Где собирают mitsubishi outlander: Mitsubishi начала производство обновленного Outlander для России :: Autonews

Как делают российский Outlander: калужский завод Mitsubishi своими глазами

Кризис 2014–2016 годов на российском авторынке привел к весьма интересным изменениям в модельных линейках целого ряда работающих в нашей стране компаний-производителей. У Mitsubishi, например, основной ударной единицей стал среднеразмерный кроссовер Outlander, выпускаемый в Калуге. Журнал «Движок» своими глазами увидел, как выпускаются японские кроссоверы с российской пропиской, и узнал, сколько в них исконно российских деталей.

Завод Mitsubishi и Peugeot-Citroen («ПСМА Рус»), расположенный в Калужской области, был основан в январе 2009 года, а заработал в 2010-м. В сентябре того же года на конвейер предприятия встал кроссовер Mitsubishi Outlander — тогда он назывался Outlander XL. С того момента и по настоящее время завод выпустил более 75 тыс. «Аутлэндеров»: как прежних XL, так и нынешних Outlander III, собираемых, в отличие от предшественника, по технологии мелкоузловой сборки CKD (Complete Knock Down).

Производственные мощности завода «ПСМА Рус» включают кузовной цех, а также цеха покраски и сборки. В первом и последнем — по две линии: C-segment (для легковых автомобилей Peugeot и Citroen) и SUV (для кроссоверов Mitsubishi). А вот окрашиваются машины всех трех марок вместе, на одной линии. Штамповочного производства на заводе нет: детали штамповки поставляются на «ПСМА Рус» с расположенных в России предприятий Benteler и Gestamp.

Процесс сборки калужских Outlander начинается в кузовном цехе, разделенном на ряд участков: подготовки, сварки, монтажа навесных элементов и доработки кузова. Детали кузова, которые должны поступить на основную линию сварки, операторы изготавливают вручную на специальных постах подготовительных участков из готовых штампованных деталей. Готовые части кузова поступают на основную линию сварки, причем в начале кузов также собирается вручную, а затем переходит на роботизированную станцию Body Flexor. На сварочной линии SUV калужского завода работают, в общей сложности, 26 роботов, самый крупный из которых — высотой 7 м.

С главной сварочной линии кузов поступает на участок монтажа навесных деталей, где операторы устанавливают двери, капот и багажник. Затем, на постах контроля качества, специалисты проверяют готовый кузов: оценивают его геометрию и выявляют визуальные дефекты вроде вмятин, царапин и т. п.

Разного рода мелкие дефекты устраняются на этапе доработки кузова, после чего он отправляется в цех покраски. Там ему предстоит провести около 9 часов, на протяжении которых над ним работают десять роботов, которые наносят на кузов около 6 кг различных типов покрытий.

Краски, применяемые на «ПСМА Рус», изготавливаются исключительно на водной основе (забота об экологии!), а единственным материалом на основе растворителя является лак. Все сточные воды, прежде чем попасть в областной коллектор, проходят специальную обработку на выходе из завода

 

 

 

До того как готовый кузов попадет на линию сборки, с него снимают двери — это облегчает операторам доступ в салон для внутренней отделки машины. Двери собираются на отдельной линии и устанавливаются на автомобиль на одном из финальных этапов сборки. На первом же из них операторы ставят на Outlander электрооборудование, приборную панель, подушки безопасности, обшивку салона и шумоизоляцию, стойки подвески, фары и блок ABS.

 

Но самое интересное происходит на участке механики: здесь собирают и устанавливают тормозную систему, подвеску, выхлопную систему и силовую установку. А затем происходит так называемая «свадьба»: трансмиссию в сборе с двигателем соединяют с кузовом. На этом же участке ставят бамперы, колеса и защитные «экраны» под кузовом — на выходе Outlander уже почти похож на «товарный» автомобиль. «Почти» — потому что после участка механики машину заправляют техническими жидкостями, устанавливают сиденья, руль, снятые ранее двери и вклеивают стекла: лобовое — при помощи специального манипулятора, заднее и боковые — при помощи присосок.

В финальной части линии сборки находятся посты проверки качества в световом тоннеле: операторы проверяют внешний вид машин, зазоры, замки дверей; кроме того, автомобили проходят проверки электронных систем, углов установки колес (на специальном стенде) и герметичности (в специальном душе), а также испытываются на тестовом треке.

 

Степень локализации производства калужских Mitsubishi Outlander составляет на данный момент 32,8%. К концу года компания намерена достичь уровня 36%. У работающих в России поставщиков комплектующих Mitsubishi закупает стекла, бамперы, сиденья, звукоизоляционные материалы, подушки безопасности, детали системы охлаждения и штамповки, выхлопную систему, дворники и бачок стеклоомывателя, покрышки, детали рулевого управления, замок и вентиляционную решетку капота, топливные и тормозные трубки, приборную панель

При этом подавляющее большинство поставщиков указанных деталей — на самом деле зарубежные компании, работающие в России. Исконно российский из них только один — «Стандартпласт», поставляющий на «ПСМА Рус» напольные шумоизоляционные маты.

Почему не расширяется пул подобных поставщиков? Как рассказал нам заместитель генерального директора завода Ёсия Инамори, с российскими производителями запчастей порой сложно договориться об условиях поставок.

«Мы хотели закупать сиденья у одной из российских компаний, но кресла нужны нам в готовом виде — у нас нет возможности собирать их у себя. Однако российский потенциальный партнер готов был поставлять их только разобранными. В результате мы стали закупать сиденья американского бренда Lear», — сообщил г-н Инамори.

Заместитель генерального директора завода Ёсия Инамори

Каков итог?

В заключение — о производственной линейке калужского завода Mitsubishi. На данный момент в ней только одна модель — кроссовер Outlander. В российском представительстве компании, как следует из заявлений ее руководства, думают о расширении ряда выпускаемых под Калугой машин, но за счет каких именно моделей, пока секрет.

Логично было бы предположить, что на конвейер «ПСМА Рус» может встать компактный кроссовер ASX, который вернется в Россию уже в нынешнем году. Однако, скорее всего, его уже в ближайшее время опередит Pajero Sport.

В процессе экскурсии по заводу мы краем глаза видели пару таких внедорожников, один из которых стоял под чехлом, а моторный отсек другого исследовали инженеры предприятия.

По словам г-на Инамори, решение о запуске производства Pajero Sport в Калуге пока не принято, однако руководство завода приобрело два этих внедорожника, чтобы специалисты заранее изучили их устройство. Что же до перспектив российского авторынка, то в Mitsubishi смотрят на них с осторожным оптимизмом.

«В целом спрос на российском автомобильном рынке показывает положительную динамику, в связи с чем мы настроены позитивно и планируем увеличить объем производства к концу 2017 года на 5% по сравнению с 2016-м», — заявил заместитель гендиректора завода «ПСМА Рус».

Где собирают Мицубиси Аутлендер

Mitsubishi Outlander представляет собой среднеразмерный кроссовер. Японская корпорация выпускает его с 2001 года, и за это время машина пережила несколько рестайлинговых процедур, хотя кардинальное изменение произошло только в 2005 году. Изначально модель базировалась на концепте ASX, и называлось Airtrek.

Такое название было выбрано, так как оно максимально точно описывает предназначение машины: «перевозить пассажиров с комфортом на длительные расстояния» и «летать как птица». Нынешнее название Outlander означает «путешествие к далеким землям в поисках приключений».

Японский производитель даже не ожидал, что Mitsubishi Outlander  станет настолько популярным. Потребители уже знают о том, какими отличными качествами наделен данный кроссовер, а вот где собирают Мицубиси Аутлендер, известно далеко не всем. Давайте мы с вами рассмотрим, где делают этот автомобиль, где его производят и откуда он поставляется на нашем рынке.

Где делают Mitsubishi Outlander

Первое поколение Mitsubishi Outlander собиралось исключительно в Японии. Заводы расположены в провинциях Окадзаки, Айти, Курасики и Окаяма. Далее, производство было налажено на Филиппинах в городах Кинта и Рисаль.

В то время машину поставляли на наш рынок именно из Японии. Кстати, на качество сборки жалоб практически не поступало. Но, как известно, наши дороги немного отличаются от европейских, поэтому, попадание в несколько глубоких ям на полной скорости могли привести к неполадкам с рулевым управлением. Также, такой далекий трансферт влиял и на стоимость модели.

Где собирают для России Mitsubishi Outlander

Начиная с 2005 года, после выхода второго поколения модели Mitsubishi Outlander, для нашего рынка она собирается на заводе в Калуге. Производство налажено на официальном заводе Mitsubishi. Конечно, до 2012 года автомобили нашего производства занимали только 10% от общего количества в наших салонах. На 2015 год эта цифра выросла до 30%.

В Калуге инженеры самостоятельно делают некоторые детали кузова и интерьера. Остальные детали производят те – же японцы. Наши мастера просто их собирают и скрепляют на конвейере. Тут же машина проходит полную обработку и тестирование на местном треке.

В 2014 году машина прошла еще один этап рестайлинга. Изменения внесли и в план автомобильного завода «ПСМА Рус». И на нынешний день все, кто собирает Mitsubishi Outlander, делают это с учетом рестайлинговых процедур.

Качество российской сборки Mitsubishi Outlander

До прошлого года все жалобы на российскую сборку Mitsubishi Outlander.

Были направлены на плохую подвеску и недостаточную шумоизоляцию. Но, после рестайлинга 2014, позволил забыть о подобных проблемах.

Единственное, что компания не поменяла, заключается в оформлении салона. Дешевый пластик тут везде, и это совсем не радует владельцев. Этот материал жесткий, он скрипит после нескольких месяцев эксплуатации и в скором времени начинает облазить.

Также, минусом российской сборки является отсутствие деталей на складе. Их приходится ждать по нескольку месяцев. Поэтому, обслуживание Mitsubishi Outlander достаточно дорогое. Но, системы безопасности тут находятся на высшем уровне. На тесте  Euro NCAP машина российской сборки получила пять звезд из пяти. Из 100% автомобиль получил целых 64.

В остальном, автомобиль представляет собой очень красивое и качественное произведение японских инженеров. И от того, где собирают Мицубиси Аутлендер, это не зависит. Машина пригодна для езды по городу и по бездорожью. Она вместительна и универсальна для любого покупателя, который ведет активный образ жизни.

Понравилось? Оцени!

