Гост тонировки: что можно делать, а что нельзя :: Autonews

В правительство поступило предложение изменить ГОСТ по тонировке автомобилей

Действующие в России требования к уровню светопропускающей способности тонировки автомобиля необходимо изменить, считают в Госдуме. Авторы инициативы аргументировали это жаркой погодой в российских регионах и необходимостью защитить добросовестных автомобилистов от несправедливых штрафов.

Правительство призвали рассмотреть возможность изменения ГОСТа на тонировку автомобилей. Соответствующее письмо вице-премьеру Марату Хуснуллину, а также главам МВД и Минтранса было направлено от главы думского комитета по труду Ярослава Нилова. Депутат пояснил, что пересмотреть существующие правила вынуждают несправедливые штрафы и жаркая погода, защититься от которой помогают тонированные стёкла. В думских фракциях по-разному отреагировали на это предложение, но согласились с тем, что данную тему можно обсуждать. Эксперты, в свою очередь, посчитали инициативу заслуживающей поддержки, так как сейчас многие новые автомобили продаются с тонировкой, которая может не вписываться в нормы ГОСТа, и покупателям приходится от неё избавляться.

Разные подходы

В обращении, направленном Марату Хуснуллину и руководству МВД и Минтранса, отмечается, что официальный предел показателя светопропускающей способности плёнки на передних боковых окнах в автомобиле вполне можно снизить до 50 процентов. «Известия» со ссылкой на обращение депутата Ярослава Нилова, сообщают, что многие граждане жалуются на штрафы из-за тонировки по ГОСТу 5727-88. В соответствии с действующими нормативами, светопропускание ветровых стекол должно быть не менее 75 процентов, прочих стекол — не менее 70 процентов. Как отмечается в документе, несмотря на то, что этот стандарт утратил силу, и сейчас действует ГОСТ 32565-2013, по которому установлено единое значение 70 процентов, инспекторы ГИБДД всё ещё используют ГОСТа 5727-88, указанный в ПДД.

Депутат также обращает внимание вице-премьера и глав профильных ведомств на тот факт, что в современных новых автомобилях уровень тонировки составляет 70-72 процента, что слегка выбивается за разрешённые значения.

Это делает затруднительным создание идеальной тонировки стёкол в новом автомобиле.

Ещё одной причиной, по которой в Госдуме предложили внести изменения в требования к тонировке, стала аномальная жара в российских регионах. В обращении говорится, что в некоторых штатах США, в которых погодные условия схожи с российскими, тонировка не только не запрещена, но и является требованием к владельцам автомобилей. Тонировка позволяет защитить водителя и пассажиров от вредного воздействия солнца, снизить уровень аварийности и сэкономить на работе кондиционера в автомобиле.

Нилов напомнил о том, какая жаркая погода наблюдалась этим летом в российских регионах средней полосы и предложил представить, что происходило в это же время на юге России. По мнению депутата, именно этот фактор в конечном итоге может оказать влияние на безопасность вождения.

Спасение от жары

В поддержку инициативы уже высказались в думском комитете по транспорту. Как отметили депутаты, это предложение основано на российских реалиях. Зампред комитета ГД по транспорту и строительству Александр Старовойтов отметил, что тонировка является не только способом спрятать себя в салоне автомобиля, но и защитой от солнечных лучей. Он согласился с тем, что из-за ограничений многие российские водители испытывают определённые неудобства.

По теме

1084

Представитель кабмина ФРГ Ульрике Деммер заявила, что альянс в целом открыт для новых членов, но дальнейшие шаги по вступлению Украины в НАТО пока не предусмотрены.

В думских фракциях предложение было воспринято неоднозначно. Первый зампред фракции «Справедливая Россия» Михаил Емельянов напомнил, что ГОСТ был принят в целях безопасности и для борьбы с терроризмом. При этом парламентарий признал, что высокая температура в машине является проблемой. Член КПРФ Николай Арефьев, в свою очередь, считает, что тонировка окон не является универсальным средством защиты от жары. По его мнению, гораздо лучше с этой задачей справляются кондиционеры. При этом депутат отметил, что ему недавно довелось ехать в машине без тонировки, и он испытал определённый дискомфорт из-за прозрачности окон. «Едешь, будто у всех на виду», — пояснил политик. В «Единой России» готовы изучить предложение, если оно поступит в Госдуму после рассмотрения в правительстве.

Положительно о данной инициативе высказались в движении «Синие ведёрки». Как отметил координатор движения Пётр Шкуматов, у многих машин светопропускающая способность окон несколько ниже показателей ГОСТа, это касается, в частности, новых автомобилей. В результате их новые владельцы вынуждены снимать тонировку за свой счёт. Он считает, что предложение снизить порог до 50 процентов защитит добросовестных автовладельцев от лишних расходов. По мнению эксперта, на глаз невозможно отличить тонировку 75 процентов от 65-процентной.

Кроме того, Шкуматов согласен с тем, что на юге России водители подвергаются сильному воздействию солнечной радиации, особенно при перемещении на дальние расстояния. Это негативно воздействует на внимание водителя и способствует возникновению избыточной усталости, поэтому автомобили без тонировки попадают в аварии чаще.

Тонировка автомобиля по ГОСТу — как ее сделать и не попасть под штрафы

 

Тонировка стёкол автомобиля широко распространена среди автолюбителей, при этом независимо как от вида, марки, стоимости машины, так и возраста и статуса самого владельца авто.

Тонировка не только добавит любому автомобилю элегантности и стиля, но и не пропустит солнечные лучи, создавая приятное затемнение в салоне, а также надёжно спрячет содержимое салона от чужих взглядов, что немаловажно при наличии в авто ценных вещей или аппаратуры.

 

Тонировка стекол автомобиля

Разрешённая тонировка стёкол автомобиля по ГОСТ

Рассмотрим, какая тонировка стёкол автомобиля разрешена:

1. Тонировка задних стёкол автомобиля.
2. Тонировка задних боковых стёкол.
3. Небольшая полоса прозрачной пленки на верхней части лобового стекла (для легковых автомобилей она должна быть не более 14 см.)
4. Если светопропускание превышает 70%, то возможно тонирование любого автомобильного стекла.

Нанесение тонировочной плёнки на стёкла машины происходит с учётом ГОСТа 5727-88. Согласно требованиям ГОСТа ветровое стекло должно пропускать от 75% света, остальные – более 70%. При этом тонировка машины не должно искажать цветовое восприятие водителя. Ограничений на способность пропускать свет для полос на верхней части лобового стекла не предусмотрено.

Как проверить светопропускную способность тонировки машины? Следует помнить, что даже в новом автомобиле не гарантировано светопропускание 100%. Например, лобовое стекло иномарки имеет светопропускную способность 70-98%. Из этого следует, что допустимая тонировка по ГОСТ возможна только на 5%, для боковых передних стёкол – на 30%. Остальные — по желанию.

Для проверки параметров разрешённой тонировки также можно воспользоваться формулой:

Например, светопропускная способность стекла равна 95%, тонировочной пленки = 70%.
Тогда считаем: 0.95 * 70 / 100 = 0.665 или 66,5%

Превышение предельного уровня тонировки грозит тем, что ваш автомобиль не пройдёт технический осмотр, в худшем случае – штраф.

Особенности тонировки окон

Первое, что необходимо сделать — выбрать плёнку. Обратите внимание на качество плёнки и её тон. Если она не плотная, то, скорее всего, вы не получите ровной и гладкой поверхности стекла. С особенной осторожностью следует отнестись к дешёвым вариантам — они, как правило, невысокого качества и, следовательно, добиться нужного результата будет сложно.

Цвет плёнки важен не меньше, и это не только из-за эстетических соображений. Да, оттенок должен сочетаться с цветом кузова авто, а так как оттенков немало, то процесс выбора для некоторых может немного затянуться. Однако намного важнее сможете ли вы пройти техосмотр, оклеив машину выбранной плёнкой. Например, если вы выберете слишком тёмный тон, то никто не сможет гарантировать, что вы избежите штрафов. Учитывайте это, делая выбор, и не забудьте попросить документы и сертификаты на продукцию прежде, чем покупать плёнку.

Тонировать автомобиль можно техцентре — быстро и недорого. Для тех же, кто не привык обращаться в автосервис и хочет сделать тонировку автомобиля своими руками, настоятельно рекомендуется внимательно отнестись к этому процессу и изучить его детали и нюансы. Если вы думаете, что здесь нет ничего сложного — просто наклеил пленку и дело готово, то вы ошибаетесь. Этот процесс требует аккуратности и внимания.

Итак, вы планируете тонировать окна автомобиля. С чего начать?

Запаситесь необходимыми средствами для тонировки. Не торопитесь и не пренебрегайте отдельными этапами процесса — все должно быть сделать по правилам и аккуратно. Даже качественная плёнка может неплотно прилегать к стеклу, если нанести её неправильно.

Этапы тонирования стёкол

Тонировка стёкол машины — кропотливый процесс, поэтому запаситесь временем и терпением.

Для тонировки вам понадобится:

• тонировочная пленка
• фен (строительный или бытовой)
• резиновый шпатель
• канцелярский нож
• линейка
• жидкость для мытья стекол
• пульверизатор
• чистая сухая тряпка без ворсинок
• тёплая вода
• шампунь.

Процесс включает в себя следующие этапы:

1. Снимите уплотнители и хорошо протрите стекла. Очистите их с помощью жидкости для мытья стёкол, в особенности уделяя внимание углам, т.к. они, как правило, наиболее загрязнены. Стеклоочиститель также обезжирит поверхность, что позволит добиться ровного нанесения плёнки. Вам будет удобнее выполнить этот пункт, если вы снимите стёкла с авто.
2.  Насухо вытрите стёкла.
3. Снимите размеры и нанесите их на плёнку. Сделайте выкройку, оставляя 0,5 см по краям.
4. Приготовьте мыльный раствор, размешав шампунь в тёплой воде.
5. С помощью пульверизатор нанесите раствор на стёкла и начинайте переносить плёнку с листа. Лучше начинать нанесение с верхнего угла, медленно продвигаясь вниз. Важно не допустить попадания воздуха и пыли под плёнку.
6. Когда закончите нанесение, приступайте к разглаживанию поверхности и равномерному распределению тонировочного материала. Шпателем от центра к краям выгоняйте пузырьки воздуха и остатки раствора.
7. Подсушите все феном. Оставьте досыхать (это займет не менее 3-х часов — обычно 7-8 часов).
8. После полного высыхания осторожно срежьте ножом лишний материал по краям. Плёнка не должна доходить до края примерно 2мм.

Возможно такое, что с первого раза у вас не получится нанести тонировочный материал равномерно и убрать все пузырьки, особенно если у вас нет опыта. В этом случае попробуйте сначала затонировать небольшое обычное стекло. Если вы сомневаетесь в качестве результата, который получите после проведения всех необходимых манипуляций и, тем более, если «пробники» на простом стекле не оправдали ваших ожиданий, то самостоятельная тонировка может скорее навредить, чем поможет сэкономить. Тонировка стоит недорого, однако это поможет сэкономить вам достаточно много времени на изучение и саму работу. Кроме того, тонировка в автосервисе проводится по ГОСТу, поэтому вы можете быть уверены, что никакие штрафы вам не страшны. 

 

ГОСТ на тонировку 32565-2013

24.02.2016

Старый ГОСТ 5727-88 на тонировку устарел и теперь действует новый ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». Рассмотрим его.

Пункт 5.1.2.5. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.

При условии установки на ТС двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.

Этот пункт означает, что клеить тонировку на лобовое стекло и боковые стекла можно, если она пропускает 70% света. Нашим водителям такое число не нравится и смысла клеить уже нет. Более привлекательна пленка в 35%, но она вне закона.

Зеркальная пленка тоже вне закона.

Может ли сотрудник ДПС измерить светопропускание не на стационарном посту ДПС?

Сотрудник ДПС может измерить светопропускание пленки где угодно. Для этого ему необходимо иметь специальный сертифицированный прибор, имеющий действующее свидетельство о поверке.

По поводу того, имеет ли он право измерять тонировку в темное время суток, в мороз, дождь и т.д, то это указывается в инструкции по эксплуатации прибора.

Чтобы у вас отпали все сомнения в законности, то надо быть проще. Ребята прекрасно знают и выполняют свою работу. Большинство водителей знает лишь: «где-то на форумах пацаны сказали, что все ваще не законно и ДПС беспредел творят». Едешь и знаешь, что у тебя пленка, которая не пройдет ГОСТ, то закатывать истерику и т.п не стоит, сам не дурак и знаешь свой косяк.

За тонировку не по ГОСТу, водителю грозит штраф по ч.3.1 ст. 12.5, которая. Это не снимает с водителя обязанности снять пленку. За игнорирование требования возможет уже арест.

П.С. В старом ГОСТе светопропускание должно было составлять 75%, в новом 70%. На 5 процентов снизили требование.

Статьи по теме:

Тонировка автомобиля по ГОСТ 2021

Закажите обратный звонок

Хотите затонировать стекла автомобиля, но боитесь штрафов? Чтобы получить желаемое, достаточно соблюсти нормы закона. Тонировка автомобиля, разрешенная по ГОСТу для лобовых и боковых стекол, должна иметь следующие показатели светопропускной способности:

• лобовое – не менее 75%;
• боковое – не менее 70%.

Для задних стекол автомобиля по ГОСТу 2021 года никаких ограничений тонировки нет.

Мастера Protject используют пленку для тонирования стекол со светопропускной способностью 80%. Поэтому, обратившись к нам, вы гарантированно защитите себя от штрафов.

Преимущества PROTJECT

Соблюдаем сроки

Заканчиваем работы точно в срок указанный в договоре!

Фиксированная смета

Все наши обязательства прописаны в договоре. Даем точный расчет!

Гарантия на работы

Предоставляем полную гарантию на детейлинг услуги до 5 лет!

Преимущества тонировки

Тонировка стекол по ГОСТу не только придаст автомобилю стильный облик, но и повысит его безопасность. Качественный материал с достаточной светопропускной способностью дает несколько преимуществ:

• Прямые солнечные лучи

Тонировка делает ваш автомобиль комфортнее. Она помогает защитить салон от попадания прямых солнечных лучей и перегрева.

Солнечные блики в дневное время суток и яркий свет встречных фар ночью тонировка приглушает, снижая нагрузку на глаза водителя и повышая безопасность дорожного движения.

• Любопытные взгляды

Цените личное пространство? Тонировка поможет скрыть вас и содержимое салона от незваных зрителей.

• Травмы при авариях

Если автомобиль попадает в аварию и стекло разбивается, его осколки не разлетаются, а остаются на пленке. Поэтому значительно снижается вероятность травм при боковых столкновениях.

Технология тонировки стекол

Качество тонировки зависит не только от свойств материала, но и от методики его нанесения. Эту задачу лучше доверить профессиональной мастерской, где есть необходимое оборудование для тонировки автомобильных стекол.

Мастера Protject используют только качественные тонировочные пленки. Мы проводим тонировку стекол по следующему алгоритму:

• Подготовка поверхностей

Перед началом работ демонтируются уплотнители стекол.

Затем проводится тщательная очистка стекол – это комплекс работ по их мытью, обезжириванию и полировке. На подготовленную поверхность наносится мыльный раствор.

• Оклейка тонировочной пленкой

Пленка предварительно подгоняется под размер стекол, затем осторожно наносится на поверхность с использованием специального фена и обрезается по краям. С помощью ракеля из-под пленки выгоняются воздушные пузыри и влага.

• Финальная полировка и сушка

После всех процедур автомобиль полностью готов к эксплуатации – вы можете радоваться новой тонировке стекол.

Но чтобы тонировка стекол автомобиля продержалась долго, необходимо дать ей закрепиться – 2–3 дня не открывайте окна и не мойте стекла. Использование абразивов тонированным стеклам противопоказано на всем сроке эксплуатации. Кроме того, не стоит самостоятельно снимать пленку – без профессионального оборудования высок риск повредить стекло.

Цены на тонировку стекол автомобиля у нас доступные и зависят от площади обрабатываемой поверхности – оклеиваться могут все стекла или их фрагменты.

Тонировка премиальными пленками

Гарантия: бессрочная.

Тип пленки: меттализированная.

Варианты светопропускаемости: 5% / 15% / 35% / 50%.

	задняя полусфера	передние боковые	лобовое стекло
Малый класс. Пример: polo, rapid, kia rio, solaris, и аналоги	от 3 800 ₽	от 2 200 ₽	от 2 500 ₽
Малый средний класс. Пример: ford focus, skoda octavia, kia cerato и аналоги	от 5 500 ₽	от 2 800 ₽	от 3 000 ₽
Средний и бизнес классы. Пример: ford mondeo, kia optima, toyota camry, bmw 5 и аналоги	от 6 900 ₽	от 3 500 ₽	от 3 500 ₽
Представительский класс. Пример: audi a8, bmw 7 , mercedes benz s, kia quoris, hyundai genesis и аналоги	от 8 500 ₽	от 3 500 ₽	от 4 500 ₽
Кроссоверы, внедорожники и пикапы	от 8 000 ₽	от 3 500 ₽	от 4 500 ₽

Тонировка атермальными пленками

Гарантия 10 лет.

Задержание ультрафиолетовых лучей: 90%.

Светопропускаемость: 80%, что соответствует ГОСТ и не штрафуется.

	задняя полусфера	передние боковые	лобовое стекло
Малый класс. Пример: polo, rapid, kia rio, solaris, и аналоги	от 4 500 ₽	от 2 500 ₽	от 3 000 ₽
Малый средний класс. Пример: ford focus, skoda octavia, kia cerato и аналоги	от 7 000 ₽	от 3 500 ₽	от 3 500 ₽
Средний и бизнес классы. Пример: ford mondeo, kia optima, toyota camry, bmw 5 и аналоги	от 8 500 ₽	от 4 000 ₽	от 4 500 ₽
Представительский класс. Пример: audi a8, bmw 7 , mercedes benz s, kia quoris, hyundai genesis и аналоги	от 9 500 ₽	от 4 500 ₽	от 5 000 ₽
Кроссоверы, внедорожники и пикапы	от 9 000 ₽	от 4 500 ₽	от 4 500 ₽

Отзывы наших клиентов

Галерея работ

Тонировка по ГОСТ — Тонирование автомобилей любой сложности! Качественной американской пленкой LLUMAR, TITANIUM, SunTek! Тонирование атермальной пленкой LLUMAR

Тонирование автомобилей любой сложности! 
Качественной американской пленкой LLUMAR, TITANIUM, SunTek!
Тонирование атермальной пленкой LLUMAR — 80%. 
Более подробно Вы можете уточнить у менеджера по телефону! Звоните!

Мы всегда рады видеть Вас на нашей станции и открыты для новых предложений! Работаем без выходных!

Почему именно мы? Выбирая нас…
Вы получаете:
1) Индивидуальный подход к каждому клиенту!
2) Уверенность в показателе соотношения цена — качество!
3) Гарантию на все виды предоставляемых услуг!
А самое главное — качественную работу, выполненную в минимальные сроки!

