Posted in: Разное

Фото митсубиси галант 1993: Mitsubishi Galant б/у 1993 года: купить Митсубиси Галант 1993 года с пробегом

Содержание

AUTO.RIA – Отзывы о Mitsubishi Galant 1993 года от владельцев: плюсы и минусы

Здравствуйте всем, приобрел данный аппарат после русского тазика ваз 21047,офигел….. такое отютение что сел в истребитель)))) движок меняный, с пробегом где то 80 000,старый в багажнике на запас))шассли пробежало 300 000 при покупке не стал особенно обращать внимание на несколько пятен ржавчины, машина когда топобывала в аварии но тщательно была сделана. Вообщем вид-зачет, дальше полезли под днище…ага, движок-сухой, коробка-тоже,лонжероны все примяты ( но не ржавые) как после военных действий, да и обработочка какая то была…. сел в сало…мягенько, тихо ( по сравнению с русскими ведрами))) на пра-во, на ле-во, шрусы…норма,тормоза тоже ок, вообщем глаза загорелись…сразу же, поторговались и я его приобрел за 140 000 … За эти деньги мне активно впаривали ваз 2114 2003 года, но что то почувствовав разницу понял….лучше старый японец ( галант 1993), чем ваз…причем любой имеющейся модели. .. несколько слов о комплектации: двигатель 4G63 4 -х циллиндровый 137 хорсов)) кпп-механика, руль левый, эл. люк, эл зеркала с подогревом, лифт сидений, абс ( я его отключил) салон велюр светленький,гур, кованые диски 15 ( от ниссана) ксенон, цв вишенка. 30 000 остались за кормой и я вообще не парился ни о чем, ходил в гараж исключительно носом поводить, пришла зима и…началось, сначала застучало слева где то в подвеске полез сам….а там, амортер вытек, прямой рычаг болтается, пыльник у наконечника рваный, вообщем сторону целиком пришлось менять…все кроме кривого ( заднего рычага), проехал наверное 1000 ….пипец…как то ночью возвращался домой из гостей и не доехав 1 км до горожа…чтоттоо как заскрипит и двигатель заглох….открываю капот-ничерта нре видат, кручу стартеров…двигатель не вращается вообщ, думаю ну все…»КУЛАК ДРУЖБЫ» …но нет…постояла-завелась, но шкив помпы ходунов….долго не думал, сел и в гараж, пока опять не встала!)) Стоим с товарищем…глядим на чудо техники, Дуг-в сервис, я — неа, сами осилим!!))) до этого с русскими тазами буквально каждую гаечку и движки капиталии и коробки и красили, а че тут.

..ха, помпа)))) Вооружившись немудреными ключами полезли…но как оказалось позже, помпу чтоб снять надо полдвижка разобрать, ну тут раз уж начали, подушки, домкратим, ГУР в одну сторону, генератор в другую, шкив, корух и тут опа -на, 2 ремня ГРМ перед нашим взором…блиииии, дополнительный геморой, ну да ладно нас так не возьмешь…и наконец помпа у нас)))) Ставим новеньку., нахваливая Японцев …мол у нас все кувалдой, а у них руками!)))) и в обратном порядке, заодно поменяв ролики и вышеописанные ремни, быстренько набрав с телефона мануал, узнали как правильно все это туда монтировать….к ночи, замерзшие, чумазые услышали приятный ровный рокот мотора, ура, ПОБЕДА!!!!!))) после этого я извлек из подвала пузырек и мы это дело отметили))) Мотался много, ездил по городам и так ежедневно, пока как то после очередного пробега в 500 км, услышал свист сзади,норой в колесико уперся…бааааа…а люфт не в мм, а в См уже))) раскачка идет пипец(((( Пришлось заказывать деталь в сборе, т.к отдельно подшипник не купть.
..в сервис к гражданам соседней из бывших республик и все опять на мази!!!))) До лета опять горя не знал, ток масло менял…. Летом что то случилось и обороты начали падать…порой 500 об-мин было уже хорошо, в поисках диагноста пришлось ехать в область , диагностика показала ошибку бензонасоса и еще там че то….пошел заказывать…хитрые парни из автомага объявили 15 за оригинал в сборое, мол неоригинала нет и не найдешь, но это не самое страшное, у мя сломался сервопривод дроссельной заслонки 32 000 (там какой то узкоглазый гад придумал поставить плассмассовые шестеренки)))) и начались поиски ( правда машина все еще передвигалась и сама доехала еще 500 км, до города, обзвонили все разборки в городе-нулевой эффект, объявы в газете, нете…то же самое… Осталось одно «автомалиновка» благо от смолы там не так далеко, да и выбора особо не было…. В городе на тот момент не оказалось..деталь уж больно диффицитная,но обещали поглядеть в Польше…договорились через неделю…. Через две недели ожиданий позвонил белорусам сам, говорят ждиииите, машина завтра мол пойдет в польшу, мол все привизем.
..Но тут выручила жена она тоже была заряжена на поиск и где то отыскала заслонку в сборе как раз за 4500, поехала и купила ее, поменял дроссельную заслонку, вытащил из бака бензонасос….разобрал ( неразборный узел) пошел а втомагазин и заказал по номеру на насосе такой же, всего за скромные 1500 (блин в 10 раз…))) Из белорусси кстати так ничего и не привезли, а залог передали через знакомого, ездившего покупать машину… После замены агрегатов вродь все вернулось в норму. Потом полетела трапеция стеклоочистителя….умерла как раз в дождь, до дома еле доехал…опять на заказ, 20 дней и 3800 за неорегинал, но спас опять же Клин, тот паренек еще не все успел распродать….достали, поставили все нормиком… Все хорошо до середины зимы( до недавнего момента) ШРУС захрустел, правда не криминально, но на поворотах как то напрягает….решили поменять сразу пару ( у второго пыльник уже сносился и скоро он бы все-равно крякнул), привезли нам шрусы и о чудо, правый всал, а левый не лезет ( хотя они идентичны)(((( что за досада, ладно, ребята из мага обнадежили, такое бывает на старых японцах я не первый.
…посчитали зубья оказалось что на родном 24 посадочных и 25 внешних, а на этом хитром 23 против 25, ну ладно, что за вопрос….привезли такой, от двигателя 1.8, вроь все похоже, отвезли опять в сервис машину ( до гаража ого-го скоко))))) ребята надели его на вал и все подошло, впихнули, закрутили и неееет..из коробки раздался такой хруст, что я опешил, разобрали все обратно, давай мерить все штангилет и что….ширина гранаты у привезенного на 0.8 см меньше, чем у стоявшего….и при затяжке правая часть вытягивается за левой….опять поставили старый, давай отмывать и выдувать смазку, чтобы это добро вернуть в магазин, ребята опять принялись за поиск, пока в ожидании…чувствую придется на разборке купить новую тягу ( длинную) от такой же машины и поменять все это дело на родной, какой кулибин туда это впихнул-загадка, тем более от чего оно подошло-тоже)))) Пока ждем что решиться…. решил летом поменять коня, взять что то поновее, пока есть средства, но про галант могу сказать одно, за эти деньги, я думаю по надежности, по виду да и так, машину не найти.
…Галант бегал столько сколько надо было и всегда довозил меня из точки А в точку Б)))) даже когда был частично неисправен….поэтому советую всем, у кого нет денег на новое, а на ведрах типа Жигули ездить неохота…берите и не пожалеете!!!))) за полтора года пробежал 120 000 сами судите….

Отзывы владельцев Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Авто МИЦУ- SAPPORO 1982!года. У Вас этой модели даже в перечне нет! У меня с 97, не пожалел ни разу, сейчас такой надежности НЕТ! Ей бы уже на пенсию или в рекламу, а она все ходит и ходит, и на…

1 комментарий

Лучше машины представить не могу, что дизайн и все остальное. Жаль, что больше не производят такие автомобили. Очень жаль.ездил на многих машинах седан класса остановился на японце с просторным и удобным салоном и маленьким расходом (без турбины 4л), цена запчастей нормальная основной расход на нижний рычаг передней. ..

1

Впечатления только положительные. Сел после соляриса в галанта и понял что это любовь) Тачка для ценителей американского комфорта, размера и надежности

3

Покупал новую в автосалоне г.Новый Уренгой в официального дилера.Отличный автомобиль представительского класса.Очень жаль что данную модель сняли с производства.Ведь Galant намного превосходит другие…

31 комментарий

Машина отличная за свои деньги! Брал в 2015 с пробегом 212 т.км. Наездил 50 т.км за 2 года. Надежная и достаточно комфортная. Поменял за этот пробег кардан, который купил за 3 000 р. во Владивостоке…

22 комментария

Вот решил через 2 года владения данным чудом написать отзыв. Общие эмоции от машины хорошие. Я называю ее "КОРАБЛЕМ" — большая (особенно огромный и удобный салон), тяжелая (по трассе как…

41 комментарий

Надежный автомобиль.бралс пробегом 315000 км щас 495000км отездил три споловиной года в основном по полям огородам. Ниразу не подводила. Заводится без прблем в -35 если стоартер исправный и акб в.
..

1

Здравствуйте дорогие читатели !!!!! Хотел бы поделится впечатлениями о Галанте 9 серии !!!! Владею этим чудо автомобилем второй год !!!! Достался мне путём обмена на Крузак 80 Та машина вообще не…

12 комментария

Общие впечатления об авто положительные.Большой седан,просторный безопасный,в обслуживании ненакладный.Но конечно минусы этого авто есть.Это большой расход,налог,большой угол разворота.Цена запчастей…

22 комментария

Отличный авто за свои деньги. Никогда не подводил.Идеальна, пробега 287000 км — замена заднего сайлент блока на переднем рычаге, и задний подшипник ступицы. пока все!!!!!! Остальное все гуд! сейчас 300000км- полет нормальный

5

Купил авто в 2009 году с пробегом 10500 км. Автомобиль после небольшого ДТП, крашенный, ремонт сделан качественно. Практически новый. Старый хозяин даже не прошел ТО1. В настоящее время пробег 165…

55 коментариев

Автомобиль пригнан из Москвы, езжу 2 года, неубиваемый, из-за дизайна не слишком распространен, поэтому кузовные запчасти придётся поискать (тюкнул задний фонарь, заказывал из Твери) итог : МОЖНО. ..