Mitsubishi пообещала россиянам новый Outlander местной сборки

Российский офис Mitsubishi Motors провел пресс-конференцию, на которой подвел итоги 2019 года и поделился планами на 2020-й. Каких-то больших секретов в компании не раскрыли, но подтвердили и уточнили то, что уже озвучивалось ранее.

В 2019 году компания продала 39 938 новых автомобилей – на 12% меньше, чем в 2018-м. Доля бренда на рынке уменьшилась с 2,5 до 2,3%, в рейтинге лидеров он занял скромное 12-е место, расположившись на ступеньку ниже BMW. Впрочем, все это мы уже знали из отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В «Мицубиси» пояснили, что спад продаж был спровоцирован «фундаментальными изменениями в дилерской сети», которая увеличилась на 12 салонов, и заявили о намерении войти в топ-10.

В 2020 году в Mitsubishi ожидают падения российского авторынка на 5% – против 2,1%, которые спрогнозировала АЕБ. Это объясняют увеличением утилизационного сбора: о том, что оно затронет и модели локального производства, стало известно только в январе. При этом представительство марки уже пересмотрело цены на весь модельный ряд и пока не знает, как они будут меняться дальше в течение года. Сама компания рассчитывает продать в 2020-м более 35 тысяч новых и более 3 тысяч подержанных (программа Diamond Car) автомобилей. Новых автосалонов в этом году открывать не станут.

Также в Mitsubishi рассказали о вялотекущей отзывной кампании, затрагивающей около 250 тысяч экземпляров Lancer, Pajero, Galant и i-MiEV 2004-2015 годов выпуска с подушками Takata. К настоящему времени на сервис приехали только 20% этих машин, поскольку владельцы либо не знают об отзыве, либо отказываются в нем участвовать.

Производитель уточнил сроки российского дебюта двух рестайлинговых моделей – ASX и Pajero Sport. Младший кроссовер привезут в апреле: как и прежде, его будут импортировать из Японии, причем сразу с установленным комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС». Обновленный внедорожник появится в декабре. Как и в последние два года, вариант с 2,4-литровым 181-сильным дизелем будут собирать на заводе «ПСМА Рус» в Калуге, а с трехлитровым 209-сильным бензиновым V6 – завозить с Таиланда.

Подтвердилось, что пожилой Pajero официально прощается с Россией: последнюю партию из 500 машин в специальном исполнении доставили дилерам в минувшем октябре, примерно половина из них до сих пор не распродана. Наконец, компания анонсировала глобальную премьеру: новое поколение Outlander начнут рассекречивать через 2-3 месяца. Это будет первая модель Mitsubishi, построенная на платформе Nissan в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Ее производство обязательно локализуют в России, но где именно – еще не решено.

Где собирают Митсубиси Аутлендер 2017 (Mitsubishi Outlander) для России

Первые среднеразмерные кроссоверы Outlander японская компания Mitsubishi выпустила на мировой рынок в 2001-м году. Ещё через 4 года производитель представил уже второе поколение, собирающееся на новой платформе GS. А к 2012-му году появилась уже третья версия «паркетника». Продающийся сейчас Аутлендер 2017 представляет собой рестайлинг третьего поколения. Несмотря на 16 лет выпуска, машина до сих пор пользуется популярностью – даже среди отечественных потребителей, покупательная способность которых за последние несколько лет немного упала. И российских автомобилистов интересует, где собирают Мицубиси Аутлендер сейчас – и собирали раньше, так как многие выбирают модели с вторичного автомобильного рынка.

Рис. 1. Outlander последнего поколения.

Где собирались первые модели Outlander?

Первые предприятия, где собирают Mitsubishi Outlander с самого начала его выпуска, расположены на территории Японии. Кроме того, производства ряда моделей компании находятся на Филиппинах. Однако самыми популярными заводами, где собирали кроссоверы для российского рынка и выпускают их до сих пор для Европы и Азии, являются:

• предприятие Nagoya Plant, расположенное в городе Окадзаки японской префектуры Аичи. Один из самых больших заводов компании Mitsubishi, где производится большая часть всей её продукции;
• Mizushima Plant, предприятие, расположенное в префектуре Окаяма (г. Курасики). Второй по значимости завод автоконцерна, собраны сотни тысяч машин. В том числе, и Митсубиси Аутлендеры всех трёх поколений.

Рис. 2. Предприятие Nagoya Plant с высоты птичьего полёта.

Первые 4 года эта модель поставлялась и в Европу, и в салоны нашей страны только с этих двух предприятий. И на качество её сборки практически не поступало жалоб. Однако из-за низкого качества дорожного покрытия даже у кроссовера возникали неполадки с ходовой частью и рулевым управлением. Кроме того, доставка с японских заводов приводила к заметному увеличению стоимости машины. В результате этого компания приняла решение выпускать автомобили и на территории РФ.

Сборочные линии в США

В начале 2010-х годов производителем кроссовера было сделано заявление, что модель ASX, поставляющаяся на североамериканский рынок как Outlander Sport, будет собираться в США. Новая страна в списке предприятий Мицубиси позволяла снизить расходы на доставку и увеличить конкурентоспособность автомобиля. Местом, где должны были собирать американскую версию машины, выбрали завод в штате Иллинойс.

Рис. 3. Завод Мицубиси в США.

К 2016-му году оказалось, что выпускаемый в США Outlander Sport оказался не таким популярным, как предполагалось. Спрос на кроссоверы не достиг даже первоначальных прогнозов в 50000 единиц в год. Поэтому сейчас сборочные линии в Иллинойсе остановлены, а заводом заинтересовалась компания Rivian Automotive, собирающаяся изготавливать здесь бюджетные электромобили. И всё же встретить на рынке модели Mitsubishi американского производства можно – тем более что их выпуск прекратился чуть больше года назад.

Модели для отечественного рынка

Вопрос, где же собирают Митсубиси Аутлендер в России, волнует отечественных автомобилистов совсем недавно – с 2012-го года. Хотя первые кроссоверы местной сборки появились ещё в 2005-м году. С этого времени можно сказать, что Outlander выпускается на предприятии в Калуге. Хотя на самом деле машина только собрана в России – все запчасти, начиная с 2005-го по 2012-й год исключительно японские. А в процессе производства автомобилей участвуют специалисты из Японии.

 

Рис. 4. Параметры модели, выпускаемой в России с 2005-го года.

 

Таким образом, все модели кроссовера для России могут быть выпущены:

• до 2005-го года – только на японских предприятиях;
• в 2005–2011 году – в 90% случаев в Японии, в 10% – собраны из японских запчастей в Калуге;
• с 2012-го года практически о каждом третьем Outlander в российском автосалоне можно сказать, что его произвело именно калужское предприятие.

Начиная с 3-го поколения, почти все эти кроссоверы полностью собирались на российском заводе. И производство, налаженное японской компанией вместе с итальянским автоконцерном PSA, вполне справляется со спросом на модель. Более того, в последнее время от потребителей даже почти не поступают претензии по поводу её качества.

Рис. 5. Российский филиал японского бренда в Калуге.

Качество модели российской сборки

Второе поколение Аутлендера начало поставляться на российский рынок из Японии и с одного из отечественных предприятий – «ПСМА Рус». И, хотя сначала здесь производили не больше 10% всех продающихся в России моделей, с 2012-го года выпускающая кроссоверы производственная линия увеличила объёмы своего производства. К 2015-му году показатель достиг 30 процентов – а, значит, не больше 70% Outlander продолжит поступать к нам из-за рубежа. Причём, с 2014-го года, когда производители внесли изменения в производственный план завода, модели собирают с использованием новых процедур.

Российским автомобилистам, собирающимся приобрести японский кроссовер, следует знать, что в Калуге выпускаются только 10% запчастей машины, к которым можно отнести:

• автомобильные кресла;
• стёкла;
• выхлопную систему.

Определённая часть деталей приходит из Японии. Оставшиеся элементы авто изготавливает и собирает персонал, практически полностью состоящий из японцев. А сборка, наладка и тестирование проводятся отечественными мастерами. Руководство российского филиала предполагает в будущем производить больше деталей к Outlander своими силами, что позволит ещё больше снизить её себестоимость и не должно отразиться на качестве. Хотя, как утверждают покупатели, как не соберите машину в России, её надёжность всё равно будет ниже, чем у японской версии.

Жалобы на отечественный вариант кроссовера

До начала 2014-го года на собранные в России Аутлэндеры поступало немало жалоб, касающихся плохой звукоизоляции салона и не слишком качественной подвески. Однако, сразу же после рестайлинга число претензий уменьшилось. Новые методы производства позволили забыть о многих проблемах даже для моделей, выпускаемых в нашей стране для продажи на российском рынке.

Среди немногих оставшихся минусов модели стоит отметить качество отделки салона. Используемый в отечественной версии японского производителя дешёвый пластик не слишком привлекательный ни на вид, ни на ощупь. Кроме того, материал начинает скрипеть меньше, чем через полгода эксплуатации машины. Ещё одним недостатком места, где производят российский Outlander, является отсутствие оригинальных запчастей. Поэтому в случае поломки ждать поставок от официального дилера приходится месяцами, а стоимость обслуживания модели выше.

Зато модель укомплектована неплохими современными системами безопасности. Во время краш-тестов по стандарту Euro NCAP автомобиль, который собрался в Калуге, оценили в 5 звёзд, что является максимальным количеством баллов. По результатам проверки кроссовер получил от 64 до 100 процентов рейтинга во всех категориях.

Рис. 6. Показатели безопасности кроссовера российской сборки по NCAP.

Где собирают отдельные модели Mitsubishi?

Многие автолюбители интересуются, где производят отдельные модели Mitsubishi. Например, у человека Паджеро и ему интересно, где изготавливают его братьев. В этой статье мы посмотрим, где выпускаются отдельные модели Мицубиси.

Где собирают

Mitsubishi I—Miev?

Это первый электромобиль концерна Мицубиси Моторс. Не так давно машина появилась и на территории России. На данный момент, эта модели собирается исключительно на своей родине — в Японии, на заводе Мицушима в городе Курасики.

Где собирают

Mitsubishi Pajero Sport?

Легендарный Паджеро Спорт, продаваемые в России, имеет многонациональную историю.