Плюсы тонировки:
1. Автомобиль с затонированными стеклами смотрится более эффектно и стильно;
2. При езде в салоне с тонированными окнами создается ощущение комфорта, плюс ко всему, вас практически не видно со стороны, не видно оставленных вещей в салоне автомобиля;
3. Тонировка защищает салон от выгорания и перегрева. В жаркую солнечную погоду в тонированной машине кажется чуть прохладнее, так как интенсивность света, при прохождении сквозь пленку, заметно снижается;
4. Снижается напряженность глаз в светлое время суток;
6. Частично поглощаются солнечные блики.

Минусы тонировки:
1. Снижается безопасность вождения, так как при недостаточном освещении заметно ухудшается видимость дороги сквозь затонированные стекла;
2. При тонировании передних стекол возможны частые придирки со стороны полиции в случае с автомобилем, затонированным не по правилам.
3. В некоторые страны (например, Америка, куда многие жители Канады часто ездят за покупками или погулять) вам просто не будет дороги с затонированными не по международному стандарту стеклами.

К вопросу о выборе пленки нужно отнестись очень серьезно. От этого зависит многое:
– Качество тонировки.
Канадский рынок наполнен дешевой китайской тонировкой. Покупать ее однозначно не стоит, так как она полностью выгорает за 2-3 сезона, облупливается, трескается. Следует покупать качественную американскую тонировку. Она долговечна и красива, прекрасно проявляет все свои заявленные свойства. SunTek, American Standard Window Films, Johnson Window Films, Infinity и LLumar, на мой взгляд, являются самыми лучшими пленками, зарекомендовавшими себя среди канадских автолюбителей;
– Проблемы с полицией. Если вы не желаете периодически выплачивать штрафы, то советую тонировать автомобиль в соответствии с законами.
– Ваша безопасность.
Если наглухо затонировать весь автомобиль, то в вечернее время суток у вас возникнут серьезные проблемы. Сквозь тонировку даже со средним коэффицентом светопропускаемости в вечернее время тяжело что-либо разглядеть, а ночью тем более.

Тонировка

ГОСТ — допустимые нормы в россии и украине. Штрафы за тонировку: какая тонировка разрешена и как юридически противостоять проделкам инспекторов? Какая передача тонировки по ГОСТ

Статью стоит начать с того, что тонировка в принципе не запрещена. Можно, но не любое и до определенной суммы процентов. Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Оттенок измеряется как процент всего света, который может пройти через окно.Этот размер называется « светопропускание . Например, если стекло вашего автомобиля имеет светопропускание 80%, то это означает, что если вы направите фонарик на стекло, то 80% всего света пройдет сквозь него, и только 20% поглощается затемнением.

Так какой процент тонировки разрешен на сегодня, 8 июля 2019 года? Закон делит тонировку на заднюю и переднюю полусферы (заднее стекло и задняя сторона, а также лобовое стекло и передняя сторона). Рассмотрим каждую из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД четко регламентирует, что разрешено использовать для тонирования стекла, кроме зеркального стекла, светопропускание которого соответствует ГОСТ 5727-88.Но тут дело в том, что этот ГОСТ устарел и утратил силу с 1 января 2015 года. Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один правовой акт, который называется «Технический регламент Таможенного союза « О безопасности колесных транспортных средств ». Все водители обязаны его соблюдать, и он устанавливает лимит на процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних окон составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля.То есть допускается тонировка, в результате чего стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света. Кстати, потерявший юридическую силу ГОСТ налагал чуть более жесткие ограничения — лобовое стекло не менее 75%, боковые тоже 70%.

Следует учитывать, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если вы просто выберете пленку, которая затемняет стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, этот же Технический регламент разрешает на лобовое стекло в его верхней части наносить пленку шириной не более 14 см, которую можно тонировать не менее 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно 100% тонировать, если она не зеркальная. Вот почему вы видите на дороге автомобили с тонировкой только сзади. Однако критерий зеркальности нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Бытует мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, потому что это ограничение касается не тонировки, а установки штор и жалюзи на задние окна.

В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать фасадные окна, приобрел актуальность на отечественных открытых пространствах. По действующим правилам дорожного движения для водителей существуют серьезные ограничения по тонированию лобового и передних боковых окон … Хотя это вовсе не означает, что эти стекла нельзя тонировать.

Действительные значения

ГОСТ 5727-88 устанавливает:

• лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
Стекло входной двери
• — более 70 процентов.

При этом ГОСТ никак не регламентирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому допускается тонировка их пленкой любого светопропускания.
Однако говорится, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим оттенком.
На основании этого можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом SP 80 или SP 90 не только не приносит желаемого эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

• любое заводское лобовое стекло на современном автомобиле поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
• ветровое стекло, которое использовалось несколько лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов с учетом характеристик стекла при диагностике автоинспектором может дать результат очень близкий к 30 процентам.

Идеальная тонировка отсутствует тонировка.

К задним стеклам это не относится. Передняя тонировка даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, потому что к моменту следующего технического осмотра светопропускание стекла неизбежно снизится.

Как тонировать машину и не нарушать закон

Тонировка в нашей стране — это не только средство от назойливого внимания или жары, но и защита от повреждений пластика, который под палящим солнцем теряет насыщенность, вопрошающие взгляды потенциальных воров.

Пленка атермальная

Первый способ соблюсти правила и покрыть автомобиль тонировкой — это использовать атермальную пленку. Чем это выгодно для стекла?

1. Коэффициент пропускания света.
2. Наличие возможности отвода тепла.
3. Хорошая видимость сохраняется при движении ночью и в сложных погодных условиях — будь то сильный дождь или туман.
4. Нет зеркального эффекта, оттенок зеленоватый.

Второй способ — наклеить наклейку на верхнее лобовое стекло. Ее допустимая ширина прописана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь нужно учитывать границу регулирующих зон, работу дворников, угол обзора водителя во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использовать очки с электрохромом — самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать, что это незаконно.

Кому доверить процесс тонировки стекол автомобиля

Тонирование стекол производится официальными службами, имеющими на это соответствующую лицензию. Также на фирменных СТО есть фильмы по установленному образцу. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы в обязательном порядке выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ можно предъявить автомобильному инспектору, если на его устройстве внезапно появятся данные, отличные от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи наклеиванием на стекло. Тонировать стекло следует с помощью следующих средств:

• ножницы или нож;
• мыльный раствор;
• резиновый шпатель;
• сухая чистая ткань;
• фен для волос с мощным потенциалом.

Процесс

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Для начала нужно хорошенько помыть машину. Убедитесь, что очки чистые. Далее вырезаем стакан из бумаги, наносим узор на пленку и вырезаем его в соответствии с размером стакана. Запускаем сам процесс:

После окончания тонировки просушите окно изнутри феном.

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку самостоятельно.А вот сделать тонировку, в результате которой потемнеют передние окна или оставить стекло прозрачным — решать только вам.
Вы должны понимать, что власть не зря подавляется властью. Это связано с тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонированные автомобили имеют гораздо более презентабельный вид, чем автомобили с прозрачным стеклом. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения стекол своих автомобилей.Также тонировка приносит реальную пользу — салон автомобиля с тонированными стеклами защищен от вредного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Впрочем, и здесь не стоит перебарщивать. Чрезмерная тонировка лобового и боковых окон — нарушение.

Это правило абсолютно разумно и логично, поскольку подтверждается множеством статистических данных, собранных в ходе анализа аварий. При этом следует учитывать, что пленка может не только предотвратить наблюдение злоумышленниками со стороны, но и помешать водителю адекватно оценить обстановку вне автомобиля.Дурную славу используют дешевые пленки азиатских производителей, отличающиеся критически низким светопропусканием. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Процент светопропускания стекла

Согласно нормативному акту, принятому в начале прошлого года, светопропускание переднего стекла легкового автомобиля любого типа и марки должно составлять не менее 75%. Что касается боковых окон, то их можно затемнить еще немного — до 70% светопропускания.Если автомобиль соответствует вышеперечисленным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже ночью.

Также стоит отметить, что в отличие от боковых и передних окон ограничений по заднему ГОСТу нет. Их можно затемнить полностью (допускается любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь тонировать стёкла своего автомобиля, нужно выбирать пленку с учетом характеристик самого стекла.Например, обычное стекло без оттенка имеет коэффициент светопропускания 95%.

Если стекла тонировали на заводе, этот показатель может значительно уменьшиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы общее затемнение (для стекла и пленки) не превышало 25% для передних окон и 30% для боковых окон.

В подавляющем большинстве случаев светопропускание пленки указывается на упаковке продукта. Однако это может не всегда соответствовать действительности (особенно это касается подделок и сомнительных производителей).Поэтому перед тем, как накрыть пленкой стекло вашего автомобиля, необходимо самостоятельно проверить его светопропускание вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Какие приборы измеряют светопропускание стекла

Измерения показателей светопропускания по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его устройство, могут (и будут) иметь небольшую ошибку, которая, как правило, указывается в паспорте устройства.Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять температура окружающей среды, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы используют такие приборы:

• «Блеск». Этот прибор удобен тем, что и источник света, и приемник снабжены магнитами. По правилам инспектор должен сделать таким прибором не менее трех замеров. В этом случае среднеарифметический результат всех трех измерений будет считаться реальным показателем светопропускания бокового стекла.Также неоспоримым преимуществом «Светы» является ее термостойкость — с ней можно работать даже при таких низких температурах, как -40 градусов по Цельсию.

Колеровочное устройство Light

• «Тоник». Одним из недостатков этого устройства является то, что оба его детектора необходимо держать в руке при измерении светопропускания. Это может быть причиной неточного измерения. Кроме того, это устройство требует, чтобы метки на обоих детекторах были строго совмещены друг с другом.К тому же Тоник менее устойчив к перепадам температур. Диапазон, в котором будут отображаться точные значения: -10 +40 C.

Тоник — измеритель светопропускания

• АКЛ-2М. Это устройство дает неточные результаты только в том случае, если его гофрированные резиновые прокладки не очень плотно прилегают к боковому стеклу автомобиля. Также следует учитывать, что прибор можно использовать только в теплое время года (при температуре от 10 градусов Цельсия).

Принцип работы всех трех устройств одинаков.Каждое устройство состоит из излучающего и принимающего устройства. Если их просто прикрепить друг к другу, то коэффициент пропускания света будет равен 100%, так как прохождению светового старта ничего не будет мешать. Однако, если между приборами будет тонированное стекло, свет не будет проходить. Это будет отражено на дисплее устройства.

Также стоит помнить, что все эти устройства могут нормально функционировать только при прикреплении к полностью сухому боковому стеклу.Чтобы повысить точность теста, перед тестированием можно протереть стекло.

Измерение тонировки по ГОСТ

Что влияет на светопропускание

Многие автовладельцы теперь покрывают боковые стекла своих автомобилей одобренной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что это не влияет на характеристики светопропускания. Его, конечно, можно приклеить, но следует учитывать, что на него все равно уйдет от 2 до 4% светопропускания. Этот показатель может увеличиться еще на 3-4% при условии, что боковое стекло старое и с большим количеством дефектов / потертостей.

Сейчас на рынке можно найти большое количество пленок для тонировки. Однако не все из них подходят и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше принципиально не тонировать — есть риск, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление на детекторе нежелательных индикаторов. И, скорее всего, ему не удастся убедить инспектора в том, что эта запись легальна.

Не забудьте уменьшить яркость даже при покупке автомобиля.К сожалению, многие производители автомобилей сознательно снижают уровень светопропускания стекол своих автомобилей, так как это увеличивает их презентабельность. Это также может повлечь за собой штраф за несоблюдение ГОСТов. Если автовладельца все же не устраивает слишком высокий уровень светопропускания, он может воспользоваться электронной, управляемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Конечно, лучший способ избежать штрафа — полностью удалить тонировку, но это не всегда возможно.В принципе, боковые окна можно опустить, но этот способ актуален только в теплое время года.

Требования к тонировке автомобиля

Даже если ваш автомобиль полностью соответствует нормам ГОСТ, это не дает вам стопроцентной защищенности от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, у которых уровень тонировки допустим, но близок к предельному. Учитывая ранее описанные ошибки, присущие большинству устройств для проверки пропускания, вполне возможно, что такое устройство идентифицирует ваше стекло как незаконное.

Тонировка автомобильных стекол имеет несколько целей. Во-первых, это делает машину более привлекательной. Внешний вид … Во-вторых, тонировочная пленка защищает бытовую технику и обивку от прямых солнечных лучей. И наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, так как снижает эффект ослепления водителя солнцем и фарами встречных автомобилей темными днями. Для контроля за перетонированием автомобилей владельцами был введен специальный ГОСТ. Давайте разберемся, какая тонировка передних окон разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

По вопросам тонировки стёкол автомобиля обращайтесь в автосалон КВМ-КО.

Чем грозит тонировка стекол

То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке — один из самых обсуждаемых в этом году, не подлежит сомнению. Большинство владельцев транспортных средств задаются вопросом, нужно ли вообще тонировать их машину в 2017 году. Они не оставляют надежды на то, что их можно будет сохранить в первозданном состоянии с помощью базовой тонировки.

Изменения в законодательстве о допустимой колеровке оспариваются профессионалами более года.Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки использование транспортного средства запрещается, а на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежное наказание за обильную тонировку стекол — 500 рублей. К тому же после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигать 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться со своими водительскими правами. Для этого просто откажитесь от уплаты штрафа.Права забирают сроком на 3 месяца, и автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ

Естественно, но все согласны с новыми правилами тонировки, и появилась группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы … Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка передних окон в соответствии с ГОСТ 2017 г. допускает задержку солнечной энергии не более чем на 25 процентов.Другими словами, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% наилучшего света. Для передних боковых окон этот показатель немного меньше — 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых очков. В моделях автомобилей последних лет выпуска есть стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальная часть стекла автомобиля не имеет аналогичного предела оттенка и может быть заклеена самой светопоглощающей пленкой.

Меры противодействия

Но что, если вас все же остановили из-за подозрений в чрезмерной тонировке передних стекол? Естественно, что самый лучший способ — это нападение. Однако такой штрих выглядит как знание набора правил, которые необходимо соблюдать во время тестирования уровня светопоглощения тонированных окон. Хорошо обувавшись, вы легко сможете выйти из положения совсем «сухо».И все дело в сложности процессуальных норм фиксации правонарушений. Иногда они настолько объемны, что даже сотрудники ГАИ не всегда могут их выполнить. Итак, вот правила:

1. 1. Измерение светопропускания тонированного стекла должно производиться сотрудником полиции только с помощью специального прибора … Прибор называется тауметром. При его отсутствии гаишник не имеет права снимать мерки, а вы имеете право запустить двигатель и заняться своими делами.

1. Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь печать на корпусе. В случае, если у пломбы есть какие-либо внешние повреждения, справка отсутствует, а ксерокопия суют вам в руки — можно вежливо попрощаться с сотрудниками «полосатого» персонала и следовать по маршруту дальше.
2. Самый обычный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд батареи на тауметре должен быть 12 В + -0.6 В. Замерив аккумулятор и выявив неточность, смело отправляйте полицейского за новым устройством.
3. Если на улице сыро или идет дождь, проводить измерения на открытом воздухе запрещено. Дело в том, что уровень влажности на улице при тестировании не должен равняться от 45 до 80 процентов. Конечно, страж порядка имеет право отправить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно будет далеко, то, скорее всего, он вас просто отпустит.
4. Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно соответствовать.Он должен быть в пределах 645-795 мм рт.
5. Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно работать практически при любой температуре в нашей большой стране … Однако некоторые из них (например, «МИГАЕТ») покажут неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
6. Принимая во внимание все вышеперечисленные правила, нетрудно догадаться, что у инспектора должны быть приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления. Если их нет, можно без зазрения совести попрощаться.
7. Каждый автовладелец имеет право произвести замер светопропускания в присутствии 2 понятых (понятых). Кроме того, диагностика тонировки стекол должна проводиться в 3-х разных местах … Если замеры проводились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такая процедура проверки может быть признана недействительной.
8. И напоследок напомним, что проверка стёкол на тонировку должна происходить исключительно в стационарных точках.

В итоге, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, проверка их в ГИБДД — задача не из легких. Поэтому смело требуйте, чтобы полиция выполнила все вышеперечисленные пункты, иначе вы можете помахать им ручкой.

Разрешить ли тонировку передних окон автомобиля по ГОСТу?

Разрешить ли тонировку автомобилей сегодня? Самый болезненный вопрос отечественных автомобилистов — это тонировка стекол. Как показывают многочисленные опросы водителей, большинство из них «за».Они не считают это проблемой при управлении транспортным средством, напротив, перечисляют некоторые преимущества: защиту от посторонних взглядов, более эстетичный вид автомобилей, а также защиту стекол от сколов и царапин. не разделяю мнение населения.

Ситуация с тонировкой регулируется двумя законами: «О тонировке автомобильных стекол» в редакции 2012 года и Техническим регламентом о безопасности колесного транспорта. По их словам, эксплуатация транспортного средства в случае нанесения или установки дополнительного покрытия, ухудшающего обзор с места водителя и представляющего потенциальную опасность для других участников дорожного движения, запрещена.ГОСТ определяет следующие значения светопропускания для автомобильного стекла

— не менее 75% для лобового стекла;

— не менее 70% на лицевую сторону;

— прочие — любые, но при наличии исправных зеркал заднего вида.

Возникает еще один довольно часто задаваемый вопрос: «Подойдет ли тонировка верха лобового стекла для гостей?». Да, но высота полосы пленки не должна превышать 15 см.

Какие оттенки разрешены?

Да, есть способ затемнить переднее стекло, не нарушая закона.Но здесь вопрос не в том, нужна ли тонировка, а в том, нужна ли она вам при соблюдении передачи. Например, вы можете приобрести пленку 25%, но это не дает стопроцентной гарантии избежания штрафа за нарушение ПДД. . Дело в том, что даже заводское автомобильное стекло не достигает абсолютной светопропускания, поэтому при выборе дополнительного освещения следует учитывать эту ошибку, выбирая более светлый тон.

Рекомендовано

Расчет и оплата больничного

Оплата по больничному листу предусмотрена законодательством Российской Федерации, в частности ТК и ФЗ No.255. Кроме того, некоторые правила регулируются положениями Гражданского кодекса. Любой работник при возникновении того или иного заболевания должен обратиться в медицинский пункт …

Официально в нашей стране есть отдельная категория автомобилей, которые затемняются — не нарушение. Вот кто разрешил тонировать:

• Машина в ведении МВД и других спецслужб;
• Автомобили с государственными служащими;
• Сервисный сбор.

Разрешено ли тонировать личный автомобиль при условии оформления специального документа-постановления? Да, но на практике такие случаи очень редки.

Штрафы за вождение с тонированными стеклами

Поговорим теперь о самом неприятном для водителя штрафах. Если ранее ездил с «закатанными» окнами, преступник должен был заплатить 500 рублей, то с июля 2012 года Цао присоединился к новым поправкам, позволяющим убирать номера с «темных» автомобилей. Правонарушителю без номерных знаков можно ездить во время день, как сказано в тексте закона, «проследовать до места устранения причины снятия с себя», то есть до автомойки.Нельзя использовать предоставленный срок и сразу же удалить тонировочное покрытие. В этом случае номера останутся у собственника, но денежный штраф все равно придется заплатить. Не спасет от наказания и съемная тонировка стёкол. То, что его наличие считается нарушением, но ГАИ может наложить штраф только при видеозаписи вашего автомобиля или при привлечении понятых. В противном случае вы можете оспорить протокол и подать сотруднику ГИБДД в суд.

Можно ли тонировать машину.Плюсы и минусы тонировки авто. Тонировка штрафов и как их избежать

В этой статье мы разберем новый закон о тонировке 2019 года. Чем он грозит водителям? Как обойти его нормы? Можно ли не платить драконовские штрафы и при этом продолжать ездить с тонированными стеклами? Об этом и многом другом я расскажу ниже.

Кстати, вот новый закон об отмене штрафов за тонировку.

Можете ли вы скачать.

Я никогда раньше не понимал людей, которые тонируют стекла своих машин. Что они делают, когда прячутся в темноте? Ешьте бутерброды? Они ездят без одежды? Тыкать в уши и нос? Всю жизнь я перемещался в «аквариуме» и был невероятно счастлив — все вокруг видели меня, сияющего и полностью открытого миру. А «люди в черном», наоборот, вызывали недоверие. Они не только выглядели как ребята из 90-х, но, по моему глубокому убеждению, чаще всего нарушали правила.

Мировоззрение изменилось через неделю после покупки Opel astra J 2018. Оставив новенькую машину на стоянке, я занялся своими делами. Через пару часов после возвращения обнаружил, что магнитолу и iPad нагло украли из салона. Моему возмущению не было предела: как такое могло быть? Я закрыл машину и поставил на сигнализацию. И они его все равно украли? Для чего и почему? Пораскинув мозги, я понял причину: за то, что брезгует тонировкой.Ведь в тот день у моих соседей по стоянке были темные окна — поэтому к ним никто не подполз.

Сразу зайдя в гараж, решил немного поиграть и оклеил все окна темной пленкой. Автомобиль сразу преобразился, приобрел более мускулистый вид и стал на порядок солиднее. Еще мне понравилась поездка в обновке, потому что с тонировкой видишь всех вокруг, а ты — никого.

И меня снова поймали

Но благословенное время длилось недолго — на днях я ожидал очередных финансовых растрат.На этот раз со стороны ГАИ. Меня оштрафовали на 500 рублей за то, что тонированные стекла моего любимого Опеля пропускали менее 75% света. Оказалось, что, решив одну проблему, я увлекся другой. Окончательно убедившись, что этот мир чрезвычайно жесток и несправедлив ко мне, я пошел проконсультироваться со знакомым юристом, судебным исполнителем, который занимается административными апелляциями. Он мне на пальцах объяснил поправки в закон о тонировке 2019 года. Также мы поговорили с ним о том, как избежать санкций со стороны стражей правопорядка и при этом оставить стекло темным.

В нашей стране правила тонировки автомобилей действуют уже несколько лет. А поскольку водители очень неохотно открываются миру и «раздевают» свои машины, санкции за нарушения в этой сфере с каждым годом ужесточаются.

Новые законы о тонировке в 2019 году касались в первую очередь изменений в Кодексе об административных правонарушениях, устанавливающих штрафы за несоблюдение Правил дорожного движения … В частности, пункт 7.3 указанного документа гласит, что автомобильное стекло должно иметь коэффициент светопропускания, соответствующий ГОСТу. Если его значение меньше, эксплуатация транспортного средства запрещена. В законе 2019 года не упоминается, как правильно тонировать стёкла автомобиля. Но в этой части он ссылается на подзаконные акты.

Так, согласно ГОСТ 5727-88, лобовые стекла автомобилей должны пропускать не менее 75% света, а лобовые стекла — не менее 70%. Материалы, используемые для колеровки, не должны искажать красный, зеленый, желтый, синий и белый цвет a.Остальные окна можно тонировать как угодно — хотя бы плотно залить смолой. Также на лобовое стекло можно нанести темную тонировочную полосу шириной не более 14 сантиметров.

Закон о тонировке автомобилей сотрудниками правоохранительных органов, как оказалось, применяется с большим удовольствием, а водителей штрафуют направо и налево. Помимо денежной санкции, гаишники также могут запретить эксплуатацию транспортного средства, если сразу не устранена причина нарушения.Другими словами, если вы не можете снять тонировочную пленку со стекла непосредственно в присутствии инспектора, последний будет иметь полное право откручивать номерные знаки.

Что делать водителю? С одной стороны, есть санкции, которые устанавливает государство как бы ради безопасности дорожного движения. С другой стороны, сохранность имущества в машине, которую власти также не могут обеспечить на данный момент. Ниже мы предлагаем варианты неуплаты штрафов и хранения вещей.

Лучшая защита — это нападение

Самый простой и к тому же абсолютно бесплатный способ — хорошо изучить новый закон о тонировке, а затем преподать его инспектору, который вас остановил.Дело в том, что процессуальные правила по фиксации правонарушения и наложению санкций за неправильную тонировку настолько сложны, что гаишники практически всегда где-то ошибаются. Вот чем мы предлагаем вам воспользоваться.


Ляпов, повелителей полосатых жезлов, из-за незнания норм на практике, очень много. Рассмотрим некоторые из этих правил:

1. Замерить правильность тонировки можно только с помощью специального прибора — тауметра.Если это не так, инспектор не имеет права проводить измерения. В этом случае заводите машину и продолжайте движение.
2. Тауометр должен иметь сертификат и печать на корпусе. Если вам предложили только копию справки, а печать повреждена — сегодня ваш день, и сотрудники правоохранительных органов обязаны вас отпустить с миром.
3. На АКБ можно проверить максимально допустимое напряжение питания устройства — 12 вольт с погрешностью 0,6 вольт. Если напряжение неправильное, отправьте инспектора за новым устройством.
№
4. Запрещены измерения в дождливую погоду при влажности 45-80% — предварительно отнесите машину в сухое место. Если он далеко, то, скорее всего, сотрудник правоохранительных органов оставит вас в покое. Главное не забыть напомнить ему об этом правиле.
5. То же касается и атмосферного давления — максимально допустимое значение 645-795 мм.
6. Некоторые приборы, например, тот же «БЛИК», могут измерять светопропускание при температуре не ниже 10 градусов.Если на улице холоднее, не стесняйтесь протестовать.
7. И, конечно же, у инспектора должны быть приборы для измерения атмосферного давления, температуры и влажности. Если их нет — прощай!
8. Вы также имеете право потребовать проведения измерения в присутствии 2 понятых. В данном случае это делается в 3 разных точках на стекле автомобиля. Если инспектор измерил коэффициент пропускания света только в 1 точке, и это зафиксировано в протоколе или, по крайней мере, записано на видео, такой процедурный документ будет признан недействительным.
9. Осмотр стекла разрешен только на стационарных постах. Поэтому, если вас остановили и предложили снять замер в другом месте, смело откажитесь. Более того, когда просят подъехать к столбу — тоже не торопитесь. Сопровождать вас туда может гаишник только в случае административного задержания. И для этого у него должна быть веская причина.

Как видите, эта тонировка — непростое дело для инспекторов. Изменения в законе 2019 года действительно были призваны значительно ухудшить жизнь водителей.Но для того, чтобы с ними комфортно жить, достаточно просто изучить эти правовые нормы. В противном случае придется либо покататься по аквариуму, либо заплатить штраф.

Необходимость изобретения мудры

А теперь перейдем к технической стороне вопроса. Автомобилисты используют все новые и новые изобретения, призванные обойти закон. Вот некоторые из них.

Автоматическая тонировка. Установка так называемого «стекла-хамелеона», которое в считанные секунды меняет цвет с темного на прозрачный и наоборот, может стоить кругленькую сумму — около 10 тысяч долларов.Такое устройство гарантирует почти 100% гарантию избежания штрафа. Но мне в этом случае не понятно другое. Если у водителя есть несколько тысяч за дорогое стекло, так ли дорого ему платить несчастные 500 рублей? Как-то не очень подходит. Хотя, может быть, водителям это просто доставляет удовольствие — ведь им удалось обойти систему!


Тонировка «на скотч». Об этой хитрости водителям известно давно: тонировка наклеивается на прозрачную пленку, после чего последняя крепится к стеклу с помощью двустороннего скотча.Вы можете удалить его через несколько секунд. Но с большинством инспекторов это не сработает. Заметив откровенную наглость с вашей стороны, он, скорее всего, составит протокол о правонарушении и укажет в нем, что вы в момент остановки автомобиля жестоко сорвали незаконно установленную ленту. При этом никаких измерений он проводить не будет. Тогда вы сами пойдете в суд на 500 рублей и докажете свою правоту.

Парковочная тонировка. Специальные пластиковые занавески предназначены в первую очередь для парковочных целей.Но на практике водители снимают их только сразу перед постом охраны. Цена вопроса чуть меньше 100 долларов. Риски такие же, как и в случае с тонировкой «скотч». Однако спрятать шторку быстрее и легче, чем оторвать пленку. Может, инспектор не заметит.

Стеклопакеты. Их всегда можно поднять в солнечную погоду и опустить в темное время суток или при приближении к посту патрулирования. Стоят они около 500 долларов с установкой.Вы рискуете так же, как и в предыдущих пунктах, но в еще меньшей степени.

Как видите, ни один из технических способов обойти поправки к закону о тонировке 2019-2020 года, за исключением автоматической тонировки — адаптации состоятельных бойцов с системой, не дает 100% результата. Поэтому мы рекомендуем использовать одновременно несколько методов в комплексе. Во-первых, вы можете хорошо запомнить правовые нормы и научиться правильно вести дебаты с инспекторами. В 80% случаев этого будет достаточно, чтобы отстать.

В случае, если гаишники вдруг окажутся очень продвинутыми и все сделают правильно, воспользуйтесь одним из предложенных нами технических приемов. В этом случае ваши шансы избежать штрафа значительно возрастут. И даже при отрицательном результате всегда можно снять тонировку на месте составления протокола, и с любимой машины не снимут номерные знаки.

Тонировка автомобильных стекол делает салон более комфортным для водителя и пассажиров: защищает от жары и посторонних взглядов, защищает обшивку от выгорания.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

Быстро и БЕСПЛАТНО !

Но, если, как правило, проблем с тонировкой задних стекол нет, то нанесение тонировки на боковые передние окна часто сопряжено с риском получения штрафа.

Проверка степени затемнения

Проверить степень потемнения стёкол автомобиля можно с помощью специального прибора — тауметра.Его излучатель пропускает луч определенной яркости через стекло, а приемник измеряет, сколько света достигло после прохождения через оттенок.

Но покупать спецтехнику только для того, чтобы узнать, соответствует ли она требованиям, было бы неразумно. Поэтому легче измерить этот параметр при следующем осмотре.

Измерение степени затемнения включено в перечень процедур проверки.

Если инспектор ГИБДД остановил водителя, и ему показалось, что тонировка превышает допустимые нормы, он может направить машину к ближайшей стационарной точке, где есть оборудование для снятия мерок.

При измерении количества проходящего света важно строго соблюдать условия, необходимые для правильного результата:

• влажность воздуха должна быть 20%;
• температура — в пределах 15-25 ° С;
• не используйте тауметр во время дождя или при очень низких температурах.

Приблизительную оценку того, сколько света передается при тонировании, можно умножить на коэффициент пропускания света заводского стекла с характеристиками используемого тонирования.

Итак, если учесть, что обычное стекло автомобиля пропускает 90% света, то при использовании пленки, пропускающей 70% светового излучения, получаем итоговый показатель 60% (0,9 * 0,7 = 0,6), что не соответствует допустимому значению.

Тонировка передних боковых окон по ГОСТ

Однако многим водителям требование не кажется убедительным, ведь штраф за тонировку — штраф, не превышающий 500 рублей (п.3.1).

Правительство неоднократно высказывало идею увеличения штрафа до , 1500 рублей, , но до сих пор законопроект не принят, поэтому штрафы остались прежними.

Размер штрафа при несоответствии светопропускающей способности тонировки нормам ГОСТ:

Есть способы как избежать наказания при наличии тонировки:

• установить и снять перед постами ГИБДД;
Электрохромная тонировка
• , которая примет нужные параметры;
• Использование штор.

Также возможна установка: в дверь монтируются два стекла, одно из которых, тонированное, при необходимости автоматически опускается.

Это достаточно дорогой вариант, но более доступный, чем электрохромная тонировка.

Стоимость передних боковых окон

Стоимость тонировки боковых передних окон будет зависеть от класса автомобиля, выбранного материала и от того, проводится ли процедура отдельно или в сочетании с другими стеклами. Ниже приведены ориентировочные цены на тонировку в автомастерской.

Таблица 1. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для компакт и среднего класса:

Таблица 2. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для среднего класса:

Таблица 3. Стоимость тонировки стекол профессиональными пленками для бизнес-класса:

Таблица 4. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой премиум класса:

Таблица 5. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для кроссоверов:

Таблица 6.Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для джипов:

Таблица 7. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для минивэнов:

Таблица 8. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для маршруток:

Как видно из прайс-листа, цены вполне доступные. Но, если есть желание сэкономить, можно самостоятельно тонировать передние боковые окна.

Своими руками

При наличии определенных навыков и умелых рук можно самостоятельно тонировать боковые передние стекла.

Необходимые материалы и оборудование

Для выполнения задания вам понадобится:

Пленка

• : при покупке спрашивайте у продавца сертификат светопропускания. Лучше отдать предпочтение качественному металлизированному изделию в рулоне. — шаблоны плохого качества, и их светопропускание будет быстро снижаться во время работы. В этом же магазине, как правило, можно найти целиком;
Строительный нож
• со съемными лезвиями, которые можно менять по мере затупления;
• резиновый шпатель для разглаживания пленки.Лучше взять несколько разных размеров … Шпатели продаются в хозяйственных магазинах, в отделах обоев;
• Средство для мытья окон с пульверизатором. Некоторые производители пленок не рекомендуют использовать жидкости. Поэтому раствор можно приготовить самостоятельно: нужно взять 1,5 л воды и добавить в нее 5 капель моющего шампуня и хорошо перемешать;
• фен строительный. Можно использовать обычный, но он неэффективен. Кроме того, фен может испортиться или оказаться недостаточно мощным.

Кроме того, что указано в списке, вам потребуются линейка, скотч, салфетки, степлер и губка.

Подготовительные работы

Для тонировки автомобильных стекол следует выбирать непыльное помещение без сквозняков. Лучше, если в первый раз вам поможет другой человек.

Этапы работы:

1. Снимите уплотнитель со стекла и тщательно вымойте стекло с моющим средством. На нем не должно быть пыли, грязи и жирных пятен.Особое внимание стоит уделить углам.
2. Элементы на стекле лучше убрать. Если такой возможности нет, стоит заранее подумать, как их обойти.
3. Чтобы максимально упростить процесс, можно снять стекло и тонировать его отдельно.

Когда подготовительные этапы пройдены, можно приступать к тонировке:

1. Тонировочная пленка наносится на стекло темной стороной внутрь.
2. Чтобы придать ему форму стекла, внешнюю поверхность стекла обрызгивают мыльной водой и покрывают пленкой.
3. Прикрепив ее к боковому стеклу, наметьте границы и ножом придайте тонировочной пленке желаемую форму. При этом оставив запас по краям в 1 см.
4. Можно сначала сделать лист бумаги в форме стекла, а затем вырезать из пленки нужный фрагмент, прикрепив к нему шаблон.

Склеивание пленки — очень трудоемкий процесс. Необходимо постоянно опрыскивать внутреннюю поверхность стекла мыльной водой, чтобы оно не пересыхало.В этом случае нужно быстро отделить темный слой пленки и нанести его на стекло и смочить мыльной водой.

Процедуру разглаживания лучше начинать только после нанесения прозрачного слоя поверх темного слоя пленки. Это нужно для того, чтобы не повредить покрытие. Но многие автолюбители сглаживают пленку без такой защиты.

Выровнять пленку необходимо резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям, периодически опрыскивая ее мыльной водой для уменьшения трения.Необходимо устранить все пузыри между тонировкой и стеклом автомобиля.

Когда выравнивание будет завершено, срежьте лишнюю пленку острым лезвием ножа. Для этого достаточно провести их по краю стакана. Затем пленку просушивают строительным феном по периметру, либо оставляют надолго.

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше ради статусности и солидного внешнего вида, комфорта и уюта машины.Тем не менее качественную и правильную тонировку найти не всегда. Чтобы затенять окна вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Изменяя внешний вид автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

• Безопасность при аварии. Битое стекло осядет на пленку и не разлетится во все стороны, что приведет к дополнительным травмам.
• Теплоизоляция.Летом в жаркие месяцы интерьер меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
• Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно актуально вождение ночью при свете фар встречного транспорта.
• Защита салона от выгорания, благодаря чему сохраняется первозданный вид и увеличивается срок службы.
• Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка передних стекол по ГОСТ

Согласно установленным нормам во избежание штрафа, дополнительная тонировка передних стекол составляет не менее 70% от пропускной способности с учетом завода и считается нормой. Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с п. 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол. Так, боковые стекла разрешается тонировать на 30% при исходном результате полностью прозрачного стекла нового автомобиля, не тонированного производителем.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Учитывая, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80-95%, а затемнение допускается по нормативам не более чем на 70%, то на практике тонировка лобового стекла самой светлой пленкой в итоге станет не более 66,5% в соответствии с формулой расчета 0,95 * 0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей за счет протертой щетками поверхности и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель со временем увеличивается в процессе эксплуатации.Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла будет нарушением правил.

Согласно п. 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и тех, где предусмотрена передняя видимость для водителя, допускается не менее 70%.

Допускается затемнение задних стекол по желанию автовладельца до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила обмера тонировки

Тонировка без гостя — один из самых распространенных штрафов.По статистике, были приняты меры по ужесточению контроля над нарушителями. В прошлом году измерять пропускную способность на посту имели право только сотрудники технадзора, в 2016 году любой из сотрудников ГИБДД, в том числе рядовые, может проверить потемнение стекол.

Согласно ч. 1 ст. 28.3, арт. 26.8 и п.6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбудить дело, использовать средства измерения и принять решение по данному составу правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД с особым званием.

Таким образом, сотрудникам ГИБДД разрешено измерять степень светопропускания, но только на КПП.

Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться согласно приказу МВД № 1240.

• Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобилей.
• Осуществляется контроль технадзором или ГИБДД, о чем должна указывать специальная отметка в служебном паспорте.
• Измерительные приборы должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3 местах одного стакана, и среднее значение прибора будет окончательным.
Необходимая температура для наружных измерений по ГОСТ 27902 — 88

• при температуре воздуха от +15 до + -25
• при влажности воздуха от 40% до 80%
• давление от 86 до 106 кПа.

Без измерения погодных показателей проверка считается незаконной и нарушением, ее разрешается оспорить в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого в зимний период … Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения стекол автомобиля отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если допускается больше, допускается требование соответствия ГОСТ 27902 — 88.

Измерьте тонировку при температуре от +15 до +25, предварительно сняв замер давления, влажности воздуха и напряжения на выводах АКБ.То есть нужно правильно измерить 5 приборами, с сертификатами и проверками приборов, если хотя бы одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд для обжалования штрафа.

Важные особенности

Обязательно запросите сертификат и технический паспорт прибора, использованного для измерения и его последней поверки, проверьте, все ли заявленное соответствует прибору. Так, например, наиболее распространенный по техническим характеристикам счетчик «Блик», который разрешается проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, фактически получаются нормальные показания -5 градусов.Вновь представленный прибор «Лайт», как выяснилось, на самом деле старый был внесен в реестр еще в 2008 году. Теперь его разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.

Перед тем, как тонировать автомобиль самостоятельно или мастером, необходимо сначала измерить ее и только потом рассчитать допустимую норму применить тонировку по правилам ГОСТа, не забывая пользоваться формулой расчета (стекло% * пленка с выбранным%) и к полученному результату прибавить 2% погрешности устройства.
Нет необходимости выходить на пост для измерения процента тонировки, потому что по закону работник сначала обязан провести административное задержание, но учтя ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может использоваться для выявления правонарушений. Следовательно, процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то ее можно проводить после выявления нарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, на котором не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого цветов, это считается нарушением закона, только дорогая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный результат. эффект.

Важно: решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста может принимать только суд. Причем согласно законопроекту за январь 2016 года сумма будет увеличена вдвое или втрое. В случае повторения ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденных 32 части 12.5 КоАП РФ штраф составит 5 000 тыс. Руб. или лишение водительских прав на срок до 3 месяцев.

Итог

Без этих предварительных действий пройти техосмотр ТС очень сложно.
В точке тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент проникновения света, тонируют машину, не нарушая закона.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия будет постепенно увеличиваться, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на окнах автомобилей, предназначенное для минимизации проникновения световых лучей и заметности салона автомобиля.

Благодаря тонирующему покрытию можно будет снизить светопоглощение стекла, а это предотвратит нагревание салона.

Однако чрезмерно затемненные стекла транспортных средств прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонированных покрытий на автомобильные окна, уже действует в стране с 01.01.2017.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на простых автомобилистах?

Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех автомобильных стекол на 2 категории:

• категория 1 — стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Какой процент колеровки разрешен? Допустимая тонировка передних окон (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

• Тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
• тонировка боковых передних окон — 70%;
• по ГОСТу тонировка задних окон автомобиля не ограничивается только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
• в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светопропускающей способности, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что ПДД разрешает использование штор для автобусов, оконных штор и штор для задних окон легкового автомобиля, оборудованного с обеих сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет занавесить или тонировать любую тонировку задних стекол автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка приемлема?

Особенности правильной тонировки

Впервые узаконено само понятие автостекла с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать стекла автомобилей самостоятельно, не только оклеивая стекла специально разработанными пленками снаружи и внутри салона, но и распылением.

Какую тонировку можно наклеивать на передние окна? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента светопропускания на передних окнах, а это, согласитесь, несложно.

Разрешено ли тонирование зеркал? Принятый Госстандарт прямо не запрещает это, однако технический регламент транспортного средства предусматривает недопустимость создания зеркального эффекта автостеклами.

Это требование полностью оправдано, ведь если от идущей впереди машины отражаются фары, это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью ослепить его.

В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.

Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушить данный пункт технического регламента транспортного средства?

При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте такую, которая соответствует указанным выше критериям.

Допускается ли колеровка хамелеона по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?

Этот тип тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое содержится в приведенной выше документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, и это попадает под срок допустимой тонировки фасадных окон по ГОСТу.

Несмотря на это, при выборе тонировки «хамелеон» обращайте особое внимание на процент ее светопропускания — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков сертификат, в котором указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

• кондиционер работает меньше;
• пониженный уровень нагрева салона;
• свет в ИК-спектре отражается;
• материалы отделки салона автомобиля не блекнут.

Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить в случае создания зеркального эффекта.

Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется в процессе поверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует довольно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? № Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по срокам нет — проверить тонировку можно даже посреди ночи.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не соответствующая требованиям ГОСТа и технического регламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволяло использовать автомобиль до уплаты штрафа.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных основаниях могут перемещаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать о разрешенной законом периодичности наложения штрафа. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.

Согласно закону, следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после регистрации предыдущего.

Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему ранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Только суд может определить наказание в виде повторного штрафа или ареста, но не инспекторы ГИБДД (у них нет на это полномочий).

Возможно, в будущем при многократном движении автомобиля, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, они будут лишены прав.

На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТа, определяющего правила тонировки, — арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. В случае последующих нарушений вам придется заплатить сумму от 5000 рублей.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установке коэффициента пропускания света для лобового стекла — 60%, а для стекла входной двери — 40%.

Кроме того, активисты требуют снятия запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.

Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.

Тонированные стекла придают автомобилю индивидуальный и престижный вид. Сегодня тонировку проходят практически все автомобили. Благодаря тонировке машина выглядит по-новому.

Но соблазнительный силуэт — это далеко не одно доминирование тонировки. Тонирование дает множество прерогатив.

В жаркую погоду тонировка защищает салон автомобиля от попадания солнечных лучей.

Днем тонированные стекла машины борются с отражениями солнца. В темноте тонированные стекла блокируют мерцание фар других легковых автомобилей … В результате, в темное время суток, тонированные стекла отражают возможность попадания яркого света в глаза водителя транспортного средства.
Кроме того, тонированные стекла скрывают вещи, лежащие внутри автомобиля. Таким образом, у тонированной машины меньше риска быть ограбленным.

Практичным является тот факт, что тонировка из качественного материала также обеспечивает защиту. Ведь в случае дорожно-транспортного происшествия или попадания в стекло каких-либо предметов оно не рассыпается на мелкие части, а сдерживается тонирующим слоем. Благодаря этому благодаря тонированным стеклам водитель и находящиеся в салоне автомобили фактически лучше защищены.

Отслеживает слой тонированного стекла и нежелательные предметы при неправильном использовании. Например, машина покрыта довольно темной тонировкой, ей крайне неудобно управлять в темноте. Эта ситуация грозит экстренным эпилогом.

Во избежание подобных приключений предустановлены определенные ГОСТы, которым должен соответствовать тонирующий материал.

При этом при тонировке автомобиля не помешает заострить взгляд на использованном сырье … Конечно, тонировочная пленка должна быть качественной.

Из-за этого при приобретении тонировки правильнее ориентироваться на тонировочные материалы известных фирм. Известные фирмы имеют необходимое специфическое оборудование и профессиональные кадры и по этой причине создают отличный тонирующий материал.

Теперь рекомендуется значительная цветовая палитра пленки для тонировки автомобилей. Сегодня доступна пленка для тонировки самых разных цветов: дымчатая, бронзовая, серая и др. Несомненно, теперь можно удовлетворить любой изысканный вкус.

Тонировка автомобилей в большинстве случаев производится двумя способами: путем распыления специального аэрозоля или наклеивания пленки для тонировки стекол. Однако нередко используют приклеивание тонировочной пленки.
Вышеупомянутый метод был опробован, подходит и доступен по цене.

Осуществлять тонировку стекол необходимо, строго придерживаясь инструкции по данной операции. Несомненно, для такой поделки требуется опыт и сноровка, тем не менее, если вы готовы колеровать, то действительно можно научиться.

А новичку стоит немного подождать с тонировкой своего железного коня, прежде чем развивать непоколебимые навыки вождения. Скажем так, торопиться в таких делах не к чему. Другой .

Разрешенная тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Тонировать машину по новому закону Тонировка запрещена или нет

Тонировка автомобилей — явление для России довольно распространенное, так как именно таким образом водители пытаются украсить свои машины и улучшить заводские стекла.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — Обратитесь к консультанту:

Заявки и звонки принимаются круглосуточно и без выходных. .

Быстро i. БЕСПЛАТНО !

При этом они должны учитывать, что тонирование оговаривается на законодательном уровне и сильно ограничивается степенью затемнения.

Поэтому, планируя установить тонировку, следует ознакомиться с законом о тонировке автомобиля в 2019 году, где можно найти полезную информацию о том, как можно затемнить стекла, не становясь нарушителем.

Очки тонированные с прошлого века, но среди водителей РФ такое мероприятие вошло в моду только с начала 2000-х.

При изменении параметров стекол, чтобы они не пропускали много света, используют пленки, напыления и даже электроприборы.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Таким образом, устройство должно иметь все сопроводительные документы и пломбы, и работник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если ошибка разрешена, водитель сможет легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Чтобы понять вопрос колеровки и действующее законодательство по ее случаю, она должна соответствовать основным концепциям, действующим в данной области.

Они дадут возможность разобраться с содержанием нормативных актов и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и что он принципиально меняет вину водителя.

Тонировка выбирается водителями сразу по нескольким причинам. В первую очередь, это факторы:

Отсюда можно понять, что автомобилист, выбирая тонировку, преследует сразу несколько целей.

Сугубо практическая функция процедуры заключается в том, что водитель меньше рискует оказаться слепым солнцем, а значит, может быть безопаснее управлять автомобилем, более глобальная тонировка помогает задержать старение кабины и сэкономить на ее ремонте.

Следовательно, стоит выяснить, правда ли новый закон 2019 года о штрафах за тонировку.

Все параметры и стандарты заложены в законодательную базу, которую инспекторы используют для решения правовых вопросов или нарушений законодательства.

Но, несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот порядок, он больше недействителен, поскольку был заменен на IDPS.

Важно понимать, так как он имеет существенные отличия, особенно с точки зрения допустимого места для проверки.

При обнаружении инспектором недопустимого значения тонировки на водителя назначается штраф согласно водителю.

Это основная статья, по которой избирается рекавери от автомобилиста, и в 2019 году ее значимость не изменилась.

Основным штрафом, который может быть наложен на водителя, остается небольшой штраф, а в некоторых случаях приказ удалить тонировку на определенный срок.

Закон о тонировке от 1 января 2019 г.

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией в отношении тонировки, и хотя бы понимать, что такое закон о тонировке, когда она начинает работать, и что в целом предполагается вводить.

Сразу стоит сказать, что такого закона пока нет, и все остается по-старому, хотя бы новостей о начале работы новых тонировок не было.

Несмотря на это, некоторые драйверы даже не знают действующих норм, и это следует учитывать в первую очередь.

Актуальные нововведения

В 2019 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об усилении ответственности за тонировку и переработку действующих норм.

Пока все по-прежнему — полагается штраф за превышение габаритов очков. При этом никаких штрафов или изъятия помещений не предусмотрено, поскольку такие меры остались в 2015 году после реформы в МВД.

Правда, был штраф, осталось пятьсот рублей, но даже задержать машину нарушителя или заставить его снять тонировку на месте инспектор не прав.

При этом, согласно уже упомянутому приказу МВД, инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Для них главное иметь всю документацию на прибор, уметь контролировать пригодность окружающих условий для измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с сотрудниками милиции по поводу правильности места проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания на снятие тонировки.

Какие блэкауты разрешены сегодня по ГОСТ

На данный момент ГОСТ регламентирует разделение машины буквально на две половины.Для передней части, к которой относятся передние боковые окна и лобовое стекло, коэффициент пропускания света составляет минимум 70%.

То есть если в салон проходит 70% всего света и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать хотя бы непроницаемой пленкой, но только в том случае, если в машине есть два внешних зеркала заднего вида, через которые можно управлять окружающими предметами.

На боковые задние окна можно повесить шторы или жалюзи, а на передние —

Последний должен быть шириной не более 140 миллиметров или 14 сантиметров, и инспектор может буквально измерить расстояние.Но светостойкость у него вполне может быть любая, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки машины (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя бы такой контроль теперь можно проводить и не только на стационарных постах, но нужно контролировать влажность и осадки.

Если влажность воздуха больше 80%, а на улице дождь или снег, то исследования на улице категорически запрещены. То же самое касается атмосферного давления, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Хотя тауметры используются для ГИБДД и имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, рекомендуется проводить проверку при температуре не ниже -5 градусов по Цельсию.

Верхняя граница установлена ​​на уровне +20 градусов. Кроме того, стекло следует протереть и просушить, и его следует измерить не менее трех раз в разных точках стекла.

При повышенной влажности или несоответствии температуры на улице инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти обследование.

Видео: чем порадует 2019

Суммы штрафов

На данный момент любители лишних тонировок наказаны в виде штрафа в размере 500 рублей.

Законодателям предлагается впервые добить водителя за 1500 рублей, второй раз, по их мнению, должен стоить автомобилисту 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля попадает в правонарушение в третий раз, предлагается безоговорочно лишить его права, начиная с периода в два месяца и заканчивая полугодовой проверкой.

Следует отметить, что последние новости я говорю — авто на штраф не отправят, и покупать его оттуда не надо. Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишения свободы.

Можно ли избежать наказания

По современным меркам водитель может избежать наказания, если устранить нарушение до выписки, это как раз такие ответы на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может удалить тонировочную пленку у инспектора, после чего он может продолжить путь.

Сам милиционер не имеет права требовать этого или самостоятельно предпринимать попытки удаления тонировки.

Недовольство автомобилистов не подписываются с момента принятия закона о стандартизации тонировки автомобилей. Нормы и требования ужесточаются, штрафы растут с каждым годом. Кстати, мнения автовладельцев уже разделились, одни считают, что тонировка автомобиля особенно необходима, другие не расходятся с мнением, что машина без тонировки — это вообще не машина.

Разберемся в существующем и будущем ГОСТ-А, а также, насколько наказывают за нарушение.

Дополнительная информация на момент 21 марта 2018 г.

На момент 21 марта 2018 г. каких-либо изменений штрафов за тонировку или технического регламента за тонировку не происходило. Однако уже известно, что весной этого года депутаты РФ вернутся к обсуждению вопроса о повышении штрафов. По предварительной информации, количество киосков за неправильную тоновку может увеличиться до 10 раз.

Согласно новому обсуждению, впервые планируется увеличить штраф до 1500 рублей (против 500 на сегодняшний день). А при повторных нарушениях придется заплатить 5 000 руб. Как уверяют себя сами законодатели, вероятность того, что новый закон будет принят, достаточно высока.

За тонировку, помимо штрафа, выпишут требования по устранению правонарушения и отменят регистрацию. И это не шутка.

Если вы впервые об этом услышите, то вкратце объясните логику обеих мер обеспечения:

Инспектор ДПС имеет право потребовать прекращения правонарушения, он даже нигде не указывает, что это должно быть написано; Тонировка — нарушение явно не по дороге, потому что сотрудник ГИБДД имеет право потребовать прекращения дальнейшего движения с нарушением;

Прекращение регистрации разрешено инспекторами соответствующим Приказом №1001, в пункте 51 которого сказано, что данная процедура проводится при обнаружении неисправностей, с которыми Ведомство запрещено.

Разрешенная тонировка в 2017 году по ГОСТ

В 2017 году будет принят закон о преднамеренном затемнении автомобильных стекол. Это будет один из самых обсуждаемых законопроектов в автомобильном сегменте. Основным аспектом законопроекта станет увеличение штрафа за нарушение, а также возможное ужесточение норм. И сейчас многие задумываются о возможных последствиях и о том, когда все эксперты и депутаты придут к единому мнению.

На данный момент штраф равен 500 руб., За нарушение нормативов. В 2017 году планируется увеличить размер штрафа до 5000 рублей за повторные нарушения. Эта мера будет введена взамен лишения прав. Если вы посмотрите на этот законопроект, то увидите плюсы и минусы. Например, минимальный штраф составит 1500 рублей, что заставит нарушителей задуматься. Но максимальный штраф в 5000 рублей станет альтернативой лишению прав на три месяца, поэтому выбор останется за водителем.

Также будет установлен специальный лимит на количество нарушений, позволяющий 12 раз уплатить минимальный штраф за нарушение норм тонировки. В 13-й раз придется выбирать. Между лишением прав или лишением 5000 руб. Также неизвестно будущее заводской тонировки, несоответствующей нормам.

Тонировка передних стекол 2017 г.

По заявлению правительства, отсутствие тонировки на транспортном средстве — повышает безопасность дорожного движения и облегчает выявление правонарушителей другим подразделениям правоохранительных органов.Примеров задержания вооруженных преступников немало. Но есть и другая сторона, которая собирает подписи граждан РФ против этого законопроекта.
Но вернемся к тонировке передних окон и лобового стекла, пропускная способность которой должна быть не меньше определенных норм. Например, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% светового потока, а передние боковые окна должны пропускать не менее 70% светового потока.

Стоит отметить, что тонировка остальных стекол не нормируется законодательством и ГОСТом, допускается тонировка любой пленкой и любыми средствами.Как говорится — что не запрещено, значит разрешено.

Также в законе. Отдельно выведен пункт, что никакая тонировка не может исказить восприятие цветов водителем. Это исключает использование различных цветных пленок. Очередной нюанс, протяжный автовладельцами, не позволяющий использовать даже светлые тона пленки. Отсюда вывод, что лобовые стекла современных автомобилей могут поглощать до 20% светового потока, а старые — до 25% света.

Стоимость тонировки

Стоит напомнить, что штрафы за несоответствие тонировки современным стандартам постоянно растут.Поэтому стоит подумать, прежде чем принимать решение, о тонировке автомобиля.

Обратимся к самой сути тонировки, многие автовладельцы предпочитают тонировать машину самостоятельно, имея определенный опыт работы, не сложно. Но стоит отметить, что впервые будут ошибки и неточности. Но это хороший шанс сэкономить и получить хороший опыт. В самом крайнем случае сэкономленные деньги лучше потратить на вторую попытку.

Для начала нужно выбрать тонировочную пленку и определить степень тонировки.Здесь можно дать совет, не экономьте на пленке, покупайте качественную. В этом случае вы можете рассчитывать на точные характеристики и долгую службу. Такую пленку проще клеить самостоятельно. При покупке учитывайте необходимую сумму, и на всякий случай покупайте с наценкой.

При обращении к специалистам появляется несколько вариантов тонировки. Первый из них — обычная тонировочная пленка, стоимость оклейки пленкой невысока. А если сравнивать качество с собственно выполненной работой, то платить надо.Вы получите машину быстрее, а качество работы будет выше.

№

Другой способ тонировки — это напыление тонирующего слоя на стекло, при этом тонировка лучше и аналогична заводской. Но такой эффект достигается при наличии качественного оборудования на автосервисе и опытных мастеров. Стоит такое удовольствие от 5 до 30 тысяч рублей в зависимости от объема и качества работы.

Электронная тонировка — самое современное слово в этом вопросе.На стекло наносится специальный прозрачный слой, изменяющий его свойства прозрачности при приложении определенного напряжения. Это позволит вам включать и выключать тонировку автомобиля нажатием кнопки. Согласитесь, очень удобно, например, в темноте при движении задним ходом. Зато стоимость электронной тонировки Автовладельцы, желающие модной тонировки автомобиля, заплатят от 1000 долларов за квадратный метр.

А в России все большую популярность набирает съемная силиконовая тонировка.Такая тонировка быстро устанавливается и также быстро снимается, при этом ее можно использовать многократно. А ценник начинается от 4000 рублей за легковушку.

Вопрос-ответ

Вопрос: Лобовое стекло затонировано очень светлой пленкой, наказание будет?
Ответ: Наказание последует, если светостойкость не будет соответствовать стандартам при измерении прибора.

Вопрос: Установил на передние окна съемную тонировку, если меня остановит инспектор, буду штрафовать, и я сниму тонировку.
Ответ: Так как вы устранили причину нарушения на месте. Это не должно быть оштрафовано.

Вопрос: На моем автомобиле установлены заводские стекла со светостойкостью 65%, где можно найти сертификат, что это заводские стекла
Ответ: В этом случае вам срочно нужно заказать сертификат на заводе производителя .

Вопрос: Перед замером света снял тонировочную пленку, которую инспектор стал требовать для замеров.Получив отказ, инспектор провел осмотр автомобиля и при занижении изъял пленку для замера. Потом. Был выписан штраф. Скажите, действия инспектора были?
Ответ: Поскольку нарушение устранено на месте, а пленка является вашей собственностью, инспектор не имел права ее визуализировать и проводить замеры. Протокол выписки и действия инспектора могут быть обжалованы в десятидневный срок.

Вопрос: По состоянию здоровья ультрафиолетовые лучи запрещены, можно ли полностью затонировать машину по этому признаку?
Ответ: Для этих случаев есть специальная прозрачная атермальная пленка.При этом необходимо иметь на это справку и справку о заболевании.

Суть нового закона — регулировать уровень светлых тонированных стекол.

ГОСТ делит стекла автомобиля на два типа.

1. Исправлено для обзора переднего края.
2. Облицовка для обзора вид сзади.

Существуют определенные решаемые коэффициенты тонировки:

• тонировка лобового стекла — 75%;
• тонировка боковых передних окон — 70%;
• неограниченная тонировка задних стекол при наличии обзорных зеркал;
• Верх лобового стекла можно тонировать без ограничений, но не более 140 мм.

Закон не запрещает использование штор и жалюзи на задних окнах, если есть зеркала заднего вида.

Более подробную информацию о том, как это делается, вы можете найти в материале нашего специалиста.

Проверка уровня светопропускания стекла проверяется с помощью специального прибора — тумблера. Стоит отметить, что проверяя тонировку, милиционер должен соблюдать ряд правил.

1. Светопропуска проходит испытания только на стационарных постах милиции.
2. Невозможно проверить во время дождя и повышенной влажности воздуха от 45 до 80%.
3. Проверять можно только на чистой и сухой поверхности.
4. Для точной проверки в трех разных местах.
5. Перед тем, как управлять освещением, охранник должен измерить уровень атмосферного давления, которое не должно превышать 795 мм.
6. Проверить тонировку олова может только милиционер, имеющий специальную отметку в справке.
7. Тумтер должен иметь сертификаты и печать.
8. При измерении тонировки температура воздуха не должна превышать 25 градусов.

Некоторые автомобилисты считают, что ночью проверить невозможно, но это не так. На самом деле ограничений по времени нет, проверить стекло только в грязную и слякотную погоду невозможно.

Каждый водитель должен знать малейшие тонкости наложения штрафа за неправильную тонировку автомобиля, чтобы иметь возможность обезопасить себя от противоправных действий сотрудников ГИБДД.

1. Штраф налагается только по факту нарушения правил ГОСТ, независимо от степени нарушения. №
2. «Съемная» тонировка в виде штор и жалюзи на окнах автомобиля не освобождает нарушителя тонировки от штрафа.
3. Закон, принятый в 2016 году, предполагает, что в случае наложения штрафа на 20 дней со дня принятия решения о наказании он уменьшается на 50%. Закон касается и других нарушений со стороны автомобилистов.
4. Уровень светостойкости пленки указан без учета факторов, влияющих на изменение этих параметров, поскольку после нанесения тонировки на стекло ее светостойкость может значительно снизиться.При длительном использовании пленка протирается дворником, что также ухудшает параметры светопропускания.

Ранее использование неправильной тонировки каралось снятием номера автомобиля и запретом на ее использование до устранения нарушения. Сейчас такие меры не применяются, однако придерживаются решения закона.

Существуют определенные ограничения периодичности наложения штрафов. Важно обратить внимание на то, что милиционер при составлении протокола указал точную дату и время.По закону не допускается наложение очередного штрафа за тонировку менее чем через 24 часа после предыдущего. В случае, если день не прошел, и водитель остановил другой охранный приказ, ему необходимо предъявить существующий протокол.

Только суд может наложить дополнительные санкции в виде штрафа или ареста. При нарушении закона и управлении автомобилем с ненадлежащей тонировкой после получения штрафа суд может принять решение о лишении прав.

Штраф за тонировку передних стекол по ГОСТ в 2019 году в размере 1500 руб.При повторном нарушении — 5000 руб. Вы можете попытаться предотвратить постановку штрафа следующими способами.

1. Тонировку можно снять прямо на глазах у полиции, что позволяет избежать штрафных санкций.
2. Если при проверке уровня светостойкости милиционер нарушит хотя бы одно из вышеперечисленных правил, о нем необходимо сообщить. В случае несоблюдения правил тонировки решение может быть обжаловано в суде.
3. В случае неправильного оформления протокола необходимо немедленно сообщить об ошибке сотруднику.Есть шанс, что страж порядка не сделает переоформление документа и отпустит водителя.
4. Способы правовой тонировки автомобильных стекол.

Способы легальной тонировки автомобильных стекол

В последнее время стала легальной концепция полимерного покрытия, поэтому тонировать стекла можно как пленкой, так и специальным напылением. Какая тонировка разрешена для передних окон? Он может быть любым, важно только соблюдать коэффициент осветления.

Затемнение с применением специального напыления не очень востребовано автомобилистами, поскольку недолговечно и зачастую имеет невысокое качество. На поверхность стекла наносится тонкий слой металла без вакуума. Такое затемнение стекол имеет зеркальный эффект и внешне похоже на заводскую тонировку, что разрешено законом; Это преимущество позволяет сократить солдат ГИБДД.

Наиболее популярные атермальные тонировки, соответствующие предъявляемым требованиям. Есть зеркальный оттенок и «хамелеон».Тонировка зеркал законодательно не запрещена, но по требованию технического регламента наличие зеркального эффекта на автомобиле не рекомендуется. Это требование направлено на то, чтобы избежать аварии, связанной с такой тонировкой.

Автомобиль впереди может отражать фары в стекле, что отвлекает водителя и ухудшает управление машиной. Уровень тонировки светостойкого зеркала не должен быть ниже 60% во избежание появления зеркального эффекта.

Есть еще тонировка атерм «Хамелеон».Этот вид считается безопасным, поскольку уровень светостойкости пленок обычно составляет не менее 80%, что не противоречит требованиям закона о колеровке. Выбирая оттенок «Хамелеон» нужно убедиться в его качестве, хорошая пленка не противоречит ГОСТу.

Атермальная тонировка передних стекол стала пользоваться большим спросом Благодаря большому количеству преимуществ:

1. Не снижает уровень обзора. Такое тонирование полностью прозрачное, могут появиться зеленые или фиолетовые оттенки.
2. «Хамелеон» снижает нагрев автомобиля от солнечных лучей и предотвращает выгорание деталей интерьера машины.
3. Атермическое покрытие снижает время работы кондиционера, благодаря надежной защите от попадания в салон излишков солнечного света.
4. Такой размер стекла не противоречит требованиям ГОСТа, что позволяет защищаться от посторонних, не опасаясь штрафа.

Не экономьте на тонировке покрытия, ведь при всех перечисленных плюсах у вас будет только качественная пленка.

Как избежать штрафа за тонировку

Сколько стоит в ГИБДД за тонировку в 2019 году? Как избежать штрафа за тонировку? Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%. Как оспорить этот штраф.

Проверка и оплата штрафов ГИБДД 50% скидка

Проверить штрафы с камер фото- и видеосъемки беспорядков. Проверять штрафы, выписанные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Чековые штрафы

Проверить информацию о штрафах,
Подождите несколько секунд.

Действующие сейчас потоки ГИБДД на тонировку небольшие (500 руб. / Со скидкой 250 руб.), Номера на непрозрачные передние окна уже не убираются. На фоне мелочь. Тонировка защищает от чужих взглядов, не пропускает солнечные лучи — чем не причина «затонировать» свою машину вопреки правилам COAP?

В 2019 году законодатель попытается увеличить штраф за тонировку до уровня 2500-5000 рублей.Изменения проходят этапы согласования в Государственной Думе. Считаете ли вы это правомерным уточнить информацию по данному виду штрафов в 2019 году?

Тонировка автомобилей получила широкое распространение с середины ХХ века. Технология затемнения стекла с применением пленок, красок и паст пришла в транспортную отрасль из архитектуры, где дизайнеры боролись с перегревом внутренних помещений зданий тонировкой окон.

Химики и физики легко могут назвать несколько способов получения затемненных стекол.В условиях крупных предприятий прозрачный изнутри и плотно затонированный снаружи автомобиль можно создать десятками способов. Однако в 99% дорожных ситуаций, в том числе связанных со штрафами ГИБДД за тонировку, приходится так называемое пленочное затемнение.

Полимерные пленки разного качества и цвета в России сейчас являются наиболее доступным сырьем для создания так называемых тонированных автомобилей. Сделать непрозрачные все стеклянные фонари по этой технологии в нашей стране, на сумму 1000-1500 рублей, для самого простого варианта.

По мнению автолюбителей, тонировка своих автомобилей вопреки штрафам и запретам способствует потемнению автомобильных стекол:

1. Сохранению вещей, оставленных в салоне
2. Уменьшить количество дорожных конфликтов
3. Расход топлива
4. Температура понижения
5. Уменьшение яркости отвлекает от руководства
6. Улучшить внешний вид автомобилей

Важно знать!

В 2019 году, как и в прошлом году, полная тонировка легкового автомобиля запрещена законодательством Российской Федерации.Полностью затонировать можно только заднюю полусферу (заднее стекло и задние боковые окна), кроме того, допускается темная полоса в верхней части лобового стекла шириной не более 140 мм. Лобовое и передние боковые стекла должны иметь коэффициент светостойкости не ниже 70%.

Для многих автолюбителей такая оговорка в законе служит вызовом на кильватере передней полусферы автомобиля «слабыми» пленками. но современные автомобили Уже с завода, как правило, стоит предельно допустимый уровень тонировки лица и дополнительная тонировка может привести к штрафам ГИБДД.

Штрафы ГИБДД за тонировку в 2019 году постоянно хотят менять. Дорожные штрафы такого типа, как правило, являются одним из самых «маятниковых» — законодатель затем ослабляет эти штрафы, вводит дополнительные санкции. Так, еще до 15 ноября 2014 года сотрудники ГАИ расстреляли номера и назначили штраф в размере 1500 рублей.

В 2019 году штраф за темные окна Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга, Казани, Краснодара, Самары, Нижнего Новгорода, Воронежа, Екатеринбурга, того же Челябинска и других городов установлен в размере 500 рублей (что есть, штраф за тонировку со скидкой 50% составляет 250 руб) и номерные знаки на затонированные окна больше не снимаются.Некоторые автомобилисты до сих пор считают тонировку серьезным нарушением. Однако это примерно то же самое, что искать в Интернете.

Зная о таких релаксах, состоятельные автомобилисты продолжают ездить в тонировке, время от времени приезжая и платя небольшие штрафы. Причем контроль светостойкости стекла автомобиля по закону осуществляется только на стационарном посту ДПС с использованием технической диагностики. Насколько такое поведение оправдано, каждый решает сам.

Более того, в прошлом году звучали предложения о повышении штрафа за тонировку до 5000 рублей. Авторы предложений мотивируют изменение правил борьбы с перевозкой нелегальных товаров, скрытых за непрозрачными окнами машин.

Однако не все так однозначно. Ряд законодателей и экспертов, представляющих южные регионы страны, всесторонне рассматривают тонировку с полезным дополнением к автомобилю. Бытует мнение, что яркое солнце Черного моря и Кавказа мешает машине больше, чем темные очки.В ряде теплых зарубежных стран такие аргументы основывались на законодательном постановлении о тонировке. В некоторых случаях, например, в Калифорнии (США) тонировка стекол автомобилей и при всех необходимых условиях эксплуатации автомобиля. Власти посчитали, что прозрачное стекло вызывает чрезмерный перегрев салона и, как следствие, злоупотребление кондиционерами, повышающими расход топлива. За тонировку стекол штрафа нет, но есть штраф за отсутствие тонировки!

Закон о тонировке 2019

Пункт 2.2.4 ГОСТ 5727 — 88:

Светопропускание лобовых стекол и трамваев должно быть не менее 75%, других стекол — не менее 70%.

часть 3.1 статьи 12.5.КААП РФ:

«Управление транспортным средством, на котором установлено стекло (в том числе покрытое прозрачными цветными пленками), не отвечающее требованиям технического регламента о безопасности колесной техники, влечет наложение административного штрафа в размере пятьсот рублей.(Часть 3.1 введена Федеральным законом от 23 июля 2010 г. N 175-ФЗ).

В том случае, если вы удалите тонировку на том участке, где вас остановил инспектор, то можно избежать, даже если вы несовершеннолетний, но нормально.

Штраф за тонировку задних фонарей

Тонировка задних фонарей Это штраф, а так же их покраска или переделка. В 2019 году тонировка фар прямо запрещена законом. Об этом говорится в п. 3.6 Технического регламента РФ.

3.6. Отсутствие, разрушение и загрязнение рассеивателей наружного освещения и монтажа не предусмотрено конструкцией светового прибора. Оптические элементы (в том числе бесцветные или окрашенные оптические части и пленки) не допускаются.

Повторный штраф

В 2019 году отсутствует понятие «российское законодательство» повторного штрафа за тонировку. «Любые случаи поимки нарушителя ПДД на машине с тонированными передними стеклами влекут такой же штраф в размере 500 рублей. Обычный штраф за тонировку 2019 года всегда равен пятистам рублям.

Данное утверждение справедливо для всех нарушений, квалифицируемых по ст. 3.1 12.5 КоАП РФ — «Управление автомобилем, на котором установлено стекло (в том числе прозрачные цветные пленки), не соответствующее требованиям технического регламента. . »

Однако в некоторых случаях сотрудники ГИБДД квалифицируют затемненные окна автомобиля альтернативным способом. О проделках сотрудников ГАИ рассказывается в разделе ниже.

Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%.

С 1 января 2016 года российские автомобилисты получили право оплачивать некоторые виды дорожных штрафов со скидкой 50%. Новые законы о штрафах за тонировку, произведенную до 2019 года, также не запрещают этого. Однако возможность выплатить штраф, заплатив только половину первоначальной стоимости, имеет ряд ограничений.

Скидка 50% на штраф ГИБДД распространяется на все работы по восстановлению дороги, не противоречащие двум условиям.

1. С момента получения Постановления (Письма) прошло не более 20 дней.
2. Штраф не входит в список наиболее социально опасных видов штрафов.

   Перечень штрафов ГИБДД, на которые нет скидки 50% при оплате

   • Статья Codecha РФ 12.1.1.1 — Незарегистрированный автомобиль или легковой автомобиль без технического осмотра
   • Статья Кодекса РФ 12.8 — Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения
   • Статья Codecha RF 12.9.6 — Повторное освобождение от превышения скорости в течение года
   • Статья Codecha РФ 12.9.7 — Повторяющаяся очень большая скорость в течение года
   • Статья Codecha РФ 12.12.3 — проезд на красный свет светофора
   • Статья 12.15.5 КоАП РФ — Повторный в течение года Выезд на «встречу»
   • Статья Codecha RF 12.16.3.1 — знаки повторного игнорирования или маркировка
   • Статья Кодекса РФ 12.24 — АКДС с потерпевшими
   • Статья Кодекса РФ 12.26 — Отказ от медицинского освидетельствования на предмет опьянения
   • Статья Codecha РФ 12.27.3 — Употребление алкоголя после ДТП

Примечание: Все десять указанных пунктов Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации не подразумеваются предоставлением скидки на штраф в размере пятидесяти процентов. На остальные штрафы, в том числе на штрафы за тонировку, распространяется скидка.

Ставка штрафа ГИБДД за тонировку, предусмотренную частью 3.1 статьи 12.5, составляет 500 рублей. При оплате этого взыскания в течение 20 дней со дня получения определения или копии решения неустойка уменьшается вдвое и составляет 250 рублей.

Как оспорить штраф за тонировку

Так как ставка ГИБДД за тонировку не прописана автоматическими средствами исправления дорожных нарушений. Технический сбой в процессе замера освещенности автомобильного стекла крайне маловероятен.

Устройства типа светопрозрачности очков «Блик-н», «Блик- +» и их аналогов, используемых в ГИБДД, регулярно проходят испытания и должны иметь соответствующие отметки.

Протест, если можно, то скорее процедурная сторона степени лазанья по стеклу.В допусках к приборам, применяемым для измерения пропускания света стекла, как правило, внушительный список ограничений по использованию — атмосферные осадки, температура и даже состояние прикуривателя, в которое прибор можно вставить для измерения. тонировка.

Типовые правила обжалования. В течение первых десяти дней после получения решения о наложении штрафа автомобилист направляется в суд по месту совершения правонарушения и по предоставленным образцам заполняет исковую форму.

След сотрудников ГАИ

Еще в 2017 году многие региональные издания писали о различных уловках, с помощью которых сотрудники ГАИ выписывают штраф за тонировку автомобиля или арестовывают водителя за вообще затемнение стекол.

Так вот, некоторые ГАИ при обнаружении на переднем и боковом стекле тонировочной пленки, не соответствующей нормам светостойкости, будут стремиться сделать вам письменное предупреждение, в котором будут указаны сроки, в которые она необходимо устранить причину неисправности.Если водитель не пытается устранить тонировку, то при следующей остановке сотрудники ГИБДД ожидают протокола со штрафом в размере 1000 рублей или арестом на срок до 15 суток.

Выход

Так получилось, что на данный момент косынки ГАИ на тонировку не драконьи. Как не крути, но 250 рублей 1-2 раза в месяц после остановки на стационарном посту, сумма небольшая даже для очень скромного автомобилиста — региональная.

Дело скорее не в законах и штрафах за тонировку, а в вашей личной ответственности за безопасность в машине перед вами и вашими близкими.Транспортировка автомобиля с тонированными передними стеклами в темное время суток значительно увеличивает риск аварии.

Самый оптимальный вариант Тонировки — частичное затемнение стекол автомобиля. Уплотненная задняя часть задней полусферы авто защитит вас и ваших близких от косых взглядов и поможет сохранить имущество, оставленное в машине. Тонировка задних стекол полностью легальна в 2019 году.

В этой статье мы разберем новый закон о тонировке 2019 года. Чем он грозит водителям? Как обойти его нормы? Можно ли не платить драконовские штрафы и при этом продолжать кататься в затемненных очках? Об этом и многом другом я расскажу ниже.

Кстати, вот новый закон об отмене штрафов за тонировку.

Можно скачать.

Никогда раньше не разбирались люди в тонировке стекол своих машин. Что они делают, прячась в темноте? Бутерброды пить? Ездить без одежды? Придирчивы в ушах и в носу? Я всю жизнь двигалась в «Аквариуме» и была невероятно счастлива — все вокруг видели меня, сияющую и полностью открытую миру. А «Люди в черном», наоборот, вызывали недоверие.Мало того, что были как отметки из 90-х, так, по моему глубокому убеждению, правила нарушались чаще всего.

Мировоззрение изменилось через неделю после покупки Опель Астра. J 2018. Оставив как-то новую машину на стоянке, я занялся своим делом. Через пару часов после возвращения обнаружил, что магнитол и айпад пришли из салона. Моему возмущению не было предела: как же так? Я закрыл машину и поставил сигнализацию. И все еще украли? Что почему? Смутившись с мозгами, понял причину: обворовав тонировку.Ведь в тот день у моих соседей в парковочном стекле было темно — тут к ним никто не попал.

Выехав сразу в гараж, решил немного поставить и наклеить темную пленку на все стёкла. Автомобиль сразу преобразился, приобрел более мускулистый вид и стал на порядок солиднее. Еще понравилась поездка с новой работой, потому что с тонировкой видишь всех вокруг, а никого.

И снова поймали …

Но долго длилось долго — на днях меня ждали очередные финансовые траты.На этот раз сотрудники ГАИ. Оштрафовали на 500 рублей за то, что тонированные стекла моего любимого «Опеля» пропускали менее 75% света. Оказалось, что, решив одну задачу, я оказался вовлечен в другую. Наконец, из-за того, что этот мир крайне жесток и несправедлив ко мне, я пошел на консультацию к знакомому судебному адвокату, который занимается административными апелляциями. Он мне на пальцах объяснил поправки к закону о тонировке 2019 года. Также мы поговорили с ним о том, как избежать санкций со стороны правоохранительных органов, и при этом оставить стекло темным.

В нашей стране уже несколько лет действуют правила тонировки автомобилей. А поскольку водители с большой неохотой открывают мир и «раздевают» свои машины, санкции за нарушения в этой сфере затрагиваются каждый год.

Новые законы о тонировке 2019 коснулись в первую очередь изменений в Кодексе Кодекса об административных правонарушениях, устанавливающих штрафы за несоблюдение правил дорожного движения. В частности, пункт 7.3 указанного документа гласит, что автомобильные стекла обязаны иметь коэффициент освещенности, соответствующий ГОСТу.Если его значение меньше — эксплуатация транспортного средства запрещена. О том, как правильно тонировать автомобильные стекла, закон 2019 года не упоминает. Но он отсылает в этой части к подзаконным нормативным правовым актам.

Так, согласно ГОСТ 5727-88, автомобильные окна должны пропускать не менее 75% света, а лицевая сторона — не менее 70%. Используемые для тонировки материалы не должны искажать проходящие через стекло красный, зеленый, желтый, синий и белый цвета. Остальные окна можно тонировать как угодно — даже плотно залить смолой.Также на лобовое стекло можно нанести темную полосу тонировки шириной не более 14 сантиметров.


Закон о тонировке грузовых автомобилей правоохранительные органы, как выяснилось, применяют с большим удовольствием и штрафуют водителей направо и налево. Помимо денежной санкции, гаишники также могут запретить эксплуатацию транспортного средства, если причина нарушения не устранена немедленно. Другими словами, если вы не можете вытряхнуть тонировочную пленку со стекла непосредственно в присутствии инспектора, последний будет иметь полное право откручивать номерные знаки.

Что делать водителю? С одной стороны, санкции, которые вводит государство, вроде бы ради безопасности дорожного движения. С другой стороны, сохранность имущества в автомобиле, которого на данный момент не обеспечить. Ниже мы предлагаем варианты, которые позволяют и штрафы не платить, и прочее экономить.

Лучшая защита — атака

Самый простой способ, к тому же абсолютно бесплатный — изучить новый закон о тонировке, а потом научить его инспектора, который вас остановил.Дело в том, что процессуальные нормы, касающиеся фиксации правонарушений и наложения санкций за неправильную тонировку, настолько сложны, что гаишники практически всегда где-то ошибаются. Мы предлагаем вам это использовать.


Ляпов Повелитель из полосатых жезлов из-за незнания норм на практике делают отличный набор. Примите во внимание некоторые из этих правил:

1. Измерение тонировки можно проводить только специальным прибором — тумблером. Если этого нет — инспектор не имеет права проводить измерения.В этом случае заводите машину и езжайте дальше.
2. Тумтер должен иметь сертификат и печать на корпусе. Если вам предложили только копию справки, а печать повреждена — сегодня ваш день, и стражи правоохранительных органов обязаны вас подвести с миром.
3. На аккуме можно проверить максимально допустимое питание устройства — 12 вольт с погрешностью 0,6 вольт. Если напряжение не соответствует норме — отправьте инспектору за новым прибором.
4. Измерения в дождливую погоду с влажностью 45-80% запрещены — необходимо выносить автомобиль в сухое место. Если далеко — опека правоохранительных органов, скорее всего, оставит вас в покое. Главное, не забыть напомнить ему о таком правиле.
5. То же касается и атмосферного давления — максимально допустимое значение 645-795 мм.
6. Некоторые приборы, например, тот же «блик», могут измерять светостойкость при температуре не ниже 10 градусов.Если на улице холоднее — смело протестуйте.
7. И, конечно же, инспектор в присутствии должен иметь приспособления для измерения атмосферного давления, температуры и уровня влажности. Если нет — прощай!
8. Вы также имеете право потребовать меру при наличии 2-х понятных. В данном случае это делается в 3 разных точках на стекле автомобиля. Если инспектор подошел к светонепроницаемому только в 1 балле, и это зафиксировано в протоколе или хотя бы зафиксировано видеозаписью — такой процессуальный документ будет недействителен.
9. Поверка очков разрешается производить только на стационарных постах. Поэтому, если вы остановились и предложили сделать меру в другом месте — смело откажитесь. Более того, когда просят пост — тоже не торопитесь. Сопровождать вас туда гаишник может только административное задержание. И для этого у него должны быть веские причины.

Как видите, эта тонировка дается инспекторам непросто. Изменения в законе 2019 года и вправду были призваны существенно ухудшить жизнь водителей.Но чтобы с ними комфортно жить — достаточно просто усвоить эти правовые нормы. В противном случае придется либо покататься по аквариуму, либо заплатить штраф.

Гол по мудрой фантастике

А теперь перейдем к технической стороне вопроса. Автолюбители используют все новые и новые изобретения, призванные обойти закон. Вот некоторые из них.

Автоматическая тонировка. Установка так называемого «стекла-хамелеона», который в считанные секунды меняет цвет с темного на прозрачный и наоборот, может обойтись в круглую сумму — около 10 тысяч долларов.Такое устройство гарантирует практически 100% гарантию ухода от штрафа. Но в данном случае мне это непонятно. Если у водителя несколько тысяч на дорогом стекле, разве ему придется платить ему злополучные 500 рублей? Как-то не очень буксир. Хотя, может быть, это просто доставляет удовольствие водителям — ведь им удалось обойти систему!


Тонировка «На скотче». Об этой хитрости водителям известно давно: тонировка проходит по прозрачной пленке, после чего последняя прикрепляется к стеклу с помощью двустороннего скотча.Вы можете удалить его через несколько секунд. Вот только с большинством инспекторов это не прокатит. Заметив откровенное высокомерие с вашей стороны, скорее всего, составят протокол о правонарушении и укажут, что запрещенный фильм в момент остановки транспортного средства вы жестоко отсортировали. Нет измерений для одновременного проведения. Тогда вы пойдете в суд за 500 рублей и докажете свою правоту.

Парковочная тонировка. Специальные пластиковые занавески предназначены в первую очередь для парковочных целей. Но на практике водители снимают их только непосредственно перед постом патрульной службы.Цена вопроса чуть меньше 100 долларов. Риски такие же, как и в случае с оттенком «скотч». Тем не менее, завесу спрятать быстрее и легче, чем презирать фильм. Может, инспектор не заметит.

Стеклопакеты. Их всегда можно поднять в солнечную погоду и опустить в темноте или при приближении к патрульной службе. С установкой они стоят около 500 долларов. Вы рискуете так же, как и в предыдущих пунктах, но в еще меньшей степени.

Как видите, ни один из технических приемов не обходит поправки Закона о тонировке 2019-2020, за исключением автоматической тонировки — адаптация состоятельных бойцов с системой не дает 100% результата.Поэтому мы рекомендуем использовать в комплексе несколько методов одновременно. Во-первых, вы можете хорошо использовать правовые нормы и научиться правильно обсуждать с инспекторами. В 80% случаев этого будет достаточно, чтобы отстать от вас.

В случае, если гаишники вдруг окажутся на пределе возможностей и все сделают правильно, воспользуйтесь одним из предложенных нами технических приемов. Ваши шансы получить от штрафа в этом случае значительно увеличатся. И даже при отрицательном результате всегда можно удалить тонировку на месте протокола, и номерные знаки с любимой машины удалены не будут.

Допустимая тонировка передних боковых окон. Налог на тонировку в России. Проект закона о разрешении тонировки за налог. Пьяный финфинг легче

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, продолжая оставаться популярным вариантом их тюнинга.

В полностью затонированной машине сегодня по закону могут ездить Президент и Премьер-министр РФ.Для остальных граждан затемнение стекол в автомобилях, эксплуатируемых в России, должно производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других окнах автомобилей: разбираемся в нормах

До прошлого года требования по колеровке (точнее к светостойкости) автоголата содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 1990-х годов было внесено четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году.Он устанавливает следующие справочные требования. Авто Район:

• коэффициент легковых автомобилей лобовых стекол и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Ветровое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно он был не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, еще и границы нормативных зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• освещение нетвердых очков, включенных в т. Н. «Нормативное поле обзора П», в частности стеклянные входные двери, должно быть не менее 70%;
• освещение других нетвердых очков не нормализовано.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же наименованием. Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к их световому коэффициенту, снизив его нижний порог с 75 до 70%.Это изменение свидетельствует об очень популярной в последние годы практике тонировки лобового стекла прозрачными или цветными атермальными пленками (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа к свету лобового стекла дублируются и
в феврале 2015 года Телевидение Таможенного союза (ТС), которое называется «про колесную технику» в феврале 2015 года. Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 согласно этому документу? Минимум их светового преобразования установлен в те же 70%, т.е.е. Новый ГОСТ и технический набор ТК в этом выпуске согласованы.

Новый ГОСТ и техническая информация содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы в 140 мм (для категорий М 1, М 2, N 1), а трансформация полосы не нормируется.

Сколько процентов колеровки разрешено для нежестких стекол этими нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.

• категория 1 — Стекло, обеспечивающее передний обзор водителем;
• категория 2 — Очки, обеспечивающие обзор водителя сзади.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На сиденье водителя следует указать производителя (координатным методом) т.н. «Точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то ее стекло, появившееся перед вертикальной плоскостью, будет относиться к категории 1, а появившееся за ним стекло — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и ТК техническое воспламенение огней категории 1 стекла 2 должно быть не ниже 70%, т.е.е. Не хуже лобовых стекол. Однако, если на автомобиле установлено два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание фотографий категории 2 не нормируется.

Примечание 2: ПТД позволяют использовать шторы на окнах автобусов, а также жалюзи и шторы на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида, оказывается, что это возможно иметь полностью использованное (и затонированное) заднее стекло.

Почему в новом GUTE снижен процент тонировки переднего стекла?

Коэффициент освещенности даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае равен 85%.Пусть световой коэффициент тонирующей пленки равен 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент трансформации будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемую светорезку по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стеклянных входных дверей.

Максимальный коэффициент трансформации новых (неиспользованных) тонирующих пленок находится в пределах 80-20%. Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• Обычно новое лобовое стекло имеет типовой коэффициент поворота 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент трансформации, превышающий 75%, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-лобовое стекло получается ниже 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и снизил нижнюю границу до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер системы освещения лобового стекла + тонирующая пленка, выполненный на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70%, то поводов для наказания водителя и требования снимать тонировку не нужно.

То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент трансформации ниже 70%.Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить чем угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка автомобильных стекол: что можно, а почему нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонировку автомобильными пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой соответствующий ГОСТ 32565, технический владелец Таможенного союза и ПДД.Сегодня тонировать стекла машины можно как напылением, так и пленками снаружи или внутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако технический набор Таможенного союза в пункте 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автопокеля, недопустим. Не снят с «Ручья» и наложенный на него запрет еще одним стандартом 1993 года, содержащим порядок приема автомобилей в эксплуатацию.Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле просто опасно — отраженный свет слеп.

Хотя задние стекла, задние окна и коэффициент освещения окон не нормируются, необходимо помнить, что пленка со светозащитой менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: разрешено или нет?

Известно, что ни система климат-контроля, ни кондиционер, ни водитель, ни пассажиры часто не чувствуют помощи без тонировки, так как в духовке настроение падает, особенно если ваша машина обгоняет тонированную.В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния за четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекло тонировано специальными металлическими двигателями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон авто не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
Снижено
• вредных выбросов в окружающую среду.

А как быть с легковесом? Ведь затененные очки явно не дадут светового коэффициента выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и называется он «атермальной» тонировочной пленкой. У него высокое пропускание видимого света — соотношение около 90%, однако он сильно разрушает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Такая тонировка имеет следующие положительные стороны:

• салон не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
Система
• «Лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент огнеупорности около 80%, т.е.е. сознательно пройти новый ГОСТ;
• ночью водитель не слепит фары встречных автомобилей;
• очки имеют привлекательный внешний вид с оттенком;
• снаружи салона видно хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому заточить заднее сиденье автомобиля через него не получится. Здесь не обойтись без жалюзи на задней кромке и оконных проемов задних дверей.

Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью утверждать, что да, разрешено. Ведь именно в п. 3.4 содержится определение т.н. «Safe Light Blood Glass» с полимерным покрытием, способным расслаблять инфракрасную часть солнечного света. Что это, как не атермальная тонировка?

Разновидность атермальной, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день — слабее), называется т. Н.Тонировка «Хамелеон». Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент осветительной системы стекло + пленка «Хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий со стороны ДПС быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно задать вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТ в 2019 году?», Дайте следующий ответ — любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и технически ламант Таможенного союза, кроме создания зеркальный эффект.

Разрешена ли сегодня тонировка автомобиля? Самая больная тема отечественных автомобилистов — это, как показывают неоднократные опросы водителей, большинство из них «за». Они не считают это помехой при управлении транспортным средством, напротив, перечисляют одно преимущество: защиту от посторонних взглядов, более эстетичный вид авто, а также защиту стекол от сколов и царапин.

— не менее 75% на лобовое;

— не менее 70% на лицевую сторону;

— В остальном — любые, но при условии наличия хороших зеркал заднего вида.

Еще один довольно часто задаваемый вопрос: «Соответствует ли верх верха лобового стекла ГОСТу?». Да, но высота полосы пленки не должна превышать 15 см.

Какая тонировка разрешена?

Да, еще есть способ затемнить переднее стекло, не нарушая при этом закон. Но здесь вопрос не в том, разрешена ли тонировка, а в том, нужно ли, при соблюдении норм источника света.

Допустим, вы можете приобрести 25% пленку, но это не даст 100% гарантии избежания того, что даже заводские автомобильные окна не дойдут до показателя абсолютного пропускания света, поэтому при выборе дополнительного покрытия эта ошибка должна Следует учесть, выбрав еще более яркий тон.

Официально в нашей стране существует отдельная категория автомобилей, на которых затемнение стекол не является нарушением. Это у кого разрешена тонировка:

машин
• МВД и других спецслужб;
• автомобилей с государственными служащими;
• коллекторские услуги.

Разрешена ли тонировка личных автомобилей при оформлении специальной документации? Да, но на практике такие случаи очень редки.

Штрафы за езду в тонированных очках

Поговорим теперь о самом неприятном для водителя — о штрафах.Если раньше перед поездкой с «затонувшими» стеклами нужно было выставить 500 рублей, то с июля 2012 года в КоАП внесены новые поправки, позволяющие снимать помещения с «темными» машинами.

Нарушителя без руководителей государства можно ездить днем, как гласит текст закона, «проследить за местом устранения причины удаления», то есть в автосервис. Нельзя использовать отведенный срок и снимать тонирующее покрытие прямо на месте.В этом случае номера останутся у собственника, но денежный штраф все равно придется заплатить. Не спасает от наказания и съемная тонировка. Факт ее наличия уже считается нарушением, но гаишник может выписать штраф только при видеосъемке вашего автомобиля или при привлечении свидетелей. В противном случае вы можете оспорить протокол и подать в суд ГАИ.

ONNI полагаю, что он садится на машину. Другие считают, что это неотъемлемый атрибут стиля.Она хочет снять и планирую делать. Но не было никого, кто сказал бы: «Мне все равно, так оно или нет». А вот про нее как говорится сайт куча вопросов скопилась. Оно и понятно: приближаются солнечные дни.

Что такое тонировка?

Банальный вопрос — Банальный ответ: Тонирование (или тонирование) стекла — Если оно не на заводе, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, которые изменяют его цветность и свойства светового эффекта.

Как это делается?

Есть два способа тонировки. Один из них — напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой — стаканы из стекла изнутри с цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно, для чего и делается, — затемнение стекла. Как результат — создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньший обзор салона снаружи, что также важно для многих.В этом случае затемненный салон будет меньше выгорать от солнца. Не забывайте об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленки дополнительно укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это пригодится при тонировке бытовых машин, у которых боковые стекла поворачиваются и при аварии рассыпается в мелкую крошку. В автомобилях для спорта часто стекла специально заклеивают бесцветной пленкой — для усиления.

Что можно тонировать?

В машине можно затонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, кроме того — зеркала заднего вида.

Нужно ли снимать очки?

При колеровке распылением — обязательно. При тонировании пленками — стекла не снимаются. В некоторых случаях может потребоваться лишь разборка декоративных элементов, облицовки и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитками?

Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не страшна нагреву. С тонировкой вопрос напыления сложный. Здесь возможно разметание материала по нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте температурного расширения.

Как реагирует тонировка на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильных холодов, ни сильной жары. От солнца не выгорает.

Что значит «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и исполнением работ, от которых зависит результат. Стекло должно быть закрыто абсолютно полностью, без световых полос по краям.Никаких пузырей, деталек и киногонок. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных разводов.

Насколько стойкая тонировка?

На СТО дают гарантию в среднем от 1 года до 2 лет. Но на практике качественно сделанная тонировка может простоять и намного дольше, прежде чем начнут появляться царапины и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге стоит от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировании пленкой количество вариантов очень большое. Гамма цветов и вариаций практически не учитывается. Здесь есть сине-пурпурные, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные, есть узор.

Кто делает тонирующие пленки?

Из известных производителей можно назвать такие бренды, как Johnson, Llumar, Suntec.

Можно ли сделать тонировку самостоятельно?

Тонирование распылением невозможно, т.к. требуется специальное оборудование. Тонировка пленками — теоретически можно. Но, как уже говорилось выше, качественный результат требует умения тонировочных работ, знания нюансов. Так быстро и просто, так что в то же время и хорошо, не получится.

Можно ли удалить старую тонировку, не испортив стекло?

Можно — это называется постройкой.При тонировании пленок всегда можно удалить старую пленку. Когда это делается на станции «Мохинг» со специальным реагентом, стекло никак не повреждается и не страдает его прозрачность. При колеровке напылением возникает вопрос: большинство отложений таковы, что удалить их без вреда для стекла невозможно.

Допускается ли тонировка по ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых работает транспортное средство» и требований ГОСТ 5727 88 следует следующее.Если есть оба наружных зеркала заднего вида, то на задних стеклах (в том числе и боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — даже плакать их краской. Но впереди — в т.к. N. Зона видимости водителя — световое стекло должно быть не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передней стороне. Зеркальный эффект здесь недопустим. При этом считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Следовательно, в целях соблюдения правил, можно перед ним обойтись.Это всего лишь очень «легкий» оттенок. Или, если заводские стекла уже изначально потемнели, полностью отказаться от этого. Да и в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти за рамки ГОСТа.

Честно работающая станция по темам передней части всегда должна давать ответственные консультации. А если нет возможности тонировать — навязываться не будет.

Кто будет проверять?

Вся суть возможной проблемы не в прохождении проверки и не в жалобах инспектора ДПС.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильную тонировку, когда возникнет вопрос о выплате страховки. А если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу — будет отказано в отказе по абсолютно законным основаниям.

Ответ на этот вопрос довольно неоднозначен, несмотря на кажущуюся простоту. Нет, относительно разрешения тонировка передних тормозов не планировалась и не планировалась. Но мы постараемся разобраться в этом вопросе более четко, но в деталях!

Разрешена ли тонировка на 2019 год?

Да.Разрешено, но не все так однозначно …

Если мы говорим о появившихся в сети новостях о том, что якобы издан новый закон, который так или иначе снимает запрет на тонировку машин машины, то такого закона просто нет. Доказать отсутствие невозможно, поэтому мы можем предложить только наличие в действующем законодательстве. Но мы регулярно отслеживаем изменения в нормативных актах и ​​можем смело заявить, что на 06 июля 2019 нововведения не было и пока не ожидается.

Обновление от 24.06.2019: Депутаты ЛДПР предложили полностью отменить штраф за тонировку как таковую — то есть признать соответствующую норму наказания по CACAP. То, что такой законопроект с изменением вступит в законную силу, очень низкий.

Однако тонкость в том, что тонировка как таковая никогда не запрещается — даже передняя полусфера стекол автомобиля. Исключение составляет зеркальный оттенок, который, как раз наоборот, почти всегда был запрещен.

Итак, тонировку можно решить, а она какая?

Затемнить переднюю часть машины можно, но вопрос только в легкомыслии и в езде на такой машине.Проще говоря, вопрос в самой букве закона. И, согласно набору этих букв, составляющих слоги и последующим предложениям, вам разрешено:

• затонировать стёкла машины хоть на 100%, вообще сделать их непрозрачной плёнкой вообще, на худой конец забить их фанерой … Но всё это при условии, что на машине не гонишь — это запрещена эксплуатация и управление с тонировкой, но тоже не с любой,
• Можно ездить на автомобилях с тонированными передними стеклами, если их светопропускание остается не менее 70% — то есть они пропускают через себя (в любую сторону) не менее 70 процентов, пытаясь пропустить через такие окна свет.

Вот только есть существенный нюанс — разрешить тонировку, предоставить допустимый источник света, а вовсе не тонировку по сути — это будет вам бесполезно в вашей главной цели — затемнении стекла. Правда заключается в том, что даже атермальная пленка не всегда обеспечивает светостойкость выше указанной нормы.

Вот, например, замечательная машина ТЕСЛА с примером решенной тонировки со светостойкостью выше 70%

Где находится «Пруфс»?

Все очень просто! Факт управления автомобилем исходит из правил дорожного движения, которые для нас, как водителей, должны быть элементарными.В частности, в приложении к ПДД « Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация Авто » сказано, что:

7.3. Устанавливаются дополнительные объекты или наносятся покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.

То есть эксплуатация автомобиля в таких условиях запрещена.

Да и КоАП, который предусматривает штраф за тонировку, тоже говорит о контроле:

3.1. Контроль Транспортное средство, на которое установлено стекло (в том числе покрытое прозрачными цветными пленками), не отвечающее требованиям технического регламента о безопасности колесной техники, влечет административный штраф в размере пятисот рублей. .

А как насчет 70%? Как видите, КоАП отсылает нас к техническим изменениям — последнее регулирует техническую составляющую конструкции автомобиля и различные виды компонентов и дополнений к транспортным средствам.В частности, Приложение 8 ТР устанавливает требования к эксплуатации, а в Разделе 4 говорится следующее:

4.3. Освещение лобового стекла и тормозов, благодаря которым обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно быть не менее 70%.

Фактически получаем, что тонировка разрешена и была разрешена всегда.

Когда все эти ограничения будут отменены?

Вопрос сложный … и в случае с делом на 2019 год он должен быть скорее риторическим — тонировка вряд ли когда-нибудь будет разрешена.Скорее всего, никогда, с учетом того, что в последнее время законодательство по тонировке только ужесточается.

Нововведения, касающиеся упрощения законодательства о разрешении дарения автомобилей, никогда не рассматривались и не обсуждались ни на каком уровне законодательной власти.

Меня не тонировали по закону, что меня ждет?

Как мы уже упоминали выше, тонировка не разрешена, и законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если вы еще не знакомы с словесной практикой применения наказаний правоохранителями к водителям тонированных машин, то следующее может заставить вас раз и навсегда отказаться от такой затеи, вероятно, в пользу солнцезащитных очков, которые не запрещены.

Итак, на 2019 год, если вас затонировали вне закона (пленка с пленкой задерживается более 30% мира), то вы можете заметить:

1. по ч. 3.1 ст. 12,5 COAP,
Требование
2. по устранению этой неисправности с перспективой выхода на голый,
3. отмена регистрации автомобиля с последующим продлением только после осмотра автомобиля,
4. Возможно введение ужесточения наказания до лишения прав.

Все это не какая-то теория, а практика, которая применяется повсеместно во всех регионах страны.Напротив, ряд этих наказаний и мер по обеспечению фантазии автолюбителей противоречит действующему законодательству.

Как по разрешающей способности определяется оттенок?

Логичный вопрос — если разрешена некая светостойкая тесьма, то как инспектор ее определяет, а не на глаз ?! Правильно, определяет его специальным прибором для измерения.

Вопреки распространенному мнению, единых требований к измерениям не существует. В Интернете чаще обсуждают, что якобы влажность воздуха должна быть не выше определенной, невозможно измерить оттенок под дождем, есть допустимый диапазон температур и так далее.Естественно, все это без ссылок на законодательные акты. И без справок, потому что ни один из ГОСТов, технических и иных нормативных документов не регламентирует названные критерии измерения. Хотя требования все же есть.

Регулирует правила измерения только одного документа — технической документации конкретного прибора. Если технические характеристики не позволяют, например, замерить стекло при температуре ниже -40, это сделать невозможно, а результаты измерения, полученные, таким образом, с нарушением правил, не подлежат подтверждению. при рассмотрении дела согласно ч. 3 ст.26.2 COAP.

Найти техническую документацию на конкретный прибор можно, просто выполнив поиск по его названию в сети.

Кстати, у этого прибора тоже должен быть сертификат поверки с не деликатным сроком — то есть прибор для измерения тонировки прошел все необходимые проверки его исправности и калибровки.

Тонировка — это покрытие стекла автомобиля в виде пленки. Его основная цель — уменьшить просмотр и попадание солнечных лучей во время работы транспортного средства.Из-за небольшого количества света и солнечного света в машине воздух в салоне автомобиля нагревается до допустимых показателей. Но чрезмерно затемненные очки противоречат законам и постановлениям Правительства РФ. Если намеренно установить запрещенную законом пленку, наложения штрафов не избежать.

С начала января 2017 года в Законодательном собрании внесены изменения, согласно которым размер штрафов увеличен до «Превышение допустимого уровня тонировки».Этот Закон контролирует стандарты легкого стеклянного освещения.

Тонить можно с учетом следующих показателей светопропускания :

• Передняя (лобовое) и боковые панели — не менее 70 процентов;
• Winds — не менее 75%.

Защитная пленка установлена ​​по другим стандартам? Автовладелец получит штраф :

.

• Первое нарушение — наказание в размере 1500 рублей;
• Повторные беспорядки — штраф 5000 рублей;

В Новом 2017 году внесены изменения в Правила дорожного движения и КоАП РФ.Увеличен штраф за неправильно установленную тонировку согласно статье.

Процент тонировки по закону

В 2017 году разрешена тонировка следующих автомобильных стекол:

• Сторона;
• Задний;
• Верх лобового стекла в виде полосы;
• Фронтальная, если светостойкость выше 70 процентов.

Пример: Светопуска новые окна автомобиля 95 процентов. Тонировка пленкой — 70 процентов. Sveta glass согласно закону рассчитывается по следующей формуле:

0.95 * 0,7 = 0,665 То есть 66,5%

В этом случае не имеет значения, на какую пленку приклеивать клеить. Размер наказания будет таким же.

Для передних стекол

В принятых постановлениях этого закона говорится — световой поток переднего стеклопакета должен составлять не менее 75%. Боковые зеркала заднего вида могут затемнять до 70 процентов световых фонарей. Окна соответствуют нормам? Водитель может спокойно передвигаться по бездорожью даже ночью.

Для задних и боковых окон

Защитная пленка или тонировка стекол — обычное явление среди автовладельцев.С ним активно борются сотрудники ГАИ, при этом многие автовладельцы не спешат его снимать.

Но учтите: тонировка задних и боковых стекол не имеет ограничений по закону.

Можно затонировать задние и задние боковые до 100 процентов световых фонарей. Вы можете проверить это с помощью глюкометра для переливания крови.

Текст закона

Законодательство по тонированию стекол гласит, что установка пленки на тыльную и тыльную стороны разрешается до 100%.Однако исключением является:

• Пленка с переходом цвета;
• Пленка с зеркальным отражением.

Передние боковые окна по ГОСТу должны иметь светостойкость не ниже 70 процентов. Если вы хотите подробно разобрать закон о тонировке, скачайте его в полной редакции.

Штраф за тонировку по новому закону

Не все понимают опасность передвижения в темноте с затемненными очками, особенно если на конкретном участке дороги рекомендуется режим высокой скорости.Сотрудники статистических бюро подсчитали, что требование снять тонировку по закону проигнорировали более 50 тысяч автовладельцев. Больше всего нарушений зафиксировано в Московской области и Краснодарском крае.

Вне зависимости от процента засветки размер штрафа на 2017 год остается прежним в принятом законе :

• Первое нарушение — 1500 рублей;
• Каждое повторное нарушение — 5000 руб.

Если количество правонарушений в 2017 году не уменьшится, то в 2018 возможно ужесточение наказаний.

Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Тонировка

Ввиду приближающегося ужесточения наказания за тонировку споры о ее пользе и вреде разгорелись с новой силой. Слушая аргументы обеих сторон, я задавался вопросом: существуют ли серьезные исследования влияния тонировки на зрение и безопасность?

Напомню, что после прошлогодней отмены удаления номеров единственным наказанием за тонировку был мелкий штраф 500 рублей, никак не зависящий от степени тонировки автомобиля.В результате происходит заметное обострение светобоязни. Штрафы за тонировку в этом году наложили вдвое больше, чем в прошлом.

Действующее предложение депутата Вячеслава Лысакова — увеличить штраф до 1500 рублей по первому делу и до 5000 рублей по второму. Как вариант, лишение прав сроком на 1-3 месяца.

Поклонники тонировки, естественно, встали на дыбы и объявили сбор подписей за поправки в техрегламент: если сейчас нормы ограничивают светопропускание передней полусферы на уровне 70%, то инициаторы предлагают 60% на лобовое стекло и 40% на боковые (заднюю полусферу еще можно тонировать без бордюров).

Серьезных российских исследований влияния колеровки на безопасность я не нашел: только общие умозрительные рассуждения о том, что колеровка опасна или безопасна, в зависимости от предубеждений автора.

Однако отсутствие российских тестов понятно: нам кажется, что проблема тонировки возникла здесь и сейчас, на самом деле первые пленки и заводские стекла с затемнением начали использовать в США еще в 50-х годах. и сразу же вызвали споры об их безопасности.Интересно, что на Западе вопрос решился не менее болезненно: если бюрократы-законодатели обычно выступали против, то за тонировку всегда выступало мощное лобби, в которое входили как производители пленки, так и другие заинтересованные структуры, например, экологи ( уменьшение обогрева салона снижает потребность в кондиционировании) и даже рака кожи. В то же время — в 50-х годах — были первые попытки исследовать влияние тонировки на восприятие окружающей среды водителями.

Я очень надеялся найти исчерпывающее исследование, в котором фокус-группу посадили за руль одних и тех же автомобилей с разной степенью тонировки стекол и заставили провести серию тестов в темноте. Я могу быть плохим гуглистом, но я не смог найти ничего подобного. Все исследования на английском языке носят академический характер, что, с одной стороны, делает их результаты более псевдонаучными, с другой — оставляет слишком много места для интерпретации. Например, большинство исследований проводилось в лабораториях, где испытуемых просили определить ориентацию слабоконтрастных линий с разной степенью тонировки стекла или измеряли время реакции.Из-за этой специфики результаты исследований различаются: в одних случаях тонирование мало влияло на результат, в других было заметно. В то же время очень сложно сказать, как изменение восприятия влияет на реальную безопасность: допустим, насколько критично увеличение времени реакции на 20%? А 100%? Из-за отсутствия лучшего представления я просмотрел результаты исследования, который я нашел, и вот некоторые общие выводы.

Многие экспериментаторы набирали испытуемых разного возраста, и было обнаружено, что пожилые люди характеризуются не только более длительным временем реакции и худшим распознаванием малоконтрастных целей, но и более резким снижением производительности при использовании тонированных очков.Это, кстати, говорит о характере споров о тонировке: там, где молодежь действительно не видит разницы, для пожилых она, так сказать, очевидна.

При этом западные исследователи разделяют проблему затемнения лобового и боковых окон. Что касается «лба», то основная проблема тонировки — уменьшение расстояния, на котором распознается малоконтрастный объект, например пешеход, идущий по обочине дороги. Так, исследователь Хайнц Хабер в 1955 году обнаружил, что уменьшение светопропускания с 88% до 73% (то есть очень мягкий оттенок) снижает дальность обнаружения цели на 9-15%.Заметна, кстати, величина. При этом он обращает внимание на то, что Хабер исследовал стекло с высоким светопропусканием — даже выше, чем разрешено российским законодательством. Пара других ученых — Хит и Финч — обнаружили, что тонирование уменьшает расстояние распознавания на 22%.

Эти и многие другие исследования легли в основу законодательства многих стран, ограничивающего минимальную степень светопропускания лобового стекла до 70% — этот уровень считается учеными безопасным для вождения.Так, в США тонировать лобовое стекло разрешается только в узкой зоне по верхнему краю шириной 5-6 дюймов, при этом не следует тонировать основную часть стекла. В Великобритании должна быть обеспечена 70% прозрачность в области дворников. Даже в жарких странах, таких как Австралия, где лобби всегда было сильным в пользу тонировки, правила запрещают любую пленку на лобовом стекле, за исключением такой же узкой зоны по верхнему краю (не более 10% без захода на территорию «дворников»). «).

Короче говоря, с лобовым стеклом все более-менее понятно: здесь все ученые и законодатели сходятся во мнении, что минимальный уровень светопропускания 70% является разумным. С боковыми окнами сложнее.

Водитель получает меньше информации через боковые окна, к тому же он не смотрит через них на слишком удаленные объекты. И велик соблазн подкрасить боковины: с одной стороны меньше посторонних взглядов, с другой — солнышко не так хорошо пекется.Поэтому единого мнения по поводу тонировки боковых стекол нет.

Допустим, в той же Австралии разрешено затемнять боковины до уровня 35%. В США плюрализм вообще: Нью-Мексико — 20%, Монтана — 24%, Миссисипи — 28%, Орегон — 35%, Огайо — 50%, Айова — 70% … два понятия: «австралийский» (35%) и запретительный (70%). Например, аналогичные российским нормам действуют в Аляске, Калифорнии, Делавэре, Айове, Нью-Йорке, Пенсильвании, Род-Айленде и Вашингтоне.Как видите, вопрос колеровки настолько политизирован, что в американских правилах не прослеживается даже «климатическая логика»: ну почему, например, в Калифорнии запрещено тонирование, если во Флориде разрешено затемнять стекло до светопропускание 28%?

Ученые также расходятся в выводах относительно безопасного уровня тонировки передних боковых окон. Например, это австралийское исследование показало, что для пожилых людей критический уровень тонирования составляет 63%, а для всех групп — 20%.При этом, изменив условия эксперимента, те же исследователи пришли к выводу, что уровень 35% абсолютно критичен, а более прозрачные стекла в целом приемлемы. Другой эксперимент показал, что если для молодых водителей восприятие ухудшается пленкой с полосой пропускания 18%, то для пожилых людей уровень 37% уже опасен. В этом тесте было обнаружено, что снижение светопропускания с 70% до 35% приводит к лавинообразному ухудшению зрительного восприятия у пожилых водителей.Во всех случаях следует учитывать, что исследовались только индивидуальные способности людей (реакция, распознавание объектов), а не общее влияние тонировки на безопасность.

Многие исследователи также обращают внимание на то, что тонированный автомобиль может затруднить восприятие окружающей среды другими водителями: например, если смотреть через два боковых окна, тонированных на 35%, общее светопропускание составляет 12%.

Подведу итоги. Если с лобовым стеклом все более-менее понятно — тонировать невозможно — то по поводу боковых стекол существует определенный разброс мнений.Ясно одно: тонирование по-прежнему сокращает расстояние и скорость распознавания объектов в темноте, при этом его эффект более выражен для старых водителей.

Здесь, конечно, есть территория для спора, потому что если влияние на молодежь не так критично, может, их стоит снизить до тех же 35%? С другой стороны, может быть так, что законодательно закрепить такую ​​норму сложно; к тому же никто не изучал влияние колеровки на слабовидящих молодых людей.Наконец, даже в либеральной Австралии колеровка со светопропусканием 35% запрещена, в то время как в нашей стране закатать машину на «пятерку» считается делом чести.

В целом в России вопрос решен без преувеличения: по сути, наши 70% — это самый распространенный мировой стандарт светопропускания стекла. Проще говоря, наши законодатели не стали изобретать велосипед и взяли уровень, который признан безопасным во всех странах.

Если честно, раз уж вопрос тонировки приобрел такую ​​остроту, очень хотелось бы увидеть результаты полноценных дорожных испытаний, где испытуемые сидели бы за рулем автомобиля и выполняли задания, близкие к реальным. .Мне, например, кажется, что толстая тонировка боковых окон как минимум ухудшает видимость при парковке в темноте. Так что дайте тридцати водителям разного возраста и с разным зрением возможность посоревноваться в мастерстве парковки на машинах разной темноты.

Такое исследование, в отличие от лабораторных экспериментов, было бы более наглядным и убедительным. Не все автомобилисты готовы углубляться в сложные таблицы и тексты, изобилующие метрологической терминологией.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 и 2020 годах, а также о возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекло.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать легально, не опасаясь штрафов.

Разрешена тонировка в 2020 году?

Итак, сначала рассмотрим, какая тонировка стекол разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, — это максимальная ширина тонировочной полосы в верхней части лобового стекла. .Для легковых автомобилей она составляет 14 сантиметров .

Использование пленки с светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос заключается в том, будет ли водитель оштрафован за тонировку, если лобовое стекло и передние боковые окна покрыты пленкой, которая имеет ровно 70% светопропускания.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекла даже в новой машине не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла составляет 95 процентов, а тонировочная пленка — 70 процентов, то окончательное светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665, т.е. 66,5%

На практике это не так. Не имеет значения, пропускает ли пленка на 70 процентов или на 5 процентов. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и предусматривают одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних окон

Тонировка лобового стекла и самих передних боковых окон не запрещена.При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированного стекла должно быть больше 70 процентов .

В этом случае вы можете попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверенным, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автостеклами, такие устройства обычно имеются в наличии.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей бытует миф о том, что в России существует возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми пленками. В законодательстве ничего подобного не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель попросту не успел попасться ГИБДД.

Штраф за тонировку автомобиля

В 2020 году всего штрафа в размере 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от того, какое светопропускание имеет стекло автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа, ГИБДД может выписать.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с машины для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что, если …

… удалить тонировку сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, поскольку штраф является наказанием за вождение автомобиля с недостаточным пропусканием стекла. В этом случае автомобиль контролируется до момента его остановки.

… удалить тонировку сразу после наложения штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после того, как сотрудник ГАИ вынесет решение о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку для стекла.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка снимается с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить автомобильное стекло от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года по тонированным передним стеклам, только штраф в размере 500 или более суровое наказание?

meteorhost , КоАП предусматривает за данное нарушение только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в артикуле:

«Если снять тонировку сразу после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сняты не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был отменен ».

Вы сами писали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

meteorhost , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, а зачем вы пишете, что если снимете тонер сразу после того, как вас остановил сотрудник ГИБДД, все равно будет штраф? Ведь вина должна быть доказана, а тонировки нет — нет замера светопропускания — нет нарушения. Презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, чтобы тонер клеить, чтоб перед каждым ИДПС его сдирать))

Фото Олимп.ourlife.ru

Еще десять лет назад тонировка автомобилей в нашей стране была частым и очень модным явлением. Владельцы самых разных автомобилей считали, что один из первых шагов, которые обязательно нужно сделать после покупки нового автомобиля, — его «накрепко».
Почему до недавнего времени тонировка в России была таким модным и распространенным видом тюнинга? Рассмотрим его очевидные преимущества, которых, на мой взгляд, очень мало.

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше — на середину девяностых.В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, их покупали люди не очень обеспеченные, поэтому и украшали как могли.
Тонировка — один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, к тому же в те времена это было абсолютно легально. Тонированная Nine была вершиной шикарной молодости девяностых.Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автолюбители даже лобовое стекло тонировали. Минус вроде бы есть один, но глобальный, особенно в нашем климате: по оценкам автоэкспертов тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может быть причиной аварий.

Колеровка бывает нескольких видов: пленкой, заменой стекол на тонированные и нанесением цветного напыления.Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому и говорить о другой нет смысла. Пленка доступна в различных оттенках и степенях затемнения и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: передние стекла машины тонировать запрещено. Если вы очень хотите изменить внешний вид автомобиля путем тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались оттенком, иначе не победите, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о правовой стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, остановивший вас на дороге инспектор ГИБДД не имеет права принуждать к снятию тонировки или отзыву прав. Сложности возникают при оформлении действий с автомобилем и техническом осмотре. Все же, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно ухудшается.

Достоинством тонировки, как я уже говорил, является изменение внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Второй важный момент для многих водителей — под прикрытием тонировки как водитель, так и пассажиры машины надежно скрыты от посторонних глаз. Этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторые считают, что салон автомобиля не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессионал воры ходят с фонариком, а светят сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).

Во всех цивилизованных странах мира тонировка запрещена. К счастью, несколько лет назад мы также приняли закон, запрещающий сильную тонировку передних окон автомобилей. Это означает, что автомобиль с тонированными передними стеклами не может быть зарегистрирован. Теоретически полицейские тоже должны останавливать такие машины и заставлять водителей снимать тонировочную пленку с передних окон. На практике этого не происходит.

Теперь вы можете тонировать свой автомобиль с минимальными затратами. Стоимость одного стакана начинается от тысячи рублей.Тонировка тоже бывает цветная и однотонная. Цветной дороже, но он может выгодно оттенять и дополнять цвет вашего автомобиля, но не влияет положительно на обзорность: обзор значительно ухудшается.
______________________________________________
Мнение эксперта Елена Лисовская: Иногда автомобилисты пытаются самостоятельно нанести тонировочную пленку в попытке сэкономить. Без специальных навыков делать это вряд ли стоит, так как велика вероятность появления пузырей, а значит, вся работа и материалы потрачены впустую.
______________________________________________

Помните, призрачные преимущества вряд ли стоят вашей безопасности. Недаром тонировка запрещена практически во всем мире.

Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, меняющих его цвет и светопропускающие свойства.

Как это делается?

Есть два вида тонировки.Один — это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой — оклейка стекла изнутри цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно, ради которого и делается — затемнение стекла. Как следствие, создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньшей видимости салона снаружи, что также важно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать от солнца.Не забывайте об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленкой еще больше укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Это особенно полезно при штриховке. отечественные автомобили, боковые стекла которых закалены и при аварии рассыпаются на мелкие крошки. В спорткарах стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для усиления.

Что можно тонировать?

В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, дополнительно — зеркала.

Нужно ли снимать стекло?

При колеровке распылением — обязательно. При тонировке пленками — стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло с помощью нагревательных нитей?

Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и нагрев ей не страшен. Тонировка спреем — вопрос сложный. Здесь возможно отслаивание материала по нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте теплового расширения.

Как тонировка реагирует на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильного холода, ни сильной жары. Не выгорает от солнца.

Что означает «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и производительностью работы, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью закрыто, без световых полос по краям.На пленке нет пузырей, шелушений и морщин. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.

Насколько долговечна тонировка?

На станции дается гарантия в среднем от 1 года до 2 лет. Но на практике хорошо сделанная тонировка может держаться намного дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге колеблется от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировке пленкой количество вариантов очень велико. Палитру цветов и вариаций сосчитать практически невозможно. Бывают сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, есть картины.

Кто производит тонировочные пленки?

Среди известных производителей такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Могу ли я сам сделать тонировку?

Тонирование распылением невозможно, так как требуется специальное оборудование. Тонирование пленки теоретически возможно. Но, как уже было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонировочной работы, знание нюансов. Так что быстро и просто не получится, но в то же время хорошо.

Можно ли удалить старую тонировку, не повредив стекло?

Можно — это называется расонингом.При тонировании пленками всегда можно удалить старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке распылением возникает вопрос: большинство распылителей такие, что их невозможно удалить без вреда для стекла.

Разрешена ли тонировка ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» и требований ГОСТ 5727 88 следует.Если присутствуют оба наружных зеркала заднего вида, то тонировка задних окон (в том числе боковых) может быть любого цвета и интенсивности — даже закрашивать их краской. Но впереди — в т.н. поле зрения водителя — прозрачность стекла должна составлять не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь не допускается. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Следовательно, в целях соблюдения Правил можно делать только очень «легкую» тонировку спереди.Или, если заводское стекло уже потемнело с самого начала, полностью отказаться от него. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти за пределы ГОСТа.

Честно рабочая станция всегда должна дать ответственный совет по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировать, навязывать не будут.

Кто будет проверять?

Все дело в возможной проблеме не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГАИ.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильность тонировки, когда встанет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

ГОСТ нокути тонировка. Ачирега тонированная гирази. Тонировка Norma hwindo

Для vatyairi vazhinji motokari — haisi chete inzira zvokufambisa, asiwo fashoni chishongedzo. Ватьяири кучайта извозво, шандиса марудзи акасияна Тюнинг.Немхака тонированное негирази квэте чете кувандудза звиноонеква мучина, асиво кудзивирира кваво кубва звакананга чезува. Звисиней, обновите изви звиногона чиранго нокада мутяири нокупора. ГОСТ nokuti тонировка anozivikanwa kwete vose. С извозво, уногона куверенга ньяя йеду.

Преимущества тонировки

Тонировка Махвиндо мотокари раканакира звакаванда. Сезво ватьяири вари курамба кусарудза васазива немахвиндо мотокари яке осе гор. Куняня кудива Тюнинг ichi munguva yezhizha. Иночегетедза мотокари мукати кубва от перегрева.Hapana chakavanzika kubva kumusoro tembiricha kuti nharo huru zvigaro, uye pane mukana kuti mapurasitiki muviri pakuvara midziyo unogona kutsemuka. Нокуда тонировка, салон мотокари ичарега яро йепакутанга читарисико квенгува якареба сзвингабвира.

Тонировка мотокари махвиндо кубвумира куванзирана йокунзвера звосе звиноитика мукати. Изви ачадзивирира звауиназво пачако кути вари мотокари памусоро куба. Звакаома кунянья мошенник ачакурукура мукати чиквама дема хомбодо.
Kazhinji, rwemberi mahwindo mumotokari wakaumbwa magirazi munyoro.Кана симба nechirongwa uparadzire zvidimbu zvidiki uye zvinogona kukonzera kukuvara kuti mufambi. Задняя тонировка hwindo kuchaita kuderedza njodzi yokukuvadzwa. Nokuda Tuning kwakadaro, panguva dauka zvimedu zvichaita kuramba pamusoro firimu.
Чиноньяня дзакакурумбира ндечокути воин тонировка. Это анорамба куписа мумотокари, уйе инодзивирира гирази кубва экушандисва уйе кукувадза.

Тонированные magirazi uye ayo zvaunokanganisa

Тонированные girazi mberi kunounza kusagadzikana kuti mutyairi muchando mwaka.Uyu ndiwo mumwe yayo Huru utera. Кана тонировка yekudyidzana kuderedzwa maonero. Rinovatadzisa Tuning kwakadaro uye vatyairi vanouya shure iwe. Это куноведзера нгози йокубатва кудхумхана.

Пленка нокути тонировочная куногона яибатана хаваратидзи. Нокуда кваизвозви, магирази звингаите матема, макацемука кана аноквенья. паякаипира изви звингаитика мазува ановеренгека пашуре покушандиса фирму. Материал yakaderera yepamusoro kana zvisiri namuka anogona kukonzera vakurumidze yaitsiva magirazi.

Фириму «Хамелеон»

Дзивиса читарафу звиранго кучабацира тонировка ГОСТ. «Хамелеон» — фирму кути анокваниса вапива кушандура светопроницкая способность звичиендерана чьедза чечетере. Ко акабвумира?

vatyairi Vazhinji vanodavira kuti firimu «Хамелеон» hakuiti kusangana ehurumende mitemo. Zvisinei, pfungwa iyi yakakanganiswa. Тонировка лобовых стекол vanofanira kuva chiedza kupararira dzinenge 70%. Nhamba iyi kunoita munhu maonero akajeka mumugwagwa. Звакакодзера пакусарудза фирму «Хамелеон», хазвизови куунза кусагадзикана кути мутяири уйе хаунгавхенекери Звиранго Звиранго.

Фириму «Хамелеон» ндиё ипи гирази матуро. Звисиней, айо памверо хаиси нормализовались. Кури кути мотокари мапуриса ндиво дзакати кути мутйири нокуда квазво зеркальное, мучаири аногона кусандиса нокути кударе уйе аратидзе кути хаана мхосва.

Кугадзва тонировка «Хамелеон» rine zvakawanda нюансы. Kuzvishandisa pamusoro girazi rakaoma zvakakwana. Кана тензи фирму кучайта перегреть муне дзимве нзвимбо, звиноита аночинджа звачосе рувара. Чиконзеро ичи звакакоша кувимба чете тинт мудонзво вакакодзера уе флюгера рузиво.Chero zvikanganiso zvichava kuonekwa kune kupfeka ziso. Кути вагадзирисе дамбудзико вачафанира кучинджа гирази звачосе. Мари фириму чокугадза кути яибва аношандура рувара, кубвира звиуру 10 руб.

Тонировка girazi maererano ГОСТ

GOST nokuti тонировка kuzivikanwa kwete ose muchairi. Звисиней, кусазива митемо хакуна кузвипембедза. Сизво тонировка кунгайта чиранго звиранго. Звосе звири бхири ванофанира кузива осе мутйири. Наво уногона кувана ньяя йеду. Тонировка лобовых стекол и нюансы шома.chiedza chavo коэффициент пропускания звинофанира каненге 70-75%. На лобовом стекле pemvura riri zvaisambobvumirwa kushandisa mifananidzo uye zvinyorwa. Haugoni kushandisa ruvara firimu. Pamusoro 14 masendimita ari лобовое стекло anogona richasvibiswa kupfuura huru chikamu.

Translucency musuo girazi ingabva 65%. Задняя тонировка hwindo anogona vaisanganisa nokuda chaiwo utorwe. Звисиней, иво екудйидзана канганиса маонеро.

Apo unogona kutarisa pachiyero тонировка?

vatyairi vazhinji havazivi huwandu chiedza kupararira magirazi mumotokari yake.Pari, pane zvakawanda chikumbiro nenyanzvi тонировка. Арамбе ачирема машоко ясарудзва звакананга аносарудза пачиеро чьедза купфуудзва мумотокари. Тонировка nokuti ГОСТ и нюансы вакаванды. Kutadza kuita kudaro kunogona kwete chete akanaka. Нокути vakadaro kutyorwa yomumugwagwa mapurisa anogona shaisa kodzero anonyengera mutyairi wacho.

Pane nzira dzakawanda kuti anogona kubatsira kuyera pachiyero chiedza kupfuudzwa iri motokari. Unogona kutenga mudziyo unokosha, uye kuti kuyerwa pachavo.Звисиней, ринодхура звакаквирира звикуру. Mushure iwe kuyera chiedza hutachiwana nemotokari yake, uyewo motokari vadiwa, mudziyo pasisina zvakafanira. Кана усина мари якаквана, ipapo tichakupai akakurudzira zvakasimba vanotenga nayo.
The pamwero chiedza kupfuudzwa iri motokari kunogonawo kuyerwa panguva basa yemapurisa. nzira iyi Hazvidi nguva yakawanda. Zvichaita mari chipa mutyairi.

Padanho translucency anogona kuwanika pedyo motokari mapurisa pambiru. Zvinofanira kucherechedzwa kuti chiitiko kuti akatsunga kuti firimu kuti tting hakuiti zvinodiwa rwemotokari nemapurisa vakakwidza musumo hatingarevi kubhadhara nokukurumidza kupora.

kwete sei kuti kunyengedzwa

Vazhinji havazivi zvose nezvokuzadziswa bhiri iri toning. Vanowanzoorwa kunyengerwa. Сэй мотокари мапуриса ачионгорора тонировка? Трафик mapurisa nokungwarira kuongorora Mitemo реализации. Кути varege kunyengerwa, dzokorora mashoko anopiwa munyaya ino.

Pakadaro, kana uri nokupfuura motokari mapurisa uye kwete kuyerwa, rinoti kuti motokari yako vakarambidza toning, unogona zvakachengeteka kuenda mberi. Rakagadzwa ndozvakajairwa anogona chete kuva achishandisa zano rinokosha.

Кана Мушанди Мотокари Мапуриса Ване Зано Ринокоша, Ива Нечоквади Кучеречедза Кана Анэ Тисимбисо Уе Мумве Номумве Нхамба Ири Мувири. Pakadaro, kana pakukora magirazi iri motokari kwenyu kukasapfuura 7,5 миллиметров, teererai zita chiridzwa. Uyere оттенок pamusoro muchina wako chete tichibatsirwa midziyo Blick +. Kuita kuyerwa mamwe mudziyo mushandi weHurumende Traffic Inspectorate haana kodzero.

vanhu vashoma vanoziva izvi, asi kuti kuyera padanho тонировка zvinogoneka chete pasi zvimwe mamiriro ekunze.Kuyerwa zvinofanira kuitika chete inodziya mwaka, kana zviri 15-25 Celsius. Mvura nezvimwe kunayisa inofanira vasipo. Motokari rokuongorora Magirazi zvinofanira hazvo kuitika apo zvapupu zviviri. Kuyerwa dzinoitwa dzakasiyana munzvimbo nhatu.

Кути тидзивисе Звиранго, мелочь, уногона хвокугадза бвисика тонированная. Это чиногона кусийива черо нгува.

mujeri mvumo

ГОСТ нокути тонировка inopa mujeri zvirango kuti kutyora mitemo. Поздно кровавый рапер, хуруменде йеРоссия ваиона якабвумира кугадзирисва квемутемо векуита кути бхири.Вакапинда нечисимба муна 2016. Нокуда якабвумира кугадзирисва квемутемо векуита читсама чокутанга якаишвонака яведзера 1500 руб. Кури кути анэ мутйири анонъенгера вачава неханья рапфуура пакуонгорора, ричатсваква кубхадхара 5000 рублей русский язык. Mujeri mvumo vachapiwa rakapa mukati mwedzi 12 pashure pakakoromoka. Езве инокукура резинеси звингаита кути мазува 90.

Chii chinoita kuti kuchinja bhiri?

Yakabvumira kugadziriswa kwemutemo wekuita kuti gwaro mutemo pamusoro toning havana kutorwa zvachero.Izvi imhaka yokuti mumakore achangopfuura yakawedzera nhamba Vanotyora mutemo. Vashandi motokari mapurisa vanoti kuwedzera kwenhamba vatyairi anonyengera nokuti kuti ichangopfuura, regai kubvisa rezinesi mahwendefa vasiri kuita kuti toning.

Кукура ватадзи аканга нокути кути муджери мвумо, йё акаговера бхири йекаре, квете чакакомба Немутенго кути ватьяири вакаванда. Panguva yokutanga hafu rapera rave rakapa vanopfuura zviuru 500 протоколов. Vakawanda kutyorwa vakanyorwa mu Москва. Стекло 60 zviuru fines kuti kunyanya тонировка kwave wakabudiswa yokutanga kota.

Трафик mapurisa pambiru uye tarisa pachiyero chiedza hutachiwana girazi

Munguva ichangopfuura, kunyanya dzakakurumbira iri тонированная риноонекера. Стандартный inopa zvinodiwa vakawanda motokari achiipa. Панно звиитико апо мотокари мупуриса акамиса мутяири кубва мотокари мапуриса ромукова уе аида куонгорора паданхо тонировка. Мучари анекодзеро курамба, кунянге канна мугина кутьора.
Inisipekita anogona kamwe zvakare kupa kutyaira motokari kune pambiru kujekesa padanho тонировка.Звисиней, мутяири хавагони сэй машоко мотокари мупуриса уйе куенда мбери.

Ндиани аногона куера мверо тонировка негирази?

Human kodzero vatsigiri vanoti mwero pachiyero chiedza kupararira magirazi chete kodzero zvikuru kudzidziswa munhu, dzinova State Technical Rinotungamirira inisipekita.