7

Ездили семьей в отпуск летом. Почти 5000 км прошли легко и приятно: в жару климат-контроль справлялся с большим салоном, на серпантине машина вела себя прекрасно, едешь с удовольствием по любой дороге…

9

брал галант 2002 года (европеец, 2,5 литра, 163 лошадки, максимальная комплектация — кожа, люк, литые диски на 16 радиусе и т.д.) на год-полтора (брал не новую, пятилетку, но в отличном состоянии), но…

73 комментария

Отличная и надёжная машина! Много электроники, что облегчает управление и создаёт комфорт. водителю и пассажирам. Удобные сидения и зеркала.

2

Машина куплена в салоне а 2010 г. Пробег 100 т. Эксплуатируется круглый год и почти каждый день в условиях СПб и Ленобл. Все ТО в фирменном салоне. В основном доволен. Кроме расходников и резины всё…

124 комментария

Машина в целом не плохая хоть и взял ее с пробегом в 450 тыс резвая мощная динамичная 50тыс откатал без всяких поломок уже начало появлятся мысль а можноли убить авто катаюсь на ней по сей день

8

Ну, просто хочу маленько добавить свой "годичный коммент" от 5. 09.2013 о "Галанте-хэтче". Ну что, вот через год после того отзыва, "приказала жить" родная коробочка АКПП…

5

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Двигатели Mitsubishi Galant: особенности, слабые места, ремонт

Среднеразмерные автомобили Mitsubishi Galant выпускались в 1969–2012 гг., за это время появилось 9 поколений модели. Хотя производство линейки прекращено 5 лет назад, автомобили последних поколений продолжают активно эксплуатировать, а ремонт или замена двигателя «Митсубиси Галант» остаются востребованной услугой.

Среднеразмерные автомобили Mitsubishi Galant выпускались в 1969–2012 гг., за это время появилось 9 поколений модели. Хотя производство линейки прекращено 5 лет назад, автомобили последних поколений продолжают активно эксплуатировать, а ремонт или замена двигателя «Митсубиси Галант» остаются востребованной услугой.

Особенности двигателей «Митсубиси Галант»

Разные поколения автомобилей Mitsubishi Galant комплектовались 4-цилиндровыми рядными (I4) двигателями таких серий:

  • Saturn (4G3) – бензиновые объемом 1,3, 1,4, 1,5, 1,6, 1,7, 1,8 л мощностью от 87 до 125 л. с.;
  • Astron (4G5/4D5). Модель 4G52 – бензиновый ДВС объемом 2 л с модификациями мощностью 100 и 125 л. с. Ряд модификаций модели 4D55 – дизельные атмосферные и турбированные моторы объемом 2,3 л, мощностью от 65 до 95 л. с.;
  • Sirius (4G6/4D6). Бензиновые 4G62 – 1,8 л, 4G63T – турбированный, 2 л, 4G64 – 2,4 л, 4G67 – 1,8 л., 4G69 – 2,4 л, дизельные — 4D65 – 1,8 л, 4D68 – 2 л.

Также на ряде моделей устанавливали 6-цилиндровые двигатели V-образной компоновки (V6):

  • 6A11 – 1,8 л/133 л. с.;
  • 6A12 – 2 л, существовало несколько модификаций с разной мощностью – 143–148, 170–177, 197 л. с., самым мощным в этой линейке (237 л. с.) был двигатель с двойной турбиной;
  • 6A13 – 2,5 л, 161–173 л. с. и модель с двойной турбиной – 276 л. с.;
  • 6G72 – 3 л/195 л. с. для рынка США.

Самые известные двигатели из числа использовавшихся на Mitsubishi Galant – это 2-литровые 4G63. С 1989 по 2003 на автомобилях Galant устанавливались различные модификации этого двигателя. С 1987 начато производство DOHC версий с 2 распредвалами, двигатели с 1 распредвалом (SOHC) продолжали выпускать до 1993 года. Турбированный вариант 4G63T в 1988–92 гг. использовался на Mitsubishi Galant VR-4 и принес этой модели ряд побед в международных ралли.

В двигателе 4G63 использовалась технология MCA-Jet, аббревиатура MCA в переводе на русский расшифровывается как «Митсубиси Чистый Воздух». Так обозначались моторы с пониженным выхлопом вредных веществ. Первый двигатель MCA появился в 1977 г., 4G63 –модифицированная версия. Его отличительная особенность – наличие на каждом цилиндре третьего клапана небольшого размера. Эти клапаны обеспечивали дополнительный приток воздуха в камеру сгорания, благодаря чему достигалось более быстрое движение и полное сгорание топливно-воздушной смеси. После появления двигателей с 4 клапанами на цилиндр система MCA-Jet устарела, но на протяжении десятилетия она оставалась прогрессивной.

Существовало более 10 модификаций двигателя 4G63, некоторыми из них оснащались автомобили Mitsubishi Galant на протяжении 4 поколений. На фото модификация с 2 распредвалами и 16 клапанами.

В настоящее время востребованы в основном двигатели на Mitsubishi Galant 8–9 поколений, их характеристики приведены в таблице:

Модель

Тип

Объем, л

Мощность, л. с.

Особенности

Ресурс, тыс. км

(на практике)

4G93 GDI

I4

1,8

118 (Евр)/129 (Яп)

прямой впрыск топлива

200–250

4G63

I4

2

до 144

400+

4G64 GDI

I4

2,4

140–152

прямой впрыск топлива

400+

4G64 MPI

I4

2,4

112

многоточечный впрыск

4G94 GDI

I4

2

145

прямой впрыск топлива

200–250

6A13

V6

2,5

161–173

6A13TT

V6

2,5

280

двойная турбина (твинтурбо)

4D68

I4

2

90

дизельный

6G72

V6

3

195

для рынка США

400+

4G69 MIVEC

l4

2,4

158

электронное управление системы изменения фаз газораспределения

400+

6G75

V6

3,8

233 и 261 (с MIVEC)

400+

Типовые проблемы, неполадки и их причины

Двигателям Mitsubishi разных серий присущи различные уязвимости. С какой поломкой придется столкнуться владельцу, зависит от того, какой двигатель установлен на «Митсубиси Галант».

Серия Sirius (4G63, 4G64):

  • часто заклинивает балансировочные валы, что приводит к обрыву их ремня, такая поломка может спровоцировать обрыв привода ГРМ. Проблема возникает, если подшипникам валов не хватает смазки. Предотвратить ее можно, покупая качественное масло и регулярно контролируя его уровень. Ремни также нуждаются в ревизии и периодической замене;
  • опоры (подушки) быстро изнашиваются, что проявляется повышенной вибрацией. Поэтому нужна регулярная проверка и замена подушек по мере надобности, особенно подвержена износу левая опора крепления двигателя «Митсубиси Галант»;
  • на холостом ходу часто плавают обороты. Это связано с загрязнением форсунок, дроссельной заслонки, выходом из строя регулятора холостого хода и датчика температуры. Для предотвращения такой неполадки нужно регулярно прочищать систему и проверять исправность мелких компонентов;
  • после 50 тыс. км пробега может требоваться замена гидрокомпенсаторов, быстрее они выходят из строя в турбированных двигателях. Использование некачественного масла и его несвоевременная замена приводят к ускоренному износу гидрокомпенсаторов;
  • маслоприемник насоса в этих моделях расположен почти вплотную к стенке картера. Поэтому удар по поддону может спровоцировать деформацию маслоприемника, насос перестанет получать масло и снабжать им все движущиеся детали мотора. Предотвратить такие ситуации поможет защита картера двигателя «Митсубиси Галант».

Серия 4G9 (4G93, 4G94):

  • стук двигателя обычно связан с износом гидрокомпенсаторов и устраняется путем их замены, использование качественного масла продлевает их ресурс;
  • склонность к нагарообразованию и высокий расход масла (по народному – жор). По мере увеличения пробега расход масла растет, для решения этой проблемы требуется замена маслосъемных колец и колпачков;
  • плавающие обороты обычно вызваны загрязнением фильтра топливного насоса высокого давления и дроссельной заслонки, нужна их чистка;
  • если двигатель глохнет на горячую, скорее всего, неисправен и нуждается в замене регулятор холостого хода.

Стук двигателя – неприятный сюрприз

У двигателей серии 6G7 Cyclone V6 (6G72, 6G75) и 6A1 (6A13) часто встречаются те же проблемы, что у рядных 4-цилиндровых серии 4G9 – стук, жор масла, плавающие обороты. Вызваны они теми же причинами, к стуку двигателя может приводить не только износ гидрокомпенсаторов, но и поворот шатунных вкладышей. Вообще двигатели V6 надежнее рядных, у них меньше «врожденных» болезней, но в силу своей конструкции они менее удобны в обслуживании. Сложнее менять свечи, а в замене они нуждаются часто, если автомобиль заправляют российским бензином. Пропуски зажигания часто вызваны отложениями на электродах. Также затруднен доступ к ремню ГРМ.

Главный враг двигателей – некачественные ГСМ. Особенно чувствительны к грязному топливу моторы с прямым впрыском (GDI). Распространенная проблема двигателей этого типа – загрязнение моторного масла сажей. Сажа активно образуется, когда двигатель работает в переходном режиме. Закупориваются каналы, по которым распространяется смазка, сажа попадает во впускной коллектор и выводит из строя клапаны и свечи. Если каждые 50–40 тыс. км не прочищать впускной коллектор, двигатель чадит, расходует больше бензина, ухудшается тяга. Крайне важно в двигателях с GDI менять ремень ГРМ, не дожидаясь его обрыва. Иначе поршни, имеющие днище нестандартной формы, столкнутся с клапанами и деформируют их.