• Начиная с 1998 года автомобиль выпускался исключительно в Японии.
• С 2004-го в Россию стали завозиться комплектующие из США, хотя производство в Японии продолжалось.
• С 2008 по 2012 годы автомобили завозили из Таиланда.
• С 2013 по 2015 годы Мицубиси Паджеро Спорт выпускался на заводе под Калугой.

Вот такая интересная история у этого японского внедорожника.

Где собирают Mitsubishi Pajero?

Паджеро – это мечта миллионов автолюбителей по всему миру. Один из первых внедорожников, которые быстро стали популярными. В 2015 году модели исполнилось 25 лет, что сделало ее одной из самых старых моделей концерна. За это время модель пережила 5 обновлений. Mitsubishi Pajero собирают в Японии и это хорошая новость для настоящих ценителей японской техники.

Где собирают

Mitsubishi Outlander?

С 2012 по 2015 годы сборка проводилась в России, все на том же заводе под Калугой. В итоге получается следующее:

• 2010 – 2012 – в России собирались Аутлендеры из комплектующих с Японии;
• Сборка после 2012 года (до 2015) проводилась на территории России;

За российской сборкой ведется жесткий контроль качества. На данный момент вопросов по качеству российской сборки не было, хотя некоторые автомобилисты делали замечания в сторону Калужского завода.

Где собирают

Mitsubishi ASX?

ASX – одна из самых популярных моделей в России по соотношению цена/качество. Помимо производства в Японии, на заводе Нагойя в городе Окадзаки, автомобиль выпускается в США на заводе в Иллинойсе. Сложно определить, авто какого производства в России больше: американского или японского. Некоторые считают, что в моделях американской сборки реже появляются жалобы на скрип в подвеске.

Где собирают

Mitsubishi Lancer?

Ни для кого не секрет, что эта модель является одной из самых продаваемых в России. Главный конкурент, Toyota Corolla,- это чистокровный японец, который собирается на заводе Мицурима Плант в Японии. На этом же конвейере собирают Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Evolution. В Россию модель поставляется с небольшой наценкой, потому как прямой конкурент модели является серьезным препятствием на этой ценовой планке.

Ниже приведена таблица стран производства моделей Mitsubishi.

---

Купить детские электромобили можно здесь. На выбор есть багги, обычные электромобили, а также электрические мотоциклы. В магазине удобная сортировка и хорошие цены.

когда и какие модели ждать? — Авторевю

Фото: компания Mitsubishi

В прошлом году компания Mitsubishi показала самое серьезное падение продаж среди крупных игроков российского рынка: минус 23%. По данным ГИБДД, на учет встала 31 тысяча новых автомобилей, а официальная статистика говорит о 28 тысячах проданных машин. Из них корпоративные покупатели приобрели 2361 экземпляр. В компании оказались не готовы к осеннему оживлению спроса и столкнулись с сильным дефицитом. Фактически сейчас у дилеров в ассортименте есть только кроссоверы Mitsubishi ASX. Остальные модели нужно искать или ждать, а запасы паркетников Eclipse Cross и вовсе временно иссякли.

Однако сворачивать бизнес по примеру Хонды в компании Mitsubishi не собираются. Сейчас идет нормализация поставок, поэтому план на 2021 год — 35 тысяч проданных автомобилей (если, конечно, с рынком не случится новых потрясений). В апреле начнутся продажи обновленных кроссоверов Mitsubishi Eclipse Cross: цены уже объявлены, дилеры принимают заказы. А в мае на наш рынок выйдет обновленный Pajero Sport, который дебютировал еще летом 2019-го. Прайс-лист должен появиться в марте.

Обновленный Mitsubishi Eclipse Cross

Но Mitsubishi Outlander нового поколения, мировая премьера которого состоится через неделю, до нас доберется не скоро. Приоритетным рынком для этой модели стала Северная Америка (США, Канада и Пуэрто-Рико), куда из Японии уже отгружена первая партия машин. У нас же новый Outlander появится не раньше 2022 года, причем в компании до сих пор не решили, стоит ли торопиться и начинать продажи с импортных машин японского производства или же подождать подольше, пока не будет налажено производство в России. До тех пор у нас останется нынешний Outlander калужской сборки.

Будущий Mitsubishi Outlander

К слову, пока Mitsubishi не собирается отказываться от завода PCMA под Калугой: помимо Аутлендера, там сейчас выпускают дизельный Pajero Sport. Но расширения производственной гаммы в планах нет, ведь объем производства ограничен не только возможностями самого предприятия, но еще и соглашением со вторым владельцем завода — французским концерном PSA, который теперь стал частью альянса Stellantis. Перенос производства автомобилей Mitsubishi на питерский завод Nissan пока официально не подтвержден, но вероятность такого решения в будущем велика: с точки зрения платформенной унификации новых моделей X-Trail и Outlander это было бы логично.

Где собирают Митсубиси Аутлендер 2021 (Mitsubishi Outlander) для России

Первые среднеразмерные кроссоверы Outlander японская компания Mitsubishi выпустила на мировой рынок в 2001-м году. Ещё через 4 года производитель представил уже второе поколение, собирающееся на новой платформе GS. А к 2012-му году появилась уже третья версия «паркетника». Продающийся сейчас Аутлендер 2021 представляет собой рестайлинг третьего поколения. Несмотря на 16 лет выпуска, машина до сих пор пользуется популярностью – даже среди отечественных потребителей, покупательная способность которых за последние несколько лет немного упала. И российских автомобилистов интересует, где собирают Мицубиси Аутлендер сейчас – и собирали раньше, так как многие выбирают модели с вторичного автомобильного рынка.

Рис. 1. Outlander последнего поколения.

Где собирались первые модели Outlander?

Первые предприятия, где собирают Mitsubishi Outlander с самого начала его выпуска, расположены на территории Японии. Кроме того, производства ряда моделей компании находятся на Филиппинах. Однако самыми популярными заводами, где собирали кроссоверы для российского рынка и выпускают их до сих пор для Европы и Азии, являются:

• предприятие Nagoya Plant, расположенное в городе Окадзаки японской префектуры Аичи. Один из самых больших заводов компании Mitsubishi, где производится большая часть всей её продукции;
• Mizushima Plant, предприятие, расположенное в префектуре Окаяма (г. Курасики). Второй по значимости завод автоконцерна, собраны сотни тысяч машин. В том числе, и Митсубиси Аутлендеры всех трёх поколений.

Рис. 2. Предприятие Nagoya Plant с высоты птичьего полёта.
Первые 4 года эта модель поставлялась и в Европу, и в салоны нашей страны только с этих двух предприятий. И на качество её сборки практически не поступало жалоб. Однако из-за низкого качества дорожного покрытия даже у кроссовера возникали неполадки с ходовой частью и рулевым управлением. Кроме того, доставка с японских заводов приводила к заметному увеличению стоимости машины. В результате этого компания приняла решение выпускать автомобили и на территории РФ.

Чем живет и как выживает в условиях кризиса производство Mitsubishi в Калуге?

Завод Mitsubishi в Калуге: техника выживания
Как утверждают представители MMC, качество автомобилей, собранных в Калуге, соответствует японскому. Но при всем обилии специального оборудования доля автоматизации мала. Главный робот задействован в кузовном цехе, он выполняет половину сварочных работ. На линии окраски роботы наносят только первый и последний из всех слоев лакокрасочного покрытия, остальное выполняется вручную. В цехе сборки единственный робот наносит клей-герметик на стекла.

Цех окраски — общий для всех машин. Японские кроссоверы красят «по-французски» — и в те же цвета. Ведь доля PSA в расчетных объемах выпуска гораздо больше. Это единственное, но вынужденное отступление от японских спецификаций производства.

Локальные «но»

Производство иномарок в России регламентируется договором с правительством РФ (так называемое постановление № 166): MMC несет определенные обязательства в обмен на снижение налогов на импорт комплектующих, а при ежегодном выпуске 25 тысяч автомобилей и достижении 30‑процентной локализации налоги обнуляются. Компания Mitsubishi уже давно выполнила первый пункт и идет ко второму с опережением сроков: на 30‑процентную локализацию завод в Калуге должен выйти к ноябрю 2015 года вместо задекларированного января 2017‑го. Японцы заинтересованы и дальше развивать сотрудничество с российскими поставщиками, поскольку обозначенные льготные условия перестанут действовать в конце 2021 года и импортные комплектующие вновь обложат пошлинами. Сейчас степень локализации калужского производства — около 22%. Под локализацией подразумевается доля российской себестоимости в цене автомобиля, а не только стоимость отечественных комплектующих. К слову, лишь 6% объема локализованных деталей — чисто российский продукт. По сути, это только рама для вседорожника Pajero Sport, которую поставляет «Группа ГАЗ». Всё остальное локализованное выпускают зарубежные компании, которые имеют свои производства в России. Бóльшая доля — у японских производителей: 39%. Европейцам достались внушительные 33%, а сладкие остатки в 22% забрали североамериканцы. Странно, что в наше время обошлось без китайцев.

Фотогалерея

Завод Mitsubishi в Калуге: техника выживания

Сборочные линии в США

В начале 2010-х годов производителем кроссовера было сделано заявление, что модель ASX, поставляющаяся на североамериканский рынок как Outlander Sport, будет собираться в США. Новая страна в списке предприятий Мицубиси позволяла снизить расходы на доставку и увеличить конкурентоспособность автомобиля. Местом, где должны были собирать американскую версию машины, выбрали завод в штате Иллинойс.

Рис. 3. Завод Мицубиси в США.

К 2016-му году оказалось, что выпускаемый в США Outlander Sport оказался не таким популярным, как предполагалось. Спрос на кроссоверы не достиг даже первоначальных прогнозов в 50000 единиц в год. Поэтому сейчас сборочные линии в Иллинойсе остановлены, а заводом заинтересовалась компания Rivian Automotive, собирающаяся изготавливать здесь бюджетные электромобили. И всё же встретить на рынке модели Mitsubishi американского производства можно – тем более что их выпуск прекратился чуть больше года назад.

Сборка прошлых версий Mitsubishi Outlander

До 2005 года автомобиль поставлялся на рынки Европы и России только из Японии. Однако для снижения стоимости кроссовера сборку Mitsubishi Outlander перенесли сначала в Соединённые Штаты, а затем в Россию. При этом американские версии на рынке уже не получится встретить – из-за невысокого спроса на Аутлендер предприятие в Иллинойсе переключилось на выпуск других авто.

Некоторые модели Митсубиси, включая Outlander , собирались на заводе NedCar в Нидерландах. Однако в 2012 году предприятие было закрыто. С этого момента все европейские Аутлендеры могут быть только японскими. Автомобили, продаваемые в России – тоже из Японии или из Калуги.

Модели для отечественного рынка

Вопрос, где же собирают Митсубиси Аутлендер в России, волнует отечественных автомобилистов совсем недавно – с 2012-го года. Хотя первые кроссоверы местной сборки появились ещё в 2005-м году. С этого времени можно сказать, что Outlander выпускается на предприятии в Калуге. Хотя на самом деле машина только собрана в России – все запчасти, начиная с 2005-го по 2012-й год исключительно японские. А в процессе производства автомобилей участвуют специалисты из Японии.

Рис. 4. Параметры модели, выпускаемой в России с 2005-го года.

Таким образом, все модели кроссовера для России могут быть выпущены:

• до 2005-го года – только на японских предприятиях;
• в 2005–2011 году – в 90% случаев в Японии, в 10% – собраны из японских запчастей в Калуге;
• с 2012-го года практически о каждом третьем Outlander в российском автосалоне можно сказать, что его произвело именно калужское предприятие.

Начиная с 3-го поколения, почти все эти кроссоверы полностью собирались на российском заводе. И производство, налаженное японской компанией вместе с итальянским автоконцерном PSA, вполне справляется со спросом на модель. Более того, в последнее время от потребителей даже почти не поступают претензии по поводу её качества.

Качество российской сборки Mitsubishi Outlander

До прошлого года все жалобы на российскую сборку Mitsubishi Outlander.

Были направлены на плохую подвеску и недостаточную шумоизоляцию. Но, после рестайлинга 2014, позволил забыть о подобных проблемах.

Единственное, что компания не поменяла, заключается в оформлении салона. Дешевый пластик тут везде, и это совсем не радует владельцев. Этот материал жесткий, он скрипит после нескольких месяцев эксплуатации и в скором времени начинает облазить.

Также, минусом российской сборки является отсутствие деталей на складе. Их приходится ждать по нескольку месяцев. Поэтому, обслуживание Mitsubishi Outlander достаточно дорогое. Но, системы безопасности тут находятся на высшем уровне. На тесте Euro NCAP машина российской сборки получила пять звезд из пяти. Из 100% автомобиль получил целых 64.

В остальном, автомобиль представляет собой очень красивое и качественное произведение японских инженеров. И от того, где собирают Мицубиси Аутлендер, это не зависит. Машина пригодна для езды по городу и по бездорожью. Она вместительна и универсальна для любого покупателя, который ведет активный образ жизни.

Где собирают Mitsubishi?

Он был призван занять свое достойное место в растущем числе кроссоверов, который сочетает городской внедорожник и спортивный универсал. Outlander – самый оптимальный вариант транспортного средства для жителей современных больших городов, поскольку он может сохранить безопасность вне зависимости от разных обстоятельств и погодных условий в пути.

В Аутлендере прослеживается оригинальное сочетание спортивного стиля и ноток элегантности, благодаря задним комбинированным фонарям, трубчатым рейлингам на крыше и заднему спойлеру с интегрированным в нем стоп-сигналом. Вид скоростного автомобиля образует вытянутая форма кузова и прозрачные задние фонари. Примененная впереди подвеска типа McPherson совместно с многорычажной сзади, позволила придать практически «легковой» характер управляемости с высокой стабильностью в поведении на большой скорости.

Mitsubishi Outlander

Комплектация состоит из 2-литрового 136-сильного или 2,4-литрового 160-сильного двигателя. 2,4-литровый мотор оборудован специальной электронной системой, которая изменяет фазы газораспределения и высоты подъема клапанов (MIVEC). Она помогает совместить высокий крутящий момент и большую экономичность. В тоже время оснащен такой двигатель пятиступенчатой механикой или хорошо зарекомендовавшего себя секвентальным автоматом.

Высокую безопасность пассажирам в Mitsubishi Outlander сохраняют хорошие надувные подушки безопасности и 3-точечные ремни безопасности, а также подголовники для водителя и всех пассажиров. Кроме того, самые маленькие пассажиры не будут подвержены опасности благодаря блокировке замков задних дверей и специальному креплению детского сиденья.

Mitsubishi Outlander

Кроссовер Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) именно тот автомобиль, который нужен для езды по городским трассам за счет его отменной управляемости, проходимости и хорошему переднему обзору посредством высокой посадки, а также предоставлению повышенного комфорта. При помощи третьего ряда сидений вмещает до семи человек, который, складываясь, позволяет увеличить также место для багажа. К тому же, переделанный салон и агрессивный пластик боковых панелей позволяет заметить его роскошный дизайн, что придает ему огромный «плюс» при выборе внедорожника.

Новость о незначительно обновленном кроссовере Mitsubishi Outlander-2014 на нашем сайте ужа размещалась около недели тому назад.

В первый раз представители официального дистрибьютора и импортера автомобилей Mitsubishi в России очень вежливо попросили информацию с сайта удалить. Вроде как она не одобрена «центром» и официально все будет объяснено и подтверждено 12 мая.

Ну ладно, что, может там какие–то невероятные ноу-хау будут применяться, а мы вводим людей в заблуждение, публикуя новостные сообщения, руководствуясь информацией из непроверенных источников. Убрали…

По большему счету нас ждал облом. Нет, информацию пресс-служба «ММС Рус» сегодня прислала, с этим все в порядке. Только официальные данные фактически ничем не отличаются от старых, неподтвержденных. Более того, информационный листок содержит всего 3 абзаца, из которых по делу всего один.

Будь мы поленивее, вывесили бы на сайт старую версию текста. Как теперь оказалось, она вполне актуальна. Впрочем, читателя мы любим и так низко не упадем.

Итак, рестайлинг Mitsubishi Outlander-2014

Как мы и писали ранее, существенным рестайлингом обновление Mitsubishi Outlander 2014 назвать нельзя. Те же китайские производители автомобилей меняют в начинке авто больше от партии к партии, чем Mitsubishi в своих новых поколениях транспортных средств.

Что изменилось? Раньше у всех Mitsubishi дизайн передней части строился в идеологии либо Jet Fight (яркий пример модель ASX), либо Fuji Mountain (пример Mitsubishi Pajero Sport).

Качество сборки

На территории РФ практически невозможно встретить модели американской и нидерландской сборки, поэтому их качество не имеет особого значения для отечественных автомобилистов. Хотя покупатели таких авто не предъявляли особых претензий к сборке и комплектациям. Намного заметнее разница между версиями, выпускаемыми на японских предприятиях и калужском заводе.

Заметнее всего разница в качестве между версиями для России из Японии и Калуги была до 2014 года. Владельцы отечественных Аутлендеров жаловались на плохую подвеску и неэффективную шумоизоляцию салона. После выпуска рестайлинговой версии жалоб стало меньше – в первую очередь, из-за использования при выпуске автомобиля новых технологий. Повысился и уровень контроля качества, хотя недостатки по-прежнему остались. Минусом российской сборки по сравнению с японской можно назвать использование низкокачественного пластика и ткани для отделки салона. Зато калужский Outlander оборудован полным комплектом систем безопасности и в испытания по стандарту NCAP получил 5 звёзд из 5.

Пресс-релиз

| Mitsubishi Motors Corporation

Токио, 8 февраля 2021 г. — MITSUBISHI MOTORS CORPORATION (MMC) сошла с конвейера завода Окадзаки в префектуре Айти, Япония. Компания начала поставки в Северную Америку 8 февраля и дебютирует в мире 17 февраля.

Новый OUTLANDER, разрабатываемый более четырех лет назад, сочетает в себе новейший дизайн MITSUBISHI MOTORS, высококачественный интерьер и ходовые качества, вдохновленные ралли.Внедорожник будет доступен сначала в Северной Америке (США, Канада и Пуэрто-Рико), а затем и на других рынках.

«Совершенно новый OUTLANDER не только представляет собой новую фазу дизайна MITSUBISHI MOTORS, но и благодаря своим премиальным характеристикам может изменить правила игры», — сказал Джон Синьориелло, исполнительный директор, ответственный за глобальный маркетинг и продажи. MMC. «Как следует из названия, OUTLANDER отправил водителей и их семьи по всему миру в увлекательные приключения.Переходя к четвертому поколению, мы считаем, что совершенно новый OUTLANDER откроет для наших клиентов еще более широкие горизонты ».

OUTLANDER — кроссовер-внедорожник, который также был известен как AIRTREK, выпущенный в Японии в 2001 году. С тех пор MMC расширила свою функциональность и производительность. Во всем мире общий объем продаж серии OUTLANDER достиг 2,6 миллиона единиц ¹ .

1. Общий объем продаж включает бензин, дизельное топливо и варианты PHEV и основан на данных о внутренних продажах MITSUBISHI MOTORS с 2001 по 2020 годы.

Мировая премьера на Amazon Live

MITSUBISHI MOTORS и Amazon.com совместно работают над мировой премьерой нового OUTLANDER, который будет представлен на Amazon Live. Дебют состоится во вторник, 16 февраля, в 15:00 по тихоокеанскому стандартному времени / 18:00 по восточному стандартному времени (17 февраля в 8:00 по японскому стандартному времени).

Отправляйтесь на мировую премьеру совершенно нового OUTLANDER.

www.amazon.com/MitsubishiOutlander

О компании MITSUBISHI MOTORS

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION — глобальная автомобильная компания, базирующаяся в Токио, Япония, которая имеет конкурентное преимущество в области производства внедорожников и пикапов, электрических и гибридных электромобилей.

С тех пор, как группа Mitsubishi выпустила свой первый автомобиль более века назад, мы продемонстрировали амбициозный и зачастую революционный подход, развивая новые автомобильные жанры и внедряя передовые технологии. Наша стратегия бренда, глубоко укоренившаяся в ДНК MITSUBISHI MOTORS, понравится амбициозным водителям, готовым бросить вызов общепринятым представлениям и готовым принять изменения. В соответствии с этим мировоззрением MITSUBISHI MOTORS представила в 2017 году новую стратегию бренда, выраженную в слогане «Управляйте своими амбициями» — сочетанием личного стремления и дальновидности, а также отражением постоянного диалога между брендом и его клиентами.Сегодня MITSUBISHI MOTORS постоянно инвестирует в инновационные технологии, привлекательный дизайн и разработку продукции, предлагая клиентам по всему миру захватывающие и оригинальные автомобили.

Кому принадлежит Mitsubishi? | Где производится Mitsubishi? |

Если вы покупаете новый внедорожник, вероятно, вам в голову приходит Mitsubishi (или она должна быть). У нас есть немало водителей, которые спрашивают нас о Mitsubishi, интересно, кому принадлежит Mitsubishi и где производятся автомобили Mitsubishi.Компания Longwood Mitsubishi предоставит ответы на эти вопросы и предоставит дополнительную информацию об интересной и уникальной истории бренда.

Ознакомившись с наследием бренда, вы сможете найти свой собственный кусочек истории Mitsubishi, изучив наш обширный ассортимент.

Посмотреть инвентарь Свяжитесь с нами

Кто производит автомобили Mitsubishi?

Знаете ли вы, что компания Mitsubishi возникла в конце 1800-х годов? После разделения судостроительного подразделения в начале 1900-х годов в Японии был выпущен первый серийный легковой автомобиль — Mitsubishi Model A.Кому принадлежит Mitsubishi Motor Corporation? Mitsubishi Motor Sales Corporation была основана в 1960-х годах. В 1970-х годах Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. стала единственным акционером недавно созданной Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

В начале 80-х годов прошлого века компания Mitsubishi Motor Sales of America Inc. была основана как совместное капиталовложение с Mitsubishi Corporation. Вскоре после этого к операциям приступила торговая корпорация Mitsubishi Motors. Производство автомобилей было прекращено на Mitsubishi Motors North America, Inc.в 2015 году. В 2016 году MMC и Nissan Motor Co., Ltd. объединили свои усилия в соглашении о стратегическом альянсе в отношении капитала и деловых союзов.

Где производится Mitsubishi?

Mitsubishi имеет несколько производственных предприятий в Японии, которые производят автомобили и компоненты трансмиссии. Вы также найдете производственные предприятия Mitsubishi по всему миру. Производственные мощности расположены в следующих странах:

• Филиппины
• Таиланд
• Индонезия
• Китай
• Россия
• Бразилия

Автомобили Mitsubishi также разрабатываются и конструируются прямо здесь, в Соединенных Штатах, совместно с Mitsubishi Motors R&D of America, Inc.расположен в Анн-Арборе, Мичиган.

Ознакомьтесь с линейкой Mitsubishi сегодня

Теперь, когда вы знаете немного больше о том, кто владеет Mitsubishi и где производится Mitsubishi, вы можете изучить захватывающий модельный ряд прямо здесь, в Longwood Mitsubishi. Если вас интересует седан или хэтчбек, такой как Mirage или Mirage G4, или внедорожник, такой как Outlander или Eclipse Cross, вам больше подходит, вы можете найти именно то, что вам нужно, в Longwood Mitsubishi возле Deltona.

Посетите нас сегодня или свяжитесь с нами в удобное для вас время с любыми вопросами.Мы также можем помочь вам изучить варианты финансирования, чтобы вы могли быть уверены, что нашли автомобиль, который вам понравится, по конкурентоспособной цене.

Сейчас выпускает Митсубиси. Где собирается Mitsubishi Outlander? Где собирается Митсубиси Лансер

До кризиса персонал завода, пущенного в 2009 году в 25 км от Калуги, составлял около 3000 человек. Всего в его строительство и наладку производства было инвестировано 546 миллионов евро.Владельцами уставного капитала ПСМА Рус в размере 320 млн евро являются французский концерн PSA (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (30%).

Что собрано

Но, по иронии судьбы, французы, основные владельцы калужского завода, сделали ставку на сборку автомобилей С-сегмента — той самой, которую нынешний кризис безжалостно сбил. Поэтому в конце февраля на конвейеры собирают седаны Peugeot 408 и Citroen C4 (до 2012 года, как мы помним, здесь собирали Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, а до прошлого года еще и Mitsubishi Pajero Sport), а также К кроссоверу Mitsubishi Outlander числился всего 1381 сотрудник.Остальным было либо уведомлено о сокращении пяти окладов, либо они не продлили контракты, сообщил нам заместитель генерального директора «ПСМА Рус» Йошиа Инамори. По его словам, если раньше в процентном отношении временно наемных сотрудников было намного больше, то сейчас перевес не в их сторону. А поскольку ситуация на рынке внедорожников не намного лучше, французские конвейеры в основном пустовали.

Последствия оптимизации в «ПСМА Рус» видны невооруженным глазом на заводской стоянке.Если пару лет назад найти здесь место было проблематично, то сейчас этого более чем достаточно. В пятницу вообще безлюдно — недавно менеджмент объявил о переходе на четырехдневную рабочую неделю при сохранении производства в две смены.

Чтобы охарактеризовать масштабы катастрофы, приведу следующую статистику: расчетная производительность калужского завода составляет 125 тысяч автомобилей в год, а за пять лет — с 2010 по 2015 год — только 104 тысячи французских и японских автомобилей ушли. местные мастерские.Их собрали в основном методом ЧКД (мелкосеточная сборка) из импортных деталей и комплектов — более 77 тысяч автомобилей. С 2012 года завод и прилегающие цеха, а также подрядчики (всего 18 компаний) постепенно освоили производство от бамперов, сидений и стекол до проводки и шин. По словам Инамори-сан, согласно подписанному постановлению № 166, предприятие обязано к началу этого года увеличить локализацию до 20%. Однако на данный момент эта цифра уже равна 30% — на этом уровне обнуляются налоги на ввоз комплектующих.

Но здесь есть важный нюанс: более 90% поставщиков из числа поставляющих российские запчасти для ПСМА Рус — иностранные компании. Это означает, что завод по-прежнему зависит от импорта, а значит, на него пагубно сказывается слабый курс рубля .

Однако некоторое импортозамещение все еще происходит. Это касается руководящих должностей. На французском направлении осталось всего два иностранных менеджера — остальных заменили русские.«Японская сборочная линия немного сложнее», — объясняет Йошиа Инамори. Поскольку производственная система здесь изначально японская, на предприятие было приглашено 16 специалистов, и заменить их очень проблематично по ряду причин.

Как собирают урожай

После этого был проведен осмотр конвейерной ленты. Производственные цеха ПСМА Рус состоят из трех линий — сварочной, малярной и сборочной. Причем сварка и сборка разделены на линии — для С-сегмента и внедорожника.Все автомобили Калужского производства окрашены на одной линии.

Производственный процесс начинается со сварки корпусных деталей, поступающих из расположенного поблизости Гестамп-Северсталь-Калуга. Операторы предварительно сваривают их вручную на контрольных точках, чтобы затем передать на линию роботов, где, как называют сами фабричные рабочие, происходит «танец». Из 2000 сварочных точек 1300 выполняются роботами. После «танцев» с основными панелями кузова будущая машина переходит к этапу сборки навесных деталей — дверей и капота, после чего проходит первый контроль качества.Женщины-операторы вручную прощупывают поверхности на предмет царапин или деформации, а геометрию тела проверяют инструментами. При обнаружении дефекта собранные элементы отправляются на доработку.

Если все в порядке, на специальных тележках голый кузов попадает в лифт и по лабиринтам идет в малярный цех. Влезть в него не удалось: по словам сопровождающих нас гидов, требования безопасности и контроля качества здесь завышены. Тем не менее, мы узнали, что из 20 часов, необходимых для полного цикла сборки одного Outlander, автомобиль проводит в покрасочном цехе, где на него наносят около 6 кг различных жидкостей.За это время успевают не только покрасить, но и просушить с последующим контролем.

Пройдя две лаборатории — разрушающего контроля и метрологии, где проводится очередной контроль геометрии кузова и сборка его панелей, идем вместе с будущими станками в сборочный цех, где на территории 60 тысяч квадратных метров. м, в одну смену задействовано 150 человек. Все начинается с внутренней отделки — проводка и установка элементов интерьера (приборная панель, подушки безопасности и т. Д.).) и внутренняя отделка. Кстати, двери автомобиля на этом этапе предварительно разбираются и отправляются на отдельную сборочную линию. Так как у каждой детали свой паспорт, она вернется на прежнее место чуть позже.

Постепенно пройдя 400-метровый участок и обзаведясь уже и внешними деталями, такими как подвеска и выхлопная система, Outlander попадает в место «свадьбы» — кузов здесь питается сверху к ожидающему его двигателю снизу. Ближе к концу конвейерной линии в корму приклеиваются заднее и боковые окна, в салоне появляются сиденья, на ступицы наматываются колеса.И все завершается очередным контролем качества. На этом этапе, в частности, проверяются углы установки колес, а под специальным душем — герметичность кузова. В течение двух минут вода подается в машину под разными углами. Если проблем не обнаружено, то он отправляется на полигон, где его ждут несколько километров различных поверхностей — щебень, гребешок, искусственные неровности, спуски и подъемы, зона разгона и торможения. Если на этом этапе вскрылись недостатки сборки, автомобиль уезжает в так называемую зону ретуши, где доводится до товарного вида.

Около 40% персонала, участвующего в сборке Mitsubishi Outlander, — женщины. Помните об этом, если хотите сказать что-то о «кривых руках» ради слова.

Станет ли Pajero Sport «русским»

Переезжая из одной мастерской в ​​другую, попутно находим простаивающую линию. До прошлого года на нем собирали отставной Mitsubishi Pajero Sport второго поколения. Летом этого года в нашей стране ожидается преемник, который сначала будет импортирован с завода в Таиланде.Вопрос о том, будут ли собирать новинку в Калуге, пока открыт. Во многом ответ будет дан спросом на этого проходимца. Однако, как бы то ни было, сам конвейер готов его встретить.

Этим летом бренд Mitsubishi планирует начать продажи в России нового поколения внедорожника Pajero Sport, предшественник которого собирался на конвейере ПСМА Рус в Калуге. Поехали с осмотром на завод, чтобы понять, как оно живет сегодня, что и как собирают.

Японский автомобиль Mitsubishi Outlander пользуется большим спросом на российском рынке. Этот поистине очаровательный и оригинальный внедорожник за время своего существования пережил несколько рестайлингов. Вместительный «японец» создан как для езды по дорогам города, так и за его пределами. Японский концерн выпускает эту модель автомобиля с 2001 года. Такой автомобиль смело можно назвать транспортным средством для каждого человека, который ведет и любит активный образ жизни. Для многих потребителей остается главный вопрос: где собирают Mitsubishi Outlander для российских покупателей? После выхода второго поколения внедорожника, начиная с 2005 года, его собирают в России на заводе в Калуге.Производство было налажено на официальном заводе Mitsubishi. До 2012 года в российских автосалонах модель Outlander занимала лишь десять процентов от общего количества автомобилей. На сегодняшний день эти цифры выросли до тридцати процентов. На калужском заводе инженеры занимаются изготовлением некоторых кузовных деталей и комплектующих для интерьера. Остальные запчасти производят японцы. Год назад автомобиль Mitsubishi Outlander прошел рестайлинг. Сейчас автопредприятие «ПСАМ Рус» также собирает модель с учетом нововведений в рестайлинге.

Самые первые автомобили Outlander собирали только в Японии. Сегодня заводы по производству этого автомобиля расположены в провинции:

.

• Окаяма
• Курашики
• Окадзаки.

Спустя некоторое время производство «Японец» было налажено на Филиппинах (Рисал и Кинта). Затем на российский авторынок из Страны восходящего солнца поступил внедорожник. Конечно, это сильно сказалось на стоимости машины, учитывая долгую пересылку.Известно, что качество автомобиля зависит от того, где производится Mitsubishi Outlander. К внедорожнику японского производства претензий практически не было. Единственный момент — проблемы с рулевым управлением после эксплуатации на российских дорогах.

До 2014 года жалобы поступали от владельцев автомобилей Mitsubishi Outlander российского производства. В основном люди были недовольны некачественной звукоизоляцией и плохой подвеской. Но после прошлогодних обновлений подобные неудобства были быстро забыты.Интерьер, отделанный дешевым пластиком, в этом внедорожнике остался прежним. Дешевизна никогда не радовала покупателей, и, к сожалению, этот автомобиль не стал исключением. После нескольких месяцев эксплуатации дешевые пластиковые детали дают о себе знать.

Жесткий пластик начинает скрипеть и раздражать водителей и пассажиров. Производители, некоторые элементы интерьера покрывают серебром, но через некоторое время они начинают лазить. Также нельзя не вспомнить российские автосервисы Outlander.Автовладельцам приходится ждать доставки запчастей к своей машине несколько недель, к тому же обслуживание стоит немало. Поэтому, прежде чем покупать себе «японца», поинтересуйтесь салоном, где выпускается Mitsubishi Outlander.

Японская компания Mitsubishi выпустила первые среднеразмерные кроссоверы Outlander на мировой рынок в 2001 году. Еще через 4 года производитель представил второе поколение, которое собирается на новой платформе GS. А к 2012 году появилась третья версия внедорожника.Outlander 2017, поступивший в продажу, представляет собой рестайлинг третьего поколения. Несмотря на 16 лет производства, автомобиль по-прежнему пользуется популярностью — даже среди отечественных потребителей, чья покупательная способность за последние несколько лет несколько снизилась. А российским автомобилистам интересно, где сейчас собирают Митсубиси Аутлендер — и собирают раньше, поскольку многие выбирают модели со вторичного авторынка.

Где были собраны первые модели Outlander?

Первые заводы, на которых собирается Mitsubishi Outlander с самого начала его производства, расположены в Японии.Кроме того, ряд моделей компании производится на Филиппинах. Однако самыми популярными заводами, которые собирали кроссоверы для российского рынка и до сих пор производят их для Европы и Азии, являются:

• Завод Nagoya, расположенный в Окадзаки, префектура Айти, Япония. Один из крупнейших заводов Mitsubishi, где производится большая часть ее продукции;
• Завод Мидзусима, предприятие, расположенное в префектуре Окаяма (Курашики). Второй по значимости завод автоконцерна, собраны сотни тысяч автомобилей.В том числе Mitsubishi Outlander всех трех поколений.

Рис. 2. Завод Нагоя с высоты птичьего полета.

Первые 4 года данная модель поставлялась как в Европу, так и в салоны нашей страны только с этих двух предприятий. А к качеству его сборки претензий практически не было. Однако из-за плохого качества дорожного покрытия даже у кроссовера возникли проблемы с ходовой частью и рулевым управлением. К тому же доставка с японских заводов привела к заметному удорожанию машины.В результате компания решила производить автомобили на территории Российской Федерации.

Сборочные линии в США

В начале 2010-х производитель кроссовера заявил, что модель ASX, поставляемая на североамериканский рынок как Outlander Sport, будет собираться в Соединенных Штатах. Появление новой страны в списке предприятий Mitsubishi позволило снизить транспортные расходы и повысить конкурентоспособность автомобиля. Местом, где должна была собираться американская версия автомобиля, был завод в штате Иллинойс.

К 2016 году выяснилось, что американский Outlander Sport не так популярен, как ожидалось. Спрос на кроссоверы не оправдал даже первоначальных прогнозов в 50 000 единиц в год. Поэтому сборочные линии в Иллинойсе сейчас остановлены, и Rivian Automotive заинтересовалась заводом, который будет производить здесь бюджетные электромобили. И все же на рынке можно найти модели Mitsubishi американского производства — тем более, что их производство прекратилось чуть больше года назад.

Модели для внутреннего рынка

Вопрос, где находится Mitsubishi Outlander российской сборки, беспокоит отечественных автолюбителей совсем недавно — с 2012 года. Хотя первые кроссоверы местной сборки появились еще в 2005 году. Отныне можно сказать, что Аутлендер выпускается на заводе в Калуге … Хотя по сути машина собирается только в России — все запчасти с 2005 по 2012 год исключительно японские. А к производству автомобилей привлекаются специалисты из Японии.

Таким образом, для России могут быть выпущены все модели кроссоверов:

• до 2005 г. — только на японских предприятиях;
• в 2005–2011 гг. — в 90% случаев в Японии, в 10% — собирались из японских запчастей в Калуге;
• С 2012 года можно сказать, что почти каждый третий Outlander на российском автосалоне произведен калужским предприятием.

Начиная с 3-го поколения, почти все эти кроссоверы полностью собирались на российском заводе.И производство, налаженное японской компанией совместно с итальянским автопроизводителем PSA, вполне удовлетворяет спрос на модель. Более того, в последнее время претензий потребителей к ее качеству практически не поступало.

Качество российской сборки модель

Второе поколение Outlander начали поставлять на российский рынок из Японии и с одного из отечественных предприятий — «ПСМА Рус». И, хотя сначала здесь производилось не более 10% всех продаваемых в России моделей, с 2012 года производственная линия по выпуску кроссоверов увеличила объемы производства.К 2015 году эта цифра достигла 30 процентов, а это значит, что не более 70% Outlander будут продолжать приходить к нам из-за границы. Более того, с 2014 года, когда производители внесли изменения в производственный план завода, модели собираются по новым технологиям.

Российским автомобилистам, собирающимся приобрести японский кроссовер, следует знать, что в Калуге производится всего 10% автомобильных запчастей, в том числе:

• автокресла;
• стекло;
• выхлопная система.

Некоторые детали поставляются из Японии. Остальные элементы автомобиля производятся и собираются персоналом, почти полностью состоящим из японцев. Монтаж, пусконаладочные работы и испытания выполняются отечественными мастерами. Руководство российского филиала рассчитывает в будущем производить больше запчастей для Outlander собственными силами, что еще больше снизит его стоимость и не должно повлиять на качество. Хотя, по мнению покупателей, как не собирают машину в России, надежность ее все равно будет ниже, чем у японской версии.

Жалобы на отечественную версию кроссовера

До начала 2014 года к Outlander российской сборки было много претензий по плохой звукоизоляции салона и не очень качественной подвеске. Однако сразу после рестайлинга количество претензий уменьшилось. Новые методы производства позволили забыть о многих проблемах даже для моделей, произведенных в нашей стране, для продажи на российском рынке.

Среди немногих оставшихся недостатков модели — качество внутренней отделки.Используемый в отечественном варианте японского производителя дешевый пластик не очень привлекателен ни на вид, ни на ощупь. Кроме того, материал начинает скрипеть менее чем через шесть месяцев эксплуатации станка. Еще один недостаток места, где производится российский Outlander, — отсутствие оригинальных запчастей. Поэтому в случае поломки ждать поставок от официального дилера могут месяцами, а стоимость обслуживания модели выше.

Но модель оборудована хорошими современными системами безопасности.В ходе краш-тестов по стандарту Euro NCAP автомобиль, собранный в Калуге, получил оценку 5 звезд, что является максимальным количеством баллов. По результатам тестирования кроссовер получил от 64 до 100 процентов рейтинга во всех категориях.

Где находится Mitsubishi Outlander в сборе

обновлено: 11 августа 2017 автор: dimajp

Сборка Митсубиси Аутлендер производится на разных предприятиях. Поэтому потенциального покупателя, рассматривающего возможность приобретения этого среднего размера, интересует, на каком заводе он мог быть произведен.Этот вопрос актуален и для автомобилистов, выбирающих автомобиль на вторичном рынке — популярный автомобиль пользуется спросом даже после нескольких лет эксплуатации.

Где собирается Mitsubishi Outlander

Вопрос о том, где собирают Mitsubishi Outlander для России, стал актуальным с 2012 года. В это время машину начали производить на калужском заводе «ПСМА Рус». А сейчас в автосалонах России можно найти версии от таких предприятий:

1. Завод в Калуге.Здесь выпускается около половины всех продаваемых в стране моделей.
2. Завод Нагоя в Окадзаки, Япония. Один из крупнейших заводов корпорации Mitsubishi, выпускающий большую часть ее продукции.
3. Завод Мидзусима. На втором месте по объему производства находится Mitsubishi, также расположенная в Японии.

В большинстве других регионов сборка производится на тех же сборочных линиях. Хотя Outlander также может поставляться в азиатские страны с Филиппин. Сборка для Украины осуществляется на японских предприятиях, хотя модели из РФ также можно найти на вторичном рынке.

Сборка прошлых версий Mitsubishi Outlander

До 2005 года машина поставлялась на рынки Европы и России только из Японии. Однако для удешевления кроссовера сборку Mitsubishi Outlander сначала перевезли в США, а затем в Россию. При этом американские версии на рынке больше не будут работать — из-за низкого спроса на Outlander компания в Иллинойсе перешла на выпуск других автомобилей.

Несколько моделей Mitsubishi, в том числе Outlander, были собраны на заводе NedCar в Нидерландах.Однако в 2012 году предприятие было закрыто. Отныне все европейские Outlander могут быть только японскими. Автомобили, продаваемые в России, также из Японии или Калуги.

Качество сборки

На территории РФ практически невозможно найти модели американской и голландской сборки, поэтому их качество не имеет особого значения для отечественных автомобилистов. Хотя к сборке и комплектации у покупателей таких автомобилей особых претензий не было.Гораздо заметнее разница между версиями, выпускаемыми на японских предприятиях и калужским заводом.

Разница в качестве между версиями для России из Японии и Калуги была наиболее заметна до 2014 года. Владельцы отечественного Outlander жаловались на плохую подвеску и неэффективную шумоизоляцию салона. После выхода рестайлинговой версии нареканий стало меньше — в первую очередь из-за использования новых технологий при выпуске автомобиля. Уровень контроля качества также повысился, хотя недостатки остаются.Недостатком российской сборки по сравнению с японской является использование некачественного пластика и ткани для отделки салона. С другой стороны, Kaluga Outlander оснащен полным набором систем безопасности и получил 5 звезд из 5 в тестах по стандарту NCAP.

Mitsubishi Outlander — кроссовер среднего размера. Японская корпорация производит его с 2001 года, и за это время автомобиль прошел несколько рестайлинговых процедур, хотя кардинальное изменение произошло только в 2005 году.Модель изначально была основана на концепции ASX и называлась Airtrek.

Это название было выбрано потому, что оно наиболее точно описывает предназначение автомобиля: «с комфортом перевозить пассажиров на большие расстояния» и «летать как птица». Нынешнее название Outlander означает «путешествие в далекие страны в поисках приключений».

Японский производитель даже не ожидал, что Mitsubishi Outlander станет настолько популярным. Потребители уже знают, какими прекрасными качествами наделен этот кроссовер, но далеко не все знают, где собирается Mitsubishi Outlander.Давайте посмотрим, где производится этот автомобиль, где он производится и откуда он поступает на наш рынок.

Где производится Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander первого поколения собирали исключительно в Японии. Заводы расположены в провинциях Окадзаки, Айти, Курашики и Окаяма. Далее производство было налажено на Филиппинах в городах Кинта и Ризал.

На тот момент машина поставлялась на наш рынок из Японии. Кстати, к качеству сборки претензий практически не было.Но, как известно, наши дороги немного отличаются от европейских, поэтому попадание в несколько глубоких ям на полной скорости могло привести к проблемам с рулевым управлением. Также такая дальняя пересылка повлияла на стоимость модели.

Где собирают Mitsubishi Outlander для России

С 2005 года, после выпуска второго поколения модели Mitsubishi Outlander, собирают для нашего рынка на заводе в Калуге. Производство налажено на официальном заводе Mitsubishi.Конечно, до 2012 года автомобили нашего производства занимали лишь 10% от общего количества в наших салонах. За 2015 год этот показатель вырос до 30%.

В Калуге инженеры самостоятельно изготавливают некоторые детали кузова и салона. Остальные детали производятся теми же японцами. Наши мастера просто собирают и закрепляют их на конвейерной ленте. Сразу машина проходит полную обработку и тестирование на местной трассе.

В 2014 году машина прошла очередной этап рестайлинга.Также были внесены изменения в план автомобильного завода «ПСМА Рус». И сегодня все, кто собирает Mitsubishi Outlander, делают это с учетом рестайлинговых процедур.

До прошлого года все претензии к российской сборке Mitsubishi Outlander.

Они были направлены на плохую подвеску и недостаточную шумоизоляцию. Но, после рестайлинга 2014 года, о подобных проблемах удалось забыть.

Единственное, что компания не изменила — это дизайн интерьера.Дешевый пластик здесь везде, и это совершенно не радует владельцев. Этот материал жесткий, после нескольких месяцев эксплуатации скрипит и вскоре начинает лезть.

Также недостатком российской сборки является отсутствие запчастей в наличии. Им приходится ждать несколько месяцев. Поэтому обслуживание Митсубиси Аутлендер стоит довольно дорого. Но системы безопасности здесь на высшем уровне. На тесте Euro NCAP автомобиль российской сборки получил пять звезд из пяти.Из 100% машина получила аж 64.

В остальном машина очень красивая и качественная работа японских инженеров. И это не зависит от того, где собирается Mitsubishi Outlander. Автомобиль подходит для езды по городу и бездорожью. Он просторный и универсальный для любого покупателя, ведущего активный образ жизни.

Mitsubishi переводит производство Outlander Sport из Японии в нормальное состояние, штат Иллинойс

Mitsubishi Motors объявляет, что Outlander Sport будет построен на заводе в Иллинойсе

Пт, 4 февраля 2011 г. — NORMAL, IL —

Корпорация Mitsubishi Motors (MMC) объявила сегодня, что производство внедорожника Outlander Sport Crossover начнется в середине 2012 года на заводе Mitsubishi Motors North America (MMNA) в Нормале, штат Иллинойс.

На церемонии объявления на заводе сегодня утром присутствовали высокопоставленные лица, в том числе президент MMNA Шиничи Курихара, губернатор Иллинойса Патрик Куинн и президент UAW International Боб Кинг. Перед объявлением в СМИ на заводе было проведено отдельное мероприятие для всех сотрудников MMNA, на котором присутствовали такие же высокопоставленные лица.

Outlander Sport поступил в продажу в Северной Америке в ноябре 2010 года. Outlander Sport — это очень хорошо оборудованный кроссовер начального уровня, который предлагает такие желаемые функции, как стандартный Bluetooth, доступную навигацию с жестким диском на 40 гигабайт и доступный полный привод. .За пределами США Outlander Sport также имеет обозначения RVR и ASX и представляет собой последнее предложение Mitsubishi Motors для самого быстрорастущего автомобильного сегмента мира — кроссоверов начального уровня. Автомобиль построен на той же очень гибкой платформе, которая лежит в основе компактных автомобилей Lancer и внедорожников Outlander, которые продаются по всему миру. Mitsubishi Motors North America планирует добавить в производство Outlander Sport к середине 2012 года. Курихара добавил: «Благодаря новой модели завод будет лучше загружен, и, конечно же, мы увидим повышение эффективности, когда в конечном итоге перейдем к одной модели с более высоким объемом производства.Я полностью ожидаю, что этот завод значительно улучшит свою производительность в будущем ».

Президент Курихара отметил, что перенос производства Outlander Sport, который в настоящее время производится в Японии, на завод Normal укрепляет приверженность MMC рынку США. «Mitsubishi Motors по-прежнему полностью привержена производству автомобилей в нормальном режиме. Мы будем производить автомобили здесь не только для Соединенных Штатов, но и для многих стран по всему миру». Курихара подсчитал, что около половины произведенных Outlanders пойдет на экспорт.

Курихара также выразил признательность штату Иллинойс за примерно 29 миллионов долларов в виде гранта EDGE в течение следующих десяти лет. Губернатор Куинн выразил удовлетворение церемонией. «Решение Mitsubishi производить автомобили нового поколения здесь, в Иллинойсе, является убедительным свидетельством силы наших сотрудников и привлекательного делового климата в штате», — сказал губернатор Куинн. «Работая над стабилизацией нашей экономики и инвестируя в компании, инвестирующие в Иллинойс, мы помогаем сохранить тысячи рабочих мест в Иллинойсе, помогая оживить нашу автомобильную промышленность и продолжая восстановление экономики.»

MMNA — единственный азиатский или европейский производитель автомобилей, который в настоящее время сотрудничает с UAW. Около 1000 из 1300 сотрудников MMNA являются членами UAW.

Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) отвечает за все производственные, финансовые, сбытовые, маркетинговые, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Mitsubishi Motors в Соединенных Штатах. MMNA продает купе, кабриолеты, седаны и внедорожники через сеть из примерно 400 дилеров. Для получения дополнительной информации свяжитесь с информационным бюро Mitsubishi Motors по телефону (888) 560-6672 или посетите СМИ.mitsubishicars.com.

Mitsubishi Outlander местной сборки теперь доступен в Малайзии | Привод

Mitsubishi Outlander собирается по контракту компанией Tan Chong Motors Assemblies (TCMA) на своем заводе в Сегамбут, Куала-Лумпур. — Фотографии YS Khong

КУАЛА-ЛУМПУР, 13 сентября — Радостная новость для любителей внедорожников в Малайзии — Mitsubishi Outlander теперь доступен в местной сборке (CKD), а с уменьшенным 2,0-литровым бензиновым двигателем стал более доступным.По начальной цене всего 139 988,00 ринггитов, действующей до конца года, 7-местный Outlander, возможно, является самым доступным внедорожником в своем классе.

В среднем ряду достаточно места для ног.

Mitsubishi Outlander собирается по контракту компанией Tan Chong Motors Assemblies (TCMA) на своем заводе в Сегамбут, Куала-Лумпур. TCMA имеет большой опыт в области сборки автомобилей и является одним из первых сборочных заводов в Малайзии, начавшим сборку автомобилей Datsun (позже названных Nissan) более полувека назад.Завод в Сегамбут также собирает автомобили Mitsubishi ASX, Renault и Subaru.

Outlander был запущен в производство в апреле 2016 года как полностью импортированный (CBU) внедорожник из Японии с двигателем 2,4 л. Недавно представленный 2,0-литровый вариант будет продаваться вместе с импортным 2,4-литровым вариантом.

В стратегическом плане Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) хочет сделать доступным 7-местный внедорожник по цене, отсюда и движение в сторону меньшего объема двигателя и некоторого сокращения некоторых спецификаций в дополнение к налоговым льготам для перехода на CKD.

2,0-литровый Outlander оснащен хорошо зарекомендовавшим себя 2,0-литровым двигателем с впрыском топлива DOHC от Mitsubishi, который немного настроен для обеспечения большей мощности на низких оборотах. Мощность двигателя составляет 145 л.с. и 196 Нм крутящего момента.

Независимая подвеска обещает хорошую управляемость.

Система 4WD сохранена, как и вариатор. Система Multi-Select 4WD в Outlander имеет три режима, которые может выбрать водитель — 4WD Eco, 4WD Auto и 4WD Lock для преодоления любого бездорожья.

Оборудование безопасности включает семь подушек безопасности, ABS и EBD, систему экстренного торможения, систему активной стабилизации и контроля тяги (ASTC), систему помощи при трогании с места (HAS) и крепления для детских сидений Isofix.Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию.

Примечательными внешними особенностями являются 18-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные дневные ходовые огни (ДХО). Для удобства фары и дворники автоматические, есть доступ без ключа и кнопка запуска.

Внутри Outlander имеет 7 мест, причем два последних ряда складываются, образуя ровный пол сзади.

Внутри Outlander 7 мест, причем два последних ряда складываются, образуя ровный пол сзади.При сложенных сиденьях второго и третьего ряда Outlander может похвастаться огромным грузовым пространством в 1608 литров. Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным HD-экраном и функцией Apple CarPlay также поставляется с управлением Air Gesture.

Outlander 2.0L также оснащен передним парктроником, в дополнение к нему есть видеорегистратор, а также защитная пленка для защиты всех окон. Доступны три цвета: красный металлик, солнечный белый и черный рубин. Ruby Black для Outlander доступен исключительно для малазийского рынка.

На бумаге Mitsubishi Outlander 2.0l выглядит настоящей кражей, учитывая высокие технические характеристики по сравнению с запрашиваемой ценой. На вопрос о расходе топлива компания Mitsubishi ответила, что, в то время как 2,4-литровый Outlander имеет показатель расхода топлива 13,0 км на литр, вариант 2,0-литровый способен проехать 13,7 км на литр. Пока мы ждем тестовый образец для оценки, вы можете пойти в ближайший выставочный зал Mitsubishi и заказать тест-драйв для себя.Следите за новостями!

Новый 2,0-литровый Mitsubishi Outlander — вид сзади.

Судьба завода Mitsubishi может решиться в этом году

САН-ФРАНЦИСКО — Судьба завода Mitsubishi в Нормале, штат Иллинойс, которая долгое время не использовалась, может быть решена в 2015 году, — сказал представитель американской компании.

Дон Свиринген, исполнительный вице-президент Mitsubishi Motors North America, сообщил WardsAuto , что решение о будущем завода, единственного завода по сборке автомобилей в Северной Америке, вероятно, будет принято в этом году.

«Мы проводим оценку завода», — говорит он в интервью здесь во время анонса для СМИ Mitsubishi Outlander 2016 года. «Нам просто нужно определить, что лучше всего использовать (обычное средство), а затем принять некоторые решения о том, что мы собираемся с ним делать».

Только одна из шести моделей модельного ряда Mitsubishi в США построена на базе Normal, Outlander Sport. Завод начал производство компактного внедорожника в 2012 году после того, как было прекращено производство среднеразмерного седана Galant, спорткара Eclipse и внедорожника Endeavour.

Outlander Sport оказался успешной, но небольшой по объему моделью по сравнению с конкурентами. Продажи этого автомобиля в США выросли на 8,2% до 13 945 единиц по сравнению с 134 699 продажами лидирующей в своем сегменте Honda CR-V.

Swearingen намекает, что объем Outlander Sport в США легко может быть обработан одним из четырех других заводов автопроизводителя, производящих модель, известную как ASX или RVR за рубежом.

«(Обычный) был жизненно важной частью Mitsubishi, но, в конце концов, мы производим Outlander Sport в четырех или пяти разных местах», — говорит он, имея в виду заводы Mitsubishi в Японии, Бразилии, Китае и Индонезии.

Уникальный как единственный в США завод по сборке автомобилей, принадлежащий японскому профсоюзу, центральный Иллинойс открылся в 1988 году как Diamond-Star Motors, совместное предприятие 50/50 между Mitsubishi и бывшей Chrysler Corp., производящее такие модели, как спортивные автомобили Mitsubishi Eclipse / Eagle Talon / Plymouth Laser начала 1990-х годов.

С тех пор, как японский автопроизводитель приобрел долю Chrysler в 1991 году, завод функционировал как полностью принадлежащее Mitsubishi предприятие, хотя в конце 1990-х и начале 2000-х годов он продолжал контрактное производство для Chrysler.

Когда производство Chrysler прекратилось и продажи Mitsubishi в США резко упали, Normal была вынуждена работать на полную мощность.

После достижения рекордных 222 036 автомобилей, построенных в 2000 году, объем производства упал до 18 501 в 2009 году, показывают данные WardsAuto .

Хотя производство выросло с 37 019 единиц в 2012 году до 67 362 единиц в 2013 году и 69 178 единиц в прошлом году, эти цифры все еще далеки от мощности в 240 000 единиц.

Прогнозы данных WardsAuto Нормальный объем производства упадет в этом году до 58 188, а в 2016 году немного вырастет до 61 994.

UAW Local 2488 Президент Джерри Харчарик, профсоюз которого представляет работников завода, «полностью уверен в жизнеспособности нормального предприятия в будущем», — сказал он WardsAuto в заявлении по электронной почте. «Мы считаем, что Mitsubishi действительно следует расширить использование нашего завода, привезя дополнительные модели. У нас есть потенциал и рабочая сила, готовые к работе ».

Спад в России повлияет на объем производства

В неурожайные 2000-е годы компания Mitsubishi пыталась поддерживать нормальный объем производства за счет экспорта, но в этом году эта схема имела неприятные последствия для автопроизводителя.

Mitsubishi — единственный производитель, объем производства которого в третьем квартале значительно снизится, показывают данные WardsAuto . Большинство автопроизводителей, за исключением FCA, Hyundai-Kia и Tesla, увеличат производство в третьем квартале, что приведет к рекордному производству в Северной Америке за квартал в 4,57 миллиона единиц.

Swearingen говорит, что прогнозируемый спад Mitsubishi на 19,9% не имеет ничего общего с ожидаемым замедлением роста бренда на рынке США, где продажи выросли на 23,6% до мая, но спад на российском рынке.

«Около половины продукции (нашего завода) идет на экспорт, и большая часть этого экспорта идет в Россию», — говорит он. «Вот где все потери. На самом деле мы, как США (торговое подразделение Mitsubishi), увеличили производство, но мы не можем компенсировать сокращение поставок в Россию ».

Продажи легковых автомобилей в России упали на 37,6% в мае, еще одном неадекватном месяце для страны из-за продолжающейся волатильности рубля, который за последние 10 лет потерял 150% своей стоимости, что привело к резкому падению продаж автомобилей.

Спад в отрасли заставил General Motors остановить производство в стране и прекратить продажи своих брендов Opel и Chevrolet. Toyota, Renault-Nissan и отечественный производитель АвтоВАЗ также понесли огромные убытки в этом году в России.

[адрес электронной почты защищен]

Mitsubishi Outlander 2022 года — замаскированный Nissan Rogue — в чем отличие?

Есть несколько тонких подарков — несколько общих порезов на экстерьере двух компактных внедорожников являются самой большой подсказкой, — но в целом эти два выглядят довольно уникально.Итак, что именно у них общего и чем отличаются эти два внедорожника?

Платформа: Mitsubishi Outlander или Nissan Rogue?

Начнем с костей. Представитель Mitsubishi подтвердил нам, что Rogue и Outlander используют платформу, разработанную членами альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Многие технические детали, такие как днище, точки захвата подвески и линии разреза для панелей кузова, разделяются между двумя автомобилями. У двух внедорожников даже есть одинаковый 106.5-дюймовая длинная колесная база.

Однако, несмотря на внешнюю схожесть, компания Mitsubishi сообщила нам, что настройка нового Outlander специфична для этого автомобиля. Это означает, что способ передвижения и управляемость автомобиля определяли инженеры Mitsu, а не Nissan. Это не значит, что две машины не будут чувствовать себя похожими друг на друга, но если так, то это может быть, по крайней мере, отчасти совпадением. Нам сказали, что команда разработчиков Outlander потратила много времени, работая над обратной связью с драйверами и их ощущениями, и эта цель отличается от массовой настройки Rogue.

Показать все 46 фото

Дизайн: Mitsubishi Outlander или Nissan Rogue?

Mitsubishi также заверила нас, что весь внешний вид и дизайн интерьера уникальны для Mitsubishi, и ни один из косметических элементов, которые вы видите, не разделяет Rogue. Их дизайн интерьера и экстерьера сильно различается, но внутри этих двух автомобилей, по-видимому, есть общие распределительные устройства.

Новый сенсорный экран Outlander, который возвышается над приборной панелью, его селектором передач и элементами управления HVAC, выглядят почти так же, как и у Rogue.Тем не менее, они достаточно разные, чтобы вы не могли спутать Outlander с Rogue или наоборот. Эти два автомобиля также производятся на разных заводах, причем Mitsubishi производится на японском предприятии этого автопроизводителя.

Просмотреть все 46 фото

Силовой агрегат: Mitsubishi Outlander или Nissan Rogue?

Оба автомобиля также используют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который передает мощность через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT) либо на передние колеса, либо на все четыре.Мы не можем подтвердить, что двигатель и трансмиссия идентичны между ними, но, вероятно, больше, чем совпадение, что у них общий объем двигателя и тип трансмиссии.

Однако основное различие между двумя внедорожниками — это полноприводные системы, которые предлагаются. Nissan продает Rogue со своей собственной системой «Intelligent AWD», в то время как Mitsubishi предлагает свою систему Super All-Wheel Control (S-AWC), которая полностью уникальна для Mitsubishi. Хотя мы не уверены, увидим ли и когда мы увидим новый подключаемый гибрид Outlander (PHEV), но он обязательно появится в кузове нового для 2022 года.Мы также знаем, что Nissan Rogue получит вариант PHEV с трансмиссией Outlander PHEV 2021 года под капотом, подразумевая, что Outlander PHEV 2022 года унаследует трансмиссию от текущей модели.

Зачем смешивать Mitsubishi Outlander и Nissan Rogue?

Легко было бы подумать, что автопроизводители делятся битами как нечто плохое или своего рода «добычу»! стоит издеваться. Достаточно взглянуть на продолжающуюся шумиху среди поклонников BMW и Toyota из-за того, что родстер Z4 и новый спорткар Supra, по сути, одинаковы.Но совместная разработка двух или более автопроизводителей может быть очень хороша как для этих брендов, так и для покупателей. Взгляните на Subaru BRZ и Toyota 86, которые скоро будут заменены на второе поколение; без сотрудничества между Subaru и Toyota не было бы ни одного спортивного автомобиля.