Фото росберг нико: Log in to Facebook | Facebook

По многим ключевым статистическим показателям минувшего сезона лидером стал Льюис Хэмилтон, однако титул впервые достался его напарнику Нико Росбергу. Чего здесь больше – удачи и везения, либо же Нико действительно заслужил право называться лучшим гонщиком Ф1 уходящего года? Разбирается Бен Андерсон…

Нико Росберг в конце концов сделал это. Он покорил вершину автоспорта и все же стал чемпионом мира Формулы 1 спустя 34 года после восхождения на «гоночный эверест» его отца Кеке.

Победа Росберга-старшего в далеком и весьма трагическом 1982 году носила довольно случайный и неожиданный характер. Смерть Жиля Вильнёва и авария, приведшая к окончанию карьеры Дидье Пирони, крайне ненадежная техника Renault и Brabham-BMW и нестабильные выступления пилотов McLaren Ники Лауды и Джона Уотсона – всё это повлияло на ход событий в не меньшей степени, чем безупречное пилотирование Williams самим Кеке.

В тот год Росберг выиграл всего одну гонку из 16, но при этом действительно виртуозно управлялся с машиной, созданной под руководством Фрэнка Уильямса. На протяжении большей части сезона напарником Кеке был Дерек Дэли, которому так ни разу и не удалось подняться выше пятого места в гонке, тогда как Росберг стал чемпионом.

Кеке прошел путь от рабочей лошадки в команде-середнячке Fittipaldi до чемпиона всего за один сезон, что стало для всех большой неожиданностью.

Но как бы то ни было, статистика не врёт. Никто и никогда не отнимет завоеванные титулы ни у Кеке, ни у Нико Росберга. Однако заслуженность этих трофеев многие ставят под сомнение…

(с) AUTOSPORT.com

Пирони, Уотсон, Ален Прост и даже действующий на тот момент чемпион мира Нельсон Пике – все они вполне могли стать триумфаторами сезона-1982. Также мало кто уверен, что в минувшем году Нико был безусловно лучшим гонщиком в пелотоне, хоть и завоевал награду.

При этом судьбы титулов отца и сына серьезно отличаются. На протяжении последних трех сезонов Росберг-младший соперничал на трассе, по сути, только со своим напарником по Mercedes Льюисом Хэмилтоном, что было связано с абсолютным доминированием «Серебряных стрел» в чемпионате.

К тому же, в первом из трех совместных сезонов немец упустил отличную возможность взять титул, когда вел в очном поединке в первой половине сезона, но не смог сдержать натиска британца.

На стороне гаража Нико тогда говорили о том, что именно технические проблемы помешали ему стать чемпионом сезона-2014, но, если разобраться, к надежности обеих серебряных машин были серьезные вопросы. А основной причиной итоговой победы Хэмилтона стало его умение преобразовывать не самые выдающиеся квалификационные результаты в воскресные успехи.

В сезоне-2015 Росберг сконцентрировал все свое внимание на том, чтобы максимально эффективно настраивать машину для стабильного прохождения всей гоночной дистанции, ведь в концовке предыдущего чемпионата ему именно этого не хватило.

Однако эта тактика не сработала. В результате серьезно пострадали субботние выступления немца – шутка ли, в первых 12 этапах Хэмилтон оказывался быстрее напарника 11 раз. И Льюис полагает, что если бы не ошибка с грелками для шин в Испании, он мог бы взять все без исключения поулы.

Исход чемпионата был решен за три этапа до окончания сезона, а Росберг смог взять шесть поулов из шести возможных на финише сезона и выиграть три заключительных Гран При, но было слишком поздно.

(с) AUTOSPORT.com

При этом Нико снова мог пожаловаться на невезение – к примеру, в Венгрии он пострадал из-за столкновения с Даниэлем Риккардо, хотя у него были все шансы на победу, а в Сочи у немца возникла проблема с педалью газа, стоившая ему триумфа.

И все же трудно не согласиться с тем, что Льюис вчистую переиграл Нико в прошлом году. И именно это позволило ему в третий раз в карьере стать чемпионом мира.

Что касается нынешнего сезона, Нико его точно не проиграл. Он добыл больше поулов (восемь), чем годом ранее, и выиграл больше гонок (девять) за сезон, чем когда-либо раньше. Столь ровные результаты позволяют говорить о том, что он добился необходимо баланса между квалификационными и гоночными выступлениями и смог сбить напарника с чемпионского ритма.