Основные виды ремонтных работ

Двигатели автомобилей Mitsubishi Galant могут нуждаться в замене таких деталей и расходников:

  • гидрокомпенсаторы;
  • маслосъемные кольца и маслоотражающие колпачки;
  • ремень или цепь ГРМ, прокладки роликов натяжителя, сами ролики;
  • прокладки клапанной крышки, ГБЦ, сальники двигателя, коленвала, распредвала, фильтр двигателя, масляный и топливный фильтры;
  • регулятор холостого хода, различные датчики.

Если из строя выходит топливный или масляный насос, менять его не обязательно, можно попытаться отремонтировать. Трещина, к примеру, заваривается. При замене свечей в V-образных двигателях рекомендуется осматривать фланец впускного коллектора и при необходимости шлифовать его.

При регулярном текущем обслуживании, чистке, замене расходников, использовании качественного бензина и масла двигатель «Митсубиси Галант» может долго служить без капремонта. На то, что он нуждается в капитальном ремонте, указывает совокупность таких признаков:

  • повышенный расход топлива и масла;
  • шумы при работе двигателя;
  • падение мощности;
  • нестабильные обороты.

Если проблемы не удалось устранить после оптимизации настроек, нужен ремонт, в ходе которого могут выполняться такие работы, как:

  • восстановление зеркал цилиндров путем расточки или хонингования и подбор поршней ремонтного размера вместо родных;
  • замена поршневых колец, коренных и шатунных подшипников;
  • по необходимости – проточка шеек коленвала;
  • обслуживание клапанов;
  • восстановительный ремонт стартера и генератора.

Если текущее обслуживание и мелкий ремонт автовладелец может выполнить самостоятельно, то капитальный лучше доверить профессионалам. При недостатке квалификации и опыта даже схема двигателя «Митсубиси Галант» не поможет без ошибок выполнить его ремонт.

Параллельно с капитальным ремонтом двигателя рекомендуется осуществлять ремонт и обслуживание охлаждающей системы, замену шлангов, приводных ремней, водяного насоса, термостата, чистку и ремонт радиатора. Может потребоваться замена радиатора системы охлаждения, подушки двигателя, масляного насоса. В зависимости от состояния блока цилиндров его иногда рентабельнее поменять целиком, чем перебирать и восстанавливать. Если больше 50 % деталей двигателя нуждается в замене, проще и дешевле не ремонтировать его, а заменить восстановленным или контрактным.

Покупка восстановленного двигателя – довольно рискованное решение, нужна уверенность в квалификации мастера, который занимался восстановлением агрегата, и в качестве деталей, которые при этом использовались. Контрактный двигатель для Mitsubishi Galant с японской авторазборки надежнее. Японцы не перегружают свои авто, заправляют их качественными ГСМ, на разборки часто попадают автомобили с небольшим пробегом, и ресурс снятых с них двигателей достаточно велик. После снятия и перед продажей контрактные двигатели тестируют на стенде.

Поскольку ресурс ряда двигателей Mitsubishi Galant превышает 400 тыс. км, многим владельцам этих авто вообще не приходится сталкиваться с необходимостью ремонта или замены мотора. Но нужно помнить, что несвоевременная замена масла, использование некачественного бензина, пренебрежение регулярным техобслуживанием значительно сокращает ресурс даже самых надежных двигателей.

Mitsubishi Galant — 1993 г. в. на запчасти — Воронеж — Доска объявлений Камелот

Mitsubishi Galant хэтчбек VII 2.0 Период выпуска 11/1992 — 10/1996 авторазбор, автозапчасти бу и новые в наличии и на заказ

Комплектация:

Двигатель 4G63 SOHC 16V

Трамблёр MD188610

коробка передач

Датчик двигателя

генератор

Стартер

Климат контроль

компрессор кондиционера

блок управления печкой эбу

Катушка зажигания

испаритель,

осушитель,

трубка кондиционера

рулевая рейка,

насос гур

трубки гур,

капот,

решетка

радиатора,

дверь передняя левая,

дверь передняя правая,

дверь задняя левая,

дверь задняя правая,

крыло переднее левое,

крыло переднее правое левое,

крыло заднее правое,

четверть кузова,

центральная стойка,

крыша,

бампер,

усилитель бампера,

фонарь левый правый,

фара левая,

лобовое стекло,

боковое стекло,

заднее стекло,

подвеска,

кулак передний левый правый,

ступица,

 балка задняя,

подрамник двигателя передний,

амортизатор передний левый правый стойка,

рычаг передний,

Электромагнитный клапан

Датчик на коробку

Рулевая тяга

Рулевой наконечник

Тормозной диск

Тормозные колодки

Тормозной супорт

Трубки кондиционера

Трос открытия капота

Трос тормозной

Комплект колес штамповка

Ступица

Поворотный кулак

Стабилизатор передний

Передний амортизатор стойка

Магнитола штатная

Рулевое колесо мульти руль

Комплект безопасность

Потолок

Сидения диван

Резонатор

Кассета радиаторов

Телевизор передняя панель

Задняя балка под дисковые тормоза

Задний амортизатор

Бампер передний

Бампер задний

Абсорбер бампера переднего заднего

Бачок омывателя

Вентилятор с расширительным бочком

Жабо

Жгут проводов проводка

Зеркало левое правое

Катафот

Кронштейн крепления бампера крыла

Кронштейн усилителя домик

Крыло переднее левое правое

Крышка багажника

Молдинг накладка спойлер двери капота крышки багажника решетки радиатора бампера порога фары ПТФ противотуманной

Обшивка

Панель арки боковая суппорт

Панель передняя телевизор

Петля багажника двери капота

Подкрылок

Подушка безопасности пассажира водителя боковая шторка

Радиатор охлаждения кондиционера, интеркулера, АКПП маслянный

Рейлинги

Решетка бампера верхняя нижняя

Ручка двери

Рычаг подвески

Стекло глухое лобовое заднее

Стеклоподъемник

В наличии разные позиций данного автомобиля ,цены разные в зависимости от состояния.

Отправляем запчасти в регионы России транспортной компанией после предоплаты 100%.

График работы:

· понедельник -пятница с 9-00 час. до 19-00 час.

. суббота с 9-00 час. до 16-00 час.

· воскресенье — выходной

· Предоставляем гарантию на запчасти(срок по договоренности)

звоните есть много других автозапчастей отправка в регионы

Отзыв владельца Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант) 1993 г.

Mitsubishi Galant, 1993 г.в.


Год выпуска: 1993

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто средние

Машина отличная в управление, если конечно все по ходовой в порядке, удобная, мягкая, вместительная, с красивой торпедой. Не греется ни летом, ни зимой — температура всегда на одном месте, электрика вся прекрасно работает, только предохранители изредка меняю. Машина быстрая, при этом легкая в управлении.

Свой автомобиль брал с пробегом 275 тыс км, проехал всего 15 тыс, поменял генератор (он замкнул). Отреставрировал рычаги, т. к. новые очень дорогие, поменял в них сайлент-блоки, а шаровые переварил. Мастер срезает низ, там где завальцовано, меняет сухарь, смазывает пружинку, заваревает пробкой и вуа ля — она уже разборная. Экономия — в 8 раз больше ходит, по сравнению с новой, проверено не только мной. Поменял все пыльники, рулевые наконечники, передние тяжки, корзину, диск сцепления и выжимной подшипник. Больше ничего не беспокоило по ходовой.

Есть недостаток в коробке — это некачественные синхронизаторы, которые очень быстро летят, так что при покупке проверяйте включение передач, чтоб их не выбивало при езде, и они не трещяли при включении. У меня 1-я и 3-я передача трещала, пришлось поменять синхроны. Один стоит 24 у. е. (вроде недорого), но работа стоит денег!

Двигатель работал и работает прекрасно, но оказалось что он «хавал» масло, но с выхлопа дыма черного не было, оказалось залягли маслосемные кольца, заодно и компресионные поменял. Точить ничего не пришлось, зазоров между поршнями вообще не было — все как новое, но все-таки здесь двигатель вроде миллионник.

Плюсы

Управление.

Динамика.

Двигатель миллионник.

Минусы

Синхронизаторы.

Дорогое ТО.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Я выбрал Галант, в первую очередь, из-за внешнего вида — сильно уж она мне понравилась. Еще думал о Камри, но взял все же эту.

Мое мнение такое: авто хорошое, просто при покупке надо тщательно все смотреть — не брать на тяп-ляп. С виду машинка клевая, но потом очень не приятно, когда что-то ломается. Но как ни крути — у нее дорогое обслуживание. Лично я привел её в порядок, но брать другую не хочу, т.к. знаю, что любая б/у машина — это «кот в мешке», кому как повезет. А Вы решайте сами.


Ремонт митсубиси галант 1993 ремонт своими руками

Подробно: ремонт митсубиси галант 1993 ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante 1990-2001 г. в. с бензиновыми двигателями SOHC/DOHC объёмом 1.5/1.6/1.8/2.0/2.4/3.0/3.5 л.

Мультимедийное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante 1990-2001 г.в., рекомендации по техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей всех систем двигателя как с турбонаддувом, так и без него, трансмиссии с механической автоматической коробкой передач и, ходовой части, рулевого управления с гидроусилителем, тормозных систем.

Должное внимание уделено электронным системам управления двигателем автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante, трансмиссией и др. Приведены цветные электросхемы. Иллюстрации и электрические схемы автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante можно посмотреть в увеличенном виде, щелкнув по ним (иллюстрация откроется в отдельном окне), увеличенную иллюстрацию также, как и текст можно распечатать.

Технические советы, приведенные в данном руководстве по ремонту автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante, помогут сделать техническое обслуживание и ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами.

