Фото тойота королла 1988 года: Купить Toyota Corolla1988 года выпуска в Москве

Toyota Corolla 1988: описание, история, характеристики

Дата: 04.08.2015

Как известно, японцы всегда славились качеством своей продукции, особенно если речь идет об автомобилях. На сегодняшний день японские автопроизводители являются одними из лидеров авторынка, среди которых есть и корпорация Тойота. Ее продукция известна во всем мире и даже ее устаревшие модели до сих пор популярны среди водителей стран СНГ и зарубежных стран. И речь пойдет об одной из ее моделей под названием Toyota Corolla 1988.

История серии Corolla

Как уже говорилось, автомобили небольших габаритов Toyota Corolla, производятся одноименной компанией Toyota. Представители данной модели уже числятся в Книге рекордов Гиннесса, где они более известны как наиболее продаваемый автомобиль по всему миру. Точнее говоря, до конца 2000 года водители со всего мира приобрели 25 000 000 штук. А 2006 год для серии Corolla стал юбилейным, поскольку тогда она праздновала свое 40-летие, а на протяжении этого периода компания выпустила целых десять поколений данной серии. При этом общее число выпущенных машин перевалило 32 000 000.

Общее описание Toyota Corolla

Представитель шестого поколения, о котором пойдет речь, был встречен на презентации в конце весны в далеком 1987 году. Отличался он в первую очередь тем, что в нем не было привычного и традиционного набора угловатых черт, которые были присущие более ранним поколениям серии и прочим субкомпактам из японии.

Так, все модели серии Toyota Corolla 1988 года оказались в несколько раз изящнее своих предшественников, что позволяет сравнить их любые фото. Большая часть моделей Королла была выпущена с наличием переднего привода, но при этом можно было встретить и машины, обладающие и полным приводом. Впрочем, именно после выхода данной новинки компания полностью отказалась от заднего привода и начала устанавливать на все последующие модели подвеску Macferson. Модели Toyota были представлены с довольно обширным набором двигателей, где минимальным мог быть 1,3-литровый 2E, а максимальным – турбированный 4A-GZE с мощностью 165 лошадиных сил.

Основные характеристики

Автомобили Corolla шестого поколения, под который попадает Toyota 1988 года, японцы выпускали с колесной базой при длине 243 см. При этом все машины, за исключением полноприводных универсалов, получили полностью независимую подвеску.

Также все данные тойота получили 4-цилиндровые рядные силовые агрегаты: это касается седанов, переднеприводных универсалов, а также SR5 – мощность которых составила 90 лошадиных сил. Полноприводные универсалы стали обладать инжекторными двигателями при мощности в 100 лошадиных сил. Модель GT-S получила двигатель с электронным впрыском, при мощности в 115 лошадиных сил.

Компания решила не отходить от своих традиций в плане использования коробки передач. Так, большая часть авто получила стандартную 5-ступенчатую МКПП, а в зависимости от конкретной модели, можно выбрать 3- или 4-ступенчатую АКПП. Что касается шин, то в роли стандартных производитель устанавливает шины с 13-дюймовым диаметром. За исключением GT-S, который получил 14-дюймовые колеса и тормоза для всех дисков.

Если же равнять представителей тойота с сегодняшними авто, то комплектация Toyota Corolla полностью подходит под определения “спартанская”. Дело в том, что все необходимое для комфорта водителя, включая наличие кондиционера, гидроусилителя руля и стереосистеми, находилось в списке дополнительных опций. Но на момент выпуска, это естественно равнялось чуть ли не к премиум-классу, и может после этого Королла побила рекорды в продажах.

Впечатление

Для проведения тестирования этого заслуженного “японца” был выбран лифтбек с 1,3-литровым двигателем и МКПП 1988 года выпуска. Несмотря на его довольно высокий возраст, у него высокий уровень надежности и он может выручить в наиболее трудных ситуациях на дороге. Нечего говорить о том, что уровень его комфорта в несколько раз превышает модели российских или украинских производителей. Его высокий уровень эргономики, довольно комфортная посадка в кресле с наличием боковой поддержки (где для водительского сидения добавлен микролифт), приборы с максимальной информативностью, плавные линий и хорошая обзорность делают Toyota Corolla действительно хорошим выбором в случае поиска экономичной и удобной машины. В общем, достаточно взглянуть на любое фото, чтобы убедится в этом.

Если же обратить внимание на его багажник, можно с приятным удивлением обнаружить, что он довольно вместительный и с его помощью можно перевозить как длинномерные, так и крупногабаритные вещи. Если же сложить сидения и воспользоваться конструкцией заднего двери, то грузовой отсек будет равняться универсалу.

Качества ходовой остаются на высоком уровне. Впрочем, его клиренс, само собой, мал. Подвеска у Тойоты обладает достаточной жесткостью, здесь длинные передачи, но тяговое усилие с динамикой не на высоком уровне. Хотя, с учетом 1,3-литрового двигателя расход у Короллы является довольно низким – от 7 до 8 литров при езде по городу.

Другие статьи

Тойота Королла 1988–1990 года, шестое поколение: фото, технические характеристики

3774 Просмотров 02 Апр 20

Статья подготовлена для автомобилистов, интересующихся Toyota Corolla EE90: мы расскажем об особенностях данного автомобиля, выпускавшегося в разные годы. Вы узнаете о его истории, интересных фактах.

Особенности создания

Первый автомобиль с 6 кузовом был выпущен в мае 1987 года. Основным отличием от предыдущих версий стал более округлый кузов, по которому новая машина стала хорошо узнаваемой. Изменились и размеры: авто стало несколько больше, поменялись пропорции, а главное, был полностью убран задний привод. Таким образом, Toyota Corolla типа VI E90 и другие модификации превратились уже в полноценный переднеприводный автомобиль, что давало определенные преимущества на дороге. За счет нововведения улучшилась управляемость, перестало заносить хвостовую часть, усилилась тяга.

Продажи Тойота Королла в 1988 году начались в Европе. Несмотря на скорое появление седьмого поколения Тойот, Toyota Corolla E 90 не утратила своей популярности и в девяностых годах, став одной из самых популярных моделей не только японского концерна, но и лидером среди конкурирующих фирм.

Toyota Corolla в 1990 году было продано максимальное количество. Авто выпускали на европейских заводах вплоть до 1992 года, а модель универсал выпускалась до 1994-го.

Интересным фактом является выпуск модели в ЮАР и Пакистане до 2006 года.

Внешний вид кузова и салона

Тойота шестого поколения имела резкие угловатые формы. Ее нельзя назвать объемной. По внешнему виду машина производит впечатление не очень большой, все лишние детали отсутствуют. Форма эргономична, обладает средней способностью подавлять сопротивление воздуха. Внутри автомобиль оказывается намного просторнее, чем кажется, когда изучаешь его снаружи. Салон довольно просторный, тянуться к органам управления не приходится, так как все находится под рукой. Машина выглядит достаточно стильно, хоть и лишена излишней роскоши. Сделано это было с целью снизить цену на конечный продукт концерна, однако, несмотря на неброскую внешность, Тойота смогла полюбиться многим покупателям, она до сих пор может составить конкуренцию на рынке некоторым автомобилям.

Что представляет собой авто?

Toyota Corolla 1988, как и другие авто, выпущенные в серии, относилась к среднему классу. Это была компактная машина, отлично подходящая для городских поездок и загородных путешествий. Можно было приобрести авто в варианте с тремя или пятью дверьми. Кузова выпускались в трех версиях – хэтчбек, седан и универсал, также встречался лифтбек.

Toyota Corolla 1989 и других годов выпуска не отличалась внешне, разница в технических характеристиках заключалась в основном в типе кузова: например, длина автомобиля могла варьироваться от 4326 до 4374 мм, это зависело от того, седан перед вами или хэтчбек. Ширина модификаций имела небольшие различия и колебалась от 1656 до 1666 мм, высота могла меняться от 1260 до 1415 мм, колесная база всех машин была одинаковой – 2431 мм. Снаряженная масса отличалась существенно. Так, например, седана Тойота Королла 1988 года фото можно увидеть в Сети, он имел снаряженную массу 990 кг, а универсал того же года выпуска – 1086 кг.

Все автомобили шестого поколения оснащались двигателем, работающим на бензине, имел он 4 цилиндра. Существовало два варианта питания – инжекторное и карбюраторное. Кроме этого, было несколько моделей двигателей, отличавшихся между собой по мощности (65 и 75 л. с.) и объему (1.3 и 1.6). Позже появилась версия 1.8 литра, имевшая 67 лошадиных сил. Тойота Королла 1990 по трассе «кушала» около 7 литров бензина. При этом бак был рассчитан на 50 литров.

Уже тогда авто 1989 года выпуска могли оснащаться не только механической коробкой с 5 передачами, но и автоматической с 3 или 4 ступенями. Кроме этого, у покупателя был выбор между полным и передним приводом, что позволяло использовать Тойота Королла в различных условиях, даже тех, где покрытие дороги оставляло желать лучшего.

Toyota Corolla E90 получила пружинную подвеску. Ставилась она на обе колесные пары. Передние тормоза у всех модификаций были дисковыми, задние оснащались барабанной системой. Автомобиль, фото которого представлено в Интернете, в общей сложности был выпущен огромным тиражом, он составил 4.5 миллиона единиц. В России о Toyota Corolla 1990 узнали с опозданием, так как поставка началась в конце года, и в продаже машины появились не сразу.

Достоинства модели

Тойота Королла 1989 фото можно изучить в Сети. Она имела по тем временам современную отделку, хорошо сочетающую приятный внешний вид, отсутствие излишеств, качество материалов, доступность цены. Многие экземпляры неплохо сохранились до нашего времени, что еще раз говорит о высоком качестве запчастей и материалов. Тойота быстро приобрела популярность именно из-за своей надежности.

Управлять такой машиной было достаточно легко, она хорошо вела себя на трассе, в городе. Королла, выпускавшаяся в 1990-х годах, была и экономичной по сравнению с конкурентами, могла привлечь покупателя хорошим оформлением и доступной ценой.

Однако автомобилю были присущи и недостатки, к которым можно отнести слабую звукоизоляцию салона, не самые удобные сидения, что делалось заметным при длительных путешествиях.

Покупка подержанной Тойоты

На современном вторичном рынке можно довольно часто встретить машины марки Тойота Королла, выпускавшиеся более 20 лет назад. Многие экземпляры сохранились в неплохом состоянии, могут составить конкуренцию другим иномарками и отечественным автомобилям. Конечно, не стоит ожидать, что в Тойоте тех годов будет стоять гидроусилитель руля или АБС, однако, даже не имея их, машина, обладающая независимой подвеской и оснащенная 2 стабилизаторами, неплохо справляется с движением на больших скоростях.

При покупке подержанного авто всегда стоит обращать внимание на общее состояние кузова.

Не ленитесь заглянуть под арки, посмотреть, в каком состоянии багажник, пороги и двери: именно эти участки чаще всего подвергаются коррозии, однако Королла не слишком страдает от нее. Многие двигатели, пройдя свыше 220 тыс. км, также не испытывают никаких проблем.

Вывод

Если вы хотите купить импортный автомобиль, который будет достаточно надежен для ежедневного использования, запчасти на который найти несложно, при этом у вас мало денег, Тойота Королла 1987–1990 годов выпуска станет отличным вариантом. Годы ей не помеха, конечно, если автовладелец внимательно относился к своей «железной подруге».

Toyota Corolla (E90) технические характеристики, обзор с фото

В мае 1987 года была представлена Toyota Corolla шестого поколения в кузове E90. Автомобиль стал крупнее, избавился от угловатых черт и полностью избавился от версий с задним приводом.

В Европе продажи модели стартовали в 1988-м. Спустя три года появилась седьмая генерация модели, однако «шестая» Corolla массово производилась до 1992 года, а универсал и вовсе, продержался на конвейере до 1994-го. Стоит отметить, что в Пакистане и Южной Африке автомобиль выпускался небольшими партиями до 2006 года.