И все же картина могла выглядеть иначе, если бы не технические проблемы, помешавшие Льюису по-настоящему вступить в борьбу за титул.

За весь год у Росберга не возникло ни одной фатальной поломки, которая бы стоила ему результата в субботу или воскресенье, хотя в Австрии он получил штраф на стартовой решетке за замену коробки передач после поломки подвески и аварии на тренировке.

Что касается Хэмилтона, то у него проблем было предостаточно. На протяжении года британец использовал на один двигатель внутреннего сгорания больше напарника, на три тепловых мотора-генератора больше и на один – кинетический, а также дополнительной замене были подвергнуты блоки батарей и управляющей электроники.

Но даже с учетом всех проблем по субботам в Китае, России и Бельгии ключевым моментом в борьбе за титул для Льюиса стал этап в Малайзии.

(с) AUTOSPORT.com

Та гонка была у британца в кармане, если бы не поломка подшипника в двигателе в самый неподходящий момент – и, как итог, минус 25 потенциальных очков. Если бы Льюис выиграл ту гонку, как и должен был, то в финальном заезде в Абу-Даби уже он был бы фаворитом в борьбе за титул, а не Росберг.

Но у госпожи Фортуны, надо отметить, весьма своеобразное чувство юмора. В частности, сам Хэмилтон может благодарить ее за то, что не пострадал в столкновении с машиной Валттери Боттаса в первом повороте в Бахрейне. А также за победу в Монако, где Нико пропустил его, следуя указаниям команды, а соперники из Red Bull допустили непростительную ошибку на пит-стопе Риккардо. Можно вспомнить и Гран При Австрии с контактом с напарником на последнем круге гонки, и бельгийский этап, где Льюису удалось пробиться на подиум с конца пелотона. Кроме того, он избежал штрафа или поломки автомобиля во время вылета с трассы в первом повороте в Мексике…

И все же, если судить по чистой скорости, британец в минувшем сезоне был быстрее своего теперь уже титулованного напарника. Он чаще брал поулы (12 раз) и выиграл десять гонок против девяти у напарника.

К тому же, на протяжении всего сезона Хэмилтон был быстрее Нико в квалификациях в среднем на 0,107% (если не считать проблемные этапы в Китае, России и Бельгии). И если бы не неполадки с силовой установкой по субботам, квалификационный счет был бы 15:6 в пользу британца, а не нынешние 12:9.

По сути, Росберг был откровенно быстрее Льюиса лишь в Азербайджане, где Хэмилтон разбил машину, пытаясь догнать Росберга в субботу, в Сингапуре, ставшем апогеем успеха Нико в этом сезоне, и в Японии, где немец отобрал поул у напарника и выиграл гонку.

(с) AUTOSPORT.com

При этом новоиспеченный чемпион мира квалифицировался выше Льюиса также в Монако, Венгрии и Германии. Но в горном княжестве у британца возникли проблемы с мотором перед третьим сегментом сессии, на Хунгароринге Нико отстоял лучшее время, когда все пилоты, включая Хэмилтона, старались улучшить результат на стремительно подсыхающей трассе после разворота Фернандо Алонсо, а в Хоккенхайме Льюис очень быстро нивелировал 0,107-секундное квалификационное отставание от немца в гонке.

Росберг снизил среднее отставание от напарника по субботам по сравнению с сезоном-2015, когда оно составляло 0,157%, но этого оказалось недостаточно – в большинстве случаев ему не хватало скорости, чтобы что-то противопоставить более титулованному напарнику. А если учесть, что данные с Монако и Венгрии являются не слишком показательными, отставание Нико увеличивается до 0,144%, что довольно близко к прошлогоднему гандикапу.

Странно, что Хэмилтону в этом году не так часто удавалось извлечь выгоду из своей скорости – и в этом часто была его собственная вина, так что не стоит считать, что Льюису просто не повезло.

Здесь можно вспомнить, что происходило на старте гонок – в частности как пилоты Mercedes справлялись с обновленной системой сцепления с одним управляющим лепестком и ограничениями в радиопереговорах с командой, которые действовали на протяжении какого-то времени.

Хэмилтон хуже уходил со «стартовых колодок» в Австралии, Бахрейне (на фото), Испании, Канаде, Италии и Японии – в сумме это стоило ему как минимум трех побед в гонках и второго места следом за Росбергом на Сузуке.

(с) AUTOSPORT.com

И лишь в Канаде Льюису удалось переломить ход событий после неудачного старта и пропуска вперед Себастьяна Феттеля из Ferrari.

В команде Mercedes отнесли эти трудности на период адаптации к новому механизму, ошибки гонщиков, а также присущие сложности в отношении стартов.

Если гипотетически вернуть Хэмилтону 27 очков, упущенных из-за плохих стартов, в Абу-Даби ему необходимо было бы набрать всего 10 очков, чтобы в четвертый раз стать чемпионом мира – даже с учетом проблем с мотором в Малайзии.

При этом в Mercedes сделали всё, чтобы облегчить своим пилотам процедуру старта – даже специально для этого изменили дизайн их перчаток.

Бывший пилот Ф1, а ныне аналитик канала Channel 4 Карун Чандок предположил, что Нико провел гораздо больше времени в межсезонье, тренируя процедуру старта с новым механизмом: «У Pirelli есть все необходимые данные по предсезонным тестам, и один из инженеров сказал мне, что Росберг на испытаниях больше времени потратил на отработку стартов и настройку механизма сцепления, чем Льюис».

А сколько раз сам Нико допускал ошибки на старте в этом году? И вспомнить трудно…

В этом аспекте у немца было явное и видимое преимущество над напарником по команде, и, как видим, дело здесь было, судя по всему, отнюдь не в удаче.

Неисполнительный директор Mercedes F1 Ники Лауда сказал как-то, что Росберг изменился после победы Льюиса в 2015-м. Он чувствовал, что по чистой скорости они примерно равны, но Хэмилтон всегда переигрывал его в плане агрессии.

(с) AUTOSPORT.com

Австриец заметил, что Нико смог сравняться с напарником в этом аспекте и несколько раз демонстрировал это на трассе. В Австралии он выдавил Льюиса за пределы трассы в первом повороте, жестко закрыл калитку ценой столкновения в Испании и Австрии, а также отбыл наказания за контакты с Максом Ферстаппеном в Германии и Кими Райкконеном – в Малайзии. Лауда полагает, что Нико действительно стал в этом году гораздо более агрессивным, хоть и не всегда направлял свою агрессию в правильное русло.

Можно отметить также, что в сезоне-2016 Росбергу чаще удавалось воспользоваться ошибками и неудачами соперника. Также верно и то, что сам британец провел сезон не очень ровно, допуская важные промахи в ключевые моменты чемпионата.

Вряд ли кто скажет, что Нико во всех гоночных аспектах превосходит Льюиса, но стоит отдать ему должное за гонку в Абу-Даби, когда он выдержал сумасшедший прессинг со стороны напарника, старающегося сделать всё, чтобы у него возникли проблемы.

В конечном счете всё зависит от вашего взгляда на события. Росберг, безусловно, считает, что абсолютно заслуженно завоевал свой титул чемпиона, поскольку неустанно работал и совершенствовался во всех необходимых аспектах гоночного мастерства.

Не стоит забывать, что немец выиграл 12 из последних 24 гонок, чего уже вполне достаточно, чтобы считаться лучшим в гонщиком пелотоне. И было бы странно, если бы пилот с 23 победами в активе так ни разу и не стал триумфатором сезона.

Хэмилтон, в свою очередь, ответит, что на протяжении последних трех сезонов он был неизменно быстрее напарника, и если бы не невезение, поднял бы над головой и четвертый кубок. Но в спорте никогда не обходится без фортуны, а успех всегда состоит из целого ряда факторов – как контролируемых, так и неконтролируемых.

Чемпион 2007 года Кими Райкконен сказал, что не понимает тех, кто считает чемпионство Росберга незаслуженным, ведь Нико заработал больше очков, чем все его соперники. Финну ли не знать… Свой титул он выиграл также в весьма противоречивых обстоятельствах, но вряд ли найдется тот, кто скажет, что Кими не достоин звания чемпиона мира.

Кто лучше выступил в уходящем году – вопрос открытый, но статистика непреклонна. История спорта не знает сослагательного наклонения. Важно лишь то, что Нико Росберг стал чемпионом мира в 2016-м, а Льюис Хэмилтон – нет.

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько

Источник: http://www.autosport.com/premium/feature/7303/is-rosberg-a-deserving-world-champion

(с) AUTOSPORT.com

Нико Росберг: человек-тень

НАЧАЛО БОЛЬШОГО ПУТИ

Нико родился в семье чемпиона «Формулы-1» 1982 года. Его отец Кеке Росберг — известный финский автогонщик шведского происхождения. Сейчас является менеджером сына. 

Сам Росберг-младший появился на свет в небольшом немецком городе Висбадене. Имеет двойное гражданство: Германии и Финляндии. В «Формуле-1» ездит под немецким флагом. Хотя в начале карьеры выступал под двумя. Нико практически не говорит на финском. Зато свободно владеет немецким, английским, итальянским и французским.

Как и большинство пилотов, сначала он пришёл в картинг. Потом выступал в команде своего отца в Евросерии «Формулы-3».

Путь в Ф-1 начал в 2004 году, когда провёл свои первые тесты за Williams, а уже в 2005-м стал основным пилотом этой команды. В начале карьеры его преследовали неудачи. Нико часто сходил с трассы и выдающихся результатов не показывал. За время выступления в Williams он всего дважды поднимался на подиум. Это произошло в сезоне-2008, когда Росберг финишировал третьим на Гран-при Австралии и вторым в Сингапуре.

ВЕЧНО ВТОРОЙ 

В 2010 году Нико подписал контракт с Mercedes и стал напарником самого Михаэля Шумахера. В немецкой команде он также начал не столь удачно. Да и находиться в тени семикратного чемпиона мира — задачка не из лёгких.

Пусть легенда автоспорта уже не демонстрировал свою лучшую езду, о нём всегда говорили и писали много. Однако подиумы у Росберга были, хоть и не часто. В 2012 году он впервые выиграл гонку. Случилось это на Гран-при Китая.

В том же году Шумахер завершил карьеру, а на его место пришёл британец Льюис Хэмилтон, который с Mercedes трижды выигрывал «королевские гонки». В последующие годы особое внимание было приковано уже к британцу. И не только за результаты.

О Хэмилтоне много писали в жёлтой прессе, считая его бесконечные романы. А Нико продолжал оставаться в тени… Более того, не раз бывали случаи, когда Росбергу просто-напросто запрещали обгонять Хэмилтона. Он это терпел и соглашался. Нико — неконфликтный человек.

О характере Росберга рассказал Лайфу и первый российский пилот «Фомулы-1» Виталий Петров. Свою семью Росберг всегда оберегал от прессы. Вёл тихую и размеренную жизнь.

Чаще о нём стали говорить лишь с 2014 года, когда он стал регулярно выигрывать гонки. Правда, это давало лишь титул вице-чемпиона. А в 2016-м он наконец смог обойти Хэмилтона и стать первым.

Именно теперь напряжение между пилотами накалилось. Они практически не скрывали свои недружелюбные отношения. Пусть сейчас, после ухода Росберга, Хэмилтон и рассыпается ему в комплиментах…

Но учитывая натуру Нико, до конфликта в Mercedes не дошло. Немец не вступал в перепалки с британцем. Пиар? Его это не интересовало.

СЕМЕЙНЫЕ ТРАДИЦИИ

Многие факты биографии Нико перекрещиваются с его отцом. В 2013 году он выиграл Гран-при Монако, одержав свою вторую победу в карьере. И ровно за 30 лет до этого Росберг-старший также выиграл этап в Монте-Карло.

С 2014 года он выступает под номером «6». Именно с этим числом его отец стал чемпионом-1982 за Williams, где делал первые шаги в Больших призах… и Нико. Кстати, в истории «Формулы-1» это всего второй подобный случай, когда отец и сын становились чемпионами. До Росбергов такой же трюк провернули отец и сын Хиллы: в 1996 году Дэймон стал чемпионом, повторив триумфы Грэма 1962-го и 1968-го.

ЧТО ДАЛЬШЕ?

Решение Росберга завершить карьеру стало, действительно, неожиданностью для всех. Шоком!

Пожалуй, только Хэмилтон радостно, тайком ото всех, потирает руки. Четвёртый титул падает к нему прямо в руки…

Росбергу всего 31. Немец находится в отличной форме и имел бы отличные шансы повторить свой успех в следующем сезоне. О нём бы наверняка заговорили громче и чаще, но… Нико выбрал уйти на пике славы.

В истории это второй случай, когда сразу после чемпионства пилот уходит из «Формулы-1». Первым был Найджел Мэнселл, который в 1992 году выиграл титул и объявил о завершении карьеры. Однако спустя два года британец вернулся.

Самый главный вопрос на сегодняшний день: кем заменят Росберга? Mercedes — лидер последних лет. Конкуренция будет огромная. Но и выбирать руководству надо тщательно. Прогадать нельзя. С высокой вероятностью свой шанс получит 22-летний немец Паскаль Верляйн, который ранее был тест-пилотом команды.

Испанские же СМИ утверждают, что на место Росберга может прийти Алонсо… Не стоит исключать, что вернётся в Большие призы только что ушедший Дженсон Баттон. Ведь он колебался, заявляя о завершении своей карьеры…

В любом случае это уже решать руководству Mercedes. А Росбергу остаётся пожелать удачи вне гонок и поскорее выбраться снова из тени. Ведь у него это так здорово получается.

САМЫЕ ЖЁСТКИЕ АВАРИИ СЕЗОНА-2016

2016 ГОД В «ФОРМУЛЕ-1»

Нико Росберг — пилот, 35 лет: статистика 2020, личная карьера, видео, фото, биография на Sports.ru

• Главная
• Футбол
  • Матчи
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • Трансферы
  • Россия
  • Лига чемпионов
  • Лига Европы
  • Евро-2020
  • Англия
  • Испания
  • Италия
  • Германия
  • Франция
  • Сборные
  • Олимп-ФНЛ
  • Казахстан
  Все турниры
  • Ливерпуль
  • Тоттенхэм
  • Челси
  • Арсенал
  • Зенит
  • Барселона
  • Реал Мадрид
  • Спартак
  • Сборная России
  • Манчестер Юнайтед
  Все клубы
  • Салах
  • Сон Хын Мин
  • Азар
  • Месси
  • Роналду
  • Головин
  • Мбаппе
  • Суарес
  • Дзюба
  • Неймар
  Все футболисты
• Хоккей
  • Матчи
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • КХЛ
  • НХЛ
  • Кубок Гагарина
  • Кубок Стэнли
  • Казахстан
  Все турниры
  • Вашингтон
  • СКА
  • ЦСКА
  • Авангард
  • Тампа-Бэй
  • Питтсбург
  • Спартак
  • Динамо Москва
  • Рейнджерс
  • Нью-Джерси
  Все клубы
  • Александр Овечкин
  • Артемий Панарин
  • Никита Кучеров
  • Андрей Свечников
  • Евгений Малкин
  • Евгений Кузнецов
  • Сергей Бобровский
  • Андрей Василевский
  • Александр Радулов
  • Семен Варламов
  Все хоккеисты
• Баскетбол
  • Матчи
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • НБА
  • Turkish Airlines EuroLeague
  • Единая лига ВТБ
  • НБА плей-офф
  • Зарплаты НБА
  Все турниры
  • Лейкерс
  • ЦСКА
  • Бостон
  • Голден Стэйт
  • Милуоки
  • Торонто
  • Чикаго
  • Сан-Антонио
  • Оклахома-Сити
  • Зенит
  • Сборная России
  • Сборная США
  Все клубы
  • Леброн Джеймс
  • Стефен Карри
  • Лука Дончич
  • Джеймс Харден
  • Кайри Ирвинг
  • Кевин Дюрэнт
  • Кавай Ленард
  • Расселл Уэстбрук
  • Алексей Швед
  • Яннис Адетокумбо
  • Зайон Уильямсон
  • Дэмиан Лиллард
  Все баскетболисты
• Авто
  • Гонки
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • Формула 1
  • MotoGP
  • Формула 2
  • Формула E
  • Ралли Дакар
  Все турниры
  • Феррари
  • Макларен
  • Ред Булл
  • Мерседес
  • Уильямс
  • Хаас
  • Альфа Таури
  • Рейсинг Пойнт
  • Рено
  • Альфа Ромео
  Все команды
  • Льюис Хэмилтон
  • Себастьян Феттель
  • Даниил Квят
  • Ландо Норрис
  • Кими Райкконен
  • Никита Мазепин
  • Шарль Леклер
  • Роберт Шварцман
  • Даниэль Риккардо
  • Макс Ферстаппен
  Все пилоты
• Теннис
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • Ролан Гаррос
  • Уимблдон
  • US Open
  • Australian Open
  • Мужчины
  • Женщины
  • Кубок Дэвиса
  Все турниры
  • Новак Джокович
  • Роджер Федерер
  • Рафаэль Надаль
  • Наоми Осака
  • Андрей Рублев
  • Мария Шарапова
  • Серена Уильямс
  • Карен Хачанов
  • Даниил Медведев
  • Александр Зверев
  • Эшли Барти
  Все теннисисты
• Бокс/MMA/UFC
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • UFC
  • MMA
  • Бокс
  • Хабиб — Гэтжи
  • Тайсон — Рой Джонс
  • Поветкин — Уайт
  • Усик — Чисора
  • UFC 254
  • UFC 255
  • UFC Fight Night
  • Казахстан
  Все турниры
  • Хабиб Нурмагомедов
  • Конор Макгрегор
  • Федор Емельяненко
  • Александр Усик
  • Василий Ломаченко
  • Энтони Джошуа
  • Деонтей Уайлдер
  • Сауль Альварес
  • Тони Фергюсон
  • Александр Емельяненко
  Все бойцы
• Ставки
• Фигурное катание
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • Чат
  • Гран-при
  • Чемпионат мира
  • Кубок России
  • Ледниковый период
  • Контрольные прокаты
  Все турниры
  • Сборная России
  • Сборная Японии
  • Сборная США
  • Сборная Канады
  • Сборная Франции
  Все сборные
  • Алена Косторная
  • Алина Загитова
  • Евгения Медведева
  • Александра Трусова
  • Анна Щербакова
  • Дмитрий Алиев
  • Елизавета Туктамышева
  • Этери Тутберидзе
  • Татьяна Тарасова
  • Евгений Плющенко
  Все фигуристы
• Биатлон
  • Гонки
  • Новости
  • Блоги
  • Статусы
  • Кубок мира
  • Кубок IBU
  • Чемпионат России
  Все турниры
  • Сборная России
  • Сборная России жен
  • Сборная Германии
  • Сборная Германии жен
  • Сборная Норвегии

Возлюбленная детства, преданная жена и мама … это Вивиан Росберг, женщина, стоящая за шокирующим поклоном чемпиона мира в Формуле-1

Нико Росберг назвал свою семью основным фактором его шокового ухода из Формулы-1.

Чемпион Германии сказал, что напряженный год, в котором он победил ожесточенного соперника Льюиса Хэмилтона, был слишком напряженным для его отношений с женой Вивиан и 15-месячной дочерью Алайей.

5

Он признал: «В этом сезоне, говорю вам, это было чертовски сложно.После разочарований последних двух лет я работал как сумасшедший во всех сферах; они подпитывали мою мотивацию до уровня, которого я никогда раньше не испытывал.

Будьте в курсе ВСЕХ последних новостей F1, сплетен и слухов

«И, конечно же, это повлияло и на тех, кого я люблю — это были жертвенные усилия всей семьи, которые были поставлены перед нашей целью.

«Я не могу найти достаточно слов, чтобы поблагодарить мою жену Вивиан; она была невероятной.

5

5

Она поняла, что этот год был для нас важным годом, у нас появилась возможность сделать это, и создал для меня пространство, чтобы полностью восстанавливаться между гонками, присматривать за дочерью каждую ночь, вступать во владение, когда дела становятся тяжелыми, и ставить чемпионство на первое место.«

Росберг, 31 год, рассказал, как он консультировался с Вивиан, которой также 31 год, перед тем, как покинуть F1.

Он добавил: «Я не знал, хватит ли мне смелости, и мне потребовалось немного времени.

ПОЧЕМУ СКОРО?

УХОДИТ В ТОПе

А ТАКЖЕ ПРИХОДИТ ТАКЖЕ

Lew’s Rap-rieve

F1 SHOCK

«Но я закончил. Конец истории, и следующий шаг — стать отцом и мужем, и я очень этого жду».

Так кто же именно эта женщина стоит за одним из самых шокирующих пенсий в истории спорта?

Росберг женился на возлюбленной детства Вивиан 11 июля 2014 года после продолжительной помолвки.

5

5

В то время как заклятый враг Льюис Хэмилтон был связан с целым Множество потрясающих знаменитостей после его разрыва с бывшей Николь Шерзингер — включая моделей Барбару Палвин, Винни Харлоу и поп-звезду Риту Ору — Росберг, похоже, никогда не соблазнялся блестящими звездами, которые окружают F1.

Наблюдая, как Вивиан почти в одиночку воспитал Алайю, чтобы он мог сосредоточиться на достижении своей давней мечты завоевать титул, Росберг решил упаковать ее.

Ее родители — давние друзья Росберга, и у нее даже есть опыт работы с автомобилями, хотя и не такой, как ее муженек.

Выпускница Европейского университета дизайна в Милане по дизайну интерьеров, Вивиан помогла изменить дизайн рабочего пространства и дома для команды Lotus.

Нико Росберг уходит из Формулы 1

Нико Росберг ошеломил мир автоспорта, объявив о своем немедленном уходе.

Новый чемпион мира Формулы-1 сделал это заявление перед своей коронацией на ежегодной церемонии награждения FIA, которая прошла в этом году в Вене, Австрия.

Росберг признал, что обдумывал идею ухода в отставку в качестве чемпиона мира еще на Гран-при Японии, но принял окончательное решение только через день после решающего титула Гран-при Абу-Даби.

«Поразмыслив в течение дня, первыми, кого я сказал, были Вивиан и Георг (Нольте, из управленческой команды Нико), за которыми последовал Тото (Вольф, руководитель команды Mercedes)», — сказал Росберг.

Решение Росберга ставит команду Mercedes в затруднительное положение; теперь он должен заполнить вакансию в одном из лучших автомобилей в стартовой решетке после того, как большинство лучших пилотов были подписаны.

У них действительно есть группа молодых пилотов, в том числе недавно подписанный пилот Force India Эстебан Окон и Паскаль Верляйн из Manor.

«Тото понял, — сказал Росберг.

«Он сразу понял, что я полностью убежден, и это меня успокоило.

«Моим самым большим достижением в гонках всегда будет выигрыш чемпионата мира с этой невероятной командой людей, Серебряными стрелами.”

Росберг начал свою карьеру в Формуле-1 в 2006 году в команде Williams, а в 2010 году перешел в Mercedes, где он присоединился к возвращающемуся Михаэлю Шумахеру.

Росберг одержал первую из 23 побед на Гран-при в Китае в 2012 году, в тот же уик-энд он занял первую из 30 поул-позиций.

Его наибольший успех пришел к тому, что Формула-1 вступила в эру гибридной мощности, когда Mercedes разработал доминирующий автомобиль и двигатель.

Росберг чуть не проиграл титул своему товарищу по команде Льюису Хэмилтону в 2014 и 2015 годах, прежде чем, наконец, претендовать на чемпионство мира в этом году, он и отец Кеке стали вторым дуэтом отца и сына, которые стали чемпионами мира.

Его коронная гонка, Абу-Даби, теперь войдет в учебники истории как его 206-я и последняя гонка.

ПОЛНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ РОСБЕРГА

«За 25 лет работы в гонках, моя мечта, моя единственная цель — стать чемпионом мира Формулы-1. Благодаря тяжелой работе, боли и жертвам это было моей целью. И вот я это сделал. Я поднялся на гору, я на вершине, так что это кажется правильным. Сейчас моя самая сильная эмоция — это глубокая благодарность всем, кто поддерживал меня в осуществлении этой мечты.

«В этом сезоне, говорю вам, это было чертовски сложно. После разочарований последних двух лет я работал как сумасшедший во всех сферах; они подпитывали мою мотивацию до уровня, которого я никогда раньше не испытывал. И, конечно же, это повлияло и на тех, кого я люблю — это были жертвенные усилия всей семьи, ставящие все позади нашей цели. Я не могу найти достаточно слов, чтобы поблагодарить мою жену Вивиан; она была невероятной. Она поняла, что этот год был для нас важным годом, и предоставила мне возможность полностью выздоравливать между гонками, присматривать за дочерью каждую ночь, брать на себя ответственность, когда дела идут тяжело, и ставить наш чемпионат на первое место.

«Когда я выиграл гонку в Сузуке, с того момента, как судьба титула оказалась в моих руках, началось большое давление, и я начал думать о завершении своей гоночной карьеры, если я стану чемпионом мира. Воскресным утром в Абу-Даби я знал, что это может быть моя последняя гонка, и это чувство очистило мою голову перед стартом. Я хотел насладиться каждой частью этого опыта, зная, что это может быть последний раз … а потом погас свет, и у меня были самые напряженные 55 кругов в моей жизни. Я принял решение в понедельник вечером.Поразмыслив в течение дня, первыми, кого я сказал, были Вивиан и Георг (Нольте, из управленческой команды Нико), а затем Тото.

«Единственное, что делает это решение каким-либо образом трудным для меня, — это то, что я ставлю свою гоночную семью в тяжелое положение. Но Тото понял. Он сразу понял, что я полностью убежден, и это меня успокоило. Моим самым большим достижением в гонках всегда будет победа в чемпионате мира с этой невероятной командой людей, Серебряными стрелами.

«Теперь я здесь, чтобы насладиться моментом. Есть время провести следующие недели, чтобы поразмышлять о сезоне и насладиться каждым опытом, который встречается на моем пути. После этого я поверну на следующий угол своей жизни и посмотрю, что он приготовил для меня… »

Нико Росберг — адрес, номер телефона, общедоступные записи

Не все улыбаются Ferrari, поскольку Райкконен недоволен командой

Трехкратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который за последние три года пережил несколько сложных моментов со своим бывшим товарищем по команде Mercedes Нико Росберг , уверен сделал Феттеля своим приоритетом.

Достоин ли Карл Эдвардс Зала славы Наскара?

Не допуская ошибки при позднем перезапуске в финале сезона 20 ноября в Майами, Эдвардс, которому в августе прошлого года исполнилось 37 лет, мог бы присоединиться к Formula Ones Нико Росберг в качестве второго чемпиона за последние пять недель, который покинул турнир. спорт, управляя им.

Пресс-конференция Fia после гонки — США

(слева направо): Виктория Ваулс (Великобритания), директор по работе с партнерами Mercedes AMG F1, Нико Росберг (Германия) Mercedes AMG F1, Льюис Хэмилтон (Великобритания) Mercedes AMG F1 и Даниэль Риккардо (Австралия) Red Bull Racing празднуют победу на подиуме чемпионата мира Формулы-1, Rd18, Гран-при США, Race, Circuit of t

Риккардо плавит фасады и завоевывает поклонников изнутри

Источник:

The Sydney Morning Herald

Пока Риккардо снимал кепку перед Сынами Запада, остальная часть Австралии опускала крышку до 27 -летний, который прервал двухлетнюю серию почти победой в Малайзии.Он занял третье место в турнирной таблице после пары Mercedes Нико Росберг и Льюиса Хэмилтона.

Топливо и шины: Дарлингтон, Уоткинс Глен и Монца Fill Out Racing Weekend

— Хэмилтон трижды выигрывал в Монце, включая последние два года, в то время как Себастьян Феттель также трижды выигрывал на трассе. Фернандо Алонсо дважды выигрывал в Монце, его последняя победа пришлась на 2010 год. Я ставлю на то, что гонка закончится тем, что Хэмилтон опередит товарища по команде Mercedes Нико Росберг .

Росберг смотрит на позитив после выхода на пенсию

Нико Уик-энд Росберга подошел к концу преждевременно, когда он был вынужден припарковать свой Mercedes после поломки электроники в середине Гран-при Австралии.

Смешанные чувства для Росберга после финиша за четвертое место

Нико Росберг признался, что испытывает смешанные чувства после того, как финишировал на четвертом месте позади товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона.Немец неоднократно по рации просил свою команду обойти Хэмилтона на последних этапах гонки, но ему велели подождать …

Фото Эдгара Су / Reuters 18 часов назад

Пилот Mercedes Formula One Нико Росберг из Германии пьет воду из тюбика в гараже во время первой тренировочной сессии Гран-при Малайзии F1 на международной трассе Сепанг в окрестностях Куала … Больше. Пилот Mercedes Formula One Нико Росберг …

Льюис Хэмилтон: « Нико Росберг провел лучшую гонку, чем я»

Росберг попросил пропустить его на третье место, поскольку он отставал от Хэмилтона, но его команда отказалась. После гонки Хэмилтон сказал, что Rosberg должен был подняться на подиум вместо него, поскольку он вел «более управляемую гонку».

Malaysian Gp: Нико Росберг Заслуженное третье место — Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон говорит, что его товарищ по команде Mercedes Нико Росберг , а не он сам, заслужил занять третье место на Гран-при Малайзии в Сепанге.

Льюис Хэмилтон на вершине своей игры

За пределами кабины Гамильтон выглядит более расслабленным и счастливым после прекращения боевых действий внутри команды, вызванного его постоянной битвой за титул с бывшим товарищем по команде Нико Росберг в течение последних трех сезонов . Пара участвовала в печально известных ссорах на трассе и вне ее, в отношениях, которые составили

Mercedes подтвердил, что Боттас заменен Росбергом

Когда действующий чемпион мира Нико Росберг объявил о своем уходе в конце прошлого года, он освободил одно из самых востребованных мест в сетке Формулы-1.Боттаса сразу же рассматривали в качестве кандидата на эту должность, но его контракт с Williams в 2017 году означал, что Mercedes вступила в переговоры