Фото хендай соната 2020 года: цены, характеристики, купить, фото, обзор

Полное раскрытие: Для презентации дизайна Sonata 2020 Hyundai Motor Group доставила меня и небольшую группу журналистов в Сеул, Южная Корея, и разместила нас в отеле Signiel, который занимает верхние этажи пятого самого высокого здания. здание в мире (и самое высокое в стране).

Сигнель, входящий в пятерку высотных зданий, является впечатляющим свидетельством исключительной сосредоточенности человека на покорении окружающего ландшафта. Также похоже, что пинцет Божий воткнут в землю, дело кончается. Внутри прохладно, изогнуто и современно, но при этом стерильно и немного антисептично. Помимо потрясающих видов, которые открываются из высоких окон на любой большой высоте, Сигниелу особенно не хватает драматизма. Короче говоря, это почти не что иное, как Hyundai Sonata 2020 года выпуска.

Эту поездку организовал новый руководитель отдела дизайна Hyundai СангЮп Ли, ставший одним из первых, кто пригласил международных журналистов в новый центр дизайна Hyundai.Его цель состояла в том, чтобы познакомить нас не только с новой Sonata восьмого поколения, но и рассказать, как она станет флагманом нового языка дизайна Hyundai «Чувственная спортивность».

Во внутреннем дворе с высокими стенами, предназначенном для осмотра экстерьера при полном дневном свете, команда Ли откинула шелковые занавески на паре Sonatas 2020 года, красной машине, оснащенной 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Smartstream. и серый автомобиль с новым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона Hyundai, также получившим название Smartstream.

Лист соскользнул, открыв очень гладкий на вид автомобиль — тот, который сразу же сравнивает с последним стилем Aston Martin и конкретными моделями Audi (A7) и Mercedes-Benz (CLS), особенно при просмотре. со стороны.

Да, я серьезно. Это были первые марки и модели, которые пришли мне в голову, когда я увидел машину в металле. Если вы не согласны, это потому, что фотографии не передают должное автомобилю. При личном просмотре в оттенках серого (так что все линии и изгибы отчетливо видны) Соната раскрывается как монументальное достижение пропорций и линий.

Ли и его команда массировали силуэт пятиместного автомобиля, сдвинув салон назад, укоротив передний свес и увеличив длину заднего свеса, так что он имеет вид передней оси автомобиля с задним приводом. соотношение.

Внешний вид поразительный, но при этом очень изысканный. Это также удивительно тонко, когда вы просматриваете числа. Hyundai предоставил нам следующие размеры, которые он использовал для тестирования себя и конкурентов:

По сравнению с Sonata 2011 шестого поколения, которую Hyundai считает знаковой для своего языка Fluidic Design, команда Ли добавила 1,7 дюйма к общей длине Sonata 2020 года и почти на дюйм в ширину. Высота снижается на 1,2 дюйма, а колесная база увеличивается на 1.4. Передний свес на 0,8 дюйма сокращен и прибавлен к увеличению заднего свеса на 1,2 дюйма. Это значительные дюймы, но они также отражают рост категории за прошедшие годы. Соната 2020 года теперь легко в пределах дюйма от современных конкурентов Honda Accord и Toyota Camry во всех ключевых аспектах. И все же это выглядит по-другому. Как?

Босс Ли и руководитель отдела дизайна Hyundai Motor Group Люк Донкерволке дает ответ: «Создавать седаны непросто; нужно бороться за каждый миллиметр.Это создает большое давление на дизайнеров «.

Давление окупилось, потому что ясно, что команда Ли не просто потела чувственными и спортивными пропорциями Сонаты 2020 с миллиметровой точностью, они приложили много усилий и усилий в отношении линий и Открытые пространства.Главная линия персонажа (или А-образная линия в дизайне) концепт-кара Le Fil Rouge 2018 была перенесена, полностью сохранена и подчеркивает изгибы бутылки из-под кока-колы, массированные на боковинах кузова Sonata.

Как и в предыдущем Поколения, металл в кузове Sonata полностью стальной; здесь нет алюминия, несмотря на потенциальную экономию веса, потому что одним из корпоративных братьев Hyundai (наряду с Hyundai в сфере судоходства, строительства и банковского дела / финансов) является Hyundai Steel.

«У нас хороший опыт работы со сталью, поэтому мы будем его использовать», — говорит главный инженер Hyundai Альберт Бирманн. Бирманн говорит, что для улучшения характеристик при столкновении под красивую обшивку Sonata были размещены высокопрочные стали и другие элементы усиления по трем направлениям нагрузки — низкому, среднему и высокому — для защиты пассажиров, поглощая или перенаправляя силы вокруг кабины.

Дизайнеры Hyundai много думали о том, как дизайн и безопасность могут работать вместе.Рассмотрим гладкую переднюю часть Sonata, которая на 1,4 дюйма ниже, чем у предыдущего поколения. Почти все современные автомобили имеют капоты, которые заканчиваются бампером, содержащим решетку, чаще всего с очевидной / уродливой линией закрытия. Что отличает Sonata, так это то, что стальной (не композитный) капот полностью перетекает в переднюю часть автомобиля, заканчиваясь краем над решеткой радиатора. Ли сразу же упоминает, что единственными автопроизводителями, которые в настоящее время делают это, являются Aston Martin и Bentley, его предыдущий работодатель.

Но история идет гораздо глубже, чем внешность. Разработка такого низкого и привлекательного капота для соответствия стандартам ударов пешеходов означала, что двигатель нужно было толкать вниз и назад. Затем есть скульптурные стальные передние крылья и ослепительный массив фар.

«Видите глубокую прорисовку переднего крыла и очень сложную фару?» — спрашивает Ли. «Обычно вы хотите, чтобы линза [фары] была как можно более вертикальной для получения наилучшей оптики [и] минимальных искажений. И вам нужен вертикальный бампер для рассеивания тепла.DN8 [внутренний код для Sonata] не имеет ни того, ни другого и не подвержен риску столкновения и т. Д. [Крыло и фары] очень быстрые, без компромиссов ».

Самый яркий элемент — полоса яркого металла, которая начинается у основания фар и изгибы вокруг салона, прежде чем вернуться к передней стойке. Это почти сплошная хромированная полоса, столь тщательно продуманная, что вы удивляетесь, почему в ней вообще есть обрыв. Затем включается дневной ходовой свет. дальше, и гений раскрывается.Когда вы приближаетесь к верхней части фары от основания лобового стекла, хромированная полоса отраженного света постепенно уступает место светодиодным люменам. Этот градиент от металла к свету достигается за счет серии крошечных вытравленных лазером отверстий в хромированном покрытии, которое покрывает полупрозрачную пластиковую полоску. Отверстия увеличиваются в размере по направлению к группе фар, пока весь хром не исчезнет и не останется только свет.

Агрессивная смесь стали, композита и поликарбоната используется для драматической задней части.Крышка и опоры багажника — все из стали, но острая кромка задней палубы композитная. «Аэро-плавники» на задних фонарях из поликарбоната подчеркивают еще одну новую директиву дизайна. «Мы больше не занимаемся стилизацией. Каждый ввод дизайна также имеет функциональный результат», — говорит Донкерволке. С этой целью аэро-ласты, по-видимому, помогают добавить несколько фунтов прижимной силы.

Рядом модели Sonata 1.6T и 2.5 2020 года дают намек на то, что мы увидим в серийных автомобилях, направляемых в США. Будет предложено как минимум два разных переднего и заднего бампера.От концепции Le Fil Rouge произошла «параметрическая жемчужина» решетки радиатора, которую можно увидеть на Sonata 1.6T красного цвета. Эта более острая и спортивная версия имеет чуть более агрессивные вентиляционные отверстия в бамперах, а также на порогах и 19-дюймовые колеса. Серая Sonata имеет более консервативную хромированную решетку радиатора и 18-дюймовые колеса, которые соответствуют ее стремлениям начального уровня. Бирманн намекает, что на пути обязательно будет что-то более спортивное.

Самым значительным достижением Hyundai в салоне стало добавление удобного и доступного заднего сиденья в гладкий силуэт Сонаты 2020 года.Ваш скромный писец имеет рост почти шесть футов, но при этом может удобно сидеть за водительским сиденьем (для человека его роста), с хорошим пространством для колен и поддержкой бедер (до середины бедра) и приемлемым пространством для головы (волосы просто касаются обшивки потолка).

Пассажиры на передних сиденьях обслуживаются горизонтально ориентированными дисплеями и вентиляционными отверстиями. Поверхности управления обновлены согласно назначению; ручки и сенсорные элементы управления информационно-развлекательным экраном и тумблеры для легкой настройки системы климат-контроля.Опции включают стеганые кожаные сиденья и 12,3-дюймовый цифровой экран, охватывающий комбинацию приборов. Стандартным для всей линейки Sonata является удаление рычага трансмиссии в пользу кнопок трансмиссии PRND, аналогично тому, что мы видели в недавних Hondas и Acuras. Рядом с этим набором кнопок находится небольшая колода, предназначенная для удержания и беспроводной зарядки новейших мобильных телефонов.

Интеграция со смартфоном и другие передовые системы помощи водителю (ADAS) были главными приоритетами, поэтому Sonata 2020 поставляется с целым алфавитом улучшенной электроники безопасности, защиты и комфорта водителя.Одним из наиболее интересных моментов является возможность использовать свой смартфон в качестве цифрового ключа, чтобы получить доступ к Сонате 2020 года и управлять ею. Эта опция работает через стандарт Near Field Communication (NFC), который входит в стандартную комплектацию почти всех современных смартфонов. Для Sonata пользователю необходимо загрузить приложение Hyundai на смартфон и синхронизировать его с автомобилем. Затем все, что нужно сделать водителю, — это прикоснуться телефоном к дверной ручке Sonata, чтобы получить доступ. Положив телефон на зарядный коврик, можно завести автомобиль и начать движение.Действительно удобно, что разрешения могут быть предоставлены удаленно другим лицам, заинтересованным в доступе к автомобилю. Hyundai утверждает, что можно будет предоставить постоянный доступ к цифровому ключу до трех разных смартфонов. Цифровые ключи также могут быть предоставлены на временной основе с ограничением по времени или ограничены только частями автомобиля, такими как багажник для доставки товаров.

Итак, Sonata 2020 определенно сексуальна и наполнена высокотехнологичными вкусностями. Но достаточно ли этого? Собственное исследование Hyundai подтверждает, что рынок семейных седанов среднего размера быстро сокращается; сегмент достиг пика в 2013 году, когда объем продаж составил 2 штуки.4 миллиона, но быстро теряет пар. Hyundai прогнозирует, что в 2023 году продажи могут составить всего 1 миллион единиц.

СангЮп Ли и его команда хорошо знают этот аргумент. «Все мы знаем, что этот сегмент рынка сокращается, — сказал Ли. «Но седан никогда не умрет; мы это знаем. Поэтому мы задали вопрос: можем ли мы сделать это правильно, чтобы заявить о себе? Hyundai делает недорогой автомобиль, но этого недостаточно для будущего Hyundai. Дизайн — это главное. ключевой фактор, который выведет Hyundai на новый уровень.

Новый Hyundai Sonata 2020 Фото, характеристики, характеристики, предложения

2020 Соната: Высококлассный, удобный интерьер

В то время как Соната всегда был комфортабельным седаном среднего размера, новейшая версия поставляется с несколькими современными обновления, чтобы установить стандарт на следующее десятилетие. Некоторые из этих моментов включают кожаную отделку премиум-класса, эргономичный развлекательный кластер, Сенсорный дисплей с высоким разрешением 10,25 дюйма и полностью цифровой 12.3 » приборный щиток. Эта современная панель позволяет легко управлять автомобилем. проверяйте свою скорость, слепые зоны и многое другое, не отвлекаясь от дороги. Это современная чистая среда, в которой так же уютно, как и кажется.

2020 Передовые технологии Sonata

Технология Hyundai SmartSense является одним из самых изобретательных на рынке и, что более важно, его легко использовать. Такие функции, как помощь в предотвращении лобового столкновения, предупреждение пассажира сзади и Система предотвращения столкновений в слепых зонах делает сонату 2020 идеальным вариантом второй пилот, который сделает все, чтобы вы были в безопасности.Но высокие технологии не остановитесь с функциями безопасности. Благодаря удаленной интеллектуальной системе помощи при парковке вы можете входить и выходить с парковочных мест, даже не садясь в машину. Вместо этого используйте Цифровой ключ Hyundai на вашем телефоне, чтобы вызвать свой автомобиль. Оказавшись внутри, оставайся подключен к Apple CarPlay или Android Auto, поэтому вам никогда не придется отключаться от петля, даже в дальних поездках.

Новый Hyundai Sonata Safety

В 2019 году Hyundai был удостоен 13 наград Top Safety Picks от Страхового института дорожной безопасности **.Sonata предлагает передовые технологии безопасности, такие как:

• Система удержания полосы движения
• Предупреждение водителя
• Предупреждение о слепом столкновении
• Система предотвращения столкновения сзади
• Система предупреждения столкновения спереди с обнаружением пешеходов
• Передняя- подушки безопасности
• Боковые подушки безопасности
• Верхние подушки безопасности
• Электронная система контроля устойчивости
• Задние датчики парковки

• Датчик скорости автоматической блокировки дверей
• Автоматическая разблокировка дверей с обнаружением столкновений
• Антиблокировочная тормозная система
• Hill-start Assist Control
• Крепление детского сиденья ISO-Fix
• Высокая структурная безопасность за счет высокопрочной стали
• Система контроля давления в шинах
• Доступно предупреждение о столкновении в слепых зонах
• Зоны деформации спереди и сзади

Hyundai Sonata Гарантия

Посетите дилерский центр Napleton Hyundai, чтобы сделать Sonata 2020 года вашей

Hyundai Sonata Фотогалерея

Дебюты 2020, фото

• Hyundai впервые представила публике свой новый седан Sonata 2020 года во вторник.
• Среднеразмерная Sonata предназначена для борьбы с такими соперниками, как Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Ford Fusion и Chevrolet Malibu.
• Вместо традиционного седана новая Sonata представляет собой четырехдверное купе с крышей типа «фастбэк».
• Компания Hyundai не предоставила техническую информацию или информацию о ценах на Sonata 2020 года выпуска.

впервые представил публике свой новый седан Sonata 2020 года во вторник.

Среднеразмерная Sonata — один из самых известных продуктов Hyundai. Но сужающийся рынок автомобилей среднего размера в США сильно ударил по Sonata: продажи упали на 20% в 2018 году до 105000 единиц.

Сейчас это шестая самая продаваемая модель в сегменте после Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Ford Fusion и Chevrolet Malibu.

Подробнее: Мы проехали на Nissan Altima за 31 000 долларов, чтобы узнать, готов ли он бросить вызов Honda Accord и Toyota Camry.Вот наш вердикт.

С Sonata восьмого поколения Hyundai может дать толчок своему седану в отделе продаж.

Судя по первым впечатлениям, новая Соната выглядит привлекательно.

«Sonata отмечает новаторский силуэт купе», — говорится в заявлении Сан Юп Ли, старшего вице-президента, возглавляющего Hyundai Design Center. «Короткий свес, наклонная линия крыши и низкая крышка багажника создают ощущение сбалансированности, а фирменный хромированный акцент Hyundai теперь полностью проникает в капот».

Hyundai удалось сделать автомобиль более гладким и спортивным, чем его предшественник. Sonata 2020 года на 1,2 дюйма ниже, на дюйм шире и на 1,8 дюйма длиннее.

Компания заявила, что стиль новой Sonata был основан на концептуальном автомобиле Le Fil Rouge, который дебютировал на прошлогоднем автосалоне в Женеве.

Интерьер Sonata также был обновлен. По заявлению Hyundai, приборная панель водителя выполнена в виде крыла истребителя-невидимки.

«Эта форма почти левитирует или плавает при взгляде, и эта философия воплощается в длинных подлокотниках», — говорится в заявлении компании. «Акценты сатинированного хрома усиливают этот эффект».

Hyundai не предоставил никакой технической информации или информации о ценах на Sonata 2020 года, так что следите за обновлениями. Это еще не все.

Обзор первого привода Hyundai Sonata 2020: привлекательный и привлекательный седан среднего размера

Hyundai Sonata 2020 года официально дебютирует в США на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года на этой неделе, и я должен сказать, что это потрясающе.Я обнаружил, что практически невозможно поговорить об этой машине, не обсудив ее дизайн, и все, кажется, согласны с тем, что новая Соната великолепна.

Перед его дебютом в Нью-Йорке я прилетел в Южную Корею, чтобы провести день за рулем Sonata 2020 года на ее родном поле. После долгого пребывания за рулем я счастлив сообщить, что новый мидзайзер Hyundai — это больше, чем просто красивое лицо.

Форма будущего

Несмотря на то, что Hyundai Sonata продавалась в США с 1988 года, она долгое время оставалась лидером сегмента седанов среднего размера.Все изменилось, когда в 2010 году появилась модель шестого поколения, ее стиль «Fluidic Sculpture» и солидная стоимость быстро подняли ее на вершину класса. (Даже если в 2014 году за этим последовала решительно консервативная подтяжка лица).

Насколько я понимаю, эта Соната 2020 года — такой же огромный шаг вперед.

Hyundai называет свой новый язык дизайна «чувственной спортивностью», и элементы этой скульптуры постепенно перейдут на другие модели. Sonata — это автомобиль, который вызывает серьезный визуальный интерес — каждый раз, когда я смотрю на него, я нахожу что-то новое, что мне нравится. Различные элементы поражают вас в зависимости от того, где вы стоите. Обойдите машину, и вы увидите, как различные линии и умная скульптура меняют форму дизайна прямо на ваших глазах.

В профиль вы можете увидеть, насколько низок нос Sonata, а также изящный наклон линии крыши.

Передняя часть выделяется по нескольким причинам. По фотографиям это сложно сказать, но нос у Сонаты серьезно низок к земле. Подъезжайте к Honda Accord, и вы заметите огромную разницу. Капот постепенно сужается по дизайну почти как у Aston Martin. То, что капюшон простирается до самого края без резкого пореза, только усиливает эту красоту.

Тогда у вас есть ходовые огни — или, как вы думаете, ходовые огни. Светодиодные полосы в блоках фар встречаются с хромированными полосами с подсветкой, которые проходят по всей длине капота и проходят прямо перед колесной аркой. В выключенном состоянии они выглядят как хромированные полосы.Но когда фары включены, они создают невероятную светодиодную сигнатуру, в отличие от всего остального на дороге. Эта великолепная световая обработка предназначена не только для высококлассных моделей. Каждая соната, соответствующая требованиям США, имеет такую ​​настройку.

Сделайте шаг назад, и вы увидите еще один мощный светодиодный элемент со световой полосой во всю ширину, которая соединяет небольшие группы задних фонарей с обеих сторон. Но по пути осмотреть этот круп, остановитесь и посмотрите профиль Сонаты, где вы действительно почувствуете, насколько наклонена эта линия крыши.В сочетании с сверхкороткой задней палубой и ее изящным подъемом можно было бы легко принять Sonata за хэтчбек. (Хотя, учитывая то, как эта конструкция позволяет открывать багажник меньше среднего, мне жаль, что Hyundai просто не вложился в реальную функциональность хэтчбека.)

Hyundai Sonata 2020 для США предлагает несколько визуальных улучшений

Turbo получат слегка переработанную переднюю панель, которая мне не нравится почти так же, как стандартная машина.Вы можете увидеть это в галерее, которую мы включили сюда; Автомобили с турбонаддувом имеют блочную глянцево-черную решетку радиатора и такую ​​же темную нижнюю границу. Это не обязательно плохой , но он как бы портит элегантность передней части. О, и эти вентиляционные отверстия перед колесами поддельные. Почему?!

Несмотря на красоту стандартной Сонаты, есть несколько вещей, которые мне не нравятся. А именно, черная акцентная полоса, которая идет вверх и над корпусом номерного знака, что добавляет ненужной загруженности изящной задней части.Вдобавок ко всему (буквально) мне также не нравятся штифты обвеса, которые выступают из задних фонарей. Конечно, это маленькие гниды.

Premium Touch, но мало места

В отличие от этого, салон Sonata — это почти проявление сдержанности. Приборная панель и двери лишены серьезной скульптуры, а наиболее интересные визуальные элементы проявляются в изогнутом корпусе информационно-развлекательного экрана и довольно мелких деталях, таких как почти как у Bentley накатка на концах указателя поворота и ножки стеклоочистителя.Даже панель климат-контроля напоминает что-то из Audi или BMW, с ее цифровыми индикаторами температуры, размещенными на стилизованных металлических ручках. И, как и некоторые из этих высококлассных автопроизводителей, Hyundai предлагает Sonata с множеством вариантов внешнего освещения — 64 цвета, доступными во всех комплектациях, кроме базового SE.

Большие экраны с высоким разрешением и высококачественные материалы делают салон Sonata по-настоящему роскошным.

Я нахожу некоторые вещи немного странными, например, чрезмерно стилизованный кнопочный переключатель передач и странный четырехспицевый дизайн рулевого колеса, который кажется немного переутомленным.Черно-белая цветовая палитра автомобиля, изображенного здесь, также не совсем оправдывает Sonata. Сделайте свой автомобиль желтовато-коричневой кожаной отделкой, и салон станет намного теплее.

Обивка потолка сверхмягкая, а все панели дверей и центральной консоли сделаны из действительно высококачественных материалов. Кожа наппа обтягивает комплекты этой тестовой модели Limited со стеганой строчкой вокруг плеч сидений. Даже в этом раннем тестовом образце Sonata демонстрирует уровень роскоши, отделки и отделки, который превосходит многие настоящие люксовые бренды.Buick, Cadillac и Infiniti ничего не стоят на этом Hyundai.

Sonata 2020 года меньше чем на 2 дюйма длиннее своей предшественницы, причем большая часть этой длины находится между колесами. Это означает, что места для ног немного больше, чем раньше, но Sonata по-прежнему не самый просторный автомобиль в своем классе. Что критически важно, как бы мне ни нравилась эта наклонная линия крыши, она сказывается на внутреннем пространстве над головой — даже при высоте всего 5 футов 8 дюймов и с передними сиденьями в самом нижнем положении я сижу слишком близко к потолку для комфорта.Мои более высокие пассажиры тоже это заметили.

Информационно-развлекательный интерфейс Hyundai не так красив, как у некоторых систем конкурентов, но, тем не менее, им легко пользоваться.

Впечатляющий технический список

Базовая Sonata SE поставляется с аудиосистемой с 8-дюймовым дисплеем и стандартом Apple CarPlay и Android Auto, но в версиях SEL, SEL Plus и Limited вы можете выбрать пару больших экранов с высоким разрешением. .Перед водителем находится 12,3-дюймовый настраиваемый приборный блок, а также проекционный дисплей, а на приборной панели расположен 10,2-дюймовый сенсорный экран с новейшей информационно-развлекательной системой Hyundai. (Если вам интересно, где вы раньше слышали об этой паре 12,3-и 10,2-дюймовых экранов, это то, что Mercedes-Benz использует в своих автомобилях, оборудованных MBUX.) Информационно-развлекательная система работает достаточно хорошо — по сути, более крупная, версия интерфейса с разделенным экраном, которую мы видели в продуктах Hyundai и Genesis уже несколько лет.Сенсорный отклик происходит мгновенно, что хорошо, поскольку Sonata не предлагает какого-либо резервного контроллера на центральной консоли.

Кластер 12,3-дюймовых датчиков предлагает различные скины в зависимости от выбранного режима движения (не говоря уже о некоторых радужных анимациях при переключении между ними) и может отображать данные о поездке, направления навигации или мультимедийную информацию между двумя датчиками. Мне особенно нравится, как Hyundai интегрирует монитор слепого обзора Sonata, стандартную функцию в комплектации Limited, которая похожа на более надежную версию технологии Honda LaneWatch.Камеры по обе стороны от автомобиля показывают, что находится в вашей слепой зоне, и это отображается на правом или левом индикаторе, в зависимости от того, какой сигнал поворота вы активировали. Как бы то ни было, дочерняя компания Hyundai, Kia, уже предлагает это на новом седане K900.

Более впечатляющим, чем информационно-развлекательные технологии, является список продвинутых систем помощи водителю Sonata — или, в частности, их количество в стандартной комплектации. Все Sonatas поставляются с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов, ассистентом дальнего света, ассистентом удержания полосы движения, ассистентом движения по полосе и предупреждением о внимании водителя.

Эта светодиодная подсветка входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Sonata.

Единственная дополнительная функция ADAS — это помощник по вождению на шоссе Hyundai, который сочетает в себе использование адаптивного круиза и технологии отслеживания полосы движения, чтобы предложить частично автономное вождение, что-то вроде системы Nissan ProPilot. На автомагистралях вокруг Сеула помощник по вождению на шоссе отлично поработал, плавно управляя Sonata на поворотах и ​​удерживая седан в центре полосы движения.

Hyundai также представит свою новую технологию Digital Key с Sonata 2020, которая позволит вам блокировать и разблокировать автомобиль, а также включать и выключать его со своего смартфона. Цифровой ключ также может использоваться несколькими людьми, что позволяет предоставить доступ к вашей сонате друзьям и членам семьи. Сделайте еще один шаг и свяжите профиль друга с информационно-развлекательной системой Sonata, и автомобиль запомнит такие вещи, как отдельные положения сидений, настройки звука, навигационную информацию, настройки освещения и даже приветственный звонок при запуске.Если вы живете в семье, где вы и ваш партнер делите машину, это поможет избежать необходимости вносить какие-либо коррективы каждый раз при смене водителя.

Наконец, топовая Sonata Limited получит первое приложение Hyundai — Remote Smart Parking Assistant. Если вы хотите припарковаться в ограниченном пространстве, вы можете выровнять Sonata с открытым местом, выйти из машины и использовать брелок для удаленного перемещения автомобиля вперед или назад в пространство и из него. Это здорово, и да, эта технология будет предлагаться в США.

С такой формой можно подумать, что Sonata — это хэтчбек.

Медленно и стабильно

Hyundai представит новое семейство двигателей Smartstream с Sonata 2020 года; у моего корейского тестера был 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель без наддува, мощностью 158 лошадиных сил и 145 фунт-фут крутящего момента. Мы не получим этот двигатель в США, и это прекрасно.За неимением лучшего слова, это бессмысленно и просто недостаточно мощно, чтобы удовлетворить требования американских водителей. В медленном движении в Сеуле все в порядке, но в тот момент, когда я выбрался из города и направился к холмам, отсутствие мощности было почти смешным. По моему опыту, корейские автомобилисты склонны водить немного осторожнее, чем мы, американские гонщики, поэтому я уверен, что этот двигатель будет достаточно хорош на внутреннем рынке Hyundai.

В США мы получим на выбор два четырехцилиндровых двигателя, оба из которых относятся к нижней части спектра мощности.Базовые модели SE и SEL будут использовать безнаддувный 2,5-литровый I4 мощностью 191 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента, в то время как комплектации SEL Plus и Limited получат 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут. Оба двигателя будут работать в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом, хотя, как мне сказали, рассматривается возможность полного привода. Оба эти двигателя кажутся довольно анемичными на бумаге, но я оставляю за собой окончательное решение, пока не смогу провести реальное время, управляя ими по дорогам общего пользования. Очень короткое (вроде, менее 5 минут) за рулем Sonata 1.6T показывает, что у него достаточно бодрости, но ему не хватает резкого ускорения 2,0-литровых версий седанов с турбонаддувом, не говоря уже о других одноклассниках с двигателем V6.

Более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом находится на рассмотрении для других рынков, включая Китай, и Hyundai изучает возможность поставки этой трансмиссии в США. Кроме того, со временем ожидаются модели Sonata Hybrid и Plug-In.

Sonata демонстрирует надежную управляемость и комфортную езду.

Sonata 2020 года базируется на совершенно новой платформе под названием N3, которая будет использоваться в качестве основы для ряда других продуктов Hyundai, включая кроссоверы и внедорожники. На 18-дюймовых колесах моего тестера Limited Sonata предлагает действительно плавную езду с хорошо демпфированной подвеской, которая отфильтровывает мелкие и средние недостатки, но при этом дает ощущение устойчивости на дороге. Соната быстро поворачивается, с хорошим весом рулевого управления, даже если обратная связь оставляет желать лучшего.Я не думаю, что Sonata внезапно вытеснит Honda Accord или Mazda6 за лучший автомобиль в сегменте среднеразмерных седанов, но ясно, что динамика Hyundai заметно улучшилась.

Выходит на рынок

Во всех отношениях Sonata 2020 делает большие шаги к тому, чтобы стать более премиальным предложением, чем когда-либо. И, что самое главное, Hyundai стремится предлагать этот пакет без какого-либо реального повышения цен. Это означает, что цены на Sonata должны начинаться примерно с 23 000 долларов в нижней части и достигать максимальной отметки в 30 тысяч долларов.

Учитывая то, что Hyundai предлагает по этим ценам, это впечатляющая стоимость. Но даже до того, как вы обнаружите все хорошее внутри, очевидно, что Hyundai Sonata 2020 года намного превосходит свой вес.

Sonata 2020 поступит в продажу в США в конце 2019 года. Hyundai

Примечание редактора: Транспортные расходы, связанные с этой функцией, были покрыты производителем.Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам. В то время как Roadshow принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров, все оцененные обзоры автомобилей завершаются на нашей территории и на наших условиях.

Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платные редакционные материалы.

Первоначально опубликовано 29 марта, 2:00 утра по тихоокеанскому времени.

Обзор Hyundai Sonata 2020: левосторонний вид, стоимость

Лучше вызвать сильную реакцию, положительную или отрицательную, чем вообще никакой.Hyundai Sonata 2020 года, безусловно, следует этой мантре, сразу же создавая сцену с уникальным стилем, который обязательно вызовет реакцию. Но Sonata — это не просто пони с одной уловкой — вместо этого Hyundai собрал цельный пакет, который источает ценность и сразу же выводит этот новый автомобиль на вершину своего сегмента.

Нравится

• Уникальный внешний вид
• Отличные стандартные технологии
• Мягкое поведение на дороге

Не нравится

• Уникальный внешний вид
• Полноприводного привода в продаже нет
• Крутая новая технология — только для Android

Модный снаружи, причудливый внутри

Первое впечатление имеет значение, поэтому стиль Sonata либо сделает, либо сломает его.Трудно не иметь мнения о том, как выглядит Соната 2020 года, но я считаю, что она выглядит довольно круто. Имея сходство ни с чем другим на дороге, особенно со светящимся желтым оттенком моего тестера, автомобиль привлекает внимание и вызывает вопросы у других водителей, как никакой другой седан среднего размера, который я видел.

Даже если вы не согласны с решеткой с рыбьим лицом, здесь так много классных маленьких элементов. Светодиодные ходовые огни буквально сливаются с хромированной полосой, которая проходит почти по всей длине автомобиля.Плечевая линия становится более резкой по мере того, как она направляется назад, заканчивая драматическим задним концом с маленькими вихревыми генераторами на задних фонарях. Новая Sonata восходит к тем временам, когда Hyundai придавал большое значение выдающейся эстетике, и я думаю, что эта формула имеет абсолютно все шансы получить золото дважды.

Панель приборов выглядит фантастически, как и новое рулевое колесо.

В то время как внешний вид — это любимое дело, интерьер должен понравиться покупателям всех форм и размеров. Здесь дизайн немного более спокойный, с чистыми линиями и блестящими поверхностями, которые кажутся уместными в любом количестве роскошных автомобилей. Кожаные сиденья моего тестера SEL Plus гладкие и удобные, и почти каждая точка касания спереди кажется необычной.

Несмотря на стильный вырез на линии крыши Sonata, сзади достаточно места для головы, а места для ног более чем достаточно для более высоких пассажиров. Багажник не менее вместителен, а его широкое раскрытие позволяет легко перемещать вещи. Если этого места недостаточно для вашего хлама, в центральном подлокотнике есть место для кошелька приличного размера, дверные панели будут обрабатывать множество скомканных квитанций, а закутка перед переключателем более чем достаточно велика для ключей, телефонов и кошельков.

Моя единственная реальная претензия к интерьеру связана не только с Сонатой.Черная отделка моего тестера может выглядеть гладко, когда она чистая, но, блин, она будет собирать (и резко выделять) отпечатки пальцев, как никакой другой материал. Если вам не нравится такой жирный вид, я рекомендую держать под рукой ткань.

Круто и собрано на дороге

Два крупнейших конкурента Sonata, Honda Accord и Toyota Camry, вошли в новое поколение с новообретенной динамикой, которая делает каждый автомобиль более привлекательным для энергичной езды.Соната тоже была модернизирована таким образом, но развлечение не является целью этой машины — во всяком случае, пока не появится Sonata N-Line.

Зато этот седан отлично подходит для покупателей, которые хотят чего-то предсказуемого и комфортного. Новое шасси Sonata действительно демонстрирует большую жесткость, чем предыдущие версии, но не выглядит спортивным. Статические амортизаторы поглощают значительную часть дорожной грязи, действительно передавая кабине самые серьезные движения. Шум от дороги и ветра также восхитительно низкий, что придает автомобилю немного более роскошный вид, чем, скажем, аналогичный Accord.

Этот упор на ощутимый комфорт проявляется и в других частях автомобиля. Рулевое управление является подходящим прямым, с меньшим общим весом, что дает преимущество плавному входу. Педаль тормоза достаточно прогрессивна, чтобы упростить плавный останов. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия легко меняет зубчатые колеса, и те, кто находится внутри, не ощущают этого.

Hyundai Sonata 2020 — недорогой массовый седан

В то время как многие сонаты обходятся стандартным 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, мой тестер SEL Plus демонстрирует 1,6-литровый турбированный I4, который можно найти на более высоких комплектациях. 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента не совсем меняют мир, особенно когда более дорогие комплектации Accord и Camry выдают от 250 до 300 л.с., но крутящий момент Sonata получается хорошим и низким в диапазоне оборотов, и я думаю, что большинство покупателей сочтут его движущую силу более чем достаточной.

Мощность Sonata может быть невысокой, но ее экономия топлива впечатляет.EPA оценивает Sonata SEL Plus в 27 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. В то время как я был ближе к 23 милям на галлон в городе, я превышаю оценку шоссе на 1-2 мили на галлон. Это хорошие показатели, но они отстают от 2,5-литрового Camry и 1,5-литрового Accord.

В суровую зимнюю погоду Sonata не теряет самообладания, но я думаю, что смена шин принесет здесь большую пользу. Стандартные всесезонные шины Michelin Primacy Tour 235 / 45R18 не так хороши на снегу или льду, из-за чего часто срабатывает неуклюжая система контроля тяги.Полный привод недоступен, но с правильной резиной вы должны чувствовать себя в полной безопасности с этим передним водителем.

Свежие технологии

Я давно являюсь поклонником автомобильной техники Hyundai, и Sonata 2020 только укрепляет мои убеждения, отчасти из-за ее замечательного набора стандартного оборудования. 8-дюймовый сенсорный экран включен во все Sonatas, и это здорово, потому что я считаю систему Hyundai одной из лучших, предлагая легкий доступ к основным функциям и простую информацию.Apple CarPlay и Android Auto также являются стандартными, если вы предпочитаете использовать то, что вам больше всего знакомо.

Мой тестер заменяет фактический комплект не одним, а двумя экранами. Сенсорный экран на приборной панели увеличивается до 10,25 дюйма, что является частью обновления Tech Package за 2750 долларов, и я большой поклонник его настраиваемого домашнего экрана, который почти устраняет необходимость переключаться между страницами карты и аудио. Эта отделка SEL Plus также оснащена 12,3-дюймовым дисплеем в приборной панели. Переключение между режимами транспортного средства привносит симпатичную графику, но, что более важно, показывает всю необходимую мне информацию о транспортном средстве с минимальным отвлечением.

Независимо от того, где в Sonata разряжены батареи, для них есть порт. Мой тестер имеет два порта USB в переднем отсеке в дополнение к беспроводному зарядному устройству Qi. Задние сиденья обходятся одним зарядным устройством, но это лучше, чем ничего.

Главный экран Sonata в значительной степени покрывает все, что мне нужно, когда я за рулем.

Почти все бесчисленные системы безопасности Sonata включены в каждую отделку салона, включая автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Дополнительный технический пакет улучшает этот комплект с помощью Highway Drive Assist, который сочетает в себе все вышеупомянутые технологии и удерживает автомобиль на своей полосе движения на шоссе. HDA неплохо удерживает свое положение на дороге, но постоянные регулировки рулевой рейки довольно заметно ощущаются через колесо, что будет странно для непривычных водителей. Практическая система также может уведомлять водителей о необходимости чаще держать руки за рулем.

Sonata 2020 года также несет в себе некоторые новые технологии левого поля, но они предназначены не для всех.Цифровой ключ Hyundai позволяет владельцам использовать свои телефоны вместо реальных физических ключей, но он доступен только для пользователей Android, что означает, что пользователи Apple (такие как я) исключены из этой технологии. Это облом, но обе платформы по-прежнему получают доступ к приложению Hyundai Blue Link для подключенных автомобилей, которое предлагает удаленный запуск, блокировку и разблокировку, а также такие базовые вещи.

Как бы я ее спроектировал

Даже с учетом всего того взрыва, о котором я упоминал, Sonata очень доступна: моя вторая по величине комплектация SEL Plus требует 27 650 долларов без учета опций и 31 265 долларов, когда все сказано и сделано.Это отличная цена, и, честно говоря, эта Соната в значительной степени именно такая, какой я бы сказал для себя.

Базовая цена Sonata SEL Plus в размере 27 650 долларов впечатляет, учитывая, что он поставляется с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, 12,3-дюймовым экраном кластера, беспроводной зарядкой устройств и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением. Я бы, вероятно, перешел на менее решетчатый цвет, но пакет Tech Package за 2750 долларов остается обязательным благодаря надежной звуковой системе Bose, Highway Drive Assist и массивному панорамному люку на крыше.Я бы не стал переходить на ограниченную комплектацию за 33 500 долларов, если вам действительно не нужен проекционный дисплей и камера объемного обзора.

Вплоть до медных гвоздей

Сегмент седанов среднего размера когда-то был местом , но, несмотря на то, что кроссоверы поглотили значительную часть его продаж, этот сегмент отрасли производит один из лучших металлов, которые он имеет. годы. В новом Honda Accord больше внимания уделяется динамике движения, но его интерьер не кажется таким премиальным, как у Sonata.Последняя Camry может обладать 300-сильным V6, и скоро она будет доступна с полным приводом, но ее стиль (и, опять же, ее привлекательность) отстает от Hyundai. Если вы думаете, что Sonata — это слишком много, у дочерней компании Kia есть новая Optima, которая тоже очень и очень хороша.

Последние несколько поколений Hyundai Sonata были немного скучными, с уродливой анонимной эстетикой внутри и снаружи. Это была хорошая машина, но она не особо выделялась. С другой стороны, Sonata 2020 года заявляет о своих преимуществах от горных вершин с необычным дизайном, но с той же ориентацией на ценность, которой Hyundai всегда дорожил.Даже если вам не нравится стиль, Sonata стоит ваших с трудом заработанных денег по многим другим причинам.