Шестое поколение Toyota Corolla представляет собой модель компактного класса, которая была доступна в кузовах седан, трех- и пятидверный хэчтбек, универсал, трех- и пятидверный лифтбек. Длина автомобиля в зависимости от модификации варьировалась от 4326 до 4374 мм, ширина – от 1656 до 1666 мм, высота – от 1260 до 1415 мм, колесная база составляла 2431 мм. Вес автомобиля в снаряженном состоянии равнялся от 990 до 1086 кг.

«Королла» шестого поколения предлагалась с бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями, как карбюраторными, так и инжекторными. При рабочем объем от 1.3 до 1.6 литра моторы выдавали от 75 до 165 лошадиных сил мощности. Имелся также 1.8-литровый дизельный агрегат с отдачей 64 – 67 «лошадей». Трансмиссию можно было выбрать из 5-ступенчатой «механики» и 3- или 4-скоростного «автомата». Автомобиль выпускался как с передним, так и полным приводом.

На автомобиле применялась независимая пружинная подвеска как спереди, так и сзади. На передние колеса устанавливались дисковые тормозные механизмы, на задних – барабанные.

За время производства Toyota Corolla шестого поколения разошелся по миру тиражом 4.5 миллиона экземпляров. В конце 80-х годов автомобиль начали официально поставлять в Россию. Достоинства модели – надежность, хорошее качество материалов отделки и сборки, экономичность, приличное оснащение, легко управление и устойчивое поведение на трассе. Недостатки – плохая шумоизоляция, утомляемость при длительных поездках, не совсем удобные сиденья.

Отзывы

Технические характеристики Toyota Corolla

Описание автомобиля Toyota Corolla

Королла – яркий и индивидуальный, построен  на новейшей платформе, где сливается воедино традиционные сильные стороны, отличная эксплуатационная характеристика и оформление, которая  отвечает высокому классу, имеет улучшенные показатели управляемости и очень  комфортная и качественная.

В Toyota Corolla в нижней части срезанная форма руля, которая делает его больше спортивным и удобным. Возможно, подключиться к аудиосистеме телефона с помощью Bluetooth. Гнездо AUX позволяет подключить портативное музыкальное устройство. Улучшает информативность, придающий контраст приборной панели, белая подсветка цифр на шкале тахометра и спидометра.

Старт продаж актуальной модификации седана Toyota Corolla был дан в 2013 году. Разработка этого поколения машин осуществлялась на основе концепта Furia, от которого модель практически без изменений переняла особенности исполнения дизайна кузова. К другим достоинством автомобиля следует отнести тот факт, что он комплектуется большим количеством высокотехнологичных опций, среди которых присутствуют активные средства безопасности способные без участия водителя предотвратить вероятность возникновение боковых или касательных столкновений, сделают безопасный процесс экстренного торможения, помогут во многих других ситуациях.

Ультрасовременный облик седана гарантированно выделяет его в общем транспортном потоке, в носовой части машины выделяются вытянутые блоки фар и радиаторная решетка, которые визуально выглядит как единый элемент, линии которого имеют естественные переходы друг в друга. Боковые плоскости корпуса пересекают рельефные грани штамповки, крыше придана куполообразная форма, На корме наиболее примечательными элементами являются задние фонари, имеющие нестандартный облик. При оформлении кабины транспорта автопроизводитель использует вставки из светлого полированного металла, натуральную кожу, приятный, упругий на ощупь полимер.

Экстерьер

Носовая часть Toyota имеет клинообразную форму, сформированные на капоте Corolla линии штамповки сходится к вершине этого клина. Радиаторная решетка обладает V-образными очертаниями, перекрыта сеткой с ячейками небольшого размера, поверх сетки нанесены две длинные планки естественно переходящие в обводы блоков основного света. Блоки обладают нестандартной формой, вытянуты до середины крыльев, включают в свой состав светодиодные ходовые огни, сигналы поворотов. Вся фронтальная часть переднего бампера выделена под размещение секции воздухозаборника, снизу она прикрыта элементами аэродинамического обвеса, а ее внутреннее пространство закрыто мелкоячеистой сеткой. По бокам бампера распределены крупные вертикально ориентированные ниши оформленные вставками из серебристого полимера и используемые под размещение противотуманных огней.

Колесные арки имеют незначительное, но заметное расширение, не нарушающее аэродинамических характеристик корпуса. Между передними и задними арками вдоль ручек дверей и над порогами проходят полосы рельефной штамповки. Крыше придана форма пологого купола, который посредством задних стоек гармонично переходит в плоскость неширокой крышки багажного отсека. Тыльная сторона крышки оформлена декоративными вставками, под ними сформирована ниша номерного знака, блоки задних фонарей вытянуты в горизонтальном направлении, располагаются частично на тыльной стороне крыльев, частично на крышке багажника. Кузов обладает габаритами 4620/1775/1465 мм, соотношение колесной колеи – 1515/1535 мм. Под багажник предоставлен объем в 452 литров, величина колесной базы – 700 мм, снаряженная масса – 1225 кг.

Интерьер

Отделка внутреннего интерьера Toyota осуществлена в темных оттенках, на этом фоне выделяются декоративные элементы, изготовленные из полированного алюминия, такие элементы нанесены на переднюю консоль Corolla, спицы руля, внутренние поверхности дверей, консоль. Посадочные места обтянуты чехлами, сшитыми из материалов различного типа, поверхность стоек боковой поддержки кожаная, сиденья и спинки отделаны тканью, поверх которой нанесена сетка. Такое исполнение позволяет с одной стороны обеспечить поверхность кресел вентиляцией, сделать их стойкими к воздействию загрязнений различного рода, придать им привлекательный внешний вид.

Двери в вертикальном направлении пересекают крупные рукоятки, к ним примыкают широкие подлокотники, под ними выполнены неглубокие карманы. На потолок подвешен климатический блок, под ним, но уже на полу смонтирован контейнер, на его торцевую часть выведены воздуховоды, а передняя используется под установку рычага ручного тормоза. Боковая консоль содержит на своей плоскости подстаканники и селектор трансмиссии, по бокам от него распределены клавиши активации особых режимов езды. В центре передней панели располагается дисплей фирменной информационной системы и воздуховоды, ниже указанных элементов подвешен блок со средствами управления климат-контролем. Приборный щиток кроме шкал оснащен экраном бортового компьютера. 

Технические характеристики

Базовая комплектация Тойота Королла содержит под своим капотом 99-сильный мотор. Его рабочий объем составляет 1329 см3, время разгона – 12,6 секунды, трансмиссия механическая, максимальный крутящий момент – 128 Нм, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 5,6 литров. В топовой версии машина оснащается 140-сильным агрегатом. Его рабочий объем составляет 1797 см3, предельный крутящий момент – 173 Нм, время разгона – 10,2 секунды, трансмиссия – вариатор, средний расход бензина – 6,4 литров.

 

Toyota corolla 1988 года

Особенности создания

Первый автомобиль с 6 кузовом был выпущен в мае 1987 года. Основным отличием от предыдущих версий стал более округлый кузов, по которому новая машина стала хорошо узнаваемой. Изменились и размеры: авто стало несколько больше, поменялись пропорции, а главное, был полностью убран задний привод. Таким образом, Toyota Corolla типа VI E90 и другие модификации превратились уже в полноценный переднеприводный автомобиль, что давало определенные преимущества на дороге. За счет нововведения улучшилась управляемость, перестало заносить хвостовую часть, усилилась тяга.

Продажи Тойота Королла в 1988 году начались в Европе. Несмотря на скорое появление седьмого поколения Тойот, Toyota Corolla E 90 не утратила своей популярности и в девяностых годах, став одной из самых популярных моделей не только японского концерна, но и лидером среди конкурирующих фирм.

Toyota Corolla в 1990 году было продано максимальное количество. Авто выпускали на европейских заводах вплоть до 1992 года, а модель универсал выпускалась до 1994-го.

Интересным фактом является выпуск модели в ЮАР и Пакистане до 2006 года.

Toyota Corolla 1.3 Liftback 5дв. хэтчбек, 88 л.с, 5МКПП, 1992 – 1994 г.в. — причина ошибки P0403

Внешний вид кузова и салона

Тойота шестого поколения имела резкие угловатые формы. Ее нельзя назвать объемной. По внешнему виду машина производит впечатление не очень большой, все лишние детали отсутствуют. Форма эргономична, обладает средней способностью подавлять сопротивление воздуха. Внутри автомобиль оказывается намного просторнее, чем кажется, когда изучаешь его снаружи. Салон довольно просторный, тянуться к органам управления не приходится, так как все находится под рукой. Машина выглядит достаточно стильно, хоть и лишена излишней роскоши. Сделано это было с целью снизить цену на конечный продукт концерна, однако, несмотря на неброскую внешность, Тойота смогла полюбиться многим покупателям, она до сих пор может составить конкуренцию на рынке некоторым автомобилям.

Что представляет собой авто?

Toyota Corolla 1988, как и другие авто, выпущенные в серии, относилась к среднему классу. Это была компактная машина, отлично подходящая для городских поездок и загородных путешествий. Можно было приобрести авто в варианте с тремя или пятью дверьми. Кузова выпускались в трех версиях – хэтчбек, седан и универсал, также встречался лифтбек.

Toyota Corolla 1989 и других годов выпуска не отличалась внешне, разница в технических характеристиках заключалась в основном в типе кузова: например, длина автомобиля могла варьироваться от 4326 до 4374 мм, это зависело от того, седан перед вами или хэтчбек. Ширина модификаций имела небольшие различия и колебалась от 1656 до 1666 мм, высота могла меняться от 1260 до 1415 мм, колесная база всех машин была одинаковой – 2431 мм. Снаряженная масса отличалась существенно. Так, например, седана Тойота Королла 1988 года фото можно увидеть в Сети, он имел снаряженную массу 990 кг, а универсал того же года выпуска – 1086 кг.

Все автомобили шестого поколения оснащались двигателем, работающим на бензине, имел он 4 цилиндра. Существовало два варианта питания – инжекторное и карбюраторное. Кроме этого, было несколько моделей двигателей, отличавшихся между собой по мощности (65 и 75 л. с.) и объему (1.3 и 1.6). Позже появилась версия 1.8 литра, имевшая 67 лошадиных сил. Тойота Королла 1990 по трассе «кушала» около 7 литров бензина. При этом бак был рассчитан на 50 литров.

Характеристики TOYOTA Corolla Liftback

1.3

Двигатель

содержание .. 60 61 62 .. P0403 — Ошибка управления клапаном рециркуляции выхлопных газов — неисправность электрической цепи Появление ошибки может быть связано с отсутствием питания клапана или же в связи износом самого клапана. Ошибка P0403 указывает на наличие электрической неисправности в системе рециркуляции отработавших газов. Причины ошибки (кода) P0403: -Короткое замыкание или обрыв цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов. -Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов. -Коррозия или плохое подключение соединителей электромагнитного клапана. Симптомы ошибки P0403 -На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0403. -При ускорении возможно преждевременное воспламенение топлива в двигателе. -ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов двигателя. Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0403: -Сначала мастер считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера. -Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0403 снова. -Мастер проверит провода и соединители, идущие к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов. -После этого он проверит электромагнитный клапан управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов на предмет короткого замыкания или обрыва цепи. -Мастер также проверит соединитель электромагнитного клапана на наличие коррозии. Ошибки при диагностировании кода P0403 -Пренебрежение проверкой соединителя электромагнитного клапана на наличие коррозии, что может привести к обрыву цепи между клапаном и ECM. -Пренебрежение проверкой проводов на предмет короткого замыкания перед заменой электромагнитного клапана. Насколько серьезной является ошибка P0403 -При появлении данной ошибки ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов. -При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами, и двигатель может работать с перебоями. Ремонт при возникновении ошибки P0403 -Замена электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов -Замена соединителя, подвергнутого действию коррозии -Замена закороченных проводов Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0403 Ошибка P0403 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит проблему в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов. При возникновении данной ошибки ECM отключит управление электромагнитным клапаном. Технические характеристики Технические параметры Toyota Corolla 1.3 Liftback / Тойота Королла в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 88 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1992 г. по 1994 г. Основные данные Начало производства: ноябрь 1993 Окончание производства: октябрь 1994 Кузов: 5 дв. хэтчбек Двигатель Тип двигателя: L4 Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см.: 1332 Клапанов на цилиндр: 4 Наддув: нет Мощность, л.с.: 88 Достигается при об. в мин.: 6000 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 111 / 4800 Максимальная скорость, км/ч: 175 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.5 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.7 Система питания: инжектор Система газораспределения: dohc Диaметр цилиндра, мм: 74 Ход поршня, мм: 77.4 Коэффициент сжатия: 9.8 Привод Тип привода: передний Коробка передач Коробка передач: МКПП Количество ступеней: 5 Тормоза Передние: дисковые Задние: барабанные Габариты Длина, мм: 4300 Ширина, мм: 1680 Высота, мм: 1380 Колесная база, мм: 2460 Прочее Размер шин: 175/65R14 Снаряженная масса, кг: 1020 Допустимая масса, кг: 1200 Объем топливного бака, л: 50 Диаметр разворота, м: 9.6 Гарантия от коррозии, лет: 6 содержание .. 60 61 62 ..

