Габариты камаз самосвала: Самосвалы КАМАЗ 6520-19, 6520-60, 6520-61, 65201, 6522

В качестве потребителей электроэнергии служат: системы сигнализации (световая и звуковая), приборная панель, освещение (наружное и внутреннее), отопительная, вентиляционная, пусковая системы.

Технические характеристики

Технические характеристики КАМАЗА-5511:

Видео обзор самосвала КамАЗ-5511:

Самосвал КамАЗ 65115-6058-50, узнать цены на технику в каталоге на сайте ООО «КАМЦЕНТР»

Самосвал КамАЗ модели 65115 с колесной формулой 6 х 4 — надежный грузовик для эксплуатации в коммунальном и сельском хозяйстве, а также на строительных объектах. Объем кузова 10 м³ и грузоподъемность 15 000 кг вместе с экономичностью в эксплуатации делают этот автомобиль одним из наиболее востребованных в своем классе.

Устройство

Машина оборудована надежным и экономичным дизельным ДВС мощностью 280 л. с. Мотор самосвала КамАЗ-65115 оснащается турбонаддувом, а также системой предварительного охлаждения нагнетаемого воздуха. Кроме того, в комплектации с двигателем поставляется угольно-сажевый фильтр, который снижает объем вредных выбросов в атмосферу. Это и ряд других технологических решений обеспечивают соответствие мотора экологическим требованиям стандарта «Евро-4».

Средний расход горючего на 100 км летом составляет около 28 л, зимой — 30 л. Вместительный топливный бак позволяет обеспечить запас, достаточный для совершения рейсов большой дальности.

Самосвал КамАЗ 65115 считается одним из лучших по проходимости на пересеченной местности. Он способен эффективно передвигаться даже по вязкому грунту, что особенно актуально при эксплуатации на стройплощадках и промышленных объектах, на которых нет твердого дорожного покрытия.

самосвалы в Москве – фото и цены

ВИД:

В наличии

Производитель:

Грузоподъемность (тонн):

Колесная формула:

Вместимость кузова (куб. м):

Основным назначением автомобиля KAMAZ является доставка сыпучих грузов на строительный объект общей массой пятнадцать тонн, а также вывоз со стройплощадки отходов и вырытого грунта. Спецтехника оснащена цельнометаллической коробчатой платформой объемом 8,5 м³ и наклоняемой трехместной кабиной.

…

Архив техники

Производитель:

Грузоподъемность (тонн):

Колесная формула:

Вместимость кузова (куб. м):

Производитель:

Грузоподъемность (тонн):

Колесная формула:

Вместимость кузова (куб. м):

Производитель:

Грузоподъемность (тонн):

Колесная формула:

Вместимость кузова (куб. м):

Для транспортировки сыпучих грузов используются коммерческие автомобили самосвального типа, способные вмещать до 15-ти тонн перевозимого материала. Кузов транспортного средства, установленный на шасси KAMAZ, различается по конструкции (имеет прямоугольную, овального сечения или иную платформу). Чаще всего автотранспорт обладает функцией задней разгрузки, но он может оснащаться кузовом, раскрывающимся с трех сторон. Наклон платформы в момент разгрузки достигает 60-ти градусов.

Характеристики спецтехники

Самосвал КАМАЗ 15-тонник способен выполнять функции мусоровоза. С помощью большегрузной машины перевозят металлолом, грунт, строительные и бытовые отходы, осуществляют доставку на объект песка, щебня, керамзита. Грузоподъемность самосвала составляет 14,5 тонн, объем платформы – 10 кубов.

Автомобиль КАМАЗ укомплектован мощным двигателем с турбонаддувом, соответствующий евро стандартам, пневмоподвеской, комфортной кабиной с большим лобовым стеклом, увеличивающим угол обзора. В оснащение модели 65115 входит вместительный топливный бак 350 л.

Компания «Автобау» на правах официального дилера предлагает купить в Москве новый КАМАЗ 15-тонник самосвал. Если Вас интересует продажа грузовиков по доступной цене, созвонитесь с нашим представителем.

Камаз самосвал: ширина, высота, объем кузова

Ширина Камаза – размеры различных моделей, расчет габаритов

При упоминании слова «КамАЗ» многие скажут, что это грузовая машина грузоподъемностью 10-12 т, объемом кузова примерно 32 куб. м. и стандартными линейными параметрами: длиной около 6,5-7 метров, высотой до 2,2 метров и шириной до 2,5 метров. Однако такая длина, высота и ширина автомобиля КамАЗ являются лишь чем-то средним, а на деле габариты, как объем и грузоподъемность, у различных моделей могут сильно отличаться. Все зависит от модели – для каких целей и для перевозки каких грузов она предназначена.

Большой размер кузова и габариты КамАза обеспечивают технике популярность даже сегодня, когда на рынке представлено много моделей зарубежных производителей. На машине можно перевозить большие и тяжелые грузы, при этом грузовик отличается хорошей проходимостью и высокой надежностью: он не застрянет в грязи на строительной площадке, будет обеспечивать производительность даже при эксплуатации в суровых условиях (при отрицательных температурах, непогоде).

Давайте рассмотрим общие характеристики КамаАЗов, моделей, которые являются наиболее популярными.

Размеры кузова

Размер кузова КамАза является одним из ключевых параметров при выборе техники. От него зависит, груз каких размеров можно перевезти на машине.

Камский автозавод выпускает множество моделей грузовых автомобилей. Связано это с тем, что техника производителя выделяется своей производительностью, надежностью и экономичностью. Наиболее востребованные машины с бортом – самосвал, панелевоз (длинномер), контейнеровоз и тягач. Также есть и другие КамАЗы (краны, бетономешалки и пр.), однако в данном обзоре остановимся на бортовых моделях.

КамАЗ-5320 – популярный вид техники, который обычно применяется в сочетании с прицепом. Активно используется в строительстве, производстве и сельском хозяйстве. Машина доказала свою универсальность: выпускается она с 1968 года, но долгое время производитель не менял ширину кузова КамАЗа и другие параметры, небольшие изменения появились только в 2000 году.

КамАЗ 6520 – тягач с увеличенной грузоподъемностью (может перевозить грузы весом до 20 т, у стандартной техники грузоподъемность – 10 т). Долгое время в линейке КамАЗа не было тяжелых грузовиков, данная модель начала собираться только в 90-х годах. Сегодня тягач является одним из самых востребованных в своей категории.

В его конструктивных особенностях значились такие усовершенствования, как:

Особенности грузовика:

• Есть система ABS
• Платформа выполнена из цельного металла сварным методом
• Управление кузовом осуществляется из кабины

Длинномер – предназначен для перевозки длинных грузов весом до 15 тонн. Среди габаритов кузова этой модели КамАЗ выделяется длина борта – она составляет 9 метров.

Седельный тягач – используется для транспортировки различного оборудования, в основном применяется в летний период.

Ширина у всех моделей КамАЗ стандартная – около 2,5 м. При выборе нужной техники ключевыми параметрами является все же длина платформы, грузоподъемность и кубатура кузова КамАЗ.

Размеры и характеристики у разных модификаций кузова отличаются в зависимости от назначения, но важны также и общие линейные параметры автомобилей.

Габаритные размеры КамАЗов

Наиболее востребованные модели КамАЗ:

• Тентованный грузовик грузоподъемностью 10 т
• Машина с бортом грузоподъемностью 10 т
• Автофургон с будкой

Специальная техника и узкоспециализированная:

• С термоустановками: термос, изотерма и др.
• Десятитонные грузовики увеличенного объема: юмбо, джамбо и т. д.
• Рефрижераторы с холодильными модулями.

Тентованный грузовик (10 т)

Модель востребована в самых разных отраслях – везде, где требуется перевозка тяжелых грузов. Объем кузова 9,8 куб. м., линейные параметры: длина 5,5-6,5 м, ширина КамАЗа 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м.

Погрузочно-разгрузочные работы могут выполняться своими руками, доступ к платформе имеется с трех сторон. Можно осуществлять работы и сверху (краном). Если требуется перевезти длинный груз, материалы можно закрепить с откидным задним бортом (согласно ПДД). В базовой комплектации грузовик закрывается тентом, не пропускающим воду.

Параметры максимального объема для грузов: 30-35 куб. м (при необходимости можно демонтировать каркас и убрать тент, эта особенность есть только у данной модели КамАЗа).

Машина с бортом

В отличие от тентованной модели, здесь фургон полностью открыт. Плюс в том, что объем кузов вмещает больше, к тому же, возможна транспортировка конструкций нестандартной формы, которые не вмещаются в четкие геометрические размеры тента. Минус – грузы не защищены от действия дождя, снега, ветра.

Как и предыдущая модель, грузовик может загружаться с трех сторон и сверху. Линейные размеры КамАЗа аналогичные.

Фургон с будкой

Техника довольно универсальна: ее можно использовать, когда не требуется соответствовать температурному режиму (подходит для перевозки непродовольственных товаров или продуктов, которые не портятся при плюсовой температуре). Основные конструктивные особенности:

• Погрузочно-разгрузочные работы можно осуществлять через заднюю дверь, стандартным методом;
• Каркас жесткий и прочный, поэтому багажник можно заполнять доверху – груз не будет смещаться при движении.

Габаритные размеры КамАЗа такие же, как у тентованного грузовика и техники с бортом.

Модели с термоустановками

Такие машины комплектуются специальным оборудованием: изотермой, автотермосом и другими. Работают они как и обычный термос, то есть, сохраняют тепло или холод внутри герметичного модуля.

Такие КамАЗы используются для транспортировки грузов (в том числе, пищевых продуктов) на короткие расстояния. Погрузочно-разгрузочные мероприятия выполняются через заднюю дверь. Высота составляет 2,4-2,5 м, что позволяет перевозить грузы объемом 30-36 куб. м. Остальные параметры аналогичны предыдущим моделям.

Грузовики 10 т увеличенного объема

Оснащаются закрытым кузовом, объем которого больше, чем у стандартных представителей Камского автозавода, что расширяет сферу применения техники. Вместительность – до 40-60 куб. м. Другие размеры: длина 6,5—8 м, ширина 2,43-2,45 м, высота 2,5-3 м. Груз массой до 15 т устанавливается на платформе через боковые стороны или заднюю часть корпуса. Более тяжелые грузы размещаются сверху (краном).

Рефрижераторы

В кузове возможно продолжительное поддержание температуры, даже при транспортировке груза на большие расстояния. Их активно используют для перевозки больших партий товаров, например, в другой город или другую часть страны. В холодильном модуле температура может быть от -25 до +25 С. Метод погрузочно-разгрузочных работ — стандартный (через заднюю часть кузова). Габариты кузова: длина 5,5-6,5 м, ширина 2,35-2,45 м, высота 2,3-2,5 м (как у тентованной модели).

Самосвалы

КамАЗ 65115 – тоже популярный вид техники, с помощью которого производится перевозка твердых грузов и сыпучих материалов. Грузоподъемность – 15 тонн. Габариты кузова: длина – 6,69 м, ширина – 2,5 м, высота – 2,955 м. Объем кузова – 10 куб. м. Наклон платформы кузова – 60 градусов, опрокидывание выполняется назад.

Машина оснащается жесткой подвеской и колесами большого диаметра, что позволяет использовать ее в труднодоступных местах, по бездорожью.

Минимальная масса КамАЗа без нагрузки составляет 7 тонн и может достигать 25 и более тонн. Чтобы уточнить, сколько весит КамАЗ, нужно знать модель грузовика и тип кузова, который прицеплен к кабине.

Если Вам нужно знать, какая ширина КамАЗа и другие основные параметры, Вы можете ориентироваться на эти характеристики.

   Двухосный КамАЗ самосвал 43255

   КамАЗ 55111

   КамАЗ 6522

КамАЗ 65111

КамАЗ 6540

КамАЗ 55102

КамАЗ 5410

КамАЗ 53212

   КамАЗ 5320

Это самые популярные модели, которые хорошо себя зарекомендовали на отечественном рынке. Благодаря широкой линейке техники всегда можно подобрать машину Камского автозавода, которая будет полностью соответствовать Вашим критериям.

КАМАЗ-4326 4X4 Полная масса 12300 кг | Камаз | Купить грузовики, фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси

Силовой агрегат Для управления двухосным грузовиком повышенной проходимости было решено установить турбодизельный V-образный 4-тактный 8-цилиндровый силовой агрегат КАМАЗ 740.11240. что полностью соответствует всем экологическим нормам ЕВРО-2. В двигателе предусмотрена функция промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Модель можно отнести к верхним вентильным образцам с жидкостным охлаждением. В итоге он может дать около 240 лошадей, а его объем равен 10.8 литров. Это позволяет ему не только иметь хорошую проходимость, но и развивать скорость до 100 км / ч по ровной местности. К качеству солярки он не так требователен, в связи с тем, что отсутствует электронное управление топливным насосом. Также это возможно с помощью механической подачи топлива. Предусмотрена система, облегчающая запуск двигателя в холодную погоду. Такой мощный дизель потребляет около 30 литров на 100 км. А это немало, учитывая, что при его весе 11.5 тонн, автомобиль может поднять только дополнительно 3,5 тонны груза. Например, зарубежные варианты «кушают» в полтора-два раза меньше топлива. Топливные баки рассчитаны на 295 литров. При необходимости их можно увеличить вдвое.

Расход топлива КамАЗ 4326 КамАЗ 4326 оборудован 2 топливными баками. Бортовая версия оснащена двумя баками по 210 л, шасси — двумя баками разного объема (210 и 210 л, 170 и 125 л, 170 и 210 л). Средний расход топлива грузовика — 25 л / 100 км, запас хода — 1180 км.Трансмиссия КамАЗ — универсальный автомобиль и благодаря трансмиссии. Он имеет двухступенчатую механическую раздаточную коробку, а также блокируемый межосевой дифференциал и пневматическое управление. Механическая коробка передач представлена ​​10 скоростями, где есть дистанционное управление. В коробке установлена ​​двухдисковая сухая гидравлическая фрикционная муфта. Тормозная система Имеет пневмопривод, работающий совместно с барабанными механизмами. Диаметр барабанов 400 мм.

имеет колесную формулу 4х4, в которой спереди и сзади имеется рессорная подвеска.Большие колеса с дистанционной регулировкой уровня давления в шинах позволят вам чувствовать себя комфортно даже в дороге. Устройство КамАЗ 4326 позиционируется как универсальный автомобиль. Грузовик оснащен двухступенчатой ​​механической раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматическим управлением. Главная передача имеет 10 передач с дистанционным механическим управлением. Коробка передач оснащена двухдисковой муфтой сухого трения с гидроприводом. Несмотря на военную специальность, модель активно используется в мирных целях.Металлическая грузовая платформа автомобиля имеет дверь багажного отделения, боковые петли, тент и раму. Складные скамейки установлены специально для перевозки людей на платформу. Жесткая ступня сзади облегчает посадку. КамАЗ 4326 оборудован традиционной 3-местной кабиной кабельного типа с гидроподъемником. В отличие от типичных гражданских вариантов, кабина этой модели кажется аскетичной. Водительское кресло имеет множество регулировок, но лишено пневмоподвески. Создатели КАМАЗ 4326 практически не подумали о пассажирах, прикрутив кресла к полу кабины.Подставка для ног и поручни позволяют легко забраться в кабину, несмотря на ее высокое расположение. Сама кабина расположена над двигателем.

Одним из остатков, которые модель получила от предшественников, стал выключатель моторного тормоза. О замене его на электропривод с переключателем функции на панели или ретардером мы говорим давно. Однако КамАЗ 4326 до сих пор выпускается в старой версии. При этом от этой кнопки уже отказались все зарубежные и отечественные бренды.Еще одним «анахронизмом» стал бачок омывателя лобового стекла, расположенный в кабине. Разработчики не решились вывести элемент за его пределы. Следует отметить, что данные решения существенно не влияют на работу автомобиля, а потому практически не влияют на его популярность. Владельцы отзываются об автомобиле КАМАЗ 4326 в основном положительно. В дороге ведет себя очень хорошо. Однако к дизайнерам возникает много вопросов. Помимо вышеперечисленных проблем необходимо упомянуть устаревшую приборную панель, неудобное расположение педали акселератора и несовершенную систему рулевого управления.Все модификации КАМАЗ 4326 оснащены межосевой и межколесной блокировкой, а также межколесным блокируемым дифференциалом. Модель считается одной из самых неприхотливых в обслуживании. Именно простота по сравнению с конкурентами делает его таким популярным.

Кабина грузового автомобиля Кама 4326 имеет традиционную трехместную кабину без троса с гидроподъемником. Если брать чисто гражданскую вариацию машины, то кабина 4326 выглядит немного аскетично. Водительское сиденье имеет обилие настроек, но пневмоподвески на нем не найти, чего ох не хватает.Об обеспечении комфорта для пассажиров создатели наверняка не задумывались, так как прикрутили сиденья к полу салона. Подставка для ног вместе с поручнями дает возможность без особых усилий забраться внутрь кабины, несмотря на то, что она расположена довольно высоко. Одним из недостатков, которые приобрела машина от предыдущего поколения, был выключатель моторного тормоза. Уже несколько лет идет замена его на электропривод с возможностью включения панели или установки ретардера.Но модель все еще выпускается в старой версии. Хотя от такого ключа уже открестились все зарубежные и даже российские бренды. Интересно, что бачок омывателя лобового стекла был установлен в кабине. Разработчики не захотели монтировать деталь во внешней части грузовика. При открытии двери появляется возможность осмотреть практически всю кабину, что находится на уровне человеческого глаза. На полу можно увидеть вспомогательную клавишу ножного переключателя моторного тормоза. Наверху есть люк, а сзади передних сидений — спальное место.

Преимущества автомобиля Мощный внешний вид; Хорошая проходимость; Высокий клиренс; Система полного привода; Возможность удаленного изменения давления в шинах; Машина не такая уж и тяжелая в ремонте и обслуживании; Легко найти необходимые запчасти и запчасти; Способен работать в различных температурных режимах; Относительно невысокая стоимость автомобиля; Есть много разных модификаций этого автомобиля; Есть причал; Не боятся бродов, глубина которых может достигать 1,5 метра; Можно установить лебедку как отдельную опцию.

Сколько весит Камаз? Сколько весит камаз камаз 5320?

КамАЗ-5320 — грузовой тягач бортового типа, используемый для перевозки грузов и эксплуатации вместе с различными прицепами (в качестве автопоезда).

Производство автомобиля наладил Камский автомобильный завод, который еще в 1976 году выпустил первую готовую к работе модель, положившую начало семейству КамАЗ.

На базе шасси 5320 создано множество автомобилей для перевозки среднетоннажных грузов., в том числе известные:

• седельный тягач 5401;
Самосвал
• модель 551;
• грузовик 53212;
• удлиненный трактор 5325;
• Базовая авиадесантная модель 4325.

Основные технические характеристики автомобиля

Грузоподъемность самосвала КамАЗ-5320 — 8 тонн. Габариты самосвалов составляют 7435 * 2500 * 3350 мм, где каждая из цифр обозначает длину, ширину и высоту конструкции.Помимо основной нагрузки, машина может выдерживать такой же вес на прицепе.

В данном случае вес самого грузовика составляет 7 080 кг. С прицепом и максимальной загрузкой трактора общий вес может достигать 26 тонн.

Тормозная система

Специальная конструкция используется для регулирования скорости транспорта и эффективной остановки. Для его создания каждое из шести колес трактора оснащено тормозными устройствами, которые выполняют свои функции с помощью приводного механизма пневматического типа.

Его двухконтурная конструкция позволяет водителю переводить переднюю ось в рабочее положение, в то время как задняя тележка автомобиля запускается отдельно.

Для управления системой необходимо использовать ножную педаль, механически связанную с тормозным клапаном.

Технические характеристики двигателя

КамАЗ-5320 приводится в движение высокопроизводительным двигателем повышенной надежности, рабочий объем которого составляет 10 857 кубометров. см.

Эта восьмицилиндровая четырехтактная дизельная модель имеет мощность 155 кВт при 2600 об / мин, что позволяет развивать общую мощность 210 л.с.с участием.

Трансмиссия

Это многоступенчатая комплексная система, в которую входят:

• пятиступенчатая коробка передач;
Двухступенчатый делитель
• .

Такой механизм, помимо штатных регуляторов скорости, позволяет получить дополнительные вперед и назад … Еще на некоторых основных ступенях есть синхронизатор.

У машины надежное, не теряющее популярности, сухое двухдисковое сцепление . Он работает по принципу трения и управляется периферийными пружинами. Включение за счет гидро-пневмоусилителя.

Карданный привод состоит из двух валов, которые отвечают за запуск заднего и среднего мостов (с помощью конической и цилиндрической передач). Все они являются частью двойной передачи.

Внимание! Осевой редуктор используется для преобразования крутящего момента. С помощью его зубьев запускается коленчатый механизм, а уровень передаточного числа позволяет использовать повышенные тяговые возможности грузовика.

Расход топлива

Расход топливной жидкости на предельно низком уровне — это еще одно преимущество КамАЗ-5320, позволившее в свое время подтолкнуть грузовик к качеству европейского уровня.

С учетом постоянных технических разработок производителя модернизированный трактор потребляет относительно небольшое количество топлива при полной нагрузке и длительной эксплуатации.

Это означает, что машина имеет повышенные характеристики, что определяет популярность данной модели спецтехники на отечественном рынке. грузовые автомобили и среди зарубежных аналогов. Средний расход топлива составляет 34 литра на 100 км.

Внешние характеристики и внутреннее устройство автомобиля

Кузов автомобиля представляет собой металлическую платформу, борта и задняя дверь которой открываются.Это обеспечивает удобную погрузку и разгрузку транспортируемого груза с любой из трех сторон.

Пол платформы изготовлен из прочного дерева, возможна установка защитного навеса.

В кабине КамАЗа три сиденья, два из которых занимают обслуживающий персонал, а одно — сам водитель. .

Спального места в данной модели не предусмотрено, однако это несколько снижает характеристики салона. Именно этот автомобиль обладает самыми высокими показателями шумоизоляции и тепловой защиты от внешних факторов.

По сравнению с другими аналогичными седельными тягачами КамАЗ 5320 занимает лидирующее место по безопасности водителя и его помощников.

Кабина оснащена специальными ремнями безопасности, а основное сиденье регулируется по весу водителя. Также водительское сиденье оборудовано подушкой и удобной спинкой, положение которой можно легко изменить.

Панель приборов

имеет все необходимые индикаторы и приборы, благодаря которым водитель может легко отслеживать информацию об оснащении грузового автомобиля.Вся эта сигнализация установлена ​​на приборной панели.

Он прост в эксплуатации и имеет хорошую видимость для всех доступных переключателей и весов.

Главной особенностью 5320 является наличие двухстрелочного манометра, переключателя, регулирующего положение платформы, и электронного тахометра.

Рама

У КамАЗ-5320 штампованный и клепаный, имеет два лонжерона швеллерного сечения, соединенных поперечинами. Передняя часть оснащена буфером, концы лонжеронов снабжены буксировочными крюками.

Задняя поперечина рамы снабжена тягово-сцепным устройством с надежными резиновыми деталями (для лучшей двусторонней амортизации).

Техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей

КамАЗ-5320, как и все грузовые автомобили, нуждается в ежедневном обслуживании … Кроме того, через некоторое время после начала эксплуатации грузовик должен пройти специальные проверки:

• после первой тысячи километров автомобиль необходимо подвергнуть технической профилактике;
• через 8 тыс. Км КамАЗ нужно отправить в СТО;
• Когда автомобиль проехал 12 000 км и более , ее необходимо отправить на глубинную профилактику.

Такой регулярный технический контроль необходим для проверки, без которой движение в транспортном средстве (а тем более транспортировка грузов) становится небезопасным.

Тот же такая профилактика помогает поддерживать хороший внешний вид.

Техническая диагностика включает проверку всех электрических систем и механизмов КамАЗа, а также смазку всех необходимых соединений. Кроме того, проводят монтаж и демонтаж определенных узлов и систем.

Благодаря большому количеству запчастей на рынке транспортных услуг, ремонт КамАЗа и устранение мелких неисправностей легко осуществить как самостоятельно, так и в специальных мастерских.

Техническое обслуживание автомобилей осуществляется быстро и достаточно экономично, особенно по сравнению с ремонтом грузовых автомобилей иностранного производства.

Обновление

Через некоторое время после выпуска КамАЗ-5320 инженеры Камского автозавода на его базе разработали другие грузовики:

Покупка КамАЗ-5320

Модель выпущена в огромном количестве, ставшем рекордным не только для СССР, но и для многих зарубежных предприятий.В июне 1979 года Камский автозавод уже выпустил 100 тысяч автомобилей модели 5320.

В первый год выпуска 43% поставленных на рынок грузовиков приходилось на Нефтекамский завод, выпускавший самосвалы с кузовом. При этом бортовые модели заняли лишь 27% от общего объема поставок, а седельные тягачи — 20%.

Грузовик 5320 был снят с производства через 25 лет после выпуска первого образца (в 2001 году). Однако популярность машины (в основном из-за ее простой конструкции и дешевизны в обслуживании) не уменьшилась, хотя сейчас можно купить только на вторичном рынке.

Кроме того, по техническим характеристикам КамАЗ отвечает всем требованиям, предъявляемым к транспортному средству для перевозки среднетоннажных грузов.

Модель может перевозить как на короткие, так и на дальние расстояния. При этом одинаково хорош как для междугородних маршрутов, так и для городских дорог.

На рынке автотранспорта стоимость КамАЗ-5320 начинается от 150 000 и может доходить до 500 000 рублей. Такая огромная разница в цене заключается в техническом состоянии автомобиля, дате выпуска, продолжительности эксплуатации и количестве пройденных километров.

Также стоимость может зависеть от внешнего вида автомобиля. Поэтому, оценив и сопоставив все предложенные варианты, вы легко сможете выбрать грузовик, который будет соответствовать всем заявленным требованиям.

По словам владельцев, этот отличный автомобиль отлично справляется с любыми российскими дорогами, он надежен, проверен временем, легко заводится даже в холодную погоду, не требует особого ухода и дорогостоящих запчастей.

В основном КамАЗ-5320 закупается для перевозки сельскохозяйственных и промышленных грузов, а также стройматериалов.

Предлагаем посмотреть небольшой видеообзор КамАЗ-5320:

История грузовика

История грузовика КамАЗ-5320 восходит к весне 1968 года. № , когда вышел приказ Министерства автомобилестроения СССР о разработке специалистами ЗИЛ семейства тяжелых трехосных грузовиков и организации их серийного производства на новом предприятии.

3 апреля 1969 года Министерство автомобильной промышленности издало приказ, согласно которому Ярославскому моторному заводу ставилась задача разработать дизельные четырехтактные двигатели мощностью 150-200 л.с.для новых грузовиков.

Конструкторско-экспериментальное отделение ЗИЛ приступило к разработке нового перспективного семейства грузовиков сразу после завершения работ над бензиновым ЗИЛ-133. Для испытаний и выбора необходимого класса клееных и клееных аналогов за рубежом был закуплен ряд грузовиков, в качестве прототипа выбор пал на американский International COF-220 (1962-1966). Не исключено, что при выборе прототипа главный конструктор Анатолий Кригер учел опыт работы с грузовиками этой компании при разработке ЗиС-150.

Первый опытный образец был изготовлен в мае 1969 года. Бортовой грузовик ЗИЛ-170, который вскоре был отправлен на испытания на трассу Углич-Рыбинск. Тогда же ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли Постановление о строительстве автомобильного завода в городе Набережные Челны по выпуску грузовых автомобилей нового семейства.

Одновременно со строительством нового автомобильного завода, помимо бортового грузовика, продолжались работы над седельным тягачом ЗИЛ-170Т и строительным самосвалом ЗИЛ-170С.Затем все автомобили были отправлены на госиспытания на Дмитриевский полигон для выявления эксплуатационных недостатков.

К концу 1972 года выявленные недостатки были по возможности устранены, а документация вместе с опытными образцами передана на Камский автозавод. На новом предприятии бортовой грузовик был доработан и получил обозначение.

Головное конструкторское бюро занималось разработкой 8-тонного прицепа ГКБ-8380 для бортовой платформы, 15-тонного бортового полуприцепа ОдАЗ-9370 и 14-тонного полуприцепа-фургона ОдАЗ-9770 — конструкторское бюро. Одесского автосборочного завода.

16 февраля 1976 года собраны первые пять грузовиков КамАЗ-5320. В соответствии с традициями того времени они были украшены лозунгом «Наш трудовой дар XXV съезду КПСС».

Грузовой бортовой автомобиль КамАЗ-5320 серийно выпускался на Камском автозаводе с 1976 по 2000 год. и послужила основой для создания модификаций:

• КамАЗ-5410 — седельный тягач;
• КамАЗ-5511 — строительный самосвал;
• КамАЗ-55102 — Сельскохозяйственный самосвал;
• КамАЗ-53212 — удлиненный бортовой грузовик;
• КамАЗ-53213 — шасси для спецтехники.

Конструкция бортового грузовика КамАЗ-5320

Рама, подвеска и колеса

Грузовик получил лонжеронную раму лестничного типа, которая оснащена усилителями. В задней части рамы находилось двухстороннее буксирное устройство амортизатора, рассчитанное на постоянную работу с прицепом общей массой 11,5 тонны. Рама имеет буфер спереди.

Сплошной передний мост КамАЗ-5320 соединялся с рамой с помощью полуэллиптических рессор со скользящими концами и телескопических гидроамортизаторов двустороннего действия, а задние мосты имели пружинно-уравновешенную подвеску.Листовые рессоры имеют Т-образное сечение.

К передней оси и задней оси крепились бездисковые колеса со съемным бортом и стопорными кольцами. Шины — радиального типа, размер 260-508П, 12-слойные, с уникальным рисунком протектора. Передние колеса крепились к спицам ступиц с помощью пяти фиксаторов, шпильками с гайками. Задние сдвоенные колеса с внутренним колесом заднего обода устанавливались на коническую поверхность спиц задней ступицы.

Тормозная система

Бортовой грузовик КамАЗ-5320 получил несколько тормозных систем: рабочую, вспомогательную и запасную.Тормоза на все колеса — барабанного типа с двумя колодками. Привод рабочего тормоза — пневматический, двухконтурный, раздельного действия на колеса передней оси и колеса задней тележки.

На стоянке грузового автомобиля были проведены тормозные механизмы колес задней тележки, которые в данном случае приводились в движение пружинными аккумуляторами, установленными на мосту.

Механизмы вспомогательного тормоза КамАЗ-5320 установлены в приемных патрубках глушителя. Их действие основано на создании противодавления в системе выпуска газов с помощью заслонок, перекрывающих проточные участки.При аварии Одна из систем может остановить грузовик с помощью запасного стояночного тормоза.

Водитель управлял рабочими тормозами из кабины с помощью напольной педали, которая соединена рычагами и тягами с двухсекционным тормозным клапаном … Кран с ручкой располагался в кабине справа от сиденья водителя. стояночный тормоз … Запасная тормозная система включалась вместе со стояночной, а вспомогательная включалась с помощью кнопочного переключателя, который располагался на полу кабины под рулевой колонкой.

Двигатель, сцепление и коробка передач

Двигатель, сцепление и коробка передач грузового автомобиля КамАЗ-5320 представляли собой единый силовой агрегат, который устанавливался на раме на передней, задней и опорных опорах.

В качестве силового агрегата грузовик КамАЗ-5320 получил четырехтактный V-образный восьмицилиндровый дизель КамАЗ-740 рабочим объемом 10,85 л и мощностью 210 или 180 л.с. при 2600 об. / мин.

• коленчатый вал азотированный;
Полнопоточная центрифужная система фильтрации масла
• для увеличения срока службы двигателя;
• автомат контроля правильной работы систем охлаждения с помощью гидромуфты в приводе вентилятора и двух термостатов;
• замкнутая система охлаждения грузовика КамАЗ-5320 рассчитана на постоянное использование охлаждающей жидкости «Тосол»;
• внедрена система очистки воздуха с сухим фильтром и автоматическим удалением пыли из фильтра эжектором, работающим за счет энергии выхлопных газов;
• покрытие коллоидным графитом юбок поршней;
• съемные металлокерамические направляющие клапана;
• молибденовое покрытие нижнего поршневого кольца;
• Активно-реактивный глушитель выхлопа.

Примечание: № «Для работы в составе автопоезда КамАЗ-5320 оснащался двигателем мощностью 210 л.с., а для одноместных автомобилей — двигателем мощностью 180 л.с.».

IN использовалось двухдисковое сухое сцепление. Для удобства использования педали в гидравлическом приводе механизм управления сцеплением имел пневмоусилитель.

Вместе с двигателем устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач, имевшая синхронизаторы второй, третьей, четвертой и пятой передач.Коробка управлялась дистанционно механическим приводом, для чего в кабине имелся рычаг переключения передач.

Большинство грузовиков КамАЗ-5320 получили делитель, который представлял собой дополнительную двухступенчатую коробку передач и устанавливался после сцепления перед главным редуктором. Одна передача делителя сделана прямой (т.е. передаточное число 1), а вторая передача — повышающей (передаточное число 0,815). Таким образом, делитель позволяет удвоить количество передач и довести их до десяти. В делителе передач переключение передач осуществляется с помощью пневмопривода, для чего есть флажок на рычаге коробки передач.

Карданная передача открытого типа состоит из двух трубчатых валов. Карданные шарниры — на игольчатых подшипниках с постоянным запасом смазки. Ведущие мосты главной передачи выполнены из двух: пары конических шестерен со специальными зубьями и пары прямозубых шестерен. В средней оси установлен симметричный межосевой дифференциал, распределяющий момент между осями. При необходимости водитель мог заблокировать дифференциал из кабины.

Технические характеристики КамАЗ-5320:

• колесная формула — 6х4;
• снаряженная масса — 7184 кг;
• грузоподъемность — 8000 кг;
• Грузоподъемность буксируемого прицепа — 8000 кг;
• грузоподъемность автопоезда — 16000 кг;
• Максимальная скорость автопоездов — 85 км / ч;
• тормозной путь автопоезда с полной нагрузкой на скорости 40 км / ч — 21 м;
• контрольный расход топлива автопоезда — 85 л / 100 км;
• запас топлива — 170 л.

Рулевое управление

Рулевое управление — винто-гайка на вращающихся шариках с гидроусилителем, интегрированным с рулевым механизмом.

Кабина

Трехместная бескапотная кабина КАМАЗ-5320 крепилась к раме и располагалась над двигателем, что обеспечивало лучший обзор водителю и увеличивало площадь грузовой платформы … Такая компоновка уменьшала колесную базу и улучшала маневренность грузовика. Для доступа к двигателю кабина наклонялась вперед с помощью торсионного механизма.

В кабине три сиденья с регулировкой в ​​продольном направлении, по высоте и углу наклона спинки, а также со складывающимися подлокотниками. Сиденье водителя оборудовано торсионной подвеской, регулируемой по жесткости, и гидроамортизатором.

На потолке две круглые лампы и люк для вентиляции.

На рабочем месте автомобиля КАМАЗ-5320 перед водителем располагалась рулевая колонка с рулевым колесом и комбинированным переключателем.Комбинированный переключатель отвечал за:

• включение дальнего и ближнего света фар, габаритных огней и подсветки панели приборов;
• указателей поворота;
• звуковой сигнал.

За рулевой колонкой находилась панель приборов, на которой размещены контрольные лампы, спидометр, тахометр и т.д.

Для обогрева кабины КамАЗ-5320 осуществлялся от системы охлаждения двигателя с помощью водяного радиатора с краном, двух вентиляторов с электродвигателями, распределителей горячего воздуха с заслонками и органами управления.

Грузовая платформа

На раме за кабиной экипажа установлена ​​металлическая платформа с тремя откидными бортами. Платформа была оборудована съемными арками и тентом для защиты груза от непогоды.

Основание платформы грузового автомобиля КамАЗ-5320 состоит из рамы, образованной поперечными балками, усилителями, боковой, задней и передней обвязкой и восьми деревянных досок пола, соединенных металлическими лентами. Боковая и задняя стороны были навесными, а передняя сторона жестко крепилась к основанию платформы.Задняя дверь имеет подножки и цепи, чтобы удерживать ее в горизонтальном открытом положении.

Борта запираются угловым и боковым замками. По бокам и в каркасе основания платформы имеются гнезда для установки шести стоек каркаса тента, соединенных между собой дугами и распорками. В нижней части маркизы имеются отверстия для крепления ее тросом к уплотнительным ушкам.

В передней части платформы с левой стороны устанавливается ящик для инструментов, а под площадкой с помощью специальных зажимов фиксируется окопный инструмент.

Габаритные размеры КамАЗ-5320:

• длина — 7395 мм;
Ширина
• — 2500 мм;
Высота
• — 2830 мм;
• база задней тележки — 1320 мм;
• колея передних колес — 2010 мм;
Колея задних колес
• — 1850 мм;
Дорожный просвет
• — 385 мм;
• Погрузочная высота — 1370 мм.

Техническое обслуживание

Бортовой грузовик КамАЗ-5320 по удобству обслуживания имел значительное преимущество по сравнению с аналогичными грузовиками: уменьшено количество точек смазки, применены самоблокирующиеся крепления, повышена устойчивость регулировок.

Конструкция машины предусматривала возможность эксплуатации в различных климатических условиях. Двигатель обеспечивал пуск при температуре до -10 градусов без нагрева. Для запуска при более низких температурах предусматривалось устройство «термостат», а на случай пуска в 40-градусный мороз — средства предварительного подогрева охлаждающей жидкости и масла.

Модернизация КамАЗ-5320

В 1980 году КамАЗ-5320 получил новый передний бампер с прямоугольными отверстиями под фары и противотуманные фары ФГ-152.

Размеры бортового кузова КАМАЗ зависят от его модели. Производство автомобилей КамАЗ (сокращенно Камский автомобильный завод) началось еще в 1976 году. Автомобиль производился на базе уже знакомого ЗИЛ-170, поэтому габариты кузова на бортовом камазе соответствовали габаритам кузова ЗИЛ.

Разнообразие

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сегодня выпускается множество разновидностей КАМАЗов, так как этот автомобиль отлично зарекомендовал себя во всех сферах применения. Различают: самосвалы, контейнеровозы (бортовые), панельные грузовики, спецтехнику (краны, бетономешалки), тягачи, шасси и другие, поэтому размер кузова КАМАЗ и цена на каждый конкретный тип (модель) разные. Перечислять все нет смысла, остановимся на самых популярных моделях.

КамАЗ-5320 — одна из самых популярных моделей, к тому же это один из первых появившихся представителей линейки грузовиков Камского завода.Бортовой трактор, работающий с прицепными агрегатами (прицепами) типа ГКБ-8385. Миссия заключалась в выполнении транспортных задач в строительной отрасли, в военной сфере и практически во всех сферах сельскохозяйственной и промышленной деятельности.

Модель 5320 поступила в производство в 1968 году. Долгое время Камский автозавод выпускал эту модель без изменения размеров кузова КАМАЗ и стиля исполнения. Первые изменения (в основном косметические) в модели грузовика произошли только в 2000 году.

Учитывая технические характеристики автомобиля, станет понятно, что он отлично подходит для перевозки самых разных грузов как на короткие, так и на дальние расстояния. Трактор уверенно себя чувствует как на городских дорогах, так и на проселочных и междугородних дорогах. Этот автомобиль идеально адаптирован к условиям России, поэтому легко заводится в очень холодную погоду и обладает хорошей проходимостью по грязи и слякоти.

5320 экспортировалась в более чем сорок стран дальнего зарубежья, завоевав популярность за рубежом, не ограничиваясь внутренним рынком, несмотря на то, что изначально модель создавалась для нужд отечественного потребителя.

Модель 5320 — седельный тягач с бортиками КАМАЗ, размеры кузова которого позволяют использовать его в качестве автопоезда, при транспортировке различных грузов. Он получил известность еще и потому, что на его основе было построено множество моделей для перевозки среднетоннажных (среднетоннажных) грузов.

Бортовой КамАЗ 5320 габариты кузова на фото выше, габариты кузова автомобилей, выпускаемых на его базе, могут отличаться.

Самосвал

Грузоподъемность самосвала 8 тонн.Это отличный показатель, несмотря на то, что его вес составляет 7 тонн. Такой размер кузова самосвала КамАЗ, как сказано в инструкции, позволяет буксировать прицеп такой же грузоподъемности. Если вы буксируете прицеп, то полная масса этого состава достигнет 26 тонн.

Модель 5320 — самосвал, имеет достаточно низкий уровень расхода топлива, среди машин своего класса расход составляет 34 литра на 100 км пути. Что сделало его популярным как в России, так и за рубежом. А благодаря отличной конструкции кабины сиденья (места) водителя и пассажира имеют повышенный уровень безопасности по сравнению с аналогичными машинами того же класса.Дополнительная защита в случае аварии, ремни безопасности используются на всех моделях автомобилей. Размеры кузова самосвала КамАЗ (чтобы не мерить своими руками) приведены ниже.

Модель 6520

Долгое время среди автомобилей Камского автозавода не было автомобилей тяжелого класса, отвечающих всем требованиям рынка. Камаз 6520, размеры кузова которого увеличены, стал достойным ответом на новые потребности рынка, потребовавшие увеличения грузоподъемности.Модель 6520 прочно удерживала лидерство на рынке более 10 лет, и сегодня остается популярной и востребованной.

Создание и производство машины 6520 началось только в 90-е годы, когда на отечественном авторынке ощущался дефицит спецтехники, способной не только работать в самых сложных российских условиях, но и перевозить очень большие грузы … Хотя Камский автозавод выпускал в то время много моделей, их технические характеристики заметно уступали зарубежным прототипам.И хотя КамАЗ-65115, имевший грузоподъемность 15 тонн, активно использовался, его показателей к тому времени уже не хватало.

Таким образом, Камский автозавод разработал модель 6520, габариты кузова КАМАЗ 6520 были больше, чем у предыдущих моделей, а колесная формула у него была шесть на четыре. Этот великий труженик справлялся с любыми сложными задачами … В его конструктивных особенностях внесены такие улучшения, как:

• Система АБС
• Площадка сварная цельнометаллическая
• Plus Управление кузовными работами из кабины водителя

Размеры кузова самосвала КамАЗ приведены ниже, можно сравнить с первыми моделями

Кроме самосвала, мы сделали еще и бортовой трактор усиленный, размером с бортовой кузов КамАЗ 6520, так же для сравнения приводим

Грузоподъемность таких машин составляет 20 тонн, что в два с половиной раза выше, чем у первых популярных моделей, и если сравнить габариты кузова у этих КАМАЗов, то станет заметно, что они не сильно увеличились.

Сегодня среди обилия новинок и множества изобретений автомобили Камского завода продолжают сохранять свою марку, что подтверждается не только уровнем спроса и продаж, но и победами в престижных соревнованиях — Париж-Даккар. скачки.

Размеры и форма кузова КАМАЗ зависят от предъявляемых к нему требований и задач, которые ставятся перед конкретной моделью. Машины, которые по-прежнему востребованы на рынке и вовсе не устарели, имеют множество целей от перевозки людей до многотонных блоков или сыпучих материалов, в отличие от ЗИЛ-130, которые сейчас сняты с производства военного назначения и подлежат до списания и выбытия они остаются исключительно на государственной службе.

КамАЗ-5320 — первенец в большом семействе камских грузовиков … Сегодня КамАЗы известны во всем мире своей надежностью, неприхотливостью, широким модельным рядом и победами заводской команды «КАМАЗ-Мастер» в ралли-рейдах (Париж- Дакар и др.).

Современные КамАЗы экспортируются в 42 страны мира, но путь к славе был долгим и тернистым … дизельный двигатель, способный перевозить грузы массой до 8 тонн. Техническим прототипом стала модель International 220 конца 60-х годов 20 века.Весной 1969 года был выпущен опытный образец ЗИЛ-170 и было принято решение о строительстве нового завода на берегу Камы. Только в 1972 году документация и опытные образцы новой машины переданы КамАЗу. Завод в Набережных Челнах начал производство КамАЗ-5320 в декабре 1976 года. Впоследствии КАМАЗ модели 5320 выпускался с небольшими косметическими изменениями до 2000 года, когда его производство было прекращено.

КамАЗ-5320 — бортовой трактор, предназначенный для работы с прицепом (ГКБ-8350).Грузоподъемность машины — 8 тонн, масса груза в буксируемом прицепе — еще 8000 кг.

Если говорить о технических характеристиках, то снаряженная масса КамАЗ 5320 составляет 7080 кг, прицеп ГКБ-8350 весит 3500 кг, масса автопоезда с полной загрузкой более 26500 кг.

Габаритные размеры: длина — 7435 мм, ширина — 2500 мм, высота — 3350 мм, база — 3190 + 1320 мм.

Автомобиль КамАЗ 5320 оборудован трехместной кабиной без спального места.В СССР рабочее место водителя КамАЗа считалось эталоном дорожного комфорта среди грузовиков своего времени. Другие грузовики не могли похвастаться качественной шумо- и теплоизоляцией, точками крепления ремней безопасности, регулируемым под вес водителя сиденьем. Водительское кресло было подрессорено, а также изменен наклон спинки и длина подушки.

На КамАЗ 5320 штатно устанавливался предпусковой подогреватель двигателя, облегчающий запуск в холодное время года.

Кабина располагалась над двигателем, хорошая обзорность положительно сказывалась на безопасности движения.

Не обошлось и без неприятных «мелочей»: слишком большого диаметра руля, неудобной конфигурации и размещения рычага переключения передач. В первозданном виде кабина просуществовала на конвейере все 14 лет жизни.

Продолжая разговор о технических характеристиках КамАЗ 5320, прежде всего следует обратить внимание, конечно, на двигатель. КамАЗ 5320 оснащался дизельным восьмицилиндровым четырехтактным двигателем модели 740.10 на 210 л.с участием. (155 кВт) при 2600 об. / Мин. Двигатель агрегатировался с 5-ступенчатой ​​коробкой передач с передним делителем. В итоге ступеней было 10, водители использовали разделитель в основном при движении в составе автопоезда. Наличие межосевого дифференциала с принудительной блокировкой давало возможность получить максимальное тяговое усилие по желанию водителя КамАЗ 5320.
Тормоза передние и задние — барабанного типа с пневмоприводом.

Максимальная скорость при полной нагрузке 80 км / ч.

Расход топлива на скорости 60 (80) км / ч — 23 (29.6) литров дизельного топлива, при движении с прицепом — 32,5 (43,7) литра на 100 км. Этот грузовик оснащался топливными баками на 175 или 250 литров.

Технически КамАЗ 5320 отличался от импортных аналогов простотой конструкции и высокой ремонтопригодностью. Отзывы владельцев подтверждают это — опытные водители ремонтируют КамАЗ 5320 (даже в случае значительных поломок) 0 буквально в полевых условиях. Запас прочности грузовика и своевременное обслуживание позволяют КамАЗ 5320 работать долгие годы.НО низкие цены на запчасти делают автомобиль КамАЗ 5320 актуальным и по сей день, несмотря на то, что он был снят с производства около 15 лет назад. Сложно найти место на карте бывшего Советского Союза, где бы ни работал ветеран КамАЗ 5320.

В 2017 году цена КамАЗ 5320 в зависимости от года выпуска и пробега на вторичном рынке колеблется от 250 000 до 500 000 рублей (в зависимости от состояния автомобиля).

Самосвалы | Moçambique-Rússia Development Corporation

Стандарт: Евро 5.Колесная формула: 6х4

Дополнительная комплектация:
— Предпусковой подогреватель
— Кондиционер
— Автономный обогреватель салона
— Электронный тахограф
— Аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Весовые параметры и нагрузки

Грузоподъемность автомобиля, кг 21000
Общая масса автомобиля, кг 35000
нагрузка на заднюю тележку, кг 26000
нагрузка на переднюю ось, кг 9000
Снаряженная масса, кг 14000
нагрузка на заднюю тележку, кг 8200
передняя ось нагрузка, кг 5800

ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя Cummins ISL400 50
Макс.полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1682 (171)
при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 287 (390)
при частоте вращения коленчатого вала, об / мин 2100
Рабочий объем, л 8,88
Расположение и число цилиндров рядный, 6
Степень сжатия 16,6
Тип двигателя турбированный дизельный с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

ТРАНСМИССИЯ

Модель КП ZF 16S1820TO
Тип механическая, 16-ступенчатая
Механическая, с дистанционным управлением
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
Длина, мм 7960
Ширина, мм 2550
Высота, мм 3370

ГЛАВНАЯ ШЕСТЕРНЯ

Модель моста КАМАЗ-6520
Передаточное число 5.11
Тип двойной, с колесными редукторами

КАБИНА

Версия без станины
4-точечная рессорная подвеска
Стиль кабины расположен на двигателе

КОЛЕСА И ШИНЫ

Тип колеса дисковый
задний 9,00 x 22,5
передний 11,75 x 22,5
Тип шины бескамерный
Шины
задний 315/80 R22, 5
передний 385/65 R22, 5

ОТСОСНАЯ ПЛАТФОРМА

Исполнение обогрева выхлопных газов, навес с заводным механизмом, дополнительная лестница
Направление разгрузки назад
Объем платформы, м3 16
Угол подъема платформы, 50 градусов

СИСТЕМА ПОДАЧИ

Емкость бака для мочевины, л 70
Емкость топливного бака, л 350

СЦЕПЛЕНИЕ

Гидравлический привод с пневмоусилителем
Тип мембранный, однодисковый мод.МЗФ-430

ТОРМОЗА

Пневматический привод
Размеры, диаметр барабана, мм 420
Ширина тормозной накладки, мм 180

ХАРАКТЕРИСТИКИ А / М ОБЩАЯ МАССА

Внешний габаритный радиус поворота, м 11
Максимальная скорость, не менее 90 км / ч
Угол преодолеваемого подъема, не менее,% (град) 30 (18 °)

ЭЛЕКТРИКА

Батареи, В · А * ч 2×12 / 210
Напряжение, В 24

Самосвал Камского автозавода.Характеристики, габариты КамАЗ

Решено покупать самосвал? Авторынок просто пестрит всевозможными предложениями. Все зависит от вашего решения. Выбирая самосвал, нужно четко представлять себе, для чего вам нужна машина, что она будет возить и куда ехать. Остановить свое внимание на транспорте Камского автозавода — значит сделать выбор в пользу 35-летнего опыта и качественного производства.

Габаритные размеры КамАЗа предназначены для проезда в любых тоннелях, под любым мостом или эстакадой, перекрывающей дорогу.Надежность и долговечность этого автомобильного транспорта проверена временем. Автомобили Камского автозавода с одинаковым успехом эксплуатируются в южных и северных странах. КАМАЗ не боится перевалов и грунтовых дорог.

Грузоподъемность самосвала

Этот автомобиль широко используется для перевозки всех видов сыпучих материалов, промышленных или промышленных товаров. Размеры кузова КамАЗа достаточно вместительны и позволяют перевозить за одну поездку большой тоннаж.Вот его характеристики:

• Длина кузовного отсека 5700 мм.
• Ширина грузовой платформы 2500 мм.
• Высота борта корпуса 800 мм.
• Грузоподъемность 14 400 кг.

Как видно по показателям, габариты КамАЗа приемлемы и удобны для пользователя. Такие автомобили зарекомендовали себя очень простыми в конструкции и надежными в эксплуатации. В зависимости от модели кузов можно приспособить для двух- или трехсторонней разгрузки материала.

Общее описание и габариты грузового автомобиля

Автомобиль относится к строительным грузовым автомобилям с задним способом разгрузки перевозимых грузов. Габаритные размеры самосвала КАМАЗ способствуют тому, что этот автомобиль успешно используется на строительных площадках, в разработанных карьерах и т. Д. Этот большегрузный самосвал грузоподъемностью 14,4 тонны способен перевозить до 20 тонн груза за одну поездку. Габариты КамАЗа позволяют маневрировать на небольшом пространстве. Колесная формула автомобиля — 6 х 4.

Над двигателем — шумоизоляционная трехместная откидывающаяся цельнометаллическая кабина. КамАЗ оборудован самосвалом объемом 12 м3, которым можно управлять дистанционно. При полной загрузке машина спокойно преодолевает 25-30 градусов. Габариты КамАЗа — 7800 мм / 2500 мм / 3055 мм (длина / ширина / высота).

Платформа автомобиля

Кузов КамАЗа сварной наклонной передней стороной. Тип кузова коробчатый с передним козырьком и дверью багажника.Самосвал оснащен дизельным двигателем, который имеет мощность 320 л. из. Коробка передач механическая — типа ZF. Благодаря коробке передач расход топлива грузовика составляет всего 39 литров на 100 км. Автомобиль КамАЗ изначально комплектуется:

• Подрамник сварной;
• Упор кузова;
• Опрокидывающее устройство (гидравлическое, с четырехступенчатым телескопическим гидроцилиндром) с приводом от вала отбора мощности машины.

Как видно из вышесказанного, КамАЗ действительно надежен и качественно изготовлен.И это главный критерий при выборе грузовика.

КамАЗ-55102

КамАЗ-55102 (российский КамАЗ-55102) — грузовой автомобиль, произведенный на заводе КАМАЗ в Набережных Челнах. Самосвал, построенный с 1980 года, предназначался для сельскохозяйственных нужд.

Описание автомобиля

Серийное производство КамАЗ-55102 началось еще в 1980 году. ^[1] Технически он построен на базе моделей КамАЗ-5320 (бортовой) и КамАЗ-5511 (Баукиппер).В частности, он берет на себя более длинную колесную базу грузовика с платформой. Двигатель и трансмиссия во всех трех автомобилях одинаковы. Используется пятиступенчатая механическая трансмиссия собственного производства КамАЗа, также КамАЗ изготовил сам двигатель. Базовая версия дизеля КамАЗ-740.10 развивала 210 л.с. (154 кВт), ^{[1] были установлены} более поздних двигателей мощностью до 240 л.с. (176 кВт). ^[2]

Самым важным изменением по сравнению с конструкцией самосвала для строительства стал самосвальный кузов.Его можно опорожнять с обеих сторон, но не назад. Кроме того, полностью изменилась форма. Погрузочная площадка прямоугольная с плоским дном, а не корыто. В базовой версии он вмещает почти восемь кубометров материала, но может быть увеличен до более чем 15 кубометров с помощью дополнительных приспособлений. Однако грузоподъемность грузовика составляет всего семь тонн, что значительно меньше, чем у КамАЗ-5511. ^[1] Транспортное средство предназначено для сельского хозяйства, где перевозятся очень объемные насыпные грузы, не являющиеся особенно тяжелыми или плотными.

Точно не ясно, когда сняли с производства модель КамАЗ. КамАЗ-5511, вариант строительного самосвала, производился до 1990 года. КамАЗ-45143 имеет очень похожий преемник, который КамАЗ производит и сегодня. Он соответствует действующим экологическим нормам, имеет большую полезную нагрузку и большую мощность. ^[2]

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к автомобилям КамАЗ-55102 первых лет постройки. ^[1] В период строительства и из-за различных модификаций транспортных средств отдельные значения могут незначительно колебаться. Данные в скобках относятся к эксплуатации с прицепом.

• Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
• Тип двигателя: КамАЗ-740.10
• Мощность: 210 л.с. (154 кВт)
• Максимальный крутящий момент: 637 Нм
• Рабочий объем: 10,85 л
• Диаметр цилиндра: 120 мм
• Ступица: 120 мм
• Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач
• Максимальная скорость: 80 км / ч (80 км / ч)
• Максимальный преодолеваемый уклон: 30%
• Разгон от 0 до 60 км / ч: 35 с
• Средний расход при постоянных 60 км / ч: 24.0 л / 100 км (35 л / 100 км)
• Средний расход при постоянной скорости 80 км / ч: 31,0 л / 100 км (47 л / 100 км)
• Формула привода: 6 × 4

Размеры и масса

• Длина: 7570 мм
• Ширина: 2500 мм
• Высота: 2900 мм
• Колесная база: 3190 + 1320 мм
• Диаметр поворота: 19,4 м
• Дорожный просвет: 280 мм
• Размеры погрузочной площадки (Д × Ш): 5335 × 2320 мм
• Колея передняя: 2026 мм
• Колея задняя (двойные шины): 1856 мм
• Состав опрокидывающегося кузова: 7.9 м³, с возможностью расширения до 15,8 м³
• Время опрокидывания: 18 с
• Максимальный угол наклона (вправо и влево): 50 °
• Масса пустого: 8480 кг
• Полезная нагрузка: 7000 кг
• Допустимая общая масса: 15 630 кг
• Нагрузка на прицеп: 11500 кг
• Допустимая общая масса поезда: 27 130 кг
• Нагрузка на переднюю ось: 4500 кг
• Нагрузка на заднюю ось: 11 130 кг

Вес кузова 1717 кг, с учетом этого веса снаряженная масса автомобиля.Само шасси весит около 6770 кг.

Индивидуальные свидетельства

1. ↑ ^{a b c d} Сбор технических данных на КамАЗ-5511 и КамАЗ-55102 (русский)
2. ↑ ^{a b} Дополнительные данные о КамАЗ -55102, особенно для более поздних лет строительства (памятная записка от 16 сентября 2016 г. в интернет-архиве ) (русский)

Ссылки

Ставят упор, а безопасность? Чем самосвал УАЗ Буханка лучше легендарного КамАЗ-65115

«Никто не отдаст 3 миллиона, если можно заплатить 800 тысяч рублей», — уверены автомобилисты.

Накануне стало известно, что коллектив Ульяновского автомобильного завода работает не только над созданием «Русского Прадо», но и над модернизацией «Буханки». Так родился самосвал УАЗ Буханка, который, по мнению специалистов, лучше легендарного КамАЗ-65115. Но что именно, сказали специалисты после детального изучения.
В первую очередь сравнили стоимость, и разница была колоссальная, так как новый КамАЗ-65115 с задней разгрузкой будет стоить от 3 миллионов 700 тысяч рублей, а с трехсторонней разгрузкой — от 4 миллионов 100 тысяч рублей.В свою очередь, самосвал УАЗ Буханка может стоить столько же, сколько внедорожник, то есть в пределах 708900 — 974900 тысяч рублей.
Второе и, пожалуй, самое главное преимущество самосвала УАЗ Буханка перед КамАЗом — это габариты и грузоподъемность. Несмотря на то, что «головастик» может поднять не более одной тонны, специалисты уверены: «В этом его преимущество. Хоть он и не такой сильный, но более маневренный.
Кроме того, расход 2,7-литрового 112-сильного бензинового двигателя составляет от 9.От 6 до 12,4 литра, что в несколько раз меньше, чем у КамАЗа. Что касается габаритов, длина платформы погрузчика-самосвала составила 2,68 метра, ширина — 1,87 метра, а высота — 0,4 метра. Поэтому неудивительно, что автомобилисты готовы покупать УАЗ вместо КамАЗа, поскольку габариты второго в два раза больше.

«Такого УАЗа еще не видели» — причудливый тюнинг УАЗ-469 «взорвал» сеть
Пользователи шутят, что это машина Волочкова или Пенкина.

В конце стоит отметить, что о старте продаж ничего не известно, но разработчики заявили, что делают упор на надежную фиксацию платформы. «А что насчет безопасности?» Спросили эксперты, но ответа не последовало.
.

КамАЗ-6522: особенности и основные характеристики

КАМАЗ-6522 — отечественный грузовой автомобиль, обладающий внушительной мощностью и высоким уровнем экономичности. Эта модель выгодно отличается долговечностью основных узлов и агрегатов, а также очень надежна и требует минимального обслуживания.КамАЗ-6522 — это простая, но проверенная временем конструкция, которая практически не отличается от других представителей этой марки. Это позволяет производить ремонт, используя другой грузовик-донор, который является представителем широчайшего модельного ряда грузовых автомобилей КАМАЗ.

Основными достоинствами грузового автомобиля КАМАЗ-6522 можно считать:

• Экономичная топливная система;
• Максимальная удельная мощность;
• Довольно высокий крутящий момент.

Технические характеристики КАМАЗ-6522: габариты и грузоподъемность

Несмотря на большие колеса и значительный вес, данная модель отличается высокой маневренностью, что позволяет использовать самосвал на площадках с ограниченным пространством.КамАЗ-6522 имеет колесную формулу 6х6, получивший впечатляющие характеристики проходимости и способный уверенно преодолевать большие расстояния как по дорогам общего пользования, так и в условиях абсолютного бездорожья.

Общая длина модели составляет 7,88 м, ширина — 2,5 м, высота — 3,28 м, а колесная база — 4,08 м. Снаряженная масса КАМАЗ-6522 & ndash; 13,9 тонны, из них на задней оси около 8 тонн, а на передней — 5,9 т. Максимальная масса автомобиля с загруженным кузовом — 33,1 тонн, из которых на заднюю ось у вас 25.6 м, а на перед — 7,5 т. Согласно данным, указанным в паспорте, предельная грузоподъемность — 19 т. Грузовая платформа имеет полезный объем, равный 12 кубометрам. Этого достаточно, чтобы загрузить здание или производственный груз внушительных размеров.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Загрузка выполняется довольно быстро и легко, благодаря гидравлической системе, поднимающей грузовую платформу под углом 50 градусов. Часто эту модель используют как автопоезд. При этом предельная масса автомобиля может быть порядка 47,5, поэтому при столь внушительных габаритах и ​​массе технические характеристики КАМАЗ-6522 позволяют передвигаться по дорогам общего пользования со скоростью до 65 км / ч, не создавая помех другим. участники дорожного движения.

Двигатель

На сегодняшний день существует два типа силовых установок, которыми оснащаются эти модели:

1. КАМАЗ-6522, поставляемый в стандартной комплектации, имеет на борту дизельный двигатель V8 КАМАЗ-740.1-320 объемом 11,7 л. Двигатель снабжен воздушным наддувом и турбонаддувом. Предельная мощность — 235 л.с.
2. Более дорогая версия КАМАЗ-6522 оснащается дизельным двигателем V6 E-4 Cummins ISLe 375 объемом 8,9 л. Несмотря на меньший рабочий объем и количество цилиндров, импортный мотор способен выдавать 375 л.с. что положительно отразилось на тяговых характеристиках и общей динамике.

Расход топлива

Вне зависимости от того, какая модель оснащена двигателем, на борту устанавливается топливный бак полезным объемом 350 л. Заявленный заводской расход топлива в теплое время года — 35 литров на каждые сто километров пробега. В более суровых зимних условиях показатели имеют другое значение — 40 л / 100 км. Как показывает практика и отзывы владельцев грузовиков, расход топлива практически равен заявленному официально.

Надежность и конструктивные особенности.

Модель — ведущий передний мост, на котором расположены трансмиссия, шайба, камера, втулки и другие детали.Несмотря на то, что конструкция грузовика довольно надежная, при длительной эксплуатации серьезно изнашиваются практически все основные элементы и детали. Однако, в отличие от иномарок, представленных на российском рынке, ремонт отечественного грузовика обходится намного дешевле. Дефицита запчастей нет. Их можно приобрести в любом магазине, специализирующемся на грузовиках.

КАМАЗ-6522 адаптирован для эксплуатации на дорогах и в суровых климатических условиях. Шасси грузовика прекрасно справляется с резкими перепадами температур, критичными для большинства импортных конкурентов.Продуманная система механического впрыска топлива обеспечивает плавную работу двигателя даже при очень низких температурах.

Комфортное управление грузовиком обеспечивается за счет отличной пневмоподвески, которая отлично справляется со своей работой даже на абсолюте. Впечатляющие колесные арки КАМАЗ-6522 (фото представлены в статье) позволяют устанавливать на грузовой автомобиль шины практически любого размера.