Череда командировок и проблем не давала возможности заняться наконец своей новой ласточкой.

Первое что успел сделать в самом начале — сварные работы:

Сразу после покупки решили с братом продиагностировать ЭБУ. Один раз подключился и сразу сбросил. Остальные попытки были безуспешны.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Потом уже в сети вычитал о старости нашего протокола и о том, что есть определенные трудности с подключением к нашей машинке. Если кто знает, где купить нормальный рабочий адаптер для нашей машинки, буду очень признателен.

Кстати, рядом с белым стандартным разъемом находится еще один, черный разъем. Кто знает, что это такое?

Вчера прилетел с командировки и сегодня с утра поехал в магазин. Заказал:
прокладки трамблера,
крышки,
впускного коллектора,
свечных колодцев,
а также:
свечи,
высоковольтные провода
фильтр топливный,
и воздушный.
Все это добро должно прийти в понедельник. За все отдал 4,5 рубля.

Хочу поведать небольшую историю как я хапнул проблем в сервисе куда меня отправил товарищ. Они должны были поменять мне:
втягивающее реле,
колодки,
заднюю опору двигателя,
ремень грм,
ролик грм,
помпу водяную,
и главное — сцепление.

В итоге продолжительного троллинга и звонков, я решил съездить и проверить в чем дело. Обнаружил машину на улице около станции, с частично оторванным передним бампером, левой туманкой, вмятиной на левой передней арке. Пришлось поднять кипишь, потому что на мои вопросы никто не мог сказать ничего внятного. Сразу нашлись виновные. Кроме всего прочего, выяснилось, что на машину куплены и установлены все запчасти, кроме сцепы. Хотели впарить прям так. Надо заметить, что деньги за запчасти были отданы заранее. То есть хотели просто нае**ть. В итоге мне позвонили через некоторое время и сказали что бампер прикрутили, туманку тоже, крыло выправили осталось покрасить когда будет цех свободен. Приезжаю за машиной, завожу, машина схватывает и глохнет. Работает только с подгазовкой или после полного прогрева. Ну я конечно расстроился но не стал сразу хай поднимать. Сижу прогреваю, ковыряюсь в телефоне, и тут поднимаю глаза и обнаруживаю трещину на лобаче поперек сверху донизу. Ну тут я конечно разозлился. Сначала ребята врубали дурачка мол все так и было, а то что машина глохнет, мол у галантов болезнь с дросселем, “Чего вы хотите, машине столько лет…”. Опять пришлось ругаться. ХХ исправил друг простым осмотром подкапотного пространства — просто немного слетела колодка с ДМРВ.

А лобач треснул, когда его кипятком облили, потому что машина стояла на улице под снегом, и заледенела. Дэбилы блеать… Арку помяли при попытке сбить ногой колесо со ступицы. Без комментариев.
Короче в итоге мне сейчас должны покрасить крыло, поменять лобач, и купить все таки сцепление и установить.
Ах, да — уже после начала движения на автомобиле с этой станции, обнаружил что перестал работать спидометр. Фонариком посветил туда где стоит его привод на МКПП и обнаружил пару оторванных проводов под корень разъема. Видимо задели когда меняли заднюю подушку — находятся совсем рядом.
В этой истории конечно еще много интересного, но не для блога.

Сегодня сделал на станции промывку форсунок. Мыли по-колхозному, прямо на моторе. Подключили емкость с промывочной жидкостью к штуцеру на топливной рампе и подключили шланг от компрессора, а обратку заглушили болтом. Пытались найти предохранитель бензонасоса, но безуспешно. На блоке под капотом надписи не по-английски, поэтому непонятно что вытаскивать. А на блоке под рулём вообще крышки нет. Поиски в интернете не увенчались успехом. Под сиденье пытались залезть, но не стали ковролин поднимать, чтобы отключить колодку непосредственно на бензонасосе. Вобщем соорудили колхозное присполобление, соединив длинным шлангом бензиновый патрубок, идущий от топливного фильтра под капотом, и горловину безнобака )))))
Мотор потарахтел на этой дряной смеси около получаса, потом все соединения вернули обратно и я уехал.
Кстати, соединение штуцера топливной рампы оказалось обильно промазано герметиком. ПЗДЦ! походу этот герметик теперь частично живет в форсах ))) или жил. надеюсь.

Лирическое отступление. В процессе поиска отсутствия прогревочных оборотов, снимался и ставился на место ДПДЗ.
Поскольку дело было не в нем, он был прикручен обратно, но его осевое положение было выбрано спонтанно. Машина стала сильно тупить. Начал искать в интернете мануалы. На русских форумах и сайтах говорят про какие-то 0,62 вольт, тогда как оригинальная нерусская мурзилка буквально говорит следующее: “Напряжение на выходе должно составлять 0,2 — 1,4 вольт, обычно это 0,9 вольт”, а в конце жирным шрифтом написано “ДПДЗ не регулируемый!”. Для тех кто усомнится в точности моего перевода, привожу текст оригинала: “TP sensor is not adjustable!”.

Короче купил китайский тестер, вывел проводки, включил зажигание и стал мерить. выставил 0,62 вольта. Поехал проверять. Машина стала бодрей, почти как раньше, но остался самый неприятный симптом — при даче газа, сначала идет короткий провал, а дальше уже газует. Это приводит к рывкам при переключении передач при езде, а также к очень некомфортной езде на 1 и 2 передаче по пробкам — машина либо начинает разгоняться, либо “втыкается”. Вобщем рывки.
Поиски в интернете привели к тому, что бывают TPS с тремя контактами и с четырьмя. у Меня 4 контакта. Отрегулировал датчик так, чтобы при малейшем нажатии на педаль срабатывал этот самый концевик на 4 контакте. На выходе реостата получилось 0,71 вольт. Машина стала еще послушней и резвей, но описанный выше косяк остался. Кроме того, при полностью отпущенной педали и холостых оборотах загорается джекичан. Замечательно то, что он мгновенно тухнет при малейшем нажатии на педаль газа. Может кто нибудь все таки даст внятные рекоммендации по установке ДПДЗ на мой мотор 4G93 MPI? В интернете не смог найти — либо мануалы для других моторов, либо для 93-го джедая, либо датчик какойто совсем другой.

Снимал дроссельный узел целиком. Грязи было немного. Побрызгал вдшкой, протер.

Попытался снять РХХ. Не смог открутить болты, даже с вдшкой. Пытался постучать и так далее. Безуспешно. Потом как-нибудь думаю сделать пропилы ножовкой или еще чем-нибудь, чтобы попытаться открутить большой мощной плоской отверткой.

Попытался снять электронную часть РХХ. Болты открутились легко, но что-то не давало снять черную пластмассовую деталь с корпуса РХХ. Попробовал поддеть отверткой, понял, что ломаю прибор ))) Поэтому поправил прокладку и закрутил обратно. Кому интересно, позже в интернете выяснил, что чтобы снять эту пластмассовую часть регулятора (на которой коннектор регулятора), нужно сначала открыть защитный круглый колпачок с тыльной стороны мотора, и ОТПАЯТЬ (!) мотор регулятора от контактов этой самой платы. Такой вот интересный у нее оказался конструктив.

Буду признателен любой помощи. Сейчас трабла собственно только с этими короткими провалами в начале нажатия газа. Может дело в регулировке ДПДЗ, может еще в чем то. Поэтому, чтобы ни на что не думалось, помыл форсунки и заказал свечи, высоковольтные провода, топливный и воздушный фильтры. Еще хочу проинспектировать насос. Надо будет замерить давление ну и просто достать посмотреть на сам насос. Слышал в нем есть какой то первичный фильтрик типа сеточки, которой свойственно забиваться продуктами российского нефтепрома.

Митсубиси галант ремонт своими руками

Проект CAR_AKULA: Ремонт мотора Mitsubishi Galant 8 (4G63 SOHS)

Ремонт электрозеркал Mitsubishi Galant

Оживление мертвеца за 8 минут. Ремонт Mitsubishi Galant.

Mitsubishi Galant- Ремонт головки блока.ч1

Mitsubishi GALANT 7 (1993г.2л.V6 24v)

Ремонт двигателя 4g63 Колхозим Mitsubishi

Ремонт автоматической антенны Mitsubishi Galant

Замена шаровой опоры на Мицубиси Спейс Вагон 2001 г.в.

Ремонт бампера своими руками

Mitsubishi Mirage Mark I-II-III/ Lancer/ Colt/ Galant/ Sapporo/ Eterna/ Sigma/ Cordia/ Tredia/ Precis с бензиновыми двигателями: G4DJ/G15B/4G15 SOHC 1.5 л (1468 см³) 70-75-84-90 л.с./51-55-62-66 кВт, G32B SOHC 8V 1.6 л (1597 см³) 75-88 л.с./55-65 кВт, 4G61 DOHC 16V 1.6 л (1595 см³) 125 л.с./92 кВт, G62B/Turbo OHC 8V 1.8 л (1795 см³) 100-136 л.с./74-100 кВт, G63B/4G63 OHC 8V 2.0 л (1997 см³) 92-112 л.с./69-82 кВт, 4G32 DOHC 16V 2.0 л (1997 см³) 145-150 л.с./107-110 кВт и G64B 2.4 л (2351 см³) 125-129 л.с./92-95 кВт. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Технические характеристики, принципиальные электрические схемы, размеры кузова, особенности конструкции, устройство, диагностика. Производственно-практическое пособие легковые автомобили малого и среднего класса Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер, Галант, Саппоро, Етерна, Сигма, Кордия, Тредия и Прецис с кузовами хэтчбек, купе, седан и универсал передне- и полноприводные модели выпуска с 1983 по 1993 год

Mitsubishi Mirage/ Lancer/ Colt/ Galant/ Sapporo/ Eterna/ Sigma/ Cordia/ Tredia/ Precis общая информация (Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер, Галант, Саппоро, Етерна, Сигма, Кордия, Тредия и Прецис 1984-1992)

Автоматическая коробка передач
Автомобили, описанные в этом руководство, имеют 4-ступенчатую, либо 5-ступенчатую механическую коробку передач или 3-ступенчатую, либо 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Информация об автоматической коробке передач содержится в этой части Главы 7. Процедуры обслуживания механической коробки передач описаны в части А Главы 7.
По причине сложности конструкции автоматической коробки передач и из-за необходимости использования специального оборудования для обслуживания, а этой главе описаны только процедуры, касающиеся общей диагностики, периодического технического обслуживания, регулировки и снятия и установки.
При серьезной неисправности коробки передач ремонт должен выполнять специалист. Однако даже в этом случае вы можете сэкономить деньги, выполнив снятие и установку коробки передач самостоятельно.