Тип, количество цилиндров	L4
Объем	1295 cm3
Мощность	55 KW @ 6200 RPM 75 HP @ 6200 RPM 74 BHP @ 6200 RPM
Крутящий момент	76 lb-ft @ 4200 RPM 103 Nm @ 4200 RPM
Система впрыска	Carburetor
Топливо	Gasoline
Скорость	99.4 mph 160 km/h
Экологичность	154.7 g/km

Расход топлива

По городу	—
На трассе	—
Смешанный	36.2 mpg US 6.5 L/100Km

Трансмиссия

Привод	Front Wheel Drive
Коробка передач	Manual, 5 Speed

Тормозная система

Передние тормоза	Discs
Задние тормоза	Drums

Колёса и шины

Типоразмер

155SR13

1.3i

Двигатель

Тип, количество цилиндров	L4
Объем	1295 cm3
Мощность	60 KW @ 6000 RPM 82 HP @ 6000 RPM 80 BHP @ 6000 RPM
Крутящий момент	77 lb-ft @ 5200 RPM 104 Nm @ 5200 RPM
Система впрыска	Multipoint Injection
Топливо	Gasoline
Скорость	102.5 mph 165 km/h
Экологичность	166.6 g/km

Расход топлива

По городу	—
На трассе	—
Смешанный	33.6 mpg US 7 L/100Km

Трансмиссия

Привод	Front Wheel Drive
Коробка передач	Manual, 5 Speed

Тормозная система

Передние тормоза	Discs
Задние тормоза	Drums

Колёса и шины

Типоразмер

155SR13

1.6

Двигатель

Тип, количество цилиндров	L4
Объем	1587 cm3
Мощность	66 KW @ 6000 RPM 90 HP @ 6000 RPM 89 BHP @ 6000 RPM
Крутящий момент	100 lb-ft @ 3600 RPM 135 Nm @ 3600 RPM
Система впрыска	Carburetor
Топливо	Gasoline
Скорость	108.7 mph 175 km/h
Экологичность	171.4 g/km

Расход топлива

По городу	—
На трассе	—
Смешанный	32.7 mpg US 7.2 L/100Km

Трансмиссия

Привод	Front Wheel Drive
Коробка передач	Manual, 5 Speed

Тормозная система

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Drums

Колёса и шины

Типоразмер

175/70SR13

1.6i (105 HP)

Двигатель

Тип, количество цилиндров	L4
Объем	1587 cm3
Мощность	77 KW @ 6000 RPM 105 HP @ 6000 RPM 103 BHP @ 6000 RPM
Крутящий момент	105 lb-ft @ 3200 RPM 142 Nm @ 3200 RPM
Система впрыска	Multipoint Injection
Топливо	Gasoline
Скорость	108.7 mph 175 km/h
Экологичность	173.7 g/km

Расход топлива

По городу	—
На трассе	—
Смешанный	32.2 mpg US 7.3 L/100Km

Трансмиссия

Привод	Front Wheel Drive
Коробка передач	Manual, 5 Speed

Тормозная система

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Drums

Колёса и шины

Типоразмер

175/70SR13

1.6i (125 HP)

Двигатель

Тип, количество цилиндров	L4
Объем	1587 cm3
Мощность	92 KW @ 6600 RPM 125 HP @ 6600 RPM 123 BHP @ 6600 RPM
Крутящий момент	107 lb-ft @ 5000 RPM 145 Nm @ 5000 RPM
Система впрыска	Multipoint Injection
Топливо	Gasoline
Скорость	121.2 mph 195 km/h
Экологичность	176.1 g/km

Расход топлива

По городу	—
На трассе	—
Смешанный	31.8 mpg US 7.4 L/100Km

Трансмиссия

Привод	Front Wheel Drive
Коробка передач	Manual, 5 Speed

Тормозная система

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Drums

Колёса и шины

Типоразмер

185/60HR14

1.8 D

Двигатель

Тип, количество цилиндров	L4
Объем	1839 cm3
Мощность	47 KW @ 4700 RPM 64 HP @ 4700 RPM 63 BHP @ 4700 RPM
Крутящий момент	87 lb-ft @ 2600 RPM 118 Nm @ 2600 RPM
Система впрыска	Indirect Injection
Топливо	Diesel
Скорость	99.4 mph 160 km/h
Экологичность	151.1 g/km

Расход топлива

По городу	—
На трассе	—
Смешанный	41.3 mpg US 5.7 L/100Km

Трансмиссия

Привод	Front Wheel Drive
Коробка передач	Manual, 5 Speed

Тормозная система

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Drums

Колёса и шины

Типоразмер

165SR13

Достоинства модели

Тойота Королла 1989 фото можно изучить в Сети. Она имела по тем временам современную отделку, хорошо сочетающую приятный внешний вид, отсутствие излишеств, качество материалов, доступность цены. Многие экземпляры неплохо сохранились до нашего времени, что еще раз говорит о высоком качестве запчастей и материалов. Тойота быстро приобрела популярность именно из-за своей надежности.

Управлять такой машиной было достаточно легко, она хорошо вела себя на трассе, в городе. Королла, выпускавшаяся в 1990-х годах, была и экономичной по сравнению с конкурентами, могла привлечь покупателя хорошим оформлением и доступной ценой.

Однако автомобилю были присущи и недостатки, к которым можно отнести слабую звукоизоляцию салона, не самые удобные сидения, что делалось заметным при длительных путешествиях.

Покупка подержанной Тойоты

На современном вторичном рынке можно довольно часто встретить машины марки Тойота Королла, выпускавшиеся более 20 лет назад. Многие экземпляры сохранились в неплохом состоянии, могут составить конкуренцию другим иномарками и отечественным автомобилям. Конечно, не стоит ожидать, что в Тойоте тех годов будет стоять гидроусилитель руля или АБС, однако, даже не имея их, машина, обладающая независимой подвеской и оснащенная 2 стабилизаторами, неплохо справляется с движением на больших скоростях.

При покупке подержанного авто всегда стоит обращать внимание на общее состояние кузова.

Не ленитесь заглянуть под арки, посмотреть, в каком состоянии багажник, пороги и двери: именно эти участки чаще всего подвергаются коррозии, однако Королла не слишком страдает от нее. Многие двигатели, пройдя свыше 220 тыс. км, также не испытывают никаких проблем.

Вывод

Если вы хотите купить импортный автомобиль, который будет достаточно надежен для ежедневного использования, запчасти на который найти несложно, при этом у вас мало денег, Тойота Королла 1987–1990 годов выпуска станет отличным вариантом. Годы ей не помеха, конечно, если автовладелец внимательно относился к своей «железной подруге».

Как известно, японцы всегда славились качеством своей продукции, особенно если речь идет об автомобилях. На сегодняшний день японские автопроизводители являются одними из лидеров авторынка, среди которых есть и корпорация Тойота. Ее продукция известна во всем мире и даже ее устаревшие модели до сих пор популярны среди водителей стран СНГ и зарубежных стран. И речь пойдет об одной из ее моделей под названием Toyota Corolla 1988.

История

В Европе продажи автомобиля Tойота Королла е90 начались в 1998 году, а через три года на смену приходит седьмая версия, но несмотря на это производство шестой модификации продолжалось до 1992 года, а в кузове универсал выпуск продолжился до 1994 года. Эта модель в девяностые стала одной из самых популярных машин как на Японском рынке так и рынке других стран.

В Южной Африке и Пакистане автомобиль продолжал производиться маленькими партиями до 2006 года.

Модель представляла собой компактный автомобиль который производился в разных кузовных вариациях таких как: хэтчбек, универсал, седан, лифтбек. На отечественном рынке Тойота Королла 1990 года появилась позднее, так поставляться в Россию на началась в конце года и продаваться стала с небольшой задержкой.

История серии Corolla

Как уже говорилось, автомобили небольших габаритов Toyota Corolla, производятся одноименной компанией Toyota. Представители данной модели уже числятся в Книге рекордов Гиннесса, где они более известны как наиболее продаваемый автомобиль по всему миру. Точнее говоря, до конца 2000 года водители со всего мира приобрели 25 000 000 штук. А 2006 год для серии Corolla стал юбилейным, поскольку тогда она праздновала свое 40-летие, а на протяжении этого периода компания выпустила целых десять поколений данной серии. При этом общее число выпущенных машин перевалило 32 000 000.

Общее описание Toyota Corolla

Представитель шестого поколения, о котором пойдет речь, был встречен на презентации в конце весны в далеком 1987 году. Отличался он в первую очередь тем, что в нем не было привычного и традиционного набора угловатых черт, которые были присущие более ранним поколениям серии и прочим субкомпактам из японии.

Так, все модели серии Toyota Corolla 1988 года оказались в несколько раз изящнее своих предшественников, что позволяет сравнить их любые фото. Большая часть моделей Королла была выпущена с наличием переднего привода, но при этом можно было встретить и машины, обладающие и полным приводом. Впрочем, именно после выхода данной новинки компания полностью отказалась от заднего привода и начала устанавливать на все последующие модели подвеску Macferson. Модели Toyota были представлены с довольно обширным набором двигателей, где минимальным мог быть 1,3-литровый 2E, а максимальным – турбированный 4A-GZE с мощностью 165 лошадиных сил.

Автомобили на базе Corolla и Sprinter

Toyota Corolla Wagon / Toyota Sprinter Wagon

Пятидверный универсал, имеющий сравнительно высокую грузоподъемность, зачастую снабжаемый двигателями: 4E-FE объёмом 1,3 литра, 5A-FE, 5E-FE оба объёмом 1,5л и 4А-FE объёмом 1,6 на полноприводных версиях. В середине 1997 года двигатель 5E-FE стал полностью электронным, из-за чего двигатель эксплуатировался на 2х-контактных свечах зажигания, выпускались партии Данных Королл с двигателем 5A-FE снабженных L-Touring, также выпускался автомобиль Тойота Королла с кузовом маркировки CE снабженных двигателями 2C соответственно (2l-Diesel). Автомобили выпускались как с автоматической, так и с механической коробкой передач, как на переднем так и на полном приводе соответственно (в основном дизельные модификации).

Модификации с двигателями серии Е снабжались 3-х ступенчатой АКПП.

Максимальная комплектация данной модели — BZ-touring. На данной комплектации установлен 165-сильный мотор 4А-GE black top с многорычажной задней подвеской и дисковыми тормозами на передних и задних колёсах. Трансмиссия как автоматическая с двумя режимами MANU и PWR, так и механическая с 5-ти или 6-ти ступенчатой коробкой передач.

Toyota Corolla Fielder

Toyota Corolla Fielder

— пятидверный универсал. Комплектуется бензиновыми двигателями объёмом 1.3(2NZ-FE),1.5(1NZ-FE 109л.с.) и 1.8(1ZZ-FE 136л.с и 2ZZ-GE 190л.с) литра или дизельным 2.2(3C-TE 140 л.с.) Toyota ZZ (). В Россию официально Corolla Fielder поставлялся под именем Corolla с кузовом универсал, автомобиль был доступен только в одной комплектации (Terra) с двигателем 3ZZ-FE 1.6 литра. Внешнее отличие российской модели от японской заключалось в передней оптике аналогичной Corolla седан, задней оптике стилизованной под европейскую оптику Corolla седан и хетчбек, наличием рейлингов на крыше в базовой комплектации.

Toyota Sprinter Trueno / Toyota Corolla Levin

Toyota Sprinter Trueno/Corolla Levin

— двухдверные купе. Комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1.5(5A-FE) и 1.6(4A-FE и 4A-GE) литра Toyota 4A-GE ().

Toyota Sprinter Carib

Toyota Sprinter Carib (Тойота Спринтер Кариб) — пятидверный полноприводный универсал. Версия с левым рулём выпускалась под названием Toyota Corolla Wagon 4WD.

Первое поколение (на базе Tercel — AL25)

Ответом Toyota на полноприводную экспансию Subaru в классе недорогих массовых автомобилей стал начавшийся в 1982 году выпуск Sprinter Carib. Машина получила концепцию и слегка измененную внешность Tercel 4WD. Покупателям предлагался всего один полуторалитровый продольно расположенный двигатель 3A-SU мощностью 83 л. с., заимствованный у Corolla. 1984 год — время появления самой идеи SUV (sport utility vehicle — спортивно-утилитарная машина). Компактный универсал с отключаемым полным приводом имел большой успех на рынке. А его уникальный дизайн задней части кузова повлиял на многие будущие модели универсалов и минивэнов.

Второе поколение (на базе Corolla — AE95)

Следующее поколение Carib, появившееся в 1987 году, базировалось на агрегатах не «крошки» Tercel, а непосредственно Sprinter. Вследствие чего машина подросла в размерах и внешностью стала напоминать прародителя. Двигатель также существовал только один — поперечно расположенный 16-клапанный 1,6-литровый мотор 4A-FE 100 л. с. (old — этот постфикс добавляют, чтобы отличить от 4A-FHE поздних версий, снова называемых 4A-FE до августа 1990 года) и 4A-FHE 110 л. с. (с августа 1990 года) с распределенным впрыском топлива. Подключаемый задний мост и «раздатка» канули в лету. На их месте появился постоянный полный привод с электронной блокировкой межосевого дифференциала. Обе оси приводились в движение через 5-скоростную механическую коробку или 4-диапазонный «автомат». Передняя подвеска — традиционные стойки McPherson — достаточно надежная и легкая в обслуживании. Задняя цельная балка была подвешена на пяти штангах и двух амортизаторах и напоминала аналогичную у «Жигулей». От предыдущей модели Carib второго поколения унаследовал модификацию с регулируемой жесткостью подвески. А также получил систему регулировки дорожного просвета. Она называлась Height control (о её наличии сообщает соответствующая надпись на задней пятой двери) и была призвана сохранять величину клиренса постоянной при перевозке в багажнике поклажи. Независимо от уровня оснащения, которых четыре (AV I, AV II, RV special, Touring special), все машины оборудовались климат контролем, гидроусилителем рулевого управления и катализатором.

По возможностям трансмиссии Sprinter Carib не уступит[источник не указан 2786 дней

] таким «паркетным» джипам, как Toyota RAV4. Но геометрические параметры проходимости на практически легковой машине, естественно, далеки от идеальных. По объёму спроса и предложения Carib второго поколения ощутимо опередил своих конкурентов: Mitsubishi Libero, Honda Civic Aerodeck, Nissan AD[
источник не указан 2786 дней
]

Третье поколение (на базе Corolla — AE111/114/115)

В 1995 году Toyota представила новое, третье, поколение Sprinter Carib. Автомобиль получил весьма оригинальный дизайн кузова, который впоследствии был заимствован для европейского варианта универсала Corolla (Sprinter Carib ROSSO). Трансмиссия без изменений перекочевала в новый Carib с предшественника: те же «механика» и «автомат» и тот же постоянный полный привод с межосевым дифференциалом с многодисковой муфтой, оснащенный принудительной блокировкой. В отношении двигателей ситуация несколько иная. Мощности мотора 4A-FE, видимо, уже не хватало для того, чтобы крутить 4WD наравне с конкурентами. Поэтому к 1,6-литровому силовому агрегату добавили 16-клапанный двигатель 7A-FE в 1800 «кубиков», развивающий около 120 л. с. Двигатель 4A-FE в 1600 «кубиков» устанавливался на данную модель с передним приводом.

В отличие от второго поколения Carib с его четырьмя уровнями оснащения новая машина 1995 модельного года в стандартной комплектации содержит электроприводы зеркал и стекол, центральный замок и тканевую обивку сидений. Следующий уровень оснащения Z-Touring имеет климат-контроль, шесть динамиков, CD-чейнджер, велюровый салон и прочее.

Toyota Corolla II

Toyota Tercel

— субкомпакт, выпускавшийся Toyota с 1978 по 2000 год на протяжении пяти поколений. Размер варьировался от Corolla до Starlet, в зависимости от поколения. Производился на заводе Takaoka в Тойота-Сити, Япония. Разделял платформу с моделями Cynos и Starlet, продавался под именем
Corolla II
в дилерских центрах Toyota Corolla Stores. Был заменен Toyota Platz в 2000 году.

Toyota Corolla Ceres / Toyota Sprinter Marino

Toyota Sprinter Marino

— четырёхдверная хардтоп версия седана Toyota Sprinter, выпускалась с 1992 по 1998 (Corolla E100) для продажи на японском рынке.

Toyota Corolla Ceres

— слегка рестайлинговая версия Sprinter Marino, что было обычной практикой японских автопроизводителей в 80-х и 90-х годах. Corolla Ceres названа в честь Цереры из римской мифологии, а Sprinter Marino в честь города Марино в Италии.

Toyota Corolla Axio

Toyota Corolla Axio

— юбилейное десятое поколение Corolla выпускается в Японии под именем Corolla Axio. Выпуск этого автомобиля приурочен к 40-летию модели.

Toyota Corolla Blade

Toyota Corolla Blade

— родственная модель Toyota Auris, но позиционируется на класс выше. Эта модель была оснащена 2,4 литровым двигателем 2AZ-FE, позже были выпущены модификации Blade Master и Blade Master G, которые оснащались 3,5 литровым V6 двигателем 2GR-FE (276 л.с.), увеличенными тормозными дисками и улучшенной подвеской. В апреле 2012 года выпуск этой модели прекратился без модели-преемника.

Toyota Corolla Spacio

Toyota Corolla Spacio

— пятидверный 4-6 местный городской компактвэн, производившийся для внутреннего рынка Японии с 1997 по 2005 год. Первое поколение с кузовом Е11, второе поколение с кузовом Е12. Двигатель 1,6 или 1,8 литра, передний или полный привод, только автоматическая четырёхступенчатая КПП. На базе машины с кузовом Е12 выпускалась Corolla Verso для западного рынка.

Toyota Corolla Verso

Toyota Corolla Verso

(американская и европейская версия японской
Corolla Spacio
) — пятидверный компактвэн. Выпуск начался в 2001 году и закончился в 2009. Хотя Corolla Verso по названию и относится к семейству Corolla, она построена на собственной уникальной платформе.

По версии журнала Auto Bild, публикующим ежегодные рейтинги надёжности автомобилей в ФРГ AUTO BILD TÜV-Report, Toyota Corolla Verso стала самой надёжной среди легковых автомобилей в возрасте от 2 до 3 лет в 2008 году[5].

Toyota Corolla Rumion

Toyota Corolla Rumion

— двухобъёмник, выпущенный в рамках серии Corolla. Экстерьер Rumion отличают прямые линии, угловатый, «коробчатый» силуэт.

Toyota Corolla RunX / Toyota Allex

Toyota Corolla RunX / Toyota Allex —

пятидверный хэтчбэк девятого поколения Corolla, выпускался для японского рынка. Оснащался бензиновыми двигателями объёмом 1,5 и 1,8 литра. Некоторые модели имели полный привод. Все автомобили оснащались ABS+EBD и двумя фронтальными подушками безопасности. В Европе продавался как Toyota Corolla хэтчбэк.

Toyota Corolla Linea

Построена на базе двигателя 3S-GTE-VVTI

Основные характеристики

Автомобили Corolla шестого поколения, под который попадает Toyota 1988 года, японцы выпускали с колесной базой при длине 243 см. При этом все машины, за исключением полноприводных универсалов, получили полностью независимую подвеску.

Также все данные тойота получили 4-цилиндровые рядные силовые агрегаты: это касается седанов, переднеприводных универсалов, а также SR5 – мощность которых составила 90 лошадиных сил. Полноприводные универсалы стали обладать инжекторными двигателями при мощности в 100 лошадиных сил. Модель GT-S получила двигатель с электронным впрыском, при мощности в 115 лошадиных сил.

Компания решила не отходить от своих традиций в плане использования коробки передач. Так, большая часть авто получила стандартную 5-ступенчатую МКПП, а в зависимости от конкретной модели, можно выбрать 3- или 4-ступенчатую АКПП. Что касается шин, то в роли стандартных производитель устанавливает шины с 13-дюймовым диаметром. За исключением GT-S, который получил 14-дюймовые колеса и тормоза для всех дисков.

Если же равнять представителей тойота с сегодняшними авто, то комплектация Toyota Corolla полностью подходит под определения “спартанская”. Дело в том, что все необходимое для комфорта водителя, включая наличие кондиционера, гидроусилителя руля и стереосистеми, находилось в списке дополнительных опций. Но на момент выпуска, это естественно равнялось чуть ли не к премиум-классу, и может после этого Королла побила рекорды в продажах.

Технические характеристики

Тойота Королла 1988 года относится к автомобилям среднего класса. Благодаря своим компактным размерам она отлично подходит как для поездок по городу так и дальних путешествий. Габаритные размеры в зависимости от типа кузова были следующими:

• Длина от 4,326 – 4,374 метра;
• Ширина от 1,260-1,415 метра;
• Высота от 1,260-1,415 метра;
• Колесная база 2,431 метра.

Все модели шестого поколения были оснащены бензиновыми двигателями инжекторного и карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами и объёмом:

• 1,3 литра и мощностью 65 лошадиных сил;
• 1,6 литра и мощностью 75 лошадиных сил;

Объём бака был 50 литров, а расход бензина составлял 7 литров на сотню.

Позже появился дизельный двигатель с объёмом 1,8 литра и мощностью 67 лошадиные силы. Все двигатели могли работать в паре с пятиступенчатой МКПП или трех-четырех ступенчатым автоматом. На выбор покупателю были представлены версии с передним и полным приводом.

Передняя и задняя подвеска была независимая, пружинного типа. На передние колеса устанавливались дисковые тормоза, а на задние барабанные. За все время производства шестого поколения было выпущено около 4,5 миллиона экземпляров.

Управляемость машиной находилось на высоком уровне, и по сравнению с конкурентами была экономичной, это в первую очередь и привлекало автолюбителей. Но есть и свои недостатки связанные с шумоизоляцией, которая оставляла желать лучшего, так же к недостаткам можно отнести сидения которые были не совсем удобными, особенно это ощущалось во время длительных поездок,

Впечатление

Для проведения тестирования этого заслуженного “японца” был выбран лифтбек с 1,3-литровым двигателем и МКПП 1988 года выпуска. Несмотря на его довольно высокий возраст, у него высокий уровень надежности и он может выручить в наиболее трудных ситуациях на дороге. Нечего говорить о том, что уровень его комфорта в несколько раз превышает модели российских или украинских производителей. Его высокий уровень эргономики, довольно комфортная посадка в кресле с наличием боковой поддержки (где для водительского сидения добавлен микролифт), приборы с максимальной информативностью, плавные линий и хорошая обзорность делают Toyota Corolla действительно хорошим выбором в случае поиска экономичной и удобной машины. В общем, достаточно взглянуть на любое фото, чтобы убедится в этом.

TOYOTA COROLLA FIELDER/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

	TOYOTA COROLLA FIELDER Z Aero Tourer Год: 2000 Объем: 1800 Цена продажи: 37 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: ZZE123G Распил: 163 640 ₽ Пробег: 167 000 км. Оценка: RA Конструктор: 214 665 ₽ Лот: 80536 (TAA Yokohama) Дата: 2021-01-16
Цена продажи: 37 000 ¥ Распил: 163 640 ₽ Конструктор: 214 665 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER S Год: 2001 Объем: 1790 Цена продажи: 40 000 ¥ КПП: F5(FF) Кузов: ZZE122G Распил: 165 672 ₽ Пробег: 226 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 216 696 ₽ Лот: 1234 (ARAI Bayside) Дата: 2021-01-08
Цена продажи: 40 000 ¥ Распил: 165 672 ₽ Конструктор: 216 696 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER 1.5X HID Selection 4WD Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 46 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 169 735 ₽ Пробег: 146 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 220 760 ₽ Лот: 7281 (TAA Tohoku) Дата: 2021-02-25 Полная пошлина 579 531 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 46 000 ¥ Распил: 169 735 ₽ Конструктор: 220 760 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER X HID 40thｱﾆﾊﾞｻﾘLTD Год: 2006 Объем: 1500 Цена продажи: 47 000 ¥ КПП: F5(FF) Кузов: NZE121G Распил: 170 412 ₽ Пробег: 107 000 км. Оценка: 99 Конструктор: 221 437 ₽ Лот: 75082 (CAA Chubu) Дата: 2021-01-20
Цена продажи: 47 000 ¥ Распил: 170 412 ₽ Конструктор: 221 437 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER 4WD X LTD Год: 2003 Объем: 1500 Цена продажи: 49 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 171 767 ₽ Пробег: 86 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 222 792 ₽ Лот: 2079 (JU Miyagi) Дата: 2020-12-11
Цена продажи: 49 000 ¥ Распил: 171 767 ₽ Конструктор: 222 792 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER X Год: 2005 Объем: 1500 Цена продажи: 49 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: NZE121G Распил: 171 767 ₽ Пробег: 93 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 222 792 ₽ Лот: 80044 (TAA Yokohama) Дата: 2021-02-27
Цена продажи: 49 000 ¥ Распил: 171 767 ₽ Конструктор: 222 792 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER 1.5X Год: 2010 Объем: 1500 Цена продажи: 52 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: NZE141G Распил: 173 799 ₽ Пробег: 205 000 км. Оценка: R Конструктор: 224 824 ₽ Лот: 80056 (TAA Yokohama) Дата: 2020-12-19 Полная пошлина 583 595 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 52 000 ¥ Распил: 173 799 ₽ Конструктор: 224 824 ₽ Полная пошлина: 583 595 ₽ ? Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
	TOYOTA COROLLA FIELDER 1.5X Aero Tourer — 4WD Год: 2006 Объем: 1500 Цена продажи: 58 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 177 862 ₽ Пробег: 152 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 228 887 ₽ Лот: 45 (TAA Hokkaido) Дата: 2020-12-17
Цена продажи: 58 000 ¥ Распил: 177 862 ₽ Конструктор: 228 887 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 64 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: NZE121G Распил: 181 926 ₽ Пробег: 209 000 км. Оценка: R Конструктор: 232 951 ₽ Лот: 319 (JU Niigata) Дата: 2020-12-18
Цена продажи: 64 000 ¥ Распил: 181 926 ₽ Конструктор: 232 951 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER Год: 2007 Объем: 1500 Цена продажи: 65 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 182 603 ₽ Пробег: 147 000 км. Оценка: Конструктор: 233 628 ₽ Лот: 9008 (JU Akita) Дата: 2021-02-17 Полная пошлина 592 399 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 65 000 ¥ Распил: 182 603 ₽ Конструктор: 233 628 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER 4WD X-S LTD Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 66 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 183 280 ₽ Пробег: 215 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 234 305 ₽ Лот: 66 (JU Akita) Дата: 2020-12-09
Цена продажи: 66 000 ¥ Распил: 183 280 ₽ Конструктор: 234 305 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER X G Edition 4WD Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 68 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 184 635 ₽ Пробег: 281 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 235 660 ₽ Лот: 7002 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-01-07
Цена продажи: 68 000 ¥ Распил: 184 635 ₽ Конструктор: 235 660 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER Z Aero Tourer Год: 2001 Объем: 1800 Цена продажи: 68 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: ZZE123G Распил: 184 635 ₽ Пробег: 230 000 км. Оценка: — Конструктор: 235 660 ₽ Лот: 3160 (JU Hokkaido) Дата: 2021-02-05
Цена продажи: 68 000 ¥ Распил: 184 635 ₽ Конструктор: 235 660 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER X G Edition 4WD Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 185 312 ₽ Пробег: 286 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 236 337 ₽ Лот: 90222 (CAA Chubu) Дата: 2020-12-09
Цена продажи: 69 000 ¥ Распил: 185 312 ₽ Конструктор: 236 337 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER X Limited 4WD Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 185 312 ₽ Пробег: 136 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 236 337 ₽ Лот: 7228 (TAA Hokkaido) Дата: 2020-12-17
Цена продажи: 69 000 ¥ Распил: 185 312 ₽ Конструктор: 236 337 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER 4WD X G Edition Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 185 312 ₽ Пробег: 155 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 236 337 ₽ Лот: 4544 (JU Miyagi) Дата: 2020-12-18
Цена продажи: 69 000 ¥ Распил: 185 312 ₽ Конструктор: 236 337 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER X-LTD Год: 2003 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥ КПП: FAT(FF) Кузов: NZE121G Распил: 185 312 ₽ Пробег: 90 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 236 337 ₽ Лот: 131 (JU Okinawa) Дата: 2020-12-27
Цена продажи: 69 000 ¥ Распил: 185 312 ₽ Конструктор: 236 337 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER X G Edition Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥ КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 185 312 ₽ Пробег: 312 000 км. Оценка: R Конструктор: 236 337 ₽ Лот: 18204 (AUCNET) Дата: 2021-01-25
Цена продажи: 69 000 ¥ Распил: 185 312 ₽ Конструктор: 236 337 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 69 000 ¥ КПП: AT(FF) Кузов: NZE141G Распил: 185 312 ₽ Пробег: 115 000 км. Оценка: — Конструктор: 236 337 ₽ Лот: 10059 (JU Aichi) Дата: 2021-02-25 Полная пошлина 595 108 ₽ Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.
Цена продажи: 69 000 ¥ Распил: 185 312 ₽ Конструктор: 236 337 ₽
	TOYOTA COROLLA FIELDER 4WD X Год: 2003 Объем: 1500 Цена продажи: 70 000 ¥ КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 185 989 ₽ Пробег: 175 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 237 014 ₽ Лот: 1160 (JU Gunma) Дата: 2020-12-17
Цена продажи: 70 000 ¥ Распил: 185 989 ₽ Конструктор: 237 014 ₽

комплектации, цены, технические характеристики и фото

Toyota Corolla ii 1988 года: комплектации, цены, технические характеристики и фото

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см
1	1.3 CD	1988 — 1990	Передний	MT-4	1295
2	1.3 GL	1988 — 1990	Передний	MT-4	1295
3	1.3 Lime	1988 — 1990	Передний	MT-4	1295
4	1.3 TX	1988 — 1990	Передний	MT-4	1295
5	1.3 Windy	1988 — 1990	Передний	MT-4	1295
6	1.3 GL	1988 — 1990	Передний	AT-3	1295
7	1.3 Lime	1988 — 1990	Передний	AT-3	1295
8	1.3 TX	1988 — 1990	Передний	AT-3	1295
9	1.3 Windy	1988 — 1990	Передний	AT-3	1295
10	1.5TD GL	1988 — 1990	Передний	MT-5	1453
11	1.5TD TX	1988 — 1990	Передний	MT-5	1453
12	1.5TD GL	1988 — 1990	Передний	AT-4	1453
13	1.5TD TX	1988 — 1990	Передний	AT-4	1453
14	1.5 Retra AR	1988 — 1990	Передний	MT-5	1456
15	1.5 ZX	1988 — 1990	Передний	MT-5	1456
16	1.5 Retra AR	1988 — 1990	Передний	AT-4	1456
17	1.5 ZX	1988 — 1990	Передний	AT-4	1456
18	1.5 Retra SR-i	1988 — 1990	Передний	MT-5	1456
19	1.5 Retra SR-i	1988 — 1990	Передний	AT-4	1456
20	1.5 Retra GP Turbo	1988 — 1990	Передний	MT-5	1456
21	1.5 Retra GP Turbo	1988 — 1990	Передний	MT-5	1456

Без резерва: 5-ступенчатая Toyota Corolla GT-S 1988 года выпуска для продажи на аукционе BaT — продана за 4950 долларов 30 декабря 2019 г. (лот № 26630)

Toyota Corolla GT-S 1988 года выпуска — модель с седельным двигателем, оснащенная 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с двумя распредвалами в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Интерьер автомобиля выполнен в черном цвете поверх серой ткани. Автомобиль оснащен люком на крыше, ковшеобразными сиденьями с ручной регулировкой, выдвижными фарами и внешним видом кузова модели GT-S. Сообщается, что после приобретения автомобиля в июле 2019 года продавец установил новый ремень привода ГРМ и водяной насос, а также заменил передние стойки, тормозные колодки, прокладки клапанной крышки и многое другое.Этот AE92 GT-S показывает чуть более 168 тыс. Миль и предлагается без оговорок дилером в Хьюстоне, штат Техас, с чистым отчетом Carfax и четким названием в Южной Дакоте.

GT-S отличается боковой облицовкой, бамперами подобранного цвета, задним спойлером и более глубоким передним спойлером, чем у стандартной Corolla. Говорят, что этот образец был перекрашен в рамках предыдущего владения, и на кузове была повторно нанесена графика замены GT-S. Вокруг арки заднего колеса со стороны пассажира отмечается образование пузырей ржавчины, и продавец провел коррекцию окраски с помощью герметика для керамического покрытия в рамках подготовки к продаже.На прилагаемом карфаксе не указано происшествий или других повреждений, а цвет 2007 и 2008 годов указан как серебристый.

Полированные 14-дюймовые колеса оснащены центральными колпаками Toyota и установлены на шинах Michelin Exalto A / S 185/60 с указанием дат с 2012 года. Продавец установил новые передние стойки KYB и керамические тормозные колодки. Также были промыты гидравлические жидкости тормозной системы и сцепления и проведена центровка.

Ковшеобразные сиденья с ручной регулировкой имеют серый цвет, а черные коврики Corolla закрывают пространство для ног.Коврик с ковровым покрытием покрывает приборную панель, а трехспицевое рулевое колесо было оснащено пленкой для вторичного рынка. Стереосистема Panasonic для компакт-дисков установлена ​​в центральной стойке, и продавец отмечает, что кондиционер был отремонтирован.

Приборы

включают тахометр с красной линией на скорости 7750 об / мин, спидометр со скоростью 150 миль в час и шестизначный одометр, показывающий чуть более 168 тысяч миль, из которых около 1 тысячи были добавлены продавцом.

1,6-литровый двигатель 4A-GE с двумя кулачками выдавал 115 лошадиных сил и 100 фунт-фут крутящего момента в новом состоянии и оснащен четырьмя клапанами на цилиндр, электронным впрыском топлива и системой переменной индукции Toyota.Ремень ГРМ и водяной насос, как сообщается, были заменены продавцом, вместе с уплотнениями переднего распредвала, сальником коленчатого вала и прокладками крышки клапана, масляного насоса и масляного поддона. Был добавлен шкив коленчатого вала понижающей передачи, а запасные главный и рабочий цилиндры сцепления включены в продажу.

Мощность передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Дилер-продавец выполнил настройку и замену масла, а также установил новую опору трансмиссии и датчик 02.

Carfax за декабрь 2019 г. не показывает происшествий или других проблем и сообщает о регистрации в Южной Дакоте, Канзасе, Флориде и Пенсильвании с момента последней записи в июле 2019 г. Ниже представлены видео с прогулкой и вождением.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени. Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Curbside Classic: Toyota Corolla FX 1988 года — даже не битая

(Первая публикация 2 ноября 2013 г.) Неужели ржавчина или рисерс привели столько Corollas 1980-х к их неудачной гибели здесь, в Индиане? Эти автомобили, безусловно, были достаточно выносливыми, но они исчезли с наших дорог как минимум 10 лет назад.Кроме, разумеется, этого.

Среди Corollas конца 80-х четырехдверные седаны и пятидверные люки были в подавляющем большинстве случаев популярным выбором здесь, в Рустопии. Короткие маленькие FX были необычными — настолько необычными, что я забыл о них. Мне потребовалась минута, чтобы осознать, что я увидел, когда я наткнулся на это на стоянке у моего любимого магазина с большими коробками.

Когда я кружил вокруг машины с фотоаппаратом, крошечная седовласая женщина подкатилась в моторизованную тележку для покупок.«Вы восхищаетесь моей машиной?» она позвала. «Абсолютно!» Я ответил. «О, я просто обожаю свою маленькую машинку. В этом году мне исполняется 90 лет, и я езжу на нем 25 лет », — сказала она. «Это мой ребенок! Он заменил Dodge Dart, который испортил мой идиотский сын ». Когда она встала и открыла люк, чтобы загрузить продукты, я увидел, что она была значительно ниже пяти футов ростом. Я представил, как она едва может видеть за приборной панелью этого Дротика. FX был как раз ее размера.

Она открыла мне водительскую дверь.«Взгляните — он проехал всего 35 000 миль! Я вожу его только в магазин ».

«Я хорошо забочусь о своей машине и всегда паркую ее в гараже», — сказала она. Тем не менее, на кузове были некоторые царапины, а рулевое колесо было отклонено от центра на 90 градусов, несмотря на то, что передние колеса были направлены прямо вперед. Затем она сказала: «Я заправляю его примерно два раза в год. Последний раз был День святого Валентина! » Я задавался вопросом, насколько хорошо он работает на топливе восьмимесячной давности.

Тем не менее, проехав чуть менее 35 000 миль, эта Corolla еще даже не обкатана.«Интересно, что будет с моей машиной после того, как я уйду», — вслух задумался ее владелец. Я уверен, что какой-нибудь молодой богач будет рад его купить, но я не сказал ей этого. Я подумал, что ее сердцу будет больно, если я узнаю, как этот ребенок с радостью поджарит его и сожжет.

Нет, я просто улыбнулся и сказал, что мне очень нравится, насколько ей явно понравился ее автомобиль размером с нее.

Посмотрите CC на современной, но гораздо более бодрой Corolla FX16 здесь.

Тойота Королла VI Седан 1.6 Технические характеристики, размеры 4WD

Toyota Corolla VI Sedan 1.6 4WD Engine Технические характеристики
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	4A-F
Тип топлива :	Бензин
Топливная система :	Карбюратор Aisan 16300/16310
Регулировка двигателя:	Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1587 см3 или 96.8 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня:	81,0 x 77,0 мм 3,19 x 3,03 дюйма
Количество клапанов:	16 клапанов
Стремление:	N / A
Коэффициент сжатия :	9,5
Максимальная мощность — Выход — Мощность:	90 л.с. или 89 л.с. или 66 кВт при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент:	135 Нм или 99 фунтов.фут при 3600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	Полный привод
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Toyota Corolla VI Sedan 1.6 4WD Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — Экономия — Комбинированный:	7.8 л / 100 км 36 миль на галлон Великобритания / 30 миль на галлон США
Классифицировать :	641 км или 398 миль
Емкость топливного бака :	50 л 11 галлонов Великобритании 13,2 галлонов США
Выбросы CO2:	181 г / км (оценка)

Может ли эта Toyota Corolla 1988 года быть сладкой шестнадцатилетней при цене 2500 долларов?

Хорошая цена или без кубиковЭта подержанная машина — хорошая сделка? Вам решать!

Мультиклапанные двигатели в наши дни стали обычным явлением.Однако этого не произошло, когда были представлены сегодняшние модели Nice Price или Crack Pipe Corolla FX16. Посмотрим, сможет ли цена этого олдскульного хот-хэтча по-прежнему накалить.

Было много споров вокруг Hummer h4 2006 года в пятницу, был ли он просто плохой альтернативой множеству Trailblazers, Colorados и Tahoes, которые существуют. Даже его стриптизерша и редкая пятиступенчатая палка не смогли преодолеть его заметно большой пробег и вообще вышедшую из моды хаммеровость.В конце концов, цена пикапа в 6500 долларов была воспринята большинством как примерно на 1500 долларов завышенной, из-за чего Hummer потерпел 52-процентную потерю Crack Pipe.

На прошлой неделе это было пять убытков подряд, что является своего рода рекордом. Возможно, сегодняшняя Toyota Corolla FX16 GTS 1988 года изменит ситуацию? Или, может быть, нет. Что я, Нострадамус?

FX16 определенно стал поворотным моментом для Toyota. Вплоть до начала 80-х все модели Corolla были заднеприводными, а переход на переднеприводные автомобили линейки автомобилей «хлеб с маслом» занял большую часть десятилетия.Это может показаться странным и неэффективным процессом, но помните, что в то время между линиями Corolla и родственных Sprinter было около одиннадцати гаджиллионов моделей. Toyota также хеджировала свои ставки, оставив на некоторое время некоторые модели RWD на случай, если вся эта вещь FWD окажется модной.

Спойлер — нет. И пока Toyota решала, какой конец Corolla лучше всего подойдет для того, чтобы вытащить пони на тротуар, Volkswagen владел маленькой спортивной короной с непримиримым FWD Golf GTI.

G / O Media может получить комиссию

FX16 GTS был GTI Toyota. Автомобиль сочетал в себе новую тогда платформу FWD E80 от Corolla с горячим двигателем Toyota DOHC 4A-GE и доступной пятиступенчатой ​​коробкой передач с главной передачей в сборе и был заключен в удобный трехдверный люк. 1,6-литровый четырехклапанный четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива может и не быть всем этим и мешком фишек на сегодняшнем рынке новых автомобилей, но это было дерьмом в 1985 году, когда дебютировал FX16. Toyota даже смогла превзойти VW с автомобилем, обойдя 16-клапанный GTI на рынке здесь, в США.С. к полному году.

Эта трансмиссия, кстати, также послужит мотивирующей силой для первого MR2, так что вы получите эту крутую связь вместе с остальной частью вашей истории FX16.

Имея всего 115 лошадиных сил на кране, FX16 определенно не будет работать как современный хот-хэтч, но он все равно должен хорошо выглядеть в стиле « I Heart the 80s ».

Этот выглядит немного потрепанным, с черной краской снаружи, явно видавшей лучшие времена. При этом корпус действительно выглядит прямым и без ржавчины.К счастью, вся уникальная отделка — расширители коромысел, колесные арки, наклейки — кажется, цела.

Также в столбце плюсов окрашены колпачки бампера, а не основная резина меньших передних венчиков. Кажется, что эти вещи не делают ничего, кроме как создавать раздражающие черные пятна на штанинах, если вы их касаетесь. Вы должны быть в состоянии подойти ближе и ближе с этим FX16, не опасаясь натереть брюки чинос.

Сплавы Enkei, соответствующие требованиям эпохи, лежат в основе, но продавец говорит, что заводские колеса — которые должны быть крутыми лезвиями Cuisinart — идут вместе с продажей.Множество других запчастей также идет в комплекте с автомобилем, так что вы можете подумать об аренде Uhaul, если вам не нравится автомобиль.

В комплект не входит новое ветровое стекло, которое, как указано в объявлении, треснуто. Это часть, которую может быть немного сложно найти в зависимости от того, где вы живете. Автомобиль поставляется с люком для всего вашего удовольствия от луны, а все остальные стекла также выглядят отлично обслуживаемыми.

Интерьер выглядит чертовски хорошо, и кто бы не захотел посадить пару ягодиц на эти потрясающие велюровые сиденья? У них есть ручки по бокам спинок для… ну, хватать.Рулевое колесо выглядит немного шероховатым, а рычаги дверных защелок немного обесцвечены. Их тоже будет сложно заменить.

Название чистое и, пожалуй, самое удивительное, автомобиль проехал более 292 000 миль на одо. Да, это наполовину мертво для большинства автомобилей, а для многих старых «Фиатов» может быть десять машин глубиной. Однако это Тойота 80-х годов, и эти вещи были созданы, чтобы служить долго. Как будто Toyota никогда не хотела, чтобы вы снова покупали другую машину, как только вы сели в поезд Corolla.

В наши дни это не так, но всего за 2500 долларов вы все еще можете увидеть, на что был похож этот опыт. Вот в чем вопрос, и прежде чем вы будете критиковать меня, указав, что в заголовке объявления написано 2600 долларов, знайте, что я прочитал до конца, где указано на 100 долларов меньше, так что это то, к чему мы идем.

Как вы думаете, этого достаточно? Неужели этот горячий хэтчбек Corolla действительно стоит 2500 долларов, когда он сидит, запчасти и все такое? Или эта цена портит сладкую сделку?

Решать вам!

Портленд, ИЛИ Craigslist, или перейдите сюда, если объявление исчезнет.

H / T к RevUnlimiter для подключения.

Помогите мне с NPOCP. Напишите мне на [email protected] и отправьте мне подсказку с фиксированной ценой. Не забудьте включить ручку Kinja.

Toyota COROLLA (1988-1993) 13×5, сталь, черная, 13 отверстий [69230]: StockWheels.com

• Дома /
• Toyota COROLLA (1988-1993) 13×5 сталь черный 13 отверстий [69230]

* Изображения могут не отражать реальную отделку колеса.
См. Описание отделки.

Технические характеристики:

• Холландер: 69230
• Марка: Toyota
• Модель: COROLLA
• Год: 1988-1993
• Поверхность: Черный
• Материал: Сталь
• Размер: 13×5
• Размещение: Спереди или сзади
• Стиль: 13 отверстий
• Расположение болтов: 4-100 мм
• OEM: ,
• Примечания: После ремонта колесо может быть только полностью серебристым или полностью черным.Используется только для двухцветной отделки. Состояние будет отличаться.

ER208714-F1-A2

Восстановленный OEM

75 $

Хотите, чтобы он был «как новый»? Восстановленные колеса — вот ответ. Конструктивно и косметически как новый или даже чистый заводской взлет!

Обратите внимание, что это колесо не включает в себя центральную крышку, накидные гайки или датчик TPMS. Если вам нужен какой-либо из этих предметов, позвоните, чтобы узнать цену и наличие.

Если не указано иное, все колеса на этом сайте являются оригинальными оригинальными колесами OEM, прошли испытания на вращение и были тщательно проверены.

Вас интересует подержанное колесо, но вы не уверены, остались бы довольны косметическими дефектами? Поговорите с нашими экспертами по колесам, и они расскажут все о колесе! Просто позвоните по телефону 1-800-224-1208 в обычные рабочие часы (с понедельника по пятницу с 7:00 до 16:30 и в субботу с 9:00 до 12:30 по тихоокеанскому стандартному времени).

ХРОМ — СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя у нас есть много хромированных колес на складе, в тех случаях, когда у нас есть колеса на складе, но они должны пройти процесс хромирования или, особенно, процесс повторного хромирования, их доставка может занять до 2 недель. .

СКРЫТО

Выбрать условие

— ReconditionedUsed [- 15 долларов США.00] Реплика [- 7,00 $]

Двигатель Toyota Corolla

Все двигатели Toyota Corolla

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 1985-1987 гг. Название двигателя : 4A GE Размер двигателя : 1.6 Описание :

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 1988–1993 Название двигателя : 5A FE Размер двигателя : 1.5 Описание :

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 1992–1997 Название двигателя : 7A FE Размер двигателя : 1.8 Описание : Сообщите нам, оснащен ли ваш двигатель Toyota Corolla с системой рециркуляции отработавших газов или без нее.

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 1993–1997 Название двигателя : 5A FE Размер двигателя : 1.5 Описание : Пожалуйста, убедитесь, что у этого двигателя Corolla есть форсунки на коллекторе.

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 2000-2009 гг. Название двигателя : 1ZZ FE Размер двигателя : 1.8 Описание : Toyota Corolla 1ZZ FE использовала двигатель Toyota для 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годов, импортированных из Японии.

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 2000-2008 Название двигателя : 1ZZ FE Размер двигателя : 1.8 Описание :

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 2009-2011 гг. Название двигателя : 2AZ FE Размер двигателя : 2.4 Описание :

Производитель : Тойота Модель : Тойота Королла Год : 2009-2011 гг. Название двигателя : 2ZR FE Размер двигателя : 1.8 Описание :

1984-1987 Toyota Corolla Sport Coupe: последний заднеприводный классический автомобиль эконом-класса

Версия GT-S Corolla Sport 1985-87 годов отличалась передовыми технологиями, такими как головка блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами двигателя и 4 клапанами на цилиндр, впрыск топлива, 4 дисковых тормоза колес и многое другое.Показан хэтчбек GT-S 1986 года.

Ищете заднеприводный автомобиль по умеренной цене, который приятно водить и привлекает коллекционеров? А как насчет того, что на галлон превышает 40 миль?

Часто автомобили, которые мы находим наиболее коллекционными, имеют уникальное сочетание уникальных и уникальных атрибутов. Популярными «последними» или «первыми» атрибутами могут быть стиль, технология, конкретный двигатель, стиль кузова, компоновка трансмиссии, размер и многое другое.

(Слайд-шоу с фотографиями всех вариаций купе Corolla Sport 1984–1987 годов находится в конце этой статьи.)

Мы предлагаем поколение Toyota Corolla «AE86» для рассмотрения в этом элитном классе автомобилей, несмотря на то, что оно изначально было небольшим, легким купе, созданным как часть дизайна Corolla пятого поколения.

ПОЧЕМУ COROLLA SPORT COUPE ЯВЛЯЕТСЯ АВТОМОБИЛЕМ С «ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ» СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ:

• Это последний в своем роде автомобиль с задним приводом. К 1984 году все японские, европейские и американские недорогие автомобили эконом-класса, продаваемые в Соединенных Штатах, перешли на передний привод, за исключением малолитражки Chevrolet Chevette 1976-87 годов и купе Corolla.Даже 4-дверный седан Corolla теперь имел передний привод. Хотя в середине 1980-х годов можно было купить более дорогие автомобили с задним приводом, покупателям экономичных автомобилей в значительной степени не повезло, если они хотели получить спортивную управляемость и преимущества в характеристиках, предлагаемых традиционным задним приводом.

• В форме GT-S купе Corolla было оснащено продвинутыми механическими функциями, которые стали популярными на более дорогих автомобилях лишь десять лет спустя. Впрыск топлива, двойные верхние распредвалы двигателя, 4 клапана на цилиндр, дисковые тормоза на передних и задних колесах и задний дифференциал повышенного трения были стандартными.На базовых моделях SR5 была доступна 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия с повышающей передачей — превосходящая 3-ступенчатую автоматику, которую предлагали тогда многие автомобили этого ценового класса.

• Несмотря на то, что системы двигателей были продвинутыми, отсутствие других сложных систем, таких как подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, системы контроля устойчивости и адаптивная подвеска, ставило этот автомобиль скорее в категорию механически простых, чем нет. В целом, автомобили, столь простые в обслуживании, не производились десятилетиями, поэтому купе Corolla является последним в своем роде привлекательностью в этой категории.

• Его легкий вес (около 2200 фунтов) придает купе Corolla определенно привлекательность спортивного автомобиля старой школы. Его вес намного меньше, чем у любого современного маленького автомобиля, что облегчает его вождение и добавляет удовольствия от вождения, а также обеспечивает отличную экономичность на шоссе со скоростью 42 мили в час. Однако недостатками его небольшого веса является отсутствие ударопрочности и защиты пассажиров из-за отсутствия современной амортизирующей конструкции рамы автомобиля и подушек безопасности.

• Его более современный стиль отказался от неудобного, укороченного вида, от которого страдали многие маленькие японские автомобили с 1960-х годов.Низкая линия капота, выдвижные фары и чистый клиновидный дизайн придавали купе Corolla силуэт, который сохранял его свежесть в 1990-е годы. Многие считают, что сегодня это не выглядит неуместным.

• Оригинальные 13- и 14-дюймовые колеса на купе Corolla очень малы по сравнению с колесами большого размера на большинстве современных автомобилей (от 17 ″ до 20 ″). Шины для купе Corolla стоят недорого, а их более высокая высота боковины обеспечивает достаточную амортизационную защиту от выбоин, которая маловероятна.Тем не менее, 14-дюймовые алюминиевые диски, входящие в стандартную комплектацию моделей GT-S, легкие и выглядят современно, что дает хорошее сочетание первых и последних преимуществ в этой категории.

Поклонники последней заднеприводной серии Corolla называют его просто кодом шасси «AE86». В разобранном виде это обозначение относится к «A» (обозначает 1,6-литровый двигатель серии 4-A), «E» обозначает модельный ряд Corolla, «E» обозначает Corolla, «8» обозначает пятое поколение и «6» ”Обозначает головку блока цилиндров двигателя (либо 6 баллов для двигателя с двумя распредвалами, инжекторный двигатель мощностью 112 л.с., либо 5 баллов для карбюраторной версии с одним верхним распредвалом мощностью 70 л.с.В Японии AE86 также был известен как Hachi-Roku, что по-японски означает «восемь-шесть».

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1984-87 модели SR5: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом, двумя клапанами на цилиндр и 2-цилиндровым карбюратором (72 л.с.). Передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Независимая передняя подвеска типа Макферсон с четырехрычажной цельной задней осью с винтовыми пружинами. Выбор трансмиссии был 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической перегрузкой.

1985-87 Модели GT-S: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр и впрыском топлива (112 л.с.). Передние и задние тормоза были дисковыми. Задний дифференциал повышенного трения в стандартной комплектации. Имеются передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Единственной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая коробка передач.

ИЗМЕНЕНИЯ ОТ ГОДА К ГОДУ

1984 — Представлен в США в форме двухдверного купе и трехдверного лифтбэка.

• И купе, и лифтбэк имели маркировку «SR5» и имели номер 1.6-литровый четырехцилиндровый с одним верхним распредвалом и 2-цилиндровым карбюратором (вместо впрыска топлива). Этот двигатель оставался неизменным до 1987 года и устанавливал все модели SR5.

• Стандартные колеса SR5 были 13-дюймовыми стальными колесами, снабженными центральными крышками и декоративными кольцами. 13-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава были необязательными.

• Стандартный размер шин на SR5 был 185 / 70-13 (оставался неизменным до ’87).

• Пакет «Спорт» предлагался в качестве опции для «84-х» и включал спортивные сиденья, тканевые карманы для карт (вместо твердого пластика), регулируемое сиденье водителя, вариант с легкосплавными дисками и брызговики спереди и сзади.

• Сиденья на всех SR5 были тканевыми. Цвета салона были бежевыми или синими.

• Дополнительные функции, включая люк на крыше, круиз-контроль, кондиционер, усилитель руля, зеркала с электроприводом и задний дворник только на моделях хэтчбек.

• Кожух вентилятора радиатора был добавлен на моделях, оснащенных дополнительным кондиционером воздуха

1985 (см. Рекламу ’85 на нашем канале YouTube здесь https://youtu.be/RrbAc1Hj1DE)

• Был представлен высокопроизводительный GT-S с добавленными задними дисковыми тормозами, шестнадцатиклапанной головкой блока цилиндров (мощностью 112 лошадиных сил), двумя верхними распределительными валами двигателя, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, задним спойлером (на версиях хэтчбека), передним пневматическим плотина, тахометр на 7500 об / мин, спидометр на 150 миль в час, датчик давления масла, окрашенные накладки на бамперы, пакет «Спорт», представленный в прошлом году, наклейки «GT-S» на крыльях, дверях и боковых панелях.

• Модели GT-S стандартно поставлялись с 14-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава и шинами 185 / 60-14. Выбор колес и шин для SR5 остался без изменений с 1984 года.

• Задний дифференциал повышенного трения был опциональным на моделях GT-S только для уменьшения пробуксовки задних колес.

• Пакет «Спортивный интерьер» больше не был доступен для моделей SR5, но был стандартным только для GT-S.

• Выключатель педали сцепления, требующий нажатия педали сцепления перед включением зажигания, был введен в производство в феврале 1985 года.

• Значки на багажнике «SR5» и «GT-S» были заменены на плоские декали вместо трехмерных эмблем на 84-х.

• Тормозные магистрали заменены с 7-строчной на 5-строчную, май 1985 г.

• Выбор цвета салона на SR5 был бордовым, серым и синим. GT-S были доступны в бордовом и сером цветах.

1986

• Corolla Sport получает косметическое обновление в середине цикла. На всех моделях были обновлены задние фонари, добавлена ​​черная пластиковая отделка вокруг крышек фар, боковых габаритных огней, багажников и номерных знаков, а черная пластиковая отделка колесных арок была добавлена ​​только для моделей GT-S.

• Передние решетки были увеличены, чтобы простираться под передними фарами, при этом расширители бампера теперь соответственно меньше.

• Установленные по центру 3-е стоп-сигналы были добавлены на все модели в соответствии с федеральными правилами США.

• Боковые наклейки GT-S были уменьшены в размерах и устанавливались только на дверях и багажниках. Крылья или боковые панели больше не маркировались. Наклейки на багажник всех моделей заменены на градиентные с подкладочных.

• Задний спойлер багажника больше не устанавливался на 2-дверных купе GT-S, но все еще имелся в 3-дверных лифтбэках.

• Колеса из алюминиевого сплава были переработаны. На GT-S колеса по-прежнему были 14-дюймовыми, но с новым узором в виде снежинок. Опциональные колеса SR5 по-прежнему были 13 дюймов, но теперь имели 7-спицевую конструкцию и матовую алюминиевую поверхность. База гладких стальных колес на SR5 осталась неизменной.

• Модели с автоматической коробкой передач (только SR5) отличались переработанным рычагом переключения передач с кнопкой ускорения на ручке переключения передач, а не на центральной консоли.

• Ткань в салоне заменена с твида на велюр с клетчатым рисунком на моделях GT-S. Внутренние части дверей получили отдельные прикрученные подлокотники вместо цельных формованных виниловых. Обшивки потолка и солнцезащитные козырьки (теперь большего размера) изменены с виниловых на тканевые.

• Рулевые колеса были обновлены с квадратного центрального рупора на более закругленный, 6-сторонний дизайн.

• Подсветка кластера шкалы изменилась с зеленого на белый, а на поверхность фона кластера были добавлены слабые вертикальные линии.Иглы также стали белыми, и на них была изменена маркировка. Надпись на часах на приборной панели теперь была черной, а не белой.

• Кнопки панели управления климатом теперь полностью символизируют дизайн с более текстурированной поверхностью для переключения поверхностей. Кнопки на приборной панели для обогрева заднего стекла, дворников и т. Д. Теперь загораются при включенных фарах.

• Все модели оснащены улучшенным главным цилиндром сцепления, предназначенным для уменьшения визга.

• В систему круиз-контроля был добавлен вакуумный насос для более плавной работы.

• Другие механические изменения включали немного меньшую рулевую рейку для уменьшения веса, улучшенную перегородку топливного бака, чтобы уменьшить голодание топливного насоса на поворотах, и новый улучшенный порт диагностического терминала.

• Выбор цвета салона на SR5 был черный, серый и синий. GT-S были доступны в черном и синем цветах.

1987

• Трехдверные модели с лифтбэком были сняты с производства, оставив купе SR5 и GT-S только для модели 1987 года.В остальном, 87-е были практически прямым переходом с прошлого года с некоторыми небольшими внутренними отличиями.

• Пакет «Sport Interior» снова стал необязательным для SR5, как это было в 1984 году. Большинство SR5 было оснащено им. Пакет был стандартным на моделях GT-S.

• Внутренний материал, который в прошлом году был заменен на велюр, был заменен на твид в 1984-85 годах. Подголовники заменены на тканевые с виниловых на моделях SR5 и GT-S без «спортивного интерьера».

• Радиоразъемы заменены на новые стандартные разъемы Toyota, которые использовались почти на всех Toyota до 2000 года.

• Выбор цвета салона на SR5 был черный, бордовый и синий. GT-S были доступны в черном и синем цветах.

• Ограниченная серия «Black Limited» AE86 была произведена в ознаменование последнего выпуска заднеприводных Corolla ’87, прежде чем их заменило переднеприводное купе AE92 Corolla следующего поколения 1988-92 годов.

НАЙТИ ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ СЕГОДНЯ

Хотя купе Corolla продавались в больших количествах, большинство в северных штатах «ржавого пояса» не выдержали зимней солевой коррозии и ушли в свои могилы.Многие чистые, оригинальные, хорошие образцы все еще можно найти в южных и западных штатах с теплым климатом. Будьте осторожны, особенно при просмотре моделей GT-S — многие из них были модифицированы владельцами с разным уровнем механического мастерства, и их сильно преследовали любители «дрейфа» (длительные перегорания, приводящие к повреждению сцепления, трансмиссии, дифференциалов , и внутренности двигателя).

ДУХОВНЫХ ПРЕЕМНИКОВ ОРИГИНАЛЬНОГО AE86 НЕОБХОДИМО В САЛОНАХ В ТЕЧЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ГОДА 2012 (КАК МОДЕЛИ 2013 ГОДА).

Привлекательность купе AE86 Corolla Sport 1984-87 годов сегодня остается настолько сильной среди молодых водителей разных поколений, что разработчики продукции Toyota были вдохновлены на создание духовного преемника. Тот, который сочетает в себе управляемость заднеприводного спортивного автомобиля с простотой и низкой стоимостью, как и оригинал.

Чтобы сократить расходы, Toyota объединилась с японским автопроизводителем Subaru, чтобы совместно разработать платформу для обеих марок автомобилей, чтобы продавать одну из версий. Под кодовым названием «FT-86» в честь оригинального AE86, дизайн и панели кузова были разработаны Toyota, а двигатели и трансмиссия были выполнены Subaru.

Таким образом, двигатель Subaru, установленный в обеих версиях, будет 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с цилиндрами, расположенными в типичном для Subaru плоском горизонтальном расположении. Прямой впрыск топлива позволяет новой силовой установке развивать мощность в 200 лошадиных сил без использования турбонагнетателя или нагнетателя. Будут доступны 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссии.

В Соединенных Штатах Toyota будет продавать свою версию (которая будет называться FT-S) под своим брендом Scion — на всех других рынках она будет просто обозначаться как Toyota.Версия Subaru получила название BRZ. Планируется, что в отличие от всех нынешних Subaru, которые имеют стандартный полный привод, BRZ останется единственным заднеприводным предложением компании.

Я возьму свою в черном, пожалуйста.

-Шон

СЛАЙД-ШОУ. ЩЕЛКНИТЕ ЛЮБОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ НА СЛАЙД-ШОУ НИЖЕ, ЧТОБЫ РАСКРЫТЬ ДО ПОЛНОГО РАЗМЕРА. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТРЕЛКИ ПОД ИЗОБРАЖЕНИЯМИ ДЛЯ ПРОКРУТКИ НАЗАД ИЛИ ВПЕРЕД.

Версия GT-S Corolla Sport 1985-87 годов отличалась передовыми технологиями, такими как головка блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами двигателя и 4 клапанами на цилиндр, впрыск топлива, 4 дисковых тормоза колес и многое другое.Показан хэтчбек GT-S 1986 года.

Следующее поколение (1988 — 1991) купе Corolla GT-S также было переднеприводным. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Следующее поколение купе Corolla Sport 1988 — 1991 гг. Перешло на передний привод. На фотографии: Corolla SR5 1988 года выпуска. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Хэтчбек Corolla SR5 предыдущего поколения 1980-1983 годов.Показана модель 1983 года.

Для справки показано купе Corolla SR5 с кузовом седан 1980-83 гг. Все Corollas этого предшествующего стиля (седаны и купе) были заднеприводными.

4-дверный седан Corolla 1984-87 гг. В то время как и седаны, и спортивные купе использовали один и тот же 1,6-литровый двигатель, седан был переведен на платформу с передним приводом. На рынке США показан седан Corolla LE 1984 года выпуска.(Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Вдохновленная культовой популярностью Corolla Sport 1984–1987 годов, Toyota выводит на рынок новый Scion FT86 2013 года выпуска. Модель 86 названа в честь оригинального названия платформы Corolla Sport — AE86. (Фото: Шон Коннор)

Круиз-контроль и стеклоочистители прерывистого действия были доступны на всех моделях. Органы управления были установлены на рычаге, выступающем с правой стороны рулевой колонки, как показано на этой фотографии в брошюре 1984 года.(Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Кассетный стереомагнитофон AM / FM опционально для SR5, входит в стандартную комплектацию моделей GT-S. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Базовым радиоприемником на моделях Corolla SR5 был стерео-радиоприемник AM / FM, как показано в брошюре 1984 года. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель, который устанавливал все модели Corolla Sport и седаны с 1984 по 1987 год (Фото предоставлено Toyota Motor of North America, Inc.)

В 1986 — 1987 годах рычаги 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач были переработаны и выглядели так.

4-ступенчатая автоматическая повышающая передача была необязательной для купе Corolla Sport SR5 в период с 1984 по 1987 год. Рычаги переключения передач выглядели так в 1984 и 1985 годах.(Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Выдвижные фары были популярны в 1980-х годах, и все спортивные купе США 1984-87 гг. Были оснащены ими. Показан Corolla Sport SR5 1984 года на рынке США.

Комбинация приборов Corolla SR5, как показано в брошюре модели 1984 года для США. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Задний рычаг стеклоочистителя 1984 — 1986 У.S. Corolla Sport модели хэтчбека. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Все модели Corolla Sport 1984-87 годов были доступны с дополнительным люком на крыше, как показано на этой фотографии в брошюре 1984 года. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

В 1986 году хэтчбеки SR5 и GT-S получили новые узлы задних фонарей. Логотип Toyota был перемещен над центральным номерным знаком на пассажирскую сторону двери багажного отделения.Показан хэтчбек Corolla SR5 1986 года с неоригинальными колесами. (Фото: А. Вона)

Вид на задний фонарь в сборе в стиле 1984–1985 годов на купе SR5 и GT-S. Показан хэтчбек Corolla GT-S 1985 года. (Фото: Д. Уолш)

Изменения передней части на GT-S Corollas включали пересмотренную крышку переднего бампера. Передние решетки были увеличены, чтобы простираться под передними фарами, а сверху были окрашены в цвет кузова.Эмблемы Toyota переместились с центра решетки радиатора на сторону водителя. (Фото: К. Пресслер)

В отличие от SR5, модели Corolla GT-S отличались окрашенными бамперами спереди и сзади. Показан хэтчбек GT-S 1985 года.

Для сравнения, купе SR5 и GTS с кузовом «нотчбэк» 1986–1987 годов отличались этими измененными задними фонарями. Центральные высоко расположенные стоп-сигналы были добавлены в 1986 году согласно U.S. федеральные постановления. Показано купе Corolla SR5 с кузовом «нотчбэк» 1987 года. (Фото: Х. Длугач)

Купе Corolla с кузовом седан 1984 и 1985 годов имели такие задние фонари. Показано купе GT-S с кузовом «нотчбэк» 1985 года выпуска. (Фото: С. Гарсия)

В 1986–1987 годах отделка под передней решеткой и фарами была окрашена в цвет кузова, а не в черный цвет на моделях SR5.Показано купе Corolla SR5 с кузовом «нотчбэк» 1987 года. (Фото: Х. Длугач)

1984 — 1985 Corolla SR5 имела полностью черный вид на переднем бампере, решетке радиатора и краях фар. Показан хэтчбек Corolla SR5 1985 года. (Фото: Э. Макмастер)

Внутренний вид купе Corolla GT-S 1987 года выпуска. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Купе GT-S с кузовом «нотчбэк» 1986 и 1987 годов больше не имели спойлеров на багажник.Показано купе Corolla GT-S 1987 года.

В 1987 году были сняты версии хэтчбека Corolla Sport, оставив показанное купе GT-S и базовое купе SR5. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

На других рынках Corolla Sport была известна как «Левин». Показана реклама 1986 года. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor Inc.)

1986 был последним модельным годом для трехдверного кузова лифтбэк в U.С. Показан трехдверный лифтбэк Corolla Sport GT-S 1986 года выпуска для американского рынка. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

В 1986-87 моделях Corolla Sport GT-S были представлены эти переработанные алюминиевые диски, меньшие наклейки GT-S и переработанные бамперы. Показан хэтчбек Corolla Sport GT-S 1986 года на рынке США. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Этот вид хэтчбека SR5 1986 года показывает неокрашенные бамперы базового уровня и 13-дюймовые стандартные стальные колеса.(Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America Inc.)

Хэтчбек Corolla SR5 1986 года с 14-дюймовыми заводскими дополнительными колесами. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Опциональные 14-дюймовые алюминиевые колеса были переработаны, как показано здесь, для 1986-87 годов. Показано купе SR5 1986 года. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Corolla GT-S 1985 года вид слева спереди.(Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America Inc.)

Хэтчбек Corolla GT-S 1985 года, вид справа спереди. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Вид сбоку на версию хэтчбека новой Corolla GT-S 1985 года. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Автомобиль-купе Corolla Sport GT-S 1985 года выпуска.

Вид слева спереди на купе Corolla Sport GT-S с нотчбэком, новое для модели 1985 года. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Автомобиль-купе Corolla Sport GT-S 1985 года выпуска.

Эта реклама на рынке США представляет новую версию GT-S Corolla Sport 1985 года, доступную в форме купе и лифтбэка.(Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Продается трехдверный лифтбэк Corolla Sport SR5 1984 года в США. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Колеса из алюминиевого сплава этой конструкции были доступны на базовых моделях купе SR5 с 1984 по 1985 год.(Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

TOYOTA COROLLA SR5 с кузовом седан 1984 года выпуска

В этой рекламе на рынке США представлена ​​трехдверная версия Corolla Sport SR5 1984 года с подъемником. (Фотография предоставлена ​​Toyota Motor of North America, Inc.)

Corolla Sport Coupe был представлен в 1984 модельном году в виде двухдверного купе с кузовом «нотчбэк» (на фото) и трехдверного хэтчбека.Обе версии продавались в комплектации SR5 только в 1984 году.

О Шоне

Добро пожаловать в Classic Cars Today Online! Мы стремимся исследовать тему классических автомобилей с 1950-х годов по сегодняшний день. Мы считаем, что автомобиль не обязательно должен быть старым, чтобы его уважали и восхищались из-за изящного дизайна, исторической значимости и будущей ценности.