким серым контуром и толстой белой рамкой, на которой размещена серая надпись «BMW» современным слегка вытянутым шрифтом.
Логотип выглядит свежо и круто, отражая прогресс бренда и его готовность перейти в новую эру.
Символ
По поводу символики логотипа BMW и сегодня, спустя почти 90 лет после основания компании и создания логотипа, они спорят.
Первое и наиболее очевидное символическое значение изображения — самолет, вращающийся с большой скоростью на фоне голубого неба.
Однако было еще одно символическое объяснение логотипа, и оно связано с шахматами. Действительно, стратегическое мышление основателей BMW позволило им «переиграть» как конкурентов, так и победителей Первой и Второй мировых войн, а также сохранить и развить (даже в самых неблагоприятных условиях) производство.
Эмблема
В принципе эмблема BMW за годы существования не изменилась. Форма — круг с «шахматным» элементом в центре и черным контуром служит основой для написания шрифта.Сохранились даже цвета (в большей или меньшей степени, учитывая трансформацию синего в логотипе), что однозначно свидетельствует о стремлении бренда сохранить лучшее, но при этом гибко следовать новым тенденциям.
Шрифт
Учитывая, что основа логотипа с момента основания компании практически не изменилась — круг разделен на 4 цветных сегмента в центре, контур которых является фоном для шрифта названия бренда, затем шрифт сам изменился и довольно прочен.
Оригинальный шрифт — с засечками, довольно тонкими линиями — создателям показался недостаточно впечатляющим. Надпись стала жирной, но цвет остался золотым. Впоследствии шрифт был унифицирован, пропали насечки, линии приобрели равномерную толщину. И цвет — он стал белым, и до сих пор именно белый (серебристый) шрифт считается классическим для бренда.
Цвет
Выбор цвета для рабочей эмблемы не было — сочетание синего и белого цветов является особым сочетанием Баварии.В подобных цветах решен и флаг этой страны. И хотя оттенки в логотипе периодически менялись — синий становился более-менее насыщенным, а то и превращался в синий — но для создателей логотипа это все еще цвета баварского флага.
Интересно, что цвет шрифта в 1930-е годы изменился с золотого на белый (серебристый). Таким образом, бренд подчеркнул свое стремление сделать элитные автомобили более доступными для среднего класса.
VW Volkswagen Beetle Emblem — Эмблемы — Оригинальные решения DIY — 2002 2000 2004 2003 2005 1999 2001 1998 02 00 04 03 05 99 01 98
Выберите свой автомобиль:
- Быстрая доставка
- 30-дневная политика возврата
- Низкие цены
Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта.Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате
Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены. Можно покупать с уверенностью!
Volkswagen Beetle Информация о замене эмблемы
Volkswagen — признанный производитель автомобилей, известный своими прочными и прочными автомобилями. В последние годы компактный стиль и цены на автомобили Volkswagen начального уровня отличались гибкостью управления водителем и экономией топлива. Чтобы сохранить стоимость при перепродаже и роскошь, в которую вы вложили свой Volkswagen Beetle, очень важно использовать только самые лучшие автомобильные запчасти OEM и послепродажные.Если в автомобиле для вас важны выдающаяся маневренность и элегантный дизайн, то Volkswagen, компания, известная своей превосходной управляемостью, определенно для вас. Когда дело доходит до производительности и длительного обслуживания, потребители ищут технологии, которые присутствуют в каждом автомобиле Volkswagen. Потребители доверяют автомобилям Volkswagen, которые обеспечивают управляемость водителем, надежность и превосходное качество. Большой расход бензина обходится дорого, поскольку Volkswagen Beetle должен иметь высококачественные запасные части и запчасти OEM, чтобы управлять автомобилем с максимальной топливной экономичностью.Если возникает проблема или систему необходимо заменить, не экономьте на второстепенных компонентах. Ваш Volkswagen Beetle должен иметь оригинальные запчасти OEM и запасные части, чтобы максимально эффективно решать любые задачи. Хотя это могут быть не такие важные системы, как подвеска вашего автомобиля, менее важные компоненты вашего автомобиля или грузовика могут быть ключом к получению максимального удовольствия от автомобиля или грузовика, на которые вы направляете столько денег и энергии. Защитите критически важные системы вашего Volkswagen, покупая самые надежные высококачественные запчасти и аксессуары.Эмблема Volkswagen Beetle обычно изготавливается с покрытием из серебра, золота или хрома и легко обслуживается базовой полировкой и очисткой. Эмблема Volkswagen Beetle — это логотип, который представляет различные марки и модели автомобилей и обычно находится в задней части автомобиля. Вы можете украсить свой автомобиль металлическими эмблемами Volkswagen Beetle, такими как личный символ, школьный логотип и т. Д., А также эмблемами, изготовленными на заказ. Эмблема Volkswagen Beetle часто устанавливается на капоте, чтобы гарантировать хорошую видимость логотипа, тем самым усиливая силу бренда.Утерянную или заржавевшую эмблему Volkswagen Beetle можно восстановить с помощью другой эмблемы, характерной для производителя автомобиля. Покупка Volkswagen — разумный выбор, а поддерживать его в выставочном зале — еще лучшая идея. Независимо от того, водите ли вы спортивное купе или внедорожник, на сайте www.partsgeek.com у нас есть все, что вам нужно.
Доступны для следующих лет Volkswagen Beetle: 2014, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 14, 06, 05, 04, 03, 02, 01, 00, 99, 98. .Эту деталь также иногда называют эмблемами Volkswagen Beetle. У нас есть запасные части для эмблем для большинства моделей Volkswagen, включая Jetta, Passat, Golf, Rabbit, GTI, Cabrio, Eos, Cabriolet, EuroVan и Corrado.
У нас есть эмблемы следующих марок для Volkswagen Beetle: Original и DIY Solutions.
Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1626801 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 53 доллара.92Артикул: W0133-1626801 Примечание к продукту: Вытяжка — хром Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1736981 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 49 долларов.20Артикул: W0133-1736981 Примечание к продукту: Вытяжка — Chrome Brillant Chrome / Dolomite Grey Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Подлинный W0133-1735873 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 97,21 $Артикул: W0133-1735873 Примечание к продукту: капюшон Brilliant Chrome / Dolomite Grey * Brilliant Chrome / Dolomite Grey * Подробное примечание: блестящий хром / доломитовый серый Расположение продукта: Задний Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1626801 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 53 доллара.92Артикул: W0133-1626801 Примечание по продукту: Производство: -08/2001, капюшон — хром Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1626801 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 53 доллара.92Артикул: W0133-1626801 Примечание к продукту: Вытяжка — хром Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1736981 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 49 долларов.20Артикул: W0133-1736981 Примечание к продукту: Вытяжка — Chrome Brillant Chrome / Dolomite Grey Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1626801 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 53 доллара.92Артикул: W0133-1626801 Примечание к продукту: Вытяжка — хром Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1736981 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 49 долларов.20Артикул: W0133-1736981 Примечание к продукту: Вытяжка — Chrome Brillant Chrome / Dolomite Grey Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Подлинный W0133-1735873 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 97,21 $Артикул: W0133-1735873 Примечание к продукту: капюшон Brilliant Chrome / Dolomite Grey * Brilliant Chrome / Dolomite Grey * Подробное примечание: блестящий хром / доломитовый серый Расположение продукта: Задний Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (1 отзывов) 5 звёзд Подлинный W0133-1735873 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 97 долларов.21 годАртикул: W0133-1735873 Примечание к продукту: капюшон Brilliant Chrome / Dolomite Grey * Brilliant Chrome / Dolomite Grey * Подробное примечание: блестящий хром / доломитовый серый Расположение продукта: Задний Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1626801 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 53 доллара.92Артикул: W0133-1626801 Примечание к продукту: Вытяжка — хром Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||
Прейскурантная цена продукта: 37 долларов.27Артикул: W0133-1626538 Примечание к продукту: Производство: -12/2002, капюшон — сине-белый Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||||
Прейскурантная цена продукта: 151,60 $Артикул: W0133-1614907 Примечание к продукту: Производство: 06 / 2001-08 / 2001, капюшон — Chrome Brillant Chrome / Dolomite Grey Расположение продукта: Задний Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||
Прейскурантная цена продукта: 37 долларов.27Артикул: W0133-1626538 Примечание к продукту: Производство: 06 / 2001-, капюшон — сине-белый Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||
| Нажмите, чтобы увеличить (2 отзывов) 5 звёзд Подлинная W0133-1736981 Закрыть Прейскурантная цена продукта: 49 долларов.20Артикул: W0133-1736981 Примечание к продукту: Производство: 09 / 2001-, капюшон — Chrome Brillant Chrome / Dolomite Grey Позиция продукта: Передняя Состояние: Новое Производитель: OEM Варианты доставки:
| ||||||||||
Артикул: 5C0 071 801 D Примечание к продукту: Эмблема — Эмблема «Кфер»; Кфер; Задний Расположение продукта: Задний Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||
| Наша прейскурантная цена: 56 долларов.95 с БЕСПЛАТНОЙ доставкой Артикул: GRI01469 Примечание продукта: эмблема — установлен на капюшоне Цвет Хром и черный Дизайн VW Состояние: Новое Варианты доставки:
| ||||||
Лидеры продаж по теме
Исследование эмблемы Volkswagen Beetle
Классическая эмблема VW Beetle — яркий символ вашей езды, когда она новая и блестящая.Со временем эмблемы изнашиваются, как и все остальное, и вы не хотите оставлять свою машину некачественной, независимо от того, сколько времени вы на ней водите. Замените сломанную или отсутствующую эмблему, чтобы ваша поездка не выглядела так, как будто что-то не хватает Даже улучшите свою эмблему по хорошей цене. Стиль и индивидуальность вашего автомобиля не должны уменьшаться со временем, потому что эмблемы являются заменяемыми частями, к тому же вы можете найти идеальный дизайн, соответствующий вашему автомобилю и вашему собственному чувству стиля.История логотипа VW
Современный логотип Volkswagen отличается от оригинального, созданного в Германии во время Второй мировой войны.Он перешел от черного к голубому, а затем цвета были инвертированы в 1978 году. В 1995 году был представлен более глубокий синий цвет и добавлен трехмерный дизайн вместе с серебристыми оттенками. Сегодня существуют различные дизайны капота или эмблемы багажника VW Beetle, часто с хромированным или золотым покрытием. Что касается самого автомобиля, то к 1972 году было продано более 15 миллионов, а производство длилось с 1938 по 2003 год. Volkswagen New Beetle, представленный в 1998 году, производился до 2011 года.
Как заменить эмблему VW Beetle на капоте
Когда снимая эмблему, нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.Начните с обертывания изолентой отвертки с плоской головкой, а затем поместите инструмент за эмблемой, чтобы оторвать ее от капота. Для удаления остатков клея с эмблемы следует использовать средство для удаления клея. Нанесите состав на полотенце, чтобы можно было стереть остатки. Открыв хэтчбек, открутите винты на внутренней части ручки и снимите крышку, которая там держалась. Отсоедините жгут проводов, разрежьте стяжную ленту и закрепите шток, соединяющий кривошип с замком люка, а затем отвинтите / снимите черный металлический кронштейн.С помощью шестимиллиметрового звездообразного инструмента удалите болты и вытащите основание и держатель, а затем вы сможете получить доступ к электронному зажиму и снять его. Затем эмблему можно будет снять снаружи.
Стоимость замены эмблемы VW Beetle
Цена любой эмблемы зависит от ее стиля, материала и качества. Будьте готовы заплатить от 30 до 60 долларов за эмблему хорошего качества, но вам даже не нужно тратить ее. Если вам нужна эмблема капота VW Beetle 2004 года выпуска, загляните на PartsGeek.com, и вы можете найти ее всего за несколько долларов.Нет причин тратить больше, чем нужно. Купите эмблему капота VW Beetle 2005 года по разумной цене, и, если вы сможете заменить ее без помощи механика, минимальные затраты окупятся. Кроме того, вы получаете возможность совершать покупки у онлайн-поставщика с минимальными накладными расходами, страстью к приобретению необходимых автомобильных запчастей и целью помочь вам сэкономить свои кровно заработанные деньги.
Некоторые из наших отзывов клиентов
Очень доволен
Рецензент: Эмблема
Это была последняя деталь, в которой я нуждался, чтобы сделать машину как новую.Идеальная посадка и отличная отделка. Легко установить.
2003 Volkswagen Beetle Эмблема
Очень доволен
Рецензент: yauncy
Детальбыла правильной и простой в установке, в комплекте было все необходимое.
2005 Volkswagen Beetle Эмблема
Очень доволен
Рецензент: Передняя эмблема Beetle
Превосходное качество и простота установки. Прибыл оперативно.
2002 Volkswagen Beetle Эмблема
Очень доволен
Рецензент: Турман Эванс
Я только что перекрасил свой 2000 Beetle, и передняя эмблема VW выглядела ужасно.Я заказал новый у Parts Geek (я заказывал и другие предметы в прошлом) и, как всегда, быстро получил именно то, что заказал, и он прикрепился к моему Beetle, как я ожидал. Parts Geek — лучшее место, чтобы сначала проверить при заказе.
2000 Volkswagen Beetle эмблема
Очень доволен
Рецензент: Морган Б.
Отлично! Это именно то, что я искал. Кроме того, это было намного дешевле, чем любой другой веб-сайт, который я мог найти.
1998 Volkswagen Beetle эмблема
Очень доволен
Рецензент: Кристен
Заменяемая эмблема идеально подошла моей машине! Отличное качество и цена. Это произошло раньше, чем ожидалось! Очень доволен и заказываю задний герб в пятницу! Спасибо
2005 Volkswagen Beetle Эмблема
VOLKSWAGEN Эмблема с логотипом VW Logo и SWASTIKA
VOLKSWAGEN Эмблема с логотипом VW Logo & SWASTIKA — Hakenkreuz, Нацизм, фашизм, социализм, Третий рейх, Адольф Гитлер Изображение http: // rexcurry.net / swastika-audi-logo.JPG Викинг Югенд Одал, символист руны Николай Борг логотип Volkswagen, выставить логотип VW Хакенкройц — свастикабуквами «S», символизирующими «социализм» Национал-социалистическая немецкая рабочая партия — нацизм
| | | Связаны ли эмблемы Audi и VW Volkswagen с
алфавитный символизм свастики?
свастика, хотя и является древним символом, также использовалась для обозначения букв «S».
присоединился к «социализму» под национал-социалистической немецкой рабочей партией.
(Нацисты), подобно алфавитной символике дивизии СС,
SA, NSV и логотип VW (буквы «V» и «W» объединены для «Volkswagen»).Молоток
Тату серп и СССР Советские социалистические свастики связаны с тематикой тату в USSA (Соединенные Социалистические Штаты Америки) http://rexcurry.net/ussr-socialist-swastika-cccp-sssr.html | Клятва верности происхождение «нацистского» приветствия Адольфа Гитлера при национал-социалистическом немецком Рабочая партия (нацисты).Фрэнсис Беллами и Эдвард Беллами рекламируют Национал-социализм и полицейское государство в США за десятилетия до их догмы был экспортирован в Германию. http://rexcurry.net/pledge2.html |
Логотип Volkswagen представляет собой алфавитный символ сетчатые буквы «V» и «W», которые демонстрируют переплетение свастики S-образные формы, символизирующие «социализм» чудовищного национального Социалистическая немецкая рабочая партия.Это еще одно доказательство в пользу открытий известного историка и символолога доктора Рекса Карри. http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2a.html
Audi также поддерживает открытия доктора Карри. http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2a1.html
Трабант также оказывает поддержку открытиям.
http://rexcurry.net/trabant-sachsenring-rex-curry.html
Maybach-Motorenbau GmbH предоставляет дополнительные доказательства.
http://rexcurry.net/maybach-car-pictures.html
Организация Тодта под руководством доктора инж. Фриц Тодт также оказывает поддержку. http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2b.html
Детройтская автомобильная компания Krit поддерживает открытия доктора Карри. Это была американская машина со свастикой задолго до того, как ее начали ассоциировать. с немецкими автомобилями и Volkswagen VW. http://rexcurry.net/krit_motor_car_company_detroit.html
Дополнительные графические примеры находятся на http://rexcurry.net/swastika-vw-logo.JPG
Многие забывают, что слово «нацистский» является синкопией для «национального». Социалистическая немецкая рабочая партия.»Фактическое полное название группы указывает Явная близость нацизма к коллективизму.
Германия в 1930-е годы часто использовались символы для букв и слова. Общие символы под национал-социалистическим немецким языком Рабочая партия часто использовала S-образную форму, в том числе бок о бок использование в дивизии «СС» и дублирование использования в Хакенкройц — свастика. Немецкое слово «свастика» — «Hakenkreuz» («на крючке» крест »или« вооруженный крест »).
Изображения свастики 1 http://rexcurry.net/swastika3clear.jpg
Изображения свастики 2 http://rexcurry.net/swastika3swastika.jpg
Изображения свастики 3 http://rexcurry.net/fascism-third-reich-hitler-nazism-swastika456.jpg
Гитлер знал об этой практике и, возможно, источник практики, в том, что он превратил «Адольфа Гитлера» в «S Hitler» в собственной подписи. http://rexcurry.net/bookchapter4a1a4.html
Это был способ каждый раз декларировать свой социализм. он подписал свое имя, и это было равнозначно подписи «Социалистическая Гитлер.»
Это часть растущего числа свидетельств, подтверждающих
открытие доктора Рекса Карри (в книге «Секреты свастики»), что
Хакенкройц, хотя и был древним символом, также использовался для обозначения
«S» формы для «социализма» и его победы под ужасным национальным
Социалисты.
http://rexcurry.net/book1a1contents-swastika.html
Доктор Карри также известен тем, что доказал, что Ранняя «Клятва верности» послужила источником прямого приветствие принято позже Национал-социалистической немецкой рабочей партией.http://rexcurry.net/book1a1contents-pledge.html
Для дополнительного доказательства использования S-образных форм. рун «sieg» см. недавно обнаруженную книгу молодежи по адресу http://rexcurry.net/bookchapter4a1a3.html и плакаты http://rexcurry.net/bookchapter4a1b.html и другие плакаты на http://rexcurry.net/socialist-propaganda/posters1.html и немецкие медали на http://rexcurry.net/socialism/germany.html а также флаги и баннеры на http: // rexcurry.net / swastikaflags.html а для более полного объяснения см. http://rexcurry.net/swastikanews.html
Другая руна, руна Одал, использовалась как символ
«Молодежь викингов» (Молодежь викингов, или Молодые викинги).
Затем символ Volkswagen подражал популярным рунам.
алфавитный символизм, открытый профессором Карри.
Первоначальный логотип VW был не «VW», а свастикой.
/ Hakenkreuz.http://rexcurry.net/swastika-vw-logo1.jpg
До создания эмблемы VW организация, которая контролировала Volkswagen был Deutsche Arbeitsfront (DAF или Немецкий трудовой фронт) В его логотипе использовалась свастика в окружении зубчатого колеса. http://rexcurry.net/swastika-vw-logo1.jpg
Логотипы Deutsche Arbeitsfront были источником логотипа Volkswagen,
как философски, так и стилистически.
http://rexcurry.net/deutsche-arbeitsfront-DAF-german-labor-front.jpg
Подобный алфавитный символизм использовался в рамках NSDAP для дивизия «СС», «СА», «НСВ» и так далее. http://rexcurry.net/swastika-alphabetic-symbolism-nsdap2.jpg
VW был известен как автомобиль со свастикой. В на ранних версиях и рисунках на самом деле были колпаки со свастикой, просто поскольку у более старых версий были колпаки «VW». Некоторые люди считают, что колпаки VW напоминают свастику при определенных скоростях вращения.
Гитлер использовал Volkswagen для своей социалистической пропаганды. Свастика была внутри оригинального зубчатого колеса (шестерни). символ, в который позже были помещены буквы «VW». В Буквы «VW» заменили оригинальные сетчатые буквы «S».
Работа доктора Карри была объявлена и проверена на Википедия. В недавней статье на сайтеvieweditorials.com сообщается о многочисленные ссылки на исследования и открытия доктора Карри в Википедии.Даже Джимбо Уэльс, основатель Википедии, публично отметил, что доктор Карри влияние на Википедию. Авторы Википедии используют работу доктора Карри без атрибуция в очевидных попытках укрепить доверие к себе.
Знаковая поддержка Volkswagen V и W была создание инженера по имени Франц Реймшписс. Он также был тот же человек, который усовершенствовал двигатель для Beetle в 1930-х годах.
Николай Борг, 86 лет, сейчас живет в Австрии, говорит он участвовал в разработке логотипа VW.Молодой рекламный ролик художник произвел впечатление на окружающих, когда выиграл конкурс на создание логотипа «Deutsche Jugendherbergswerk» (немецкая молодежная гора общежитие работает?). Борг говорит, что его пригласили нарисовать логотип автомобиля в запросе от высшего руководства: Dr. Ing. Фриц Тодт, с «организацией Тодт» генеральным инспектором по дорогам и организованный в военном отношении строительный отряд, используемый во всем театре войны.Борг сделал девять чертежей с разными соединениями буквы V и W до создания окончательной версии.
Организация Тодт также поддерживает открытия доктора Карри относительно алфавитного символика свастики. http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2b.html
На фотографиях Николай Борг показывает, что логотип VW
был создан простой заменой двух букв S в свастике
с двумя буквами V и W.
http: // rexcurry.net / volkswagen-vw-beetle-nikolai-borg-swastika.jpg
Также см. Николая Борга на этой фотографии http://rexcurry.net/volkswagen-vw-beetle-nikolai-borg-swastika2.jpg
Буквально, слово «фольксваген» означает «народный» автомобиль »(ср.« народный фургон »). Когда ранние версии VW были представил, Гитлер резко изменил название машины на KdF Wagen. KdF расшифровывалось как «Kraft durch Freude», что означало «Сила через Джой «. Смена имени расстроила Порше, поскольку он не член гитлеровской нацистской партии и не поддерживал гитлеровскую использование социалистической пропаганды для рекламы автомобиля.
Об оригинальном названии KdF Гитлер сказал: «Оно имеет название организации, которая больше всего сделала для заполнения широкие массы с удовольствием, а значит и с силой. Это будет называться «KdF-Wagen». «
Было много других социалистических клише. Программа «Сила через радость» была частью программы по обеспечению отдых рабочим по недорогим ценам. Это было связано в офис «Красота труда» (Schönheit der Arbeit).Фраза «Arbeit macht frei» («Работа приносит свободу») бросилась в глаза. в концлагерях.
Рожденный из зловещих намерений, VW Beetle была пропагандой для немецких социалистов в создании единства в довоенная Германия. Гитлер навязал на авторынке социализм и подтолкнул проект.
Жук был детищем доктора Фердинанда Порше, внештатный автомобильный дизайнер и конструктор. В 1930 году Porsche основал автомобильную дизайнерскую компанию Porsche Büro.В 1933, Адольф Гитлер встретился с Порше, чтобы обсудить идея фольксваген.
Porsche черпал вдохновение в успехе Генри Создание Ford серийно выпускаемой модели T. К сожалению что Volkswagen пошел по дороге социализма, а не дорогу капитализма и свободного рынка проложил Генри Форд.
Вождь немецкого социализма подарил проект его искренняя поддержка, и стал непосредственно участвовать в планах для производства автомобилей.К 1938 году несколько автомобилей раннего производства были построены и построены производственные мощности.
В 1939 году Немецкие рабочие национал-социалистов Партия вступила в союз с Союзом Советских Социалистических Республик в качестве союзников. вторгнуться в Польшу в пакте военного социализма, чтобы разделить Европу. Вторая мировая война положила конец планам производства легковых автомобилей, и Завод Штутгарта был переоборудован для использования в военных целях.
Только позже, после эвакуации Volkswagen из социализм и движимый капитализмом, встретил бы он свой современный успех.
Ближе к концу Второй мировой войны много мужчин в «Volksgemeinschaft» (национальное сообщество), как молодые, так и старые, были призваны служат в «Народной армии» (фолькштурм).
Audi по-прежнему использует немецкий слоган «Vorsprung». durch Technik «. Слоган используется либо в оригинале, либо в его английский перевод «Преимущество через технологии.» Это — странное напоминание о социалистических клише 1930-х годов. http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2a1.html
Эти клише привели к созданию социалистического Wholecaust. (частью которых был Холокост): убито около 60 миллионов человек при Союзе Советских Социалистических Республик; ~ 50 миллионов меньше Китайская Народная Республика; ~ 20 миллионов при национал-социалистическом Немецкая рабочая партия. Это была худшая бойня в истории человечества.
Через некоторое время после 1945 года автомобильная компания была переименована. Фольксваген британцами и завод был помещен под контроль человека по имени Херст. Британцы также переименовали городок при фабрике «Вольфсбург», по названию местного замка.
Как ни странно, нацизм все еще может существовать в Volkswagen в Германии. В 1949 году Херст покинул компанию. в настоящее время преобразован в траст, контролируемый правительством Западной Германии.Сообщается, что Volkswagen по-прежнему принадлежит правительству Нижней Саксонии. хотя им не «управляет» правительство штата. Фердинанд Внук Порше, Фердинанд Пих, был председателем и генеральным директором Volkswagen. Group с 1993 по 2002 год. Имея половину всех голосующих акций, он также остается крупнейший индивидуальный акционер Porsche AG. Сток может быть куплен в компаниях Volkswagen. Основанная в 1955 году компания Volkswagen of America, Inc.со штаб-квартирой в Оберн-Хиллз, Мичиган, и находится в полной собственности дочерняя компания Volkswagen AG, одного из крупнейших мировых автопроизводителей. Volkswagen AG (Volkswagen Group) состоит из заводы Volkswagen в Вольфсбурге, Брансуике, Ганновере, Касселе, Эмдене и Зальцгиттер. Это материнская компания всех других компаний в Volkswagen Group, которые являются 100% дочерними предприятиями или компаниями в котором Volkswagen AG имеет контрольный пакет акций.Компания работает 44 производственных предприятия в 11 странах Европы, а также в семи странах в Северной и Южной Америке, Азии и Африке и т. д.
До Второй мировой войны, когда автомобиль был еще социалистическим Автомобиль «Сила через радость» логотип был окружен шестеренкой. в форме эмблемы Немецкого трудового фронта, социалистической группы, которая построил это. Национал-социалистическая немецкая рабочая партия начиналась как «Немецкая рабочая партия» до добавления «Национальной Социалистический »своему названию.
На флаге отрядов Немецкого трудового фронта в центре поля — символ Deutschen Arbeitsfront (DAF, German Labor Front): черное зубчатое колесо с черной свастикой. Наконечник принял форму эмблемы DAF — белого зубчатого колеса. со свастикой, все из полированного белого металла (от Osprey Серии Men-At-Arms, # 278 «Флаги Третьего Рейха 3: Party & Подразделения полиции », стр. 37).
На раннем дизайне автомобиля была надпись
V над W и окружен зубцом. После войны Британия
зубец превратился в круг, и этот дизайн был зарегистрирован для защиты авторских прав
в 1948 году. Проект Volkswagen или «народный автомобиль» был частью
Схема пропаганды Nazi Kraft durch Freude, проводимая Deutsche Arbeitsfront
(DAF). Логотип DAF представлял собой свастику в окружении шестеренки — от
от которого произошел логотип VW.
Изображение на http://rexcurry.net/fascism-third-reich-hitler-nazism-swastika456.jpg
Чтобы контролировать профсоюзы и экономическую рабочая сила, Национал-социалистическая немецкая рабочая партия (Национал-социалистическая немецкая армейская партия — НСДАП) Немецкий трудовой фронт (Deutsches Arbeitsfront — DAF) в 1933 г. Целью Немецкого трудового фронта было контролировать немецкие профсоюзы через централизованно контролируемую организация во главе с национал-социалистами.Немец Лейбористский фронт принял военизированную структуру, похожую на партия Национал-социалистической рабочей партии Германии. Хотя членство называлось «добровольным», практически каждый немец работник должен был быть членом. Это было особенно верно работников, связанных с ведущими отраслями, такими как автомобили, транспорт, коммунальные услуги, текстильная промышленность, производство вооружений, юридические услуги, сельское хозяйство и тому подобное (другими словами, просто обо всем конечно).Организация была разделена на две части, включая национал-социалистическую фабричную организацию (Национально-социалистическая организация бетрибс-НСБО) и Национал-социалистическая организация торговли и промышленности (Nationalsozialistische Handels und Gewerbeorganization-NSHAGO).
Члены Немецкого трудового фронта должны были владеть и
носить униформу, обозначавшую их статус в
структура организации.После
разразилась война, члены часто были обязаны служить фабрикой
охранников или добровольно вступить в ассоциации
как Национальная лига защиты воздуха (Reichsluftschutzbund)
и другие группы защиты воздуха (Luftschutz). В
эти возможности, их работа заключалась в защите промышленных
объектов, а также для координации с внешними организациями
что помогло обеспечить безопасную работу заводских мощностей.
Многие члены Немецкого трудового фронта также были официальными
сотрудники Заводской полиции (Werksschutzpolizei-WSP).
К 1942 году Немецкий трудовой фронт также организовал независимые и местные
обученные члены, которые вызвались управлять зенитной артиллерией
батареи для защиты отдельных заводов от бомб союзников.
Изображение логотипа Volkswagen, изображение логотипа VW http: // rexcurry.net / swastika3swastika.jpg
Эволюция свастики в другие символы
http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2.html
На логотипе Volkswagen VW изображена свастика
http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2a.html
Автомобиль-символ Советского Социалистического Трабанта
http: // rexcurry.net / trabant-sachsenring-rex-curry.html
Логотип Audi дает больше информации
http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2a1.html
Логотип Todt Organization T-O демонстрирует
сватика http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2b.html
Логотип State Steamship Company States Line
http: // rexcurry.net / состояния-пароход-компания-состояния-линия.html
Логотип Allach Porcelain демонстрирует символизм
http://rexcurry.net/allach-porcelain-munich-germany-swastika-mark.html
Область рунологии поддерживает доктора Карри
работа http: // rexcurry.net / guido-von-list-runes-swastika.html
Гитлерюгенд узнал секреты свастики
http://rexcurry.net/bookchapter4a1a3.html
Буквенная символика N-S символа
http://rexcurry.net/nazism-national-socialist-german-workers-party.html
Собственные слова Гитлера разоблачают свастику
миф http://rexcurry.net/bookchapter4a1a3b.html
Подпись Гитлера превратилась в букву «S» для
«Социализм.» http://rexcurry.net/bookchapter4a1a4.html
Другой алфавитный символизм Гитлера и
Стивен Хеллер http: // rexcurry.net / swastikanews.html
Герман Геринг демонстрирует свою социалистическую подпись
http://rexcurry.net/swastika-goering.JPG
Признак социализма: социалистический
подпись Франца Ханфштенгля http://rexcurry.net/swastika-hanfstaengl.HTML
Подробнее о Лени Рифеншталь и ее социалистке
подпись http://rexcurry.net/z6.jpg
Карл Мэй любимый автор Адольфа Гитлера
http://rexcurry.net/karl-may-adolf-hitler-swastika-kkk-ku-klux-klan.html
Социализм в подписях http: // rexcurry.net / swastika-socialism-karl-may.jpg
Символика свастики «S» на плакатах
после 1933 г. http://rexcurry.net/national-socialists1.html
Еще нацистские плакаты 1933-1945 годов http://rexcurry.net/socialism-posters/posters2.html
Национал-социалистические плакаты до 1933 г.
http://rexcurry.net/socialist-propaganda/posters1.html
До 1933 года больше плакатов http: // rexcurry.сеть / социалистическая пропаганда / национал-социализм-плакаты.html
Миф о свастике развенчан на немецких медалях
http://rexcurry.net/socialism/germany.html
Нацистско-сози флаги и знамена
http://rexcurry.net/swastikaflags.html
Марки со свастикой http: // rexcurry.net / swastika-stamps.html
Николай Борг
В логотипах Deutsche Arbeitsfront (DAF или German Labor Front) использовалась свастика окружен зубчатым колесом. Это было происхождение логотипа Volkswagen, как философски и стилистически. http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2a1.html
Эмблема обведена словами MODELL DES AMTES SCHÖNHEIT
DER ARBEIT (Утвержденная модель Бюро красоты труда) в следующих
связанный пример изображения из фарфора, на котором также изображена корона Розенталя
логотип.
http://rexcurry.net/deutsche-arbeitsfront-DAF-german-labor-front.jpg
Управление Schönheit der Arbeit DAF решило, что составляет китч (мусор) в Германии и что считалось хорошим промышленным дизайном в Немецкий социализм. Фирмам, производившим то, что хотели социалисты, разрешалось использовать зубчатое колесо MODELL DES AMTES SCHÖNHEIT DER ARBEIT и свастический логотип DAF как знак одобрения. http://www.youtube.com/watch?v=BssWWZ3XEe4
Свастика использовалась как S-буквы для обозначения «Социализм» в Социалистическая немецкая рабочая партия, как показывает всемирно известный символист ДокторРекс Карри (автор «Секретов свастики»). http://rexcurry.net/book1a1contents-swastika.html
Сетчатые буквы логотипа Volkswagen Volkswagen — еще один пример алфавитного символизм, похожий на сетчатые S-буквы свастики, обозначающие «социализм» при Национал-социалистической немецкой рабочей партии. http://rexcurry.net/swastika-audi-logo.JPG
См. соответствующую информацию о фарфоре Allach. http://rexcurry.net/allach-porcelain-munich-germany-swastika-mark.html
Изображение логотипа Volkswagen, изображение логотипа VW
VW Volkswagen, Свастика, Татуировки нацистов http://rexcurry.net/swastika-vw-volkswagen-tattoo-nazi-eagle.jpg
Используются ли эмблемы VW Volkswagen вместо свастики?
в татуировках и символике сегодня? Раскрытые секреты об алфавитном
символика S-букв в свастике при национал-социалистическом
Немецкая рабочая партия.
http: // rexcurry.net / swastika-vw-volkswagen-tattoo-eagle.jpg
http://rexcurry.net/swastika-vw-volkswagen-tattoo-arm.jpg
http://rexcurry.net/swastika-vw- volkswagen-tattoos.jpg
Немецкая символика связана с татуировками со свастикой, свастикой фетишизм, и «социалистическое рабство», символизируемое перекрытием S-буквы свастики под национал-социалистическим немецким языком Рабочая партия.
Татуировки и символы в Ку-клукс-клане (ККК) часто
использовать религиозные изображения, свастики (крючковатый крест) и символы из
Национал-социалистическая немецкая рабочая партия или от христианского социализма.Узнайте больше на http://rexcurry.net/kkk-ku-klux-klan-christian-socialism.html
The KKK
и свастики
связаны с Flag Tattos & Fet! shism.http://rexcurry.net/tattoos.html
Татуировки на теле VW VOLKSWAGEN и SWASTIKA? http://rexcurry.net/bookchapter4a1a2a1.html
Свастики
SWASTIKA http: // rexcurry.net / swastika3clear.jpg СВАСТИКА
Если вы когда-нибудь задумывались о происхождении американского
Национал-социалисты просто посмотрите ниже.
http://rexcurry.net/origin-of-the-world-gustave-courbet-mussee-dorsey.jpg
Trabant Logo Sachsenring
Открывает новое удивительное историческое открытие
как бывший Союз Советских Социалистических Республик принял
социалистическая символика свастики от национал-социалистической
Немецкая рабочая партия.
http://rexcurry.net/trabant-sachsenring-rex-curry.html
Изображение на http://rexcurry.net/fascism-third-reich-hitler-nazism-swastika456.jpg
Изображение нацизма http: / /rexcurry.net/fascism-third-reich-hitler-nazism-swastika456.jpg
KdF Wagen «Kraft durch Freude» Сила через радость http://rexcurry.net/pledge-allegiance-pledge-allegiance.jpg
РИТУАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА
ЗАЛОГ УДАЛЕНИЯ http: // rexcurry.net / edward% 20bellamy.jpg
АДОЛЬФ ГИТЛЕР РИТУАЛ
http://devilgraphics.com/volkswagen/a-audi-logoJPG10.JPG
Гитлер приветствует http://ftp.ij.net/rex/nazi%20salute%204.jpg
Эдвард Беллами http://ftp.ij.net/rex/swastika3swastika.jpg
Фрэнсис Беллами http: // ftp.ij.net/rex/pledge-allegiance-pledge-allegiance2.jpg
sitemeter