Диагностика – общее
Отказ автоматической коробки передач может быть связан с пятью основными причинами: плохие характеристики двигателя, неправильная регулировка, отказ гидравлики, отказ механической части или отказ компьютера или его сигнальной сети. Диагностику этих неисправностей всегда нужно начинать с элементов, легко поддающихся ремонту: уровень рабочей жидкости (Глава 1). регулировка рычажного механизма переключения передач. Затем проверьте автомобиль на дороге и определите нужна ли дальнейшая диагностика. Если после предварительной проверки проблемы остаются, то дальнейшую диагностику должен выполнять специалист Информация о признаках неисправности коробки передач указана а раздела «Устранение, неисправностей» в начале этого руководства.

В руководстве рассмотрены модели с бензиновыми двигателями объемом 1.5, 1.6, 1.3, 2.0, 2.4 литра. Также дается описание технического обслуживания и ремонта автомобилей на базе готовых запасных частей, имеются перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке и сборке, регулировке и ремонту узлов автомобилей.

Купить выгодно Электрика MITSUBISHI GALANT 2008 IX с доставкой в любой регион России. Электрика MITSUBISHI GALANT 2008 IX (Митсубиши Галант ).

Mitsubishi Galant Электрика 1 октября 2014 в 4 ответа. Вся информация об электронных схемах Мицубиси Галант в удобно структурированном виде пригодится вам при ремонте своими руками.

Руководства → Mitsubishi → Galant (Митсубиси Галант). Каждому так или иначе приходится столкнуться с этим. При планомерном поиске причины неисправности в электрике автомобиля она уже не становится столь сложной.

Ходовка настолько продуманная, что кочки не чувствуешь, машина просто плывет по неровностям. При этом свечи накаливания. НИ внешности, ни фарша. А это моя машинка! Ну поздравляю за высер на теану а камри, и с покупкой этого таза.

Руководство по ремонту Митсубиси Галант содержит подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке двигателя, элементов систем управления бензиновыми двигателями, систем зажигания, запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики, системы круиз-контроля, и пошаговые инструкции по ремонту механических и автоматических коробок передач, регулировке и ремонту элементов тормозной системы включая ABS , рулевого управления, подвески.

В библиотеке по ремонту Митсубиси Галант приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Представлены подробные электросхемы Митсубиси Галант. Описаны конструктивные изменения, которым подвергались узлы и агрегаты автомобилей в процессе производства. Книга по ремонту Митсубиси Галант предназначена для автовладельцев, персонала СТО и автосервисов занимающихся ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей Mitsubishi Мицубиси.

Daios Doosan Infracore CE BG Daewoo DHI. FIAT HITACHI, FIAT KOBELCO. Лодочные моторы и катера. Канада, Европа, Азия, Япония, США, Китай. Mitsubishi Lancer, Lancer Wagon. Mitsubishi Space Runner, Wagon. Wincaps, каталог запчастей Мицубиши, представлены все модели азиатского рынка.

Wincaps, каталог запчастей для всех моделей японского рынка с правым рулем. Workshop Manual and Service Bulletin Описание ремонта и обслуживания коробок передач Mitsubishi. Wincaps, каталог запчастей для всех моделей Мицубиси американского рынка. Представлены Мицубиши Монтеро, Монтеро Спорт, Эклипс, Эклипс Спайдер, Галант, Лансер, Лансер Спортьэк, Лансер Эволюшн, Эндеэивор, Мицубиси Аутлендер, Митсубиси Диамант.

All Japan Комплект каталогов автозапчастей легковых авто Японского рынка. Mitsubishi Lancer Evolution IX. Mitsubishi Lancer Evolution X. Mitsubishi Lancer Evolution IV, V, VI, VII, VIII. Mitsubishi L-series Diesel Engine. Руководство по ремонту дизельных двигателей Mitsubishi Мицубиши L-серия, эксплуатация дизелей Митсубиши. Mitsubishi SL-series Diesel Engine Service Manual.

Руководство по ремонту дизельных двигателей Mitsubishi Мицубиси SL-серия, эксплуатация дизелей Митцубиси. Mitsubishi Diesel Engines SQ-series. Mitsubishi Diesel Engines SS-series. Mitsubishi Magna, Verada, Diamante. Руководство по ремонту и обслуживанию Mitsubishi Magna, Verada, Diamante, электрические схемы Мицубиши. Руководство по ремонту Мицубиси Паджеро, техническое обслуживание, ремонт двигателя, ремонт АКПП, электросхемы Митсубиси, кузовной ремонт Mitsubishi. Mitsubishi Lancer X Sportback Service Manual.

Снятие и установка головки цилиндров

1. Сбросьте давление в системе питания.

Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудованных работающими на природном газе и оснащенными контрольным факелом отопительными приборами (такими как водогреи и сушилки для одежды). Не забывайте, что бензин относится к числу канцерогенных веществ, т.е., – веществ, способствующих развитию рака! Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки тела, пользуйтесь резиновыми защитными перчатками, при случайном непредвиденным контакте с горючим тщательно промывайте руки теплой водой с мылом. Без промедления собирайте пролитое топливо и не складывайте пропитанную ГСМ ветошь вблизи источников открытого огня. Помните, что система питания оборудованных впрыском топлива моделей постоянно находится под давлением. Прежде чем приступать к отсоединению топливных линий, сбросьте остаточное давление в системе. При обслуживании компонентов системы питания надевайте защитные очки. Постоянно держите под рукой огнетушитель класса В!

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Опорожните систему охлаждения.

Во избежание получения ожогов, приступайте к выполнению перечисленных работ только после окончательного остывания системы! Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

24. Действуя строго в определенном порядке, в три приема, отпустите болты крепления головки.

25. Снимите головку с блока цилиндров.

1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров, полностью удалив с них следы герметика и материала старой прокладки. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Уложите на блок новую уплотнительную прокладку (идентификационной маркировкой вверх).

Прокладка укладывается всухую, без применения каких-либо герметиков.

3. Аккуратно установите головку на блок. Вверните крепежные болты и, строго в определенном порядке, в несколько этапов, затяните их с требуемым усилием (см. Спецификации).

1. Сбросьте давление в системе питания. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Снимите сборку воздухоочистителя с рукавом воздухозаборника.
3. Опорожните систему охлаждения.

Во избежание получения ожогов, приступайте к выполнению перечисленных работ только после окончательного остывания системы! Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

20. Действуя строго в определенном порядке, в три приема, отпустите болты крепления головки.

21. Снимите головку с блока цилиндров.

1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров, полностью удалив с них следы герметика и материала старой прокладки. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Уложите на блок новую уплотнительную прокладку (идентификационной маркировкой вверх).

Прокладка укладывается всухую, без применения каких-либо герметиков.

3. Аккуратно установите головку на блок.
4. Оцените состояние крепежных болтов, замените болты, длина которых превышает значение 96.4 мм.
5. Перед установкой слегка смажьте резьбовую часть болтов жидким машинным маслом. Под головки подложите шайбы (фаской наружу).

6. Вверните крепежные болты и, строго в определенном порядке, в несколько этапов, затяните их с требуемым усилием (см. Спецификации).

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Опорожните систему охлаждения.

Во избежание получения ожогов, приступайте к выполнению перечисленных работ только после окончательного остывания системы! Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

3. Снимите рукав воздухозаборника.
4. Отсоедините трос газа и снимите его опорный кронштейн.
5. Отсоедините линию подачи топлива (линия высокого давления), снимите уплотнительное кольцо.
6. Отсоедините от головки цилиндров/впускного трубопровода верхний радиаторный шланг, перепускной шланг охладительного тракта и шланг отопителя.
7. Отсоедините вакуумную линию от сборки сервопривода тормозного усилителя.
8. Снимите линию возврата топлива.
9. Промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги, проложенные под впускным трубопроводом. Также отсоедините от крышки головки цилиндров шланг PCV.
10. Промаркируйте и отсоедините ВВ провода от крышки распределителя зажигания.
11. Промаркируйте и отсоедините всю прочую электропроводку, включая подведенную к распределителю и инжекторам впрыска топлива.

Обратите внимание, что некоторые провода следует отсоединить от переборки двигательного отсека. После того как все разъемы будут расстыкованы, выверните крепеж опорных кронштейнов жгута электропроводки системы управления и отведите последний в сторону.

12. Отпустите хомут крепления шлангов систем кондиционирования и гидроусиления руля на верхней части кронштейна левой опоры подвески силового агрегата. Не отсоединяя, отведите шланги в сторону.
13. Подоприте двигатель тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном двигателя деревянный брусок). Взведите домкрат, полностью разгрузив опоры силового агрегата, однако не поднимая последний.
14. Выверните сквозной болт левой опоры агрегата (в случае необходимости поварьируйте положение домкрата с целью облегчения извлечения болта). После извлечения сквозного болта, отдайте оставшийся крепеж и снимите опорный кронштейн с двигателя.
15. Снимите крышку головки цилиндров и ее уплотнительную прокладку. Снимите с головки цилиндров полукольцевую пробку.
16. Снимите верхнюю крышку газораспределительного ремня. Провернув коленчатый вал по часовой стрелке, добейтесь совмещения всех предусмотренных установочных меток, – двигатель должен оказаться в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
17. Выверните крепежный болт и снимите зубчатое колесо распределительного вала, с закрепленным на нем зубчатым ремнем привода ГРМ, – уложите сборку на нижнюю секцию передней крышки.

Постарайтесь не допустить проворачивания коленчатого вала при снятом газораспределительном ремне!

18. Отдайте самоконтрящиеся гайки и выверните маленький болт крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору. Отделите трубу от коллектора и снимите уплотнительную прокладку.
19. Выверните болты крепления опорного кронштейна к нижней части впускного трубопровода.

20. Действуя в строго определенном порядке, при помощи шестигранного ключа (МВ 998051-01) в два-три приема ослабьте болты крепления головки, затем выверните их вручную.

21. Покачав из стороны в сторону или обстучав по периметру молотком с мягким бойком, отделите головку от блока.

Ни в коем случае не пытайте поддеть “прикипевшую” головку рычагом под сопрягаемую поверхность, – в случае необходимости обстучите ее по периметру молотком через деревянный брусок.

22. Снимите головку в сборе с впускным трубопроводом/нагнетательной камерой и выпускным коллектором, – в случае необходимости воспользуйтесь помощью ассистента. Перенесите сборку на верстак и уложите на пару деревянных блоков. В случае необходимости произведите демонтаж головки. Описание процедуры чистки и обслуживания головки цилиндров приведено ниже в настоящей Главе.
23. Перед установкой головка должна б полностью собрана на верстаке, что дает гарантию правильности установки и крепления каждого из устанавливаемых компонентов.

1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров, полностью удалив с них следы герметика и материала старой прокладки. В заключение протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью.
2. Уложите на блок новую уплотнительную прокладку (идентификационной маркировкой вверх).

Прокладка укладывается всухую, без применения каких-либо герметиков.

3. Аккуратно установите головку на блок, – постарайтесь не сместить прокладку.

4. Вверните крепежные болты и, строго в определенном порядке, в три этапа, затяните их с требуемым усилием (см. Спецификации).

Двигатели 1.6 ли 2.0 л DOHC

1. Сбросьте давление в системе питания.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

3. Опорожните систему охлаждения.

Во избежание получения ожогов, приступайте к выполнению перечисленных работ только после окончательного остывания системы! Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями (вплоть до летального исхода). Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь на любой станции автосервиса. Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!

4. Отсоедините от корпуса дросселя трос газа.

На моделях, оборудованных системой управления скоростью (темпостат) предусмотрено два троса привода дроссельной заслонки.

21. Действуя строго в определенном порядке, в три приема, отпустите болты крепления головки.

22. Снимите с блока цилиндров головку и ее уплотнительную прокладку.

Описание: Добрый день читатель, ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками. И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3853, ширина — 1410, высота — 1470 мм. Колесная база составляет 2703 мм. Дорожный просвет 167 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по шестнадцать клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 03 мм, ход поршня – 38 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 8000 оборотов в минуту.

Оригинальное название видео: Mitsubishi galant 1993г

Дата выхода: 28. 09. 2017 года

Выложил админ: по просьбе Безсона

Мнение автовладельца по имени Ислам : Подвеска.

Смех в теме: Абсолютный закон Мерфи: когда вы пытаетесь кому-нибудь показать, как работают законы Мерфи, они перестают работать.

Необходимые инструменты для работы: 1. кувалда;
2. Рожковый ключ на 24; 3. Торцевой ключ 10;
4. плоскогубцы; 5. мыло; 6. радиатор;

Описание: Добрый день читатель, ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками. И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3141, ширина — 1111, высота — 1214 мм. Колесная база составляет 2589 мм. Дорожный просвет 193 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по шестнадцать клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 41 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.

Оригинальное название видео:

Дата выхода: 11. 08. 2013 года

Выложил админ: по просьбе Филострата

Оценка автовладельца по имени Тейс : Комфортабельность.проходимостьХорошие тормоза, лучше чем на jeep wrangler или ТЛК 80.После установки новых шкворней на подшипниках управляемость возросла многократно.Большая вместимость.Можно спать — 3 крупных взрослых человека.

Смех в теме: Пограничный пункт Ивангород-Нарва.Русский турист на машине проходит долгий и нудный таможенный досмотр(«Что фезетте? Орушие, наркоттики?» и пр., и пр.).Наконец, эстонский таможенник просит:- Пошаалуста, откройте пакашник. (Открывается багажник)- (Показывая пальцем) Что этто?- Сумка.- Что фнутри?- Личные вещи — одежда, белье…- Откройте, покажитте. (Внимательно рассматривает содержимое). Сакройтте.- Что этто?- Футляр для очков.- Что фнутри?- (Обреченно) Очки.- Откройтте, покажитте. (Открывает пустой футляр. Тяжелый вопросительный взгляд таможенника)- Ах ты, дома забыл! Как же я теперь…- Сакройтте. Что этто?- (Закатывая глаза) Запаска!- Что фнутри?- Воздух, бл*ть!!- (Невозмутимо) Правда? Или как с очкаами?

Необходимые инструменты для работы: 1. Молоток;
2. Рожковый ключ на 19; 3. Торцевой ключ 10;
4. нождачка; 5. Плоская отвертка; 6. тормозная жидкость;

Тип двигателя: 4G63 / 4G64 – GDI / 6А13 / 4D6 / 4G72 / 6A12 / 4G93
Объем двигателя: 1.8i / 2.0i / 2.0 / 2.4 / 2.5 / 3.0 / 2.0D л.
Мощность: 90 / 125 / 136 / 140 / 145 / 150 / 163 / 197 / 240 / 280 л.с.

Серия: Золотая серия
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 482
Тип бумаги: офсетная
ISBN: 978-617-537-133-6
УДК: 629.331 (083.13) / ББК: 39.333.52-08
Автор: Коллектив Авторов

В следующих интернет-магазинах Вы можете приобрести книгу по цене издательства, в кратчайшие сроки и с наилучшим обслуживанием:

Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля

Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу

Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность

Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен

Для того чтобы определиться в выборе книги, лучше познакомиться с ней поближе. Нам бы очень не хотелось, чтобы Вы приобрели «кота в мешке», поэтому представляем Вашему вниманию развернутое содержание. Качество иллюстраций немного ухудшено для ускорения загрузки (ВНИМАНИЕ! Информация открывается в новой вкладке):

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Аббревиатуры

Модель Галант появилась в далеком 1969 году. В дальнейшем это привело к выпуску пяти миллионов автомобилей девяти поколений. Мицубиси Галант пользуется большой популярностью у отечественных автовладельцев. Это ведет к тому, что ремонт Галант предлагается практически в каждом автосервисе.

Чтобы автомобиль качественно и долго прослужил своему хозяину, он должен подвергаться регулярному обслуживанию и ремонту. Ремонт Митсубиси Галант вполне возможно провести на таком уровне, что он вновь станет таким, каким был сразу после схода с конвейера. Это достигается благодаря оригинальным запчастям и современному оборудованию.

Если вы обратитесь в автотехцентр «StarMotors», то получите возможность проведения полной диагностики. На основании данных диагностики специалистами будет проведен полноценныйремонт mitsubishi galant. Благодаря новейшему оборудованию устраняется практически любая неисправность быстро и надежно.

В нашем автотехцентре вы можете получить следующий вид ремонта:

  • ремонт двигателя;
  • ремонт рулевого управления;
  • ремонт ходовой части;
  • ремонт коробки передач;
  • замена фильтром, масел и многое другое.

После того, как будет проведен ремонт Мицубиси Галант, нашей компанией дается долгосрочная гарантия. Вы надолго забудете о проблемах, связанных с работой автомобиля.

Обращаем внимание на то, что только регулярное обращение в автосервис для прохождения технического обслуживания дает гарантию устранения неполадок в начальной стадии. Это позволяет не прибегать к капитальному ремонту, который обходится весьма дорого.

Автомобиль Митсубиси Галант, ремонт и эксплуатация которого требуют соблюдения определенных правил, отличается надежностью и маневренностью. Специалисты автотехцентра «StarMotors» помогут реанимировать автомобиль, вернув ему прежние характеристики.

  • Автоманулы, инструкции, руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей 64 views
  • Коды ошибок BMW 43 views
  • Блок предохранителей и реле Nissan Primera P12 с 2002 по 2007 42 views
  • Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей VW 35 views
  • Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota 32 views
  • Расположение диагностического OBD разъема в Opel 31 views
  • Блок предохранителей и реле Geely MK Cross 30 views
  • Коды ошибок Mercedes 29 views
  • Сброс сервисных интервалов для Renault 29 views
  • Самодиагностика Ford 26 views

Руководство по ремонту Мицубиси Галант, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Mitsubishi Galant 1985-1993 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями SOHC и DOHC рабочим объемом 1,6, 2,0, 2,4 л.
Мануал содержит большое количество иллюстраций, которые показывают органы управления Mitsubishi Galant и отдельные этапы работ. Описываются способы диагностики и устранения неисправностей, содержится подробная информация по ремонту двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, эектрооборудования.
В последнее, дополненное издание добавлены полные схемы электрооборудования (электросхемы) Mitsubishi Galant, включены разделы Система бортовой диагностики — принцип функционирования и коды неисправностей и Контрольные геометрические размеры, необходимые для проведения кузовного ремонта всех вариантов исполнения кузова.
В отдельный раздел книги входят рекомендации по техническому обслуживанию.
Пособие предназначено для владельцев Мицубиси Гэлант, механиков, работников СТО и автосервисов.

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 131.46 MB

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.5 проголосовавших: 21

Mitsubishi меняет внешность Galant под американские вкусы — ДРАЙВ

Каково было предпоследнее поколение Mitsubishi Galant? Правильно, автомобиль вызывал эмоции. Не факт, что нравился всем, но в своё время этот «японец» выделялся из потока. Чем? Совершенно верно — своей агрессивной «мордой». Что случилось потом? Потом его сняли с конвейера, и с российского рынка он исчез.

В 2006 году Galant, пахнувший гамбургерами и картошкой фри, вернулся. На нашу родину прямиком из Штатов привезли этот японский седан с макдоналдским душком. Но он оказался настолько безликим, что… Ответ публики не заставил долго ждать — за 2007 год Galant приобрели всего 3220 россиян.

Изменения в интерьере минимальны. Отличие разве что в оформлении основания рычага коробки передач.

Фанаты тешили себя надеждой, что сделать машину хуже, чем была, нереально. Но, похоже, в Mitsubishi считают — ничего невозможного нет. Японцы на днях провели весьма спорный рестайлинг Галанта и уже успели надраить его до блеска перед автосалоном в Чикаго, где он и дебютирует.

Новая массивная решётка радиатора, иные бамперы и — самое главное отличие — задние фонари, которые расползлись по крышке багажника. В остальном — это всё тот же старый, выпускающийся с 2003 года Galant.

Собираться машина, как и прежде, будет в городе Нормал (Normal), штат Иллинойс.

Ещё одно существенное новшество — появление версии Sport V6. Данная модификация оснащается уже знакомым шестицилиндровым 3,8-литровым мотором, дефорсированным с 258 до 230 лошадиных сил. Впрочем, все остальные вариации остались в строю: Ralliart с «движком» 3,8 литра мощностью 258 сил и бюджетная 2,4-литровая модификация со 160 «лошадками» в упряжке. Обе версии V6 станут оснащаться 5-ступенчатыми автоматическими коробками Sportronic, тогда как у четырёхцилиндровых модификаций будет только четыре ступени КПП.

Машина попадёт на американский рынок уже совсем скоро, почти сразу после дебюта. Что касается России, то давайте вместе подумаем — нужен ли он нам, старый-новый Mitsubishi Galant?

Было — стало

1993 Mitsubishi Galant — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) EclipseEclipse CrossEndeavorGalantLancerLancer EvolutionMirageMirage G4OutlanderOutlander Hybrid Plug-в Outlander Sport3000GTCarismaColtCordiaDelicaDiamanteEclipse SpyderExpoFTOi-MiEVL200Lancer SportbackMagnaMighty Макс PickupMonteroMontero SportPajeroPrecisRaiderShogunSigmaStarionTrediaTritonVanwagon Выберите год201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969

1993 Mitsubishi Galant — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) EclipseEclipse CrossEndeavorGalantLancerLancer EvolutionMirageMirage G4OutlanderOutlander Hybrid Plug-в Outlander Sport3000GTCarismaColtCordiaDelicaDiamanteEclipse SpyderExpoFTOi-MiEVL200Lancer SportbackMagnaMighty Макс PickupMonteroMontero SportPajeroPrecisRaiderShogunSigmaStarionTrediaTritonVanwagon Выберите год201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969

1993 Mitsubishi Galant Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Подпишитесь на обновления по электронной почте
Мы не проверяли этот конкретный год.Получайте обновления о Mitsubishi Galant 1993 года по электронной почте

Я согласен получать электронные письма от The Car Connection. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.

Характеристики

Название стиля 4др Седан S 5-Spd Передача инфекции 5-ступенчатая механическая коробка передач OD Дополнительные характеристики »

Новости

2006 Чикагский автосалон, превью Детройтский автосалон 2006: Последние слова команды TCC (16.01.2006) Лучшие новые концепции, худшие пресс-конференции и другие содержательные наблюдения.На этой неделе начинается автосалон в Чикаго для средств массовой информации и общественности. А среди представлений вы увидите здесь … Подробнее »

Опись

{{formatCurrency price}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

{{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Используется {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10025»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «20000494»}} {{model}} {{/ except_eq}}

Пробег: {{formatM900 миль новый_флаг}}

{{/каждый}}

{{formatCurrency price noPricingText = «No Price»}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

{{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Используется {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10025»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «20000494»}} {{model}} {{/ except_eq}}

{{формат пробега в милях new_flag noMiningText = «» postText = «mi»}}

1993 Mitsubishi Galant — Информация и фотографии

1993 Mitsubishi Galant — Информация и фотографии — Neo Drive

Галерея Mitsubishi

1993 Mitsubishi Galant информация

В 1993 году Митсубиси Галант был выпущен в 3 различных модификациях, одна из которых находится в кузове «Седан».

Знаете ли вы, что самый ранний Mitsubishi Galant, информацию о котором вы можете найти на нашем сайте, был выпущен в 1990 году.

Самый большой рабочий объем, рассчитанный на модели Mitsubishi Galant 1993 года — 2,0 литра.

Больше всего модификаций Mitsubishi Galant 1993 года весит ES 4dr Sedan — 2883 фунта.

1993 Mitsubishi Galant отделка салона

3 планки

  • Mitsubishi Galant ES 4dr седан 1993 года
    Рекомендуемая производителем розничная цена: Нет в наличии
    Автомобиль Седан
    Объем двигателя 2.0
    Трансмиссия Автомат
    Экономия топлива (CTY ​​/ HWY) 18 / 26MPG
    Mitsubishi Galant LS 4dr седан 1993 года
    Рекомендуемая производителем розничная цена: Нет в наличии
    Автомобиль Седан
    Объем двигателя 2.0
    Трансмиссия Автомат
    Экономия топлива (CTY ​​/ HWY) 18 / 26MPG
    Mitsubishi Galant S 4dr седан 1993 года
    Рекомендуемая производителем розничная цена: Нет в наличии
    Автомобиль Седан
    Объем двигателя 2.0
    Трансмиссия Ручная
    Экономия топлива (CTY ​​/ HWY) 19/27 МПГ

Mitsubishi СТАТЬИ

ПОПУЛЯРНЫЕ МАШИНЫ Mitsubishi

Обыскать машину

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAM GeneralAston MartinAudiBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGeoGMCHondaHUMMERHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobilePanozPlymouthPontiacPorscheRamRolls-RoyceSaabSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Выберите модель

Выберите год

ИДТИ

Случайная фото дня

ОК
Этот сайт использует файлы cookie

Мы — и наши партнеры — используем файлы cookie для предоставления наших услуг и показа рекламы на основе ваших интересов.Информацию о файлах cookie и их деактивации вы можете найти в нашей Политике конфиденциальности. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Mitsubishi Galant VI 2.0 GTi-16v Технические характеристики, размеры

Mitsubishi Galant VI 2.0 GTi-16v Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: 4G63
Тип топлива: Бензин
Топливная система: 7 MPI — Mitsubishi ECI-Multi
24
Центровка двигателя: Поперечное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1997 см3 или 121.9 у.е.в.
Диаметр и ход поршня: 85,0 x 88,0 мм
3,35 x 3,46 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
0
0
0
0
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,8
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность в лошадиных силах: 146 л.с. или 144 л.с.
Максимальный крутящий момент: 170 Нм или 125 фунтов.футов при 5000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
27

VI 2.0 GTi-16v Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 8.5 л / 100 км
33 миль на галлон Великобритании / 28 миль на галлон США
Диапазон: 705 км или 438 миль
Емкость топливного бака: 60 л
13,2 британских галлона
15,9 галлона США
Выбросы CO2: 203 г / км (оценка)

RYC Reman AC Compressor EG484 Fits 1991 1992 1993 Mitsubishi Galant 2.0L

INFORMACIÓN AL USUARIO

COLEGIO SALLIVER, S.L., como Responsable del Tratamiento, le informa que, según lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679, de 27 de abril, (RGPD) y en la L.O. 3/2018, de 5 de diciembre, de protección de datos y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD), trataremos su datos tal y como Refjamos en la presente Política de Privacidad.

En esta Política de Privacidad descriptionimos cómo recogemos sus datos personales y por qué los recogemos, qué hacemos con ellos, con quién los comparetimos, cómo los protegemos y sus opciones en cuanto al tratamiento de sus datos personales.

Esta Política se aplica al tratamiento de sus datos personales recogidos por la empresa para la prestación de sus servicios. Si acepta las medidas de esta Política, acepta que tratemos sus datos personales como se define en esta Política.

КОНТАКТО

Социальный деноминация: COLEGIO SALLIVER, S.L.
Коммерческий номер: COLEGIO SALLIVER, S.L.
CIF: B29593639
Место жительства: AVENIDA FINLANDIA, 4, 29640 FUENGIROLA (MALAGA)
Teléfono: 952474194
электронная почта: info @ colegiosalliver.com
Dpo: [email protected]

NUESTROS PRINCIPIOS

Siempre hemos estado comprometidos con prestar nuestros servicios con el más alto grado de calidad, lo que include tratar sus datos con seguridad y прозрачность. Nuestros Principios, сын:

  • Лицензия: Solo recopilaremos sus Datos personales para fines específicos, explicitos y legítimos.
  • Minimización de datos: Limitamos la recogida de data de carácter personal a lo que es estrictamente related y necesario para los fines para los que se han recopilado.
  • Limitación de la Finalidad: Solo recogeremos sus datos personales for los fines declarados y solo según sus deseos.
  • Exactitud: Mantendremos sus datos точные и актуальные данные, en la medida de lo posible.
  • Seguridad de los Datos: Aplicamos las medidas técnicas y organisativas adecuadas y proporcionales a los riesgos para garantizar que sus datos no sufran daños, tales como divulgación o Acceso no autorizado, la destruccírdíócérécérécérécécénécéní orción случайный или случайный случайный или случайный случайный forma de tratamiento ilícito.
  • Acceso y Rectificación: Disponemos de medios para que acceda o rectifique sus datos cuando lo considere oportuno.
  • Conservación: Conservamos sus datos personales de manera legal y apropiada y solo mientras es necesario para los fines para los que se han recopilado.
  • Las transferencias internacionales: cuando se de el caso de que sus datos vayan a ser transferidos fuera de la UE / EEE se protegerán adecuadamente. El acceptso y transferencia de datos personales a terceros se llevan a cabo de acuerdo con las leyes y reglamentos aplicables y con las garantías contractuales adecuadas.
  • Marketing Directo y cookies: Cumplimos con la legalación aplicable en materia de publicidad y cookies.
¿QUÉ INFORMACIÓN RECOPILAMOS?

Los tipos de datos que se pueden solicitar y tratar son:

  • Datos de carácter identifyativo, de características personales, de circunstancias sociales y académicos.
  • Datos económicos, en su caso.

También recogemos de forma automática datos sobre su visita a nuestro sitio web según según se describe en la política de cookies.

Siempre que solicitemos sus datos personales, le informaremos con clearidad de qué datos recogemos y con qué fin. В целом, recogemos y tratamos sus datos personales con el propósito de:

  • Para atender sus consultas, a través de formularios colgados en nuestra página WEB.

COLEGIO SALLIVER, S.L. no recopila datos considerados especialmente sensibles por el RGPD como son: raza u origen etnico, views políticas o creencias Religiosas o filosóficas, Participación en sindicatos, salud, actividad sex u orientación sex, datos genétricos o.

Esponsabilidad de cada interesado que los datos aportados sean verdaderos ,ightos, Completetos y Actualizados y solo ellos serán responsables de cualquier daño o perjuicio, directo o косвенно, que pudiera ocasionarse como Concecuencia del incumplimiento de tal Obligación.

En el caso de que los datos aportados por un Usuario pertenecieran a un tercero Differentto de quien coefica los datos, el Usuario deberá informar al tercero de los aspectos contenidos en esta Política de Privacidad y obtener su autorizacIOn para упрощающие данные в COLER С.L ..

¿POR QUÉ Y PARA QUÉ TRATAMOS SUS DATOS PERSONALES?

Los datos personales se recaban exclusivamente para las finalidades indicadas en la presente Política de Privacidad, Fundmentadas en las siguientes base legimadoras:

  • Ejecución de la relación Contractual Entre usted y el Centro Educativo, o para la aplicación de medidas precontractuales:
    • Tramitar la solicitud de registro de usuarios en la página web, de cara a activar su suscripción, para lo que será necesario verificar su identifydad.
    • Prestarte el servicio solicitado, así como realizar la facturación y el cobro del mismo, y gestionar, mantener y controlar la relación contractcon nuestros clientes, y resolver posibles dudas.
  • Легитимов интересов:
    • En el caso de clientes: Podremos realizar acciones o comunicaciones comerciales y / o publicitarias, por cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas o Equivalentes, relacionadas con los servicios del centro Educativo, de leySSI.
    • Podrá oponerse a este tratamiento basado en el interés legítimo, siguiendo las indicaciones recogidas en el apartado de Derechos de los Interesados, de esta Política de Privacidad.
  • Consentimiento:
    • En el caso de que usted no sea cliente: para el envío de información y publicidad sobre servicios propios del centro Educativo o relacionados, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.
    • Remitir información y publicidad de productos y servicios de otras empresas de terceros que tengan relación con el centro education, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.

Si no autoriza el tratamiento de sus datos personales para las anteriores finalidades, ello no afectará al mantenimiento o cumplimiento de la relación contractual que mantiene con el centro Educativo.

¿CÓMO OBTENEMOS SUS DATOS ПЕРСОНАЛЫ?

De la información que nos Africa cuando cumplimenta un formulario WEB o la contratación de nuestros productos y / o servicios.

¿CON QUIÉN COMPARTIMOS ESTA INFORMACIÓN?

Los datos pueden ser comunicados a terceros para la prestación de los diversos servicios, en calidad de Encargados del Tratamiento pero no cederemos sus datos personales a terceros, salvo que estemos obligados por una ley o que usted, previa loaciónord y acept así con nosotros.

Сравните с информацией:

  • Prestadores de servicios contratados por (Encargados del Tratamiento).Como, por ejemplo: nuestro servicio de hosting, informáticos o asesores jurídicos. Exigimos a todos nuestros encargados, contractualmente, que solo usen los datos personales sizes for la finalidad prevista en el contrato y que, a su finalización, nos los devuelvan o destruyan dichos datos personales.
  • Prestadores de servicios ubicados fuera del Espacio Económico Europeo (transferencias internacionales de datos), como por ej. EEUU1. En estos casos, exige que dichos destinatarios cumplan con medidas disñadas para proteger los datos personales y, para ello, se basa en mecanismos aprobados por la UE que allowen dichas transferencias
  • По обязательной юридической ответственности: Agencia Tributaria, Administración Pública con comptencia, Jueces y Tribunales и т. Д.

1Decisión de Ejecución (UE) 2016/1250 de la Comisión de 12 de Julio de 2016 con arreglo a la Directiva 95/46 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la adecuación de la protección conferida por el Escudo de-Privacidad UU

CONSERVACIN DE DATOS

Los datos personales, фасилитации в контактные формуляры, serán conservados por un plazo máximo de 6 meses, salvo que nos indique su deseo de recibir comunicaciones comerciales, en cuyo caso se conservarán mientras que usted no se oponga.El resto de datos utilizados finalmente con fines education se conservarán por el tiempo legal que marca la normativa de education.

DERECHOS DE LOS INTERESADOS

Tiene derecho a solicitar confirmación acerca de si estamos tratando sus datos personales y, si es así, a accept a dichos datos o solicitar su portabilidad .

Tiene derecho a oponerse al tratamiento de sus datos (siempretendremos en cuenta su objeción a recibir publicidad) y / o solicitar la supresión de los mismos.

Podrá solicitar la limitación del tratamiento de sus datos en los siguientes supuestos:

  • Mientras se comprueba la impugnación de la precisionitud de sus datos.
  • Si el tratamiento fuera ilícito, pero se opusiera a la supresión de sus datos.
  • Cuando el centro education no necesite sus datos, pero usted los necesite para el ejercicio o la defensa de reclamaciones.
  • Cuando se haya opuesto al tratamiento de sus datos para el cumplimiento de una misión en interés público o para laisfacción de un interés legítimo, mientras se verifica si los motivos legítimos para el tratamiento prevalecen sobre los suyos.

Además, puede revocar el consentimiento prestado en cualquier momento. No obstante, tenga en cuenta que tras atender su revocación podremos seguir comunicándonos con usted cuando sea necesario para cumplir con nuestras Obligaciones legales o para ejecutar el contrato que mantenga con nosotros.

Para el correctiveo ejercicio de sus derechos, le solicitamos que, al formular su solicitud, acredite su identifydad mediante una copia de su DNI, o Documento oficial Equivalente, e Idenique la empresa (o empresas) a la que figuren vinculados sus datos, si se da el caso.Каналов до расположения:

  • Carta: COLEGIO SALLIVER, S.L., AVENIDA FINLANDIA, 4 — 29640 FUENGIROLA (Málaga), indicando en el asunto «Protección de Datos»
  • Correo electrónico: [email protected], indicando en el asunto «Protección de Datos»

Если у вас нет данных о личных данных, обращайтесь к ним по норме, свяжитесь с делегатом по защите данных по адресу [email protected], по адресу: Reclamación Protección de Datos.

No obstante, puede obtener más información sobre sus derechos dirigiéndose a la Agencia Española de Protección de Datos (www.agpd.es) ante la que podrá presentar una reclamación.

ACTUALIZACIÓN DE LA POLÍTICA DE PRIVACIDAD

Nos esforzamos para mejorar continamente nuestros servicios, processos y la protección de los derechos de los interesados, por eso actualizaremos esta política de privacidad periódicamente. Le aconsejamos que la consulte de forma regular.

Расположение кода краски Mitsubishi | Краска для ретуши

Коды краски

для Mitsubishi

Все коды окраски для всех Acura модели расположены в заклинивание двери со стороны водителя (положение 1). Выделенная часть отображает цветовой код. Эти коды могут содержать как буквы, тире и цифры. Это фото настоящего лейбла с настоящего Автомобиль Honda, но автомобили Honda и Acura имеют идентичные этикетки для код краски.Список оттенков краски для вашего Mitsubishi иди сюда: Краска для ретуши Mitsubishi

Митсубиси
Все модели:
брандмауэр 1, 2 и 5, # 4 Опора радиатора, косяк двери водителя №3, №3 косяк двери пассажира
3000GT: # 5 брандмауэр со стороны водителя, под крышка багажника, боковое отделение или задняя часть задней части seat
Diamante: # 1 Центр межсетевого экрана
Eclipse: # 2 Межсетевой экран со стороны пассажира, # 1 Центр межсетевого экрана
Endeavour: # 1 Центр межсетевого экрана
Expo: # 1 Центр межсетевого экрана
Галант: # 2 Межсетевой экран со стороны пассажира, # 1 Центр межсетевого экрана
Lancer: # 1 Центр межсетевого экрана
Mirage: # 2 Межсетевой экран со стороны пассажира, # 1 Центр межсетевого экрана
Montero: # 2 Межсетевой экран со стороны пассажира, # 4 опора радиатора
Outlander: # 1 Центр брандмауэра
Точность: Брандмауэр со стороны пассажира № 2
Raider: Поддон пола переднего пассажира или № 3 Дверной косяк
Sigma: # 2 Брандмауэр со стороны пассажира
Spyder: Брандмауэр со стороны пассажира № 3, косяк двери водителя № 3
Грузовик: № 2 Брандмауэр со стороны пассажира
Фургон: Под сиденьем пассажира под ковриком клапан


Код краски для этого Mitsubishi — A31.

Некоторые грузовики Mitsubishi, такие как Raider, были произведены компанией Chrysler или в партнерстве с ней. Это фото было сделано с грузовика Mitsubishi. Код краски — PW7.

Служба поддержки клиентов Mitsubishi: 888-648-7820 пн-пт с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *