Posted in: Разное

Фото формула 1: Формула 1 картинки (117 фото) скачать обои

Содержание

Кубок мира, Чемпионат мира и Европы, Олимпиада, Первенство, игры и т.д.

Даниил Квят добавил новое фото в Инстаграм

Профессиональный российский гонщик Даниил Квят 15 декабря добавил новое фото в социальной сети Инстаграм и подписал: «2020 is done! Another year in @f1 gone by. I would like to thank all of my fans for your support this year! It has been driving me forward and giving me extra energy, I felt it especially in last couple of months! See you soon Want to thank my team @alphataurif1 for their hard work and support this year, we’ve been solving some challenges in the beginning but we worked hard and…

Даниил Квят добавил фотоснимок в Инстаграм

Известный российский гонщик Даниил Квят 7 декабря поделился новым фото в бесплатном приложении Instagram для обмена фотографиями и видеозаписями и сопроводил материал текстом: «2 Bahrain races are done! First one was a tricky one, main thing that Romain is with us and healthy! Second event was a very strong one from us, always on pace in race and quali, a bit unlucky with safety car in the end, but happy with 7th place! Доволен вчерашней гонкой, мы были очень сильны и в квалификации и в гонке,.

..

Даниил Квят сделал новую запись в своем Инстаграме

Популярный российский гонщик Даниил Квят 1 ноября добавил новое фото на сайте Инстаграм и написал текст ниже: «Good one today, 4th, gave it all and had lot of fun… Loved every moment of today! Thanks to everyone for your support and to the team, perfect job by @alphataurif1 / 4й сегодня, отличная работа и очень сильная гонка! Было весело ».

Даниил Квят добавил фотоснимок в Instagram

Популярный российский гонщик Даниил Квят 30 октября добавил новое фото в своем официальном Инстаграм-аккаунте и добавил текстовое сообщение: «Casco per il Gran Premio di Imola ».

Даниил Квят добавил новое фото в Инстаграм

Популярный российский гонщик Даниил Квят 13 октября добавил новое фото на своей личной странице в Инстаграм и прокомментировал: «Was on for a good race, but a poorly judged maneuver from another driver cost me a front wing loss and big floor damage. .. But pace is there, so onto the next one! Гонка шла хорошо до момента когда произошёл контакт с другой машиной и я лишился переднего крыла, и получил сильное повреждение днища. Ждём с нетерпением следующей гонки!».

Даниил Квят представил миру новую фотографию в соц.сети Инстаграм

Профессиональный российский гонщик Даниил Квят 28 сентября выгрузил фотку в бесплатном приложении Instagram для обмена фотографиями и видеозаписями и дополнил публикацию текстом: «Happy with the result at my home GP! P8 with a very strong race. Enjoyed that one! // Гонка прошла хорошо, 8е место, я доволен! Отдельное спасибо всем болельщикам на трибунах, был очень рад вас видеть и вчера вы мне придавали дополнительную энергию перед гонкой! До скорой встречи ».

Даниил Квят сделал новую публикацию в Instagram

Известный российский гонщик Даниил Квят 24 сентября сделал новую фотографию в бесплатном приложении Instagram для обмена фотографиями и видеозаписями и сообщил: «Hey guys, discover my 5 favorite AlphaTauri pieces of the current Autumn/ Winter collection.

Check the link in bio.».

Даниил Квят опубликовал новое фото в Инстаграм

Известный российский гонщик Даниил Квят 8 сентября сфотографировал и выложил снимок в социальной сети Инстаграм и сделал под медиаконтентом запись: «9th place was best possible result for Monza in those circumstances! Mugello this week already where it all starts from zero again:) Congratulations to @pierregasly and the team for fantastic victory! ».

Уважаемые друзья, фанаты и болельщики, наверняка многие из Вас творческие личности и у Вас есть, что показать нашему дружному спортивному фан-клубу биатлона! Многие из Вас были на соревнованиях и сделали прекрасные фотоснимки с биатлонистами, многие из Вас занимаются спортом, почти у каждого есть фотоаппарат, большинство умеют работать с фотошоп (Photoshop) и, конечно, среди Вас есть много красивых людей.
Девушки-болельщицы, не стесняйтесь! Выгружайте на сайт всё самое интересное, покажите миру свои фото со спортсменами, свои любительские и профессиональные красивые фото, свои шедевры, коллажи, приколы, карикатуры, открытки, календари, плакаты, работы, картинки, всё что связано с биатлоном, спортом, запечатлено на фото, и может быть интересно любителям и поклонникам прекрасного спорта под названием «биатлон»! Создавайте свои фотоальбомы, подписывайте, обсуждайте свои работы и оставляйте свои комментарии онлайн!

Раздел «Фото спорт» (foto, photo, sport) — здесь можно бесплатно скачать красивые фото, смотреть, выкладывать, обсуждать фотки. Здесь собраны сотни тысяч профессиональных и любительских фотографий, sport photo спортсменов, болельщиков, тренеров, спортивных событий, соревнований, матчей, фотоприколы и курьезы.

1 — новости, события, статьи, видео и фотографии на Мотогонки.ру

Тото Вольфа поразила скорость и высочайший уровень пилотирования в MOTOGP :: Директор заводской команды Формулы-1 MERCEDES Тото Вольф был в числе VIP-гостей Гран-При Италии по MOTOGP: это был самый первый опыт присутствия на мотогонках для известного менеджера, и увиденное поразило его до глубины души.

формула-1

17/08/2021

Несмотря на то, что Dorna Sports предварительно утвердила календарь MotoGP на вторую половину сезона 2021 года, а Гран-При Америк на Circuit of the Americas в Остине подтвержден автодромом, штат Техас остается зоной чрезвычайной ситуации из-за новой волны пандемии Covid-19.


Читать полностью

12/08/2021

Как стало известно, Red Bull Ring изменит дизайн дуги 2-го поворота, чтобы снизить скорость при подъеме на холм — к 3-му повороту: в дизайн автодрома внесут большую шикану. Появился проект схемы трассы с изменениями.


Читать полностью

28/06/2021

Национальный промоутер Гран-При России Формулы-1 — компания «Росгонки» официально подтвердила, что в 2023 российский этап F1 переедет из Сочи в Ленинградскую область, на автодром «Игора Драйв». Это означает полную готовность Игоры к принятию, как F1, так и MotoGP, как только завершится действие санкций CAS/WADA по допинговому делу 2020 года.


Читать полностью

Интервью

2/06/2021

Директор заводской команды Формулы-1 Mercedes Тото Вольф был в числе VIP-гостей Гран-При Италии по MotoGP: это был самый первый опыт присутствия на мотогонках для известного менеджера, и увиденное поразило его до глубины души.


Читать полностью

31/05/2021

Большие боссы Формулы-1 — Президент F1 Стефано Доменкали, ранее руководивший Ferrari и лидер Mercedes F1 Тото Вольф посетили Муджелло, где в минувшие выходные прошел памятный этап MotoGP. Это был не просто визит VIP-гостей в паддок, но бизнес: Формула-1 не прочь вернуться в Тоскану.


Читать полностью

24/05/2021

Два ключевых коммерческих чемпионата мира — Формула-1 и Мото Гран-При понесли серьезный ущерб в следствие пандемии Covid-19 в 2020 году, однако, они уверенно стоят на ногах: стали известны реальные потери и методология смягчения последствий, которые использовали гоночные серии.


Читать полностью

19/05/2021

Наши собираются! Звезды Формулы-1 прикатили на гонку в Монако, которая состоится в эти выходные… на мотоциклах.


Читать полностью

14/05/2021

Австралия решила создать реальный «пузырь безопасности» и отгородиться от всего остального мира до тех пор, пока не будет «действительно безопасно», заявил на днях сенатор от Южной Австралии и министр финансов Австралии Саймон Бирмингем: таким образом австралийские границы будут закрыты на въезд, как минимум, до середины 2022 года, но скорее всего, бан продлят до декабря.


Читать полностью

20/03/2021

Успешный дебют ралли-марафона «Дакар» открывает перед Саудовской Аравией новые горизонты. Президент Саудовской Автомобильной Федерации Принц Халид заявил, что цель — проведение на автодроме в Киддии двух национальных Гран-При Саудовской Аравии — Формула-1 и MotoGP в самое ближайшее время.


Читать полностью

12/03/2021

Тема сегодняшнего дня — новые горизонты Ducati Desmosedici GP21 в MotoGP, которые открылись перед пилотами с заводскими контрактами на тестах IRTA в Катаре: что же такого открыл Луиджи Даль′Инья, где он честно спер идею и что все это вообще значит? И главное, что такое — этот магический «ground effect»?


Читать полностью

7/03/2021

В первый день тестов IRTA MotoGP в Катаре был отмечен интересный элемент дизайна на Ducati Жоана Зарко и Хорхе Мартина из Pramac Racing — логотип «F1» (Формулы-1) на каком-то «новом» элементе мотоцикла.

Что это такое? Dorna пришлось отвечать на многочисленные вопросы глазастых фанатов.


Читать полностью

23/02/2021

Как объяснил руководитель Australian Grand Prix Corporation Эндрю Вестакотт, сейчас Корпорация изучает четыре возможных сценария организации сезона Гран-При в 2021 году, по результатам которого в 2022 может произойти радикальная смена плана организации Гран-При Австралии Формулы-1 и MotoGP.


Читать полностью

Видео

16/02/2021

Испания — европейский центр моторного спорта, благодаря своему уникальному положению на самом юге континента: солнце и положительная температура позволяет тренироваться и гонять практически круглый год. Поэтому, одним хорошим автодромом больше — не проблема!


Читать полностью

2/02/2021

Традиционной гонке MotoGP в августе — Гран-При Чехии, чья история насчитывала более 30 сезонов подряд, — конец!.. Automotodrom Brno следом за «Игора Драйв» покинул список запасных трасс чемпионата мира. Речь идет о пропуске 2-3 сезонов, сообщает проект Betonmobile, который публикует последние новости и бесплатные прогнозы на спорт.


Читать полностью

31/01/2021

Реконструкция 10-го поворота знаменитого автодрома в Монтмело заняла примерно 10 дней, за которые строители изменили профиль и дизайн одного из самых скандальных виражей в истории MotoGP, а также обновили зону безопасности.


Читать полностью

26/01/2021

Как сообщают источники, в 2022 году новый российский автодром под Санкт-Петербургом — «Игора Драйв» может стать центром моторного спорта, куда переедет Гран-При России по Формуле-1, а также может быть проведен дебютный этап MotoGP.


Читать полностью

17/01/2021

Давиде Бривио вступил в должность гоночного директора (Racing Director) бывшей заводской команды Renault в Формуле-1, ныне выступающей под вывеской Alpine F1 Team.


Читать полностью

12/01/2021

Календарь чемпионата мира по Формуле-1 только что обновили: Гран-При Австралии перенесено на 21 ноября, сезон 2021 года стартует в Бахрейне 28 марта — пересечение с MotoGP больше не избежать.


Читать полностью

10/01/2021

Чтобы провести сезон в 23 этапа, Формуле-1 придется очень серьезно изменить календарь: Гран-При Австралии, с которого должен начаться сезон-2021, определенно не состоится в марте; да и Гран-При Абу-Даби 5 декабря вряд ли будет последней гонкой. Коррекция повлияет и на расписание чемпионата мира по Мото Гран-При: две топовые серии — автомобильная и мотоциклетная очень тесно связаны.


Читать полностью

7/01/2021

Это реальная сенсация, шокировавшая всех инсайдеров Мото Гран-При: менеджер Валентино Росси в заводской команде Yamaha, затем приведший к титулу в MotoGP заводскую команду Suzuki — Давиде Бривио принял приглашение от команды Формулы-1 Alpine F1.


Читать полностью

5/01/2021

Австралия пока не готова принять главные международные спортивные события в 2021 году из-за осложнившейся обстановки с Covid-19. Формула-1 и World Superbike уже перенесли свои события на неопределенный период, Гран-При Австралии по MotoGP под большим вопросом.


Читать полностью

2/12/2020

Индонезия подтвердила планы строительства еще одной гоночной трассы высшей категории для проведения гонок Формулы-1 — теперь на острове Бали, чтобы развивать это туристическое направление.


Читать полностью

26/11/2020

Все автодромы, которые хотят получить омологацию высшей категории FIA Grade 1 для Гран-При Формулы-1 и FIM Grade A для MotoGP к 2022 году должны быть оснащены световой сигнализацией для дублирования флаговой: Игоре Драйв предстоит апгрейд.


Читать полностью

Фото

7/11/2020

ОК, как бы выглядели прототипы MotoGP в цветах официальных команд F1, мы уже разобрались. А теперь — наоборот: болиды Формулы-1 в командных ливреях из Мото Гран-При! Они не менее прекрасны.


Читать полностью

31/10/2020

Правительство Португалии может рассмотреть вопрос о запрете проведения национального этапа Гран-При Формулы-1 на Autodromo do Algarve из-за существенно возросшего числа заразившихся Covid-19 членов команд и пилотов F1: каков риск в этом плане для Гран-При Португалии MotoGP?


Читать полностью

Фото

30/10/2020

А что, если Scuderia Ferrari и Alfa-Romeo захотели бы вступить в MotoGP? Как бы выглядели их мотоциклы и пилоты? Да просто превосходно!


Читать полностью

23/10/2020

Гран-При Португалии Формулы-1 проходит в эти выходные, а 22 ноября 2020 года в Портимао запланирован финал MotoGP. Однако, с середины этой недели страна, которая считалась одной из самых благополучных в плане распространения коронавирусной инфекции в Европе, приступила к частичному закрытию границ.


Читать полностью

2/10/2020

Непростые экономические условия в мире и смена стратегии Honda Motor Co. могут привести к ослаблению позиций компании во всех видах моторного спорта.


Читать полностью

12/07/2020

Гран-При России по Формуле-1 будет проведено в Сочи в ранее запланированные сроки, 25-27 сентября, причем, наиболее вероятно, что со зрителями на трибунах. Если это произойдет, вероятность возвращения MXGPofRussia в «Орлёнок» в октябре-ноябре резко повысится!


Читать полностью

12/07/2020

Вчерашняя ситуация на квалификации Гран-При Штирии по Формуле-1 напомнила многим, что даже в разгар жаркого лета возможных самые непредсказуемые ситуации. Вспомним, что в свое время пережил паддок MotoGP перед тем, как отправимся в раскаленный Херес?


Читать полностью

3/06/2020

Первая половина календаря Формулы-1 2020 года стала достоянием общественности: 8 раундов, включая два двойных события, пройдут с 3 июля по 6 сентября. Конец июля и август плотно пересекаются с планом MotoGP, но итальянские и испанские события удалось развести.


Читать полностью

2/06/2020

Когда у одних убывает, у других — растет. Моторный спорт явно переживает не лучшие времена: по подсчетам Forbes за 2020 год лидерство по зарплатам и общим годовым доходам в мире спорта перешло к футболистам, теннисистам и баскетболистам. Мото- и автогонщики, в том числе Формулы-1 и MotoGP покинули ТОП-10 самых высокооплачиваемых спортсменов.


Читать полностью

20/05/2020

Формула-1 готова отказаться от Гран-При Великобритании в Silverstone из-за остающейся неясной ситуацией с эпидемией Covid-19 в Соединенном Королевстве. Обсуждается замена BritishGP на другой этап. В MotoGP похожая ситуация.


Читать полностью

5/05/2020

Менеджер заводской команды Yamaha MotoGP Массимо Мерегалли рассказал о паре острых моментов, которые возникли во время «обмена колесами» между чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном и 9-кратным чемпионом Гран-При Валентино Росси на эксклюзивных тестах в Валенсии: подтвердил ли Майо слухи о том, что Льюис таки уронил прототип Yamaha YZR-M1 в первом же выезде с пит-лейна?


Читать полностью

2/03/2020

Несмотря на ранние, позитивные прогнозы о влиянии вспышки коронавируса COVID-19 на планы MotoGP, World Superbike и Формулы-1, изменения в них вносятся неожиданно, а ситуация меняется день ото дня. Вся история влияния эпидемии в Китае на мир моторного спорта и индустрию в одном сюжете на МОТОГОНКИ.РУ


Читать полностью

28/04/2020

Silverstone объявил о планах провести оба BritishGP — Формулы-1 и MotoGP, как было запланировано прежде, до введения карантина и запрета на массовые мероприятия в Великобритании. С одним исключением: без зрителей и гостей в паддоке.


Читать полностью

28/04/2020

Австрийский Red Bull Ring объявил об открытии после карантина в ближайшие две недели: первые мотоциклетные трек-дни запланированы на 14-15 мая. У MotoGP и Формулы-1 виды на Шпильберг одинаковые — рестарт сезона состоится именно там!


Читать полностью

23/04/2020

Президент Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola Уберто Селтавико Эстенс подтвердил, что его трасса готова провести гонку Формулы-1 без зрителей, как только позволят условия карантина в Италии. Это первый позитивный сигнал и для MotoGP, и для World Superbike.


Читать полностью

6/04/2020

Генеральный секретарь Генералитета Каталонии Жерар Фихуэрас достаточно жестко предсказал отмену обоих Гран-При Каталонии 2020 года — по Формуле-1 и MotoGP.


Читать полностью

23/03/2020

Промоутер чемпионата мира по Формуле-1 из-за переноса и отмены уже нескольких гонок решил поспособствовать сохранению аудитории F1, пересадив реальных пилотов за компьютерные симуляторы…


Читать полностью

13/03/2020

Стремительным было развитие ситуации в паддоке Формулы-1 в Австралии, где в эти выходные должен был стартовать чемпионат мира: обнаружение коронавируса в крови одного из сотрудников команды McLaren привело к переводу на карантин всей команды, а затем власти Виктории запретили проведение Гран-При Австралии.


Читать полностью

Видео

24/02/2020

В Нидерландах полностью завершены работы по укладке финишного слоя асфальта на Circuit Zandvoort. Сделаем круг по новой трассе для Формулы-1 вместе с ее реконструкторами!


Читать полностью

24/02/2020

Одним из сильнейших козырей MotoGP в схватке с популярностью Формулы-1 всегда была лучшая представленность Мото Гран-При в социальных сетях и в целом, в Интернете. Но Formula One Management сделала верные выводы и изменила ситуацию за два года.


Читать полностью

18/02/2020

Высокое жюри Академии Лореуса сделало уникальный выбор в 2020 году: титул Спортсмена Года (по итогам сезона-2019) разделили между собой один из самых успешных футболистов современности Лионель Месси и чемпион Формулы-1 Льюис Хюмилтон. Усилия Марка Маркеса в этом году не оценили.


Читать полностью

13/02/2020

Эпидемия коронавируса COVID-2019 в Китае уже нанесла моторному спорту огромный ущерб: Гран-При Китая Формулы-1, запланированное на 17-19 апреля 2020 года, будет перенесено или отменено в случае невозможности изменения календаря.


Читать полностью

14/01/2020

Дорогостоящий ремонт покрытия Circuit of the Americas начался в ноябре и готов к завершению: после суровой критики со стороны пилотов MotoGP, а затем и Формулы-1, у владельцев техасского автодрома просто не осталось других возможностей.


Читать полностью

10/01/2020

Honda Racing Corporation вступает в новый сезон 2020 года в надежде на высокие достижения и закрепление успеха в тех сериях, где он уже был достигнут в прошлом. Подтвержден список команд и пилотов, которые получат full factory support и прямые контракты с HRC.


Читать полностью

8/01/2020

Как сообщает BBC, владелец прав на Формулу-1 — Liberty внимательно следит за ситуацией с лесными пожарами в Австралии, из-за чего осложнилась экологическая обстановка во всем регионе. Есть риск, что первый этап F1 — Гран-При Австралии, намеченный в Мельбурне на 15-17 марта, будет отменен. Но двумя неделями ранее, на Phillip Island Grand Prix Circuit должен стартовать новый сезон World Superbike.


Читать полностью

16/12/2019

Задержка в публикации итогов тестов Валентино Росси и 6-кратного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона действительно была вызвана… падением британца во время тестов на прототипе MotoGP Yamaha YZR-M1. Хэмилтон признал этот факт!


Читать полностью

11/12/2019

Валентино Росси признался, что не ожидал такого гладкого и впечатляющего тестового дня в Валенсии: 6-кратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон впервые сел на прототип MotoGP Yamaha YZR-M1 — и сразу поехал!


Читать полностью

Фото

11/12/2019

Monster Energy, выдержав некоторую паузу и создав нездоровый ажиотаж вокруг события, наконец, опубликовал официальные фотографии и комментарии Валентино Росси и Льюса Хэмилтона с исторических тестов MotoGP и Формулы-1 в Валенсии, где Росси и Хэмильтон поменялись ролями — это #Lh54VR46.


Читать полностью

11/12/2019

Полное отсутствие информации о ходе долгожданных тестов Валентино Росси и Льюиса Хэмилтона на Ricardo Tormo Circuit породило массу слухов о том, что при обмене болида Формулы-1 на прототип MotoGP Yamaha YZR-M1 у 6-кратного чемпиона мира все пошло не так и он де разложил заводской мотоцикл. Вот, что сказали участники тестов, спустя два дня.


Читать полностью

10/12/2019

Все так ждали этого понедельника, рассчитывали едва ли не на прямую трансляцию с Ricardo Tormo Circuit, где 7-кратный чемпион MotoGP Валентино Росси пересел за руль болида Формулы-1 Mercedes, а 6-кратный чемпион F1 Льюис Хэмилтон — на прототип Yamaha YZR-M1… но — ни слова, ни кадра, ни комментария! Что известно о тестах в Валенсии?


Читать полностью

7/12/2019

Сочетание слов «Гран-При Вьетнама» перестает быть шуткой: в Ханое полным ходом идет строительство автодрома прямо в центре города, параллельно с оживленными улицами!


Читать полностью

6/12/2019

«Все же, это просто тесты, дружеские покатушки», — сказал Льюис Хэмилтон, которому предстоит в понедельник, 9 декабря оседлать прототип MotoGP Валентино Росси в Валенсии.


Читать полностью

6/12/2019

Формула-1 и MotoGP иногда гораздо ближе, чем кажутся. Оказывается, что пилоты двух Королевских видов спорта страстно относятся и любят… оба: российскому пилоту Scuderia Toro Rosso и гонщику с заводской пропиской Honda Racing Такааки Накагами было о чем поговорить на ежегодной церемонии чествования героев HRC на Twin Ring Motegi.


Читать полностью

5/12/2019

Миры MotoGP и Формулы-1 снова готовы встретиться лицом к лицу — это произойдет в понедельник, 9 декабря на Ricardo Tormo Circuit, когда две мегазвезды — Валентино Росси и Льюис Хэмилтон «поменяются колесами»: Росси уже готов к тому, чтобы сесть за руль заводского болида Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+, а как насчет Льюиса — готов ли он оседлать заводской прототип Yamaha YZR-M1?


Читать полностью

13/11/2019

Ничто не может порадовать ветерана MotoGP, такого как Кэл Кратчлоу, как победа. Пусть это и была увеселительная гонка по картинге, но против кого он вышел на старт — и побил!!!


Читать полностью

1/11/2019

Теперь это официально! 9-кратный чемпион мира по MotoGP Валентино Росси и без пяти минут 6-кратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон «махнутся колесами»: 9 декабря на Ricardo Tormo Circuit состоятся взаимные тесты — один пересядет на прототип Мото Гран-При, другой за руль болида F1.


Читать полностью

Фото

12/09/2019

Первый день уикенда SanMarinoGP в Мизано отмечено сразу двумя забавными приколами: сначала, режиссеры MotoGP выдали в социальные сети прикольную фотожабу с фотографией Валентино Росси, рассекающего по Тавулье на Yamaha M1 и подписью «Где же Ландо?»…


Читать полностью

5/09/2019

19-летний британец Ландо Норрис, выступающий в 2019 году за заводскую команду за McLaren в Формуле-1, представил сегодня новый дизайн своего гоночного шлема в поддержку Валентино Росси. Идея приурочена к двум следующим один за другим итальянским этапам — F1 и MotoGP — в Монце и Мизано.


Читать полностью

13/07/2019

BritishGP Формулы-1 традиционно предшествует Гран-При Великобритании по MotoGP, поэтому каждое изменение на Silverstone Circuit сначала «исследуют» автогонщики… так было и в 2018 году! Но что они думают о новом асфальте, уложенным по технологии итальянской компании Dromo?


Читать полностью

Видео

27/05/2019

Легенда MotoGP Валентино Росси поздравил пилота Формулы-1 Кими Райкконена с 300-м стартом на Гран-При Формулы-1. Райкконен сказал, что ему все равно.


Читать полностью

15/05/2019

Гран-При Нидерландов по Формуле-1 официально будет проводиться на Circuit Zandvoort в Северной Голландии с 2020 года: контракт подписан, анонс возвращения F1 в Нидерланды после 35-летнего перерыва был сделан вчера.


Читать полностью

14/05/2019

Кто хорошо поработал, тому можно хорошо отдохнуть! Чемпион MotoGP Марк Маркес из заводской команды Repsol Honda между Гран-При Испании и Франции заглянул в гости к друзьям на Формулу-1 и поиграл с немцами в футбол. .. на мотоцикле.


Читать полностью

13/04/2019

Британский блог Motorsport Broadcasting, плавно трансформирующийся в независимое рейтинговое агентство в области аналитики и статистических исследований на рынке представленности моторного спорта (от WRC и Формулы-1 до MotoGP), готовит к публикации очередное исследование, связанное с динамикой популярности топовых гоночных серий среди Интернет-аудитории.


Читать полностью

19/03/2019

Motorsport.com привел несколько комментариев от экспертов по аэродинамике команд Формулы-1 и FormulaE по поводу нового спойлера, установленного Ducati на маятнике Desmosedici GP19 Андреа Довициозо для гонки в Катаре.


Читать полностью

9/03/2019

Чемпион Формулы-1 Льюис Хэмильтон стал VIP-гостем Гран-При Катара по MotoGP в эти выходные: он гостит не только в боксе Petronas Yamaha SRT, но и в заводской команде, куда его позвал Валентино Росси.


Читать полностью

5/03/2019

Факт, что реклама табачных и алкогольных брендов на мировых спортивных событиях запрещена. Однако, компания Philip Morris много лет находит пути, как заявлять о своем присутствии в топовых спортивных состязаниях, таких как Формула-1 и MotoGP.


Читать полностью

4/03/2019

Первый — и единственный в своем роде австралиец, выигравший ралли-марафона «Дакар» — Тоби Прайс в 2019 году стал двукратным. Его пригласили отпраздновать это событие еще раз, но еще пышнее: ведь речь идет о Гран-При Австралии по Формуле-1, с которого 17 марта стартует новый гоночный сезон.


Читать полностью

29/01/2019

Говоря об инвестициях, которые вкладывает национальный нефтяной гигант Малайзии, компания Petronas в моторный спорт, шеф команды Sepang Racing Team Разлан Разали намекнул на то, что могут быть привлечены все ресурсы для продвижения их проектов. Например, чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон, ранее проявивший недюжинный интерес к гоночным мотоциклам.


Читать полностью

20/12/2018

Piaggio Group подтвердила, что новый директор Aprilia Racing — Массимо Ривола вступил в должность, он приступит к выполнению своих обязанностей сразу после Рождественских каникул.


Читать полностью

17/12/2018

Руководство Формулы-1 (Formula One Management — FOM) подписало предварительный календарь 2020 года: Гран-При Нидерландов вернется в чемпионат мира, но не на исторический TT Circuit Assen.


Читать полностью

6/12/2018

Быть в эти выходные в Милане и не доехать до Монцы — опоздать на целый сезон: с 7 по 9 декабря на Circuito Nazionale di Monza — последний рёв сезона, Monza Rally Show 2018, участие в котором традиционно принимают самые яркие звезды авто- и мотоспорта Италии и всей Европы.


Читать полностью

4/12/2018

«Vale, я обязательно должен, и как можно скорее, приехать на Ранчо!» — заявил действующий чемпион Формулы-1, таким образом ответив на приглашение 7-кратного чемпиона MotoGP Валентино Росси, прозвучавшее в воскресенье, после победы в гонке «100 km dei Campioni».


Читать полностью

Фото

3/12/2018

На минувших выходных действующий чемпион мира по автогонкам Формулы-1 Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton) протестировал заводской супербайк PATA Yamaha R1: подоспели фотографии с этого уникального события.


Читать полностью

2/12/2018

Действующий чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон отважился принять участие в частных тестах World Superbike и British Superbike на Circuito de Jerez. Первый опыт — комом: Хэмилтон оседлал Yamaha R1 и, проехав несколько кругов, грохнулся.


Читать полностью

29/11/2018

Aprilia Racing объявила о приходе в заводскую гоночную команду MotoGP бывшего главы Ferrari Drivers Academy Массимо Ривола, который займет пост главы компании вместо нынешнего директора Романо Альбезиано.


Читать полностью

25/10/2018

Звезда Формулы-1 из Великобритании — Льюис Хэмилтон заявил, что на сегодняшний день гонки MotoGP ему нравится смотреть больше, чем Формулу-1: «Formula 1 могла бы стать лучшей серией в истории, если бы промоутеры могли устранить ряд недостатков», — считает он.


Читать полностью

16/10/2018

Red Bull сказал «нет» одному из самых заметных молодых автогонщиков современности, пилоту Формулы-1 Максу Ферстаппену. Правда, это касается попытки голландца прокатиться на прототипе MotoGP.


Читать полностью

23/09/2018

Еще одна сумасшедшая идея, реализованная Red Bull в жизнь — гонки на новом аэродроме, участие в которых приняли самые быстрые транспортные средства, которые только смогли найтись в Турции: гипербайк Kawasaki h3R, болид Формулы-1 Red Bull Racing, истребитель F16 турецких ВВС, Tesla P100DL, Aston Martin New Vantage и Lotus Evora GT430.


Читать полностью

14/08/2018

Управляющий директор Formula One Management Росс Браун был приглашен Pramac Racing на Гран-При Австрии по MotoGP. Этот визит поразил его и натолкнул на некоторые мысли, как можно улучшить имидж Формулы-1 в будущем.


Читать полностью

1/08/2018

Промоутер Формулы-1 всерьез заговорил о возможном вступлении TT Circuit Assen в календарь F1 уже в 2019 или 2020 году, и для этого на исторической трассе придется сделать «кое-какие изменения».


Читать полностью

20/06/2018

Появление Марка Маркеса и Дани Педросы в гараже Red Bull Scuderia Toro Rosso было неслучайным. Honda объявила о новом сотрудничестве в Формуле-1: с 2019 года японский завод начнет поставки двигателей команде Red Bull Racing, входящей вместе с Toro Rosso в Red Bull Group. Обе команды с 2019 года будут выступать на двигателях одинаковой спецификации.


Читать полностью

Видео

5/06/2018

Действующий чемпион MotoGP, пилот заводской команды Repsol Honda Марк Маркес сменил два колеса на четыре: на эти два дня он облачился в несгораемый комбинезон для езды на формульном болиде на Red Bull Ring — смотри видео, как ему это удалось!


Читать полностью

5/06/2018

Появились первые кадры с тестов Формулы-1, в которых принял участие 4-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес, севший за руль боевого болида Red Bull Racing F1 сегодня на Red Bull Ring.


Читать полностью

Видео

5/06/2018

Марк Маркес совершает необычное путешествие из мира MotoGP в Формулу-1: сможет ли лучший мотогонщик мира совладать с 1000-сильным болидом F1 всего за пару дней? Видео: день первый — обучение.


Читать полностью

4/06/2018

На следующие два дня Марк Маркес и Дани Педроса должны будут позабыть о перипетиях Муджелло — им предстоит испытать интереснейший жизненный опыт: тесты болида Формулы-1 Red Bull Racing!


Читать полностью

2/06/2018

Общаясь с журналистами после квалификации в Муджелло, Марк Маркес из Repsol Honda отвечал и на вопросы о предстоящем дебюте за рулем болида Формулы-1 на Red Bull Ring сразу после Гран-При Италии. Маркес ответил шуткой.


Читать полностью

24/05/2018

Сегодняшний день действующий чемпион и лидер чемпионата MotoGP Марк Маркес из команды Repsol Honda провел на базе команды Формулы-1 Red Bull Racing в Милтон Кейнсе.


Читать полностью

22/05/2018

Все чемпионы MotoGP уже попробовали те или иные крутые тачки, а кому-то даже Формулу-1 доверили. Настало время Марку Маркесу пересесть с 2-х колес на 4-е!


Читать полностью

20/03/2018

Пересечение календарей World Superbike и Formula-1 заставляет Dorna вносить существенные корректировки в расписание мотогонок, как минимум, на майском этапе чемпионата мира в Донингтоне.


Читать полностью

Видео

2/03/2018

На тестах Формулы-1, которые проходят в эти дни на Circuit de Barcelona-Catalunya в Испании снято «бортовое видео от первого лица» в прямом смысле этого слова: камера встроена под визор («visor cam») гоночного шлема Хюлькенберга и демонстрирует происходящее его глазами. Появятся ли такие камеры в MotoGP?


Читать полностью

4/02/2018

Еще одна интересная история о девушках в паддоке MotoGP. Знакомьтесь: уроженка Геры (Германия) Милена Кёрнер — нынешний менеджер команды Forward Racing, экс-пресс-менеджер Tech 3 Yamaha и grid girl в начале пути.


Читать полностью

2/02/2018

Очевидно, это будет темой месяца: сам отказ Формулы-1 от института привлечения фотомоделей для украшения паддока и стартовой решетки («Grid Girls Ban») и мотивация промоутера Королевских автогонок вызывают недоумение у инсайдеров Больших Призов, в частности, из MotoGP и MXGP.


Читать полностью

1/02/2018

Отказ чемпионата Формулы-1 от услуг девушек на стартовой решетке (grid girls или umbrella girls — девушек, державших зонтики над гонщиками) является прямым следствием секс-скандала в Америке, где десятки женщин заявили о домогательствах своих боссов или партнеров по работе… Впрочем, это никак не связано с гонками.


Читать полностью

22/01/2018

Валентино Росси заигрывал с Формулой-1 несколько раз, пытаясь найти себе новое «хобби» с 2005 по 2009 года, когда выигрывал титулы в MotoGP. Луиджи Маццола, бывший гоночный инженер Ferrari F1 рассказал, какое впечатление произвели на Михаэля Шумахера результаты первых кругов, пройденных Росси на тестах болида.


Читать полностью

18/12/2017

Чемпионаты мира по Гран-При в мото- и автогонках — это MotoGP и Формула-1, некогда ведомые одной промоутерской компанией, сегодня два прямых конкурента в схватке за зрителя. Итоги сезона-2017 подведены. Так что, MotoGP наступает на пятки или еще нет?


Читать полностью

4/12/2017

Пилот Repsol Honda, 4-кратный чемпион MotoGP, успешно защитивший в 2017 свой титул, — Марк Маркес были назван международным изданием Autosport «Мотогонщиком года» (Rider of the Year).


Читать полностью

2/12/2017

Потомственный пилот Формулы-1 Макс Ферстаппен в этом сезоне заслужил массу похвал, но также на его голову свалилось много шишек — все из-за того, как он пилотирует свой Red Bull: Валентино Росси сравнил стиль езды новобранца MotoGP Жоана Зарко из Tech 3 с поведением голландца — оба совершенно без тормозов!


Читать полностью

2/12/2017

Пилоты заводских проектов Honda Racing Corporation собрались вновь в Японии, чтобы получить от родной компании максимум уважения и почестей: именно в их честь каждый год Honda Motor Co. проводит День благодарения. Тем более, есть с чем поздравлять!


Читать полностью

24/10/2017

Скандал с открывшимся на свободной практике Формулы-1 люком дренажной системы Sepang International Circuit мог бы иметь продолжение: с критикой Сепанга выступили и FIA, и FOM. Но автодром теперь делает ставку на MotoGP, а не F1. Поэтому на пресс-конференции в Куала-Лумпуре CEO гоночного комплекса Разлан Разали гарантировал, что мотоциклетный уикенд Гран-При Малайзии пройдет без накладок.


Читать полностью

17/10/2017

Гоночный сезон в мотокроссе MXGP завершен, но действующему чемпиону Мира по мотокроссу не приходится скучать. В выходные у Антонио Кайроли с Джилл Кокс прошла свадьба, а сегодня сицилиец участвует в тестах KTM RC16 на треке MotoGP.


Читать полностью

Интервью

6/10/2017

Формула-1 покинет Sepang International Circuit и в обозримом будущем не вернется в Малайзию, но ее легко заменит MotoGP, заявил генеральный директор автодрома Разлан Разали.


Читать полностью

18/09/2017

KTM Factory Racing решила сделать ветерану MXGP, выигравшему свой 9-й мировой титул в этом месяце — Антонио Кайроли поистине королевский подарок: шанс попробовать свои силы за рулем прототипа MotoGP.


Читать полностью

12/09/2017

Президент MV Agusta Джованни Кастильони и звезды Формулы-1 из Великобритании Льюис Хэмильтон анонсировали новый виток сотрудничества по продвижению на рынок особых серий мотоциклов итальянской марки.


Читать полностью

6/09/2017

Кэл Кратчлоу из LCR Honda MotoGP посетил особое мероприятие перед визитом в Мизано, где состоится следующий этап чемпионата — Гран-При Сан-Марино: вчера, на Circuit de Barcelona-Catalunya он встретился со своим коллегой из WorldSBK Штефаном Брадлем (Red Bull Honda World Superbike Team), а также пилотами Формулы-1 и WTCC.


Читать полностью

22/08/2017

Гран-При Бельгии Формулы-1 повлияет на расписание 12-го уикенда MotoGP: гонка Королевского класса мотогонок состоится позднее обычного — в 17:30 по Московскому времени.


Читать полностью

10/03/2017

К сожалению, уже второй день подряд приходится писать о грустном. В возрасте 83 лет скончался уникальный авто- и мотогонщик, единственный в истории победитель обоих чемпионатов Гран-При — MotoGP и Формулы-1, британец Джон Сёртис.


Читать полностью

7/12/2016

Dorna и FIM опубликовали слегка отредактированную версию календаря MotoGP 2017 года: Гран-При Германии пройдет 2 июля. Календарь по-прежнему носит характер «предварительного» и должен быть утвержден до 20 декабря.


Читать полностью

3/12/2016

Ежегодная встреча всех гонщиков Honda Racing Corporation — Honda Thanks Day прошел сегодня на домашнем автодроме завода Twin Ring Motegi в Японии. Вновь в одном месте собрались звезды MotoGP, Формулы-1, мотокросса, триала и других видов моторного спорта.


Читать полностью

3/12/2016

Сообщение об уходе в отставку Нико Росберга, менее недели назад ставшего новым чемпионом Формулы-1, шокировало 7-кратного чемпиона MotoGP Валентино Росси, который поддерживал с Нико дружеский контакт на протяжении многих лет. Однако, Росси признает, что хорошо понимает мотивы, которые побудили немца сделать громкое заявление на пике славы.


Читать полностью

2/12/2016

Выиграв свой первый — и теперь, вероятно, единственный титул в Формуле-1, Нико Росберг ошеломил общественность, заявив, что уходит в отставку из Королевских автогонок. Коммюнике он составил так, чтобы никого не обидеть, однако в нем явно читается: решение было принято в обстоятельствах, подобных тем, которые вынудили покинуть MotoGP 2-кратного чемпиона мира Кейси Стоунера в 2012 году.


Читать полностью

Фото

1/12/2016

В среду вечером в Андорре торжественно открылся Музей Чемпионов, идею которого 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо вынашивал последние 3 года. Музей Хорхе назвал именем себя, чтобы никто не мог обвинить его в ложной скромности — «World Champions by 99».


Читать полностью

30/11/2016

В 16:00 по местному времени в Андорре состоится торжественное открытие Музея Чемпионов, экспозицию которого долгое время собирал 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо.


Читать полностью

6/10/2016

На Silverstone Circuit в четверг состоялось необычное мероприятие: действующий пока еще чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо получил шанс испытать болид Формулы-1 Mercedes W05 Льюиса Хэмильтона.


Читать полностью

26/08/2016

Уже несколько крупных британских изданий, не имеющих отношения к мотоспорту, вышли в печать и в эфир с большими материалами о возвращении гражданина Туманного Альбиона на первую ступеньку пьедестала в MotoGP — о победе Кэла Кратчлоу в Гран-При Чехии в прошлое воскресенье. Что же особенного нашли известные колумнисты The Guardian, Times и других в этом событии?


Читать полностью

Интервью

16/08/2016

Выдающийся пилот Формулы-1, самый известный автогонщик из Австрии — Герханд Бергер (Gerhard Berger) стал дорогим гостем в паддоке MotoGP на Red Bull Ring, где непосредственно перед Гран-При Австрии была открыта собственная Аллея Славы моторного спорта. Оказалось, Бергер не только действующий советник и менеджер команд F1, но еще и заядлый мотоциклист.


Читать полностью

15/08/2016

Посещаемость дебютного Гран-При Австрии MotoGP в Red Bull Ring почти вдвое перекрыла посещаемость гонки Формулы-1, состоявшейся здесь же ранее: еще одна победа Кармело Эспелеты над Берни Экклстоуном?


Читать полностью

31/07/2016

Как стало известно немецкому изданию AutoBild, босс Формулы-1 Берни Эклстоун во всю ведет переговоры с ADAC, промоутером Гран-При Германии по MotoGP о прописке немецкого раунда F1 в Sachsenring Circuit уже с 2017 года.


Читать полностью

5/06/2016

Изменение гоночной конфигурации Circuit de Barcelona-Catalunya, где завтра состоится 7-й этап MotoGP — Гран-При Каталонии, привело к серьезным переменам в темпе всех пилотов Королевского класса. Кто первым успел сориентироваться и переучиться, получил преимущество. Остальным остается срочно решать возникшую проблему: как догнать Маркеса?


Читать полностью

3/06/2016

После инцидента, унесшего жизнь 24-летнего Луиса Салома на пятничной практике Гран-При Каталонии, Комиссия по безопасности MotoGP приняла решение изменить конфигурацию трассе Circuit de Barcelona-Catalunya, а также расписание субботы.


Читать полностью

11/05/2016

Действующий чемпион MotoGP стал хедлайнером на презентации собственного музея, который вскоре откроется в Андорре: в нем собрана экипировка величайших пилотов MotoGP и Формулы-1, включая самого Лоренцо.


Читать полностью

3/05/2016

В популярном опросе Red Bull среди звезд авто- и мотоспорта, звезда Формулы-1 и FIA Endurance Марк Веббер назвал семь транспортных средств, которые бы взял с собой на райский остров. 4-тактный эндуро KTM 350 EXC-F оказался в числе наиболее почитаемых им в этом списке.


Читать полностью

Видео

24/03/2016

После жуткого столкновения между Фернандо Алонсо и Эстебаном Гутиерресом на Гран-При Австралии Формулы-1, которое состоялось в тот же день, что и Гран-При Катара MotoGP, Марк Маркес и Дани Педроса поспешили передать соотечественнику слова поддержки.


Читать полностью

2/03/2016

Dorna Sports и ее высших менеджеров — Кармело Эспелету и Энрике Альдаму ждет наказание в виде штрафа на 25 млн евро за сокрытие от налогов огромных сумм дивидендов в результате раздела компании в 2002-2003 годах. Подробности.


Читать полностью

7/12/2015

Каждый год Honda Racing Corporation проводит особенный день — «День благодарения» в честь своих пилотов по всему свету и во всех гоночных дисциплинах: 5 декабря на автодроме Twin Ring Motegi встретились самые яркие звезды авто- и мотоспорта, включая российского кроссмена Евгения Бобрышева и пилота Формулы-1 Фернандо Алонсо.


Читать полностью

20/08/2015

9-кратного чемпиона мира, живую легенду MotoGP — Валентино Росси приняли в почетные члены Британского Гоночного Клуба (BRDC): итальянец стал первым в истории мотоциклистом в этом уважаемом сообществе.


Читать полностью

12/08/2015

2-кратный чемпион MotoGP из заводской команды Yamaha — Хорхе Лоренцо примет участие в Гонке Чемпионов (Race of Champions), запланированной в Лондоне на 20-21 ноября 2015 года.


Читать полностью

6/08/2015

Следом за нашумевшим интервью с пилотом Формулы-1 Льюсом Хэмильтоном для The Mirror, в котором он признался, что в детстве хотел быть мотогонщиком, а не ездить на картинге, журналисты накинулись на гонщиков MotoGP с распросами: кто из них дал бы британцу свой байк на тесты?


Читать полностью

5/08/2015

Звезда Формулы-1 из Великобритании Льюис Хэмильтон рассказал в интервью The Mirror о том, что обязательно хотел бы реализовать свои амбиции где-то за пределами чемпионата Королевских Автогонок: в детстве он, на самом деле, очень хотел мотоцикл…


Читать полностью

10/07/2015

Штефан Брадль, единственный пилот из Германии в MotoGP пропустит домашнюю гонку после операции, которая состоялась всего 10 дней назад, сразу после травмы, полученной на гонке в Ассене, Нидерланды. Потомственный мотогонщик с сожалением признал, что Большие Призы — как мотоциклетные, так и автомобильные (Формула-1) теряют популярность в его стране.


Читать полностью

2/06/2015

Информационное сообщение промоутера FORMULA 1 ГРАН-ПРИ РОССИИ, ОАО «Центр «Омега»», о банкротстве ОАО «Формула Сочи»


Читать полностью

23/04/2015

Берни Экклстоун заявил, что чемпионата мира по автогонкам Формулы-1 придет в Азербайджан в 2016 году: нет никаких предпосылок игнорировать желание Баку провести собственное уличное Гран-При.


Читать полностью

23/03/2015

Российская компания «Роснефть» и китайская госкорпорация China National Chemical Corp. поделят контроль над итальянским производителем шин, официальным поставщиком чемпионатов мира Гран-При Формулы-1 и World Superbike — Pirelli.


Читать полностью

21/03/2015

Впервые за последние 55 лет, в 2015 году в Германии не состоится главное событие года в мире автоспорта — розыгрыш Гран-При Германии в Формуле-1 официального отменен из-за невозможности достичь соглашения с единственным оставшимся треком, способным принять событие.


Читать полностью

17/03/2015

Босс Формулы-1 Берни Экклстоун допустил возможность проведения Гран-При Катара на ночном Losail International Circuit — «мы рассматриваем такую возможность», сказал он в Австралии.


Читать полностью

5/12/2014

На Генеральной ассамблее FIA, прошедшей с 1 по 5 декабря в столице Катара, были подведены итоги года в мире автомобильного спорта. Гран-при России Формулы-1, состоявшийся 12 октября в Сочи, был признан лучшим событием сезона 2014 года.


Читать полностью

2/12/2014

Традиционные ежегодные автогонки в Монце, завершившие сезон 2014 года для большинства мото- и автогонщиков, привлекли внимание большого числа фанатов: участник Monza Rally Show, 7-кратный чемпион MotoGP Валентино Росси на этот раз встретился лицом к лицу с сильным соперником, бывшим пилотом Формулы-1 и гонщиком WRC Робертом Кубицей.


Читать полностью

1/12/2014

Победу в серии дуэлей в рамках финального шоу Monza Rally 2014 одержал бывший пилот Формулы-1 и действующий пилот WRC Роберт Кубица: поляк опередил 7-кратного чемпиона MotoGP в последней схватке дня Валентино Росси. Видео внутри!


Читать полностью

8/11/2014

Директора Honda Racing Ливио Суппо, Yamaha Factory Racing Лин Джарвис и Ducati Factory Паоло Чьабатти не поддержали идею введения двойных очков в финале чемпионата мира MotoGP, как это сделали в Формуле-1. Но поддержали Dorna Sports в их усилиях по улучшению ситуации с затратами на участие в чемпионате.


Читать полностью

27/10/2014

Кейси Стоунер: «Первые впечатления, будто играешь в Need for Speed! Это сюрреалистическое зрелище, когда ты выезжаешь с пит-лейна и начинаешь вкатываться в хорошо знакомую трассу — с нуля, заново. Определенно, это совсем иные гонки, чем обычно».


Читать полностью

20/10/2014

Подмосковный автодром Moscow Raceway Moscow Raceway официально получил обновленную лицензию на высшую категорию Международной автомобильной федерации (FIA Grade 1), что дает возможность проводить гонки всех классов, включая Формулу 1.


Читать полностью

14/10/2014

После инцидента с Жюлем Бьянки на Гран-При Японии Формулы-1 (за неделю до Гран-При Японии MotoGP) всерьез были подняты многие вопросы безопасности, а чиновники всерьез решили на это ответить. Теперь, главное, не переборщить.


Читать полностью

12/10/2014

Теперь уже очевидно, что историческая, первая российская гонка Формулы-1 — Гран-При России, состоявшееся сегодня в Сочи Автодроме, стало крайне успешным событием во всех смыслах.


Читать полностью

11/10/2014

Российский пилот команды Torro Rosso Renault Даниил Квят взял 5-ю позицию на квалификации исторического первого Гран-При России Формулы-1 в Сочи Автодроме. С поул-позиции в завтрашней гонке стартует Льюис Хэмильтон на Mercedes.


Читать полностью

11/10/2014

В пятницу, 10 октября 2014 года пилоты Формулы 1 впервые испытали трассу Гран-При России — Сочи Автодром и остались полностью удовлетворены качеством покрытия и конфигурацией.


Читать полностью

3/10/2014

Начавшееся в конце прошлой недели извержение вулкана Онтаку в самом центре Японии и надвигающийся тайфун Фанфон могут осложнить проведение Гран-При Японии Формулы-1 в эти выходные, а также MotoGP, запланированное на следующие, 10-12 октября.


Читать полностью

3/08/2014

Финальный слой асфальта для Гран-при России уложен на Сочи Автодроме. Благодаря современным технологиям покрытие обеспечит высокую степень сцепления колес болидов Формулы-1 с профилем трассы.


Читать полностью

17/06/2014

На тестах в Circuit de Barcelona-Catalunya опробована альтернативная конфигурация трассы для MotoGP, соответствующая Формуле-1.


Читать полностью

9/06/2014

После рабочего визита SCHUBERTH, что в Магдебурге, хочется поделиться кое-какими добытыми на заводе фактами и историями. Первой из них будет история создания одного из самых совершенных рейсинговых шлемов в истории — SCHUBERTH SR1.


Читать полностью

2/05/2014

Руководитель спортивного направления Pirelli Джоржио Барбье — первый к кому побежали журналисты, когда стало известно об отказе Bridgestone баллотироваться на пост единого поставщика покрышек в MotoGP после 2015 года.


Читать полностью

1/05/2014

1 мая 1994 года в Имоле, на автодроме Enzo & Dino Ferrari Circuit во время Гран-При Сан-Марино по Формуле-1 погиб один из ярчайших пилотов современности — Аиртон Сенна. Сегодня в Хересе пилоты MotoGP вспоминали легенду Больших Призов.


Читать полностью

26/03/2014

Марк Маркес (Repsol Honda) из MotoGP и Себастьян Феттель (Red Bull Racing) из Формулы-1 получили главные спортивные «оскары» года — Laureus World Awards в номинациях «Спортсмен года» и «Прорыв года».


Читать полностью

14/03/2014

МОТОГОНКИ.РУ начинает публикацию, вероятно, самой полезной информации, которую только может раздобыть истинный очевидец событий — личный опыт посещения гонок Гран-При и других спортивных событий: Формула-1, MotoGP, World Superbike и чемпионат мира по мотокроссу (MXGP).


Читать полностью

14/03/2014

Королевство Малайзия — это еще одна очень интересная и контрастная страна юго-восточной Азии, где простота быта и приветливость жителей соседствуют с гипер современными технологиями. Но прежде всего, нас интересует его столица Куала-Лумпур и автодром Формулы-1, MotoGP и World Superbike — Sepang International Circuit.


Читать полностью

6/03/2014

Вот такое информационное письмо сегодня распространила среди СМИ компания-организатор Гран-При России по Формуле-1, Формула Сочи: внимание, продажи билетов на трибуны еще не начались!


Читать полностью

4/03/2014

Испанский мультимедийный и коммуникационный гигант Telefonica, частью которого является бренд Movistar, готовит большую презентацию телеканала MoviStar TV на завтра.


Читать полностью

4/02/2014

Строительство гоночной трассы СТК «Сокол» под Алма-Атой должно было завершиться уже в 2013 году, и трасса появилась, но пока только картинговая, а также прямая для дрега. Минувшим летом и осенью состоялись первые соревнования.


Читать полностью

7/01/2014

У новобранца заводской команды Ducati Factory Кэла Кратчлоу будет полноценный медовый месяц: до поездки в Малайзию, на первые тесты MotoGP (Sepang-I) не предусмотрено никаких особых мероприятий — ежегодная объединенная презентация Ducati и Ferrari — Wrooom! 2014 не состоится.


Читать полностью

5/12/2013

4 декабря 2013 года в Париже на заседании Всемирного автоспортивного совета FIA утверждена официальная дата проведения Гран При России Формулы 1. Согласно опубликованному графику, российский этап Чемпионата мира Формулы 1 пройдет в Сочи 12 октября 2014 года.


Читать полностью

23/11/2013

MotoGP и не снилось. Команда Промоутера Гран При России Формулы 1 назвала пятерых победительниц в специальной номинации «Мисс Формула Сочи» в финале VII Всероссийского конкурса «Мисс Студенчество России 2013». Девушки получили приглашения на работу в качестве Grid Girls во время проведения «королевских гонок».


Читать полностью

Интервью

18/11/2013

Пилот команды Формулы-1 Red Bull Себастьян Феттель поделился своими самыми сокровенными переживаниями: знаете ли вы, что с 16 лет этот немец обожает мотоциклы и имеет в своем парке несколько байков, на которых гоняет? Регулярно!


Читать полностью

20/09/2013

Трасса для проведения Гран При России Формулы 1 в Сочи готова принять первые заезды болидов Формулы 1, сообщает генеральный промоутер проекта «Формула Сочи». 27 сентября 2013 года на автодроме в Олимпийском парке впервые пройдут показательные заезды гоночных болидов.


Читать полностью

11/09/2013

Один из самых известных брендов в мире — ALPINESTARS празднует в эти дни свой 50-летний юбилей. Потусуемся вместе со звездами авто- и мотоспорта на корпоративной вечеринке Astars? Вы приглашены!


Читать полностью

6/09/2013

Цыплят по осени: традиционно, в первые дни сентября каждого года выходит ежегодный выпуск Forbes, аналитики которого копаются в чужих карманах — кто сколько заработал за 2013 год? Уверяют, что Валентино Росси вновь в пятерке богатеев.


Читать полностью

22/08/2013

Индийские промоутеры искренне надеются, что Формула-1 и MotoGP, а также World Superbike все же вернутся. Они обращаются за помощью к правительству страны, чтобы решить многие накопившиеся проблемы и сделать это возможным.


Читать полностью

25/07/2013

Как заявил заместитель генерального директора ОАО «Центр «Омега» по организации и проведению Гран При России Формулы-1 Олег Забара, определена дата проведения первого в истории моторного спорта российского этапа: 19 октября 2014 года.


Читать полностью

26/05/2013

7-кратный чемпион MotoGP Валентино Росси появился в паддоке Формулы-1 в Монако, и уж конечно, не был обделен вниманием телекамер и журналистов. Попозировав с Берни Эклстоуном, он вновь выразил желание вернуться за руль какого-нибудь болида покозырней.


Читать полностью

19/03/2013

Легендарный немецкий гоночный комплекс Nürburgring, включающий в себя историческое 21-километровое кольцо типа турист-трофе Nordshcleife и гоночный трек класса Формулы-1 (GP-Strecke) готовят к разделению и продаже.


Читать полностью

11/03/2013

Утром сегодняшнего дня мы публиковали новость о том, что легенда Формулы-1 Михаэль Шумахер может вернуться в седло спортбайка после более чем двухлетнего перерыва. И вот, это — правда! Из Валенсии пришли первые документальные подтверждения.


Читать полностью

11/03/2013

Минувшее воскресенье в Австралии отметилось необычным моторным шоу в Сиднее, участие в котором приняли 2-кратный чемпион MotoGP Кейси Стоунер, пилот Формулы-1 Марк Веббер и чемпион V8 Supercars Джемми Винкап. Видео внутри.


Читать полностью

9/03/2013

7-кратный чемпион MotoGP Валентино Росси признал, что мечты о пилотировании болидов Формулы-1 для него так и останутся мечтами. Хотя это предполагалось и раньше, сам Валентино напрямую об этом старался не говорить. Но вчера, все-таки сказал все как есть.


Читать полностью

4/02/2013

Сегодня глава Формулы 1 Берни Экклстоун и вице-премьер РФ Дмитрий Козак посетили гоночную трассу для проведения российского этапа Гран При в Сочи, сообщает пресс-служба «Формулы Сочи».


Читать полностью

23/01/2013

Pirelli Motorsport сохранит принцип преемственности технологий из World Superbike в шоссейные продукты, подтвердил директор департамента мотоспорта компании Джоржио Барбье: коллекция спортивных продуктов 2013 года представлена в центральном офисе Pirelli в Милане.


Читать полностью

23/01/2013

На сегодняшней мировой презентации Pirelli Motorsport был показал забавный видеоролик, который отвечает на многие вопросы: где бы они не были — эти забавные энтузиасты моторного спорта, — WE ARE NEVER FAR FROM TYRES!


Читать полностью

31/12/2012

Оператор гоночной трассы Гран При России Формулы 1 – компания «Формула Сочи» — принимает активное участие в работах по строительству автодрома и разрабатывает долгосрочные планы по его дальнейшей эксплуатации.


Читать полностью

9/12/2012

Немецкий Speedweek опубликовал интервью с одним из ключевых фигур в подготовке Российского этапа Гран-При Формулы-1. Ветеран Российской Автомобильной Федерации с 30-летним стажем Сергей Ушаков вспоминает, как уже «бил по рукам» с Берни Экклстоуном.


Читать полностью

3/12/2012

Последнее развлечение сезона 2012 года — большое и многолюдное гоночное событие, сравнимое с Ралли Монцы, Sic Supermoto Day и прочими гонками, только чуть менее серьезное, скорее даже увеселительное — Race of Champions состоится 14-16 декабря в Бангкоке.


Читать полностью

19/11/2012

Вчера состоялась инаугурационная гонка Формулы-1 в Техасе, на трассе Circuit of the Americas. Победу в Гран-При Соединенных Штатов одержал пилот McLaren Льюис Хэмильтон. Вот некоторые интересные моменты, применительно к Гран-При Техаса, но уже в MotoGP.


Читать полностью

16/11/2012

В Техасе, на только что завершенном автодроме Circuit of the Americas стартовал инаугурационный уикенд Формулы-1, который станет серьезным экзаменом для промоутера и организатора перед приездом в Остин чемпионата мира по MotoGP.


Читать полностью

10/10/2012

Последние новости несколько настораживают: сегодня Йосихару Ямамото высказал предположение, что Honda Racing может вернуться в Формулу-1. За скобками член совета директоров Honda оставил главное — за счет каких бюджетов.


Читать полностью

12/09/2012

Все самые интересные новости чемпионатов мира MotoGP и World Superbike — в журнале RACEMAG! Теперь можно приобрести пакет из 6 выпусков (апрель-сентябрь) по специальной цене со скидкой 33%.


Читать полностью

Интервью

Фото

12/09/2012

Суперкары и Супербайки на трассе Moscow Raceway — как это было с первого до последнего дня. Эксклюзивные репортажи, фотографии и интервью. WSBK, MotoGP, Формула-1, FIA GT в сентябрьском номере журнала RACEMAG!


Читать полностью

30/08/2012

Как сообщил наш итальянский корреспондент Омар Фумагалли, Autodromo Nazionale di Monza полностью перевоплотился за минувший месяц! Трек готов к приему Гран-При Италии во Формуле-1… на новом асфальте.


Читать полностью

28/07/2012

Сразу несколько автодромов с мировым именем в июле оказались в тяжелом положении, которое только ухудшается. Последние новости из Монцы и Нюрбурга заставляют задуматься о серьезности своих планов и других игроков на рынке.


Читать полностью

5/07/2012

Впервые в истории моторного спорта владельцы и строители гоночной трассы принесли официальные извинения организаторам и участникам чемпионата мира! Речь идет об автодроме Монцы и World Superbike. Запасаемся поп-корном!


Читать полностью

4/07/2012

Июльский номер журнала RACEMAG предстанет во всей красе новой серией эксклюзивных материалов из мира авто- и мотоспорта: Moscow Raceway — ГОТОВ К ДЕЙСТВИЮ! Самые последние новости MotoGP, Формула-1, DTM. Фотоотчет с World Ducati Week-2012. Ралли классических спорткаров в Комо, а также интервью с директором чемпионата мира Мото Гран-При.


Читать полностью

27/05/2012

43-летняя легенда Формулы-1 из Германии — Михаэль Шумахер посетил в прошлые выходные Гран-При Франции по MotoGP в Ле Мане. Для него, как и многих других слова Кейси Стоунера об уходе прозвучали как гром среди ясного неба. Шумми недоумевает: почему этот молодой чемпион решил остановиться так рано?


Читать полностью

5/05/2012

Майский номер журнала RACEMAG вышел в эфир! Главные темы номера: российские пилоты — на подиуме в мировых чемпионатах. Также: эксклюзивные интервью с боссом Pirelli Умберто Туном, тест MV Agusta F3, последние новости и отчеты с Гран-При Китая по Формуле-1, Гран-При Катара и Испании по MotoGP и много фотографий.


Читать полностью

27/03/2012

28 марта выходит очередной, уже четвертый номер специализированного журнала о моторном спорте RACEMAG! Апрельский номер посвящен двум направлениям: чемпионаты MotoGP и Формула-1 вышли из анабиоза и стали давать угля; а мы вышли из зимнего анабиоза и планируем мотопутешествия. На чем, куда и как отправиться в апреле/мае. Мы продолжаем тему физической культуры и подготовки для людей, которым не чужд здоровый образ жизни.


Читать полностью

14/03/2012

Сегодня пилот заводской команды Yamaha MotoGP Хорхе Лоренцо попробовал себя в качестве пилота болида GP2 в Валенсии, на треке Ricardo Tormo Circuit.


Читать полностью

8/03/2012

Говоря о ситуации вокруг строящейся трассы Circuit of the Americas (COTA), где в 2013 должно состояться Гран-При Техаса по MotoGP, в голову приходит только одна цитата — слова из известной басни Ивана Андреевича Крылова «Лебедь, рак и щука»: когда в товарищах согласья нет, на лад их дело не пойдет.


Читать полностью

2/03/2012

Весь путь прототипов MotoGP от 2002 до 2012 года. Нужны были пушки побольше? Теперь их есть! RACEMAG испытал в Абу Даби убийцу современных супербайков — Ducati 1199 Panigale, а также выяснил, чем так кардинально отличается BMW S1000RR нового поколения. Мартовский номер — в эфире.


Читать полностью

5/02/2012

Удивительно переплетаются события. Только что в эфир вышел февральский номер журнала RACEMAG, в котором мы писали о Дэмиане Кадлине — счастливчике и претенденте. А сегодня он уже контрактный пилот в MotoGP! Читайте новости MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ, а избранные статьи в красивом оформлении — в журнале RACEMAG.


Читать полностью

21/01/2012

Второй номер специализированного журнала о моторном спорте в России и мире — RACEMAG вышел! Девиз этого номера: Ездить как Бобрышев, мыслить как Бейлисс и оставаться собой как Лоренцо. Теперь 64 полосы и все виды моторного спорта — от MotoGP и Супербайка до Формулы-1.


Читать полностью

10/01/2012

Экономическая ситуация в Испании толкает Правительство этой страны на пересмотр соглашений с генеральными промоутерами ключевых моторных серий — Формулы-1 и MotoGP: контракты на проведение национальных Гран-При могут быть аннулированы ради сохранения бюджетных средств.


Читать полностью

2/01/2012

Есть такая традиция: каждый год, в середине января, «красные команды» — Ducati Corse и Ferrari F1 собираются вместе, на горнолыжном курорте Madonna di Campiglio в Италии и оттягиваются. А нам эта традиция интересна тем, что завод из Панигале представляет заводскую команду MotoGP и свой новый прототип.


Читать полностью

2/01/2012

3-кратный чемпион мира по Супербайку (World Superbike) Трой Бейлисс устроил своему соотечественнику, знаменитому пилоту Формулы-1 Марку Вебберу «демонтрационный заезд»… на мотоцикле.


Читать полностью

16/12/2011

Как сообщил РБК, известный на весь мир производитель антивирусного ПО «Лаборатория Касперского» предпочла продлить спонсорский контракт с командой Ferrari в Формуле-1, нежели поддерживать российского пилота Виталия Петрова. И это не единичный подобный случай, в том числе, в мотоспорте.


Читать полностью


формула-1: Всего упоминаний в новостях — 262 [Показать все…]

исторический сезон в непростое время

БАКУ, 26 мар — Sputnik, Теймур Тушиев. В конце марта в Бахрейне стартует новый сезон чемпионата мира «Формулы-1», который последние пять лет (за исключением прошлого года), не обходит стороной и Баку, по улицам которого проходит Гран-при Азербайджана.

Организаторы гонки «Формулы-1» в Баку начали принимать заявки от волонтеров >>

Предстоящий сезон «Формулы-1» во всех смыслах обещает стать уникальным, как для всего чемпионата мира «королевских гонок», так и для бакинского этапа. Sputnik Азербайджан рассказывает об особенностях сезона гонок «Формулы-1» 2021 года.

Календарь чемпионата мира «Формулы-1» на 2021 год

Гран-при Бахрейна – Сахир, 28 марта

Гран-при Италии – Имола, 18 апреля

Гран-при Португалии – Портимао, 2 мая

Гран-при Испании – Барселона, 9 мая

Гран-при Монако – Монте-Карло, 23 мая

Гран-при Азербайджана – Баку, 6 июня

Гран-при Канады – Монреаль, 13 июня

Гран-при Франции – Поль-Рикар, 27 июня

Гран-при Австрии – Шпильберг, 4 июля

Гран-при Великобритании – Сильверстоун, 18 июля

Гран-при Венгрии – Хунгароринг, 1 августа

Гран-при Бельгии – Спа, 29 августа

Гран-при Нидерландов – Зандфорд, 5 сентября

Гран-при Италии – Монца, 12 сентября

Гран-при России – Сочи, 26 сентября

Гран-при Сингапура – Марина-Бэй, 3 октября

Гран-при Японии – Сузука, 10 октября

Гран-при США – Остин, 24 октября

Гран-при Мексики – Мехико, 31 октября

Гран-при Бразилии – Сан-Паулу, 7 ноября

Гран-при Австралии – 21 ноября, Альберт-парк

Гран-при Саудовской Аравии – Джидда, 5 декабря

Гран-при Абу-Даби – Яс-Марина, 12 декабря

Календарь чемпионата мира «Формулы-1» 2021 года впервые в истории «королевских гонок» включает в себя рекордные 23 гонки. При этом Саудовская Аравия впервые примет «королевские гонки». В этом году дебютный этап «Формулы-1» состоится на городской трассе в городе Джидда. Ее проектировщиком стал известный архитектор гоночных трасс Герман Тильке, который участвовал также в создании городской трассы в Баку.

В 2023 году Гран-при Саудовской Аравии должно переехать в город Киддия, где в настоящее время создает стационарный автодром. Строить его будет компания Test and Training International, которую возглавляет бывший гонщик «Формулы-1» Александр Вурц. Кроме того, гонка в Саудовской Аравии станет второй после Гран-при Сингапура полностью ночной гонкой.

Продолжающаяся пандемия коронавируса внесла свои коррективы в регламент проведения гонок «Формулы-1». В первую очередь, стоит отметить сокращение дней во время этапов «Формулы-1» с четырех до трех. В частности, если раньше четверг отводился для общения с представителями СМИ и рекламных мероприятий, то теперь эти активности перенесены на пятницу и будут проводиться в перерывах между мероприятиями, запланированными на этот день.

Кроме того, помимо существующих гонок поддержки «Формулы-2», «Формулы-3» и за Суперкубок Порше, в этом сезоне начнут проводить гонки «Серия W» – полностью женский гоночный турнир. Первый этап «Серии W» состоится в рамках Гран-при Франции 27 июня и продлится вплоть до Гран-при Мексики, 31 октября.

Не все этапы «Формулы-1» в этом году пройдут со зрителями. В частности, организаторы Гран-при Азербайджана уже объявили о том, что бакинская гонка пройдет без зрителей. Также при пустых трибунах пройдет Гран-при Италии в Имоле. В свою очередь, гонки в Бахрейне, Португалии, Испании и ряда других странах планируется провести со зрителями. По многим же другим гонкам пока нет точной информации о допуске зрителей.

Команды сезона-2021

MERCEDES

Состав команды: Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас

Резервные пилоты: Стоффель Вандорн, Ник де Вриз

FERRARI

Состав команды: Шарль Леклер и Карлос Сайнс.

Тест-пилот: Каллум Айлотт

RED BULL RACING

Состав команды: Макс Ферстаппен и Серхио Перес.

Резервные пилоты: Александер Элбон, Себастьен Буэми

MCLAREN

Состав команды: Даниэль Риккардо и Ландо Норрис.

Резервные пилоты: Стоффель Вандорн, Эстебан Гутьеррес

RENAULT / ALPINE

Состав команды: Фернандо Алонсо, Эстебан Окон.

Резервный пилот: Даниил Квят

ALFA ROMEO

Состав команды: Кими Райкконен, Антонио Джовинацци.

Резервный пилот: Роберт Кубица

ASTON MARTIN

Состав команды: Лэнс Стролл, Себастьян Феттель.

ALPHATAURI HONDA

Состав команды: Пьер Гасли, Юки Цунода.

URALKALI HAAS

Состав команды: Никита Мазепин, Мик Шумахер.

Резервный пилот: Пьетро Фиттипальди

WILLIAMS

Состав команды: Джордж Расселл и Николас Латифи.

Резервный пилот: Джек Эйткен

Сразу несколько команд «Формулы-1» в нынешнем сезоне сменили названия. В частности, команда Racing Point в нынешнем сезоне сменила название на Aston Martin. Изменение произошло по инициативе совладельца команды Лоуренса Стролла.

Кроме того, команда Renault в сезоне 2021 года будет выступать под названием Alpine – это имя бренда спортивных автомобилей, производителем которых является все тот же Renault.

В свою очередь, команда McLaren c этого сезона перешла с силовых установок Renault на Mercedes, тем самым возобновив партнерские отношения с немецким автопроизводителем спустя семь лет. Ранее компании сотрудничали с 1994 по 2014 годы.

К названию американской команды HAAS с этого сезона добавилась приписка URALKALI – название одноименной российской компании, которая стала титульным спонсором команды. При этом представленный на сезон болид команды получил преимущественно белую ливрею с элементами цветов российского флага.

Лица «Формулы-1» сезона 2021 года

В предстоящем сезоне чемпионата мира «Формулы-1» выступят сразу три дебютанта «королевских гонок», двое из которых — в команде URALKALI HAAS. Первым пилотом команды станет российский гонщик Никита Мазепин, которого называют одним из самых перспективных молодых пилотов в «Формуле-1». А вторым пилотом команды стал Мик Шумахер – сын семикратного чемпиона мира «Формулы-1» Михаэля Шумахера. Еще одним дебютантом чемпионата мира «Формулы-1» станет японский гонщик Юки Цунода, который будет вторым пилотом команды ALPHATAURI.

С этого года в «Формулу-1» после двухлетнего перерыва возвращается титулованный испанский гонщик Фернандо Алонсо, дважды выигравший звание чемпиона мира «королевских гонок». Алонсо в качестве первого пилота заменит в команде Renault/Alpine Даниеля Риккардо, который перешел в конюшню McLaren.

Кстати, напомним, что Фернандо Алонсо был звездным послом первого бакинского этапа «Формулы-1», состоявшегося в 2016 году. Тогда эта гонка именовалась Гран-при Европы, а уже год спустя получила название Гран-при Азербайджана.

После шестилетнего сотрудничества конюшню FERRARI покинул четырехкратный чемпион мира немец Себастьян Феттель, который с этого года стал пилотом команды Aston Martin. Феттеля в итальянской команде заменил Карлос Сайнс-младший. Кроме того, мексиканец Серхио Перес перебрался из Aston Martin в Red Bull Racing. Кстати, Перес станет первым гонщиком команды после Макса Уэббера в 2007 году, который ранее не был членом Red Bull Junior Team.

Сезон 2021 года может стать историческим для «Формулы-1» не только благодаря самому большому количеству этапов, но и если британец Льюис Хэмилтон вновь станет чемпионом мира. В этом случае он станет первым пилотом, которому удастся выиграть чемпионский титул «Формулы-1» восемь раз. Сейчас у него семь титулов, сколько и у легендарного Михаэля Шумахера, но в отличие от Хэмилтона, у «красного барона» уже нет возможности увеличить количество титулов.

Кстати, для Хэмилтона и пилота Aston Martin Себастьяна Феттеля предстоящий сезон будет 15-м в карьере. Самым же опытным из ныне действующих гонщиков «Формулы-1» является пилот команды Alfa Romeo Кими Райкконен, за плечами которого 18 сезонов.

Самым молодым гонщиком «Формулы-1» в сезоне 2021 года будет дебютант из Японии Юко Цунода, которому сейчас 20 лет. При этом звание самого молодого гонщика в истории «королевских гонок» все еще принадлежит Максу Ферстапену, который дебютировал в «Формуле-1», когда ему было 17 лет и 166 дней.

Самым же возрастным пилотом в нынешнем сезоне является гонщик команды Alfa Romeo Кими Райкконен, которому сейчас 41 год. Звание же самого возрастного гонщика «Формулы-1» в истории принадлежит Луи Широн, который выступал в Больших призах, когда ему было 58 лет. Правда, в «Формуле-1» Широн выступал в период с 1950 по 1958 годы.

Изменения в правилах гонок «Формулы-1»

В сезоне 2021 года в «Формуле-1» должны были произойти масштабные изменения правил, в том числе в области управления спортом, дизайна автомобилей и спортивного регламента. Однако, в марте прошлого года было принято решение отложить их внедрение из-за пандемии коронавируса.

При этом ряд изменений все же были внесены. В частности, в этом сезоне вступили в силу бюджетные ограничения, согласно которым команды смогут потратить не более 145 миллионов долларов (246,5 миллиона манатов). Величина бюджетного ограничения была установлена для 21 гонки и каждая дополнительная гонка позволяет увеличить бюджет команды на один миллион долларов (1,7 миллиона манатов).

Кроме того, команды обязаны будут разрешить гонщику, который принимал участие не более чем в двух Гран-при, в течение сезона дважды заменить одного из основных пилотов команды в пятничном тренировочном заезде. Вместе с тем, максимальная продолжительных гонок в «Формуле-1» теперь сокращена с четырех до трех часов. Это касается также и приостановленных гонок.

Гран-при Азербайджана «Формулы-1»

«Королевские гонки» в пятый раз состоятся в столице Азербайджана. Юбилейная бакинская гонка должна была пройти еще в прошлом году, однако Гран-при Азербайджана 2020 года, как известно, не состоялся из-за пандемии коронавируса. Вместо отмененного прошлогоднего этапа Баку получил право провести дополнительную гонку в 2024 году (изначально контракт с Liberty Media был рассчитан до 2023 года). В этом же году гонка точно состоится, но пройдет без зрителей и развлекательной программы.

Несмотря на недолгую историю бакинского этапа «Формулы-1», за четыре предыдущих года произошли ряд событий, которые могли запомниться любителям автоспорта. В частности, Гран-при Азербайджана 2017 года стал одним из самых зрелищных в сезоне того года и заслуженно был признан лучшим этапом. Самым обсуждаемым эпизодом гонки стало столкновение Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля, а яркую победу тогда одержал пилот Red Bull Даниэль Риккардо.

Были во время бакинских этапов и забавные случаи. К примеру, в 2016 году, когда гонка еще называлась Гран-при Европы, во время заезда к болиду Льюиса Хэмилтона прицепился полиэтиленовый пакет, занесенный на трассу ветром. В том же году за пять минут до начала квалификационного заезда на трассу выбежала кошка. В последующие годы организаторы Гран-при Азербайджана были более внимательны, поэтому случаев проникновения на трассу животных или посторонних предметов зафиксировано не было.

В ходе Гран-при Азербайджана 2019 года произошел другой неприятный эпизод. В ходе тренировочного заезда пилот команды Williams Джордж Рассел наехал на канализационный люк, который из-за плохого крепления вылетел и сильно повредил днище болида. На этом беды Williams не закончились. Эвакуатор, увозивший болид, задел стрелой манипулятора пешеходный мост, и масло из лопнувшей гидросистемы залило гоночную машину.

Формула 1 — картинки

Формула 1 — картинки

Формула 1 — обоиформула формула один f1 китайский гп шанхай 2011 ferrari 150 italia фернандо алонсо формула 1 ф1 китай феррари гонщик пилот трасса поворот

1920 x 1280, 359 кБ

во весь экрансохранитьформула -1 формула-1 f1 формула один чемпионат по кольцевым автогонкам болид гоночный автомобиль команда renault рено красный бык трек гонки ✌ .

1920 x 1280, 298 кБ

во весь экрансохранитьформула -1 формула-1 f1 формула один чемпионат по кольцевым автогонкам болид гоночный автомобиль команда пит-стоп рено 3.5. renault 3.5 . wsr автодром мировая серия москва raceway 28-29июня 2014г. гла

1920 x 1280, 305 кБ

во весь экрансохранитьforce india формула один формула f1 формула 1 форс индия машина болид гонка.

1920 x 1280, 175 кБ

во весь экрансохранитьформула формула один f1 европейский gp валенсия 2011 ferrari 150 italia фелипе масса формула 1 ф1 испания феррари гонщик пилот трасса поребрик

1920 x 1280, 309 кБ

во весь экрансохранитьформула формула один f1 британский гп сильверстоун 2011 mclaren mp4-26 льюис хэмилтон формула 1 англия гонщик пилот болид вид сверху боксы пит-лейн

1920 x 1280, 597 кБ

во весь экрансохранитьформула формула один f1 монако 2011 mclaren льюис хэмилтон mercedes михаэль шумахер формула 1 макларен льюис хэмильтон мерседес гонщик пилот трасса поворот поребрик обгон

1920 x 1280, 267 кБ

во весь экрансохранитьформула формула один европейский gp валенсия 2011 mclaren mp4-26 льюис хэмилтон формула 1 макларен льюис хэмильтон гонщик пилот мост трасса испания

1920 x 1280, 416 кБ

во весь экрансохранитьмашина авто автомобиль infiniti красный бык спортивные формула -1 формула-1 f1 формула один руль болида настоящий пульт управления гонщик выполняет за рулем свыше различных операций размытость боке ма

1920 x 1280, 223 кБ

во весь экрансохранитьmercedes gp petronas формула одна команда болид михаэль шумахер гран-при китая 2011 трасса международный автодром шанхая shanghai international цепь трибуны пит-лейн боксы формула-1 f1 формула -1 фото

1920 x 1280, 240 кБ

во весь экрансохранитьформула-1 формула -1 f1 формула один

2014 x 1200, 486 кБ

во весь экрансохранитьформула формула один f1 2011 mercedes нико росберг mclaren льюис хэмилтон формула 1 ф1 мерседес макларен льюис хэмильтон гонщик пилот гонка трасса поворот битва борьба

1920 x 1280, 327 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

открыть корзинуочистить корзину

Гонки «Формула-1»: самые интересные гоночные трассы — фото, описания

Так уж получилось, что не все гонки в «Формуле-1» одинаково интересные и очень многое зависит от трасс: где-то проще обгонять, где-то просто опасно ездить, а где-то – и то и то. Мы решили отобрать самые интересные с точки зрения трасс гонки чемпионата.

«Альберт-Парк»

Мельбурн

Гран-при Австралии

Эта гоночная трасса, которая проложена через парк вокруг искусственного озера (и частично проходит по парковке), на протяжении уже долгого времени открывает чемпионат. И гонки здесь всегда бывают интересными сразу по нескольким причинам: во-первых, сама конфигурация трассы позволяет здесь бороться колесо в колесо почти в каждом повороте. Во-вторых, команды приезжают сюда с абсолютно новыми машинами, которые еще не гонялись в боевом режиме, и каждая из них может сломаться в любой момент. В-третьих, пилоты сами приезжают сюда после долгого перерыва, и, какими бы они ни были профессионалами, некоторые навыки всё же притупляются.

Поэтому гонки в Австралии очень часто оказываются непредсказуемыми, с кучей вылетов, аварий и обгонов на грани. Это традиционно один из самых интересных этапов сезона, и даже старт гонки в воскресенье в 7 утра по московскому времени не может остановить истинных фанатов от просмотра Гран-при.

Международный автодром Шанхая

Шанхай

Гран-при Китая

Архитектор Герман Тильке спроектировал эту трассу таким образом, чтобы она напоминала иероглиф 上 – «Шан», первый символ в названии города. И трасса получилась замечательной! Связка первого-второго-третьего поворотов представляет собой «вкручивающуюся улитку», в которой пилотам нужно суметь удержаться и в которой есть масса возможностей для обгона. Кроме того, на трассе есть очень длинная прямая в 1,2 км, на которой гонщики могут развить до 350 км/ч. После этого и нужно резко оттормаживаться, вписываться в поворот, чтобы вырулить на следующую прямую.

Еще один фактор – это погода. В этой части Китая во время гонки может быть как жара, так и жуткие ливни. И никогда не знаешь, в каких условиях пройдет гонка. И даже если она началась в хорошую погоду, не факт, что дождь не разрушит все тактики команд и не перетасует полностью всех гонщиков. В общем, Гран-при Китая – это всегда интересно.

Уличная трасса Баку

Баку

Гран-при Азербайджана

Пока что это самая молодая трасса, которая проложена в черте города. Но она уже зарекомендовала себя как место, где могут происходить абсолютно непредсказуемые события. Из-за того что трасса впритык огорожена бетонными блоками, но при этом очень быстрая и с серией сложных поворотов, пилоты регулярно выталкивают друг друга в стены.

Плюс именно на этой трассе часто происходят внезапные обгоны. Например, в 2017 году финн Валттери Боттас буквально на последних метрах гонки умудрился обогнать в борьбе за второе место молодого канадца Лэнса Стролла. А в 2018 году два партнера по команде Force India, Эстебан Окон и Серхио Перес, устроили фееричное шоу со столкновениями и борьбой на грани (и немного даже за ней). Поэтому гонку в Баку можно назвать отличным этапом.

Городская трасса Монте-Карло

Монте-Карло

Гран-при Монако

Про эту гонку слышали абсолютно все, даже те, кто вообще не представляет, как выглядит машина «Формулы-1». Болиды мчатся буквально по самой кромке Средиземного моря, а самые дорогие зрительские места – на пришвартованных яхтах и балконах квартир местных жителей.

На самом деле это едва ли не самая сложная трасса чемпионата – она невероятно узкая и тесная. Трехкратный чемпион мира Нельсон Пике так охарактеризовал гонки в Монако: «Это как гонять на велосипеде в собственной гостиной». И трасса не прощает малейших ошибок. Чуть какой промах – и болид разбит. Возможно, даже несколько болидов, потому что организовать цепную реакцию в таком тесном месте очень просто. Поэтому под конец гонки пилоты вымотаны в ноль – на протяжении всего заезда они должны быть максимально сконцентрированы, если не хотят задеть стену.

Автодром имени Жиля Вильнёва

Монреаль

Гран-при Канады

Еще один трек, расположенный на берегу водоема. А если быть точным – на отдельном острове в гребном канале в Монреале. И из-за ограниченных условий здесь некуда вписывать большие зоны безопасности, гравийные ловушки и так далее. Поэтому бетонный забор здесь во многих местах, а один из его сегментов даже носит название «Стена чемпионов» – после того как в течение одной гонки в него врезались чемпионы «Формулы-1» Михаэль Шумахер и Жак Вильнёв (сын Жиля Вильнёва, в честь которого назван автодром) и чемпион FIA GT Рикардо Зонта. Прелесть этой стене добавляет надпись Bienvenue au Québec – «Добро пожаловать в Квебек».

Но и в остальных местах этой трассы всегда весело. Здесь нет поворотов, где пилоты могли бы расслабиться, – обгонять можно в каждом из них. Здесь две очень длинные прямых, в конце которых гонщиков ждут жесточайшие торможения. Здесь в буквальном смысле можно разбиться или потерять в любой момент. В 2011 году, например, Себастьян Феттель потерял победу за семь поворотов до финиша.

«Сильверстоун»

Нортгемптоншир

Гран-при Великобритании

После Второй мировой войны в Великобритании осталось много военных аэродромов, которые оказались в мирное время не нужны. Одним из таких был аэродром возле деревни Сильверстоун, который быстро перепрофилировали под гоночную трассу и в 1950 году даже приняли самый первый этап в истории «Формулы-1». И хотя прошло уже почти 70 лет и Сильверстоун неоднократно реконструировали, часть трассы все еще проходит по тем местам, с которых пилоты Королевских ВВС взлетали на задания.

Отличительной чертой трассы являются скоростные повороты, в которых мало удержать машину – малейшая ошибка может привести к вылету с трассы и потере сразу нескольких позиций. Или к столкновению. Потому что эти скоростные повороты позволяют держаться очень близко к соперникам.

«Спа-Франкоршам»

Спа

Гран-при Бельгии

Затерянная в бельгийских лесах трасса считается одной из быстрейших в чемпионате – скорость на самой длинной прямой здесь достигает 340–350 км/ч, а средняя скорость победителя в 2018 году составила феноменальные 221 км/ч. Все дело в большом количестве скоростных поворотов, которые проложены вдоль склонов холмов и которые позволяют большую часть круга проходить если не «газ в пол», то хотя бы с наполовину выжатой педалью газа.

И опять же,один из главных факторов здесь – погода. Если здесь льет дождь, то гонка выводится на новый уровень зрелищности, который могут побить разве что гладиаторские бои и фехтование на световых мечах. Хотя и в сухую погоду от трассы в Спа ожидаешь только рубилова и бескомпромиссной борьбы. Можно даже сказать, что это именно та трасса, которая может отделить мальчиков от мужчин, – чтобы пройти на полной скорости связку поворотов Eau Rouge – Radillon, нужно быть по-хорошему безумным, ведь поворот уходит наверх по холму и его просто не видно.

Национальный автодром в Монце

Монца

Гран-при Италии

Самая-самая быстрая трасса чемпионата, даже носит прозвище «Храм скорости». Специально под нее команды разрабатывают отдельный аэродинамический пакет, который позволяет машинам разгоняться до феноменальных 370 км/ч. А что самое главное – несмотря на кажущуюся простоту трассы (всего десять поворотов), история не помнит здесь скучных гонок. Возможно, это единственная гоночная трасса мира со своим неофициальным девизом: Monza la magica, Monza la tragica (очень надеемся на ваше языковое чутье и не переводим эту фразу).

Гонки в Италии всегда сопровождаются столкновениями, вылетами, феноменальными обгонами и неожиданными прорывами с последних мест. Но все едут сюда не столько за этим, сколько за атмосферой. Поскольку это домашняя гонка для Ferrari, а в Италии самый настоящий культ этой команды, местный Гран-при превращается в грандиознейший фестиваль, апогей которого – шествие по главной прямой сразу после финиша. К тому моменту, как пилоты поднимаются на подиум, вся стартовая прямая (длиной больше километра) битком заполнена фанатами.

Городская трасса «Марина-Бэй»

Сингапур

Гран-при Сингапура

Первая в истории «Формулы-1» ночная гонка прошла именно здесь в 2008 году, и трасса сразу полюбилась фанатам за свою непредсказуемость и бескомпромиссность. Как и полагается городским трассам, «Марина-Бэй» закована в бетонные отбойники, которые не прощают ошибок. Но в отличие от Монако широкие улицы Сингапура позволяют развивать относительно высокую скорость и обгонять во многих местах.

Но главный вызов в Сингапуре – это сам Сингапур. Несмотря на ночь, в Сингапуре, как и положено островному государству на экваторе, невероятно душно. А поскольку гонка там длится два часа, для гонщиков она становится настоящим испытанием на выносливость. И чем ближе финиш, тем хуже концентрация пилотов, тем больше ошибок они допускают и тем более непредсказуемыми становятся результаты.

«Судзука», префектура Миэ

Миэ

Гран-при Японии

Многие гонщики признаются, что это их любимая гоночная трасса. И если вы хоть раз пробовали на ней проехать хотя бы в гоночном симуляторе, вы можете понять и разделить их симпатии. На «Судзуке» машина «перетекает» из поворота в поворот, и пилотаж на ней больше напоминает танец, чем вождение машины на пределе. Соответственно, и обгоны здесь – явление очень даже частое.

Причем это очень быстрый автодром. И ошибки на нем очень часто оканчиваются вылетами в гравийные ловушки, из которых невозможно выехать. Либо жесткими ударами в бетонные отбойники. Либо и тем, и другим. В общем, если гонщики в целом не очень любят вылетать с трассы, то здесь особенно. Шансов вернуться в гонку мало.

«Интерлагос»

Сан-Паулу

Гран-при Бразилии

Это не просто культовый автодром, это родная трасса для целой плеяды выдающихся бразильских гонщиков: легендарные чемпионы мира Эмерсон Фиттипальди и Айртон Сенна, любимцы публики и вице-чемпионы Рубенс Баррикелло и Фелипе Масса – они все из Сан-Паулу, и для них автодром «Между озер» (именно так переводится его название) – это второй дом. Но само главное – в Бразилии очень часто решается судьба чемпионата, и к этой гонке пилоты подходят в лучшей форме.

Поэтому и сражения на трассе здесь чуть ли не на жизнь, а на смерть. Каждая гонка – это битва, как с кочковатым асфальтом и холмистым рельефом, так и с соперниками, и все они хотят убрать тебя с трассы. А уж если польет дождь… А это Бразилия, здесь каждый дождь – это не дождик, а д-о-ж-д-ь. И он может в буквальном смысле смывать машины. И потому гонок в Сан-Паулу ждет каждый уважающий себя болельщик «Формулы-1». Потому что это самое настоящее зрелище.

Вероятно, вам также будет интересно:

«Формула-1»: самые эпичные аварии

«Формула-1»: 9 легенд современности

«Формула-1»: как поменять шины за 2 секунды

«Формула-1»: гид по самому дорогому виду спорта

Когда Льюис Хэмилтон завершит карьеру?

Почему гонщики «Формулы-1» такие богатые?

35 архивных фотографий с «Формулы-1»

Пилот «Формулы-1» Даниэль Риккардо о том, почему его раздражают электрокары

Фото: Getty Images

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Как устроены турбомоторы Формулы-1 2014 года — ДРАЙВ

Рекуперация энергии появилась в Формуле-1 ещё в 2009 году. Но новый этап внедрения гибридных технологий столь радикальный, что повлиял даже на официальный язык: в документах вместо слова Engine появилось сочетание Power Unit. На фото показан такой «юнит» от Renault под названием Sport Energy F1-2014.

С сезона 2014 года в Формуле-1 уходит эпоха атмосферных моторов V8 2.4, трудившихся с 2006 года. По новому регламенту на болидах появятся турбомоторы объёмом всего 1,6 л. Звучит знакомо. Но если в обычной жизни это рядные «четвёрки», то в спорте — малолитражные V-образные «шестёрки» с высокопроизводительным одиночным турбонаддувом (давление не регламентировано). Да и частота вращения коленвала внушительна — лимитатор по правилам будет срабатывать на 15 000 об/мин. А ещё на этих движках стоит система двойной рекуперации, способная утилизировать не только кинетическую энергию автомобиля во время торможения, как было в недавнем прошлом, но и энергию выхлопных газов. Да-да, в формульном моторе турбина соединена с генератором — как на заправской электростанции! Потому буковка К (kinetic) из общего наименования системы пропала, теперь это просто ERS (Energy Recovery System).

Предыдущие моторы в Формуле-1 (V8 2.4) развивали приблизительно 760 л.с. (точные числа, понятно, не разглашаются). Новые будут выдавать порядка 600 л.с., утверждает компания Renault, и ещё 160 «лошадок» с копейками будет добавлять на разгонах система ERS. Суммарная отдача установки окажется сопоставима с прошлогодней, а то и выше. На снимке — наддувные V-образные «шестёрки» Renault 1980 и 2014 года. Рабочий объём почти одинаков (34 года назад он составлял 1,5 литра), но насколько различны размеры.

С сезона 2014 года мгновенный расход у двигателя внутреннего сгорания на Формуле-1 не должен выходить за рамки 100 кг/час, и 100 килограммами ограничен общий запас топлива на одну гонку. Ранее пиковый расход не регламентировался (а по факту был на 40% выше). Что до суммарного запаса топлива, то его не ограничивали (нельзя было только дозаправиться), но типично в бак помещалось около 160 кг горючего. Так что теперь инженерам команд будет весьма непросто настраивать системы рекуперации на гонку и выбирать стратегию в данной части.

У Мерседеса мотор PU106A Hybrid по общему виду похож на «собратьев». Характерная черта — единственный турбокомпрессор, расположенный позади блока цилиндров. Эта компоновка продиктована правилами: если раньше на болиде были разрешены два выхлопных патрубка, то теперь только один, причём так, чтобы поток газов не создавал аэродинамического эффекта. С той же целью запрещено располагать какие-то дополнительные элементы кузова за выхлопом, чтобы они не направляли поток газов.

Если раньше от системы KERS разрешено было получать максимальную добавочную мощность 60 кВт (81 л.с.) в течение 6,7 секунды за один круг, то теперь лимит повышен до 120 кВт (162 л.с.), и такую мощность можно будет развивать по 33 секунды на каждом круге. Ещё французские инженеры указывают, что если в прошлом году поломка «керса» стоила гонщику лишних 0,3 с на круг, то теперь выход из строя гибридной составляющей болида Формулы-1 фактически оставляет машину за пределами хоть какой-то борьбы.

Снова немецкий двигатель. Обратите внимание на огромный колпак сверху. Так выглядит одна из важнейших проблем, над которой пришлось поломать головы всем компаниям: под сравнительно небольшой кузов болида Формулы-1 теперь нужно втиснуть солидный интеркулер для охлаждения воздуха на впуске. Вообще инженеры говорят, что в новых болидах суммарная площадь различных радиаторов существенно вырастет и их правильное размещение, а также хорошая эффективность окажутся одним из ключей к успеху.

В сезоне 2014 года 11 команд будут использовать двигатели всего от трёх поставщиков. Red Bull, Lotus, Toro Rosso и Caterham возьмут на вооружение мотор Renault Sport Energy F1-2014. Команды Mercedes, McLaren, Force India и Williams возложили свои надежды на агрегат Mercedes-Benz PU106A Hybrid. Наконец, болиды Ferrari увлекать вперёд призваны двигатели Ferrari 059/3, и они же оживят болиды Marussia и Sauber. Творение итальянцев «живьём» пока не показывали, но о нём кое-что уже известно, как и о моторе Mercedes. Однако наиболее детальные сведения о новом двигателе предоставила французская компания.

Ключевые элементы нового формульного мотора Renault. Особого рассказа требуют системы MGU-K и MGU-H.

В новой установке есть два мотор-генератора, способных как вырабатывать ток, так и действовать в роли электродвигателя. Первый называется MGU-K (Motor-Generator Unit-Kinetic). Он соединён с коленвалом ДВС и собирает энергию на торможении, отдавая её высоковольтному накопителю. При разгоне MGU-K добавляет свою мощность к мощности основного агрегата. Эта добавка как раз лимитирована по регламенту 120 киловаттами. Ещё есть ограничение по количеству энергии, которую можно собрать на одном круге (два мегаджоуля), и энергии, которую можно использовать для разгона на одном круге (четыре мегаджоуля), что, к слову, в десять раз больше, чем разрешено было в 2013 году для старого «керса».

У «юнита» Mercedes-Benz PU106A Hybrid две системы рекуперации также именуются MGU-K и MGU-H, и размещены они в целом похоже на компоновку этих агрегатов у Renault.

Устройство MGU-H (Motor-Generator Unit-Heat) — самое интересное в новой Формуле. Это электрическая машина, сидящая на валу турбокомпрессора. И работать она может в обе стороны: извлекать энергию из выхлопных газов и раскручивать турбокомпрессор для сокращения турболага. Причём, в отличие от MGU-K, величина потоков энергии (выработка в качестве генератора и работа как электромотора) правилами не ограничена. Это даёт инженерам мощный рычаг для управления балансом энергии в машине. Если учесть работу ДВС и MGU-K, в сумме энергия в болиде может перекачиваться по семи направлениям.

Типовой круг в представлении Renault и типовые способы взаимодействия систем. При торможении блок MGU-K перекачивает энергию от колёс в аккумуляторную батарею. Кстати, вес её лимитирован снизу и сверху (от 20 до 25 кг), так что создателям установок потребовалось нечто очень мощное, развивающее порядка 6 кВт на каждый килограмм веса. Судя по всему, здесь будут стоять суперконденсаторы. Следующая фаза — выход из зоны торможения. Тут батарея отдаёт энергию блоку MGU-H, который быстро выводит турбокомпрессор на предельные обороты (100 тысяч об/мин). Далее — ситуация обгона. Здесь и батарея, и MGU-H поставляют ток для MGU-K, который развивает пиковую мощность, ускоряя болид. Наконец, при обычном ускорении запас в батарее не меняется, но происходит передача энергии от MGU-H к MGU-K.

В этой презентации силовая установка Ferrari 059/3 предстаёт только в виде анимации, но можно убедиться, что она в общих чертах повторяет агрегаты Мерседеса и Рено. В том числе и в части двойной рекуперации. Инженеры Ferrari тут выступают вместе со специалистами Shell. Они не раз повторяют: новые двигатели не только должны приблизиться к гражданским по аппетиту, но и по надёжности, и по долговечности. Хоть на шаг. Ведь по новому регламенту одному гонщику за сезон будет разрешено использовать лишь пять моторов вместо восьми ранее.

Вспомним, что обычный «керс» вводился под соусом помощи мира Формулы-1 массовой автомобильной индустрии в деле сохранения окружающей среды. Мол, в Королеве автоспорта будут проверяться идеи и технологии, которые далее могут в том или ином виде найти свой путь к обычным автомобилям. Новый регламент — заметный шаг в этом направлении. Болиды в 2014 году просто вынуждены стать экономичнее, а ключ к экономичности — хитроумная гибридная система. Вполне вероятно, что мы скоро увидим что-то похожее на серийных автомобилях. Собственно, это уже происходит. Вспомним опыты Audi c электрическим приводом компрессора. От него недалеко до утилизации энергии выхлопа (такие турбогенераторы тоже предлагались в разное время, но развития не получили) и объединения подобных устройств в единый комплекс.

новое руководство, новые правила — журнал За рулем

Командовать чемпионатом мира поручили американцам. Каких перемен теперь следует ждать?

Удивительно для Формулы 1, но зимой не требовалось мучительно выдумывать «что-то новое» и нагнетать страсти, дабы поддержать зрительский интерес к чемпионату мира. Всё произошло как-то само собой, причем изменения не выглядят надуманными и потому особенно приятны. Я ждал старта нового сезона с непривычным нетерпением, даже встал в воскресенье в семь утра, чтобы посмотреть Гран-при Австралии. Пока еще Гран-при, не Супербоул.

Планов громадьё

Часть изменений пришла по линии американской корпорации Liberty Media, купившей большой пакет акций Формулы 1 и ставшей главным совладельцем «большого цирка». Берни Экклстоун, который управлял чемпионатом сорок лет, фактически отправлен в отставку. Он скептически отнесся к предложенной ему должности почетного президента: «Я не понимаю смысла этого словосочетания. Чем я буду заниматься на этом посту?». Берни однозначно дал понять, что сдает дела, и на стартовый Гран-при Австралии­ не поехал. Свою часть акций, кстати, ­продал — это входило в условия сделки.

Знакомьтесь — новый руководитель Формулы 1 Чейз Кэри. Беседует с Дэном Риккардо. Кэри в прошлом — вице-президент медиахолдинга 21st Century Fox, одной из вотчин Руперта Мердока, объединяющей несколько сотен телеканалов и кинокомпаний.

Знакомьтесь — новый руководитель Формулы 1 Чейз Кэри. Беседует с Дэном Риккардо. Кэри в прошлом — вице-президент медиахолдинга 21st Century Fox, одной из вотчин Руперта Мердока, объединяющей несколько сотен телеканалов и кинокомпаний.

Так что центральными ньюсмейкерами по части всяких правил и регламентов на какой-то период станут исполнительный директор Чейз Кэри, коммерческий директор Шон Братчес (экс-президент Disney) и спортивный директор Росс Браун. Первые двое — специалисты по управлению в индустрии развлечений. А Брауна мы знаем прекрасно — выдающийся конструктор строил чемпионские машины Benetton, Ferrari, Brown. Теперь он отвечает за взаимодействие с командами.

Материалы по теме

Американцы перво‑наперво объяснили, что они хотят из Формулы 1 убрать, а что — добавить. Всю зиму говорили об этом. Мол, первая и архиважная задача — сделать гоночный процесс понятным, то есть упростить правила. В числе моментов, которые признаны наиболее запутанными, - шинный регламент, гибридные моторы с кучей вспомогательных блоков рекуперации, система наказаний за замену агрегатов (лишение пятидесяти позиций на старте при двадцати участниках не укладывается в голове даже у Росса Брауна), штрафы за борьбу на трассе и голубые флаги. Насчет флагов — американцы считают, что это было актуально когда-то давно, а сегодня отставшие на круг не обязаны панически расступаться перед лидерами.

При этом Формулу 1 следует сделать более открытой для народа. Для «типичных американцев» идеал гоночного шоу — классические гонки NASCAR, где переход с карбюраторов на систему впрыска состоялся пять лет назад. Если зрители мечтают попасть в паддок, поболтать с гонщиками, потрогать капот, пусть их мечта сбудется.

Тут даже Экклстоун не выдержал: «Американский подход… Обычно люди особенно хотят оказаться в том ресторане, куда трудно попасть! Поэтому мы строго подходили к вопросу допуска в паддок. Сделать из элитного ресторана закусочную, где каждый может перехватить гамбургер? Не знаю, насколько это полезно и станет ли вкуснее».

Чейз Кэри видит будущую Формулу‑1 примерно так: «Гран-при должен стать своего рода Супербоулом (финальная игра в американском футболе, де-факто национальный праздник в США. - Прим. авт.) — 21 Супербоул в году. Каждый этап длится неделю, в течение которой по всему городу проходят концерты, парады, фестивали и прочее».

Материалы по теме

Американцы намерены привлекать молодежную аудиторию. (Позиция Берни была такова: «Зачем нам молодежь? У нее нет денег на покупку товаров и услуг, рекламируемых в Формуле 1».) Для этого следует развивать присутствие F1 в соцсетях и наладить просмотр гонок с телефона. Нужно больше команд и больше пилотов.

Почти все, кто давно в Формуле‑1, хоть раз да назвал новое руководство «людьми из другого мира». Сдается, американцы просто не до конца поняли, что именно они купили. Слышали, но не уяснили, что в Формуле 1 почти любое решение требует согласования по меньшей мере с четырьмя сторонами (FOM, FIA, «коллектив» команд и «клуб» мотористов). При этом у одной из команд с 1980 года есть узаконенное право вето на любое изменение правил.

Поэтому, как ни крути, благие намерения Кэри и Братчеса неминуемо упрутся в традиционную несговорчивость заинтересованных лиц. И невозможно предсказать, как быстро реализуется хотя бы часть их планов. А вот изменения технического регламента, принятые еще два года назад, успешно реализованы.

Красота и скорость

Даниил Квят начал сезон хорошо и результатом доволен. Хотя и не дал внятных объяснений по поводу причины второй остановки в боксах за шесть кругов до финиша австралийской гонки.

Даниил Квят начал сезон хорошо и результатом доволен. Хотя и не дал внятных объяснений по поводу причины второй остановки в боксах за шесть кругов до финиша австралийской гонки.

Материалы по теме

Вкратце напомним основное: сами болиды, их шины и задние антикрылья ощутимо прибавили в ширине. Ожидалось, что машины станут красивее (благодаря более правильным пропорциям) и быстрее вследствие увеличения прижимной силы и улучшения сцепных свойств шин.

Насчет красоты спорить можно бесконечно. Одним нравится, другим нет. С моей точки зрения, внешность автомобилей как была, так и осталась спорной. Всякие «антенны», «вешалки» и «плавники», изобретенные для оптимизации аэродинамики, красоты не добавили. А обусловленный требованиями безопасности горб на носовом обтекателе у некоторых машин просто ­безобразен.

К скорости, если честно, никаких претензий не было и раньше. У вас были? Мотористы Мерседеса признали, что совокупная мощность в прошлом году перевалила за 900 л.с. То есть разгон 900‑сильных 750‑килограммовых формул до 300 км/ч за 10–12 секунд — это как бы медленновато?

Материалы по теме

Предыдущие лет десять-двадцать основные претензии сводились к недостатку борьбы в большинстве гонок и слишком большой разнице в скорости между машинами богатых и бедных команд. Эти проблемы новый техрегламент никак не мог решить. Зато породил другие, и об этом довольно жестко высказался Джанпаоло Даллара, чья фирма выпускает различные гоночные шасси почти сорок лет. «Как инженер я не понимаю — зачем они так уперлись в повышение прижимной силы? Технически это означает, что обгонять будет практически невозможно, поскольку никто не сможет вплотную преследовать едущую впереди машину». Если нужно больше борьбы и обгонов, следовало сделать строго наоборот, поясняет итальянец.

В этом тезисе он, впрочем, абстрагируется от наличия системы DRS. Теоретически эффект от ее применения должен возрасти. «Заднее крыло теперь генерирует больше прижимной силы, у него выше лобовое сопротивление, - объясняет пилот Кевин Магнуссен. - Когда вы открываете DRS, разница в скорости по сравнению с машиной, которая едет впереди, отныне будет больше».

Это прекрасно, но дело идет к тому, что обгоны могут происходить только на некоторых прямых участках, в оговоренных и обозначенных зонах, где разрешено применять DRS. Американцам такое и не снилось.

КОНЬ НА ПЕРЕПРАВЕ

Одна из главных весенних тем Формулы‑1: сможет ли McLaren, входящий в число топ-команд, избавиться от неудачных моторов Honda прямо в ходе сезона? Третий год — одни мучения и никаких результатов, несмотря на заверения японских инженеров, что вот-вот начнется бешеный прогресс.

По слухам, McLaren задумал многоходовую комбинацию и ведет переговоры. Примерный план таков: британская команда получает двигатели Mercedes, а хондовские забирает Sauber. Выгода для Заубера: при наличии завода-партнера не надо оплачивать покупку моторов на стороне. Mercedes получит еще одного клиента и денег заработает больше. Honda при этом остается в Формуле‑1, но ее перестают склонять на все лады в контексте технической отсталости. ­Выгода для Макларена тоже ясна.

Не совсем понятно только, согласуется ли такой изящный план c правилами, предписывающими, в частности, проводить предсезонные краш-тесты (восемнадцать штук!). И оговорена ли в них вообще возможность подобных обменов.

Проблема явного лидера

Победа Ferrari не особо повлияла на характер прогнозов: в отсутствие Нико Росберга однозначным фаворитом считают Хэмилтона, полагая, что новый партнер по команде — не помеха.

Победа Ferrari не особо повлияла на характер прогнозов: в отсутствие Нико Росберга однозначным фаворитом считают Хэмилтона, полагая, что новый партнер по команде — не помеха.

Редчайший для гоночного мира случай: новый сезон стартует без действующего чемпиона. На память, конечно, приходит Ален Прост. Но он выиграл свой четвертый титул в 38 лет — для гонщиков Формулы‑1 это запредельный возраст. Уход Нико Росберга, как многим кажется до сих пор, недостаточно обоснован (сбылась мечта детства). И потому сильно поразил всех.

Материалы по теме

Как бы там ни было, в чемпионской команде образовалась волшебная вакансия — и повлекла за собой целую серию перестановок. Было над чем погадать. Включая телевизор, я не ожидал от нового напарника Льюиса Хэмилтона великого подвига, и Валттери Боттас оправдал мои ожидания. Но сама гонка — нет. Откровенно говоря, она была просто скучной. Я очень надеюсь, что новое американское руководство тоже это ощутило. А также то, что система DRS интриги не добавляла.

Победа Себастьяна Феттеля и лучший круг Кими Райкконена не должны вызывать эйфории: по одной-двум гонкам нельзя судить о спортивной форме Ferrari. Несколько смутило, что Льюис, оказавшись по ходу заезда на втором месте, вроде как даже и не пытался догонять лидера. Настолько не пытался, что шедший третьим Боттас приблизился почти вплотную, хотя его сзади никто не подпирал.

Подозрения в каком-то подвохе могут возникнуть только у тех, кто помнит, что в конце зимы команды поднимали тему легитимности шасси болидов команд Mercedes и Red Bull. Правила запрещают применять решения, позволяющие в ходе движения корректировать дорожный просвет и как-то влиять на него. А эти две команды как раз так и поступили, найдя «серые зоны» — некоторую недосказанность — в регламентирующих документах. Группа команд во главе с Ferrari отправляла запросы в FIA, но ничего не добилась. За месяц до старта представители Ferrari сообщали, что склонны подать протест в апелляционный суд после гонки в Мельбурне. Думаем дальше: проиграв гонку, Mercedes сделал бы такой протест лишенным серьезных оснований — дескать, все же видели, что шасси никаких преимуществ не дает. И проиграл. Случайно или намеренно? Да кто же разберет!

Ключевой эпизод первой гонки сезона: Макс Ферстаппен отрезал Льюиса Хэмилтона от захватившего лидерство Себастьяна Феттеля. Всё это произошло без обгонов, в результате серии пит-стопов.

Ключевой эпизод первой гонки сезона: Макс Ферстаппен отрезал Льюиса Хэмилтона от захватившего лидерство Себастьяна Феттеля. Всё это произошло без обгонов, в результате серии пит-стопов.

Иными словами, у Мерседеса по-прежнему, возможно, самый мощный мотор (все команды темнят и разглашают лишь примерные данные) и превосходное шасси. Но если Ferrari может что-то противопоставить и реально будет биться за титул, все будут только рады. Чемпионаты «одного явного лидера» давно всем наскучили.

Пока непонятно, как относится к этому новое американское руководство. В их любимом чемпионате NASCAR (где 36 Супербо­улов в году) некто Джимми Джонсон выиграл пять титулов подряд (2006–2010), а позже еще парочку. И я не слышал, чтобы американцы сильно об этом переживали. Может, это с нами что-то не так и действительно пришло время изменить систему ценностей?

Формула победы для фотографии F1

Искры летят от гоночного автомобиля Red Bull на этом захватывающем снимке от фотографа-профессионала Формулы-1 Даррена Хита

Darren Heath Photographer Limited

Формула-1 — один из самых фотогеничных видов спорта в мире. Его футуристические автомобили и экзотические места для гонок — рецепт для создания привлекательных изображений, которые часто выглядят легко. На самом деле они далеки от этого.

Фотографам, которые следят за F1, приходится иметь дело с большим количеством факторов, чем фотографам в большинстве других видов спорта.Во-первых, скорость машин, которые движутся со скоростью более 200 миль в час. Еще есть погода, так как все гонки проходят на открытом воздухе. Они проходят в более чем 20 странах в течение восьми месяцев, которые, как мы сообщали, могут быть сокращены в этом году из-за коронавируса.

Даже если у фотографа есть все необходимое, чтобы преодолеть эти препятствия, это не значит, что он доберется до финиша. Это связано с тем, что F1 действует как эксклюзивная клика, поскольку ее регулирующий орган, Международная автомобильная федерация (FIA), аккредитует только определенное количество снимков.Это гарантирует, что они лучшие из лучших, и это не только для галочки.

Чем ярче изображение, тем больше внимания привлекает его покрытие. В свою очередь, он обеспечивает большую видимость в Формуле-1, что сейчас более важно, чем когда-либо, поскольку этот вид спорта делает длительный перерыв.

Один из ведущих деятелей — Даррен Хит, фотограф, удостоенный множества наград, у которого в списке клиентов есть многие из крупнейших брендов Формулы 1 и СМИ. Его послужной список включает работу с McLaren, Ferrari, Pirelli, Rolex, The Financial Times, The Sunday Times и Conde Nast Traveler.Фотографии Хита славятся яркими цветами и художественным ракурсом. Для этого есть веская причина.

Хит любит художественные образы

Darren Heath Photographer Limited

Некоторые фотографы F1 могут появляться на трассе, наводить и снимать, но Хит делает свою домашнюю работу. Он охватывает все, от доступности точек обзора до определения курса солнца по небу. Хит даже старается, чтобы он не выбирал одни и те же места для съемок год за годом, чтобы его работа не повторялась.Его мантра — не подготовиться, подготовиться к неудаче, и это принесло свои плоды.

В 2005 году престижное Королевское фотографическое общество Великобритании присудило Хиту почетную стипендию в знак признания его выдающихся способностей и выдающихся способностей в фотографии.

В подробном интервью Хит раскрыл нам секреты своего успеха: от лучших мест для съемок на трассе до оператора, который больше всего его вдохновил. Он также объяснил, как отрасль изменилась за 32 года, в которые он был вовлечен, и рассказал, какой совет он дал бы начинающим фотографам, которые хотят пойти по его стопам.

Как вы попали в отрасль?

Как и в любой другой амбициозной карьере, человек должен демонстрировать очень настоящее желание и энтузиазм только для того, чтобы открыть двери тем, кто может найти работу. С раннего возраста я любил Формулу-1, поэтому, когда я обнаружил страсть к фотографии, мой план состоял в том, чтобы объединить их и сосредоточиться на карьере фотографа в спорте, который я обожал.

В августе 1987 года я отправился с портфолио на север Лондона и встретился с фотографом Формулы 1 Джоном Таунсендом.Джон любезно предоставил мне номера телефонов и адреса ведущих фотографов, освещающих этот спорт, поэтому после дня, проведенного с Джоном, я регулярно звонил этим фотографам и, в конце концов, добился суточного суда. 4 января 1988 года я начал работать в Zooom Photographic в качестве младшего черно-белого принтера.

В течение следующих 12 месяцев я снимал более 40 гоночных уик-эндов по всей Великобритании, оттачивая свою технику, чтобы доказать боссам, что я достоин фотографических заказов.Много-много лет спустя в 2020 году я уже 32 года занимаюсь Формулой-1.

Был ли у вас большой перерыв, и что, если да?

Я думаю, что мой большой перерыв состоял в том, чтобы увидеть Джона, а затем продолжить его щедрость. Я твердо верю, что большая часть успешной деловой жизни человека зависит от того, как он узнает, в чем он хорош, а затем максимально использует эти навыки. Мне посчастливилось найти свою, а затем у меня появилось желание, драйв и решимость сделать это в смехотворно конкурентной и режущей горло среде.

Какие три наиболее важных навыка необходимы для работы?

Столкнувшись с рабочей средой, которая не может быть более конкурентоспособной, нужно быть до смешного сосредоточенным, стремиться к успеху и быть очень толстокожим. Эти три, конечно же, все черты характера, которые во многих отношениях либо есть, либо нет. Если их не будет, то весь мировой фотографический талант не принесет ничего, кроме кратковременного успеха.

Если вы твердолобый такой-то и можете совместить это с определенным талантом к созданию имиджа, тогда за этим должна последовать успешная карьера.Фотографическим способностям в определенной степени можно научить, но естественный «дар» видеть композицию, чувствовать и ценить правило третей, золотой треугольник и другие основы композиции — все это должно быть встроено и естественно для тех, кто хочу фотографировать, чтобы заработать себе на жизнь.

Где вы обычно фотографируете во время гонки?

Не удалось подготовиться, приготовься к неудаче. Перед каждым уик-эндом Гран-при я разрабатываю свой план атаки, принимая во внимание вероятную погоду, характер трассы и легкость изображения трассы с учетом доступности точек обзора, потребностей и пожеланий моих клиентов, курса солнца через небо и т. д.Все эти факторы играют важную роль во время соревнований F1 и способствуют успешной трех- или четырехдневной стрельбе. Переменные, очевидно, играют роль, поэтому нужно иметь возможность учитывать определенную степень податливости, но, как почти любая работа в мире, процесс зависит от определенной степени формульной регулярности.

Практические занятия — это, как правило, время, когда я сосредотачиваюсь на изображении одного автомобиля, максимально увеличивая художественные возможности, предлагаемые местом проведения. Я проведу хотя бы одну тренировку на пит-лейн, стреляя в гонщиков и команды в гаражах.День гонки полон возможностей для фотографирования с парадом пилотов, сеткой, национальным гимном, толпой, стартом, гонками, празднованиями в Парке Ферме и подиумом — все это дает шанс получить лучшие снимки.

С точки зрения фотографа, любое Гран-при Формулы-1 — это сумма всех его частей, и я подхожу к этому, чтобы постепенно создать историю выходных. К вечеру воскресенья я стремлюсь завершить полный, визуально стимулирующий и актуальный рассказ о четырех спортивных днях.

Хит славится авангардными ракурсами в своих изображениях

Darren Heath Photographer Limited

Предлагаете ли вы услуги командам Формулы 1, гонкам или спонсорам?

Да. В идеале можно было бы работать только с клиентами-редакторами, но на практике это просто невозможно. Кровь жизни Формулы-1 — это спонсоры и коммерческие партнеры, которые платят сотни миллионов долларов за то, чтобы супербыстрые гоночные машины, команды и гонщики носили свой фирменный стиль.Этим компаниям нужны фотографии для размещения своих пресс-релизов, внутренних коммуникаций, рекламы, украшения упаковки и, в этом одержимом социальными сетями мире, в котором мы сейчас живем, заполнять свои различные онлайн-каналы фотографиями, подчеркивающими участие в спорте, за которое они так много платят.

Я, конечно, работаю с журналами, книгами и тому подобным, но за последние три года или около того работал с растущим числом клиентов, чья реальная забота заключается в удовлетворении своих подписчиков в Instagram, Facebook, Twitter и др.

Какие гонки наиболее прибыльны для участия и почему?

На самом деле нет «самого прибыльного» Гран-при как такового. Несомненно, знаменитые гонки, такие как, например, проводимые в Монако, Сильверстоуне, Сингапуре, вызывают больший интерес, чем те, которые проводятся на менее известных площадках, но сезон в целом является важным фактором. Разовые гоночные контракты бывают, но обычно мне поручают снимать весь сезон, поэтому я подхожу к каждому Гран-при с одинаковым отношением к работе как можно лучше.

Чем вы выделяетесь среди конкурентов?

С тех пор, как я впервые обнаружил свою страсть к фотографии, моей единственной и главной задачей было запечатлеть на пленке — или, в последнее время, на цифровом сенсоре — то, что для меня значит Формула-1. За многие годы существования этого вида спорта было несколько фотографов, которые создали креативные и интересные изображения, и эти ребята были и в какой-то степени остаются моим источником вдохновения.

Когда в 1994 году я начал карьеру фрилансера, у меня был выбор: сфотографировать F1 с целью быть артистичным и новаторским или взять на себя подавляющее большинство линзменов того времени, снимая скучным, уравновешенным и полностью предсказуемым образом, что притупил спорт до удручающе посредственного уровня.Я выбрал первое вместо двух!

Работая с клиентами, которые заказали определенный стиль изображений, который я предложил, нам удалось — до некоторой степени — изменить восприятие спорта, в результате чего более интересная, художественно вдохновляющая фотография стала более распространенной там, где ее было мало. Теперь, когда мы живем в мире, где все являются фотографами, а цифровые камеры и умное компьютерное программное обеспечение для редактирования фотографий могут помочь даже самым средним снимкам выглядеть лучше, чем они на самом деле, давление, чтобы оставаться впереди всех, становится более сильным. чем когда-либо.

Я стараюсь сочетать творческий подход с коммерчески жизнеспособным стилем, который гарантирует, что я смогу продолжить карьеру, которая длилась более 30 лет. Свет, оттенок, цвет, дизайн, выбор камеры и объектива играют свою роль и в сочетании с пониманием текущих тенденций и очень реальным пониманием того, что было раньше, с точки зрения тех, по чьим стопам я иду, имеют: по крайней мере до сих пор — чтобы мои работы оставались актуальными, интересными и востребованными. Взгляните на мои работы в Instagram.

Где находятся ваши самые растущие рынки с географической точки зрения?

На самом деле нет конкретной территории, на которую можно было бы рассчитывать финансовый рост, но есть бизнес-сектор, важность которого шокирует своим ростом: социальные сети.

Всего несколько лет назад очень мало из того, что я сфотографировал, подвергалось воздействию, кроме различных типов печатных материалов, выпущенных как редакционными, так и коммерческими клиентами, причем онлайн-доступ ограничивался использованием веб-сайтов.Сейчас это не так.

В связи с тем, что нынешние владельцы F1 стали более открытыми для использования цифровых изображений, сфотографированных и снятых на Гран-при, произошел взрывной рост их использования. По моим оценкам, сейчас 90% моей работы создается для популярных каналов социальных сетей, с которыми мы все работаем ежедневно, а иногда и ежечасно.

Что вам больше всего нравится в работе?

Без тени сомнения тот факт, что, поскольку мне повезло, что люди любят мои фотографии и платят за них, я сделал карьеру, путешествуя по миру, освещая спорт, который я люблю.Очень мало людей, которые проводят свою трудовую жизнь, делая то, что они делали бы бесплатно, за это я безмерно благодарен и никогда не теряю из виду, насколько мне повезло.

Очевидно, что увидеть части мира, которые я в противном случае почти наверняка никогда бы не посетил, и встречи с людьми со всего мира — это одновременно фантастические аспекты моей работы, от которых я никогда не устану.

Какая самая большая проблема в вашей работе и как вы ее преодолеваете?

Сохранение актуальности в постоянно меняющейся профессиональной среде и решение проблем, возникших в результате всемирной демократизации фотографии.Я преодолеваю эти трудности, осознавая, что модно, и при этом стараюсь оставаться верным своим основным фотографическим убеждениям и принципам.

Очень легко повторять свою работу из года в год, поэтому я стараюсь не посещать одни и те же места на треке хотя бы пару лет между гонками. Очевидно, это непросто, так как есть много снимков и ракурсов, которые хорошо работают, и клиенты по понятным причинам хотят их видеть, но, думаю, мне было бы глупо скучно, если бы я просто попытался подражать тому, что я или мои конкуренты сделали годом ранее.

Источником вдохновения является изучение работ фотографов, не связанных с миром Формулы-1. Особые фавориты — исторические работы Джоэла Стернфельда, Сола Лейтера, Уильяма Эгглстона, Вивиан Майер, Стивена Шора и кинорежиссера Роджера Дикинса.

Изучая их работы и работы ряда других фотографов, я могу привнести в свою фотографию определенные стили и подходы к F1, которые в противном случае я бы не смог.

В какой гонке вы работали труднее всего и почему?

Это сложный вопрос, потому что я так много работал, столько Гран-при.Если я выберу одну, то, думаю, поеду на канадскую гонку 2011 года в Монреале. Как известно многим читателям, этот Гран-при знаменит звездным прорывом Дженсона Баттона от последнего до первого места и победы. Хотя я, конечно, помню, что у меня также остались не очень приятные воспоминания о том, что я был примерно таким же холодным и мокрым, как когда-либо, и все это в начале июня в Канаде!

В период приостановки промокшей кольцевой гонки я так сильно дрожал, что не мог держать камеру, и меня спас только дружелюбный персонал кейтеринга команды Формулы 1, который доставил горячий согревающий суп к моей точке обзора на трассе.По возвращении в Лондон я купила самую полную одежду для влажной погоды!

Встреча с бывшим чемпионом Фернандо Алонсо — одно из любимых воспоминаний Хита о Формуле 1

Darren Heath Photographer Limited

Какое ваше любимое воспоминание из гонки?

Проведение времени с чемпионом мира 1976 года Джеймсом Хантом на высоте, и удача поработать с Айртоном Сенной, безусловно, является другим. Благодаря увеличивающему эффекту телеобъектива блеск таких водителей, как Ален Прост, Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен, Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон и, конечно же, Сенна, тоже особенный.

На более личном уровне, возможно, мы с гонщиком Ferrari Фернандо Алонсо поделились своими объятиями после Гран-при Бразилии 2012 года. Фернандо только что не смог выиграть чемпионат мира среди пилотов с очень небольшим отрывом на эмоционально заряженной трассе Интерлагос. Вот что я написал в своем блоге о гонках:

По прошествии некоторого времени технический делегат FIA Джо Бауэр крикнул мне — потому что он не мог видеть из-за угла — «Даррен, а где остальные?» Я кивнул в сторону пит-лейна, откуда я мог видеть — и стрелять — Алонсо стоял неподвижно, казалось, в трансе.

Появился Фелипе, за ним последовал его партнер по испанской команде. Фернандо подошел, чтобы меня взвесили, и, нажав кнопку спуска затвора, я произвел два или три выстрела, пока он смотрел на цифровой индикатор у своих ног. Затем, повернувшись налево и глядя прямо в мой объектив, Фернандо поднял правую руку и показал большой палец вверх. Его лицо расплылось в выразительной улыбке, которая сразу выдавала его удовлетворение от хорошо выполненной работы, смешанное с смирением из-за не совсем достигнутого достижения, и все это выражалось с позитивом, который очаровывал и обольщал тех, кто следит за нашим видом спорта на протяжении всего сезона.

Когда-то меня так слегка догнал, когда я сделал шаг к Фернандо, и мы обнялись. «Не повезло, приятель, не повезло». «Спасибо», — последовал ответ, и группа из четырех человек поднялась по ржавой винтовой лестнице на подиум наверху.

Как изменилась фотоиндустрия с тех пор, как вы начали?

В огромной степени! Когда в 1988 году я начал профессионально фотографировать, очевидно, что фотографы снимали на пленку. Рабочие часы, как правило, были короче, а скорость доставки изображений зависела от времени обработки, предлагаемого лабораториями проявки пленки в родном городе.Клиенты были счастливы получить свои фотографии поздно вечером в воскресенье или рано утром в понедельник, а не сразу, как сейчас. Все это способствовало более расслабленной обстановке во время гоночного уик-энда.

Реальный процесс фотосъемки тоже претерпел изменения. При съемке на пленку не было возможности мгновенно просмотреть свои фотографии, отправить их по Wi-Fi, отредактировать до чертиков файлы с помощью сложного программного обеспечения для обработки изображений Photoshop и украдкой взглянуть на то, что сняли конкуренты.

Некоторые из вышеперечисленного являются положительными, а некоторые — нет, но именно здесь мы находимся прямо сейчас, поэтому мы продолжаем с этим.

Я сильно не любил цифровую фотографию, когда она впервые появилась на сцене, но как только копейка упала и я понял, что темная комната прошлого перенесена на экраны компьютеров настоящего, я с большим энтузиазмом воспринял новую технологию.

На финансовом уровне современная фотография приобрела причудливый обоюдоострый мир, имеющий как высокую, так и низкую денежную ценность.Если кто-то считается «влиятельным лицом», плата за публикацию в социальных сетях или трех за Гран-при может быть астрономически высокой. Если вам не повезло, что вы не попали в эту категорию — если вам больше 25 лет, у вас нет шансов! — тогда вы, скорее всего, увидите, что цена за гонку упала, в то время как ваша рабочая нагрузка значительно увеличилась.

Один из аспектов, который мне кажется странным, заключается в том, что по мере того, как мир сошел с ума от фотографирования, в результате чего интерес и признание искусства возросли, у тех, кто контролирует сайты социальных сетей команд F1, появилось желание заселить их каналы содержат изображения очень сомнительного качества.Мы живем в эпоху, когда молодой пиарщик или девушка теперь во многих отношениях является командным фотографом!

Вы можете отмахнуться от моих размышлений как о тираде старика, горевшего о текущем состоянии дел, но вы ошибаетесь. Я просто говорю это как есть, и я знаю, что многие опытные журналисты и телеоператоры сказали бы то же самое о отраслях угроз.

Как можно улучшить F1 в интересах фотографов?

Запретить использование всех смартфонов в спорте! Серьезно, есть несколько вещей, в которых я хотел бы измениться, но этого просто не произойдет, поэтому я буду продолжать делать то, что делаю, и делать красивые снимки гоночных автомобилей.

Какой совет вы дали бы начинающим фотографам F1?

Когда меня спрашивают об этом, я часто отвечаю следующим образом: я думаю, лучшее, что могут сделать начинающие фотографы Формулы-1, — это сосредоточиться на съемке гоночных автомобилей на небольших мероприятиях, таких как местные митинги, спринтерские собрания и восхождения на холмы. Конкуренты будут приветствовать ваше присутствие, и доступ будет намного лучше, чем на крупных международных мероприятиях. Держитесь подальше от Формулы-1. Это непомерно дорого и очень сложно попасть.Хорошие, фотографически чистые точки обзора будет сложно найти, поскольку вы, скорее всего, будете снимать издалека и при этом будете находиться за уродливыми и навязчивыми проволочными заграждениями.

Как только вы почувствуете, что ваша работа находится на подходящем уровне, попробуйте связаться с крупными агентствами, занимающимися этим видом спорта. Они находятся в хорошем положении, чтобы рассмотреть возможность найма подающих надежды фотографов, и они получат гораздо лучшее представление о своих способностях с камерой — съемке вышеупомянутых событий — чем они будут делать снимки через высокие заборы. далекие автомобили F1.

Есть несколько «фотографов», которые сейчас посещают гонки, которые прыгнули прямо в глубокую часть F1, но их работа некачественная и, скорее всего, будет означать, что их долголетие в спорте окажется недолгим. Я и многие из моих соперников уже много лет снимаю F1 и все виды юниорских формул. Думаю, вы можете сказать, что многие из нас являются хорошими примерами мгновенного успеха за 20, 30 и даже 40 лет!

Это игра в дюймы и доллары.Получайте последние спортивные новости и анализ оценок, подписаний и найма один раз в неделю на свой почтовый ящик из информационного бюллетеня Forbes SportsMoney Playbook. Зарегистрируйтесь здесь .

Бесплатные фотографии высокого разрешения F1

Ищете изображения высокого разрешения? У нас есть фото в высоком разрешении с 2001 года. После каждого соревнования Формулы 1 мы публикуем для вас новую страницу с лучшими фото в высоком разрешении.

Вы также можете прислать нам свое фото в высоком разрешении. Мы разместим его для вас онлайн с вашим именем, если качество будет достаточно хорошим.

Обои с фотографиями Гран-при Венгрии 2021 года на трассе Хунгароринг. Эту гонку Формулы 1 выиграл Эстебан Окон на Alpine A521 ..

Фотографии обоев Гран-при Великобритании 2021 года на трассе Сильверстоун. Эта гонка Формулы 1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном на автомобиле Mercedes ..

Обои на рабочий стол, фотографии Гран-при Австрии 2021 года на трассе Red Bull Ring. Эта гонка F1 была выиграна Максом Ферстаппеном на Red Bull ..

Обои на рабочий стол фотографии Гран-при Штирии 2021 года, проходящего на Red Bull Ring Circuit.Эта гонка F1 была выиграна Максом Ферстаппеном на Red Bull.

Фотографии обоев Гран-при Франции 2021 года на трассе Поль Рикар. Эта гонка F1 была выиграна Максом Ферстаппеном на Red Bull.

Обои на рабочий стол, фотографии Гран-при Азербайджана 2021 года на трассе Baku City Circuit. Эту гонку F1 выиграл Серхио Перес на Red Bull.

Обои на рабочий стол Гран-при Монако 2021 года, проходившего на трассе Monaco Street Circuit. Эту гонку F1 выиграл Макс Ферстаппен на Red Bull..

Обои с фотографиями Гран-при Испании 2021 года на трассе Каталония. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном на Mercedes W12 ..

Фотографии обоев Гран-при Португалии 2021 года на трассе Портимао. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном на Mercedes W12 ..

Фотографии обоев Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года, проходившего на трассе Имола. Эта гонка F1 была выиграна Максом Ферстаппеном на Red Bull ..

Фотографии обоев Гран-при Бахрейна 2021 года, проходящего на международной трассе Бахрейна.Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном с ..

Здесь вы можете найти первые изображения обоев McLaren MCL35M, этот автомобиль F1 был выпущен в четверг 15 февраля 2021 года. Этот автомобиль ..

Обои с фотографиями португальца 2020 года Гран-при на трассе Портимао. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном на Mercedes ..

Фотографии обоев Гран-при Турции 2020 года, проходившего в Истанбул-парке. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном на Mercedes W11..

Обои с фотографиями Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года на автодроме Имола. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном на Mercedes ..

Фотографии обоев Гран-при Эйфеля 2020 года на Нюрбургринге. Гонку Формулы 1 выиграл Льюис Хэмилтон на автомобиле Mercedes W11 ..

Фотографии обоев Гран-при России 2020 года на трассе в Сочи. Эта гонка Формулы 1 была выиграна Валттери Боттасом на Mercedes W11 ..

Фотографии обоев Гран-при Тосканы 2020 года на трассе Муджелло.Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном на Mercedes W11 ..

Фотографии обоев Гран-при Италии 2020 года на трассе Монца. Эта гонка F1 была выиграна Пьером Гасли на AlphaTauri AT01 на ..

Фотографии обоев Гран-при Бельгии 2020 года на трассе Спа-Франкоршам. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном с ..

Обои с фотографиями Гран-при Испании 2020 года на трассе Каталонии. Эту гонку F1 выиграл Льюис Хэмилтон на Mercedes W11..

Обои с фотографиями Гран-при 70-й годовщины гонки на трассе Сильверстоун. Эта гонка F1 была выиграна Максом Ферстаппеном с ..

Обои с фотографиями Гран-при Великобритании F1 2020 года, проходящего по трассе Сильверстоун. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном с ..

Обои с фотографиями Гран-при Венгрии F1 2020 года, проходившего на Хунгароринге. Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном с ..

Обои с фотографиями Гран-при Штирии F1 2020 года, прошедшего на Red Bull Ring.Эта гонка F1 была выиграна Льюисом Хэмилтоном с ..

Обои с фотографиями Гран-при Австрии F1 2020 года, прошедшего на Red Bull Ring. Эта гонка F1 была выиграна Валттери Боттасом с ..

Здесь вы можете найти фотографии, которые были сняты автомобилей F1 2020 года, которые были протестированы 28 февраля 2020 года, в 6-й день испытаний в ..

Здесь вы Вы можете найти фотографии, сделанные с автомобилей F1 2020 года, которые были протестированы 27 февраля 2020 года, на 5-й день испытаний, в..

Здесь вы можете найти фотографии, которые были сняты автомобилей F1 2020 года, которые были протестированы 26 февраля 2020 года, в 4-й день испытаний в ..

Здесь вы можете найти фотографии, которые были сняты автомобилей F1 2020 года, которые были протестированы на 3-й день тестирования в первую неделю на трассе.

Фотограф снимает Формулу-1 с помощью камеры 104-летней давности, и вот результат

Если когда-либо существовал вид спорта, требующий скорострельной фотографии, Это гонки Формулы-1.Это делает то, что делает профессиональный фотограф Джошуа Пол, еще более увлекательным, потому что вместо использования первоклассных камер для съемки динамичных гонок по формуле Пол предпочитает делать снимки с помощью 104-летнего Graflex 4×5. просмотр камеры.

Фотограф явно обладает невероятным вниманием к деталям, потому что в отличие от современных фотоаппаратов, которые могут делать до 20 кадров в секунду, его 1913 Graflex может сделать всего 20 снимков. Из-за этого нужно сначала тщательно обдумать каждый сделанный им снимок, и это ясно видно в этой прекрасной серии спортивных фотографий.

«Я получил эту старую камеру от своего инструктора Джеймса Фи, когда изучал фотографию в Колледже дизайна Art Center в Пасадене, Калифорния», — сказал Джошуа Bored Panda . «Другой студент и я убрали его темную комнату и помогли ему напечатать его издания в обмен на эту старинную камеру. Мне повезло с этим, потому что мехи очень длинные, и с ним я могу снимать макро. Это та же камера, которую использовала Маргарет Бурк-Уайт, когда она позировала на здании Крайслер.

Когда его спросили, насколько сложно сделать эти черно-белые фотографии, Джошуа ответил: «Не то чтобы это сложно, но это процесс, который иногда проходит хорошо, а иногда нет. Панорамировать машину F1 на скорости очень сложно, и я могу просмотреть много фотопленок, но безрезультатно. Я пытаюсь задокументировать не гонку, а саму Формулу-1, поэтому меня больше интересуют люди, машины, инструменты, грузовики и атмосфера ».

Несмотря на то, что он снял более 3000 кадров, фотограф никогда не собирался снимать Формулу 1.«Я приехал в Барселону в 2013 году, чтобы посмотреть, как Blur играют на музыкальном фестивале Primavera Sound. Зная, что гонки будут пересекаться, я подал заявку на аккредитацию в журнал Road & Track. Он был одобрен за три дня до моей поездки, и когда я приехал, меня сразу же пригласили на Гран-при Монако, а затем на последующие гонки. Это был первый раз, когда я снимал автомобильную гонку ».

Теперь он настолько увлечен спортом, что даже выпустил журнал под названием Lollipop, издание для любителей гонок Гран-при.Посмотрите некоторые из его удивительных фотографий ниже. Вы также можете найти его в Instagram.

Доп. Информация: Lollipop Magazine | Instagram (h / t: PetaPixel)

Вот каково быть фотографом Формулы-1

Для меня Формула-1 — самый захватывающий вид спорта, за которым стоит следить, и один из немногих, на которые я люблю смотреть. А если вам интересно, каково это за кулисами, австралийский фотограф Формулы-1 Ким Иллман расскажет вам все об этом.Он один из нескольких десятков «постоянно аккредитованных» фотографов F1, и в этом видео он расскажет вам, как все работает в этой работе.

Ким начинает видео с демонстрации своего снаряжения. Для этого случая ему пришлось взять с собой как можно больше снаряжения, но он все равно не хотел переусердствовать. Его «любимым оружием» являются два корпуса Canon EOS-1D X Mark III, один объектив 50 мм f / 1,4, один объектив 70-200 f / 2,8, один объектив 600 мм f / 4 (с моноподом Gitzo для поддержки объектива), и объектив 16-35 мм.Он также использует 1,4-кратный экстендер, так что объектив 600 мм практически становится объективом 840 мм. Конечно, есть вспышка, 20 ТБ внешней памяти, запасные аккумуляторы и зарядные устройства, картридер… Надо все прикрыть.

Если вы хотите стать аккредитованным фотографом F1, Ким тоже немного расскажет об этом. Вы можете подать заявку на аккредитацию на веб-сайте FIA, где вы также найдете дополнительную информацию обо всем процессе и критериях, которым вы должны соответствовать. И если вы получите аккредитацию, у вас будут некоторые преимущества.Это включает в себя парковочное место на всех гонках, что очень удобно, учитывая все оборудование, которое фотографы F1 должны взять с собой.

А как насчет локаций для съемок? Что ж, постоянно аккредитованный фотограф может снимать практически где угодно, включая пит-лейн и паддок. Но из-за пандемии во время гонок в этом году есть больше ограничений.

Вы можете задаться вопросом, сколько фотографий Ким делает во время гоночного уик-энда. Обычно это около 15 000 снимков. Он использует две карты памяти, одну для jpeg и одну для необработанных изображений.Таким образом, он может сразу же делиться jpeg на своем веб-сайте и в социальных сетях, а необработанные изображения оставляют больше места для редактирования позже. В видео он даже вносит некоторые правки, которые его подписчики сделали на его фотографиях.

Еще одна важная вещь, о которой нужно подумать, — это багаж. Эта работа требует много путешествий, и перевозить тонны снаряжения, безусловно, непросто. Ким отмечает, что командные фотографы могут положить все свое снаряжение в чемоданчик «Пеликан» и передать его команде для следующей гонки.У него нет такой роскоши, поэтому он часто летает бизнес-классом, чтобы избежать драмы с экипировкой, в которой он путешествует.

В видео Ким также делится некоторыми советами для путешественников. Он также рассказывает о своем рабочем процессе и процессе обмена изображениями, на которые он полагается. Я считаю, что эти советы будут полезны не только потенциальным фотографам F1, но и любому профессиональному фотографу.

Обязательно посмотрите видео Кима целиком, я уверен, что оно вам понравится, независимо от того, будете вы следить за Формулой 1. И в случае, если вы это сделаете, я также рекомендую вам также посмотреть серию Netflix Formula 1: Drive to Survive .Чтобы увидеть больше потрясающих фотографий и видео о Формуле 1, следите за Кимом на его веб-сайте, канале YouTube и в Instagram.

[F1 Фотография: как это работает через PetaPixel]

Новая формула фотографии гонок Формулы-1

Брайан Брайкер


Нравится то, что вы слышите? Подпишитесь на нас в iTunes, узнайте о нас на Spotify и слушайте нас в Google, Amazon, Stitcher и TuneIn. Это наш RSS-канал. Рассказать другу!

Леденец Выпуск №5

Джош Пол — знакомое лицо в пресс-службе Формулы-1, и при этом его трудно не заметить. В течение последних семи лет добродушный бруклинский фотограф возил с собой по всему миру громадную камеру, которой уже более 100 лет, чтобы делать потрясающие и напоминающие старину изображения некоторых из самых быстрых машин на четырех колесах.

Подаренная ему профессором фотографии, его камера Graflex 1913 выглядит так, как вы ожидаете: большая и квадратная, прямо из эпохи немого кино.Но фотографии, сделанные Полом, не оправдывают ожиданий. Этот старый Graflex дает снимки гоночных автомобилей и портреты водителей, которые кажутся потусторонними и вечными. Вы почти можете почувствовать запах смазки на этих фотографиях, почувствовать тепло, исходящее от асфальта … и почувствовать стойкое безумие человека, который будет участвовать в одной из этих гонок.

«Я бы отвернулся от самой гонки и снимал все, кроме гонки», — говорит Пол в этом выпуске «Brooklyn Magazine: The Podcast». «Давайте начнем разбираться в том, чем на самом деле является этот вид спорта.”

В нашем интервью Пол рассказывает о своей карьере, своей любви к Формуле 1 и бесстрашном подходе к жизни. Большая часть его счетов оплачивается коммерческой фотографией: Пол снимал для журналов Road & Track и Outside; он сделал снимки Ground Zero после 9/11 для журнала New York Times на свой Graflex (который он сразу же положил на хранение до своего второго тура Формулы 1 в 2014 году).

Но его детище — Lollipop, роскошный 200-страничный журнал и ода гонкам Формулы 1, который он запустил вскоре после своего первого сезона, освещающего то, что он называет «невероятно элегантным цирком» в 2013 году.

«Моей целью не были деньги. Моей целью было быть счастливым и получать удовольствие. И это было для того, чтобы путешествовать по миру, встречаться с крутыми людьми, делать то, что я люблю делать », — говорит он. «И это продолжение этого. Между прочим, совершенно нелогично прямо сейчас печатать элитный журнал. Он никогда не окупится, если я не продам его или не возьму рекламу ».

Каким-то образом уместно, что в таком нелогичном виде спорта, как гонки Гран-при, есть журнал, который столь же нелогичен. Небольшой объем текста в каждом из пяти выпусков Lollipop тщательно продуман и стилизован.Рекламы нет, и цена за нее крутая — 40 долларов. «Шестой выпуск должен быть выпущен, когда гонки вернутся в конце марта», — говорит Пол.

«Это для любителей фотографии. это для фанатов Формулы-1. Это для людей, которым нравится типографика, кому нравится печатная продукция, — говорит он. «У меня много подписчиков в Instagram со всего мира, но они смотрят на изображение размером два на два дюйма… мой фильм в четыре или шесть раз больше».

Посмотрите другие подкасты.

Посмотрите на эту удивительную закулисную фотографию Формулы-1

Новый сезон Формулы-1 находится на взлётном старте, с множеством драматических событий для фанатов, когда мы вступаем в Гран-при Испании. В пятницу Боттас демонстрирует самый быстрый результат на тренировке, так что сможет ли он переиграть Хэмилтона во вторую гонку подряд? Или Макс Ферстаппен Red Bull вытеснит Mercedes на пост?

Гонка Гран-при Испании Формулы-1 состоится в воскресенье, 9 мая, начало в 15:00 по местному времени (15:00 BST / 10:00 ET / 7:00 PT / 12:00 AEST).Четвертая гонка сезона, проводимая на трассе Барселона-Каталония в Барселоне, Испания, выглядит одной из самых интересных на данный момент: Ферстаппен отстает от Хэмилтона всего на восемь очков.

Как смотреть Формулу 1 — где бы вы ни находились

Вы все равно можете смотреть Формулу 1, даже если вы собираетесь уехать за границу. Если вы оказались вдали от дома во время трансляции Формулы-1, Express VPN — отличный способ узнать о последних эпизодах. Вы можете не только сэкономить 49% на годовой подписке, но и попробовать ее без риска в течение 30 дней.
Сэкономьте 49% на ExpressVPN здесь

Гонка в эти выходные в Барселоне выглядит захватывающей — и фотограф Формулы 1 Марк Саттон уже публикует закулисные фотографии в своем аккаунте в Instagram. До сих пор мы видели изображения пилотов, прибывающих в Барселону, но у Саттона также есть много ярких снимков с гонки в Португалии на прошлой неделе.

Не забывайте следить за Instagram Марка Саттона на выходных, так как он, скорее всего, продолжит публиковать закулисные фотографии Гран-при Испании.

Если вы хотите посмотреть последнюю гонку Формулы 1, но собираетесь уехать из страны, почему бы не попробовать один из лучших VPN-сервисов, чтобы быть в курсе последних событий гонки. А пока ознакомьтесь с другими потрясающими закулисными кадрами Саттона, сделанными в Формуле-1, ниже.

Как смотреть Формулу 1

Прямая трансляция Формулы 1 из-за пределов вашей страны

Если вы много путешествуете и часто оказываетесь за пределами страны, когда транслируются ваши любимые шоу, вы можете подумать об инвестировании в одно из лучшие VPN.Независимо от того, нужен ли вам VPN для ноутбука, телефона с камерой или вам нужен один из лучших VPN-сервисов Apple TV, «виртуальная частная сеть» — лучший способ обойти любые географические ограничения, а также сохранить ваши данные в безопасности.

Если вы никогда раньше не использовали VPN, не волнуйтесь. На самом деле настроить VPN на удивление просто. Все, что вам нужно сделать, это выбрать один из лучших VPN-сервисов и установить его на свое устройство. Затем просто подключитесь к соответствующему серверу — поэтому, если вы выезжаете из Великобритании, вы должны выбрать сервер, расположенный там.После того, как ваш VPN запущен и работает, все, что вам нужно сделать, это перейти к нужной потоковой службе и войти в систему как обычно.

Как смотреть Формулу 1 на F1 TV

Если вы заядлый фанат Формулы 1, возможно, вам стоит подумать о подписке на F1 TV. Это один из лучших потоковых сервисов для прямых трансляций F1, основных моментов, повторов и многого другого. Если вы хотите пойти дальше, F1 TV Pro позволит вам транслировать каждый Гран-при F1 в прямом эфире. Хотя цены различаются в разных регионах, пользователи в некоторых странах смогут испытать F1 TV в течение семи дней совершенно бесплатно.

Стоит отметить, что не во всех регионах (включая Великобританию) есть пакет F1 TV с прямой трансляцией Гран-при. Тем не менее, поклонники Формулы 1 в США, Канаде, Франции и других странах все еще могут этим воспользоваться!

Как смотреть Формулу 1 в Великобритании

Если вы находитесь в Великобритании, вы сможете смотреть Гран-при Португалии в прямом эфире на Sky Sports. Если у вас уже есть подписка, вы также можете смотреть гонки F1 в приложении Sky Go, которое доступно для большинства ноутбуков, планшетов, телефонов с камерой и других устройств.

Гран-при Португалии начнется на Sky Sports F1 в 11:45 в субботу для тренировок, в 14:00 для квалификации и в 13:30 в воскресенье для официальной гонки (которая начнется в 15:00).

Если вы путешествуете за пределы Великобритании, вам нужно загрузить один из лучших VPN-сервисов, чтобы смотреть видео на своей обычной платформе.

Подробнее

Лучший телеобъектив
Лучший фотоаппарат для спортивной фотографии
Лучшие бюджетные телеобъективы

Фотограф снимает эпическую гонку Формулы-1 в своей спальне с игрушечными машинками

25-летний фотограф игрушек Бенедек Ламперт не позволит пандемии встать между ним и Формулой 1 в этом сезоне.Поскольку он не может поехать на Гран-при, он решил построить свой собственный, используя картон, картон, воду, пыль, дым и несколько игрушечных машинок.

Великолепная фотография игрушек обычно включает в себя некоторые из самых творческих макросов, и эта серия Formula 1 от Lampert является прекрасным примером этого. В дополнение к созданию и освещению реалистично выглядящей трассы, ему также пришлось воссоздать элементы, которые так важны для эпического снимка F1: вода, дым, пыль, движение и гравий, летящий, когда машина съезжает с трассы. .

Окончательные изображения почти полностью являются результатом практических эффектов и принудительной перспективы. Фактически, Лэмперт говорит нам, что единственная настоящая «ретушь», которую он сделал для всего этого, — это добавление фар к машине безопасности.

«Моим главным принципом было (как всегда) создание спецэффектов перед камерой без каких-либо манипуляций. Каждый пейзаж я построил сам. Поэтому я использовал подвижные платформы для создания размытия движения, атмосферные брызги для распространения воды или песок из клеток для птиц в качестве ловушки для гравия и наждачную бумагу в качестве асфальта », — говорит он PetaPixel .«Образ Alfa Romeo был самым простым по сравнению с движущимися. Конечно, мне пришлось предпринять много попыток, чтобы достичь желаемой формы, когда дым выглядит идеально ».

Вот изображения, которые он создал, все они были сняты на Nikon D750 и объектив 24-70mm f / 2.8:

А вот заглянем за кулисы каждого из этих снимков:

Чтобы глубже погрузиться в процесс создания этих изображений, посмотрите полное видео BTS вверху.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *