Фото хендай элантра 2020: Новая Hyundai Elantra 2021: цены, фото, купить Elantra

Обзор Hyundai Elantra 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор нового Hyundai Elantra 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Hyundai Elantra 2019-2020.Обзор нового Hyundai Elantra 2019-2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Hyundai Elantra 2019-2020.

Содержание обзора:

Корейский производитель автомобилей Hyundai представил новую модель Elantra 2019. По словам производителя это обычный плановый рестайлинг, но на самом деле кажется, что новая генерация. Первым новый седан Hyundai Elantra 2019 увидел американский рынок, но от европейской версии автомобиль отличаться не будет. Как видно с фото выше, новый седан Hyundai Elantra 2019 получил так называемые треугольные формы, которых в дорестайлинговой модели не было.

Небольшие изменения пришлись на всю переднюю часть, такие же треугольные формы и значимые новшества пришлись на заднюю часть седана. Относительно интерьера Hyundai Elantra 2019-2020, то здесь дизайнеры предпочли внести минимум новизны, изменив отдельные детали передней панели и рулевое колесо. Вслед за дизайном седана, обновились системы безопасности и комфорта, добавлены несколько новых активных систем, а так же пополнили перечень в базовой комплектации.

Конкуренты:

Экстерьер нового Hyundai Elantra 2019-2020

Как уже говорили, внешние изменения это всего лишь рестайлнг Hyundai Elantra 2019, хотя на самом деле кажется, что новая генерация седана. Больше всего изменения заметны на передней части седана, в частности дизайнеры установили новую треугольную оптику, новую решетку радиатора и навели линии по длине капота. Передняя оптика и впрямь стала треугольной, дизайнеры Hyundai Elantra 2019 заузили ближе к решетке радиатора и добавили острые линии до бокового крыла. Часть оптики возле крыла подчеркнули ярким желтым повторителем поворотов, а по контуру украсили LED дневными ходовыми огнями.

Основа для оптики Hyundai Elantra 2019 зависит от комплектации седана. В большинстве вариантов установлены галогенные лампы, по одной на сектор. Для комплектации Limited и Sport инженеры установили светодиодные элементы. По стандарту любой из вариантов оптики укомплектован адаптивной функцией, с возможностью подсветки поворотов.

Решетка радиатора обновленного седана Hyundai Elantra 2019-2020 почти не изменилась, но это только на первый взгляд. На самом же деле изменения мало заметны, решетка стала меньше по габаритам и обзавелась строгими линиями. В качестве вставки используются горизонтальные и вертикальные полосы, окрашенные в хром или черный цвет. Здесь же расположили основные датчики активных систем безопасности, замаскировав их под черную пластиковую вставку.

Как уже говорили, передний бампер нового седана Hyundai Elantra 2019 так же попал под изменения. Дизайнеры придали ему агрессивный стиль, добавив те же треугольные линии и выемки, в последние установили LED противотуманки и небольшие воздухозаборники для лучшей аэродинамики. Капот нового седана Hyundai Elantra 2019-2020 получил больше злости, дизайнеры навели две прямых линии от решетки радиатора и до ветрового стекла, еще две линии тянутся до передних стоек.

Относительно ветрового стекла, то здесь изменений минимум, точней их по факту нет. Все комплектации седана Hyundai Elantra 2019, кроме базовой, обзаведутся частичным в районе стеклоочистителей или полным подогревом ветрового стекла. Что ж, передняя часть нового Hyundai Elantra 2019 хоть и прошла рестайлинг, но изменения пошли только на пользу седану.

Боковая часть седана Hyundai Elantra 2019-2020 по факту почти не изменилась. Кузовная часть оставила за собой те же линии и форму деталей. Дверные ручки окрашены под цвет кузова, хот опционально можно заказать хромированные накладки. Боковые зеркала заднего вида совсем немного изменили стиль возле LED повторителей поворотов, в остальном же все прежнее. Помимо повторителей поворотов в стандартный набор входит электропакет регулировки и автоматическое складывание. Топ версии Hyundai Elantra 2019 обзаведутся подогревом боковых зеркал и памятью на несколько режимов.

Сбоку больше всего изменений пришлось на колеса Hyundai Elantra 2019. Для базовой комплектации установят новые 15″ стальные диски, выполненные в стиле Eco. Остальные комплектации обзаведутся легкосплавными дисками на 16″ или 17″.

О расцветке экстерьера Hyundai Elantra 2019-2020 пока нечего не известно. Производитель только уточнил, что седан обзаведется прежними оттенками:

• белый;
• серебристый;
• бежевый;
• серый;
• цвет электрик;
• темно-синий;
• красный;
• золотистый;
• бордовый;
• черный;
• специальный цвет (комбинация оттенка и декоративные элементы).

В остальных деталях боковая часть нового седана Hyundai Elantra 2019-2020 осталась без изменений. Помимо основных деталей, производитель предлагает добавить различные аксессуары, хромированные накладки и прочие элементы декора.

Вслед за редизайном передней части Hyudai Elantra 2019-2020, заметные изменения пришлись и на заднюю часть седана. Задние стопы обзавелись такой же треугольной формой, при этом часть на крышке багажника получила более острые края. Вторую же, большую часть, расположили на кузовной части седана. Крышку багажника сделали своеобразной, почти под одним наклоном с задним стеклом, таким образом, создается впечатление, что это хэтчбек, нежели седан.

Торцовую часть крышки багажника приукрасили в отличии от Hyundai Elantra до рестайлинга. Новинка получила выгнутую кромку, напоминающую небольшой спортивный спойлер, здесь же установлена камера заднего вида. С декоративных элементов осталась та же эмблема и хромированные надписи, выдающие модель и комплектацию автомобиля.

Что касается заднего бампера Hyundai Elantra 2019-2020, то, как и передний, он получил боле агрессивный и злой стиль. Добавлено множество острых линий треугольной формы, в нижней части появились L-образные светодиодные противотуманки, а так же индикаторы езды задним ходом. Самый низ, по центру приукрасили выступающим диффузором, в то время как дорестайлинговая модель наотрез отказалась от такого варианта оформления. Изменения коснулись выхлопной системы, в новой модели её попросту спрятали за бампером, тем самым улучшив общий задний вид.

Крыша седана – последняя из деталей внешнего вида, обновленного Hyundai Elantra 2019-2020. Как и в боковой части, здесь изменений нет, в базовой комплектации крыша сплошная, с небольшой антенной в виде акульего плавника на задней части. Средние комплектации седана получат люк с электроприводом, а вот топовый вариант Hyundai Elantra 2019 обзаведется панорамной крышей, со сдвижной передней частью.

Говоря в общем, о внешнем виде рестайлинга Hyundai Elantra 2019-2020, то изменения существенные и отличить старую версию от новой сможет даже неопытный автолюбитель. Обновленные элементы получили треугольный стиль и более злой характер, чего не хватало старому седану.

Интерьер нового Hyundai Elantra 2019-2020

В отличии от внешнего вида, интерьер обновленного седана Hyundai Elantra 2019-2020 получил меньше изменений. По форме передняя панель новинки осталась такой, аналогично, как и расположение элементов управления и декора. Только по информации от производителя или хорошо присмотревшись можно понять, где именно были изменения. Центральную часть панели украшает цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы на 8″, вместо 7″ который был на Hyundai Elantra до рестайлинга. Для базовой комплектации Hyundai Elantra 2019 на месте мультимедийки установили 5″ цветной дисплей и дополнительную панель управления аудиосистемой.

Основой для новой мультимедийки Hyundai Elantra 2019 одновременно послужили Android Auto и Apple CarPlay. Помимо основной задачи по управлению функциями седана, система так же позволяет синхронизировать гаджеты посредством Bluetooth или USB шнура, показав на основной дисплей контактные данные, приложения и другие данные. Так же можно осуществлять звонки, набирать смс и вести голосовое управление системами Hyundai Elantra 2019.

По сторонам от дисплея расположили два небольших воздуховода, если же сравнивать в чем отличия новых и модели Hyundai Elantra до обновления, то это банальный дизайн. В новинке воздуховоды обзавелись серебристыми вставками, в остальном они такие же, как и раньше. Ниже по центральной консоли Hyundai Elantra 2019 расположили панель аудиосистемой с двумя селекторами и небольшая панель с индикаторами ремней и подушки безопасности. Для двух данных панелей изменений нет, чего не скажешь о панели климат-контроля.Дизайнеры Hyundai Elantra 2019 обновили панель во всех смыслах, добавлен монохромный дисплей, а так же три массивных селектора. Между селекторами и снизу появились кнопки управления системами безопасности и комфорта седана. Самый низ консоли обзавелся небольшой выемкой для хранения мелких вещей и гаджетов. В отличии от дорестайлинговой Hyundai Elantra, новинка обзавелась панелью подзарядки от USB порта, розетки на 12V, беспроводная зарядка стандарта Qi и AUX входа. В остальном же консоль такая же, такие же вставки и форма исполнения.

Центральный тоннель седана Hyundai Elantra 2019 не изменился, дизайнеры оставили его точно таким, как и был известен ранее. По кругу рычага КПП прежняя, серебристая вставка с кнопками управления подогревом передних сидений. Здесь же в зависимости от комплектации могут быть расположены кнопки управления системами безопасности, комфорта и прочими функциями седана.

В основной части тоннеля можно найти два подстаканника, механический ручки и небольшой подлокотник. По сути это те же элементы, что и ранее, именно поэтому новая Hyundai Elantra 2019 больше рестайлинговая модель, нежели новая генерация. С обратной стороны подлокотник разнообразили двумя воздуховодами и USB портом для подзарядки.

Сам же интерьер по факту перекочевал с дорестайлинговой модели Hyundai Elantra. Передние сиденья обзавелись небольшой боковой поддержкой, более узкой сверху и выделенной в нижней части. Нижняя часть сиденья так же получила небольшую поддержку и мягкую посадку. Что касается подголовников передних сидений, то своей форме они не большие, по функциям можно отрегулировать по высоте и по углу наклона. Регулировка передних сидений нового Hyundai Elantra, аналогична, как и до рестайлинга, в базе механическая (4 положения для водительского и пассажирского), остальные комплектации седана получили электрическую регулировку (водительское в 6-ти направлениях, пассажирское в 4-ох направлениях).

Второй ряд сидений нового Hyundai Elantra 2019 особыми деталями не удивит. Всего второй ряд рассчитан на посадку трех пассажиров, при этом каждому отведен отдельный подголовник. Пропорция складывания стандартная 60/40, что позволяет получить ровную платформу, сложив задние сиденья. Варианты регулировки второго ряда сидений, к сожалению, исключены даже для топовой комплектации седана. В сравнении с предыдущей моделью Hyundai Elantra, отличий по факту нет. С приятного можно отметить подогрев передних сидений и память на три режима настроек, в остальном же все прежнее.

Обшивка интерьера нового Hyundai Elantra 2019 по факту не изменилась, в базовой комплектации предлагают только тканевую обшивку в черном или сером цвете. Топовые варианты седана обзавелись кожаной обшивкой интерьера. По расцветке кожаная обшивка доступна в:

1. серый;
2. черный;
3. бежевый;
4. светло-серый.

Помимо выбора оттенков интерьера Hyundai Elantra 2019, производитель предлагает выбрать декоративные вставки по периметру салона под дерево, полированный алюминий или просто пластик, окрашенный в черный глянец.

Последняя деталь интерьера Hyundai Elantra 2019, которая получила небольшие, но более заметные изменения – водительское место. Сравнивая предыдущую модель и обновленный седан, больше всего обращаешь внимание на новый руль. Дизайнеры взяли его с новых кроссоверов Tucson и Santa Fe. Всего руль Hyundai Elantra 2019 рассчитан на три спицы, две боковые отведены под функциональные кнопки, нижняя спица руля выполнена в виде вставки из пластика, тем самым придав рулю управления неповторимый стиль и комфорт.

В качестве обшивки руля Hyundai Elantra 2019 использовали натуральную кожу, с прошивкой под цвет интерьера. Отрегулировать руль по высоте и глубине можно по высоте и по глубине, с помощью механического привода для начальных комплектаций и электропривода для топ комплектации Hyundai Elantra 2019. Что касается панели приборов нового седана, то здесь вовсе минимум изменений, в основном это новый циферблат на черном фоне и 4,2″ монохромный дисплей бортового компьютера, в топ комплектациях цветной дисплей.

Что ж, можно сделать вывод, что салон нового седана Hyundai Elantra 2019-2020 получил на порядок меньше заметных изменений, нежели внешний вид. Больше всего заметны воздуховоды и рулевое колесо, а так же циферблат панели приборов. В остальном же комфорт и расположение деталей осталось прежним, поэтому особых кардинальных новшеств в Hyundai Elantra 2019 не заметить.

Технические характеристики Hyundai Elantra 2019-2020

Агрегаты под капотом обновленного седана Hyundai Elantra 2019-2020 остались прежними, никаких изменений или доработок. На выбор покупателя предлагают три разных 4-ох цилиндровых бензиновых двигателя. Базовые комплектации седана укомплектованы агрегатом MPI, объемом 2,0 литра. Комплектация Eco обзаведется двигателем, объемом 1,4 литра. Спортивные комплектации Hyundai Elantra 2019, обзаведутся агрегатом, объемом 1,6 литра. В тандеме к двигателям предлагают 6-ти ступенчатую механику или 7-ми ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.

Технические характеристики Hyundai Elantra 2019-2020
Двигатель	Nu MPI	GDI	MPI
Топливо	бензин	бензин	бензин
Объем, л	2,0	1,4	1,6
Мощность, л.с.	147	128	201
Крутящий момент, Нм	192	210	264
Трансмиссия	6 ст. МКПП	6 ст. МКПП или АКПП	7 ст. АКПП
Привод	передний	передний	передний
Разгон до 100 км/час, с	8,8	10,1	9,4
Максимальная скорость, км/ча	205	190	200
Расход топлива Hyundai Elantra 2019-2020
По городу, л	9,8	8,1	8,9
По трассе, л	5,6	4,9	5,2
Смешанный цикл, л	7,1	6,1	6,6
Выброс СО2, г/км	166	148	153

Несмотря на изменения внешнего вида, габариты нового Hyundai Elantra 2019-2020 остались прежними.

Габариты Hyundai Elantra 2019-2020
Длина, мм	4570
Ширина, мм	1800
Высота, мм	1450
Колесная база, мм	2700
Колея передних колес, мм	1563
Колея задних колес, мм	1572
Полный вес, кг	1770

По сути, динамические характеристики нового седана Hyundai Elantra 2019-2020 остались прежними. Подвеска новинки независимая, спереди установлена типа McPherson, сзади многорычажная независимая. Тормозная система Hyundai Elantra по сути прежняя, в базовой комплектации автомобиль обзавелся дисковыми невентилируемыми тормозами спереди и сзади. Более дорогие комплектации спереди получили вентилируемые дисковые тормоза.

Безопасность и комплектации Hyundai Elantra 2019-2020

Помимо обновления дизайна Hyundai Elantra 2019-2020 неплохо доработали системы безопасности и комфорта. Кроме существующих систем безопасности, производитель добавил более современные, к тому же многие из существующих систем переведены в разряд стандартных. Среди основных систем безопасности и комфорта обновленного седана Hyundai Elantra 2019-2020 числятся:

• передние и боковые подушки безопасности;
• шторки безопасности по периметру;
• подушка в районе коленей водителя;
• мониторинг фронтального столкновения;
• мониторинг движения по полосе;
• контроль состояния водителя;
• система автоматического открытия дверей после ДТП;
• электрическая система стабилизации автомобиля;
• ассистент помощи при старте под гору;
• мониторинг слепых зон;
• адаптивный круиз-контроль;
• система помощи при парковке;
• камера заднего вида;
• навигация;
• система распознавания дорожных знаков;
• мониторинг автомобилей при движении задним ходом;
• датчики света и дождя;
• центральный замок;
• штатная сигнализация;
• иммобилайзер;
• крепление ISOFIX;
• детский замок.

Так же инженеры доработали кузов Hyundai Elantra 2019, усилив раму и дверные части, тем самым улучшив безопасность автомобиля. В целом видно, что новый автомобиль обзавелся активными системами безопасности, способными помочь и поддержать водителя в нестандартных ситуациях. С комфорта можно отметить мультимедийную систему, обновленную до современных стандартов и требований.

Цена и комплектации Hyundai Elantra 2019-2020

Достоверный перечень комплектаций обновленного седана Hyundai Elantra 2019-2020 пока не представлен, аналогично, как и ценовая политика. Если учитывать, что во многом обновленный седан повторяет характеристики старой модели, то такие же комплектации судя с всего будут и в обновленном седане. Предполагается выпуск 6-ти комплектаций Hyundai Elantra 2019-2020: SE, SEL, Value Edition, Eco, Sport и Limited.

По данным производителя, стартовая цена обновленного седана Hyundai Elantra 2019-2020 стартует с отметки $14790, максимальная комплектация обойдется около $19900. Первые продажи нового седана в США начнутся уже этой осенью, до территории России и стран Европы обновленный Hyundai Elantra доберется ближе к середине 2019 года.

Видео-обзор нового Hyundai Elantra 2019-2020:

Остальные фотографии Hyundai Elantra 2019-2020:

Hyundai

цены и комплектации, фото в новом кузове на сайте ГК Автомир

Купить Hyundai Elantra в Брянске

Главная новинка в линейке корейского автопроизводителя в 2021 году – седан Hyundai Elantra, который после глобального рестайлинга стал поистине совершенным, как с точки зрения эстетики, так и в техническом плане. В автосалоне официального дилера Hyundai Автомир в Брянске новинка представлена четырьмя доступными для российского сегмента комплектациями. Выбор – за Вами!

Эффектная внешность

За банальным словом «рестайлинг» стоит глобальное преображение внешности Хендэ Элантра. Фронтальная часть получила новую оптику и радиаторную решетку. Фары стали остро-треугольными, напоминающими прищуренные глаза готового к прыжку хищника. Решетка уменьшилась в размерах, но стала более выразительной и получила хромированные элементы рисунка. По бокам кузов изящно «прорисован» горизонтальными выштамповками, создающими впечатление движения даже у стоящего авто. Сзади эффектных штрихов экстерьера не меньше, чем впереди – новые треугольные фонари, выполненные в светодиодной технологии, заостренный край двери багажного отсека, обтекаемая, скошенная к капоту крыша.

Оформление салона

Красиво, дорого, и очень продуманно оформлен салон корейского седана. Здесь нашли свое место множественные ниши и отсеки, а также большие карманы на спинках передних сидений – а значит, у вас не возникнет проблем с транспортировкой любых вещей. В качестве отделочных материалов использованы представители люксового сегмента – натуральная кожа, эко-кожа, мягкий качественный пластик. Все хромированные элементы отделки покрыты дополнительным защитным слоем, обеспечивающим длительное сохранение сверкающего внешнего вида без царапин.

В салоне Хендэ Элантра путешествовать приятно в любой сезон и любую погоду благодаря:

• Двухзонному климат-контролю;
• Подогреву сидений каждого из рядов;
• Мощной современной аудиосистеме.

Технологии и безопасность

Высокие технологии будут работать во имя вашего комфорта и удовольствия в каждой поездке!

• Мультимедийная система оснащается большим монитором, поддерживает интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay;
• Supervision – современная приборная панель цифрового типа обеспечит качественную визуализацию необходимых водителю данных о поездке;
• Беспроводная зарядка Qi – больше не нужно возить с собой зарядку и путаться в километрах проводов!

Не меньшее внимание производитель уделил и безопасности нового седана. В числе множественных систем активной и пассивной безопасности:

• Прочный кузов из усовершенствованной стали;
• Камера заднего вида;
• Круиз-контроль;
• Система мониторинга дорожной обстановки в «слепых зонах»;
• Крепления для детских кресел Isofix;
• Передние и задние парковочные датчики;
• Датчики света и дождя;
• Подушки безопасности и т.д.

Динамика на дороге

Оснащенный современными двигателям корейский седан очень динамичный и позволяет наслаждаться драйвом на дороге, оставляя позади большинство представителей своего сегмента. На выбор покупатель может выбрать Хендэ Элантра с бензиновым двигателем объемом 1,6 и 2,0 литров, мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно. Автомобили радуют сниженным расходом топлива – порядка 6,5 литров бензина на 100 км смешанного пути. А время разгона до 100 км/ч составляет 10,1 секунды.

Многообразие комплектаций позволяет выбирать не только оптимальный силовой агрегат, но и трансмиссионный узел. В соответствии с индивидуальными водительскими предпочтениями, вы можете купить Hyundai Elantra с шестиступенчатой коробкой передач механического или автоматического типа.

Hyundai Elantra 2021 в продаже в Брянске

Все комплектации Хендэ Элантра доступны для наших клиентов в автосалоне официального дилера Hyundai Автомир в Брянске. Протестировав корейский автомобиль на пробном заезде по улицам города, вы сможете выбрать лучший вариант для себя и своих задач. Доступна покупка в кредит, в рассрочку или обмен старого авто на новое по программе Trade In.

Тест-драйв Hyundai Elantra 2021: космический дизайн, земные технологии

Вот он – автомобиль, который имеет хоть какие-то шансы победить Skoda Octavia и Toyota Corolla по продажам. Или не имеет? Разбираемся с моделью Hyundai Elantra нового поколения в формате полноценного обзора: позиционирование, езда, технологии, цены, конкуренты, расход топлива, плюсы и минусы. Потому, что вопрос непростой: перед нами претендент на титул одного из самых популярных автомобилей одного из самых популярных классов «С-High». Итак…

Позиционирование модели Hyundai Elantra

Неспроста в абзаце выше использовал обозначение «C-High»: именно таков седан Hyundai Elantra – номинально он построен на шасси модели С-класса, но отличается заметно увеличенными размерами плюс большим багажником. И так было всегда, начиная с 1990 года, когда появилось первое поколение автомобиля с названием Hyundai Elantra. Кстати, на счет названия – также данная модель известная под именами Lantra и Avante. В новом поколении появились даже отчасти уникальные версии: «подогретый» седан Elantra N Line, «горячий» седан Elantra N, гибрид Elantra Hybrid. Однако в Украину такие автомобили не доехали (надеюсь, что пока не доехали), на нашем рынке модель стартовала с классическими бензиновыми моторами: 1,6-литровый или 2-литровый «атмосферники».

Модели Hyundai Elantra уже более 30 лет, перед нами седьмое поколение автомобиля. Взгляните на фото предшественников: корейцы смело меняли стиль в каждой новой генерации. Вот и новинка Hyundai Elantra NX7 (также встречается код CN7, дебют в 2020 году) примерила на себя новый облик – радикальный и смелый. В статье представлен седан Hyundai Elantra с 2-литровым мотором в максимальной комплектации Premium, отдельно будет рассмотрен 1,6-литровый вариант в стартовой комплектации Active.

Как едет автомобиль Hyundai Elantra?

Мягко и тихо. Главная черта ездового характера Hyundai Elantra – это комфорт. Даже несмотря на крупные 17-дюймовые колесные диски и низкопрофильную резину, автомобиль успешно поглощает большинство неровностей: упруго и сдержано, довольно мягко. Традиционно глобальной проблемой могут стать лишь глубокие ямы с острыми краями. Но после беспокойства о сохранности резины, «задним числом» вдруг понимаешь, что подвеска отработала очередную ямку довольно спокойно и без лишних возмущений или неприятных звуков. А о том, чтобы вызвать раскачку на волне, речь и вовсе не идет: все-таки низкий «приплюснутый» кузов дает о себе знать – автомобиль будто приклеен к дороге.

Что, правда, не делает его поведение автоматически спортивным. Напротив: здесь нет ни малейшего намека на спорт – ни в моторе, ни в рулевом управлении. Двигатель просто разгоняет вверенный ему седан, следуя «атмосферной классике»: чем выше обороты – тем выше тяга и лучше динамика. По-настоящему ощутит «два литра» можно лишь на оборотах больше 4-5 тысяч, зато до этого вас ждет тишина и нормальный расход топлива. А еще вас ждет согласованность в работе с АКПП: в отличие от кроссовера Hyundai Venue (и мы вспомним его не раз), здесь переключения всегда мягкие и всегда происходят вовремя. Ездовой режим Sport сдвигает момент смены передач, позволяя частенько «докручивать» мотор до заветных 4-5 тысяч оборотов, тогда как в Normal или Eco-режиме при плавном «педалировании» переключения происходят уже на 2-2,5 тысячах. Откровенно говоря, режимы Eco и Normal вообще похожи между собой – разница больше в оформлении приборов, нежели в ездовых повадках. Да и от рулевого управления ждать откровений не приходится: просто руль, просто средняя тяжесть и острота, автомобиль просто поворачивает – ну вот и хорошо. Единственный нюансом, который запомнился в управлении, была склонность к заносу: одних это порадует, других страхует система стабилизации (проявилось на скользкой дороге и на зимних шинах, не могу говорить о поведении летом).

Новое поколение Hyundai Elantra – второй автомобиль на мое памяти, у которого реальное восприятие внешности настолько сильно отличается от фотографий (первым является Golf 8): на фото видишь нагромождение углов и ломанных линий, в реальности – стремительный и хищный силуэт. Под такую внешность – да больше мощности! Однако топовым для модели в Украине является 2-литровый мотор, который честно отрабатывает свои 156 л.с.: мои замеры динамики на зимних дорогах давали разгон 0-100 км/ч за 9,4-9,5 секунд, один из замеров показал 9 секунд ровно – думаю, на сухой дороге и летних шинах такой результат станет привычным. АКПП также работает в целом нормально: лучше Venue, хуже 7-8-ступенчатых «автоматов» и «преселективов». С одной стороны – в ездовых повадках Hyundai Elantra нет откровений. С другой стороны – нет и глобальных провалов. А что в салоне? Откровения? Провалы? Все вместе?

Равно, как и внешность, интерьер много обещает. Изначально – широкой панелью с двумя ЖК-дисплеями, объединенными под сплошным стеклом. Затем – массивной центральной консолью и косой ручкой, разгораживающей водителя (или уже уместно сказать «пилота»?) и переднего пассажира. Дальше радуют мелочи: глубокая ниша под смартфон с беспроводной зарядкой, красивые серебристые крышечки динамиков на дверях («хочу быть Burmester»), подрулевые переключатели с рифленой глянцевой отделкой. Вытянутые зеркала обеспечивают хороший обзор по горизонтали, хотя я бы хотел сделать их чуть больше в вертикальной плоскости. Невзирая на визуально низкий кузов, места над головой достаточно. Да и сзади неплохо: довольно много места для ног, удачный наклон спинки дает возможность откинутся назад и скрадывает ощущение низкой крыши, нашлись дефлекторы вентиляции и подлокотник с подстаканниками…

Но почему максимальная комплектация автомобиля обходится тканевыми сиденьями, где из украшений есть только какие-то белые полоски? А почему из мягкого пластика выполнена лишь верхняя часть передней панели? Это обязательная «программа-минимум», но почему не двинутся дальше – к примеру, сделать мягкое покрытие для приметной косой ручки? Почему АВТО-режим кнопки стеклоподъемника есть только у водителя? Но больше всего таких «почему» касаются багажника: простая отделка, нет полочек и крючков, нет даже ручки на внутренней стороне крышки.

Равно как и экстерьер, интерьер новинки подает большие надежды своим дизайном – но потом не может дотянуться до идеала в мелочах: хочется лучше обивку сидений (снова вспомню Venue – но теперь уже ему в плюс) и более качественные материалы, хочется больше внимания к багажнику. Вот как бы снова: нет глобальных провалов, но постоянно есть мысль «могли сделать лучше».

Есть ли инновации в седане Hyundai Elantra?

Те покупатели, кто боятся малообъемных турбо-моторов и преселективных «роботов», под капотом седана Hyundai Elantra найдут атмосферные бензиновые двигатели с традиционным гидромеханическим 6-ступенчатым «автоматом». К примеру, в тестовом автомобиле был установлен 2-литровый двигатель серии Smartstream (код G4NL): алюминиевый блок с гильзами, система изменения фаз газораспределения, впрыск топлива, регулируемый впускной коллектор. Как уже отмечал выше, мотор работает в паре с 6-ст. АКПП. В целом же автомобиль построен на платформе К3, но здесь также сложно найти откровения: независимая подвеска спереди, полунезависимая сзади, передний привод. Потенциально техникой смогут удивить N-версии либо гибрид. Но вот когда приедут – тогда и поговорим.

А еще к нам не приехал комплекс Smartsense: системы безопасности и помощи водителю. Чем по электронике и оснащению может удивить модель Hyundai Elantra – так это парой 10,25-дюймовых дисплеев, объединенных под общим стеклом и описанных вокруг водительского места. Водитель может выбрать один из четырех видов приборной панели: три – с классическими (но нарисованными) круглыми шкалами, причем дизайн приборов меняется согласно выбранному ездовому режимы, плюс один вариант полностью цифровой. В любом случае выглядит круто, картинка классная. Также, как и в случае с центральным дисплеем: красивая графика, понятное меню, хороший перевод, поддержка интеграции смартфонов. Из других приятных «мелочей»: лишь светодиодные фары да беспроводная зарядка смартфона.

Традиционная конструкция – атмосферный мотор, классическая гидромеханическая АКПП – обещает надежность. Но в будущем жду от Hyundai Elantra появления в Украине N-версий (в любом проявлении), гибридной модификации, расширения электронных систем помощи водителю: статус новинки и серьезная конкуренция в классе обязывают. Пока автомобиль может похвастать лишь парочкой 10,25-дюймовых дисплеев. Которые, признаться, хороши качеством картинки – тут уж спору нет.

Цена автомобиля Hyundai Elantra и его конкуренты

У нас автомобиль доступен с парой бензиновых моторов: двигатель 1,6 л (127 л.с.) – в паре с МКПП или АКПП; двигатель 2,0 л (156 л.с.) – только АКПП. Плюс можно выбрать одну из четырех фиксированных комплектаций. Суммарно получаем восемь вариантов.

Гамму открывает версия Active: фронтальные подушки безопасности, кондиционер, выбор режимов езды (для АКПП), контроль давления в шинах, фирменная магнитола с монохромным дисплеем, приборы Super Vision, 15-дюймовые стальные колесные диски с колпаками. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП Active 2020 г.в. – от 529 тыс. грн. или чуть меньше $19 тыс., Hyundai Elantra 1.6 АКПП Active 2021 г.в. – от 583 тыс. грн. или почти $21 тыс.

Следующим шагом является комплектация Comfort, которая дополнительно предлагает: систему стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев руля, систему мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным цветным дисплеем и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay, камеру заднего вида, литые 15-дюймовые колесные диски, пр. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП Comfort 2020 г.в. – от 584 тыс. грн. или чуть меньше $21 тыс., Hyundai Elantra 1.6 АКПП Comfort 2020 г.в. – от 619 тыс. грн. или чуть больше $22 тыс.

Далее в гамме находится вариант Style, где добавлено: боковые подушки безопасности, надувные шторки безопасности, дефлекторы обдува для задних пассажиров, светодиодные фары Full LED, задние датчики парковки, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, особая решетка радиатора с отделкой Chrome, пр. Цена Hyundai Elantra 1.6 АКПП Style 2020 г.в. – от 692 тыс. грн. или $24,7 тыс., цена Hyundai Elantra 2.0 АКПП Style 2020 г.в. – от 717 тыс. грн. или $25,6 тыс.

На вершине линейки расположена комплектация Premium: передняя панель с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями (приборы и мультимедиа), аудиосистема BOSE, светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски, и т.д. Цена Hyundai Elantra 1.6 АКПП Premium и 2.0 АКПП Premium примерно схожи в зависимости от года выпуска (2020 или 2021) – от 807-837 тыс. грн. или порядка $29-30 тыс.

Вот автомобиль в стартовой комплектации Active с 1,6-литровым мотором и «автоматом»: обычные фары с линзами, черная решетка радиатора, колеса с колпаками, простая магнитола и кондиционер. Зато приборы красивые, версия с АКПП по-прежнему имеет выбор ездовых режимов Drive Mode, да и простор сзади никуда не делся. В зависимости от типа трансмиссии и года выпуска (сейчас в продаже встречаются как автомобили 2020 г.в., так и 2021 г.в.), цена вот такого автомобиля Hyundai Elantra колеблется около $19-21 тыс. С другой стороны – тестовый автомобиль, как самый дорогой вариант модели: ценник порядка $29-30 тыс.

Итак, ценовая вилка определена – кто в конкурентах? Два самых сложных соперника обозначены: это Toyota Corolla и SKODA Octavia. На счету первой модели – лишь один кузов типа «седан», также неплохой комфорт подвески, плюс имя Toyota (читайте «ликвидность») и экономичный гибрид. На счету второй – более широкий выбор: два типа кузова, бензин или дизель, передний или полный привод. Хотя каких-либо откровений в ездовых повадках или оснащения я там пока не нашел. Обязательно к списку конкурентов добавлю еще два автомобиля: седан Renault Megane и Ford Focus. «Француз» предлагает заманчивые цены, выгодные кредиты, дизельные версии, да и вот-вот выйдет обновленная версия модели. Модель Ford Focus может похвастать широтой выбор версий: помимо традиционного седана и хэтчбека, также встречается и кросс-версия Focus Active. Словил себя на мысли, что вот эти пять автомобилей – Hyundai Elantra, Toyota CorolIa, SKODA Octavia, Renault Megane, Ford Focus – сегодня являются ядром и основными игроками своего класса.

Остальные значительно уступают по разным причинам. К примеру, модель Mazda3 хорошая салоном и оснащением, но ее подвела высокая цена и слабый бензиновый 1,5-литровый мотор. Седан Opel Astra – напротив: предлагает заманчивый ценник и удачную настройку подвески, но в нем чувствуется возраст и расход топлива большой. Наконец, просторный и комфортный автомобиль Honda Civic на сегодня попросту сильно подорожал – при этом нет возможностей выбора более дешевой комплектации или более мощного мотора…

Я бы отнес Hyundai Elantra в список ТОП-5 лидеров своего класса. Однако оставшиеся четыре модели явно не обещают новинке легкой жизни: каждый может предложить сравнимый простор, оснащение, цену – и плюс еще одно-два кардинальных преимущества над конкурентами.

Стоимость содержания и реальный расход топлива Hyundai Elantra

Городской расход топлива находился в пределах 9-11 литров на 100 км – в зависимости от стиля езды, загрузки дорог (наличия/отсутствия пробок), температуры воздуха и прогрева автомобиля. Тест-драйв пришелся на холодную зимнюю пору, когда было много снега – отсюда и такая дельта по расходу. Думаю, летом вполне можно укладываться в минимально-очерченные рамки (9-10 литров), но зима и заторы легко прибавляют литр-два (итого получим 10-11 литров). На трассе при скорости 80-90 км/ч потребление топлива составляет около 5,5-6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход 6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года без ограничения пробега или пять лет с ограничение по пробегу 100 тыс. километров. Регламентное ТО следует проводить раз в год или каждые 15 тыс. км пробега, базовое ТО обойдется в сумму порядка 3,9 тыс. грн. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало марта 2021 года.

В итоге

Итог вы уже знаете: он написан в заголовке. Новый седан Hyundai Elantra – это автомобиль с космическим дизайном, но земными технологиями. В будущем жду появления N-версий и гибрида, а также жду расширения перечня оснащения: одной фразой – жду «космических» технологий под стать внешности. Потому, что пока новое поколение Hyundai Elantra может привлечь покупателей лишь дизайном да неплохим ездовым комфортом, плюс клиенты-традиционалисты «клюнут» на атмосферные моторы и АКПП. Этого достаточно, чтобы остаться в группе лидеров класса, но недостаточно, чтобы его возглавить.

Однако мы не говорим Hyundai «прощай», мы говорим «лишь до свидания». Потому, что я уже знаю один автомобиль, где схожий космический дизайн подкреплен передовыми технологиями и впечатляющим оснащением: это новый Hyundai Tucson. Обзор скоро будет, не переклюйтесь!

Плюсы:

+ Дизайн снаружи и внутри – пожалуй, самый «яркий» автомобиль в классе

+ Хороший комфорт подвески и тишина ее в работе

+ Традиционные «атмо»-мотор и АКПП – для тех, кто верит в классику (да, скопировал с Venue)

Минусы:

— Кроме дизайна, других «крючков» для покупателя нет: надо или больше оснащения или меньше цену

— Недоработки по салону и багажнику – нужно больше внимания к отделке

Технические характеристики Hyundai Elantra 2.0 6АТ Premium

Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

Габариты – 4,675 х 1,825 х 1,43 м

Колесная база – 2,72 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – от 475 л (5 мест)

Грузоподъемность – 480 кг

Снаряженная масса – 1 290 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,0 л

Мощность – 156 л.с. при 6 200 об/мин.

Крутящий момент – 191 Нм при 4 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 121 л.с. на 1 т; 148 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9,8 секунды

Максимальная скорость – 203 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,8-10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,3-5,4 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance+ 225/45R17

Страна производства – Южная Корея

Минимальная цена автомобиля – от 529 тыс. грн. или $19 тыс.

Цена тестового автомобиля – от 807,6 тыс. грн. или около $29 тыс.

Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

комплектации и цены новой модели седана 7-го поколения

Не прошло и полугода с начала продаж новой вариации Hyundai Elantra, как корейцы представляют следующее – 7 поколение своего спортивного седана, которое судя по обнародованной информации и фотографиям станет поворотным этапом развития модели.

Содержание статьи:

Если взять новую Элантру и вспомнить женевскую презентацию концерна, можно с уверенностью говорить, что все последующие продукты корейцев будут кардинально отличаться от своих предшественников.

Hyundai не на шутку затеяла игру в футуристическом направлении, что, будем надеяться, окупится и найдет широкую поддержку среди автолюбителей.

Технические характеристики

Введение было довольно воодушевляющим, поэтому сразу стоит отметить, что вся инновационность Хендай Элантра 2020 – это не про технику, а исключительно про дизайн. Оно и понятно, ведь данный корейский седан принадлежит к разряду бюджетных марок. Конечно, в новом году все может измениться, но подобных сообщений пока не поступало.

Так что в плане техники перед нами по сути тот же тривиальный седан, которым мы его знали и раньше. В частности, тележка будет представлена платформой J6, хорошо знакомой по другому корейскому седану – Kia Forte.

Платформа предполагает поперечную установку двигателя, использование в качестве подвески МакФерсонов спереди и полузависимой балки сзади (возможно многорычажка будет в премиальной комплектации).

Тормоза, естественно, дисковые по кругу. ABS и ESP в комплекте изначально. Привод только на переднюю ось. Трансмиссия будет представлена безальтернативным 7-диапазонным роботом.

Читайте также: Alfa Romeo Giulia GTA 2020 обновленный экстремальный седан и гоночная версия

Есть несколько примечательных моментов по части моторной гаммы. На американский рынок, который является основным для этой модели, будет предлагаться два варианта двигателя – турбомотор на бензине с объемом в 1.6-литра и отдачей в 204 л.с. и атмосферник, объемом в 2 литра и отдачей в 149 л.с.

Примечательно, что атмосферник когда-то был фирменной разработкой Фольксваген. Аббревиатура MPI предполагает, что здесь реализован несколько отличный способ впрыска топлива, который обеспечивает предельно равномерный распределение смеси по стенкам цилиндров.

Это дает возможность использовать низкосортное топливо и в целом повышает неприхотливость и долговечность силового агрегата.

Почему-то сразу решили объявить о дополнительном двигателе для родного рынка. Для Южной Кореи Хендай Элантра будет предлагаться с мотором на сжиженном газе объемом в 1.6 литра и отдачей в 120 л.с. Правда и это далеко не новость. Подобные предложения есть и у других производителей местного рынка, в частности у Киа.

Внешний вид

Презентация Тесла Кибертрак видимо не прошла незамеченной для дизайнерского бюро корейского бренда. Хотя представленные фотографии пока не дают возможности полностью рассмотреть все детали кузова, можно заметить, что он получился достаточно «острым». Кстати тоже в серой эмали.

Приверженность к острым линиям проглядывается на боковых частях кузова, где теперь соединены в один угол три линии, а также задние стойки крыши, которые чем-то напоминают решения американских мускул-каров 70-х годов. Также проглядывается острая оптика, дизайн колесных дисков под стать кузову и покатистая, как у купе, крыша.

Статья по теме: Ауди А3 Спортбэк 2020 хэтчбек в новом кузове на 5 дверей

Габариты пока не объявлены, но заявлено значительное увеличение длины и ширины, а по фотографиям можно предположить, что высота наоборот будет значительно меньше 6-й генерации.

Салон

Салон Hyundai Elantra пока также представлен в виде наброска. Производитель заявляет, что придерживался достаточно экстремального минимализма, что также можно было увидеть в концепте «Пророчество» представленном в рамках Женевы.

По существу, можно увидеть, что странной формы руль все-таки будет иметь физические кнопки быстрого доступа, приборная панель будет виртуальной и объединенной одним блоком с горизонтально ориентированным мультимедийным тачскрином.

Это интересно: Как помыть и почистить фару изнутри и снаружи не разбирая

Каждый, пока предположительно, будет иметь не менее 10.25 дюймов по диагонали. Дефлекторы вентиляции лаконично припрятаны в технической полосе, рассекающей торпеду вплоть до экранов.

Также нельзя не заметить, наверное, самую примечательную деталь – белый «кожух», при взгляде на который только одни вопросы.

Это какой-то концепт капсулы? Точную информацию мы уже узнаем на презентации. Пока что производитель обозвал сей элемент «иммерсионный кокон», что только подтверждает догадки о некой капсуле.

Конкуренты

Если конкуренты не пошевелятся и решат и дальше выпускать невнятный рестайлинг, то, возможно, борьба за каждого клиента сменится полным захватом рынка.

Тем не менее остается надежда на «тройку» от Mazda, Corolla от Тойота и Jetta от VW.

Цена и дата начала продаж

Как уже понятно, ни о датах выхода, ни о ценниках пока ничего не известно.

Но все может проясниться уже на следующей неделе, ведь официальная презентация уже готовой модели пройдет в конце марта 2020 года в Лос-Анджелесе на Калифорнийском мероприятии бренда.

Фото нового Hyundai Elantra:

Hyundai Elantra 2021, фото, цена, комплектации и характеристики

Седан Hyundai Elantra нового уже 7-го поколения представлен официально 17 марта 2020 года. Hyundai Motor Company презентовала новинку точно в срок, как и обещала в предварительном релизе. Другого Повозкар, к слову, и не ждал. Ведь седан Хундай Элантра (на некоторых рынках известен под именем Hyundai Avante) настоящий бестселлер корейского производителя. И покупатели по всему миру с нетерпением ждут новую версию. С выходом в свет первого поколения Хендай Элантра в 1990 году и по сегодняшний день на мировом рынке продано более 13,8 млн. экземпляров модели. Только американские автолюбители за этот период приобрели более 3,4 млн. седанов Hyundai Elantra разных поколений.

Цена

Продажи 7 поколения популярного седана Elantra/Avante стартуют в Америке и Южной Корее в четвертом квартале 2020 года. Однако, на родине марки Hyundai прием заказов на новинку открывается уже 25 марта. Цена новой генерации Хендай Элантра составит 20-28 тыс. долларов.

Новый имидж

Седан Elantra сменил поколение, а с ним и имидж. Автомобиль по-прежнему с трехобъемным четырехдверным кузовом и отдельным багажником, но… перед нами стильный купеобразный седан. В арсенале новинки инновационный дизайнерский стиль Parametric Dynamics, демонстрирующий массу граней. А главная фишка — это три строгих линии, пересекающиеся в одной точке, на передних дверях.

Для новинки предусмотрены 15, 16 и 17-дюймовые колеса.

Капот и передний свес кузова стали короче, по сравнению с прежним поколением модели. Салон сдвинулся назад, а крыша обрела форму идеального купола. Крышка багажного отделения ужалась до миниатюрного размера. Также в наличии огромная фальшрадиаторная решетка и строгие светодиодные фары головного света. А габаритные фонари со светодиодным наполнением подкупают оригинальностью и стилем.

Кузов Хендай Элантра 7 поколения не только с новыми пропорциями, но и с иными габаритными размерами. Автомобиль прибавил в длину 30 мм, стал шире на 25 мм, но ниже на 20 мм по сравнению с седаном 6 поколения. Расстояние между осями увеличилось на 20 мм.

В итоге внешние габаритные размеры кузова нового седана Hyundai Elantra составляют 4650 мм в длину, 1825 мм в ширину, 1420 мм в высоту, с 2720 мм колесной базы.

Новый интерьер

Салон корейского седана-бестселлера демонстрирует новую стилистику и массу новейшего оборудования, не доступного предшественнику. Увеличение общей габаритной длины кузова и размеров колесной базы позволили выделить больше места пассажирам на задних сиденьях. Салон стал шире, а вот куполообразная крыша «съела» свободное пространство над головами пассажиров в задней части салона. К слову, передние кресла и заднее сиденье установлены ниже, чем у седана 6 поколения.

Базовая комплектация Hyundai Elantra нового поколения комплектуется аналоговой панелью приборов и мультимедийной системой с 8-дюймовым цветным экраном. При этом Apple CarPlay и Android Auto (беспроводное подключение смартфона) предлагаются по умолчанию. А вот для богатых комплектаций предусмотрена виртуальная панель приборов и широкоформатный дисплей мульимедийки (пара 10,25-дюймовых экранов установлены под единым стеклом). В наличии также новое мультифункциональное рулевое колесо с 4 спицами и аккуратный блок управления климат-контролем.

Американские версии Hyundai Elantra стандартно комплектуются массой электронных помощников. В арсенале модели системы Forward Collision-Avoidance Assist с функцией обнаружения пешеходов и Lane Keeping Assist, Lane Following Assist и High Beam Assist, Driver Attention Warning и камера заднего вида с динамической разметкой.

В качестве опций производитель предлагает голосовое управления аудиосистемой и климатической установкой. Аудио систему премиум-класса Bose и светодиодную подсветку салона с 64 оттенками свечения. Адаптивный круиз-контроль и прочие электронные помощники и ассистенты.

Технические характеристики

Седан Hyundai Elantra 7 поколения построен на переднеприводной платформе J6. Подвеска передних колес независимая со стойками МакФерсона, а сзади полузависимая с балкой.
Для американского рынка предусмотрен один бензиновый атмосферный мотор 2.0 MPI (149 лс 179 Нм) в компании с вариатором IVT.

На родине марки в Южной Корее седан Avante оснащается на выбор двумя силовыми установками из семейства Smartstream. Базовый мотор бензиновый 1.6 MPI (123 лс), а для любителей экономии двигатель 1.6 LPI (120 лс), потребляющий газовое топливо. Коробки передач на выбор – 6 МКПП или вариатор Intelligent Variable Transmission.

Компания Hyundai анонсировала производство Elantra Hybrid. В составе гибридной силовой установки бензиновый четырехцилиндровый мотор 1.6 GDI с системой непосредственного впрыска топлива, электромотор мощностью 43,5 силы в одном блоке с роботизированной 6-ступенчатой коробкой передач с двумя дисками сцепления и аккумуляторная батарея емкостью 1,32 кВтч. Максимальная отдача гибридной установки 141 лс и 264 Нм.

К сожалению, Hyundai Elantra Hybrid не способен подзаряжаться от розетки, а в полностью электрическом режиме может проехать не более 25 км. С другой стороны, гибридная версия седана радует скромным расходом топлива – всего 4,7 литра на 100 км пути. И задней многорычажной подвеской.

Остается лишь добавить, что летом 2020 года корейская компания представит спортивную версию Hyundai Elantra в исполнении N Line и заряженную модификацию Hyundai Elantra N с мощным 204-сильным бензиновым турбо мотором 1.6 T-GDi.

Обзор седана Hyundai Elantra 2020-2021, фото, цена, характеристики

В середине марта корейцы официально представили седан Hyundai Elantra седьмого поколения, который является мировым бестселлером. За 30-летнее существование модели во всем мире было продано более 13,8 миллионов автомобилей. Hyundai Elantra 2021 новой генерации во многом отличается от предыдущего поколения. Новинка получила иные пропорции и совершенно другой дизайн кузова, обзавелась современным бортовым оснащением и получила гибридную модификацию.

На рынке южной Кореи и в США продажи Хендай Элантра стартуют в четвертом квартале текущего года, а прием заказов на новинку открывается с 25 марта. Цена седана нового поколения составит от 20 000 до 28 000 долларов. Появится новинка и у нас. Сроки выхода и цена для российского рынка будут опубликованы ближе к старту продаж.

Hyundai Elantra 7 поколения представляет новый дизайнерский тиль Parametric Dynamics с обилием нестандартных поверхностей и граненых форм. Спереди шикарная ячеистая решетка радиатора, которая сливается с фарами головного света, сбоку на дверях три пересекающиеся в одной точке линии и куполообразная линия крыши, сзади новинка демонстрирует габаритные фонари H-Tail, соединенные между собой светодиодной планкой. Седан нового поколения преподносится производителем, как «четырехдверное купе» со спортивными повадками.

Изменились и пропорции кузова – удлиненный низкий капот, смещенный назад салон, вытянутая куполообразная крыша и совсем короткий хвостик багажного отделения. Все это само собой привело и к изменениям габаритных размеров кузова: длина 4676 мм (+56 мм по сравнению с предшественником), ширина – 1826 мм (+26), высота – 1414 мм (-21), колесная база – 2720 мм (+20). Для новинки предлагаются колесные диски размером от 15 до 17 дюймов.

Интерьер корейского седана может похвастать новой стилистикой и массой современного оборудования, которого не было у предшественника. С увеличением габаритов кузова прибавилось места во втором ряду, салон стал шире, а вот из-за куполообразной крыши места над головами седоков второго ряда уменьшилось. Также стоит отметить, что сидения, как первого, так и второго ряда установлены ниже, чем у седана прошлого поколения.

Салон Hyundai Elantra 2020-2021 года стандартно оснащается аналоговой приборкой и медиацентром с экраном 8 дюймов (беспроводные интерфейсы Apple CarPlay/Android Auto, поддержка Bluetooth). В более дорогих комплектациях цифровая панель приборов и широкоформатный 10,25-дюймовый экран мультимедийной системы установлены под единым стеклом. В наличии также мультифункциональное рулевое колесо и аккуратный блок управления климатом.

Версия Hyundai Elantra для рынка США стандартно комплектуется еще и массой электронных помощников: Lane Following Assist, High Beam Assist, Driver Attention Warning, Lane Keeping Assist, Forward Collision-Avoidance Assist с функцией обнаружения пешеходов и камера заднего вида с динамической разметкой.

За доплату предлагается голосовое управление климатом и аудиосистемой, премиальная аудиосистема Bose, контурная светодиодная подсветка салона (64 оттенка), адаптивный круиз-контроль и прочее.

Технические характеристики Hyundai Elantra 2020-2021 года

В основу седана седьмого поколения легла платформа J6 с приводом на передние колеса со стойками МакФерсона спереди и полузависимой балкой сзади.
На рынке США автомобиль будет предлагаться с единственным 2,0-литровым MPI (149 л.с. и 179 Нм) в паре с вариатором IVT.

В Корее на выбор предлагается два мотора – базовый 123-сильный бензиновый 1.6 MPI и 120-сильный 1.6 LPI, работающий на газе. Коробок передач также две: 6-ступенчатая «механика» или вариатор Intelligent Variable Transmission.

Также Hyundai Motor Company выводит на рынок и гибридную версию седана Elantra Hybrid. В состав гибридной силовой установки входит 4-цилиндровый бензиновый мотор 1.6 GDI и встроенный в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя дисками сцепления 43,5-сильный электромотор, питающийся от аккумуляторной батареи емкостью 1,32 кВт*ч. Суммарная мощность не подзаряжаемого от сети гибрида составляет 141 л.с. и 264 Нм. Запас хода в электрическом режиме без использования ДВС составляет 25 км. Среднее потребление топлива у гибридной версии довольно скромное 4,7 литра на 100 км пути. Да и подвеска здесь полностью независимая с задней многорычажкой.

Летом текущего года выйдет спортивная версия Hyundai Elantra N Line и «заряженная» модификация Hyundai Elantra N с бензиновый 204-сильным турбомотором 1.6 T-GDi.

Hyundai Elantra 2021 narxlari — характеристики, цена в Узбекистане, фото. Полный обзор Хендай Элантра 2021.

Дата публикации: 22:41 23.03.2021

0

6399

В данной статье мы сделаем небольшой обзор новой Хендай Элантры 2021 года выпуска. Новая модель стала чем-то похожа на спортбэк, что особенно бросается в глаза, когда смотришь на автомобиль сбоку. Машина увеличилась и в габаритах, она удлинилась на 5,6 сантиметров и стала шире на 2,5 сантиметра, колесная база также увеличилась на 2 сантиметра. Машина имеет красивые диски, злую “мордочку”, крутую решетку радиатора и зауженные к носу фары. Давайте рассмотрим все характеристики новой Элантры более подробно.

Характеристики новой Hyundai Elantra

Что касается дизайна, пусть он не стал революционным, но точно стал более стильным и современным. Последняя версия выглядит более солидно и респектабельно, кроме того в экстерьере прослеживается агрессивность и спортивность. Агрессивность и респектабельность подчеркивают изящные фары головного света, с чуть раскосыми прозрачными колпаками и ходовыми огнями на светодиодах. Спортивности добавляет низко расположенная фальшрешетка радиатора с 6-ю углами и блестящей окантовкой.

По конструкции основой для обновления новой Элантры стала предшествующая версия данной модели, в основе которой в свою очередь лежит Kia Cerato. Поэтому каких-либо серьезных изменений по конструкции не произошло, все изменения габаритов машины мы описали выше. Правда у этой модели еще немного расширили заднюю и переднюю колею, подкорректировали угол наклона задних амортизаторов, поменяли расположение пружин. В итоге у машины повысилась управляемость и комфорт езды.

Что у нас под капотом новой Hyundai Elantra 2021? В двигатель включены бензиновые агрегаты MPI, которые прекрасно сочетаются как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В базе машина имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 литров, благодаря чему авто выдает 144,5 Нм и имеет 128 лошадиных сил. В то же время 2-х литровый двигатель имеет мощность 149,6 лошадиных сил, что не превышает налоговой планки. Двигатели полностью соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и потребляют не более 7 литров на 100 километров.

Машина комфортна в управлении, интерьер по большей части отделан “дубовым” пластиком, однако в каждом элементе чувствуется точность и аккуратность. Интерьер делается не только в черном, но и в сером и бежевом цветах. В общем машина стоит своих денег.

Сколько стоит Хендай Элантра в Узбекистане

Если вы ищете сколько стоит новая Хендай Элантра в Узбекистане, то средняя стоимость варьируется в следующих диапазонах:

• Hyundai Elantra START DAYV 1.6, 6AT — 208 000 000 сум.
• Hyundai Elantra BASE DAXE 1.6 — 216 000 000 сум.
• Hyundai Elantra ACTIVE GCW0 1.6 — 234 000 000 сум.
• Hyundai Elantra Style GDA0 2.0 — 266 000 000 сум.

На момент написания статьи в Узбекистане все еще продается старая модель (2018-2020гг.). Купить автомобиль можно как дешевле, так и дороже, все зависит от скидок дилеров.

2020 Hyundai Elantra Фото экстерьера

2020 Hyundai Elantra вид спереди

2020 Hyundai Elantra передний угол вид

2020 Hyundai Elantra, вид спереди 1

2020 Hyundai Elantra вид сбоку

2020 Hyundai Elantra передний угол вид 2

2020 Hyundai Elantra вид сбоку 1

2020 Hyundai Elantra вид спереди 3

2020 Hyundai Elantra передний угол вид 4

2020 Hyundai Elantra передний угол вид 5

2020 Hyundai Elantra, вид сзади, вождение

2020 Hyundai Elantra Вид спереди Вождение

2020 Hyundai Elantra Размер багажника

.

2020 Hyundai Elantra Передние фары

2020 Hyundai Elantra Колесо

2020 Hyundai Elantra Задние фонари

2020 Hyundai Elantra Задние фонари 1

Значок Hyundai Elantra 2020

2020 Hyundai Elantra Задние фонари 2

2020 Hyundai Elantra Передние фары 1

2020 Hyundai Elantra Задние фонари 3

2020 Hyundai Elantra Бампер передний

2020 Hyundai Elantra Колесо 1

2020 Hyundai Elantra Зеркало боковое

2020 Hyundai Elantra Задние фонари 4

2020 Hyundai Elantra Rea Бампер

2020 Hyundai Elantra Двигатель

2021 Hyundai Elantra Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Модернизированный компактный седан Hyundai Elantra 2021 года был бы скорее отличным, чем хорошим, если бы не тусклые материалы салона.Если разработка автомобиля была марафоном, Hyundai не пробежала последнюю милю.

По сравнению с конкурентами: Для массового компактного седана Elantra сочетает лучшую в своем классе управляемость с множеством удобных в использовании технологий. Увы, все это отягощает дешевый интерьер.

В 2021 году седан Hyundai Elantra будет выпускаться в комплектациях SE, SEL и Limited, все с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. (Выпуск хэтчбека Elantra GT был прекращен.) Первый в истории гибрид Elantra, тем временем, сочетает в себе меньший четырехцилиндровый двигатель с электроусилителем; он поставляется в комплектациях SEL и Limited.Наконец, у Elantra N Line есть четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и единственная в линейке механическая коробка передач. (Обратите внимание, что более производительная Elantra, называемая просто N, без «Line», остается в разработке на момент написания этой статьи.) Все другие варианты имеют автомат, который также доступен на N Line. Сложите всю текущую группу или сравните Elantra 2020 и 2021 годов.

Связанный: Обновленный Hyundai Elantra 2021 года стоит от 20 645 долларов США; Вот что вы получите

Мы оценивали SEL в течение недели, а также совершали короткие поездки на Limited Hybrid и N Line с ручным переключением передач.

SE, SEL, Limited: улучшенные управляемость

Смущающая, но давняя реальность в нашем недавнем сравнении седанов Honda Civic, Nissan Sentra и Toyota Corolla заключалась в компромиссе между качеством езды и управляемостью. Hyundai поднимает их лучше, чем любой автомобиль в этом трио, а также большинство других компактных седанов.

Несмотря на торсионную заднюю ось — более экономичную установку по сравнению с независимыми задними подвесками, используемыми некоторыми конкурентами, включая Civic и Corolla, — Elantra едет впечатляюще.Если не считать некоторой пугливости во время неровностей в середине поворота, контроль над телом впечатляет для массового компактного седана. То же самое с амортизацией: подвеска выдерживает покрытие канализационных люков и покрытое колеями дорожное покрытие со степенью сложности, напоминающей более крупный или более дорогой автомобиль — и это с дополнительными 17-дюймовыми колесами нашей модели SEL и шинами P225 / 45R17. С доступными диаметрами колес от 15 до 18 дюймов, меньшие версии Elantra могут ездить с комфортом даже на или . (При прочих равных, большие колеса обычно ухудшают ходовые качества.)

Престижность также за рефлексы Элантры. Бросив его в угол, нос резко упирается, но рулевое управление кажется таким же быстрым, как у Civic — все еще одного из лучших автомобилей в классе — с меньшей расплывчатостью уходящей Elantra. Колесо редко дергается в центре даже на высоких скоростях, а крены кузова хорошо сдерживаются за счет крутых поворотов.

Под капотом находится прошлогодний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (147 лошадиных сил, 132 фунт-фут крутящего момента), который работает по более эффективному циклу Аткинсона; ушли в прошлое Eco отделка и его турбонаддув 1 поколения.4-литровый четырехцилиндровый. 2,0-литровый двигатель развивает разумную мощность после 3000 об / мин или около того, а бесступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — мотивированный партнер, который поможет вам в этом. Обороты резко набирают обороты после остановки, и если вам нужно больше мощности, когда вы уже находитесь в движении, вариатор увеличивает обороты двигателя достаточно быстро, чтобы имитировать переключение на пониженную передачу по сравнению с обычной автоматической коробкой передач. Elantra 2021 года не особенно быстрая, но она неплохо справляется с тем, что может предложить.

Hyundai Elantra 2021 года | Машины.com фото Келси Мэйс

Elantra Hybrid: еще лучше

Elantra Hybrid соединяет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Atkinson с 32-киловаттным электродвигателем, что дает общую мощность системы 139 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента. Это удобная комбинация, особенно с точки зрения крутящего момента, чтобы вывести вас из упора. В отличие от многих гибридов, в которых используются устройства разделения мощности, подобные вариаторам, в системе Hyundai используется обычная ступенчатая автоматическая трансмиссия — в данном случае шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.Ступенчатые передачи вызывают приятное ощущение переключения на повышенную и пониженную передачу, хотя понижение передачи происходит только после долгой задержки или резкого нажатия на педаль газа. Спортивный режим обеспечивает столь необходимую отзывчивость педали акселератора — , означает переключение на пониженную передачу — если вы не против пожертвовать топливной экономичностью.

Эта эффективность значительна: комбинированный расход бензина, оцененный EPA, составляет 50 миль на галлон (54 миль на галлон в версии Elantra Hybrid Blue с более высокой эффективностью). Это примерно на 40% больше, чем у Elantra со все еще впечатляющими показателями EPA в сумме 35 миль на галлон (37 миль на галлон для комплекта SE).Обе цифры конкурентоспособны против соответствующих соперников; сравните пробег Elantra Hybrid с пробегом обычной Elantra.

Elantra Hybrid получает независимую заднюю подвеску по сравнению с торсионной балкой негибридного типа, но различия трудно выделить. Я проехал по одному маршруту на Elantra Hybrid Limited с Elantra SEL, оба с 17-дюймовыми колесами. Обе машины ездили одинаково хорошо — возможно, это больше похоже на подвиг для более простого оборудования SEL, но мы проповедуем результаты, а не формулы.Результаты говорят сами за себя.

Elantra N Line: небольшое разочарование

Если вас не устраивает, как ездит Elantra, то она идет с N Line. Как и Elantra Hybrid, он получает независимую заднюю подвеску, но тюнинг жестче по сравнению с обычной Elantra, а также с более толстым передним стабилизатором поперечной устойчивости. Это показывает: амортизация заметно сильнее — хотя и не вызывает возражений, как в случае с его предшественником Elantra Sport. Рулевое управление, измененное здесь для работы в N Line, увеличивает быстродействие обычного Elantra за счет лучшей обратной связи.Будь то тюнинг шасси или лучшее сцепление (на нашем тестовом автомобиле были летние шины Goodyear Eagle F1) или и то, и другое, недостаточная поворачиваемость сразу же лучше сдерживается.

Так где же разочарование? Все дело в трансмиссии N Line. Модель N Line оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Hyundai с турбонаддувом (201 л.с., 195 фунт-фут крутящего момента), двигатель, который мы редко находили достаточно отзывчивым. Hyundai заявляет, что пиковый крутящий момент достигается уже при 1500 об / мин, но только после заметного турбо-лага. Задержка уменьшается, если вы держите обороты двигателя выше 4000 об / мин или около того, что требует частой работы с длинными ходами и грязными воротами рычага переключения передач N Line.Даже в этом случае N Line никогда не кажется особенно быстрой. Опциональная автоматическая трансмиссия представляет собой семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, поэтому она может изменить часть мощности. Увы, мы не оценили.

Hyundai Elantra 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Технические характеристики Модели

SE, SEL и N Line имеют два порта USB, HD-радио и 8-дюймовый сенсорный экран со смежными физическими элементами управления, включая обязательные регуляторы громкости и настройки. Впечатляет то, что стандартные Apple CarPlay и Android Auto имеют беспроводную интеграцию.Беспроводная зарядка телефона — критически важная вещь, если вы действительно хотите работать без проводов, поскольку беспроводные Apple CarPlay и Android Auto могут быстро разряжать аккумулятор вашего телефона — не обязательны, как и полностью цифровые датчики.

The Limited trim поставляется с беспроводной зарядкой и заменяет 8-дюймовый экран на 10,25-дюймовый сенсорный. Это красивый дисплей с высоким разрешением, но он вызывает некоторые неудобства. Ручка настройки исчезла, и Apple CarPlay и Android Auto вернутся к проводной настройке. Более того, большой дисплей имеет невысокую ширину экрана, поэтому такие элементы, как изображение с камеры резервного копирования, отображаются только на части экрана.Карта навигации и Apple CarPlay задействуют весь дисплей, но я не тестировал Android Auto (я пользователь iPhone). Сотрудники Cars.com с устройствами Android наблюдали ограничения дисплея на других моделях Hyundai с 10,25-дюймовым дисплеем автопроизводителя. Убедитесь в этом сами на тест-драйве.

Роковая ошибка?

При всех сильных сторонах Elantra очевидный недостаток заключен внутри. Здесь мало места: низкая центральная консоль обеспечивает широкое место для водителя, а расстояние до колен на заднем сиденье должно подходить взрослым пассажирам.Наш независимый учет грузового пространства обнаружил 19 кубических футов в багажнике Elantra, в пределах 1 кубического фута от нашего учета в Civic, Corolla и Sentra.

Проблема Hyundai — качество материалов. Даже в комплектации Limited верхние двери, где могут отдыхать ваши руки и локти, сделаны из дешевого твердого пластика, как и большинство областей, которых касаются ваши колени. Ситуация ухудшается еще больше на заднем сиденье, где обращение с долларовым магазином распространяется на дверные подлокотники. Бардачок открывается с глухим стуком; обивка потолка — мышиный мех.

Все это соответствует Elantra предыдущего поколения, не выделяясь материалами салона. Но если вы не были в других компактных автомобилях, вы упустите возможность. У Civic и Impreza есть настоящая тканая обивка потолка. Sentra предлагает мягкие на ощупь материалы там, где ваши колени приземляются, и почти все конкуренты имеют мягкие на ощупь материалы для дверей спереди, особенно в более высоких уровнях отделки салона. Mazda3 сохраняет стильные передние и задние .

Есть возможность немедленно направить корабль.Все основные элементы управления кажутся одинаково тщательными, в отличие от конкурентов, таких как Corolla. Все, что нужно было сделать Hyundai, — это немедленно заменить материалы на более качественные по умеренной цене за машину. Конечно, счетчики бобов умножат это на сотни тысяч автомобилей, которые автопроизводитель надеется продать. Вы знаете, чем это заканчивается.

Hyundai Elantra 2021 года | Фото Cars.com Келси Мэйс

Характеристики и стоимость

На момент написания этой статьи Страховой институт дорожной безопасности еще не опубликовал результаты краш-тестов Elantra 2021 года, но как только агентство это сделает, эти результаты появятся здесь.Стандартные функции безопасности и помощи водителю включают автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о слепых зонах и рулевое управление с центрированием полосы движения.

Elantra SE стоит чуть менее 21 000 долларов (все цены включают пункт назначения). Это примерно соответствует базовым моделям конкурентов, большинство из которых также имеют стандартные автоматические трансмиссии. Стандартные функции включают 15-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовый сенсорный экран с возможностью подключения беспроводного телефона и вышеупомянутую систему безопасности.Однако найти SE может быть сложно: на момент написания этой статьи только 12% новых седанов Elantra 2021 года на Cars.com — это модели SE, и это с Elantra Hybrid и N Line, которые еще не поступили в продажу. Их возможное прибытие приведет к тому, что SE получит еще меньший кусок пирога.

Подавляющее большинство текущего инвентаря — это следующая Elantra SEL (около 22 000 долларов), в которую добавлены колеса большего размера, двухзонный автоматический климат-контроль и доступ без ключа с помощью кнопки запуска. Добавьте опции или поднимитесь по уровням отделки салона, и вы получите кожаную обивку, водительское сиденье с функцией памяти, подогрев и вентиляцию передних сидений, сенсорный экран большего размера, аудиосистему премиум-класса Bose, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при вождении на шоссе.(HDA дополняет стандартное центрирование полосы движения Hyundai, называемое Lane Follow Assist, дополнительными возможностями на обозначенных автомагистралях. Подробнее о различиях.)

N Line стоит около 25 000 долларов, в то время как хорошо оснащенный Limited (около 26 500 долларов США) не имеет заводских опций. Тем временем Elantra Hybrid требует надбавки в размере 2650 долларов за комплектации SEL и Limited по сравнению с теми же негибридными экземплярами. Таким образом, ожидайте, что Elantra Hybrid Limited обойдется вам примерно в 29000 долларов — вероятно, самая высокая цена, которую большинство покупателей увидят на любой Elantra.Это по-прежнему достойная цена, особенно с учетом впечатляющей гарантии Hyundai и трехлетнего бесплатного обслуживания.

Стоимость

может подтолкнуть многих покупателей к Elantra, а отличная управляемость должна оправдывать рассмотрение даже среди менее экономных. Падение происходит из-за того, что Hyundai не вкладывает средства внутрь, и это досадное раздражение, которое оставляет Elantra на 4/5 лучших.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Hyundai Elantra Sedan 2021 года выглядит хорошо, добавляет гибридную версию

• Обновленный седан Hyundai Elantra 2021 года представлен смелым стилем и новым гибридным вариантом.
• 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. является стандартным, в то время как гибрид Elantra обещает 50 миль на галлон вместе взятых.
• Седан Elantra 2021 года поступит в продажу в США в четвертом квартале 2020 года.

Обновленный седан Hyundai Elantra 2021 года выпуска пытается произвести большой фурор в сегменте компактных седанов, как и его Sonata. брат сделал недавно в сегменте седанов среднего размера. Новая Elantra может похвастаться ярким дизайном, расширенным набором технических функций и новой гибридной моделью, которая в совокупности обещает 50 миль на галлон.

Обладая более изящной формой, агрессивно угловатыми боковыми поверхностями и современными фарами и задними фонарями, новая Elantra выглядит неотразимо.Теперь это один из самых больших седанов в компактном сегменте, так как он на 2,2 дюйма длиннее, на 1 дюйм шире и имеет колесную базу на 0,8 дюйма больше по сравнению с его предшественником. Это увеличивает пространство для ног на заднем сиденье, в то время как пространство для головы сзади остается таким же, как и раньше, несмотря на более обтекаемую линию крыши.

Базовая трансмиссия Elantra не совсем соответствует захватывающему дизайну, поскольку стандартное оснащение входит 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Он составляет 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента, что является относительно низким показателем для этого класса. Hyundai действительно сообщает, что скоро появится версия N-Line новой Elantra, которая, как мы предполагаем, будет иметь более мощный двигатель с турбонаддувом и, как мы надеемся, механическую коробку передач.

Гибрид Elantra — это новое дополнение, и это неудивительно, учитывая, что Toyota Corolla теперь предлагает гибридный вариант, а Honda Insight — это, по сути, гибрид Civic. Гибрид Elantra сочетает в себе 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с 43-сильным электродвигателем, что в сумме дает 139 лошадиных сил.Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением должна обеспечивать совершенно другие впечатления от вождения, чем гибриды Toyota и Honda, в которых не используются трансмиссии с фиксированными передачами. Hyundai обещает объединенный рейтинг EPA «более чем» 50 миль на галлон; Гибрид Corolla и Insight рассчитаны на комбинацию до 52 миль на галлон.

Хотя у нас не было возможности посидеть в новой Elantra, ее кабина делает большой шаг вперед как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения доступных технологий. Есть вариант для двухэкранного дисплея, похожего на Mercedes, поскольку он включает в себя две огромные 10.25-дюймовые экраны под цельным сплошным стеклом. Один экран представляет собой группу цифровых датчиков перед водителем, а другой — сенсорный экран информационно-развлекательной системы в центральной консоли.

Elantra обладает впечатляющим предложением передовых технологий. В стандартную комплектацию входят несколько функций помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет. Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию, но главное отличие в том, что ваш смартфон может подключаться по беспроводной сети — даже со стандартом 8 Elantra.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном. Также доступна система цифровых ключей на базе смартфона.

Несмотря на все эти значительные обновления, мы не ожидаем, что Elantra 2021 года будет намного дороже своего предшественника. Он будет по-прежнему предлагать уровни отделки салона SE, SEL и Limited, и мы ожидаем, что цены будут в пределах от 20 000 до 28 000 долларов. Elantra 2021 года поступит в продажу в США в четвертом квартале 2020 года.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

[ФОТО] Hyundai Elantra 2021 года: 6 интересных новинок

Добавлено 24 марта, 2020 Калеб Кук 2021 Hyundai Elantra, 2021 Hyundai Elantra Hybrid, гибрид, Hyundai, Hyundai Elantra, новая модель, седан

Комментариев нет

_{Фото: Hyundai}

Недавно представленная Hyundai Elantra 2021 года радикально отличается от моделей предыдущих поколений и может похвастаться привлекательным внешним видом, улучшенной динамикой вождения, новой гибридной моделью и передовыми технологиями, такими как интеграция с беспроводным смартфоном. и цифровой ключ.

Вот шесть самых известных моделей Elantra 2021 года. основные моменты:

---

Текущая модель: Получить подробную информацию о Hyundai Elantra

2020 года

---

_{Фото: Hyundai}

Чувственный спортивный дизайн

Elantra 2021 года опирается на новый Hyundai Sensuous Философия спортивного дизайна в новом ярком четырехдверном купе. Его сборка значительно длиннее, ниже и шире, чем у предыдущего поколения, создание спортивного и яркого образа.Кузов, решетка и колеса автомобиля. включить геометрические линии и формы, похожие на драгоценные камни, чтобы создать необычный, но привлекательная эстетика.

---

_{Фото: Hyundai}

Новая гибридная трансмиссия

Первый в истории Hyundai Elantra Hybrid сочетает в себе 1,6-литровый двигатель. четырехцилиндровый двигатель и 32-киловаттный электродвигатель и, по прогнозам, рейтинг экономии топлива более 50 миль на галлон. В сумме он составляет 139 лошадиных сил. и 195 фунт-фут крутящего момента и идет в паре с шестиступенчатым двойным сцеплением трансмиссия для более активного ощущения за рулем.

---

Hyundai SmartSense: Узнайте об этом пакете передовых технологий безопасности

---

_{Фото: Hyundai}

Улучшенная динамика движения

Elantra 2021 года доставляет больше удовольствия от вождения благодаря новой подвеске настройка, более низкий и более стабильный центр тяжести и более точное рулевое управление. В гибридная модель даже включает независимую многорычажную заднюю подвеску для большей ответная реакция.

---

• Фото: Hyundai
• Фото: Hyundai

Интеграция беспроводного смартфона

Информационно-развлекательная система Elantra 2021 года поддерживает стандартное беспроводное соединение Apple CarPlay и Android Auto.При такой настройке интеграция смартфона становится полностью бесшовной. Чтобы отображать приложения и многое другое, клиенты Elantra смогут выбирать между стандартным 8-дюймовым сенсорным дисплеем или доступными двумя 10,25-дюймовыми экранами со встроенной навигацией.

---

_{Фото: Hyundai}

Новые технологии

Технология Hyundai Digital Key

была расширена до Elantra 2021 года, позволяя водителям разблокировать автомобиль с помощью смартфона Android и делиться виртуальным ключом с другими.Elantra также оснащена усовершенствованной системой распознавания голоса на естественном языке, которую можно использовать для управления широким спектром функций автомобиля, от климат-контроля до информационно-развлекательной системы.

---

_{Фото: Hyundai}

Пакет безопасности SmartSense

В стандартной комплектации Elantra поставляется с шестью технологиями безопасности SmartSense: система предотвращения лобового столкновения с обнаружением пешеходов, помощь при удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения, помощь при дальнем свете, предупреждение водителя и камера заднего вида с динамическими направляющими.

Производство Hyundai Elantra 2021 года начнется осенью, и в настоящее время автомобиль должен поступить в дилерские центры в четвертом квартале этого года.

---

2021 Hyundai Elantra фотографий:

---

Калеб Кук, давний редактор / писатель и недавно пересаженный Хузье, живет в Ксении, штат Огайо. Его любимые занятия — это чтение и прослушивание музыки, хотя иногда он выходит из груды книг и виниловых пластинок в своем подвале и стоит, моргая на солнце.После того, как он снова полностью адаптировался к внешнему миру, его можно будет наблюдать, когда он тусуется с женой, пробует новый рецепт на кухне, ходит в кино, гуляет с собакой или заходит в местную пивоварню, чтобы узнать, что сейчас на разливе. См. Другие статьи Калеба.

Hyundai Elantra 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Абсолютно новый компактный седан Elantra и Elantra Hybrid седьмого поколения 2021 года демонстрирует последние цели Hyundai, включая «чувственный спортивный» дизайн, технологию гибридного электромобиля и возможность беспроводного подключения к Android Auto и Apple CarPlay.Продажи начнутся в четвертом квартале 2020 года. Что касается кузова, автомобиль может похвастаться более длинной колесной базой, более широкой стойкой и более низкой линией крыши. Elantra поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, который выдает 147 лошадиных сил при 6200 об / мин и подключен к «интеллектуальной» бесступенчатой ​​трансмиссии. Гибрид оснащен четырехцилиндровым двигателем GDI Atkinson с рабочим объемом 1,6 л и электродвигателем с постоянными магнитами, работающим от литий-ионно-полимерной батареи, расположенной под задними сиденьями. Общая мощность системы составляет 139 л.с. и крутящий момент до 195 фунт-фут.Интересно, что двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением вместо вариатора. Внутри большой интерфейс, состоящий из двух подключенных 10,25-дюймовых дисплеев, усиливает ощущение футуристичности Elantra. Сенсорный экран, расположенный под углом, легко видит и контролирует водителю, а также обеспечивает доступ к новейшим технологиям. Доступна настраиваемая 64-цветная декоративная подсветка.

Экономия топлива

Городской — 0 л. / 100 км

Hwy — 0 л. / 100 км

Опции двигателя

2.0L I4 (147 л.с. / 132 фунт-фут), 1,6-литровый I4 с электродвигателем (139 л.с. / 195 фунт-фут)

Hyundai Elantra

Новости и обзоры Первый взгляд: Hyundai Elantra N Новые автомобили

от Coleman Molnar | 19 августа

Седан N присоединяется к высокопроизводительной конюшне бренда и предлагает…

2021 Hyundai Elantra вооружен кучей стиля и технологий

1 из 73 Jon Wong / Roadshow

В 2021 году Hyundai Elantra будет абсолютно новой с диким стилем и множеством технологических функций.

2 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Снаружи Elantra выделяется большой решеткой радиатора, тонкими фарами, быстрой линией крыши и четкими линиями кузова.

3 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Все стандартные версии Hyundai Elantra 2021 года оснащены 2,0-литровым двигателем I4 мощностью 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента.

4 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Передача мощности на передние колеса — это бесступенчатая трансмиссия, которая помогает Elantra SEL возвращать по оценкам EPA 31 милю на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе.

5 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Эта конкретная Elantra SEL оснащена 17-дюймовыми колесами с всесезонными шинами Kumho Majesty Solus.

6 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Внутри Elantra отличает тканевые сиденья, обтянутый кожей руль и люк в крыше.

7 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Для управления информационно-развлекательной системой имеется 8-дюймовый центральный сенсорный экран, управляющий аудиосистемой Bose с восемью динамиками и Bluetooth.

8 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Elantra SEL также стандартно поставляется с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto.

9 из 73 Джон Вонг / Roadshow

В Elantra SEL также доступен 10,2-дюймовый ЖК-дисплей, который имеет разные темы оформления для каждого режима вождения.

10 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Hyundai Elantra SEL 2021 года стоит от 21 905 долларов, включая 1005 долларов для пункта назначения.

11 из 73 Джон Вонг / Roadshow

12 из 73 Джон Вонг / Roadshow

13 из 73 Джон Вонг / Roadshow

14 из 73 Джон Вонг / Roadshow

15 из 73 Jon Wong / Roadshow

16 из 73 Джон Вонг / Roadshow

17 из 73 Jon Wong / Roadshow

18 из 73 Jon Wong / Roadshow

19 из 73 Джон Вонг / Roadshow

20 из 73 Jon Wong / Roadshow

21 из 73 Jon Wong / Roadshow

22 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

23 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

24 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

25 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

26 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

27 из 73 Джон Вонг / Roadshow

28 из 73 Jon Wong / Roadshow

29 из 73 Jon Wong / Roadshow

30 из 73 Jon Wong / Roadshow

31 из 73 Jon Wong / Roadshow

32 из 73 Jon Wong / Roadshow

33 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

34 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

35 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

36 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

37 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

38 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

39 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

40 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

41 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

42 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

43 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

44 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

45 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

46 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

47 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

48 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

49 из 73 Джон Вонг / Roadshow

50 из 73 Jon Wong / Roadshow

51 из 73 Jon Wong / Roadshow

52 из 73 Jon Wong / Roadshow

53 из 73 Jon Wong / Roadshow

54 из 73 Jon Wong / Roadshow

55из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

56 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

57 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

58 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

59 из 73 Джон Вонг / Роуд-шоу

60 из 73 Джон Вонг / Roadshow

61 из 73 Jon Wong / Roadshow

62 из 73 Jon Wong / Roadshow

63 из 73 Jon Wong / Roadshow

64 из 73 Jon Wong / Roadshow

65 из 73 Jon Wong / Roadshow

66 из 73 Джон Вонг / Roadshow

67 из 73 Jon Wong / Roadshow

68 из 73 Jon Wong / Roadshow

69 из 73 Jon Wong / Roadshow

70 из 73 Jon Wong / Roadshow

71 из 73 Jon Wong / Roadshow

72 из 73 Джон Вонг / Roadshow

73 из 73 Джон Вонг / Roadshow

Откопайте этот новый профиль Fastback!

Hyundai Elantra N Line 2021 года — элегантный спортивный компактный седан.Кажется, в наши дни хиты Hyundai продолжают приходить. Ранее в этом году мы ездили на новой Sonata и были впечатлены уровнем изысканности по сравнению с ее скромной ценой. Santa Fe 2020 года — еще один победитель, вернувший нам экономию топлива выше среднего во время недельного тест-драйва.

Какие бы специи они ни добавляли в еду в кафетерии в Hyundai, они работают. Если он принесет нам больше автомобилей, таких как новая Sonata, а теперь и Elantra N Line 2021 года, я мог бы посоветовать им принять вторую порцию.

2021 Hyundai Elantra N Line: стиль и дизайн

Внешний вид получил название «Parametric Dynamics», что подчеркивает более низкую, но более широкую позицию. Elantra N Line более спортивна по сравнению с «обычной» моделью, о чем свидетельствует дизайн в стиле фастбэк. Сбоку от Elantra N Line есть складки в виде стрелок, указывающие на движение вперед. 18-дюймовые колесные диски, различные варианты глянцевого черного цвета, задний диффузор N Line и хромированные выхлопные патрубки — все это приятно.

Внутренняя часть также больше вдохновлена ​​производительностью.Водителей ждут обтянутые кожей рулевое колесо с металлическими элементами, рычаг переключения передач с металлическими вставками и кожаными вставками, легкосплавные педали и спортивные сиденья с кожаными валиками.

Интерьер Hyundai Elantra N Line 2021 года. Фотография: Hyundai Motor Company.

2021 Hyundai Elantra N Line Powertrain

Трансмиссия

Под капотом находится 1,6-литровый двигатель GDI с турбонаддувом, который развивает 201 л.с. и 195 фунт-фут. крутящего момента. Водители могут выбрать семиступенчатую коробку передач Hyundai Double Clutch Transmission или шестиступенчатую механическую коробку передач.Чтобы обеспечить дополнительный баланс и контроль, инженеры Hyundai переработали многорычажную независимую заднюю подвеску и добавили увеличенные передние тормозные диски.

Интересно, что новый гибрид Elantra также на подходе (первый гибрид Elantra более чем за десять лет). Электродвигатель с постоянными магнитами будет вырабатывать 32 кВт и питаться от литий-ионного полимерного аккумулятора емкостью 1,32 кВтч (под задними сиденьями). 1,6-литровый двигатель GDI в сочетании с электродвигателем обеспечивает общую мощность системы 139 лошадиных сил и крутящий момент до 195 фунт-футов.крутящего момента.

Hyundai Elantra N Line 2021 года. Фотография: Hyundai Motor Company.

2021 Hyundai Elantra N Line Наличие

После того, как в декабре появится Elantra N Line, Hyundai планирует выпустить Sonata N Line (которую мы не можем дождаться, чтобы увидеть). Elantra Hybrid поступит в продажу в Корее в третьем квартале 2020 года; вскоре последуют продажи на мировых рынках.

Карл Энтони — управляющий редактор журнала Automoblog, член Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада и Общества историков автомобилестроения.Он входит в совет директоров фонда Ally Jolie Baldwin Foundation, в прошлом президент Detroit Working Writers и преданный поклонник Detroit Lions.

2021 Hyundai Elantra N Line Галерея

Фото и источник: Hyundai Motor Company.

.