Geely nl3 фото: Geely NL3 2017 — обзор технических характеристик, комплектации и цены

Паркетник NL3 стал первым полноприводным Geely — ДРАЙВ

Длина, ширина и высота NL3 — 4519, 1831 и 1694 мм, колёсная база простирается на 2670 мм.

В Пекине на следующей неделе фирма Geely покажет серийную версию кроссовера NL3 (в марте уже запущенную на местном рынке как Geely Bo Yue), который ещё в прошлом году носил статус концепта. Про автомобиль нужно знать три ключевых момента: это первый паркетник Geely с системой Apple CarPlay, первый — с полным приводом, и для российского рынка NL3 с 2017 года будет выпускаться на белорусском заводе «Белджи».

Список комплектаций для России появится позже, а вообще, эта модель может быть хорошо оснащена: кожа наппа, кресла с электроприводом, «атмосферная» подсветка, панорамная крыша.

Ещё тут есть системы Apple CarPlay и Android Auto, интернет-соединение G-Netlink 4G, хот-спот Wi-Fi, зеркало с автозатемнением, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора с настраиваемым видом сверху, 12-вольтовая розетка в багажнике.

Для NL3 инженеры подготовили два силовых агрегата. Базовый: атмосферный двухлитровый (судя по всему, тот же самый, что уже знаком нам по паркетнику Geely Emgrand X7, на 140 л.с. и 181 Н•м). Такой двигатель сочетается с шестиступенчатой «механикой» или с австралийским шестидиапазонным «автоматом» фирмы DSI.

Перед нами — один из самых крупных паркетников в классе компактных, но до современных среднеразмерных он всё-таки слегка не дотянул. В компактном же сегменте, судя по описанию на китайском сайте, это будет автомобиль с достойным простором в салоне.

Облик машины создавал шеф-дизайнер Geely Питер Хорбери совместно со специалистами из дизайн-студий компании в Калифорнии, Барселоне, Гётеборге и Шанхае.

Также для NL3 предусмотрена новая «турбочетвёрка» 1.8 с непосредственным впрыском (собственная разработка Geely). Она выдаёт 184 л.с. и 285 Н•м. С этим мотором тяга идёт на обе оси. Полный привод в данной модели реализован за счёт многодисковой муфты NexTrac фирмы BorgWarner. Ходовые качества кроссовера NL3 доводились в британском инжиниринговом центре MIRA, так что для Geely этот автомобиль — огромный скачок вперёд сразу во многих отношениях.

Названа вторая модель Geely, которую будут выпускать в Беларуси — Российская газета

Второй моделью, которую начнут серийно выпускать на белорусском заводе «БелДжи», станет кроссовер Geely NL-4.

Внутренние испытания новинки завершатся в марте, а первую партию планируется произвести в июне. Об этом сообщил первый заместитель министра промышленности республики Геннадий Свидерский, который исполняет обязанности гендиректора совместного белорусско-китайского предприятия.

«Geely NL-4 — это упрощенная версия модели NL-3 (Geely Atlas — прим. «РГ»). Ценовые параметры будут ниже», — цитирует чиновника агентство БЕЛТА.

На данный момент на предприятии в Борисовском районе Беларуси выпускают только кроссоверы Geely Atlas, которые продаются как в Беларуси, так и в России.

Помимо NL-4 на заводе испытывают и седан FE-3, который, по словам Геннадия Свидерского, также будет дешевле «флагманской модели». По предварительным сведениям, серийно эта модель начнут выпускать в третьем квартале 2018 года.

Geely NL-4 / Vision X6. Фото: Пресс-служба Geely.

Отметим, что автомобили поступят в продажу, разумеется, под другими названиями. Geely NL-4 больше известен потребителям, как модель Vision X6, пришедшая на смену кроссоверу Geely Emgrand X7, который в России доступен и сейчас. Новинка сохранила черты предшественника и на считанные миллиметры отличается от него в размерах, но получила более современный дизайн в духе того же Atlas и полностью обновленную панель приборов с 9-дюймовым тачскрином. Дорожный просвет увеличился до 175 мм.

В Китае автомобиль оснащается турбированным мотором объемом 1,3 л и атмосферным 1.8 с одинаковой мощностью 133 л.с.

Что касается FE-3, то это хорошо знакомый седан Emgrand 7. Правда, пока неизвестно, идет ли речь об актуальной или обновленной версии.

В Беларуси на данный момент Geely предлагает только две машины — флагманский седан Emgrand GT и кроссовер Atlas, поэтому новые модели существенно расширят ассортимент компании. Между тем в российском представительстве китайского бренда пока не стали комментировать «РГ», какие именно автомобили пополнят линейку Geely в РФ, хотя и подтвердили, что обновление линейки обязательно произойдет.

Хотите знать больше о Союзном государстве? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.

Кроссовер Geely NL-3 показали на первых официальных фото

           Похоже, что китайским дизайнерам (вероятно, не без помощи шведских коллег), удалось создать самобытный и привлекательный SUV. Увидеть автомобиль во всей красе можно будет в ноябре на международном автосалоне в Гуанчжоу. 

Новые снимки с большой долей вероятности демонстрируют нам автомобиль в том виде, в котором он будет презентован в ноябре, однако маркетологи китайской компании не смогли отказать себе в удовольствии сохранить хотя бы небольшую интригу и не опубликовать чёткой фотографии фронтальной части кроссовера.

Впрочем, глядя на стильные узкие задние фонари, «мускулистые» боковины, плавно восходящую поясную линию с симпатичной «ступенькой» сразу за задней дверью, можно быть уверенным, что и в анфас новый NL-3 выглядит достаточно интересно и гармонично. Зато теперь мы точно знаем, что в некоторых комплектациях вседорожник будет включать панорамную крышу.

С недавних пор не является тайной внешний вид приборной панели нового NL-3. Помимо сдержанного и современного дизайна она может похвастать наличием мультимедийной системы с сенсорным дисплеем и поддержкой протокола Apple CarPlay, при этом в Geely намерены и дальше совершенствовать мультимедийную составляющую своих автомобилей при поддержке коллег из Volvo.

Информации о начинке автомобиля пока немного. Известно, что NL-3 получит турбированный двигатель объёмом 1,8 литра, который, не исключено, будет иметь и атмосферную версию. Также в моторную гамму войдёт хорошо известный многим владельцам Geely бензиновый движок объёмом 2,4 литра.

Кстати, в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу компанию NL-3 составит ещё один новый вседорожник – кросс-хэтчбек Emgrand Cross, чьи шпионские снимки недавно появились в Сети.

---

Читайте также:

---

Комплектации и цены Geely ATLAS

Объем двигателя и тип КПП	2.0L/6MT (4×2)		2.4L/6AT (4×2)	2.4L/6AT (4×4)		1. 8L/6AT (4×2)			1.8L/6AT (4×4)
Комплектация GEELY ATLAS	Base	Comfort	Luxury	Comfort	Luxury	Comfort	Luxury	Luxury (LED)	Comfort	Luxury	Luxury (LED) + 4G
ЭКСТЕРЬЕР
Дневные ходовые огни	есть	есть	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Дневные ходовые огни (светодиодные лампы)	нет	нет	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Галогеновые фары	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	нет	есть	есть	нет
Светодиодные фары (ближний свет/дальний свет)	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	есть	нет	нет	есть
Передние противотуманные фары	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	есть	нет	нет	есть
Подсветка интерьера	нет	нет	есть	нет	нет	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Функция обогрева переднего ветрового стекла	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Алюминевые колесные диски	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Шины 225/65 R17	есть	есть	нет	есть	нет	есть	нет	нет	есть	нет	нет
Шины 225/60 R18	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
ИНТЕРЬЕР
Тёмный цвет салона	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Пластиковые накладки на порогах	есть	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Металллические накладки на порогах	нет	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Подсветка логотипа	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Рулевое колесо — пеноматериал	есть	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Рулевое колесо с кнопками управления мультимедийной системой	нет	есть	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Многофункциональное рулевое колесо с кнопками управления мультимедийной системой и «круиз-контроль»	нет	нет	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Тканевая обивка сидения	есть	есть	нет	есть	нет	есть	нет	нет	есть	нет	нет
Кожаная обивка сидения	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Бортовой компьютер с дисплеем ЖК — 3. 5 дюйма	есть	есть	нет	есть	нет	есть	нет	нет	есть	нет	нет
Бортовой компьютер с ЖК дисплеем — 7 дюйма	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ
Система иммобилайзера	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Передние датчики парковки	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Задние датчики парковки	нет	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Камера заднего вида	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	нет	нет	есть	нет
Панорамный обзор при парковке	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	есть	нет	нет	есть
Фронтальные подушки безопасности водителя/пассажира	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Боковые подушки безопасности	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Боковые шторки безопасности	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	есть	нет	нет	есть
Регулируемые подголовники по высоте	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Регулировка подголовника (вперёд-назад)	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Механическое управление водительского сидения в 6-и напралениях	есть	есть	нет	есть	нет	есть	нет	нет	есть	нет	нет
Электрическое управление водительского сидения в 6-и направлениях	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Механическое управление пассажирского сидения в 4-х направлениях	есть	есть	нет	есть	нет	есть	нет	нет	есть	нет	нет
Электрическое управление пассажирского сидения в 4-х направлениях	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Однозонный климат	есть	есть	нет	есть	нет	есть	нет	нет	есть	нет	нет
Двухзонный климат	нет	нет	есть	нет	есть	нет	есть	есть	нет	есть	есть
Круиз-контроль	нет	нет	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Бесключевой доступ	нет	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Подогрев передних сидений	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
Подогрев задних сидений	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	есть	нет	нет	есть
Цветной мультисенсорный экран 8-ми дюймовый	нет	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
USB/AUX	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть

В Москве показали кроссовер Geely NL-3 — журнал За рулем

В отсутствие многочисленных брендов наше внимание сфокусировалось на Geely. Но даже если бы выставка ломилась от новинок, мы бы не прошли мимо китайского стенда, благо тут есть на что посмотреть. В числе свежих моделей — нашумевший паркетник NL-3, который выйдет на отечественный рынок следующим летом.

На китайском рынке великое множество кроссоверов, но Geely NL-3 такой один. Как и некоторые другие современные модели компании он создан под началом дизайнера Питере Хорбери и влияние европейской школы в его экстерьере и интерьере еще как чувствуется! Рискнем предположить, что это один из красивейших паркетников Поднебесной.

NL-3 силен не только грацией форм, но и начинкой. У себя на родине в конце прошлого года автомобиль стартовал с 2,0-литровым атмосферником мощностью 141 л.с., работающим с 6-ступенчатой механикой, и «турбочетверкой» объемом 1,8 л в вариантах отдачи 163 и 184 л.с., которая агрегатируется с автоматом. К нам же привезли более мощную модификацию и обещают начать поставки с белорусского сборочного предприятия уже следующим летом. Привод не только передний, но и полный, что компания подчеркивает особенно. Ведь прежде полноприводников у Geely не наблюдалось!

Внутри пространства достаточно, при том, что размерами NL-3 отнюдь не великан — его длина 4519 мм, а колесная база равна 2670 мм. Но в интерьере уютно: отделка неплохая, оформление приятное глазу, а сгруппированные на центральном тоннеле клавиши ненавязчиво напоминают некоторые модели Audi и Porsche. В оснащение входит мультимедиа с Android Auto и Apple CarPlay, система кругового обзора, дневные ходовые огни, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль.

• На Московском автосалоне также показали седан Emgrand GT. Начать продажи седана на отечественном рынке планируют в конце нынешнего года.
• Компания Geely выкатила на испытания новый кроссовер на платформе CMA, разработанной совместно с маркой Volvo. Сроки его появления пока неизвестны.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Google. News

Geely Atlas — обзор, цены, видео, технические характеристики Джили Атлас

Geely Atlas появится на отечественном рынке в конце февраля 2018 года. Назвать автомобиль новинкой можно лишь с натяжкой. Впервые, в качестве концепта, модель под индексом NL3 можно было увидеть в 2015 году на специальной выставке в Гуанчжоу, а в 2016 году свет увидела серийная версия, получившая на родном рынке имя BoYue. Стоит отметить, что ее дизайн был разработан дизайнером, работавшим в Volvo и перекликается с остальными моделями производителя. У нее довольно спокойный и ненавязчивый внешний вид. В глаза бросаются вытянутые, заходящие на крылья, фары головного освещения с небольшими линзованными блоками и стильными “ресничками” светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом производителя. Она обладает пятиугольной формой и щеголяет толстой хромированной окантовкой. Внизу, на переднем бампере, расположился трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый черной пластиковой решеткой. По бокам от него, можно увидеть крупные блоки противотуманных фар с серебристой окантовкой. В общем и целом, несмотря на происхождение модели, у нее довольно элегантный и сдержанный дизайн, который может понравиться автолюбителям, как на внешнем, так и на внутреннем рынке.

Размеры

Джили Атлас- это среднеразмерный пятиместный городской кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4519 мм, ширина 1831 мм, высота 1694 мм, а колесная база- 2670 мм. По меркам данного класса, клиренс у модели довольно небольшой- всего 190 миллиметров. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на небольшой бордюр и сможет сохранить удовлетворительную плавность хода на неровной дороге.

Багажник кроссовера довольно вместительный. При поднятых спинках заднего ряда сидений и загрузке под крышу, сзади остается около 800 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет как для повседневных задач городского автолюбителя, так и для семейных вылазок за город с несколькими пассажирами и обилием багажа на борту. Для перевозки длинномерного груза, водитель может пожертвовать задними посадочными местами и увеличить показатель полезного объема практически в два раза.

Технические характеристики

На отечественном рынке, кроссовер получит два двигателя, механические и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный привод. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей целевой аудитории.

Базовые версии Geely Atlas получат рядную двухлитровую атмосферную бензиновую четверку на 141 лошадиную силу и 191 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с механической переднеприводной трансмиссией, разгоняет кроссовер до 185 километров в час и расходует 8,5 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Топовые комплектации могут похвастаться двигателем с похожей компоновкой, но увеличенным до 2,4 литров объемом. Несмотря на возросший литраж, он выдает всего 148 лошадиных сил и 225 Нм крутящего момента. Этот мотор стыкуется исключительно с автоматом, а за дополнительную плату, можно заказать версию с полным приводом. В зависимости от типа трансмиссии, кроссовер будет потреблять от 9,5 до 11,5 литров топлива в том же режиме эксплуатации.

Итог

Атлас принадлежит к одному из наиболее популярных, на данный момент, сегментов. У него приятный и отнюдь не бюджетный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться к в плотном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не должны принести водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оснащается неплохой линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Geely Atlas- практичный и бюджетный автомобиль на каждый день.

Видео

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие

• Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие
• Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие
• Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Solano II
  • Другие
• Changan
  • Changan CS35 Plus
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие
• Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие
  • Грузовики FAW
• Great Wall
  • Poer
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие
• Другие
  • Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие. ..

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

автомобилей Geely Atlas NL3 на выставке на новом заводе BelGee недалеко от города … Новости Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие объекты содержат неизданный и / или ограниченный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков.Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

• Испытания
• Образцы
• Композиты
• Макеты
• Черновой пропил
• Предварительные правки

Он отменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

• презентации фокус-групп
• внешние презентации
• финальных материалов, распределенных внутри вашей организации
• любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
• любые материалы, распространяемые среди населения (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется в силе в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовые автомобили
  • Электромобили
• Фото
• Испытания на безопасность
• Данные о продажах
• Бренды
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Лифан
  • Великая Китайская стена
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Тигго
  • Другие авто
• Geely Модель
  • Geely Atlas
  Модель
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Тугелла
  • Эмгранд EC7
  • Другие авто
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие авто
• Лифан
  • х70
  • X60
  • X50
  • Мурман
  • Солано II
  • Другие авто
• Чанган
  • Changan CS35 плюс
  • Чанган CS35
  • Чанган CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие авто
• Дунфэн
  • Донгфенг AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 крест
  • DongFeng S30
  • Другие авто
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие авто
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Поер
  • Wingle 7
  • Ховер H5
  • Hover h4 Новый
  • Ховер h4
  • Ховер
  • Вингл 5
  • Сейф
  • Олень
  • Другие авто
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие авто
• JAC
  • Як S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Як J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие авто
• Другие
  • Автобусы ►
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • King Long
    • Мудан
    • ШЕН ДЛИННЫЙ
    • Шучи
    • Ютонг
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • Донгфэн
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Чанфэн
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Гавайи
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Авто
  • Прочее. ..

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные марки
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Кроссоверы
  
• Внедорожники
  
• Автобусы
• Электромобили
  

• Внедорожники по России

Страница не найдена: ((

Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

Чехол для автомобильного ключа ， для Geely Coolray 20192020 Atlas Boyue NL3 Emgrand X7 EX7 SUV GT GC9 Borui —

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• [Материал] Высококачественный оцинкованный материал из сплава может идеально защитить пульт дистанционного управления вашим автомобилем, прочный и долговечный.
• [Защита] Защитите ключи от повреждений, следов, пыли и царапин.
• [Индивидуализация] Идеальная адаптация; крышка ключа адаптирована к вашему автомобильному ключу, все функции синхронизированы и отлично работают, проста в установке, не деформируется при экстремальных температурах, не выцветает и не вызывает проблем
• [Рекомендация] Перед покупкой рекомендуется сравнить изображение ящика для ключей с автомобильным ключом, которым вы владеете, чтобы убедиться, что оно точно такое же, как изображение продукта на картинке.
• [Сервис] После получения товара, если у вас есть какие-либо вопросы о наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее, и мы решим их вовремя.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Geely NL3 (2016) фотографии и фотографии, информация о модификации (видео) к Geely NL3 (2016) на сайте Details-of-cars.

com

На международном Пекинском автосалоне, который стартовал в конце апреля 2016 года, китайская компания Geely провела мировую премьеру серийной версии компактного кроссовера NL3. Новинка вышла из-под пера бывшего бывшего дизайнера Volvo Питера Хорбери и стала первым внедорожником марки , оснащенным полным приводом.

Внешний вид Geely NL3 соответствует новой фирменной стилистике бренда, установленной большим седаном GC9.И, надо сказать, кроссовер получился красивым и гармоничным, а внешний вид не напоминает «реплика».

Габаритная длина Geely NL3 составляет 4519 мм, колесная база увеличивается до 2670 мм, а его высота и ширина не превышают 1694 мм и 1831 мм соответственно. Дорожный просвет равен 190 мм. В снаряженном состоянии кроссовер весит от 1550 до 1700 кг в зависимости от версии.

Интерьер внедорожника из Поднебесной «щеголяет» утонченным спортивным салоном с вырезанным снизу рельефным колесом и размещенными в «ямах» визуальными приборами. Нисходящая центральная консоль включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, стильный блок климат-контроля, а рычаг переключения передач окружен клавишей вспомогательных органов управления.

Внутри Geely NL3 получил удачно профилированные передние сиденья с ярко выраженными боковыми стенками и уютный формованный задний диван с достаточным количеством свободного места, гарантированного всем пассажирам.

Грузовой отсек вездехода может похвастаться не только правильной формой и наличием запаски в метро, ​​но и внушительным объемом — более 800 литров при полной загрузке.Спинки задних сидений складываются в соотношении «60:40», увеличивая вместимость почти вдвое.

Geely NL3 оснащен трехбензиновым четырехцилиндровым двигателем с 16-клапанным распределением фаз и технологией прямого электропитания, что соответствует экологическим стандартам Euro 5. В зависимости от модификации кроссовер разгоняется до 185-195 км / ч и потребляет в среднем не более 7,0-8,2 литра топлива в смешанном режиме на «сотню», однако его динамические возможности пока официально не озвучены.

В стандартную комплектацию Geely NL3 входят передние подушки безопасности, кондиционер, стандартная «музыка» с четырьмя динамиками, электрические стеклоподъемники на четыре двери, легкосплавные диски 17 дюймов, гидроусилитель руля, ABS с EBD, BA, ESP, ассистент движения в гору и т. Д.

Топ-версия Geely NL3 «щеголяет» обшивкой салона кожей Nappa, светодиодной передней и задней оптикой, современным мультимедийным комплексом, скай-камерами, цифровой панелью приборов, двухзонным «климатом», люком с электроприводом, адаптивным «круизом». и длинный список других систем, отвечающих за комфорт и безопасность водителя и его пассажиров.

На сайте размещены фотографии интерьера и экстерьера автомобиля Geely NL3 (2016) категории GEELY. Все фотографии автомобиля Geely NL3 (2016) можно бесплатно скачать на ПК.

Первый серийный белорусский Geely Atlas NL3 сошел с нового автозавода BelGee

, МИНСК, 17 ноября. / БЕЛТА /. Первый серийный белорусский автомобиль Geely Atlas NL3 сошел с конвейера 17 ноября на новом автомобильном заводе СЗАО «БелДжи», передает корреспондент БЕЛТА.

Президент Беларуси Александр Лукашенко 17 ноября принял участие в торжественной церемонии открытия нового автозавода и запуска серийного производства.

Белорусско-китайское совместное предприятие СЗАО «БелДжи» создано в 2011 году для производства автомобилей марки Geely. Первый автомобиль компания собрала в феврале 2013 года. Акционерами BelGee являются БелАЗ (51,49%), Zhejiang Jirun Automobile Company Limited (33,47%), СЗАО «Союзавтотехнологии» (9,01%) и CITIC International Investment Limited (6.03%).

Строительство завода по сборке автомобилей из полностью разобранных комплектов началось в конце марта 2015 года. Новый завод расположен между Борисовом и Жодино и занимает около 120 га. Завод рассчитан на выпуск 60 000 автомобилей в год после ввода в эксплуатацию первой очереди.

Планируется использовать полный цикл производства кроссоверов Geely NL3 и NL4, а также седана Geely FE3. Все автомобили будут иметь как механические, так и автоматические коробки передач.Они будут соответствовать норме выбросов Евро-5. Полный привод — это опция модели Geely NL3.

Эксплуатационные испытания заводского оборудования для производства автомобилей Geely Atlas NL3 были успешно завершены в октябре 2017 года. Эксплуатационные испытания модели Geely NL4 запланированы на январь 2018 года, а модель Geely FE3 поступит в эксплуатацию. испытания в мае 2018 года.

Ожидается, что в 2017 году на новом автозаводе будет выпущено около 1800 автомобилей. Еще больше будет произведено и продано в 2018 году.В 2018 и 2019 годах новый автозавод должен произвести 25 тысяч и 35 тысяч машин соответственно.

В настоящее время на автозаводе BelGee работает более 760 человек. Их зарплата в октябре составляла в среднем 465 долларов. В декабре 2017 года эта цифра должна достичь 500 долларов.

Geely NL-3 HD Обои | 7обоев.нетто

Обои Geely NL-3 для вашего ПК, устройства Android, Iphone или планшета. Если вы хотите скачать высококачественные обои Geely NL-3 для рабочего стола, загрузите эти обои выше и нажмите «Установить как фон рабочего стола». Вы можете поделиться этими обоями в социальных сетях, мы будем вам очень благодарны.

---

Новый кроссовер NL-March 2017 от компании Geely
В конце 2015 года, примерно за полтора месяца до дебюта на автосалоне в Гуанчжоу, в Интернете были размещены официальные фотографии новой модели кроссовера Geely NL- Март 2017 г.На китайском рынке эта модель предлагается с марта этого года под названием Bo Yue SUV.
В Поднебесной стоимость этого кроссовера составляет 130 000 — 187 000 юаней.
Оформление внешнего вида автомобиля
Экстерьер автомобиля демонстрирует новое стилистическое решение, разработанное дизайнером Питером Хорбери. Хочу выразить благодарность даже этому талантливому человеку, который приложит максимум усилий для развития экстерьера автомобилей. Кстати, его помощниками были профессионалы из известных дизайн-студий.
Передняя часть имеет фирменную решетку радиатора, общий дизайн кузова имеет высокую линию подоконников, замаскированные задние стойки в новом модном стиле и компактное остекление — все это придает автомобилю необычный, стильный и современный вид.
Габаритные размеры авто
Габаритные размеры Geely NL-3 Кузов следующие:
Автомобиль достигает в длину 4519 мм;
Высота новинки равна 1 695 мм;
новостей шириной не более 1831 мм;
База колеса соответствует 2670 мм;
Дорожный просвет составляет 190 мм.
Предметы интерьера
О салоне Geely NL-март 2016 еще очень мало информации, все подробности по этой части будут доступны только после официальной презентации. Известно, что интерьер кроссовера будет похож на интерьер Geely Emgrand GC9. Также известно, что купить эту модель можно будет в четырех комплектациях: «флагман», «люкс», «стандарт», «комфорт».
Есть информация, что интерьер кроссовера может похвастаться стильной центральной консолью, естественно чем-то похожим на своего собрата, который находится в финальном творении Porsche.Радуют глаз и оригинальный козырек над панелью приборов, а также масштабная накладка со встроенным экраном мультимедийного комплекса.
В «верхней» отделке покупателей ждет отделка кожей с декоративными вставками из дерева, информативная панель приборов с ярким красочным экраном бортового компьютера, сиденья переднего ряда с вентиляцией и подогревом, современная мультимедийная инсталляция (доступ в интернет, музыка, навигация) система, мобильный телефон, сопряжение с различными гаджетами и смартфонами), проекционный дисплей, датчики парковки, камера заднего вида, моторизованный ручной тормоз, функция обзора на 360 градусов, круиз-контроль (адаптивный), бесключевой доступ, головная боль осветительные приборы наполненный светодиодами, климат-контроль, люк с электроприводом, дверь багажного отделения открыта для бесконтактных технологий, а богатый перечень функций обеспечит комфортное и безопасное вождение.
Технические характеристики Geely NL-март 2017 г.
Мотор новой линейки внедорожников из Китая будет включать три бензиновых четверки, кроме системы переднего привода, так как водитель может получить связку с полным приводом, но только в модификации, которая обеспечит мощнейшую силовую установку.
Двигатели для NL-3 (2016-2017):
Турбированный 1,8-литровый 163-сильный силовой агрегат, который будет выполнять свою работу с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и подключаемой системой полного привода AWD;
Турбо двигатель объемом 1 шт.8 литров, способный генерировать максимальную мощность 184 л.с., в паре с автоматической шестиступицей и подключаемым полным приводом (полный привод).
На автомобиле применена полностью независимая подвеска: в задней части установлена ​​многорычажная конструкция, а спереди — стойки Макферсон. Приятной особенностью является то, что тормоза на каждом колесе дисковые. Оснащен электроусилителем руля. Стоит отметить, что «на ум» ходовую часть автомобиля привезли специалисты инженерного центра MIRA, расположенного в Великобритании. Новинка
предлагаю себе как с автоматической, так и с механической коробкой передач.
По техническому оснащению можно сказать, что китайский кроссовер может составить серьезную конкуренцию последним версиям автомобилей Hyundai Tucson, Kia Sportage. Теперь остается только ждать, когда новинка из Китая поступит на внутренний рынок, тогда вы сможете насладиться всеми плюсами и минусами этого кроссовера.

страна производитель, комплектация, отзывы и фото. История Geely Кто делает Geely

Китайская компания Geely Group Co., ООО появилось не так давно, официальная дата основания — 1986 год (ноябрь).

В начале своего славного пути компания занималась производством холодильного оборудования, строительных материалов и операциями с недвижимостью. Штаб-квартира находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай. Производство сосредоточено на крупных промышленных базах, расположенных в нескольких городах — Шанхае, Тайчжоу, Нинбо и Линхае.

С 1992 года, благодаря партнерскому соглашению с японской Honda Motor Co Ltd, молодая компания из Поднебесной наладила производство лицензионных скутеров и легких мотоциклов.Два года спустя Geely вышла на первое место среди производителей скутеров в КНР и начала производить мотоциклетное оборудование под своим первоначальным названием.

В 1997 году специалистам компании удалось запустить в серийное производство двигатели для мотоциклов и скутеров собственной разработки, что позволило отказаться от лицензионных двигателей Honda.
Август 1998 года — особая дата в истории компании Geely, первый автомобиль штаб-квартиры Geely покинул ворота завода, расположенного в Линхае.
В 2000 году в линейке китайского производителя появляется вторая модель — Geely MR / Merrie (хэтчбек).

В 2001 году Государственная комиссия Китая по торговле и экономике включила Geely Group в каталог китайских автопроизводителей как первую частную компанию.
В 2002 году руководство компании Gili ведет переговоры о техническом сотрудничестве в области автомобилестроения с корейской компанией Daewoo International Co Ltd и итальянской компанией Maggiora S. p.A Italy. Производство модели MR / Uliou / MS продолжается.

В 2003 году появилась модель Geely PU (Rural Nanny / Городская няня), положившая начало экспорту в Африку и на Ближний Восток.
2005 г. — появление нового продукта Geely — Geely SK (известного в России под названием Geely Otaka), история компании продолжается началом экспорта автомобилей компании в Восточную Европу и Южную Америку.
В 2006 году состоялась премьера Geely MK, годом позже — Geely FC.

Производство автомобилей Geely растет год от года. Если в 2007 году было выпущено более 180 000 экземпляров, то в 2009 году их было уже более 330 000 автомобилей.

В 2009 году китайская компания заключила соглашение с Yulon Group о совместном производстве электромобилей на базе Geely Panda.

2 августа 2010 г. начался новый виток развития острова Гили; за 1,8 миллиарда долларов китайский холдинг Zhejiang Geely Holding (в его состав входит Geely Group Co Ltd) купил легковой автомобиль Volvo со всеми его инновационными, иногда самыми передовыми разработками в мире.
Сегодня Geely выпускает автомобили под брендами Geely, Emgrand (Gleagle и Englon для внутреннего китайского рынка).

Для российского рынка автомобили Geely производятся на заводах автомобильной компании Derways (Дервейс) — Geely Otaka, Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand.
В Украине автомобилистам предлагаются: Geely CK 2, Geely MK new, Geely MKCross, Geely SL, Emgrand EC7 (седан) и Emgrand EC7 RV (хэтчбек) — производства Китай. Производство китайских автомобилей Geely для Украины скоро начнется на Кременчугском автозаводе.

К .: В прошлом 2015 году бренд занял второе место среди китайских компаний. Как дела в этом году? Какие достижения?

И ПРО: Полгода закончилось; скоро можно будет подвести итоги трех кварталов.Надеемся, что по итогам 2016 года мы останемся на втором месте, по крайней мере, для этого есть все основания. Если посмотреть на результаты за 8 месяцев, то мы опережаем своих коллег, которые занимают третье место.

Однако результат в абсолютном выражении будет не самым впечатляющим. В этом году в модельном ряду произошла смена, а реально сегодня он сократился до двух машин. Все остальные модели, которые мы собирали на заводе Derways в Карачаево-Черкесии, уже де-факто раскуплены и остались в единичных экземплярах.

Мы перешли на две новые модели: Emgrand 7 и Emgrand X7, поэтому снижение продаж — вещь вполне объективная. Одно дело — предложение 4–5 вариантов, другое — всего двух. При этом Geely в Китае уже прекратила производство всех моделей, которые мы продавали ранее. Сейчас происходит полная реформа производства как такового и вывод на рынок новых моделей.

Соответственно мы находимся в стадии смены модельного ряда. Учитывая общий спад рынка и сложившуюся ситуацию, в этом году мы планируем выйти на цифру всего 4500 автомобилей.Это значительное снижение, хотя наш первый квартал был неплохим, но за эти три месяца мы продали довольно много машин, собранных на Derways.

На сегодняшний день мы не производим новые модели на этом заводе, а все усилия сосредоточены на заводе Belgi. Но с Derways мы не разрываем отношений. Просто изменение модельного ряда требует реструктуризации производства. Сейчас Geely готовится к запуску завода в Республике Беларусь. Это будет заводская сборка с полной сваркой и покраской кузова, поэтому основной целью инвестиций был запуск именно этой производственной площадки, в которой Geely является прямым участником.

Всем известно, что завод в Карачаево-Черкесии как партнер является подрядным сборщиком, и в свое время было принято решение о переносе производства в Бельджи. Мы еще не решили, какую роль будет играть Derways, но в любом случае завод в Беларуси стал главной целью. Скорее всего, крупноузловая сборка какой-либо одной модели останется за заводом в России. Мы прекрасно понимаем, что выпускать 5-6 моделей на одном заводе физически нереально, даже очень современных, и экономически неэффективно.

К .: Модели Emgrand 7, EC7 и GC6 (некоторые из которых уходят с рынка) образуют практически непрерывную линейку, охватывающую ценовой диапазон от 419000 до 799000 рублей, с довольно небольшим шагом. И какая из этих трех моделей пользовалась наибольшим спросом?

И ПРО: Начнем с того, что Emgrand EC7 с заводской кодировкой FE1 — это модель, производство которой началось в Китае в 2009 году. В конце 2014 года она была заменена значительно обновленной моделью FE3, которая теперь называется Emgrand 7.Основные технологические решения остались, но эта машина прошла глубокий фейслифтинг, как внешний, так и внутренний.

Автомобиль укомплектован в соответствии со всеми требованиями технического регламента, комплектуется системой ESP и оснащен двигателем, соответствующим стандарту Евро-5. Для сравнения скажу, что EU7 все еще следовал старым правилам, когда не требовались системы электронной стабилизации и не было таких норм выбросов.

GC6 является преемником линейки Geely MK, собираемой на Derways.Относится к B-классу. К сожалению, сегодня в России у нас нет машины класса В, и перед нами стоит задача освоить новую машину этой линейки, которая сейчас очень хорошими темпами продается в Китае. Эта задача должна быть решена в обозримом будущем. Мы прекрасно понимаем, что окончательного выхода из кризиса пока не видно, и сегмент B снова резко вырос в объемах. Напомним, в 2012-2013 годах было падение продаж сегмента B как такового, а сейчас, за счет ценовых преимуществ, он начал расти.Перед нами стоит задача окончательно адаптировать автомобиль к действующим в России требованиям и существующим условиям.

Проблема в том, что технический регламент требует дополнительных вложений в развитие. Действующие правила в Китае немного отличаются от российских, плюс добавлено требование оборудовать автомобиль системой аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Это также подразумевает значительные дополнительные затраты как на разработку самой системы для данного класса автомобилей, так и на ее установку в процессе производства.Поэтому все это займет какое-то время, но я надеюсь, что в течение года этот вопрос будет решен и компенсирует наши потери в B-сегменте.

К .: В июле сообщалось, что продажи флагманского седана Geely Emgrand GT (он же GC9) в России стартуют в августе, но тогда сроки были перенесены на декабрь. В чем причина задержки, поддерживается ли график и уже установлена ​​конкретная дата начала продаж?

И ПРО.: Эти июльские сообщения исходили не от нас. Есть много ресурсов, которые часто публикуют непроверенную информацию. О старте продаж в августе мы ни разу не говорили, машину обещали представить. Представляли на Московском автосалоне. Небольшая задержка с выводом его на рынок связана с тем, что идет процесс завершения сертификации ЭРА-ГЛОНАСС на этот автомобиль. Сама модель готова к продаже, соответствует всем требованиям технического регламента, все основные работы по сертификации завершены.Надеюсь, что при тестировании системы ничего экстраординарного не произойдет, мы выполним задуманное, и в декабре машина появится в автосалонах.

На фото: генеральный директор Geely в России Игорь Овсянников

При этом мы внимательно и внимательно смотрим на процесс сертификации. При выводе автомобиля на рынок европейские компании просто предоставляют сертификат на соответствие европейским стандартам, а Россия проходит минимум дополнительных испытаний. Китайские стандарты сегодня очень разные, и мы объявляем о готовности автомобиля к выходу на рынок только тогда, когда у нас в руках есть готовый ОТТС (сертификат утверждения типа транспортного средства) и мы можем быть уверены, что все испытания завершены.Но поскольку все работы над Emgrand GT практически завершены, я думаю, что уже во второй половине ноября мы сможем объявить цену и начать прием заказов.

К .: По поводу системы наименования моделей. Скажите, все ваши седаны будут называться Emgrand?

И ПРО: 20 сентября в Китае прошла презентация Emgrand GL. Мы показали эту машину на ММАС, но не представили до официальной премьеры дома.Emgrand не сразу создавался как суббренд внутри бренда Geely. Сначала это было отдельное название для одной машины, но никто не ожидал такого успеха и того, что это имя станет именем собственным. И руководство Geely решило, что если машин с названием Emgrand было продано уже более миллиона, то вся линейка седанов будет называться Emgrand, но с одним уточнением: это касается автомобилей С-класса и выше. Автомобили B-класса в Китае не носят и не будут носить название Emgrand, то есть это теперь отдельная линейка.

К .: А разве у вас нет ощущения, что система имен не слишком логична? Есть седаны Emgrand, есть кроссовер, а также Emgrand, и к нему можно добавить еще один …

И ПРО: Оставим то, что было, оставим как какую-то историю. В настоящее время в названиях всех новых кроссоверов, которые поступят в производство и продажу в Российской Федерации, не будет упоминания Emgrand. Это название присваивается линейке седанов, начиная с определенного класса.Кроссовер Emgrand X7 будет называться просто Geely X7.

К .: То есть будет марка плюс буква с цифрой? Или две буквы с цифрой? Все-таки в названиях желательно иметь какую-то систему …

И ПРО: Да, есть определенные трудности с восприятием, но мы будем постепенно пытаться выйти из этой ситуации. Мы не можем действовать как Mercedes или Infiniti, которые сразу же полностью изменили систему именования своих моделей. С нами изменение названия будет касаться только новых продуктов. Надеемся, что в ближайшие два года мы построим понятную и логичную систему имен. Еще один момент связан с тем, что мы работаем с китайским продуктом, и китайский рынок требует своих имен. У нас совсем другой менталитет, и часто китайские названия России просто недопустимы. Иногда мы просто не можем их произнести, но для Китая это нормально. Следовательно, мы должны адаптировать или изменить названия для российского рынка.Мы только начали эту работу, и сегодня, по крайней мере, все модели, которые продаются в РФ, как минимум нормально звучат. В любом случае у нас нет моделей с «особым произношением» и нам не нужно обучать клиентов, как правильно назвать свою машину.

Так что можно сказать, что страница 2016 года перевернута, и с 2017 года все модели получат новые названия. Например, кроссовер NL3 в Китае называют «Буями», точнее, не совсем так. На самом деле, мы не сможем правильно его произнести.Поэтому мы договорились с руководством Китая, что для стран ЕврАзЭС мы будем использовать собственные названия. Итак, для NL3 мы придумали название и уже проверили патентную чистоту использования в РФ. Ближе к Новому году мы его официально объявим.

К .: По информации, в ближайшее время мы должны увидеть кроссоверы Geely NL3, Geely Emgrand Cross и Geely Emgrand X7 нового поколения, а также седан Geely GL (FE-5). Есть ли график выпуска этих моделей?

И ПРО.: По графику ввода автомобилей в эксплуатацию сегодня мы можем говорить примерно с 90% уверенностью, потому что речь идет о новом заводе, и могут возникнуть какие-то непредвиденные трудности, могут быть задержки на недели и даже месяцы. Первым продуктом, который мы представили в автосалоне, стал Emgrand GT. Конечно, основная часть машин поступит в автосалоны в начале 2017 года, но первые из них будут проданы еще в текущем году. Все они были собраны на заводе в Бельджи, еще на старом месте.

Кроссовер NL3 и новый Emgrand X7 будут собираться на заводе в Бельги как первые продукты CKD. Планируется, что их вывод на российский рынок — июль 2017 года.

Третий автомобиль — новый Emgrand 7. Этот автомобиль приобретет все новые отличительные черты: другую решетку радиатора и другую эмблему, и действительно, это будет значительно обновленный автомобиль. Его производство также должно быть освоено на заводе в Бельджи в 2017 году, примерно через год. Что касается моделей Emgrand Cross и Emgrand GL, то сейчас мы рассчитываем вариант доставки Emgrand Cross из Китая.Учитывая производственные возможности нового завода, мы понимаем, что поставить на конвейер четыре модели в течение календарного года слишком сложно, практически невозможно. Итак, модели Emgrand Cross и Emgrand GL официально планируются к производству на заводе в Бельги с использованием системы CKD на 2018 год, но, чтобы ускорить запуск и не ждать начала производства, мы рассматриваем возможность импорта готовых автомобили без сборки на территории таможенного союза.

К.: На ММАС было объявлено, что у Geely NL3 будет полноприводная версия. Насколько он будет дороже переднеприводного варианта? Когда он появится на рынке одновременно с переднеприводной версией или чуть позже?

И ПРО: Для начала хочу сказать, что в Китае совсем другое отношение к кроссоверам. Действительно можно проехать несколько тысяч километров по отличным дорогам и без единого светофора.Большинство кроссоверов в Китае — это обычные автомобили с другим типом кузова. Все-таки автобанов 52 тысячи километров. Поэтому потребности в повышенной проходимости или приспособляемости к езде по бездорожью там практически не возникает, а рынок очень емкий. Мы привыкли к системе «дороги и направления», и там автомобильный рынок стал расти такими темпами после того, как дороги были построены, в полном смысле этого слова. Поэтому нам приходится много объяснять китайским коллегам, инжиниринговому центру и отделу маркетинга, что в России есть определенная специфика.

Возвращаясь к вопросу о NL3, обе версии будут отображаться одновременно. Отдельных планов по производству этих моделей у нас нет, тем более что полноприводная версия NL3 китайской сборки стала поставляться в Саудовскую Аравию и ОАЭ.

Что касается разницы в цене, то это так. Тем не менее, у нас есть два двигателя для этой модели, и один из них — 2,4-литровый, при проектировании он рассчитан на полный привод. Но есть одна проблема.По мнению китайцев, если есть полный привод, то это должна быть роскошная комплектация. А сейчас занимаемся «пересчетом», чтобы оборудование, в том числе базовое, могло быть с полным приводом. Ведь есть люди, которым нужна «полная начинка», а есть те, кому в первую очередь нужен именно полный привод, а все остальное возможно.

Учитывая сегодняшнюю курсовую составляющую, мы здесь не производим полностью автомобили и во многом зависим от курсовой ситуации, в первую очередь по доллару США, реальная разница будет не более 100 000 рублей.

К .: Подскажите, какими двигателями будут оснащаться кроссоверы NL3?

И ПРО: В гамме двигателей есть 1,8 турбо и 2,4 атмосфер. В принципе, у этой машины двухлитровый двигатель. Сейчас мы изучаем все варианты, чтобы окончательно определить, какие модификации будут здесь собраны.

К .: Дизели есть? Наверное, в наших условиях действительно нет смысла прилагать усилия для установки дизельных двигателей на седаны, но в случае с таким автомобилем, как NL3, дизельная версия имела бы успех во многих регионах.

И ПРО: Вполне возможно. Но вопрос в том, что собственного дизеля у Geely нет. Пока нет причин покупать у компании и лицензировать дизельный двигатель. Вторая проблема заключается в том, что даже в Евросоюзе до сих пор не знают, что делать с дизельными двигателями, если новые стандарты Евро-7 вступят в силу. Даже с Евро 6 у всех теперь есть проблемы с доведением дизельных двигателей до этого стандарта.

Соответственно, китайская сторона прекрасно понимает, что для автомобилей могут наступить определенные пороговые значения, после которых улучшение экологических показателей дизельного двигателя станет невозможным.Поэтому сейчас все китайские компании вкладывают средства в разработку гибридов и электромобилей, считая, что у них есть будущее. Сегодня, например, Geely продает уже около 2700 автомобилей Emgrand 7 с электродвигателями. Офисный парк компании состоит исключительно из таких электромобилей. Огромное количество такси в городе Ханьчжоу представлено электрическими Emgrand 7.

Китайская сторона борется за окружающую среду и активно приступила к развитию инфраструктуры зарядных станций.Государство вкладывает в это деньги и административные ресурсы. Например, в этом году был принят закон о том, что любое новое строительство, связанное с квартирами или торговыми центрами, должно включать зарядную станцию ​​и места для подзарядки автомобилей. Без этого условия ни один проект не будет одобрен. Эта государственная политика вынуждает китайские компании сосредотачиваться не на разработке новых дизельных двигателей, а на гибридах и электромобилях. Я думаю, что с такой сильной поддержкой на высшем уровне Китай станет лидером в этих продуктах.

Опять же, если у нас есть ожидаемые изменения в уплате акцизов, и дизельное топливо начнет дорожать и сравняется с ценой 95-м бензина, то это отразится. Плюс в сегментах кроссоверов бюджетной и средней ценовой категории дизели не очень популярны. В Китае вообще не понимали, зачем оснащать легковой автомобиль дизельным двигателем. Изначально сложилось мнение, что «дизель» означает «грузовик».

К.: Как развивается сотрудничество с белорусским заводом «Бельги»? Какие есть достижения и какие проблемы?

И ПРО: Бельжи — это две производственные площадки. Площадка №1 — это старая площадка, с которой мы начали производство в 2015 году, бывшее здание Борисовской ГЭС. На сегодняшний день строительство нового завода ближе к голодному Жодино, на границе Борисовского и Жодинского районов, вступило в завершающую стадию. Собственно, завод БелАЗ виден с площадки.Этот сайт был построен с нуля, в чистом поле. Сейчас завод уже построен, ведутся монтажные, монтажные и пусконаладочные работы оборудования. Планируется, что первые тестовые партии автомобилей должны быть собраны в первом квартале 2017 года.

К .: Скажите, в каких регионах РФ автомобили Geely пользуются наибольшим спросом?

И ПРО: Если говорить о регионах, то Москва и Санкт-Петербург значительны, а иногда и продажи в Питере.Санкт-Петербург и Ленинградская область превышают продажи в Москве и области. В Москве, конечно, денег больше и запросов больше, поэтому многие снисходительно смотрят на китайские машины. Думаю, что ситуация, которая была на Московском автосалоне, когда люди увидели совершенно другую продукцию Geely, во многом приведет к изменению отношения потребителей, в том числе в Москве. В Башкирии автомобили Geely всегда продавались очень хорошо, в Татарстане дела обстоят неплохо. За Уралом можно отметить Омск и Омскую область.Из регионов — Ростов, Краснодар, Ставрополь в целом, юг России. Там, конечно, исторически предпочитают седаны. Но сейчас сложно говорить о статистике: в 2013 году, когда было продано 28 тысяч автомобилей, статистика была более откровенной.

К .: Сейчас мы обычно спрашиваем всех, какой тип города вы можете считать своей основной территорией: столицы, города миллионеров или города с населением до 500 000 человек?

И ПРО: Сегодня Geely имеет 60 дилерских центров и 11 дилерских центров, работающих в соответствии с соглашением об обслуживании.У нас есть представительства во всех городах с населением более 500 000 человек. Из относительно небольших могу назвать несколько городов, таких как Альметьевск, Туймазы, Орск. Но когда мы смотрим на регистрацию, мы видим, например, что из машин, купленных в Санкт-Петербурге, 60% остается в городе, а 40 уходит в регион. В Москве пропорция другая: 30% остается в столице, а 70% регистраций — в регионах, а не только в Подмосковье. Для дилерских центров в городах-миллионниках это соотношение составляет 50:50, то есть половина закупаемых автомобилей уходит в райцентры, поселки городского типа.Раньше ситуация была еще интереснее: не более 20% машин оставалось в городах, где располагались автосалоны, а остальное приходилось на «транзитные продажи». Но сейчас ситуация начинает меняться, и горожане начинают покупать автомобили. В этом плане Санкт-Петербург, где удельная доля местных регистраций больше, чем в Москве, стал своеобразным индикатором.

К .: Во многих городах России можно увидеть модели Emgrand, работающие в качестве такси.Что вы можете сказать о работе с таксопарками? Есть ли какая-то спецтехника, отвечающая потребностям перевозчиков, или машины разные только по цвету?

И ПРО: Большая часть автомобилей Geely в роли такси, которые вы видите, является результатом проекта Taxi-24, который был реализован Derways при поддержке Geely в 2012 году. Все эти автомобили производились в версиях 1.5 Standard и 1.8 Standard. комплектации. Этот проект вывел на рынок около 1500 автомобилей в этой версии и на первом этапе был очень успешным.Geely Motors Rus не принимала непосредственного участия в проекте, мы обеспечивали только техподдержку, поставку запчастей и т. Д. Но тогда в проекте были определенные проблемы с управлением, и многие такси, которые вы видите, уже находятся в вторых руках. , то есть другие компании, которые покупали машины у Такси-24. Помимо него были большие проекты в Москве, Ростове, Таганроге, Кемерово. Там мы помогли нашим дилерам. В Самаре был небольшой проект, не наш, но где мы предусмотрели определенные условия для покупки большой партии частной компании.

Вообще говоря, такси как бизнес сегодня выглядит очень неоднозначно. Многие таксомоторные компании принадлежат к крупным дилерским центрам, которым нужно было где-то продать большие партии. Думаю, что после начала серийного производства на заводе Бельги обновленного Emgrand 7 мы начнем более внимательно заниматься этим вопросом. Сегодняшние объемы производства Emgrand 7 не позволяют говорить о серьезных оптовых закупках для крупных компаний, и в течение следующего года мы не будем самостоятельно организовывать программы с такси.

К .: Есть ли у Geely специальные предложения для корпоративных клиентов, и есть ли другие предложения, кроме таксомоторных компаний?

И ПРО: Мы работаем над подготовкой таких программ, но для нас сейчас главная задача — вернуться на тот этап, с которого мы ушли из-за отсутствия продукта, а все серьезные программы у нас запланированы на конец 2017 года — К началу 2018 года, когда у нас будет достаточно локомотивов наших продаж, будет выпущен Emgrand 7.Определенная роль отведена Emgrand GT, как флагману.

К .: Один из самых популярных трендов сегодня — каршеринг. Есть ли у Geely планы работать в этом направлении?

И ПРО: Geely начала разрабатывать аналогичные программы у себя дома, но «пошла другим путем»: она начала предоставлять VIP-услуги с водителем и переводчиком на Emgrand GT. Программа деловых встреч в аэропортах разрабатывалась именно на этих машинах, чтобы повысить статус.

Что касается каршеринга, это может быть интересно, но для этого сегмента рынка нужна другая машина, не такая большая. Ведь каршеринг — это, чаще всего, перемещение одного человека из точки А в точку Б в городе. Соответственно, для этого нужна достаточно вместительная машина класса А или В-класса в европейском понимании. К сожалению, у нас нет ни того, ни второго в виде готового продукта, и мы просто не готовы предоставлять автомобили более высокого уровня в каршеринг.Будет машина В-класса — будут идеи по развитию такой программы.

К .: Какова доля женщин среди покупателей Geely? Какие модели Geely наиболее востребованы среди женщин?

И ПРО: Конечно, у нас есть такие данные. В рамках системы CRM, которую мы запустили в прошлом году вместе с нашими дилерскими центрами и сейчас тщательно отслеживаются, сейчас 30% клиентов — женщины, 70% — мужчины. Дело в том, что если брать большие города, то женщину в машине с механической коробкой передач можно увидеть очень редко.

У

Geely не так много автомобилей с автоматической коробкой передач, а у небольших автомобилей, таких как MK и MK Cross или GC6, вообще не было версий с «автоматом», а женщины просто тяготеют к маленьким автомобилям. К тому же значительная часть наших продаж приходится на небольшие города, поселки и сельские поселения, и женщины там не так часто водят машины. Соответственно, расширение модельного ряда в сторону большего количества версий с автоматической коробкой передач, а также смена географии потребителей начнут менять эту тенденцию в нашем сегменте и приведут к определенному сдвигу в гендерных предпочтениях.

К .: На начало 2015 года у Geely было 93 дилерских центра в 74 городах. Что изменилось за это время? Сколько компаний по тем или иным причинам отказались от сотрудничества с брендом, а сколько присоединились?

И ПРО: Уже в середине 2015 года мы прекрасно понимали, с чем столкнемся в 2016 году, в первую очередь с учетом сокращения модельного ряда и ограничения производства. Анализ общей ситуации на рынке показал, что мы все сделали правильно: мы самостоятельно оценили работу существующих 93 дилерских центров.На момент принятия решения их количество было сокращено до 87.

Решение о прекращении дилерских отношений было принято с теми центрами, которые показали наименьшую эффективность не только и не столько по продажам, но и по послегарантийному и гарантийному обслуживанию. Уже более двух лет у нас работает горячая линия, и мы можем сравнить количество отрицательных отзывов по конкретному центру. По каждому из дилерских центров мы провели многовариантный анализ и по его результатам приняли решение о расторжении договоров.

Но, с другой стороны, мы понимали, что поддерживать эффективность дилера при продажах на уровне 2-3 машин в месяц абсолютно бессмысленно, поэтому прекратили сотрудничество с рядом центров в сфере продаж, выйдя из дилерского соглашения. действовать в сфере сервисного и гарантийного обслуживания. Сегодня у нас 60 дилерских центров в 53 городах.

К .: Вы полагаетесь на монобрендовые или мультибрендовые дилерские центры?

И ПРО.: Сегодня у нас большинство дилеров мультибрендовых. Это связано с историей бренда в России. Еще в 2012 году мы поставили только один автомобиль Geely MK, и создание монобрендового дилерского центра не представляло экономической целесообразности. При этом мы всегда стремились создать специализированный выставочный зал и сертифицированный персонал для бренда во всех центрах.

Быстрый рост бренда на местном рынке и изменение модельного ряда постоянно меняют требования дилерского центра.За последние два года Geely представила три продукта совершенно разного уровня, соответствующих по дизайну и техническим параметрам корейским и некоторым европейским брендам. И наши клиенты уже ожидают должного отношения к качеству предоставляемых услуг.

Чтобы соответствовать уровню ожиданий потребителей, с 2017 года мы начинаем ребрендинг дилерской сети с упором на создание монобрендовых центров. Корректируя текущее состояние автомобильного рынка и расширяя модельный ряд до шести моделей к 2018 году, мы посвящаем этому процессу два года.При существующем модельном ряду экономика дилерского предприятия не позволит выжить монобрендовым салонам.

К .: Какие марки и модели вы считаете основными конкурентами Geely в России? Что вы считаете основным конкурентным преимуществом бренда?

И ПРО: Если говорить о моделях Geely Emgrand 7, Emgrand X7, то для нас традиционными конкурентами являются автомобили китайских марок, некоторые модели АвтоВАЗа и Renault.С появлением Emgand GT и кроссовера Geely NL-3 мы рассматриваем корейские бренды как конкурентов. А главным преимуществом марки было и остается соотношение цены и качества, богатое оснащение и дизайн автомобиля.

К .: Как можно сформулировать основные задачи, которые Geely ставит перед собой на российском рынке?

И ПРО: Основная задача на ближайшие два года — услышать от владельцев марки ответ на вопрос «Какую машину вы купили?»

Купил Джили! А Geely — это еще один Китай.

Geely Automobile Holdings Limited — китайская автомобильная компания, входящая в состав Geely Holding Group. Штаб-квартира находится в Ханчжоу. Компания производит автомобили, внедорожники, мотоциклы, двигатели и трансмиссии. Она владеет брендами Geely и Volvo, а также продает такси под брендом London Taxi. В переводе с китайского название бренда переводится как «счастье».

Основатель Geely — Ли Шуфу — родился в семье фермера. Некоторое время мальчик помогал отцу, а затем отправился попытать счастья в городе.В 1986 году, когда Ли было 23 года, он основал компанию по производству компонентов для холодильных установок. Три года спустя он расширил свою деятельность и начал производить декоративные материалы и изделия из дерева магнолии.

В 1992 году запланирована важная веха в истории развития компании: Geely подписывает соглашение о сотрудничестве с крупным японским автопроизводителем Honda Motor. Сейчас бренд выпускает по лицензии скутеры, мотоциклы и аксессуары. К 1994 году компания заняла лидирующие позиции по продаже скутеров на китайском рынке и начала собирать мотоциклы собственной конструкции.

Дела у компании шли хорошо: уже в 1997 году Geely произвела более 200 000 мотоциклов и скутеров. С 1997 года компания оснащает мотороллеры силовыми агрегатами собственной конструкции. Ли Шуфу планирует дальнейшее развитие и начинает разработку автомобилей.

В 1998 году появился первый автомобиль Geely. Это был хэтчбек Haoqing SRV на платформе G100 Daihatsu Charade. Он оснащался трехцилиндровым двигателем объемом 993 куб. См или четырехцилиндровым двигателем объемом 1342 куб. См и мощностью 52 и 86 л.с. соответственно.

Haoqing SRV (1998)

В том же году начали производиться и другие модели семейства HQ. В 2000 году появляется малолитражка Geely MR, которая выпускается в кузове пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Изначально машина вышла на рынок под названием Merrie. В 2005 году на автосалоне в Шанхае дебютировала обновленная версия MR 203, которая уже была оснащена 1,5-литровым двигателем.

Однако Geely еще не зарегистрирована как производитель автомобилей, что не позволяет компании начать серийное производство.В 2001 году была наконец получена лицензия, и Geely стала одним из первых частных производителей автомобилей в Китае.

В 2002 году Geely начала сотрудничество с Daewoo и Maggiora S.p.A Италия. А в следующем году компания экспортирует первую партию своих автомобилей. Только за первое полугодие было произведено 34 тысячи автомобилей.

В 2005 году компания впервые представила свои автомобили на одной из самых престижных автомобильных выставок мира — Франкфуртском автосалоне. Они продемонстрировали обновленный хэтчбек Haoqing, а также модели Merrie и Uliou.Geely стала первой китайской автомобильной компанией, представившей свои автомобили на европейском рынке.

Год спустя марка продемонстрировала свои модели на автосалоне в Детройте. Затем компания показала собственные разработки: автоматическую коробку передач и бензиновый 1-литровый двигатель мощностью 78 л.с.

В 2006 году был представлен автомобиль Geely MK, который предлагается в кузове седан и хэтчбек. Он построен на базе Toyota Vios первого поколения. Эта модель появилась в России в 2008 году и стала настолько успешной, что с начала 2010 года ее выпуск наладили на заводе Derways в Черкесске.Свою популярность она заслужила благодаря стильному внешнему виду, просторному салону и надежности. В России Geely MK предлагается с 1,5-литровым двигателем мощностью 94 л.с.

Geely MK (2006)

В 2008 году в Детройте бренд представил седан Geely FC, который относится к классу «C hight» и по размерам заметно больше своих предшественников. Он получил 16-клапанный двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 139 л.с., что позволяет разгоняться до 185 км / ч.

С 2008 года бренд начинает предлагать автомобили, работающие на природном газе и метаноле.В следующем году Geely подписывает контракт с Yulon Group, который предусматривает совместное производство электромобилей.

В 2010 году Geely Automobile покупает Volvo Cars у Ford Motor, заплатив 1,8 миллиарда долларов.

В 2009 году китайский автопроизводитель запускает новый бренд, под которым на рынок выводятся роскошные автомобили. Первым представителем семейства стал Emgrand EC7 — большой семейный автомобиль, выпущенный на рынок в июле 2009 года. Изначально он разрабатывался как экспортная модель. При его изготовлении автомобильная компания использовала электронику Siemens, сиденья Lear Corporation и стекло Saint-Gobain.Emgrand EC7 был первым автомобилем, созданным и разработанным в Китае, получившим 4 звезды по результатам испытаний Euro NCAP.

Emgrand EC7 (2009)

В России бренд представлен с 2007 года, но до 2011 года не имел ни одного официального представителя. 2 мая 2007 года в городе Новоуральске на заводе ЗАО «АМУР» началось производство автомобилей Geely (СК) Отака.

В 2011 году эксклюзивным дистрибьютором бренда в нашей стране стала ООО «ГИЛИ-МОТОРС», дочерняя компания Geely International Corporation.С этого момента продажи стали стремительно расти: если в 2011 году было продано 6 060 автомобилей, то в 2013 году было продано уже более 27 000 штук. Сегодня бренд занимает первое место по объемам продаж в России среди китайских автопроизводителей.

В 2010 году Geely представила еще один автомобиль бизнес-класса — флагманский автомобиль Emgrand EC8, созданный на базе концепт-кара GC, дебютировавшего на автосалоне в Пекине в 2008 году. Он получил высокотехнологичный двигатель, полный комплект системы активной и пассивной безопасности и широкий спектр оборудования.

Emgrand EC8 (2010)

Geely Automobile в настоящее время демонстрирует стабильный рост, продавая свои автомобили на всех континентах. Он реализует «Стратегию трансформации», которая предусматривает переориентацию с политики снижения затрат в производстве на инновационные решения в области дизайна, качества, безопасности и технологий.

Республика Беларусь очень слабо связана с автомобильной промышленностью. Но каждому сразу приходит в голову одноименный трактор, грузовики МАЗ и, конечно же, легендарные грузовики БелАЗ.Руководство республики уже много лет пытается исправить эту ситуацию: привлечь в страну иностранные инвестиции, создать рабочие места, а заодно перевести граждан со старых иномарок на новые машины собственного, белорусского, производства, хоть и иностранный бренд. И вот успех — договоренность с Китаем, строительство и запуск долгожданного завода в Бельги, где уже собирают автомобили Geely. Именно на этом новом совместном предприятии побывал журнал «Движок», который воочию увидел плоды сотрудничества, согласованного на высшем уровне.

Именно так: Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко лично участвовал в открытии завода. Спросите, причем тут Россия? Все просто: даже если волевым решением президента обязать всех белорусов покупать только автомобили Geely, мощности предприятия справятся с этой задачей где-то за год работы. Таким образом, 90% всей продукции будет идти на экспорт и, как мы все прекрасно понимаем, подавляющее большинство машин появится на российском рынке.

Нельзя не отметить глобальный подход, с которым Geely решила сделать новый шаг в завоевании нашего рынка. Вместо использования мощностей завода Derways в Черкесске, на качество сборки которого не жаловались только ленивые, компания решила осваивать альтернативную территорию, оставаясь в рамках Таможенного союза.

Напомним, Geely была основана в 1986 году. Как и многим автопроизводителям из Поднебесной, серьезный рывок ей удалось совершить только в «ноль».Среди действительно значимых шагов стоит отметить приобретение известной австралийской компании Drivetrain Systems International, АКПП которой базируются на моделях Geely, а также самую известную сделку — покупку 100% шведского бренда Volvo. . В 2014 году бренд пережил ребрендинг и получил нынешнее лицо, а впоследствии также купил Lotus и Proton.

Непосредственно в России Geely появилась в 2011 году вместе с моделью MK. И если одноименный седан россиянам не очень понравился, то псевдокроссовер MK Cross, как говорится, успел уловить зарождающуюся волну всеобщего мирового увлечения сегментом внедорожников.В следующем году на рынок вышла модель Emgrand с современным дизайном и гуманной ценой, которая тоже нашла своего покупателя. В 2014 году стартовали продажи кроссовера Emgrand X7, который до сих пор является локомотивом продаж компании в России.

Geely MK Cross Geely Emgrand X7 Geely Emgrand

И вот новый кроссовер Geely Atlas готовится к прорыву на отечественный рынок. Кстати, название «китаец» удалось зарезервировать заранее, поэтому не стоит ожидать в России такого же большого кроссовера от Volkswagen, хотя бы с таким названием.Именно Атлас собирается на мощностях завода в Бельги, и, забегая вперед, скажем так, что он собран на очень достойном уровне.

Джили атлас

Компания является точной копией аналогичного завода в Китае. Общая площадь — 1,18 кв. км. На его территории располагались сборочный цех (более 16 тысяч квадратных метров), покрасочный (около 8 тысяч квадратных метров) и сварочный (более 9 тысяч квадратных метров).Сборочный цех разделен на три основные линии: внутреннюю линию, линию шасси и линию окончательной сборки.

Ожидания увидеть там роботов с непонятными иероглифами не оправдались. Сборка полностью ведется по «западным» технологиям. Клей-герметик на стекло наносится промышленным роботом Kuka из Германии, этот же герметик поставляется в робота адгезивной системой Graco из США, а испытательная линия находится в распоряжении Durr, снова из Германии.

На данный момент в сборочном цехе работает более сотни человек, и их усилия по сборке полностью готового автомобиля из сварного и окрашенного кузова занимают всего три часа. Помогает им в этом монтажный инструмент шведского производства Atlas Copco с сервоприводами и беспроводной передачей данных о результатах затяжки резьбовых соединений каждого конкретного автомобиля. Данная технология исключает дефекты затяжки резьбовых соединений на всех этапах сборки и соответствует последним мировым стандартам и требованиям качества.

Сварочный цех также гордится оборудованием известных мировых брендов. Это сварочные клещи Obara из Японии, 27 немецких сварочных роботов Kuka, 62 адаптивных системы управления контактной сваркой Bosch Rexroth с адаптивной регулировкой, немецкие автоматические клеевые герметизирующие системы SCA, а также шведская трехкоординатная измерительная машина Hexagon. Задача последнего — сделать так, чтобы процент податливости сварных швов был не менее 95%.

Немецкие роботы Kuka варят еще один кузов Geely Atlas

Особенностью таких сварочных систем является возможность регулировки параметров сварочного процесса в реальном времени и обеспечение максимального контроля качества сварных точек.Все работы проверяются контрольно-измерительной лабораторией по контролю геометрии кузова с помощью лазерных датчиков и контактных головок на специальном станке.

Особое внимание представители Geely уделили малярной мастерской, которая рассчитана на восемь цветов. Для покрытия наружных поверхностей кузова используются роботы Durr со сложной кинематикой, позволяющей окрашивать поверхности любой конфигурации. Как и положено фабрике, претендующей на звание современной, для окраски здесь используются экологически чистые материалы на водной основе и методы электростатического покрытия.

Для окраски и катафорезной грунтовки кузовов автомобилей Geely, шести единиц Graco из США для подачи и нанесения шовных и антигравийных герметиков, 16 единиц той же компании для предварительного смешивания и подачи красок и лаков и 11 других Durr роботы несут прямую ответственность за покраску. Поставщиком материалов и покрытий для катафорезных ванн является немецкая компания Basf. Не забываем про «Бельги» и про фосфатирование. Фосфатная пленка с цинком предназначена для защиты кузова от коррозии.Для большей защиты от попадания различных загрязнений при покраске используется специальная вода, прошедшая деминерализацию, для удаления с нее даже мельчайших частиц солей и металлов.

Несмотря на то, что покраской занимаются роботы, после машины обязательно осматривает диспетчер, который лично проверяет каждый окрашенный кузов. То же самое происходит после лакировочной камеры. Камера окончательной полировки работает с поверхностью, пока она не станет идеально гладкой и блестящей.

Отдельно стоит отметить, под неусыпным контролем гостей из Поднебесной ведется вся работа. Взгляд китайских специалистов Geely неотрывно следит за каждым движущимся по конвейеру телом, попутно проверяя данные о проделанной работе на экранах компьютеров.

Что в итоге?

Если пару лет назад словосочетание «Китайское производство и контроль качества» вызывало легкую улыбку, то когда видишь, как самые современные роботы собирают автомобили практически в стерильных условиях из самых экологически чистых материалов, перестаешь удивляться тому, что невообразимые темпы развития китайского автопрома.Еще немного — и колебания в выборе покупателей между европейскими, японскими и китайскими брендами станут повсеместным явлением в повседневной жизни, а чья машина будет интереснее, лучше и, главное, прибыльнее, пока неясно.

Что касается модели Geely Atlas, собираемой на новом белорусском предприятии, то успех продаж этого кроссовера пока будет напрямую зависеть от ценовой политики. Как ни крути, но на консервативный российский рынок желательно выходить за счет привлечения покупателей демпингом, особенно в случае с китайскими брендами, отношение к которым в России необъективно.Однако, учитывая глобальный уровень производства на белорусском предприятии, можно с большой уверенностью сказать, что у бренда Geely есть все шансы сломать отечественные стереотипы.

Пригород небольшого (с населением более 2 млн человек) китайского города Нинбо на юго-востоке Китая под названием Paylung Это приоритетная экономическая зона, поэтому здесь выгодно размещать предприятия.

Автомобильная компания Geely Holding Corporation разместила здесь огромный производственный комплекс.В его состав входят два автосборочных завода, производство двигателей и коробок передач, которые работают 3600. человек. Средняя заработная плата на предприятии составляет около 3000 юаней (около 440 долларов США), хотя это зависит от квалификации и стажа работы.

Первый сборочный завод выпускает одну модель полного цикла — SK2 . Прессовый цех оборудован десятками прессов, на которых рабочие вручную контролируют штамповку кузовных деталей. В этом же помещении находится сварочный цех, где корпус соединяется сваркой на стапелях с ручными «клещами» -сварочными аппаратами.Здесь работает только один робот, который сваривает некоторые дели в самых важных местах.

Далее кузов (двери отдельно) отправляется в покрасочный цех, а затем на сборку. Здесь также преобладает ручной труд. На этапе проверки продукта здесь работает представитель. Кременчугский вагоностроительный завод . Автомобили для КрАСЗ сходят с конвейера в не полностью собранном виде — для последующей сборки в Украине. Итак, машина уезжает без двигателя и коробки передач, подвески, колес и некоторых других агрегатов.Мощность этого завода, построенного 10 лет назад, изначально составляла 50 тысяч автомобилей в год.

Второй сборочный завод расположен через дорогу от первого и соединен надземной технологической аркой, по которой вагонов . Он введен в эксплуатацию совсем недавно — в августе 2009 года, поэтому оборудование и технологические циклы на нем более современные. Соответственно, уровень качества продукции — седаны и хэтчбеки новой марки Emgrand намного выше.Модель Emgrand стоит в Китае от 80 до 110 тысяч юаней, (12–16 тысяч долларов), , в зависимости от комплектации.

Так, прессовый цех оборудован автоматическими прессами, выпрессовывающими отдельные детали корпуса из листа железа. Но так как линия всего одна, для штамповки различных типов деталей необходимо ее перенастроить — поменять пресс-формы на . Это займет 10-15 минут. Чтобы ускорить этот процесс и увеличить мощность линии, рядом строится вторая линия.Сейчас мощность завода по выпуску Emgrand составляет 50 тысяч в год, но теперь ясно, что до конца года будет выпущено не менее 60 тысяч автомобилей.

На территории прессово-сборочного цеха имеются стандартные детали с размерами и допусками, и они регулярно проходят сверку. В сборочном цехе автоматизации значительно больше, чем в производственном цехе. SC . Например, на этапе присоединения подвески к кузову специальные автоматические платформы сами подъезжают к агрегатам (подвескам) и загоняют их в собранный кузов, где рабочие скрепляют их с ним.

Построенный в соответствии с современными стандартами по охране труда и окружающей среде, завод оборудован вытяжными шкафами и другими системами для улучшения микроклимата. Кроме того, есть более современное оборудование для контроля качества товаров.

Завод

в городе Лучао — самый крупный из виденных корреспондентом «Автоцентра». Он был построен в декабре 2004 года и может производить до 120 тысяч автомобилей в год. Здесь выпускаются модели MK, MK2, а также 2 новых — MK Cross и SC (бод Englon ). Последние проходят тестирование и доработку.