Гонщики формулы 1 самые известные: Топ-10 величайших гонщиков в истории «Формулы-1» от Top Gear: есть Алонсо и Хэмилтон, но нет Феттеля — Авто

10 всемирно известных гонщиков пришедших из картинга

Primo-karting знает, что картинг это не только воодушевляющий спорт сам по себе, но еще и совершенная площадка для обучения своему делу будущих звезд Формулы 1. Мы подготовили список из 10 самых успешных пилотов F1, начинавших свою карьеру за рулем карта.

1. Айртон Сенна

В свои поздние годы “Волшебник”, считающийся многими экспертами лучшим гонщиком всех времен, описывал картинг как “чистейший опыт вождения” и всегда говорил это очень серьезно. Трехкратный чемпион мира F1 из бразилии продолжал регулярно участвовать в гонках на картах до самой смерти в 1994 году.

2. Михаэль Шумахер

Семикратный чемпион Формул 1 Начинал с гоночной карьеры в картинге. Его отец построил ему его первый карт в возрасте четырех лет. В 1983, когда Михаэлю было 14, он получил немецкую гоночную лицензию, а уже в 1984 и 1985 выиграл немецкий чемпионат среди юниоров. Свой дебют в F1 он совершил в 1991 на бельгийском Гран-При.

3. Льюис Хэмилтон

Четырехкратный чемпион мира в F1 свой первый опыт картинга получил в возрасте 5-6 лет, а участвовать в соревнования стал с восьми в 1993 году. Свою карьеру в Формуле он начал в 2007. Ему недоставало одного очка, чтобы стать чемпионом мира в дебютном сезоне.

4. Себастьян Феттель

Начал заниматься картингом в возрасте трех лет, соревноваться стал с восьми, в 1995 году. Он присоединился к команде юниоров Red Bull в возрасте 11 лет в 1998, выиграл кубок монако среди юниоров в 2001. В 2006 он стал резервным пилотом для BMW Sauber, в наши дни он действующий пилот команды Ferrari.

5. Жюль Бьянки

Его трагическая смерть в возрасте 25 лет потрясла весь мир, впервые он управлял картом в возрасте трех лет, в гонках стал участвовать с пяти лет. В машины переместился в в 2007 и выиграл французскую Формулу Рено 2.0. В 2011 он стал резервным пилотом Феррари для сезона, а в 2013 его взяла российско-английская команда Marussia, где он показывал впечатляющие результаты.

6. Ян Магнуссен

Датский гонщик, начинал с гонок на картах в 1980-х, выиграл чемпионат мира среди юниоров в 1989 году и мировой чемпионат 1990. В 1995 он стал пилотом Формуле в команде McLaren. И в 97 и 98 годах был пилотом команды Stewart. Его сын, Кевин Магнуссен сейчас также пилот F1 команды Haas F1.

7. Марк Веббер

Австралийский бывший пилот Формулы 1 начинал с картинга еще мальчиком, развиваясь в соревнованиях и разнообразных турнирах, проходящих по всей стране. Он отдает должное картингу за знакомство с профессиональной стороной автоспорта: работу со спонсорами и заключением сделок для участия в гонках. Как и многие пилоты F1, он до сих пор наслаждается гонками на картах.

8. Макс Ферстаппен

Начинал в возрасте четырех лет. Начиная с 2007 года выиграл множество чемпионатов по картингу, прежде чем начать участвовать в автомобильных гонках в 2013. Он финишировал третьим в европейском чемпионате FIA Formula 3. В 2015 году был его дебют в F1 на австралийском Гран-При, тогда ему было 17 лет и 166 дней.

9. Кими Райкконен

Будучи сумасшедшим мотоциклистом уже в 11 лет, Кими стал заниматься картингом в своем родном городе Эспоо, Финляндия. В 2000 году, десять лет спустя, он с перешел в автомобильные гонки серии UK Formula Renault и выиграл чемпионат. С 2001 началась его долгая карьера в F1 в команде BMW Sauber, сейчас он является действующим пилотом команды Ferrari.

10. Даниил Квят

Родом из Уфы, 1994 года рождения Даниил сел в свой первый карт в восемь лет. Он начал регулярно соревноваться и ради развития его карьеры вся семья Квята переехала в Рим, где он мог участвовать в итальянском чемпионате по картингу. Располагающаяся там же, команда Toro Rosso F1 заключила с ним контракт в 2014 году. В австралийском Гран-При он финишировал девятым. Это сделало его самым молодым в истории F1 пилотом, получившим очки в заезде.

Понравилась статья? Рекомендуем к прочтению!

---

Оставить комментарий

Пилоты «Формулы-1» выбрали 10 лучших гонщиков сезона :: Формула-1 :: РБК Спорт

На первом месте Льюис Хэмилтон, второй Макс Ферстаппен, а замыкает тройку Даниэль Риккардо.

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: Global Look Press

Пилоты «Формулы-1» выбрали десять лучших гонщиков по итогам, прошедшего сезона. Об этом сообщает пресс-служба «Формулы-1».

Каждый пилот, которого выбирали в десятку лучших получал очки по системе, используемой в чемпионате: 25 — 18 — 15 — 12 — 10 — 8 — 6 — 4 — 2 — 1.

По итогам голосования всех гонщиков, лучшим стал семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон (Mercedes), который в этом году в очередной раз стал первым в личном зачете. Второе место в рейтинге занял Макс Ферстаппен, выступающий за Red Bull, замыкает тройку Даниэль Риккьярдо из Renault.

Россиянин Даниил Квят в десятку не попал, а Пьер Гасли, который вместе с ним выступал за Alpha Tauri оказался в пятерке сильнейших.

Бывший тренер Квята включил его в топ-3 пилотов «Формулы-1»

Целиком рейтинг выглядит следующим образом:

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes)

2. Макс Ферстаппен (Нидерланды, Red bull)

3. Даниэль Риккьярдо (Австралия, Renault)

4. Шарль Леклер (Монако, Ferrari)

5. Пьер Гасли (Франция, Alpha Tauri)

6. Джордж Рассел (Великобритания, Williams)

7. Серхио Перес (Мексика, Racing Point)

8. Ромен Грожан (Франция, Haas)

9. Карлос Сайнс (Испания, McLaren)

10. Алекс Албон (Таиланд, Red Bull)

Для российского пилота Даниила Квята это был последний пока сезон в «королевских гонках», его контракт с Alpha Tauri закончился, вместо него в команду пригласи японского пилота Юки Цуноду. Со следующего сезона в «Формуле-1» появится новый представитель России — Никита Мазепин, он подписал долгосрочный контракт с командой Haas.

Автор

Никита Арманд

Лучшие гонщики «Формулы-1» за всю историю – свежий взгляд

История «Формулы-1» строится не на одном лишь Михаэле Шумахере, который, несомненно, в своем деле легенда чистой воды. В нашем топе мы расскажем о том, кого из пилотов ХХ века стоит знать и кто из современных звезд автотрека уже обеспечил себе место в «зале славы» «Формулы-1».

Топ-5 лучших гонщиков «Формулы-1»

Этот турнир всегда был по-особенному крутым, зрелищным и, что не маловажно, популярным еще до 50-х годов. Мальчишки мечтали стать пилотами известных команд, а их отцы сооружали самодельные машинки или просто давали порулить автомобилем.

Большинство легендарных гонщиков «Формулы-1» имеют за плечами интересные истории восхождения на трек, а у некоторых из них связь с «Ф-1» длилась до конца жизни. Мы создали список лучших знаменитых гонщиков исходя из их достижений и других критериев – от таланта до уникальности стиля вождения:

• Михаэль Шумахер;
• Льюис Хэмилтон;
• Себастьян Феттель;
• Ален Прост;
• Айртон Сенна.

Предлагаем познакомиться с каждым из них поближе и узнать о самых важных вещах, которые сделали из этих гонщиков легенд.

Айртон Сенна

Этот легендарный гонщик открывает пятерку лучших, по нашему мнению, пилотов «Формулы-1». Айртон Сенна является ярким примером того, что гонщиками рождаются. Множество изданий позиционируют Сенну как лучшего автогонщика за всю историю «Формулы-1», однако наш рейтинг специфичен тем, что направлен в сторону современности и свежих достижений.

Его жизнь фактически началась с того, что в трехлетнем возрасте его отец усадил на самодельный болид, после чего мальчик с каждым днем все глубже осваивал вождение. Сенна родился в 1960 году в Бразилии. Он прожил 34 года, почти все из которых провел на треке. Айртон погиб во время страшной аварии на Гран-при в Сан-Марино в 1994 году.

Его карьера была очень яркой и выдающейся, о чем говорит тот факт, что достижения Сенны мало кому удалось превзойти даже спустя 25 лет. Бразилец выступал за такие команды, как Toleman, Lotus, Honda, McLaren и Renault. Его всегда ассоциировали с полным превосходством на автотреке во время дождя или других признаков непогоды. Айртон без особых трудностей выигрывал такие гонки, в связи с чем его прозвали «человеком дождя».

Читайте в нашем специальном материале о том, чем занимаются такие восходящие звезды «Формулы-1», как Мики Шумахер и Шарль Леклер, вне трека.

Источник фото: drive2.ru

Бразильский пилот трижды становился чемпионом «Формулы-1»: в 1988, 1990 и 1991 годах. Несмотря на то, что выступления спортсмена в этом классе гонок длились всего десять лет, он сумел выиграть 41 гонку и завоевать 65 пул-позиций. Легендарного автогонщика также часто ассоциируют с конкуренцией с Аленом Простом, который занимает следующую позицию в нашем рейтинге.

Ален Прост

Именно этот человек стал главным соперником легендарного Сенны в начале 90-х годов. Эти парни со своей принципиальной конкуренцией фактически «делали» рейтинги «Формулы-1» и популяризировали автогонки.

Они были похожи своей преданностью автоспорту и высочайшим мастерством в тандеме с талантом. Но если Сенна был из тех, кто всю жизнь посвятил болидам и не афишируемой благотворительности, то Прост любил скандалы и популярность.

По количеству трофеев Ален обосновался на третьей позиции, сразу после отца автоспорта Хуана-Мануэля Фанхио и легендарного Михаэля Шумахера, который вместе с Льюисом Хэмилтоном в ХХI веке безжалостно побил все рекорды французского пилота. Француза в свое время прозвали «профессором». Такое имя спортсмену приписали из-за его взвешенности, проработанности стратегии и аккуратности во время заездов.

В отдельном материале мы рассказали о сенсационном выходе сборной Перу в финал Кубка Америки.

Источник фото: stoneforest.ru

Всего Прост принял участие в 13 чемпионатах «Формулы-1», в которых по четыре раза становился обладателем первого (1985, 1986, 1989, 1993 гг.) и второго мест.

Спортсмен часто фигурировал в разных политических интригах, а после завершения карьеры гонщика он открыл свою команду, которая называлась Prost Grand Prix. К сожалению, особых достижений она не принесла, из-за чего просуществовала всего 4 года.

Себастьян Феттель

«Формула-1» уже не та, какой была в 50-х, в эпоху великого Хуана Фанхио. Несомненно, вклад этого легендарного пилота и других достойных спортсменов важен и в 2019-м, но с каждым годом на автотреках появляются новые гонщики, которые готовы переписать историю «Формулы-1». Именно поэтому в нашем топе лучших гонщиков за всю историю появились такие имена, как Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон. Дело не в том, что британец и немец лучше самого Фанхио, а, скорее, в том, что их достижения сложно сопоставить для объективного сравнения.

По этой причине просим любить и жаловать: Себастьян Феттель – пилот болида марки «Феррари». 32-летний соотечественник Михаэля Шумахера занимает третью позицию в нашем рейтинге, но среди гонщиков, продолжающих выступления в «Формулы-1», является вторым, позже сами все поймете.

С 2015 года немец выступает за команду Ferrari, членом которой он стал после выхода из строя двигателей в болидах Red Bull Racing. За последнюю он выступал семь лет, но серия событий, связанных с неполадками механизмов болидов, вынудила пилота тайно подписать контракт со «Скудерией Феррари».

Но именно во время своих выступлений за «Ред Булл» гонщик был сильнее всех в «Формулы-1»: начиная с 2010 года немец стабильно становился чемпионом наивысшего класса гонок. В последний год выступлений за «быков» 32-летний немец стал жертвой тех самых неполадок, о которых мы упоминали выше, и занял всего лишь пятую позицию. Жажда побед привела легендарного гонщика в новую команду, но на этот раз быть первым ему помешал уже Льюис Хэмилтон, но о нем позже. Интересно то, что все свои победы в «Формуле-1» Феттель одержал лишь после старта с первой тройки мест.

В «золотой» период Себастьяна в «Формуле-1» немец параллельно выступал и в Гонке чемпионов, в которой он представлял национальную команду вместе с Михаэлем Шумахером. В период с 2007 по 2012 год гонщики выигрывали турнир. В 2015 году Феттель уже своими собственными силами добыл титул чемпиона чемпионов.

На текущий момент у него 114 восхождений на подиум, что на 26 меньше, чем у ближайшего соседа сверху. По качеству ступеней оценивать не будем, а то мнения Себастьяна и стюардов часто расходятся: помните ситуацию с табличками на Гран-при в Канаде в этом году? Кстати, этот инцидент идеально описывает все года соперничества Феттеля и его главного соперника.

О деталях этого происшествия читайте в нашем специальном материале, а мы пока переходим к тому самому заклятому сопернику – Льюису Хэмилтону.

Льюис Хэмилтон

Пилот «Мерседеса» опередил своего коллегу из Германии не только на той гонке в Канаде, но и в нашем топе. Будем откровенны: не только в нашем. Почему – узнаете уже совсем скоро.

Этот парень уверенно метит на звание «нового Шумахера». В топе современников 34-летний британец заслуженно обосновался на первой позиции, но пока легендарного немца ему превзойти не удалось. Однако своим кумиром Льюис считает бразильца Айртона Сенну. Хэмилтон с дебютных заездов практиковал подобный стиль езды – такой же грубый и местами даже агрессивный. Желтый шлем тоже связан с этим.

Хэмилтон является пятикратным чемпионом мира, 77 раз выигрывал Гран-при в рамках «Формулы-1» – и это все за 13 сезонов. На сегодняшний день является первым пилотом за всю историю «Формулы-1», кому посчастливилось побеждать абсолютно во всех проведенных сезонах к ряду, в том числе и самом первом в его карьере.

Важно знать и то, что он крут вне автотрека. Почти все слышали историю о том, как Льюис в 10-летнем возрасте заявил представляющему McLaren Рону Деннису, что он в будущем сядет за руль его болида. Это оказалось правдой, и теперь это любимая история гонщика и его родных.

В специальной статье мы подробно рассказали о 15-летней восходящей звезде женского тенниса, которой «вангуют» будущее, как у сестер Уильямс.

Кроме того, он возглавляет рейтинг 50 самых популярных спортсменов в сфере рекламы. В Музее Мадам Тюссо есть его фигура, Королева Елизавета II наградила парня Орденом Британской Империи.

Пора вернуться к «Формуле-1». Фактически всю свою карьеру британец посвятил команде «Мерседес», вместе с которой он провел 13 сезонов. По количеству восхождений на подиум Хэмилтон идет сразу за легендарным Шумахером, отставая всего на 15 позиций. Скорее всего, он совсем скоро побьет этот рекорд, но удастся ли ему превзойти великого немца на других высотах?

Михаэль Шумахер

Этот тот человек, чья фамилия стала определением, обозначающим быстрого и умелого водителя. Однако для легенды автоспорта жизнь приготовила очень сложное испытание. Речь идет о страшной аварии конца 2013 года, когда в следствие серьезной травмы головы Михаэль остался прикован к постели и полностью изолирован от социума.

Биография лучшего гонщика «Формулы-1» за всю историю, несомненно, полна интересных историй и фактов, но сейчас мы рассмотрим именно период выступления Шумахера в Ferrari, к которой он присоединился в 1996 году.

Когда Михаэль пришел в команду, она переживала свои не самые лучшие времена. Подписание контракта с самым перспективным пилотом оживило «Феррари», в следствие чего пилот начал стабильно побеждать.

Читайте в отдельном материале о причинах грядущего аншлага на играх мюнхенской «Баварии» уже в следующем сезоне.

В сезоне 2000 года он выиграл девять гонок, что позволило пилоту досрочно стать чемпионом. Через год он опять стал триумфатором и даже побил рекорд по количеству восхождений на наивысшую ступеньку пьедестала. После того последовало еще ряд побед: опять через год (выиграл 11 гонок), в следующих двух сезонах – именно тогда немец стал обладателем статуса семикратного чемпиона мира.

После этого серьезных успехов в карьере пилота не было, последовал лишь ряд уходов и возвращений на автотрек, которые не увенчались восхождением на пьедестал. В октябре 2012 года Шумахер заявил об окончательном уходе, а в конце 2013-го случилась страшная авария на горнолыжном курорте в Альпах, где Михаэль отдыхал с семьей.

Недавно стало известно, что Шумахер-старший мечтал стать наставником своего сына Мики, который сейчас является перспективным гонщиком «Формулы-1».

Михаэль Шумахер – рекордсмен «Формулы-1» по количеству выигранных чемпионатов (семь, пять из которых – подряд). На его счету 91 победа (72 из которых за «Феррари»), 155 восхождений на пьедестал и еще приблизительно 20 других достижений, которые до сих пор никому не удалось превзойти или повторить.

Ранее мы опубликовали наш рейтинг 5 лучших теннисистов мира по итогам 2019 года.

Читайте также: «Краснодар» вышел в Лигу чемпионов с тренером без диплома: почему Мурад Мусаев возглавляет клуб

Читайте также: Жуткая травма Родригеса и выход Мексики в финал Золотого Кубка: мало голов, но очень много крови

10 лучших гонщиков Формулы-1 за всю историю — deCenterSport

10 лучших гонщиков Формулы-1 за всю историю

Ежегодно мы становимся свидетелями прихода в формулу-1 новичков и почти про каждого из них говорят, что он очень талантлив и может повторить рекорды лучших пилотов современности. В большей степени — это всего лишь небольшой аванс, ведь не каждый новичок становится чемпионом мира, а тем более топовым пилотом. Вот сейчас мы и познакомимся с теми, которые в разное время несли гордое звание если не чемпиона мира, то уж точно его считали едва ли не самым лучшим гонщиком своего времени. Итак, топ-10 лучших гонщиков Формулы-1 за всю историю.

Альберто Аскари

Альберто Аскари

Альберто Аскари окрестили легендой 50-х не с проста. Его соперники никак не желали, чтобы он выходил вперёд, ибо тогда, обогнать его становилось практически невозможным. Это был настолько расчётливый гонщик, что мог высчитывать траекторию поворота до миллиметра и проходить его практически без потери времени. Несмотря на то, что перед нами легенда 50-х, некоторые его рекорды до сих пор остаются непокоренными. Несмотря на то, что Аскари был лишь два раза чемпионом, его именем назван автомобиль и участки трассы в Аргентине и Италии, что еще раз доказывает его значение для мира автомобильных гонок.

• Чемпионские титулы: 2;
• Подиум: 17;
• Победы: 13;
• Поул: 14.

Грэм Хилл

Грэм Хилл

В отношении Грэма Хилла я хочу сразу упомянуть тот факт, что это первый британский гонщик, который выигрывал чемпионство на британском автомобиле. Хилл также, как и Аскари, дважды становился чемпионом мира. В актив Хилла стоит отнести и то, что он стал тем пилотом, который сумел выиграть престижные гонки на болидах с открытыми колёсами. А это: Формула-1, Инди-500 и 24-часа Ле-Мана. Да и вообще, многие болельщики автоспорта, и в частности, Формулы-1, считают именно Грэма Хилла лучшим британским пилотом всех времен.

• Чемпионские титулы: 2;
• Победы: 14;
• Подиум: 36;
• Поул: 13.

Ники Лауда

Ники Лауда

Ники Лауда имел вместо мозгов в голове компьютер. Именно так его характеризовали журналисты и его коллеги. Он умел с необычайной чёткостью просчитывать траекторию прохождения поворотов. А вот стать победителем Гран-при любой ценой, такого у него не было. Честность со всеми, кто его окружал, опыт, полученный в гонках, да и все его спортивные достижения сделали Лауду чуть ли не идолом своего времени. О нем и сейчас не раз вспоминают, сравнивая некоторых пилотов современности.

• Чемпионские титулы: 3;
• Победы: 25;
• Подиум: 54;
• Поул: 24;
• Быстрый круг: 24.

Найджел Менселл

Найджел Менселл

Найджел Менселл по праву считается чуть ли не лучшим британским пилотом за все время (опять же, помним о Грэме Хилле). Те же, кто не согласен с этим мнением, считают его одним из лучших. Британский лев, такое прозвище дали этому пилоту болельщики и журналисты, получил звание «Спортивная личность года» от канала BBC. Уже это стоит уважения, ибо такое звание получали лишь два спортсмена. Также в его актив можно отнести и вхождение в международный зал славы автоспорта. Что касается чемпионских титулов, то здесь у Менселла всего одна победа в чемпионате. В его оправдание стоит сказать, что на тот момент в пелотоне была отчаянная конкуренция и выиграть чемпионат было очень трудно.

• Чемпионские титулы: 1;
• Подиум: 59;
• Победы: 31;
• Поул: 32;
• Быстрый круг: 30.

Джеймс Кларк

Джеймс Кларк

К сожалению, Кларк не показал всего того, чего мог бы достичь. Всему виной трагическая гибель на трассе Хоккенхайм, что в Германии. Дважды чемпион мира и восьмикратный обладатель большого шлема. Кларка уважали лучшие представители автомобильного спорта, в том числе Фанхио со Стюартом. По сегодняшний день мы можем вспоминать великого гонщика, ведь на трассе в Хоккенхайме установлен памятный крест. Еще один талантливейший гонщик, который так и не смог раскрыть весь свой потенциал.

• Чемпионские титулы: 2;
• Победы: 25;
• Поул: 33;
• Быстрый круг: 28;
• Подиум: 32.

Айртон Сенна

Айртон Сенна

Ну кто же не знает самого знаменитого бразильского гонщика? К сожалению, и он не смог закончить свою карьеру и уйти на пенсию в здравии. В его судьбу вмешалась трасса в Сан-Марино. Его главным достоинством было умение идеально контролировать машину на мокрой и скользкой трассе. Именно поэтому ему дали прозвище — «Человек дождя». Он как никто ждал, чтобы во время гонки начался дождь. Как ни странно, но большую симпатию к нему испытывали не только фанаты, но и журналисты. А вот с пилотами, то есть — соперниками, он не церемонился. Иногда доходило до рукоприкладства. Но такая черта характера не помешала ему спасти жизнь своему сопернику — Эрику Кома. Пока все пилоты проезжали мимо, Сенна остановился, рискуя собственной жизнью и заглушил двигатель болида Кома, чтобы тот не загорелся. После смерти выяснилось, что Сенна завещал весь свой капитал отдать на борьбу с бедностью в Бразилии. Айртон был человеком не только на трассе, но и в жизни.

• Чемпионские титулы: 3;
• Подиум: 80;
• Победы: 41;
• Поул: 65;
• Быстрый круг: 19.

Ален Прост

Ален Прост

А вот и один из лучших в истории автоспорта Франции. Начинал, как и многие с картинга, где быстро добился успеха во множестве классов. Уже в «Королевских гонках», Прост становился четырежды чемпионом мира, столько же вице-чемпионом. На данный момент он входит в тройку лидеров среди гонщиков по абсолютным показателям в истории.

• Чемпионские титулы: 4;
• Подиум: 106;
• Победы: 51;
• Поул: 33;
• Быстрый круг: 41.

Хуан-Мануэль Фанхио

Хуан-Мануэль Фанхио

Хуан-Мануэль Фанхио родился в Аргентине и становился пятикратным чемпионом мира. Рекорд «Маэстро» был переплюнут другим величайшим пилотом Формулы-1 — Михаэлем Шумахером, когда немец завоевал шестой титул чемпиона мира. Но в свое время Фанхио не было равных.

• Чемпионские титулы: 5;
• Подиум: 35;
• Победы: 24;
• Поул: 29;
• Быстрый круг: 23;
• Большой шлем: 9.

Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон

Хэмилтон, я не побоюсь этого слова, вероятно, лучший современный пилот за последние несколько лет, а то и десятков лет. Конечно, не последнюю роль в его победах играет сам болид, но и в самых сложных ситуациях Льюис проявляет себя хладнокровным тактиком и расчётливым стратегом. Все это не могло не принести ему множество чемпионств и теперь он на ряду с такими пилотами, как Михаэль Шумахер, Ники Лауда или Айртон Сенна, может довольствоваться статусом «Элитный пилот». Именно с Айртоном сравнивают его стиль вождения. На данный момент Льюис продолжает соперничать с другими пилотами, пытаясь побить «несгораемые» до нашего времени рекорды Формулы-1. Стоит упомянуть и тот факт, что несмотря на то, что Льюис «наелся» гонками и уже пора бы дать место молодым, он продолжает гонять на своем уровне и вряд ли в ближайшее время подумает над окончанием карьеры.

• Чемпионские титулы: 6;
• Подиум: 151;
• Победы: 84;
• Поул: 87;
• Быстрый круг: 46.

Михаэль Шумахер

Михаэль Шумахер

И кто же не знает Михаэля Шумахера? А его фамилия уже стала нарицательным. Шумахер молниеносно ворвался в Формулу-1, не дав опомниться её старожилам. А начиналось все стандартно — с картинга в 5 лет. Лишь дебютировав на Гран-при Бельгии в 1991 году, уже в следующем сезоне немец становится бронзовым призёром. И это при том, что его оппонентами в большинстве были пилоты, о которых мы вели разговор выше. Уже через три сезона он становится чемпионом. Шумахер является семикратным чемпионом мира, что для многих просто недостижимая мечта. Более того, ему принадлежит большинство рекордов, которые могут не пасть в ближайшее время. К сожалению, сейчас дела у Михаэля идёт не лучшим образом после падения на горнолыжной трассе. Более того, о его здоровье в СМИ просачивается весьма скудная и противоречивая информация. Давайте пожелаем выздоровления Михаэлю.

• Чемпионские титулы: 7;
• Подиум: 155;
• Победы: 91;
• Поул: 68;
• Быстрый круг: 77;
• Большой шлем: 5.

Смотрите также:

10 лучших гонщиков Формулы-1 за всю историю

10 лучших гонщиков Формулы-1 за всю историю

Ежегодно мы становимся свидетелями прихода в формулу-1 новичков и почти про каждого из них говорят, что он очень талантлив и может повторить рекорды лучших пилотов современности. В большей степени — это всего лишь небольшой аванс, ведь не каждый новичок становится чемпионом мира, а тем более топовым пилотом. Вот сейчас мы и познакомимся с теми, которые в разное время несли гордое звание если не чемпиона мира, то уж точно его считали едва ли не самым лучшим гонщиком своего времени. Итак, топ-10 лучших гонщиков Формулы-1 за всю историю.

Альберто Аскари

Альберто Аскари
Альберто Аскари окрестили легендой 50-х не с проста. Его соперники никак не желали, чтобы он выходил вперёд, ибо тогда, обогнать его становилось практически невозможным. Это был настолько расчётливый гонщик, что мог высчитывать траекторию поворота до миллиметра и проходить его практически без потери времени. Несмотря на то, что перед нами легенда 50-х, некоторые его рекорды до сих пор остаются непокоренными. Несмотря на то, что Аскари был лишь два раза чемпионом, его именем назван автомобиль и участки трассы в Аргентине и Италии, что еще раз доказывает его значение для мира автомобильных гонок.

• Чемпионские титулы: 2;
• Подиум: 17;
• Победы: 13;
• Поул: 14.

Грэм Хилл

Грэм Хилл
В отношении Грэма Хилла я хочу сразу упомянуть тот факт, что это первый британский гонщик, который выигрывал чемпионство на британском автомобиле. Хилл также, как и Аскари, дважды становился чемпионом мира. В актив Хилла стоит отнести и то, что он стал тем пилотом, который сумел выиграть престижные гонки на болидах с открытыми колёсами. А это: Формула-1, Инди-500 и 24-часа Ле-Мана. Да и вообще, многие болельщики автоспорта, и в частности, Формулы-1, считают именно Грэма Хилла лучшим британским пилотом всех времен.

• Чемпионские титулы: 2;
• Победы: 14;
• Подиум: 36;
• Поул: 13.

Вундеркинд Себастьян Феттель

Германия все делает качественно, на совесть, — от автомобилей и пива до промышленного оборудования, тезисов Реформации и философских школ. Всегда были на слуху и немецкие спортсмены: тут тебе и Борис Беккер, и Йоахим Лёв, и Мануэль Нойер, и Дирк Новицки, и много еще кто. В 2010 году лучшим спортсменом года в Германии был признан двадцатитрехлетний Себастьян Феттель, четырехкратный чемпион мира «Формулы-1», причем в каждый из сезонов (с 2010 по 2013 год) он оставался самым юным победителем серии. В перерывах, проездом, он успел стать самым молодым вице-чемпионом мира (в 2009 году) и разжиться другими престижными наградами и званиями. Его часто называют вторым Шумахером — такой же талантливый и бесшабашный немец. Но сам Феттель всю жизнь открещивается от навязываемого сходства: конечно, Красный Барон — кумир его детства, но сегодня Себастьян неоднократно подчеркивает, что он самостоятельная единица автоспорта и сравнения тут неуместны. Легендарный Ники Лауда, снимая в 2011 году перед Феттелем свою не менее легендарную красную кепку, назвал его идеальным чемпионом, и это уже ближе к истине.

Себастьян Феттель на Гран-при Австралии, март 2021 года. Фото www.ferrari.com

Страдания юного Феттеля по машинам начались, как и у всех мальчиков, в раннем детстве, и уже в семь лет он впервые сел за руль. Правда, параллельно с этим Себастьян мечтал стать певцом, но вокальных данных ему катастрофически не хватило. В отличие от большинства людей, которых эти незначительные детали не останавливают, Феттель здраво рассудил: не можешь петь — не мучай связки. И сделал ставку на автоспорт. Не прогадал. Феттель начинал карьеру с выступления за команду BMW. Правда, всего год, после чего ушел в Toro Rosso, позже — в Red Bull, а в 2014 году подписал договор с Ferrari. Но публика и журналисты любят его не только за послужной список. Феттель — простой парень из соседнего двора: его не коснулась звездная болезнь, он летает обычными рейсами, охотно дает развернутые интервью, на прием к князю Монако Альберу II приходит в джинсах и тапочках и может себе позволить подарить на 80-летие боссу «Формулы-1» ходунки с шутливыми кнопками приема виагры и вызова медсестры и юриста (что еще нужно человеку в 80 лет?). Всем своим машинам Феттель дает имена (признайся, ты тоже так делаешь): в коллекции есть Маргарита, Джина, Ева, Голодная Хайди, Сексапильная Лиз и еще несколько ярких и легкомысленных, если верить прозвищам, девушек.

Ники Лауда

Ники Лауда
Ники Лауда имел вместо мозгов в голове компьютер. Именно так его характеризовали журналисты и его коллеги. Он умел с необычайной чёткостью просчитывать траекторию прохождения поворотов. А вот стать победителем Гран-при любой ценой, такого у него не было. Честность со всеми, кто его окружал, опыт, полученный в гонках, да и все его спортивные достижения сделали Лауду чуть ли не идолом своего времени. О нем и сейчас не раз вспоминают, сравнивая некоторых пилотов современности.

• Чемпионские титулы: 3;
• Победы: 25;
• Подиум: 54;
• Поул: 24;
• Быстрый круг: 24.

Найджел Менселл

Найджел Менселл
Найджел Менселл по праву считается чуть ли не лучшим британским пилотом за все время (опять же, помним о Грэме Хилле). Те же, кто не согласен с этим мнением, считают его одним из лучших. Британский лев, такое прозвище дали этому пилоту болельщики и журналисты, получил звание «Спортивная личность года» от канала BBC. Уже это стоит уважения, ибо такое звание получали лишь два спортсмена. Также в его актив можно отнести и вхождение в международный зал славы автоспорта. Что касается чемпионских титулов, то здесь у Менселла всего одна победа в чемпионате. В его оправдание стоит сказать, что на тот момент в пелотоне была отчаянная конкуренция и выиграть чемпионат было очень трудно.

• Чемпионские титулы: 1;
• Подиум: 59;
• Победы: 31;
• Поул: 32;
• Быстрый круг: 30.

Скотт Диксон: властелин колес

Противостоять французской гегемонии и наплыву Себастьянов в мир автоспорта пришел новозеландец Скотт Диксон — звезда IndyCar, наиболее статусной и престижной гонки в Северной Америке. Диксон — четырехкратный чемпион серии IndyCar (2003, 2008, 2013, 2015), победитель Indy 500 (2008), гонки на выносливость «24 часов Дайтоны» (2006 и 2015) и чемпион серии Indy Lights — 2000. Карьеру в картинге Диксон начал тогда, когда все нормальные люди начинают карьеру школьника, в семь лет. Он добился таких успехов, что властям Новой Зеландии пришлось специальным приказом выдать ему права уже в 13 лет. Получив лицензию, Диксон тут же отправился на взрослые состязания и быстро прославился на серии Nissan Sentra. Правда, на него обратили внимание не столько из-за выдающихся результатов скорости, сколько из-за инцидента на трассе, когда маленький мальчик с привязанной к спине подушкой (чтобы было удобнее дотягиваться до педалей) пытался вернуть на трек свою перевернувшуюся на крышу машину.

Скотт Диксон. Фото с официального сайта гонщика www.scottdixon.com

После такого дебюта стало понятно: Диксону упорства не занимать, а вот с инстинктом самосохранения у парня, похоже, беда. Поэтому, разумеется, дорога у него одна: в профессиональный автоспорт. Благодаря спонсорской поддержке он сначала перебрался в Австралию, а позже — в Северную Америку. В 1999 году он с порога устанавливает рекорд трассы на тестовой сессии Indy Lights, чуть позже одерживает первую победу на официальном этапе серии. На тот момент Диксону было чуть больше двадцати. Таких юных талантов в Indy Lights не было с 1949 года, поэтому Скотту даже вручили статуэтку как лучшему новичку серии. Дальше все было не столь гладко, и путь к чемпионству был не хуже незнакомой трассы с непредсказуемым рельефом. Финансовые проблемы в команде, неудачные заезды, скромные результаты, авария одна за другой, гибель близкого друга, постоянные проблемы с техникой — все это привело к тому, что в 2004 году Диксон, несмотря на свой первый чемпионский титул, оказался на грани увольнения из Chip Ganassi Racing.

Но гонщик на то и гонщик, чтобы мастерски вписываться в слепые повороты сюжета. Диксону удалось крепко взять в руки себя и руль, одержать победу на автодроме Уоткинс-Глен (первую за последние 39 стартов) и вернуть себе место в команде. Дальше дело техники, вернее, ее оттачивания. Этому Диксон и посвятил следующее десятилетие, завоевывая одну награду за другой. В его коллекции трофеи Джима Кларка и Брюса Макларена (тоже новозеландца, кстати), звание спортсмена 2008 года в родной стране, ну и куча чемпионских наград, что делает его одним из самых крутых новозеландцев вместе с Расселом Кроу, Питером Джексоном и Тайкой Вайтити.

Джеймс Кларк

Джеймс Кларк
К сожалению, Кларк не показал всего того, чего мог бы достичь. Всему виной трагическая гибель на трассе Хоккенхайм, что в Германии. Дважды чемпион мира и восьмикратный обладатель большого шлема. Кларка уважали лучшие представители автомобильного спорта, в том числе Фанхио со Стюартом. По сегодняшний день мы можем вспоминать великого гонщика, ведь на трассе в Хоккенхайме установлен памятный крест. Еще один талантливейший гонщик, который так и не смог раскрыть весь свой потенциал.

• Чемпионские титулы: 2;
• Победы: 25;
• Поул: 33;
• Быстрый круг: 28;
• Подиум: 32.

Маркус Гронхольм

Славится швейцарский раллист большим количеством побед. Один из сильнейших гонщиков, который на этапах WRC 30 раз вышел победителем. На сегодняшний день Маркус отошел от соревнований. Посвятив 20 лет спорту, он вышел из него в 2007 году в отличной форме. Свой поступок спортсмен объяснил тем, что хочет, чтобы его запомнили как хорошего спортсмена, а не тень от него.

Айртон Сенна

Айртон Сенна
Ну кто же не знает самого знаменитого бразильского гонщика? К сожалению, и он не смог закончить свою карьеру и уйти на пенсию в здравии. В его судьбу вмешалась трасса в Сан-Марино. Его главным достоинством было умение идеально контролировать машину на мокрой и скользкой трассе. Именно поэтому ему дали прозвище — «Человек дождя». Он как никто ждал, чтобы во время гонки начался дождь. Как ни странно, но большую симпатию к нему испытывали не только фанаты, но и журналисты. А вот с пилотами, то есть — соперниками, он не церемонился. Иногда доходило до рукоприкладства. Но такая черта характера не помешала ему спасти жизнь своему сопернику — Эрику Кома. Пока все пилоты проезжали мимо, Сенна остановился, рискуя собственной жизнью и заглушил двигатель болида Кома, чтобы тот не загорелся. После смерти выяснилось, что Сенна завещал весь свой капитал отдать на борьбу с бедностью в Бразилии. Айртон был человеком не только на трассе, но и в жизни.

• Чемпионские титулы: 3;
• Подиум: 80;
• Победы: 41;
• Поул: 65;
• Быстрый круг: 19.

Золотой век.

0
После эпохи супермарафонов советские команды сосредоточились на европейских гонках. Дистанции там были поменьше, но тоже доходили до 15 тыс. км. На этапах «Тура Европы», организованного немецким автоклубом ADAC, наши год за годом громили европейских конкурентов. На международную арену вышли представители Ижевского автозавода и ВАЗа. В общем, до середины 1970-х нашим гонщикам в Европе не было равных. Они штамповали не только первые и вторые места в своих зачётах, но стабильно массово «заезжали» в десятку абсолюта. К примеру, в 1971 г. раллисты на «Москвиче-412» взяли «Золотой кубок» за лучший результат команды из 4 экипажей, а «ВАЗ-2101» получил «Серебряный» за первенство среди коллективов из 3 машин. И это в первой же для тольяттинцев международной гонке! «Форд», BMW, «Вольво», «Фольксваген» остались позади — можете представить такое в наши дни?

0

Доходило до того, что команды на «Москвичах» и «Жигулях» боролись за первенство между собой. Первых мест было завоёвано столько, что кубки и медали не умещались на капотах машин победителей. Успех был феноменальный! Причём победы в спорте начали приводить к успеху в бизнесе. В те годы половина произведённых на АЗЛК «Москвичей» уходила на экспорт. Их собирали не только в братской тогда Болгарии, но и во входящей в НАТО Бельгии.

0

Увы, отчасти этот успех и подкосил завод им. Ленинского комсомола. У нас «наверху» решили: если автомобиль и так приносит прибыль, зачем снимать его с конвейера и менять на новый? В итоге все проекты перспективных легковушек на заводе положили под сукно. Через несколько лет «Москвич» перестал быть конкурентоспособным на мировом рынке — он выпускался практически без изменений с 1967 по 1975 г. В Европе за эти годы сменилось несколько поколений авто. Примерно такая же катастрофа произошла для нас и в автоспорте. Иностранные двигатели быстро доросли до 300 л. с., а нам нечего было им противопоставить — не было ни новых моделей, ни технологий. СССР стремительно катился к распаду, вместе с ним уходили в прошлое и успехи в международных гонках.

Ален Прост

Ален Прост
А вот и один из лучших в истории автоспорта Франции. Начинал, как и многие с картинга, где быстро добился успеха во множестве классов. Уже в «Королевских гонках», Прост становился четырежды чемпионом мира, столько же вице-чемпионом. На данный момент он входит в тройку лидеров среди гонщиков по абсолютным показателям в истории.

• Чемпионские титулы: 4;
• Подиум: 106;
• Победы: 51;
• Поул: 33;
• Быстрый круг: 41.

Хуан-Мануэль Фанхио

Хуан-Мануэль Фанхио
Хуан-Мануэль Фанхио родился в Аргентине и становился пятикратным чемпионом мира. Рекорд «Маэстро» был переплюнут другим величайшим пилотом Формулы-1 — Михаэлем Шумахером, когда немец завоевал шестой титул чемпиона мира. Но в свое время Фанхио не было равных.

• Чемпионские титулы: 5;
• Подиум: 35;
• Победы: 24;
• Поул: 29;
• Быстрый круг: 23;
• Большой шлем: 9.

Маттиас Экстрем

Несколько лет подряд оказались удачными для швейцарского автогонщика. В 2005 году он завоевал Кубок Нации. Затем начиная с 2006 года по 2009 год, он одерживал победы в личном зачете.

Ралли-трейдеры требуют от спортсменов особых умений. Помимо отличных навыков вождения они должны обладать умением правильно принимать быстрые решения и ориентироваться в незнакомой местности. Многие известные гонщики, завершив карьеру на Формуле-1, с удовольствием участвуют в ралли соревнованиях.

Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон
Хэмилтон, я не побоюсь этого слова, вероятно, лучший современный пилот за последние несколько лет, а то и десятков лет. Конечно, не последнюю роль в его победах играет сам болид, но и в самых сложных ситуациях Льюис проявляет себя хладнокровным тактиком и расчётливым стратегом. Все это не могло не принести ему множество чемпионств и теперь он на ряду с такими пилотами, как Михаэль Шумахер, Ники Лауда или Айртон Сенна, может довольствоваться статусом «Элитный пилот». Именно с Айртоном сравнивают его стиль вождения. На данный момент Льюис продолжает соперничать с другими пилотами, пытаясь побить «несгораемые» до нашего времени рекорды Формулы-1. Стоит упомянуть и тот факт, что несмотря на то, что Льюис «наелся» гонками и уже пора бы дать место молодым, он продолжает гонять на своем уровне и вряд ли в ближайшее время подумает над окончанием карьеры.

• Чемпионские титулы: 6;
• Подиум: 151;
• Победы: 84;
• Поул: 87;
• Быстрый круг: 46.

Джузеппе Фарина (Италия) (1906-1966)

Первый чемпион гонок Формулы 1 Итальянец «Нино» Фарина появился на свет более ста лет назад 30 октября 1906 года и прожил яркую, к сожалению не очень долгую жизнь погиб, как и жил за рулем 30 июня 1966 года в аварии. Его имя навсегда останется в истории Формулы 1. Фарина не только первый чемпион гонок, но и победитель самого первого этапа формульных гонок. Итальянец принял участие в шести сезонах гоночных сражений. В его активе одно чемпионство, а также одно второе и третье место по итогам чемпионата. «Нино» принял участие в 34 гонках, в которых одержал 5 побед, восемь раз финишировал на 2 месте и пять раз был третьим на финишной ленточке. Всего за свою не долгую карьеру заработал 127,33 очка в гонках Формулы. Выступал за итальянские команды Альфа Ромео и Феррари.

Михаэль Шумахер

Михаэль Шумахер
И кто же не знает Михаэля Шумахера? А его фамилия уже стала нарицательным. Шумахер молниеносно ворвался в Формулу-1, не дав опомниться её старожилам. А начиналось все стандартно — с картинга в 5 лет. Лишь дебютировав на Гран-при Бельгии в 1991 году, уже в следующем сезоне немец становится бронзовым призёром. И это при том, что его оппонентами в большинстве были пилоты, о которых мы вели разговор выше. Уже через три сезона он становится чемпионом. Шумахер является семикратным чемпионом мира, что для многих просто недостижимая мечта. Более того, ему принадлежит большинство рекордов, которые могут не пасть в ближайшее время. К сожалению, сейчас дела у Михаэля идёт не лучшим образом после падения на горнолыжной трассе. Более того, о его здоровье в СМИ просачивается весьма скудная и противоречивая информация. Давайте пожелаем выздоровления Михаэлю.

• Чемпионские титулы: 7;
• Подиум: 155;
• Победы: 91;
• Поул: 68;
• Быстрый круг: 77;
• Большой шлем: 5.

Знаменитые гонщики Формулы 1

ЗНАМЕНИТЫЕ ГОНЩИКИ ФОРМУЛЫ 1.

Истинные поклонники Формулы 1 никогда не задаются вопросом: Какие гонщики Формулы 1 самые знаменитые? Они знают эти имена с детства. У каждого уважающего себя фаната гонок, среди любимых вещей обязательно найдётся какая либо атрибутика Формулы 1 связанная с самым любимым с детства пилотом Формулы 1. И пусть этот пилот уже давно не участвует в гонках, это абсолютно не важно! Знаменитые гонщики Формулы 1, это бывшие и нынешние пилоты автогонок, заслуги и победы которых будут помниться долго.

Безусловно, самые известные гонщики последних лет это: Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, Себастьян Феттель, Льюис Хемилтон, Дженсон Баттон, Мика Хаккинен, Рубенс Баррикелло, Джанкарло Физикелла. Все эти пилоты бесспорно являются или когда либо являлись лидерами в этом автоспорте. Но и такие весомые имена в истории Формулы 1 как Айртон Сенна и Ален Прост Королева автоспорта не забудет никогда.

Михаэль Шумахер (Mickhael Schumacher) – это немецкий и самый титулованный знаменитый гонщик Формулы 1 в России. Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года. За свою биографию Шумахер успел выступить за такие знаменитые клубы как: Jordan (с 1991 по 1992), Benetton (с 1992 по 1995), Ferrari (с 1996 по 2006 год) и Mercedes-Benz. Шумахер участвовал в 236 гонках, одержал 86 побед, стоял на 145 подиумах Королевы автоспорта. И именно Михаэль Шумахер является единственным в мире семикратным чемпионом мира, завоевавшим титул в 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах.

За всю долгую историю Формулы 1 Михаил Шумахер установил абсолютный рекорд по победам, чемпионским титулам, очкам и победным подиумам. Также за один сезон 2004 года он завоевал максимально возможное количество очков, а именно 148 очка. Десятки гонщиков не могут даже один раз за всю карьеру победить в заезде, а Михаэль целых 15 лет подряд побеждал каждый год хотя бы один раз.

Так же из биографии Михаэля Шумахера не вычеркнешь и неприятные факты. Именно ему принадлежит одно и крайне сомнительное достижение: это единственный в истории пилот, дисквалифицированный по итогам целого сезона. Все произошло в 1997 году, когда во время решающей гонки Шумахер намеренно вынес с трассы канадца Жака Вильнёва — своего главного соперника в борьбе за титул.

Михаэль Шумахер всегда был известен, как расчётливый и очень быстрый пилот. Шумахер с первых минут вёл гонку на пределе своих возможностей. Этот немец на каждом повороте добивался от своей машины идеального поведения, стремясь невероятно точно управлять носовой частью болида при входе в поворот, при этом он также умело управлял инерцией задней части болида. В прохождении поворотов ему никогда не было равных. И при этом он обладал особым умением – используя переключатели на руле, уже в процессе самой гонки настраивать свою машину, получая от автомобиля чёткую и предсказуемую реакцию на каждое своё действие.

Пожалуй, самым тяжёлым в карьере пилота стал сезон 1999 года. Когда на 30-ой секунде гонки в борьбе за лидерство Михаэль Шумахер попал в ужасную аварию. Высокая скорость и проблемы с тормозами сделали болид Ferrari неуправляемым. Михаэля с трудом вытащили из разбитого болида, в результате он получил двойной перелом правой ноги, что вообще поставило под сомнение продолжение его карьеры в Формуле 1. Самое обидное в этой аварии то, что к тому моменту судьи уже вывесили красный флаг из-за столкновения других пилотов, но Михаэль не знал этого и, продолжая гонку, изо всех сил атаковал своего партнёра по команде — Ирвайна. Но даже после такой серьёзной аварии этот немец не спешил сдаваться. Вскоре после всех перенесённых операций и упорных тренировок он вернулся на трассу, чтобы ставить новые рекорды, ещё раз доказав, что он лучший пилот современности.

После сезона 2012 года Михаэль Шумахер объявил о том, что он завершил свою карьеру и окончательно покидает Формулу 1, оставив своим болельщикам чувство недосказанности. До сих пор в России, как и во всем мире два слова: Шумахер и Формула 1 звучат почти как синонимы. Шумахер и гонки связаны на всю жизнь, и именно это являются ещё одним доказательством что немецким автомобилям и автогонщикам практически нет равных.

Михаэль Шумахер это единственный пилот, который выпустил свою эксклюзивную коллекцию одежды и атрибутики Формулы 1 для своих фанатов (помимо совместных с командой коллекций, в которых он когда либо выступал). Купить товары из каталога одежды и аксессуаров Михаила Шумахера вы можете в нашем интернет магазине. Новости о состоянии Шумахера — здесь.

______________________________________________ Айртон Сенна (Ayrton Senna da Silva

) – этот бразильский автогонщик, чемпион мира, получивший свой титул в 1988, 1990 и 1991 годах. Когда-то британским еженедельником Autosport Айртон Сенна был признан лучшим гонщиком за всю историю Формулы-1.

Впервые талант гонщика и пилота Формулы 1 Сенна показал в составе небольшой и малоизвестной команды «Тоулман». Именно этот пилот был признан мастером квалификаций своего времени. За свою 10 летнюю биографию выступлений в Формуле он 65 раз занимал первые места в гонках, установив при этом рекорд по числу поул-позиций, что на тот момент являлось рекордом Королевских гонок. Наиболее запоминающаяся часть биографии Айртона Сенны, это его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом. К сожалению карьера автогонщика оборвалась очень рано, так же как и его жизнь — Сенна погиб в 1994 году в результате аварии на Гран-при Сан-Марино. Его рекорды в Формуле 1 были недостижимы ещё в течение 12 лет, и только Михаил Шумахер смог превзойти эти знаменательные результаты. Примечательно, что Айртон Сенна именно в дождливых условиях не однократно демонстрировал своё огромное преимущество перед другими участниками гонки, за что был прозван «Человеком Дождя».

По наблюдениям современников Сенна на трассе всегда был предельно целеустремлён на победу, нередко балансируя на грани возможного. Стиль его вождения многими считался слишком опасным, казалось, что для него победа важнее жизни.

Причины аварии, повлёкшей за собой смерть Сенны до сих пор не однозначны. Высказывались разные версии: от вполне возможной версии — потери пилотом сознания из-за высоких перегрузок до версии признанной в итоге официальной — неисправности рулевого управления. Причин называлось несколько, и каждая из них вполне могла послужить причиной тому что в тот и без того сложный день машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на скорости примерно 220 км/час врезалась в бетонную стену.

Смерть Сенны безусловно стала трагедией для многих болельщиков во всём мире. Траурную процессию сопровождали несколько миллионов человек. Бразильское правительство объявило 3-х дневный национальный траур.

Об этом трагически знаменитом гонщике Формулы 1 даже был снят документальный фильм, под одноименным названием «Сенна», и в котором в том числе пытаются раскрыть причины его смерти.

При жизни и вне трассы Сенна слыл человеком, имеющим мягкий характер, отличался гуманизмом, был вполне религиозным и скромным человеком. Только после его смерти стало известно, что он жертвовал миллионы долларов на борьбу с бедностью в Бразилии и после его смерти, все его состояние примерно в 400 миллионов долларов было передано в его благотворительный фонд Ayrton Senna Foundation. Поэтому и в наши дни для миллионов людей в мире имя знаменитого Айртона Сенны связано с надеждами на лучшую жизнь. До сих пор почитатели его таланта наносят на свои тела татуировки с изображением великого и закончившего трагично свою жизнь знаменитого гонщика Формулы 1 — Ayrtona Senna. В память о нем его знаменитыми изречениями исписывают стены, а футболка Ayrton Cenna до сих пор самый популярный и востребованный атрибут среди его почитателей. Даже швейцарская часовая компания Hublot выпустила и посвятила этому знаменитому гонщику Формулы 1 лимитированную серию часов Hublot Ayrton Senna. _____________________________________________________________________________________________________________________

Ален Прост (Alain Prost) – это настоящая легенда, знаменитый гонщик Формулы 1 и уроженец Франции. Ален Прост стал вторым пилотом по количеству достижений в этом виде спорта. За свою 13-ти летнюю биографию в Формуле 1 он в качестве гонщика принял участие почти в 200 турнирах, одержав 51 победу и покорив 106 подиумов. Он 41 раз показал лучшее время на круге.

Ален родился 24 февраля 1955 года. Первую гонку в Формуле 1 он провёл в далёком 1980 году на Гран При Аргентины в составе команды «McLaren». Позже Ален Прост успел выступить за команд Renault, Williams и Ferrari. К окончанию своей карьеры в качестве гонщика Формулы 1 на счёту Алена Проста участие в тринадцати чемпионатах. Он четырёхкратно становился чемпионом мира в 1985, 1986, 1989 и 1993 годах и столько же раз занимал вторые места.

По мнению знатоков за всю историю Формулы-1 Ален Прост один из лучших пилотов. Среди своих соратников Ален Прост даже получил шутливое прозвище «Профессор». Все благодаря своей расчётливости в гоночной стратегии и аккуратный стиль пилотажа. В своё время он имел рекорд по числу побед, лучших кругов, очков и подиумов. Но в позже почти все его рекорды были побиты Михаилом Шумахером. Врятли найдётся такой второй гонщик, у которого за все выступления в Формуле-1 было так много сильных партнёров по команде.

Но самым ярким периодом в карьере Алена Проста считается его соперничество с партнёром по команде «McLaren» Айртоном Сенной.

После получения четвёртого чемпионского титула Ален Прост объявил о завершении своей карьеры. Знаменитый француз перестал участвовать в гонках в качестве пилота, но его жизнь в Формуле 1 продолжается до сих пор. Изначально он просто довольствовался ролью комментатора гонок, а затем даже пытался создать свою команду, но особых успехов команда не имела. После он долго работал консультантом у нескольких команд, а в 1995 году перешёл на новую работу, и на сегодняшний день, бывший французский гонщик является сотрудником компании Renault.

Именно, как настоящая мировая легенда в 1999 году был включён в мировой престижный перечень World Sports Awards of the Century . Помимо него такой чести были удостоены такие великие спортсмены, как Мухаммед Али и Пеле.

Знаменитая часовая компания TAG Heuer решила сделать Алена Проста лицом своей компании, назвав его самым стильным автогонщиком, который уделяет внимание к каждой детали и любовь к техническому совершенству. Примечательно, что Ален Прост принося команде McLaren три победы в четырёх чемпионатах Формулы 1, носил цвета бренда и пользовался именно хронографами TAG Heuer. _____________________________________________________________________________________________________________________

Среди знаменитых гонщиков Формулы 1 современности своё почётное место уже прочно и по праву занимают лидеры заездов последних лет: Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель, Льюис Хемилтон, Марк Вебер и конечно же Кими Райконен. Каждый из этих гонщиков имеет определённый вес в современном мире автоспорта. Их поклонники с удовольствием не только следят за их выступлениями на гонках, но и следят за их личной жизнью. У каждого из них свой неповторимый и чёткий стиль и характер, как на трассе, так и в жизни.

Более подробно узнать о них, их победах и разочарованиях в Формуле 1 можно в разделе ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПИЛОТЫ ФОРМУЛЫ 1

Единственным действительно знаменитым в России гонщиком Формулы 1, но так и не завоевавшим ни одного весомого титула Королевских гонок можно назвать Виталия Петрова.

Первый русский гонщик Формулы 1 родился 8 сентября 1984 года в семье авторитетного предпринимателя Александра Петрова. Александр Петров известен как совладелец ОАО «Выборгский судостроительный и нескольких других крупных региональных предприятий. В отличие от большинства других пилотов Формулы 1, Виталий не начинал свою карьеру с участия в картинге. К сожалению, в те времена в маленьком городе он, как и многие другие не имел возможности заниматься картингом. Но при этом можно сказать, что ему ещё очень повезло со временем рождения. Будь он на 5-10 лет старше, у него практически не было бы возможности попасть на чемпионат мира такого уровня. Его биография гонщика началась в 17 лет на кубке «Лады» где он достаточно успешно выступал до 2002 года. Тогда его карьера в автоспорте пошла на подъем. Он принимал участие в: Формуле — Рено, Формуле-3000, Формуле-1600, Евросерии-3000, в серии гонок GP2. В чемпионате GP2 после ухода Романа Грожана в команду Формулы-1 Рено, Петров некоторое время даже возглавлял турнирную таблицу, однако так и не сумел удержать лидерство. Итогом его усердной работы и попутных финансовых вливаний в 2010 году Виталию Петрову представилась невероятная возможность стать первым русским гонщиком Формулы 1, и на протяжении двух лет Виталий Петров выступал ведущим пилотом команды Renault. Именно тогда первый русский гонщик Формулы 1 стал больше известен всем по имени города, в котором он родился — под прозвищем «Выборгская ракета».

Но уже во время первого чемпионата в результате финансовых затруднений, его дальнейшее участие в гонках ставилось под вопрос, о поддержке выступлений Петрова даже заявлял сам Владимир Путин. Позже было сообщено, что Россия всё таки будет спонсировать выступления Виталия и тут же машина Renault R30 «приобрела» на своем корпусе логотип «Lada».

Что касается других финансовых подробностей пребывания Петрова в команде Renault, его представителями было заявлено, что российский гонщик выступает за французскую команду абсолютно бесплатно, в отличие от других гонщиков, получающих миллионные гонорары. Поэтому его период пребывания в Формуле 1 можно смело сравнить со студенческим обучением в дорогом Европейском заведении, пожалуй, заоблачно дорогим.

Первые три гонки Формулы 1 прошли для Виталия безрезультатно: в Бахрейне у него рассыпалась подвеска переднего правого колеса, в Австралии он вылетел в гравий, в Малайзии сломалась коробка передач. При этом зрителям Формулы 1 он все же запомнился отличными стартами, во время которых в каждой гонке отыгрывал от двух до шести позиций, а также отличился агрессивными и результативными атаками на соперников. В общем, российский дебютант f1 зарекомендовал себя как смелый и боеспособный новичок, чем даже превзошёл ожидания своей команды. На Гран-при Австралии Петров квалифицировался шестым, а в гонке он финишировал третьим, что стало его лучшим достижением в карьере. Так Виталий Петров стал первым российским гонщиком, поднявшимся на подиум Формулы-1. И, несмотря на то, что Петров вполне неплохо набирал очки во время гонки, контракт Петрова в Рено на 2012 год продлён не был.

В феврале 2012 года стал пилотом другой, команды — новичка Формулы 1 – Catercham, и помог ей занять 11 место на Гран-При Бразилии, что стало лучшим результатом среди новых команд Формулы 1 за последние 3 года. Но уже в следующем сезоне команда Catercham заменила русского гонщика Петрова на голландца Гидо ван ден Гарде, тем самым оставив Виталия Петрова без участия Формулы 1 на 2013 год. Но Виталий не оставляет надежды снова вернуться в Формулу 1, ведь если ты когда-то прочувствовал адреналин Формулы 1, он для тебя становится сродни наркотику. Да и, пожалуй, лучшей карьеры, чем быть гонщиком знаменитой Формулы 1, для автогонщика нет.

Сейчас многие соотечественники Виталия Петрова стараются следить за его жизнью, узнавая последние новости о первом русском гонщике Формулы 1 на всевозможных форумах и порталах. ____________________________________________________________________________________________________________________

Себастьян Феттель ( 3 июля 1987 г, Хеппенхайм, Германия) — немецкий гонщик серии, четырехкратный чемпион мира Формулы-1— 2010, 2011, 2012 и 2013 годы.

История немецкого гонщика начиналась с картинга — в 1995 году он начал выступления в различных сериях, где занимал самые высокие позиции (например, чемпионат юниоров по картингу в Монако-2001). В 2005 году Феттель принимает участие в Евросерии Формулы-3, сезон которой заканчивает с 64 очками на пятом месте в личном зачете.

В Формулу-1 Феттель пришел в 2006 году в качестве тестового пилота команды BMW. На трассе пилот дебютировал в 2007 году, во время Гран-При США, где Феттель заменял Роберта Кубицу. С Гран-при Венгрии-2007 и до конца сезона 2008 выступал за Toro Rosso. Первым полноценным сезоном в Формуле-1 для Феттеля стал 2008 год в Toro Rosso. После обновления автомобиля у команды, пилот смог выиграть Гран-При Италии, в квалификации заработав поул. Себастьян закончил сезон на 8 месте в личном зачете. Стало известно, что он переходит в Red Bull Racing на место Дэвида Култхарда.

C 2009 года — гонщик команды Infiniti Red Bull Racing. В этом году первой победой молодого пилота стало Гран-при Китая. В Сильверстоуне Феттель заработал свой первый хет-трик, взяв поул, первое место на гонке и показав быстрый круг. По итогам сезона Себастьян стал самым молодым вице-чемпионом Формулы-1, заняв второе место в личном зачете с 84 очками в активе. Примечательно, что при завоевании титула он становился сначала дважды самым молодым двухкратным чемпионом, затем трехкратным, четырехкратным. Также, Феттель носит звания самого молодого обладателя поул-позиции, самого молодого победителя Гран-при в истории и могие другие. В 2010 году он был признан лучшим спортсменом на родине, в Германии.

Сезон-2010 начался для пилота нестабильно. Три поула принесли только одну победу — на Гран-при Малайзии. Второй победой отметился немецкий гонщик на Гран-При Европы, проведя достаточно легкую гонку. В Сильверстоуне Феттель повредил переднее антикрыло, и команда пожертвовала на его машину крыло с машины Марка Уэббера, после чего начались слухи о натянувшихся отношениях среди партнеров по команде. Победив на Гран-при Японии и Бразилии, Феттель помог команде завладеть Кубком Конструкторов. Гран-при Абу-Даби решило исход чемпионата в пользу молодого немца — он стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1.

В 2011 году на протяжении всего сезона Себастьян боролся с Алонсо и Хэмильтоном за звание чемпиона мира. Первые две гонки сезона Себ выиграл, уступив Хэмильтону лишь на Гран-при Китая. Несмотря на небольшое количество практики, гран-при Турции Феттель тоже выиграл, чем очень сильно увеличил свое преимущество над соперниками. До гран-при Италии все поулы доставалисьRed Bull Racing, и соперники надеялись, что именно в Монце эта победная серия прервется, ведь пилоты австрийской конюшни не показывали там достаточно высоких результатов, но Феттель не оправдал их ожиданий и победил. Итогом сезона стало 11 побед в 19 гонках, 15 поулов, 122 очка отрыва от вице-чемпиона, 19 гонок в качестве лидера чемпионата, 392 очка в личном зачете — этот сезон для пилота стал действительно звездным.

Сезон-2012 ознаменовался возвращением Кими Райкконена, после чего Себастьян боролся с ним и Алонсо за право стать чемпионом, и одержал победу с разрывом в 13 очков с 281 очком в личном зачете.

Сезон-2013 стал практически повторением победоносного сезона-2011 — чемпионом мира Себастьян стал за три гонки до окончания чемпионата, на Гран-при Индии. В этом году Феттель побил рекорд по количеству побед подряд — у него их было 9, и приблизился к Шумахеру по количеству всех побед за сезон с 13 победами в 2013.

Себастьян Феттель — парадокс пелотона, при блестящих результатах в чемпионате он имеет далеко не самую большую армию фанатов, а в Испании его и вовсе освистали. Но гонщик не унывает — он считает, и весьма справедливо, что главное — это победы.

Сезон-2014 ознаменован тотальной сменой регламента. Сможет ли Себастьян стать пятикратным чемпионом? Во время Гран-при Японии было объявлено, что Себастьян уходит из команды в конце сезона.

Позже Кристиан Хорнер признался, что Феттель подписал контракт с Феррари

В сезоне 2015 года Себастьян Феттель уже выступает за команду мечты — «Феррари» где он заменил место другого ведущего пилота и двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, перешедшего в McLaren. ____________________________________________________________________________________ А также смотрите далее: Фернандо Алонсо, Фелипе Масса, Льюис Хэмильтон, Кими Райконнен, Себастьян Феттель

Самые известные гонщики формулы 1

Каждый мальчишка мечтает стать гонщиком и побеждать в самых престижных гоночных соревнованиях мира. Но стать гонщиком выходит только у единиц из миллионов желающих. Оставить же свой след в истории удается только избранным. Кто же они бессмертные Чемпионы? Кем восхищаются десятки тысяч поклонников гоночных соревнований со всего мира. Мировая элита Формулы 1 на все времена.

Михаэль Шумахер (Германия)

Самый титулованный гонщик истории Формулы 1, «Красный барон» родился 3 января 1969 года. За девятнадцать сезонов проведенных за рулем болидов Формулы 1 он стал семикратным чемпионом самых престижных гоночных соревнований в мире, дважды занимал второе место и трижды заканчивал сезон на почетном третьем месте. Шумахер символ гонок Формулы 1 на все времена, ему принадлежит огромное множество рекордов для того что бы все их перечислить не хватит пальцев не только на руках, но и на ногах.

Перечислим только самые яркие достижение: семикратный чемпион Формулы 1, пять раз подряд удерживал корону чемпиона, это на минутку 1813 дней, рекордсмен по победам на Гран-при на его счету 91 триумф, рекордсмен по заработанным очкам за всю карьеру 1566 зачетных балла, финиш в призовой тройке 155, сезоны в которых выигрывал хотя бы одну гонку 15 из 19 лет проведенных в соревнованиях и еще около 20 других рекордов. Выступал за три команды: Бенеттон, Феррари и Мерседес. Последнюю гонку провел на Гран-при Бразилии в 2012 году. Всего в карьере принял участие в 308 гонках. На сегодняшний день, к сожалению, находится в больнице с декабре 2013.

Ален Прост (Франция)

Великолепный гоночный «Профессор» француз Ален Прост появился на свет 24 февраля 1955года. Принял участие в 13 сезонах самых быстрых гонок мира. Является четырех кратным триумфатором Формулы 1 и четырежды заканчивал чемпионат на втором месте. До появления в Формульных соревнованиях Михаэля Шумахера ему принадлежали практически все рекорды, которые потом были побиты немцем. Перечислим несколько достижений француза: 4 чемпионских титула, 51 победа в Гран-при, 106 гонок завершенных в призах, 798,5 очков заработанных за карьеру. Последний раз сел за штурвал формульного болида в 1993 году на гонке в Австралии. Всего на счету Проста 202 старта. После окончание карьеры не смог оставаться в стороне от гонок, создав команду Формулы 1, до сих пор принимает участие в мелких гоночных соревнованиях.

Айртон Сенна (Бразилия) (1960-1994)

«Волшебник» появился на свет 21 марта 1960 года и трагически погиб в рассвете лет и спортивной карьеры, в мае 1994 года за штурвалом своего болида на гонке в Имоле. Ему было только 34 года. Принял участие в 11 сезонах формульных соревнований. Трижды выигрывал корону чемпиона мира. Выиграл 41 гонку, в которой принимал участие, 80 раз завершал гоночный этап в тройке лучших, заработал за карьеру 614 очков. Выступал за Толеман, Лотус, Макларен и Уильямс. Последней гоночной трассой его жизни стало Гран-при Сан-Марино. Всего принял участие в 162 стартах. Заслуженно признал лучшим пилотом в истории соревнований.

Хуан Мануэль Фанхио(Аргентина) (1911-1995)

Один из первых Великих в истории Формулы 1 «Маэстро» Хуан Мануэль Фанхио появился на свет 24 июня 1911 года и прожил славные 84 года, пока не отправился в последний заезд в жизни 17 июля 1995 года. Принял участие в 8 формульных сезонах, в том числе и дебютном в 1950 году. Пятикратный чемпион Формулы 1. Дважды заканчивал сезон на обидном втором месте. Установил рекорд на все времена, став чемпионом мира в 46 лет. Кто знает если бы не возраст Хуана, и трагедия с похищением, какой гонщик считался бы сейчас самым титулованным в истории Формулы 1. Принял участие в 51 гонке, из которых выиграл 24, в десяти занял 2 место и однажды финишировал третьим. За карьеру заработал 277,64 очка. Защищал честь команд Альфа Ромео, Мазерати, Мерседес и Феррари.

Джузеппе Фарина (Италия) (1906-1966)

Первый чемпион гонок Формулы 1 Итальянец «Нино» Фарина появился на свет более ста лет назад 30 октября 1906 года и прожил яркую, к сожалению не очень долгую жизнь погиб, как и жил за рулем 30 июня 1966 года в аварии. Его имя навсегда останется в истории Формулы 1. Фарина не только первый чемпион гонок, но и победитель самого первого этапа формульных гонок. Итальянец принял участие в шести сезонах гоночных сражений. В его активе одно чемпионство, а также одно второе и третье место по итогам чемпионата. «Нино» принял участие в 34 гонках, в которых одержал 5 побед, восемь раз финишировал на 2 месте и пять раз был третьим на финишной ленточке. Всего за свою не долгую карьеру заработал 127,33 очка в гонках Формулы. Выступал за итальянские команды Альфа Ромео и Феррари.

Себастьян Феттель (Германия)

Немецкий чемпион Себастьян Феттель родился 3 июля 1987 года. На сегодняшний день провел восемь сезонов в формульных соревнованиях и уже является четырех кратным чемпионом мира. Себастьян Феттель носит титул самого молодого триумфатора гоночного сезона Формулы 1, он выиграл свое первое чемпионство в возрасте 23 лет145 дней. На счету Себастьяна 40 побед в Гран-при, а всего 70 финишей в тройке сильнейших гонщиков. За карьеру он заработал уже 1618 очков, и эти результаты будут улучшаться еще на протяжении многих лет, так как карьера немца в самом разгаре. Сейчас Феттель защищает цвета команды Феррари.

Льюис Хэмилтон (Великобритания)

Нынешний чемпион мира Льюис Хэмилтон появился на свет 7 января 1985 года. Хэмилтон проводит девятый сезон в гоночных соревнованиях. Уже успел дважды стать чемпионом мира и однажды закончил сезон Формулы 1 на втором месте. В нынешнем сезоне так же идет на первом месте и стремится защитить титул формульного короля. За карьеру Льюис выиграл 36 гран-при, 21 раз был вторым, 18 раз третьим пересекал финишную отметку и сумел заработать 1597 зачетных баллов. Выступает за команду Мэрседес. Его показатели, как и Феттеля будут изменяться после каждой новой гонки. Сегодня противостояние немца и Хэмилтона является украшением формульных соревнований.

самые известные гонщики formula1 — avtoshop

самые известные гонщики formula1 Они наши легенды они творили будущие.Теперь наш час удевлять мир. Михаэль Шумахер Mickhael Schumacher   3 января   1969 ,  знак зодиака козерог        Хюрт-Хермюльхайм ,  Германия Михаэль Шумахер — известный гонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира. Родился 3 января 1969 года. Выступал за такие клубы как: Benetton, Ferrari,…  Голосовать 90       Обсудить Айртон Сенна Airton Sanna   21 марта   1960 ,  знак зодиака овен        Сан-Паулу ,  Бразилия Айртон Сенна — известный бразильский гонщик Формулы-1. Родился 21 марта 1960 года. Айртон Сенна являлся трёхкратным чемпионом мира по автогонкам в …  Голосовать 87       Обсудить Фернандо Алонсо Fernando Alonso   29 июля   1981 ,  знак зодиака лев        Овьедо ,  Испания Фернандо Алонсо — известный испанский автогонщик. Родился 29 июля 1981 года. Впервые сел за руль детского карта, когда ему исполнилось три года. У…  Голосовать 52       Обсудить Ральф Шумахер Ralph Schumacher   30 июня   1975 ,  знак зодиака рак        Хюрт-Хермюльхайм ,  Германия Ральф Шумахер — немецкий автогонщик, выступавший в Формуле-1. Младший брат семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Родился 30 июня 1975 года. …  Голосовать 46       Обсудить Скотт Диксон Scott Ronald Dixon   22 июля   1980 ,  знак зодиака рак        Брисбен ,  Австралия Скотт Диксон — известный новозеландский автогонщик. Родился 22 июля 1980 года. Скотт Диксон является 2-кратным чемпионом серии IRL IndyCar (2003 и…  Голосовать 23       Обсудить Владимир Чагин Vladimir Chagin   5 января   1970 ,  знак зодиака козерог        Нытва ,  Россия. Российская Федерация Владимир Чагин — российский автогонщик, семикратный победитель ралли «Дакар-Париж» в классе грузовиков. Родился 5 января 1970 года. Начал…  Голосовать 21       Обсудить Ален Прост Alan Prost   24 февраля   1955 ,  знак зодиака рыбы        Сен-Шамон ,  Франция Ален Прост — известный знаменитый французский автогонщик. Родился 24 февраля 1955 года. Участник тринадцати чемпионатов Формулы-1. Четырёхкратный ч…  Голосовать 20       Обсудить Кими Райкконен Kimi Raikkonen   17 октября   1979 ,  знак зодиака весы        Финляндия Кими Райкконен – известный автогонщик, пилот Формулы-1 родом из Финляндии. Родился 17 октября 1979 года. Кими Райкконен является Чемпионом Ми…  Голосовать 18       Обсудить Габдрахман Кадыров Gabdrahman Kadirov   27 января   1941 ,  знак зодиака водолей        Уфа ,  Россия. Российская Федерация Габдрахман Кадыров — легендарный уфимский гонщик. Родился 27 января 1941 года. Габдрахман Кадыров — заслуженный работник физ. культуры БАССР (1991…  Голосовать 16       Обсудить Мика Хаккинен Mika Hakkinen   28 сентября   1968 ,  знак зодиака весы        Вантаа  ,  Финляндия Мика Хаккинен — известный финский автогонщик. Родился 28 сентября 1968 года. С 1991 года Хаккинен участвовал в 112 этапах чемпионата мира «Гра…  Голосовать 13       Обсудить Comments

величайших пилотов Формулы-1 всех времен — Motorsport Week

Формула 1 — самый популярный вид автоспорта, за которым каждый уик-энд смотрят десятки миллионов человек по всему миру. Болельщиков привлекает скорость, а от гонщиков требуется исключительная реакция, выносливость и способность соревноваться на высшем уровне. Поскольку фанаты не могут сесть за руль, они полагаются на такие видеоигры, как F1 2020, Formula X, Rally и Drive, а в Multiplier Mayhem упоминается Gameseek.co.uk .

Этот вид спорта произвел на свет множество имен и любимцев болельщиков.

Михаэль Шумахер

Шумахера часто считают КОЗЫМ. Шумахер остается популярным даже среди тех, кто не занимается автоспортом, и понятно почему. Семь чемпионских титулов, 91 победа, 68 поул-позиций… он побил почти все рекорды в книге за время участия в Формуле 1. Он ушел в отставку в 2006 году, только чтобы вернуться с Mercedes в 2010 году, а затем снова уйти в отставку в 2012 году.Шумахер получил серьезную травму головы в результате несчастного случая на лыжах в декабре 2013 года, и его состояние остается неизвестным по сей день.

Михаэль Шумахер, Феррари

Айртон Сенна

Сенна, возможно, считается вторым лучшим гонщиком после Шумахера. Сенна выигрывал чемпионские титулы в гонках Формулы-1 в 1988, 1990 и 1991 годах. Бразилец был известен своим великолепным вождением и склонностью к риску. Айртон имел репутацию одного из лучших гонщиков, сумевших освоить машину в самых неблагоприятных погодных условиях, и за это мастерство получил прозвище «Человек дождя».Сенна потерпел фатальную аварию во время Гран-при Сан-Марино 1994 года, лишив спортсмена многократного чемпиона мира на пике карьеры.

Льюис Хэмилтон

По статистике Льюис Хэмилтон — величайший гонщик Формулы 1 всех времен, но вы часто встретите фанатов автоспорта, которые не согласны, даже если цифр более чем достаточно, чтобы доказать их неправоту. Семь титулов, 98 побед, 100 поул-позиций. Как действующий чемпион среди пилотов, он продолжает бить рекорд за рекордом, и, кажется, ничто не помешает британцу, возможно, претендовать на свой восьмой титул в этом году…

Льюис Хэмилтон, Mercedes

Ники Лауда

Lauda может не иметь больше титулов, побед или поула, но австриец не может быть оставлен в таком списке.Он был ведущим пилотом команды Ferrari 1974 года и выиграл свой первый титул чемпиона мира в 1975 году. Однако в 1976 году его успехи были прерваны аварией на печально известной трассе Нюрбургринг. Никки получил ужасные ожоги тела, головы, горла и легких. Но удивительно, что всего после двух с половиной месяцев в больнице он снова ехал, борясь за титул чемпиона мира 1976 года, за который он боролся до последней гонки сезона в Японии, проиграв Джеймсу Ханту всего на одно очко. Чтобы доказать свою состоятельность, он вернулся в 1977 году, чтобы выиграть свой второй титул, прежде чем уйти в отставку в 1979 году.

Лауда вернулся в Формулу 1 в 1982 году и выиграл еще один титул в 1984 году, выступая за McLaren. После этого он завершил свою активную профессиональную карьеру в 1985 году и вернулся в качестве консультанта в команду Ferrari, а затем в Mercedes AMG Petronas Formula 1, где он был акционером и играл ключевую управленческую роль в их текущем успехе, включая набор Льюиса Хэмилтона, ранее до его кончины в 2019 году.

Фернандо Алонсо

Алонсо известен своей тактической грамотностью и чистой скоростью.Он выиграл два титула с Renault в 2005 и 2006 годах и выступал за самые громкие имена в спорте, от Ferrari до McLaren. Хотя Алонсо потерпел неудачу в своей попытке стать трехкратным чемпионом, он остается одним из самых уважаемых гонщиков на стартовой решетке, теперь выступая за Alpine (ранее Renault), и его гибкость, позволяющая прыгать в машине и соревноваться на вершине, остается беспрецедентной.

Фернандо Алонсо, Ferrari

Себастьян Феттель

Феттель выиграл четыре титула чемпиона мира с Red Bull в период с 2010 по 2013 год.Себастьян осторожно и расчетливо подходит к гонкам, что не способствует его популярности, но нельзя отрицать, что он остается одним из лучших. Его время в Ferrari было разочаровывающим и не принесло ожидаемого им и его команды успеха. Сейчас он выступает за Aston Martin и вернулся на подиум, заняв второе место на Гран-при Азербайджана 2021 года.

Дженсон Баттон

У

Баттон сложилась неоднозначная карьера. Он провел большую часть своей карьеры в задней части поля в неконкурентоспособной технике, но как только ему дали машину, способную конкурировать впереди, он быстро воспользовался этим и выиграл чемпионат 2009 года с Brawn GP, ​​что можно только описать. как в сказке.После того, как Brawn GP был куплен Mercedes в 2010 году, Баттон ушел, чтобы присоединиться к McLaren в качестве действующего чемпиона мира. Несмотря на успех в команде, базирующейся в Уокинге, его время там принесло много побед, но не принесло никаких дальнейших титулов чемпиона мира.

Дженсон Баттон, Brawn GP

Кими Райкконен

Мистер «Ледяной человек». Самым крутым персонажем на стартовой решетке всегда был титул Райкконена, но он также выигрывал чемпионат мира среди пилотов 2007 года, опередив Хэмилтона и Алонсо на одно очко в одном из самых близких сезонов гонок в истории Формулы-1.Хотя с тех пор он так и не добился титульного успеха, он остается пилотом Формулы-1 в Alfa Romeo, а его карьера охватывает 335 гонок — больше, чем у любого гонщика Формулы-1. Кими выиграл 21 Гран При за свою карьеру, в последний раз на Гран-при Италии 2019 года во время своего последнего сезона в Ferrari.

Хотите узнать больше о лучших гоночных слотах? Посетите Gameseek.co.uk в Instagram, Gameseek.co.uk на YouTube и Gameseek.co.uk в Twitter.

Formula 1 2018: Кто самые популярные гонщики в социальных сетях?

Быстро на трассе и оторваться от нее.Вот список самых популярных звезд F1 в социальных сетях …

Мэтт Морлидж

Последнее обновление: 16.04.20 16:09

Льюис Хэмилтон, возможно, недавно удалил два из своих трех аккаунтов, но пилот Mercedes остается самым популярным гонщиком Формулы-1 в социальных сетях — безусловно.

Четырехкратный чемпион мира удалил все сообщения из своих аккаунтов в Twitter и Instagram, но сохранил охват около 15 миллионов поклонников благодаря своим общим подписчикам на трех самых известных социальных сетях.

По состоянию на январь 2018 года, у Гамильтона 5,2 миллиона подписчиков в Twitter, 5,7 миллиона в Instagram и чуть более 4 миллионов в Facebook, которые он в последний раз обновлял на Рождество.

Гамильтон очищает аккаунты в социальных сетях

Фернандо Алонсо — второй по популярности гонщик Формулы 1 в социальных сетях с 6.2 миллиона болельщиков, и влияние пилота McLaren все еще растет, несмотря на то, что он не смог выиграть титул с 2006 года.

Динамичный австралиец Red Bull Даниэль Риккардо занимает третье место в списке.

Серхио Перес — четвертый по популярности гонщик, во многом благодаря его 2 миллионам подписчиков в Твиттере, на пятом месте Макс Ферстаппен.

Однако самым быстрорастущим аккаунтом в социальных сетях, безусловно, является страница Кими Райкконена в Instagram.

Финн присоединился к сайту только в конце декабря, но у него уже есть 337 000 подписчиков — более 12 других водителей в текущей сети.

Напарник Райкконена по команде Ferrari Себастьян Феттель остается единственным гонщиком F1 2018 без официального аккаунта в социальных сетях.

В общей сложности 19 подтвержденных гонщиков на предстоящий сезон имеют общий охват около 37,5 млн болельщиков.

Объединенные социальные сети водителей F1

Водитель	Twitter	Instagram	Facebook	Всего
Льюис Хэмилтон	5.24 м	5,7 м	4,04 м	14,98 м
Фернандо Алонсо	2,55 м	1,8 м	1,8 м	6.15 м
Даниэль Риккардо	1,41 м	1,2 м	885k	3,49 м
Серхио Перес	2.02m	434k	330k	2,78 м
Макс Ферстаппен	763k	1,3 м	658k	2.72m
Romain Grosjean	784k	370k	263k	1.41m
Нико Хюлкенберг	740k	368k			29m
Валттери Боттас	385k	520k	259k	1,16m
Карлос Сайнс	344k	411k			411k		59к	669k
Stoffel Vandoorne	134k	221k	96k	451k
Kimi Raikkonen		337k12 901 9011 9011 9011	337k12 337k 9011 9011 9011 9011		34k	324k
Esteban Ocon	84k	194k		258k
Lance Stroll	21.4k	145k	14k	180k
Pierre Gasly	38,1k	94.9k	25k	158k
Charles Leclerc 90.6k	94,9k	29k	156k
Брендон Хартли	39,8k	56,8k	51k	147.6k

Как F1 по сравнению с другими видами спорта?
Формула 1 недавно назвала себя «самым быстрорастущим спортивным брендом на платформах социальных сетей», и владельцы этого вида спорта, Liberty Media, стремятся увеличить цифровое присутствие своего контента и драйверов.

Leading light Однако Гамильтону еще предстоит кое-что сделать, чтобы поймать самых популярных спортсменов из других видов спорта.

Суперзвезда «Реала» Криштиану Роналду — самый популярный спортсмен на планете с более чем 300 миллионами болельщиков, в то время как Леброн Джеймс лидирует в НБА с почти 100 миллионами болельщиков.

Полное расписание Формулы-1 2018

Индийский игрок с битой Вират Кохли лидирует по крикету, в то время как Рафаэль Надаль и вышедшая на пенсию звезда легкой атлетики Усэйн Болт также занимают первое место в списке выше Хэмилтона.

Но у Хэмилтона больше возможностей, чем у самого популярного игрока НФЛ, квотербека Рассела Уилсона, а также у гольфиста Тайгера Вудса.

Как F1 сравнивается в социальных сетях?

Спортсмен	Спорт	Twitter	Instagram	Facebook	Всего
Криштиану Роналду	Футбол	67.4 м	118 м	120,6 м	306 м
Леброн Джеймс	Баскетбол	40,2 м	24,6 м	22.7 м	97,5 м
Вират Кохли	Cricket	22,2 м	18,4 м	36,8 м	77,4 м
Джон Сина	901 WWE 901.8 м	8,2 м	44,5 м	63,5 м
Флойд Мэйвезер	Бокс	7,9 м	19,7 м	13.5 м	41,1 м
Рафаэль Надаль	Теннис	15,2 м	4,1 м	14,2 м	33,5 м
Usain Bolt		Легкая атлетика5 м	7,9 м	18,7 м	31,7 м
Льюис Хэмилтон	Формула 1	5,24 м	5.7 м	4,04 м	14,98 м
Рассел Уилсон	NFL	5 м	3,2 м	2.2 м	10,5 м
Tiger Woods	Golf	6,3 м	982k	2,9 м	10,2 м
Chris Froome	Велоспорт 1	.4 м	762k	565k	2,7 м
Дэн Картер	Регби-юнион	623k	830k	1 м	2.4 м
Майкл ван Гервен	Дартс	323k	92,1k	275k	690,1k

Что дальше для F1?
Цифровой рост F1, подтвержденный в заявлении FOM, не должен стать сюрпризом после поглощения Liberty Media.

В их планы входило ослабление ранее строгих правил этого вида спорта в социальных сетях — с целью стимулировать взаимодействие в социальных сетях между водителями и болельщиками.

«Нас воодушевляет рост числа аудитории на линейных и цифровых платформах в течение сезона 2017 года», — сказал коммерческий директор F1 Шон Братчес. «Центральное место в наших усилиях в прошлом сезоне было направлено на улучшение взаимодействия с болельщиками на наших платформах, и отрадно видеть взаимодействие фанатов со всего мира со СМИ о Формуле-1.

Сезон 2017 включал прямые трансляции в Instagram из командных автодомов во время задержек дождя, ответы на вопросы в Twitter и запуск автомобилей на Facebook. И в 2018 году мы увидим гораздо больше.

«Наша работа продолжается, поскольку поклонники Формулы 1 увидят в 2018 году существенные изменения как в отношении существующих, так и в отношении создания новых», — добавил Братчес.«Это хорошее время, чтобы стать фанатом Формулы-1».

Sky Sports F1 — единственное место, где можно в прямом эфире смотреть все Гран-при Формулы-1, квалификацию и тренировку в 2018 году. Получите Sky Sports F1.

10 самых ярких гонок Формулы-1 в истории

10 мая

Одна из невероятных особенностей Формулы 1 заключается в том, что независимо от того, насколько доминирующей может быть конкретная команда в ту или иную эпоху, судьба часто может сговориться, чтобы перепутать турнирную таблицу и вызвать неожиданную драму во время Гран-при.

Когда мы направляемся на трассу Каталонии в эти выходные на Гран-при Испании, на котором Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, как известно, три года назад поехали друг с другом в темный день для гаража Silver Arrows, мы подумали, что взглянем вернулся в одни из самых драматичных гонок Формулы 1.

10: 2005 Гран-при Японии

Ничто не сравнится с тем, чтобы одержать победу в Гран-при до последнего круга. Но, по правде говоря, именно это и сделал Iceman Кими Райкконен в 2005 году в Сузуке.Заняв 17-е место на стартовой решетке на своем McLaren-Mercedes, он не был замечен ни одним стратегом как угроза в середине гонки. Особенно с учетом того факта, что Джанкарло Физикелла из Renault опередил на 20 секунд вперед.

Однако это не остановило Кими, который спокойно поднялся вверх по порядку до захватывающего последнего круга, обогнав Физикеллу на выходе в первом повороте и одержав, возможно, свою величайшую победу в своей карьере.

9: 1988 Гран-при Монако

Печально известное соперничество Айртона Сенны с Аленом Простом определило его карьеру в Формуле-1.Как впоследствии описал Прост, «он не хотел меня бить, образно говоря, он хотел уничтожить меня — это было его мотивацией с первого дня». Эти отношения неизбежно закипят в 1989 году (подробнее об этом ниже), но они уже достигли предела к Гран-при Монако 1988 года.

Айртон Сенна проводил мастер-класс, опережая соперника почти на минуту. Но этого было недостаточно. Стремясь показать свое превосходство, он упорно старался, и это ему стоило. Бразилец по собственной воле разбился и позволил Просту легко взять чемпионские очки.Для Сенны это была такая низкая точка, что он исчез в своей комнате, не поговорив ни с кем. Зрителей по всему миру шокировало то, что они только что стали свидетелями.

8: 2017 Гран-при Азербайджана

Гран-при Азербайджана 2017 закрепил за новой площадкой место, неизменно любимое фанатами, благодаря захватывающей драме от начала до конца. Все началось сразу с выключенного света, с дорогостоящего спора между Боттасом и Райкконеном на первом круге, в результате которого оба финна отставали в полузащите.Горе Макса Ферстаппена продолжилось в Red Bull Racing после очередного отказа двигателя Renault; которые привели к одному из самых противоречивых периодов автомобилей безопасности в истории Формулы 1.

Когда Хэмилтон вел Феттеля за машиной безопасности, машина Silver Arrows неожиданно замедлилась, в результате чего Ferrari Феттеля потеряла часть переднего крыла. В последовавшем за этим красном тумане Феттель вырвался рядом и врезался в Хэмилтона, чтобы выразить свое разочарование, впоследствии назначив немцу временный штраф.

Однако драма на этом не закончилась, столкновение между парой Force India при перезапуске привело к длительному предупреждению о расчистке мусора.Когда гонка снова началась, подголовник Хэмилтона оторвался, что привело к нежелательному пит-стопу, чтобы гарантировать, что он надежно закреплен. Это позволило Red Bull Даниэля Риккардо одержать 6 ^{-й из} побед в Формуле-1, а Williams из Лэнса Стролла также занял свой первый подиум в Формуле-1.

7: 1976 Гран-при Японии

Гран-при Японии 1976 года на Фудзи, известный в «Раше» Рона Ховарда, стал кульминацией одного из величайших сезонов Формулы-1 в истории.Ники Лауда и Джеймс Хант дрались весь сезон, используя любые преимущества друг друга. Но после почти смертельной аварии Лауда на Нюрбургринге проливной дождь, который встретил их на Фудзи, был лишь на один риск слишком велик. Австриец сошел с дистанции, заявив, что условия были невыносимыми, и выиграл чемпионат Hunt the Drivers ‘всего на одно очко.

6: 1982 Гран-при Монако

Наш второй Гран-при Монако в нашем списке, гонка, в которой никто не хотел выигрывать.За три круга до финиша Прост потерял лидерство в гонке, когда пошел дождь. Через него прошел Рикардо Патрезе, только для того, чтобы он повернулся и остановился. За два круга до финиша Дидье Пирони и Андреа де Сезарис унаследовали лидерство, только первый остановился из-за мокрой от дождя электрики, а второй резко остановился на последнем круге гонки. К всеобщему изумлению, Патрез прошел мимо после того, как сумел запустить свой остановившийся Brabham и одержать свою первую победу в каждой гонке.

5: 1998 Гран-при Бельгии

Спа-Франкоршам — икона автоспорта.Знаменитая трасса привела к нескольким невероятным Гран-при, но не в большей степени, чем в 1998 году. Предательски влажные условия вызвали хаос на старте: McLaren Дэвида Култхарда развернулся и вызвал скопление нескольких машин, которое уничтожило почти все поле.

К счастью, это было в эпоху запасных машин, так что поле выстраивалось для рестарта, пока дождь продолжался. Ранние жертвы привели к тому, что Хаккинен и Ирвин уступили этим условиям, но главная драма произошла, когда Михаэль Шумахер обошел Дэвида Култхарда.Незаметный в брызгах Шумахер врезался в заднюю часть McLaren, оторвав переднее колесо, и оба сошли с дистанции. К большой радости босса команды Эдди Джордана, который наблюдал, как его гонщики возвращаются домой к историческому первому финишу 1-2.

4: 2008 Гран-при Бразилии

Темп Льюиса Хэмилтона очевиден в Формуле 1 с момента его дебюта в McLaren. Пропустив чемпионский титул в первый год своей карьеры, Хэмилтон драматично завоевал титул в 2008 году в Сан-Паулу.Когда впереди вышел титульный соперник Масса, бразилец взял клетчатый флаг — и титул — на глазах у своих хозяев под сенсационные аплодисменты толпы. Только чтобы быть обезумевшим через несколько секунд, когда на последнем повороте Хэмилтон обогнал Тимо Глока, чтобы набрать необходимые очки, чтобы претендовать на титул, что привело к празднованию в гараже McLaren и отчаянию для Tifosi.

3: 1994 Гран-при Австралии

Гран-при Австралии 1994 года, наш претендент на участие в самой драматичной и противоречивой гонке в этом списке, казалось подходящим завершением неоднозначного сезона.Поскольку Шумахер был исключен из предыдущих раундов и его лидерство в чемпионате было подорвано, только Williams из Дэймона Хилла смогли победить его, когда они направились вниз. Шумахер имел преимущество впереди на ранней стадии гонки, но кратковременная потеря концентрации — все, что нужно Хиллу, чтобы принять вызов. Подъехав бок о бок, эти двое запутались, оставив Шумахера в стене, а Хилла, хромая, вернувшегося в боксы.

Все, что нужно было сделать Хиллу, — это финишировать в очках, чтобы завоевать свой первый титул, но гнутая подвеска положила этому конец.Шумахер завоевал свой первый титул, стоя за решеткой, благодаря ходу, который многие до сих пор обсуждают.

2: 2011 Гран-при Канады

Гран-при Канады 2011 года, о которой также упоминается в блоге о нашем величайшем камбэке, несомненно, является величайшей победой Дженсона Баттона в Формуле-1. Чемпион 2009 года доказал свое мастерство на мокрой дороге, так как две аварии, прокол и пенальти не помешали ему вырваться вперед на последнем круге гонки.Наши слова не могут передать его должным образом, поэтому просто смотрите: https://www.youtube.com/watch?v=h2cXCWzBQh8

1: Прост против. Сенна — Гран-при Японии 1988/1989/1990

Хорошо, так что здесь мы можем немного жульничать, но Сузука трижды оказывалась решающим кольцом в их интенсивном соперничестве. В 1988 году Айртон Сенна получил свой первый стильный титул в Формуле-1; После провального старта бразилец прорвался через поле с 14 ^-го , отняв победу у Проста, закрепив за собой титул с 8 побед до 7.

Годом позже гонки были не такими уж дружескими. Выпад Сенны в финальную шикану закончился катастрофой, когда Прост повернулся и вывел пару из гонки. Зная, что это дало Просту титул, Сенна призвал маршалов снова завести его машину и выстрелил по дороге побега вслед за оставшимися водителями. Несмотря на то, что он хотел новый носовой обтекатель, он чудесным образом отбился, чтобы одержать победу. Но пока Сенна боролся на трассе, Прост боролся в офисе официальных лиц, утверждая, что Сенна отрезал часть трассы.Его апелляция была удовлетворена, и Сенна впоследствии был дисквалифицирован. Это решение почти привело к тому, что Сенна вообще ушел из Формулы 1, но, к счастью, это привело только к разделению пары, когда Прост ушел в Ferrari. Смотрите основные моменты здесь.

Спустя 12 месяцев фанаты с нетерпением наблюдали, как в очередной раз титульный бой между парой разошелся, но на этот раз лидерство в чемпионате досталось Сенне. Болельщикам не потребовалось много времени, чтобы увидеть эту драму: на первом повороте гонки пара врезалась друг в друга и улетела на гравий.Подходящее завершение трилогии драматических Гран-при, которые дуэт разделит на этой исключительной трассе.

Вы согласны с нашим списком? Поделитесь своими мыслями о самом драматичном Гран-при в комментариях!

Алекс Вуд | Momentum Social

Делиться

Кто лучший гонщик Формулы 1? Шумахер, Хэмилтон, Сенна и другие

Но можно выбрать лучших, каждый из которых в разное время выделяется по-своему, чтобы проиллюстрировать глубину и размах таланта, которые олицетворяли прошлые и настоящие пилоты Формулы-1.От доминирования Михаэля Шумахера до огромной силы воли Ники Лауда к успеху — это лучшие гонщики, которые украшали Формулу-1 за всю ее историю.

Хуан Мануэль Фанхио — маэстро

Чемпионаты мира: 5
Победы в гонках: 24
Поул-позиции: 29
Самые быстрые круги: 23

Когда дело касается Хуана Мануэля, факты говорят сами за себя Карьера Фанхио в Формуле-1.

Пять титулов за семь лет, завоеванные четырьмя разными командами, — это особенно выдающийся подвиг, и пройдет почти полвека, прежде чем другой гонщик выиграет пять чемпионатов — что очень важно, это далеко не так, как у Фанхио.24 победы в 51 гонке — колоссальные 47 процентов выигранных гонок чемпионата — остаются значительными, как и 48 стартов в первой строке в этой 51 гонке.

Стирлинг Мосс — лучший, чтобы никогда не выиграть чемпионат

Чемпионат мира: 0
Победы в гонках: 16
Поул-позиции: 16
Самые быстрые круги: 19

Это, пожалуй, один из величайших мотоспорт пародия на то, что Стирлинг Мосс так и не завоевал титул Формулы 1.

Четыре года подряд Мосс финишировал вторым в чемпионате, а в 1957 году он пропустил Майка Хоторна на одно очко.Возможно, ответ на вопрос, почему он никогда не мог затмить своих соперников по очкам, кроется в его мировоззрении «все или ничего». Мосс не перестраховался — он боролся за победу и не был заинтересован в том, чтобы соглашаться на меньшее, просто чтобы обеспечить себе несколько очков.

Несчастный случай на чемпионате Гловер Трофи 1962 года в Гудвуде оставил Мосса в коме на месяц и побудил его досрочно уйти на пенсию. Без этого велика вероятность, что будет еще больше свидетельств его величия.

Джим Кларк — упорный герой

Чемпионаты мира: 2
Победы в гонках: 25
Поул-позиции: 33
Самые быстрые круги: 28

Последний настоящий гонщик-любитель, соревнующийся исключительно ради удовольствия из-за этого Джим Кларк избегал всеобщего внимания и был заинтересован только в победе.С 1962 по 65 год шотландский ас проиграл только тогда, когда столкнулся с механическими проблемами, и на момент своей смерти в 1968 году — трагически во время гонки F2 в Хоккенхайме — он был рекордсменом по количеству побед в гонках.

Обладая непревзойденным талантом, Кларк во время проливного дождя в Спа в 1963 году оторвался от ближайшего конкурента на восемь миль, что подчеркивает храбрость гонщика в самый опасный период в истории автоспорта.

Джеки Стюарт — пионер безопасности

Чемпионаты мира: 3
Победы в гонках: 27
Поул-позиции: 17
Самые быстрые круги: 15

Это может показаться неотъемлемой частью F1 сегодня, но Джеки Стюарт был одним из первых гонщиков, доказавших, что гонщики могут и должны стремиться к более высоким стандартам безопасности.Как трехкратный чемпион и доминирующая сила в спорте, Стюарт пользовался авторитетом, необходимым для изменения культуры безопасности в автоспорте. Увидев, как слишком много его друзей и коллег убивают, занимаясь любимым делом, Стюарт стал одним из первопроходцев в области внедрения полнолицевых шлемов, ремней безопасности, передвижных медицинских пунктов, барьеров безопасности, площадок для стока воды и многого другого.

Помимо своих стремлений к безопасности, Стюарт обладал потрясающим талантом на ходу и был тем человеком, которого он побеждал на протяжении всего своего пребывания в сетке, завоевав три титула чемпиона мира с одноименной командой Кена Тиррелла, поскольку эти двое сформировали неудержимую двойную игру в конце 1960-х годов. и в начале 1970-х гг.

Ники Лауда — сила природы

Чемпионаты мира: 3
Победы в гонках: 25
Поул-позиции: 24
Самые быстрые круги: 24

Никто не может сомневаться в таланте Ники Лауды и таланте австрийца уже был героем Ferrari, завоевавшим первый титул команды за десять лет до своей решающей для карьеры аварии в 1976 году.

Но в конечном итоге именно его авария на Нюрбургринге запомнилась лучше всего Лауда, или, точнее, его выздоровление после инцидента.С ожогами, переломами костей и серьезным повреждением легких Лауда не ожидал выживания, не говоря уже о невероятном возвращении в кабину всего шесть недель спустя, где он занял 4-е место в Гран-при Италии. Врачи описали его выздоровление как достижение «чистой силы воли».

Лауда все еще имел математические шансы на победу в чемпионате в том году, но по соображениям безопасности отказался от участия в чрезвычайно дождливом Гран-при Японии. Он вернулся, чтобы выиграть свой второй титул через год, а затем третий, спустя несколько лет после короткой отставки.В свои более поздние годы Лауда занимал множество различных должностей в паддоке, в последнее время помогая Mercedes привести к ее недавнему периоду доминирования и способствуя привлечению Льюиса Хэмилтона в команду. Подробнее об этом позже …

Ален Прост — Профессор

Чемпионаты мира: 4
Победы в гонках: 51
Поул-позиции: 33
Самые быстрые круги: 41

Это был дотошный Ален Прост стиль, который позволил ему выступить против Сенны — ожесточенная вражда, которой его больше всего помнят.Его секретным оружием была сила ума и природная точность вождения, которая позволила ему стать первым чемпионом мира во Франции в 1985 году.

В 1987 году он побил рекорд Джеки Стюарта — 27 побед, а через год Макларен выиграл 15 из 16 гонок. сезон, который является свидетельством мастерства Проста и Сенны. Прост оставался на вершине своей игры до выхода на пенсию, завоевав свой четвертый и последний титул за Уильямс в 38 лет.

Айртон Сенна — тот, кого мы проиграли слишком рано

Чемпионаты мира: 3
Победы в гонках: 41
Поул-позиции: 65
Самые быстрые круги: 19

Эйртон, одна из самых легендарных фигур в автоспорте Сенна остается эталоном чистого таланта и харизмы.

Его глубокая приверженность кругу и его постоянное желание раздвигать границы для большего означают, что Сенна занимает особое место в сердцах многих поклонников автоспорта. Его три титула дают представление о том, что могло бы быть, если бы он не умер на Гран-при Сан-Марино в 1994 году. Сочетание естественной скорости и беспокойных амбиций дало Сенне редко встречающееся преимущество.

Михаэль Шумахер — доминирующий

Чемпионаты мира: 7
Победы в гонках: 91
Поул-позиции: 68
Самые быстрые круги: 77

Если рассматривать лучшего пилота Формулы-1, Михаэль Шумахер сразу бросается в глаза. разум.У него есть все рекорды, чтобы поддержать его: наибольшее количество титулов, наибольшее количество побед и самые быстрые круги. С 2000 по 2004 год Шумахер выиграл пять титулов подряд.

Сочетание самоотверженности и страсти — разумеется, наряду с незаурядным талантом — позволили Шумахеру и Ferrari период превосходства, которого не было в Формуле 1. Хотя его методы, используемые для утверждения своего доминирования, иногда вызывали споры, бескомпромиссный характер Шумахера привел к впечатляющему рекорду в 91 победу и семи титулам, который остается непобежденным сегодня.

Льюис Хэмилтон — действующий король Формулы 1

Чемпионаты мира: 6
Победы в гонках: 84
Поул-позиции: 88
Самые быстрые круги: 47

Льюис Хэмилтон покорил мир Формулы-1, когда он ворвался на сцену в 2007 году, сразу же приняв во внимание борьбу за чемпионство и проиграв титул лишь на одно очко.

Он стал самым молодым чемпионом мира в следующем сезоне, и то, чего он достиг за последние годы, укрепило его место в пантеоне настоящих великих игроков.С момента введения в действие правил турбо-гибридных двигателей в 2014 году Hamilton и Mercedes были практически непобедимы.

Еще пять титулов спустя и в общей сложности 84 победы, Хэмилтон быстро приближается к Шумахеру, чтобы стать самым успешным гонщиком Формулы 1 за всю историю. На трассе и за ее пределами действующий чемпион мира — мировая знаменитость, обращающийся к музыке и моде, а также принимая мантию как образец для подражания для поколения молодежи.

Макс Ферстаппен — молодой претендент

Чемпионаты мира: 0
Победы в гонках: 8
Поул-позиции: 2
Самые быстрые круги: 7

Вы, конечно, можете утверждать, что Макс Фернедстаппен еще не заработал право быть включенным в такой список.

Но рекорды, уже заявленные 22-летним спортсменом, делают его по возрасту одним из самых успешных гонщиков всех времен — и он уже имеет пятилетний опыт работы в Формуле-1. Тем не менее, молодежь по-прежнему на его стороне. Он был самым молодым гонщиком, который значительно поднялся в высший уровень одноместных гонок, в возрасте всего 17 лет и 5 месяцев, а год спустя установил рекорд самого молодого победителя в своей первой поездке с Red. Бык.

Молодой голландец проявил безжалостность, необходимую для успеха, и прочно занял позицию гонщика номер один в команде.Ферстаппен, возможно, выиграл только восемь гонок, но ему приходилось бороться с подавляющим большинством Mercedes, и возникает вопрос, что он мог бы сделать с хотя бы большим паритетом в своей машине Red Bull. Возможно, наиболее пугающе для его соперников то, что он все еще моложе многих гонщиков, когда они дебютируют, и может легко продержаться еще 15-20 лет в высших эшелонах автоспорта.

Образ жизни богатых и знаменитых гонщиков Формулы-1

Автоспорт всегда был направлен на то, чтобы жить светской жизнью, от Джеймса Ханта в 1970-х годах до Льюиса Хэмилтона в наши дни.

Самые быстрые машины, самые большие дома и самые красивые женщины. Некоторые вещи никогда не меняются.

За всей политикой на трассе, которая преследовала сезон дуэта Mercedes Хэмилтона и Нико Росберга, кроется одна константа: деньги.

Конечно, не все драйверы одинаковы. От юности «плейбоя» Дженсона Баттона до выходок Гамильтона в Snapchat — у каждого гонщика есть свой способ выпустить пар.

Но чем же в свободное время занимаются богатые и знаменитые игроки Формулы 1?

Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон тусуется с Джиджи Хадид на Неделе моды в Нью-Йорке в 2015 году.PatrickMcMullan.com

Годы активности: 2007-настоящее время

Прибыль: 46 миллионов долларов

Три чемпионата мира, шикарный особняк в Монако и ряд знаменитых друзей — и бывших подруг — Гамильтон — воплощение современной Формулы-1. Он настоящий «голливудский» гонщик.

Известный — или, возможно, печально известный — яркий водитель — один из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире, причем Forbes утверждает, что он забирает домой 46 миллионов долларов в год после заработка и поддержки.

https://www.instagram.com/p/BIFBc06BupU/

Помимо того, что он один из самых успешных людей на трассе, он неплохо справляется и вне трассы, окружая себя приятелями знаменитостей, наслаждается множеством интрижек на высшем уровне, а также имеет апартаменты в Монте-Карло и Нью-Йорке. , общей стоимостью 41 млн долларов.

Человек из Mercedes, возможно, чуть не упустил титул в 2016 году бывшему товарищу по команде Росбергу, но его всемирно известная личность вне трассы позволит ему оставаться частью так называемого «списка лучших» на десятилетия вперед. .

Его временные отношения с бывшей Pussycat Doll Николь Шерзингер и его недавний, по слухам, роман с суперзвездой певицей Ритой Ора, несомненно, сыграли важную роль в этом. Сейчас его заметили с моделью Винни Харлоу.

Дела британца только улучшатся. Новое соглашение Гамильтона, подписанное с Mercedes, означает, что ему предстоит заработать невероятные 140 миллионов долларов.

https://www.instagram.com/p/BKDlx5zhAn3/

Себастьян Феттель

Себастьян Феттель празднует победу в Гран-при Австралии 20 марта 2016 года.Getty Images

Годы активности: 2006-настоящее время

Прибыль: 44 миллиона долларов

Хотя Хэмилтон может возглавить список самых богатых гонщиков Формулы-1, немецкая суперзвезда Феттель не сильно отстает, заработав 44 миллиона долларов, согласно Forbes.

Но четырехкратный чемпион — полная противоположность Гамильтона, отворачивающегося от блеска, гламура, особняков и звездных друзей.

Феттель и Ханна Пратер в 2012 году Getty Images

29-летний парень вместо этого живет в средневековом фермерском доме в Швейцарии, путешествуя по горам на минивэне VW, а не на суперзаряженных гиперкарах, с возлюбленной детства Ханной Пратер и двумя маленькими дочерьми. , Эмили и Матильда.

Феттель даже сказал: «Меня не соблазняют более блестящие места, такие как Монако. Хорошее место, но мне не нравится больше недели «.

И это несмотря на его годовой доход в 44 миллиона долларов от итальянского гиганта Ferrari.

Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо Getty Images

Годы активности: 2001-настоящее время

Прибыль: 37 миллионов долларов

Что касается базовой заработной платы, испанец Алонсо является самым высокооплачиваемым гонщиком Формулы-1 в стартовой решетке, несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки за три с половиной года.

Бывший ас Renault и Ferrari сделал рискованный шаг в McLaren, поскольку британская команда изо всех сил пыталась не отставать от Mercedes на фоне всех изменений правил.

https://www.instagram.com/p/BLiQYeIhuT9/

Несмотря на это, Алонсо является чем-то вроде гибрида Гамильтона и Феттеля, владеющего роскошными апартаментами в 52-этажном здании на игровой площадке миллиардеров в Дубае, стоимостью 158 миллионов долларов.

В то время как его выбор места жительства может быть немного больше, чем у Гамильтона, его личная жизнь гораздо более стабильна, он предпочитает отказаться от светской жизни знаменитостей в пользу жесткой частной семейной жизни.

Алонсо предпочитает отдыхать в некоторых из своих потрясающих домов отдыха — два в Швейцарии и один в Оксфорде — как сообщается, с потрясающей русской моделью Вики Одинцовой, тайно развелась с женой Ракель дель Росарио в 2011 году.

Кими Райкконен

Кими Райкконен празднует победу в Гран-при Бразилии в 2007 г. Getty Images

Годы работы: 2001-2009, 2012-настоящее время

Прибыль: 27 миллионов долларов

Финская звезда Райкконен уже давно славится своим тусовочным стилем жизни, который ворвался на сцену Формулы 1 еще в 2001 году.

Например, финская звезда была замечена, когда она упала на яхте в раю каждого гонщика — Монако — и женилась, а затем разводилась с бывшей мисс Скандинавия Дженни Дальман.

Райкконен со своей тогдашней женой Дженни Дальман в 2007 году Getty Images

Его выходки сравнивали с бывшим чемпионом Хантом, даже выступая под псевдонимом «Джеймс Хант» в гонке на снегоходах в 2007 году, когда он должен был быть в Австралии, готовясь к открытию сезона.

Райкконен также однажды участвовал в гонке на моторных лодках, одетый как горилла.

Однако бывший чемпион мира немного остепенился, когда стал старше.

Он обменял шикарное южное побережье Франции на расслабленный отдых в Финляндии с партнером Минтту Виртаненом — уединенную виллу в Порккаланниеми, а также продал свой роскошный холостяцкий домик в Хельсинки за национальный рекорд почти 18 миллионов долларов.

Минтту ВиртаненGetty Images

Тем не менее, Райкконен сохранил все развлечения, которые финны являются синонимом в гоночном сообществе, построив гоночную трассу для мотокросса на территории своего лесного дома.

Кроме того, финский ас занимается сноубордингом и хоккеем, регулярно выступая за команду своего родного города, Espoo Blues.

Нико Росберг

Нико Росберг празднует со своей женой Вивиан Сибольд после победы в Формуле-1 на Гран-при Абу-Даби 27 ноября 2016 г. Getty Images

Годы активности: 2006-2016

Прибыль: 21 миллион долларов

Несмотря на всю неразбериху внутри F1, никогда не было такого большого падения микрофона, как Росберг, наконец, свергнув заклятого врага Гамильтона, чтобы выиграть чемпионат мира 2016 года… а затем сразу же уйти в отставку.

Росберг и Сибольд на вечеринке в SoHo House в Берлине 2 декабря 2010 г. Getty Images

Немец всегда собирался быть гонщиком, поскольку родился и вырос в Монте-Карло, где до сих пор живет в роскошной квартире в сердце знаменитой гавани города.

Однако, несмотря на блеск и гламур в крови, Росберг гораздо больше Феттеля, чем Гамильтон, он женился на подруге детства и давней невесте Вивиан Сибольд в 2014 году.

Теперь у них есть годовалая дочь Алайя.

Что бы ни случилось, он всегда будет знать, что вышел на пенсию чемпионом, причем богатым.

Дженсон Баттон

Дженсон Баттон Getty Images

Годы активности: 2000-2016

Прибыль: 14 миллионов долларов

Сейчас в это несколько трудно поверить, но в свое время Баттона критиковали за то, что он уделял больше внимания яхтам, потрясающим моделям и вел светскую жизнь в Монако, чем гонкам.

Несмотря на то, что он остепенился, женился на Джессике Мичибате и выиграл чемпионат мира Формулы-1, похоже, что у Баттона все еще в крови плейбойский образ жизни.

Баттон с Джессикой Мичибата в Монте-Карло в 2011 году Getty Images

После распада брака бывший британский гонщик, объявивший о своем уходе в прошлом году, встречается с красавицей Бриттни Уорд.

У Баттона есть дома в Великобритании, в том числе гигантский особняк на Гернси и мега-особняк под названием «Белый дом» в Вейбридже — Монако и даже Бахрейн в наши дни, и теперь у него есть свобода заниматься другими своими увлечениями, такими как катание на горных велосипедах. и триатлон.

Баттон выиграл соревнования по триатлону в Калифорнии в октябре 2015 года.

15 самых известных гонщиков на картинге

Картинг — это автоспорт, которым нравятся люди всех возрастов, но особенно он подходит для детей, которые интересуются гонками. Дети могут начать участвовать в соревнованиях по картингу в очень раннем возрасте, потому что этот вид спорта имеет низкий барьер для входа и имеет меньше правил, чем традиционные автомобильные гонки.

Когда вы посмотрите на некоторых из самых громких имен в гонках Формулы 1, вы увидите, что многие из них начинали свою карьеру в автоспорте с гонок на картингах.Многие из них до сих пор любят время от времени кататься на картинге и приписывают свой успех в Формуле 1 картингу. Вы сможете найти многие из этих ссылок в их цитатах о картингах.

Это показывает, насколько инструментальным картинг может быть для автоспорта в целом, особенно в молодом возрасте. В следующем списке показаны самые известные гонщики, которые со временем перешли в другие автоспорта, такие как Формула 1. Это отличная демонстрация того, чем может быть замечательный картинг с платформой для гонщиков всех возрастов.

1.Айртон Сенна

Айртону Сенне было всего четыре года, когда его отец построил для него картинг. С этого юного возраста он начал заниматься картингом, а затем сделал карьеру. Он перешел из картинга в Формулу-1 в 1984 году, когда принял участие в своей первой гонке: Гран-при Бразилии. В F1 он выступал за Toleman Motorsport, Lotus, McLaren и Williams.

Сенна был большим сторонником картинга и даже сказал, что это «чистейший опыт вождения» и что он ему нравится больше, чем гонки F1.Это высказывание легенды бразильских гонок, трижды выигравшей чемпионат мира F1, — это большая похвала нашему автоспорту!

2. Михаэль Шумахер

Любой, кто увлекается гонками F1, знает его имя. Шумахер начал свою гоночную карьеру во многом так же, как Сенна. Он начал заниматься картингом, когда ему было всего четыре года на картинге, построенном его отцом.

В раннем возрасте он присоединился к картинговому клубу в Керпене. Он обычно занимал первое место на чемпионате Германии по картингу среди юниоров 1984 и 1985 годов.С большими амбициями, шесть лет спустя, в 1991 году, он присоединился к Гран-при Бельгии F1.

Шумахер выступал за Jordan, Benetton, Ferrari и, наконец, за Mercedes. Он выиграл семь потрясающих чемпионатов, а также установил рекорды по количеству побед, подиумов и поул-позиций, когда ушел в отставку в 2012 году. Настоящая легенда Формулы-1, во многом обязанная своим успехом картингу!

3. Льюис Хэмилтон

Льюису Хэмилтону, родившемуся в Великобритании, было восемь лет, когда он начал заниматься картингом на трассе Rye House Kart Circuit в 1993 году.Он очень быстро начал побеждать и развил уверенность в себе. Всего два года спустя он подошел к Рону Деннису, руководителю команды McLaren F1, и сказал ему, что скоро будет участвовать в гонках на своих машинах.

В 1998 году он был подписан Деннисом в программу развития водителей McLaren. Хэмилтон проехал свой первый Гран-при в 2007 году как первый и единственный черный гонщик. Он почти выиграл свой дебютный чемпионат, проиграв всего одно очко.

В следующем сезоне Хэмилтон одержал свою первую победу на последнем круге последней гонки и стал самым молодым чемпионом мира.Выступая за McLaren, а затем за Mercedes, Хэмилтон на данный момент имеет семь чемпионских титулов. Еще один гонщик мирового уровня, начавший свою гоночную карьеру с картинга.

4. Ален Прост

Ален Прост впервые испытал картинг в возрасте 14 лет на отдыхе со своей семьей. Тогда он начал заниматься картингом и продолжал принимать участие в турнирах. Он выиграл чемпионаты Европы и Франции в Формуле-3, прежде чем перейти в Формулу-1 в качестве пилота McLaren в 1980 году, когда ему было 24 года.

Прост выиграл четыре чемпионата F1 за свою карьеру и выступал за McLaren, Renault, TAG, Honda и Ferrari. У него было сильное соперничество с Айртоном Сенной. Несмотря на это, он был известен своим плавным и расслабленным стилем вождения и был известен как Профессор на гоночной трассе благодаря своему стратегическому подходу к гонкам.

5. Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо — испанский гонщик, который начал заниматься картингом в возрасте трех лет. Он принимал участие в различных соревнованиях по картингу и добился успеха на национальном и международном уровнях.В 1999 году, когда ему было 17 лет, он продолжил участвовать в автогонках на Euro Open.

После успеха в картинге он подписал контракт с командой Minardi F1. Всего через год он присоединился к Renault в качестве тест-пилота и стал их гонщиком в 2003 году. Он быстро выиграл два чемпионата с Renault в 2005 и 2006 годах. В то время он был самым молодым чемпионом мира. Помимо Renault, он также выступал за McLaren и Ferrari.

6. Мика Хаккинен

Финский гонщик Мика Хаккинен начал свою карьеру в картинге, когда ему было всего пять лет.Он выигрывал как региональные, так и национальные чемпионаты в молодом возрасте, прежде чем решил перейти к автомобильным гонкам. Он участвовал в турнирах Формулы Форд и Формулы-3 в Великобритании и Италии.

После успеха в этих сериях он присоединился к миру Формулы 1 в 1991 году. Он начал свою карьеру в Lotus, а затем перешел в McLaren. За свою карьеру он выиграл два чемпионата.

7. Роберт Кубица

Роберт Кубица — единственный польский гонщик, выступавший в Формуле-1.Он начал свой гоночный путь в четыре года, когда начал кататься на картинге вокруг пластиковых бутылок. Он присоединился к чемпионату Польши по картингу и всего за три года выиграл шесть титулов. Затем он выиграл юношеский чемпионат Италии по картингу в 1998 году.

Он присоединился к Формуле-1 в качестве тест-пилота BMW Sauber. Он начал участвовать в гонках Формулы 1 в 2006 году и одержал свою единственную победу на Гран-при Канады в 2008 году. Кубица также выступал за Renault и Williams.

8. Себастьян Феттель

Феттель познакомился с картингом в очень молодом возрасте 3 лет и начал соревноваться в них в 1995 году, когда ему было всего 8 лет.Он присоединился к команде Red Bull Junior Team, когда ему было всего 11 лет, и выигрывал различные титулы. Затем он перешел в автомобильные гонки в 2003 году и стал победителем немецкого чемпионата Formula BMW в 2004 году.

Он присоединился к BMW Sauber в качестве третьего пилота в 2006 году на Гран-при Турции. Затем он стал пилотом Toro Rosso в 2008 году, а в 2009 году его повысили до Red Bull. Он выиграл четыре титула подряд, что сделало его одним из величайших спортсменов. Затем он присоединился к Ferrari в 2015 году, а затем к Aston Martin.На данный момент он выиграл 4 чемпионских титула.

9. Кими Райкконен

Кими Райкконен начал заниматься картингом в 11 лет в Эспоо, его родном городе в Финляндии. После десяти лет картинга он переключился на автогонки и выиграл британскую серию Formula Renault. Всего через год он вошел в мир Формулы 1 в качестве пилота Sauber.

Впоследствии он присоединился к команде McLaren в 2002 году и занял второе место в чемпионате F1 2003 года. Он выиграл свой единственный чемпионат в 2007 году со Scuderia Ferrari.Он также ездил на Lotus в течение двух лет, а также на Alfa Romeo.

10. Дэвид Култхард

Дэвид Култхард начал свой гоночный путь с картинга в возрасте 11 лет. Он добился успеха в спорте и решил перейти к автомобильным гонкам. Там он с большим успехом участвовал в британском чемпионате Formula Ford, а также в серии Formula 3000.

Он присоединился к Williams в сезоне 1994 года в Формуле-1. Затем он перешел в McLaren в 1996 году, а затем в Red Bull в 2005 году.Несмотря на то, что он не выигрывал ни одного чемпионата, он одержал 13 побед за свою карьеру в Формуле 1, а также начал свою карьеру в качестве гонщика на картинге.

11. Жюль Бьянки

Жюль Бьянки, выходец из Франции, начал заниматься картингом, когда ему было всего 3 года, на картинговой трассе своего отца. Он имел большой успех как гонщик, но в конце концов попрощался с картингом в 2007 году и принял участие в Евросерии Формулы 3. Он также выступал в Формуле Renault 3.5 и GP2, прежде чем перейти в Формулу-1.

Он вступил в этот новый мир в качестве тренировочного пилота Force India.Это было в 2013 году, когда он впервые выступил в качестве гонщика за Marussia F1. К сожалению, у Бьянки не было возможности претендовать на победу, потому что он погиб в результате аварии во время Гран-при Японии 2014 года.

12. Макс Ферстаппен

Картинг. С 4 лет Макс Ферстаппен быстро сделал себе имя после победы в голландском Минимаксе 2007 года и многих других соревнованиях по картингу. Он перешел в автогонки в 2013 году, выступал за Van Amersfoort Racing в европейской Формуле 3, а в 2015 году перешел в Формулу-1.

В то время он был самым молодым участником Гран-при, участвуя в гонках с Torro Rosso. Затем он был переведен в Red Bull Racing и выиграл Гран-при Испании в 2016 году во время своего дебюта. Он также выступал за Honda и одержал еще одну победу, которая была первой для любого гонщика Honda. На его счету 15 побед.

13. Марк Уэббер

Марк Уэббер был заинтригован картингом из-за картинга его одноклассника. Увидев этот интерес, его отец купил ему такую, и он начал участвовать в гонках.Он с большим успехом принимал участие во многих чемпионатах по картингу и в конце концов перешел в автомобильные гонки. Размышляя о своей гоночной карьере, Марк Уэббер благодарит картинг за весь свой успех.

Он участвовал в чемпионатах Австралии Формулы Форд и Британской Формулы 3, а также чемпионате FIA GT и других. Он начал свою карьеру в Формуле-1 в Minardi в 2002 году, а в следующем году перешел в Jaguar. Он выступал за Williams, а затем за Red Bull, чтобы завершить свою карьеру в Формуле-1. Он одержал в общей сложности 9 побед в F1.

14. Витантонио Лиуцци

Витантонио Луицци начал побеждать в соревнованиях по картингу в очень раннем возрасте. Он выиграл чемпионат Италии по картингу в 1993 году и чемпионат мира по картингу в 2001 году. Затем он перешел на чемпионат Германии по Формуле Renault и многие другие, прежде чем перейти в Формулу-1.

Он был подписан Red Bull в 2005 году, а в последующие годы также выступал за Toro Rosso, Force India и HRT. К сожалению, за время работы в Формуле 1 он не смог добиться каких-либо побед и перешел в другой автоспорт.

15. Нико Росберг

Нико Росберг занимается гонками с 6 лет. Он начал свою карьеру в качестве гонщика на картинге и выигрывал различные региональные и национальные чемпионаты во Франции. Он также участвовал в чемпионатах мира. Ему было 16 лет, когда он решил переключиться на автогонки.

Он выиграл чемпионат Formula BMW ADAC в 2002 году с VIVA Racing. Затем он перешел в Формулу 3 Евро и серию GP2. Его вступление в Формулу 1 произошло благодаря Уильямсу в 2006 году.Затем он выступал за Mercedes вместе с Шумахером и выиграл свой единственный чемпионский титул в 2016 году.

100 лучших гонок RaceFans · RaceFans

По мнению читателей RaceFans, это 100 лучших гонок Формулы 1 с 2008 года.

Объявление | Станьте сторонником и уходите без рекламы

Рейтинг составляется на основе более 200 000 голосов, которые дали среднему баллу Гран-при из десяти. Вы также можете просмотреть десять наименее популярных гонок с 2008 года.

Вы можете присоединиться к Оценить гонку после каждого гран-при, войдя в систему с учетной записью RaceFans.Если у вас его нет, вы можете зарегистрировать учетную запись здесь или узнать больше о регистрации здесь.

1. Гран-при Бразилии 2012 — 9,45 / 10

2. Гран-при Германии 2019 — 9,44 / 10

3. Гран-при Китая 2011 — 9,24 / 10

4. Гран-при Канады 2014 — 9,19 / 10

5. Гран-при Венгрии 2014 — 9,14 / 10

6. Гран-при Венгрии 2015 — 9,11 / 10

7. Гран-при США 2015 — 9,1 / 10

8. Гран-при Канады 2011 — 9,1 / 10

9 .Гран-при Бахрейна 2014 — 9,1 / 10

10. Гран-при Турции 2020 — 8,99 / 10

11. Гран-при Австрии 2019 — 8,88 / 10

12. Гран-при Абу-Даби 2012 — 8,85 / 10

13. 2020 Гран-при Сахира — 8,84 / 10

14. Гран-при Азербайджана 2017 — 8,79 / 10

15. Гран-при Европы 2012 — 8,78 / 10

16. Гран-при США 2012 — 8,77 / 10

17. 2019 Бразилия Гран-при — 8,77 / 10

18. Гран-при США 2018 — 8.76/10

19. Гран-при Бразилии 2008 — 8,76 / 10

20. Гран-при Испании 2016 — 8,71 / 10

21. Гран-при Канады 2010 — 8,67 / 10

22. Гран-при Великобритании 2018 — 8,65 / 10

23. Гран-при Китая 2012 — 8,65 / 10

24. Гран-при Австралии 2010 — 8,64 / 10

25. Гран-при Китая 2018 — 8,62 / 10

26. Гран-при Великобритании 2019 — 8,56 / 10

27. Гран-при Азербайджана 2018 — 8,54 / 10

28. Гран-при Бахрейна 2019 — 8.51/10

29. Гран-при Малайзии 2012 г. — 8,45 / 10

30. Гран-при Германии 2011 г. — 8,43 / 10

31. Гран-при Италии 2020 г. — 8,42 / 10

32. Гран-при Малайзии 2015 г. — 8,37 / 10

33. Гран-при Бельгии 2010 — 8,37 / 10

34. Гран-при Венгрии 2011 — 8,34 / 10

35. Гран-при Китая 2010 — 8,33 / 10

36. Гран-при Бахрейна 2018 — 8,32 / 10

37. Гран-при Италии 2018 — 8.31 / 10

38. Гран-при Бразилии 2009 — 8.31/10

39. Гран-при Австрии 2020 — 8,28 / 10

40. Гран-при Испании 2012 — 8,27 / 10

41. Гран-при Канады 2012 — 8,2 / 10

42. Гран-при Монако 2008 — 8,18 / 10

43. Гран-при Италии 2019 — 8,18 / 10

44. Гран-при Бразилии 2018 — 8,18 / 10

45. Гран-при Великобритании 2008 — 8,16 / 10

46. Гран-при Италии 2008 — 8,15 / 10

47. Гран-при Германии 2018 — 8,14 / 10

48. Гран-при Австрии 2018 — 8.12/10

49. Гран-при Австрии 2016 — 8,1 / 10

50. Гран-при Малайзии 2016 — 8.01 / 10

51. Гран-при Турции 2010 — 7.98 / 10

52. Гран-при Венгрии 2019 — 7.97 / 10

53. Гран-при Великобритании 2011 — 7,96 / 10

54. Гран-при Бахрейна 2017 — 7,96 / 10

55. Гран-при Великобритании 2015 — 7,95 / 10

56. Гран-при Бразилии 2016 — 7,94 / 10

57. Гран-при Австралии 2009 — 7.94 / 10

58. Гран-при Испании 2017 — 7.87/10

59. Гран-при Германии 2014 — 7,86 / 10

60. Гран-при Китая 2016 — 7,85 / 10

61. Гран-при Бельгии 2009 — 7,85 / 10

62. Гран-при Великобритании 2014 — 7,85 / 10

63. Гран-при Бахрейна 2013 — 7,83 / 10

64. Гран-при Канады 2008 года — 7,81 / 10

65. Гран-при США 2017 — 7,78 / 10

66. Гран-при Малайзии 2011 — 7,78 / 10

67. Гран-при Бельгии 2011 — 7,77 / 10

68. Гран-при Бельгии 2014 — 7.76/10

69. Гран-при Австралии 2016 — 7,76 / 10

70. Гран-при Монако 2016 — 7,75 / 10

71. Гран-при Бельгии 2008 — 7,74 / 10

72. Гран-при Австралии 2013 — 7,7 / 10

73. Гран-при Монако 2011 — 7,68 / 10

74. Гран-при Венгрии 2013 — 7,68 / 10

75. Гран-при Австралии 2012 — 7,66 / 10

76. Гран-при Германии 2013 — 7,64 / 10

77. Гран-при Италии 2012 — 7,64 / 10

78. Гран-при Австралии 2008 — 7.61/10

79. Гран-при Абу-Даби 2016 — 7,59 / 10

80. Гран-при Японии 2011 — 7,57 / 10

81. Гран-при Канады 2017 — 7,55 / 10

82. Гран-при Южной Кореи 2010 — 7,54 / 10

83. Гран-при Китая 2017 — 7,53 / 10

84. Гран-при Италии 2011 — 7,49 / 10

85. Гран-при Бельгии 2012 — 7,47 / 10

86. Гран-при Бельгии 2019 — 7,44 / 10

87. Гран-при Малайзии 2017 — 7,43 / 10

88. Гран-при Италии 2014 — 7.42/10

89. Гран-при Китая 2013 — 7,41 / 10

90. Гран-при Великобритании 2013 — 7,39 / 10

91. Гран-при Бахрейна 2016 — 7,38 / 10

92. Гран-при Бахрейна 2015 — 7,37 / 10

93. Гран-при Южной Кореи 2013 — 7,35 / 10

94. Гран-при Японии 2013 — 7,34 / 10

95. Гран-при США 2014 — 7,33 / 10

96. Гран-при Испании 2011 — 7,32 / 10

97. Гран-при Турции 2011 — 7,31 / 10

98. Гран-при Тосканы Ferrari 1000 2020 — 7.28/10

99. Гран-при Бельгии 2016 — 7,25 / 10

100. Гран-при Бразилии 2014 — 7,22 / 10

NB. Опрос, проведенный на Гран-при Японии 2014 года, не проводился из-за аварии Жюля Бьянки.

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и оставайтесь без рекламы

Присоединяйтесь Оцените гонку

Оцените Гонка появляется в момент падения клетчатого флага в каждом раунде чемпионата. Чтобы присоединиться, вам просто нужна учетная запись RaceFans, которую можно зарегистрировать бесплатно.